fvl konačanv2

7/23/2019 fvl konačanv2

http://slidepdf.com/reader/full/fvl-konacanv2 1/42

SVEUČILIŠTE U RIJECI

POMORSKI FAKULTET U RIJECI

FILIP VICE LAPOV

BRODOVI ZA RASUTI TERET I TERMINAL PODBOK UBAKRU

ZAVRŠNI RAD

Rijeka, 2015.



SVEUČILIŠTE U RIJECI

POMORSKI FAKULTET U RIJECI

BRODOVI ZA PRIJEVOZ RASUTOG TERETA

I TERMINAL ”PODBOK“ U BAKRU

BULK CARRIERS AND “PODBOK“ TERMINAL IN BAKAR

Kolegij: Sredstva pomorskog prometa

Mentor: prof.dr.sc. Pavao Komadina

Stdent: !ilip "ice #apov

Stdijski program: $atika i te%nologija pomorskog prometa

&M'():10**+*2-

Rijeka, #ipanj, 2015



!ilip "ice #apov

$atika i te%nologija pomorskog prometa

/': **5-0*0+

IZJAVA

Kojom ijavljjem da sam avrni rad s naslovom 'R3"/ 4( PR/&"4 R(S67)

7R7( / 7RM/$(#8P3'K8 6 '(KR6 iradio samostalno pod mentorstvom

prof.dr.sc.Pavao Komadina.

6 rad sam primijenio metodologij nanstvenoistra9ivakog rada i koristio literatr koja

je navedena na kraj avrnog rada. 7;e sponaje, stavove, akljke, teorije i akonitosti

koje sam iravno ili parafrairaj<i naveo avrnom rad na o=iajen, standardan nain

citirao sam i poveao s fsnotama i koritenim =i=liografskim jedinicama. Rad je pisan

d% %rvatskoga jeika.

Sglasan sam s o=javom avrnog rada na sl9=enim stranicama !aklteta.

!ilip "ice #apov



SADRŽAJ

1.UVOD2. POVIJESNI RAZVOJ BRODOVA ZA RASUTI TERET................................................

2.1. R(43'#& 3 3R6)) S"&7SK) R(7(...........................................................

2.2. R(4"& $(K$ 3R6)) S"&7SK) R(7(..........................................................

3. KONSTRUKCIJSKE KARAKTERISTIKE BRODOVA ZA RASUTI TERET.......

-.1.K(R(K7R/S7/K 'R3"( S '4/RM $( PRM#&$S7 "#(S7/7/M

SR3S"/M( 4( M($/P6#/R($&.....................................................................................-.1.1. 'rodovi opremljeni vlastitim samaricama a krcaj i iskrcaj.........................................

-.1.2. Samoiskrcavaj<i =rodovi...............................................................................................

-.1.-. 'rodovi =e vlastite opreme a krcaj i iskrcaj tereta....................................................

-.2. PR'#M/ "4($/ 4( 'R3" 4( PR/&"4 R(S67) 7R7(................

-.2.1. Propisi koji se odnose na prijevo rastog tereta............................................................

-.2.2. $aplavljivanje prednjeg skladita...................................................................................

3.2.3. 3eformacije =rodskog trpa...........................................................................................

. VRSTE BRODOVA PREMA TERETIMA KOJE PREVOZE.......................................

+.1. 'R3"/ K&/ PR"4 R63(>6?R @(RR/RSA............................................

+.2. ' 'R3"/ ?/# '6#K R @(RR/RSA............................................................

+.-. '/' 'R3"/?'6#K /$ '()S 67A.......................................................................

!. KARAKTERISTIČNE VELIČINE BRODOVA ZA RASUTI TERET.........................

5.1.B($3CDS/4.....................................................................................................................

5.2. B($3CDM(E...................................................................................................................

5.-. P($(M(E........................................................................................................................

5.+. @(PDS/4........................................................................................................................

5.5. "#'@.................................................................................................................................

5.. 6#'@.................................................................................................................................



". KARAKTEISTIKE I KAPACITET #PODBOK“ TERMINALA U BAKRU..............

$. ZAKLJUČAK.....................................................................................................................

LITERATURA........................................................................................................................

POPIS SLIKA.........................................................................................................................

POPIS TABLICA....................................................................................................................

POPIS KRATICA...................................................................................................................



1.UVOD

6 rad <e se opisivati =rodovi a rasti teret od nji%ovi% najraniji% poetaka

eksploatacije do svremeni% divova pomorstva koji plove svjetskim morima. @ilj rada je

sprovesti podjel =rodova a rasti teret po veliini, po vrsti tereta koje prevoe,

opremljenosti prekrcajnim sredstvima te navesti pose=nosti koje se ti konstrkcijski%

karakteristika. $a kraj <e se poveati rad navedene vrste i veliine =rodova sa

terminalom Pod=ok 'akr kao predstavnikom i va9nim dijelom #ke Rijeka a pri%vat i

maniplacij rastog tereta.

'rodovi a rasti teret ine *1,* F kpnog djela svjetske flote koja se, donekle,

jednako dijeli ime; =rodova a s%i i tek<i rasti teret, odnosno na +0.GF H?espo annl

report 200,200,str0AI1,2J

'rodovi a rasti teret specifini s =og svojstava tereta kojeg prevoe?mali faktor

slganja, ponaanje tereta kod djelomino nakrcanog skladitaA i pravo =og njegove

rali<itosti iiskj krajnje profesionalan pristp posade pri rkovanj, krcaj i iskrcaj,

slaganj i vr<enj tereta da =i teret =io krcan i slo9en kako to nala9 odnosne

konvecije i kodeksi.

