Ingenieurbüro Fritz Spieth Esslingen · Öffentliche Bürgerinformation in Unterensingen 28.04.2015. 28.04.2015 2 ... Denkendorf Wernau Eingriff in den teils bewaldeten Hang und

Ingenieurbüro Fritz Spieth Esslingen

Projekt: Pipeline-Anschluss Flughafen Stuttgart an das CEPS mit einer Stahlleitung DN 200

Öffentliche Bürgerinformation in Unterensingen 28.04.2015

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ÜBERSICHT

3.1 Trassenkorridor im Raumordnungsverfahren− Planungsparameter und Bewertungskriterien

3.2 Darstellung der untersuchten Trassenvarianten/-alternativen und Gründe für die Auswahl Variante 1 (Feintrassierung Stand 28.02.2015)

4.1 Bau- und Betrieb einer Kerosinpipeline− Fragen zum Bauablauf und zur Sicherheit im Umgang mit Kerosin

TOP 3

TOP 4

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3.1 TRASSENKORRIDOR IM

RAUMORDNUNGSVERFAHREN

DIE TRASSENFINDUNG

I. Schritt

� Abgrenzung eines großflächigen Untersuchungsraums im Dreieck Flughafen Stuttgart im Nordwesten / Reutlingen im Südwesten / Wernau im Nordosten

II. Schritt

� Berücksichtigung großflächiger Schutzgebiete (Natur-, Wasserschutzgebiete, Natura 2000-Gebiete)

� Mögliche Bündelung Pipeline mit bestehenden / geplanten Infrastruktureinrichtungen (z. B. A 8, B 27)

� 2 mögliche Räume zur Trassenführung

Raum 1

Raum 2

best. CEPS

Pipeline

Flughafen

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3.1 TRASSENKORRIDOR IM

RAUMORDNUNGSVERFAHREN

DIE TRASSENFINDUNG

III. Schritt

� Weitere Verfeinerung des möglichen Korridors� Berücksichtigung Bauleitplanungen und Schutzgebiete sowie Abstände

zu Infrastruktur- / Leitungstrassen (Gas-, Wasser-, Strom-, Telekommunikation-, Abwasserleitungen)

� Prüfung parallel verlaufender Wege � Vorbesprechung mit Behörden (Region, RP, LRA, Bahn,…)

Raum 1

Raum 2

best. CEPS

Pipeline

Flughafen

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3.2 DARSTELLUNG DER UNTERSUCHTEN

TRASSENVARIANTEN/-ALTERNATIVEN

TRASSENVARIANTEN-/ALTERNATIVEN

IV. Schritt

� Prüfung alternativer Trassenführung (aus Antragsunterlage ROV Teil A, Seite 15 vom 22.08.2014)

Alternative Varianten nördlich der A8

Anschluss der Pipeline auf Gemarkung Wendlingen bei Bodelshofen (bei Golfclub Kirchheim - Wendlingen), Trassenführung zwischen Wendlingen und Wernau in Richtung West, Kreuzung des Neckars im Bereich des Klärwerkes Wendlingen und Kreuzung der A8 zw. Köngen und Denkendorf im Bereich des Lerchenhof.

� Entspricht im Wesentlichen dem Trassenvorschlag Nord von Herrn Wilhelm Holder vom 03.03.2015.

Legende:

mögliche Variante 1

verworfene Trassenvariante, Untervariante 1

Best. CEPS Pipeline

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Der Raum um die Variante 1 und der Untervariante 1 (nördlich der A8)

Auszug Plan 1:25.000 ROV

2 Naturschutzgebiete

Vogelschutzgebiete

Geschützte Biotope & steiler Hang mit Kleingärten

Vogelschutzgebiet

Geschützte Biotope

Naturschutzgebiet

Wasserfassungen „Kieswiesen“ und „Schäferhausen“ – mögliches weiteres Einzugsgebiet

Wasserfassung „Wert“ fachtechnisch abgegrenzt

Vogelschutzgebiet

Landschaftsschutzgebiet

Landschaftsschutzgebiet

FFH Gebiet

Aussiedlerhöfe

Trassenlänge: ca. 12,5 kmca. 6,5 km

Vogelschutzgebiet

Aussiedlerhöfe

Aussiedlerhöfe

verworfene Trassenvariante


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� Erhöhter Eingriff in verschiedene Schutzgebiete

Gründe für die Verwerfung der Trassenvariante nördlich der A8 bei Wendlingen

Auszug Plan 1:25.000 ROV



Köngen

Wendlingen

Unterensingen

Denkendorf

Wernau

� Eingriff in den teils bewaldeten Hang und in die Kleingartenanlage am Hang westlich der B 313

� Im vorhandenen Feldwegenetz liegen bereits viele Fremdleitungen

� Beeinträchtigung mehrere Aussiedler- und Reiterhöfe (Erlenhof, Birkenhöfe, Buchenhöfe, Gärtnerei Schmauk, Talhof, Seehof)

� Längere Trasse (ca. 6 km länger) daher höhere Inanspruchnahme von landwirtschaftlichen Flächen

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FEINTRASSIERUNG VARIANTE 1 STAND 28.02.2015

� Scoping wurde im April 2014 vom RP Stuttgart durchgeführt (Untersuchungsumfang und Untersuchungsmethoden wurden festgelegt)

� Raumverträglichkeitsuntersuchung (gem. ROG / Raumordnungsgesetz) wurde durchgeführt

� Raumordnerische Umweltverträglichkeitsprüfung (gem. UVPG / Gesetz über die Umweltverträglichkeitsprüfung) wurde durchgeführt

3.2 GRÜNDE FÜR DIE AUSWAHL VARIANTE 1

� Aufgrund der Untersuchungen wurde von anerkannten Fachleuten und in Abstimmung mit den Behörden festgestellt, dass bei der Trassenvariante 1 im Korridor 1 der Eingriff in die Schutzgüter:

Mensch / Erholung, Fauna und Vegetation, Boden, Wasser, Luft / Klima,

Landschaftsbild, Kultur- und sonstige Sachgüter, Landwirtschaft

am geringsten ist und daher derzeit favorisiert wird.

