ÇÒÃÊÒÃ¢Í§ ºÃÔÉÑ· àÍÊ à¤ àÍ¿ (»ÃÐà·Èä·Â) ¨Ó¡Ñ´ SKF SYSTEM 24¸§ารสาร-SKF-ฉบับที่-60.pdf · In Thailand • ¡ÃÐ»Ø¡

In Thailand

• ¡ÃÐ»Ø¡ àμÔÁ ÒÃÐº ÕÍÑμâ¹ÁÑμÔ ÃØ‹¹ ãËÁ‹ Å‹Ò ÊØ´• àÊ×éÍμÅÑº ÅÙ¡»„¹ ÃØ‹¹ SE • ¤ÇÒ ÁàÊÕÂËÒÂ Ò¡ ¡ÒÃ ÍÑ´ ÒÃÐºÕ ÁÒ¡ à¡Ô¹ä»

• SKF º¹ ÊÁÒ Ã· â¿¹• Baker à¤Ã×èÍ§Á×Í·´ÊÍºÊÁÃÃ¶ÀÒ¾ÁÍàμÍÃ• ¶ÒÁ - μÍº àÃ×èÍ§ÊÒÂ¾Ò¹ áÅÐ μÅÑº ÅÙ¡»„¹ àÁç´ ¡ÅÁ

SKF SYSTEM 24Gas driven single point automatic lubricators

ÇÒÃÊ

ÒÃ¢Í

§ ºÃ

ÔÉÑ· àÍ

Ê à¤

àÍ¿

(»ÃÐ

à·Èä

·Â) ¨

Ó¡Ñ´

©ºÑº·

Õè 60

»‚·Õè 2

5 ¡Ã

¡® Ò¤

Á 25

55

Post_SKF#60_p01-24_pc2.indd 1Post_SKF#60_p01-24_pc2.indd 1 19/7/2555 22:39:1419/7/2555 22:39:14

2

CAR CORNER

¡ÒÃ·´ÊÍºμÅÑºÅÙ¡»„¹´ØÁÅŒÍÃÒ¤Ò¶Ù¡ (μ Œ¹· Ø¹μ èÓ) â´Â SKF

EDITOR’S NOTE

SKF นาผลการทดสอบตลบลกปนดมลอราคาถก (ตนทนต า) มาช ใหชางซอมรถยนต ไดเหนถงความดอยคณภาพและผลเสยทผ ใชจะไดรบจากการเลอกใชตลบลกปนดมลอราคาถก (ตนทนตา)

ผผลตตลบลกปนดมลอราคาถก (ตนทนตา) ในตลาดอะไหลรถยนต มกจะอางวาสนคามคณภาพเทยบเทา OE SKF ไดทาการทดสอบเพอพสจนคากลาวอางน

SKF นาตลบลกปนดมลอราคาถก (ตนทนตา) เหลานมาผานกระบวนการทดสอบคณภาพเชนเดยวกบท SKF ทดสอบตลบลกปนดมลอของ SKF แลวประเมนผลของโครงสรางและความทนทานของผลตภณฑ

ในระหวางการทดสอบ SKF ไดคนพบขอเทจจรงทวา สวนประกอบหรอกระบวนการผลตบางสวนของตลบลกปนราคาถก (ตนทนตา) จะทาใหความปลอดภยของยานพาหนะหลงการซ อมลดลง ตวอยางเชน:

• สายเซนเซอรทบางเกนไปจะทาใหความถกตองแมนยาในการทางานของเซนเซอรลดลง และอาจกอใหเกดความเสยหายตอเซนเซอรและระบบเบรก ABS

• การออกแบบทไมดของหวเซนเซอรจะทาใหสญเสยประสทธภาพการทางานของเซนเซอร

• การใชซลยางทมคณภาพตาทงดานในและดานนอกของตลบลกปนดมลอ ทาให ไมสามารถปองกนสงปนเปอนทจะเขาสตวตลบลกปนดมลอได

• การใชโลหะคณภาพตาทผานกระบวนการชบแขง ไมเพยงพอ ทาใหโลหะเปราะ ไมยดหยนเพยงพอ และมอะลมเนยมออกไซดทเปนสาเหตของการตกสะเกดและแตกหกได

การทดสอบเหลานแสดงใหเหนวามตลบลกปนดมลอราคาถก (ตนทนตา) ในตลาดอะไหลรถยนตบางสวนทอางกบลกคาวาตลบลกปนดมลอทนามาจาหนายมคณภาพเทยบเทา OE แตจรงๆ แลวตลบลกปนดมลอเหลานนขาดคณสมบตหลายๆ อยาง

ท OE ม ผ ใชทซออะไหลเพอนาไปซอมจงควรระมดระวงในการเลอกซอผลตภณฑ ผลการทดสอบแสดงใหเหนวา ตลบลกปนดมลอราคาถก (ตนทนตา) มแนวโนมทจะเสยหายกอนอายการใชงาน ทาใหตองเสยเวลาซอมบารงรกษารถยนต และกระทบตอความปลอดภยของผขบข นอกจากนยงมความเสยงสงทจะเกดอบตเหตถงขนลอหลด เนองจากหนาแปลนแตกหก เสยงรบกวนและการสนสะเทอนจะพบไดมากกวาปกต และความเปนไปไดทการทางานของระบบ ABS จะผดปกต เนองจากการใชเซนเซอรดอยคณภาพในตลบลกปนดมลอตนทนตาซงจะทาใหระยะการหยดรถมากกวาปกต และทาใหประสทธภาพในการควบคมยานพาหนะลดลง

ยนดตอนรบสวารสาร SKF in Thailand ฉบบท 60

วารสารฉบบนมขาวสารมากมายมาแจงใหทาน ไดรบทราบ ทงเรองตวเสอตลบลกปนรนใหม และผลตภณฑ ใหมๆ ท SKF ประเทศไทย นามาบรการใหกบลกคาในประเทศไทย อยางเชน Baker เครองมอทดสอบสมรรถภาพมอเตอร, Immersion Pump จาก Spandau Pumpen, SKF Polyseal จากอเมรกา

และทเราภมใจนาเสนอคอ SKF System 24 กระปกเตมจาระบอตโนมตจดเดยว ขบดวย Gas Cell รนใหมลาสด ผลงานจากการพฒนาอยางตอเนอง กวา 17 ป

สดทายน ขอฝาก SKF applications บนสมารทโฟน ทจะทาใหทานไดรบขอมล คนหาสนคาไดทนใจ และทาการคานวณเพอการแกปญหาการใชงานของทานได ไมวาทานจะอยท ใด

เยยมชมเวบไซตของบรษท www.skf.co.th หรอ www.skf.com เพอพบกบขอมลผลตภณฑ และคลงความรจากประสบการณนบรอยปของ SKF

บรรณาธการ

ภาพบางสวนถกนามาใชภายใตการอนญาตจาก Shutterstock.com

Re1_Post_SKF#60_p01-24_pc2.indd 2Re1_Post_SKF#60_p01-24_pc2.indd 2 20/7/2555 20:45:5120/7/2555 20:45:51

3

โลก ของ แอพพล เค ชน ขยาย ขอบเขต อยาง รวดเรว เพยงแค สมผส ปลายนว ทาน สามารถ ทอง ไป ใน โลกอวกาศ คนหา แหลง ทองเทยว แหง ใหม เขาไป ด สวนของ เพ อนบาน คนหา ประวต ศาสตร วรรณคด หรอ อะไร กแลวแต ท ทาให ทาน สนใจ นบต งแต เดอน กมภาพนธ ทผานมา SKF ได เขาไป เปน สวนหนง ของโลก แอพพล เค ชน บน สมารทโฟน

SKF ได พฒนา เคร องมอ มากมาย สาหรบ ลกคา พนกงาน ค คา และ นกศกษา หรอ ทกๆ ทาน ทสนใจใน SKF ปจจบน ทาน สามารถ ดาวน โหลด แอพพล เค ชน ของ SKF ได จาก Apple App Store และ บางสวน จาก Android markets ทก สน ไตรมาส SKF จะ แนะนา แอพพล เค ชน ใหม เพอให ลกคา รบทราบ

จดประสงค ของ การ พฒนา แอพพล เค ชน สาหรบ สมารทโฟน คอ การ แบงปน ความร ของ SKF ให กบ ลกคา ทาน สามารถ หา ขอมล สนคา และ บรการ

HOT NEWS

SKF º¹ÊÁÒÃ·â¿¹

¤Ù‹Á×ÍºÓÃØ§ÃÑ¡ÉÒμÅÑºÅÙ¡»„¹ SKF

รวมถง ทาการ คานวณ เพอให ได ขอมล ท ทาน ตองการ ได อยาง ทนใจ

หาก ทาน ม ขอ แสนอ แนะ อยากให SKF พฒนาแอพพลเคชนทนาจะเปนประโยชนกบบคคล ทวไป กรณาสงไปท [email protected]

SKF Care: แอพพลเคชนทบอกเลาเรองราวเกยวกบกจกรรมท SKF กระทาเพอสงคมและสงแวดลอม

Why SKF: ลกคามากมายมคาถามวา “อะไรทาใหผลตภณฑ SKF ดทสด” ทานจะไดรบคาตอบจากแอพพลเคชนน

SKF Bearing Calculator: คนหาและทาการคานวณเกยกบตลบลกปน SKF ไดจากทกทททานอย จากฟงกชนการคานวณแบบเดยวกบ SKF Interactive Engineering Catalogue

SKF DialSet: ชวยทานคานวณปรมาณและชวงเวลาในการอดจาระบใหม ตามทฤษฎการหลอลนของ SKF

SKF Belt Calc: โปรแกรมชวยคานวณหาสายพานทเหมาะสมสาหรบการใชงาน

SKF Automotive Parts Search: คนหาขอมลอะไหลรถยนตจาก SKF

สาหรบ iPad และ iPhone

สาหรบ iPad

สาหรบ iPad

สาหรบ iPad และ Android

สาหรบ iPad และ iPhone

สาหรบ iPhone

SKF มความยนดและภาคภมใจเปนอยางยงทจะแจงใหทานทราบวาคมอบารงรกษาตลบลกปนSKF เลมใหม (SKF Maintenance Handbook) ไดรบการตพมพออกมาเพอแทนค มอเลมเกาทตพมพครงแรกในป พ.ศ. 2534 โดยไดรบการแปลเปนภาษาฝรงเศส เยอรมน อตาล สเปน สวเดน และไทย

• คมอบารงรกษาตลบลกปน SKF นเปนคมอแนะนาการทางานสาหรบผททางานดานบารงรกษาเครองจกร เนอหาแบงออกเปน 14 บท ครอบคลมเกยวกบความรพนฐานของตลบลกปน

• ผลตภณฑทเกยวของ• การจดวางตลบลกปน• การตดตงตลบลกปน ตวเสอ และซล

• งานซอมบารงทเกยวกบการจดวางแนวเครองจกร • ขอมลและคาแนะนาเกยวกบการหลอลน• การตรวจสอบและเฝาระวงความผดปกตของตลบลกปน

• สภาพปญหาของตลบลกปนทมกพบและการแก ไขในทางปฏบต

• คาแนะนาเกยวกบการถอดตลบลกปน • ความเสยหายของตลบลกปนแบงตามประเภท ความเสยหายตาม ISO

• ตารางขอมลทจาเปนสาหรบงานซอมบารงคมอนมความหนา 447 หนา ไดรบการแปลเปนภาษาไทยโดยทมงานวศวกรผ เช ยวชาญของ เอส เค เอฟ ประเทศไทย

