Irijan Mevic Nalaz i Mišljenje Saobraćajne Nezgode

SAOBRAĆAJNI FAKULTET U TRAVNIKU

NALAZ I MIŠLJENJE SAOBRAĆAJNE NEZGODE U TRAVNIKU

Seminarski rad

Predmet: EKSPERTIZE SAOBRAĆAJNIH NEZGODA

Profesor: Prof.dr.sc. Sinan Alispahić Student: Irijan Mević

Asistent: Doc. Dr. Sc. Tihomir Đurić Br.inedexa: S-50/12

Travnik, 2016.

Sadržaj Stranica1.Uvod......................................................................................................................................................3

2.STANJE SIGURNOSTI SAOBRAĆAJA NA PODRUČJU SREDNJOBOSANSKOGKANTONA U PERIODU OD 2012. – 2014............................................4

2.1Cestovna mreža Općine Travnik.....................................................................................................7

3.IZRADA SAOBRAĆAJNO-TEHNIČKOG VJEŠTAČENJA........................................................8

3.1Osnovni podaci................................................................................................................................8

3.2 Oštećenja na vozilima.....................................................................................................................9

3.3.Osnovne veličine..........................................................................................................................10

3.4. Smjerovi kretanja učesnika u saobraćajnoj nezgodi i položaj vozila nakon kontakta.................11

3.5. Brzina kretanja vozila..................................................................................................................12

3.6.Mišljenje.......................................................................................................................................13

3.7.Osvrt na rezultate..........................................................................................................................14

Zaključak...............................................................................................................................................15

Literatura..............................................................................................................................................16

2

1.Uvod

U ovome seminarskom radu ćemo govoriti o saobraćajnim nezgodama ( obraditi nalaz i

mišljenje za određenu saobraćajnu nezgodu), o sigurnosti saobraćaja na području grada

Tavnika, o broju pogunulih i ozlijeđenih osoba te o cestovnoj mreži grada Travnika.

Uzroci nastajanja saobraćajnih nezgoda su različiti i uglavnom su posljedica propusta vozača,

nedostatka puta, tehničke neispravnosti vozila, slabe organizacije i regulisanja saobraćaja,

nediscipline pješaka i biciklista i niskog stepena saobraćajne kulture učesnika u saobraćaju.

Svi se oni svode na osnovna tri uzroka: čovek, vozilo i put. Analiza ova tri osnovna faktora

daje mogućnost za preduzimanje odgovarajućih preventivnih mjera za njihovo manje učešće

pri nastajanju nezgode.

Saobraćajna nezgoda je događaj na cesti u kojem je sudjelovalo najmanje jedno vozilo u

pokretu i u kojem je najmanje jedna osoba ozlijeđena ili poginula ili u roku od 30 dana

preminula od posljedica te saobraćajne nezgode ili je izazvana materijalna šteta. Nije

saobraćjna nezgoda kada je radno vozilo, radni stroj, motokultivator, traktor ili zaprežno

vozilo krećući se po nerazvrstanoj cesti ili pri obavljanju radova u pokretu sletjelo s

nerazvrstane ceste ili se prevrnulo ili udarilo u neku prirodnu prepreku, a pritom ne sudjeluje

drugo vozilo ili pješak i kada tim događajem drugoj osobi nije prouzročena šteta.

3

2.STANJE SIGURNOSTI SAOBRAĆAJA NA PODRUČJU SREDNJOBOSANSKOGKANTONA U PERIODU OD 2012. – 2014.

Analizirajući 2012. godinu u odnosu na usporedni period na predhodne godine stanje

sigurnosti saobraćaja na području Kantona Srednja Bosna KSB/SBK je sljedeće:

- Broj saobraćajnih nezgoda je 2.914 što je manje u odnosu na 2011. godinu kada je

bilo 3.023saobraćajnih nezgoda.

- Broj saobraćajnih nezgoda sa nastradalim osoba,a je 731 što je manje u odnosu na

2011.godinu kada je bilo 753 nastradalih osoba.

- Broj saobraćajnih nezgoda sa materijalnom štetom 2.492 što je manje u odnosu na

2011. godinu kada je bilo 2.548 nezgoda.

- U saobraćajnim nezgodama poginulo je 23 osoba što je manje u odnosu na 2011.

godinu kada je poginulo 41 osoba.

- U saobraćajnim nezgodama ozljeđeno je 708 osoba što je manje u odnosu na 2011.

godinu kada je ozljeđeno 712 osoba.

