Airbus HelicopterTigre

Eurocopter Tigre de l'armée australienne.

Rôle Hélicoptère d'attaque

Constructeur Airbus Helicopters

Premier vol 27 avril 1991

Mise enservice 2005

Date de retrait Toujours en service

Coût unitaire • HAP : 28,2 M€ • HAD : 37,2 M€

Nombreconstruit >120

Versions • UHT : version anticharavec viseur de mât etmissiles air-sol • HAP : version d'appui-protection sans capacité detir de missiles antichar • HAD : version appui-destruction équipée del'armement du HAP et demissiles antichar • ARH : versionreconnaissancedéveloppée pour l'Australie

Équipage

2 (pilote + chef de bord)

Motorisation

Moteur • HAP : MTR MTR390-2C • HAD : MTR-390E

Nombre 2

Type Turbomoteurs

Eurocopter EC665 TigreLe Tigre (à l'origine Eurocopter EC665 Tigre) est un hélicoptèred'attaque franco-allemand développé et construit par Airbus Helicopters,anciennement Eurocopter.

Histoire

DéveloppementCaractéristiquesVersions et armementAvioniqueCoût du programme

CommandesUtilisateursUtilisateurs potentielsÉchecs des négociations

EngagementsAviation légère de l'Armée de terre

Afghanistan Libye Somalie Mali République centrafricaine

Armée de Terre allemandeForces aéromobiles de l'armée de terre espagnole

Accidents

Culture populaire

Notes et références

Voir aussiArticles connexesLiens externes

Les premières discussions franco-allemandes sur l’hélicoptère Tigre onteu lieu en 1975. En 1984, les gouvernements allemand et françaisdéfinirent leur demande pour un hélicoptère multi-rôles pour le champ debataille. Les entreprises retenues furent l'Aérospatiale et MBB quitravaillèrent en coopération.

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Sommaire

Histoire

Puissanceunitaire

• HAP : 1 171 ch • HAD : 1 341 ch

Nombre depales 4

Dimensions

Diamètre durotor 13 m

Longueur 15,80 m (hors tout, rotorstournants) - fuselage :14.08 m

Hauteur • HAP/HAD : 3,83 m • UHT : 5.20 m

Masses

À vide 3 060 kg

Carburant 1 080 kg

Maximale • HAP : 6 100 kg • UHT : 6 600 kg

Performances

Vitesse decroisière

• HAP : 280 km/h(222 km/h en économie) • UHT : 260 km/h

Vitessemaximale

• HAP : 315 km/h • UHT : 290 km/h • En piqué : 370 km/h

Plafond 4 000 m

Vitesseascensionnelle 842 m/min

Distancefranchissable 800 km

Distance deconvoyage 1 300 km

Armement

Interne • HAP/ARH/HAD : 1 canonde type « chaingun » GIATModèle 781 de 30 mm(450 obus) • UHT : 2 paniers de19 roquettes de 70 mm,8 missiles antichar PARS3LR ou HOT 3, mitrailleusede 12,7 mm ou canons de20 mm en nacelle

Externe • HAP : 2 paniers de22 roquettes de 68 mm,2 paniers de 12 roquettesde 68 mm, 4 missiles air-airMistral • ARH/HAD : 2 paniers de22 roquettes de 68 mm,2 paniers de 12 roquettesde 68 mm ou 2 paniers de7 roquettes de 70 mm,

Cefutle

deuxième hélicoptère spécifiquement conçu pour les théâtres de combateuropéens. En Italie, un hélicoptère du même type avait déjà fait unpremier vol : l'Agusta A.129 Mangusta.

Après une longue période de gestation peu fructueuse et en raison de soncoût élevé, le programme fut d'abord annulé en 1986 puis repris l'annéesuivante. En novembre 1989, la société Eurocopter reçut un contrat pourfabriquer cinq prototypes dont une version allemande anti-char et uneversion française d'escorte. Le premier prototype vola le 27 avril 1991.Lorsque les divisions Hélicoptères des sociétés Aérospatiale et MBBfusionnèrent en 1992 pour former le groupe Eurocopter, le programmeTigre y fut intégré.

