InfoBusINFORMATIVNI BILTEN CENTROTRANS EUROLINES

Godina 8 Broj 71 Januar 2011. godine

I N T

E R

V J

U

Počela akcija

AKT

IVN

OST

I

2

InfoBusInformativni bilten

Centrotrans Eurolines

Godina 8 Broj 71Januar 2011. godine

Glavni i odgovorni urednik

mr.sc. Muhamed Šaćiragić

Uređivački odbor:Babić MiraBrkić Aida

Čutura SakibOsmanović Jasmin

Porča AmerisaŠehić Avdo

Visković Jelena

DTP: Babić Mira

Adresa:Sarajevo. Kurta Schorka 14

Telefon: 033 770 800Fax: 033 770 853

Tiraž: 300 Besplatan primjerak

Štampa: Štamparija Fojnica

elektronska verzija dostupna na:www.centrotrans.com

SadržajIMPRESSUM - SADRŽAJ•

UVODNIK•

INTERVJU SA GENERALNIM DIREKTOROM •CENTROTRANS EUROLINES

DEŠAVANJA U 2010. GODINI•

OBILJEŽEN DAN VOZAČA•

POČELA AKCIJA “SCHENGEN DAY”•

BROŠURA PPZ•

POSLOVNA SARADNJA CENTROTRANS •EUROLINESA

ONI SU PROVELI NOVU GODINU RADNO•

PROGRAM PERSONALNI DOSJE•

PROMJENA SOFTWERA U SAOBRAĆAJU•

AKCENTI SA SJEDNICE UPRAVE DRUŠTVA•

POSLOVANJE U DECEMBRU•

AKTIVNOSTI POSLOVNIH JEDINICA•

NOVA WEB STRANICA•

OSMJEH CENTROTRANSA•

OSMJEH GODINE CENTROTRANSA•

SRETAN ZAVRŠETAK KARJERE•

2

3

4

13

14

10

28

26

30

30

31

15

19

20

22

23

24

29

InfoBus

m avgusta i sada se rezimiraju rezultati ovoga najvažnijeg perioda u poslov-noj godini. Prema prvim analizama

može se dati ocjena o relativnoj uspješnosti prethodne sezone. Naime, i pored približno dostignutog ostvarenja planiranih veličina u

pogledu fizičkog obima prevoza i prihoda, troš-kovi poslovanja su neočekivano veći od plani-ranih i probijeni su za cca 5% što je pokvarilo ukupne efekte u ovoj sezoni. Iz tih razloga

planirana dobit, od koje za-visi i po-s lovanje do kraja godine, je manja za cca 10%. P o r e d ovih eko-nomsk ih ana l i z a ,

potrebno je napraviti kritički osvrt na drugi as-pekt n a -

ših p o -slov-

nih aktivnosti a to su kvalitet usluge i razvojni projekti. Najvažniji projekat, koji godinama, strpljivo, filigranski gradimo je zakoniti ulazak na tržište na užem dijelu Kantona Sarajevo. Otpori, opstrukcije i nezakonito onemogu-ćavanje rada prisutni su dvadesetak godina i mnogi bi se do sada umorili i odustali. Među-tim, iako idemo trnovitim i dugačkim ali za-konitim putem, smatram da ovu priču polako privodimo kraju. U našim rukama je oko 50 konačnih i izvršnih dokumenata zvaničnih dr-žavnih organa kojima se potvrđuje naše pravo i utvrđuje kontinuitet nezakoniti radnji Vlade Kantona Sarajevo i njihovog javnog operatera u gradskom saobraćaju. Smatramo da je ar-senal raznih oblika izigravanja propisa i izvr-davanja provođenja sudskih presuda, naredbi i rješenja nadležnih organa prilično iscrpljen i da se mora raditi na konačnom rješavanju pitanja funkcionisanja javnog prevoza u Kan-tonu Sarajevo. Iako stidljivo i neinventivno u ovom procesu se polako uključuju i Skupština i Vlada Kantona Sarajevo koji su već usvojili Analizu o stanju o oblasti javnog gradskog sa-obraćaja sa konkretnim mjerama za prevazila-ženje toga stanja.

Za pohvalu je da naša druga, najvažnija dje-latnost – turizam, dobiva svoj zamah i po-tvrdu kvaliteta na tržištu. U toku je postupak registracije posebne kćerke firme koja će se baviti ovom djelatnošću.

3

Uvodnik

mr.sc.Muhamed Šaćiragić

Napori i poslovne aktivnosti koje su menadžment i zaposlenici u protekloj godini činili da bi neutralisali sve negativne uticaje svjetske ekonomske krize a posebno nesređenog stanja u okviru Bosne i Hercegovine rezul-tirali su da je i u ovom teškim uslovima poslovna 2010.

godina završena bez gubitaka. Treba istači da je Društvo svoje poslovne obaveze u toku godine uredno izvršavalo a posebno da je isplata plata i ostalih primanja zaposlenicima bila redovna. Sa tog gledišta trebamo biti oprezni ali i zadovoljni.Međutim, zadnji dan stare godine donio nam je jednu opomenu koja ja bacila sjenku na sve naše napore i nesumnjive rezultate. U požaru, nastalom kao posljedica kvara na sistemu dovoda goriva, zbog pucanja cijevi visokog pritiska, izgorio je jedan Neoplan Citiliner. I pored toga što nalazi sudskih vještaka isključuju direktnu odgovornost bilo kojeg zaposlenika, ovaj nesretan slučaj koju moramo shvatiti izuzetno ozbiljno i poduzeti dodatne mjere u cilju podizanja kvaliteta održavanja autobusa na veći nivo.Uprava Društva je početkom ove godine izvršila određena kadrovske promjene u Tehničkoj funkciji, sektoru tehničke pripreme, saobraćaja i održavanja, kao i Sektoru razvoja. Pred svim novoimenovanim, kao i onim koji su raspoređeni na druge poslove je obaveza da se maksimal-no angažuju radi unapređenja poslova koji su im povjereni. Isto tako je ovo snažna poruka svim zaposlenicima a prvenstveno menadžerima da će se aktivnije nego ranije pratiti njihov radni angažman i doprinos i od toga će zavisiti status svakog zaposlenika a naravno i usjeh kompletne kompanije. Nužno je da u prvim danima uhodavanja se maksimalno posveti pažnju edukaciji, tehnološkoj i radnoj disciplini pri čemu poseb-nu odgovornost imaju mentori koji trebaju da kontrolišu i uvode novo-raspoređene kadrove. Sa krajem 2010. godine, svoj profesionalni angažman u Centrotrans-u, završila su trojica dugogodišnjih, istaknutih menadžera društva. Sejfo Mulahmetović, Hajro Prašević i Fadil Pašalić zbog odlaska u penziju neće više aktivno učestvovati u radu naše kompanije. Njih trojica su na neki način zaključili proces smjene “starih” kadrova, Centrotransovaca od glave do pete, koji su punom snagom i srcem živjeli za ovu kompaniju. Prije njih su otišli Nedžad, Amir, Mića, Šafika, Mirsada, Safet, Rizo, Ramiz, Džabija, Šaban i brojni drugi vrijedni i odani zaposlenici. Oni su dio svoga života utkali u Centrotrans Eurolines smatrajući da je opstanak i uspješnost Kompanije njihov lični projekta.Smjena generacija je neminovan proces. Zadatak svake ozbiljne firme je da se ove promjene dese planski, bez negativnih posljedica na rad i razvoj.Od ovih ljudi treba učiti. Ne smijemo ih zaboraviti. Istovremeno njihov odnos prema firmi i radnim obavezama treba biti najbolji primjer i pouka mladim kadrovima kako se treba raditi i u tome tražiti formulu za dalji uspješan razvoj Kompanije.

InfoBus

4

Intervju sa generalnim direktorom Centrotrans Eurolinesa mr.sc. Safudin ČengićT

EM

A B

ROJA

Pregled poslovanja u 2010. godini i planovi za 2011. godinu

mr.sc. Čengić Safudin

2010. godina, na poslovnom pla-nu, bila jedna od najtežih godina od postojanja kompanije Centro-trans Eurolines.

Početkom 2010. godine imenovani ste na funkciju Generalnog direktora kompanije Centrotrans Eurolines. Šta je po Vašem mišljenju karakteristika prethodne poslovne godine?

Evidentno je da je 2010. godina, na poslovnom planu, bila jedna od naj-težih godina od postojanja kompani-je Centrotrans Eurolines. To je godi-na globalne ekonomske krize koja se snažno odrazila sve segmente života i privređivanja u Bosni i Hercegovini. Godina u kojoj je došlo do pada ži-votnog standarda građana, otpušta-nja velikog broja radnika i poveća-nja općeg siromaštva u našoj zemlji.

Imajući u vidu činjenicu da su kori-snici naših usluga u najvećem dijelu pogođeni nastalom krizom, takav tok zbivanja odrazio se je i na poslova-nje naše kompanije.

Prilikom Vašeg imenovanja ponudi-li ste Program mjera za stabilizaciju poslovanja kompanije. Kako ocje-njujete njegovu realizaciju u 2010. godini?

Tačno, sačinio sam Program za pe-riod od 2010-2013. godine kojeg sam prezentirao Upravi društva, Nadzornom odboru, Izvršnom odbo-ru sindikata te članovima Skupštine udjeličara. Namjera mi je bila da se svi segmenti odlučivanja upoznaju sa konceptom razvoja kompanije te da aktivno utječu na kreiranje poslovne politike Centrotrans Eurolinesa. Po-

nuđeni program je dobio jednodušnu podršku svih faktora u kompaniji.

Kada govorimo o realizaciji Progra-ma u 2010. godini, mogu istaći da sam, uzimajući u obzir okolnosti u kojima radimo, relativno zadovoljan. Menadžment i velika većina uposle-nika učinili su sve kako bi se Progra-mom zacrtani ciljevi i ostvarili. Naža-lost i pored uloženih napora i vidljivih rezultata planirano nije u cijelosti i ostvareno.

Troškove smo smanjili tamo gdje je to ovisilo od uposlenika, kao što su troškovi reprezentacije, dnevnica, vode, struje, kancalarijskog materija-la, kamata…

U 2010. godini cijena nafte je bila preko 40% veća u odnosu na pret-hodnu godinu. Isto se desilo i kada

InfoBus

5

Intervju sa generalnim direktorom Centrotrans Eurolinesa mr.sc. Safudin Čengić T

EM

A B

ROJA

Teks

t : P

rola

z A

ida

Prošla godina je bila turbulentna (cijene nafte, borba za gradske linije i sl.) Kako ocjenjujete poslovne rezul-tate ostvarene u 2010. godini?

Početkom 2010. godine Uprava naše kompanije utvrdila je optimisti-čan i ambiciozan plan. Nakon 2009. godine, koju smo završili sa gubit-kom od oko 990.000 KM, u 2010. godini planirali smo ostvariti dobit od nešto više od 700.000 KM. I pored maksimalnog angažmana uposle-nih nisu ostvareni planirani rezultati. Procijene su da smo poslovnu 2010. godinu završili sa ostvarenom dobiti od oko 200.000 KM. Osnovni uzrok neostvarenih planiranih rezultata je iznimno visoka cijena goriva koja je u odnosu na prošlu godinu, u prosjeku, bila veća za skoro 0,50 KM po litri ili za preko 40%. Za istu količinu goriva u 2010. godini platili smo 750.000 KM više nego prošle godine. Tako-đer, u posmatranom periodu doš-lo je do povećanja cijena rezervnih dijelova gdje prekoračenja troškova iznose preko 250.000 KM. Ova dva segmenta kao troškovi opteretili su rezultat poslovanja za preko milion maraka.Ono što posebno zabrinjava je činje-nica da smo u prošloj godini ostva-rili gubitak u poslovanju iz osnov-ne djelatnosti – prijevoza putnika. Međugrad, kao najveći organizacio-ni dio, poslovnu godinu završio je sa preko 700.000 KM gubitka. Ovoliki gubitak nisu mogli pokriti ostale rad-ne jedinice koje se bave prigradskim

prijevozom. Pozitivni poslovni rezul-tati su ostvareni iz poslovanja Sekto-ra turizma i autobusnih stanica, kao i prihoda koji su realizirani iz dopun-skih djelatnost.

Šta bi ste istakli kao pozitivni trend u toku 2010. godine?

U prošloj godine uspjeli smo zausta-viti trend pad putnika i prihoda koji je započeo krajem 2008. godine, u odnosu na prošlu godinu. Uspoređu-jući rezultate prethodne dvije godine zabilježen je približno isti broj preve-zenih putnika te ostvarena realizacija dok je za 1% povećan broj pređenih kilometara. Ono što ohrabruje i što je doprinijelo pozitivnom trendu u 2010. godini svakako je smanjenje ukupnih troškova poslovanja. I pored činjenice da su cijene goriva i rezer-vnih dijelova bile iznad planiranih, ostvarena je ušteda u troškovima od približno dva miliona maraka ili za 7% manje u odnosu na prethodnu godinu.

Tokom prošle godine nastavljena je pravna borba za ravnopravnost na prijevoznom tržištu u Kantonu Sara-jevo?

