CUMMINSДВИГАТЕЛЬ

ISF2.8ISF2.8s3129T, ISF2.8s4129Р,

ISF2.8s4R129,ISF2.8CM2220 AN/E/ECF2/F101/IAN

Руководство по ремонтуи техническому обслуживанию

СЕРИЯ ПРОФЕССИОНАЛКниги издательства Легион-Автодата серии "Профессионал" рекомендованык использованию в автосервисах двумя профессиональными сообществами автомо-бильных диагностов: Союзом автомобильных диагностов и Ассоциацией диагностов,автоэлектриков и чиптюнеров - АДАКТ.

Модификации этих двигателейустанавливались на модели:

ГАЗ Соболь / Баргузин, ГАЗель Бизнес / NEXT,Foton Tunland, Foton BJ 1039 Aumark, Foton BJ 6549

и на другие автомобили и спецтехнику

МоскваЛегион-Автодата

2015

УДК 629.314.6ББК 39.335.52 К18

CUMMINS двигатель ISF2.8. Серия "Профессионал".Каталог расходных запасных частей. Характерные неисправности.Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. - М.: Легион-Автодата, 2015.- 210 с.: ил. ISBN 978-5-88850-620-2 (код 4870)

Руководство по ремонту CUMMINS ISF2.8 ЕВРО-3 (Common Rail, турбонаддув), ЕВРО-4 (Common Rail, тур-бонаддув, система рециркуляции отработавших газов EGR), ЕВРО-4 (Common Rail, турбонаддув, системаSCR), ЕВРО-5 (Common Rail, турбонаддув, система рециркуляции отработавших газов EGR, сажевыйфильтр), ЕВРО-5 (Common Rail, турбонаддув, сажевый фильтр и система SCR), устанавливавшегося на ав-томобили:

• ГАЗ Соболь / Баргузин;• ГАЗель Бизнес;• ГАЗель NEXT / NEXT автобус;• Foton Tunland;• Foton BJ 1039 Aumark;• Foton BJ 6549;• а также на другие автомобили и спецтехнику китайского производства.

Руководство содержит подробные сведения по техническому обслуживанию двигателя, ремонту и регули-ровке механизмов двигателя, систем смазки и охлаждения, топливной системы (модификации Евро-3, Ев-ро-4, Евро-5), системы турбонаддува, систем снижения токсичности (EGR и SCR) и системы электрообору-дования двигателя.Приведены инструкции по диагностике электронных систем управления дизельными двигателями

для различных модификаций двигателей и автомобилей. Подробно описаны 268 кодов неисправностей,условия их возникновения и возможные причины. Приведены разъемы и процедуры проверки сигналовна выводах блоков управления для различных модификаций двигателей - PinData.

Приведены 22 электросхемы систем управления двигателем, зарядки и запуска для некоторых моделей. Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталейи пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы, рабочие жидкости и каталожныеномера расходных запчастей, необходимых для технического обслуживания и ремонта. Представленныехарактерные неисправности двигателя ISF2.8 и способы их устранения помогут Вам при эксплуатацииавтомобиля.

Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских. Книги издательства"Легион-Автодата" серии "Профессионал" рекомендованы к использованию в автосервисах двумя профессио-нальными сообществами автомобильных диагностов: Союзом автомобильных диагностов и Ассоциациейдиагностов, автоэлектриков и чиптюнеров – АДАКТ. На сайте www.autodata.ru, в разделе "Форум", вы можете обсудить профессиональные вопросы по диаг-ностике различных систем автомобилей.

© ЗАО "Легион-Автодата" 2015E-mail: Legion@autodata.ruhttp://www.autodata.ru

Лицензия ИД №00419 от 10.11.99.Подписано в печать 19.03.2015.

Издание находится под охраной авторского права. Ни одна часть даннойпубликации не разрешается для воспроизведения, переноса на другиеносители информации и хранения в любой форме, в том числе элек-тронной, механической, на лентах или фотокопиях.

Замечания, советы из опыта эксплуатации и ремонта автомо-билей, рекомендации и отзывы о наших книгах Вы можете на-править в адрес по электронной почте: notes@autodata.ru.Готовы рассмотреть предложения по размещению рекламыв наших изданиях.

