HG + NF Standarde Poduri Cf La 4 02 2011

NOTA DE FUNDAMENTARE Seciunea 1 Titlul prezentului act normativ Hotrre a Guvernului privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiii finanate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de transport Seciunea a 2-a Motivul emiterii actului normativ 1. Descrierea Obiectivele de investiii finanate din fonduri publice sunt situaiei realizate pentru a rspunde nevoilor sociale sau comunitilor, n actuale vederea creterii calitii vieii i promovrii coeziunii sociale. Este de menionat faptul c, pn n prezent, nu au fost elaborate standarde de cost pe baza crora s se realizeze lucrrile de investiii finanate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de transport pentru structuri pe autostrad cu suprastructura din grinzi prefabricate i pentru poduri de cale ferat. Aceste standarde de cost constituie document de referin, cu rol de ghidare n promovarea obiectivelor de investiii finanate din fonduri publice. 2.Schimbri Prin prezenta hotrre se aprob standarde de cost, care s preconizate rspund unui minim necesar de finanare i care s evite att subfinanarea ct i suprafinanarea datorit erorilor de fundamentare a costurilor lucrrilor de investiii pentru obiectivele din domeniul infrastructurii de transport pentru structuri pe autostrad cu suprastructura din grinzi prefabricate i pentru poduri de cale ferat. Hotrrea Guvernului reglementeaz urmtoarele: 1. aprobarea unor standarde de cost pentru obiective de investiii realizate din fonduri publice; 2. utilitatea acestor standarde pentru determinarea necesarului de fonduri publice pentru realizarea lucrrilor de investiii in domeniul in frastructurii de transport. 3. utilizarea standardelor ca baz de verificare n procedura de contractare a realizrii lucrrilor de investiii; 4. actualizarea periodic a standardelor de catre Ministerul Transporturilor i Infrastructurii ce se impune ca urmare a evoluiei preurilor la materiale, manoper, utilaje, precum i a evoluiei progresului tehnic n domeniul infrastructurii de transport ;

3.Alte informaii

Pentru elaborarea acestor standarde, Ministerul Transporturilor i Infrastructurii a constituit un Grup de lucru de specialitate, la care au participat reprezentani din direciile de specialitate precum i specialiti din cadrul urmtoarelor uniti : - Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia SA , - Compania Naional de Ci Ferate CFR SA, - SC Institutul de Cercetri in Transporturi INCERTRANS SA , Grupul de lucru a stabilit o prim list a obiectivelor de investiii realizate din fonduri publice pentru lucrri de investiii in domeniul infrastructurii de transport. Aceast list cuprinde un numr de 12 standarde de cost grupate pe domenii i aprobate prin Hotrrea Guvernului nr.1394/2010 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiii finanate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de transport. n vederea susinerii necesarului de finanare i evitrii erorilor de fundamentare a costurilor lucrrilor de investiii s-a ajuns la concluzia c este necesar adoptarea unei noi hotrri a Guvernului care s completeze prima List a standardelor de cost pentru obiective de investiii din domeniul infrastructurii de transport, prin includerea unui numr suplimentar de 6 standarde de cost grupate pe domenii, astfel: -infrastructur din Structuri pe autostrada cu suprastructura domeniul din grinzi prefabricate L= 12-24 m si transportului rutier fundatii indirecte Structuri pe autostrada cu suprastructura din grinzi prefabricate L= 24-40 m si fundatii indirecte Structuri pe autostrada cu suprastructura din grinzi prefabricate L= 12-24 m si fundatii directe Structuri pe autostrada cu suprastructura din grinzi prefabricate L= 24-40 m si fundatii directe -infrastructur din Poduri de cale ferat - grinzi cu zbrele c calea jos - cuv de balast domeniul transportului pe calea Poduri de cale ferat - grinzi metalice infrastructura de ferat beton

1. Impactul macroeconomic

Seciunea a 3-a Impactul socio-economic al prezentului act normativ Dezvoltarea i modernizarea reelelor infrastructurii transport national.

de

2. Impactul asupra Actul normativ stimuleaz n mod indirect participarea agenilor mediului de economici la licitaiile organizate pentru atribuirea lucrrilor de afaceri construcii a obiectivelor de investiii din domeniul transporturilor. De asemenea, permite facilitarea contractrii transparente a unor lucrri de interes public naional. 3. Impactul social Majorarea volumului obiectivelor de investiii din domeniul transporturilor la nivel naional; Creterea gradului de absorbie a fondurilor europene; Adaptarea cheltuirii banilor publici, prin realizarea de lucrri de investiii, att la nevoile beneficiarilor finali, ct i la resursele financiare existente; 4. Impactul asupra Actul normativ nu are impact asupra mediului mediului 5. Alte informaii Nu este cazul Seciunea a 4-a Impactul financiar asupra bugetului general consolidat ,att pe termen scurt, pentru anul curent, ct i pe termen lung (pe 5 ani) Anul curent Urmtorii 4 Media pe Indicatori ani 5 ani 1 2 3 4 5 6 7 1. Modificri ale veniturilor bugetare Proiectul nu are legtur cu aceasta. plus/minus, din care: a) buget de stat, din acesta: (i) impozit pe profit (ii) impozit pe venit b) bugete locale (i) impozit pe profit c) bugetul asigurrilor sociale de stat (i) contribuii de asigurri 2. Modificri ale cheltuielilor bugetare Proiectul nu are legtur cu aceasta. plus/minus, din care: a) buget de stat, din acesta: (i) cheltuieli de personal (ii) bunuri i servicii b) bugete locale (i) cheltuieli de personal (ii) bunuri i servicii c) bugetul asigurrilor sociale de stat : (i) cheltuieli de personal (ii) bunuri i servicii 3. Impact financiar plus/minus, din care : Nu este cazul. a) buget de stat b) bugete locale 4. Propuneri pentru acoperirea creterii Nu sunt necesare.

cheltuielilor bugetare 5. Propuneri pentru a compensa reducerea Nu sunt necesare. veniturilor bugetare 6. Calcule detaliate privind fundamentarea Nu sunt necesare. modificrilor veniturilor i/sau cheltuielilor bugetare 7. Alte informaii Nu au fost identificate. Seciunea a 5-a Efectele prezentului act normativ asupra legislaiei in vigoare 1. Msuri normative necesare pentru Nu este cazul aplicarea prevederilor proiectului de act normativ: o acte normative n vigoare ce vor fi modificate sau abrogate, ca urmare a intrrii n vigoare a proiectului de act normativ; b) acte normative ce urmeaz a fi elaborate n vederea implementrii noilor dispoziii. 2. Conformitatea proiectului de act normativ Nu este cazul cu legislaia comunitar n cazul proiectelor ce transpun prevederi comunitare. 3. Msuri normative necesare aplicrii Nu este cazul directe a actelor normative comunitare. 4. Hotrri ale Curii de Justiie a Uniunii Proiectul nu are legtur cu aceasta Europene 5. Alte acte normative i/sau documente Proiectul nu are legtur cu aceasta internaionale din care decurg angajamente 6. Alte informaii Nu sunt necesare. Seciunea a 6-a Consultri efectuate in vederea elaborrii prezentului act normativ 1. Informaii privind procesul de consultare cu Nu este cazul organizaii neguvernamentale, institute de cercetare i alte organisme implicate 2. Fundamentarea alegerii organizaiilor cu care a Proiectul de act normativ nu se avut loc consultarea, precum i a modului n care refer la acest subiect. activitatea acestor organizaii este legat de obiectul proiectului de act normativ 3. Consultrile organizate cu autoritile Proiectul de act normativ nu se administraiei publice locale, n situaia n care refer la acest subiect. proiectul de act normativ are ca obiect activiti ale acestor autoriti, n condiiile Hotrrii Guvernului nr.521/2005 privind procedura de consultare a structurilor asociative ale autoritilor administraiei publice locale la

elaborarea proiectelor de acte normative 4. Consultrile desfurate n cadrul consiliilor interministeriale n conformitate cu prevederile Hotrrii Guvernului nr. 750/2005 privind constituirea consiliilor interministeriale permanent 5. Informaii privind avizarea de ctre : a) Consiliul Legislativ b) Consiliul Suprem de Aprare a rii c) Consiliul Economic si Social d) Consiliul Concurenei e) Curtea de Conturi 6. Alte informaii

Proiectul nu are legtur cu aceasta.

Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Nu au fost identificate.

Seciunea a 7-a Activiti de informare public privind elaborarea i implementarea prezentului act normativ 1. Informarea societii civile Au fost ntreprinse demersurile legale prevzute de cu privire la necesitatea art. 7 alin. (1) din Regulamentul privind elaborrii proiectului de act procedurile, la nivelul Guvernului, pentru normativ elaborarea, avizarea i prezentarea proiectelor de documente de politici publice, a proiectelor de acte normative, precum i a altor documente, n vederea adoptrii/aprobrii, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 561/2009. Conform Legii nr.52/2003 privind transparena decizional n administraia public, proiectul de act normativ a fost afiat pe site-ul Ministerului Transporturilor i Infrastructurii. 2. Informarea societii civile Proiectul de act normativ nu produce nici un cu privire la eventualul impact impact asupra mediului. asupra mediului n urma implementrii proiectului de act normativ, precum i efectele asupra sntii i securitii cetenilor sau diversiti biologice 3. Alte informaii Nu au fost identificate. Seciunea a 8-a Msuri de implementare 1. Msurile de punere n aplicare a N u au fost identificate. proiectului de act normativ de ctre autoritile administraiei publice centrale i/sau locale nfiinarea unor

noi organisme sau extinderea competenelor institutelor existente 2. Alte informaii Nu au fost identificate .

Avnd n vedere cele de mai sus, a fost elaborat, proiectul de act normativ care, n forma prezentat, a fost avizat de ministerele interesate i pe care l supunem spre aprobare .

Ministrul Transporturilor i Infrastructurii Anca Daniela BOAGIU

AVIZM FAVORABIL:

Ministrul Finanelor Publice Gheorghe IALOMIIANU

Preedintele Autoritii Naionale pentru Reglementarea i Monitorizarea Achiziiilor Publice Cristina TRIL

Ministrul Justiiei Ctlin Marian PREDOIU

GUVERNUL ROMNIEI

HOTRRE privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiii finanate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de transport pentru structuri pe autostrad cu suprastructura din grinzi prefabricate i pentru poduri de cale ferat

n temeiul art.108 din Constituia Romniei, republicat si al art.11, lit.c) i lit.m) din Legea nr.90/2001 privind organizarea si funcionarea Guvernului Romaniei si a ministerelor, precum i n conformitate cu prevederile art.42-46 din Legea nr.500/2002 privind finanele publice, cu modificrile i completrile ulterioare, Guvernul Romniei adopt prezenta hotrre. Art.1 (1) Se aprob Lista standardelor de cost pentru obiective de investiii finanate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de transport pentru structuri pe autostrad cu suprastructura din grinzi prefabricate i pentru poduri de cale ferat, prevzut n anexa nr. 1. (2) Se aprob standardele de cost, prevzute n anexa nr.1, al cror coninut este cuprins n anexele nr. 2-7. Art.2 (1) Standardele de cost elaborate de Ministerul Transporturilor i Infrastructurii reprezint documente de referin cu rol de ghidare pentru verificarea modalitii de stabilire a costurilor lucrrilor de execuie pentru obiectivele de investiii din domeniul infrastructurii de transport, finanate din fonduri publice, similare din punct de vedere tehnic cu obiectivele de referin prezentate n standardele respective. (2) Standardele de cost constituie documente de referin cu rol de ghidare n analizarea i verificarea ofertelor depuse de operatorii economici n vederea adjudecrii contractelor privind execuia lucrrilor de construcii pentru obiective de investiii din domeniul infrastructurii de transport.

Art.3 - Standardele de cost aprobate potrivit art. 1 se adreseaz: a) autoritilor contractante, pentru verificarea ofertelor depuse de operatorii economici n vederea adjudecrii contractelor privind execuia lucrrilor de construcii pentru realizarea obiectivelor de investiii din domeniul infrastructurii de transport; b) operatorilor economici, pentru elaborarea ofertelor n vederea contractrii execuiei lucrrilor de construcii pentru realizarea obiectivelor de investiii din domeniul infrastructurii de transport; c) ordonatorilor de credite, pentru fundamentarea indicatorilor tehnicoeconomici ai obiectivelor de investiii i a necesarului de fonduri publice pentru finanarea programelor de investiii n condiii de eficien economic. Art.4 - Standardele de cost aprobate potrivit art. 1 se actualizeaz periodic sau ori de cte ori este necesar, prin hotrre a Guvernului, la propunerea Ministerului Transporturilor i Infrastructurii, n funcie de evoluia progresului tehnic i al preurilor resurselor specifice n domeniul infrastructurii n transporturi i/sau pe baza solicitrilor fundamentate de alte organe de specialitate ale administraiei publice centrale. Art.5 Anexele nr. 1-7 fac parte din prezenta hotrre.

PRIM-MINISTRU EMIL BOC

Anexa nr.1

Lista standardelor de cost pentru obiective de investiii finanate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de transport pentru structuri pe autostrad cu suprastructura din grinzi prefabricate i pentru poduri de cale ferat

Mod de transport

Denumire standard Structuri pe autostrada cu suprastructura din grinzi prefabricate L= 12-24 m si fundatii indirecte Structuri pe autostrada cu suprastructura din grinzi prefabricate L= 24-40 m si fundatii indirecte Structuri pe autostrada cu suprastructura din grinzi prefabricate L= 12-24 m si fundatii directe Structuri pe autostrada cu suprastructura din grinzi prefabricate L= 24-40 m si fundatii directe Poduri de cale ferat - grinzi cu zbrele cu calea jos - cuv de balast Poduri de cale ferat - grinzi metalice cu infrastructura de beton

Indicativ SCOST 1/MTI SCOST 2/MTI SCOST 3/MTI SCOST 4/MTI SCOST 5/MTI SCOST-6/MTI

Rutier

Feroviar

Anexa nr. 2

MINISTERUL TRANSPORTURILOR I INFRASTRUCTURII

STRUCTURI PE AUTOSTRAD cu suprastructur din grinzi prefabricate L= 12-24 m i fundaii indirecte

Indicativ: SCOST 13/ MTI

STANDARD DE COSTCAPITOLUL I PREAMBULStandardul de cost constituie document de referin, cu rol de ghidare n promovarea obiectivelor de investiii finanate din fonduri publice. Standardul de cost se refer la cheltuielile cuprinse in "Capitolul 4 - Cheltuieli pentru investiia de baz" din structura devizului general al investiiei, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 28/2008. La stabilirea costului investiiei de baz s-au avut in vedere: 1. analiz dispersiei costurilor unitare la obiective similare elaborate la faza studiu de fezabilitate in perioada 2005 - 2009. 2. costul investiiei de baz rezultat din listele cu cantiti pe categorii de lucrri n preuri actualizate n septembrie 2010. 3. standardul de cost pentru structuri pe autostrad definete costul estimat pentru execuia unui metru ptrat de structur de pod cu suprastructur alcatuit din grinzi prefabricate i fundaii indirecte n condiii normale (factorii speciali sau extraordinari care ar putea afecta nivelul de performan nu sunt luai n considerare).

