IK-GGI-P-OPR-004 Docking - Un Docking Dan Geser Kapal (Rev 01) (2)

8/19/2019 IK-GGI-P-OPR-004 Docking - Un Docking Dan Geser Kapal (Rev 01) (2)

http://slidepdf.com/reader/full/ik-ggi-p-opr-004-docking-un-docking-dan-geser-kapal-rev-01-2 1/5

PT. GAHARU GALANGAN INTERNASIONAL No. Dok : IK-GGI-P-OPR-04

OPERASIONAL Tgl. Berlaku : 01 Juni 2014

INSTRUKSI KERJA

DOCKING, UN-DOCKING &

PENGGESERAN KAPAL

No. Revisi : 00

Halaman : 1 dari 5

DOKUMEN INTERNAL

1.

Tujuan

1.1. Instruksi Kerja ini adalah untuk memberikan pedoman kerja yang aman untuk proses pengedokan

1.2. Untuk menyamakan Instruksi Kerja dan format-format yang berhubungan dengan proses

pengedokan

1.3. Untuk memberikan pedoman kerja yang jelas sehingga tercipta konsistensi dan pelaksanaan yang lebih baik, benar dan tepat waktu

2. Ruang Lingkup

SOP ini dibuat untuk kegiatan Docking, Un-docking Kapal yang dilakukan di PT. GaharuGalangan Internasional – Banjarmasin.

3. Referensi

3.1. ISO 9001:2008 : Klausul 7.5.1

4. Definisi

Dock Master adalah :

Dock Foremen adalah :

Dock Riger adalah :

5. Tanggung Jawab

5. 1 Dock Master

Dock Master bertanggung jawab untuk mengendalikan dan mengawasi setiap proses

pekerjaan, menjaga keselamatan keseluruhan dock Riggers

5. 2 Dock Foreman

Dock Foreman berada di bawah instruksi dock Master dan bertanggung jawab untuk

mempersiapkan dan melaksanakan pekerjaan sesuai instruksi kerja yang di berikan olehDock Master

5. 3 Dock Rigger, Operator Alat Berat & Winch

Menjalankan Instruksi Kerja dan instruksi dock Master/dock foreman dan bertanggung jawab untuk mempersiapkan dan melaksanakan pekerjaan sesuai instruksi kerja yang di

berikan oleh dock Master/dock foreman





INSTRUKSI KERJA


PENGGESERAN KAPAL

No. Revisi : 00

Halaman : 2 dari 5

DOKUMEN INTERNAL

6. Instruksi Kerja

6.1. Kapal yang akan dinaikkan dilakukan pada saat air sungai pasang kecuali didukung

dengan perhitungan yang tepat.

6.2. Dock Master melakukan pengecekan :

Tongkang/kapal :

- Tinggi draft

- Man hole telah dibuka dan tidak ada air dalam tanki

-

Kupingan untuk sling tarik telah siap dan kuat atau kondisi towing bracket kuat

Sarana penunjang/facility

- Air bag/balloon telah siap kondisi dan jumlah

- Tali temali untuk mooring

- Mesin winch, Sling, Genset kondisi baik

- Alat berat : Loader, excavator & crane standby

- Mesin Kompressor dan selang standby

- Daerah jalur docking telah besih dari scrap dan kawat las sisa perbaikan

- Radio komunikasi/HT standby

6.3. Dock Master melakukan pemeriksaan akhir sebelum memberikan instruksi menaikkan

kapal ke tempat docking (mengisi form check list persiapan docking)

6.4. Dock Master sebagai pemegang komando tertinggi

6.5. Dock Rigger bertugas memasang/menyusun air bag dan tali temali untuk penyesuaiankapal ke kiri dan kanan

6.6. Air bag dipastikan tersusun sesuai dengan rencana pengedokan dan tidak ada yang bersilangan atau berlainan arah

6.7. Sling dan Roller block di-release dan disambung ke kupingan/towing bracket di kapal

6.8.

Air bag penerima telah standby dan tertata didepan kapal dalam kondisi telah dipompa ½

tekanan, penambahan/pemasangan balon dilakukan dari depan atau samping biladibutuhkan sisipan balaon diarea bagian belakang kapal

6.9. Tekanan kerja tiap balloon harus sama yaitu

o 1.6 Bar untuk Balloon dia. 2Mo 2.2 Bar untuk Balloon dia. 1.5M

6.10. Dock Master memberikan komando penarikan dan dock foreman mengawasi kanan kirikapal serta arah pergerakan kapal

6.11.

Dock Master memastikan arah kapal sesuai dengan rencana dan lokasi docking





INSTRUKSI KERJA


PENGGESERAN KAPAL

No. Revisi : 00

Halaman : 3 dari 5

DOKUMEN INTERNAL

6.12.

