Informe Semanal M.S.E. - T1 No 003 C Estructural LGV

MIRADOR DE SAN ESTEBAN TORRE 1

Panormica MSE-T1.

INFORME SEMANAL SUPERVISIN TCNICA No 003

PERIODO: 07 de Diciembre al 13 de Diciembre de 2014

MIRADOR DE SAN ESTEBAN TORRE 1

Panormica MSE-T1.

INFORME SEMANAL SUPERVISIN TCNICA No 003

PERIODO: 07 de Diciembre al 13 de Diciembre de 2014

000000IS - 03 5 de 26

06+000(57) (1) 5231937 Bogot D.C. -Colombia. Cel. (57) (03)3164199946 - 315 587676701+000 06+000 E-mails: [email protected] - [email protected]+000

INFORME SEMANAL No 003MIRADOR DE SAN ESTEBAN - TORRE 1

CONSTRUCTORA CONSTRUCTORA COLPATRIA SUPERVISIN TCNICA CONSULTORA ESTRUCTURAL

PERIODO 07 de Diciembre al 13 de Diciembre de 2014Prepar Wilian Fernando Rodriguez Moreno Revis Ing. Luis Gonzalo Villada B.

CONTROL DE CALIDAD MATERIALESCONCRETO

SEGUIMIENTO A RESULTADOS DE CONCRETO SEGN NTC 396, NTC 454, NTC 550, NTC 673, NSR-10 NUMERAL C.5.6.2

No. Informe Cilindro Ubicacin Fecha Toma

Criterios de AceptacinDIAS

7 28 56OBSERVACINFecha Falla

RESISTENCIAFecha Falla

RESISTENCIAFecha Falla

RESISTENCIAKg/cm2 Mpa 80% Kg/cm2 Mpa Kg/cm2 Mpa

10 6 10 Pilote C: 66-69 I: 66-69 P: 66-69 280 11/4/2014 11/7/2014 267 26.2 109%12 7 12 Pilote C: 74-75 I: 74-75 P: 74-75 280 11/6/2014 11/9/2014 284 27.9 99% 11/4/2014 364.5 35.8 128%13 7 13 Pilote C: 76-79 I: 76-79 P: 76-79 280 11/6/2014 11/9/2014 233.5 22.9 95% 11/4/2014 347.5 35.8 142%14 7 14 Pilote C: 80-81 I: 80-81 P: 80-81 280 11/7/2014 11/10/2014 284.5 27.9 100% 11/5/2014 382.5 34.1 134%15 7 15 Pilote C: 82-85 I: 82-85 P: 82-85 280 11/7/2014 11/10/2014 272 26.7 111% 11/5/2014 340 37.5 139%16 8 16 Pilote C: 90-91 I: 90 P: 90-91 280 11/8/2014 11/11/2014 269.5 26.5 94% 11/6/2014 354 33.3 124%17 8 17 Pilote C: 86-89 I: 86-89 P: 86-89 280 11/8/2014 11/11/2014 262 25.7 107% 11/6/2014 312 34.7 128%18 10 18 Pilote C: 92-94 I: 92-95 P: 92-94 280 11/10/2014 11/14/2014 242 23.7 85% 11/8/2014 373 30.6 131%19 10 19 Pilote C: 96-99 I: 96-99 P: 96-97 280 11/11/2014 11/14/2014 246.5 24.2 86% 11/9/2014 291 36.6 102%20 10 20 Pilote 280 11/11/2014 11/14/2014 238.5 23.4 97% 11/9/2014 282.5 28.5 115%21 10 21 Pilote C: 100-114 I: 100-114 P 280 11/12/2014 11/15/2014 248.5 24.4 87% 11/10/2014 296.5 27.7 104%22 10 22 Pilote 280 11/12/2014 11/15/2014 258.5 25.4 106% 11/10/2014 297.5 29.2 122%23 11 23 Pilote 280 11/13/2014 11/16/2014 275.5 27.1 97% 11/11/2014 378.5 37.1 133%24 11 24 Pilote 280 11/13/2014 11/16/2014 215 21.1 88% 11/11/2014 331 32.5 135%25 12 25 Pilote 280 11/14/2014 11/17/2014 249 24.4 87%26 12 26 Pilote 280 11/15/2014 11/18/2014 253 24.8 89%27 14 27 Pilote 280 1/18/2014 1/21/2014 269 26.4 94%28 15 28 Pilote 280 11/19/2014 11/22/2014 276.5 27.2 97%29 15 29 Pilote 280 11/20/2014 11/23/2014 283 27.8 99%30 16 30 Pilote 280 11/21/2014 11/24/2014 282 27.7 99%31 16 31 Pilote 280 11/22/2014 11/25/2014 225.5 22.2 79% Bajo a 7 Das32 19 32 Pilote C: 153-160 I: 156-161 280 11/25/2014 11/28/2014 289.5 28.4 101%33 19 33 Pilote C: 153-161 I: 156-161 280 11/25/2014 11/28/2014 290.5 28.5 102%34 21 34 Pilote 280 11/25/2014 11/28/2014 294 28.8 103%35 21 35 Pilote 280 11/25/2014 11/28/2014 304 106.5 107%36 21 36 Pilote 280 11/25/2014 11/28/2014 300 29.4 105%