CAPITOLUL II DOMENIU DE APLICAREPrezentul standard se adreseaz ordonatorilor de credite n vederea fundamentrii indicatorilor tehnico - economici ai lucrrilor de investiii similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referin; precum i operatorilor economici pentru elaborarea ofertelor n vederea contractrii serviciilor de proiectare i a executrii lucrrilor de construcii.

CAPITOLUL III OBIECTIV DE REFERIN III.1. Prezentare generalPASAJE/VIADUCTE/PODURI pe autostrad - structuri prevzute la intersecia autostrzii cu alte ci de comunicaie, la traversarea cursurilor de ap, vi sau alte tipuri de obstacole, se realizeaz numai denivelat astfel nct fluxurile de circulaie de pe autostrad s nu fie n niciun fel stnjenite. Sunt dimensionate pentru clasa E de incrcare i prevzute cu elemente antiseismice, n zona cu gradul 7 de intensitate seismic pe scara MSK.

III.2. Date tehnicePrezentul standard a fost elaborat lund n considerare o structur cu 3 deschideri, realizat n urmtoarele condiii: Infrastructur 1

Anexa nr. 2




STANDARD DE COST Se va lua n considerare fundarea indirect pe piloi forai de diametru mare (1,08m 1,50m) cu lungime de 15,00m solidarizai cu radier din beton armat, realizai n teren de fundare cu capacitate portanta corespunzatoare care nu implica lucrari de imbunatatire. Elevaii - pile, culei din beton armat, opritori antiseismici i aparate de reazem din neopren. Suprastructur alcatuit din grinzi prefabricate post-pre-comprimate, cu lungimi de 12,00 m 24,00 m, plac de suprabetonare din beton armat, antretoaze din beton armat. Calea pe pod (pasaj, viaduct) - alcatuit din 2 straturi de imbracaminte bituminoas (strat de uzur din mixtur bituminoas stabilizat cu fibre preparat cu bitum modificat i strat de beton asfaltic pentru poduri), strat de protecie pentru hidroizolaie, hidroizolaie din materiale performante, dispozitive etane de acoperire a rosturilor de dilataie, evacuarea apelor de pe structuri asigurat prin intermediul gurilor de scurgere i sistemul de evacuare i conducere spre zona de colectare, borduri. Elemente de siguran rutier- parapete metalice tip greu. Racordari cu terasamentul - plci de racordare , sferturi de con, scri, casiuri In prezentul standard de cost nu sunt incluse: lucrrile de rampe. lucrri de consolidare teren de fundare, stabilizare versanti si taluzuri. lucrri hidrotehnice. mutri, protejri de instalaii. alte dotri (iluminat, telefonie, etc.). Pentru structuri amplasate pe autostrzi n zone de es i deal: lime parte carosabile 2 x 12 m. fr trotuare. *Pentru autostrzile n zona de munte, datorit constrngerilor de relief se poate asigura laime parte carosabil de 2 x 11 m.

III.3. Caracteristici eseniale de calculDenumire Clasa de ncrcare Categoria de importan Clasa/nivel de performanta E B - deosebita

CAPITOLUL IV COST INVESTIIE DE BAZA IV.1. PrecizareLa stabilirea costului unitar s-au luat n calcul: pentru materiale, utilaje i transport: preurile la nivelul lunii septembrie 2010; pentru manoper: salariu brut pe ramur comunicat de Institutul Naional de Statistic la nivelul mediei semestrului I 2010. 2

Anexa nr. 2




STANDARD DE COST pentru contribuii asupra salariilor pe care le suport angajatorul i le include n costuri. C.A.S, C.A.S.S, Ajutor somaj, C.C.I, Fond de garantare: cotele in vigoare conform Legii nr. 12/2010 a bugetului asigurarilor sociale de stat pe anul 2010; pentru accidentele de munca, boli profesionale: cotele in vigoare conform Legii nr. 346/2002 (republicata) privind asigurrile pentru accidente de munca; pentru cheltuieli indirecte i profit: procentul de 10% i respectiv de 5%. pentru distana de transport: transport materiale la 25 km.

IV.1. Cost unitarTabel IV.2 (valori de referinta)INVESTIIE DE BAZA - COST UNITAR lucrri de structuri pasaj/viaduct/pod, din care: Constructii si Instalatii (C + I): Infrastructura Suprastructura Cale, parapet Racordri cu terasamentele COST UNITAR (exclusiv TVA) lei/mp euro*)/mp 5.166 1.230 5.166 2.083 1.945 504 634 1.230 496 463 120 151

*) 1 euro = 4,20 lei (curs luat in calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010) *) costul este orientativ i se propune meninerea lui pe durata unui an urmnd ca el s fie revizuit/actualizat pe baza indicelui preurilor de consum publicat de ctre Institutul Naional de Statistic, sau n baza lucrrilor de acelai tip executate ulterior. NOT 1. Standardul de cost nu cuprinde cheltuielile aferente urmtoarelor capitole din structura devizului general al investiiei, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 28/2008. - Cap. I - Cheltuieli pentru obinerea i amenajarea terenului. - Cap. II - Cheltuieli pentru asigurarea utilitilor necesare obiectivului. - Cap. III - Cheltuieli pentru proiectare i asistent tehnica. - Cap. V - Alte cheltuieli. - Cap. VI - Cheltuieli pentru probe tehnologice i teste i predare la beneficiar. 2. Creterea costului unitar de referin datorat, n special, altor conditii dect cele definite n prezentul standard se justific distinct n documentaia pentru aprobarea indicatorilor tehnico - economici ai investiiei. 3. Pentru eficientizarea cheltuililor din fonduri publice, pentru urmtoarele capitole/subcapitole de cheltuieli necuprinse n standardul de cost se iau n considerare urmtoarele niveluri maximale de cheltuieli, exprimate n procent, astfel : a. proiectare i inginerie : 3,0 % din valoarea investiiei de baz b. consultan :1,0 % din valoarea investiiei de baz c. asisten tehnic:1,5 % din valoarea investiiei de baz d. organizare de antier : 2,5 % 3

Anexa nr. 2




STANDARD DE COSTe. cheltuieli diverse i neprevzute :10 %. Valoarea cheltuielilor prevzute la lit. d) i e) se stabilete conform prevederilor Metodologiei privind elaborarea devizului general pentru obiective de investiii i lucrri de intervenii, Anexa nr. 4 la Hotrrea Guvernului nr. 28/2008.

4

Anexa nr. 3


Indicativ: cu suprastructur din grinzi prefabricate L= 24 SCOST 14/MTI 40 m i fundaii indirecte STANDARD DE COST

STRUCTURI PE AUTOSTRAD

CAPITOLUL I PREAMBULStandardul de cost constituie document de referin, cu rol de ghidare n promovarea obiectivelor de investiii finanate din fonduri publice. Standardul de cost se refer la cheltuielile cuprinse n "Capitolul 4 - Cheltuieli pentru investiia de baz" din structura devizului general al investiiei, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 28/2008. La stabilirea costului investiiei de baza s-au avut n vedere: 1. analiza dispersiei costurilor unitare la obiective similare elaborate la faza studiu de fezabilitate n perioada 2005 - 2009. 2. costul investiiei de baz rezultat din listele cu cantiti pe categorii de lucrri n preuri actualizate n septembrie 2010. 3. standardul de cost pentru structuri pe autostrad definete costul estimat pentru execuia unui metru ptrat de structura de pod cu suprastructura alctuit din grinzi prefabricate i fundaii indirecte n condiii normale (factorii speciali sau extraordinari care ar putea afecta nivelul de performan nu sunt luai n considerare).

