H текущем статусе и ... 3/Mandel… · 8. редупреждение и ликвидация разливов нефти 8.1. борудование e j g 8.2. : k,

О текущем статусе

и технологических особенностях

проекта «Приразломное»

23 октября 2014 года, г. Архангельск

Мандель Александр Яковлевич

Советник генерального директора

ООО «Газпром нефть шельф»

2 ООО «Газпром нефть шельф»

Используйте

выделение+Tab

для смены

стилей текста.

Для возврата

на предыдущий

уровень выделите

строку и нажмите

Shift+Tab.

Первый уровень

Второй уровень

Третий уровень

Содержание

1. Общая информация

2. Характеристика

Приразломного месторождения

3. Этапы реализации проекта

4. Ключевые элементы обустройства

5. Платформа «Приразломная»

5.1. Общие сведения

5.2. Опорное основание (кессон)

5.3. Строение кессона и берма

5.4. Система контроля состояния кессона

5.5. Скважины и нефтехранилище

5.6. Устройства отгрузки нефти

5.7. Система АСУБ

6. Разрешения и экспертизы

7. Экологическая безопасность

7.1. Мониторинг и контроль

7.2. Воспроизводство водных биоресурсов

8. Предупреждение и ликвидация разливов

нефти (ЛРН)

8.1. Оборудование ЛРН

8.2. АСД, учебно-тренировочные занятия

8.3. Расстановка сил и средств ЛРН

8.4. Научные исследования

8.5. Комплексное учение «Арктика-2014»

8.5.1. Наблюдатели учения

9. Признание общественности

10. Выводы

О текущем статусе и технологических особенностях проекта «Приразломное»




для смены






Shift+Tab.




1. Общая информация

ООО «Газпром нефть шельф» — дочернее

общество ОАО «Газпром нефть» (с мая 2014 г.).

Владеет лицензией на разработку

Приразломного нефтяного месторождения,

расположенного на шельфе Печорского моря

Для реализации проекта создана морская

стационарная платформа «Приразломная»

Безусловные приоритеты компании —

обеспечение безаварийной эксплуатации,

экологической безопасности, безопасности

судоходства, охрана жизни и здоровья людей

В соответствии с российским

законодательством и нормами международного

морского права вокруг платформы установлена

500-метровая зона безопасности, в которую

не могут входить суда, не осуществляющие

операции, связанные с производственной

деятельностью платформы





для смены






Shift+Tab.




2. Характеристика Приразломного месторождения

Открыто в 1989 году

Расположено в 60 км от берега на шельфе

Печорского моря, (пос. Варандей, Ненецкий АО)

19–20 м глубина моря в районе месторождения

> 70 млн т извлекаемых запасов нефти

6 млн т в год объем добычи нефти

25 лет срок разработки

36 скважин

2300–2700 м глубина залегания (по вертикали)

продуктивных горизонтов, относящихся к

пермско-каменноугольным отложениям



3. Этапы реализации проекта


Строительство платформы Буксировка на месторождение Отгрузка первой нефти

3 2 1


4. Ключевые элементы комплексного обустройства


Суда вспомогательного флота Добычная платформа Объекты береговой

инфраструктуры




для смены






Shift+Tab.




5.1. Платформа «Приразломная». Общие сведения

Обеспечивает выполнение всех

технологических операций: бурение

скважин, добычу, подготовку нефти

и газа, хранение, отгрузку нефти на танкеры,

поддержание пластового давления, выработку

тепловой и электрической энергии.

Рассчитана на эксплуатацию в экстремальных

природно-климатических условиях, отвечает

самым жестким требованиям

безопасности и способна выдержать

максимальные ледовые нагрузки.

Работает в соответствии с принципом

«нулевого сброса»: использованный

буровой раствор, шлам и другие

технологические отходы закачиваются

в специальную поглощающую скважину.





для смены






Shift+Tab.




5.2. Платформа «Приразломная». Опорное основание (кессон)

Установлена на морском дне и надежно

удерживается за счет своего веса (500 тыс. т);

обсыпана защитной бермы из камня и щебня.

Устойчивость платформы контролируется

с помощью датчиков постоянного мониторинга

в режиме реального времени

Кессон способен успешно противостоять

арктическим природно-климатическим

условиям и предназначен для хранения нефти.

Для большей устойчивости к коррозии и износу

борта кессона выполнены

из низкотемпературного металла,

покрытого слоем плакированной стали

Основание (кессон) имеет двойной корпус,

его внутреннее пространство представляет

железобетонную конструкцию толщиной

3 метра


Верхнее

строение

Вспомогательный

модуль

Устройство

отгрузки

Жилой модуль

Кессон

Промежуточная

палуба


5.3. Платформа «Приразломная». Строение кессона и берма


Специальная берма (120 тыс. т щебня и камня) защищает от подмыва морскими течениями

Водолазное обследование состояния бермы проводится ежегодно

Использованы материалы из специальных сплавов, устойчивых к низкой температуре

Для защиты внутренних и внешних конструкций от высокой влажности и агрессивной морской среды использованы специальные лакокрасочные покрытия и системы катодной и анодной защиты

Двухслойный (плакированный

нержавеющей сталью) лист

Волновой дефлектор

Ледовый дефлектор

Защита от коррозии

наложенным током

Защитная обсыпка из камня

для предотвращения

подмыва платформы

Стойкое лакокрасочное

покрытие танков

хранения нефти

Протекторная

защита от коррозии

Бетон


5.4. Платформа «Приразломная».