Centrotrans Eurolines je sa pravnog stanovišta u potpunosti ravnopravan operater za pružanje usluga u javnog

gradsko prigradskom prijevozu sa KJKP Gras Sarajevo. Nažalost, zbog niza kontinuiranih nezakonitih odlu-ka i postupaka od stane Ministarstva saobraćaja i Vlade Kantona Saraje-vo, Centrotrans Eurolines je u pret-hodnom periodu praktično spriječen u obavljanju svoje funkcije. Potvrda prednjem su brojne presude, rješenja i drugi dokumenti donijeti po ovom pitanju od strane nadležnih sudskih organa i institucija kao što su Konku-rencijsko vijeće Bosne i Hercegovine, Ured Ombudsmena za ljudska prava Bosne i Hercegovine, Kantonalni sud u Sarajevu, Federalno ministarstvo prometa i komunikacija, Upravna in-spekcija Ministarstva pravde Federa-cije BiH, Federalna uprava za inspek-cijske poslove, Kantonalna uprava za inspekcijske poslove itd. Zbog toga smo podnijeli krivične prijave protiv odgovornih za onemogućavanje rav-nopravnog statusa našoj kompaniji i očekujemo da će isti i odgovarati odnosno biti sankcionirani zbog ne-zakonitog rada. Također, pokrenuli smo više sudskih sporova kako bi putem suda naplatili prouzrokovanu nam štetu.Očekujemo od novoformirane Vla-de i ministra saobraćaja da poštuju Zakon i podzakonska akta te našoj kompaniji omoguće ravnopravan status na prijevoznom tržištu u Kan-tonu Sarajevo.

I pored evidentnih poteškoća u 2010. godini su obezijeđena su sredstva za nabavku autobusa.

Neovisno od uslova privređivanja pa i evidentnih poteškoća Centro-trans Eurolines mora svake godine

Zbog niza nezakonitih odluka od strane Ministarstva saobraćaja i Vlade kantona Sarajevo, Centro-trans Eurolines je u prethodnom periodu bio spriječen u obavljanju svoje funkcije, iako je sa pravnog stanovišta ravnopravan operater za pružanje usluga u JG prijevozu.Očekujemo od novoformirane Vlade i ministra saobraćaja da po-štuju Zakon i podzakonska akta te našoj kompaniji omoguće ravno-pravan status na prijevoznom tržištu u Kantonu

U 2010. godini Centrotrans Euroli-nes je kupio 12 autobusa za grad-sko prigradski prijevoz putnika

su u pitanju rezervni dijelovi. Tako su ova dva segmenta, kao troško-vi, opteretili rezultat poslovanja, u 2010. godini za preko milion maraka. Međugrad, kao najveći organizacioni dio, poslovnu godinu završio je sa preko 700.000 KM gubitka

InfoBus

6

Intervju sa generalnim direktorom Centrotrans Eurolinesa mr.sc. Safudin ČengićT

EM

A B

ROJA

ulagati u nabavku novih i polovnih autobusa. Tako smo 2010. godi-ne izvršili kupovinu 12 autobusa za gradsko prigradski prijevoz putnika. Kupovinom ovih autobusa znatno je poboljšana kvaliteta ponude koju nu-dimo korisnicima naših usluga.

Naša obaveza je stalna briga za put-nika a ona se može realizirati samo kroz nabavku kvalitetnih autobusa i adekvatnim odnosom voznog i dru-gog osoblja prema korisnicima naših usluga.

Koliko konkurencija utječe na poslo-vanje naše kompanije?

Svakako da konkurencija utječe na rezultate našeg poslovanja. U rani-jem periodu, kompanije iz oblasti cestovnog prijevoza putnika bili su naša najveća konkurencija. U prošloj godini ta konkurencija je pojačana od strane avio kompanija čije cijene su često i ispod cijena u autobusnom prijevozu. Ova činjenica može ugro-ziti budućnost dugih međunarodnih linija kao što su za Pariz, Amsterdam, Hamburg….. Pored toga, u doma-ćem prijevozu kao i prijevozu za Sr-biju i Crnu Goru, problem za naše poslovanje predstavlja nezakonit rad kombi i putničkih automobila.

Ova vozila preuzimaju veliki broj put-nika što dovodi u pitanje isplativosti održavanja određenog broja linija. Zbog toga će trebati poduzeti sve zakonom predviđene mjere te anga-žirati sve inspekcijske organe kako bi se ukinuo ili barem smanjio nelegalni prijevoz.

Prošle godine izbrani su novi članovi Nadzornog odbora. Kako cijenite njihov dosadašnji angažman?

Mišljenja sam da je sastav našeg Nadzornog odbora respektabilan kojeg čine iskusni privredni i naučni kadrovi i od istih očekujemo da svo-jim angažmanom doprinese boljoj kontroli svih poslovnih poteza i odlu-ka Uprave društva. Također, od istih očekujemo aktivnu ulogu i doprinos u konačnom ulasku naše kompa-nije na prijevozno tržište u Kantonu Sarajevo. U protekloj godini Nadzor-ni odbor je svakog mjeseca održavao barem jednu sjednicu. Na istima je razmatran izvještaj o mjesečnom po-slovanju kompanije te su donošene odluke iz djelokruga Nadzornog od-bora.

Za realizaciju programom zacrtanih ciljeva neophodno je imati kvalitet-ne i stručne kadrove. Kako cijenite kvalitetu kadrova koji su uposleni u našoj kompaniji?

Moje imenovanje je uslijedilo nakon odluke Šaćiragić Muhameda, dugo-godišnje generalnog direktora, da nakon punih 40 godina rada u našoj kompaniji ode u penziju. Veliki je do-bitak i njegovo opredjeljenje da se i kao penzioner maksimalno angažira na određenim poslovima za koje je njegovo znanje i iskustvo od nepro-cjenjive važnosti za poslovanje naše kompanije. Nažalost u prethodnom periodu Centrotrans Eurolines je ostao bez određenih kadrova koji su imali ključ-nu ulogu u kreiranju i provođenju utvrđene poslovne politike. Tu prije

svega mislim na rahmetli Zekić Ned-žada, Prašović Hajrudina, Mujkano-vić Nedžada, Mulahmetović Sejfu i Pašalić Fadila koji su otišli u penzi-ju, te Pandurević Mladena koji sada obnaša funkciju direktora Udruženja poslodavaca Federacije BiH. Njihov odlazak pokušavamo nadoknaditi dodatnima angažmanom postojećih kadrova a prije svega Kerla Ibrahima i Lončarić Edina, novih članova Upra-ve društva. Međutim, i pored nedostajućih ka-drova, zahvaljujući maksimalnom angažmanu mlađih stručnih kadrova u protekloj godini uspješno su obav-ljeni svi poslovi vezani za unutarnju organizaciju i prezentaciju Centro-trans Eurolinesa prema organima, institucijama i poslovnim partnerima kako u BiH tako i u Evropi.Svaka kompanija, pa tako i Cen-trotrans Eurolines, svoje uspješno poslovanje mogu zahvaliti isključivo kvalitetnim kadrovima. Jedna od naj-bitnijih karika, od kojih ovisi uspjeh naše kompanije, svakako je vozno osoblja. Oni su uvijek na prvoj liniji prema korisnicima usluga – putnici-ma. Njihov odnos prema putnicima usmjerava opredjeljenje istih da i dalje koriste usluge Centrotrans Eu-rolinesa. Sa zadovoljstvom mogu konstatirati da ogromna većina vo-zača svoje radne zadatke obavlja na visokom profesionalnom nivou, te na pravi način prezentira našu kompa-niju.

Tokom 2010. godine primljen je određeni broj mlađih kadrova. Da li kod istih postoji potencijal koji može zadovoljiti potrebe Centrotransa?

Putem Zavoda za zapošljavanje KS omogućili smo obavljanje priprav-ničkog staža za šest mladih nezapo-slenih osoba. Primili smo troje sa vi-sokom školskom spremom i troje na poslovima u radionici i autobusnoj

Novi nadzorni odbor čine iskusni privredni i naučni kadrovi koji će doprinijeti boljoj kontroli poslovnih poteza i odluka Uprave društva

Jedna od najbitnijih karika, od kojih ovisi uspjeh naše kompanije, sva-kako je vozno osoblje. U prethod-nom periodu Centrotrans Eurolines je ostao bez određenih kadrova, iz svih segmenata Društva, a koji su imali ključnu ulogu u kreiranju i provođenju utvrđene poslovne po-litike.

InfoBus

7

Intervju sa generalnim direktorom Centrotrans Eurolinesa mr.sc. Safudin Čengić T

EM

A B

ROJA

stanici. Nažalost, pripravnici koji su radili šest mjeseci u radionici nisu po-kazali adekvatno znanje niti želju da uče tako da je upitan njihov ostanak u našoj firmi. Što se tiče pripravnika sa VSS isti još odrađuju pripravnički staž. Evidentno je da se radi o osoba-ma koje žele učiti te pokazuju spre-mnost da se uklope u našu sredinu tako da očekujemo da će neki od njih nastaviti raditi u našoj kompaniji. I u 2011. godini, uz pomoć Fede-ralnog zavoda za zapošljavanje, namjeravamo primiti više pripravni-ka kojima ćemo omogućiti stjecanje iskustva, a onima koji budu poka-zali sposobnosti i znanja koja mogu doprinijeti uspjehu naše kompanije, omogućit ćemo nastavak radnog an-gažmana.

Kako gledate na odnos starijih i mla-đih radnika vezano za ispunjenje radnih obaveza i privrženosti kom-paniji?

U proteklih pet godina (2006-2010), zbog odlaska u penziju, našu kompa-niju je napustilo skoro 130 radnika, što čini više od 25% ukupnog broja zaposlenih. Tu se prije svega radi o dugogodišnjim radnicima, mnogima koji su sav svoj radni vijek proveli u Centrotransu. Oni su živjeli za Cen-trotrans, ali su bili svjesni da samo uspješna kompanija može obezbje-diti egzisteniciju njihovih porodica. Danas, mlađe generacije imaju dru-gačiji način razmišljanja kako o poslu tako i o kompaniji u kojoj rade. Oni, u najvećem broju svoju privrženost firmi vežu za status i novčana prima-nja. Poteškoće u poslovanju i svaka iole povoljnija ponuda iz druge kom-panije za njih predstavlja izazov i pobuđuje razmišljanje na promjenu radne sredine odnosno kompanije. Također, nerealno visoke plaće i način rada u državnim institucijama stalna su prijetnja za odlazak mladih kadrova.Želim naglasiti da sam potpuno rea-lan te da ne osuđujem način razmi-šljanja i ponašanja mladih kadrova i uposlenika. Međutim, neophodno je ukazati i na potrebu lojalnosti koju svaki pojedinac treba imati prema kompaniji u kojoj radi. Bez toga neće biti prosperiteta ni za pojedinca ali

ni za kompaniju. Zato mladi trebaju iskazati ljubav i poštovanje prema svojoj kompaniji kako bi je i drugi poštovali.

Krajem 2010. godine izvršene su određene kadrovske promjene. Šta se želi postići ovim promjenama?Tokom prošle godine, jasno sam dao do znanja svim rukovodiocima da krivci za eventualno loše poslovne rezultate treba tražiti u rukovodnim kadrovima a ne među radnicima. Svaki pojedinac koji rukovodi odre-đenim procesom mora poduzeti sve da se poslovi obavljaju kvalitetno i na vrijeme, da svaki uposlenik bude maksimalno angažiran te da rezultati poslovanja budu pozitivni. Određeni broj rukovodilaca nije imao dovoljno znanja i vještina da kvalitetno organi-zira poslove čime su ugrozili i ukupno poslovanje kompanije. Iz tih razloga došlo je do određenih promjena za koje smatramo da će rezultirati bo-ljim i uspješnijem poslovanju.

Želim također naglasiti da će i u ovoj godini doći do određenih promjena ne samo u rukovodnom kadru, već i kod voznog osoblja. Naime, nismo zadovoljni rezultatima koje ostvaruju pojedine posade, posebno kada se radi o međunarodnom prijevozu. Iz tih razloga pružit ćemo šansu mla-đim vozačima koji imaju želju i am-bicije da se maksimalno angažiraju na povećanju broj putnika i prihoda te poboljšanju kvalitete usluga naše kompanije.

Zbog odlaska u penziju, u proteklih pet godina, kompaniju je napustilo skoro 130 vjernih uposlenika koji su živjeli za Centrotrans Eurolines. Nerealno visoke plaće i način rada u državnim institucijama stalna su prijetnja za odlazak mladih kadro-va.

Krivce za eventualno loše poslovne rezultate treba tražiti u rukovodnim kadrovima a ne među radnicima. U narednom periodu, što se voznog osoblja tiče, pružit ćemo šansu mla-đim vozačima koji imaju želju i am-bicije da se maksimalno angažiraju na povećanju broj putnika i prihoda te poboljšanju kvalitete usluga naše kompanije.

Teks

t : P

rola

z A

ida

Mladi kadrovi Centrotrans Eurolinesa

InfoBus

8

TE

MA

BRO

JA Intervju sa generalnim direktorom Centrotrans Eurolinesa mr.sc. Safudin Čengić

Standard uposlenika je uvijek aktu-elan. Kako cijeniti rezultate u tom segmentu u 2010. godini?

Standard uposlenika je od velike važ-nosti u poslovanju naše kompanije. I tokom prošle godine učinili smo sve da ne dođe do pogoršanja uvjeta života naših uposlenika. I pored svih problema, nelojalne konkurencije, velikog broja invalida, uspjeli smo na vrijeme isplaćivati plaću i sve dopri-nose i poreze na plaću, te za 7% po-većati prosječnu plaću uposlenicima.

Određeni broj radnika, nakon odla-ska u penziju tužio je kompaniju. Šta je uzrok takve pojave?

Zaista je čudno da neko ko je dobio sve od kompanije, istu tuži po odla- sku u penziju. Što se tiče Centro-transa mogu reći da svoje obaveze prema uposlenicima ispunjavamo u skladu sa potpisanim Granskim kolektivnim ugovorom. Nikada ni jednu marku nismo isplatili a da za to nismo obračunali propisane poreze i doprinose. Po mom mišljenju, za pod-nesene tužbe, postoji više razloga. Jedan od razloga je pohlepa nekoliko advokata koji penzionere opsjedaju i istima obećavaju desetine hiljada maraka nekakve razlike. Ako to i ne ostvare advokati ništa nisu izgubili, a naš penzioner ostaje ponižen i sam sebi zatvori vrata kompanije u kojoj je radio i zarađivao dugi niz godina.

