Poslovni centar Hrasno

ul. Azize airbegovi, prostor 35 Jasmina Gafi, manager

telefon: +387 63 89 00 89 email: expiscore@vin-balkan.com

KUPOVINA POLOVNOG AUTOMOBILA

NIJE RISKANTNA UKOLIKO POZNAJETE OVA PRAVILA

VA AUTOMOBIL NIJE UKRADEN? OTKRIJTE AUTOMOBILE SA TOTALNOM TETOM! KAKO JE AUTOMOBIL POPRAVLJEN/OBNOVLJEN? UVAJTE SE UVEZENIH AUTOMOBILA LOIH TEHNIKIH KVALITETA! NAJVEE PREVARE VLASNIKA AUTOPIJACA.

Prijevod sa eskog jezika

2

Situacija je zaista nezadovoljavajua. Suoavamo se sa prilivom uvezenih automobila u Republiku eku od poetka devedesetih. Naalost, ovi automobili su esto sumnjivog porijekla i u loem tehnikom stanju.

U toku registracije ovakvih automobila, nadlena tijela jo uvijek ne vre temeljitu provjeru. Sada imamo do 500.000 oteenih automobila na naim cestama koji su prodati graanima koji nisu imali bilo kakve sumnje, i to zajedno sa krivotvorenim dokumentima, ili ak sa pravim dokumentima koji imaju krivotvorene podatke. UDRUENJE RADI ZA VAS

Cilj Udruenja je da zatiti prava vlasnika automobila. Nastojimo sprijeiti

situacije kada se teko oteena, ukradena ili na bilo koji nain nelegalni automobili, jeftino/esto nude kao klasificirani automobili. Ovakvi automobili moraju nestati sa naeg trita!

Mi promoviramo transparentnost u prodaji polovnih automobila, poveanu sigurnost na putevima te pomlaivanje ekog voznog parka. Sa naim ulaskom u Europsku uniju, posljednje provjere uvezenih automobila su bile otkazane i od tada se broj novijih automobila znatno poveao. Meutim, uporedo se poveao i broj uvezenih oteenih, totalno unitenih i ukradenih automobila.

U ovoj brouri nai ete podatke koje trebate znati prije nego kupite uvezen polovni automobil. Ukoliko ste ve vlasnik jednog takvog automobila, provjerite da li ste prevareni.

3

GLAVNE MJERE OPREZA POMLAIVANJE AUTOMOBILA Svaki etvrti automobil u Republici ekoj je pomlaen! Vclav K. iz Ostrave: Vclav je prodao svoj automobil kodu Feliciju 1997 godine i kupio pouzdaniji i noviji automobil. Ponovno je kupio kodu ali proizvedenu 2000 godine. Meutim, provjerivi ovaj automobil u zemlji porijekla, uasnuo se saznanjem da je kupio automobil proizveden 1996 godine, i da je prevaren. Datum prve registracije automobila uvezenog iz Francuske je promjenjen (''pomlaen'') za etiri godine. Kupio je automobil koji je bio stariji i od onog koji je imao ranije. IZMJENJENI OSNOVNI IDENTIFIKATORI Svaki deseti automobil u Republici ekoj ima izmjenjene osnovne identifikatore! Ji L. iz Praga: Prijatelj mu je obeao uvesti jeftinu Octaviu iz Njemake. Platio je 350,000 ekih kruna za Octaviu staru dvije godine, ali da bi se zatitio poslije je provjerio osnovne identifikatore u firmi Cebie spol.s r.o. Kompanija je otkrila da je automobil ukraden u Francuskoj te da je legaliziran prekucavanjem broja asije. Ji L. sada ivi u strahu od gubitka automobila. ''Uvoznik'' kojeg Ji poznaje kae da je Ji kupio automobil i da on ne eli imati nita s tim. PROVJERA PORIJEKLA VOZILA Svakih 25 minuta u Republici ekoj se ukrade jedan automobil! Provjerite jeste li kupili jednog od njih. Pavel V. iz Karlovy Vary Pavel V. je imao Opel Omegu uvezenu iz Njemake. Automobil je provjerio njegov prijatelj na granici. Automobil nije bio upisan u bazu podataka o ukradenim vozilima u Njemakoj, tako da je kupovina obavljena. Meutim, prijatelj mu je preporuio da automobil provjeri profesionalna kompanija prije nego krene na odmor. Pavel V. je uinio kako mu je preporueno. Automobil sa ovim brojem asije je upisan u bazama podataka o ukradenim vozilima u Italiji. Vlasnik automobila Italijan je ekao da se izvri registracija u inostranstvu i tada je prijavio krau vozila. To je bila jasna prevara osiguranja. PROVJERA LEGALNOSTI AUTOMOBILA Da li ste kupili automobil sa nevjerovatnim leasing pogodnostima, koji ima dugove/potraivanja ili koji je legalno sporan?

4

KUPOVINA POLOVNOG AUTOMOBILA NIJE RISKANTNA UKOLIKO POZNAJETE OVA PRAVILA Bojite li se skrivenih oteenja i pravnih problema? Mi vam pruamo detaljna uputstva kako provjeriti osnovne tehnike i legalne podatke svakog automobila. Ukoliko elite biti apsolutno sigurni u porijeklo vozila ili njegovih osnovnih identifikatora, provjerite vozilo kod nezavisne profesionalne kompanije.

