Fotos: Cláudio Rangel Transferência no Rio poderá ser ... · Copa do Mundo no próximo ano e as Olimpíadas em 2016, a frota de táxi precisará ser renovada. “O taxista é o

FOLHA DO MOTORISTA/RIO Página 1de 23/09 a 11 de outubro de 2013

ANO XXIV • N º 698 • Circulação: de 23/09 a 11 de outubro de 2013 • Tiragem: 45 mil exemplares www.jornaldotaxista.com.br / www.folhadomotorista.com.br

Redação: Rio de Janeiro - Rua Santana, 73 S/loja 206 - CEP 20230-260 - Tel.: (021) 2252-6071 Tel/Fax: 2242-8550 e-mail:[email protected]

Veja as promoções da

Squadra Riocom o João Carlos, na página 08

Veículos que não oferecerem conforto ao passageiro não terão

a autonomia renovada em 2014. Os proprietários de táxis

velhos devem se preparar. A Prefeitura do Rio de Janeiro

reprovará modelos de veículos que não estiverem de acordo

com as especificações do Código Disciplinar em estudo na SMTR.

Veículos do tipo hatch não serão mais aceitos na praça e a idade

máxima de uso do táxi passará a ser de cinco anos. Pág. 02

Vinte motoristas de praça foram atacados nos

últimos sessenta dias. A polícia procura pistas

de bandidos que atacam taxistas na Baixada

Fluminense. Anderson da Silva foi encontrado

morto com um tiro na cabeça ao lado de seu

táxi em São João de Meriti. Pág. 02

PM procura bandido

que assassinou taxista

Prefeitura prepara mudanças no sistema de

transporte individual de passageiros. A

presidente Dilma Rouseff tem até o dia 30 de

setembro para sancionar ou não a Medida

Provisória que favorece o serviço de táxi no

Brasil, principalmente as transferências de

autorização. Pág. 05

Transferência no Rio

poderá ser normalizada

Compre o seu táxi 0 km com os anunciantes da Folha do

Motorista, é um jornal que prestigia o taxista. A sua

preferência só tende a valorizar a sua profissão. Pág. 04

Quer ter desconto em

seu táxi em até 30%?

Você terá a certeza de que seus produtos chegarão às mãos de todos os

taxistas. Uma linha dá mais resultado que páginas em outro jornal.

Ligue (21) 2252-6071/ 2242-8550 E-mail: [email protected]

ANUNCIE NA FOLHA DO MOTORISTA

Fotos: Cláudio Rangel

de 23/09 a 11 de outubro de 2013 Página 2 FOLHA DO MOTORISTA/RIO

Os proprietários de táxis velhosdevem se preparar. A Prefeitura doRio de Janeiro reprovará modelos deveículos que não estiverem de acor-do com as especificações do Códi-go Disciplinar em estudo na SMTR.Veículos do tipo hatch não serãomais aceitos na praça e a idade má-xima de uso do táxi passará a ser decinco anos para os convencionais equatro anos para os especiais.

As mudanças estão em estudo naSecretaria. O novo Código estabe-lece que os táxis especiais passarãoa ter a cor preta, de acordo com ofabricante. Os táxis comuns perma-necerão na cor amarela com faixaazul, de acordo com a tabela de cor

Veículos desconfortáveis serãoretirados da praça carioca em 2014

Novo Código Disciplinar estabelece máximo

de cinco anos de uso para táxis comuns

Munsell (7,5y 7/10) e 5PB 2/6).O táxi comum deverá ser equipado

com dispositivo que liga o bigorrilhoquando o taxímetro é acionado, terquatro portas e capacidade de baga-

gem maior do que 350 litros. Todosos veículos deverão ser equipados comar-condicionado. Motores a diesel es-tão proibidos. A Prefeitura deveráaprovar os veículos a serem utilizados

no serviço de táxi da cidade.Os veículos das cooperativas es-

peciais deverão ter até quatro anosde uso. Todos serão da cor preta defábrica. A motorização mínima exigidaserá de 1800 cilindradas. Os automó-veis deverão ser equipados comtransmissão automática, banco decouro ecológico, vidro elétrico nas4 portas. Os táxis especiais nãopoderão ser do tipo hatch ou sedãcompacto.

Serviços especiais de táxi são co-muns nas principais capitais do mun-do. Em Londres, os famosos ‘cabs’pretos tem bancos de frente e de cos-tas. Esse tipo de veículo não é fabri-cado em larga escala no Brasil.

Foto: Cláudio Rangel

Luto em Meriti: PM procura bandidose assassino de taxista na Baixada Fluminense

A polícia procura pistas de ban-didos que atacam taxistas na Baixa-da Fluminense. No inicio do mês desetembro, o taxista Anderson da Sil-va foi encontrado morto com umtiro na cabeça ao lado de seu táxiem São João de Meriti. Nos últi-mos dois meses, 20 taxistas fo-ram assaltados na cidade. Acriminalidade cresceu na regiãocom a migração dos bandidos

Vinte motoristas de praça foram atacados nos últimos sessenta dias

para as cidades da Baixada, apósa instalação das Unidades de Polí-cia Pacificadora em comunidadesda capital fluminense.

