Содержание

1 Назначение 2

2 Технические характеристики 2

3 Комплект поставки 4

4 Конструкция прибора и принцип работы 5

5 Меры безопасности 11

6 Подготовка к работе 11

7 Порядок работы 16

8 Техническое обслуживание 20

9 Транспортирование и хранение 22

10 Возможные неисправности и способы их устранения 23

11 Методы поверки 23

12 Гарантийный обязательства 23

13 Сведения о рекламациях 24

14 Свидетельство о приемке 24

15 Свидетельство об упаковке 24

16 Примечание 25

17 Приложение А (справочное) 26

18 Приложение Б (справочное) 29

19 Приложение В 33

20 Приложение Г 34

Редакция 22 мая 2019 года

1

ВниманиеВ составе прибора содержится измерительно-поршневая система

(далее ИПС) ИПС mdash основная главная дорогостоящая и хрупкая частьприбора которая требует очень бережного отношения

Для работы с ИПС допускается обученный персонал изучивший РЭна данный прибор

Запрещается распаковка прибора извлечение ИПС разборка ИПСпосторонним лицам

В процессе хранения транспортировки эксплуатации и тд НЕДОПУСКАЮТСЯ толчки удары (даже если ИПС упакована в заводской таре)прикладывание силы

Все детали ИПС должны легко собираются и разбираются согласнорисунков и указаний в РЭ При возникновении проблем со сборкой илиразборкой запрещается прикладывать силу необходимо разобраться иустранить причину возникшей проблемы или позвонить на предприятие mdashизготовитель

При возникновении механических повреждений ИПС в процессехранения транспортировки эксплуатации и тд претензии предприятием mdashизготовителем НЕ принимаются

1 Назначение11 Манометр грузопоршневой избыточного давления с

непосредственно нагружаемым грузами простым поршнем предназначендля создания и точного измерения избыточного давления жидкостей

12 Манометр грузопоршневой применяется в качестве эталонногосредства измерения при поверке и калибровке средств измеренийизбыточного давления измерительных преобразователей (датчиков)образцовых и технических манометров других средств измерений а такжеизмерительных поршневых систем (далее ИПС) грузопоршневыхманометров более низкого класса точности (специализированноеисполнение) в лабораторных условиях при температуре окружающеговоздуха 15-30оС и относительной влажности воздуха до 80

13 При поверке или калибровке СИ кислородного исполнениянеобходимо применять разделительные устройства

2 Технические характеристикиТаблица 1

Наименование параметра Значения для модификаций

МП-6МП-16 МП-25МП-160

МП-200МП-500

МП-600

Номинальная площадь поршня смsup2

1 05 01 005

2

Продолжение таблицы 1

Предельное отклонение от номинального значения приведенной площади

plusmn04 plusmn08 plusmn10 plusmn10

Материал цилиндра и поршня

Твердый сплав ВК

Рабочая среда(1) трансформаторное масло(2)

Отклонение от перпендикулярности опорной поверхности грузоприемного устройства к оси поршня не более

5

Объем рабочей жидкости см не болееsup3

250

Верхний предел измерения (Pmax) МПа (кгссм )sup2

0616 (616) 2516(25160)

2050(200500)

60 (600)

Нижний предел измерения МПа (кгссм )sup2 (3)

004 (04) 002 (02) 01 (1) 02 (2)

Пределы допускаемой погрешности измерения избыточного давления (4)- класс точности 0005- класс точности 001- класс точности 002- класс точности 005

plusmn0005plusmn001plusmn002plusmn005

Скорость опускания поршня мммин не более- класс точности 0005- класс точности 001- класс точности 002- класс точности 005

04040406

02020204

03030405

03030305

Продолжительность свободного вращения поршня мин не менее- класс точности 0005- класс точности 001- класс точности 002- класс точности 005

6443

10654

12765

1210108

Порог реагирования Па не более- класс точности 0005- класс точности 001- класс точности 002- класс точности 005

Pmaxmiddot01middot0005100Pmaxmiddot01middot001100Pmaxmiddot01middot002100Pmaxmiddot01middot005100

3

Продолжение таблицы 1

Рабочий ход поршня мм не менее(6)

10

Габаритные размеры (длинаширина высота) мм не более

500 400 300 mdash для МП обычного исполнения570 400(570)(5) 300 mdash для МП специального исполнения

Масса (без грузов) кг не более

25

(1) По спец заказу возможно изготовление грузопоршневого манометра рабочей средой которого является дистиллированная вода по ГОСТ 6709-72 (все модификации) или касторовое масло по ГОСТ 18102-95 (модификации МП-200МП-500 и МП-600)(2) Рекомендуемое трансформаторное масло по ГОСТ 982-80 ГОСТ 10121-76 ТУ 381011025-85 с изм 1-5 ВГ ТУ 38401-58-177-96 (с изм 1-5) Для класса 0005 рекомендуется- для МП-6МП-16 mdash 50 керосина + 50 тр масла- для МП-25МП-160 mdash керосин- для МП-200МП-500 mdash тр масло- для МП-600 mdash тр масло(3) Приблизительная величина Точное значения нижнего предела измерения давления определяется расчетно исходя из фактической массы поршня конкретной ИПС(4) В основном диапазоне измерений от 01middotРmax до Рmax погрешность нормируется в от измеряемой величины в дополнительном диапазоне измерений от Рmin до 01middotРmax погрешность нормируется в от 01middotРmax (где Рmax mdash верхний предел диапазона измерений Рmin mdash нижний предел диапазона измерений)(5) Без статоскопа (со статоскопом)(6) Рабочее положение поршня находится на расстоянии 6 мм от нижнего упора ИПС В этом положении нижний срез поршня примерно находится на уровне верхнего среза стоек для поверяемых СИ

3 Комплект поставки

В комплект поставки входят изделия и документы указанные в таблице 2 Таблица 2

НаименованиеКол-во

штПримечание

1 Устройство для создания давления (УСД) 1

2 Измерительная поршневая система (ИПС) 1

3 Комплект грузов с действительным значением массы кг По заказу

4 Комплект грузов приведенный к номинальномузначению массы кг

По заказу

5 Комплект грузов приведенный к номинальномузначению давления МПа (кПа)

По заказу

6 Комплект грузов приведенный к номинальномузначению давления бар

По заказу

7 Комплект грузов приведенный к номинальномузначению давления кгссмsup2 По заказу

8 Устройство для наблюдения за положением поршней По заказу

9 Груз переходной 1 По заказу

10 Руководство по эксплуатации 1

4

Продолжение таблицы 2

11 Свидетельство о поверке 1

12 Заглушка 11

14 Присоединительная гайка М20 times 15 11

15 Присоединительная гайка М12 times 15 11

16 Присоединительная гайка G12 11

17 Присоединительная гайка G14 11

18 Рычаг штурвала 3

19 Рычаг ручного насоса 1

20 Приспособление по контролю вертикальности (далее ПКВ) ИПС (уровень)

1

ЗИП

21 Ключ шестигранный S 5 1

22 Ключ шестигранный S 6 1

23 Резинометаллическое уплотнение поверяемого СИ 151 8 ndash для спец исполнения

24 Переходник 21

25 Спец уплотнение (комплект) 1

26 Комплект резиновых колец 1

1 ndash В зависимости от модификации манометра грузопоршневого

4 Конструкция прибора и принцип работы

41 Внешний вид манометров грузопоршневых моделей МП-6МП-16 МП-25МП-160 МП-200МП-500 МП-600 в обычном испециализированном исполнении показан на рисунках 1-4

Работа манометра грузопоршневого основана на принципенеуплотненного поршня и заключается в уравновешивании измеряемогодавления действующего на нижний торец поршня суммарным весомпоршня грузоприемного устройства и установленных на нем грузов

5

Рисунок 1 Манометр грузопоршневой МП-6МП-16 в обычном исполнении

1 mdash основание 2 mdash вентиль сброса давления 4 mdash узел основного штока (ВидА) 5 mdash фильтр 6 mdash соединительная трубка 7 mdash ручной насос

8 mdash направляющая втулка ручного насоса 9 mdash уплотнительная шайбаручного насоса 10 mdash корпус ручного насоса 11 mdash регулируемая опора

12 mdash основание стакана 13 mdash стойка ИПС 14 mdash стакан 15 mdash крышкастакана 16 mdash грузоприёмная тарелка 17 mdash груз 18 mdash ИПС 19 mdash

переходник 20 mdash стойка для поверяемых СИ 21 mdash присоединительнаягайка 22 mdash заглушка 23 mdash штурвал 24 mdash фитинг 25 mdash направляющая

втулка основного штока 26 mdash винт слива жидкости 27 mdash основной шток 28 mdash шпилька 29 mdash винт

30 mdash основной блок 31 mdash спец уплотнение

6

Рисунок 2 Манометр грузопоршневой МП-25МП-160 МП-200МП-500 и МП-600 в обычном исполнении

1 mdash основание 2 mdash вентиль сброса давления 3 mdash зеркало 4 mdash узелосновного штока (Вид А) 5 mdash фильтр 6 mdash соединительная трубка

7 mdash ручной насос 8 mdash направляющая втулка ручного насоса9 mdash уплотнительная шайба ручного насоса 10 mdash корпус ручного насоса

11 mdash регулируемая опора 12 mdash основание стакана 13 mdash стойка ИПС 14 mdash стакан 15 mdash крышка стакана 16 mdash грузоприемная тарелка 17 mdash груз

18 mdash ИПС 19 mdash переходник 20 mdash стойка для поверяемых СИ 21 mdash присоединительная гайка 22 mdash заглушка 23 mdash штурвал 24 mdash фитинг

25 mdash направляющая втулка основного штока 26 mdash винт слива жидкости27 mdash основной шток 28 mdash шпилька 29 mdash винт 30 mdash основной блок

31 mdash спец уплотнение

7

Рисунок 3 Манометр грузопоршневой МП-6МП-16 в специализированномисполнении

1 mdash основание 2 mdash вентиль сброса давления 4 mdash узел основного штока (ВидА) 5 mdash фильтр 6 mdash соединительная трубка 7 mdash ручной насос

8 mdash направляющая втулка ручного насоса 9 mdash уплотнительная шайбаручного насоса 10 mdash корпус ручного насоса 11 mdash регулируемая опора

12 mdash основание стакана 13 mdash стойка ИПС 14 mdash стакан 15 mdash крышкастакана 16 mdash грузоприемная тарелка 17 mdash груз 18 mdash ИПС 19 mdashпереходник20 mdash регулируемая стойка 21 mdash присоединительная гайка 22 mdash заглушка23 mdash штурвал 24 mdash фитинг 25 mdash направляющая втулка основного штока26 mdash винт слива жидкости 27 mdash основной шток 28 mdash шпилька 29 mdash винт

30 mdash основной блок 31 mdash основание устройства для наблюдения заположением поршня (поршней)32 mdash устройство для наблюдения заположением поршня (поршней) 33 mdash запорный вентиль 34 mdash спец

уплотнение

8

Рисунок 4 Манометр грузопоршневой МП-25МП-160 МП-200МП-500и МП-600 в специализированном исполнении

1 mdash основание 2 mdash вентиль сброса давления 3 mdash зеркало 4 mdash узелосновного штока (Вид А) 5 mdash фильтр 6 mdash соединительная трубка

7 mdash ручной насос 8 mdash направляющая втулка ручного насоса9 mdash уплотнительная шайба ручного насоса 10 mdash корпус ручного насоса

11 mdash регулируемая опора 12 mdash основание стакана 13 mdash стойка ИПС14 mdash стакан 15 mdash крышка стакана 16 mdash грузоприемная тарелка 17 mdash груз

18 mdash ИПС 19 mdash переходник 20 mdash регулируемая стойка21 mdash присоединительная гайка 22 mdash заглушка 23 mdash штурвал 24 mdash фитинг

25 mdash направляющая втулка основного штока 26 mdash винт слива жидкости27 mdash основной шток 28 mdash шпилька 29 mdash винт 30 mdash основной блок

31 mdash основание устройства для наблюдения за положением поршня(поршней) 32 mdash устройство для наблюдения за положением поршня

(поршней) 33 mdash запорный вентиль 34 mdash спец уплотнение

42 Манометр грузопоршневой функционально состоит из трехчастей устройства создания давления измерительной поршневой системыи комплекта грузов Основание манометра грузопоршневого выполнено ввиде стальной плиты 1 (Рис 1-4) cнабжённой четырьмя регулируемымиопорами 11 Узел основного штока состоит из направляющей втулки 25основного штока 27 винта слива жидкости 26 шпилек 28 винта 29 иосновного блока 30 Ручной насос 7 выполнен в виде отдельного узла и

9

состоит из корпуса 10 направляющей втулки 8 уплотнительной шайбы 9 исистемы рычагов Ручной насос соединен с гидравлической системойманометра грузопоршневого с помощью трубок С левой сторонырасположен стакан 14 для рабочей жидкости и вентиль сброса давления 2ИПС устанавливается на левую стойку (стойка ИПС) а поверяемые СИустанавливаются либо на регулируемую стойку 20 (рис 34)непосредственно или через переходник 19 (на приборах вспециализированном исполнении) либо на стойку (стойки) 20 (рис 12) дляповеряемого СИ с предварительно установленным переходником 19 (наприборах в обычном исполнении) при помощью присоединительной гайки22 Для регулировки вертикального положения образцовой ИПС служатрегулируемые опоры 11 а регулировка вертикального положениярегулируемой стойки (на приборах в специализированном исполнении)осуществляется при помощи винтов крепления регулируемой стойки кплите Плавная регулировка давления осуществляется штурвалом 23 Маслок узлам подаётся по соединительным трубкам 6 присоединённых припомощи фитингов 24 Для повышения надежности работы а также дляпредотвращения повреждения устройства в гидравлическую схемувключен фильтр тонкой очистки 5

На нижней части основного блока предусмотрен технологическийвинт 26 для слива рабочей жидкости УСД имеет возможность подключения дополнительной стойки (заказывается отдельно) посредством специальноустановленного фитинга на одну из стоек под плитой В стандартномисполнении на фитинге установлена заглушка

Рисунок 5 Устройство ИПС для МП-6МП-16

1 mdash корпус ИПС 2 mdash цилиндр 3 mdash стопорный винт 4 mdash поршень сгрузоприёмным устройством 5 mdash риски 6 mdash гайка 7 mdash поршень

10

Рисунок 6 Устройство ИПС для МП-25МП-160 МП-200МП-500 и МП-600

1 mdash корпус ИПС 2 mdash цилиндр 3 mdash стопорный винт 4 mdash грузоприёмноеустройство 5 mdash корпус колокола 6 mdash риска 7 mdash тарелка колокола

8 mdash гайка 9 mdash поршень 10 mdash тарелка переходная 11 mdash центрирующеекольцо (только для МП-600) 12 mdash уплотнение цилиндра 13 mdash лыски под

ключ

ИПС состоит из корпуса цилиндра стопорного винтагрузоприемного устройства гайки и поршня Имеется вариант гайки безстопорного винта Ограничение хода поршня в ней обеспечивается за счетотверстия выполненного смещенно относительно оси ИПС

Для определения равновесного состояния поршня на нижней частикорпуса нанесена риска (на ИПС для МП-6МП-16 риска нанесена на нижнейчасти грузоприёмного устройства) Конструкция ИПС показана на рисунках 5и 6 Грузы выполнены в виде плоских колец и дисков разного диаметра Нарисунке 6а показаны отличительные особенности грузов тарелкипереходной и тарелки колокола

11

ИПС с переходнойтарелкой

ИПС с колоколом(корпус колокола + тарелка колокола)

Рисунок 6а 1 mdash груз 005 кг 2 mdash грузы 0125 кг 3 mdash тарелка переходная

(алюминиевая) 4 mdash тарелка колокола

43 Манометр грузопоршневой работает следующим образом Спомощью ручного насоса масло перекачивается из стакана через фильтр восновной блок и стойки с установленными средствами измерений Ручнойнасос необходим для предварительного сжатия воздуха находящегося вприсоединенном СИ с целью уменьшения его объема Времяпредварительного создания давления с помощью ручного насоса зависит отустановленного СИ при этом величина давления не должна превышать 3МПа Далее с помощью вращения штурвала по часовой стрелке и винтадвигающего шток плавно создается необходимое давление Величинасоздаваемого давления определяется суммой грузов установленных нагрузоприемное устройство ИПС с учётом давления создаваемым самимгрузоприёмным устройством Равновесное положение ИПС определяется пориске нанесенной на нижнюю часть корпуса ИПС (на ИПС для МП-6МП-16риска нанесена на нижней части грузоприёмного устройства) Наблюдениеза риской производится при помощи зеркала входящего в комплектприбора (на МП-6МП-16 зеркало не поставляется тк на данной моделиприбора наблюдение за риской производится без зеркала и другихдополнительных средств) Для уменьшения давления необходимо вращатьштурвал в обратную сторону Для сброса оставшегося давленияпредусмотрен вентиль сброса давления

5 Меры безопасности

51 Данный раздел направлен на обеспечение безопасной работыперсонала на сохранность МП и используемых с данным прибором средствизмерения давления

52 Запрещается создавать давление превышающее верхний

12

предел измерений53 Оберегать грузы от механических повреждений54 Не допускать толчков и ударов на ИПС55 Запрещается использовать манометр грузопоршневой для

работ не указанных в данном руководстве56 Использовать только штатные уплотнительные кольцаВНИМАНИЕ Устанавливаемую ИПС и переходник (в случае его использования)

необходимо подтянуть гаечным ключом небольшим усилием достаточнымдля их устойчивого положения

57 Другие СИ устанавливать на переходник с помощьюприсоединительной гайки которая затягивается от руки до ощутимогоупора

58 Вентиль сброса давления и запорный вентиль (запорныйвентиль имеется только на приборах в специализированном исполнении)затягивать небольшим усилием до ощутимого упора

59 При обезжиривании и обработке отдельных деталей бензином(Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) необходимо соблюдать меры безопасности при работе с бензином

510 Укладывать грузы необходимо на твёрдую и ровнуюповерхность вблизи манометра грузопоршневого

511 Снимать и устанавливать грузы на ИПС необходимо двумяруками по одной штуке

512 ВНИМАНИЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать на переходную тарелку грузы суммарнаямасса которых больше массы колокола

513 ЗАПРЕЩАЕТСЯ упирать поршень ИПС в верхний упор514 ВНИМАНИЕ ИПС работающие на воде в перерывах между

измерениями (более 8 ч) хранить в разобранном состоянии После разборкисразу насухо протереть

6 Подготовка к работе

61 Распакуйте манометр грузопоршневой и протрите его чистойветошью

62 Установите устройство на крепком столе исключающем егопрогиб при нагружении прибора максимальной нагрузкой с цельюсохранения вертикального положения поршня ИПС и в случаенеобходимости закрепите с помощью винтов (в комплект стандартнойпоставки не входят)

63 Разберите ИПС для чего выкрутите стопорный винт и выньтепоршень с грузоприёмным устройством а затем цилиндр В исполнениигайки 6 (Рис 5 6) без стопорного винта 3 необходимо ее открутить и

13

осторожно снять вместе с поршнем и грузоприемным устройством Далеевыньте цилиндр а гайку снимите с поршня

ВНИМАНИЕ Оберегайте детали ИПС от поврежденияДалее необходимо промыть детали ИПС в чистом бензине (Б 70 mdash ТУ

38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и сразунасухо протереть Бязью смоченной в чистом этиловом спирте (ГОСТ 18300-72) хорошо протереть рабочие поверхности поршня и цилиндра а затемвытереть насухо с усилием чистой бязью Просмотреть поверхность каналацилиндра и поршня на них не должно оставаться ворса от ткани принеобходимости убрать её при помощи тампона из ваты При вводе поршня вцилиндр не прилагать усилий поршень должен свободно скользить вцилиндре без малейших признаков трения Если нет лёгкости хода поршняпо цилиндру повторить промывку поршневой пары сначала

После промывки соберите ИПС в обратной последовательностиуказанной в пункте 63

64 Установите спец уплотнение на стойку ИПС65 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения

66 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора и закрутите запорный вентиль 33 (рисунок 34)(специализированное исполнение)

67 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления не устанавливайте

Рисунок 7 Уровень залива масла в стакан

68 На ручном насосе открутите винт 1 (рисунок 8) на оборотаfrac12

14

Плавно качайте ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 неперестанут выходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 снебольшим усилием

Рисунок 8 Узел ручного насоса

69 Установите и закройте вентиль сброса давления610 На стойку для поверяемых СИ установите переходники (на

моделях в обычном исполнении) или корпус поверяемой ИПС (переходник)предварительно открыв запорный вентиль (на моделях вспециализированном исполнении)

611 Плавными движениями ручного насоса закачивайте масло всистему следя за тем чтобы масло не выплеснулось из корпуса ИПС иотверстий переходников (корпуса поверяемой ИПС) постоянно контролируяуровень масла в стакане (в случае необходимости долить) Когда уровеньмасла в отверстиях переходников поднимется до верхней кромки то напереходники (переходник) необходимо установить присоединительныегайки резинометаллические уплотнения и заглушки (на манометрегрузопоршневом в обычном исполнении и манометре грузопоршневомспециализированного исполнения при использовании на стойке 20 (рисунок3 4) переходника) Продолжайте качать масло до тех пор пока оно непоявится в канале цилиндра ИПС

612 Вращая штурвал поднимите уровень масла в ИПС до верхнейплоскости цилиндра с небольшим вытеканием наружу те чтобы масло засчет поверхностных сил немного возвышалась над его поверхностью

613 Смажьте поршень ИПС маслом аккуратно подведите нижнийконец поршня к отверстию в цилиндре и осторожно вставьте В случаеисполнения гайки без стопорного винта необходимо сначала поршень

15

вставить в смещенное отверстие гайки 6 рис 56 ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилие к поршню для введения его в цилиндр тк

масло в канале цилиндра препятствует этому Необходимо штурваломпонемногу понижать уровень в канале цилиндра одновременно опускаяпоршень при этом наблюдая чтобы не произошел подсос воздуха

В манометре грузопоршневом специализированного исполненияустанавливайте сначала поршень в тот корпус ИПС в котором маслопоявилось вперед без манипуляций штурвалом затем второй поршеньсогласно п 613

После этого закрутите стопорный винт на корпусе ИПС или самугайку (в случае исполнения без стопорного винта)

614 Откройте вентиль сброса давления и плавными движениями спомощью ручного насоса произведите прокачку манометрагрузопоршневого до момента прекращения выхода воздушных пузырьков встакане

ВНИМАНИЕ Наблюдайте чтобы во время прокачки не происходило подъёма и

опускания грузоприёмного устройства ИПС (в случае подъёмагрузоприёмного устройства установите на него штатный груз дляпрекращения подъёма)

615 Отрегулируйте вертикальное положение стойки ИПС Для чегоустановите приспособление по контролю вертикальности на грузоприёмноеустройство образцовой ИПС и отрегулируйте её вертикальное положениепри помощи подкручивания регулируемых опор 11 (рис1-4) затемотрегулируйте вертикальное положение второй стойки(специализированное исполнение) с помощью регулировочных винтовсначала в одной плоскости затем в другой путем ослабления на 12оборота одного винта с последующим подтягиванием противоположного

616 После этого заглушки с переходников можно снять617 Соберите колокол установив тарелку колокола на корпус

колокола если он входит в комплект поставки манометра грузопоршневого618 Соберите устройство для наблюдения за положением поршня

(поршней) если он входит в комплект поставки манометрагрузопоршневого

619 Установите основание 31 (рисунок 34) устройства длянаблюдения за положением поршня (поршней) на основание манометрагрузопоршневого

620 На заднюю часть основания устройства для наблюдения заположением поршня (поршней) навинтите стойку 5 (рисунок 9)

16

Рисунок 9 Устройство для наблюдения за положением поршня

1 mdash экран 2 mdash осветитель 3 4 mdash направляющие стержни 5 mdash стойка6 mdash втулка

621 На стойке 5 зафиксируйте втулку 6 (рисунок 9)622 На один край стержня 3 (рисунок 9) закрепите экран 1 а на

другой край установите стержень 4 с осветителями 2 (как показано нарисунке 9) Расположение осветителей отрегулируйте таким образом чтобына шкале экрана 4 был виден контур грузов В случае необходимостидопускается переставлять направляющие стержни 4 с осветителями 2 настержень 3

ВНИМАНИЕ Устройство для наблюдения за положением поршня (поршней)

может использоваться только на манометрах грузопоршневых вспециализированном исполнении и поставляется по дополнительномузаказу

7 Порядок работы

71 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневымпри поверке ИПС (возможно только на манометрах грузопоршневых в

17

специализированном исполнении)711 Проводить поверку ИПС в соответствии с методиками поверки

на конкретную ИПС712 Внимательно изучите меры безопасности при работе с

манометром грузопоршневым (раздел 5)713 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе в

соответствии с разделом 6714 Произведите разборку и промывку поверяемой ИПС в

соответствии с инструкцией на данную ИПС715 На регулируемую стойку установите спец уплотнение и корпус

поверяемой ИПС Корпус ИПС подтяните с небольшим усилием гаечнымключом После этого откройте запорный вентиль

716 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) и поднимите уровень масла (припомощи штурвала или ручного насоса) в поверяемой ИПС до верхнейкромки цилиндра с небольшим вытеканием наружу те чтобы масло засчет поверхностных сил немного возвышалась над его поверхностьюУстановите в него поршень

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилие к поршню для введения его в цилиндр тк

масло в канале цилиндра препятствует этому Необходимо штурваломпонемногу понижать уровень в канале цилиндра одновременно опускаяпоршень при этом наблюдая чтобы не произошёл подсос воздуха

717 Отрегулируйте вертикальное положение регулируемой стойкиДля чего установите приспособление по контролю вертикальности нагрузоприёмное устройство поверяемой ИПС и отрегулируйте еёвертикальное положение при помощи винтов крепления регулируемойстойки к основанию прибора Регулировка осуществляется в двухплоскостях путём ослабления и подтягивания на одинаковую величинупротивоположных винтов

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода из строяИПС

718 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

18

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов игрузоприемного устройства

Полезная информация В случае если при помощи грузов входящихв комплект прибора невозможно установить необходимую величинутестового давления допускается устанавливать на грузоприёмную тарелкугири образцовые по ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности Приэтом величина создаваемого давления будет рассчитываться по формулеуказанной в приложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопоршневого

719 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня обеих ИПС После чего коснитесьгрузов двумя руками и легким движением приведите их во вращение (почасовой стрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства ИПС о верхний

или нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давлениятк это может привести к поломке ИПС

7110 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7111 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 718 mdash 7110

Для произведения измерений в обратном порядке необходимо7112 Снизить давление в системе на необходимую величину (на

09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7113 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7114 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7112 7113

19

7115 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7116 Для перехода к следующей точке повторите операции 71127113 7114 7115

7117 После проведения всех измерений с установленнойповеряемой ИПС необходимо полностью выкрутить против часовой стрелкиштурвал затем снизить давление до нуля при помощи открытия вентилясброса давления

7118 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

7119 Снимите поверяемую ИПС72 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневым

при поверке деформационных манометров преобразователей давления итп

721 Проводить поверку СИ давления (деформационныхманометров преобразователей давления и тп) в соответствии сметодиками поверки на конкретное СИ

722 Внимательно изучите меры безопасности при работе сманометром грузопоршневым (раздел 5)

723 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе всоответствии с разделом 22 При работе на манометре грузопоршневом вспециализированном исполнении необходимо на регулируемую стойкуустановить спец уплотнение закрутить переходник и открыть запорныйвентиль

724 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) поднимите уровень масла (припомощи ручного насоса и штурвала) в переходнике до верхней кромки иустановите резинометаллическое уплотнение для установки поверяемогоСИ

ВНИМАНИЕ Проконтролируйте точность установки резинометаллического

уплотнения725 Установите поверяемое СИ на переходник при помощи

присоединительной гайкиВНИМАНИЕ Присоединительную гайку затягивайте от руки Герметизация

соединения производится за счёт резинометаллического уплотнения и независит от усилия затяжки

726 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

20

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода его изстроя

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов и грузоприемного устройстваВ случае если при помощи грузов входящих в комплект прибора

невозможно установить необходимую величину тестового давлениядопускается устанавливать на грузоприёмное устройство гири образцовыепо ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности При этом величинасоздаваемого давления будет рассчитываться по формуле указанной вприложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопршневого

727 При помощи ручного насоса плавными движениями без рывкови ударов производите первичное накачивание системы Величинапервичного накачивания зависит от диапазона измерения и конструктивныхособенностей установленных СИ но не должна превышать 3 МПа Во времяпервичного накачивания системы будет происходить уменьшение уровнямасла в стакане Следите чтобы уровень масла не опустился нижеминимальной отметки (в случае необходимости произведите доливку маслав стакан)

728 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня ИПС После чего коснитесь грузовдвумя руками и легким движением приведите их во вращение (по часовойстрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВо время вращения грузов с помощью штурвала добейтесь

равновесного положения ИПС Равновесное положение ИПС определяетсяпо риске нанесенной на нижнюю часть грузоприёмного устройства и нанижнюю часть корпуса ИПС

21

ВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства об верхний или

нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давления ткэто может привести к поломке ИПС

Полезная информация После окончания вращения штурвала или работы ручного насоса

дождитесь прекращения переходных термодинамических процессов всистеме связанных с наличием остаточного воздуха После установления всистеме стабильного давления установите окончательное давлениеплавным вращением штурвала Давление в системе соответствуетустановленным грузам теперь можно фиксировать показания поверяемыхСИ

729 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7210 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 726 mdash 729 Для произведения измерений в обратном порядке необходимо

7211 Снизить давление в системе на необходимую величину (на09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7212 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7213 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7211 7212

7214 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7215 Для перехода к следующей точке повторите операции 72117212 7213 7214

7215 После проведения всех измерений необходимо полностьювыкрутить против часовой стрелки штурвал затем снизить давление до нуляпри помощи открытия вентиля сброса давления

7216 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

8 Техническое обслуживание

81 Для поддержания манометра грузопоршневого в рабочемсостоянии необходимо проводить ежедневное и текущее техническоеобслуживание

22

82 При ежедневном техническом обслуживании производятвнешний осмотр очищают от загрязнений и пыли сухой чистой ветошью(при необходимости смоченной чистым бензином (Б 70 mdash ТУ 38101913-82Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80)) Проверяют наличиесмазки на поверхности штока ручного насоса в узлах вращения и наповерхности винта При её отсутствии или недостаточном количествепроизвести смазывание поверхности винта и узлов вращения ручногонасоса консистентной смазкой ЛИТОЛ ndash 24 ГОСТ 21150-87 а поверхностиштока ручного насоса трансформаторным маслом используемым вприборе

83 При текущем техническом обслуживании необходимо произвестисмену масла с предварительной промывкой

84 Полностью выкрутите винт слива шестигранным ключом S 6предварительно установив манометр грузопоршневой на деревянныеподставки размером 100х100 высотой 50-100 мм и подставив низкуюёмкость (в комплект поставки не входят)

85 Закрутите винт сброса давления На манометре грузопоршневомспециализированного исполнения необходимо дополнительно открытьзапорный вентиль

86 Прокачивайте ручным насосом до полного прекращениявытекания масла

87 Залейте в стакан чистое масло88 Повторите операции 86 и 87 до тех пор пока из сливного

отверстия не потечет чистое масло89 Закрутите винт слива с резинометаллическим уплотнением

небольшим усилием до ощутимого упора достаточным дляпредотвращения самопроизвольного откручивания (герметичностьрезинометаллического уплотнения не зависит от момента затяжки)

810 Промойте ИПС согласно пункту 63 На фильтре 5 (рисунок 1-4) открутите крышку 2 (рисунок 10) и

выньте фильтрующий элемент 4 Промойте фильтрующий элемент крышкуфильтра и протрите внутреннюю полость фильтра бязью смоченной вчистом бензине (Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и просушите После этого установитефильтрующий элемент резиновые уплотнения и крышку фильтра вобратном порядке (при необходимости замените резиновые уплотнения ифильтрующий элемент)

23

Рисунок 10 Фильтр

1 mdash корпус фильтра 2 mdash крышка 3 mdash центрирующая втулка4 mdash фильтрующий элемент 5 7 mdash уплотняющее резиновое кольцо

6 mdash поджимающее резиновое кольцо

ВНИМАНИЕ Крышку фильтра закручивать небольшим усилием до

соприкосновения её с корпусом фильтра Уплотнение происходит за счётсжатия резиновых колец и не зависит от усилия затяжки

ВНИМАНИЕ Резиновое кольцо 6 устанавливаемое под фильтрующим элементом

должно быть разрезанным811 Установите спец уплотнение на стойку ИПС812 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения и закрутите запорный вентиль 33 (рис 34) (специализированноеисполнение)

813 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора

814 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления откройте

815 Открутите винт 1 (рисунок 8) на оборота Плавно качайтеfrac12ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 не перестанутвыходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 с небольшим

24

усилием816 Закройте вентиль сброса давления817 Выполните действия согласно пунктов 610 -615818 Смажьте поверхность винта узлы вращения и поверхности

основного штока и штока ручного насоса смазками указанными выше819 Текущее обслуживание проводите по мере необходимости но

не реже 1 раза в месяц

9 Транспортирование и хранение

91 Транспортирование912 Манометры грузопоршневые должны транспортироваться

всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах (в том числеавиатранспортом ndash в отапливаемых герметизированных отсеках) всоответствии с правилами перевозки грузов действующих на данном видетранспорта

913 Транспортирование должно производиться в транспортнойтаре завода изготовителя или другой таре обеспечивающей сохранностьманометра во время его транспортирования

914 Во время погрузочно-разгрузочных работ и транспортированияманометров грузопоршневых упакованных в транспортную тару они недолжны подвергаться ударам и воздействию атмосферных осадков Способукладки транспортной тары должен исключать возможность перемещенияманометра грузопоршневого

915 Ящики (коробки) с манометрами грузопоршневыми должнытранспортироваться и храниться в соответствии с обозначеннымиманипуляционными знаками

92 Хранение манометра грузопоршневого в лабораторных условиях921 При хранении манометра грузопоршневого в лабораторных

условиях необходимо протереть его чистой ветошью и накрытьполиэтиленовым колпаком

922 При длительном хранении в лаборатории необходимо один разв 6 месяцев проводить переконсервацию (слить масло залить чистоепрокачать смазать силовой винт шарниры и штоки)

93 Хранение манометра грузопоршневого в складском помещении

25

931 Перед постановкой манометра грузопоршневого на хранениенеобходимо провести техническое обслуживание согласно пунктам 84-810и 818

932 Протереть манометр грузопоршневой чистой ветошью иупаковать в заводскую упаковку (или аналогичную ей)

933 Манометр грузопоршневой должен храниться в сухомотапливаемом помещении при температуре не ниже +5 С и относительнойordmвлажности воздуха не более 80

934 Один раз в 6 месяцев проводить переконсервацию(распаковать залить чистое масло прокачать слить масло смазать силовойвинт шарниры и штоки упаковать)

26

10 Возможные неисправности и способы их устраненияТаблица 2

Неисправность Причина неисправности Метод устранения

Давление не создается ручным насосом

Повреждено или неправильно установлено уплотнительное кольцо подИПС или другим СИ

Заменить или переустановить уплотнительное кольцо

Повреждена торцевая поверхность штуцера ИПС или другого СИ

Устранить повреждение или заменить неисправное СИ

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Неисправен обратный клапан ручного насоса

Обратиться к специалисту

Неисправен обратный клапан основного блока

Обратиться к специалисту

В насос попал воздух Выполните пункт 68 Подтекание из-под штока ручного насоса

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Подтекание из-под основного штока

Повреждено уплотнение основного штока

Заменить уплотнение

11 Методы поверки

111 Поверка манометров грузопоршневых МП всех модификацийпроизводится в соответствии с методикой поверки МП АП-01-2016laquoМанометры грузопоршневые МП и МГП Методика поверкиraquo

112 Описание расчёта массы грузов и поршня с грузоприёмнымустройством приведено в приложении Б данного руководствапо эксплуатации

113 Манометры грузопоршневые МП подлежат государственнойповерке Периодичность поверки mdash 1 раз в 2 года

12 Гарантийные обязательства

121 Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие манометра грузопоршневого требованиям ТУ 4212-007-91357274-2016 при соблюдении условий транспортирования хранения и эксплуатации

122 Гарантийный срок эксплуатации ndash 18 месяцев со дня отгрузкиманометра грузопоршневого потребителю

123 Средний срок службы ndash не менее 8 лет124 Гарантия не распространяется на все виды уплотнений и

дефекты возникшие по причине интенсивной эксплуатации

27

13 Сведения о рекламациях

При возникновении неисправности манометра грузопоршневого МПпотребитель должен составить акт о необходимости ремонта и отправки егоизготовителю по адресу 454047 г Челябинск ул 2-я Павелецкая 36 корпус1 ООО laquoАльфапаскальraquo тел +7 351 725-74-50 эл почта qalfapascalru

14 Свидетельство о приемке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ соответствует ТУ 4212-007-91357274-2016 и признангодным для эксплуатации

мп

Дата выпуска ________20____

Ответственный ____________(______________)

15 Свидетельство об упаковке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ упакован в соответствии с ТУ 4212-007-91357274-2016

мп

Дата упаковки ________20____

Ответственный ____________(______________)

16 Примечание

Предприятие-изготовитель оставляет за собой право вноситьизменения в конструкцию прибора не влияющие на основныехарактеристики без дополнительного уведомления

Дополнительную информацию по прибору ищите на сайтеwwwalfapascalruproductsmp

28

ВниманиеВ составе прибора содержится измерительно-поршневая система

(далее ИПС) ИПС mdash основная главная дорогостоящая и хрупкая частьприбора которая требует очень бережного отношения

Для работы с ИПС допускается обученный персонал изучивший РЭна данный прибор

Запрещается распаковка прибора извлечение ИПС разборка ИПСпосторонним лицам

В процессе хранения транспортировки эксплуатации и тд НЕДОПУСКАЮТСЯ толчки удары (даже если ИПС упакована в заводской таре)прикладывание силы

Все детали ИПС должны легко собираются и разбираются согласнорисунков и указаний в РЭ При возникновении проблем со сборкой илиразборкой запрещается прикладывать силу необходимо разобраться иустранить причину возникшей проблемы или позвонить на предприятие mdashизготовитель

При возникновении механических повреждений ИПС в процессехранения транспортировки эксплуатации и тд претензии предприятием mdashизготовителем НЕ принимаются

1 Назначение11 Манометр грузопоршневой избыточного давления с

непосредственно нагружаемым грузами простым поршнем предназначендля создания и точного измерения избыточного давления жидкостей

12 Манометр грузопоршневой применяется в качестве эталонногосредства измерения при поверке и калибровке средств измеренийизбыточного давления измерительных преобразователей (датчиков)образцовых и технических манометров других средств измерений а такжеизмерительных поршневых систем (далее ИПС) грузопоршневыхманометров более низкого класса точности (специализированноеисполнение) в лабораторных условиях при температуре окружающеговоздуха 15-30оС и относительной влажности воздуха до 80

13 При поверке или калибровке СИ кислородного исполнениянеобходимо применять разделительные устройства

2 Технические характеристикиТаблица 1

Наименование параметра Значения для модификаций

МП-6МП-16 МП-25МП-160

МП-200МП-500

МП-600

Номинальная площадь поршня смsup2

1 05 01 005

2

Продолжение таблицы 1

Предельное отклонение от номинального значения приведенной площади

plusmn04 plusmn08 plusmn10 plusmn10

Материал цилиндра и поршня

Твердый сплав ВК

Рабочая среда(1) трансформаторное масло(2)

Отклонение от перпендикулярности опорной поверхности грузоприемного устройства к оси поршня не более

5

Объем рабочей жидкости см не болееsup3

250

Верхний предел измерения (Pmax) МПа (кгссм )sup2

0616 (616) 2516(25160)

2050(200500)

60 (600)

Нижний предел измерения МПа (кгссм )sup2 (3)

004 (04) 002 (02) 01 (1) 02 (2)

Пределы допускаемой погрешности измерения избыточного давления (4)- класс точности 0005- класс точности 001- класс точности 002- класс точности 005

plusmn0005plusmn001plusmn002plusmn005

Скорость опускания поршня мммин не более- класс точности 0005- класс точности 001- класс точности 002- класс точности 005

04040406

02020204

03030405

03030305

Продолжительность свободного вращения поршня мин не менее- класс точности 0005- класс точности 001- класс точности 002- класс точности 005

6443

10654

12765

1210108

Порог реагирования Па не более- класс точности 0005- класс точности 001- класс точности 002- класс точности 005

Pmaxmiddot01middot0005100Pmaxmiddot01middot001100Pmaxmiddot01middot002100Pmaxmiddot01middot005100

3

Продолжение таблицы 1

Рабочий ход поршня мм не менее(6)

10

Габаритные размеры (длинаширина высота) мм не более

500 400 300 mdash для МП обычного исполнения570 400(570)(5) 300 mdash для МП специального исполнения

Масса (без грузов) кг не более

25

(1) По спец заказу возможно изготовление грузопоршневого манометра рабочей средой которого является дистиллированная вода по ГОСТ 6709-72 (все модификации) или касторовое масло по ГОСТ 18102-95 (модификации МП-200МП-500 и МП-600)(2) Рекомендуемое трансформаторное масло по ГОСТ 982-80 ГОСТ 10121-76 ТУ 381011025-85 с изм 1-5 ВГ ТУ 38401-58-177-96 (с изм 1-5) Для класса 0005 рекомендуется- для МП-6МП-16 mdash 50 керосина + 50 тр масла- для МП-25МП-160 mdash керосин- для МП-200МП-500 mdash тр масло- для МП-600 mdash тр масло(3) Приблизительная величина Точное значения нижнего предела измерения давления определяется расчетно исходя из фактической массы поршня конкретной ИПС(4) В основном диапазоне измерений от 01middotРmax до Рmax погрешность нормируется в от измеряемой величины в дополнительном диапазоне измерений от Рmin до 01middotРmax погрешность нормируется в от 01middotРmax (где Рmax mdash верхний предел диапазона измерений Рmin mdash нижний предел диапазона измерений)(5) Без статоскопа (со статоскопом)(6) Рабочее положение поршня находится на расстоянии 6 мм от нижнего упора ИПС В этом положении нижний срез поршня примерно находится на уровне верхнего среза стоек для поверяемых СИ

3 Комплект поставки

В комплект поставки входят изделия и документы указанные в таблице 2 Таблица 2

НаименованиеКол-во

штПримечание

1 Устройство для создания давления (УСД) 1

2 Измерительная поршневая система (ИПС) 1

3 Комплект грузов с действительным значением массы кг По заказу

4 Комплект грузов приведенный к номинальномузначению массы кг

По заказу

5 Комплект грузов приведенный к номинальномузначению давления МПа (кПа)

По заказу

6 Комплект грузов приведенный к номинальномузначению давления бар

По заказу

7 Комплект грузов приведенный к номинальномузначению давления кгссмsup2 По заказу

8 Устройство для наблюдения за положением поршней По заказу

9 Груз переходной 1 По заказу

10 Руководство по эксплуатации 1

4

Продолжение таблицы 2

11 Свидетельство о поверке 1

12 Заглушка 11

14 Присоединительная гайка М20 times 15 11

15 Присоединительная гайка М12 times 15 11

16 Присоединительная гайка G12 11

17 Присоединительная гайка G14 11

18 Рычаг штурвала 3

19 Рычаг ручного насоса 1

20 Приспособление по контролю вертикальности (далее ПКВ) ИПС (уровень)

1

ЗИП

21 Ключ шестигранный S 5 1

22 Ключ шестигранный S 6 1

23 Резинометаллическое уплотнение поверяемого СИ 151 8 ndash для спец исполнения

24 Переходник 21

25 Спец уплотнение (комплект) 1

26 Комплект резиновых колец 1

1 ndash В зависимости от модификации манометра грузопоршневого

4 Конструкция прибора и принцип работы

41 Внешний вид манометров грузопоршневых моделей МП-6МП-16 МП-25МП-160 МП-200МП-500 МП-600 в обычном испециализированном исполнении показан на рисунках 1-4

Работа манометра грузопоршневого основана на принципенеуплотненного поршня и заключается в уравновешивании измеряемогодавления действующего на нижний торец поршня суммарным весомпоршня грузоприемного устройства и установленных на нем грузов

5

Рисунок 1 Манометр грузопоршневой МП-6МП-16 в обычном исполнении

1 mdash основание 2 mdash вентиль сброса давления 4 mdash узел основного штока (ВидА) 5 mdash фильтр 6 mdash соединительная трубка 7 mdash ручной насос

8 mdash направляющая втулка ручного насоса 9 mdash уплотнительная шайбаручного насоса 10 mdash корпус ручного насоса 11 mdash регулируемая опора

12 mdash основание стакана 13 mdash стойка ИПС 14 mdash стакан 15 mdash крышкастакана 16 mdash грузоприёмная тарелка 17 mdash груз 18 mdash ИПС 19 mdash

переходник 20 mdash стойка для поверяемых СИ 21 mdash присоединительнаягайка 22 mdash заглушка 23 mdash штурвал 24 mdash фитинг 25 mdash направляющая

втулка основного штока 26 mdash винт слива жидкости 27 mdash основной шток 28 mdash шпилька 29 mdash винт

30 mdash основной блок 31 mdash спец уплотнение

6

Рисунок 2 Манометр грузопоршневой МП-25МП-160 МП-200МП-500 и МП-600 в обычном исполнении

1 mdash основание 2 mdash вентиль сброса давления 3 mdash зеркало 4 mdash узелосновного штока (Вид А) 5 mdash фильтр 6 mdash соединительная трубка

7 mdash ручной насос 8 mdash направляющая втулка ручного насоса9 mdash уплотнительная шайба ручного насоса 10 mdash корпус ручного насоса

11 mdash регулируемая опора 12 mdash основание стакана 13 mdash стойка ИПС 14 mdash стакан 15 mdash крышка стакана 16 mdash грузоприемная тарелка 17 mdash груз

18 mdash ИПС 19 mdash переходник 20 mdash стойка для поверяемых СИ 21 mdash присоединительная гайка 22 mdash заглушка 23 mdash штурвал 24 mdash фитинг

25 mdash направляющая втулка основного штока 26 mdash винт слива жидкости27 mdash основной шток 28 mdash шпилька 29 mdash винт 30 mdash основной блок

31 mdash спец уплотнение

7

Рисунок 3 Манометр грузопоршневой МП-6МП-16 в специализированномисполнении

1 mdash основание 2 mdash вентиль сброса давления 4 mdash узел основного штока (ВидА) 5 mdash фильтр 6 mdash соединительная трубка 7 mdash ручной насос

8 mdash направляющая втулка ручного насоса 9 mdash уплотнительная шайбаручного насоса 10 mdash корпус ручного насоса 11 mdash регулируемая опора

12 mdash основание стакана 13 mdash стойка ИПС 14 mdash стакан 15 mdash крышкастакана 16 mdash грузоприемная тарелка 17 mdash груз 18 mdash ИПС 19 mdashпереходник20 mdash регулируемая стойка 21 mdash присоединительная гайка 22 mdash заглушка23 mdash штурвал 24 mdash фитинг 25 mdash направляющая втулка основного штока26 mdash винт слива жидкости 27 mdash основной шток 28 mdash шпилька 29 mdash винт

30 mdash основной блок 31 mdash основание устройства для наблюдения заположением поршня (поршней)32 mdash устройство для наблюдения заположением поршня (поршней) 33 mdash запорный вентиль 34 mdash спец

уплотнение

8

Рисунок 4 Манометр грузопоршневой МП-25МП-160 МП-200МП-500и МП-600 в специализированном исполнении

1 mdash основание 2 mdash вентиль сброса давления 3 mdash зеркало 4 mdash узелосновного штока (Вид А) 5 mdash фильтр 6 mdash соединительная трубка

7 mdash ручной насос 8 mdash направляющая втулка ручного насоса9 mdash уплотнительная шайба ручного насоса 10 mdash корпус ручного насоса

11 mdash регулируемая опора 12 mdash основание стакана 13 mdash стойка ИПС14 mdash стакан 15 mdash крышка стакана 16 mdash грузоприемная тарелка 17 mdash груз

18 mdash ИПС 19 mdash переходник 20 mdash регулируемая стойка21 mdash присоединительная гайка 22 mdash заглушка 23 mdash штурвал 24 mdash фитинг

25 mdash направляющая втулка основного штока 26 mdash винт слива жидкости27 mdash основной шток 28 mdash шпилька 29 mdash винт 30 mdash основной блок

31 mdash основание устройства для наблюдения за положением поршня(поршней) 32 mdash устройство для наблюдения за положением поршня

(поршней) 33 mdash запорный вентиль 34 mdash спец уплотнение

42 Манометр грузопоршневой функционально состоит из трехчастей устройства создания давления измерительной поршневой системыи комплекта грузов Основание манометра грузопоршневого выполнено ввиде стальной плиты 1 (Рис 1-4) cнабжённой четырьмя регулируемымиопорами 11 Узел основного штока состоит из направляющей втулки 25основного штока 27 винта слива жидкости 26 шпилек 28 винта 29 иосновного блока 30 Ручной насос 7 выполнен в виде отдельного узла и

9

состоит из корпуса 10 направляющей втулки 8 уплотнительной шайбы 9 исистемы рычагов Ручной насос соединен с гидравлической системойманометра грузопоршневого с помощью трубок С левой сторонырасположен стакан 14 для рабочей жидкости и вентиль сброса давления 2ИПС устанавливается на левую стойку (стойка ИПС) а поверяемые СИустанавливаются либо на регулируемую стойку 20 (рис 34)непосредственно или через переходник 19 (на приборах вспециализированном исполнении) либо на стойку (стойки) 20 (рис 12) дляповеряемого СИ с предварительно установленным переходником 19 (наприборах в обычном исполнении) при помощью присоединительной гайки22 Для регулировки вертикального положения образцовой ИПС служатрегулируемые опоры 11 а регулировка вертикального положениярегулируемой стойки (на приборах в специализированном исполнении)осуществляется при помощи винтов крепления регулируемой стойки кплите Плавная регулировка давления осуществляется штурвалом 23 Маслок узлам подаётся по соединительным трубкам 6 присоединённых припомощи фитингов 24 Для повышения надежности работы а также дляпредотвращения повреждения устройства в гидравлическую схемувключен фильтр тонкой очистки 5

На нижней части основного блока предусмотрен технологическийвинт 26 для слива рабочей жидкости УСД имеет возможность подключения дополнительной стойки (заказывается отдельно) посредством специальноустановленного фитинга на одну из стоек под плитой В стандартномисполнении на фитинге установлена заглушка

Рисунок 5 Устройство ИПС для МП-6МП-16

1 mdash корпус ИПС 2 mdash цилиндр 3 mdash стопорный винт 4 mdash поршень сгрузоприёмным устройством 5 mdash риски 6 mdash гайка 7 mdash поршень

10

Рисунок 6 Устройство ИПС для МП-25МП-160 МП-200МП-500 и МП-600

1 mdash корпус ИПС 2 mdash цилиндр 3 mdash стопорный винт 4 mdash грузоприёмноеустройство 5 mdash корпус колокола 6 mdash риска 7 mdash тарелка колокола

8 mdash гайка 9 mdash поршень 10 mdash тарелка переходная 11 mdash центрирующеекольцо (только для МП-600) 12 mdash уплотнение цилиндра 13 mdash лыски под

ключ

ИПС состоит из корпуса цилиндра стопорного винтагрузоприемного устройства гайки и поршня Имеется вариант гайки безстопорного винта Ограничение хода поршня в ней обеспечивается за счетотверстия выполненного смещенно относительно оси ИПС

Для определения равновесного состояния поршня на нижней частикорпуса нанесена риска (на ИПС для МП-6МП-16 риска нанесена на нижнейчасти грузоприёмного устройства) Конструкция ИПС показана на рисунках 5и 6 Грузы выполнены в виде плоских колец и дисков разного диаметра Нарисунке 6а показаны отличительные особенности грузов тарелкипереходной и тарелки колокола

11

ИПС с переходнойтарелкой

ИПС с колоколом(корпус колокола + тарелка колокола)

Рисунок 6а 1 mdash груз 005 кг 2 mdash грузы 0125 кг 3 mdash тарелка переходная

(алюминиевая) 4 mdash тарелка колокола

43 Манометр грузопоршневой работает следующим образом Спомощью ручного насоса масло перекачивается из стакана через фильтр восновной блок и стойки с установленными средствами измерений Ручнойнасос необходим для предварительного сжатия воздуха находящегося вприсоединенном СИ с целью уменьшения его объема Времяпредварительного создания давления с помощью ручного насоса зависит отустановленного СИ при этом величина давления не должна превышать 3МПа Далее с помощью вращения штурвала по часовой стрелке и винтадвигающего шток плавно создается необходимое давление Величинасоздаваемого давления определяется суммой грузов установленных нагрузоприемное устройство ИПС с учётом давления создаваемым самимгрузоприёмным устройством Равновесное положение ИПС определяется пориске нанесенной на нижнюю часть корпуса ИПС (на ИПС для МП-6МП-16риска нанесена на нижней части грузоприёмного устройства) Наблюдениеза риской производится при помощи зеркала входящего в комплектприбора (на МП-6МП-16 зеркало не поставляется тк на данной моделиприбора наблюдение за риской производится без зеркала и другихдополнительных средств) Для уменьшения давления необходимо вращатьштурвал в обратную сторону Для сброса оставшегося давленияпредусмотрен вентиль сброса давления

5 Меры безопасности

51 Данный раздел направлен на обеспечение безопасной работыперсонала на сохранность МП и используемых с данным прибором средствизмерения давления

52 Запрещается создавать давление превышающее верхний

12

предел измерений53 Оберегать грузы от механических повреждений54 Не допускать толчков и ударов на ИПС55 Запрещается использовать манометр грузопоршневой для

работ не указанных в данном руководстве56 Использовать только штатные уплотнительные кольцаВНИМАНИЕ Устанавливаемую ИПС и переходник (в случае его использования)

необходимо подтянуть гаечным ключом небольшим усилием достаточнымдля их устойчивого положения

57 Другие СИ устанавливать на переходник с помощьюприсоединительной гайки которая затягивается от руки до ощутимогоупора

58 Вентиль сброса давления и запорный вентиль (запорныйвентиль имеется только на приборах в специализированном исполнении)затягивать небольшим усилием до ощутимого упора

59 При обезжиривании и обработке отдельных деталей бензином(Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) необходимо соблюдать меры безопасности при работе с бензином

510 Укладывать грузы необходимо на твёрдую и ровнуюповерхность вблизи манометра грузопоршневого

511 Снимать и устанавливать грузы на ИПС необходимо двумяруками по одной штуке

512 ВНИМАНИЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать на переходную тарелку грузы суммарнаямасса которых больше массы колокола

513 ЗАПРЕЩАЕТСЯ упирать поршень ИПС в верхний упор514 ВНИМАНИЕ ИПС работающие на воде в перерывах между

измерениями (более 8 ч) хранить в разобранном состоянии После разборкисразу насухо протереть

6 Подготовка к работе

61 Распакуйте манометр грузопоршневой и протрите его чистойветошью

62 Установите устройство на крепком столе исключающем егопрогиб при нагружении прибора максимальной нагрузкой с цельюсохранения вертикального положения поршня ИПС и в случаенеобходимости закрепите с помощью винтов (в комплект стандартнойпоставки не входят)

63 Разберите ИПС для чего выкрутите стопорный винт и выньтепоршень с грузоприёмным устройством а затем цилиндр В исполнениигайки 6 (Рис 5 6) без стопорного винта 3 необходимо ее открутить и

13

осторожно снять вместе с поршнем и грузоприемным устройством Далеевыньте цилиндр а гайку снимите с поршня

ВНИМАНИЕ Оберегайте детали ИПС от поврежденияДалее необходимо промыть детали ИПС в чистом бензине (Б 70 mdash ТУ

38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и сразунасухо протереть Бязью смоченной в чистом этиловом спирте (ГОСТ 18300-72) хорошо протереть рабочие поверхности поршня и цилиндра а затемвытереть насухо с усилием чистой бязью Просмотреть поверхность каналацилиндра и поршня на них не должно оставаться ворса от ткани принеобходимости убрать её при помощи тампона из ваты При вводе поршня вцилиндр не прилагать усилий поршень должен свободно скользить вцилиндре без малейших признаков трения Если нет лёгкости хода поршняпо цилиндру повторить промывку поршневой пары сначала

После промывки соберите ИПС в обратной последовательностиуказанной в пункте 63

64 Установите спец уплотнение на стойку ИПС65 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения

66 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора и закрутите запорный вентиль 33 (рисунок 34)(специализированное исполнение)

67 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления не устанавливайте

Рисунок 7 Уровень залива масла в стакан

68 На ручном насосе открутите винт 1 (рисунок 8) на оборотаfrac12

14

Плавно качайте ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 неперестанут выходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 снебольшим усилием

Рисунок 8 Узел ручного насоса

69 Установите и закройте вентиль сброса давления610 На стойку для поверяемых СИ установите переходники (на

моделях в обычном исполнении) или корпус поверяемой ИПС (переходник)предварительно открыв запорный вентиль (на моделях вспециализированном исполнении)

611 Плавными движениями ручного насоса закачивайте масло всистему следя за тем чтобы масло не выплеснулось из корпуса ИПС иотверстий переходников (корпуса поверяемой ИПС) постоянно контролируяуровень масла в стакане (в случае необходимости долить) Когда уровеньмасла в отверстиях переходников поднимется до верхней кромки то напереходники (переходник) необходимо установить присоединительныегайки резинометаллические уплотнения и заглушки (на манометрегрузопоршневом в обычном исполнении и манометре грузопоршневомспециализированного исполнения при использовании на стойке 20 (рисунок3 4) переходника) Продолжайте качать масло до тех пор пока оно непоявится в канале цилиндра ИПС

612 Вращая штурвал поднимите уровень масла в ИПС до верхнейплоскости цилиндра с небольшим вытеканием наружу те чтобы масло засчет поверхностных сил немного возвышалась над его поверхностью

613 Смажьте поршень ИПС маслом аккуратно подведите нижнийконец поршня к отверстию в цилиндре и осторожно вставьте В случаеисполнения гайки без стопорного винта необходимо сначала поршень

15

вставить в смещенное отверстие гайки 6 рис 56 ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилие к поршню для введения его в цилиндр тк

масло в канале цилиндра препятствует этому Необходимо штурваломпонемногу понижать уровень в канале цилиндра одновременно опускаяпоршень при этом наблюдая чтобы не произошел подсос воздуха

В манометре грузопоршневом специализированного исполненияустанавливайте сначала поршень в тот корпус ИПС в котором маслопоявилось вперед без манипуляций штурвалом затем второй поршеньсогласно п 613

После этого закрутите стопорный винт на корпусе ИПС или самугайку (в случае исполнения без стопорного винта)

614 Откройте вентиль сброса давления и плавными движениями спомощью ручного насоса произведите прокачку манометрагрузопоршневого до момента прекращения выхода воздушных пузырьков встакане

ВНИМАНИЕ Наблюдайте чтобы во время прокачки не происходило подъёма и

опускания грузоприёмного устройства ИПС (в случае подъёмагрузоприёмного устройства установите на него штатный груз дляпрекращения подъёма)

615 Отрегулируйте вертикальное положение стойки ИПС Для чегоустановите приспособление по контролю вертикальности на грузоприёмноеустройство образцовой ИПС и отрегулируйте её вертикальное положениепри помощи подкручивания регулируемых опор 11 (рис1-4) затемотрегулируйте вертикальное положение второй стойки(специализированное исполнение) с помощью регулировочных винтовсначала в одной плоскости затем в другой путем ослабления на 12оборота одного винта с последующим подтягиванием противоположного

616 После этого заглушки с переходников можно снять617 Соберите колокол установив тарелку колокола на корпус

колокола если он входит в комплект поставки манометра грузопоршневого618 Соберите устройство для наблюдения за положением поршня

(поршней) если он входит в комплект поставки манометрагрузопоршневого

619 Установите основание 31 (рисунок 34) устройства длянаблюдения за положением поршня (поршней) на основание манометрагрузопоршневого

620 На заднюю часть основания устройства для наблюдения заположением поршня (поршней) навинтите стойку 5 (рисунок 9)

16

Рисунок 9 Устройство для наблюдения за положением поршня

1 mdash экран 2 mdash осветитель 3 4 mdash направляющие стержни 5 mdash стойка6 mdash втулка

621 На стойке 5 зафиксируйте втулку 6 (рисунок 9)622 На один край стержня 3 (рисунок 9) закрепите экран 1 а на

другой край установите стержень 4 с осветителями 2 (как показано нарисунке 9) Расположение осветителей отрегулируйте таким образом чтобына шкале экрана 4 был виден контур грузов В случае необходимостидопускается переставлять направляющие стержни 4 с осветителями 2 настержень 3

ВНИМАНИЕ Устройство для наблюдения за положением поршня (поршней)

может использоваться только на манометрах грузопоршневых вспециализированном исполнении и поставляется по дополнительномузаказу

7 Порядок работы

71 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневымпри поверке ИПС (возможно только на манометрах грузопоршневых в

17

специализированном исполнении)711 Проводить поверку ИПС в соответствии с методиками поверки

на конкретную ИПС712 Внимательно изучите меры безопасности при работе с

манометром грузопоршневым (раздел 5)713 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе в

соответствии с разделом 6714 Произведите разборку и промывку поверяемой ИПС в

соответствии с инструкцией на данную ИПС715 На регулируемую стойку установите спец уплотнение и корпус

поверяемой ИПС Корпус ИПС подтяните с небольшим усилием гаечнымключом После этого откройте запорный вентиль

716 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) и поднимите уровень масла (припомощи штурвала или ручного насоса) в поверяемой ИПС до верхнейкромки цилиндра с небольшим вытеканием наружу те чтобы масло засчет поверхностных сил немного возвышалась над его поверхностьюУстановите в него поршень

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилие к поршню для введения его в цилиндр тк

масло в канале цилиндра препятствует этому Необходимо штурваломпонемногу понижать уровень в канале цилиндра одновременно опускаяпоршень при этом наблюдая чтобы не произошёл подсос воздуха

717 Отрегулируйте вертикальное положение регулируемой стойкиДля чего установите приспособление по контролю вертикальности нагрузоприёмное устройство поверяемой ИПС и отрегулируйте еёвертикальное положение при помощи винтов крепления регулируемойстойки к основанию прибора Регулировка осуществляется в двухплоскостях путём ослабления и подтягивания на одинаковую величинупротивоположных винтов

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода из строяИПС

718 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

18

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов игрузоприемного устройства

Полезная информация В случае если при помощи грузов входящихв комплект прибора невозможно установить необходимую величинутестового давления допускается устанавливать на грузоприёмную тарелкугири образцовые по ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности Приэтом величина создаваемого давления будет рассчитываться по формулеуказанной в приложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопоршневого

719 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня обеих ИПС После чего коснитесьгрузов двумя руками и легким движением приведите их во вращение (почасовой стрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства ИПС о верхний

или нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давлениятк это может привести к поломке ИПС

7110 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7111 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 718 mdash 7110

Для произведения измерений в обратном порядке необходимо7112 Снизить давление в системе на необходимую величину (на

09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7113 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7114 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7112 7113

19

7115 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7116 Для перехода к следующей точке повторите операции 71127113 7114 7115

7117 После проведения всех измерений с установленнойповеряемой ИПС необходимо полностью выкрутить против часовой стрелкиштурвал затем снизить давление до нуля при помощи открытия вентилясброса давления

7118 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

7119 Снимите поверяемую ИПС72 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневым

при поверке деформационных манометров преобразователей давления итп

721 Проводить поверку СИ давления (деформационныхманометров преобразователей давления и тп) в соответствии сметодиками поверки на конкретное СИ

722 Внимательно изучите меры безопасности при работе сманометром грузопоршневым (раздел 5)

723 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе всоответствии с разделом 22 При работе на манометре грузопоршневом вспециализированном исполнении необходимо на регулируемую стойкуустановить спец уплотнение закрутить переходник и открыть запорныйвентиль

724 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) поднимите уровень масла (припомощи ручного насоса и штурвала) в переходнике до верхней кромки иустановите резинометаллическое уплотнение для установки поверяемогоСИ

ВНИМАНИЕ Проконтролируйте точность установки резинометаллического

уплотнения725 Установите поверяемое СИ на переходник при помощи

присоединительной гайкиВНИМАНИЕ Присоединительную гайку затягивайте от руки Герметизация

соединения производится за счёт резинометаллического уплотнения и независит от усилия затяжки

726 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

20

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода его изстроя

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов и грузоприемного устройстваВ случае если при помощи грузов входящих в комплект прибора

невозможно установить необходимую величину тестового давлениядопускается устанавливать на грузоприёмное устройство гири образцовыепо ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности При этом величинасоздаваемого давления будет рассчитываться по формуле указанной вприложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопршневого

727 При помощи ручного насоса плавными движениями без рывкови ударов производите первичное накачивание системы Величинапервичного накачивания зависит от диапазона измерения и конструктивныхособенностей установленных СИ но не должна превышать 3 МПа Во времяпервичного накачивания системы будет происходить уменьшение уровнямасла в стакане Следите чтобы уровень масла не опустился нижеминимальной отметки (в случае необходимости произведите доливку маслав стакан)

728 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня ИПС После чего коснитесь грузовдвумя руками и легким движением приведите их во вращение (по часовойстрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВо время вращения грузов с помощью штурвала добейтесь

равновесного положения ИПС Равновесное положение ИПС определяетсяпо риске нанесенной на нижнюю часть грузоприёмного устройства и нанижнюю часть корпуса ИПС

21

ВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства об верхний или

нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давления ткэто может привести к поломке ИПС

Полезная информация После окончания вращения штурвала или работы ручного насоса

дождитесь прекращения переходных термодинамических процессов всистеме связанных с наличием остаточного воздуха После установления всистеме стабильного давления установите окончательное давлениеплавным вращением штурвала Давление в системе соответствуетустановленным грузам теперь можно фиксировать показания поверяемыхСИ

729 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7210 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 726 mdash 729 Для произведения измерений в обратном порядке необходимо

7211 Снизить давление в системе на необходимую величину (на09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7212 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7213 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7211 7212

7214 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7215 Для перехода к следующей точке повторите операции 72117212 7213 7214

7215 После проведения всех измерений необходимо полностьювыкрутить против часовой стрелки штурвал затем снизить давление до нуляпри помощи открытия вентиля сброса давления

7216 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

8 Техническое обслуживание

81 Для поддержания манометра грузопоршневого в рабочемсостоянии необходимо проводить ежедневное и текущее техническоеобслуживание

22

82 При ежедневном техническом обслуживании производятвнешний осмотр очищают от загрязнений и пыли сухой чистой ветошью(при необходимости смоченной чистым бензином (Б 70 mdash ТУ 38101913-82Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80)) Проверяют наличиесмазки на поверхности штока ручного насоса в узлах вращения и наповерхности винта При её отсутствии или недостаточном количествепроизвести смазывание поверхности винта и узлов вращения ручногонасоса консистентной смазкой ЛИТОЛ ndash 24 ГОСТ 21150-87 а поверхностиштока ручного насоса трансформаторным маслом используемым вприборе

83 При текущем техническом обслуживании необходимо произвестисмену масла с предварительной промывкой

84 Полностью выкрутите винт слива шестигранным ключом S 6предварительно установив манометр грузопоршневой на деревянныеподставки размером 100х100 высотой 50-100 мм и подставив низкуюёмкость (в комплект поставки не входят)

85 Закрутите винт сброса давления На манометре грузопоршневомспециализированного исполнения необходимо дополнительно открытьзапорный вентиль

86 Прокачивайте ручным насосом до полного прекращениявытекания масла

87 Залейте в стакан чистое масло88 Повторите операции 86 и 87 до тех пор пока из сливного

отверстия не потечет чистое масло89 Закрутите винт слива с резинометаллическим уплотнением

небольшим усилием до ощутимого упора достаточным дляпредотвращения самопроизвольного откручивания (герметичностьрезинометаллического уплотнения не зависит от момента затяжки)

810 Промойте ИПС согласно пункту 63 На фильтре 5 (рисунок 1-4) открутите крышку 2 (рисунок 10) и

выньте фильтрующий элемент 4 Промойте фильтрующий элемент крышкуфильтра и протрите внутреннюю полость фильтра бязью смоченной вчистом бензине (Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и просушите После этого установитефильтрующий элемент резиновые уплотнения и крышку фильтра вобратном порядке (при необходимости замените резиновые уплотнения ифильтрующий элемент)

23

Рисунок 10 Фильтр

1 mdash корпус фильтра 2 mdash крышка 3 mdash центрирующая втулка4 mdash фильтрующий элемент 5 7 mdash уплотняющее резиновое кольцо

6 mdash поджимающее резиновое кольцо

ВНИМАНИЕ Крышку фильтра закручивать небольшим усилием до

соприкосновения её с корпусом фильтра Уплотнение происходит за счётсжатия резиновых колец и не зависит от усилия затяжки

ВНИМАНИЕ Резиновое кольцо 6 устанавливаемое под фильтрующим элементом

должно быть разрезанным811 Установите спец уплотнение на стойку ИПС812 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения и закрутите запорный вентиль 33 (рис 34) (специализированноеисполнение)

813 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора

814 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления откройте

815 Открутите винт 1 (рисунок 8) на оборота Плавно качайтеfrac12ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 не перестанутвыходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 с небольшим

24

усилием816 Закройте вентиль сброса давления817 Выполните действия согласно пунктов 610 -615818 Смажьте поверхность винта узлы вращения и поверхности

основного штока и штока ручного насоса смазками указанными выше819 Текущее обслуживание проводите по мере необходимости но

не реже 1 раза в месяц

9 Транспортирование и хранение

91 Транспортирование912 Манометры грузопоршневые должны транспортироваться

всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах (в том числеавиатранспортом ndash в отапливаемых герметизированных отсеках) всоответствии с правилами перевозки грузов действующих на данном видетранспорта

913 Транспортирование должно производиться в транспортнойтаре завода изготовителя или другой таре обеспечивающей сохранностьманометра во время его транспортирования

914 Во время погрузочно-разгрузочных работ и транспортированияманометров грузопоршневых упакованных в транспортную тару они недолжны подвергаться ударам и воздействию атмосферных осадков Способукладки транспортной тары должен исключать возможность перемещенияманометра грузопоршневого

915 Ящики (коробки) с манометрами грузопоршневыми должнытранспортироваться и храниться в соответствии с обозначеннымиманипуляционными знаками

92 Хранение манометра грузопоршневого в лабораторных условиях921 При хранении манометра грузопоршневого в лабораторных

условиях необходимо протереть его чистой ветошью и накрытьполиэтиленовым колпаком

922 При длительном хранении в лаборатории необходимо один разв 6 месяцев проводить переконсервацию (слить масло залить чистоепрокачать смазать силовой винт шарниры и штоки)

93 Хранение манометра грузопоршневого в складском помещении

25

931 Перед постановкой манометра грузопоршневого на хранениенеобходимо провести техническое обслуживание согласно пунктам 84-810и 818

932 Протереть манометр грузопоршневой чистой ветошью иупаковать в заводскую упаковку (или аналогичную ей)

933 Манометр грузопоршневой должен храниться в сухомотапливаемом помещении при температуре не ниже +5 С и относительнойordmвлажности воздуха не более 80

934 Один раз в 6 месяцев проводить переконсервацию(распаковать залить чистое масло прокачать слить масло смазать силовойвинт шарниры и штоки упаковать)

26

10 Возможные неисправности и способы их устраненияТаблица 2

Неисправность Причина неисправности Метод устранения

Давление не создается ручным насосом

Повреждено или неправильно установлено уплотнительное кольцо подИПС или другим СИ

Заменить или переустановить уплотнительное кольцо

Повреждена торцевая поверхность штуцера ИПС или другого СИ

Устранить повреждение или заменить неисправное СИ

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Неисправен обратный клапан ручного насоса

Обратиться к специалисту

Неисправен обратный клапан основного блока

Обратиться к специалисту

В насос попал воздух Выполните пункт 68 Подтекание из-под штока ручного насоса

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Подтекание из-под основного штока