SKF มความมงหวงทจะใหการบารงรกษาตลบลกปนไดรบการปฏบตอยางถกตองและปลอดภย เพอใหอายการใชงานของตลบลกปนยาวนานขน ลดการหยดเครองจกรกะทนหน และลดการซอมบารงเครองจกรแบบไมไดวางแผนลวงหนา

ทานสามารถซอค มอเลมน ไดท ผ แทนจาหนายของ SKF ในราคา 1,000 บาท


4

MAINTENANCE

¡ÅŒÍ§¶‹ÒÂÀÒ¾¤ÇÒÁÃŒÍ¹ÃØ‹¹ãËÁ‹Å‹ÒÊØ´SKF Thermal Camera TKTI 30

¡ÅŒÍ§¶‹ÒÂÀÒ¾¤ÇÒÁÃŒÍ¹¤ÇÒÁÅÐàÍÕÂ´ÊÙ§ ¾ÃŒÍÁ´ŒÇÂ¿˜§¡ªÑè¹¡ÒÃ·Ó§Ò¹·ÕèËÅÒ¡ËÅÒÂกลองถายภาพความรอนลาสดของ SKF รน TKTI 30ซงเปนกลองถายภาพความรอนทดทสดทเขามาเปนทางเลอกเพมขนใหกบผ ใชงาน โดย TKTI 30 มาพรอมกบเทคโนโลยอนฟราเรดรนลาสด ทสามารถถายภาพความรอนทความละเอยดสง ทจะชวยใหเหนถงจดทมความรอนผดปกตอยางรวดเรวกอนทจะเกดปญหาขนกบเครองจกร และชวยลดเวลา รวมไปถงคาใชจายในงานซอมบารงไดอกดวย

• ถายภาพความรอนได ทความละเอยดสงถง 76,800 pixels (320 x 240)

• วดการเปลยนแปลงอณหภมไดละเอยดถง 0.08 oC • มเคอรเซอรจบอณหภมทปรบคา emissivity แตกตางกนไดมากถง 4 จด

• ใชงานตอเนองไดยาวนานถง 5 ชม. • ซอฟตแวรสาหรบใช ในการวเคราะห และทารายงาน สามารถลงโปรแกรมกบคอมพวเตอรหลายเครอง โดยไมตองเสยคาใชจายเพม

• แบตเตอรสามารถถอดเปลยนได

SKF Hose Reels TLRC & TLRS seriesÇ§ÅŒÍÁŒÇ¹à¡çºÊÒÂ ÃØ‹¹ TLRC áÅÐ TLRSโดยปกตสายสงแบบตางๆ มกจะพบปญหาหลกทคลายกน ในเรองของการรกษาความสะอาด และ การจดเกบสายใหเรยบรอยโดยไม ใหสายพนกน วงลอมวนเกบสายของ SKF รน TLRC และ TLRS สามารถชวยแกปญหาเหลานได และแตกตางจากผลตภณฑทวไปในทองตลาด ดวยความทนทาน และระบบการหมนท ไดรบการออกแบบใหมอายการใชงานทยาวนาน การเคลอบผวแบบพเศษทาใหสามารถทาความสะอาดไดงาย

วงลอมวนเกบสายรน TLRC: เปนรนทมนาหนกเบาไดรบการออกแบบมาเพอใช ในโรงงานอตสาหกรรม หรอ ธรกจยานยนต สามารถปรบระดบ guide arm ไดถง 7 ระดบ สามารถใชสาหรบการสงถายนา หรอลมทมแรงดนไมมากนก

วงลอมวนเกบสายรน TLRS: มความทนทานสง ถกออกแบบมาเพอให แตกตางจากอปกรณมวนสายท วไปในตลาด อปกรณมวนสายร น TLRS มการเชอมตอทแขงแรง ซงผลตมาเพอรองรบสภาวะงานหนกโดยเฉพาะ

TLRS

TLRC

รหสสนคา แรงดน อณหภมสงสด ความยาวสาย สของสาย

แดง

แดง

แดง

แดง

แดง

ดา

ดา

ลกษณะการใชงาน

นา/ลมทมแรงดนตา





นามนทมแรงดนปานกลาง

จาระบท ใชแรงดนสง

ตวอยางการใชงานกลองถายภาพความรอน

ตลบลกปน โอเวอรฮตของชด สายพาน

ลาเลยง ขอ ตอ เคเบลหลด หลวม ปญหา ทสายพาน ชด ขบ

ราย ละเอยด ทางเทคนค


5

àÊ×éÍμÅÑºÅÙ¡»„¹ÃØ‹¹ SE

BEARINGS AND UNITS

àÊ×éÍμÅÑºÅÙ¡»„¹ÃØ‹¹ãËÁ‹ Ò¡ SKF ÍÍ¡áººà¾×èÍ¤ÇÒÁ¹‹Òàª×èÍ¶×Íã¹¡ÒÃ·Ó§Ò¹ÊÙ§ÊØ´ áμ‹μŒÍ§¡ÒÃ¡ÒÃºÓÃØ§ÃÑ¡ÉÒ¹ŒÍÂ

นบตงแตเรมกาวเขาสตลาดเมอหลายทศวรรษทผานมา เสอตลบลกปนแตละรนของ SKF ไดสรางมาตรฐานเสอตลบลกปนแบบแยกชนอยางตอเนองปจจบนวศวกรของ SKF ไดปรบปรงเสอตลบลกปนจากรน SNL โดยสรางเสอตลบลกปนรนใหมทผลตจากวสดทมคณภาพสงขน มความแมนยาในการผลตสงขนและขอดทหลากหลายในการปรบปรงใหมความทนทานมากขน นอกจากการยดอายการใชงานตลบลกปนแลว ในการใชงานทมการจดวางตลบลกปนแบบกาหนดตาแหนงและแบบไมกาหนดตาแหนง เส อตลบลกปนร น SE ยงสงผลดตอสงแวดลอมอยางเหนไดชด

เสอตลบลกปนรน SE ของ SKF ไดรบการปรบปรงจากเสอตลบลกปนรน SNL เดมทสาคญ 3 ดาน คอ • คณภาพ• ความสะดวกในการตดตง• ลดผลกระทบตอสงแวดลอม

ซงผลทไดรบทาให เสอตลบลกปนรน SE มคณสมบตทโดดเดนเหนอกวาเสอตลบลกปนในทองตลาดปจจบน

¨Ø´à´‹¹¢Í§àÊ×éÍ SE

• ปรบปรงวสด และการออกแบบโฉมใหม – มความแขงแกรงและทนทานกวา ทาใหฐานเสอและผวรองรบตลบลกปนไมบดตวระหวางการตดตง

• ปรบปรงความแมนยาในการผลต – ผวรองรบตลบลกปนมรปทรงทแมนยาถกตองมากขน ทาใหความสนสะเทอนและความรอนลดลง จงชวยยดอายของตลบลกปนและจาระบ

• ปรบปรงการกระจายความรอน – ทาใหอณหภมทางานของตลบลกปนลดตาลง จงชวยยดอายการใชงาน ทงของตลบลกปนและจาระบ

• ปรบปรงการปองกนสนม – ปรบปรงคณสมบตปองกนสนม สอดคลองตามระดบการปองกนการกดกรอน C3 ตามมาตรฐาน ISO 12944

• ปรบปรงระบบการนาจาระบเขาไปในตวเสอ – ผลจากระบบการนาจาระบเขาไปในตวเสอทม

ปรบปรงใหม จงชวยประหยดจาระบ และทสาคญ ชวยใหการหลอลนตลบลกปนมประสทธภาพ อยางเตมท

• ปรบปรงดานความสะดวกในการตดตง – ทาใหการตดตงและการวางแนวงายขน ตาแหนงการวดความสนสะเทอนสามารถสงเกตไดอยางชดเจน

Environmental Product Declaration; EPD (¡ÒÃá Œ§¶Ö§¼Å¡ÃÐ·ºμ‹ÍÊÔè§áÇ´ÅŒÍÁ¢Í§¼ÅÔμÀÑ³±)SKF มความพยายามอยางตอเน องท จะลดผลกระทบตอสงแวดลอม การแจงถงประสทธภาพทางสงแวดลอมของเสอตลบลกปนรน SE ทอธบายตาม EPD สอดคลองตามมาตรฐาน ISO 14025 ขอบเขตของ EPD คอ ‘จากแหลงกาเนดถงแหลงกาเนด’ และเนอหา คอ• รายละเอยดของเสอตลบลกปนรน SE• รายละเอยดเกยวกบวสด • รายละเอยดการผลต• การอธบายถงจดใชงานของผลตภณฑ• คาแนะนาเกยวกบการเสอมสภาพหรอหมดอาย

ของผลตภณฑ

คณภาพ ตดตงสะดวก อนรกษสงแวดลอม

ประโยชนทจะไดรบ • อายการใชงานตลบลกปนยาวนานขน • มความตานทานการกดกรอนสงขน • ลดการใชจาระบ • ตดตงงายขน• ลดผลกระทบตอสงแวดลอม

อตสาหกรรมทมการใชงาน เชน • เหมองแร ปนซเมนต • งานขนถายวสด • อตสาหกรรมโลหะ• เครองจกรกลของไหล • เรอ

Å´μ Œ¹·Ø¹¤‹ÒãªŒ¨‹ÒÂáÅÐÅ´¼Å¡ÃÐ·ºμ ‹ÍÊÔè§áÇ´ÅŒÍÁ


6

BEARINGS AND UNITS

¡ÒÃ»ÃÑº»ÃØ§¡ÒÃÍÍ¡áººáÅÐ¡ÒÃ¼ÅÔμ

¡ÒÃÍÍ¡áººà¾×èÍãËŒÊÒÁÒÃ¶ãªŒ§Ò¹¡ÑºÍØ»¡Ã³à¾ÔèÁàμÔÁä´ŒËÅÒ¡ËÅÒÂเสอตลบลกปนรน SE เปนแบบแยกชนประกอบดวยฝาปดดานบนและฐานรองรบ เหมอนกนกบเสอตลบลกปนรน SNL โดยมรยดทฐาน 2 รเปนมาตรฐานสาหรบสกรจบยด เสอตลบลกปนถกออกแบบเพอใหสามารถเลอกใชตลบลกปนและซลรองรบขนาดเพลาและวธการหลอลนทหลากหลาย

àÊ×éÍμÅÑºÅÙ¡»„¹·ÕèÁÕ¤ÇÒÁá¢ç§á¡Ã‹§ ÁÕ¤ÇÒÁ·¹·Ò¹ÁÒ¡¡Ç‹Òเสอตลบลกปนรน SE ทมการออกแบบใหม มการปรบปรงวสด ทาใหทนทานกวาเมอเปรยบเทยบกบเสอตลบลกปนรน SNL ทาใหรบแรงในบางทศทางไดสงกวา ดวยสนขอบบรเวณโครงฐานทกวางกวาและเนอวสดทเพมขนบรเวณรยดทฐาน เสอตลบลกปนรน SE มความแขงแกรงมากกวารนกอน

¡ÒÃ¡ÃÐ¨ÒÂ¤ÇÒÁÃŒÍ¹·Õè´Õ¢Öé¹ สนขอบบรเวณโครงฐานและทกงกลางฐานใหญขน เพมพนทสมผสระหวางฐานและพนผวรองรบ ซงชวยลดอณหภมทางานและยดอายการใชงานของตลบลกปน ซล และสารหลอลน

