F.2. Forgalmi utasítás

F.2. Pályavasúti Üzletág Forgalmi F osztály

1/279

Változatszám: 1

MAGYAR ÁLLAMVASUTAK ZRT.

F. 2. sz. FORGALMI UTASÍTÁS

Hatálybalépés id pontja:

200.. hó ..nap.

2/279 Pályavasúti Üzletág Forgalmi F osztály

F.2.

Változatszám: 1

JÓVÁHAGYTA A NEMZETI KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁG

(85/6/2007.SZ. ALATT)

F.2.sz. Forgalmi Utasítás Kiadja a MÁV ZRt. Pályavasúti Üzletág Forgalmi F osztály


3/279

Változatszám: 1

PÓTLÉKOK ÉS MÓDOSÍTÁSOK EL JEGYZÉSE

Tétel- szám

A módosítás Száma

MÁV ZRt. Ért. éve

száma

A módosítás tárgya pótlék száma


F.2.

Változatszám: 1

PÓTLÉKOK ÉS MÓDOSÍTÁSOK EL JEGYZÉSE

Tétel- szám

A módosítás száma

MÁV ZRt. Ért. éve

száma

A módosítás tárgya pótlék száma


5/279

Változatszám: 1

TARTALOMJEGYZÉK

1. ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK .................................................................. 19

1.1. AZ UTASÍTÁS HATÁLYA, TARTALMA, KIEGÉSZÍT I, KEZELÉSE, ÉS RENDELKEZÉSEINEK ÉRTELMEZÉSE.......................................................... 19

Az utasítás hatálya ............................................................................................. 19 Az utasítás tartalma............................................................................................ 19 Kiegészít utasítások, segédkönyvek................................................................. 19 Végrehajtási utasítások ...................................................................................... 19 Az utasítások kezelése ....................................................................................... 20 Az utasítások kéznél tartása ............................................................................... 21 Az utasítások rendelkezéseinek értelmezése...................................................... 21

1.2. FOGALOM MEGHATÁROZÁSOK AZ UTASÍTÁS RENDELKEZÉSEINEK

HELYES ÉRTELMEZÉSE SZEMPONTJÁBÓL ...................................................... 21 1.2.1. Állomás (pályaudvar)........................................................................... 21 1.2.3. Állomásf nök....................................................................................... 22 1.2.4. Állomáskezel ...................................................................................... 22 1.2.5. Állomásközi távbeszél ....................................................................... 22 1.2.6. Állomási személyzet ............................................................................ 22 1.2.8. Átmen f vágány................................................................................. 23 1.2.9. Átszelési kitér ..................................................................................... 23 1.2.10. Biztosítóberendezési kikapcsolás....................................................... 23 1.2.11. Biztosított szolgálati hely................................................................... 23 1.2.13. Csomóponti kiszolgáló vonat............................................................. 24 1.2.14. Csökkentett üzemvitel........................................................................ 24 1.2.15. Deltavágány ....................................................................................... 24 1.2.16. Egyszer kitér .................................................................................. 24 1.2.17. Elágazó állomás ................................................................................. 24 1.2.18. Elegy .................................................................................................. 24 1.2.19. Ellenmenet- és utolérést kizáró berendezés ....................................... 24 1.2.21. Emelt peron ........................................................................................ 25 1.2.22. Eseménykönyv, Eseménylap.............................................................. 25 1.2.23. Éberségellen rz (éberségi) berendezés ............................................ 25 1.2.24. Fejállomás .......................................................................................... 25 1.2.25. Felügyeleti hatóság ............................................................................ 25 1.2.26. Felügyeleti szolgálat .......................................................................... 25 1.2.27. Feszültségmentesítés .......................................................................... 25 1.2.28. Féksaru ............................................................................................... 25 1.2.29. Felhatalmazás..................................................................................... 26 1.2.30. Forgalmi kitér ................................................................................... 26 1.2.31. Forgalmi szolgálat.............................................................................. 26 1.2.32. Forgalmi szolgálattev ....................................................................... 26 1.2.33. Forgalmi vonalirányító....................................................................... 27 1.2.34. F vágány............................................................................................ 27 1.2.35. Hangrögzít berendezés..................................................................... 27 1.2.36. Helyes és helytelen vágány................................................................ 27


F.2.

Változatszám: 1

1.2.38. Hidegen továbbított mozdony ............................................................ 28 1.2.39. Hordozható rádió................................................................................ 28 1.2.40. Ikermotorkocsi ................................................................................... 28 1.2.41. Ingavonat............................................................................................ 28 1.2.42. INTENDON vagy azzal azonos biztonságot nyújtó éberségi

berendezés............................................................................................ 28 1.2.43. Jegyvizsgáló ....................................................................................... 29 1.2.44. Jelenlétes forgalmi szolgálattev ....................................................... 29 1.2.45. Jelz r ................................................................................................ 29 1.2.46. Jobb és bal vágány.............................................................................. 29 1.2.47. Kezd pont, végpont ........................................................................... 29 1.2.48. Kínálati menetrend ............................................................................. 29 1.2.49. Kitér (továbbiakban forgalmi szempontból: váltó) .......................... 29 1.2.50. Kocsimester (forgalmi) ...................................................................... 29 1.2.51. Kocsirendez ...................................................................................... 30 1.2.52. Középállomás ..................................................................................... 30 1.2.53. Központi forgalomellen rz szolgálat (KÖFE) ................................. 30 1.2.54. Központi forgalomirányító szolgálat (KÖFI)..................................... 30 1.2.55. Különvonat ......................................................................................... 30 1.2.56. Küls forgalmi szolgálattev ............................................................. 30 1.2.57. A mozdonyvezet mellett figyel szolgálatot ellátó dolgozó ............ 30 1.2.58. Megállóhely........................................................................................ 30 1.2.59. Megálló-rakodóhely ........................................................................... 31 1.2.60. Mellékvágány..................................................................................... 31 1.2.61. Mentesít vonat .................................................................................. 31 1.2.62. Mobil telefon...................................................................................... 31 1.2.63. Motorkocsi ......................................................................................... 31 1.2.64. Motorvonat ......................................................................................... 31 1.2.65. Mozdony (vontatójárm ).................................................................... 31 1.2.66. Mozdonyrádió .................................................................................... 31 1.2.68. Mozdonyvezet .................................................................................. 32 1.2.69. Nem biztosított szolgálati hely........................................................... 32 1.2.70. Nyílt vonal (pálya) ............................................................................. 32 1.2.71. Nyomtávolság..................................................................................... 32 1.2.72. Operatív vonat .................................................................................... 32 1.2.73. Osztott munkaid ............................................................................... 32 1.2.74. Pályaelágazás ..................................................................................... 32 1.2.75. Pályaelágazásnak min sül sajátcélú vasúti pályahálózat-kiágazás..33 1.2.76. Pályasebesség ..................................................................................... 33 1.2.77. Pályaszemélyzet ................................................................................. 33 1.2.78. Pályaszinti vágánykeresztezés ........................................................... 33 1.2.79. Pályatelefon........................................................................................ 33 1.2.80. Pilóta................................................................................................... 33 1.2.81. Rakodóhely......................................................................................... 33 1.2.82. Rakszelvény ....................................................................................... 33 1.2.83. Rendelkezési szakasz ......................................................................... 33 1.2.85. Rendes (kijelölt) vonat ....................................................................... 34


7/279

Változatszám: 1

1.2.86. Rendez -pályaudvar........................................................................... 34 1.2.87. Rendkívüli áthaladás .......................................................................... 34 1.2.88. Rendkívüli esemény........................................................................... 34 1.2.89. Rendkívüli vonat ................................................................................ 34 1.2.90. Rögzít saru ....................................................................................... 35 1.2.91. Rugós váltó ........................................................................................ 35 1.2.92. Sajátcélú vasúti pályahálózat ............................................................. 35 1.2.93. Sajátcélú vasúti pályahálózatot kiszolgáló vonat............................... 35 1.2.94. Szállítmánykísér ............................................................................... 35 1.2.95. Személyszállító vonat ........................................................................ 35 1.2.97. Szolgálati fels bbség.......................................................................... 36 1.2.98. Szolgálati f nök ................................................................................. 36 1.2.99. Szolgálati hely.................................................................................... 36 1.2.100. Szolgálati vonat................................................................................ 36 1.2.101. Technológiai szünet ......................................................................... 36 1.2.102. Tehervonat ....................................................................................... 36 1.2.103. Térf nök........................................................................................... 36 1.2.105. Térköz r ........................................................................................... 37 1.2.106. Tolatás.............................................................................................. 37 1.2.107. Tolatásvezet ................................................................................... 37 1.2.108. Tolatószemélyzet ............................................................................. 37 1.2.109. Tolómozdonnyal közleked vonat ................................................... 37 1.2.110. Tolt vonat ......................................................................................... 37 1.2.112. Utasperon ......................................................................................... 38 1.2.113. Útsorompó kezel ............................................................................ 38 1.2.114. Ügyeleti szolgálat............................................................................. 38 1.2.115. rszelvény ....................................................................................... 38 1.2.116. Üzemszünet ...................................................................................... 38 1.2.117. Vágányfonódás................................................................................. 38 1.2.118. Vágányút .......................................................................................... 38 1.2.119. Vágányzár ........................................................................................ 39 1.2.120. Váltókezel ...................................................................................... 39 1.2.121. Vegyesvonat..................................................................................... 39 1.2.122. Vezet jegyvizsgáló ......................................................................... 39 1.2.123. Vezet váltókezel ........................................................................... 40 1.2.124. Vezérl kocsi..................................................................................... 40 1.2.125. Véd váltó ......................................................................................... 40 1.2.126. Vonali kocsirendez ......................................................................... 40 1.2.127. Vonali távbeszél ............................................................................. 40 1.2.128. Vonali tolatásvezet ......................................................................... 40 1.2.129. Vonat ................................................................................................ 41 1.2.130. Vonathossz megállapítása ................................................................ 41 1.2.131. Vonatjelent dolgozó ....................................................................... 41 1.2.132. Vonatjelent r.................................................................................. 41 1.2.133. Vonatjelent távbeszél ................................................................... 41 1.2.134. Vonatkezel -levelez , kirakó........................................................... 41 1.2.137. Vonattalálkozás................................................................................ 42


F.2.

Változatszám: 1

1.2.138. Vontatási telep.................................................................................. 42 1.2.139. Az utasítás szövegében el forduló kifejezések:............................... 42

1.3. AZ ÖNÁLLÓ SZOLGÁLATVÉGZÉS FELTÉTELEI ............................................... 43 Beosztás önálló szolgálattételre ......................................................................... 43 Vizsgakötelezettség............................................................................................ 43 Vizsga a távközl és a biztosítóberendezés kezeléséb l.................................... 44 Vizsga a villamosított vonalakra ........................................................................ 44 Az utasítás ismerete, vizsgák újabb letétele ....................................................... 45 Önképzés ............................................................................................................ 45

1.4. SZOLGÁLATI MAGATARTÁS ............................................................................ 45 Felel sség ........................................................................................................... 45 Magatartás a vágányok között............................................................................ 46 Idegen személyek tartózkodása vasúti területen ................................................ 47 Az egy személy által kiszolgált mozdony vezet jének cselekv képtelensége ..47 Biztonságos munkavégzésre alkalmas állapot ................................................... 48 Munkahely elhagyása......................................................................................... 48 Rendelkezések adása és végrehajtása................................................................. 48 Munkavégzés rendkívüli helyzetben.................................................................. 49 Parancskönyv ..................................................................................................... 49 Egyenruha, szolgálati jelvény viselése............................................................... 49 Dohányzás, nyílt láng használata ....................................................................... 49 Jelentkezés szolgálattételre ................................................................................ 49 Állomásbejárás ................................................................................................... 50 Szolgálatátadás-átvétel folytatólagos szolgálat esetén....................................... 51 Szolgálatátadás-átvétel szolgálat megszakítás, szolgálat szünetelés esetén ...... 52 Ellen rzési kötelezettség.................................................................................... 53 Közlemények nyugtázása, el jegyzése .............................................................. 54

1.5. LÉTESÍTMÉNYEK, BERENDEZÉSEK ................................................................. 54 Létesítmények, berendezések jelölése ............................................................... 54 Hibael jegyzési könyv ....................................................................................... 54 Ólomlevétel és a számlálókészülék kezelésének ellen rzése ............................ 55 Világítás, lámpagondozás................................................................................... 56 Szolgálati órák.................................................................................................... 56

2. VÁLTÓK, VÁLTÓ-ÉS VÁGÁNYÚTELLEN RZÉS..................................... 59

2.1. A VÁLTÓK ALKATRÉSZEI ................................................................................ 59 Az alkatrészek felsorolása.................................................................................. 59 T sínek és csúcssínek......................................................................................... 59 A csúcssínek szabványos állása ......................................................................... 59 Feles állás ........................................................................................................... 59 Gyökkötések....................................................................................................... 59 Sínszékek, csúcssínemel szerkezetek............................................................... 59 Összeköt rudak ................................................................................................. 59 Csúcssínrögzít szerkezetek............................................................................... 60 Állítószerkezetek................................................................................................ 60 Váltójelz ........................................................................................................... 60


9/279

Változatszám: 1

2.2. A VÁLTÓK CSOPORTOSÍTÁSA FORGALOMBIZTONSÁGI SZEMPONTBÓL ........ 60

Csoportosítás ...................................................................................................... 60 Lezárható és le nem zárható váltók.................................................................... 60 Biztosított és nem biztosított váltók................................................................... 60

2.3. VÁLTÓKÖRZETEK KIJELÖLÉSE, RZÉSE ....................................................... 61 2.4. SEBESSÉG A VÁLTÓKON.................................................................................. 61 2.5. VÁLTÓGONDOZÁS ........................................................................................... 61 2.6. A VÁLTÓK SZABVÁNYOS ÁLLÁSA ................................................................... 62

Szabványos állás ................................................................................................ 62 A szabványos állás közlése ................................................................................ 63

2.7. A VÁGÁNYÚT BEÁLLÍTÁSA ÉS ELLEN RZÉSE................................................. 63 Utasítás a vonat vágányútjának beállítására ...................................................... 63 Az utasítás kiadásának id pontja ....................................................................... 64 Teend k a vágányút beállításának elrendelése után .......................................... 64 A vágányút ellen rzése ...................................................................................... 65 Teend k a szabad vágányút biztosítására .......................................................... 66

2.8. A VÁLTÓK HASZNÁLHATÓSÁGÁNAK ELLEN RZÉSE FORGALMI

SZEMPONTBÓL................................................................................................. 67 A használhatóság forgalmi feltételei.................................................................. 67 A használhatóság ellen rzése............................................................................. 67 A használhatóság ellen rzése szolgálat átvételekor és ellen rzések alkalmával............................................................................................................................ 67 A használhatóság ellen rzése váltóállítás közben ............................................. 67 A használhatóság ellen rzése a vágányút beállításakor..................................... 68 A használhatóság ellen rzése állandóan zárva tartott váltóknál........................ 68

2.9. A VÁLTÓK ÁLLÍTÁSA ...................................................................................... 69 Váltóállítás vonat részére ................................................................................... 69 Váltóállítás tolatás részére ................................................................................. 69 A váltóállítás ideje ............................................................................................. 69 Váltófelvágás ..................................................................................................... 69

2.10. A VÁLTÓK LEZÁRÁSA, FELNYITÁSA ÉS FELOLDÁSA. LEZÁRÁSI TÁBLÁZAT. ELZÁRÁSI TÁBLÁZAT................................................ 70

Alapszabályok.................................................................................................... 70 A váltók lezárása a vonatok részére................................................................... 71 Állandóan zárva tartandó váltók ........................................................................ 71 Lezárási táblázat. Elzárási táblázat .................................................................... 72

2.11. A VÁLTÓZÁRKULCSOK ÉS VÉDELMI BERENDEZÉSEK ZÁRKULCSAINAK

MEGJELÖLÉSE ÉS KEZELÉSE......................................................................... 72 Megjelölés.......................................................................................................... 72 A kezelés általános szabályai............................................................................. 72 Állomási váltózárkulcsok és védelmi berendezések zárkulcsainak kezelése .... 73 Nyíltvonali váltózárkulcsok és védelmi berendezések zárkulcsainak kezelése. 73 Más váltózárkulcsok és védelmi berendezések kulcsainak kezelése ................. 74 Váltózár-és védelmi berendezés másodkulcsok................................................. 74

2.12. VÁLTÓELLEN RZÉS (MEGGY Z DÉS A VÁLTÓK HELYES ÁLLÁSÁRÓL) .... 75 Alapszabály........................................................................................................ 75 Váltóellen rzés központi állítású váltóknál ....................................................... 75 Váltóellen rzés helyszíni állítású központból reteszelhet váltóknál ............... 76


F.2.

Változatszám: 1

Váltóellen rzés váltózáras váltóknál.................................................................. 76 Váltóellen rzés helyszíni állítású le nem zárt váltóknál ................................... 78

2.13. JELENTÉS A VÁGÁNYÚT BEÁLLÍTÁSÁRÓL .................................................... 79 A jelentés ideje és módja.................................................................................... 79

3. ÚTSOROMPÓK, ÚTSOROMPÓK KEZELÉSE............................................. 81

Az útsorompó kezelés általános szabályai ......................................................... 81 A sorompókezel k és a jelz rök értesítése az indítandó vonatról ................... 82 Az útsorompók lezárása, felnyitása.................................................................... 82 Eljárás a fénysorompó zavarjelzése, valamint visszajelent fényeinek hibája

esetén.................................................................................................................. 83 A fénysorompó használhatatlanságának esetei .................................................. 84 Eljárás a nyíltvonali fénysorompó használhatatlansága esetén.......................... 84 Eljárás az állomási fénysorompó használhatatlansága esetén............................ 86 A fénysorompó berendezés kikapcsolása........................................................... 86 Eljárás teljes sorompó használhatatlansága esetén ............................................ 86 Intézkedés az útsorompó használhatatlanságának elhárítására, jelz rök

kirendelésére....................................................................................................... 87 Jelz r (jelz rök) alkalmazása ......................................................................... 88 Eljárás, ha az értekezés lehetetlen...................................................................... 89 Eljárás a Vasúti átjáró kezdete-jelz illetve az Útátjárójelz hiánya esetén...... 89

4. TOLATÓSZOLGÁLAT...................................................................................... 91

4.1. ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK........................................................................ 91 Alapszabályok .................................................................................................... 91 A tolatás engedélyezése ..................................................................................... 91 Értesítés a tolatás engedélyezésér l ................................................................... 92 Tolatás megszüntetése és folytatása................................................................... 93 Tolatásvezet kijelölése ..................................................................................... 94 A tolatásvezet teend i ...................................................................................... 95 A tolatásban résztvev k kötelességei................................................................. 96 F vágányok felhasználása tolatásra ................................................................... 97 Tolatás a nyílt vonal felé .................................................................................... 97 Egyidej tolatások .............................................................................................. 98 Átállás, összetolás .............................................................................................. 98 Tolatás személyek felé és át nem tekinthet vágányra ...................................... 99 Tolatás fokozott gonddal tolatandó járm vekkel ............................................... 99 Tolatás engedélyezése javító-, tisztító-, mosó stb. vágányon, továbbá olyan f vágányon, ahol javítási, tisztítási stb. munkát végeznek .............................. 100 Tolatás mérlegvágányokon .............................................................................. 101 Tolatás útátjárón át ...........................................................................................101 Mozdonyok mozgásának szabályozása............................................................ 101 A tolatóvágányút beállításának közlése ...........................................................103 A mozdony megindítása................................................................................... 103 Tolatási sebesség .............................................................................................. 103 Fékezési módok tolatás közben........................................................................104 Fékezés kézifékkel ...........................................................................................104


11/279

Változatszám: 1

Fékezés légfékkel ............................................................................................. 104 Féksaru alkalmazása ........................................................................................ 104

4.2. TOLATÁS EMBERI ER VEL ........................................................................... 105 4.3. TOLATÁS MOZDONNYAL............................................................................... 105

A mozdonyok helyzete, mennyisége................................................................ 105 A mozdonyszemélyzet jelenléte....................................................................... 106 Tolatás ingavonattal ........................................................................................ 106 Tolatás szalasztással......................................................................................... 106 Szalasztható kocsik mennyisége ...................................................................... 107 Középütköz s járm szalasztása, gurítása illetve csurgatása........................... 107 Szalasztás csonkavágányra .............................................................................. 107

4.4. VONATVÉDELEM TOLATÁS KÖZBEN............................................................. 108 Alapszabály...................................................................................................... 108 Tolatás megszüntetése a nyílt vonalon............................................................. 108 Érkez vonat közeledésekor az állomás bejárati végén végezhet tolatás ...... 108 Vonat behaladása közben az állomás túlsó végén végezhet tolatások........... 109 Tolatás a vágányúttól jobbra illetve balra fekv vágányokon

a vágányút érintése nélkül................................................................................ 111 Vonatvédelem szalasztás, csurgatás és gurítás közben.................................... 113

5. VÉDEKEZÉS A JÁRM MEGFUTAMODÁSOK ELLEN.......................... 115

5.1. VÉDEKEZÉS A TOLATÁS BEFEJEZÉSE UTÁN, TOVÁBBÁ VÉGÁLLOMÁSRA

VAGY FELOSZLATÓ ÁLLOMÁSRA ÉRKEZETT VONATOKNÁL. ....................... 115 5.2. ELJÁRÁS VONATSZAKADÁS ALKALMÁVAL .................................................. 118 5.3. A MEGFUTAMODOTT JÁRM VEK MEGÁLLÍTÁSA......................................... 120 5.4. FELEL SSÉG A MEGFUTAMODÁS ELLENI BIZTOSÍTÁSÉRT .......................... 121

6. KOCSI- ÉS VONATVIZSGÁLAT................................................................... 123

Vizsgálati jel .................................................................................................... 123 M szaki kocsivizsgálat .................................................................................... 123 Vonatkísér személyzet teend i....................................................................... 123 Vizsgálat vonatfelvételkor ............................................................................... 123 Tengelyterhelés figyelembe vétele................................................................... 123 Utaló, sérülési bárcák és azok jelentése ........................................................... 124

7. JÁRM KAPCSOLÁSOK................................................................................. 125

Kapcsolókészülékek......................................................................................... 125 Kapcsolás középütköz s önm köd kapcsolókészülékkel .............................. 125 Kapcsolás csavarkapoccsal .............................................................................. 125 Kapcsolás merev kapcsolórúddal..................................................................... 129 Kapcsolás a rakománnyal................................................................................. 129 Szükségkapcsolás............................................................................................. 129 Kapcsolás segély-vonókészülékkel.................................................................. 130 Hóeke kapcsolása ............................................................................................. 130 Más alkatrészek kapcsolása ............................................................................. 130 Kapcsolásra kötelezett dolgozók...................................................................... 130 Mozdonyok kapcsolásának ellen rzése ........................................................... 132


F.2.

Változatszám: 1

8. A MOZDONYOK MENNYISÉGE, ALKALMAZÁSA ÉS SEBESSÉGE...133

A mozdonyok mennyisége ...............................................................................133 A mozdonyok alkalmazása...............................................................................133 A mozdonyok sebessége .................................................................................. 134

9. A VONATOK TERHELÉSE ............................................................................ 135

Rendes vonatterhelés........................................................................................ 135 M szaki Táblázatok szerinti terhelés ............................................................... 135 A vonókészülék teherbíró képessége ............................................................... 135 Az elegytömeg megállapítása...........................................................................135 Kerekítés...........................................................................................................136 Elegytömeg és vonatterhelés összehasonlítása ................................................ 137 A sebesség figyelembevétele ...........................................................................137

10. A VONATOK HOSSZA .................................................................................. 139

Általánosan engedélyezett vonathossz............................................................. 139 Túlhosszú vonatok............................................................................................ 139 A vonathossz megállapítása féktechnikai szempontból ...................................139 A vonathossz megállapítása forgalmi szempontból .........................................140 A vonathossz közlése ....................................................................................... 140

11. A VONATOK ÖSSZEÁLLÍTÁSA .................................................................141

Általános rendelkezések................................................................................... 141 Általános besorozási tilalom ............................................................................ 141 Személyszállító vonatok összeállítása.............................................................. 142 Ingavonatok összeállítása................................................................................. 142 Vegyesvonatok összeállítása ............................................................................ 142 Eltérés a vonatok el írt összeállításától ...........................................................142 Tehervonatok összeállítása...............................................................................142 Poggyászkocsi, poggyász-mellékkocsi, postakocsi, posta-mellékkocsi és villamos vonatf t kocsi, besorozása ...........................................................143 A vonatok els és utolsó fékes kocsija............................................................. 143 Fékes kocsik elosztása a vonatokban ............................................................... 144 Utánfutó (járm )............................................................................................... 144 Robbanásveszélyes továbbá t zveszélyes bárcával ellátott kocsik besorozása145 Fert tlenítend kocsi besorozása .....................................................................145 Merev kapcsolórúddal vagy rakománnyal összekapcsolt kocsik besorozása ..145 Kisiklott kocsik besorozása.............................................................................. 145 Törött hordrugójú kocsik besorozása ............................................................... 146 H nfutott kocsik besorozása ............................................................................ 146 Darukocsi besorozása....................................................................................... 146 Hóeke besorozása............................................................................................. 146 Áruként feladott, saját kerekein futó járm vek szállítása ................................ 147 Mozdonyok, motorkocsik ikermotorkocsik és szerkocsik besorozása............. 147 Szállított járm vek kísérése m szaki szempontból.......................................... 147 A vasút külön engedélyével fuvarozható rendkívüli küldemények továbbítása.......................................................................................................................... 147


13/279

Változatszám: 1

12. A VONATSZEMÉLYZET HELYE ÉS LÉTSZÁMA A VONATOKON.. 149

A vonatszemélyzet vezénylése......................................................................... 149 A mozdonyok és a vonatszemélyzet megrendelése illetve lemondása ............ 149 A mozdonyon, vezérl kocsin szolgálatot végz k létszáma............................. 149 Vonatkísér k továbbá a vonali tolatásvezet , vonali kocsirendez száma a

vonatoknál ........................................................................................................ 151 A vonali tolatásvezet helye a vonaton ........................................................... 152 A vezet jegyvizsgáló helye a vonaton............................................................ 152 A többi vonatkísér illetve vonali tolatócsapat helye a vonatokon ................. 152 Vonatkísér k továbbá a vonali tolatásvezet , vonali kocsirendez száma

és helye tolt vonaton ........................................................................................ 152 A mozdonyszemélyzet vonalismerete, pilóta alkalmazása .............................. 152

13. MENETREND.................................................................................................. 155

A menetrend szerepe ........................................................................................ 155 A menetrend fajtái............................................................................................ 155 Menetrendábra ................................................................................................. 155 Szolgálati menetrendkönyv.............................................................................. 155 Menetrendjegyzék, Menetid k táblázatos kimutatása ..................................... 156 Hivatalos menetrendkönyv, fali menetrend-hirdetmény.................................. 157 Menetrendanyag szétosztása és kezelése ......................................................... 157

14. A VONATOK FORGALOMBA HELYEZÉSE, VONATFORGALMI ÉRTESÍTÉSEK ............................................................................................... 159

A rendes vonatok kijelölése ............................................................................. 159 A rendes vonatok forgalomba helyezése ......................................................... 159 Rendkívüli vonatok forgalomba helyezése ...................................................... 159 Vonatforgalmi értesítések ................................................................................ 160 A vonat számának közlése ............................................................................... 161 A vonat számának megváltoztatása ................................................................. 161

15. A VONATKÖZLEKEDÉS LEBONYOLÍTÁSA.......................................... 163

15.1. ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK ................................................................... 163 Közlekedésszabályozó személyek ................................................................... 163 A közlekedésszabályozás rendszere................................................................. 163 Azonos irányú vonatok közlekedése................................................................ 163 Ellenkez irányú vonatok közlekedése ............................................................ 163 Állomási id köz figyelembevétele................................................................... 163 Közlekedés több pályán több pályaudvarra ..................................................... 163 A pálya foglalt feliratú tábla alkalmazása........................................................ 164 A vonatok számozása....................................................................................... 165 A vonatok fontossági sorrendje........................................................................ 165 A vonatok sebessége ........................................................................................ 165 Az alap és legnagyobb sebesség alkalmazása.................................................. 166 Figyelési, tájékozódási és értesítési kötelezettség ........................................... 166


F.2.

Változatszám: 1

15.2. KÉSETT, VALAMINT KORÁBBAN KÖZLEKED VONATOK

KÖZLEKEDÉSÉNEK SZABÁLYOZÁSA............................................................ 168

A menetrendszer helyzet visszaállítása .......................................................... 168 Legkorábbi és legkés bbi indulási id ............................................................. 168

15.3. KÖVET VONAT INDÍTÁSA ÁLLOMÁSTÁVOLSÁGBAN.................................169 Alapszabály ......................................................................................................169 Vonatindítás a visszajelentés vétele el tt ......................................................... 169

15.4. KÖVET VONAT INDÍTÁSA TÉRKÖZI KÖZLEKEDÉSRE BERENDEZETT

PÁLYÁN ........................................................................................................170 Térközrendszerek ............................................................................................. 170 Vonatközlekedés önm köd biztosított térközjelz kkel felszerelt pályán ......170 Vonatközlekedés önm köd biztosított térközjelz kkel

fel nem szerelt pályán....................................................................................... 172 15.5. KÖVET VONAT INDÍTÁSA

ID KÖZBEN...................................................... 172 Vonatindítás id közben.................................................................................... 172

15.6. TÉRKÖZI KÖZLEKEDÉSRE BERENDEZETT PÁLYÁN NYÍLTVONALI

RAKODÁST, TOLATÁST, SAJÁTCÉLÚ VASÚTI PÁLYAHÁLÓZAT

KISZOLGÁLÁSÁT VÉGZ VONAT INDÍTÁSA ................................................. 174 Alapszabály ......................................................................................................174

15.7. KÖVET VONAT INDÍTÁSA TÉRKÖZI KÖZLEKEDÉSRE BERENDEZETT

PÁLYÁN ÁLLOMÁSTÁVOLSÁGBAN............................................................... 175 15.8. ENGEDÉLYKÉRÉS. ENGEDÉLYADÁS ...........................................................175

Alapszabály ......................................................................................................175 Az engedélykérés legkorábbi ideje ..................................................................176 Az engedélykérésre-adásra használható távközl berendezések ..................... 176 Engedélyadás bizonyítása ................................................................................ 177 Az engedélykérés- és adás szövege..................................................................177 A kapott engedély érvénytelenítése .................................................................180 Az engedély megtagadása ................................................................................ 180 Eljárás, ha az értekezés lehetetlen....................................................................180

15.9. A VONAT SZÁMÁNAK ÉS EL RELÁTHATÓ INDULÁSI IDEJÉNEK KÖZLÉSE .182 Alapszabályok ..................................................................................................182 A közlemény adásának és nyugtázásának módja............................................. 183 A közlemény ....................................................................................................183 érvénytelenítése és megismétlése.....................................................................183 Eljárás, ha nem jelentkezik valamelyik sorompókezel vagy jelz r ............. 183 A mozdonyvezet teend i ................................................................................ 184

15.10. A VONAT TÉNYLEGES INDULÁSI (ÁTHALADÁSI) IDEJÉNEK KÖZLÉSE ......185 15.11. EL JELENTÉS............................................................................................ 186 15.12. VISSZAJELENTÉS....................................................................................... 186

Alapszabály ......................................................................................................186 Visszajelentés adására és nyugtázására jogosult dolgozók.............................. 187 A visszajelentés ideje ....................................................................................... 187 Meggy z dés a vonat megérkezésér l (elhaladásáról)....................................188 A visszajelentés módja ..................................................................................... 188

15.13. A HELYTELEN VÁGÁNY FELHASZNÁLÁSA ................................................ 189 Nyílt vonalon dolgozók védelme .....................................................................190


15/279

Változatszám: 1

15.14. KÖZLEKEDÉS ÖNM KÖD BIZTOSÍTOTT TÉRKÖZJELZ KKEL

FELSZERELT KÉTVÁGÁNYÚ PÁLYA HELYTELEN VÁGÁNYÁN ................... 190

15.15. KÖZLEKEDÉS ÖNM KÖD BIZTOSÍTOTT TÉRKÖZJELZ KKEL

FEL NEM SZERELT KÉTVÁGÁNYÚ PÁLYA HELYTELEN VÁGÁNYÁN .......... 191

15.16. RENDELKEZÉSEK KÖZLÉSE A VONATSZEMÉLYZETTEL........................... 191 Alapszabályok.................................................................................................. 191 Írásbeli rendelkezések kiállítása, kézbesítése és kezelése ............................... 192 Az Írásbeli rendelkezések tartalmának közlése él szóval ............................... 195 Az Írásbeli rendelkezések meg rzése .............................................................. 196

15.17. A VONATOK MOZDONYVEZET INEK FELHATALMAZÁSA INDÍTÁSRA, ÁTHALADÁSRA........................................................................................... 196

A felhatalmazás módozatai .............................................................................. 196 A felhatalmazás alapszabályai ......................................................................... 198 A vezet jegyvizsgáló, jegyvizsgáló teend i a vonat indulása el tt ................ 200 A mozdonyvezet teend i................................................................................ 200 Induló, megállás után induló vonat mozdonyvezet jének felhatalmazása

el zetes jelz kezeléssel és vonatindító jelz eszközzel, valamint vonatindító

jelz eszközzel .................................................................................................. 201 Tolómozdonnyal közleked vonatok mozdonyvezet jének felhatalmazása ... 202 Induló és bármely okból megállás után induló nem személyszállító vonatok mozdonyvezet jének felhatalmazása közvetett módon ................................... 203 Induló és megállás után induló vonat mozdonyvezet jének felhatalmazása

él szóval........................................................................................................... 203 Menetrend szerint áthaladó vonatok mozdonyvezet jének felhatalmazása .... 203 Rendkívüli áthaladás ........................................................................................ 204 Felhatalmazás, ha a kijárati jelz illetve az ismétl jelz jelzése nem látható 205 Felhatalmazás biztosított szolgálati hely kijárati jelz vel nem rendelkez

vágányútján át .................................................................................................. 205 Korábbi közlekedés.......................................................................................... 206 A korábbi közlekedés egyéb feltételei ............................................................. 206 Várakozás csatlakozó személyszállító vonatokra ............................................ 206

15.18. A VONATOK FOGADÁSA ............................................................................ 208 Bejárati vágány ................................................................................................ 208 Bejárati irány.................................................................................................... 208 A bejárati irány megváltoztatása...................................................................... 209 Vonatfogadás foglalt vágányra ........................................................................ 209 A megállás helye .............................................................................................. 210 Vonatfogadás túlhosszú vonatok találkozásakor ............................................. 212 Menetrend szerint áthaladó vonatok megállítása a szolgálati helyeken .......... 212 Tiltott egyidej menetek .................................................................................. 213 Terelési lehet ség mellett lebonyolítható egyidej menetek ........................... 215 Terelési lehet ség nélkül, más feltételek mellett lebonyolítható egyidej menetek ............................................................................................. 216 Kihaladás érkez vonat vágányútját érint vagy metsz kijáraton át

az érkezési oldalon ........................................................................................... 218 Azonos irányú vonatok bejáratása érint vagy metsz vágányutakon ............ 219 A vonatok fogadása és megfigyelése állomásokon és a nyílt vonalon ............ 220


F.2.

Változatszám: 1

A be-, ki-, át- és elhaladás idejének feljegyzése .............................................. 223

15.19. KÖZLEKEDÉS TOVÁBBHALADÁST TILTÓ JELZÉST ADÓ F JELZ K

MELLETT....................................................................................................223

Eljárás továbbhaladást tiltó jelzést adó f jelz k esetén ...................................223 Eljárás Megállj! jelzés esetén...........................................................................226

15.20. KÖZLEKEDÉS TOLÓMOZDONNYAL ...........................................................228 Engedélyezés, alkalmazás ................................................................................ 228

15.21. MUNKAVONATOK, SEGÉLYVONATOK ÉS 6000 KG-NÁL KÖNNYEBB

JÁRM VEK KÖZLEKEDÉSÉRE VONATKOZÓ KÜLÖNLEGES RENDELKEZÉSEK

.................................................................................................................... 229 Munkavonatok..................................................................................................229 Segélymozdonyok, segélyvonatok ...................................................................234 6000 kg-nál könnyebb járm vek közlekedtetése önm köd biztosított

térközjelz kkel felszerelt pályán......................................................................236

16. SZOLGÁLAT A VONATOKNÁL.................................................................239

16.1. TEEND K A KIINDULÁSI ÁLLOMÁSON ........................................................ 239 Általános rendelkezések................................................................................... 239

16.2. MAGATARTÁS MENET KÖZBEN...................................................................239 Általános rendelkezések................................................................................... 239 Figyelési kötelezettség ..................................................................................... 240 Eljárás helytelenül álló váltó esetén.................................................................241 Eljárás Megállj!jelzés meghaladásakor............................................................ 241 Megállás a nyílt vonalon rendkívüli ok miatt .................................................. 242 Eljárás, ha a vonatnál jelzési hiányosság van................................................... 243 Eljárás, ha a mozdony hangjelzést adó berendezése elromlott ........................ 243 Megállás rendkívüli esemény bejelentése végett ............................................. 244 Eljárás, ha a vonatot a nyílt vonalon veszély fenyegeti ...................................244 Eljárás sérült pályarész felfedezésekor ............................................................ 245 A megállítás okának közlése ............................................................................ 246 Visszatolás a nyílt vonalon az indulás megkönnyítése végett ......................... 247 Visszatolás a mögöttes állomásra.....................................................................247 Jelz kezelés tolt vonatok részére .....................................................................248

16.3. A VONATOK VÉDELME, FEDEZÉSE (VÉDEKEZÉS ÖSSZEÜTKÖZÉS

TOVÁBBÁ UTOLÉRÉS ELLEN).......................................................................248 A vonatfogadásra kötelezettek teend i ............................................................ 248 A vonatszemélyzet teend i...............................................................................249

16.4. MAGATARTÁS ÁLLOMÁSON VALÓ TARTÓZKODÁS KÖZBEN. VONATÁTADÁS. ...........................................................................................250

A vonat átadása ................................................................................................ 250 16.5. AZ UTASOK TÁJÉKOZTATÁSA ÉS VÉDELME................................................ 250

Tehervonaton utazó kísér k figyelmeztetése ................................................... 252 16.6. UTAZÁS A MOZDONY VEZET ÁLLÁSÁN, TEHERVONATON,

POGGYÁSZKOCSIBAN ÉS SZOLGÁLATI VONATON .......................................252 Utazás mozdonyon ...........................................................................................252 Utazás tehervonaton és poggyászkocsiban ...................................................... 253 A mozdonyon és a poggyászkocsiban utazó személyek száma ....................... 253 Utazás szolgálati vonaton................................................................................. 254


17/279

Változatszám: 1

17. MENETIGAZOLVÁNY, MENETLEVÉL ................................................... 255

A Menetigazolvány rendeltetése...................................................................... 255 A Menetigazolvány fajtái................................................................................. 255 A nagy alakú Menetigazolvány mellékletei..................................................... 255 Menetlevél........................................................................................................ 255 Menetlevél melléklete ...................................................................................... 255

18. LASSÚMENETEK, ÉPITÉSI- ÉS FENNTARTÁSI MUNKÁK, VÁGÁNYZÁRAK ........................................................................................... 257

18.1. LASSÚMENETEK.......................................................................................... 257 Alapszabály...................................................................................................... 257 Lassúmenet elrendelése.................................................................................... 257 Értesítés az el re nem látott ideiglenes lassúmenet ......................................... 258 elrendelésér l ................................................................................................... 258 Az el re nem látott ideiglenes lassúmenetek nyilvántartása............................ 258 A vonatszemélyzet értesítése ........................................................................... 258 A lassan bejárandó pályarészekr l történ értesítés ........................................ 258

18.2. A VONATFORGALMAT NEM ÉRINT , NEM VÁGÁNYZÁR KERETÉBEN

AZ ELSODRÁSI HATÁRON KÍVÜL VÉGZETT MUNKÁK.................................... 261 Nyíltvonalon, alagútban, hídon nem vágányzár keretében az elsodrási határon kívül végzett munkák ...................................................... 261

18.3. A VONATFORGALMAT ÉRINT , NEM VÁGÁNYZÁR KERETÉBEN AZ

ELSODRÁSI HATÁRON BELÜL VÉGZETT MUNKÁK......................................... 262 Nyíltvonalon, alagútban, hídon nem vágányzár keretében az elsodrási határon belül végzett munkák ....................................................................................... 262 Állomáson nem vágányzár keretében végzett munkák.................................... 264 Egyéb rendelkezések........................................................................................ 265

18.4. VÁGÁNYZÁR, FESZÜLTSÉGMENTESÍTÉS, BIZTOSÍTÓBERENDEZÉSI

KIKAPCSOLÁS ................................................................................................ 265 El re látott vágányzár engedélyezése .............................................................. 265 Jogosultság az el re látott vágányzár végzésére .............................................. 266 A vágányzárra vonatkozó kérelmek benyújtása............................................... 266 Az érdekeltek értesítése az el re látott vágányzár engedélyezésér l............... 266 El re látott vágányzár végrehajtása, megkezdése........................................... 267 Közös vágányzárak .......................................................................................... 268 El re nem látott vágányzár, biztosítóberendezési kikapcsolás ........................ 268 Biztonsági intézkedések................................................................................... 269 A személyzet értesítése a vágányzárról ........................................................... 271 Eljárás a vágányzár megszüntetésekor és esetleges meghosszabbításakor...... 272 Értesítés az új vagy megváltoztatott helyzetr l ............................................... 273 A vágányzár, feszültségmentesítés nyilvántartása ........................................... 273

19. A FORGALMI SZOLGÁLAT VÉGZÉSE TÉLEN ..................................... 275

Általános rendelkezés ...................................................................................... 275 Különleges rendelkezések a forgalmi szolgálat mikénti végzésére ................. 275 Hótorlaszban elakadt vonat fedezése ............................................................... 276

20. RENDKÍVÜLI ESEMÉNYEK ....................................................................... 277


F.2.

Változatszám: 1

Rendkívüli intézkedések .................................................................................. 277 Vonatok visszatartása a pálya járhatatlansága miatt ........................................277 Személyek és áruk továbbítása a pálya járhatatlansága esetén ........................278 Forgalmi akadályok bejelentése és az érdekeltek értesítése ............................ 278 A vonatszemélyzet közrem ködése segélynyújtás alkalmával ........................279


19/279

Változatszám: 1

1. ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK

1.1. Az utasítás hatálya, tartalma, kiegészít i, kezelése, és rendelkezéseinek értelmezése

1.1.1. Az F.2.sz. Forgalmi Utasítás (további-akban: Utasítás) és az F.2.sz. Forgalmi Utasítás Függelékei (továbbiak-ban: Függelék) hatálya kiterjed:

a) a MÁV ZRt. által üzemeltetett normál és széles nyomtávolságú, to-vábbá a keskeny nyomtávolságú MÁV ZRt. Kecskeméti Kisvasút, a MÁV ZRt. Nyírbodrogi Kisvasút, valamint a MÁV ZRt. Széche-nyi-hegyi Gyermekvasút vonalaira és

b) a Gy r-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt. magyar üzemrészének vonalai-ra.

1.1.1.1. A f - és mellékvonalakra, valamint a keskeny nyomtávolságú vonalakra egyaránt érvényes rendelkezéseket az Utasítás és a Függelék:

a mellékvonalakra és a keskeny nyomtávolságú vonalakra egyaránt érvényes eltér rendelkezéseket a 6.sz. Függelék,

a csak keskeny nyomtávolságú vonalakra érvényes eltéréseket a 3.sz. Függelék,

a f vonalként üzemeltetett vonalak felsorolását az 1.sz. Függelék tartalmazza.

1.1.2. Az Utasítás tartalmazza a forgalmi szol-gálat szervezésére, irányítására, végzésére és ellen rzésére vonatkozó szabályokat.

A szabályok a megfelel helyeken tartalmazzák a szolgálatban lév dolgozók egészséget nem veszélyeztet biztonságos munkavégzés köve-telményeit is.

1.1.3. Az Utasítás rendelkezéseit a 2.sz. Füg-gelékben felsorolt utasítások és segédkönyvek

el írásai egészítik ki.

1.1.4. Végrehajtási Utasításban (továbbiakban: VU-ban) kell szabályozni a szolgálati helyeken és nyílt vonalon a szolgá-lat végezését ha:

a) valamely munka végzését az Utasítás és a Függelékei szerint VU-ban kell szabályozni,

Az utasítás hatálya

Az utasítás tartalma

Kiegészít utasítások, segédkönyvek

Végrehajtási utasítások


F.2.

Változatszám: 1

b) valamely munka végzésére az Utasítás, a Függelékei, a kiegészít

utasítások és segédkönyvek nem tartalmaznak végrehajtási szabá-lyokat, vagy ha tartalmaznak, de a munkát a szolgálati hely sajátos helyi viszonyai miatt nem lehet különleges helyi intézkedések nél-kül végrehajtani.

A VU-nak tartalmaznia kell a szolgálatban lév dolgozók egészségvé-delmét és testi épségének megóvását szolgáló, eltér és kiegészít bizton-sági el írásokat.

1.1.4.1. Az Állomási Végrehajtási Utasítást (továbbiakban: ÁVU-t) az ál-lomásf nök az illetékes érdekképviseleti szervek véleményezésével köte-les a 4. sz. Függelékben el írtak szerint elkészíteni, és felülvizsgálatra a Forgalmi Csomóponthoz felterjeszteni.

A Forgalmi Csomópont által felülvizsgált ÁVU-t jóváhagyásra, az ille-tékes Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztályára kell felterjeszte-ni.

Az ÁVU mellékletét képez állomási technológiák elkészítésénél, fe-lülvizsgálatánál és jóváhagyásánál is a fentiek szerint kell eljárni.

Azokon a szolgálati helyeken, ahol vállalkozó vasúti társaság rendsze-resen foglalkoztat munkavállalókat, ezen munkavállalók az állomásf -nöknél kötelesek az ÁVU-ból helyismereti vizsgát tenni. Ezeken a szol-gálati helyeken a vállalkozó vasúti társaság

az állomási üzemi folya-matok figyelembe vételével

köteles tevékenységét Végrehajtási Utasí-tásban szabályozni. A technológiai kapcsolódási pontokra vonatkozóan a vállalkozó vasúti társaság köteles az állomásf nökkel egyeztetni, az elké-szített Végrehajtási Utasítást megállapodásban rögzíteni, és a Végrehajtá-si Utasítás egy példányát az állomásf nök részére megküldeni. A vállal-kozó vasúti társaság részér l megküldött Végrehajtási Utasítás egy pél-dányát a szolgálati helyen az ÁVU mellett meg kell rizni.

1.1.4.2. Az ÁVU-k, valamint a VU-k készítésére és módosítására vonat-kozó el írásokat a 4.sz. Függelék tartalmazza.

1.1.5. A szolgálati f nök évenként legalább egy alkalommal köteles ellen rizni, hogy a felügyelete alá tartozó szolgá-lati hely utasításgy jteménye, valamint az irányítása alá tartozó dolgozók utasításai javítottak-e.

Az utasítások kezelése


21/279

Változatszám: 1

1.1.5.1. A dolgozók kötelesek a részükre kiadott utasításokat meg rizni, a módosításokat, kiegészítéseket átvezetni, és áthelyezés alkalmával ma-gukkal vinni. Amennyiben olyan munkakört látnak el, ahol az utasítások-ra nincs szükségük, vagy a szolgálati viszonyuk megsz nik, kötelesek az utasításokat a szolgálati f nökségük részére leadni.

1.1.6. A forgalmi jelleg utasítások, szabály-zatok, segédkönyvek, VU-k, rendeletek és

szolgálati menetrendek hivatalos gy jteményét: a Gépészeti Üzletág szervezeti egységein, a Pályavasúti Üzletág szervezeti egységein, vala-mennyi forgalmi irodában, forgalmi vonalirányító helyiségben és megál-ló-rakodóhelyen szolgálat közben hozzáférhet helyen kell tartani. A szolgálati f nökök a gy jtemény felel sét és helyesbít jét kötelesek a munkaköri leírásban kijelölni.

1.1.6.1. A mozdonyvezet k szolgálat közben a szükséges menetrendet és a Menetrendi segédkönyvet, a nyíltvonali szolgálati helyek dolgozói pe-dig valamennyi utasításukat kötelesek szolgálatban kéznél tartani.

A vonatkísér k az utasításokat szolgálat közben nem kötelesek kéznél tartani.

1.1.7. Az egyes szakágak kezelésében lév utasítások rendelkezéseinek értelmezése során felmerül véleménykülönbség, vagy kétely

esetén, a szolgálati út betartása mellett írásban az illetékes szolgálati fel-s bbséghez kell fordulni.

1.1.7.1. A rendelkezések értelmezésekor figyelembe kell venni az utasí-tásnak, továbbá a kiegészít utasításoknak, segédkönyveknek és szabály-zatoknak a felmerül kérdéssel összefügg rendelkezéseit. Az utasítás szövegében vagy a bekezdések végén zárójelben lév szám, bet vagy szöveg összefügg rendelkezésekre utal.

1.2. Fogalom meghatározások az utasítás rendelkezéseinek helyes értelmezése szempontjából

1.2.1. Állomás (pályaudvar) Vonattalálkozásra, továbbá személy- és/vagy áruforgalmi szolgáltatás-

ra berendezett szolgálati hely.

Az utasítások kéznél tartása

Az utasítások rendelkezéseinek

értelmezése


F.2.

Változatszám: 1

1.2.2. Állomás területe

Az állomás végein elhelyezett bejárati jelz k, V-bet s jelz k illetve bejárati irányú ellen rz jelz k közötti terület. Fejállomáson a bejárati jelz n illetve V-bet s jelz n belüli terület.

1.2.3. Állomásf nök

Egy vagy több állomás (szolgálati hely)

forgalmi szempontból

felel s vezet je. Rendelkezéseit az állomás területén, a nyílt vonalon és vonatokon szolgálatban lév forgalmi tevékenységet ellátó dolgozók, va-lamint az állomáson vagy nyílt vonalon foglalkoztatott, a vasúttal mun-kaviszonyban nem álló dolgozók egyaránt kötelesek tudomásul venni és azokhoz alkalmazkodni.

1.2.4. Állomáskezel

Megálló-rakodóhelyen, rakodóhelyen forgalmi tevékenységet is ellátó dolgozó.

1.2.5. Állomásközi távbeszél

Két állomás forgalmi irodáját összeköt távbeszél , melyre a két for-galmi irodán kívül rá kell kapcsolni:

a két állomásnak egymás felé es végein a forgalmi irodától számí-tott legtávolabbi váltókezel i szolgálati helyiségnek,

egyállítóközpontos biztosítóberendezéssel felszerelt állomásokon az állítóközpontnak,

az állomások területér l nyílt vonalon lév útsorompót kezel dol-gozók szolgálati helyiségének és

a nyílt vonalon vonatfogadásra kötelezett dolgozók szolgálati helyi-ségének

távbeszél jét.

A bekapcsolt helyiségeknek a vágány felé es küls falán

szükség esetén

er s hangú hangjelz t kell elhelyezni, hogy a hívásokat a téren tartózkodó dolgozó is hallhassa.

Az állomásközi távbeszél vonalra kapcsolódik a pályatelefon is.

1.2.6. Állomási személyzet Az Utasítás értelmezése szempontjából a szolgálati helyeken

a mozdonyszemélyzet kivételével

forgalmi tevékenységet végz dolgo-zók gy jt elnevezése, tekintet nélkül arra, hogy melyik szervezeti egység létszámába tartoznak.


23/279

Változatszám: 1

1.2.7. Anyavágány (Líravágány)

Több párhuzamos vágány összekapcsolása az anyavágányban (líravá-gányban) fekv egyszer kitér kkel (váltókkal). Az anyavágányban (líra-vágányban) fekv egyszer váltó akkor jelez egyenes irányt, ha a váltó az anyavágányra (líravágányra) vezet.

1.2.8. Átmen f vágány Szolgálati helyen (állomás, forgalmi kitér , megálló-rakodóhely) a

nyílt vonal vágányának egyenes irányba álló bejárati váltón (váltókon) át folytatását képez f vágány.

Ha egyvágányú pálya szolgálati helyén (állomás, forgalmi kitér , meg-álló-rakodóhely) a nyílt vonal vágánya egyenes irányba álló váltón (vál-tókon) át folytatódik, de az állomás túlsó végén kitér irányba álló váltón (váltókon) át csatlakozik a nyílt vonalhoz (vágány-tengely ugrás), akkor a szolgálati helynek (állomás, forgalmi kitér ,

megálló-rakodóhely) két átmen f vágánya van. Ilyen szolgálati helyen (állomás, forgalmi kitér , megálló-rakodóhely) azokat a vágányokat kell átmen f vágánynak te-kinteni, amelyekre a vonatok egyenes irányba álló váltón (váltókon) át haladnak be.

Forgalmi szempontból nincs átmen f vágány a fejállomásokon, to-vábbá az olyan szolgálati helyeken, (állomás, forgalmi kitér , megálló-rakodóhely) ahol a nyílt vonal vágánya a szolgálati hely (állomás, for-galmi kitér , megálló-rakodóhely) mindkét végén kitér irányba álló vál-tón (váltókon) át folytatódik.

1.2.9. Átszelési kitér

Olyan kitér , amelynek váltó része mindkét végén lehet vé teszi a vas-úti járm vek terelését, valamint a vágány szintbeni keresztezését (átszelé-sét) is.

1.2.10. Biztosítóberendezési kikapcsolás A biztosítóberendezési kikapcsolás a biztosítóberendezés egészének,

részegységének, szerkezeti elemének üzemen kívül helyezése, amely an-nak a forgalom szabályozásában betöltött funkcióját meggátolja.

1.2.11. Biztosított szolgálati hely Olyan szolgálati hely, ahol a váltók és jelz k közötti szerkezeti függés

a vonat vágányútját a teljes be-, ki-, vagy áthaladásának ideje alatt rögzíti (kivéve a váltózárkulcs-azonosító berendezést).


F.2.

Változatszám: 1

1.2.12. Csatlakozó állomás

Olyan állomás, ahonnan idegen vasút vonala ágazik ki. Ide sorolandók a vámhatárállomások is.

1.2.13. Csomóponti kiszolgáló vonat Elegyrendezést végz szolgálati hely és a kiszolgálás szempontjából

hozzá tartozó szolgálati helyek között közleked vonat, mely útja során igénybe veszi a nyílt hozzáférés országos vasúti pályahálózatot.

1.2.14. Csökkentett üzemvitel Az elegyfeldolgozási, vonatösszeállítási tevékenység csökkentett lét-

számmal és eszközzel történ végrehajtása.

1.2.15. Deltavágány Elágazó vagy csatlakozó állomásról kiágazó két vasútvonalat rendsze-

rint a nyílt vonalon összeköt vágány, amelyen az elágazó illetve a csat-lakozó állomás érintése nélkül a vonat áttérhet a másik vonalra.

A nyíltvonali kiágazások helyét pályaelágazásnak kell min síteni.

1.2.16. Egyszer kitér

Olyan kitér , amelynek váltó része a vasúti járm vek terelését csak az egyik végén teszi lehet vé.

1.2.17. Elágazó állomás Olyan állomás, ahonnan ugyanazon vasútnak más vasútvonala ágazik

el.

1.2.18. Elegy A vonattal továbbítandó vasúti járm vek gy jt elnevezése.

1.2.19. Ellenmenet- és utolérést kizáró berendezés Olyan szerkezeti függést biztosít a két szomszédos állomás kijárati

vagy fedez jelz i között, amely az állomásköz ugyanazon vágányára egyidej leg csak az egyik állomáson lév kijárati vagy fedez jelz n te-szi lehet vé a továbbhaladást engedélyez jelzés megjelenését. Ezeken a jelz kön a követ vonat részére továbbhaladást engedélyez jelzés ismé-telten csak az elöl haladó vonatnak a másik állomásra vagy térközbe ér-kezése után jelenhet meg.


25/279

Változatszám: 1

1.2.20. Elsodrási határ

A vágánytengelyt l meghatározott távolság, (párhuzamos vonal), ame-lyen kívül a vonat sebességéb l származó elsodró hatás már nem érvé-nyesül.

A sebesség mértékét l függ sáv méretét az Országos Vasúti Szabály-zat tartalmazza.

1.2.21. Emelt peron Olyan utasperon, amelynek a sínkorona feletti magassága legalább 150

mm.

1.2.22. Eseménykönyv, Eseménylap A szolgálat végzése közben bekövetkezett rendkívüli eseményekr l

történ jelentés el jegyzésére szolgáló nyomtatvány.

1.2.23. Éberségellen rz (éberségi) berendezés A mozdonyvezet cselekv képességét ellen rz berendezés.

1.2.24. Fejállomás Olyan állomás, melynek csak az egyik végéhez csatlakozik nyílt vonal.

1.2.25. Felügyeleti hatóság Közlekedést irányító minisztérium, Nemzeti Közlekedési Hatóság.

1.2.26. Felügyeleti szolgálat A szolgálati f nökség fels bbsége által ellátott ügyeleti szolgálat.

1.2.27. Feszültségmentesítés A feszültségmentesítés a villamos fels vezetéki hálózat, berendezés

egészének, részegységének, szerkezeti elemének üzemen kívül helyezése, amely annak a forgalom lebonyolításában betöltött funkcióját meggátolja. Részletes rendelkezéseket az E.101. sz. Utasítás tartalmaz.

1.2.28. Féksaru A gurított (szalasztott) kocsik megállítására használt, saruzásra kikép-

zett sínszálra helyezhet fékez eszköz.

A 48 kg/folyóméter rendszer síneknél alkalmazott féksarukat sárgára, az 54 kg/folyóméter rendszer síneknél alkalmazott féksarukat világos-kékre kell festeni.


F.2.

Változatszám: 1

1.2.29. Felhatalmazás

A vonatok mozdonyvezet inek állomáson indításra illetve áthaladásra, más szolgálati helyen, továbbá a nyílt vonalon indításra történ felhatal-mazása. A felhatalmazás a forgalmi szolgálattev részér l történhet köz-vetlenül vagy közvetett módon.

1.2.30. Forgalmi kitér

Bejárati jelz kkel fedezett vonattalálkozásra berendezett nyíltvonali szolgálati hely. Kétvágányú illetve párhuzamos egyvágányú pályán vál-tókapcsolat révén összeköttetést biztosít a helyes és helytelen vágány il-letve a párhuzamos egyvágányú pályák vágányai között.

A forgalmi kitér kre az állomásokra vonatkozó rendelkezések érvé-nyesek.

1.2.31. Forgalmi szolgálat A vonatközlekedés el készítésével, tervszer , gazdaságos és biztonsá-

gos lebonyolításával kapcsolatos valamennyi forgalmi tevékenység gy j-t elnevezése.

Forgalmi tevékenységek a következ k:

a) a forgalmi szolgálat szervezése, irányítása, végzése és ellen rzése, b) a menetrendkészítés, c) a személy- és áruszállításhoz szükséges kocsik kiállítása, d) a vonatok összeállítása, e) a vonatok forgalomba helyezése, f) a közlekedés szabályozása és lebonyolítása, g) a forgalmi zavarok megel zése illetve megszüntetése.

1.2.32. Forgalmi szolgálattev

A közlekedés, továbbá a tolatás irányítója állomáson, szükség esetén pályaelágazáson, megálló-rakodóhelyen, megállóhelyen és rakodóhelyen. Szolgálatával kapcsolatos rendelkezéseit a szolgálati helyen, a nyílt vona-lon és a vonatokon valamennyi forgalmi tevékenységet ellátó dolgozó köteles tudomásul venni és végrehajtani.

Egy szolgálati helyen egy id ben több forgalmi szolgálattev (rendel-kez , küls ) is végezhet szolgálatot. Teend iket és hatáskörüket az ÁVU-ban el kell egymástól határolni.

Pályaelágazásra akkor szükséges forgalmi szolgálattev , ha az elága-zás biztosítóberendezése nincs szerkezeti függésben a forgalomszabályo-zó állomás biztosítóberendezésével. A pályaelágazáson egyébként

ha a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya helyi ok miatt más-képpen nem rendelkezik

csak váltókezel végez szolgálatot, aki vo-


27/279

Változatszám: 1

natjelent szolgálatot is elláthat.

Távkezelt, távvezérelt állomásra, megállóhelyre, megálló-rakodóhelyre

és rakodóhelyre vonat- és utasforgalmi ok miatt rendszeresíthet forgalmi szolgálattev .

Megállóhely forgalmi szolgálattev jének teend it a felügyeletet ellátó

állomás ÁVU-jában kell szabályozni.

1.2.33. Forgalmi vonalirányító Egy vagy több rendelkezési szakaszon, valamint a KÖFE vonalakon a

vonatközlekedés operatív tervezésével, szervezésével és a lebonyolítás irányításával kapcsolatos feladatokat ellátó dolgozó.

A KÖFI vonalakon a forgalmi vonalirányítói teend i mellett a vonat-közlekedés irányításában és lebonyolításában is részt vesz. A közlekedés lebonyolítása szempontjából szolgálati fels bbsége a forgalmi tevékeny-séget végz állomási, vonat- és pályaszemélyzetnek.

1.2.34. F vágány

A szolgálati hely minden vonatfogadásra kijelölt vágánya.

1.2.35. Hangrögzít berendezés A távközl berendezéseken adott és vett közleményeket rögzít beren-

dezés. A hangrögzít berendezésnek egyaránt biztosítania kell:

legalább 72 órai folyamatos rögzítés lehet ségét,

az önm köd be- és kikapcsolást,

a közlemények felvételi id pontjának egy percnyi pontossággal tör-tén behatárolását.

1.2.36. Helyes és helytelen vágány Kétvágányú pályán a kezd vagy végpont felé tekintve egyaránt a jobb

oldali vágányt helyes vágánynak, a másikat helytelen vágánynak nevez-zük.

Bp. Keleti pu. - K bánya fels , K bánya fels - Rákos fenti pálya és Bp. Déli pu. - Bp. Kelenföld között a kezd vagy végpont felé tekintve egyaránt a bal oldali vágányt helyes vágánynak, a másikat helytelen vá-gánynak nevezzük.


F.2.

Változatszám: 1

1.2.37. Helyi forgalmi távbeszél

A forgalmi irodát az állomás forgalmi szempontból figyelembe jöv

szolgálati helyiségeivel összeköt távbeszél .

1.2.38. Hidegen továbbított mozdony

Kikapcsolt hajtógépezettel továbbított g z-, dízel-, vagy villamosmozdony illetve motorkocsi, mely vonóer t nem fejt ki.

1.2.39. Hordozható rádió Olyan értekez berendezés, amely segítségével kapcsolat teremthet a

tolatószemélyzet tagjai, a kocsiadat-felvételt végz k, továbbá az állomási technológiában meghatározott munkafolyamatokban résztvev dolgozók között.

Szükség esetén felhasználható a helyi forgalmi, az állomásközi, vagy a vonatjelent távbeszél ideiglenes pótlására is.

1.2.40. Ikermotorkocsi Két nem önálló motorkocsiból álló, egy utastérrel rendelkez , sze-

mély- és/vagy poggyász szállítására is alkalmas gépi vonóerej járm , forgalmi szempontból mozdonynak min sül.

1.2.41. Ingavonat Olyan személyszállító- illetve szerelvényvonat, melynél a mozdony az

egyik irányban hátul, a másikban el l m ködik. Ha a mozdony hátul m -ködik, akkor a mozdonyvezet a vonat elején lév vezérl kocsi vezet ál-lásán végez szolgálatot, és vezérl berendezéssel m ködteti a hátul lev mozdonyt.

A hátul m köd mozdonnyal továbbított személyszállító- és szerel-vényvonatként közleked ingavonat forgalmi szempontból nem min sül tolt vonatnak.

1.2.42. INTENDON vagy azzal azonos biztonságot nyújtó éberségi berendezés

A mozdonyvezet cselekv képességét ellen rz , a megtett út vagy id függvényében a mozdonyvezet részér l aktív kezelést igényl berende-zés. Az EÉVB-vel felszerelt mozdonyok, vezérl kocsik a jelfeladásra ki nem épített vonalrészeken INTENDON rendszer éberségellen rzést vé-geznek.


29/279

Változatszám: 1

1.2.43. Jegyvizsgáló

Személyszállító vonaton

a kereskedelmi tevékenységén kívül

szükség esetén fékezési, figyelési és fedezési feladatokat ellátó dolgozó.

1.2.44. Jelenlétes forgalmi szolgálattev

Távkezelt, távvezérelt állomásokon szükség esetén a forgalmi szolgá-

lattev feladatait ellátó dolgozó (továbbiakban: jelenlétes).

1.2.45. Jelz r

Az Utasításban meghatározott esetekben az útátjárót fedez dolgozó, tekintet nélkül arra, hogy melyik üzletág illetve szakág létszámába tarto-zik.

1.2.46. Jobb és bal vágány Kétvágányú pályán a végpont felé tekintve a jobb kéz felé es vágányt

jobb vágánynak, a másikat bal vágánynak nevezzük.

1.2.47. Kezd pont, végpont A Budapestr l kiinduló vasútvonalak kezd pontja Budapest. A nem

Budapestr l kiinduló vasútvonalak kezd - és végpontját a Forgalmi F -osztály jelöli ki.

1.2.48. Kínálati menetrend A pályavasút által a vállalkozó vasúti társaságok menetvonal megren-

delésén kívül a nyílt hozzáférés országos vasúti pályahálózatra készített menetvonalak összessége.

1.2.49. Kitér (továbbiakban forgalmi szempontból: váltó) A vágánynak olyan szerkezeti része, amely csúcssínjeinek helyzetével

lehet vé teszi, hogy a járm vek folyamatos mozgással egyik vágányról a másikra áthaladhassanak. A kitér f részei a váltó, a közbens rész és a keresztezés.

1.2.50. Kocsimester (forgalmi) Több tolatócsapat munkáját irányító és ellen rz dolgozó. Feladatait

az ÁVU-ban kell meghatározni.


F.2.

Változatszám: 1

1.2.51. Kocsirendez

A tolatásvezet vezetése alatt

a mozdonyszemélyzet kivételével

a tolatásban (gurításban) résztvev , kocsirendez i feladatokat (járm kap-csoló-, mozgató-, megállító stb.) ellátó dolgozó.

1.2.52. Középállomás Két rendelkez állomás, vagy a rendelkez és a vonal végpontja között

fekv állomás.

1.2.53. Központi forgalomellen rz szolgálat (KÖFE)

Nagyobb forgalmi körzetek, csomópontok illetve hosszabb vonalsza-kaszok gépi úton, központból történ forgalmi állapotellen rzése.

1.2.54. Központi forgalomirányító szolgálat (KÖFI) Nagyobb forgalmi körzetek, csomópontok illetve hosszabb vonalsza-

kaszok egy központból, távvezérléssel történ közvetlen irányítása (5.sz. Függelék).

1.2.55. Különvonat Közforgalomban igénybe nem vehet , valamely vállalkozó vasúti tár-

saság által megrendelt és külön rendelkezéssel forgalomba helyezett vo-nat.

1.2.56. Küls forgalmi szolgálattev

A forgalmi irodában vagy váltókezel i szolgálati helyiségben forgalmi szolgálattev i tevékenységet is végz dolgozó. Az ÁVU-ban el írt teen-d i mellett a forgalmi szolgálattev t l esetr l esetre kapott engedély alapján vonatok mozdonyvezet it felhatalmazhatja az indításra illetve az áthaladásra. Megbízható a vezet váltókezel munkájával is.

1.2.57. A mozdonyvezet mellett figyel szolgálatot ellátó dolgozó A mozdony, vezérl kocsi vezet állásán szolgálatot teljesít , az F.1. sz.

Jelzési Utasításnak az O.1. sz. Oktatási Utasítás 1. sz. szakági függeléké-ben meghatározott tudás- és ismeretanyagából érvényes vizsgával rendel-kez , figyelésre kötelezett dolgozó.

1.2.58. Megállóhely Személyforgalmi esetleg korlátozott áruforgalomi szolgáltatásra is be-

rendezett, általában nyíltvonali szolgálati hely, ahol a nyílt vonal vágá-nyán kívül más vágány nincs. A táblás megállóhelyet csak névtábla jelzi.


31/279

Változatszám: 1

A több pályaudvarral, több vágánycsoporttal rendelkez állomásokon

személyforgalmi okokból megállóhely létesíthet .

1.2.59. Megálló-rakodóhely

Személy- és áruforgalmi szolgáltatásra berendezett nyíltvonali szolgá-lati hely, ahol a f vágányon (f vágányokon) kívül egy vagy több mellék-vágány is van. A vonattalálkozásokra berendezett megálló-rakodóhelyekre az állomásokra vonatkozó el írások érvényesek.

1.2.60. Mellékvágány A szolgálati helyek vonatfogadásra ki nem jelölt vágánya. Közelebbi

elnevezésüket rendeltetésük határozza meg.

1.2.61. Mentesít vonat

Rendkívüli utas áramlás esetén valamely vállalkozó vasúti társaság ál-tal megrendelt és forgalomba helyezett vonat.

1.2.62. Mobil telefon Olyan hordozható telefonkészülék, mely összeköttetést biztosít nem

vasúti (közcélú) hálózaton keresztül más mobil- és vezetékes telefonok-kal.

1.2.63. Motorkocsi Személy- és/vagy poggyász szállítására is alkalmas gépi vonóerej jár-

m , forgalmi szempontból mozdonynak min sül.

1.2.64. Motorvonat Személyszállítás céljára kialakított szerelvény, mely egy vagy több

motorkocsiból és hozzákapcsolt személyszállító kocsiból áll. A zárt motorvonat a vonat mindkét végér l vezérelhet .

1.2.65. Mozdony (vontatójárm )

Vonóer kifejtésére, vasúti elegy továbbítására és rendezésére alkal-mas járm , mely rendelkezhet utas- vagy poggyásztérrel is.

Mozdonynak kell tekinteni az önjáró munkagépeket is.

1.2.66. Mozdonyrádió Olyan értekez berendezés, amely a végrehajtó szolgálatban résztvev

szolgálati helyek dolgozói és a mozdonyvezet közötti összeköttetés léte-sítésére alkalmas.


F.2.

Változatszám: 1

1.2.67. Mozdonyszemélyzet

Mozdonyon (vezérl kocsin) szolgálatot végz m szaki dolgozók gy j-t elnevezése.

1.2.68. Mozdonyvezet

Mozdonynak min sített járm vezet je. Állomás területén kívül lév

vonatnál

az Utasításban szabályozott esetben állomás területén is

a

közlekedéssel kapcsolatos rendelkezéseit a vonat- és a pályaszemélyzet köteles végrehajtani. Közlekedéssel kapcsolatos rendelkezései el tt a ren-delkezésére álló értekez berendezésen köteles a két szomszédos állomás forgalmi szolgálattev jét l utasítást kérni.

1.2.69. Nem biztosított szolgálati hely Olyan szolgálati hely, amely az 1.2.11. pontban meghatározott feltéte-

lek bármelyikének nem felel meg.

1.2.70. Nyílt vonal (pálya) Két szomszédos állomás területe közötti vonalszakasz.

1.2.71. Nyomtávolság A vágány két sínszálának egymástól való távolsága. A normál nyom-

távolság 1435 mm, az ennél kisebbet keskeny, az ennél nagyobbat széles nyomtávnak nevezzük.

1.2.72. Operatív vonat El re elkészített menetrenddel nem rendelkez , vállalkozó vasúti tár-

sasági megrendelésre vagy egyéb igények kielégítése céljából szükség esetén forgalomba helyezhet vonat.

1.2.73. Osztott munkaid

Ha a nap meghatározott id szakában a szolgálati helyen vasúti dolgozó nincs: szolgálat szünetelés, ha a személyzet szolgálatának meghatározott id szakában az ÁVU szerint csak készenléti szolgálatot lát el: szolgálat megszakítás van.

1.2.74. Pályaelágazás Bejárati jelz kkel fedezett nyíltvonali szolgálati hely, ahol vasútvonal,

deltavágány vagy pályaelágazásnak min sül sajátcélú vasúti pályaháló-zat ágazik ki.


33/279

Változatszám: 1

1.2.75. Pályaelágazásnak min sül sajátcélú vasúti pályahálózat-kiágazás

Bejárati jelz kkel fedezett olyan nyíltvonali szolgálati hely, ahol saját-célú vasúti pályahálózat ágazik ki, és a kiszolgáló menetek közvetlen jel-z kezelés mellett járhatnak be.

1.2.76. Pályasebesség Forgalmi szempontból a pályán alkalmazható legnagyobb sebesség,

amelyet a Menetrendi segédkönyv tartalmaz.

1.2.77. Pályaszemélyzet A nyílt vonalon vonatfogadásra kötelezett dolgozók gy jt elnevezése.

1.2.78. Pályaszinti vágánykeresztezés Két vasútvonalnak a pályaszintben történ keresztezése.

1.2.79. Pályatelefon Olyan hordozható illetve telepített (helyhez kötött) távbeszél , amely a

nyílt vonal és a szomszédos állomások (szolgálati helyek) között távbe-szél -összeköttetést biztosít.

Pályatelefon csatlakozóhely illetve telepített (helyhez kötött) pályatele-fon a bejárati jelz közelében, nyíltvonali szolgálati helyen, önm köd térköz- és sorompószekrényen, valamint fázishatároknál van.

Hordozható pályatelefonnal a mozdonyokat el kell látni.

1.2.80. Pilóta Vonalismerettel rendelkez , figyelésre kötelezett dolgozó.

1.2.81. Rakodóhely Áruforgalomra berendezett nyíltvonali szolgálati hely, ahol a nyílt vo-

nal vágányán kívül egy vagy több mellékvágány is van.

1.2.82. Rakszelvény Az érvényes rszelvényen belül a járm vekkel és rakományokkal el-

foglalható térnek a pályára mer leges keresztmetszete.

1.2.83. Rendelkezési szakasz Két szomszédos rendelkez állomás között lév illetve egyetlen ren-

delkez állomás által irányított vonalszakasz.


F.2.

Változatszám: 1

1.2.84. Rendelkez állomás

Általában egy vasútvonal kezd - és végpontjainak állomása. Hosszabb

vonalakat a Forgalmi F osztály több rendelkezési szakaszra is oszthat. A rendelkez állomás forgalmi szolgálattev je a következ rendelkez

állomásig gondoskodik a vonatok forgalomba helyezésér l illetve le-mondásáról.

Forgalmi vonalirányító által kezelt rendelkezési szakaszon ezeket a te-vékenységeket a forgalmi szolgálattev k bevonásával a forgalmi vonal-irányító végzi.

1.2.85. Rendes (kijelölt) vonat Egy menetrendi id szakra vagy annál rövidebb id re a vállalkozó vas-

úti társaságok megrendelése alapján a menetrendben illetve a Tehervonati Közlekedési Rendben közlekedésre kijelölt vonat.

1.2.86. Rendez -pályaudvar Különleges elrendezés vágányzattal és m szaki létesítményekkel fel-

szerelt szolgálati hely, ahol tehervonat összeállítás és szétrendezés törté-nik.

Ezek lehetnek:

elegyrendezés szempontjából síktolatásra berendezett és gurító-dombos,

vágányok elhelyezkedése szempontjából párhuzamos, folytatólagos és vegyes,

m szaki ellátottság szempontjából automatizált (központi váltóállí-tás, id - és célfékezés), gépesített (részben központi váltóállítás, vágányfék, féksaruk alkalmazása), nem gépesített (helyszíni állítású váltók).

1.2.87. Rendkívüli áthaladás Az állomáson, megálló-rakodóhelyen és megállóhelyen menetrend sze-rint megálló vonat áthaladtatása.

1.2.88. Rendkívüli esemény Szolgálatvégzés közben jelentkez minden olyan zavar vagy akadály,

amely a vonatközlekedést kizárja vagy jelent s forgalmi zavart okoz.

1.2.89. Rendkívüli vonat Szükség esetén forgalomba helyezett mentesít -, külön-, szolgálati-

vagy operatív vonat.


35/279

Változatszám: 1

1.2.90. Rögzít saru

A járm vek álló helyzetben történ kapcsolása, illetve az álló

járm -

vek megfutamodásának megakadályozása céljából a kerekek alá helyez-het , a szolgálati hely sínrendszerének megfelel megfutamodást meg-akadályozó rögzít eszköz.

A 48 kg/folyóméter illetve az 54 kg/folyóméter rendszer síneknél egyaránt az 54 kg rendszer sárga-kék színezés rögzít sarukat kell használni.

1.2.91. Rugós váltó Olyan visszaállító szerkezettel felszerelt váltó, amely lehet vé teszi,

hogy a váltóhoz gyök fel l közeled járm kerekei a váltót üzemszer en átállítsák (felvágják), majd a járm

áthaladása után a csúcssínt a kiindu-lási helyzetbe visszaállítsa.

1.2.92. Sajátcélú vasúti pályahálózat Állomásból vagy nyílt vonalból kiágazó, egyes fuvaroztató felek vasúti

forgalmának lebonyolítására szolgáló vágány vagy vágányzat. A sajátcélú vasúti pályahálózat kiágazási váltója és a rakodásra kijelölt

hely eleje illetve a kiágazási- és a sajátcélú vasúti pályahálózat szétágazá-si váltója közötti vágányszakasz a sajátcélú vasúti pályahálózat-összeköt vágány.

