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7/22/2019 Generic Gas Turbine Components v1.9_ES
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Componentes de la turbina de gas
genrica.Versin 1.9
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Componentes de la turbina de gas
Este mdulo presentar al delegado los distintos
componentes principales de la turbina de gas.
El delegado comprender la necesidad de los siguientescomponentes y se familiarizar con su funcionamiento:
Sistema de entrada de aire.Compresor, VGV y vlvula de purga intermedia.Aire de enfriamiento y de sellado.Sistema de combustin.Seccin de la turbina del compresor.Turbina de potencia y vlvulas de purga.Sistema de escape.
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SGT-400
CARCASADEENTRADADE AIRE
Componentes de la turbina de gas
IGV y VGV
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SGT-400
COMPRESOR
CARCASADEENTRADADE AIRE
Componentes de la turbina de gas
IGV y VGV
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SGT-400
VLVULA DE PURGAINTERMEDIA
COMPRESOR
CARCASADEENTRADADE AIRE
Componentes de la turbina de gas
IGV y VGV
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7SGT-400
DIFUSORDEESCAPERADIAL
VLVULA DE PURGA INTERMEDIA
TURBINADEPOTENCIA
TURBINA DEL
COMPRESOR
CMARAS DECOMBUSTIN
COMPRESOR
CARCASADEENTRADADE AIRE
Vlvulas de purga BOV
Componentes de la turbina de gas
IGV y VGV
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Sistema de entrada de aire y de
filtracin.
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REA DEENTRADA DEAIRE
DISPOSICIN EN SECCIONESSGT - EJE DOBLE (CYCLONE)
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Sistema de filtro de entrada de aire de combustin.
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Paquete de filtro de impulsos (tipo vertical)
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Cartucho del filtro de entrada de impulsos
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VLVULA DESOLENOIDE DE
IMPULSOS DE AIRESECUENCIALES
VISTA DESDE ARRIBA
SUMINISTRO DEAIRE DESERVICIONORMALMENTE A6,7 BAR G (100 PSI)
Disposicin del filtro de impulsos
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Flujo de aire a la turbina (ejemplo tpico)
LABES DEL DEFLECTOR(Cascadas)
SILENCIADOR
AIRE LIMPIOPAQUETE DE
FILTRO
MOTOR
AIRE EXTERIOR
AIRE LIMPIO
FILTRO DE BASURA O DE FOD(Instalado sobre la carcasa deentrada de aire)
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Carcasa de entrada de aire interior quemuestra el filtro de basura
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Silenciador tpico de la entrada de aire de combustin
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Filtros tipo bolsa: simples y multietapas.
FILTRO DEBOLSA
REEMPLAZABLE
FILTRO DEBOLSA
LAVABLE
AIRELIMPIO
AIRELIMPIO
AIRELIMPIO
AIRECONTAMINADO
MOTOR
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18Lugar de acceso del introscopio SGT400 mediante los
Lugar de acceso para inspeccin del introscopio
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Acceso al rea de los labes gua de entrada
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Compresor, VGV y vlvula de
purga intermedia.
C j t i i l d t d l
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Para claridad durante esta presentacin,tambin consulte los diagramas de disposicinen secciones en la carpeta del curso.
stos deben encontrarse en la parte frontalde la seccin Planos.
Conjunto principal de rotor del compresor
DISPOSICIN EN SECCIONESSGT-400EJE DOBLE (CYCLONE)
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C j t i i l d t d l
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Conjunto principal de rotor del compresor
CONJUNTOS DE ROTOR DEL
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SGT 100
SGT 300
SGT 400
CONJUNTOS DE ROTOR DELCOMPRESOR.
C t i i i i l d l t d l
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Construccin inicial del rotor del compresor.
