FASES DE CONSTRUCCION Y ANALISIS DE ESCENARIOS I. FASE 1:
1. Situacin Actual:
El caso del transporte pblico en Lima Metropolitana es similar
al de las grandes ciudades de Amrica Latina. Los procesos de
migracin de la poblacin hacia la ciudad de Lima que vienen
consolidndose desde 1950 y el crecimiento econmico sostenido que ha
venido enfrentando la economa peruana han generado un crecimiento
desordenado de la ciudad. Adems, la falta de un proceso de
planificacin territorial y del sistema de transporte pblico por
parte de las autoridades de poltica ha generado que la demanda de
transporte pblico no sea satisfecha de manera adecuada por una
oferta de transporte pblico de calidad. Por otro lado, la situacin
econmica favorable ha generado una aceleracin en la tasa de
crecimiento de las ventas de vehculos motorizados y un crecimiento
sostenido de la demanda de transporte pblico en Lima Metropolitana.
El crecimiento pronunciado del parque automotor, la falta de un
sistema de transporte pblico de calidad y la inexistencia de
polticas que desincentiven el transporte a travs de vehculos
motorizados privados ha generado la permanencia extendida de un
parque automotor antiguo y un exceso de congestin vehicular.
Asimismo, otras manifestaciones del problema vinculado al
transporte urbano en Lima Metropolitana son el aumento sostenido
del nmero de accidentes vehiculares, un incremento en los tiempos
de recorrido entre los centros de trabajo y los hogares y la
contaminacin del aire generada por las emisiones de gases del
parque automotor. Todos estos fenmenos se traducen en una
importante prdida de bienestar para los pobladores de Lima
Metropolitana.
a. Econmica:Segn la Municipalidad Metropolitana de Lima, la
oferta de transporte en la ciudad de Lima ha superado a la demanda;
en otras palabras, por las vas de la ciudad circulan ms vehculos de
los que requieren los usuarios para movilizarse. Esta sobreoferta
de transporte ha acarreado diversas consecuencias, a saber:1.
Guerra por el centavo. Al haber ms vehculos de los necesarios, los
transportistas se disputan violentamente los escasos pasajeros,
situacin que aumenta el riesgo de choques y atropellos.2. Precios
estables. No es posible que ningun transportista aumente sus
precios, porque siempre habr otro dispuesto a cobrar menos con tal
de quedarse con el pasajero. A su vez, el precio que se cobra no es
suficiente para cubrir los costos de operacin y mantenimiento
(combustible y reparaciones), lo que impide a los operadores
invertir en la renovacin de sus unidades.3. Empleo de subsistencia.
Muchos operadores se ven obligados a trabajar ms de 12 horas para
obtener lo suficiente para vivir. Esto provoca fatiga, estrs y la
prdida de la capacidad para conducir.4. Congestin vehicular. La
liberalizacin ha generado un ineficiente uso del espacio pblico,
con unidades pequeas como camionetas rurales y taxis que ocupan
grandes extensiones de vas circulando Defensora del Pueblo vacas o
a media capacidad. Segn el Plan Maestro de Lima y Callao, el
porcentaje de taxis vacas es de 26% (en el horario de 7:00 a.m. a
10:00 a.m.) y llega a 39% (en el horario de 11:00 a.m. a 14:00
p.m.). A su vez, esto provoca, adems de contaminacin, la disminucin
de la velocidad promedio en las vas y aumenta el tiempo promedio de
los viajes.En el rea metropolitana de Lima y Callao en base, al
Plan Maestro de Transporte Urbano de Lima y Callao (2005), se
proyect al 2009, un total de 15 millones, 189 mil viajes
motorizados en el rea metropolitana de Lima y Callao; los cuales de
forma modal se distribuyen en transporte pblico masivo, transporte
pblico no masivo y transporte privado.Estos costos originan prdida
de bienestar y deterioro de la calidad de vida. Evidentemente,
todos estamos pagando un alto precio por mantener un estado de
cosas que, de no ser revertido se agravar en forma inexorable.b.
Normativa- JurdicaReglamento Nacional de Transporte Pblico Especial
de Pasajeros en Vehculos Motorizados o No Motorizados Aprobado por
Decreto Supremo N 055-2010-MTC, modificado por el Artculo 2 del
Decreto Supremo N 040-2011-MTCc. Cultural
Un nuevo problema en la ciudad es la falta de cultura ciudadana,
de la que adolecen los ciudadanos limeos. En este caso el 21,3% de
los encuestados marcaron esta opcin.
d. Ambiental
"Resulta que el limeo se amolda al lugar donde se encuentra. Si
est en un mercadopopular, en ocasiones tiene una actitud negativa
porque se encuentra a la defensiva, pero si camina por un gran
centro comercial o estas tiendas por departamentos su educacin es
ms adecuada a lo que esperan los ciudadanos", explicaMariana
Alegre.