Повреждено уплотнение основного штока

Заменить уплотнение

11 Методы поверки

111 Поверка манометров грузопоршневых МП всех модификацийпроизводится в соответствии с методикой поверки МП АП-01-2016laquoМанометры грузопоршневые МП и МГП Методика поверкиraquo

112 Описание расчёта массы грузов и поршня с грузоприёмнымустройством приведено в приложении Б данного руководствапо эксплуатации

113 Манометры грузопоршневые МП подлежат государственнойповерке Периодичность поверки mdash 1 раз в 2 года

12 Гарантийные обязательства

121 Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие манометра грузопоршневого требованиям ТУ 4212-007-91357274-2016 при соблюдении условий транспортирования хранения и эксплуатации

122 Гарантийный срок эксплуатации ndash 18 месяцев со дня отгрузкиманометра грузопоршневого потребителю

123 Средний срок службы ndash не менее 8 лет124 Гарантия не распространяется на все виды уплотнений и

дефекты возникшие по причине интенсивной эксплуатации

27

13 Сведения о рекламациях

При возникновении неисправности манометра грузопоршневого МПпотребитель должен составить акт о необходимости ремонта и отправки егоизготовителю по адресу 454047 г Челябинск ул 2-я Павелецкая 36 корпус1 ООО laquoАльфапаскальraquo тел +7 351 725-74-50 эл почта qalfapascalru

14 Свидетельство о приемке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ соответствует ТУ 4212-007-91357274-2016 и признангодным для эксплуатации

мп

Дата выпуска ________20____

Ответственный ____________(______________)

15 Свидетельство об упаковке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ упакован в соответствии с ТУ 4212-007-91357274-2016

мп

Дата упаковки ________20____

Ответственный ____________(______________)

16 Примечание

Предприятие-изготовитель оставляет за собой право вноситьизменения в конструкцию прибора не влияющие на основныехарактеристики без дополнительного уведомления

Дополнительную информацию по прибору ищите на сайтеwwwalfapascalruproductsmp

28

Продолжение таблицы 1

Предельное отклонение от номинального значения приведенной площади

plusmn04 plusmn08 plusmn10 plusmn10

Материал цилиндра и поршня

Твердый сплав ВК

Рабочая среда(1) трансформаторное масло(2)

Отклонение от перпендикулярности опорной поверхности грузоприемного устройства к оси поршня не более

5

Объем рабочей жидкости см не болееsup3

250

Верхний предел измерения (Pmax) МПа (кгссм )sup2

0616 (616) 2516(25160)

2050(200500)

60 (600)

Нижний предел измерения МПа (кгссм )sup2 (3)

004 (04) 002 (02) 01 (1) 02 (2)

Пределы допускаемой погрешности измерения избыточного давления (4)- класс точности 0005- класс точности 001- класс точности 002- класс точности 005

plusmn0005plusmn001plusmn002plusmn005

Скорость опускания поршня мммин не более- класс точности 0005- класс точности 001- класс точности 002- класс точности 005

04040406

02020204

03030405

03030305

Продолжительность свободного вращения поршня мин не менее- класс точности 0005- класс точности 001- класс точности 002- класс точности 005

6443

10654

12765

1210108

Порог реагирования Па не более- класс точности 0005- класс точности 001- класс точности 002- класс точности 005

Pmaxmiddot01middot0005100Pmaxmiddot01middot001100Pmaxmiddot01middot002100Pmaxmiddot01middot005100

3

Продолжение таблицы 1

Рабочий ход поршня мм не менее(6)

10

Габаритные размеры (длинаширина высота) мм не более

500 400 300 mdash для МП обычного исполнения570 400(570)(5) 300 mdash для МП специального исполнения

Масса (без грузов) кг не более

25

(1) По спец заказу возможно изготовление грузопоршневого манометра рабочей средой которого является дистиллированная вода по ГОСТ 6709-72 (все модификации) или касторовое масло по ГОСТ 18102-95 (модификации МП-200МП-500 и МП-600)(2) Рекомендуемое трансформаторное масло по ГОСТ 982-80 ГОСТ 10121-76 ТУ 381011025-85 с изм 1-5 ВГ ТУ 38401-58-177-96 (с изм 1-5) Для класса 0005 рекомендуется- для МП-6МП-16 mdash 50 керосина + 50 тр масла- для МП-25МП-160 mdash керосин- для МП-200МП-500 mdash тр масло- для МП-600 mdash тр масло(3) Приблизительная величина Точное значения нижнего предела измерения давления определяется расчетно исходя из фактической массы поршня конкретной ИПС(4) В основном диапазоне измерений от 01middotРmax до Рmax погрешность нормируется в от измеряемой величины в дополнительном диапазоне измерений от Рmin до 01middotРmax погрешность нормируется в от 01middotРmax (где Рmax mdash верхний предел диапазона измерений Рmin mdash нижний предел диапазона измерений)(5) Без статоскопа (со статоскопом)(6) Рабочее положение поршня находится на расстоянии 6 мм от нижнего упора ИПС В этом положении нижний срез поршня примерно находится на уровне верхнего среза стоек для поверяемых СИ

3 Комплект поставки

В комплект поставки входят изделия и документы указанные в таблице 2 Таблица 2

НаименованиеКол-во

штПримечание

1 Устройство для создания давления (УСД) 1

2 Измерительная поршневая система (ИПС) 1

3 Комплект грузов с действительным значением массы кг По заказу

4 Комплект грузов приведенный к номинальномузначению массы кг

По заказу

5 Комплект грузов приведенный к номинальномузначению давления МПа (кПа)

По заказу

6 Комплект грузов приведенный к номинальномузначению давления бар

По заказу

7 Комплект грузов приведенный к номинальномузначению давления кгссмsup2 По заказу

8 Устройство для наблюдения за положением поршней По заказу

9 Груз переходной 1 По заказу

10 Руководство по эксплуатации 1

4

Продолжение таблицы 2

11 Свидетельство о поверке 1

12 Заглушка 11

14 Присоединительная гайка М20 times 15 11

15 Присоединительная гайка М12 times 15 11

16 Присоединительная гайка G12 11

17 Присоединительная гайка G14 11

18 Рычаг штурвала 3

19 Рычаг ручного насоса 1

20 Приспособление по контролю вертикальности (далее ПКВ) ИПС (уровень)

1

ЗИП

21 Ключ шестигранный S 5 1

22 Ключ шестигранный S 6 1

23 Резинометаллическое уплотнение поверяемого СИ 151 8 ndash для спец исполнения

24 Переходник 21

25 Спец уплотнение (комплект) 1

26 Комплект резиновых колец 1

1 ndash В зависимости от модификации манометра грузопоршневого

4 Конструкция прибора и принцип работы

41 Внешний вид манометров грузопоршневых моделей МП-6МП-16 МП-25МП-160 МП-200МП-500 МП-600 в обычном испециализированном исполнении показан на рисунках 1-4

Работа манометра грузопоршневого основана на принципенеуплотненного поршня и заключается в уравновешивании измеряемогодавления действующего на нижний торец поршня суммарным весомпоршня грузоприемного устройства и установленных на нем грузов

5

Рисунок 1 Манометр грузопоршневой МП-6МП-16 в обычном исполнении

1 mdash основание 2 mdash вентиль сброса давления 4 mdash узел основного штока (ВидА) 5 mdash фильтр 6 mdash соединительная трубка 7 mdash ручной насос

8 mdash направляющая втулка ручного насоса 9 mdash уплотнительная шайбаручного насоса 10 mdash корпус ручного насоса 11 mdash регулируемая опора

12 mdash основание стакана 13 mdash стойка ИПС 14 mdash стакан 15 mdash крышкастакана 16 mdash грузоприёмная тарелка 17 mdash груз 18 mdash ИПС 19 mdash

переходник 20 mdash стойка для поверяемых СИ 21 mdash присоединительнаягайка 22 mdash заглушка 23 mdash штурвал 24 mdash фитинг 25 mdash направляющая

втулка основного штока 26 mdash винт слива жидкости 27 mdash основной шток 28 mdash шпилька 29 mdash винт

30 mdash основной блок 31 mdash спец уплотнение

6

Рисунок 2 Манометр грузопоршневой МП-25МП-160 МП-200МП-500 и МП-600 в обычном исполнении

1 mdash основание 2 mdash вентиль сброса давления 3 mdash зеркало 4 mdash узелосновного штока (Вид А) 5 mdash фильтр 6 mdash соединительная трубка

7 mdash ручной насос 8 mdash направляющая втулка ручного насоса9 mdash уплотнительная шайба ручного насоса 10 mdash корпус ручного насоса

11 mdash регулируемая опора 12 mdash основание стакана 13 mdash стойка ИПС 14 mdash стакан 15 mdash крышка стакана 16 mdash грузоприемная тарелка 17 mdash груз

18 mdash ИПС 19 mdash переходник 20 mdash стойка для поверяемых СИ 21 mdash присоединительная гайка 22 mdash заглушка 23 mdash штурвал 24 mdash фитинг

25 mdash направляющая втулка основного штока 26 mdash винт слива жидкости27 mdash основной шток 28 mdash шпилька 29 mdash винт 30 mdash основной блок

31 mdash спец уплотнение

7

Рисунок 3 Манометр грузопоршневой МП-6МП-16 в специализированномисполнении

1 mdash основание 2 mdash вентиль сброса давления 4 mdash узел основного штока (ВидА) 5 mdash фильтр 6 mdash соединительная трубка 7 mdash ручной насос

8 mdash направляющая втулка ручного насоса 9 mdash уплотнительная шайбаручного насоса 10 mdash корпус ручного насоса 11 mdash регулируемая опора

12 mdash основание стакана 13 mdash стойка ИПС 14 mdash стакан 15 mdash крышкастакана 16 mdash грузоприемная тарелка 17 mdash груз 18 mdash ИПС 19 mdashпереходник20 mdash регулируемая стойка 21 mdash присоединительная гайка 22 mdash заглушка23 mdash штурвал 24 mdash фитинг 25 mdash направляющая втулка основного штока26 mdash винт слива жидкости 27 mdash основной шток 28 mdash шпилька 29 mdash винт

30 mdash основной блок 31 mdash основание устройства для наблюдения заположением поршня (поршней)32 mdash устройство для наблюдения заположением поршня (поршней) 33 mdash запорный вентиль 34 mdash спец

уплотнение

8

Рисунок 4 Манометр грузопоршневой МП-25МП-160 МП-200МП-500и МП-600 в специализированном исполнении

1 mdash основание 2 mdash вентиль сброса давления 3 mdash зеркало 4 mdash узелосновного штока (Вид А) 5 mdash фильтр 6 mdash соединительная трубка

7 mdash ручной насос 8 mdash направляющая втулка ручного насоса9 mdash уплотнительная шайба ручного насоса 10 mdash корпус ручного насоса

11 mdash регулируемая опора 12 mdash основание стакана 13 mdash стойка ИПС14 mdash стакан 15 mdash крышка стакана 16 mdash грузоприемная тарелка 17 mdash груз

18 mdash ИПС 19 mdash переходник 20 mdash регулируемая стойка21 mdash присоединительная гайка 22 mdash заглушка 23 mdash штурвал 24 mdash фитинг

25 mdash направляющая втулка основного штока 26 mdash винт слива жидкости27 mdash основной шток 28 mdash шпилька 29 mdash винт 30 mdash основной блок

31 mdash основание устройства для наблюдения за положением поршня(поршней) 32 mdash устройство для наблюдения за положением поршня

(поршней) 33 mdash запорный вентиль 34 mdash спец уплотнение

42 Манометр грузопоршневой функционально состоит из трехчастей устройства создания давления измерительной поршневой системыи комплекта грузов Основание манометра грузопоршневого выполнено ввиде стальной плиты 1 (Рис 1-4) cнабжённой четырьмя регулируемымиопорами 11 Узел основного штока состоит из направляющей втулки 25основного штока 27 винта слива жидкости 26 шпилек 28 винта 29 иосновного блока 30 Ручной насос 7 выполнен в виде отдельного узла и

9

состоит из корпуса 10 направляющей втулки 8 уплотнительной шайбы 9 исистемы рычагов Ручной насос соединен с гидравлической системойманометра грузопоршневого с помощью трубок С левой сторонырасположен стакан 14 для рабочей жидкости и вентиль сброса давления 2ИПС устанавливается на левую стойку (стойка ИПС) а поверяемые СИустанавливаются либо на регулируемую стойку 20 (рис 34)непосредственно или через переходник 19 (на приборах вспециализированном исполнении) либо на стойку (стойки) 20 (рис 12) дляповеряемого СИ с предварительно установленным переходником 19 (наприборах в обычном исполнении) при помощью присоединительной гайки22 Для регулировки вертикального положения образцовой ИПС служатрегулируемые опоры 11 а регулировка вертикального положениярегулируемой стойки (на приборах в специализированном исполнении)осуществляется при помощи винтов крепления регулируемой стойки кплите Плавная регулировка давления осуществляется штурвалом 23 Маслок узлам подаётся по соединительным трубкам 6 присоединённых припомощи фитингов 24 Для повышения надежности работы а также дляпредотвращения повреждения устройства в гидравлическую схемувключен фильтр тонкой очистки 5

На нижней части основного блока предусмотрен технологическийвинт 26 для слива рабочей жидкости УСД имеет возможность подключения дополнительной стойки (заказывается отдельно) посредством специальноустановленного фитинга на одну из стоек под плитой В стандартномисполнении на фитинге установлена заглушка

Рисунок 5 Устройство ИПС для МП-6МП-16

1 mdash корпус ИПС 2 mdash цилиндр 3 mdash стопорный винт 4 mdash поршень сгрузоприёмным устройством 5 mdash риски 6 mdash гайка 7 mdash поршень

10

Рисунок 6 Устройство ИПС для МП-25МП-160 МП-200МП-500 и МП-600

1 mdash корпус ИПС 2 mdash цилиндр 3 mdash стопорный винт 4 mdash грузоприёмноеустройство 5 mdash корпус колокола 6 mdash риска 7 mdash тарелка колокола

8 mdash гайка 9 mdash поршень 10 mdash тарелка переходная 11 mdash центрирующеекольцо (только для МП-600) 12 mdash уплотнение цилиндра 13 mdash лыски под

ключ

ИПС состоит из корпуса цилиндра стопорного винтагрузоприемного устройства гайки и поршня Имеется вариант гайки безстопорного винта Ограничение хода поршня в ней обеспечивается за счетотверстия выполненного смещенно относительно оси ИПС

Для определения равновесного состояния поршня на нижней частикорпуса нанесена риска (на ИПС для МП-6МП-16 риска нанесена на нижнейчасти грузоприёмного устройства) Конструкция ИПС показана на рисунках 5и 6 Грузы выполнены в виде плоских колец и дисков разного диаметра Нарисунке 6а показаны отличительные особенности грузов тарелкипереходной и тарелки колокола

11

ИПС с переходнойтарелкой

ИПС с колоколом(корпус колокола + тарелка колокола)

Рисунок 6а 1 mdash груз 005 кг 2 mdash грузы 0125 кг 3 mdash тарелка переходная

(алюминиевая) 4 mdash тарелка колокола

43 Манометр грузопоршневой работает следующим образом Спомощью ручного насоса масло перекачивается из стакана через фильтр восновной блок и стойки с установленными средствами измерений Ручнойнасос необходим для предварительного сжатия воздуха находящегося вприсоединенном СИ с целью уменьшения его объема Времяпредварительного создания давления с помощью ручного насоса зависит отустановленного СИ при этом величина давления не должна превышать 3МПа Далее с помощью вращения штурвала по часовой стрелке и винтадвигающего шток плавно создается необходимое давление Величинасоздаваемого давления определяется суммой грузов установленных нагрузоприемное устройство ИПС с учётом давления создаваемым самимгрузоприёмным устройством Равновесное положение ИПС определяется пориске нанесенной на нижнюю часть корпуса ИПС (на ИПС для МП-6МП-16риска нанесена на нижней части грузоприёмного устройства) Наблюдениеза риской производится при помощи зеркала входящего в комплектприбора (на МП-6МП-16 зеркало не поставляется тк на данной моделиприбора наблюдение за риской производится без зеркала и другихдополнительных средств) Для уменьшения давления необходимо вращатьштурвал в обратную сторону Для сброса оставшегося давленияпредусмотрен вентиль сброса давления

5 Меры безопасности

51 Данный раздел направлен на обеспечение безопасной работыперсонала на сохранность МП и используемых с данным прибором средствизмерения давления

52 Запрещается создавать давление превышающее верхний

12

предел измерений53 Оберегать грузы от механических повреждений54 Не допускать толчков и ударов на ИПС55 Запрещается использовать манометр грузопоршневой для

работ не указанных в данном руководстве56 Использовать только штатные уплотнительные кольцаВНИМАНИЕ Устанавливаемую ИПС и переходник (в случае его использования)

необходимо подтянуть гаечным ключом небольшим усилием достаточнымдля их устойчивого положения

57 Другие СИ устанавливать на переходник с помощьюприсоединительной гайки которая затягивается от руки до ощутимогоупора

58 Вентиль сброса давления и запорный вентиль (запорныйвентиль имеется только на приборах в специализированном исполнении)затягивать небольшим усилием до ощутимого упора

59 При обезжиривании и обработке отдельных деталей бензином(Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) необходимо соблюдать меры безопасности при работе с бензином

510 Укладывать грузы необходимо на твёрдую и ровнуюповерхность вблизи манометра грузопоршневого

511 Снимать и устанавливать грузы на ИПС необходимо двумяруками по одной штуке

512 ВНИМАНИЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать на переходную тарелку грузы суммарнаямасса которых больше массы колокола

513 ЗАПРЕЩАЕТСЯ упирать поршень ИПС в верхний упор514 ВНИМАНИЕ ИПС работающие на воде в перерывах между

измерениями (более 8 ч) хранить в разобранном состоянии После разборкисразу насухо протереть

6 Подготовка к работе

61 Распакуйте манометр грузопоршневой и протрите его чистойветошью

62 Установите устройство на крепком столе исключающем егопрогиб при нагружении прибора максимальной нагрузкой с цельюсохранения вертикального положения поршня ИПС и в случаенеобходимости закрепите с помощью винтов (в комплект стандартнойпоставки не входят)

63 Разберите ИПС для чего выкрутите стопорный винт и выньтепоршень с грузоприёмным устройством а затем цилиндр В исполнениигайки 6 (Рис 5 6) без стопорного винта 3 необходимо ее открутить и

13

осторожно снять вместе с поршнем и грузоприемным устройством Далеевыньте цилиндр а гайку снимите с поршня

ВНИМАНИЕ Оберегайте детали ИПС от поврежденияДалее необходимо промыть детали ИПС в чистом бензине (Б 70 mdash ТУ

38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и сразунасухо протереть Бязью смоченной в чистом этиловом спирте (ГОСТ 18300-72) хорошо протереть рабочие поверхности поршня и цилиндра а затемвытереть насухо с усилием чистой бязью Просмотреть поверхность каналацилиндра и поршня на них не должно оставаться ворса от ткани принеобходимости убрать её при помощи тампона из ваты При вводе поршня вцилиндр не прилагать усилий поршень должен свободно скользить вцилиндре без малейших признаков трения Если нет лёгкости хода поршняпо цилиндру повторить промывку поршневой пары сначала

После промывки соберите ИПС в обратной последовательностиуказанной в пункте 63

64 Установите спец уплотнение на стойку ИПС65 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения

66 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора и закрутите запорный вентиль 33 (рисунок 34)(специализированное исполнение)

67 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления не устанавливайте

Рисунок 7 Уровень залива масла в стакан

68 На ручном насосе открутите винт 1 (рисунок 8) на оборотаfrac12

14

Плавно качайте ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 неперестанут выходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 снебольшим усилием

Рисунок 8 Узел ручного насоса

69 Установите и закройте вентиль сброса давления610 На стойку для поверяемых СИ установите переходники (на

моделях в обычном исполнении) или корпус поверяемой ИПС (переходник)предварительно открыв запорный вентиль (на моделях вспециализированном исполнении)

611 Плавными движениями ручного насоса закачивайте масло всистему следя за тем чтобы масло не выплеснулось из корпуса ИПС иотверстий переходников (корпуса поверяемой ИПС) постоянно контролируяуровень масла в стакане (в случае необходимости долить) Когда уровеньмасла в отверстиях переходников поднимется до верхней кромки то напереходники (переходник) необходимо установить присоединительныегайки резинометаллические уплотнения и заглушки (на манометрегрузопоршневом в обычном исполнении и манометре грузопоршневомспециализированного исполнения при использовании на стойке 20 (рисунок3 4) переходника) Продолжайте качать масло до тех пор пока оно непоявится в канале цилиндра ИПС

612 Вращая штурвал поднимите уровень масла в ИПС до верхнейплоскости цилиндра с небольшим вытеканием наружу те чтобы масло засчет поверхностных сил немного возвышалась над его поверхностью

613 Смажьте поршень ИПС маслом аккуратно подведите нижнийконец поршня к отверстию в цилиндре и осторожно вставьте В случаеисполнения гайки без стопорного винта необходимо сначала поршень

15

вставить в смещенное отверстие гайки 6 рис 56 ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилие к поршню для введения его в цилиндр тк

масло в канале цилиндра препятствует этому Необходимо штурваломпонемногу понижать уровень в канале цилиндра одновременно опускаяпоршень при этом наблюдая чтобы не произошел подсос воздуха

В манометре грузопоршневом специализированного исполненияустанавливайте сначала поршень в тот корпус ИПС в котором маслопоявилось вперед без манипуляций штурвалом затем второй поршеньсогласно п 613

После этого закрутите стопорный винт на корпусе ИПС или самугайку (в случае исполнения без стопорного винта)

614 Откройте вентиль сброса давления и плавными движениями спомощью ручного насоса произведите прокачку манометрагрузопоршневого до момента прекращения выхода воздушных пузырьков встакане

ВНИМАНИЕ Наблюдайте чтобы во время прокачки не происходило подъёма и

опускания грузоприёмного устройства ИПС (в случае подъёмагрузоприёмного устройства установите на него штатный груз дляпрекращения подъёма)

615 Отрегулируйте вертикальное положение стойки ИПС Для чегоустановите приспособление по контролю вертикальности на грузоприёмноеустройство образцовой ИПС и отрегулируйте её вертикальное положениепри помощи подкручивания регулируемых опор 11 (рис1-4) затемотрегулируйте вертикальное положение второй стойки(специализированное исполнение) с помощью регулировочных винтовсначала в одной плоскости затем в другой путем ослабления на 12оборота одного винта с последующим подтягиванием противоположного

616 После этого заглушки с переходников можно снять617 Соберите колокол установив тарелку колокола на корпус

колокола если он входит в комплект поставки манометра грузопоршневого618 Соберите устройство для наблюдения за положением поршня

(поршней) если он входит в комплект поставки манометрагрузопоршневого

619 Установите основание 31 (рисунок 34) устройства длянаблюдения за положением поршня (поршней) на основание манометрагрузопоршневого

620 На заднюю часть основания устройства для наблюдения заположением поршня (поршней) навинтите стойку 5 (рисунок 9)

16

Рисунок 9 Устройство для наблюдения за положением поршня

1 mdash экран 2 mdash осветитель 3 4 mdash направляющие стержни 5 mdash стойка6 mdash втулка

621 На стойке 5 зафиксируйте втулку 6 (рисунок 9)622 На один край стержня 3 (рисунок 9) закрепите экран 1 а на

другой край установите стержень 4 с осветителями 2 (как показано нарисунке 9) Расположение осветителей отрегулируйте таким образом чтобына шкале экрана 4 был виден контур грузов В случае необходимостидопускается переставлять направляющие стержни 4 с осветителями 2 настержень 3

ВНИМАНИЕ Устройство для наблюдения за положением поршня (поршней)

может использоваться только на манометрах грузопоршневых вспециализированном исполнении и поставляется по дополнительномузаказу

7 Порядок работы

71 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневымпри поверке ИПС (возможно только на манометрах грузопоршневых в

17

специализированном исполнении)711 Проводить поверку ИПС в соответствии с методиками поверки

на конкретную ИПС712 Внимательно изучите меры безопасности при работе с

манометром грузопоршневым (раздел 5)713 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе в

соответствии с разделом 6714 Произведите разборку и промывку поверяемой ИПС в

соответствии с инструкцией на данную ИПС715 На регулируемую стойку установите спец уплотнение и корпус

поверяемой ИПС Корпус ИПС подтяните с небольшим усилием гаечнымключом После этого откройте запорный вентиль

716 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) и поднимите уровень масла (припомощи штурвала или ручного насоса) в поверяемой ИПС до верхнейкромки цилиндра с небольшим вытеканием наружу те чтобы масло засчет поверхностных сил немного возвышалась над его поверхностьюУстановите в него поршень

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилие к поршню для введения его в цилиндр тк

масло в канале цилиндра препятствует этому Необходимо штурваломпонемногу понижать уровень в канале цилиндра одновременно опускаяпоршень при этом наблюдая чтобы не произошёл подсос воздуха

717 Отрегулируйте вертикальное положение регулируемой стойкиДля чего установите приспособление по контролю вертикальности нагрузоприёмное устройство поверяемой ИПС и отрегулируйте еёвертикальное положение при помощи винтов крепления регулируемойстойки к основанию прибора Регулировка осуществляется в двухплоскостях путём ослабления и подтягивания на одинаковую величинупротивоположных винтов

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода из строяИПС

718 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

18

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов игрузоприемного устройства

Полезная информация В случае если при помощи грузов входящихв комплект прибора невозможно установить необходимую величинутестового давления допускается устанавливать на грузоприёмную тарелкугири образцовые по ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности Приэтом величина создаваемого давления будет рассчитываться по формулеуказанной в приложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопоршневого

719 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня обеих ИПС После чего коснитесьгрузов двумя руками и легким движением приведите их во вращение (почасовой стрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства ИПС о верхний

или нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давлениятк это может привести к поломке ИПС

7110 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7111 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 718 mdash 7110

Для произведения измерений в обратном порядке необходимо7112 Снизить давление в системе на необходимую величину (на

09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7113 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7114 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7112 7113

19

7115 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7116 Для перехода к следующей точке повторите операции 71127113 7114 7115

7117 После проведения всех измерений с установленнойповеряемой ИПС необходимо полностью выкрутить против часовой стрелкиштурвал затем снизить давление до нуля при помощи открытия вентилясброса давления

7118 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

7119 Снимите поверяемую ИПС72 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневым

при поверке деформационных манометров преобразователей давления итп

721 Проводить поверку СИ давления (деформационныхманометров преобразователей давления и тп) в соответствии сметодиками поверки на конкретное СИ

722 Внимательно изучите меры безопасности при работе сманометром грузопоршневым (раздел 5)

723 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе всоответствии с разделом 22 При работе на манометре грузопоршневом вспециализированном исполнении необходимо на регулируемую стойкуустановить спец уплотнение закрутить переходник и открыть запорныйвентиль

724 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) поднимите уровень масла (припомощи ручного насоса и штурвала) в переходнике до верхней кромки иустановите резинометаллическое уплотнение для установки поверяемогоСИ

ВНИМАНИЕ Проконтролируйте точность установки резинометаллического

уплотнения725 Установите поверяемое СИ на переходник при помощи

присоединительной гайкиВНИМАНИЕ Присоединительную гайку затягивайте от руки Герметизация

соединения производится за счёт резинометаллического уплотнения и независит от усилия затяжки

726 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

20

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода его изстроя

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов и грузоприемного устройстваВ случае если при помощи грузов входящих в комплект прибора

невозможно установить необходимую величину тестового давлениядопускается устанавливать на грузоприёмное устройство гири образцовыепо ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности При этом величинасоздаваемого давления будет рассчитываться по формуле указанной вприложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопршневого

727 При помощи ручного насоса плавными движениями без рывкови ударов производите первичное накачивание системы Величинапервичного накачивания зависит от диапазона измерения и конструктивныхособенностей установленных СИ но не должна превышать 3 МПа Во времяпервичного накачивания системы будет происходить уменьшение уровнямасла в стакане Следите чтобы уровень масла не опустился нижеминимальной отметки (в случае необходимости произведите доливку маслав стакан)

728 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня ИПС После чего коснитесь грузовдвумя руками и легким движением приведите их во вращение (по часовойстрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВо время вращения грузов с помощью штурвала добейтесь

равновесного положения ИПС Равновесное положение ИПС определяетсяпо риске нанесенной на нижнюю часть грузоприёмного устройства и нанижнюю часть корпуса ИПС

21

ВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства об верхний или

нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давления ткэто может привести к поломке ИПС

Полезная информация После окончания вращения штурвала или работы ручного насоса

дождитесь прекращения переходных термодинамических процессов всистеме связанных с наличием остаточного воздуха После установления всистеме стабильного давления установите окончательное давлениеплавным вращением штурвала Давление в системе соответствуетустановленным грузам теперь можно фиксировать показания поверяемыхСИ

729 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7210 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 726 mdash 729 Для произведения измерений в обратном порядке необходимо

7211 Снизить давление в системе на необходимую величину (на09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7212 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7213 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7211 7212

7214 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7215 Для перехода к следующей точке повторите операции 72117212 7213 7214

7215 После проведения всех измерений необходимо полностьювыкрутить против часовой стрелки штурвал затем снизить давление до нуляпри помощи открытия вентиля сброса давления

7216 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

8 Техническое обслуживание

81 Для поддержания манометра грузопоршневого в рабочемсостоянии необходимо проводить ежедневное и текущее техническоеобслуживание

22

82 При ежедневном техническом обслуживании производятвнешний осмотр очищают от загрязнений и пыли сухой чистой ветошью(при необходимости смоченной чистым бензином (Б 70 mdash ТУ 38101913-82Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80)) Проверяют наличиесмазки на поверхности штока ручного насоса в узлах вращения и наповерхности винта При её отсутствии или недостаточном количествепроизвести смазывание поверхности винта и узлов вращения ручногонасоса консистентной смазкой ЛИТОЛ ndash 24 ГОСТ 21150-87 а поверхностиштока ручного насоса трансформаторным маслом используемым вприборе

83 При текущем техническом обслуживании необходимо произвестисмену масла с предварительной промывкой

84 Полностью выкрутите винт слива шестигранным ключом S 6предварительно установив манометр грузопоршневой на деревянныеподставки размером 100х100 высотой 50-100 мм и подставив низкуюёмкость (в комплект поставки не входят)

85 Закрутите винт сброса давления На манометре грузопоршневомспециализированного исполнения необходимо дополнительно открытьзапорный вентиль

86 Прокачивайте ручным насосом до полного прекращениявытекания масла

87 Залейте в стакан чистое масло88 Повторите операции 86 и 87 до тех пор пока из сливного

отверстия не потечет чистое масло89 Закрутите винт слива с резинометаллическим уплотнением

небольшим усилием до ощутимого упора достаточным дляпредотвращения самопроизвольного откручивания (герметичностьрезинометаллического уплотнения не зависит от момента затяжки)

810 Промойте ИПС согласно пункту 63 На фильтре 5 (рисунок 1-4) открутите крышку 2 (рисунок 10) и

выньте фильтрующий элемент 4 Промойте фильтрующий элемент крышкуфильтра и протрите внутреннюю полость фильтра бязью смоченной вчистом бензине (Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и просушите После этого установитефильтрующий элемент резиновые уплотнения и крышку фильтра вобратном порядке (при необходимости замените резиновые уплотнения ифильтрующий элемент)

23

Рисунок 10 Фильтр

1 mdash корпус фильтра 2 mdash крышка 3 mdash центрирующая втулка4 mdash фильтрующий элемент 5 7 mdash уплотняющее резиновое кольцо

6 mdash поджимающее резиновое кольцо

ВНИМАНИЕ Крышку фильтра закручивать небольшим усилием до

соприкосновения её с корпусом фильтра Уплотнение происходит за счётсжатия резиновых колец и не зависит от усилия затяжки

ВНИМАНИЕ Резиновое кольцо 6 устанавливаемое под фильтрующим элементом

должно быть разрезанным811 Установите спец уплотнение на стойку ИПС812 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения и закрутите запорный вентиль 33 (рис 34) (специализированноеисполнение)

813 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора

814 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления откройте

815 Открутите винт 1 (рисунок 8) на оборота Плавно качайтеfrac12ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 не перестанутвыходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 с небольшим

24

усилием816 Закройте вентиль сброса давления817 Выполните действия согласно пунктов 610 -615818 Смажьте поверхность винта узлы вращения и поверхности

основного штока и штока ручного насоса смазками указанными выше819 Текущее обслуживание проводите по мере необходимости но

не реже 1 раза в месяц

9 Транспортирование и хранение

91 Транспортирование912 Манометры грузопоршневые должны транспортироваться

всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах (в том числеавиатранспортом ndash в отапливаемых герметизированных отсеках) всоответствии с правилами перевозки грузов действующих на данном видетранспорта

913 Транспортирование должно производиться в транспортнойтаре завода изготовителя или другой таре обеспечивающей сохранностьманометра во время его транспортирования

914 Во время погрузочно-разгрузочных работ и транспортированияманометров грузопоршневых упакованных в транспортную тару они недолжны подвергаться ударам и воздействию атмосферных осадков Способукладки транспортной тары должен исключать возможность перемещенияманометра грузопоршневого

915 Ящики (коробки) с манометрами грузопоршневыми должнытранспортироваться и храниться в соответствии с обозначеннымиманипуляционными знаками

92 Хранение манометра грузопоршневого в лабораторных условиях921 При хранении манометра грузопоршневого в лабораторных

условиях необходимо протереть его чистой ветошью и накрытьполиэтиленовым колпаком

922 При длительном хранении в лаборатории необходимо один разв 6 месяцев проводить переконсервацию (слить масло залить чистоепрокачать смазать силовой винт шарниры и штоки)

93 Хранение манометра грузопоршневого в складском помещении

25

931 Перед постановкой манометра грузопоршневого на хранениенеобходимо провести техническое обслуживание согласно пунктам 84-810и 818

932 Протереть манометр грузопоршневой чистой ветошью иупаковать в заводскую упаковку (или аналогичную ей)

933 Манометр грузопоршневой должен храниться в сухомотапливаемом помещении при температуре не ниже +5 С и относительнойordmвлажности воздуха не более 80

934 Один раз в 6 месяцев проводить переконсервацию(распаковать залить чистое масло прокачать слить масло смазать силовойвинт шарниры и штоки упаковать)

26

10 Возможные неисправности и способы их устраненияТаблица 2

Неисправность Причина неисправности Метод устранения

Давление не создается ручным насосом

Повреждено или неправильно установлено уплотнительное кольцо подИПС или другим СИ

Заменить или переустановить уплотнительное кольцо

Повреждена торцевая поверхность штуцера ИПС или другого СИ

Устранить повреждение или заменить неисправное СИ

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Неисправен обратный клапан ручного насоса

Обратиться к специалисту

Неисправен обратный клапан основного блока

Обратиться к специалисту

В насос попал воздух Выполните пункт 68 Подтекание из-под штока ручного насоса

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Подтекание из-под основного штока

Повреждено уплотнение основного штока

Заменить уплотнение

11 Методы поверки

111 Поверка манометров грузопоршневых МП всех модификацийпроизводится в соответствии с методикой поверки МП АП-01-2016laquoМанометры грузопоршневые МП и МГП Методика поверкиraquo

112 Описание расчёта массы грузов и поршня с грузоприёмнымустройством приведено в приложении Б данного руководствапо эксплуатации

113 Манометры грузопоршневые МП подлежат государственнойповерке Периодичность поверки mdash 1 раз в 2 года

12 Гарантийные обязательства

121 Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие манометра грузопоршневого требованиям ТУ 4212-007-91357274-2016 при соблюдении условий транспортирования хранения и эксплуатации

122 Гарантийный срок эксплуатации ndash 18 месяцев со дня отгрузкиманометра грузопоршневого потребителю

123 Средний срок службы ndash не менее 8 лет124 Гарантия не распространяется на все виды уплотнений и

дефекты возникшие по причине интенсивной эксплуатации

27

13 Сведения о рекламациях

При возникновении неисправности манометра грузопоршневого МПпотребитель должен составить акт о необходимости ремонта и отправки егоизготовителю по адресу 454047 г Челябинск ул 2-я Павелецкая 36 корпус1 ООО laquoАльфапаскальraquo тел +7 351 725-74-50 эл почта qalfapascalru

14 Свидетельство о приемке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ соответствует ТУ 4212-007-91357274-2016 и признангодным для эксплуатации

мп

Дата выпуска ________20____

Ответственный ____________(______________)

15 Свидетельство об упаковке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ упакован в соответствии с ТУ 4212-007-91357274-2016

мп

Дата упаковки ________20____

Ответственный ____________(______________)

16 Примечание

Предприятие-изготовитель оставляет за собой право вноситьизменения в конструкцию прибора не влияющие на основныехарактеристики без дополнительного уведомления

Дополнительную информацию по прибору ищите на сайтеwwwalfapascalruproductsmp

28

Продолжение таблицы 1

Рабочий ход поршня мм не менее(6)

10

Габаритные размеры (длинаширина высота) мм не более

500 400 300 mdash для МП обычного исполнения570 400(570)(5) 300 mdash для МП специального исполнения

Масса (без грузов) кг не более

25

(1) По спец заказу возможно изготовление грузопоршневого манометра рабочей средой которого является дистиллированная вода по ГОСТ 6709-72 (все модификации) или касторовое масло по ГОСТ 18102-95 (модификации МП-200МП-500 и МП-600)(2) Рекомендуемое трансформаторное масло по ГОСТ 982-80 ГОСТ 10121-76 ТУ 381011025-85 с изм 1-5 ВГ ТУ 38401-58-177-96 (с изм 1-5) Для класса 0005 рекомендуется- для МП-6МП-16 mdash 50 керосина + 50 тр масла- для МП-25МП-160 mdash керосин- для МП-200МП-500 mdash тр масло- для МП-600 mdash тр масло(3) Приблизительная величина Точное значения нижнего предела измерения давления определяется расчетно исходя из фактической массы поршня конкретной ИПС(4) В основном диапазоне измерений от 01middotРmax до Рmax погрешность нормируется в от измеряемой величины в дополнительном диапазоне измерений от Рmin до 01middotРmax погрешность нормируется в от 01middotРmax (где Рmax mdash верхний предел диапазона измерений Рmin mdash нижний предел диапазона измерений)(5) Без статоскопа (со статоскопом)(6) Рабочее положение поршня находится на расстоянии 6 мм от нижнего упора ИПС В этом положении нижний срез поршня примерно находится на уровне верхнего среза стоек для поверяемых СИ

3 Комплект поставки

В комплект поставки входят изделия и документы указанные в таблице 2 Таблица 2

НаименованиеКол-во

штПримечание

1 Устройство для создания давления (УСД) 1

2 Измерительная поршневая система (ИПС) 1

3 Комплект грузов с действительным значением массы кг По заказу

4 Комплект грузов приведенный к номинальномузначению массы кг

По заказу

5 Комплект грузов приведенный к номинальномузначению давления МПа (кПа)

По заказу

6 Комплект грузов приведенный к номинальномузначению давления бар

По заказу

7 Комплект грузов приведенный к номинальномузначению давления кгссмsup2 По заказу

8 Устройство для наблюдения за положением поршней По заказу

9 Груз переходной 1 По заказу

10 Руководство по эксплуатации 1

4

Продолжение таблицы 2

11 Свидетельство о поверке 1

12 Заглушка 11

14 Присоединительная гайка М20 times 15 11

15 Присоединительная гайка М12 times 15 11

16 Присоединительная гайка G12 11

17 Присоединительная гайка G14 11

18 Рычаг штурвала 3

19 Рычаг ручного насоса 1

20 Приспособление по контролю вертикальности (далее ПКВ) ИПС (уровень)

1

ЗИП

21 Ключ шестигранный S 5 1

22 Ключ шестигранный S 6 1

23 Резинометаллическое уплотнение поверяемого СИ 151 8 ndash для спец исполнения

24 Переходник 21

25 Спец уплотнение (комплект) 1

26 Комплект резиновых колец 1

1 ndash В зависимости от модификации манометра грузопоршневого

4 Конструкция прибора и принцип работы

41 Внешний вид манометров грузопоршневых моделей МП-6МП-16 МП-25МП-160 МП-200МП-500 МП-600 в обычном испециализированном исполнении показан на рисунках 1-4

Работа манометра грузопоршневого основана на принципенеуплотненного поршня и заключается в уравновешивании измеряемогодавления действующего на нижний торец поршня суммарным весомпоршня грузоприемного устройства и установленных на нем грузов

5

Рисунок 1 Манометр грузопоршневой МП-6МП-16 в обычном исполнении

1 mdash основание 2 mdash вентиль сброса давления 4 mdash узел основного штока (ВидА) 5 mdash фильтр 6 mdash соединительная трубка 7 mdash ручной насос

8 mdash направляющая втулка ручного насоса 9 mdash уплотнительная шайбаручного насоса 10 mdash корпус ручного насоса 11 mdash регулируемая опора

12 mdash основание стакана 13 mdash стойка ИПС 14 mdash стакан 15 mdash крышкастакана 16 mdash грузоприёмная тарелка 17 mdash груз 18 mdash ИПС 19 mdash

переходник 20 mdash стойка для поверяемых СИ 21 mdash присоединительнаягайка 22 mdash заглушка 23 mdash штурвал 24 mdash фитинг 25 mdash направляющая

втулка основного штока 26 mdash винт слива жидкости 27 mdash основной шток 28 mdash шпилька 29 mdash винт

30 mdash основной блок 31 mdash спец уплотнение

6

Рисунок 2 Манометр грузопоршневой МП-25МП-160 МП-200МП-500 и МП-600 в обычном исполнении

1 mdash основание 2 mdash вентиль сброса давления 3 mdash зеркало 4 mdash узелосновного штока (Вид А) 5 mdash фильтр 6 mdash соединительная трубка

7 mdash ручной насос 8 mdash направляющая втулка ручного насоса9 mdash уплотнительная шайба ручного насоса 10 mdash корпус ручного насоса

11 mdash регулируемая опора 12 mdash основание стакана 13 mdash стойка ИПС 14 mdash стакан 15 mdash крышка стакана 16 mdash грузоприемная тарелка 17 mdash груз

18 mdash ИПС 19 mdash переходник 20 mdash стойка для поверяемых СИ 21 mdash присоединительная гайка 22 mdash заглушка 23 mdash штурвал 24 mdash фитинг

25 mdash направляющая втулка основного штока 26 mdash винт слива жидкости27 mdash основной шток 28 mdash шпилька 29 mdash винт 30 mdash основной блок

31 mdash спец уплотнение

7

Рисунок 3 Манометр грузопоршневой МП-6МП-16 в специализированномисполнении

1 mdash основание 2 mdash вентиль сброса давления 4 mdash узел основного штока (ВидА) 5 mdash фильтр 6 mdash соединительная трубка 7 mdash ручной насос

8 mdash направляющая втулка ручного насоса 9 mdash уплотнительная шайбаручного насоса 10 mdash корпус ручного насоса 11 mdash регулируемая опора

12 mdash основание стакана 13 mdash стойка ИПС 14 mdash стакан 15 mdash крышкастакана 16 mdash грузоприемная тарелка 17 mdash груз 18 mdash ИПС 19 mdashпереходник20 mdash регулируемая стойка 21 mdash присоединительная гайка 22 mdash заглушка23 mdash штурвал 24 mdash фитинг 25 mdash направляющая втулка основного штока26 mdash винт слива жидкости 27 mdash основной шток 28 mdash шпилька 29 mdash винт

30 mdash основной блок 31 mdash основание устройства для наблюдения заположением поршня (поршней)32 mdash устройство для наблюдения заположением поршня (поршней) 33 mdash запорный вентиль 34 mdash спец

уплотнение

8

Рисунок 4 Манометр грузопоршневой МП-25МП-160 МП-200МП-500и МП-600 в специализированном исполнении

1 mdash основание 2 mdash вентиль сброса давления 3 mdash зеркало 4 mdash узелосновного штока (Вид А) 5 mdash фильтр 6 mdash соединительная трубка

7 mdash ручной насос 8 mdash направляющая втулка ручного насоса9 mdash уплотнительная шайба ручного насоса 10 mdash корпус ручного насоса

11 mdash регулируемая опора 12 mdash основание стакана 13 mdash стойка ИПС14 mdash стакан 15 mdash крышка стакана 16 mdash грузоприемная тарелка 17 mdash груз

18 mdash ИПС 19 mdash переходник 20 mdash регулируемая стойка21 mdash присоединительная гайка 22 mdash заглушка 23 mdash штурвал 24 mdash фитинг

25 mdash направляющая втулка основного штока 26 mdash винт слива жидкости27 mdash основной шток 28 mdash шпилька 29 mdash винт 30 mdash основной блок

31 mdash основание устройства для наблюдения за положением поршня(поршней) 32 mdash устройство для наблюдения за положением поршня

(поршней) 33 mdash запорный вентиль 34 mdash спец уплотнение

42 Манометр грузопоршневой функционально состоит из трехчастей устройства создания давления измерительной поршневой системыи комплекта грузов Основание манометра грузопоршневого выполнено ввиде стальной плиты 1 (Рис 1-4) cнабжённой четырьмя регулируемымиопорами 11 Узел основного штока состоит из направляющей втулки 25основного штока 27 винта слива жидкости 26 шпилек 28 винта 29 иосновного блока 30 Ручной насос 7 выполнен в виде отдельного узла и

9

состоит из корпуса 10 направляющей втулки 8 уплотнительной шайбы 9 исистемы рычагов Ручной насос соединен с гидравлической системойманометра грузопоршневого с помощью трубок С левой сторонырасположен стакан 14 для рабочей жидкости и вентиль сброса давления 2ИПС устанавливается на левую стойку (стойка ИПС) а поверяемые СИустанавливаются либо на регулируемую стойку 20 (рис 34)непосредственно или через переходник 19 (на приборах вспециализированном исполнении) либо на стойку (стойки) 20 (рис 12) дляповеряемого СИ с предварительно установленным переходником 19 (наприборах в обычном исполнении) при помощью присоединительной гайки22 Для регулировки вертикального положения образцовой ИПС служатрегулируемые опоры 11 а регулировка вертикального положениярегулируемой стойки (на приборах в специализированном исполнении)осуществляется при помощи винтов крепления регулируемой стойки кплите Плавная регулировка давления осуществляется штурвалом 23 Маслок узлам подаётся по соединительным трубкам 6 присоединённых припомощи фитингов 24 Для повышения надежности работы а также дляпредотвращения повреждения устройства в гидравлическую схемувключен фильтр тонкой очистки 5

На нижней части основного блока предусмотрен технологическийвинт 26 для слива рабочей жидкости УСД имеет возможность подключения дополнительной стойки (заказывается отдельно) посредством специальноустановленного фитинга на одну из стоек под плитой В стандартномисполнении на фитинге установлена заглушка

Рисунок 5 Устройство ИПС для МП-6МП-16

1 mdash корпус ИПС 2 mdash цилиндр 3 mdash стопорный винт 4 mdash поршень сгрузоприёмным устройством 5 mdash риски 6 mdash гайка 7 mdash поршень

10

Рисунок 6 Устройство ИПС для МП-25МП-160 МП-200МП-500 и МП-600

1 mdash корпус ИПС 2 mdash цилиндр 3 mdash стопорный винт 4 mdash грузоприёмноеустройство 5 mdash корпус колокола 6 mdash риска 7 mdash тарелка колокола

8 mdash гайка 9 mdash поршень 10 mdash тарелка переходная 11 mdash центрирующеекольцо (только для МП-600) 12 mdash уплотнение цилиндра 13 mdash лыски под

ключ

ИПС состоит из корпуса цилиндра стопорного винтагрузоприемного устройства гайки и поршня Имеется вариант гайки безстопорного винта Ограничение хода поршня в ней обеспечивается за счетотверстия выполненного смещенно относительно оси ИПС

Для определения равновесного состояния поршня на нижней частикорпуса нанесена риска (на ИПС для МП-6МП-16 риска нанесена на нижнейчасти грузоприёмного устройства) Конструкция ИПС показана на рисунках 5и 6 Грузы выполнены в виде плоских колец и дисков разного диаметра Нарисунке 6а показаны отличительные особенности грузов тарелкипереходной и тарелки колокола

11

ИПС с переходнойтарелкой

ИПС с колоколом(корпус колокола + тарелка колокола)

Рисунок 6а 1 mdash груз 005 кг 2 mdash грузы 0125 кг 3 mdash тарелка переходная

(алюминиевая) 4 mdash тарелка колокола

43 Манометр грузопоршневой работает следующим образом Спомощью ручного насоса масло перекачивается из стакана через фильтр восновной блок и стойки с установленными средствами измерений Ручнойнасос необходим для предварительного сжатия воздуха находящегося вприсоединенном СИ с целью уменьшения его объема Времяпредварительного создания давления с помощью ручного насоса зависит отустановленного СИ при этом величина давления не должна превышать 3МПа Далее с помощью вращения штурвала по часовой стрелке и винтадвигающего шток плавно создается необходимое давление Величинасоздаваемого давления определяется суммой грузов установленных нагрузоприемное устройство ИПС с учётом давления создаваемым самимгрузоприёмным устройством Равновесное положение ИПС определяется пориске нанесенной на нижнюю часть корпуса ИПС (на ИПС для МП-6МП-16риска нанесена на нижней части грузоприёмного устройства) Наблюдениеза риской производится при помощи зеркала входящего в комплектприбора (на МП-6МП-16 зеркало не поставляется тк на данной моделиприбора наблюдение за риской производится без зеркала и другихдополнительных средств) Для уменьшения давления необходимо вращатьштурвал в обратную сторону Для сброса оставшегося давленияпредусмотрен вентиль сброса давления

5 Меры безопасности

51 Данный раздел направлен на обеспечение безопасной работыперсонала на сохранность МП и используемых с данным прибором средствизмерения давления

52 Запрещается создавать давление превышающее верхний

12

предел измерений53 Оберегать грузы от механических повреждений54 Не допускать толчков и ударов на ИПС55 Запрещается использовать манометр грузопоршневой для

работ не указанных в данном руководстве56 Использовать только штатные уплотнительные кольцаВНИМАНИЕ Устанавливаемую ИПС и переходник (в случае его использования)

необходимо подтянуть гаечным ключом небольшим усилием достаточнымдля их устойчивого положения

57 Другие СИ устанавливать на переходник с помощьюприсоединительной гайки которая затягивается от руки до ощутимогоупора

58 Вентиль сброса давления и запорный вентиль (запорныйвентиль имеется только на приборах в специализированном исполнении)затягивать небольшим усилием до ощутимого упора

59 При обезжиривании и обработке отдельных деталей бензином(Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) необходимо соблюдать меры безопасности при работе с бензином

510 Укладывать грузы необходимо на твёрдую и ровнуюповерхность вблизи манометра грузопоршневого

511 Снимать и устанавливать грузы на ИПС необходимо двумяруками по одной штуке

512 ВНИМАНИЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать на переходную тарелку грузы суммарнаямасса которых больше массы колокола

513 ЗАПРЕЩАЕТСЯ упирать поршень ИПС в верхний упор514 ВНИМАНИЕ ИПС работающие на воде в перерывах между

измерениями (более 8 ч) хранить в разобранном состоянии После разборкисразу насухо протереть

6 Подготовка к работе

61 Распакуйте манометр грузопоршневой и протрите его чистойветошью

62 Установите устройство на крепком столе исключающем егопрогиб при нагружении прибора максимальной нагрузкой с цельюсохранения вертикального положения поршня ИПС и в случаенеобходимости закрепите с помощью винтов (в комплект стандартнойпоставки не входят)

63 Разберите ИПС для чего выкрутите стопорный винт и выньтепоршень с грузоприёмным устройством а затем цилиндр В исполнениигайки 6 (Рис 5 6) без стопорного винта 3 необходимо ее открутить и

13

осторожно снять вместе с поршнем и грузоприемным устройством Далеевыньте цилиндр а гайку снимите с поршня

ВНИМАНИЕ Оберегайте детали ИПС от поврежденияДалее необходимо промыть детали ИПС в чистом бензине (Б 70 mdash ТУ

38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и сразунасухо протереть Бязью смоченной в чистом этиловом спирте (ГОСТ 18300-72) хорошо протереть рабочие поверхности поршня и цилиндра а затемвытереть насухо с усилием чистой бязью Просмотреть поверхность каналацилиндра и поршня на них не должно оставаться ворса от ткани принеобходимости убрать её при помощи тампона из ваты При вводе поршня вцилиндр не прилагать усилий поршень должен свободно скользить вцилиндре без малейших признаков трения Если нет лёгкости хода поршняпо цилиндру повторить промывку поршневой пары сначала

После промывки соберите ИПС в обратной последовательностиуказанной в пункте 63

64 Установите спец уплотнение на стойку ИПС65 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения

66 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора и закрутите запорный вентиль 33 (рисунок 34)(специализированное исполнение)

67 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления не устанавливайте

Рисунок 7 Уровень залива масла в стакан

68 На ручном насосе открутите винт 1 (рисунок 8) на оборотаfrac12

14

Плавно качайте ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 неперестанут выходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 снебольшим усилием

Рисунок 8 Узел ручного насоса

69 Установите и закройте вентиль сброса давления610 На стойку для поверяемых СИ установите переходники (на

моделях в обычном исполнении) или корпус поверяемой ИПС (переходник)предварительно открыв запорный вентиль (на моделях вспециализированном исполнении)

611 Плавными движениями ручного насоса закачивайте масло всистему следя за тем чтобы масло не выплеснулось из корпуса ИПС иотверстий переходников (корпуса поверяемой ИПС) постоянно контролируяуровень масла в стакане (в случае необходимости долить) Когда уровеньмасла в отверстиях переходников поднимется до верхней кромки то напереходники (переходник) необходимо установить присоединительныегайки резинометаллические уплотнения и заглушки (на манометрегрузопоршневом в обычном исполнении и манометре грузопоршневомспециализированного исполнения при использовании на стойке 20 (рисунок3 4) переходника) Продолжайте качать масло до тех пор пока оно непоявится в канале цилиндра ИПС

612 Вращая штурвал поднимите уровень масла в ИПС до верхнейплоскости цилиндра с небольшим вытеканием наружу те чтобы масло засчет поверхностных сил немного возвышалась над его поверхностью

613 Смажьте поршень ИПС маслом аккуратно подведите нижнийконец поршня к отверстию в цилиндре и осторожно вставьте В случаеисполнения гайки без стопорного винта необходимо сначала поршень

15

вставить в смещенное отверстие гайки 6 рис 56 ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилие к поршню для введения его в цилиндр тк

масло в канале цилиндра препятствует этому Необходимо штурваломпонемногу понижать уровень в канале цилиндра одновременно опускаяпоршень при этом наблюдая чтобы не произошел подсос воздуха

В манометре грузопоршневом специализированного исполненияустанавливайте сначала поршень в тот корпус ИПС в котором маслопоявилось вперед без манипуляций штурвалом затем второй поршеньсогласно п 613

После этого закрутите стопорный винт на корпусе ИПС или самугайку (в случае исполнения без стопорного винта)

614 Откройте вентиль сброса давления и плавными движениями спомощью ручного насоса произведите прокачку манометрагрузопоршневого до момента прекращения выхода воздушных пузырьков встакане

ВНИМАНИЕ Наблюдайте чтобы во время прокачки не происходило подъёма и

опускания грузоприёмного устройства ИПС (в случае подъёмагрузоприёмного устройства установите на него штатный груз дляпрекращения подъёма)

615 Отрегулируйте вертикальное положение стойки ИПС Для чегоустановите приспособление по контролю вертикальности на грузоприёмноеустройство образцовой ИПС и отрегулируйте её вертикальное положениепри помощи подкручивания регулируемых опор 11 (рис1-4) затемотрегулируйте вертикальное положение второй стойки(специализированное исполнение) с помощью регулировочных винтовсначала в одной плоскости затем в другой путем ослабления на 12оборота одного винта с последующим подтягиванием противоположного

616 После этого заглушки с переходников можно снять617 Соберите колокол установив тарелку колокола на корпус

колокола если он входит в комплект поставки манометра грузопоршневого618 Соберите устройство для наблюдения за положением поршня

(поршней) если он входит в комплект поставки манометрагрузопоршневого

619 Установите основание 31 (рисунок 34) устройства длянаблюдения за положением поршня (поршней) на основание манометрагрузопоршневого

620 На заднюю часть основания устройства для наблюдения заположением поршня (поршней) навинтите стойку 5 (рисунок 9)

16

Рисунок 9 Устройство для наблюдения за положением поршня

1 mdash экран 2 mdash осветитель 3 4 mdash направляющие стержни 5 mdash стойка6 mdash втулка

621 На стойке 5 зафиксируйте втулку 6 (рисунок 9)622 На один край стержня 3 (рисунок 9) закрепите экран 1 а на

другой край установите стержень 4 с осветителями 2 (как показано нарисунке 9) Расположение осветителей отрегулируйте таким образом чтобына шкале экрана 4 был виден контур грузов В случае необходимостидопускается переставлять направляющие стержни 4 с осветителями 2 настержень 3

ВНИМАНИЕ Устройство для наблюдения за положением поршня (поршней)

может использоваться только на манометрах грузопоршневых вспециализированном исполнении и поставляется по дополнительномузаказу

7 Порядок работы

71 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневымпри поверке ИПС (возможно только на манометрах грузопоршневых в

17

специализированном исполнении)711 Проводить поверку ИПС в соответствии с методиками поверки

на конкретную ИПС712 Внимательно изучите меры безопасности при работе с

манометром грузопоршневым (раздел 5)713 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе в

соответствии с разделом 6714 Произведите разборку и промывку поверяемой ИПС в

соответствии с инструкцией на данную ИПС715 На регулируемую стойку установите спец уплотнение и корпус

поверяемой ИПС Корпус ИПС подтяните с небольшим усилием гаечнымключом После этого откройте запорный вентиль

716 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) и поднимите уровень масла (припомощи штурвала или ручного насоса) в поверяемой ИПС до верхнейкромки цилиндра с небольшим вытеканием наружу те чтобы масло засчет поверхностных сил немного возвышалась над его поверхностьюУстановите в него поршень

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилие к поршню для введения его в цилиндр тк

масло в канале цилиндра препятствует этому Необходимо штурваломпонемногу понижать уровень в канале цилиндра одновременно опускаяпоршень при этом наблюдая чтобы не произошёл подсос воздуха

717 Отрегулируйте вертикальное положение регулируемой стойкиДля чего установите приспособление по контролю вертикальности нагрузоприёмное устройство поверяемой ИПС и отрегулируйте еёвертикальное положение при помощи винтов крепления регулируемойстойки к основанию прибора Регулировка осуществляется в двухплоскостях путём ослабления и подтягивания на одинаковую величинупротивоположных винтов

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода из строяИПС

718 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

18

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов игрузоприемного устройства

Полезная информация В случае если при помощи грузов входящихв комплект прибора невозможно установить необходимую величинутестового давления допускается устанавливать на грузоприёмную тарелкугири образцовые по ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности Приэтом величина создаваемого давления будет рассчитываться по формулеуказанной в приложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопоршневого

719 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня обеих ИПС После чего коснитесьгрузов двумя руками и легким движением приведите их во вращение (почасовой стрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства ИПС о верхний

или нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давлениятк это может привести к поломке ИПС

7110 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7111 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 718 mdash 7110

Для произведения измерений в обратном порядке необходимо7112 Снизить давление в системе на необходимую величину (на

09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7113 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7114 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7112 7113

19

7115 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7116 Для перехода к следующей точке повторите операции 71127113 7114 7115

7117 После проведения всех измерений с установленнойповеряемой ИПС необходимо полностью выкрутить против часовой стрелкиштурвал затем снизить давление до нуля при помощи открытия вентилясброса давления

7118 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

7119 Снимите поверяемую ИПС72 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневым

при поверке деформационных манометров преобразователей давления итп

721 Проводить поверку СИ давления (деформационныхманометров преобразователей давления и тп) в соответствии сметодиками поверки на конкретное СИ

722 Внимательно изучите меры безопасности при работе сманометром грузопоршневым (раздел 5)

723 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе всоответствии с разделом 22 При работе на манометре грузопоршневом вспециализированном исполнении необходимо на регулируемую стойкуустановить спец уплотнение закрутить переходник и открыть запорныйвентиль

724 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) поднимите уровень масла (припомощи ручного насоса и штурвала) в переходнике до верхней кромки иустановите резинометаллическое уплотнение для установки поверяемогоСИ

ВНИМАНИЕ Проконтролируйте точность установки резинометаллического

уплотнения725 Установите поверяемое СИ на переходник при помощи

присоединительной гайкиВНИМАНИЕ Присоединительную гайку затягивайте от руки Герметизация

соединения производится за счёт резинометаллического уплотнения и независит от усилия затяжки

726 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

20

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода его изстроя

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов и грузоприемного устройстваВ случае если при помощи грузов входящих в комплект прибора

невозможно установить необходимую величину тестового давлениядопускается устанавливать на грузоприёмное устройство гири образцовыепо ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности При этом величинасоздаваемого давления будет рассчитываться по формуле указанной вприложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопршневого

727 При помощи ручного насоса плавными движениями без рывкови ударов производите первичное накачивание системы Величинапервичного накачивания зависит от диапазона измерения и конструктивныхособенностей установленных СИ но не должна превышать 3 МПа Во времяпервичного накачивания системы будет происходить уменьшение уровнямасла в стакане Следите чтобы уровень масла не опустился нижеминимальной отметки (в случае необходимости произведите доливку маслав стакан)

728 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня ИПС После чего коснитесь грузовдвумя руками и легким движением приведите их во вращение (по часовойстрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВо время вращения грузов с помощью штурвала добейтесь

равновесного положения ИПС Равновесное положение ИПС определяетсяпо риске нанесенной на нижнюю часть грузоприёмного устройства и нанижнюю часть корпуса ИПС

21

ВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства об верхний или

нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давления ткэто может привести к поломке ИПС

Полезная информация После окончания вращения штурвала или работы ручного насоса

дождитесь прекращения переходных термодинамических процессов всистеме связанных с наличием остаточного воздуха После установления всистеме стабильного давления установите окончательное давлениеплавным вращением штурвала Давление в системе соответствуетустановленным грузам теперь можно фиксировать показания поверяемыхСИ

729 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7210 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 726 mdash 729 Для произведения измерений в обратном порядке необходимо

7211 Снизить давление в системе на необходимую величину (на09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7212 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7213 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7211 7212

7214 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7215 Для перехода к следующей точке повторите операции 72117212 7213 7214

7215 После проведения всех измерений необходимо полностьювыкрутить против часовой стрелки штурвал затем снизить давление до нуляпри помощи открытия вентиля сброса давления

7216 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

8 Техническое обслуживание

81 Для поддержания манометра грузопоршневого в рабочемсостоянии необходимо проводить ежедневное и текущее техническоеобслуживание

22

82 При ежедневном техническом обслуживании производятвнешний осмотр очищают от загрязнений и пыли сухой чистой ветошью(при необходимости смоченной чистым бензином (Б 70 mdash ТУ 38101913-82Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80)) Проверяют наличиесмазки на поверхности штока ручного насоса в узлах вращения и наповерхности винта При её отсутствии или недостаточном количествепроизвести смазывание поверхности винта и узлов вращения ручногонасоса консистентной смазкой ЛИТОЛ ndash 24 ГОСТ 21150-87 а поверхностиштока ручного насоса трансформаторным маслом используемым вприборе

83 При текущем техническом обслуживании необходимо произвестисмену масла с предварительной промывкой

84 Полностью выкрутите винт слива шестигранным ключом S 6предварительно установив манометр грузопоршневой на деревянныеподставки размером 100х100 высотой 50-100 мм и подставив низкуюёмкость (в комплект поставки не входят)

85 Закрутите винт сброса давления На манометре грузопоршневомспециализированного исполнения необходимо дополнительно открытьзапорный вентиль

86 Прокачивайте ручным насосом до полного прекращениявытекания масла

87 Залейте в стакан чистое масло88 Повторите операции 86 и 87 до тех пор пока из сливного

отверстия не потечет чистое масло89 Закрутите винт слива с резинометаллическим уплотнением

небольшим усилием до ощутимого упора достаточным дляпредотвращения самопроизвольного откручивания (герметичностьрезинометаллического уплотнения не зависит от момента затяжки)

810 Промойте ИПС согласно пункту 63 На фильтре 5 (рисунок 1-4) открутите крышку 2 (рисунок 10) и

выньте фильтрующий элемент 4 Промойте фильтрующий элемент крышкуфильтра и протрите внутреннюю полость фильтра бязью смоченной вчистом бензине (Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и просушите После этого установитефильтрующий элемент резиновые уплотнения и крышку фильтра вобратном порядке (при необходимости замените резиновые уплотнения ифильтрующий элемент)

23

Рисунок 10 Фильтр

1 mdash корпус фильтра 2 mdash крышка 3 mdash центрирующая втулка4 mdash фильтрующий элемент 5 7 mdash уплотняющее резиновое кольцо

6 mdash поджимающее резиновое кольцо

ВНИМАНИЕ Крышку фильтра закручивать небольшим усилием до

соприкосновения её с корпусом фильтра Уплотнение происходит за счётсжатия резиновых колец и не зависит от усилия затяжки

ВНИМАНИЕ Резиновое кольцо 6 устанавливаемое под фильтрующим элементом

должно быть разрезанным811 Установите спец уплотнение на стойку ИПС812 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения и закрутите запорный вентиль 33 (рис 34) (специализированноеисполнение)

813 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора

814 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления откройте

815 Открутите винт 1 (рисунок 8) на оборота Плавно качайтеfrac12ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 не перестанутвыходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 с небольшим

24

усилием816 Закройте вентиль сброса давления817 Выполните действия согласно пунктов 610 -615818 Смажьте поверхность винта узлы вращения и поверхности

основного штока и штока ручного насоса смазками указанными выше819 Текущее обслуживание проводите по мере необходимости но

не реже 1 раза в месяц

9 Транспортирование и хранение

91 Транспортирование912 Манометры грузопоршневые должны транспортироваться

всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах (в том числеавиатранспортом ndash в отапливаемых герметизированных отсеках) всоответствии с правилами перевозки грузов действующих на данном видетранспорта

913 Транспортирование должно производиться в транспортнойтаре завода изготовителя или другой таре обеспечивающей сохранностьманометра во время его транспортирования

914 Во время погрузочно-разгрузочных работ и транспортированияманометров грузопоршневых упакованных в транспортную тару они недолжны подвергаться ударам и воздействию атмосферных осадков Способукладки транспортной тары должен исключать возможность перемещенияманометра грузопоршневого

915 Ящики (коробки) с манометрами грузопоршневыми должнытранспортироваться и храниться в соответствии с обозначеннымиманипуляционными знаками

92 Хранение манометра грузопоршневого в лабораторных условиях921 При хранении манометра грузопоршневого в лабораторных

условиях необходимо протереть его чистой ветошью и накрытьполиэтиленовым колпаком

922 При длительном хранении в лаборатории необходимо один разв 6 месяцев проводить переконсервацию (слить масло залить чистоепрокачать смазать силовой винт шарниры и штоки)

93 Хранение манометра грузопоршневого в складском помещении

25

931 Перед постановкой манометра грузопоршневого на хранениенеобходимо провести техническое обслуживание согласно пунктам 84-810и 818

932 Протереть манометр грузопоршневой чистой ветошью иупаковать в заводскую упаковку (или аналогичную ей)

933 Манометр грузопоршневой должен храниться в сухомотапливаемом помещении при температуре не ниже +5 С и относительнойordmвлажности воздуха не более 80

934 Один раз в 6 месяцев проводить переконсервацию(распаковать залить чистое масло прокачать слить масло смазать силовойвинт шарниры и штоки упаковать)

26

10 Возможные неисправности и способы их устраненияТаблица 2

Неисправность Причина неисправности Метод устранения

Давление не создается ручным насосом

Повреждено или неправильно установлено уплотнительное кольцо подИПС или другим СИ

Заменить или переустановить уплотнительное кольцо

Повреждена торцевая поверхность штуцера ИПС или другого СИ

Устранить повреждение или заменить неисправное СИ

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Неисправен обратный клапан ручного насоса

Обратиться к специалисту

Неисправен обратный клапан основного блока

Обратиться к специалисту

В насос попал воздух Выполните пункт 68 Подтекание из-под штока ручного насоса

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Подтекание из-под основного штока

Повреждено уплотнение основного штока

Заменить уплотнение

11 Методы поверки

111 Поверка манометров грузопоршневых МП всех модификацийпроизводится в соответствии с методикой поверки МП АП-01-2016laquoМанометры грузопоршневые МП и МГП Методика поверкиraquo

112 Описание расчёта массы грузов и поршня с грузоприёмнымустройством приведено в приложении Б данного руководствапо эксплуатации

113 Манометры грузопоршневые МП подлежат государственнойповерке Периодичность поверки mdash 1 раз в 2 года

12 Гарантийные обязательства

121 Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие манометра грузопоршневого требованиям ТУ 4212-007-91357274-2016 при соблюдении условий транспортирования хранения и эксплуатации

122 Гарантийный срок эксплуатации ndash 18 месяцев со дня отгрузкиманометра грузопоршневого потребителю

123 Средний срок службы ndash не менее 8 лет124 Гарантия не распространяется на все виды уплотнений и

дефекты возникшие по причине интенсивной эксплуатации

27

13 Сведения о рекламациях

При возникновении неисправности манометра грузопоршневого МПпотребитель должен составить акт о необходимости ремонта и отправки егоизготовителю по адресу 454047 г Челябинск ул 2-я Павелецкая 36 корпус1 ООО laquoАльфапаскальraquo тел +7 351 725-74-50 эл почта qalfapascalru

14 Свидетельство о приемке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ соответствует ТУ 4212-007-91357274-2016 и признангодным для эксплуатации

мп

Дата выпуска ________20____

Ответственный ____________(______________)

15 Свидетельство об упаковке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ упакован в соответствии с ТУ 4212-007-91357274-2016

мп

Дата упаковки ________20____

Ответственный ____________(______________)

16 Примечание

Предприятие-изготовитель оставляет за собой право вноситьизменения в конструкцию прибора не влияющие на основныехарактеристики без дополнительного уведомления

Дополнительную информацию по прибору ищите на сайтеwwwalfapascalruproductsmp

28

Продолжение таблицы 2

11 Свидетельство о поверке 1

12 Заглушка 11

14 Присоединительная гайка М20 times 15 11

15 Присоединительная гайка М12 times 15 11

16 Присоединительная гайка G12 11

17 Присоединительная гайка G14 11

18 Рычаг штурвала 3

19 Рычаг ручного насоса 1

20 Приспособление по контролю вертикальности (далее ПКВ) ИПС (уровень)

1

ЗИП

21 Ключ шестигранный S 5 1

22 Ключ шестигранный S 6 1

23 Резинометаллическое уплотнение поверяемого СИ 151 8 ndash для спец исполнения

24 Переходник 21

25 Спец уплотнение (комплект) 1

26 Комплект резиновых колец 1

1 ndash В зависимости от модификации манометра грузопоршневого

4 Конструкция прибора и принцип работы

41 Внешний вид манометров грузопоршневых моделей МП-6МП-16 МП-25МП-160 МП-200МП-500 МП-600 в обычном испециализированном исполнении показан на рисунках 1-4

Работа манометра грузопоршневого основана на принципенеуплотненного поршня и заключается в уравновешивании измеряемогодавления действующего на нижний торец поршня суммарным весомпоршня грузоприемного устройства и установленных на нем грузов

5

Рисунок 1 Манометр грузопоршневой МП-6МП-16 в обычном исполнении

1 mdash основание 2 mdash вентиль сброса давления 4 mdash узел основного штока (ВидА) 5 mdash фильтр 6 mdash соединительная трубка 7 mdash ручной насос

8 mdash направляющая втулка ручного насоса 9 mdash уплотнительная шайбаручного насоса 10 mdash корпус ручного насоса 11 mdash регулируемая опора

12 mdash основание стакана 13 mdash стойка ИПС 14 mdash стакан 15 mdash крышкастакана 16 mdash грузоприёмная тарелка 17 mdash груз 18 mdash ИПС 19 mdash

переходник 20 mdash стойка для поверяемых СИ 21 mdash присоединительнаягайка 22 mdash заглушка 23 mdash штурвал 24 mdash фитинг 25 mdash направляющая