Csatlakozó vasúti pályának nevezzük azt a vágányt, amelyb l több sa-játcélú vasúti pályahálózat vagy sajátcélú vasúti pályahálózat-összeköt vágány ágazik ki.

A sajátcélú vasúti pályahálózatokat vonattal, vagy tolatási m velettel kell kiszolgálni. A kiszolgálás módját az ÁVU-ban kell szabályozni.

1.2.93. Sajátcélú vasúti pályahálózatot kiszolgáló vonat A sajátcélú vasúti pályahálózat kiszolgálását végz szolgálati hely és a

nyílt hozzáférés országos vasúti pályahálózatból kiágazó sajátcélú vas-úti pályahálózat között közleked vonat.

1.2.94. Szállítmánykísér

A küldeményt külön szerz dés alapján kísér munkavállaló.

1.2.95. Személyszállító vonat Személyszállítási szolgáltatás céljából forgalomba helyezett vonatok

gy jt elnevezése.


F.2.

Változatszám: 1

1.2.96. Szigetperon

Az utasok védelme érdekében épített és a sínkorona szintje fölé emelt legalább 4 méter széles, a szegély közelében eltér színsávval megjelölt, szilárd burkolatú olyan emeltperon, amelyet az utasok csak a kijelölt út-vonalon közelíthetnek meg vagy hagyhatnak el.

Szigetperonnal rendelkez vágányok vonatközlekedés és tolatás al-kalmával nem min sülnek személyek által elfoglalt vágánynak.

1.2.97. Szolgálati fels bbség

A vezérigazgatóság, üzletág, igazgatóság (Forgalmi F osztály, PML F osztály, TEB F osztály stb.) és azok területi szervezeti egységei.

1.2.98. Szolgálati f nök

Valamely szervezeti egység vezet je.

1.2.99. Szolgálati hely A vasútüzem lebonyolítása szempontjából kialakított, a Menetrendi

segédkönyvben önálló kódszámmal megjelölt hely, ahol forgalomszabá-lyozási és/vagy kereskedelmi tevékenységet végeznek.

1.2.100. Szolgálati vonat Vasútüzemi célból forgalomba helyezett vonat. Közelebbi elnevezésü-

ket (mozdony-, szerelvény-, vizsga-, munka-, próba-, kémszemle-, mér -, értesít stb.) rendeltetésük vagy közlekedtetésük oka határozza meg.

1.2.101. Technológiai szünet Olyan id tartam, amely folyamatos üzemvitel esetén az elegy-

feldolgozási, vonat-összeállítási tevékenység közben

személyzetvál-tás, napivizsgálat, munkaközi szünet stb. miatt keletkezik.

1.2.102. Tehervonat Árufuvarozási szolgáltatás céljából forgalomba helyezett vonatok

gy jt elnevezése.

1.2.103. Térf nök

A KH-ban kijelölt állomásokon a személy-és/vagy tehervonati forga-lom közvetlen felügyeletével megbízott, továbbá rendelkezés adására jo-gosult dolgozó. A szolgálati ideje alatt valamennyi forgalmi tevékenysé-get ellátó dolgozó rendelkezésre jogosult vezet je. Részletes teend it az ÁVU-ban kell szabályozni.


37/279

Változatszám: 1

1.2.104. Térközbiztosító berendezés

Az állomás kijárati jelz je és az állomást követ térközjelz illetve az egymást követ biztosított térközjelz k között olyan szerkezeti függés van, amely a kijárati illetve térközjelz n csak abban az esetben engedé-lyez továbbhaladást engedélyez jelzést megjelenni, ha a vonat a térköz-jelz által fedezett térközb l vagy térközökb l kihaladt, és a vonatot a menetirány szerint következ térközjelz illetve bejárati vagy fedez jelz továbbhaladást tiltó állása fedezi.

1.2.105. Térköz r

Nem önm köd biztosított térközjelz kkel felszerelt pályák nyíltvona-li szolgálati helyein a közlekedés szabályozására, a térközjelz kezelésé-re, el - és visszajelentés adására, nyugtázására feljogosított dolgozó.

1.2.106. Tolatás Az indításra, áthaladásra felhatalmazott vonatok közlekedését kivéve

vasúti járm vek emberi, vagy gépi er vel vágányon végrehajtott szándé-kos helyváltoztatása.

1.2.107. Tolatásvezet

Tolatási m veletet a helyszínen irányító, vezet , végz és ellen rz dolgozó.

1.2.108. Tolatószemélyzet A tolatásban résztvev

dolgozók gy jt elnevezése, tekintet nélkül arra, hogy melyik üzletág illetve szakág létszámába tartoznak. A tolatósze-mélyzet létszámát az ÁVU-ban kell meghatározni.

1.2.109. Tolómozdonnyal közleked vonat

Olyan vonat, melynél a vonat elején és végén is m köd mozdony van, és a vonat végén lév mozdony a vonattovábbítás el segítése céljából er t fejt ki, de nincs közöttük távvezérl kapcsolat.

1.2.110. Tolt vonat Hátul m köd mozdonnyal továbbított olyan vonat, melynél a vonat

elején lév kocsi és a hátul

m köd mozdony között nincs távvezérl kapcsolat.


F.2.

Változatszám: 1

1.2.111. Utasítást adó hangszórós távbeszél

Olyan távbeszél , amely lehet vé teszi a forgalmi irodából, váltókeze-

l i szolgálati helyr l a váltó- és tolatási körzetekbe és egyéb helyekre az utasítások közlését és nyugtázását, továbbá a hangszórós körzetek egy-más közötti értekezését.

1.2.112. Utasperon Állomásokon, megálló-rakodóhelyeken, megállóhelyeken az utasok ki-

és beszállását megkönnyít vágány melletti építmény.

1.2.113. Útsorompó kezel

Az útátjáró biztosítására szolgáló berendezések kezelését végz dolgo-zó.

1.2.114. Ügyeleti szolgálat A végrehajtó forgalmi szolgálatnál a vonatközlekedés tervezését, szer-

vezését, lebonyolítását végz dolgozók munkájának ellen rzése és figye-lemmel kísérése a feladatok végrehajtása érdekében. Elláthatja a KH-ban meghatározott dolgozó. Az ügyeleti szolgálatot a Forgalmi F osztály il-letve a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztály vezet je rendeli el, meghatározva feladatait és id tartamát.

1.2.115. rszelvény

A vágány mentén a vasúti járm vek és a rajtuk lev rakományok aka-dálytalan áthaladásához szükséges tér vágánytengelyre mer leges, ívben fekv vágányoknál sugárirányú keresztmetszete.

1.2.116. Üzemszünet Határállomásokon a szomszéd vasutakkal történt kétoldalú határfo-

galmi megállapodások alapján az abban meghatározott tehervonatokra vonatkozóan bevezetett közlekedési szünet.

1.2.117. Vágányfonódás Olyan vágányszakasz, ahol két vágány rszelvénye érinti vagy metszi

egymást.

1.2.118. Vágányút Az a vágányrész, amelyen:

érkez vonat a vonat által érintett els bejárati váltótól a megál-lás helyéig (vágányút-ellen rzésnél az els kijárati váltóig),


39/279

Változatszám: 1

áthaladó vonat a teljes áthaladásig (els bejárati váltótól az utol-só kijárati váltóig),

induló vonat az indulás helyét l a vonat által érintett utolsó kijá-rati váltó elhagyásáig,

haladni fog. Tolatás közben az a vágányrész, amelyen a tolatás történik.

1.2.119. Vágányzár A vágányzár a vágány, vagy vágányrész el re látott vagy el re nem lá-

tott okból történ id leges kizárása a forgalomból.

1.2.120. Váltókezel

A helyszíni, vagy központi állítású váltók állításával, ellen rzésével, rzésével, esetleg gondozásával, a helyhez kötött jelz k és útsorompó

kezelésével és szükség esetén a vonatok mozdonyvezet inek indításra történ közvetett felhatalmazásával is megbízott dolgozó.

A felügyeletére bízott váltókörzetet a szolgálati hely VU-ban kell kije-lölni.

Az ÁVU-ban kell szabályozni, hogy az állomás területén szolgálatban lév váltókezel k közül kik vesznek részt folyamatosan a vonatközleke-dés szabályozásában is, kik állítanak váltókat csak tolatás részére, vala-mint mikor kell a csak tolatás részére váltókat állító váltókezel ket igény-be venni közlekedést szabályozó munka végzésére is. Egyéb teend it az ÁVU-ban kell szabályozni.

1.2.121. Vegyesvonat Olyan személyszállító vonat, amely egyes vonalakon lebonyolítja a te-

herforgalmat is.

1.2.122. Vezet jegyvizsgáló

Személyszállító vonatnál szolgálatot végz valamennyi vonatkísér forgalmi szempontból rendelkezésre jogosult vezet je.

Az E.2. sz. Fékutasítás el írásainak megfelel en jogosult és kötelezhe-t a fékpróba megtartására.

Szükség esetén tolatást vezet. Az Utasításban meghatározott esetekben végzi az induló vonatok mozdonyvezet inek indításra történ felhatal-mazását.

A vonat menete közben a részére kijelölt kocsiban végzett kereske-delmi tevékenységén kívül az Utasításban meghatározott esetekben a mozdonyvezet mellett figyel szolgálatot végz dolgozó.


F.2.

Változatszám: 1

Külön rendelkezésre saját vonatán kívül kötelezhet más személyszál-

lító, valamint szerelvényvonatok vonatfelvételének elvégzésére is. Ha a vonatnál egyedül teljesít szolgálatot, akkor a jegyvizsgáló teend -

it is ellátja.

1.2.123. Vezet váltókezel

Váltókezel i munkája mellett a váltókezel i szolgálati helyiségben egy

id ben szolgálatot végz váltókezel k munkáját irányító és ellen rz dol-gozó. Megbízható más szolgálati helyiségben szolgálatot végz váltóke-zel k munkájának irányításával és ellen rzésével, valamint a vonatok mozdonyvezet inek indításra történ közvetett felhatalmazásával is. Részletes feladatait az ÁVU-ban kell szabályozni.

1.2.124. Vezérl kocsi

A hátul m köd mozdonnyal közleked személyszállító- és szerel-vényvonatként közleked ingavonatok mozdonyának távvezérlésére al-kalmas, vezet állással rendelkez vasúti személyszállító kocsi.

1.2.125. Véd váltó

Olyan váltó, amely megfelel állásban megakadályozza, hogy a vonat vagy a tolatás vágányútjába oldalról járm vek kerüljenek.

1.2.126. Vonali kocsirendez

Nem személyszállító vonatnál

a kocsirendez i feladatain túl

szükség esetén tolatás közben féket kezel , figyel szolgálatot végz és fedezési feladatokat is ellátó kocsirendez .

1.2.127. Vonali távbeszél

A rendelkezési szakaszon lév forgalmi irodák közötti távbeszél , amelyen valamennyi forgalmi szolgálattev vel egyidej leg is lehet érte-kezni. Az utasításban szabályozott esetekben felhasználható az állomás-közi távbeszél helyett is.

1.2.128. Vonali tolatásvezet

A sajátcélú vasúti pályahálózat- és a csomóponti kiszolgálást végz vonatoknál, továbbá a munkavonatoknál a vonatok közlekedése során forgalmi tevékenységet ellátó dolgozó.

A szükségessé váló tolatási mozgások lebonyolítása során ellátja a to-latásvezet i teend ket.


41/279

Változatszám: 1

Az Utasításban el írt esetekben él szóval felhatalmazást ad a vonat

mozdonyvezet je részére az indítására. Kocsivizsgálóval nem rendelkez szolgálati helyeken köteles a fék-

próba megtartásában részt venni. Külön rendelkezésre saját vonatán kívül kötelezhet más vonat vonat-

felvételének elvégzésére is.

1.2.129. Vonat Általában a nyílt vonalon történ közlekedés céljából forgalomba he-

lyezett, el írás szerinti jelz eszközökkel felszerelt, megjelölt olyan sze-relvény, melynél m köd mozdony, továbbá vonatszemélyzet van.

Forgalmi szempontból vonatként kell kezelni a jelz eszközökkel fel-szerelt, megjelölt:

a) egyedül közleked mozdonyt (mozdonyokat), b) egyedül vagy pótkocsikkal közleked teher-vágánygépkocsikat, ön-

járó munkagépeket is.

1.2.130. Vonathossz megállapítása A vonatba sorozott járm vek, valamint a vonatot továbbító moz-

dony(ok) hosszának megállapítása féktechnikai, valamint forgalmi szem-pontból (10.3., 10.4. p.).

1.2.131. Vonatjelent dolgozó

El - és visszajelentés adására, nyugtázására jogosult dolgozó.

1.2.132. Vonatjelent r

Vonatjelent ri térközjelz kkel felszerelt pályák nyíltvonali szolgálati helyein a közlekedés szabályozására, a térközjelz kezelésére, el - és visszajelentés adására, nyugtázására feljogosított dolgozó.

1.2.133. Vonatjelent távbeszél

Két szomszédos vonatjelent dolgozó szolgálati helyiségét összeköt távbeszél .

1.2.134. Vonatkezel -levelez , kirakó

Árukezelést és/vagy levélkezelést végz vonatkísér olyan vonatnál, amelynél a jegyvizsgáló más teend i miatt nem végezhet árukezelést és/vagy levélkezelést.


F.2.

Változatszám: 1

1.2.135. Vonatkísér személyzet

A személyszállító vonatokon szolgálatot teljesít vezet jegyvizsgáló, jegyvizsgáló, továbbá az Utasításban és Függelékeiben meghatározott esetekben a rendkívüli vonatokon szolgálatot teljesít vezet jegyvizsgá-ló, m szaki-, forgalmi-, pályagazdálkodási-, villamos fels vezetékes- és biztosítóberendezési kísér gy jt elnevezése.

1.2.136. Vonatszemélyzet A vonatkísér - és mozdonyszemélyzet, valamint a vonali tolatásveze-

t , vonali kocsirendez gy jt elnevezése.

1.2.137. Vonattalálkozás Közleked vonatoknak a szolgálati helyen történ találkozása. Ellenkez irányú vonatok találkozását vonatkeresztezésnek, azonos

irányú vonatok olyan találkozását, amikor a kés bb érkez vonat az el bb érkez vonat el tt halad tovább, vonatmegel zésnek nevezzük.

A vonatkeresztezés állomáson, pályaelágazáson és delta kiágazáson, a vonatmegel zés állomáson bonyolítható le.

A vonattalálkozás forgalmi szolgálattev vel és legalább két f vágány-nyal rendelkez megálló-rakodóhelyen is lebonyolítható.

1.2.138. Vontatási telep A mozdonyok fenntartását, üzemeltetését, valamint a mozdonysze-

mélyzet le- és feljelentkezését végz szolgálati helyek gy jt elnevezése.

1.2.139. Az utasítás szövegében el forduló kifejezések:

a) a vonat személyzetét értesíteni kell

kifejezés azt jelenti, hogy a közlekedéssel kapcsolatos rendelkezéseket és értesítéseket a moz-donyvezet vel és a vonatnál szolgálatot teljesít vonali tolatásveze-t vel, vezet jegyvizsgálóval Írásbeli rendelkezésen írásban és a nyomtatvány kézbesítésekor, él szóval is közölni kell;

b) él szóval

kifejezésen a közvetlenül szóban vagy a rendelkezésre álló értekez berendezésen adott-vett közleményeket kell érteni;

c) jól m köd vonatbefolyásoló berendezés

kifejezés azt jelenti, hogy a mozdony rendelkezik jól m köd vonatbefolyásoló berende-zéssel és a pálya

folyamatos vagy szakaszos

jelfeladásra ki-épített, és mindkett üzemszer en m ködik;

d) az értekezés lehetetlen

kifejezés azt jelenti, hogy nem lehet en-gedélyt kérni, továbbá el - és visszajelentést adni;


43/279

Változatszám: 1

e) a járm megfutamodás kifejezés azt jelenti, hogy:

egy vagy több járm összekapcsolás, rögzítés hiánya, illetve sza-kadás, elégtelen fékezés miatt álló helyzetb l elindul, továbbá a tervezett helyen nem áll meg, vagy visszagördül;

haladó vonatnál egy vagy több járm leszakad illetve leakad, és követi az el l haladó vonatrészt vagy ellenkez irányba halad.

f) távm ködtetés ajtó

kifejezés azt jelenti, hogy a személy- és

motorkocsik oldalajtajait a mozdonyvezet az egész szerelvényen, vagy a vonatkísér k az egész szerelvényen, esetleg kocsinként köz-pontilag távm ködtetik. Részletes el írásokat az E.12. sz. Utasítás tartalmaz.

g) dolgozó

kifejezésen a Munka Törvénykönyvben, valamint a Kol-lektív Szerz désben meghatározott munkavállalót kell érteni.

h) csak mozdonyvezet vel (CSM) közlekedik

kifejezés azt jelenti, hogy a mozdonyvezet n

kívül a mozdony, vezérl kocsi vezet állá-sán másik dolgozó nem teljesít figyel szolgálatot.

1.3. Az önálló szolgálatvégzés feltételei

1.3.1. A szolgálati fels bbség illetve a szolgá-lati f nök önálló szolgálattételre csak azt a

dolgozót oszthatja be, aki munkavédelmi oktatásban részesült, az MvSz Helyi Függelékében meghatározott munkabiztonsági szempontú felügye-let alatti foglalkoztatásnak eleget tett, a munkakörére el írt érvényes vizsgával (vizsgákkal), az ÁVU és egyéb Végrehajtási Utasítások szolgá-latára vonatkozó és helyi ismerettel rendelkezik. Vonatkoznak ezek a he-lyettesít (tartalékos) dolgozókra is.

1.3.2. A kiképzés alatt állók önálló tevékeny-séget nem végezhetnek, szolgálati jelvényt nem viselhetnek. A szolgálati f nök által írásban megbízott dolgozók jelenlétében, azok irányítása és ellen rzése mellett végezhetnek gyakorlati munkát.

A forgalmi szolgálattev jelöltek csak a felügyeletet ellátó forgalmi szolgálattev személyes jelenlétében viselhetnek szolgálati jelvényt.

1.3.2.1. A forgalmi szolgálattev jelölteket a forgalmi vizsga letétele után 3 hónapig tartó gyakorlati szolgálattal kell a forgalmi szolgálat önálló végzésére betanítani, amelyb l az utolsó hónapot felügyelet alatt forgal-mi szolgálattev mellett kötelesek eltölteni. A többi id alatt a közleke-

Beosztás önálló szolgálattételre

Vizsgakötelezettség


F.2.

Változatszám: 1

dés, tolatás szabályozásával, végzésével összefügg egyéb tevékenységet végezhetnek. A jelöltek a gyakorlati id letelte után önállósító forgalmi vizsgát kötelesek tenni.

1.3.2.2. A forgalmi szolgálattev jelöltek a forgalmi szolgálattev mellett töltött id alatt a vonatok részére vágányút-beállítást rendelhetnek el, en-gedélyt kérhetnek és adhatnak, el - és visszajelentést is adhatnak, vissza-jelentést nyugtázhatnak, tolatási mozgást engedélyezhetnek, de csak a felügyeletet ellátó forgalmi szolgálattev személyes irányítása, jelenléte és a használt távközl berendezés egyidej hallgatása mellett.

A fenti tevékenységekre vonatkozó el jegyzéseket a felügyeletet ellátó forgalmi szolgálattev a

Fejrovatos el jegyzési napló Megjegyzések ro-vatában köteles aláírni. A forgalmi szolgálattev jelöltek a vonatok moz-donyvezet inek indításra, áthaladásra történ felhatalmazását csak a fele-l s forgalmi szolgálattev személyes jelenléte mellett és szabályos egyenruhában végezhetik.

Biztosítóberendezést csak a felügyeletet ellátó forgalmi szolgálattev személyes irányítása és ellen rzése mellett kezelhetnek. A szolgálat át-adást és átvételt, továbbá az Írásbeli rendelkezéseket k is kötelesek alá-írni.

1.3.3. Biztosítóberendezést, távközl berende-zést kezel dolgozót önálló szolgálatra való beosztás el tt a távközl és biztosító-

berendezési szolgálati ág köteles vizsgáztatni a dolgozóra bízott berende-zés kezeléséb l.

A biztosítóberendezések kezel inek szolgálatát ellen rz (szolgálati f nök, ügyeletes tiszt stb.) dolgozókat beosztásuk, megbízásuk és áthe-lyezésük alkalmával vizsgáztatni kell a Kezelési Szabályzatnak a hiba megállapítására és elhárítására vonatkozó anyagából, továbbá a rendkívü-li események alkalmával a berendezésekkel kapcsolatban részükr l teen-d intézkedésekre vonatkozó szabályaiból.

1.3.4. Fels vezetékes villamos vontatásra be-rendezett vonalakon szolgálatot végz k önálló

szolgálatra való beosztásuk el tt vizsgázni kötelesek az E. 101.sz. Utasí-tás szolgálatukra vonatkozó anyagából.

A vasútvonalakon szolgálatot teljesít valamennyi dolgozónak ismer-nie kell a villamos f téssel kapcsolatos érintésvédelmi szabályokat.

Vizsga a távközl és

a biztosítóberendezés kezeléséb l

Vizsga a villamosított vonalakra


45/279

Változatszám: 1

1.3.5. A forgalmi ismeretek elsajátítására köte-lezett dolgozók tudás- és ismeretanyagát, a ki-

képzésükre, oktatásukra, vizsgáztatásukra, továbbá a vizsgákra vonatkozó részletes rendelkezéseket az O.1.sz. Oktatási Utasítás és szakági függelé-ke tartalmazza.

1.3.5.1. A végrehajtó forgalmi szolgálattal összefügg vizsgákat újból meg kell ismételni, ha a dolgozó a vizsgának megfelel beosztásban két évet meghaladó ideig egyszer sem végzett önállóan szolgálatot, ha az id szakos vizsgáztatás vagy más alkalommal a jogosult vezet (szakszol-gálat szolgálati fels bbségeinek vezet i osztályvezet ig bezárólag, a szolgálati f nök) szakismerethiányt állapított meg. A balesetvizsgáló bi-zottság véleményes jelentése alapján is kezdeményezhet rendkívüli id -szakos forgalmi jelleg vizsga.

1.3.6. A már kiképzett dolgozók kötelesek a szolgálatukra vonatkozó tudnivalókat rendszeresen ismételni és a válto-zásokat elsajátítani.

1.4. Szolgálati magatartás

1.4.1. A felel sség a munkavégzésért egyéni. Felettes jelenléte senkit sem mentesít a felel sség alól.

Az a dolgozó, aki veszélyes helyzetet, cselekményt, balesetet, más rendkívüli eseményt, továbbá szabálytalanságot, munkafegyelem sértést, ittasságot, szolgálatvégzésre alkalmatlan állapotot észlel köteles a helyzet megszüntetése, a veszély elhárítása iránt intézkedni, közvetlen felettesé-nek vagy szolgálati f nökének haladéktalanul jelentést tenni.

Szolgálatban lév dolgozó saját munkáját

az átruházható teend k kivételével mással nem végeztetheti.

1.4.1.1. Az a dolgozó, aki nincs szolgálatban vagy más üzletághoz, szol-gálati ághoz tartozik, veszélyelhárítás kivételével nem avatkozhat a szol-gálatban lév k munkájába, és helyettük még felkérésre sem végezhet munkát.

Az utasítás ismerete, vizsgák újabb letétele

Önképzés

Felel sség


F.2.

Változatszám: 1

A szolgálatban lév dolgozó a szolgálati f nök rendelkezésére és az ál-

tala meghatározott id re köteles a szolgálatot a szolgálati f nöknek, vagy az általa kijelölt dolgozónak átadni, illetve a szolgálatot a szolgálati f -nökt l, vagy az általa kijelölt dolgozótól átvenni.

1.4.2. A vágányok mellett, fölött, között szol-gálatot végz knek ügyelniük kell arra, hogy a

tolatás illetve a vonatmozgás, továbbá behavazott, jeges vagy fel nem töl-tött terep és le nem fedett mélyedés ne veszélyeztesse testi épségüket. Nem szabad a sínszálra lépni, ülni, továbbá a váltóknál az elálló csúcssín és a t sín közé lépni. A szolgálati tevékenység végzésén kívül sohasem szabad a járm vek alatt, továbbá a járm vek közelében az rszelvényen belül tartózkodni.

Egyenetlen, síkos, jeges vagy botlásveszélyes talajról mozgó járm re fellépni vagy arról lelépni tilos.

1.4.2.1. Ha a szolgálatot végz k közül bárki élet- és testi épséget veszé-lyeztet helyzetet és állapotot vesz észre, köteles err l a forgalmi szolgá-lattev nek jelentést tenni. A forgalmi szolgálattev az általa megállapított vagy a neki jelentett ilyen hiányosságról köteles az állomásf nököt illet-ve az érdekelt szolgálati helyek dolgozóit azonnal értesíteni, és az illeté-kes szolgálati ágtól a hiba sürg s megszüntetését kérni.

1.4.2.2. Vágányokon az arra jogosultaknak is csak a kijelölt helyeken és csak akkor szabad átjárniuk, ha az átjáróhelyen nincsenek járm vek, és az átjárást vonat vagy járm nem veszélyezteti. Érvényes ez a targoncák-ra és más közúti járm vekre is.

A vágányt keresztez gyalogos közlekedés során az álló járm vek kö-zött csak akkor szabad áthaladni, ha a járm vek (járm csoport) végei lát-hatók, és a járm veket megfutamodás ellen biztosították. Ha a járm cso-port végei, vagy a megfutamodás ellen alkalmazott eszközök egyáltalán nem láthatók, a járm vek között álló testhelyzetben csak akkor szabad átmenni, ha

az el z feltételeken túlmen en

a járm vek között leg-alább 10 méter távolság van.

Közvetlenül a vonat, vagy a kocsisor mögül történ kilépés után a kö-vetkez vágány rszelvényébe lépés el tt meg kell gy z dni az áthaladás veszélytelenségér l.

1.4.2.3. Átjárásra az erre a célra kiképzett átjáróhidakat, a járm veken kiképzett fékállásokat, személyszállító kocsiknál a kocsik el terét kell igénybe venni.

Magatartás a vágányok között


47/279

Változatszám: 1

Fel- és leszállás el tt a lépcs , a hágcsó, kapaszkodó használhatóságá-

ról meg kell gy z dni.

A tolatási, vonat-el készítési, járm karbantartási munkák elvégzésére

kötelezett dolgozóknak is csak elkerülhetetlen esetben szabad a vágányon álló járm alatt átbújni. Átbújás el tt meg kell gy z dni arról, hogy az átbújás ideje alatt a járm vel vagy járm re nem fognak mozgást végezni.

1.4.2.4. Az állomás (szolgálati hely) területén a dolgozóknak lehet leg úgy kell a vágányok közé állniuk, hogy egyid ben két mozgásban lév vonat közé ne kerüljenek. Az a dolgozó, akit két vágány között egyszerre két irányból érkez vonat közrefog, köteles azonnal a két vágánnyal pár-huzamosan földre feküdni és a vonatok elhaladását így bevárni.

1.4.3. Idegen személyek részére meg nem nyi-tott helyiségekben és vasútüzemi területen a szolgálatban lév és az ellen rzést végz dol-

gozókon kívül

külön igazolás alapján

a következ személyek tar-tózkodhatnak:

a) a felügyeleti hatóság tagjai, b) a posta dolgozói, c) a fegyveres er k és rendvédelmi szervek tagjai, d) ügyészi, bírói, államigazgatási feladatokat ellátó személyek, e) a szolgálati fels bbség írásbeli engedélyével rendelkez személyek, f) vasúttal szerz déses viszonyban álló munkáltatók dolgozói. Idegen személyek részére meg nem nyitott szolgálati helyiségek ajta-

ján belépési tilalomra figyelmeztet feliratot kell elhelyezni. A felek ré-szére is megnyitott hivatali helyiségekben (pl. forgalmi irodában) a felek tartózkodását csak ügyük elintézéséig szabad megengedni.

1.4.3.1. A forgalom- és vagyonbiztonságot veszélyeztet cselekmény el-követését a dolgozók lehet leg hivatalos személy igénybevételével, szük-ség esetén a jogos védelem kifejtésével kötelesek megakadályozni.

1.4.4. Az egy személy által kiszolgált dízel- vagy villamos mozdonyt a mozdonyvezet cselekvésképtelenné válása esetén (15 km/h sebesség felett) az éberségi-, vagy a vonatbe-

folyásoló berendezés állítja meg.

Idegen személyek tartózkodása

vasúti területen

Az egy személy által kiszolgált mozdony

vezet jének

cselekv képtelensége


F.2.

Változatszám: 1

Ilyen esetekben a vonatnál, a mozdony közelében tartózkodó bármi-

lyen forgalmi vizsgával rendelkez dolgozóknak segélynyújtási kötele-zettsége van. A történteket a forgalmi szolgálattev nek vagy a forgalmi vonalirányítónak jelenteni kell.

1.4.5. Biztonságos munkavégzésre alkalmat-lannak kell min síteni a dolgozót, ha alkoholt,

vagy kábító hatású szert fogyasztott, vagy állapota akadályozza a bizton-ságos munkavégzésben.

Biztonságos munkavégzésre alkalmatlan állapotban szolgálatra jelent-kez dolgozónak a szolgálatot nem szabad átadni.

Ha a dolgozó a szolgá-latvégzés során a biztonságos munkavégzésre alkalmatlanná válik, akkor a dolgozót szolgálatban megt rni nem szabad. Mindkét esetben a dolgo-zót a vasútüzem területér l el kell távolítani. Az ittasság megállapításá-nak részletes szabályait a Munkavédelmi Szabályzat (MvSz) tartalmazza.

1.4.6. A dolgozó a munkahelyét

veszély-helyzet kivételével csak a munkaviszonyára

vonatkozó szabályok, valamint a szakmai utasítások vonatkozó el írásai szerint vagy a közvetlen felettesének engedélyével hagyhatja el. A dolgo-zó a visszatéréskor köteles jelentkezni az engedélyt adónál, aki a dolgo-zót visszatérése után még a munka folytatása el tt köteles tájékoztatni a távollétében történt és a munkavégzéssel kapcsolatos változásokról.

1.4.7. Rendelkezéseket röviden és érthet en kell adni.

1.4.7.1. A dolgozó köteles megtagadni a munkavégzést minden olyan esetben, ha azzal vagy a munkáltató utasításának teljesítésével a forgalom biztonságát, életét, egészségét vagy mások testi épségét közvetlenül ve-szélyeztetné.

Ha a dolgozó rendelkezésre jogosult feljebbvalójától olyan rendelke-zést kap, amely megítélése szerint utasítás vagy szabályellenes, köteles erre figyelmét írásban felhívni, és ha a rendelkezést adó ennek ellenére ragaszkodik rendelkezése végrehajtásához, akkor ezt a rendelkezést adó köteles írásban megismételni, vagy ennek hiányában a rendelkezést adó részére a szolgálatot a rendelkezés végrehajtásáig át kell adni.

Biztonságos munkavégzésre alkalmas állapot

Munkahely elhagyása

Rendelkezések adása és végrehajtása


49/279

Változatszám: 1

1.4.8. Rendkívüli helyzetben konkrét el írások hiányában is köteles a dolgozó elvégezni a

munkáját úgy, ahogy az megítélése szerint az adott körülmények között a legbiztonságosabb.

1.4.9. A szolgálati f nök a szolgálat ellátásá-val kapcsolatos fontos rendelkezéseket

legfeljebb kett év id tartamra az érintett dolgozókkal parancskönyvben köteles közölni. Ha a szolgá-

lat ellátásával kapcsolatban parancskönyvben közölt rendelkezést kett évnél hosszabb ideig kell érvényben tartani, akkor azt az eredeti rendel-kezés érvénytelenítése mellett új parancskönyvi rendelkezés formájában kell az érintett dolgozókkal közölni. A parancskönyvet az ÁVU-ban kije-lölt helyen kell tartani. A dolgozók a szolgálat átvételekor kötelesek a Pa-rancskönyvben foglaltakat tudomásul venni és aláírni. A parancskönyv már hatályát vesztett rendelkezéseit a szolgálati f nök, vagy megbízottja áthúzással, a dátum feltüntetésével és aláírásával köteles érvényteleníteni.

1.4.10. Az egyen-, forma-, vagy munkaruha ellátásban részesül dolgozók szolgálatukat

szabályos egyen-, forma-, vagy munkaruhában kötelesek ellátni.

1.4.10.1. Az ügyeleti szolgálatot ellátó és a szolgáltatás-felügyel karsza-lagot, a forgalmi szolgálattev , forgalmi szolgálattev jelölt és a felha-talmazást végz ügyeletes tiszt (forgalmi) vörös sapkát, a vonali tolatás-vezet a kék szín véd sisakja körül vörös szín szalagot, a tolatásvezet kék szín vagy kék szalaggal ellátott sárga véd sisakot, a kocsirendez pedig sárga szín véd sisakot köteles viselni.

1.4.11. Nem szabad dohányozni és nyílt lángot használni t zveszélyes, valamint robbanó áruk

tárolási és rakodási helyének közelében, továbbá a vonatok fogadása, fel-hatalmazása alkalmával és jegyvizsgáláskor.

1.4.12. Az állomási személyzet

helyi vi-szonyoktól és munkakörökt l függ en

szolgálat megkezdése el tt a szolgálati beosztásban megjelölt id ben, az ÁVU-ban kijelölt dolgozónál köteles szolgálattételre jelentkezni.

Munkavégzés rendkívüli helyzetben

Parancskönyv

Egyenruha, szolgálati jelvény viselése

Dohányzás, nyílt láng használata

Jelentkezés szolgálattételre


F.2.

Változatszám: 1

A vezet jegyvizsgáló a forgalmi szolgálattev nél, a többi vonatkísér

a vezet jegyvizsgálónál köteles a Kollektív Szerz désben, vagy az ese-tenkénti megállapított id ben szolgálatra jelentkezni.

Olyan állomáson, ahol a mozdonyszemélyzet nem gépészeti telephe-lyen jelentkezik, ott a vonat menetrend szerinti, vagy közölt indulási ideje el tt a Gépészeti Üzletág által meghatározott id ben a forgalmi szolgálat-tev nél köteles szolgálattételre jelentkezni.

1.4.12.1. Szolgálatra történ jelentkezés alkalmával és szolgálat végzés közben is meg kell gy z dni a dolgozók biztonságos munkavégzésre al-kalmas állapotáról, közölni kell velük az elvégzend munkát, és fel kell hívni figyelmüket a szolgálat utasításszer és balesetmentes ellátására.

1.4.12.2. Nyílt vonalon a szolgálat megkezdése el tt a dolgozó a szolgá-lati beosztásban meghatározott id ben köteles a szolgálati helyiségben megjelenni. A szolgálatot átadó dolgozó köteles a szolgálatot átvev dol-gozó biztonságos munkavégzésre alkalmas állapotáról meggy z dni. Ha a dolgozó a biztonságos munkavégzésre alkalmatlan, akkor szolgálatot részére nem szabad átadni. A szolgálatot átadó dolgozó köteles err l a két szomszédos állomás forgalmi szolgálattev jének jelentést tenni. A nyílt-vonali szolgálati helyen a szolgálatba lép dolgozó távbeszél n köteles jelentkezni a két szomszédos állomás forgalmi szolgálattev jénél.

1.4.13. Az állomásbejárást valamennyi szolgá-lati helyen a szolgálat átvétel után kell megtartani, melynek végrehajtását a hatályos Kollektív Szerz dés vonatkozó el írásai alapján az adott állo-máson (szolgálati helyen) az ÁVU-ban kell szabályozni.

A forgalmi szolgálattev , az állomáskezel a szolgálati hely egész terü-letét, a küls forgalmi szolgálattev k, a kocsimesterek (forgalmi), a tola-tásvezet k, a váltókezel k, a vezet váltókezel k a szolgálati helynek azt a részét kötelesek bejárni, amelyre szolgálati ténykedésük kiterjed. Bejá-ráskor tájékozódni kell a vágány-és kocsihelyzetr l, a megfutamodások elleni védekezésr l, a hordozható jelz eszközök meglétér l, a lehet sé-gekhez mérten meg kell gy z dni a váltók és más berendezések használ-ható állapotáról is, és arról, hogy mely saruk lettek a vágányokról eltávo-lítva.

Azokon az állomásokon (szolgálati helyeken), ahol küls forgalmi szolgálattev , kocsimester (forgalmi), rendszeresített tolatásvezet , vál-tókezel , vezet váltókezel is teljesít szolgálatot, a forgalmi szolgálatte-v nek nem kell állomásbejárást tartani. Ebben az esetben a körzetbejárás-ra kötelezettek kötelesek a forgalmi szolgálattev részére jelentést tenni a

Állomásbejárás


51/279

Változatszám: 1

körzetbejárás tényleges megtartásáról és a megállapított hiányosságokról.

Az olyan egyállítóközpontos, váltó-és vágányfoglaltságos biztosítóbe-rendezéssel felszerelt állomásokon, ahol csak forgalmi szolgálattev tel-jesít szolgálatot, a forgalmi szolgálattev csak akkor köteles állomásbejá-rást tartani, ha:

az állomási biztosítóberendezés nem üzemszer en m ködik,

az állomási f - és mellékvágányokon járm megfutamodás ellen biztosított mozdony nélküli szerelvények, kocsik, kocsicsoportok vannak.

Ezekben az esetekben a forgalmi szolgálattev állomásbejárási kötele-zettsége csak az állomás (szolgálati hely) érintett területére, körzetére ter-jed ki.

Szolgálat megszakítás esetén a szolgálat újbóli megkezdése el tt a tér áttekintésével, látási korlátozottság esetén a váltókörzet bejárásával kell állomásbejárást tartani (F.1. sz. Jelzési Utasítás).

Abban az esetben, ha a váltókezel i szolgálati helyen szolgálatot telje-sít dolgozó ellátja más váltókezel i szolgálati hely, vagy felváltva több szolgálati helyen a váltókezel i teend ket is, ez nem min sül szolgálat szünetelésnek illetve szolgálat megszakításnak.

Ha a váltókezel egy szolgálatban több állomáson (szolgálati helyen)

a nap meghatározott id szakában

lát el váltókezel i teend ket, ál-lomás-bejárási kötelezettségének a szolgálat szünetelésre el írt szabályok szerint köteles eleget tenni.

1.4.13.1. Az állomás (szolgálati hely) bejárása kötelez akkor is, ha ott a szolgálat a nap meghatározott szakában szünetel. A bejárást a szolgálatba lép dolgozó köteles elvégezni, tekintet nélkül arra, hogy az állomáson (szolgálati helyen) forgalmi vagy kereskedelmi szempontból van jelen.

1.4.14. Folytatólagos szolgálat esetén a szol-gálatot az ÁVU-ban meghatározott munkakö-rökben személyesen szóban és írásban kell át-

adni illetve átvenni. A szolgálatátadás-átvétel szövegének tartalmaznia kell a szolgálatátadás-átvétel id pontját, továbbá a szolgálat zavartalan és biztonságos folytatásához szükséges tudnivalókat. Közölni kell a már megtett intézkedéseket, és fel kell hívni a figyelmet a még megteend in-tézkedésekre.

Írásban és ténylegesen át kell adni:

az utasítás-, a segédkönyv- és rendelkezések gy jteményét,

az érvényes táviratokat,

Szolgálatátadás-átvétel folytatólagos szolgálat

esetén


F.2.

Változatszám: 1

a Hibael jegyzési könyvet,

a lassújelek és vágányzárások, rendkívüli küldemények, feszült-ségmentesítések el jegyzését,

az rzött f kulcsokat, váltózár-, vágányzáró sorompó-, kisiklasztó saru- és egyéb kulcsokat, valamint

a rögzít saruk, biztonsági betétek, kulccsal lezárható kocsifogó alátétek számát, ha azok felhasználásra kerültek.

Közölni kell a hiányzó kulcsok hollétét, továbbá a forgalmi-, vágány- és elegyhelyzetet, az állomási és nyíltvonali váltók, jelz k, figyelmeztet jelek, útsorompók, valamint más forgalmi eszközök és berendezések hiá-nyosságait, a biztosítóberendezés számlálókészülékének állását.

Az írásbeli szolgálatátadás-átvétel rendszeresen ismétl d szövegrésze a Fejrovatos el jegyzési napló fed lapjának bels oldalán is el jegyezhe-t , erre a szolgálatátadás szövegében utalni kell.

1.4.14.1. Az írásbeli szolgálatátadás-átvétel szövegét az átadó és átvev dolgozó egyaránt köteles aláírni.

1.4.14.2. Az állomásf nök vagy megbízottjai a szolgálatátadás-átvétel végrehajtását szúrópróbaszer en kötelesek ellen rizni.

1.4.14.3. A forgalmi szolgálattev a szolgálat átvétele után köteles az ál-lomási, valamint a pályaszemélyzettel és a szomszédos állomások for-galmi szolgálattev ivel nevét és a szolgálat átvételét közölni.

1.4.15. Szolgálat megszakítás esetén nem kell külön szolgálatátadást-átvételt végezni. A ké-szenléti szolgálat megkezdésének illetve befe-

jezésének idejét és a szolgálati helyen rzött váltózárkulcsok vagy biz-tonsági betétek kulcsainak számát, a Fejrovatos el jegyzési napló követ-kez sorába el kell jegyezni.

Szolgálat szünetelés esetén a szolgálatot csak írásban kell átadni illetve átvenni.

A szolgálat megszakítás, a szolgálatszünetelés kezdetének és a szolgá-lat ismételt megkezdésének id pontját a szolgálatban lév legközelebbi forgalmi szolgálattev nek be kell jelenteni, aki ezt köteles el jegyezni.

Szolgálat megszakítás és szolgálatszünetelés esetén az engedélykérés-adásban résztvev knek a szolgálatot az els vonatnak a szomszéd állo-másról való menetrend szerinti indulási ideje el tt legalább 10 perccel kell megkezdeni, és az utolsó vonat visszajelentéséig kell végezni.

Szolgálatátadás-átvétel szolgálat megszakítás,

szolgálat szünetelés esetén


53/279

Változatszám: 1

Eltérést a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya engedé-

lyezhet. Szolgálat megszakítás esetén csak elkerülhetetlen esetben szabad vo-

natot közlekedtetni. A KÖFI vonalak szolgálati helyeinek kivételével a vonat közlekedtetésekor az engedély kérés id pontjától a visszajelentés vételéig a készenléti szolgálatot fel kell függeszteni, és az el írt közleke-dés-szabályozási tevékenységeket el kell végezni.

Szolgálat megszakítást és szolgálat szünetelést a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya engedélyezhet, az ezzel kapcsolatos el írá-sokat az ÁVU-ban kell szabályozni.

1.4.16. A forgalmi tevékenységet ellátó dolgo-zók munkavégzését ellen rizni kötelesek:

a) az ügyrendjükben és a szakszolgálati ellen rzési rendben el írtak szerint a Biztonsági Igazgatóság, a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya, a Forgalmi Csomópont forgalmi ellen rzésre felhatalmazott dolgozói;

b) szolgálatuk közben munkaterületükön az utasításban szabályozott hatáskörökön belül a központi forgalomirányítók, forgalmi vonal-irányítók, az állomásf nökök, valamint megbízottjaik, a térf nökök, az ügyeleti szolgálatot ellátók, az oktatótisztek, a vezényl tisztek, a forgalmi szolgálattev k, a vezet váltókezel k, a kocsimesterek (forgalmi), a tolatásvezet k, a vonali tolatásvezet k

és a vezet jegyvizsgálók;

c) a mozdonyszemélyzet, a m szaki kocsiszolgálati dolgozók, vala-mint a más vállalkozó vasúti társaság, szakszolgálat dolgozóinak forgalmi tevékenységét a forgalmi és a gépészeti szolgálat ellen r-zésre jogosult dolgozói.

1.4.16.1. Az állomásf nök vagy megbízottja a szolgálati ideje alatt heten-te egyszer köteles a felügyelete, irányítása alá tartozó szolgálati helyek területét bejárni és mindenre kiterjed ellen rzést végezni.

A Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által a KH-ban ki-jelölt állomásokon és szolgálati helyeken az ellen rzések megoszthatók az állomásf nök és a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztály által meghatározott munkaköröket ellátók között.

Az éjszakai munkavégzést az állomásf nök az általa meghatározott id pontban és gyakorisággal köteles ellen rizni. Az ellen rzés id pontját úgy kell ütemezni, hogy az ne essen a szolgálat megszakítás, szolgálat szünetelés id szakára.

Ellen rzési kötelezettség


F.2.

Változatszám: 1

Az ellen rzések id pontját a szolgálati helyiségben vezetett Fejrovatos

el jegyzési napló következ üres sorába kell el jegyezni.

1.4.17. Szolgálat közben él szóval adott köz-leményekb l a közleményt vev dolgozó köte-

les a megértés ellen rzéséhez szükséges részt

rövid közleményeknél a

teljes szöveget

visszamondani. A közleményt adó dolgozó köteles el-

len rizni, hogy közleményét megértették-e. Szükség esetén a közleményt meg kell ismételni vagy annak tartalmát tisztázni kell. Amennyiben a közlemények visszaismétlése elmarad intézkedni kell a mozgás megállí-tására.

Visszamondásra nem alkalmas értekez berendezésen csak tájékoztató közleményeket és balesetelhárítási intézkedéseket szabad közölni.

1.4.17.1. A közlekedéssel és tolatással kapcsolatban távbeszél n, vissza-mondásra alkalmas értekez berendezésen vagy rádión adandó közlemé-nyekre és azok el jegyzésére vonatkozó rendelkezéseket a 7.sz. Függelék tartalmazza.

1.4.17.2. Azok a váltókezel k, akik kizárólag tolatás részére állítanak váltókat csak:

a vonatforgalmi értesítéseket,

a berendezések hibáira, a f vágányok elfoglalására illetve felsza-badulására vonatkozó jelentést,

a tolatás megszüntetésér l szóló jelentést, és ha az ÁVU-ban a vo-natok végének megfigyelésére kötelezettek, a vonatok teljes be- és kihaladására vonatkozó közleményt

kötelesek el jegyezni.

Ha rendkívüli ok miatt közlekedést szabályozó munkát is kell végezni-ük (1.2.120.p.), akkor az 1.4.17. pontban foglaltak szerint kell eljárni.

1.5. Létesítmények, berendezések

1.5.1. A különböz létesítmények jelölését, számozását, a pálya mentén elhelyezett tár-

gyakra, anyaghalmokra vonatkozó el írásokat a 8.sz. Függelék tartal-mazza.

1.5.2. Az állomási és pályaszemélyzet köteles a vágányzaton, váltókon, az értekez , hírközl , jelz -, biztosító- és vé-delmi stb. berendezéseken az általuk megállapított, továbbá a velük (pl.

Közlemények nyugtázása, el jegyzése

Létesítmények, berendezések jelölése

Hibael jegyzési könyv


55/279

Változatszám: 1

mozdonyvezet által) közölt hiányosságokat, hibákat és m ködési zava-rokat a Hibael jegyzési könyvbe el jegyezni.

Az állomáson, a szolgálati helyen és a nyíltvonalon, továbbá a moz-donyszemélyzet által megállapított hibákat a Hibael jegyzési könyvvel ellátott szolgálati helyekr l a forgalmi szolgálattev nek

nyílt vonalon

keletkezett hibát a páros számú vonatokat indító állomás forgalmi szolgá-lattev jének kell bejelenteni.

A forgalmi szolgálattev köteles a hiba jellegét l függ en a Hibael jegyzési könyvben kijelölt szakszolgálatot vagy annak dolgozó-ját, az id pont feltüntetése mellett értesíteni. A Hibael jegyzési könyv vezetésére, ellen rzésére vonatkozó el írásokat az

utasítás 28.sz. Függe-léke tartalmazza.

1.5.3. A biztosítóberendezés kezel je csak a Kezelési Szabályzatban engedélyezett esetek-ben nyomhatja meg a számlálókészülékkel el-

látott nyomógombokat, illetve távolíthatja el a berendezésen lév ólom-zárat. Ennek okát és idejét a Hibael jegyzési könyvbe köteles el jegyez-ni.

Ha az ólomlevétel nem a biztosítóberendezés hibája miatt történt, ak-kor az állomásf nök vagy megbízottja illetve az ügyeletes tiszt (forgalmi) köteles az ólmot ideiglenesen pótolni, és ennek id pontját a Hibael jegyzési könyvbe el jegyezni.

Ha az ólomlevétel a pótlásra kötelezettek szolgálatmentes ideje alatt vagy a nyíltvonali szolgálati helyen történt, akkor a szolgálati f nök által el re sorszámozott papírzárral kell az ólomzárat ideiglenesen pótolni. Azokon az állomásokon, ahol az állomásf nök forgalmi szolgálattev ket helyettesít, a biztosítóberendezési m vezet által el zetesen láttamozott papírzárak használhatók.

A papírzár a sorszámot, bélyegz lenyomatot, aláírást és a szolgálati hely számát vagy nevét tartalmazza. A bejelentéssel egyidej leg a fel-használt sorszámot is jelenteni kell.

A biztosítóberendezési m vezet vagy megbízottja a következ ellen-rz vagy fenntartási munka során köteles véglegesen pótolni az ólomzá-

rat. A berendezés hibája miatt eltávolított ólmot a berendezés helyreállítá-

sáig csak akkor kell ideiglenesen pótolni, ha az ideiglenes zárat a beren-dezés hibája miatt a következ menetek után nem kell ismét eltávolítani.

Ólomlevétel és a számlálókészülék

kezelésének ellen rzése


F.2.

Változatszám: 1

1.5.3.1. A szolgálati f nök minden esetben köteles a számlálószerkezettel ellátott nyomógombok kezelésének körülményeit, az indokolatlan keze-lést, az ólomlevételt és eltávolítást vizsgálni.

1.5.4. A helyileg megállapított és az ÁVU-ban el írt id ben és mértékben ki kell világítani:

a szolgálati és az utazóközönség részére kijelölt helyiségeket,

az el tereket, az utasok be- és kiszállására, továbbá a posta- és darabáru kezelésre kijelölt helyeket,

azt a vágány- és váltókörzetet, ahol rendszeres tolatás történik,

a személyszállító kocsik belsejét, ha abban utasok tartózkodnak (KH, Világítási naptár).

Az ÁVU világítással kapcsolatos el írásait menetrendi id szakonként aktualizálni kell.

1.5.4.1. Az állomási, valamint a nyíltvonali helyhez kötött jelz k lámpái-nak gondozóit a felügyeletet ellátó állomásf nök az ÁVU-ban köteles ki-jelölni.

A helyhez kötött jelz k lámpái a helyszínen is gondozhatók.

1.5.5. Közlekedéssel kapcsolatos munkát vég-z dolgozók szolgálati helyiségeiben, továbbá szükség szerint a felvételi épületek el csarnokában , a várótermekben, az éttermekben

az utasperonokon is jól járó órát kell elhelyezni.

1.5.5.1. Közlekedéssel kapcsolatos munkát végz dolgozóknak szolgálat-végzés közben jól járó órával kell rendelkezniük. Ez a rendelkezés az alábbi személyzetre vonatkozik:

a mozdonyvezet re,

a vezet jegyvizsgálóra,

a munkagép járm vezet jére,

a vonali tolatásvezet re,

a tolatásvezet re és

a kocsimesterre (forgalmi). A fenti dolgozók szolgálatba lépés után kötelesek óráikat az óraköz-

pontból vezérelt órákkal egyeztetni. A vonali tolatásvezet , vezet jegyvizsgáló, a munkagép járm vezet -

je a kiindulási, személyzetváltó állomáson köteles óráját a forgalmi iro-dában lév órával egyeztetni.

Világítás, lámpagondozás

Szolgálati órák


57/279

Változatszám: 1

1.5.5.2. Központból vezérelt órák hiányában az órák egyeztethet k illetve igazíthatók a Magyar Rádió vagy Magyar Televízió illetve a telefontársa-ságok pontos id jelzéséhez is.


59/279

Változatszám: 1

2. VÁLTÓK, VÁLTÓ-ÉS VÁGÁNYÚTELLEN RZÉS

2.1. A váltók alkatrészei

2.1.1. A váltók forgalmi szempontból figye-lembe veend alkatrészei: a t sínek, a csúcssínek, a csúcssíneket össze-köt rudak, a gyökkötések, a sínszékek, egyes váltóknál az állítás meg-könnyítésére beépített görg s csúcssínemel szerkezetek, az állítókészü-lék, a váltójelz , csúcssínrögzít szerkezet (kampózár, zárnyelv) és a vál-tózár.

2.1.2. A t sínek a folyó vágány megszakítás nélküli folytatását képez helyhez kötött sínszálak. Ezek mellett helyez-kednek el a mozgatható csúcssínek, amelyek közül az egyik egyenes irányba vezet, a másik pedig jobbra, vagy balra terel.

2.1.3. Az átállított váltónál az egyik csúcssín-nek szorosan a t sínhez kell simulnia, a má-

siknak pedig olyan távolságra kell lenni a t sínt l, hogy a t sín és a csúcssín között a járm vek nyomkarimái a csúcssín érintése nélkül ha-ladhassanak át.

2.1.4. Feles állásban van a váltó, ha bármely ok miatt mind a két csúcssín távol van a t sínt l, illetve a csúcssínrögzít szerkezet nem került végállásba.

2.1.5. A csúcssínek végét (gyökét) gyökköté-sek kötik össze a csatlakozó sínnel úgy, hogy a csúcssínek a váltó átállí-tása közben függ leges tengely körül elfordulhatnak. A rugalmas váltó-nál nincs gyökkötés, a váltó átállítását a csúcssínek rugalmas kialakítása teszi lehet vé.

2.1.6. A csúcssíneket váltósínszékek

egyes váltóknál az állítás megkönnyítésére beépített

görg s csúcssínemel szerkezetek támasztják alá.

2.1.7. Váltóállítás közben a csúcssínek egyide-j mozgását az összeköt rúd (rudak) biztosítják.

Az alkatrészek felsorolása

T sínek és csúcssínek

A csúcssínek szabványos állása

Feles állás

Gyökkötések

Sínszékek, csúcssínemel

szerkezetek

Összeköt rudak


F.2.

Változatszám: 1

2.1.8. A kampózár, vagy a zárnyelves csúcs-sín-rögzít szerkezet, a hozzá tartozó állítóké-

szülékkel együtt akadályozza meg, hogy a simuló csúcssín a haladó jár-m alatt eltávolodjék a t sínt l.

2.1.9. A váltó állítása állítókészülékkel

helyszíni állítású váltóknál az ellensúlynak a másik végállásba helyezé-sével, központi állítású váltóknál vonóvezetékkel, vagy villamos úton

történik.

2.1.10. A váltó állását jelz szerkezet (F.1. sz. Jelzési Utasítás).

2.2. A váltók csoportosítása forgalombiztonsági szempontból

2.2.1. Forgalombiztonsági szempontból meg-különböztetünk lezárható, le nem zárható, biztosított és nem biztosított váltókat.

2.2.2. Lezárhatók, azaz lezárás után rongálás nélkül át nem állíthatók:

a) a váltózárral felszerelt helyszíni állítású váltók, b) központból vagy a helyszínen reteszelhet helyszíni állítású váltók, c) az olyan központi állítású váltók, amelyeknek állító emelty je, állí-

tógombja a váltó megfelel állásában rögzíthet , vagy hatástalanít-ható,

d) biztonsági betéttel lezárt (fel nem vágható) váltók. A fenti feltételeknek meg nem felel váltók a le nem zárható váltók.

2.2.3. Biztosítottak azok a lezárható váltók, amelyek el zetes lezárása nélkül a velük szer-

kezeti függésben lév helyhez kötött jelz ket nem lehet továbbhaladást engedélyez állásba állítani.

Nem biztosítottak azok a váltók, amelyek az el z ekben meghatározott feltételek bármelyikének nem felelnek meg. Nem biztosítottaknak min -sülnek a váltózárkulcs-azonosító berendezéshez tartozó váltók.

Csúcssínrögzít

szerkezetek

Állítószerkezetek

Váltójelz

Csoportosítás

Lezárható és le nem zárható váltók

Biztosított és nem biztosított váltók


61/279

Változatszám: 1

2.3. Váltókörzetek kijelölése, rzése

2.3.1. A szolgálati helyek váltóit a helyi viszonyoknak megfelel számú körzetre kell osztani, és a körzetek váltóit az ÁVU-ban, üzemi rendben kijelölt dolgozónak kell riznie.

rzöttnek kell min síteni minden olyan váltót, amelynek rz je vonat

indítása, érkezése illetve áthaladása el tt a helyszínen vagy az ellen rz -berendezés megtekintésével távolabbi helyr l meg tud gy z dni a váltók helyes állásáról.

Villamos ellen rz -berendezés révén a váltó akkor tekinthet rzött-nek, ha a villamos berendezés a váltó állását és használhatóságát is jelzi.

2.4. Sebesség a váltókon

2.4.1. A váltókon alkalmazható legnagyobb sebességeket, továbbá az egyes mozdonyokra érvényes korlátozásokat a M szaki Táblázatok, a munkagépekre vonatkozó korlátozásokat a D. 2.sz. Utasítás tartalmazza.

Az engedélyezettnél bármely ok miatt kisebb sebességgel történ köz-lekedésr l a vonatok személyzetét értesíteni kell.

2.5. Váltógondozás

2.5.1. A váltókat a szolgálati helyeken az ÁVU-ban, más szolgálati ágak területén a szolgálati f nök által, sajátcélú vasúti pályahálózaton a Vég-rehajtási Utasításban kijelölt dolgozó köteles gondozni.

A váltósínszékek, kampózárak, zárnyelves csúcssínrögzít szerkezetek gondozásához használható anyagokat, az egyes anyagokhoz tartozó tech-nológiát külön utasítás tartalmazza.

A váltógondozás helyi technológiáját a szolgálati helyen az ÁVU-ban illetve az üzemi rendben, sajátcélú vasúti pályahálózaton a Végrehajtási Utasításban kell szabályozni.

2.5.2. A váltókat lehet leg vonat- és tolatásmentes id ben kell gondozni. A váltó gondozását végz

dolgozó köteles munkája megkezdésére a vál-tók állításával megbízott dolgozótól engedélyt kérni, és a munkája befe-jezésér l az engedélyt adó dolgozónak jelentést tenni. Váltógondozásra engedély csak a jó láthatóságot biztosító véd mellényt visel dolgozónak adható. Az adott engedélyt az id pont és a körzet megjelölésével a Fejro-vatos el jegyzési naplóba kell bejegyezni és azt a váltó gondozását végz


F.2.

Változatszám: 1

dolgozó köteles aláírni.

A váltókarbantartást engedélyez köteles a karbantartást végz bizton-sági felügyeletét ellátni.

A váltó gondozását végz dolgozó a váltóállítással megbízott engedé-lye nélkül váltót nem állíthat át, központi állítású váltók átállítását esetr l esetre köteles kérni. Központi állítású váltó gondozásakor a váltógondo-zást végz dolgozó a testi épségének védelme érdekében a csúcssín és a t sín közé szabványos faéket köteles helyezni, amit a munka befejezése után köteles eltávolítani.

A váltó gondozását végz k testi épségét a váltóállító dolgozók vágá-nyút beállításakor a 2.7.5.1. pont f.) alpontjában, a tolatásvezet k pedig a váltógondozást végz k által elfoglalt vágány felé történ tolatás megkez-dése el tt a 4.1.6.2., 4.1.12. pontokban szabályozott módon kötelesek vé-deni.

A m szaki váltóvizsgálatok alkalmával az állomásf nök vagy megbí-zottja a váltókkal, valamint a biztosítóberendezéssel kapcsolatban id -közben felmerült nehézményeket köteles közölni a pályafenntartási illet-ve a biztosítóberendezési szakszolgálat megjelent képvisel jével.

2.6. A váltók szabványos állása

2.6.1. A váltók szabványos állása: a) állomásokon, forgalmi kitér kön

és megálló-rakodóhelyeken az átmen f vágányokban fekv váltóknál az átmen f vágányra ve-zet állás, más váltóknál az állomásf nök által kijelölt állás (2.6.2.p.),

b) nyílt vonalon lév sajátcélú vasúti pályahálózatok és rakodóhelyek kiágazási váltóinál a nyílt vonal folytatásának megfelel állás, pá-lyaelágazások kiágazási váltóinál pedig a gyakrabban használt vo-nalra vezet állás,

c) más szolgálati helyeken a szolgálati f nök által kijelölt állás.

2.6.1.1. A váltókat közlekedési és tolatási szünetekben szabványos állá-sukban kell tartani, kivéve ha így elzárt, foglalt vagy járhatatlan vágányra vezetnek, ez alól csak az állandóan zárva tartandó illetve tartható váltók képeznek kivételt.

Szabványos állás


63/279

Változatszám: 1

2.6.2. A váltók szabványos állását a szolgálati f nök a szolgálati helyen az ÁVU-ban, üzemi

rendben, sajátcélú vasúti pályahálózaton a Végrehajtási Utasításban köte-les meghatározni, melyet ki kell függeszteni az állításukkal megbízott dolgozók szolgálati helyiségében is.

2.7. A vágányút beállítása és ellen rzése

2.7.1. A forgalmi szolgálattev vonat érkezé-se, indulása illetve áthaladása el tt köteles az

állomás két végén, továbbá az ÁVU-ban kijelölt közbees váltókezel i és sorompókezel i szolgálati helyiségben dolgozókat utasítani a vonat vá-gányútjának beállítására.

Érkez vonat vágányútjának beállítását: A ..........sz. vonat kb. .... óra .... perckor bejár a .....sz. vágányra szöveggel kell elrendelni.

Ha induló (áthaladó) vonat vágányútja beállításának elrendelésekor az induló (áthaladó) vonat által használandó vágányon ellenkez irányú vo-nat van útban, a vágányút beállítását A ...........sz. vonat behaladása után a ...........sz. vonat kb. .... óra .... perckor kijár a .....sz. vágányról, illetve áthalad a .....sz. vágányon szöveggel kell elrendelni. Ha térközi közleke-dés esetén több vonat van útban, az utolsó vonat számát kell az érdekel-tekkel közölni.

Ha az állomások között nincs jól m köd irányváltó vagy ellenmenetet kizáró biztosítóberendezés és a vágányút beállításának elrendelésekor az állomás felé nincs ellenkez irányú vonat útban, a vágányút beállítását: A ...........sz. vonat kb. .... óra .... perckor kijár a .....sz. vágányról, illetve

áthalad a .....sz. vágányon. Ellenvonat nincs útban szöveggel kell elren-delni. Ez egyben engedély a vonat kibocsátására.

A közölt ellenvonat beérkezése vagy Ellenvonat nincs útban szöveg közlése nélkül vonat nem bocsátható ki a szolgálati helyr l.

Az ellenvonatra vonatkozó szöveg közlése elmarad, ha jól m köd irányváltó vagy ellenmenetet kizáró biztosítóberendezés van.

Távbeszél n az utasítást az érdekeltekkel egyszerre kell közölni. Ha az utasítást vezet váltókezel , küls forgalmi szolgálattev nyug-

tázza, akkor köteles azt az érdekelt váltókezel knek él szóval továbbíta-ni.

Vágányút beállításának elrendelésekor és bejelentésekor közölni kell a szükséges forgalmi jellemz ket (pl. ki/bejárat a helyes/helytelen, foglalt, elzárt, vágányzárolt vágányra/ról, a vonat kapcsolt/kapcsolatlan

A szabványos állás közlése

Utasítás a vonat vágányútjának beállítására


F.2.

Változatszám: 1

tolómozdonnyal közlekedik, rendkívüli küldeményt továbbít, operatív te-hervonatnál az alapvonat számát, valamint, hogy a vonatot a visszajelen-tés vétele el tt indított egység követi, továbbá 6000 kg-nál könnyebb járm közlekedik).

2.7.2. A vonat vágányútjának beállítására olyan id ben kell utasítást adni, illetve a for-

galmi szolgálattev olyan id ben köteles a vágányutat beállítani, hogy a 2.7.3. pontban felsorolt munkák a vonat visszatartása, sebességének csökkentése, megállítása nélkül elvégezhet k legyenek.

Az állomásf nök pontos mérésekkel köteles vágányutanként illetve vágánycsoportonként megállapítani a vágányút beállításával kapcsolatos munkák (2.7.3. p.) elvégzéséhez szükséges id t. Ezt az id t

3 perccel megnövelve kell az ÁVU-ban rögzíteni. Amennyiben a folyamatban lév tolatás beszüntetése szükséges, akkor az ÁVU-ban rögzített id t a for-galmi szolgálattev nek további 3 perccel meg kell növelnie.

A biztosítóberendezés használhatatlansága esetén az ÁVU-ban kell meghatározni a vágányút beállításához szükséges id ket.

2.7.3. A vágányút beállításának elrendelése után:

a) meg kell szüntetni a vonatközlekedés közben meg nem engedett tolatásokat,

b) a 2.7.4. pontban foglaltak szerint meg kell vizsgálni, hogy a kijelölt vágányút szabad-e, a sarukat (féksaru, rögzít saru) a vágányról el-távolították-e,

c) meg kell gy z dni a vágányútban fekv váltók használhatóságáról, d) a váltókat a kijelölt vágányra vezet állásba (helyes

állásba), a vá-gányúthoz tartozó véd váltókat véd állásba kell állítani, a lezáran-dó váltókat le kell zárni,

e) a lezárt váltók kulcsait a szolgálati helyiségbe kell vinni, f) ellen rizni kell a váltók és védelmi berendezések helyes állását,

g) jelenteni kell a forgalmi szolgálattev nek a vágányút beállítását, h) az útsorompókat le kell zárni, i) állítani kell a helyhez kötött jelz ket és

j) el kell foglalni a vonatfogadásra kijelölt helyet. A felsorolás a tevékenységek elvégzésének sorrendjét jelenti.

Az utasítás kiadásának id pontja

Teend k a vágányút

beállításának elrendelése után


65/279

Változatszám: 1

2.7.4. A vágányút beállításakor meg kell gy -

z dni arról, hogy:

a) nincs-e meg nem engedett vonatmozgás vagy tolatás, b) a vágányútban nincsenek-e járm vek, c) a vágányúttal közvetlenül szomszédos két vágányon lév járm vek

biztonsági határjelz n belül állnak-e. A vágányút beállítására utasított dolgozók a vágányút beállítása alkal-

mával mindezekr l a vágányút áttekintésével, ha az áttekintés bármely ok miatt nem lehetséges, akkor a vágányút tényleges bejárásával kötelesek meggy z dni.

A bejárásra vonatkozó részletes helyi rendelkezéseket és a forgalmi szolgálattev vágányút ellen rzésre vonatkozó feladatát az ÁVU-ban kell szabályozni.

A Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által a KH-ban ki-jelölt f vonalakon a közvetlen visszajelentésre indított:

ugyanazon a vágányúton közleked megálló, vagy áthaladó sze-mélyszállító vonat, és

áthaladó nem személyszállító vonatot követ vonatok esetében

az el l haladó vonat zárjelz jének megtekintése pótolhatja a vonat vá-gányútjának ellen rzéséhez szükséges tényleges bejárást akkor, ha a vá-gányút a biztosítóberendezés kezeléséhez szükséges mértékig zárva ma-radt és nem végeztek a vonat vágányútját veszélyeztet mozgást.

2.7.4.1. Ha az állomáson vágányfoglaltságot jelz biztosítóberendezés van és az jól m ködik, akkor a vágányutat az ellen rz berendezés meg-tekintésével kell ellen rizni.

A vágányútellen rzést a 2.7.4. pontban el írtak szerint kell megtartani akkor ha:

az ellen rz berendezés nem m ködik,

a vágányra 6000 kg-nál könnyebb járm vet helyeztek,

a vágányban szigeteletlen vágányrész is van,

a vágányon a megel z 12 órában járm mozgás nem volt.

2.7.4.2. Vonatközlekedés el tt a vágányutat kötelesek áttekintéssel meg-vizsgálni a nyíltvonali szolgálati helyeken vonatfogadásra kötelezett dol-gozók is.

A vágányút ellen rzése


F.2.

Változatszám: 1

2.7.5. A vonatokat általában szabad vágány-úton át kell közlekedtetni. Foglalt vágányra

csak indokolt esetben szabad vonatot fogadni (15.18.4.1.

15.18.4.6.

p.).

2.7.5.1. Szolgálat ellátása közben a szabad vágányutat az alábbiak meg-tartásával kell biztosítani: a) a forgalmi szolgálattev knek, a váltókezel i szolgálati helyiségekben

dolgozóknak, a kocsimestereknek (forgalmi) és a tolatásvezet knek tudniuk kell, hogy melyik f vágány szabad illetve foglalt, és hogy a foglalt vágányon milyen vonat vagy elegy áll. A vágányhelyzet nyil-vántartása céljából a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által a KH-ban kijelölt állomásokon Vágányfoglaltsági naplót kell ve-zetni,

b) a f vágány elfoglalására a forgalmi szolgálattev t l engedélyt kell kérni. A váltókezel i szolgálati helyiségben dolgozók a f vágány tényleges elfoglalásáról, felszabadításáról kötelesek egymást és a for-galmi szolgálattev t értesíteni. A vágány felszabadításról kapott érte-sítés vétele után a mindenkori helyzetnek megfelel en áttekintéssel, bejárással kell meggy z dni arról, hogy a vágány valóban felszaba-dult-e. Induló és áthaladó vonat kihaladásáról a vonat zárjelz jének megtekintésével kell meggy z dni és err l egymást tájékoztatni,

c) az induló, továbbá megállás után induló vonatok kijárati vágányútjára még átmenetileg sem szabad a vonathoz nem tartozó járm vet he-lyezni, illetve ilyen vonat vágányútjára hátulról tolatási mozgást vé-gezni,

d) a tolatás befejezése után a vágányon maradt járm veket a biztonsági határjelz n belül biztosítani kell megfutamodás ellen és annak meg-történtét a tolatásvezet valamint a helyi felügyelettel megbízottak kötelesek ellen rizni,

e) a vízdaruk kiöml csövét a vágányúttal párhuzamos helyzetben rögzí-teni kell, azok állítóemelty jét le kell lakatolni, és a lakat kulcsát az ÁVU-ban kijelölt helyen kell rizni,

f) az állomás területén munkát végz ket a munka megkezdése el tt fi-gyelmeztetni kell a közlekedésb l ered veszélyre, és ket, valamint a vágányok között tartózkodó utasokat vonat érkezése és indítása el tt él szóval vagy utasítást

adó hangszórós távbeszél n keresztül utasí-tani kell a vágány elhagyására.

Teend k a szabad

vágányút biztosítására


67/279

Változatszám: 1

2.8. A váltók használhatóságának ellen rzése

forgalmi szempontból

2.8.1. A váltó forgalmi szempontból akkor használható, ha:

a) alkatrészei épek és a mozgatható alkatrészei könnyen mozgathatók, b) a simuló csúcssín tökéletesen simul a t sínhez, a másik pedig a t -

sínt l kell távolságban van,

c) a t sínek és a csúcssínek között nincs idegen anyag, d) az összeköt rúd nem görbült meg, vagy nem szakadt el,

e) a csúcssínrögzít szerkezet tökéletesen záródik és

f) váltójelz s váltónál a váltójelz a váltó állásának megfelel jelzést mutatja.

2.8.2. A váltók használhatóságáról meg kell gy z dni:

a) szolgálat átvételekor, b) ellen rzések alkalmával, c) a váltók állításakor, lezárásakor, d) vonat vágányútjának beállításakor, e) a váltók gondozása alkalmával.

2.8.3. A szolgálat átvételekor a váltók hasz-nálhatóságáról az ÁVU-ban el írtak szerint kell rátekintéssel meggy z dni. A vonóveze-tékes központi állítású váltóknál a szolgálatot

átadó-átvev dolgozók közösen kötelesek próbaállítással meggy z dni a váltók használhatóságáról.

A szolgálati f nök ellen rzései alkalmával rátekintéssel

köteles meg-gy z dni azon váltók használhatóságáról, amelyek a bejárt területen a be-járás útvonalában helyezkednek el.

2.8.4. Villamos úton központból állított váltót illetve villamos retesszel ellátott helyszíni állí-tású váltót akkor kell használhatónak tekinte-

ni, ha a váltó állítása után annak végállása a biztosítóberendezésr l meg-állapítható (Kezelési Szabályzat).

A használhatóság forgalmi feltételei

A használhatóság ellen rzése

A használhatóság ellen rzése szolgálat

átvételekor és ellen rzések

alkalmával

A használhatóság ellen rzése váltóállítás

közben


F.2.

Változatszám: 1

2.8.4.1. A vonóvezetékes központi állítású váltót átállítás alkalmával ak-kor kell használhatónak tekinteni, ha az állítóemelty t a megszokott er -vel át lehetett állítani a másik végállásba, és ott szabályszer en becsap-pant.

2.8.4.2. Helyszíni állítású váltó átállításakor mindig meg kell gy z dni a használhatóság valamennyi forgalmi feltételér l.

2.8.5. A vágányút beállításakor az átállítandó váltók használhatóságáról ugyanúgy kell meg-gy z dni, mint váltóállítás közben.

A vágányút beállításakor az át nem állítandó váltók használhatóságáról az alábbiak szerint kell meggy z dni:

a) a villamos úton állított központi állítású váltók használhatóságát az ellen rz berendezés jelzi. Zavar esetén a Kezelési Szabályzat el -írásai szerint kell eljárni,

b) a vonóvezetékes központi állítású váltóknál próbaállítással kell meggy z dni a használhatóságról. Az állítóemelty t legalább félál-lásig ki kell mozdítani, majd eredeti helyére vissza kell csappantani. Ha az állítóemelty a megszokott er vel legalább félállásig elmoz-dul, akkor a váltó használható. A próbaállítást a vágányút beállítása szempontjából érdekelt véd váltóknál is el kell végezni akkor, ha a váltók nincsenek lezárva vagy járm vekkel elfoglalva,

c) helyszíni állítású váltók használhatóságáról a helyszínen tartandó váltóellen rzés során kell meggy z dni.

A váltók használhatóságáról mindig az állításukkal megbízott dolgozó köteles meggy z dni.

2.8.6. Állandóan zárva tartott váltók használ-hatóságáról meg kell gy z dni a 2.8.2. pont-ban felsorolt esetekben, a d) alpontban foglal-

tak kivételével. A váltóállítással megbízott dolgozó szolgálatonként leg-alább egyszer a helyszínen köteles a használhatóságot ellen rizni olyan mértékben, amilyen mértékben a váltó lezárt állapota erre lehet séget ad.

A használhatóság ellen rzését a Fejrovatos el jegyzési naplóban el kell jegyezni.

A biztonsági betéttel lezárt váltó állandóan lezárt váltónak min sül.

A használhatóság ellen rzése a vágányút

beállításakor

A használhatóság ellen rzése állandóan

zárva tartott váltóknál


69/279

Változatszám: 1

2.9. A váltók állítása

2.9.1. Vonat részére a váltókat általában a vá-gányút beállításában érdekelt váltókezel k illetve a vezet váltókezel k és a forgalmi szolgálattev k állíthatják.

Részletes teend ket az ÁVU-ban kell szabályozni.

2.9.2. Tolatás részére a váltókat a 2.9.1. pont-ban felsoroltakon kívül a tolatásvezet vagy az

általa kijelölt dolgozó is állíthatja. Az átmen f vágányban fekv hely-színi állítású váltókat a 2.9.1. pontban felsorolt dolgozók kötelesek állíta-ni.

2.9.2.1. A Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által a KH-ban kijelölt, váltókezel vel nem rendelkez szolgálati helyeken a hely-színi állítású váltókat tolatás részére a vezet jegyvizsgáló, jegyvizsgá-lók, vonali tolatásvezet k, vonali kocsirendez k kötelesek állítani.

2.9.2.2. A váltók állítását más szolgálati ágak vágányain, valamint a sa-játcélú vasúti pályahálózatokon a Végrehajtási Utasításban illetve az üzemi rendben kell szabályozni.

2.9.3. A váltókat vonat részére a vágányút be-állításakor, tolatás részére pedig olyan id ben kell állítani, hogy az átállí-tás a járm nek a váltóhoz való érkezése el tt teljesen befejez djék. Az Utasítás 5.3.4. c) alpontjában meghatározott eset kivételével tilos járm alatt a váltót átállítani.

2.9.4. A váltófelvágás a helytelenül álló váltó-nak gyökkel szemben haladó járm kerekeivel történ átállítása.

A váltó-felvágás tiltott cselekmény, balesetnek min sül. A rugós váltók esetében a váltóhoz gyök fel l közeled járm kerekei által történ üzemszer vál-tóállítás (felvágás) nem tiltott cselekmény. (6.sz. Függelék 6.6.5.pont.) A biztonsági betéttel lezárt váltók nem vághatók fel (2.2.2.d. alpont).

2.9.4.1. A felvágott váltón a járm vel (járm vekkel) teljesen át kell ha-ladni és csak akkor kell megállni, ha a továbbhaladás veszéllyel jár. Fel-vágott váltón annak megvizsgálásáig illetve helyreállításáig nem szabad visszahúzni, visszatolni vagy csúccsal szemben mozgást végezni.

Váltóállítás vonat részére

Váltóállítás tolatás részére

A váltóállítás ideje

Váltófelvágás


F.2.

Változatszám: 1

2.9.4.2. A váltófelvágást azonnal jelenteni kell a tolatásvezet nek, a vál-tókezel nek illetve a forgalmi szolgálattev nek, nyílt vonalról mind a két szomszédos állomás forgalmi szolgálattev jének.

