誇 ク の 物 野 仏 fこ好影響を与え、ラ わ 笏 ク注能を飛躍範tこ向上ctを5、

添力霜方式のメタ'サヨンデツショナータ ーr=ctttク 邑ステンク ソ。

物 窃 擁 ‐taこ 以来、全米全土″をとよつ、

方の 力菊目ゃョ七 ル /t先進主要国のシ レ ー才一やメ塊=ツ クマンこヽと渇あ

ガ々多 → 秘 ど 窮 拶 こ 多や名実と歓 ジ 多 /7マタ唐し・評額を得 移 '斉免 ‐|

ヲ物塘影猪 冨顕ゅノランドr/_ァ 石θれ 。

7シンの―生T卜定隷■卑 なター万露 れ。

/tイク枕坊才一/t生 ノ頭 。

ン

進

華豊墨

惑轟

！貫

ｍＬ

・＞

Ｆ

■語も一一■岳■〓〓喜キ〓〓

>

を

登

=

I☆ ‐

→|1毒"

≡≡ま〓

マシンのメカニズ功軽鞍砕ガフ考‐クロ考 ッえθ

「X一TECH(ク ロステック)」は、アメリカで開発された全く新

い 金ヽ属表面処理剤です。従来の添加剤とは違t 、ヽ直接金

属面に作用し、エンジン内部の摩擦部分において強固な潤

滑性の処理面をつくります。日形物を全く合まなt 、ヽ100%ピ

ュアオイル状の「クロステッれ は、あらゆるタイプの鉱物油イヒ

学合成油に完全に混合します。

fク ノノ金属表面の摩擦の減少およびオイルの密着効果によるヨンプレ

ッションの向上f馬 力がアップします。

摩擦面の発熱が小さいことと酸化防止作用により、オイルの酸イと

がtrFえられます。 その上「クロステック」に合まれるパラフィンカS金

属表面の流体腱をできるだけ長く維持し、結果的にオイルの寿命

を延長し、消耗部品の耐久性も向上します。

f潤滑抵抗の軽減tこより、エンジン音の低下を実現します。

β物躍物ワツプエンジン内部の摩擦と発熱を少なくし、そのため燃料のロスを減久

燃費の向上につながります。

陸 ″万一、エンジンオイル切れが生じても、早期に発見することにより、

焼き付き破損を防止できます。

「クロステッ免 の使用可能個所

エンジン・マエアルトランスミッション・デフ・ノンスリップデフ・

パワーステアリング・カート・ジェットスキー・スノーモービルなど。

会を子溺 孝う局洸ご諾 む講 縫 景評田よ鯛し神でくだユ、

l M P R O V

M E T A L

E D A N T l , W E A R

C O N D l T 1 0 N E R

― アメリカ現地でのテストでも、その効果は高く評価されています。一

「ク田ステッ名と、その他の添加剤とを比較し、ベアリング磨耗度をテストしまじた。

| チネトヤシ現MODIFIED FALEX FRiCT10N

TEST MACHINE

●TimkenテストElニルT‐54149

●Timkenテストカッジ十-54i48

i■ネトフィT,HThe university Of NotreDame

'え 方ヽ法●各テストサンプル80オイルのみ②

オイル+添 加剤 A社 ～ D社 商品

③オイツレ十「クロステック」を用い、

鉱物油と化学合成油に分割。

●解折は、正確かつ平均値で比較す

るために、オイルillllm2に対 しそれ

てれの混合割合を設定。

●テストマシンに付加した荷重↓よ 金

属の様 点で1ポンド(0454k,)。

この力を、6時 間継続的に加えて、

藤捺によつて生 じた傷面を比較。

障 験穂果 |「クElステック」を添加 したベアリング

の摩擦による損傷面tよ別表の通 り、

極めて少ないことが実証されました。

Eシ ムケンテスターによる摩耗テスト

最高級エンジンオイル

■me:6Hr.TestB

髄 鶴 競

=卒 サンカレ窮会霞台 額 テストサシラわ 混台翻台 輸

轡 甲

1叩

オイルキ斎側剤て強 )

か す

軍晋;オイルキクIElステック

1

5:1

4il

5:i

8il

湾 :1

1 2 _ 5

12

15 9

10

13

2 ,

rィルwマ11ォイル十藩募辞

|,;!官古古(B社)

名貯中

野ぽクロステサタ

1

5,1

4:1

5:i

811

20:t

1 0 3

10 3

11

13

8 8

2 0

極圧テスト約31X3～400k,で 焼き付き発生、アンメーターも振り切り摩擦抵抗による異常がみられます。

蒸金属 表面は摩擦 |こより穴があき引っ騒き傷がありえ

ぐられています。

最高加圧11200klを力ヽ す、極圧回転を行っても、焼き付

きおよびアンメーターの異常上昇もなく良好に回転.

基金属 表面tま溶らかで穴あきや傷 跡がなく研磨 され

たペアリング表面より、むしろ滑ら力寸こみえます。

クロステック6%添 力8