Kodeks o sigrnom krcaj i iskrcaj =rodova a prijevo rastog tereta ?'#6 codeA

definira s%i rasti i krti rasti teret implementiraj<i @ direktiv 2001G@ I-,+J

LS%i rasti8 ili Lkrti rasti8 teret onaava sve materijale osim tek<ina i plinova, koji se

sastoje od kom=inacije estica, granla ili =ilo koji% drgi% veliki% komadi<a materijala

glavnom jednaenog sastava koji se krca direktno skladite tereta, iskljj<i

9itariceI-J

Mo9e se re<i da kod ti% =rodova ljdski faktor ima najve< log podianj sigrnosti i

otklanjanj riika i opasnosti odnos na drge vrste trgovaki% =rodova ija s skladita

?tankoviA opremljeni pose=no osjetljivim re;ajima i i prekrcajne operacije se rade vie

atomatiirano.

1



3rga pose=nost koja i% karakteriira je nain o=avljanja ptovanja. 3akle, ti =rodovi

nemaj staljen rt plovi=e, ve< se radi o =rodovima ltalicama ?tramperimaA koji

prevoe teret od lke krcaja do lke iskrcaja prema prijevonom govor akljenom a

jedno ili vie ptovanja ili a plovid= na odre;eno vrijeme. "oarine se mijenjaj prema

pondi i potra9nji =rodskoga prostora.

'rodovi a rasti teret skoro nepromjenjivo prevoe terete jednom pravc, pa se

povratno ptovanje ili ptovanje do neke drge lke o=avlja =alast, ne ara;j<i novac

od voarine.

2



2. POVIJESNI RAZVOJ BRODOVA ZA RASUTI TERET

2.1. RAZDOBLJE DO DRUGOG SVJETSKOG RATA

6 ranim 1G20Dtim godinama =rodovi a rasti teret pojavljivali s se takovanim

tramper logama i =ili s pogodni a efikasan prijevo rani% vrsta s%og tereta koji s

imali faktor slaganja od 0.+2+m-t ?15 c.ft per tonA do 1.55m-t ?55c.ft per tonA I5J. 7i

=rodovi =ili s jednopal=ni i ponati kao BandDsie =rodovi a rasti teret ?eng. BandD

sie =lk carrierA. L7ramper8 onaava trgovaki =rod koji plovi =e naprijed odre;enog

rasporeda, ve< ide a teretom. Sve do sredine 20. stolje<a, skladita =rodova a s%e terete

=ila s podjeljena na gornje i donje skladite, odnosno na skladite / me;pal=lje. 7o je =ilo prikladno a prijevo tereta vre<ama, ktijama i sandcima. $edostatak takvoj

konstrkciji =io je ig=ljen prostor na glovima ispod me;pal=lja

2.2. RAZVOJ NAKON DRUGOG SVJETSKOG RATA

Strktra i volmen flote trampera drastino se promjenila rado=lj od 1G-0.g

do kraja drgog svjetskog rata, glavnom =og igradnje =rodova vrste #i=ert a koje se

smatra da s donijeli po=ijed savenikim snagama drgom svjetskom rat. 6 rado=lj

od 1G+1D1G+5.g (merici i% je igra;eno 210. 'ili s nosivosti 10,000 tona. 3o 1G0.g

#i=ert =rodovi imali s va9n log prijevo rastog tereta. $aredne godine ?do

1G.gA onaile s kraj #i=ert ere. IJ

3



Slika 1: 'rod tipa #i=ert

/vor: http://www.ww2ships.com/usa/us-os-001-b.shtml

$amjenski =rodovi a rasti teret nis se pojavljivali do 1G50Di%. Prvi namjenski

=rod a prijevo rasti% tereta =o je MS @assiopeia kpne nosivosti 1G,000 tona igra;en

1G55.g =rodogradilit Kockms NvedskojIJ

4

http://www.ww2ships.com/usa/us-os-001-b.shtml

http://www.ww2ships.com/usa/us-os-001-b.shtml



Slika 2: M' @assiopeia

/vor:http://kommandobryggan.se/nt/cassiopeia72.htm

$akon drgog svjetskog rata poplarnost %andDsie =rodova raste i to prvomred kao =rodova a rasti teret ali i kao =rodova a prijevo generalnog tereta. 7ako;er se

drgoj polovici 20. stolje<a poela poveavati potra9nja a rastim teretom i rasla je

potre=a a =rodovima koji =i mogli prevoiti nepakirani teret . I5J

5



Slika -: 6estalost rta pojedini% rasti% tereta

/vor:%ttp: //www.sec.gov/rchives/edgar/data/000130!!"!/00010#7#$%0"00231#/00010#

7#$%-0"-00231#-inde&.htm

6

http://www.sec.gov/Archives/edgar/data/0001308858/000104746905002314/0001047469-05-002314-index.htm







3. KONSTRUKCIJSKE KARAKTERISTIKE BRODOVA ZA RASUTI

TERET

Svi =rodovi a rasti teret imaj sljede<e ajednike naajke:

• jednopal=ni =rodovi, =e me;pal=lja

• veliki kapacitet a =alast.

• dvodna ispod skladita

• dvostrka oplata

3efinicija =rodova a rasti teret dana konvencijom S#(S Poglavlje /EO

L'rod a rasti teret je =rod koji je konstriran generalno sa jednom pal=om, vise<im

=onim tankovima, %opper =onim tankovima skladit a teret i svr%a m je prije svega

prevoiti s%i rasti teret a kljje =rodove a prijevo rdae i =rodove a prijevo vie

vrsta rastog tereta. IJ

Slika +: Popreni presjek skladita

/vor: https://en.wikipedia.org/wiki/'ulk(carrier

#egenda:

7



1.Skladite tereta

2. Poklopac grotla

-. 7op side tank?vise<i tank, pper %opper tank A

+. 3vodno

5. Booper tank, a vod

"ise<i tankovi smjeteni s ispod pal=e gornjem lijevom i desnom gl skladita.

