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REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENZA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL
NÚCLEO CARABOBO - EXTENSIÓN ISABELICA
Evaluación del efecto de las propiedades fisicoquímicas contaminantes de los
productos (Diésel, Gasolina 91, Gasolina 95), como causante de las fallas en el
poliducto Refinería el Palito-Yagua con base en los resultados obtenidos de la
corrida de herramienta instrumentada. PDVSA YAGUA, GERENCIA
TECNICA.
TUTOR ACADÉMICO: AUTOR:
JESUS CAMACHO HEMIL J GUERRERO ZAMBRANO
VALENCIA, FEBRERO DEL 2013
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELAMINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENZA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL
NÚCLEO CARABOBO – EXTENSIÓN ISABELICA
Evaluación del efecto de las propiedades fisicoquímicas contaminantes de los productos (Diésel, Gasolina 91, Gasolina 95), como causante de las fallas en el poliducto Refinería el Palito-Yagua con base en los resultados obtenidos de la corrida de herramienta instrumentada. PDVSA YAGUA, GERENCIA TECNICA.
Informe Final de Pasantías Industriales presentado a la Universidad Nacional
Experimental Politécnica de la Fuerza Armada Nacional para optar a título de
Ingeniero de Petróleo.
AUTOR: Hemil J. Guerrero Zambrano.
TUTOR ACADÉMICO: Ing. Jesús Camacho.
TUTOR INDUSTRIAL: Ing. María Teresa Rotolo
VALENCIA, FEBRERO DE 2013
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENZA UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA DE LA
FUERZA ARMADA NACIONALNÚCLEO CARABOBO SEDE VALENCIA
CARTA DE APROBACIÓN DEL TUTOR ACADÉMICO
En mi carácter de Tutor Académico, hago constar que he leído el Informe de
Pasantías Industriales Largas realizadas en la Empresa PDVSA en el departamento de
Ing. de Mantenimiento, en el lapso desde el 10 de Septiembre hasta el 28 de
diciembre del 2012 presentado por el Br. Hemil José Guerrero Zambrano, portador
de la cédula de identidad No. 17.171.831, cursante de la Carrera: Ingeniería de
Petróleo y considero que cumple con los requisitos exigidos para su aprobación y
presentación final, tal como lo establece el Reglamento Vigente de Pasantías Largas.
En la ciudad de Valencia, a los días del mes de Febrero de 2013
_________________________
Ing. Jesús Camacho
C.I.V: 4.449.648
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELAMINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENZA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL
NÚCLEO CARABOBO SEDE VALENCIA
CARTA DE APROBACIÓN DEL TUTOR INDUSTRIAL
En mi carácter de Tutor Industrial, hago constar que he leído el Informe de
Pasantías Industriales Largas realizadas en la PDVSA en el departamento de Ing. de
Mantenimiento, en el lapso desde el 10 de Septiembre hasta el 28 de diciembre del
2012 presentado por el Br. Hemil José Guerrero Zambrano, portador de la cédula de
identidad No. 17.171.831, cursante de la Carrera: Ingeniería de Petróleo y considero
que cumple con los requisitos exigidos para su aprobación y presentación final, tal
como lo establece el Reglamento Vigente de Pasantías Largas.
En la ciudad de Valencia, a los ___ días del mes de Febrero de 2013
__________________________
Ing. María Antonieta Rotolo
C.I.V. 6.553.789
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELAMINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENZA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL
NÚCLEO CARABOBO SEDE VALENCIA
APROBACIÓN DEL COMITÉ EVALUADOR DEL INFORME
Estimado (a) Coordinador(a) de la Carrera de Ingeniería de Petróleo, mediante la
presente comunicación hacemos de su conocimiento que hemos evaluado el Informe
Final de Pasantías Industriales presentado por el Bachiller: Hemil Guerrero de C.I:
17.171.831.
Así mismo le hacemos saber que el Informe Presentado fue:
Aprobado______________ Reprobado: ________________
COMITÉ EVALUADOR
1)._____________________ de C.I: ____________ Firma: ___________
2)._____________________ de C.I: ____________ Firma: ___________
3)._____________________ de C.I: ____________ Firma: ___________
ÍNDICE
LISTA DE GRÁFICOS viii
DEDICATORIA ix
RECONOCIMIENTO x
RESUMEN xi
INTRODUCCIÓN 1
CAPÍTULO I
MARCO ORGANIZACIONAL 3
ACTIVIDADES REALIZADAS 7
CAPÍTULO II
EL PROBLEMA
Planteamiento del Problema 14
Objetivos de la Investigación 16
Justificación 16
Alcance 18
Limitaciones 19
Glosario de Términos 20
CAPÍTULO III
MARCO REFERENCIAL
Antecedentes del Problema 23
Bases Teóricas 25
Bases Legales 31
CAPÍTULO IV
METODOLOGÍA
MARCO METODOLÓGICO
Tipo de Investigación 36
Diseño de la investigación 38
Población y Muestra 38
Técnicas e Instrumentos de recolección de datos 40
Fases Del Proyecto 41
CAPÍTULO V
ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE LOS RESULTADOS 42
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 52
Bibliografía. 55
Anexos 57
LISTA DE GRÁFICOS O ILUSTRACION
GRÁFICOS. N°
1 Organigrama General 6
ILUSTRACIONES. N°.
1 Trampa de Recibo 39
2 Estaciones de seccionamiento del poliducto 42
3Patio Tanque de la Planta de Distribución Yagua. 43
4 Equipos e Instrumentos Utilizados. 45
5 Muestra N° 1 Gasolina de 91 Octanos 45
6 Muestra N° 2 Gasolina de 91 Octanos 46
7 Muestra N° 1 Agua Presente en la Muestra 46
8 Muestra N° 3 Sólidos en Suspensión presente en la Muestra 47
9 Muestra N° 2 Agua y Sedimento Presente en la Muestra 48
10 Muestra N° 3 y 4 Gasolina 95 Octano 48
11 Muestra N° 4 Sólidos en Suspensión Presente en la Muestra 49
12 Muestra N° 5 y 6 Diésel 49
13 Muestra N° 5 Agua y Sólidos en Suspensión presente en la muestra 50
14 Muestra N° 6 Agua, Sedimentos y Lodo presente en la muestra. 57
DEDICATORIA
A Dios, por haberme permitido llegar hasta este punto con salud para lograr mis
objetivos, además de su infinita bondad y amor.
A mi abuela Carmen Sánchez, quien con mucho amor y preocupación siempre estuvo
conmigo para darme apoyo y reconocimiento en todo lo que hago.
A mis padres Henry Guerrero y Mery Zambrano por ser el pilar fundamental en todo
lo que soy, por su incondicional apoyo perfectamente mantenido a través del tiempo.
Hemil Guerrero
RECONOCIMIENTO
A la Universidad Nacional Experimental Politécnica de la Fuerza Armada
Bolivariana (UNEFA), por la formación profesional y humana brindada estos 5 años.
A mi tutor Académico, Ing. Jesús Camacho, por representar un gran instrumento de
profesionalismo ético en la adquisición de conocimientos y de formación profesional
como Ingeniero de Petróleo y por su gran colaboración en el desarrollo de mi trabajo
de pasantía.
A mi tutor Industrial, Ing. María Antonieta Rotolo, por su entusiasmo y colaboración
en la realización de mi trabajo de pasantía como también en brindar el máximo de
sus conocimientos, que sirvió de gran ayuda en el fortalecimiento profesional de mi
carrera.
A mis compañeros de trabajo que laboran en el Departamento de Ingeniería de
mantenimiento, por su gran apoyo y colaboración que sirvió de gran aprendizaje en la
formación de mi carrera.
A mis compañeros de clases quienes sirvieron como fuente de apoyo en desarrollo de
mi carrera profesional como Ingeniero de Petróleo.
Gracias
Hemil Guerrero
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELAMINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENZA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL
NÚCLEO CARABOBO SEDE VALENCIA
Autor: Hemil Guerrero.Tutor Académico: Ing. Jesús Camacho.
Tutor Industrial: Ing. María Teresa Rotolo. Febrero 2013
RESUMEN
El presente trabajo de investigación tuvo como objeto evaluar el efecto de las propiedades fisicoquímicas contaminantes de los productos (gasolina 91, gasolina 95 y diésel), como causante de las fallas en el poliducto Refinería el Palito – Yagua con base en los resultados obtenidos de la corrida de herramientas instrumentada. Con la finalidad de determinar las acciones para su mantenimiento correctivo y preventivo. Para el desarrollo de esta investigación se procedió a la toma de muestras de Diésel, Gasolina de 91 y 95 octanos, la cual fue colectada al momento de la recepción del producto por el poliducto para posteriormente realizar los análisis de separación física con el fin de determinar sedimentos, sólidos en suspensión y agua, como causante de la corrosión interna en el poliducto Refinería el palito – Yagua Se procedió a determinar la gravedad API de cada uno de los productos, vertiendo el líquido en un cilindro graduado, seguidamente se introdujo el termohidrometro en el cilindro y determinamos la Gravedad API de cada derivado de hidrocarburo Luego se limpiaron y posteriormente se inertizaron los tubos de ensayos con agua destilada, se tomó una muestra representativa de cada producto, y se llenaron 2 cilindros de Gasolina de 91 octanos, 2 cilindros de Gasolina 95 y por ultimo 2 cilindros con Diésel, luego se colocaron en la centrifuga a una velocidad promedio, por un tiempo de 20 minutos. Al detenerse la centrifuga, se retiraron las muestras y se pudo apreciar la separación física del derivado de hidrocarburo, con respecto a la fase acuosa, sedimentos y sólidos en suspensión. De igual forma se observó en los certificados de calidad emitidos por PDVSA refinería el Palito que los valores máximos permitidos de los compuestos que están unidos químicamente al producto como es el caso del azufre están cercanos o mayores a los permitidos lo que representa otro factor que disminuye el tiempo de vida útil de la tubería.
Palabras Claves: Corrida de Herramienta Instrumentada, Propiedades Fisicoquímicas.
INTRODUCCIÓN
La importancia de conocer la intensidad con que las sustancias agresivas son
transportadas por la red de poliducto Refinería El Palito - Yagua, estriba en que de
esta forma es posible cuantificar el número de fallas que son reportadas al año por
causa de la corrosión interna que sufre el mismo debido al contacto de sustancias
agresivas y así evitar posibles derrames y daños ambientales derivados de este.