V ifi i d l t i id d d l di l t
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Verificacin de la concentricidad del disco y el rotor
Conjunto del rotor de la turbina del compresor apretado con
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Conjunto del rotor de la turbina del compresor apretado conpernos del rotor
Instalacin de equilibrio de rotores
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Instalacin de equilibrio de rotores
Equilibrio del conjunto de la turbina de
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Equilibrio del conjunto de la turbina depotencia
ns a ac n e prue as e so reve oc a e
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ns a ac n e prue as e so reve oc a erotor (fbrica principal)
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Palas y revestimientos del
compresor.
Revestimiento SermeTel
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Revestimiento SermeTel.
Un proceso complejo de tratamientode las palas con un revestimiento de
aluminio y cermica
Para qu se usa?-Para proteger las palas de la corrosin
-Para ayudar a evitar la adherencia de laspartculas de polvo-Para ayudar en la accin del lavado de agua
Qu es el revestimientoSermeTel?
Varias palas del rotor del compresor revestidas
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Varias palas del rotor del compresor revestidas
SGT 200. SGT 100 SGT 300 SGT 400
Revestimiento SermeTel
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Revestimiento SermeTel
Rotor del compresor principalrevestido con SermeTel.
Conjunto anterior de IGV y VGV
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Conjunto anterior de IGV y VGV
Mitad superior de lacarcasa del estator
del compresorSGT400.
Las posiciones deinstalaciones de las
etapas 1 a la 4 delos IGV y VGVpueden apreciarsecon claridad.
Las palas delestator de la 6 y 7aetapa ya estninstaladas.
labes gua variable
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36Palas tpicas del IGV y VGV
labes gua variable.
IGV VGV
Ensamblaje de los IGV y VGV
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Ensamblaje de los IGV y VGV
Mitad inferior de lacarcasa del estator delcompresor SGT400durante el ensamblaje.
Las etapas 1 a la 4 delos IGV y VGV ahoraestn instaladas.
Las palas del estatorde la quinta y sextaetapa se empacaroncon plasticina antes determinarlas,
pulimentando la puntade todo el conjunto.
labes gua de entrada y rotor del compresor
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labes gua de entrada (IGV) y rotor del
compresor
labes gua de entrada y rotor del compresor
Palas del estator del compresor de IGV y VGV
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Palas del estator del compresor de IGV y VGV
Mitad inferior de lacarcasa del estator
del compresorSGT400 terminada.
labes gua deentrada
labes guavariables
Las etapas 1 a la 4de los IGV y VGVahora se aprecianclaramente.
IGV
VGV1
VGV2
VGV3
VGV4
Extremo final de las palas del estator del
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Extremo final de las palas del estator delcompresor.
Mitad inferior de lacarcasa del estator delcompresor SGT300
terminada.
Las palas del estatordel compresor puedenapreciarse a travs dela 11aetapa final.
Los labes gua desalida del compresorde la 12afila estnocultos de la vista.
(Estabilizadores deaire)
Etapa
5 Etapa6
Etapa7
Etapa8
Etapa9
Etapa10
Etapa11
12VGV4
12
Lugar de acceso al introscopio en el compresor
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g p p
Vista en corte del rea del compresor SGT400.
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42Seccin del compresor SGT 400
SGT400 Nota: El
estator tiene 13filas de paletaje.
p
Vista en corte del rea del compresor SGT400.
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43Seccin del compresor SGT 400
SGT400
El estator tiene13 filas depaletaje.
El rotor tiene 11 etapas
p .
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Ensamblaje de la mitadsuperior de la carcasadel estator delcompresor de baja
presin SGT100.
IGV
VGV 1, 2 y 3
Etapas 4 y 5 de laspalas del estator.
En SGT100, las filas 7a la 12 estnconectadas a un
segmento distinto dela carcasa.
Extremo final del estator del compresor de alta presin SGT400.
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p p
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Problemas de prdida asociados con losd l t bi
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compresores de la turbina
Qu es una prdida?
Una prdidaes la ruptura aerodinmica del flujo de aireen el interior de la seccin del compresor de la turbina degas. El flujo de aire hacia delante se rompe y se torna
inestable.El volumen de aire que ingresa en las etapas de entrada
del compresor supera con creces la cantidad que sale porla salida del mismo.