CONVENCIONES

Muestra presente Informe

Muestra Resistencia Aceptable

Muestra Resistencia Baja

Elemento Estructural

Concreto (Kg/cm2)

100% 100%

C: 100-103 I: 100-103 P: 100-103

C: 104-105 I: 104-109 P: 104-107

C: 115-117 I: 115 P: 106-111

C: 118-122 I: 116 P: 112-114

C: 123-126 I: 117-122 P: 115-120

C: 127-131 I: 123-127 P: 121-126

C: 128-131 I: 128-132 P: 129-134

C: 133-137 I: 133-137 P: 135-140

C: 138-142 I: 138-143 P: 141-145

C: 143-147 I: 144-149 P: 146-150

C: 148-152 I: 150-155 P: 151-155

C: 161-167 I: 162-170 P:164-170

C: 161-167 I: 162-168 P:164-170

C: 168-172 I: 169-173 P:171-175

000000IS - 03 6 de 26





GRFICO DE SEGUIMIENTO

0 7 14 21 280

0.2

0.4

0.6

0.8

1

1.2

1.4

1.6

Resistencias Normales - PilotesNormalC: 66-69 I: 66-69 P: 66-69 C: 74-75 I: 74-75 P: 74-75 C: 76-79 I: 76-79 P: 76-79 C: 80-81 I: 80-81 P: 80-81 C: 82-85 I: 82-85 P: 82-85 C: 90-91 I: 90 P: 90-91 C: 86-89 I: 86-89 P: 86-89 C: 92-94 I: 92-95 P: 92-94 C: 96-99 I: 96-99 P: 96-97 C: 100-103 I: 100-103 P: 100-103 C: 100-114 I: 100-114 P C: 104-105 I: 104-109 P: 104-107 C: 115-117 I: 115 P: 106-111 C: 118-122 I: 116 P: 112-114 C: 123-126 I: 117-122 P: 115-120 C: 127-131 I: 123-127 P: 121-126 C: 128-131 I: 128-132 P: 129-134 C: 133-137 I: 133-137 P: 135-140 C: 138-142 I: 138-143 P: 141-145 C: 143-147 I: 144-149 P: 146-150 C: 148-152 I: 150-155 P: 151-155 C: 153-160 I: 156-161 C: 153-161 I: 156-161 C: 161-167 I: 162-170 P:164-170 C: 161-167 I: 162-168 P:164-170 C: 168-172 I: 169-173 P:171-175 C: 53-60 I: 53-60 P: 53-60

Edad (das)

Resi

sten

cia

a la

com

pres

in

000000IS - 03 7 de 26





CONTROL DE PILOTES HINCADOS

CONVENCIONES

P.R.

PILOTES HINCADOS N.E +1.50

000000IS - 03 8 de 26





CONTROL DE PILOTES HINCADOS

CONVENCIONES

P.R.

CONVENCIONES

P.R.

1 2 3 4 5 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 28 31 32 33 34 36 37 39 40 42 43 45 47 48 49 50 51 52 546 38 41 53

A

B

D

E

F

G

H

J

K

L

O

M

N

P

R

S

C

Q

I

4627 4429 30 35

PILOTES HINCADOS N.E -1.35 y N.E -1.95

000000IS - 03 9 de 26





ESTADO DEL TIEMPO DURANTE EL PERIODOESTADO DEL TIEMPO LUNES 08 DE DICIEMBRE DE 2014

HORA 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 TOTALSECO 16LL.L 7LL.M 1LL.F 0

ESTADO DEL TIEMPO MARTES 09 DE DICIEMBRE DE 2014HORA 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 TOTALSECO 18LL.L 4LL.M 2LL.F 0

ESTADO DEL TIEMPO MIERCOLES 10 DE DICIEMBRE DE 2014HORA 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 TOTALSECO 13LL.L 6LL.M 3LL.F 2