� Deshalb führt der Antragsteller weitere Planungsschritte (z.B. Grundstücksverhandlungen, Vermessungsleistungen, geotechnische Gutachten) für diese Trassenvariante durch.

� Die Antragsunterlagen zum Raumordnungsverfahren stehen der Öffentlichkeit unter www.str-pipeline.de zur Verfügung.

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BAUABLAUF

1. Zustandsaufnahme (der Zustand der Flächen wird vor Inanspruchnahme dokumentiert (Foto)

2. Baustelle einrichten

3. Absteckung

4. Oberboden abschieben (Oberboden wird seitlich, getrennt vom Grabenaushub gelagert)

5. Graben herstellen (Tiefe ≥ 1,60m, Breite ca. 0,80m, Überdeckung ca. 1,20m)

6. Pipeline verlegen

7. Vermessungstechnische Bestandsaufnahme der Pipeline

8. Rohrgraben verfüllen

9. Oberfläche wiederherstellen

10. Abnahme mit Grundstückseigentümer

4 BAU- UND BETRIEB EINER KEROSINPIPELINE

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BAUAUSFÜHRUNG & SICHERHEIT

I. Bauliche Ausführung

� Stahlrohre nach TRfL (Technische Regel für Rohrfernleitungen)

� passiver und aktiver Korrosionsschutz

� In gefährdeten Bereichen Erhöhung des Sicherheitsbeiwertes von s = 1,6 auf s = 2,0 und demnach Erhöhung der Wanddicke des Rohres

� Rohrbuch zur Dokumentation wird während der Bauausführung geführt und vom Sachverständigen geprüft

� Herstellung des Pipelinestranges durch geprüfte Schweißer (Zulassung nach TRfL)

� Kreuzungen von Straßen, Gewässern, … erfolgen im Schutzrohr

� Begrenzung von Auslaufmengen durch Streckenschieberschächte

� Einbau von Markierungspfählen entlang der Trasse

� Bestandsdokumentation

II. Prüfung während der Bauausführung und der Inbetriebnahme

� Überwachung der Bauausführung durch Sachverständigen nach RohrFLtgV (Rohrfernleitungsverordnung)

� Überwachungsplan für die Bauausführung wird erstellt und die Durchführung kontrolliert

� Schweißer mit Zulassung (nach TRfL)

� Zerstörungsfreie Prüfung der Schweißnähte (Durchstrahlung / Ultraschall)

� Umfangreiches Inbetriebnahmeprogramm mit Druckprobe und Nullmolchung


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BETRIEB & SICHERHEIT

III. Überwachung der Pipeline in der Betriebsphase und der Ruhephase

� Erstellung von Alarm- und Gefahrenabwehrpläne für den Havariefall

� Überwachen aller sicherheitsrelevanten Betriebsdaten (Druck, Durchsatz, …)

� Befliegungen und regelmäßige Begehungen der Trasse

� Programm für Instandhaltungsarbeiten und Wiederholungsprüfungen wird erstellt und durchgeführt

IV. Die FBG (Fernleitungsbetriebsgesellschaft) wird mit dem Betrieb beauftragt

� Die FBG überwacht und steuert die Pipeline an 7 Tage / 24 h von der Betriebszentrale in Idar Oberstein aus.

� Dezentrale Betriebsstelle (z.B. Tübingen)

� Die FBG ist seit 1956 für die NATO - Pipeline in Deutschland verantwortlich

� Die FBG ist für rund 1.500 km Pipelines verantwortlich,pro Jahr werden rund 5 Mio. m³ Kerosin gefördert

� In den vergangenen Jahrzehnten gab es keine Leckagen

V. Was ist Kerosin (Jet A1)

� Flammpunkt liegt bei über + 38 Grad (Vergleich Benzin für KFZ < - 20 Grad)Zündtemperatur liegt bei ca. 220 Grad (Vergleich Benzin für KFZ + 200 bis + 410 Grad)

� Das chemische Verhalten von Kerosin ist mit Petroleum, Diesel und Heizöl EL vergleichbar.


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FAZIT SICHERHEIT

�Es gelten hohe Standards bei der Herstellung und bei der Inbetriebnahme der Pipeline(Überwachung durch Sachverständigen).

�Pipeline wird jederzeit von der FBG (Fernleitungsbetriebsgesellschaft) in der Betriebsphase und Ruhephase von erfahrenem Personal überwacht. Die FBG hat rund 60 Jahre Erfahrung und betreut die bestehenden CEPS - Pipelines in Deutschland.

�Pipelines sind ein geschlossenes System und demnach ein sehr sicheres Transportmittel.

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Vielen Dankfür

Ihre Aufmerksamkeit

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Fritz-Müller-Straße 14373730 Esslingen-

Fon +49 (0) 711 931858 - 0Fax +49 (0) 711 931858 - 50-

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