Factor Humano Herramientas Ergonomicas

Pontificia Universidad Católica Madre y Maestra

CAMPUS SANTO TOMÁS DE AQUINO

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERÍA

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

“Primer parcial”

Ing. Factor Humano

Profesor: Juan Pablo Banks

Sustentado por:

Fernando Rafael Ortiz Furcal 2009-5205

Eleyni Pamela Toribio Carmona 2010-6469

José Gotay 2012-6984

Ingeniería Industrial

Santo Domingo, República Dominicana

13 de febrero 2015

Actividades:

Este trabajo se realizó un estudio de factor humano en el área de control donde el cual, se

observa la aplicación de los métodos 8d, 7m.SIPOC, entre otros. Los cuales fueron asignados por

el profesor Juan Pablo Banks.

Acciones:

Aplicar los métodos referidos por el Profesor en el puesto laboral, en este caso el puesto laboral

es el área de control.

Propósito:

Desarrollar y aplicar los métodos según lo aprendido en la clase de factor humano para ampliar

el conocimiento de cada uno de nosotros como Ingenieros Industriales.

Sugerencias:

Desarrollar más el término 8d y 7m.

Inquietudes:

Dudas al momento de la aplicación de los métodos 8d y 7m.

SIPOC Área de control.

Proveedor entrada Proceso salida Cliente(Who Provides the Inputs?)

(What Inputs are Provided?)

(What Are the High Level Process Steps?)

(What Outputs are Provided?)

(Anyone who receives a deliverable from the process)

Operador del monitor

Capacitacion Operadores de monitor

ejercitaciones No aplica en esta area

Supervisor del Area

Datos de procedimientos

Diseno de actividad

cronograma

operadores del area

Necesidad Definicion de objetivos

objetivos redactados

Project Name:

Focus Area or Process:

Goal Aligned? prevencion de accidentes

Problem / Opportunity Statement:

Define Big Y ( Defect):

Start of Process:

End of Process:

SIX SIGMA PROJECT CHARTER - DMAIC/LEAN

capacitacion de los operadores del area de control

capacitar a cada operador para evitar riesgos laborales en la estacion

Mediante un estudio de casos anteriores de accidentes buscar al soluccion mas factible para evitar su ocurrencia

mediante cursos impartidos se mejora la capacitacion de cada operador

Ing. Factor Humano

Area de Control

Online Training for Selecting a Good Project

DMAIC área de control.

Método 8D Adjuntado en tabla de Excel.

Método 7M Adjuntado en tabla de Excel.

CLASIFICACION No. SLOGANS COMENTARIOS

1 Cero defectos cero defectos= salvaguardar vidas

2 Control y monitoreo de la lineas previene accidentes

3 Reponder ante cualquier eventualidad en caso de cualquier imprevisto, solucionarlo lo mas rapido posible

4 Comandos que permitan el desplazamiento de los trenes informar al maquinista, sobre las condiciones de las vias

5 Area de trabajo limpia permite un mejor desempeño en el area

6 Organizar el equipo en el area permite un mejor desempeño en el area

7 Primero que todo limpiemos La limpieza es la base del mejoramiento de calidad

8 Que sobreviva lo mas limpio La estandarizacion promueve el entusiasmo y un sentimiento de yo puedo hacerlo

Clasificar9 Una buena conducta es necesaria la buena conducta conlleva a un buen trabajo de todo el equipo

10 Buena organización una buena organización, mejor desempeño

11 equipo organizados deacuerdo a su uso permite saber que es util y que no lo es