2.9.4.3. A felvágott váltót az állításukkal megbízott dolgozó és második személyként az állomásf nök, vagy a forgalmi szolgálattev , nyíltvonali és más szolgálati helyeken a mozdonyvezet , a vonali

tolatásvezet , ve-

zet jegyvizsgáló illetve a tolatásvezet köteles használhatóság szem-pontjából azonnal megvizsgálni. Ha a váltó még megfelel a használható-ság forgalmi feltételeinek, akkor a m szaki megvizsgálásig és a helyreál-lítás bejelentéséig a váltón legfeljebb 5 km/h sebességgel szabad vonattal közlekedni és tolatást végezni.

A felvágott helyszíni állítású váltót m szaki szempontból a pályames-ter köteles megvizsgálni és helyreállítani. A központi állítású, a központi reteszelés és a váltózáras váltókat a pályamesteren kívül a biztosítóbe-rendezési szakszolgálat képvisel je is köteles megvizsgálni és a helyreál-lításban közrem ködni.

2.9.4.4. A felvágott központi állítású váltókra vonatkozó egyéb rendelke-zéseket a Kezelési Szabályzat tartalmazza.

2.9.4.5. Felvágott váltónak a biztosítóberendezésb l történt kikapcsolásá-ról, a váltóra elrendelt sebességkorlátozásról az állomási és a tolatósze-mélyzetet, továbbá a vonatok személyzetét értesíteni kell.

2.10. A váltók lezárása, felnyitása és feloldása. Lezárási táblázat. Elzárási táblázat

2.10.1. A lezárható váltókat vonatközlekedési, valamint tolatási szünetekben

az állandóan zárva tartandó váltók kivé-telével

nyitott állapotban kell tartani, a vonat vágányútjának beállítá-sakor helyes állásukban le kell zárni, a vonat teljes elhaladása után fel kell nyitni.

2.10.1.1. A lezárható váltókat tolatási mozgások vágányútjának beállítá-sakor csak akkor kell helyes állásukban lezárni, ha a biztosítóberendezés kezelése a lezárást megköveteli. Részletes rendelkezéseket a Kezelési Szabályzat tartalmaz.

Alapszabályok


71/279

Változatszám: 1

2.10.1.2. Mellékvágányokban, továbbá más szolgálati ágak területén lev vágányzatban és a sajátcélú vasúti pályahálózatok bels vágányzatában fekv váltók lezárását és felnyitását Végrehajtási Utasításban illetve az üzemi rendben kell szabályozni.

2.10.2. Érkez és áthaladó vonat részére le kell zárni a vágányútban fekv valamennyi lezár-

ható váltót. Induló, továbbá megállás után induló vonat által csúccsal szemben

érintend lezárható váltókat mindenkor le kell zárni. Gyökkel szemben érintend , egyébként lezárható váltókat csak akkor kell lezárni, ha a Pá-lyavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya a lezárást elrendeli, vagy ha a biztosítóberendezést a váltók lezárása nélkül nem lehet kezelni.

2.10.2.1. A biztosított véd váltókat csak akkor kell véd állásukba lezár-ni, ha a biztosítóberendezést e nélkül nem lehet kezelni, a váltózáras nem biztosított véd váltókat csak akkor, ha a vonat teljes be-, ki- vagy áthala-dása közben a véd váltókon is vonat fog közlekedni, vagy tolatni fognak rajta. Egyébként a véd váltókat csak véd állásba kell állítani.

2.10.2.2. Elöl haladó vonat után a nem önm köd en oldódó váltók felol-dása, felnyitása mell zhet , ha a következ vonat 15 percen belül ugyan-arra a vágányra érkezik, ugyanarról a vágányról indul, vagy ugyanazon a vágányon halad át.

2.10.3. Állandóan zárva kell tartani: a) állomásokon szabványos állásukban az

ÁVU-ban kijelölt váltókat, b) pályaelágazások, pályaelágazásnak min sül sajátcélú vasúti pá-

lyahálózat kiágazások, deltaelágazások kiágazási váltóit a gyakrab-ban használt vonalra vezet állásban, akkor ha ott dolgozó nem vé-gez szolgálatot, ha a szolgálat szünetel, vagy a forgalomszabályzó állomásról villamos úton állítják, illetve blokkzár vagy villamos zár alatt tartják. Az ilyen váltók állítását, felnyitását, feloldását és lezárását a Pálya-vasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya végrehajtási utasításban köteles szabályozni,

c) megálló-rakodóhelyeken az átmen f vágányban fekv váltókat az átmen f vágányra vezet állásban,

A váltók lezárása a vonatok részére

Állandóan zárva tartandó váltók


F.2.

Változatszám: 1

d) pályaelágazásnak nem min sül nyíltvonali sajátcélú vasúti pálya-

hálózatok és rakodóhelyek kiágazási váltóit a nyílt vonal folytatá-sának megfelel állásban.

2.10.4. A vágányút helyes beállításának ellen-rzése céljából valamennyi forgalmi irodában

és a váltóállító dolgozók szolgálati helyiségében, helyiség hiányában a távbeszél közelében Lezárási táblázatot kell elhelyezni. A Lezárási táb-lázatról vágányutanként leolvashatók az érintett és a véd váltók, vala-mint a velük függésben lev vágányzáró sorompók és kisiklasztósaruk helyes állása. A véd váltók helyes állásának jelét a Lezárási táblázaton be kell karikázni (9.sz. Függelék).

Vonóvezetékes központi állítású illetve helyszíni állítású központból reteszelt váltóknál a váltók helyes állásának ellen rzésére a berendezésen Elzárási táblázatot kell elhelyezni (10.sz. Függelék).

2.11. A váltózárkulcsok és védelmi berendezések zárkulcsainak megjelölése és kezelése

2.11.1. A váltót egyenes állásban lezáró kulcs-ra kör alakú táblát kell er síteni, amelyen a váltó számán kívül E bet van feltüntetve. A váltót kitér állásban lezáró kulcsra négyzet alakú táb-lát kell er síteni, amelyen a váltó számán kívül K bet van feltüntetve. Az átszelési váltók váltózár kulcsának tábláján az E illetve K bet el tt fel kell tüntetni a f irányt jelz F, illet leg a mellékirányt jelz M bet t is.

A vágányzáró sorompó és a kisiklasztósaru zárkulcsára téglalap alakú kulcstáblát kell er síteni, amelyen VS illetve KS bet k vannak feltüntet-ve. A váltókkal szerkezeti függésben lév vágányzáró sorompó vagy kisiklasztósaru kulcstábláján fel kell tüntetni a váltószámot és a váltó te-relési irányát jelz bet t is.

A váltózár másodkulcsok a kulcstábla hátoldalán pontbeütéssel vannak megjelölve.

2.11.2. A váltózárkulcsokat a váltók helyes ál-lásban történ lezárása és annak ellen rzése

után a kulcsszekrényben megjelölt helyén mindaddig rizni kell, amíg a váltót nem kell felnyitni (2.12.4. p.). Vágányzáró sorompóval vagy kisiklasztósaruval szerkezeti függésben lev váltók kulcsai helyett a vá-gányzáró sorompó illetve a kisiklasztósaru kulcsát kell a váltó állásának

Lezárási táblázat. Elzárási táblázat

Megjelölés

A kezelés általános szabályai


73/279

Változatszám: 1

megfelel helyen a kulcsszekrényben rizni.

A kulcsszekrényt a kulcsok behelyezése után be kell zárni és a szek-rény kulcsát a váltózárkulcsok rzésére kijelölt dolgozó szolgálat közben köteles magánál tartani, szolgálatátadás-átvételkor pedig írásban és tény-legesen is átadni.

A váltózárkulcs-azonosító és a kulcsrögzít berendezéshez tartozó kul-csokat a Kezelési Szabályzatban el írtak szerint kell kezelni és rizni.

A biztonsági betét lakatkulcsainak kezelésére a váltózárkulcsok keze-lésére el írtakat kell alkalmazni.

2.11.3. Váltókezel i szolgálati helyiséggel rendelkez állomásokon a váltózárkulcsokat és védelmi berendezéseinek zárkulcsait a vál-

tókezel , váltókezel i szolgálati helyiséggel nem rendelkez állomáso-kon a forgalmi irodában a forgalmi szolgálattev köteles rizni (2.12.4. p.).

2.11.4. A nyíltvonali rakodóhelyek és a saját-célú vasúti pályahálózatok váltóinak váltózárkulcsait és védelmi berendezéseinek

zárkulcsait a kiszolgáló vonatot indító állomás(-ok) forgalmi szolgálatte-v i rzik. Eltérést a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya en-gedélyezhet.

2.11.4.1. A nyíltvonali rakodóhelyek és sajátcélú vasúti pályahálózatok váltóinak váltózárkulcsait és védelmi berendezéseinek zárkulcsait a for-galmi szolgálattev Menetigazolvány (Menetlevél) Megjegyzés rova-tába történ bejegyzés mellett, Írásbeli rendelkezésen csak a kiszolgáló vonat vonali tolatásvezet jének adhatja át. Váltógondozás, váltójavítás és váltóvizsgálat alkalmával vonatmenetes id ben, pontosan meghatározott id re csak a pályamesternek és a biztosítóberendezési m vezet nek

vagy megbízottjának adható ki. A váltózárkulcsok és a védelmi berendezések zárkulcsainak átvételét a Fejrovatos el jegyzési napló folytatólagos sorá-ban kell az átvev dolgozóval elismertetni.

Nyíltvonali váltózárkulcs, védelmi berendezés zárkulcs kiadásáról il-letve visszaadásáról a két állomás forgalmi szolgálattev je minden eset-ben köteles egymást értesíteni.

Állomási váltózárkulcsok és védelmi berendezések zárkulcsainak kezelése

Nyíltvonali váltózárkulcsok és védelmi berendezések zárkulcsainak kezelése


F.2.

Változatszám: 1

2.11.4.2. A vonali tolatásvezet az átvett kulcsokat visszatérés, illetve a következ állomásra való érkezés után a Menetigazolvány (Menetlevél) Megjegyzés rovatába történ bejegyzés mellett azonnal köteles leadni a

forgalmi szolgálattev nek, aki az átvételt a Menetigazolványon köteles elismerni.

2.11.4.3. A pályamester, a biztosítóberendezési m vezet , vagy megbí-zottja köteles az átvett kulcsokat az átvétel alkalmával meghatározott id lejárta el tt visszahozni, vagy a következ állomás forgalmi szolgálatte-v jének leadni. A visszaadás tényét és idejét a Fejrovatos el jegyzési napló folytatólagos sorában el kell jegyezni és a bejegyzést mind a két dolgozó köteles aláírni.

2.11.4.4. A forgalmi szolgálattev a szomszédos állomás által rzend váltózárkulcsokat, védelmi berendezés kulcsokat a legels alkalmas vo-nattal köteles visszaküldeni. A kulcs átadásakor illetve leadásakor a 2.11.4.1. 2.11.4.3. pontokban szabályozott módon kell eljárni.

2.11.5. Más szolgálati ágak területén, továbbá sajátcélú vasúti pályahálózatok bels vágány-zatán lév váltók váltózárkulcsainak, a védel-

mi berendezés kulcsainak kezelését a Pályavasúti Területi Központ For-galmi Osztálya Végrehajtási Utasításban szabályozza.

2.11.6. A váltózárak és védelmi berendezések másodkulcsait az ÁVU-ban kijelölt szolgálati

helyen leólmozottan vagy páncélszekrényben kell rizni.

Ezeket a kulcsokat az eredeti váltózár- és védelmi berendezés kulcsok használhatatlansága vagy elvesztése esetén kell igénybe venni (2.11.2. p.).

A másodkulcs felhasználásának okát a Hibael jegyzési könyvben el kell jegyezni.

Megálló-rakodóhelyeken nem szabad váltózár-és védelmi berendezés másodkulcsokat rizni illetve riztetni.

Az eredeti kulcs elvesztését azonnal be kell jelenteni a TEB F osztály blokkmesteri szakaszának és az eseményt vizsgálni kell.

Más váltózárkulcsok és védelmi berendezések

kulcsainak kezelése

Váltózár-és védelmi berendezés másodkulcsok


75/279

Változatszám: 1

2.12. Váltóellen rzés (Meggy z dés a váltók helyes állásáról)

2.12.1. A vonatok érkezése, indulása illetve áthaladása el tt a váltók állítására kötelezett dolgozók minden esetben kötelesek váltóellen rzést tartani. A váltóellen rzés alkalmával meg kell gy z dni arról, hogy a vágányútban fekv váltók a kijelölt vágányra ve-zetnek-e és hogy a figyelembe jöv véd váltók véd állásba állnak-e. A váltók állítására kötelezettek munkáját az ÁVU-ban kijelölt dolgozó (má-sodik személy) ellen rizni köteles.

A váltók állításával megbízottak munkáját nem kell ellen rizni akkor, ha az állomáson vagy a nyíltvonali szolgálati helyen csak egy, a váltó ál-lításával, rzésével megbízott dolgozó végez szolgálatot, vagy ha a vál-tókat a forgalmi szolgálattev maga állítja.

2.12.2. Villamos úton központból állított vál-tók helyes állását a vágányút beállítása után a

váltók állításával megbízottak és az munkájukat ellen rz k egyaránt az ellen rz berendezéseken megjelen fények kiértékelésével kötelesek el-len rizni.

Ha a váltók helyes állását az ellen rz fények kiértékelésével nem le-het megállapítani, akkor a berendezés Kezelési Szabályzatában és az ÁVU-ban szabályozott módon kell ellen rizni.

2.12.2.1. Vonóvezetékkel állított központi állítású váltók helyes állását a váltókezel a vágányút beállítása után az állítóemelty k helyzetének az Elzárási táblázat adataival történ egyeztetésével, a forgalmi szolgálatte-v a vágányút villamos lezárása után a forgalmi irodában lév ellen rz berendezés (tológomb, kallantyú és vágányúti blokkmez ) helyzetének kiértékelésével köteles ellen rizni.

Ha a forgalmi irodában nincs ellen rz berendezés, vagy ha van, de használhatatlan és az állítóközpontban vezet váltókezel , küls forgalmi szolgálattev (második személy) is végez szolgálatot, akkor az ellen r-zést csak k végzik, a forgalmi szolgálattev részér l a váltók helyes ál-lásának ellen rzése elmarad. Ha az állítóközpontban a váltókezel egye-dül végez szolgálatot, akkor a forgalmi szolgálattev vagy az ÁVU-ban kijelölt dolgozó a váltók helyes állását az állítóközpontban köteles ellen-

rizni.

Alapszabály

Váltóellen rzés központi

állítású váltóknál


F.2.

Változatszám: 1

Abban az esetben, ha a vonóvezetékes központi állítású váltók állító-

emelty it kiiktatják és helyette a váltókat emelty pótló váltózárral szere-lik fel, akkor a váltóellen rzést a 2.12.4.1. pont szerint kell megtartani.

2.12.3. Helyszíni állítású, központból reteszel-het

váltók helyes állását a váltókezel a vá-

gányút beállításakor a helyszínen, majd a vál-tók reteszelésekor a reteszel emelty (emelty k) helyzetének az Elzárási táblázat adataival történ egyeztetésével köteles ellen rizni.

Ha a váltókezel i szolgálati helyen második személy is (1.2.4., 1.2.56., 1.2.120., 1.2.123. pont) végez szolgálatot, akkor a váltók reteszelése után ezek a dolgozók is kötelesek a reteszel emelty k helyzetét egyeztetni az Elzárási táblázat adataival. A forgalmi szolgálattev mindkét esetben a forgalmi irodában lev ellen rz berendezés megtekintésével köteles meggy z dni a váltók helyes állásáról.

Ha a forgalmi irodában nincs ellen rz berendezés vagy ha van, de használhatatlan, akkor a követend eljárásra a 2.12.2.1. pontban foglaltak érvényesek.

Helyszíni állítású és központból villamos úton reteszelt váltók helyes állását az ellen rz berendezés fényeinek kiértékelésével kell ellen rizni. Ha a villamos reteszel berendezés használhatatlan, akkor a Kezelési Sza-bályzatban és az ÁVU-ban foglaltak szerint kell eljárni.

2.12.4. Váltózárral felszerelt helyszíni állítású váltók helyes állásának ellen rzését az alábbi-

ak szerint kell végezni.

2.12.4.1. Ha a szolgálati helyen kulcsrögzít biztosítóberendezés van, akkor a lezárt váltók kulcsait egyeztetni kell a Lezárási táblázat adataival és a váltózárkulcsokat a Kezelési Szabályzatban el írt módon el kell he-lyezni a berendezésben. A berendezést az el írt módon kezelni kell és a szolgálati helyiségben, illetve a forgalmi szolgálattev a forgalmi irodá-ban köteles az ellen rz berendezés jelzésének kiértékelésével meggy -z dni a váltók helyes állásáról (2.10.4.p.).

2.12.4.2. Ha a szolgálati helyen váltózárkulcs-azonosító berendezés van, akkor a váltókezel a szolgálati helyiségbe vitt váltózárkulcsokat köteles egyeztetni a Lezárási táblázat adataival, és ha megállapította, hogy a vál-tókat helyesen zárta le, a váltózárkulcsokat a Kezelési Szabályzatban el -írt módon el kell helyezni a berendezésben. A berendezést az el írt mó-don kezelni kell, és jelenteni kell a vágányút beállítását. A forgalmi szol-

Váltóellen rzés helyszíni

állítású központból

reteszelhet váltóknál

Váltóellen rzés

váltózáras váltóknál


77/279

Változatszám: 1

gálattev a villamos lezárás elvégzése után a forgalmi irodában köteles az ellen rz berendezés

jelzésének kiértékelésével meggy z dni a váltók

helyes állásáról.

2.12.4.3. Ha a szolgálati helyen nincs kulcsrögzít biztosítóberendezés vagy váltózárkulcs-azonosító berendezés, illetve az ilyen berendezés használhatatlan, akkor a váltókezel a bevitt váltózárkulcsokat köteles egyenként egyeztetni a Lezárási táblázat adataival. Ha megállapította, hogy a váltókat helyesen zárta le, akkor a vágányút beállításának bejelen-tésével együtt köteles felsorolni, hogy milyen számú váltók (vágányzáró sorompó, kisiklasztósaru), milyen jel kulcsai vannak a kezében. A for-galmi szolgálattev a bejelentett adatokat köteles egyeztetni a Lezárási táblázattal. Ha a váltókezel i szolgálati helyiségben második dolgozó is végez szolgálatot, akkor a kulcsegyeztetést ez a második dolgozó a vál-tókezel vel közösen köteles elvégezni.

Nem biztosított állomásokon

kivéve a kulcsazonosító berendezéssel felszerelt szolgálati helyeket

ahol a váltózárkulcs egyeztetés céljából nincs második dolgozó, ott a forgalmi szolgálattev az el z

bekezdés-ben el írt kulcsegyeztetés után köteles az ÁVU-ban kijelölt helyr l meg-gy z dni arról, hogy a váltók a kijelölt vágányra vezet állásban állnak-e. A forgalmi szolgálattev a váltóellen rzés megtartását köteles el je-gyezni.

Így kell eljárni a biztonsági betéttel lezárt váltóknál is.

2.12.4.4. Ha a szolgálati helyen váltókezel i szolgálati helyiség nincs, de a váltókörzet és a forgalmi iroda között értekezési lehet ség van, akkor a váltók helyes állását úgy kell ellen rizni, mintha a váltókezel a szolgála-ti helyiségben egyedül végezne szolgálatot. A váltókezel ilyenkor a le-zárt váltók kulcsait kulcsszekrény hiányában magánál tarthatja.

2.12.4.5. Ha a szolgálati helyen a váltókörzet és a forgalmi iroda között nincs távbeszél -kapcsolat, akkor a váltókezel a lezárt váltók kulcsait köteles a forgalmi irodába vinni és ott a forgalmi szolgálattev vel együtt egyeztetni a Lezárási táblázattal.

2.12.4.6. Ha egy vonat után 15 percen belül más vonat részére kell vágányutat beállítani, akkor az els vonat vágányút-beállításának ellen r-zése és bejelentése után a váltóellen rzésben részt vev második dolgozó a másik vonat vágányútja szempontjából figyelembe jöv váltók kulcsait, azok átvételének a Fejrovatos el jegyzési naplóban történ elismertetése után a váltókezel nek visszaadhatja. Ilyenkor az els vonatot a másik vo-


F.2.

Változatszám: 1

nat vágányútja szempontjából figyelembe jöv váltók közelében kell fo-gadni.

2.12.4.7. Állandóan zárva tartott váltók helyes állását

ha erre lehet -

ség van

a váltókezel , a nyílt vonalon pedig az ott szolgálatot végz

dolgozó a váltójelz k jelzésének megtekintésével köteles ellen rizni. A lezárt váltók kulcsait rz dolgozó pedig köteles meggy z dni, hogy a helyes állásnak megfelel kulcsok vannak-e a birtokában (2.11.2. p.).

Ha a nyíltvonali váltózár és védelmi berendezés kulcsot rz forgalmi szolgálattev váltózár- és védelmi berendezés kulcsot vonali tolatásveze-t nek, pályamesternek, vagy biztosítóberendezési m vezet nek

illetve megbízottjának vagy lakatosnak adott ki, akkor vonatfogadás illetve indí-tás el tt köteles ellen rizni, hogy a kiadott kulcsot visszahozták-e, vagy leadták-e a következ állomáson, továbbá azt, hogy a nyílt vonalon tola-tást végz vonat, illetve az sajátcélú vasúti pályahálózaton tartózkodó ki-szolgáló menet vonali tolatásvezet je jelentést tett-e a berendezés sza-bályszer kezelésér l, továbbá a kiágazási váltóknak a nyílt vonal folyta-tásának megfelel állásban történt lezárásáról.

2.12.4.8. Ha a véd váltókat nem kell állítani vagy lezárni, akkor helyes állásukról rátekintéssel távolabbi helyr l is meg lehet gy z dni.

2.12.5. Helyszíni állítású le nem zárt váltók helyes állásáról érkez és áthaladó vonatok el tt a váltók állításával megbízott és az

munkáját ellen rz második dolgozó egyaránt valamennyi váltónál a helyszínen köteles meggy z dni. A második személy az ÁVU-ban kije-lölt helyen tartandó könyvbe köteles: .... óra .... perc váltóellen rzés a ...........sz. vonat részére a .....sz. vágányra (vágányról)

szöveget írni és a váltó állításával megbízott dolgozó is köteles ezt a bejegyzést aláírni.

Induló vagy megállás után induló vonat el tt a vonat által gyökkel szemben érintend váltók helyes állásáról csak a váltóállítással megbízott dolgozó köteles meggy z dni. A meggy z dés történhet rátekintéssel tá-volabbi helyr l is. Ha a váltó állása távolabbi helyr l nem látható, vagy ha a váltót át kell állítani, akkor a gyökkel szemben érintett váltó helyes állásáról a váltó állításával megbízott dolgozó a váltónál köteles meggy -z dni. Ezt az ellen rzést nem kell el jegyezni. Ha az induló vagy a meg-állás után induló vonat csúccsal szemben érint váltót, akkor a váltóellen-

rzést az el z bekezdésben szabályozott módon kell végrehajtani.

Váltóellen rzés helyszíni

állítású le nem zárt váltóknál


79/279

Változatszám: 1

2.13. Jelentés a vágányút beállításáról

2.13.1. A vágányút beállítására utasított dol-gozók a vágányút beállítását, továbbá a vágányút- és váltóellen rzés megtartását, valamint a rögzít saruk felügyelet alatti tartását távbeszél n, annak használhatatlansága esetén abban az értesít könyvben, amelyben a vágányút beállítására utasítást kaptak: A .sz. vonat bejárata (kijá-rata) szabad a sz. vágányra (vágányról) szöveggel kötelesek a for-galmi szolgálattev nek bejelenteni. A jelentést azok a dolgozók kötelesek leadni, akik a forgalmi szolgálattev t l a vágányút beállítására utasítást kaptak. A jelentéstétel sorrendjét az ÁVU-ban kell szabályozni. A Pálya-vasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya engedélyezheti, hogy a szol-gálati hely egyazon végén lév szolgálati helyekr l a jelentést egy kijelölt szolgálati helyre tegyék meg. Ebben az esetben a forgalmi szolgálattev -nek csak az ott szolgálatot teljesít dolgozó tesz valamennyi szolgálati hely felsorolásával közös jelentést.

2.13.2. Nem kell a vágányút beállításáról jelentést tenni, ha a forgalmi szolgálattev személyesen, vagy a berendezés útján részt vesz a váltóel-len rzésben.

A jelentés ideje és módja


81/279

Változatszám: 1

3. ÚTSOROMPÓK, ÚTSOROMPÓK KEZELÉSE

3.1. A vasúti átjáró (az Utasításban egysége-sen: útátjáró) biztosítására szolgáló berendezé-

sek: a fénysorompó, a félsorompóval kiegészített fénysorompó (az Utasí-tásban együttesen: fénysorompó) és a teljes sorompó. A továbbiakban a fénysorompó és a teljes sorompó együttesen: útsorompó. Az útsorompót

kivéve vonatközlekedés esetén a vonat által vezérelt önm köd fény-sorompót

a kijelölt dolgozó köteles vonatközlekedés el tt, továbbá to-latás tartamára lezárni. Ha az útátjárót jelz rrel kell fedezni, akkor a jel-z r is ezekben az esetekben köteles az út (a forgalmi utasításban: közút) forgalmának védelmér l gondoskodni.

3.1.1. Szigorúan tilos az útsorompót

a felhívásos vagy id szakosan kezelt teljes sorompót kivéve vonatközlekedési és tolatási szünetekben zárva tartani és ezzel a közúti közlekedést zavarni.

3.1.2. Útsorompót 10 percnél hosszabb ideig vonatközlekedés miatt fo-lyamatosan zárva tartani csak a közlekedési hatóság által engedélyezett helyeken szabad. A 10 percnél hosszabb ideig zárva tartható útsorompót erre utaló felirattal meg kell jelölni. Az útsorompót tolatáskor nem sza-bad 10 percnél hosszabb ideig zárva tartani.

3.1.3. A kézi állítású teljes sorompó hajtóm vét lezáráskor és felnyitás-kor mindig a végállásig kell m ködtetni a Kezelési Szabályzatban el ír-tak szerint.

3.1.4. A kezelési helyr l áttekinthet útátjáró teljes sorompójának lezárá-sa alkalmával ügyelni kell arra, hogy a sorompórudak közé ne záródjon gyalogos, közúti járm vagy nagyobb test állat.

3.1.5. Ha az útátjárón a legközelebbi vonatig el nem hárítható akadály ke-letkezik, akkor a nyíltvonali sorompókezel (jelz r) köteles err l a szomszédos szolgálati helyek vonatfogadásra kötelezett dolgozóit és a szomszédos állomások forgalmi szolgálattev it, az állomási sorompóke-zel (jelz r) pedig a forgalmi szolgálattev t azonnal értesíteni és az út-átjárót a vágány mellett a nyílt vonal mindkét iránya fel l, állomáson pe-dig a nyílt vonal fel l az F.1. sz. Jelzési Utasításban szabályozott módon fedezni. Az útátjáró felé az akadály elhárításáig nem szabad vonatot indí-tani, az útban lév vonatokat pedig meg kell állítani.

Az útsorompó kezelés

általános szabályai


F.2.

Változatszám: 1

Ha közvetlenül veszélyeztetett vonat van útban, akkor a sorompókeze-

l (jelz r) köteles minden más intézkedés megtétele el tt az érkez vo-nat felé sietni és azt kézi jelzéssel megállítani.

3.1.6. A vonatszemélyzetet a nyíltvonali útsorompó használhatatlansága esetén az útátjáró helye szerinti két szomszédos forgalomszabályozást végz állomás forgalmi szolgálattev je köteles értesíteni. A mozdonyve-zet , ha az útsorompó használhatatlanságáról írásbeli rendelkezéssel érte-sítették, vagy az ellen rz jelz erre utaló jelzést ad, az útátjáró megköze-lítésére az utasítás 15.9.5. pontjában foglalt szabályokat köteles alkal-mazni.

3.2. Az útsorompók kezel inek

értesítését az indítandó vonat számáról és el re látható indu-lási idejér l az utasítás 15.9.1. pontja, az érte-

kezés lehetetlensége esetén teend intézkedéseket a 3.12., 15.9.4. pontjai tartalmazzák. Érvényes ez a sajátcélú vasúti pályahálózatok összeköt - vagy csatlakozó vasúti pályái mellett szolgálatot végz sorompókezel k-re illetve jelz rökre is.

3.3. Jelz vel függésben lév útsorompót a jel-z állítása el tt le kell zárni, ügyelve arra,

hogy a korai jelz állítás indokolatlanul

ne késleltesse a közúti közleke-dést.

Jelz vel függésben nem lév nyíltvonali útsorompót kezel dolgozó a vonat kiszámított érkezési ideje el tt 4 perccel korábban köteles az útso-rompót lezárni, a jelz r pedig a közúti közlekedést leállítani.

3.3.1. A vonat számáról és el relátható indulási idejér l értesített sorom-pókezel k, illetve az útátjárót fedez jelz rök az el re látható indulási id és a vonat legnagyobb sebességének megfelel menetidejének

ha ilyen nincs, az alapsebességének megfelel menetidejének

összegzé-sével kötelesek a vonat várható érkezési idejét kiszámítani, és az útso-rompót az el írt id ben lezárni, illetve a közúti közlekedést kézi jelzéssel leállítani.

A sorompókezel kkel Menetrendjegyzéken kell közölni az állomás-tól az útátjáróig terjed távolságra

a vonatok legnagyobb illetve alap-sebességéhez tartozó menetidejét. A jelz rökkel a Menetid k táblázatos kimutatásán kell a menetid ket közölni (13.5. p.).

A sorompókezel k és

a jelz rök értesítése

az indítandó vonatról

Az útsorompók lezárása, felnyitása


83/279

Változatszám: 1

Rendkívüli áthaladásról, a sorompókezel t illetve a jelz rt értesíteni

kell, aki a figyelembe jöv menetid t 2 perccel csökkentve köteles szá-mításba venni.

3.3.2. Az útsorompót

kivéve az önm köd oldású fénysorompókat

a vonat végének és az esetleges tolómozdonyának az útátjárón történ át-haladása után kell felnyitni. Felnyitás el tt meg kell gy z dni arról, hogy nem indokolja-e más mozgás az útsorompó további zárva tartását.

3.3.3. Önm köd térközbiztosító berendezéssel felszerelt vonalakon a térközbiztosító berendezés használhatatlansága esetén

ha a biztosító-berendezési diszpécser eltér en nem intézkedik

az állomásközben lé-v nyíltvonali fénysorompókat mindkét közlekedési iránynak megfelel -en a közleked vonat el tt kézi kezeléssel le kell zárni. A szomszéd ál-lomásra visszajelentett nyíltvonali fénysorompók lezárására a szomszéd állomás forgalmi szolgálattev jét utasítani kell.

Ilyen esetben a vonat mozdonyvezet jét csak akkor szabad felhatal-mazni az indításra, ha a szomszéd állomás forgalmi szolgálattev je az ál-lomására visszajelentett fénysorompókat kézi kezeléssel lezárta és err l, valamint a számlálók állásáról a vonatot indító állomás forgalmi szolgá-lattev jét értesítette, aki ezt a Fejrovatos el jegyzési naplójában el je-gyezte, továbbá a hozzá visszajelentett fénysorompókat is lezárta.

3.3.4. Ha az útsorompót kezel

fénysorompó esetén az a dolgozó, aki-nek szolgálati helyén a visszajelent készülék van

illetve a jelz r jár-m megfutamodást vesz észre, vagy arról értesítést kap, akkor köteles az útsorompót azonnal lezárni, illetve a közúti közlekedést leállítani.

3.4. A nyíltvonali fénysorompó berendezés zavarjelzése esetén a két szomszédos állomás forgalmi szolgálattev je köteles egymást érte-síteni. Ha a visszajelent készülék nyíltvonali

szolgálati helyen van, akkor a felügyeletével és ellen rzésével megbízott dolgozó köteles a zavarról mindkét állomás forgalmi szolgálattev jét ér-tesíteni.

A zavar feloldását azonnal meg kell kísérelni, ha a nyíltvonali fényso-rompó berendezés kezel je el zetesen meggy z dött arról, hogy az útát-járó felé vonat nincs útban, illetve az állomásköz felszabadult.

Eljárás a fénysorompó zavarjelzése, valamint visszajelent fényeinek

hibája esetén


F.2.

Változatszám: 1

A zavarjelzés feloldása érdekében az állomásköz felszabadulását a vo-

nat feltartóztatásával is biztosítani kell és vonatot csak akkor szabad indí-tani mindkét állomásról, ha a zavar feloldás eredményes volt, vagy hasz-nálhatatlanság esetén a vonatszemélyzetet értesítették.

A fénysorompók zavarjelzésével és zavarfeloldásával kapcsolatos rész-letes rendelkezéseket a berendezések Kezelési Szabályzata tartalmazza.

3.4.1. A nyíltvonali fénysorompó berendezés visszajelent fényeinek hi-bája esetén a berendezések Kezelési Szabályzatában el írtak szerint kell eljárni. Ha a visszajelent készülék nyíltvonali szolgálati helyen van, ak-kor a felügyeletével és ellen rzésével megbízott dolgozó köteles a Keze-lési Szabályzatban el írtak szerint eljárni és err l mindkét állomás for-galmi szolgálattev jét értesíteni.

3.5. Használhatatlan a nyíltvonali-, továbbá az állomási fénysorompó, ha:

a berendezés zavarának észlelése után

a Kezelési Szabályzatban el írtak betartása mellett nem lehet a zavart megszüntetni,

a berendezést kikapcsolták,

bármely esetben a kézi kezelés ellenére a villogó fehér fény a fény-sorompón megmarad,

a helyhez kötött jelz (Útsorompót ellen rz fedez jelz , Fényso-rompót ellen rz útátjárójelz , Mellékvonali ellen rz jelz ) erre utaló, vagy továbbhaladást tiltó jelzést ad,

az értekezés lehetetlensége esetén a szomszéd állomásra, vagy nyíltvonali szolgálati helyre visszajelentett fénysorompó, amennyi-ben helyhez kötött jelz erre utaló, vagy továbbhaladást tiltó jelzést nem ad.

3.6. A 3.4. pont szerinti zavarfeloldás eredmé-nyességér l illetve a fénysorompó használha-tatlanságáról az útátjáró helye szerinti két

szomszédos forgalomszabályozást végz állomás forgalmi szolgálattev -je köteles egymást értesíteni. Az értesítés szövegét, id pontját és az érin-tett útsorompó számát a két szomszédos forgalomszabályozást végz ál-lomás forgalmi szolgálattev je köteles el jegyezni a Fejrovatos el jegy-zési napló külön sorában. Ha a visszajelent készülék nyíltvonali szolgá-lati helyen van, akkor a felügyeletével és ellen rzésével megbízott dolgo-zónak a fénysorompó használhatatlanságát illetve a zavarfeloldás ered-ményességét jelentenie kell mindkét szomszédos forgalomszabályozást

A fénysorompó használhatatlanságának

esetei

Eljárás a nyíltvonali fénysorompó

használhatatlansága esetén


85/279

Változatszám: 1

végz állomás forgalmi szolgálattev jének (1.5.2.p.).

3.6.1. Ha az Útsorompót ellen rz fedez jelz , a Fénysorompót ellen r-z útátjárójelz , a Mellékvonali ellen rz jelz a fénysorompó használ-hatatlanságára illetve a biztonságot nem veszélyeztet hibára utaló jelzést ad, akkor a mozdonyszemélyzet ezt a körülményt a legels forgalmi személyzettel rendelkez szolgálati helyen, ahol a vonat megáll, köteles jelenteni a Menetigazolvány (Menetlevél) Megjegyzések rovatában tör-tén elismertetés mellett.

3.6.2. A nyíltvonali fénysorompó használhatatlanságáról a közleked vo-natok személyzetét

a már nem értesíthet vonatok kivételével

érte-síteni kell arról, hogy ..................

.................. állomások között a .........sz. szelvényben lév fénysorompó használhatatlan.

3.6.3. Ha a nyíltvonali fénysorompón a kézi kezelés ellenére a villogó fe-hér

megtéveszt

jelzés nem szüntethet meg, akkor a közleked vonat vonatszemélyzetét értesíteni kell arról, hogy ..................

.................. állomások között a .........sz. szelvényben lév nyíltvonali fénysorompó használhatatlan, a közút felé villogó fehér jelzést ad, meg-közelíteni csak legfeljebb 5 km/h sebességgel szabad. Ha a vonat áthala-dásával a közúti forgalmat veszélyezteti, akkor az útátjáró el tt a vonattal meg kell állni.

3.6.4. Nem kell a vonatszemélyzetet értesíteni, ha:

az útátjárót jelz r fedezi, aki értesíthet volt,

az útátjárót a közúti forgalom el l lezárták,

a helyhez kötött jelz (Útsorompót ellen rz fedez jelz , Fényso-rompót ellen rz útátjárójelz , Mellékvonali ellen rz jelz ) a használhatatlanságról jelzést ad,

a vonat által vezérelt fénysorompó üzemképes m ködését helyhez kötött f jelz (nem önálló jelzéssel) ellen rzi.

3.6.5. A nyíltvonali útátjárók helyét és biztosítási módját

kiemelve azokat az önm köd fénysorompókat, melyeknek üzemképes m ködését ellen rz -, vagy f jelz ellen rzi

az ÁVU-ban kell felsorolni és kimu-tatás formájában a forgalmi irodában kifüggeszteni.

A kimutatáshoz szükséges adatokat a mérnöki illetve a blokkmesteri szakasz köteles az érintett állomás részére megadni.


F.2.

Változatszám: 1

3.7. Az állomási fénysorompó használhatat-lanságáról a bejáró vonat személyzetét

a

3.7.3. pontban el írt esetek kivételével

él -

szóval, a kijáró vonat személyzetét Írásbeli rendelkezéssel köteles a for-galmi szolgálattev értesíteni.

3.7.1. Abban az esetben, ha az állomási fénysorompón a biztosítóberen-dezés kezelése után a

megtéveszt villogó fehér fény megmarad, az útátjárót jelz rrel kell fedezni és a bejáró vonat személyzetét él szóval, a kijáró vonat személyzetét Írásbeli rendelkezéssel történ értesítés után kell az állomásra be- illetve kijáratni.

A jelz r kirendelésére

mind vonatközlekedés, mind tolatás alkal-mával a 3.10.4. pontban foglaltakat kell alkalmazni.

3.7.3. Nem kell a vonatszemélyzetet értesíteni, ha:

a Kezelési Szabályzatban el írtak szerint a villogó fehér fényjelzés megszüntethet (a fénysorompó sötétre kapcsolható) és a vonat Hí-vójelzéssel bejáratható,

az útátjárót a közúti forgalom el l lezárták.

3.8. A fénysorompó berendezés kikapcsolása szükségessé válhat el re látható és el re nem

látható okok miatt. A szükséges intézkedések és el jegyzések megtételé-re vonatkozó el írásokat a 11. sz. Függelék tartalmazza.

3.9. Állomási teljes sorompó használhatatlan-ságáról azonnal jelentést kell tenni a forgalmi

szolgálattev nek, nyíltvonali teljes sorompó használhatatlanságáról pedig mindkét állomás forgalmi szolgálattev jének (1.5.2.p.).

3.9.1. A teljes sorompó használhatatlansága esetén a közúti közlekedést vonatközlekedés tartama alatt és tolatás közben jelz r (jelz rök) kiren-delésével kell biztosítani.

Nyíltvonali teljes sorompó használhatatlansága esetén a jelz r kiérke-zéséig

ha erre a célra igénybe vehet dolgozó nincs, vagy a kezelés helyét l távol van az útátjáró

a közleked vonatok személyzetét értesí-teni kell arról, hogy ..................

.................. állomások között a .........sz. szelvényben lév nyíltvonali teljes sorompó használhatatlan, a sorompó rudak nyitott helyzetben vannak, megközelíteni csak legfeljebb 5 km/h sebességgel szabad. Ha a vonat áthaladásával a közúti forgalmat

Eljárás az állomási fénysorompó

használhatatlansága esetén

A fénysorompó berendezés kikapcsolása

Eljárás teljes sorompó használhatatlansága esetén


87/279

Változatszám: 1

veszélyezteti, akkor az útátjáró el tt a vonattal meg kell állni.

Ha a teljes sorompó használhatatlanságakor a sorompó és az állomás

között már vonat van útban, akkor a sorompókezel köteles a

vonatot

él szóval történ értesítés végett megállítani, illetve a pályaszemélyzet valamely tagja által megállíttatni.

3.10. Fénysorompó használhatatlansága esetén azon állomás forgalmi szolgálattev je köteles a biztosítóberendezési szakszolgálatot az el írt módon értesíteni, akinek a forgalmi irodájában

vagy az állomás más szolgálati helyén sorompó visszajelent készülék van. Ha a visszajelent készülék nyíltvonali szolgálati helyen van, akkor a felügyeletével és ellen rzésével megbízott dolgozó jelentése alapján a páros számú vonatot indító állomás forgalmi szolgálattev je köteles a biztosítóberendezési szakszolgálat értesítésére intézkedni.

3.10.1. Az Útsorompót ellen rz fedez jelz vel, Fénysorompót ellen rz útátjárójelz vel, Mellékvonali ellen rz jelz vel ellen rzött fénysorompó használhatatlansága esetén annak az állomásnak a forgalmi szolgálattev -je köteles a biztosítóberendezési szakszolgálatot értesíteni, ahol a vonat-személyzet err l jelentést tett.

3.10.2. Vasúti jelz vel függésben lév illetve vasúti jelz vel függésben nem lév teljes sorompó használhatatlansága esetén a páros számú vona-tot indító állomás forgalmi szolgálattev je köteles értesíteni a biztosító-berendezési szakszolgálatot.

3.10.3. Ha a hibaelhárítást végz személy a hibát megjavítani nem tudja (a fénysorompót el re nem láthatóan kikapcsolja): a hiba okát, a javítás el írt id n belüli elmaradását, valamint .dátum .... óra .... perct l az útátjáró fedezésér l gondoskodni kell szöveget köteles bejegyezni az il-letékes szolgálati hely

a vonali önm köd fénysorompók esetében azon szolgálati hely, ahová a fénysorompó távvisszajelentését kiépítették, Fénysorompót ellen rz útátjárójelz vel, Mellékvonali ellen rz jelz vel vagy Útsorompót ellen rz fedez jelz vel ellátott sorompó esetén, ahol a meghibásodást bejegyezték

Hibael jegyzési könyvébe és Fejrovatos el jegyzési naplójába.

Teljes sorompó megrongálódása és hibája esetén is az el bbiek szerint

kell eljárni, ha a hibaelhárítás haladéktalanul nem végezhet el.

Intézkedés az útsorompó használhatatlanságának elhárítására, jelz rök

kirendelésére


F.2.

Változatszám: 1

3.10.4. Használhatatlan állomási útsorompóhoz az állomásf nök illetve a forgalmi szolgálattev köteles jelz rt (jelz röket) kirendelni. Ha az ál-lomáson nincsen erre a célra igénybe vehet dolgozó szolgálatban, akkor a 3.10.6. pont szerint kell eljárni.

3.10.5. A Hibael jegyzési könyvben és a Fejrovatos el jegyzési naplóban történt bejegyzés alapján a forgalmi szolgálattev a használhatatlan útso-rompó megjavításának késedelmét köteles a területi f üzemirányítónak távbeszél n, ezt követ en táviratilag azonnal bejelenteni.

3.10.6. A Pályavasúti Területi Központ Forgalomirányítási Alosztálya a kapott jelentés (távirat, fax stb.) alapján értesíti a

kijelölt

központi diszpécsert, aki köteles a Hibael jegyzési könyvben bejegyzett id pontra jelz r (jelz rök) kirendelésér l gondoskodni.

3.10.7. Az el írt id pontra jelz ri szolgálatot biztosítani kell, ennek hiá-nyában vonat nem indítható.

3.10.8. Sorompókezel t

helyb l kezelt teljes sorompó kezel jét kivé-ve

akkor szabad jelz rként igénybe venni, ha a sorompó kezelésén kívül más forgalmi tevékenysége nincs.

3.11. Jelz rt kell alkalmazni: a) teljes sorompó használhatatlansága ese-

tén vonatközlekedés és tolatás közben, b) útsorompóval fel nem szerelt útátjárónál, továbbá a fénysorompó

használhatatlansága esetén tolatás közben, c) sajátcélú vasúti pályahálózat összeköt -, vagy csatlakozó vasúti pá-

lyán lév olyan útsorompóval fel nem szerelt útátjáróknál vonat-közlekedés és tolatás közben, ahol az útátjáró biztosítását (fedezé-sét) a közlekedési hatóság el írta,

d) tolt menetben történ sajátcélú vasúti pályahálózat kiszolgálás ese-tén valamennyi útsorompóval fel nem szerelt útátjárónál vonatköz-lekedés és tolatás közben,

e) el re látható okból kikapcsolt fénysorompónál a vágányzári utasí-tásban illetve Végrehajtási Utasításban elrendelt esetben,

f) állomási fénysorompó használhatatlansága esetén ha a biztosító- berendezés kezelése után a villogó fehér fény megmarad és az a Kezelési Szabályzatban el írtak szerint a biztosító kivételével (a kismegszakító kioldásával) nem szüntethet meg

vonatközleke-dés és tolatás közben,

Jelz r (jelz rök)

alkalmazása


89/279

Változatszám: 1

g) a fénysorompó használhatatlansága esetén, ha a hiba megszünteté-

sének ideje meghaladja a miniszteri rendeletben meghatározott ha-tárid t (11.sz. Függelék).

3.11.1. Ha a sajátcélú vasúti pályahálózat összeköt - vagy csatlakozó va-súti pályán jelz rrel fedezend illetve helyb l kezelt útsorompó van, de a helyszínen vasutas dolgozó nem végez szolgálatot: jelz rt (sorompó-kezel t) a kiszolgáló menettel kell a helyszínre szállítani.

A menetet az útátjáró el tt meg kell állítani és azon csak az út fedezése után szabad áthaladni. Áthaladás után meg kell állni a jelz r (sorompó-kezel ) felvétele céljából, ha a további munkáknál nem nélkülözhet .

Részletes rendelkezéseket a sajátcélú vasúti pályahálózat végrehajtási utasításának kell tartalmaznia.

3.11.2. Ha az útsorompó használhatatlansága miatt jelz r kirendelése válik szükségessé, akkor ezzel egyidej leg gondoskodni kell a szolgálat ellátás feltételeir l (értekezési lehet ség, ideiglenes tartózkodási hely, Fejrovatos el jegyzési napló, Menetid k táblázatos kimutatása, jelz esz-közök, jól járó óra, jó láthatóságot biztosító véd mellény stb.).

3.12. Ha a sorompókezel illetve a jelz r és az állomások forgalmi szolgálattev i között az

értekezés lehetetlenné válik: a sorompókezel illetve a jelz r köteles a pályát állandóan figyelni, és vonat vagy megfutamodott járm közeledé-sekor az útsorompót lezárni, illetve kézi jelzéssel a közúti közlekedést le-állítani. Ugyanígy kell eljárni, ha a jelz r tartózkodási helyén nincs ér-tekezési lehet ség. (A forgalmi szolgálattev k és a mozdonyvezet k te-end ire lásd a 15.9.4. 15.9.5. pontok rendelkezéseit).

3.13. Útsorompóval fel nem szerelt útátjárók-nál a közút mellett elhelyezett Vasúti átjáró kezdete

illetve Két vagy több vágányú vas-úti átjáró kezdete

(András kereszt) jelz , továbbá a vasúti pálya mellett elhelyezett Útátjárójelz hiányát felfedez dolgozó köteles a forgalmi szolgálattev t, nyílt pályáról az egyik állomás forgalmi szolgálattev jét értesíteni.

Az értesített forgalmi szolgálattev a jelz k hiányát köteles el jegyez-ni a Fejrovatos el jegyzési naplóba és a szomszéd állomás forgalmi szol-gálattev jét, valamint az illetékes pályamestert értesíteni.

Eljárás, ha az értekezés lehetetlen

Eljárás a Vasúti átjáró kezdete-jelz illetve az

Útátjárójelz hiánya esetén


F.2.

Változatszám: 1

Az értesített pályamester soron kívül köteles

legkés bb 24 órán be-

lül

a jelz k ideiglenes pótlásáról gondoskodni és a pótlás tényét vala-

melyik szomszéd állomás Fejrovatos el jegyzési naplójában el jegyezni. A Vasúti átjáró kezdete

illetve Két vagy több vágányú vasúti átjáró

kezdete

(András kereszt) jelz , továbbá a vasúti pálya mellett elhelyezett

Útátjárójelz

hiányáról a vonatszemélyzetet az útátjáró helye szerinti két

szomszéd állomás forgalmi szolgálattev je köteles értesíteni az alábbiak szerint:

Vasúti átjáró kezdete

illetve Két vagy több vágányú vasúti átjáró kezdete

(András kereszt) jelz hiánya esetén arról, hogy: .. - . állomások között a sz.

szelvényben lév útátjáróhoz legfeljebb 15 km/h sebességgel érkezhet, és az útátjáróhoz való közeledéskor Figyelj-jelzést köteles adni a Vasúti át-járó kezdete jelz hiánya miatt ,

Útátjárójelz hiánya esetén arról, hogy: . - .. állomások között a sz. szelvényben lév útát-

járó Útátjárójelz jét eltulajdonították , Vasúti átjáró kezdete

illetve Két vagy több vágányú vasúti átjáró kezdete

(András kereszt) jelz és az Útátjárójelz együttes hiánya esetén a sebességcsökkentésr l és a Figyelj-jelzés adásáról is kell a vonatsze-mélyzetet értesíteni.


91/279

Változatszám: 1

4. TOLATÓSZOLGÁLAT

4.1. Általános rendelkezések

4.1.1. Engedély, továbbá tolatásvezet illetve gurításvezet jelenléte és személyes vezetése nélkül nem szabad tolatni illetve gurítani (4.1.3.3., 4.1.17.1. pont). Engedélyt a tolatásra a tolatás-vezet nek, a gurításra a gurításvezet nek kell adni, és az engedélyezésr l a tolatásban illetve gurításban részt vev valamennyi dolgozót értesíteni kell (4.1.3.5.p.).

4.1.2. Állomáson tolatást a forgalmi szolgálat-tev (központi forgalomirányító) engedélyezhet illetve rendelhet el. F -vágányt nem érint illetve nem veszélyeztet tolatást azonban engedé-lyezhet a küls forgalmi szolgálattev , valamint a forgalmi szolgálattev -t l esetr l-esetre kapott engedély alapján a vezet váltókezel , váltókeze-l is.

4.1.2.1. Nyíltvonalon vagy nyíltvonali szolgálati helyen vonattal végzen-d tolatást csak a vonatot a nyíltvonalra indító forgalmi szolgálattev en-gedélyezhet illetve rendelhet el.

4.1.2.2. Megálló-rakodóhely vagy rakodóhely rakodóvágányain nem vo-nattal végzend tolatást csak az ott szolgálatot végz munkavállaló enge-délyezhet. Amennyiben a megálló-rakodóhelyen vagy rakodóhelyen munkavállaló nem végez szolgálatot, a rakodóvágányokon nem vonattal végzett tolatást a vonatot a megálló-rakodóhelyre vagy rakodóhelyre in-dító forgalmi szolgálattev engedélyezhet. Ha megálló-rakodóhelyen a tolatás f vágányt érint, vagy ha a tolatás miatt lezárt váltót kell felnyitni, akkor a tolatásra a két szomszédos állomás forgalmi szolgálattev jét l kell engedélyt kérni.

4.1.2.3. Sajátcélú vasúti pályahálózaton a kiszolgáló menettel végzend tolatást a menetet indító forgalmi szolgálattev köteles engedélyezni. Sa-játcélú vasúti pályahálózaton a fuvaroztató fél dolgozói által végzend tolatás engedélyezésének és lebonyolításának módját Végrehajtási Utasí-tásban kell szabályozni.

4.1.2.4. Gépészeti, pályavasúti és egyéb szolgálati ág, továbbá vasúti ipa-ri üzem vágányzatán végzend tolatás engedélyezését és saját személyze-tével történ lebonyolítását az érdekelt szolgálati f nök köteles szabá-lyozni.

Alapszabályok

A tolatás engedélyezése


F.2.

Változatszám: 1

Ilyen vágányzaton állomási vagy vonatszemélyzet által végzend tolatás engedélyezésének és lebonyolításának módját az érdekelt szolgálati f -nökkel egyetértve az ÁVU-ban kell szabályozni.

4.1.3. Tolatás engedélyezésekor, továbbá a to-latás engedélyezésér l szóló értesítés alkalmá-

val közölni kell: a) az elvégzend feladatokat,

b) a tolatás megkezdésének és ha lehetséges, befejezésének idejét, c) az esetleges tolatási korlátozásokat, d) mely vágányok között, mellett vagy fölött végeznek munkát más

szakszolgálati ág dolgozói, vagy a vasúttal szerz déses viszonyban álló munkáltatók dolgozói,

e) a kiadott féksaruk és rögzít saruk darabszámát.

A tolatáshoz szükséges féksarukat illetve a rögzít sarukat akkor, ha azokat a szolgálati hely készletéb l biztosítják:

az állomási személyzet közül kijelölt, illetve a szolgálati helyre ér-vényes vizsgákkal rendelkez tolatásvezet részére a Fejrovatos el jegyzési napló külön sorában történ el jegyzés mellett,

személyszállító vonatnál a vezet jegyvizsgáló, nem személyszállí-tó vonatnál a vonali tolatásvezet részére Tolatási jegyzéken

kell átadni. A fentiek szerint kiadott féksarukat és rögzít sarukat a Fejrovatos el -

jegyzési napló külön sorában történ el jegyzés mellett kell visszavenni.

4.1.3.1. A tolatás engedélyezhet él szóval, Tolatási jegyzékkel, Írásbeli rendelkezéssel.

Állomáson az állomási személyzet közül kijelölt, illetve a szolgálati helyre érvényes vizsgákkal rendelkez tolatásvezet részére él szóval kell a tolatást engedélyezni. Az engedélyezés történhet a váltókezel i szolgálati helyiségben dolgozók közvetítésével is. Így kell a tolatást en-gedélyezni a sajátcélú vasúti pályahálózatot tolatási m velettel kiszolgá-ló menet tolatásvezet je részére, és más szolgálati ágak vágányzatán for-galmi személyzettel végzend tolatás alkalmával is.

4.1.3.2. Állomáson a személyszállító vonatnál a vezet jegyvizsgáló, a nem személyszállító vonatnál a vonali tolatásvezet részére él szóval és a Tolatási jegyzékkel kell a tolatást engedélyezni. A Tolatási jegyzéken közölni kell a 4.1.3. pontban el írtakat. A megbízott tolatásvezet köteles a jegyzéken a forgalmi szolgálattev nél maradó példányt, a mozdonyve-zet pedig a tolatásvezet nél maradó példányt az id feltüntetése mellett

Értesítés a tolatás engedélyezésér l


93/279

Változatszám: 1

aláírni.

A tolatás befejezése után a tolatásvezet példányát a Menetigazol-ványhoz (Menetlevélhez) kell csatolni. Az eredeti példányt az állomáson egy hónapig meg kell rizni.

4.1.3.3. Az egyközpontos állomásokon a mozdonyok mozgásának enge-délyezése történhet utasítást adó hangszórós távbeszél berendezésen vagy mozdonyrádión. Amennyiben a közvetlen mozgásszabályozáson túl egyéb rendelkezés közlése nem szükséges, az adott rendelkezés nyugtá-zása mell zhet .

4.1.3.4. Nyílt vonalon vagy nyíltvonali szolgálati helyen, továbbá a saját-célú vasúti pályahálózaton vonattal végzend tolatás engedélyezésér l a vonatot a nyílt vonalra indító forgalmi szolgálattev Írásbeli rendelkezés-sel köteles a vonatszemélyzetet értesíteni. Az engedélyt a következ ál-lomás forgalmi szolgálattev jével, továbbá a nyílt vonalon vonatfogadás-ra kötelezett dolgozókkal is közölni kell.

4.1.3.5. Állomáson a tolatási körzet váltókezel it valamint a vágányzat túlsó végén szolgálatot végz váltókezel ket és a figyelembe jöv so-rompókezel ket a tolatást engedélyez dolgozó személyesen vagy távbe-szél n köteles értesíteni a tolatás engedélyezésér l. A tolatásban részt vev többi dolgozót a tolatás engedélyezésér l és az elvégzend felada-tokról a tolatásvezet köteles értesíteni.

4.1.4. A tolatásvezet vel, továbbá a váltókeze-l i szolgálati helyiségben szolgálatot végz k-

kel, valamint az érdekelt sorompókezel kkel, ha lehetséges, már a tolatás engedélyezésekor közölni kell, hogy mikor, miért, mennyi id re kell a to-latást megszüntetni.

Ha nem történt el zetes értesítés, akkor a forgalmi szolgálattev illetve a tolatást engedélyez dolgozó esetr l-esetre köteles a tolatás megszünte-tése iránt intézkedni.

Az értesített dolgozók kötelesek a tolatást a közölt id ben megszüntet-ni és a tolatást csak újabb engedély után folytathatják.

4.1.4.1. Állomáson a vonatközlekedés miatt szükséges tolatás megszakí-tására nem kell külön rendelkezni. A vágányút beállításának elrendelése egyben utasítás a vonatközlekedés közben meg nem engedett tolatások megszüntetésére is (2.7.3. p.). A tolatást ez esetben is csak újabb enge-dély után szabad folytatni.

Tolatás megszüntetése és folytatása


F.2.

Változatszám: 1

4.1.5. Minden tolatócsapathoz külön tolatás-vezet szükséges (4.1.5.2. p.).

4.1.5.1. Ha egy szolgálati helyen egyid ben több tolatócsapat végez szol-gálatot, akkor munkájukat a forgalmi szolgálattev , a küls forgalmi szolgálattev , a térf nök vagy a kocsimester (forgalmi) köteles irányítani. Irányító személy jelenléte azonban nem csökkenti a tolatásvezet k egyéni felel sségét.

4.1.5.2. A tolatást vezetheti: a) a szolgálati helyre rendszeresített illetve a szolgálati helyre érvé-

nyes vizsgákkal rendelkez tolatásvezet ;

b) közleked vonattal végzend tolatások alkalmával olyan állomá-son, ahol nincs rendszeresített illetve a szolgálati helyre érvényes vizsgákkal rendelkez tolatásvezet , vagy ha van, de másutt van el-foglalva, akkor a vonali tolatásvezet , szükség esetén a vezet jegyvizsgáló;

c) egyközpontos állomásokon tolatásvezet i vizsgával rendelkez vál-tókezel ;

d) járm vek nélkül egyedül, vagy legfeljebb egy kocsival tolatást vég-z mozdony esetén a váltókezel i szolgálati helyiségben szolgála-tot végz k közül kijelölt dolgozó;

e) emberi er vel végzett tolatást tolatószolgálati gyakorlati tapasztala-tokkal rendelkez dolgozó;

f) a forgalmi szolgálattev , ha nem áll rendelkezésre igénybe vehet más alkalmas dolgozó;

g) nyílt vonalon vagy nyíltvonali szolgálati helyen vonattal végzett to-latást a vonali tolatásvezet , vagy az ott szolgálatot teljesít és munkakörére el írt forgalmi vizsgával rendelkez dolgozó;

h) megálló-rakodóhelyen és rakodóhelyen nem vonattal végzend to-latást az állomáskezel illetve forgalmi vizsgával rendelkez dol-gozó;

i) más szolgálati ág vágányzatán nem állomási és nem vonatszemély-zettel végzend tolatást, az érdekelt szolgálati f nök által kijelölt, forgalmi vizsgával rendelkez dolgozó.

Tolatásvezet

kijelölése


95/279

Változatszám: 1

4.1.5.3. Ha az állomáson a tolatást nem a forgalmi szolgálattev vagy a rendszeresített illetve a szolgálati helyre érvényes vizsgákkal rendelkez tolatásvezet vezeti, akkor a forgalmi szolgálattev köteles a tolatás ve-zet jét kijelölni és a tolatás végzésére felhatalmazni.

A vonali tolatásvezet a tolatás vezetése mellett, megbízható a

kocsirendez i teend kkel is.

4.1.6. A tolatásvezet a tolatást

kivéve egyes esetekben a mozdonyok mozgását

(4.1.17. 4.1.17.4. p.) a helyszínen köteles vezetni. A tolatásvezet olyan helyen köteles tartózkodni, hogy a tolatásban

résztvev kkel közvetlenül vagy jelzésadás útján értekezni tudjon, és meg tudja figyelni a vágányzatot, a tolatásban résztvev ket, valamint a járm -vek mozgását.

Tolatási mozgás megkezdése el tt köteles a tolatásban résztvev dol-gozókkal közölni a tolatási korlátozásokat, az elvégzend m veleteket és azok végrehajtási módját. Tolatás közben köteles ellen rizni, hogy a tola-tásban résztvev k helyükön vannak-e és rendelkezéseinek megfelel en végzik-e a munkát.

4.1.6.1. A tolatásvezet az els mozgás megkezdése el tt köteles intéz-kedni, hogy:

a) a vágányok közelében, a vágányok fölött, a kocsikon vagy a kocsilépcs n tartózkodókat, a járm vekben tartózkodó nem szállí-tott személyeket, továbbá a közúti járm veket és rakodógépeket tá-volítsák el a vasúti járm vek közeléb l;

b) a kocsiknál szüntessék meg a rakodást illetve a javítást, és távolít-sák el a kocsikat a rakodóhellyel összeköt tárgyakat;

c) a mozgatandó kocsik ajtóit csukják be, illetve rögzítsék; d) távolítsák el a vágányról a védelmi berendezéseket és a megfuta-

modás megakadályozására használt eszközöket; e) kell helyen elegend fékez és váltóállító dolgozó, fékez eszköz

és rögzít saru álljon rendelkezésre.

A tolatás megkezdésér l értesítést adó dolgozó köteles az a)

c) al-pontokban érdekelteket figyelmeztetni arra, hogy a tolatás befejezésér l is fog értesítést adni.

4.1.6.2. A tolatásvezet minden mozgás megkezdése el tt

függetlenül attól, hogy közte és a mozdonyvezet között van-e rádiókapcsolat

kö-teles meggy z dni arról, hogy:

A tolatásvezet

teend i


F.2.

Változatszám: 1

a) a tervezett mozgást semmi nem akadályozza és a mozgás következ-

tében nem keletkezik járm megfutamodás vagy más veszélyes helyzet;

b) a mozgatandó kocsik kézi- vagy rögzít fékjét feloldották-e; c) a szükséges kézi- vagy rögzít fékeket meghúzták-e azokon a jár-

m veken, amelyekre tolatást fognak végezni; d) a kezelend kézi- vagy rögzít fékeket megvizsgálták-e; e) a tolatási mozgást szabályozó jelz k tolatást engedélyeznek-e és a

váltók helyesen állnak-e; f) az útsorompókat lezárták-e, illetve a jelz rök helyükön vannak-e.

4.1.7. A tolatásban résztvev k kötelesek:

a) a kijelölt feladatokat és a tolatásvezet rendelkezéseit végrehajtani;

b) megfigyelni és továbbadni egymás jelzéseit; c) a tolatás részére beállított vágányútban érdekelt váltók átállítását

jelezni és ellen rizni;

d) figyelni a teret és a járm veket,

e) megakadályozni a járm vek megfutamodását;

f) kéznél tartani a járm vek megállításához és állvatartásához szüksé-ges eszközöket;

g) ha lehetséges, az állomás túlsó végén a váltókat terel csonkavá-gányra, vagy emelkedésben lév más vágányra állítani.

4.1.7.1. Ha a tolatás nem terjed a vágányzáró sorompóig vagy a kisik-lasztósaruig, akkor ezek a vágányon hagyhatók, azonban err l a körül-ményr l a tolatásban résztvev ket értesíteni kell.

4.1.7.2. Az állomás két végén és a közbens váltókezel i szolgálati he-lyeken dolgozók kötelesek egymást a mozgásokról értesíteni és megaka-dályozni, hogy a járm vek a biztonsági határjelz n kívülre kerüljenek.

4.1.7.3. A szalasztás és a gurítás közben engedélyezett esetek kivételével sohasem szabad kapcsolatlan járm vekkel tolatást végezni.

4.1.7.4. Tolatás közben nem szabad: a) járm veket a biztonsági határjelz n kívül hagyni, ha az veszélyez-

tetheti a következ tolatási mozgást;

b) váltóra haladni a vágányút beállítását közl jelzés vagy értesítés el tt, illetve a vágányút beállításáról való meggy z dés el tt;

A tolatásban résztvev k

kötelességei


97/279

Változatszám: 1

c) járm tetején, rakományán, ütköz jén, sárga alapra festett fekete át-

lós sávokkal megjelölt veszélyes felületén, kapcsolókészülékén, csapágytokján, lépcs jén, feljáró létráján (kivéve: a fékálláslépcs és a kocsi saroklépcs ), a mozdony homlokán (kivéve: a mozdony tartózkodásra kiképzett homlokán, homloklépcs jén) vagy lépcs -jén tartózkodni, járm lépcs jére, vagy a kiakasztórúdra ülni;

d) a nem rögzíthet kapaszkodó készülékkel ellátott vasúti járm vekre

mozgás közben fel- illetve leugrani; e) haladó járm r l messze kihajolni;

f) egymáshoz 10 m-nél közelebb álló járm vek ütköz i között egye-nes testtartással a járm vek közé menni, vagy a vágányon átmenni;

g) oldalrakodó, homlokrakodó, utasperon, szigetperon, a vágányhoz közel álló kerítés vagy más létesítmény ( rszelvénybe nyúló is), a vágány közelében lerakott anyag illetve tárgy és a tolatott járm vek között tartózkodni;

h) lépésnél nagyobb sebességgel haladó járm re felugrani, vagy arról leugrani;

i) lépésnél kisebb sebességgel haladó járm re felugrani, vagy arról leugrani, ha az bármely ok (pl. térvilágítás, rögzíthet kapaszkodó készülék hiánya, botlásveszély stb.) miatt veszélyes;

j) mozgó járm vek közé menni;

k) mozgó járm r l testtel, a menet irányával ellenkez irányba for-dulva leugrani.

4.1.8. F vágányt csak a forgalmi szolgálattev engedélyével szabad járm vekkel elfoglalni,

tolatásra használni. A vágány felszabadításáról a forgalmi szolgálattev -nek jelentést kell tenni. Az átmen f vágányok felhasználására csak elke-rülhetetlen esetben szabad engedélyt adni.

Kétvágányú pálya olyan állomásán, ahol nincs kihúzó vágány, tolatás céljára lehet leg az induló vonatok helyes vágányát kell használni.

4.1.9. Az állomás Tolatási határjelz jén túl csak a forgalmi szolgálattev külön engedélyével szabad tolatni. A forgalmi szolgálattev a tolatásra csak akkor adhat engedélyt, ha

a két állomás között az állomás felé az igénybe vett vágányon nincs vonat út-ban és a szomszéd állomás forgalmi szolgálattev je a nyílt vonal felé tör-tén tolatáshoz hozzájárult.

A tolatás befejezésér l a szomszéd állomás forgalmi szolgálattev jét értesíteni kell.

F vágányok

felhasználása tolatásra

Tolatás a nyílt vonal felé


F.2.

Változatszám: 1

4.1.9.1. Kapcsolatlan járm vekkel nem szabad a nyílt vonal felé kitolni.

4.1.9.2. Kapcsolt járm vekkel történ kitolás alkalmával az els járm el tt jelzést adó dolgozó köteles haladni, vagy menetirányban az els ko-csi lépcs jén tartózkodni. Ha az els kocsinak fékállása van, akkor a jel-zést adó dolgozó azon köteles tartózkodni. Ennek a dolgozónak köteles-sége gondoskodni arról, hogy járm megfutamodás ne keletkezzék, visz-szahúzás után ne maradjon járm a váltón túli pályaszakaszon.

A jelzést adó dolgozó a visszahúzás után köteles közölni a váltókeze-l vel és a tolatásvezet vel, hogy a váltón túli vágányrészen nem maradt vissza járm . Nem szükséges ez a közlés, ha a biztosítóberendezésen el-len rizhet a váltón túli pályaszakasz foglaltsága.

4.1.10. Egyidej tolatások alkalmával a tolató-csapatok körzetét az ÁVU-ban el kell határolni.

4.1.11. Vonattal vagy nagyobb kocsicsoporttal végzett átállás alkalmával, valamint valamely vágányon álló járm vek összetolásakor

beleértve az induló vonatok szerelvényének összetolá-sát is

a vágány túlsó végén a veszélyeztetett tolatásokat a 4.1.11.1. pontban engedélyezettek kivételével szüneteltetni kell.

4.1.11.1. Átállás vagy összetolás közben a vágány túlsó végén egyidej tolatás csak a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által a KH-ban kijelölt vonatöszeállító állomásokon és csak akkor végezhet , ha:

a) a távolbalátás nem korlátozott; b) az átállás illetve összetolás a veszélyeztetett pont felé lépésben tör-

ténik; c) az átálló illetve az összetolandó járm vek el tt kézijelzést adó dol-

gozó halad; d) a vágány túlsó végén kézi jelz eszközzel felszerelt dolgozó tartóz-

kodik, aki a másik tolatást szükség esetén leállíthatja; e) a vágányon álló, nem mozgatandó járm veken a kézi- vagy

rögzít fékeket meghúzták, illetve azok hiánya, vagy elégtelensége esetén a rögzít sarut elhelyezték.

A végrehajtás helyi módját az ÁVU-ban kell szabályozni.

Egyidej tolatások

Átállás, összetolás


99/279

Változatszám: 1

4.1.12. Át nem tekinthet , továbbá olyan vá-gányon végzett tolatás alkalmával, ahol a vá-gányok mellett, között személyek tartózkod-

nak, vagy engedélyezett munkát végeznek, a tolatott járm vek el tt kell távolságban jelzést adó dolgozó köteles haladni és a személyeket távo-zásra utasítani (4.1.6.1. p.).

4.1.13. A tolatásvezet a tolatás megkezdése el tt köteles értesíteni a tolatásban részt vev

dolgozókat, és ha szükséges, tolatás közben is figyelmeztetni ket a fo-kozott gonddal végzend tolatásra ha az:

a) személyek által elfoglalt kocsival és kocsira, b) él állattal megrakott kocsival és kocsira, c) folyadékkal töltött tartálykocsival és kocsira, d) az Utasítás 12.-13.sz. Függelékében felsorolt bárcákkal megbárcá-

zott kocsikkal és kocsikra és e) sérült járm vekkel

történik.

4.1.13.1. Óvatos tolatásra figyelmeztet bárcával megbárcázott járm vet, továbbá a 12.sz. Függelék 12.3.2. pontjában felsorolt járm veket csak akkor szabad szalasztani, gurítani vagy csurgatni, ha szabad vágányra fut-nak, vagy ha a vágányon álló járm vek el tt vágányfékkel, kézifékkel, féksaruval biztosan megállíthatók. Az ilyen járm vekre csak akkor sza-bad szalasztani, gurítani, csurgatni, ha a szalasztott járm el ttük ütkö-zésmentesen és biztosan megállítható.

4.1.13.2. Olyan járm veket, amelyeken szalasztási vagy gurítási tilalomra utaló felírás van, továbbá sérültek vagy ütköz hiányosak, sohasem sza-bad szalasztani, gurítani illetve csurgatni. Az ilyen járm vekre csak ak-kor szabad szalasztani, gurítani illetve csurgatni, ha a járm vek el ttük ütközésmentesen és biztosan megállíthatók.

4.1.13.3. Olyan járm vet,

amelyen az ütköz k részben vagy teljesen hiá-nyoznak, csak egyenként szabad tolatni.

Mozdonnyal végzett tolatás alkalmával a mozdony és a kocsi között merev kapcsolórudat kell alkalmazni akkor, ha a kapcsolás az ütköz hiá-nyos oldalon történik. A járm ütköz hiányos végét más járm vel csak megfutamodás megakadályozására szabad összekapcsolni.

Tolatás személyek felé és át nem tekinthet

vágányra

Tolatás fokozott gonddal tolatandó járm vekkel


F.2.

Változatszám: 1

4.1.14. Járm vek javítása, m szaki vizsgálata, tisztítása, mosása, töltése, lefejtése stb. végez-het erre a célra kijelölt és kialakított vágá-nyon illetve f vágányon. A munkák megkez-dése el tt a munkahelyet a vágány mindkét végén, a biztonsági határjelz nél a sínszálak

közé t zött Megállj! jelz vel fedezni kell, és a vágányra vezet váltókat véd állásba kell állítani. A Megállj! jelz el tt nem kell el jelz t alkal-mazni.

4.1.14.1. Ha a javítási, tisztítási stb. munkát erre a célra kijelölt és kiala-kított vágányon végzik, a Megállj! jelz t a munkavezet köteles kit zni és a munka befejezése után eltávolítani. A munkavezet a fedezésr l, a munka megkezdésér l és befejezésér l az ÁVU-ban kijelölt dolgozót írásban köteles értesíteni. Az értesített dolgozó (forgalmi szolgálattev , küls forgalmi szolgálattev , váltókezel stb.) köteles a váltó véd állásba állítása és az érdekelt tolatásvezet értesítése iránt intézkedni.

4.1.14.2. Ha a javítási, tisztítási stb. munkát a szolgálati hely valamely f vágányán végzik, a munkavezet a munka megkezdésére a forgalmi szolgálattev t l írásban köteles engedélyt kérni. A forgalmi szolgálattev a munka megkezdését írásban köteles engedélyezni. A vágány fedezésé-r l, a Megállj! jelz k kit zésér l és a tolatásvezet értesítésér l a forgal-mi szolgálattev köteles gondoskodni és a váltók véd állásba állítására is intézkedni.

Az adott engedélyt az id pont és a vágány megjelölésével a Fejrovatos el jegyzési naplóba a forgalmi szolgálattev köteles el jegyezni és azt a munkavezet vel aláíratni.

A munkavégzés ideje alatt a vágányon csak elkerülhetetlen esetben szabad tolatni. Ilyenkor a tolatásvezet a 4.1.6.1. pontban szabályozott módon köteles eljárni. A tolatásvezet a tolatás befejezése után köteles a Megállj! jelz t visszahelyezni és a váltókat véd állásba állítani.

A munkavezet a munka befejezését köteles a forgalmi szolgálattev -nek bejelenteni. A forgalmi szolgálattev a munka befejezésének id -pontját köteles a Fejrovatos el jegyzési naplóba el jegyezni és azt a munkavezet vel aláíratni.

Tolatás engedélyezése

javító-, tisztító-, mosó stb. vágányon, továbbá olyan f vágányon, ahol javítási,

tisztítási stb. munkát

végeznek


101/279

Változatszám: 1

4.1.15. Nem szabad mozdonnyal nem járható vasúti járm mérlegre mozdonnyal ráhaladni.

Meghatározott sorozatú mozdonyokkal járható, vágánymegszakításos vasúti járm mérlegen legfeljebb 5 km/h sebességgel szabad mozdonnyal közlekedni.

4.1.15.1. Vasúti járm mérlegre nem szabad szalasztani. Ilyen mérlegen

veszélyelhárítást kivéve

nem szabad féket meghúzni, féksarut használni és befékezett járm vet mozgatni.

4.1.16. Tolatás megkezdése el tt az útsorom-pót le kell zárni. Az útsorompóval fel nem szerelt, továbbá használhatat-lan útsorompó esetén az útátjárót a tolatás tartama alatt jelz rrel (jelz -

rökkel), vagy az úttestre helyezett állványra t zött közúti jelz lámpával

kell fedezni. A tolatásvezet köteles a sorompókezel t a tolatás megkez-désér l értesíteni, illetve gondoskodni a jelz r (jelz rök) kijelölésér l is.

4.1.16.1. Útátjárón át végzett tolatást legalább 10 percenként szüneteltet-ni kell. Ebben az esetben a útsorompót csak akkor szabad felnyitni, illet-ve az útátjáró fedezését abbahagyni, ha a mozdony az útátjáró és a tola-tott járm vek között áll, vagy az útátjárótól távolodó mozgást végez. A tolatás folytatása el tt az útsorompót ismét le kell zárni vagy az útátjáró fedezésér l gondoskodni kell.

A tolatás befejezésér l a sorompókezel t, a jelz rt (jelz röket) a to-latásvezet köteles értesíteni.

4.1.17. Az állomás területén vonatra járó, vo-natról távozó, egyik vágányról a másik vá-

gányra átálló, körüljáró, továbbá az állomás és a vontatási telep között nem vonatként, egyedül vagy legfeljebb egy kocsival közleked mozdo-nyok illetve mozdonycsoportok mozgását a tolatásvezet és a tolatásban érdekelt váltókezel i szolgálati helyiségben dolgozók együttesen kötele-sek szabályozni az ÁVU-ban el írtaknak megfelel en. Ha a tolatás sze-mélyek által elfoglalt vágányon történik, azt a 4.1.12. pontban foglaltak szerint kell végrehajtani.

Tolatás mérlegvágányokon

Tolatás útátjárón át

Mozdonyok mozgásának szabályozása


F.2.

