İstanbul Ulaşım A.Ş. Sistem Emniyet, İSG ve Çevre Protokolü

İSTANBUL ULAŞIM A.Ş.

SİSTEM EMNİYET, İSG ve

ÇEVRE PROTOKOLÜ

Doküman No PRT0003

Yayın Tarihi 21.12.2015

Revizyon No 0

Revizyon Tarihi

Sayfa No 1/28

ŞİRKET

İstanbul Ulaşım A.Ş.

YÜKLENİCİ FİRMA Bu sayfadaki maddelerini okuduk ve aynen

kabul ettik

Tarih:..../..../........ 1 / 28

1. AMAÇ

Bu protokolün amacı; Yüklenici Firmaların, İstanbul Ulaşım A.Ş.’de İş sağlığı ve Güvenliği, Çevre

açısından gerekli yasal mevzuatlara uymasını sağlamaktır.

2.KAPSAM

Bu protokol, İstanbul Ulaşım A.Ş. işletmelerinde çalışma yapan İstanbul Ulaşım dışındaki yüklenici

firmaları kapsamaktadır.

3. KAYNAK DOKÜMANLAR

4857 Sayılı İş Kanunu

6331 Sayılı İş Sağlığı ve Güvenliği Kanunu

1593 Sayılı Umumi Hıfzısıhha Kanunu

2872 Sayılı Çevre Kanunu

25328 Sayılı Kimyasal Maddelerle Çalışmalarda Sağlık ve Güvenlik Önlemleri Hakkında Yönetmelik

26562 Sayılı Ambalaj Atıklarının Kontrolü Yönetmeliği

25406 Sayılı Hafriyat Toprağı, İnşaat ve Yıkıntı Atıklarının Kontrolü Yönetmeliği

25353 Sayılı Atık Yağların Kontrolü Yönetmeliği

25755 Sayılı Tehlikeli Atıkların Kontrolü Yönetmeliği

25569 Sayılı Atık Pil ve Akümülatörlerin Kontrolü Yönetmeliği

25494 Sayılı Ağır ve Tehlikeli İşler Yönetmeliği

27244 Sayılı Ağır ve Tehlikeli İşlerde Çalışacakların Mesleki Eğitimlerine Dair Tebliğ

27010 Sayılı Alt İşverenlik Yönetmeliği

EK09.002 İstanbul Metrosu Kurallar El Kitabı

EK153 Füniküler Kurallar El Kitabı

EK09.093 LRT Kurallar El Kitabı

EK09.091 Tramvay Kurallar El Kitabı

TL715 LRT-Tramvay Genel İş Emniyet Kuralları

TL716 İstanbul Metrosu Genel İş Emniyet Kuralları

PR09.010 LRT-TRAM Çalışma İzni ve Takibi Prosedürü

PR09.993 İstanbul Metrosu Çalışma İzni Prosedürü

PR09.999 İstanbul Metrosu Arıza ve Müdahale Prosedürü

PR077 Atık Yönetim Prosedürü



ÇEVRE PROTOKOLÜ

Doküman No PRT0003


Revizyon No 0

Revizyon Tarihi

Sayfa No 2/28

ŞİRKET



kabul ettik

Tarih:..../..../........ 2 / 28

PR116 Kimyasal Malzeme Yönetimi Prosedürü

4. TANIMLAR

Çalışma İzni: İstasyon, peron, ana hat bölgesi ve trafo merkezlerinde ticari servise engel teşkil eden /

etmeyen bütün bakım, test ve eğitim faaliyetlerini yürütmek için alınması gereken izin.

Saha Sorumlusu: Yüklenici Firma Çalışanlarından sorumlu kalifiye yüklenici firma personelidir.

Alan Koordinatörü: Tesis edilmiş olan bir işgal alanı içindeki tren hareketleri, makas hareketleri ve

cer gücü durumu değişiklikleri dâhil olmak üzere bütün faaliyetlerde sorumluluğu olan, ayrıca acil

durumlarda personel yönetimini, yolcu tahliyesini, duman tahliyesini yöneten, sorumluluğu olan

İstanbul Ulaşım A.Ş. kalifiye personelidir.

Çalışma Bölgesi: Personelin, bir işgal izninin verdiği yetki altında otomatik ve kabin sinyalli trenlerin

hareketinden korunmuş olarak bakım, test veya eğitim faaliyetlerini yürütebilecekleri ve müsaade ile

korunan istasyon, ana hat veya cep hattı içindeki alan.

Çalışma Bölgesi Müsaadesi (Hatta giriş izni): Trafik Operatörünün, ana hat veya cep hattı içinde bir

çalışma bölgesi tesis edebilmek için verdiği yetkidir.

Kişisel Koruyucu Donanım (KKD): Çalışanı, yürütülen işten kaynaklanan, sağlık ve güvenliği

etkileyen bir veya birden fazla riske karşı koruyan, çalışan tarafından giyilen, takılan/tutulan, bu

amaca uygun olarak tasarımı yapılmış tüm alet, araç, gereç ve cihazları ifade eder.

5.SORUMLULUKLAR

Bu prosedürün hazırlanmasından ve güncel tutulmasından Sistem Emniyet Şeflikleri ve Kalite

İstatistik Analiz Şefliği sorumludur.

