Infrastrukturális fejlesztések a magyar –szlovák határszakaszon 2014-2020

Infrastrukturális fejlesztések a magyar –szlovák határszakaszon 2014-2020

Szécsény, 2014. október 2.

Dr. Egyházy Zoltánfőosztályvezető

EU Projekt Koordinációs OsztályKözlekedésfejlesztési Koordinációs Központ

Dr. Egyházy Zoltánfőosztályvezető

Projekt Koordinációs OsztályKözlekedésfejlesztési Koordinációs Központ


Szécsény, 2014. október 2.

Határszakasz Meglévő kapcsolatok számából adódó sűrűség

német - francia 4 km

francia - luxemburgi 4 km

német - dán 3,5 km

belga - holland 2 km

belga - francia 1,5 km


VIII. Határok nélküli partnerség 2014. október 2. Szécsény

Közúti kapcsolatok sűrűsége egyes nyugat-európai országoknál

Határszakasz Határszakaszok hossza (km)

Jelenlegi kapcsolatok száma

(db)

Meglévő kapcsolatokból adódó sűrűség

magyar-szlovák 645 32 20 km

magyar-ukrán 135 5 27 km

magyar-román 448 10 45 km

magyar-szerb 164 6 27 km

magyar-horvát 352 7 50 km

magyar-szlovén 100 9 11 km

magyar-osztrák 349 31 11 km

összesen / átlag 2193 100 22 km

Közúti kapcsolatok Magyarország határszakaszain

•projekt generálás a 2014-2020 programozási időszakra•a Nemzeti Közlekedési Stratégiához (NKS) leghatékonyabban illeszkedő projektek kiválasztása •a szomszédos országok közötti főbb közlekedési folyosók és az azokhoz kapcsolódó mellékúthálózat fejlesztési lehetőségeinek feltárása, előkészítése•a valaha működő közlekedési vonalak helyreállítása, a jelenlegi forgalomra történő hatásának felmérése •a jelenleg egymástól elvágott határvidékek gazdasági-közlekedési integrációjának elősegítése •a határ menti régiók gazdasági kapcsolatainak helyreállítása, a gazdasági „vérkeringés” felpezsdítése (bővülő munkavállalás mindkét irányban, közös fejlesztések, vállalkozások fellendülése)•a határ menti kulturális együttműködések és közösségi kapcsolatok erősítése, fejlesztése•szociális helyzet javítása (kisebb elvándorlás, nagyobb gyerekvállalási hajlandóság, elnéptelenedés lassulása, leszakadó, ill. leszakadt népességek helyzetének javítása)

A projekt célja:A határ semmiféle fizikai akadályt ne jelentsen a két ország közötti személy- és áruforgalom számára!

HU-SK: KÖZOP 3.5.0-09-11-2011-0010TSZ megkötése: 2011. október 18.VSZ megkötése 2012. július 12.

HU-RO: KÖZOP 3.5.0-09-11-2011-0009TSZ megkötése: 2011. október 18.VSZ megkötése 2012. július 13.

HU-A: KÖZOP 3.5.0-09-11-2012-0026TSZ megkötése: 2013. március 7.VSZ megkötése: 2014. március 28.

HU-SLO: KÖZOP 3.5.0-09-11-2012-0002TSZ megkötése: 2012. május 18.VSZ megkötése: 2013. november 29.

HU-HR: KÖZOP 3.5.0-09-11-2012-0003TSZ megkötése: 2012. május 17.VSZ megkötése: 2013. december 1.

HU-SRB: KÖZOP 3.5.0-09-11-2012-0004TSZ megkötése: 2012. május 18.VSZ megkötése: 2013. november 29.

HU-UA: KÖZOP 3.5.0-09-11-2012-0025TSZ megkötése: 2013. március 7.VSZ megkötése 2013. december 20.

