Grupowe zakupy usług transportowych – praktyczna redukcja

Embed Size (px)

Text of Grupowe zakupy usług transportowych – praktyczna redukcja

  • 1

    Grupowe zakupy usug transportowych praktyczna redukcja kosztw transportu

  • 2

    Zaprezentowanie rzeczywistych korzyci wynikajcych ze wsppracy firm w grupowej konsolidacji usug transportowych przy wykorzystaniu platformy komunikacyjnej T-Scale weryfikowanej przez firmy zrzeszone w ECR Polska.

    Wyzwania rynku oraz idea projektu

    Rola koordynatora, uytkownika i przewonika

    Proces wymiany informacji na platformie

    Warianty wsppracy, osigane korzyci oraz podzia oszczdnoci

    Potencja wsppracy grupy firm

    Podsumowanie

    Cel oraz agenda

    Cel

    Agenda

  • 3

    Wyzwania rynku

    kryzys spowodowa konieczno nawizywania wsppracy firm

    w organizacji procesw transportowych oraz poszukiwania nowych modeli

    tej wsppracy

    utrzymanie wysokiej jakoci serwisu, elastycznoci wobec Klienta przy

    jednoczesnym zapewnieniu efektywnoci kosztowej

    nawizanie staej wsppracy z grup maych i rednich przewonikw

    insourcing usug transportowych

    walka z nieoptymalnym wykorzystaniem zasobw (pojazdy: puste

    przebiegi, niski wskanik wykorzystania powierzchni pojazdu, ludzie)

    poszukiwanie rozwizania umoliwiajcego osignicie efektu skali,

    analogicznie jak w przypadku grupowych zakupw

  • 4

    Stworzenie kompleksowego rozwizania wspierajcego konsolidacj procesw transportowych grupy niezalenych przedsibiorstw.

    Celem wsppracy jest optymalizacja kosztw transportu wynikajca z osignitego efektu skali przy zrwnowaonym wykorzystaniu zasobw grupy.

    Korzyci ze wsppracy jest take ograniczenie kosztw firm zwizanych z organizacj transportu poprzez przeniesienie wybranych odpowiedzialnoci na koordynatora transportu.

    Idea projektu

  • 5

    Integralnym elementem rozwizania jest rozwizanie T-Scale umoliwiajce wymian informacji w czasie rzeczywistym pomidzy podmiotami zaangaowanymi w realizacj przewozw (uytkownik transportu, dostawca usug transportowych, koordynator).

    Wsppraca niezalenych firm to take sposb na zwikszenie dostpnoci powierzchni adunkowej.

    Kolejna zaleta to redukcja natenia ruchu, czyli zmniejszenie negatywnego wpywu transportu drogowego na rodowisko.

    Idea projektu

  • 6

    w odrnieniu od istniejcych gied transportowych daje moliwo koordynacji i konsolidacji zlece, a tym samym optymalizacji kosztw transportu wynikajcych z osignitego efektu skali. to take zaufanie i bezpieczestwo wynikajce ze wsppracy w zamknitej grupie przedsibiorstw oraz monitorowaniu wsppracy przez niezaleny podmiot.

    Komunikacja

  • 7

    Role na platformie

  • 8

    W odrnieniu od klasycznej spedycji usuga koordynacji nie jest nastawiona na wypracowanie zysku koordynatora. Celem dziaalnoci koordynatora jest wypracowanie oszczdnoci zwizanych z realizacj procesw transportowych. Uzyskane oszczdnoci s dzielone pomidzy uytkownikw transportu, przewonikw oraz koordynatora.

    Rola koordynatora transportu

    Analiza i konsolidacja zlece. Wstpne planowanie i konsolidacja adunkw. Uzyskanie akceptacji uytkownikw. Przyjcie do realizacji. Koordynacja procesu realizacji zlece. Rozliczanie zlece. Generowanie raportw. Wsppraca z koordynatorem technicznym celem zapewnienia bezpieczestwa oraz stabilnoci systemu.