втулка основного штока 26 mdash винт слива жидкости 27 mdash основной шток 28 mdash шпилька 29 mdash винт

30 mdash основной блок 31 mdash спец уплотнение

6

Рисунок 2 Манометр грузопоршневой МП-25МП-160 МП-200МП-500 и МП-600 в обычном исполнении

1 mdash основание 2 mdash вентиль сброса давления 3 mdash зеркало 4 mdash узелосновного штока (Вид А) 5 mdash фильтр 6 mdash соединительная трубка

7 mdash ручной насос 8 mdash направляющая втулка ручного насоса9 mdash уплотнительная шайба ручного насоса 10 mdash корпус ручного насоса

11 mdash регулируемая опора 12 mdash основание стакана 13 mdash стойка ИПС 14 mdash стакан 15 mdash крышка стакана 16 mdash грузоприемная тарелка 17 mdash груз

18 mdash ИПС 19 mdash переходник 20 mdash стойка для поверяемых СИ 21 mdash присоединительная гайка 22 mdash заглушка 23 mdash штурвал 24 mdash фитинг

25 mdash направляющая втулка основного штока 26 mdash винт слива жидкости27 mdash основной шток 28 mdash шпилька 29 mdash винт 30 mdash основной блок

31 mdash спец уплотнение

7

Рисунок 3 Манометр грузопоршневой МП-6МП-16 в специализированномисполнении

1 mdash основание 2 mdash вентиль сброса давления 4 mdash узел основного штока (ВидА) 5 mdash фильтр 6 mdash соединительная трубка 7 mdash ручной насос

8 mdash направляющая втулка ручного насоса 9 mdash уплотнительная шайбаручного насоса 10 mdash корпус ручного насоса 11 mdash регулируемая опора

12 mdash основание стакана 13 mdash стойка ИПС 14 mdash стакан 15 mdash крышкастакана 16 mdash грузоприемная тарелка 17 mdash груз 18 mdash ИПС 19 mdashпереходник20 mdash регулируемая стойка 21 mdash присоединительная гайка 22 mdash заглушка23 mdash штурвал 24 mdash фитинг 25 mdash направляющая втулка основного штока26 mdash винт слива жидкости 27 mdash основной шток 28 mdash шпилька 29 mdash винт

30 mdash основной блок 31 mdash основание устройства для наблюдения заположением поршня (поршней)32 mdash устройство для наблюдения заположением поршня (поршней) 33 mdash запорный вентиль 34 mdash спец

уплотнение

8

Рисунок 4 Манометр грузопоршневой МП-25МП-160 МП-200МП-500и МП-600 в специализированном исполнении

1 mdash основание 2 mdash вентиль сброса давления 3 mdash зеркало 4 mdash узелосновного штока (Вид А) 5 mdash фильтр 6 mdash соединительная трубка

7 mdash ручной насос 8 mdash направляющая втулка ручного насоса9 mdash уплотнительная шайба ручного насоса 10 mdash корпус ручного насоса

11 mdash регулируемая опора 12 mdash основание стакана 13 mdash стойка ИПС14 mdash стакан 15 mdash крышка стакана 16 mdash грузоприемная тарелка 17 mdash груз

18 mdash ИПС 19 mdash переходник 20 mdash регулируемая стойка21 mdash присоединительная гайка 22 mdash заглушка 23 mdash штурвал 24 mdash фитинг

25 mdash направляющая втулка основного штока 26 mdash винт слива жидкости27 mdash основной шток 28 mdash шпилька 29 mdash винт 30 mdash основной блок

31 mdash основание устройства для наблюдения за положением поршня(поршней) 32 mdash устройство для наблюдения за положением поршня

(поршней) 33 mdash запорный вентиль 34 mdash спец уплотнение

42 Манометр грузопоршневой функционально состоит из трехчастей устройства создания давления измерительной поршневой системыи комплекта грузов Основание манометра грузопоршневого выполнено ввиде стальной плиты 1 (Рис 1-4) cнабжённой четырьмя регулируемымиопорами 11 Узел основного штока состоит из направляющей втулки 25основного штока 27 винта слива жидкости 26 шпилек 28 винта 29 иосновного блока 30 Ручной насос 7 выполнен в виде отдельного узла и

9

состоит из корпуса 10 направляющей втулки 8 уплотнительной шайбы 9 исистемы рычагов Ручной насос соединен с гидравлической системойманометра грузопоршневого с помощью трубок С левой сторонырасположен стакан 14 для рабочей жидкости и вентиль сброса давления 2ИПС устанавливается на левую стойку (стойка ИПС) а поверяемые СИустанавливаются либо на регулируемую стойку 20 (рис 34)непосредственно или через переходник 19 (на приборах вспециализированном исполнении) либо на стойку (стойки) 20 (рис 12) дляповеряемого СИ с предварительно установленным переходником 19 (наприборах в обычном исполнении) при помощью присоединительной гайки22 Для регулировки вертикального положения образцовой ИПС служатрегулируемые опоры 11 а регулировка вертикального положениярегулируемой стойки (на приборах в специализированном исполнении)осуществляется при помощи винтов крепления регулируемой стойки кплите Плавная регулировка давления осуществляется штурвалом 23 Маслок узлам подаётся по соединительным трубкам 6 присоединённых припомощи фитингов 24 Для повышения надежности работы а также дляпредотвращения повреждения устройства в гидравлическую схемувключен фильтр тонкой очистки 5

На нижней части основного блока предусмотрен технологическийвинт 26 для слива рабочей жидкости УСД имеет возможность подключения дополнительной стойки (заказывается отдельно) посредством специальноустановленного фитинга на одну из стоек под плитой В стандартномисполнении на фитинге установлена заглушка

Рисунок 5 Устройство ИПС для МП-6МП-16

1 mdash корпус ИПС 2 mdash цилиндр 3 mdash стопорный винт 4 mdash поршень сгрузоприёмным устройством 5 mdash риски 6 mdash гайка 7 mdash поршень

10

Рисунок 6 Устройство ИПС для МП-25МП-160 МП-200МП-500 и МП-600

1 mdash корпус ИПС 2 mdash цилиндр 3 mdash стопорный винт 4 mdash грузоприёмноеустройство 5 mdash корпус колокола 6 mdash риска 7 mdash тарелка колокола

8 mdash гайка 9 mdash поршень 10 mdash тарелка переходная 11 mdash центрирующеекольцо (только для МП-600) 12 mdash уплотнение цилиндра 13 mdash лыски под

ключ

ИПС состоит из корпуса цилиндра стопорного винтагрузоприемного устройства гайки и поршня Имеется вариант гайки безстопорного винта Ограничение хода поршня в ней обеспечивается за счетотверстия выполненного смещенно относительно оси ИПС

Для определения равновесного состояния поршня на нижней частикорпуса нанесена риска (на ИПС для МП-6МП-16 риска нанесена на нижнейчасти грузоприёмного устройства) Конструкция ИПС показана на рисунках 5и 6 Грузы выполнены в виде плоских колец и дисков разного диаметра Нарисунке 6а показаны отличительные особенности грузов тарелкипереходной и тарелки колокола

11

ИПС с переходнойтарелкой

ИПС с колоколом(корпус колокола + тарелка колокола)

Рисунок 6а 1 mdash груз 005 кг 2 mdash грузы 0125 кг 3 mdash тарелка переходная

(алюминиевая) 4 mdash тарелка колокола

43 Манометр грузопоршневой работает следующим образом Спомощью ручного насоса масло перекачивается из стакана через фильтр восновной блок и стойки с установленными средствами измерений Ручнойнасос необходим для предварительного сжатия воздуха находящегося вприсоединенном СИ с целью уменьшения его объема Времяпредварительного создания давления с помощью ручного насоса зависит отустановленного СИ при этом величина давления не должна превышать 3МПа Далее с помощью вращения штурвала по часовой стрелке и винтадвигающего шток плавно создается необходимое давление Величинасоздаваемого давления определяется суммой грузов установленных нагрузоприемное устройство ИПС с учётом давления создаваемым самимгрузоприёмным устройством Равновесное положение ИПС определяется пориске нанесенной на нижнюю часть корпуса ИПС (на ИПС для МП-6МП-16риска нанесена на нижней части грузоприёмного устройства) Наблюдениеза риской производится при помощи зеркала входящего в комплектприбора (на МП-6МП-16 зеркало не поставляется тк на данной моделиприбора наблюдение за риской производится без зеркала и другихдополнительных средств) Для уменьшения давления необходимо вращатьштурвал в обратную сторону Для сброса оставшегося давленияпредусмотрен вентиль сброса давления

5 Меры безопасности

51 Данный раздел направлен на обеспечение безопасной работыперсонала на сохранность МП и используемых с данным прибором средствизмерения давления

52 Запрещается создавать давление превышающее верхний

12

предел измерений53 Оберегать грузы от механических повреждений54 Не допускать толчков и ударов на ИПС55 Запрещается использовать манометр грузопоршневой для

работ не указанных в данном руководстве56 Использовать только штатные уплотнительные кольцаВНИМАНИЕ Устанавливаемую ИПС и переходник (в случае его использования)

необходимо подтянуть гаечным ключом небольшим усилием достаточнымдля их устойчивого положения

57 Другие СИ устанавливать на переходник с помощьюприсоединительной гайки которая затягивается от руки до ощутимогоупора

58 Вентиль сброса давления и запорный вентиль (запорныйвентиль имеется только на приборах в специализированном исполнении)затягивать небольшим усилием до ощутимого упора

59 При обезжиривании и обработке отдельных деталей бензином(Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) необходимо соблюдать меры безопасности при работе с бензином

510 Укладывать грузы необходимо на твёрдую и ровнуюповерхность вблизи манометра грузопоршневого

511 Снимать и устанавливать грузы на ИПС необходимо двумяруками по одной штуке

512 ВНИМАНИЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать на переходную тарелку грузы суммарнаямасса которых больше массы колокола

513 ЗАПРЕЩАЕТСЯ упирать поршень ИПС в верхний упор514 ВНИМАНИЕ ИПС работающие на воде в перерывах между

измерениями (более 8 ч) хранить в разобранном состоянии После разборкисразу насухо протереть

6 Подготовка к работе

61 Распакуйте манометр грузопоршневой и протрите его чистойветошью

62 Установите устройство на крепком столе исключающем егопрогиб при нагружении прибора максимальной нагрузкой с цельюсохранения вертикального положения поршня ИПС и в случаенеобходимости закрепите с помощью винтов (в комплект стандартнойпоставки не входят)

63 Разберите ИПС для чего выкрутите стопорный винт и выньтепоршень с грузоприёмным устройством а затем цилиндр В исполнениигайки 6 (Рис 5 6) без стопорного винта 3 необходимо ее открутить и

13

осторожно снять вместе с поршнем и грузоприемным устройством Далеевыньте цилиндр а гайку снимите с поршня

ВНИМАНИЕ Оберегайте детали ИПС от поврежденияДалее необходимо промыть детали ИПС в чистом бензине (Б 70 mdash ТУ

38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и сразунасухо протереть Бязью смоченной в чистом этиловом спирте (ГОСТ 18300-72) хорошо протереть рабочие поверхности поршня и цилиндра а затемвытереть насухо с усилием чистой бязью Просмотреть поверхность каналацилиндра и поршня на них не должно оставаться ворса от ткани принеобходимости убрать её при помощи тампона из ваты При вводе поршня вцилиндр не прилагать усилий поршень должен свободно скользить вцилиндре без малейших признаков трения Если нет лёгкости хода поршняпо цилиндру повторить промывку поршневой пары сначала

После промывки соберите ИПС в обратной последовательностиуказанной в пункте 63

64 Установите спец уплотнение на стойку ИПС65 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения

66 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора и закрутите запорный вентиль 33 (рисунок 34)(специализированное исполнение)

67 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления не устанавливайте

Рисунок 7 Уровень залива масла в стакан

68 На ручном насосе открутите винт 1 (рисунок 8) на оборотаfrac12

14

Плавно качайте ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 неперестанут выходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 снебольшим усилием

Рисунок 8 Узел ручного насоса

69 Установите и закройте вентиль сброса давления610 На стойку для поверяемых СИ установите переходники (на

моделях в обычном исполнении) или корпус поверяемой ИПС (переходник)предварительно открыв запорный вентиль (на моделях вспециализированном исполнении)

611 Плавными движениями ручного насоса закачивайте масло всистему следя за тем чтобы масло не выплеснулось из корпуса ИПС иотверстий переходников (корпуса поверяемой ИПС) постоянно контролируяуровень масла в стакане (в случае необходимости долить) Когда уровеньмасла в отверстиях переходников поднимется до верхней кромки то напереходники (переходник) необходимо установить присоединительныегайки резинометаллические уплотнения и заглушки (на манометрегрузопоршневом в обычном исполнении и манометре грузопоршневомспециализированного исполнения при использовании на стойке 20 (рисунок3 4) переходника) Продолжайте качать масло до тех пор пока оно непоявится в канале цилиндра ИПС

612 Вращая штурвал поднимите уровень масла в ИПС до верхнейплоскости цилиндра с небольшим вытеканием наружу те чтобы масло засчет поверхностных сил немного возвышалась над его поверхностью

613 Смажьте поршень ИПС маслом аккуратно подведите нижнийконец поршня к отверстию в цилиндре и осторожно вставьте В случаеисполнения гайки без стопорного винта необходимо сначала поршень

15

вставить в смещенное отверстие гайки 6 рис 56 ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилие к поршню для введения его в цилиндр тк

масло в канале цилиндра препятствует этому Необходимо штурваломпонемногу понижать уровень в канале цилиндра одновременно опускаяпоршень при этом наблюдая чтобы не произошел подсос воздуха

В манометре грузопоршневом специализированного исполненияустанавливайте сначала поршень в тот корпус ИПС в котором маслопоявилось вперед без манипуляций штурвалом затем второй поршеньсогласно п 613

После этого закрутите стопорный винт на корпусе ИПС или самугайку (в случае исполнения без стопорного винта)

614 Откройте вентиль сброса давления и плавными движениями спомощью ручного насоса произведите прокачку манометрагрузопоршневого до момента прекращения выхода воздушных пузырьков встакане

ВНИМАНИЕ Наблюдайте чтобы во время прокачки не происходило подъёма и

опускания грузоприёмного устройства ИПС (в случае подъёмагрузоприёмного устройства установите на него штатный груз дляпрекращения подъёма)

615 Отрегулируйте вертикальное положение стойки ИПС Для чегоустановите приспособление по контролю вертикальности на грузоприёмноеустройство образцовой ИПС и отрегулируйте её вертикальное положениепри помощи подкручивания регулируемых опор 11 (рис1-4) затемотрегулируйте вертикальное положение второй стойки(специализированное исполнение) с помощью регулировочных винтовсначала в одной плоскости затем в другой путем ослабления на 12оборота одного винта с последующим подтягиванием противоположного

616 После этого заглушки с переходников можно снять617 Соберите колокол установив тарелку колокола на корпус

колокола если он входит в комплект поставки манометра грузопоршневого618 Соберите устройство для наблюдения за положением поршня

(поршней) если он входит в комплект поставки манометрагрузопоршневого

619 Установите основание 31 (рисунок 34) устройства длянаблюдения за положением поршня (поршней) на основание манометрагрузопоршневого

620 На заднюю часть основания устройства для наблюдения заположением поршня (поршней) навинтите стойку 5 (рисунок 9)

16

Рисунок 9 Устройство для наблюдения за положением поршня

1 mdash экран 2 mdash осветитель 3 4 mdash направляющие стержни 5 mdash стойка6 mdash втулка

621 На стойке 5 зафиксируйте втулку 6 (рисунок 9)622 На один край стержня 3 (рисунок 9) закрепите экран 1 а на

другой край установите стержень 4 с осветителями 2 (как показано нарисунке 9) Расположение осветителей отрегулируйте таким образом чтобына шкале экрана 4 был виден контур грузов В случае необходимостидопускается переставлять направляющие стержни 4 с осветителями 2 настержень 3

ВНИМАНИЕ Устройство для наблюдения за положением поршня (поршней)

может использоваться только на манометрах грузопоршневых вспециализированном исполнении и поставляется по дополнительномузаказу

7 Порядок работы

71 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневымпри поверке ИПС (возможно только на манометрах грузопоршневых в

17

специализированном исполнении)711 Проводить поверку ИПС в соответствии с методиками поверки

на конкретную ИПС712 Внимательно изучите меры безопасности при работе с

манометром грузопоршневым (раздел 5)713 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе в

соответствии с разделом 6714 Произведите разборку и промывку поверяемой ИПС в

соответствии с инструкцией на данную ИПС715 На регулируемую стойку установите спец уплотнение и корпус

поверяемой ИПС Корпус ИПС подтяните с небольшим усилием гаечнымключом После этого откройте запорный вентиль

716 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) и поднимите уровень масла (припомощи штурвала или ручного насоса) в поверяемой ИПС до верхнейкромки цилиндра с небольшим вытеканием наружу те чтобы масло засчет поверхностных сил немного возвышалась над его поверхностьюУстановите в него поршень

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилие к поршню для введения его в цилиндр тк

масло в канале цилиндра препятствует этому Необходимо штурваломпонемногу понижать уровень в канале цилиндра одновременно опускаяпоршень при этом наблюдая чтобы не произошёл подсос воздуха

717 Отрегулируйте вертикальное положение регулируемой стойкиДля чего установите приспособление по контролю вертикальности нагрузоприёмное устройство поверяемой ИПС и отрегулируйте еёвертикальное положение при помощи винтов крепления регулируемойстойки к основанию прибора Регулировка осуществляется в двухплоскостях путём ослабления и подтягивания на одинаковую величинупротивоположных винтов

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода из строяИПС

718 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

18

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов игрузоприемного устройства

Полезная информация В случае если при помощи грузов входящихв комплект прибора невозможно установить необходимую величинутестового давления допускается устанавливать на грузоприёмную тарелкугири образцовые по ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности Приэтом величина создаваемого давления будет рассчитываться по формулеуказанной в приложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопоршневого

719 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня обеих ИПС После чего коснитесьгрузов двумя руками и легким движением приведите их во вращение (почасовой стрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства ИПС о верхний

или нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давлениятк это может привести к поломке ИПС

7110 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7111 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 718 mdash 7110

Для произведения измерений в обратном порядке необходимо7112 Снизить давление в системе на необходимую величину (на

09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7113 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7114 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7112 7113

19

7115 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7116 Для перехода к следующей точке повторите операции 71127113 7114 7115

7117 После проведения всех измерений с установленнойповеряемой ИПС необходимо полностью выкрутить против часовой стрелкиштурвал затем снизить давление до нуля при помощи открытия вентилясброса давления

7118 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

7119 Снимите поверяемую ИПС72 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневым

при поверке деформационных манометров преобразователей давления итп

721 Проводить поверку СИ давления (деформационныхманометров преобразователей давления и тп) в соответствии сметодиками поверки на конкретное СИ

722 Внимательно изучите меры безопасности при работе сманометром грузопоршневым (раздел 5)

723 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе всоответствии с разделом 22 При работе на манометре грузопоршневом вспециализированном исполнении необходимо на регулируемую стойкуустановить спец уплотнение закрутить переходник и открыть запорныйвентиль

724 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) поднимите уровень масла (припомощи ручного насоса и штурвала) в переходнике до верхней кромки иустановите резинометаллическое уплотнение для установки поверяемогоСИ

ВНИМАНИЕ Проконтролируйте точность установки резинометаллического

уплотнения725 Установите поверяемое СИ на переходник при помощи

присоединительной гайкиВНИМАНИЕ Присоединительную гайку затягивайте от руки Герметизация

соединения производится за счёт резинометаллического уплотнения и независит от усилия затяжки

726 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

20

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода его изстроя

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов и грузоприемного устройстваВ случае если при помощи грузов входящих в комплект прибора

невозможно установить необходимую величину тестового давлениядопускается устанавливать на грузоприёмное устройство гири образцовыепо ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности При этом величинасоздаваемого давления будет рассчитываться по формуле указанной вприложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопршневого

727 При помощи ручного насоса плавными движениями без рывкови ударов производите первичное накачивание системы Величинапервичного накачивания зависит от диапазона измерения и конструктивныхособенностей установленных СИ но не должна превышать 3 МПа Во времяпервичного накачивания системы будет происходить уменьшение уровнямасла в стакане Следите чтобы уровень масла не опустился нижеминимальной отметки (в случае необходимости произведите доливку маслав стакан)

728 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня ИПС После чего коснитесь грузовдвумя руками и легким движением приведите их во вращение (по часовойстрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВо время вращения грузов с помощью штурвала добейтесь

равновесного положения ИПС Равновесное положение ИПС определяетсяпо риске нанесенной на нижнюю часть грузоприёмного устройства и нанижнюю часть корпуса ИПС

21

ВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства об верхний или

нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давления ткэто может привести к поломке ИПС

Полезная информация После окончания вращения штурвала или работы ручного насоса

дождитесь прекращения переходных термодинамических процессов всистеме связанных с наличием остаточного воздуха После установления всистеме стабильного давления установите окончательное давлениеплавным вращением штурвала Давление в системе соответствуетустановленным грузам теперь можно фиксировать показания поверяемыхСИ

729 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7210 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 726 mdash 729 Для произведения измерений в обратном порядке необходимо

7211 Снизить давление в системе на необходимую величину (на09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7212 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7213 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7211 7212

7214 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7215 Для перехода к следующей точке повторите операции 72117212 7213 7214

7215 После проведения всех измерений необходимо полностьювыкрутить против часовой стрелки штурвал затем снизить давление до нуляпри помощи открытия вентиля сброса давления

7216 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

8 Техническое обслуживание

81 Для поддержания манометра грузопоршневого в рабочемсостоянии необходимо проводить ежедневное и текущее техническоеобслуживание

22

82 При ежедневном техническом обслуживании производятвнешний осмотр очищают от загрязнений и пыли сухой чистой ветошью(при необходимости смоченной чистым бензином (Б 70 mdash ТУ 38101913-82Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80)) Проверяют наличиесмазки на поверхности штока ручного насоса в узлах вращения и наповерхности винта При её отсутствии или недостаточном количествепроизвести смазывание поверхности винта и узлов вращения ручногонасоса консистентной смазкой ЛИТОЛ ndash 24 ГОСТ 21150-87 а поверхностиштока ручного насоса трансформаторным маслом используемым вприборе

83 При текущем техническом обслуживании необходимо произвестисмену масла с предварительной промывкой

84 Полностью выкрутите винт слива шестигранным ключом S 6предварительно установив манометр грузопоршневой на деревянныеподставки размером 100х100 высотой 50-100 мм и подставив низкуюёмкость (в комплект поставки не входят)

85 Закрутите винт сброса давления На манометре грузопоршневомспециализированного исполнения необходимо дополнительно открытьзапорный вентиль

86 Прокачивайте ручным насосом до полного прекращениявытекания масла

87 Залейте в стакан чистое масло88 Повторите операции 86 и 87 до тех пор пока из сливного

отверстия не потечет чистое масло89 Закрутите винт слива с резинометаллическим уплотнением

небольшим усилием до ощутимого упора достаточным дляпредотвращения самопроизвольного откручивания (герметичностьрезинометаллического уплотнения не зависит от момента затяжки)

810 Промойте ИПС согласно пункту 63 На фильтре 5 (рисунок 1-4) открутите крышку 2 (рисунок 10) и

выньте фильтрующий элемент 4 Промойте фильтрующий элемент крышкуфильтра и протрите внутреннюю полость фильтра бязью смоченной вчистом бензине (Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и просушите После этого установитефильтрующий элемент резиновые уплотнения и крышку фильтра вобратном порядке (при необходимости замените резиновые уплотнения ифильтрующий элемент)

23

Рисунок 10 Фильтр

1 mdash корпус фильтра 2 mdash крышка 3 mdash центрирующая втулка4 mdash фильтрующий элемент 5 7 mdash уплотняющее резиновое кольцо

6 mdash поджимающее резиновое кольцо

ВНИМАНИЕ Крышку фильтра закручивать небольшим усилием до

соприкосновения её с корпусом фильтра Уплотнение происходит за счётсжатия резиновых колец и не зависит от усилия затяжки

ВНИМАНИЕ Резиновое кольцо 6 устанавливаемое под фильтрующим элементом

должно быть разрезанным811 Установите спец уплотнение на стойку ИПС812 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения и закрутите запорный вентиль 33 (рис 34) (специализированноеисполнение)

813 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора

814 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления откройте

815 Открутите винт 1 (рисунок 8) на оборота Плавно качайтеfrac12ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 не перестанутвыходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 с небольшим

24

усилием816 Закройте вентиль сброса давления817 Выполните действия согласно пунктов 610 -615818 Смажьте поверхность винта узлы вращения и поверхности

основного штока и штока ручного насоса смазками указанными выше819 Текущее обслуживание проводите по мере необходимости но

не реже 1 раза в месяц

9 Транспортирование и хранение

91 Транспортирование912 Манометры грузопоршневые должны транспортироваться

всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах (в том числеавиатранспортом ndash в отапливаемых герметизированных отсеках) всоответствии с правилами перевозки грузов действующих на данном видетранспорта

913 Транспортирование должно производиться в транспортнойтаре завода изготовителя или другой таре обеспечивающей сохранностьманометра во время его транспортирования

914 Во время погрузочно-разгрузочных работ и транспортированияманометров грузопоршневых упакованных в транспортную тару они недолжны подвергаться ударам и воздействию атмосферных осадков Способукладки транспортной тары должен исключать возможность перемещенияманометра грузопоршневого

915 Ящики (коробки) с манометрами грузопоршневыми должнытранспортироваться и храниться в соответствии с обозначеннымиманипуляционными знаками

92 Хранение манометра грузопоршневого в лабораторных условиях921 При хранении манометра грузопоршневого в лабораторных

условиях необходимо протереть его чистой ветошью и накрытьполиэтиленовым колпаком

922 При длительном хранении в лаборатории необходимо один разв 6 месяцев проводить переконсервацию (слить масло залить чистоепрокачать смазать силовой винт шарниры и штоки)

93 Хранение манометра грузопоршневого в складском помещении

25

931 Перед постановкой манометра грузопоршневого на хранениенеобходимо провести техническое обслуживание согласно пунктам 84-810и 818

932 Протереть манометр грузопоршневой чистой ветошью иупаковать в заводскую упаковку (или аналогичную ей)

933 Манометр грузопоршневой должен храниться в сухомотапливаемом помещении при температуре не ниже +5 С и относительнойordmвлажности воздуха не более 80

934 Один раз в 6 месяцев проводить переконсервацию(распаковать залить чистое масло прокачать слить масло смазать силовойвинт шарниры и штоки упаковать)

26

10 Возможные неисправности и способы их устраненияТаблица 2

Неисправность Причина неисправности Метод устранения

Давление не создается ручным насосом

Повреждено или неправильно установлено уплотнительное кольцо подИПС или другим СИ

Заменить или переустановить уплотнительное кольцо

Повреждена торцевая поверхность штуцера ИПС или другого СИ

Устранить повреждение или заменить неисправное СИ

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Неисправен обратный клапан ручного насоса

Обратиться к специалисту

Неисправен обратный клапан основного блока

Обратиться к специалисту

В насос попал воздух Выполните пункт 68 Подтекание из-под штока ручного насоса

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Подтекание из-под основного штока

Повреждено уплотнение основного штока

Заменить уплотнение

11 Методы поверки

111 Поверка манометров грузопоршневых МП всех модификацийпроизводится в соответствии с методикой поверки МП АП-01-2016laquoМанометры грузопоршневые МП и МГП Методика поверкиraquo

112 Описание расчёта массы грузов и поршня с грузоприёмнымустройством приведено в приложении Б данного руководствапо эксплуатации

113 Манометры грузопоршневые МП подлежат государственнойповерке Периодичность поверки mdash 1 раз в 2 года

12 Гарантийные обязательства

121 Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие манометра грузопоршневого требованиям ТУ 4212-007-91357274-2016 при соблюдении условий транспортирования хранения и эксплуатации

122 Гарантийный срок эксплуатации ndash 18 месяцев со дня отгрузкиманометра грузопоршневого потребителю

123 Средний срок службы ndash не менее 8 лет124 Гарантия не распространяется на все виды уплотнений и

дефекты возникшие по причине интенсивной эксплуатации

27

13 Сведения о рекламациях

При возникновении неисправности манометра грузопоршневого МПпотребитель должен составить акт о необходимости ремонта и отправки егоизготовителю по адресу 454047 г Челябинск ул 2-я Павелецкая 36 корпус1 ООО laquoАльфапаскальraquo тел +7 351 725-74-50 эл почта qalfapascalru

14 Свидетельство о приемке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ соответствует ТУ 4212-007-91357274-2016 и признангодным для эксплуатации

мп

Дата выпуска ________20____

Ответственный ____________(______________)

15 Свидетельство об упаковке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ упакован в соответствии с ТУ 4212-007-91357274-2016

мп

Дата упаковки ________20____

Ответственный ____________(______________)

16 Примечание

Предприятие-изготовитель оставляет за собой право вноситьизменения в конструкцию прибора не влияющие на основныехарактеристики без дополнительного уведомления

Дополнительную информацию по прибору ищите на сайтеwwwalfapascalruproductsmp

28

Рисунок 1 Манометр грузопоршневой МП-6МП-16 в обычном исполнении

1 mdash основание 2 mdash вентиль сброса давления 4 mdash узел основного штока (ВидА) 5 mdash фильтр 6 mdash соединительная трубка 7 mdash ручной насос

8 mdash направляющая втулка ручного насоса 9 mdash уплотнительная шайбаручного насоса 10 mdash корпус ручного насоса 11 mdash регулируемая опора

12 mdash основание стакана 13 mdash стойка ИПС 14 mdash стакан 15 mdash крышкастакана 16 mdash грузоприёмная тарелка 17 mdash груз 18 mdash ИПС 19 mdash

переходник 20 mdash стойка для поверяемых СИ 21 mdash присоединительнаягайка 22 mdash заглушка 23 mdash штурвал 24 mdash фитинг 25 mdash направляющая

втулка основного штока 26 mdash винт слива жидкости 27 mdash основной шток 28 mdash шпилька 29 mdash винт

30 mdash основной блок 31 mdash спец уплотнение

6

Рисунок 2 Манометр грузопоршневой МП-25МП-160 МП-200МП-500 и МП-600 в обычном исполнении

1 mdash основание 2 mdash вентиль сброса давления 3 mdash зеркало 4 mdash узелосновного штока (Вид А) 5 mdash фильтр 6 mdash соединительная трубка

7 mdash ручной насос 8 mdash направляющая втулка ручного насоса9 mdash уплотнительная шайба ручного насоса 10 mdash корпус ручного насоса

11 mdash регулируемая опора 12 mdash основание стакана 13 mdash стойка ИПС 14 mdash стакан 15 mdash крышка стакана 16 mdash грузоприемная тарелка 17 mdash груз

18 mdash ИПС 19 mdash переходник 20 mdash стойка для поверяемых СИ 21 mdash присоединительная гайка 22 mdash заглушка 23 mdash штурвал 24 mdash фитинг

25 mdash направляющая втулка основного штока 26 mdash винт слива жидкости27 mdash основной шток 28 mdash шпилька 29 mdash винт 30 mdash основной блок

31 mdash спец уплотнение

7

Рисунок 3 Манометр грузопоршневой МП-6МП-16 в специализированномисполнении

1 mdash основание 2 mdash вентиль сброса давления 4 mdash узел основного штока (ВидА) 5 mdash фильтр 6 mdash соединительная трубка 7 mdash ручной насос

8 mdash направляющая втулка ручного насоса 9 mdash уплотнительная шайбаручного насоса 10 mdash корпус ручного насоса 11 mdash регулируемая опора

12 mdash основание стакана 13 mdash стойка ИПС 14 mdash стакан 15 mdash крышкастакана 16 mdash грузоприемная тарелка 17 mdash груз 18 mdash ИПС 19 mdashпереходник20 mdash регулируемая стойка 21 mdash присоединительная гайка 22 mdash заглушка23 mdash штурвал 24 mdash фитинг 25 mdash направляющая втулка основного штока26 mdash винт слива жидкости 27 mdash основной шток 28 mdash шпилька 29 mdash винт

30 mdash основной блок 31 mdash основание устройства для наблюдения заположением поршня (поршней)32 mdash устройство для наблюдения заположением поршня (поршней) 33 mdash запорный вентиль 34 mdash спец

уплотнение

8

Рисунок 4 Манометр грузопоршневой МП-25МП-160 МП-200МП-500и МП-600 в специализированном исполнении

1 mdash основание 2 mdash вентиль сброса давления 3 mdash зеркало 4 mdash узелосновного штока (Вид А) 5 mdash фильтр 6 mdash соединительная трубка

7 mdash ручной насос 8 mdash направляющая втулка ручного насоса9 mdash уплотнительная шайба ручного насоса 10 mdash корпус ручного насоса

11 mdash регулируемая опора 12 mdash основание стакана 13 mdash стойка ИПС14 mdash стакан 15 mdash крышка стакана 16 mdash грузоприемная тарелка 17 mdash груз

18 mdash ИПС 19 mdash переходник 20 mdash регулируемая стойка21 mdash присоединительная гайка 22 mdash заглушка 23 mdash штурвал 24 mdash фитинг

25 mdash направляющая втулка основного штока 26 mdash винт слива жидкости27 mdash основной шток 28 mdash шпилька 29 mdash винт 30 mdash основной блок

31 mdash основание устройства для наблюдения за положением поршня(поршней) 32 mdash устройство для наблюдения за положением поршня

(поршней) 33 mdash запорный вентиль 34 mdash спец уплотнение

42 Манометр грузопоршневой функционально состоит из трехчастей устройства создания давления измерительной поршневой системыи комплекта грузов Основание манометра грузопоршневого выполнено ввиде стальной плиты 1 (Рис 1-4) cнабжённой четырьмя регулируемымиопорами 11 Узел основного штока состоит из направляющей втулки 25основного штока 27 винта слива жидкости 26 шпилек 28 винта 29 иосновного блока 30 Ручной насос 7 выполнен в виде отдельного узла и

9

состоит из корпуса 10 направляющей втулки 8 уплотнительной шайбы 9 исистемы рычагов Ручной насос соединен с гидравлической системойманометра грузопоршневого с помощью трубок С левой сторонырасположен стакан 14 для рабочей жидкости и вентиль сброса давления 2ИПС устанавливается на левую стойку (стойка ИПС) а поверяемые СИустанавливаются либо на регулируемую стойку 20 (рис 34)непосредственно или через переходник 19 (на приборах вспециализированном исполнении) либо на стойку (стойки) 20 (рис 12) дляповеряемого СИ с предварительно установленным переходником 19 (наприборах в обычном исполнении) при помощью присоединительной гайки22 Для регулировки вертикального положения образцовой ИПС служатрегулируемые опоры 11 а регулировка вертикального положениярегулируемой стойки (на приборах в специализированном исполнении)осуществляется при помощи винтов крепления регулируемой стойки кплите Плавная регулировка давления осуществляется штурвалом 23 Маслок узлам подаётся по соединительным трубкам 6 присоединённых припомощи фитингов 24 Для повышения надежности работы а также дляпредотвращения повреждения устройства в гидравлическую схемувключен фильтр тонкой очистки 5

На нижней части основного блока предусмотрен технологическийвинт 26 для слива рабочей жидкости УСД имеет возможность подключения дополнительной стойки (заказывается отдельно) посредством специальноустановленного фитинга на одну из стоек под плитой В стандартномисполнении на фитинге установлена заглушка

Рисунок 5 Устройство ИПС для МП-6МП-16

1 mdash корпус ИПС 2 mdash цилиндр 3 mdash стопорный винт 4 mdash поршень сгрузоприёмным устройством 5 mdash риски 6 mdash гайка 7 mdash поршень

10

Рисунок 6 Устройство ИПС для МП-25МП-160 МП-200МП-500 и МП-600

1 mdash корпус ИПС 2 mdash цилиндр 3 mdash стопорный винт 4 mdash грузоприёмноеустройство 5 mdash корпус колокола 6 mdash риска 7 mdash тарелка колокола

8 mdash гайка 9 mdash поршень 10 mdash тарелка переходная 11 mdash центрирующеекольцо (только для МП-600) 12 mdash уплотнение цилиндра 13 mdash лыски под

ключ

ИПС состоит из корпуса цилиндра стопорного винтагрузоприемного устройства гайки и поршня Имеется вариант гайки безстопорного винта Ограничение хода поршня в ней обеспечивается за счетотверстия выполненного смещенно относительно оси ИПС

Для определения равновесного состояния поршня на нижней частикорпуса нанесена риска (на ИПС для МП-6МП-16 риска нанесена на нижнейчасти грузоприёмного устройства) Конструкция ИПС показана на рисунках 5и 6 Грузы выполнены в виде плоских колец и дисков разного диаметра Нарисунке 6а показаны отличительные особенности грузов тарелкипереходной и тарелки колокола

11

ИПС с переходнойтарелкой

ИПС с колоколом(корпус колокола + тарелка колокола)

Рисунок 6а 1 mdash груз 005 кг 2 mdash грузы 0125 кг 3 mdash тарелка переходная

(алюминиевая) 4 mdash тарелка колокола

43 Манометр грузопоршневой работает следующим образом Спомощью ручного насоса масло перекачивается из стакана через фильтр восновной блок и стойки с установленными средствами измерений Ручнойнасос необходим для предварительного сжатия воздуха находящегося вприсоединенном СИ с целью уменьшения его объема Времяпредварительного создания давления с помощью ручного насоса зависит отустановленного СИ при этом величина давления не должна превышать 3МПа Далее с помощью вращения штурвала по часовой стрелке и винтадвигающего шток плавно создается необходимое давление Величинасоздаваемого давления определяется суммой грузов установленных нагрузоприемное устройство ИПС с учётом давления создаваемым самимгрузоприёмным устройством Равновесное положение ИПС определяется пориске нанесенной на нижнюю часть корпуса ИПС (на ИПС для МП-6МП-16риска нанесена на нижней части грузоприёмного устройства) Наблюдениеза риской производится при помощи зеркала входящего в комплектприбора (на МП-6МП-16 зеркало не поставляется тк на данной моделиприбора наблюдение за риской производится без зеркала и другихдополнительных средств) Для уменьшения давления необходимо вращатьштурвал в обратную сторону Для сброса оставшегося давленияпредусмотрен вентиль сброса давления

5 Меры безопасности

51 Данный раздел направлен на обеспечение безопасной работыперсонала на сохранность МП и используемых с данным прибором средствизмерения давления

52 Запрещается создавать давление превышающее верхний

12

предел измерений53 Оберегать грузы от механических повреждений54 Не допускать толчков и ударов на ИПС55 Запрещается использовать манометр грузопоршневой для

работ не указанных в данном руководстве56 Использовать только штатные уплотнительные кольцаВНИМАНИЕ Устанавливаемую ИПС и переходник (в случае его использования)

необходимо подтянуть гаечным ключом небольшим усилием достаточнымдля их устойчивого положения

57 Другие СИ устанавливать на переходник с помощьюприсоединительной гайки которая затягивается от руки до ощутимогоупора

58 Вентиль сброса давления и запорный вентиль (запорныйвентиль имеется только на приборах в специализированном исполнении)затягивать небольшим усилием до ощутимого упора

59 При обезжиривании и обработке отдельных деталей бензином(Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) необходимо соблюдать меры безопасности при работе с бензином

510 Укладывать грузы необходимо на твёрдую и ровнуюповерхность вблизи манометра грузопоршневого

511 Снимать и устанавливать грузы на ИПС необходимо двумяруками по одной штуке

512 ВНИМАНИЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать на переходную тарелку грузы суммарнаямасса которых больше массы колокола

513 ЗАПРЕЩАЕТСЯ упирать поршень ИПС в верхний упор514 ВНИМАНИЕ ИПС работающие на воде в перерывах между

измерениями (более 8 ч) хранить в разобранном состоянии После разборкисразу насухо протереть

6 Подготовка к работе

61 Распакуйте манометр грузопоршневой и протрите его чистойветошью

62 Установите устройство на крепком столе исключающем егопрогиб при нагружении прибора максимальной нагрузкой с цельюсохранения вертикального положения поршня ИПС и в случаенеобходимости закрепите с помощью винтов (в комплект стандартнойпоставки не входят)

63 Разберите ИПС для чего выкрутите стопорный винт и выньтепоршень с грузоприёмным устройством а затем цилиндр В исполнениигайки 6 (Рис 5 6) без стопорного винта 3 необходимо ее открутить и

13

осторожно снять вместе с поршнем и грузоприемным устройством Далеевыньте цилиндр а гайку снимите с поршня

ВНИМАНИЕ Оберегайте детали ИПС от поврежденияДалее необходимо промыть детали ИПС в чистом бензине (Б 70 mdash ТУ

38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и сразунасухо протереть Бязью смоченной в чистом этиловом спирте (ГОСТ 18300-72) хорошо протереть рабочие поверхности поршня и цилиндра а затемвытереть насухо с усилием чистой бязью Просмотреть поверхность каналацилиндра и поршня на них не должно оставаться ворса от ткани принеобходимости убрать её при помощи тампона из ваты При вводе поршня вцилиндр не прилагать усилий поршень должен свободно скользить вцилиндре без малейших признаков трения Если нет лёгкости хода поршняпо цилиндру повторить промывку поршневой пары сначала

После промывки соберите ИПС в обратной последовательностиуказанной в пункте 63

64 Установите спец уплотнение на стойку ИПС65 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения

66 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора и закрутите запорный вентиль 33 (рисунок 34)(специализированное исполнение)

67 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления не устанавливайте

Рисунок 7 Уровень залива масла в стакан

68 На ручном насосе открутите винт 1 (рисунок 8) на оборотаfrac12

14

Плавно качайте ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 неперестанут выходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 снебольшим усилием

Рисунок 8 Узел ручного насоса

69 Установите и закройте вентиль сброса давления610 На стойку для поверяемых СИ установите переходники (на

моделях в обычном исполнении) или корпус поверяемой ИПС (переходник)предварительно открыв запорный вентиль (на моделях вспециализированном исполнении)

611 Плавными движениями ручного насоса закачивайте масло всистему следя за тем чтобы масло не выплеснулось из корпуса ИПС иотверстий переходников (корпуса поверяемой ИПС) постоянно контролируяуровень масла в стакане (в случае необходимости долить) Когда уровеньмасла в отверстиях переходников поднимется до верхней кромки то напереходники (переходник) необходимо установить присоединительныегайки резинометаллические уплотнения и заглушки (на манометрегрузопоршневом в обычном исполнении и манометре грузопоршневомспециализированного исполнения при использовании на стойке 20 (рисунок3 4) переходника) Продолжайте качать масло до тех пор пока оно непоявится в канале цилиндра ИПС

612 Вращая штурвал поднимите уровень масла в ИПС до верхнейплоскости цилиндра с небольшим вытеканием наружу те чтобы масло засчет поверхностных сил немного возвышалась над его поверхностью

613 Смажьте поршень ИПС маслом аккуратно подведите нижнийконец поршня к отверстию в цилиндре и осторожно вставьте В случаеисполнения гайки без стопорного винта необходимо сначала поршень

15

вставить в смещенное отверстие гайки 6 рис 56 ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилие к поршню для введения его в цилиндр тк

масло в канале цилиндра препятствует этому Необходимо штурваломпонемногу понижать уровень в канале цилиндра одновременно опускаяпоршень при этом наблюдая чтобы не произошел подсос воздуха

В манометре грузопоршневом специализированного исполненияустанавливайте сначала поршень в тот корпус ИПС в котором маслопоявилось вперед без манипуляций штурвалом затем второй поршеньсогласно п 613

После этого закрутите стопорный винт на корпусе ИПС или самугайку (в случае исполнения без стопорного винта)

614 Откройте вентиль сброса давления и плавными движениями спомощью ручного насоса произведите прокачку манометрагрузопоршневого до момента прекращения выхода воздушных пузырьков встакане

ВНИМАНИЕ Наблюдайте чтобы во время прокачки не происходило подъёма и

опускания грузоприёмного устройства ИПС (в случае подъёмагрузоприёмного устройства установите на него штатный груз дляпрекращения подъёма)

615 Отрегулируйте вертикальное положение стойки ИПС Для чегоустановите приспособление по контролю вертикальности на грузоприёмноеустройство образцовой ИПС и отрегулируйте её вертикальное положениепри помощи подкручивания регулируемых опор 11 (рис1-4) затемотрегулируйте вертикальное положение второй стойки(специализированное исполнение) с помощью регулировочных винтовсначала в одной плоскости затем в другой путем ослабления на 12оборота одного винта с последующим подтягиванием противоположного

616 После этого заглушки с переходников можно снять617 Соберите колокол установив тарелку колокола на корпус

колокола если он входит в комплект поставки манометра грузопоршневого618 Соберите устройство для наблюдения за положением поршня

(поршней) если он входит в комплект поставки манометрагрузопоршневого

619 Установите основание 31 (рисунок 34) устройства длянаблюдения за положением поршня (поршней) на основание манометрагрузопоршневого

620 На заднюю часть основания устройства для наблюдения заположением поршня (поршней) навинтите стойку 5 (рисунок 9)

16

Рисунок 9 Устройство для наблюдения за положением поршня

1 mdash экран 2 mdash осветитель 3 4 mdash направляющие стержни 5 mdash стойка6 mdash втулка

621 На стойке 5 зафиксируйте втулку 6 (рисунок 9)622 На один край стержня 3 (рисунок 9) закрепите экран 1 а на

другой край установите стержень 4 с осветителями 2 (как показано нарисунке 9) Расположение осветителей отрегулируйте таким образом чтобына шкале экрана 4 был виден контур грузов В случае необходимостидопускается переставлять направляющие стержни 4 с осветителями 2 настержень 3

ВНИМАНИЕ Устройство для наблюдения за положением поршня (поршней)

может использоваться только на манометрах грузопоршневых вспециализированном исполнении и поставляется по дополнительномузаказу

7 Порядок работы

71 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневымпри поверке ИПС (возможно только на манометрах грузопоршневых в

17

специализированном исполнении)711 Проводить поверку ИПС в соответствии с методиками поверки

на конкретную ИПС712 Внимательно изучите меры безопасности при работе с

манометром грузопоршневым (раздел 5)713 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе в

соответствии с разделом 6714 Произведите разборку и промывку поверяемой ИПС в

соответствии с инструкцией на данную ИПС715 На регулируемую стойку установите спец уплотнение и корпус

поверяемой ИПС Корпус ИПС подтяните с небольшим усилием гаечнымключом После этого откройте запорный вентиль

716 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) и поднимите уровень масла (припомощи штурвала или ручного насоса) в поверяемой ИПС до верхнейкромки цилиндра с небольшим вытеканием наружу те чтобы масло засчет поверхностных сил немного возвышалась над его поверхностьюУстановите в него поршень

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилие к поршню для введения его в цилиндр тк

масло в канале цилиндра препятствует этому Необходимо штурваломпонемногу понижать уровень в канале цилиндра одновременно опускаяпоршень при этом наблюдая чтобы не произошёл подсос воздуха

717 Отрегулируйте вертикальное положение регулируемой стойкиДля чего установите приспособление по контролю вертикальности нагрузоприёмное устройство поверяемой ИПС и отрегулируйте еёвертикальное положение при помощи винтов крепления регулируемойстойки к основанию прибора Регулировка осуществляется в двухплоскостях путём ослабления и подтягивания на одинаковую величинупротивоположных винтов

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода из строяИПС

718 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

18

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов игрузоприемного устройства

Полезная информация В случае если при помощи грузов входящихв комплект прибора невозможно установить необходимую величинутестового давления допускается устанавливать на грузоприёмную тарелкугири образцовые по ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности Приэтом величина создаваемого давления будет рассчитываться по формулеуказанной в приложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопоршневого

719 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня обеих ИПС После чего коснитесьгрузов двумя руками и легким движением приведите их во вращение (почасовой стрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства ИПС о верхний

или нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давлениятк это может привести к поломке ИПС

7110 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7111 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 718 mdash 7110

Для произведения измерений в обратном порядке необходимо7112 Снизить давление в системе на необходимую величину (на

09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7113 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7114 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7112 7113

19

7115 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7116 Для перехода к следующей точке повторите операции 71127113 7114 7115

7117 После проведения всех измерений с установленнойповеряемой ИПС необходимо полностью выкрутить против часовой стрелкиштурвал затем снизить давление до нуля при помощи открытия вентилясброса давления

7118 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

7119 Снимите поверяемую ИПС72 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневым

при поверке деформационных манометров преобразователей давления итп

721 Проводить поверку СИ давления (деформационныхманометров преобразователей давления и тп) в соответствии сметодиками поверки на конкретное СИ

722 Внимательно изучите меры безопасности при работе сманометром грузопоршневым (раздел 5)

723 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе всоответствии с разделом 22 При работе на манометре грузопоршневом вспециализированном исполнении необходимо на регулируемую стойкуустановить спец уплотнение закрутить переходник и открыть запорныйвентиль

724 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) поднимите уровень масла (припомощи ручного насоса и штурвала) в переходнике до верхней кромки иустановите резинометаллическое уплотнение для установки поверяемогоСИ

ВНИМАНИЕ Проконтролируйте точность установки резинометаллического

уплотнения725 Установите поверяемое СИ на переходник при помощи

присоединительной гайкиВНИМАНИЕ Присоединительную гайку затягивайте от руки Герметизация

соединения производится за счёт резинометаллического уплотнения и независит от усилия затяжки

726 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

20

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода его изстроя

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов и грузоприемного устройстваВ случае если при помощи грузов входящих в комплект прибора

невозможно установить необходимую величину тестового давлениядопускается устанавливать на грузоприёмное устройство гири образцовыепо ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности При этом величинасоздаваемого давления будет рассчитываться по формуле указанной вприложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопршневого

727 При помощи ручного насоса плавными движениями без рывкови ударов производите первичное накачивание системы Величинапервичного накачивания зависит от диапазона измерения и конструктивныхособенностей установленных СИ но не должна превышать 3 МПа Во времяпервичного накачивания системы будет происходить уменьшение уровнямасла в стакане Следите чтобы уровень масла не опустился нижеминимальной отметки (в случае необходимости произведите доливку маслав стакан)

728 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня ИПС После чего коснитесь грузовдвумя руками и легким движением приведите их во вращение (по часовойстрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВо время вращения грузов с помощью штурвала добейтесь

равновесного положения ИПС Равновесное положение ИПС определяетсяпо риске нанесенной на нижнюю часть грузоприёмного устройства и нанижнюю часть корпуса ИПС

21

ВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства об верхний или

нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давления ткэто может привести к поломке ИПС

Полезная информация После окончания вращения штурвала или работы ручного насоса

дождитесь прекращения переходных термодинамических процессов всистеме связанных с наличием остаточного воздуха После установления всистеме стабильного давления установите окончательное давлениеплавным вращением штурвала Давление в системе соответствуетустановленным грузам теперь можно фиксировать показания поверяемыхСИ

729 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7210 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 726 mdash 729 Для произведения измерений в обратном порядке необходимо

7211 Снизить давление в системе на необходимую величину (на09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7212 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7213 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7211 7212

7214 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7215 Для перехода к следующей точке повторите операции 72117212 7213 7214

7215 После проведения всех измерений необходимо полностьювыкрутить против часовой стрелки штурвал затем снизить давление до нуляпри помощи открытия вентиля сброса давления

7216 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

8 Техническое обслуживание

81 Для поддержания манометра грузопоршневого в рабочемсостоянии необходимо проводить ежедневное и текущее техническоеобслуживание

22

82 При ежедневном техническом обслуживании производятвнешний осмотр очищают от загрязнений и пыли сухой чистой ветошью(при необходимости смоченной чистым бензином (Б 70 mdash ТУ 38101913-82Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80)) Проверяют наличиесмазки на поверхности штока ручного насоса в узлах вращения и наповерхности винта При её отсутствии или недостаточном количествепроизвести смазывание поверхности винта и узлов вращения ручногонасоса консистентной смазкой ЛИТОЛ ndash 24 ГОСТ 21150-87 а поверхностиштока ручного насоса трансформаторным маслом используемым вприборе

83 При текущем техническом обслуживании необходимо произвестисмену масла с предварительной промывкой

84 Полностью выкрутите винт слива шестигранным ключом S 6предварительно установив манометр грузопоршневой на деревянныеподставки размером 100х100 высотой 50-100 мм и подставив низкуюёмкость (в комплект поставки не входят)

85 Закрутите винт сброса давления На манометре грузопоршневомспециализированного исполнения необходимо дополнительно открытьзапорный вентиль

86 Прокачивайте ручным насосом до полного прекращениявытекания масла

87 Залейте в стакан чистое масло88 Повторите операции 86 и 87 до тех пор пока из сливного

отверстия не потечет чистое масло89 Закрутите винт слива с резинометаллическим уплотнением

небольшим усилием до ощутимого упора достаточным дляпредотвращения самопроизвольного откручивания (герметичностьрезинометаллического уплотнения не зависит от момента затяжки)

810 Промойте ИПС согласно пункту 63 На фильтре 5 (рисунок 1-4) открутите крышку 2 (рисунок 10) и

выньте фильтрующий элемент 4 Промойте фильтрующий элемент крышкуфильтра и протрите внутреннюю полость фильтра бязью смоченной вчистом бензине (Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и просушите После этого установитефильтрующий элемент резиновые уплотнения и крышку фильтра вобратном порядке (при необходимости замените резиновые уплотнения ифильтрующий элемент)

23

Рисунок 10 Фильтр

1 mdash корпус фильтра 2 mdash крышка 3 mdash центрирующая втулка4 mdash фильтрующий элемент 5 7 mdash уплотняющее резиновое кольцо

6 mdash поджимающее резиновое кольцо

ВНИМАНИЕ Крышку фильтра закручивать небольшим усилием до

соприкосновения её с корпусом фильтра Уплотнение происходит за счётсжатия резиновых колец и не зависит от усилия затяжки

ВНИМАНИЕ Резиновое кольцо 6 устанавливаемое под фильтрующим элементом

должно быть разрезанным811 Установите спец уплотнение на стойку ИПС812 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения и закрутите запорный вентиль 33 (рис 34) (специализированноеисполнение)

813 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора

814 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления откройте

815 Открутите винт 1 (рисунок 8) на оборота Плавно качайтеfrac12ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 не перестанутвыходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 с небольшим

24

усилием816 Закройте вентиль сброса давления817 Выполните действия согласно пунктов 610 -615818 Смажьте поверхность винта узлы вращения и поверхности

основного штока и штока ручного насоса смазками указанными выше819 Текущее обслуживание проводите по мере необходимости но

не реже 1 раза в месяц

9 Транспортирование и хранение

91 Транспортирование912 Манометры грузопоршневые должны транспортироваться

всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах (в том числеавиатранспортом ndash в отапливаемых герметизированных отсеках) всоответствии с правилами перевозки грузов действующих на данном видетранспорта

913 Транспортирование должно производиться в транспортнойтаре завода изготовителя или другой таре обеспечивающей сохранностьманометра во время его транспортирования

914 Во время погрузочно-разгрузочных работ и транспортированияманометров грузопоршневых упакованных в транспортную тару они недолжны подвергаться ударам и воздействию атмосферных осадков Способукладки транспортной тары должен исключать возможность перемещенияманометра грузопоршневого

915 Ящики (коробки) с манометрами грузопоршневыми должнытранспортироваться и храниться в соответствии с обозначеннымиманипуляционными знаками

92 Хранение манометра грузопоршневого в лабораторных условиях921 При хранении манометра грузопоршневого в лабораторных

условиях необходимо протереть его чистой ветошью и накрытьполиэтиленовым колпаком

922 При длительном хранении в лаборатории необходимо один разв 6 месяцев проводить переконсервацию (слить масло залить чистоепрокачать смазать силовой винт шарниры и штоки)

93 Хранение манометра грузопоршневого в складском помещении

25

931 Перед постановкой манометра грузопоршневого на хранениенеобходимо провести техническое обслуживание согласно пунктам 84-810и 818

932 Протереть манометр грузопоршневой чистой ветошью иупаковать в заводскую упаковку (или аналогичную ей)

933 Манометр грузопоршневой должен храниться в сухомотапливаемом помещении при температуре не ниже +5 С и относительнойordmвлажности воздуха не более 80

934 Один раз в 6 месяцев проводить переконсервацию(распаковать залить чистое масло прокачать слить масло смазать силовойвинт шарниры и штоки упаковать)

26

10 Возможные неисправности и способы их устраненияТаблица 2

Неисправность Причина неисправности Метод устранения

Давление не создается ручным насосом

Повреждено или неправильно установлено уплотнительное кольцо подИПС или другим СИ

Заменить или переустановить уплотнительное кольцо

Повреждена торцевая поверхность штуцера ИПС или другого СИ

Устранить повреждение или заменить неисправное СИ

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Неисправен обратный клапан ручного насоса

Обратиться к специалисту

Неисправен обратный клапан основного блока

Обратиться к специалисту

В насос попал воздух Выполните пункт 68 Подтекание из-под штока ручного насоса

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Подтекание из-под основного штока

Повреждено уплотнение основного штока

Заменить уплотнение

11 Методы поверки

111 Поверка манометров грузопоршневых МП всех модификацийпроизводится в соответствии с методикой поверки МП АП-01-2016laquoМанометры грузопоршневые МП и МГП Методика поверкиraquo

112 Описание расчёта массы грузов и поршня с грузоприёмнымустройством приведено в приложении Б данного руководствапо эксплуатации

113 Манометры грузопоршневые МП подлежат государственнойповерке Периодичность поверки mdash 1 раз в 2 года

12 Гарантийные обязательства

121 Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие манометра грузопоршневого требованиям ТУ 4212-007-91357274-2016 при соблюдении условий транспортирования хранения и эксплуатации

122 Гарантийный срок эксплуатации ndash 18 месяцев со дня отгрузкиманометра грузопоршневого потребителю

123 Средний срок службы ndash не менее 8 лет124 Гарантия не распространяется на все виды уплотнений и

дефекты возникшие по причине интенсивной эксплуатации

27

13 Сведения о рекламациях

При возникновении неисправности манометра грузопоршневого МПпотребитель должен составить акт о необходимости ремонта и отправки егоизготовителю по адресу 454047 г Челябинск ул 2-я Павелецкая 36 корпус1 ООО laquoАльфапаскальraquo тел +7 351 725-74-50 эл почта qalfapascalru

14 Свидетельство о приемке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ соответствует ТУ 4212-007-91357274-2016 и признангодным для эксплуатации

мп

Дата выпуска ________20____

Ответственный ____________(______________)

15 Свидетельство об упаковке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ упакован в соответствии с ТУ 4212-007-91357274-2016

мп

Дата упаковки ________20____

Ответственный ____________(______________)

16 Примечание

Предприятие-изготовитель оставляет за собой право вноситьизменения в конструкцию прибора не влияющие на основныехарактеристики без дополнительного уведомления

Дополнительную информацию по прибору ищите на сайтеwwwalfapascalruproductsmp

28

Рисунок 2 Манометр грузопоршневой МП-25МП-160 МП-200МП-500 и МП-600 в обычном исполнении

1 mdash основание 2 mdash вентиль сброса давления 3 mdash зеркало 4 mdash узелосновного штока (Вид А) 5 mdash фильтр 6 mdash соединительная трубка

7 mdash ручной насос 8 mdash направляющая втулка ручного насоса9 mdash уплотнительная шайба ручного насоса 10 mdash корпус ручного насоса

11 mdash регулируемая опора 12 mdash основание стакана 13 mdash стойка ИПС 14 mdash стакан 15 mdash крышка стакана 16 mdash грузоприемная тарелка 17 mdash груз

18 mdash ИПС 19 mdash переходник 20 mdash стойка для поверяемых СИ 21 mdash присоединительная гайка 22 mdash заглушка 23 mdash штурвал 24 mdash фитинг

25 mdash направляющая втулка основного штока 26 mdash винт слива жидкости27 mdash основной шток 28 mdash шпилька 29 mdash винт 30 mdash основной блок

31 mdash спец уплотнение

7

Рисунок 3 Манометр грузопоршневой МП-6МП-16 в специализированномисполнении

1 mdash основание 2 mdash вентиль сброса давления 4 mdash узел основного штока (ВидА) 5 mdash фильтр 6 mdash соединительная трубка 7 mdash ручной насос

8 mdash направляющая втулка ручного насоса 9 mdash уплотнительная шайбаручного насоса 10 mdash корпус ручного насоса 11 mdash регулируемая опора

12 mdash основание стакана 13 mdash стойка ИПС 14 mdash стакан 15 mdash крышкастакана 16 mdash грузоприемная тарелка 17 mdash груз 18 mdash ИПС 19 mdashпереходник20 mdash регулируемая стойка 21 mdash присоединительная гайка 22 mdash заглушка23 mdash штурвал 24 mdash фитинг 25 mdash направляющая втулка основного штока26 mdash винт слива жидкости 27 mdash основной шток 28 mdash шпилька 29 mdash винт

30 mdash основной блок 31 mdash основание устройства для наблюдения заположением поршня (поршней)32 mdash устройство для наблюдения заположением поршня (поршней) 33 mdash запорный вентиль 34 mdash спец

уплотнение

8

Рисунок 4 Манометр грузопоршневой МП-25МП-160 МП-200МП-500и МП-600 в специализированном исполнении

1 mdash основание 2 mdash вентиль сброса давления 3 mdash зеркало 4 mdash узелосновного штока (Вид А) 5 mdash фильтр 6 mdash соединительная трубка

7 mdash ручной насос 8 mdash направляющая втулка ручного насоса9 mdash уплотнительная шайба ручного насоса 10 mdash корпус ручного насоса

11 mdash регулируемая опора 12 mdash основание стакана 13 mdash стойка ИПС14 mdash стакан 15 mdash крышка стакана 16 mdash грузоприемная тарелка 17 mdash груз

18 mdash ИПС 19 mdash переходник 20 mdash регулируемая стойка21 mdash присоединительная гайка 22 mdash заглушка 23 mdash штурвал 24 mdash фитинг

25 mdash направляющая втулка основного штока 26 mdash винт слива жидкости27 mdash основной шток 28 mdash шпилька 29 mdash винт 30 mdash основной блок

31 mdash основание устройства для наблюдения за положением поршня(поршней) 32 mdash устройство для наблюдения за положением поршня

(поршней) 33 mdash запорный вентиль 34 mdash спец уплотнение

42 Манометр грузопоршневой функционально состоит из трехчастей устройства создания давления измерительной поршневой системыи комплекта грузов Основание манометра грузопоршневого выполнено ввиде стальной плиты 1 (Рис 1-4) cнабжённой четырьмя регулируемымиопорами 11 Узел основного штока состоит из направляющей втулки 25основного штока 27 винта слива жидкости 26 шпилек 28 винта 29 иосновного блока 30 Ручной насос 7 выполнен в виде отдельного узла и

9

состоит из корпуса 10 направляющей втулки 8 уплотнительной шайбы 9 исистемы рычагов Ручной насос соединен с гидравлической системойманометра грузопоршневого с помощью трубок С левой сторонырасположен стакан 14 для рабочей жидкости и вентиль сброса давления 2ИПС устанавливается на левую стойку (стойка ИПС) а поверяемые СИустанавливаются либо на регулируемую стойку 20 (рис 34)непосредственно или через переходник 19 (на приборах вспециализированном исполнении) либо на стойку (стойки) 20 (рис 12) дляповеряемого СИ с предварительно установленным переходником 19 (наприборах в обычном исполнении) при помощью присоединительной гайки22 Для регулировки вертикального положения образцовой ИПС служатрегулируемые опоры 11 а регулировка вертикального положениярегулируемой стойки (на приборах в специализированном исполнении)осуществляется при помощи винтов крепления регулируемой стойки кплите Плавная регулировка давления осуществляется штурвалом 23 Маслок узлам подаётся по соединительным трубкам 6 присоединённых припомощи фитингов 24 Для повышения надежности работы а также дляпредотвращения повреждения устройства в гидравлическую схемувключен фильтр тонкой очистки 5

На нижней части основного блока предусмотрен технологическийвинт 26 для слива рабочей жидкости УСД имеет возможность подключения дополнительной стойки (заказывается отдельно) посредством специальноустановленного фитинга на одну из стоек под плитой В стандартномисполнении на фитинге установлена заглушка

Рисунок 5 Устройство ИПС для МП-6МП-16

1 mdash корпус ИПС 2 mdash цилиндр 3 mdash стопорный винт 4 mdash поршень сгрузоприёмным устройством 5 mdash риски 6 mdash гайка 7 mdash поршень

10

Рисунок 6 Устройство ИПС для МП-25МП-160 МП-200МП-500 и МП-600

1 mdash корпус ИПС 2 mdash цилиндр 3 mdash стопорный винт 4 mdash грузоприёмноеустройство 5 mdash корпус колокола 6 mdash риска 7 mdash тарелка колокола

8 mdash гайка 9 mdash поршень 10 mdash тарелка переходная 11 mdash центрирующеекольцо (только для МП-600) 12 mdash уплотнение цилиндра 13 mdash лыски под

ключ

ИПС состоит из корпуса цилиндра стопорного винтагрузоприемного устройства гайки и поршня Имеется вариант гайки безстопорного винта Ограничение хода поршня в ней обеспечивается за счетотверстия выполненного смещенно относительно оси ИПС

Для определения равновесного состояния поршня на нижней частикорпуса нанесена риска (на ИПС для МП-6МП-16 риска нанесена на нижнейчасти грузоприёмного устройства) Конструкция ИПС показана на рисунках 5и 6 Грузы выполнены в виде плоских колец и дисков разного диаметра Нарисунке 6а показаны отличительные особенности грузов тарелкипереходной и тарелки колокола

11

ИПС с переходнойтарелкой

ИПС с колоколом(корпус колокола + тарелка колокола)

Рисунок 6а 1 mdash груз 005 кг 2 mdash грузы 0125 кг 3 mdash тарелка переходная

(алюминиевая) 4 mdash тарелка колокола

43 Манометр грузопоршневой работает следующим образом Спомощью ручного насоса масло перекачивается из стакана через фильтр восновной блок и стойки с установленными средствами измерений Ручнойнасос необходим для предварительного сжатия воздуха находящегося вприсоединенном СИ с целью уменьшения его объема Времяпредварительного создания давления с помощью ручного насоса зависит отустановленного СИ при этом величина давления не должна превышать 3МПа Далее с помощью вращения штурвала по часовой стрелке и винтадвигающего шток плавно создается необходимое давление Величинасоздаваемого давления определяется суммой грузов установленных нагрузоприемное устройство ИПС с учётом давления создаваемым самимгрузоприёмным устройством Равновесное положение ИПС определяется пориске нанесенной на нижнюю часть корпуса ИПС (на ИПС для МП-6МП-16риска нанесена на нижней части грузоприёмного устройства) Наблюдениеза риской производится при помощи зеркала входящего в комплектприбора (на МП-6МП-16 зеркало не поставляется тк на данной моделиприбора наблюдение за риской производится без зеркала и другихдополнительных средств) Для уменьшения давления необходимо вращатьштурвал в обратную сторону Для сброса оставшегося давленияпредусмотрен вентиль сброса давления

5 Меры безопасности

51 Данный раздел направлен на обеспечение безопасной работыперсонала на сохранность МП и используемых с данным прибором средствизмерения давления

52 Запрещается создавать давление превышающее верхний

12

предел измерений53 Оберегать грузы от механических повреждений54 Не допускать толчков и ударов на ИПС55 Запрещается использовать манометр грузопоршневой для

работ не указанных в данном руководстве56 Использовать только штатные уплотнительные кольцаВНИМАНИЕ Устанавливаемую ИПС и переходник (в случае его использования)

необходимо подтянуть гаечным ключом небольшим усилием достаточнымдля их устойчивого положения

57 Другие СИ устанавливать на переходник с помощьюприсоединительной гайки которая затягивается от руки до ощутимогоупора

58 Вентиль сброса давления и запорный вентиль (запорныйвентиль имеется только на приборах в специализированном исполнении)затягивать небольшим усилием до ощутимого упора

59 При обезжиривании и обработке отдельных деталей бензином(Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) необходимо соблюдать меры безопасности при работе с бензином

510 Укладывать грузы необходимо на твёрдую и ровнуюповерхность вблизи манометра грузопоршневого

511 Снимать и устанавливать грузы на ИПС необходимо двумяруками по одной штуке

512 ВНИМАНИЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать на переходную тарелку грузы суммарнаямасса которых больше массы колокола

513 ЗАПРЕЩАЕТСЯ упирать поршень ИПС в верхний упор514 ВНИМАНИЕ ИПС работающие на воде в перерывах между

измерениями (более 8 ч) хранить в разобранном состоянии После разборкисразу насухо протереть

6 Подготовка к работе

61 Распакуйте манометр грузопоршневой и протрите его чистойветошью

62 Установите устройство на крепком столе исключающем егопрогиб при нагружении прибора максимальной нагрузкой с цельюсохранения вертикального положения поршня ИПС и в случаенеобходимости закрепите с помощью винтов (в комплект стандартнойпоставки не входят)

63 Разберите ИПС для чего выкрутите стопорный винт и выньтепоршень с грузоприёмным устройством а затем цилиндр В исполнениигайки 6 (Рис 5 6) без стопорного винта 3 необходимо ее открутить и

13

осторожно снять вместе с поршнем и грузоприемным устройством Далеевыньте цилиндр а гайку снимите с поршня

ВНИМАНИЕ Оберегайте детали ИПС от поврежденияДалее необходимо промыть детали ИПС в чистом бензине (Б 70 mdash ТУ

38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и сразунасухо протереть Бязью смоченной в чистом этиловом спирте (ГОСТ 18300-72) хорошо протереть рабочие поверхности поршня и цилиндра а затемвытереть насухо с усилием чистой бязью Просмотреть поверхность каналацилиндра и поршня на них не должно оставаться ворса от ткани принеобходимости убрать её при помощи тампона из ваты При вводе поршня вцилиндр не прилагать усилий поршень должен свободно скользить вцилиндре без малейших признаков трения Если нет лёгкости хода поршняпо цилиндру повторить промывку поршневой пары сначала

После промывки соберите ИПС в обратной последовательностиуказанной в пункте 63

64 Установите спец уплотнение на стойку ИПС65 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения

66 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора и закрутите запорный вентиль 33 (рисунок 34)(специализированное исполнение)

67 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления не устанавливайте

Рисунок 7 Уровень залива масла в стакан

68 На ручном насосе открутите винт 1 (рисунок 8) на оборотаfrac12

14

Плавно качайте ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 неперестанут выходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 снебольшим усилием

Рисунок 8 Узел ручного насоса

69 Установите и закройте вентиль сброса давления610 На стойку для поверяемых СИ установите переходники (на

моделях в обычном исполнении) или корпус поверяемой ИПС (переходник)предварительно открыв запорный вентиль (на моделях вспециализированном исполнении)

611 Плавными движениями ручного насоса закачивайте масло всистему следя за тем чтобы масло не выплеснулось из корпуса ИПС иотверстий переходников (корпуса поверяемой ИПС) постоянно контролируяуровень масла в стакане (в случае необходимости долить) Когда уровеньмасла в отверстиях переходников поднимется до верхней кромки то напереходники (переходник) необходимо установить присоединительныегайки резинометаллические уплотнения и заглушки (на манометрегрузопоршневом в обычном исполнении и манометре грузопоршневомспециализированного исполнения при использовании на стойке 20 (рисунок3 4) переходника) Продолжайте качать масло до тех пор пока оно непоявится в канале цилиндра ИПС

612 Вращая штурвал поднимите уровень масла в ИПС до верхнейплоскости цилиндра с небольшим вытеканием наружу те чтобы масло засчет поверхностных сил немного возвышалась над его поверхностью

613 Смажьте поршень ИПС маслом аккуратно подведите нижнийконец поршня к отверстию в цилиндре и осторожно вставьте В случаеисполнения гайки без стопорного винта необходимо сначала поршень

15

вставить в смещенное отверстие гайки 6 рис 56 ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилие к поршню для введения его в цилиндр тк

масло в канале цилиндра препятствует этому Необходимо штурваломпонемногу понижать уровень в канале цилиндра одновременно опускаяпоршень при этом наблюдая чтобы не произошел подсос воздуха