6

Двигатель ISF2.8 CM2220 EC - вид сзади. 1 - крышкакорпуса звездочки верхнего распределительного ва-ла, 2 - выпускной патрубок турбокомпрессора, 3 - кар-тер маховика, 4 - маховик.

Двигатель ISF2.8 CM2220 EC - вид справа. 1 - клапансистемы рециркуляции отработавших газов, 2 - воз-вратный трубопровод охлаждающей жидкости клапанасистемы рециркуляции отработавших газов, 3 - охла-дитель системы рециркуляции отработавших газов,4 - передний подъемный кронштейн двигателя, 5 - гене-ратор, 6 - гидравлический насос, 7 - компрессор кон-диционера, 8 - поддон картера двигателя, 9 - магист-раль подачи масла в турбокомпрессор, 10 - перепуск-ной клапан турбокомпрессора, 11 - магистраль сливамасла из турбокомпрессора, 12 - турбокомпрессор,13 - выпускной коллектор, 14 - магистраль подачи ох-лаждающей жидкости клапана системы рециркуляцииотработавших газов.

Двигатель ISF2.8 CM2220 EC - вид сверху. 1 - генера-тор, 2 - магистраль слива охлаждающей жидкости изохладителя системы рециркуляции отработавших га-зов, 3 - магистраль подачи охлаждающей жидкости вохладитель системы рециркуляции отработавших га-зов, 4 - крышку клапанного механизма, 5 - форсунка,6 - топливопровод высокого давления, подающий то-пливо к форсункам, 7 - редукционный клапан топлив-ной системы, 8 - патрубок системы рециркуляции от-работавших газов, 9 - аккумулятор топлива, 10 - по-догреватель впускного воздуха, 11 - привод дрос-сельной заслонки двигателя, 12 - датчик давления ваккумуляторе топлива, 13 - сапун, 14 - маслозаливнаятрубка.

Двигатели ISF2.8 CM2220, ISF2.8 CM2220 AN и ISF2.8CM2220 IAN - вид спереди. 1 - маслозаливная трубка,2 - вакуумный насос, 3 - перепускной патрубок термо-стата, 4 - насос системы охлаждения, 5 - маслоохлади-тель, 6 - шкив коленчатого вала, 7 - крышка переднихраспределительных шестерен, 8 - датчик положенияколенчатого вала, 9 - регулятор давления масла,10 - компрессор системы кондиционирования, 11 - шкиввентилятора системы охлаждения, 12 - гидравлическийнасос, 13 - корпус термостата, 14 - генератор.

8

Двигатели Cummins зарекомендовали себя как легкие, на-дежные, экономичные, тяговитые и простые в ремонте.Несмотря на то, что производитель предпринимает все-возможные меры по контролю качества производимых имдвигателей, у каждой модели существуют узлы или дета-ли, проблемы с которыми могут быть выявлены только впроцессе эксплуатации. Как правило, подобные неисправ-ности вызваны низким качеством используемых материа-лов, производственным браком, конструктивными просче-тами, а также неотлаженным или недобросовестным про-цессом сборки автомобиля. Также, существует целый пе-речень неисправностей, возникновение которых связано спренебрежением автовладельцем особенностями экс-плуатации и технического обслуживания автомобиля иликакой-либо из его систем.Ниже рассмотрены наиболее распространенные пробле-мы и вероятные неисправности, с которыми можно столк-нуться в период эксплуатации транспортного средства,оснащенного данным двигателем. При необходимости,описание неисправности содержит методы устранения не-поладки и рекомендации по предотвращению ее повтор-ного возникновения. Также, в главе есть информация опроведении некоторых официальных сервисных компа-ний.Стоит иметь ввиду, что та или иная неисправность не обя-затльно возникнет именно на вашем автомобиле и, наобо-рот, слишком частые поломки одного и того же узла или де-тали вашего двигателя могут не являться характерной не-исправностью данной модели, а могут быть следствием ис-пользования неоригинальных или некачественных автозап-частей, а также обслуживания автомобиля специалистами,не обладающими достаточной квалификацией или опытомремонта и диагностики автомобилей.