    Zadania

  • 9

    Wdroenie i koordynacja techniczna

    ILiM - moliwy zakres usug

    (dostawca produktu, serwis techniczny)

    Koordynacja merytoryczna i techniczna Stworzenie serwera platformy Konfiguracja baz danych Szkolenie uytkownikw 1 dzie Utrzymanie serwera w ILiM oraz zapewnienie bezpieczestwa danych Help Desk dla uytkownikw Audyt efektywnoci rozwizania oraz ocena korzyci - raz na kwarta ocena

    pracy koordynatora transportu i przygotowanie raportu dla uytkownikw. Koordynator merytoryczny reprezentuje interesy wszystkich uytkownikw i pilnuje bezstronnoci dziaa.

    Usugi dodatkowe

    Przypisanie lokalizacji do rejonw Szkolenia Nadzr merytoryczny (zwizany take ze standardami komunikacji) Opracowanie automatycznych interfejsw wymiany danych Doradztwo w zakresie optymalizacji procesw

    Rola koordynatora technicznego

  • 10

    Wdroenie i koordynacja techniczna

    ILiM - moliwy zakres usug

    (dostawca produktu, serwis techniczny)

    Podstawowe warunki wiadczenia usug serwisowych

    Dostpno do platformy 24h / 7 dni w tygodniu Gotowo pracownikw ILiM: 7.00 18.00 od poniedziaku do pitku* Czas reakcji na bdy krytyczne** 1h, zwyke 4 h Czas naprawy bdw krytyczne** 4h, zwyke 8 h Help Desk dla uytkownikw

    Rola koordynatora technicznego

    * gotowo po godzinie 18.00 oraz w sobot i niedziel moliwa za dodatkow opat

    ** okrelenie funkcjonalnoci krytycznych w umowie wiadczenia usug serwisowych

  • 11

    1. Wprowadzenie zapyta przewozowych

    2. Wstpne planowanie

    3. Kontakt z przewonikami

    4. Przyjcie i realizacja zlecenia

    6. Rozliczenie zlece z uytkownikami transportu

    5. Rozliczenie zlece z przewonikami

    Przepyw informacji

    Dziaania operacyjne

  • 12

    Generowanie

    zlece

    skonsolidowanych

    Weryfikacja

    warunkw

    zlece

    Realizacja

    transportu,

    rozliczenia

    Wprowadzanie

    zapyta

    Przepyw informacji

  • 13

    Lokalizacja zaadunku/rozadunku

    Data i godz zaadunku/rozadunku

    Informacje dodatkowe: Czas zaadunku/rozadunku Grupowanie (T/N) Dugo trasy (km) Info o zwrocie opakowa (T/N) Zwrot potwierdzonych dokumentw(T/N) Informacje o tym kto opaca fracht

    PRZESYKA:

    Zakres wymienianych informacji

    Zapytanie przewozowe

    kiedy, skd, dokd

    co

  • 14

    Warianty wsppracy

    Wariant 1. Eliminacja pustych powrotw.

    Wariant 2. Konsolidacja adunkw na wsplnych trasach.

    Wariant 3. Kombinacja W1 + W2

  • 15

    Warianty wsppracy

    Nadawca 1

    Odbiorca 1 Nadawca 2

    Odbiorca 2

    25 palet 0 palet

    Dwa

    pojazdy

    Wysokie

    koszty

    transportu

    0 palet 30 palet

    Wariant 1. Eliminacja pustych powrotw

    Sytuacja obecna

  • 16

    Warianty wsppracy

    Nisza stawka wycznie

    za km adowne

    efektywne wykorzystanie

    przestrzeni adunkowej

    Wariant 1. Eliminacja pustych powrotw

    Sytuacja docelowa

  • 17

    Warianty wsppracy

    Nadawca 1

    Odbiorca

    Nadawca 2 Nadawca 3

    10 palet codziennie

    lub

    30 palet co 3 dni

    Dostawa

    codziennie

    Dostawa co

    3 dni

    Nadawca

    SKUTKI (kosztowe)