Izuzetno je vano provjeriti kako tehnike tako i legalne podatke!

1. PROVJERA OSNOVNIH IDENTIFIKATORA VOZILA Provjerom osnovnih identifikatora saznajte da li kupujete automobil sa podacima datim u registracijskom dokumentu i da li zaista kupujete automobil naveden u dokumentu. Moe se desiti da kupite automobil iz inostranstva sa dokumentima koji su preuzeti od automobila koji je pretrpio totalnu tetu. U tom sluaju jedini identifikator bi mogla biti oteena ploica sa brojem asije, dok su preostali identifikatori odstranjeni. Odstranjene identifikatore poslije mogu upotrijebiti na automobilu ukradenom, na primjer, u Republici ekoj, a koji je registrovan sa dokumentima iz inostranstva. U sluaju kupovine ovakvog automobila, vi ustvari kupujete ukradeno vozilo. VIN Identifikacijski broj vozila (broj asije) Najvaniji broj automobila (godina proizvodnje) jeste BROJ ASIJE. Taj broj se mora slagati sa ostalim informacijama iz registracijskog dokumenta. Broj asije je uglavnom otisnut blizu motora, na primjer, na haubi, na prostoru koji odvaja motorni prostor od unutranjosti automobila, na podu vozila ili u prostoru prtljanika. Provjerite da li je broj mjenjan, neprofesionalo prekucan ili je na bilo koji nain oteena ploica sa brojem asije.

5

TIP MOTORA I BROJ GODINE PROIZVODNJE/FABRIKI BROJ? Ove podatke ete nai utisnute na bloku motora. Uporedite ih sa podacima iz registracijskog dokumenta koji obavezno mora sadravati tip motora (odnosi se na registracijske dokumente koji su izdati poslije 01. jula 2001 godine, a fabriki broj je takoer bilo obavezno navesti u registracijskom dokumentu do navedenog datuma). Ako ste u mogunosti, takoer provjerite fabriki broj motora. Budite sigurni da na ploicama sa utisnutim brojevima nema nikakvih oteenja, kao i da broj motora nije mjenjan. Ukoliko je broj motora oteen, ako je korozirao, ili ako je ploica mijenjana, ne kupujte vozilo.

TIP VOZILA (NALJEPNICA)

Naljepnicu ete nai u motornom prostoru. Jo jednom provjerite sve podatke i uporedite ih sa onima na registracijskom dokumentu. Ukoliko naljepnica nedostaje, oteena je ili nije privrena na pravi nain, vjerovatnoa da neto nije u redu sa automobilom je vea (upitno porijeklo, prethodne nesree...). Ako naljepnica nedostaje, nadleni organ nee registrovati takav automobil.

BROJ ASIJE ISPOD VJETROBRANA/OFERAJBNE

Nemaju svi automobili broj asije ispod vjetrobrana/oferajbne, ali praksa pokazuje da ih je sve vie. Mjenjanje i krivotvorenje tog broja je jako skupo i zahtjevno, ali ako automobil posjeduje broj na tom mjestu, budite oprezni i svakako ga provjerite.

6

PROVJERA PRIBLINO TANOG DATUMA PROIZVODNJE

U sluaju sumnje, tana godina proizvodnje se moe proitati iz kodova koji se, na primjer, nalaze na prozorima, sigurnosnim pojasevima, sjeditima, plastinim dijelovima, agregatima, ABS sistemu, na klimi, alternatoru, posudi za vodu, itd.

PROZORI Ukoliko svi prozori imaju iste kodove i broj 9 na dnu, kao to je prikazano na slici, nema razloga za brigu. Prozori automobila su proizvedeni 1999 godine. Ako jedan, ili vie prozora imaju drugi kod (na primjer broj 6) znai da su ti prozori zamjenjeni. Ali zamjena prozora se mogla desiti usljed tekog oteenja automobila ili jednostavno zbog pucanja stakla. U svakom sluaju fokusirajte se na taj dio vozila, budite sigurni i provjerite ga. SIGURNOSNI POJASEVI

Znakovi koji daju informaciju o datumu proizvodnje na sigurnosnim pojasevima mogu imati razliite forme (od ispisanog tanog datuma proizvodnje do jednostavnih kodova u obliku niza brojeva), a ispisani su na tekstilnoj etiketi, plastinoj ploici na donjem dijelu pojasa gdje je pojas privren. Sami znakovi mogu biti upisani na tekstilu ili utisnuti na plastinoj ploici.