Con el objeto de identificar, así como el de prevenir el derrame de una sustancia
agresiva, se describen las causas más frecuentes por las que se suscitan estos eventos,
ya que en la mayoría de los casos es factible que no aparezcan siempre y cuando se
sigan las recomendaciones que se mencionan para identificar la posible causa de un
derrame y de esta forma evitarlo.
Más adelante se tocan puntos como son conocer las características físicas y
químicas de los productos que son transportados por el poliducto (gasolina de 91 y
95, Diésel), así como, la composición de las tuberías que los transporta con el fin de
conocer la interacción entre ambos componentes, dentro de la mezcla.
Para lograr el propósito mencionado anteriormente, se analizó el origen y la
naturaleza de los componentes fisicoquímicos que posee cada producto con el fin de
analizarlos para conocer su clasificación y de esta forma aplicarlo para fines
específicos de acuerdo a sus características.
Para ello este informe de pasantías se divide en cinco (5) capítulos los cuales
comprenden lo siguiente:
CAPITULO I: Reseña histórica y el contexto organizacional de la empresa, ubicación
geográfica, misión, visión, y objetivos de la misma también se hace un esbozo de las
actividades realizadas por el pasante.
CAPITULO II: Formulación del proyecto. Se hace referencia a la problemática
presente y que fue observada por el pasante los objetivos que éste se propuso y la
justificación del estudio.
CAPITULO III: Marco referencial. Consiste en la definición teórica legal de cada uno
de los elementos tomados en cuenta durante las etapas del desarrollo del presente
informe de pasantías, incluyendo conceptos básicos requeridos para la comprensión
de la metodología utilizada.
CAPITULO IV: Métodos, técnicas y procedimientos. Se presenta de manera
esquemática el proceso metodológico y organizativo empleado para el desarrollo del
proyecto, se explica detalladamente las etapas de la implementación de la
metodología para alcanzar el objetivo de estudio.
CAPITULO V: Análisis y discusión de los resultados. Se presenta la ingeniería
analítica del trabajo, los cálculos asociados a la metodología empleada y los
resultados obtenidos los cuales permiten la mejora de las operaciones de transporte de
los productos a través del poliducto Refinería El Palito – Yagua. Conclusiones y se
establecen las recomendaciones.
CAPITULO I
MARCO ORGANIZACIONAL
Reseña histórica
El desarrollo de la industria petrolera en Venezuela comenzó a tomar forma
definitiva con la promulgación de la ley de hidrocarburos de 1943, en la cual se
reconocía al estado el derecho de explorar y explotar los hidrocarburos, mediante
órganos descentralizados y particulares que hubiesen obtenido las respectivas
concesiones. Esta ley especifica que el concesionario sólo era dueño del producto
extraído, mas no del yacimiento, cuya propiedad es conservada por el Estado con el
fin de resguardar el patrimonio nacional.
En el año de 1967, mediante una reforma parcial de la ley de hidrocarburos, se
hace la introducción de la figura legal de los contratos de servicios como una nueva
fórmula jurídica de contratación entre el estado venezolano y las empresas
transnacionales. El estado es entonces representado por la Corporación Venezolana
de Petróleo (CVP).
Con la nacionalización del petróleo, en 1975, el Ejecutivo Nacional crea Petróleos
de Venezuela S.A. (PDVSA), a quien se le asignó la tarea de gerenciar la industria
petrolera. En los años consecutivos el ejecutivo nacional toma un conjunto de
medidas con el fin de racionalizar la industria petrolera nacional. Entre dichas
medidas destaca la primera racionalización y queda como empresas activas
Corpoven, Lagoven, Maraven y Meneven, de las catorce empresas operativas. Luego
más tarde en 1997 comienza la transformación de su estructura corporativa con la
integración de Maraven, Lagoven y Corpoven en la nueva estructura “PDVSA
Petróleo y Gas” S.A., la cual se consolida en el mes de enero 1998. En la actualidad,
se mantiene la organización PDVSA Petróleo y Gas S.A., la cual está constituida por
tres grandes divisiones como lo son: Exploración, Producción y Mejoramiento,
Manufactura, Mercadeo y Servicios. Dentro de la división manufactura, mercadeo y
servicios se encuentran operaciones Distribución Venezuela conformado por cuatro
distritos, entre ellos Distribución Centro que a su vez está conformado por el Sistema
Distribución El Palito - Barquisimeto y el Sistema Distribución El Palito - Yagua.
Misión
La Misión del Distrito Centro es distribuir productos derivados de hidrocarburos
en los estados centrales del país, en forma oportuna, confiable, segura y en armonía
con el ambiente, a fin de satisfacer los requerimientos del cliente. La misma, se
cumple mediante la excelencia del personal, el compromiso ético en todas las
actividades, la eficiente administración de los recursos financieros, la continua
protección del medio ambiente y la calidad de todos los procesos.
Visión
Ser una corporación energética sólida, moderna, flexible, dinámica, dotada de un
alto nivel de pericia en todas sus actividades, con un acentuado espíritu de cuerpo,
basada en ser modelo de la meritocracia y motivación al logro, siempre dispuesta al
cambio y preparada para enfrentar cualquier tipo de reto.
Valores
Dirigimos nuestros negocios con la perspectiva de cumplir nuestra visión y misión
fundamentadas en los siguientes valores corporativos:
• Integridad
• Respecto por la gente y por el medio ambiente
• Equidad
• Responsabilidad
• Seguridad
• Competitividad
Objetivos de la Empresa
1. Cumplir los requisitos establecidos con los clientes, en términos de calidad,
cantidad y entrega oportuna de los productos, manteniendo las especificaciones en
todas las etapas de los procesos.
2. Cumplir los requerimientos de seguridad, higiene y ambiente establecidos por
PDVSA Petróleos S.A. y organismos oficiales en la ejecución de las operaciones.
3. Adecuar y mantener un sistema de gestión de la calidad de acuerdo a la normas
COVENIN ISO 9001-2000, mejorando continuamente los procesos, incorporando
tecnologías apropiadas y capacitando al personal con el objetivo de aumentar la
eficiencia operacional.
4. Contribuir con el desarrollo socioeconómico del entorno participando en
actividades para el beneficio de las comunidades.
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PLAN DE ACTIVIDADES
SEMANA 1
Divulgación de los métodos de protección catódica a equipos estáticos
“tuberías y tanques”, tales como ánodos de sacrificio y corriente impresa por
un rectificador.
Reconocimiento de los equipos y ensayos utilizados para las diferentes
inspecciones, tales como el Falcón 2000 para ensayos de medición por
electromagnetismo de baja frecuencia a los pisos de tanques, cámara
termográfíca, celdas de sulfato de cobre, detector de defectos de revestimiento
o pintura, medidor de espesores DMS-2, medidor de prueba por arranque
“pull off” para recubrimientos secos, ensayo de medición de pintura en
húmedo, medidor de caudal “CONTROLOTRON”
Asistencia a reunión del comité de poliductos con todas las regiones del
territorio nacional en la Gerencia Técnica Yagua. En la misma trataron las
especificaciones de pases de herramientas instrumentadas y de limpieza en
todos los poliductos, inspección del turboducto de aeropuerto de Maiquetía,
reemplazos de tuberías en el poliducto de oriente, planes de contingencia,
archivos con registros de fallas y reparaciones de todos los poliductos del
territorio nacional y por último de los sistemas de protección catódica de los
poliductos a nivel nacional.
SEMANA 2
Consignación de los registros de corrida de herramienta instrumentada de los
poliductos de las regiones centro, metropolitano, oriente y occidente.
Evaluación y filtrado de fallas mayores de 40% de pérdida de material en el
registro de corrida de herramientas instrumentadas de los poliductos de todas
las regiones.
SEMANA 3
Consolidación de los registro de trabajos realizados en los poliductos región
centro, metropolitano y oriente.
Inspección al tanque # 4 de diésel, de la planta de distribución de combustible
del puerto pesquero en Güiria Edo. Sucre, con la finalidad de establecer las
recomendaciones para la reparación de las escaleras y pasamanos que se
encuentran altamente corroídos.
SEMANA 4
Recorrido terrestre desde la progresiva 4+000m hasta la 6+000m del poliducto
de 16 pulgadas desde la refinería El Palito hasta Yagua, para la ubicación de
una posible ruptura del poliducto, dado que en la semana anterior
específicamente el día 7 de octubre, la tubería fue sometida a altas presiones,
debido a una operación de bombeo deficiente en el poliducto, ocasionando
una ruptura en el tubo a la altura de la progresiva 7+809m.
SEMANA 5
Determinación de la resistividad del suelo en la progresiva 7+809m, mediante
la utilización del equipo AEMC 4500, con la finalidad de determinar la
corrosividad de la superficie y definir las causas de la corrosión externa
generalizada tipo picadura, ubicadas en el punto de fuga de la tubería
Medición de potenciales en la progresiva 7+000m y 7+809m, con el fin de
determinar si la tubería está protegida con el sistema de protección catódica, el
cual en este caso se utiliza protección catódica por corriente impresa con el
uso de un rectificador.
Consolidación de registros de trabajos realizados en los poliductos región
occidente.
SEMANA 6
Inspección al sistema de bombeo el poliducto Refinería El Palito – Yagua,
para detectar las causas de la despresurización de la tubería desde las bombas
booster G-7901 y G-7902 hasta la válvula succionadora PY-01. Esto se
realizó debido a que cuando se detenía el bombeo de combustible, las
presiones bajaban significativamente en un lapso de tiempo muy corto. Se
determinó que la pérdida de presión era causada por unas de las bombas
principales G-7905, la cual estaba fuera de servicio y además la válvula check
presentó falta de hermeticidad, esto a su vez permitió que la sobrepresión del
cabezal de descarga entrara directamente al sello mecánico ocasionando
daños severos al mismo.
SEMANA 7
Análisis del registro de corrida de herramienta instrumenta de los poliductos
del territorio nacional, evaluando el porcentaje de pérdida de material en cada
uno y se agrupan son los registros de fallas internas y externas mayores de
40% de profundidad de pérdida de material y factor estimado de reparación
mayor o igual a 1, para ser incluidas en las lista de reparación inmediata,
mediano y a corto plazo.