Drugi razlog je i određeno nezado-voljstvo zbog nagle promjene njego-vog statusa. Veliki broj uposlenika, posebno vozača, dugi niz godina bio je u poziciji da su činili razne usluge drugim ljudima. Bili su u centru svih zbivanja. Nakon odlaska u penziju odjednom prestaje interesovanje za njih i njihove moguće usluge. Neki, za takvo stanje okrivljuju firmu.Upravo zbog naprijed navedenog, naša kompanija, po ugledu na kom-panije u zapadnoj Evropi, sačinit će program za pripremu uposlenika za normalan život nakon odlaska u pen-ziju.

Kakvi su planovi za 2011. godinu?

I u 2011. godini ponovo smo postavili visoke ciljeve. I pored svih prognoza da će ova godina biti izuzetno teška Uprava društva utvrdila je povećanje prihoda i obima poslova. Planirano je povećanje ukupnog prihod za 5%, prevezenih putnika za 2%, te pređe-nih kilometara također za 2%. Bitno je naglasiti da se očekuje i bolja iskori-štenost raspoloživih kapaciteta, kako vozila tako i uposlenog osoblja. Po organizacionim jedinicama, najveći rast poslovnih parametara očekuje-mo u Međugradskom saobraćaju.

Kako mislite da će se ostvariti plani-rani rezultati?

Ukoliko želimo ostvariti zacrtane ciljeve neophodno da svaki uposle-nik mora biti angažiran puno radno vrijeme. Njegovi rezultati moraju biti maksimalni. To se odnosi na sve uposlenike, od portira, osoblja u radionicama, voznog osoblja kao i administrativnih radnika. Nažalost mi još nismo uspjeli da kvalitetnom organizacijom obezbjedimo punu zaposlenost svakog radnika. Često puta sami sebi postavljamo pitanje, kako to da firme, naši partneri, iz Austrije, Njemačke ili.. ostvaruju istu cijenu kola kilometra kao i mi, ali i imaju vozila prosječne starosti 5-7 godina, isplaćuju znatno veće pla-te od nas, ostvaruju ekstra profit za dioničare. Kako to oni uspijevaju? Odgovor na ovo pitanje leže u činje-nici da oni imaju manje troškove, ma-nji broj uposlenih po jednom vozilu, maksimalno iskorištene uposlenike, veću produktivnost svakog radnika. U ovoj, ali i narednim godinama, menadžment naše kompanije mora osmisliti i uspostaviti bolju i efikasni-ju organizaciju kojom će obezbjediti puni angažman svakog uposlenika ali i znatno smanjenje ukupnih troš-kova poslovanja.

U 2011. godini planirane su značaj-na sredstva za investicije. U šta se planira ulagati?

U tekućoj godini planirane investicije iznose nešto više od 4.4 miliona ma-raka. Najveći iznos sredstava namije-njen je za investicije odlazi na kupo-vinu pet autobusa MAN Lion Couch i jednog autobusa BRAVO I - MAN

Centrotrans Eurolines sve svoje obaveze prema uposlenicima ispu-njava u skladu sa potpisanim Gran-skim kolektivnim ugovorom

U 2011. godini najveći rast poslo- vnih parametara očekuje se u Međugradskom saobraćaju

Da bi se ostvarili planirani rezultati potrebno je da svaki uposlenik da svoj maksimum i da bude angaži-ran puno radno vrijeme. Kako to da firme, naši partneri, iz Austrije, Njemačke ili.. ostvaruju istu cijenu kola kilometra kao i mi, ali i imaju vozila prosječne starosti 5-7 godi-na, isplaćuju znatno veće plate od nas, ostvaruju ekstra profit za dio-ničare?

U 2011. godini planirana je kupo-vina pet autobusa MAN Lion Couch i jednog autobusa BRAVO I - MAN kapaciteta 83+2 sjedišta.

Tokom prošle godine, i pored svih problema, nelojalne konkurencije, velikog broja invalida, prosječna plata uposlenicima je povećana za 7%.

InfoBus

9

TE

MA

BRO

JAIntervju sa generalnim direktorom Centrotrans Eurolinesa mr.sc. Safudin Čengić

kapaciteta 83+2 sjedišta. Pored toga planirana je kupovina i pet autobu-sa za prigradski saobraćaj. Ukupno investicija za vozila planirana je u iznosu od 3,5 miliona maraka. Mišljenja smo da nabavkom ovih autobusa možemo ostvariti zacrtane planove i ponuditi znatno kvalitetniju uslugu našim korisnicima.Pored vozila planirana su i sredstva za izradu projektne dokumentacije za Autobusnu stanicu, te za sredstva za potrebnu opremu.

Od decembra je stupio na snagu bezvizni režim za građane BiH, da li mislite da će to bitno uticati na poslovanje kompanije?

Ukidanje viznog režima predstav-lja korak naprijed za građane BiH u procesu integracije u Evropsku zajednicu. Sigurno je da će građani BiH puno više putovati u inozemstvo. Naša kvalitetna ponuda i ostale pogo- dnosti trebaju biti prevaga u odluci putnika sa kojim prijevoznikom će

putovati u inozemstvo. Uloga mar-ketinga je od izuzetne važnosti za prezentaciju naše ponude te je oba-veza ovog segmenta društva da po-duzme sve potrebne aktivnosti kako bi potencijalni putnici pravovremeno bili obaviješteni o svim prednostima naše ponude.

Turizam je nakon prijevoza putnika najvažniji segment poslovanja, da li su već počele pripreme za narednu sezonu i da li će biti nekih noviteta?

Turizam je objektivno jedan od naj-perspektivnijih segmenta našeg društva. Ovaj segment godinama ostvaruje pozitivne rezultate. U cilju stvaranja potrebnih pretpostavki za uspješniji rad ovog segmenta društva pokrenuta je procedura za registraci-ju Centrotoursa kao zasebnog prav-nog subjekta, odnosno firme kćerke u 100% vlasništvu Centrotrans Euro-linesa. Također, u narednom perio-du neophodno je obezbjediti prijem novih kadrova koji će biti sposobni

Marketing je od izuzetne važnosti za prezentaciju ponude Centrotrans Eurolines

realizirati planirane projekte u 2011. godine. Planirano je da se svakog mjeseca organizira putovanje u jednu od evropskih prestonica, ljetovanje u Hrvatskoj, Španiji, Grčkoj, Egiptu, Turskoj… I ove godine, u organizaciji Centrotursa, navijači BiH će moći bo-driti našu reprezentaciju na putu ka evropskom prvenstvu.

Primjećeni su napori za unaprjeđenje standarda uposlenika, šta su priori-teti i kako zadržati pozitivan trend?

I u 2011. godini, raznim mjerama, planiramo zaštititi standard naših uposlenika. Cilj nam je da u ovoj godini povećamo plaće uposlenika u prosjeku za 10%. To će biti moguće samo u koliko svi uposlenici daju svoj maksimum u realizaciji projektovanih ciljeva. Također, neophodno je kroz dodatne edukacije postići veći kva-litet rada i stepen korištenja radnog vremena.

Vaša poruka uposlenicima kompani-je Centrotrans Eurolines?Najveća vrijednost naše kompanije su njeni uposlenici. Oni su do sada uvijek odabirali najbolje rješenje sa sve probleme koji su ugrožavali op-stojnost naše kompanije. Za očekivati je da će konkurencija ali i oni kojima Centrotrans nije u srcu učiniti sve da umanje rezultate našeg poslovanja.

Zbog prosperiteta Centrotransa neop-hodno je da zajednički poduzmemo sve kako bi stvorili potrebne uvjete za sigurnu budućnost kompanije ali i svih uposlenika. Uvjeren sam da po-sjedujemo znanje, sposobnost i do-voljno patriotizma da to i ostvarimo.

Turizam je objektivno jedan od najperspektivnijih segmenta našeg društva

Za 2011. godinu planirano je po-većanje plata uposlenika u prosje-ku za 10%

Najveća vrijednost naše kompanije su njeni uposlenici

Teks

t : P

rola

z A

ida

mr.sc. Čengić Safudin

AKT

IVN

OST

I

Banji, Srbija. Tradicionalni susret radnika i vozača Drumarijada odrđan je od 17

InfoBus

10

Završena poslovna 2010. godina – pregled dešavanjaA

KTIV

NO

STI

Uprkos efektima globalne eko-nomske krize koja se prethodne dvije godine odrazila i na poslo-

vanje u Bosni i Hercegovini, Centro-trans Eurolines je uspješno priveo kraju poslovnu 2010. godinu. Protekla godina obilježena je strateš-kim odlukama, timskim radom i do-datnom brigom o putnicima i zaposle-nicima. Kako je i planirano, poslovna 2010. godina, za Centrotrans Euroli-

izazovima i čak poveća broj pređenih kilometara i prevezenih putnika. Kraj 2010. godine u znaku je uspješ-ne implementacije nekoliko značajnih projekata kao što je nabavka novih autobusa, početak realizacije projekta Eco plast, realizacija odlaska u Sau-dijsku Arabiju na Umru i Hadždž i niz drugih projekata.

nes, prošla je u kontinuranom rastu broja putnika i pređenih kilometara. U 2010. godini prevezeno je 5.269.715 putnika i pređeno 12.533.793 kilome-tara, a usporedbe radi u 2009. godini prevezeno je 5.187.063 putnika i pre-đeno 12.507.671 kilometara. Dakle, ono što je bitno istaći jeste či-njenica da je Centrotrans Eurolines bio siguran prevoznik, koji je našao efikasne načine da se odupre tržišnim

2010. OBILJEŽILO JE:Promjene u rukovodstvu:

Početkom januara prošle godine, zbog odlaska u penziju dotadašnjeg gene-ralnog direktora mr.sc. Muhameda Šaćiragića, imenovan je novi generalni direktor mr.sc. Safudin Čengić, koji je inače već dugi niz godina bio Izvršni direktor kompanije i član Uprave Druš-tva. U 2010. godini imenovan je i novi Nadzorni odbor. Naime, nakon iste-ka drugog mandata starim članovima Nadzornog odbora i osam godina uspješne saradnje, na šestoj Skupštini Društva imenovan je novi Nadzorni odbor.Članovi starog Nadzornog odbora bili su:1. Prof. dr. Šefkija Čekić – ekspert iz oblasti saobraćaja, 2. Prof. dr. Hilmija Šemić - ekspert iz oblasti prava,3. Mirsada Čurčić – Selimović, dipl. oec. - ekspert iz oblasti ekonomije i finansija,4. Makarević Husein, dipl. ing. saobr. – ekspert iz oblasti saobraćaja i odr-žavanja i 5. Imamović Osman – član Društva predstavnik dioničara

Članovi novog Nadzornog odbora:1. Mr. sc. Šaćiragić Muhamed – ekspert za saobraćaj i održavanje2. Prof. dr. Samir Čaušević – ekspert za marketing3. Pandurević Mladen, dipl. pravnik – ekspert za pravo4. Kemal Grebo, dipl oec. – ekspert za ekonomiju 5. Devedžija Himzo - iz reda članova Društva

Transformacija Društva iz Društva sa ograničenom odgovornošću u Dioničko društvoU skladu sa promjenama Zakona o privrednim Društvima koji su stupili na snagu 02. januara 2009. godine, Društvo je bilo u obavezi izvršiti pro-mjenu oblika iz Društva sa ograniče-nom odgovornošću u Dioničko Druš-tvo. Razlog zbog kojeg se mora izvršiti promjena iz d.o.o. u d.d. jeste da, svako Društvo sa ograničenom odgo-vornošću koje ima više od 40 članova, kao i kapital veći od 4.000.000,00 KM mora preći u Dioničko društvo, što je slučaj i sa Centrotrans Eurolines.Aktivnosti na promjeni oblika započete su sredinom 2010. godine i iste su još u toku.

Svečano obilježen Dan vozača i automehaničara:

U 2010-toj godini tradicionalno je obi-lježen Dan vozača i automehaničara. Svečana proslava je upriličena na Auto bazi, a poslovne jedinice su organizo-vale proslavu u krugu svojih organiza-cionih jedinica. Ovom prilikom Udruženje vozača i automehaničara Centrotrans Eurolines nagradilo je pet uposlenika Centro-trans Eurolines.

Program unapređenja poslovanja

S ciljem smanjenja uticaja globalne ekonomske krize na rad i poslovanje Centrotrans Eurolines sačinjen je Pro-gram mjera stabilizacije poslovanja. Program je sadržavao mjere štednje, smanjenje troškova, kadrovska pobolj-šanja, poboljšanje tehnološko-radne discipline i ostale mjere koje smanju-ju uticaj globalne ekonomske krize. U cjelini, Program mjera u 2010. go-dini dao je dosta dobrih rezultata. Naj-veća poboljšanja osjete se u uštedama u gorivu. Sa Programom mjera se na-stavlja i u 2011. godini.Nagrada za životno djelo –Auto media group

Vodeća medijska kompanija iz oblasti auto-industrije „Auto Media Group“ iz Sarajeva je u februaru 2010. godine organizovala tradicionalni izbor auto-mobila godine. Na ovoj popularnoj manifestaciji u prisustvu brojnih zvani-ca i predstavnika medija, mr.sc. Muha-medu Šaćiragiću je uručeno prvo po-sebno priznanje „Nagrada za životno djelo“. Stručni žiri se prvi put odlučio da dodjeli jednu ovakvu nagradu, u čijem je obrazloženju navedeno da se dodjeljuje velikom humanisti i promo-toru saobraćajne kulture.