Em protesto, dezenas de moto-ristas realizaram carreata no dia 16de setembro para pedir por segu-rança. Taxistas de Nova Iguaçu ade-riram ao movimento. A polícia ain-da não tem pistas dos assassinos.

O representante da Associaçãodos taxistas de São Joãode Meriti, Carlos HenriqueRosa da Silva, liderou oscolegas e pediu maisblitz nas ruas da cidade.Ele falou à reportagemda TV Record:

“A cr iminal idadecresceu monstruosa-mente na BaixadaFluminense. Acredita-mos que isso aconteceudepois das UPPs na ca-pital fluminense. Nósaprovamos as UPPs.Acreditamos que a po-lícia tem feito um exce-

lente trabalho. Mas os pontos detáxi precisam de atenção maior. Sa-bemos que os policiais tem se desdo-brado. O efetivo do batalhão é aquémdo que deveria ser. Sentimos a neces-sidade de alguma ação. Precisamosque o governo do Estado dê a mes-ma atenção a Baixada Fluminense”.

Os taxistas foram bem recebidospelo comandante do 21º Batalhão, deSão João de Meriti, coronel MarcosNeto. O policial revelou que nos últi-mos dias foram realizadas 41 apreen-sões por parte dos soldados do bata-lhão. O comandante pediu aos taxistasassaltados que registrem o fato nasdelegacias para que a polícia possa agirde modo eficiente e anunciou o refor-ço no policiamento em táxis.

No Rio de Janeiro

Se a segurança dos taxistas da

Baixada Fluminense é precária, ooposto ocorre na capital do Esta-do. Uma simples blitz é capaz deprender assaltantes de taxistas.Foi o que ocorreu no dia 2 deagosto. Durante uma operação daLei Seca, destinada a combatermotoristas embriagados, agentesda Secretaria de Governo prende-ram dois assaltantes em um táxi naAvenida Mem de Sá, na Lapa. Aoser abordado na blitz o taxista de-nunciou que os dois passageirosque estavam dentro do carro eramladrões. Disse ainda que a duplatentou roubá-lo utilizando um ob-jeto pontiagudo. Após a denúncia,um deles tentou fugir. A dupla foipresa e conduzida para a 5ª DP(centro) e responderão por tenta-tiva de roubo.


de 23/09 a 11 de outubro de 2013 Página 4 FOLHA DO MOTORISTA/RIO○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

Editora Unida Brasileira Empresa Jornalística Ltda.Rio de Janeiro: Rua Santana, 73 - sobreloja, 206 - CEP 20230-260

Periodicidade - Rio de Janeiro a cada 20 dias - Tiragem - 45 mil exemplaresE-mail:[email protected]• Tel.: (21) 2252-6071 •Fax: 2242-8550

Matriz: (Folha do Motorista/SP) - R. Dr. Bacelar, 17CEP: 040-26000 - Vila Clementino - São Paulo/SP

Periodicidade - Quinzenal - Tiragem - 63 mil exemplares• Tel. (011) 5575-2653 • • Fax: (011) 5579-4387

E-mail:[email protected] / Site: www.folhadomotorista.com.brEditor Responsável: Salomão P. da Silva - MTb 20.802

Colaboradora: Fabiana Cuba Rubio - MTB 43378Paginação Eletrônica: Alexandre da Conceição

Jornalista Rio de Janeiro: Cláudio Rangel - MTb RJ 16.981Fotografia - Mário Sérgio de Almeida

Impressão:Taiga Gráfica Contato: (3693-8027)-(3658-1370)

EXPEDIENTE

FOLHA DO MOTORISTA/RIO

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

Os taxistas têm até o dia 31 dedezembro de 2015 para aproveitar aisenção do ICMS para adquirir umveículo 0 km. O desconto total, so-mando 12% do ICMS e 18% doIPI, chega a 30%. Esse percentualpode variar de acordo com o mo-delo escolhido, e os motoristas queestão ingressando na praça só te-rão direito à isenção do IPI se o alvaráestiver em seu nome, e ao ICMS de-pois de 12 meses.

Com a chegada de grandes even-tos internacionais ao Brasil, como aCopa do Mundo no próximo ano e asOlimpíadas em 2016, a frota de táxiprecisará ser renovada. “O taxista é ocartão de visitas da cidade, e é comele que o turista terá o primeiro con-tato e se deslocará pela cidade, à pas-

Compre seu táxi 0 kmcom os anunciantes da

Folha do Motorista

seio ou à negócios. É necessário queo taxista invista no seu instrumentode trabalho, que é o táxi, para atraircada vez mais passageiros e causaruma boa impressão para todos quevisitarão o Rio de Janeiro em bre-ve”, lembra Salomão Pereira.

“Aconselhamos os amigostaxistas a adquirir seu veículo zeroquilômetro com os anunciantes daFolha do Motorista, porque sabe-mos que são empresas idôneas,que privilegiam a categoria e sãoconfiáveis. Recebemos muitas de-núncias de taxistas que compramseus veículos em outras empresase passam por uma série de pro-blemas. Por isso, nós garantimosa seriedade dos nossos anuncian-tes”, informou Salomão.


A decisão da presidente Dilma Rouseff em adiar a visita oficial programada aosEUA foi a mais acertada, depois das revelações de que os norte-americanos estãoespionando o governo, e principalmente a Petrobras e a própria mandatária do País.