В манометре грузопоршневом специализированного исполненияустанавливайте сначала поршень в тот корпус ИПС в котором маслопоявилось вперед без манипуляций штурвалом затем второй поршеньсогласно п 613

После этого закрутите стопорный винт на корпусе ИПС или самугайку (в случае исполнения без стопорного винта)

614 Откройте вентиль сброса давления и плавными движениями спомощью ручного насоса произведите прокачку манометрагрузопоршневого до момента прекращения выхода воздушных пузырьков встакане

ВНИМАНИЕ Наблюдайте чтобы во время прокачки не происходило подъёма и

опускания грузоприёмного устройства ИПС (в случае подъёмагрузоприёмного устройства установите на него штатный груз дляпрекращения подъёма)

615 Отрегулируйте вертикальное положение стойки ИПС Для чегоустановите приспособление по контролю вертикальности на грузоприёмноеустройство образцовой ИПС и отрегулируйте её вертикальное положениепри помощи подкручивания регулируемых опор 11 (рис1-4) затемотрегулируйте вертикальное положение второй стойки(специализированное исполнение) с помощью регулировочных винтовсначала в одной плоскости затем в другой путем ослабления на 12оборота одного винта с последующим подтягиванием противоположного

616 После этого заглушки с переходников можно снять617 Соберите колокол установив тарелку колокола на корпус

колокола если он входит в комплект поставки манометра грузопоршневого618 Соберите устройство для наблюдения за положением поршня

(поршней) если он входит в комплект поставки манометрагрузопоршневого

619 Установите основание 31 (рисунок 34) устройства длянаблюдения за положением поршня (поршней) на основание манометрагрузопоршневого

620 На заднюю часть основания устройства для наблюдения заположением поршня (поршней) навинтите стойку 5 (рисунок 9)

16

Рисунок 9 Устройство для наблюдения за положением поршня

1 mdash экран 2 mdash осветитель 3 4 mdash направляющие стержни 5 mdash стойка6 mdash втулка

621 На стойке 5 зафиксируйте втулку 6 (рисунок 9)622 На один край стержня 3 (рисунок 9) закрепите экран 1 а на

другой край установите стержень 4 с осветителями 2 (как показано нарисунке 9) Расположение осветителей отрегулируйте таким образом чтобына шкале экрана 4 был виден контур грузов В случае необходимостидопускается переставлять направляющие стержни 4 с осветителями 2 настержень 3

ВНИМАНИЕ Устройство для наблюдения за положением поршня (поршней)

может использоваться только на манометрах грузопоршневых вспециализированном исполнении и поставляется по дополнительномузаказу

7 Порядок работы

71 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневымпри поверке ИПС (возможно только на манометрах грузопоршневых в

17

специализированном исполнении)711 Проводить поверку ИПС в соответствии с методиками поверки

на конкретную ИПС712 Внимательно изучите меры безопасности при работе с

манометром грузопоршневым (раздел 5)713 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе в

соответствии с разделом 6714 Произведите разборку и промывку поверяемой ИПС в

соответствии с инструкцией на данную ИПС715 На регулируемую стойку установите спец уплотнение и корпус

поверяемой ИПС Корпус ИПС подтяните с небольшим усилием гаечнымключом После этого откройте запорный вентиль

716 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) и поднимите уровень масла (припомощи штурвала или ручного насоса) в поверяемой ИПС до верхнейкромки цилиндра с небольшим вытеканием наружу те чтобы масло засчет поверхностных сил немного возвышалась над его поверхностьюУстановите в него поршень

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилие к поршню для введения его в цилиндр тк

масло в канале цилиндра препятствует этому Необходимо штурваломпонемногу понижать уровень в канале цилиндра одновременно опускаяпоршень при этом наблюдая чтобы не произошёл подсос воздуха

717 Отрегулируйте вертикальное положение регулируемой стойкиДля чего установите приспособление по контролю вертикальности нагрузоприёмное устройство поверяемой ИПС и отрегулируйте еёвертикальное положение при помощи винтов крепления регулируемойстойки к основанию прибора Регулировка осуществляется в двухплоскостях путём ослабления и подтягивания на одинаковую величинупротивоположных винтов

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода из строяИПС

718 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

18

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов игрузоприемного устройства

Полезная информация В случае если при помощи грузов входящихв комплект прибора невозможно установить необходимую величинутестового давления допускается устанавливать на грузоприёмную тарелкугири образцовые по ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности Приэтом величина создаваемого давления будет рассчитываться по формулеуказанной в приложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопоршневого

719 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня обеих ИПС После чего коснитесьгрузов двумя руками и легким движением приведите их во вращение (почасовой стрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства ИПС о верхний

или нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давлениятк это может привести к поломке ИПС

7110 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7111 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 718 mdash 7110

Для произведения измерений в обратном порядке необходимо7112 Снизить давление в системе на необходимую величину (на

09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7113 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7114 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7112 7113

19

7115 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7116 Для перехода к следующей точке повторите операции 71127113 7114 7115

7117 После проведения всех измерений с установленнойповеряемой ИПС необходимо полностью выкрутить против часовой стрелкиштурвал затем снизить давление до нуля при помощи открытия вентилясброса давления

7118 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

7119 Снимите поверяемую ИПС72 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневым

при поверке деформационных манометров преобразователей давления итп

721 Проводить поверку СИ давления (деформационныхманометров преобразователей давления и тп) в соответствии сметодиками поверки на конкретное СИ

722 Внимательно изучите меры безопасности при работе сманометром грузопоршневым (раздел 5)

723 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе всоответствии с разделом 22 При работе на манометре грузопоршневом вспециализированном исполнении необходимо на регулируемую стойкуустановить спец уплотнение закрутить переходник и открыть запорныйвентиль

724 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) поднимите уровень масла (припомощи ручного насоса и штурвала) в переходнике до верхней кромки иустановите резинометаллическое уплотнение для установки поверяемогоСИ

ВНИМАНИЕ Проконтролируйте точность установки резинометаллического

уплотнения725 Установите поверяемое СИ на переходник при помощи

присоединительной гайкиВНИМАНИЕ Присоединительную гайку затягивайте от руки Герметизация

соединения производится за счёт резинометаллического уплотнения и независит от усилия затяжки

726 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

20

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода его изстроя

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов и грузоприемного устройстваВ случае если при помощи грузов входящих в комплект прибора

невозможно установить необходимую величину тестового давлениядопускается устанавливать на грузоприёмное устройство гири образцовыепо ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности При этом величинасоздаваемого давления будет рассчитываться по формуле указанной вприложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопршневого

727 При помощи ручного насоса плавными движениями без рывкови ударов производите первичное накачивание системы Величинапервичного накачивания зависит от диапазона измерения и конструктивныхособенностей установленных СИ но не должна превышать 3 МПа Во времяпервичного накачивания системы будет происходить уменьшение уровнямасла в стакане Следите чтобы уровень масла не опустился нижеминимальной отметки (в случае необходимости произведите доливку маслав стакан)

728 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня ИПС После чего коснитесь грузовдвумя руками и легким движением приведите их во вращение (по часовойстрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВо время вращения грузов с помощью штурвала добейтесь

равновесного положения ИПС Равновесное положение ИПС определяетсяпо риске нанесенной на нижнюю часть грузоприёмного устройства и нанижнюю часть корпуса ИПС

21

ВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства об верхний или

нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давления ткэто может привести к поломке ИПС

Полезная информация После окончания вращения штурвала или работы ручного насоса

дождитесь прекращения переходных термодинамических процессов всистеме связанных с наличием остаточного воздуха После установления всистеме стабильного давления установите окончательное давлениеплавным вращением штурвала Давление в системе соответствуетустановленным грузам теперь можно фиксировать показания поверяемыхСИ

729 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7210 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 726 mdash 729 Для произведения измерений в обратном порядке необходимо

7211 Снизить давление в системе на необходимую величину (на09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7212 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7213 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7211 7212

7214 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7215 Для перехода к следующей точке повторите операции 72117212 7213 7214

7215 После проведения всех измерений необходимо полностьювыкрутить против часовой стрелки штурвал затем снизить давление до нуляпри помощи открытия вентиля сброса давления

7216 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

8 Техническое обслуживание

81 Для поддержания манометра грузопоршневого в рабочемсостоянии необходимо проводить ежедневное и текущее техническоеобслуживание

22

82 При ежедневном техническом обслуживании производятвнешний осмотр очищают от загрязнений и пыли сухой чистой ветошью(при необходимости смоченной чистым бензином (Б 70 mdash ТУ 38101913-82Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80)) Проверяют наличиесмазки на поверхности штока ручного насоса в узлах вращения и наповерхности винта При её отсутствии или недостаточном количествепроизвести смазывание поверхности винта и узлов вращения ручногонасоса консистентной смазкой ЛИТОЛ ndash 24 ГОСТ 21150-87 а поверхностиштока ручного насоса трансформаторным маслом используемым вприборе

83 При текущем техническом обслуживании необходимо произвестисмену масла с предварительной промывкой

84 Полностью выкрутите винт слива шестигранным ключом S 6предварительно установив манометр грузопоршневой на деревянныеподставки размером 100х100 высотой 50-100 мм и подставив низкуюёмкость (в комплект поставки не входят)

85 Закрутите винт сброса давления На манометре грузопоршневомспециализированного исполнения необходимо дополнительно открытьзапорный вентиль

86 Прокачивайте ручным насосом до полного прекращениявытекания масла

87 Залейте в стакан чистое масло88 Повторите операции 86 и 87 до тех пор пока из сливного

отверстия не потечет чистое масло89 Закрутите винт слива с резинометаллическим уплотнением

небольшим усилием до ощутимого упора достаточным дляпредотвращения самопроизвольного откручивания (герметичностьрезинометаллического уплотнения не зависит от момента затяжки)

810 Промойте ИПС согласно пункту 63 На фильтре 5 (рисунок 1-4) открутите крышку 2 (рисунок 10) и

выньте фильтрующий элемент 4 Промойте фильтрующий элемент крышкуфильтра и протрите внутреннюю полость фильтра бязью смоченной вчистом бензине (Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и просушите После этого установитефильтрующий элемент резиновые уплотнения и крышку фильтра вобратном порядке (при необходимости замените резиновые уплотнения ифильтрующий элемент)

23

Рисунок 10 Фильтр

1 mdash корпус фильтра 2 mdash крышка 3 mdash центрирующая втулка4 mdash фильтрующий элемент 5 7 mdash уплотняющее резиновое кольцо

6 mdash поджимающее резиновое кольцо

ВНИМАНИЕ Крышку фильтра закручивать небольшим усилием до

соприкосновения её с корпусом фильтра Уплотнение происходит за счётсжатия резиновых колец и не зависит от усилия затяжки

ВНИМАНИЕ Резиновое кольцо 6 устанавливаемое под фильтрующим элементом

должно быть разрезанным811 Установите спец уплотнение на стойку ИПС812 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения и закрутите запорный вентиль 33 (рис 34) (специализированноеисполнение)

813 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора

814 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления откройте

815 Открутите винт 1 (рисунок 8) на оборота Плавно качайтеfrac12ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 не перестанутвыходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 с небольшим

24

усилием816 Закройте вентиль сброса давления817 Выполните действия согласно пунктов 610 -615818 Смажьте поверхность винта узлы вращения и поверхности

основного штока и штока ручного насоса смазками указанными выше819 Текущее обслуживание проводите по мере необходимости но

не реже 1 раза в месяц

9 Транспортирование и хранение

91 Транспортирование912 Манометры грузопоршневые должны транспортироваться

всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах (в том числеавиатранспортом ndash в отапливаемых герметизированных отсеках) всоответствии с правилами перевозки грузов действующих на данном видетранспорта

913 Транспортирование должно производиться в транспортнойтаре завода изготовителя или другой таре обеспечивающей сохранностьманометра во время его транспортирования

914 Во время погрузочно-разгрузочных работ и транспортированияманометров грузопоршневых упакованных в транспортную тару они недолжны подвергаться ударам и воздействию атмосферных осадков Способукладки транспортной тары должен исключать возможность перемещенияманометра грузопоршневого

915 Ящики (коробки) с манометрами грузопоршневыми должнытранспортироваться и храниться в соответствии с обозначеннымиманипуляционными знаками

92 Хранение манометра грузопоршневого в лабораторных условиях921 При хранении манометра грузопоршневого в лабораторных

условиях необходимо протереть его чистой ветошью и накрытьполиэтиленовым колпаком

922 При длительном хранении в лаборатории необходимо один разв 6 месяцев проводить переконсервацию (слить масло залить чистоепрокачать смазать силовой винт шарниры и штоки)

93 Хранение манометра грузопоршневого в складском помещении

25

931 Перед постановкой манометра грузопоршневого на хранениенеобходимо провести техническое обслуживание согласно пунктам 84-810и 818

932 Протереть манометр грузопоршневой чистой ветошью иупаковать в заводскую упаковку (или аналогичную ей)

933 Манометр грузопоршневой должен храниться в сухомотапливаемом помещении при температуре не ниже +5 С и относительнойordmвлажности воздуха не более 80

934 Один раз в 6 месяцев проводить переконсервацию(распаковать залить чистое масло прокачать слить масло смазать силовойвинт шарниры и штоки упаковать)

26

10 Возможные неисправности и способы их устраненияТаблица 2

Неисправность Причина неисправности Метод устранения

Давление не создается ручным насосом

Повреждено или неправильно установлено уплотнительное кольцо подИПС или другим СИ

Заменить или переустановить уплотнительное кольцо

Повреждена торцевая поверхность штуцера ИПС или другого СИ

Устранить повреждение или заменить неисправное СИ

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Неисправен обратный клапан ручного насоса

Обратиться к специалисту

Неисправен обратный клапан основного блока

Обратиться к специалисту

В насос попал воздух Выполните пункт 68 Подтекание из-под штока ручного насоса

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Подтекание из-под основного штока

Повреждено уплотнение основного штока

Заменить уплотнение

11 Методы поверки

111 Поверка манометров грузопоршневых МП всех модификацийпроизводится в соответствии с методикой поверки МП АП-01-2016laquoМанометры грузопоршневые МП и МГП Методика поверкиraquo

112 Описание расчёта массы грузов и поршня с грузоприёмнымустройством приведено в приложении Б данного руководствапо эксплуатации

113 Манометры грузопоршневые МП подлежат государственнойповерке Периодичность поверки mdash 1 раз в 2 года

12 Гарантийные обязательства

121 Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие манометра грузопоршневого требованиям ТУ 4212-007-91357274-2016 при соблюдении условий транспортирования хранения и эксплуатации

122 Гарантийный срок эксплуатации ndash 18 месяцев со дня отгрузкиманометра грузопоршневого потребителю

123 Средний срок службы ndash не менее 8 лет124 Гарантия не распространяется на все виды уплотнений и

дефекты возникшие по причине интенсивной эксплуатации

27

13 Сведения о рекламациях

При возникновении неисправности манометра грузопоршневого МПпотребитель должен составить акт о необходимости ремонта и отправки егоизготовителю по адресу 454047 г Челябинск ул 2-я Павелецкая 36 корпус1 ООО laquoАльфапаскальraquo тел +7 351 725-74-50 эл почта qalfapascalru

14 Свидетельство о приемке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ соответствует ТУ 4212-007-91357274-2016 и признангодным для эксплуатации

мп

Дата выпуска ________20____

Ответственный ____________(______________)

15 Свидетельство об упаковке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ упакован в соответствии с ТУ 4212-007-91357274-2016

мп

Дата упаковки ________20____

Ответственный ____________(______________)

16 Примечание

Предприятие-изготовитель оставляет за собой право вноситьизменения в конструкцию прибора не влияющие на основныехарактеристики без дополнительного уведомления

Дополнительную информацию по прибору ищите на сайтеwwwalfapascalruproductsmp

28

Рисунок 3 Манометр грузопоршневой МП-6МП-16 в специализированномисполнении

1 mdash основание 2 mdash вентиль сброса давления 4 mdash узел основного штока (ВидА) 5 mdash фильтр 6 mdash соединительная трубка 7 mdash ручной насос

8 mdash направляющая втулка ручного насоса 9 mdash уплотнительная шайбаручного насоса 10 mdash корпус ручного насоса 11 mdash регулируемая опора

12 mdash основание стакана 13 mdash стойка ИПС 14 mdash стакан 15 mdash крышкастакана 16 mdash грузоприемная тарелка 17 mdash груз 18 mdash ИПС 19 mdashпереходник20 mdash регулируемая стойка 21 mdash присоединительная гайка 22 mdash заглушка23 mdash штурвал 24 mdash фитинг 25 mdash направляющая втулка основного штока26 mdash винт слива жидкости 27 mdash основной шток 28 mdash шпилька 29 mdash винт

30 mdash основной блок 31 mdash основание устройства для наблюдения заположением поршня (поршней)32 mdash устройство для наблюдения заположением поршня (поршней) 33 mdash запорный вентиль 34 mdash спец

уплотнение

8

Рисунок 4 Манометр грузопоршневой МП-25МП-160 МП-200МП-500и МП-600 в специализированном исполнении

1 mdash основание 2 mdash вентиль сброса давления 3 mdash зеркало 4 mdash узелосновного штока (Вид А) 5 mdash фильтр 6 mdash соединительная трубка

7 mdash ручной насос 8 mdash направляющая втулка ручного насоса9 mdash уплотнительная шайба ручного насоса 10 mdash корпус ручного насоса

11 mdash регулируемая опора 12 mdash основание стакана 13 mdash стойка ИПС14 mdash стакан 15 mdash крышка стакана 16 mdash грузоприемная тарелка 17 mdash груз

18 mdash ИПС 19 mdash переходник 20 mdash регулируемая стойка21 mdash присоединительная гайка 22 mdash заглушка 23 mdash штурвал 24 mdash фитинг

25 mdash направляющая втулка основного штока 26 mdash винт слива жидкости27 mdash основной шток 28 mdash шпилька 29 mdash винт 30 mdash основной блок

31 mdash основание устройства для наблюдения за положением поршня(поршней) 32 mdash устройство для наблюдения за положением поршня

(поршней) 33 mdash запорный вентиль 34 mdash спец уплотнение

42 Манометр грузопоршневой функционально состоит из трехчастей устройства создания давления измерительной поршневой системыи комплекта грузов Основание манометра грузопоршневого выполнено ввиде стальной плиты 1 (Рис 1-4) cнабжённой четырьмя регулируемымиопорами 11 Узел основного штока состоит из направляющей втулки 25основного штока 27 винта слива жидкости 26 шпилек 28 винта 29 иосновного блока 30 Ручной насос 7 выполнен в виде отдельного узла и

9

состоит из корпуса 10 направляющей втулки 8 уплотнительной шайбы 9 исистемы рычагов Ручной насос соединен с гидравлической системойманометра грузопоршневого с помощью трубок С левой сторонырасположен стакан 14 для рабочей жидкости и вентиль сброса давления 2ИПС устанавливается на левую стойку (стойка ИПС) а поверяемые СИустанавливаются либо на регулируемую стойку 20 (рис 34)непосредственно или через переходник 19 (на приборах вспециализированном исполнении) либо на стойку (стойки) 20 (рис 12) дляповеряемого СИ с предварительно установленным переходником 19 (наприборах в обычном исполнении) при помощью присоединительной гайки22 Для регулировки вертикального положения образцовой ИПС служатрегулируемые опоры 11 а регулировка вертикального положениярегулируемой стойки (на приборах в специализированном исполнении)осуществляется при помощи винтов крепления регулируемой стойки кплите Плавная регулировка давления осуществляется штурвалом 23 Маслок узлам подаётся по соединительным трубкам 6 присоединённых припомощи фитингов 24 Для повышения надежности работы а также дляпредотвращения повреждения устройства в гидравлическую схемувключен фильтр тонкой очистки 5

На нижней части основного блока предусмотрен технологическийвинт 26 для слива рабочей жидкости УСД имеет возможность подключения дополнительной стойки (заказывается отдельно) посредством специальноустановленного фитинга на одну из стоек под плитой В стандартномисполнении на фитинге установлена заглушка

Рисунок 5 Устройство ИПС для МП-6МП-16

1 mdash корпус ИПС 2 mdash цилиндр 3 mdash стопорный винт 4 mdash поршень сгрузоприёмным устройством 5 mdash риски 6 mdash гайка 7 mdash поршень

10

Рисунок 6 Устройство ИПС для МП-25МП-160 МП-200МП-500 и МП-600

1 mdash корпус ИПС 2 mdash цилиндр 3 mdash стопорный винт 4 mdash грузоприёмноеустройство 5 mdash корпус колокола 6 mdash риска 7 mdash тарелка колокола

8 mdash гайка 9 mdash поршень 10 mdash тарелка переходная 11 mdash центрирующеекольцо (только для МП-600) 12 mdash уплотнение цилиндра 13 mdash лыски под

ключ

ИПС состоит из корпуса цилиндра стопорного винтагрузоприемного устройства гайки и поршня Имеется вариант гайки безстопорного винта Ограничение хода поршня в ней обеспечивается за счетотверстия выполненного смещенно относительно оси ИПС

Для определения равновесного состояния поршня на нижней частикорпуса нанесена риска (на ИПС для МП-6МП-16 риска нанесена на нижнейчасти грузоприёмного устройства) Конструкция ИПС показана на рисунках 5и 6 Грузы выполнены в виде плоских колец и дисков разного диаметра Нарисунке 6а показаны отличительные особенности грузов тарелкипереходной и тарелки колокола

11

ИПС с переходнойтарелкой

ИПС с колоколом(корпус колокола + тарелка колокола)

Рисунок 6а 1 mdash груз 005 кг 2 mdash грузы 0125 кг 3 mdash тарелка переходная

(алюминиевая) 4 mdash тарелка колокола

43 Манометр грузопоршневой работает следующим образом Спомощью ручного насоса масло перекачивается из стакана через фильтр восновной блок и стойки с установленными средствами измерений Ручнойнасос необходим для предварительного сжатия воздуха находящегося вприсоединенном СИ с целью уменьшения его объема Времяпредварительного создания давления с помощью ручного насоса зависит отустановленного СИ при этом величина давления не должна превышать 3МПа Далее с помощью вращения штурвала по часовой стрелке и винтадвигающего шток плавно создается необходимое давление Величинасоздаваемого давления определяется суммой грузов установленных нагрузоприемное устройство ИПС с учётом давления создаваемым самимгрузоприёмным устройством Равновесное положение ИПС определяется пориске нанесенной на нижнюю часть корпуса ИПС (на ИПС для МП-6МП-16риска нанесена на нижней части грузоприёмного устройства) Наблюдениеза риской производится при помощи зеркала входящего в комплектприбора (на МП-6МП-16 зеркало не поставляется тк на данной моделиприбора наблюдение за риской производится без зеркала и другихдополнительных средств) Для уменьшения давления необходимо вращатьштурвал в обратную сторону Для сброса оставшегося давленияпредусмотрен вентиль сброса давления

5 Меры безопасности

51 Данный раздел направлен на обеспечение безопасной работыперсонала на сохранность МП и используемых с данным прибором средствизмерения давления

52 Запрещается создавать давление превышающее верхний

12

предел измерений53 Оберегать грузы от механических повреждений54 Не допускать толчков и ударов на ИПС55 Запрещается использовать манометр грузопоршневой для

работ не указанных в данном руководстве56 Использовать только штатные уплотнительные кольцаВНИМАНИЕ Устанавливаемую ИПС и переходник (в случае его использования)

необходимо подтянуть гаечным ключом небольшим усилием достаточнымдля их устойчивого положения

57 Другие СИ устанавливать на переходник с помощьюприсоединительной гайки которая затягивается от руки до ощутимогоупора

58 Вентиль сброса давления и запорный вентиль (запорныйвентиль имеется только на приборах в специализированном исполнении)затягивать небольшим усилием до ощутимого упора

59 При обезжиривании и обработке отдельных деталей бензином(Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) необходимо соблюдать меры безопасности при работе с бензином

510 Укладывать грузы необходимо на твёрдую и ровнуюповерхность вблизи манометра грузопоршневого

511 Снимать и устанавливать грузы на ИПС необходимо двумяруками по одной штуке

512 ВНИМАНИЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать на переходную тарелку грузы суммарнаямасса которых больше массы колокола

513 ЗАПРЕЩАЕТСЯ упирать поршень ИПС в верхний упор514 ВНИМАНИЕ ИПС работающие на воде в перерывах между

измерениями (более 8 ч) хранить в разобранном состоянии После разборкисразу насухо протереть

6 Подготовка к работе

61 Распакуйте манометр грузопоршневой и протрите его чистойветошью

62 Установите устройство на крепком столе исключающем егопрогиб при нагружении прибора максимальной нагрузкой с цельюсохранения вертикального положения поршня ИПС и в случаенеобходимости закрепите с помощью винтов (в комплект стандартнойпоставки не входят)

63 Разберите ИПС для чего выкрутите стопорный винт и выньтепоршень с грузоприёмным устройством а затем цилиндр В исполнениигайки 6 (Рис 5 6) без стопорного винта 3 необходимо ее открутить и

13

осторожно снять вместе с поршнем и грузоприемным устройством Далеевыньте цилиндр а гайку снимите с поршня

ВНИМАНИЕ Оберегайте детали ИПС от поврежденияДалее необходимо промыть детали ИПС в чистом бензине (Б 70 mdash ТУ

38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и сразунасухо протереть Бязью смоченной в чистом этиловом спирте (ГОСТ 18300-72) хорошо протереть рабочие поверхности поршня и цилиндра а затемвытереть насухо с усилием чистой бязью Просмотреть поверхность каналацилиндра и поршня на них не должно оставаться ворса от ткани принеобходимости убрать её при помощи тампона из ваты При вводе поршня вцилиндр не прилагать усилий поршень должен свободно скользить вцилиндре без малейших признаков трения Если нет лёгкости хода поршняпо цилиндру повторить промывку поршневой пары сначала

После промывки соберите ИПС в обратной последовательностиуказанной в пункте 63

64 Установите спец уплотнение на стойку ИПС65 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения

66 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора и закрутите запорный вентиль 33 (рисунок 34)(специализированное исполнение)

67 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления не устанавливайте

Рисунок 7 Уровень залива масла в стакан

68 На ручном насосе открутите винт 1 (рисунок 8) на оборотаfrac12

14

Плавно качайте ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 неперестанут выходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 снебольшим усилием

Рисунок 8 Узел ручного насоса

69 Установите и закройте вентиль сброса давления610 На стойку для поверяемых СИ установите переходники (на

моделях в обычном исполнении) или корпус поверяемой ИПС (переходник)предварительно открыв запорный вентиль (на моделях вспециализированном исполнении)

611 Плавными движениями ручного насоса закачивайте масло всистему следя за тем чтобы масло не выплеснулось из корпуса ИПС иотверстий переходников (корпуса поверяемой ИПС) постоянно контролируяуровень масла в стакане (в случае необходимости долить) Когда уровеньмасла в отверстиях переходников поднимется до верхней кромки то напереходники (переходник) необходимо установить присоединительныегайки резинометаллические уплотнения и заглушки (на манометрегрузопоршневом в обычном исполнении и манометре грузопоршневомспециализированного исполнения при использовании на стойке 20 (рисунок3 4) переходника) Продолжайте качать масло до тех пор пока оно непоявится в канале цилиндра ИПС

612 Вращая штурвал поднимите уровень масла в ИПС до верхнейплоскости цилиндра с небольшим вытеканием наружу те чтобы масло засчет поверхностных сил немного возвышалась над его поверхностью

613 Смажьте поршень ИПС маслом аккуратно подведите нижнийконец поршня к отверстию в цилиндре и осторожно вставьте В случаеисполнения гайки без стопорного винта необходимо сначала поршень

15

вставить в смещенное отверстие гайки 6 рис 56 ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилие к поршню для введения его в цилиндр тк

масло в канале цилиндра препятствует этому Необходимо штурваломпонемногу понижать уровень в канале цилиндра одновременно опускаяпоршень при этом наблюдая чтобы не произошел подсос воздуха

В манометре грузопоршневом специализированного исполненияустанавливайте сначала поршень в тот корпус ИПС в котором маслопоявилось вперед без манипуляций штурвалом затем второй поршеньсогласно п 613

После этого закрутите стопорный винт на корпусе ИПС или самугайку (в случае исполнения без стопорного винта)

614 Откройте вентиль сброса давления и плавными движениями спомощью ручного насоса произведите прокачку манометрагрузопоршневого до момента прекращения выхода воздушных пузырьков встакане

ВНИМАНИЕ Наблюдайте чтобы во время прокачки не происходило подъёма и

опускания грузоприёмного устройства ИПС (в случае подъёмагрузоприёмного устройства установите на него штатный груз дляпрекращения подъёма)

615 Отрегулируйте вертикальное положение стойки ИПС Для чегоустановите приспособление по контролю вертикальности на грузоприёмноеустройство образцовой ИПС и отрегулируйте её вертикальное положениепри помощи подкручивания регулируемых опор 11 (рис1-4) затемотрегулируйте вертикальное положение второй стойки(специализированное исполнение) с помощью регулировочных винтовсначала в одной плоскости затем в другой путем ослабления на 12оборота одного винта с последующим подтягиванием противоположного

616 После этого заглушки с переходников можно снять617 Соберите колокол установив тарелку колокола на корпус

колокола если он входит в комплект поставки манометра грузопоршневого618 Соберите устройство для наблюдения за положением поршня

(поршней) если он входит в комплект поставки манометрагрузопоршневого

619 Установите основание 31 (рисунок 34) устройства длянаблюдения за положением поршня (поршней) на основание манометрагрузопоршневого

620 На заднюю часть основания устройства для наблюдения заположением поршня (поршней) навинтите стойку 5 (рисунок 9)

16

Рисунок 9 Устройство для наблюдения за положением поршня

1 mdash экран 2 mdash осветитель 3 4 mdash направляющие стержни 5 mdash стойка6 mdash втулка

621 На стойке 5 зафиксируйте втулку 6 (рисунок 9)622 На один край стержня 3 (рисунок 9) закрепите экран 1 а на

другой край установите стержень 4 с осветителями 2 (как показано нарисунке 9) Расположение осветителей отрегулируйте таким образом чтобына шкале экрана 4 был виден контур грузов В случае необходимостидопускается переставлять направляющие стержни 4 с осветителями 2 настержень 3

ВНИМАНИЕ Устройство для наблюдения за положением поршня (поршней)

может использоваться только на манометрах грузопоршневых вспециализированном исполнении и поставляется по дополнительномузаказу

7 Порядок работы

71 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневымпри поверке ИПС (возможно только на манометрах грузопоршневых в

17

специализированном исполнении)711 Проводить поверку ИПС в соответствии с методиками поверки

на конкретную ИПС712 Внимательно изучите меры безопасности при работе с

манометром грузопоршневым (раздел 5)713 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе в

соответствии с разделом 6714 Произведите разборку и промывку поверяемой ИПС в

соответствии с инструкцией на данную ИПС715 На регулируемую стойку установите спец уплотнение и корпус

поверяемой ИПС Корпус ИПС подтяните с небольшим усилием гаечнымключом После этого откройте запорный вентиль

716 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) и поднимите уровень масла (припомощи штурвала или ручного насоса) в поверяемой ИПС до верхнейкромки цилиндра с небольшим вытеканием наружу те чтобы масло засчет поверхностных сил немного возвышалась над его поверхностьюУстановите в него поршень

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилие к поршню для введения его в цилиндр тк

масло в канале цилиндра препятствует этому Необходимо штурваломпонемногу понижать уровень в канале цилиндра одновременно опускаяпоршень при этом наблюдая чтобы не произошёл подсос воздуха

717 Отрегулируйте вертикальное положение регулируемой стойкиДля чего установите приспособление по контролю вертикальности нагрузоприёмное устройство поверяемой ИПС и отрегулируйте еёвертикальное положение при помощи винтов крепления регулируемойстойки к основанию прибора Регулировка осуществляется в двухплоскостях путём ослабления и подтягивания на одинаковую величинупротивоположных винтов

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода из строяИПС

718 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

18

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов игрузоприемного устройства

Полезная информация В случае если при помощи грузов входящихв комплект прибора невозможно установить необходимую величинутестового давления допускается устанавливать на грузоприёмную тарелкугири образцовые по ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности Приэтом величина создаваемого давления будет рассчитываться по формулеуказанной в приложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопоршневого

719 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня обеих ИПС После чего коснитесьгрузов двумя руками и легким движением приведите их во вращение (почасовой стрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства ИПС о верхний

или нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давлениятк это может привести к поломке ИПС

7110 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7111 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 718 mdash 7110

Для произведения измерений в обратном порядке необходимо7112 Снизить давление в системе на необходимую величину (на

09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7113 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7114 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7112 7113

19

7115 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7116 Для перехода к следующей точке повторите операции 71127113 7114 7115

7117 После проведения всех измерений с установленнойповеряемой ИПС необходимо полностью выкрутить против часовой стрелкиштурвал затем снизить давление до нуля при помощи открытия вентилясброса давления

7118 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

7119 Снимите поверяемую ИПС72 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневым

при поверке деформационных манометров преобразователей давления итп

721 Проводить поверку СИ давления (деформационныхманометров преобразователей давления и тп) в соответствии сметодиками поверки на конкретное СИ

722 Внимательно изучите меры безопасности при работе сманометром грузопоршневым (раздел 5)

723 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе всоответствии с разделом 22 При работе на манометре грузопоршневом вспециализированном исполнении необходимо на регулируемую стойкуустановить спец уплотнение закрутить переходник и открыть запорныйвентиль

724 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) поднимите уровень масла (припомощи ручного насоса и штурвала) в переходнике до верхней кромки иустановите резинометаллическое уплотнение для установки поверяемогоСИ

ВНИМАНИЕ Проконтролируйте точность установки резинометаллического

уплотнения725 Установите поверяемое СИ на переходник при помощи

присоединительной гайкиВНИМАНИЕ Присоединительную гайку затягивайте от руки Герметизация

соединения производится за счёт резинометаллического уплотнения и независит от усилия затяжки

726 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

20

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода его изстроя

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов и грузоприемного устройстваВ случае если при помощи грузов входящих в комплект прибора

невозможно установить необходимую величину тестового давлениядопускается устанавливать на грузоприёмное устройство гири образцовыепо ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности При этом величинасоздаваемого давления будет рассчитываться по формуле указанной вприложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопршневого

727 При помощи ручного насоса плавными движениями без рывкови ударов производите первичное накачивание системы Величинапервичного накачивания зависит от диапазона измерения и конструктивныхособенностей установленных СИ но не должна превышать 3 МПа Во времяпервичного накачивания системы будет происходить уменьшение уровнямасла в стакане Следите чтобы уровень масла не опустился нижеминимальной отметки (в случае необходимости произведите доливку маслав стакан)

728 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня ИПС После чего коснитесь грузовдвумя руками и легким движением приведите их во вращение (по часовойстрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВо время вращения грузов с помощью штурвала добейтесь

равновесного положения ИПС Равновесное положение ИПС определяетсяпо риске нанесенной на нижнюю часть грузоприёмного устройства и нанижнюю часть корпуса ИПС

21

ВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства об верхний или

нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давления ткэто может привести к поломке ИПС

Полезная информация После окончания вращения штурвала или работы ручного насоса

дождитесь прекращения переходных термодинамических процессов всистеме связанных с наличием остаточного воздуха После установления всистеме стабильного давления установите окончательное давлениеплавным вращением штурвала Давление в системе соответствуетустановленным грузам теперь можно фиксировать показания поверяемыхСИ

729 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7210 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 726 mdash 729 Для произведения измерений в обратном порядке необходимо

7211 Снизить давление в системе на необходимую величину (на09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7212 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7213 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7211 7212

7214 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7215 Для перехода к следующей точке повторите операции 72117212 7213 7214

7215 После проведения всех измерений необходимо полностьювыкрутить против часовой стрелки штурвал затем снизить давление до нуляпри помощи открытия вентиля сброса давления

7216 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

8 Техническое обслуживание

81 Для поддержания манометра грузопоршневого в рабочемсостоянии необходимо проводить ежедневное и текущее техническоеобслуживание

22

82 При ежедневном техническом обслуживании производятвнешний осмотр очищают от загрязнений и пыли сухой чистой ветошью(при необходимости смоченной чистым бензином (Б 70 mdash ТУ 38101913-82Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80)) Проверяют наличиесмазки на поверхности штока ручного насоса в узлах вращения и наповерхности винта При её отсутствии или недостаточном количествепроизвести смазывание поверхности винта и узлов вращения ручногонасоса консистентной смазкой ЛИТОЛ ndash 24 ГОСТ 21150-87 а поверхностиштока ручного насоса трансформаторным маслом используемым вприборе

83 При текущем техническом обслуживании необходимо произвестисмену масла с предварительной промывкой

84 Полностью выкрутите винт слива шестигранным ключом S 6предварительно установив манометр грузопоршневой на деревянныеподставки размером 100х100 высотой 50-100 мм и подставив низкуюёмкость (в комплект поставки не входят)

85 Закрутите винт сброса давления На манометре грузопоршневомспециализированного исполнения необходимо дополнительно открытьзапорный вентиль

86 Прокачивайте ручным насосом до полного прекращениявытекания масла

87 Залейте в стакан чистое масло88 Повторите операции 86 и 87 до тех пор пока из сливного

отверстия не потечет чистое масло89 Закрутите винт слива с резинометаллическим уплотнением

небольшим усилием до ощутимого упора достаточным дляпредотвращения самопроизвольного откручивания (герметичностьрезинометаллического уплотнения не зависит от момента затяжки)

810 Промойте ИПС согласно пункту 63 На фильтре 5 (рисунок 1-4) открутите крышку 2 (рисунок 10) и

выньте фильтрующий элемент 4 Промойте фильтрующий элемент крышкуфильтра и протрите внутреннюю полость фильтра бязью смоченной вчистом бензине (Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и просушите После этого установитефильтрующий элемент резиновые уплотнения и крышку фильтра вобратном порядке (при необходимости замените резиновые уплотнения ифильтрующий элемент)

23

Рисунок 10 Фильтр

1 mdash корпус фильтра 2 mdash крышка 3 mdash центрирующая втулка4 mdash фильтрующий элемент 5 7 mdash уплотняющее резиновое кольцо

6 mdash поджимающее резиновое кольцо

ВНИМАНИЕ Крышку фильтра закручивать небольшим усилием до

соприкосновения её с корпусом фильтра Уплотнение происходит за счётсжатия резиновых колец и не зависит от усилия затяжки

ВНИМАНИЕ Резиновое кольцо 6 устанавливаемое под фильтрующим элементом

должно быть разрезанным811 Установите спец уплотнение на стойку ИПС812 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения и закрутите запорный вентиль 33 (рис 34) (специализированноеисполнение)

813 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора

814 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления откройте

815 Открутите винт 1 (рисунок 8) на оборота Плавно качайтеfrac12ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 не перестанутвыходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 с небольшим

24

усилием816 Закройте вентиль сброса давления817 Выполните действия согласно пунктов 610 -615818 Смажьте поверхность винта узлы вращения и поверхности

основного штока и штока ручного насоса смазками указанными выше819 Текущее обслуживание проводите по мере необходимости но

не реже 1 раза в месяц

9 Транспортирование и хранение

91 Транспортирование912 Манометры грузопоршневые должны транспортироваться

всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах (в том числеавиатранспортом ndash в отапливаемых герметизированных отсеках) всоответствии с правилами перевозки грузов действующих на данном видетранспорта

913 Транспортирование должно производиться в транспортнойтаре завода изготовителя или другой таре обеспечивающей сохранностьманометра во время его транспортирования

914 Во время погрузочно-разгрузочных работ и транспортированияманометров грузопоршневых упакованных в транспортную тару они недолжны подвергаться ударам и воздействию атмосферных осадков Способукладки транспортной тары должен исключать возможность перемещенияманометра грузопоршневого

915 Ящики (коробки) с манометрами грузопоршневыми должнытранспортироваться и храниться в соответствии с обозначеннымиманипуляционными знаками

92 Хранение манометра грузопоршневого в лабораторных условиях921 При хранении манометра грузопоршневого в лабораторных

условиях необходимо протереть его чистой ветошью и накрытьполиэтиленовым колпаком

922 При длительном хранении в лаборатории необходимо один разв 6 месяцев проводить переконсервацию (слить масло залить чистоепрокачать смазать силовой винт шарниры и штоки)

93 Хранение манометра грузопоршневого в складском помещении

25

931 Перед постановкой манометра грузопоршневого на хранениенеобходимо провести техническое обслуживание согласно пунктам 84-810и 818

932 Протереть манометр грузопоршневой чистой ветошью иупаковать в заводскую упаковку (или аналогичную ей)

933 Манометр грузопоршневой должен храниться в сухомотапливаемом помещении при температуре не ниже +5 С и относительнойordmвлажности воздуха не более 80

934 Один раз в 6 месяцев проводить переконсервацию(распаковать залить чистое масло прокачать слить масло смазать силовойвинт шарниры и штоки упаковать)

26

10 Возможные неисправности и способы их устраненияТаблица 2

Неисправность Причина неисправности Метод устранения

Давление не создается ручным насосом

Повреждено или неправильно установлено уплотнительное кольцо подИПС или другим СИ

Заменить или переустановить уплотнительное кольцо

Повреждена торцевая поверхность штуцера ИПС или другого СИ

Устранить повреждение или заменить неисправное СИ

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Неисправен обратный клапан ручного насоса

Обратиться к специалисту

Неисправен обратный клапан основного блока

Обратиться к специалисту

В насос попал воздух Выполните пункт 68 Подтекание из-под штока ручного насоса

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Подтекание из-под основного штока

Повреждено уплотнение основного штока

Заменить уплотнение

11 Методы поверки

111 Поверка манометров грузопоршневых МП всех модификацийпроизводится в соответствии с методикой поверки МП АП-01-2016laquoМанометры грузопоршневые МП и МГП Методика поверкиraquo

112 Описание расчёта массы грузов и поршня с грузоприёмнымустройством приведено в приложении Б данного руководствапо эксплуатации

113 Манометры грузопоршневые МП подлежат государственнойповерке Периодичность поверки mdash 1 раз в 2 года

12 Гарантийные обязательства

121 Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие манометра грузопоршневого требованиям ТУ 4212-007-91357274-2016 при соблюдении условий транспортирования хранения и эксплуатации

122 Гарантийный срок эксплуатации ndash 18 месяцев со дня отгрузкиманометра грузопоршневого потребителю

123 Средний срок службы ndash не менее 8 лет124 Гарантия не распространяется на все виды уплотнений и

дефекты возникшие по причине интенсивной эксплуатации

27

13 Сведения о рекламациях

При возникновении неисправности манометра грузопоршневого МПпотребитель должен составить акт о необходимости ремонта и отправки егоизготовителю по адресу 454047 г Челябинск ул 2-я Павелецкая 36 корпус1 ООО laquoАльфапаскальraquo тел +7 351 725-74-50 эл почта qalfapascalru

14 Свидетельство о приемке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ соответствует ТУ 4212-007-91357274-2016 и признангодным для эксплуатации

мп

Дата выпуска ________20____

Ответственный ____________(______________)

15 Свидетельство об упаковке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ упакован в соответствии с ТУ 4212-007-91357274-2016

мп

Дата упаковки ________20____

Ответственный ____________(______________)

16 Примечание

Предприятие-изготовитель оставляет за собой право вноситьизменения в конструкцию прибора не влияющие на основныехарактеристики без дополнительного уведомления

Дополнительную информацию по прибору ищите на сайтеwwwalfapascalruproductsmp

28

Рисунок 4 Манометр грузопоршневой МП-25МП-160 МП-200МП-500и МП-600 в специализированном исполнении

1 mdash основание 2 mdash вентиль сброса давления 3 mdash зеркало 4 mdash узелосновного штока (Вид А) 5 mdash фильтр 6 mdash соединительная трубка

7 mdash ручной насос 8 mdash направляющая втулка ручного насоса9 mdash уплотнительная шайба ручного насоса 10 mdash корпус ручного насоса

11 mdash регулируемая опора 12 mdash основание стакана 13 mdash стойка ИПС14 mdash стакан 15 mdash крышка стакана 16 mdash грузоприемная тарелка 17 mdash груз

18 mdash ИПС 19 mdash переходник 20 mdash регулируемая стойка21 mdash присоединительная гайка 22 mdash заглушка 23 mdash штурвал 24 mdash фитинг

25 mdash направляющая втулка основного штока 26 mdash винт слива жидкости27 mdash основной шток 28 mdash шпилька 29 mdash винт 30 mdash основной блок

31 mdash основание устройства для наблюдения за положением поршня(поршней) 32 mdash устройство для наблюдения за положением поршня

(поршней) 33 mdash запорный вентиль 34 mdash спец уплотнение

42 Манометр грузопоршневой функционально состоит из трехчастей устройства создания давления измерительной поршневой системыи комплекта грузов Основание манометра грузопоршневого выполнено ввиде стальной плиты 1 (Рис 1-4) cнабжённой четырьмя регулируемымиопорами 11 Узел основного штока состоит из направляющей втулки 25основного штока 27 винта слива жидкости 26 шпилек 28 винта 29 иосновного блока 30 Ручной насос 7 выполнен в виде отдельного узла и

9

состоит из корпуса 10 направляющей втулки 8 уплотнительной шайбы 9 исистемы рычагов Ручной насос соединен с гидравлической системойманометра грузопоршневого с помощью трубок С левой сторонырасположен стакан 14 для рабочей жидкости и вентиль сброса давления 2ИПС устанавливается на левую стойку (стойка ИПС) а поверяемые СИустанавливаются либо на регулируемую стойку 20 (рис 34)непосредственно или через переходник 19 (на приборах вспециализированном исполнении) либо на стойку (стойки) 20 (рис 12) дляповеряемого СИ с предварительно установленным переходником 19 (наприборах в обычном исполнении) при помощью присоединительной гайки22 Для регулировки вертикального положения образцовой ИПС служатрегулируемые опоры 11 а регулировка вертикального положениярегулируемой стойки (на приборах в специализированном исполнении)осуществляется при помощи винтов крепления регулируемой стойки кплите Плавная регулировка давления осуществляется штурвалом 23 Маслок узлам подаётся по соединительным трубкам 6 присоединённых припомощи фитингов 24 Для повышения надежности работы а также дляпредотвращения повреждения устройства в гидравлическую схемувключен фильтр тонкой очистки 5

На нижней части основного блока предусмотрен технологическийвинт 26 для слива рабочей жидкости УСД имеет возможность подключения дополнительной стойки (заказывается отдельно) посредством специальноустановленного фитинга на одну из стоек под плитой В стандартномисполнении на фитинге установлена заглушка

Рисунок 5 Устройство ИПС для МП-6МП-16

1 mdash корпус ИПС 2 mdash цилиндр 3 mdash стопорный винт 4 mdash поршень сгрузоприёмным устройством 5 mdash риски 6 mdash гайка 7 mdash поршень

10

Рисунок 6 Устройство ИПС для МП-25МП-160 МП-200МП-500 и МП-600

1 mdash корпус ИПС 2 mdash цилиндр 3 mdash стопорный винт 4 mdash грузоприёмноеустройство 5 mdash корпус колокола 6 mdash риска 7 mdash тарелка колокола

8 mdash гайка 9 mdash поршень 10 mdash тарелка переходная 11 mdash центрирующеекольцо (только для МП-600) 12 mdash уплотнение цилиндра 13 mdash лыски под

ключ

ИПС состоит из корпуса цилиндра стопорного винтагрузоприемного устройства гайки и поршня Имеется вариант гайки безстопорного винта Ограничение хода поршня в ней обеспечивается за счетотверстия выполненного смещенно относительно оси ИПС

Для определения равновесного состояния поршня на нижней частикорпуса нанесена риска (на ИПС для МП-6МП-16 риска нанесена на нижнейчасти грузоприёмного устройства) Конструкция ИПС показана на рисунках 5и 6 Грузы выполнены в виде плоских колец и дисков разного диаметра Нарисунке 6а показаны отличительные особенности грузов тарелкипереходной и тарелки колокола

11

ИПС с переходнойтарелкой

ИПС с колоколом(корпус колокола + тарелка колокола)

Рисунок 6а 1 mdash груз 005 кг 2 mdash грузы 0125 кг 3 mdash тарелка переходная

(алюминиевая) 4 mdash тарелка колокола

43 Манометр грузопоршневой работает следующим образом Спомощью ручного насоса масло перекачивается из стакана через фильтр восновной блок и стойки с установленными средствами измерений Ручнойнасос необходим для предварительного сжатия воздуха находящегося вприсоединенном СИ с целью уменьшения его объема Времяпредварительного создания давления с помощью ручного насоса зависит отустановленного СИ при этом величина давления не должна превышать 3МПа Далее с помощью вращения штурвала по часовой стрелке и винтадвигающего шток плавно создается необходимое давление Величинасоздаваемого давления определяется суммой грузов установленных нагрузоприемное устройство ИПС с учётом давления создаваемым самимгрузоприёмным устройством Равновесное положение ИПС определяется пориске нанесенной на нижнюю часть корпуса ИПС (на ИПС для МП-6МП-16риска нанесена на нижней части грузоприёмного устройства) Наблюдениеза риской производится при помощи зеркала входящего в комплектприбора (на МП-6МП-16 зеркало не поставляется тк на данной моделиприбора наблюдение за риской производится без зеркала и другихдополнительных средств) Для уменьшения давления необходимо вращатьштурвал в обратную сторону Для сброса оставшегося давленияпредусмотрен вентиль сброса давления

5 Меры безопасности

51 Данный раздел направлен на обеспечение безопасной работыперсонала на сохранность МП и используемых с данным прибором средствизмерения давления

52 Запрещается создавать давление превышающее верхний

12

предел измерений53 Оберегать грузы от механических повреждений54 Не допускать толчков и ударов на ИПС55 Запрещается использовать манометр грузопоршневой для

работ не указанных в данном руководстве56 Использовать только штатные уплотнительные кольцаВНИМАНИЕ Устанавливаемую ИПС и переходник (в случае его использования)

необходимо подтянуть гаечным ключом небольшим усилием достаточнымдля их устойчивого положения

57 Другие СИ устанавливать на переходник с помощьюприсоединительной гайки которая затягивается от руки до ощутимогоупора

58 Вентиль сброса давления и запорный вентиль (запорныйвентиль имеется только на приборах в специализированном исполнении)затягивать небольшим усилием до ощутимого упора

59 При обезжиривании и обработке отдельных деталей бензином(Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) необходимо соблюдать меры безопасности при работе с бензином

510 Укладывать грузы необходимо на твёрдую и ровнуюповерхность вблизи манометра грузопоршневого

511 Снимать и устанавливать грузы на ИПС необходимо двумяруками по одной штуке

512 ВНИМАНИЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать на переходную тарелку грузы суммарнаямасса которых больше массы колокола

513 ЗАПРЕЩАЕТСЯ упирать поршень ИПС в верхний упор514 ВНИМАНИЕ ИПС работающие на воде в перерывах между

измерениями (более 8 ч) хранить в разобранном состоянии После разборкисразу насухо протереть

6 Подготовка к работе

61 Распакуйте манометр грузопоршневой и протрите его чистойветошью

62 Установите устройство на крепком столе исключающем егопрогиб при нагружении прибора максимальной нагрузкой с цельюсохранения вертикального положения поршня ИПС и в случаенеобходимости закрепите с помощью винтов (в комплект стандартнойпоставки не входят)

63 Разберите ИПС для чего выкрутите стопорный винт и выньтепоршень с грузоприёмным устройством а затем цилиндр В исполнениигайки 6 (Рис 5 6) без стопорного винта 3 необходимо ее открутить и

13

осторожно снять вместе с поршнем и грузоприемным устройством Далеевыньте цилиндр а гайку снимите с поршня

ВНИМАНИЕ Оберегайте детали ИПС от поврежденияДалее необходимо промыть детали ИПС в чистом бензине (Б 70 mdash ТУ

38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и сразунасухо протереть Бязью смоченной в чистом этиловом спирте (ГОСТ 18300-72) хорошо протереть рабочие поверхности поршня и цилиндра а затемвытереть насухо с усилием чистой бязью Просмотреть поверхность каналацилиндра и поршня на них не должно оставаться ворса от ткани принеобходимости убрать её при помощи тампона из ваты При вводе поршня вцилиндр не прилагать усилий поршень должен свободно скользить вцилиндре без малейших признаков трения Если нет лёгкости хода поршняпо цилиндру повторить промывку поршневой пары сначала

После промывки соберите ИПС в обратной последовательностиуказанной в пункте 63

64 Установите спец уплотнение на стойку ИПС65 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения

66 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора и закрутите запорный вентиль 33 (рисунок 34)(специализированное исполнение)

67 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления не устанавливайте

Рисунок 7 Уровень залива масла в стакан

68 На ручном насосе открутите винт 1 (рисунок 8) на оборотаfrac12

14

Плавно качайте ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 неперестанут выходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 снебольшим усилием

Рисунок 8 Узел ручного насоса

69 Установите и закройте вентиль сброса давления610 На стойку для поверяемых СИ установите переходники (на

моделях в обычном исполнении) или корпус поверяемой ИПС (переходник)предварительно открыв запорный вентиль (на моделях вспециализированном исполнении)

611 Плавными движениями ручного насоса закачивайте масло всистему следя за тем чтобы масло не выплеснулось из корпуса ИПС иотверстий переходников (корпуса поверяемой ИПС) постоянно контролируяуровень масла в стакане (в случае необходимости долить) Когда уровеньмасла в отверстиях переходников поднимется до верхней кромки то напереходники (переходник) необходимо установить присоединительныегайки резинометаллические уплотнения и заглушки (на манометрегрузопоршневом в обычном исполнении и манометре грузопоршневомспециализированного исполнения при использовании на стойке 20 (рисунок3 4) переходника) Продолжайте качать масло до тех пор пока оно непоявится в канале цилиндра ИПС

612 Вращая штурвал поднимите уровень масла в ИПС до верхнейплоскости цилиндра с небольшим вытеканием наружу те чтобы масло засчет поверхностных сил немного возвышалась над его поверхностью

613 Смажьте поршень ИПС маслом аккуратно подведите нижнийконец поршня к отверстию в цилиндре и осторожно вставьте В случаеисполнения гайки без стопорного винта необходимо сначала поршень

15

вставить в смещенное отверстие гайки 6 рис 56 ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилие к поршню для введения его в цилиндр тк

масло в канале цилиндра препятствует этому Необходимо штурваломпонемногу понижать уровень в канале цилиндра одновременно опускаяпоршень при этом наблюдая чтобы не произошел подсос воздуха

В манометре грузопоршневом специализированного исполненияустанавливайте сначала поршень в тот корпус ИПС в котором маслопоявилось вперед без манипуляций штурвалом затем второй поршеньсогласно п 613

После этого закрутите стопорный винт на корпусе ИПС или самугайку (в случае исполнения без стопорного винта)

614 Откройте вентиль сброса давления и плавными движениями спомощью ручного насоса произведите прокачку манометрагрузопоршневого до момента прекращения выхода воздушных пузырьков встакане

ВНИМАНИЕ Наблюдайте чтобы во время прокачки не происходило подъёма и

опускания грузоприёмного устройства ИПС (в случае подъёмагрузоприёмного устройства установите на него штатный груз дляпрекращения подъёма)

615 Отрегулируйте вертикальное положение стойки ИПС Для чегоустановите приспособление по контролю вертикальности на грузоприёмноеустройство образцовой ИПС и отрегулируйте её вертикальное положениепри помощи подкручивания регулируемых опор 11 (рис1-4) затемотрегулируйте вертикальное положение второй стойки(специализированное исполнение) с помощью регулировочных винтовсначала в одной плоскости затем в другой путем ослабления на 12оборота одного винта с последующим подтягиванием противоположного

616 После этого заглушки с переходников можно снять617 Соберите колокол установив тарелку колокола на корпус

колокола если он входит в комплект поставки манометра грузопоршневого618 Соберите устройство для наблюдения за положением поршня

(поршней) если он входит в комплект поставки манометрагрузопоршневого

619 Установите основание 31 (рисунок 34) устройства длянаблюдения за положением поршня (поршней) на основание манометрагрузопоршневого

620 На заднюю часть основания устройства для наблюдения заположением поршня (поршней) навинтите стойку 5 (рисунок 9)

16

Рисунок 9 Устройство для наблюдения за положением поршня

1 mdash экран 2 mdash осветитель 3 4 mdash направляющие стержни 5 mdash стойка6 mdash втулка

621 На стойке 5 зафиксируйте втулку 6 (рисунок 9)622 На один край стержня 3 (рисунок 9) закрепите экран 1 а на

другой край установите стержень 4 с осветителями 2 (как показано нарисунке 9) Расположение осветителей отрегулируйте таким образом чтобына шкале экрана 4 был виден контур грузов В случае необходимостидопускается переставлять направляющие стержни 4 с осветителями 2 настержень 3

ВНИМАНИЕ Устройство для наблюдения за положением поршня (поршней)

может использоваться только на манометрах грузопоршневых вспециализированном исполнении и поставляется по дополнительномузаказу

7 Порядок работы

71 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневымпри поверке ИПС (возможно только на манометрах грузопоршневых в

17

специализированном исполнении)711 Проводить поверку ИПС в соответствии с методиками поверки

на конкретную ИПС712 Внимательно изучите меры безопасности при работе с

манометром грузопоршневым (раздел 5)713 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе в

соответствии с разделом 6714 Произведите разборку и промывку поверяемой ИПС в

соответствии с инструкцией на данную ИПС715 На регулируемую стойку установите спец уплотнение и корпус

поверяемой ИПС Корпус ИПС подтяните с небольшим усилием гаечнымключом После этого откройте запорный вентиль

716 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) и поднимите уровень масла (припомощи штурвала или ручного насоса) в поверяемой ИПС до верхнейкромки цилиндра с небольшим вытеканием наружу те чтобы масло засчет поверхностных сил немного возвышалась над его поверхностьюУстановите в него поршень

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилие к поршню для введения его в цилиндр тк

масло в канале цилиндра препятствует этому Необходимо штурваломпонемногу понижать уровень в канале цилиндра одновременно опускаяпоршень при этом наблюдая чтобы не произошёл подсос воздуха

717 Отрегулируйте вертикальное положение регулируемой стойкиДля чего установите приспособление по контролю вертикальности нагрузоприёмное устройство поверяемой ИПС и отрегулируйте еёвертикальное положение при помощи винтов крепления регулируемойстойки к основанию прибора Регулировка осуществляется в двухплоскостях путём ослабления и подтягивания на одинаковую величинупротивоположных винтов

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода из строяИПС

718 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

18

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов игрузоприемного устройства

Полезная информация В случае если при помощи грузов входящихв комплект прибора невозможно установить необходимую величинутестового давления допускается устанавливать на грузоприёмную тарелкугири образцовые по ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности Приэтом величина создаваемого давления будет рассчитываться по формулеуказанной в приложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопоршневого

719 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня обеих ИПС После чего коснитесьгрузов двумя руками и легким движением приведите их во вращение (почасовой стрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства ИПС о верхний

или нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давлениятк это может привести к поломке ИПС

7110 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7111 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 718 mdash 7110

Для произведения измерений в обратном порядке необходимо7112 Снизить давление в системе на необходимую величину (на

09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7113 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7114 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7112 7113

19

7115 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7116 Для перехода к следующей точке повторите операции 71127113 7114 7115

7117 После проведения всех измерений с установленнойповеряемой ИПС необходимо полностью выкрутить против часовой стрелкиштурвал затем снизить давление до нуля при помощи открытия вентилясброса давления

7118 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

7119 Снимите поверяемую ИПС72 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневым

при поверке деформационных манометров преобразователей давления итп

721 Проводить поверку СИ давления (деформационныхманометров преобразователей давления и тп) в соответствии сметодиками поверки на конкретное СИ

722 Внимательно изучите меры безопасности при работе сманометром грузопоршневым (раздел 5)

723 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе всоответствии с разделом 22 При работе на манометре грузопоршневом вспециализированном исполнении необходимо на регулируемую стойкуустановить спец уплотнение закрутить переходник и открыть запорныйвентиль

724 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) поднимите уровень масла (припомощи ручного насоса и штурвала) в переходнике до верхней кромки иустановите резинометаллическое уплотнение для установки поверяемогоСИ

ВНИМАНИЕ Проконтролируйте точность установки резинометаллического

уплотнения725 Установите поверяемое СИ на переходник при помощи

присоединительной гайкиВНИМАНИЕ Присоединительную гайку затягивайте от руки Герметизация

соединения производится за счёт резинометаллического уплотнения и независит от усилия затяжки

726 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

20

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода его изстроя

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов и грузоприемного устройстваВ случае если при помощи грузов входящих в комплект прибора

невозможно установить необходимую величину тестового давлениядопускается устанавливать на грузоприёмное устройство гири образцовыепо ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности При этом величинасоздаваемого давления будет рассчитываться по формуле указанной вприложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопршневого

727 При помощи ручного насоса плавными движениями без рывкови ударов производите первичное накачивание системы Величинапервичного накачивания зависит от диапазона измерения и конструктивныхособенностей установленных СИ но не должна превышать 3 МПа Во времяпервичного накачивания системы будет происходить уменьшение уровнямасла в стакане Следите чтобы уровень масла не опустился нижеминимальной отметки (в случае необходимости произведите доливку маслав стакан)

728 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня ИПС После чего коснитесь грузовдвумя руками и легким движением приведите их во вращение (по часовойстрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВо время вращения грузов с помощью штурвала добейтесь

равновесного положения ИПС Равновесное положение ИПС определяетсяпо риске нанесенной на нижнюю часть грузоприёмного устройства и нанижнюю часть корпуса ИПС

21

ВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства об верхний или

нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давления ткэто может привести к поломке ИПС

Полезная информация После окончания вращения штурвала или работы ручного насоса

дождитесь прекращения переходных термодинамических процессов всистеме связанных с наличием остаточного воздуха После установления всистеме стабильного давления установите окончательное давлениеплавным вращением штурвала Давление в системе соответствуетустановленным грузам теперь можно фиксировать показания поверяемыхСИ

729 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7210 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 726 mdash 729 Для произведения измерений в обратном порядке необходимо

7211 Снизить давление в системе на необходимую величину (на09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7212 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7213 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7211 7212

7214 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7215 Для перехода к следующей точке повторите операции 72117212 7213 7214

7215 После проведения всех измерений необходимо полностьювыкрутить против часовой стрелки штурвал затем снизить давление до нуляпри помощи открытия вентиля сброса давления

7216 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

8 Техническое обслуживание

81 Для поддержания манометра грузопоршневого в рабочемсостоянии необходимо проводить ежедневное и текущее техническоеобслуживание

22

82 При ежедневном техническом обслуживании производятвнешний осмотр очищают от загрязнений и пыли сухой чистой ветошью(при необходимости смоченной чистым бензином (Б 70 mdash ТУ 38101913-82Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80)) Проверяют наличиесмазки на поверхности штока ручного насоса в узлах вращения и наповерхности винта При её отсутствии или недостаточном количествепроизвести смазывание поверхности винта и узлов вращения ручногонасоса консистентной смазкой ЛИТОЛ ndash 24 ГОСТ 21150-87 а поверхностиштока ручного насоса трансформаторным маслом используемым вприборе

83 При текущем техническом обслуживании необходимо произвестисмену масла с предварительной промывкой

84 Полностью выкрутите винт слива шестигранным ключом S 6предварительно установив манометр грузопоршневой на деревянныеподставки размером 100х100 высотой 50-100 мм и подставив низкуюёмкость (в комплект поставки не входят)

85 Закрутите винт сброса давления На манометре грузопоршневомспециализированного исполнения необходимо дополнительно открытьзапорный вентиль

86 Прокачивайте ручным насосом до полного прекращениявытекания масла

87 Залейте в стакан чистое масло88 Повторите операции 86 и 87 до тех пор пока из сливного

отверстия не потечет чистое масло89 Закрутите винт слива с резинометаллическим уплотнением

небольшим усилием до ощутимого упора достаточным дляпредотвращения самопроизвольного откручивания (герметичностьрезинометаллического уплотнения не зависит от момента затяжки)

810 Промойте ИПС согласно пункту 63 На фильтре 5 (рисунок 1-4) открутите крышку 2 (рисунок 10) и

выньте фильтрующий элемент 4 Промойте фильтрующий элемент крышкуфильтра и протрите внутреннюю полость фильтра бязью смоченной вчистом бензине (Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и просушите После этого установитефильтрующий элемент резиновые уплотнения и крышку фильтра вобратном порядке (при необходимости замените резиновые уплотнения ифильтрующий элемент)

23

Рисунок 10 Фильтр

1 mdash корпус фильтра 2 mdash крышка 3 mdash центрирующая втулка4 mdash фильтрующий элемент 5 7 mdash уплотняющее резиновое кольцо

6 mdash поджимающее резиновое кольцо

ВНИМАНИЕ Крышку фильтра закручивать небольшим усилием до

соприкосновения её с корпусом фильтра Уплотнение происходит за счётсжатия резиновых колец и не зависит от усилия затяжки

ВНИМАНИЕ Резиновое кольцо 6 устанавливаемое под фильтрующим элементом

должно быть разрезанным811 Установите спец уплотнение на стойку ИПС812 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения и закрутите запорный вентиль 33 (рис 34) (специализированноеисполнение)

813 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора

814 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления откройте

815 Открутите винт 1 (рисунок 8) на оборота Плавно качайтеfrac12ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 не перестанутвыходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 с небольшим

24

усилием816 Закройте вентиль сброса давления817 Выполните действия согласно пунктов 610 -615818 Смажьте поверхность винта узлы вращения и поверхности

основного штока и штока ручного насоса смазками указанными выше819 Текущее обслуживание проводите по мере необходимости но

не реже 1 раза в месяц

9 Транспортирование и хранение

91 Транспортирование912 Манометры грузопоршневые должны транспортироваться

всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах (в том числеавиатранспортом ndash в отапливаемых герметизированных отсеках) всоответствии с правилами перевозки грузов действующих на данном видетранспорта

913 Транспортирование должно производиться в транспортнойтаре завода изготовителя или другой таре обеспечивающей сохранностьманометра во время его транспортирования

914 Во время погрузочно-разгрузочных работ и транспортированияманометров грузопоршневых упакованных в транспортную тару они недолжны подвергаться ударам и воздействию атмосферных осадков Способукладки транспортной тары должен исключать возможность перемещенияманометра грузопоршневого

915 Ящики (коробки) с манометрами грузопоршневыми должнытранспортироваться и храниться в соответствии с обозначеннымиманипуляционными знаками

92 Хранение манометра грузопоршневого в лабораторных условиях921 При хранении манометра грузопоршневого в лабораторных

условиях необходимо протереть его чистой ветошью и накрытьполиэтиленовым колпаком

922 При длительном хранении в лаборатории необходимо один разв 6 месяцев проводить переконсервацию (слить масло залить чистоепрокачать смазать силовой винт шарниры и штоки)

93 Хранение манометра грузопоршневого в складском помещении

25

931 Перед постановкой манометра грузопоршневого на хранениенеобходимо провести техническое обслуживание согласно пунктам 84-810и 818

932 Протереть манометр грузопоршневой чистой ветошью иупаковать в заводскую упаковку (или аналогичную ей)

933 Манометр грузопоршневой должен храниться в сухомотапливаемом помещении при температуре не ниже +5 С и относительнойordmвлажности воздуха не более 80

934 Один раз в 6 месяцев проводить переконсервацию(распаковать залить чистое масло прокачать слить масло смазать силовойвинт шарниры и штоки упаковать)

26

10 Возможные неисправности и способы их устраненияТаблица 2

Неисправность Причина неисправности Метод устранения

Давление не создается ручным насосом

Повреждено или неправильно установлено уплотнительное кольцо подИПС или другим СИ

Заменить или переустановить уплотнительное кольцо

Повреждена торцевая поверхность штуцера ИПС или другого СИ

Устранить повреждение или заменить неисправное СИ

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Неисправен обратный клапан ручного насоса

Обратиться к специалисту

Неисправен обратный клапан основного блока

Обратиться к специалисту

В насос попал воздух Выполните пункт 68 Подтекание из-под штока ручного насоса

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Подтекание из-под основного штока

Повреждено уплотнение основного штока

Заменить уплотнение

11 Методы поверки

111 Поверка манометров грузопоршневых МП всех модификацийпроизводится в соответствии с методикой поверки МП АП-01-2016laquoМанометры грузопоршневые МП и МГП Методика поверкиraquo

112 Описание расчёта массы грузов и поршня с грузоприёмнымустройством приведено в приложении Б данного руководствапо эксплуатации

113 Манометры грузопоршневые МП подлежат государственнойповерке Периодичность поверки mdash 1 раз в 2 года

12 Гарантийные обязательства

121 Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие манометра грузопоршневого требованиям ТУ 4212-007-91357274-2016 при соблюдении условий транспортирования хранения и эксплуатации

122 Гарантийный срок эксплуатации ndash 18 месяцев со дня отгрузкиманометра грузопоршневого потребителю

123 Средний срок службы ndash не менее 8 лет124 Гарантия не распространяется на все виды уплотнений и

дефекты возникшие по причине интенсивной эксплуатации

27

13 Сведения о рекламациях

При возникновении неисправности манометра грузопоршневого МПпотребитель должен составить акт о необходимости ремонта и отправки егоизготовителю по адресу 454047 г Челябинск ул 2-я Павелецкая 36 корпус1 ООО laquoАльфапаскальraquo тел +7 351 725-74-50 эл почта qalfapascalru

14 Свидетельство о приемке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ соответствует ТУ 4212-007-91357274-2016 и признангодным для эксплуатации

мп

Дата выпуска ________20____

Ответственный ____________(______________)

15 Свидетельство об упаковке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ упакован в соответствии с ТУ 4212-007-91357274-2016

мп

Дата упаковки ________20____

Ответственный ____________(______________)

16 Примечание

Предприятие-изготовитель оставляет за собой право вноситьизменения в конструкцию прибора не влияющие на основныехарактеристики без дополнительного уведомления

Дополнительную информацию по прибору ищите на сайтеwwwalfapascalruproductsmp

28

состоит из корпуса 10 направляющей втулки 8 уплотнительной шайбы 9 исистемы рычагов Ручной насос соединен с гидравлической системойманометра грузопоршневого с помощью трубок С левой сторонырасположен стакан 14 для рабочей жидкости и вентиль сброса давления 2ИПС устанавливается на левую стойку (стойка ИПС) а поверяемые СИустанавливаются либо на регулируемую стойку 20 (рис 34)непосредственно или через переходник 19 (на приборах вспециализированном исполнении) либо на стойку (стойки) 20 (рис 12) дляповеряемого СИ с предварительно установленным переходником 19 (наприборах в обычном исполнении) при помощью присоединительной гайки22 Для регулировки вертикального положения образцовой ИПС служатрегулируемые опоры 11 а регулировка вертикального положениярегулируемой стойки (на приборах в специализированном исполнении)осуществляется при помощи винтов крепления регулируемой стойки кплите Плавная регулировка давления осуществляется штурвалом 23 Маслок узлам подаётся по соединительным трубкам 6 присоединённых припомощи фитингов 24 Для повышения надежности работы а также дляпредотвращения повреждения устройства в гидравлическую схемувключен фильтр тонкой очистки 5

На нижней части основного блока предусмотрен технологическийвинт 26 для слива рабочей жидкости УСД имеет возможность подключения дополнительной стойки (заказывается отдельно) посредством специальноустановленного фитинга на одну из стоек под плитой В стандартномисполнении на фитинге установлена заглушка

Рисунок 5 Устройство ИПС для МП-6МП-16

1 mdash корпус ИПС 2 mdash цилиндр 3 mdash стопорный винт 4 mdash поршень сгрузоприёмным устройством 5 mdash риски 6 mdash гайка 7 mdash поршень

10

Рисунок 6 Устройство ИПС для МП-25МП-160 МП-200МП-500 и МП-600

1 mdash корпус ИПС 2 mdash цилиндр 3 mdash стопорный винт 4 mdash грузоприёмноеустройство 5 mdash корпус колокола 6 mdash риска 7 mdash тарелка колокола

8 mdash гайка 9 mdash поршень 10 mdash тарелка переходная 11 mdash центрирующеекольцо (только для МП-600) 12 mdash уплотнение цилиндра 13 mdash лыски под