El resultado de ello puede ser una inversin violenta delflujo de aire en el interior del compresor mismo.
Esta inversin del flujo de aire se denomina sobrecarga.
Condiciones de prdida y sobrecarga.
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p y g
Qu es una sobrecarga?
Una sobrecarga es el resultado de una condicin de prdida extrema.
A medida que el flujo de aire disminuye en las distintas etapas delcompresor, se reduce el flujo de aire que va hacia las cmaras de
combustin.
La relacin de combustible/aire aumenta rpidamente, al igual que lapresin de la cmara de combustin
La presin de la cmara de combustin supera la presin de falla P2y se desarrolla una rpida oscilacin de aire en el compresor. Estacondicin se conoce como una sobrecarga.
on nuac n e a so recarga ecompresor
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gcompresor
Qu es el penduleo del flujo?
La oscilacin del aire cambia con mucha rapidez entre el flujo de airehacia delante e inverso.
Ya que la presin de aire se reduce, esto es superado por la mayor
presin de la combustin. A medida que la mayor presin decombustin se reduce, esto nuevamente es superado por la presinhacia delante del compresor de modo que comienza rpidamente laoscilacin
Esta oscilacin tambin va acompaada de fuertes estrpitosrepetitivos que provienen del interior de las tuberas de entrada.
La necesidad de labes gua de entrada, labes gua variables yl l d
i t di
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vlvula de purga intermedia.
A alta velocidad (velocidad total), el flujo deaire que pasa a travs del compresor
aparece como se muestra arriba.
Sin embargo, a baja velocidad, es decir,arranque/parada hay un problema quesuperar
La necesidad de labes gua de entrada, labes gua variables yl l d i t di
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vlvula de purga intermedia.
A BAJA velocidad, el lado de entrada
del compresor es mucho ms eficazque el extremo de salida.
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La necesidad de labes gua de entrada, labes guai bl
l l d i t di
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variables y vlvula de purga intermedia.
Para superar este problemausamoslos labes gua variables a fin dereducir el flujo de aire en masa.Tambin expulsamos el exceso de aireusando la vlvula de purga intermedia.
Alta acumulacin deAIRE a bajas
velocidades.
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La necesidad de labes gua de entrada, labes guai bl
l l d i t di
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variables y vlvula de purga intermedia.
Funcionamiento de losIGV y VGV
Parte superior de la carcasa que muestra anillos
U i i l VGV
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Unision para los VGV
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funcionamiento)
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)
ACTUADOR A 48 mm o 100%FUNCIONAMIENTO =
REPLEGADO
1 etapa 2 etapa 3 etapa
labegua de
entradavariable
-4
0
FUNCIONAMIENTO SOBRE 1,5 Mw O SOBRE10.444 rpm
4 etapa
000
spos c n e a v vu a e purga n erme a400
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Vlvula depurgaintermedia
El aire intermediose toma desde la 7ay 8aetapas.
Componentes del generador de gas
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SGT-400
VLVULA DE PURGA INTERMEDIA
Disposicin de la vlvula de purga SGT 300 y400.
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00
COMPRESOR
VENTILACIN
N/C
N/C
N/A
N/A
VENTILACIN
P2
AIRE
ESTATOR
PURGA DE AIRE
SOL 79
AIRE DE INSTRUMENTACIN ODEL TALLER
HACIA LACOMBUSTIN
0>1100 VLVULA DE PURGA CERRADA POR EFECTO DE LA GRAVEDAD - SOL 79desactivada1100>7600 VLVULA DE PURGA ABIERTA POR EL AIRE SANGRADO 7600>VLVULA DE PURGA DE LA VELOCIDAD DE FUNCIONAMIENTO CERRADA POREL AIRE P2 .Sol 79 activada para el lavado de agua a fin de cerrar la vlvula de purga si tambin
se activa Sol 79 de parada por incendios.