Pemasangan batu beton/pion besi penahan :o Pemasangan beton/pion bagian atas harus dilapisi dengan balok kayuo Batu beton/pion besi harus berada tepat dibawah kerangka/sekat kapalo Batu beton/pion besi harus berada tepat diatas landasan cor yang telah

disiapkano Batu beton/pion besi harus dipasang merata dibawah kapal dengan jumlah

disesuaikan dengan perhitungan berat kapal

6.13. Pengempesan balloon dilakukan setelah seluruh batu beton/pion besi penahan telahterpasang semua.

6.14. Setelah pekerjaan selesai Dock Master mempersiapkan Laporan penyelesaian pekerjaan

yang ditandatangai oleh Manager Fasility dan disetujui perwakilan pemilik kapal

6.15. Pekerjaan Penggeseran Kapal

6.15.1. Sebelum proses geser, arah balloon harus dirubah 90o dari posisi awal

6.15.2. Selama proses perubahan kapal harus dalam keadaan duduk aman diatas blockcor/pion besi dan balloon tetap dalam keadaan bertekanan

6.15.3. Pengempesan dan perubahan arah balloon dilakukan secara bergantian

6.15.4. Minimal jumlah balloon untuk geser ada 12 set dengan susunan 4 kolom dan 3 baris

6.15.5. Persiapan alat berat /winch untuk geser kapal

6.15.6. Balloon penerima harus telah disiapkan dan tertata dalam kondisi belum dipompa

6.15.7. Saat penggeseran harus ada tali safety penahan kapal agar gerak kapal tidakterlalu laju

6.15.8. Dock master sebagai pemegang komando tertinggi

6.15.9.

Tekanan kerja tiap balloon harus sama yaituo 1.6 Bar untuk Balloon dia. 2M

balloon

Balloon

penerima





INSTRUKSI KERJA


PENGGESERAN KAPAL

No. Revisi : 00

Halaman : 4 dari 5

DOKUMEN INTERNAL

o

2.2 Bar untuk Balloon dia. 1.5M

6.15.10. Dock Master memastikan arah kapal sesuai dengan rencana dan lokasi docking

6.15.11. Pemasangan batu beton/pion besi penahan :o Pemasangan beton/pion bagian atas harus dilapisi dengan balok kayu

o Batu beton/pion besi harus berada tepat dibawah kerangka/sekat kapal

o Batu beton/pion besi harus berada tepat diatas landasan cor yang telah

disiapkan

o Batu beton/pion besi harus dipasang merata dibawah kapal dengan jumlah

disesuaikan dengan perhitungan berat kapal

6.15.12. Pengempesan balloon dilakukan setelah seluruh batu beton/pion besi penahantelah terpasang semua

6.16. Proses Pekerjaan UNDOCKING/LAUNCHING

6.16.1. Kapal yang akan undocking dilakukan pada saat air sungai pasang kecualididukung dengan perhitungan yang tepat

6.16.2. Dock Master melakukan pengecekan :

Tongkang/kapal :

-

Semua pekerjaan dibawah air telah selesai dengan berkoordinasi dengan PIC

Sarana penunjang/facility

- Air bag/balloon telah siap kondisi dan jumlah

- Tali temali untuk mooring

- Alat berat : Loader, excavator & crane standby

- Mesin Kompressor dan selang standby

- Daerah bawah kapal dan jalur undocking telah besih dari scrap dan kawat las sisa perbaikan

- Radio komunikasi/HT standby

6.16.3. Dock Master melakukan pemeriksaan akhir sebelum memberikan instruksiundocking (mengisi form check list persiapan undocking)

6.16.4. Dock Master sebagai pemegang komando tertinggi

6.16.5. Dock Rigger bertugas memasang/menyusun air bag dan tali temali untuk penyesuaian kapal ke kiri dan kanan

6.16.6. Air bag dipastikan tersusun sesuai dengan rencana undocking dan tidak ada yang bersilangan atau berlainan arah

6.16.7. Air bag penerima telah standby dan tertata dibelakang kapal dalam kondisi belum

dipompa

6.16.8. Tekanan kerja tiap balloon harus sama yaitu





INSTRUKSI KERJA


PENGGESERAN KAPAL

No. Revisi : 00

Halaman : 5 dari 5

DOKUMEN INTERNAL

o

1.6 Bar untuk Balloon dia. 2Mo 2.2 Bar untuk Balloon dia. 1.5M

6.16.9. Dock Master memberikan komando undocking dan dock foreman mengawasikanan kiri kapal serta arah pergerakan kapal

6.16.10. Dalam proses undocking harus ada alat berat/winch penahan laju kapal sehingga berjalan sesuai rencana

6.16.11. Kanan kiri kapal harus dipasang tali (sir 8) penahan untuk safety apabila alat

berat/winch tidak mampu menahan laju kapal

6.16.12.

Jalur depan area undocking harus bebas dari kapal lain

6.16.13. Dipersiapkan kapal pembantu/assist tug bila diperlukan

6.16.14. Setelah pekerjaan selesai Dock Master mempersiapkan Laporan penyelesaian

pekerjaan yang ditandatangai oleh Manager Fasility dan disetujui perwakilan pemilik kapal

7. Dokumen Terkait

7.1. Check List Persiapan Docking

7.2. Check List Persiapan Undocking

Documents

IK-GGI-P-OPR-004 Docking - Un Docking Dan Geser Kapal (Rev 01) (2)