SEMANA 8
Inspección técnica en el poliducto metropolitano “Carenero -Guatire”, donde
se validaron tres anomalías o corrosión internas. Se utilizó como principio de
inspección la técnica de ultrasonido con el DMS-2, específicamente en las
progresivas 56+007 m, 67+808m y 67+810 m. Se determinó que las fallas
son de 36 %, 20%, y 39 % de pérdida de espesor, con respecto al espesor
nominal de la pared del tubo. Estas fallas, al igual que en el poliducto Región
Centro, fueron causadas por el mismo producto que transfiere. Ver anexo C.
SEMANA 9
Inspección al sistema de protección catódica de los tanques de la planta de
distribución de combustible Maturín, allí se evaluó el comportamiento del
sistema y de los tres rectificadores instalados recientemente, que inducen la
corriente impresa hacia el lecho de ánodos de cada tanque. Se tomaron en
cuenta los valores mínimos de polarización catódica para controlar la
corrosión, estos potenciales deben estar por encima de -850 mV, este valor es
medido respecto al electrodo de referencia de cobre/sulfato de cobre
(Cu/CuSo4) en contacto con el electrolito y en el otro extremo al piso del
tanque con el uso de un multímetro digital de alta resistencia para medir
voltaje y corriente AC/DC, cabe destacar que esta técnica de medición de
potenciales es usada también para tuberías de transferencia de productos.
SEMANA 10
Consolidación de los certificados de calidad con el departamento de
movimiento de crudo y productos de refinería El Palito, de los lotes 285-Y de
gasolina de 91 octanos, 286-Y de gasolina de 95 octanos y 289-Y de Diésel.
Toma de muestras de Diésel, gasolina de 91 y 95 octanos, en el toma muestras
de sala de control, la cual fue tomada al momento de la recepción del producto
por el poliducto para posteriormente realizar los análisis de separación física
con el fin de determinar sedimentos, sólidos en suspensión y agua, como
causante de la corrosión interna en el poliducto Refinería El Palito - Yagua.
Consolidación de los puntos corregidos en el poliducto Sisor, específicamente
en el tramo Mamo-Puerto Ordaz, en las progresivas 36+911m, 36+909m y
1+124m, para la actualización del registro de corrida de herramienta
instrumentada.
SEMANA 11
Entrega al departamento del registro de fallas de 40 por ciento de pérdida en
adelante y de Factor estimado de Reparación mayor a 1, del poliducto
Carenero – Guatire.
Inspección al sistema de protección catódica del patio de tanques de la planta
de distribución de combustibles Bajo Grande, Edo. Zulia. Se evaluó el
sistema de protección catódica del patio de tanque que está dentro de la
Refinería Bajo Grande que pertenecen a mercado nacional y del patio de
tanques del llevadero de combustible, además se evaluó el funcionamiento de
los rectificadores asociados a los sistema de protección, cabe destacar que se
realizó la medición de potenciales en todos los tanque con el uso del
interruptor ON –OFF, la cual es una herramienta de vital importancia para
este tipo de inspecciones.
Análisis de las muestras de Diésel, Gasolina de 91 y 95 octanos, en el
laboratorio de la UNEFA La Isabelica, donde se determinó gravedad API,
además se sometieron a un proceso de separación física en una centrifuga, el
cual se evidencio la presencia de agua, sólidos en suspensión y sedimentos en
cada una de las muestras tomadas del poliducto, luego se hizo un análisis y
evaluación de los resultados obtenidos en el laboratorio.
SEMANA 12
Recepción de material teórico técnico de la descripción de los poliductos
región centro los cuales están comprendidos en dos tramos, Refinería El Palito
– Yagua y Refinería El Palito – Barquisimeto.
Estudio y Comprensión de la norma ASME B 31.4, (Tuberías para transporte
de hidrocarburos líquidos) B 31.G, (Manual para determinar el espesor
remanente por corrosión), además del procedimiento para calcular el espesor
mínimo permisible en tuberías.
SEMANA 13
Se realizó la entrega del informe correspondiente a la inspección realizada a
los sistemas de protección catódica de los tanques de almacenamiento de
combustible de la planta de distribución Maturín. Se recomendó colocar las
hojas de inspección de cada rectificador inspeccionado, con el objeto llevar un
control de cada inspección realizada.
Asistencia a reunión del comité de poliductos de la Gerencia Técnica Yagua,
en la cual se trataron los puntos de pase de herramienta instrumentada,
limpieza de poliductos, inspección del turboducto Catia La Mar – Maiquetía,
y la inclusión de la tecnología de transductores por electromagnetismo
“EMAT”, en los próximos trabajos de pase de herramienta instrumentada.
SEMANA 14
Se realizó la entrega del informe correspondiente a la inspección realizada a
los sistemas de protección catódica de los tanques de almacenamiento de
combustible de la planta de distribución Bajo Grande.
Se realizó un ensayo no destructivo en el tanque 9x2 de la planta de
distribución de Ciudad Bolívar, Se inspeccionó el piso del mismo con el uso
del equipo Testex Wingspan, mediante la técnica de electromagnetismo a baja
frecuencia (LFET), además de medición de espesores de las láminas del piso
con la técnica de ultrasonido, con el uso del equipo DMS2.
SEMANA 15
Se realizó un ensayo no destructivo en el tanque 100x2 de la planta de
distribución Yagua, Se inspecciono el piso del mismo con el uso del Equipo
Testex Wingspan, mediante la técnica de electromagnetismo a baja frecuencia
(LFET), además de medición de espesores de las láminas del piso con la
técnica de ultrasonido con el uso del equipo DMS2.
Se realizó la entrega del informe correspondiente a la inspección realizada a
los pisos de los tanques 9x2 de la planta de distribución Ciudad Bolívar y
100x2 de la planta de distribución Yagua, no se reflejaron resultados
relevantes.
SEMANA 16
Preparación final del informe de pasantías.
Asistencia a una charla técnica sobre el pase de herramienta instrumentada,
dictada por el Gerente de Produted, empresa dedicada a la inspección de
tuberías para transferencia de productos líquidos y gaseosos.
CAPITULO II
EL PROBLEMA
Planteamiento del Problema
La gasolina y el Diésel son mezclas de hidrocarburos compuestas por diferentes
sustancias orgánicas, que se obtienen a partir de la refinación del petróleo, y al
producirla requiere ser transportada, mediante tuberías, desde las refinerías hasta los
tanques de almacenamiento o centros de distribución, según sea el caso. Por
consiguiente, las tuberías más utilizadas en la industria petrolera están fabricadas de
hierro o acero, dependiendo del tipo de derivado que se desee transportar; estas
tuberías reciben el nombre de oleoductos, gaseoductos o poliductos, los cuales
constituyen el medio más eficaz para el transporte terrestre de petróleo y sus
derivados y están constituidos, por largos tramos de tubería, con un conjunto de
válvulas y dispositivos de seguridad que permiten trasladar los productos, sin ningún
problema hacia terminales y refinerías.
Este tipo de transporte, por el tipo de fluido que transportan requiere de una
revisión periódica que forma parte de un plan de mantenimiento riguroso que permite
detectar corrosión. La misma se presenta debido a que los productos transportados
contienen elementos altamente corrosivos que hacen este tipo de sistema muy
vulnerable. Adicionalmente, estas tuberías, son vulnerables a la corrosión debido al
uso de aceros al carbón y de baja aleación en la construcción de las mismas. Estos
materiales aunque son convenientes muestran de manera característica una baja
resistencia a la corrosión.
En la planta de distribución Yagua se recibe combustible (gasolina de 91 y 95
octanos, y Diésel) a través de un poliducto desde la Refinería El Palito con una
extensión de 48 Km. y un diámetro de 16 pulgadas, el cual se almacena en los
tanques destinados para tal fin, los tres productos son recibidos alternadamente
siguiendo una planificación realizada por la Refinería El Palito en conjunto con la
Planta de Distribución Yagua, dependiendo de sus inventarios.
Es así que durante este proceso el poliducto por el cual son transportados presenta
fallas internas debido a que los productos, contienen elementos altamente corrosivos
que hacen este tipo de sistema muy vulnerable. Por ello se requiere una revisión
periódica, que forma parte de un plan de mantenimiento riguroso, que permite
detectar focos de corrosión.
Así mismo, uno de los aspectos que afecta a la industria petrolera en particular,
con respecto a la corrosión, lo constituye los daños al medio ambiente ocasionados
por fugas o derrames causados cuando las tuberías comienzan a corroerse y se
rompen. Ver Anexo D Estos derrames originan que se incurra en costos adicionales y
problemas legales, así como ocasionan bajas en la utilización de tuberías, lo que
implica variaciones en los niveles de producción y pérdidas para la industria.
Por otra parte, el uso de poliductos en la industria petrolera, es de vital importancia
en el transporte de derivados del petróleo, su uso y mantenimiento deben constituir
pilares fundamentales en las políticas de funcionamiento en la industria, además, de
la actualización de equipos, instrumentos y los procedimientos. Así mismo, la
dinámica de los procesos y con el tiempo, el incremento de la producción, han hecho
que estos sean imprescindibles para las operaciones y que el tiempo que puedan estar
fuera de servicio constituya un considerable costo para la industria.
Por lo tanto, la presente investigación tiene por objeto central la evaluación del
efecto de las propiedades fisicoquímicas contaminante de los productos (Diésel,
Gasolina 91, Gasolina 95) como causante de las fallas en el poliducto Refinería el
Palito –Yagua.
Objetivos de la Investigación
Objetivo General
Evaluar el efecto de las propiedades fisicoquímicas contaminantes de los
productos (Diésel, Gasolina 91, Gasolina 95), como causante de las fallas en el
poliducto Refinería el Palito-Yagua.
Objetivos Específicos
Identificar los contaminantes actuales de los productos (Diésel, Gasolina 91 y
95), en cuanto a su composición y presencia en el poliducto refinería El Palito
– Yagua.
Diagnosticar la situación actual del procedimiento de transferencia de los
productos y su efectividad en el poliducto El Palito – Yagua.
Seleccionar un método de identificación y evaluación de los aspectos a
mejorar a los productos presentes en el poliducto El Palito – Yagua.
Aplicar el método seleccionado a fin de presentar recomendaciones para la
evaluación fisicoquímica de los productos presentes en el poliducto refinería
El Palito – Yagua.