Форсунки BOSCHЗачастую владельцы жалуются на проблемы с топливнойсистемой. Первые признаки: двигатель плохо заводитсяили не заводится вообще, неравномерный холостой ход,двигатель "троит", снижена тяга, дымный выхлоп, стук вдвигателе, повышенный уровень моторного масла(топливо в моторном масле), высокий расход топлива.Одной из причин этого являются неисправные форсунки.Как правило, к неисправности форсунок приводят сле-дующие причины:

• заправка некачественным топливом,• установка некачественного топливного фильтра или

игнорирование сроков замены фильтра,• несвоевременный слив конденсата из водоотдели-

теля фильтра,• бензин в дизельном топливе.

При установке поддельного топливного фильтра низкогокачества происходит его разрушение, материал фильт-рующего элемента забивает форсунку и она выходит изстроя (страдает также ТНВД!). Если посторонние включе-ния видны на сетке форсунки, то необходимо промыть всютопливную систему до фильтра. При необходимости про-мойте топливный бак.При установке неоригинального топливного фильтра снизкой фильтрующей способностью не происходит полно-го очищения топлива, что со временем приводит к абра-зивному износу деталей ТНВД и форсунок. Надо заметить,что аккумуляторные топливные системы более требова-тельны к чистоте топлива чем традиционные топливныесистемы с механическими форсунками и ТНВД (это надоучитывать при модернизации топливной системы добав-лением дополнительного топливного фильтра от другихпроизводителей).

Оригинальный фильтрующий элемент (без упаковки).

Оригинальный фильтрующий элемент (вместе с коль-цевым уплотнением).Помните, что после замены форсунки на новую, ее уни-кальный идентификационный код необходимо вписать впамять электронного блока управления с помощью скане-ра. Зачастую владельцы и даже некоторые ремонтникиигнорируют данную процедуру, при этом водитель неощущает каких-либо отклонений в работе двигателя. Нотак происходит не всегда. Если механические параметрыфорсунки сильно отличаются от средних, то, введя кор-ректирующий код в блок управления, можно программноскорректировать работу форсунки. Если этого не сделать,то электронный блок управления будет работать с такойфорсункой по среднему топливному плану, не учитывая ееособенностей, в результате чего могут возникнуть про-блемы в работе, вплоть до прогара поршня.

Неисправные форсунки можно отремонтировать в спе-циализированной мастерской, при этом после ремонта выдолжны получить новые корректирующие коды и пропи-сать их в памяти блока управления двигателем. Корректи-рующий код для форсунки выдает стенд, если код не вы-дается, то ремонт выполнен неудовлетворительно.Примечание: форсунки должны устанавливаться в теместа откуда они были сняты.Если у вас вышло из строя несколько форсунок, необхо-димо выяснить причину неисправности прежде чем уста-навливать новые. Если причина в грязной топливной сис-

Характерные неисправности, возникающие приэксплуатации двигателей CUMMINS ISF2.8

Электронная система управления двигателем Cummins ISF 13Предупреждающий индикатор (ДВС) предупреждает обобнаружении неисправности и сигнализирует о началевысвечивания кодов во время проведения бортовой диаг-ностики. Включение лампы оповещает о неисправностидвигателя, при этом транспортное средство остается врабочем состоянии (ситуация не является аварийной).Необходимо провести обслуживание транспортного сред-ства для устранения отказа.Индикатор останова (STOP) сигнализирует о неисправ-ности одной из основных систем. Во время выполнениябортовой диагностики мигание этой лампы соответствуеткодам неисправностей, выявленных с помощью ЭБУ.Включение лампы предупреждает о возникновении серь-езной неисправности. В этом случае двигатель автобусадолжен быть выключен как можно скорее, насколько этопозволяют требования безопасности.Индикатор техобслуживания (КЛЮЧ) служит для опо-вещения о необходимости техобслуживания и для преду-преждения водителя о том, что состояние жидкостей вдвигателе находится вне допустимых пределов.Индикатор ожидания запуска (START) предупреждает во-дителя, что для обеспечения надлежащего запуска необхо-димо применение средств холодного запуска двигателя.Примечание: некоторые модели транспортных средствоснащаются выключателем проверки, который позво-ляет считывать коды неисправностей с помощью инди-каторов, используя ботовую систему диагностики.