ÃÐºº¡ÒÃ¹Ó¨ÒÃÐºÕà¢ŒÒä»ã¹μÑÇàÊ×éÍ·ÕèÁÕ»ÃÐÊÔ· ÔÀÒ¾ภายในเสอตลบลกปนรน SE ตงแตขนาดเบอร 511-609 ขนไป มขอบททาขนเพอใหจาระบไหลจากหวอดเขาสตลบลกปนไดโดยตรง ชวยใหการหลอลนจากดานขางมประสทธภาพมากยงขน ซงนอกจากจะชวยประหยดการใชจาระบ และยงหมายถงการลดปรมาณจาระบทตองกาจดลงไดอกดวย นอกจากนน ยงมขดบอกตาแหนงทแตละมมภายในฐานเสอ ระบระดบจาระบทเหมาะสมในการเตมครงแรกคดเปนปรมาณระหวาง 20 ถง 40% ของเนอทวางภายในเสอ ชวยปองกนไมใหเตมจาระบมากเกนไป

»ÃÑº»ÃØ§ÃÙÃÐºÒÂ¨ÒÃÐºÕà¾×èÍãËŒÃÐºÒÂ¨ÒÃÐºÕÍÍ¡ä´Œ§‹ÒÂ ปรบปรงตาแหนงของรระบายจาระบเพอใหจาระบไหลออกไดงาย เมอเปรยบเทยบกบเสอตลบลกปนรน SNL

¡ÒÃ»‡Í§¡Ñ¹¡ÒÃ¡Ñ´¡Ã‹Í¹ä´Œ´Õ¢Öé¹เสอตลบลกปนรน SE ปองกนการกดกรอนไดดกวาเสอตลบลกปนรน SNL สเทาดาทใชพนเสอตลบลกปนรน SE เปนส alkyd/acryl ชวยปกปองเสอไดตามมาตรฐาน ISO 12944-2:1998 ระดบ C3 สาหรบพนผวทไมไดพนสจะผานการเคลอบสารปองกนสนม


7

¡ÒÃμÔ´μÑé§áÅÐ¶Í´»ÃÐ¡Íº§‹ÒÂ เสอตลบลกปนมขดระบแนวกงกลางของพนผวรองรบตลบลกปนและแนวศนยกลางของรเสอ หลอไวในฐานเสอเพอใหการตดตงและการวางแนวสะดวกและแมนยายงขน นอกจากนนยงมรนาศนยระบตาแหนงสาหรบเจาะยดสลกอกดวย

ในซองบรรจซลแตละซอง มคาแนะนาการตดตงเสอทมขนาดตงแต 519-616 ขนไป จะมหวงสาหรบหว(eyebolt) เพอความปลอดภยและสะดวกแกการเคลอนยาย

ในซองบรรจหวอดจาระบ ยงมคาแรงกวดทอรคสาหรบขนสกรยดฝาเสอและปรมาณการเตมจาระบครงแรก เสอตลบลกปนรนใหมมชองระหวางฝาปดและฐาน เพอชวยใหถอดฝาปดระหวางการบารงรกษาไดสะดวกงายดายยงขน

¢ŒÍÁÙÅ·Ò§à·¤¹Ô¤¢Í§¼ÅÔμÀÑ³±เสอตลบลกปนรน SE จะทดแทนเสอตลบลกปนรน SNL โดยทวไปขอมลสาหรบเสอตลบลกปนรน SE อปกรณเสรม ชดซล การออกแบบ การหลอลนการตดตง และอปกรณการตรวจวดสภาพเครองจกรเหมอนกนกบเสอตลบลกปนรน SNL อยางไรกตามมขอยกเวน 2 อยางทตองคานงถงคอ

»ÃÔÁÒ³¡ÒÃàμÔÁ¨ÒÃÐºÕ¤ÃÑé§áÃ¡ปรมาณการเตมจาระบครงแรกสาหรบเสอตลบลกปนรน SE แตกตางไปจากเสอตลบลกปนรน SNL ปรมาณจาระบในการเตมครงแรก 20 ถง 40% บรรจอยในซองชดหวอดจาระบ

¤‹ÒáÃ§¡Ç´·ÍÃ¤ÊÓËÃÑº¢Ñ¹Ê¡ÃÙ½Ò»´คาทกาหนดสาหรบแรงกวดทอรคในการขนสกรสองขนาดของฝาปดเสอตลบลกปนรน SE จะแตกตางกบเสอตลบลกปนรน SNL คาแรงกวดทอรคสาหรบ เสอรน SE 516-613 และ SE 517 จะบรรจอยในซองชดหวอดจาระบ

»ÃÑº»ÃØ§¡ÒÃ¾ÔÁ¾ÃËÑÊº¹μÑÇàÊ×éÍ ฝาปดและฐานเสอถกผลตโดยจบคเปนชดเดยวกน และสลบใชกบเสอชดอนๆ ไมได รหสทระบบนชนสวนทงสองปรบปรงใหชดเจนอานไดสะดวกขนเพอปองกนปญหาการประกอบเสอสลบชดกน สวนทฝาปดปรบปรงรหสรนเสอใหอานไดงาย และมรหสทครบสมบรณ เพอสะดวกแกการตรวจสอบยอนหลง

ÃÙ¹ÓÈÙ¹ÂμÓáË¹‹§μÔ´μÑé§ÍØ»¡Ã³μ‹Ò§æ áÅÐª‹ÇÂ»ÃÑº»ÃØ§¡ÒÃËÅ‹ÍÅ×è¹ รนาศนยทหลอไวบนผวฝาปด ชวยระบตาแหนงตดตงหวอดจาระบและหววดเพอตรวจสอบสภาพเครองจกรเพอประสทธภาพสงสด นอกจากนน รปอนจาระบเขากลางวงแหวนตลบลกปน ถกยายตาแหนงจากตรงกลางเสอขยบมาทางดานขางของแนวแกนเพลา

การเปลยนจากเสอตลบลกปนรน SNL เดมซงเปนเสอทมคณลกษณะการออกแบบทด และไดรบความนยมใชงานกนอยางแพรหลายอยแลวในปจจบนไปเปนเสอตลบลกปนรนใหม SE จะเกดขนอยางคอยเปนคอยไป โดย SKF จะทยอยผลตทดแทนคราวละรน เรมตนตงแตเดอนมนาคม 2555 นเปนตนไป โดยเรมจากเสอเบอร SE 511-609 เปนรนแรก ซงประกอบไปดวยเสอรนยอยตางๆ คอ

SNL 511-609 เปลยนเปน SE 511-609FSNL 511-609 เปลยนเปน FSE 511-609SNL 211 เปลยนเปน SE 211SSNLD 511-609 เปลยนเปน SSED 511-609

FSNLD 511-609 เปลยนเปน FSED 511-609

¡ÒÃ»ÃÑº»ÃØ§à¾×èÍãËŒÁÕ¤ÇÒÁáÁ‹¹ÂÓáÅÐμÔ´μÑé§ä´Œ§‹ÒÂ


8

ãËÁ‹!!! Immersion pump ÊÓËÃÑºÍØμÊÒË¡ÃÃÁ¨Ò¡ SKF Spandau Pumpen »ÃÐà·ÈàÂÍÃÁ¹Õ

´ŒÇÂ»ÃÐÊº¡ÒÃ³ÁÒ¡¡Ç ‹Ò 80 » ‚ SKFSpandau pump ¼ÅÔμ»˜Á·ÕèÁÕ»ÃÐÊÔ·¸ÔÀÒ¾ÊÙ§ μ Ô´μ Ñ é§§‹ÒÂ ãªŒ¾×é¹·Õèã¹¡ÒÃμ Ô´μ Ñ é§¹ŒÍÂ ÁÕÍÒÂØ¡ÒÃãªŒ§Ò¹¹Ò¹ ·¹·Ò¹ ÁÕËÅÒ¡ËÅÒÂáººãËŒàÅ×Í¡ãªŒ§Ò¹ àª‹¹• แบบ Low, Medium หรอ High pressure• แบบ Centrifugal หรอ Screw Pump• แบบ Closed หรอ Open Impellers• แบบ ATEX proved (option) with class

EExd (flame-proof enclosure) หรอ EExe (increased safety) สาหรบรน PAB และ PNB

• มระยะ Immersion depths ทหลากหลาย และอปกรณเสรม Pipe extension

• ประหยดพลงงานไดสงถง 40% โดยการใช Frequency converter สาหรบหรบรน PX Modular และ LMP

à»š¹¤ÓμÍºÊÓËÃÑº·Ø¡ÍØμÊÒË¡ÃÃÁ àª‹¹• Machine tool / Filter system• Printing machine• Optical devices• Humidifiers and Air-conditioning units• Welding and Laser technology• Surface and Process engineering

ÊÒÁÒÃ¶ãªŒ§Ò¹¡Ñº¢Í§àËÅÇã¹ÍØμÊÒË¡ÃÃÁä´ŒËÅÒ¡ª¹Ô´ àª‹¹• นา (Water) หรอ Water including de-ionized• นามน (Oils)• ของเหลวทมสงเจอปน (clouded or contaminated

liquids)• นาหมก (Printing inks)• สารเคลอบเงา (Varnishes and enamels)• Emulsions with chemical additives หรอ

Water-based emulsions• Cooling และ cutting oils• ของเหลวทมสวนผสมของสารละลาย• ของเหลวทมสวนผสมของกรด • ส• นายาทาความสะอาด (Cleaning fluids)• และอนๆ

ดรายละเอยดไดท www.spandaupumpen.com หรอตดตอสอบถามรายละเอยดเพมเตมไดท คณภาคภม โทร 08 1830 3995 หรอ [email protected]

LUBRICATION SYSTEMS


9

นบตงแตป 1995 ททาง SKF ไดมการเปดตวกระปกเตมจาระบอตโนมต และไดรบการยอมรบอยางดเยยมจากทวโลก วามความนาเชอถอ คมคา และเปนทางเลอกในการแกปญหาการหลอลนอยางมประสทธภาพ

¡ÃÐ»Ø¡àμÔÁ¨ÒÃÐºÕÍÑμâ¹ÁÑμÔ¨Ø´à´ÕÂÇ ¢Ñº´ŒÇÂ Gas Cell ÃØ‹¹ãËÁ‹Å‹ÒÊØ´!!The launch of new SKF SYSTEM 24 LAGD Series

ตลอดเวลา 17 ป ทมการพฒนาอยางตอเนอง ทาง SKF ภมใจนาเสนอ SKF System 24 LAGD รนใหมลาสดทยงคงรกษาขอดทเคยม และไดรบการพฒนาใหดขนในหลายสวนดงน

äÁ‹μŒÍ§ãªŒà¤Ã×èÍ§Á×Íã¹¡ÒÃμÑé§àÇÅÒÍÕ¡μ‹Íä»

©ÅÒ¡áººãËÁ‹ à¢ŒÒã¨§‹ÒÂ áÅÐª‹ÇÂÅ´¤ÇÒÁ¼Ô´¾ÅÒ´·ÕèÍÒ¨¨Ðà¡Ô´¨Ò¡¡ÒÃμÔ´μÑé§

áºμàμÍÃÕèÊÒÁÒÃ¶áÂ¡Ê‹Ç¹¡ÑºμÑÇ¡ÃÐ»Ø¡àÁ×èÍãªŒËÁ´ à¾×èÍª‹ÇÂÃÑ¡ÉÒÊÔè§áÇ´ÅŒÍÁ

ËÂØ´¡ÒÃ·Ó§Ò¹ä´ŒªÑèÇ¤ÃÒÇ

Ë¹ŒÒ»´ºÍ¡àÇÅÒáººãËÁ‹·ÕèÍ‹Ò¹¤‹Òä´Œ§‹ÒÂ¢Öé¹

¢¹Ò´ 125 ÁÅ. ¢¹Ò´ 60 ÁÅ.