$ji%ova namjena prije svega je krcanje =alasta sitaciji kada je =rod nakrcan teretom i

raloga to krti rasti teret ima mali faktor slaganja te ve< pri polovici napnjenog

skladita ispnjava njegov kapacitet te se sstavno te9ite =roda spta prema ko=ilici to

reltira prevelikom metacentarskom visinom. Krcanjem =alasta vise<e tankove sstavno

te9ita =roda se podi9e prema toki metacentra.

Slika 5: Prika klasinog =roda a rasasti tereta

/vor:

https://en.wikipedia.org/wiki/'ulk(carrier)/media/*ile:'ulk(carrier(general(arrangement(english.png

8

https://en.wikipedia.org/wiki/Bulk_carrier#/media/File:Bulk_carrier_general_arrangement_english.png

https://en.wikipedia.org/wiki/Bulk_carrier#/media/File:Bulk_carrier_general_arrangement_english.png



Slika : 'rodsko skladite sa konstrkcijskim elementima

/vor : http://marinewiki.org/inde&.php/'ulk(+arriers

Kako =i se omog<ilo =ro iskrcavanje tereta i smanjili a%tjevi a ienje,

skladita s o=likovana sa najmanjim =rojem prepreka koje =i mogle adr9avati teret,tj

ometati iskrcaj. sim skladita na pramc koje mo9e konstrkcijski pratiti aotrenost

pramca ostala skladita s pravilnog o=lika, tj. prate paralelni srednjak =roda i

pravoktnog s o=lika. Postoji ived=a pramanog skladita pravoktnog o=lika koje se

onda konstrira kao neto 9e skladite.

Po nain maniplacije teretom ralikjemoI5J:

• 'rodove opremljene vlastitim samaricama a krcaj i iskrcaj tereta

• Samoiskravaj<e =rodove

• 'rodove =e vlastite opreme a krcaj i iskrcaj tereta

9

http://marinewiki.org/index.php/Bulk_Carriers

http://marinewiki.org/index.php/Bulk_Carriers



3.1. KARAKTERISTIKE BRODOVA S OBZIROM NA OPREMLJENOST

VLASTITIM SREDSTVIMA MANIPULIRANJE TERETOM

3.1.1. B%&'&() &*%+,-+/) (-0)), 0,0%)0,0 40 56%0 ) )6%0

"e<ina manji% =rodova a rasti teret?BandDsie i BandmaA s

opremljeni vlastitim samaricama a krcaj i iskrcaj tereta?eng.geared =lk carriersA,

dok je samo malen =roj Panama =rodova opremljeno istima.

Maniplacija teretom vlastitim samaricama nai sporedivo sporije operacije

krcaja i iskrcaja tereta te se koriste samo lkama koje s opremljene sla=ijim

prekrcajnim sredstvima ili i% ne posjedj.

Slika : 'rod a rasti teret opremljen vlastitim samaricama

/vor: %ttp://stockcargo.eu/types-o,-bulk-carriers-ship-blogarticle /

10



3.1.2. S0,&)6%0(057) 8%&'&()

7akvi =rodovi a rasti teret opremljeni s vlastitim konvejerima kojima

iskrcavaj rasti teret na o=al terminala ili na lke trakaste transportere koji

odvode teret lke skladine prostore.

6gradnja takvi% sstava na =rod je skpa i smanjje prostor a teret ali osim ti%

nedostataka ima prednost dgoronom ekonomskom smisl kod kra<i%, estali%

rta plovid=e gdje pove<ava =rin iskrcaja i smanjje vrijeme =oravka =roda

lci.

Slika *: Samoiskrcavaj<i =rod

/vor: http://stockcargo.eu/types-o,-bulk-carriers-ship-blogarticle/

11

http://stockcargo.eu/types-of-bulk-carriers-ship-blogarticle/

http://stockcargo.eu/types-of-bulk-carriers-ship-blogarticle/



3.1.3. B%&'&() 8+4 (-0)+ &*%+,+ 40 56%0 ) )6%0

7o s =rodovi koji nis opremljeni samaricama ni konvejerima ?eng.

gearless =lk carriersA pa ne mog vriti operacije sa teretom lkama koje

nemaj potre=ne dialice i drga sredstva kojima se vri krcaj i iskrcaj tereta. 7o

s glavnom ve<i tipovi =rodova a rasti teret kao Panama, @apeDsie, "#'@

=rodovi ?eng. ver large =lk carrierA, 6#'@ =rodovi ?ltra large =lk carrierA.

4=og nji%ovi% veliki% dimenija, mog pristati samo najve<e i najopremljenije

lke svijeta. Poto krcaj i iskrcaj o=avljaj sa lkom opremom i=jegnti s

trokovi gradnje, manipliranja i odr9avanja =rodski% samarica.I5J

Slika G: 'rod =e vlastite opreme a manipliranje teretom

/vor: http://www.workboatsinternational.com/gearless-bulk-carriers-stls132$.html

3.2. PROBLEMI VZANI UZ BRODOVE ZA PRIJEVOZ RASUTOG TERETA

12

http://www.workboatsinternational.com/gearless-bulk-carriers-stls1326.html





3.2.1. P%&*)) 6&) + &'/&+ /0 *%)+(&4 %05&9 +%+0 ,&%+,

Propisi kojima se definiraj i re;j a%tjevi i preporke s: '#6 @ode

?kodeks o sigrnom krcaj i iskrcaj =rodova a prijevo rastog teretaA, /MS'@

@ode? me;narodni kodeks o krtim rastim teretimaA, Poglavlje "/ S#(Skonvencije? konvencija o sigrnosti ljdski% 9ivota na morA i /)@ @ode? kodeks o

prijevo 9itaricaA

BLU CODED @ode of practice for safe loading and nloading of =lk carriers

Kodeks o sigrnom krcaj i iskrcaj =rodova a prijevo rastog tereta

poma9e odgovornim oso=ama prilikom krcajaiskrcaja rasti% tereta. dnosi se na

sve s%e raste terete osim 9itarica. 6 kodeks se govori o podo=nosti =roda /

terminal. Svi =rodovi moraj imati valjan stattarn certificij i skla;enost ako

prevoi opasne terete. 7erminal mora osigrati sigran pri%vat samo a =rodove

koji se mog sigrno priveati na predvi;eno mjesto sa pogleda dovoljne d=ine,

veliine =roda, smanjenja inkovitosti maniplacije teretom. Nto se tie

de=alastiranja tijekom krcaja apovjednik je d9an o=avjestiti terminal o promjeni

rate krcaja slaj odstpanja od dogovora de=alastiranja.