ДиагностикаНаряду с основным диагностическим комплексом INSITEфирмы Cummins, диагностирование системы управлениядвигателем Cummins возможно следующими приборами:Сканматик 2Согласно таблицы применяемости, по информации на03.2015 г., возможности Сканматик 2 версии 2.19.0 в рабо-те с блоком управления двигателем Cummins CM2220 (ISF2.8/3.8) а/м ГАЗ таковы: считывание и стирание диагно-стических кодов неисправностей, считывание текущихданных, управление исполнительными механизмами, счи-тывание паспорта блока управления, конфигурация, про-писывание кодов форсунок.Согласно таблицы применяемости, возможности Сканма-тик 2 версии 2.19.0 в работе с блоком управления двига-телем Cummins CM2220 (ISF 2.8/3.8) а/м ПАЗ таковы: счи-тывание и стирание диагностических кодов неисправно-стей, считывание текущих данных, управление исполни-тельными механизмами, считывание паспорта блокауправления, прописывание кодов форсунок, регулировкаоборотов холостого хода ±50 об/мин.Текущую таблицу применяемости Сканматик 2 можно най-ти здесь:http://www.scanmatik.ru/ru/scanmatiktwo/Приобрести прибор можно в магазине издательства Легион-Автодата:http://autodata.ru/catalog/diagnosticheskie_pribory/multimarochnyy_skaner_skanmatik_2_usb_bt/ScanDocСогласно таблицы применяемости, по информации на03.2015 г., возможности ScanDoc в работе с блокомуправления двигателем Cummins CM2220 (ISF 2.8/3.8) а/мГАЗ таковы: считывание и стирание диагностических ко-дов неисправностей, считывание паспорта блока управле-ния, прописывание кодов форсунок, регулировка оборотовхолостого хода ±50 об/мин.Текущую таблицу применяемости ScanDoc можно найти здесь:http://quantexlab.com/rus/coverage.phpПриобрести прибор можно в магазине издательства Легион-Автодата:http://autodata.ru/catalog/diagnosticheskie_pribory/multimarochnyy_programmnyy_skaner_scandoc_compact/http://autodata.ru/catalog/diagnosticheskie_pribory/multimarochnyy_skaner_scandoc_polnyy_variant/

Датчик положения коленчатого валаОбщая информацияДатчик положения коленчатого вала установлен в районешкива коленчатого вала. Принцип действия датчика поло-жения коленчатого вала основан на эффекте Холла. Дат-

чик определяет положение коленчатого вала, и преобра-зует эти данные в сигналы (импульсы прямоугольнойформы). На основе этих сигналов электронный блокуправления двигателем определяет частоту вращения ко-ленчатого вала двигателя и корректирует момент началаоткрытия форсунки, а также продолжительность ее откры-того состояния и угол опережения впрыска топлива.

ДиагностикаДатчик имеет три провода: питание, массу и сигнальныйпровод. Питание датчика стабилизировано, составляетпримерно 5 В и осуществляется блоком управления дви-гателем (контакт В13). Контакт массы также соединен сблоком управления (контакт В14). Сигнал датчика посту-пает на контакт В38 блока управления и представляет со-бой прямоугольные импульсы с низким уровнем примерно0 В и высоким уровнем примерно 5 В.Основные неисправности датчика лежат в трех областях:

1) Неисправность собственно датчика. Неисправностьдатчиков на эффекте Холла проявляется в основномпосле прогрева двигателя - от нагревания дает сбойвстроенная в датчик электроника. Возникают пропускиимпульсов.2) Неисправность проводки. Проявляет себя в виде пол-ного или частичного отсутствия сигнала датчика. Диаг-ностируется проверкой напряжения на контактах датчи-ка при включенном зажигании и одетых разъемах. Атакже прозвонкой проводки от датчика до блока управ-ления при снятых разъемах.3) Неисправность ротора датчика (задающего колеса).Следует отметить, что ремонт зубьев ротора в случае ихповреждения недопустим - ротор должен быть заменен.Сварка меняет магнитные свойства материала и веро-ятны сбои сигнала датчика при прохождении мимо от-ремонтированного зуба.

Отсутствие движения стрелки тахометра в случае безус-пешных попыток запуска двигателя может служить инди-катором возможной неисправности датчика положения ко-ленчатого вала.