ключ

ИПС состоит из корпуса цилиндра стопорного винтагрузоприемного устройства гайки и поршня Имеется вариант гайки безстопорного винта Ограничение хода поршня в ней обеспечивается за счетотверстия выполненного смещенно относительно оси ИПС

Для определения равновесного состояния поршня на нижней частикорпуса нанесена риска (на ИПС для МП-6МП-16 риска нанесена на нижнейчасти грузоприёмного устройства) Конструкция ИПС показана на рисунках 5и 6 Грузы выполнены в виде плоских колец и дисков разного диаметра Нарисунке 6а показаны отличительные особенности грузов тарелкипереходной и тарелки колокола

11

ИПС с переходнойтарелкой

ИПС с колоколом(корпус колокола + тарелка колокола)

Рисунок 6а 1 mdash груз 005 кг 2 mdash грузы 0125 кг 3 mdash тарелка переходная

(алюминиевая) 4 mdash тарелка колокола

43 Манометр грузопоршневой работает следующим образом Спомощью ручного насоса масло перекачивается из стакана через фильтр восновной блок и стойки с установленными средствами измерений Ручнойнасос необходим для предварительного сжатия воздуха находящегося вприсоединенном СИ с целью уменьшения его объема Времяпредварительного создания давления с помощью ручного насоса зависит отустановленного СИ при этом величина давления не должна превышать 3МПа Далее с помощью вращения штурвала по часовой стрелке и винтадвигающего шток плавно создается необходимое давление Величинасоздаваемого давления определяется суммой грузов установленных нагрузоприемное устройство ИПС с учётом давления создаваемым самимгрузоприёмным устройством Равновесное положение ИПС определяется пориске нанесенной на нижнюю часть корпуса ИПС (на ИПС для МП-6МП-16риска нанесена на нижней части грузоприёмного устройства) Наблюдениеза риской производится при помощи зеркала входящего в комплектприбора (на МП-6МП-16 зеркало не поставляется тк на данной моделиприбора наблюдение за риской производится без зеркала и другихдополнительных средств) Для уменьшения давления необходимо вращатьштурвал в обратную сторону Для сброса оставшегося давленияпредусмотрен вентиль сброса давления

5 Меры безопасности

51 Данный раздел направлен на обеспечение безопасной работыперсонала на сохранность МП и используемых с данным прибором средствизмерения давления

52 Запрещается создавать давление превышающее верхний

12

предел измерений53 Оберегать грузы от механических повреждений54 Не допускать толчков и ударов на ИПС55 Запрещается использовать манометр грузопоршневой для

работ не указанных в данном руководстве56 Использовать только штатные уплотнительные кольцаВНИМАНИЕ Устанавливаемую ИПС и переходник (в случае его использования)

необходимо подтянуть гаечным ключом небольшим усилием достаточнымдля их устойчивого положения

57 Другие СИ устанавливать на переходник с помощьюприсоединительной гайки которая затягивается от руки до ощутимогоупора

58 Вентиль сброса давления и запорный вентиль (запорныйвентиль имеется только на приборах в специализированном исполнении)затягивать небольшим усилием до ощутимого упора

59 При обезжиривании и обработке отдельных деталей бензином(Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) необходимо соблюдать меры безопасности при работе с бензином

510 Укладывать грузы необходимо на твёрдую и ровнуюповерхность вблизи манометра грузопоршневого

511 Снимать и устанавливать грузы на ИПС необходимо двумяруками по одной штуке

512 ВНИМАНИЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать на переходную тарелку грузы суммарнаямасса которых больше массы колокола

513 ЗАПРЕЩАЕТСЯ упирать поршень ИПС в верхний упор514 ВНИМАНИЕ ИПС работающие на воде в перерывах между

измерениями (более 8 ч) хранить в разобранном состоянии После разборкисразу насухо протереть

6 Подготовка к работе

61 Распакуйте манометр грузопоршневой и протрите его чистойветошью

62 Установите устройство на крепком столе исключающем егопрогиб при нагружении прибора максимальной нагрузкой с цельюсохранения вертикального положения поршня ИПС и в случаенеобходимости закрепите с помощью винтов (в комплект стандартнойпоставки не входят)

63 Разберите ИПС для чего выкрутите стопорный винт и выньтепоршень с грузоприёмным устройством а затем цилиндр В исполнениигайки 6 (Рис 5 6) без стопорного винта 3 необходимо ее открутить и

13

осторожно снять вместе с поршнем и грузоприемным устройством Далеевыньте цилиндр а гайку снимите с поршня

ВНИМАНИЕ Оберегайте детали ИПС от поврежденияДалее необходимо промыть детали ИПС в чистом бензине (Б 70 mdash ТУ

38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и сразунасухо протереть Бязью смоченной в чистом этиловом спирте (ГОСТ 18300-72) хорошо протереть рабочие поверхности поршня и цилиндра а затемвытереть насухо с усилием чистой бязью Просмотреть поверхность каналацилиндра и поршня на них не должно оставаться ворса от ткани принеобходимости убрать её при помощи тампона из ваты При вводе поршня вцилиндр не прилагать усилий поршень должен свободно скользить вцилиндре без малейших признаков трения Если нет лёгкости хода поршняпо цилиндру повторить промывку поршневой пары сначала

После промывки соберите ИПС в обратной последовательностиуказанной в пункте 63

64 Установите спец уплотнение на стойку ИПС65 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения

66 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора и закрутите запорный вентиль 33 (рисунок 34)(специализированное исполнение)

67 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления не устанавливайте

Рисунок 7 Уровень залива масла в стакан

68 На ручном насосе открутите винт 1 (рисунок 8) на оборотаfrac12

14

Плавно качайте ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 неперестанут выходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 снебольшим усилием

Рисунок 8 Узел ручного насоса

69 Установите и закройте вентиль сброса давления610 На стойку для поверяемых СИ установите переходники (на

моделях в обычном исполнении) или корпус поверяемой ИПС (переходник)предварительно открыв запорный вентиль (на моделях вспециализированном исполнении)

611 Плавными движениями ручного насоса закачивайте масло всистему следя за тем чтобы масло не выплеснулось из корпуса ИПС иотверстий переходников (корпуса поверяемой ИПС) постоянно контролируяуровень масла в стакане (в случае необходимости долить) Когда уровеньмасла в отверстиях переходников поднимется до верхней кромки то напереходники (переходник) необходимо установить присоединительныегайки резинометаллические уплотнения и заглушки (на манометрегрузопоршневом в обычном исполнении и манометре грузопоршневомспециализированного исполнения при использовании на стойке 20 (рисунок3 4) переходника) Продолжайте качать масло до тех пор пока оно непоявится в канале цилиндра ИПС

612 Вращая штурвал поднимите уровень масла в ИПС до верхнейплоскости цилиндра с небольшим вытеканием наружу те чтобы масло засчет поверхностных сил немного возвышалась над его поверхностью

613 Смажьте поршень ИПС маслом аккуратно подведите нижнийконец поршня к отверстию в цилиндре и осторожно вставьте В случаеисполнения гайки без стопорного винта необходимо сначала поршень

15

вставить в смещенное отверстие гайки 6 рис 56 ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилие к поршню для введения его в цилиндр тк

масло в канале цилиндра препятствует этому Необходимо штурваломпонемногу понижать уровень в канале цилиндра одновременно опускаяпоршень при этом наблюдая чтобы не произошел подсос воздуха

В манометре грузопоршневом специализированного исполненияустанавливайте сначала поршень в тот корпус ИПС в котором маслопоявилось вперед без манипуляций штурвалом затем второй поршеньсогласно п 613

После этого закрутите стопорный винт на корпусе ИПС или самугайку (в случае исполнения без стопорного винта)

614 Откройте вентиль сброса давления и плавными движениями спомощью ручного насоса произведите прокачку манометрагрузопоршневого до момента прекращения выхода воздушных пузырьков встакане

ВНИМАНИЕ Наблюдайте чтобы во время прокачки не происходило подъёма и

опускания грузоприёмного устройства ИПС (в случае подъёмагрузоприёмного устройства установите на него штатный груз дляпрекращения подъёма)

615 Отрегулируйте вертикальное положение стойки ИПС Для чегоустановите приспособление по контролю вертикальности на грузоприёмноеустройство образцовой ИПС и отрегулируйте её вертикальное положениепри помощи подкручивания регулируемых опор 11 (рис1-4) затемотрегулируйте вертикальное положение второй стойки(специализированное исполнение) с помощью регулировочных винтовсначала в одной плоскости затем в другой путем ослабления на 12оборота одного винта с последующим подтягиванием противоположного

616 После этого заглушки с переходников можно снять617 Соберите колокол установив тарелку колокола на корпус

колокола если он входит в комплект поставки манометра грузопоршневого618 Соберите устройство для наблюдения за положением поршня

(поршней) если он входит в комплект поставки манометрагрузопоршневого

619 Установите основание 31 (рисунок 34) устройства длянаблюдения за положением поршня (поршней) на основание манометрагрузопоршневого

620 На заднюю часть основания устройства для наблюдения заположением поршня (поршней) навинтите стойку 5 (рисунок 9)

16

Рисунок 9 Устройство для наблюдения за положением поршня

1 mdash экран 2 mdash осветитель 3 4 mdash направляющие стержни 5 mdash стойка6 mdash втулка

621 На стойке 5 зафиксируйте втулку 6 (рисунок 9)622 На один край стержня 3 (рисунок 9) закрепите экран 1 а на

другой край установите стержень 4 с осветителями 2 (как показано нарисунке 9) Расположение осветителей отрегулируйте таким образом чтобына шкале экрана 4 был виден контур грузов В случае необходимостидопускается переставлять направляющие стержни 4 с осветителями 2 настержень 3

ВНИМАНИЕ Устройство для наблюдения за положением поршня (поршней)

может использоваться только на манометрах грузопоршневых вспециализированном исполнении и поставляется по дополнительномузаказу

7 Порядок работы

71 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневымпри поверке ИПС (возможно только на манометрах грузопоршневых в

17

специализированном исполнении)711 Проводить поверку ИПС в соответствии с методиками поверки

на конкретную ИПС712 Внимательно изучите меры безопасности при работе с

манометром грузопоршневым (раздел 5)713 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе в

соответствии с разделом 6714 Произведите разборку и промывку поверяемой ИПС в

соответствии с инструкцией на данную ИПС715 На регулируемую стойку установите спец уплотнение и корпус

поверяемой ИПС Корпус ИПС подтяните с небольшим усилием гаечнымключом После этого откройте запорный вентиль

716 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) и поднимите уровень масла (припомощи штурвала или ручного насоса) в поверяемой ИПС до верхнейкромки цилиндра с небольшим вытеканием наружу те чтобы масло засчет поверхностных сил немного возвышалась над его поверхностьюУстановите в него поршень

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилие к поршню для введения его в цилиндр тк

масло в канале цилиндра препятствует этому Необходимо штурваломпонемногу понижать уровень в канале цилиндра одновременно опускаяпоршень при этом наблюдая чтобы не произошёл подсос воздуха

717 Отрегулируйте вертикальное положение регулируемой стойкиДля чего установите приспособление по контролю вертикальности нагрузоприёмное устройство поверяемой ИПС и отрегулируйте еёвертикальное положение при помощи винтов крепления регулируемойстойки к основанию прибора Регулировка осуществляется в двухплоскостях путём ослабления и подтягивания на одинаковую величинупротивоположных винтов

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода из строяИПС

718 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

18

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов игрузоприемного устройства

Полезная информация В случае если при помощи грузов входящихв комплект прибора невозможно установить необходимую величинутестового давления допускается устанавливать на грузоприёмную тарелкугири образцовые по ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности Приэтом величина создаваемого давления будет рассчитываться по формулеуказанной в приложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопоршневого

719 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня обеих ИПС После чего коснитесьгрузов двумя руками и легким движением приведите их во вращение (почасовой стрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства ИПС о верхний

или нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давлениятк это может привести к поломке ИПС

7110 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7111 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 718 mdash 7110

Для произведения измерений в обратном порядке необходимо7112 Снизить давление в системе на необходимую величину (на

09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7113 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7114 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7112 7113

19

7115 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7116 Для перехода к следующей точке повторите операции 71127113 7114 7115

7117 После проведения всех измерений с установленнойповеряемой ИПС необходимо полностью выкрутить против часовой стрелкиштурвал затем снизить давление до нуля при помощи открытия вентилясброса давления

7118 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

7119 Снимите поверяемую ИПС72 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневым

при поверке деформационных манометров преобразователей давления итп

721 Проводить поверку СИ давления (деформационныхманометров преобразователей давления и тп) в соответствии сметодиками поверки на конкретное СИ

722 Внимательно изучите меры безопасности при работе сманометром грузопоршневым (раздел 5)

723 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе всоответствии с разделом 22 При работе на манометре грузопоршневом вспециализированном исполнении необходимо на регулируемую стойкуустановить спец уплотнение закрутить переходник и открыть запорныйвентиль

724 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) поднимите уровень масла (припомощи ручного насоса и штурвала) в переходнике до верхней кромки иустановите резинометаллическое уплотнение для установки поверяемогоСИ

ВНИМАНИЕ Проконтролируйте точность установки резинометаллического

уплотнения725 Установите поверяемое СИ на переходник при помощи

присоединительной гайкиВНИМАНИЕ Присоединительную гайку затягивайте от руки Герметизация

соединения производится за счёт резинометаллического уплотнения и независит от усилия затяжки

726 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

20

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода его изстроя

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов и грузоприемного устройстваВ случае если при помощи грузов входящих в комплект прибора

невозможно установить необходимую величину тестового давлениядопускается устанавливать на грузоприёмное устройство гири образцовыепо ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности При этом величинасоздаваемого давления будет рассчитываться по формуле указанной вприложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопршневого

727 При помощи ручного насоса плавными движениями без рывкови ударов производите первичное накачивание системы Величинапервичного накачивания зависит от диапазона измерения и конструктивныхособенностей установленных СИ но не должна превышать 3 МПа Во времяпервичного накачивания системы будет происходить уменьшение уровнямасла в стакане Следите чтобы уровень масла не опустился нижеминимальной отметки (в случае необходимости произведите доливку маслав стакан)

728 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня ИПС После чего коснитесь грузовдвумя руками и легким движением приведите их во вращение (по часовойстрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВо время вращения грузов с помощью штурвала добейтесь

равновесного положения ИПС Равновесное положение ИПС определяетсяпо риске нанесенной на нижнюю часть грузоприёмного устройства и нанижнюю часть корпуса ИПС

21

ВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства об верхний или

нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давления ткэто может привести к поломке ИПС

Полезная информация После окончания вращения штурвала или работы ручного насоса

дождитесь прекращения переходных термодинамических процессов всистеме связанных с наличием остаточного воздуха После установления всистеме стабильного давления установите окончательное давлениеплавным вращением штурвала Давление в системе соответствуетустановленным грузам теперь можно фиксировать показания поверяемыхСИ

729 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7210 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 726 mdash 729 Для произведения измерений в обратном порядке необходимо

7211 Снизить давление в системе на необходимую величину (на09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7212 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7213 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7211 7212

7214 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7215 Для перехода к следующей точке повторите операции 72117212 7213 7214

7215 После проведения всех измерений необходимо полностьювыкрутить против часовой стрелки штурвал затем снизить давление до нуляпри помощи открытия вентиля сброса давления

7216 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

8 Техническое обслуживание

81 Для поддержания манометра грузопоршневого в рабочемсостоянии необходимо проводить ежедневное и текущее техническоеобслуживание

22

82 При ежедневном техническом обслуживании производятвнешний осмотр очищают от загрязнений и пыли сухой чистой ветошью(при необходимости смоченной чистым бензином (Б 70 mdash ТУ 38101913-82Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80)) Проверяют наличиесмазки на поверхности штока ручного насоса в узлах вращения и наповерхности винта При её отсутствии или недостаточном количествепроизвести смазывание поверхности винта и узлов вращения ручногонасоса консистентной смазкой ЛИТОЛ ndash 24 ГОСТ 21150-87 а поверхностиштока ручного насоса трансформаторным маслом используемым вприборе

83 При текущем техническом обслуживании необходимо произвестисмену масла с предварительной промывкой

84 Полностью выкрутите винт слива шестигранным ключом S 6предварительно установив манометр грузопоршневой на деревянныеподставки размером 100х100 высотой 50-100 мм и подставив низкуюёмкость (в комплект поставки не входят)

85 Закрутите винт сброса давления На манометре грузопоршневомспециализированного исполнения необходимо дополнительно открытьзапорный вентиль

86 Прокачивайте ручным насосом до полного прекращениявытекания масла

87 Залейте в стакан чистое масло88 Повторите операции 86 и 87 до тех пор пока из сливного

отверстия не потечет чистое масло89 Закрутите винт слива с резинометаллическим уплотнением

небольшим усилием до ощутимого упора достаточным дляпредотвращения самопроизвольного откручивания (герметичностьрезинометаллического уплотнения не зависит от момента затяжки)

810 Промойте ИПС согласно пункту 63 На фильтре 5 (рисунок 1-4) открутите крышку 2 (рисунок 10) и

выньте фильтрующий элемент 4 Промойте фильтрующий элемент крышкуфильтра и протрите внутреннюю полость фильтра бязью смоченной вчистом бензине (Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и просушите После этого установитефильтрующий элемент резиновые уплотнения и крышку фильтра вобратном порядке (при необходимости замените резиновые уплотнения ифильтрующий элемент)

23

Рисунок 10 Фильтр

1 mdash корпус фильтра 2 mdash крышка 3 mdash центрирующая втулка4 mdash фильтрующий элемент 5 7 mdash уплотняющее резиновое кольцо

6 mdash поджимающее резиновое кольцо

ВНИМАНИЕ Крышку фильтра закручивать небольшим усилием до

соприкосновения её с корпусом фильтра Уплотнение происходит за счётсжатия резиновых колец и не зависит от усилия затяжки

ВНИМАНИЕ Резиновое кольцо 6 устанавливаемое под фильтрующим элементом

должно быть разрезанным811 Установите спец уплотнение на стойку ИПС812 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения и закрутите запорный вентиль 33 (рис 34) (специализированноеисполнение)

813 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора

814 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления откройте

815 Открутите винт 1 (рисунок 8) на оборота Плавно качайтеfrac12ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 не перестанутвыходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 с небольшим

24

усилием816 Закройте вентиль сброса давления817 Выполните действия согласно пунктов 610 -615818 Смажьте поверхность винта узлы вращения и поверхности

основного штока и штока ручного насоса смазками указанными выше819 Текущее обслуживание проводите по мере необходимости но

не реже 1 раза в месяц

9 Транспортирование и хранение

91 Транспортирование912 Манометры грузопоршневые должны транспортироваться

всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах (в том числеавиатранспортом ndash в отапливаемых герметизированных отсеках) всоответствии с правилами перевозки грузов действующих на данном видетранспорта

913 Транспортирование должно производиться в транспортнойтаре завода изготовителя или другой таре обеспечивающей сохранностьманометра во время его транспортирования

914 Во время погрузочно-разгрузочных работ и транспортированияманометров грузопоршневых упакованных в транспортную тару они недолжны подвергаться ударам и воздействию атмосферных осадков Способукладки транспортной тары должен исключать возможность перемещенияманометра грузопоршневого

915 Ящики (коробки) с манометрами грузопоршневыми должнытранспортироваться и храниться в соответствии с обозначеннымиманипуляционными знаками

92 Хранение манометра грузопоршневого в лабораторных условиях921 При хранении манометра грузопоршневого в лабораторных

условиях необходимо протереть его чистой ветошью и накрытьполиэтиленовым колпаком

922 При длительном хранении в лаборатории необходимо один разв 6 месяцев проводить переконсервацию (слить масло залить чистоепрокачать смазать силовой винт шарниры и штоки)

93 Хранение манометра грузопоршневого в складском помещении

25

931 Перед постановкой манометра грузопоршневого на хранениенеобходимо провести техническое обслуживание согласно пунктам 84-810и 818

932 Протереть манометр грузопоршневой чистой ветошью иупаковать в заводскую упаковку (или аналогичную ей)

933 Манометр грузопоршневой должен храниться в сухомотапливаемом помещении при температуре не ниже +5 С и относительнойordmвлажности воздуха не более 80

934 Один раз в 6 месяцев проводить переконсервацию(распаковать залить чистое масло прокачать слить масло смазать силовойвинт шарниры и штоки упаковать)

26

10 Возможные неисправности и способы их устраненияТаблица 2

Неисправность Причина неисправности Метод устранения

Давление не создается ручным насосом

Повреждено или неправильно установлено уплотнительное кольцо подИПС или другим СИ

Заменить или переустановить уплотнительное кольцо

Повреждена торцевая поверхность штуцера ИПС или другого СИ

Устранить повреждение или заменить неисправное СИ

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Неисправен обратный клапан ручного насоса

Обратиться к специалисту

Неисправен обратный клапан основного блока

Обратиться к специалисту

В насос попал воздух Выполните пункт 68 Подтекание из-под штока ручного насоса

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Подтекание из-под основного штока

Повреждено уплотнение основного штока

Заменить уплотнение

11 Методы поверки

111 Поверка манометров грузопоршневых МП всех модификацийпроизводится в соответствии с методикой поверки МП АП-01-2016laquoМанометры грузопоршневые МП и МГП Методика поверкиraquo

112 Описание расчёта массы грузов и поршня с грузоприёмнымустройством приведено в приложении Б данного руководствапо эксплуатации

113 Манометры грузопоршневые МП подлежат государственнойповерке Периодичность поверки mdash 1 раз в 2 года

12 Гарантийные обязательства

121 Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие манометра грузопоршневого требованиям ТУ 4212-007-91357274-2016 при соблюдении условий транспортирования хранения и эксплуатации

122 Гарантийный срок эксплуатации ndash 18 месяцев со дня отгрузкиманометра грузопоршневого потребителю

123 Средний срок службы ndash не менее 8 лет124 Гарантия не распространяется на все виды уплотнений и

дефекты возникшие по причине интенсивной эксплуатации

27

13 Сведения о рекламациях

При возникновении неисправности манометра грузопоршневого МПпотребитель должен составить акт о необходимости ремонта и отправки егоизготовителю по адресу 454047 г Челябинск ул 2-я Павелецкая 36 корпус1 ООО laquoАльфапаскальraquo тел +7 351 725-74-50 эл почта qalfapascalru

14 Свидетельство о приемке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ соответствует ТУ 4212-007-91357274-2016 и признангодным для эксплуатации

мп

Дата выпуска ________20____

Ответственный ____________(______________)

15 Свидетельство об упаковке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ упакован в соответствии с ТУ 4212-007-91357274-2016

мп

Дата упаковки ________20____

Ответственный ____________(______________)

16 Примечание

Предприятие-изготовитель оставляет за собой право вноситьизменения в конструкцию прибора не влияющие на основныехарактеристики без дополнительного уведомления

Дополнительную информацию по прибору ищите на сайтеwwwalfapascalruproductsmp

28

Рисунок 6 Устройство ИПС для МП-25МП-160 МП-200МП-500 и МП-600

1 mdash корпус ИПС 2 mdash цилиндр 3 mdash стопорный винт 4 mdash грузоприёмноеустройство 5 mdash корпус колокола 6 mdash риска 7 mdash тарелка колокола

8 mdash гайка 9 mdash поршень 10 mdash тарелка переходная 11 mdash центрирующеекольцо (только для МП-600) 12 mdash уплотнение цилиндра 13 mdash лыски под

ключ

ИПС состоит из корпуса цилиндра стопорного винтагрузоприемного устройства гайки и поршня Имеется вариант гайки безстопорного винта Ограничение хода поршня в ней обеспечивается за счетотверстия выполненного смещенно относительно оси ИПС

Для определения равновесного состояния поршня на нижней частикорпуса нанесена риска (на ИПС для МП-6МП-16 риска нанесена на нижнейчасти грузоприёмного устройства) Конструкция ИПС показана на рисунках 5и 6 Грузы выполнены в виде плоских колец и дисков разного диаметра Нарисунке 6а показаны отличительные особенности грузов тарелкипереходной и тарелки колокола

11

ИПС с переходнойтарелкой

ИПС с колоколом(корпус колокола + тарелка колокола)

Рисунок 6а 1 mdash груз 005 кг 2 mdash грузы 0125 кг 3 mdash тарелка переходная

(алюминиевая) 4 mdash тарелка колокола

43 Манометр грузопоршневой работает следующим образом Спомощью ручного насоса масло перекачивается из стакана через фильтр восновной блок и стойки с установленными средствами измерений Ручнойнасос необходим для предварительного сжатия воздуха находящегося вприсоединенном СИ с целью уменьшения его объема Времяпредварительного создания давления с помощью ручного насоса зависит отустановленного СИ при этом величина давления не должна превышать 3МПа Далее с помощью вращения штурвала по часовой стрелке и винтадвигающего шток плавно создается необходимое давление Величинасоздаваемого давления определяется суммой грузов установленных нагрузоприемное устройство ИПС с учётом давления создаваемым самимгрузоприёмным устройством Равновесное положение ИПС определяется пориске нанесенной на нижнюю часть корпуса ИПС (на ИПС для МП-6МП-16риска нанесена на нижней части грузоприёмного устройства) Наблюдениеза риской производится при помощи зеркала входящего в комплектприбора (на МП-6МП-16 зеркало не поставляется тк на данной моделиприбора наблюдение за риской производится без зеркала и другихдополнительных средств) Для уменьшения давления необходимо вращатьштурвал в обратную сторону Для сброса оставшегося давленияпредусмотрен вентиль сброса давления

5 Меры безопасности

51 Данный раздел направлен на обеспечение безопасной работыперсонала на сохранность МП и используемых с данным прибором средствизмерения давления

52 Запрещается создавать давление превышающее верхний

12

предел измерений53 Оберегать грузы от механических повреждений54 Не допускать толчков и ударов на ИПС55 Запрещается использовать манометр грузопоршневой для

работ не указанных в данном руководстве56 Использовать только штатные уплотнительные кольцаВНИМАНИЕ Устанавливаемую ИПС и переходник (в случае его использования)

необходимо подтянуть гаечным ключом небольшим усилием достаточнымдля их устойчивого положения

57 Другие СИ устанавливать на переходник с помощьюприсоединительной гайки которая затягивается от руки до ощутимогоупора

58 Вентиль сброса давления и запорный вентиль (запорныйвентиль имеется только на приборах в специализированном исполнении)затягивать небольшим усилием до ощутимого упора

59 При обезжиривании и обработке отдельных деталей бензином(Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) необходимо соблюдать меры безопасности при работе с бензином

510 Укладывать грузы необходимо на твёрдую и ровнуюповерхность вблизи манометра грузопоршневого

511 Снимать и устанавливать грузы на ИПС необходимо двумяруками по одной штуке

512 ВНИМАНИЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать на переходную тарелку грузы суммарнаямасса которых больше массы колокола

513 ЗАПРЕЩАЕТСЯ упирать поршень ИПС в верхний упор514 ВНИМАНИЕ ИПС работающие на воде в перерывах между

измерениями (более 8 ч) хранить в разобранном состоянии После разборкисразу насухо протереть

6 Подготовка к работе

61 Распакуйте манометр грузопоршневой и протрите его чистойветошью

62 Установите устройство на крепком столе исключающем егопрогиб при нагружении прибора максимальной нагрузкой с цельюсохранения вертикального положения поршня ИПС и в случаенеобходимости закрепите с помощью винтов (в комплект стандартнойпоставки не входят)

63 Разберите ИПС для чего выкрутите стопорный винт и выньтепоршень с грузоприёмным устройством а затем цилиндр В исполнениигайки 6 (Рис 5 6) без стопорного винта 3 необходимо ее открутить и

13

осторожно снять вместе с поршнем и грузоприемным устройством Далеевыньте цилиндр а гайку снимите с поршня

ВНИМАНИЕ Оберегайте детали ИПС от поврежденияДалее необходимо промыть детали ИПС в чистом бензине (Б 70 mdash ТУ

38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и сразунасухо протереть Бязью смоченной в чистом этиловом спирте (ГОСТ 18300-72) хорошо протереть рабочие поверхности поршня и цилиндра а затемвытереть насухо с усилием чистой бязью Просмотреть поверхность каналацилиндра и поршня на них не должно оставаться ворса от ткани принеобходимости убрать её при помощи тампона из ваты При вводе поршня вцилиндр не прилагать усилий поршень должен свободно скользить вцилиндре без малейших признаков трения Если нет лёгкости хода поршняпо цилиндру повторить промывку поршневой пары сначала

После промывки соберите ИПС в обратной последовательностиуказанной в пункте 63

64 Установите спец уплотнение на стойку ИПС65 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения

66 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора и закрутите запорный вентиль 33 (рисунок 34)(специализированное исполнение)

67 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления не устанавливайте

Рисунок 7 Уровень залива масла в стакан

68 На ручном насосе открутите винт 1 (рисунок 8) на оборотаfrac12

14

Плавно качайте ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 неперестанут выходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 снебольшим усилием

Рисунок 8 Узел ручного насоса

69 Установите и закройте вентиль сброса давления610 На стойку для поверяемых СИ установите переходники (на

моделях в обычном исполнении) или корпус поверяемой ИПС (переходник)предварительно открыв запорный вентиль (на моделях вспециализированном исполнении)

611 Плавными движениями ручного насоса закачивайте масло всистему следя за тем чтобы масло не выплеснулось из корпуса ИПС иотверстий переходников (корпуса поверяемой ИПС) постоянно контролируяуровень масла в стакане (в случае необходимости долить) Когда уровеньмасла в отверстиях переходников поднимется до верхней кромки то напереходники (переходник) необходимо установить присоединительныегайки резинометаллические уплотнения и заглушки (на манометрегрузопоршневом в обычном исполнении и манометре грузопоршневомспециализированного исполнения при использовании на стойке 20 (рисунок3 4) переходника) Продолжайте качать масло до тех пор пока оно непоявится в канале цилиндра ИПС

612 Вращая штурвал поднимите уровень масла в ИПС до верхнейплоскости цилиндра с небольшим вытеканием наружу те чтобы масло засчет поверхностных сил немного возвышалась над его поверхностью

613 Смажьте поршень ИПС маслом аккуратно подведите нижнийконец поршня к отверстию в цилиндре и осторожно вставьте В случаеисполнения гайки без стопорного винта необходимо сначала поршень

15

вставить в смещенное отверстие гайки 6 рис 56 ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилие к поршню для введения его в цилиндр тк

масло в канале цилиндра препятствует этому Необходимо штурваломпонемногу понижать уровень в канале цилиндра одновременно опускаяпоршень при этом наблюдая чтобы не произошел подсос воздуха

В манометре грузопоршневом специализированного исполненияустанавливайте сначала поршень в тот корпус ИПС в котором маслопоявилось вперед без манипуляций штурвалом затем второй поршеньсогласно п 613

После этого закрутите стопорный винт на корпусе ИПС или самугайку (в случае исполнения без стопорного винта)

614 Откройте вентиль сброса давления и плавными движениями спомощью ручного насоса произведите прокачку манометрагрузопоршневого до момента прекращения выхода воздушных пузырьков встакане

ВНИМАНИЕ Наблюдайте чтобы во время прокачки не происходило подъёма и

опускания грузоприёмного устройства ИПС (в случае подъёмагрузоприёмного устройства установите на него штатный груз дляпрекращения подъёма)

615 Отрегулируйте вертикальное положение стойки ИПС Для чегоустановите приспособление по контролю вертикальности на грузоприёмноеустройство образцовой ИПС и отрегулируйте её вертикальное положениепри помощи подкручивания регулируемых опор 11 (рис1-4) затемотрегулируйте вертикальное положение второй стойки(специализированное исполнение) с помощью регулировочных винтовсначала в одной плоскости затем в другой путем ослабления на 12оборота одного винта с последующим подтягиванием противоположного

616 После этого заглушки с переходников можно снять617 Соберите колокол установив тарелку колокола на корпус

колокола если он входит в комплект поставки манометра грузопоршневого618 Соберите устройство для наблюдения за положением поршня

(поршней) если он входит в комплект поставки манометрагрузопоршневого

619 Установите основание 31 (рисунок 34) устройства длянаблюдения за положением поршня (поршней) на основание манометрагрузопоршневого

620 На заднюю часть основания устройства для наблюдения заположением поршня (поршней) навинтите стойку 5 (рисунок 9)

16

Рисунок 9 Устройство для наблюдения за положением поршня

1 mdash экран 2 mdash осветитель 3 4 mdash направляющие стержни 5 mdash стойка6 mdash втулка

621 На стойке 5 зафиксируйте втулку 6 (рисунок 9)622 На один край стержня 3 (рисунок 9) закрепите экран 1 а на

другой край установите стержень 4 с осветителями 2 (как показано нарисунке 9) Расположение осветителей отрегулируйте таким образом чтобына шкале экрана 4 был виден контур грузов В случае необходимостидопускается переставлять направляющие стержни 4 с осветителями 2 настержень 3

ВНИМАНИЕ Устройство для наблюдения за положением поршня (поршней)

может использоваться только на манометрах грузопоршневых вспециализированном исполнении и поставляется по дополнительномузаказу

7 Порядок работы

71 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневымпри поверке ИПС (возможно только на манометрах грузопоршневых в

17

специализированном исполнении)711 Проводить поверку ИПС в соответствии с методиками поверки

на конкретную ИПС712 Внимательно изучите меры безопасности при работе с

манометром грузопоршневым (раздел 5)713 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе в

соответствии с разделом 6714 Произведите разборку и промывку поверяемой ИПС в

соответствии с инструкцией на данную ИПС715 На регулируемую стойку установите спец уплотнение и корпус

поверяемой ИПС Корпус ИПС подтяните с небольшим усилием гаечнымключом После этого откройте запорный вентиль

716 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) и поднимите уровень масла (припомощи штурвала или ручного насоса) в поверяемой ИПС до верхнейкромки цилиндра с небольшим вытеканием наружу те чтобы масло засчет поверхностных сил немного возвышалась над его поверхностьюУстановите в него поршень

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилие к поршню для введения его в цилиндр тк

масло в канале цилиндра препятствует этому Необходимо штурваломпонемногу понижать уровень в канале цилиндра одновременно опускаяпоршень при этом наблюдая чтобы не произошёл подсос воздуха

717 Отрегулируйте вертикальное положение регулируемой стойкиДля чего установите приспособление по контролю вертикальности нагрузоприёмное устройство поверяемой ИПС и отрегулируйте еёвертикальное положение при помощи винтов крепления регулируемойстойки к основанию прибора Регулировка осуществляется в двухплоскостях путём ослабления и подтягивания на одинаковую величинупротивоположных винтов

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода из строяИПС

718 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

18

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов игрузоприемного устройства

Полезная информация В случае если при помощи грузов входящихв комплект прибора невозможно установить необходимую величинутестового давления допускается устанавливать на грузоприёмную тарелкугири образцовые по ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности Приэтом величина создаваемого давления будет рассчитываться по формулеуказанной в приложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопоршневого

719 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня обеих ИПС После чего коснитесьгрузов двумя руками и легким движением приведите их во вращение (почасовой стрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства ИПС о верхний

или нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давлениятк это может привести к поломке ИПС

7110 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7111 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 718 mdash 7110

Для произведения измерений в обратном порядке необходимо7112 Снизить давление в системе на необходимую величину (на

09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7113 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7114 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7112 7113

19

7115 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7116 Для перехода к следующей точке повторите операции 71127113 7114 7115

7117 После проведения всех измерений с установленнойповеряемой ИПС необходимо полностью выкрутить против часовой стрелкиштурвал затем снизить давление до нуля при помощи открытия вентилясброса давления

7118 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

7119 Снимите поверяемую ИПС72 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневым

при поверке деформационных манометров преобразователей давления итп

721 Проводить поверку СИ давления (деформационныхманометров преобразователей давления и тп) в соответствии сметодиками поверки на конкретное СИ

722 Внимательно изучите меры безопасности при работе сманометром грузопоршневым (раздел 5)

723 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе всоответствии с разделом 22 При работе на манометре грузопоршневом вспециализированном исполнении необходимо на регулируемую стойкуустановить спец уплотнение закрутить переходник и открыть запорныйвентиль

724 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) поднимите уровень масла (припомощи ручного насоса и штурвала) в переходнике до верхней кромки иустановите резинометаллическое уплотнение для установки поверяемогоСИ

ВНИМАНИЕ Проконтролируйте точность установки резинометаллического

уплотнения725 Установите поверяемое СИ на переходник при помощи

присоединительной гайкиВНИМАНИЕ Присоединительную гайку затягивайте от руки Герметизация

соединения производится за счёт резинометаллического уплотнения и независит от усилия затяжки

726 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

20

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода его изстроя

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов и грузоприемного устройстваВ случае если при помощи грузов входящих в комплект прибора

невозможно установить необходимую величину тестового давлениядопускается устанавливать на грузоприёмное устройство гири образцовыепо ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности При этом величинасоздаваемого давления будет рассчитываться по формуле указанной вприложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопршневого

727 При помощи ручного насоса плавными движениями без рывкови ударов производите первичное накачивание системы Величинапервичного накачивания зависит от диапазона измерения и конструктивныхособенностей установленных СИ но не должна превышать 3 МПа Во времяпервичного накачивания системы будет происходить уменьшение уровнямасла в стакане Следите чтобы уровень масла не опустился нижеминимальной отметки (в случае необходимости произведите доливку маслав стакан)

728 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня ИПС После чего коснитесь грузовдвумя руками и легким движением приведите их во вращение (по часовойстрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВо время вращения грузов с помощью штурвала добейтесь

равновесного положения ИПС Равновесное положение ИПС определяетсяпо риске нанесенной на нижнюю часть грузоприёмного устройства и нанижнюю часть корпуса ИПС

21

ВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства об верхний или

нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давления ткэто может привести к поломке ИПС

Полезная информация После окончания вращения штурвала или работы ручного насоса

дождитесь прекращения переходных термодинамических процессов всистеме связанных с наличием остаточного воздуха После установления всистеме стабильного давления установите окончательное давлениеплавным вращением штурвала Давление в системе соответствуетустановленным грузам теперь можно фиксировать показания поверяемыхСИ

729 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7210 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 726 mdash 729 Для произведения измерений в обратном порядке необходимо

7211 Снизить давление в системе на необходимую величину (на09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7212 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7213 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7211 7212

7214 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7215 Для перехода к следующей точке повторите операции 72117212 7213 7214

7215 После проведения всех измерений необходимо полностьювыкрутить против часовой стрелки штурвал затем снизить давление до нуляпри помощи открытия вентиля сброса давления

7216 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

8 Техническое обслуживание

81 Для поддержания манометра грузопоршневого в рабочемсостоянии необходимо проводить ежедневное и текущее техническоеобслуживание

22

82 При ежедневном техническом обслуживании производятвнешний осмотр очищают от загрязнений и пыли сухой чистой ветошью(при необходимости смоченной чистым бензином (Б 70 mdash ТУ 38101913-82Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80)) Проверяют наличиесмазки на поверхности штока ручного насоса в узлах вращения и наповерхности винта При её отсутствии или недостаточном количествепроизвести смазывание поверхности винта и узлов вращения ручногонасоса консистентной смазкой ЛИТОЛ ndash 24 ГОСТ 21150-87 а поверхностиштока ручного насоса трансформаторным маслом используемым вприборе

83 При текущем техническом обслуживании необходимо произвестисмену масла с предварительной промывкой

84 Полностью выкрутите винт слива шестигранным ключом S 6предварительно установив манометр грузопоршневой на деревянныеподставки размером 100х100 высотой 50-100 мм и подставив низкуюёмкость (в комплект поставки не входят)

85 Закрутите винт сброса давления На манометре грузопоршневомспециализированного исполнения необходимо дополнительно открытьзапорный вентиль

86 Прокачивайте ручным насосом до полного прекращениявытекания масла

87 Залейте в стакан чистое масло88 Повторите операции 86 и 87 до тех пор пока из сливного

отверстия не потечет чистое масло89 Закрутите винт слива с резинометаллическим уплотнением

небольшим усилием до ощутимого упора достаточным дляпредотвращения самопроизвольного откручивания (герметичностьрезинометаллического уплотнения не зависит от момента затяжки)

810 Промойте ИПС согласно пункту 63 На фильтре 5 (рисунок 1-4) открутите крышку 2 (рисунок 10) и

выньте фильтрующий элемент 4 Промойте фильтрующий элемент крышкуфильтра и протрите внутреннюю полость фильтра бязью смоченной вчистом бензине (Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и просушите После этого установитефильтрующий элемент резиновые уплотнения и крышку фильтра вобратном порядке (при необходимости замените резиновые уплотнения ифильтрующий элемент)

23

Рисунок 10 Фильтр

1 mdash корпус фильтра 2 mdash крышка 3 mdash центрирующая втулка4 mdash фильтрующий элемент 5 7 mdash уплотняющее резиновое кольцо

6 mdash поджимающее резиновое кольцо

ВНИМАНИЕ Крышку фильтра закручивать небольшим усилием до

соприкосновения её с корпусом фильтра Уплотнение происходит за счётсжатия резиновых колец и не зависит от усилия затяжки

ВНИМАНИЕ Резиновое кольцо 6 устанавливаемое под фильтрующим элементом

должно быть разрезанным811 Установите спец уплотнение на стойку ИПС812 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения и закрутите запорный вентиль 33 (рис 34) (специализированноеисполнение)

813 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора

814 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления откройте

815 Открутите винт 1 (рисунок 8) на оборота Плавно качайтеfrac12ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 не перестанутвыходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 с небольшим

24

усилием816 Закройте вентиль сброса давления817 Выполните действия согласно пунктов 610 -615818 Смажьте поверхность винта узлы вращения и поверхности

основного штока и штока ручного насоса смазками указанными выше819 Текущее обслуживание проводите по мере необходимости но

не реже 1 раза в месяц

9 Транспортирование и хранение

91 Транспортирование912 Манометры грузопоршневые должны транспортироваться

всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах (в том числеавиатранспортом ndash в отапливаемых герметизированных отсеках) всоответствии с правилами перевозки грузов действующих на данном видетранспорта

913 Транспортирование должно производиться в транспортнойтаре завода изготовителя или другой таре обеспечивающей сохранностьманометра во время его транспортирования

914 Во время погрузочно-разгрузочных работ и транспортированияманометров грузопоршневых упакованных в транспортную тару они недолжны подвергаться ударам и воздействию атмосферных осадков Способукладки транспортной тары должен исключать возможность перемещенияманометра грузопоршневого

915 Ящики (коробки) с манометрами грузопоршневыми должнытранспортироваться и храниться в соответствии с обозначеннымиманипуляционными знаками

92 Хранение манометра грузопоршневого в лабораторных условиях921 При хранении манометра грузопоршневого в лабораторных

условиях необходимо протереть его чистой ветошью и накрытьполиэтиленовым колпаком

922 При длительном хранении в лаборатории необходимо один разв 6 месяцев проводить переконсервацию (слить масло залить чистоепрокачать смазать силовой винт шарниры и штоки)

93 Хранение манометра грузопоршневого в складском помещении

25

931 Перед постановкой манометра грузопоршневого на хранениенеобходимо провести техническое обслуживание согласно пунктам 84-810и 818

932 Протереть манометр грузопоршневой чистой ветошью иупаковать в заводскую упаковку (или аналогичную ей)

933 Манометр грузопоршневой должен храниться в сухомотапливаемом помещении при температуре не ниже +5 С и относительнойordmвлажности воздуха не более 80

934 Один раз в 6 месяцев проводить переконсервацию(распаковать залить чистое масло прокачать слить масло смазать силовойвинт шарниры и штоки упаковать)

26

10 Возможные неисправности и способы их устраненияТаблица 2

Неисправность Причина неисправности Метод устранения

Давление не создается ручным насосом

Повреждено или неправильно установлено уплотнительное кольцо подИПС или другим СИ

Заменить или переустановить уплотнительное кольцо

Повреждена торцевая поверхность штуцера ИПС или другого СИ

Устранить повреждение или заменить неисправное СИ

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Неисправен обратный клапан ручного насоса

Обратиться к специалисту

Неисправен обратный клапан основного блока

Обратиться к специалисту

В насос попал воздух Выполните пункт 68 Подтекание из-под штока ручного насоса

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Подтекание из-под основного штока

Повреждено уплотнение основного штока

Заменить уплотнение

11 Методы поверки

111 Поверка манометров грузопоршневых МП всех модификацийпроизводится в соответствии с методикой поверки МП АП-01-2016laquoМанометры грузопоршневые МП и МГП Методика поверкиraquo

112 Описание расчёта массы грузов и поршня с грузоприёмнымустройством приведено в приложении Б данного руководствапо эксплуатации

113 Манометры грузопоршневые МП подлежат государственнойповерке Периодичность поверки mdash 1 раз в 2 года

12 Гарантийные обязательства

121 Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие манометра грузопоршневого требованиям ТУ 4212-007-91357274-2016 при соблюдении условий транспортирования хранения и эксплуатации

122 Гарантийный срок эксплуатации ndash 18 месяцев со дня отгрузкиманометра грузопоршневого потребителю

123 Средний срок службы ndash не менее 8 лет124 Гарантия не распространяется на все виды уплотнений и

дефекты возникшие по причине интенсивной эксплуатации

27

13 Сведения о рекламациях

При возникновении неисправности манометра грузопоршневого МПпотребитель должен составить акт о необходимости ремонта и отправки егоизготовителю по адресу 454047 г Челябинск ул 2-я Павелецкая 36 корпус1 ООО laquoАльфапаскальraquo тел +7 351 725-74-50 эл почта qalfapascalru

14 Свидетельство о приемке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ соответствует ТУ 4212-007-91357274-2016 и признангодным для эксплуатации

мп

Дата выпуска ________20____

Ответственный ____________(______________)

15 Свидетельство об упаковке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ упакован в соответствии с ТУ 4212-007-91357274-2016

мп

Дата упаковки ________20____

Ответственный ____________(______________)

16 Примечание

Предприятие-изготовитель оставляет за собой право вноситьизменения в конструкцию прибора не влияющие на основныехарактеристики без дополнительного уведомления

Дополнительную информацию по прибору ищите на сайтеwwwalfapascalruproductsmp

28

Рисунок 6а 1 mdash груз 005 кг 2 mdash грузы 0125 кг 3 mdash тарелка переходная

(алюминиевая) 4 mdash тарелка колокола

43 Манометр грузопоршневой работает следующим образом Спомощью ручного насоса масло перекачивается из стакана через фильтр восновной блок и стойки с установленными средствами измерений Ручнойнасос необходим для предварительного сжатия воздуха находящегося вприсоединенном СИ с целью уменьшения его объема Времяпредварительного создания давления с помощью ручного насоса зависит отустановленного СИ при этом величина давления не должна превышать 3МПа Далее с помощью вращения штурвала по часовой стрелке и винтадвигающего шток плавно создается необходимое давление Величинасоздаваемого давления определяется суммой грузов установленных нагрузоприемное устройство ИПС с учётом давления создаваемым самимгрузоприёмным устройством Равновесное положение ИПС определяется пориске нанесенной на нижнюю часть корпуса ИПС (на ИПС для МП-6МП-16риска нанесена на нижней части грузоприёмного устройства) Наблюдениеза риской производится при помощи зеркала входящего в комплектприбора (на МП-6МП-16 зеркало не поставляется тк на данной моделиприбора наблюдение за риской производится без зеркала и другихдополнительных средств) Для уменьшения давления необходимо вращатьштурвал в обратную сторону Для сброса оставшегося давленияпредусмотрен вентиль сброса давления

5 Меры безопасности

51 Данный раздел направлен на обеспечение безопасной работыперсонала на сохранность МП и используемых с данным прибором средствизмерения давления

52 Запрещается создавать давление превышающее верхний

12

предел измерений53 Оберегать грузы от механических повреждений54 Не допускать толчков и ударов на ИПС55 Запрещается использовать манометр грузопоршневой для

работ не указанных в данном руководстве56 Использовать только штатные уплотнительные кольцаВНИМАНИЕ Устанавливаемую ИПС и переходник (в случае его использования)

необходимо подтянуть гаечным ключом небольшим усилием достаточнымдля их устойчивого положения

57 Другие СИ устанавливать на переходник с помощьюприсоединительной гайки которая затягивается от руки до ощутимогоупора

58 Вентиль сброса давления и запорный вентиль (запорныйвентиль имеется только на приборах в специализированном исполнении)затягивать небольшим усилием до ощутимого упора

59 При обезжиривании и обработке отдельных деталей бензином(Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) необходимо соблюдать меры безопасности при работе с бензином

510 Укладывать грузы необходимо на твёрдую и ровнуюповерхность вблизи манометра грузопоршневого

511 Снимать и устанавливать грузы на ИПС необходимо двумяруками по одной штуке

512 ВНИМАНИЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать на переходную тарелку грузы суммарнаямасса которых больше массы колокола

513 ЗАПРЕЩАЕТСЯ упирать поршень ИПС в верхний упор514 ВНИМАНИЕ ИПС работающие на воде в перерывах между

измерениями (более 8 ч) хранить в разобранном состоянии После разборкисразу насухо протереть

6 Подготовка к работе

61 Распакуйте манометр грузопоршневой и протрите его чистойветошью

62 Установите устройство на крепком столе исключающем егопрогиб при нагружении прибора максимальной нагрузкой с цельюсохранения вертикального положения поршня ИПС и в случаенеобходимости закрепите с помощью винтов (в комплект стандартнойпоставки не входят)

63 Разберите ИПС для чего выкрутите стопорный винт и выньтепоршень с грузоприёмным устройством а затем цилиндр В исполнениигайки 6 (Рис 5 6) без стопорного винта 3 необходимо ее открутить и

13

осторожно снять вместе с поршнем и грузоприемным устройством Далеевыньте цилиндр а гайку снимите с поршня

ВНИМАНИЕ Оберегайте детали ИПС от поврежденияДалее необходимо промыть детали ИПС в чистом бензине (Б 70 mdash ТУ

38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и сразунасухо протереть Бязью смоченной в чистом этиловом спирте (ГОСТ 18300-72) хорошо протереть рабочие поверхности поршня и цилиндра а затемвытереть насухо с усилием чистой бязью Просмотреть поверхность каналацилиндра и поршня на них не должно оставаться ворса от ткани принеобходимости убрать её при помощи тампона из ваты При вводе поршня вцилиндр не прилагать усилий поршень должен свободно скользить вцилиндре без малейших признаков трения Если нет лёгкости хода поршняпо цилиндру повторить промывку поршневой пары сначала

После промывки соберите ИПС в обратной последовательностиуказанной в пункте 63

64 Установите спец уплотнение на стойку ИПС65 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения

66 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора и закрутите запорный вентиль 33 (рисунок 34)(специализированное исполнение)

67 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления не устанавливайте

Рисунок 7 Уровень залива масла в стакан

68 На ручном насосе открутите винт 1 (рисунок 8) на оборотаfrac12

14

Плавно качайте ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 неперестанут выходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 снебольшим усилием

Рисунок 8 Узел ручного насоса

69 Установите и закройте вентиль сброса давления610 На стойку для поверяемых СИ установите переходники (на

моделях в обычном исполнении) или корпус поверяемой ИПС (переходник)предварительно открыв запорный вентиль (на моделях вспециализированном исполнении)

611 Плавными движениями ручного насоса закачивайте масло всистему следя за тем чтобы масло не выплеснулось из корпуса ИПС иотверстий переходников (корпуса поверяемой ИПС) постоянно контролируяуровень масла в стакане (в случае необходимости долить) Когда уровеньмасла в отверстиях переходников поднимется до верхней кромки то напереходники (переходник) необходимо установить присоединительныегайки резинометаллические уплотнения и заглушки (на манометрегрузопоршневом в обычном исполнении и манометре грузопоршневомспециализированного исполнения при использовании на стойке 20 (рисунок3 4) переходника) Продолжайте качать масло до тех пор пока оно непоявится в канале цилиндра ИПС

612 Вращая штурвал поднимите уровень масла в ИПС до верхнейплоскости цилиндра с небольшим вытеканием наружу те чтобы масло засчет поверхностных сил немного возвышалась над его поверхностью

613 Смажьте поршень ИПС маслом аккуратно подведите нижнийконец поршня к отверстию в цилиндре и осторожно вставьте В случаеисполнения гайки без стопорного винта необходимо сначала поршень

15

вставить в смещенное отверстие гайки 6 рис 56 ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилие к поршню для введения его в цилиндр тк

масло в канале цилиндра препятствует этому Необходимо штурваломпонемногу понижать уровень в канале цилиндра одновременно опускаяпоршень при этом наблюдая чтобы не произошел подсос воздуха

В манометре грузопоршневом специализированного исполненияустанавливайте сначала поршень в тот корпус ИПС в котором маслопоявилось вперед без манипуляций штурвалом затем второй поршеньсогласно п 613

После этого закрутите стопорный винт на корпусе ИПС или самугайку (в случае исполнения без стопорного винта)

614 Откройте вентиль сброса давления и плавными движениями спомощью ручного насоса произведите прокачку манометрагрузопоршневого до момента прекращения выхода воздушных пузырьков встакане

ВНИМАНИЕ Наблюдайте чтобы во время прокачки не происходило подъёма и

опускания грузоприёмного устройства ИПС (в случае подъёмагрузоприёмного устройства установите на него штатный груз дляпрекращения подъёма)

615 Отрегулируйте вертикальное положение стойки ИПС Для чегоустановите приспособление по контролю вертикальности на грузоприёмноеустройство образцовой ИПС и отрегулируйте её вертикальное положениепри помощи подкручивания регулируемых опор 11 (рис1-4) затемотрегулируйте вертикальное положение второй стойки(специализированное исполнение) с помощью регулировочных винтовсначала в одной плоскости затем в другой путем ослабления на 12оборота одного винта с последующим подтягиванием противоположного

616 После этого заглушки с переходников можно снять617 Соберите колокол установив тарелку колокола на корпус

колокола если он входит в комплект поставки манометра грузопоршневого618 Соберите устройство для наблюдения за положением поршня

(поршней) если он входит в комплект поставки манометрагрузопоршневого

619 Установите основание 31 (рисунок 34) устройства длянаблюдения за положением поршня (поршней) на основание манометрагрузопоршневого

620 На заднюю часть основания устройства для наблюдения заположением поршня (поршней) навинтите стойку 5 (рисунок 9)

16

Рисунок 9 Устройство для наблюдения за положением поршня

1 mdash экран 2 mdash осветитель 3 4 mdash направляющие стержни 5 mdash стойка6 mdash втулка

621 На стойке 5 зафиксируйте втулку 6 (рисунок 9)622 На один край стержня 3 (рисунок 9) закрепите экран 1 а на

другой край установите стержень 4 с осветителями 2 (как показано нарисунке 9) Расположение осветителей отрегулируйте таким образом чтобына шкале экрана 4 был виден контур грузов В случае необходимостидопускается переставлять направляющие стержни 4 с осветителями 2 настержень 3

ВНИМАНИЕ Устройство для наблюдения за положением поршня (поршней)

может использоваться только на манометрах грузопоршневых вспециализированном исполнении и поставляется по дополнительномузаказу

7 Порядок работы

71 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневымпри поверке ИПС (возможно только на манометрах грузопоршневых в

17

специализированном исполнении)711 Проводить поверку ИПС в соответствии с методиками поверки

на конкретную ИПС712 Внимательно изучите меры безопасности при работе с

манометром грузопоршневым (раздел 5)713 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе в

соответствии с разделом 6714 Произведите разборку и промывку поверяемой ИПС в

соответствии с инструкцией на данную ИПС715 На регулируемую стойку установите спец уплотнение и корпус

поверяемой ИПС Корпус ИПС подтяните с небольшим усилием гаечнымключом После этого откройте запорный вентиль

716 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) и поднимите уровень масла (припомощи штурвала или ручного насоса) в поверяемой ИПС до верхнейкромки цилиндра с небольшим вытеканием наружу те чтобы масло засчет поверхностных сил немного возвышалась над его поверхностьюУстановите в него поршень

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилие к поршню для введения его в цилиндр тк

масло в канале цилиндра препятствует этому Необходимо штурваломпонемногу понижать уровень в канале цилиндра одновременно опускаяпоршень при этом наблюдая чтобы не произошёл подсос воздуха

717 Отрегулируйте вертикальное положение регулируемой стойкиДля чего установите приспособление по контролю вертикальности нагрузоприёмное устройство поверяемой ИПС и отрегулируйте еёвертикальное положение при помощи винтов крепления регулируемойстойки к основанию прибора Регулировка осуществляется в двухплоскостях путём ослабления и подтягивания на одинаковую величинупротивоположных винтов

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода из строяИПС

718 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

18

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов игрузоприемного устройства

Полезная информация В случае если при помощи грузов входящихв комплект прибора невозможно установить необходимую величинутестового давления допускается устанавливать на грузоприёмную тарелкугири образцовые по ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности Приэтом величина создаваемого давления будет рассчитываться по формулеуказанной в приложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопоршневого

719 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня обеих ИПС После чего коснитесьгрузов двумя руками и легким движением приведите их во вращение (почасовой стрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства ИПС о верхний

или нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давлениятк это может привести к поломке ИПС

7110 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7111 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 718 mdash 7110

Для произведения измерений в обратном порядке необходимо7112 Снизить давление в системе на необходимую величину (на

09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7113 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7114 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7112 7113

19

7115 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7116 Для перехода к следующей точке повторите операции 71127113 7114 7115

7117 После проведения всех измерений с установленнойповеряемой ИПС необходимо полностью выкрутить против часовой стрелкиштурвал затем снизить давление до нуля при помощи открытия вентилясброса давления

7118 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

7119 Снимите поверяемую ИПС72 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневым

при поверке деформационных манометров преобразователей давления итп

721 Проводить поверку СИ давления (деформационныхманометров преобразователей давления и тп) в соответствии сметодиками поверки на конкретное СИ

722 Внимательно изучите меры безопасности при работе сманометром грузопоршневым (раздел 5)

723 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе всоответствии с разделом 22 При работе на манометре грузопоршневом вспециализированном исполнении необходимо на регулируемую стойкуустановить спец уплотнение закрутить переходник и открыть запорныйвентиль

724 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) поднимите уровень масла (припомощи ручного насоса и штурвала) в переходнике до верхней кромки иустановите резинометаллическое уплотнение для установки поверяемогоСИ

ВНИМАНИЕ Проконтролируйте точность установки резинометаллического

уплотнения725 Установите поверяемое СИ на переходник при помощи

присоединительной гайкиВНИМАНИЕ Присоединительную гайку затягивайте от руки Герметизация

соединения производится за счёт резинометаллического уплотнения и независит от усилия затяжки

726 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

20

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода его изстроя

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов и грузоприемного устройстваВ случае если при помощи грузов входящих в комплект прибора

невозможно установить необходимую величину тестового давлениядопускается устанавливать на грузоприёмное устройство гири образцовыепо ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности При этом величинасоздаваемого давления будет рассчитываться по формуле указанной вприложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопршневого

727 При помощи ручного насоса плавными движениями без рывкови ударов производите первичное накачивание системы Величинапервичного накачивания зависит от диапазона измерения и конструктивныхособенностей установленных СИ но не должна превышать 3 МПа Во времяпервичного накачивания системы будет происходить уменьшение уровнямасла в стакане Следите чтобы уровень масла не опустился нижеминимальной отметки (в случае необходимости произведите доливку маслав стакан)

728 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня ИПС После чего коснитесь грузовдвумя руками и легким движением приведите их во вращение (по часовойстрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВо время вращения грузов с помощью штурвала добейтесь

равновесного положения ИПС Равновесное положение ИПС определяетсяпо риске нанесенной на нижнюю часть грузоприёмного устройства и нанижнюю часть корпуса ИПС

21

ВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства об верхний или

нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давления ткэто может привести к поломке ИПС

Полезная информация После окончания вращения штурвала или работы ручного насоса

дождитесь прекращения переходных термодинамических процессов всистеме связанных с наличием остаточного воздуха После установления всистеме стабильного давления установите окончательное давлениеплавным вращением штурвала Давление в системе соответствуетустановленным грузам теперь можно фиксировать показания поверяемыхСИ

729 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7210 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 726 mdash 729 Для произведения измерений в обратном порядке необходимо

7211 Снизить давление в системе на необходимую величину (на09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7212 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7213 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7211 7212

7214 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7215 Для перехода к следующей точке повторите операции 72117212 7213 7214

7215 После проведения всех измерений необходимо полностьювыкрутить против часовой стрелки штурвал затем снизить давление до нуляпри помощи открытия вентиля сброса давления

7216 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

8 Техническое обслуживание

81 Для поддержания манометра грузопоршневого в рабочемсостоянии необходимо проводить ежедневное и текущее техническоеобслуживание

22

82 При ежедневном техническом обслуживании производятвнешний осмотр очищают от загрязнений и пыли сухой чистой ветошью(при необходимости смоченной чистым бензином (Б 70 mdash ТУ 38101913-82Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80)) Проверяют наличиесмазки на поверхности штока ручного насоса в узлах вращения и наповерхности винта При её отсутствии или недостаточном количествепроизвести смазывание поверхности винта и узлов вращения ручногонасоса консистентной смазкой ЛИТОЛ ndash 24 ГОСТ 21150-87 а поверхностиштока ручного насоса трансформаторным маслом используемым вприборе

83 При текущем техническом обслуживании необходимо произвестисмену масла с предварительной промывкой

84 Полностью выкрутите винт слива шестигранным ключом S 6предварительно установив манометр грузопоршневой на деревянныеподставки размером 100х100 высотой 50-100 мм и подставив низкуюёмкость (в комплект поставки не входят)

85 Закрутите винт сброса давления На манометре грузопоршневомспециализированного исполнения необходимо дополнительно открытьзапорный вентиль

86 Прокачивайте ручным насосом до полного прекращениявытекания масла

87 Залейте в стакан чистое масло88 Повторите операции 86 и 87 до тех пор пока из сливного

отверстия не потечет чистое масло89 Закрутите винт слива с резинометаллическим уплотнением

небольшим усилием до ощутимого упора достаточным дляпредотвращения самопроизвольного откручивания (герметичностьрезинометаллического уплотнения не зависит от момента затяжки)

810 Промойте ИПС согласно пункту 63 На фильтре 5 (рисунок 1-4) открутите крышку 2 (рисунок 10) и

выньте фильтрующий элемент 4 Промойте фильтрующий элемент крышкуфильтра и протрите внутреннюю полость фильтра бязью смоченной вчистом бензине (Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и просушите После этого установитефильтрующий элемент резиновые уплотнения и крышку фильтра вобратном порядке (при необходимости замените резиновые уплотнения ифильтрующий элемент)

23

Рисунок 10 Фильтр

1 mdash корпус фильтра 2 mdash крышка 3 mdash центрирующая втулка4 mdash фильтрующий элемент 5 7 mdash уплотняющее резиновое кольцо

6 mdash поджимающее резиновое кольцо

ВНИМАНИЕ Крышку фильтра закручивать небольшим усилием до

соприкосновения её с корпусом фильтра Уплотнение происходит за счётсжатия резиновых колец и не зависит от усилия затяжки

ВНИМАНИЕ Резиновое кольцо 6 устанавливаемое под фильтрующим элементом

должно быть разрезанным811 Установите спец уплотнение на стойку ИПС812 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения и закрутите запорный вентиль 33 (рис 34) (специализированноеисполнение)

813 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора

814 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления откройте

815 Открутите винт 1 (рисунок 8) на оборота Плавно качайтеfrac12ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 не перестанутвыходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 с небольшим

24

усилием816 Закройте вентиль сброса давления817 Выполните действия согласно пунктов 610 -615818 Смажьте поверхность винта узлы вращения и поверхности

основного штока и штока ручного насоса смазками указанными выше819 Текущее обслуживание проводите по мере необходимости но

не реже 1 раза в месяц

9 Транспортирование и хранение

91 Транспортирование912 Манометры грузопоршневые должны транспортироваться

всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах (в том числеавиатранспортом ndash в отапливаемых герметизированных отсеках) всоответствии с правилами перевозки грузов действующих на данном видетранспорта

913 Транспортирование должно производиться в транспортнойтаре завода изготовителя или другой таре обеспечивающей сохранностьманометра во время его транспортирования

914 Во время погрузочно-разгрузочных работ и транспортированияманометров грузопоршневых упакованных в транспортную тару они недолжны подвергаться ударам и воздействию атмосферных осадков Способукладки транспортной тары должен исключать возможность перемещенияманометра грузопоршневого

915 Ящики (коробки) с манометрами грузопоршневыми должнытранспортироваться и храниться в соответствии с обозначеннымиманипуляционными знаками

92 Хранение манометра грузопоршневого в лабораторных условиях921 При хранении манометра грузопоршневого в лабораторных

условиях необходимо протереть его чистой ветошью и накрытьполиэтиленовым колпаком

922 При длительном хранении в лаборатории необходимо один разв 6 месяцев проводить переконсервацию (слить масло залить чистоепрокачать смазать силовой винт шарниры и штоки)

93 Хранение манометра грузопоршневого в складском помещении

25

931 Перед постановкой манометра грузопоршневого на хранениенеобходимо провести техническое обслуживание согласно пунктам 84-810и 818

932 Протереть манометр грузопоршневой чистой ветошью иупаковать в заводскую упаковку (или аналогичную ей)

933 Манометр грузопоршневой должен храниться в сухомотапливаемом помещении при температуре не ниже +5 С и относительнойordmвлажности воздуха не более 80

934 Один раз в 6 месяцев проводить переконсервацию(распаковать залить чистое масло прокачать слить масло смазать силовойвинт шарниры и штоки упаковать)

26

10 Возможные неисправности и способы их устраненияТаблица 2

Неисправность Причина неисправности Метод устранения

Давление не создается ручным насосом

Повреждено или неправильно установлено уплотнительное кольцо подИПС или другим СИ

Заменить или переустановить уплотнительное кольцо

Повреждена торцевая поверхность штуцера ИПС или другого СИ

Устранить повреждение или заменить неисправное СИ

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Неисправен обратный клапан ручного насоса

Обратиться к специалисту

Неисправен обратный клапан основного блока

Обратиться к специалисту

В насос попал воздух Выполните пункт 68 Подтекание из-под штока ручного насоса

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Подтекание из-под основного штока

Повреждено уплотнение основного штока

Заменить уплотнение

11 Методы поверки

111 Поверка манометров грузопоршневых МП всех модификацийпроизводится в соответствии с методикой поверки МП АП-01-2016laquoМанометры грузопоршневые МП и МГП Методика поверкиraquo

112 Описание расчёта массы грузов и поршня с грузоприёмнымустройством приведено в приложении Б данного руководствапо эксплуатации

113 Манометры грузопоршневые МП подлежат государственнойповерке Периодичность поверки mdash 1 раз в 2 года

12 Гарантийные обязательства

121 Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие манометра грузопоршневого требованиям ТУ 4212-007-91357274-2016 при соблюдении условий транспортирования хранения и эксплуатации

122 Гарантийный срок эксплуатации ndash 18 месяцев со дня отгрузкиманометра грузопоршневого потребителю

123 Средний срок службы ndash не менее 8 лет124 Гарантия не распространяется на все виды уплотнений и

дефекты возникшие по причине интенсивной эксплуатации

27

13 Сведения о рекламациях

При возникновении неисправности манометра грузопоршневого МПпотребитель должен составить акт о необходимости ремонта и отправки егоизготовителю по адресу 454047 г Челябинск ул 2-я Павелецкая 36 корпус1 ООО laquoАльфапаскальraquo тел +7 351 725-74-50 эл почта qalfapascalru

14 Свидетельство о приемке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ соответствует ТУ 4212-007-91357274-2016 и признангодным для эксплуатации

мп

Дата выпуска ________20____

Ответственный ____________(______________)

15 Свидетельство об упаковке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ упакован в соответствии с ТУ 4212-007-91357274-2016

мп

Дата упаковки ________20____

Ответственный ____________(______________)

16 Примечание

Предприятие-изготовитель оставляет за собой право вноситьизменения в конструкцию прибора не влияющие на основныехарактеристики без дополнительного уведомления

Дополнительную информацию по прибору ищите на сайтеwwwalfapascalruproductsmp

28

предел измерений53 Оберегать грузы от механических повреждений54 Не допускать толчков и ударов на ИПС55 Запрещается использовать манометр грузопоршневой для

работ не указанных в данном руководстве56 Использовать только штатные уплотнительные кольцаВНИМАНИЕ Устанавливаемую ИПС и переходник (в случае его использования)

необходимо подтянуть гаечным ключом небольшим усилием достаточнымдля их устойчивого положения

57 Другие СИ устанавливать на переходник с помощьюприсоединительной гайки которая затягивается от руки до ощутимогоупора

58 Вентиль сброса давления и запорный вентиль (запорныйвентиль имеется только на приборах в специализированном исполнении)затягивать небольшим усилием до ощутимого упора

59 При обезжиривании и обработке отдельных деталей бензином(Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) необходимо соблюдать меры безопасности при работе с бензином

510 Укладывать грузы необходимо на твёрдую и ровнуюповерхность вблизи манометра грузопоршневого

511 Снимать и устанавливать грузы на ИПС необходимо двумяруками по одной штуке

512 ВНИМАНИЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать на переходную тарелку грузы суммарнаямасса которых больше массы колокола

513 ЗАПРЕЩАЕТСЯ упирать поршень ИПС в верхний упор514 ВНИМАНИЕ ИПС работающие на воде в перерывах между

измерениями (более 8 ч) хранить в разобранном состоянии После разборкисразу насухо протереть

6 Подготовка к работе

61 Распакуйте манометр грузопоршневой и протрите его чистойветошью

62 Установите устройство на крепком столе исключающем егопрогиб при нагружении прибора максимальной нагрузкой с цельюсохранения вертикального положения поршня ИПС и в случаенеобходимости закрепите с помощью винтов (в комплект стандартнойпоставки не входят)

63 Разберите ИПС для чего выкрутите стопорный винт и выньтепоршень с грузоприёмным устройством а затем цилиндр В исполнениигайки 6 (Рис 5 6) без стопорного винта 3 необходимо ее открутить и

13

осторожно снять вместе с поршнем и грузоприемным устройством Далеевыньте цилиндр а гайку снимите с поршня

ВНИМАНИЕ Оберегайте детали ИПС от поврежденияДалее необходимо промыть детали ИПС в чистом бензине (Б 70 mdash ТУ

38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и сразунасухо протереть Бязью смоченной в чистом этиловом спирте (ГОСТ 18300-72) хорошо протереть рабочие поверхности поршня и цилиндра а затемвытереть насухо с усилием чистой бязью Просмотреть поверхность каналацилиндра и поршня на них не должно оставаться ворса от ткани принеобходимости убрать её при помощи тампона из ваты При вводе поршня вцилиндр не прилагать усилий поршень должен свободно скользить вцилиндре без малейших признаков трения Если нет лёгкости хода поршняпо цилиндру повторить промывку поршневой пары сначала

После промывки соберите ИПС в обратной последовательностиуказанной в пункте 63

64 Установите спец уплотнение на стойку ИПС65 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения

66 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора и закрутите запорный вентиль 33 (рисунок 34)(специализированное исполнение)

67 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления не устанавливайте

Рисунок 7 Уровень залива масла в стакан

68 На ручном насосе открутите винт 1 (рисунок 8) на оборотаfrac12

14

Плавно качайте ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 неперестанут выходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 снебольшим усилием

Рисунок 8 Узел ручного насоса

69 Установите и закройте вентиль сброса давления610 На стойку для поверяемых СИ установите переходники (на

моделях в обычном исполнении) или корпус поверяемой ИПС (переходник)предварительно открыв запорный вентиль (на моделях вспециализированном исполнении)

611 Плавными движениями ручного насоса закачивайте масло всистему следя за тем чтобы масло не выплеснулось из корпуса ИПС иотверстий переходников (корпуса поверяемой ИПС) постоянно контролируяуровень масла в стакане (в случае необходимости долить) Когда уровеньмасла в отверстиях переходников поднимется до верхней кромки то напереходники (переходник) необходимо установить присоединительныегайки резинометаллические уплотнения и заглушки (на манометрегрузопоршневом в обычном исполнении и манометре грузопоршневомспециализированного исполнения при использовании на стойке 20 (рисунок3 4) переходника) Продолжайте качать масло до тех пор пока оно непоявится в канале цилиндра ИПС