7

Tokom profesionalne potvrde autentinosti identifikatora, utvruje se sljedee :

provjera autentinosti (originalnosti) proizvoaevih podataka, ukljuujui provjeru i vidljivih i skrivenih identifikatora vozila - VID i SID

utvrditi da li je dolo do ilegalnih promjena identifikatora ili nekih drugih akcija koje bi dovele do novog identiteta automobila

vre se precizna mjerenja i detaljno fotografisanje vozila pomou najnovije digitalne tehnologije

provjeriti da li podaci upisani u dokumentima vozila (registracijski dokument, registracijski dokument iz inostranstva) odgovaraju podacima na samom vozilu

analziranje izvrenog mjerenja i provjera dobivenih rezultata, odreujui tako krajnju kategoriju provjere identifikatora

Osnovne metode profesionalne provjere identifikatora: 1. Administrativna provjera vozila

Utvrivanje autentinosti dokumenata vozila registracijski dokumenti Utvrivanje tanosti podataka upisanih u dokumentima vozila Tumaenje broja asije kako bi provjerili da li odgovara vozilu na kojem se

nalazi Provjera u bazi podataka brojeva asije utvrditi da li je automobil sa tim

brojem asije ikada proizveden

VIN (Vehicle Identification Number) 2. Provjera debljine laka/boje karoserije

Mjerei debljinu laka, odnosno boje, provjeravajui tehnologiju nanoenja iste, pronalazimo nedostatke na povrini koji mogu otkriti tragove popravaka skrivenih ispod laka karoserije

Takoer, detaljna mjerenja povrine blizu koje se nalazi broj asije se rade da bi se otkrilo zavareno mjesto/spoj na ploici sa brojem asije

8

3. Provjera identifikatora vozila VID i SID

Originalnost i autentinost se provjerava na svim identifikacijskim ploicama, naljepnicama i kodovima koji su ugraeni u automobil i to: broj asije, broj motora, ploica tipa vozila, fabrika tablica, ploica klijenta, autentinost plastine zatite zavarenih mjesta i ostalih spojeva karoserije, kodova na prozorima, kodova na sigurnosnim pojasevima, ostalih dijelova koji nose datum proizvodnje ili dijelove broja asije, broj asije na drugim mjestima, kodovi i autentinost boja i drugi skriveni identifikatori.

4. Metoda magnetnog praha

Ova metoda omoguuje otkrivanje nepravilnosti na povrini i ispod povrine karoserije tako to se javljaju vizuelne promjene u magnetnom polju na mjestima gdje je materijal nehomogen

Koristi se u otkrivanju manipulacije sa karoserijom, kao to je rezanje jednog dijela i zavarivanje drugog, iako, na primjer, automobil posjeduje ''uredan'' broj asije

5. Foto dokumentacija

Za svako vozilo se napravi oko 30 detaljnih fotografija Foto dokumentacija pokazuje stvarno stanje vozila i njegovih identifikatora Vrijednost vozila zavisi od veliine priinjene tete

9

2. PROVJERA TEHNIKE ISPRAVNOSTI VOZILA ta moete otkriti bez upotrebe ureaja (golim okom)? Prvo, pokuajte pronai ploice i naljepnice proizvoaa sa servisnim podacima (npr., kilometraa od zadnje promjene ulja). Uporedite te podatke sa onima iz servisne knjiice i sa podacima na kilometar satu, ukoliko je to mogue. Tokom same provjere, posebno se fokusirajte na sljedee: Boja karoserije

- Pregledajte boju i nijansu farbe na dnevnom svjetlu i to na cijeloj karoseriji.

- Traite tragove bruenja podloge i tragove kita ispod boje, prefarbane mrlje, udubljenja; pogledajte farbu na savijenim dijelovima u blizini hermetikih spojeva i dekorativnih traka, npr., na vratima, prozorima i blatobranima.

- Pregledajte predio svjetala, migavaca i spojeva na prozorima, traite tragove finog sprejanja bojom. Rijetko se deava da ljudi razmontiraju svjetlosne ureaje i spojeve prozora tokom farbanja blatobrana, tako da na tim dijelovima esto moete pronai ostatke prethodne farbe.

- Korozija/hra moe biti uzrok popravaka i ponovnog farbanja karoserije paljivo potraite mjesta na kojima se boja ''lista'' odnosno ljuti, ili se pojavljuju mjehurii u farbi, naroito na zategnutim i donjim dijelovima karoserije.

- Uporedite veliinu otvora izmeu pojedinih dijelova karoserije dijelovi bi trebali biti sastavljeni a otvori meu njima bi trebali biti iste irine.

-

- Provjerite da li je boja na zavrtnjima/arafima, koji spajaju dijelove

karoserije, oteena. Ukoliko je na zavrtnjima/arafima koriten odvija/rafciger te su otputeni, boja e biti oteena to jo jednom pokazuje promjenu ili popravak navedenog dijela.

10

Originalni spojevi/zglobovi i njihova zatita

- Paljivo pregledajte spojeve/zglobove koji su pokriveni plastinim dijelovima izraenim u fabrici kako bi zatitili spojeve pojedinih dijelova od vode, korozije, prljavtine itd. Nakon izvrenih popravki, plastinu zatitu je jako teko vratiti u prvobitan poloaj. U tom sluaju, zatita e biti neravna, nepravilna i esto napravljena od drugog materijala.

- Otvorite haubu i prtljanik, ne oklijevate i uklonite sve podne prostirae, plastine poklopce i rezervnu gumu kako biste mogli vidjeti unutranje spojeve/zglobove karoserije kao i njen okvir. Nastavite sa provjerom ostalih dijelova automobila. Provjerite obje strane karoserije u isto vrijeme, te uporedite njihovu istovjetnost. Automobil sastavljaju maine stoga bi svi dijelovi morali biti simetrini.