Por mais que a amizade entre os dois países seja fundamental a diversosinteresses, a soberania da nação foi posta em jogo. A verdade é que a disputacomercial está muito acirrada em todo o mundo. Vivemos momentos difí-ceis na política internacional. E o Brasil não pode ficar de fora disso ou seproteger como uma avestruz age ao menor sinal de perigo.

Estamos em época eleitoral. A próxima eleição para presidente da República estána porta. A presidente teria grande prejuízo político caso reagisse de moto fraco àespionagem ianque. A atitude de Dilma reverteu a tendência de queda de popularida-de observada nas últimas pesquisas. Pelo contrário, deu mais gás ao marketingpolítico da presidente.

Parafraseando o ex-presidente Lula, nunca antes esse país esteve no foco dasquestões internacionais. A revelação de espionagem na Petrobras foi um golpe emtodo o processo licitatório dos campos de petróleo no Atlântico. Abalou tanto que asgrandes empresas se retiraram do processo de leilão do Pré-sal. Ficou no ar a possi-bilidade de favorecimento a empresas americanas no leilão do petróleo brasileiro.

Ao que tudo parece, a disputa comercial seria o grande fator que levou osamericanos de Obama a espionar nossas linhas telefônicas. Dominar a ener-gia do mundo é o sonho dos maiores conglomerados econômicos. As em-presas de petróleo não ficam atrás nesse interesse. Mas agora terão fortesconcorrentes no Brasil, vindos do longínquo mundo oriental.

É do oriente que surgem novas tecnologias com base em diferentes fontes deenergia. Os carros elétricos estão aí. Ainda são caros. Mas apontam para uma alter-nativa importante neste momento de busca de novas fontes de energia.

A Toyota está bem avançada nas pesquisas. A Nissan firmou acordo com aPrefeitura do Rio e o governo estadual. Duas empresas de origem diferente dasamericanas no setor automotivo, antes dominado por americanos.

Outros exemplos de ‘invasão pacífica’ surgem nos mais variados setores daeconomia. O Brasil está repleto de estrangeiros em busca de novos horizontes decrescimento. A própria indústria nacional, de vez em quando, implementa novida-des. O mercado brasileiro deixa de ser exclusivo dos americanos para se abrir aoutras nações.

O bom seria se a indústria nacional estivesse mais forte. E está, em algunssetores. A soma disso tudo aliado às questões políticas delicadas formam o cenárioobservado por Obama e seus assessores. É por isso que o interesse dos EUA nasatividades econômicas brasileiras é grande. Ao ponto de criar sofisticados aparatosde informação.

A crise Brasil X EUA tem tudo para ser passageira. Existe uma dependênciamútua entre os dois países. Nosso país é um grande mercado para diversos produ-tos norte-americanos, desde produtos manufaturados de tecnologia de ponta a atéfilmes e música. Vejam os festivais de rock, repletos de seguidores. O que nãopodemos aceitar é sermos considerados apenas um mercado para produtos estran-geiros. Somos mais do que isso. Somos uma nação de respeito.

Grampos e autonomia


A presidente Dilma Rouseff tematé o dia 30 de setembro para sanci-onar ou não a Medida Provisória que,entre outras ações, pode liberar atransferência de táxi em todo o Bra-sil. No Rio de Janeiro, a prefeituraprepara norma que considera o ser-viço de transporte de passageiros emveículo com taxímetro como sendooperado através de autorizaçãoexpedida pela Secretaria Municipal deTransportes. A eliminação da ex-pressão ‘permissão’ visa evitarnecessidade de licitação dos atu-ais táxis em operação.

A nova iniciativa altera o artigo 12da lei do táxi. A redação anterior era:“Os serviços públicos de transpor-te individual de passageiros, pres-tados sob permissão, deverão serorganizados, disciplinados e fiscali-zados pelo poder público munici-pal,...” passa a ter a seguinte reda-ção: “Os serviços de utilidade pú-blica de transporte individual depassageiros deverão ser organiza-

Prefeitura do Rio de Janeiro preparamudanças no sistema de transporte individual

Nova norma pode evitar necessidade de licitação do setor. Lei federal pode ser alterada.

dos, disciplinados e fiscalizados pelopoder público municipal,...”. A Câma-ra retirou a expressão ‘táxi’ do textooriginal do relator.

Apesar de a presidente ter vetadooutras iniciativas idênticas, o texto atualfoi negociado, segundo os congressis-tas, com a participação dela própria ede seus assessores. Dilma Rousseffalegava não querer interferir nas prer-rogativas dos municípios em legislarsobre táxi, como está definido daConstituição. O novo texto foi criadode modo a não ferir a lei maior do País.

Veja como ficará o novo artigo:“Art. 12. Os serviços de utilidade

pública de transporte individual de pas-sageiros deverão ser organizados, dis-ciplinados e fiscalizados pelo poderpúblico municipal, com base nos re-quisitos mínimos de segurança, de con-forto, de higiene, de qualidade dos ser-viços e de fixação prévia dos valoresmáximos das tarifas a seremcobradas.”(NR)

“Art. 12-A. O direito à exploração

de serviços de táxi poderá ser outor-gado a qualquer interessado que satis-faça os requisitos exigidos pelo poderpúblico local.