12 Buena ubicación de equipos Una ubicacion indica una direccion exacta

13 etiquetas permite identificar mejor las herramientas

14 retorno lugar de origen de las herramientas despues de usarlas

15 Mantenimiento de los equipos evitar malos momentos en circunstancias criticas

16 Lineas de tren con algun defecto, reportar! Informar al area encargada

17 Tener todo siempre limpio es mejor que siempre estar limpiando Enfocarse en la eliminacion en la fuente

18 El comprommiso es la pega que mantiene las 5s unidas Quien cuida es uno de lugares de trabajo

Limpiar,Estandarizar,diciplinar

Organizar

5s en general

Necesidad de 5 s

5S Área de control

L M X J V S D

29 30 31 1 2 3 4 3

5 6 7 8 9 10 11

12 13 14 15 16 17 18

19 20 21 22 23 24 25

26 27 28 29 30 31 1

2 3 4 5 6 7 8

18 Revision de trenes

LUN

5:00 am 5:00 amrevision de trenes revision de trenes

6:00 amsalida de trenes

EN

ER

O

HORARIO SEMANAL

mantenimiento de lineas

salida de tren 4

salida de tren 2

salida de tren 3

4:00salida de tren 3

2:00salida de tren 4

Mantenimiento de lineas10:00

8:00Mantenimiento de lineas

9:00

salida de tren 32:00

4:00Programación de salida

MIÉ

JUE

9:00salida de trenes

10:00

revision de trenes5:00

salida de tren 2

salida del tren 2

VIEJUEMIÉMAR

TAREAS

MA

RL

UN

Revision de trenes

salida de trenes

salida de trenes

2015

revision de trenes

salida de tren 2

salida de tren 3

VIE

Calendario de planeación área de control estación de trenes.(Enero-Abril)

L M X J V S D

26 27 28 29 30 31 1

2 3 4 5 6 7 8 3

9 10 11 12 13 14 15

16 17 18 19 20 21 22

23 24 25 26 27 28 1

2 3 4 5 6 7 8


LUN



salida de tren 2

salida de tren 3

revision de trenes

salida de tren 2

salida de tren 3

Programación de salida salida de tren 3

salida de tren 3 salida de tren 4

salida de tren 4

4:00 4:00

VIE


2:00 2:00

JU

E

salida de tren 2 Mantenimiento de lineas10:00 10:00

9:00 9:00

MIÉsalida de trenes salida del tren 2

5:00 8:00revision de trenes Mantenimiento de lineas

HORARIO SEMANAL

MAR MIÉ JUE VIE

FE

BR

ER

OTAREAS

LU

NM

AR

Revision de trenes

salida de trenes

salida de trenes

L M X J V S D

23 24 25 26 27 28 1

2 3 4 5 6 7 8

9 10 11 12 13 14 15 3

16 17 18 19 20 21 22

23 24 25 26 27 28 29

30 31 1 2 3 4 5


LUN



salida de trenes

revision de trenes

salida de tren 2

salida de tren 3

salida de tren 2

salida de tren 3


salida de tren 4

VIE



4:00 4:00

2:00 2:00

JU

E


9:00 9:00



HORARIO SEMANAL

MAR MIÉ JUE VIE

MA

RZ

OTAREAS

LU

NM

AR

Revision de trenes

salida de trenes

L M X J V S D

30 31 1 2 3 4 5

6 7 8 9 10 11 12

13 14 15 16 17 18 19

20 21 22 23 24 25 26 3

27 28 29 30 1 2 3

4 5 6 7 8 9 10

LUN 18 Revision de trenes




salida de tren 4

salida de tren 2

salida de tren 3

salida de tren 2

salida de tren 3

salida de trenes

revision de trenes

VIE



4:00 4:00

2:00 2:00

JU

E


9:00 9:00



HORARIO SEMANAL

MAR MIÉ JUE VIE

AB

RIL

TAREAS

LU

NM

AR

Revision de trenes

salida de trenes

Area de control (CTC)Proceso Puestos Actividades Frecuencia Peligro Riesgos / Impacto Ambiental EPP Recomendado

Posicion mal al sentarse desviacion en la columna ********

mal altura del asiento desviacion en la columna ajuste del silla

mal inclinacion del monitor dolor en el cuello ajuste de la pantalla

mal altura del los ojos al escritor

dolores en el cuello ajuste de la silla
















Rutinaria

ctc

La persona de seguridad

despachador Rutinaria

operador que realiza

comandos a distacia

controlador Rutinariaverifica el

suministro d energia

MATRIZ DE RIESGOS

es el responsable del trafico de

trenes

Rutinariael supervisor

CTC

Mnonitorea la pantalla

que muestra las 16

estaciones

Matriz evaluación de riesgo en el área de control

Análisis ABC.

Ejercicios Análisis ABC

1. Su empresa ha recopilado los siguientes datos sobre un pequeño conjunto de productos que conforman la división de partes especiales de reparación. Realice un análisis ABC. ¿Para cuales productos le sugiere a la empresa que mantenga un mayor control? Explicar

SKU Demanda Anual

% Clasificacion de Inventario

abrigos 2 11% Allaves 5 26%equipos 7 37% Bmochilas 5 26%total 19 100%

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