Justificación
En los últimos años el área de mantenimiento, ha cambiado aceleradamente,
principalmente en aspectos de tipo tecnológico, organizacional, documental y
económico. Esto como consecuencia a la importancia que se le atribuye en el ámbito
industrial, pasando a formar parte e influyendo de forma directa sobre la gestión y
supervivencia de cualquier empresa, puesto que actualmente es el encargado de
asegurar la condición operativa de una instalación, tomando en cuenta factores
importantes como: seguridad del personal y del medio ambiente, gasto generales y
utilización de recursos disponibles.
Partiendo de lo anterior, la empresa PDVSA, con actitudes proactivas, encargada
de explorar, producir, transportar, procesar, distribuir y comercializar petróleo y sus
derivados en Venezuela, y en el mundo se encuentra implementado políticas de
mantenimiento actualizadas, por lo que el propósito de este trabajo consistió en
evaluar las propiedades fisicoquímicas de los productos (Diésel, Gasolina 91 y 95),
como causante de las fallas en el poliducto Refina El Palito - Yagua con base en los
resultados obtenidos de la corrida de herramienta .
Adicional a lo anteriormente descrito, el interés del trabajo radica en que el
sistema actualmente presenta inconvenientes que influyen adversamente sobre la
gestión de manteniendo, como lo son incremento de las paradas no programadas, gran
cantidad de horas extras utilizadas, desgaste de los equipos por corrosión de las
tuberías, e igualmente la importancia que representa mantener la distribución óptima
en la planta. El uso de nuevas metodologías para la evaluación de las propiedades
fisicoquímica de los productos (Diésel, Gasolinas de 91 y 95) representa una nueva
alternativa de valoración del mismo con lo cual ayudaría a minimizar las fugas y
derrames por desgastes de los poliductos.
Cabe considerar que las fugas y derrames de gasolina y Diésel ocurren por
diversas causas. Algunas de ellas, pueden ser: poliductos en mal estado (corrosión y
fisuras), tuberías mal conectadas o también falta de mantenimiento en estos y sus
válvulas.
Con respecto a este punto en la planta de distribución de PDVSA - Yagua se
estima que las pérdidas por mal estado del poliducto es del 2 % del Producto
Nacional Bruto, de los cuales al sector de las industrias del petróleo le corresponden
2 millones de dólares. Sin embargo, si se aplicaran adecuadamente a esta
problemática los conocimientos ya existentes, se lograría reducir las pérdidas sin
necesidad de nuevos avances o desarrollo de nuevos materiales en un 20 - 30 %
aproximadamente.
En este sentido, en la industria petrolera y específicamente para la planta de
Distribución PDVSA-Yagua, uno de los principales problemas que se presentan en
cuanto al transporte de producto /Diésel, Gasolina 91, 95) es la presencia de agentes
contaminantes de los mismos tal como son agua y el sedimentos que se encuentran
presentes en los productos y lo que se evidencia al realizar las pruebas y lo que no
permite que el producto se encuentre dentro de los estándares establecidos por la
industria, el cual, es un problema importante, pues puede causar accidentes (ruptura
de una pieza) y además, representa un costo importante. También se debe contar con
una adecuada calibración en los instrumentos de medición de productos en los
poliductos, pues ayudaría a orientar las actividades e impulsar la toma de decisiones
con base a fundamentos correctos y llevar un inventario adecuado, a la hora que se
presente la fiscalización de las autoridades competentes.
Consecuentemente traerá ventajas en el procedimiento operacional de almacenaje
de productos, el incremento de eficiencia, en la disminución de las fugas repentinas,
muchas veces catastróficas y sobre todo en la extensión de la vida útil de los
poliductos las cuales serán perceptibles por los clientes debido a la calidad del
producto.
Alcance
El presente estudio abarca todas las actividades relacionadas con las operaciones
de evaluación de las propiedades fisicoquímicas de productos en tanques de la planta
de distribución PDVSA – Yagua; estableciendo estrategias para la optimización de
las mismas. Se formularán conclusiones y recomendaciones que ayuden a mejorar el
proceso operacional de almacenamiento y transporte de productos.
Por otra parte, este estudio pretende servir de guía para atacar y solucionar
problemas similares de almacenamiento de productos en otras plantas de distribución
de combustibles. De igual forma se aspira recabar la información asociada al sistema
de bombeo y poliducto (tubería de 16” de diámetro), inspección visual, búsqueda de
antecedentes en pruebas realizadas anteriormente, toma de imágenes, toma de datos
operacionales en sitio y en sala de control con los circuitos asociados desde el
múltiple de succión de las bombas booster, circuito de las bombas principales, hasta
la trampa de envío y realización de pruebas asociadas.
Limitaciones
En cuanto a las limitaciones para la consecución de los objetivos planteados, no
existen obstáculos a vencer, ya que se cuenta con el apoyo de todo el personal que
labora en la gerencia técnica de la empresa, además de los medios de información
como el internet, intranet de PDVSA y material bibliográfico que facilitarán la tarea
de recolección de datos.
Otro punto que se puede tomar en cuenta como limitante es el hecho de que el
bombeo de producto se hacía normalmente en la noche, razón por lo cual no
permitió al pasante tomar de forma más consecutivas las muestra del producto.
De igual forma se hace mención a la falta de personal en el departamento por lo
que muchas veces el pasante fue asignado a otras tareas distintas a las que
inicialmente se les asignaron, tales como la inspección al sistema de protección
catódica del patio de tanques de la planta de distribución de combustibles Bajo
Grande, Edo. Zulia, la cual se evaluó el sistema de protección catódica del patio de
tanque que está dentro de la Refinería Bajo Grande que pertenecen a mercado
nacional y del patio de tanques del llenadero de combustible, además se evaluó el
funcionamiento de los rectificadores asociados a los sistemas de protección. Cabe
destacar que se realizó la medición de potenciales en todos los tanques con el uso del
interruptor ON –OFF, la cual es una herramienta de vital importancia para este tipo
de inspecciones. Pero se debe destacar que a pesar de esto el aprendizaje fue
enriquecedor y se logró poner en práctica la parte teoría adquirida en las aulas de
clases.
Glosario de Términos
AGUA Y SEDIMENTO
Prueba que se realiza a los combustibles para determinar impurezas indeseables como
agua y sedimentos.
AGUAS ACEITOSAS
Agua resultante en cualquier fase del proceso de recepción, almacén o despacho y
que en algún momento ha podido tener contacto con hidrocarburos líquidos y otros
líquidos
ASME 31.4
Código que se utiliza para el diseño, construcción, inspección, ensayos, operación y
mantenimiento de tuberías para el transporte de hidrocarburos.
ASME 31.G
Manual para determinar el espesor remanente por corrosión.
CORRIDA DE HERRAMIENTA
También llamado cochino limpiador. El término Cochino´ o Pig se refiere a cualquier
dispositivo que puede ser usado en tuberías para realizar operaciones como: remoción
de parafinas, sucio y agua acumulada en una línea; llenado de tuberías para efectuar
pruebas hidrostáticas; drenajes de líneas después de haber realizado una prueba
hidrostática; secado de líneas e inspección de tuberías.
CORRIDA DE HERRAMIENTA INSTRUMENTADA
Se refiere a cualquier dispositivo, para detectar si existen abolladuras, hendiduras,
pandeo o corrosión excesiva; para determinar esto último se emplea un cochino
electrónico o de calibración.
DETECTOR DE INTERFASE
Sensor del flujo y densidad de los productos que son trasladados a través de
un poliducto. Opera bajo el principio del ultrasonido.
INTERFASE
Es una mezcla de dos productos generada por el contacto entre ellos, al ser
desplazado dentro de una misma tubería (poliducto).
GRAVEDAD API
Es una relación empírica de densidad relativa (peso específico) a una temperatura de
15,6°C ó 60°F y se define por la siguiente formula:
°API = (141,5 / Peso Específico a 60°F) – 131,5
HIDRÓMETRO API
Instrumento graduado de forma cilíndrica alargada que se usa para medir la gravedad
API de un hidrocarburo.
MÚLTIPLE DE RECEPCIÓN
Sistema de tuberías y válvulas motorizadas que permiten desviar el producto hacia las
diferentes líneas que van a los tanques de almacenamiento.
POLIDUCTO
Tubería de diámetro determinado por la que normalmente se transporta combustibles
derivados de hidrocarburos.
PRODUCTO CONTAMINADO
Producto de Hidrocarburo que ha estado sujeto a contaminación y no cumple con las
especificaciones establecidas en los estándares de calidad
PUNTO DE INFLAMACIÓN O FLASH POINT
Representa la temperatura a la cual debe elevarse un combustible para que emita
vapores que sean capaces de crear una flama instantánea al exponerlos a una fuente
de ignición en condiciones controladas de laboratorio. El punto de inflamación para
los efectos prácticos de planta, se aplica al Diésel alertando posible contaminación del
producto con livianos (gasolina).
TOMA MUESTRA
Instalación del área operacional provista de tuberías (de ½ pulgada de diámetro o
menos), grifos y drenajes recolectores de productos (sistemas abiertos o cerrados
dependiendo del tipo de producto), acondicionados para facilitar la recolección de
muestras de productos provenientes del proceso o de los tanques de almacenaje.
VÁLVULA DE DRENAJE DE AGUAS ACEITOSAS
Válvula ubicada al pie del dique de tanque y en la parte externa, que al ser abierta
permite que el agua aceitosa producto del drenaje del fondo del tanque sea vertida
hacia la piscina de la planta de tratamiento de aguas aceitosas.
VÁLVULA DE DRENAJE DE AGUAS DE LLUVIAS
Válvula ubicada al pie del dique de tanque y en la parte externa, que al ser abierta
permite que el agua de lluvia contenida en el dique sea vertida hacia los canales de
agua de lluvia de la instalación.
CAPÍTULO III
MARCO REFERENCIAL
Antecedentes del Problema
Anteriormente se han llevado a cabo investigaciones que se encuentran
estrechamente relacionadas con el problema planteado, por esta razón se hace
necesaria la revisión de estos proyectos que pudieran servir de guía, y a la vez
prevenir errores cometidos en el pasado.
Con respecto a los antecedentes de la investigación, Arias (2008) señala:
Esta sección se refiere a los estudios previos: trabajos y tesis de grado, trabajos de ascenso, artículos e informes científicos relacionados con el problema planteado, es decir, investigaciones realizadas anteriormente y que guardan alguna vinculación con el proyecto. Por lo que no deben confundirse con la historia del objeto en cuestión.