CAPITOLUL II DOMENIU DE APLICAREPrezentul standard se adreseaz ordonatorilor de credite n vederea fundamentrii indicatorilor tehnico - economici ai lucrrilor de investiii similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referin precum i operatorilor economici pentru elaborarea ofertelor n vederea contractrii serviciilor de proiectare i a executrii lucrrilor de construcii.

CAPITOLUL III OBIECTIV DE REFERINTA III.1. Prezentare generalPASAJE/VIADUCTE/PODURI pe autostrad - structuri prevazute la intersecia autostrzii cu alte cai de comunicaie, la traversarea cursurilor de apa, vi sau alte tipuri de obstacole, se realizeaz numai denivelat astfel nct fluxurile de circulaie de pe autostrad s nu fie n niciun fel stnjenite. Sunt dimensionate pentru clasa E de incrcare i prevzute cu elemente antiseismice, n zona cu gradul 7 de intensitate seismic pe scara MSK.

III.2. Date tehnicePrezentul standard a fost elaborat lund n considerare o structur cu 3 deschideri, realizat n urmatoarele conditii: Infrastructura Se va lua n considerare fundarea indirect pe piloi forai de diametru mare (1,08m 1,50m) cu lungime de 15,00m solidarizai cu radier din beton armat, realizai n 1

Anexa nr. 3




teren de fundare cu capacitate portant corespunztoare care nu implic lucrri de imbunatire. Elevaii - pile, culei din beton armat, opritori antiseismici i aparate de reazem din neopren. Suprastructur alcatuit din grinzi prefabricate post-pre-comprimate, cu lungimi de 24,00 m 40,00 m, placa de suprabetonare din beton armat, antretoaze din beton armat. Calea pe pod (pasaj, viaduct) - alcatuit din 2 straturi de imbrcminte bituminoas (strat de uzur din mixtur bituminoas stabilizat cu fibre preparat cu bitum modificat i strat de beton asfaltic pentru poduri), strat de protecie pentru hidroizolaie, hidroizolaie din materiale performante, dispozitive etane de acoperire a rosturilor de dilataie, evacuarea apelor de pe structuri asigurat prin intermediul gurilor de scurgere i sistemul de evacuare i conducere spre zona de colectare, borduri. Elemente de siguran rutiera parapete metalice tip greu. - Racordari cu terasamentul - plci de racordare , sferturi de con, scri, casiuri In prezentul standard de cost nu sunt incluse: lucrrile de rampe. lucrri de consolidare teren de fundare, stabilizare versanti si taluzuri. lucrri hidrotehnice. mutri, protejari de instalatii. alte dotri (iluminat, telefonie, etc.). Pentru structuri amplasate pe autostrazi in zone de ses si deal: lime parte carosabile 2 x 12 m. fr trotuare. *Pentru autostrzile n zona de munte, datorit constrngerilor de relief se poate asigura lime parte carosabil de 2 x 11 m.

III.3. Caracteristici eseniale de calculDenumire Clasa de ncrcare Categoria de importan Clasa/nivel de performanta E B - deosebita

CAPITOLUL IV COST INVESTIIE DE BAZ IV.1. PrecizareLa stabilirea costului unitar s-au luat n calcul: pentru materiale, utilaje i transport: preurile la nivelul lunii septembrie 2010; pentru manopera: salariu brut pe ramura comunicat de Institutul Naional de Statistica la nivelul mediei semestrului I 2010. pentru contribuii asupra salariilor pe care le suport angajatorul i le include n costuri. 2

Anexa nr. 3




C.A.S, C.A.S.S, Ajutor somaj, C.C.I, Fond de garantare: cotele n vigoare conform Legii nr. 12/2010 a bugetului asigurrilor sociale de stat pe anul 2010; pentru accidentele de munca, boli profesionale: cotele in vigoare conform Legii nr. 346/2002 (republicata) privind asigurrile pentru accidente de munc; pentru cheltuieli indirecte i profit: procentul de 10% si respectiv de 5%. pentru distana de transport: transport materiale la 25 km.

IV.2. Cost unitarTabel IV.2 (valori de referinta)INVESTITIE DE BAZA - COST UNITAR lucrri de structuri pasaj/viaduct/pod, din care: Constructii si Instalatii (C + I): Infrastructura Suprastructura Cale, parapet Racordari cu terasamentele COST UNITAR (exclusiv TVA) lei/mp euro*)/mp 4.578 1.090 4.578 1.512 1.970 504 592 1.090 360 469 120 141

*) 1 euro = 4,20 lei (curs luat n calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010) *) costul este orientativ i se propune meninerea lui pe durata unui an urmnd ca el s fie revizuit/actualizat pe baza indicelui preurilor de consum publicat de catre Institutul Naional de Statistic, sau in baza lucrrilor de acelasi tip executate ulterior. NOTA 1. Standardul de cost nu cuprinde cheltuielile aferente urmatoarelor capitole din structura devizului general al investiiei, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 28/2008. - Cap. I - Cheltuieli pentru obinerea i amenajarea terenului. - Cap. II - Cheltuieli pentru asigurarea utilitilor necesare obiectivului. - Cap. III - Cheltuieli pentru proiectare i asisten tehnic. - Cap. V - Alte cheltuieli. - Cap. VI - Cheltuieli pentru probe tehnologice i teste i predare la beneficiar. 2. Creterea costului unitar de referin datorat, in special, altor condiii dect cele definite in prezentul standard se justifica distinct in documentaia pentru aprobarea indicatorilor tehnico - economici ai investiiei. 3. Pentru eficientizarea cheltuililor din fonduri publice, pentru urmtoarele capitole/subcapitole de cheltuieli necuprinse n standardul de cost se iau n considerare urmtoarele niveluri maximale de cheltuieli, exprimate n procent, astfel: a. proiectare i inginerie : 3,0 % din valoarea investiiei de baz b. consultan :1,0 % din valoarea investiiei de baz c. asisten tehnic:1,5 % din valoarea investiiei de baz 3

Anexa nr. 3




d. organizare de antier : 2,5 % e. cheltuieli diverse i neprevzute :10 %. Valoarea cheltuielilor prevzute la lit. d) i e) se stabilete conform prevederilor Metodologiei privind elaborarea devizului general pentru obiective de investiii i lucrri de intervenii, Anexa nr. 4 la Hotrrea Guvernului nr. 28/2008.