Státuszjelentés

Ütemtervok

tóbe

r

nove

mbe

r

dece

mbe

r

janu

ár

febr

uár

már

cius

ápri

lis

máj

us

júni

us

júliu

s

augu

sztu

s

szep

tem

ber

októ

ber

nove

mbe

r

dece

mbe

r

janu

ár

febr

uár

már

cius

ápri

lis

máj

us

júni

us

júliu

s

augu

sztu

s

szep

tem

ber

októ

ber

nove

mbe

r

dece

mbe

r

janu

ár

febr

uár

már

cius

ápri

lis

máj

us

júni

us

júliu

s

augu

sztu

s

szep

tem

ber

októ

ber

nove

mbe

r

dece

mbe

r

janu

ár

febr

uár

már

cius

ápri

lis

máj

us

júni

us

HU-SK TSZ VSZ II. TSZ

HU-UA TSZ előkészítés VSZ I. II. TSZ

HU-RO TSZ VSZ I. II. III. TSZ

HU-SRB TSZ VSZ II. III. V. TSZ

HU-HR TSZ VSZ II. III. V. TSZ

HU-SLO TSZ VSZ II. III. V. TSZ

HU-A TSZ előkészítés VSZ *I. TSZ

Jelmagyarázat Jelenlegi állapot

TSZ Támogatási szerződés megkötése, megvalósítás tervezett időpontja

E Közbeszerzési eljárás előkészítése

KB Közbeszerzés lefolytatása

VSZ Vállalkozási szerződés megkötése

I. Átfogó megvalósíthatósági tanulmány 1. fázis *I. Magterületre vonatkozó átfogó megvalósíthatósági tanulmány és projektlista

II. Projektek kiválasztása rész-megvalósíthatósági tanulmányra *II. 20 (max.25) db Projekt kiválasztása rész megvalósíthatósági tanulmányra

III. Rész-megvalósíthatósági tanulmányok *III. További max.30 db Projektre rész megvalósíthatósági tanulmány készítése

IV. Átfogó megvalósíthatósági tanulmány 2. fázis + cselekvési terv javaslat *IV. Az 50 db. rész megvalósíthatósági tanulmányra vonatkozó cselekvési terv javaslat

V. A társadalmi és bilaterális egyeztetek alapján a cselekvési terv véglegesítése *V. Cselekvési terv egyeztetése, véglegesítése

VI. Megvalósíthatósági tanulmány készítése a Funkcionális Régióra

VI.1. Helyzetfeltárás

VI.2. Ágazati döntéselőkészítő tanulmányok

VI.3. Intézkedési terv

VI.4. Intézkedési terv egyeztetése, véglegesítése

*II.

VI.1.

V.

IV.

*III. *IV. *V.

III.

2014 2015

előkészítés

előkész.

közbeszerzés

közbeszerzés

közbeszerzés felfüggesztveI.

előkészítés

közbeszerzés

VI.4.VI.2. VI.3.

IV.

2011 2012 2013

I.előkész. közbeszerzés

előkészítés IV.

IV.

IV.

V.

közbesz.

III.

közbesz.

V.

IV.

I.

I.

I.

I. Átfogó megvalósíthatósági tanulmány I. fázis és priorizált lista (2 x 15 km-es határsávban) A műszaki vázlattervek alapján:

• A műszaki megvalósíthatóság igazolása• A beruházási költségek meghatározása• A megvalósíthatósági kockázatok feltárása