§ 1º É permitida a transferência daoutorga a terceiros que atendam osrequisitos exigidos em legislaçãomunicipal.

§ 2º Em falecendo o outorgado, odireito à exploração do serviço serátransferido a seus sucessores legítimos,nos termos dos arts. 1.829 e seguintesdo Título II do Livro V da Parte Espe-cial da Lei nº 10.406, de 10 de janeiro

de 2002 - Código Civil.§ 3º As trans-ferências de que tratam os §§ 1º e 2ºdar-se-ão pelo prazo da outorga eestão condicionadas à prévia anuênciado poder público municipal e ao aten-dimento dos requisitos fixados paraa outorga”.

O novo Código Disciplinar emestudo define que o serviço de táxido Rio de Janeiro será operado pormotoristas autônomos, empresas ouassociações/cooperativas. A SMTRtem até o final deste ano para con-cluir o texto.


Durante o ano de 2013, poucoseventos de grande porte estiveram dis-poníveis aos taxistas. Nesta edição doRock in Rio, a Prefeitura repetiu pro-cedimentos que dificultaram a atuaçãoda categoria nas imediações do even-to. Pior para os passageiros, obriga-dos a longas caminhadas até os pon-tos liberados, depois da meia-noi-te. Bom para os piratas que con-seguiram escapar da fiscalização.Ruim para a maioria dos taxistasque não puderam trabalhar.

Depois de anunciar que os pon-tos estariam a cinco quilômetros doevento, a SMTR voltou atrás e liberouo ponto de táxi especial no TerminalProvisório do Autódromo. Os táxisembarcados com essas pessoas po-diam ir até a entrada principal da Ci-dade do Rock. Segundo taxistas, osamarelinhos foram liberados parafazerem ponto durante a madruga-da, de modo informal. Oficialmen-te, os passageiros só podiam em-barcar em táxis no ponto do Ter-minal Alvorada, há cinco quilômetros

Maioria dos taxistas fica de fora

dos grandes eventos da cidadeProibição de pontos de táxi na Cidade do Rock desagrada categoria

do evento. Vários ônibus transportavamos rockeiros até o ponto.

Durante o festival, foram utiliza-dos 3.626 agentes entre Guardas Mu-nicipais e agentes de Controle Urbanoda Seop, além de 92 viaturas e setecomboios. Na primeira semana do fes-tival a Secretaria Especial de OrdemPública apreendeu 18 veículos piratas.

Taxistas ficaram indignados coma medida. Nas redes sociais, as recla-mações foram direcionadas à Pre-feitura e ao secretário municipal detransportes. Por outro lado, outrosmeios de comunicação criticavamtaxistas que cobravam no ‘tiro’,muitos deles piratas.

Em eventos menores porém degrande repercussão e produzidos porparticulares, o tratamento foi diferente.Foi o caso da Bienal do Livro. Ostaxistas puderam parar próximo aospassageiros, tanto do lado de fora comono interior do Riocentro. A prova que,com organização, os taxistas podem edevem participar das grandes produ-ções da cidade.


Dezenas de motoristas dos cha-mados ‘cabritinhos’ pediram a legali-zação do meio de transporte oriundodos táxis cariocas de modo a evitarqualquer pedido de licitação do setore as constantes multas aplicadas peloDETRO. Em reunião no dia 10 de se-tembro de 2013 no PalácioGuanabara, liderados pelo diretor doSindvans-Rio, Valter Luiz Batista, oValter do Cabritinho, eles apresenta-

Motoristas pedem legalizaçãodos ‘cabritinhos’ e fim das multas do Detro

Antigos permissionários de táxi são perseguidos por fiscais

ram a proposta de legalização do Ser-viço de Transporte de PassageiroComplementar ao vice-governadorLuiz Fernando Pezão, ao secretá-rio municipal de Transportes dacapital, Carlos Roberto Osório e aovice-presidente do Detro, AlcinoRodrigues Carvalho.

Sem representatividade no Sindica-to dos Taxistas, Valter foi acolhido peloSindvans-Rio, do qual é diretor. A reu-

nião contou ainda com a presença dopresidente da entidade, AdilsonHonório e foi intermediada pelavereadora Tânia Bastos (PRB).

Os motoristas denunciaram abusosdos fiscais do DETRO que aplicammultas de mais de R$ 2.000,00 aostrabalhadores, além de tratarem osprofissionais com desrespeito.

O vice-presidente do Detro disseque essa não é a orientação dada peloDepartamento aos fiscais. Anunciouque as operações de combate ao trans-porte irregular de passageiros estari-am suspensas até que fosse definidoquem são os motoristas legalizados.

O secretário Carlos RobertoOsório disse que vai agilizar o proces-so de legalização dos motoristas semque haja necessidade de licitação. Ovice-governador lembrou a legalizaçãodo transporte alternativo intermunicipale a tranquilidade de sua operação.

Taxistas antigosNo inicio da década de 70, taxistas

que tinham as antigas placas TN e TMforam transformados em táxi lotaçãopelo prefeito Marcos Tamoio. Eles ti-nham que atender às regiões mais ín-

gremes da cidade, como morros ecomunidades de difícil acesso comveículos utilitários pintados na cordos táxis comuns. Desde então,foram esquecidos pelo Poder Pú-blico e também sofrem ameaçasde licitação do setor.