ä´ŒÃÑº¡ÒÃÃÑºÃÍ§Ingress Protection Rating: IP 68

ATEX approved for zone 0

μÑé§àÇÅÒä´Œ§‹ÒÂáÅÐÊÐ´Ç¡ÃÇ´àÃçÇ¢Öé¹´ŒÇÂâ»Ãá¡ÃÁ SKF DialSet º¹ÊÁÒÃ·â¿¹

โปรแกรม SKF DialSet ถกออกแบบมาเพอชวยในการคานวณปรมาณการเตมจาระบและระยะการเตมทเหมาะสมไดอยางรวดเรว เพยงแคเลอกสภาวะการทางาน และจาระบทตองการ นอกจากนโปรแกรมจะแสดงผลระยะต งเวลาท แนะนา สาหรบใชตงเวลาทางานของกระปกเตมจาระบอตโนมต และระบบเตมจาระบอตโนมตแบบหลายจดของ SKF พรอมใหคณใชงานไดแลววนน ในแบบดาวน โหลดออนไลน และทเวบไซต www.mapro.skf.com และแอพพลเคชนสาหรบสมารทโฟน

ÁÕËÅÒÂà¡Ã´ãËŒàÅ×Í¡ãªŒà¾×èÍ¤ÇÒÁàËÁÒÐÊÁ ·Ñé§áºº¨ÒÃÐºÕ áÅÐ¹éÓÁÑ¹

ANDROID App StoreAvailable on the Iphone


10

LUBRICATION SYSTEMS

¤ÇÒÁ àÊÕÂËÒÂ¨Ò¡¡ÒÃÍÑ´¨ÒÃÐºÕÁÒ¡à¡Ô¹ä»งานอดจาระบเปนหนงในงานซอมบารงทตองปฏบตเปนประจาและอย ในแผนงานซอมบารงของโรงงาน อยางไรกตาม ผปฏบตงานสวนใหญมกจะอดจาระบมากเกนไป (จนปลนออก) โดยสวนเกนจะไหลออกมาทางรระบายของตวเสอตลบลกปน หรอในหลายกรณรวออกมาตามขอบเพลา คอทะลผานซลกนฝนออกมา ซงถอเปนการทาลายซลนนใหเสยหายโดยถาวรและตลบลกปนจะมอายทางานสนลง นอกจากนแลว ผจาหนายจาระบเกอบทงหมดกลบไมทราบอตราเตมเหมาะสมอกทงยงแนะนาใหผ ใชงานอดจาระบมากทสดจนมองเหนไหลปลนออกมา ปรมาณทเตมและความถ ในการเตมทเหมาะสมนนสามารถคานวณไดจากมตขนาดของตลบลกปนและสภาวะการทางานดงทไดมบทความกลาวถงไปแลวในวารสารฉบบกอนๆ บทความนจะเนนในเนอหาผลกระทบจากการอดเตมจาระบมากเกนไป พรอมทงเสนอวธการแก ไข

การเตมจาระบมากเกนไปจะทาใหตลบลกปนและตวเสอมอณหภมสงข น ซลเสยหาย สนเปลองพลงงานและจาระบ การทมจาระบปรมาณมากเกนไปอยในตลบลกปนและตวเสอ จะเปนการเพมแรงเสยดทานระหวางเมดลกกลงและผวรางวง จาระบจะถกบดปนและเบยดออกไปดานขางซงกไปไมไดเพราะมจาระบอยเตมไปหมด เปนผลใหสนเปลองพลงงานและอณหภมทกอยางสงมากขนเหตการณเหลานจะนาไปสการเสอมสภาพของจาระบ (ออกซเดชน) อยางรวดเรว ทสาคญยงเปนการเรงใหเกดการแยกตวของนามนออกจากจาระบ (Oil bleeding) อยางถาวร นนคอนามนแยกตวออกจากไขสบ

ÃÙ» 1 ¨ÒÃÐºÕÁÒ¡à¡Ô¹ä»áÅÐáËŒ§

รป 1 แสดงถงการอดจาระบมากเกนไปจนเตมตลบลกปนและตวเสอ โดยเมอเวลาผานไปไมนานนามนในเนอจาระบจะแหงจนเหลอแต ไขสบท

¼Ù Œ¨ÓË¹‹ÒÂ¨ÒÃÐºÕà¡×Íº·Ñ é§ËÁ´¡ÅÑºäÁ‹·ÃÒºÍÑμÃÒàμ ÔÁ·ÕèàËÁÒÐÊÁ ÍÕ¡·Ñé§ÂÑ§á¹Ð¹ÓãËŒ¼Ù ŒãªŒ§Ò¹ÍÑ´¨ÒÃÐºÕÁÒ¡·ÕèÊØ´¨¹ÁÍ§àËç¹äËÅ»ÅÔ é¹ÍÍ¡ÁÒ (Over Greasing)

แขงไมสามารถใหการหลอลนไดอก และยงกวานนกากแหงของไขสบจะไปกดขวางไม ใหจาระบทถกอดเขาไปใหมไดเขาถงจดหลอลนในตลบลกปน ผลลพธคอจะเกดการสกหรออยางรวดเรว จนในทสดตลบลกปนเสยหาย

ซลกนฝนเสยหายเปนอกผลกระทบท เกดจากการอดจาระบมากเกนไป กระบอกอดจาระบสามารถสรางแรงดนไดถง 30 MPa หรอ 300 บาร เมอผปฏบตงานอดจาระบจานวนมากและรนแรงเขาไปในตวเสอตลบลกปน ขอบซลทสมผสกบเพลาจะเสยหาย ทาใหนาและสงสกปรกเขาไปภายในตวเสอได โปรดระลกไวเสมอวาซลโดยทวไปสามารถรบแรงดนได ไมเกน 4-5 บารเทานน แรงดนสงจากกระบอกอดจาระบยงเปนสาเหตใหซลของตลบลกปนเสยหายและมโอกาสทเศษซากทเสยหายจะหลดรอดเขาไปภายในตลบลกปนซงจะเปนการเรงใหเกดการสกหรออยางรวดเรวภายในการอดจาระบมากเกนไปกบมอเตอร ไฟฟากมผลเสยหายเชนเดยวกบเครองจกรทวไป อก ทงจาระบสวนเกนทมแรงดนสงจากกระบอกอดจาระบจะถกขบดนใหหลดรอดเขาไปภายในโรเตอรและขดลวดทองแดงจนมอเตอร ไฟฟาเสยหายดงรป 2

ÃÙ» 2 ¨ÒÃÐºÕäËÅà¢ŒÒÀÒÂã¹ÁÍàμÍÃ

นอกจากการอดจาระบมากเกนไปแลว ยงมอกหลายสาเหตททาใหจาระบแหงจนเหลอแตกากไขสบทไมสามารถใหการหลอลนได ดงน

ÊÔè§Ê¡»Ã¡ ฝนผง เขมา ฯลฯ เปนสาเหตหนงททาใหจาระบเรมแหงและจบตวเปนลกษณะกอนผลกเจล

¡ÒÃ¼ÊÁà¢ŒÒ¡Ñ¹äÁ‹ä Œ¢Í§¨ÒÃÐºÕ การผสมกนของจาระบสองชนดทเขากนไม ไดจะเกดการแยกตวออกของนามน ตวอยางเชน เมอนาจาระบลเธยมผสมเขากบจาระบแคลเซยมคอมเพลกซ

ÍØ³ËÀÙÁÔÊÙ§μ‹Íà¹×èÍ§ โดยเฉพาะจาระบทมนามนหลอลนความหนดตา เมออณหภมสงถงระดบหนงแลว นามนจะระเหยออกไปทาใหจาระบแหงแขง

¹éÓÁÑ¹ËÅ‹ÍÅ×è¹à¡Ô´»¯Ô¡ÔÃÔÂÒÍÍ¡«Ôà´ªÑè¹นามนทเสอมสภาพจะกลายเปนคราบยางเหนยวในเนอจาระบ จาระบทผลตมาจากนามนทมคณภาพไมด มโอกาสสงททาใหจาระบแหงอยางรวดเรว

¡ÒÃºÕºÍÑ´·Ò§¡Åตลบลกปนเมดหมอนมจดสมผสกบผวรางวงเปนแบบเชงเสน จะตองการจาระบเขารองรบการหลอลนมากกวาตลบลกปนแบบเมดกลมซงมจดสมผสเพยงจดเดยว จาระบจะถกบดรดจากเมดหมอนของตลบลกปนใหคายนามนออกมาหลอลนมากกวาลกษณะทเกดขนในตลบลกปนเมดกลม จาระบมกลไกการทางานเหมอนฟองนาทอมนามนและเมอมโหลดมากดทบกจะคายนามนออกมา เมอโหลดผานไปนามนจะถกดดกลบเขาไปในไขสบหรอสารอมนามน

¡ÒÃºÕºÍÑ´áºº Hydrostatic จาระบทอยภายใตแรงบบอด อาทเชน กระปกเตมจาระบอตโนมตแบบขบดวยสปรง จาระบจะถกบบอดอยตลอดเวลาจนนามนแยกตวออกจากสารอมนามน การใชกระปกแบบนถอเปนการทาลายจาระบตงแตกอนจายเขาไปในตลบลกปน

¤ÇÒÁÊÑè¹ÊÐà·×Í¹áÅÐáÃ§àËÇÕèÂ§Ë¹ÕÈÙ¹Â จาระบททางานภายใตสภาวะความสนสะเทอนและ/หรอแรงเหวยงเปนระยะเวลานาน นามนจะแยกตวออกจากจาระบ เชน จาระบท ใช ในคบปลงทมรอบหมนสง ถาเลอกใช ไมเหมาะสมจาระบจะแหงลงอยางรวดเรว นอกจากนการทจาระบ


11

ไดรบการผลตจากนามนและสารอมนามนทมความถวงจาเพาะตางกนอยางมนยยะ กจะเกดการแยกตวของนามนอยางรวดเรวเมอทางานภายใตสภาวะทมแรงเหวยงสง

การสรางแผนงานเตมจาระบ ในงานซอมบารงคอกญแจสาคญในการปองกนปญหาการอดจาระบมากเกนไป แตละจดหลอลน ไมวาจะเปนตวเสอตลบลกปน มอเตอร ไฟฟา ฯลฯ จะตองมการจดบนทก สารวจ และสรางเปนบญชรายชอของแตละจดหลอลนการเรมจดทาครงแรกอาจจะตองใชเวลานานและยาก แตเมอเวลาผานไปไมนาน จะเหน ถงประโยชนและความคมคา

เมอไดบญชรายชอของแตละจดหลอลนแลว ขนตอไปคอการคานวณหาปรมาณเตมจาระบและชวงเวลาทเหมาะสมของแตละจด ปรมาณเตมนนสามารถคานวณไดงายดวยสตร ดงน

G = 0.005 x D x B

เมอ

G = ปรมาณเตม (กรม) จาระบ เมอ

ถงชวงเวลาทคานวณได

(Re-Lubrication Interval)

D = ขนาดเสนผานศนยกลาง (มม.)

B = ความหนาตลบลกปน (มม.)