Unutranjost vozila

- Provjerite stanje tapacirunga, veliinu tete na sjeditima (istroenost, mrlje, rupe od gorenja, itd.). Na ovaj nain moete zakljuiti koliko je ljudi obino koristilo automobil.

- Provjerite koliko su upotrebljavani volan, kvailo, pedala konica i ruica mjenjaa sa preenih 50.000 km ovi dijelovi definitivno ne bi trebali biti znaajno pohabani. Tekstura plastinih i gumenih dijelova bi trebala jo uvijek biti vidljiva. Presvlaka ruice mjenjaa se uglavnom prilino oteti kao i pedale. Prema stepenu oteenosti ovih dijelova, moete otprilike odrediti stvarnu preenu kilometrau.

11

Upozorenje: Analogni i digitalni mjerni instrumenti mogu biti lano podeeni od strane prevaranta! Usluga podeavanja mjernih instrumenata se ak nudi i u nekim oglaivakim asopisima i magazinima o automobilima. Unutranjost tragovi poplave?

- Paljivo pogledajte ispod unutranjih plastinih dijelova, traei ostatke blata i pijeska, rastavite tapacirung na vratima, pogledajte ispod praga vrata, ispod prostiraa i sjedita.

- Pogledajte ispod table sa instrumentima: esto se zaboravlja provjeriti ovaj prostor, meutim tragovi poplave e se tu vjerovatno pojaviti.

- Obratite panju na miris blata u tapacirungu i na mrlje na sjeditima. - Izolacija gubi svojstva pod utjecajem vode te poinje oksidirati. Tako da

elektrini dijelovi automobila ne rade pravilno. Elektrine komponente Paljivo provjerite ak i osnovne stvari, npr., da li sva svjetla rade ukljuujui i indikatore konica i migavaca. Elektrini podizai stakla moraju raditi besprijekorno, te ne smiju stvarati nikakvu buku. Ukljuite zranu ventilaciju/klimu kada je automobil u pokretu, a ne samo kada radi u mjestu. Gume i osovine Provjerite obje osovine i prednju i zadnju bilo kakva devijacija/nepravilnost poloaja tokova je sumnjiva. Ova devijacija je posljedica nepravilnog podnoja toka koje ugroava sigurnost automobila. Extra savjet! Asimetrian poloaj tokova vas navodi na zakljuak da moda postoji oteenje na tokovima, amortizerima ili na osovinama.

12

DA LI SU U AUTOMOBILU ZRANI JASTUCI BILI AKTIVIRANI? Sva kontrolna svjetla u automobilu se upale onog trenutka kada okrenete klju u bravi za paljenje. Svako od tih svjetala bi se trebalo gasiti jedno po jedno. Ukoliko se sva svjetla ugase odjednom, to znai da su kontrolna svjetla zranih jastuka povezana jedna s drugim (trik pojedinih uvoznika) i da sistem zranih jastuka ne radi. Iz ovoga opet zakljuujemo da je automobil uestvovao u saobraajnoj nesrei. Drugi znakovi: Poklopac zranog jastuka mora tano nalei u svoj okvir. Razmak izmeu poklopca i podloge mora biti jednak sa svih strana, srednji dio poklpca mora biti vrst na pritisak, natpis Airbag ili Airbag SRS i ime proizvoaa ne smije nedostajati.

Motor Moete otkriti puno stvari na prvi pogled. U kombinaciji sa probnom vonjom trebali biste biti u mogunosti da provjerite ispravnost motora.

- Ponovo pogledajte zavarena mjesta u motornom prostoru - Dok je jo uvijek hladan motor, otvorite posudu za ulje i provjerite njegovu

boju ukoliko je ulje crno to znai da u ulje curi voda ili da je poklopac oteen.

- Motor bi trebao biti ist i suh, bez vidljivog curenja ulja, ali ne i toliko ist da izaziva sumnju!

- Fokusirajte se na sluanje motora dok radi. Ostavite motor u praznom hodu (leru) i obratite panju na neobine zvukove (kuckanje, isprekidane zvukove/trzaje). Motor bi trebao raditi u konstantnim ciklusima bez vidljivih promjena.

- Otklonite poklopac posude za ulje ako osjetite miris goriva, znai da mehanika pumpa isputa gorivo u ulje.

- Nakon petnaestominutne probne vonje isprobajte ''CRNO-PLAVO-BIJELO'' metodu.

Motor izduvni gasovi Koristei metodu ''CRNO-PLAVO-BIJELO'' po boji dima koji izlazi iz auspuha, moete zakljuiti mnoge stvari ne koristei mjerne ureaje.