31

Ниже приведены каталожные номера оригинальных запасных частей, наиболее востребованных при техническом обслу-живании и ремонте автомобиля. Некоторые номера могут отличаться, в зависимости от страны поставки, года выпускаи модификации Вашего двигателя. Рекомендуется подбирать запасные части по номеру двигателя или VIN.

Масляный фильтр

Номердетали

Каталожныйномер Название детали

1 5283164 Масляный фильтр

Впускной коллектор

Номердетали

Каталожныйномер Название детали

2 4983654 Прокладка

7 5285962Нагревательный элемент системыоблегчения запуска

Генератор

Номердетали

Каталожныйномер Название детали

1 5318121 Генератор

Натяжитель ремня привода навесныхагрегатов

Номердетали

Каталожныйномер Название детали

2 5262500 Натяжитель ремня привода

Ремень привода навесных агрегатов

Номердетали

Каталожныйномер Название детали

1 3944465 Ремень привода навесных агрегатов2 5309066 Промежуточный ролик3 5254599 Промежуточный ролик

Блок цилиндров

Номердетали

Каталожныйномер Название детали

2 5261256 Блок цилиндров4 4891353 Болт

5 4993098Крышка вкладыша коренного под-шипника

Каталог запасных частей

36

Зазоры в приводе клапановПроверка и регулировкаПримечание: проверка и регулировка осуществляютсяна холодном двигателе.1. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. раздел"Головка блока цилиндров).2. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ тактасжатия (см. раздел "Головка блока цилиндров).3. Проверьте зазор в приводе клапанов, показанных нарисунке (1 ВП, 1 ВЫП, 2 ВП, 3 ВЫП).

При правильно отрегулированном зазоре щуп с неболь-шим сопротивлением проходит между мостом коромысели гнездом коромысла.Номинальный зазор:впускной клапан............................................0,25 ± 0,05 ммвыпускной клапан .........................................0,51 ± 0,05 мм

Если зазор отливается от номинального, отверните контр-гайку и отрегулируйте его регулировочным винтом.Затяните контргайку и еще раз проверьте зазор.Момент затяжки..........................................................10 Н⋅м

4. Поверните коленчатый вал на 360°.5. Измерьте зазоры в приводе оставшихся клапанов(2 ВЫП, 3 ВП, 4 ВЫП и 4 ВП). При необходимости отрегу-лируйте зазоры.6. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Двигатель с сбореСнятие1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккуму-ляторной батареи, затем отсоедините провод от положи-тельной клеммы и снимите аккумуляторную батарею.2. Слейте охлаждающую жидкость (см. главу "Техническоеобслуживание").

3. Очистите двигатель паром.

4. Отсоедините топливопроводы подачи и отвода топлива.Установите заглушки.

5. Прикрепите ярлыки с указанием назначения и располо-жения на все шланги, трубки и разъемы.

Двигатель ISF2.8 - механическая часть

Система впрыска топлива 853. Снимите сливной трубопровод форсунок.Примечание: нанесите метки в места установки всехдержателей и прокладок сливных топливопроводов так,чтобы при сборке установить их в места откуда онибыли сняты.Отсоедините сливные топливопроводы от форсунок, сле-дя за тем, чтобы не ослабить зажимы с пружинным фикса-тором.

4. Снимите форсунки.Примечание: если топливная трубка и форсунка будутиспользоваться повторно, нанесите на них метку с но-мером цилиндра, к которому они относятся, чтобы ус-тановить их в те места, откуда они были сняты.а) Выверните болт держателя форсунки.Чтобы снизить опасность повреждения корпуса уплот-нения крышки головки блока цилиндров продолжайтеповорачивать болт против часовой стрелки, когда резь-ба болта начнет проходить через корпус уплотнениякрышки.б) Снимите держатель форсунки.

в) Для снятия слегка строньте форсунку с места и сни-мите осторожно раскачивая в разные стороны.

Примечание: не вращайте форсунку при снятии!Если форсуна снимается с трудом, воспользуйтесь спе-циальным приспособлением (№4919661). Осторожновставьте приспособление в выемку крышки коромыслаклапана. Убедитесь, что две опоры приспособлениярасполагаются под буртиком форсунки. С помощьюинерционного съемника приложите к корпусу плавноевертикальное усилие.Не используйте приспособления с магнитной муфтой,магнитной тягой или электрическим разъемом.г) Наденьте защитную крышку на сопло форсунки.