สวนชวงเวลาทเหมาะสมจะตองคานวณดวยทฤษฏการหลอลนตลบลกปนของ SKF ซงประกอบไปดวยกราฟและสตรคานวณดงทไดอธบายถงวธการไวแลวในวารสารฉบบกอนๆ การคานวณนจะคานงถงชนด ขนาด และสภาวะการทางานของตลบลกปนนอกจากนยงสามารถเขาไปทโปรแกรมออนไลน LubeSelect หรอโปรแกรม DialSet กสามารถคานวณไดอยางละเอยดเชนกน

ขนตอไปคอการกาหนดวธการเตมวาจะใชแบบแมนนวล เชน กระบอกอดจาระบ/ปมจาระบ หรอแบบอตโนมต ซ งจดหลอล นในแตละตาแหนงอาจจะใชวธการตางกนไปขนกบความเหมาะสม การใชงานกระบอกอดจาระบกจะตองทราบปรมาณจาระบตอสโตรก (กรม/โยก) เพอสามารถกาหนดไดวาจะตองโยกกสโตรกตอการเขาทางาน มเตอรจาระบ ฝาจกหวอดจาระบและฉลาก กเปนประโยชนในการเสรมความถกตองแมนยาของการเขาปฏบตงาน ดงรป 3

การเลอกใชกระปกเตมจาระบอตโนมตจะใหความแมนยาของปรมาณเตมจาระบมากกวาแบบใชกระบอกอด/ปมจาระบ อกทงยงเปนการเพมความนาเชอถอ (Reliability) ของเครองจกร ในจดหลอลนทเขาถงไดยาก เครองจกรทมความสาคญสง หรอเครองจกรทพบวามปญหางานเตมจาระบทมาก/นอยเกนไป การเลอกใชกระปกเตมจาระบอตโนมตกเปนการแกปญหาทดทสด

ÃÙ» 3 ÁÔàμÍÃ / ½Ò¨Ø¡áÅÐ©ÅÒ¡¢Í§ SKF

การสรางแผนงานขนตอนการทางานและการตรวจสอบกเปนสงสาคญในงานซอมบารง ขอแนะนาบางขนตอนดงน

ทาความสะอาดหวอดจาระบและรหรอวาลวระบาย กอนทาการเตมจาระบ

ตรวจสอบใหแนใจวา วาลว/รระบายไมอดตน ในกรณทมปลกอด ใหเอาออกขณะเตมจาระบ และคอยปดในภายหลง

เตมจาระบใหถกตองตามปรมาณทคานวณไว คอยๆ เตมจาระบอยางชาๆ เพอปองกนความดนสงเกนไปเขาสภายในตวเสอ

ÃÙ» 4 ¡ÃÐ»Ø¡àμÔÁ¨ÒÃÐºÕÍÑμâ¹ÁÑμÔ

ÃÙ» 5 ·Ó¤ÇÒÁÊÐÍÒ´ËÑÇÍÑ´¨ÒÃÐºÕ

ในกรณของมอเตอร ไฟฟา ใหเตมจาระบขณะทมอเตอรทางานจนกระทงตลบลกปนมอณหภมสงขนถงอณหภมทางานปกต ทงนเพอใหจาระบทเตมเขาไปกระจายทวตวตลบลกปนและจาระบไดขยายตวจากความรอนดวย ในระหวางขนตอนนตองใหรหรอวาลวระบายเปดอย

หลงจากเตมจาระบเสรจแลว ใหสงเกตวามสวนเกนไหลออกมาจากตวเสอ/มอเตอรหรอไม ถามใหรอจนไหลออกใหหมด จากนนปดรระบายและทาความสะอาดบรเวณรระบายนน

SKF มประสบการณ ความร และความเขาใจอยางลกซงในงานหลอลนตลบลกปน สามารถแนะนาจาระบ SKF ทเหมาะสม เตมในปรมาณและชวงเวลาทถกตอง อกทงยงแนะนาวธการเตมและเสนออปกรณเตมอยางครบครน ตงแตกระบอกอดจาระบ ปม มเตอร ฝาจก/ฉลาก จนถงกระปกเตมแบบอตโนมต อปกรณเตมจาระบแบบหลายจด และระบบจายสารหลอลนแบบควบคมจากศนยกลาง หากตองการขอมลเพมเตมโปรดตดตอทผแทนจาหนาย SKF หรอท www.mapro.skf.com

à·¤¹Ô¤ã¹¡ÒÃËÅÕ¡àÅÕèÂ§¡ÒÃÍÑ´¨ÒÃÐºÕÁÒ¡à¡Ô¹ä»

• หยด เตม/อดจาระบ ทนทท รสกวา ม แรงดน ยอนกลบ ผด ปกต• ตรวจสอบ ให แนใจ วา ร ระบาย จาระบ ไมม สง แปลกปลอม มา อดตน• พจารณา ใช มเตอร จาระบ แทน การ นบ จานวน โยก ใช ฝาจก ปด กน ฝน ท หว อดจาระบ และ ตดตง ปลก อด แบบ ม วาลว ระบายท ร ระบาย จาระบ• ขณะ เตม จาระบ โยก ดาน กระบอก อด อยาง ชาๆ การ โยก อยาง รวดเรว จะ สราง แรงดน มหาศาล เขาส ภายใน ตว เสอ ซง จะ ทาให ซล กน ฝน เสยหาย และ ยง สงผล ให จาระบ ไม สามารถ ไหล กระจาย ตวอยาง ทวถง ภายใน ตลบ ลกปน


12

SKF KNOWLEDGE

ËÅÑ¡ÊÙμÃÍºÃÁÊÓËÃÑººØ¤¤Å·ÑèÇä»»ÃÐ¨Ó»‚ 2555ª×èÍËÅÑ¡ÊÙμÃ ¤‹Ò¸ÃÃÁà¹ÕÂÁ/·‹Ò¹

(äÁ‹ÃÇÁÀÒÉÕÁÙÅ¤‹Òà¾ÔèÁ 7%)ÇÑ¹àÇÅÒáÅÐÊ¶Ò¹·Õè

กรณากรอกรายละเอยดในใบลงทะเบยนแลวแฟกซสารองทนงมายง 0 2769 9090 หากตองการรายละเอยดเพมเตมกรณาตดตอ คณสกาวรตน 0 2769 9069 หรอคณสวมล 0 2769 9052, 02769 9000 หรอ email: [email protected], [email protected]

ãºÅ§·ÐàºÕÂ¹

à§×èÍ¹ä¢¡ÒÃÅ§·ÐàºÕÂ¹1 สารองทนงการอบรมโดยวธสงแฟกซมายงหมายเลข 0 2294 62212 ใบลงทะเบยนจะสมบรณกตอเมอทางบรษทฯ ไดรบการยนยนชาระคาธรรมเนยม ผานทางธนาคารใดธนาคารหนงเปนทเรยบรอยแลว ดงน • โอนเงนเขาบญชกระแสรายวน บจก. เอส เค เอฟ (ประเทศไทย) ธนาคารกรงเทพ สาขาตรอกจนทน เลขท 133-3-127510 3 กรณาแฟกซ ชอ - ทอยทถกตองสาหรบการออกใบเสรจรบเงนมาพรอมกบเอกสาร ยนยนการชาระคาธรรมเนยม4 คาธรรมเนยมทชาระแลวจะไมสามารถรบคน 5 คาธรรมเนยมรวมถงคาอาหารกลางวน เอกสารประกอบการอบรมและใบประกาศนยบตร ประจาหลกสตร (ไมรวมคาทพก คาใชจายในการเดนทาง และภาษมลคาเพม 7%)6 ปดรบลงทะเบยน 15 วนกอนวนเวลาการอบรม หรอเมอมผสมครครบตามจานวน7 กรณาแนบใบหกภาษ ณ ทจาย 3% มาพรอมกบคาลงทะเบยนในนาม บรษท เอส เค เอฟ (ประเทศไทย) จากด 72/70 ถ.พระราม 3 ชองนนทร ยานนาวา กรงเทพฯ 10120 เลขประจาตวผเสยภาษอากร 01055300080618 บรษทฯ สงวนสทธ ในการยกเลกหลกสตรหรอเปลยนแปลงสถานทจดอบรม


13

SEALS

SKF PolysealμÍº Ê¹Í§¡ÒÃ ãªŒ §Ò¹ äÎ´ÃÍÅÔ ¤ä´ŒÍÂ‹Ò§ ¤ÃÍº¤ÅØÁ

SKF Seal Select

SKF Polyseal คอ ผนาดานการผลตและจดจาหนาย ไฮดรอลคซล, excluders, engineered plastic และ machined guide rings ทใช ใน fluid power และในอตสาหกรรม fluid processing สนคา SKF Polyseal ผลตจากโรงงานในประเทศสหรฐอเมรกาทเพยบพรอมดวยเทคโนโลยการผลตและการควบคมคณภาพ

SKF Polyseal กอตงมาตงแตป 1973 บรษทฯ พฒนา ทงทางดานคณภาพ การคดคน และการบรการลกคา โดยใชเทคโนโลยลาสดและการปรบปรงหนวยการผลตอยางตอเนอง เพอตอบสนองความตองการของลกคา SKF Polyseal ไดรบการยอมรบอยางด จากตลาด OEM และอะไหลทดแทน ทตองการซลคณภาพสง สาหรบงานในอตสาหกรรมกอสราง และเหมองแร งานลาเลยง งานเกษตร และสาหรบเครองมอเครองจกรอนๆ อกมากมาย ท ใช ในอตสาหกรรม fluid power และ fluid processing ลกคามนใจไดวา SKF Polyseal สามารถชวยแก ปญหาเรองระบบซล

ดวยกระบวนการผลตหลายแบบ เชน การฉดขนรปวสดเทอรโมพลาสตก การอดขนรปวสด thermoset

elastomers และการกลงพลาสตก ทาให SKF Polyseal สามารถตอบสนองความตองการของลกคาดวยผลตภณฑหลากหลายแบบ และมวสดใหเลอกมากทสด

นบตงแตการออกแบบ การพฒนาแบบเครองมอกลง และการผสมผสานวสด SKF Polyseal สามารถใหบรการสนคาทเหมาะสมกบการใชงานเฉพาะ

¼ÅÔμÀÑ³± � SKF Polyseal• ซลแกน UBR Polyurethane

U Cups และ Rod Seals

• ซลกนฝน Rod Wipers

• ซลลกสบ Piston Seal

• Guide rings

ดาวนโหลด SKF Seal Select แอพพลเคชนท SKF ออกแบบมาใหผ ใชสามารถเขาถงขอมลผลตภณฑซลของ SKF ไดแคปลายนว

SKF Seal Select เปนแอพพลเคชนททานสามารถเทยบขนาดซล เพอเลอกรปแบบตางๆ ใหตรงตามความตองการ โดยสามารถเทยบไดทงซลเพลาหมน วรง และสปดสลฟ

¢Ñé¹μÍ¹¡ÒÃãªŒ§Ò¹1) ทาการเลอกวาตองการเทยบสปด สลฟ วรง หรอ

ซลเพลาหมน

2) ใสขอมลตางทจาเปน โดยเฉพาะในสวนทดอกจนไว

3) เมอใสขอมลครบแลวทาการกดคนหาซลจะพบ

รปแบบซลตางๆ มากมาย รวมถง ชนดวสด และ

คณสมบตของซล

4) ทาการเลอกซลทตองการ เพอใหระบบแสดง

คณสมบตซล และ Drawing


14

RELIABILITY SYSTEM

SKF Baker instrument company¼ÙŒ¹Ó´ŒÒ¹à¤Ã×èÍ§Á×Í·´ÊÍº¤Ø³ÀÒ¾¢Í§ÁÍàμÍÃ áÅÐÍÒÂØ¡ÒÃãªŒ§Ò¹¢Í§ª¹Ç¹¢´ÅÇ´

AWA - Advanced Winding Analyzer¤ÇÒÁÊÒÁÒÃ¶·Õè¤Ãº¤ÃÑ¹AWA IV มความสามารถในการทดสอบคณภาพของมอเตอรทครบทกความตองการบวกกบประสทธภาพทยอดเยยม ดงเชน Surge, PI / DA, DC HiPot, Megohm and winding resistance และการทดสอบของ SKF Baker – Surge test ยงเปนหน งในการการนตคณภาพของมอเตอร ในมาตรฐานระดบโลกอยาง IEEE