13

Crni dim (kod dizel motora) vjerovatno je motor veoma istroen, te pumpa goriva nije postavljena ispravno. Plavi dim prsten klipa puta ulje u cilindre, ili ventili proputaju ulje. Motor je, vjerovatno vrlo pohaban. Bijeli dim voda iz hladnjaka curi u kompresor. Poklopac ispod glave motora moe biti oteen ili je glava motora pukla/napukla. ta sve moete provjeriti tokom probne vonje? Motor Fokusirajte se na paljivo sluanje motora dok radi - trebao bi raditi u konstantnim ciklusima bez zastoja. Dodajte gas do maksimalnog broja obrtaja. Ne bi trebalo biti nikakvih zastoja u radu maine. Ako je u pitanju turbo motor, potrebno je nekoliko trenutaka prije nego pone raditi. Nakon toga bi motor trebao raditi normalno, bez potekoa. Mjenja Brzine bi se trebale mijenjati lako, besprekidno, i tano. Trebate pokuati mijenjati brzine vozei sporo kao i vozei brzo postiui maksimalan broj obrtaja. Automatski mjenja Prebacujui brzine ne biste trebali uti bilo kakve zvukove, koji bi signalizirali da nije odmah prebacio u brzinu. Promjena brzina bi trebala biti neprekidna, bez udara. Stavljanje automobila u prazan hod (ler) ne bi smjelo biti praeno podrhtavanjem ruice mjenjaa. Ukoliko se to ipak desi, znai da postoji problem u kvailu ili u prijenosnom mehanizmu. Nepravilan poloaj tokova Na ravnom dijelu ceste sklonite ruke sa volana, na trenutak primjetit ete ako automobil ne ''vue'' u stranu; isto pokuajte pri ubrzavanju i usporavanju. Konice Moete provjeriti ispravnost konica dok naglo koite pri velikoj brzini ukoliko ujete neobine zvukove, udare ili osjetite vibracije, onda oekujte velika ulaganja u popravak. Vrlo je vano da li jaina koenja ''slabi'' odnosno, da li se koiona uinkovitost smanjuje uestalim koritenjem. Na ravnom dijelu ceste sklonite ruke sa volana, na trenutak, i koite ako automobil ne dri pravac, znai: da su konice neispravne, da je veza tokova sa osovinama slaba, da su osovine oteene, ili da su gume loe izbalansirane ili istroene. Poluosovine Da biste testirali poluosovine, potrebno je nai mjesto gdje moete skretati automobilom na obje strane. Polako zaponite kruno kretanje, te ubrzajte.

14

Neobini zvukovi se ne bi smjeli uti; posebno ne biste smjeli uti zvuk slian lancu koji preskae. Ukoliko ujete ovakav zvuk, poluosovina je oteena. Leajevi toka Pohabane leajeve prepoznajete prema karakteristinom zvuku. Tokom probne vonje moete tano odrediti koji je leaj neispravan. Prilikom vonje, okrenite volan toliko da se cjelokupna teina automobila prebaci na jednu stranu. Obratite panju na razliku izmeu zvukova pri optereenju i rastereenju tokova pohaban leaj stvara jai zvuk pri optereenju. Auspuh, katalizator Na oteenja na auspuhu ili katalizatoru e vam skrenuti panju zvuk ''zvonjave'' metalni, zveckasti zvuk, to znai da su unutranji dijelovi oteeni. asija i amortizeri Prije vonje napravite jednostavan test: pritisnite blatobran tano iznad amortizera kao kad biste htjeli zaljuljati vozilo kada prestanete vriti pritisak, vozilo se definitivno ne bi smjelo nastaviti ljuljati! U stanju potpunog mirovanja vozilo se ne bi trebalo ljuljati niti kretati unatrag. Udari ili vibracije uzrokovane loom cestom ne bi trebali biti preneeni na samo vozilo. Ovo moe biti prouzrokovano oteenjima opruga amortizera, stabilizatora, itd. ta moete otkriti provjerom na mehanikoj dizalici? asija Provjerite da li su svi spojevi originalni i da unutrajost nije oteena. Budite oprezni kod neoriginalnih spojeva koji pokazuju da je automobil sastavljen iz dva ili vie dijelova! Na nosaima asije moete vidjeti da li je automobil bio ozbiljno oteen. Motorni dijelovi asije Nastavite sa provjerom motora i ponovo provjerite sve spojeve i tragove curenja ulja. Moe biti da posuda ulja i mjenja nisu ni oteeni ni zavarivani. Tokovi i gume Fokusirajte se na asimetrinu istroenost guma. Provjerite leajeve. Uhvatite toak i povucite jako prema sebi. Pri tome se ne smije desiti da osjetite pomjeranje toka, odnosno toak mora biti jako privren na osovinu. Konice Pogledajte diskove konica trebali bi biti dovoljno grubi/teki, ne smiju imati otre ivice, ogrebotine ili utore koji smanjuju njihovu uinkovitost! Amortizeri Amortizeri bi trebali biti suhi bez vidljivih curenja iz unutranjosti.

15

Izduvni sistem Izduvni sistem ne smije biti oteen korozijom/hrom. Posebno obratite panju na spojeve pojedinih dijelova sistema. Takoer pazite na katalizator automobil nee proi testove emitiranja tetnih gasova bez katalizatora, te e biti ocjenjen kao nepogodan za vonju. ta morate traiti Paljivo provjerite sve registracijske dokumente.

- Apsolutno je neophodno da se broj asije, broj motora, broj tipa motora i boja slau sa podacima upisanim u dokumentima!

- Saznajte gdje je automobil prodat kad je bio nov da li u Republici ekoj ili je uvezen iz inostranstva. Ukoliko je uvezen iz inostranstva, provjerite ga kod kompanije koja prua ove usluge, i koja e vam garantirati porijeklo vozila.