Valter fez um panorama dasituação do setor:

“O cabritinho está sofrendo repre-sália, apesar de que a maioria é lega-lizada. Um decreto publicado peloprefeito Eduardo Paes deu autoriza-ções provisórias aos cabritinhos. Elasjá venceram. E isso é contra a reso-lução do CONTRAN. O transporteficou na ilegalidade. Criamos umacomissão de transporte no Sindvans-Rio para reivindicar o governador esensibilizar o DETRO em relação àfiscalização. Elaboramos e entrega-mos ao secretário uma minuta dedecreto de STPC para legalizar osetor”, disse.

O secretário municipal de Trans-portes recebeu os sindicalistas e dis-se que o prefeito do Rio solicitou acontinuação do processo de regula-rização dos cabritinhos.


Táxis do Rio de Janeiro terão

tecnologia de ponta em 2014

A Prefeitura do Rio de Janeiro pre-para mudanças radicais no serviço detáxi para 2014. A ideia apresentada peloprefeito Eduardo Paes à categoria noinício de seu mandato começa a tomarforma e em breve os passageiros terãoà disposição novos serviços no interiorda viatura, como o pagamento da corri-da e de contas diversas por meios ele-trônicos, midia interna, além do táxi ser-vir de meio de informação sobre as con-dições de trânsito.

As ideias da Prefeitura estão sendosuperadas pelo mercado, pois o Rio deJaneiro já conta com serviços deste tipo.Táxis cariocas oferecem recarga decelular e de cartão de ônibus, consultase transações bancárias e todo o trâmiteenvolvendo a troca de vouchers. Essessão alguns dos benefícios que usuáriosde táxi do Rio de Janeiro começam ausufruir com um sistema que uma em-presa carioca está instalando, inicialmen-te, na frota da cidade para depois levara São Paulo e, no futuro, a todo o país.

O sistema foi batizado deAutocredcard. Para os taxistas, a novi-

Novos serviços para passageiros começam a ser implantados

dade são os ganhos extras. Eles têmdireito a um percentual em cada tran-sação efetuada em seu táxi. Os car-ros recebem uma máquina para paga-mentos das corridas em cartão, umleitor de código de barras para o pa-gamento de contas, um taxímetro equi-pado com impressora e uma tela paraveiculação de anúncios.

“Com a vida corrida que temos hojeem dia, é uma grande vantagem aospassageiros poderem contar com to-dos esses serviços a bordo. Em vezde ir exclusivamente ao banco, porexemplo, o usuário poderá realizar suastransações enquanto realiza seu des-locamento, fazendo uso de um tempoque seria perdido”, observa o presi-dente da Autocredcard Brasil, SergioRubim.

A SMTR promove reuniões comfornecedores de serviços eletrônicos.O objetivo é dotar todos os táxis demonitoramento por GPRS e adotar oque há de mais moderno emtecnologia. O táxi do Rio de Janeiroserá o mais moderno do mundo.


Taxistas pedem a legalização doponto no Shopping Del Castilho

Há nove anos, taxistas perceberam anecessidade de um ponto de táxi nos ar-redores do Shopping Nova América, abai-xo da passarela que liga o estabelecimen-to à estação do Metrô. São centenas depessoas circulando por ali, diariamente.Mas, apesar dos constantes pedidos delegalização do ponto, oficializados por meiode advogados, a Secretaria Municipal deTransportes (SMTR) ainda não colocouuma placa de táxi no local.

Os passageiros estão acostumadoscom os motoristas do ponto. A todo ins-tante chegam e procuram um taxista co-nhecido com a certeza de encontrar umbom serviço. Os motoristas, homens emulheres, são uniformizados e transmitemsegurança aos passageiros. Cada moto-rista faz dezenas de corridas diariamente,graças ao atendimento de qualidade pres-tado pelos colegas.

O presidente da Associação deTaxistas Del Castilho, Rogério Nascimen-to Gomes, explica que o ponto começoua ser criado por seis motoristas de praça:

“Desde 2008 tentamos regulamentaro ponto de táxi localizado diante doShopping Del Castilho. Apesar das inicia-

Associação atende a passageiros do Metrô além dos consumidores do shopping

tivas, o órgão ainda não respondeu aos pe-didos dos taxistas locais”, disse o presiden-te. Segundo Rogério, um antigo decreto sus-pendeu a criação de novos pontos de táxino município.

Nos próximos dias, a Associaçãoreiniciará diálogo com a direção doshopping. O ponto é necessário para o aten-dimento aos frequentadores do Nova Amé-

rica, bem como à comunidade local. Essesargumentos foram apresentados aos repre-sentantes da SMTR. Os taxistas conside-raram a resposta muito informal e não fi-caram satisfeitos:

“Eles dizem que a SMTR ofereceu alegalização do ponto entre as 22 horas e a1 hora, horário em que o shopping está fe-chado. Isso não adianta. Pedimos uma pla-

ca de ponto fixo. Só que, infelizmente, umalei de 2009 proíbe a criação de novos pon-tos. Apesar disso, solicitamos o ponto pro-visório, até que a coisa se normalize”, disseRogério.

