Upload
doanlien
View
219
Download
1
Embed Size (px)
Citation preview
Dr. Newton Narciso PereiraCentro de Inovação em Logística e Infraestrutura Portuária
E-mail: [email protected] – [email protected]
“Green Ports” (portos verdes):
Conceitos e Certificação para
Projetos e Operação no Brasil
Ciclo de palestras Certificação Ambiental
Programa
• Portos no Brasil – Situação ambiental
• AQUA – Processo de certificação – Qualidade ambiental alta
• Desenvolvimento da Certificação do Porto
• Estudo de Caso: Porto offshore Itaoca
• Resultados
• Conclusões
Por que portos brasileiros precisam ser verdes?
Diversos países no mundo estão focando na melhoria da gestão Ambiental portuária implementando o conceito “Green Ports” (Europa, Ásia e América do Norte). Então, o Brasil deve estar integrado à tendência mundial sobre Desenvolvimentos de Green Ports (portos verdes).
O Brasil tem grandes portos que são muito representativos, como os portos de Santos, Tubarão e Ponta da Madeira com movimentação de mais de 100 milhões
de toneladas de carga por ano.
Fonte: Kathleen Bailey (2009)
Prosperidade econômica
Qualidade ambiental
Portos sustentáveisResponsabilidade social
Portos brasileiros
A
ALGUNS NÚMEROS SOBRE O BRASIL:• ~7,400 km de linha
costeira• Um principal exportador
de produtos de agricultura e alimentíciosdentre países do terceiromundo
• Grande exportador de minério de ferro e óleo
• Grande diversidade de espécies e animais
• A região amazônica é o ecossistema natural maisimportante do mundo. Existem 6 portos na baciaamazônica
• + 200 milhões de pessoas;
Fonte: SEP
Portos públicos brasileiros: 37 portos
Portos brasileiros
A
PERSPECTIVAS PARA NOVAS CONCESSÕES • Diversas áreas no país (primeiros lotes em áreas conflituosasentre o porto e a cidade.• Objetivo: para reduzir custos logísticos no BrasilA qual preço ambiental?Source: SEP
Terminais Particulares Brasileiros: 146 Terminais
Situação ambiental nos portos brasileiros
A
As tabelas comparam o índice de desempenho do ambiente de portos organizados no Brasil. Estes resultados foram apresentados pela Agência Nacional de Transporte Aquaviário - ANTAQ.
O IDA consideraos aspectos
presentes nalicença
Ambiental.
Ótima iniciativa brasileira.
Desafios de portos brasileiros
ASource: http://el.erdc.usace.army.mil/
Fonte: http://blog.ted.com/ Fonte: http://gersoneguchiimoveissantos.blogspot.com.br/Fonte: http://acritica.uol.com.br/Fonte: portogente.com.br
Fonte: http://www.pastre.com.br// Fonte: http://www.enfoquenet.com.br/
Fonte: http://blogdocaminhoneiro.com/Fonte: http://blogdocaminhoneiro.com/
Fonte: http://www.esperanceexpress.com.au/
Fonte: http://g1.globo.com/
Caminhões velhos Caminhões velhos Mancha Órfão
Fila de caminhões Poeira de navio de carga
Conservação
Água de Lastro Resíduos
Porto x cidade
Segurança!
Fila de navios
Experiência internacional
A
Fonte: Siemens Fonte : Siemens Fonte : CE-Delft Fonte : Volker Matthias
Fonte : Eurogate
Fonte : JEAN-CLAUDE TERRIER
Tratamento de emissões em terraEnergia de terra para navios Simulação da emissão dos navios
Fonte : Eurogate
Energia alternativa em portos Uso de luz LED em operações portuárias Integração do ambiente portuário com as cidades
AQUA – Certificação portuária
A
Considerações:
• Nós criamos um procedimento para certificação portuária ambiental no Brasil.
• Este procedimento foi desenvolvido em parceria entre o CILIP e a Fundação Vanzolini.
• A Fundação Vanzolini tem uma certificação baseada na Qualidade Ambiental Alta –AQUA.
• É uma adaptação do sistema de classificação verde da investigação francesa HQE.
• Uma ferramenta para avaliar a performance da Qualidade Ambiental da Construção(QAE).
• Ela considera:
• Qualidade melhorada de usuários vivos;
• Eficiência do uso de água;
• Eficiência energética;
• Eficiência de baixo impacto do descarte de resíduos e outros aspectos;
• Contribuição socioeconômica e ambiental para a região.
• Portanto, adaptamos esse conceito aplicado à portos/terminais com a inclusão de novas categorias e particularidades com foco no projeto e operação dos portos.