AKT

IVN

OST

I

InfoBus

11

Završena poslovna 2010. godina – pregled dešavanja

AKT

IVN

OST

I

Program Personalni dosije

2010-tu godinu obilježilo je uvođenje i provođenje kadrovskog programa - Personalni dosije. Program omogućava različite kadrovske analize, kako indivi-dualne, tako i grupne, te omogućava kvalitetno planiranje promocije, sukce-sije, preraspodjele, te uvid u individual-ne i grupne potrebe za dodatnom edu-kacijom i razvojem karijere. Korisnici su ovaj program počeli upotrebljavati od jula mjeseca sa prvom procjenom radnog učinka zaposlenika. Call centar

Call centar - govorna mašina za pruža- nje informacija o polascima i dolas-cima autobusa sa autobuske stanice Sarajevo u funkciju je puštena u januaru 2010. godine. Cijena jednog poziva iznosi 0,99 KM +PDV.

Sarajevo Business Forum

U Sarajevu je 06. i 07. aprila održan Investicijski forum za region u organi-zaciji BBI banke. Na forumu učestvo-vali su predstavnici država i privrede sa područja Turske, Bliskog istoka, Kine i ostalih dijelova Azije. Centrotrans Eurolines se na ovom forumu pred-stavio sa projektom nove autobuske stanice tj. saobraćajno poslovnog cen-tra sa izdvojenim separatom hotela u okviru ovog centra. Naš projekat je u obliku prezentacije cijelo ovo vrijeme bio dostupan preko Sarajevo Business Foruma i biće dostupan godinu dana svim investitorima i zainteresovanim stranama.

UMRA

Kompanija Centrotrans Eurolines je i u 2010. godini uvela niz novina kada su u pitanju turističke ponude i aran-

žmani. Putovanje koje je zasigurno obilježilo proteklu godinu je putovanje u Saudijsku Arabiju, odnosno posje-ta Medini i Mekki i obavljanje Umre. Na prvo putovanje na Umru je putova-lo četrdeset hodočasnika iz cijele Bo-sne i Hercegovine, a put je trajao od 07. do 17.05.2010. godine.

Aparat za čišćenje sistema napajanja gorivomNabavljen je i stavljen u funkciju apa-rat za čišćenje sistema napajanja gorivom. Stavljanjem u promet ovog aparata, na vozila koja su tretirana, evidentna je ušteda goriva u prosjeku 1 do 3 litra na 100 km. Osim što je aparat na raspolaganju vozilima Cen-trotrans Eurolines, aparat je stavljen i u funkciju vozila trećih lica na njihov zahtjev prilikom servisiranja istih.

Centrotrans Eurolines na gradskim li-nijamaU 2010. godini Centrotrans Eurolines je nakon dobivene pravne bitke da rav-nopravno obavlja prevoz putnika na području Kantona Sarajevo 20. aprilaotpočeo sa prevozom na dvije gradske linije Vijećnica-Hrasnica i Vijećnica-Dobrinja sa cijenom karte 1 KM. Ova odluka Centrotrans Eurolines naišla je u javnosti na veliku podršku, pohvale ali i negodovanja od strane KJKP Gras i organa vlasti Kantona Sarajevo.Iz tih razloga smo 28.04.2010. bili prinuđeni obustaviti vožnju. Nakon za-vršetka žalbenog postupka Centrotrnas Eurolines je 09. augusta ponovo po-čeo da obavlja prevoz na spornim lini-jama. Ni ovaj put nije izostala podrška javnosti, a nadležni inspekcijski orga-ni Kantona Sarajevo i Federacije BiH su treći dan počeli sa zaustavljanjem naših vozila, skidanjem registarskih tabli, kao i pisanjem prijava. Nakon ovih poteza, kojima je ugroženo po-slovanje Centrotrans Eurolines, odlu-čeno da se ponovo obustavi održava-nje spornih linija sa porukom da je to samo privremeno i da od ovih aktivno-sti ne namjeravamo odustati. Koncem prošle godine Federalno Ministarstvo prometa i komunikacija je ponovo poništilo nezakonita rješenja Kantona Sarajevo o odobravanju linija GRAS-u, a Inspekcija drumskog saobraćaja je ponovo donijela rješenja o zabrani rada GRAS-u na 11 kantonalnih linija.

Career start up

Centrotrans Eurolines je učestvovao na projektu Career Start Up, projektu za razvoj karijere studenata Ekonom-skog fakulteta u Sarajevu. Cilj učešća u ovom projektu bila je promocija na-ših proizvoda i usluga, te upoznavanje sa potencijalnim kandidatima, pruža-nje informacija studentima sa svrhom približavanja različitih segmenata dje-latnosti naše kompanije. Ostvareni su pozitivni kontakti kako sa studentima, tako i sa ostalim učesnicima u ovom događaju.

ITEF

Već treću godinu za redom Centro-trans Eurolines je uspješno učestvovao u organizaciji putujućeg festivala turi-stičkog i eko filma ITEF. Centrotrans je glavni nosioc organizacije festivala, a direktor ovog sve poznatijeg i uspješ-nijeg projekta je mr. sc. Muhamed Ša-ćiragić. U saradnji sa agencijom Mark In, Centrotrans Eurolines je u svojim autobusima u toku tri mjeseca ljetne sezone prikazivao turističke i eko filmo-ve na 26 međunarodnih linija, a put-nici su svojim glasovima odlučivali o pobjedničkom filmu i tako učestvovali u nagradnoj igri sa preko 100 vrijed-nih nagrada.

Izlet familije CTS

U nedjelju 20.06.2010. godine na pro-storu Malog polja na Igmanu održan je tradicionalni izlet Familije Centro-trans“. Po deseti put na jednom mjestu okupili su se brojni zaposlenici iz svih Poslovnih jedinica, penzioneri, članovi njihovih porodica i prijatelji kompanije da zajedno i ugodnom u druženju pro-vedu vikend. Na pripremi i organizaciji izleta radilo je preko 50 zaposlenika.

Teks

t : P

orča

Am

eris

a

InfoBus

12

AKT

IVN

OST

ITe

kst :

Por

ča A

mer

isa

Završena poslovna 2010. godina – pregled dešavanja

Okrugli stoDana 08.06.2010. godine u hotelu Hollywood organizovan je okrugli sto, a tema okruglog stola bila je „Proble-matika odvijanja javnog gradskog i prigradskog prevoza putnika u BiH“. Kao aktivni član Udruženja javnog gradskog saobraćaja Bosne i Herce-govine, Centrotrans Eurolines je snaž-no podržao i pomogao organizaciju ovoga skupa. Znanstveno stručna konferencija

I u 2010. godini Centrotrans Eurolines je aktivno učestvovao na II međuna-rodnoj znanstveno-stručnoj konferen-ciji pod nazivom “Tehnički pregledi motornih vozila i zaštita okoliša”. Na ovom skupu predstavljeno je 18 tema, 30 eminentnih autora saobra-ćajne i ekološke struke. Centrotrans Eurolines je aktivno učestvovao u pri-premama i tehničkoj organizaciji kon-ferencije. Nabavka 12 autobusaU skladu sa strateškim poslovnim opre-djeljenjem da kontinuirano unapređu-je i podiže na viši nivo kvalitet usluge prijevoza putnika, kao i Planom investi-cija, Centrotrans Eurolines je u 2010. godini nabavio 12 novih autobusa. Investiciju vrijednu 4.000.000,00 KM čini: 1. Osam autobusa marke Man koji su prilagođeni za uslove gradsko – prigradske vožnje. 2. Četiri autobusa marke Neoplan Euroliner, kojima će se obavljati me-đugradski i gradsko-prigradski prijevoz i koji mogu u potpunosti ispuniti zahtje-ve putnika u pogledu visokokvalitetnog i savremenog načina prijevoza.

Promocija novih autobusaPovodom nabavke osam novih auto-busa tipa Man u septembru je na Auto bazi održana ceremonija promocije novonabavljenih autobusa kojima je obogaćen vozni park Centrotrans Eu-rolines-a. Svečanost je pratio veliki broj novinara i prijatelja Centrotrans Eurolines. Nakon zvaničnog obraća-nja upriličena je promotivna vožnja u novim autobusima ulicama grada Sa-rajeva.Pomocija Centrotrans Eurolines u okvi-ru porodičnog dana SFFNa manifestaciji “Auto Show 2010” u sklopu Porodičnog dana - SF Festivala promovisali ponudu Centrotrans Euro-lines. U sklopu promocije City Bus 2 je bio izložen na Vilsonovom šetalištu, a posjetioci su iskoristili priliku da se informišu o ponudama i akcijama za godišnji odmor.Eko plastU okviru realizacije Programa stabili-zacije poslovanja, Uprava preduzeća je donijela odluku o alternativnom za-pošljavanju radnika. Na dosad neisko-rištenim prostorima u krugu kompanije Centrotrans Eurolines postavljeno je 14 plastenika u kojima se vrši uzgoj zdravog voća i povrća, jer je prepo-znata važnost ovog oblika proizvodnje koja je svakako postala najprofitabilni-ja grana poljoprivrede u svijetu. Upo-slenici Eco plasta svakodnevno rade u plastenicima, obrađuju zemljište i uzgajaju vrtne kulture. Više od samog profita vrijedi izmijenjena slika okoline, kao i zapošljavanje radnika umjesto otpuštanja. Ovo je način da se utiče na smanjenje platnog deficita uz uzga-janje kvalitetne i zdrave hrane..Politička kampanja putem autobusaTrećeg oktobra održani su parlamen-tarni izbori u Bosni i Hercegovini. Iako naša firma u okviru svih izbornih ak-tivnosti kontinuirano zadržava svoju

neutralnu poziciju, ovaj put smo na in-direktan način bili uključeni u izbornu kampanju. Izborni timovi Stranke de-mokratske akcije i Socijal-demokratske partije BiH su zakupili dva autobusa koji su im služili za prevoz aktivista i operativi štab izborne kampanje.Angažovanje autobusa u predizbornoj kampanji je poslovni potez kojim su pored iznajmljivanja autobusa iskori-štene mogućnosti Centrotrans Euroli-nesa u izradi kompletne auto grafike za pomenuta vozila. Hadž Članovima konzorcija, Centrotrans Eurolines, Autoprevoz Bus Mostar i Transturist Tuzla je i 2010. godine od strane Rijaseta islamske zajednice u Bosni i Hercegovini ukazano povjere-nje za prijevoz vjernika na Hadž. Na Hadž 2010. godine išlo je ukupno sedam autobusa Centrotrans Euroline-sa, tri Transturista iz Tuzle i jedan auto-bus Autoprevoz Bus iz Mostara. Nakon 34 dana, skoro 11 000 kilometara, dana 28.11.2010. godine konvoj au-tobusa sa hadžijama je uspješno stigao u Sarajevo, po planiranom vremenu i bez većih zastoja.Eksterni auditShodno propisanoj metodologiji i prihvaćenim obavezama, dana 22. i 23.11.2010. godine certifikacijska kuća DQS-BHCERT je izvršila recer-tifikacijski audit primjene Sistema upravljanja kvalitetom koji je uskla-đen sa zahtjevima novog standarda ISO 9001:2008 i nadzorni audit nad primjenom uvedenog (i usklađenog) Sistema upravljanja okolinom ISO 14001:2004 u Centrotrans Eurolines. Evidentirano je 14 dokumentiranih poboljšanja i unaprjeđenja Sistema koja po svojoj strukturi predstavljaju izmjenu/usklađivanje postojeće i izra-du, odnosno uvođenje potpuno nove procesne i sistemske dokumentacije sa punom primjenom u praksi.

već tradicional-no dodjeljuje nagrade i pri-znanja za naj-bolje vozače i automehaniča-re...... Također, tradicionalno su d o d i j e l j e n e nagrade i od strane Saraje-vo osiguranja najboljim vo-začima i auto-mehaničarima. Centrotrans Eu-

rolines je lider u drumskom saobraća-ju u Bosni i Hercegovini, a vozači kao ambasadori ove kompanije su prido-nijeli da to postane i ostane već dugi

Vozači i automehaničari širom Bosne i Hercegovine 15. januar obilježavaju kao svoj dan. Obi-

lježavanje Dana vozača i automeha-ničara ustanovljeno je 1960. godine, kada je Josip Broz Tito postao počasni član Saveza vozača i automehaničara Jugoslavije. Taj datum, 15. januar, vozači su preuzeli kao svoj godišnji praznik.Posao prijevoza djece i studenata u školu, ljudi na posao, kao i ostalih građana, naporan je i rizičan. Svojim svakodnevnim učešćem u saobraćaju vozači autobusa ali i njihova tehnička

podrška automehaničari čine velike napore da korisnici naših usluga putu-ju sigurno, ugodno i bezbjedno i da na vrijeme stižu na svoja odredišta.

Udruženje vozača i automehaničara kompanije Centrotrans Eurolines Dan vozača i automehaničara tradicional-no obilježava svečanim programom i nagradama za najuspješnije vozače i automehaničare. Povodom obilježa-vanja 15. Januara i Udruženje vozača i automehaničara Kantona Sarajevo

AKT

IVN

OST

ITe

kst :

Aid

a Sm

ajić

Obilježen Dan vozača i automehaničara

Prestižna priznanja, od strane Udruženja vozača i automehaničara naše kompanije, ove godine dobili su:

BEGIĆ ENEZvozač

MAHMUTOVIĆ RASIM - vozač

MEDIĆ PREDRAG-vozač

BUREKOVIĆ-FADIL -vozač

SOFTIĆEŠREF-kondukter

KARIĆHAJRO-s.referent

U konkurenciji za vozača i auto-mehaničara godine, pored veli-kog broja kandidata iz svih udru-ženja Kantona, odabrani su:

ČENGIĆ ELDIN i ČALUK NIHADvozač godine mehaničar godine

Nagrade Sarajevo osiguranja dobili su:

InfoBus

13

LIVANČIĆ VJEKOSLAV -vozač

HOT OMAR -automehaničar

KEČO SENAD -automehaničar

KUTIĆ EŠREF -vozač

ŠARIĆ MIRSAD-vozač

LJUTOVIĆALIJA -vozač

JABLIĆ AHMO-saobraćajnireferent

niz godina. Uz angažman svih vozača i automehaničara Centrotrans Eurolines će ostati na toj poziciji.