Os taxistas do ponto se reúnem cons-tantemente com a direção do shopping.A luta deles é de longa data, como expli-ca Nilo Vanderlei da Silva, vice-presiden-te da associação:

“Estamos tentando oficializar o pontopara que trabalhemos dentro da legalida-de, de acordo com as normas da Prefei-tura. Somos 27 carros com 29 motoris-tas. Trabalhamos até a madrugada. Seuma mulher chegar aqui 1h da manhã terádificuldades. É tudo deserto, mas a genteestá aqui. É mais seguro para a popula-ção do metrô”.

Rogério acredita que as autoridadespúblicas vão achar uma maneira de ade-quar o ponto de táxi no local. A associa-ção já procura novos integrantes. Mas afalta de sinalização é motivo de preocu-pação. “Acredito que oficializando vamosprecisar de mais taxistas. São muitas cor-ridas. Tem gente que paga R$ 180,00 dediária e está aqui”, disse o presidente.





Na praça há sete meses, CarlaCatão é motorista auxiliar de táxi,profissão antes considerada exclusi-va dos homens. Com coragem, elaenfrenta os obstáculos da profissãode modo alegre, e com a ajuda doscompanheiros supera as raras rejei-ções ao seu trabalho.

Quando perguntada como é tra-balhar em um táxi Carla é bem realis-

Taxista auxiliar Carla Catão vence preconceitos e assume volante pelas ruas do Rio

Passageiros começam a aceitar a mulher na praça carioca

ta: “Para mulher acho arriscado. Fica-mos muito vulneráveis porque não sa-bemos quem vai entrar no carro. Masnunca passei por situação difícil”.

Carla acredita que a melhor formade trabalho para as motoristas se dáatravés das associações. Ela é umadas defensoras do cooperativismo nosetor de táxi:

“É bom a mulher motorista ser agre-

gada a uma cooperativa. Minha asso-ciação é ‘dez’. Eu tenho amigos muitobacanas que estão sempre de olho eapoiando”, disse.

Esposa de despachante, Carla dizque entrou na praça com a ajuda domarido. Um amigo da família é donodo táxi em que trabalha. Ela não pen-sou duas vezes e aproveitou a oportu-nidade de trabalho.

Como motorista auxiliar, Carla játem uma forte opinião em relação àsconfusões da praça, com liminares,aproveitadores e tentativas de lici-tação do setor.

“Isso nada mais é do que um jogopolítico. Vemos que por trás de tudoexistem muitas coisas ocultas. Tenhocerteza que pretendem favorecerapenas alguns. A minoria vai ser be-neficiada. E apenas aqueles que es-tão na frente”.

Em apenas sete meses de atuação,

Carla é uma taxista experiente. Elaconta que a maioria dos passageirosa recebem bem, mas de vez em quan-do há quem a rejeite:

“Por incrível que pareça, os pas-sageiros que peguei nunca me colo-caram em uma situação engraçada.Às vezes falam: nossa, uma mulherdirigindo! E o meu volante ainda écor-de-rosa. Os passageiros homenssão tranqüilos. Mas já sofri rejeição.Uma vez um senhor foi pegar meucarro no ponto de táxi e quando viuque era uma mulher taxista saiu e pe-gou o carro da frente”.

A taxista revela que não é rejeita-da pelas passageiras. “Elas achamdivertido uma mulher em uma profis-são tão masculina”, explica.

Carla reforça a ideia de que o ser-viço de táxi também é para mulher.“Estamos dominando o mundo. Omundo será nosso”, concluiu.






Foram abertas as inscrições para o Oitavo Campeonatode Futebol Society Squadra Rio Intertáxi 2013. O evento épatrocinado pela concessionária Squadra Rio e contarácom a participação de 48 equipes. As inscrições termi-nam em 10 de outubro de 2013, com WashingtonRodrigues, no telefone 7866-0196.

O início do torneio está programado para o dia 19 de ou-tubro deste ano, no Clube Pau Ferro, em Jacarepaguá. A finalocorrerá em 30 de novembro de 2013. Serão 16grupos com três equipes cada. O campeonato terátrês rodadas de classificação, as oitavas de final, asquartas, a semifinal e a final.

O Congresso Técnico está marcado para o dia15 de outubro de 2013, às 17h, no Clube Pau Fer-ro, em Jacarepaguá.

A Squadra Rio é uma concessionária Fiat loca-lizada na Estrada do Gabinal 433, Freguesia,Jacarepaguá. É a patrocinadora oficial do torneioIntertáxi que reúne taxistas do Rio de Janeiro. Tam-bém mantém o Táxi Center, um serviço de manu-tenção especialmente criado para atender o taxista.

Oitava Copa Squadra Rio de futebolsociety começa dia 19 de outubro

INSCRIÇÕES ESTÃO ABERTAS ATÉ 10 DE OUTUBROFotos: Cláudio Rangel


A Prefeitura do Rio de Janeiro apresentou 13 novos táxis elétricos modelo Nissan Leaf em evento realizado dia 11 de setembro, no posto escola daPetrobras da Lagoa. Os veículos começaram a circular na cidade a partir do aeroporto Santos Dumont.