4

Anexa nr. 4

STRUCTURI PE AUTOSTRADMINISTERUL TRANSPORTURILOR I INFRASTRUCTURII cu suprastructur din Indicativ: grinzi prefabricate L= SCOST 15/MTI 12 24 m si fundaii directe STANDARD DE COST

CAPITOLUL I PREAMBULStandardul de cost constituie document de referin, cu rol de ghidare n promovarea obiectivelor de investiii finanate din fonduri publice. Standardul de cost se refer la cheltuielile cuprinse n "Capitolul 4 - Cheltuieli pentru investiia de baz" din structura devizului general al investiiei, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 28/2008. La stabilirea costului investiiei de baz s-au avut n vedere: 1. analiza dispersiei costurilor unitare la obiective similare elaborate la faza studiu de fezabilitate n perioada 2005 - 2009. 2. costul investiiei de baza rezultat din listele cu cantiti pe categorii de lucrri n preuri actualizate n septembrie 2010. 3. standardul de cost pentru structuri pe autostrada definete costul estimat pentru execuia unui metru ptrat de structura de pod cu suprastructur alctuit din grinzi prefabricate i fundaii indirecte n condiii normale (factorii speciali sau extraordinari care ar putea afecta nivelul de performana nu sunt luai n considerare).

CAPITOLUL II DOMENIU DE APLICAREPrezentul standard se adreseaz ordonatorilor de credite n vederea fundamentrii indicatorilor tehnico - economici ai lucrrilor de investiii similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referin, precum i operatorilor economici pentru elaborarea ofertelor n vederea contractrii serviciilor de proiectare i a executrii lucrrilor de construcii.

CAPITOLUL III OBIECTIV DE REFERINTA III.1. Prezentare generalPASAJE/VIADUCTE/PODURI pe autostrad - structuri prevzute la intersecia autostrzii cu alte ci de comunicaie, la traversarea cursurilor de ap, vi sau alte tipuri de obstacole, se realizeaz numai denivelat astfel nct fluxurile de circulaie de pe autostrad s nu fie n niciun fel stnjenite. Sunt dimensionate pentru clasa E de ncrcare i prevzute cu elemente antiseismice, n zona cu gradul 7 de intensitate seismic pe scara MSK.

III.2. Date tehnicePrezentul standard a fost elaborat lund n considerare o structur cu 3 deschideri, realizat in urmtoarele condiii: Infrastructura Se va lua n considerare fundarea directa pe blocuri de beton armat sau chesoane deschise, realizate n teren de fundare cu capacitate portant corespunztoare care nu implic lucrri de imbuntire. 1

Anexa nr. 4


Elevaii - pile, culei din beton armat, opritori antiseismici i aparate de reazem din neopren. Suprastructura alcatuit din grinzi prefabricate post-pre-comprimate, cu lungimi de 12,00 m 24,00 m, placa de suprabetonare din beton armat, antretoaze din beton armat. Calea pe pod (pasaj, viaduct) - alcatuit din 2 straturi de imbrcminte bituminoas (strat de uzur din mixtur bituminoas stabilizat cu fibre preparat cu bitum modificat i strat de beton asfaltic pentru poduri), strat de protecie pentru hidroizolaie, hidroizolaie din materiale performante, dispozitive etane de acoperire a rosturilor de dilataie, evacuarea apelor de pe structuri asigurat prin intermediul gurilor de scurgere i sistemul de evacuare i conducere spre zona de colectare, borduri. Elemente de sigurana rutier parapete metalice tip greu. - Racordri cu terasamentul - plci de racordare , sferturi de con, scri, caiuri In prezentul standard de cost nu sunt incluse: lucrrile de rampe. lucrri de consolidare teren de fundare, stabilizare versanti si taluzuri. lucrri hidrotehnice. mutri, protejari de instalatii. alte dotri (iluminat, telefonie, etc.). Pentru structuri amplasate pe autostrazi in zone de ses si deal: lime parte carosabile 2 x 12 m. fr trotuare. *Pentru autostrzile n zona de munte, datorit constrngerilor de relief se poate asigura lime parte carosabila de 2 x 11 m.

III.3. Caracteristici eseniale de calculDenumire Clasa de ncrcare Categoria de importana Clasa/nivel de performana E B - deosebita

CAPITOLUL IV COST INVESTIIE DE BAZA IV.1. PrecizareLa stabilirea costului unitar s-au luat n calcul: pentru materiale, utilaje i transport: preurile la nivelul lunii septembrie 2010; pentru manopera: salariu brut pe ramur comunicat de Institutul Naional de Statistic la nivelul mediei semestrului I 2010. pentru contribuii asupra salariilor pe care le suport angajatorul i le include n costuri. 2

Anexa nr. 4


C.A.S, C.A.S.S, Ajutor somaj, C.C.I, Fond de garantare: cotele n vigoare conform Legii nr. 12/2010 a bugetului asigurrilor sociale de stat pe anul 2010; pentru accidentele de munc, boli profesionale: cotele n vigoare conform Legii nr. 346/2002 (republicat) privind asigurrile pentru accidente de munc; pentru cheltuieli indirecte i profit: procentul de 10% si respectiv de 5%. pentru distana de transport: transport materiale la 25 km.

IV.2. Cost unitarTabel IV.2 (valori de referin)INVESTITIE DE BAZA - COST UNITAR lucrri de structuri pasaj/viaduct/pod, din care: Constructii si Instalatii (C + I): Infrastructura Suprastructura Cale, parapet Racordri cu terasamentele COST UNITAR (exclusiv TVA) lei/mp euro*)/mp 4.746 1.130 4.746 1.693 1.932 504 617 1.130 403 460 120 147

*) 1 euro = 4,20 lei (curs luat n calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010) *) costul este orientativ i se propune meninerea lui pe durata unui an urmnd ca el s fie revizuit/actualizat pe baza indicelui preturilor de consum publicat de catre Institutul Naional de Statistic, sau n baza lucrrilor de acelai tip executate ulterior. NOTA 1. Standardul de cost nu cuprinde cheltuielile aferente urmtoarelor capitole din structura devizului general al investiiei, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 28/2008. - Cap. I - Cheltuieli pentru obinerea i amenajarea terenului. - Cap. II - Cheltuieli pentru asigurarea utilitilor necesare obiectivului. - Cap. III - Cheltuieli pentru proiectare i asisten tehnic. - Cap. V - Alte cheltuieli. - Cap. VI - Cheltuieli pentru probe tehnologice i teste i predare la beneficiar. 2. Creterea costului unitar de referin datorat, n special, altor condiii dect cele definite n prezentul standard se justific distinct n documentaia pentru aprobarea indicatorilor tehnico - economici ai investiiei. 3. Pentru eficientizarea cheltuielilor din fonduri publice, pentru urmtoarele capitole/subcapitole de cheltuieli necuprinse n standardul de cost se iau n considerare urmtoarele niveluri maximale de cheltuieli, exprimate n procent, astfel: a. proiectare i inginerie : 3,0 % din valoarea investiiei de baz b. consultan :1,0 % din valoarea investiiei de baz c. asisten tehnic:1,5 % din valoarea investiiei de baz d. organizare de antier : 2,5 % 3

Anexa nr. 4


e. cheltuieli diverse i neprevzute :10 %. Valoarea cheltuielilor prevzute la lit. d) i e) se stabilete conform prevederilor Metodologiei privind elaborarea devizului general pentru obiective de investiii i lucrri de intervenii, Anexa nr. 4 la Hotrrea Guvernului nr. 28/2008.

4

Anexa nr. 5


Indicativ: cu suprastructura din grinzi prefabricate L= 24 SCOST 16/MTI 40 m si fundaii directe STANDARD DE COST


CAPITOLUL I PREAMBULStandardul de cost constituie document de referin, cu rol de ghidare n promovarea obiectivelor de investiii finanate din fonduri publice. Standardul de cost se refer la cheltuielile cuprinse n "Capitolul 4 - Cheltuieli pentru investiia de baz" din structura devizului general al investiiei, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 28/2008. La stabilirea costului investiiei de baz, s-au avut n vedere: 1. analiza dispersiei costurilor unitare la obiective similare elaborate la faza studiu de fezabilitate n perioada 2005 - 2009. 2. costul investiiei de baz rezultat din listele cu cantitai pe categorii de lucrri n preuri actualizate n septembrie 2010. 3. standardul de cost pentru structuri pe autostrad definete costul estimat pentru execuia unui metru ptrat de structur de pod cu suprastructura alctuit din grinzi prefabricate i fundaii indirecte n condiii normale (factorii speciali sau extraordinari care ar putea afecta nivelul de performan nu sunt luai n considerare).