VLVULA DE PURGA
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Aire de enfriamiento y de
sellado.
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Aire de enfriamiento y de sellado.
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DIAGRAMA DEL SISTEMA DE AIRE DE ENFRIAMIENTO Y DE SELLADO - SGT-400 EJE DOBLE (CYCLONE)
RespiraderoprimarioRespiradero
secundario
Respiradero dela turbina depotencia
Retornode aceite
Aire deinstrumentacin
AIRE AMORTIGUADOR DE PRESINMEDIA PARA EL SELLADO DELLABERINTO
AIRE DEL RESPIRADERO PRIMARIO
RETORNO DE ACEITE
AIRE DE ALTA PRESIN PARA EL SELLADO YENFRIAMIENTO DE LOS DISCOS Y PALAS DE LATURBINA
AIRE DEL RESPIRADERO SECUNDARIO
AIRE DEL RESPIRADERO DE LA TURBINA DE POTENCIA
VLVULA DERETENCIN
VLVULA MANUAL
SERVOVLVULA
Aire de enfriamiento y de sellado.
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El aire de presin mediase toma desde las palasdel estator de la 7ay 8aetapas.
Respiradero primarioRespiradero
secundario
Aire de enfriamiento y de sellado.
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El aire de alta presinse toma desde laetapa de salida delcompresor
Respiradero primarioRespiradero
secundario
Aire de enfriamiento y de sellado.
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Aire para sellar elcojinete de
entrada
RespiraderoprimarioRespiradero
secundario
Respiradero dela turbina depotencia
Retornode aceite
Aire de
instrumentacin
DIAGRAMA DEL SISTEMA DE AIRE DE ENFRIAMIENTO Y DE SELLADO - SGT-400 EJE DOBLE (CYCLONE)
AIRE AMORTIGUADOR DEPRESIN MEDIA PARA ELSELLADO DEL LABERINTO
AIRE DEL RESPIRADEROPRIMARIO
RETORNO DE ACEITE
AIRE DE ALTA PRESIN PARA EL SELLADO YENFRIAMIENTO DE LOS DISCOS Y PALAS DE LATURBINA
AIRE DEL RESPIRADERO SECUNDARIO
AIRE DEL RESPIRADERO DE LA TURBINA DEPOTENCIA
VLVULA DERETENCIN
VLVULA MANUAL
SERVOVLVULA
Aire de enfriamiento y de sellado.
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Aire que actacomoamortiguador.
Para ayudar en elsellado delcojinete de salida
DIAGRAMA DEL SISTEMA DE AIRE DE ENFRIAMIENTO Y DE SELLADO - SGT-400 EJE DOBLE (CYCLONE)
AIRE DE ALTA PRESIN PARA EL SELLADO YENFRIAMIENTO DE LOS DISCOS Y PALAS DE LATURBINA
AIRE DEL RESPIRADERO SECUNDARIO
AIRE DEL RESPIRADERO DE LA TURBINA DEPOTENCIA
AIRE AMORTIGUADOR DEPRESIN MEDIA PARA ELSELLADO DEL LABERINTO
AIRE DEL RESPIRADEROPRIMARIO
RETORNO DE ACEITE
VLVULA DERETENCIN
VLVULA MANUAL
SERVOVLVULA
RespiraderoprimarioRespiradero
secundario
Respiradero dela turbina depotencia
Retornode aceite
Aire de
instrumentacin
Aire de enfriamiento y de sellado.
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Aire para sellar los sellos dellaberinto del cojinete de
entrada/salida de la turbina depotencia y para ENFRIARlosdiscos del rotor de la misma.