612 Вращая штурвал поднимите уровень масла в ИПС до верхнейплоскости цилиндра с небольшим вытеканием наружу те чтобы масло засчет поверхностных сил немного возвышалась над его поверхностью

613 Смажьте поршень ИПС маслом аккуратно подведите нижнийконец поршня к отверстию в цилиндре и осторожно вставьте В случаеисполнения гайки без стопорного винта необходимо сначала поршень

15

вставить в смещенное отверстие гайки 6 рис 56 ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилие к поршню для введения его в цилиндр тк

масло в канале цилиндра препятствует этому Необходимо штурваломпонемногу понижать уровень в канале цилиндра одновременно опускаяпоршень при этом наблюдая чтобы не произошел подсос воздуха

В манометре грузопоршневом специализированного исполненияустанавливайте сначала поршень в тот корпус ИПС в котором маслопоявилось вперед без манипуляций штурвалом затем второй поршеньсогласно п 613

После этого закрутите стопорный винт на корпусе ИПС или самугайку (в случае исполнения без стопорного винта)

614 Откройте вентиль сброса давления и плавными движениями спомощью ручного насоса произведите прокачку манометрагрузопоршневого до момента прекращения выхода воздушных пузырьков встакане

ВНИМАНИЕ Наблюдайте чтобы во время прокачки не происходило подъёма и

опускания грузоприёмного устройства ИПС (в случае подъёмагрузоприёмного устройства установите на него штатный груз дляпрекращения подъёма)

615 Отрегулируйте вертикальное положение стойки ИПС Для чегоустановите приспособление по контролю вертикальности на грузоприёмноеустройство образцовой ИПС и отрегулируйте её вертикальное положениепри помощи подкручивания регулируемых опор 11 (рис1-4) затемотрегулируйте вертикальное положение второй стойки(специализированное исполнение) с помощью регулировочных винтовсначала в одной плоскости затем в другой путем ослабления на 12оборота одного винта с последующим подтягиванием противоположного

616 После этого заглушки с переходников можно снять617 Соберите колокол установив тарелку колокола на корпус

колокола если он входит в комплект поставки манометра грузопоршневого618 Соберите устройство для наблюдения за положением поршня

(поршней) если он входит в комплект поставки манометрагрузопоршневого

619 Установите основание 31 (рисунок 34) устройства длянаблюдения за положением поршня (поршней) на основание манометрагрузопоршневого

620 На заднюю часть основания устройства для наблюдения заположением поршня (поршней) навинтите стойку 5 (рисунок 9)

16

Рисунок 9 Устройство для наблюдения за положением поршня

1 mdash экран 2 mdash осветитель 3 4 mdash направляющие стержни 5 mdash стойка6 mdash втулка

621 На стойке 5 зафиксируйте втулку 6 (рисунок 9)622 На один край стержня 3 (рисунок 9) закрепите экран 1 а на

другой край установите стержень 4 с осветителями 2 (как показано нарисунке 9) Расположение осветителей отрегулируйте таким образом чтобына шкале экрана 4 был виден контур грузов В случае необходимостидопускается переставлять направляющие стержни 4 с осветителями 2 настержень 3

ВНИМАНИЕ Устройство для наблюдения за положением поршня (поршней)

может использоваться только на манометрах грузопоршневых вспециализированном исполнении и поставляется по дополнительномузаказу

7 Порядок работы

71 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневымпри поверке ИПС (возможно только на манометрах грузопоршневых в

17

специализированном исполнении)711 Проводить поверку ИПС в соответствии с методиками поверки

на конкретную ИПС712 Внимательно изучите меры безопасности при работе с

манометром грузопоршневым (раздел 5)713 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе в

соответствии с разделом 6714 Произведите разборку и промывку поверяемой ИПС в

соответствии с инструкцией на данную ИПС715 На регулируемую стойку установите спец уплотнение и корпус

поверяемой ИПС Корпус ИПС подтяните с небольшим усилием гаечнымключом После этого откройте запорный вентиль

716 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) и поднимите уровень масла (припомощи штурвала или ручного насоса) в поверяемой ИПС до верхнейкромки цилиндра с небольшим вытеканием наружу те чтобы масло засчет поверхностных сил немного возвышалась над его поверхностьюУстановите в него поршень

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилие к поршню для введения его в цилиндр тк

масло в канале цилиндра препятствует этому Необходимо штурваломпонемногу понижать уровень в канале цилиндра одновременно опускаяпоршень при этом наблюдая чтобы не произошёл подсос воздуха

717 Отрегулируйте вертикальное положение регулируемой стойкиДля чего установите приспособление по контролю вертикальности нагрузоприёмное устройство поверяемой ИПС и отрегулируйте еёвертикальное положение при помощи винтов крепления регулируемойстойки к основанию прибора Регулировка осуществляется в двухплоскостях путём ослабления и подтягивания на одинаковую величинупротивоположных винтов

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода из строяИПС

718 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

18

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов игрузоприемного устройства

Полезная информация В случае если при помощи грузов входящихв комплект прибора невозможно установить необходимую величинутестового давления допускается устанавливать на грузоприёмную тарелкугири образцовые по ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности Приэтом величина создаваемого давления будет рассчитываться по формулеуказанной в приложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопоршневого

719 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня обеих ИПС После чего коснитесьгрузов двумя руками и легким движением приведите их во вращение (почасовой стрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства ИПС о верхний

или нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давлениятк это может привести к поломке ИПС

7110 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7111 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 718 mdash 7110

Для произведения измерений в обратном порядке необходимо7112 Снизить давление в системе на необходимую величину (на

09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7113 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7114 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7112 7113

19

7115 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7116 Для перехода к следующей точке повторите операции 71127113 7114 7115

7117 После проведения всех измерений с установленнойповеряемой ИПС необходимо полностью выкрутить против часовой стрелкиштурвал затем снизить давление до нуля при помощи открытия вентилясброса давления

7118 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

7119 Снимите поверяемую ИПС72 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневым

при поверке деформационных манометров преобразователей давления итп

721 Проводить поверку СИ давления (деформационныхманометров преобразователей давления и тп) в соответствии сметодиками поверки на конкретное СИ

722 Внимательно изучите меры безопасности при работе сманометром грузопоршневым (раздел 5)

723 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе всоответствии с разделом 22 При работе на манометре грузопоршневом вспециализированном исполнении необходимо на регулируемую стойкуустановить спец уплотнение закрутить переходник и открыть запорныйвентиль

724 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) поднимите уровень масла (припомощи ручного насоса и штурвала) в переходнике до верхней кромки иустановите резинометаллическое уплотнение для установки поверяемогоСИ

ВНИМАНИЕ Проконтролируйте точность установки резинометаллического

уплотнения725 Установите поверяемое СИ на переходник при помощи

присоединительной гайкиВНИМАНИЕ Присоединительную гайку затягивайте от руки Герметизация

соединения производится за счёт резинометаллического уплотнения и независит от усилия затяжки

726 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

20

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода его изстроя

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов и грузоприемного устройстваВ случае если при помощи грузов входящих в комплект прибора

невозможно установить необходимую величину тестового давлениядопускается устанавливать на грузоприёмное устройство гири образцовыепо ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности При этом величинасоздаваемого давления будет рассчитываться по формуле указанной вприложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопршневого

727 При помощи ручного насоса плавными движениями без рывкови ударов производите первичное накачивание системы Величинапервичного накачивания зависит от диапазона измерения и конструктивныхособенностей установленных СИ но не должна превышать 3 МПа Во времяпервичного накачивания системы будет происходить уменьшение уровнямасла в стакане Следите чтобы уровень масла не опустился нижеминимальной отметки (в случае необходимости произведите доливку маслав стакан)

728 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня ИПС После чего коснитесь грузовдвумя руками и легким движением приведите их во вращение (по часовойстрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВо время вращения грузов с помощью штурвала добейтесь

равновесного положения ИПС Равновесное положение ИПС определяетсяпо риске нанесенной на нижнюю часть грузоприёмного устройства и нанижнюю часть корпуса ИПС

21

ВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства об верхний или

нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давления ткэто может привести к поломке ИПС

Полезная информация После окончания вращения штурвала или работы ручного насоса

дождитесь прекращения переходных термодинамических процессов всистеме связанных с наличием остаточного воздуха После установления всистеме стабильного давления установите окончательное давлениеплавным вращением штурвала Давление в системе соответствуетустановленным грузам теперь можно фиксировать показания поверяемыхСИ

729 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7210 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 726 mdash 729 Для произведения измерений в обратном порядке необходимо

7211 Снизить давление в системе на необходимую величину (на09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7212 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7213 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7211 7212

7214 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7215 Для перехода к следующей точке повторите операции 72117212 7213 7214

7215 После проведения всех измерений необходимо полностьювыкрутить против часовой стрелки штурвал затем снизить давление до нуляпри помощи открытия вентиля сброса давления

7216 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

8 Техническое обслуживание

81 Для поддержания манометра грузопоршневого в рабочемсостоянии необходимо проводить ежедневное и текущее техническоеобслуживание

22

82 При ежедневном техническом обслуживании производятвнешний осмотр очищают от загрязнений и пыли сухой чистой ветошью(при необходимости смоченной чистым бензином (Б 70 mdash ТУ 38101913-82Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80)) Проверяют наличиесмазки на поверхности штока ручного насоса в узлах вращения и наповерхности винта При её отсутствии или недостаточном количествепроизвести смазывание поверхности винта и узлов вращения ручногонасоса консистентной смазкой ЛИТОЛ ndash 24 ГОСТ 21150-87 а поверхностиштока ручного насоса трансформаторным маслом используемым вприборе

83 При текущем техническом обслуживании необходимо произвестисмену масла с предварительной промывкой

84 Полностью выкрутите винт слива шестигранным ключом S 6предварительно установив манометр грузопоршневой на деревянныеподставки размером 100х100 высотой 50-100 мм и подставив низкуюёмкость (в комплект поставки не входят)

85 Закрутите винт сброса давления На манометре грузопоршневомспециализированного исполнения необходимо дополнительно открытьзапорный вентиль

86 Прокачивайте ручным насосом до полного прекращениявытекания масла

87 Залейте в стакан чистое масло88 Повторите операции 86 и 87 до тех пор пока из сливного

отверстия не потечет чистое масло89 Закрутите винт слива с резинометаллическим уплотнением

небольшим усилием до ощутимого упора достаточным дляпредотвращения самопроизвольного откручивания (герметичностьрезинометаллического уплотнения не зависит от момента затяжки)

810 Промойте ИПС согласно пункту 63 На фильтре 5 (рисунок 1-4) открутите крышку 2 (рисунок 10) и

выньте фильтрующий элемент 4 Промойте фильтрующий элемент крышкуфильтра и протрите внутреннюю полость фильтра бязью смоченной вчистом бензине (Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и просушите После этого установитефильтрующий элемент резиновые уплотнения и крышку фильтра вобратном порядке (при необходимости замените резиновые уплотнения ифильтрующий элемент)

23

Рисунок 10 Фильтр

1 mdash корпус фильтра 2 mdash крышка 3 mdash центрирующая втулка4 mdash фильтрующий элемент 5 7 mdash уплотняющее резиновое кольцо

6 mdash поджимающее резиновое кольцо

ВНИМАНИЕ Крышку фильтра закручивать небольшим усилием до

соприкосновения её с корпусом фильтра Уплотнение происходит за счётсжатия резиновых колец и не зависит от усилия затяжки

ВНИМАНИЕ Резиновое кольцо 6 устанавливаемое под фильтрующим элементом

должно быть разрезанным811 Установите спец уплотнение на стойку ИПС812 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения и закрутите запорный вентиль 33 (рис 34) (специализированноеисполнение)

813 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора

814 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления откройте

815 Открутите винт 1 (рисунок 8) на оборота Плавно качайтеfrac12ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 не перестанутвыходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 с небольшим

24

усилием816 Закройте вентиль сброса давления817 Выполните действия согласно пунктов 610 -615818 Смажьте поверхность винта узлы вращения и поверхности

основного штока и штока ручного насоса смазками указанными выше819 Текущее обслуживание проводите по мере необходимости но

не реже 1 раза в месяц

9 Транспортирование и хранение

91 Транспортирование912 Манометры грузопоршневые должны транспортироваться

всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах (в том числеавиатранспортом ndash в отапливаемых герметизированных отсеках) всоответствии с правилами перевозки грузов действующих на данном видетранспорта

913 Транспортирование должно производиться в транспортнойтаре завода изготовителя или другой таре обеспечивающей сохранностьманометра во время его транспортирования

914 Во время погрузочно-разгрузочных работ и транспортированияманометров грузопоршневых упакованных в транспортную тару они недолжны подвергаться ударам и воздействию атмосферных осадков Способукладки транспортной тары должен исключать возможность перемещенияманометра грузопоршневого

915 Ящики (коробки) с манометрами грузопоршневыми должнытранспортироваться и храниться в соответствии с обозначеннымиманипуляционными знаками

92 Хранение манометра грузопоршневого в лабораторных условиях921 При хранении манометра грузопоршневого в лабораторных

условиях необходимо протереть его чистой ветошью и накрытьполиэтиленовым колпаком

922 При длительном хранении в лаборатории необходимо один разв 6 месяцев проводить переконсервацию (слить масло залить чистоепрокачать смазать силовой винт шарниры и штоки)

93 Хранение манометра грузопоршневого в складском помещении

25

931 Перед постановкой манометра грузопоршневого на хранениенеобходимо провести техническое обслуживание согласно пунктам 84-810и 818

932 Протереть манометр грузопоршневой чистой ветошью иупаковать в заводскую упаковку (или аналогичную ей)

933 Манометр грузопоршневой должен храниться в сухомотапливаемом помещении при температуре не ниже +5 С и относительнойordmвлажности воздуха не более 80

934 Один раз в 6 месяцев проводить переконсервацию(распаковать залить чистое масло прокачать слить масло смазать силовойвинт шарниры и штоки упаковать)

26

10 Возможные неисправности и способы их устраненияТаблица 2

Неисправность Причина неисправности Метод устранения

Давление не создается ручным насосом

Повреждено или неправильно установлено уплотнительное кольцо подИПС или другим СИ

Заменить или переустановить уплотнительное кольцо

Повреждена торцевая поверхность штуцера ИПС или другого СИ

Устранить повреждение или заменить неисправное СИ

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Неисправен обратный клапан ручного насоса

Обратиться к специалисту

Неисправен обратный клапан основного блока

Обратиться к специалисту

В насос попал воздух Выполните пункт 68 Подтекание из-под штока ручного насоса

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Подтекание из-под основного штока

Повреждено уплотнение основного штока

Заменить уплотнение

11 Методы поверки

111 Поверка манометров грузопоршневых МП всех модификацийпроизводится в соответствии с методикой поверки МП АП-01-2016laquoМанометры грузопоршневые МП и МГП Методика поверкиraquo

112 Описание расчёта массы грузов и поршня с грузоприёмнымустройством приведено в приложении Б данного руководствапо эксплуатации

113 Манометры грузопоршневые МП подлежат государственнойповерке Периодичность поверки mdash 1 раз в 2 года

12 Гарантийные обязательства

121 Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие манометра грузопоршневого требованиям ТУ 4212-007-91357274-2016 при соблюдении условий транспортирования хранения и эксплуатации

122 Гарантийный срок эксплуатации ndash 18 месяцев со дня отгрузкиманометра грузопоршневого потребителю

123 Средний срок службы ndash не менее 8 лет124 Гарантия не распространяется на все виды уплотнений и

дефекты возникшие по причине интенсивной эксплуатации

27

13 Сведения о рекламациях

При возникновении неисправности манометра грузопоршневого МПпотребитель должен составить акт о необходимости ремонта и отправки егоизготовителю по адресу 454047 г Челябинск ул 2-я Павелецкая 36 корпус1 ООО laquoАльфапаскальraquo тел +7 351 725-74-50 эл почта qalfapascalru

14 Свидетельство о приемке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ соответствует ТУ 4212-007-91357274-2016 и признангодным для эксплуатации

мп

Дата выпуска ________20____

Ответственный ____________(______________)

15 Свидетельство об упаковке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ упакован в соответствии с ТУ 4212-007-91357274-2016

мп

Дата упаковки ________20____

Ответственный ____________(______________)

16 Примечание

Предприятие-изготовитель оставляет за собой право вноситьизменения в конструкцию прибора не влияющие на основныехарактеристики без дополнительного уведомления

Дополнительную информацию по прибору ищите на сайтеwwwalfapascalruproductsmp

28

осторожно снять вместе с поршнем и грузоприемным устройством Далеевыньте цилиндр а гайку снимите с поршня

ВНИМАНИЕ Оберегайте детали ИПС от поврежденияДалее необходимо промыть детали ИПС в чистом бензине (Б 70 mdash ТУ

38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и сразунасухо протереть Бязью смоченной в чистом этиловом спирте (ГОСТ 18300-72) хорошо протереть рабочие поверхности поршня и цилиндра а затемвытереть насухо с усилием чистой бязью Просмотреть поверхность каналацилиндра и поршня на них не должно оставаться ворса от ткани принеобходимости убрать её при помощи тампона из ваты При вводе поршня вцилиндр не прилагать усилий поршень должен свободно скользить вцилиндре без малейших признаков трения Если нет лёгкости хода поршняпо цилиндру повторить промывку поршневой пары сначала

После промывки соберите ИПС в обратной последовательностиуказанной в пункте 63

64 Установите спец уплотнение на стойку ИПС65 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения

66 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора и закрутите запорный вентиль 33 (рисунок 34)(специализированное исполнение)

67 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления не устанавливайте

Рисунок 7 Уровень залива масла в стакан

68 На ручном насосе открутите винт 1 (рисунок 8) на оборотаfrac12

14

Плавно качайте ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 неперестанут выходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 снебольшим усилием

Рисунок 8 Узел ручного насоса

69 Установите и закройте вентиль сброса давления610 На стойку для поверяемых СИ установите переходники (на

моделях в обычном исполнении) или корпус поверяемой ИПС (переходник)предварительно открыв запорный вентиль (на моделях вспециализированном исполнении)

611 Плавными движениями ручного насоса закачивайте масло всистему следя за тем чтобы масло не выплеснулось из корпуса ИПС иотверстий переходников (корпуса поверяемой ИПС) постоянно контролируяуровень масла в стакане (в случае необходимости долить) Когда уровеньмасла в отверстиях переходников поднимется до верхней кромки то напереходники (переходник) необходимо установить присоединительныегайки резинометаллические уплотнения и заглушки (на манометрегрузопоршневом в обычном исполнении и манометре грузопоршневомспециализированного исполнения при использовании на стойке 20 (рисунок3 4) переходника) Продолжайте качать масло до тех пор пока оно непоявится в канале цилиндра ИПС

612 Вращая штурвал поднимите уровень масла в ИПС до верхнейплоскости цилиндра с небольшим вытеканием наружу те чтобы масло засчет поверхностных сил немного возвышалась над его поверхностью

613 Смажьте поршень ИПС маслом аккуратно подведите нижнийконец поршня к отверстию в цилиндре и осторожно вставьте В случаеисполнения гайки без стопорного винта необходимо сначала поршень

15

вставить в смещенное отверстие гайки 6 рис 56 ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилие к поршню для введения его в цилиндр тк

масло в канале цилиндра препятствует этому Необходимо штурваломпонемногу понижать уровень в канале цилиндра одновременно опускаяпоршень при этом наблюдая чтобы не произошел подсос воздуха

В манометре грузопоршневом специализированного исполненияустанавливайте сначала поршень в тот корпус ИПС в котором маслопоявилось вперед без манипуляций штурвалом затем второй поршеньсогласно п 613

После этого закрутите стопорный винт на корпусе ИПС или самугайку (в случае исполнения без стопорного винта)

614 Откройте вентиль сброса давления и плавными движениями спомощью ручного насоса произведите прокачку манометрагрузопоршневого до момента прекращения выхода воздушных пузырьков встакане

ВНИМАНИЕ Наблюдайте чтобы во время прокачки не происходило подъёма и

опускания грузоприёмного устройства ИПС (в случае подъёмагрузоприёмного устройства установите на него штатный груз дляпрекращения подъёма)

615 Отрегулируйте вертикальное положение стойки ИПС Для чегоустановите приспособление по контролю вертикальности на грузоприёмноеустройство образцовой ИПС и отрегулируйте её вертикальное положениепри помощи подкручивания регулируемых опор 11 (рис1-4) затемотрегулируйте вертикальное положение второй стойки(специализированное исполнение) с помощью регулировочных винтовсначала в одной плоскости затем в другой путем ослабления на 12оборота одного винта с последующим подтягиванием противоположного

616 После этого заглушки с переходников можно снять617 Соберите колокол установив тарелку колокола на корпус

колокола если он входит в комплект поставки манометра грузопоршневого618 Соберите устройство для наблюдения за положением поршня

(поршней) если он входит в комплект поставки манометрагрузопоршневого

619 Установите основание 31 (рисунок 34) устройства длянаблюдения за положением поршня (поршней) на основание манометрагрузопоршневого

620 На заднюю часть основания устройства для наблюдения заположением поршня (поршней) навинтите стойку 5 (рисунок 9)

16

Рисунок 9 Устройство для наблюдения за положением поршня

1 mdash экран 2 mdash осветитель 3 4 mdash направляющие стержни 5 mdash стойка6 mdash втулка

621 На стойке 5 зафиксируйте втулку 6 (рисунок 9)622 На один край стержня 3 (рисунок 9) закрепите экран 1 а на

другой край установите стержень 4 с осветителями 2 (как показано нарисунке 9) Расположение осветителей отрегулируйте таким образом чтобына шкале экрана 4 был виден контур грузов В случае необходимостидопускается переставлять направляющие стержни 4 с осветителями 2 настержень 3

ВНИМАНИЕ Устройство для наблюдения за положением поршня (поршней)

может использоваться только на манометрах грузопоршневых вспециализированном исполнении и поставляется по дополнительномузаказу

7 Порядок работы

71 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневымпри поверке ИПС (возможно только на манометрах грузопоршневых в

17

специализированном исполнении)711 Проводить поверку ИПС в соответствии с методиками поверки

на конкретную ИПС712 Внимательно изучите меры безопасности при работе с

манометром грузопоршневым (раздел 5)713 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе в

соответствии с разделом 6714 Произведите разборку и промывку поверяемой ИПС в

соответствии с инструкцией на данную ИПС715 На регулируемую стойку установите спец уплотнение и корпус

поверяемой ИПС Корпус ИПС подтяните с небольшим усилием гаечнымключом После этого откройте запорный вентиль

716 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) и поднимите уровень масла (припомощи штурвала или ручного насоса) в поверяемой ИПС до верхнейкромки цилиндра с небольшим вытеканием наружу те чтобы масло засчет поверхностных сил немного возвышалась над его поверхностьюУстановите в него поршень

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилие к поршню для введения его в цилиндр тк

масло в канале цилиндра препятствует этому Необходимо штурваломпонемногу понижать уровень в канале цилиндра одновременно опускаяпоршень при этом наблюдая чтобы не произошёл подсос воздуха

717 Отрегулируйте вертикальное положение регулируемой стойкиДля чего установите приспособление по контролю вертикальности нагрузоприёмное устройство поверяемой ИПС и отрегулируйте еёвертикальное положение при помощи винтов крепления регулируемойстойки к основанию прибора Регулировка осуществляется в двухплоскостях путём ослабления и подтягивания на одинаковую величинупротивоположных винтов

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода из строяИПС

718 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

18

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов игрузоприемного устройства

Полезная информация В случае если при помощи грузов входящихв комплект прибора невозможно установить необходимую величинутестового давления допускается устанавливать на грузоприёмную тарелкугири образцовые по ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности Приэтом величина создаваемого давления будет рассчитываться по формулеуказанной в приложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопоршневого

719 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня обеих ИПС После чего коснитесьгрузов двумя руками и легким движением приведите их во вращение (почасовой стрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства ИПС о верхний

или нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давлениятк это может привести к поломке ИПС

7110 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7111 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 718 mdash 7110

Для произведения измерений в обратном порядке необходимо7112 Снизить давление в системе на необходимую величину (на

09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7113 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7114 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7112 7113

19

7115 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7116 Для перехода к следующей точке повторите операции 71127113 7114 7115

7117 После проведения всех измерений с установленнойповеряемой ИПС необходимо полностью выкрутить против часовой стрелкиштурвал затем снизить давление до нуля при помощи открытия вентилясброса давления

7118 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

7119 Снимите поверяемую ИПС72 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневым

при поверке деформационных манометров преобразователей давления итп

721 Проводить поверку СИ давления (деформационныхманометров преобразователей давления и тп) в соответствии сметодиками поверки на конкретное СИ

722 Внимательно изучите меры безопасности при работе сманометром грузопоршневым (раздел 5)

723 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе всоответствии с разделом 22 При работе на манометре грузопоршневом вспециализированном исполнении необходимо на регулируемую стойкуустановить спец уплотнение закрутить переходник и открыть запорныйвентиль

724 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) поднимите уровень масла (припомощи ручного насоса и штурвала) в переходнике до верхней кромки иустановите резинометаллическое уплотнение для установки поверяемогоСИ

ВНИМАНИЕ Проконтролируйте точность установки резинометаллического

уплотнения725 Установите поверяемое СИ на переходник при помощи

присоединительной гайкиВНИМАНИЕ Присоединительную гайку затягивайте от руки Герметизация

соединения производится за счёт резинометаллического уплотнения и независит от усилия затяжки

726 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

20

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода его изстроя

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов и грузоприемного устройстваВ случае если при помощи грузов входящих в комплект прибора

невозможно установить необходимую величину тестового давлениядопускается устанавливать на грузоприёмное устройство гири образцовыепо ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности При этом величинасоздаваемого давления будет рассчитываться по формуле указанной вприложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопршневого

727 При помощи ручного насоса плавными движениями без рывкови ударов производите первичное накачивание системы Величинапервичного накачивания зависит от диапазона измерения и конструктивныхособенностей установленных СИ но не должна превышать 3 МПа Во времяпервичного накачивания системы будет происходить уменьшение уровнямасла в стакане Следите чтобы уровень масла не опустился нижеминимальной отметки (в случае необходимости произведите доливку маслав стакан)

728 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня ИПС После чего коснитесь грузовдвумя руками и легким движением приведите их во вращение (по часовойстрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВо время вращения грузов с помощью штурвала добейтесь

равновесного положения ИПС Равновесное положение ИПС определяетсяпо риске нанесенной на нижнюю часть грузоприёмного устройства и нанижнюю часть корпуса ИПС

21

ВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства об верхний или

нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давления ткэто может привести к поломке ИПС

Полезная информация После окончания вращения штурвала или работы ручного насоса

дождитесь прекращения переходных термодинамических процессов всистеме связанных с наличием остаточного воздуха После установления всистеме стабильного давления установите окончательное давлениеплавным вращением штурвала Давление в системе соответствуетустановленным грузам теперь можно фиксировать показания поверяемыхСИ

729 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7210 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 726 mdash 729 Для произведения измерений в обратном порядке необходимо

7211 Снизить давление в системе на необходимую величину (на09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7212 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7213 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7211 7212

7214 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7215 Для перехода к следующей точке повторите операции 72117212 7213 7214

7215 После проведения всех измерений необходимо полностьювыкрутить против часовой стрелки штурвал затем снизить давление до нуляпри помощи открытия вентиля сброса давления

7216 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

8 Техническое обслуживание

81 Для поддержания манометра грузопоршневого в рабочемсостоянии необходимо проводить ежедневное и текущее техническоеобслуживание

22

82 При ежедневном техническом обслуживании производятвнешний осмотр очищают от загрязнений и пыли сухой чистой ветошью(при необходимости смоченной чистым бензином (Б 70 mdash ТУ 38101913-82Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80)) Проверяют наличиесмазки на поверхности штока ручного насоса в узлах вращения и наповерхности винта При её отсутствии или недостаточном количествепроизвести смазывание поверхности винта и узлов вращения ручногонасоса консистентной смазкой ЛИТОЛ ndash 24 ГОСТ 21150-87 а поверхностиштока ручного насоса трансформаторным маслом используемым вприборе

83 При текущем техническом обслуживании необходимо произвестисмену масла с предварительной промывкой

84 Полностью выкрутите винт слива шестигранным ключом S 6предварительно установив манометр грузопоршневой на деревянныеподставки размером 100х100 высотой 50-100 мм и подставив низкуюёмкость (в комплект поставки не входят)

85 Закрутите винт сброса давления На манометре грузопоршневомспециализированного исполнения необходимо дополнительно открытьзапорный вентиль

86 Прокачивайте ручным насосом до полного прекращениявытекания масла

87 Залейте в стакан чистое масло88 Повторите операции 86 и 87 до тех пор пока из сливного

отверстия не потечет чистое масло89 Закрутите винт слива с резинометаллическим уплотнением

небольшим усилием до ощутимого упора достаточным дляпредотвращения самопроизвольного откручивания (герметичностьрезинометаллического уплотнения не зависит от момента затяжки)

810 Промойте ИПС согласно пункту 63 На фильтре 5 (рисунок 1-4) открутите крышку 2 (рисунок 10) и

выньте фильтрующий элемент 4 Промойте фильтрующий элемент крышкуфильтра и протрите внутреннюю полость фильтра бязью смоченной вчистом бензине (Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и просушите После этого установитефильтрующий элемент резиновые уплотнения и крышку фильтра вобратном порядке (при необходимости замените резиновые уплотнения ифильтрующий элемент)

23

Рисунок 10 Фильтр

1 mdash корпус фильтра 2 mdash крышка 3 mdash центрирующая втулка4 mdash фильтрующий элемент 5 7 mdash уплотняющее резиновое кольцо

6 mdash поджимающее резиновое кольцо

ВНИМАНИЕ Крышку фильтра закручивать небольшим усилием до

соприкосновения её с корпусом фильтра Уплотнение происходит за счётсжатия резиновых колец и не зависит от усилия затяжки

ВНИМАНИЕ Резиновое кольцо 6 устанавливаемое под фильтрующим элементом

должно быть разрезанным811 Установите спец уплотнение на стойку ИПС812 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения и закрутите запорный вентиль 33 (рис 34) (специализированноеисполнение)

813 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора

814 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления откройте

815 Открутите винт 1 (рисунок 8) на оборота Плавно качайтеfrac12ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 не перестанутвыходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 с небольшим

24

усилием816 Закройте вентиль сброса давления817 Выполните действия согласно пунктов 610 -615818 Смажьте поверхность винта узлы вращения и поверхности

основного штока и штока ручного насоса смазками указанными выше819 Текущее обслуживание проводите по мере необходимости но

не реже 1 раза в месяц

9 Транспортирование и хранение

91 Транспортирование912 Манометры грузопоршневые должны транспортироваться

всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах (в том числеавиатранспортом ndash в отапливаемых герметизированных отсеках) всоответствии с правилами перевозки грузов действующих на данном видетранспорта

913 Транспортирование должно производиться в транспортнойтаре завода изготовителя или другой таре обеспечивающей сохранностьманометра во время его транспортирования

914 Во время погрузочно-разгрузочных работ и транспортированияманометров грузопоршневых упакованных в транспортную тару они недолжны подвергаться ударам и воздействию атмосферных осадков Способукладки транспортной тары должен исключать возможность перемещенияманометра грузопоршневого

915 Ящики (коробки) с манометрами грузопоршневыми должнытранспортироваться и храниться в соответствии с обозначеннымиманипуляционными знаками

92 Хранение манометра грузопоршневого в лабораторных условиях921 При хранении манометра грузопоршневого в лабораторных

условиях необходимо протереть его чистой ветошью и накрытьполиэтиленовым колпаком

922 При длительном хранении в лаборатории необходимо один разв 6 месяцев проводить переконсервацию (слить масло залить чистоепрокачать смазать силовой винт шарниры и штоки)

93 Хранение манометра грузопоршневого в складском помещении

25

931 Перед постановкой манометра грузопоршневого на хранениенеобходимо провести техническое обслуживание согласно пунктам 84-810и 818

932 Протереть манометр грузопоршневой чистой ветошью иупаковать в заводскую упаковку (или аналогичную ей)

933 Манометр грузопоршневой должен храниться в сухомотапливаемом помещении при температуре не ниже +5 С и относительнойordmвлажности воздуха не более 80

934 Один раз в 6 месяцев проводить переконсервацию(распаковать залить чистое масло прокачать слить масло смазать силовойвинт шарниры и штоки упаковать)

26

10 Возможные неисправности и способы их устраненияТаблица 2

Неисправность Причина неисправности Метод устранения

Давление не создается ручным насосом

Повреждено или неправильно установлено уплотнительное кольцо подИПС или другим СИ

Заменить или переустановить уплотнительное кольцо

Повреждена торцевая поверхность штуцера ИПС или другого СИ

Устранить повреждение или заменить неисправное СИ

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Неисправен обратный клапан ручного насоса

Обратиться к специалисту

Неисправен обратный клапан основного блока

Обратиться к специалисту

В насос попал воздух Выполните пункт 68 Подтекание из-под штока ручного насоса

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Подтекание из-под основного штока

Повреждено уплотнение основного штока

Заменить уплотнение

11 Методы поверки

111 Поверка манометров грузопоршневых МП всех модификацийпроизводится в соответствии с методикой поверки МП АП-01-2016laquoМанометры грузопоршневые МП и МГП Методика поверкиraquo

112 Описание расчёта массы грузов и поршня с грузоприёмнымустройством приведено в приложении Б данного руководствапо эксплуатации

113 Манометры грузопоршневые МП подлежат государственнойповерке Периодичность поверки mdash 1 раз в 2 года

12 Гарантийные обязательства

121 Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие манометра грузопоршневого требованиям ТУ 4212-007-91357274-2016 при соблюдении условий транспортирования хранения и эксплуатации

122 Гарантийный срок эксплуатации ndash 18 месяцев со дня отгрузкиманометра грузопоршневого потребителю

123 Средний срок службы ndash не менее 8 лет124 Гарантия не распространяется на все виды уплотнений и

дефекты возникшие по причине интенсивной эксплуатации

27

13 Сведения о рекламациях

При возникновении неисправности манометра грузопоршневого МПпотребитель должен составить акт о необходимости ремонта и отправки егоизготовителю по адресу 454047 г Челябинск ул 2-я Павелецкая 36 корпус1 ООО laquoАльфапаскальraquo тел +7 351 725-74-50 эл почта qalfapascalru

14 Свидетельство о приемке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ соответствует ТУ 4212-007-91357274-2016 и признангодным для эксплуатации

мп

Дата выпуска ________20____

Ответственный ____________(______________)

15 Свидетельство об упаковке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ упакован в соответствии с ТУ 4212-007-91357274-2016

мп

Дата упаковки ________20____

Ответственный ____________(______________)

16 Примечание

Предприятие-изготовитель оставляет за собой право вноситьизменения в конструкцию прибора не влияющие на основныехарактеристики без дополнительного уведомления

Дополнительную информацию по прибору ищите на сайтеwwwalfapascalruproductsmp

28

Плавно качайте ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 неперестанут выходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 снебольшим усилием

Рисунок 8 Узел ручного насоса

69 Установите и закройте вентиль сброса давления610 На стойку для поверяемых СИ установите переходники (на

моделях в обычном исполнении) или корпус поверяемой ИПС (переходник)предварительно открыв запорный вентиль (на моделях вспециализированном исполнении)

611 Плавными движениями ручного насоса закачивайте масло всистему следя за тем чтобы масло не выплеснулось из корпуса ИПС иотверстий переходников (корпуса поверяемой ИПС) постоянно контролируяуровень масла в стакане (в случае необходимости долить) Когда уровеньмасла в отверстиях переходников поднимется до верхней кромки то напереходники (переходник) необходимо установить присоединительныегайки резинометаллические уплотнения и заглушки (на манометрегрузопоршневом в обычном исполнении и манометре грузопоршневомспециализированного исполнения при использовании на стойке 20 (рисунок3 4) переходника) Продолжайте качать масло до тех пор пока оно непоявится в канале цилиндра ИПС

612 Вращая штурвал поднимите уровень масла в ИПС до верхнейплоскости цилиндра с небольшим вытеканием наружу те чтобы масло засчет поверхностных сил немного возвышалась над его поверхностью

613 Смажьте поршень ИПС маслом аккуратно подведите нижнийконец поршня к отверстию в цилиндре и осторожно вставьте В случаеисполнения гайки без стопорного винта необходимо сначала поршень

15

вставить в смещенное отверстие гайки 6 рис 56 ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилие к поршню для введения его в цилиндр тк

масло в канале цилиндра препятствует этому Необходимо штурваломпонемногу понижать уровень в канале цилиндра одновременно опускаяпоршень при этом наблюдая чтобы не произошел подсос воздуха

В манометре грузопоршневом специализированного исполненияустанавливайте сначала поршень в тот корпус ИПС в котором маслопоявилось вперед без манипуляций штурвалом затем второй поршеньсогласно п 613

После этого закрутите стопорный винт на корпусе ИПС или самугайку (в случае исполнения без стопорного винта)

614 Откройте вентиль сброса давления и плавными движениями спомощью ручного насоса произведите прокачку манометрагрузопоршневого до момента прекращения выхода воздушных пузырьков встакане

ВНИМАНИЕ Наблюдайте чтобы во время прокачки не происходило подъёма и

опускания грузоприёмного устройства ИПС (в случае подъёмагрузоприёмного устройства установите на него штатный груз дляпрекращения подъёма)

615 Отрегулируйте вертикальное положение стойки ИПС Для чегоустановите приспособление по контролю вертикальности на грузоприёмноеустройство образцовой ИПС и отрегулируйте её вертикальное положениепри помощи подкручивания регулируемых опор 11 (рис1-4) затемотрегулируйте вертикальное положение второй стойки(специализированное исполнение) с помощью регулировочных винтовсначала в одной плоскости затем в другой путем ослабления на 12оборота одного винта с последующим подтягиванием противоположного

616 После этого заглушки с переходников можно снять617 Соберите колокол установив тарелку колокола на корпус

колокола если он входит в комплект поставки манометра грузопоршневого618 Соберите устройство для наблюдения за положением поршня

(поршней) если он входит в комплект поставки манометрагрузопоршневого

619 Установите основание 31 (рисунок 34) устройства длянаблюдения за положением поршня (поршней) на основание манометрагрузопоршневого

620 На заднюю часть основания устройства для наблюдения заположением поршня (поршней) навинтите стойку 5 (рисунок 9)

16

Рисунок 9 Устройство для наблюдения за положением поршня

1 mdash экран 2 mdash осветитель 3 4 mdash направляющие стержни 5 mdash стойка6 mdash втулка

621 На стойке 5 зафиксируйте втулку 6 (рисунок 9)622 На один край стержня 3 (рисунок 9) закрепите экран 1 а на

другой край установите стержень 4 с осветителями 2 (как показано нарисунке 9) Расположение осветителей отрегулируйте таким образом чтобына шкале экрана 4 был виден контур грузов В случае необходимостидопускается переставлять направляющие стержни 4 с осветителями 2 настержень 3

ВНИМАНИЕ Устройство для наблюдения за положением поршня (поршней)

может использоваться только на манометрах грузопоршневых вспециализированном исполнении и поставляется по дополнительномузаказу

7 Порядок работы

71 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневымпри поверке ИПС (возможно только на манометрах грузопоршневых в

17

специализированном исполнении)711 Проводить поверку ИПС в соответствии с методиками поверки

на конкретную ИПС712 Внимательно изучите меры безопасности при работе с

манометром грузопоршневым (раздел 5)713 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе в

соответствии с разделом 6714 Произведите разборку и промывку поверяемой ИПС в

соответствии с инструкцией на данную ИПС715 На регулируемую стойку установите спец уплотнение и корпус

поверяемой ИПС Корпус ИПС подтяните с небольшим усилием гаечнымключом После этого откройте запорный вентиль

716 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) и поднимите уровень масла (припомощи штурвала или ручного насоса) в поверяемой ИПС до верхнейкромки цилиндра с небольшим вытеканием наружу те чтобы масло засчет поверхностных сил немного возвышалась над его поверхностьюУстановите в него поршень

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилие к поршню для введения его в цилиндр тк

масло в канале цилиндра препятствует этому Необходимо штурваломпонемногу понижать уровень в канале цилиндра одновременно опускаяпоршень при этом наблюдая чтобы не произошёл подсос воздуха

717 Отрегулируйте вертикальное положение регулируемой стойкиДля чего установите приспособление по контролю вертикальности нагрузоприёмное устройство поверяемой ИПС и отрегулируйте еёвертикальное положение при помощи винтов крепления регулируемойстойки к основанию прибора Регулировка осуществляется в двухплоскостях путём ослабления и подтягивания на одинаковую величинупротивоположных винтов

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода из строяИПС

718 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

18

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов игрузоприемного устройства

Полезная информация В случае если при помощи грузов входящихв комплект прибора невозможно установить необходимую величинутестового давления допускается устанавливать на грузоприёмную тарелкугири образцовые по ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности Приэтом величина создаваемого давления будет рассчитываться по формулеуказанной в приложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопоршневого

719 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня обеих ИПС После чего коснитесьгрузов двумя руками и легким движением приведите их во вращение (почасовой стрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства ИПС о верхний

или нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давлениятк это может привести к поломке ИПС

7110 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7111 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 718 mdash 7110

Для произведения измерений в обратном порядке необходимо7112 Снизить давление в системе на необходимую величину (на

09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7113 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7114 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7112 7113

19

7115 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7116 Для перехода к следующей точке повторите операции 71127113 7114 7115

7117 После проведения всех измерений с установленнойповеряемой ИПС необходимо полностью выкрутить против часовой стрелкиштурвал затем снизить давление до нуля при помощи открытия вентилясброса давления

7118 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

7119 Снимите поверяемую ИПС72 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневым

при поверке деформационных манометров преобразователей давления итп

721 Проводить поверку СИ давления (деформационныхманометров преобразователей давления и тп) в соответствии сметодиками поверки на конкретное СИ

722 Внимательно изучите меры безопасности при работе сманометром грузопоршневым (раздел 5)

723 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе всоответствии с разделом 22 При работе на манометре грузопоршневом вспециализированном исполнении необходимо на регулируемую стойкуустановить спец уплотнение закрутить переходник и открыть запорныйвентиль

724 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) поднимите уровень масла (припомощи ручного насоса и штурвала) в переходнике до верхней кромки иустановите резинометаллическое уплотнение для установки поверяемогоСИ

ВНИМАНИЕ Проконтролируйте точность установки резинометаллического

уплотнения725 Установите поверяемое СИ на переходник при помощи

присоединительной гайкиВНИМАНИЕ Присоединительную гайку затягивайте от руки Герметизация

соединения производится за счёт резинометаллического уплотнения и независит от усилия затяжки

726 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

20

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода его изстроя

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов и грузоприемного устройстваВ случае если при помощи грузов входящих в комплект прибора

невозможно установить необходимую величину тестового давлениядопускается устанавливать на грузоприёмное устройство гири образцовыепо ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности При этом величинасоздаваемого давления будет рассчитываться по формуле указанной вприложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопршневого

727 При помощи ручного насоса плавными движениями без рывкови ударов производите первичное накачивание системы Величинапервичного накачивания зависит от диапазона измерения и конструктивныхособенностей установленных СИ но не должна превышать 3 МПа Во времяпервичного накачивания системы будет происходить уменьшение уровнямасла в стакане Следите чтобы уровень масла не опустился нижеминимальной отметки (в случае необходимости произведите доливку маслав стакан)

728 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня ИПС После чего коснитесь грузовдвумя руками и легким движением приведите их во вращение (по часовойстрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВо время вращения грузов с помощью штурвала добейтесь

равновесного положения ИПС Равновесное положение ИПС определяетсяпо риске нанесенной на нижнюю часть грузоприёмного устройства и нанижнюю часть корпуса ИПС

21

ВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства об верхний или

нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давления ткэто может привести к поломке ИПС

Полезная информация После окончания вращения штурвала или работы ручного насоса

дождитесь прекращения переходных термодинамических процессов всистеме связанных с наличием остаточного воздуха После установления всистеме стабильного давления установите окончательное давлениеплавным вращением штурвала Давление в системе соответствуетустановленным грузам теперь можно фиксировать показания поверяемыхСИ

729 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7210 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 726 mdash 729 Для произведения измерений в обратном порядке необходимо

7211 Снизить давление в системе на необходимую величину (на09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7212 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7213 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7211 7212

7214 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7215 Для перехода к следующей точке повторите операции 72117212 7213 7214

7215 После проведения всех измерений необходимо полностьювыкрутить против часовой стрелки штурвал затем снизить давление до нуляпри помощи открытия вентиля сброса давления

7216 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

8 Техническое обслуживание

81 Для поддержания манометра грузопоршневого в рабочемсостоянии необходимо проводить ежедневное и текущее техническоеобслуживание

22

82 При ежедневном техническом обслуживании производятвнешний осмотр очищают от загрязнений и пыли сухой чистой ветошью(при необходимости смоченной чистым бензином (Б 70 mdash ТУ 38101913-82Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80)) Проверяют наличиесмазки на поверхности штока ручного насоса в узлах вращения и наповерхности винта При её отсутствии или недостаточном количествепроизвести смазывание поверхности винта и узлов вращения ручногонасоса консистентной смазкой ЛИТОЛ ndash 24 ГОСТ 21150-87 а поверхностиштока ручного насоса трансформаторным маслом используемым вприборе

83 При текущем техническом обслуживании необходимо произвестисмену масла с предварительной промывкой

84 Полностью выкрутите винт слива шестигранным ключом S 6предварительно установив манометр грузопоршневой на деревянныеподставки размером 100х100 высотой 50-100 мм и подставив низкуюёмкость (в комплект поставки не входят)

85 Закрутите винт сброса давления На манометре грузопоршневомспециализированного исполнения необходимо дополнительно открытьзапорный вентиль

86 Прокачивайте ручным насосом до полного прекращениявытекания масла

87 Залейте в стакан чистое масло88 Повторите операции 86 и 87 до тех пор пока из сливного

отверстия не потечет чистое масло89 Закрутите винт слива с резинометаллическим уплотнением

небольшим усилием до ощутимого упора достаточным дляпредотвращения самопроизвольного откручивания (герметичностьрезинометаллического уплотнения не зависит от момента затяжки)

810 Промойте ИПС согласно пункту 63 На фильтре 5 (рисунок 1-4) открутите крышку 2 (рисунок 10) и

выньте фильтрующий элемент 4 Промойте фильтрующий элемент крышкуфильтра и протрите внутреннюю полость фильтра бязью смоченной вчистом бензине (Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и просушите После этого установитефильтрующий элемент резиновые уплотнения и крышку фильтра вобратном порядке (при необходимости замените резиновые уплотнения ифильтрующий элемент)

23

Рисунок 10 Фильтр

1 mdash корпус фильтра 2 mdash крышка 3 mdash центрирующая втулка4 mdash фильтрующий элемент 5 7 mdash уплотняющее резиновое кольцо

6 mdash поджимающее резиновое кольцо

ВНИМАНИЕ Крышку фильтра закручивать небольшим усилием до

соприкосновения её с корпусом фильтра Уплотнение происходит за счётсжатия резиновых колец и не зависит от усилия затяжки

ВНИМАНИЕ Резиновое кольцо 6 устанавливаемое под фильтрующим элементом

должно быть разрезанным811 Установите спец уплотнение на стойку ИПС812 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения и закрутите запорный вентиль 33 (рис 34) (специализированноеисполнение)

813 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора

814 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления откройте

815 Открутите винт 1 (рисунок 8) на оборота Плавно качайтеfrac12ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 не перестанутвыходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 с небольшим

24

усилием816 Закройте вентиль сброса давления817 Выполните действия согласно пунктов 610 -615818 Смажьте поверхность винта узлы вращения и поверхности

основного штока и штока ручного насоса смазками указанными выше819 Текущее обслуживание проводите по мере необходимости но

не реже 1 раза в месяц

9 Транспортирование и хранение

91 Транспортирование912 Манометры грузопоршневые должны транспортироваться

всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах (в том числеавиатранспортом ndash в отапливаемых герметизированных отсеках) всоответствии с правилами перевозки грузов действующих на данном видетранспорта

913 Транспортирование должно производиться в транспортнойтаре завода изготовителя или другой таре обеспечивающей сохранностьманометра во время его транспортирования

914 Во время погрузочно-разгрузочных работ и транспортированияманометров грузопоршневых упакованных в транспортную тару они недолжны подвергаться ударам и воздействию атмосферных осадков Способукладки транспортной тары должен исключать возможность перемещенияманометра грузопоршневого

915 Ящики (коробки) с манометрами грузопоршневыми должнытранспортироваться и храниться в соответствии с обозначеннымиманипуляционными знаками

92 Хранение манометра грузопоршневого в лабораторных условиях921 При хранении манометра грузопоршневого в лабораторных

условиях необходимо протереть его чистой ветошью и накрытьполиэтиленовым колпаком

922 При длительном хранении в лаборатории необходимо один разв 6 месяцев проводить переконсервацию (слить масло залить чистоепрокачать смазать силовой винт шарниры и штоки)

93 Хранение манометра грузопоршневого в складском помещении

25

931 Перед постановкой манометра грузопоршневого на хранениенеобходимо провести техническое обслуживание согласно пунктам 84-810и 818

932 Протереть манометр грузопоршневой чистой ветошью иупаковать в заводскую упаковку (или аналогичную ей)

933 Манометр грузопоршневой должен храниться в сухомотапливаемом помещении при температуре не ниже +5 С и относительнойordmвлажности воздуха не более 80

934 Один раз в 6 месяцев проводить переконсервацию(распаковать залить чистое масло прокачать слить масло смазать силовойвинт шарниры и штоки упаковать)

26

10 Возможные неисправности и способы их устраненияТаблица 2

Неисправность Причина неисправности Метод устранения

Давление не создается ручным насосом

Повреждено или неправильно установлено уплотнительное кольцо подИПС или другим СИ

Заменить или переустановить уплотнительное кольцо

Повреждена торцевая поверхность штуцера ИПС или другого СИ

Устранить повреждение или заменить неисправное СИ

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Неисправен обратный клапан ручного насоса

Обратиться к специалисту

Неисправен обратный клапан основного блока

Обратиться к специалисту

В насос попал воздух Выполните пункт 68 Подтекание из-под штока ручного насоса

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Подтекание из-под основного штока

Повреждено уплотнение основного штока

Заменить уплотнение

11 Методы поверки

111 Поверка манометров грузопоршневых МП всех модификацийпроизводится в соответствии с методикой поверки МП АП-01-2016laquoМанометры грузопоршневые МП и МГП Методика поверкиraquo

112 Описание расчёта массы грузов и поршня с грузоприёмнымустройством приведено в приложении Б данного руководствапо эксплуатации

113 Манометры грузопоршневые МП подлежат государственнойповерке Периодичность поверки mdash 1 раз в 2 года

12 Гарантийные обязательства

121 Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие манометра грузопоршневого требованиям ТУ 4212-007-91357274-2016 при соблюдении условий транспортирования хранения и эксплуатации

122 Гарантийный срок эксплуатации ndash 18 месяцев со дня отгрузкиманометра грузопоршневого потребителю

123 Средний срок службы ndash не менее 8 лет124 Гарантия не распространяется на все виды уплотнений и

дефекты возникшие по причине интенсивной эксплуатации

27

13 Сведения о рекламациях

При возникновении неисправности манометра грузопоршневого МПпотребитель должен составить акт о необходимости ремонта и отправки егоизготовителю по адресу 454047 г Челябинск ул 2-я Павелецкая 36 корпус1 ООО laquoАльфапаскальraquo тел +7 351 725-74-50 эл почта qalfapascalru

14 Свидетельство о приемке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ соответствует ТУ 4212-007-91357274-2016 и признангодным для эксплуатации

мп

Дата выпуска ________20____

Ответственный ____________(______________)

15 Свидетельство об упаковке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ упакован в соответствии с ТУ 4212-007-91357274-2016

мп

Дата упаковки ________20____

Ответственный ____________(______________)

16 Примечание

Предприятие-изготовитель оставляет за собой право вноситьизменения в конструкцию прибора не влияющие на основныехарактеристики без дополнительного уведомления

Дополнительную информацию по прибору ищите на сайтеwwwalfapascalruproductsmp

28

вставить в смещенное отверстие гайки 6 рис 56 ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилие к поршню для введения его в цилиндр тк

масло в канале цилиндра препятствует этому Необходимо штурваломпонемногу понижать уровень в канале цилиндра одновременно опускаяпоршень при этом наблюдая чтобы не произошел подсос воздуха

В манометре грузопоршневом специализированного исполненияустанавливайте сначала поршень в тот корпус ИПС в котором маслопоявилось вперед без манипуляций штурвалом затем второй поршеньсогласно п 613

После этого закрутите стопорный винт на корпусе ИПС или самугайку (в случае исполнения без стопорного винта)

614 Откройте вентиль сброса давления и плавными движениями спомощью ручного насоса произведите прокачку манометрагрузопоршневого до момента прекращения выхода воздушных пузырьков встакане

ВНИМАНИЕ Наблюдайте чтобы во время прокачки не происходило подъёма и

опускания грузоприёмного устройства ИПС (в случае подъёмагрузоприёмного устройства установите на него штатный груз дляпрекращения подъёма)

615 Отрегулируйте вертикальное положение стойки ИПС Для чегоустановите приспособление по контролю вертикальности на грузоприёмноеустройство образцовой ИПС и отрегулируйте её вертикальное положениепри помощи подкручивания регулируемых опор 11 (рис1-4) затемотрегулируйте вертикальное положение второй стойки(специализированное исполнение) с помощью регулировочных винтовсначала в одной плоскости затем в другой путем ослабления на 12оборота одного винта с последующим подтягиванием противоположного

616 После этого заглушки с переходников можно снять617 Соберите колокол установив тарелку колокола на корпус

колокола если он входит в комплект поставки манометра грузопоршневого618 Соберите устройство для наблюдения за положением поршня

(поршней) если он входит в комплект поставки манометрагрузопоршневого

619 Установите основание 31 (рисунок 34) устройства длянаблюдения за положением поршня (поршней) на основание манометрагрузопоршневого

620 На заднюю часть основания устройства для наблюдения заположением поршня (поршней) навинтите стойку 5 (рисунок 9)

16

Рисунок 9 Устройство для наблюдения за положением поршня

1 mdash экран 2 mdash осветитель 3 4 mdash направляющие стержни 5 mdash стойка6 mdash втулка

621 На стойке 5 зафиксируйте втулку 6 (рисунок 9)622 На один край стержня 3 (рисунок 9) закрепите экран 1 а на

другой край установите стержень 4 с осветителями 2 (как показано нарисунке 9) Расположение осветителей отрегулируйте таким образом чтобына шкале экрана 4 был виден контур грузов В случае необходимостидопускается переставлять направляющие стержни 4 с осветителями 2 настержень 3

ВНИМАНИЕ Устройство для наблюдения за положением поршня (поршней)

может использоваться только на манометрах грузопоршневых вспециализированном исполнении и поставляется по дополнительномузаказу

7 Порядок работы

71 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневымпри поверке ИПС (возможно только на манометрах грузопоршневых в

17

специализированном исполнении)711 Проводить поверку ИПС в соответствии с методиками поверки

на конкретную ИПС712 Внимательно изучите меры безопасности при работе с

манометром грузопоршневым (раздел 5)713 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе в

соответствии с разделом 6714 Произведите разборку и промывку поверяемой ИПС в

соответствии с инструкцией на данную ИПС715 На регулируемую стойку установите спец уплотнение и корпус

поверяемой ИПС Корпус ИПС подтяните с небольшим усилием гаечнымключом После этого откройте запорный вентиль

716 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) и поднимите уровень масла (припомощи штурвала или ручного насоса) в поверяемой ИПС до верхнейкромки цилиндра с небольшим вытеканием наружу те чтобы масло засчет поверхностных сил немного возвышалась над его поверхностьюУстановите в него поршень

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилие к поршню для введения его в цилиндр тк

масло в канале цилиндра препятствует этому Необходимо штурваломпонемногу понижать уровень в канале цилиндра одновременно опускаяпоршень при этом наблюдая чтобы не произошёл подсос воздуха

717 Отрегулируйте вертикальное положение регулируемой стойкиДля чего установите приспособление по контролю вертикальности нагрузоприёмное устройство поверяемой ИПС и отрегулируйте еёвертикальное положение при помощи винтов крепления регулируемойстойки к основанию прибора Регулировка осуществляется в двухплоскостях путём ослабления и подтягивания на одинаковую величинупротивоположных винтов

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода из строяИПС

718 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

18

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов игрузоприемного устройства

Полезная информация В случае если при помощи грузов входящихв комплект прибора невозможно установить необходимую величинутестового давления допускается устанавливать на грузоприёмную тарелкугири образцовые по ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности Приэтом величина создаваемого давления будет рассчитываться по формулеуказанной в приложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопоршневого

719 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня обеих ИПС После чего коснитесьгрузов двумя руками и легким движением приведите их во вращение (почасовой стрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства ИПС о верхний

или нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давлениятк это может привести к поломке ИПС

7110 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7111 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 718 mdash 7110

Для произведения измерений в обратном порядке необходимо7112 Снизить давление в системе на необходимую величину (на

09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7113 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7114 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7112 7113

19

7115 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7116 Для перехода к следующей точке повторите операции 71127113 7114 7115

7117 После проведения всех измерений с установленнойповеряемой ИПС необходимо полностью выкрутить против часовой стрелкиштурвал затем снизить давление до нуля при помощи открытия вентилясброса давления

7118 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

7119 Снимите поверяемую ИПС72 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневым

при поверке деформационных манометров преобразователей давления итп

721 Проводить поверку СИ давления (деформационныхманометров преобразователей давления и тп) в соответствии сметодиками поверки на конкретное СИ

722 Внимательно изучите меры безопасности при работе сманометром грузопоршневым (раздел 5)

723 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе всоответствии с разделом 22 При работе на манометре грузопоршневом вспециализированном исполнении необходимо на регулируемую стойкуустановить спец уплотнение закрутить переходник и открыть запорныйвентиль

724 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) поднимите уровень масла (припомощи ручного насоса и штурвала) в переходнике до верхней кромки иустановите резинометаллическое уплотнение для установки поверяемогоСИ

ВНИМАНИЕ Проконтролируйте точность установки резинометаллического

уплотнения725 Установите поверяемое СИ на переходник при помощи

присоединительной гайкиВНИМАНИЕ Присоединительную гайку затягивайте от руки Герметизация

соединения производится за счёт резинометаллического уплотнения и независит от усилия затяжки

726 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

20

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода его изстроя

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов и грузоприемного устройстваВ случае если при помощи грузов входящих в комплект прибора

невозможно установить необходимую величину тестового давлениядопускается устанавливать на грузоприёмное устройство гири образцовыепо ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности При этом величинасоздаваемого давления будет рассчитываться по формуле указанной вприложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопршневого

727 При помощи ручного насоса плавными движениями без рывкови ударов производите первичное накачивание системы Величинапервичного накачивания зависит от диапазона измерения и конструктивныхособенностей установленных СИ но не должна превышать 3 МПа Во времяпервичного накачивания системы будет происходить уменьшение уровнямасла в стакане Следите чтобы уровень масла не опустился нижеминимальной отметки (в случае необходимости произведите доливку маслав стакан)

728 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня ИПС После чего коснитесь грузовдвумя руками и легким движением приведите их во вращение (по часовойстрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВо время вращения грузов с помощью штурвала добейтесь

равновесного положения ИПС Равновесное положение ИПС определяетсяпо риске нанесенной на нижнюю часть грузоприёмного устройства и нанижнюю часть корпуса ИПС

21

ВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства об верхний или

нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давления ткэто может привести к поломке ИПС

Полезная информация После окончания вращения штурвала или работы ручного насоса

дождитесь прекращения переходных термодинамических процессов всистеме связанных с наличием остаточного воздуха После установления всистеме стабильного давления установите окончательное давлениеплавным вращением штурвала Давление в системе соответствуетустановленным грузам теперь можно фиксировать показания поверяемыхСИ

729 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7210 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 726 mdash 729 Для произведения измерений в обратном порядке необходимо

7211 Снизить давление в системе на необходимую величину (на09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7212 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7213 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7211 7212

7214 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7215 Для перехода к следующей точке повторите операции 72117212 7213 7214

7215 После проведения всех измерений необходимо полностьювыкрутить против часовой стрелки штурвал затем снизить давление до нуляпри помощи открытия вентиля сброса давления

7216 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

8 Техническое обслуживание

81 Для поддержания манометра грузопоршневого в рабочемсостоянии необходимо проводить ежедневное и текущее техническоеобслуживание

22

82 При ежедневном техническом обслуживании производятвнешний осмотр очищают от загрязнений и пыли сухой чистой ветошью(при необходимости смоченной чистым бензином (Б 70 mdash ТУ 38101913-82Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80)) Проверяют наличиесмазки на поверхности штока ручного насоса в узлах вращения и наповерхности винта При её отсутствии или недостаточном количествепроизвести смазывание поверхности винта и узлов вращения ручногонасоса консистентной смазкой ЛИТОЛ ndash 24 ГОСТ 21150-87 а поверхностиштока ручного насоса трансформаторным маслом используемым вприборе

83 При текущем техническом обслуживании необходимо произвестисмену масла с предварительной промывкой

84 Полностью выкрутите винт слива шестигранным ключом S 6предварительно установив манометр грузопоршневой на деревянныеподставки размером 100х100 высотой 50-100 мм и подставив низкуюёмкость (в комплект поставки не входят)

85 Закрутите винт сброса давления На манометре грузопоршневомспециализированного исполнения необходимо дополнительно открытьзапорный вентиль

86 Прокачивайте ручным насосом до полного прекращениявытекания масла

87 Залейте в стакан чистое масло88 Повторите операции 86 и 87 до тех пор пока из сливного

отверстия не потечет чистое масло89 Закрутите винт слива с резинометаллическим уплотнением

небольшим усилием до ощутимого упора достаточным дляпредотвращения самопроизвольного откручивания (герметичностьрезинометаллического уплотнения не зависит от момента затяжки)

810 Промойте ИПС согласно пункту 63 На фильтре 5 (рисунок 1-4) открутите крышку 2 (рисунок 10) и

выньте фильтрующий элемент 4 Промойте фильтрующий элемент крышкуфильтра и протрите внутреннюю полость фильтра бязью смоченной вчистом бензине (Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и просушите После этого установитефильтрующий элемент резиновые уплотнения и крышку фильтра вобратном порядке (при необходимости замените резиновые уплотнения ифильтрующий элемент)

23

Рисунок 10 Фильтр

1 mdash корпус фильтра 2 mdash крышка 3 mdash центрирующая втулка4 mdash фильтрующий элемент 5 7 mdash уплотняющее резиновое кольцо

6 mdash поджимающее резиновое кольцо

ВНИМАНИЕ Крышку фильтра закручивать небольшим усилием до

соприкосновения её с корпусом фильтра Уплотнение происходит за счётсжатия резиновых колец и не зависит от усилия затяжки

ВНИМАНИЕ Резиновое кольцо 6 устанавливаемое под фильтрующим элементом

должно быть разрезанным811 Установите спец уплотнение на стойку ИПС812 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения и закрутите запорный вентиль 33 (рис 34) (специализированноеисполнение)

813 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора

814 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления откройте

815 Открутите винт 1 (рисунок 8) на оборота Плавно качайтеfrac12ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 не перестанутвыходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 с небольшим

24

усилием816 Закройте вентиль сброса давления817 Выполните действия согласно пунктов 610 -615818 Смажьте поверхность винта узлы вращения и поверхности

основного штока и штока ручного насоса смазками указанными выше819 Текущее обслуживание проводите по мере необходимости но

не реже 1 раза в месяц

9 Транспортирование и хранение

91 Транспортирование912 Манометры грузопоршневые должны транспортироваться

всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах (в том числеавиатранспортом ndash в отапливаемых герметизированных отсеках) всоответствии с правилами перевозки грузов действующих на данном видетранспорта

913 Транспортирование должно производиться в транспортнойтаре завода изготовителя или другой таре обеспечивающей сохранностьманометра во время его транспортирования

914 Во время погрузочно-разгрузочных работ и транспортированияманометров грузопоршневых упакованных в транспортную тару они недолжны подвергаться ударам и воздействию атмосферных осадков Способукладки транспортной тары должен исключать возможность перемещенияманометра грузопоршневого

915 Ящики (коробки) с манометрами грузопоршневыми должнытранспортироваться и храниться в соответствии с обозначеннымиманипуляционными знаками

92 Хранение манометра грузопоршневого в лабораторных условиях921 При хранении манометра грузопоршневого в лабораторных

условиях необходимо протереть его чистой ветошью и накрытьполиэтиленовым колпаком

922 При длительном хранении в лаборатории необходимо один разв 6 месяцев проводить переконсервацию (слить масло залить чистоепрокачать смазать силовой винт шарниры и штоки)

93 Хранение манометра грузопоршневого в складском помещении

25

931 Перед постановкой манометра грузопоршневого на хранениенеобходимо провести техническое обслуживание согласно пунктам 84-810и 818

932 Протереть манометр грузопоршневой чистой ветошью иупаковать в заводскую упаковку (или аналогичную ей)

933 Манометр грузопоршневой должен храниться в сухомотапливаемом помещении при температуре не ниже +5 С и относительнойordmвлажности воздуха не более 80

934 Один раз в 6 месяцев проводить переконсервацию(распаковать залить чистое масло прокачать слить масло смазать силовойвинт шарниры и штоки упаковать)

26

10 Возможные неисправности и способы их устраненияТаблица 2

Неисправность Причина неисправности Метод устранения

Давление не создается ручным насосом

Повреждено или неправильно установлено уплотнительное кольцо подИПС или другим СИ

Заменить или переустановить уплотнительное кольцо

Повреждена торцевая поверхность штуцера ИПС или другого СИ

Устранить повреждение или заменить неисправное СИ

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Неисправен обратный клапан ручного насоса

Обратиться к специалисту

Неисправен обратный клапан основного блока

Обратиться к специалисту

В насос попал воздух Выполните пункт 68 Подтекание из-под штока ручного насоса

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Подтекание из-под основного штока

Повреждено уплотнение основного штока

Заменить уплотнение

11 Методы поверки

111 Поверка манометров грузопоршневых МП всех модификацийпроизводится в соответствии с методикой поверки МП АП-01-2016laquoМанометры грузопоршневые МП и МГП Методика поверкиraquo

112 Описание расчёта массы грузов и поршня с грузоприёмнымустройством приведено в приложении Б данного руководствапо эксплуатации

113 Манометры грузопоршневые МП подлежат государственнойповерке Периодичность поверки mdash 1 раз в 2 года

12 Гарантийные обязательства

121 Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие манометра грузопоршневого требованиям ТУ 4212-007-91357274-2016 при соблюдении условий транспортирования хранения и эксплуатации

122 Гарантийный срок эксплуатации ndash 18 месяцев со дня отгрузкиманометра грузопоршневого потребителю

123 Средний срок службы ndash не менее 8 лет124 Гарантия не распространяется на все виды уплотнений и

дефекты возникшие по причине интенсивной эксплуатации

27

13 Сведения о рекламациях

При возникновении неисправности манометра грузопоршневого МПпотребитель должен составить акт о необходимости ремонта и отправки егоизготовителю по адресу 454047 г Челябинск ул 2-я Павелецкая 36 корпус1 ООО laquoАльфапаскальraquo тел +7 351 725-74-50 эл почта qalfapascalru

14 Свидетельство о приемке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ соответствует ТУ 4212-007-91357274-2016 и признангодным для эксплуатации

мп

Дата выпуска ________20____

Ответственный ____________(______________)

15 Свидетельство об упаковке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ упакован в соответствии с ТУ 4212-007-91357274-2016

мп

Дата упаковки ________20____

Ответственный ____________(______________)

16 Примечание

Предприятие-изготовитель оставляет за собой право вноситьизменения в конструкцию прибора не влияющие на основныехарактеристики без дополнительного уведомления

Дополнительную информацию по прибору ищите на сайтеwwwalfapascalruproductsmp

28

Рисунок 9 Устройство для наблюдения за положением поршня

1 mdash экран 2 mdash осветитель 3 4 mdash направляющие стержни 5 mdash стойка6 mdash втулка

621 На стойке 5 зафиксируйте втулку 6 (рисунок 9)622 На один край стержня 3 (рисунок 9) закрепите экран 1 а на

другой край установите стержень 4 с осветителями 2 (как показано нарисунке 9) Расположение осветителей отрегулируйте таким образом чтобына шкале экрана 4 был виден контур грузов В случае необходимостидопускается переставлять направляющие стержни 4 с осветителями 2 настержень 3

ВНИМАНИЕ Устройство для наблюдения за положением поршня (поршней)

может использоваться только на манометрах грузопоршневых вспециализированном исполнении и поставляется по дополнительномузаказу

7 Порядок работы

71 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневымпри поверке ИПС (возможно только на манометрах грузопоршневых в

17

специализированном исполнении)711 Проводить поверку ИПС в соответствии с методиками поверки

на конкретную ИПС712 Внимательно изучите меры безопасности при работе с

манометром грузопоршневым (раздел 5)713 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе в

соответствии с разделом 6714 Произведите разборку и промывку поверяемой ИПС в

соответствии с инструкцией на данную ИПС715 На регулируемую стойку установите спец уплотнение и корпус

поверяемой ИПС Корпус ИПС подтяните с небольшим усилием гаечнымключом После этого откройте запорный вентиль

716 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) и поднимите уровень масла (припомощи штурвала или ручного насоса) в поверяемой ИПС до верхнейкромки цилиндра с небольшим вытеканием наружу те чтобы масло засчет поверхностных сил немного возвышалась над его поверхностьюУстановите в него поршень

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилие к поршню для введения его в цилиндр тк

масло в канале цилиндра препятствует этому Необходимо штурваломпонемногу понижать уровень в канале цилиндра одновременно опускаяпоршень при этом наблюдая чтобы не произошёл подсос воздуха

717 Отрегулируйте вертикальное положение регулируемой стойкиДля чего установите приспособление по контролю вертикальности нагрузоприёмное устройство поверяемой ИПС и отрегулируйте еёвертикальное положение при помощи винтов крепления регулируемойстойки к основанию прибора Регулировка осуществляется в двухплоскостях путём ослабления и подтягивания на одинаковую величинупротивоположных винтов

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода из строяИПС

718 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

18

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов игрузоприемного устройства

Полезная информация В случае если при помощи грузов входящихв комплект прибора невозможно установить необходимую величинутестового давления допускается устанавливать на грузоприёмную тарелкугири образцовые по ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности Приэтом величина создаваемого давления будет рассчитываться по формулеуказанной в приложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопоршневого

719 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня обеих ИПС После чего коснитесьгрузов двумя руками и легким движением приведите их во вращение (почасовой стрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства ИПС о верхний

или нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давлениятк это может привести к поломке ИПС

7110 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7111 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 718 mdash 7110

Для произведения измерений в обратном порядке необходимо7112 Снизить давление в системе на необходимую величину (на

09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7113 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7114 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7112 7113

19

7115 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7116 Для перехода к следующей точке повторите операции 71127113 7114 7115

7117 После проведения всех измерений с установленнойповеряемой ИПС необходимо полностью выкрутить против часовой стрелкиштурвал затем снизить давление до нуля при помощи открытия вентилясброса давления

7118 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

7119 Снимите поверяемую ИПС72 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневым

при поверке деформационных манометров преобразователей давления итп

721 Проводить поверку СИ давления (деформационныхманометров преобразователей давления и тп) в соответствии сметодиками поверки на конкретное СИ

722 Внимательно изучите меры безопасности при работе сманометром грузопоршневым (раздел 5)

723 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе всоответствии с разделом 22 При работе на манометре грузопоршневом вспециализированном исполнении необходимо на регулируемую стойкуустановить спец уплотнение закрутить переходник и открыть запорныйвентиль

724 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) поднимите уровень масла (припомощи ручного насоса и штурвала) в переходнике до верхней кромки иустановите резинометаллическое уплотнение для установки поверяемогоСИ