Broj saobraćajnih nezgoda sa poginulim osobama

Broj saobraćajnih nezgoda sa materijalnom štetom

Broj saobraćajnih nezgoda sa nastradalim osobama

Ukupan broj ozlijeđenih osoba

Ukupan broj saobraćajnih nezgoda

0 500 1000 15002000 25003000 3500

41

2548

753

712

3023

23

2492

731

708

2914

20122011

4

Dijagram br. 1. Broj nezgoda, povrijeđenih i poginulih te nezgode s materijalnom štetom u 2012. godini1

Analizirajući 2013. godinu u odnosu na usporedni period predhodne godine stanje sigurnosti

saobraćaja na području Kantona Srednja Bosna KSB/SBK je sljedeće:

- Broj saobraćajnih nezgoda je 2.731 što je manje u odnosu na 2012. godinu kada je

bilo 2.914 saobraćajnih nezgoda.

- Broj saobraćajnih nezgoda sa nastradalim osobama je 558 što je manje u odnosu

na 2012. godinu kada je bilo 731 nastradalih osoba.

- Broj saobraćajnih nezgoda sa materijalnom štetom 2.333 što je manje u odnosu na


- U saobraćajnim nezgodama poginulo je 19 osoba što je manje u odnosu na 2012.


- U saobraćajnim nezgodama ozljeđeno je 539 osoba što je manje u odnosu na 2012.







0 500 1000 1500 2000 2500 3000

23

2492

731

708

2914

19

2333

558

539

2731

20132012


1 http://www.fup.gov.ba/wp-content/uploads/2012/02/STANJE-SIGURNOSTI-SAOBRACAJA-NA-PODRUCJU-FBiH-U-2011.pdf


5

http://www.fup.gov.ba/wp-content/uploads/2012/02/STANJE-SIGURNOSTI-SAOBRACAJA-NA-PODRUCJU-FBiH-U-2011.pdf




Analizirajući period 2014. godinu u odnosu na usporedni period predhodne godine stanje

sigurnosti drumskog saobraćaja na području Kantona Srednja Bosna KSB/SBK je sljedeće:

- Broj saobraćajnih nezgoda je 2.944 što je više u odnosu na 2013. godinu kada je

bilo 2.731 saobraćajnih nezgoda.

- Broj saobraćajnih nezgoda sa nastradalim osobama je 579 što je više u odnosu na

2013. godinu kada je bilo 558 nastradalih osoba.

- Broj saobraćajnih nezgoda sa materijalnom štetom 2.532 što je više u odnosu na


- U saobraćajnim nezgoda poginulo je 17 osoba što je manje u odnosu na 2013.


- U saobraćajnim nezgodama ozljeđeno je 562 osoba što je više u odnosu na 2013.







0 500 1000 1500 2000 2500 3000

19

2333

558

539

2731

17

2532

579

562

2944

20142013



6



2.1Cestovna mreža Općine Travnik

U cestovnom saobraćaju glavnina putničkog i robnog prometa se odvija suvremenom cestom

M5. Promet na ostalim navedenim putnim pravcima je znatno slabiji i lokalnog značenja, ali

je nužno naglasiti da je upravo tim pravcima moguće ostvariti najkraće cestovne veze između

pojedinih gradova i regija. Od toga kako će se ovi putni pravci prilagođavati za suvremeni

automobilski saobraćaj ne zavisi samo dalji razvoj saobraćajne funkcije Travnika, već i

privredno aktiviranje čitavog niza naselja što ih ovi kraći putni pravci dodiruju.

Infrastruktura za svaku opštinu predstavlja temelj za kvalitetan rast i razvoj. Razvoj

infrastrukture u općini Travnik u pojedinim oblastima je doživio ekspanziju, dok jedan dio

infrastrukture ne predstavlja dovoljan osnov za razvitak općine. Razlozi ovog diskontinuiteta

proizilaze iz neadekvatne alokacije javnih sredstava za investiranje kapitalnih ulaganja u

infrastrukturu.

Ukupna dužina cestovne mreže Općine Travnik prikazana je u tabeli:

Vrsta ceste Dužina ceste

Magistralne ceste 26,5

Regionalne ceste 104,1

Lokalne ceste 42,9

Ukupna dužina : 173,5

Tabela br.1 : Dužina cestovne mreže Općine Travnik4

3.IZRADA SAOBRAĆAJNO-TEHNIČKOG VJEŠTAČENJA

4 https://bihamk.ba/dokumenti/statistike/informacija_cestovna_mreza_2008.pdf

7

3.1Osnovni podaci

Osnovni podaci su prikazani u tabeli :