Aire de
instrumentacin
Retornode aceite
DIAGRAMA DEL SISTEMA DE AIRE DE ENFRIAMIENTO Y DE SELLADO - SGT-400 EJE DOBLE (CYCLONE)
AIRE AMORTIGUADOR DEPRESIN MEDIA PARA ELSELLADO DEL LABERINTO
AIRE DEL RESPIRADEROPRIMARIO
RETORNO DE ACEITE
AIRE DE ALTA PRESIN PARA EL SELLADO YENFRIAMIENTO DE LOS DISCOS Y PALAS DE LATURBINA
AIRE DEL RESPIRADERO SECUNDARIO
AIRE DEL RESPIRADERO DE LA TURBINA DEPOTENCIA
VLVULA DERETENCIN
VLVULA MANUAL
SERVOVLVULA
Aire de enfriamiento y de sellado.
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El aire de alta presin se usapara sellar el cojinete de
salida.Tambin se usa paraENFRIARlos discos
Ylas palas del rotor de laturbina del com resor.
RespiraderoprimarioRespiradero
secundario
Respiradero dela turbina depotencia
AIRE AMORTIGUADOR DEPRESIN MEDIA PARA ELSELLADO DEL LABERINTO
AIRE DEL RESPIRADEROPRIMARIO
RETORNO DE ACEITE
Aire de enfriamiento y de sellado.
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El aire se ventila a laatmsfera a travs delos respiraderosprimario, secundarioyde la turbina depotencia.
AIRE AMORTIGUADOR DEPRESIN MEDIA PARA ELSELLADO DEL LABERINTO
AIRE DEL RESPIRADEROPRIMARIO
RETORNO DE ACEITE
AIRE DE ALTA PRESIN PARA EL SELLADO YENFRIAMIENTO DE LOS DISCOS Y PALAS DE LATURBINA
AIRE DEL RESPIRADERO SECUNDARIO
AIRE DEL RESPIRADERO DE LA TURBINA DEPOTENCIA
VLVULA DERETENCIN
VLVULA MANUAL
SERVOVLVULA
Respiradero dela turbina depotenciaRespiradero
primarioRespiradero
secundario
Retornode aceite
Aire de
instrumentacin
DIAGRAMA DEL SISTEMA DE AIRE DE ENFRIAMIENTO Y DE SELLADO - SGT-400 EJE DOBLE (CYCLONE)
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Sistema de combustin.
Sistema de combustin
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Existen dos tipos de sistema de combustin en uso.
DLE
Sin DLE
El sistema DLE se examinar en detalle ms adelante en este curso,
pero en trminos simples, se dise para reducir las emisiones sinnecesidad de inyeccin de agua.
Por consiguiente,bajas emisiones secas: DLE.
En ocasiones se hace referencia al sistema antiguo, sin DLE, comocombustin estndar. De algn modo ello puede ser engaoso, ya queahora instalamos DLE como estndar.
Sistema de combustin DLE
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SGT-400
QUEMADORES
Sistema de combustin DLE
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SGT-400
CMARAS DE COMBUSTIN
SGT400
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El sistema de combustin en SGT400 es slo DLE.Algunas de las primeras unidades 300 no eranDLE.
Las unidades 300 y 400 tienen cpsulas de
combustin externas.
Sistema de combustin can-annular.
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Sistema de combustinDLE de combustibledual
Quemadores de combustible
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El combustible se inyecta en el motor a travs de los quemadores.
ste puede ser gas o combustible lquido.
Quemadores DLE
Fabricados de dos componentes principales: Quemador piloto y quemadorprincipal
Sin DLE
Fabricados solamente de una unidad de quemador. (MPI)stos vienen en varias configuraciones y tipos.Inyectan gas combustible, combustible lquido, combustible doble, agua yvapor estndar, etc.
Los abordaremos con mayor detalles ms adelante en el curso
Quemadores de combustible estndar (sin DLE)
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Sistema de combustin DLE
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Sistema de combustin DLE
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SGT100
El sistema de combustin en SGT100 y 200 puedeser del tipo DLE y sin DLE.
Las unidades 100 y 200 tienen cpsulas decombustin internas.