e. Social:
Este captulo de la encuesta refleja la voluntad de no cumplir
con las reglas de convivencia, como las normas de trnsito, el
maltrato que se encuentran en las calles, ladiscriminacinque existe
en nuestra sociedad y las condiciones laborales que brindan las
empresas.f. SocialTotal viajes diarios en el reaMetropolitana de
Lima-Callao:16.5 millones. Lima Centro: 6.80 millones Lima Norte:
3.55 millones Lima Este: 3.24 millones Lima Sur: 1.85 millones
Callao: 1.07 millonesLima Centro realiza el 41.2% del total de
viajes metropolitanos.
Se realizan un total de 4.5 millones de viajes entre reas
interdistritales y 11.5 millones de viajes al interior de
ellas.
Centro-Este (755 mil viajes/da) Centro-Norte (680 mil viajes/da)
Centro-Sur (387 mil viajes/da) Centro-Oeste (250 mil viajes/da)De
Lima Centro hacia las otras reas interdistritales de Lima Callao se
hacen ms de dos millones de viajes/da (42% del total)
La participacin del transporte pblico en el rea metropolitana de
Lima y Callao, que incluye el transporte en combi, microbs, mnibus,
moto taxi, taxi, y auto colectivo, representa el 83.0% de los
viajes motorizados totales; valor elevado, con relacin a otras
ciudades de Amrica Latina. En Bogot, el transporte pblico participa
con el 57% de los viajes motorizados y en Santiago de Chile con el
36.5% El transporte pblico que circula por los ejes viales
principales de la ciudad es utilizado masivamente en las horas
pico, con altas cargas de pasajeros: 25,000 pasajeros/hora/sentido
Panamericana Norte Av. Tpac Amaru Va de Evitamiento
20,000 pasajeros/hora/sentido Carretera Central Panamericana
Sur
2. Motivaciones y objetivos del EstudioEn los ltimos aos hemos
observado los avances en los medios de transporte, desde que nos
transportbamos en autos a carbn o barcos y ternes que se demoraban
muchos das en viajar, y ahora en la actualidad existen una variedad
de autos, trenes, barcos que nos permiten viajar ms rpido que en la
antigedad,y hasta aparecieron los aviones, que nos permiten viajar
grandes distancias en poco tiempo.
Los medios de transporte fueron haciendo la vida un poco ms
fcil, ya que nos ayudaban a ir de un lugar a otro de forma ms rpida
y fcil, se puede decir que tambin nos ayudaron a poder establecer
mejores relaciones con personas o familiares que Vivian muy lejos y
no podamos visitar y poder conversar, eso antes que aparezca la
comunicacin por internet y telfonos.
Los autos en sus inicios funcionaban con carbn y no eran muy
rpidos, y tambin demoraban en arrancar, ahora con los avances de la
tecnologa los autos pueden ir hasta ms de 180 kilmetros por hora,
adems ya no utilizan carbn si no gas natural y no contaminan mucho
el medio ambienta, aunque hay algunos que todava no utilizan el gas
y siguen utilizando la gasolina o petrleo.
Cosa muy distinta es con los trenes, bueno tambin empezaron a
funcionar con carbn y los utilizaban para transportar pasajeros y
tambin materiales de minas o materiales de construccin, pero en la
actualidad los trenes de carbn, que solo quedan algunos,
transportan minerales y combustible o gas, y ahora los trenes que
transportan pasajeros son elctricos, conducidos por cables y adems
son mucho ms rpidos que los trenes a carbn.En los barcos en cambio
no ha sido mucho, desde que aparecieron, ayudaron a viajar largas
distancias, pero por el mar, fueron cambiando es su forma, tamao y
estructura. En la actualidad existen barcos que son muy lujosos
como tambin los que son para paseos, que son pequeos pero rpidos.Y
la revolucin fue, la aparicin de los aviones, en sus inicios solo
podan viajar muy pocas personas, adems eran demasiado frgiles,
ahora en la actualidad hay aviones que son muy rpidos, los jet, los
que sirven para transportar pasajeros, que son grandes tienen
metros de largo, y tambin estn los aviones de guerra que ya tienen
formas particulares y sirven para cargar mucho peso, en este ultimo
los colores y las formas son segn como necesiten en el campo de
batalla.
En conclusin, podemos decir que los medios de transporte nos han
ayudado a evolucionar en la comunicacin y nos han acercado con
nuevos mundos, para un futuro muy lejano que cuanto nos podran
seguir sorprendiendo con los nuevos inventos y avances tecnolgicos
que nos ayudaran en nuestras vidas.
II. FASE 2:
1. Futuros: La Opinin de Expertos