IMSBC Q /nternational maritime solid =lk cargo code

snovni cilj kodeksa je sigrno slaganje / prijevo rasti% tereta, imaj<i

o=ir opasna svojstva tereta. Kodeks pr9a standarde =rodarima i apovijednicima

prilikom rkovanja, slaganja /i prijevoa rastog tereta. Procjenjje se teret a

sigran prijevo na nain da se teret klasificira, odrede se intervali ime;

testiranja, certifikati o testovima i odredi se sva potre=na dokmentacija koj =rod

mora imati ako prevoi opasne terete.

Konevencija SOLAS poglavlj "/ govori o prijevo tereta. io ' poglavlja

odnosi se na prijevo rastog tereta osim 9itarica. Prije svega definira pri%vatljivost

a prijevo tereta koji s podlo9ni pomicanj pri velikoj koncentraciji vlage. 7akvi

se tereti smij krcati smo kada je koncentracija vlage ispod doptene raine.

13



6slaj da =rod ima povoljn sta=ilnost / vrsto, teret sklon pomicanj se mo9e

krcati / kad koncentracija vlage prelai dovoljen rain. IJ

io + poglavlja "/ govori o prijevo 9itarica. Pod 9ito se =raja penica, kkr,

o=, jean, ri9a i prera;evine slini% karakteristika. Svaki =rod koji prevoi 9itaricemora odgovarati IGC kod. IJ

IGC Q /nternational code dor t%e safe carriage of grain in =lk

Me;narodni kodeks o prijevo 9itarica odnosi se na sve =rodove =e o=ira

na veliin kljj<i i one ispod 500 '7 koji prevoe 9itarice rastom stanj.

Kodeks a%tjeva docment odo=renja a sve =rodove koji se krcaj po propisima

kodeksa. 3okment sl9i kao doka da se =rod sposo=an nositi sa a%tjevimakodeksa.IJ

3.2.2. N0*-0(-)(0/+ *%+'/+9 6-0'):0

$akon nagli% g=itaka =rodova a rasti terer ranima devedesetim godinama

provedene s stdije od strane /(S@Da ?eng. /nternational association of

classification societiesA me;narodno dr9enje kasifikacijski% drtava o radnom

vijek =rodova a rasti teret. 6tvr;eno je da ako do;e do naplavljivanja prednjeg

skladita =roda ili =og koroije poklopaca grotala ili nepravilon atvaranja,

pregrada ime; dva prednja skladita vjerojatno ne<e idr9ati pritisak koji stvara

smjesa mora i tereta, pose=no ako s naimjenino nakcana skladita teretom velike

gsto<e npr.9eljena rda. $aplavljivanje drgi% dvaj skladita prorokovat <e

deformacij =rodske konstrkcije

3.2.3. D+;&%,0)+ 8%&'6&9 %5*0

visno o smjer djelovanja momenata savijanja koji se javlja ovisnosti o

raspodjeli masa odnosno optereenja na =rodskoj konstrkciji javljaj se dvije vrste

deformacije trpa =roda. 7o s pregi=?eng.%oggingA i progi=?eng.saggingA

14



Pregib rokje viak gona odnos na te9in na sredini =roda i viak te9ina

odnos na gon na krajevima =roda. Kod pregi=a se na d9nim veama pal=e

javljaj vlane a na d9nim veama dna tlane sile.

Slika 10 Pregi= ?BoggingA

/vor:http://worldwide,lood.org/ark/basic(hull(design/monocoue(vs(truss

.htm

Progib rokje viak te9ine odnos na gon na sredini =roda i viak gona

odnos na te9in na krajevima =roda. Kod progi=a se na d9nim veama pal=e

javljaj tlane, a na d9ni veama dna vlane sile.

Slika 11: Progi= ?SaggingA

15



/vor:

%ttp:orldideflood.orgark=asic%lldesignmonocoTevstrss.%tm

.VELIČINE BRODOVA PREMA TERETIMA KOJE PREVOZE

visno o vrsti tereta kojeg prevoe, =rodovi a rasti teret mog se podijeliti

nekoliko skpinaI*J:

• 'rodovi koji prevoe rdae ?eng. re @arriersA• 'rodovi a prijevo rdae, lja i rastog tereta ?eng.reD'lkDil @arrierO ' @arriersA• 'rodovi koji prevoe cement, sol, =oksit ?alminijska rdaA• 'rodovi a prijevo 9itarica

Slika 12: Presjek =rodskog skladita kod raliiti% vrsta tereta

16



/vor: http://lshipdesign.blogspot.com/201"/0#/bulk-carriers-detailed-synopsis.html

