•

•

Hur skall vi implementera en lyckad avreglering? Resenärsforum 2011-05-16

2

• Hur skall vi implementera en lyckad avreglering 3

Skatteintäkter från konsument

Offentlig Kommersiell Privat

•Offentliga trafiken subventioneras till ca 50%

•Kommersiella trafiken har en moms på 6%

•Privata trafiken har moms 25%, punktskatter på bränsle, trängselskatter mm

20110509

• Hur skall vi implementera en lyckad avreglering 4

Miljöpåverkan

Variation Offentlig Kommersiell Privat

B B+T

Bel

äggn

ing

B+T

ekni

k

B B+T

•Offentliga trafiken lider av låg beläggningsgrad ca 20-30% som helhet. Extremt stora variationer i landet. Hög implementationskraft av miljövänlig teknik

•Kommersiella trafiken styr sin verksamhet genom att maximera beläggningen

•Privata trafiken har stått ganska still mellan 1,2 pers för korta sträckor och 1,7 pers för långa

20110509

Öve

rfull

tunn

elba

neva

gn

”Tom

” bus

s på

land

et

100%

• Hur skall vi implementera en lyckad avreglering 5

Mångfald

Offentlig Kommersiell Privat

•Offentliga trafiken erbjuder konsumenterna EN lösning

•Kommersiella trafiken kommer att exploatera betalningsviljan för mångfald

•Privata trafiken har länge varit den ultimata ikonen för att visa vem du är och därmed skapat en oändlig mångfald

20110509

• Hur skall vi implementera en lyckad avreglering 6

Mångfald

Offentlig Kommersiell Privat

•Offentliga trafiken erbjuder konsumenterna EN lösning

•Kommersiella trafiken kommer att exploatera betalningsviljan för mångfald

•Privata trafiken har länge varit den ultimata ikonen för att visa vem du är och därmed skapat en oändlig mångfald

20110509

• Hur skall vi implementera en lyckad avreglering 7

Instrument för samhälls-planering

Offentlig Kommersiell Privat

•Offentliga trafiken kommer genom de nya regionala kollektivtrafikmyndigheterna att ge kollektivtrafiken en större roll i planeringen

•Kommersiella trafiken kommer att ges förutsättningar i planeringen

•Privata trafiken som på 60-80 talet var normen för samhällsplanering kommer att börja ge vika

20110509

• Hur skall vi implementera en lyckad avreglering 8

Instrument för urbanisering och trängselbekämpning

Offentlig Kommersiell Privat

•Offentliga trafiken kan genom de nya regionala kollektivtrafikmyndigheterna tillsammans med trängselskatter styra utvecklingen

•Kommersiella trafiken måste ges förutsättningar i planeringen

•Privata trafiken måste ge vika

20110509

• Hur skall vi implementera en lyckad avreglering 9

Instrument för interregional urbanisering

Offentlig Kommersiell Privat

•Offentliga trafikens roll är oklar tex subventionerade Öresundståg vs. Kommersiella TiM. Nya lagstiftningen ger dock ytterligare möjligheter för offentlig trafik att bedriva den interregionalt

•Kommersiella trafikens hjärta pga att här finns det en betalningsvilja och en beläggningskontroll

•Privata trafiken minskar i attraktivitet då infarter blir flaskhalsar och parkeringar dyra

20110509

• 10

När är alltså avregleringen lyckad?

Offentlig

Kommersiell

Privat

Offentlig

Kommersiell

Privat

Variato

n

Offentlig

Kommersiell

Privat

Offentlig

Kommersiell

Privat

Offentlig

Kommersiell

Privat

Offentlig

Kommersiell

Privat

SkatterMiljö Mångfald

Samhällsplanering

UrbaniseringInterregionalisering

• 11

Den kommersiella trafiken är bra på…

Offentlig

Kommersiell

Privat

Offentlig

Kommersiell

Privat

Variato

n

Offentlig

Kommersiell

Privat

Offentlig

Kommersiell

Privat

Offentlig

Kommersiell

Privat

Offentlig

Kommersiell

Privat

SkatterMiljö Mångfald

Samhällsplanering

UrbaniseringInterregionalisering

• 12

Den offentliga trafiken är bra på…

Offentlig

Kommersiell

Privat

Offentlig

Kommersiell

Privat

Variato

n

Offentlig

Kommersiell

Privat

Offentlig

Kommersiell

Privat

Offentlig

Kommersiell

Privat

Offentlig

Kommersiell

Privat

SkatterMiljö Mångfald

Samhällsplanering

UrbaniseringInterregionalisering

•

s/s MariefredGripsholms-Mariefreds

Ångfartygs ABEngelsberg-Norbergs Järnväg

TJF- Smalspåret

Företagen i Samtrafiken nätverketTågoperatörer

Expressbussoperatörer

Rederier

Resplusföretag som inte är ägare

Länstrafikbolag

(X3)

Lennakatten

•

Samtrafikens samlade vision

Samtrafikens vision är att kollektivt resande ska ses som enkelt, pålitligt och bekvämt och därigenom bli förstahandsvalet för varje resa.

B2BDetta åstadkommer vi genom att erbjuda enkel och effektiv

samverkan i områden som rör helheten i

kollektivtrafiken.

B2CDetta åstadkommer vi

genom att erbjuda resenären den smarta och enkla vägen

till alla Sveriges resor.

•

Förtydligande av rollerna

PålitlighetEnkelhetHelhets-upplevelse

PålitligtSäkertEnkeltMiljö-anpassat

Tryggt LokaltMänskligt Aktivt

TillförlitlighetPersonligtbemötande

Gör det lätt att resaPå din sidaÄrligEngageradLyhörd

Komplett information och utbud. Möjlighet att välja denenklaste och bekvämaste resan efter resenärens behov oavsett trafikbolag (kan inte skapas av enskild aktör)

Vi hjälper er fylla era löften genom produkter och tjänster som bygger på samverkan, proaktivitet och effektivitet

Resenärer

•

Resplus exempel Arlanda – Elmia (idag)Arlanda Upplands-

VäsbyStockholm JönköpingNässjö Elmia

UL SL

AEX/FB/SJ/Swebus

SJ/Veolia

Bus4Y/GoByBus/SJ/Swebus

JLT/KLT/SJ/Swebus/Västtrafik/Ötraf

JLT

Flyglinjen/Skyways JLTTaxi

Taxi

• 17

•

•

• Kreativitet• Differentierade tjänster• Priskonkurrens

• Samlad information• Bekväma resekedjor• Bekväm biljetthantering

Konkurrens Samverkan

Resenärsnytta

Operatörsnytta

Samhällsnytta

Marknadsandelar från bilismen

Ett mer miljövänligt resande

•