- Posebno obratite panju kod vozila koja spadaju u ''kritinu'' grupu, kao to su: BMW, Mercedes, Audi, VW.

- PAZITE se duplikata registracijskih dokumenata ovo uvijek predstavlja PROBLEM, posebno ako je original dokument izgubljen ili oteen. Duplikat se esto koristi kako bi se prikrilo porijeklo vozila, identitet prethodnog vlasnika, podatak da je vozilo koriteno kao taxi, ili u auto koli (koli vonje), itd. Iz duplikata ne moete proitati da li je automobil kupljen gotovinom, putem lizinga i da li je uope plaeno. Posebno morate biti paljivi kad je u pitanju esta promjena vlasnika vozila, uglavnom se to deava u prvim mjesecima (nekada i sedmicama) izvrene registracije u Republici ekoj.

Traite sve kljueve, servisnu knjiicu i uputstva

- Pobrinite se da dobijete sve kljueve automobila od prethodnog vlasnika. Ukoliko postoji samo jedan klju, traite pismenu izjavu prodavaa/vlasnika da nije zadrao niti jednu kopiju kljua. Ne zaboravite kljueve sigurnosnih ureaja, npr., klju mjenjaa!

- Traite dodatne dokumente. Iz servisne knjiice moete zakljuiti da li se prethodni vlasnik brinuo o vozilu na pravi nain.

16

Kako i gdje kupovati NE URITE PRI IZBORU AUTOMOBILA Izbor i kupovina automobila e vam uzeti puno vremena. Ukoliko imate pristup internetu, iskoristite ga. Profesionalni dobavljai automobila imaju svoje ponude objavljene na Internetu, moete birati meu hiljadama vozila bez da ustanete iz stolice. Na ovaj nain ete izbjei amatere, privatne uvoznike i prevarante koji ekaju svoju priliku kod loe informiranih klijenata. Na Internetu ete nai fotografije i detaljne informacije kod veine automobila, moete uporeivati cijene pojedinih modela i tipova na osnovu preene kilometrae, godita, itd. IZABERITE TRGOVCA SA KVALITETNIM ISKUSTVOM Polovan automobil kupite od trgovca sa kvalitetnim iskustvom, iskoristite opciju probne vonje, odvezite auto na mehaniku dizalicu kako bi ste pregledali podnoje. Ukoliko ste u mogunosti, povedite mehaniara sa sobom.

3. POTVRDA PORIJEKLA VOZILA Provjera porijekla vozila je najvanija, ali isto tako i najkomplikovanija! Veina pojedinaca nema nikakve mogunosti da provjeri porijeklo vozila. Stoga, opasno je kupovati automobil samo tako, na ulici, preko posrednika, na pijaci, kod uvoznika i neprofesionalnih prodavaa oni nikada nee dati garanciju za porijeklo vozila! Provjeru prepustite profesionalcima koji e otkriti pravo porijeklo vozila i dati garanciju za to, ili kupite vozilo kod trgovca koji svoja vozila daje na provjeru. Meutim, u Republici ekoj, ova provjera se odvija redovno i sistematski samo na veim autopijacama. Ukrasti automobil u Republici ekoj je vrlo jednostavno. ak ni na ulazak u Evropsku Uniju nije oteao ivot lopovima. Broj ukradenih vozila ostaje na 25.000 godinje, ne pokazujui nikakva smanjenja. Legalizacija ukradenog automobila, a potom njegova prodaja je vrlo pristupana. Kraa vozila je izuzetno unosan posao, sa zaradom od 4 do 8 miliona kruna godinje.

Provjerom porijekla vozila saznajete sljedee:

Da li je vozilo registrovano ili ne u zemlji porijekla, razlog odjave iz date zemlje, datum prve registracije, godinu proizvodnje, i naravno da li se vozilo vodi kao ukradeno u datoj zemlji. U dananje vrijeme, samo e lopov amater ukrasti vozilo u Holandiji, dovesti ga u Republiku eku i pri uvozu deklarisati ga kao vozilo iz Holandije. Praksa pokazuje da, tokom legalizacije u R. ekoj, lopovi uvijek mijenjaju zemlju porijekla ukradenog automobila!

17

Na primjer: ako lopov ukrade vozilo u Francuskoj, pri uvozu u R. eku e ga deklarisati kao vozilo iz npr. Njemake. Dakle, ako ovakav automobil prevozite preko granice i na granici ga provjere, naravno da se nee desiti da saznate da je prijavljen kao ukraden u Njemakoj, stoga dobijate lani utisak da je sa vozilom sve u redu i nastavljate sa kupovinom, iako je u stvarnosti injenino stanje drugaije.

Svaka provjera uvijek ukljuuje

podatak o tome da li je vozilo bilo registrovano u datoj zemlji porijekla, da li mu je dodjeljen registracijski broj i koji je to broj,

da li je vozilo odjavljeno i razlog odjave, da li je vozilo stavljeno van upotrebe zbog prijavljene totalne tete, podatak o pravoj godini proizvodnje, godini prve registracije, podatak o tome da li se vozilo vodi kao ukradeno, u datoj zemlji.