.1. BRODOVI ZA PRIJEVOZ RUDAČE

Rdaa je osnovni sirovi material a proivodnj elika. $ajve<i ivonici 9eljene

rdae s 'rail i (stralija. Posljednji% godina doga;a se drastian ravoj proivodnji

elika najasl9niji a to s Kina i &apan. 6 deset godina proivodnja elika Kini skoila

je na vie od +50 milijna tona godinje.IJ

Konstrirani s pose=no a prijevo rdae i drgi% teki% rda. Karakteritiraj i%

mala skladita sa velikom vrijedno< visine sstavnog te9ita =roda. Rdaa je specifian

teret kod kojeg tre=a voditi rana o postotk vlage, jer se mo9e dogoditi da se viak vlage

kondenira na dn pri em se teret pri valjanj =roda poinje pomicati i smanjje

sta=ilnost =roda. sim toga, rdae str9 i korodiraj stjenke skladita pa tome tre=a

pridati pose=n pa9nj.I10J

17

http://lshipdesign.blogspot.com/2015/04/bulk-carriers-detailed-synopsis.html

http://lshipdesign.blogspot.com/2015/04/bulk-carriers-detailed-synopsis.html



.2. OBO BRODOVI

'? ilD 'lkD reA je engleska skraenica koja onaava lje,rasti teret i rda.

7o s pose=no gra;eni =rodovi opremljeni a prijevo rastog tereta tek<em i s%om

stanj. Smatra se da s ' =rodovi jedni od najsofisticiraniji% =rodova dananjice.

' =rodovi imaj plinonepropsna skladita koja mog krcati raste terete kao rde,

gljen ili tek<e terete kao to je sirova nafta. vi =rodovi se mog preponati jer se na

pla=i osim poklopaca grotala nalae mali poklopci i poveani cijevovodi a krcaj lja ili

nafte. 'd<i da s ' =rodovi namjenjeni a prijevo vie vrste tereta, skplji a

igradnj i odr9avanje od o=ini% =rodova a rasti teret.I10J

va vrsta =rodova g=i na poplarnosti =og sljede<i% raloga I10J:• "isoka cijena igradnje• Krcanje rastog tereta a%tjeva konvejere i =ldo9ere. 4=og mali% otvora grotala

pristp ve<im =ldo9erima i trakama je ote9an i a%tjeva dgotrajnije operacije s

teretom• 4a%tjeva se dodatni trim =og poklopaca grotala koji se tijekom krcaja i iskrcaja

pomi< na =ok =roda• Sstav cijevovoda dijelom prolai kro skladita to ometa i<enje skladita koje

je potre=no nakon iskrcaja starog i prije krcaja novog tereta• (ko se prevoi tek<i teret postoji opasnost od proptanja slijed nepravilnog

=rtvljenja.

Slika 1-: Pal=a ' =roda

18



/vor:

%ttp:.marineinsig%t.commarinetpesDofDs%ipsDmarineo=oDvesselsDriseDandDfall

.3. BIBO BRODOVI <BULK IN BAGS OUT=

'rodovi koji krcaj rasti teret, glavnom e<er, te ga pakiraj naje<e vre<e od 50 kgtijekom krcaja 7ijekom prijevoa nema nikakvog kontakta ime; ljdi i tereta. Prije

vaganja tereta provjerava se da li ima vrsti% nakpina kako =i se one klonile i vre<ekrcao samo rasti e<er. $akon to se vre<a napni e<erom, ona prolai kro iva<i re;ajkoji atvori otvor na vre<i. $akon toga se konvejerima vre<e dovode na pal= do tokeiskrcaja

Ne<er se krca ratama od 50 tona po sat. $a svakom terminal prekrcajna sredstvamoraj dovoljavati potre=ama =roda i =iti sposo=na o=avljati operacije krcaja i iskrcaja svim vremenskim vjetima.

Slika 1+: '/' =rod @B# /nnovator

19

http://www.marineinsight.com/marine/types-of-ships-marine/obo-vessels-rise-and-fall/





/vor: http://www.shipspotting.com/gallery/photo.phplid13%$#00

6 jednom sat @B# /nnovator mo9e pakirati -00 tona e<era vre<e po 50 kilograma

!. KARAKTERISTIČNE VELIČINE BRODOVA ZA RASUTI TERET

20

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1396400

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1396400



Prema veliini =rodovi a rasti teret dijele se naI11J:

• BandDsie =lk carrier ?BandDsie =rod a rasti teretA• BandDma =lk carrier ?BandDma =rod a rasi teretA• Panama =lk carrier ?Panama =rod a rasti teretA• @apeDsie =lk carrier U?@apeDsie =rod a rasti teretA• "#'@• 6#'@

!.1. >AND?@SIZE BULK CARRIER

BandDsie =rodovi prirmarno se grade &apan, &9noj Koreji, Kini, /ndiji i

!ilipinima. Ralog tom je nji%ova potre=a prete9no na odre;enom geografskom

podrj . $ije est slaj da o=avljaj prekooceanska ptovanja =og relativno male

nosivosti odnos na drge =rodove a prijevo rastg tereta te naravno isplativosti

ptovanja.

BandDsie =rodovi a prijevo rastog tereta najmanji% s dimenija od svi%

=rodova ove vrste. /ako nema sl9=ene definicije a koji raspon tona9e se odnosi ovaj

naiv, praksi s to =rodovi od 15000 do -5000 tona nosivosti ?eng. 3V7A. 4=og svoje

veliine mog<nosti s ploviti velik ve<in svjetski% lka, to i% ini pose=no

fleksi=ilnima. $aje<a indstrijski standardiirana ived=a ove vrste =rodova s =rodovi

sa -2000 3V7 i gaa na ljetnoj onaci nadvo;a pri=li9no 10 m ?-- ftA. /maj gra;eni%

pet skladita sa %idralikim poklopcima grotala i o=ino s opremljeni sa etiri samarice

kapaciteta -0 tona a manipliranje teretom. 7ako;er mog =iti opremljeni sa potpornjima

koji omog<j krcaj drva na pal=. I5,11J

Slika =r.15: Bandsie =lk carrier $ord Bakata

21



/vor: %ttp ://maritime-connector.com/wiki/handysie/

!.2. >AND?@MA BULK CARRIER

Bandma =rodovi nosivosti s od -5000 do 0000 3V7. 3ananji =rodovi ove vrste ikategorije grade se kapacitetima 50000D5*000 3V7.