CAPITOLUL II DOMENIU DE APLICAREPrezentul standard se adreseaz ordonatorilor de credite n vederea fundamentrii indicatorilor tehnico - economici ai lucrrilor de investiii similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referint; precum i operatorilor economici pentru elaborarea ofertelor n vederea contractrii serviciilor de proiectare i a executrii lucrrilor de construcii.

CAPITOLUL III OBIECTIV DE REFERIN III.1. Prezentare generalPASAJE/VIADUCTE/PODURI pe autostrad - structuri prevzute la intersecia autostrzii cu alte ci de comunicaie, la traversarea cursurilor de ap, vi sau alte tipuri de obstacole, se realizeaz numai denivelat astfel nct fluxurile de circulaie de pe autostrad s nu fie n niciun fel stnjenite. Sunt dimensionate pentru clasa E de ncrcare i prevzute cu elemente antiseismice, n zona cu gradul 7 de intensitate seismic pe scara MSK.

III.2. Date tehnicePrezentul standard a fost elaborat lund n considerare o structur cu 3 deschideri, realizat n urmatoarele condiii: Infrastructura

1

Anexa nr. 5




Se va lua n considerare fundarea direct pe blocuri de beton armat sau chesoane deschise, realizate n teren de fundare cu capacitate portant corespunzatoare care nu implic lucrri de imbunataire. Elevaii - pile, culei din beton armat, opritori antiseismici i aparate de reazem din neopren. Suprastructura alcatuit din grinzi prefabricate post-pre-comprimate, cu lungimi de 24,00 m 40,00 m, placa de suprabetonare din beton armat, antretoaze din beton armat. Calea pe pod (pasaj, viaduct) - alcatuit din 2 straturi de mbrcminte bituminoas (strat de uzur din mixtur bituminoas stabilizat cu fibre preparat cu bitum modificat i strat de beton asfaltic pentru poduri), strat de protecie pentru hidroizolaie, hidroizolaie din materiale performante, dispozitive etane de acoperire a rosturilor de dilataie, evacuarea apelor de pe structuri asigurat prin intermediul gurilor de scurgere i sistemul de evacuare i conducere spre zona de colectare, borduri. Elemente de siguran rutier parapete metalice tip greu. - Racordri cu terasamentul - plci de racordare , sferturi de con, scri, casiuri n prezentul standard de cost nu sunt incluse: lucrrile de rampe. lucrri de consolidare teren de fundare, stabilizare versani si taluzuri. lucrri hidrotehnice. mutri, protejri de instalaii. alte dotri (iluminat, telefonie, etc.). Pentru structuri amplasate pe autostrazi n zone de es i deal: lime parte carosabile 2 x 12 m. fr trotuare. *Pentru autostrzile n zona de munte, datorit constrangerilor de relief se poate asigura laime parte carosabil de 2 x 11 m.

III.3. Caracteristici eseniale de calculDenumire Clasa de ncarcare Categoria de importan Clasa/nivel de performan E B - deosebit

CAPITOLUL IV COST INVESTIIE DE BAZ VI. PrecizareLa stabilirea costului unitar s-au luat n calcul: pentru materiale, utilaje si transport: preurile la nivelul lunii septembrie 2010; pentru manoper: salariu brut pe ramur comunicat de Institutul Naional de Statistic la nivelul mediei semestrului I 2010. pentru contribuii asupra salariilor pe care le suport angajatorul i le include n costuri. 2

Anexa nr. 5




C.A.S, C.A.S.S, Ajutor omaj, C.C.I, Fond de garantare: cotele n vigoare conform Legii nr. 12/2010 a bugetului asigurrilor sociale de stat pe anul 2010; pentru accidentele de munc, boli profesionale: cotele n vigoare conform Legii nr. 346/2002 (republicat) privind asigurrile pentru accidente de munc; pentru cheltuieli indirecte i profit: procentul de 10% i respectiv de 5%. pentru distan de transport: transport materiale la 25 km.

IV.2. Cost unitarTabel IV.2 (valori de referin)INVESTIIE DE BAZ - COST UNITAR lucrri de structuri pasaj/viaduct/pod, din care: Construcii i Instalaii (C + I): Infrastructur Suprastructur Cale, parapet Racordri cu terasamentele COST UNITAR (exclusiv TVA) lei/mp euro*)/mp 4.368 1.040 4.368 1.348 1.949 504 567 1.040 321 464 120 135

*) 1 euro = 4,20 lei (curs luat n calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010) *) costul este orientativ i se propune meninerea lui pe durata unui an urmnd ca el s fie revizuit/actualizat pe baza indicelui preurilor de consum publicat de ctre Institutul Naional de Statistic, sau n baza lucrrilor de acelai tip executate ulterior. NOTA 1. Standardul de cost nu cuprinde cheltuielile aferente urmtoarelor capitole din structura devizului general al investiiei, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 28/2008. - Cap. I - Cheltuieli pentru obinerea i amenajarea terenului. - Cap. II - Cheltuieli pentru asigurarea utilitilor necesare obiectivului. - Cap. III - Cheltuieli pentru proiectare i asisten tehnic. - Cap. V - Alte cheltuieli. - Cap. VI - Cheltuieli pentru probe tehnologice i teste i predare la beneficiar. 2. Creterea costului unitar de referin datorat, n special, altor condiii dect cele definite n prezentul standard se justific distinct n documentaia pentru aprobarea indicatorilor tehnico - economici ai investiiei. 3. Pentru eficientizarea cheltuililor din fonduri publice, pentru urmtoarele capitole/subcapitole de cheltuieli necuprinse n standardul de cost se iau n considerare urmtoarele niveluri maximale de cheltuieli, exprimate n procent, astfel : a. proiectare i inginerie : 3,0 % din valoarea investiiei de baz b. consultan :1,0 % din valoarea investiiei de baz c. asisten tehnic:1,5 % din valoarea investiiei de baz d. organizare de antier : 2,5 % 3

Anexa nr. 5




e. cheltuieli diverse i neprevzute :10 %. Valoarea cheltuielilor prevzute la lit. d) i e) se stabilete conform prevederilor Metodologiei privind elaborarea devizului general pentru obiective de investiii i lucrri de intervenii, Anexa nr. 4 la Hotrrea Guvernului nr. 28/2008.

4

Anexa nr. 6 PODURI DE CALE FERATg.m.i.b. (grinzi metalice cu infrastructura de beton)

MINISTERUL TRANSPORTURILOR I INFRASTRUCTURII CAPITOLUL I PREAMBUL

Indicativ: SCOST 17/MTI

STANDARD DE COST

Standardul de cost constituie document de referin, cu rol de ghidare n promovarea obiectivelor de investiii finanate din fonduri publice. Standardul de cost se refer la cheltuielile cuprinse n Capitolul 4 cheltuieli pentru investiia de baz din structura devizului general al investiiei, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 28/2008. La stabilirea costului investiiei de baz s-au avut n vedere: 1. Costurile unitare la obiective similare elaborate n faza de proiect tehnic n perioada 2005-2010. 2. Costurile investiiei de baz rezultat din listele de cantiti pe categorii de lucrri n preuri actualizate n decembrie 2010. 3. Standardul de cost pentru poduri definete costul mediu estimat pentru execuia unui metru liniar de pod pentru cale ferat dubl cu suprastructura grinzi metalice nglobate n beton cu calea n prism de piatr spart i cu infrastructura realizat cu fundaii directe n condiii normale privind calitatea terenului de fundaii.