Por consiguiente los antecedentes de la investigación están referidos a trabajos
anteriores relacionados con el tema de estudio, es decir, trabajos que guarden estrecha
relación con el problema planteado.
Salas E, (2010). Evaluación de la corrosión en las tuberías del tanque 100x3
almacenador de gasolina de 91 octanos. Trabajo especial de grado. Universidad
Nacional Experimental Politécnica de la Fuerza Armada, Valencia.
En la mencionada investigación se buscó estimar el avance de la corrosión en las
tuberías en refinerías, y de esta manera evitar la paralización en la operatividad del
tanque y con ello evitar problemas de almacenamiento e inconvenientes ambientales
en la refinería, planta de almacenamiento de combustible y en las comunidades
asentadas en los alrededores de la misma.
Granados R (2008).Estudio de mediciones en tanques de almacenamiento de
hidrocarburos. Trabajo especial de grado. Universidad de San Carlos de Guatemala.
El presente estudio tiene como propósito la evaluación y determinación de los
requerimientos necesarios, de las diferentes técnicas para que el sistema de
mediciones en los tanques de almacenamiento de hidrocarburos, proporcione en todo
momento un servicio adecuado a los importadores que utilizan este servicio, ya que
se hace necesario una comparación de dichos requerimientos con la capacidad del
personal operativo, debido a los problemas de falta de capacitación del recurso
humano y equipo adecuado y el desconocimiento de nuevas técnicas de alta
tecnología, en el momento de tener que realizar un servicio de mediciones
Tomati F, (2011) en su trabajo de grado, para optar al título de Ingeniero Químico
de la Universidad de Oriente, Núcleo Anzoátegui, titulado Corrosión en tuberías de
transporte de gasolina de la Refinería Pto. La Cruz Estado Anzoátegui, plantea que
los métodos de medición y evaluación que actualmente son utilizados para medir la
corrosión en tuberías de la refinería Pto la Cruz, como resultado de las propiedades
químicas de los productos tienen diversas fuentes de error que ponen en duda la
confiabilidad de los datos. Es por ello que proponen las corridas de herramientas
como procedimientos seguros que le permita el funcionamiento eficaz y eficiente de
los poliductos, así como la detección de anomalías que pudieran poner en riesgo su
operatividad, logrando prevenir incidentes.
La solución propuesta consiste en dividir la tubería en rodajas (por ejemplo tramos
de 1 metro de longitud) y estudiar la densidad de fallas en el mismo utilizando como
método la corrida de herramienta y así evaluar el daño causado por el producto. Esta
evaluación, serviría para obtener la confiabilidad de los datos además de mejorar la
integridad de las tuberías y transporte, y aseguran los procedimientos de suministro
de este recurso energético en la cadena de distribución y comercialización del mismo.
Bases teóricas
Almacenamiento de productos:
La actividad de almacenamiento está muy ligada a la de recepción.
Inmediatamente termina un proceso comienza el otro, además toda la recepción está
programada según disponibilidad de almacenamiento y la planificación del Analista
de Suministro y Logística.
El Supervisor de Planta y el Supervisor de Operaciones son los responsables por
la aplicación de este procedimiento.
Los productos almacenados en tanques en la Planta deben ser analizados según el
control de calidad de productos.
Todo tanque de almacenamiento está destinado para almacenar un producto
específico. Cuando se hace necesario almacenar un producto diferente, será el
Supervisor de Operaciones quien coordinará los arreglos o preparativos necesarios
para adecuar el sistema para almacenar el producto en cuestión.
Todo producto almacenado en tanques de la planta debe estar disponible para su
despacho, sólo después de haber concluido el tiempo de reposo reglamentario y
recertificado por el Supervisor de Guardia /Operador de Planta.
Procesos de Refinación del Petróleo
a) Destilación
La destilación es la operación más importante de una refinería e indispensable en la
industria petrolera para la separación física de los componentes del petróleo por
diferencia en los puntos de ebullición de sus componentes. Suele ser la primera
operación en la refinación del petróleo y sus productos son utilizados en otros
procesos de refinación, tales como craqueo catalítico, alquilación, elaboración de
gasolinas, lubricantes, entre otros.
Las fracciones volátiles y medianas del petróleo se separan mediante una destilación
que se efectúa a presión atmosférica, las fracciones menos volátiles o pesadas se
separan mediante destilación al vacío y las fracciones muy livianas, que no pueden
condensarse a presión y temperatura atmosférica, se separan destilándolas bajo
presión.
b) Craqueo
Es un proceso de conversión, que permite modificar el tamaño la estructura molecular
de los hidrocarburos originalmente presentes en el petróleo crudo o en sus derivados.
Existen dos tipos de craqueos: térmico y catalítico. En el primero, una fracción
pesada de petróleo (residual) se calienta en un horno para que las moléculas grandes
se rompan en otras más pequeñas y se produce gas, nafta, gasóleo y en residuo pesado
craqueado de menor viscosidad.
El craqueo catalítico tiene la misma función que el craqueo térmico, es decir, a la
conversión de fracciones pesadas en productos más livianos y valiosos, pero
utilizando un catalizador que acelere o inhibe la reacción química.
c) Alquilación
En este proceso, la fracción de isobutano en presencia de un catalizador ácido (Ácido
Sulfúrico o Fluorhídrico) se combina con olefinas provenientes de la unidad de
craqueo catalítico para producir isoparafinas de mayor punto de ebullición
(Alquilatos).
Debido a su naturaleza isoparafínica y elevado octanaje, el alquilato se utiliza como
componente base en gasolina de aviación y en la formulación de mezclas de gasolina
de motor, tipo Premium sin plomo.
Tipos de Combustibles Producidos
En esta sección se presentará los tipos de combustibles más demandados en el país
y principalmente aquellos que son objeto de este estudio; es decir, los que son
transportados por el poliducto El Palito - Yagua
Gasolinas 91 y 95 Octanos
Las gasolinas son productos formados por mezclas de hidrocarburos líquidos
volátiles, se utilizan como combustibles de motores de combustión interna que son
parte de los vehículos de transporte liviano. Las gasolinas pueden contener pequeñas
cantidades de aditivos como agentes antidetonantes, anticorrosivos, detergentes,
colorantes u otros que sirven para mejorar las condiciones de operación y
mantenimiento de los motores.
Gran porcentaje de la gasolina que llega a los consumidores es producida
(mezclada) en la refinería y transportada por la red de poliductos nacionales, otra
parte es obtenida directamente en los terminales donde se tiene tanques destinados a
su preparación.
Estos refinados son los que poseen una mayor demanda en nuestro país debido al
crecimiento acelerado del parque automotor particular.
Diésel
Es un destilado medio que se utiliza como combustible en motores de vehículos
terrestres, motores estacionarios, calderas, calefacción y otros equipos técnicos de uso
doméstico e industrial.
Ensayos no destructivos
Los ensayos no destructivos (también llamados END, o en sus siglas en ingles
NDT de “nondestructive testing”) son, como su mismo nombre lo indica, ensayos que
se realizan sin modificar las condiciones de servicio de las piezas en estudio,
asegurando al máximo las condiciones en máquinas, equipos, estructuras y
herramientas. Para cumplir con este objetivo, se hace necesaria la utilización de
patrones de calibración y estándares de referencia con los cuales comparar los
resultados obtenidos.
Los ensayos no destructivos implican un daño imperceptible o nulo. Los diferentes
métodos de ensayo no destructivos se basan en la aplicación de fenómenos físicos
tales como ondas electromagnéticas, acústicas, elásticas, emisión de partículas
subatómicas, capilaridad, absorción y cualquier tipo de prueba que no implique un
daño considerable a la muestra examinada.
Ensayos no destructivos más comunes que pueden aplicarse en la detección de
fallas en materiales, más comunes utilizados en la industria, se clasifican de acuerdo
al alcance que poseen en cuanto a la detección de fallas, por lo que se dividirán los
mismos de acuerdo a los siguientes parámetros:
Discontinuidades superficiales:
Ensayo de líquidos penetrantes
Ensayo de partículas magnéticas
Discontinuidades internas:
Ensayo Radiográfico
Ensayo ultrasónico.
Ensayos aplicables para la detección de discontinuidades del material o de los
procesos de soldaduras superficiales abiertos al exterior y para la detección de
discontinuidades internas del material, abiertas o no al exterior.
Método de inspección por ultrasonido
El ultrasonido, como método de ensayo no destructivo, es el uso de ondas
ultrasónicas para evaluar materiales sin modificar sus condiciones de servicio. El
ensayo de ultrasonido puede ser usado para medir el espesor de materiales, o para
examinar la estructura interna de piezas por posibles discontinuidades.
El ensayo por ultrasonido es un método, en el cual un haz sónico de alta frecuencia
(125 KHz a 20MHz) es introducido en el material a ser inspeccionado con el objetivo
de detectar discontinuidades internas y superficiales. El sonido que recorre el material
es reflejado por las interfaces y es detectado y analizados para determinar la presencia
y localización de discontinuidades.
El equipamiento utilizado para la aplicación de estas técnicas es capaz de generar,
emitir y captar haces de ondas muy bien definidas sujetas a las leyes de reflexión al
encontrar en su trayectoria un cambio en las propiedades físicas del medio en el cual
se propagan. Al ser captadas, son analizadas según el objetivo del equipamiento y con
la determinación del tiempo transcurrido desde su emisión hasta su recepción, puede
conocerse la distancia recorrida, al ser la velocidad previamente establecida.
Palpadores
Los palpadores, son constituyentes básicos del sistema ultrasónico, ya que ellos
determinan las características y cualidades del haz ultrasónico. Un palpador, es un
mecanismo que convierte energía eléctrica en energía mecánica, y energía mecánica
en energía eléctrica. Anteriormente se han analizado las características de los cristales
que constituyen los componentes o elementos claves del palpador. Si es importante el
diseño del cristal, no lo es menos el resto de los elementos que integran el palpador,
para modificar las características emisoras y receptoras del cristal, en orden a lograr
un rendimiento y eficacia máximos para unas características y cualidades deseadas
del haz ultrasónico.
Así como el diseño del oscilador se apoya en estudios teóricos, el del palpador
responde, más bien a resultados de carácter empírico. (Hoy día cobra fuerza la
modelación numérica en el diseño de palpadores, lo cual involucra la comprensión
teórica de su funcionamiento).
Corrida de Herramienta.