AQUA –Certificação portuária
A
Fonte: www.even.com.br
Fundação Vanzolini
Critérios a serem atingidos pelo projeto portuário
Estes critérios serão listados a seguir:
Base: - LICENÇA AMBIENTAL – nível correspondente à performance mínima
aceitável para uma empresa de Qualidade Ambiental Alta. Isso deve corresponder às
regras que demandam o suficiente da performance de uma empresa, ou na ausência
disso, à prática atual.
Boa prática: Corresponde ao nível de boa prática. Significa que o porto irá melhorar
seu projeto ambiental obtido pela licença ambiental.
Melhor prática: nível calibrado em linha com as melhores práticas que podem ser
adotadas nos projetos de Qualidade Ambiental Alta. Considera a realidade dos
portos brasileiros.
Fundação Vanzolini
Fase de diagnóstico do porto
Poeira
Melhores práticas
(0)
Boa prática
(04)
Base
(04)
Consumo de energia
Melhores práticas
(4)
Boa prática
(6)
Base
(5)
Geração de resíduos
Melhores práticas
(0)
Boa prática
(05)
Base
(06)
Ruído
Melhores práticas
(01)
Boa prática
(01)
Base
(0)
Efluentes
Melhores práticas
(0)
Boa prática
(01)
Base
(3)
Fundação Vanzolini
Fase de diagnóstico do porto
Relacionamento com a
comunidade
Melhores práticas
(01)
Boa prática
(01)
Base
(08)
Descarga - Navio
Melhores práticas
(0)
Boa prática
(03)
Base
(04)
Volume de tráfego
Melhores práticas
(01)
Boa prática
(02)
Base
(0)
Qualidade da água
Melhores práticas
(01)
Boa prática
(03)
Base
(08)
Água de lastro
Melhores práticas
(NA)
Boa prática
(NA)
Base
(NA)
Fundação Vanzolini
Fase de diagnóstico do porto
Resíduos de embarcação
Melhores práticas
(0)
Boa prática
(0)
Base
(14)
Foto poluição
Melhores práticas
(01)
Boa prática
(0)
Base
(01)
Odor
Melhores práticas
(0)
Boa prática
(0)
Base
(0)
Segurança Patrimonial
Melhores práticas
()
Boa prática
()
Base
()
Saúde e Segurança
Melhores práticas
()
Boa prática
()
Base
()
Fundação Vanzolini
Fase de diagnóstico do porto
Conforto
Melhores práticas
()
Boa prática
()
Base
()
Qualidade de vida
Melhores práticas
()
Boa prática
()
Base
()
AQUA – Certificação portuária
Estrutura das categorias
Um exemplo de perfil ambiental de um porto que será apresentado no AQUA-Certificado portuário.
VIDA SOCIAL E ECONOMIA - SOCIAL LIFE AND ECONOMY MEIO AMBIENTE - LOCAL ENVIRONMENT
1 O Porto e o seu entorno 8 Energia (AQUA e PBE edifica)
Port and surround Energy
2 Abordagem econômica e social 9 Água
Economic and social approuch Water
3 Segurança patrimonial 10 Canteiro de obras e materiais
Property security Building site and materials
4 Manutenção e conservação 11 Resíduos
Manteinance and conservation Waste
12 Ambientes naturais e ecossistemas
Nature environment and ecosystem
QUALIDADE DE VIDA - LIFE QUALITY 13 Qualidade do ar
Air quality
5 Acessibilidade e mobilidade 14 Mudanças climáticas
Accessibility andmobility Climate change
6 Conforto 15 Qualidade do solo
Confort Soil quality
7 Saúde
Health
AQUA –Certificação portuária
Fases da certificação portuária
Processo de certificação
Pré-projeto
Fase 1
Projeto
Fase 2
Projeto de engenharia do porto
Construção
Construção do porto no local –adaptação de projeto
Critérios de desenvolvimento
Operação do porto
Carregamento ou descarregamento de carga
Avaliação do projeto conceitual portuário
Projeto novo Projeto novo e em operação
Estudo de caso: Porto de Itaoca
A
LegendaItaoca Offshore: a Itaoca Offshore terá uma localização privilegiada na mais estratégica região da produção doméstica de petróleo; sua competitividade é evidente dados os terminais atuais.Sobre nósA Itaoca Offshore é uma companhia brasileira focada em atingir a demanda de serviços logísticos offshore no mercado doméstico de Petróleo e gás, trabalhando com excelência na operação marinha de terminais com uma performance de classe mundial, promovendo o Desenvolvimento sustentável das comunidades locais e gerando retornos a acionistas, parceiros, clientes e seus funcionários.