Változatszám: 1

Több összekapcsolt mozdonnyal történ tolatás esetén a mozdonyve-

zet a tolatás irányát tekintve az els mozdony vezet állásáról köteles a mozdonyt vezetni. Ha ez bármely ok miatt nem lehetséges, akkor a tola-tási mozgás csak tolatásvezet jelenléte és irányítása mellett végezhet , melynek végrehajtását az ÁVU-ban kell szabályozni.

4.1.17.1. Ha a vágányok között, fölött vagy azok közelében nem tartóz-kodnak személyek, a mozdonyok mozgása lebonyolítható kísérés nélkül is. A tolatásvezet köteles a mozdonyvezet t, továbbá a tolatásban érde-kelt els váltókezel i szolgálati helyiségben dolgozót, pedig a tolatás-ban érdekelt többi váltókezel i szolgálati helyiségben dolgozókat a tola-tásról és annak mikénti végrehajtásáról értesíteni (4.1.6. p.).

4.1.17.2. A tolatásvezet a mozdonyvezet t a mozgás megkezdése el tt köteles felhatalmazni a mozgásra és utasítani annak mikénti végrehajtásá-ra, melynek során közölni kell a mozdonyvezet vel, hogy a tervezett mozgást:

honnan, mely vágányról, mely váltókon, vágányúton keresztül, mely tolatási, gurítási mozgást szabályozó jelz k és azok milyen jelzési képe mellett,

milyen sebességgel,

hová, mely szabad vagy foglalt vágány felé vagy vágányra, foglalt vágány esetén a járható vágányrész hosszának közlésével

végzik. A mozdonyvezet felhatalmazása a mozgásra történhet él szóval, jel-

zésadással vagy a biztosított tolatásjelz jelzésével (4.1.3.3. p.).

4.1.17.3. A mozdonyvezet köteles a jelzéseket és a vágányutat megfi-gyelni illetve megfigyeltetni, a mozgást a tolatásvezet által közölt mó-don és helyig végrehajtani, a tolatásvezet által meghatározott helyen megállni, ahonnan csak újabb felhatalmazás után indulhat el.

A mozdonyvezet t a továbbhaladásra a tolatásvezet vagy az érdekelt váltókezel i szolgálati helyiségben szolgálatot végz dolgozó köteles fel-hatalmazni és közölni a további mozgás mikénti végrehajtását.

4.1.17.4. A mozdonyok körüljáratására lehet ség szerint olyan vágányt, vágányokat kell az ÁVU-ban kijelölni, amelyen, (amelyeken) az utasok az utasperon megközelítése céljából nem járnak át.


103/279

Változatszám: 1

4.1.18. Ha tolatás közben a váltót (váltókat) nem a tolatásvezet állítja, a váltót (váltókat)

állító dolgozó a kért vágányút beállítása után köteles a tolatásvezet felé a tolatás megkezdéséhez illetve folytatásához szükséges jelzést adni.

Ha a tolatás részére nem kell váltót állítani, a váltókezel csak akkor köteles a tolatásvezet felé a tolatás megkezdéséhez illetve folytatásához szükséges jelzést adni, ha a nyílt vonal felé irányuló tolatás a f vágány biztonsági határjelz jén túl terjed.

Nem kell a vágányút beállítását kézijelzéssel közölni akkor, ha annak megtörténtét a biztosított tolatásjelz (tolatásjelz k) Szabad a tolatás

jel-zése jelzi, vagy a váltóállító dolgozó a tolatásvezet t a vágányút beállítá-sáról él szóval értesíti.

A tolatásvezet csak a kézijelzés (kézijelzések), illetve a tolatási moz-gást szabályozó jelz k tolatást engedélyez jelzési képének megfigyelése és

az F.1. sz. Jelzési Utasítás 4.3.4.2. pont b) c) d) alpontjaiban el ír-tak kivételével

az értesítés vétele után adhat engedélyt a tolatási moz-gás megkezdésére illetve folytatására.

4.1.18.1. Ha a látási viszonyok lehet vé teszik, a tolatószemélyzet a vál-tóra történ ráhaladás el tt köteles megfigyelni a váltójelz jelzését, an-nak hiányában a váltó állását.

4.1.19. A tolatást végz mozdony mozdony-vezet je csak akkor indíthatja el mozdonyát, ha a mozgás megkezdésére a tolatásvezet t l él szóval engedélyt kap, vagy ha a végzend munkáról történt el zetes tájékoztatás után a tolatásvezet t l közvetlenül vagy to-vábbítás útján jelzést kap (4.1.17.2. pont).

Ha a tolatást a váltókezel i szolgálati helyiségben szolgálatot végz dolgozó vezeti, akkor az jelzésére illetve szóbeli engedélyére szabad el-indulni.

4.1.20. Mindenkor csak olyan sebességgel szabad tolatni, hogy a járm veket a rendelkezésre álló fékez er k fel-használásával a tervezett helyen biztosan meg lehessen állítani.

Az alkalmazható legnagyobb tolatási sebesség: a) emberi er vel végzett tolatás közben a lépésben haladó ember se-

bességének megfelel sebesség;

A tolatóvágányút

beállításának közlése

A mozdony megindítása

Tolatási sebesség


F.2.

Változatszám: 1

b) mozdonnyal végzett tolatás közben legfeljebb 40 km/h, váltó- és

vágányfoglaltságos biztosítóberendezés esetén a váltókörzetben 25 km/h;

c) légfékezésbe bekötött járm vekkel végzett tolatás esetén az E.2.sz. Fékutasításban meghatározott sebesség.

A gurított és a csurgatott kocsik sebessége 40 km/h-nál nagyobb is le-het. A részletes szabályokat a 30.sz. Függelék tartalmazza.

4.1.21. Tolatás közben a járm vek sebességé-nek szabályozása, illet leg megállítása történ-

het kézifékezéssel, légfékezéssel vagy féksaru alkalmazásával, gurítás, továbbá csurgatás közben pedig a fentieken kívül vágányfék és sebesség-szabályozó fékelemek alkalmazásával is.

4.1.22. Tolatás megkezdése el tt a mozgatan-dó járm veken a kezelend kézifékeket ki kell próbálni. A használhatat-lan kézifékeket lehet ség szerint azonnal meg kell bárcáztatni.

Tolatás közben a kezelend kéziféket olyan helyzetben kell tartani, hogy a fékorsó egy-két fordulata után már legyen fékhatás. Szükség ese-tén használni kell a mozdonyon lév kéziféket is (30.sz. Függelék).

4.1.23. Tolatás közben légfékkel kell fékezni a mozdonyt és az E.2. sz. Fékutasítás el írásai szerint a mozdonyhoz kap-csolt járm veket. A légféket veszély esetét kivéve csak a mozdony-ról szabad m ködtetni.

Veszély esetén a kocsik f vezetékelzáró váltójának kinyitásával, a személyszállító kocsiknál a vészfék meghúzásával (vészfékszelep m -ködtetésével) is szabad fékezni. A tolatás megkezdése el tt a tolatásveze-t a légfékkel fékezett járm veknél az E.2.sz. Fékutasításban meghatáro-zott fékpróbát köteles tartani.

A személyszállító szerelvények ki- és betolásánál a Pályavasúti Terüle-ti Központ Forgalmi Osztálya által a KH-ban kijelölt szolgálati helyeken hordozható tolatási vészfékszelep is alkalmazható.

4.1.24. A vágányokon csak a vasúti sínrend-szernek megfelel féksarut szabad használni. A féksarut fékezésre csak a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által a KH-ban kijelölt szolgálati helyeken és vágányokon szabad használni. A féksaruval törté-n fékezésre vonatkozó részletes rendelkezéseket a 30.sz. Függelék tar-talmazza.

Fékezési módok tolatás közben

Fékezés kézifékkel

Fékezés légfékkel

Féksaru alkalmazása


105/279

Változatszám: 1

4.1.24.1. A féksaruk felhasználására, kezelésére, tárolására és rzésére vonatkozó helyi rendelkezéseket az ÁVU-ban kell szabályozni.

4.1.24.2. A féksaruval fékezett járm (járm csoport) megállása után a használt féksarukat a vágányról azonnal el kell távolítani. A használaton kívüli féksarut az ÁVU-ban meghatározott helyen kell tárolni.

4.2. Tolatás emberi er vel

4.2.1. Emberi er vel legfeljebb öt kocsi, maximum 80 tonna össztömegben, legfeljebb 2,5 -ig terjed lejt ben és csak lépésben hala-dó ember sebességével szabad tolatni. A tolatáshoz a tolatás vezet jén kívül annyi személy szükséges, ahány a mozgó kocsikat kézifékkel, vagy féksaruval biztosan meg tudja állítani.

4.2.2. A tolatás vezet je a tolatás megkezdése el tt köteles a tolatásban résztvev ket teend ikre kioktatni. A járm vek megállítása lehet leg kézi-fékkel történjék.

4.2.3. A tolatásban résztvev személyeket jelzések helyett él szóval kell teend ikre utasítani. A vasútüzemen kívül álló személyekre vonatkozó ti-lalmakat a rakodási terület megfelel helyein elhelyezett hirdetményen is közölni kell.

4.2.4. Emberi er vel végzett tolatás alkalmával a járm veket a vágányon kívül haladva, oldaluknál vagy sarkuknál fogva kell tolni.

4.3. Tolatás mozdonnyal

4.3.1. Általában egy mozdonnyal szabad tolat-ni. Több mozdonnyal csak vonatátállást,

kocsifelvételt illetve kocsikisorozást szabad végezni. Hosszabb ideig tartó tolatás el tt az el fogatmozdonyt és a vonattal hi-

degen továbbított mozdonyt a tolatás tartamára félre kell állítani. Több mozdonnyal végzett tolatás alkalmával a tolatásvezet valamennyi moz-donyvezet t köteles a végzend munkáról tájékoztatni.

Szinkron üzemmódba kapcsolt mozdonyokat egy mozdonynak kell te-kinteni.

A mozdonyok helyzete, mennyisége


F.2.

Változatszám: 1

4.3.1.1. Utastérrel rendelkez mozdonyt (motorkocsit, motorvonatot) csak elkerülhetetlen esetben és csak saját szerelvényének tolatására sza-bad felhasználni.

4.3.2. A tolatást végz mozdonyokon (az Uta-sítás 26. sz. Függelékében el írtak kivételével)

a mozdonyvezet tolatás közben egyedül végezhet szolgálatot.

4.3.2.1. A tolatási szünetekr l a tolatásvezet köteles a mozdonysze-mélyzetet értesíteni. A mozdonyvezet tolatási szünetekben a tolatásve-zet útján a forgalmi szolgálattev t l kapott engedéllyel eltávozhat a mozdonytól, ha az eltávozást a m szaki utasítások is megengedik.

4.3.3. Személyszállító- és szerelvényvonatként közleked ingavonatnál olyan tolatás, amely

miatt nem kell a szerelvényt megbontani, végezhet a vezérl kocsiról is. Ha a szerelvényt bármely ok miatt meg kell bontani, akkor a tolatást csak a mozdonyról szabad végrehajtani.

Ha a több részb l álló villamos vagy dízel motorvonat valamelyik egy-ségét át kell állítani másik vágányra, a tolatás az átállítandó rész bárme-lyik vezet állásáról elvégezhet .

4.3.4. Egyszer szalasztás alkalmával a sza-lasztandó járm vet (járm veket), azok szétkapcsolása után a mozdony el-löki, majd a mozdony illetve a rajta maradó egység megáll. A következ egységet a mozdony csak akkor lökheti el, ha a szalasztandó egység ré-szére a váltók állítása biztonságosan megtörténhet és utolérés veszélye sem áll fenn. Vízszintben vagy legfeljebb 2,5 -es lejt ben fekv pálya-részen ez az eljárás bármely szolgálati helyen alkalmazható.

A különleges szalasztásokra, továbbá a gurításra és a csurgatásra vo-natkozó részletes rendelkezéseket a 30.sz. Függelék tartalmazza.

4.3.4.1. Történjék a szalasztás bármely módon, valamennyi más tolatási szabályon kívül a 12.sz. Függelékben el írtakat is be kell tartani.

A mozdonyszemélyzet

jelenléte

Tolatás ingavonattal

Tolatás szalasztással


107/279

Változatszám: 1

4.3.5. Szalasztással végzett tolatás közben leg-feljebb hat kézifékkel nem rendelkez kocsit

szabad egy csoportban szalasztani. Hatnál több kocsiból álló egység sza-lasztása alkalmával tíz kocsinként legalább egy kéziféket kell kezelni. Az egy csoportban gurítható illetve csurgatható kocsik mennyiségére vonat-kozó rendelkezéseket a 30.sz. Függelék tartalmazza.

4.3.5.1. A Pályavasúti Területi Központ illetékes osztálya által elrendelt állandó jelleg szalasztási tilalomról és korlátozásokról az érintett állo-mások dolgozóit az ÁVU-ban történ szabályozással kell értesíteni. A ti-lalmakra és korlátozásokra vonatkozó el írásokat az érdekelt szolgálati helyiségekben is ki kell függeszteni. Közölni kell, hogy hol, mely vágá-nyokra és melyik irányra érvényes a korlátozás. A vonatszemélyzetet a ti-lalmakról és a korlátozásokról a Tolatási jegyzéken kell értesíteni.

4.3.5.2. A szalasztási tilalmakat, a gurításból, szalasztásból kizárt járm -veket, a fokozott gonddal gurítandó, szalasztandó járm veket, a gurítási tilalomra és óvatos tolatásra figyelmeztet bárcákat a 12. sz. Függelék, a veszélyes áruval rakott kocsik vonatba sorozására vonatkozó el írásokat és a véd kocsik alkalmazására vonatkozó szabályokat a 13. sz. Függelék tartalmazza.

4.3.6. Csak középütköz vel felszerelt járm vet

ha egyébként szalasztható

szabad vá-gányra vagy pedig középütköz vel felszerelt

járm re szabad szalasztani, gurítani illetve csurgatni. Középütköz vel felszerelt járm vet oldalütköz vel felszerelt járm re

és viszont nem szabad szalasztani, gurítani illetve csurgatni. Bejárásos tolatás esetén a csak középütköz vel felszerelt járm veket

az ütköz bak, a homlokrakodó, illetve a vágányon álló csak oldalütköz -vel felszerelt járm vek el tt meg kell állítani.

4.3.7. Állomásokon az ütköz bakban vagy földkúpban végz d vágányokra kézifékkel

fékezhet , szalasztási tilalom alá nem es járm vek szalaszthatók. A járm veket ütközésmentesen kell az ütköz bak, a földkúp, illetve a vágá-nyon álló járm el tt megállítani. A helyi viszonyoknak megfelel biz-tonsági szabályokat az ÁVU-ban kell el írni.

Szalasztható kocsik

mennyisége

Középütköz s járm

szalasztása, gurítása illetve csurgatása

Szalasztás csonkavágányra


F.2.

Változatszám: 1

Más szolgálati helyek csonkavágányára, továbbá a budapesti fejállo-

mások személypályaudvari f vágányaira, valamint más állomásokon az ütköz bakban végz d , személyszállító vonatok indítására és fogadására kijelölt, vágányaira nem szabad szalasztani.

4.4. Vonatvédelem tolatás közben

4.4.1. Állomáson az érkez , induló és áthaladó vonatok vágányútját olyan id ben kell szabaddá tenni, hogy a vonat vá-gányútját veszélyeztet tolatások megszüntethet k és a vágányút beállítá-sával kapcsolatos munkák elvégezhet k legyenek (2.7.2., 2.7.3. pont).

4.4.2. Nyílt vonalon tolatást végz vonat vona-li tolatásvezet jével a tolatást elrendel for-

galmi szolgálattev Írásbeli rendelkezésen köteles a tolatás megszünteté-sének idejét közölni.

Megálló-rakodóhelyen az állomáskezel az általa vezetett tolatásokat vonat érkezése el tt legalább 10 perccel köteles megszüntetni.

4.4.3. Vonat érkezése el tt az állomás bejárati végén a 4.4.1., 4.4.2. pontban meghatározott id n belül csak az érkez vonat bejáratása el tt elengedhetetlenül szükséges tolatást sza-

bad végezni (pl. vágányszabadítás a vonat részére, 2. ábra). Az ilyen tolatás csak az alábbi feltételek mellett végezhet :

a) a nyílt vonal felé nem korlátozott sem a távolbalátás, sem a szabad-látás;

b) az állomásnak az érkez vonat fel l jól m köd , külön el jelz vel, vagy a bejárati jelz re el jelzést adó f jelz vel rendelkez , Me-gállj! jelzést adó bejárati jelz je van;

c) a tolatás a vonat vágányútján, illetve annak érintése vagy metszése mellett az érkez vonat felé nem terjedhet a vonat által érintend els bejárati váltón túl;

d) a nyílt vonalon a bejárati jelz külön el jelz je vagy a bejárati jel-z re el jelzést adó f jelz és az els bejárati váltó között az állo-más felé sehol nincs 10 -nél nagyobb esés.

A rajzon és a további rajzokon látható fényjelz k jelzési színeit, szí-nenként azonos, alábbi jelek (1. ábra) szemléltetik:

Alapszabály

Tolatás megszüntetése a nyílt vonalon

Érkez vonat

közeledésekor az állomás bejárati végén

végezhet tolatás


109/279

Változatszám: 1

Ha a felsorolt feltételek nincsenek meg, az állomás bejárati végén a to-latást a 4.4.1., 4.4.2. pontokban meghatározott id ben meg kell szüntetni és csak akkor szabad folytatni, ha a vonat a bejárati jelz el tt megállt.

4.4.4. Az állomáson menetrend szerint és tény-legesen is megálló vonat behaladása közben a bejárati vágány túlsó végén lév váltókon át a

vágányúttól jobbra illetve balra es vágányokon tolatás végezhet , ha:

a) nem korlátozott sem a távolbalátás, sem a szabadlátás; b) a bejárati vágány túlsó végén egyéni kijárati jelz van, és az Meg-

állj-jelzést ad; c) a kijárati jelz nek külön el jelz je van, vagy a kijárati jelz re a be-

járati jelz el jelzést ad;

d) a bejárati jelz és a kijárati jelz között a kijárati jelz felé sehol nincs 10 -nél nagyobb esés;

e) a kijárati jelz és a tolatásban érdekelt els váltó biztonsági határ-jelz je között legalább 50 m távolság van;

Vonat behaladása közben az állomás túlsó végén

végezhet tolatások


F.2.

Változatszám: 1

f) a bejárati vágányúttól jobbra illetve balra a tolatásra használt vágá-

nyon (vágányokon) terelési lehet ség van, és a váltó (váltók) terel állásban le van (vannak) zárva pl. (3. ábra).

Ha nincs meg valamennyi feltétel, a tolatást a 4.4.4.1. pontban el írt esetek kivételével a vonat várható érkezési ideje el tt legalább 5 perccel meg kell szüntetni. Áthaladó vonat el tt az ilyen tolatást az állomás bejá-rati végén folyó tolatásokra el írt id ben kell megszüntetni (4.4.1., 4.4.2. p.).

4.4.4.1. Az állomáson menetrend szerint és ténylegesen is megálló vonat behaladása közben a bejárati vágány túlsó végén lév váltókon át a vá-gányúttól jobbra illetve balra es vágányokra tolatás végezhet akkor is, ha a bejárati vágány mellett nincs egyéni kijárati jelz , az egyéni kijárati jelz nek nincs külön el jelz je, vagy a bejárati jelz nem ad el jelzést a kijárati jelz re, de a 4.4.4. pontban el írt egyéb feltételek megvannak.

Ilyen hiányos feltételek mellett a tolatás csak akkor engedélyezhet , ha:

a) az érkez vonat megállási helye és a tolatásban érdekelt els váltó biztonsági határjelz je között legalább 300 m távolság van, és az érkez vonat elfér a megállás helye és a hátsó biztonsági határjelz között (3.a. ábra);

b) a megállás helyét l hátrafelé számított 1800 m-en belül az állomás felé sehol sincs 10 -nél nagyobb esés;

c) a bejárati váltóknál az érkez vonat felé Lassan-jelzést adnak, a megállás helyénél Megállj! jelz t t znek ki, vagy kézijelzéssel Me-gállj! jelzést adnak.

Budapest-Ferencváros, Dunaújváros, Dombóvár, Komárom, Rákosrendez , Székesfehérvár, Hegyeshalom állomásokon, továbbá,


111/279

Változatszám: 1

Sopron rendez pu. Harka fel li végén és Szeged személy pu. végpont felöli végén a fent közölt eljárás mellett az els bekezdésben felsorolt fel-tételek hiánya esetén az állomás túlsó végén a vágányúttól jobbra-balra fekv vágányzatra akkor is végezhet tolatás, ha az érkez vonat megál-lási helye és a veszélyeztetett pont között csak legfeljebb 50 m távolság van és a vonat nem fér el a megállás helye és a hátsó biztonsági határjel-z között (3.b. ábra). Részletes rendelkezéseket az ÁVU-ban kell szabá-lyozni.

4.4.5. Vonat behaladása, kihaladása illetve át-haladása közben a vonat vágányútjától jobbra vagy balra fekv vágányzaton a vágányút érin-tése nélkül tolatás különleges óvintézkedések

nélkül végezhet akkor, ha a vágányzat mindkét végén terelési lehet ség van és a váltók terel állásban le vannak zárva pl. (4. ábra).

Tolatás a vágányúttól jobbra illetve balra fekv

vágányokon a vágányút érintése nélkül


F.2.

Változatszám: 1

Ha a vágányúttól jobbra vagy balra fekv vágányzat két végén nincs terelési lehet ség pl. (5. ábra),

a vágányúttól jobbra vagy balra fekv vágányzaton csak a Forgalmi F osztály által kijelölt, és a menetrendben aláhúzással megjelölt nagy forgalmú vonat-összeállító állomásokon szabad ki-, be- illetve áthaladás közben tolatást végezni, de ott is csak az alábbi feltételek mellett:

a) nem korlátozott sem a távolbalátás, sem a szabadlátás; b) a tolatás csak bejárással és csak lépésben végezhet ;

c) a vonat vágányútját legfeljebb 50 m-re szabad megközelíteni, ha a vágány szabad, a vonatközlekedés idejére páros féksarut vagy kett darab féksarut kell elhelyezni;

d) a vágányon álló járm veken valamennyi kézi- illetve rögzít féket meghúzott állapotban kell tartani, az utolsó járm kereke alá a vo-natközlekedés idejére páros féksarut vagy kett darab féksarut

kell helyezni;

e) a tolatott járm vek el tt egy, hosszabb egység tolatásakor egymás-tól látótávolságban több jelzést adó dolgozó köteles haladni;

f) az érdekelt vágány (vágányok) végén jelzést adó dolgozó köteles tartózkodni.


113/279

Változatszám: 1

A b) f) pontban foglalt rendelkezéseket csak akkor kell figyelembe

venni, ha a tolatott, szalasztott, csurgatott, gurított egység tolatási irányba es végén kocsi vagy kocsisor van. A rendelkezéseket nem kell figye-lembe venni, akkor ha a tolatott egység, tolatási irányba es els járm ve a tolatást végz mozdony, vagy az állomás (szolgálati hely) tolatóvágányutas biztosítóberendezéssel van felszerelve, és az jól m kö-dik.

A végrehajtásra vonatkozó helyi rendelkezéseket az ÁVU-ban kell sza-bályozni.

4.4.6. Szalasztás, csurgatás, gurítás illetve ösz-szetolás közben az állomás túlsó végén közle-ked vonatok védelme érdekében a vágányútra

vezet vágányokon, a vágányúthoz legközelebb es járm kerekei alá féksarut kell elhelyezni, és a kézi- illetve rögzít fékjét be kell húzni. Ha szükséges akkor a kézi- illetve rögzít fékeket további járm veken is ke-zelni kell. A szabad vágányra guruló kocsikat idejében meg kell állítani, de ett l függetlenül a vágány túlsó végén a biztonsági határjelz n belül féksarut kell a vágányra helyezni. Részletes helyi rendelkezéseket az ÁVU-ban kell szabályozni.

Vonatvédelem szalasztás, csurgatás

és gurítás közben


115/279

Változatszám: 1

5. VÉDEKEZÉS A JÁRM MEGFUTAMODÁSOK

ELLEN

5.1. Védekezés a tolatás befejezése után, továbbá végállomásra vagy feloszlató állomásra érkezett vonatoknál.

5.1.1. Tolatás befejezése után a vágányon a járm veket össze kell tolni és kapcsolni, kivéve, ha a vágányon álló járm vek bármely ok (pl. rakodó-vágányon történ rakodás, a vágányokon történ átjárás biztosítása, m -szaki ok stb.) miatt nem tolhatók illetve kapcsolhatók össze.

5.1.2. Járm megfutamodás ellen az alábbiak szerint kell védekezni: a) a vágányon álló járm veket a biztonsági határjelz n belül

ha le-hetséges

össze kell kapcsolni, és rajtuk valamennyi kézi- illetve rögzít féket be kell húzni;

b) a vágányokon legfeljebb 2,5 -es esésig a járm vet illetve járm ve-ket rögzít saruval az alábbiak szerint kell megfutamodás ellen biz-tosítani:

az egyedül álló járm kerekei alá a szabad ütköz k fel li olda-lon 1-1 db rögzít sarut kell elhelyezni (6. ábra):

a járm csoport

kerekei alá a szabad ütköz k fel li oldalon 1-1 db rögzít sarut kell elhelyezni (7. ábra):

6. ábra

7. ábra


F.2.

Változatszám: 1

egyedül álló járm (járm vek), járm csoportok esetén a két széls járm szabad ütköz i fel l 1-1 db rögzít sarut kell el-helyezni (8. ábra):

c) A 2,5 -nél nagyobb esésben lév vágányokon a járm vet illetve járm veket rögzít saruval az alábbiak szerint kell megfutamodás el-len biztosítani:

az egyedül álló járm kerekei alá az esés iránya fel l 2 db rögzít sarut kell elhelyezni (9. ábra):

a járm csoport széls kocsijának kerekei alá az esés iránya fe-l l 2 db rögzít sarut kell elhelyezni (10. ábra):

8. ábra

9. ábra

10. ábra


117/279

Változatszám: 1

Az egyedül álló járm vek, továbbá az összekapcsolt járm -csoportok széls kocsijainak kerekei alá külön-külön, az esés iránya fel l 2 db rögzít sarut kell elhelyezni (11. ábra):

d) a váltókat, ha lehetséges, terel csonkavágányra, vagy más vágányra vezet állásba kell állítani;

e) a vágányzáró sorompókat és a kisiklasztósarukat a vágányra kell he-lyezni és ott rögzíteni kell.

Forgóvázas kocsik esetén a rögzít sarukat a forgóváz széls tengelyei-nek kerekei alá kell elhelyezni a szemléltet ábráknak megfelel en.

A rögzít saruk elhelyezéséért, eltávolításáért, felügyeletéért felel s személyeket az ÁVU-ban kell kijelölni.

Az ütköz bakig vagy földkúpig tolt járm vet (járm veket) az ütköz -bak illetve földkúp fel l nem kell megfutamodás ellen biztosítani.

5.1.3. A Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által a KH-ban kijelölt olyan szolgálati helyeken, ahol nincs szolgálat vagy osztott mun-kaid t alkalmaznak, az illetéktelen személyek által végzett tolatások és a járm megfutamodások megakadályozására:

a) 2,5 -es esésig a vágányon egyedül álló járm esetén bármely ke-rék alá 1 db (12. ábra);

b) egyedül álló járm csoportnál a járm csoport két széls járm vének kerekei alá 1-1 db (12. ábra);

11. ábra

12. ábra


F.2.

Változatszám: 1

c) több egyedül álló járm nél, járm csoportnál a két széls járm ke-

rekei alá 1-1 db (13. ábra);

d) 2,5 -nél nagyobb esésben lév vágányon egy vagy több járm , járm csoport kerekei alá az esés irányában járm venként

illetve járm csoportonként 1-1 db; kerék alá helyezhet , kulccsal lezárha-tó kocsifogó alátétet kell alkalmazni (14. ábra). A kocsifogó alátét tárolására, kezelésére továbbá kulcsának kezelésére az ÁVU-ban il-letve a szomszédos állomások Végrehajtási Utasításában kell ren-delkezni. A kulccsal lezárható kocsifogó alátét kulcsának kezelésé-re a vonali tolatásvezet t Írásbeli rendelkezésen kell utasítani.

5.1.4. Végállomásra vagy feloszlató állomásra érkezett vonatok szerelvé-nyét, továbbá technológiai szünet, csökkentett üzemvitel id tartama alatt a vonatok szerelvényét, a mozdony nélküli szerelvényt, kocsicsoportot, kocsit az E.2.sz. Fékutasítás el írásai szerint kell állva tartani és járm -megfutamodás ellen biztosítani.

5.2. Eljárás vonatszakadás alkalmával

5.2.1. Vonatszakadás alkalmával a leszakadt vonatrészen szolgálatot vég-z vonatkísér k kötelesek a kézi- illetve rögzít féket behúzni és a A vo-nat szétszakadt jelzést adni. A jelzést a mozdonyon maradt vonatrészen tartózkodók, az állomási- és a pályaszemélyzet is köteles adni, amint a vonat szétszakadását illetve a jelzést észreveszik.

13. ábra

14. ábra


119/279

Változatszám: 1

Ha a leszakadt vonatrész követi az el l haladó vonatrészt, a mozdony-

vezet köteles a sebesség megfelel szabályozásával a járm veket feltar-tóztatni. Ilyenkor nem szabad Megállj! jelzést adni.

Ha a leszakadt vonatrész megállt, a mozdonyvezet felé Megállj! jel-zést kell adni, és megállás után a leszakadt vonatrészre vissza kell tolni.

Ha a leszakadt vonatrész az ellenkez irányba halad, és azt a fékek meghúzásával nem lehet megállítani, a járm vek megállítására az 5.3.1.- 5.3.6. pontokban szabályozott módon kell intézkedni.

5.2.2. A vonatnál bekövetkezett vonatszakadás után a vonatrészek az önm köd légfék m ködése következtében megállnak. Ha a vonat els része nem állt meg, a mozdonyvezet nek az E.2.sz. Fékutasítás szerint kell azt megállítani. A vonatszakadásról a rendelkezésre álló értekez be-rendezésen értesíteni kell mindkét állomás forgalmi szolgálattev jét vagy a forgalmi vonalirányítót. Megállás után azonnal vissza kell tolni a lesza-kadt vonatrészhez, és a vonali tolatásvezet , vezet jegyvizsgáló illetve a mozdonyvezet mellett figyel szolgálatot ellátó dolgozó köteles a lesza-kadt vonatrészen az állvatartáshoz szükséges kézi- illetve rögzít féket behúzni.

5.2.3. Személyszállító vonatot szükségkapcsolással, lehet leg egy rész-ben kell továbbítani a következ állomásra. Tehervonat egy vagy több részben történ továbbításáról a mozdonyvezet dönt.

5.2.4. Vonatszakadás esetén, ha a vonat egyetlen vonatkísér vel vagy vonali tolatásvezet vel közlekedik és a mozdonyon a mozdonyvezet mellett figyel szolgálatot ellátó dolgozó nincs, a vonatot több részben kell továbbítani. Az els vonatrészt a mozdonyvezet egyedül, óvatosan továbbíthatja legfeljebb 40 km/h sebességgel a következ állomásig. A vonatkísér , a vonali tolatásvezet illetve a mozdonyvezet mellett figye-l szolgálatot ellátó dolgozó köteles a visszamaradt vonatrészt megfuta-modás ellen biztosítani és fedezni (16.3.2.pont).

Kézi- illetve rögzít fék nélküli kocsikból (járm vekb l) összeállított csak mozdonyvezet vel, vonatkísér vagy vonali tolatásvezet nélkül közleked vonatnál bekövetkezett vonatszakadás esetén a mozdonyveze-t köteles a visszamaradt vonatrészt a mozdonyra rendszeresített rögzít sarukkal megfutamodás ellen biztosítani az E.2. sz. Fékutasítás el írásai szerint.


F.2.

Változatszám: 1

Csak mozdonyvezet vel, vonatkísér vagy vonali tolatásvezet nélkül

közleked vonatnál ilyen esetben a mozdonyvezet nek az E.1.sz. Utasí-tás el írásai szerint kell eljárni.

Ha a vonatot több részben kell továbbítani, a szakadt vonókészülékes

járm vet az els vonatrész utolsó járm veként ha az lehetséges kell besorozni. Az állomáson a szakadt vonókészülékes járm vet ki kell so-rozni.

A megállás után behúzott kézi- illetve rögzít fékeket csak a mozdony-vezet jelzése után szabad feloldani.

5.3. A megfutamodott járm vek megállítása

5.3.1. Megfutamodott járm vek megállítása céljából az állomások két végén lév váltókezel i szolgálati helyeken 1-1 db, ilyen szolgálati he-lyekkel nem rendelkez továbbá egyközpontos állomásokon az ÁVU-ban kijelölt helyen 2 db, 2,5 -nél nagyobb esés nyíltvonali szolgálati he-lyeken 1 db féksarut kell könnyen hozzáférhet helyen kéznél tartani. Az 1 db páros féksaru helyett 2 darab féksaru is alkalmazható.

Váltókezel i szolgálati helyiséggel nem rendelkez továbbá egy-központos állomásokon a páros féksarut (féksarukat) tolatás megkezdése el tt az állomás azon végére kell vinni, amelyiken védekezni kell a jár-m veknek a nyílt vonalra jutása ellen, és ott hozzáférhet helyen elhe-lyezve alkalmazásukat biztosítani kell.

5.3.2. Ha a páros féksarut (féksarukat) rz dolgozó járm megfutamodást vesz észre vagy arról értesítést kap, köteles a páros féksarut (féksarukat) csúcsával a megfutamodott egység felé a vágányra helyezni.

A 2 db féksaru alkalmazása esetén mindkét sínszálra 1-1 db féksarut kell elhelyezni egymással egyvonalban.

5.3.3. A megfutamodásról továbbá a megfutamodott járm vek mennyisé-gér l értesíteni kell a megfutamodás irányában szolgálatot végz nyíltvo-nali dolgozókat és a következ állomás forgalmi szolgálattev jét. Az ér-tesített dolgozók kötelesek a megfutamodott egység megállításáról gon-doskodni.


121/279

Változatszám: 1

5.3.4. Ha a megfutamodott egységet nem sikerült a nyílt vonalon megállí-tani, a megállításáról az állomáson kell gondoskodni az alábbiak szerint:

a) ha a következ állomásközben az állomás felé nincs vonat útban, vagy ha van, de sikerült megállítani és a visszatolására intézkedni, a váltókat szabad vágányon át a nyílt vonalra vezet állásba kell ál-lítani. Az egyik páros féksarut (féksarukat) a bejárati váltótól minél távolabb a nyílt vonal felé, de legkés bb a vágány biztonsági határ-jelz jén belül, a másik páros féksarut (féksarukat)

a túlsó biztonsá-gi határjelz n belül a vágányra kell helyezni;

b) ha a következ állomásközben az állomás felé vonat van útban és bármely ok miatt nem lehet a megállítására és a visszatolására in-tézkedni, a váltókat szabad, a túlsó végén csonkavágányra vezet állásba kell állítani, és a páros féksarut (féksarukat) az a) alpontban szabályozott módon a vágányra kell helyezni;

c) ha az állomáson a csonkavágányra vezet vágány foglalt, vagy ha csonkavágány egyáltalán nincs, az állomás bejárati végén a páros féksarut (féksarukat) az a) alpont szerint a vágányra kell helyezni, és ha ezzel a megállítás nem sikerült, a megfutamodott egységet valamelyik bejárati váltó feles állásba helyezésével vagy aláváltás-sal ki kell siklasztani.

5.3.5. Megfutamodott egységet az utána vagy kivételesen vele szemben küldött mozdonnyal is fel lehet tartóztatni.

5.3.6. A nyílt vonalon megállított járm veket megfutamodás ellen bizto-sítani és a 16.2.5.4. pont els bekezdésében el írtak szerint fedezni kell, valamint gondoskodni kell az elvontatásukról.

5.3.7. Szolgálat átvétel után a páros féksaru (féksaruk) használhatóságá-ról szemrevételezéssel kell meggy z dni.

Ha a páros féksarut megfutamodott járm vek megállítására használták, akkor azt a kocsivizsgálóval vagy pályamesterrel meg kell vizsgáltatni, és használhatatlanságuk esetén gondoskodni kell a pótlásukról.

5.4. Felel sség a megfutamodás elleni biztosításért

5.4.1. Tolatás befejezése után a megfutamodás elleni biztosítás végrehaj-tását a tolatásvezet n kívül, a helyi felügyelettel megbízott dolgozók is kötelesek ellen rizni és a hiányosságot pótolni.


F.2.

Változatszám: 1

5.4.2. A megfutamodás elleni biztosításért a tolatószemélyzeten kívül fe-lel sek:

a) állomásokon a váltókezel k, vezet váltókezel k, forgalmi szolgá-

lattev k és jelenlétesek, raktári vagy rakodóvágányokon pedig a rakodást végz és ellen rz dolgozók is (4.2.1. p.);

b) megálló-rakodóhelyeken és rakodóhelyeken az ott szolgálatot vég-

z dolgozók;

c) sajátcélú vasúti pályahálózatokon a végrehajtási utasításban kijelölt személy továbbá a sajátcélú vasúti pályahálózatra esetleg kirendelt vasúti dolgozó;

d) más szolgálati ágak vágányzatán az érdekelt szolgálati f nök által kijelölt dolgozó;

e) nyílt vonalon a járm vek felügyeletével megbízott dolgozó;

f) mozdonyoknál (munkagépeknél) annak vezet je.

5.4.3. A forgalmi szolgálattev személyesen vagy érdekl dés útján, az ál-lomásf nök pedig ellen rzés alkalmával köteles meggy z dni a megfu-tamodás elleni védekezés végrehajtásáról.

5.4.4. Vihar közeledésekor, továbbá a sötétség beállta el tt, valamint tá-volbalátás korlátozottsága esetén, a helyi felügyelettel megbízottak köte-lesek a megfutamodás elleni biztosításról ismételten meggy z dni és szükség esetén a további biztosításról gondoskodni.

Vihar közeledésekor a térf nök, a forgalmi szolgálattev , a jelenlétes és a szolgálatban lév állomásf nök vagy ügyeletes köteles a helyi fel-ügyelettel megbízottakat fokozott biztonsági intézkedések megtételére utasítani, és a végrehajtást személyesen vagy érdekl dés útján ellen riz-ni.


123/279

Változatszám: 1

6. KOCSI- ÉS VONATVIZSGÁLAT

6.1. A vizsgálati jel teherkocsikon a hossztartó jobb oldalán, a személyszállító kocsikon a kocsiszekrény közepének alsó részén található (E.12.sz. Utasítás).

6.2. A kocsikat m szaki szempontból a kocsi-vizsgálók kötelesek megvizsgálni az E.12.sz. Utasításban szabályozott módon vonat érkezésekor, vonat indulása el tt, menet közben, tartózko-dás közben, megrakásuk el tt és után, gurítás és síktolatás után pedig ak-kor, ha az állomási vagy a vonatszemélyzet kocsisérülésre hívja fel a fi-gyelmüket.

6.3. Vonatkísér vel közleked vonatnál a vo-natkísér k, vonali tolatásvezet vel közleked

vonatnál a vonali tolatásvezet (és ha van a vonatnál, akkor a vonali kocsirendez is) a kiindulási állomáson, illetve ahol a tartózkodás lehet -vé teszi továbbá azokon az állomásokon, ahol a vonatba kocsikat soroz-nak, kötelesek

a kocsivizsgálók m szaki vizsgálatától függetlenül a vonatba sorozott kocsikat megvizsgálni. A vizsgálatnak els sorban a vo-nat helyes összeállítására és összekapcsolására, a fékek m ködésére, a csapágyak melegedésére, a mozgó alkatrészek rögzítésére, a homlok- és oldalfalak, a futóm vek állapotára, továbbá amennyire lehetséges, a ra-kodási szabályok betartására kell kiterjednie.

6.4. Ha a kocsik megvizsgálása alkalmával sérülést vagy hiányosságot ál-lapítanak meg, akkor azt a kocsivizsgálóval, kocsivizsgáló hiányában a mozdonyvezet vel közölni kell. Ezek a dolgozók kötelesek dönteni arról, hogy a kocsi továbbítható-e vagy sem.

6.5. A vonatfelvételt végz dolgozók a vonat-ba sorozott kocsikat a vonatkísér k részére

el írt módon kötelesek megvizsgálni (6.3., 6.4. p.).

6.6. Ha a vonatba besorozott járm vek ten-gelyterhelése az engedélyezett tengelyterhelést

meghaladja és err l a forgalmi szolgálattev jelentést kap, akkor a jár-m veket a

rendkívüli küldeményekre el írtak szerint kell továbbítani.

Vizsgálati jel

M szaki kocsivizsgálat

Vonatkísér személyzet

teend i

Vizsgálat vonatfelvételkor

Tengelyterhelés figyelembe vétele


F.2.

Változatszám: 1

6.7. A kocsivizsgálók az E.12.sz. Utasítás el -írásainak megfelel en az utaló és sérülési bár-

cákat kötelesek a javításos kocsikra felragasztani. A bárcák leírását az E.12.sz. Utasítás tartalmazza.

6.7.1. Az állomási és vonatkísér személyzet köteles a sérülési bárcákat

a rajtuk lév el nyomtatott valamint a kocsi vizsgálatát végz dolgozó által a bárcán alkalmazott megjelölésekkel, bejegyzésekkel együtt

fi-gyelembe venni és a szükséges intézkedéseket megtenni. Kocsiról utaló illetve sérülési bárcát csak a m szaki kocsiszolgálatot ellátó dolgozók tá-volíthatnak el.

Az állomási és a vonatkísér személyzet köteles figyelembe venni a kocsikra ragasztott óvatos tolatásra továbbá veszélyes árura figyelmeztet bárcákat, valamint az él állat-küldeményeket és a t zveszélyes árukat jel-z bárcákat is (12. 13.sz. Függelék).

Utaló, sérülési bárcák és azok jelentése


125/279

Változatszám: 1

7. JÁRM KAPCSOLÁSOK

7.1. A járm vek összekapcsolása történhet,

középütköz s önm köd kapcsolókészülékkel, csavarkapoccsal, közép-ütköz s nem önm köd kapcsolókészülékkel (3.sz. Függelék), merev kapcsolórúddal, rakománnyal, szükségkapcsolással valamint segély-vonókészülékkel.

7.2. A tengelyátszerelt középütköz s önm kö-d kapcsolókészülékkel felszerelt járm veknél csak az összekapcsolás történik önm köd en.

A járm veket a hossztartó végén lév emelty nek a másik járm felé for-dításával kell szétkapcsolni. A járm vek össze- illetve szétkapcsolt álla-potáról az önm köd kapcsolón lév ellen rz nyelv megtekintésével le-het és kell meggy z dni. Szétkapcsolt állapotban az ellen rz nyelv lát-ható, összekapcsolt állapotban nem látható. Ha tolatás közben nincs szükség arra, hogy a járm vek összekapcsolódjanak, a hossztartó végén lév emelty t középállásban kell tartani.

A tengelyátszerelt középütköz s önm köd kapcsolókészülékkel fel-szerelt járm vet csavarkapoccsal és oldalütköz kkel felszerelt járm vel akkor szabad összekapcsolni, ha a középütköz s önm köd kapcsolóké-szülékkel felszerelt járm nek a kapcsolás fel li végén csavarkapocs és két oldalütköz van. Ett l eltér , szükségkapcsolásnak min sül össze- és szétkapcsolást a gépészeti, m szaki tevékenységet végz dolgozók

kö-telesek elvégezni.

Más rendszer középütköz s, különlegesnek min sül kapcsolásokat a gépészeti, m szaki

dolgozók m szaki el írások alapján végzik.

7.2.1. Önm köd kapcsolókészülékkel felszerelt járm vek összekapcso-lása el tt a rájárás sebessége legfeljebb 5 km/h lehet.

7.3. Csak álló helyzetben lév vasúti járm ve-ket szabad össze- illetve szétkapcsolni, kivéve

a 7.3.6. pontban szabályozott kiakasztórúddal végzett szétkapcsolásokat. Ha a kapcsolandó járm vek ütköz i összeérnek, egyik kézzel meg kell kapaszkodni a járm mellgerendáján lév fogantyúba, és az ütköz k alatt lehajolva kell a járm vek közé menni, illetve onnan kijönni. A járm vek álló helyzetben történ kapcsolása érdekében rögzít sarut vagy kézi- il-letve rögzít féket kell használni.

Kapcsolókészülékek

Kapcsolás középütköz s önm köd

kapcsolókészülékkel

Kapcsolás csavarkapoccsal


F.2.

Változatszám: 1

A járm vek álló helyzetben történ kapcsolása céljából nem szabad

rögzít sarut használni:

váltókon és keresztezéseken (kitér kön),

vasúti járm mérlegeken,

sínkoronáig feltöltött és bekövezett vágányokon,

szöghevederes sínkötéseken és

az ÁVU-ban kijelölt helyeken.

Az álló helyzet járm vek illetve járm csoportok összekapcsolása után a rögzít sarut (sarukat) haladéktalanul el kell távolítani a vágányról.

A rögzít sarut a járm vek fékezésére használni tilos! Összetolás illetve rájárás el tt a rögzít saruk elhelyezésére a tolatás-

vezet ad rendelkezést. Rájáráskor és összetoláskor a mozdony illetve a kocsisor sebességét

úgy kell szabályozni, hogy az álló járm (járm csoport) jelent sen ne mozduljon el álló helyzetéb l, továbbá saruátugrás következményeként járm megfutamodás ne keletkezzen.

Ha a mozdonyvezet azt észleli, hogy a tolatásban résztvev dolgozók közül bárki a mozgatott járm vek közé megy, azonnal köteles intézkedni a tolatási mozgás beszüntetésére.

A helyi viszonyokhoz szükséges külön intézkedéseket az ÁVU-ban kell szabályozni.

Ahol kocsivizsgáló teljesít szolgálatot, a rögzít saruk használhatósá-gának ellen rzése a kocsivizsgáló feladata.

Azokon a szolgálati helyeken, ahol kocsivizsgáló nincs, a rögzít saruk használhatóságának ellen rzését az állomásf nök vagy megbízottja köte-les elvégezni.

Vonali tolatást illetve sajátcélú vasúti pályahálózat kiszolgálást, átállí-tást valamint csomóponti kiszolgálást végz mozdonyok esetében a kap-csoláshoz szükséges rögzít saruk a mozdonyról is biztosíthatók. Ezek a mozdonyok a vontatási telepr l csak megfelel számú rögzít saruval jár-hatnak ki (E.2. sz. Fékutasítás).

A tolatás befejezése után a mozdonyra rendszeresített rögzít sarukat a vonali tolatásvezet vagy a kijelölt tolatásvezet köteles a mozdonyveze-t

részére visszaadni. A szolgálati helyre rendszeresített rögzít saruk fel-használásáért és visszaadásáért a tolatásban résztvev vonali tolatásveze-t , a kijelölt tolatásvezet és a vágányút beállítására kötelezett dolgozó felel s.

A mozdonyon elhelyezett rögzít saruk használhatósági ellen rzését a gépvizsgálatok alkalmával kell elvégezni.

Sérült rögzít sarut használni tilos!


127/279

Változatszám: 1

7.3.1. Munkabiztonsági szempontból villamos mozdony illetve villamos f t kocsi összekapcsolásakor mindig a másik járm csavarkapcsát

kell a

mozdony illetve a villamos f t kocsi vonóhorgába akasztani. Abban az esetben, ha a másik járm csavarkapcsa használhatatlan (sérült), a moz-dony vagy villamos f t kocsi csavarkapcsát csak a járm vek feszültség-mentesítése után szabad kapcsolásra használni. A villamosmozdony moz-donyvezet je illetve a villamos f t kocsi kezel személyzete a járm kap-csolást végz dolgozót köteles értesíteni a járm tényleges feszültség-mentesítésér l.

7.3.2. Össze- illetve szétkapcsolás után a járm vek közül mindig azon a pályaoldalon kell kijönni, amelyiken a belépés történt.

Ha a tolatószemélyzet valamelyik tagja kapcsolás végett a járm vek közé lépett, a tolatásvezet csak akkor adhat jelzést illetve szóbeli enge-délyt a mozgásra, ha meggy z dött arról, hogy a kapcsolást

végz dolgo-zó már kijött a járm vek közül.

Ha a tolatást a tolatásvezet egyedül végzi, akkor csak bejárással sza-bad tolatni. A mozdonyvezet csak akkor végezhet további mozgást, ha a tolatásvezet a járm vek közül kilépett és jelzést ad, vagy a rádión közöl-te a kapcsolás elvégzését.

7.3.3. Személyszállító kocsik szétkapcsolása el tt az átjáró-véd falat és az átjáróhidat rögzíteni kell, összekapcsolás el tt pedig csak akkor szabad a kocsik közé menni, ha a véd fal és az átjáróhíd rögzített állapotban van. A személyszállító vonatok els és utolsó kocsijának utasok által nem használható homlokajtóit a kiindulási- továbbá azokon az állomásokon, ahol a vonat összeállítása megváltozik, le kell zárni. A homlokajtók lezá-rását a vonatkísér személyzet köteles elvégezni.

7.3.4. Bejárással végzett tolatás alkalmával a járm veket csak akkor sza-bad szétkapcsolni, ha azokat már befékezték illetve megfutamodás ellen biztosították.

7.3.5. Csavarkapoccsal történ kapcsolás alkalmával a csavarkapcsot a kengyel végét l távolabbi helyen kell megfogni úgy, hogy a kapcsolást végz dolgozó kézfejei ne kerüljenek a kengyel és a vonóhorog közé.

7.3.6. A vonat átvételekor, a vonatátvételt végz k által a kocsikra felírtak alapján

a szétkapcsolandó helyeken

még a felhúzás, kihúzás el tt a csavarkapcsokat meg kell lazítani úgy, hogy a szétkapcsolás könnyen, biztonságosan, a mozgó járm vek közé történ belépés nélkül a


F.2.

Változatszám: 1

kiakasztórúddal elvégezhet legyen. A tervezett szétkapcsolások helyén légfék csatlakozó töml ket szét kell kapcsolni és az rkapcsolatra kell he-lyezni. A behúzott kézi- illetve rögzít féket fel kell engedni. A vonat (járm csoport) els és utolsó behúzott kézi- illetve rögzít fékjét azonban csak a gurítómozdonynak, tolatómozdonynak a rájárása és rákapcsolása után, illetve a gurítás, tolatás megkezdése el tt szabad felengedni.

A gurításra, szalasztásra történ el készítés során a kocsisor légtelení-tését is el kell elvégezni. A légtelenítés során a járm vek f vezeték vég-elzáró váltóját ki kell nyitni és a s rített leveg kifúvása után el kell zár-ni. Ha az oldószelep fogantyúján kisméret téglalap alakú táblán ,,autom" felírat van, azt kb. egy másodpercig kell húzni és a fékberendezés önm -köd en felold. Ha ilyen tábla nincs, az oldószelep fogantyúját addig kell húzni, amíg leveg kifúvás van.

A fékberendezés feloldása céljából a kormányszelepet kiiktatni tilos! Télen a lazítás végrehajtásának megkönnyítésére a csavarkapcsok fel-

melegítéséhez fáklyát kell használni. A t zveszélyes, vagy veszélyességi bárcával megbárcázott, továbbá a kocsi oldalán Dohányzás, vagy nyílt láng használata tilos! felfestéssel ellátott kocsik csavarkapcsát azonban fáklyával felmelegíteni tilos!

A csavarkapocs el zetes meglazítása után a szétkapcsolást

ha a he-lyi viszonyok megengedik

lehet leg kiakasztórúddal kell végezni. A rudat az ütköz tokra vagy az ütköz rúdra kell helyezni, és végével a kengyelt ki kell billenteni a vonóhorogból. Haladó járm vek szétkapcso-lásakor arccal a mozgás iránya felé kell fordulni.

7.3.7. Összekapcsoláskor a csavarkapcsot az ütköz k érintkezéséig, a csavarkapocs vízszintes helyzetéig össze kell húzni. Ezt laza kapcsolás-nak nevezzük. A csavarkapocs fogantyújának még kétszeri körülforgatá-sával szoros kapcsolás jön létre.

Szorosan kell kapcsolni:

a személyekkel elfoglalt kocsikat, mozdonyokat egymással és a szomszédos járm vel;

él állattal, robbanó áruval, darabáruval rakott kocsikat egymással és a szomszédos járm vekkel;

egy kocsi hosszát meghaladó tárgyakkal rakott kocsikat a véd ko-csijukkal;

az utánfutó járm vet a jelz kocsival;

60 km/h-nál nagyobb sebesség vonatnál valamennyi járm vet egymással.


129/279

Változatszám: 1

7.3.8. Olyan járm szoros kapcsolásakor, amelynek ütköz tokján meg-szakított sárga körben sárga szám van (ún. munkaemészt ütköz készü-lék), a csavarkapocs fogantyúját addig kell körülforgatni, ameddig azt az ütköz szerkezet megengedi.

7.3.9. A szoros kapcsolás létrehozása el tt nem szabad az ütköz ket a mozdony vonóerejének kifejtésével összenyomni.

7.3.10. A kapcsolásra nem használt csavarkapcsot fel kell akasztani az er-re a célra rendszeresített tartóhorogra, ennek hiányában a szabad vonóho-rogra, ha ilyen sincs, akkor a csavarkapcsot teljesen össze kell húzni.

7.4. Merev kapcsolórudat kell alkalmazni két kocsi között, ha a rakomány két kocsin fekszik

és a kocsikat nem lehet a szabványos kapcsolókészülékkel összekapcsol-ni.

Merev kapcsolórúddal kell összekapcsolni valamennyi olyan járm vet egymással illetve a jelz kocsival vagy a mozdonnyal, amelyen nincsen más szabványos kapcsolókészülék.

7.4.1. Merev kapcsolórúddal összekapcsolt üres kocsikat nem szabad vo-natba sorozni illetve továbbítani.

7.4.2. A járm veket mindenkor m szaki dolgozó köteles merev kapcso-lórúddal össze- illetve szétkapcsolni.

7.5. Két forgózsámolyos kocsi összekapcsol-ható a két kocsin elhelyezett rakománnyal is.

A rakomány végének legalább egy méterrel túl kell érnie a forgózsámo-lyokon.

Részletes rendelkezéseket a Rakodási Szabályzat és az E.12.sz. Utasí-tás tartalmaz.

7.6. Szükségkapcsolást a mozdonyvezet kö-teles létesíteni. Vonatkísér vel közleked vonatnál a vonatkísér k, vonali tolatásvezet vel közleked vonatnál a vonali tolatásvezet (és, ha van a vonatnál, akkor a vonali kocsirendez is) kötelesek közrem ködni. Szük-ség esetén a forgalmi vonalirányító hozzájárulásával más vonatok sze-mélyzete is igénybe vehet .

Kapcsolás merev kapcsolórúddal

Kapcsolás a rakománnyal

Szükségkapcsolás


F.2.

Változatszám: 1

7.7. Középütköz s önm köd kapcsolókészü-lékkel felszerelt motorvonat, ikermotorkocsi

szolgálatképtelensége esetén azt a segélymozdonnyal ún. segély-vonókészülékkel a gépészeti dolgozónak, vagy a mozdonyvezet nek kell összekapcsolni. Vonatkísér kkel közleked vonatnál a segélykapcsolat létesítésében a vonatkísér k kötelesek közrem ködni. Ha a segély-vonókészülék felszereléséhez nem áll rendelkezésre megfelel segítség, a munkát a segélymozdony megérkezése után a két mozdony mozdonyve-zet jének kell elvégeznie.

7.8. Élével el reálló helyzetben szállított hó-ekét a vonat utolsó járm véhez merev kapcsolórúddal, a dolgozó hóekét pedig a hóeke csavarkapcsával kell a mozdonyhoz kapcsolni.

7.9. Vonatnál a járm vek mechanikus össze-kapcsolása után össze kell kapcsolni:

a) a g zf tési töml ket,

b) a légfék csatlakozó töml ket,

c) le kell engedni az átjáróhidakat, és össze kell kapcsolni az átjáró véd korlátait illetve véd falait,

d) a távközl -, távvezérl , kábeleket,

e) villamos f t berendezés kábeleit. A szétkapcsolást az áram- illetve a g zszolgáltatás megszüntetése után

fordított sorrendben kell végezni és a kapcsolatokat a helyükre rakni. Lógó légfék csatlakozó töml t még átmenetileg sem szabad megt rni.

7.9.1. A légfék csatlakozó töml k összekapcsolásakor meg kell gy z dni arról, hogy a kapcsolófejekben a tömít gy r k megvannak-e, illetve épek-e. Mindig csak egy-egy légfék csatlakozó töml t szabad összekap-csolni. Az összekapcsolás után a végelzáró váltókat egyszerre kell kinyit-ni, szétkapcsolás el tt pedig egyszerre elzárni.

7.10. A vonatot továbbító mozdonyt a vonat-tal, továbbá a továbbított járm veket egymás-

sal els sorban állomási dolgozó köteles össze- ill. szétkapcsolni. Kapcso-lásra kötelezett állomási dolgozó hiányában a szükséges kapcsolásokat a mozdonyon egyedül szolgálatot teljesít mozdonyvezet köteles végezni.

Kapcsolás

segély-vonókészülékkel

Hóeke kapcsolása

Más alkatrészek kapcsolása

Kapcsolásra kötelezett dolgozók


131/279

Változatszám: 1

Kapcsolásra kötelezett állomási dolgozó:

a tolatásvezet ,

a kocsirendez ,

a vonali tolatásvezet ,

a vonali kocsirendez ,

a kocsirendez i

vizsgával rendelkez váltókezel ,

a tolatásvezet i vizsgával rendelkez váltókezel és

a kocsimester (forgalmi). A Menetrendi segédkönyv 7.sz. táblázatában kell meghatározni, hogy

a szolgálati helyeken, mely id szakokban nem teljesít szolgálatot kapcso-lásra kötelezett állomási dolgozó.

A zárt motorvonatok járm veit, továbbá motorvonatokat egymással a gépészeti, m szaki dolgozók kötelesek össze- illetve szétkapcsolni.

7.10.1. Minden esetben gépészeti, m szaki

dolgozó köteles össze- illetve szétkapcsolni:

a) a g zf tési töml ket,

b) villamos f t berendezés vezetékét,

c) a távközl - és távvezérl berendezés kábelét.

Kapcsolásra kötelezett állomási dolgozó hiányában az ilyen berende-zések kapcsolását végz gépészeti, m szaki

dolgozó azonban az egyéb alkatrészeket (légfék csatlakozó töml t, csavarkapcsot, átjáróhídat, véd -korlátot, véd falat) is köteles össze- illetve szétkapcsolni.

7.10.2. A légfék csatlakozó töml ket, személyszállító vonatnál az átjáróhidakat, az átjáró véd korlátokat illetve a véd falakat els sorban gépészeti, m szaki

dolgozó köteles össze- illetve szétkapcsolni. Ha ezek kapcsolására a szolgálati helyen nem rendszeresítettek ilyen dolgozót, akkor állomási dolgozó köteles az össze- illetve szétkapcsolást elvégezni.

7.10.3. Az el fogatmozdony és a vonómozdony között a kapcsolást a vo-nómozdony személyzete köteles végrehajtani.

7.10.4. A kapcsolást végz dolgozó köteles

a mozdonynak a vonatra (tolatóegységre) történ kapcsolását követ en

eltávolítani a megfuta-modás elleni eszközöket, valamint feloldani a kézi- illetve rögzít fékeket.

A vonat végér l a megfutamodás elleni eszközöket eltávolítani, valamint a kézi- illetve rögzít fékeket feloldani a zárjelz tárcsát elhelyez dolgo-zó köteles.


F.2.

Változatszám: 1

7.11. Mozdony más járm vel történ össze-kapcsolása után a mozdonyvezet köteles a

kapcsolás szabályszer ségét ellen rizni.

Mozdonyok kapcsolásának

ellen rzése


133/279

Változatszám: 1

8. A MOZDONYOK MENNYISÉGE, ALKALMAZÁSA

ÉS SEBESSÉGE

8.1. A vonat továbbítására általában egy vo-nómozdonyt kell alkalmazni. Ha egy vonó-

mozdony teljesít képessége a vonat továbbítására nem elegend , akkor egy vonatnál a vonómozdonyon kívül legfeljebb 1 el fogati és 1 tolómozdonyt lehet alkalmazni.

Több mozdony alkalmazásakor a M szaki Táblázatok korlátozásait fi-gyelembe kell venni.

8.2. Két vezet állással rendelkez mozdonyon a mozdonyvezet a menetirány szerinti els

vezet állásról köteles a mozdonyt vezetni. Ett l eltérni csak m szaki hiba miatt illetve akkor szabad, ha a mozdonnyal kocsisort tolnak. M szaki hiba miatt a mozdonyt a nyílt vonalról az els állomásig

a tolt vona-tokra el írt módon

a hátsó vezet állásról is lehet vezetni.

8.2.1. A g zmozdonyra vonatkozó el írásokat a 26.sz. Függelék tartal-mazza.

8.2.2. Attól a szabálytól, hogy a vonat mozdonya el l legyen, a Gépészeti Üzletág külön engedélye nélkül csak az alábbi esetekben szabad eltérni:

a) segély-, munka-, kiszolgáló- és próbavonatoknál; b) személyszállító- és szerelvényvonatként közleked ingavonatnál;

c) nyílt vonalról visszatér vonatnál, ha a mozdony

átállítására, körül-járatására nincs lehet ség;

d) tolómozdonnyal történ közlekedés alkalmával, továbbá az állo-másról induló vonatok megtolásakor.

8.2.3. Hóekével felszerelt mozdonyt vonat továbbítására nem szabad fel-használni.

8.2.4. Csak a Gépészeti Üzletág engedélyével és az általa jóváhagyott végrehajtási utasítás alapján szabad vonatot közbesorozott mozdonnyal (húzva-tolva) közlekedtetni, kivéve saját szerelvényével:

egy Bz sorozatú motorkocsi közbesorozva,

egy vagy több közbesorozott MD motorkocsi, villamos, dízel mo-torkocsi, ikermotorkocsi összekapcsolva.

A mozdonyok mennyisége

A mozdonyok alkalmazása


F.2.

Változatszám: 1

Állomásról indított és ugyanarra az állomásra visszatér , sajátcélú vas-

úti pályahálózatot, rakodóhelyet, megálló-rakodóhelyet kiszolgáló vona-tot a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya engedélyével és az általa kiadott Végrehajtási Utasítás alapján szabad közbesorozott moz-donnyal közlekedtetni.

A Gépészeti Üzletág által jóváhagyott Végrehajtási Utasítás alapján a hátul m köd mozdonnyal közleked személyszállító- és szerelvényvo-natként közleked ingavonattal más járm a mozdony után besorozva is közlekedhet (29.sz. Függelék).

8.2.5. Az el fogat- és a vonómozdony közé más járm veket nem szabad besorozni.

8.2.6. A vonatot továbbító két motorkocsi, ikermotorkocsi közé csak a Gépészeti Üzletág engedélyével és az általa jóváhagyott Végrehajtási Utasítás alapján szabad járm veket sorozni. Nem szükséges ilyen enge-dély akkor, ha a két motorkocsi egy vezet állásról vezérelhet (távvezér-lés).

8.2.7. Személyszállító vonat végére kísért mozdony is besorozható, illet-ve ingavonat szolgálatképtelenné vált mozdonya kísérés nélkül is továb-bítható a vonat végén.

8.3. A mozdonyok engedélyezett legnagyobb sebességét és a korlátozásokat a M szaki Táb-

lázatok tartalmazzák.

8.3.1. Megbontott hajtóm vel illetve csatlórudazattal szállított M28 és M31 sorozatú mozdonyt a Gépészeti Üzletág által közölt, legfeljebb 50 km/h sebesség tehervonattal vagy külön menetben szabad továbbítani.

8.3.2. A segély-vonókészülékkel továbbított BDV villamos motorvonat-ok legfeljebb 80 km/h, BV és BVh villamos motorvonatok legfeljebb 120 km/h sebességgel közlekedhetnek.

A mozdonyok sebessége


135/279

Változatszám: 1

9. A VONATOK TERHELÉSE

9.1. Rendes vonatterhelésnek nevezzük azt a tonnában kifejezett elegytömeget, amelyhez

az adott mozdony vonó-

erejének figyelembe vételével

a vonat menetidejét megállapították és

a Szolgálati menetrendkönyv a vonatra el ír. A vonatokat általában a rendes vonatterhelésnek megfelel en kell összeállítani.

Ha a rendes vonatterhelésnél nagyobb terhelés vonat továbbítása vá-lik szükségessé, akkor a tényleges vonatterhelés legfeljebb a M szaki Táblázatok I. kötete alapján meghatározott legnagyobb terhelés értékéig növelhet . A rendes vonatterhelésnél nagyobb terheléssel továbbított vo-natok esetében figyelembe kell venni azt, hogy a kritikus vonalszakasz-okon a vonat tényleges menetideje a menetrendben el írt menetid nél több is lehet.

9.2. Ha a vonatot a Szolgálati menetrend-könyvben el írt rendes vonatterhelésnél na-

gyobb terheléssel kell közlekedtetni, akkor a vonatterhelést a M szaki Táblázatok I. kötetének terhelési táblázataiból meghatározható (1. táblá-zat, 2. táblázat) legkedvez tlenebb (legnagyobb érték) terhelési szakasz figyelembevételével kell megállapítani. Ebben az esetben a M szaki Táb-lázat I. kötete 2. táblázatának 2.A., 2B és 2C. táblázataiban szerepl

vo-natterhelések közül, a legkisebb érték lesz a rendes vonatterhelésnél na-gyobb terhelés.

9.2.1. A 9.1. és a 9.2. pontokban el írt terhelés vonatokat a 15.1.11. pontban el írtak kivételével az alapsebességgel kell továbbítani.

9.3. A vonókészülék teherbíró képessége szempontjából megállapított legnagyobb ter-

heléseket a M szaki Táblázatok I. kötet tartalmazza, melyet a rendes vo-natterhelésnél nagyobb terhelés megállapításakor figyelembe kell venni.

9.4. A vonat elegytömegét a továbbított jár-m vek saját tömegének és a rakomány töme-

gének összegzésével kell megállapítani. A vonatot továbbító motorkocsi elegytömegét be kell számítani a vonat elegytömegébe, más m köd mozdony tömegét azonban nem.

Rendes vonatterhelés

M szaki Táblázatok

szerinti terhelés

A vonókészülék teherbíró képessége

Az elegytömeg megállapítása


F.2.

Változatszám: 1

9.4.1. A továbbított járm vek saját tömegét a járm vekr l, rakománytö-megét általában a fuvarokmányokból kell megállapítani. Ha a fuvarok-mányon nem szerepel a rakománytömeg, akkor a kocsi rakománytömegét a M szaki Táblázatok I. kötetében el írt adatok alapján kell megállapíta-ni az ott felsorolt szabványtömegek figyelembe vételével. Ha az árunak nincs szabványtömege, akkor rakománytömegként a kocsi hordképessé-gének megfelel , illetve a kis tengelyterhelés vonalakon a berakó állo-más által a fuvarokmányokba bejegyzett berakható tömeget kell számí-tásba venni.

9.4.2. Tehervonatok poggyászkocsijánál rakománytömeget nem kell szá-mításba venni.

9.4.3. Utasokkal elfoglalt személyszállító kocsiknál, személyvonati pogy-gyászkocsinál, poggyásztérrel rendelkez személyszállító kocsinál, mo-torkocsinál, ikermotorkocsinál, vezérl - és mellékkocsinál, villamos vonatf t kocsinál, f t kazánkocsinál és minden egyéb különleges célú kocsinál a feliratozott teljes tömeget kell számításba venni.

Étkez kocsinál utastömeget sohasem kell számításba venni.

9.4.4. Poggyász-mellékkocsinál és gy jt kocsinál rakománytömegként 5 tonnát kell számítani.

9.4.5. A rakott vízszállító kocsinál annyi tonnát kell rakománytömegként számításba venni, ahány köbméter a kocsi rtartalma.

9.4.6. Ha a személyszállító kocsin nincs feliratozás, kocsinként 5 tonna tömeget kell figyelembe venni. (Hálókocsinál, 1. és 2. osztályú személy-szállító kocsi büfé, bár, bisztrórésszel 2 tonna tömeget kell figyelembe venni.)

9.4.7. Katonai szállítmányvonatoknál a rakománytömeget a katonai szál-lítások tervezésére, megszervezésére és végrehajtására készült Szakutasí-tásban meghatározott módon kell számításba venni.

9.5. Az elegytömeg megállapításakor 500 kg-nál kisebb tömegeket a saját és a rakománytömegek figyelembevételekor egyaránt el kell hagyni, az 500 kg és ennél nagyobb tömegeket pedig a következ tonnára kell kerekíteni.

Kerekítés


137/279

Változatszám: 1

9.6. A vonatok tényleges elegytömegét össze kell hasonlítani a Szolgálati menetrendkönyv terhelési táblázatában, illetve a M szaki Táb-

lázatok I. kötetében el írt terheléssel.

A vonatok tényleges elegytömege nem lehet nagyobb a M szaki Táb-

lázatok I. kötetében el írtnál.

9.7. A vonatok rendes terhelését az alapsebes-ségre kell megállapítani.

Elegytömeg és vonatterhelés

összehasonlítása

A sebesség figyelembevétele


139/279

Változatszám: 1

10. A VONATOK HOSSZA

10.1. Az egyes vonalakra általánosan engedé-lyezett vonathosszt a M szaki Táblázatok II.

kötete, a féktechnikailag engedélyezett legnagyobb vonathosszakat az E.2. sz. Fékutasítás tartalmazza.

10.2. A M szaki Táblázatok II. kötetben for-galmi szempontból általánosan engedélyezettnél hosszabb vonatok is (a továbbiakban: túlhosszú vonatok) közlekedtethet k. A vonatok hossza legfeljebb az E.2. sz. Fékutasításban engedélyezett legnagyobb vonat-hossz határig emelhet fel.

10.2.1. A vonalra engedélyezettnél hosszabb vonatot túlhosszú vonatnak nevezzük.

10.2.2. A túlhosszú vonat közlekedtetésére a vonalat irányító (felügyel ) forgalmi vonalirányítótól esetr l-esetre engedélyt kell kérni.

Túlhosszú vonat közlekedésének engedélyezésekor és közlekedtetése-kor egyaránt ügyelni kell arra, hogy a túlhosszú vonat ne zavarja más vo-natok közlekedését.

10.2.3. Túlhosszú vonat közlekedésekor az üzemirányított vonalon a for-galmi vonalirányító, felügyelt vonalon a rendelkez - illetve a vonatindító állomás forgalmi szolgálattev je köteles a rendelkezési szakasz érdekelt állomásainak forgalmi szolgálattev it, továbbá a vonattalálkozásra kije-lölt megálló-rakodóhelyeken szolgálatot végz állomáskezel ket külön közleménnyel értesíteni. A túlhosszú vonat személyzetét a vonatról és annak hosszáról Írásbeli rendelkezésen értesíteni kell.

10.3. A vonat felvételekor egy tizedes pontos-ságra felkerekítve (pl. 10,42

10,5; vagy 23,59

23,6) kell felvenni a vonatba sorozott járm vekre feliratozott, üt-köz t l-ütköz ig mért métertávolságot.

A vonatok féktechnikai szempontból megengedett legnagyobb hosszát az E.2. sz. Fékutasítás 1. táblázata tartalmazza. A vonatok összeállításá-nál a vonatok féktechnikai szempontból megengedett legnagyobb hosszát kell figyelembe venni és alkalmazni. A vonat felvétele után össze kell adni a vonatba sorozott járm vek hosszát és a kapott számot a következ méterre kell kerekíteni.

Általánosan engedélyezett vonathossz

Túlhosszú vonatok

A vonathossz megállapítása féktechnikai szempontból


F.2.

Változatszám: 1

A vonatok féktechnikai szempontú hosszának megállapításánál a moz-

donyokat az alábbiak szerint kell figyelembe venni: a) ha a vonatot csak egy vonómozdony továbbítja, annak hosszát nem

kell figyelembe venni, b) ha a vonatot vonómozdony és kapcsolt tolómozdony továbbítja,

akkor a kapcsolt tolómozdony hosszát figyelembe kell venni, c) ha a vonatot vonómozdony és el fogati mozdony továbbítja, akkor

csak a vonómozdony hosszát kell figyelembe venni, d) ha a vonatot vonómozdony, el fogati és kapcsolt tolómozdony to-

vábbítja, akkor a vonómozdony és a kapcsolt tolómozdony hosszát kell figyelembe venni,

e) ha a vonatot kapcsolatlan tolómozdony is továbbítja, annak hosszát nem kell figyelembe venni,

f) ha a vonatot motorkocsi továbbítja, akkor a motorkocsi hosszát fi-gyelembe kell venni.

10.4. Forgalmi szempontból a vonat tényleges hosszát is meg kell állapítani, melynek során a

vonat féktechnikai szempontból megállapított és a következ méterre fel-kerekített hosszához hozzá kell adni annak a vonatot továbbító mozdony-nak a hosszát is, amelyr l vonattovábbítás közben a vonat fékberendezé-sét m ködtetik. Az így kapott vonathosszt a következ méterre kell kere-kíteni.

A vonatközlekedés lebonyolítása során a vonat forgalmi szempontból megállapított hosszát kell figyelembe venni.

10.5. A vonatfelvev köteles a forgalmi szol-gálattev nek jelenteni a vonat forgalmi szempontból megállapított hosz-szát.

A vonathossz megállapítása forgalmi szempontból

A vonathossz közlése


141/279

Változatszám: 1

11. A VONATOK ÖSSZEÁLLÍTÁSA

11.1. A vonatokat a kiindulási állomáson olyan id ben kell összeállítani, hogy a menet-

rendszerinti illetve a tervezett indulási id ig a vonatnál valamennyi szük-séges munka

személyszállító vonatoknál az el f tés-el h tés is

el-

végezhet legyen.

11.1.1. A vonat összeállításakor az alábbiakat kell figyelembe venni: a) a személyszállító vonatok törzsszerelvényére, annak kiegészítésére

illetve csökkentésére vonatkozó rendelkezéseket (Személyszállító vonatok Összeállítási Rendje: továbbiakban SzVÖR);

b) az F.20.sz. Elegytovábbítási Utasítást, az érvényes Tehervonati Közlekedési Rendet, továbbá az Utasítás, a segédkönyvek és az egyéb utasítások különleges besorozási szabályait, a vonalra érvé-nyes tengelyterhelést;

c) a katonai szállítmányvonatokra vonatkozó rendelkezéseket; d) a szemben lev ütköz k középvonalai között ne legyen 80 mm-nél

nagyobb magasságkülönbség, és a két fékállás az ütköz k teljes összenyomásakor se érintkezzék;

e) vegyes- és tehervonatnál az utasok által elfoglalt kocsikat olyan helyre kell sorozni, ahol mentesíthet k a tolatások alól. Ezeket a kocsikat a könnyen elmozduló áruval rakott kocsiktól legalább egy kocsival kell elválasztani és az Utasításban el írt véd kocsi-mennyiséget minden esetben biztosítani kell.

A M szaki Táblázatokban a kocsikra és mozdonyokra vonatkozó ten-gelyterhelés miatti sebességkorlátozásokról a vonatszemélyzetet Írásbeli rendelkezéssel értesíteni kell.

11.2. Nem szabad vonatba sorozni: a) olyan járm veket, amelyeken besorozási

tilalomra utaló sérülési bárca van; b) a saját kerekein áruként szállított, továbbá a m helybe utalt járm -

vek kivételével olyan járm veket, amelyeken nincs érvényes f -vizsgálati jel;

c) olyan járm veket, amelyeknél 80 mm-nél nagyobb ütköz különb-ség van, és a vonatnál részükre megfelel hely nem található;

d) Ks, Lgs kocsik kivételével olyan alacsony oldalú nyitott kocsikat, amelyeknek oldalfalai nincsenek felhajtva;

Általános rendelkezések

Általános besorozási tilalom


F.2.

Változatszám: 1

e) olyan nyitott kocsikat, amelyeknek oldalajtói nincsenek szabálysze-

r en rögzítve, vagy ha azokat csak egy kallantyú rögzíti.

11.3. A 100 km/h-nál nagyobb sebességgel közleked személyszállító vonatokat 4 tenge-

lyes személy- és erre alkalmas kocsikból kell összeállítani.

11.3.1. A 80 km/h-nál nagyobb, de legfeljebb 100 km/h sebességgel köz-leked vonatokkal a 4 tengelyes kocsikon kívül legfeljebb 6 db 2 tenge-lyes kocsi is továbbítható.

11.4. Személyszállító- és szerelvényvonatként közleked ingavonatokat csak ingavonati közlekedésre kialakított sze-mélyszállító kocsikból és 1 db vezérl kocsiból kell összeállítani.

Az ingavonati szerelvényt a vezérl kocsin kívül legfeljebb 11 db négy-tengelyes kocsiból kell összeállítani.

A motorvonat motorkocsiból, erre a célra létesített személyszállító ko-csikból valamint vezérl kocsiból áll. A motorvonatot ingavonatként kell kezelni abban az esetben is, ha több motorvonat egymással összekapcsol-va közlekedik.

A szerelvényt csak rendkívüli ok miatt (pl. m szaki hiányosság) sza-bad megbontani. Nem szabad megbontani a szerelvényt akkor sem, ha azt kisegítésképpen más vonattal közlekedtetik.