Dès 2001, le programme Tigre a été placé sous la responsabilité del'organisation conjointe de coopération en matière d'armementeuropéenne . À la France et à l'Allemagne qui ont démarré le programme,s'est jointe l'Espagne en 2004 et la coopération avec l'Australie a étéformalisée en 2009.

En parallèle, le retrait des exemplaires Australiens du Tigre est prévu parl'armée australienne pour 2020 .

En 2007, l'hélicoptère Tigre commence seulement son expérimentationopérationnelle dans l'aviation légère de l'armée de terre française. À cetitre, ses capacités sont alors moins connues du grand public que cellesd'hélicoptères concurrents (AH-64 Apache, Mi-28…) mais l’hélicoptèrefranco-allemand Tigre est un engin aux performances proches : pesantjusqu'à 6,6 tonnes au décollage, équipé d'un rotor quadripale de 13 mètresde diamètre et motorisé par deux turbines MTR 390 de 1 285 ch depuissance chacune et d'un poids unitaire de seulement 169 kg. Grâce à unecellule entièrement en matériaux composites, l'ensemble de la structure estallégé et s'en trouve plus maniable, avec une suppression des criquesmétalliques et un renforcement de la résistance en cas de crash au sol. Son

Prototype du Tigre HAC au salon du Bourget de 1991.

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Développement

Caractéristiques

7 roquettes de 70 mm,8 missiles antichar HellfireII AGM-114K1A ou AGM-114N1 l • UHT : 8 missiles air-airStinger

Avionique

Système de visée OSIRIS (Sagem) Système de visée STRIX (Sagem)

fuselage est relativement étroit avec 1,1 m. Le poids du Tigre est 40 %inférieur à celui de l'AH-64 Apache qui a servi de référence lors de laconception du Tigre. Les 2 tonnes gagnées grâce à la structure compositedu Tigre sur la structure métallique de l'Apache lui permettent une plusgrande autonomie .

L'excellente manœuvrabilité conséquence de sa cellule en composite, avecdes limites d'accélération de +4 g/-1 g, lui permet de faire un looping, dese déplacer agilement à travers les différents théâtresd'opération, notamment les montagnes. Le Tigre peut aussi sedéplacer en marche arrière à la vitesse de 70 km/h, entranslation latérale droite de 92 km/h, en translation latéralegauche de 129 km/h où l'entraîne le couple moteur .

Le Tigre doit largement sa légèreté à sa structure constituée à80 % de matériaux composites, essentiellement du Kevlar et dela fibre de carbone. La furtivité radar, thermique et visuelle aété travaillée dès la conception, l'appareil renvoie une imageradar et infrarouge minimale, grâce entre autres à la conceptiongéométrique des surfaces, aux peintures absorbantes utilisées etau système réducteur de signature thermique appliqué àl'échappement des turbines . Celles-ci sont par ailleursséparées par une plaque blindée, afin d'éviter la perte des deuxen cas d'impact direct sur l'une d'entre elles.

Le Tigre atteint la vitesse de 315 km/h (370 km/h en piqué) dans sa version HAD et à sa vitesse économique de 222 km/h sonautonomie est de 800 km sans réservoir supplémentaire. Avec un réservoir supplémentaire, le Tigre peut accompagner un NH90avec ses 8 commandos à son rayon maximal de 320 km, pour sécuriser la zone de poser, attendre la fin d'une opération de commandode type fouille de village ou évacuation sanitaire par exemple, puis couvrir la zone d'extraction en fin de l'opération. Cette capacité ducouple Caïman/Tigre révolutionne les manœuvres d'aérocombat en prenant l'ennemi de vitesse.