22

http://maritime-connector.com/wiki/handysize/






39ina im se kre<e od 150 do 200 m. 7ako;er kao i kategorija BandDsie pri%vatljivi s

ve<ini lka sa restrikcijama ga i d9ini =rodova koji mog ploviti. $aje<a ived=a

im je tako;er sa pet skladita i vlastitim -0Dtonskim samaricama. Koriste se o=ino a

prijevo s%og ne%omogenog teretaI5,11J.

Slika =r.1: Bandma =k carrier (venticm

/vor: http://www.naviearmatori.net/eng/,oto-#77"%-1.html

!.3. PANAMA BULK CARRIER

/ra WPanamaL onaava =rod koji mo9e po svojim krajnje velikim dimenijama

prolaiti panamskim kanalom. Panamski kanal je mjetno prokopan kanal Srednjoj

23



(merici, tj. njenom naj9em dijel. 3g je *2,1 km, a na naj9em dijel je irok G1,5 m a

na najirem -50 m. Spaja 7i%i i (tlanski ocean ?karipsko moreA.

'rodovi koji prolae kro panamski kanal ne smij =iti dlji od 2G+,1- m?G5 ftA, iri od

-2,-1m?10ftA i ne smij kanal imati ga ve<i od 12,0+ m ?-G,5 ftA. 7i =rodovi s prosjene nosivosti od 5,000 3V7. 7a ogranienja, odnosno odred=e odre;je Panama

@anal (t%orit.I12J

Slika =r.1: 'rod a rasti teret $avios Bope panamskom kanal

/vor: https://www.marinetra,,ic.com/en/photos/o,/ships/shipid:#"%!70/),orward

!.. CAPE@SIZE BULK CARRIER

@apesie =rodovi s jedni od najve<i% teretni% =rodova. $osivosti s od 150,000 do

200,000 3V7. 7o s =rodovi koji svojim dimenijama ne mog ploviti kro panamski

24



kanal, pose=no radi prevelikog gaa pa a ptovanja ime; oceana moraj o=ilaiti Rt

Born na krajnjem jg &9ne (merike ?a prola ime; (tlantskog i 7i%og oceanaA.

3o 200G. godine i prod=ljivanja Seskog kanala sa 1* m ?0 ftA na 20 m ? ftA d=ine

nis mogli koristiti ni taj prola. Plovid= ime; (tlantskog /ndijski ocean o=avljali s prolae<i kro najj9nij tok &9ne (frike, rt 3o=re $ade. I5,11J

Slika =r. 1*: @apesie =lk carrier 'erge $ord

/vor: http://www.aukevisser.nl/supertankers/bulkers/id1%1.htm

7ipini @apeDsie =rodovi s nosivosti preko 150,000 3V7. 'rodovi koji se =rajaj ov

klas s =rodovi a rasti teret koje prevoe gljen, 9eljen rda i ostale sirove

materijale. I5J

!.!. VER? LARGE BULK CARRIER

25

http://www.aukevisser.nl/supertankers/bulkers/id191.htm





/rai VLOC ?"er #arge re @arrierA i VLBC ?"er #arge 'lk @arrierA opisje

=rod a prijevo rdae ve<i od 200,000 3V7 diajnirani a 9eljen rd.

$ajve<i =rodovi "#@ vrste, preko -00,000 3V7 prevoe 9eljen rd ime; 'raila i

glo=alnog tr9ita ?glavnom rope i (ijeA. 4=og inimni% dimenija mali je =roj lka

koje mog dovoljiti a%tjevima koji se ti infrastrktre, opreme i d=ine prilaa.

Slika 1G : "#@: 'erge Sta%l

/vor: https://hr.wikipedia.org/wiki/('erge(tahl

Radi svoji% golemi% dimenija, 'erge Sta%l mo9e se priveati, s pnim optere<enjemtereta, samo dvije lke na svijet, MarXtimo de Ponta da Madeira 'rail i

ropoort kraj Rotterdama $ioemskoj, te naje<e plovi na toj rti. >ak i tim

lkama, plovljenje mora =iti skla;eno s visokom plimom radi i=jegavanja eventalnog

naskavanja.I5,1-J

!.". ULTRA LARGE BULK CARRIER

26

https://hr.wikipedia.org/wiki/MS_Berge_Stahl

https://hr.wikipedia.org/wiki/Brazil

https://hr.wikipedia.org/w/index.php?title=Europoort&action=edit&redlink=1

https://hr.wikipedia.org/wiki/Rotterdam


https://hr.wikipedia.org/wiki/Nizozemska


https://hr.wikipedia.org/wiki/MS_Berge_Stahl

https://hr.wikipedia.org/wiki/Brazil

https://hr.wikipedia.org/w/index.php?title=Europoort&action=edit&redlink=1





$ajve<i s =rodovi a rasti teret, glavnom prevoe velike koliine %omogenog tereta,

drgim rijeima 9eljene rdae. &o se naivaj i 6ltra large ore carrier ?6#@A. 3anas

imaj malo predstavnika. &edan od nji% je re 'rasil, =railske kompanije "ale S%ipping

Bolding Pte. #tdI1-J

Slika =r.20: 6ltra large =lk carrier re 'rasil

/vor : http://www.motorship.com/news101/regulation-and-classi,ication/easy-loading-,or-worlds-largest-

ore-carriers

MS re 'rasil dg je preko svega ?#(A -2 m ?1,1*, ftA a d9ine ime;

okomica?#PPA m inosi -50 m ?1,1+*,- ftA, dok m najiri dio inosi 5 m. $ajve<i

dopteni ga m inosi 2- m. $osivosti je +02.0003V7.

