太陽光電動力船研發計畫簡報

國立高雄應用科技大學

模具工程系所

艾和昌 特聘教授

技術規格

1.船體 :雙體船(double hull boats)作為太陽 能船的船體設計，可較單體船節省25%能源消耗。

2.太陽能推進系統。3.太陽電池模組 :設計動力使用2只各8.5 kW直流馬達，配合雙體船體設計。

4.推進系統 :採用隧道推進裝置(tunnel propulsion arrangement)方能使雙體太陽能船有較高效率。5.外型 :主要是完成乘載60~75人座之太陽光電動力船原型製作。

太陽能雙體船(開放式1)

載客人數:可搭乘65~75人。 船體尺寸:14m X 6.6m。 重量:10 噸。 動力:16KW(約21hp)。

太陽能雙體船(開放式2) 載客人數:可搭乘60~255人。

船體尺寸:20m X 6.6m。 重量:12 噸。 動力:16KW(約21hp)。

太陽能雙體船(密閉式1)

載客人數:可搭乘44人。 船體尺寸:14m X 6.6m。 重量:12 噸。 動力:16KW(約21hp)。

太陽能雙體船(密閉式2) 載客人數:可搭乘50人。 船體尺寸: 18m X 4.3m X 2.51m

(長x寬x高)。 重量:20 噸。 動力:20KW。

太陽能雙體船(密閉式3) 載客人數:可搭乘58人。 船體尺寸: 15m X 3.9m

(長x寬)。 重量:16噸。 動力:12KW。

太陽能雙體船(密閉式4) 載客人數:可搭乘100人。 船體尺寸: 19.3m X 5m (長x寬)。 重量:16噸。 動力:12KW。

太陽能雙體船(密閉式5)

商品化太陽能船資訊

資料整理:

國立高雄應用科技大學

艾和昌 教授

Type-A Solar Boat 可乘坐24人 寬度: 2.5m 長度: 10.5 m 馬達: EE2 基本底價: 188,000歐元 (以8/28日之1歐元=46.71元新台幣計算約合新台幣8,781,480元)

Type -B Solar Boat 可乘坐12人 寬度: 2.5m 長度: 8.5 m 馬達: EE2 基本底價: 78,000歐元(以8/28日之1歐元=46.71元新台幣計算約合新台幣3,643,380元)

Type -C Solar Boat 可乘坐60-85人 寬度: 6.6m 長度: 14 m(最長至17m) 馬達: 2個EE2 基本底價: 647,000歐元(以8/28日之1歐元=46.71元新台幣計算約合新台幣30,221,370元)

評估背景

依據8/15至交通局局長室開會討論內容– 目前愛之船需汰舊換新以維持營運– 以三步驟進行太陽能愛之船取代現行柴油動力愛之船 維持營運考量:第一步驟將已完成設計之愛之船作其外型修正，仍以柴油動力為主，完成新船發包與製作

試驗太陽能船考量:第二步驟以新製愛之船其外型鋪設太陽電池模組，作為船上非動力系統之用電

長遠應用太陽能船考量:規劃與設計未來將現行柴油動力完全取代成太陽能動力– 第一步驟則由公車處協調原設計單位提出船作其外型修

正圖

建議事項

針對背景內容建議如下:– 第二步驟以太陽電池模組作為非動力輔助，(環保)成效有限

– 新船發包預算或其他經費中，能提撥一艄船製作經費，直接外購24人座(Type-A) 太陽能船，加入營運

– 船外觀以2009世運作為彩繪，可及時於世運時以高雄市向國際對抗全球暖化發聲

– 因商品化已於歐洲營運的船，可降低使用上風險，同時藉該船評估太陽能船未來在愛河及港灣營運的可行性

Type-A 細部資料長 10.5 m寬 2.5 m空船重 2.6 t滿船重 4.4 t 電動馬達( EE2) 8.2 kW蓄電池電壓 48 V太陽電池鋪設面積 7 m2自動速度巡航(無日照) 9 小時自動速度巡航 (日照) 12小時以上

Type-A 細部資料 最大時速: 10km/hr 已取得歐盟法規的 CE 可於離海岸線5 km 內航行 最適合遊客載運 下單後交期約9個月(尚需進一步確認)