InfoBus

14

AKT

IVN

OST

I Počela akcija „Schengen Day“

Dugo očekivana, vizna liberali-zacija, koja je na snagu stupila 15. decembra 2010. godine,

građanima Bosne i Hercegovine širom je otvorila vrata evropskih zemalja. Ovo je veliki iskorak za Bosnu i Her-cegovinu od velike važnosti za njene građane koji su dobili ne samo dugo očekivanu slobodu kretanja koju uživa-ju ostali građani Evrope. Centrotrans Eurolines je prepoznat kao tržišni lider u drumskom prijevozu kojem je put-nik najvažnija osoba u kompaniji, pa je stoga organizovan svečani ispraćaj autobusa prvog dana bezviznog reži-ma sa Autobuske stanice Sarajevo, što je uključivalo prigodan program, mini nagradnu igru i simbolične poklone. Prve vožnje prema Evropi krenule su u 08.00h i to u evropske centre Beč i Dortmund. Svaki putnik koji je tog dana putovao u navedene gradove sa Centrotrans Eurolinesom dobio je sim-boličan poklon od kompanije, u znak sjećanja na ovaj važan dan. Pored toga, u mini nagradnoj igri, izvučeni su sretni dobitnici koji su odgovorom na pitanja osvojili vrijedne nagrade. Dobitnik prve nagrade, povratne au-tobuske karte na bilo kojoj međuna-rodnoj liniji, je putnik Krdić Nermin, koji je povodom toga rekao slijedeće: „Ugodno sam iznenađen ovim gestom kompanije Centrotrans Eurolines. Iza-Te

kst :

Bje

lonj

a A

lmin

a

15.12.2010. sa autobuske stanice ispraćeni prvi putnici u Evropu bez viza

brat ću povratnu kartu na relaciji Beč - Sarajevo jer često putujem baš u Au-striju.“ Druga nagrada je bila povratna au-tobuska karta na relacijama u zemlje bivše Jugoslavije, a dobitnica nagrade je Aida Halilović koja je izjavila: „Drago mi je što ste simbolično obilje-žili ovaj dan, od Vas nisam ništa manje

ni očekivala. Želja mi je da ponovo posjetim Be-ograd i to ću sa ovom Va-šom nagra-dom i učiniti. Hvala Vam od srca.“ Treća nagra-da je bila po-vratna auto-buska karta na domaćim linijama, a dobitnik je Muamer Su-ljić, koji se

zahvalio kompaniji Centrotrans Euroli-nes: „Hvala Vam što uvijek mislite na putnike, a ovu nagradu ću iskoristiti da posjetim rodbinu u Bihaću.“Pored toga, za svoje vjerne korisnike usluga prevoza, Centrotrans Eurolines pruža mogućnost izuzetnih popusta u međunarodnom saobraćaju. Riječ je o posebnoj akciji, pod simboličnim nazivom „Schengen Day“, koju Cen-trotrans Eurolines organizuje povodom uvođenja bezviznog režima za građa-ne BiH.Prvog dana bezviznog režima 15.12.2010. sve karte na međuna-rodnim linijama su snižene za 50%. Međutim, tu akcija „Schengen Day“ ne završava, nego se nastavlja svakog 15-og u mjesecu vežući se simbolično za dan kada je stupila na snagu od-luka o viznoj liberalizaciji, dakle svaki 15. U mjesecu. Tada određeni broj putnika dobiva popust od 50 % na re-dovnim linijama Centrotrans Eurolines u zemlje Schengena. Svim putnicima kompanija Centrotrans Eurolines želi sretan put u Evropu bez viza!

Prvi putnici u bezviznom režimu

Ekipa Centrotrans Eurolinesa

InfoBus

1

Banji, Srbija. Tradicionalni susret radnika i vozača Drumarijada odrđan je od 17

InfoBus

19

Poslovna saradnjaCentrotrans Eurolines A

KTIV

NO

STI

Shodno obavezama o redovnoj ana-lizi poslovanja na kooperantskim

linijama koje proističu iz Ugovora o kooperaciji, dana 06.01.2011. godi-ne u prostorijama Društva održan je

sastanak predstav-nika kooperanata Semi Tours Belgija i Centrotrans Eu-rolines Sarajevo. Na dnevnom redu je bila problemati-ka održavanja ko-operantskih linija Sarajevo-Amster-dam; Sarajevo-Roterdam i Mo-star-Amsterdam kao i ostala aktu-elna pitanja koja su opterećavala

dalje poslovanje kooperantskih linija. Između ostalog kooperanti su analizi-rali rezultate poslovanja kooperantskih linija za protekli period u 2010 godini i dogovorili buduće zajedničke aktiv-nosti u cilju poboljšanja poslovanja

Teks

t : E

smir

Opa

rdija

Teks

t : S

enad

Baj

rakt

arev

ić

UPUTSTVOZA KORIŠTENJE PPZ BROŠURE

Stranice 15,16,17 i 18 istr-•gnuti iz Info busa

Previti na pola po visini•

Previti na pola po širini•

Rasjeći na označenoj liniji•

Spojiti na lijevoj strani•

na kooperantskim linijama. Takođe se razgovaralo o produženju dozvola za obavljanje kooperantskih linija, kao i unapređenju daljnje komunikacije među kooperantima i podizanju iste na viši nivo. Sastanku koji je održan u prostorijama Centrotrans Eurolines, bili su prisutni ispred Semi Tours, di-rektor Sanela Zgrčo, asistenti Semir Zgrčo i Nijaz Bijedić, dok su ispred do-maćina Centrotrans Eurolines bili pri-sutni, Predsjednik Nadzornog odbora Šaćiragić Muhamed, Izvršni direktor tehničke funkcije Ibrahim Kerla, Izvršni direktor zajedničkih funkcija Edin Lon-čarić i vd rukovodilac službe r/v i koo-peracije Esmir Opardija. Obzirom na složenost tematike dogo-voreno je da se preostala pitanja rješa-vaju na sljedećem sastanku koji treba da se održi u narednom periodu.

SEMI Tours, Belgija

BMC Turska

Dana 12.01.2011 u posjetu „Centrotrans-Eurolines“ je došla Turska delegacija firme

„BMC“na čelu sa g-din. Ismail Hakki Kirkil (Direktor za izvoz).„BMC Sanayi ve Ticaret A.S.“ je jedan od najvećih proizvođača komercijal-nih vozila u Turskoj. Tvrtka je osnova-na 1964., a u pogonu udaljenom 11 km od trećeg najvećeg turskog grada

Izmira, proizvodi kamione, laka ko-mercijalna vozila, autobuse i dizel motore.Nastavljajući dje-lovanje unutar strukture Cuko-rova Holding-a (koji ima godišnji promet od 9,1 milijardu USD, imovinu procije-njenu na 19,5 mi-lijardi USD, u 101 zemlji zapošljava 34 000 radnika

i trenutno je aktivan u području ban-karstva, osiguranja, telekomunikacija, čelične, tekstilne, rudarske, papirne in-dustrije, prijevoza i graditeljstva). BMC je jedina turska tvrtka iz automobil-ske industrije koja ima vlastiti produkt dizajn, razvojne i projektne studije nastale bez oslanjanja na strane tvrtke. „BMC“ je tvrtka koja se bavi i proi-zvodnjom namjenskih vozila za potre-be vojske, kao i prodajom rezervnih dijelova poznatih svjetskih brendova.Na satanku su prezentirali svoj pro-

izvodni program autobusa i njihove tehničke karakteristike kao i referens listu svojih kupaca širom svijeta.

Sastanku su prisustvovali i Azra Čolić (Generalni direktor Privredne banke Sarajevo), Azemina Golo(Izvršni direk-tor Privredne Banke Sarajevo)Na istom su predstavnici Banke izrazili spremnost finansiranja eventualne ku-povine autobusa odnosno finansijsko servisiranje kompletnog projekta.

AKT

IVN

OST

I

Banji, Srbija. Tradicionalni susret radnika i vozača Drumarijada odrđan je od 17

InfoBus

20

AKT

IVN

OST

I

Oni su proveli Novu godinu radno

Veliki broj radnika Centrotrans Eurolinesa ni za vrijeme prazni-ka ne odmara. Tako je bilo i za

doček Nove godine, ali i u vrijeme pra-znika 1., 2. i 3. januara, kada je veliki broj njih radio i dežurao kako bi putni-ci na vrijeme stigli na svoja odredišta. To je priroda našeg posla i na neki na-čin smo navikli da radimo i kada drugi slave ili se odmaraju. Nova godina je praznik koji se dočekuje u krugu poro-dice i prijatelja, međutim obzirom na vrstu posla koji obavljamo, uposlenici shvataju da rad u vrijeme praznika, nije kazna ili neko odricanje već kao redovnu dužnost. Dakle, ni i u najluđoj noći, Centrotrans Eurolines nije zao-stajao sa radom zahvaljujući dežurnim službama.

Odlučili smo se da ove godine damo poseban osvrt na one koji su novogo-dišnje praznike proveli na radnom za-datku, pri obavljanju prevoza, dežuri i drugim poslovima bitnim za funkci-onisanje Centrotrans Eurolines. Prije svega, potrebno je izdvojiti uposlenike koji su dolazak Nove godine u noći 31.12.2010/01.01.2011. godine do-čekali za volanom. Oni su u Novu go-dinu su ušli zajedno sa svojim putnici-ma obavljajući jedan od najzahtjevnijih i odgovornijih poslova:su:1. Alić Hasan i Ohran Rešad koji su vozili na liniji iz Dortmunda, a Nova godina ih je zatekla u Ljubljani. Nakon čestitanja, putnike su počastili sokovi-ma i nastavili put prema Sarajevu. Pre-ma njihovim riječima ova gesta puno je značila putnicima, a oni su bili zado-voljni jer su bar na ovaj način obilježili ulazak u Novu godinu. 2. Devedžija Himzo i Orman Emir Novu godinu su dočekali na ulazu u Beč. Svojim putnicima, putem razglasa u autobusu, čestitali su 2011. godinu, zaželjeli puno sreće i zdravlja te nasta-vili putovanje.3. Martinović Erol i Mahmutović Rasim vozili su liniju za Frankfurt, a u to vri-jeme su prolazili pored Augsburga u Njemačkoj. Prema njihovim riječima među putnicima je vladalo dobro ras-

položenje te su vozače, tačno u ponoć, počastili gromoglasnim aplauzom. I oni su svim putnicima čestitali Novu godinu putem razglasa, a dobro ras-položenje je potrajalo sve do krajnjeg odredišta. 4. Osmanović Mevludin i Klisura Su-vad vozili su liniju iz Ljubljane za Sara-jevo. U vrijeme Nove godine bili su u Banja Luci, a praznik su obilježili time što su svoje putnike počastili kafom i srdačno im zaželjeli srećnu i uspješnu Novu godinu.. Pored vozača koji su Novu godinu dočekali radno predstavljamo i druge uposlenike koji su dežurama potpomo-gli da i ovaj praznik prođe bez ikakvih problema i zastoja.

Na Auto bazi Sarajevo Novu 2011. godinu dočekali su:

1. Begović Faruk – portir2. Lončarević Radomir – dežurni u održavanju sistema grijanja3. Muratović Suvad – saobraćajac

Na Autobuskoj stanici Sarajevo Novu godinu je dočekao Ahmespahić Vezim. U prvim satima Nove godine, već tra-dicionalno, ove uposlenike obišao je predsjednik Nadzornog odbora kom-panije Centrotrans Eurolines Muhamed Šaćiragić sa suprugom Suvadom.

I druge Poslovne jedinice imale su de-žure tako da su Novu godinu radno dočekali slijedeći uposlenici:

1. Hasandić Muhamed – otpravnik na Autobuskoj stanici Visoko2. Jamaković Mensur – saobraćajac/otpravnik na Autobuskoj stanici Ka-kanj3. Šehić Safet - dežurni na Autobu-skoj stanici Olovo

Vozeći redovne međunarodne linije ali i obavljajući prevoz za novogodišnje turističke aranžmane veliki broj vozača je Novu godinu dočekao van granica Bosne i Hercegovine, a oni su:Adrović Ramiz i Memišević Sejad - Budimpešta/Mađarska, Bajramović Ferid i Kazić Mirzet - Barselona/Špa-nija, Brkić Sead i Islami Hajrudin - Za-greb/Hrvatska, Begić Enez i Imamović Hamdo - Krakovo/Poljska, Čaluković Samir i Dupovac Nijaz - Zagreb/Hrvat-ska, Čengić Eldin i Šišić Selver - Pariz/Francuska, Halilović Hasib i Omerović Sarija - Roterdam/Holandija, Hindija Šemsudin - Novi/Crna Gora, Jaku-pović Nasir i Kulo Iso - Beč/Austrija, Kujundžić Mirza i Mahmutović Nermin - Beč/Austrija, Karamustafić Mirza i Smajić Sejad – Budimpešta/Mađarska, Kolak Ismir i Salmanović Nusmir linija – Pula/Hrvatska, Mašić Jasmin i Salči-nović Mujo – Beč/Austrija, Mušanović Izet i Pozder Jusuf linija – Beč/Austrija, Mustajbegović Zijad i Memišević Sejad – Dortmund/Njemačka, Meša Fikret i Sipović Ago – Berlin/Njemačka, Pala-lija Dino i Pezo Fadil – Dortmund/Nje-mačka, Pjano Samir i Rožajac Ševčet -

Tradicionalno, svake godine u prostorijama kompanije Centrotrans Eurolines organizuje se proslava kojom se označava kraj stare i

dolazak nove godine. Tako je bilo i ovaj put, kada su se u 12.00 h svi uposlenici, rukovodioci i prijatelji Centrotrans Eurolines okupili na jednom mjestu kako bi sumirali događaje i utiske iz stare godine i raz-mijenili očekivanja u novoj godini. Ugodno predpraznično druženje trajalo je dva sata, te su uz dobru atmosferu svi prisutni izrazili želju da im Nova godina donese još više uspjeha na poslovnom planu, ali da sreće, zdravlja i zadovoljstva ne nedostaje ni na privatnom planu. . Ovim željama pridružuje se i menadžment Centrotrans Eurolines, koji svim uposlenicima i rukovodiocima kompanije zaželjeli sretnu i uspješ-nu Novu 2011. godinu u nadi da će ista donijeti niz uspješnih saradnji i rezultata kao i do sada.