II. A közúti kapcsolatok kiválasztása megvalósíthatósági tanulmány szintű kidolgozásra a priorizált lista alapján

Társadalmi hatékonyság Kockázati sorrend

III. Rész-megvalósíthatósági tanulmányok elkészítése NFÜ útmutató és KTSZ szerint

IV. Átfogó megvalósíthatósági tanulmány II. fázis és cselekvési tervjavaslat kidolgozása

V. Cselekvési tervjavaslat társadalmi és bilaterális egyeztetése, véglegesítése

Tervezési mérföldkövek

I. A magterületre vonatkozó (2 x 15 km-es határsávban, de min. Burgenland tartomány területe) átfogó megvalósíthatósági tanulmány készítése II. A kiválasztott 20, de max. 25 db projektre rész megvalósíthatósági tanulmány készítése (Szándéknyilatkozat Magyarország és Burgenland közlekedési kapcsolatainak fejlesztésére, 2013. július 17., Győr)III. A további max. 30 db projektre rész megvalósíthatósági tanulmány készítése IV. Az összesen 50 db rész megvalósíthatósági tanulmányra vonatkozó Cselekvési Terv javaslat V. Cselekvési Terv egyeztetése, véglegesítése VI. Megvalósíthatósági tanulmány készítése a Funkcionális Régióra a rész megvalósíthatósági tanulmányok készítésével párhuzamosan

(VI.1.) Helyzetfeltárás (VI.2.) Közlekedési ágazati döntés előkészítő tanulmányok készítése(VI.3.) Intézkedési Terv elkészítése(VI.4.) Intézkedési Terv egyeztetése, véglegesítése

Tervezési mérföldkövek:Magyar - Osztrák határszakasz

A „Funkcionális Régió” lehatárolása

A vizsgálati területnek min. Győr-Moson-Sopron megye, Vas megye, Zala megye területét, Burgenland tartományt, Szlovéniában a Muravidéket (Pomurska régió), Horvátországban Muraköz megyét (Medimurska zupanija), Szlovákiában a Pozsonyi járást és a Szenci járást (Pozsonyi kerületet), valamint a Dunaszerdahelyi járást (Nagyszombat kerületet) kell tartalmaznia.

Az elmúlt időszak fontosabb politikai eseményei

Szlovák – Magyar keretegyezmény, 2012. február 27., Pozsony

Völner Pál infrastruktúráért felelős államtitkár és Ján Figeľ szlovák közlekedési, építésügyi és regionális fejlesztési miniszter keretegyezményt írtak alá az államhatáron átvezető közutak forgalmi jellegéről, amelyet Magyarországon a 2012. évi XXIV. törvény törvényerőre emelt.


Magyar – Szlovák közös nyilatkozat , 2012. október 2., Pilisszentkereszt

Közös nyilatkozat a közlekedési kapcsolatok fejlesztéséről, amely megerősítette a korábbi, februári megállapodást.


Szlovén – Magyar keretmegállapodás, 2012. november 26. Ljubljana

Az államhatáron átvezető közúti kapcsolatok fejlesztéséről.


Magyar – Ukrán szándéknyilatkozat, 2013. március 28., Budapest

Átfogó program Magyarország és Ukrajna közötti határátkelőhely hálózat fejlesztésére. Ennek keretében 2014. december 31-ig üzembe helyeznek három új közúti határátkelőhelyet, köztük két kompkapcsolatot.


Magyar – Szlovák kétoldali megállapodás , 2013. július 2., Budapest

2014 és 2020 között 25 új határon átvezető út megnyitása, a meglévő határátkelők közül több „akadálymentesítése”, vagy felújítása, valamint közös bizottság a határ menti közösségi közlekedés újraindítására.


Magyarország – Burgenland szándéknyilatkozat,2013. július 17., Győr

Húsz, határon átívelő út építését tervezik a magyar-osztrák határszakaszon a 2014 és 2020 közötti európai uniós költségvetési időszakban, valamint együttműködnek a határellenőrzési létesítmények, az egykori határőr bódék lebontásában.


Magyar – Szlovén kormányfői találkozó, 2014. január 10.

•Felsőszölnök – Kétvölgy összekötő út átadása

•Szándéknyilatkozat a közúti kapcsolatok átfogó fejlesztéséről

http://www.nyugat.hu/tartalom/kep/279479?ajax=1


Magyar – Szlovák kormányfői találkozó, 2014. március 27.,Szada

Együttműködési Szándéknyilatkozat a közlekedési kapcsolatok bővítéséről indikatív projektlista alapján

A határmenti együttműködési program költségvetésének 35-40%-át fordítják a fejlesztések megvalósítására.