Il ne nécessite qu'une faible maintenance pouvant être effectuée directement sur le théâtre des opérations avec une équipe de 4 ou5 personnes, quatre ou cinq fois moins importante que pour les hélicoptères concurrents. Comme sur la plupart des hélicoptères decombat, pilote et chef de bord sont placés l'un derrière l'autre, ce qui permet de réduire la largeur de l'appareil et donc sa vulnérabilitéaux tirs frontaux ennemis. Le chef de bord est placé à l'arrière de l'appareil. Aussi, pour améliorer sa visibilité, son siège estlégèrement surélevé par rapport à celui du pilote.

Le Tigre se décline en quatre versions :

UHT (UnterstützungsHubschrauber Tiger) destiné à l'armée allemande, spécialisée dans la lutte antichar. Sonviseur est monté au-dessus du rotor principal, elle est armée d'une mitrailleuse de 12,7 mm, 2 paniers de19 roquettes de 70 mm et en option d'un canon étant installé dans une nacelle accrochée sous une ailette. Lesmissiles sont des HOT 3 (portée 4 km) ou Trigat-LR (portée 6 km)HAP (Hélicoptère Appui Protection). Version des premiers Tigre de l'armée française, armée de la tourelle-canonTHL 30, de 4 paniers de 12 roquettes de 68 mm contenant 36 sous-munitions de 35 grammes chacune dont le tiren salve permet avec de saturer une zone de 40 × 1 200 m et de détruire un véhicule faiblement blindé à 2 000 m,de 4 missiles air-air Mistral 2 à guidage infrarouge de type « tire et oublie » (portée 6 km et charge explosive de2,5 kg). Suivant le positionnement de la cible le Mistral 2 le mieux positionné est automatiquement sélectionné parle système d'arme. Lors de l'opération Harmattan les Tigres de l'ALAT ont tiré 6 missiles air-air Mistral 2 dont aumoins 3 avec succès contre des cibles terrestres (la signature thermique du moteur d'un char permet d'accrocherla tête du missile) .HAD (Hélicoptère Appui Destruction) même armement que le HAP plus 8 missiles antichars AGM-114 Hellfiredans sa version K1A à charge antichar heat ou N1 à charge thermobarique à effet de souffle anti-infrastructure(Portée 8 km) . La puissance des 2 turbines est augmentée de 14,5 % pour permettre d'augmenter la masse au

Un Tigre allemand.

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Versions et armement

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(Portée 8 km) . La puissance des 2 turbines est augmentée de 14,5 % pour permettre d'augmenter la masse audécollage de 6,1 t à 6,6 t. Le standard Mk2 bénéficie de l'emport des missiles à guidage laser Hellfire II. Lapuissance de la motorisation est augmentée et la suite de guerre électronique est améliorée. Le standard Mk3remplacera les missiles Hellfire par le futur missile Multi-Role Combat Missile de MBDA et l’autoprotectionbénéficiera de la mise au point d’un système de détection des tirs d’armements légers.ARH (Armed Reconnaissance Helicopter) version dérivée du HAP, développée pour l'Australie et armée 8 missilesantichars AGM-114 Hellfire dans sa version K1A (Portée 8 km), 2 paniers de 19 roquettes de 70 mm et 2 paniersde 7 roquettes de 70 mm.

Version HAD : deux missiles air-air

Mistral et quatre missiles antichar

Hellfire montés sur un Tigre français.