Se refiere a cualquier dispositivo que puede ser usado en tuberías para realizar
operaciones tal como: remoción de parafinas, sucio y agua acumulada en una línea;
llenado de tuberías para efectuar pruebas hidrostáticas; drenajes de líneas después de
haber realizado una prueba hidrostática; secado de líneas e inspección de tuberías,
para detectar si existen abolladuras, hendiduras, pandeo o corrosión excesiva; para
determinar esto último se emplea un cochino electrónico o de calibración. Esta
herramienta de limpieza es enviado por una trampa lanzadora y recuperado en una
trampa receptora, posee unos cepillos que permiten limpiar internamente la
gasoducto; éste requiere de mucho cuidado, de lo contrario puede originar efectos
tubería durante la limpieza de la tubería. Generalmente, la limpieza de los gasoductos
se realiza cuando existen líquidos o impurezas, cuando la eficiencia de transmisión es
menor del 70% de su capacidad teórica y cuando se va a operar un nuevo gasoducto.
Para el análisis hidráulico de la tubería durante la corrida de la herramienta de
limpieza en el gasoducto, se deben considerar las siguientes premisas básicas:
longitud dela tubería, diámetro interno, temperatura del fluido, presión de la trampa
de envío, peso molecular del gas, caudal del gas a manejar, entre otros.
Para desplazar un cochino a través de una línea es requerida una presión
diferencial de empuje. Esta presión diferencial provee la fuerza necesaria para vencer
la fricción existente entre el cochino y las paredes internas del tubo. Existen diversos
tipos de cochinos de acuerdo al uso que van a tener. Esencialmente, un cochino´ está
constituido en su interior de un cuerpo de acero, el cual está cubierto con material de
caucho o copas plásticas, cuya función es ejercer un sello contra la tubería. Se tienen
³cochinos con cepillos o raspadores en su cubierta exterior para operaciones de
limpieza en las paredes internas de la tubería. Algunos ³cochinos´ son largos a fin de
poder pasar finalmente a través de válvulas de retención; algunos en cambio son
cortos a fin de no quedar atascados en los codos de las líneas. También están las
llamadas esferas o bolas, las cuales están formadas por un material poroso que puede
ser llenado con líquido. Estas bolas pueden ser infladas hasta el diámetro requerido e
introducidas en la tubería.
BASES LEGALES
CONSTITUCIÓN DE LA REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
Título VI del Sistema Socio Económico
Capítulo I Del Régimen Socio Económico y de la Función del Estado en la Economía
Artículo 299. El régimen socioeconómico de la República Bolivariana de Venezuela
se fundamenta en los principios de justicia social, democracia, eficiencia, libre
competencia, protección del ambiente, productividad y solidaridad, a los fines de
asegurar el desarrollo humano integral y una existencia digna y provechosa para la
colectividad. El Estado conjuntamente con la iniciativa privada promoverá el
desarrollo armónico de la economía nacional con el fin de generar fuentes de trabajo,
alto valor agregado nacional, elevar el nivel de vida de la población y fortalecer la
soberanía económica del país, garantizando la seguridad jurídica, solidez, dinamismo,
sustentabilidad, permanencia y equidad del crecimiento de la economía, para lograr
una justa distribución de la riqueza mediante una planificación estratégica
democrática participativa y de consulta abierta.
Artículo 300. La ley nacional establecerá las condiciones para la creación de
entidades funcionalmente descentralizadas para la realización de actividades sociales
o empresariales, con el objeto de asegurar la razonable productividad económica y
social de los recursos públicos que en ellas se inviertan.
Artículo 301. El Estado se reserva el uso de la política comercial para defender las
actividades económicas de las empresas nacionales públicas y privadas. No se podrá
otorgar a personas, empresas u organismos extranjeros regímenes más beneficiosos
que los establecidos para los nacionales. La inversión extranjera está sujeta a las
mismas condiciones que la inversión nacional.
Artículo 302. El Estado se reserva, mediante la ley orgánica respectiva, y por razones
de conveniencia nacional, la actividad petrolera y otras industrias, explotaciones,
servicios y bienes de interés público y de carácter estratégico. El Estado promoverá la
manufactura nacional de materias primas provenientes de la explotación de los
recursos naturales no renovables, con el fin de asimilar, crear e innovar tecnologías,
generar empleo y crecimiento económico, y crear riqueza y bienestar para el pueblo.
Artículo 303. Por razones de soberanía económica, política y de estrategia nacional,
el Estado conservará la totalidad de las acciones de Petróleos de Venezuela, S.A., o
del ente creado para el manejo de la industria petrolera, exceptuando las de las
filiales, asociaciones estratégicas, empresas y cualquier otra que se haya constituido o
se constituya como consecuencia del desarrollo de negocios de Petróleos de
Venezuela, S.A.
LEY ORGÁNICA DE HIDROCARBUROS
Capítulo I. Disposiciones Fundamentales
Sección Primera Del ámbito de la Ley
Artículo 1
Todo lo relativo a la exploración, explotación, refinación, industrialización,
transporte, almacenamiento, comercialización, conservación de los hidrocarburos, así
como lo referente a los productos refinados y a las obras que la realización de estas
actividades requiera, se rige por esta Ley.
Capítulo VIII De las Actividades de Comercialización
Sección Segunda Del comercio interior
Artículo 59
Serán objeto de las regulaciones sobre comercio interior establecidas en esta Ley,
aquellos productos derivados de los hidrocarburos que mediante Resolución señale el
Ejecutivo Nacional, por órgano del Ministerio de Energía y Petróleo.
Artículo 60
Constituyen un servicio público las actividades de suministro, almacenamiento,
transporte, distribución y expendio de los productos derivados de los hidrocarburos,
señalados por el Ejecutivo Nacional conforme al artículo anterior, destinados al
consumo colectivo interno. El Ejecutivo Nacional, por órgano del Ministerio de
Energía y Petróleo, fijará los precios de los productos derivados de los hidrocarburos
y adoptará medidas para garantizar el suministro, la eficiencia del servicio y evitar su
interrupción. En la fijación de los precios el Ejecutivo Nacional atenderá a las
disposiciones de esta Ley y a las previsiones que se establezcan en su Reglamento.
Estos precios podrán fijarse mediante bandas o cualquier otro sistema que resulte
adecuado a los fines previstos en esta Ley, tomando en cuenta las inversiones y la
rentabilidad de las mismas.
LEY ORGÁNICA DEL AMBIENTE
Título V de los Recursos Naturales y la Diversidad Biológica
Capítulo I Disposiciones Generales Objeto
Artículo 45
El presente Título establece las disposiciones que regirán el manejo, la conservación
de los ecosistemas y sus funciones, los recursos naturales y de la diversidad biológica,
para garantizar su permanencia y los beneficios sociales que se derivan de ellos como
elementos indispensables para la vida y su contribución para el desarrollo sustentable.
Capítulo II Disposiciones Especiales
Artículo 47 Ecosistemas de importancia estratégica
La Autoridad Nacional Ambiental, ante la presunción o inminencia de impactos
negativos al ambiente, deberá prohibir o, según el caso, restringir total o parcialmente
actividades en ejecución que involucren los ecosistemas, recursos naturales o la
diversidad biológica, sin que ello genere derechos de indemnización.
Artículo 48 Medidas prioritarias de protección
A los fines de la conservación de los ecosistemas, recursos naturales y de la
diversidad biológica, serán objeto de medidas prioritarias de protección:
1. Los ecosistemas frágiles, los de alta diversidad genética y ecológica y los que
constituyan áreas de paisajes naturales de singular belleza o ecosistemas prístinos,
poco intervenidos y lugares con presencia de especies endémicas y aquéllos que
constituyen hábitat y tierras de pueblos indígenas susceptibles de ser afectados en su
integridad cultural.
2. Las especies o poblaciones de animales y plantas particularmente vulnerables,
endémicas o que se encuentren amenazadas o en peligro de extinción.
3. Las especies raras o poblaciones de singular valor ecológico, científico, estratégico
o económico, de utilidad actual o potencial.
4. Las especies de la fauna silvestre con potencialidad para la zoocría y aquellas
especies de plantas y animales que puedan ser utilizadas para el mejoramiento
genético.
5. Las poblaciones animales y vegetales de importancia económica que se encuentren
sometidas a presiones de caza, pesca o colecta excesivas, o sobreexplotación para
fines comerciales, o a procesos de pérdida y fraccionamiento de su hábitat.
6. Las áreas naturales que tengan un interés especial para su conservación.
7. Los bancos de germoplasma, de genes y centros de tenencia de la diversidad
biológica.
8. Cualesquiera otros ecosistemas, recursos y espacios que ameriten protección.
Artículo 49 Planes de manejo
El aprovechamiento de los recursos naturales y de la diversidad biológica en las
diferentes cuencas hidrográficas, ecosistemas, áreas naturales protegidas, áreas
privadas para la conservación y demás áreas especiales, estará sujeto a la formulación
e implementación de los respectivos planes de manejo. En los correspondientes
instrumentos de control se fijarán las condiciones y limitaciones a las que queda
sometida la actividad.
CAPÍTULO IV
MARCO METODOLÓGICO
Tipo de investigación
En este capítulo se presentan todos los aspectos referidos al proceso metodológico
seguido para presentar el estudio; tipo y diseño de la investigación; población y
muestra, técnicas e instrumentos de recolección de datos. Al respecto Balestrini
(2008) señala: “el marco metodológico es la instancia referida a los métodos, las
diversas reglas, registros, técnicas y protocolos con los cuales una teoría y su método
calcula las magnitudes de lo real” (pág. 23) el autor hace referencia a las diferentes
formas y técnicas a las cuales tiene que recurrir el investigador para la aplicación de
la metodología.
Es por ello, que el objetivo fundamental del marco metodológico es el de ubicar en
el lenguaje de la investigación los métodos e instrumentos que se emplearán en el
desarrollo del trabajo de grado, desde la ubicación acerca del tipo de estudio y el
diseño de investigación, su universo o población, su muestra, los instrumentos y
técnicas de recolección de datos, la medición hasta la codificación, análisis y
presentación de los datos; para poder proporcionarle al lector una información detalla
y precisa de la realización de la investigación.
Modalidad de la investigación
Es importante señalar que la investigación se llevó a cabo en la planta de
distribución PDVSA – YAGUA, específicamente en el departamento de Ingeniería
de Mantenimiento.