11.5. Vegyesvonatnál a személyszállító kocsi-kat a teherkocsik után, f tési idényben vala-

mint a robbanás- vagy t zveszélyes áruk szállítása esetén pedig a teher-kocsik el tt kell továbbítani.

11.5.1. A 11.3., 11.3.1., 11.4. és a 11.5. pon-tokban foglalt el írásoktól eltérni csak a Gé-

pészeti Üzletág engedélyével és az általa jóváhagyott Végrehajtási Utasí-tás alapján szabad.

11.6. Tehervonatokba a kocsikat az F.20.sz. Elegytovábbítási Utasításban el írt sorrendben

és csoportosítással kell besorozni. Különleges járm vek és rakományok besorozásakor figyelembe kell venni az Utasítást és az esetleg külön ki-adott rendelkezéseket is.

Személyszállító vonatok összeállítása

Ingavonatok összeállítása

Vegyesvonatok összeállítása

Eltérés a vonatok el írt

összeállításától

Tehervonatok összeállítása


143/279

Változatszám: 1

A vonatszámcserével közleked vonat vonat-összeállító állomásán úgy

kell a vonatot összeállítani, hogy a besorozott kocsik mennyisége, a fékes kocsik elosztása, a kocsik vonatnemváltóinak állása, a vonat hossza és terhelése megfeleljen a vonatszámcsere utáni vonatra el írt értékeknek is.

11.6.1. A 7500 kg-nál kisebb saját tömeg üres kocsikat a vonat utolsó negyedébe kell besorozni.

11.6.2. Tolató vonatoknál az egyazon állomásra rendelt kocsikat egy cso-portban kell a vonatokba besorozni, hacsak az ilyen módon történ beso-rozást valamely járm re el írt különleges besorozási feltétel nem akadá-lyozza. Vonatkoznak ezek a szabályok a középállomáson felvett kocsikra is.

11.7. Poggyászkocsit kell besorozni olyan személyszállító vonatba, amelynél útipogy-gyász, vagy más árukezelés történik, illetve ahol a motorkocsiban nincs megfelel hely, kivéve a BDt sorozatú vezérl kocsival közle-ked ingavonatot.

A poggyászkocsit els kocsiként a mozdony után kell besorozni, fenti-ekt l eltér besorozást a Forgalmi F osztály engedélyezhet (SZVÖR).

A poggyász-mellékkocsit a poggyászkocsi után kell besorozni. A postakocsit általában a poggyászkocsi után, a posta-mellékkocsit

pedig közvetlenül a postakocsi mögé kell besorozni.

11.8. A villamos vonatf t kocsit közvetlenül a mozdony után kell beso-rozni. Ett l eltérni csak a Gépészeti Üzletág engedélyével és az általa jó-váhagyott Végrehajtási Utasítás alapján szabad.

11.9. Személyszállító- illetve szerelvényvonat els vagy második, valamint a személyszállító

vonat utolsó kocsijának jól m köd kézifékkel, légfékkel és vészfékvál-tóval felszereltnek kell lenni. El írás szerint személyszállító vonat végén továbbítandó teherkocsinak legalább jól m köd légfékkel kell rendel-kezni.

11.9.1. Nem személyszállító vonat els , valamint utolsó kocsijaként (jelz kocsi) jól m köd légfékkel felszerelt kocsit kell besorozni. Ezen kívül a vonat els és utolsó tíz kocsija között legalább egy-egy kézifékkel (rögzít fékkel) ellátott kocsinak kell lenni.

Poggyászkocsi, poggyász-mellékkocsi,

postakocsi, posta-mellékkocsi és

villamos vonatf t kocsi,

besorozása

A vonatok els és utolsó

fékes kocsija


F.2.

Változatszám: 1

Abban az esetben, ha besorozott kocsik egyikén sincs kézi-, vagy

rögzít fék, akkor az E.2. sz. Fékutasításban el írtak szerint kell eljárni.

11.10. A vonat els fékes kocsija és jelz kocsija között a fékes kocsikat valameny-

nyi vonatnál egyenletesen kell elosztani, azonban ügyelni kell arra, hogy: a) gyorsm ködés légfékkel fékezett vonatnál 2 fékes kocsi között

legfeljebb 3 vezetékes kocsi, tehervonati légfékkel fékezett vonat-nál pedig legfeljebb 8 vezetékes kocsi, de legfeljebb 100 m hosszú vonatrész lehet, feltéve, hogy a vonat így is meg van fékezve. Személyszállító- és szerelvényvonatként közleked ingavonatba nem szabad besorozni kiiktatott fékes kocsit. Az ingavonat útvona-lán csak egy kocsi fékjét szabad kiiktatni, és a kocsit, legkés bb a szerelvény karbantartási helyére történ visszaérkezése után meg kell javítani, vagy ki kell sorozni, és a hiányzó kocsit, ha lehetséges pótolni kell; Villamos és MD motorvonat egységenként egy kiiktatott közbeso-rozott kocsival közlekedhet.

b) lassan m köd légfékkel fékezett nem személyszállító vonatnál a vonat második felében legalább annyi légféknek kell m ködnie, mint a vonat els felében.

11.11. A jelz kocsi után továbbított kocsit il-letve más járm vet utánfutónak nevezzük.

Utánfutóként általában csak egy és csak olyan kocsit illetve járm vet szabad továbbítani, amelyet m szaki hiányossága miatt nem lehet a vo-natba sorozni, vagy amelyet a besorozási szabályok értelmében csak utánfutóként szabad továbbítani.

Utánfutó az alábbi vonatokkal és feltételek mellett továbbítható: a) valamennyi, legfeljebb 80 km/h sebességgel közleked nem sze-

mélyszállító vonattal, akkor ha a jelz kocsival el írásszer en ösz-szekapcsolható és a vonat légfék-f vezetékébe beköthet rakott vagy üres légfékes, vagy üres légfék-f vezetékes kocsi. A jól m -köd légféket a fékezésbe be kell iktatni, és az utánfutót a Lég-fékbe beköthet szöveggel kiegészített bárcával kell megjelölni;

b) külön menetben, m szaki kísérettel több utánfutó, illetve azok a kocsik (járm vek), amelyek az a) alpontban el írtak szerint nem továbbíthatók.

Fékes kocsik elosztása a vonatokban

Utánfutó (járm )


145/279

Változatszám: 1

11.11.1. Az utánfutót a jelz kocsihoz szorosan kell kapcsolni.

11.12. Robbanásveszélyes valamint t zveszé-lyes bárcával ellátott rakott kocsikat, továbbá az üres edény- és tartálykocsikat csak teher- és vegyesvonatokkal szabad továbbítani. A beso-

rozásukra vonatkozó részletes szabályokat a 13.sz. Függelék tartalmazza.

11.13. Fert tlenítend kocsit a személyekkel elfoglalt, vagy él állattal rakott kocsik után

kell besorozni, és t lük legalább 2 véd kocsival kell elválasztani.

11.14. Merev kapcsolórúddal vagy rakomány-nyal összekapcsolt kocsikat legfeljebb 50 km/h sebességgel közleked teher- vagy ve-gyesvonatokkal szabad továbbítani. Ilyen ko-

csik és az utasokkal elfoglalt kocsik közé legalább egy olyan kocsit kell besorozni, amelynek homlokfala magasabb, mint a védelmet igényl ko-csik rakománya.

11.14.1. Merev kapcsolórúddal vagy rakománnyal legfeljebb 3 kocsipárt szabad összekapcsolni és továbbítani. Az ilyen kocsikat mindenkor a jelz kocsi elé kell besorozni. Tolt vonatokba és tolómozdonnyal közle-ked vonatokba besorozni nem szabad.

11.15. Kisiklottnak kell tekinteni: a) az olyan kocsit, amely a vágányról egy

vagy több kerekével vagy tengelyével lelépett, b) az olyan kocsit, amelynél egy vagy több kerék, illetve tengely a vá-

gányról lelépett, kés bb azonban ismét a vágányra került,

c) az olyan kocsit, amelynek kerékpárjai más-más vágányra futottak.

11.15.1. A kisiklott kocsi futóképességét m szaki

dolgozó köteles meg-vizsgálni és a kocsit csak az általa írásban közölt sebességgel közleked tehervonattal, utánfutóként kell javításba küldeni.

11.15.2. Kisiklott rakott kocsit az átrakó állomásra, illetve a fenntartási m helybe külön menetként is szabad továbbítani. Erre engedélyt a Gépé-szeti Üzletágtól kell kérni.

Robbanásveszélyes továbbá t zveszélyes

bárcával ellátott kocsik

besorozása

Fert tlenítend kocsi

besorozása

Merev kapcsolórúddal vagy rakománnyal

összekapcsolt kocsik besorozása

Kisiklott kocsik besorozása


F.2.

Változatszám: 1

11.15.3. A vágányról gépi er vel (pl. daruval) eltávolított, majd ismét a vágányra helyezett kocsik csak m szaki megvizsgálás után továbbítha-tók.

11.15.4. Féksarut átugró, de a vágányon maradó kocsit nem kell kisik-lottnak min síteni, azonban meg kell vizsgáltatni.

11.16. Törött hordrugójú kocsit csak a kocsi-vizsgáló illetve a mozdonyvezet engedélyé-

vel és az általa meghatározott sebesség vonatba szabad besorozni.

11.17. Nem szabad továbbítani h nfutott, to-vábbá olyan kocsit, amelynél kezd d

h nfutás jelei mutatkoznak. Ha valamely kocsinál csapágymelegedés van és megvizsgálása után a

m szaki dolgozó futóképesnek min síti, a kocsit a továbbítási útvonalon fokozott figyelemmel kell kísérni és a kocsivizsgálóval rendelkez szol-gálati helyen történ tartózkodás alatt mindig meg kell vizsgálni.

11.18. Darukocsit legfeljebb a rajta feltüntetett sebességgel közleked tehervonattal vagy külön menettel szabad továbbí-tani.

Ha a darukocsinak nincs átmen vonókészüléke, akkor a kocsit a jelz kocsi elé kell sorozni.

Ha a darukocsi alkatrészei és az össze nem nyomott ütköz k között 200 mm-nél kisebb távolság van, akkor a kocsi elé illetve mögé legalább egy véd kocsit kell besorozni.

11.19. Hóekét csak külön menetben szabad továbbítani. Hóeke szállításához az illetékes PML F osztály mérnöki szakasz engedélye szükséges.

11.19.1. A hóeke szállításáról a vonatindító vagy rendelkez állomás for-galmi szolgálattev je köteles a rendelkezési szakasz valamennyi állomá-sát és megálló-rakodóhelyét értesíteni.

11.19.2. A forgalmi szolgálattev k a hóeke szállításáról kötelesek az ál-lomási és a pályaszemélyzetet értesíteni.

Törött hordrugójú kocsik besorozása

H nfutott kocsik

besorozása

Darukocsi besorozása

Hóeke besorozása


147/279

Változatszám: 1

11.20. Áruként feladott, saját kerekein futó járm veket csak akkor szabad továbbítani, ha futóképességüket és a szállítás különleges fel-

tételeit a fuvarokmányokhoz csatolt Futási bizonylat igazolja. A Futási bizonylat kiállítását külön utasítás szabályozza.

11.21. Mozdonyok, motorkocsik, ikermotorkocsik és szerkocsik besorozását a M szaki Táblázatokban el írt rendelkezések

és Besorozási minták szerint kell végezni. Továbbított dízel- és villamosmozdonyokat a M szaki Táblázat ren-

delkezéseinek figyelembe vételével a vonat elejére kell besorozni, de a jelz kocsi után is továbbíthatók.

11.21.1. Motorkocsikat, ikermotorkocsikat szabványos kapcsolással, a személyszállító- vagy szerelvényvonat jelz kocsija után besorozva kell továbbítani. Ha a motorkocsi, ikermotorkocsi kapcsoló- vagy ütköz ké-szüléke a szabványostól eltér, akkor külön menetben kell továbbítani az arra kiadott rendelkezéseknek megfelel en.

11.21.2. Mozdonyokat, motorkocsikat, ikermotorkocsikat és szerkocsikat legfeljebb a részükre engedélyezett legnagyobb sebességgel közleked vonatokkal szabad továbbítani.

11.21.3. A fenti rendelkezések az áruként feladott, saját kerekein futó mozdonyokra, motorkocsikra, ikermotorkocsikra és szerkocsikra is érvé-nyesek.

11.22. Valamennyi szállított mozdonyt, darukocsit és villamos vonatf t kocsit az

E.1.sz. Utasítás el írásai szerint kell kísérni.

11.22.1. Az áruként feladott saját kerekein futó járm vet a tulajdonos megbízottja köteles kísérni.

11.23. A vasút külön engedélyével fuvarozha-tó rendkívüli küldemények továbbítására vo-natkozó el írásokat a 27.sz. Függelék

tartal-mazza.

Áruként feladott, saját kerekein futó járm vek szállítása

Mozdonyok, motorkocsik ikermotorkocsik és

szerkocsik besorozása

Szállított járm vek kísérése m szaki szempontból

A vasút külön engedélyével fuvarozható rendkívüli

küldemények továbbítása


149/279

Változatszám: 1

12. A VONATSZEMÉLYZET HELYE ÉS LÉTSZÁMA

A VONATOKON

12.1. A rendes (kijelölt) vonatok személyzeté-nek szolgálatát személyzeti fordulóban kell

szabályozni. A rendkívüli vonatokhoz esetenként kell személyzetet vezé-nyelni.

12.2. A rendes (kijelölt) vonatokhoz szükséges mozdonyokat és vonatszemélyzetet, továbbá a rendszeresen kiállítandó el fogati-, tolató- és tolómozdonyokat a menetrend érvénybelépte-

tése el tt, illetve a menetrend id közi megváltoztatásakor a vonatkozó utasítás kézbesítésével kell megrendelni illetve lemondani.

12.2.1. A rendkívüli tehervonatok mozdonyának és vonatszemélyzetének megrendelését vagy lemondását külön utasítás szabályozza.

Szolgálati vonathoz az igényl köteles mozdonyt rendelni, és vonat-személyzetet biztosítani.

Valamennyi más rendkívüli vonathoz az üzemirányító szolgálaton ke-resztül kell a vonatindító állomásnak a vonatszemélyzetet megrendelni.

A vonatok közlekedhetnek: a) csak mozdonyvezet vel;

b) mozdonyvezet vel és egy vagy több vonatkísér vel;

c) mozdonyvezet vel és vonali tolatásvezet vel;

d) mozdonyvezet vel és második figyelésre kötelezett dolgozóval.

12.3. A mozdonyvezet a mozdony, vezérl kocsi vezet állásán egyedül teljesíthet szolgálatot a következ feltételek alapján:

12.3.1. Minden vonaton akkor, ha van jól m köd :

INTENDON vagy azzal azonos biztonságot nyújtó éberségi beren-dezés és vonatbefolyásoló berendezés (EÉVB vagy ETCS),

értekez berendezés (pályatelefon vagy mozdonyrádió vagy mobil-telefon).

A vonatszemélyzet vezénylése

A mozdonyok és a vonatszemélyzet

megrendelése illetve lemondása

A mozdonyon, vezérl kocsin

szolgálatot végz k

létszáma


F.2.

Változatszám: 1

12.3.2. Minden legfeljebb 100 km/h sebesség vonaton akkor, ha van jól m köd :

INTENDON vagy azzal azonos biztonságot nyújtó éberségi beren-dezés,

értekez berendezés (mozdonyrádió vagy mobiltelefon).

12.3.3. Minden a 12.3.1. pont szerint közleked nem személyszállító vo-naton az önm köd térközbiztosító berendezés használhatatlansága ese-tén, ha a mozdonyvezet mellé második figyelésre kötelezett dolgozó nem biztosított, kizárólag egy állomásközben tolatási üzemmóddal.

12.3.4. Minden a 12.3.2. pont szerint közleked nem személyszállító vo-naton az önm köd térközbiztosító berendezés használhatatlansága ese-tén, ha a mozdonyvezet mellé második figyelésre kötelezett dolgozó nem biztosított, Írásbeli rendelkezés alapján legfeljebb 40 km/h sebes-séggel.

12.3.5. Minden a 12.3.1. pont szerint közleked vonaton legfeljebb 100 km/h sebességgel akkor, ha a vonatbefolyásoló berendezés meghibáso-dik, de az éberségi berendezés (éberség ellen rzési funkció) jól m ködik.

12.3.6. Minden a 12.3.1. pont vagy a 12.3.2. pont szerint közleked vona-ton legfeljebb 15 km/h sebességgel, nyílt vonalról a következ állomásig akkor, ha az éberségi berendezés (éberség ellen rzési funkció) meghibá-sodik.

12.3.7. Minden a 12.3.1. pont vagy a 12.3.2. pont szerint közleked vona-ton a következ állomásig akkor, ha meghibásodás miatt egyetlen jól m köd értekez berendezés sincs.

12.3.8. Minden a 12.3.2., és 12.3.5. pont szerint közleked vonaton leg-feljebb 40 km/h sebességgel akkor, ha a távolbalátás korlátozott.

12.3.9. A 12.3.1.-12.3.8.pontokban el írt feltételek hiányában vagy meg-hibásodás esetén akkor, ha a hiba nem hárítható el vagy, ha az egyes ese-tekben el írt sebességhatároknál nagyobb sebességgel kell a vonatot to-vábbítani, akkor a mozdony, vezérl kocsi vezet állásán a mozdonyveze-t mellett figyel szolgálatot ellátó dolgozónak kell lennie.

Jól m köd EÉVB, ETCS berendezés hiánya miatt a mozdonyvezet mellett figyel szolgálatot ellátó dolgozóval a vonat legfeljebb 120 km/h sebességgel közlekedhet.


151/279

Változatszám: 1

12.3.10. Munka- és forgalombiztonsági szempontból a csak mozdonyve-zet vel történ közlekedés nem alkalmazható az alábbi esetben:

Az M43, M47 sorozatú mozdonyokkal és az M44 sorozatú mozdony-

nyal a gépterével megegyez irányban

kivéve az M47-1200 és az

M47-1300 sorozat

továbbított vonatoknál azokon a vonalakon és ál-

lomásközökben, ahol a jelz kre történ el írt rálátási távolság a mozdony

vezet állásának menetirány szerinti

jobb oldaláról nem biztosított.

Ilyen esetekben a vonatnál második dolgozó köteles a mozdonyon figye-l szolgálatot ellátni a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által a KH-ban kijelölt vonalakon illetve állomásközökben. A Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztály ezen vonalak és állomásközök kimu-tatásával köteles ellátni az érdekelt személyzetet, akik a Szolgálati menet-rendkönyv mellett kötelesek azt meg rizni.

12.3.11. A vonatbefolyásolásra kiépített vonalon (vonalszakaszon)

ki-vétel a vonal (vonalszakasz) állomásain (szolgálati helyein) tolatószolgá-latot ellátó mozdonyok vontatási telepre és onnan vissza történ közleke-dése, valamint a csomóponti és a sajátcélú vasúti pályahálózatot kiszolgá-ló vonatokat továbbító mozdonyok

rendszeres vonattovábbítás csak a pályaberendezésnek megfelel , vonatbefolyásoló berendezéssel felszerelt mozdonnyal történhet.

12.3.12. A GySEV Zrt. Gy r

Sopron vonalán a közlekedési iránytól független szakaszos jelfeladás van kiépítve.

A jelfeladás a Szolgálati menetrendkönyvben meghatározott állomás-közökben teljes hosszban, a többi állomásközben csak a biztonság szem-pontjából szükséges szakaszon

a f - és az el tte alkalmazott külön el jelz k között, valamint a külön el jelz el tti ún. bejelentkez szaka-szon kiépített.

Részletes rendelkezéseket az E.1. sz. Utasítás tartalmazza.

12.4. A vonatokhoz szükséges vonatkísér k számát a vonatnál végzend munka mennyisé-ge és milyensége, valamint az alkalmazott fé-kezési mód határozza meg.

12.4.1. Vonali tolatásvezet t kell vezényelni tolatásvezet vel nem ren-delkez állomásokon rendszeres tolatást végz tehervonatokhoz, sajátcé-lú vasúti pályahálózatot kiszolgáló vonatokhoz, elegyet is továbbító munkavonatokhoz.

Vonatkísér k továbbá


vonali kocsirendez száma

a vonatoknál


F.2.

Változatszám: 1

12.5. A vonali tolatásvezet a mozdony veze-t állásán köteles szolgálatot teljesíteni még

akkor is, ha a mozdonyon bármely ok miatt második dolgozó végez szol-gálatot.

12.6. Több vonatkísér vel közleked személy-szállító vonatnál a vezet jegyvizsgáló a vonat

els felében köteles szolgálatot teljesíteni.

12.7. Személyszállító vonatnál a jegyvizsgálók helyét, továbbá a felügyeletükre bízott kocsi-kat (számtól-számig) a vezet jegyvizsgáló

köteles kijelölni a Vonatterhelési kimutatáson, és ezt velük él szóval kö-zölni.

12.7.1. Légfékkel fékezett nem személyszállító vonatnál a vonali tolató-csapat helyéül a mozdony vezet állását

két vezet állásnál a hátsót

kell kijelölni.

12.8. Tolt vonatnál menet közben a vezet jegyvizsgáló, a vonali tolatásvezet a haladás irányának megfelel els járm biztonságos tartózkodásra és jelzésadásra alkalmas helyén

köteles szolgálatot végezni és a szükséges jelzéseket adni.

12.9. Ha a mozdonyvezet nek olyan vonalon (vonalszakaszon) kell szolgálatot végeznie (vonatot továbbítania), amelyre vonalismeret-

tel nem rendelkezik, akkor mellé

az alábbiakban felsorolt esetek kivé-telével pilótát kell biztosítani.

A mozdonyszemélyzet vonalismeretére vonatkozó részletes rendelke-zéseket az E.1.sz. Utasítás tartalmazza.

12.9.1. Ha a mozdonyvezet t olyan állomásra osztják be tolatószolgálat-ra, ahol állomásismerettel nem rendelkezik, köteles maga mellé állomás-ismerettel rendelkez pilótát kérni.

Tolatószolgálatnál a pilóta szerepét betöltheti a tolatásvezet , vagy más állomásismerettel rendelkez dolgozó is, ha a vezet álláson végzi szolgálatát.

A vonali tolatásvezet helye

a vonaton

A vezet jegyvizsgáló helye

a vonaton

A többi vonatkísér illetve

vonali tolatócsapat helye a vonatokon

Vonatkísér k továbbá


vonali kocsirendez száma

és helye tolt vonaton

A mozdonyszemélyzet vonalismerete, pilóta

alkalmazása


153/279

Változatszám: 1

12.9.2. A nem személyszállító vonatot, továbbá az el relátott, vagy rend-kívüli okból kerül útirányon közleked személyszállító vonatot a moz-donyvezet vonalismeret és pilóta nélkül is továbbítani köteles, ha:

a) jól m köd vonatbefolyásoló berendezés van, vagy

b) a pályán önm köd térközbiztosító berendezés üzemel és a távol-

balátás nem korlátozott.

12.9.3. A nem személyszállító vonat vonalismeret nélküli továbbítását Írásbeli rendelkezésen kell a mozdonyvezet részére elrendelni.

12.9.4. Az el re látott vagy rendkívüli okból kerül útirányon közleked személyszállító vonat mozdonyvezet jét Írásbeli rendelkezésen kell érte-síteni a kerül útirányon történ közlekedésr l.

12.9.5. A 12.9.2. pontban leírtak szerint közleked mozdonyvezet to-vábbhaladást engedélyez jelz k melletti helytelen irányban való kihala-dásért nem felel s.

12.9.6. A vezet álláson szolgálatot teljesít második dolgozó betöltheti a pilóta szerepét is. A pilótára vonatkozó el írások vonatkoznak a központi szolgálatnál, állomásokon, vontatási telepeken foglalkoztatott, nem uta-zószemélyzetb l kirendelt pilótákra is.

12.9.7. A mozdonyvezet mellé kirendelt pilóta teljes mértékben felel s azoknak a forgalmi rendelkezéseknek a megtartásáért, amelyek az általa kísért mozdonyvezet re vonatkoznak. A vontatási szabályok megtartásá-ért csak akkor felel s, ha erre képesítése van.


155/279

Változatszám: 1

13. MENETREND

13.1. Minden vonat részére menetrendet kell készíteni, és a vonatközlekedést a menetrend betartásával kell lebonyolí-tani. Kivételt képeznek a két szomszéd állomás között, vagy a nyílt vonal meghatározott pontjáig közleked és onnan visszatér szolgálati vonatok.

13.2. A menetrendek vasútüzemi célból, va-lamint az utasok és a fuvaroztatók tájékoztatására készülnek. A Menet-rendábrák, Menetrendi segédkönyvek, a Szolgálati menetrendkönyvek, Menetrendjegyzékek, Menetid k táblázatos kimutatása és az esetenként kiadott különvonati-menetrendek csak szolgálati használatra készülnek.

Többszöri alkalommal közleked különvonatok menetrendjét a For-galmi F osztály a Szolgálati menetrendkönyv mellékleteként Meg r-zend formában adja ki.

A Hivatalos menetrendkönyv, továbbá a fali menetrendhirdetmények az utasok tájékoztatására szolgálnak.

13.3. A Menetrendábra a menetrendek vasút-vonalanként rajzolt alakja. Részletes leírását a 14.sz. Függelék tartalmaz-za.

13.4. A Szolgálati menetrendkönyv a vonat-forgalom lebonyolításában résztvev dolgozók

részére készül. A Szolgálati menetrendkönyvek általában vasútvonalan-ként, nagy forgalmú vonalakon viszonylatonként kerülnek kiadásra.

A fed lapon fel kell tüntetni a vasútvonalak menetrendi számát, a vi-szonylatokat és a menetrend érvénytartamát. A Szolgálati menetrend-könyvek a hozzá tartozó Menetrendábrákkal egyidej leg érvényesek.

Ha a vonatforgalom lebonyolításához megfelel menetrend nem áll rendelkezésre, a rendkívüli vonatok a fontossági sorrend betartásával operatív menetrend szerint közlekedhetnek. A menetid ket és a vonat-közlekedéshez szükséges egyéb adatokat a Menetrendi segédkönyv 5. táblázata tartalmazza.

Rendkívüli pályaelzárás (baleset, m szaki hiba stb.) esetén a kerül út-irányra terelt személyszállító vonatok a Menetrendi segédkönyv 5. táblá-zatában közölt

az elterelt vonat paramétereinek megfelel

legma-gasabb sebességi csoporthoz tartozó menetrend szerint közlekedhetnek.

A menetrend szerepe

A menetrend fajtái

Menetrendábra

Szolgálati menetrendkönyv


F.2.

Változatszám: 1

Az alkalmazandó sebességi csoportról a vonatszemélyzetet Írásbeli

rendelkezéssel értesíteni kell. Tehervonatoknál az operatív vonatszámhoz kell a Szolgálati menet-

rendkönyvben található megfelel vonat (alapvonat) menetrendjét opera-tív menetrendként

id , sebesség, terhelés figyelembevételével

hoz-

zárendelni és azt zárójelben a vonatszám után írni. A hozzárendelést vi-szonylatonként, amennyiben megfelel viszonylatú menetrend nem áll rendelkezésre vonalanként kell elvégezni. Az operatív vonatra az alapvo-nat menetideje, menettartama, sebességi csoportja, fékszázaléka, a vonat-közlekedés lebonyolítására vonatkozó jelei érvényesek. Az operatív vo-nat az alapvonat el tt és után is közlekedhet, így minden alapvonat me-netrendjének felhasználásával két

szükség esetén több

operatív vo-nat képezhet .

A vonatindító állomásról tervezett indulási id , viszonylat és a sebes-ségi csoport szerint megadott vonatszámokkal

tehervonatoknál záró-jelben az alapvonat számával kiegészítve

kell a rendkívüli vonatot a rendelkez állomásnak forgalomba helyezni.

A Szolgálati menetrendkönyv, Menetrendi segédkönyv adatait, értel-mezését a 15.sz. Függelék tartalmazza.

13.4.1. A menetrend érvénytartamán belül szükséges módosításokat a tu-lajdonos hozzájárulásával

15 nappal az érvénybelépés el tt

a For-galmi F osztály adja ki.

A menetrend-módosításokat menetrendi id szakonként és vasútvona-lanként folytatólagos számokkal kell megjelölni.

13.5. A Menetrendjegyzék

szolgálati he-lyenként

0.00 - 24.00 óráig id rendi sor-rendben tartalmazza valamennyi rendes (kije-

lölt) vonat adatait. A Menetrendjegyzéket a szolgálati f nökségek a kiadott menetrendek

alapján kötelesek elkészíteni és valamennyi forgalmi irodában, továbbá vonatfogadásra kötelezett állomási és nyíltvonali dolgozó szolgálati he-lyiségében kifüggeszteni.

A Menetrendjegyzéken külön meg kell jelölni azokat a személyszállító vonatokat, amelyek a szolgálati helyen csak forgalmi okból állnak meg.

A szolgálati helyek Menetrendjegyzékén a különféle sebességcsoportú operatív vonatok menetidejét fel kell tüntetni.

Menetrendjegyzék, Menetid k táblázatos

kimutatása


157/279

Változatszám: 1

A szolgálati f nökök a Menetrendjegyzék kifüggesztésével kötelesek

az érdekelt személyzetet értesíteni a vonatközlekedés rendjér l és az ab-ban történ változásokról.

A nyíltvonali útátjárókhoz kirendelt jelz rök részére az állomásf nö-kök a Menetid k táblázatos kimutatását kötelesek elkészíteni. A kimuta-tásokat táblázatos formában valamennyi biztosított útátjáróra külön-külön kell elkészíteni, melynek tartalmaznia kell: az útátjáró szelvényszámát és a vonalon alkalmazható legnagyobb sebességi csoportonként, az állomás-tól az útátjáróig közlekedési irányonként számított menetid t.

A menetid kiszámítását a M szaki Táblázatok alapján kell végezni (3.3.1. p.).

13.6. A Hivatalos menetrendkönyv és a fali menetrend-hirdetmények a személyszállító

vonatok közlekedésére, továbbá a csatlakozásokra vonatkozó adatokat tartalmazzák.

13.7. A dolgozókat csak a munkájuk ellátása szempontjából érdekelt vasútvonalak szolgála-

ti menetrendanyagával kell ellátni, az alábbiak szerint:

Menetrendábrával a területi- és hálózati f üzemirányító és forgalmi vonalirányító szolgálati helyeket, rendelkez , csatlakozó- és elága-zó állomásokat;

Menetrendi segédkönyvvel és Szolgálati menetrendkönyvvel a te-rületi üzemirányító és forgalmi vonalirányító szolgálati helyeket, állomásokat, forgalmi szolgálattev vel rendelkez megálló-rakodóhelyeket, gépészeti telephelyeket, fels vezetékes szolgálatot, mérnöki szakaszokat, távközlési- és blokkmesteri szakaszokat, to-vábbá a vonatfelvételt végz dolgozókat

kivéve a jegyvizsgálást végz k és mozdonyvezet ket, vonali tolatásvezet ket;

Hivatalos menetrendkönyvvel állomásokat, személyzettel rendel-kez nyíltvonali szolgálati helyeket és a jegyvizsgálást végz ket kell ellátni.

13.8. A dolgozók a menetrendanyagon a kiadott módosításokat az életbe-léptetésig kötelesek átvezetni.

Hivatalos menetrendkönyv, fali menetrend-hirdetmény

Menetrendanyag szétosztása és kezelése


F.2.

Változatszám: 1

13.9. A szolgálatban lév dolgozók az alábbi menetrendanyagot kötele-sek szolgálat közben maguknál tartani:

vonali tolatásvezet k, mozdonyvezet k a Szolgálati menetrend-könyvet és a Menetrendi segédkönyvet;

jegyvizsgálást végz k a Hivatalos menetrendkönyvet.

13.10. Állomásokon, megálló-rakodóhelyeken, továbbá megállóhelyeken

az utasok tájékoztatására, jól látható helyen

a fali menetrend-hirdetményt, valamint a személyszállító vonatok érkezési-indulási idejét és közlekedési korlátozásait feltüntet jegyzéket kell kifüggeszteni.

Személypályaudvarokon, továbbá nagyobb utasforgalmú elágazó- és csatlakozó állomásokon az utastájékoztatás céljára szolgáló menetrendek mennyiségét a személyszállítást végz vállalkozó vasúti társaság hatá-rozza meg.


159/279

Változatszám: 1

14. A VONATOK FORGALOMBA HELYEZÉSE,

VONATFORGALMI ÉRTESÍTÉSEK

14.1. A rendes vonatokat menetrendváltozás el tt a Forgalmi F osztály jelöli ki és közli a

Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztályaival. A Forgalmi F osz-tály rendeli el az eredeti kijelölés id közi módosításait is.

A Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya köteles a rendes vonatok jegyzékét az érdekeltekkel közölni, s gondoskodni annak szük-ségszer módosításáról.

A szolgálati f nökök kötelesek az állomási és pályaszemélyzetet a ren-des vonatokról, és az id közben bekövetkezett változásokról a vonatkozó rendelkezések közlésével és a menetrendek kézbesítésével értesíteni.

14.2. A rendelkez állomások forgalmi szolgá-lattev i a rendes vonatokat csak menetrendvál-

tozás, illetve a kijelölésben történt változás alkalmával kötelesek a vonat-forgalmi értesítésben forgalomba helyezni (bevezetni). A rendes vonato-kat kijelölésükkel, jegyzéküknek közlésével, illetve kézbesítésével (kifüggesztésével) a kijelölés érvénytartamára forgalomba helyezettnek (bevezetettnek) kell min síteni.

14.3. A rendkívüli vonatokat a területi f üzemirányító illetve a forgalmi vonalirányí-

tó hozzájárulása után az illetékes rendelkez állomások forgalmi szolgá-lattev i kötelesek

betartva az F.3. sz. Utasítás vonatkozó el írásait is forgalomba helyezni (bevezetni).

14.3.1. Különvonatot megrendelés alapján kell forgalomba helyezni és közlekedtetni. A különvonatok forgalomba helyezését az illetékes Pálya-vasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya engedélyezheti. Több Pálya-vasúti Területi Központ Forgalmi Osztály területén közleked különvo-nat forgalomba helyezéséhez engedélyt kell kérni a Forgalmi F osztály-tól.

14.3.2. Szolgálati vonatot alkalmas id ben a szolgálati ágak kérelmére kell közlekedtetni.

A különleges próbavonatok engedélyezését és forgalomba helyezését a 29.sz. Függelék és a Gépészeti Üzletág által kiadott Végrehajtási Utasítás szabályozza.

A rendes vonatok kijelölése

A rendes vonatok forgalomba helyezése

Rendkívüli vonatok forgalomba helyezése


F.2.

Változatszám: 1

A Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztály Forgalomirányítási

Alosztályától a tervezett indulási id el tt legalább 24 órával korábban kell kérni:

munkavonat (teher-vágánygépkocsi és önjáró munkagép kivételé-vel);

vonatként közleked személyszállító vágánygépkocsi

forgalomba helyezését.

A segélyvonatokat, t zoltóvonatokat és a segélymozdonyokat azonnal forgalomba kell helyezni.

Ha az indító állomás nem rendelkez állomás, akkor a forgalmi szolgá-lattev a szolgálati vonat forgalomba helyezését az illetékes

menet-irányt tekintve a mögöttes

rendelkez állomás forgalmi szolgálattev -jét l köteles kérni. Kizárólag két állomás között menetrend nélkül közle-ked munkagépet és teher-vágánygépkocsit a mögöttes rendelkez állo-más forgalmi szolgálattev jének hozzájárulása alapján az indító állomás is bevezetheti. Err l csak a két érdekelt állomást és a közöttük fekv szolgálati helyeket kell értesíteni.

A rendkívüli vonatok forgalomba helyezésére vonatkozó rendelkezést a forgalmi vonalirányító olyan id ben köteles közölni a rendelkez állo-más forgalmi szolgálattev jével, hogy a vonatot utasításszer en forga-lomba helyezhesse.

14.4. A rendelkez állomások forgalmi szolgá-lattev i kötelesek a rendelkezési szakasz va-

lamennyi állomása, továbbá a következ rendelkez állomás számára mindennap 6, 12, 18 és 24 órakor vonatforgalmi értesítést adni, ha a me-netrendváltozáskor vagy el z vonatforgalmi értesítésekben bevezetett vonatok közlekedésében valamilyen változás van.

A Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által kijelölt vona-lakon éjfélkor vonatforgalmi értesítést nem kell adni.

14.4.1. A vonatforgalmi értesítések id pontját a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya határozza meg, és a KH-ban közli.

A vonatforgalmi értesítésekben közölni kell, hogy a következ 12 óra alatt a következ rendelkez állomás felé mely állomástól, mely állomá-sig, milyen számú rendkívüli vonatok fognak közlekedni, operatív menet-rend alapján közleked vonatok meghatározott indulási idejét

teher-vonatoknál az alapvonat számát is , és hogy milyen rendes vagy már korábban betervezett rendkívüli vonatok maradnak el.

Vonatforgalmi értesítések


161/279

Változatszám: 1

Menetrend nélkül közleked , valamint a mellékvonali vonatszámú

operatív menetrend alapján közleked vonatok bevezetésekor közölni kell a vonatnál alkalmazható alapsebességet és a kiindulási állomásról való indulási id t. Több menet esetén azokat

naponta irányonként

sorszámozni kell.

14.4.2. A vonatforgalmi értesítést a vonali távbeszél n, vagy a forgalmi vonalirányítói távbeszél n körözvényként kell leadni. A vonatforgalmi értesítés leadásakor hiányzó állomások részére az értesítést, külön id -pontban le kell adni.

14.4.3. Értekezés lehetetlensége esetén a vonatforgalmi értesítések, a me-netrend szerint megálló vonatokkal írásban is továbbíthatók.

14.4.4. A forgalmi szolgálattev k kötelesek a vett vonatforgalmi értesí-tést az állomáson a vonatközlekedés lebonyolításában résztvev kkel és a pálya végpontja felé es állomásközben vonatfogadásra kötelezettekkel távbeszél n azonnal közölni.

Különvonat, továbbá menetrend nélkül közleked vonat bevezetésekor az állomási és a pályaszemélyzettel közölni kell a vonatnak a Menetrend-jegyzék rovatainak megfelel adatait is. Az operatív menetrend szerint közleked vonatnál a bevezetett indulási id alapján számított saját állo-másra történ érkezési, illetve a saját állomásról történ indulási id t kell közölni.

14.5. A vonali tolatásvezet vagy vezet jegy-vizsgáló nélkül közleked vonatnál a vonat számát a kiindulási állomás-ról történ indulás el tt a forgalmi szolgálattev vagy rendelkezésére a vonatfelvev , illetve a vonat mozdonyvezet jének indításra történ felha-talmazását végz állomási dolgozó köteles a Menetigazolványba beírni. Operatív tehervonatoknál az alapvonat számát Írásbeli rendelkezésen kell közölni a vonatszemélyzettel.

14.6. Alapesetben a kiutalt menetvonalhoz egy, illetve egyes esetekben kett vagy több

vonatszám tartozik. A vonat irányszámának cseréje nem min sül vonat-szám változásnak.

A vonatszám megváltoztatását kezdeményezheti:

a menetvonal tulajdonos,

a vasúti pályakapacitás elosztó szervezet,

A vonat számának közlése

A vonat számának megváltoztatása


F.2.

Változatszám: 1

az Üzemirányító Központ és

a Forgalomirányítási Alosztály (területi f üzemirányító).

A vonatszám megváltoztatása az alábbi esetekben lehetséges:

célszer ségi okból (pl.: vonalkapacitás kihasználtság),

rendkívüli esetekben (pl.: pályaelzárásos baleset, id járási okok),

menetvonal tulajdonos kérésére (pl.: a vonat jellege megváltozik).

A vonatszám megváltoztatása az alábbi feltételekkel hajtható végre:

a menetvonal tulajdonos írásbeli igénye illetve hozzájárulása alap-ján,

az ÜK, vagy a területi f üzemirányító kezdeményezésére, a menet-vonal tulajdonosával történt egyeztetés után,

vasúti pályakapacitás elosztó szervezet igénye alapján. Ha a vonat számát a kiindulási állomáson változtatják meg, akkor a

forgalmi szolgálattev köteles a Menetigazolványon ellen rizni, hogy ar-ra helyes számot írtak-e. Szükség esetén köteles a vonatszámot helyesbí-teni, és azt Jav. X.Y. szöveggel igazolni.

Közleked vonatok számának az útvonal valamelyik állomásán történ megváltoztatásáról a vonatszemélyzetet Írásbeli rendelkezésen kell értesí-teni.


163/279

Változatszám: 1

15. A VONATKÖZLEKEDÉS LEBONYOLÍTÁSA

15.1. Általános rendelkezések

15.1.1. A közlekedést a forgalmi vonalirányí-tók, (forgalomirányítók), a forgalmi szolgálat-

tev k, a váltókezel i szolgálati helyiségben szolgálatot végz dolgozók továbbá a vonatfogadásra kötelezett nyíltvonali dolgozók szabályozzák.

15.1.2. A közlekedésszabályozó személyek a vonatközlekedést távközl berendezésen adott

közleményekkel, Írásbeli rendelkezésekkel, jelzésekkel, állomási és vo-nali biztosítóberendezésekkel szabályozzák.

15.1.3. Ugyanazon a vágányon azonos irányba haladó vonatokat a pályára érvényes követési

rendnek megfelel en kell egymás után közlekedtetni. Rendkívüli esetben a vonatok követhetik egymást meghatározott id közben (id közi közle-kedés) is.

15.1.4. Érkez vonat által használt vágányra csak akkor szabad ellenkez irányú vonatot

indítani, ha az érkez vonat (az esetleges tolómozdonya, követ egysége is) megérkezett.

15.1.5. Vonattalálkozásra berendezett szolgá-lati helyeken két azonos irányú vonat érkezé-

se, két azonos irányú vonat indulása, továbbá vonat érkezése és az ellen-kez irányú vonat indítása között a menetrendszerkesztéskor egyaránt biztosítani kell a két vonat között elvégzend munkákhoz szükséges id t (2.7.2. p.).

15.1.6. A vonatokat azon a pályán, vágányon, pályaudvarra kell közlekedtetni, amelyikre a

menetrendjük készült.

Közlekedésszabályozó személyek

A közlekedésszabályozás rendszere

Azonos irányú vonatok közlekedése

Ellenkez irányú vonatok

közlekedése

Állomási id köz

figyelembevétele

Közlekedés több pályán több pályaudvarra


F.2.

Változatszám: 1

15.1.6.1. Az Utasítás 16.sz. Függelékében felsorolt, ellenmenetet kizáró biztosítóberendezéssel felszerelt vonalrészen, a Szolgálati menetrend-könyvben megjelölt vonatok a részükre készített menetrend alapján, a másik pályán is közlekedtethet k.

A menetrendben közölt engedély alapján a vonatszemélyzetet nem kell

külön értesíteni az eltér pályán történ közlekedésr l.

Az állomási és pályaszemélyzetet a helyzetnek megfelel en kell értesí-

teni. A menetokmányokat a Menetrendi segédkönyvben közölt menet-id k figyelembevételével kell vezetni.

Egyéb esetekben a másik pályán közleked vonatok személyzetét err l a körülményr l értesíteni kell.

15.1.6.2. Az Utasítás 16.sz. Függelékében felsorolt, több pályaudvarral rendelkez állomásokon, a Szolgálati menetrendkönyvben megjelölt nem személyszállító vonatok külön értesítés nélkül bejárathatók illetve indít-hatók a vonat rendeltetésének megfelel pályaudvarra illetve pályaudvar-ról.

A menetokmányokat a Menetrendi segédkönyvben közölt menetid ket tartalmazó táblázat adatainak figyelembevételével kell vezetni.

15.1.7. Ha két állomás között a nyílt vonalon a vonatközlekedés lebonyolítását lehetetlenné

tev akadály (pl. elakadt vonat stb.) vagy vágányzár van, akkor a forgal-mi irodában és a váltókezel i szolgálati helyiségben a távbeszél re vagy annak közelébe, illetve a kijárati jelz állítókészülékére A pálya foglalt feliratú táblát kell helyezni.

Vonóvezetékkel állítható váltók állítóközpontjában A pálya foglalt feliratú táblát kell elhelyezni azoknak a váltóknak az állítóemelty jére, amely váltókat valamelyik vágány védelme miatt terel állásukból nem szabad átállítani.

A tábla kifüggesztésére és eltávolítására a forgalmi szolgálattev köte-les rendelkezni.

Nyomógombos biztosítóberendezések nyomógombjára tábla helyett a vonatkozó nyomógomb benyomását megakadályozó kupakot kell he-lyezni.

Számítógéppel vezérelt, elektronikus állomási biztosítóberendezés ese-tén a Kezelési Szabályzatban meghatározott szimbólumokat (pl. kizárá-sokat) kell bekapcsolni.

A pálya foglalt feliratú tábla alkalmazása


165/279

Változatszám: 1

15.1.8. Alapszabály, hogy a vonal végpontja

felé páros számú, a vonal kezd pontja felé pedig páratlan számú vonato-kat kell közlekedtetni.

A vonatok számozására vonatkozó részletes rendelkezéseket az F.2. sz. Forgalmi Utasítás Függelékei 17.sz. Függelék tartalmazza.

15.1.9. A vonatokat a vonatközlekedés lebo-nyolításánál figyelembe veend fontossági

sorrend alapján 1-5. kategóriába kell sorolni. Az egyes kategóriákba tartozó vonatok felsorolását a menetrendi id -

szakonként kiadásra kerül Menetrendi Utasítás tartalmazza. Ha valamely kategóriába besorolt vonatot különleges ok miatt a fon-

tossági sorrendt l eltér módon kell el nyben részesíteni, akkor erre a forgalmi vonalirányító az érintett üzletági, vállalkozó vasúti társasági irá-nyítókkal egyeztetve külön rendelkezik.

A sürg s segélyvonatot, segélymozdonyt, valamint t zesethez kivonu-ló t zoltóvonatot minden más vonattal szemben el nyben kell részesíteni. A mér vonat, próbavonat közlekedését a segélyvonat és a segélymoz-dony kivételével nem szabad más szolgálati vonat közlekedtetésével hát-ráltatni.

15.1.10. A vonatokat a menetrendben el írt sebességgel kell továbbítani.

Menet közben sohasem szabad túllépni: a) a pályára és a vonatban lev járm vekre engedélyezett legnagyobb

sebességet; b) a jelzések, valamint az Utasítás rendelkezései alapján alkalmazható

sebességet; c) a Szolgálati menetrendkönyvben el írt legnagyobb sebességet;

d) a vonat tényleges féksúlyszázalékának megfelel sebességet; e) a sebességkorlátozásoknak megfelel sebességet;

f) jól m köd EÉVB hiánya esetén

második figyelésre kötelezett dolgozóval történ közlekedéskor a 120 km/h sebességet;

g) a szolgálati helyek nem átmen f vágányain közleked vonatoknál a bármely irányból odavezet váltó kitér irányára engedélyezett

M szaki Táblázatok II. kötet 7.C. sz. táblázatában meghatározott

és a vonatkozó biztosított f jelz k jelzési képével is kifejezett se-bességet.

A vonatok számozása

A vonatok fontossági sorrendje

A vonatok sebessége


F.2.

Változatszám: 1

15.1.10.1. Tolómozdonnyal közleked vonatok legfeljebb 60

km/h sebes-

séggel közlekedhetnek. Tolt vonatok

a dolgozó hóeke és hóeltakarító menetek kivételével

legfeljebb 25 km/h sebességgel, sorompóval fel nem szerelt, továbbá

jelz rrel nem fedezett útátjárókon át pedig legfeljebb 15 km/h sebesség-gel közlekedhetnek.

Ha a nyílt vonalról visszatoló vonatban merev kapcsolórúddal vagy ra-kománnyal összekapcsolt kocsik vannak, akkor a visszatoláskor legfel-jebb 5 km/h sebességet szabad alkalmazni. A különleges merev kapcsoló-rúddal rendelkez járm vekkel történ visszatolás esetén az alkalmazható sebességet járm típusonként külön-külön a D.2. sz. Utasítás tartalmazza.

15.1.10.2. Hóeke és hóeltakarító menet legfeljebb 50 km/h, a hókotróval felszerelt M62 sorozatú mozdony legfeljebb 60 km/h sebességgel közle-kedhet.

15.1.11. A mozdonyvezet legnagyobb sebes-séggel köteles továbbítani a Szolgálati menet-

rendkönyvben megadott rendes terhelésnél nem nagyobb elegytömeg :

késett vonatot minden esetben,

rendesen vagy korábban közleked vonatot csak akkor, ha a for-galmi vonalirányító illetve a forgalmi szolgálattev utasítást ad a legnagyobb sebesség alkalmazására.

A rendes terhelésnél nagyobb terhelés vonatokat nagyobb emelkedé-s (kedvez tlen terhelési) szakaszokon olyan sebességgel kell

továbbíta-ni, hogy az ne eredményezze a mozdony túlterhelését, betartva az alkal-mazható sebességre vonatkozó egyéb el írásokat is.

A vonatokat minden más esetben az alapsebességgel kell továbbítani. Ha a mozdonyvezet az alap- vagy a legnagyobb sebességet bármely

ok miatt nem tudja betartani, akkor azt köteles jelenteni a forgalmi szol-gálattev nek. Ilyenkor a forgalmi szolgálattev a menetid növekedésé-vel köteles számolni (13.5.p.).

15.1.12. A közlekedést szabályozó dolgozók kötelesek a vonatközlekedést állandóan fi-

gyelni, a közleked vonatok iránt érdekl dni, a rendellenes menetekr l egymást tájékoztatni és idejében tett megfelel intézkedésekkel a zavarta-lan közlekedést biztosítani.

Az alap és legnagyobb sebesség alkalmazása

Figyelési, tájékozódási és értesítési kötelezettség


167/279

Változatszám: 1

15.1.12.1. Ha valamely állomásról személyszállító vonat 10, más vonat 30 percnél nagyobb késéssel fog indulni, illetve ha a késés valamely ál-lomásról ennyi id vel növekszik, akkor forgalmi vonalirányító által ke-zelt vonalakon a forgalmi vonalirányító, más vonalakon a forgalmi szol-gálattev köteles a késés nagyságát a rendelkezési szakasz valamennyi érdekelt állomásával közölni.

15.1.12.2. A nyílt vonalon vonatfogadásra kötelezett dolgozók kötelesek mind a két állomás forgalmi szolgálattev jének, a forgalmi szolgálatte-v k pedig a forgalmi vonalirányítónak tudomására hozni minden menet-rendt l eltér közlekedést, továbbá a vonalon vagy a vonatnál bekövetke-zett rendkívüli eseményeket. A két forgalmi szolgálattev részére jelen-tést kell tenniük a távolbalátás korlátozottságáról és annak megsz nésér l is.

15.1.12.3. A forgalmi szolgálattev k és a vonatok mozdonyvezet inek indításra történ felhatalmazását végz állomási dolgozók az érkez , át-haladó vonatokat a napszaknak megfelel szükséges jelz eszközzel fel-szerelve idejében kötelesek a kijelölt helyen várni, az induló vonatok mozdonyvezet inek felhatalmazása végett pedig idejében a helyszínre menni.

15.1.12.4. A biztonságos be-, ki- illetve áthaladás érdekében a forgalmi szolgálattev k a szükséges intézkedéseken kívül kötelesek tájékozódni az elszállításra váró utasok és a kezelend áruk mennyiségér l is. Gondos-kodniuk kell:

a) a meger sítéshez szükséges személyszállító kocsiknak, a továbbí-tandó teherkocsiknak az induló, üzemváltó, el fogati és tolómozdonyoknak megfelel helyen való indulásra kész állapot-ban történ tartásáról;

b) a berakandó áruk el készítésér l;

c) a végzend tolatásokról;

d) a D.4.sz. Utasításban el írtak biztosításáról;

e) a tér megvilágításáról; f) arról, hogy a be-, ki- vagy áthaladó vonatok az utasok biztonságát

ne veszélyeztessék; g) az induló személyszállító vonatok el f tésér l, felállítás helyének

és az érkez vonat megállási helyének kijelölésér l;

A forgalmi szolgálattev k és a váltókezel i szolgálati helyeken dolgo-zók arról is kötelesek gondoskodni, hogy a vágányút id el tti lezárása vagy id n túli zárva tartása ne gátolja az állomás tolatási munkáját, illet-ve ne zavarja más vonatok közlekedését.


F.2.

Változatszám: 1

Az a)-f) alpontokban felsorolt feladatok végrehajtásának módját az

ÁVU-ban, a g) alpontban el írtakat pedig az ÁVU mellékletében kell szabályozni.

15.1.12.5. A forgalmi szolgálattev k kötelesek az árukezelést végz vo-nat kezel jét, a vonatkezel pedig a rendeltetési illetve az átrakó állomás forgalmi szolgálattev jét a nehéz vagy terjedelmes, továbbá tömeges áru be- illetve kirakásáról azon állomás útján értesíteni, ahol a vonat menet-rend szerint utoljára megáll.

15.2. Késett, valamint korábban közleked vonatok

közlekedésének szabályozása

15.2.1. A késett vonatokat a legnagyobb se-besség és a rendkívüli áthaladtatások alkalma-

zásával, a tartózkodások csökkentésével, más vonatok korábbi közleked-tetésével miel bb vissza kell helyezni menetrendjükbe.

15.2.1.1. Késett, továbbá korábban közleked vonattal fontosabb vonatot csak akkor szabad megkésleltetni, ha a fontosabb vonatnál az okozott ké-sés az út hátralev szakaszán (más vonatok korábbi közlekedtetésével, tartózkodási id k csökkentésével stb.) megszüntethet , vagy olyan mér-tékben csökkenthet , hogy a késés már nem okoz lényeges zavart, csatla-kozásmulasztást vagy más vonatoknál lényeges késést.

15.2.1.2. Késés, továbbá korábbi közlekedés alkalmával a forgalmi vo-nalirányítók és a forgalmi szolgálattev k kötelesek az érkezés el relátha-tó idejét minden vonatnál, azonos irányú vonatoknál pedig az indítás leg-korábbi, illet leg legkés bbi idejét kiszámítani és a vonatok közlekedte-tését a kapott eredménynek megfelel en a legel nyösebb módon szabá-lyozni.

15.2.2. A legkorábbi és legkés bbi indulási id kiszámításakor figyelembe veend id -

elemeket és az indulási id kiszámítását az F.2. sz. Forgalmi Utasítás Függelékei 18.sz. Függelék tartalmazza.

A menetrendszer helyzet

visszaállítása

Legkorábbi és legkés bbi

indulási id


169/279

Változatszám: 1

15.3. Követ vonat indítása állomástávolságban

15.3.1. Állomástávolságú közlekedésre beren-

dezett pályán az elöl haladó vonat után ugyanarra a vágányra általában csak akkor szabad követ vonatot indítani, ha az elöl haladó vonat meg-érkezett a következ állomásra és err l visszajelentés érkezett.

15.3.2. Állomástávolságú közlekedésre beren-dezett pályán nappal vonatként közleked

személy-vágánygépkocsit, munkagépet, továbbá egyedül vagy pótko-csikkal közleked teher-vágánygépkocsit el szabad indítani a visszajelen-tés vétele el tt is, ha:

a kijárati jelz és a következ állomás bejárati jelz je között nincs szerkezeti függés;

a távolbalátás nem korlátozott;

az értekezés a következ állomás forgalmi szolgálattev jével és a pályaszemélyzet valamennyi vonatfogadásra kötelezett tagjával le-hetséges;

a következ állomás forgalmi szolgálattev je az elöl haladó vonatot követ egység részére is engedélyt adott;

a visszajelentés vétele el tti közlekedésr l a pályaszemélyzet vala-mennyi vonatfogadásra kötelezett tagját értesíteni lehetett.

15.3.2.1. Olyan állomások között, ahol át nem tekinthet alagút vagy vo-nat által m ködtetett állomási fénysorompó berendezés van, az el z pontban felsorolt vonatként közleked járm vek is csak az elöl haladó vonatról kapott visszajelentés után indíthatók.

15.3.2.2. Visszajelentés vétele el tt az elöl haladó vonat után csak egyet-len egység indítható.

15.3.2.3. Engedély a vonat és a követ egység részére egyszerre is kérhe-t , visszajelentést az egység beérkezése után egyszerre is lehet adni.

15.3.2.4. A követ egység vonatszemélyzetét értesíteni kell

arról, hogy vonatot követnek visszajelentés vétele el tt.

Alapszabály

Vonatindítás a visszajelentés vétele el tt


F.2.

Változatszám: 1

15.3.2.5. A követ egység a vonatot legfeljebb 200 m-re közelítheti meg.

15.3.2.6. A követ egység az elöl haladó vonat részére kezelt, továbbha-ladást engedélyez bejárati jelz mellett behaladhat az állomásra.

Ez esetben az egység bejárati vágánya az elöl haladó vonatéval azonos. A behaladó egység járm vezet je köteles a járm vet a vonat utolsó jár-m ve el tt megállítani. Ha a bejárati jelz az egység odaérkezésekor to-vábbhaladást tiltó jelzést ad, akkor a járm vet meg kell állítani és a jelz -t l csak akkor szabad elindulni, ha azon továbbhaladást engedélyez vagy Hívójelzés jelenik meg, vagy ha él szóval engedélyt adnak a beha-ladásra.

A bejárati jelz vel megállított egység bármely szabad vagy foglalt vá-gányra bejáratható. Behaladni azonban csak olyan sebességgel (legfel-jebb 15 km/h) szabad, hogy a járm vet a vágányon álló járm vek el tt biztonságosan meg lehessen állítani.

15.4. Követ vonat indítása térközi közlekedésre

berendezett pályán

15.4.1. A térközi közlekedésre berendezett pá-lyák között megkülönböztetünk:

a) önm köd biztosított térközjelz kkel felszerelt vonatbefolyásolásra kiépített vagy ki nem épített pályát, ahol a jelz kön emberi beavat-kozás nélkül, a haladó vonat hatására változnak meg a jelzések, és önm köd az el - és visszajelentés is;

b) nem önm köd biztosított térközjelz kkel felszerelt pályát, ahol a jelz k között szerkezeti függés van, a jelz ket a térköz rök állítják továbbhaladást engedélyez és továbbhaladást megtiltó állásba egy-aránt, és a térköz rök adnak el - és visszajelentést is;

c) vonatjelent ri térközjelz kkel felszerelt pályát, ahol a térközjelz k között nincsen szerkezeti függés, a jelz ket a vonatjelent rök állít-ják továbbhaladást engedélyez és továbbhaladást megtiltó állásba, és k adnak el - és visszajelentést is.

15.4.2. Az önm köd biztosított térközjelz k-kel felszerelt pályán a követ vonatot térköz-ben kell közlekedtetni mindaddig, amíg a térközbiztosító berendezés használható

(18.sz. Függelék).

Térközrendszerek

Vonatközlekedés önm köd biztosított

térközjelz kkel felszerelt

pályán


171/279

Változatszám: 1

15.4.2.1. Az önm köd térközbiztosító berendezés használhatatlan, ha:

a menetirányváltás lehetetlen, és emiatt a vonatokat a korábban be-állított menetiránnyal szemben kell közlekedtetni,

a biztosítóberendezési szakszolgálat vagy a forgalmi vonalirányító a területi biztosítóberendezési diszpécserrel történt egyeztetés alap-ján a vonali berendezést használhatatlannak min sítette, és err l a forgalmi szolgálattev t bizonyíthatóan (el jegyzés a Fejrovatos el jegyzési naplóba, vagy hangrögzít berendezéssel ellátott érte-kez berendezésen történ közlés) értesítette.

Az önm köd térközbiztosító berendezés használhatatlansága esetén a vonatokat mindkét közlekedési iránynak megfelel en állomástávolságban kell közlekedtetni az alábbiak szerint:

Személyszállító vonatoknál közlekedésbiztonsági szempontból a vezet jegyvizsgáló köteles a mozdonyvezet mellett figyel szol-gálatot ellátni. A mozdonyvezet t értesíteni kell arról, hogy az EÉVB vagy ETCS berendezést az E.1. sz. Utasításban el írtak sze-rint kapcsolja ki.

Az EÉVB vagy ETCS berendezéssel felszerelt mozdonnyal továb-bított nem személyszállító vonatoknál, ha a mozdonyvezet mellett vonali tolatásvezet vagy második figyelésre kötelezett dolgozó teljesít szolgálatot, a mozdonyvezet t értesíteni kell arról, hogy az EÉVB vagy ETCS berendezést az E.1. sz. Utasításban el írtak sze-rint kapcsolja ki.

Az EÉVB vagy ETCS berendezéssel felszerelt mozdonnyal továb-bított nem személyszállító vonatoknál, ha a mozdonyvezet mellett vonali tolatásvezet vagy második figyelésre kötelezett dolgozó nem teljesít szolgálatot, a mozdonyvezet t értesíteni kell arról, hogy a vonatbefolyásoló berendezést kapcsolja tolatási üzemmód-ba.

A csak INTENDON vagy azzal azonos biztonságot nyújtó éberségi berendezéssel felszerelt mozdonnyal továbbított nem személyszál-lító vonatoknál, ha a mozdonyvezet mellett vonali tolatásvezet vagy második figyelésre kötelezett dolgozó nem teljesít szolgálatot, a mozdonyvezet t értesíteni kell arról, hogy az alkalmazható sebes-ség legfeljebb 40 km/h lehet.

Az állomásközben lév nyíltvonali fénysorompók kezelését az Utasítás 3.3.3. pontjában el írtak szerint kell végezni.


F.2.

Változatszám: 1

15.4.2.2. Ha a mozdonyvezet önm köd biztosított térközjelz kkel fel-szerelt pályán értesítést kapott a térközbiztosító berendezés használhatat-lanságáról és az állomástávolságban történ közlekedésr l, akkor az ál-lomásközben lév fehér árbocú térközjelz k jelzéseit a vonatközlekedés lebonyolítása során köteles figyelmen kívül hagyni. Az állomásközben lév fehér-vörös árbocú nyíltvonali bejárati vagy fedez jelz szerepet is betölt jelz ket kezelni (Hívójelzést kivezérelni) nem szabad.

A fehér árbocú térközjelz k jelzéseinek figyelmen kívül hagyásáról, il-letve a fehér-vörös árbocú nyíltvonali bejárati vagy fedez jelz szerepet is betölt jelz k melletti közlekedésr l (15.19.1.2. pont) a közleked vo-natok személyzetét Írásbeli rendelkezésen értesíteni kell.

15.4.3. Önm köd biztosított térközjelz kkel fel nem szerelt pályán a visszajelentés vétele el tt sohasem szabad követ vonatot a térköz-

be bocsátani.

15.4.3.1. Ha a távolbalátás két állomás között részben vagy teljes hossz-ban korlátozott, vonatjelent ri közlekedésre berendezett pályákon a kö-vet vonatokat állomástávolságban kell közlekedtetni.

Távolbalátás korlátozottsága esetén a jelz ket kezelni és a visszajelen-téseket adni kell, azonban a vonatjelent dolgozók egymásnak adott visz-szajelentésein kívül a forgalmi szolgálattev a mögöttes állomás forgalmi szolgálattev jének is köteles visszajelentést adni.

Állomástávolságban kell közlekedtetni a követ vonatokat nem önm -köd biztosított térközjelz kkel felszerelt pályán akkor, ha a térközbizto-sító berendezés használhatatlanná válik, vagy azt bármely ok miatt nem kezelik és ugyanakkor a távolbalátás is korlátozott.

15.5. Követ vonat indítása id közben

15.5.1. Ha az értekezés két állomás vagy két vonatjelent dolgozó között lehetetlen és emiatt nem érkezik visszajelen-tés, akkor a követ vonatok indítási idejét úgy kell kiszámítani, mintha az értekezés lehetséges volna, azonban ügyelni kell arra, hogy:

a) térközi közlekedés esetén:

lassabban haladó vagy azonos sebességgel közleked követ vonatnál a vonatot indító állomáson,

Vonatközlekedés önm köd biztosított térközjelz kkel

fel nem szerelt pályán

Vonatindítás id közben


173/279

Változatszám: 1

gyorsabban haladó követ vonatnál az érkezési állomáson

a két vonat között legalább 15 perc id különbséget kell biztosítani.

b) állomástávolságú közlekedés esetén:

ha az elölhaladó vonat menettartama és a visszajelentésre szá-mított id összege 15 percnél kevesebb, akkor a követ vonat csak 15 perc eltelte után bocsátható az állomásközbe.

ha az elölhaladó vonat menettartama és a visszajelentésre szá-mított id összege 15 percnél nagyobb, akkor a követ vonat csak az így kiszámított id eltelte után bocsátható az állomás-közbe.

Az önm köd biztosított illetve a nem önm köd biztosított térközi közlekedésre berendezett pályákon át kell térni az id közi közlekedésre akkor, ha a térközbiztosító berendezés használhatatlanná és egyidej leg az értekezés lehetetlenné válik.

A vonatjelent ri közlekedésre berendezett pályán át kell térni az id -közi közlekedésre akkor, ha az értekezés lehetetlenné válik (18.sz. Füg-gelék).

15.5.2. A vonatok személyzetét értesíteni kell az értekezés lehetetlensé-gér l, és arról is, hogy az alapsebességnek megfelel menetid t megrövi-díteni nem szabad. Ilyenkor a forgalmi szolgálattev az alapsebességnek megfelel menetid t köteles figyelembe venni.

15.5.3. Ha a vonatszemélyzet önm köd biztosított térközjelz kkel

fel nem szerelt pályán a forgalmi szolgálattev t l Írásbeli rendelkezést vagy a pályaszemélyzett l él szóval értesítést kapott az értekezés lehetetlensé-gér l, akkor a mozdonyvezet az állomástól illetve a nyíltvonali megállás helyét l az indításra történ

felhatalmazás után, illetve a továbbhaladásra él szóval vagy a jelz szabadra állításával kapott engedély után addig a helyig, ahonnan kezdve az értekezés már lehetséges, csak olyan sebes-séggel

távolbalátás korlátozottsága esetén legfeljebb 40 km/h sebes-séggel

haladhat, hogy a vonatot a jelentkez akadály el tt meg tudja állítani.

15.5.4. Ha a térköz r, vagy a vonatjelent r nem kapott visszajelentést, akkor köteles err l a mögöttes állomás forgalmi szolgálattev jét értesíte-ni.

A forgalmi szolgálattev az értesítés vétele után a vonatokat már id -közben köteles indítani és a vonatszemélyzetet a visszajelentés elmaradá-sáról a szolgálati hely (szolgálati helyek) megnevezésével értesíteni mindaddig, amíg a rendes állapot helyre nem áll.


F.2.

Változatszám: 1

15.5.5. Ha a térköz r, vagy a vonatjelent r nem tudja értesíteni a for-galmi szolgálattev t a visszajelentés elmaradásáról, akkor köteles a vona-tot szóbeli értesítés céljából megállítani.

Értesítés céljából meg kell állítani azokat a vonatokat is, amelyeket a forgalmi szolgálattev az értesítés leadása el tt indított el.

A térköz r, vonatjelent r a követ vonatot csak az elöl haladó vonat

elhaladásától számított 15 perc múlva bocsáthatja a térközbe.

15.5.6. Ha a forgalmi szolgálattev vagy a nyíltvonali vonatjelent dol-gozó nem kap visszajelentést, de a forgalmi szolgálattev megállapítja, hogy a vonat a következ állomásra megérkezett, akkor a forgalmi szol-gálattev köteles a követ vonat személyzetét err l értesíteni. Ha a köve-t vonatot valamelyik vonatjelent dolgozó a visszajelentés elmaradása miatt megállítja, akkor a vonatszemélyzet az Írásbeli rendelkezés szöve-gét köteles felolvasni a nyíltvonali vonatjelent dolgozónak és ezután a vonat folytathatja útját.

15.6. Térközi közlekedésre berendezett pályán nyíltvonali rakodást, tolatást, sajátcélú vasúti pályahálózat kiszolgálását végz vonat

indítása

15.6.1. A nyíltvonalon rakodást, tolatást, sa-játcélú vasúti pályahálózat kiszolgálást végz vonaton kívül a rakodás, tolatás, kiszolgálás helye és a két állomás között akkor közlekedtethet más vonat, ha:

az értekezés lehetséges,

a jelz - és biztosítóberendezés jól m ködik,

a mozgások biztosítóberendezéssel elhatároltak egymástól. A részletes szabályokat a 19.sz. Függelék tartalmazza.

15.6.1.1. Nyíltvonalon tolatást végz vonat után a követ vonatot állo-mástávolságban kell közlekedtetni akkor, ha a tolatás helyszíne és a mö-göttes állomás forgalmi szolgálattev je között az értekezés lehetetlen.

Alapszabály


175/279

Változatszám: 1

15.7. Követ vonat indítása térközi közlekedésre berendezett pályán

állomástávolságban

15.7.1. Térközi közlekedésre berendezett pályán állomástávolságban kell közlekedtetni:

a) hóeke-, hóeltakarító vagy hókotrómenet után az els vonatot;

b) s r havazás vagy hófúvás alkalmával minden vonatot;

c) vonatjelent ri térközjelz kkel felszerelt pályán a követ vonatot akkor, ha a távolbalátás korlátozott;

d) nem önm köd biztosított térközjelz kkel felszerelt pályán a köve-t vonatot akkor, ha a térközbiztosító berendezés használhatatlan és ugyanakkor a távolbalátás is korlátozott;

e) önm köd biztosított térközjelz kkel felszerelt pályán minden vo-natot, ha a térközbiztosító berendezés használhatatlan (15.4.2.1.p.);

f) önm köd biztosított térközjelz kkel felszerelt pályán a 6000 kg-nál könnyebb járm után az els vonatot;

g) különleges próbavonatokat az elöl haladó vonat után; h) a szomszéd állomásig menetrend nélkül közleked munkavonat

után az els vonatot; i) nyíltvonalon tolatást végz vonat után az els vonatot akkor, ha a

tolatás helyszínén a mögöttes állomás forgalmi szolgálattev jével az értekezés lehetetlen;

j) önm köd térközjelz kkel felszerelt pályán zárjelz tárcsa nélkül kihaladt vonat után az els vonatot;

k) önm köd térközjelz kkel felszerelt pályán a tolt vonatot.

Térközi közlekedésre berendezett pályán az állomástávolságú követési rendre történ áttérés esetén az els vonat állomástávolságban csak akkor indítható, ha az utolsó térközi követési rendben közleked vonat beérke-zett a következ állomásra és a vonatról a mögöttes állomásra visszaje-lentést adtak.

15.8. Engedélykérés. Engedélyadás

15.8.1. Vonat indítása illetve áthaladása el tt a forgalmi szolgálattev az indításra engedélyt, hozzájárulást köteles kérni a következ állomás forgalmi szolgálattev jét l szolgálatszünetelés esetén a szolgálatban lév következ állomás forgalmi szolgálattev jét l

és a két állomás között lév pályaelágazáson illetve megálló-rakodóhelyen váltózárkulcsot rz dolgozótól. Engedélyt mindenkor a

Alapszabály


F.2.

Változatszám: 1

forgalmi szolgálattev köteles kérni illetve adni. Ett l eltérést a Forgalmi F osztály engedélyezhet.

Az engedély, az engedélykérés id pontjától számított legfeljebb 10 percig érvényes.

15.8.2. Engedélyt legfeljebb 10 perccel a ter-vezett vonatindítás (áthaladás) el tt, minden

vonat részére külön-külön kell kérni.

15.8.2.1. Állomástávolságú közlekedésre berendezett pályán a visszaje-lentés vétele el tt indítandó egység és az elöl haladó vonat részére egy-szerre is szabad engedélyt kérni.

15.8.2.2. Vonatkeresztezés alkalmával az induló vonat részére engedély kérhet az ellenvonat, térközi közlekedés esetén az útban lev utolsó el-lenvonat beérkezése el tt is.

15.8.2.3. Állomástávolságú közlekedés esetén a követ vonat részére leg-korábban az elölhaladó vonat visszajelentésével egyid ben szabad enge-délyt kérni és adni.

Ha két állomás között jól m köd ellenmenetet kizáró biztosítóberen-dezés van, akkor az állomásközt egy térköznek kell min síteni.

Ugyancsak egy térköznek kell min síteni az állomásközt akkor is, ha a mögöttes állomás kijárati jelz jének elektromos lezárása a következ ál-lomás bejárati jelz jének elektromos lezárásával egyidej leg oldódik.

Ezekben az esetekben a követ vonat részére a következ pontban sza-bályozott módon is szabad engedélyt kérni.

15.8.2.5. Térközi közlekedésre berendezett pályán a követ vonat részére az elöl haladó vonat visszajelentése el tt, legkorábban azonban csak az elöl haladó vonat tényleges indulási idejének közlésekor szabad enge-délyt kérni.

15.8.3. Engedélyt az állomásközi távbeszél n

vagy mobil telefonon, ha pedig az használha-tatlan, továbbá akkor, ha az engedélyadás bi-

zonyítására nem vonható be nyíltvonali vagy állomási dolgozó, a vonali vagy forgalmi vonalirányítói távbeszél n kell kérni és adni.

Az engedélykérés legkorábbi ideje

Az engedélykérésre-adásra használható távközl

berendezések


177/279

Változatszám: 1

Rendkívüli esetben rádión, közcélú telefonon is kérhet engedély.

Gépi úton (számítógéppel) történ engedélykérés-adás lebonyolítását a

berendezés Kezelési Szabályzata tartalmazza.

15.8.4. Ha az engedélykérés-adásban érintett szolgálati helyek között nincs jól m köd ellenmenetet kizáró biztosító-berendezés, vagy ha az értekezésre használt távbeszél nincs kiegészítve hangrögzít berendezéssel, akkor az engedélyadás bizonyítása végett ta-núként:

állomásközi távbeszél n történ engedélykéréskor egyvágányú pályára, továbbá kétvágányú pálya helytelen vágányára történ engedélykéréskor nyíltvonali, vagy állomási dolgozót,

vonali vagy forgalmi vonalirányítói távbeszél n történ enge-délykéréskor pedig harmadik állomás forgalmi szolgálattev jét, vagy a forgalmi vonalirányítót

kell bevonni. Nem kell külön tanút bevonni, ha az engedélykérésben illetve -adásban

legalább három szolgálati hely dolgozója vesz részt, vagy ha az enge-délykérés-adás gépi úton történik.

A bevont tanú köteles az engedélyadást meghallgatni, és a Fejrovatos el jegyzési naplójába, vagy a forgalmi vonalirányítói munkagrafikonra Engedély a ...........sz. vonat részére .................. állomástól ..................

állomásig .... ó .... p. (Engedélyt adó neve). szöveggel el jegyezni. Hely-telen vágányra történ engedélyadás esetén a szöveget ki kell egészíteni a helytelenre szavakkal, majd az el jegyzett szöveget az engedélyt kér

és az engedélyt adó forgalmi szolgálattev nek felolvasni. A szöveg felol-vasása után az engedélyt kér és az engedélyt adó forgalmi szolgálatte-v k a Fejrovatos el jegyzési naplójuknak egyéb megjegyzések cím ro-vatába: Tanú X.Y. szöveget kötelesek bejegyezni. Ha a tanú az engedélyadás bizonyítására közvetlenül nem vonható be, akkor részére az engedélyadás tartalmát külön ismertetni kell.

15.8.5. Engedélyt a 15.8.5.10. - 15.8.5.11. pontokban felsoroltakat is figyelembe véve az

alábbi szöveggel kell kérni és adni:

Engedélyadás bizonyítása

Az engedélykérés- és adás szövege


F.2.

Változatszám: 1

15.8.5.1. Kétvágányú pálya helyes vágányára akkor, ha a vágányon nincs ellenkez irányú vonat útban:

Mehet-e kb. .... ó .... p-kor ..... méterrel a ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra? Név.

A ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra jöhet. Név.

15.8.5.2. Kétvágányú pálya helyes vágányára akkor, ha a vágányon köz-leked ellenkez

irányú vonat még nem érkezett meg az engedélyt kér szolgálati helyre:

Ha itt a ...........sz. vonat, mehet-e kb. .... ó .... p-kor ..... méterrel a ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra? Név.

Vonatot nem indítok. Ha ott a ...........sz. vonat, a ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra jöhet. Név.

15.8.5.3. Kétvágányú pálya helytelen vágányára akkor, ha a vágányon nincs ellenkez irányú vonat útban:

Mehet-e kb. .... ó .... p-kor ..... méterrel a ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra a helytelen vágányon? Név .

Vonatot nem indítok. A ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra jöhet a helytelen vágányon. Név.

15.8.5.4. Kétvágányú pálya helytelen vágányára akkor, ha a vágányon közleked ellenkez irányú vonat még nem érkezett meg az engedélyt kér szolgálati helyre:

Ha itt a ...........sz. vonat, mehet-e kb. .... ó .... p-kor ..... méterrel a ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra a helytelen vágányon? Név .

Vonatot nem indítok, ha ott a ...........sz. vonat, .a ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra jöhet a helytelen vágányon. Név.

15.8.5.5. Egyvágányú pályán akkor, ha ellenmenetet kizáró biztosítóbe-rendezés van és ellenkez irányú vonat nincs útban:

Mehet-e kb. . ó .... p-kor ..... méterrel a ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra? Név.

Vonatot nem indítok. A ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra jöhet. Név.