Version HAP : deux missiles air-air

Mistral et panier de roquette montés

sur un Tigre français

Dans ses versions HAP, HAD et ARH il dispose, de jour comme de nuit, d'une grande précision de tir. Ses systèmes de viséecalculent instantanément la trajectoire de la cible. Un mode de tir avec le viseur du casque permet aussi d'asservir la tourelle-canonTHL 30 au mouvement de tête du pilote ou du chef de bord qui vise la cible du regard en alignant son réticule de cible. Le système deconduite de tir désigne la cible avec la tourelle-canon en quelques dixièmes de seconde (vitesse angulaire 80 °/s) en tenant comptedes mouvements du casque, de l'hélicoptère, ce qui autorise des tirs de réaction particulièrement efficace. La tourelle-canon THL 30dont le poids est de 212 kg a un débattement de +/-90° horizontalement et -25/+28° verticalement. La précision du pointage est de1/1000 de radian, soit 1 m à 1 000 m. Le tir d'un obus de 30 mm, de jour ou de nuit, sur une cible mobile ou immobile, terrestre ouaérienne, offre une probabilité de placer 9 obus sur 10 dans une cible de 5 m de diamètre à 1 000 m, 6 obus sur 10 à 1 500 m et restecapable de neutraliser des cibles à une distance de 2 km . Lors de l'opération Harmattan les Tigres de l'ALAT ont neutralisé avec leurcanon des chars T-72 en détruisant leurs antennes et leurs optiques de visée . La puissance de feu d'un Tigre HAD avec ses 450 obusde 30 mm, ses 8 missiles air-sol et ses 4 missiles air-air est évaluée comme équivalente à celle de 6 hélicoptères Gazelle par l'arméefrançaise .

L'avionique comprend les éléments suivants :

une paire de bus de transfert de données redondants ;quatre écrans couleur multifonctions, deux pour le pilote et deux pour le chef de bord ;des systèmes de navigation autonome ;un système de pilote automatique ;un générateur de cartes numériques ;des détecteurs d'alerte radar et laser de type RWR de Thales systèmes Aéroportés qui couvrent 360° autour del'appareil et indique en 1 s l'origine de la menace détectée et son type en recherchant dans la bibliothèqueélectronique embarquée dans le système informatique du Tigre. Une centaine de combinaisons de leurrage sontalors possiblesd'un DDM (détecteur de départs missiles) de type DDMAN/AAR-60 d'EADS-LFK qui repère la plume ultraviolettedu missile au moment de son allumage. Le DDM est associé au lance-leurres Saphir M de MDBA qui contientdeux paniers de 16 cartouches de leurres électromagnétique ou infrarouges par panier.

Le programme du Tigre en France a subi plusieurs modifications de cible et de délais conduisant à une augmentation du coût unitairede 78,10 % et un étalement de livraison, le dernier exemplaire sera livré en 2020 alors qu’il aurait dû l’être en 2013.

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Avionique

Coût du programme

Le coût initial du programme était fixé à 8,899 Mds € pour une cible de 215 appareils répartie entre 75 HAP et 140 HAC pour un prixunitaire moyen de 41,4 M€. En 1994, à la suite d'une réévaluation des besoins consécutive à la chute du mur de Berlin, la répartition aété révisée à 115 HAP et 100 HAC. En 1998 la cible est revue une première fois à la baisse à 180, puis ultérieurement à 120.Finalement la France décida de fixer son objectif à 60 Tigre HAD, en transformant l'ancien parc HAP en HAD et en complétant parl'achat de nouveaux hélicoptères de cette dernière version. Le coût total du programme avec la transformation des HAP en HAD semonte à 6,588 milliards d'€, en dehors de l'investissement consentit lors de sa conception, le prix unitaire d'un Tigre HAP est de28,2 M€ et celui d'un Tigre HAD est lui de 37,2 M€

La production en série commença en mars 2002. Le premier Tigre réceptionné (HAP 2001) a été livré à l'École franco-allemande(EFA) de l'Aviation légère de l'armée de terre en avril 2005.

En décembre 2001, l'Australie passe une commande pour 22 machines de type reconnaissance armée (ARH), avec tourelle canon,roquettes et missiles air-sol américains Hellfire. Dix-huit sont assemblés en Australie par Australian Aerospace, une filiale d'Airbus,et ont été livrés entre 2004 et 2011 .

En décembre 2005, l'Espagne commande 24 appareils équipés de moteurs plus puissants (de 15 %), le Tigre HAD (appui feu &destruction) qui combine canon, roquettes et missiles air-sol.