AKT

IVN

OST

I

InfoBus

21

Teks

t : P

rola

z A

ida

AKT

IVN

OST

I

Oni su proveli Novu godinu radno

Novi Pazar/Crna Gora, Pušara Dražen i Šarović Goran – Beograd/Srbija, Por-ča Sedin i Škulj Elvedin – Prag/Češka.Na domaćim linijama su bile sledeće posade koji su proveli Novu godinu radno:Aljukić Munib i Durić Ibrahim - Velika Kladuša, Kulo Fazlo – Bihać, Merdan Rijad linija – Bugojno, Smajević Mu-amer – Bugojno, Planinčić Sead – Bi-hać, Rizvič Šemsudin i Rožajac Kenan – Brčko, Sivro Sadet - Banja Luka, Šehić Ermin – BijeljinaVećina ovih uposlenika je tokom svog radnog vijeka više puta imala radnu obavezu za Novu godinu. Obzirom da su poslovi koje ovi uposlenici obavljaju veoma odgovorni, obilježavanje Nove godine se svodi samo na čestitanje, bez standardne novogodišnje proslave. Ovom prilikom prenosimo Vam čestit-ke nekih od uposlenika koji su radno obilježili Novu godinu:

„U novoj 2011. godini svima želim puno zdravlja i sreće. Posebno želim dobar uspijeh kompaniji Centrotrans Eurolines, a svim uposlenicima Centro-transa želim dobre plate. Ovom prili-kom, posebno čestitam Novu godinu svome šefu gospodinu Šimi Bakuli sa željom za dobro zdravlje.“

Pero Karivan, bileter - otpravnik na autobuskoj stanici Kiseljak

„Puno zdravlja i sreće svim kolegama i kolegicama i naravno da u 2011. go-dini naša firma nadmaši dosadašnje rezultate poslovanja.“Delija Nevrus, vozač autobusa

Proslava za uposlenike na Auto bazi

Autobus na “novogodišnjoj” liniji

„Puno zdravlja, sreće i uspješno poslo-vanje“.Gljiva Nedžad, vozač autobusa

„Dobro zdravlje svim uposlenicima Centrotrans Eurolines, bolju budućnost Bosne i Hercegovine, a time i naše kompanije¨.Begić Ramiz, vozač autobusa

„Puno zdravlja, uspješno obavljanje radnih zadataka, povećan broj putnika a samim tim će se stvoriti uslovi za bolje plate“.Zijad Pipo, vozač autobusa„U novoj 2011. godini želim dobro zdravlje mojoj porodici i meni, svim za-poslenicima a naravno i menadžmentu i naše firme sa velikom željom da je i ubuduće vode putem uspjeha¨.Neretljak Nisa, opslužni radnik

Svi uposlenici su imali jednu zajednič-ku želju, dobro zdravlje. Redakcija Info busa svim uposlenicima Centrotrans Eurolinesa i njihovim porodicama želi Sretnu novu 2011. godinu.

“Novogodišnja” linija u Budimpešti

InfoBus

22

Program Personalni dosjeA

KTIV

NO

STI

Program „Personalni dosje je u toku nekoliko zadnjih mjeseci iz-mijenjen i dopunjen. Kako bismo

program prilagodili korisnicima, te umanjili mogućnost opravdavanja ne-mogućnosti ocjenjivanja rada zaposle-nih uslijed tehničke ne prilagođenosti “istog” izrađena je poboljšana verzija programa. Pri izradi verzije 2 „Perso-nalnog dosjea“, fokus je bio, kako je naglašeno, na prilagođavanju progra-ma potrebama korisnika, simplifikaciji i optimizaciji brzine rada.Analiza sadržaja kriterija procjene za zaposlenike ukazala je na činjenicu da bi se realna procjena radne uspješnosti u programu „Personalni dosje“ trebala kretati između 3 i 3,5, odnosno uz tole-ranciju odstupanja od +/-0,5 ukupna prosječna ocjena bi se za standardan rad mogla kretati od 2,5 – 3,5. Sve procjene ispod spomenute donje granice raspona su razlog za poduzi-manje dodatnih aktivnosti od strane rukovodilaca kako bi se ovakvo sta-nje promijenilo, ukoliko je to moguće. Razmatrajući svaki kriterij posebno, prosječne ocjene pri standardnom radu za svaki od njih su:1. Stručnost – 32. Radna disciplina - 3 do 43. Inicijativa i fleksibilnost 2 do 34. Interpersonalni utjecaj – 3 do 45. Kvantitet radnog učinka na oba ni-voa – 4 Analiza sadržaja kriterija procjene za rukovodioce ukazuje da bi se ukupna prosječna ocjena za standardan rad trebala kretati između 3 i 4.Bitno je napomenuti da kriteriji u sebi nose i određene specifičnosti tako da površno „pretrčavanje“ istih može dovesti i do pogrešne procjene, npr. kriterij radne discipline se sastoji od radne discipline u smislu prisustva na radnom mjestu, ali i od odnosa pre-ma radu i sredstvima rada; inicijativa i fleksibilnost je kriterij koji varira u zavisnosti od složenosti radnog mjesta koje se procjenjuje, te nije potreban vi-sok kod većine radnih mjesta sa nižom stručnom spremom.Ugrubo govoreći, analiza provedene

procjene radnog učinka za prvo po-lugodište 2010. godine ukazuje na površnost u pristupu procjenjivanju od strane većine procjenitelja što zbog nedostatka vremena, nedostatka razu-mijevanja postavljenog zadatka, nera-zumijevanja kriterija i elemenata pro-cjene, otpora prema mjerenju radnih postignuća, potrebe zaštite ličnosti, nezainteresiranosti, odbijanja kolektiv-nog duha, nepoznavanja zaposlenika, straha od posljedica procjene i slično. Sve gore navedeno vodilo je, uz ne-snalaženje u programu do nepotpunih procjena, ipak, informacije makar i u minimalnom broju ukazuju na određe-ne tendencije i osobine kako procije-njenih, tako i procjenitelja.U prvom polugodištu 2010-te godine, najvišu ukupnu procjenu radne uspješ-nosti zaposlenika ima Sektor razvoja (4,67), zatim slijede Tehnička funkcija (4,33), Zajedničke funkcije (4,26) i na kraju Funkcija marketinga 3,84. Distri-bucija rezultata procjene radnog učin-ka ukazuje na odstupanje u desno, odnosno na tendenciju rukovodilaca Društva ka davanju boljih ocjena.Kratki osvrt na rezultate: • Ukupna prosječna ocjena radne uspješnosti Tehničke funkcije na osno-vu procjene rukovodilaca ukazuje na dobro stanje, ali koje ne odgovara re-alnim problemima sa kojima se funk-cija suočava. Tehnička funkcija ima najveći broj zaposlenika čija ukupna prosječna ocjena iznosi 4,33, pri čemu segment Saobraćaja ima prosječnu ocjenu 4,37, a segment Održavanja 4,21. Kako je ovo noseća funkcija Društva, ovakvo realno stanje bi vodilo ka prosperitetu. U procjeni su iskaza-ni zahtjevi za dodatnim edukacijama, edukacijama po pitanju svih segmena-ta, edukacijama i sačinjavanju uputa i priručnika iz područja održavanja, edukacijama iz područja računarske pismenosti, te edukacija iz područja vještina komunikacije. Procjene radne uspješnosti ukazuju na blagost u pro-cjeni radnog učinka zaposlenika, iako uz dobre komentare i zapažanja od strane pojedinih rukovodilaca.

• Ukupna prosječna ocjena Funkcije marketinga uz izvrsna zapažanja i ko-mentare rukovodilaca srednjeg nivoa te pojedine intervencije Izvršnog direk-tora, ukazuju na realniju procjenu rad-ne uspješnosti zaposlenika od one koja je prikazana u Tehničkoj funkciji. Ipak, ni situacija u ovoj funkciji Društva nije idealna, iskazane su potrebe za edu-kacijom vještina komuniciranja (koje bi u ovom organizacionom dijelu morale biti izuzetne), te potrebe za konsultativ-no-usmjeravajućim razgovorima. • Ukupna prosječna ocjena radne uspješnosti za zaposlenike iznosi 4,26. Visoka procjena iskazana u ovoj funk-ciji ne mora nužno biti u potpunosti nerealna uzevši u obzir strukturu radnih mjesta i vrstu radnih zadataka, te či-njenicu da Zajedničke funkcije jednim svojim dijelom kroz pravne, kadrov-ske, ekonomsko-finansijske poslove i poslove informatike pružaju podršku svim organizacionim dijelovima Druš-tva. Pored toga, usporedbom realnog stanja i procijenjenu radnu uspješnost možemo zaključiti da spomenuta pro-cjena odgovara stvarnom stanju, jer bi se svako pa i najmanje nefunkcionira-nje ovog organizacionog dijela odra-zilo na nekoliko segmenata funkcioni-ranja Društva, kako unutar istog tako i prema drugim pravnim licima.• Ukupna prosječna ocjena u Sekto-ru razvoja iznosi 4,67. Slično kao i u Zajedničkim funkcijama, broj zaposle-nika, neadekvatni kriteriji kod ocjenji-vanja, struktura radnih mjesta i vrsta radnih zadataka gotovo sigurno uslov-ljavaju da prosječna ocjena radne uspješnosti ovog dijela Društva bude ovako visoka. Kako se moglo primjetiti, od ključnog je značaja priprema rukovodilaca za narednu, januarsku procjenu drugog polugodišta 2010-te godine, kako bi ista dala realniju sliku stanja procje-ne radne uspješnosti u Društvu, te da obavljanje polugodišnjih razgovora (intervjue) sa zaposlenicima pri kojima bi dogovorili ciljeve za narednih 6 mje-seci i kriterije na kojima treba doći do poboljšanjaTe

kst :

Vis

kovi

ć Je

lena

InfoBus

23

AKT

IVN

OST

ITe

kst :

Fiš

o M

ujo

Promjena softwera u saobraćaju

Već duže vrijeme radimo na pro-jektu uspostavljanja integralnog informacionog sistema na nivou

Društva. U tom projektu bitna karika je promjena modula Integralnog infor-macionog sistema IMIS koja se odnosi na poslove saobraćaje službe. Trenutni softver koji koristi Služba saobraćaja ne zadovoljava u potpunosti potrebe saobraćaja. Obzirom na dugogodišnje iskustvo i kvalitet postojećeg softwe-ra «PN» nastoji se da se iz sadašnjeg programa maksimalno iskoriste kvali-tetna dosadašnja rješenje sa izvjesnim dopunama i sugestijama, kako bi imali što bolja izvještavanja koja će efikasno pratiti sva dešavanja u Službi saobra-ćaja, te preciznim izvještavanjima biti pomoć u obavljanju svakodnevnih po-slovnih zadataka.

U ovom velikom projektu, Služba sa-obraćaja, preko programa PN, će biti uvezana u jedinsteni integralni sistem sa:

Tehničkom pripremom•

Tehničkim radionicama•

Kadrovskom službom•

Službom kooperacije•

Blagajnom preduzeća•

Autobuskom stanicom•

U odnosu na dosadašnji program PN, koji je uglavnom služio za raspored, štampanje putnih naloga, te izvješta-vanja o potrošnji goriva na vozilima, modifikovani program PN daje daleko veće mogućnosti i olakšanja saobra-ćajnom osoblju. Najvažnija prednost novog softwera sa svim uvezanim mo-dulima je da će davati «on line» status zaposlenika, vozila i linija.

1. Baza podataka o kadrovima koja svakodnevno mora biti ažurirana, u jednom dijelu će olakšati da se raspo-red brže uradi. U navedenoj bazi će se evidentirati svi potrebni podaci za vozača/konduktera, počevši od matič-nih podataka, datuma zaposlenja, pa do nagrada ili prijava pojedinačno po zaposleniku. Pored svega navedenog, postojat će procedure koje će vodi-ti evidenciju o određenim statusima,

zabranama, disciplinskim mjerama i slično sa ograničenjem raspoređivanja na određene linije – konkretno među-narodne.)2. Baza podataka vozila treba da sadrži: garažni broj, registarski broj, marka/tip, vozači koji je zaduženi vozi-lom (sa naznakom Domaćin na vozilu), broj motora, broj šasije, prosječna potrošnja, dobavljač, datum nabavke, godina proizvodnje, boja, osigurava-juće društvo, broj polise, licenca vozi-la, status aktivan/pasivan, pored toga Marke i tipovi vozila treba da sadrže: tip, vrsta, širina, visina, dužina autobu-sa, koliki je prtljažni prostor, broj mje-sta za putnike, broj mjesta za stajanje, težina vozila, tip motora, tip mjenjača, zatim tipovi motora, broj cilindara, za-premina motora, snaga KW, kompre-sor, alternator, alnaser, količina ulja, prosječna potrošnja goriva, također bitan podatak: opremljenost autobusa (klima, WC, kafe aparat, audio i video oprema).

3. Baza podalaka Linije: program PN je direktno uvezan sa Sektorom razvo-ja, koji rukovodi sa bazom podataka Linije.

4. Tehnička priprema – koja rukovodi voznim parkom, preko svojih modula će saobraćaju tj. za modul PN davati sve potrebne informacije (servisi vozi-la, preventivni pregledi, registracija, PP aparati, kada je potrebno mijenjati gume na vozilima, kao i plansko pre-ventivno održavanje, higijena autobu-sa, a sva izvještavaja će saobraćaju biti signalizirana na dovoljnoj kilome-traži unaprijed da se ista ne bi preko-račila).