15.8.5.6. Egyvágányú pályán akkor, ha ellenmenetet kizáró biztosítóbe-rendezés van és a vágányon ellenkez irányú vonat van útban az enge-délyt kér szolgálati hely felé:

Ha itt a ...........sz. vonat, mehet-e kb. .... ó .... p-kor ..... méterrel a ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra? Név.


179/279

Változatszám: 1

Vonatot nem indítok. Ha ott a ...........sz. vonat, a ...........sz. vonat

(szolg. hely neve)-ra jöhet. Név.

15.8.5.7. Egyvágányú pályán akkor, ha ellenmenetet kizáró biztosítóbe-rendezés nincs, azonos irányú vonatok esetén:

Mehet-e kb. .... ó .... p-kor ..... méterrel a ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra? Név.

Vonatot nem indítok. A ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra jöhet. Név.

15.8.5.8. Egyvágányú pályán akkor, ha ellenmenetet kizáró biztosítóbe-rendezés nincs, a vonat el tt a vágányon ellenkez irányú vonat közleke-dett:

Utolsó vonat a ...........sz. vonat. Mehet-e kb. .... ó .... p-kor ..... méter-rel a ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra? Név.


15.8.5.9. Egyvágányú pályán akkor, ha ellenmenetet kizáró biztosítóbe-rendezés nincs, a vágányon ellenkez irányú vonat van útban:

Ha itt a ...........sz. utolsó vonat, mehet-e kb. .... ó .... p-kor ..... méter-rel a ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra? Név.


15.8.5.10. Személyszállító vonat részére történ engedélykéréskor nem kell közölni a vonat hosszát.

15.8.5.11. Az engedélykérés- és adás szövegét a helyzetnek megfele-l en az alábbi adatokkal kell kiegészíteni:

a vonat nem csak mozdonyvezet vel közlekedik,

a vonat önm köd biztosított térközjelz kkel felszerelt jelfeladásra kiépített pályán jól m köd vonatbefolyásoló berendezés (EÉVB, ETCS) nélkül csak mozdonyvezet vel közlekedik,

a vonat el fogati mozdonnyal, kapcsolt, vagy kapcsolatlan tolómozdonnyal közlekedik,

nyíltvonalon rakodást, vagy tolatást végz vonatnál annak tényével,

operatív tehervonatnál az alapvonat számával,


F.2.

Változatszám: 1

az E.12. sz. Utasításban meghatározott esetekben, ha a vonat kocsi-vizsgálóval nem rendelkez állomásról indult, a vonatindító állo-más, valamint a középállomások

a Fejrovatos el jegyzési napló

következ sorában történ el jegyzése mellett

A vonatot

................................... állomáson m szaki vizsgálat céljából meg kell állítani. szavakkal,

rendkívüli küldeményt továbbító vonatnál annak tényével, az Rk engedély számának, általános érvény engedéllyel továbbítható küldemény F.7. sz. Utasításban el írt kódjának közlésével,

6000 kg-nál könnyebb járm közlekedik,

A szállítmánykísér vel közleked vonatnál a szállítmánykísér k létszámát.

15.8.6. Ha egy vonat 10 percen belül nem in-dítható el, akkor ezt a körülményt közölni kell

az engedélyt adó dolgozóval, valamint az engedélykérésbe bevont tanú-val. Ha az engedélykérés-, adás utáni forgalmi helyzet (pl. követési rend, berendezés használhatatlansága stb.) megváltozik, akkor az adott enge-délyt érvényteleníteni kell és a vonat részére új engedélyt kell kérni.

15.8.7. Ha a vonat fogadásának nincs akadá-lya, akkor az engedélyt azonnal meg kell adni.

Ha a vonat fogadásának akadálya van, akkor a vonat elindítását meg kell akadályozni az alábbi közleménnyel:

A ...........sz. vonatot ........................... ok miatt nem fogadom. Enge-délyt kb. .... perc múlva adok. Név.

Ha a közölt id n belül nem érkezik engedély, akkor az id eltelte után a vonat részére új engedélyt kell kérni.

15.8.8. Ha két állomás között az értekezés le-hetetlen, és jól m köd ellenmenetet kizáró

biztosítóberendezés van, akkor egy- és kétvágányú pályán egyaránt, vo-natot mindenkor az a forgalmi szolgálattev indíthat, akinek a berendezés jelz kezelés melletti közlekedést tesz lehet vé.

Ha két állomás között az értekezés lehetetlenné válik, és nincsen jól m köd ellenmenetet kizáró biztosítóberendezés, akkor kétvágányú pá-lyán a vonatokat csak a helyes vágányon szabad közlekedtetni. A helyes vágányon közleked vonatok engedély nélkül indíthatók. Ha a forgalmi szolgálattev a másik állomás forgalmi szolgálattev jének még az érte-kezés lehetetlenségének beállta el tt engedélyt adott vonatnak a helytelen vágányon való közlekedtetésére, akkor a helyes vágányon közleked vo-

A kapott engedély érvénytelenítése

Az engedély megtagadása

Eljárás, ha az értekezés lehetetlen


181/279

Változatszám: 1

natot csak az ellenkez irányú vonat beérkezése után szabad elindítani.

Ha egyvágányú pályán a két állomás között nincsen jól m köd ellen-menetet kizáró biztosítóberendezés, akkor a vonatközlekedést az érteke-zés lehetetlenségének tartama alatt a páros számú vonatokat indító for-galmi szolgálattev köteles szabályozni az alábbiak szerint:

a) engedély nélkül indítható az els páros számú vonat. A forgalmi szolgálattev ennek a vonatnak a vonali tolatásvezet jével, vezet jegyvizsgálójával, vonatkísér nélkül közleked vonatnál pedig a mozdonyvezet vel Írásbeli rendelkezésen köteles megküldeni a pá-ratlan számú vonatokat indító szomszédos állomás forgalmi szolgá-lattev jének az értekezés lehetetlenségének tartama alatt közlekedtetend vonatok sorrendjét a vonatszámok felsorolásával. A vonatok közlekedtetésének sorrendjét kézbesít dolgozó köteles az értesítést a páratlan számú vonatokat indító állomás forgalmi szolgálattev jének átadni;

b) ha a páros számú vonatokat indító forgalmi szolgálattev még az értekezés lehetetlenségének beállta el tt páratlan számú vonat indí-tására adott engedélyt, akkor az els páros számú vonatot csak a pá-ratlan számú vonat beérkezése után indíthatja el;

c) ha az értekezés lehetetlenségének beállta után páros számú vonat hiányában els ízben páratlan számú vonatot kellene indítani, akkor a páratlan számú vonatot indító forgalmi szolgálattev a vonatot engedély nélkül nem indíthatja el. A vonat indításra történ felha-talmazása el tt köteles a páratlan számú vonat részére a páros szá-mú vonatokat indító állomás forgalmi szolgálattev jét l küldönc út-ján írásban engedélyt kérni. A páros számú vonatokat indító for-galmi szolgálattev a küldönccel a helyzetnek megfelel en vagy engedélyt küld a páratlan számú vonat indítására, és közli az érte-kezés lehetetlenségének tartamára érvényes vonatközlekedési sor-rendet, vagy megtiltja a páratlan számú vonat indítását és közli a betartandó közlekedési sorrendet.

15.8.8.1. Az egyvágányú pályára el írt módon kell eljárni kétvágányú pá-lyán is akkor, ha az egyik vágányon vágányzár van, és az értekezés lehe-tetlenné válik.


F.2.

Változatszám: 1

15.9. A vonat számának és el relátható indulási idejének közlése

15.9.1. Vonatnak állomásról való indítása (át-

haladása) el tt a vonat számát, az el relátható indulási idejét, operatív te-hervonatnál az alapvonat számát is

a jelz rökkel a vonat menetrend-

jében meghatározott legnagyobb sebességét is

külön közleménnyel közölni kell:

a) az engedély vétele után a vonat fogadására kötelezett nyíltvonali, valamint a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által ki-jelölt dolgozókkal, továbbá a következ állomás területér l nyíltvo-nali útsorompót kezel dolgozóval;

b) sajátcélú vasúti pályahálózatot kiszolgáló vonat indítása el tt a sa-játcélú vasúti pályahálózaton vonatfogadásra kötelezett dolgozók-kal.

A közleményt le kell adni a következ állomásig megszakítás nélkül közleked , a munka befejezése után továbbhaladó, továbbá a nyíltvonal meghatározott pontjáig közleked és onnan visszatér menetrend nélkül közleked vonat indítása el tt egyaránt.

A közleményt a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztály enge-délye és az ÁVU-ban történt kijelölés alapján közölheti:

a kijárati oldalon szolgálatot teljesít váltókezel , akit a vágá-nyút beállításának elrendelésekor kell utasítani a közlemény le-adására,

a forgalmi szolgálattev t l esetr l-esetre kapott felhatalmazás után a forgalmi irodában szolgálatot végz más dolgozó.

Ha a vonat számán és el relátható indulási idején kívül a vonattal kap-csolatban olyan adatot, értesítést vagy rendelkezést is kell közölni, amelynek az érdekelt dolgozókkal való közlését az utasítások el írják, vagy amelyeket rendkívüli körülmények miatt ezeknek a dolgozóknak is tudniuk kell, akkor a vonat számát és el relátható indulási idejét is a for-galmi szolgálattev köteles közölni.

A közleményt a tervezett indítás (áthaladtatás) el tt mindig olyan id -ben kell leadni, hogy:

az el írt id ben az állomáshoz legközelebb lév útsorompót le lehessen zárni,

a legközelebbi fedezend útátjárót fedezni lehessen, illetve

ha a közlemény adásakor nem jelentkezik valamelyik nyíltvo-nali sorompókezel vagy jelz r, akkor a vonat mozdonyveze-t jét a 15.9.4. pontban szabályozott módon értesíteni lehessen.

Alapszabályok


183/279

Változatszám: 1

15.9.1.1. Ha a közleményt nem a forgalmi szolgálattev adja le, és nem jelentkezik valamelyik nyíltvonali sorompókezel illetve jelz r, akkor a közleményt adó köteles err l a forgalmi szolgálattev nek azonnal jelen-tést tenni.

15.9.2. A közleményt adó az állomásközi táv-beszél cseng jével páratlan számú vonat in-

dítása (áthaladtatása) el tt egy hosszút, páros számú vonat indítása (átha-ladtatása) el tt két hosszút köteles csengetni. Ezeket a hívójeleket nem szabad más célra felhasználni.

A hívójelek elhangzása után a szolgálati helyük és nevük bemondásá-val külön cseng jel adása nélkül kötelesek jelentkezni a 15.9.1. a).,b). pontban felsorolt dolgozók.

A bejelentkezések ellen rzése után a közleményt adó: A ...........sz. vonat (alapvonat száma ........... ) kb. .... ó .... p-kor indul (rendkívüli mó-don áthalad)

jelz rök részére adott közleménynél kiegészítve (a vo-nat legnagyobb sebessége .... km/h)

Név. szöveggel köteles közölni az indítandó vonat számát (alapvonat számát) és az el relátható indulási idejét.

A közleményt: A ...........sz. vonat (alapvonat száma ...........) kb. .... ó .... p-kor indul (rendkívüli módon áthalad) (.... km/h legnagyobb sebes-séggel). Értettem. Szolgálati hely és Név. szöveggel kell nyugtázni.

15.9.3. A forgalmi szolgálattev k a közölt el -relátható indulási id el tt legfeljebb 3 perccel indíthatnak vonatot. Ha a vonat a közölt el re-

látható indulási id után 5 percen belül nem indítható el, akkor a korábbi közleményt érvényteleníteni és az új el relátható indulási id t közölni kell.

15.9.4. Ha az egy, illetve a két hosszú hang el-hangzása után valamelyik nyíltvonali vagy sa-játcélú vasúti pályahálózaton szolgálatot vég-

z sorompókezel illetve jelz r nem jelentkezik, és nem teszi azt saját hívójelével történ külön hívásra sem, továbbá, ha az értekezés lehetet-len, akkor az indítandó (áthaladtatandó) vonat mozdonyvezet jét értesí-teni kell arról, hogy: - .állomások között a .........sz. szelvényben lév útsorompó kezel jét illetve az útátjárót fedez jelz rt nem lehetett értesíteni az el relátható indulási id r l.

A közlemény adásának

és nyugtázásának módja

A közlemény érvénytelenítése és megismétlése

Eljárás, ha nem jelentkezik valamelyik sorompókezel

vagy jelz r


F.2.

Változatszám: 1

15.9.4.1. Nem kell a vonat mozdonyvezet jét értesíteni, ha a szomszédos állomás területér l kezelt nyíltvonalon lév útsorompó kezel je nem je-lentkezik, de a vonat számáról (alapvonat számáról) és el relátható indu-lási idejér l szóló értesítést a forgalmi szolgálattev felkérésére elvégzi a következ állomás forgalmi szolgálattev je.

15.9.5. A mozdonyvezet az útátjáróhoz törté-n közeledéskor a vonat sebességét

a látási viszonyoknak megfelel en

úgy köteles szabályozni, hogy a vonat se-bessége

az útátjáró el tt megközelít leg 30 méterre

legfeljebb 15 km/h lehet, és az F.1. sz. Jelzési Utasításban el írtak szerint Figyelj! jel-zést köteles adni ha:

a sorompókezel vagy a jelz r értesítésének elmaradásáról, továbbá az útsorompó használhatatlanságáról értesítették,

sötét (jelzést nem adó) Fénysorompót ellen rz útátjáró jelz -höz közeledik,

olyan Mellékvonali (MEFI, MERÁFI) ellen rz jelz höz köze-ledik, amely használhatatlanságra utaló jelzést ad,

Hívójelzést adó Útsorompót ellen rz fedez jelz höz közele-dik,


illetve Két- vagy több vágányú vasúti átjáró kezdete

(András kereszt) jelz táblák hiányáról értesítet-ték,


illetve Két- vagy több vágányú vasúti átjáró kezdete

(András kereszt) jelz táblák és az útátjárójelz együttes hiányáról értesítették.

A csökkentett, legfeljebb 15 km/h sebesség csak akkor növelhet , ha:

a vonat utolsó járm ve is áthaladt az útátjárón, illetve

az ellentétes irányú Útsorompót ellen rz fedez jelz hátolda-lán megjelen Hívójelzés feloldása-jelzést a vonat utolsó jár-m ve is meghaladta.

Csökkentett legfeljebb 15 km/h sebességgel kell közelednie a moz-donyvezet nek sorompóval felszerelt vagy jelz r által fedezett nyíltvo-nali útátjáróhoz Írásbeli rendelkezés nélkül is:

a) a menetrend nélküli vonattal az oda-visszaútban egyaránt; b) a nyílt pályáról el re látott vagy el re nem látott ok miatt visszatér

valamennyi vonattal; c) a nyílt vonalon rakodást végz , vagy rendkívüli ok miatt 5 percet

meghaladó ideig tartózkodó vonattal továbbhaladás után a követke-z állomásig terjed pályaszakaszon;

A mozdonyvezet

teend i


185/279

Változatszám: 1

d) a sajátcélú vasúti pályahálózatot kiszolgáló vonattal a sajátcélú vas-

úti pályahálózatról való visszatérésekor, ha a vonali tolatásvezet közlése szerint a sorompókezel k ill. jelz rök nem voltak értesít-het k az el relátható indulási id r l;

e) az állomásról kiágazó sajátcélú vasúti pályahálózatot tolatási m ve-

lettel kiszolgáló menettel az oda- és visszaútban egyaránt; f) a kapcsolatlan tolómozdonnyal, ha az bármely ok miatt lemarad a

vonatról. Ha az útsorompót ellen rz fedez jelz sötét vagy Megállj! jelzést ad,

akkor a továbbhaladásra él szóval kell engedélyt kérni, az útátjárót meg-közelíteni és azon áthaladni csak legfeljebb 5 km/h sebességgel szabad. Az útátjárón történ áthaladás után a vonatszemélyzet a továbbhaladás sebességére él szóval köteles engedélyt kérni.

Ha a nyíltvonali fénysorompón, a kézi kezelés ellenére a villogó fehér

megtéveszt

jelzés nem szüntethet meg és err l a közleked vonat vonatszemélyzetét értesítették, akkor a mozdonyvezet az útátjáróhoz történ közeledéskor a vonat sebességét

a látási viszonyoknak megfe-lel en

úgy köteles szabályozni, hogy a vonat sebessége az útátjáró el tt megközelít leg 30 méterre legfeljebb 5 km/h

lehet. Ha a vonat átha-ladásával a közúti forgalmat veszélyezteti, akkor az útátjáró el tt a vonat-tal meg kell állni.

Nyíltvonali teljes sorompó használhatatlansága esetén, ha a sorompó rudak nyitott helyzetben vannak és err l a közleked vonat vonatsze-mélyzetét értesítették, akkor a mozdonyvezet az útátjáróhoz történ kö-zeledéskor a vonat sebességét

a látási viszonyoknak megfelel en

úgy köteles szabályozni, hogy a vonat sebessége az útátjáró el tt megkö-zelít leg 30 méterre legfeljebb 5 km/h lehet. Ha a vonat áthaladásával a közúti forgalmat veszélyezteti, akkor az útátjáró el tt a vonattal meg kell állni.

15.10. A vonat tényleges indulási (áthaladási) idejének közlése

15.10.1. A forgalmi szolgálattev a vonat tényleges indulási (áthaladási) idejét köteles közvetlenül az indulás (áthaladás) után közölni a követke-z állomás forgalmi szolgálattev jével, a két állomás között lév pálya-elágazáson, távkezelt állomáson és megálló-rakodóhelyen dolgozókkal, a megálló-rakodóhelyen dolgozók pedig a következ állomás forgalmi szolgálattev jével és a következ megálló-rakodóhelyen (helyeken) szolgálatot végz dolgozóval.


F.2.

Változatszám: 1

15.11. El jelentés

15.11.1. Térközi közlekedésre berendezett pályán állomásról történ vo-nat indítása (áthaladtatása) el tt, nyíltvonali vonatjelent szolgálati hely-r l pedig a vonatnak a továbbhaladást engedélyez térközjelz höz törté-n közeledésekor a következ vonatjelent dolgozót a vonat közeledésé-r l értesíteni kell. Ezt az értesítést el jelentésnek nevezzük.

Állomásról, ha a biztosítóberendezés lehet vé teszi a váltókezel , ahol nem teszi lehet vé, ott a forgalmi szolgálattev a biztosítóberendezés cseng jével köteles el jelentést adni. Egyéb helyen a forgalmi szolgálat-tev által adott el relátható indulási id közlése egyben el jelentésnek is min sül.

15.11.2. Önm köd biztosított térközjelz kkel felszerelt pályán az el je-lentés a vonat hatására önm köd en történik azáltal, hogy a visszajelent vagy a rendelkez készüléken a vonat közeledésekor megjelenik a vona-tot jelz fény.

15.11.3. Nem önm köd biztosított térközjelz kkel felszerelt pályán az el jelentést a biztosítóberendezés cseng jével, vonatjelent ri térközjel-z kkel felszerelt pályán az el jelentést a vonatjelent távbeszél cseng -jével adott egy hosszú, egy rövid és egy hosszú csengetéssel kell adni.

Nem önm köd biztosított térközjelz kkel felszerelt pályán, ha a tér-közbiztosító berendezés használhatatlanná válik, akkor az el jelentést a vonatjelent távbeszél n kell adni.

A vonatjelent távbeszél használhatatlansága esetén az el jelentést az állomásközi távbeszél n: A .sz. vonat .fel l kö-zeledik. Név szöveggel kell adni.

15.12. Visszajelentés

15.12.1. Állomástávolságú közlekedés esetén a mögöttes állomás forgalmi szolgálattev jének, térközi közlekedés ese-tén pedig a mögöttes vonatjelent dolgozónak (forgalmi szolgálattev -nek, térköz rnek, vonatjelent rnek) a vonat megérkezésér l visszajelen-tést kell adni, tekintet nélkül arra, hogy a vonat a mögöttes állomásról vagy a nyíltvonalról indult. Visszajelentést kell adni a mögöttes állomás-nak a nyíltvonalról visszatér tolómozdony megérkezésér l is.

Alapszabály


187/279

Változatszám: 1

Ha nem érkezik visszajelentés, akkor át kell térni az id közi közleke-

désre.

15.12.1.1. Vonatjelent ri közlekedés esetén mindenkor, nem önm köd biztosított térközjelz kkel felszerelt pályán pedig, ha a távolbalátás korlá-tozott, vagy ha a térközbiztosító berendezés használhatatlan, akkor a vo-natjelent dolgozók a nyílt vonalat fokozottan kötelesek figyelni és az el lhaladó vonat visszajelentéséig az érkez követ vonatot kézijelzéssel megállítani.

15.12.2. Állomástávolságú közlekedésre be-rendezett pályán csak a forgalmi szolgálattev adhat és nyugtázhat visszajelentést.

Térközi közlekedésre berendezett pályán:

állomásról a forgalmi szolgálattev vagy a térközbiztosító be-rendezés szerkezetének megfelel en a forgalmi szolgálattev il-letve a váltókezel ,

nyíltvonali szolgálati helyekr l pedig a térköz r, vonatjelent r

jogosult és köteles visszajelentést adni és nyugtázni. Ha a mögöttes állomás kijárati jelz jének villamos úton történ lezárá-

sa a következ állomás bejárati jelz jének villamos úton történ lezárá-sával egyidej leg oldódik, akkor az állomásközt egy térköznek kell mi-n síteni és a vonatról a 15.12.5.2. és 15.12.5.3. pontokban szabályozott módon a váltókezel is adhat visszajelentést.

A felsoroltakon kívül más dolgozó nem adhat és nem nyugtázhat visz-szajelentést, még a szolgálatban lev dolgozó felkérésére vagy utasítására sem (1.3.2.2.p.).

15.12.3. A 15.3.2.

15.3.2.6. pontokban sza-bályozott eset kivételével a vonatokról külön-külön kell visszajelentést adni.

15.12.3.1. A visszajelentés adására jogosult dolgozók a visszajelentés adása el tt minden esetben kötelesek meggy z dni arról, hogy megvan-e a visszajelentés adásának valamennyi feltétele. Ha a feltételek megvan-nak, akkor a visszajelentést késedelem nélkül le kell adni.

15.12.3.2. Állomásról azonnal visszajelentést kell adni, amint a vonat utolsó járm ve és az esetleges tolómozdonya is a bejárati vágány bizton-sági határjelz jén belül van, vagy ha a vonat utolsó járm ve a biztonsági

Visszajelentés adására és nyugtázására

jogosult dolgozók

A visszajelentés ideje


F.2.

Változatszám: 1

határjelz n kívül úgy állt meg, hogy a követ vonat illetve a keresztez vonat vágányútját nem veszélyezteti, a zárjelz tárcsa a vonat végén van, és ha van bejárati jelz , azt továbbhaladást tiltó állásba állították.

Ha a bejárati jelz nincs blokkzár alatt, akkor továbbhaladást tiltó ál-

lásba állításáról a forgalmi szolgálattev részére jelentést kell tenni.

15.12.3.3. A térköz r és a vonatjelent r azonnal visszajelentést köteles adni, amint a vonat utolsó járm ve és az esetleges tolómozdonya a tér-közjelz t legalább 50 m-re meghaladta, a zárjelz tárcsa a vonat végén van, és a térközjelz t továbbhaladást tiltó állásba állította.

15.12.4. A vonat megérkezésének illetve elha-ladásának biztos megállapítása el tt nem sza-bad visszajelentést adni, illetve ellenvonatot

indítani. Ha a forgalmi szolgálattev a biztosítóberendezésr l nem tudja megál-

lapítani a vonat teljes megérkezését, és arról a helyszínen sem tud meg-gy z dni, akkor köteles a helyzetet az ÁVU-ban kijelölt más állomási dolgozóval tisztázni.

15.12.4.1. A bejárati váltóknál szolgálatot végz váltókezel illetve a ki-jelölt állomási dolgozó vonat behaladásakor köteles a 15.12.3.2. pontban el írtakról meggy z dni, és a forgalmi szolgálattev nek minden rendel-lenességr l jelentést tenni.

15.12.5. Állomástávolságú közlekedésre be-rendezett pályán, továbbá térközi közlekedésre berendezett pályán akkor, ha állomástávolságú közlekedésre tértek át, a forgalmi szolgálattev k:

A ...........sz. vonat (állomás neve)-ra megérkezett. Név szö-veggel kötelesek visszajelentést adni és

A ...........sz. vonat visszajelentését (állomás neve)-ról vettem. Név szöveggel kötelesek nyugtázni.

15.12.5.1. Önm köd biztosított térközjelz kkel felszerelt pályán csak állomástávolságú közlekedésre történ áttérés esetén kell visszajelentést adni (15.7.1.p.).

15.12.5.2. Nem önm köd biztosított térközjelz kkel felszerelt pályán a visszajelentés a jelz villamos lezárásával és ezzel együtt a mögöttes jel-z feloldásával történik. A jelz lezárása után a berendezés cseng jén a mögöttes szolgálati helyre egy rövid cseng jelet kell adni annak közlésé-

Meggy z dés a vonat

megérkezésér l

(elhaladásáról)

A visszajelentés módja


189/279

Változatszám: 1

re, hogy a berendezés kezelése az el írt módon történt.

Ha a térközbiztosító berendezés használhatatlanná válik és ezért a mö-

göttes jelz t nem lehet feloldani, akkor át kell térni a vonatjelent ri szolgálatra, és a visszajelentést a 15.12.5.4. pontban el írt módon az ál-lomásközi távbeszél n kell adni és nyugtázni.

15.12.5.3. Nem önm köd biztosított térközjelz kkel felszerelt pályán át kell térni a vonatjelent ri szolgálatra olyan vonat után is, amelyet bár-mely ok miatt Megállj! jelzést adó kijárati vagy térközjelz mellett bo-csátottak a térközbe, továbbá akkor is, ha a biztosítóberendezés m ködé-sében olyan zavar észlelhet , amelyet a Kezelési Szabályzatban el írt módon a térköz r nem tud megszüntetni.

Ilyenkor a forgalmi szolgálattev illetve a térköz r köteles az érdekelt szomszédos vonatjelent dolgozókat a helyzetr l tájékoztatni és utasítást adni, hogy visszajelentést az állomásközi távbeszél n adjanak.

A vonatjelent ri szolgálatot mindaddig fenn kell tartani míg a beren-dezés nem m ködik szabályszer en, bizonytalan m ködés esetén pedig mindaddig, amíg a helyreállításra illetékes dolgozó a helyreállítást be nem írta a Hibael jegyzési könyvbe.

15.12.5.4. Vonatjelent ri szolgálati helyekr l a visszajelentést az erre a célra szolgáló vonatjelent ri távbeszél n, ha pedig ilyen nincs, vagy ha van, de használhatatlan, az állomásközi távbeszél n:

A ...........sz. vonat (szolg. hely neve)-ra megérkezett. Név szöveggel kell adni, és

A ...........sz. vonat visszajelentését (szolg. hely neve)-r l vet-tem. Név szöveggel kell nyugtázni.

A vonatjelent és az állomásközi távbeszél n történ visszajelentés al-kalmával ügyelni kell arra, hogy a jelentést mindig az érdekelt mögöttes vonatjelent dolgozó kapja meg, illetve nyugtázza.

15.13. A helytelen vágány felhasználása

15.13.1. Kétvágányú pálya helytelen vágányán a helyes vágányra, a he-lyes vágányon pedig a helytelen vágányra készített menetrend alapján szabad vonatot közlekedtetni

kivéve, ha a vonat olyan nyíltvonali pá-lyaelágazáson át közlekedik másik vonalra, amely csak a kétvágányú pá-lya egyik vágányához csatlakozik az utasításban szabályozott módon.


F.2.

Változatszám: 1

15.13.2. Kétvágányú pálya helytelen vágányán a vonatközlekedés történ-het:

a) el re látott és el re nem látott vágányzár miatt,

b) célszer menetszabályozás (célszer ségi ok) miatt és c) helytelen vágányra készített menetrend alapján.

15.13.3. A nyílt vonalon dolgozóknak és veze-t jüknek, valamint a vonat megfigyelésére ki-

rendelt dolgozóknak kétvágányú pályán mindig számolniuk kell azzal, hogy vonat érkezhet feléjük a helytelen vágányon is. Ezért a nyílt vona-lon dolgozók vezet je fokozott gonddal köteles a munkahelyet a Jelzési Utasításban szabályozott módon fedezni. Hasonlóképpen kell eljárni többvágányú és párhuzamos egyvágányú pályákon is.

15.14. Közlekedés önm köd biztosított térközjelz kkel felszerelt

kétvágányú pálya helytelen vágányán

15.14.1. A közlekedés szabályozása független a helytelen vágányon tör-tén közlekedés okától. Kétvágányú pálya helytelen vágányára indítandó vonat személyzetét nem kell Írásbeli rendelkezéssel értesíteni a helytelen vágányon történ közlekedésr l illetve okáról akkor, ha a helytelen vá-gányra az egyéni kijárati jelz , nyíltvonali bejárati jelz továbbhaladást engedélyez jelzése mellett lehet kihaladni. A vonat a kijárati jelz n, nyíltvonali bejárati jelz n kapott jelzés alapján a biztosított váltókra en-gedélyezett sebességgel kihaladhat, illetve áthaladhat a helytelen vágány-ra.

15.14.2. Ha a helytelen vágányra az egyéni kijárati jelz , nyíltvonali be-járati jelz továbbhaladást engedélyez jelzése mellett lehet kihaladni, akkor kétvágányú pályán az el re látott vágányzárról a vonatok személy-zetét csak a rendelkez illetve a vonatindító állomáson kell értesíteni, el re nem látott vágányzárról pedig ott, ahol a vonat a vágányzárolt vo-nalrész el tt utoljára megáll. A kapott értesítés, továbbá a jelzések alap-ján a járható vágányra a vonatok külön értesítés nélkül, a kijárati jelz n, nyíltvonali bejárati jelz n kapott jelzések alapján kihaladhatnak illetve áthaladhatnak. Nem szabad azonban kihaladni illetve áthaladni akkor, ha a kijárati jelz , nyíltvonali bejárati jelz az elzárt vágányra ad továbbha-ladást engedélyez jelzést.

Nyílt vonalon dolgozók védelme


191/279

Változatszám: 1

15.14.3. Ha a vágányzárról a vonatszemélyzetet nem lehetett értesíteni, akkor a vágányzárolt vonalrész kezd állomásán a vonatot meg kell állí-tani, és a vonatszemélyzetet értesíteni kell a vágányzárról, továbbá arról, hogy a vágányzár melyik vágányon van. Az értesítés után a vonat a kijá-rati jelz , nyíltvonali bejárati jelz jelzése alapján a járható vágányra ki-haladhat.

15.14.4. A 15.14.1.

15.14.3. pontokban felsorolt szabályokat kell al-kalmazni akkor is, ha az állomásköz egy térköznek min sül.

15.15. Közlekedés önm köd biztosított térközjelz kkel

fel nem szerelt kétvágányú pálya helytelen vágányán

15.15.1. A közlekedés részletes szabályait a 20.sz. Függelék tartalmazza.

15.16. Rendelkezések közlése a vonatszemélyzettel

15.16.1. A mozdonyvezet vel és a vonali tola-tásvezet vel vagy vezet jegyvizsgálóval, vonatkísér nélkül közleked vonatnál pedig a mozdonyvezet vel, a közlekedéssel kapcsolatos rendel-kezéseket Írásbeli rendelkezés elnevezés nyomtatványon írásban és a kézbesítéskor él szóval, ha az utasítás a megfelel helyen azt kifejezetten engedélyezi, csak él szóval kell közölni.

15.16.1.1. Írásbeli rendelkezést a forgalmi szolgálattev köteles kiállítani és kézbesíteni.

A forgalmi szolgálattev az Írásbeli rendelkezés kiállítására és kézbe-sítésére utasíthatja:

a) a küls forgalmi szolgálattev t (ügyeletest) illetve a naplózó for-galmi szolgálattev t,

b) a váltókezel i szolgálati helyiségekben szolgálatot végz k közül az ÁVU-ban kijelölt dolgozókat (pl. küls forgalmi szolgálattev ),

c) a megálló-rakodóhelyen szolgálatban lév állomáskezel t

úgy, hogy a Fejrovatos el jegyzési naplójába beírt rendelkezés szöve-gét részükre lediktálja.

Az Írásbeli rendelkezést diktálás esetén közvetlenül az Írásbeli rendel-kezési tömbbe kell írni. A rendelkezést kiállító dolgozó jogosult a kiállí-tott rendelkezés kézbesítésére is.

Alapszabályok


F.2.

Változatszám: 1

Az Írásbeli rendelkezés kiállítására és kézbesítésére utasított dolgozó

köteles a leírt szöveget a forgalmi szolgálattev nek visszaolvasni, majd a forgalmi szolgálattev neve után s. k. bet ket írni és a rendelkezést aláír-ni. A rendelkezés kézbesítésér l köteles a forgalmi szolgálattev nek je-lentést tenni.

Az Írásbeli rendelkezés kiállításának módját a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya eltér módon is szabályozhatja.

15.16.1.2. A forgalmi szolgálattev (küls forgalmi szolgálattev , ügye-letes, naplózó forgalmi szolgálattev ) által kiállított Írásbeli rendelkezést az el z ekben el írt módon kézbesítheti a vonatfelvev is, ha a teljesen kiállított és a forgalmi szolgálattev által kezelt menetigazolványt (fuvar-okmányokat) kézbesíti a vonatszemélyzetnek.

Rendelkez és vonatindító állomásokon a személyszállító vonatok ré-szére az Írásbeli rendelkezést kézbesítheti a vezet jegyvizsgáló és a 15.16.1.1. pontban felhatalmazott dolgozók.

Az Írásbeli rendelkezés kiállítására, kézbesítésére vonatkozó, fentiek szerinti helyi végrehajtás módját a rendelkez és vonatindító állomáso-kon az ÁVU-ban kell szabályozni.

15.16.1.3. A forgalmi szolgálattev az állomáskezel t csak olyan vonat személyzetének értesítésére utasíthatja, amely a megálló-rakodóhelyen menetrend szerint megáll.

15.16.1.4. Él szóval történ rendelkezés adására jogosultak a forgalmi szolgálattev k, az utasításban meghatározott esetekben az állomáson és a nyíltvonalon vonatfogadásra kötelezett dolgozók, valamint a forgalmi szolgálattev k által esetr l-esetre kijelölt állomási vagy nyíltvonali dol-gozók.

A forgalmi vonalirányító csak a 15.1.11., 15.19.1.7., 15.19.2.1. pon-tokban és az 5.sz. Függelékben leírt esetekben és módon adhat él szóval rendelkezést.

15.16.1.5. Az írásban vagy él szóval adott rendelkezés a vonatszemély-zet részére végrehajtandó parancs. Írásbeli rendelkezést csak újabb Írás-beli rendelkezéssel lehet visszavonni illetve érvényteleníteni (15.16.2.1.p.).

15.16.2. A vonatok személyzetét a rendelkezé-si szakasz kezd állomásán, vagy a rendelke-zési szakasz vonatot indító középállomásán

kézbesített Írásbeli rendelkezéssel kell értesíteni:

Írásbeli rendelkezések kiállítása, kézbesítése

és kezelése


193/279

Változatszám: 1

az engedélyezett ideiglenes lassúmenetekr l és a vágányzárak-ról és

arról, hogy a vonatszemélyzetnek hogyan kell a szolgálatot vé-geznie a vágányzaton, a villamos fels vezetéki hálózaton, vagy a jelz - és a biztosítóberendezésen történ átalakítási vagy fenntartási illetve építési munkák miatt.

Ha a vonat a rendelkezési szakasz kezd állomásán, vagy az útvonal más rendelkez állomásán (állomásain) menetrend szerint áthalad, akkor a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya köteles gondoskodni arról, hogy a rendelkezéseket a vonatszemélyzet már a vonat kiindulási állomásán megkapja.

Az Írásbeli rendelkezés kézbesítésének helyét a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya

a körülményeknek megfelel en

ett l eltér módon is szabályozhatja.

15.16.2.1. Ha az Írásbeli rendelkezést nem az el bbi pontban felsorolt ok miatt, hanem bármely más ok miatt

kivéve a 3.1.6., 3.6.2, 3.6.3., 3.7., 3.7.1., 3.9.1. és 3.13. pontokban foglaltakat

kell kézbesíteni, akkor a forgalmi szolgálattev köteles az Írásbeli rendelkezés kiállítására és kéz-besítésére felkérni:

a rendelkez állomás forgalmi szolgálattev jét,

a rendelkezési szakasz vonatot indító középállomásának for-galmi szolgálattev jét, vagy

annak az állomásnak a forgalmi szolgálattev jét, ahol a vonat menetrend szerint utoljára megáll.

Ha az Írásbeli rendelkezést nem lehet a felsorolt állomásokon kézbesí-teni, akkor a forgalmi szolgálattev a szomszédos állomás forgalmi szol-gálattev jével köteles azt kiállíttatni és kézbesíttetni. Ha a vonat már on-nan is elindult és azt értesítés nélkül nem lehet az állomásra bejáratni, akkor a vonatot él szóval történ értesítés céljából a bejárati jelz nél (V-bet s jelz nél) meg kell állítani.

15.16.2.2. Ha a forgalmi szolgálattev más állomás forgalmi szolgálatte-v jét kéri fel vagy állomáskezel t utasít az Írásbeli rendelkezés kiállításá-ra és kézbesítésére, akkor köteles annak megtörténtér l meggy z dni. A felkért illetve utasított dolgozó a vonat elindítása után köteles a felkér il-letve utasítást adó forgalmi szolgálattev vel közölni, hogy az Írásbeli rendelkezést kézbesítette-e a vagy sem. Ha a felkért illetve utasított dol-gozó a közlést elmulasztotta, akkor a felkér illetve utasítást adó forgalmi szolgálattev köteles a végrehajtásról érdekl dni.


F.2.

Változatszám: 1

Ha a felkér illetve utasítást adó forgalmi szolgálattev nem tud meg-

gy z dni arról, hogy az Írásbeli rendelkezés kézbesítése megtörtént-e, akkor a kézbesítést elmulasztottnak kell min sítenie és ennek megfelel -en kell intézkednie.

A kézbesített Írásbeli rendelkezés számát a felkér illetve utasítást adó forgalmi szolgálattev a Fejrovatos el jegyzési naplójában az Írásbeli rendelkezés szövege után bekarikázva köteles el jegyezni.

15.16.2.3. Középállomásról történ vonatindítás el tt a forgalmi szolgá-lattev köteles a mögöttes rendelkez állomás forgalmi szolgálattev jét l érdekl dni, hogy mir l kell az indítandó vonat személyzetét értesíteni.

15.16.2.4. A MÁV ZRt. és a szomszédos idegen vasutak közötti határ-forgalomban közleked vonatok részére szükséges Írásbeli rendelkezések kiállítására, kézbesítésére és kezelésére vonatkozó el írásokat az érintett határforgalomra vonatkozóan a Közös Szolgálati Utasításban kell szabá-lyozni.

15.16.2.5. Az Írásbeli rendelkezést állomási névbélyegz vel ellátva, indi-gó átnyomással 3 példányban:

mozdonyvezet példánya,

vonali tolatásvezet illetve vezet jegyvizsgáló példánya,

t lap.

kell kiállítani. A rendelkezéseket az Írásbeli rendelkezés nyomtatványra a haladás irá-

nyának megfelel sorrendben kell írni. Hosszabb szöveg rendelkezés ki-állítása és kézbesítése történhet:

a nyomtatványra ragasztott fedvény, vagy

állandó jelleg szöveg esetén bélyegz

alkalmazásával is. Az Írásbeli rendelkezés t lapján az értesítés felkér jének állomását,

nevét, a felkérés id pontját, továbbá az értesítés id pontját és az értesí-tést vev nevét el kell jegyezni.

15.16.2.6. Írásbeli rendelkezést el ször a mozdonyvezet nek, utána a vo-nali tolatásvezet nek illetve a vezet jegyvizsgálónak kell kézbesíteni.

A mozdonyvezet és a vonali tolatásvezet illetve a vezet jegyvizsgá-ló az átvételt a kézbesít nél maradó t lapon, nevének aláírásával és ho-nos szolgálati helyének feltüntetésével köteles elismerni.


195/279

Változatszám: 1

15.16.2.7. Vonatkísér nélkül közleked vonatnál az Írásbeli rendelkezés mozdonyvezet és a vezet jegyvizsgáló, vonali tolatásvezet példá-

nyát is a mozdonyvezet nek kell kézbesíteni (15.16.1.2.p.).

15.16.2.8. El fogati mozdonnyal közleked vonatnál az Írásbeli rendel-kezés mozdonyvezet i példányát az el fogati mozdony mozdonyvezet -jének kell kézbesíteni. Az Írásbeli rendelkezés tartalmát él szóval közöl-ni kell a vonómozdony mozdonyvezet jével is.

Ha az el fogati mozdony lejár a vonatról, akkor annak mozdonyveze-t je köteles a Menetigazolványának, Menetlevelének Megjegyzések rovatában történ elismertetése mellett a részére kézbesített Írásbeli ren-delkezéseket átadni a vonatnál maradó mozdony mozdonyvezet jének.

15.16.2.9. Tolómozdony mozdonyvezet je részére kiállított Írásbeli ren-delkezés kézbesítésekor a vonali tolatásvezet , vezet jegyvizsgáló példányát nem kell kézbesíteni. A mozdonyvezet az átvételt a t lapon köteles elismerni.

15.16.2.10. A vonatszemélyzet az útközben történ személyzetváltáskor a még érvényes Írásbeli rendelkezéseket és fékpróbabárcákat köteles a leváltó személyzetnek átadni.

A mozdonyvezet az Írásbeli rendelkezés mozdonyvezet i példányát a leváltott mozdonyvezet Menetigazolványának, (Menetlevelének) Meg-jegyzések rovatában, a vonali tolatásvezet illetve a vezet jegyvizsgáló pedig a Vonatterhelési kimutatáson, az Írásbeli rendelkezések számának feltüntetésével az átadó és átvev személyek aláírásával köteles az át-adást-átvételt elismertetni.

Nem személyes váltás esetén a Vonatterhelési kimutatáson kell az át-adást-átvételt elismertetni.

15.16.3. Írásbeli rendelkezés kézbesítésekor az átvev részére él szóval is közölni kell a ren-delkezés szövegét. Az átvev ,

az átvétel elis-merése el tt köteles ellen rizni, hogy az Írásbeli rendelkezést az vonata részére állították-e ki. Ezután köteles a kapott rendelkezés szövegét elol-vasni, majd az átadóval közölni, hogy a rendelkezést megértette és tudo-másul vette (15.16.1.1.p.).

Az Írásbeli rendelkezések tartalmának közlése

él szóval


F.2.

Változatszám: 1

15.16.3.1. A mozdonyvezet az Írásbeli rendelkezések tartalmát köteles a mozdony vezet állásán szolgálatot teljesít figyelésre kötelezett dolgo-zóval él szóval közölni. A közlés tudomásul vételét a figyelésre kötele-zett dolgozó az Írásbeli rendelkezésen aláírás, nap, óra, perc feltünte-téssel köteles elismerni.

15.16.3.2. A közleked vonat vonali tolatásvezet je, vezet jegyvizsgáló-ja a részére kézbesített Írásbeli rendelkezésr l köteles a többi beosztott vonatkísér vel él szóval közölni:

a rendkívüli megállások helyér l;

a nyíltvonali rakodásokról és tolatásokról és

a vasút külön engedélyével továbbítható küldeményekr l

szóló rendelkezéseket.

15.16.4. A vonali tolatásvezet , vezet jegy-vizsgáló, vonatkísér nélkül közleked vonat-

nál pedig a mozdonyvezet az Írásbeli rendelkezés vonali tolatásvezet i, vezet jegyvizsgálói példányát a Vonatterhelési kimutatáshoz köteles csatolni.

15.16.4.1. A mozdonyvezet az Írásbeli rendelkezések mozdonyvezet i példányát köteles a szolgálatából történ lejelentkezésre kijelölt helyen a sebességmér (menetíró) regisztrátummal együtt leadni

kivéve a sze-mélyzetváltás esetét akkor, ha az Írásbeli rendelkezés a további útvonalra érvényes rendelkezéseket tartalmaz és ott meg kell rizni.

15.16.4.2. Az Írásbeli rendelkezés t lapját a rendelkezést kézbesít szol-gálati helyen, a mozdonyvezet i példányát pedig a szolgálatából történ lejelentkezésre kijelölt helyen egy évig meg kell rizni.

15.17. A vonatok mozdonyvezet inek felhatalmazása indításra, áthaladásra

15.17.1. A vonatok mozdonyvezet it állomá-son, megálló-rakodóhelyen az indításra illetve

az áthaladásra, más szolgálati helyen, továbbá a nyílt vonalon

a vo-natkísér nélkül közleked és a nyílt vonalon nem továbbhaladást megtil-tó jelzés, hanem bármely más ok miatt megállt vonatok kivételével

az indításra fel kell hatalmazni.

Az Írásbeli rendelkezések meg rzése

A felhatalmazás módozatai


197/279

Változatszám: 1

A felhatalmazás történhet a forgalmi szolgálattev , ügyeletes tiszt ré-

szér l:

el zetes jelz kezeléssel és vonatindító jelz eszközzel;

vonatindító jelz eszközzel;

jelz kezeléssel;

el zetes jelz kezeléssel, közvetett módon;

A felhatalmazás történhet a vonali tolatásvezet , vezet jegyvizsgáló

részér l:

él szóval, illetve ha a vezet jegyvizsgáló nem a mozdonyon vagy a mozdony mellett tartózkodik, Indulásra készen jelzés adásával

15.17.1.1 El zetes jelz kezeléssel és vonatindító jelz eszközzel

kell a mozdonyvezet t felhatalmazni:

a Szolgálati menetrendkönyv 2. sz. rovatában a Forgalmi F osztály által megjelölt szolgálati helyeken valamennyi induló és bármely más ok miatt megállás után induló személyszállító vonatnál;

rendkívüli áthaladással közleked vonatnál;

közös vagy csoport kijárati jelz esetén valamennyi vonatnál (15.17.1.4. pontban foglaltak kivételével)

15.17.1.2. Vonatindító jelz eszközzel

kell a mozdonyvezet t felhatal-mazni:

kijárati jelz nélküli szolgálati helyeken valamennyi vonatnál;

használhatatlan vagy nem kezelt kijárati jelz esetén valamennyi vonatnál;

biztosított szolgálati helyek vágányairól olyan vágányúton kihaladó valamennyi vonatnál, amely vágányút mellett nincs egyéni-, cso-port vagy közös kijárati jelz .

15.17.1.3. Jelz kezeléssel kell a mozdonyvezet t felhatalmazni:

bejárati, térköz- és fedez jelz el tt Megállj! jelzés miatt megállt valamennyi vonatnál;

egyéni kijárati jelz továbbhaladást engedélyez jelzése esetén va-lamennyi menetrend szerint áthaladó vonatnál;

egyéni kijárati jelz továbbhaladást engedélyez jelzése esetén va-lamennyi induló és bármely más ok miatt megállás után induló vo-nali tolatásvezet nélkül közleked nem személyszállító vonatnál;

további kijárati jelz továbbhaladást engedélyez , illetve Hívó-jelzése esetén valamennyi vonatnál (15.19.1.1. pont).


F.2.

Változatszám: 1

15.17.1.4. El zetes jelz kezeléssel, közvetett módon is felhatalmazható a mozdonyvezet :

közös vagy csoport kijárati jelz vel rendelkez szolgálati helyeken valamennyi induló és bármely más ok miatt megállás után induló nem személyszállító vonatnál (15.17.1.1.pont harmadik francia be-kezdése).

15.17.1.5. Él szóval,

illetve ha a vezet jegyvizsgáló nem a mozdonyon vagy a mozdony mellett tartózkodik, Indulásra készen jelzés adásával kell a mozdonyvezet t felhatalmazni:

egyéni kijárati jelz továbbhaladást engedélyez jelzése esetén va-lamennyi induló és bármely más ok miatt megállás után induló vo-nali tolatásvezet vel közleked nem személyszállító vonatnál;

forgalmi szolgálattev vel nem rendelkez szolgálati helyeken és a nyílt vonalon nem továbbhaladást megtiltó jelzés, hanem bármely más ok miatt megállt valamennyi vonatkísér vel közleked

vonat-nál;

a Szolgálati menetrendkönyv 2. sz. rovatában a Forgalmi F osztály által meg nem jelölt szolgálati helyeken, az induló és bármely okból megállás után induló valamennyi személyszállító vonatnál;

15.17.2. A felhatalmazás csak a vonat közle-kedtetéséhez szükséges valamennyi biztonsági

intézkedés megtétele után adható. Felhatalmazást adhat: a) a forgalmi szolgálattev , az ügyeletes tiszt jelz kezeléssel,

b) a forgalmi szolgálattev , az ügyeletes tiszt vörös sapkát viselve:

vonatindító jelz eszközzel,

el zetes jelz kezeléssel és vonatindító jelz eszközzel,

c) a forgalmi szolgálattev a vezet váltókezel , váltókezel bevonásá-val

a Fejrovatos el jegyzési naplójukba történt bejegyzés alapján

el zetes jelz kezeléssel, közvetett módon; d) a vezet jegyvizsgáló él szóval, illetve ha nem a mozdonyon vagy a

mozdony mellett tartózkodik Indulásra készen jelzés adásával, e) a vonali tolatásvezet kék szín véd sisakjuk körül vörös szalagot vi-

selve él szóval;

15.17.2.1. A felhatalmazást végz dolgozó személyszállító vonatoknál az utasok fel- és leszállására kijelölt pályaoldalon, más vonatoknál általában a felvételi épület fel li pályaoldalon, különleges helyi ok miatt az ÁVU-ban kijelölt helyen köteles a mozdonyvezet t felhatalmazni az indításra, áthaladásra.

A felhatalmazás alapszabályai


199/279

Változatszám: 1

A felhatalmazást végz dolgozónak mindenkor ügyelnie kell arra,

hogy felhatalmazás közben vonat- vagy tolatási mozgás ne veszélyeztes-se testi épségét.

Vonatindító jelz eszközzel a vonat mellett olyan helyen állva kell fel-hatalmazni a mozdonyvezet t az indításra, áthaladásra, hogy az láthassa a felhatalmazást végz dolgozót és a Felhívás az indításra

jelzést. A felha-

talmazás legtávolabbi helye a jelz kocsi (F.1. sz. Jelzési Utasítás).

15.17.2.2. Ha a vonatindító jelz eszközzel történ felhatalmazáskor a mozdonyvezet a Felhívás az indításra

jelzés adása után nem indul azon-nal, illetve áthaladó vonatnál nem halad át a vonattal, akkor a felhatalma-zást adó dolgozó köteles a mozdonyvezet höz sietni és ott megfelel en rendelkezni.

Ugyanígy kell eljárni a jelz kezeléssel történ felhatalmazás esetében is, ha a vonat az egyéni kijárati jelz továbbhaladást engedélyez jelzésé-re nem indul el, illetve nem halad át.

15.17.2.3. Közvetett módon történ felhatalmazás esetén a forgalmi szol-gálattev a vonat közlekedtetéséhez szükséges valamennyi biztonsági in-tézkedés megtétele és az el zetes jelz kezelés után távbeszél n rendelke-zik a vezet váltókezel , váltókezel felé a nem személyszállító vonat mozdonyvezet jének felhatalmazására az alábbi szöveggel: A .sz. vonat a ..sz. vágányról óra perckor köteles elindulni (for-galmi szolgálattev neve) . A közvetett módon történ felhatalmazásra vonatkozó rendelkezés szövegét a forgalmi szolgálattev és a vezet vál-tókezel , váltókezel egyaránt köteles el jegyezni az általa vezetett Fej-rovatos el jegyzési napló következ sorába. Ezt a bejegyzést a vezet váltókezel , váltókezel köteles tudomásul vétel céljából aláíratni a moz-donyvezet vel. A mozdonyvezet a bejegyzés tudomásul vétele alapján a bejegyzett id pontban köteles elindulni.

Ha a mozdonyvezet a vonattal bármely ok miatt nem tud elindulni, A féket húzd meg! jelzést köteles adni és a közvetett felhatalmazást végz dolgozó köteles a mozdonyvezet höz menni a helyzet tisztázása végett.

15.17.2.4. Tolt vonatnál a vonat végén lév , valamennyi más vonatnál a vonat elején lév mozdonyvezet t kell az indításra felhatalmazni.


F.2.

Változatszám: 1

15.17.3. A vezet jegyvizsgáló, jegyvizsgáló csak akkor adhat Indulásra készen jelzést, ha az utasok ki- és beszállása, illetve a küldemé-

nyek ki- és berakása befejez dött, az ajtók becsukása

kivétel a távm -

ködtetés ajtókat, illetve a vezet jegyvizsgáló, jegyvizsgáló felszállása céljára igénybe vett ajtókat megtörtént.

A személyszállító vonatoknál a vezet jegyvizsgáló Indulásra készen jelzést a vonat menetrendszerinti indulási ideje el tt nem adhat.

15.17.4. A mozdonyvezet csak akkor indít-hatja el a vonatát, illetve haladhat át, ha erre

felhatalmazták.

15.17.4.1. A vonat elindítása el tt a mozdonyvezet személyesen köteles meggy z dni arról, hogy az vonatát hatalmazzák-e fel az indításra és a helyhez kötött jelz k továbbhaladást engedélyez jelzése az vonata ré-szére vonatkozik-e.

A felhatalmazásról történ meggy z dés céljából szükség esetén át kell mennie arra a pályaoldalra, ahol a felhatalmazás történik. Ha a hely-hez kötött jelz továbbhaladást engedélyez állásáról nem tud meggy -z dni, akkor a felhatalmazást végz dolgozótól köteles érdekl dni.

Központi ajtóm ködtetés (mozdonyvezet által kezelt) vonat moz-donyvezet je az indításra történt felhatalmazás után köteles a hangosító berendezésen,

ha ilyen van

a vonat indításáról az utasokat tájékoz-tatni, majd 5 - 6 másodperc eltelte után az ajtókat bezárni. Az ajtók bezá-ródása után a visszapillantó tükörb l vagy a küls kamerák által közvetí-tett képet rögzít monitorról

ha az lehetséges

köteles meggy z dni arról, hogy a vonatkísér személyzet felszállt-e a vonatra. Ha valamelyik ajtó nem záródik a 16.2.1.1. pontban foglaltak szerint kell eljárni.

A vonatkísér

személyzet által kezelt távm ködtetés ajtókkal rendel-kez személyszállító kocsikból összeállított szerelvényekre vonatkozó részletes el írásokat az E.12.sz. Utasítás tartalmazza.

Azoknak a vonatoknak a mozdonyvezet i, akiknek a felhatalmazása jelz kezeléssel, el zetes jelz kezeléssel és közvetett módon, valamint él szóval történik

a felhatalmazást végz dolgozó engedélye alapján

kötelesek óvatosan annyira el rehúzni, hogy a mozdonyvezet meg tudjon gy z dni a kijárati jelz állásáról.

A vezet jegyvizsgáló,

jegyvizsgáló teend i

a vonat indulása el tt

A mozdonyvezet

teend i


201/279

Változatszám: 1

Forgalmi szolgálattev vel nem rendelkez szolgálati helyen a moz-

donyvezet a vezet jegyvizsgáló Indulásra készen jelzése után ugyanígy köteles eljárni.

15.17.4.2. El zetes jelz kezeléssel és vonatindító jelz eszközzel, vagy vonatindító jelz eszközzel felhatalmazott áthaladó vonatoknál, ha a moz-donyvezet nem látja a felhatalmazást végz dolgozót vagy a kijárati jel-z jelzését és nem látja ezeket a mozdonyon szolgálatot teljesít második dolgozó sem, akkor a mozdonyvezet köteles a vonatot a helyzet tisztá-zása végett megállítani.

15.17.4.3. Indulás el tt a mozdonyvezet nek az indítás megkönnyítése végett csak akkor szabad visszatolnia, ha arra a forgalmi szolgálattev t l engedélyt kap.

15.17.5. Induló, továbbá megállás után induló vonat mozdonyvezet jének el zetes jelz keze-léssel és vonatindító jelz eszközzel, valamint vonatindító jelz eszközzel történ felhatalma-zásakor a Felhívás az indításra jelzést tolt vo-natok kivételével mindig a vonat elején lév mozdonyon, vezérl kocsin, motorkocsin szol-

gálatot teljesít mozdonyvezet felé, tolt vonat mozdonyvezet jének fel-hatalmazásakor a vonat végén lev mozdonyvezet felé kell adni.

15.17.5.1. Szállítmánykísér kkel közleked vonat mozdonyvezet jének felhatalmazását végz dolgozó a Felhívás az indításra jelzés adása el tt köteles meggy z dni arról, hogy a szállítmánykísér k készen állnak-e az indulásra.

15.17.5.2. Több vonatkísér vel közleked vonat mozdonyvezet jének felhatalmazásakor a vonatkísér k felé

szükség esetén a vonat eleje és vége felé is

Felhívás jelzést és ha szükséges, akkor egyidej leg a Vo-natkísér k a helyükre! jelzést kell adni.

Ha a jegyvizsgáló(k) készen áll(nak) az indulásra, akkor a vezet jegy-vizsgáló felé Indulásra készen jelzést, ha nem állnak készen, Megállj! jel-zést kötelesek adni.

Ha a vezet jegyvizsgáló a felhatalmazást végz dolgozó részére Indu-lásra készen jelzést ad, akkor a forgalmi szolgálattev , ügyeletes tiszt a mozdonyvezet felé Felhívás az indításra

jelzést köteles adni.

Induló, megállás után induló vonat mozdonyveze-

t jének felhatalmazása

el zetes jelz kezeléssel és

vonatindító jelz eszközzel,

valamint vonatindító jelz eszközzel


F.2.

Változatszám: 1

Ha valamelyik vonatkísér Megállj! jelzést ad, vagy Indulásra készen

jelzést nem ad, akkor az akadály elhárítása után a Felhívás jelzést meg kell ismételni.

A vezet jegyvizsgáló köteles figyelni arra, hogy csak akkor adjon a felhatalmazó felé Indulásra készen jelzést, ha ezt a jelzést valamennyi vonatkísér is adta.

A vezet jegyvizsgáló

minden esetben olyan helyen köteles tartózkod-

ni, hogy meg tudjon gy z dni a jegyvizsgáló(k) által adott jelzésr l.

15.17.5.3. Egyetlen vonatkísér vel közleked vonat mozdonyvezet jének felhatalmazásakor a Felhívás jelzést, ha szükséges vele egyidej leg Vo-natkísér k a helyükre! jelzést és ha a vonatkísér Indulásra készen

jelzést ad, akkor a vonat elején lev mozdonyvezet felé Felhívás az indításra jelzést kell adni.

15.17.6. Ha valamely vonatnál tolómozdony is van, akkor a vonat elején lév mozdonyvezet a felhatalmazás után Tolást megkezdeni! jel-

zést köteles adni. Ha a jelzés elhangzása után a tolómozdony mozdony-vezet je készen áll az indulásra, Féket ereszd meg! jelzést, ha nem áll ké-szen az indulásra, Féket húzd meg! jelzést köteles adni.

Az el zetes jelz kezeléssel és vonatindító jelz eszközzel, vagy vonat-indító jelz eszközzel történ felhatalmazáskor, ha a tolómozdony moz-donyvezet je Féket húzd meg! jelzést ad, akkor a felhatalmazást végz dolgozó a vonómozdony felé Megállj! jelzést köteles adni és az akadály elhárítása után a felhatalmazást megismételni.

Ha a tolómozdony mozdonyvezet je Féket ereszd meg! jelzést adott, akkor köteles a fékek feloldásához szükséges id eltelte után a vonatot enyhén megtolni, a vonómozdony mozdonyvezet je pedig a tolómozdony mozdonyvezet je által adott Féket ereszd meg! jelzés el-hangzása és a fékek feloldásához szükséges id eltelte után a vonatot óvatosan elindítani.

Ha a vonó- és a tolómozdony mozdonyvezet je között távközlési kap-csolat van, akkor a vonómozdony mozdonyvezet je a hangjelzésekt l függetlenül a vonat megtolására azon is köteles rendelkezést adni a tolómozdony mozdonyvezet jének.

Ugyanígy kell eljárni az indítás megkönnyítésére, vagy a feszültség-mentesítés esetén alkalmazott tolómozdonyokkal induló vonatoknál is.

Tolómozdonnyal közleked

vonatok mozdonyvezet jé-nek felhatalmazása


203/279

Változatszám: 1

15.17.7. Szállítmánykísér kkel közleked vo-nat mozdonyvezet jének közvetett felhatalma-zása el tt a vezet váltókezel , váltókezel köteles meggy z dni arról, hogy a szállít-mánykísér k készen állnak-e az indulásra.

15.17.7.1. Vonali tolatásvezet vel közleked nem személyszállító vonat mozdonyvezet jének közvetett felhatalmazá-sakor a vezet váltókezel , váltókezel a vonali tolatásvezet , vonali kocsirendez felé

szükség esetén a vonat eleje és vége felé is

a fi-gyelem felkeltése céljából Vonatkísér k a helyükre! jelzést köteles adni.

A hangjelzés után a vonali tolatásvezet köteles meggy z dni arról, hogy a vonali kocsirendez (k) készen áll(nak)-e az indulásra. Amennyi-ben a vonali kocsirendez (k) készen áll(nak) az indulásra, akkor ezt a vonali tolatásvezet köteles él szóval közölni a felhatalmazást végz ve-zet váltókezel vel, váltókezel vel.

Ha a közvetett felhatalmazás esetén a mozdonyvezet a vonattal a Fej-rovatos el jegyzési naplóban el jegyzett id pontban bármely ok miatt nem tud elindulni, akkor a 15.17.2.3. pontban el írtak szerint köteles el-járni.

15.17.8. Nem személyszállító vonat él szóval történ felhatalmazáskor a vonali tolatásveze-t A ...........sz. vonat mehet szavakkal köte-les felhatalmazni a mozdonyvezet t az indu-

lásra. Személyszállító vonat él szóval történ felhatalmazáskor a vezet jegyvizsgáló A ...........sz. vonat Indulásra készen

szavakkal köteles fel-hatalmazni a mozdonyvezet t az indulásra.

15.17.8.1. Ha a vonatnál a vonali tolatásvezet n, vezet jegyvizsgálón kívül vonali kocsirendez (k), jegyvizsgáló(k) is teljesít(enek) szolgálatot, akkor a vonali tolatásvezet , a vezet jegyvizsgáló

az él szóban történ felhatalmazás el tt köteles meggy z dni arról, hogy a vonali kocsirendez (k) készen áll(nak)-e az indulásra.

15.17.9. Forgalmi szolgálattev vel rendelkez szolgálati helyeken, ahol egyéni kijárati jelz nincs, a menetrend szerint áthaladó vonatok mozdonyvezet it a f jelz k szabályszer ke-

zelése után vonatindító jelz eszközzel adott Felhívás az indításra

jelzés-sel kell felhatalmazni. A jelzést olyan id ben kell adni, hogy a mozdony-

Induló és bármely okból megállás után induló nem személyszállító

vonatok mozdonyvezet jének

felhatalmazása közvetett módon

Induló és megállás után induló vonat

mozdonyvezet jének

felhatalmazása él szóval

Menetrend szerint áthaladó vonatok mozdony-

vezet jének

felhatalmazása


F.2.

Változatszám: 1

vezet ne kényszerüljön a vonat sebességét csökkenteni vagy a vonatot megállítani. A jelzést folyamatosan és addig kell adni, amíg a vonat els járm ve a felhatalmazást adó dolgozó el tt el nem halad.

Ellenkez irányú vonatok áthaladásakor a jelzést el ször az egyik, majd a másik vonat mozdonyvezet je felé kell adni.

15.17.10. A menetrend szerint megálló vona-tokat

személyszállító vonatokat csak for-galmi okból el írt megállás esetén

csak akkor szabad rendkívüli mó-don áthaladtatni, ha:

a) a megállásra és a tartózkodásra nincs szükség; b) az értekezés lehetséges; c) a bejárati, kijárati jelz k jól m ködnek és

d) a továbbhaladásnak más szempontból akadálya nincs.

15.17.10.1. A forgalmi szolgálattev a saját szolgálati helyén tervezett rendkívüli áthaladásról idejében köteles értesíteni a vágányútban érdekelt váltókezel ket (sorompókezel ket). Ha a bejárati oldalon váltókezel nem végez szolgálatot, akkor köteles értesíteni a kézijelzés adására az ÁVU-ban kijelölt dolgozót, és ha az áthaladásnak akadálya nincs, a vonat mozdonyvezet jét a 15.17.10.3., 15.17.10.4. pontban szabályozott módon köteles felhatalmazni.

15.17.10.2. Ha forgalmi szolgálattev vel rendelkez két állomás között forgalmi szolgálattev vel nem rendelkez állomás, megálló-rakodóhely van, akkor a feléje vonatot indító szomszédos állomás forgalmi szolgálat-tev je köteles a vonatszemélyzettel tisztázni, hogy a kérdéses szolgálati helyen a megállásra szükségük van-e. Ha a megállásra nincs szükség, ak-kor a forgalmi szolgálattev köteles a rendkívüli áthaladásra a következ forgalmi szolgálattev t l és a megálló-rakodóhelyen szolgálatban lev

állomáskezel t l hozzájárulást kérni. A kapott hozzájárulás alapján, köte-les a vonat személyzetét Írásbeli rendelkezéssel felhatalmazni az áthala-dásra. Ha az értesített vonat mozdonyvezet je felé a szolgálati helyen nem adnak Megállj! jelzést, akkor a mozdonyvezet áthaladhat.

15.17.10.3. Ha a szolgálati helyen külön el jelz vel rendelkez kijárati jelz , vagy pedig a kijárati jelz re el jelzést is adó bejárati jelz van, ak-kor a forgalmi szolgálattev a jelz k szabályszer kezelése után a beha-ladó vonat mozdonyvezet je felé Felhívás az indításra jelzést köteles ad-ni.

Rendkívüli áthaladás


205/279

Változatszám: 1

Ha az áthaladásnak a mozdonyvezet részér l nincs akadálya, akkor

a

mozdonyvezet A vonat indul! jelzést köteles adni. Ha az áthaladásnak a mozdonyvezet részér l akadálya van, akkor a mozdonyvezet A féket húzd meg! jelzést köteles adni.

15.17.10.4. Ha a szolgálati helyen nincs kijárati jelz , vagy ha van, de nincs el jelz je, illetve a bejárati jelz nem ad el jelzést a kijárati jelz -re, akkor a bejárati oldalon a jelzés adására kijelölt állomási dolgozó a bejárati váltóknál az érkez vonat mozdonyvezet je felé Felhívás az átha-ladásra jelzést köteles adni. A mozdonyvezet az el z bekezdésben sza-bályozott módon köteles eljárni.

Ha a behaladó vonat mozdonyvezet je

a Felhívás az áthaladásra jelzés után nem látja a felhatalmazást végz dolgozót és a Felhívás az indításra jelzést, vagy ha a Felhívás az indításra jelzést látja, de nem látott Felhívás az áthaladásra jelzést, akkor köteles a vonatot megállítani.

Ha a szolgálati helyen a Felhívás az áthaladásra jelzés adására igénybe vehet dolgozó nincs, akkor a tervezett áthaladásról a vonatszemélyzetet Írásbeli rendelkezéssel el zetesen értesíteni kell az alábbiak szerint:

..állomáson (szolgálati helyen) rendkívüli módon áthalad, jelzés-adásra igénybe vehet dolgozó hiányában a bejárati váltóknál a Felhívás az áthaladásra jelzést nem adnak.

15.17.11. Ha a kijárati jelz illetve az ismétl -jelz jelzése a felhatalmazás helyér l bármely ok miatt nem látható, akkor a felhatalmazást

végz dolgozó a felhatalmazás el tt köteles meggy z dni arról, hogy a kijárati jelz továbbhaladást engedélyez , illetve az ismétl jelz tovább-haladást engedélyez állásra utaló jelzést ad-e.

15.17.12. Ha a biztosított szolgálati helyr l a vonat olyan vágányúton halad ki, amely vágá-nyút mellett nincs egyéni-, csoport vagy közös kijárati jelz , akkor err l a vonat személyzetét:

A vágányút mellett nincs kijárati jelz szöveggel értesíteni kell. A biztosított szolgálati hely kijárati jelz vel nem rendelkez vágányút-

ján át vonat csak akkor indítható, ha állomástávolságú közlekedés esetén az állomásköz, térközi közlekedés esetén az els térköz szabad.

Felhatalmazás, ha a kijárati jelz illetve az ismétl jelz

jelzése nem látható

Felhatalmazás biztosított szolgálati hely kijárati

jelz vel nem rendelkez

vágányútján át


F.2.

Változatszám: 1

15.17.13. Korábban közlekedik az a vonat,

amelyet a menetrendben meghatározott indulási id el tt indítottak el, il-letve amely a menetrendben meghatározott indulási id el tt haladt át.

Vonatot a menetrendszer indulási id el tt csak akkor szabad elindí-

tani, ha a korábbi közlekedés nem okoz más vonatoknál késést, és a ko-rábbi közlekedésb l el ny származik.

15.17.13.1. Korábban közlekedtethet :

a) a Hivatalos menetrendkönyvben meg nem hirdetett mentesít sze-mélyszállító vonat;

b) valamennyi nem személyszállító vonat; c) a csak forgalmi ok miatt megálló személyszállító vonat.

15.17.14. Vonatot csak akkor szabad korábban közlekedtetni, ha:

a) az értekezés lehetséges; b) a korábbi közlekedés miatt nem marad vissza a vonattól gyors to-

vábbítást igényl egyéb áru;

c) a korábbi közlekedés miatt nem marad le a vonatról a vonathoz ve-zényelt szállítmánykísér .

15.17.15. Csatlakozó- és elágazó állomáson, továbbá azonos vonalon, azonos irányban köz-

leked két vonat menetrendszer megel zési állomásán, vagy pedig a vonalnak a menetrendben kijelölt más állomásán az induló személyszállí-tó vonatoknak várniuk kell azokra a késett személyszállító vonatokra, amelyeknek menetrendszer érkezési ideje az induló vonat menetrend-szer indulási ideje el tt van.

Várni kell azokra a vonatokra is, amelyek az induló vonat menetrend-szer indulási idejét l számítva megérkeznek az általános, illetve a Szol-gálati menetrendkönyvben el írt különleges várakozási id n belül akkor, ha az érkez vonaton átszálló utas, a vonatnál átsorozandó közvetlen ko-csi van.

15.17.15.1. Az EuroNigth, EuroCity, InterCity Rapid, InterCity, InterPici vonatok nem várnak késett csatlakozó vonatokra. Ez alól kivétel az InterPici, amely az InterCity Rapid illetve InterCity vonatára korlátlan ideig vár. Az InterCity Rapid illetve InterCity nem vár saját késett InterPici vonatára sem. A gyors-, sebes-, budapesti el városi (személy) vonatok egységesen legfeljebb 10 (20) percet, a kishatárforgalmi és

Korábbi közlekedés

A korábbi közlekedés egyéb feltételei

Várakozás csatlakozó személyszállító vonatokra


207/279

Változatszám: 1

egyéb regionális (személy) vonatok 15 (25) percet, az utolsó vonatok 30 percet várnak bármely más késett vonatra. A zárójelben lév várakozási id ket zord id járás esetén a Forgalmi F osztály

engedélyével kell al-

kalmazni. A budapesti pályaudvarokról induló személyszállító vonatokra az álta-

lános várakozási id k nem érvényesek. Az induló vonatok részére szükség esetén a Szolgálati menetrend-

könyv tartalmaz várakozási id ket.

15.17.15.2. A csatlakozó vonat megérkezése után meg kell várni az át-szállást, az átrakást, illet leg a kocsiátsorozást még akkor is, ha ez meg-hosszabbítja a várakozási id t.

15.17.15.3. Az engedélyezett várakozási id t feltétlenül be kell tartani, ha a késett csatlakozó vonat fel l az értekezés lehetetlensége miatt nem lehet tájékozódni.

15.17.15.4. Ha el re látható, hogy a csatlakozó vonat az engedélyezett várakozási id n belül nem érkezik meg, akkor az induló vonatot nem kell megvárakoztatni. Ebben az esetben a forgalmi szolgálattev a csatlakozás elmaradásáról köteles értesíteni az érintett állomások forgalmi szolgálat-tev it, továbbá a megálló-rakodóhelyeken és a megállóhelyeken szolgála-tot végz dolgozókat, k pedig az utazni szándékozókat és a vonatkísér személyzetet. A vonatkísér k kötelesek a vonaton lev utasokat tájékoz-tatni.

15.17.15.5. Csatlakozó vagy elágazó állomáson általában 100 perc a vá-rakozási id olyan személyszállító vonatra, amelyet más vonattal kell egyesíteni, vagy amelyt l személyszállító kocsit kell más vonathoz átso-rozni. A fentiek alól kivétel az InterCity-InterCity vonatok egyesítése, ahol a törzsvonat a késett csatlakozó vonatrészre legfeljebb 15 percet kö-teles várni.

Ha el relátható, hogy a vonat 100 percen belül nem érkezik meg, az il-letékes forgalmi vonalirányítótól rendelkezést kell kérni. A forgalmi vo-nalirányító a vállalkozó vasúti társaság megbízottjával történt egyezte-tés alapján

rendelkezhet a 100 percen felüli várakozásra, vagy a vona-tok várakozás nélküli indítására és az érkez kocsiknak mentesít vonat-tal történ továbbítására is.


F.2.

Változatszám: 1

15.17.15.6. Személyszállító vonatot nem szabad az utasok kérésére a tar-tózkodási id n túl visszatartani, a várakozási id n túl megvárakoztatni és a menetrendt l eltér helyen megállítani.

15.18. A vonatok fogadása

15.18.1. A vonatok bejárati vágányát a Menet-rendjegyzéken kell kijelölni. A kijelölt bejárati vágányt csak indokolt esetben szabad megváltoztatni.

A bejárati vágány kijelölésekor és annak szükségszer megváltoztatá-sakor egyaránt figyelembe kell venni az alábbiakat: a) áthaladó vonatot az átmen f vágányra kell fogadni. Ha ez nem le-

hetséges, akkor els sorban olyan f vágányra kell azt fogadni, ame-lyen a biztosítóberendezés bejárati és a kijárati jelz egyidej kezelé-sével teszi lehet vé a vonat áthaladását;

b) személyszállító vonatokat az utasok be- és kiszállására alkalmas, le-het ség szerint átmen f vágányra kell fogadni. A személyszállító vonatok fogadását az utasvédelem figyelembevételével kell szabá-lyozni;

c) vonattalálkozás alkalmával a kés bb

bejáró vonatot lehet ség szerint az el bb érkez vonat mögé kell bejáratni;

d) tehervonatok bejárati, felállítási vágányát lehet ség szerint a sze-mélyszállító vonatok bejárati, illet leg felállítási vágánya mögött kell kijelölni.

15.18.2. Nem biztosított szolgálati helyre bejá-ró vonatok személyzetével a Szolgálati menetrendkönyv és Menetrendi segédkönyv A bejárat c. rovatában közölni kell, hogy egyenes vagy ki-tér irányba fognak behaladni. A mozdonyvezet a vonat behaladási se-bességét ennek megfelel en köteles szabályozni.

A biztosított szolgálati helyre bejáró vonat a bejárati jelz n csak a be-haladás sebességére kap jelzést.

15.18.2.1. A vonatokat nem biztosított szolgálati helyen a menetrendben kijelölt irányba kell bejáratni.

Bejárati vágány

Bejárati irány


209/279

Változatszám: 1

15.18.3. Ha nem biztosított szolgálati helyen

elkerülhetetlen esetben a vonatot nem a

menetrendben kijelölt irányba kell bejáratni, akkor a bejárati irány meg-változtatásáról a vonat személyzetét értesíteni kell, kivéve a 15.18.4.1. pontban foglalt eseteket.

15.18.4. Foglaltnak kell min síteni a bejárati vágányt akkor, ha:

a vágány két végén lév váltó csúcsa között, illetve

az ütköz bakkal végz d rendszeres vonatfogadásra használt

vágányok esetében a vágány bejárati oldalán lév váltó és az ütkö-z bak között

járm van vagy járm vek vannak (kivéve a f jelz vel megosztott vá-gányokat).

Foglaltnak kell min síteni a bejárati vágányt akkor is, ha a vágány sza-bad, de valamely más ok (pl. vágányhiba, túlhosszú vonat stb.) miatt csak részben járható.

15.18.4.1. Foglalt vágányra bejáratható: a) a Szolgálati menetrendkönyv A bejárat c. rovatában F bet vel

megjelölt vonat, illetve b) elkerülhetetlen esetben az Írásbeli rendelkezéssel értesített

(15.16.2.1. p.) más vonat is, ha elfér a 20 méterrel csökkentett járható vágányhosszon.

15.18.4.2. Az Írásbeli rendelkezéssel értesített vonat személyzetét a fog-lalt vágányra történ bejáratáson kívül, a járható vágányrész hosszáról is értesíteni kell azon állomás illetve megálló-rakodóhely útján, ahol a vo-nat utoljára megáll.

A foglalt vágányra bejáró (15.18.4.1. pont szerint) vonatok felé a jel-zésadásra kijelölt helyen Lassan! jelzést kell adni. Egyközpontos állomá-son, továbbá azokon a szolgálati helyeken ahol a jelzés adására igénybe vehet dolgozó nem áll rendelkezésre, nem kell Lassan! jelzést adni.