Fin d'année 2007, l'EHAP (Escadrille d'hélicoptère d'appui protection) « Corsaires » du 5e RHC (Régiment d'hélicoptères de combat)possède quatre Tigre HAP sur les huit que devrait compter l'escadrille quand elle sera complète. À terme, le régiment comptera16 Tigre et le 4e RHFS (Régiment d'Hélicoptères des Forces Spéciales) basé également à Pau en utilisera quatre. Huit hélicoptèressont livrés en 2009 (17 ont été livrés à l'armée de terre française fin 2008).

Le Tigre ne sera opérationnel dans l'armée française (5e régiment d'hélicoptères de combat de Pau) qu'en décembre 2008 après saphase d'expérimentation tactique ainsi que sa mise au standard naval. Cette dernière a été homologuée du Mistral le9 décembre 2009 et est suivie le lendemain de tirs réels air-mer et air-sol de roquettes et canon sur les polygones de tir de l'île duLevant (de jour) et au camp de Canjuers (de nuit).

Fin mai 2010, le ministère allemand de la Défense a décidé de geler l'achat de nouveaux appareils à la suite d'une répétition desdéfaillances sur les modèles UHT et à des retards de livraison. Seuls 11 des 80 modèles commandés ont été livrés par ailleurs dansune version non définitive au point que, contrairement à leur homologues français (HAD et HAP), ils ne sont toujours pasopérationnels.

Au 1er juillet 2010, 25 hélicoptères sont livrés à la France, 14 affectés au 5e régiment d’hélicoptères de combat de Pau dont neuf enversion Standard1 (parmi lesquels trois sont en permanence en Afghanistan), un affecté au 4e RHFS (Régiment d’Hélicoptères desForces Spéciales), neuf à l’école franco-allemande du Luc et un au GAM/STAT. Au 15 avril 2011, 30 hélicoptères sont livrés àl'ALAT, dont 16 aptes au combat .

Au 12 septembre 2012, Eurocopter a livré 93 Tigre au total .

Le premier Tigre HAD doit être livré fin 2012 au GAM/STAT de Valence qui se consacrera essentiellement au « travail collaboratifentre Tigre HAP et HAD » puisque les deux types de machines seront panachés dans les unités. Sept HAD doivent être livrés en2013. Leur première mise en service opérationnelle doit avoir lieu fin 2014. Ils remplaceront les Gazelles HOT en 2012.

À la suite de la décision du président de la République française de lancer en décembre 2008 un Plan de relance de l'économiefrançaise doté d'un budget de 26 milliards d'euros financé grâce à la dette de l'État, le Ministère de la Défense bénéficie de2,325 Mds €. « Vont être étudiées, dans le respect du modèle du Livre blanc, des commandes avancées de certains programmesd’armement tels [...] l'hélicoptère Tigre » .

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Commandes

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Face aux besoins opérationnels, la DGA a commandé le 22 décembre 2015 un lot complémentaire de 7 hélicoptères HAD livrablesen 2017-2018. Compte-tenu de l'attrition de 4 appareils la France commandera 71 hélicoptères Tigre de façon à disposer de67 Tigre HAD en 2025, comme prévu initialement dans la Loi de programmation militaire 2014-2019 ; fin 2015, l'ALAT avait reçu55 Tigres dont 40 en version HAP qui seront tous progressivement transformés en HAD .

Le Tigre est utilisé par les pays suivants :

France : 67 HAD prévus pour 2025 surla base de 40 HAP et 15 HAD livrés fin2015, 12 HAP en commande. Les 36exemplaire de la version HAP sontprogressivement transformés en HAD .Cette opération s'inscrit dans le cadre d'uneopération d'homogénéisation du parc,débutée en novembre 2015 par AirbusHelicopters, et destinée à doter l'Aviationlégère de l'Armée de terre d'un standardunique HAD Mk3 pour 2025 . Le premierHAD rétrofité a été livré le 8 décembre2017 . Il s'agit d'améliorer leurperformance et leur polyvalence grâce à l'augmentation de la masse maximale au décollage, l’installation de deuxnouveaux turbomoteurs MTR 390 E plus puissants et d’un nouveau viseur de toit STRIX équipé d’un désignateurlaser permettant le guidage des missiles air-sol Hellfire II .