ВНИМАНИЕ Проконтролируйте точность установки резинометаллического

уплотнения725 Установите поверяемое СИ на переходник при помощи

присоединительной гайкиВНИМАНИЕ Присоединительную гайку затягивайте от руки Герметизация

соединения производится за счёт резинометаллического уплотнения и независит от усилия затяжки

726 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

20

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода его изстроя

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов и грузоприемного устройстваВ случае если при помощи грузов входящих в комплект прибора

невозможно установить необходимую величину тестового давлениядопускается устанавливать на грузоприёмное устройство гири образцовыепо ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности При этом величинасоздаваемого давления будет рассчитываться по формуле указанной вприложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопршневого

727 При помощи ручного насоса плавными движениями без рывкови ударов производите первичное накачивание системы Величинапервичного накачивания зависит от диапазона измерения и конструктивныхособенностей установленных СИ но не должна превышать 3 МПа Во времяпервичного накачивания системы будет происходить уменьшение уровнямасла в стакане Следите чтобы уровень масла не опустился нижеминимальной отметки (в случае необходимости произведите доливку маслав стакан)

728 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня ИПС После чего коснитесь грузовдвумя руками и легким движением приведите их во вращение (по часовойстрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВо время вращения грузов с помощью штурвала добейтесь

равновесного положения ИПС Равновесное положение ИПС определяетсяпо риске нанесенной на нижнюю часть грузоприёмного устройства и нанижнюю часть корпуса ИПС

21

ВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства об верхний или

нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давления ткэто может привести к поломке ИПС

Полезная информация После окончания вращения штурвала или работы ручного насоса

дождитесь прекращения переходных термодинамических процессов всистеме связанных с наличием остаточного воздуха После установления всистеме стабильного давления установите окончательное давлениеплавным вращением штурвала Давление в системе соответствуетустановленным грузам теперь можно фиксировать показания поверяемыхСИ

729 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7210 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 726 mdash 729 Для произведения измерений в обратном порядке необходимо

7211 Снизить давление в системе на необходимую величину (на09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7212 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7213 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7211 7212

7214 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7215 Для перехода к следующей точке повторите операции 72117212 7213 7214

7215 После проведения всех измерений необходимо полностьювыкрутить против часовой стрелки штурвал затем снизить давление до нуляпри помощи открытия вентиля сброса давления

7216 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

8 Техническое обслуживание

81 Для поддержания манометра грузопоршневого в рабочемсостоянии необходимо проводить ежедневное и текущее техническоеобслуживание

22

82 При ежедневном техническом обслуживании производятвнешний осмотр очищают от загрязнений и пыли сухой чистой ветошью(при необходимости смоченной чистым бензином (Б 70 mdash ТУ 38101913-82Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80)) Проверяют наличиесмазки на поверхности штока ручного насоса в узлах вращения и наповерхности винта При её отсутствии или недостаточном количествепроизвести смазывание поверхности винта и узлов вращения ручногонасоса консистентной смазкой ЛИТОЛ ndash 24 ГОСТ 21150-87 а поверхностиштока ручного насоса трансформаторным маслом используемым вприборе

83 При текущем техническом обслуживании необходимо произвестисмену масла с предварительной промывкой

84 Полностью выкрутите винт слива шестигранным ключом S 6предварительно установив манометр грузопоршневой на деревянныеподставки размером 100х100 высотой 50-100 мм и подставив низкуюёмкость (в комплект поставки не входят)

85 Закрутите винт сброса давления На манометре грузопоршневомспециализированного исполнения необходимо дополнительно открытьзапорный вентиль

86 Прокачивайте ручным насосом до полного прекращениявытекания масла

87 Залейте в стакан чистое масло88 Повторите операции 86 и 87 до тех пор пока из сливного

отверстия не потечет чистое масло89 Закрутите винт слива с резинометаллическим уплотнением

небольшим усилием до ощутимого упора достаточным дляпредотвращения самопроизвольного откручивания (герметичностьрезинометаллического уплотнения не зависит от момента затяжки)

810 Промойте ИПС согласно пункту 63 На фильтре 5 (рисунок 1-4) открутите крышку 2 (рисунок 10) и

выньте фильтрующий элемент 4 Промойте фильтрующий элемент крышкуфильтра и протрите внутреннюю полость фильтра бязью смоченной вчистом бензине (Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и просушите После этого установитефильтрующий элемент резиновые уплотнения и крышку фильтра вобратном порядке (при необходимости замените резиновые уплотнения ифильтрующий элемент)

23

Рисунок 10 Фильтр

1 mdash корпус фильтра 2 mdash крышка 3 mdash центрирующая втулка4 mdash фильтрующий элемент 5 7 mdash уплотняющее резиновое кольцо

6 mdash поджимающее резиновое кольцо

ВНИМАНИЕ Крышку фильтра закручивать небольшим усилием до

соприкосновения её с корпусом фильтра Уплотнение происходит за счётсжатия резиновых колец и не зависит от усилия затяжки

ВНИМАНИЕ Резиновое кольцо 6 устанавливаемое под фильтрующим элементом

должно быть разрезанным811 Установите спец уплотнение на стойку ИПС812 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения и закрутите запорный вентиль 33 (рис 34) (специализированноеисполнение)

813 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора

814 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления откройте

815 Открутите винт 1 (рисунок 8) на оборота Плавно качайтеfrac12ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 не перестанутвыходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 с небольшим

24

усилием816 Закройте вентиль сброса давления817 Выполните действия согласно пунктов 610 -615818 Смажьте поверхность винта узлы вращения и поверхности

основного штока и штока ручного насоса смазками указанными выше819 Текущее обслуживание проводите по мере необходимости но

не реже 1 раза в месяц

9 Транспортирование и хранение

91 Транспортирование912 Манометры грузопоршневые должны транспортироваться

всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах (в том числеавиатранспортом ndash в отапливаемых герметизированных отсеках) всоответствии с правилами перевозки грузов действующих на данном видетранспорта

913 Транспортирование должно производиться в транспортнойтаре завода изготовителя или другой таре обеспечивающей сохранностьманометра во время его транспортирования

914 Во время погрузочно-разгрузочных работ и транспортированияманометров грузопоршневых упакованных в транспортную тару они недолжны подвергаться ударам и воздействию атмосферных осадков Способукладки транспортной тары должен исключать возможность перемещенияманометра грузопоршневого

915 Ящики (коробки) с манометрами грузопоршневыми должнытранспортироваться и храниться в соответствии с обозначеннымиманипуляционными знаками

92 Хранение манометра грузопоршневого в лабораторных условиях921 При хранении манометра грузопоршневого в лабораторных

условиях необходимо протереть его чистой ветошью и накрытьполиэтиленовым колпаком

922 При длительном хранении в лаборатории необходимо один разв 6 месяцев проводить переконсервацию (слить масло залить чистоепрокачать смазать силовой винт шарниры и штоки)

93 Хранение манометра грузопоршневого в складском помещении

25

931 Перед постановкой манометра грузопоршневого на хранениенеобходимо провести техническое обслуживание согласно пунктам 84-810и 818

932 Протереть манометр грузопоршневой чистой ветошью иупаковать в заводскую упаковку (или аналогичную ей)

933 Манометр грузопоршневой должен храниться в сухомотапливаемом помещении при температуре не ниже +5 С и относительнойordmвлажности воздуха не более 80

934 Один раз в 6 месяцев проводить переконсервацию(распаковать залить чистое масло прокачать слить масло смазать силовойвинт шарниры и штоки упаковать)

26

10 Возможные неисправности и способы их устраненияТаблица 2

Неисправность Причина неисправности Метод устранения

Давление не создается ручным насосом

Повреждено или неправильно установлено уплотнительное кольцо подИПС или другим СИ

Заменить или переустановить уплотнительное кольцо

Повреждена торцевая поверхность штуцера ИПС или другого СИ

Устранить повреждение или заменить неисправное СИ

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Неисправен обратный клапан ручного насоса

Обратиться к специалисту

Неисправен обратный клапан основного блока

Обратиться к специалисту

В насос попал воздух Выполните пункт 68 Подтекание из-под штока ручного насоса

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Подтекание из-под основного штока

Повреждено уплотнение основного штока

Заменить уплотнение

11 Методы поверки

111 Поверка манометров грузопоршневых МП всех модификацийпроизводится в соответствии с методикой поверки МП АП-01-2016laquoМанометры грузопоршневые МП и МГП Методика поверкиraquo

112 Описание расчёта массы грузов и поршня с грузоприёмнымустройством приведено в приложении Б данного руководствапо эксплуатации

113 Манометры грузопоршневые МП подлежат государственнойповерке Периодичность поверки mdash 1 раз в 2 года

12 Гарантийные обязательства

121 Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие манометра грузопоршневого требованиям ТУ 4212-007-91357274-2016 при соблюдении условий транспортирования хранения и эксплуатации

122 Гарантийный срок эксплуатации ndash 18 месяцев со дня отгрузкиманометра грузопоршневого потребителю

123 Средний срок службы ndash не менее 8 лет124 Гарантия не распространяется на все виды уплотнений и

дефекты возникшие по причине интенсивной эксплуатации

27

13 Сведения о рекламациях

При возникновении неисправности манометра грузопоршневого МПпотребитель должен составить акт о необходимости ремонта и отправки егоизготовителю по адресу 454047 г Челябинск ул 2-я Павелецкая 36 корпус1 ООО laquoАльфапаскальraquo тел +7 351 725-74-50 эл почта qalfapascalru

14 Свидетельство о приемке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ соответствует ТУ 4212-007-91357274-2016 и признангодным для эксплуатации

мп

Дата выпуска ________20____

Ответственный ____________(______________)

15 Свидетельство об упаковке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ упакован в соответствии с ТУ 4212-007-91357274-2016

мп

Дата упаковки ________20____

Ответственный ____________(______________)

16 Примечание

Предприятие-изготовитель оставляет за собой право вноситьизменения в конструкцию прибора не влияющие на основныехарактеристики без дополнительного уведомления

Дополнительную информацию по прибору ищите на сайтеwwwalfapascalruproductsmp

28

специализированном исполнении)711 Проводить поверку ИПС в соответствии с методиками поверки

на конкретную ИПС712 Внимательно изучите меры безопасности при работе с

манометром грузопоршневым (раздел 5)713 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе в

соответствии с разделом 6714 Произведите разборку и промывку поверяемой ИПС в

соответствии с инструкцией на данную ИПС715 На регулируемую стойку установите спец уплотнение и корпус

поверяемой ИПС Корпус ИПС подтяните с небольшим усилием гаечнымключом После этого откройте запорный вентиль

716 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) и поднимите уровень масла (припомощи штурвала или ручного насоса) в поверяемой ИПС до верхнейкромки цилиндра с небольшим вытеканием наружу те чтобы масло засчет поверхностных сил немного возвышалась над его поверхностьюУстановите в него поршень

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте усилие к поршню для введения его в цилиндр тк

масло в канале цилиндра препятствует этому Необходимо штурваломпонемногу понижать уровень в канале цилиндра одновременно опускаяпоршень при этом наблюдая чтобы не произошёл подсос воздуха

717 Отрегулируйте вертикальное положение регулируемой стойкиДля чего установите приспособление по контролю вертикальности нагрузоприёмное устройство поверяемой ИПС и отрегулируйте еёвертикальное положение при помощи винтов крепления регулируемойстойки к основанию прибора Регулировка осуществляется в двухплоскостях путём ослабления и подтягивания на одинаковую величинупротивоположных винтов

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода из строяИПС

718 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

18

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов игрузоприемного устройства

Полезная информация В случае если при помощи грузов входящихв комплект прибора невозможно установить необходимую величинутестового давления допускается устанавливать на грузоприёмную тарелкугири образцовые по ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности Приэтом величина создаваемого давления будет рассчитываться по формулеуказанной в приложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопоршневого

719 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня обеих ИПС После чего коснитесьгрузов двумя руками и легким движением приведите их во вращение (почасовой стрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства ИПС о верхний

или нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давлениятк это может привести к поломке ИПС

7110 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7111 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 718 mdash 7110

Для произведения измерений в обратном порядке необходимо7112 Снизить давление в системе на необходимую величину (на

09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7113 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7114 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7112 7113

19

7115 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7116 Для перехода к следующей точке повторите операции 71127113 7114 7115

7117 После проведения всех измерений с установленнойповеряемой ИПС необходимо полностью выкрутить против часовой стрелкиштурвал затем снизить давление до нуля при помощи открытия вентилясброса давления

7118 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

7119 Снимите поверяемую ИПС72 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневым

при поверке деформационных манометров преобразователей давления итп

721 Проводить поверку СИ давления (деформационныхманометров преобразователей давления и тп) в соответствии сметодиками поверки на конкретное СИ

722 Внимательно изучите меры безопасности при работе сманометром грузопоршневым (раздел 5)

723 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе всоответствии с разделом 22 При работе на манометре грузопоршневом вспециализированном исполнении необходимо на регулируемую стойкуустановить спец уплотнение закрутить переходник и открыть запорныйвентиль

724 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) поднимите уровень масла (припомощи ручного насоса и штурвала) в переходнике до верхней кромки иустановите резинометаллическое уплотнение для установки поверяемогоСИ

ВНИМАНИЕ Проконтролируйте точность установки резинометаллического

уплотнения725 Установите поверяемое СИ на переходник при помощи

присоединительной гайкиВНИМАНИЕ Присоединительную гайку затягивайте от руки Герметизация

соединения производится за счёт резинометаллического уплотнения и независит от усилия затяжки

726 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

20

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода его изстроя

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов и грузоприемного устройстваВ случае если при помощи грузов входящих в комплект прибора

невозможно установить необходимую величину тестового давлениядопускается устанавливать на грузоприёмное устройство гири образцовыепо ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности При этом величинасоздаваемого давления будет рассчитываться по формуле указанной вприложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопршневого

727 При помощи ручного насоса плавными движениями без рывкови ударов производите первичное накачивание системы Величинапервичного накачивания зависит от диапазона измерения и конструктивныхособенностей установленных СИ но не должна превышать 3 МПа Во времяпервичного накачивания системы будет происходить уменьшение уровнямасла в стакане Следите чтобы уровень масла не опустился нижеминимальной отметки (в случае необходимости произведите доливку маслав стакан)

728 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня ИПС После чего коснитесь грузовдвумя руками и легким движением приведите их во вращение (по часовойстрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВо время вращения грузов с помощью штурвала добейтесь

равновесного положения ИПС Равновесное положение ИПС определяетсяпо риске нанесенной на нижнюю часть грузоприёмного устройства и нанижнюю часть корпуса ИПС

21

ВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства об верхний или

нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давления ткэто может привести к поломке ИПС

Полезная информация После окончания вращения штурвала или работы ручного насоса

дождитесь прекращения переходных термодинамических процессов всистеме связанных с наличием остаточного воздуха После установления всистеме стабильного давления установите окончательное давлениеплавным вращением штурвала Давление в системе соответствуетустановленным грузам теперь можно фиксировать показания поверяемыхСИ

729 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7210 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 726 mdash 729 Для произведения измерений в обратном порядке необходимо

7211 Снизить давление в системе на необходимую величину (на09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7212 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7213 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7211 7212

7214 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7215 Для перехода к следующей точке повторите операции 72117212 7213 7214

7215 После проведения всех измерений необходимо полностьювыкрутить против часовой стрелки штурвал затем снизить давление до нуляпри помощи открытия вентиля сброса давления

7216 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

8 Техническое обслуживание

81 Для поддержания манометра грузопоршневого в рабочемсостоянии необходимо проводить ежедневное и текущее техническоеобслуживание

22

82 При ежедневном техническом обслуживании производятвнешний осмотр очищают от загрязнений и пыли сухой чистой ветошью(при необходимости смоченной чистым бензином (Б 70 mdash ТУ 38101913-82Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80)) Проверяют наличиесмазки на поверхности штока ручного насоса в узлах вращения и наповерхности винта При её отсутствии или недостаточном количествепроизвести смазывание поверхности винта и узлов вращения ручногонасоса консистентной смазкой ЛИТОЛ ndash 24 ГОСТ 21150-87 а поверхностиштока ручного насоса трансформаторным маслом используемым вприборе

83 При текущем техническом обслуживании необходимо произвестисмену масла с предварительной промывкой

84 Полностью выкрутите винт слива шестигранным ключом S 6предварительно установив манометр грузопоршневой на деревянныеподставки размером 100х100 высотой 50-100 мм и подставив низкуюёмкость (в комплект поставки не входят)

85 Закрутите винт сброса давления На манометре грузопоршневомспециализированного исполнения необходимо дополнительно открытьзапорный вентиль

86 Прокачивайте ручным насосом до полного прекращениявытекания масла

87 Залейте в стакан чистое масло88 Повторите операции 86 и 87 до тех пор пока из сливного

отверстия не потечет чистое масло89 Закрутите винт слива с резинометаллическим уплотнением

небольшим усилием до ощутимого упора достаточным дляпредотвращения самопроизвольного откручивания (герметичностьрезинометаллического уплотнения не зависит от момента затяжки)

810 Промойте ИПС согласно пункту 63 На фильтре 5 (рисунок 1-4) открутите крышку 2 (рисунок 10) и

выньте фильтрующий элемент 4 Промойте фильтрующий элемент крышкуфильтра и протрите внутреннюю полость фильтра бязью смоченной вчистом бензине (Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и просушите После этого установитефильтрующий элемент резиновые уплотнения и крышку фильтра вобратном порядке (при необходимости замените резиновые уплотнения ифильтрующий элемент)

23

Рисунок 10 Фильтр

1 mdash корпус фильтра 2 mdash крышка 3 mdash центрирующая втулка4 mdash фильтрующий элемент 5 7 mdash уплотняющее резиновое кольцо

6 mdash поджимающее резиновое кольцо

ВНИМАНИЕ Крышку фильтра закручивать небольшим усилием до

соприкосновения её с корпусом фильтра Уплотнение происходит за счётсжатия резиновых колец и не зависит от усилия затяжки

ВНИМАНИЕ Резиновое кольцо 6 устанавливаемое под фильтрующим элементом

должно быть разрезанным811 Установите спец уплотнение на стойку ИПС812 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения и закрутите запорный вентиль 33 (рис 34) (специализированноеисполнение)

813 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора

814 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления откройте

815 Открутите винт 1 (рисунок 8) на оборота Плавно качайтеfrac12ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 не перестанутвыходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 с небольшим

24

усилием816 Закройте вентиль сброса давления817 Выполните действия согласно пунктов 610 -615818 Смажьте поверхность винта узлы вращения и поверхности

основного штока и штока ручного насоса смазками указанными выше819 Текущее обслуживание проводите по мере необходимости но

не реже 1 раза в месяц

9 Транспортирование и хранение

91 Транспортирование912 Манометры грузопоршневые должны транспортироваться

всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах (в том числеавиатранспортом ndash в отапливаемых герметизированных отсеках) всоответствии с правилами перевозки грузов действующих на данном видетранспорта

913 Транспортирование должно производиться в транспортнойтаре завода изготовителя или другой таре обеспечивающей сохранностьманометра во время его транспортирования

914 Во время погрузочно-разгрузочных работ и транспортированияманометров грузопоршневых упакованных в транспортную тару они недолжны подвергаться ударам и воздействию атмосферных осадков Способукладки транспортной тары должен исключать возможность перемещенияманометра грузопоршневого

915 Ящики (коробки) с манометрами грузопоршневыми должнытранспортироваться и храниться в соответствии с обозначеннымиманипуляционными знаками

92 Хранение манометра грузопоршневого в лабораторных условиях921 При хранении манометра грузопоршневого в лабораторных

условиях необходимо протереть его чистой ветошью и накрытьполиэтиленовым колпаком

922 При длительном хранении в лаборатории необходимо один разв 6 месяцев проводить переконсервацию (слить масло залить чистоепрокачать смазать силовой винт шарниры и штоки)

93 Хранение манометра грузопоршневого в складском помещении

25

931 Перед постановкой манометра грузопоршневого на хранениенеобходимо провести техническое обслуживание согласно пунктам 84-810и 818

932 Протереть манометр грузопоршневой чистой ветошью иупаковать в заводскую упаковку (или аналогичную ей)

933 Манометр грузопоршневой должен храниться в сухомотапливаемом помещении при температуре не ниже +5 С и относительнойordmвлажности воздуха не более 80

934 Один раз в 6 месяцев проводить переконсервацию(распаковать залить чистое масло прокачать слить масло смазать силовойвинт шарниры и штоки упаковать)

26

10 Возможные неисправности и способы их устраненияТаблица 2

Неисправность Причина неисправности Метод устранения

Давление не создается ручным насосом

Повреждено или неправильно установлено уплотнительное кольцо подИПС или другим СИ

Заменить или переустановить уплотнительное кольцо

Повреждена торцевая поверхность штуцера ИПС или другого СИ

Устранить повреждение или заменить неисправное СИ

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Неисправен обратный клапан ручного насоса

Обратиться к специалисту

Неисправен обратный клапан основного блока

Обратиться к специалисту

В насос попал воздух Выполните пункт 68 Подтекание из-под штока ручного насоса

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Подтекание из-под основного штока

Повреждено уплотнение основного штока

Заменить уплотнение

11 Методы поверки

111 Поверка манометров грузопоршневых МП всех модификацийпроизводится в соответствии с методикой поверки МП АП-01-2016laquoМанометры грузопоршневые МП и МГП Методика поверкиraquo

112 Описание расчёта массы грузов и поршня с грузоприёмнымустройством приведено в приложении Б данного руководствапо эксплуатации

113 Манометры грузопоршневые МП подлежат государственнойповерке Периодичность поверки mdash 1 раз в 2 года

12 Гарантийные обязательства

121 Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие манометра грузопоршневого требованиям ТУ 4212-007-91357274-2016 при соблюдении условий транспортирования хранения и эксплуатации

122 Гарантийный срок эксплуатации ndash 18 месяцев со дня отгрузкиманометра грузопоршневого потребителю

123 Средний срок службы ndash не менее 8 лет124 Гарантия не распространяется на все виды уплотнений и

дефекты возникшие по причине интенсивной эксплуатации

27

13 Сведения о рекламациях

При возникновении неисправности манометра грузопоршневого МПпотребитель должен составить акт о необходимости ремонта и отправки егоизготовителю по адресу 454047 г Челябинск ул 2-я Павелецкая 36 корпус1 ООО laquoАльфапаскальraquo тел +7 351 725-74-50 эл почта qalfapascalru

14 Свидетельство о приемке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ соответствует ТУ 4212-007-91357274-2016 и признангодным для эксплуатации

мп

Дата выпуска ________20____

Ответственный ____________(______________)

15 Свидетельство об упаковке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ упакован в соответствии с ТУ 4212-007-91357274-2016

мп

Дата упаковки ________20____

Ответственный ____________(______________)

16 Примечание

Предприятие-изготовитель оставляет за собой право вноситьизменения в конструкцию прибора не влияющие на основныехарактеристики без дополнительного уведомления

Дополнительную информацию по прибору ищите на сайтеwwwalfapascalruproductsmp

28

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов игрузоприемного устройства

Полезная информация В случае если при помощи грузов входящихв комплект прибора невозможно установить необходимую величинутестового давления допускается устанавливать на грузоприёмную тарелкугири образцовые по ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности Приэтом величина создаваемого давления будет рассчитываться по формулеуказанной в приложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопоршневого

719 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня обеих ИПС После чего коснитесьгрузов двумя руками и легким движением приведите их во вращение (почасовой стрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства ИПС о верхний

или нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давлениятк это может привести к поломке ИПС

7110 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7111 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 718 mdash 7110

Для произведения измерений в обратном порядке необходимо7112 Снизить давление в системе на необходимую величину (на

09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7113 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7114 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7112 7113

19

7115 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7116 Для перехода к следующей точке повторите операции 71127113 7114 7115

7117 После проведения всех измерений с установленнойповеряемой ИПС необходимо полностью выкрутить против часовой стрелкиштурвал затем снизить давление до нуля при помощи открытия вентилясброса давления

7118 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

7119 Снимите поверяемую ИПС72 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневым

при поверке деформационных манометров преобразователей давления итп

721 Проводить поверку СИ давления (деформационныхманометров преобразователей давления и тп) в соответствии сметодиками поверки на конкретное СИ

722 Внимательно изучите меры безопасности при работе сманометром грузопоршневым (раздел 5)

723 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе всоответствии с разделом 22 При работе на манометре грузопоршневом вспециализированном исполнении необходимо на регулируемую стойкуустановить спец уплотнение закрутить переходник и открыть запорныйвентиль

724 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) поднимите уровень масла (припомощи ручного насоса и штурвала) в переходнике до верхней кромки иустановите резинометаллическое уплотнение для установки поверяемогоСИ

ВНИМАНИЕ Проконтролируйте точность установки резинометаллического

уплотнения725 Установите поверяемое СИ на переходник при помощи

присоединительной гайкиВНИМАНИЕ Присоединительную гайку затягивайте от руки Герметизация

соединения производится за счёт резинометаллического уплотнения и независит от усилия затяжки

726 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

20

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода его изстроя

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов и грузоприемного устройстваВ случае если при помощи грузов входящих в комплект прибора

невозможно установить необходимую величину тестового давлениядопускается устанавливать на грузоприёмное устройство гири образцовыепо ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности При этом величинасоздаваемого давления будет рассчитываться по формуле указанной вприложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопршневого

727 При помощи ручного насоса плавными движениями без рывкови ударов производите первичное накачивание системы Величинапервичного накачивания зависит от диапазона измерения и конструктивныхособенностей установленных СИ но не должна превышать 3 МПа Во времяпервичного накачивания системы будет происходить уменьшение уровнямасла в стакане Следите чтобы уровень масла не опустился нижеминимальной отметки (в случае необходимости произведите доливку маслав стакан)

728 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня ИПС После чего коснитесь грузовдвумя руками и легким движением приведите их во вращение (по часовойстрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВо время вращения грузов с помощью штурвала добейтесь

равновесного положения ИПС Равновесное положение ИПС определяетсяпо риске нанесенной на нижнюю часть грузоприёмного устройства и нанижнюю часть корпуса ИПС

21

ВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства об верхний или

нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давления ткэто может привести к поломке ИПС

Полезная информация После окончания вращения штурвала или работы ручного насоса

дождитесь прекращения переходных термодинамических процессов всистеме связанных с наличием остаточного воздуха После установления всистеме стабильного давления установите окончательное давлениеплавным вращением штурвала Давление в системе соответствуетустановленным грузам теперь можно фиксировать показания поверяемыхСИ

729 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7210 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 726 mdash 729 Для произведения измерений в обратном порядке необходимо

7211 Снизить давление в системе на необходимую величину (на09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7212 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7213 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7211 7212

7214 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7215 Для перехода к следующей точке повторите операции 72117212 7213 7214

7215 После проведения всех измерений необходимо полностьювыкрутить против часовой стрелки штурвал затем снизить давление до нуляпри помощи открытия вентиля сброса давления

7216 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

8 Техническое обслуживание

81 Для поддержания манометра грузопоршневого в рабочемсостоянии необходимо проводить ежедневное и текущее техническоеобслуживание

22

82 При ежедневном техническом обслуживании производятвнешний осмотр очищают от загрязнений и пыли сухой чистой ветошью(при необходимости смоченной чистым бензином (Б 70 mdash ТУ 38101913-82Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80)) Проверяют наличиесмазки на поверхности штока ручного насоса в узлах вращения и наповерхности винта При её отсутствии или недостаточном количествепроизвести смазывание поверхности винта и узлов вращения ручногонасоса консистентной смазкой ЛИТОЛ ndash 24 ГОСТ 21150-87 а поверхностиштока ручного насоса трансформаторным маслом используемым вприборе

83 При текущем техническом обслуживании необходимо произвестисмену масла с предварительной промывкой

84 Полностью выкрутите винт слива шестигранным ключом S 6предварительно установив манометр грузопоршневой на деревянныеподставки размером 100х100 высотой 50-100 мм и подставив низкуюёмкость (в комплект поставки не входят)

85 Закрутите винт сброса давления На манометре грузопоршневомспециализированного исполнения необходимо дополнительно открытьзапорный вентиль

86 Прокачивайте ручным насосом до полного прекращениявытекания масла

87 Залейте в стакан чистое масло88 Повторите операции 86 и 87 до тех пор пока из сливного

отверстия не потечет чистое масло89 Закрутите винт слива с резинометаллическим уплотнением

небольшим усилием до ощутимого упора достаточным дляпредотвращения самопроизвольного откручивания (герметичностьрезинометаллического уплотнения не зависит от момента затяжки)

810 Промойте ИПС согласно пункту 63 На фильтре 5 (рисунок 1-4) открутите крышку 2 (рисунок 10) и

выньте фильтрующий элемент 4 Промойте фильтрующий элемент крышкуфильтра и протрите внутреннюю полость фильтра бязью смоченной вчистом бензине (Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и просушите После этого установитефильтрующий элемент резиновые уплотнения и крышку фильтра вобратном порядке (при необходимости замените резиновые уплотнения ифильтрующий элемент)

23

Рисунок 10 Фильтр

1 mdash корпус фильтра 2 mdash крышка 3 mdash центрирующая втулка4 mdash фильтрующий элемент 5 7 mdash уплотняющее резиновое кольцо

6 mdash поджимающее резиновое кольцо

ВНИМАНИЕ Крышку фильтра закручивать небольшим усилием до

соприкосновения её с корпусом фильтра Уплотнение происходит за счётсжатия резиновых колец и не зависит от усилия затяжки

ВНИМАНИЕ Резиновое кольцо 6 устанавливаемое под фильтрующим элементом

должно быть разрезанным811 Установите спец уплотнение на стойку ИПС812 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения и закрутите запорный вентиль 33 (рис 34) (специализированноеисполнение)

813 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора

814 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления откройте

815 Открутите винт 1 (рисунок 8) на оборота Плавно качайтеfrac12ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 не перестанутвыходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 с небольшим

24

усилием816 Закройте вентиль сброса давления817 Выполните действия согласно пунктов 610 -615818 Смажьте поверхность винта узлы вращения и поверхности

основного штока и штока ручного насоса смазками указанными выше819 Текущее обслуживание проводите по мере необходимости но

не реже 1 раза в месяц

9 Транспортирование и хранение

91 Транспортирование912 Манометры грузопоршневые должны транспортироваться

всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах (в том числеавиатранспортом ndash в отапливаемых герметизированных отсеках) всоответствии с правилами перевозки грузов действующих на данном видетранспорта

913 Транспортирование должно производиться в транспортнойтаре завода изготовителя или другой таре обеспечивающей сохранностьманометра во время его транспортирования

914 Во время погрузочно-разгрузочных работ и транспортированияманометров грузопоршневых упакованных в транспортную тару они недолжны подвергаться ударам и воздействию атмосферных осадков Способукладки транспортной тары должен исключать возможность перемещенияманометра грузопоршневого

915 Ящики (коробки) с манометрами грузопоршневыми должнытранспортироваться и храниться в соответствии с обозначеннымиманипуляционными знаками

92 Хранение манометра грузопоршневого в лабораторных условиях921 При хранении манометра грузопоршневого в лабораторных

условиях необходимо протереть его чистой ветошью и накрытьполиэтиленовым колпаком

922 При длительном хранении в лаборатории необходимо один разв 6 месяцев проводить переконсервацию (слить масло залить чистоепрокачать смазать силовой винт шарниры и штоки)

93 Хранение манометра грузопоршневого в складском помещении

25

931 Перед постановкой манометра грузопоршневого на хранениенеобходимо провести техническое обслуживание согласно пунктам 84-810и 818

932 Протереть манометр грузопоршневой чистой ветошью иупаковать в заводскую упаковку (или аналогичную ей)

933 Манометр грузопоршневой должен храниться в сухомотапливаемом помещении при температуре не ниже +5 С и относительнойordmвлажности воздуха не более 80

934 Один раз в 6 месяцев проводить переконсервацию(распаковать залить чистое масло прокачать слить масло смазать силовойвинт шарниры и штоки упаковать)

26

10 Возможные неисправности и способы их устраненияТаблица 2

Неисправность Причина неисправности Метод устранения

Давление не создается ручным насосом

Повреждено или неправильно установлено уплотнительное кольцо подИПС или другим СИ

Заменить или переустановить уплотнительное кольцо

Повреждена торцевая поверхность штуцера ИПС или другого СИ

Устранить повреждение или заменить неисправное СИ

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Неисправен обратный клапан ручного насоса

Обратиться к специалисту

Неисправен обратный клапан основного блока

Обратиться к специалисту

В насос попал воздух Выполните пункт 68 Подтекание из-под штока ручного насоса

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Подтекание из-под основного штока

Повреждено уплотнение основного штока

Заменить уплотнение

11 Методы поверки

111 Поверка манометров грузопоршневых МП всех модификацийпроизводится в соответствии с методикой поверки МП АП-01-2016laquoМанометры грузопоршневые МП и МГП Методика поверкиraquo

112 Описание расчёта массы грузов и поршня с грузоприёмнымустройством приведено в приложении Б данного руководствапо эксплуатации

113 Манометры грузопоршневые МП подлежат государственнойповерке Периодичность поверки mdash 1 раз в 2 года

12 Гарантийные обязательства

121 Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие манометра грузопоршневого требованиям ТУ 4212-007-91357274-2016 при соблюдении условий транспортирования хранения и эксплуатации

122 Гарантийный срок эксплуатации ndash 18 месяцев со дня отгрузкиманометра грузопоршневого потребителю

123 Средний срок службы ndash не менее 8 лет124 Гарантия не распространяется на все виды уплотнений и

дефекты возникшие по причине интенсивной эксплуатации

27

13 Сведения о рекламациях

При возникновении неисправности манометра грузопоршневого МПпотребитель должен составить акт о необходимости ремонта и отправки егоизготовителю по адресу 454047 г Челябинск ул 2-я Павелецкая 36 корпус1 ООО laquoАльфапаскальraquo тел +7 351 725-74-50 эл почта qalfapascalru

14 Свидетельство о приемке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ соответствует ТУ 4212-007-91357274-2016 и признангодным для эксплуатации

мп

Дата выпуска ________20____

Ответственный ____________(______________)

15 Свидетельство об упаковке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ упакован в соответствии с ТУ 4212-007-91357274-2016

мп

Дата упаковки ________20____

Ответственный ____________(______________)

16 Примечание

Предприятие-изготовитель оставляет за собой право вноситьизменения в конструкцию прибора не влияющие на основныехарактеристики без дополнительного уведомления

Дополнительную информацию по прибору ищите на сайтеwwwalfapascalruproductsmp

28

7115 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7116 Для перехода к следующей точке повторите операции 71127113 7114 7115

7117 После проведения всех измерений с установленнойповеряемой ИПС необходимо полностью выкрутить против часовой стрелкиштурвал затем снизить давление до нуля при помощи открытия вентилясброса давления

7118 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

7119 Снимите поверяемую ИПС72 Порядок действий при работе с манометром грузопрошневым

при поверке деформационных манометров преобразователей давления итп

721 Проводить поверку СИ давления (деформационныхманометров преобразователей давления и тп) в соответствии сметодиками поверки на конкретное СИ

722 Внимательно изучите меры безопасности при работе сманометром грузопоршневым (раздел 5)

723 Подготовьте манометр грузопоршневой к работе всоответствии с разделом 22 При работе на манометре грузопоршневом вспециализированном исполнении необходимо на регулируемую стойкуустановить спец уплотнение закрутить переходник и открыть запорныйвентиль

724 Закройте вентиль сброса давления (закрывать вентильнеобходимо небольшим усилием руки) поднимите уровень масла (припомощи ручного насоса и штурвала) в переходнике до верхней кромки иустановите резинометаллическое уплотнение для установки поверяемогоСИ

ВНИМАНИЕ Проконтролируйте точность установки резинометаллического

уплотнения725 Установите поверяемое СИ на переходник при помощи

присоединительной гайкиВНИМАНИЕ Присоединительную гайку затягивайте от руки Герметизация

соединения производится за счёт резинометаллического уплотнения и независит от усилия затяжки

726 В зависимости от диапазона измерений на грузоприёмноеустройство ИПС необходимо установить колокол (см рис 6) или переходнуютарелку (алюминиевая) На МП-6МП-16 грузы устанавливаютсянепосредственно на грузоприёмное устройство вне зависимости отвеличины создаваемого давления

20

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода его изстроя

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов и грузоприемного устройстваВ случае если при помощи грузов входящих в комплект прибора

невозможно установить необходимую величину тестового давлениядопускается устанавливать на грузоприёмное устройство гири образцовыепо ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности При этом величинасоздаваемого давления будет рассчитываться по формуле указанной вприложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопршневого

727 При помощи ручного насоса плавными движениями без рывкови ударов производите первичное накачивание системы Величинапервичного накачивания зависит от диапазона измерения и конструктивныхособенностей установленных СИ но не должна превышать 3 МПа Во времяпервичного накачивания системы будет происходить уменьшение уровнямасла в стакане Следите чтобы уровень масла не опустился нижеминимальной отметки (в случае необходимости произведите доливку маслав стакан)

728 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня ИПС После чего коснитесь грузовдвумя руками и легким движением приведите их во вращение (по часовойстрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВо время вращения грузов с помощью штурвала добейтесь

равновесного положения ИПС Равновесное положение ИПС определяетсяпо риске нанесенной на нижнюю часть грузоприёмного устройства и нанижнюю часть корпуса ИПС

21

ВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства об верхний или

нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давления ткэто может привести к поломке ИПС

Полезная информация После окончания вращения штурвала или работы ручного насоса

дождитесь прекращения переходных термодинамических процессов всистеме связанных с наличием остаточного воздуха После установления всистеме стабильного давления установите окончательное давлениеплавным вращением штурвала Давление в системе соответствуетустановленным грузам теперь можно фиксировать показания поверяемыхСИ

729 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7210 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 726 mdash 729 Для произведения измерений в обратном порядке необходимо

7211 Снизить давление в системе на необходимую величину (на09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7212 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7213 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7211 7212

7214 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7215 Для перехода к следующей точке повторите операции 72117212 7213 7214

7215 После проведения всех измерений необходимо полностьювыкрутить против часовой стрелки штурвал затем снизить давление до нуляпри помощи открытия вентиля сброса давления

7216 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

8 Техническое обслуживание

81 Для поддержания манометра грузопоршневого в рабочемсостоянии необходимо проводить ежедневное и текущее техническоеобслуживание

22

82 При ежедневном техническом обслуживании производятвнешний осмотр очищают от загрязнений и пыли сухой чистой ветошью(при необходимости смоченной чистым бензином (Б 70 mdash ТУ 38101913-82Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80)) Проверяют наличиесмазки на поверхности штока ручного насоса в узлах вращения и наповерхности винта При её отсутствии или недостаточном количествепроизвести смазывание поверхности винта и узлов вращения ручногонасоса консистентной смазкой ЛИТОЛ ndash 24 ГОСТ 21150-87 а поверхностиштока ручного насоса трансформаторным маслом используемым вприборе

83 При текущем техническом обслуживании необходимо произвестисмену масла с предварительной промывкой

84 Полностью выкрутите винт слива шестигранным ключом S 6предварительно установив манометр грузопоршневой на деревянныеподставки размером 100х100 высотой 50-100 мм и подставив низкуюёмкость (в комплект поставки не входят)

85 Закрутите винт сброса давления На манометре грузопоршневомспециализированного исполнения необходимо дополнительно открытьзапорный вентиль

86 Прокачивайте ручным насосом до полного прекращениявытекания масла

87 Залейте в стакан чистое масло88 Повторите операции 86 и 87 до тех пор пока из сливного

отверстия не потечет чистое масло89 Закрутите винт слива с резинометаллическим уплотнением

небольшим усилием до ощутимого упора достаточным дляпредотвращения самопроизвольного откручивания (герметичностьрезинометаллического уплотнения не зависит от момента затяжки)

810 Промойте ИПС согласно пункту 63 На фильтре 5 (рисунок 1-4) открутите крышку 2 (рисунок 10) и

выньте фильтрующий элемент 4 Промойте фильтрующий элемент крышкуфильтра и протрите внутреннюю полость фильтра бязью смоченной вчистом бензине (Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и просушите После этого установитефильтрующий элемент резиновые уплотнения и крышку фильтра вобратном порядке (при необходимости замените резиновые уплотнения ифильтрующий элемент)

23

Рисунок 10 Фильтр

1 mdash корпус фильтра 2 mdash крышка 3 mdash центрирующая втулка4 mdash фильтрующий элемент 5 7 mdash уплотняющее резиновое кольцо

6 mdash поджимающее резиновое кольцо

ВНИМАНИЕ Крышку фильтра закручивать небольшим усилием до

соприкосновения её с корпусом фильтра Уплотнение происходит за счётсжатия резиновых колец и не зависит от усилия затяжки

ВНИМАНИЕ Резиновое кольцо 6 устанавливаемое под фильтрующим элементом

должно быть разрезанным811 Установите спец уплотнение на стойку ИПС812 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения и закрутите запорный вентиль 33 (рис 34) (специализированноеисполнение)

813 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора

814 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления откройте

815 Открутите винт 1 (рисунок 8) на оборота Плавно качайтеfrac12ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 не перестанутвыходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 с небольшим

24

усилием816 Закройте вентиль сброса давления817 Выполните действия согласно пунктов 610 -615818 Смажьте поверхность винта узлы вращения и поверхности

основного штока и штока ручного насоса смазками указанными выше819 Текущее обслуживание проводите по мере необходимости но

не реже 1 раза в месяц

9 Транспортирование и хранение

91 Транспортирование912 Манометры грузопоршневые должны транспортироваться

всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах (в том числеавиатранспортом ndash в отапливаемых герметизированных отсеках) всоответствии с правилами перевозки грузов действующих на данном видетранспорта

913 Транспортирование должно производиться в транспортнойтаре завода изготовителя или другой таре обеспечивающей сохранностьманометра во время его транспортирования

914 Во время погрузочно-разгрузочных работ и транспортированияманометров грузопоршневых упакованных в транспортную тару они недолжны подвергаться ударам и воздействию атмосферных осадков Способукладки транспортной тары должен исключать возможность перемещенияманометра грузопоршневого

915 Ящики (коробки) с манометрами грузопоршневыми должнытранспортироваться и храниться в соответствии с обозначеннымиманипуляционными знаками

92 Хранение манометра грузопоршневого в лабораторных условиях921 При хранении манометра грузопоршневого в лабораторных

условиях необходимо протереть его чистой ветошью и накрытьполиэтиленовым колпаком

922 При длительном хранении в лаборатории необходимо один разв 6 месяцев проводить переконсервацию (слить масло залить чистоепрокачать смазать силовой винт шарниры и штоки)

93 Хранение манометра грузопоршневого в складском помещении

25

931 Перед постановкой манометра грузопоршневого на хранениенеобходимо провести техническое обслуживание согласно пунктам 84-810и 818

932 Протереть манометр грузопоршневой чистой ветошью иупаковать в заводскую упаковку (или аналогичную ей)

933 Манометр грузопоршневой должен храниться в сухомотапливаемом помещении при температуре не ниже +5 С и относительнойordmвлажности воздуха не более 80

934 Один раз в 6 месяцев проводить переконсервацию(распаковать залить чистое масло прокачать слить масло смазать силовойвинт шарниры и штоки упаковать)

26

10 Возможные неисправности и способы их устраненияТаблица 2

Неисправность Причина неисправности Метод устранения

Давление не создается ручным насосом

Повреждено или неправильно установлено уплотнительное кольцо подИПС или другим СИ

Заменить или переустановить уплотнительное кольцо

Повреждена торцевая поверхность штуцера ИПС или другого СИ

Устранить повреждение или заменить неисправное СИ

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Неисправен обратный клапан ручного насоса

Обратиться к специалисту

Неисправен обратный клапан основного блока

Обратиться к специалисту

В насос попал воздух Выполните пункт 68 Подтекание из-под штока ручного насоса

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Подтекание из-под основного штока

Повреждено уплотнение основного штока

Заменить уплотнение

11 Методы поверки

111 Поверка манометров грузопоршневых МП всех модификацийпроизводится в соответствии с методикой поверки МП АП-01-2016laquoМанометры грузопоршневые МП и МГП Методика поверкиraquo

112 Описание расчёта массы грузов и поршня с грузоприёмнымустройством приведено в приложении Б данного руководствапо эксплуатации

113 Манометры грузопоршневые МП подлежат государственнойповерке Периодичность поверки mdash 1 раз в 2 года

12 Гарантийные обязательства

121 Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие манометра грузопоршневого требованиям ТУ 4212-007-91357274-2016 при соблюдении условий транспортирования хранения и эксплуатации

122 Гарантийный срок эксплуатации ndash 18 месяцев со дня отгрузкиманометра грузопоршневого потребителю

123 Средний срок службы ndash не менее 8 лет124 Гарантия не распространяется на все виды уплотнений и

дефекты возникшие по причине интенсивной эксплуатации

27

13 Сведения о рекламациях

При возникновении неисправности манометра грузопоршневого МПпотребитель должен составить акт о необходимости ремонта и отправки егоизготовителю по адресу 454047 г Челябинск ул 2-я Павелецкая 36 корпус1 ООО laquoАльфапаскальraquo тел +7 351 725-74-50 эл почта qalfapascalru

14 Свидетельство о приемке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ соответствует ТУ 4212-007-91357274-2016 и признангодным для эксплуатации

мп

Дата выпуска ________20____

Ответственный ____________(______________)

15 Свидетельство об упаковке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ упакован в соответствии с ТУ 4212-007-91357274-2016

мп

Дата упаковки ________20____

Ответственный ____________(______________)

16 Примечание

Предприятие-изготовитель оставляет за собой право вноситьизменения в конструкцию прибора не влияющие на основныехарактеристики без дополнительного уведомления

Дополнительную информацию по прибору ищите на сайтеwwwalfapascalruproductsmp

28

ВНИМАНИЕ При установке грузов на ИПС в первую очередь установите более

тяжелые грузы а затем более легкие при необходимости снимите болеелегкие установите более тяжелые и снова установите более легкие

ВНИМАНИЕ Не устанавливайте и не снимайте грузы во время их вращения во

избежание повреждения ИПС Устанавливайте и снимайте грузы только приснижении давления в системе на величину большую снимаемого груза дляпредотвращения самопроизвольного поднятия поршня и выхода его изстроя

Полезная информация Не допускайте загрязнение грузов и грузоприемного устройстваВ случае если при помощи грузов входящих в комплект прибора

невозможно установить необходимую величину тестового давлениядопускается устанавливать на грузоприёмное устройство гири образцовыепо ГОСТ OIML R 111-1-2009 с учетом их погрешности При этом величинасоздаваемого давления будет рассчитываться по формуле указанной вприложении А

ВНИМАНИЕ При использовании гирь образцовых устанавливайте их по

возможности симметрично и ближе к оси вращения ИПС Суммарная массаиспользуемых образцовых гирь не должна превышать массы минимальногогруза из комплекта грузов данного манометра грузопршневого

727 При помощи ручного насоса плавными движениями без рывкови ударов производите первичное накачивание системы Величинапервичного накачивания зависит от диапазона измерения и конструктивныхособенностей установленных СИ но не должна превышать 3 МПа Во времяпервичного накачивания системы будет происходить уменьшение уровнямасла в стакане Следите чтобы уровень масла не опустился нижеминимальной отметки (в случае необходимости произведите доливку маслав стакан)

728 Вращением штурвала (повышение давления mdash по часовойстрелке понижение давления mdash против часовой стрелки) плавно изменяйтедавление до момента всплытия поршня ИПС После чего коснитесь грузовдвумя руками и легким движением приведите их во вращение (по часовойстрелке) с частотой не менее 30 обмин

ВНИМАНИЕ Не прикладывайте несимметричных нагрузок на поршень ИПС во

избежание её поврежденияВо время вращения грузов с помощью штурвала добейтесь

равновесного положения ИПС Равновесное положение ИПС определяетсяпо риске нанесенной на нижнюю часть грузоприёмного устройства и нанижнюю часть корпуса ИПС

21

ВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства об верхний или

нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давления ткэто может привести к поломке ИПС

Полезная информация После окончания вращения штурвала или работы ручного насоса

дождитесь прекращения переходных термодинамических процессов всистеме связанных с наличием остаточного воздуха После установления всистеме стабильного давления установите окончательное давлениеплавным вращением штурвала Давление в системе соответствуетустановленным грузам теперь можно фиксировать показания поверяемыхСИ

729 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7210 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 726 mdash 729 Для произведения измерений в обратном порядке необходимо

7211 Снизить давление в системе на необходимую величину (на09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7212 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7213 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7211 7212

7214 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7215 Для перехода к следующей точке повторите операции 72117212 7213 7214

7215 После проведения всех измерений необходимо полностьювыкрутить против часовой стрелки штурвал затем снизить давление до нуляпри помощи открытия вентиля сброса давления

7216 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

8 Техническое обслуживание

81 Для поддержания манометра грузопоршневого в рабочемсостоянии необходимо проводить ежедневное и текущее техническоеобслуживание

22

82 При ежедневном техническом обслуживании производятвнешний осмотр очищают от загрязнений и пыли сухой чистой ветошью(при необходимости смоченной чистым бензином (Б 70 mdash ТУ 38101913-82Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80)) Проверяют наличиесмазки на поверхности штока ручного насоса в узлах вращения и наповерхности винта При её отсутствии или недостаточном количествепроизвести смазывание поверхности винта и узлов вращения ручногонасоса консистентной смазкой ЛИТОЛ ndash 24 ГОСТ 21150-87 а поверхностиштока ручного насоса трансформаторным маслом используемым вприборе

83 При текущем техническом обслуживании необходимо произвестисмену масла с предварительной промывкой

84 Полностью выкрутите винт слива шестигранным ключом S 6предварительно установив манометр грузопоршневой на деревянныеподставки размером 100х100 высотой 50-100 мм и подставив низкуюёмкость (в комплект поставки не входят)

85 Закрутите винт сброса давления На манометре грузопоршневомспециализированного исполнения необходимо дополнительно открытьзапорный вентиль

86 Прокачивайте ручным насосом до полного прекращениявытекания масла

87 Залейте в стакан чистое масло88 Повторите операции 86 и 87 до тех пор пока из сливного

отверстия не потечет чистое масло89 Закрутите винт слива с резинометаллическим уплотнением

небольшим усилием до ощутимого упора достаточным дляпредотвращения самопроизвольного откручивания (герметичностьрезинометаллического уплотнения не зависит от момента затяжки)

810 Промойте ИПС согласно пункту 63 На фильтре 5 (рисунок 1-4) открутите крышку 2 (рисунок 10) и

выньте фильтрующий элемент 4 Промойте фильтрующий элемент крышкуфильтра и протрите внутреннюю полость фильтра бязью смоченной вчистом бензине (Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и просушите После этого установитефильтрующий элемент резиновые уплотнения и крышку фильтра вобратном порядке (при необходимости замените резиновые уплотнения ифильтрующий элемент)

23

Рисунок 10 Фильтр

1 mdash корпус фильтра 2 mdash крышка 3 mdash центрирующая втулка4 mdash фильтрующий элемент 5 7 mdash уплотняющее резиновое кольцо

6 mdash поджимающее резиновое кольцо

ВНИМАНИЕ Крышку фильтра закручивать небольшим усилием до

соприкосновения её с корпусом фильтра Уплотнение происходит за счётсжатия резиновых колец и не зависит от усилия затяжки

ВНИМАНИЕ Резиновое кольцо 6 устанавливаемое под фильтрующим элементом

должно быть разрезанным811 Установите спец уплотнение на стойку ИПС812 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения и закрутите запорный вентиль 33 (рис 34) (специализированноеисполнение)

813 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора

814 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления откройте

815 Открутите винт 1 (рисунок 8) на оборота Плавно качайтеfrac12ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 не перестанутвыходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 с небольшим

24

усилием816 Закройте вентиль сброса давления817 Выполните действия согласно пунктов 610 -615818 Смажьте поверхность винта узлы вращения и поверхности

основного штока и штока ручного насоса смазками указанными выше819 Текущее обслуживание проводите по мере необходимости но

не реже 1 раза в месяц

9 Транспортирование и хранение

91 Транспортирование912 Манометры грузопоршневые должны транспортироваться

всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах (в том числеавиатранспортом ndash в отапливаемых герметизированных отсеках) всоответствии с правилами перевозки грузов действующих на данном видетранспорта

913 Транспортирование должно производиться в транспортнойтаре завода изготовителя или другой таре обеспечивающей сохранностьманометра во время его транспортирования

914 Во время погрузочно-разгрузочных работ и транспортированияманометров грузопоршневых упакованных в транспортную тару они недолжны подвергаться ударам и воздействию атмосферных осадков Способукладки транспортной тары должен исключать возможность перемещенияманометра грузопоршневого

915 Ящики (коробки) с манометрами грузопоршневыми должнытранспортироваться и храниться в соответствии с обозначеннымиманипуляционными знаками

92 Хранение манометра грузопоршневого в лабораторных условиях921 При хранении манометра грузопоршневого в лабораторных

условиях необходимо протереть его чистой ветошью и накрытьполиэтиленовым колпаком

922 При длительном хранении в лаборатории необходимо один разв 6 месяцев проводить переконсервацию (слить масло залить чистоепрокачать смазать силовой винт шарниры и штоки)

93 Хранение манометра грузопоршневого в складском помещении

25

931 Перед постановкой манометра грузопоршневого на хранениенеобходимо провести техническое обслуживание согласно пунктам 84-810и 818

932 Протереть манометр грузопоршневой чистой ветошью иупаковать в заводскую упаковку (или аналогичную ей)

933 Манометр грузопоршневой должен храниться в сухомотапливаемом помещении при температуре не ниже +5 С и относительнойordmвлажности воздуха не более 80

934 Один раз в 6 месяцев проводить переконсервацию(распаковать залить чистое масло прокачать слить масло смазать силовойвинт шарниры и штоки упаковать)

26

10 Возможные неисправности и способы их устраненияТаблица 2

Неисправность Причина неисправности Метод устранения

Давление не создается ручным насосом

Повреждено или неправильно установлено уплотнительное кольцо подИПС или другим СИ

Заменить или переустановить уплотнительное кольцо

Повреждена торцевая поверхность штуцера ИПС или другого СИ

Устранить повреждение или заменить неисправное СИ

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Неисправен обратный клапан ручного насоса

Обратиться к специалисту

Неисправен обратный клапан основного блока

Обратиться к специалисту

В насос попал воздух Выполните пункт 68 Подтекание из-под штока ручного насоса

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Подтекание из-под основного штока

Повреждено уплотнение основного штока

Заменить уплотнение

11 Методы поверки

111 Поверка манометров грузопоршневых МП всех модификацийпроизводится в соответствии с методикой поверки МП АП-01-2016laquoМанометры грузопоршневые МП и МГП Методика поверкиraquo

112 Описание расчёта массы грузов и поршня с грузоприёмнымустройством приведено в приложении Б данного руководствапо эксплуатации

113 Манометры грузопоршневые МП подлежат государственнойповерке Периодичность поверки mdash 1 раз в 2 года

12 Гарантийные обязательства

121 Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие манометра грузопоршневого требованиям ТУ 4212-007-91357274-2016 при соблюдении условий транспортирования хранения и эксплуатации

122 Гарантийный срок эксплуатации ndash 18 месяцев со дня отгрузкиманометра грузопоршневого потребителю

123 Средний срок службы ndash не менее 8 лет124 Гарантия не распространяется на все виды уплотнений и

дефекты возникшие по причине интенсивной эксплуатации

27

13 Сведения о рекламациях

При возникновении неисправности манометра грузопоршневого МПпотребитель должен составить акт о необходимости ремонта и отправки егоизготовителю по адресу 454047 г Челябинск ул 2-я Павелецкая 36 корпус1 ООО laquoАльфапаскальraquo тел +7 351 725-74-50 эл почта qalfapascalru

14 Свидетельство о приемке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ соответствует ТУ 4212-007-91357274-2016 и признангодным для эксплуатации

мп

Дата выпуска ________20____

Ответственный ____________(______________)

15 Свидетельство об упаковке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ упакован в соответствии с ТУ 4212-007-91357274-2016

мп

Дата упаковки ________20____

Ответственный ____________(______________)

16 Примечание

Предприятие-изготовитель оставляет за собой право вноситьизменения в конструкцию прибора не влияющие на основныехарактеристики без дополнительного уведомления

Дополнительную информацию по прибору ищите на сайтеwwwalfapascalruproductsmp

28

ВНИМАНИЕ Не допускайте ударов грузоприёмного устройства об верхний или

нижний упоры вследствие резкого изменения создаваемого давления ткэто может привести к поломке ИПС

Полезная информация После окончания вращения штурвала или работы ручного насоса

дождитесь прекращения переходных термодинамических процессов всистеме связанных с наличием остаточного воздуха После установления всистеме стабильного давления установите окончательное давлениеплавным вращением штурвала Давление в системе соответствуетустановленным грузам теперь можно фиксировать показания поверяемыхСИ

729 После проведения измерений в данной точке вращениемштурвала опустите грузоприёмное устройство с установленными грузами нанижний упор

7210 Для установки следующего значения тестового давленияповторите пункты 726 mdash 729 Для произведения измерений в обратном порядке необходимо

7211 Снизить давление в системе на необходимую величину (на09095 от снимаемого груза) ИПС при этом опустится на нижний упор иостановится Плавно снимите необходимый груз При этом поршень ИПСбудет подниматься за снимаемым грузом и упрется в верхний упор в видегайки с эксцентриковым отверстием или в стопорный винт Сила упора вгайку или стопорный винт должна быть минимальная

7212 Вращая штурвал против часовой стрелки опустите ИПС дорабочего положения

7213 Если необходимо снять еще груз то повторите операции7211 7212

7214 Установите необходимые грузы и с помощью штурвалаподнимите ИПС в рабочее положение и снимите показания

7215 Для перехода к следующей точке повторите операции 72117212 7213 7214

7215 После проведения всех измерений необходимо полностьювыкрутить против часовой стрелки штурвал затем снизить давление до нуляпри помощи открытия вентиля сброса давления

7216 В промежутках между измерениями вентиль сброса давлениярекомендуется держать открытым

8 Техническое обслуживание

81 Для поддержания манометра грузопоршневого в рабочемсостоянии необходимо проводить ежедневное и текущее техническоеобслуживание

22

82 При ежедневном техническом обслуживании производятвнешний осмотр очищают от загрязнений и пыли сухой чистой ветошью(при необходимости смоченной чистым бензином (Б 70 mdash ТУ 38101913-82Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80)) Проверяют наличиесмазки на поверхности штока ручного насоса в узлах вращения и наповерхности винта При её отсутствии или недостаточном количествепроизвести смазывание поверхности винта и узлов вращения ручногонасоса консистентной смазкой ЛИТОЛ ndash 24 ГОСТ 21150-87 а поверхностиштока ручного насоса трансформаторным маслом используемым вприборе

83 При текущем техническом обслуживании необходимо произвестисмену масла с предварительной промывкой

84 Полностью выкрутите винт слива шестигранным ключом S 6предварительно установив манометр грузопоршневой на деревянныеподставки размером 100х100 высотой 50-100 мм и подставив низкуюёмкость (в комплект поставки не входят)

85 Закрутите винт сброса давления На манометре грузопоршневомспециализированного исполнения необходимо дополнительно открытьзапорный вентиль

86 Прокачивайте ручным насосом до полного прекращениявытекания масла

87 Залейте в стакан чистое масло88 Повторите операции 86 и 87 до тех пор пока из сливного

отверстия не потечет чистое масло89 Закрутите винт слива с резинометаллическим уплотнением

небольшим усилием до ощутимого упора достаточным дляпредотвращения самопроизвольного откручивания (герметичностьрезинометаллического уплотнения не зависит от момента затяжки)

810 Промойте ИПС согласно пункту 63 На фильтре 5 (рисунок 1-4) открутите крышку 2 (рисунок 10) и

выньте фильтрующий элемент 4 Промойте фильтрующий элемент крышкуфильтра и протрите внутреннюю полость фильтра бязью смоченной вчистом бензине (Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и просушите После этого установитефильтрующий элемент резиновые уплотнения и крышку фильтра вобратном порядке (при необходимости замените резиновые уплотнения ифильтрующий элемент)

23

Рисунок 10 Фильтр

1 mdash корпус фильтра 2 mdash крышка 3 mdash центрирующая втулка4 mdash фильтрующий элемент 5 7 mdash уплотняющее резиновое кольцо

6 mdash поджимающее резиновое кольцо

ВНИМАНИЕ Крышку фильтра закручивать небольшим усилием до

соприкосновения её с корпусом фильтра Уплотнение происходит за счётсжатия резиновых колец и не зависит от усилия затяжки

ВНИМАНИЕ Резиновое кольцо 6 устанавливаемое под фильтрующим элементом

должно быть разрезанным811 Установите спец уплотнение на стойку ИПС812 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения и закрутите запорный вентиль 33 (рис 34) (специализированноеисполнение)

813 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора

814 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления откройте

815 Открутите винт 1 (рисунок 8) на оборота Плавно качайтеfrac12ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 не перестанутвыходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 с небольшим

24

усилием816 Закройте вентиль сброса давления817 Выполните действия согласно пунктов 610 -615818 Смажьте поверхность винта узлы вращения и поверхности

основного штока и штока ручного насоса смазками указанными выше819 Текущее обслуживание проводите по мере необходимости но

не реже 1 раза в месяц

9 Транспортирование и хранение

91 Транспортирование912 Манометры грузопоршневые должны транспортироваться

всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах (в том числеавиатранспортом ndash в отапливаемых герметизированных отсеках) всоответствии с правилами перевозки грузов действующих на данном видетранспорта

913 Транспортирование должно производиться в транспортнойтаре завода изготовителя или другой таре обеспечивающей сохранностьманометра во время его транспортирования

914 Во время погрузочно-разгрузочных работ и транспортированияманометров грузопоршневых упакованных в транспортную тару они недолжны подвергаться ударам и воздействию атмосферных осадков Способукладки транспортной тары должен исключать возможность перемещенияманометра грузопоршневого

915 Ящики (коробки) с манометрами грузопоршневыми должнытранспортироваться и храниться в соответствии с обозначеннымиманипуляционными знаками

92 Хранение манометра грузопоршневого в лабораторных условиях921 При хранении манометра грузопоршневого в лабораторных

условиях необходимо протереть его чистой ветошью и накрытьполиэтиленовым колпаком

922 При длительном хранении в лаборатории необходимо один разв 6 месяцев проводить переконсервацию (слить масло залить чистоепрокачать смазать силовой винт шарниры и штоки)

93 Хранение манометра грузопоршневого в складском помещении

25

931 Перед постановкой манометра грузопоршневого на хранениенеобходимо провести техническое обслуживание согласно пунктам 84-810и 818

932 Протереть манометр грузопоршневой чистой ветошью иупаковать в заводскую упаковку (или аналогичную ей)

933 Манометр грузопоршневой должен храниться в сухомотапливаемом помещении при температуре не ниже +5 С и относительнойordmвлажности воздуха не более 80

934 Один раз в 6 месяцев проводить переконсервацию(распаковать залить чистое масло прокачать слить масло смазать силовойвинт шарниры и штоки упаковать)

26

10 Возможные неисправности и способы их устраненияТаблица 2

Неисправность Причина неисправности Метод устранения

Давление не создается ручным насосом

Повреждено или неправильно установлено уплотнительное кольцо подИПС или другим СИ

Заменить или переустановить уплотнительное кольцо

Повреждена торцевая поверхность штуцера ИПС или другого СИ

Устранить повреждение или заменить неисправное СИ

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Неисправен обратный клапан ручного насоса

Обратиться к специалисту

Неисправен обратный клапан основного блока

Обратиться к специалисту

В насос попал воздух Выполните пункт 68 Подтекание из-под штока ручного насоса

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Подтекание из-под основного штока

Повреждено уплотнение основного штока

Заменить уплотнение

11 Методы поверки

111 Поверка манометров грузопоршневых МП всех модификацийпроизводится в соответствии с методикой поверки МП АП-01-2016laquoМанометры грузопоршневые МП и МГП Методика поверкиraquo

112 Описание расчёта массы грузов и поршня с грузоприёмнымустройством приведено в приложении Б данного руководствапо эксплуатации

113 Манометры грузопоршневые МП подлежат государственнойповерке Периодичность поверки mdash 1 раз в 2 года

12 Гарантийные обязательства

121 Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие манометра грузопоршневого требованиям ТУ 4212-007-91357274-2016 при соблюдении условий транспортирования хранения и эксплуатации

122 Гарантийный срок эксплуатации ndash 18 месяцев со дня отгрузкиманометра грузопоршневого потребителю

123 Средний срок службы ndash не менее 8 лет124 Гарантия не распространяется на все виды уплотнений и

дефекты возникшие по причине интенсивной эксплуатации

27

13 Сведения о рекламациях

При возникновении неисправности манометра грузопоршневого МПпотребитель должен составить акт о необходимости ремонта и отправки егоизготовителю по адресу 454047 г Челябинск ул 2-я Павелецкая 36 корпус1 ООО laquoАльфапаскальraquo тел +7 351 725-74-50 эл почта qalfapascalru

14 Свидетельство о приемке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ соответствует ТУ 4212-007-91357274-2016 и признангодным для эксплуатации

мп

Дата выпуска ________20____

Ответственный ____________(______________)

15 Свидетельство об упаковке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ упакован в соответствии с ТУ 4212-007-91357274-2016

мп

Дата упаковки ________20____

Ответственный ____________(______________)

16 Примечание

Предприятие-изготовитель оставляет за собой право вноситьизменения в конструкцию прибора не влияющие на основныехарактеристики без дополнительного уведомления

Дополнительную информацию по прибору ищите на сайтеwwwalfapascalruproductsmp

28

82 При ежедневном техническом обслуживании производятвнешний осмотр очищают от загрязнений и пыли сухой чистой ветошью(при необходимости смоченной чистым бензином (Б 70 mdash ТУ 38101913-82Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92 Нефрас mdash ГОСТ 8505-80)) Проверяют наличиесмазки на поверхности штока ручного насоса в узлах вращения и наповерхности винта При её отсутствии или недостаточном количествепроизвести смазывание поверхности винта и узлов вращения ручногонасоса консистентной смазкой ЛИТОЛ ndash 24 ГОСТ 21150-87 а поверхностиштока ручного насоса трансформаторным маслом используемым вприборе

83 При текущем техническом обслуживании необходимо произвестисмену масла с предварительной промывкой

84 Полностью выкрутите винт слива шестигранным ключом S 6предварительно установив манометр грузопоршневой на деревянныеподставки размером 100х100 высотой 50-100 мм и подставив низкуюёмкость (в комплект поставки не входят)

85 Закрутите винт сброса давления На манометре грузопоршневомспециализированного исполнения необходимо дополнительно открытьзапорный вентиль

86 Прокачивайте ручным насосом до полного прекращениявытекания масла

87 Залейте в стакан чистое масло88 Повторите операции 86 и 87 до тех пор пока из сливного

отверстия не потечет чистое масло89 Закрутите винт слива с резинометаллическим уплотнением

небольшим усилием до ощутимого упора достаточным дляпредотвращения самопроизвольного откручивания (герметичностьрезинометаллического уплотнения не зависит от момента затяжки)

810 Промойте ИПС согласно пункту 63 На фильтре 5 (рисунок 1-4) открутите крышку 2 (рисунок 10) и

выньте фильтрующий элемент 4 Промойте фильтрующий элемент крышкуфильтра и протрите внутреннюю полость фильтра бязью смоченной вчистом бензине (Б 70 mdash ТУ 38101913-82 Галоша mdash ТУ 38401-67-108-92Нефрас mdash ГОСТ 8505-80) и просушите После этого установитефильтрующий элемент резиновые уплотнения и крышку фильтра вобратном порядке (при необходимости замените резиновые уплотнения ифильтрующий элемент)

23

Рисунок 10 Фильтр

1 mdash корпус фильтра 2 mdash крышка 3 mdash центрирующая втулка4 mdash фильтрующий элемент 5 7 mdash уплотняющее резиновое кольцо

6 mdash поджимающее резиновое кольцо

ВНИМАНИЕ Крышку фильтра закручивать небольшим усилием до

соприкосновения её с корпусом фильтра Уплотнение происходит за счётсжатия резиновых колец и не зависит от усилия затяжки

ВНИМАНИЕ Резиновое кольцо 6 устанавливаемое под фильтрующим элементом

должно быть разрезанным811 Установите спец уплотнение на стойку ИПС812 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения и закрутите запорный вентиль 33 (рис 34) (специализированноеисполнение)

813 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора

814 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления откройте

815 Открутите винт 1 (рисунок 8) на оборота Плавно качайтеfrac12ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 не перестанутвыходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 с небольшим

24

усилием816 Закройте вентиль сброса давления817 Выполните действия согласно пунктов 610 -615818 Смажьте поверхность винта узлы вращения и поверхности

основного штока и штока ручного насоса смазками указанными выше819 Текущее обслуживание проводите по мере необходимости но

не реже 1 раза в месяц

9 Транспортирование и хранение

91 Транспортирование912 Манометры грузопоршневые должны транспортироваться

всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах (в том числеавиатранспортом ndash в отапливаемых герметизированных отсеках) всоответствии с правилами перевозки грузов действующих на данном видетранспорта

913 Транспортирование должно производиться в транспортнойтаре завода изготовителя или другой таре обеспечивающей сохранностьманометра во время его транспортирования

914 Во время погрузочно-разгрузочных работ и транспортированияманометров грузопоршневых упакованных в транспортную тару они недолжны подвергаться ударам и воздействию атмосферных осадков Способукладки транспортной тары должен исключать возможность перемещенияманометра грузопоршневого

915 Ящики (коробки) с манометрами грузопоршневыми должнытранспортироваться и храниться в соответствии с обозначеннымиманипуляционными знаками

92 Хранение манометра грузопоршневого в лабораторных условиях921 При хранении манометра грузопоршневого в лабораторных

условиях необходимо протереть его чистой ветошью и накрытьполиэтиленовым колпаком

922 При длительном хранении в лаборатории необходимо один разв 6 месяцев проводить переконсервацию (слить масло залить чистоепрокачать смазать силовой винт шарниры и штоки)

93 Хранение манометра грузопоршневого в складском помещении

25

931 Перед постановкой манометра грузопоршневого на хранениенеобходимо провести техническое обслуживание согласно пунктам 84-810и 818

932 Протереть манометр грузопоршневой чистой ветошью иупаковать в заводскую упаковку (или аналогичную ей)

933 Манометр грузопоршневой должен храниться в сухомотапливаемом помещении при температуре не ниже +5 С и относительнойordmвлажности воздуха не более 80

934 Один раз в 6 месяцев проводить переконсервацию(распаковать залить чистое масло прокачать слить масло смазать силовойвинт шарниры и штоки упаковать)

26

10 Возможные неисправности и способы их устраненияТаблица 2

Неисправность Причина неисправности Метод устранения

Давление не создается ручным насосом

Повреждено или неправильно установлено уплотнительное кольцо подИПС или другим СИ

Заменить или переустановить уплотнительное кольцо

Повреждена торцевая поверхность штуцера ИПС или другого СИ

Устранить повреждение или заменить неисправное СИ

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Неисправен обратный клапан ручного насоса

Обратиться к специалисту

Неисправен обратный клапан основного блока

Обратиться к специалисту

В насос попал воздух Выполните пункт 68 Подтекание из-под штока ручного насоса

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Подтекание из-под основного штока

Повреждено уплотнение основного штока

Заменить уплотнение

11 Методы поверки

111 Поверка манометров грузопоршневых МП всех модификацийпроизводится в соответствии с методикой поверки МП АП-01-2016laquoМанометры грузопоршневые МП и МГП Методика поверкиraquo

112 Описание расчёта массы грузов и поршня с грузоприёмнымустройством приведено в приложении Б данного руководствапо эксплуатации

113 Манометры грузопоршневые МП подлежат государственнойповерке Периодичность поверки mdash 1 раз в 2 года

12 Гарантийные обязательства

121 Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие манометра грузопоршневого требованиям ТУ 4212-007-91357274-2016 при соблюдении условий транспортирования хранения и эксплуатации

122 Гарантийный срок эксплуатации ndash 18 месяцев со дня отгрузкиманометра грузопоршневого потребителю