Os modelos produzidos pela montadora Nissan são totalmente elétricos, silenciosos e não emitem poluentes. Outras características são o amplo espaçointerno, o conforto e a potência idênticos aos carros comuns a combustão.

O Nissan Leaf foi lançado comercialmente em 2010 nosEstados Unidos e no Japão. Os europeus receberam os car-ros elétricos em 2011. De acordo com a montadora, o mode-lo já tem mais de 75 mil unidades vendidas em todo o mundo.

A autonomia do veículo com uma carga chega a 160 km.O módulo possui 24 baterias de íon lítio e pode serrecarregado em carregadores caseiros em até oito horas ouem apenas 20 minutos com os ‘Quick Chargers’ (carrega-dores rápidos).

Ainda são poucos os pontos de abastecimento por meiodo carregador rápido. Um deles funciona no Posto EscolaLagoa. A Petrobras Distribuidora pretende inaugurar outroequipamento no Posto do Futuro, na Barra da Tijuca, emoutubro. E estão em estudos pela BR mais dois pontos paracarga de veículos elétricos na cidade do Rio de Janeiro.

A meta da prefeitura é reduzir a emissão de gasesdo efeito estufa em 16% até 2016, considerando asemissões de 2005. Fato possível com a popularizaçãodos veículos elétricos.

Rio ganha mais 13 táxis movidos a eletricidade

Veículos circulam a partir do Aeroporto Santos Dumont

Foto: Bruno Mendes/Arquivo BR


Para descontrair...Se você está se

sentindo sozinho,

abandonado, achando

que ninguém liga para

você... “Atrase um

pagamento”Ingredientes:1 embalagem de macarrãoPena Adria1 vidro de aspargos em conserva150g de fatias finas de presunto1 litro de leite1 cebola picadaSal e noz moscada a gostoQueijo parmesão ralado a gosto1 colher (sopa) de mostarda200g de queijo cremoso2 colheres (sopa) de farinha de trigo2 colheres (sopa) de manteiga ou mar-garina

Modo de Preparo:

Numa panela média, aqueça a man-teiga ou margarina, refogue a cebola edoure a farinha de trigo. Junte o leite aospoucos, mexendo sempre. Acrescenteo queijo cremoso, acerte o sal, temperecom noz moscada, mexa até derreter oqueijo e reserve.

Sobre cada fatia de presunto passe

Pena ao molho de queijo

com rolinhos de aspargos

um pouquinho de mostarda, acomo-de o aspargo, enrole formandorolinhos, corte cada rolinho em trêspedaços e reserve.

Numa panela grande ferva 5litros de água com sal e cozinhea massa. Escorra, acomode emum refratário grande, acrescenteo molho de queijo, coloque osrolinhos de aspargos e por cimaqueijo parmesão.

Leve ao forno médio (180ºC)pré-aquecido por 8 minutos paragratinar e sirva a seguir.

Oferecimento: Adria

Foto: Divulgação



Meus caros amigos taxistas, Brasília, 12 de setembro de 2013.

Venho, mais uma vez, à presença de vocês, para dizer da importância da união da categoria para aprovarmos, na Câmara dos Deputados, o Projeto de Lei Complementarnº 320, de 28 de agosto de 2013, de minha autoria, que trata da aposentadoria especial aos 25 anos para os taxistas brasileiros (a íntegra do Projeto, com suasjustificativas, poderá ser vista no meu blog: http://carlosalbertolopesrj.blogspot.com).Nesse sentido é muito importante que você assine a petição online sobre esse projeto de Lei que criei aqui: http://goo.gl/c6snmIPorque infelizmente, como vocês sabem, em nosso país as coisas só funcionam na base da pressão.Maior exemplo disso foi a aprovação da Lei nº 12.587, de 3 de janeiro de 2012, que regulamenta a profissão de taxista, após 70 anos de seu exercício.Depois de vários anos também, só agora conseguimos aprovar a Medida Provisória nº 615 que, entre outras medidas, aprovou as transferências de autonomias para ostaxistas e para as viúvas dos taxistas, e mesmo assim, só depois de uma reunião extraordinária no Colégio de Líderes, realizada na noite do dia 9 de setembro de 2013,da qual participei como líder do meu partido – o PMN – Partido da Mobilização Nacional, que teve que fazer acordos para a votação da mesma, porque até as 20 horas, nãohavia quorum no plenário.Espero que agora os taxistas parem de pagar altas diárias, assim como as viúvas ou os dependentes dos taxistas possam voltar a ter o seu meio de sustento familiar.Àqueles que me perguntam por que tanto empenho em favor dos taxistas, reitero que sou imensamente grato à classe; os taxistas, que trato carinhosamente de “anjos dasmadrugadas” (comecei a chamá-los assim no programa do Francisco Barbosa, da Rádio Tupi), há 4 anos e meio, de forma ininterrupta, vem participando do maior e maisimportante projeto da minha vida profissional, qual seja o da Operação Lei Seca, que neste período vem salvando milhares de vidas (mais de 20 mil) e já em 16 estadosda federação brasileira.Como cidadão, tendo um irmão e um cunhado (falecido em função do estresse da profissão), que foram taxistas; como ex-subsecretário de estado de Governo ecoordenador geral da Operação Lei Seca, e como deputado federal, EM MEU PRIMEIRO MANDATO, não posso admitir que esta classe trabalhadora, que presta um serviçode alta relevância de utilidade pública, não tenha até aqui a atenção das autoridades públicas.Além das medidas anteriormente tomadas, tenho um sonho: desenvolver um projeto “Centro de capacitação e lazer dos taxistas do Rio de Janeiro”, com instalações paracapacitação e um clube para si e seus familiares. Nesse sentido, já iniciei estudos para tal e oportunamente darei notícias. Recursos para tal existem, desde que osórgãos competentes tenham vontade política para atender. Eu lutarei por isto.