Система контроля состояния кессона


Инклинометры

используются для измерения

наклонов кессона

Грунтовые динамометры

используются для измерения

нагрузки на грунт

Преобразователи давления

(пьезометры) используются

для измерения и оценки

возможного повышения

избыточного давления

в грунтах от динамических

горизонтальных нагрузок

Акселерометры используются

для определения сейсмических

активностей вокруг платформы

Датчики деформации

измеряют ледовые нагрузки

на кессон

Система контроля

включает: Акселерометр

12 шт.

Инклинометр

8 шт.

Датчик

деформации

42 шт.

Преобразова-

тель давления

(Пьезометр)

6 шт.

Грунтовый

динанометр

18 шт.




для смены






Shift+Tab.




5.5. Платформа «Приразломная». Скважины и нефтехранилище

Все скважины, которые планируется пробурить

на месторождении, находятся внутри

платформы, которая является буфером между

скважиной и открытым морем

Установленное на скважинах

противовыбросовое оборудование призвано

предотвратить возможность неконтролируемого

выброса нефти или газа

Система хранения нефти на платформе

предусматривает «мокрый» способ хранения

нефти в резервуарах, что исключает попадание

в емкости кислорода и образование

взрывоопасной среды





для смены






Shift+Tab.




5.6. Платформа «Приразломная». Устройства отгрузки нефти

Верхнее строение платформы оборудовано

2-мя комплексами устройств прямой отгрузки

нефти (КУПОН), которые расположены

на противоположных бортах платформы.

Они позволяют производить загрузку танкеров

из нефтехранилищ платформы на расстоянии

до 80 м при изменении направления движения

льдов

Отгрузочная линия оборудована системой

аварийной остановки, закрытия и отстыковки,

которая срабатывает практически мгновенно

Специально построенные для проекта танкеры

дедвейтом 70 тыс. т, загружаются в среднем

за 8–9 часов



5.7. Платформа «Приразломная».

Автоматизированная система управления и безопасности (АСУБ)


СУП системы управления

производством

СПГС системы пожарной

и газовой сигнализации

САО системы аварийной

остановки

СКСК системы контроля

состояния кессона

АСУБ состоит из:




для смены






Shift+Tab.




6. Разрешения и экспертизы

2008–2011

Получены положительные заключения государственной экспертизы

и экспертной комиссии Государственной экологической экспертизы на ТЭО

(проект) МЛСП «Приразломная» и на Групповой проект на строительство

эксплуатационных (добывающих и нагнетательных) скважин на нефтяном

месторождении Приразломное с МЛСП

Произведена регистрация платформы в государственном реестре опасных

производственных объектов и получена лицензия на ее эксплуатацию

2011–2012

Проведены независимые аудиторские проверки платформы компаниями

Kvaerner, Shlumberger, Halliburton, RPS, «ЦНИИМФ»: инженерная оценка

основных производственных рисков; возможности возникновения

нештатных ситуаций в процессе эксплуатации

Получено заключение о соответствии проекта «Приразломное»

международным стандартам и российским нормативным документам





для смены






Shift+Tab.




7. Экологическая безопасность

Компания «Газпром нефть шельф» в полной мере осознает

степень своей социальной ответственности и реализует комплекс

мер, призванных минимизировать воздействие проекта

на окружающую среду региона. Среди них:

ежегодный экологический мониторинг силами независимых

экологических и экспертных организаций;

технологические решения, предупреждающие негативные

воздействия нефтепромысла (выбросы, сбросы, отходы)

на окружающую среду;

сохранение биоразнообразия, защита и восстановление

морских биоресурсов;

предупреждение и ликвидация возможных разливов нефти,

включая определение порядка взаимодействия собственных

и привлекаемых сил и средств, организацию сбора,

транспортировки и утилизации собранной нефти, возмещение

затрат и компенсация ущерба;

аварийно-спасательное дежурство, учебно-тренировочные

занятия и учения.





для смены






Shift+Tab.




7.1. Экологическая безопасность. Мониторинг и контроль

Выполнена оценка воздействия

предполагаемой деятельности на окружающую

среду (ОВОС)

Проанализированы фоновые значения

и результаты ежегодного экологического

мониторинга

Проведены природно-климатические

исследования, изучены биота и фауна

Экологический мониторинг

в период 2011–2013 показал:

Уровень содержания загрязняющих веществ

на изученных территориях не превышает

установленных нормативов и соответствует

фоновым показателям или укладывается

в диапазоны ранее наблюдаемых значений

Деятельность судов обеспечения, установка

платформы «Приразломная» и проведение

на ней пуско-наладочных работ не оказали

негативного воздействия на экосистему

региона



7.2. Экологическая безопасность.