Um exemplo de critério de avaliação
Vida social e economia
Porto e comunidade ao redor
Critério de avaliação Pontos Ciclo Justificativa
Pontos
obtidos
(ciclo C)
Pontos
obtidos
(Ciclo Op)
Demonstrar em todas as etapas do empreendimento que as ações foram
tomadas para mitigar os impactos na atividades pesqueiras e recreativas.3 C/Op
Implementar um programa de supressão de particulados para estradas não
pavimentadas nas propriedades, incluindo a pulverização de água em
intervalos frequentes durante o uso e manutenção das estradas (horas e tipos
de veículos/equipamentos permitidos).
1 Op
Distribuir e anunciar informações de contato (números de telefone/fax, correio
eletrônico, endereço postal e páginas WEB) da autoridade portuária (pública
e/ou privada), para incentivar consultas e geração de relatórios de reclamações
e atribuir a um funcionário da autoridade portuária como a pessoa de contato
para receber/encaminhar inquéritos e reclamações.
B
Participar ativamente em organizações de bairro, de comunidades e de
negócios para promover melhores relações comunitárias.1
Desenvolver o relacionamento com a equipe de execução do código municipal
para aprender sobre os códigos e o nível de conformidade esperada.
1
Demonstrar como os funcionários dos portos e arrendatários sejam capacitados
para identificar odores provenientes da combustão dos motores diesel
realizada por equipamentos terrestres e navios e pelos vapores provenientes
da transferência dos produtos de granéis líquidos e realizar a comunicação à
gerência responsável no porto.
B
Demonstrar a eficácia de equipamentos de controle da poluição (ao exemplo
de purificadores) para fontes fixas de emissões de odores.B
1.1 Assegurar que não haja impacto na atividade pesqueira e nas atividades recreativas em corpos d´água.
1.2 Controlar a emissão de particulados provenientes do transporte de granel sólido
1.3 Assegurar a boa relação a comunidade local
Referencial Avaliação
C/Op
Op
1.4 Assegurar aos usuários do porto o direito a qualidade do ar
A figura acima mostra um exemplo de planilha completa desenvolvida, na qual o usuário pode fazer sua própria avaliação e pode identificar a quantidade de acertos.
Diagnóstico do cliente sobre algumas categoriasItaoca conduziu uma avaliação preliminar, preenchido em verde, como mostrado a seguir:
Critério de avaliação Pontos Ciclo Justificativa
Pontos
obtidos
(ciclo C)
Pontos
obtidos
(Ciclo Op)
Demonstrar em todas as etapas do empreendimento que as ações foram
tomadas para mitigar os impactos na atividades pesqueiras e recreativas.
3 C/Op
Devido a importância da atividade pesqueira na região, foi
realizado um diagnóstico sobre a atividade nos municípios de
influência direta do empreendimento e elaborado um Programa
de compensação das atividades de pesca artesanal e mariscagem
a ser implantando nas fases subsequentes de instalação e
operação do empreendimento. 3 3
Implementar um programa de supressão de particulados para estradas não
pavimentadas nas propriedades, incluindo a pulverização de água em
intervalos frequentes durante o uso e manutenção das estradas (horas e tipos
de veículos/equipamentos permitidos).
1 Op
Não aplicável
Distribuir e anunciar informações de contato (números de telefone/fax, correio
eletrônico, endereço postal e páginas WEB) da autoridade portuária (pública
e/ou privada), para incentivar consultas e geração de relatórios de reclamações
e atribuir a um funcionário da autoridade portuária como a pessoa de contato
para receber/encaminhar inquéritos e reclamações.
B
Será implantado um setor de relações com a comunidade na
empresa. B
Participar ativamente em organizações de bairro, de comunidades e de
negócios para promover melhores relações comunitárias.1
Será implantado um setor de relações com a comunidade na
empresa. 1
Desenvolver o relacionamento com a equipe de execução do código municipal
para aprender sobre os códigos e o nível de conformidade esperada.
1Não será aplicado.
Demonstrar como os funcionários dos portos e arrendatários sejam capacitados
para identificar odores provenientes da combustão dos motores diesel
realizada por equipamentos terrestres e navios e pelos vapores provenientes
da transferência dos produtos de granéis líquidos e realizar a comunicação à
gerência responsável no porto.