CAPITOLUL II DOMENIU DE APLICAREPrezentul standard se adreseaz ordonatorilor de credite n vederea fundamentrii indicatorilor tehnico economici ai lucrrilor de investiii similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referin precum i operatorilor economici pentru elaborarea ofertelor n vederea contractrii serviciilor de proiectare i a executrii lucrrilor de construcii.

CAPITOLUL III OBIECTIV DE REFERIN III. 1. Prezentare generalPODURI / VIADUCTE / PASAJE pentru calea ferat structuri care susin calea ferat la traversarea unor obstacole cum sunt: cursuri de ap, vi adnci, ci de comunicaie, drumurile, conducte i alte construcii asemenea. Structurile de rezisten sunt dimensionate pentru convoiul de calcul LMC 71/ SW/0 i zone cu gradul 7 de intensitate seismic pe scara MSK.

III.2. Date tehnice.Prezentul standard a fost elaborat lund n considerare structuri de poduri de cale ferat dubl realizate n urmtoarele condiii: Infrastructura

1




STANDARD DE COST- Fundaii directe blocuri de beton simplu pentru pile i culei realizate n teren de fundare care nu impune lucrri de mbuntire a calitii acestuia; - Elevaii corpurile pilelor i culeelor din beton simplu sau armate cu armtur de siguran, aparate de reazem din in de cale ferat. Suprastructura - Grinzi metalice nglobate n beton cu deschideri ntre 10,00m i 18,00m cu calea n prism de piatr spart; - Calea realizat cu ine prinse pe traverse din beton precomprimat pozate n prism de piatr spart. ap de beton armat pentru protecia hidroizolaiei, hidroizolaie, dispozitive (guri de scurgere) pentru evacuarea apelor, dispozitive pentru acoperirea rosturilor de dilataie, etc. - Elemente pentru asigurarea circulaiei n condiii normale de siguran a convoaielor de cale ferat (traverse speciale, contraine i capete de contraine). - Racordarea cu terasamentul i terenul nconjurtor sferturi de con sau aripi de beton simplu, scri de acces pe terasamente la capetele podului. n prezentul standard de cost nu sunt incluse: Terasamentele de la capetele podului. Lucrri de consolidare a terenului i de stabilizare a versanilor i taluzelor. Lucrri hidrotehnice de amenajare a albiei rului. Mutri i protejri de instalaii, cabluri de iluminat i telefonie etc. Montarea demontarea i chiria podeelor i podurilor provizorii; Operaiunile de montare, lansare, ripare i scrile corespunztoare. Studii topografice; Studii geotehnice; Exproprieri; Calea pe pod.

Distana de la axul cii pn la cea mai apropiat bordur de reinere a pietrei sparte din prisma cii de minimum 2,20m pentru a permite ntreinerea mecanizat a cii. III.3. Caracteristici eseniale de calcul. Denumire Convoiul de calcul Categoria de importan Clasa/ nivel de performan LMC 71/ SW/0 B - deosebit

CAPITOLUL IV COST INVESTIIE DE BAZ IV. 1. PrecizareLa stabilirea costului unitar s-au luat n calcul: - pentru materiale, utilaje i transport: preurile la nivelul lunii septembrie 2010;2




STANDARD DE COST- pentru manoper: salariul brut pe ramur comunicat de Institutul Naional de Statistic la nivelul mediei semestrului I 2010. - pentru contribuii asupra salariilor pe care le suporta angajatorul i le include n costuri. C.A.S, C.A.S.S, Ajutor de omaj, C.C.I., fond de garantare: cotele n vigoare conform legii nr. 12/2010 a bugetului asigurrilor sociale de stat pe anul 2010; pentru accidentele de munc, boli profesionale: cotele n vigoare conform Legii nr. 346/2002 (republicat) privind asigurrile pentru accidente de munc; - pentru cheltuieli indirecte i profit: procentul de 10% i respectiv de 5%. Transport materiale la 25km.

IV. 2. Cost unitarTabel IV. 2. (valori medii *) COST UNITAR (exclusiv TVA) lei/ ml Euro* */ml INVESTIIE DE BAZ - COST UNITAR Lucrri de poduri/viaducte/pasaje, din care: Construcii i Instalaii (C+I): Infrastructur Suprastructur 36.500 36.500 15.650 20.850 153.300 153.300 65.730 87.570

* valorile din tablou reprezint media aritmetic, fr semnificaie statistic, a costurilor de realizare a lucrrilor respective obinute pentru mai multe poduri. Costurile respective au variaie accentuat cvasiliniar (pentru metru liniar de pod!) n raport cu deschiderea, suprastructura, infrastructura i nlimea. Aceste variaii nu se supun legilor de distribuie statistic. Costul este orientativ i poate fi meninut constant pe durata unui an urmnd ca el s fie revizuit/actualizat pe baza indicelui preurilor de consum publicat de ctre Institutul Naional de Statistic, sau n baza lucrrilor de acelai tip executate ulterior. ** 1 euro = 4,20 lei (curs luat n clacul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010)

NOT1. Standardul de cost nu cuprinde cheltuielile aferente urmtoarelor capitole din structura devizului general al investiiei, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 28/2008. - Cap. I Cheltuieli pentru obinerea i amenajarea terenului. - Cap. II - Cheltuieli pentru asigurarea utilitilor necesare obiectivului. - Cap. III Cheltuieli pentru proiectare i asisten tehnic. - Cap. V Alte cheltuieli. - Cap. VI. Cheltuieli pentru probe tehnologice , teste i predare la beneficiar. 2. Creterea costului unitar de referin datorat, n special, altor condiii dect cele definite n prezentul standard se justific distinct n documentaia pentru aprobarea indicatorilor tehnicoeconomici ai investiiei.3




STANDARD DE COST3. Pentru eficientizarea cheltuililor din fonduri publice, pentru urmtoarele capitole/subcapitole de cheltuieli necuprinse n standardul de cost se iau n considerare urmtoarele niveluri maximale de cheltuieli, exprimate n procent, astfel: a. proiectare i inginerie : 3,0 % din valoarea investiiei de baz b. consultan :1,0 % din valoarea investiiei de baz c. asisten tehnic:1,5 % din valoarea investiiei de baz d. organizare de antier : 2,5 % e. cheltuieli diverse i neprevzute :10 %. Valoarea cheltuielilor prevzute la lit. d) i e) se stabilete conform prevederilor Metodologiei privind elaborarea devizului general pentru obiective de investiii i lucrri de intervenii, Anexa nr. 4 la Hotrrea Guvernului nr. 28/2008.