Воспроизводство водных биоресурсов


В мае 2012 по согласованию

с Росрыболовством в реки

Выг, Сума и Кереть

(Лоухский и Беломорский

районы Карелии) компания

«Газпром нефть шельф»

выпустила 123 тыс.

особей двухгодовиков

атлантического лосося

(семги), выращенных

в искусственных условиях

В июне 2014 в реку Выг

дополнительно было

выпущено еще 30 тыс.

мальков лосося




для смены






Shift+Tab.




8. Предупреждение и ликвидация разливов нефти (ЛРН)

Разработан план по предупреждению

и ликвидации разливов нефти в оперативной

зоне ответственности МСЛП «Приразломная»

(план ЛРН)

Утвержден в 2013 году Минэнерго России,

МЧС России и согласован Федеральным

агентством морского и речного транспорта

Минтранса России

Введен в действие в июне 2013 года



8.1. Оборудование ЛРН


Морские объекты ЛРН (платформа и суда обеспечения)

Береговые объекты ЛРН (Варандей)




для смены






Shift+Tab.




8.2. Аварийно-спасательное дежурство, учебно-тренировочные занятия

В декабре 2013 г. заключено соглашение

о сотрудничестве между ОАО «Газпром»

и ОАО «ЛУКОЙЛ». При необходимости

компании окажут друг другу помощь

в ликвидации разливов нефти с привлечением

профессиональных аварийно-спасательных

служб

Регулярно проводятся командно-штабные

учения и совместные учебно-тренировочные

занятия

Для обучения сотрудников компании в ходе

подготовки и проведения комплексных учений

по ликвидации разливов нефти используется

специальный тренажер PISCES II





для смены






Shift+Tab.




8.3. Расстановка объединенных сил и средств ЛРН


ОАО «Центроспас»

ООО «ЛУКОЙЛ-Транс»

ООО «Авиапредприятие

«Газпром авиа» и др.

Перечень партнеров по реализации плана:


о. Долгий

Аэропорт Варандей

Танкер/баржа

для собранной

нефти

Катера-

бонопостановщики

Ледокол

«Юрий Топчев» Ледокол

Ледокол

«Лукойла» «Краб», катер-

нефтесборщик

Катер-бонопостановщик

«Вайгач»


«Долгий»



Нефтеналивной

причал «Лукойл»

Ледокол

«Владислав Стрижов»

Перевалочная база

на Варандее

Морские боны Берегозащитные боны




для смены






Shift+Tab.




8.4. Научные исследования

В феврале 2014 г. ОАО «Газпром нефть»

присоединилось к международной программе

развития технологий для предотвращения

разливов нефти в Арктике, которая

финансируется и координируется

Международной ассоциацией производителей

нефти и газа (OGP). В ее составе — BP,

Chevron, ConocoPhillips, Eni, ExxonMobil, NCOC,

Shell, Statoil, Total

Ведутся научные исследования по изучению

поведения нефти подо льдом, тестирование

диспергентов в условиях, имитирующих

реальные, обнаружение разливов во льдах

и при плохой видимости





для смены






Shift+Tab.




8.5. Комплексное учение «Арктика-2014»

Место проведения учения

Платформа «Приразломная» в Печорском море

и пос. Варандей на побережье Печорского моря

Время проведения учения

06 августа 2014, 12:30–16:00

Краткий план учения

Эпизод № 1

«Поиск и спасание людей,

терпящих бедствие на море»

Эпизод № 2

«Оказание помощи аварийному судну»

Эпизод № 3

«Ликвидация разлива нефти на море

в результате аварии танкера»

Эпизод № 4

«Защита и очистка прибрежной полосы

от нефтяного загрязнения»



8.5.1. Наблюдатели комплексного учения «Арктика-2014»


Эпизоды учения в море и на береговой полосе были продемонстрированы

руководителям Совета Безопасности, федеральных ведомств,

приарктических регионов России, представителям государств-членов,

государств-наблюдателей Арктического совета и международной

научной общественности




для смены






Shift+Tab.




9. Признание общественности

Компании «Газпром нефть

шельф» вручена национальная

премия «Хрустальный компас»

в номинации

«Лучший экологический проект

промышленного

предприятия / бизнеса»

Май 2014



10. Выводы — перспективы освоения российского шельфа

Проект «Приразломное» открывает

новые горизонты для освоения

арктического шельфа России

и приравненных к нему акваторий





для смены






Shift+Tab.




Контакты

Пресс-служба


Зоологический пер., д. 2-4, лит. Б, Санкт-Петербург, 197198

Тел: +7 (812) 455-03-88

[email protected]

www.shelf-neft.gazprom.ru


mailto:[email protected]



http://www.shelf-neft.gazprom.ru/



Documents

H текущем статусе и ... 3/Mandel… · 8. редупреждение и ликвидация разливов нефти 8.1. борудование e j g 8.2. : k,