B Está previsto no escopo da Licença de Instalação a elaboração de
um Programa de Controle de Emissões Atmosféricas para a fase
de operação. B
Demonstrar a eficácia de equipamentos de controle da poluição (ao exemplo
de purificadores) para fontes fixas de emissões de odores.B
Está previsto no escopo da Licença de Instalação a elaboração de
um Programa de Controle de Emissões Atmosféricas para a fase
de operação. B
1.1 Assegurar que não haja impacto na atividade pesqueira e nas atividades recreativas em corpos d´água.
1.2 Controlar a emissão de particulados provenientes do transporte de granel sólido
1.3 Assegurar a boa relação a comunidade local
Referencial Avaliação
C/Op
Op
1.4 Assegurar aos usuários do porto o direito a qualidade do ar
Um exemplo de critério de avaliação
Parâmetros da certificação
Avaliação dos principais parâmetros
A certificação tem 15 categorias QAIP, consistindo em 342 itens no total, conforme mostrado a seguir.
B BP MP B BP MP
O Porto e o seu entorno 27 3 1 3 12 9 11 6 36BP ≥ 35%
MP ≥ 60%
Abordagem econômica e social 15 3 8 3 30 3 8 3 30BP ≥ 35%
MP ≥ 60%
Segurança Patrimonial 16 0 0 0 0 3 9 4 26BP ≥ 35%
MP ≥ 60%
Manutenção e Conservação 12 4 4 3 21 4 2 2 11BP ≥ 35%
MP ≥ 60%
Acessibilidade e mobilidade 6 1 1 1 6 3 1 1 6BP ≥ 20%
MP ≥ 80%
Conforto 23 3 12 3 39 4 13 5 51BP ≥ 35%
MP ≥ 60%
Saúde 32 7 8 3 28 6 15 5 47BP ≥ 35%
MP ≥ 60%
Energia (AQUA e PBE edifica) 26 2 7 10 52 5 8 10 54BP ≥ 30%
MP ≥ 50%
Água 23 7 5 7 38 8 6 8 42BP ≥ 20%
MP ≥ 50%
Canteiro de obras e materiais 52 20 25 8 71 0 0 0 0BP ≥ 30%
MP ≥ 60%
Resíduos 15 4 0 3 14 9 1 4 21BP ≥ 35%
MP ≥ 60%
Ambientes naturais e ecossistemas 18 3 3 3 18 6 8 4 28BP ≥ 35%
MP ≥ 60%
Qualidade do ar 46 3 5 11 62 11 13 18 107BP ≥ 20%
MP ≥ 50%
Mudanças climáticas 12 2 2 8 42 2 2 8 42BP ≥ 20%
MP ≥ 50%
Qualidade do solo 19 8 4 0 4 14 4 0 4BP ≥ 25%
MP ≥ 50%
Critério de
classificaçãoCategoria
Nº
itens
nº itens P
nº itens Op.P
Avaliação dos resultados
A análise do primeiro diagnóstico próprio da Itaoca mostrou os seguintes resultados:
O Porto e o seu entorno 27 1 4% 2 7% 4 15%
Abordagem econômica e social 15 0 0% 0 0% 0 0%
Segurança Patrimonial 16 2 13% 0 0% 1 6%
Manutenção e Conservação 12 2 17% 0 0% 0 0%
Acessibilidade e mobilidade 6 2 33% 0 0% 0 0%
Conforto 23 2 9% 0 0% 8 35%
Saúde 32 2 6% 9 28% 7 22%
Energia (AQUA e PBE edifica) 26 3 12% 0 0% 4 15%
Água 23 2 9% 2 9% 3 13%
Canteiro de obras e materiais 52 2 4% 11 21% 6 12%
Resíduos 15 2 13% 2 13% 1 7%
Ambientes naturais e ecossistemas 18 0 0% 0 0% 4 22%
Qualidade do ar 46 2 4% 11 24% 11 24%
Mudanças climáticas 12 0 0% 1 8% 6 50%
Qualidade do solo 19 3 16% 0 0% 1 5%
%Categoria Nº itensNão
avaliado% N.A. %
Não
implem.
A análise da tabela mostra os itens que foram nela considerados. Alguns não estão aplicados neste projeto e não foramavaliados pelo cliente.Isso mostra que o processo de certificação é muito flexível e adaptado para cada tipo de porto.