27

http://www.motorship.com/news101/regulation-and-classification/easy-loading-for-worlds-largest-ore-carriers







Slika 21: Prika gaova kod karakteristini% veliina =rodova a rasti teret

/vor: http://,manha.com.br/blogs/esdras/,iles/2011/01/'log-4orto-+hinama&.5pg

7a=lica 1: Stanje flote =rodova a rasti teret 1.Sijeanj 2012

V+-))/0 N&)(& B%& 5 (+6& ;-&).

BandDsie 10,000D+G,GGG -,+**Panama 50,000DG,GGG 2,*1+

@apesie Y*0,000 1,*G

/vor : http://www.intercargo.org/industry/"!-trades.html

28



". KARAKTEISTIKE I KAPACITET “PODBOK“ TERMINALA U

BAKRU

Sstav #ke Rijeka sastoji se od nekoliko prostorno i fnkcionalno idvojeni% cjelina.

#ko podrje koje je akonom dodijeljeno #koj pravi Rijeka na pravljanje sastoji se

od nekoliko lki% =aena odnosno lkoDprometni% cjelinaI15J. 7o s:

• rijeki lki =aen

• saki lki =aen

• lki =aen 'akar

• lki =aen Raa

• lki =aen mialj

• skladini kompleks Nkrljevo

#6>K/ '(4$ '(K(R

'akarski lki =aen dio je #ke Rijeka i djelje kao terminal a generalne terete i kao

terminal a raste terete. $a mjest =ive koksare planira se gradnja roDro terminala.

'akarski =aen postao je va9an lkom poslovanj s terminalom a raste terete i s

terminalom a rkovanje generalnim teretomI1J. $alai se na daljenosti od 1-km j9no

od Rijeke, glavnog lkog sredita. 7erminal a raste terete smjeten je na sjeveroistonoj

o=ali aljeva ?lokacija Pod=okA. Pten je promet 1G.

3=ina mora o=al Pod=ok od 1*m pr9a mog<nost pri%vata =rodova do 10.000

3V7, =rodova Panama i Sema veliine. Kapacitet terminala je 1-0.000 tona a gljen

i +00,000 tona a rda

7erminal je opremljen s dva pretovarna mosta iskrcajnog kapacitete -.000 t% a 9eljen

rd i 2.100 t% a gljen. 'rodokrciva krcajnog kapaciteta 00 t%.

29



Slika .22: 7erminal Pod=ok 'akr

/vor:%ttp://www.lukari5eka.hr/galeri5a/terminali/terminal(a(rasute(terete/de,ault.asp&

7a=lica 2. Promet s%i% rasti% tereta eropskim lkama 2005. godini

LUKA PROMET U TONAMARotterdam *. G+. -Bam=rg 2. 011. 0G

(nterpen 2. *+. 1-3nkirk 2. -1+. -+17aranto 25. +5-. G-

(msterdam 25. 10. /mming%am 20. -5. 22

)ijon 1G. -. 1*'akar 2. 2+2. +2

6vor: 48 9 nnual report 200$-2007p. !# !";12<

7a=lica -:Karakteristike terminala 'akr I1J

7erminal Pod=ok

30



3ljina:-G+m $ajve<a d=ina:1*,5m $ajvie 3V7:10,000Skladites

3ljina irina?mA

Kapacitet?tA premaRda 6gljen

Pod=ok --02 -00,000 100,000 4a ikrcavanje i

konvejeri3o=ra -+01G *0,000 25,000 Konvejer Plato 10- *0,000 2,000 'e opreme

3ialicaKapacitet?t%A )odina

proivodnjeKoliina

prema a iskrcavanje =r.1

*00 1G 1

prema a iskrcavanje =r.2

100 1G* 1

prema a iskrcavanje =r.-

-000 2001 1

prem a krcaj 00 2001 1Skladini konvejer 500 1G 1

KonvejeriKapacitet a rda 1,00 t%Kapacitet a gljen 1,-00 t%

Kapacitet prema vrsti tereta ?tAZeljena rda 6gljen

Skladini kapacitet

tonama

+00,000 150,000

tec%. capacit s%ipDstorage for crane

+5 [ 1 ts%ift

*,1 -,2*

tec%. capacit s%ipDstorage for crane +5

ts%ift

D 2,+00

tec%. capacit storageDagon for storage

gantrcrane in ts%ift

2,500 D

7eoretski maksimalnikapacitet

+,G0,000 -,000,000

Stvarni kapacitet -,500,000 2,000,000tec%nologicalDmarket

capacit in tonsnloading

terminal

2,000,000

31



$. ZAKLJUČAK

Prve namjenske =rodove a rasti teret ssre<emo tek po avretk drgog

svjetskog rata. Prvi takav igra;en =rod, @assiopeia imao je skromni% 1G 000 tona

nosivosti. $agli ravoj veliini i nosivosti =rodova vjetovan pondom i potra9njom tereta

reltirao je gradnjom sve ve<i% =rodova i sve estalijem o=avljanj pomorske plovid=e. )sto<a

prometa morem raste i javljaj se pomorske negode i g=ici =rodova i tereta. Krovna pomorska

organiacija na svojim konferencijama donosi ni konvencija i propisa kako =i se po=oljala

sigrnost plovid=e, smanjio riik od negoda.

Kako =i se smanjilo vrijeme =oravka =roda lci ravile s se rane te%nologije prekcajni%

sredstava od =rodski% samarica, trakasti% kovejera, principa sisavanja rastog tereta i skladita

itd.3anas se ve<ina =rodova gradi =e vlastite opreme a manipliranje teretom i raloga to sekoriste rke terminala koji i% mora posjedovati ako 9eli ostati konkrentan. Samo se manji =rodovi

grade sa vlastitim samaricama, njima je to isplativo jer plove na odre;enim manjim daljenostima.