DISPOSICIN EN SECCIONES - SGT-100 - DLE DEL EJE DOBLE (TYPHOON)
Sistema de combustin DLE
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Las cpsulas de combustin estn en elinterior de las carcasas de presin (SGT 100
y 200).
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Seccin de turbina de
compresor o extremo caliente
REA DE LA TURBINA
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REA DE LA TURBINADEL COMPRESOR
DISPOSICIN EN SECCIONESSGT-400EJE DOBLE (CYCLONE)
Estator CT1, Rotor CT1, Estator CT2, Rotor CT2
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ESTATOR CT1
ROTORCT2
ESTATOR CT2
ROTORCT1
Seccin de la turbina del compresor
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TERMINOLOGA
Es posible que exista un poco de confusin con respecto a laterminologa y descripcin de las palas de los componentes.
Rotor del compresor Turbina del compresor..
Palas del estator. Palas del rotor..
En SGT100 y 300 nos referimos a la seccin del extremo caliente comopalas de alta y baja presin. No CT1 ni CT2
Alta y baja presin
En SGT200 y 400 nos referimos a la seccin superior como CT1 y CT2
Turbina del compresor 1 Y Turbina del compresor 2
Por lo tanto: CT1 = HP Y CT2 = LP
Seccin de la turbina del compresor
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SGT400
Pala del rotor CT1
Las palas del rotorCT1 y CT2 se
enfran de formainterna.
En SGT100, 200 y300 slo se
enfran las palasdel rotor de altapresin (CT1) dela 1aetapa.
Seccin de la turbina del compresor
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88SGT100 - Vista del rotor de
ba a resin.
Seccin de la turbina del compresor
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DISPOSICIN TPICA DEL SELLO
DE PUNTA ABRASIVA.
SGT 100
Estator CT1, Rotor CT1, Estator CT2, Rotor CT2Termopares de entre
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conductos
13 apagados (las
unidades antiguastienen 12)
stos otorgarn latemperatura entreconductos de escape
entre las etapas de laturbina del compresory la turbina depotencia.
Turbina de potencia y ubicacin de los termopares
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Los termopares se pueden retirar para su inspeccin.
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Retiro del termopar y el adaptador.
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Adaptador retirado para obtener acceso
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Termopar y adaptador
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Estator CT1, Rotor CT1, Estator CT2, Rotor CT2
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Abordaremos la seccin de laturbina de potencia acontinuacin
Los tapones desmontables se instalan para suinspeccin
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Lugar de acceso del introscopio
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Observemos SGT300 como ejemplo
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SGT300 Los tapones pueden retirarsepara la inspeccin del
introscopio del paletaje dealta y baja presin
Lugar de acceso del introscopio en SGT300
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100Acceso del introscopio, lado derecho mirando corriente arriba.
Tapones del introscopio en la carcasa de la turbina del
compresor SGT400
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Acceso del introscopio, lado derecho mirando corriente arriba.
3apagados
Flujo de gas
CT2 CT1
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Ejemplo de tapones del introscopio
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Tapones tpicos de
acceso del introscopioSGT-400
SGT-100, 200 y300 incluyendo ellugar de accesode la turbina depotencia.
Lugar de acceso del tapn del introscopio resaltado
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Vista del estator CT1durante la construccin delmotor.
Rotor CT2 de la turbina del compresor
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105SGT400 con tapones de acceso del introscopio a la vista
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Turbina de potencia y vlvulasde purga.
UNIDAD DE LA TURBINA DE POTENCIA SGT400
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(Menos difusor de escape y unidades de
vlvulas de purga)
Turbina de potencia y vlvulas de purga
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SGT-400
TURBINA DEPOTENCIA
Vlvulas de purga BOV
Seccin del estator y rotor de la turbina de potencia.