4

Anexa nr. 7 PODURI DE CALE FERAT g.z.c.j. - c.b. (grinzi cu zbrele cu calea jos cuv de balast) STANDARD DE COST



CAPITOLUL I PREAMBULStandardul de cost constituie document de referin, cu rol de ghidare n promovarea obiectivelor de investiii finanate din fonduri publice. Standardul de cost se refer la cheltuielile cuprinse n Capitolul 4 cheltuieli pentru investiia de baz din structura devizului general al investiiei, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 28/2008. La stabilirea costului investiiei de baz s-au avut n vedere: 1. Costurile unitare la obiective similare elaborate n faza de proiect tehnic n perioada 2005- 2010. 2. Costurile investiiei de baz rezultat din listele de cantiti pe categorii de lucrri n preuri actualizate n decembrie 2010. 3. Standardul de cost pentru poduri definete costul estimat pentru execuia unui metru liniar de pod pentru cale ferat dubl cu suprastructur metalic grinzi cu zbrele cu calea jos cu calea n prism de piatr spart i cu infrastructura realizat n condiii n care nu se executlucrri de mbuntiri a calitii terenului de fundaie.

CAPITOLUL II DOMENIU DE APLICAREPrezentul standard se adreseaz ordonatorilor de credite n vederea fundamentrii indicatorilor tehnico economici ai lucrrilor de investiii similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referin precum i operatorilor economici pentru elaborarea ofertelor n vederea contractrii serviciilor de proiectare i a executrii lucrrilor de construcii.

CAPITOLUL III OBIECTIV DE REFERIN III. 1. Prezentare generalPODURI / VIADUCTE / PASAJE pentru calea ferat structuri care susin calea ferat la traversarea unor obstacole cum sunt: cursuri de ap, vi adnci, ci de comunicaie cum sunt drumurile, conductele i alte construcii asemenea. Structurile de rezisten sunt dimensionate pentru convoiul de calcul LMC 71/ SW/0 i zone cu gradul 7 de intensitate seismic pe scara MSK.

III.2. Date tehnice.Prezentul standard a fost elaborat lund n considerare o structuri de poduri de cale ferat dubl, realizate n urmtoarele condiii:1




Infrastructura - Fundaii directe i/sau indirecte, pentru pile i culei, pe piloi forai de diametru mare ( 1,50m) ncastrai n radiere de beton armat; - Elevaii, corpurile pilelor i culeelor, din beton simplu sau armate cu armtur de siguran, aparate de reazem metalice tip CFR; Suprastructura - Metalic, grinzi cu zbrele cu calea jos cu deschideri ntre 35,00m i 60,00m, cuv pentru balast din beton armat pe antretoaze dese , structur compus oel beton; - Calea realizat cu ine prinse pe traverse din beton precomprimat pozate n prism de piatr spart. ap de beton armat pentru protecia hidroizolaiei, hidroizolaie, dispozitive (guri de scurgere) pentru evacuarea apelor, dispozitive pentru acoperirea rosturilor de dilataie, etc. - Elemente pentru asigurarea circulaiei n condiii normale de siguran a convoaielor de cale ferat (traverse speciale, contraine i capete de contraine). - Racordarea cu terasamentul i terenul nconjurtor sferturi de con sau aripi de beton simplu, scri de acces pe terasamente la capetele podului. n prezentul standard de cost nu sunt incluse: - Terasamentele de la capetele podului; - Lucrri de consolidare a terenului i de stabilizare a versanilor i taluzelor; - Lucrri hidrotehnice de amenajare a albiei rului; - Mutri i protejri de instalaii, cabluri de iluminat i telefonie, etc; - Montarea demontarea i chiria podeelor i podurilor provizorii; - Operaiunile de montare, lansare, ripare i schelele corespunztoare; - Studii topografice; - Studii geotehnice; - Exproprieri; - Calea de pe pod. Distana de la axul cii pn la cea mai apropiat bordur de reinere a pietrei sparte din prisma cii de minimum 2,20m pentru a permite ntreinerea mecanizat a cii.

III.3. Caracteristici eseniale de calcul.Denumire Convoiul de calcul Categoria de importan2

Clasa/ nivel de performan LMC 71/ SW/0 B - deosebit




CAPITOLUL IV COST INVESTIIE DE BAZ IV.1. PrecizareLa stabilirea costului unitar s-au luat n calcul: - preurile la nivelul lunii septembrie 2010 pentru materiale, utilaje i transport; - salariul brut pe ramur comunicat de Institutul Naional de Statistic la nivelul mediei semestrului I 2010 pentru manoper; - contribuiile asupra salariilor pe care le suporta angajatorul i le include n costuri: C.A.S, C.A.S.S, Ajutor de omaj, C.C.I., fond de garantare: cotele n vigoare conform legii nr. 12/2010 a bugetului asigurrilor sociale de stat pe anul 2010; pentru accidentele de munc, boli profesionale: cotele n vigoare conform Legii nr. 346/2002 (republicat) privind asigurrile pentru accidente de munc; - cheltuielile indirecte i profitul: procentul de 10% i respectiv de 5%. Transportul materialelor la 25km.

IV. 2. Cost unitarTabel IV.2. (valori medii *) Cost unitar (exclusiv TVA) Fundaii directe Fundaii indirecte Euro**/ml lei/ ml Euro**/ml lei/ ml INVESTIIE DE BAZ COST UNITAR Lucrri de poduri/viaducte/pasaje, din care: Construcii i Instalaii (C + I) Infrastructur Suprastructur 41.000 41.000 11.475 29.525 172.200 172.200 48.195 124.005 76.500 76.500 46.975 29.525 321.300 321.300 197.295 124.005

* valorile din tablou reprezint media aritmetic, fr semnificaie statistic, a costurilor de realizare a lucrrilor respective obinute pentru mai multe poduri. Costurile respective au variaie accentuat cvasiliniar (pentru metru liniar de pod!) n raport cu deschiderea, suprastructura i, cu deschiderea i nlimea, infrastructura. Aceste variaii nu se supun legilor de distribuie statistic. Costul este orientativ i poate fi meninut constant pe durata unui an urmnd ca el s fie revizuit/actualizat pe baza indicelui preurilor de consum publicat de ctre Institutul Naional de Statistic, sau n baza lucrrilor de acelai tip executate ulterior. ** 1 euro = 4,20 lei (curs luat n clacul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010)

NOT1. Standardul de cost nu cuprinde cheltuielile aferente urmtoarelor capitole din structura devizului general al investiiei, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 28/2008: - Cap. I Cheltuieli pentru obinerea i amenajarea terenului; - Cap. II Cheltuieli pentru asigurarea utilitilor necesare obiectivului;3




- Cap. III Cheltuieli pentru proiectare i asisten tehnic; - Cap. V Alte cheltuieli; - Cap. VI. Cheltuieli pentru probe tehnologice , teste i predare la beneficiar. 2. Creterea costului unitar de referin datorat, n special, altor condiii dect cele definite n prezentul standard se justific distinct n documentaia pentru aprobarea indicatorilor tehnicoeconomici ai investiiei.3. Pentru eficientizarea cheltuililor din fonduri publice, pentru urmtoarele capitole/subcapitole de cheltuieli necuprinse n standardul de cost se iau n considerare urmtoarele niveluri maximale de cheltuieli, exprimate n procent, astfel: a. proiectare i inginerie : 3,0 % din valoarea investiiei de baz b. consultan :1,0 % din valoarea investiiei de baz c. asisten tehnic:1,5 % din valoarea investiiei de baz d. organizare de antier : 2,5 % e. cheltuieli diverse i neprevzute :10 %.

Valoarea cheltuielilor prevzute la lit. d) i e) se stabilete conform prevederilor Metodologiei privind elaborarea devizului general pentru obiective de investiii i lucrri de intervenii, Anexa nr. 4 la Hotrrea Guvernului nr. 28/2008.

4

Documents

HG + NF Standarde Poduri Cf La 4 02 2011