15.18.4.3. Ha a távolbalátás korlátozott, a járható vágányrész vége el tt 20 méterre Megállj! jelz t kell kit zni. A foglalt vágányra bejáró vonatot a megállás helyét l visszafelé számított utolsó 50 méteren a vonat el tt látótávolságban haladó és megfelel jelzést adó állomási dolgozó köteles bekísérni.

A bejárati irány megváltoztatása

Vonatfogadás foglalt vágányra


F.2.

Változatszám: 1

15.18.4.4. A mozdonyvezet a vonat sebességét úgy köteles szabályozni, hogy a vágányon álló járm illetve a kit zött Megállj! jelz el tt bizton-ságosan meg tudjon állni. A vonat behaladási sebessége legfeljebb 40 km/h lehet.

Nem biztosított állomásokon foglalt vágányra történ bejáratáskor a behaladás irányát nem kell közölni.

Abban az esetben, ha a foglalt vágányra járatás a személyszállító vona-tok szerelvényének egyesítése céljából a fentiekben el írt helyen történt, megállás után a szerelvénnyel tolatási mozgást végezni csak akkor sza-bad, ha az utasok leszállása befejez dött.

15.18.4.5. Ha a bejárati vágány túlsó végén lév

váltójának csúcsán túl 50 m-en belül járm van, vagy járm vek vannak és a váltó odavezet, ak-kor az érkez vonatot nem a foglalt vágányra történ bejárásra el írt mó-don kell bejáratni. Ebben az esetben a bejárati váltónál a vonat felé Las-san! jelzést kell adni és ha a bejárati vágány mellett nincs egyéni kijárati jelz , akkor a figyelembe veend biztonsági határjelz nél Megállj! jelz t kell kit zni.

Egyközpontos állomáson, továbbá azokon a szolgálati helyeken, ahol jelzésadásra igénybe vehet dolgozó nincs,

a forgalmi szolgálattev köte-les a vonatfogadásra kijelölt helyen a vonat felé Lassan! jelzést adni.

A mozdonyvezet ebben az esetben fokozottan köteles figyelni, és a vonatot a szükséges helyen, de legkés bb a kijárati jelz illetve a kit zött Megállj! jelz el tt megállítani.

15.18.4.6. Fejállomásokon és a 16.sz. Függelékben felsorolt állomásokon az ütköz bakkal végz d vágányokat nem kell foglalt vágánynak min sí-teni.

15.18.5. Érkez vonatot az állomáson úgy kell megállítani, hogy más vonatok közlekedését ne akadályozza, ne veszé-lyeztesse és ugyanakkor a vonat eleje mindig, vége pedig lehet leg a biz-tonsági határjelz n belül legyen.

15.18.5.1. A személyszállító vonatokat

ha más rendelkezés nincs

a felvételi épület el tt, illetve az utasok le- és felszállására kiképzett vá-gányrész mellett kell megállítani.

A megállás helye


211/279

Változatszám: 1

Ha rendkívüli ok miatt a személyszállító vonatot utasperonnal nem

rendelkez vágányra kell fogadni, akkor err l a vonatszemélyzetet az el z szolgálati hely útján Írásbeli rendelkezésen, ha ez nem történt meg, akkor a bejárati jelz el tt történ megállítás után él szóval kell értesíte-ni.

15.18.5.2. Az ütköz bakban végz d vonatfogadó vágányra bejáró vona-tok sebességét úgy kell szabályozni, hogy azt az ütköz bak el tt bizton-ságosan és ütközésmentesen meg lehessen állítani. A vonattal úgy kell megállni, hogy az els járm (mozdony, vezérl kocsi, stb.) eleje az ütkö-z bak el tt, de attól 20 méternél nem nagyobb távolságra legyen. A vonat sebessége az ütköz baktól számított 100 méteren belül legfeljebb 15 km/h lehet.

A fejpályaudvarra bejáró vonatok sebessége azonban már az utasperon elejét l nem lehet több mint 20 km/h. Az ett l eltér kisebb behaladási sebességet az állandó- és el re látott ideiglenes lassúmenetekr l kiadott kimutatásban kell szerepeltetni és az ÁVU-ban kell szabályozni.

15.18.5.3. A mozdonyvonatot a forgalmi iroda el tt kell megállítani, majd a mozdonyszemélyzet szükséges tájékoztatása után a forgalmi szol-gálattev által meghatározott helyen kell várakoztatni.

15.18.5.4. Valamennyi más vonatot legkés bb a Megállj! jelzést adó egyéni kijárati jelz el tt, ennek hiányában pedig a vágányút végén lev biztonsági határjelz el tt kell megállítani még akkor is, ha a vonat vége még nem érkezett a biztonsági határjelz n belül.

15.18.5.5. Megállás után csak akkor szabad el rehúzni illetve visszatolni, ha erre a forgalmi szolgálattev személyesen vagy a váltókezel útján engedélyt adott.

15.18.5.6. Ha valamely vonatot a 15.18.5.

15.18.5.4. pontokban meg-határozott megállási helyt l eltér helyen kell megállítani, akkor a vonat személyzetét az el z szolgálati hely útján értesíteni kell. Ha ez nem tör-tént meg, akkor a bejárati jelz el tt való megállítás után él szóval kell értesíteni, és a megállás helyénél Megállj! jelz t kell kit zni vagy kézijelzéssel kell Megállj! jelzést adni.


F.2.

Változatszám: 1

15.18.5.7. A megállás helyének kijelölésekor els sorban a vonatforgalom biztonságát, a személybiztonságot kell figyelembe venni és csak másod-sorban a vonattal végzend tolatási munkát, illetve a vonatnál végzend kezelést.

15.18.5.8. Ha a vonat a megállás után közúti útátjárót 5 percnél hosszabb id re zár el, akkor a vonatot az útátjárón meg kell osztani.

15.18.6. Két túlhosszú vonat találkozását nem szabad lebonyolítani olyan szolgálati helyen,

ahol az el bb érkez vonat megosztására nincs lehet ség. Túlhosszú és személyszállító vonat találkozását olyan szolgálati helyen

kell lebonyolítani, ahol a túlhosszú vonat a találkozó vonat érkezése el tt és annak megkésleltetése nélkül megosztható.

Meg kell osztani a túlhosszú vonatot más vonatokkal történ találkozás alkalmával is.

Ha ez bármely más ok miatt nem lehetséges, akkor a túlhosszú vonatot a szolgálati helyen úgy kell megállítani, hogy a keresztez vonat részére a biztonsági határjelz elöl, a követ vonat részére pedig hátul szabad le-gyen. A keresztez vagy a követ vonatot ilyenkor a foglalt vágányra, il-letve a 15.18.4.5. pontban szabályozottak szerint kell bejáratni.

15.18.7. Menetrend szerint áthaladó vonatot a szolgálati helyeken minden esetben meg kell állítani, ha a vonat továbbhaladásának feltét-elei nincsenek meg, illetve a továbbhaladást

rendkívüli események vagy más körülmények akadályozzák. Ha a szolgálati helyen külön el jelz vel rendelkez kijárati jelz , vagy

pedig a kijárati jelz re el jelzést is adó bejárati jelz van, akkor a kijárati jelz t nem kell kezelni, a vonatot a kijárati jelz továbbhaladást tiltó jel-zésével kell megállítani.

Ha nincsenek meg az el z bekezdésben felsorolt feltételek, akkor a vonat személyzetét a rendkívüli megállásról értesíteni kell. Ha a vonat személyzetét a rendkívüli megállásról nem lehetett értesíteni (15.16.2.1.p.), akkor a vonatot a bejárati jelz vel meg kell állítani, és a jelz t csak akkor szabad továbbhaladást engedélyez állásba állítani, ha a vonat már megállt és a mozdonyvezet a Vonat állt meg a bejárati jelz el tt jelzést adott. A behaladó vonat felé a forgalmi szolgálattev kézi jel-z eszközzel Lassan-, majd Megállj! jelzést köteles adni. Megállás után a mozdonyvezet t értesíteni kell a kialakult helyzetr l és a továbbhaladás el relátható idejér l (12.3.p.1.alpont).

Vonatfogadás túlhosszú vonatok találkozásakor

Menetrend szerint áthaladó vonatok

megállítása a szolgálati helyeken


213/279

Változatszám: 1

A fentiekben foglaltakat kell alkalmazni a szolgálati hely kijárati olda-

lán felállított útátjárót illetve állomásközt fedez jelz k esetén is.

15.18.7.1. Ha önm köd biztosított térközjelz kkel felszerelt jelfeladásra kiépített pályán a csak mozdonyvezet vel közleked menetrend szerint áthaladó vonatot a szolgálati hely jelfeladásra ki nem épített vágányán tervezik áthaladtatni, de a vonat akadálytalan áthaladása bármely ok miatt (elöl haladó-, ellenirányú vonat stb.) nem biztosítható, akkor a vonatot a bejárati jelz nél kell megállítani. A bejárati jelz t csak akkor szabad to-vábbhaladást engedélyez állásba állítani, ha az áthaladás feltételei már biztosítottak. Ha az áthaladás csak hosszabb id után válik lehet vé, ak-kor a vonatot Hívójelzéssel, vagy ennek hiányában a bejárati jelz nél él -szóval történt értesítés után kell a szolgálati helyre bejáratni. Megállás után a mozdonyvezet t értesíteni kell a kialakult helyzetr l és a tovább-haladás el relátható idejér l (12.3.1.

p.). Azokon az állomásokon, pályaudvarokon, amelyek folytatólagosan

több szolgálati hellyel rendelkeznek, a vonatindító és -fogadó vágányok jelfeladásra kiépítettségét l függ en a fenti pontok (15.18.7. p.) el írásait a szolgálati helyekre vonatkozóan külön-külön kell értelmezni és alkal-mazni.

15.18.7.2. A szolgálati helyek jelfeladásra kiépített és ki nem épített vá-gányait az ÁVU-ban kell felsorolni. Valamennyi szolgálati hely Állomási Végrehajtási Utasításában szabályozni kell a menetrend szerint áthaladó vonatok megállításának módját a 15.18.7. és 15.18.7.1. pontban el írtak figyelembe vételével.

15.18.8. Nem szabad: a) két vonatot egyidej leg ugyanarra a vágányra bocsátani (15. ábra):

15. ábra

Tiltott egyidej menetek


F.2.

Változatszám: 1

b) két vonatot egyidej leg közlekedtetni, ha vágányútjaik érintik (16.

ábra) vagy metszik egymást (17. ábra):

16. ábra

17. ábra

c) két vonatot váltókon egyidej leg közlekedtetni, ha a vágányútjaik nem érintik illetve nem metszik ugyan egymást, de a vágányutakat összeköt váltók nincsenek lezárva (18., 19. ábra):

18. ábra

19. ábra


215/279

Változatszám: 1

15.18.9. Két egyidej menet lebonyolítható, ha a vágányutak terel váltókkal teljes hosszuk-ban függetleníthet k és a terel váltók terel

állásban le vannak zárva (20- 25. ábra):

20. ábra

21. ábra

22. ábra

23. ábra

24. ábra

Terelési lehet ség mellett

lebonyolítható egyidej

menetek


F.2.

Változatszám: 1

25. ábra

15.18.10. Ha nincs terelési lehet ség, különle-ges feltételek mellett az alábbi egyidej mene-teket szabad lebonyolítani: 1. Érkez vonat behaladása közben kihaladás a

szolgálati hely túlsó végén (26. ábra):

26. ábra 2. Más-más pályáról érkez azonos irányú vonatok egyidej behaladá-

sa a szolgálati hely azonos végén (27. ábra):

27. ábra

Terelési lehet ség nélkül,

más feltételek mellett lebonyolítható egyidej

menetek


217/279

Változatszám: 1

3. Ellenkez irányból érkez vonatok egyidej behaladása (28. ábra):

28. ábra

Ezeket az egyidej meneteket azonban csak akkor szabad lebonyolíta-ni, ha:

a) a távolbalátás nem korlátozott; b) az azonos irányú vonatok közül a szolgálati helyen legalább az

egyik vonat, ellenkez irányú vonatok esetén pedig mindkét vonat menetrend szerint megáll, és nem terveztek rendkívüli áthaladást sem;

c) az érkez vonatok által használt vágánynak el jelz vel (külön el -jelz , vagy el jelzést adó f jelz ) rendelkez , jól m köd bejárati jelz je van;

d) a vágányutakban fekv váltók le vannak zárva;

e) a bejárati vágányutak végén jól m köd egyéni kijárati jelz és an-nak el jelz je (külön el jelz , vagy el jelzést adó f jelz ) van;

f) a kijárati jelz el jelz je (külön el jelz , vagy el jelzést adó f jel-z ) és a kijárati jelz között a vágányutakon sehol nincs 10 -nél nagyobb esés;

g) a kijárati jelz és az utána következ csatlakozási vagy metszési pont biztonsági határjelz je között ellenkez irányú vonatok eseté-ben mind a két vonatnál, azonos irányú vonatok esetében pedig ak-kor, ha az egyik vonat áthalad, a megálló vonatnál legalább 50 m távolság van.

15.18.10.1. Ha a bejárati vágányút végén nincs jól m köd el jelz vel (külön el jelz , vagy el jelzést adó f jelz ) ellátott egyéni kijárati jelz , de megvannak a 15.18.10. pont a) d) alpont alatti egyéb feltételek, egy-idej meneteket csak a következ feltételek mellett szabad lebonyolítani: a) a bejárati jelz el jelz jét l (külön el jelz , vagy el jelzést adó f jel-

z ) az érkez vonat vágányútjában sehol nincs 10 -nél nagyobb esés;


F.2.

Változatszám: 1

b) a megállás helye és az utána következ csatlakozási

vagy metszési

pont biztonsági határjelz je között ellenkez irányú vonatok esetében mind a két vonatnál, azonos irányú vonatok esetében pedig akkor, ha az egyik vonat áthalad, a megálló vonatnál, ha pedig mind a két vonat megáll, az egyik vonatnál legalább 300 m távolság biztosítható;

c) a megállás helyén Megállj! jelz t t znek ki és kézijelzéssel is Me-gállj! jelzést adnak;

d) az érkez vonatok felé a bejárati váltóknál kézijelzéssel Lassan! jel-zést adnak.

15.18.11. Érkez vonat vágányútján a bejárati oldalon érint vagy metsz kijáraton át, illetve másik vágányról (29. ábra) vonatot csak akkor szabad indítani, ha:

a) a távolbalátás nem korlátozott; b) a szolgálati hely a várt vonat fel l jól m köd és Megállj! jelzést adó

külön el jelz vel, vagy el jelzést adó f jelz vel rendelkez bejárati jelz vel fedezve van, és

c) a pályán a bejárati jelz el jelz jét l (külön el jelz , vagy el jelzést adó f jelz ) az els bejárati váltóig sehol nincs 10 -nél nagyobb esés.

29. ábra

Ha a felsorolt feltételek nincsenek meg, akkor az induló vonat moz-donyvezet jét csak akkor szabad felhatalmazni, ha a vonat indulási ideje és az érkez vonatnak a bejárati jelz höz való érkezési ideje

között leg-alább annyi id különbség lesz, amennyi:

az indítandó vonat teljes kihaladásához,

az érkez vonat vágányútjának beállításához,

Kihaladás érkez vonat

vágányútját érint vagy

metsz kijáraton át az érkezési oldalon


219/279

Változatszám: 1

a váltó- és vágányút-ellen rzéshez,

az ellen rzések bejelentéséhez és

a jelz kezeléséhez szükséges.

Ha ez az id különbség nem biztosítható, akkor meg kell várni az érke-

z vonat behaladását, illetve vágányhiány esetén az érkez vonatnak a bejárati jelz el tt való megállását.

Utóbbi esetben a forgalmi szolgálattev csak akkor adhat felhatalma-zást a vonat indítására, ha személyesen vagy a váltókezel útján meggy -z dött arról, hogy a vonat a bejárati jelz el tt megállt.

15.18.12. Ha a szolgálati hely egyazon oldalán más-más pályáról (vágányról) érkez vonatok

vágányútjai érintik vagy metszik egymást (30., 31. ábra), akkor a vonatok behaladását érkezésük sorrendjében, illetve a vonatok fontossági sorrendjének megfelel en, kizárólag a bejárati jelz k szabályszer kezelésével kell lebonyolítani, ha: a) a távolbalátás nem korlátozott; b) a bejárati jelz k jól m ködnek és

c) a megállítandó vonat fel l a vágányon a bejárati jelz el jelz jét l (külön el jelz , vagy el jelzést adó f jelz ) az els váltóig sehol nincs 10 -nél nagyobb esés.

30. ábra

Azonos irányú vonatok bejáratása érint vagy

metsz vágányutakon


F.2.

Változatszám: 1

31. ábra

Ha ezek a feltételek nincsenek meg, vagy ha a bejárati jelz k közül csak az egyik is használhatatlan, akkor a jelz höz el bb érkez vonatot csak akkor szabad feltartóztatás nélkül bejáratni, ha a vonat a kés bb ér-kez vonatnak a bejárati jelz höz való érkezése el tt teljesen be tud ha-ladni a szolgálati helyre. Ha ez nem történhet meg, akkor a jelz höz el bb érkez vonatot a jelz el tt meg kell állítani.

A kés bb érkez vonatot csak akkor kell megállítani, ha az el bb érke-z vonatot kell els nek bejáratni.

Egyidej érkezés esetén mindkét vonatot meg kell állítani a bejárati jelz nél, és a behaladás sorrendjére a helyzetnek megfelel en kell ren-delkezni.

15.18.13. A vonatok fogadására kötelezett ál-lomási és nyíltvonali dolgozók kötelesek a vo-natokat a részükre kijelölt helyen idejében fo-

gadni és a közleked vonatokat megfigyelni rendellenesség, hiányosság, üzemveszélyes helyzet, továbbá a vonatokon alkalmazott jelzések, illetve a vonatszemélyzet által adott jelzések szempontjából.

15.18.13.1. A megfigyelést a lehet ségek figyelembevételével, váltakoz-va menetirányt a jobb illetve a baloldalon kell végezni vagy végeztetni. Kétvágányú pályán és párhuzamos egyvágányú pályákon fokozott gondot kell fordítani a szomszédos vágány fel li oldal megfigyelésére is.

15.18.13.2. A vonatfogadásra kötelezett dolgozók kötelesek megfigyelni: a) a rakomány állapotát. Nincs-e a vonatnál rakománycsuszamlás, r-

szelvényen túlér rakományrész, kocsi- vagy áruégés, rakományszó-ródás stb.;

A vonatok fogadása és megfigyelése állomásokon

és a nyílt vonalon


221/279

Változatszám: 1

b) a kocsik ajtajait. Nincs-e a vonatnál kifelé nyíló nyitott vagy leng

kocsiajtó; c) a kocsik alkatrészeit. Nem szakadt-e szét a vonat, nincsenek-e a vo-

natnál mélyen és rendellenesen lógó vagy rszelvényen túlér alkat-részek, nincs-e a vonatnál izzó, ég csapágy, kerék- vagy tengelytö-rés, szoruló féktuskó stb.;

d) a kocsik futását. Nincs-e a vonatnál kisiklott kocsi, rendellenesen bil-len járm stb.;

e) helyes jelzések vannak-e a vonat elején és végén; f) a vonatszemélyzet által adott jelzéseket és g) minden olyan rendellenességet, amely a vonat biztonságos továbbha-

ladását veszélyezteti. Ha az észlelt hiányosság a megfigyelt vonat és más vonatok biztonsá-

gos közlekedését nem veszélyezteti, akkor a nyílt vonalon a vonatot nem kell megállítani, hanem a következ állomás forgalmi szolgálattev jének jelentést kell tenni, ahol a vonatot meg kell állítani és a hiányosságot meg kell szüntetni.

Ha a vonatfogadásra kötelezett dolgozó a vonatnál az el z ekben fel-sorolt hiányosságokat, vagy a vonat továbbhaladását, illetve a másik vá-gányon közleked vonatok biztonságát veszélyeztet rendellenességet észlel, akkor köteles a vonatot az állomáson illetve a nyíltvonali szolgála-ti helyen megállítani. A megállításról állomáson a forgalmi szolgálatte-v t, nyílt vonalon pedig a két szomszédos állomás forgalmi szolgálatte-v jét értesíteni kell (15.1.12.2. p.). Az értesítést az adó illetve vev dol-gozó köteles el jegyezni a Fejrovatos el jegyzési naplóban. Vonatszaka-dás esetén az 5.2.1. 5.2.4. pontokban foglaltak szerint kell eljárni.

15.18.13.3. A vonatfogadásra kötelezett dolgozók az állomásokon és a nyíltvonalon az alábbi helyeken kötelesek a vonatokat fogadni: a) a forgalmi szolgálattev k

a vonat mozdonyvezet jének indításra történ felhatalmazási kötelezettségükt l függetlenül

általában a felvételi épület fel li pályaoldalon, különleges helyi körülmények kö-zött pedig az ÁVU-ban kijelölt helyen;

b) a váltóállító központban szolgálatot végz k az állítóközpont erkélyén vagy nyitott ablakában;

c) a váltókezel i szolgálati helyiségben dolgozók a lezárt váltókon át közleked vonatokat az ÁVU-ban kijelölt helyen;

d) a le nem zárt váltókon át közleked vonatokat a váltók rzésével meg-bízott dolgozók az els csúccsal szemben érintett váltó mellett;


F.2.

Változatszám: 1

e) az állomáskezel k a lezárt váltókon át közleked vonatot a felvételi

épület el tt, a le nem zárt váltókon behaladó vonatot, továbbá vonatta-lálkozás alkalmával kés bb érkez vonatot a bejárati váltónál;

f) a térköz- és vonatjelent rök a szolgálati helyiségük el tt;

g) a sorompó-, híd- és alagút rök a Pályavasúti Területi Központ For-

galmi Osztálya által kijelölt helyen.

15.18.13.4. A forgalmi szolgálattev k, az állomáskezel k és a nyílt vona-lon vonatfogadásra kötelezett más dolgozók a vonat fogadására kijelölt helyet a vonatnak a szolgálati helyhez való közeledésekor, a váltókezel i szolgálati helyiségben dolgozók a vágányút beállításának bejelentése és jelz állítás után kötelesek elfoglalni, és a teret valamint a vonatot a meg-állásig illetve a teljes be-, ki- vagy áthaladásig megfigyelni.

A forgalmi szolgálattev

sürg s forgalomszabályozási teend i ese-tén

legalább a vonat utolsó járm vének (jelz kocsijának) elhaladásáig köteles a vonatot megfigyelni.

15.18.13.5. A nyílt vonalon vonatfogadásra kötelezett dolgozók szolgála-ti helyüket más szolgálati ténykedés végzése miatt csak a két szomszédos állomás forgalmi szolgálattev jének engedélyével és az általuk meghatá-rozott id re hagyhatják el.

15.18.13.6. A vonatfogadásra kötelezett dolgozók a vonat fogadására ki-jelölt helyen, az elsodrási határon kívül úgy kötelesek elhelyezkedni, hogy ket a vonatszemélyzet láthassa és a vonatot minden vonatkozásban megfigyelhessék.

15.18.13.7. A forgalmi szolgálattev a vonatokat a vonatfogadás helyén, sötétben fehér fény kézi jelz lámpával köteles fogadni. Szükség esetén a vonatindító jelz eszközt is magával kell vinnie.

A vonatfogadásra kötelezett többi dolgozó a vonatokat nappal kibon-tott jelz zászlóval, sötétben fehér fény kézi jelz lámpával, ha pedig jel-zésadásra van szükség, a jelzésadáshoz szükséges jelz eszközzel felsze-relve köteles fogadni.

A kocsivizsgálóknak a vonat fogadásával kapcsolatos teend it az E.12.sz. Utasítás tartalmazza. A vonatok érkezésér l, áthaladásáról a for-galmi szolgálattev k kötelesek a kocsivizsgálókat értesíteni. Az értesítés módját az ÁVU-ban kell szabályozni.


223/279

Változatszám: 1

15.18.14. A vonatfogadásra kötelezett dolgo-zók a Fejrovatos el jegyzési naplóba kötelesek el jegyezni a be-, ki-, át- és elhaladás idejét.

Azt az id pontot kell

el jegyezni, amikor a vonat utolsó járm ve elha-

lad a vonatot fogadó dolgozó el tt.

15.19. Közlekedés továbbhaladást tiltó jelzést adó f jelz k mellett

15.19.1. Továbbhaladást tiltó jelzést adó f jel-z mellett csak akkor szabad vonatot közle-kedtetni, ha a jelz használhatatlan, vagy ha a

jelz kezelését az Utasítás tiltja.

15.19.1.1. Fehér-vörös árbocú f jelz Megállj! jelzése mellett megállás nélkül elhaladhat a vonat:

ha a jelz használhatatlanságáról a vonatszemélyzetet értesítették és a jelz mellett Szabad az elhaladás! jelzést adnak,

egyközpontos állomásokon, valamint a Pályavasúti Területi Köz-pont Forgalmi Osztálya által kijelölt állomások kijárati, fedez és kezd térközjelz je mellett, ha a

vonatszemélyzetet a jelz használ-hatatlanságáról és a kézijelzés elmaradásáról Írásbeli rendelkezésen értesítették (15.16.2.1. p., KH),

Hívójelzés esetén,

ha önm köd térközjelz vel felszerelt pályán a nyíltvonali bejárati vagy fedez jelz szerepét is betölt jelz mellett elhaladásra Írásbe-li rendelkezésen, mozdonyrádión, mobiltelefonon vagy pályatelefo-non külön engedélyt kapott.

Hívójelzéssel felszerelt f jelz használhatatlanságáról illetve kezelhe-tetlenségér l nem kell a vonatok személyzetét értesíteni

és a f jelz mel-lett kézijelzést adni akkor, ha a Hívójelzés a f jelz re kivezérelhet . Ha a f jelz Hívójelzést adó berendezése is használhatatlanná válik vagy azt bármely ok miatt nem kezelik, akkor a f jelz t Hívójelzéssel fel nem szereltnek kell tekinteni.

A be-, ki-, át- és elhaladás idejének

feljegyzése

Eljárás továbbhaladást tiltó jelzést

adó f jelz k esetén


F.2.

Változatszám: 1

Ha a vonat személyzetét nem lehetett értesíteni, akkor a mozdonyveze-

t köteles a vonatot a továbbhaladást tiltó jelzést adó f jelz el tt megál-lítani. Megállás után csak akkor szabad elindulni, ha a f jelz kezel je, illetve a jelz höz kiküldött dolgozó

a továbbhaladás akadálytalansága

esetén

a mozdonyvezet nek él szóval engedélyt adott a továbbhala-

dásra.

15.19.1.2. A mozdonyvezet a használhatatlan vagy nem kezelt f jelz után következ váltókon csak olyan sebességgel közlekedhet, hogy a vo-natot a jelentkez akadály el tt meg tudja állítani. A továbbhaladás se-bessége a legjobb látási viszonyok mellett sem lehet 15 km/h-nál na-gyobb.

Ha a mozdonyvezet olyan f jelz mellett kap Szabad az elhaladás! jelzést, amelynek használhatatlanságáról vagy kezelésének elmaradásáról nem kapott értesítést, akkor köteles a vonatot a helyzet tisztázása végett megállítani.

15.19.1.3. A használhatatlan f jelz után következ váltókat

ha lehet-séges le kell zárni.

15.19.1.4. Önm köd biztosított térközjelz kkel fel nem szerelt pályán Hívójelzést adó kijárati jelz után a mozdonyvezet csak akkor alkal-mazhatja a vonatra engedélyezett sebességet, ha a vonat utolsó járm ve is elhagyta már a kijárati váltókat. Ugyanígy kell eljárni önm köd biztosí-tott térközjelz kkel

felszerelt pályán is Hívójelzést adó kijárati jelz után akkor, ha a mozdonyvezet t Írásbeli rendelkezésen értesítették a térköz-biztosító berendezés használhatatlanságáról.

15.19.1.5. Kétvágányú pálya helytelen vágányára Hívójelzéssel akkor le-het vonatot indítani, ha:

a helytelen vágányon önm köd térközbiztosító berendezés üzemel,

a helytelen vágányra vonatkozó Hívójelzés feloldása-jelz fel van szerelve, amelyre a jelzés kivezérelhet ,

a menetirány az indító állomás birtokában van és

a vonatot a helytelen vágányon történ közlekedésr l értesítet-ték.

15.19.1.6. Valamely szolgálati hely egyazon végén egyid ben csak egy jelz re szabad Hívójelzést kivezérelni.


225/279

Változatszám: 1

15.19.1.7. Önm köd biztosított térközjelz kkel felszerelt pályán a for-galmi szolgálattev köteles a térközjelz ket Megállj! állásba állítani, ha:

vonatközlekedést veszélyeztet körülményt észlel és err l, vagy rendkívüli ok miatti megállásról kapott értesítést,

be-, ki- illetve áthaladó vonat alatt valamelyik váltó végállásá-nak ellen rzése megsz nik és err l módja is van meggy z dni.

Ezekben az esetekben a forgalmi szolgálattev a rendelkezésére álló értekez berendezésen keresztül közvetlenül vagy a forgalmi vonalirá-nyítón keresztül köteles rendelkezni, és a követend eljárásra intézkedni. Az értesítést a forgalmi szolgálattev illetve a forgalmi vonalirányító kö-teles el jegyezni. Ugyanígy kell eljárni kétvágányú vagy párhuzamos

egyvágányú pályák esetén is. Kétvágányú vagy párhuzamos egyvágányú pályán, ha a helyzet más

módon nem tisztázható, akkor a forgalmi szolgálattev az els vonatot köteles Írásbeli rendelkezésen értesíteni a rendkívüli ok miatt megállt vo-natról, és ha lehetséges, közölni kell a szelvényszámot is. Az értesített vonat mozdonyvezet je a vonat sebességét úgy köteles szabályozni, hogy

a jelentkez akadály el tt biztosan meg tudjon állni, de az alkalmazott sebesség a legjobb látási viszonyok mellett sem lehet nagyobb, mint 15 km/h. A mozdonyvezet köteles a helyzetet tisztázni, és err l a forgalmi szolgálattev nek (forgalmi vonalirányítónak) a rendelkezésre álló érteke-z berendezésen keresztül jelentést tenni.

A forgalmi szolgálattev mindaddig nem indíthat újabb vonatot, amíg nincsenek meg a biztonságos közlekedés feltételei.

15.19.1.8. Ha önm köd biztosított térközjelz kkel felszerelt pályán a ki-járati jelz n nem jelenik meg továbbhaladást engedélyez jelzés

szük-ség esetén a vonatszemélyzet megfelel értesítése után

a kihaladást követ en a vonatok közlekedhetnek:

1. Jól m köd vonatbefolyásoló berendezés esetén:

ha a vonat által használt állomási vágány is ki van építve jelfeladás-ra, a vezet állás jelz n kapott jelzések figyelembevételével térköz-ben;

ha a vonat által használt állomási vágány nincs kiépítve jelfeladás-ra, ugyancsak a vezet állás jelz n kapott jelzések figyelembe véte-lével térközben, de, ha a vezet állás jelz fehér fénye nem változott (a térköz foglalt), akkor az els önm köd térközjelz ig mindenkor csak olyan sebességgel, hogy a jelentkez akadály el tt bármikor meg lehessen állítani. Az alkalmazott sebesség ilyenkor a legjobb látási viszonyok mellett sem lehet nagyobb, mint legfeljebb 15 km/h. Ha a forgalmi szolgálattev a térköz tényleges foglaltságáról


F.2.

Változatszám: 1

meg tudott gy z dni, nem indíthat vonatot.

Ugyanez az eljárás, ha az állomásköz egy térköznek min sül.

2. Nincs jól m köd vonatbefolyásoló berendezés:

a) ha a forgalmi szolgálattev a térköz foglaltságáról nem tud meg-

gy z dni, akkor a vonatszemélyzetet a kijárati jelz használhatat-lanságán kívül értesíteni kell arról is, hogy az els térközjelz ig mindenkor csak olyan sebességgel szabad haladni, hogy a vonatot a jelentkez akadály el tt bármikor meg lehessen állítani. Az alkal-mazott sebesség azonban a legjobb látási viszonyok mellett sem le-het nagyobb, mint legfeljebb 15 km/h. A következ térközjelz mellett való elhaladásra és a továbbhaladás sebességére a térközjel-z n kapott jelzés a mérvadó.

A mozdonyvezet az els térközjelz ig az el z bekezdésben sza-bályozott sebességgel köteles haladni akkor is, ha Hívójelzés mel-lett haladt ki az állomásból;

b) ha a vonat olyan állomásról halad ki Hívójelzés mellett, ahol a Hí-vójelzés feloldása-jelzés kivezérelhet :

a vonat a következ térközjelz ig a vonatnál alkalmazható leg-nagyobb sebességgel közlekedhet, ha a vonat utolsó járm ve is meghaladta már a kijárati Hívójelzés feloldása-jelzést;

c) ha a vonat olyan állomásról haladt ki Hívójelzés mellett, ahol a ki-járati Hívójelzés feloldása-jelzés nem vezérelhet ki:

a vonat a következ térközjelz ig az el z ekben el írt csökken-tett, legfeljebb 15 km/h sebességgel közlekedhet.

15.19.2. Kézijelzéssel adott Megállj! jelzés esetén a vonatot, amilyen gyorsan csak lehet,

meg kell állítani.

15.19.2.1. Kézijelzéssel, vagy kit zött Megállj! jelz vel megállított vonat csak a helyzet tisztázása, továbbá él szóval kapott

engedély után folytat-hatja menetét.

Ha a vonatot kit zött Megállj! jelz vel állították meg, és a megállító dolgozó nem tartózkodik a helyszínen, továbbá a rendelkezésre álló érte-kez berendezésen távbeszél kapcsolat nem létesíthet , akkor vonatkísé-r nélkül közleked vonatnál a mozdonyvezet köteles a mellette figyel szolgálatot ellátó dolgozót tájékozódás céljából a legközelebbi távbeszé-l vel felszerelt szolgálati helyre küldeni, és a kapott rendelkezések sze-rint eljárni.

Eljárás Megállj! jelzés esetén


227/279

Változatszám: 1

Vonali tolatásvezet vel, vezet jegyvizsgálóval közleked vonatnál a

vonali tolatásvezet , vezet jegyvizsgáló vagy az általa kijelölt dolgozó, vonatként közleked munkagépnél pedig a munkagépen szolgálatot vég-z második dolgozó köteles a helyzetr l tájékozódni, és a kapott rendel-kezés végrehajtásáról gondoskodni. Nem szükséges ez az eljárás akkor, ha a mozdonyvezet a forgalmi vonalirányítóval a rendelkezésre álló ér-tekez berendezésen összeköttetésben áll. A forgalmi vonalirányító köte-les tájékozódni, majd a megállítás okát, továbbá a szükséges tennivalókat a mozdonyvezet vel és az érdekelt forgalmi szolgálattev kkel közölni.

Csak mozdonyvezet vel közleked vonatnál, amennyiben a megállás helyén a rendelkezésre álló értekez berendezésen összeköttetés nem lé-tesíthet , a mozdonyvezet tájékozódás céljából köteles a legközelebbi szolgálati helyre menni, de a mozdonyt csak az E.1.sz. Utasításban szabá-lyozott módon hagyhatja el.

15.19.2.2. Ha önm köd biztosított térközjelz kkel felszerelt pályán a vonatszemélyzet nem kapott Írásbeli rendelkezést a biztosítóberendezés használhatatlanságáról és a vonat Megállj! jelzést adó vagy jelzést egyál-talán nem adó fehér árbocú önm köd biztosított térközjelz höz érkezik, akkor:

1. Jól m köd vonatbefolyásoló berendezés esetén a Megállj! állású önm köd térközjelz t megállás nélkül csak olyan sebességgel szabad meghaladni, hogy a jelentkez akadály el tt a vonat minden körülmények között megállítható legyen, de legfeljebb 15 km/h sebességgel. A Me-gállj! állású önm köd térközjelz meghaladása után a mozdonyvezet a vezet állás jelz n kapott jelzések szerint közlekedhet.

Ha a vezet állás jelz n vörös fény jelenik meg, akkor a térközben a vonat el tt járm vagy vonat tartózkodik, ezért fokozott figyelemmel a vonat csak olyan sebességgel közlekedhet tovább, hogy a jelentkez aka-dály el tt a mozdonyvezet a vonatot minden körülmények között meg tudja állítani. A továbbhaladás sebessége a legjobb látási viszonyok mel-lett sem lehet 15 km/h-nál nagyobb és az el l haladó vonatot, ha a látási viszonyok lehet vé teszik legfeljebb 200 m-re szabad megközelíteni (F.1.sz. Jelzési Utasítás).

2. Ha nincs jól m köd vonatbefolyásoló berendezés, akkor a vona-tot a Megállj! állású önm köd térközjelz el tt meg kell állítani és meg-állás után az alábbiak szerint kell eljárni:

a) ha megállapítható, hogy a következ térköz foglalt, akkor a vonat csak a térköz felszabadulása után közlekedhet tovább;


F.2.

Változatszám: 1

b) ha a térköz foglaltsága bármely ok miatt (sötétség, távolbalátás

vagy szabadlátás korlátozottsága) nem állapítható meg és a megál-lástól számított 2 percen belül a térközjelz n nem jelenik meg to-vábbhaladást engedélyez jelzés, akkor a mozdonyvezet a megál-lástól számított 2 perc eltelte után a következ f jelz ig

függet-

lenül annak jelzését l

figyelmesen közlekedhet olyan sebesség-

gel, hogy a vonatot a jelentkez akadály el tt minden körülmények között meg tudja állítani. A továbbhaladás sebessége a legjobb látá-si viszonyok esetén sem lehet 15 km/h-nál nagyobb. Ha menet köz-ben nem jelentkezik akadály, de a következ f jelz sem ad to-vábbhaladást engedélyez jelzést, akkor a jelz el tt meg kell állni. Fehér árbocú f jelz mell l az el z bekezdésben szabályozott mó-don, fehér-vörös árbocú f jelz t l pedig az F.1.sz. Jelzési Utasítás-ban szabályozott módon szabad továbbhaladni;

c) ha a Megállj! jelzést adó vagy sötét, fehér árbocú önm köd tér-közjelz t l a megállástól számított 2 perc eltelte után elindult vonat a következ térközben vonatot talál, akkor a vonatot meg kell állí-tani. Ha az el tte lev vonat elindul, akkor azt legalább 200 m tá-volságot tartva követheti a következ f jelz ig. Ha a következ f -jelz nem ad továbbhaladást engedélyez jelzést, akkor el tte meg kell állni és csak a fenti a) illetve b) alpontban szabályozott módon szabad tovább közlekedni attól függ en, hogy a f jelz fehér, vagy fehér-vörös árbocú.

Az 1., 2.b) pont szerinti továbbhaladásra vonatkozó el írás csak akkor alkalmazható, ha a térközjelz el tti el jelzést is adó f jelz n a megállás-ra utaló el jelzés volt. Ellenkez esetben a vonatot azonnal meg kell állí-tani és továbbhaladni csak a rendelkezésre álló értekez berendezésen kapott engedély alapján szabad.

15.20. Közlekedés tolómozdonnyal

15.20.1. Vonó- és tolómozdony egyidej al-kalmazását a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya engedé-lyezheti, melynek lebonyolítását Végrehajtási Utasításban (KH-ban) kell szabályozni.

Rendkívüli esetben, pályafelszabadítás céljából a vonó- és tolómozdony egyidej alkalmazását a hálózati f üzemirányító a hálózati gépészeti f irányítóval történt egyeztetés után engedélyezheti.

Engedélyezés, alkalmazás


229/279

Változatszám: 1

15.20.1.1. Tolómozdony alkalmazható:

a) állomáson vonat megindítására; b) két állomás között úgy, hogy a mozdony a vonatot a következ ál-

lomásig vagy csak a nyílt vonal meghatározott pontjáig tolja. Utób-bi esetben a mozdony a tolás befejezése után vagy követi a vonatot a következ állomásig vagy pedig visszatér;

c) több állomás között. Az a) esetben kapcsolatlanul, b) esetben

ha a mozdony a nyílt vo-nalról visszatér a kiindulási állomásra

kapcsolatlanul, ha pedig a szomszéd állomásig közlekedik, akkor a Végrehajtási Utasításban szabá-lyozottak szerint kapcsolva vagy kapcsolatlanul, és a c) esetben kapcsol-va kell közlekedtetni.

15.20.1.2. A vonat megindítására alkalmazott, továbbá a nyílt vonalról visszatér tolómozdony kivételével a tolómozdonyt a vonathoz tartozó-nak kell tekinteni. A részletes el írásokat a 21.sz. Függelék tartalmazza.

15.21. Munkavonatok, segélyvonatok és 6000 kg-nál könnyebb járm vek közlekedésére vonatkozó

különleges rendelkezések

15.21.1. A különböz elnevezés és

rendeltetés szolgálati vonatokat ál-talában a jelzési és forgalmi utasítások vonatokra érvényes szabályai sze-rint kell közlekedtetni.

Munkavonatok, segélymozdonyok és segélyvonatok, továbbá 6000 kg-nál könnyebb járm vek közlekedésekor azonban figyelembe kell venni az alábbi különleges rendelkezéseket is.

15.21.2. Munkavonatként kell közlekedtetni minden olyan szolgálati vonatot, amelyet a pálya, a pálya tartozékai, be-rendezései építése, fenntartása vagy bármely okból szükséges javítása céljából kell forgalomba helyezni. Munkavonatnak min sül az ilyen cél-ból közleked egyedül haladó vagy pótkocsit továbbító személy- illetve teher-vágánygépkocsi, továbbá a mér vonat is.

15.21.2.1. Építés alatt lév pályán csak a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya engedélyével szabad munkavonatot közlekedtetni.

Munkavonatok


F.2.

Változatszám: 1

15.21.2.2. Ha a munkavonatot az F.2.sz. Forgalmi Utasításban el írtaktól eltér módon kell összeállítani, vagy ha a vonatban kizárólag üzemi célt szolgáló járm (pl. darukocsi, mér -, m szer- vagy m helykocsi, sínme-z - vagy hosszúsínszállító kocsi, vágányfektet vagy vágánybontó, alá-ver vagy rostáló, vagy bármilyen elnevezés járm , munkagép, a teher-vágánygépkocsinál pedig pótkocsi stb.) is van, akkor a vonatot a munkát végz szolgálati ág dolgozói a D.2.sz. Utasításban továbbá a m szaki utasításokban el írt módon kötelesek összeállítani. A vonat m szaki irá-nyítója felel s a szabályszer összeállításért, a járm vek kapcsolásáért, a kocsiajtók, a rakományok biztonságos rögzítéséért, a vonat megfékezett-ségéért, a vonaton szállított személyek biztonságáért és valamennyi más biztonsági szabály betartásáért.

15.21.2.3. A D.2.sz. Utasítás szerint összeállított munkavonat közlekedé-sének lebonyolításakor az állomási-, a pálya- és a vonatszemélyzetnek a jelzési és a forgalmi utasítások szabályain felül biztonsági és közlekedés-szabályozási el írásokat is figyelembe kell venniük, és azokat a vonathoz kirendelt m szaki irányító köteles a vonat kiindulási állomásán a forgal-mi szolgálattev vel írásban közölni.

A forgalmi szolgálattev köteles a figyelembe veend szabályokat a közlekedés útvonalán szolgálatot végz forgalmi szolgálattev kkel, azok pedig az érdekelt állomási és pályaszemélyzettel a rendelkezésre álló ér-tekez berendezésen közölni. A vonatszemélyzetet érint rendelkezéseket a vonatszemélyzettel Írásbeli rendelkezésen kell közölni.

15.21.2.4. Mér vonat közlekedésekor a vonat m szaki irányítója köteles a forgalmi szolgálattev vel írásban közölni a nyíltvonali tartózkodási id ket is. A forgalmi szolgálattev k a közölt tartózkodási id ket a közle-kedés szabályozásakor kötelesek számításba venni.

A m szaki irányító a kiindulási állomáson rendelkezésre jogosultságát az írásbeli felhatalmazás bemutatásával köteles igazolni.

A mér vonat állomási tárolására a vonat közlekedésére a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztálya által kiadott utasításban kell rendel-kezni.

15.21.2.5. Munkavonatokhoz vonali tolatásvezet t illetve vonali kocsirendez t a vonattal munkát végz vagy végeztet szolgálati ág illet-ve kivitelez köteles biztosítani.


231/279

Változatszám: 1

Vonatként közleked vágánygépkocsin a járm vezet mellett még egy,

a járm megállítására és a vonat fedezésére is kioktatott

dolgozónak kell

tartózkodnia. Amennyiben a munkavonat vonatszámban elegyet továbbít, akkor Vo-

natterhelési kimutatást kell készíteni és Menetigazolványt vagy Menetle-velet kell vezetni. Ha más munkavonat, továbbá munkagép legfeljebb 60 t elegytömeg és legfeljebb 60 m hosszú, lakókocsikból vagy más mun-kagépekb l összeállított vonatot továbbít, akkor a vonat részére Menetle-velet kell kiállítani és vezetni.

15.21.2.6. Az állomásról a nyílt vonal meghatározott pontjáig közleked és onnan az állomásra visszatér illetve a szomszéd állomásig közleked munkavonatokat menetrend nélkül kell közlekedtetni.

Ha a munkavonatnak nyíltvonali sajátcélú vasúti pályahálózaton, mun-kavágányon vagy rakodóhelyen kell más vonatokkal találkoznia, akkor a munkavonat részére külön menetrendet kell készíteni.

Több állomáson át közleked munkavonatokat a rendkívüli vonatok operatív menetrendje szerint kell közlekedtetni.

15.21.2.7. A nyílt vonalról visszatér vagy a szomszéd állomásra bevo-nuló munkavonatok közlekedését úgy kell szabályozni, hogy az állomás-ra legalább 5 perccel az els ellenkez irányú vonatnak az állomásról va-ló indulási ideje el tt, illetve az els követ vonatnak a mögöttes állo-másról való indulási ideje el tt érkezzenek meg.

A nyílt vonal meghatározott pontjáig közleked és onnan visszatér munkavonat részére az önm köd biztosított térközjelz kkel fel nem sze-relt pályán a térköz- és fedez jelz ket nem szabad kezelni, mellettük

ha a továbbhaladásnak nincs akadálya

Szabad az elhaladás! jelzést kell adni. A vontatva visszatér munkavonat részére a bejárati jelz t

ha lehetséges

kezelni kell. A nem kezelt bejárati jelz n a behaladás engedélyezésére Hívójelzést illetve a jelz mellett Szabad az elhaladás! jelzést kell adni.

A nyílt vonalról tolt menetként visszatér munkavonat részére a hely-hez kötött jelz ket nem szabad kezelni. A térköz- és a fedez jelz k mel-letti elhaladásra az el z bekezdésben foglaltak érvényesek. A tolt vona-tot a bejárati jelz (V-bet s jelz ) el tt mindenkor meg kell állítani. A behaladásra megállás után Hívójelzéssel vagy él szóval kell engedélyt adni.


F.2.

Változatszám: 1

15.21.2.8. Önm köd térközbiztosító berendezéssel felszerelt pályára ki-vonuló munkavonat részére a kijárati jelz t kezelni kell. A visszatér menet részére az önm köd térközjelz k nem érvényesek, a bejárati jel-z t nem kell kezelni (15.21.2.7.p.).

15.21.2.9. Ha a térköz- és vonatjelent röket nem lehet értesíteni a me-netrend nélküli munkavonat közlekedésér l, akkor a vonatot a nem érte-sített térköz- és vonatjelent rök értesítése céljából a szolgálati helyeknél meg kell állítani. Ha a vonatnál nincs vonali tolatásvezet , akkor a vonat m szaki irányítója köteles a térköz- és vonatjelent röket értesíteni arról, hogy a helyhez kötött jelz ket ne kezeljék sem az odaútban, sem a visz-szatéréskor.

15.21.2.10. Munkavonat indítása el tt a forgalmi szolgálattev az állo-mási és a pályaszemélyzettel köteles közölni a vonattal kapcsolatban fi-gyelembe veend különleges rendelkezéseket. Térközi közlekedésre be-rendezett pályán el - és visszajelentést kell adni a munkavonat közleke-désekor is. A forgalmi szolgálattev a munkavonat érkezése után vissza-jelentést köteles adni a mögöttes állomás forgalmi szolgálattev jének is.

15.21.2.11. A vonatot továbbító járm vezet jével és a vonatkísér sze-mélyzettel, ha pedig a vonatnál nincsenek vonatkísér k, a vonat m szaki irányítójával Írásbeli rendelkezésen közölni kell: a) a közlekedés közben figyelembe veend különleges biztonsági és

közlekedésszabályozási rendelkezéseket; b) a megállás és a rakodás illetve az egyéb munka helyét, továbbá a

munka végzésére engedélyezett id tartamot;

c) a visszatérésre illetve a továbbhaladásra vonatkozó rendelkezéseket; d) a nyílt pályáról történ visszatérés illetve továbbhaladás id pontját; e) a helyhez kötött jelz k kezelésének elmaradására és a mellettük való

elhaladásra vonatkozó értesítést; f) az alkalmazandó sebességet, ha az a menetrendt l eltér, vagy ha a vo-

nat menetrend nélkül közlekedik; g) azokat szolgálati helyeket, ahol az ott dolgozók értesítése végett meg

kell állni; h) ha a vonat tolt menetben tér vissza, a bejárati (V-bet s) jelz el tt tör-

tén megállásra vonatkozó rendelkezést;

i) a körülményeknek megfelel egyéb rendelkezéseket és

j) a bejárat irányát (csak nem biztosított szolgálati helyen, állomáson).


233/279

Változatszám: 1

15.21.2.12. A menetrend nélküli munkavonat közlekedése el tt a két szomszédos állomás forgalmi szolgálattev je köteles a bevonulás helyére és idejére vonatkozóan megállapodni.

15.21.2.13. Tolatás közben a dolgozók az anyagszállító kocsin maradhat-nak, azonban értesíteni kell ket a tolatás megkezdésér l és befejezésér l is.

15.21.2.14. Kétvágányú vagy párhuzamos egyvágányú pályán a nyílt vo-nalon megállt vonatról a dolgozóknak nem szabad a másik vágány felé es oldalon leszállni.

15.21.2.15. A vonali tolatásvezet illetve a vonat m szaki irányítója kö-teles: a) menet közben a vonat els fékállásos kocsiján vagy a mozdonyon tar-

tózkodni; b) gondoskodni az Írásbeli rendelkezésen közöltek végrehajtásáról; c) ügyelni a járm vek megrakására, megterhelésére, valamint a rak-

szelvény megtartására; d) gondoskodni a szétkapcsolt járm vek megfutamodásának megakadá-

lyozásáról. Ha kétvágányú pályán vagy párhuzamos egyvágányú pályán a nyílt

vonalon munkát végz vonatnál a másik vágány fel li oldalon kifelé nyí-ló ajtót kell kinyitni, akkor a vonali tolatásvezet illetve a vonat m szaki irányítója a munka tartamára köteles a szomszédos vágány fedezésér l

mind a két irány fel l

gondoskodni. A fedezést csak a kocsiajtó bezá-rása és biztonságos rögzítése után szabad megszüntetni.

15.21.2.16. Nyíltvonalon végzett munka közben nem szabad útátjárót 10 percnél hosszabb id re elzárni. A vonatot szükség esetén meg kell oszta-ni.

15.21.2.17. Munkavonatot a nyílt vonalon legfeljebb 5 -ig terjed lejt -ben szabad megosztani. Megosztáskor ügyelni kell arra, hogy az egyes kocsicsoportokban a kocsik negyedrésze kézi- illetve rögzít fékes le-gyen. Kézi- illetve rögzít fékkel nem rendelkez kocsicsoportot nem szabad a nyílt vonalon szétkapcsolni. Az állva maradó kocsikon a fékeket még szétkapcsolás el tt meg kell húzni. A megosztott vonatrészek mellé egy-egy dolgozót kell állítani, akik kötelesek a megfutamodást megaka-dályozni. A fékeket csak a járm vek összekapcsolása után szabad felol-dani. A megosztott vonatrészekkel és az össze nem kapcsolt kocsikkal nem szabad mozgást végezni.


F.2.

Változatszám: 1

15.21.2.18. Ha a nyíltvonali munkavégzés helye 5 -nél nagyobb lejt -ben fekszik, akkor a munkavonat mozdonyának megálláskor a legmé-lyebb ponton kell lennie.

15.21.2.19. Nem szabad menetrend nélküli munkavonatot indítani, ha a két állomás között az értekezés lehetetlen, vagy ha a távolbalátás korláto-zott.

15.21.2.20. Az Utasítás 31. sz. Függelékében foglaltak alapján két állo-más között egyidej leg több munkavonat is közlekedhet.

15.21.2.21. A Felépítmény Karbantartó Géplánc (FKG) és a Fels vezeték Fenntartó Géplánc (FVFG) közlekedésének, védelmének szabályozását a külön utasítás tartalmazza.

Egyéb munkagépek védelmét a D.2.sz. Utasításban el írtak szerint kell biztosítani.

15.21.3. Segélymozdonyt kell kérni akkor, ha valamely vonat mozdonya vagy mozdonyve-

zet je szolgálatképtelenné vált és helyben nem lehet pótolni. Segélyvona-tot akkor kell kérni, ha elemi események (vihar, t z, árvíz) vagy baleset következtében olyan akadály keletkezett, amelyet a rendelkezésre álló eszközökkel és dolgozókkal nem lehet megszüntetni.

Nyílt vonalról a rendelkezésre álló értekez berendezésen, ennek hiá-nyában a közelebb fekv szolgálati helyr l küldönc útján írásban kell se-gélyt kérni.

A segélykérés szövegében közölni kell a vonat számát, a megállás he-lyét, a segélykérés okát és azt is, hogy a segélyre melyik irányból van szükség.

Küldöncként az állomáskezel , a

térköz-, a vonatjelent r és a sorom-pókezel kivételével a nyílt vonalon dolgozók is igénybe vehet k.

Írásbeli segélykérés továbbítása vagy értekez berendezésének haszná-lata végett más vágányon közleked bármely vonat megállítható.

15.21.3.1. A segélykérést vev forgalmi szolgálattev köteles a helyzet-r l a segélyre szoruló vonat mögött lev állomás forgalmi szolgálattev -jét tájékoztatni még akkor is, ha a kért segélyt ki tudja állítani. Ha a kért segélyt a két szomszédos állomás közül egyik sem tudja kiállítani, akkor a segélykérést vev forgalmi szolgálattev köteles a kérést a ren-delkezésre álló értekez berendezésen vagy vonattal a Forgalmi F osz-tály által kijelölt állomásra illetve gépészeti telephelyre továbbítani. Így

Segélymozdonyok, segélyvonatok


235/279

Változatszám: 1

kell eljárni akkor is, ha a segélyre az állomásnak van szüksége.

15.21.3.2. Segélynyújtásra felhasználható a vágány felszabadítása céljá-ból: a) annak a vonatnak a mozdonya, (a fontosabb vonat mozdonya is)

amelynek a közlekedését a segélyre szoruló vonat akadályozza; b) a kevésbé fontos vonat mozdonya akkor is, ha közlekedését a segély-

re szoruló vonat nem zavarja. Ilyen mozdony távolabb fekv állomás-ról is odarendelhet .

A mozdonyok további felhasználhatóságára vonatkozóan a gépészeti f irányító rendelkezik.

Az állomásról a nyílt vonalra kihaladó és a következ állomás érintése nélkül visszatér segélyvonatot illetve segélymozdonyt menetrend nélkül kell közlekedtetni.

15.21.3.3. A segélyvonatot illetve segélymozdonyt a nyíltvonalon segély-re szoruló vonat el tt fekv állomáson meg kell állítani. A forgalmi szol-gálattev köteles a vonat részére a segélyre szoruló vonaton túl fekv ál-lomás forgalmi szolgálattev jét l engedélyt kérni és az indulási id t vele közölni.

A vonat részére nem kell a helyhez kötött jelz ket kezelni, a közleke-dést a jelz k mellett adott megfelel kézijelzéssel kell szabályozni.

15.21.3.4. A segélyvonat illetve segélymozdony személyzetét értesíteni kell a segélyre szoruló vonat tartózkodási helyér l. Ha az értekezés lehe-tetlen, vagy ha a távolbalátás korlátozott, akkor a segélyvonattal illetve segélymozdonnyal a segélyre szoruló vonat el tt fekv utolsó nyíltvonali szolgálati helyen, ilyen hiányában csak a vonat el tti állomáson kell meg-állni és a helyszínig az utolsó 1000 méteren belül csak küldönc el rekül-dése mellett szabad közlekedni.

15.21.3.5. Ha a segélyvonat illetve a segélymozdony a segélyre szoruló vonatot az eredeti irányának megfelel en vontatja be, akkor a térköz-, fe-dez - és a bejárati jelz ket kezelni kell.

A segélyre szoruló vonat eredeti irányával ellenkez irányba továbbí-tott vonat részére a helyhez kötött jelz ket a 15.21.2.7. pontban el írt módon kell kezelni, illetve a továbbhaladásra kézijelzést kell adni.


F.2.

Változatszám: 1

Tolt vonatot a bejárati jelz (V-bet s jelz ) el tt mindig meg kell állí-

tani, és csak akkor szabad behaladni, ha a jelz n Hívójelzés jelenik meg, vagy ha a behaladásra él szóval adnak engedélyt.

Ha az értekezés lehetséges, a pályaszemélyzetet értesíteni kell a vonat elindulásáról, továbbá arról is, hogy kell-e a jelz ket kezelni vagy nem.

15.21.3.6. Ha a nyílt vonalon segélyre szoruló vonat a kért segélymoz-dony megérkezése el tt saját mozdonyával vagy pedig követ vonat se-gítségével továbbítható lenne, de a segélymozdony a menetirányban fek-v állomásról már elindult, akkor a menetet nem szabad folytatni. Más esetben a menet csak a menetirányban fekv állomás külön engedélye mellett folytathatja útját.

A küldönc köteles az els szolgálati helyr l, a menetirányában fekv állomástól a menet folytatására engedélyt kérni. Ha a menet folytatására engedély kapott, akkor arról a közbens nyíltvonali szolgálati helyek dolgozóit köteles értesíteni. Ha az értekezés lehetetlen, akkor a küldönc az els állomásig köteles a vonat el tt haladni.

15.21.3.7. A próbavonatok közlekedtetésére, engedélyeztetésére, mér -kocsival történ mérések végzésére, engedélyezésére vonatkozó el íráso-kat az Utasítás 29.sz. Függeléke tartalmazza.

15.21.4. A 6000 kg-nál könnyebb járm vek bizonytalanul m ködtetik az önm köd jelz -berendezéseket (jelz k, útsorompók). Az ilyen járm veknek önm köd biztosított térközjel-z kkel, önm köd útsorompókkal felszerelt

pályán vonatként történ közlekedésekor az alábbiakat is figyelembe kell venni: a) nem szabad ilyen járm vet közlekedtetni, ha két állomás között az ér-

tekezés lehetetlen; b) nem szabad a járm vel más vonatot megkésleltetni, és a járm közle-

kedését sem szabad indokolatlanul hátráltatni; c) állomáson a járm vel csak akkor szabad áthaladni, ha a következ ál-

lomásig megállás nélkül közlekedik. Az el re látható megállásról a forgalmi szolgálattev nek jelentést kell tenni, aki a tartózkodási id k figyelembevételével köteles a járm és a követ vonatok közlekedé-sét szabályozni;

6000 kg-nál könnyebb járm vek közlekedtetése

önm köd biztosított

térközjelz kkel felszerelt

pályán


237/279

Változatszám: 1

d) a járm vet mindenkor úgy kell indítani, hogy a követ illetve az el-

lenkez irányú vonat indulási ideje el tt legalább 5 perccel beérkez-zen a következ állomásra, a nyílt vonal meghatározott pontjáig köz-leked és onnan visszatér járm pedig visszaérkezzen az állomásra;

e) a vonali tolatásvezet vel illetve a m szaki irányítóval Írásbeli rendel-kezésen közölni kell a beérkezés illetve a visszaérkezés idejét, aki a rendelkezést köteles betartani. Nem szükséges ez az értesítés akkor, ha a járm a következ állomásig megállás nélkül közlekedik;

f) a járm meg- illetve visszaérkezéséig a járm által használt vágányon nem szabad irányváltást végrehajtani;

g) önm köd fénysorompóval felszerelt nyíltvonali útátjáróhoz, legfel-jebb 5 km/h sebességgel szabad közeledni, és az útátjáró el tt els bb-séget kell adni a közúti forgalom részére, meg kell állni, ha a járm áthaladásával a közúti forgalmat veszélyezteti;

h) a vonat által vezérelt állomási sorompókat a vágányút beállításától függetlenül mindig kézzel kell lezárni illetve felnyitni;

i) nyílt vonalról az odaútban használt vágányon visszatér járm részére a bejárati jelz t nem kell kezelni. Indítás alkalmával Írásbeli rendel-kezésen közölni kell a járm vezet jével, hogy visszatéréskor a beha-ladásra Hívójelzést, Szabad az elhaladás! jelzést adnak, vagy él szó-val kap engedélyt;

j) a járm megérkezése illetve visszaérkezése után a forgalmi szolgálat-tev köteles a biztosítóberendezésen esetleg jelentkez berendezésza-vart megszüntetni;

k) a járm utáni els vonatot önm köd térközbiztosító berendezéssel felszerelt pályán állomástávolságban kell indítani.

15.21.4.1. A 15.21.4. pont g) és h) alpontjában foglaltakat alkalmazni kell az önm köd biztosított térközjelz kkel fel nem szerelt pályán is.


239/279

Változatszám: 1

16. SZOLGÁLAT A VONATOKNÁL

16.1. Teend k a kiindulási állomáson

16.1.1. A kiindulási állomáson a vonatot és a vonatszemélyzetet indulás el tt el kell látni az

F.1.sz. Jelzési Utasításban meghatározott jelz eszközökkel.

16.1.1.1. A vonatszemélyzet a szolgálat ellátásához szükséges, megfelel jelz eszközöket, munkaeszközöket és nyomtatványokat kötelesek szolgá-latban állandóan kéznél tartani.

16.1.1.2. Idegen vasútról érkez személyszállító vonatnál a személyszál-lító kocsikban az idegen vasút által alkalmazott megjelöléseket csak ak-kor szabad eltávolítani illetve megváltoztatni, ha a kocsiban nincsenek olyan utasok, akik még az idegen vasúton szálltak be.

Személyszállító vonatokon az el írt irány- illetve járatmegjelöléseket alkalmazni kell. Megfelel alkalmazásukat a vonatkísér személyzet a ki-indulási állomáson a vonat indulása el tt ellen rizni köteles.

16.1.1.3. A vonatkísér személyzet továbbá a vonali tolatásvezet , vonali kocsirendez a szolgálati ideje alatt nem használt felszerelési tárgyait és jelz eszközeit a mozdony vezet állásán tarthatja.

16.1.1.4. A vonatok személyzete részére els segélycsomag a mozdonyon áll rendelkezésre.

16.2. Magatartás menet közben

16.2.1. Az élet és testi épség megóvása érde-kében menet közben nem szabad:

a) a járm vek lépcs jén, rakományán vagy tetején tartózkodni; b) a járm vekr l messze kihajolni;

c) személyszállító kocsik ajtajait kinyitni; d) lépésnél nagyobb sebességgel mozgó járm re felugrani, vagy ilyen

járm r l leugrani.

Rendkívüli esetben (pl. nyílt vonalról visszatoló vonatnál kézijelzés adása céljából) a személyszállító kocsi ajtaját csak akkor szabad kinyitni, ha az nem veszélyezteti az utasok és kézipoggyászok biztonságát.




F.2.

Változatszám: 1

16.2.1.1. A távm ködtetés feljáró ajtókkal rendelkez személyszállító kocsikból összeállított személyszállító vonat kocsiajtajait megállás után csak azon az oldalon szabad kinyitni, amelyik oldalon a vonat mozdony-vezet jének indításra történ felhatalmazását végzik.

Ha vonatközlekedés közben a távm ködtetés kocsiajtók közül vala-melyik meghibásodik (nem lehet központilag távm ködtetni), akkor a vonatkísér személyzet köteles a távm ködtetés kocsiajtóra az E. 12. sz. M szaki Kocsiszolgálati Utasításban el írt bárcákat elhelyezni. Ebben az esetben a mozdonyvezet vagy a vezet jegyvizsgáló (jegyvizsgáló) a megállás el tt köteles

az ajtó használhatatlanságára az utasok figyelmét felhívni, amennyiben a vonaton jól m köd utastájékoztató berendezés van. Utastájékoztató berendezés hiánya vagy használhatatlansága esetén az utasok figyelmét él szóban kell felhívni.

Ha a motorvonatoknál valamelyik kocsiajtó nem záródik,

az el bbi-ekben foglaltaktól eltér en

akkor a mozdonyvezet köteles a kocsiaj-tók reteszelésének megszüntetése után a kocsiajtók becsukása iránt a vo-natkísér személyzet illetve a vonat mozdonyvezet jének indításra törté-n felhatalmazását végz dolgozó felé intézkedni.

A távm ködtetés feljáró ajtókkal rendelkez személyszállító kocsik-ból összeállított személyszállító vonatoknál az ajtóm ködtet berendezés meghibásodása esetén követend eljárásra vonatkozó részletes rendelke-zéseket az E. 12. sz. M szaki Kocsiszolgálati Utasítás tartalmazza.

16.2.1.2. Személyszállító vonatnál, ha a kocsik között zárt véd fal van, akkor a kocsik homlokajtóit nem szabad lezárni. Zárt véd fal hiányában a kocsik homlokajtóit zárva kell tartani. A vonat els kocsijának els , utolsó kocsijának hátsó homlokajtaját zárva kell tartani.

16.2.2. Menet közben a vonat elején lév mozdonyvezet és a mozdonyvezet mellett

tartózkodó második dolgozó, tolt vonatnál pedig az els járm vön tartóz-kodó vonatkísér el re és hátra tekintéssel köteles figyelni:

a vonatot,

a pályát és a szomszédos vágányokat,

az útátjárókat,

a figyelmeztet jeleket, a jelz kkel és jelz eszközökkel adott jelzé-seket,

a váltóra történ ráhaladás el tt pedig a

lehet ségekhez képest a váltó állását, a vágányutat és a biztonsági határjelz k utáni térséget.

Figyelési kötelezettség


241/279

Változatszám: 1

Fentieket a mozdonyvezet mellett figyel szolgálatot ellátó dolgozó

is köteles megfigyelni, ha más szolgálati tevékenysége a figyelést meg-engedi, vagy ha a mozdonyvezet figyelésre utasítja.

A távolbalátás vagy a szabadlátás korlátozottsága esetén fokozott gonddal kell figyelni a pálya mellett lév jelz ket, jelzéseket és a vezet -állás jelz jelzéseit. A mozdonyvezet a vonat sebességét úgy köteles szabályozni, hogy a jelzéseket meg tudja figyelni és a továbbhaladást til-tó jelz el tt a vonattal meg tudjon állni.

16.2.2.1. El fogati mozdonnyal közleked vonatnál a 16.2.2. pontban foglaltakat az el fogati mozdony mozdonyszemélyzete köteles megfi-gyelni, a vonómozdony személyzete pedig olyan mértékben, amennyire a megfigyelés a vonómozdonyról lehetséges.

16.2.2.2. A mozdonyon (vezérl kocsin) figyelésre kötelezettek a megfi-gyelés eredményét kötelesek egymással közölni, melyet a vev dolgozó köteles megismételni.

16.2.3. Ha a vonatszemélyzet helytelenül álló váltót vesz észre, vagy ha a váltó helyes állása

tekintetében kételyei támadnak, továbbá akkor, ha a jelzett irányban való ki- vagy behaladást nem tartja megengedhet nek, akkor köteles a vonatot lehet leg még az els helytelenül álló váltó el tt megállítani.

16.2.4. Ha a mozdonyvezet a vonatot csak a Megállj! jelzést adó f jelz vagy az el jelzett

kit zött Megállj! jelz , továbbá a figyelembe jöv biztonsági határjelz után tudta megállítani, akkor megállás után a vonali tolatásvezet vel, ve-zet jegyvizsgálóval illetve a mellette figyel szolgálatot ellátó dolgozó-val közösen

vonatkísér nélkül közleked vonatnál pedig egyedül

köteles megvizsgálni a vonat megfékezettsége szempontjából figyelembe vett fékek m ködését, továbbá megállapítani a jelzés meghaladásának okát. Meg kell állapítani a féktuskók felmelegedésének fokát (tüzes, for-ró, meleg, langyos, hideg), a raksúlyváltók, vonatnemváltók helyzetét, kézifékes vonatnál illetve vonatrésznél pedig azt is, hogy a vonatkísér k a részükre kijelölt kéziféket kezelték-e. A vizsgálat eredményét rögzíteni kell a Menetigazolványban, (Menetlevélben) és a bejegyzést a fékek megvizsgálásában részt vev dolgozó (dolgozók) köteles (kötelesek) alá-írni. Az eseményt balesetnek kell min síteni még akkor is, ha a Megállj! jelzés meghaladásából nem származott baleset.

Eljárás helytelenül álló váltó esetén

Eljárás Megállj!jelzés meghaladásakor


F.2.

Változatszám: 1

16.2.4.1. F jelz vel vagy kit zött Megállj! jelz vel adott Megállj! jelzés meghaladásakor a megállított vonatot a továbbhaladásig állva kell tartani, sohasem szabad a jelz mögé visszatolni.

16.2.4.2. Ha a behaladó vonat eleje a figyelembe jöv biztonsági határ-jelz t meghaladta, akkor a baleseti veszély esetét kivéve (pl. ha más vo-natot veszélyeztet) állva kell maradnia mindaddig, amíg a forgalmi szol-gálattev az el rehúzásra vagy a visszatolatásra nem rendelkezik.

16.2.5. A nyílt vonalon továbbhaladást veszé-lyeztet körülmény észrevételekor a vonatot

meg kell állítani és a rendelkezésre álló értekez berendezésen jelentést kell tenni, a veszélyeztet körülményt meg kell szüntetni, szükség esetén pedig segélyt kell kérni.

16.2.5.1. A vonaton észlelt m szaki hiba miatt megállított vonat moz-donyvezet je köteles eldönteni, hogy a vonat továbbhaladhat-e, és milyen sebességgel.

A nyílt vonalon rendkívüli ok miatt megállt vonat mozdonyvezet je a megállást az E.1.sz. Utasításban el írtak elvégzése után a rendelke-zésére álló értekez berendezésen a forgalmi vonalirányítónak, továbbá a forgalmi szolgálattev nek köteles jelenteni (15.19.1.7.p.).

16.2.5.2. Ha a mozdonyvezet a szomszédos vágányon (vágányokon) vonatot veszélyeztet körülményt vesz észre, akkor err l a rendelkezésé-re álló értekez berendezésen a forgalmi vonalirányítónak, továbbá a for-galmi szolgálattev nek köteles jelentést tenni (15.19.1.7.p.).

16.2.5.3. Személy, járm vagy nagyobb test állat elütése esetén a Bal-esetvizsgálati Utasítás, valamint a M szaki

mentési és Segélynyújtási Utasítás és a Munkavédelmi Szabályzat rendelkezései szerint kell eljárni.

16.2.5.4. Nyíltvonali megállás után a vonat védelme (fedezése) érdeké-ben a vonatkísér knek, a vonali tolatásvezet nek és a vonali kocsirendez nek, fokozottan kell figyelni a pályát

és szükség esetén a közeled vonat felé pedig kézijelzéssel Megállj! jelzést kell adni.

Személyszállító vonatnál a vonatkísér személyzet a megállás okáról köteles tájékoztatni az utasokat, és ha a vonat nem megfutamodott jár-m vek miatt állt meg, akkor meg kell tiltani az utasok kiszállását.

Megállás a nyílt vonalon rendkívüli ok miatt


243/279

Változatszám: 1

16.2.6. Ha a vonat elején menet közben jelzési hiányosság merül fel, akkor a következ k sze-

rint kell eljárni:

A vonat az állomásról és a nyílt vonalról menetrend szerinti sebes-séggel közlekedhet a célállomásig, ha az elején lév három lámpa közül kett együtt világít. A célállomásról a vonat mozdonya kett m köd lámpával csak a legközelebbi vontatási telepig közleked-het, vonatot nem továbbíthat.

A vonat a nyílt vonalról egy m köd lámpával a következ állo-másig fokozott figyelemmel, menetrend szerinti sebességgel köz-lekedhet, ahol a hiba elhárítása céljából meg kell állni. Ha a hiá-nyosság nem szüntethet meg, akkor a mozdonyt szolgálatképte-lennek kell tekinteni.

Ha a vonat elején egyetlen lámpa sem világít, akkor a vonat elejét sötétben és, ha a távolbalátás korlátozott nappal is, egy fehér fény kézi jelz lámpával kell megjelölni és a vonat a nyílt vonalról a kö-vetkez állomásig fokozott figyelemmel

legfeljebb 25 km/h se-bességgel

közlekedhet, ahol a hiba elhárítása céljából meg kell állni. Ha a hiányosság nem szüntethet meg, akkor a mozdonyt szolgálatképtelennek kell tekinteni.

16.2.6.1. Ha vonatfogadás alkalmával a vonatfogadásra kötelezett dolgo-zó azt észleli, hogy az el tte elhaladó vonat végér l a zárjelz tárcsa hi-ányzik, akkor feltételeznie kell a vonat szétszakadását és A vonat szét-szakadt! jelzést köteles adni. Az eseményr l a pályaszemélyzetet, vala-mint a szomszédos állomás(ok) forgalmi szolgálattev jét köteles tájékoz-tatni.

Az értesítés vétele után valamennyi érintett dolgozó köteles az esetleg megfutamodott járm vek, illetve a zárjelz tárcsa nélkül közleked vo-nat megállításáról gondoskodni. Ha a vonatot a szolgálati helyen nem le-het megállítani és az a szolgálati helyr l zárjelz tárcsa nélkül haladt ki, akkor az önm köd biztosított térközjelz kkel felszerelt pályán a követ vonatot csak állomástávolságban szabad közlekedtetni.

16.2.7. Ha a mozdony hangjelzést adó beren-dezése elromlott, akkor a mozdonyt szolgálat-képtelennek kell min síteni.

Eljárás, ha a vonatnál jelzési hiányosság van

Eljárás, ha a mozdony hangjelzést adó berendezése

elromlott


F.2.

Változatszám: 1

Abban az esetben, ha a hangjelzést adó berendezés menet közben rom-

lott el, akkor a vonat a nyílt vonalról a következ állomásig legfeljebb 15 km/h sebességgel folytathatja a menetét, ahol segélymozdonyt kell kérni.

16.2.8. Helyhez kötött jelz kkel, a vonatbefo-lyásoló berendezés m ködésével kapcsolatos

rendellenességr l, a vonatot veszélyeztet rosszindulatú cselekményr l a vonatszemélyzet a rendelkezésre álló értekez berendezésen a forgalmi vonalirányítónak továbbá a forgalmi szolgálattev nek köteles jelentést tenni. Értekez berendezés hiányában a vonattal a jelentés megtétele cél-jából az els szolgálati helyen meg kell állni.

16.2.9. Ha valamelyik forgalmi szolgálattev vagy vonatfogadásra kötelezett állomási illet-ve nyíltvonali dolgozó azt állapítja meg, vagy

arról kap értesítést, hogy ugyanazon a vágányon két vonat egymással szemben halad, akkor azonnal köteles a vonatok megállítására intézked-ni. Megállítás után a forgalmi szolgálattev k kötelesek a további teen-d kr l megállapodni és egyértelm rendelkezést adni a vonatokat megál-lító dolgozó (dolgozók) részére. Rendelkezést kell adni az egyik vonat visszatolására, továbbá arra, hogy a másik vonat kövesse a visszatoló vonatot a bejárati jelz ig (V-bet s jelz ig), ahol a vonatot meg kell állí-tani és meg kell várni az engedélyt a behaladásra.

16.2.9.1. Ha valamelyik forgalmi szolgálattev vagy vonatfogadásra kö-telezett állomási illetve nyíltvonali dolgozó azt állapítja meg, vagy arról kap értesítést, hogy a haladó vonattal szemben megfutamodott járm (járm vek) vagy szemben közleked vonat van és megállításuk bizonyta-lan, akkor köteles a haladó vonat(ok) és az esetleges követ vonatok megállítására és visszatolására intézkedni. A visszatoló vonatok személy-zetét el szóval utasítani kell a visszatolásra és arra, hogy a bejárati jelz (V-bet s jelz ) el tt csak akkor álljanak meg, ha ott Megállj! jelzést ad-nak vagy jelzést egyáltalán nem adnak.

A tett intézkedésekr l a visszatolás irányában fekv állomás forgalmi szolgálattev jének jelentést kell tenni.

Ha a veszélyeztetett vonatot (vonatokat) bármely ok miatt nem lehet visszatolni, akkor a közvetlenül veszélyeztetett vonat mozdonyát küldönc el reküldése mellett a megfutamodott járm vek felé kell küldeni. A kül-dönc a járm vek észrevételekor köteles a mozdonyt megállítani, a moz-donyvezet pedig visszaindulni, és a sebesség

megfelel szabályozásával igyekeznie kell a járm veket feltartóztatni.