La siguiente investigación se enmarca bajo la modalidad de proyecto factible que
según Balestrini (2008).
Es un modelo viable para solventar problemas o requerimientos planteados en una realidad determinada. De allí, que la delimitación
del planteamiento final, pase inicialmente por la elaboración de un diagnóstico de la situación existente y la determinación de las necesidades del problema estudiado.
Mientras que el nivel de la investigación es Proyectista según Hurtado B (2008) “este
tipo de investigación intenta proponer soluciones a una solución determinada a partir
de un proceso previo de indagación. Implica explorar, describir explicar y proponer
alternativas de cambio, mas no necesariamente ejecutar la propuesta” (pág. 76), es de
Campo porque según Sabino (2008) “se refiere a los métodos a emplear cuando los
datos de interés se recogen en forma directa de la realidad, mediante estipulación del
investigador y su equipo” (pág. 89)
De acuerdo con la situación planteada en esta investigación y como señalan los
objetivos propuestos, los datos necesario para el estudio, se recolectaron en forma
directa y las necesidades existentes fueron evaluadas y analizadas directamente de la
realidad del objeto de estudio, por lo que la investigación se enmarco en un diseño de
campo, en concordancia con lo señalado por Sabino (2008):
En los diseños de campo los datos de interés se recogen en forma directa de la realidad, mediante el trabajo concreto del investigador y sus equipos. Estos datos, obtenidos directamente de la experiencia empírica, son llamados primarios, denominación que alude al hecho de que son datos de primera mano, originales, producto de la investigación en curso sin intermediación de ninguna naturaleza.
Por otra parte la presente investigación se apoyó en el diseño documental que tal y
como lo define Ramírez T (2009):
Es una variable de la investigación científica, cuyo objetivo fundamental es el análisis de diferentes fenómenos (de orden histórico, psicológico, etc.) de la realidad a través de la indagación exhaustiva, sistemática y rigurosa, utilizando técnica muy precisas; de la documentación existente que directa o indirectamente, aporte la información atinente al fenómeno que estudiaremos.
Diseño de la investigación
Esta investigación se ubica dentro de un diseño no experimental. Según la
definición de Hernández y otros (2008) porque “no se constituye ninguna situación,
sino que se observan situaciones ya existentes, no provocadas intencionalmente en la
investigación por quien la realiza” (pág. 45).
Población
La población es definida por Tamayo y Tamayo (2008) como “la totalidad de un
fenómeno de estudio, incluye la totalidad de unidades de análisis o entidades de
población que integran dichos fenómenos y que deben cuantificarse para un
determinado estudio integrado” (pág. 176).
Por consiguiente, la población en esta investigación estuvo conformada por tres
(03) Lotes de productos gasolina 91 Lote 285 – Y, gasolina 95 Lote 286 – Y, y
Diésel Lote 289 – Y, los cuales fluyen a través de un poliducto que va desde la
Refinería El Palito con una extensión de 48 Km. y un diámetro de 16 pulgadas, hasta
el centro de distribución en yagua. Ver Anexos E, F, G, H.
Muestra
Para determinar la muestra utilizada en el desarrollo de esta investigación, es
conveniente entender el significado de la misma. Según Balestrini, M. (2008), una
muestra “es una parte representativa de una población cuyas características deben
producirse en ella, lo más exactamente posible” (p.128).
En ese sentido, la muestra seleccionada para la realización dicho informe de
pasantías está conformada por seis (06) tomas que se extrajeron de la trampa de
recibo PV-3 representadas por cada uno de los productos (Gasolina de 91 y 95, y
Diésel) a los cuales posteriormente se les aplicó la evaluación para comprobar las
propiedades fisicoquímicas y determinar los agentes contaminantes en los mismo.
Figura N° 1. Trampa de Recibo
Fuente: Planta de distribución Yagua.
Sección del poliducto Planta Yagua donde fue tomada la muestra al
momento de recepción del producto. (Gasolina 91, Gasolina 95, Diésel)
Técnicas e Instrumentos de Recolección de Datos
En este informe de pasantías, la recolección de información o datos, se basa en la
aplicación de las siguientes técnicas observación de campo, ya que según el Manual
de Trabajos de Grado de Especialización, Maestría y Tesis Doctorales de la
Universidad Pedagógica Experimental Libertador UPEL, (2008). La observación de
campo, es el análisis sistemático de problemas en la realidad con el propósito bien sea
de describirlos, interpretarlos, entender su naturaleza y factores constituyentes,
explicar sus causas y efectos o predecir su ocurrencias. (p.7).
De igual forma se hace uso de la revisión bibliográfica que tal y como lo define
Sabino (2008) “las bibliografías resultan indispensables para el trabajo de los
especialistas en las más variadas disciplinas, puede constituir útiles fuentes de
información para toda la investigación”. Esta técnica de recopilación de datos
representa la base teórica de la investigación, debido a que permite fundamentar
teóricamente el proyecto y estará comprendida por: la recopilación y estudio del
material bibliográfico contenido en manuales, normas de las cuales se pudo
comprender el funcionamiento y condiciones operativas de los poliductos de planta
Yagua.
Procedimientos de investigación
Fase: I Recopilación de la Información
Una vez que el pasante llegó a la planta de distribución PDVSA - YAGUA, se
dedicó a englobar las técnicas de recolección de toda la información que se requiere
para la elaboración del informe de pasantías largas, el cual se realizó mediante el
recorrido de la empresa entrevistando trabajador por trabajador para conocer a fondo
cuál era la necesidad más compleja en la empresa y así poner en marcha las acciones
a tomar.
Fase: II Diagnóstico Actual
Después de realizar la recopilación de información, se elaboró un análisis junto
con el diagnóstico actual, se tomaron en cuenta las inquietudes de los trabajadores, lo
que resaltó la necesidad que tiene la planta en realizar mantenimientos periódicos
para prevenir la corrosión del poliducto por la presencia de sustancias contaminantes
contenidas en los productos (gasolina 91, gasolina 95 y Diésel), para así lograr el
incremento de la eficiencia y extendiendo la vida útil de estos.
Fase: III Análisis de la Necesidad
Aquí se desarrolló un análisis detallado de las debilidades presentes en la planta de
distribución PDVSA – YAGUA. En función de la situación planteada se evidenció
que existen deficiencias en el proceso de transferencia del producto entre las cuales
la más notoria es la falta de mantenimiento de los equipos. Lo cual se reflejó cuando
se realizó un análisis a las muestras del producto (gasolina 91 y 95 y Diésel) y se
observó la gran cantidad de elementos como son agua, sólidos en suspensión, y
sedimentos.
Fase: IV Requerimientos
Luego de analizar la información obtenida en la fase anterior, se procedió a definir
las estrategias para optimizar el proceso de transferencia de combustibles de la
Refinería El Palito - Yagua que consecuentemente traerá beneficios que serán
percibidos debido al incremento de la eficiencia, y la seguridad de las operaciones.
Fase: V Entrega del informe
Una vez culminado el proceso de pasantías se procederá a la entrega del informe a
la unidad de pasantías de la Universidad Nacional Experimental Politécnica de la
Fuerza Armada Nacional para la evaluación y aprobación para la obtención del Título
de ingeniero en petróleo.
CAPITULO V
ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE LOS RESULTADOS
Descripción del proceso de distribución de combustibles.
El proceso de distribución de planta Yagua depende primordialmente del bombeo
de combustible desde la refinería El Palito por medio de un poliducto de 47
kilómetros de longitud, 16 pulgadas de diámetro y una capacidad a lo largo del
mismo de 36.000 Bls de producto a una presión promedio de 3.300 Psi. Este bombeo
se realiza de manera constante ya que se debe satisfacer la demanda diaria de gasolina
y Diésel.
La planta cuenta con cinco (5) válvulas de seccionamiento a lo largo del trayecto
del poliducto, que sirve como estaciones de control para determinar el
comportamiento de los equipos y variables que se encuentran en el proceso. Las
válvulas se encuentran de la siguiente manera: PY-01 ubicada a 9 kilómetros de la
refinería, PY-02 ubicada a 17 Kilómetros, PY-03 ubicada a 22 kilómetros, PY-04
ubicada 31 kilómetros y la PY-05 ubicada a 37 kilómetros (Figura 2)
Figura N° 2
Estaciones de seccionamiento del poliducto
Fuente: Planta de Distribución Yagua
El producto es recibido y almacenado en los doce (12) tanques del patio de
tanques de la planta de distribución Yagua (figura 3). Este bombeo se realiza de
manera constante ya que se debe satisfacer la demanda diaria de gasolina y Diésel.
Dicho producto ya cuenta con la certificación realizada por el laboratorio industrial
de la refinería El palito tal y como se aprecia en los reportes de resultados. (Anexos
E, F, G, H)
Figura N° 3. Patio de tanque de la planta de distribución Yagua
Fuente: Planta de Distribución Yagua
El propósito fundamental de esta investigación fue evaluar las propiedades
fisicoquímicas de los productos (Diésel, gasolina 91, y 95), como causante de las
fallas en el poliducto Refinería El Palito – Yagua con base en los resultados obtenidos
de la corrida de herramienta instrumentada. Y con la finalidad de determinar las
acciones para su mantenimiento correctivo y preventivo.
Para el desarrollo de esta investigación se procedió a la toma de muestras de
Diésel, gasolina de 91 y 95 octanos, en la toma muestras de la sala de control, la cual
fue tomada al momento de la recepción del producto por el poliducto, para
posteriormente realizar los análisis de separación física y determinar sedimentos,
sólidos en suspensión y agua, como causante de la corrosión interna en el poliducto
Refinería El palito – Yagua
PROCEDIMIENTO DE ANÁLISIS DE MUESTRAS
Equipo utilizados:
Centrífuga, cilindros graduados de 500 ml, termohidrómetro de 29 – 41 API,
termohidrómetro de 49 – 61 API, termohidrómetro de 59 – 71, 6 tubos de ensayos de
vidrio. Ver anexo A
Se procedió a determinar la gravedad API de cada uno de los productos, vertiendo
el líquido en un cilindro graduado, seguidamente se introdujo el termohidrómetro en
el cilindro se determinó la Gravedad API de cada derivado de hidrocarburo. Ver
anexo B.
Luego se limpiaron y inertizaron los tubos de ensayos con agua destilada, luego
se tomó una muestra representativa de cada botella de producto, y se llenaron 2
cilindros de gasolina de 91 octanos, 2 cilindros de gasolina 95 y por ultimo 2
cilindros con Diésel, luego se colocaron en la centrifuga a una velocidad promedio,
por un tiempo de 20 minutos.