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DISPOSICIN EN SECCIONESSGT-400EJE DOBLE (CYCLONE)
NO hay unacoplamiento TURBINA
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SGT-400 es una unidad doble y, por lo tanto, la PT o turbinade potencia no esta conectada directamente al costado delgenerador de gases.
acoplamientoinstalado aqu.GENERADOR
DE GASES
DEPOTENCI
A
Salida de la turbina de potencia a la unidad accionada.
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TURBINA DE
POTENCIA
Caja de
engranajes
Unidadaccionada
Eje de altavelocidad
Eje de bajavelocidad
9500 RPM 1800 RPM
Reduccin
1500
Para generacin de energa
Salida de la turbina de potencia a la unidad accionada.
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TURBINADEPOTENCIA
Unidad
accionada
Unidad decompresor o dela bombaEje de
altavelocidad
9500 RPM
En ocasiones la unidadaccionada se conectar
directamente a la turbina depotencia
Observemos con mayor detencin..
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DISPOSICIN EN SECCIONESSGT-400EJE DOBLE (CYCLONE)
Estator CT1, Rotor CT1, Estator CT2, Rotor CT2
ROTOR
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ESTATO
R PT1
PT2
ESTATOR PT2
ROTORPT1
Estator CT1, Rotor CT1, Estator CT2, Rotor CT2
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Nuevamente contamos
con un buen lugar deacceso del introscopiopara la inspeccin de laturbina de potencia,cuando sea necesario.
TURBINA DE POTENCIA SGT 400
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TURBINA DE POTENCIA SGT 400
Puntos de acceso del introscopio
Turbina de potencia SGT-400
Las vlvulas de purga de aire P2
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BOV: Observemos con mayor detencin..
DISPOSICIN EN SECCIONESSGT-400EJE DOBLE (CYCLONE)
Las vlvulas de purga de aire P2
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Hay dos vlvulas de purgamontadas externamente.
Una a cada lado de la turbinade potencia.
Las vlvulas de purga sonfabricadas por MOOG yoperadas hidrulicamente.
El sistema hidrulico funcionaa presiones de 180 BarG(2646 psi)
Las vlvulas de purga de aire P2.
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Las vlvulas de purga tienen tresfunciones principales.
1. Se usan para evitar la sobrevelocidad de laturbinasi se pierde la carga elctrica.
2. Tambin se usan en algunas aplicaciones,
pero no en todas, para controlar lasemisiones de escape en una parte de lacarga. En este caso, las vlvulas de purga semodulan y la posicin se controla mediantela temperatura del motor.
3. En el arranque con combustible lquido sepueden usar para controlar las emisionesde humopermaneciendo abiertas a cargasbajas.
Las vlvulas de purga de aire P2
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Las dos vlvulas de purga, ventilan parte del airede salida del compresor (P2), directamente hacia
el difusor de escape.
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Sistema de escape.
Conjunto del difusor de escape
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DISPOSICIN EN SECCIONESSGT-400EJE DOBLE (CYCLONE)
Difusor de escape radial
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SGT-400
DIFUSORDE ESCAPERADIAL
Sistema de escape
Dif d di l L lid d i t h i l i i d
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Difusor de escape radial: La salida se puede orientar hacia la izquierda,en forma vertical o hacia la derecha. (90 60)
Generalmente la responsabilidad de mantencin de Siemens termina enla brida del difusor. El cliente "o terceros" mantendrn normalmente lasotras tuberas de escape.
Aplicaciones CHP: Si se usa calor y energa combinados, el escapepasar a travs de la unidad de intercambio de calor/caldera.
Con frecuencia, los amortiguadores se instalan con un tubo de escapede derivacin. Ello permite que el gas de escape se dirija hacia la calderao en forma directa a la atmsfera.
Debido a la expansin de calor, hay juntas flexibles instaladas en eldifusor y en las piezas del tubo de escape. Con frecuencia se lesdenomina bolsas de escape.
Baggy es el trmino para el personal en terreno de un colega detrabajo o conocido
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Componentes de la turbina de gas
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ALGUNA
PREGUNTA?
Fin
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Dirija toda la correspondencia a:
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