Carlos Alberto Lopes _________________________E-mail : [email protected] Federal ____________________________Blog : http://carlosalbertolopesrj.blogspot.com.br/Ex-coordenador geral da Operação Lei Seca _______Facebook : https://www.facebook.com/carlosalbertolopesdepTelefone: (21) 2204-0924 _______________________YouTube : http://www.youtube.com/user/carlosalblopes/videos

MENSAGEM AOS TAXISTASAPOSENTADORIA AOS 25 ANOSDE SERVIÇOS E TRANSFERÊNCIA

DE PERMISSÕES

Ao parabenizá-los por estas conquistas, sou reconhecidamente agradecido, com um fraternal abraço amigo do,Niltinho Despachante

William da Barrasol e Josafá da

Diskcap enaltece a iniciativa do

Dr. Carlos Alberto e pedem a todos

os taxistas o total apoio

Programa de rádio debate últimos assuntos relacionados com o táxi no Brasil

Taxistas do Rio de janeiro juntamforças contra as ameaças da praça. Otaxista Marcelo Fernandes comanda oprograma Taxiando, na Rádio Man-chete AM, na madrugada de sexta-fei-ra para sábado. Taxistas, advogadose passageiros debatem soluções paraos problemas que deixam ospermissionários e auxiliares apreensi-vos nos últimos meses.

O programa começa à meia-noite

Apresentado e produzido por taxistas, Taxiando busca soluções para os problemas da classe

de sexta-feira e termina às 2 horas desábado. Participam ainda o taxistaFabinho Santos, contando histórias dapraça, Pablo Rossken, Andressa Ru-ela entre outros colegas da praça. Orepórter da Folha do Motorista, Clau-dio Rangel, também estará presente.

A parte jurídica também conta como reforço de advogados que debatemas tentativas de mudanças das leis queinterferem na praça.



Clandestino atua em cidade

turística prejudicando os táxis

Sou taxista há oito anos na cida-de turística de Campos do Jordão,distante 180 km de São Paulo. Gos-taria de dividir meu desabafo e frus-tração com vocês, e solicitar a pu-blicação desta carta na esperança dediminuir a minha dor e estimular ostaxistas a denunciar os verdadeiroscartéis formados por mafiosos clan-destinos nas cidades brasileiras. Háuma concorrência desleal e, acima detudo, criminosa. Que os taxistas de-nunciem, e a justiça prevaleça.

Um sábado chego ao ponto detaxi onde trabalho, pela manhã, ves-tido à altura das minhas expectati-vas: sapato, camisa, barba feita e ocarro brilhando. Todas as vistoriasrealizadas (duas de autarquias esta-duais e uma municipal), carteira dehabilitação profissional, curso detransporte de passageiros, curso deinglês, espanhol e impostos pagos(ISS, INSS, Licença de Funciona-mento). Tudo em ordem, conforme

Um dia homens honestos terão vergonha de serem honestos; e esse dia chegou.

exigido para desempenhar a ativida-de de taxista.

Após uma longa espera no ponto,toca o telefone para um atendimentoem um hotel. Saio rapidamente e, che-gando ao local, me identifico na re-cepção e sou orientado a aguardaralguns minutos. Enquanto aguardo,vejo chegar um carro preto com osvidros escuros, como a consciênciados corruptos, placa cinza, parti-cular. Dele sai um senhor com umacamiseta baby look e óculos escu-ros, estilo Matrix, meio exótico. Eleentra no hotel e em seguida voltapara o carro acompanhado por umcasal e duas malas.

Após meia hora de espera fui bus-car informações, e a recepcionista meinformou que os hóspedes já haviamsido atendidos pelo carro preto. Re-sumindo: é uma falta de respeito coma classe e crime legalmente esta-belecido que veículos clandestinosrealizem serviços de transporte de

passageiros como se fossem táxis,sejam em hotéis ou em qualquer par-te de nossa cidade.

A minha dor e revolta foram imen-sas, e não consegui dizer uma só pa-lavra. A única forma que encontrei foiescrever para esse jornal. Exijo dasautoridades competentes uma fiscali-zação para que esses clandestinos se-

jam punidos. Tenho orgulho de sertaxista, mas me recuso a acreditar quea honestidade e o profissionalismo se-jam vencidos por verdadeiros explo-radores desta profissão, sem nadapagar para o município.

André Luiz Feliciano Alves

(Taxista)


Documents

Fotos: Cláudio Rangel Transferência no Rio poderá ser ... · Copa do Mundo no próximo ano e as Olimpíadas em 2016, a frota de táxi precisará ser renovada. “O taxista é o