Allemagne : 56 UHT (80 à l'origine , 34 livrés fin 2014, 22 en commande, 1 perdu à l'entrainement) . Espagne : 24 HAD (livraisons entre 2013 et 2017, 6 livrés fin 2014, 12 en commande)

Australie : 22 ARH (livraison des deux premiers appareils en décembre 2004, fin de livraison en avril2008) . Retrait évoqué pour 2020 mais jamais confirmé.

Brésil : Airbus est bien représenté au sein des forces armées brésiliennes pour équiper en hélicoptèresd'attaque le commandement aérien de l'armée de terre .

Malaisie : En raison de contraintes budgétaires, l'acquisition d'un appareil d'attaque est en sommeil pourl'aviation de l'armée malaisienne mais le Tigre reste en lice .

Mexique : Avec le projet d’acquisition de cinquante H225M Super Puma mise en attente à l'été 2015 enraison de problèmes budgétaires, Airbus est bien positionné pour la possible acquisition d'appareils d'attaque auMexique .

Pologne : Airbus Helicopters est en lice pour équiper l'armée polonaise en hélicoptères de transport (50Caracal prévus ) et en appareils d'attaque (32 prévus).

Qatar : Doha est intéressé par l'achat d'une douzaine d'appareils, le Tigre étant en compétition avec l'AH-64Apache de Boeing .

Pays-Bas : 30 hélicoptères AH-64 Apache ont été commandés en 1995 par le gouvernement néerlandais.Boeing était en compétition contre le Tigre .

Royaume-Uni : en 1995, le pays choisi l'hélicoptère AgustaWestland Apache au détriment du Tigre . Turquie : en 2006, l'EC665 a été éliminé d'un appel d'offres d'1,5 milliards de dollars visant à renouveler sa

flotte d'hélicoptères de combat . Arabie saoudite : en 2006, le gouvernement saoudien passe commande d'un total de 142 hélicoptères dont

12 hélicoptères Tigre, mais le contrat est par la suite abandonné . Inde : en 2011, l'Inde commande 22 Boeing AH-64 Apache après une compétition qui opposait ce dernier au

Mil Mi-28, au Kamov Ka-50. Le Tigre n'était pas prêt durant les essais et a donc été éliminé . Corée du Sud : en 2012, l'armée sud-coréenne annonce son intention d'acheter des hélicoptères de combat,

tout d'abord 36 exemplaires . Le Tigre est en compétition contre le Bell AH-1Z SuperCobra, le Boeing AH-64DApache et le TAI T-129 ATAK . Le 17 avril 2013 Séoul annonce finalement que son choix se porte sur l'AH-64E

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Utilisateurs

Carte des actuels utilisateurs du Tigre.

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Utilisateurs potentiels

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Échecs des négociations

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Apache de Boeing. L'accord porterait sur 36 hélicoptères pour un montant officiel de 1,6 milliard de dollars, avecde premières livraisons à partir de 2016 étalées sur trois ans .

Le premier déploiement en opérations de Tigre a lieu le27 juillet 2009, lorsque trois appareils HAP du 5e régimentd'hélicoptères de combat de l'Aviation légère de l'armée de terresont détachés au profit des Forces françaises enAfghanistan . Le 20 août 2009, l'un d'entre eux ouvre lefeu pour la première fois en conditions opérationnelles. Douzeroquettes sont tirées en riposte à un tir de mitrailleuse lourde de14,5 mm . Le 4 février 2011, un hélicoptère Tigre fait unatterrissage d'urgence en pleine nuit, blessant légèrement lesdeux membres d'équipage ; l'appareil est ensuite récupérésous élingue par un CH-47 Chinook mais n'est pas remis enservice . Le 3 février 2013, les deux derniers Tigre françaisquittent l'Afghanistan après avoir effectué 4 215 heures de volen 600 missions d’appui et d’escorte, réalisées de jour commede nuit, et tiré plus de 19 000 obus de 30 mm et 420 roquettesde 68 mm .