Mjesto nezgode Alihodže

Dan i sat nezgode 01.11.2014. oko 15:15

Vremenski uvjeti Dan, sunčano

Vrsta ceste Asfalt, suh

Vrsta vozila (1) Ford Focus

Dimenzije vozila (1) D 4152 x Š 1699 x V 14305

Težina vozila (1) 1077 kog

Reg.oznaka vozila (1) E65-J-181

Vozač vozila (1) Irijan Mević (1993)

Vrsta vozila (2) Fiat Punto

Dimenzije vozila (2) D 3868 x Š 1660 x V 14866

Težina vozila (2) 997 kg

Reg.oznaka vozila (2) K48-K-055

Vozač vozila (2) Nebojša Bratić (1991)

Tabela br.2 : Osnovni podaci

5 http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/facts-and-figures/ford/focus/hatchback-1998/6 http://www.fiatsrbija.rs/modeli/punto-classic/karakteristike.html

8

http://www.fiatsrbija.rs/modeli/punto-classic/karakteristike.html

http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/facts-and-figures/ford/focus/hatchback-1998/

3.2 Oštećenja na vozilima

Na osnovu raspoložive dokumentacije oštećenja na vozilima su:

Vozilo br.1 Ford Focus - prednji branik, prednji lijevi blatobran, lijevi retrovizori lijeva vozačeva vrata.

Vozilo br.2 Fiat Punto- prednji branik, prednji lijevi blatobran i lijevi retrovizor.

Preduzete mjere na mjestu saobraćajne nezgode:

Alkotestiran-ko/tko: Vozači ne odaju sumnju da su pod dejstvom alkohola

Uzimanje krvi i urina: Ne

Na vanredni tehnićki pregled upoćena vozila: Ne

Ostale mjere: Lice mjesta saobraćajne nezgode skicirano

3.3.Osnovne veličine

9

Saobraćajna nezgoda se dogodila u mjestu Alihodže. Dolaskom na lice mjesta vozila zatećena kao na skici.

Vozilo broj 1 svojim prednjim lijevim dijelom udaljeno od fiksne tačke 8,22 (m), a od lijeve kolovozne trake udaljeno 2,40(m).

Vozilo broj 2 svojim zadnjim desnim dijelom udaljeno od fiksne tačke 6,60(m), svojim prednjim lijevim dijelom udaljeno od fiksne tačke 9,40(m), a svojim prednjim lijevim dijelom udaljeno od fiksne tačke 10,20(m).

Udaljenost fiksne tačke od mjesta kontakta 10,20(m). Širina kolnika 3,20 (m). Vozilo broj 2 svojim prednjim lijevim dijelom udaljeno od desne kolovozne trake 2,30 (m).

Slika br. 1 – Skica saobraćajne nezgode

10

3.4. Smjerovi kretanja učesnika u saobraćajnoj nezgodi i položaj vozila nakon kontakta

Način nastanka saobraćajne nezgode prema izjavama vozača:

Izjava vozača 1.: Irijan Mević

Kretao sam se iz pravca Zolota ka Rudniku , dolaskom is smjera mjesto Alihodže, na drugoj

krivini vozilo koje je meni dolazilo u susret, ostvarilo je kontakt svojim prednjim lijevim

dijelom sa lijevom stranom mog vozila.

Izjava vozača 2.: Nebojša Bratić

Kretao sam se iz pravcaRudnika ka Zolotama, dolaskom u mjesto Alihodže uočio sam vozilo

koje dolazi meni u sustret, skrenuo desno i zaustavio se i nakon toga sam osjetio udar u moju

lijevu stranu vozila

11

3.5. Brzina kretanja vozila

Poznati podaci su :

b = 7,5 m/s2

t 1=0,8 st 2=0,05 st 3=0,15 sV 1=13,88 m /s

Brzina u trenutku reagovanja:

V 0 = V 1 + b∗t3

2 = 13,88 + 7,5∗0,15

2 = 14,44 m/s => 51,99 km/h

Vrijeme kočenja:

t 4 = V 1

b = 13,88

7,5 = 1,85 s

Vrijeme zaustavljanja:

t z = t r + t 4

t r = t 1+ t 2 + t 3 = 0,8 + 0,05 + 0,15 = 1,0 s

t z = 1,0 + 1,85 = 2,85 sPut kočenja :

S4 = V 12

2∗b = 13,882

2∗7,5 = 12,84 s

Zaustavni put:

12

Sr = S1 + S2+ S3

S1 = V 0 * t 1 = 14,44 * 0,8 = 11,52 m

S2 = V 0 * t 2 = = 14,44 * 0,05 = 0,72 m

S3 = V 0 * t 3 – b∗t32

6 = 14,44 * 0,15 – 6,3∗0,152

6

S3 = 2,10 – 0,02 = 2,08 m

Sr = 11,52 + 0,72 + 2,08 = 14,32 m

3.6.Mišljenje

Nakon analize raspoložive dokumentacije , kao i uviđaja na licu mjesta utvrdio sam sljedeće:

Od pravca Zolata ka Rudniku kreće se osobni automobil Ford Focus ćiji vozač prelazi svojim

lijevim dijelom automobila u suprotnu traku vjerovatno zbog tzv. „presjecanja“ krivine

nadajući se da se iz suprotnog smjera ne kreće drugo motorno vozilo.

Od pravca Rudnika ka Zolotoma kreće se osobni automobil Fiat Punto čije je vozač uočio

drugo vozilo kako dolazi u susret i skrenuo desno sa kolinika pokušavajući izbjeći

saobraćajnu nezgodu.

Znači, vozač Fiat Punto je skrenuo desno pokušavajući izbjeći saobraćajnu nezgodu al zbog

slabe reakcije vozača Ford Focus dolazi do sudara na način da se automobili sudaraju sa lijeve

strane oba vozila.

Nakon sudara vozilo Ford Focus se zaustavlja na sredini kolovoza, dok vozilo Fiat Punto se

zaustavlja u svojoj traci sa prednjim dijelom izvan te kolovozne trake.

13

14

3.7.Osvrt na rezultate

Analizom svih podatak iz raspoložive dokumentacije i proračuna, saobraćajna nezgoda se

mogla izbjeći jedino da je vozač vozila Ford Focus ostao u svojoj desnoj traci i bezbjedno

ušao i izašao iz krivine. Posljedica saobraćajne nezgode je na svu sreću samo materijalna

šteta, što u ovakvom okolnostima posljedice su mogle biti veće, pa ćak i smrtne posljedice.

15

Zaključak

Nijedna saobraćajna nezgoda nije ista, detalji saobraćajne nezgode utiči na promjenu saobraćajne situacije. Tek nakon obrade kompletne saobraćajne situacije može se utvrditi činjenično stanje koje dovodi do zaključka na koji način je došlo do saobraćajne nezgode. U ovoj saobraćajnoj nezgodi je došlo kada je vozač automobila Ford Focus prešao u suprotnu traku i onemogućio normalan tok saobraćaja i izazvao saobraćajnu nezgodu u kojoj nije bilo ozlijeđenih ili poginulih osoba, nego je samo do do materijalne štete na automobilima.

Ovo nije jedini slučaj kada vozač prilikom vožnje ne razmišlja o vožnji već o drugim stvarima i nije svjesan da li će se nešto desiti, da li će uopšte nekom drugom sudioniku predstavljati opasnost.

16

Literatura

1.) Dr Radoslav Dragač; ,,Bezbednost drumskog saobraćaja: Uviđaj i veštačenje

saobraćajnih nezgoda''; Univerzitet u Beogradu, Saobraćajni fakultet;

Beograd,1999.god.

2.) Dr Milan Bulanić, Mr Boris Antić, Mr Dalibor Pešić; ,,Zbirka zadataka iz bezbednosti

saobraćaja sa praktikumom''; Univerzitet u Beogradu, Saobraćajni fakultet, 2012.god.

3.) Priručnik za saobraćajno – tehničko vještačenje i procjene šteta na vozilima; Banja

Luka, 2000.god.

Internet izvori:

1) http://www.fup.gov.ba/wp-content/uploads/2012/02/STANJE-SIGURNOSTI-SAOBRACAJA-NA-PODRUCJU-FBiH-U-2011.pdf

2) https://bihamk.ba/dokumenti/statistike/informacija_cestovna_mreza_2008.pdf

3) http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/facts-and-figures/ford/focus/hatchback-1998/

4) http://www.fiatsrbija.rs/modeli/punto-classic/karakteristike.html

Popis dijagrama :

1) Dijagram br. 1. Broj nezgoda, povrijeđenih i poginulih te nezgode s materijalnom štetom u 2012. godini



Popis tabela :

1) Tabela br.1 : Dužina cestovne mreže Općine Travnik2) Tabela br.2 : Osnovni podaci

Popis slika:

1) Slika br. 1 – Skica saobraćajne nezgode

17

http://www.fiatsrbija.rs/modeli/punto-classic/karakteristike.html

http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/facts-and-figures/ford/focus/hatchback-1998/



Documents

Irijan Mevic Nalaz i Mišljenje Saobraćajne Nezgode