ESTADO DEL TIEMPO JUEVES 04 DE DICIEMBRE DE 2014HORA 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 TOTALSECO 14LL.L 5LL.M 5LL.F 0

ESTADO DEL TIEMPO VIERNES 05 DE DICIEMBRE DE 2014HORA 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 TOTALSECO 18LL.L 5LL.M 1LL.F 0

ESTADO DEL TIEMPO SABADO 06 DE DICIEMBRE DE 2014HORA 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 TOTALSECO 21LL.L 3LL.M 0LL.F 0

ESTADO DEL TIEMPO DOMINGO 07 DE DICIEMBRE DE 2014HORA 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 TOTALSECO 24LL.L 0LL.M 0LL.F 0

CONVENCIONESLL-L Lluvia LeveLL-M Lluvia ModeradaLL-F Lluvia Fuerte

TOTAL ESTADO DE TIEMPO EN EL PERIODO TOTAL ESTADO DE TIEMPO INFORME ANTERIORTiempo Horas % Tiempo Tiempo Horas % Tiempo

Seco 124 73.81 Seco 163 97.02Lluvia Leve 30 17.86 Lluvia Leve 5 2.98

Lluvia Moderada 12 7.14 Lluvia Moderada 0 0Lluvia Fuerte 2 1.19 Lluvia Fuerte 0 0.00Total Horas 168 100 Total Horas 168 100

000000IS - 03 10 de 26





RECOMENDACIONES FINALES DEL PRESENTE INFORME

Se requiere fallar a 28 das el cilindro con numero de muestra 31, perteneciente al pilote C: 148-152 I: 150-155 P: 151-155 , la cual no ha alcanzado la resistencia esperada a los 7 das.

(Firma)

(Nombre) Ing. Luis Gonzalo Villada CONSULTORA ESTRUCTURALDirector Supervisin Tcnica

RESISTENCIA BAJA EN MUESTRAS A LOS

7 DAS





ANEXO 1: REGISTRO FOTOGRAFICO

Foto 1 y 2. Armado de Refuerzo de las Secciones de Pilotes.

Foto 3 y 4. Limpieza y Fijacion en los Moldes el Armado de las Secciones de Pilotes.






Foto 5 y 6. Fundida y Afinado de las Secciones de Pilotes.

Foto 7 y 8. Instalacion de los Empalmes Mecanicos.






Foto 9 y 10. Avance de los Empalmes Mecanicos.

Foto 11 y 12. Manipulacin de las Secciones de Pilotes.






Foto 13 y 14. Demolicin de la Seccin de Pilote que no fue Hincado.

Foto 15 Y 16. Evcavacin Manual para los Dados.



Foto 1 y 2. Armado de Refuerzo de las Secciones de Pilotes.

Foto 3 y 4. Limpieza y Fijacion en los Moldes el Armado de las Secciones de Pilotes.



Foto 5 y 6. Fundida y Afinado de las Secciones de Pilotes.

Foto 7 y 8. Instalacion de los Empalmes Mecanicos.



Foto 9 y 10. Avance de los Empalmes Mecanicos.

Foto 11 y 12. Manipulacin de las Secciones de Pilotes.



Foto 13 y 14. Demolicin de la Seccin de Pilote que no fue Hincado.

Foto 15 Y 16. Evcavacin Manual para los Dados.



CONSTRUCTORA CONSTRUCTORA COLPATRIA SUPERVISIN TCNICA CONSULTORIA ESTRUCTURAL


ANEXO 2 : ENSAYOS AL REFUERZO ESTRUCTURALREFUERZO No 1

DESCRIPCION UNIDAD VALOR OBTENIDO REQUISITO NORMA

Material AceroIdentificacin Varilla No. 1Referencia/Designacin Col 4 W 60FabricanteLongitud de la probeta mm 340Masa g 333Relacin masa / longitud kg/m 0.971 Min. 0.944Dimetro equivalente mm 12.55Dimetro nominal mm 12.7rea nominal mm2 129Longitud calibrada mm 200Longitud final mm 233Elongacin % 16.5 Min. 14Fuerza mxima N 81.41Fuerza en el limite de fluencia N 56.76Esfuerzo mximo a traccin Mpa 631.1 Min. 550Esfuerzo en el limite de fluencia Mpa 440 Entre 420 y 540Relacin Traccin / Fluencia 1.44 Min. 1.25Doblamiento 180 No solicitadoREFUERZO No 2