The measure of qualityHelping you keep your motors running

¹ÇÑμ¡ÃÃÁ ¡ÒÃ ·´ÊÍº áºº μ‹Íà¹×èÍ§ดวย เครองมอ AWA IV ของ Baker หนง ใน กลมบรษท SKF ยงคงเปน ผบกเบก นวตกรรม ใหม ท แสดงให เหน ถง ความ มงมน และ คณภาพ ความ นา เชอถอและ เพอ ความ เปน ผนา ในดาน เทคโนโลย AWA IV เปนผล มาจาก การ พฒนา อยาง ตอเนอง มาตลอด 40 ป ของ การ ออกแบบ และ วจย เพอ สราง เครองมอท ยอดเยยม เครองมอ ของ SKF Baker จง เปน

หนงเดยว ท สามารถ ทาการ ทดสอบทง แบบตอเนอง

และ กาหนด เอง ได ภายใน ตว เดยวกน


15

Predictive maintenance»ÃÐÊÔ·¸ÔÀÒ¾·Õèá·Œ¨ÃÔ§ทงในมอเตอรและเจนเนอเรเตอรมความสมพนธ บางอยางทสาคญมากซอนเรนอย คอ ความเปนฉนวน ระหวางขดลวด การกระชากของแรงดนไฟฟา ในขณะเรมสตารท อาจไมไดสงผลกระทบมากนก ในระยะแรก แตเมอเวลาผานไป ความเปนฉนวนเรมออนตวและเสอมสภาพลง การกระชากของแรงดนไฟฟา อาจกอใหเกดปญหาประสทธภาพของความเปนฉนวนบนเสนลวดลดลงอยางฉบพลน

และเมอความเปนฉนวนตากวาระดบของแรงดนไฟฟา เชน การสตารท อาจทาใหเกดการเสยหายอยางรายแรงของฉนวนโดยเฉยบพลน จงเปนสาเหตใหเกดความรอนและการไหมระหวางเสนลวดและลกลามตอเนองจนเกดการชอตลงกราวดอยางรวดเรว ดวยสาเหตนเอง 80% ของการชอตและลงกราวดของมอเตอร มตนตอจากปญหาน ทงสน ดงนนการตอบโจทยสาหรบตรวจสอบปญหาใหทนเวลาสาหรบการซอมแซมนน จงจาเปนอยางยงทจะชวยประหยดเวลาและคาใชจายอยางมหาศาล เพราะเรมนบตงแตวนาททมอเตอรเรมเกดการชอต จะกอความเสยหายอยางรนแรงในเวลาอนสน เพราะความรอนมหาศาลเนองจากการหมนเวยนของกระแสไฟฟาภายในขดลวด และหลงจากนนการ Breakdown จงเปนสงทหลกเลยงไมไดอยางแนนอน ดงนน SKF Baker โดยเทคโนโลยการทดสอบแบบไมทาลาย การทดสอบแบบนจะไมกอใหเกดปญหาใดๆ ทงสนตอเครองจกรอยางแนนอน โดยจะบอกถงคณภาพของความเปนฉนวน คณภาพของขดลวดจงสามารถ บอกลวงหนาถงอายการใชงาน และฟงกชนอนๆ ทครอบคลมทกปญหา จะชวยใหทานขจดการ Breakdown เนองจากการชอตลงกราวดของมอเตอรอยางแทจรง การนตดวยสวนแบงทางการตลาดทมากถง กวา 90% ในสหรฐอเมรกา !!!

¤Ø³ÅÑ¡É³ÐTurn-turn insulation weaknessGround wall insulation weaknessDirtMoistureDry rotted, brittle insulationCracksTurn-turn shorts, opensReversed coilsPhase unbalanced (turns count)Phase unbalanced (wire size)

¤ÅÍº¤ÅØÁ·Ø¡¿˜§¡ªÑè¹áÅÐÁÕ»ÃÐÊÔ·¸ÔÀÒ¾ÊÙ§ÊØ´Meg-ohmKelvin resistanceContinuous ramped HiPot (IEEE 95)Programmable Stepped HiPot (IEEE 95)Enhanced reference Surge waveformImproved PI/DA test (IEEE 43)Improved DC HiPot (IEEE 95)Improved Resistance test (IEEE 118)More sensitive Surge test (IEEE 522)


16

SKF Dynamic Motor Analyzer – EXP4000

RELIABILITY SYSTEM

¡ÒÃμÃÇ¨ ÊÍº ÁÍàμÍÃ áºººÙÃ³Ò¡ÒÃ

SKF Dynamic Motor Analyzer - EXP4000 รวบรวมหลากหลายดานความสามารถในการ ตรวจสอบ ซงเปนไปตามมาตรฐานทมคณภาพสง ไดรบการออกแบบสาหรบการหาจดบกพรองของมอเตอรทงระบบ ความสมบรณและประสทธภาพ ในการทางาน ทจะชวยใหผ ใชมองเหน ครอบคลมการทางานโดยภาพรวมของทงระบบและรายละเอยดในแตละสวน เครองมอนยงไดถกออกแบบมาใหเชอมตอไดหลากหลาย แมจะเปนการตรวจสอบจาก Motor Control Center (MCC) หรอจะผาน การเชอมตอ EP1000 กไดเชนกน เพอความสะดวกและไมเปนอนตรายจากไฟฟาแรงดนสง และดวยความตองการใชพลงงานจากทตา แบตเตอร ของเครองจงสามารถดาเนนการไดยาวนาน สะดวกตอการพกพาและเหมาะแกการทางานทตองใชความทนทานสง !!!

¹ÇÑμ¡ÃÃÁ ŒÒ¹¡ÒÃ·´ÊÍºÍÂ‹Ò§μ‹Íà¹×èÍ§

ดวยผลลพธจากการศกษา วจย และพฒนาอยางตอเนอง โดยมเปาหมายทคณภาพสงสด จงได นวตกรรมใหมผาน EXP-4000 โดยจะใหขอมลเกยวกบการลดลงสาหรบประสทธภาพของมอเตอร ผลกระทบจากความรอนสงทเกนไปจากสภาพการใชงาน ประสทธภาพการใชพลงงานของทงระบบ การใชงานทไมเหมาะสม สภาวะทแทจรงของโหลด เพอทจะสามารถปรบปรงเพอทจะให ไดผลลพธการใชพลงงาน และประสทธภาพอยางคมคาสงสด


17

¿˜§¡ªÑè¹¡ÒÃ ·´ÊÍº ·Õè ¤ÃÍº¤ÅØÁดวยฟงกชนหลกทง 7 แบบ ภายในฟงกชนเหลานจะประเมนผลทงในตวมอเตอร, Power quality และ Load ดวยวธการทหลากหลายเหลาน เพอเปนการบารงรกษา แก ไขปญหาและคณภาพในเชงวเคราะหปญหา สาหรบการดแลรกษาแบบมออาชพ ทจะเขาใจสภาพการทางานของทงระบบ และสามารถดรายละเอยดของ voltage level, voltage balance, harmonic and total distortion, rotor cage condition, motor efficiency, effective service factor, overcurrent, operating condition, torque ripple, load history และ อนๆ

ÃÒÂÅÐàÍÕÂ´ ŒÒ¹à·¤¹Ô¤

• Voltage Unbalance • Voltage THD • Current THD • Harmonic Voltage Factor • Impedance Imbalance • Eccentricity

• Rotor Bar test • Negative Sequence Impedance • Speed calculation • % Load & % Efficiency • Spectrum Voltage • Spectrum Current • Current Level • Effective Service Factor • Power details • Continuous acquisition • O-Scope • Auto Phasing • Auto testing including timer function • One button testing • Bearing check • Startup Transient Voltage • Startup Current • Startup Torque• Torque Spectrum• Torque Time Waveform• Efficiency Estimation

¡ÒÃ à¡çº ÃÇºÃÇÁ ¢ŒÍÁÙÅ áÅÐ ¡ÒÃ Ñ´¡ÒÃáºº à»š¹ÃÐººเมอ การ ทดสอบ เสรจ สมบรณ แลว ผลลพธ ท ไดบนทก และ เกบ ไว อยาง เปนระบบ อยาง ท ทราบ

กน วา เอกสาร เปน สง สาคญ อยาง มาก สาหรบ

การ บารง รกษา โดย ฐานขอมล น จะ ชวย ให เหน

แนวโนม ท แทจรง และ ผล การ ทดสอบ จะ ถก จดการ

โดย ใช มาตรฐาน ของ Microsoft Access รปแบบ

ไฟล ฐานขอมล เชง สมพนธ โดย ท สามารถ สราง

รายงาน ขน ได อยาง รวดเรว ชวย ให ผ ประกอบการ

เหนภาพ โดย รวม โดย ซอฟตแวร ยง สามารถ ทาการ

ถายโอน ขอมล ชวย ให สามารถ สราง ฐานขอมล

ท หลากหลาย เพอ จด ระเบยบ ของ ขอมล ทเกบ

รวบรวม มา โดย ท ผ ใช สามารถ กาหนด ได เอง ผาน ชองทาง การ จดการ ใน ลกษณะ ท ม ประโยชน ครบถวน และ สามารถ เขาถง ได อยาง งายดาย


18

POWER TRANSMISSION

à¾ÔèÁ ÍÒÂØ ¡ÒÃ ãªŒ§Ò¹ÊÙ § ÊØ´ ãËŒ ÃÐºº Ê‹§ ¶‹ÒÂ ¡ÓÅÑ§ ŒÇÂ ÊÒÂ¾Ò¹ SKF

SKF Cogged Raw Edge Belts ÊÒÂ¾Ò¹ ÅÔèÁ ª¹Ô´ à»Å×ÍÂ ¢ŒÒ§

หาก คณ กาลง หา วธ ทจะ ประหยด พลงงาน และ เพม ความ นา เชอถอ ของ เครองจกร SKF Power Transmission สามารถ ชวย ทาน ได

ผผลต นาตาล พบ วธ ลด การ ใช พลงงาน และ เพม ความ นา เชอถอ ของ หมอ ปน ใน ชวง ฤด หบ ออย

ผผลต นาตาล ประสบปญหา เครองจกร ใน กระบวนการ ปน แยก นาตาลทราย ดบ ทเกด

จาก ความเรว ท เปลยนแปลง กะทนหน และ การ รว ซม ของ นาตาลไซ รบ และ นามน การ บารง รกษา ท ไมถกตอง ยง ทาให สถานการณ ยา แยลง

SKF ได ประเมน และ ออกแบบ ระบบ สง ถาย กาลง ใหม รวมถง การ เพม ประสทธภาพ

เครองจกร ดวย วธการ ตดตง ท เหมาะสม และ การ วาง แนว มเลย และ สายพาน ของ SKF อยาง แมนยา

ผลลพธ ท ได คอ ผ ผลต นาตาล สามารถ ประหยด พลงงาน ท ใช สาหรบ มอเตอร เครองปน แยก ได 6.5% (ประหยด ได ถง 24 MWh ตอ ป) และ ไม พบ กบ ปญหา การ

หยด ทางาน ของ เครองจกร อยาง กะทนหน

ใน มอเตอร เครอง ผสม สายพาน รอง ว (v-belt) มกจะ เสยหาย และ ตอง เปลยน บอย (ทกๆ สอง เดอน หรอ เรวกวา นน) SKF เสนอ ทางออก ใน การ แกปญหา ดวย การออกแบบ การ ใชงาน ระบบ สง ถาย กาลง ใหม โดย การ ตดตง สายพาน ลม ชนด เปลอย

ขาง และ มเลย พรอม เท เปอร บช ของ SKF รวมถง การ ใช เทคโนโลย การ วาง แนวสายพาน ดวย เลเซอร และ การ ตง ความ ตง สายพาน ท ถกตอง ใน ระหวาง การ ตดตง