Parâmetros da certificação
Avaliação dos principais parâmetros
A tabela a seguir representa os níveis atingidos no diagnóstico próprio para a certificação QAIP relativos ao nível
de esforço:
ITAOCA - CONSTRUÇÃO ITAOCA - OPERAÇÃO
Baixo Médio Alto Baixo Médio Alto
BP>35%
MP>60%
BP>30%
MP>50-60%
BP>20-25%
MP>50-80%
BP>35%
MP>60%
BP>30%
MP>50-60%
BP>20-25%
MP>50-80%
O Porto e o seu entorno MP O Porto e o seu entorno BP
Abordagem econômica e social MP Abordagem econômica e social MP
Segurança Patrimonial MP Segurança Patrimonial MP
Manutenção e Conservação MP Manutenção e Conservação BP
Acessibilidade e mobilidade BP Acessibilidade e mobilidade BP
Conforto BP Conforto B
Saúde B Saúde B
Energia (AQUA e PBE edifica) B Energia (AQUA e PBE edifica) B
Água BP Água MP
Canteiro de obras e materiais MP Canteiro de obras e materiais MP
Resíduos BP Resíduos BP
Ambientes naturais e ecossistemas BP Ambientes naturais e ecossistemas BP
Qualidade do ar B Qualidade do ar BP
Mudanças climáticas B Mudanças climáticas BP
Qualidade do solo MP Qualidade do solo BP
Nível de esforço
Categoria
Nível de esforço
Categoria
Acima, é possível avaliar o nível de esforço associado a cada categoria. Isso demonstra que existem categorias que sãonaturalmente mais difíceis de controlar, como também de serem monitoradas pelo porto.• Grande esforço para o porto considerar aspectos do projeto: (Qualidade do ar, mudança climática, energia e saúde). • Grande esforço para o porto considerar aspectos operacionais: (conforto, saúde e energia)
Parâmetros da certificação
Fundação Vanzolini
Resultados da Avaliação
Resultados de um diagnóstico próprio realizado pelo Porto de Itaoca são apresentados a seguir:
Pela avaliação da Itaoca podemos ver que o terminal é capaz de receber o Certificado de Pré-projeto. Isso mostra o comprometimento com a qualidade ambiental alta do Porto de Itaoca.
EVALUATION VIDA SOCIAL E ECONOMIA - SOCIAL LIFE AND ECONOMY EVALUATION MEIO AMBIENTE - LOCAL ENVIRONMENT
BP BP GP BASE BASE BP BP GP BASE BASE
BP MP MP MP MP MP 1 O Porto e o seu entorno B B B B B B 8 Energia (AQUA e PBE edifica)
BP BP GP BASE BASE Port and surround BP BP GP BASE BASE Energy
BP MP MP MP MP MP 2 Abordagem econômica e social GP BP BP BP BP BP 9 Água
BP BP GP BASE BASE Economic and social approuch BP BP GP BASE BASE Water
- - - - - - 3 Segurança patrimonial CP MP MP MP MP MP 10 Canteiro de obras e materiais
BP BP GP BASE BASE Property security BP BP GP BASE BASE Building site and materials
BP MP MP MP MP MP 4 Manutenção e conservação GP BP BP BP BP BP 11 Resíduos
Manteinance and conservation BP BP GP BASE BASE Waste
GP BP BP BP BP BP 12 Ambientes naturais e ecossistemas
BP BP GP BASE BASE Nature environment and ecosystem
QUALIDADE DE VIDA - LIFE QUALITY BP BP BP BP BP BP 13 Qualidade do ar
BP BP GP BASE BASE GP BP BP GP BASE BASE Air quality
GP BP BP BP BP BP 5 Acessibilidade e mobilidade GP BP BP BP BP BP 14 Mudanças climáticas
BP BP GP BASE BASE Accessibility andmobility BP BP GP BASE BASE Climate change
GP BP BP BP BP BP 6 Conforto BP MP MP MP MP MP 15 Qualidade do solo
BP BP GP BASE BASE Confort Soil quality
B B B B B B 7 Saúde
Health
A avaliação do porto chegou a:5 – Melhores práticas7 – Boas práticas3 – Práticas base
Parâmetros de certificação
Contribuição para o estado de arte
Podemos comparar o critério de evolução usado para analisar as demandas de ambiente do porto.
De acordo com este estudo, podemos introduzir novos critérios que devem ser avaliados para portos certificados no Brasil. As características portuárias brasileiras são muito diferentes quando comparadas às dos portos europeus.
Conclusão da certificação
Fase 1 - Certificado
Conclusões
• Criamos um novo processo genérico para certificação portuária ambiental
no Brasil.
• Ele irá abrir portas para a criação de uma nova consciência para gerentes
portuários.
• Os procedimentos são muito flexíveis e precisam ser adaptados a novos
tipos de portos.
• Existem grandes oportunidades para melhorar a qualidade ambiental nos
portos brasileiros. Uma certificação ambiental é um processo contínuo que
portos devem atingir para serem integrados a novas demandas por um
mundo mais verde.