123 Средний срок службы ndash не менее 8 лет124 Гарантия не распространяется на все виды уплотнений и

дефекты возникшие по причине интенсивной эксплуатации

27

13 Сведения о рекламациях

При возникновении неисправности манометра грузопоршневого МПпотребитель должен составить акт о необходимости ремонта и отправки егоизготовителю по адресу 454047 г Челябинск ул 2-я Павелецкая 36 корпус1 ООО laquoАльфапаскальraquo тел +7 351 725-74-50 эл почта qalfapascalru

14 Свидетельство о приемке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ соответствует ТУ 4212-007-91357274-2016 и признангодным для эксплуатации

мп

Дата выпуска ________20____

Ответственный ____________(______________)

15 Свидетельство об упаковке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ упакован в соответствии с ТУ 4212-007-91357274-2016

мп

Дата упаковки ________20____

Ответственный ____________(______________)

16 Примечание

Предприятие-изготовитель оставляет за собой право вноситьизменения в конструкцию прибора не влияющие на основныехарактеристики без дополнительного уведомления

Дополнительную информацию по прибору ищите на сайтеwwwalfapascalruproductsmp

28

Рисунок 10 Фильтр

1 mdash корпус фильтра 2 mdash крышка 3 mdash центрирующая втулка4 mdash фильтрующий элемент 5 7 mdash уплотняющее резиновое кольцо

6 mdash поджимающее резиновое кольцо

ВНИМАНИЕ Крышку фильтра закручивать небольшим усилием до

соприкосновения её с корпусом фильтра Уплотнение происходит за счётсжатия резиновых колец и не зависит от усилия затяжки

ВНИМАНИЕ Резиновое кольцо 6 устанавливаемое под фильтрующим элементом

должно быть разрезанным811 Установите спец уплотнение на стойку ИПС812 Установите корпус ИПС с цилиндром на стойку ИПС и подтяните

гаечным ключом с небольшим усилием достаточным для её устойчивогоположения и закрутите запорный вентиль 33 (рис 34) (специализированноеисполнение)

813 Выдвиньте основной шток вращая штурвал против часовойстрелки до упора

814 Залейте масло в стакан до уровня не превышающегомаксимальный (рисунок 7) Вентиль сброса давления откройте

815 Открутите винт 1 (рисунок 8) на оборота Плавно качайтеfrac12ручным насосом до тех пор пока из под резьбы винта 1 не перестанутвыходить пузырьки воздуха После этого закрутите винт 1 с небольшим

24

усилием816 Закройте вентиль сброса давления817 Выполните действия согласно пунктов 610 -615818 Смажьте поверхность винта узлы вращения и поверхности

основного штока и штока ручного насоса смазками указанными выше819 Текущее обслуживание проводите по мере необходимости но

не реже 1 раза в месяц

9 Транспортирование и хранение

91 Транспортирование912 Манометры грузопоршневые должны транспортироваться

всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах (в том числеавиатранспортом ndash в отапливаемых герметизированных отсеках) всоответствии с правилами перевозки грузов действующих на данном видетранспорта

913 Транспортирование должно производиться в транспортнойтаре завода изготовителя или другой таре обеспечивающей сохранностьманометра во время его транспортирования

914 Во время погрузочно-разгрузочных работ и транспортированияманометров грузопоршневых упакованных в транспортную тару они недолжны подвергаться ударам и воздействию атмосферных осадков Способукладки транспортной тары должен исключать возможность перемещенияманометра грузопоршневого

915 Ящики (коробки) с манометрами грузопоршневыми должнытранспортироваться и храниться в соответствии с обозначеннымиманипуляционными знаками

92 Хранение манометра грузопоршневого в лабораторных условиях921 При хранении манометра грузопоршневого в лабораторных

условиях необходимо протереть его чистой ветошью и накрытьполиэтиленовым колпаком

922 При длительном хранении в лаборатории необходимо один разв 6 месяцев проводить переконсервацию (слить масло залить чистоепрокачать смазать силовой винт шарниры и штоки)

93 Хранение манометра грузопоршневого в складском помещении

25

931 Перед постановкой манометра грузопоршневого на хранениенеобходимо провести техническое обслуживание согласно пунктам 84-810и 818

932 Протереть манометр грузопоршневой чистой ветошью иупаковать в заводскую упаковку (или аналогичную ей)

933 Манометр грузопоршневой должен храниться в сухомотапливаемом помещении при температуре не ниже +5 С и относительнойordmвлажности воздуха не более 80

934 Один раз в 6 месяцев проводить переконсервацию(распаковать залить чистое масло прокачать слить масло смазать силовойвинт шарниры и штоки упаковать)

26

10 Возможные неисправности и способы их устраненияТаблица 2

Неисправность Причина неисправности Метод устранения

Давление не создается ручным насосом

Повреждено или неправильно установлено уплотнительное кольцо подИПС или другим СИ

Заменить или переустановить уплотнительное кольцо

Повреждена торцевая поверхность штуцера ИПС или другого СИ

Устранить повреждение или заменить неисправное СИ

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Неисправен обратный клапан ручного насоса

Обратиться к специалисту

Неисправен обратный клапан основного блока

Обратиться к специалисту

В насос попал воздух Выполните пункт 68 Подтекание из-под штока ручного насоса

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Подтекание из-под основного штока

Повреждено уплотнение основного штока

Заменить уплотнение

11 Методы поверки

111 Поверка манометров грузопоршневых МП всех модификацийпроизводится в соответствии с методикой поверки МП АП-01-2016laquoМанометры грузопоршневые МП и МГП Методика поверкиraquo

112 Описание расчёта массы грузов и поршня с грузоприёмнымустройством приведено в приложении Б данного руководствапо эксплуатации

113 Манометры грузопоршневые МП подлежат государственнойповерке Периодичность поверки mdash 1 раз в 2 года

12 Гарантийные обязательства

121 Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие манометра грузопоршневого требованиям ТУ 4212-007-91357274-2016 при соблюдении условий транспортирования хранения и эксплуатации

122 Гарантийный срок эксплуатации ndash 18 месяцев со дня отгрузкиманометра грузопоршневого потребителю

123 Средний срок службы ndash не менее 8 лет124 Гарантия не распространяется на все виды уплотнений и

дефекты возникшие по причине интенсивной эксплуатации

27

13 Сведения о рекламациях

При возникновении неисправности манометра грузопоршневого МПпотребитель должен составить акт о необходимости ремонта и отправки егоизготовителю по адресу 454047 г Челябинск ул 2-я Павелецкая 36 корпус1 ООО laquoАльфапаскальraquo тел +7 351 725-74-50 эл почта qalfapascalru

14 Свидетельство о приемке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ соответствует ТУ 4212-007-91357274-2016 и признангодным для эксплуатации

мп

Дата выпуска ________20____

Ответственный ____________(______________)

15 Свидетельство об упаковке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ упакован в соответствии с ТУ 4212-007-91357274-2016

мп

Дата упаковки ________20____

Ответственный ____________(______________)

16 Примечание

Предприятие-изготовитель оставляет за собой право вноситьизменения в конструкцию прибора не влияющие на основныехарактеристики без дополнительного уведомления

Дополнительную информацию по прибору ищите на сайтеwwwalfapascalruproductsmp

28

усилием816 Закройте вентиль сброса давления817 Выполните действия согласно пунктов 610 -615818 Смажьте поверхность винта узлы вращения и поверхности

основного штока и штока ручного насоса смазками указанными выше819 Текущее обслуживание проводите по мере необходимости но

не реже 1 раза в месяц

9 Транспортирование и хранение

91 Транспортирование912 Манометры грузопоршневые должны транспортироваться

всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах (в том числеавиатранспортом ndash в отапливаемых герметизированных отсеках) всоответствии с правилами перевозки грузов действующих на данном видетранспорта

913 Транспортирование должно производиться в транспортнойтаре завода изготовителя или другой таре обеспечивающей сохранностьманометра во время его транспортирования

914 Во время погрузочно-разгрузочных работ и транспортированияманометров грузопоршневых упакованных в транспортную тару они недолжны подвергаться ударам и воздействию атмосферных осадков Способукладки транспортной тары должен исключать возможность перемещенияманометра грузопоршневого

915 Ящики (коробки) с манометрами грузопоршневыми должнытранспортироваться и храниться в соответствии с обозначеннымиманипуляционными знаками

92 Хранение манометра грузопоршневого в лабораторных условиях921 При хранении манометра грузопоршневого в лабораторных

условиях необходимо протереть его чистой ветошью и накрытьполиэтиленовым колпаком

922 При длительном хранении в лаборатории необходимо один разв 6 месяцев проводить переконсервацию (слить масло залить чистоепрокачать смазать силовой винт шарниры и штоки)

93 Хранение манометра грузопоршневого в складском помещении

25

931 Перед постановкой манометра грузопоршневого на хранениенеобходимо провести техническое обслуживание согласно пунктам 84-810и 818

932 Протереть манометр грузопоршневой чистой ветошью иупаковать в заводскую упаковку (или аналогичную ей)

933 Манометр грузопоршневой должен храниться в сухомотапливаемом помещении при температуре не ниже +5 С и относительнойordmвлажности воздуха не более 80

934 Один раз в 6 месяцев проводить переконсервацию(распаковать залить чистое масло прокачать слить масло смазать силовойвинт шарниры и штоки упаковать)

26

10 Возможные неисправности и способы их устраненияТаблица 2

Неисправность Причина неисправности Метод устранения

Давление не создается ручным насосом

Повреждено или неправильно установлено уплотнительное кольцо подИПС или другим СИ

Заменить или переустановить уплотнительное кольцо

Повреждена торцевая поверхность штуцера ИПС или другого СИ

Устранить повреждение или заменить неисправное СИ

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Неисправен обратный клапан ручного насоса

Обратиться к специалисту

Неисправен обратный клапан основного блока

Обратиться к специалисту

В насос попал воздух Выполните пункт 68 Подтекание из-под штока ручного насоса

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Подтекание из-под основного штока

Повреждено уплотнение основного штока

Заменить уплотнение

11 Методы поверки

111 Поверка манометров грузопоршневых МП всех модификацийпроизводится в соответствии с методикой поверки МП АП-01-2016laquoМанометры грузопоршневые МП и МГП Методика поверкиraquo

112 Описание расчёта массы грузов и поршня с грузоприёмнымустройством приведено в приложении Б данного руководствапо эксплуатации

113 Манометры грузопоршневые МП подлежат государственнойповерке Периодичность поверки mdash 1 раз в 2 года

12 Гарантийные обязательства

121 Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие манометра грузопоршневого требованиям ТУ 4212-007-91357274-2016 при соблюдении условий транспортирования хранения и эксплуатации

122 Гарантийный срок эксплуатации ndash 18 месяцев со дня отгрузкиманометра грузопоршневого потребителю

123 Средний срок службы ndash не менее 8 лет124 Гарантия не распространяется на все виды уплотнений и

дефекты возникшие по причине интенсивной эксплуатации

27

13 Сведения о рекламациях

При возникновении неисправности манометра грузопоршневого МПпотребитель должен составить акт о необходимости ремонта и отправки егоизготовителю по адресу 454047 г Челябинск ул 2-я Павелецкая 36 корпус1 ООО laquoАльфапаскальraquo тел +7 351 725-74-50 эл почта qalfapascalru

14 Свидетельство о приемке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ соответствует ТУ 4212-007-91357274-2016 и признангодным для эксплуатации

мп

Дата выпуска ________20____

Ответственный ____________(______________)

15 Свидетельство об упаковке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ упакован в соответствии с ТУ 4212-007-91357274-2016

мп

Дата упаковки ________20____

Ответственный ____________(______________)

16 Примечание

Предприятие-изготовитель оставляет за собой право вноситьизменения в конструкцию прибора не влияющие на основныехарактеристики без дополнительного уведомления

Дополнительную информацию по прибору ищите на сайтеwwwalfapascalruproductsmp

28

931 Перед постановкой манометра грузопоршневого на хранениенеобходимо провести техническое обслуживание согласно пунктам 84-810и 818

932 Протереть манометр грузопоршневой чистой ветошью иупаковать в заводскую упаковку (или аналогичную ей)

933 Манометр грузопоршневой должен храниться в сухомотапливаемом помещении при температуре не ниже +5 С и относительнойordmвлажности воздуха не более 80

934 Один раз в 6 месяцев проводить переконсервацию(распаковать залить чистое масло прокачать слить масло смазать силовойвинт шарниры и штоки упаковать)

26

10 Возможные неисправности и способы их устраненияТаблица 2

Неисправность Причина неисправности Метод устранения

Давление не создается ручным насосом

Повреждено или неправильно установлено уплотнительное кольцо подИПС или другим СИ

Заменить или переустановить уплотнительное кольцо

Повреждена торцевая поверхность штуцера ИПС или другого СИ

Устранить повреждение или заменить неисправное СИ

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Неисправен обратный клапан ручного насоса

Обратиться к специалисту

Неисправен обратный клапан основного блока

Обратиться к специалисту

В насос попал воздух Выполните пункт 68 Подтекание из-под штока ручного насоса

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Подтекание из-под основного штока

Повреждено уплотнение основного штока

Заменить уплотнение

11 Методы поверки

111 Поверка манометров грузопоршневых МП всех модификацийпроизводится в соответствии с методикой поверки МП АП-01-2016laquoМанометры грузопоршневые МП и МГП Методика поверкиraquo

112 Описание расчёта массы грузов и поршня с грузоприёмнымустройством приведено в приложении Б данного руководствапо эксплуатации

113 Манометры грузопоршневые МП подлежат государственнойповерке Периодичность поверки mdash 1 раз в 2 года

12 Гарантийные обязательства

121 Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие манометра грузопоршневого требованиям ТУ 4212-007-91357274-2016 при соблюдении условий транспортирования хранения и эксплуатации

122 Гарантийный срок эксплуатации ndash 18 месяцев со дня отгрузкиманометра грузопоршневого потребителю

123 Средний срок службы ndash не менее 8 лет124 Гарантия не распространяется на все виды уплотнений и

дефекты возникшие по причине интенсивной эксплуатации

27

13 Сведения о рекламациях

При возникновении неисправности манометра грузопоршневого МПпотребитель должен составить акт о необходимости ремонта и отправки егоизготовителю по адресу 454047 г Челябинск ул 2-я Павелецкая 36 корпус1 ООО laquoАльфапаскальraquo тел +7 351 725-74-50 эл почта qalfapascalru

14 Свидетельство о приемке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ соответствует ТУ 4212-007-91357274-2016 и признангодным для эксплуатации

мп

Дата выпуска ________20____

Ответственный ____________(______________)

15 Свидетельство об упаковке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ упакован в соответствии с ТУ 4212-007-91357274-2016

мп

Дата упаковки ________20____

Ответственный ____________(______________)

16 Примечание

Предприятие-изготовитель оставляет за собой право вноситьизменения в конструкцию прибора не влияющие на основныехарактеристики без дополнительного уведомления

Дополнительную информацию по прибору ищите на сайтеwwwalfapascalruproductsmp

28

10 Возможные неисправности и способы их устраненияТаблица 2

Неисправность Причина неисправности Метод устранения

Давление не создается ручным насосом

Повреждено или неправильно установлено уплотнительное кольцо подИПС или другим СИ

Заменить или переустановить уплотнительное кольцо

Повреждена торцевая поверхность штуцера ИПС или другого СИ

Устранить повреждение или заменить неисправное СИ

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Неисправен обратный клапан ручного насоса

Обратиться к специалисту

Неисправен обратный клапан основного блока

Обратиться к специалисту

В насос попал воздух Выполните пункт 68 Подтекание из-под штока ручного насоса

Повреждено уплотнение ручного насоса

Заменить уплотнение

Подтекание из-под основного штока

Повреждено уплотнение основного штока

Заменить уплотнение

11 Методы поверки

111 Поверка манометров грузопоршневых МП всех модификацийпроизводится в соответствии с методикой поверки МП АП-01-2016laquoМанометры грузопоршневые МП и МГП Методика поверкиraquo

112 Описание расчёта массы грузов и поршня с грузоприёмнымустройством приведено в приложении Б данного руководствапо эксплуатации

113 Манометры грузопоршневые МП подлежат государственнойповерке Периодичность поверки mdash 1 раз в 2 года

12 Гарантийные обязательства

121 Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие манометра грузопоршневого требованиям ТУ 4212-007-91357274-2016 при соблюдении условий транспортирования хранения и эксплуатации

122 Гарантийный срок эксплуатации ndash 18 месяцев со дня отгрузкиманометра грузопоршневого потребителю

123 Средний срок службы ndash не менее 8 лет124 Гарантия не распространяется на все виды уплотнений и

дефекты возникшие по причине интенсивной эксплуатации

27

13 Сведения о рекламациях

При возникновении неисправности манометра грузопоршневого МПпотребитель должен составить акт о необходимости ремонта и отправки егоизготовителю по адресу 454047 г Челябинск ул 2-я Павелецкая 36 корпус1 ООО laquoАльфапаскальraquo тел +7 351 725-74-50 эл почта qalfapascalru

14 Свидетельство о приемке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ соответствует ТУ 4212-007-91357274-2016 и признангодным для эксплуатации

мп

Дата выпуска ________20____

Ответственный ____________(______________)

15 Свидетельство об упаковке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ упакован в соответствии с ТУ 4212-007-91357274-2016

мп

Дата упаковки ________20____

Ответственный ____________(______________)

16 Примечание

Предприятие-изготовитель оставляет за собой право вноситьизменения в конструкцию прибора не влияющие на основныехарактеристики без дополнительного уведомления

Дополнительную информацию по прибору ищите на сайтеwwwalfapascalruproductsmp

28

13 Сведения о рекламациях

При возникновении неисправности манометра грузопоршневого МПпотребитель должен составить акт о необходимости ремонта и отправки егоизготовителю по адресу 454047 г Челябинск ул 2-я Павелецкая 36 корпус1 ООО laquoАльфапаскальraquo тел +7 351 725-74-50 эл почта qalfapascalru

14 Свидетельство о приемке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ соответствует ТУ 4212-007-91357274-2016 и признангодным для эксплуатации

мп

Дата выпуска ________20____

Ответственный ____________(______________)

15 Свидетельство об упаковке

Манометр грузопоршневой модели МП ndash ____________ классаточности ____________ исполнение обычноеспециальное заводскойномер _____________ упакован в соответствии с ТУ 4212-007-91357274-2016

мп

Дата упаковки ________20____

Ответственный ____________(______________)

16 Примечание

Предприятие-изготовитель оставляет за собой право вноситьизменения в конструкцию прибора не влияющие на основныехарактеристики без дополнительного уведомления

Дополнительную информацию по прибору ищите на сайтеwwwalfapascalruproductsmp

28

Приложение А (справочное)

А1 Использование дополнительных грузов При невозможности измерения давления только с помощью грузов

входящих в комплект манометра грузопоршневого разрешаетсяиспользование дополнительных грузов погрешность массы которых непревышает 20 от класса точности манометра грузопоршневого

В общем случае расчёт проводится по формуле

(1)

где m mdash масса дополнительных грузов кгgM ndash местное ускорение свободного падения мс2ρв mdash плотность воздуха кгм3ρм mdash плотность материала дополнительных грузов кгм3Pср mdash давление равное 50 верхнего предела измерений

манометра Па mdash коэффициент деформации ИПС Паβ minus1

А mdash эффективная площадь ИПС м2

Рекомендуется использовать в качестве дополнительных грузовгири по ГОСТ 7328-2001 с учетом их погрешностей В этом случае длятиповых моделей грузопоршневых манометров можно применитьследующую упрощенную формулу

(2)

где m ndash масса дополнительных грузов гgM mdash местное ускорение свободного падения мс2А mdash эффективная площадь ИПС см2К mdash коэффициент взятый из таблицы 1

Подставляя в формулу (2) коэффициент для конкретной типовоймодели манометра грузопоршневого и необходимой единицы измерениядавления рассчитывается поправка и суммируется со значениемуказанным на установленных грузах из комплекта поставки манометрагрузопоршневого

29

P=m g m

A 1ρBρM

1+P ср β

P=m g MA

K

Таблица 1 Коэффициент К в зависимости от модели и единицыизмерения

Еденицаизмерения

МП-6hellipМП-16 МП-25hellipМП-100

МП-250 МП-400 МП-600

МПа 999850times10-6 999840times10-6 999834times10-6 999826times10-6

бар 999850times10-5 999840times10-5 999834times10-5 999826times10-5

кгссм2 1019563times10-5 1019553times10-5 1019547times10-5 1019540times10-5

А2 Введение поправокДополнительные погрешности измерения могут быть вызваны

изменением условий окружающей среды

А21 Изменение температурыИзменение температуры оказывает влияние на результаты

измерений ввиду теплового расширения поршня и цилиндра ИПС принагреванииохлаждение от окружающей среды Благодаря использованиютвердого сплава ВК при изготовлении поршня и цилиндра ИПСтемпературный коэффициент расширения которого примерно в 3 разаменьше чем у стали данное влияние значительно снижается Дляманометра грузопоршневого класса точности 0005 отсутствуетнеобходимость внесения поправки в результаты измерений в диапазоне20plusmn05degС для класса точности 001 mdash20plusmn1degС класса точности 002 mdash20plusmn2degС класса точности 005 mdash20plusmn5degС Данные диапазоны являютсярекомендуемыми

Если температура окружающей среды находится внерекомендуемых диапазонов то для определения значения измеряемогодавления необходимо вносить поправку к величине номинального значениядавления указанного на грузах рассчитываемую по формуле

ΔP=9 middot10minus6middot(20minust)middot Р (3)

где ΔP mdash величина поправки9middot10-6 mdash температурный коэффициент расширения пары поршень-

цилиндр ИПС degСminus1t mdash температура окружающей среды degСР mdash номинальное значение давления создаваемое грузами

А22 Изменение барометрического (атмосферного) давленияизменение влажности

При изменении барометрического давления и измененииотносительной влажности происходит изменение плотности окружающего

30

воздуха и как следствие выталкивающей силы действующей на грузыОднако ввиду незначительности значений этих погрешностей на

практике ими пренебрегают

А23 Дополнительная погрешность вызванная разностью междууровнями нижнего среза поршня ИПС и штуцером поверяемого прибора

Погрешность обусловлена наличием столба рабочей жидкостимежду уровнями нижнего среза поршня ИПС и штуцером поверяемогоприбора и оказывающего гидростатическое давление

При различии уровней необходимо вносить поправкурассчитываемую в общем случае по формуле

ΔP= ρmiddot g м middot H (4)

где ΔP mdash величина поправки Па mdash плотность рабочей жидкости кгмρ 3

gм ndash местное ускорение свободного падения мс2Н mdash разница уровней м

Дополнительную поправку необходимо вычитать из давлениясоздаваемого грузами в случае если штуцер поверяемого приборарасположен выше среза поршня ИПС и наоборот

А24 Поправка на ускорение свободного паденияЕсли масса грузов приведённых к номинальному значению

давления подогнана под ускорение свободного падения (gH) указанное всвидетельстве о поверке отличается от местного ускорения (gM) тодавление создаваемое грузами определяется по формуле

(5)

31

P=Р ном gMg H

Приложение Б (справочное)

Формулы расчёта массы грузов для манометра грузопоршневого МП

Нижний предел измерения манометров грузопоршневых МП-25МП-160 МП-200МП-500 и МП-600 создается при совместномиспользовании поршня ИПС с тарелкой переходной На тарелке переходнойуказывается давление создаваемое поршнем ИПС совместно с тарелкойпереходной поэтому рассчитывать массу и взвешивать их необходимовместе

Массу колокола используемого на манометрах грузопоршневыхМП-25МП-160 МП-200МП-500 и МП-600 также необходимо рассчитыватьи взвешивать совместно с поршнем ИПС На колоколе указывается давлениесоздаваемое колоколом совместно с поршнем ИПС

Масса грузов манометров грузопоршневых МП-6МП-16 МП-25МП-100 рассчитывается по следующей формуле (коэффициент деформациине учитывается так как его влияние незначительно)

(1)

где m mdash масса груза кг A mdash эффективная площадь м sup2P mdash давление создаваемое грузом Паgm ndash местное ускорение свободного падения мс2ρв mdash плотность воздуха кгм3ρм mdash плотность материала гири весов кгм3 на которых будет

производится определение массы данного груза

Значение выражения для расчета масс всех грузовпринимается равным 100015 (ρв=12 кгм sup3 ρМ=8000 кгм ) (Это при условииsup3если определение массы данного груза производится на весахкалибруемых гирей (встроенной гирей) с условной плотностью равной8000 кгм )sup3

Тогда формула (1) для расчета в различных единицах измерения

давления будет иметь следующий вид

для МПа

(2)

где m mdash масса груза кг

32

A mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом МПаgm ndash местное ускорение свободного падения мс2

для бар

(3)

где m mdash масса груза кгA mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом барgm ndash местное ускорение свободного падения мс2

для кгссм sup2

(4)

где m mdash масса груза кгA mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом кгссм2gm ndash местное ускорение свободного падения мс2980665 mdash значение нормального ускорения свободного падения

Для грузопоршневых манометров МП-100МП-160 МП-200МП-500и МП-600 при расчете масс грузов необходимо учитывать коэффициентдеформации поршневой пары Поршневая пара изготовлена из твердогосплава ВК Общая формула для расчета масс грузов будет иметь следующийвид

(5)

где m mdash масса груза кг A mdash эффективная площадь м sup2P mdash давление создаваемое грузом Паgm ndash местное ускорение свободного падения мс2ρв mdash плотность воздуха кгм3ρм mdash плотность материала грузов кгм3szligmdash коэффициент деформации Паminus1 (см таблицу 1)Pcpmdash давление равное 50 верхнего предела измерений манометра

грузопоршневого Па

33

Таблица 1 mdash Значение коэффициента деформации β для различных моделей МП

МП-100hellipМП-160 МП-200hellipМП-500 МП-600

β 10855 10 -13 8154 10 -13 7865 10 -13

Тогда формула (5) для расчета в различных единицах измерения давления будет иметь следующий вид

для МПа

ndash для грузов МП-160

ndash для грузов МП-250

ndash для грузов МП-400

ndash для грузов МП-600

где m mdash масса груза кгA mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом МПаgm ndash местное ускорение свободного падения мс2

для бар

ndash для грузов МП-160

ndash для грузов МП-250

ndash для грузов МП-400

ndash для грузов МП-600

где m mdash масса груза кг

34

A mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом барgm ndash местное ускорение свободного падения мс2

для кгссм sup2

ndash для грузов МП-160

ndash для грузов МП-250

ndash для грузов МП-400

ndash для грузов МП-600

где m mdash масса груза кгA mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом кгссм2gm mdash местное ускорение свободного падения мс sup2980665 mdash значение нормального ускорения свободного падения

В случае использования для МП-6МП-16 дополнительного наборагрузов в других единицах измерения необходимо использоватьдополнительно переходной груз (если это возможно) который должениспользоваться совместно с дополнительным набором грузов во всемдиапазоне измерений При этом нижний предел измеренияс использованием дополнительного набора будет соответствоватьдавлению создаваемому поршнем ИПС совместно с переходным грузом

Определение погрешности массы для нижнего предела измеренияманометра грузопоршневого необходимо производить по отношениюк суммарной массе поршня ИПС и переходного груза а не отдельно дляпереходного груза

В случае использования дополнительного набора грузов для МП-25МП-160 МП-200МП-500 и МП-600 в переходном грузе нетнеобходимости так как дополнительная масса учитывается в тарелкепереходной и колоколе Массы грузов тарелки переходной совместнос поршнем и колокола совместно с поршнем ИПС рассчитываютсяаналогично по формулам приведенным выше При этом давлениесоздаваемое тарелкой переходной совместно с подвижной частью ИПСуказывается на тарелке переходной а создаваемое колоколом совместнос подвижной частью ИПС mdash на колоколе

35

Приложение В

Наименование операцииПогрешность

образцового средстваизмерения не более

Определение отклонения от перпендикулярности опорной плоскости грузоприемного устройства к оси поршня

1

Определение продолжительности свободного вращения поршня

plusmn10 с

Определение скорости опускания поршня plusmn2 с 001 мм

Определение эффективной площади ИПСВ соответствии

с поверочной схемойГОСТ Р 8802-2012

Определение порога реагированияГири класса F1 или

F2 по ГОСТ 7328-2001

Определение действительных значений масс грузов

plusmn5 от погрешностиманометра

грузопоршневого

Определение окружающей температуры plusmn010С

36

Приложение Г

Пример заполнения оборотной стороны свидетельства манометра грузопоршневого МП-600 кл т 002 кгссм sup2

1 Приведенная площадь ИПС при 210 degC 00500154 2 Скорость опускания поршня при 210 degC 005 мммин3 Продолжительность свободного вращения поршня при 210 degC

больше 10 мин4 Фактическая масса подвижной части (ПЧ) ИПС воспроизводимое

давление 00999025 кг 19987 кгсм sup25 Расчетная масса переходной тарелки совместно с ПЧ

допускаемое отклонение от расчетной массы воспроизводимое давление 01499521 кг plusmn0000006 кг 3 кгссм sup2

6 Расчетная масса колокола совместно с ПЧ допускаемое отклонение от расчетной массы воспроизводимое давление 0999681 кг plusmn0000040 кг 20 кгссм sup2

Таблица 1

Давлениевоспроизводим

ое грузомкгссмsup2

Расчетная массагрузов кг

Допускаемыеотклонения от

расчетной массы кг

Кол-вогрузов

1 1 00499840 plusmn0000002 1

2 2 00999681 plusmn0000004 2

3 5 02499202 plusmn0000010 1

4 10 0499840 plusmn0000020 4

5 50 2499202 plusmn0000100 11

Местное ускорение свободного падения 98145 мс sup2Коэффициент деформации поршневой пары 7865middot10minus13 Паminus1 Далее по тексту стандартного свидетельства

В случае поверки манометра грузопоршневого с дополнительным набором грузов в других единицах измерения необходимо продублировать пункты 4 и 5 а также таблицу 1 с другой тарелкой переходной колоколом и вторым набором грузов

37

Таблица 1 Коэффициент К в зависимости от модели и единицыизмерения

Еденицаизмерения

МП-6hellipМП-16 МП-25hellipМП-100

МП-250 МП-400 МП-600

МПа 999850times10-6 999840times10-6 999834times10-6 999826times10-6

бар 999850times10-5 999840times10-5 999834times10-5 999826times10-5

кгссм2 1019563times10-5 1019553times10-5 1019547times10-5 1019540times10-5

А2 Введение поправокДополнительные погрешности измерения могут быть вызваны

изменением условий окружающей среды

А21 Изменение температурыИзменение температуры оказывает влияние на результаты

измерений ввиду теплового расширения поршня и цилиндра ИПС принагреванииохлаждение от окружающей среды Благодаря использованиютвердого сплава ВК при изготовлении поршня и цилиндра ИПСтемпературный коэффициент расширения которого примерно в 3 разаменьше чем у стали данное влияние значительно снижается Дляманометра грузопоршневого класса точности 0005 отсутствуетнеобходимость внесения поправки в результаты измерений в диапазоне20plusmn05degС для класса точности 001 mdash20plusmn1degС класса точности 002 mdash20plusmn2degС класса точности 005 mdash20plusmn5degС Данные диапазоны являютсярекомендуемыми

Если температура окружающей среды находится внерекомендуемых диапазонов то для определения значения измеряемогодавления необходимо вносить поправку к величине номинального значениядавления указанного на грузах рассчитываемую по формуле

ΔP=9 middot10minus6middot(20minust)middot Р (3)

где ΔP mdash величина поправки9middot10-6 mdash температурный коэффициент расширения пары поршень-

цилиндр ИПС degСminus1t mdash температура окружающей среды degСР mdash номинальное значение давления создаваемое грузами

А22 Изменение барометрического (атмосферного) давленияизменение влажности

При изменении барометрического давления и измененииотносительной влажности происходит изменение плотности окружающего

30

воздуха и как следствие выталкивающей силы действующей на грузыОднако ввиду незначительности значений этих погрешностей на

практике ими пренебрегают

А23 Дополнительная погрешность вызванная разностью междууровнями нижнего среза поршня ИПС и штуцером поверяемого прибора

Погрешность обусловлена наличием столба рабочей жидкостимежду уровнями нижнего среза поршня ИПС и штуцером поверяемогоприбора и оказывающего гидростатическое давление

При различии уровней необходимо вносить поправкурассчитываемую в общем случае по формуле

ΔP= ρmiddot g м middot H (4)

где ΔP mdash величина поправки Па mdash плотность рабочей жидкости кгмρ 3

gм ndash местное ускорение свободного падения мс2Н mdash разница уровней м

Дополнительную поправку необходимо вычитать из давлениясоздаваемого грузами в случае если штуцер поверяемого приборарасположен выше среза поршня ИПС и наоборот

А24 Поправка на ускорение свободного паденияЕсли масса грузов приведённых к номинальному значению

давления подогнана под ускорение свободного падения (gH) указанное всвидетельстве о поверке отличается от местного ускорения (gM) тодавление создаваемое грузами определяется по формуле

(5)

31

P=Р ном gMg H

Приложение Б (справочное)

Формулы расчёта массы грузов для манометра грузопоршневого МП

Нижний предел измерения манометров грузопоршневых МП-25МП-160 МП-200МП-500 и МП-600 создается при совместномиспользовании поршня ИПС с тарелкой переходной На тарелке переходнойуказывается давление создаваемое поршнем ИПС совместно с тарелкойпереходной поэтому рассчитывать массу и взвешивать их необходимовместе

Массу колокола используемого на манометрах грузопоршневыхМП-25МП-160 МП-200МП-500 и МП-600 также необходимо рассчитыватьи взвешивать совместно с поршнем ИПС На колоколе указывается давлениесоздаваемое колоколом совместно с поршнем ИПС

Масса грузов манометров грузопоршневых МП-6МП-16 МП-25МП-100 рассчитывается по следующей формуле (коэффициент деформациине учитывается так как его влияние незначительно)

(1)

где m mdash масса груза кг A mdash эффективная площадь м sup2P mdash давление создаваемое грузом Паgm ndash местное ускорение свободного падения мс2ρв mdash плотность воздуха кгм3ρм mdash плотность материала гири весов кгм3 на которых будет

производится определение массы данного груза

Значение выражения для расчета масс всех грузовпринимается равным 100015 (ρв=12 кгм sup3 ρМ=8000 кгм ) (Это при условииsup3если определение массы данного груза производится на весахкалибруемых гирей (встроенной гирей) с условной плотностью равной8000 кгм )sup3

Тогда формула (1) для расчета в различных единицах измерения

давления будет иметь следующий вид

для МПа

(2)

где m mdash масса груза кг

32

A mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом МПаgm ndash местное ускорение свободного падения мс2

для бар

(3)

где m mdash масса груза кгA mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом барgm ndash местное ускорение свободного падения мс2

для кгссм sup2

(4)

где m mdash масса груза кгA mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом кгссм2gm ndash местное ускорение свободного падения мс2980665 mdash значение нормального ускорения свободного падения

Для грузопоршневых манометров МП-100МП-160 МП-200МП-500и МП-600 при расчете масс грузов необходимо учитывать коэффициентдеформации поршневой пары Поршневая пара изготовлена из твердогосплава ВК Общая формула для расчета масс грузов будет иметь следующийвид

(5)

где m mdash масса груза кг A mdash эффективная площадь м sup2P mdash давление создаваемое грузом Паgm ndash местное ускорение свободного падения мс2ρв mdash плотность воздуха кгм3ρм mdash плотность материала грузов кгм3szligmdash коэффициент деформации Паminus1 (см таблицу 1)Pcpmdash давление равное 50 верхнего предела измерений манометра

грузопоршневого Па

33

Таблица 1 mdash Значение коэффициента деформации β для различных моделей МП

МП-100hellipМП-160 МП-200hellipМП-500 МП-600

β 10855 10 -13 8154 10 -13 7865 10 -13

Тогда формула (5) для расчета в различных единицах измерения давления будет иметь следующий вид

для МПа

ndash для грузов МП-160

ndash для грузов МП-250

ndash для грузов МП-400

ndash для грузов МП-600

где m mdash масса груза кгA mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом МПаgm ndash местное ускорение свободного падения мс2

для бар

ndash для грузов МП-160

ndash для грузов МП-250

ndash для грузов МП-400

ndash для грузов МП-600

где m mdash масса груза кг

34

A mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом барgm ndash местное ускорение свободного падения мс2

для кгссм sup2

ndash для грузов МП-160

ndash для грузов МП-250

ndash для грузов МП-400

ndash для грузов МП-600

где m mdash масса груза кгA mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом кгссм2gm mdash местное ускорение свободного падения мс sup2980665 mdash значение нормального ускорения свободного падения

В случае использования для МП-6МП-16 дополнительного наборагрузов в других единицах измерения необходимо использоватьдополнительно переходной груз (если это возможно) который должениспользоваться совместно с дополнительным набором грузов во всемдиапазоне измерений При этом нижний предел измеренияс использованием дополнительного набора будет соответствоватьдавлению создаваемому поршнем ИПС совместно с переходным грузом

Определение погрешности массы для нижнего предела измеренияманометра грузопоршневого необходимо производить по отношениюк суммарной массе поршня ИПС и переходного груза а не отдельно дляпереходного груза

В случае использования дополнительного набора грузов для МП-25МП-160 МП-200МП-500 и МП-600 в переходном грузе нетнеобходимости так как дополнительная масса учитывается в тарелкепереходной и колоколе Массы грузов тарелки переходной совместнос поршнем и колокола совместно с поршнем ИПС рассчитываютсяаналогично по формулам приведенным выше При этом давлениесоздаваемое тарелкой переходной совместно с подвижной частью ИПСуказывается на тарелке переходной а создаваемое колоколом совместнос подвижной частью ИПС mdash на колоколе

35

Приложение В

Наименование операцииПогрешность

образцового средстваизмерения не более

Определение отклонения от перпендикулярности опорной плоскости грузоприемного устройства к оси поршня

1

Определение продолжительности свободного вращения поршня

plusmn10 с

Определение скорости опускания поршня plusmn2 с 001 мм

Определение эффективной площади ИПСВ соответствии

с поверочной схемойГОСТ Р 8802-2012

Определение порога реагированияГири класса F1 или

F2 по ГОСТ 7328-2001

Определение действительных значений масс грузов

plusmn5 от погрешностиманометра

грузопоршневого

Определение окружающей температуры plusmn010С

36

Приложение Г

Пример заполнения оборотной стороны свидетельства манометра грузопоршневого МП-600 кл т 002 кгссм sup2

1 Приведенная площадь ИПС при 210 degC 00500154 2 Скорость опускания поршня при 210 degC 005 мммин3 Продолжительность свободного вращения поршня при 210 degC

больше 10 мин4 Фактическая масса подвижной части (ПЧ) ИПС воспроизводимое

давление 00999025 кг 19987 кгсм sup25 Расчетная масса переходной тарелки совместно с ПЧ

допускаемое отклонение от расчетной массы воспроизводимое давление 01499521 кг plusmn0000006 кг 3 кгссм sup2

6 Расчетная масса колокола совместно с ПЧ допускаемое отклонение от расчетной массы воспроизводимое давление 0999681 кг plusmn0000040 кг 20 кгссм sup2

Таблица 1

Давлениевоспроизводим

ое грузомкгссмsup2

Расчетная массагрузов кг

Допускаемыеотклонения от

расчетной массы кг

Кол-вогрузов

1 1 00499840 plusmn0000002 1

2 2 00999681 plusmn0000004 2

3 5 02499202 plusmn0000010 1

4 10 0499840 plusmn0000020 4

5 50 2499202 plusmn0000100 11

Местное ускорение свободного падения 98145 мс sup2Коэффициент деформации поршневой пары 7865middot10minus13 Паminus1 Далее по тексту стандартного свидетельства

В случае поверки манометра грузопоршневого с дополнительным набором грузов в других единицах измерения необходимо продублировать пункты 4 и 5 а также таблицу 1 с другой тарелкой переходной колоколом и вторым набором грузов

37

воздуха и как следствие выталкивающей силы действующей на грузыОднако ввиду незначительности значений этих погрешностей на

практике ими пренебрегают

А23 Дополнительная погрешность вызванная разностью междууровнями нижнего среза поршня ИПС и штуцером поверяемого прибора

Погрешность обусловлена наличием столба рабочей жидкостимежду уровнями нижнего среза поршня ИПС и штуцером поверяемогоприбора и оказывающего гидростатическое давление

При различии уровней необходимо вносить поправкурассчитываемую в общем случае по формуле

ΔP= ρmiddot g м middot H (4)

где ΔP mdash величина поправки Па mdash плотность рабочей жидкости кгмρ 3

gм ndash местное ускорение свободного падения мс2Н mdash разница уровней м

Дополнительную поправку необходимо вычитать из давлениясоздаваемого грузами в случае если штуцер поверяемого приборарасположен выше среза поршня ИПС и наоборот

А24 Поправка на ускорение свободного паденияЕсли масса грузов приведённых к номинальному значению

давления подогнана под ускорение свободного падения (gH) указанное всвидетельстве о поверке отличается от местного ускорения (gM) тодавление создаваемое грузами определяется по формуле

(5)

31

P=Р ном gMg H

Приложение Б (справочное)

Формулы расчёта массы грузов для манометра грузопоршневого МП

Нижний предел измерения манометров грузопоршневых МП-25МП-160 МП-200МП-500 и МП-600 создается при совместномиспользовании поршня ИПС с тарелкой переходной На тарелке переходнойуказывается давление создаваемое поршнем ИПС совместно с тарелкойпереходной поэтому рассчитывать массу и взвешивать их необходимовместе

Массу колокола используемого на манометрах грузопоршневыхМП-25МП-160 МП-200МП-500 и МП-600 также необходимо рассчитыватьи взвешивать совместно с поршнем ИПС На колоколе указывается давлениесоздаваемое колоколом совместно с поршнем ИПС

Масса грузов манометров грузопоршневых МП-6МП-16 МП-25МП-100 рассчитывается по следующей формуле (коэффициент деформациине учитывается так как его влияние незначительно)

(1)

где m mdash масса груза кг A mdash эффективная площадь м sup2P mdash давление создаваемое грузом Паgm ndash местное ускорение свободного падения мс2ρв mdash плотность воздуха кгм3ρм mdash плотность материала гири весов кгм3 на которых будет

производится определение массы данного груза

Значение выражения для расчета масс всех грузовпринимается равным 100015 (ρв=12 кгм sup3 ρМ=8000 кгм ) (Это при условииsup3если определение массы данного груза производится на весахкалибруемых гирей (встроенной гирей) с условной плотностью равной8000 кгм )sup3

Тогда формула (1) для расчета в различных единицах измерения

давления будет иметь следующий вид

для МПа

(2)

где m mdash масса груза кг

32

A mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом МПаgm ndash местное ускорение свободного падения мс2

для бар

(3)

где m mdash масса груза кгA mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом барgm ndash местное ускорение свободного падения мс2

для кгссм sup2

(4)

где m mdash масса груза кгA mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом кгссм2gm ndash местное ускорение свободного падения мс2980665 mdash значение нормального ускорения свободного падения

Для грузопоршневых манометров МП-100МП-160 МП-200МП-500и МП-600 при расчете масс грузов необходимо учитывать коэффициентдеформации поршневой пары Поршневая пара изготовлена из твердогосплава ВК Общая формула для расчета масс грузов будет иметь следующийвид

(5)

где m mdash масса груза кг A mdash эффективная площадь м sup2P mdash давление создаваемое грузом Паgm ndash местное ускорение свободного падения мс2ρв mdash плотность воздуха кгм3ρм mdash плотность материала грузов кгм3szligmdash коэффициент деформации Паminus1 (см таблицу 1)Pcpmdash давление равное 50 верхнего предела измерений манометра

грузопоршневого Па

33

Таблица 1 mdash Значение коэффициента деформации β для различных моделей МП

МП-100hellipМП-160 МП-200hellipМП-500 МП-600

β 10855 10 -13 8154 10 -13 7865 10 -13

Тогда формула (5) для расчета в различных единицах измерения давления будет иметь следующий вид

для МПа

ndash для грузов МП-160

ndash для грузов МП-250

ndash для грузов МП-400

ndash для грузов МП-600

где m mdash масса груза кгA mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом МПаgm ndash местное ускорение свободного падения мс2

для бар

ndash для грузов МП-160

ndash для грузов МП-250

ndash для грузов МП-400

ndash для грузов МП-600

где m mdash масса груза кг

34

A mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом барgm ndash местное ускорение свободного падения мс2

для кгссм sup2

ndash для грузов МП-160

ndash для грузов МП-250

ndash для грузов МП-400

ndash для грузов МП-600

где m mdash масса груза кгA mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом кгссм2gm mdash местное ускорение свободного падения мс sup2980665 mdash значение нормального ускорения свободного падения

В случае использования для МП-6МП-16 дополнительного наборагрузов в других единицах измерения необходимо использоватьдополнительно переходной груз (если это возможно) который должениспользоваться совместно с дополнительным набором грузов во всемдиапазоне измерений При этом нижний предел измеренияс использованием дополнительного набора будет соответствоватьдавлению создаваемому поршнем ИПС совместно с переходным грузом

Определение погрешности массы для нижнего предела измеренияманометра грузопоршневого необходимо производить по отношениюк суммарной массе поршня ИПС и переходного груза а не отдельно дляпереходного груза

В случае использования дополнительного набора грузов для МП-25МП-160 МП-200МП-500 и МП-600 в переходном грузе нетнеобходимости так как дополнительная масса учитывается в тарелкепереходной и колоколе Массы грузов тарелки переходной совместнос поршнем и колокола совместно с поршнем ИПС рассчитываютсяаналогично по формулам приведенным выше При этом давлениесоздаваемое тарелкой переходной совместно с подвижной частью ИПСуказывается на тарелке переходной а создаваемое колоколом совместнос подвижной частью ИПС mdash на колоколе

35

Приложение В

Наименование операцииПогрешность

образцового средстваизмерения не более

Определение отклонения от перпендикулярности опорной плоскости грузоприемного устройства к оси поршня

1

Определение продолжительности свободного вращения поршня

plusmn10 с

Определение скорости опускания поршня plusmn2 с 001 мм

Определение эффективной площади ИПСВ соответствии

с поверочной схемойГОСТ Р 8802-2012

Определение порога реагированияГири класса F1 или

F2 по ГОСТ 7328-2001

Определение действительных значений масс грузов

plusmn5 от погрешностиманометра

грузопоршневого

Определение окружающей температуры plusmn010С

36

Приложение Г

Пример заполнения оборотной стороны свидетельства манометра грузопоршневого МП-600 кл т 002 кгссм sup2

1 Приведенная площадь ИПС при 210 degC 00500154 2 Скорость опускания поршня при 210 degC 005 мммин3 Продолжительность свободного вращения поршня при 210 degC

больше 10 мин4 Фактическая масса подвижной части (ПЧ) ИПС воспроизводимое

давление 00999025 кг 19987 кгсм sup25 Расчетная масса переходной тарелки совместно с ПЧ

допускаемое отклонение от расчетной массы воспроизводимое давление 01499521 кг plusmn0000006 кг 3 кгссм sup2

6 Расчетная масса колокола совместно с ПЧ допускаемое отклонение от расчетной массы воспроизводимое давление 0999681 кг plusmn0000040 кг 20 кгссм sup2

Таблица 1

Давлениевоспроизводим

ое грузомкгссмsup2

Расчетная массагрузов кг

Допускаемыеотклонения от

расчетной массы кг

Кол-вогрузов

1 1 00499840 plusmn0000002 1

2 2 00999681 plusmn0000004 2

3 5 02499202 plusmn0000010 1

4 10 0499840 plusmn0000020 4

5 50 2499202 plusmn0000100 11

Местное ускорение свободного падения 98145 мс sup2Коэффициент деформации поршневой пары 7865middot10minus13 Паminus1 Далее по тексту стандартного свидетельства

В случае поверки манометра грузопоршневого с дополнительным набором грузов в других единицах измерения необходимо продублировать пункты 4 и 5 а также таблицу 1 с другой тарелкой переходной колоколом и вторым набором грузов

37

Приложение Б (справочное)

Формулы расчёта массы грузов для манометра грузопоршневого МП

Нижний предел измерения манометров грузопоршневых МП-25МП-160 МП-200МП-500 и МП-600 создается при совместномиспользовании поршня ИПС с тарелкой переходной На тарелке переходнойуказывается давление создаваемое поршнем ИПС совместно с тарелкойпереходной поэтому рассчитывать массу и взвешивать их необходимовместе

Массу колокола используемого на манометрах грузопоршневыхМП-25МП-160 МП-200МП-500 и МП-600 также необходимо рассчитыватьи взвешивать совместно с поршнем ИПС На колоколе указывается давлениесоздаваемое колоколом совместно с поршнем ИПС

Масса грузов манометров грузопоршневых МП-6МП-16 МП-25МП-100 рассчитывается по следующей формуле (коэффициент деформациине учитывается так как его влияние незначительно)

(1)

где m mdash масса груза кг A mdash эффективная площадь м sup2P mdash давление создаваемое грузом Паgm ndash местное ускорение свободного падения мс2ρв mdash плотность воздуха кгм3ρм mdash плотность материала гири весов кгм3 на которых будет

производится определение массы данного груза

Значение выражения для расчета масс всех грузовпринимается равным 100015 (ρв=12 кгм sup3 ρМ=8000 кгм ) (Это при условииsup3если определение массы данного груза производится на весахкалибруемых гирей (встроенной гирей) с условной плотностью равной8000 кгм )sup3

Тогда формула (1) для расчета в различных единицах измерения

давления будет иметь следующий вид

для МПа

(2)

где m mdash масса груза кг

32

A mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом МПаgm ndash местное ускорение свободного падения мс2

для бар

(3)

где m mdash масса груза кгA mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом барgm ndash местное ускорение свободного падения мс2

для кгссм sup2

(4)

где m mdash масса груза кгA mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом кгссм2gm ndash местное ускорение свободного падения мс2980665 mdash значение нормального ускорения свободного падения

Для грузопоршневых манометров МП-100МП-160 МП-200МП-500и МП-600 при расчете масс грузов необходимо учитывать коэффициентдеформации поршневой пары Поршневая пара изготовлена из твердогосплава ВК Общая формула для расчета масс грузов будет иметь следующийвид

(5)

где m mdash масса груза кг A mdash эффективная площадь м sup2P mdash давление создаваемое грузом Паgm ndash местное ускорение свободного падения мс2ρв mdash плотность воздуха кгм3ρм mdash плотность материала грузов кгм3szligmdash коэффициент деформации Паminus1 (см таблицу 1)Pcpmdash давление равное 50 верхнего предела измерений манометра

грузопоршневого Па

33

Таблица 1 mdash Значение коэффициента деформации β для различных моделей МП

МП-100hellipМП-160 МП-200hellipМП-500 МП-600

β 10855 10 -13 8154 10 -13 7865 10 -13

Тогда формула (5) для расчета в различных единицах измерения давления будет иметь следующий вид

для МПа

ndash для грузов МП-160

ndash для грузов МП-250

ndash для грузов МП-400

ndash для грузов МП-600

где m mdash масса груза кгA mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом МПаgm ndash местное ускорение свободного падения мс2

для бар

ndash для грузов МП-160

ndash для грузов МП-250

ndash для грузов МП-400

ndash для грузов МП-600

где m mdash масса груза кг

34

A mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом барgm ndash местное ускорение свободного падения мс2

для кгссм sup2

ndash для грузов МП-160

ndash для грузов МП-250

ndash для грузов МП-400

ndash для грузов МП-600

где m mdash масса груза кгA mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом кгссм2gm mdash местное ускорение свободного падения мс sup2980665 mdash значение нормального ускорения свободного падения

В случае использования для МП-6МП-16 дополнительного наборагрузов в других единицах измерения необходимо использоватьдополнительно переходной груз (если это возможно) который должениспользоваться совместно с дополнительным набором грузов во всемдиапазоне измерений При этом нижний предел измеренияс использованием дополнительного набора будет соответствоватьдавлению создаваемому поршнем ИПС совместно с переходным грузом

Определение погрешности массы для нижнего предела измеренияманометра грузопоршневого необходимо производить по отношениюк суммарной массе поршня ИПС и переходного груза а не отдельно дляпереходного груза

В случае использования дополнительного набора грузов для МП-25МП-160 МП-200МП-500 и МП-600 в переходном грузе нетнеобходимости так как дополнительная масса учитывается в тарелкепереходной и колоколе Массы грузов тарелки переходной совместнос поршнем и колокола совместно с поршнем ИПС рассчитываютсяаналогично по формулам приведенным выше При этом давлениесоздаваемое тарелкой переходной совместно с подвижной частью ИПСуказывается на тарелке переходной а создаваемое колоколом совместнос подвижной частью ИПС mdash на колоколе

35

Приложение В

Наименование операцииПогрешность

образцового средстваизмерения не более

Определение отклонения от перпендикулярности опорной плоскости грузоприемного устройства к оси поршня

1

Определение продолжительности свободного вращения поршня

plusmn10 с

Определение скорости опускания поршня plusmn2 с 001 мм

Определение эффективной площади ИПСВ соответствии

с поверочной схемойГОСТ Р 8802-2012

Определение порога реагированияГири класса F1 или

F2 по ГОСТ 7328-2001

Определение действительных значений масс грузов

plusmn5 от погрешностиманометра

грузопоршневого

Определение окружающей температуры plusmn010С

36

Приложение Г

Пример заполнения оборотной стороны свидетельства манометра грузопоршневого МП-600 кл т 002 кгссм sup2

1 Приведенная площадь ИПС при 210 degC 00500154 2 Скорость опускания поршня при 210 degC 005 мммин3 Продолжительность свободного вращения поршня при 210 degC

больше 10 мин4 Фактическая масса подвижной части (ПЧ) ИПС воспроизводимое

давление 00999025 кг 19987 кгсм sup25 Расчетная масса переходной тарелки совместно с ПЧ

допускаемое отклонение от расчетной массы воспроизводимое давление 01499521 кг plusmn0000006 кг 3 кгссм sup2

6 Расчетная масса колокола совместно с ПЧ допускаемое отклонение от расчетной массы воспроизводимое давление 0999681 кг plusmn0000040 кг 20 кгссм sup2

Таблица 1

Давлениевоспроизводим

ое грузомкгссмsup2

Расчетная массагрузов кг

Допускаемыеотклонения от

расчетной массы кг

Кол-вогрузов

1 1 00499840 plusmn0000002 1

2 2 00999681 plusmn0000004 2

3 5 02499202 plusmn0000010 1

4 10 0499840 plusmn0000020 4

5 50 2499202 plusmn0000100 11

Местное ускорение свободного падения 98145 мс sup2Коэффициент деформации поршневой пары 7865middot10minus13 Паminus1 Далее по тексту стандартного свидетельства

В случае поверки манометра грузопоршневого с дополнительным набором грузов в других единицах измерения необходимо продублировать пункты 4 и 5 а также таблицу 1 с другой тарелкой переходной колоколом и вторым набором грузов

37

A mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом МПаgm ndash местное ускорение свободного падения мс2

для бар

(3)

где m mdash масса груза кгA mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом барgm ndash местное ускорение свободного падения мс2

для кгссм sup2

(4)

где m mdash масса груза кгA mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом кгссм2gm ndash местное ускорение свободного падения мс2980665 mdash значение нормального ускорения свободного падения

Для грузопоршневых манометров МП-100МП-160 МП-200МП-500и МП-600 при расчете масс грузов необходимо учитывать коэффициентдеформации поршневой пары Поршневая пара изготовлена из твердогосплава ВК Общая формула для расчета масс грузов будет иметь следующийвид

(5)

где m mdash масса груза кг A mdash эффективная площадь м sup2P mdash давление создаваемое грузом Паgm ndash местное ускорение свободного падения мс2ρв mdash плотность воздуха кгм3ρм mdash плотность материала грузов кгм3szligmdash коэффициент деформации Паminus1 (см таблицу 1)Pcpmdash давление равное 50 верхнего предела измерений манометра

грузопоршневого Па

33

Таблица 1 mdash Значение коэффициента деформации β для различных моделей МП

МП-100hellipМП-160 МП-200hellipМП-500 МП-600

β 10855 10 -13 8154 10 -13 7865 10 -13

Тогда формула (5) для расчета в различных единицах измерения давления будет иметь следующий вид

для МПа

ndash для грузов МП-160

ndash для грузов МП-250

ndash для грузов МП-400

ndash для грузов МП-600

где m mdash масса груза кгA mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом МПаgm ndash местное ускорение свободного падения мс2

для бар

ndash для грузов МП-160

ndash для грузов МП-250

ndash для грузов МП-400

ndash для грузов МП-600

где m mdash масса груза кг

34

A mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом барgm ndash местное ускорение свободного падения мс2

для кгссм sup2

ndash для грузов МП-160

ndash для грузов МП-250

ndash для грузов МП-400

ndash для грузов МП-600

где m mdash масса груза кгA mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом кгссм2gm mdash местное ускорение свободного падения мс sup2980665 mdash значение нормального ускорения свободного падения

В случае использования для МП-6МП-16 дополнительного наборагрузов в других единицах измерения необходимо использоватьдополнительно переходной груз (если это возможно) который должениспользоваться совместно с дополнительным набором грузов во всемдиапазоне измерений При этом нижний предел измеренияс использованием дополнительного набора будет соответствоватьдавлению создаваемому поршнем ИПС совместно с переходным грузом

Определение погрешности массы для нижнего предела измеренияманометра грузопоршневого необходимо производить по отношениюк суммарной массе поршня ИПС и переходного груза а не отдельно дляпереходного груза

В случае использования дополнительного набора грузов для МП-25МП-160 МП-200МП-500 и МП-600 в переходном грузе нетнеобходимости так как дополнительная масса учитывается в тарелкепереходной и колоколе Массы грузов тарелки переходной совместнос поршнем и колокола совместно с поршнем ИПС рассчитываютсяаналогично по формулам приведенным выше При этом давлениесоздаваемое тарелкой переходной совместно с подвижной частью ИПСуказывается на тарелке переходной а создаваемое колоколом совместнос подвижной частью ИПС mdash на колоколе

35

Приложение В

Наименование операцииПогрешность

образцового средстваизмерения не более

Определение отклонения от перпендикулярности опорной плоскости грузоприемного устройства к оси поршня

1

Определение продолжительности свободного вращения поршня

plusmn10 с

Определение скорости опускания поршня plusmn2 с 001 мм

Определение эффективной площади ИПСВ соответствии

с поверочной схемойГОСТ Р 8802-2012

Определение порога реагированияГири класса F1 или

F2 по ГОСТ 7328-2001

Определение действительных значений масс грузов

plusmn5 от погрешностиманометра

грузопоршневого

Определение окружающей температуры plusmn010С

36

Приложение Г

Пример заполнения оборотной стороны свидетельства манометра грузопоршневого МП-600 кл т 002 кгссм sup2

1 Приведенная площадь ИПС при 210 degC 00500154 2 Скорость опускания поршня при 210 degC 005 мммин3 Продолжительность свободного вращения поршня при 210 degC

больше 10 мин4 Фактическая масса подвижной части (ПЧ) ИПС воспроизводимое

давление 00999025 кг 19987 кгсм sup25 Расчетная масса переходной тарелки совместно с ПЧ

допускаемое отклонение от расчетной массы воспроизводимое давление 01499521 кг plusmn0000006 кг 3 кгссм sup2

6 Расчетная масса колокола совместно с ПЧ допускаемое отклонение от расчетной массы воспроизводимое давление 0999681 кг plusmn0000040 кг 20 кгссм sup2

Таблица 1

Давлениевоспроизводим

ое грузомкгссмsup2

Расчетная массагрузов кг

Допускаемыеотклонения от

расчетной массы кг

Кол-вогрузов

1 1 00499840 plusmn0000002 1

2 2 00999681 plusmn0000004 2

3 5 02499202 plusmn0000010 1

4 10 0499840 plusmn0000020 4

5 50 2499202 plusmn0000100 11

Местное ускорение свободного падения 98145 мс sup2Коэффициент деформации поршневой пары 7865middot10minus13 Паminus1 Далее по тексту стандартного свидетельства

В случае поверки манометра грузопоршневого с дополнительным набором грузов в других единицах измерения необходимо продублировать пункты 4 и 5 а также таблицу 1 с другой тарелкой переходной колоколом и вторым набором грузов

37

Таблица 1 mdash Значение коэффициента деформации β для различных моделей МП

МП-100hellipМП-160 МП-200hellipМП-500 МП-600

β 10855 10 -13 8154 10 -13 7865 10 -13

Тогда формула (5) для расчета в различных единицах измерения давления будет иметь следующий вид

для МПа

ndash для грузов МП-160

ndash для грузов МП-250

ndash для грузов МП-400

ndash для грузов МП-600

где m mdash масса груза кгA mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом МПаgm ndash местное ускорение свободного падения мс2

для бар

ndash для грузов МП-160

ndash для грузов МП-250

ndash для грузов МП-400

ndash для грузов МП-600

где m mdash масса груза кг

34

A mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом барgm ndash местное ускорение свободного падения мс2

для кгссм sup2

ndash для грузов МП-160

ndash для грузов МП-250

ndash для грузов МП-400

ndash для грузов МП-600

где m mdash масса груза кгA mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом кгссм2gm mdash местное ускорение свободного падения мс sup2980665 mdash значение нормального ускорения свободного падения

В случае использования для МП-6МП-16 дополнительного наборагрузов в других единицах измерения необходимо использоватьдополнительно переходной груз (если это возможно) который должениспользоваться совместно с дополнительным набором грузов во всемдиапазоне измерений При этом нижний предел измеренияс использованием дополнительного набора будет соответствоватьдавлению создаваемому поршнем ИПС совместно с переходным грузом

Определение погрешности массы для нижнего предела измеренияманометра грузопоршневого необходимо производить по отношениюк суммарной массе поршня ИПС и переходного груза а не отдельно дляпереходного груза

В случае использования дополнительного набора грузов для МП-25МП-160 МП-200МП-500 и МП-600 в переходном грузе нетнеобходимости так как дополнительная масса учитывается в тарелкепереходной и колоколе Массы грузов тарелки переходной совместнос поршнем и колокола совместно с поршнем ИПС рассчитываютсяаналогично по формулам приведенным выше При этом давлениесоздаваемое тарелкой переходной совместно с подвижной частью ИПСуказывается на тарелке переходной а создаваемое колоколом совместнос подвижной частью ИПС mdash на колоколе

35

Приложение В

Наименование операцииПогрешность

образцового средстваизмерения не более

Определение отклонения от перпендикулярности опорной плоскости грузоприемного устройства к оси поршня

1

Определение продолжительности свободного вращения поршня

plusmn10 с

Определение скорости опускания поршня plusmn2 с 001 мм

Определение эффективной площади ИПСВ соответствии

с поверочной схемойГОСТ Р 8802-2012

Определение порога реагированияГири класса F1 или

F2 по ГОСТ 7328-2001

Определение действительных значений масс грузов

plusmn5 от погрешностиманометра

грузопоршневого

Определение окружающей температуры plusmn010С

36

Приложение Г

Пример заполнения оборотной стороны свидетельства манометра грузопоршневого МП-600 кл т 002 кгссм sup2

1 Приведенная площадь ИПС при 210 degC 00500154 2 Скорость опускания поршня при 210 degC 005 мммин3 Продолжительность свободного вращения поршня при 210 degC

больше 10 мин4 Фактическая масса подвижной части (ПЧ) ИПС воспроизводимое

давление 00999025 кг 19987 кгсм sup25 Расчетная масса переходной тарелки совместно с ПЧ

допускаемое отклонение от расчетной массы воспроизводимое давление 01499521 кг plusmn0000006 кг 3 кгссм sup2

6 Расчетная масса колокола совместно с ПЧ допускаемое отклонение от расчетной массы воспроизводимое давление 0999681 кг plusmn0000040 кг 20 кгссм sup2

Таблица 1

Давлениевоспроизводим

ое грузомкгссмsup2

Расчетная массагрузов кг

Допускаемыеотклонения от

расчетной массы кг

Кол-вогрузов

1 1 00499840 plusmn0000002 1

2 2 00999681 plusmn0000004 2

3 5 02499202 plusmn0000010 1

4 10 0499840 plusmn0000020 4

5 50 2499202 plusmn0000100 11

Местное ускорение свободного падения 98145 мс sup2Коэффициент деформации поршневой пары 7865middot10minus13 Паminus1 Далее по тексту стандартного свидетельства

В случае поверки манометра грузопоршневого с дополнительным набором грузов в других единицах измерения необходимо продублировать пункты 4 и 5 а также таблицу 1 с другой тарелкой переходной колоколом и вторым набором грузов

37

A mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом барgm ndash местное ускорение свободного падения мс2

для кгссм sup2

ndash для грузов МП-160

ndash для грузов МП-250

ndash для грузов МП-400

ndash для грузов МП-600

где m mdash масса груза кгA mdash эффективная площадь cм sup2P mdash давление создаваемое грузом кгссм2gm mdash местное ускорение свободного падения мс sup2980665 mdash значение нормального ускорения свободного падения

В случае использования для МП-6МП-16 дополнительного наборагрузов в других единицах измерения необходимо использоватьдополнительно переходной груз (если это возможно) который должениспользоваться совместно с дополнительным набором грузов во всемдиапазоне измерений При этом нижний предел измеренияс использованием дополнительного набора будет соответствоватьдавлению создаваемому поршнем ИПС совместно с переходным грузом

Определение погрешности массы для нижнего предела измеренияманометра грузопоршневого необходимо производить по отношениюк суммарной массе поршня ИПС и переходного груза а не отдельно дляпереходного груза

В случае использования дополнительного набора грузов для МП-25МП-160 МП-200МП-500 и МП-600 в переходном грузе нетнеобходимости так как дополнительная масса учитывается в тарелкепереходной и колоколе Массы грузов тарелки переходной совместнос поршнем и колокола совместно с поршнем ИПС рассчитываютсяаналогично по формулам приведенным выше При этом давлениесоздаваемое тарелкой переходной совместно с подвижной частью ИПСуказывается на тарелке переходной а создаваемое колоколом совместнос подвижной частью ИПС mdash на колоколе

35

Приложение В

Наименование операцииПогрешность

образцового средстваизмерения не более

Определение отклонения от перпендикулярности опорной плоскости грузоприемного устройства к оси поршня

1

Определение продолжительности свободного вращения поршня

plusmn10 с

Определение скорости опускания поршня plusmn2 с 001 мм

Определение эффективной площади ИПСВ соответствии

с поверочной схемойГОСТ Р 8802-2012

Определение порога реагированияГири класса F1 или

F2 по ГОСТ 7328-2001

Определение действительных значений масс грузов

plusmn5 от погрешностиманометра

грузопоршневого

Определение окружающей температуры plusmn010С

36

Приложение Г

Пример заполнения оборотной стороны свидетельства манометра грузопоршневого МП-600 кл т 002 кгссм sup2

1 Приведенная площадь ИПС при 210 degC 00500154 2 Скорость опускания поршня при 210 degC 005 мммин3 Продолжительность свободного вращения поршня при 210 degC

больше 10 мин4 Фактическая масса подвижной части (ПЧ) ИПС воспроизводимое

давление 00999025 кг 19987 кгсм sup25 Расчетная масса переходной тарелки совместно с ПЧ

допускаемое отклонение от расчетной массы воспроизводимое давление 01499521 кг plusmn0000006 кг 3 кгссм sup2

6 Расчетная масса колокола совместно с ПЧ допускаемое отклонение от расчетной массы воспроизводимое давление 0999681 кг plusmn0000040 кг 20 кгссм sup2

Таблица 1

Давлениевоспроизводим

ое грузомкгссмsup2

Расчетная массагрузов кг

Допускаемыеотклонения от

расчетной массы кг

Кол-вогрузов

1 1 00499840 plusmn0000002 1

2 2 00999681 plusmn0000004 2

3 5 02499202 plusmn0000010 1

4 10 0499840 plusmn0000020 4

5 50 2499202 plusmn0000100 11

Местное ускорение свободного падения 98145 мс sup2Коэффициент деформации поршневой пары 7865middot10minus13 Паminus1 Далее по тексту стандартного свидетельства

В случае поверки манометра грузопоршневого с дополнительным набором грузов в других единицах измерения необходимо продублировать пункты 4 и 5 а также таблицу 1 с другой тарелкой переходной колоколом и вторым набором грузов

37

Приложение В

Наименование операцииПогрешность

образцового средстваизмерения не более

Определение отклонения от перпендикулярности опорной плоскости грузоприемного устройства к оси поршня

1

Определение продолжительности свободного вращения поршня

plusmn10 с

Определение скорости опускания поршня plusmn2 с 001 мм

Определение эффективной площади ИПСВ соответствии

с поверочной схемойГОСТ Р 8802-2012

Определение порога реагированияГири класса F1 или

F2 по ГОСТ 7328-2001

Определение действительных значений масс грузов

plusmn5 от погрешностиманометра

грузопоршневого

Определение окружающей температуры plusmn010С

36

Приложение Г

Пример заполнения оборотной стороны свидетельства манометра грузопоршневого МП-600 кл т 002 кгссм sup2

1 Приведенная площадь ИПС при 210 degC 00500154 2 Скорость опускания поршня при 210 degC 005 мммин3 Продолжительность свободного вращения поршня при 210 degC

больше 10 мин4 Фактическая масса подвижной части (ПЧ) ИПС воспроизводимое

давление 00999025 кг 19987 кгсм sup25 Расчетная масса переходной тарелки совместно с ПЧ

допускаемое отклонение от расчетной массы воспроизводимое давление 01499521 кг plusmn0000006 кг 3 кгссм sup2

6 Расчетная масса колокола совместно с ПЧ допускаемое отклонение от расчетной массы воспроизводимое давление 0999681 кг plusmn0000040 кг 20 кгссм sup2

Таблица 1

Давлениевоспроизводим

ое грузомкгссмsup2

Расчетная массагрузов кг

Допускаемыеотклонения от

расчетной массы кг

Кол-вогрузов

1 1 00499840 plusmn0000002 1

2 2 00999681 plusmn0000004 2

3 5 02499202 plusmn0000010 1

4 10 0499840 plusmn0000020 4

5 50 2499202 plusmn0000100 11

Местное ускорение свободного падения 98145 мс sup2Коэффициент деформации поршневой пары 7865middot10minus13 Паminus1 Далее по тексту стандартного свидетельства

В случае поверки манометра грузопоршневого с дополнительным набором грузов в других единицах измерения необходимо продублировать пункты 4 и 5 а также таблицу 1 с другой тарелкой переходной колоколом и вторым набором грузов

37

Приложение Г

Пример заполнения оборотной стороны свидетельства манометра грузопоршневого МП-600 кл т 002 кгссм sup2

1 Приведенная площадь ИПС при 210 degC 00500154 2 Скорость опускания поршня при 210 degC 005 мммин3 Продолжительность свободного вращения поршня при 210 degC

больше 10 мин4 Фактическая масса подвижной части (ПЧ) ИПС воспроизводимое

давление 00999025 кг 19987 кгсм sup25 Расчетная масса переходной тарелки совместно с ПЧ

допускаемое отклонение от расчетной массы воспроизводимое давление 01499521 кг plusmn0000006 кг 3 кгссм sup2

6 Расчетная масса колокола совместно с ПЧ допускаемое отклонение от расчетной массы воспроизводимое давление 0999681 кг plusmn0000040 кг 20 кгссм sup2

Таблица 1

Давлениевоспроизводим

ое грузомкгссмsup2

Расчетная массагрузов кг

Допускаемыеотклонения от

расчетной массы кг

Кол-вогрузов

1 1 00499840 plusmn0000002 1

2 2 00999681 plusmn0000004 2

3 5 02499202 plusmn0000010 1

4 10 0499840 plusmn0000020 4

5 50 2499202 plusmn0000100 11

Местное ускорение свободного падения 98145 мс sup2Коэффициент деформации поршневой пары 7865middot10minus13 Паminus1 Далее по тексту стандартного свидетельства

В случае поверки манометра грузопоршневого с дополнительным набором грузов в других единицах измерения необходимо продублировать пункты 4 и 5 а также таблицу 1 с другой тарелкой переходной колоколом и вторым набором грузов

37