ผลลพธ ท ได คอ สายพาน รอง ว มอาย การ ใชงาน นาน มากกวา 6 เดอน อกทง ยง ชวย

ลด การ ใช พลงงาน

บ ร การ ดาน วศวกรรม ของ SKF ชวย เพม ประสทธภาพ การ ทา งาน ของ มอเตอร เครอง ผสม

สายพาน ลม ชนด เปลอย ขาง ของ SKF ม ความ ยดหยน สง สามารถ โคง งอ เพอ ขบ มเลย ท ม ขนาดเลก กวา แต เกด ความเคน ตากวา สายพาน ธรรมดา สามารถ ใช ไดด ใน สภาพแวดลอม ท อณหภม -30 ถง +75 ๐C รวมถง สภาพอากาศ รอนชน

โครงสราง สายพาน แบบ เปลอย ขาง และ ม รอง ลม สงผล ด ตอ การ ประหยด พลงงาน เนองจาก เพม แรงเสยด ทาน ทาให สามารถ สง ถาย กาลง ได มาก กวา ปกต 25-30% ประสทธภาพ การ ทา งาน ด ขน จง ใช พลงงาน นอย ลง ไม ตองการ การ ดแล รกษา มาก เมอ เทยบ กบ สายพาน

หม ผาแบบ ทวไป มการสะสม ความรอน ภายใน ตวสายพาน นอย

สง ผลใหอาย การ ใช งา นยาวนาน


19

SKF Power Transmission Products apps ÊÓËÃÑº iPhone/iPad

SKF PTP Catalogue ทานสามารถดาวนโหลด SKF PTP Catalogue ไดแลววนนท App Store ทานจะไดรบขอมลเกยวกบผลตภณฑระบบสงกาลงของ SKF อยางสมบรณเทากบทหาไดจากทางออนไลนบนเวบไซตของ SKF Power Transmission หรอจากคมอผลตภณฑ

¼ÅÔμÀÑ³±ÃÐººÊ‹§¡ÓÅÑ§ SKF á¨¡ÃÒ§ÇÑÅ¤ÃÑé§ãË−‹ 1 ¡Ã¡®Ò¤Á - 31 Ñ¹ÇÒ¤Á 2555

สอบถามรายละเอยดในการเขารวมรายการไดทผแทนจาหนายของ SKF หรอทตวแทนฝายขายบรษท เอส เค เอฟ (ประเทศไทย) จากด

SKF Belt Calcโปรแกรมชวยคานวณหาสายพานทเหมาะสมสาหรบการใชงาน

SKF ไดพฒนา app ชวยคานวณและเลอกใชสายพานสาหรบ iPad และ iPhone

ÊÔ¹¤ŒÒ·ÕèÃ‹ÇÁÃÒÂ¡ÒÃÊÐÊÁÂÍ´«×éÍสะสมยอดซอผลตภณฑระบบสงกาลงของ SKF ระหวางวนท 1 กรกฎาคม ถง 31 ธนวาคม 2555 เพอรบสทธ ในการแลกของรางวล

ออกแบบการใชงานและคานวณการใชสายพานไดทกททกเวลาดวย iPhone หรอ iPad

คนหาโซลชนสาหรบการใชงานมากกวา 100 แบบภายในเวลาไมกวนาท

สงอเมลแบบ drawing และคาแนะนาในการตดตง

ในรปแบบ Pdf ตรงจาก iPhone หรอ iPad

SKF PTP Catalogue

SKF Belt Calc


20

¶ÒÁ

QUESTIONS & ANSWERS

ผมทราบ วา SKF มการผลต ตลบ ลกปนใน ประเทศ จน ผมอยากทราบถงมาตรฐานการผลตของโรงงานตลบลกปนในประเทศจน วาเปนอยางไร

μÍºโรงงานตลบลกปนของ SKF ทเมองเซยงไฮ ประเทศจนนน ผลตตลบลกปนเมดกลมรองลกแถวเดยวทผานการปรบปรงคณภาพสงสด จงตพมพ คาวา SKF Explorer ไวบนตลบลกปนและกลองบรรจ ซงแสดงถงมาตรฐานการปรบปรงสมรรถนะการทางานของตลบลกปนดวยเทคโนโลยของ SKF โดยไดทาการปรบปรงและพฒนาทางดานวสดศาสตรและใชเทคโนโลยการผลตททนสมย มความแมนยาสงทาให ไดตลบลกปนทมคณลกษณะเดน ดงน 1. มความแมนยาในการหมนสงดงตาราง 1 2. เกดความรอนตาในขณะหมน 3. ความสนสะเทอนลดลง 4. การหมนปราศจากเสยงรบกวน 5. ทนความเรวรอบไดมากขน 6. ลดปรมาณความสนเปลองของจาระบ 7. เพมอายการใชงานใหยาวนานขน 8. ความสามารถในการรบแรงเพมขน 5% (คา C เพมขน) 9. มทงแบบซลยางและฝาเหลก 10. มจาระบหลายเบอร ใหเลอกใชตามลกษณะงาน

เฉพาะ

เพอให ไดคณลกษณะดงกลาวเราไดทาการปรบปรงพฒนาสงตางๆ ดงน 1. การปรบปรงวสดเหลกกลาใหมความบรสทธ

มากยงขน โดยมออกซเจนปะปนในเนอเหลกตาเปนพเศษ

2. ปรบปรงรปทรงเรขาคณตของพนผวรางวงและรง ใหมรปทรงทเหมาะสม ลดแรงสนสะเทอนและเสยงรบกวน

3. ผลตดวยเครองจกรททนสมยมความแมนยา ยงขน

4. กระบวนการชบแขงทดเยยมเปนเทคนคของ SKF ทไดรบการจดสทธบตร

เพอใหทานมนใจไดวาตลบลกปนเมดกลมรองลก SKF Explorer ททานใชอยมสมรรถนะทเปนเลศเรา ขอนา ขน ตอน การ ผลต และ ตรวจ สอบ คณภาพ ตลบ ลกปน มา ใหทา นรบทราบ โดยสงเขป

จากแผนภาพ เราสามารถแบงขนตอนพนฐานสาหรบการผลตตลบลกปนเมดกลมรองลกไดดงน 1. ขนแรกเลยคอการนาเหลกกลามาขนรป สงท

สาคญคอเหลกกลาทนามาผลต ตองมความบรสทธสง ซงเราใชเหลกทผานการคดสรรเปนอยางดและใชเทคนคในการผลตเพอให ไดเนอเหลกทมปรมาณออกซเจน ไททาเนยม ฟอสฟอรส ซลเฟอร (กามะถน) และทองแดง ตามากๆ

2. ขนตอนตอไปคอการตดกลงให ไดขนาดตามทตองการ (Machining)

3. จากนนกเขาสกระบวนการชบแขง (Heat treat-ment)

4. ขนตอนการเจยระไน (Grinding)

ขนาดเสนผานศ.ก.ภายนอก โตนอกไมเกน 52 มม.

ขนาดเสนผานศ.ก.ภายนอก โตนอกเกน 52 มม.จนถง

110 มม.

ขนาดเสนผานศ.ก.ภายนอกโตนอกเกน 110 มม. จนถง 200 มม.

ความแมนยาดานมตขนาด (ยกเวนความหนา)

P6 P6 P6

ความหนา (แหวนใน & แหวนนอก)

0 / -60 ไมโครเมตร 0 / -60 ไมโครเมตร 0 / -100 ไมโครเมตร

ความแมนยาในการหมน P5 P6 N

¢Ñé¹μÍ¹¡ÒÃ¼ÅÔμ μÅÑºÅÙ¡»„¹àÁç ¡ÅÁÃ‹Í§ÅÖ¡

μÒÃÒ§ 1


21

5. ขดมนผวรางวง (Honing)

6. ชนสวนตลบลกปนทผานกระบวนการผลตในแตละขนตอนตางๆ ขางตนจาเปนตองผานการลางทาความสะอาด เทคนคทใช ในการลางประกอบดวย

¡ÒÃãªŒ¤Å×è¹ÍÑÅμÃÒâ«¹Ô¡

¡ÒÃ©Õ´ ŒÇÂ¹éÓÁÑ¹áÃ§ Ñ¹ÊÙ§

¡ÒÃ»˜´¶Ù

7. หลงจากนนนาชนสวนตางๆ มาประกอบเขาดวยกน (Assembling)

ซงในแตละขนตอนจะมการตดตงอปกรณตรวจสอบคณภาพอยางละเอยดทออกแบบโดย SKF ซงสามารถตรวจสอบชนสวนและตลบลกปนไปพรอมๆ กนขณะทาการผลต

¡ÒÃÇÑ´¢¹Ò´ËÅÑ§¨Ò¡¼‹Ò¹¡ÒÃà¨ÕÂÃÐä¹Ç§áËÇ¹¹Í¡

¡ÒÃÇÑ´¢¹Ò´ËÅÑ§¨Ò¡¼‹Ò¹¡ÒÃà¨ÕÂÃÐä¹Ç§áËÇ¹ã¹

¡ÒÃÇÑ´¤‹Ò¤ÇÒÁá¢ç§·Ñé§μÑÇÇ§áËÇ¹ã¹ Ç§áËÇ¹¹Í¡áÅÐàÁç´

¡ÒÃÇÑ´¤‹Òª‹Í§Ç‹Ò§ÀÒÂã¹á¹ÇÃÑÈÁÕËÅÑ§¨Ò¡»ÃÐ¡ÍºμÅÑºÅÙ¡»„¹àÊÃç¨áÅŒÇ

¡ÒÃÇÑ´¤‹Òª‹Í§Ç‹Ò§ÀÒÂã¹á¹Çá¡¹ËÅÑ§¨Ò¡»ÃÐ¡ÍºμÅÑºÅÙ¡»„¹àÊÃç¨áÅŒÇ

นอกจากน โรงงานผลตตลบลกปนของ SKF ยงเสรมขดความสามารถในการตรวจสอบคณภาพขณะทาการผลตดวยหองปฏบตการ ซงสามารถตรวจวดระดบเสยงรบกวน ความสนสะเทอน ความเปนคลน


22

QUESTIONS & ANSWERS

ของรางวง รปทรงและความเรยบผวของตลบลกปนนอกจากน ยงตดตงอปกรณตรวจนบอนภาคไวอกดวย

จากกระบวนการผลตทานจะเหนไดวาทกขนตอนจะ ม การ ควบคม คณภาพ อยาง เขมงวด ไมวา จะ ผลตจาก โรงงาน ท ตงอย ใน ภมภาค ใด ใน โลก กตาม ปจจบน SKF ม โรงงาน ผลต ตลบ ลกปน กระจาย อย ตาม ภมภาค สาคญ ตางๆ ทวโลก รวมทงทวปเอเชย เอง ท ม อตรา การ เตบโต ทาง อตสาหกรรมอย ใน ระดบสง SKF ก มโรงงาน ผลต ตลบ ลกปน