ISTINITI DOGAAJ: Vjeani par Veronika i Petr su dugo tedili za drugi automobil, prodali su svog starog Ford Escorta, i kupili AUDI kojem su se oboje radovali. Meutim, tek nakon kupovine su dali vozilo na provjeru i otkrili da su broj asije i broj motora ovog vozila prekucani. Prema podacima iz pravog broja asije, ovaj Audi je ukraden u R. ekoj. Policija im je oduzela vozilo te su ostali bez automobila i bez novca. Pravog ''vlasnika'' nisu mogli pronai. Veronika i Petr su bili prevareni. Tana godina proizvodnje automobila vae vozilo moe biti pomlaeno Problem: Kada je zakon o Uslovima upotrebe vozila za cestovni saobraaj stupio na snagu, rezultat je bio da se pravi datum proizvodnje vozila nije biljeio, i da je bio zamijenjen datumom prve registracije vozila. Ovo je omoguilo razne malverzacije po pitanju pomlaivanja vozila pri individualnom uvozu, i u sluaju duplikata dokumenata. Stvarna vrijednost vozila se direktno odreuje prema tanom datumu proizvodnje. Pretpostavka je da su do 30. juna 2001 godine 15% vozila, u prosijeku, pomlaena za 2-3 godine, a nije izuzetak da se danas vozila pomlauju i za 6 godina. Vie od jedne etvrtine vozila u Republici ekoj ima promjenjen datum proizvodnje. ''Pomlaivanje'' automobila su prve primjetile kompanije za provjeru porijekla vozila. Ukoliko niste u mogunosti da sami otkrijete pravi datum proizvodnje automobila, kontaktirajte kompaniju ovlaenu za ovu djelatnost. U Republici ekoj postoji internet aplikacija zvana ROKVY koju popunjavate kada elite saznati pravi datum proizvodnje vozila. Stoga, svaki voza je u mogunosti da provjeri pravi datum proizvodnje vozila prije nego izvri kupovinu. Ozbiljnije autopijace pruaju svojim klijentima garanciju datuma proizvodnje automobila.

18

4. PROVJERA LEGALNOSTI Povoljan leasing kada automobil ima dugove/neostvarena potraivanja

- Pozovite leasing kompanije to je jedini nain da saznate da li postoje nevjerovatne pogodnosti leasinga za va automobil. Ili posjetite web stranice koje nude uslugu provjere vozila, kako biste ustanovili da li je vozilo ve u vlasnitvu odreenih leasing kompanija.

- Problem: u Republici ekoj postoji vie od 200 leasing kompanija danas! Meutim, veina njih odbija pruiti informaciju. Takoer postoji mogunost da je vozilo kupljeno putem leasing kompanije koja vie ne postoji.

- Provjerite registracijske dokumente u prolosti, bila je praksa da se u registracijskom dokumentu navodi samo korisnik automobila i to u periodu od 2 godine, ali ne i njegov vlasnik. Ova injenica predstavlja problem danas, jer moete kupiti vozilo od korisnika upisanog u registracijske dokumente, ali vlasnik automobila moe biti sasvim druga osoba ili leasing kompanija.

ISTINITI DOGAAJ:

- Ji L. iz Brna je kupio kodu Octaviu za 250,000 ekih kruna, te je potpisao kupoprodajni ugovor. Platio je prodavau Karel N. u gotovini, te je ovaj obeao da e urediti odjavu registracije vozila. Kada je Ji L. otiao da prevede vozilo na svoje ime, slubenik je odbio njegov zahtjev sa objanjenjem da je vozilo jo uvijek prijavljeno na ime leasing kompanije. Prodava je tvrdio da nije znao za leasing, pa stoga nije ni kriv, i odbio je vratiti novac. Na kraju se ispostavilo da je leasing dogovorio prethodni vlasnik vozila, meutim to nije bitno mjenjalo situaciju, novi vlasnik je sada imao dug prema leasing kompaniji u iznosu od 50.000 ekih kruna, koje je ipak platio jer bi u protivnom leasing kompanija oduzela vozilo, a Ji L. izgubio sav svoj novac.

Zalog kada je vae vozilo dato u zalog

- Problem: kada je vozilo predmet ugovora o zalogu, na primjer, ako neko zaloi vozilo kada posuuje novac, to je gotovo nemogue otkriti! Ako novac nije vraen, vozilo e biti predato osobi kojoj je, prema ugovoru, dunik bio obavezan platiti. Ono to slijedi je izvravanje obaveze i oduzimanje vozila, bez obzira na to da li je pravi vlasnik, u meuvremenu, prodao automobil.

ISTINITI DOGAAJ:

Karel S. iz Praga je imao Opela Astru uvezenu iz inostranstva, kupljenu od malog prodavaa, koju je platio 375,000 ekih kruna. Nakon to je koristio vozilo godinu dana, kontaktirala ga je carinska uprava tvrdei da je vozilo predmet

19

zaloga u korist carinske uprave. Prodava je imao dug prema carinskoj upravi koji nije platio. Karelu S. je vozilo oduzeto, bez prava na nadoknadu. Iako je tuio prodavaa, nakon nekoliko godina prestao se nadati da e sluaj biti rijeen u njegovu korist.

Oduzimanje vozila automobil moe bit zaplijenjen bilo kada, bilo gdje

- Problem: nigdje ne postoji spisak ljudi koji su bankrotirali, odnosno ljudi ija je imovina zaplijenjena. Znai da ne postoji nain da otkrijete da li je automobil zaplijenjena imovina. Nadleni organ vam nee pruiti ovakvu informaciju.