Al detenerse la centrifuga, se retiraron las muestras y se pudo apreciar la separación
física del derivado de hidrocarburo, con respecto a la fase acuosa, sedimentos y
sólidos en suspensión.
PROCEDIMIENTO DE ANALISIS DE MUESTRAS
Equipo e instrumentos utilizados:
Centrífuga
Cilindros graduados de 500 ml
Hidrómetro de 29 – 41 API
Hidrómetro de 49 – 61 API
Hidrómetro de 59 – 71
6 tubos de ensayos de vidrio
Se procedió a determinar las propiedades físicas (°API, agua, sólidos en
suspensión, sedimentos), de cada una de las muestras. Para determinar la gravedad
API de las nuestras # 1 y 2 de gasolina de 91Octanos del Lote 285-Y con el uso del
hidrómetro de 31 – 61 API, se vertió el líquido en un cilindro graduado de 500 ml,
seguidamente se introdujo el hidrómetro en el cilindro y determinamos la Gravedad
API los resultados obtenidos fueron de 59.5 y 59.7 API.
Figura N° 4Equipos e instrumentos
utilizados en el Laboratorio
Figura N° 5Muestra # 1
Gasolina 91 Oct.59.5 API
Luego se inertizaron los tubos de ensayos con agua destilada, se tomó una
muestra representativa de cada botella del producto, y se llenó un cilindro con
producto de la muestra # 1 y otro cilindro con la muestra # 2 de gasolina de 91
octanos, posteriormente se colocaron en la centrifuga a una velocidad promedio, por
un tiempo de 20 minutos para asegurar la separación de la fase acuosa y sólida del
producto.
Al detenerse la centrifuga, se retiraron las muestras y se pudo apreciar la
separación física del derivado de hidrocarburo, con respecto a la fase acuosa,
sedimentos y sólidos en suspensión.
Figura N° 6Muestra # 2
Gasolina 91 Oct.59.7 API
Figura N° 7Muestra # 1
Agua presente en la muestra
Una vez estando inertizados los tubos de ensayos con agua destilada, se tomó una
muestra representativa de cada botella del producto, y se llenó un cilindro con
producto de la muestra # 3 y otro cilindro con la muestra # 4 de gasolina de 95
octanos, luego se colocaron en la centrifuga a una velocidad promedio, por un tiempo
de 20 minutos para asegurar la separación de la fase acuosa y sólida del producto.
Al detenerse la centrifuga, se retiraron las muestras y se pudo apreciar la
separación física del derivado de hidrocarburo, con respecto a la fase acuosa,
sedimentos y sólidos en suspensión.
Figura N° 8Muestra # 3
Sólidos en suspensión presentes en la muestra
Luego se determinó la gravedad API de la Muestra # 3 y 4 de Gasolina de 95
Octanos del Lote 286-Y con el uso del hidrómetro de 31 – 61 API, vertiendo el
líquido en un cilindro graduado de 500 ml, seguidamente se introdujo el hidrómetro
en el cilindro y determinamos la Gravedad API, los resultados obtenidos para este
caso no tuvieron variación alguna, fueron de 60 API en las dos muestras.
Figura N° 9Muestra # 2
Agua y sedimentos presentes en la muestra
Figura N° 10 Muestra # 3 y 4Gasolina 95 Oct.
60 API
Finalmente se procedió a determinar la gravedad API de las muestras # 5 y 6 de
Diésel del Lote 289-Y de 100.00 barriles, con el uso del hidrómetro de 29 – 41 API,
se vertió el líquido en un cilindro graduado de 500 ml, seguidamente se introdujo el
hidrómetro en el cilindro y determinamos la Gravedad API, los resultados obtenidos
para este caso no tuvieron variación alguna, fueron de 34.5 API en las dos muestras.
Figura N° 11Muestra # 4
Sólidos en suspensión presentes en la muestra
Figura N° 12Muestra # 5 y 6
Diésel34.5 API
Seguidamente se inertizaron los tubos de ensayos con agua destilada, se tomó una
muestra representativa de cada botella del producto, y se llenó un cilindro con
producto de la muestra # 5 y otro cilindro con la muestra # 6 de Diésel, para ser
sometidas a la separación física por fuerza centrífuga, luego se colocaron las muestras
en el equipo a una velocidad promedio, por un tiempo de 20 minutos para asegurar la
separación de la fase acuosa y sólida del producto.
Al detenerse la centrifuga, se retiraron las muestras y apreció claramente la
separación física del derivado de hidrocarburo, con respecto a la fase acuosa,
sedimentos y sólidos en suspensión. Cabe destacar que en este análisis se reflejó
notablemente la presencia de agua y sedimentos en el tubo de ensayo.
Figura N° 13Muestra # 5
Agua y sólidos en suspensiónpresente en la muestra.
Con base en los resultados obtenidos en los análisis de las propiedades físicas de los
productos transportados mediante el poliducto Refinería El Palito - Yagua, se
determinó que la causa principal del desgaste de la pared interna de la tubería se debe
a la presencia de agua, lodo, sólidos en suspensión y sedimento, que traen como
subproducto los lotes de derivados de hidrocarburos bombeados hacia la planta de
distribución Yagua.
Se debe tomar en cuenta que el flujo o rata de bombeo promedio es de 5000 a 6000
barriles por hora “B/H”, condición que favorece a procesos de erosión dentro de la
tubería, cuando el producto bombeado se encuentra con sólidos en suspensión y agua.
Debido a la diferencia de densidades estos compuestos impactan en las paredes, y
generalmente tienen como consecuencia anomalías o fallas generalizadas. Sin
embargo, cuando se detiene el bombeo, la fase acuosa inmersa en el producto, se
aloja en las zonas más baja del poliducto, generando un proceso de corrosión tipo
picaduras y corrosión generalizada.
Figura N° 14Muestra # 6
Agua, sedimentos y lodo presente en la muestra.
Los procesos de corrosión en el poliducto siempre ha sido un reto duro de vencer,
pero para minimizar esto y hacer menos vulnerable la tubería de desgaste, es importe
tener en cuenta que no sólo tenemos que controlar la cantidad de agua y sólidos que
tienen estos productos, , sino también los valores máximos permitidos de aquellos
compuestos que están unidos químicamente en la moléculas de cada productos, uno
de los más importantes de estos componentes son el azufre, que es altamente
corrosivo y el bombeo de los productos con valores cercanos o mayores a los
permitidos de azufre, disminuye el tiempo de vida útil de la tubería, es por ello que se
incluyeron los certificados de calidad, como análisis de las propiedades químicas de
cada uno de los lotes que fueron seleccionados como población de nuestras muestras,
para la evaluación de los valores máximos permitidos en la distribución de
combustibles. Se determinó en la evaluación de las propiedades químicas que los
valores de azufre que tiene el producto bombeado están en su tope más alto “0.08 –
0.09” muy cercano al máximo permitido “0,10 % p/p”, esta condición aumenta la
vulnerabilidad de la tubería a corroerse, en incluso ataca más rápido aquellas zonas
con espesores remanente de pared más bajos.
En el procedimiento actual de transferencia de productos en el poliducto El Palito
- Yagua, está incluido el pase de herramienta instrumentada cada cinco (5) años y
posteriormente ubicar las fallas de mayores relevancias, para ser reparadas en un
mediano y corto plazo. Además, la tubería de transferencia de producto, cuenta con
un sistema de protección catódica que debe ser chequeado de forma constante, para
garantizar la protección de la metalurgia o pared externa de tubería contra agentes
corrosivos asociados a la superficie o sub suelo.
CONCLUSIONES
Se identifican sólidos en suspensión, sedimentos y la presencia de agua
como contaminantes de los Productos Diésel, gasolina 91 y 95 octanos en
cuanto a su composición y presencia en el poliducto El Patito – Yagua.
Se realiza el diagnóstico del procedimiento de transferencia de los
productos y su efectividad en el poliducto El Palito – Yagua y se determina
que se realiza de manera constante
Se selecciona el método de la corrida de herramienta instrumentada, para
determinar los aspectos a mejorar y las acciones para el mantenimiento
correctivo y preventivo.
Se aplica el método seleccionado y se presentan los resultados de la
evaluación fisicoquímica de los productos y se dan recomendaciones para
minimizar los efectos de la corrosión el poliducto.
RECOMENDACIONES
A fin de minimizar las impurezas que puedan afectar no solo la calidad del
producto si no también evitar la corrosión de los poliductos se recomienda:
Realizar cambios de los filtros ubicados en los circuitos de bomba booster,
como rutina de mantenimiento, para minimizar la cantidad de sólidos en
suspensión en la tubería.
Aumentar el tiempo de reposo de los tanques de almacenamiento y decantar el
máximo de agua presente, antes de transferir el producto a la planta de
distribución de Yagua.
Introducir herramientas de limpieza en el poliducto cada 6 meses, como
rutina, para desplazar el lodo y sedimentos que estén ubicados en las zonas
más bajas del poliducto.
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Constitución de la República Bolivariana de Venezuela. (1999) Capítulo I del
régimen Económico y de la función del estado en la Economía Artículos del 299 al
303
Ley Orgánica de Hidrocarburos Sección Primera del ámbito de la Ley Artículos 1,59
y 60.
Ley Orgánica del Ambiente Título V de los Recursos Naturales y la Diversidad
Biológica Artículos del 47 al 49
ANEXOS
Anexo A. Análisis de muestra en laboratorio UNEFA La Isabelica.
Anexo B. Determinación de la Gravedad API de los productos.
Anexo C. Medición por ultrasonido industrial para la detección de fallas en el poliducto.
Anexo D. DAÑOS MATERIALES
Ruptura de un tramo de la tubería Ø-16” sin costura, grado API-5LX52, espesor nominal de pared 7/16”, poliducto ELP – YAG, lo que implicó un reemplazo de 1, 97
metros de tubería. Tiempo de reparación 100 horas, aproximadamente.
Anexo E. Certificado de Calidad 1-2 Lote 285-Y Gasolina 91
Anexo F. Certificado de calidad 2-2 Lote 285-Y Gasolina 91
Anexo G. Certificado de Calidad Lote 286-Y Gasolina 95
Anexo H. Certificado de Calidad Lote 289-Y Diésel