¡ÒÃ¹ÓËÅÑ¡¡ÒÃ¼ÅÔμ “¢Í§àÊÕÂà»š¹ÈÙ¹Â” ÁÒãªŒã¹¡ÃÐºÇ¹¡ÒÃ¼ÅÔμ

ตงอยในประเทศมาเลเซย อนโดนเซย อนเดย และ

จน ซงทกโรงงานลวนผานมาตรฐานการควบคม

การผลตทเขมงวด และไดรบการรบรองมาตรฐาน

อตสาหกรรมตางๆ เชน ISO 9001, ISO/TS 16949,

ISO 14001 หรอ OHSAS 18001 ดงนนทาน

จงมนใจไดวาตลบลกปนของ SKF ทกตลบ

ผลตขนอยางพถพถน และผานการควบคมคณภาพ

ตามมาตรฐานระดบสง เปนทยอมรบในระดบสากล

ชวยใหเครองจกรของทานทางานไดอยางมประสทธภาพ

ลดคาใชจายในการผลตไดอยางแทจรง

¡ÒÃÇÑ´¤‹ÒÃÐ´ÑºáÃ§ÊÑè¹ÊÐà·×Í¹áÅÐàÊÕÂ§

¡ÒÃμÃÇ¨ÊÍº¤Ø³ÀÒ¾´ŒÇÂ¡ÅŒÍ§¢ÂÒÂ¡ÓÅÑ§ÊÙ§

รป 1 รป 2

¶ÒÁการเลอกใชสายพานใหถกตองเหมาะสมสาหรบงานประเภทพดลมนน ควรใชสายพานชนดใด

μÍºการเลอกระบบสงถายกาลงดวยสายพานสาหรบงานพดลมน น จะมลกษณะแตกตางกนออกไป ผมขอนาเสนอใหเหนถงความแตกตางของการใชสายพานตางชนดกน ทงแบบรองว และแบบไทมมง วาสามารถประหยดพลงงาน เมอนามาใชงานชดพดลมไดอยางไร

1. ¡ÒÃãªŒÊÒÂ¾Ò¹Ã‹Í§ÇÕª¹Ô ÁÒμÃ°Ò¹สายพานรองวมาตรฐานทหอหมดวยผาใบ เปนสายพานทมใชกนมาตงแตดงเดม และมความนยมใชกนอยางแพรหลาย แตสวนใหญในกลมสายพาน

รองวแบบหอหมดวยผาใบ ผ ใชงานอาจละเลย หรอไมสามารถตดตามในเรองของการบารงรกษาระบบชดขบเคลอนของเครองจกร จงทาใหประสทธภาพลดลง เมอเวลาผานไปในระยะหนง (รป 1)

เพอใหการใชงานมประสทธภาพทดยงขน ควรมการควบคมดแลระยะตางๆ รวมถงควรตรวจสอบความตงของชดขบเปนประจา และตงความตงของชดขบใหมหากจาเปน ยงไปกวานนสภาพของมเลย กมสวนสาคญ เพราะประสทธภาพการสงกาลงจะลดตาลงหากมเลยเกดความเสยหายเนองจากการลนไถลของสายพานขณะใชงาน โดยทวไปถามเลยสกไปมากกวา 0.8 มลลเมตร ถอวาไมสามารถใชงานไดแลว และประสทธภาพในการใชงานจะลดลงอยางตอเนองโดยอาจลดลงตาถงประมาณ 91%

(โดยเฉลย) ได ถาขาดการบารงรกษาทดพอ (รป 2)

2. ¡ÒÃãªŒÊÒÂ¾Ò¹Ã‹Í§ÇÕÃØ‹¹àÍç¡«μÃŒÒà¾ÒàÇÍÃ (SKF Xtra Power belts)คณลกษณะ• มความยดหยนสง เนองจากเสนใยสงเคราะหสามารถใหคาโคงงอไดถง 120o

• ความสามารถในการรบแรงเพมขนอก 40 % ถาเทยบกบสายพานรองว ทวๆ ไป

• ผลตตามมาตรฐาน ISO 4184 และ RMA• ผลตดวยยางสงเคราะห Chloroprene สามารถชวยลดแรงกระแทก

• เสนใยโพลเอสเตอรมคาโมดลสทสง• ชวงอณหภมใชงาน ตงแต -35o ถง +65oC• ปองกนไฟฟาสถตตามมาตรฐาน ISO 1813


23

หากออกแบบระบบสงกาลงอยางเหมาะสม สายพานรองวรน XP แทบไมจาเปนตองมการบารงรกษา (ตงความตงซา) อกเลย และมประสทธภาพในการใชงานประมาณ 95-96 % (รป 3)

3) ¡ÒÃãªŒÊÒÂ¾Ò¹ä·ÁÁÔè§ (Timing Belts)คณลกษณะ• ในขณะขบเคลอนจะไมลนไถล• การขบกนของฟนสายพานประสานรวมกนไดด

(มมมทสามารถประสานเขากนไดดกวา และมความคลาดเคลอนตากวาเมอเทยบกบโซ

• มคาความตงนอย (แรงกระทาทตวตลบลกปนจงนอยกวาสายพานรองว)

• มประสทธภาพในการสงถายกาลงทสง (ความรอนตา, นาหนกเบา)

• ขนาดเสนผานศนยกลางของมเลยมขนาดเลกกวา• มชวงความเรวในการใชงานทกวางและครอบคลม

• สงถายกาลงไดดขน (มอตราสงถายกาลงสง)• สามารถรบแรงไดจากสายพานทงสองดาน• มอสระในการออกแบบมากกวา

การสงถายกาลงดวยสายพานไทมมงมประสทธภาพสงประมาณ 98-99% อยางไรกตามอายการใชงานในการออกแบบอยท 10,000 ชวโมงการทางานเทานน ซงถาเทยบกบสายพานรองวทมอายการใชงานในการออกแบบท 25,000 ชวโมงการทางาน

μÑÇÍÂ‹Ò§¢Í§ÊÒÂ¾Ò¹ä·ÁÁÔè§ã¹¡ÒÃãªŒ§Ò¹¢Í§ªØ ¾Ñ ÅÁËÅ‹ÍàÂç¹กาลงมอเตอร = 90 กโลวตตความเรวตวขบ = 1,480 รอบตอนาทความเรวตวตาม = 1,665 รอบตอนาทระยะศนยกลาง = 1,300 มลลเมตรคาตวประกอบสงกาลง (SF) ของระบบ = 1.4ถาใชสายพานไทมมง คาตวประกอบสงกาลง (SF) = 2อตราคาไฟฟา = 0.08 € ตอกโลวตต (ประมาณ 3.28 บาท)ระยะเวลาเดนเครอง = 24 ชวโมง/วนจานวนวนใชงาน = 330 วนตอป

สมมตวา เดมเราใชสายพานรองวมาตรฐานเบอร PHG C134 พรอมดวยมเลย 5 รอง (มเลยตวขบ มขนาด = 300 มลลเมตร, มเลยตวตามมขนาด = 265 มลลเมตร) มคาตวประกอบสงกาลง (SF) = 0.99 (ซงจดวามคาตาสาหรบงานพดลมหลอเยน) และสามารถตงความตงสายพานไดเพยงครงเดยวเมอทางานครบ 48 ชวโมงแรกเทานน และกไมสามารถตงเพมไดอก

ถาในสถานการณเชนน ระบบจะทางานไดประสทธภาพเพยงแค 90-91% เทานน ดวยเหตน โรงงานจะตองเสยคาใชจายเปนเงน 213,200 บาทตอปสาหรบมอเตอรหนงตว

เพราะฉะนน เรามาลองเปรยบเทยบใหเหนความแตกตาง ถาเลอกใชสายพานรน XP ภายใตสภาวะแวดลอมเดยวกนÊÒÂ¾Ò¹ PHG SPB3750XPมเลยตวขบ = PHG 5SPB400TBมเลยตวตาม = PHP 5SPB355TBผลการออกแบบ ทาใหมคา SF = 2ปรากฏวา ผลทไดคอ ระบบจะทางานไดประสทธภาพ95 % ซงทางโรงงานจะเสยคาใชจายลดลงเปนเงน 118,900 บาทตอปสาหรบมอเตอรหนงตว

áÅŒÇ¶ŒÒãªŒÊÒÂ¾Ò¹ä·ÁÁÔè§

ÊÒÂ¾Ò¹ PHG 3850-14M-115มเลยตวขบ = PHP 90-14M-115TBมเลยตวตาม = PHP 80-14M-115TBผลการออกแบบ ทาใหมคา SF = 2.58เมอเลอกใชสายพานไทมมง ปรากฏวาระบบจะมการทางานทมประสทธภาพเพมมากขนเปน 99 % ซงในกรณเชนน ทางโรงงานจะเสยคาใชจายเพยง 23,370 บาทตอปตอมอเตอรหนงตว

จากผลการคานวณเปรยบเทยบสายพานทงสามลกษณะ พบวาการเปล ยนจากสายพานรองวมาตรฐานเดมมาเปนสายพานรองลกรนเอกซตราเพาเวอร และสายพานไทมมง โดยคงความเรวสายพานไว ชวยใหประหยดคาใชจายได 44 % และ 89 % ตามลาดบ

ในอกแงหนง อาจกลาวไดวา การเปลยนมาใชสายพานไทมมงยงเปดโอกาสใหเราปรบปรงเทคโนโลย (เชน เพมความเรวรอบ-ทาใหปรมาณของลมเพมขน)ไดอกดวย โดยไมจากดอยเพยงแคการประหยดคาใชจายเทานน

บทสรปสาหรบเรองนคอ เราไมควรละเลยความสาคญของประสทธภาพของระบบสงกาลง ระบบสงกาลงทมประสทธภาพสงๆ นน ชวยประหยดคาใชจายไดมากในระยะยาว

หากมความสนใจขอมลเพมเตม ทานสามารถดไดจากคมอผลตภณฑสงกาลง หรอสามารถสอบถามได จากฝายเทคนคของ SKF หรอจาก www.skfptp.com

รป 3


24

ãËÁ‹Å‹ÒÊØ´!!! ¨Ò¡¼ÙŒ¹Ó´ŒÒ¹¡ÒÃμÃÇ¨ÊÍº»ÃÐÊÔ·¸ÔÀÒ¾áÅÐÍÒÂØ¡ÒÃãªŒ§Ò¹¢Í§ÁÍàμÍÃ¨Ò¡ÊËÃÑ°ÍàÁÃÔ¡Ò!!!

·ÃÒºËÃ×ÍäÁ‹Ç‹Ò?

จากการศกษาวจยของสถาบนระดบโลก

พบวา 80% ของการชอตลงกราวด

ในมอเตอร มสาเหตมาจากการเสอมสภาพ

ของความเปนฉนวนระหวางขดลวด

ดงนนดวยฟงกชน Surge Test ของ

SKF Baker จงเปนหนงเดยวทจะสามารถ

บอกลวงหนาสาหรบอายการใชงาน

มอเตอรของทานได

AWA - Advanced Winding Analyzer

¾º¢ŒÍÁÙÅÃÒÂÅÐàÍÕÂ´¢Í§¼ÅÔμÀÑ³±·Õè http://www.skf.com/portal/skf_bakËÒ¡Ê¹ã¨â»Ã´μÔ´μ‹Í ¤Ø³»ÃÐÇÔ·Â ([email protected]) ËÃ×Í ¤Ø³¾Ã ªÑÂ ([email protected])â·ÃÈÑ¾· 0-3860-1981-2

Torque analysis ÅÔ¢ÊÔ·¸Ôìà©¾ÒÐ SKF Baker à·‹Ò¹Ñé¹ !!!ดวยฟงชน Torque analysis ทานจะสามารถเหน

โหลดการทางานทแทจรงของเครองจกร ทาให

สามารถปรบปรงการทางาน ใหเครองจกรม

ประสทธภาพสงสด และยงแยกสาเหตของปญหา

วาเกดจากปญหาทางไฟฟาหรอปญหาทางเชงกล

ออกจากกนไดอกดวย

SKF Dynamic Motor Analyzer - EXP4000


Documents

ÇÒÃÊÒÃ¢Í§ ºÃÔÉÑ· àÍÊ à¤ àÍ¿ (»ÃÐà·Èä·Â) ¨Ó¡Ñ´ SKF SYSTEM 24¸§ารสาร-SKF-ฉบับที่-60.pdf · In Thailand • ¡ÃÐ»Ø¡