- Najei razlozi oduzimanja imovine: sve vrste dugova, neisplaeni dugovi prema leasing kompaniji, prema carinskoj upravi tada se izvrava oduzimanje imovine dunika.

- Problem: nadleni organ e izvriti oduzimanje ak i od osobe koja je kupila vozilo.

ISTINITI DOGAAJ: Kamil P. iz Plzea je kupio Ford Mondeo za 265,000 ekih kruna na maloj autopijaci u Plzenu. Koristio je automobil 6 mjeseci, ulai u posebne dodatke, kada je primio pismo od nadlenog organa. Obavijestili su ga o injenici da se njegovo vozilo nalazi na listi za oduzimanje, i da je prema odluci Suda, kao novi vlasnik, duan isporuiti vozilo. Nadleni organ je nastavio sa procedurom izvravanja Zakona; vozilo je stavljeno na listu za oduzimanje prije nego to ga je vlasnik autopijace prodao Kamilu P.

Ukraden automobil ne moete znati da li vozite ukraden automobil!

- Jedina sigurna opcija za provjeru vozila jeste provjera kod profesionalne kompanije koja daje garanciju za rezultate.

- Ukoliko je vozilo uvezeno iz inostranstva, ne tedite novac i dajte vozilo na provjeru porijekla, to je daleko jeftinije nego da vam zauvijek oduzmu automobil zato to je ukraden.

- Problem: ukoliko ne izvrite provjeru vozila, greku ustanovite onog trenutka kada vas pozovu da predate vozilo inspekciji. Automobil ne mora biti upisan u bazu podataka o ukradenim vozilima, ak i najmanja sumnja policije je dovoljna da vozilo stave van upotrebe.

ISTINITI DOGAAJ: Stanislav B. iz st je kupio VW Passata za 560,000 ekih kruna, od Bedicha L., privatnog uvoznika. Koristio je automobil, te nije imao nikakvih problema, ali nije odlazio u inostranstvo. Dvije godine poslije, poveo je svoju porodicu na odmor u

20

Hrvatsku. Na granici sa Njemakom vozilo je provjereno, te je ustanovljeno da je prije nekoliko godina taj automobil ukraden u Njemakoj a uvezen u Republiku eku i legalizovan.

Konfiskacija va automobil je predmet pravnog spora!

- Problem: vozilo moe biti konfiskovano u sluajevima kada kupite vozilo oko kojeg dvije osobe spore/parnie. Meutim, ovo ne moete znati prilikom kupovine istog. U tom sluaju vozilo vam moe biti oduzeto, a potom policija moe narediti da se vozilo konfiskuje. Ovo je dugotrajan proces u kojem ekate kome e Sud dodijeliti automobil.

Prodaja bez pristanka suprunika/ce zajednika imovina

- Traite od svog suprunika/ce pristanak na prodaju vozila. Ukoliko je automobil zajednika imovina (imovina steena u braku), zakonom je propisano da za prodaju morate imati pristanak suprunika/ce.

- Problem: suprunik/ca se moe protiviti prodaji automobila ukoliko ona ili on nije dao svoj pristanak, ime stie pravo na zakonsko poravnanje. Ponovo moe doi do konfiskacije vozila.

Policija oduzima vozila, posebno u ovim sluajevima:

Kada sumnja da su identifikatori vozila izmjenjeni (broj asije, broj motora, ...).

Kada sumnja da su vozilo ili njegovi dijelovi ukradeni U sluaju kada je vozilo koriteno za izvravanje kriminalnih radnji

u prolosti Kada se vodi pravni spor izmeu dvije osobe, a vozilo je predmet

rasprave Kada pomae nadlenom organu za oduzimanje, slubenicima i

predstavnicima javne administracije. Veina ovakvih okolnosti se stvaraju kada vozilo ve kupite i niste u mogunosti ui u trag podacima o istom. Stoga vam preporuujemo da kupujete vozila samo kod prodavaa koji vam daju 100% garanciju za povrat novca u sluaju da se dese bilo kakvi pravni problemi. Zaboravite na kupovinu automobila od ''prijatelja'' ili od prodavaa polovnog vozila oni su ti koji najee prodaju polovna vozila loih tehnikih kvaliteta, i vozila koja sa sobom povlae pravne potekoe.

21

Zakljuak

Preporuujemo svim potencijalnim vlasnicima vozila da budu maksimalno oprezni pri kupovini.

Nekada je bolje odgoditi kupovinu i pokuati sakupiti to vie informacija o vozilu koje namjeravate kupiti.

Nikada se ne oslanjajte na savjete kao to su: ''Kupio sam automobil iz inostranstva nekoliko puta, i nita se loe nije dogodilo''

Radije uloite novac u provjeru porijekla i identiteta vozila prije kupovine, nego u advokate nakon kupovine.

Ne vjerujte uvoznicima i neovlatenim prodavaima.

Poslovni centar Hrasno

ul. Azize airbegovi, prostor 35 Jasmina Gafi, manager

telefon: +387 63 89 00 89 email: expiscore@vin-balkan.com