ПроверкаПроверьте сопротивление на выводах форсунки.Номинальное сопротивление .....................0,215 - 0,295 ОмУстановка1. Запишите корректирующий код форсунки и номер ееместа установки.Корректирующий код форсунки представляется собой се-мизначный буквенно-цифровой код, нанесенный на верх-нюю часть форсунки.

2. Нанесите противозадирный состав (№3824879) на теместа форсунки, которые соприкасаются с головкой блокацилиндров.

Установите медную шайбу.Толщина уплотнительной шайбы форсунки............ 1,5 ммНе устанавливайте две медные шайбы!3. Удалите грязь вокруг крышки головки блока цилиндрови снимите заглушку, если устанавливалась.Уплотнение крышки головки блока цилиндров необходимослегка смазать, чтобы облегчить установку форсунок.Если форсунка исправна, установите её в место откуда онабыла извлечена.Используйте вертикальный фиксатор в качестве направ-ляющей для аккуратной установки форсунки в головкублока цилиндров через крышку головки блока цилиндрови выравнивания фитинга топливопровода с аккумулято-ром топлива.Неплотная затяжка топливной трубки высокого давленияпри ее подсоединении к форсунке облегчит точную уста-новку форсунки.4. Установите держатель форсунки и заверните болт егокрепления.Примечание: резьбу болтов можно очищать толькотканью, не смазывайте ее.Момент затяжки:

1 этап ........................................................................ 15 Н⋅м2 этап ..................................................... довернуть на 90°

Система зарядки 187

Схема 8. Система электронного управления двигателем (ГАЗель NEXT c 2013 г. ISF2.8s4129Р Евро-4).

209

Сокращения и условные обозначения .....3

Технические характеристикидвигателей................................................... 3Идентификация ..................................................3

Общие инструкции по ремонту ................ 4

Характерные неисправности,возникающие при эксплуатациидвигателей CUMMINS ISF2.8 ..................... 8

Электронная система управлениядвигателем Cummins ISF ........................ 12

Техническое обслуживаниеи общие процедуры провероки регулировок ........................................... 19Периодичность технического обслуживания .................... 19Моторное масло и масляный фильтр................................ 19Охлаждающая жидкость..................................................... 21Удаление воды из топливного фильтра ............................ 22Топливный фильтр ............................................................. 23Проверка состояния аккумуляторной батареи ................. 23Ремень привода навесных агрегатов ................................ 24Испытание двигателя ......................................................... 26Предварительные операции........................................... 26Автоматическая проверка работы цилиндров............... 26Проверка с последовательным отключениемцилиндров ........................................................................ 26

Проверка давления картерных газов................................. 26

Каталог запасных частей ........................ 31

Двигатель ISF2.8 - механическаячасть ........................................................... 36Зазоры в приводе клапанов ............................................... 36Двигатель с сборе ............................................................... 36Распределительный механизм .......................................... 38Головка блока цилиндров .................................................. 44Передний сальник коленчатого вала................................. 51Задний сальник коленчатого вала ..................................... 51

Двигатель - общие процедурыремонта ...................................................... 53Головка блока цилиндров .................................................. 53Распределительный вал .................................................... 59Блок цилиндров................................................................... 60

Система охлаждения ............................... 68Диагностика системы охлаждения..................................... 68Насос охлаждающей жидкости .......................................... 69Термостат ............................................................................ 69Нагреватель охлаждающей жидкости ............................... 71Вентилятор системы охлаждения...................................... 72Муфта включения вентилятора ......................................... 73Радиатор.............................................................................. 73

Система смазки ........................................ 74Проверка давления масла ................................................. 74Масляный насос и масляный поддон ................................ 74Маслоохладитель ............................................................... 79

Система впрыска топлива ...................... 81Топливная система..............................................................81Проверка на наличие воздуха в системе .......................81Удаление воздуха ............................................................81Проверка засорения во впускном топливопроводе .......81ТНВД .................................................................................82Клапан управления подачей ...........................................84Форсунки ...........................................................................84Аккумулятор топлива .......................................................86Редукционный клапан ......................................................87Топливный фильтр...........................................................88

Система диагностики ..........................................................88Описание ..........................................................................88Диагностика ......................................................................88Проверка сигналов на выводах электронногоблока управления........................................................... 113