Le 23 mai 2011, le ministre français des Affaires étrangères, Alain Juppé, confirme l'envoi d'hélicoptères de combat Tigre en Libyepour soutenir les insurgés dans leur combat contre les forces du colonel Mouammar Kadhafi, dans le cadre de l'opération Harmattan.Ces appareils sont embarqués à bord du porte-hélicoptères Tonnerre dans la nuit du 17 au 18 mai 2011 .

Un détachement d'hélicoptères composé, en août 2011, de 18 hélicoptères de l'ALAT (huit Gazelle Viviane/Hot, deux Gazelle Canon,deux Gazelle Mistral, deux Eurocopter EC665 Tigre et quatre SA330 Puma provenant de toutes les unités ALAT ) et de deuxhélicoptères Caracal de l'armée de l'air sous le commandement, en septembre 2011 du colonel Pierre Meyer, chef du corps du3e régiment d'hélicoptères de combat , a été embarqué à bord du porte-hélicoptères d’assaut amphibie Tonnerre (L9014) le 17 maiaprès la décision officielle du président de projeter un groupe aéromobile sur un BPC, prise le 12 mai au soir .

Le Tonnerre est arrivé sur la zone d’opérations le 19 mai, et les hélicoptères ont été engagés à partir de la nuit du 3 au 4 juin 2011 .Le GAM est transféré entre le 12 et 14 juillet sur le Mistral (L9013) remplaçant le Tonnerre.

Le groupe aéromobile a effectué au 25 août 2011 au total une trentaine de raids impliquant généralement moins de dix hélicoptèrestirant en moyenne une quinzaine de missiles HOT par les Gazelle, environ 150 roquettes et autant d'obus de 30 mm pour les Tigre, unPuma embarquant systématiquement une équipe du Commando parachutiste de l'air n° 30 pour aller récupérer immédiatement leséquipages qui auraient été abattus , soit deux ou trois raids par semaine. Au total, 250 sorties opérationnelles ont été réalisées et450 objectifs ont été traités .

Le commandant du GAM a déclaré, le 22 septembre, qu'au total, il y a eu 37 raids depuis le premier, le 3 juin dernier, et le dernier àcette date effectué début septembre. Ils ont porté sur Marsa El Brega (20), Misrata (10), Syrte (6) et Tripoli (1) .

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Engagements

Aviation légère de l'Armée de terre

Afghanistan

EC-665 Tigre de l'ALAT durant un exercice de tir franco-américain depuis la base opérationnelle avancéeMorales-Frazier le 23 janvier 2011 en Kâpîssâ,Afghanistan.

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Libye

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Entre le 9 et 10 septembre en Sicile, dans le port d'Augusta, un nouveau transfert du GAM est effectué entre le Tonnerre et le Mistral,ce dernier apportant plusieurs nouveaux hélicoptères pour remplacer quelques engins qui vont rentrer avec lui.

À la fin de l'opération fin septembre 2011, 1 500 roquettes et moins d'une demi-douzaine de missiles Mistral air-air (dont au moinstrois contre des objectifs terrestres) ont été utilisés par les Tigre .

Le 11 janvier 2013, depuis le BPC Mistral, deux Tigre participent à la tentative de libération de l'otage français Denis Allex à BuuloMareer, en Somalie .

En janvier 2013, des Tigre et des Gazelle sont déployés par l'armée française au Mali dans le cadre de la résolution 2085 de l'ONUsur le conflit malien .

Le 29 janvier 2015, les Tigres HAD Français ont effectué leurs premières actions de feu en détruisant un convoi hostile enCentrafrique .