    Wysokie

    koszty

    transportu

    Niskie

    koszty

    transportu

    Niski stopie

    wykorzystania

    powierzchni

    adunkowej

    Wysoki stopie

    wykorzystania

    powierzchni

    adunkowej

    10 palet codziennie

    lub

    30 palet co 3 dni

    10 palet codziennie

    lub

    30 palet co 3 dni

    Dostawa co 3 dni jest korzystna kosztowo, ale nie

    zapewni odpowiedniego poziomu obsugi klienta klient

    wymaga czstszych dostaw!

    Wariant 2. Konsolidacja adunkw na wsplnych trasach

    Sytuacja obecna

  • 18

    Warianty wsppracy

    Efekt: zmniejszenie kosztw transportu

    poprzez zwikszenie poziomu wykorzystania

    powierzchni adunkowej przy zachowaniu

    wymaganej czstotliwoci dostaw!

    Wariant 2. Konsolidacja adunkw na wsplnych trasach

    Sytuacja docelowa

  • 19

    Podzia oszczdnoci

    Wariant 1. Eliminacja pustych przebiegw przykad

    Patno tylko w jedn stron + dodatkowe oszczdnoci

    Firma X Firma Y SUMA

    KROK 1 koszty transportu przed poczeniem 1 005 z 1 212 z 2 217 z

    KROK 2 czne koszty transportu po poczeniu 2 069 z

    KROK 3 rnica kosztw 148 z 6,7%

    KROK 4 wolumen zlecenia 23 pj 24 pj 47 pj

    KROK 5 udzia % w skonsolidowanym adunku 48,9% 51,1% 100,0%

    KROK 6 podzia oszczdnoci 72,5 z 75,7 z 148,2 z

    KROK 7 koszt transportu dla kadej z firm 932,7 z 1 136,5 z

    7,2% 6,2%

  • 20

    Podzia oszczdnoci

    Wariant 2. Konsolidacja adunkw na wsplnych trasach - przykad

    Firma X Firma Y SUMA

    KROK 1 koszty transportu przed poczeniem 407 z 502 z 909 z

    KROK 2 czne koszty transportu po poczeniu 695 z

    KROK 3 rnica kosztw 214 z 23,5%

    KROK 4 wolumen zlecenia 10 pj 9 pj 19 pj

    KROK 5 udzia % w skonsolidowanym adunku 52,6% 47,4% 100,0%

    KROK 6 podzia oszczdnoci 112,6 z 101,4 z 214,0 z

    KROK 7 koszt transportu dla kadej z firm 294,4 z 400,6 z

    27,7% 20,2%

  • 21

    Efekty wsppracy

  • 22

    CASE STUDY

    Wybrane dwa przedsibiorstwa: czonkowie ECR Polska

    Analiza danych: Analiza dostaw realizowanych w okresie rocznym, oszacowanie

    kosztw dostaw realizowanych niezalenie przez kade z przedsibiorstw, wskazanie

    wsplnych lokalizacji klientw

    Symulacja: poczenie dostaw realizowanych w poszczeglnych dniach

    do wsplnych lokalizacji, zachowanie warunkw dostaw

    Przedsibiorstwo 1 Przedsibiorstwo 2

    czny wolumen dostaw w pj 71 000 10 900

    Ilo dostaw w badanym okresie 25 800 12 600

    rednia wielko dostaw dziennych w pj 240 40

    Warianty wsppracy

    Wariant 2

  • 23

    Poczenie wolumenw dostaw realizowanych przez tylko dwie firmy

    w dokadnie w tych samych dniach, do dokadnie tych samych lokalizacji

    umoliwio osignicie oszczdnoci kosztowych na poziomie ok. 18%

    ponoszo