Novi program PN nudi sljedeće po-godnosti i izvještavanja:

- Vozači i vozila koji su već na obav-ljanju poslova i zadataka neće se moći unositi u raspored,- Mogućnost u prigradskom saobraća-ju da se raspored pravi po turnusima,- Vozač koji nema dovoljan broj sati odmora po AETRI neće se moći ras-poređivati.

- Raspored voznog osoblja se može napraviti za bilo koji period (npr. mje-sec dana),Programski su riješeni svi slobodni re-sursi, tako da će rasporedni referent na raspolaganju imati samo one zapo-slenike koje može u ukviru zakonskih regulativa planirati na raspored, kao i ispravne autobuse. Povezanost sa autobuskom stanicom Sarajevo ( lakše određivanje potreb-nog kapaiteta za liniju) Izvještaj na ekranu i izvještaj za štam-pu, Izvještaj o tankovanju goriva van pumpne stanice na Auto bazi Saraje-vo, sa cijenom koštanja goriva,

obračun potrošnje goriva po ta-•hografu, tarifnoj kilometraži i vir-tualnoj kilometraži, za određeni period, sa svim odstupanjima, obačun potrošnje goriva •za određeni period, po ti-povima, starosnoj strukturi, - obračun potrošnje goriva poslije svakog tankovanja, isto je inte-resantno na međunarodnim lini-jama gdje imamo i po nekoliko tankovanja, vrijeme zauzeća vozača pojedi-•načno, broj slobodnih dana za određeni •vremenski period, izvještaj o statusu vozača za odre-•đeni vremenski period (bolovanje, godišnji odmor, dežurni vozač, prekid Ugovora o radu za određe-ni period, slobodni dani,) grafički prikaz mjesečnog angažo-•vanja zaposlenika,izvještaj angažovanja vozača za •određeni period: za sve linije, toeo pojedinačno po svmim linijama: međunarodne, međukantonalne, međuentitetske, vanredne linije.

Do sada je završen samo dio programa PN ( štampanje rasporeda, štampanje putnih naloga i razduženje putnih na-loga), a isti će se početi implementirati, tj. uporedo sa starim programom PN, počevši od 01.02.2011. godine. Do tog perioda treba da se izvrši edu-kacija saobraćajnog osoblja Kompa-nije. Centrotrans-Eurolines.

InfoBus

24

AKT

IVN

OST

I

Akcenti sa sjednica Uprave Društva

Uprava Društva Centrotrans Eurolines u toku decem-bra mjeseca održala je če-

tiri sjednice sa ukupno 26 tačaka dnevnog reda na kojima je razma-trana aktuelna poslovna proble-matika. Izdvajamo neke od tema, koje su bile aktuelne u prethodnom periodu kao i stavove i zaključke Uprave:

PROBLEMATIKA PREVOZA U KANTONU SARAJEVO

Menadžment Društva već duži pe-riod vodi borbu sa birokratijom Kantona Sarajevo, odnosno Vla-dom i Ministarstvom saobraćaja i komunikacija oko uključenja u pre-voz na području Kantona. odnosno odobrenja prevoza na području Kantona Sarajevo. I pored dobi-venih presuda u korist Centrotrans – Eurolines, da se omogući prevoz putnika na području Kantona Sa-rajevo, opstrukcijom vlasti Društvo ne može da ostvari svoja prava i obavlja prevoz putnika u gradskom

i prigradskom saobraćaju iako je iako je odlukama nadležnih orga-na i prije rata uz GRAS imao status ravnopravnog prevoznika na po-dručju Kantona Sarajevo.Tema rasprave na Upravi Društva već godinu dana kontinuirano su aktivnosti oko ulaska Društva u Kanton sa prevozom na osporenim linijama. Sve do rješenja navedene problematike Uprava će pratiti ak-tivnosti po pitanju prevoza putnika na području Kantona Sarajevo i na osnovu aktuelnih dešavanja podu-zimati adekvatne mjere, kako bi se Društvo pored GRASA uključilo kao ravnopravan prevoznik putnika na području Kantona Sarajevo

PREKORAČENJE LIMITA ZA MOBILNE TELEFONE

Svim zaposlenicima društva, koji-ma je odobren limit za korištenje mobilnog telefona u službene svr-he, za treći kvartal 2010-e godine, priznati su troškovi prekoračenja u visini 50%. Uprava je po pitanju

budućih prekoračenja zauzela stav da se: - Upozoravaju svi zaposlenici ko-jima je odobren limit za korištenje telefona u službene svrhe, da stro-go vode računa o korištenju mobil-nog telefona, pogotovo kada su na radnom mjestu i kada mogu kori-stiti fiksni telefon i Intranet.Prekoračenja se ubuduće neće pri-znavati niti jednom zaposleniku.

PROGRAM MJERAZAŠTITE OD POAŽARA

U skladu sa odredbama člana 20. i 21. Pravilnika o zaštiti od požara Društva i člana 2. Zakona o zaštiti na radu i Pravilnika zaštite na radu Društva, kao redovna obaveza Društva, na sjednici Uprave usvo-jeni su, Program mjera zaštite od požara Društva za 2011.-u godinu i Program mjera zaštite na radu za 2011-e godine.

ZABRANA KORIŠTENJA GRIJALICA

S obzirom na zimski period i upotre-

Sa sjednice Uprave društva

InfoBus

25

AKT

IVN

OST

I

Akcenti sa sjednica Uprave Društva

be više grejnih tijela (grijalica, peći, klima uređaji i dr.), u prostorijama Društva, radi preventivnih mjera od nastanka šteta zbog nesmotrenosti i lakog zapaljenja, Uprava Društva, pored ranijih upozorenja da se do-datna grejna tijela ne smiju koristiti bez odobrenja nadležnih, aktue-lizirala je ovaj problem i naložila sljedeće:

Da se izvrši kontrola korištenja •grijalica u svim prostorijama Društva.Da se izuzmu sve grijalice za •koje ne postoji odobrenje za njeno korištenje.

POPIS IMOVINE DRUŠTVA

Na prijedlog izvršnog direktora zajedničkih funkcija Društva u skladu sa odredbama Zakona o računovodstvu F BiH, koji nalaže da se svake godine izvrši popis imovine Društva, Uprava Društva, na sjednici, usvojila je Odluku o popisu imovine Društva na dan 31.12.2010. godine, sa Planom inventarisanja, i prijedlogom komi-sija za popis.Ovom odlukom utvrđuje se oba-veza redovnog godišnjeg popisa materijalnih stalnih sredstava, du-goročnih ulaganja, dugoročnih kre-dita, zaliha, gotovine, kratkoročnih potraživanja i ulaganja, kapitala i obaveza prema izvorima sredstava sa stanjem na dan 31.12.2010.godine.Brigu o redovnom godišnjem popi-su za 2010. godinu vodit će inven-turne komisije na čelu sa Central-nom inventurnom komisijom. Sve Komisije dužne su da obezbi-jede izvršenje popisa u skladu sa zakonskim propisima i normativnim aktima društva.Posebno se nalaže puna pažnja centralnoj inventurnoj komisiji, kao

i ostalim komisijama, da se popis mora izvršiti apsolutno prema za-konskim rješenjima i uputstvima stručnih službi.Stručne službe Društva dužne su da daju stručnu pomoć komisijama za popis.

DONACIJE HUMANITARNIM

ORGANIZACIJAMAS obzirom da tokom godine Druš-tvu pristiže znatan broj molbi za materijalnu pomoć ili donaciju, Uprava Društva je odlučila da godišnje odvoji određeni iznos sredstava i podijeli određenom broju organizacija za koje procije-ne da je neophodno.Iz navedenih razloga Uprava je odobrila iznos u visini 14.000,00 KM, koja su raspoređena na slje-deće humanitarne organizacije:

1. HO Merhamet MDD Sarajevo, 2. Caritas Vrhbosanske nadbisku-pije, Sarajevo,3. D.D. Kolo srpskih sestara Sara-jevo,4. Udruženje Crvenog križa bosne i Hercegovine, Crveni križ Kantona Sarajevo,5. SOS Kinderdorf – dječije selo Sarajevo,6. Jetimsko naselje GAZAZZ, na-selje za djecu bez jednog ili oba roditelja Sarajevo,7. Narodna kuhinja Satari Grad Sarajevo.

INFORMACIJE O KAŠNJENJU VOZILA PUTEM SMS PORUKA

Društvo je već duži period stavilo u funkciju broj mobilnog telefona 062 566 800, kako bi vozno oso-blje u povratku sa međunarodnih linija, putem SMS poruke dostav-ljalo informaciju Autobuskoj stanici Sarajevo, o eventualnim kašnje-

nju posada sa svih međunarodnih linija. S obzirom da se navedeni broj mobilnog telefona nije koristio u punom kapacitetu, to je Uprava Društva zauzela sljedeći stav: - Posadama pismenim putem nalo-žiti obavezu javljanja SMS-om Au-tobskoj stanici Sarajevo, prilikom prelaska granice.- Ubuduće je neophodno mjesečno dostavljati izvještaj o broju poslatih SMS poruka putem telefona 062 566 800, od strane posada vozila, po povratku sa svih međunarodnih linija, o kašnjenju ukoliko ih je bilo. Za dostavljanje mjesečnog izvješta-ja zadužen je rukovodilac Autobu-ske stanice Sarajevo.- Radi što efikasnije funkcije nave-denog mobilnog broja ispitat će se mogućnost povezivanja navedenog broja mobilnog telefona sa kom-pjuterom na stanici, kako bi se ista evidentirala i putem kompjutera i čim prije bila evidentirana od stra-ne osoblja na autobuskoj stanici.

INFORMACIJA

O POSLOVANJU DRUŠTVA

Kao što je uobičajeno Uprava Društva na svojim sjednicama ra-spravlja i usvaja izvještaj o poslo-vanju društva za prethodni mjesec i utvrđuje vrijednost koeficijenta za i obračun plaća zaposlenika Druš-tva. Za mjesec decembar konsta-tovano je da je Društvo poslovalo sa gubitkom. I pored negativnog poslovanja i iskazanog gubitka u decembru mjesecu, na prijedlog Zajedničke funkcije Uprava Druš-tva je donijela odluku kojim će se primijeniti dosadašnji koeficijent u visini od 0,95. Uprava Društva smatra da će ova mjera djelovati stimulativno na zaposlenike radi postizanja što boljih poslovnih rezultata u tekućem periodu. Te

kst :

Eki

ć M

irha

U mjesecu decembru nije ostvarena prošlogodišnja kilometraža, ali je

prebaćena planska za 5%. Ostva-rena realizacija bilježi rast u odno-su na plansku, ali je za 7% manja od prošlogodišnje.

U drugoj polovini decembra, uki-danje viznog režima nije doprini-jelo povećanju broja prevezenih putnika, tako da nije ostvaren ni planirani broj prevezenih putnika.

POSL

OV

AN

JE

Poslovanje Društvaza decembar 2010. godine

InfoBus

26

Broj prevezenih putnika na nivou prošlogodišnjeg decembra

Grafički prikaz pređenih kilometara, prevezenih putnika i ostvarene realizacije za decembar 2010 godine

Grafički prikaz procentualnog učešća PJ u ostvarenju pređenih kilometara za decembar

2010 godine

Tabelarni pregled pređenih kilometara, prevezenih putnika i ostvarene realizacije po jedinicama za decembar 2010. godine

Index 12/09

Pređeni kilometri

Ostvarena realizacija

Prevezeni putnici

KM/Km

96%

93%

99%

96%

Index 12/Pl

105%

101%

96%

95%

Kao i u prethodnim mjesecima, ci-jena kola kilometra je u padu zbog većeg rasta pređenih kilometara u odnosu na ostvarenu realizaciju.

Angažman vozila na nivou Društva je u prosjeku manji za 2% od prošlogodišnjeg, a iskorištenost vozila je bolja za 5% od planirane.

MGS

10/09 10/Pl

92 102 102 102 102 106 101 95 113 111 104 94

99 72 104 100 95 100 98 97 108 105 96 93

85 97 103 102 92 103 109 105 89 93 98 89

10/09 10/Pl 10/09 10/Pl 10/09 10/Pl 10/09 10/Pl 10/09 10/Pl

PGS Visoko Kiseljak/Fojnica Ilijaš Olovo

Pređeni kilometri

Prevezeni putnici

Ostvarena realizacija

Gledano po poslovnim cen-trima, možemo konstatovati da je kod Poslovne jedinice MGS zabrinjavajuće negativano odstu-panje prevezenih putnika u odno-su na plan, dok i dalje imamo povećanje broja prevezenih putni-ka kod Poslovne jedinice PGS i RJ

Ilijaš. Pređeni kilometri u decembru ove godine u odnosu na decembar 2009. godine su rastućeg trenda u svim poslovnim jedinicama, osim u Poslovnoj jedinici MGS. U odnosu na plan ovaj parametar iskazuje pozitivan trend u svim poslovnim je-dinicama osim u Poslovnoj jedinici

Olovo i RJ Fojnica. Ostvarena re-alizacija iskazuje negativno odstu-panje na nivou Društva, odnosno u Poslovnim jedinicama MGS, Ilijaš i Olovo, dok je ono pozitivno u Poslovnim jedinicama PGS, Vi-soko i Fojnica.

POSL

OV

AN

JE

InfoBus

27

Finansijski pokazatelji poslovanja u decembru 2010 godine

Finansijski posmatrano, ost-vareni prihod je imao pad za

5% u odnosu na prošlu godinu, ali je zato planirani iznos prihoda nadmašen za 1% .

Rashod nije imao odstupanje u odnosu na prošlu godinu, ali je zato došlo do rasta u odnosu ci-jene goriva, utrošeni rezervni di-jelovi. i veća amortizacija, zbog novonabavljenih vozila.