Az előirányzott útkapcsolatok megvalósítására önálló fejlesztésként a TO7/b keretében, integrált fejlesztési projektek részeként pedig turisztikai, kulturális, foglalkoztatási célokhoz kapcsolódóan kerülhet sor.

A magyar-szlovák határszakaszra a teljes ERFA (Európai Regionális Fejlesztési Alap) hozzájárulás a 2014-2020-as időszakra 155 808 987 EUR (48,3 Mrd Ft), amelyhez további 15% kormányzati társfinanszírozás, illetve önrész járul.

Szada, 2014. március 27.

Határátkelőhelyek átjárhatóságának javítása(„akadálymentesítés”)

A Partnerségi Megállapodást Orbán Viktor és José Manuel Barroso 2014. szeptember 11-én Budapesten aláírta, mellyel megnyílt az út a tagországi OP-k véglegesítéshez és a programok indításához.

Partnerségi Megállapodás -> OP-k

Európai Uniós fejlesztési források intézményrendszere 2014-2020

Operatív program(indikatív megnevezés) Forrás

Szakmai tartalom meghatározásáért első

helyen felelős tárca

Irányító hatóság

elhelyezése

Gazdaságfejlesztési és Innovációs OP (GINOP)

ERFA NGM NGM

Versenyképes Közép-Magyarország OP (VEKOP)

ERFA NGM NGM

Terület és Településfejlesztési OP (TOP) ERFA NGM NGM

Intelligens Közlekedésfejlesztési OP (IKOP)

ERFA, KA NFM NFM

Környezet és Energetikai Hatékonyság OP (KEHOP)

ERFA, KA NFM, VM NFM

Emberi Erőforrás Fejlesztési OP (EFOP) ERFA, ESZA EMMI EMMI

Koordinációs OP (KOP) KA ME ME

„Vidékfejlesztés, halászat” OP EMVA, ETHA

VM VM

Az operatív programok tervezésének indikatív

forrásallokációjaOperatív ProgramIndikatív

forrásallokációa források %-ában

Indikatív forrásallokáció

EU+hazai Mrd Ft

Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Program (GINOP)(tervezhető alapok: ERFA, ESZA) 39,40% 2 869,7

Terület- és Településfejlesztési Operatív Program ( TOP)(tervezhető alapok: ERFA, ESZA) 16,15% 1 175,3

Versenyképes Közép-Magyarország Operatív Program (VEKOP)(tervezhető alapok: ERFA, ESZA)( A rendelkezésre álló források kiegészíthetők a 15 %-os földrajzi rugalmasság terhére.)

3,55% 259,6

Központi és területi gazdaságfejlesztés összesen = 59,10% = 4 304,6

Emberi Erőforrás Fejlesztési Operatív Program (EFOP)(tervezhető alapok: ERFA, ESZA) 10,94% 796,8

Környezeti és Energetikai Hatékonyság OP ( KEHOP)(tervezhető alapok: Kohéziós Alap, ERFA) 14,77% 1 075,8

Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP)(tervezhető alapok: Kohéziós Alap, ERFA) 13,69% 997,1

Végrehajtási Koordinációs Operatív Program (KOP)(tervezhető alap: Kohéziós Alap) 1,50% 109,3

Összesen = 100,00% = 7 283,6

Széchenyi Programirodák létrehozása, működtetése VOP-2.1.4-11-2011-0001

Kéked – Trstené pri Hornáde (Abaújnádasd)2013. október

Határmenti kapcsolataink fejlesztési irányaiVagyongazdálkodási Napok 2014. május 6. Budapest

Határmenti kapcsolataink fejlesztési irányaiVagyongazdálkodási Napok 2014. május 6. Budapest

2011. december14 km17 min

2011. december előtt40 km47 min

2013. október4 km5 min

Kéked – Trstené pri Hornáde (Abaújnádasd)

Köszönöm megtisztelő figyelmüket!

[email protected]

Documents

Infrastrukturális fejlesztések a magyar –szlovák határszakaszon 2014-2020