La Heeresfliegertruppe allemande fait modifier depuis juillet 2012 un total de huit Tigre au standard ASGARD (AfghanistanStabilization German Army Rapid Deployment) pour qu'ils puissent opérer en Afghanistan. Les quatre premiers ont été livrés au36e régiment d’hélicoptères de combat de Fritzlar en novembre/décembre. Les deux premiers envoyés en Afghanistan arrivent àl'aéroport de Mazar-e-Charif le 13 décembre 2012, rejoints quelques jours après par deux autres . La deuxième tranche, égalementde quatre hélicoptères, sera livrée à partir de décembre, dans les délais convenus avec l’armée allemande.

Les forces aéromobiles de l'armée de terre espagnole déploieront des Tigre en Afghanistan en 2013 .

En mars 2013, un Tigre de la Bundeswehr s'écrase le long de la frontière austro-allemande, les deux pilotes ont survécu mais l'arméeallemande a suspendu les vols de tous ses engins par précaution .

Le 26 juillet 2017, un Tigre de la Bundeswehr opérant pour la MINUSMA s'écrase au Mali , les deux militaires allemands setrouvant à l'intérieur sont décédés.

L'hélicoptère fit sa première apparition publique importante en 1995 dans le film Goldeneye de la saga James Bond où le vol d'unprototype est un élément essentiel de l'intrigue (il faut noter cependant que le vrai Tigre n'a pas de « cockpit éjectable », seuls lesplexiglas latéraux sont éjectables ; les hélicoptères russes Kamov Ka-50 Hokum et Kamov Ka-52 Alligator sont les seuls à être dotésd'un système d'éjection du pilote ; le Ka-50 apparaît entre-autres dans le film Edge of Tomorrow).

L'hélicoptère Tigre fait aussi son apparition dans quelques jeux vidéo :

Dans le jeu GoldenEye 007, tiré du film du même nom, l'hélicoptère est appelé Pirate.Battlefield 2 (extension EuroForce)Wargame: Red Dragon

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Somalie

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Mali

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République centrafricaine

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Armée de Terre allemande

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Forces aéromobiles de l'armée de terre espagnole60

Accidents

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Culture populaire

Wargame: Red DragonOperation Flashpoint (add-on)ArmA Armed Assault (add-on)ARMA II (add-on)Flight Simulator X (add-on)FlightGear (add-on)Act Of Aggression (Chimera)Garry's Mod (Mod développé par WAC)

En 2014 une salle de spectacle à Margny- les - Compiegne ouvre sesportes sur une ancienne base aérienne sous le nom de Tigre pour luirendre hommage.

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4. Frédéric Lert, « Le Tigre au combat-La naissance d'unfauve », AIR & COSMOS, hors série, n 26, juin 2014,p. 20,23,39,41,42,54,55,79.

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Système optronique de la version antichar (ici surun Tigre allemand).

Notes et références

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Airbus HelicoptersListe d'hélicoptères civils et militairesÉcole franco-allemande de formation des équipages TigreLes frappes des hélicoptères français lors de l'opération HarmattanOrganisation conjointe de coopération en matière d'armement

(en) Site officiel Airbus Helicopters.(en) Caractéristiques de l'EC665, sur le site d'Airbus Helicopters.Les viseurs optroniques, sur le site Officiel de SAGEM.Fiche technique du Tigre sur Strategic-Bureau.Description du Tigre sur checkpoint-online.Site Officiel de l'École Franco-Allemande Tigre.

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60. Jean-Marc Tanguy, « Le dernier HAP livré » (http://lemamouth.blogspot.fr/2012/12/le-dernier-hap-livre.html), sur LeMamouth, 20 décembre 2012 (consulté le21 décembre 2012)

61. Quentin Michaud, « Crash d’un Tigre en Allemagne » (http://www.infosdefense.com/crash-dun-tigre-en-allemagne-19550), 5 mars 2013 (consulté le 5 mars 2013)

62. « Mali : Un hélicoptère d’attaque allemand s’est écrasé aunord de Gao » (http://www.opex360.com/2017/07/26/mali-un-helicoptere-dattaque-allemand-sest-ecrase-au-nord-de-gao/), sur Zone Militaire (consulté le 26 juillet 2017).

Voir aussi

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Articles connexes

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