Проверка элементов системы электронногоуправления двигателем .................................................... 138Педаль акселератора (ГАЗель Бизнес)........................ 138Датчик положения педали акселератора ..................... 138Датчик скорости транспортного средства .................... 139Датчик атмосферного давления ................................... 141Цепь канала связи SAE J1939....................................... 141

Комбинация приборов (а/м ГАЗель Бизнес) .................... 143Спидометр и датчик скорости ....................................... 143Указатель уровня топлива............................................. 143Тахометр......................................................................... 143Указатель температуры охлаждающей жидкости........ 144

Система выпуска и система снижениятоксичности отработавших газов........ 145Сопротивление выпускной системы ................................ 145Система снижения токсичности отработавших газовс селективным каталитическим нейтрализатором.......... 145Дозатор жидкости системы снижения токсичностиотработавших газов ....................................................... 145Фильтр жидкости системы снижения токсичностиотработавших газов ....................................................... 147Дозирующий клапан жидкости системы снижениятоксичности..................................................................... 147Воздух в жидкости системы снижения токсичностиотработавших газов ....................................................... 152

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)........ 153Охладитель системы рециркуляцииотработавших газов ....................................................... 153Клапан системы рециркуляции отработавших газов .....154

Выпускной коллектор ........................................................ 155

Система впуска и турбонаддува.......... 156Сопротивление впускной системы ................................... 156Система турбонаддува...................................................... 156Предварительные проверки .......................................... 156Проверка герметичности ............................................... 158Турбокомпрессор ........................................................... 158Привод перепускного клапана турбокомпрессора....... 160

Впускной коллектор ........................................................... 162Корпус дроссельной заслонки .......................................... 162Подогреватель впускного воздуха системыоблегчения запуска ........................................................... 163

Система запуска...................................... 165Проверки на автомобиле .................................................. 165Проверка работы замка зажигания............................... 165Проверка промежуточного реле стартера.................... 165Проверка тягового реле стартера................................. 166Проверка работы стартера............................................ 167

Стартер .............................................................................. 167

Содержание

Содержание210

Система зарядки..................................... 169Меры предосторожности .................................................. 169Проверки на автомобиле.................................................. 169Генератор .......................................................................... 171

Схемы электрооборудования.............. 172Схема 1.............................................................................. 172

- Комбинация приборов(ГАЗель Бизнес с 2010 г. ISF2.8s3129T Евро-3).

Схема 2.............................................................................. 174- Система облегчения запуска(ГАЗель Бизнес с 2010 г. ISF2.8s3129T Евро-3).

Схема 3.............................................................................. 176- Система электронного управления двигателем(ГАЗель Бизнес с 2010 г. ISF2.8s3129T Евро-3).

Схема 4.............................................................................. 178- Комбинация приборов(ГАЗель Бизнес с 2012 г. ISF2.8s4129Р Евро-4).

Схема 5.............................................................................. 180- Система облегчения запуска(ГАЗель Бизнес с 2012 г. ISF2.8s4129Р Евро-4).

Схема 6.............................................................................. 182- Система электронного управления двигателем(ГАЗель Бизнес с 2012 г. ISF2.8s4129Р Евро-4).

Схема 7 .............................................................................. 185- Комбинация приборов(Газель NEXT c 2013 г. ISF2.8s4129Р Евро-4).

Схема 8 .............................................................................. 187- Система электронного управления двигателем(ГАЗель NEXT c 2013 г. ISF2.8s4129Р Евро-4).

Схема 9 .............................................................................. 189- Система электронного управления двигателем(ГАЗель NEXT автобус с 2013 г. ISF2.8s4R129 Евро-4).

Общие схемы CumminsСхема 1 .............................................................................. 191

- ISF2.8CM2220 AN с SCR.Схема 2 .............................................................................. 194

- ISF2.8CM2220 E без SCR.Схема 3 .............................................................................. 197

- ISF2.8CM2220 ECF2.Схема 4 .............................................................................. 200

- ISF2.8CM2220 F101 с EGR и DPF.Схема 5 .............................................................................. 203

- ISF2.8CM2220 IAN с SCR, тип 1.Схема 6 .............................................................................. 206

- ISF2.8CM2220 IAN с SCR, тип 2.