Teks

t: Č

utur

a Sa

kib

Pređeni kilometri manji za 4% u odnosu na 2009.godinu, a veći od planiranih za 5%. Realizacija od saobraćaja manja od prošlogodišnje za 7%, a veća za 1% od planske. Broj prevezenih putnika manji za 1% u odnosu na 2009.godinu, a za 4% manji od planiranih. Cijena po kilometru manja od prošlogodišnje za 4%, a 5% manja od planirane Prihod manji za 5% od prošlogodišnjeg, a veći za 1% od planiranog Rashod na nivou prošlogodišnjeg , a 3% veći od planiranog.

Centrotrans Eurolines ukupno PJ OlovoPJ Međugrad CentroservisPJ Prigradski CentrotoursPJ Ilijaš Centrotrans KakanjPJ Fojnica i Kiseljak Centrotrans I. SarajevoPJ Visoko Centrotrade

PLAN PLAN2009.Trend poslovanja za decembar u odnosu 2009.

Grafički prikaz finansijskog poslovanja u decembru 2010

Ukupan broj zaposlenih u mjesecu decembru je na nivou prošlogodišnjeg mjeseca decembra, ali bilježi pad u odnosu na prethodne mjesece ove godine. I pored evidentnih problema u poslovanja koji su direktna

posljedica uticaja svjetske ekonomske krize isplata ličnih primanja zaposlenika su bila redovna

DECEMBAR U BROJKAMAPREDENI KILOMETRI 1.003,232

PREVEZENO PUTNIKA 470.642

UKUPAN BROJ ZAPOSLENIKA 31.12.2010. 460

UKUPAN BROJ AUTOBUSA 136

KOEFICIJENT ISPRAVNOSTI 0,86

POTROŠENO GORIVO U LITRIMA 311.951

BROJ EVIDENTIRANIH ŠTETA 12

EFEKTI UNUTRAŠNJE KONTROLE-BROJ KONTROLA 940

RAČUNARI U UPOTREBI 146

Ecoplastplastplast

InfoBus

28

POSL

OV

AN

JE

Aktivnosti poslovnih jedinica

Teks

t : J

asm

in O

sman

ović

Teks

t : B

jelo

nja

Alm

ina

P oslovanje Poslovne jedinice Pri-gradski saobraćaj je u zadnjem kvartalu tekuće godine karakeriše

poboljšanje situacije, popravljanje svih parametara koji se odnose na poslo-vanje, te ulazak u fazu stabilizacije poslovanja.Iako je zabilježen nešto manji broj put-nika u odnosu na planirani, a samim tim i nešto slabija osnovna realizaci-ja, konstantno se ostvaruju značajne uštede, čime se kompenzuje ta raz-lika.Bez obzira na nepovoljnu strukturu voznog parka ove poslovne jedinice, ostvarena je značajna ušteda goriva, te ušteda rezevnih dijelova i potrošnog materijala. Ostvaren je i značajan broj vanrednih vožnji i vožnji za druge poslovne jedinice, iako smo raspo-lagali sa dva uposlenika manje od planiranog. Provedena edukacija zaposlenika PJ PGS je nesumnjivo dala rezultate, što potvrđuje i činjenica da nismo imali

PJ

PG

S

primjedbi korisnika naših usluga, dok smo izrekli samo nekoliko blažih disci-plinskih mjera.

Sve u svemu, iza nas je nesumnjivo teška godina, ali, sagledavajući cjelok-upnu situaciju, možemo biti zadovoljni ostvarenim rezultatima.

Projekat Eco plasta na Auto bazi Centrotrans Eurolines se uspješno odvija u kontinuitetu

prema sačinjenom programu aktivnos-ti. Ukupno je postavljeno 14 plaste-nika, u kojim je izvršeno zasijavanje

planiranog povrća. U sedam plaste-nika zasijane su tri vrste salate, a u preostalih sedam uposlenici Eco plasta zasijali su špinat. Zbog niskih temperatura, aktivnosti u plastenicima su u fazi mirovanja, pa dalji proces rada nije moguće vremen-ski planirati. Međutim, nakon otopljen-ja izvršit će se okopavanje špinata i prehranjivanje. Očekuje se prinos oko šest tona salate i šest tona špinata od trenutno zasijanog povrća.Uposlenici Eco plasta vrijedno rade na ovom projektu, te su mu pristupili sa maksimalnom ozbiljnošću i profe-sionalizmom, računajući da je uzgoj povrća u zaštićenom prostoru pre-poznat kao vrlo važna grana poljo-privrede. Također, uspješno su stali u kraj pojavi krtica u plastenicima 8, 9 i 11 jer su na vrijeme reagovali i tako spriječili širenje krtica na ostale plaste-nike i pojavu štete u većem obimu. Trenutno se pristupa fazi projektovanja osvjetljenja i video nadzora poljane sa plastenicima.

InfoBus

29

Nova WEB stranica

POSL

OV

AN

JETe

kst :

Alis

pahi

ć M

uham

ed

Razvoj nove web prezentacije Društva ima prvenstveno za cilj da našim korisnicima usluga

obezbjedi lako dostupne i pouzdane informacije. Primamljiv dizajn i omo- gućena on-line rezervacija usluga, bilo da su internacionalne ili domaće linije u pitanju, daje jednu novu dimenziju u razvoju internet marketinga Društva. Ovo je treća verzija WEB stranice Društva. Prethodne dvije radila je fir-ma Djikić. Obzirom da smo bili među prvima u Bosni i Hercegovini u ovom vidu komunikacija sa klijentima, svaka nova verzija WEB stranice treba da bude bolja, atraktivnija i funkcional-nija od prethodne. Zato je pred autore ove nove stranice postavljen izuzetno težak zadatak koje će se uz saradnju i pomoć svih odgovornih i kompetentnih osoba u Društvu, nadamo se uspješno dovršiti. Nova WEB stranica pruža klijentima mogućnost interaktivne komunikacije sa osobljem Društva koji su u svakom trenutku spremni da odgovore na sva postavljena pitanja. Pored standard-nih funkcija ova WEB stranica će biti pripremljena za internet bankarstvo kao i praćenje naših vozila putem

GPS-a.Foto-galerije sa putovanja evociraju na lijepe momente, nova poznanstva i zbližavaju ljude, a ukoliko je bilo zamjerki na našu uslugu, na novoj stranici je omogućeno putniku da upu-ti svoju kritiku ili sugestiju . Web prezentacija je implementirana na adresi http://www.centrotrans.ad-eda.ba/v4 .Ovim putem pozivamo sve Vas da svojim aktivnim učešćem i prijed-lozima dopirnesete poboljšanju funk-cionalnih i vizuelnih djelova naše WEB prezentacije. Sve prijedloge i sug-estije možete posta-lati na mail: ......... m.alispahic@cento- rotrans.com, ili direk-tno u prostorijama sektora informatike. Putujte kroz naš WEB, putujte sa nama – PUTUJTE S OSMJE-HOM .

30

Muratović Nedžad dobitnik priznanja OSMIJEH Centrotransa

PRIZ

NA

NJA Priznanje

OSMIJEH Centrotransa

InfoBus

Teks

t : E

kić

Mirh

aTe

kst :

Muh

amed

Šać

iragi

ć

Muratović Nedžad je zaposlenik Centrotrans - Euro-lines, na poslovima vozača autobusa, Tehnička funkcija Društva.

Rođen u mjestu Godjenje, općina Han Pijesak, 21.06.1964. go-dine. Živi i radi u Sarajevu. Osnovnu školu završio je u Han Pijesku kao i srednju stručnu školu gdje stekao zvanje KV vozača. Član familije Centrotrans postaje od 25.06.1996. godine. Muratović je izuzetan zaposlenik Društva u poslovima koje obavlja. Prateći njegov rad i odnos prema radu, prema sredstvima rada, korisnicima usluga, može se reći da Društvo ima iskrenog, korek-tnog i kvalitetnog uposlenika, koji je omiljen u svojoj sredini.Trenutno posao obavlja u PJ Međugradski i međunarodni pre-voz putnika i prtljaga,Tehničke funkcije Društva. Najčešće obavlja međunarodne linije. Ima izgrađen i korektan odnos prema pretpostavljenim. Radne zadatke izvršava izuzetno kvalitetno, profesionalno, na vri-jeme, a posebno je zapažen njegov angažman u vanrednim pri-likama. Njegov pozitivan odnos i lojalnost prema Centrotras-u se ogleda u kontinuiranom, četrnaestogodišnjem radu,odnosu prema koris-nicima usluga, kompaniji i ljudima sa kojima radi, doprinoseći svakodnevno kvalitetnom radu i poboljšanju pružene usluge.On je izuzetano pozitivan primjer svojim radnim kolegama. Čast i zadovoljstvo je imati ovakvog zaposlenika u Kompaniji.

Uprava Društva Centrotrans Eu-rolines donijela je odluku o pokretanju aktivnosti za izbor

najboljeg radnika u 2010. godini. Up-rava je utvrdila kriterije i način odabir kandidata.Predlaganje kandidata za najboljeg radnika 2010. godine Centrotrans Eurolines mogu vršiti svi zaposlenici Društva na posebnom obrascu. Pri-likom predlaganja treba se voditi računa o sledećim kriterijima:1. Da je zaposlenik Društva najman-je 3 godine;2. Da je ukupna godišnja prosječna ocjena radnog učinka zaposle-nika prema svim kriterijima pro- cjene „Personalnog dosjea“ iznad 4 ;

3. Da nema povreda radne obaveze u dvije (2) prethodne godine od go-dine kandidature;4. Da nema materijalnih šteta u dvije (2) prethodne godine od godine kan-didature;5. Da se ističe u pozitivnom odnosu prema Društvu, korisnicima usluga i radnim kolegama.Napomena: Zaposlenik može biti predložen za godišnju nagradu Društva iako nije zaposlen tri godine ako je ukupna godišnja prosječna ocjena radnog učinka zaposlenika prema svim kriterijima procjene veća od 4, u slučaju kreiranja izuzetne konkurentske prednosti za Društvo ili vanrednog do-prinosa poslovnim procesima Društva.

Prijedlozi se podnose putem protokola Društva. Obrazac za kandidovanje za-poslenika za «Osmijeh godine» se vrši na posebnom obrascu koji se može dobiti kod svakog rukovodioca radne jedinice. Prijedlozi se podnose do 20.02.2011. godine.

Nadležni izvršni direktor prikuplja sve prijedloge i nakon provjere podataka predlaže Upravi Društva kandidata za nagradu «Osmijeh godine Cen-trotrans-a».

Odluku o dodjeli «Osmijeha godine» donosi Uprava Društva.Nagrada će biti na svečan način uručena prilikom obilježavanja Dana Centrotrans-a.

Osmjeh godine Centrotrans-aPredlaganje kandidata za nagradu

IZBOR NAJBOLJEG RADNIKA 2010.GODINE kompanije Centrotrans Eurolines

PRIZ

NA

NJA

31InfoBus

Teks

t: Po

rča

Am

eris

a

Sretan završetak karijere

Od 01. januara 2011. godine, radi odlaska u zasluženu penziju, sa nama više na radnim zadacima nisu dugogo- dišnji zaposlenici Sejfo Mulahmetović, Hajro Prašović i Fadil Pašalić. Oni su bili dobri rukovodioci i „Centrotrans-ovci“ od glave do pete. Na primjeru njihovog odnosa prema firmi, kolegama, zaposlenicima i radnim zadacima

treba učiti jer je takav odnos provjerena formula za dobro i uspješno funkcionisanje Centrotrans Eurolines.

Fadil Pašalić:

Želja svih nas je da doživimo i obezbijed-imo se za treću dob života. Ja sam sretnik da sam to ostvario i doživio. Svaki ras-tanak doživljava se na svoj način i pun emo-cija. Ponosan sam što sam bio dio kom-panije Centrotrans Eurolines i pokušao doprinijeti uspješnom poslovanju iste. Rijetko je vidjeti i čuti da se sa ovoliko hti-jenja i patriotizma u post-ratnom periodu, odricanjem radnika i mudrim vodstvom našeg rukovodstva, obnovila i opstala kompanija u kojoj je sa kćerkama firma-ma našlo uposlenje preko 700 radnika.Pokušao sam i trudio se biti dio tog tima. Koliko sam doprinio prosudiće drugi. Hvala svima! Želim da svi dočekate i doživite isto što i ja.

Sejfo Mulaosmanović:

U najkraćem, želim navesti da je puna penzija od 40 godina dug vijek ali i dosta kratak. Ja sam je doživio. U firmi Centrotrans Eurolines proveo sam više od 31. godinu radnog staža, proživio lijepe vremenske periode. Isto tako, bilo je i teških perioda rada u rukovođenju, najteži je bio ratni period 1992-1995. Obavljao sam osam referata u Društvu i uvi-jek sam nastojao da posao i proces rada kojim sam radio i rukovodio bude uspješan, pozitivan i transparentan. Želio sam da ostva-

rim poslovnu komunikaciju sa ljudima i okruženjem, da obučim i naučim izvršioce službe i nosioce radnih zadataka, iskažem nesebičnu potrebu i stvorim uspješnog, poštenog, produktivnog, komunikativnog i savjesnog uposlenika i rukovodioca. Koliko sam uspio u tome neka kažu uposlenici Društva i rukovodioci procesa rada. Međutim, moram navesti da moj odlazak u penziju čini pozitivna i moralna energija, zadovoljstvo poslom koji sam obavljao, up-oslenicima sa kojim sam radio i postignutim rezultatima rada.Na kraju, Menadžmentu i uposlenicima Društva želim da ostvare ambijent u kojem će postići dobre radne navike, disciplinu rada, a koji će zasigurno dati dobre i uspješne poslovne rezultate da Društvo ostvaruje dobit i redovne plate uposlenicima.