Material AceroIdentificacin Varilla No. 2Referencia/Designacin Col 4 W 60FabricanteLongitud de la probeta mm 340Masa g 326Relacin masa / longitud kg/m 0.965 Min. 0.943Dimetro equivalente mm 12.51Dimetro nominal mm 12.7rea nominal mm2 129Longitud calibrada mm 200Longitud final mm 234Elongacin % 17 Min. 14Fuerza mxima N 81.34Fuerza en el limite de fluencia N 57,405Esfuerzo mximo a traccin Mpa 630.5 Min. 550Esfuerzo en el limite de fluencia Mpa 445 Entre 420 y 540Relacin Traccin / Fluencia 1.42 Min. 1.25Doblamiento 180 No solicitado







Material AceroIdentificacin Varilla No. 3Referencia/Designacin Col 5 W 60FabricanteLongitud de la probeta mm 340Masa g 532Relacin masa / longitud kg/m 1,565 Min. 1.459Dimetro equivalente mm 15.93Dimetro nominal mm 15.9rea nominal mm2 199Longitud calibrada mm 200Longitud final mm 240Elongacin % 20 Min. 14Fuerza mxima N 122,890Fuerza en el limite de fluencia N 87,759Esfuerzo mximo a traccin Mpa 617.5 Min. 550Esfuerzo en el limite de fluencia Mpa 441 Entre 420 y 540Relacin Traccin / Fluencia 1.4 Min. 1.25Doblamiento 180 No solicitadoREFUERZO No 4


Material AceroIdentificacin Varilla No. 4Referencia/Designacin Col 5 W 60FabricanteLongitud de la probeta mm 340Masa g 514Relacin masa / longitud kg/m 1,512 Min. 1.474Dimetro equivalente mm 15.66Dimetro nominal mm 15.9rea nominal mm2 199Longitud calibrada mm 200Longitud final mm 242Elongacin % 21 Min. 14Fuerza mxima N 126.97Fuerza en el limite de fluencia N 85,769Esfuerzo mximo a traccin Mpa 638 Min 550Esfuerzo en el limite de fluencia Mpa 431 Entre 420 y 540Relacin Traccin / Fluencia 1.48 Min 1.25Doblamiento 180 No solicitado







Material AceroIdentificacin Varilla No. 5Referencia/Designacin Col 6 W 60FabricanteLongitud de la probeta mm 340Masa g 745Relacin masa / longitud kg/m 2,191 Min. 2.101Dimetro equivalente mm 18.85Dimetro nominal mm 19.1rea nominal mm2 284Longitud calibrada mm 200Longitud final mm 240Elongacin % 20 Min. 14Fuerza mxima N 195.8Fuerza en el limite de fluencia N 130.64Esfuerzo mximo a traccin Mpa 689-4 Min 550Esfuerzo en el limite de fluencia Mpa 460 Entre 420 y 540Relacin Traccin / Fluencia 1.5 Min. 1.25Doblamiento 180 No solicitadoREFUERZO No 6


Material AceroIdentificacin Varilla No. 6Referencia/Designacin Col 6 W 60FabricanteLongitud de la probeta mm 340Masa g 749Relacin masa / longitud kg/m 2,203 Min. 2.101Dimetro equivalente mm 18.9Dimetro nominal mm 19.1rea nominal mm2 284Longitud calibrada mm 200Longitud final mm 247Elongacin % 23.5 Min. 14Fuerza mxima N 197.39Fuerza en el limite de fluencia N 136Esfuerzo mximo a traccin Mpa 695 Min 550Esfuerzo en el limite de fluencia Mpa 480 Entre 420 y 540Relacin Traccin / Fluencia 1.45 Min 1.25Doblamiento 180 No solicitado

|NOTA: El ensayo se realizo siguiendo el procedimiento descrito en la NTC 3353-97, Los datos y resultados estn acordes por lo establecido en la NTC 2289-12.





ANEXO 2 : ENSAYOS AL REFUERZO ESTRUCTURAL|NOTA: El ensayo se realizo siguiendo el procedimiento descrito en la NTC 3353-97, Los datos y resultados estn acordes por lo establecido en la NTC 2289-12.



REFUERZO No 2



REFUERZO No 4



REFUERZO No 6

|NOTA: El ensayo se realizo siguiendo el procedimiento descrito en la NTC 3353-97, Los datos y resultados estn acordes por lo establecido en la NTC 2289-12.


ANEXO 2 : ENSAYOS AL REFUERZO ESTRUCTURAL|NOTA: El ensayo se realizo siguiendo el procedimiento descrito en la NTC 3353-97, Los datos y resultados estn acordes por lo establecido en la NTC 2289-12.

PORTADAINFORME SEMANALREGISTRO FOTOGRFICOENSAYOS REFUERZO ACERO

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