)eografski gledano danas prekooceanskoj plovid=i najva9niji s pojmovi Panama i

SeDma koji odre;j najve<e dimenije =rodova koji mog pro<i panamskim odnosno seskim

kanalom.

7erminal Pod=ok ima kapacitet primiti pravo Panama i SeDma =rodove. 7erminal je

va9an dio #ke Rijeka koji =ilje9i promet od oko 2,000,000 tona rastog tereta godinje ne

iskoritavaj<i pritom sav svoj potencijal i kapacitet. $edostatak je cestovnoj i 9eljenikoj

infrasrktri, odnosno prijevo dospjelog tereta kontinentaln rop, ime se =rodari vie

okre< drgim sjevernojadranskim lkama 7rst / Kopr.

32



LITERATURA

I1J ropean Sea Ports organiationD(nnal report 200

I2J ropean Sea Ports organiationD(nnal report 200.

I-J @ode of practice for t%e safe loading and nloading of =lk carriers ? S#(S "/A

I+J Safe loading and nloading for =lk carriers 200- implementing @ directive

2001G@,p.

I5J

/s=ester &.O 'lk @arrier Practice, 7%e $atical /nstitte, #ondon,200- ?p.15D21A

IJ Vijnolst, Vergeland, S%ipping /nnovation, 3elft 6niversiti, (msterdam 200G: ?p.205D

22+A

IJ /nternational @onvention for t%e Safet of #ife at Sea ?S#(SA, Poglavlje /E,p.551

I*J V.3. art, !airpla P=lications 1G*-: 'lk @arriers, #ondon

IGJ Marine /nsig%t, online

I10J 'ljn /., Ponavanje =roda i plovid=e, 4agre= 1G* ?p,15,1A

I11J Maritime @onnector: https://maritime-connector.com/wiki/ship-sies/

I12J Panama canal at%orit: https://www.pancanal.com/eng/

I1-J'/M@, /nternational s%ipping association:

I1+J g.@aptain: http://gcaptain.com/vale-brasil-worlds-largest-carrier/).=>'2?(ntmko

I15J #ka prava Rijeka: http://www.portauthority.hr/in,rastruktura/opce(in,ormaci5e

I1J Bess M., Kos S.,Bess S.: \eing Sstem in ptimiation !nction of t%e Port]s 'lk

6nloading 7erminal, 200,p.5D

33

https://www.pancanal.com/eng/

http://gcaptain.com/vale-brasil-worlds-largest-carrier/#.VZB2J_ntmko

http://www.portauthority.hr/infrastruktura/opce_informacije

https://www.pancanal.com/eng/

http://gcaptain.com/vale-brasil-worlds-largest-carrier/#.VZB2J_ntmko

http://www.portauthority.hr/infrastruktura/opce_informacije



POPIS SLIKA

Slika 1: 'rod tipa #i=ert, str.+

Slika 2: MS @assiopeia, str.5

Slika -: 6estalost rta pojedini% rasti% tereta, str.

Slika +: Popreni presjek skladita, str.

Slika 5: Prika klasinog =roda a rasasti teret, str.*

Slika : 'rodsko skladite sa konstrkcijskim elementima, str.G

Slika : 'rod a rasti teret opremljen vlastitim samaricama, str.10

Slika *: Samoiskrcavaj<i =rod, str.11

Slika G: 'rod =e vlastite opreme a manipliranje teretom, str.12

Slika 10: Pregi=, str.1+

Slika 11:Progi=, str. 15

Slika 12: Presjek =rodskog skladita kod raliiti% vrsta tereta, str.1

Slika 1-: Pal=a ' =roda, str.1*

Slika 1+: '/' =rod, str.1*

Slika 15: Bandsie =lk carrier $ord Bakata, str.20

Slika 1: Bandma =k carrier (venticm, str.21

Slika 1: 'rod a rasti teret $avios Bope panamskom kanal, str.22

Slika 1*: @apesie =lk carrier 'erge $ord, str.2-

Slika 1G: "#@: 'erge Sta%l, str.2+

Slika 20: 6#'@: re 'rasil, str.25

Slika 21: Prika gaova kod karakteristini% veliina =rodova a rasti teret, str.2

34



Slika 22: 7erminal Pod=ok 'akr, str.2*

POPIS TABLICA

7a=lica 1:Stanje flote =rodova a rasti teret 1.Sijeanj 2012, str 2

7a=lica 2: Promet s%i% rasti% tereta eropskim lkama 2005.godini, str.2*

7a=lica -:Karakteristike terminala 'akr, str.2G

POPIS KRATICA

K%0)0 Z/0+/+ /0 %0/&,

+4)65

Z/0+/+ /0 %(06&,

+4)65'/' '6#K /$ '()S 67 Krca rasto, iskrca vre<e

3V7 3(3V/)B7 6kpna nosivost/(S@ /$7R$(7/$(#

(SS@/(7/$ !

@#(SS/!/@(7/$

S@/7/S

Me;narodno dr9enje

kasifikacijski% drtava

#( #$)7B "R (## 3ljina preko svega#PP #$)7B '7V$

PRP3/@6#(RS

3ljina ime; okomica

MS Motor s%ip Motorni =rod' /# '6#K R 'rod a tek<i rasti teret i

rd6#'@ 6#7R( #(R) '6#K

@(RR/R

/nimno veliki =rod a rasti

teret

6#@ 6#R( #(R) R

@(RR/R

/stonanica a 6#'@

"#'@ "RC #(R) '6#K

@(RR/R

"rlo veliki =rod a rasti

teret"#@ "RC #(R) R

@(RR/

/stonanica a "#'@

35



36



Documents

fvl konačanv2