Megállás rendkívüli

esemény bejelentése végett

Eljárás, ha a vonatot a nyílt vonalon

veszély fenyegeti


245/279

Változatszám: 1

Ha ez az eljárás küldönc vagy id hiánya miatt nem hajtható végre, és

a veszélyhelyzet elhárítására nincsen más lehet ség, akkor a közvetlenül veszélyeztetett vonat mozdonyát legalább 100 m-re a megfutamodott járm vek felé kell küldeni, ott meg kell állítani, be kell fékezni és a moz-donyszemélyzet köteles a mozdonyt elhagyni.

A visszatoló vonat (vonatok) vágányútját a szolgálati helyen idejében szabaddá kell tenni és be kell állítani. A visszatoló vonat részére a hely-hez kötött jelz ket nem kell kezelni, mellettük illetve velük egyvonalban kézijelzést kell adni, illetve Hívójelzéssel kell a vonatot (vonatokat) bejá-ratni. Ha a vonatot bármely ok miatt nem lehet bejáratni, akkor intézked-ni kell a megfutamodott járm veknek a közvetlenül veszélyeztetett vonat mozdonyával történ megállítására.

16.2.9.2. Ha a vonatot a nyílt vonalon a vonaton észlelt hiba vagy hiá-nyosság miatt állították meg, akkor a vonatszemélyzet köteles a hibát megszüntetni, ha ez nem lehetséges, akkor a haladás irányában fekv els állomás forgalmi szolgálattev jét l a vonatot megállító dolgozó útján rendelkezést kérni.

16.2.10. Sérült pályarész felfedez je

amennyiben a sérült pályarész a szolgálati he-lyen van

köteles a helyzetr l a forgalmi szolgálattev nek, nyílt vonal-ról mindkét szomszédos állomás forgalmi szolgálattev jének jelentést tenni. Az értesítések tényét, valamint az F.1. sz. Jelzési Utasítás 5.16.5. pontja alapján a jelz eszköz kit zésének hiányáról történt értesítés szö-vegét az értesített forgalmi szolgálattev (k) köteles(ek) el jegyezni a Fej-rovatos el jegyzési napló következ sorában. Ha a vágány vagy pálya-rész a sérülés ellenére még járható, azon legfeljebb 5 km/h sebesség al-kalmazható mindaddig, amíg a pályafelügyeletet ellátó szakember ett l magasabb sebességet nem engedélyez.

Ha a felfedez nem tud a járhatóság felett dönteni, akkor az értesített forgalmi szolgálattev az el re nem látott vágányzárra vonatkozó

el írá-sokat köteles alkalmazni és a vágányt illetve a pályát a forgalomból ki kell zárni, a helyzet tisztázásáig nem szabad rajta vonatot közlekedtetni. Az értesített forgalmi szolgálattev köteles a pályaállapotról és az el re nem látott sebességkorlátozásról, valamint annak pontos helyér l értesí-teni:

Eljárás sérült pályarész felfedezésekor


F.2.

Változatszám: 1

a pályamestert és a mérnöki szakaszt,

a sérült pályarész felé vonatot indító szomszédos állomás(ok) forgalmi szolgálattev jét és a forgalmi vonalirányítót.

Az értesített pályamester illetve a mérnöki szakasz köteles a sebesség-

korlátozásról a PML F osztály illetékes alosztályának az Utasításban el írt módon jelentést tenni és gondoskodni a szükséges jelz k kit zésé-r l.

A jelz k kit zésér l a sérült pályarész felé vonatot indító szomszédos állomás(ok) forgalmi szolgálattev it értesíteni kell.

A lassan bejárandó pályarész felé vonatot indító állomás(ok) forgalmi szolgálattev i mindaddig, amíg a lassúmenetr l a pályafelügyeletet ellá-tó szervezet az Utasítás szerint az érdekelteket nem értesítette, kötelesek gondoskodni a vonatok személyzetének értesítésér l (a lassan bejárandó pályarész pontos helye, alkalmazható sebesség).

A szükséges értesítés végett az áthaladó vonatokat is meg kell állítani. Amíg nem érkezik jelentés a jelz k kit zésér l, a vonatok személyze-

tét értesíteni kell a jelz k hiányáról is.

A lassúmenet utasításszer elrendelése és err l az érdekeltek el írás szerinti értesítése után a vonatok személyzetét már csak a rendelkez ál-lomások vagy a rendelkezési szakasz vonatindító állomásai kötelesek ér-tesíteni az Utasításban el írt módon.

A sérült pályarész felé vonatot indító szomszédos állomások forgalmi szolgálattev i az érdekeltek el írt értesítése után már csak azoknak a vo-natoknak a személyzetét kötelesek értesíteni, amelyek a vonatindító ál-lomásról a fenti értesítés megtörténte el tt indultak el.

Ha a sérült pályarészt a mozdonyszemélyzet fedezi fel, akkor ezt a kö-rülményt a legels forgalmi személyzettel rendelkez szolgálati helyen, ahol a vonat megáll, köteles jelenteni a Menetigazolvány (Menetlevél) Megjegyzés rovatában történ elismertetés mellett.

16.2.10.1. A nyílt vonalon járhatatlan pályarész miatt megállított vonat személyzetével a megállító dolgozó él szóval köteles közölni, a két ál-lomás forgalmi szolgálattev jének rendelkezését.

16.2.11. A nyílt vonalon vonatot megállító dolgozó a mozdonyvezet vel köteles közölni a

megállítás okát, és a továbbiakban valamennyi rendelkezést illetve értesí-tést is a mozdonyvezet részére kell adnia.

A megállítás okának közlése


247/279

Változatszám: 1

16.2.12. Ha a nyílt vonalon megállt vonat emelkedésben fekv pályarész miatt nem tud elindulni, akkor a vonali tolatásvezet , vezet

jegyvizsgáló, vonatkísér nélkül közleked vonatnál pedig a mozdonyve-zet a forgalmi szolgálattev t l és a vonatjelent dolgozóktól a visszato-lásra engedélyt köteles kérni.

A visszatolásra kapott engedély alapján a mozdonyvezet a vonatsze-mélyzet valamennyi tagjának értesítése után visszatolhat az engedély-adáskor közölt vonalszakaszra. A visszatolásra csak akkor szabad enge-délyt adni, ha a tervezett megállás helyéig a vonat mögött a vonal szabad és az útsorompók lezárására intézkedés történt.

Ha az értekezés a mögöttes állomás forgalmi szolgálattev jével illetve a vonatjelent dolgozókkal lehetetlen, akkor nem szabad visszatolni. A vonatot szükség esetén több részben kell továbbítani.

16.2.13. A nyílt vonal meghatározott pontjáig közleked és onnan az állomásra visszatoló

vonatnak az állomásról való indulása el tt a forgalmi szolgálattev köte-les a visszatolásról és annak el relátható indulási idejér l a vonat fogadá-sára kötelezett állomási és pályaszemélyzetet távbeszél n, a vonatsze-mélyzetet pedig Írásbeli rendelkezésen értesíteni. A vonatszemélyzet a kapott Írásbeli rendelkezés alapján a bejárati jelz ig visszatolhat.

16.2.13.1. A nyílt vonalról nem megfutamodott járm vek miatt, hanem bármely más rendkívüli ok miatt visszatoló vonat visszatolására a moz-donyvezet köteles a mozdonyrádión vagy mobil telefonon a visszatolás irányában fekv állomás forgalmi szolgálattev jét l engedélyt kérni és közölni a visszatolás el relátható indulási idejét is. Ha a mozdonyon nincs mozdonyrádió vagy mobil telefon, vagy van, de az használhatatlan, akkor vonali tolatásvezet vel, vezet jegyvizsgálóval közleked vonatnál a vonali tolatásvezet , vezet jegyvizsgáló köteles a mozdonyvezet uta-sítására a visszatolásra engedélyt kérni. A forgalmi szolgálattev köteles a visszatolásról és annak el relátható indulási idejér l az állomási és a pályaszemélyzetet értesíteni, továbbá intézkedni az útsorompók lezárásá-ra, a bejárati vágányút biztosítására.

Ha a megállás helyén nem lehet a rendelkezésre álló értekez berende-zésen engedélyt kérni, akkor a vonattal küldönc el reküldése mellett lé-pésben vissza szabad tolni az els értekez berendezéssel felszerelt szol-gálati helyig, ennek hiányában a bejárati jelz ig (V-bet s jelz ig), ahol meg kell állni. A továbbhaladásra, illet leg a behaladásra a küldönc köte-

Visszatolás a nyílt vonalon az indulás

megkönnyítése végett

Visszatolás a mögöttes állomásra


F.2.

Változatszám: 1

les a forgalmi szolgálattev t l engedélyt kérni. A vonat el tt haladó kül-dönc köteles a sorompókezel ket a sorompók lezárására utasítani.

Küldöncként vonatkísér vel közleked vonat el tt vonatkísér t, vonali tolatásvezet vel közleked vonatnál a vonali tolatásvezet t (ha van a vo-natnál, akkor vonali kocsirendez t), vonatkísér nélkül közleked vonat-nál pedig a mozdonyvezet mellett figyel szolgálatot ellátó dolgozót kell engedélykérés céljából el re- illetve hátraküldeni. Minden esetben meg kell várni a dolgozó visszaérkezését.

16.2.13.2. Önm köd biztosított térközjelz kkel felszerelt pályán enge-dély nélkül még küldönc el reküldése mellett sem szabad visszatolni. Ha a visszatolásra nem lehet a rendelkezésre álló értekez berendezésen en-gedélyt kérni, akkor az engedély megkérése céljából küldöncöt kell igénybe venni. A küldönc visszaérkezéséig álló helyzetb l nem szabad elindulni.

16.2.14. Tolt vonat részére a térköz-, a fedez - és a bejárati jelz ket nem szabad kezelni. Az

önm köd biztosított térközjelz k kivételével a térköz- és a fedez jelz mellett illetve azokkal egyvonalban a helyzetnek megfelel en Szabad az elhaladás! illetve Megállj! jelzést kell adni. Tolt vonattal a bejárati jelz (V-bet s jelz ) el tt mindig meg kell állni. Onnan csak a Hívójelzéssel il-letve él szóval kapott engedély után szabad behaladni.

16.3. A vonatok védelme, fedezése (Védekezés összeütközés továbbá utolérés ellen)

16.3.1. A haladó továbbá a nyílt vonalon bár-mely ok miatt megállt vonatokat a forgalmi

szolgálattev k, továbbá a vonatfogadásra kötelezett állomási és nyíltvo-nali dolgozók kötelesek védeni illetve fedezni összeütközés továbbá utolérés ellen.

16.3.1.1. A vonatjelent ri közlekedésre berendezett pályán, vagy ha nem önm köd biztosított térközi közlekedésre berendezett pályán bár-mely ok miatt át kell térni a vonatjelent ri szolgálatra, és a forgalmi szolgálattev a bejárati jelz vel, más vonatjelent dolgozó pedig a tér-közjelz vel vonatot állít meg, akkor köteles a mögöttes vonatjelent dol-gozót a megállításról értesíteni és utasítani arra, hogy a visszajelentésig ne bocsásson vonatot a térközbe.

Jelz kezelés tolt vonatok

részére

A vonatfogadásra kötelezettek teend i


249/279

Változatszám: 1

16.3.2. Ha egy vonat továbbhaladása a nyílt vonalon a mozdony szolgálatképtelensége

vagy pedig a vonatnál keletkezett bármely más továbbhaladást gátló ok miatt lehetetlenné vált, vonatkísér vel közleked vonatnál a vonatkísér köteles a vonatról hátrafelé figyelni és ha közeled követ vonatot vesz észre, feléje Megállj! jelzést adni.

16.3.2.1. A körülmények tisztázása után a helyzetnek megfelel en se-gélyt, illetve a visszatolásra engedélyt kell kérni. Vonatkísér vel közle-ked vonatnál szükség esetén a mozdonyvezet él szóval köteles a vo-natkísér t utasítani arra, hogy segélykérés, engedélykérés céljából men-jen az els értekez berendezéssel rendelkez szolgálati helyre.

Vonatkísér nélkül közleked vonatnál a mozdonyvezet köteles ha mellette második dolgozó is teljesít szolgálatot

a második dolgozót a segélykérésre, engedélykérésre utasítani. Vonatkísér vel közleked vo-natnál a vonatkísér köteles a segélykérést, engedélykérést elvégezni. A csak mozdonyvezet vel közleked vonatoknál a mozdonyvezet

az E.1.sz. Utasításban el írtak elvégzése után köteles az esetleges segély- illetve engedélykérésr l gondoskodni.

Ha a pálya járhatatlansága esetén a segélyt kér dolgozó engedélyt kap a visszatolásra, köteles a vonathoz visszatérni és a kapott engedélyt a mozdonyvezet nek jelenteni.

A forgalmi szolgálattev segélykérés esetén köteles a segélyt kér dol-gozóval közölni, hogy a segélymozdony (-vonat) melyik irányból fog a vonathoz érkezni. A segélyt kér dolgozó köteles a vonathoz visszatérni és a mozdonyvezet tájékoztatása után abba az irányba elindulni, amelyik irányból a segélymozdony (-vonat) fog érkezni. Az érkez segélymoz-dony (-vonat) felé olyan helyr l kell Megállj! jelzést adni, ahonnan azt a megállítása után biztonságosan a vonathoz lehet kísérni.

16.3.2.2. Önm köd térközbiztosító berendezéssel felszerelt pályán a csak mozdonyvezet vel közleked vonat mozdonyvezet jét

amennyi-ben az állomásközben vonat nincs

a forgalmi szolgálattev a vonat fe-dezése alól felmentheti.

A vonatszemélyzet teend i


F.2.

Változatszám: 1

16.4. Magatartás állomáson való tartózkodás közben. Vonatátadás.

16.4.1. Állomáson tartózkodó vonat mozdony- és vonatkísér személyze-te valamint a vonali tolatásvezet je csak a forgalmi szolgálattev engedé-lyével távozhat el a vonattól.

Ha a vonat tartózkodása közben más vonattal vagy vonatokkal fog ta-lálkozni, akkor az el z bekezdésben felsorolt dolgozókat a forgalmi szolgálattev köteles err l:

él szóval vagy

a vonali tolatásvezet , vezet jegyvizsgáló, váltókezel i szolgálati helyiségben dolgozók útján

értesíteni.

16.4.2. A közleked vonatok személyzete a járm vek vizsgálata, javítása céljából azok közé, alá, vagy fölé csak a mozdonyvezet engedélyével léphet.

16.4.3. A végállomáson és a személyzetváltó állomáson a vonatkísér k a vonattól csak akkor távozhatnak el, ha a vo-natot m szaki dolgozónak vagy a leváltó személyzetnek átadták.

Az átadás-átvételre vonatkozó részletes rendelkezéseket külön utasítás tartalmazza.

A szállítmánykísér vel kísért vonatok átadás-átvételét a MÁV ZRt. Vagyonvédelmi Utasítása szabályozza.

16.5. Az utasok tájékoztatása és védelme

16.5.1. Az állomási és a vonatkísér személyzet köteles figyelmeztetni az utasokat arra, hogy csak a fel- illetve leszállásra kijelölt pályaoldalon szálljanak le illetve fel. Kötelesek felhívni az utasok figyelmét arra, hogy:

ne szálljanak fel mozgó vonatra,

ne szálljanak le mozgó vonatról,

ne tartózkodjanak a lépcs n menet közben és

le- illetve felszállás után a személyszállító kocsik ajtóit csukják be.

16.5.2. Utastájékoztató berendezéssel felszerelt vonatnál a mozdonyveze-t , vezet jegyvizsgáló az elindulás után köteles a következ állomás (megállóhely) nevét az utasokkal közölni. Megállás el tt a tájékoztatást meg kell ismételni.

A vonat átadása


251/279

Változatszám: 1

16.5.3. A személyszállító vonatnál a vonatkísér k elágazó-, csatlakozó- és végállomásra való érkezés el tt kötelesek az utasokat erre a körül-ményre figyelmeztetni.

16.5.4. A szolgálati helyeken

szolgálatszünetelés, szolgálatmeg-

szakítás kivételével

az utasokat él szóval, utastájékoztató berendezés-

sel vagy hangszórón tájékoztatni kell a személyszállító vonatok érkezési és indulási idejér l, késésér l, továbbá a bejárati illetve kijárati vágányá-ról.

Kétvágányú pálya megálló-rakodóhelyein és megállóhelyein

szol-gálatszünetelés, szolgálatmegszakítás kivételével

azt is közölni kell, hogy a vonat melyik vágányra érkezik.

16.5.5. Távm ködtetés ajtókkal rendelkez személyszállító kocsikból összeállított szerelvénnyel közleked személyszállító vonat érkezése el tt az utasok figyelmét külön fel kell hívni arra, hogy a vonat kocsiajtói me-lyik oldalon fognak nyílni, továbbá arra is, hogy a másik oldalon az ajtók nem nyithatók.

16.5.6. A személyszállító vonat vonatkísér személyzete megállás után köteles a vonatról a fel- és leszállásra kijelölt pályaoldalon leszállni és a szolgálati hely nevét az utasokkal közölni. A vonatkísér személyzet a tartózkodási id t akkor köteles közölni, ha az menetrend szerint legalább 3 perc, vagy ha a menetrendszer tartózkodást a forgalmi szolgálattev késés esetén megrövidíti. A közlés történhet a kocsikra felszerelt utastájékoztató berendezés útján is. A forgalmi szolgálattev a tartózko-dási id megrövidítésér l köteles a személyszállító vonat vonatkísér it és az utazóközönséget a rendelkezésre álló utastájékoztató berendezésen ke-resztül, annak hiányában él szóval értesíteni. Határállomáson az utasokat figyelmeztetni kell a hatósági kezeléssel kapcsolatos tennivalókra is.

16.5.7. Az utasoknak a vágányokon való átjárást csak az erre kijelölt he-lyeken szabad megengedni. Ezeket az átjáró helyeket szabadon kell tarta-ni, szükség szerint a vonatot meg kell osztani.

16.5.8. A fel- és leszállásra kijelölt helyet meg kell világítani.


F.2.

Változatszám: 1

16.5.9. Szigetperonnal vagy aluljáróval nem rendelkez szolgálati helyen tartózkodó személyszállító vonat elé a közvetlenül szomszédos vágányra a vonatfogadást kerülni kell. Ilyen vágányra csak akkor szabad vonatot fogadni, ha a ki- és a beszállás már befejez dött és minden biztonsági in-tézkedést megtettek az utasok védelme érdekében. A személyszállító vo-nat vonatkísér it a körülményr l értesíteni kell, akik kötelesek a le- és felszállást szorgalmazni, a vágányok között tartózkodókat távozásra uta-sítani és a vonat közeledésekor a felügyeletükre bízott kocsik el tt elha-ladva kötelesek az utasokkal közölni a vonat közeledését. Az érkez vo-nat felé állomási dolgozó Lassan! jelzést köteles adni. Ha az utasok vé-delme a fentiek szerint nem biztosítható, akkor az érkez vonatot a bejá-rati jelz vel meg kell állítani.

16.5.10. A rendelkezésre álló eszközökkel meg kell akadályozni, hogy a felszálló utasok elfoglalják a bejárati vágány mindkét oldalát.

Ha az utasok az állomási és a vonatkísér személyzet felszólítására sem távoznak a részükre kijelölt pályaoldalra, akkor a bejárati vágánnyal szomszédos vágányra csak elkerülhetetlen esetben és csak a 16.5.9. pont-ban meghatározott módon szabad vonatot fogadni. Ha a bejárati vágány-nyal szomszédos vágányra érkez vonat fogadása elkerülhet , akkor a vonatot a fel-és leszállás befejezéséig a bejárati jelz vel fel kell tartóztat-ni.

16.5.11. A vonaton utazó árukísér ket a vonat felvételekor, illet leg az általuk kísért kocsik

vonatba sorozásakor a vonatfelvételt végz dolgozó illetve a vonali tola-tásvezet köteles figyelmeztetni arra, hogy a személybiztonsági szabá-lyokat tartsák be, ne dohányozzanak, és ne használjanak nyílt lángot az általuk kísért kocsiban.

16.6. Utazás a mozdony vezet állásán, tehervonaton,

poggyászkocsiban és szolgálati vonaton

16.6.1. Mozdony, motorkocsi továbbá a ve-zérl kocsi vezet állásán az ott szolgálatot vég-

z dolgozókon kívül az alább felsoroltak jogosultak utazni: a) a felügyeleti hatóság ellen rzésre jogosult tagjai, igazolványuk

alapján; b) szolgálatban lev vasúti dolgozók a szolgálati fels bbség által kiál-

lított engedély alapján;

Tehervonaton utazó kísér k figyelmeztetése

Utazás mozdonyon


253/279

Változatszám: 1

c) szolgálatban és önköltségben utazó vonatszemélyzet és szállít-

mánykísér k, a Menetigazolványuk (Menetlevelük), a Szolgálati- vagy a Szállítmánykísér i lapjuk alapján;

d) segély-, hóeltakarító, értesít , kémszemle-, és próbavonatoknál az

érdekelt szolgálati ágak dolgozói; e) tolatás közben a tolatószemélyzet tagjai; f) sajátcélú vasúti pályahálózaton szükséges kocsiátadást, -átvételt

végz dolgozó; g) a fegyveres er k és rendvédelmi szervek tagjai;

h) nem vasúti személyek a vasút által kiállított engedély alapján.

16.6.2. Tehervonaton, poggyászkocsiban és poggyásztérrel rendelkez járm poggyászte-

rében a vonat személyzetén kívül az alábbi személyek utazhatnak: a) a felügyeleti hatóság ellen rzésre jogosult tagjai, igazolványuk

alapján; b) a vonatnál ellen rzést végz vasutas dolgozók;

c) vasutas dolgozók lakóhelyükr l illetve telephelyükr l munkahely-ükre és vissza, ha kell id ben nem áll rendelkezésükre személy-szállító vonat, írásbeli engedélyük alapján;

d) a TEB, PML szakszolgálatok, továbbá a gépészeti telephely dolgo-zói sürg s munka elvégzése céljából a munkahelyükre és vissza szolgálati f nökük igazolása alapján, (rendkívüli esetben menetrend szerint áthaladó vonat is megállítható);

e) önköltségben utazó vonatszemélyzet a mentokmányai alapján; f) a vasút üzemeinek dolgozói írásbeli engedély alapján; g) a fegyveres er k és rendvédelmi szervek tagjai

továbbá a szállít-mánykísér k.

16.6.3. A mozdonyvezet , a vonali tolatásve-zet illetve a vezet jegyvizsgáló felel s azért, hogy a mozdonyon illetve a poggyászkocsi-

ban, poggyásztérrel rendelkez járm poggyászterében csak annyi sze-mély tartózkodjon, amennyi ott a szolgálat zavartalan végzése és a biz-tonság szempontjából szükséges.

16.6.3.1. A mozdony (vezérl kocsi) vezet állásán az ott szolgálatot vég-z kkel együtt a próbavonat kivételével legfeljebb 4 személy tartóz-kodhat.

Utazás tehervonaton és poggyászkocsiban

A mozdonyon és a poggyászkocsiban

utazó személyek száma


F.2.

Változatszám: 1

A személyszállító vonatok poggyászkocsijában, poggyásztérrel rendel-

kez járm poggyászterében a vezet jegyvizsgálón, árukezel n, kirakón kívül legfeljebb 2 személy utazhat.

A mozdony hátsó vezet állásán a vonatkísér kön, szállítmánykísér -kön kívül csak a felügyeleti hatóság igazolvánnyal rendelkez és ellen r-zésre jogosult tagjai, továbbá a vonatnál ellen rzést végz dolgozók és az önköltségben utazó vonatszemélyzet tagjai utazhatnak. A hátsó vezet ál-láson azonban legfeljebb 6 személy tartózkodhat.

16.6.4. Szolgálati vonaton csak ellen rzésre jogosult személyek utazhatnak, akiknek jelen-

léte összefügg a vonat rendeltetésével.

Utazás szolgálati vonaton


255/279

Változatszám: 1

17. MENETIGAZOLVÁNY, MENETLEVÉL

17.1. A Menetigazolvány alapbizonylata a forgalmi és vontatási teljesítményeknek. A

Menetigazolvány adatokat szolgáltat a vonatról, a vonatszemélyzetr l, a vonatközlekedés tényleges lebonyolításáról, a mozdony teljesítményeir l, a rendkívüli eseményekr l, továbbá az anyagvételezésr l.

17.2. A Menetigazolvány nagy alakú illetve kis alakú, 1 példányos, fehér és szürke szín , sorszámozott kivitelben el állított szigorúan elszámolandó nyomtatvány.

Kis alakú Menetigazolványt csak állomási tolatást végz tolatómoz-dony személyzet részére kell kiállítani és vezetni.

17.3. A nagy alakú Menetigazolvány mellékle-tei a Vonatterhelési kimutatás, a Szállítási megbízások a vonatban

jelentés, valamennyi kézbesített Írásbeli rendelkezés mozdonyvezet i példánya, a Tolatási jegyzék és a Fékpróba-bárca.

17.3.1. A Menetigazolványok kiállításával és vezetésével kapcsolatos rendelkezéseket külön utasítás tartalmazza.

17.4. Menetlevél nyomtatványt kell használni minden olyan vonatnál, amely vonat mozdonyvezet je Menetigazolvány vezetésre nem kötelezett. A Menetlevél vezetésével, kezelésével kapcso-latos el írásokat a Hálózati Üzletszabályzat tartalmazza.

Kis alakú Menetlevél nyomtatványt köteles vezetni a D.2. sz. Utasítás hatálya alá tartozó vonatok, munkagépek járm vezet je. A kis alakú Me-netlevél vezetésével kapcsolatos el írásokat a D.2. sz. Utasítás tartalmaz-za.

17.4.1. A Menetlevél melléklete a Vonatterhe-lési kimutatás, valamennyi kézbesített Írásbeli rendelkezés mozdonyve-zet i példánya, a Tolatási jegyzék és a Fékpróba-bárca.

A Menetigazolvány rendeltetése

A Menetigazolvány fajtái

A nagy alakú Menetigazolvány

mellékletei

Menetlevél

Menetlevél melléklete


257/279

Változatszám: 1

18. LASSÚMENETEK, ÉPITÉSI- ÉS FENNTARTÁSI MUNKÁK,

VÁGÁNYZÁRAK

18.1. Lassúmenetek

18.1.1. A pálya és a villamos fels vezeték m -szaki állapota miatt elrendelt lassúmenetek id tartamukat tekintve lehet-nek:

a) állandó és b) ideiglenes jelleg ek.

Az állandó jelleg lassúmenetek a menetrend tervezésekor figyelembe vett sebességkorlátozások, melyek általában egy menetrendi id szakra kerülnek bevezetésre.

Az ideiglenes jelleg lassúmenetek rövidebb id szakra kerülnek beve-zetésre, melyek lehetnek:

el re látottak illetve

el re nem látottak.

18.1.2. Az állandó lassúmeneteket a PML F -osztály rendeli el. El re látott, (el re tervezett) ideiglenes lassúmenetet a Pályavasúti Területi Központ illetékes osztálya köteles elrendelni.

El re nem látott (nem tervezett) ideiglenes lassúmenet elrendelésére jogosult:

a PML F osztály mérnöki szakasz, illetve az építés és felújítás alatti pályarészek felügyeletével megbízott kivitelez ,

a pályamester, a vonalgondozó és

az er sáramú szakasz is.

A fenti személyek illetve szervezetek az el re nem látott ideiglenes lassúmenet elrendelésér l és megszüntetésér l kötelesek a Pályavasúti Területi Központ illetékes osztálya részére jelentést tenni és az érintett két szomszédos állomást értesíteni. A vonalgondozó a lassúmenet elren-delésér l (bevezetésér l) az illetékes pályamesternek köteles jelentést tenni. Az építés és felújítás alatti pályarészek felügyeletével megbízott kivitelez , az általa elrendelt el re nem látott ideiglenes lassúmenetr l köteles értesíteni a területileg illetékes PML F osztály mérnöki szakaszt is.

A Pályavasúti Területi Központ illetékes osztálya felülvizsgálat után azonnal köteles a lassúmenet elrendelésér l a 18.1.3. pontban szabályo-zottak szerint az érdekelteket értesíteni.

Alapszabály

Lassúmenet elrendelése


F.2.

Változatszám: 1

18.1.3. Nyílt vonalra elrendelt el re nem látott ideiglenes lassúmenetr l a Pályavasúti Terüle-ti Központ illetékes osztálya köteles értesíteni:

a) a szomszédos állomást, állomásokat és a PML F osztály mérnöki szakaszt;

b) a szomszédos rendelkez állomást, állomásokat a Pályavasúti Terü-leti Központ Forgalomirányítási Alosztályát, és az érdekelt szak-szolgálatok területi szervezeti egységeit;

c) a rendelkezési szakasz vonatindító állomásait. Állomás vágányára (vágányaira) elrendelt lassúmenetr l az el z eken

kívül az érintett állomást is értesíteni kell. Ha a lassan bejárandó pályarészen a mögöttes vagy több mögöttes ren-

delkez állomáson menetrend szerint áthaladó vonatok is közlekednek, akkor az ideiglenes lassúmenet elrendelésér l értesíteni kell az érintett vonatok kiindulási állomásait is.

18.1.4. Az el re nem látott ideiglenes lassú-menetekr l értesített szolgálati helyeken nyil-vántartást kell vezetni.

A lassúmenetek nyilvántartását a vonatkozó rendelkezésekkel együtt szolgálatátadás alkalmával írásban és ténylegesen át kell adni.

18.1.5. A lassan bejárandó pályarészek helyé-r l és az azokon alkalmazható sebességr l a

vonatok személyzetét értesíteni kell. A vonatszemélyzet értesítése a 18.1.6.

18.1.11. pontokban illetve az Utasítás 22.sz. Függelékében el írt módon történik.

18.1.6. A Pályavasúti Területi Központ illeté-kes osztálya a lassan bejárandó pályarészekr l (állandó és ideiglenes lassúmenetekr l össze-

vontan) a rendelkez , vonatindító és az érintett állomásokat, valamint a mozdonyszemélyzetet havonta egyszer a Szolgálati menetrendkönyvek-hez kiadott, vonalanként készített kimutatással köteles értesíteni, melyet az érintetteknek kimutathatóan kell átadni.

Értesítés az el re nem látott

ideiglenes lassúmenet

elrendelésér l

Az el re nem látott

ideiglenes lassúmenetek nyilvántartása

A vonatszemélyzet értesítése

A lassan bejárandó pályarészekr l történ

értesítés


259/279

Változatszám: 1

A Pályavasúti Területi Központ illetékes osztálya által összeállított, a

Szolgálati menetrendkönyvekhez tartozó kimutatás érvénytartama egy hónap, (a hónap els napjától a hónap utolsó napjáig, kivéve a menetrend módosítás és

váltás id pontja) melyet a Szolgálati menetrendkönyvek-

be bef zhet formában kell elkészíteni. A Kimutatás az állandó- és el relátott ideiglenes lassúmenetekr l

egységes rovatozása a következ :

A táblázat fejléce a kezd pont fel l indulva:

Állomás nyíltvonal

bal vágány szelv.-t l szelv.-ig

Eng.seb.

km/h jobb vágány

szelv.-t l szelv.-ig Eng.seb.

km/h

Érvénytar-tam,

megjegyzés

A táblázat fejléce a végpont fel l indulva:

Állomás nyíltvonal

jobb vágány szelv.-t l szelv.-ig

Eng.seb.

km/h bal vágány

szelv.-t l szelv.-ig Eng.seb.

km/h

Érvénytar-tam,

megjegyzés

A kimutatásban a haladás irányának megfelel en, folytatólagosan kell a nyíltvonali illetve az állomási vonatfogadó f vágányokra érvényes ál-landó- és ideiglenes lassúmeneteket feltüntetni.

Egyvágányú pályán mindkét irányba csak akkor kell a kimutatást elké-szíteni, ha a két irányba a lassúmenetek eltér ek.

Ha az állandó lassan bejárandó pályarészen belül ideiglenes lassúme-net van elrendelve, akkor a kimutatáson a haladás szerint kell szelvény-számtól-szelvényszámig

az állandó lassan bejárandó pályarészt meg-osztva

feltüntetni az alkalmazható sebességet. A Megjegyzés rovatban az érvénytartamra vonatkozóan id pontot

csak azon sebességkorlátozásoknál kell megjelölni, melyek nem egész hónapban érvényesek. Ha a korlátozás hídprovizóriumra vonatkozik, a Megjegyzés rovatba Provizórium szót kell beírni.

Az állandó és ideiglenes lassúmeneteket egységesen Arial bet típus-sal, ezen belül az állandó lassúmeneteket a Megjegyzések rovatban csil-laggal, az ideiglenes lassúmeneteket pedig vastag, d lt bet kkel kell sze-repeltetni.


F.2.

Változatszám: 1

18.1.7. A kimutatást a Pályavasúti Területi Központ illetékes osztálya kö-teles elkészíteni és az érvényes (menetrendi id szakra vonatkozó) menet-rendi anyagokra érvényes elosztó alapján kiadni.

18.1.8. Az állomási és mozdonyszemélyzet értesítésére szolgáló kimuta-tások Szolgálati menetrendkönyv szerinti csoportosítását a Menetrendi Utasítás tartalmazza.

A Pályavasúti Területi Központ illetékes osztályai a kimutatás összeál-lításához a szükséges adatokat a tárgyhót megel z hónap 15.-ig, illetve a menetrend módosítást és -váltást megel z hónap 15. napjáig kötelesek egymásnak megküldeni.

18.1.9. Az állomások (szolgálati helyek) mellékvágányaira a PML F osz-tály által egy menetrendi id szakra elrendelt állandó lassúmenetekr l a Pályavasúti Területi Központ illetékes osztálya külön kimutatást köteles kiadni, melyet a vágányzárak és lassúmenetek nyilvántartása céljára rend-szeresített könyvben kell meg rizni.

18.1.10. Érvényes lassújel kimutatás nélkül vonatot nem szabad indítani. A kimutatás hiányáról a mozdonyszemélyzet a forgalmi szolgálattev t köteles értesíteni. Ha a mozdonyszemélyzet kimutatással nem rendelke-zik, akkor a vonat indulása el tt a rendelkez illetve a vonatindító állo-más kimutatást kézbesít, vagy annak hiányában valamennyi érvényes las-súmenetr l Írásbeli rendelkezéssel és él szóval értesíti a mozdonysze-mélyzetet.

18.1.11. A rendelkez és vonatindító állomások kötelesek a mozdony-személyzetet az ideiglenes lassúmeneteknek a kimutatás érvénytartamán belüli változásairól (korlátozás mérve, -helye, kimutatásban szerepl las-súmenet érvénytartamának meghosszabbítása, tervezettnél el bbi meg-sz ntetése stb.) Írásbeli rendelkezéssel értesíteni.

Állandó lassúmenet elrendelése, megszüntetése (megváltoztatása) csak új havi kimutatás kiadásával, hatálybaléptetésével, valamint az azzal egyid ben kiadott állandó sebességkorlátozások módosításával történhet.


261/279

Változatszám: 1

18.2. A vonatforgalmat nem érint , nem vágányzár keretében

az elsodrási határon kívül végzett munkák

18.2.1. A vonatforgalmat nem érint , nem vá-gányzár keretében az elsodrási határon kívül végzett munkáknál a MÁV ZRt. szervezeti egységének (pályás, biztosítóberendezési, fels vezetéki) munkavezet je, vagy az adott

munkaterületre belépési- és a munka végzésére írásbeli engedéllyel, to-vábbá érvényes MÁV ZRt. szakvizsgákkal és képesítéssel rendelkez küls vállalkozó köteles az állomáson vagy az állomásközben végzend munka megkezdése el tt az adott állomás, vagy az egyik szomszédos forgalomszabályozó állomás Fejrovatos el jegyzési naplójába a munka-végzés megkezdésének és várható befejezésének idejét, pontos helyét, tárgyát el jegyezni és aláírni, majd ezt követ en valamennyi pályás, fels vezetéki és küls vállalkozó által végzett biztosítóberendezési mun-kát bejelenteni az illetékes pályavasúti diszpécsernek. A forgalmi szolgá-lattev a fent említettek el jegyzéséhez csak akkor járulhat hozzá (enge-délyezheti az el jegyzést), ha a MÁV ZRt. szervezeti egységének mun-kavezet je, vagy az adott munkaterületre belépési- és a munka végzésére írásbeli engedéllyel, továbbá érvényes MÁV ZRt. szakvizsgákkal és ké-pesítéssel rendelkez küls vállalkozó hitelt érdeml en igazolta jogosult-ságát. A munkavégzéssel kapcsolatban a Fejrovatos el jegyzési naplóba tett el jegyzés szövegét a forgalmi szolgálattev köteles aláírni.

Amennyiben a munkavégzés más szakszolgálat tevékenységét érinti, vagy közrem ködését teszi szükségessé, arról el zetesen a munkát végz illetve megbízottja köteles a társszakszolgálatot értesíteni.

Az el jegyzés alapján a forgalmi szolgálattev köteles a másik forga-lomszabályozó állomás forgalmi szolgálattev jét értesíteni, aki a vett közleményt köteles a Fejrovatos el jegyzési naplójába el jegyezni.

18.2.1.1. Az elsodrási határon kívül végzett munka befejezését az egyik szomszédos forgalomszabályozó állomás forgalmi szolgálattev jének be kell jelenteni állomásközi távbeszél n, pályatelefonon vagy mobil telefo-non, aki a vett értesítést köteles a Fejrovatos el jegyzési naplójába el je-gyezni. A munka befejezését a munkavezet köteles bejelenteni az illeté-kes pályavasúti diszpécsernek is.

Nyíltvonalon, alagútban, hídon nem vágányzár keretében az elsodrási határon kívül végzett

munkák


F.2.

Változatszám: 1

A bejelentést vev és azt el jegyz forgalmi szolgálattev köteles a

bejelentés tényét közölni a másik forgalomszabályozó állomás forgalmi szolgálattev jével, aki

hasonlóan a Fejrovatos el jegyzési naplójába kö-

teles el jegyezni a munka befejezését.

18.3. A vonatforgalmat érint , nem vágányzár keretében az elsodrási határon belül végzett munkák

18.3.1. A vonatforgalmat érint , nem vágány-zár keretében az elsodrási határon belül vég-zett munkák (pályás, biztosítóberendezési, fels vezetéki) biztosítása érdekében a közle-ked vonatok között rendelkezésre álló szabad

id zónákat kell felhasználni.

18.3.1.1. Az ilyen id zónában végzett munkáknál a MÁV ZRt. szervezeti egységének munkavezet je, vagy az adott munkaterületre belépési- és a munka végzésére írásbeli engedéllyel, továbbá érvényes MÁV ZRt. szak-vizsgákkal és képesítéssel rendelkez küls vállalkozó köteles az állomá-son vagy az állomásközben a munka megkezdése el tt az adott állomás, vagy az egyik szomszédos forgalomszabályozó állomás Fejrovatos el -jegyzési naplójába a munka megkezdésének és várható befejezésének idejét, pontos helyét és tárgyát, valamint az esetleg szükségessé váló és bevezetésre kerül technológiai és/vagy munkabiztonsági sebességkorlá-tozás mértékét el jegyezni és aláírni, majd ezt követ en valamennyi pá-lyás, fels vezetéki és küls vállalkozó által végzett biztosítóberendezési munkát bejelenteni az illetékes pályavasúti diszpécsernek. A forgalmi szolgálattev a fent említettek el jegyzéséhez csak akkor járulhat hozzá (engedélyezheti az el jegyzést), ha a MÁV ZRt. szervezeti egységének munkavezet je, vagy az adott munkaterületre belépési- és a munka vég-zésére írásbeli engedéllyel, továbbá érvényes MÁV ZRt. szakvizsgákkal és képesítéssel rendelkez küls vállalkozó hitelt érdeml en igazolta jo-gosultságát. A munkavégzéssel kapcsolatban a Fejrovatos el jegyzési naplóba tett el jegyzés szövegét a forgalmi szolgálattev köteles aláírni.

Ilyen munkát változó munkahelyen végezni nem szabad. A munkahely hossza maximum 500 méter lehet. Amennyiben a munkavégzés más szakszolgálat tevékenységét érinti,

vagy közrem ködését teszi szükségessé, arról el zetesen a munkát végz illetve megbízottja köteles a társszakszolgálatot értesíteni.

Nyíltvonalon, alagútban, hídon nem vágányzár

keretében az elsodrási hatá-ron belül végzett

munkák


263/279

Változatszám: 1

Az el jegyzés alapján a forgalmi szolgálattev köteles a másik forga-

lomszabályozó állomás forgalmi szolgálattev jét értesíteni, aki a vett közleményt köteles a Fejrovatos el jegyzési naplójába el jegyezni. A jelz eszközök kit zéséért és a figyel ri biztosításáért a munkavezet a felel s.

18.3.1.2. A munkát végz k biztonsága érdekében a munkavégzés helyét az F.1.sz. Jelzési Utasításban el írt jelz eszközzel fedezni kell és a mun-kavégzés tartama alatt folyamatos figyel ri szolgálatot is biztosítani kell.

18.3.1.3. A szabad id zónában csak olyan munka végezhet , amely nem zárja ki a vonatközlekedést.

Abban az esetben, ha a munkavégzés technológiai és/vagy munkabiz-tonsági sebességkorlátozással jár együtt, akkor a munkavégzés id tarta-ma alatt közleked valamennyi vonat személyzetét Írásbeli rendelkezésen értesíteni kell arról, hogy:..................

.................. állomások között .........sz. szelvényben (.........sz. szelvényt l .........sz. szelvényig) a pályán az elsodrási határon belül munkát végeznek, ezért a .........sz. szelvényben (.........sz. szelvényt l .........sz. szelvényig) legfeljebb ..km/h sebes-séggel közlekedhet. A munkavégzés id tartama alatt közleked vala-mennyi vonat értesítésér l a munkavégzés helye felé vonatot indító két szomszédos forgalomszabályozó állomás forgalmi szolgálattev je köteles gondoskodni.

18.3.1.4. A közleked vonatok között rendelkezésre álló szabad id zóná-ban végzett munka befejezését, valamint a munkavégzés id tartamára bevezetett technológiai és/vagy munkabiztonsági sebességkorlátozás le-mondását az egyik szomszédos forgalomszabályozó állomás forgalmi szolgálattev jének be kell jelenteni állomásközi

távbeszél n, pályatele-fonon vagy mobil telefonon, aki a vett értesítést köteles a Fejrovatos el -jegyzési naplóba el jegyezni a bejelentést tev nevének s.k. bet meg-jelölésével. A bejelentést vev és azt el jegyz forgalmi szolgálattev köteles a beje-lentés tényét közölni a másik forgalomszabályozó állomás forgalmi szol-gálattev jével, aki hasonlóan a Fejrovatos el jegyzési naplójába köteles el jegyezni a munka befejezését. A munka befejezését, valamint a mun-kavégzés id tartamára bevezetett technológiai és/vagy munkabiztonsági sebességkorlátozás lemondását a munkavezet köteles bejelenteni az ille-tékes pályavasúti diszpécsernek is.


F.2.

Változatszám: 1

18.3.1.5. Ha a munka befejezését a közölt id re nem jelentették be, vonat csak a fenti értesítés megtörténte után indítható az állomásközbe (18.3.1.3.p.).

18.3.1.6. Alagútban

ahol félre álló hely van biztosítva

nem vá-

gányzár keretében, az elsodrási határon belül végezhet munkát csak a fentiekben el írtak szerint lehet végezni.

Az alagútban munkát végz k biztonsága érdekében

valamennyi indí-tandó vonat személyzetét értesíteni kell arról, hogy:..................állomáson, vagy ..................

.................. állomások között .........sz. szelvényben (.........sz. szelvényt l .........sz. szelvényig) az alagútban, az elsodrási ha-táron belül munkát végeznek, ezért a munkahely megközelítése fokozott figyelemmel olyan sebességgel

legfeljebb 15 km/h-val

történhet, hogy a vonat a jelentkez akadály el tt megállítható legyen.

18.3.1.7. Távolbalátás, szabadlátás korlátozottsága esetén az elsodrási ha-táron belül nem vágányzár keretében munka nem végezhet .

18.3.1.8. A 10 méternél hosszabb híd esetében, amennyiben a hídkorlátok között a közlekedési út fizikailag nincs elválasztva az rszelvényt l, hi-dakon, a hídkorlátok között végzend bármely tevékenység, csak vá-gányzár keretében végezhet .

18.3.2. A 18.3.1.-18.3.1.8. pontokban el írtak betartása mellett az állomás területén, a vágá-nyok között, mellett vagy fölött végzett mun-

kákról a forgalmi szolgálattev köteles a tolatószemélyzetet és a váltóke-zel i szolgálati helyiségekben dolgozókat külön értesíteni.

Abban az esetben, ha a munkavégzés technológiai és/vagy munkabiz-tonsági sebességkorlátozással jár együtt, akkor a munkavégzés id tarta-ma alatt közleked valamennyi vonat személyzetét Írásbeli rendelkezésen értesíteni kell arról, hogy:..................állomáson.........sz. szelvényben (.........sz. szelvényt l .........sz. szelvényig) a pályán az elsodrási határon belül munkát végeznek, ezért a .........sz. szelvényben (.........sz. szelvény-t l .........sz. szelvényig) legfeljebb ..km/h sebességgel közleked-het. A munkavégzés id tartama alatt közleked valamennyi vonat értesí-tésér l az érintett forgalomszabályozó állomás forgalmi szolgálattev je köteles gondoskodni.

Állomáson nem vágányzár keretében végzett

munkák


265/279

Változatszám: 1

18.3.3. Ha a munkavégzés körülményei mun-

kabiztonsági szempontból indokolják, (pl.: zajos gép használata, be nem látható munkaterület stb.

amelyet az érdekelt munkát végz szervezet

munkavezet je köteles megítélni

) valamint 120 km/h pályasebesség

felett, az elsodrási határon belül munkát végz k biztonsága érdekében a munka, csak vágányzár keretében végezhet .

18.4. Vágányzár, feszültségmentesítés, biztosítóberendezési kikapcsolás

18.4.1. El re látott munka elvégzése miatt szükséges vágányzárt, illetve feszültségmente-

sítést, biztosítóberendezési kikapcsolást engedélyezhet: a) állomásf nök (állomásf nökök), forgalmi vonalirányító; b) Területi Vágányzári Bizottság; c) Területi Vágányzári Bizottság a Vezérigazgatósági Vágányzári Bi-

zottság hozzájárulásával.

18.4.1.1. Állomásf nök (állomásf nökök) csak a MÁV ZRt. szervezeti egysége, illetve az adott munkaterületre belépési- és a munka végzésére írásbeli engedéllyel rendelkez küls vállalkozó részére engedélyezhet az állomáson illetve két állomás között olyan vágányzárt, amely a forgalmi szolgálat utasítás szerinti végzésének megzavarása, a jelz - és biztosító-berendezés m ködtetésének változtatása, vonatok megkésleltetése illetve visszatartása nélkül elvégezhet . Az ilyen vágányzárakhoz üzemirányított vonalon a forgalmi vonalirányító, felügyelt vonalon a rendelkez állomá-sok (állomás) hozzájárulása szükséges.

18.4.1.2. A Forgalmi F osztály által kijelölt vonalakon

állomásközön-ként vagy vonalszakaszonként

egy menetrendi id szakra kijelölt, a Menetrendi Utasításban közölt id ben (karbantartási sávban), a pálya-gazdálkodási és fels vezetéki szakszolgálatok által meghatározott rövi-debb idej karbantartási munkákat a forgalmi

vonalirányító, ha a rendel-kezési szakaszon egyéb más munkavégzés (vágányzár, feszültségmente-sítés, biztosítóberendezési kikapcsolás) nincs engedélyezve, vágányzár-ként engedélyezheti.

Egyéb rendelkezések

El re látott

vágányzár engedélyezése


F.2.

Változatszám: 1

18.4.1.3. Az állomásf nök és a forgalmi vonalirányító által engedélyez-het munkákat az el re nem látott vágányzárakra vonatkozóan kell ke-zelni (18.4.7.p.).

18.4.1.4. A Területi Vágányzári Bizottság által engedélyezhet munkákat az Utasítás 23.sz. Függeléke tartalmazza.

18.4.2. Az állomásf nök és a forgalmi vonal-irányító által engedélyezhet vágányzárakat

csak a MÁV ZRt. szolgálati f nöksége, illetve az adott munkaterületre belépési- és a munka végzésére írásbeli engedéllyel rendelkez küls vál-lalkozó végezhet.

18.4.3. A forgalmi vonalirányító által engedé-lyezhet vágányzárak igénybevételét a munká-

latokért felel s dolgozó, a vágányzár tervezett megkezdése el tt legalább 24 órával korábban, a Pályavasúti Területi Központ Forgalomirányítási Alosztály vezet jének, vagy távollétében a területi f üzemirányítónak köteles bejelenteni, hogy a vágányzárt megel z operatív forgalomszabá-lyozási intézkedések végrehajthatók legyenek.

A Területi Vágányzári Bizottság által engedélyezhet vágányzárak,

fe-szültségmentesítések, biztosítóberendezési munkák tervezésére, a kérel-mek benyújtására, koordinációs intézkedési terv és forgalmi technológia készítésére vonatkozó el írásokat az Utasítás 23.sz. Függeléke tartalmaz-za.

A vágányzári, feszültségmentesítési utasításban az el írt érvényes vizs-gákkal rendelkez felel st (pályamestert, munkavezet t stb.) név szerint kell meghatározni.

18.4.4. A Területi Vágányzári Bizottság a munka, illet leg a vágányzár engedélyezése el tt köteles figyelembe venni az Utasítás

23.sz. Függelékében el írtakat, s a tervezett vágányzárról, feszültségmen-tesítésr l, biztosítóberendezési kikapcsolásról idejében köteles értesíteni:

a) az érdekelt rendelkezési szakasz rendelkez , vonatindító állomásait és az érintett forgalmi vonalirányítókat;

b) az érdekelt állomást illetve az érdekelt szomszéd állomásokat; c) a vágányzárt, feszültségmentesítést, biztosítóberendezési kikapcso-

lást kér szolgálati f nökséget, idegen kivitelez t;

Jogosultság az el re látott

vágányzár végzésére

A vágányzárra vonatkozó kérelmek benyújtása

Az érdekeltek értesítése az el re látott vágányzár

engedélyezésér l


267/279

Változatszám: 1

d) azokat a mérnöki szakaszokat illetve fels vezetékes szolgálatokat,

amelyeknek szakaszát is érinti a kérdéses vágányzár, feszültség-mentesítés, biztosítóberendezési kikapcsolás;

e) az érdekelt távközlési- és blokkmesteri szakaszokat illetve a távköz-l - és blokkmestert.

Ha a munkálatokban érintett pályarészen a mögöttes vagy több mögöt-tes rendelkez állomáson menetrend szerint áthaladó vonatok is közle-kednek: a munkálatokról értesíteni kell a kérdéses vonatok kiindulási ál-lomásait is.

Az értesítésként küldött vonatkozó vágányzári, feszültségmentesítési utasítás mellett

ha arra szükség van

a forgalmi szolgálat mikénti végzésére vonatkozó Végrehajtási Utasítást is meg kell küldeni. A Vá-gányzári Utasításban név szerint ki kell jelölni a vágányzárért felel s sze-mélyt, személyeket.

18.4.5. Az értesített szolgálati f nökök kötele-sek a kapott vágányzári, feszültségmentesítési

utasítás és a Végrehajtási Utasítás átvételét azonnal nyugtázni és gondos-kodni arról, hogy a bennük foglaltakról valamennyi érdekelt tudomást szerezzen (az Utasítás 23.sz. Függeléke).

18.4.5.1. A vágányzári, feszültségmentesítési utasítás kiadója csak vala-mennyi nyugtázás beérkezése után adhat engedélyt a vágányzárt, feszült-ségmentesítést kér MÁV

ZRt. szervezeti egységének, küls vállalkozó-nak, az érdekelt állomásnak (állomásoknak) a vágányzár, feszültségmen-tesítés végrehajtására.

18.4.5.2. Minden engedélyezett munka (vágányzár, feszültségmentesítés, biztosítóberendezési kikapcsolás stb.) elvégzéséhez az állomás területén csak az állomásf nökkel, a nyílt vonalon pedig csak a szomszédos állo-mások f nökével (távollétükben megbízottjukkal illetve a forgalmi szol-gálattev kkel) történt el zetes megbeszélés és az érintettek részére szük-séges biztonsági intézkedések megtétele és végrehajtásának ellen rzése után szabad hozzájárulni. Ha a munkát vágányok között, vágányok mel-lett vagy vágányok fölött kell végezni, a tolatószemélyzetet és a váltóke-zel i szolgálati helyiségekben dolgozókat err l külön értesíteni kell.

El re látott vágányzár végrehajtása, megkezdése


F.2.

Változatszám: 1

18.4.6. A vágányzárak, feszültségmentesítések

okozta id veszteségek csökkentése érdekében a különböz szakszolgála-tok, küls vállalkozók vágányzárt, feszültségmentesítést igényl , biztosí-tóberendezési kikapcsolásait úgy kell összehangolni, hogy azok lehet leg egy vágányzár keretén belül elvégezhet k legyenek.

A Területi Vágányzári Bizottság közös vágányzár esetén köteles a fe-lel s f nökséget illetve a felel s idegen kivitelez t meghatározni.

A közös vágányzár szabályszer ségéért, a biztonsági szabályok és az utasításszer kötelességek teljesítéséért a kijelölt mérnöki szakasz, fels vezetékes szolgálat, illetve érvényes MÁV ZRt. szakvizsgákkal (ké-pesítésekkel) rendelkez kivitelez a felel s.

Közös vágányzár alkalmával a forgalmi szolgálat csak a vágányzárért felel s mérnöki szakasszal, fels vezetékes szolgálattal, illetve érvényes MÁV ZRt. szakvizsgával (képesítéssel) rendelkez kivitelez vel áll kap-csolatban. Különösen érvényes ez a vágányzár megkezdésére és befejezé-sére illetve esetleges meghosszabbítására. A Vágányzári Utasítás kiadója a vonatkozó Vágányzári Utasításban ezt a körülményt köteles hangsúlyo-zottan közölni.

Közös vágányzár alkalmával az elzárt vágányon az egyik vagy mind-két fél részére a Területi Vágányzári Bizottság munkavonat közlekedését engedélyezheti, melyet a Végrehajtási Utasításban vagy a Vágányzári Utasításban kell szabályozni.

A fels vezetékes szolgálat által kért közös vágányzár engedélyezése-kor közölni kell mindkét kérelmez vel azt, hogy a mérnöki szakasz, illet-ve érvényes MÁV ZRt. szakvizsgákkal (képesítéssel) rendelkez kivite-lez által végzett munkákat olyan id ben kell befejezni, hogy a szükséges fels vezetékes munkák még a vágányzár befejezése el tt elvégezhet k legyenek. Ezután a vágányzár el írásszer befejezéséért a fels vezetékes szolgálat munkavezet je a felel s.

18.4.7. El re nem látott vágányzár akkor válik szükségessé, ha valamely vágány vagy pálya-rész rendkívüli ok miatt járhatatlanná válik

vagy a közlekedés biztonságát veszélyezteti vagy a forgalom lebonyolítá-sában zavart okoz.

A biztosítóberendezési kikapcsolás szükségességét megállapító dolgo-zó a kikapcsolást, a forgalom biztonságos lebonyolításával kapcsolatosan teend intézkedéseket köteles egyeztetni az érintett állomás(ok) állomás-f nökével, (állomásf nökeivel), vagy annak megbízottjával (megbízottja-ival), és azt, valamint a munka megkezdésének, befejezésének id pontját

Közös vágányzárak

El re nem látott vágányzár,

biztosítóberendezési kikapcsolás


269/279

Változatszám: 1

a szolgálati hely(ek) Fejrovatos el jegyzési naplójába el kell jegyezni. A munkát csak a biztonsági intézkedések megtétele után szabad megkezde-ni.

El re nem látható biztosítóberendezési kikapcsolás szükséges akkor, ha a berendezés, részegység, szerkezet, alkatrész üzembiztos m ködése nem tartható fenn, vagy a hiba elhárítása másképpen nem lehetséges.

18.4.7.1. Ha a vágány a két állomás között járhatatlanná válik, az ezt megállapító dolgozó köteles haladéktalanul a szomszédos állomások for-galmi szolgálattev it a helyzetr l tájékoztatni.

18.4.7.2. Az értesített állomások forgalmi szolgálattev i kötelesek a hely-zetr l az állomási személyzetet és a pályaszemélyzetet értesíteni és köte-lesek megállapodni abban, hogy ki értesítse a helyzetr l az Pályavasúti Területi Központ Forgalomirányítási Alosztály forgalmi vonalirányítóját illetve az érdekelt pályamestert és a szolgálati f nökségeket.

18.4.7.3. A 18.4.1.2. pont szerinti karbantartási sáv igénybevételének en-gedélyezésér l a munkálatokat végz és az érdekelt forgalmi szolgálatte-v k értesítése, a forgalmi vonalirányító kötelessége. A vonatszemélyzet értesítésér l az érdekelt forgalmi szolgálattev k kötelesek gondoskodni.

18.4.8. Az engedélyezett munkát végz szol-gálati ág vagy a munka végzésére jogosult idegen feles munkáltató mun-ka közben üzemben lev váltók állását csak vonat- és tolatásmentes id -ben a váltókezel t l, ilyen dolgozó hiányában a forgalmi szolgálattev t l esetr l-esetre kért és kapott engedély után; érvényes helyhez kötött jelz állását pedig csak vonatmentes id ben és a forgalmi szolgálattev t l eset-r l-esetre kért és kapott engedély után változtathatják meg. Váltók és helyhez kötött jelz k állásának engedély nélkül történ átállításából származó következményekért a munkát végz k felel sek.

18.4.8.1. Állomáson vagy más szolgálati helyen az elzárt vágányra veze-t váltókat, amennyiben a berendezés kezelése lehet vé teszi, véd állás-ban le kell zárni illetve szegezni.

18.4.8.2. Szolgálati hely vágányára vagy a nyílt pályára engedélyezett vágányzár alkalmával a járhatatlan pályarészt az F.1.sz. Jelzési Utasítás-ban szabályozott módon kell fedezni.

Biztonsági intézkedések


F.2.

Változatszám: 1

Az önm köd fénysorompók kikapcsolására, illetve arra, hogy a vá-

gányzár idején mely sorompók helyb l történ kezelését kell biztosítani, valamint arra, hogy mely fénysorompókat nem kell kikapcsolni, továbbá arra, hogy mely útátjárókat kell jelz rrel biztosítani, a Területi Vágány-zári Bizottság a Vágányzári Utasításban köteles intézkedni.

18.4.8.3. El re látott vágányzár megkezdésekor és megsz nésekor a munkálatokat végz szolgálati ág, illetve idegenfeles munkáltatásnál az érvényes képesítésekkel rendelkez kivitelez el írt forgalmi vizsgával rendelkez m szaki felel se a helyszínen köteles tartózkodni és a szük-séges intézkedéseket személyesen megtenni.

18.4.8.4. El re látott vágányzár megkezdéséhez, továbbá az állomásf -nök, valamint a forgalmi vonalirányító által engedélyezett vágányzár tényleges megkezdéséhez a vágányzárért felel snek minden esetben en-gedélyt kell kérni a forgalmi szolgálattev t l, nyíltvonali vágányzár ese-tén pedig a szomszédos állomások forgalmi szolgálattev it l. E célból a munkahely és az állomások között értekezési lehet séget kell biztosítani (rádió, mobil telefon, pályatelefon, ideiglenes távbeszél -kapcsolat, kül-dönc stb.). A vágányzár megkezdéséhez az engedélyt a forgalmi szolgá-lattev a szomszédos állomással való el zetes megállapodás után adhatja meg.

A vágányzár megkezdését egyvágányú pályán, továbbá kétvágányú pá-lyán akkor, ha a vágányzár mind a két vágányra érvényes: csak olyan ké-sett személyszállító vonat miatt szabad késleltetni, amelynek menetrend-szer közlekedése esetén az elzárandó pályarészen a vágányzár megkez-désére kijelölt id el tt már át kellett volna haladnia. Ha késett személy-szállító vonat miatt a vágányzárat az el írt id ben nem lehet megkezdeni, a vágányzárat csak abban az esetben lehet meghosszabbítani, ha ez a for-galom további zavarásával nem jár.

Önm köd térközbiztosító berendezéssel felszerelt pályákon a vá-gányzár csak akkor kezdhet meg, ha a használt vágányon a menetirány-váltás jól m ködik.

A vágányzárral kapcsolatban valamennyi adott és vett közleményt szö-veg szerint el kell jegyezni mind az adó, mind a vev szolgálati helyen.

A vágányzár megkezdésének engedélyezéseként a forgalmi szolgálat-tev köteles el jegyezni a Fejrovatos el jegyzési napló következ sorá-ban .. óra .. perckor a vágányzár megkezdhet . Aláírás. szöveget, amely után jegyezhet csak be az engedélyezett vágányzár megkezdése.


271/279

Változatszám: 1

Osztott munkavégzés (vágányzár, feszültségmentesítés, biztosítóbe-

rendezési kikapcsolás) esetén a munkavégzés megszakítása, majd ismé-telt megkezdése esetén is a fent megfogalmazottak szerint kell eljárni.

Engedélyadás alkalmával órákat kell egyeztetni. Az engedélyt vev dolgozó szükség esetén köteles óráját a forgalmi irodában lev órához igazítani.

18.4.8.5. A vágányzár megsz néséig a lezárt vágányon csak munkavona-tot szabad közlekedtetni, a Vágányzári Utasításban adott engedély alap-ján.

18.4.9. A vágányzárt kér és a munkálatokban részt vev szakszolgálatok, idegen kivitelez k

érdekelt dolgozóit saját szolgálati f nökségük, a forgalmi szolgálat lebo-nyolításában részes állomási és pályaszemélyzetet az érdekelt állomásf -nök illetve forgalmi szolgálattev köteles értesíteni a vágányzárról.

18.4.9.1. A vágányzárról a vágányzár idejében közleked vonatok sze-mélyzetét már a rendelkez illetve kiindulási állomáson kell értesíteni.

Állomásokon, megálló-rakodóhelyeken tartandó vágányzárról a vonat-személyzetet értesíteni nem kell.

18.4.9.2. Kétvágányú pálya egyik vágányának elzárása alkalmával a vá-gányzárolt vonalrész kezd és közbens állomásán

a rendelkez illet-ve vonatindító állomáson történt értesítést l függetlenül

a helytelen vágányon közleked vonatok személyzetét értesíteni kell a vágányzárról.

A nem önm köd térközbiztosító berendezéssel felszerelt kétvágányú pálya egyik vágányának elzárása alkalmával a vonatok személyzetét az Utasítás 20.sz. Függelékében foglaltaknak megfelel en kell értesíteni.

18.4.9.3. Kétvágányú pályán el re nem látott vágányzár esetén

a vonat személyzetét a vágányzárról mindaddig a vonatokat az elzárt állomás-közbe indító két állomás forgalmi szolgálattev je köteles értesíteni, amíg a vonatindító, rendelkez állomás a vonatok értesítésére rendelkezést nem kapott, illetve addig a vonatig, amelynek értesítését már a vonatindí-tó, rendelkez állomás elvégezte.

El re nem látott vágányzár esetén a nem önm köd térközbiztosító be-rendezéssel felszerelt kétvágányú pályán a vonatok személyzetét

a vá-gányzár kezd és közbens állomásain egyaránt

a fentieken kívül az Utasítás 20.sz. Függelékében foglaltakról is minden esetben értesíteni kell.

A személyzet értesítése a vágányzárról


F.2.

Változatszám: 1

18.4.10. Ha a vágányzár elrendelésekor meg-határozták annak id tartamát is, akkor a meg-sz nésére illetve megszüntetésére nézve ez az id pont a mértékadó.

Ha a munkát végz szolgálati ág, illetve idegenfeles munkáltatásnál a képesítéssel rendelkez kivitelez m szaki vezet je azt látja, hogy a vá-gányzár a meghatározott id re nem szüntethet meg, akkor köteles err l a rendelkezésre álló értekez

berendezésen a két szomszédos állomás for-galmi szolgálattev jét

értesíteni. Ezt követ en a térköz röket, a vonatjelent röket, a sorompókezel ket, a jelz röket a forgalmi szolgá-lattev k kötelesek értesíteni a vágányzár meghosszabbításáról.

Az elzárt vonalrész felé páros számú vonatokat indító állomás forgalmi szolgálattev je köteles a vágányzár meghosszabbításáról a rendelkezési szakasz valamennyi érdekelt állomását értesíteni, a Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztályának és Forgalomirányítási Alosztályának táv-beszél n jelentést tenni (18.4.2.p.).

18.4.10.1. A vágányzárt mindaddig érvényesnek kell tekinteni, amíg an-nak befejezését a mérnöki szakasz, fels vezetékes szolgálat, illetve az építés és felújítás alatti pályarészek felügyeletével megbízott (kirendelt) kivitelez helyszínen lev munkavezet je távbeszél n vagy írásban nem közölte a forgalmi szolgálattev kkel. A forgalmi szolgálattev k a vá-gányzár lemondását csak akkor vehetik tudomásul, ha a berendezéseket lepróbálták, és azok a Vágányzári Utasításban foglaltaknak megfelel en m ködnek.

Ha a vágányzári munkák miatt az útátjárót fedez fénysorompót az önm köd üzemb l ki kellett kapcsolni; a helyszínen lev vágányzárért felel s munkavezet csak akkor közölheti a vágányzár befejezését, ha az elzárt vágányon kikapcsolt fénysorompót a biztosítóberendezési munka-vezet , vagy megbízottja az önm köd üzemmódra visszakapcsolta, és ezt a tényt távbeszél n vagy írásban közölte a munka vezet jével.

18.4.10.2. Valamennyi vágányzár tényleges befejezésér l köteles a hely-színen lev vágányzárért felel s munkavezet mindazokat a forgalmi szolgálattev ket értesíteni, akikt l a megkezdésre, illet leg a meghosz-szabbításra engedélyt kapott.

Az értesített forgalmi szolgálattev a vágányzár megsz nését köteles a forgalmi vonalirányítóval közölni.

Eljárás a vágányzár megszüntetésekor és

esetleges meghosszabbításakor


273/279

Változatszám: 1

A vágányzárról értesített vonatok személyzetét a vágányzár korábbi

befejezésér l illetve lemondásáról értesíteni kell. Az értesítést legkés bb a korábban vágányzárolt vonalrészre vonatot indító állomás forgalmi szolgálattev je köteles végrehajtani.

18.4.11. Az új, b vített vagy átalakított továb-bá hozzáépítés miatt megváltoztatott vágány-

zatról illetve jelz - és biztosítóberendezések, valamint újonnan épített vagy átalakítás során megváltoztatott fels vezetéki berendezés üzembe helyezésér l az állomási, a vonat- és a pályaszemélyzetet parancskönyv-ben, a vonatszemélyzetet pedig még ezenkívül a rendelkez és vonatindí-tó állomásokon 14 napon át

az érintett szakágakkal történt el zetes egyeztetés alapján a személyzeti forduló sajátosságai miatt több napon át

Írásbeli rendelkezéssel is értesíteni kell.

18.4.12. Állomásokon a vágányzárra, feszült-ségmentesítésre vonatkozó utasítás tartalmát az erre a célra rendszeresített könyvben el

kell jegyezni. A vágányzárra, feszültségmentesítésre, biztosítóberendezési munkára vonatkozó mindennem utasítást szolgálatátadáskor írásban és ténylege-sen is át kell adni.

Értesítés az új vagy megváltoztatott helyzetr l

A vágányzár, feszültségmentesítés

nyilvántartása


275/279

Változatszám: 1

19. A FORGALMI SZOLGÁLAT VÉGZÉSE TÉLEN

19.1. A téli id járási viszonyokra valamennyi szolgálati ágnak és valamennyi dolgozónak fel kell készülnie.

A felkészülésre és a végrehajtásra vonatkozó részletes rendelkezéseket a D.4.sz. Utasítás tartalmazza

19.2. A D.4.sz. Utasítás forgalmi szolgálattal kapcsolatos rendelkezésein kívül figyelembe kell a venni a szakágra vonatkozó Hálózati

szint téli forgalmi rendelkezéseket is.

19.2.1. Az állomásf nökök, a forgalmi szolgálattev k kötelesek kapcso-latot tartani a pályaszemélyzettel, a pályamesterrel és a szomszédos állo-másokkal.

19.2.2. A Forgalmi F osztály köteles szabályozni:

a) mely rendez -pályaudvarokon kell kisegít tolatómozdonyról gon-doskodni;

b) mely állomásokon kell a rendez -pályaudvarok mentesítése céljá-ból vonatokat rendezni;

c) a veszélyeztetett vonalak elegyáramlását; d) mely vonatokat kell közlekedtetni és milyen elegyet kell okvetlenül

továbbítani; e) mely megálló-rakodóhelyen, rakodóhelyen és megállóhelyen kell a

menetrend szerint megálló vonatokat áthaladtatni.

19.2.3. Ha kétvágányú pálya egyik vágányán hóeke, hóeltakarító menet dolgozik, akkor a másik vágányon is csak akkor szabad vonatot indítani, ha a hóeke, hóeltakarító menet megérkezett és a vezet je jelentette, hogy a vágány járható.

19.2.4. Azokon a megálló-rakodóhelyeken, rakodóhelyeken, továbbá megállóhelyeken, ahol az indítás a pályaviszonyok miatt rendes körül-mények között is nehéz, a vonatokat s r havazás vagy hófúvás al-kalmával a Forgalmi F osztály engedélye alapján át lehet haladtatni. A Forgalmi F osztály az engedélyt a beérkezett jelentések alapján eset-r l-esetre köteles kiadni. Ha a Forgalmi F osztállyal az értekezés nem lehetséges, akkor az áthaladtatás iránt az állomásf nök köteles intézked-ni. A rendkívüli áthaladásról a vonatszemélyzetet, személyszállító vonat-nál pedig az utasokat is értesíteni kell.

Általános rendelkezés

Különleges rendelkezések a forgalmi szolgálat mikénti végzésére


F.2.

Változatszám: 1

19.2.5. Ha a vonat a nyílt vonalon lev hóakadályban elakadt, akkor meg kell kísérelni a visszatolást vagy a vonat egy részével a menet folytatását.

Ha személyszállító vonatnál a menetet a vonat egy részével folytatják, akkor valamennyi utast át kell szállítani a továbbított vonatrészbe. A nyílt vonalon visszahagyott vonatrészt szükség esetén részletekben kell továb-bítani.

19.2.6. Személyszállító vonatnál nem szabad a mozdonyt hóakadály áttö-rése céljából lekapcsolni a vonatról.

19.3. Hótorlaszban elakadt vonat fedezését, védelmét a vonatok fedezésére, védelmére vo-

natkozó el írások szerint kell végrehajtani. A hótorlaszban elakadt vonat kiszabadítása céljából közleked segélymenet személyzetét az elakadt vonat pontos helyér l Írásbeli rendelkezésen értesíteni kell (15.21.3.6. pont).

Hótorlaszban elakadt vonat fedezése


277/279

Változatszám: 1

20. RENDKÍVÜLI ESEMÉNYEK

20.1. Ha a rendkívüli esemény elhárítására vagy az okozott zavar megszüntetésére az Utasítás nem tartalmaz rendel-kezéseket, akkor a dolgozók olyan intézkedéseket kötelesek tenni, ame-lyek megítélésük szerint az adott helyzetben a legeredményesebbek és legbiztonságosabbak.

20.1.1. Ha a mozdonyvezet a nyílt vonalon történt megállást a forgalmi vonalirányítónak jelentette, akkor a forgalmi vonalirányító a jelentés pon-tos id pontjának el jegyzése mellett indokolt esetben azonnal köteles a két érdekelt állomás szolgálattev jét utasítani az önm köd biztosított térközjelz k Megállj! állásba állítására (15.19.1.7. p.).

20.1.2. Balesetr l, továbbá minden olyan rendkívüli eseményr l, amely balesetet vagy forgalmi zavart okozhat, a dolgozók közvetlen felettesük-nek, a nyílt vonalról pedig valamelyik szomszédos állomás f nökének il-letve forgalmi szolgálattev jének azonnal kötelesek jelentést tenni.

A jelentést vev dolgozó köteles az eseményr l mindazokat a szolgála-ti helyeket illetve dolgozókat (forgalmi vonalirányítót, hatóságot, gépé-szeti telephelyet, PML F osztály mérnöki szakaszt, távközlési- és blokkmesteri szakaszt, az érdekelt rendelkez állomásokat stb.) értesíteni, akiknek közrem ködésére az akadály elhárítása szempontjából szükség van, és ezekkel együtt intézkedni az akadály megszüntetésére illetve a közlekedés zavartalanságának biztosítására.

A szolgálatképtelenségeket, rendkívüli eseményeket, baleseteket, va-lamint a forgalom biztonságát veszélyeztet körülményeket Esemény-könyvben kell jelenteni.

20.1.3. Rendkívüli események alkalmával a segélynyújtásra vonatkozó el írásokat külön utasítás tartalmazza.

A rendkívüli események alkalmával szükséges értesítésekre vonatkozó el írásokat a Balesetvizsgálati Utasítás, valamint a M szaki-mentési és Segélynyújtási Utasítás tartalmazza.

20.2. Rendkívüli id járás alkalmával a PML F osztály mérnöki szakasz által kijelölt dolgo-zó köteles a vonalat a legközelebbi vonat el tt

bejárni, azt és a hidakat megfigyelni és megvizsgálni, valamint a szüksé-ges biztonsági intézkedéseket megtenni. Ha a kijelölt bejárást végz dol-gozónak a vonat biztonságos közlekedése szempontjából aggályai merül-

Rendkívüli intézkedések

Vonatok visszatartása a pálya járhatatlansága

miatt


F.2.

Változatszám: 1

nek fel, akkor köteles a két szomszédos állomás f nökének vagy forgalmi szolgálattev jének jelentést tenni.

Az értesített állomások addig nem indíthatnak vonatot, amíg a pálya járhatóságáról az illetékes PML F osztály mérnöki szakasz dolgozójától értesítést nem kaptak.

20.2.1. A pálya vizsgálata céljából szükség esetén kémszemlemenetet kell indítani.

20.2.2. Rendkívüli események alkalmával a forgalmi vonalirányító, az ál-lomásf nökök illetve a forgalmi szolgálattev k kötelesek intézkedni a vonattorlódások megakadályozása iránt.

20.3. Ha a pálya járhatatlansága miatt sze-mélyszállító vonatot kell visszatartani és a jár-hatatlan pályarésznél gyalog sem lehet át-

menni, akkor az utasokat lehet leg közúton kell arra a helyre szállítani, ahonnan a továbbutazás lehetséges.

20.3.1. Ha az utasokat nem lehet a járhatatlan pályarésznél átszállítani, vagy ha a beérkezett jelentések szerint az utazás a pálya további részér l sem folytatható, akkor ezt a körülményt közölni kell az utasokkal. Ilyen-kor a vonatot a nyílt vonalról vissza kell tolni a mögöttes állomásra.

20.3.2. A továbbutazásra váró utasokat tájékoztatni kell a helyzet alaku-lásáról.

20.3.3. Áruk átszállítására az érintett vállalkozó vasúti társaságtól kell engedélyt kérni.

Az él állatok és áruk védelme érdekében meg kell tenni a szükséges intézkedéseket.

20.4. A forgalmi akadályokról a szolgálati fel-s bbség és a felügyeleti hatóság felé azonnal jelentést kell tenni, és a rendelkezési szakasz

valamennyi állomását távbeszél n értesíteni kell.

Személyek és áruk továbbítása a pálya

járhatatlansága esetén

Forgalmi akadályok bejelentése és

az érdekeltek értesítése


279/279

Változatszám: 1

20.4.1. Hosszabb ideig tartó forgalmi akadály esetén a hálózati f üzemirányító a vonatforgalmat szüneteltetheti, melyr l a hálózat érde-kelt dolgozóit, valamint az idegen vasutakat is értesíteni kell.

A hálózati f üzemirányító a Gépészeti Üzletág f irányítójával illet-ve a vállalkozó vasúti társaságok megbízottjával történt el zetes egyezte-tés alapján köteles közölni azokat a feltételeket is, amelyek a személy-szállítást és az árufuvarozást lehet vé teszik, továbbá azt is, hogy mi te-end az útban lév személyszállító vonatok utasaival és rakodás alatt álló illetve útban lev áruküldeményekkel.

Az idegen vasutak értesítésér l a rendkívüli helyzeteket kezel irányító köteles gondoskodni.

20.4.2. Ha a forgalom felvétele alkalmával a meghirdetett személyszállító vonatoknak csak egy részét helyezik forgalomba, akkor err l az utazókö-zönséget is értesíteni kell.

20.4.3. A forgalmi akadály elhárítási munkálatait vezet dolgozó köteles a munka menetér l tájékoztatni az állomásf nököt illetve a forgalmi szolgálattev t és közölni a pálya felszabadításának el re látható idejét. A pálya végleges felszabadulásáról az állomásf nök illetve a forgalmi szol-gálattev köteles a rendelkezési szakasz valamennyi állomását, a szolgá-lati fels bbséget, a szolgálati fels bbség pedig a felügyeleti hatóságot ér-tesíteni.

20.5. Baleset alkalmával, ha nincs orvos a vo-naton, a sérült személyek els segélyben része-sítését

a ment k megérkezéséig

a vonat-személyzetnek kell a t lük elvárható módon elvégezni.

A vonatszemélyzet közrem ködése

segélynyújtás alkalmával

Documents

F.2. Forgalmi utasítás