Bu prosedürün onaylanması ve yayımından Kalite Yönetim Birimi sorumludur.

Bu prosedürün uygulanmasından Yüklenici çalıştıracak tüm birimler sorumludur.

6.UYGULAMA

6.1 GENEL KURALLAR

Bu protokol hükümlerinin kolayca uygulanabilmesi ve iletişimin sağlıklı kurulabilmesi için, Yüklenici

Firma; işe başlamadan önce İSG/Çevre sorumlusunu veya sorumlularını yazılı olarak İstanbul Ulaşım

A.Ş. yetkililerine bildirecektir. Bu sorumlu (lar) sürekli olarak İstanbul Ulaşım A.Ş. sahasında

Yüklenici Firma personelinin başında bulunacak ve İstanbul Ulaşım A.Ş. İSG ve Çevre sorumlularının

veya diğer yetkililerin uyarı ve önerilerini dikkate alacak, uygulayacaktır. Yüklenici firma İSG/Çevre

sorumlusu İstanbul Ulaşım A.Ş.’de uygulanmakta olan İSG /Çevre kurallarının ve iş bu protokolde

belirtilen kuralların yüklenici firmada uygulanmasından sorumludur. Yüklenici Firma personeli

kendisine bildirilen İstanbul Ulaşım A.Ş. prosedürlerine ve kurallarına uymaz ise; personelin başına

gelebilecek zararlardan, teknik, cezai, mali iş kazaları dahil her türlü hukuki ve cezai sorumluluklardan

müstakilen ve münhasıran Yüklenici Firma sorumlu olacaktır. Ayrıca yüklenicinin işverene ait tesis,

makine operatörlü veya operatörsüz ekipman cihaz ve malzemeler vs. imkanlarını kullanıp



ÇEVRE PROTOKOLÜ

Doküman No PRT0003


Revizyon No 0

Revizyon Tarihi

Sayfa No 3/28

ŞİRKET



kabul ettik

Tarih:..../..../........ 3 / 28

kullanmadığına bakılmaksızın, montaj, indirme, bindirme, yatay-düşey nakliye ve istifleme sırasında

meydana gelebilecek her türlü kaza ve tazminatlardan dolayı gerek kendi ve gerekse işveren

personeline, işverene, üçüncü şahıslara ve ilgili daire ve müesseselere karşı doğrudan doğruya

yüklenici firma sorumlu olacaktır. Yüklenicinin bu sorumluluğundan dolayı işverene rücu hakkı

olmayacaktır. Bu ve diğer nedenlerle doğrudan doğruya İstanbul Ulaşım A.Ş. aleyhine bir dava açılır

ve sonunda işveren maddi ve manevi tazminat ödemek zorunda kalırsa veya resmi makamlarca

İstanbul Ulaşım A.Ş. aleyhine bir tazminat veya para cezası tahakkuk ettirilirse, İstanbul Ulaşım A.Ş.

yükleniciye müracaat ve rücu ederek ödediği bu tazminatın veya para cezasının kendisine ödenmesini

talep eder. Yüklenicinin kusuruna bakılmaksızın bu hususta yüklenici, İstanbul Ulaşım A.Ş.’ye karşı

sorumludur.

Yüklenici Firma personeli veya ona bağlı alt yüklenici sahibi ve personeli;

4857 Sayılı İş Kanununun (BEŞİNCİ BÖLÜM - İş Sağlığı ve Güvenliği) 77 den 89 (89 madde dahil)

maddesine kadar belirtilen ve kendilerini ilgilendiren hükümlere uymak ve ayrıca ilave olarak bu

Kanunun 78. maddesine dayanarak çıkartılmış bulunulan İş Sağlığı ve Güvenliği ile ilgili

Yönetmeliklerin amir hükümlerine, bu Satın Alma Hizmet Protokolde, Teknik Şartnamede ve iş bu

protokolde belirtilen İSG, çevre ve işyeri kurallarına / iş emniyet kurallarına ve hükümlerine uymakla

yükümlüdür.

4857 sayılı İş Kanunun 85’inci maddesine göre çıkarılan 31 Mayıs 2009 tarihli resmi gazetede

yayımlanan ve 27244 sayılı Ağır ve tehlikeli işlerde çalışacakların mesleki eğitimlerine dair tebliğe

göre ağır ve tehlikeli işlerde çalışacak işçilerin mesleki eğitim sertifikası bulunması gereklidir.

6331 sayılı İş Sağlığı ve Güvenliği Kanunu ve Ağır ve tehlikeli işler yönetmeliğine göre; ağır ve tehlikeli işlerde ve işyerlerinde çalıştırılacak işçiler (kadınlar dahil) ile 16 yaşını doldurmuş fakat 18 yaşını bitirmemiş genç işçilerin işe girişlerinde, işin niteliğine ve şartlarına göre bedence bu işlere elverişli ve dayanıklı olduklarının fizik muayene ve gerektiğinde laboratuar bulgularına dayanılarak hazırlanan hekim raporu ile belirlenmesi zorunludur. Ağır ve tehlikeli işler sağlık raporu alınmamış herhangi bir işçinin ağır ve tehlikeli işlerde çalıştırılması yasaktır.Yüklenici firma personeli işbaşı yapmadan önce ilgili sağlık raporunu hazırlamakla yükümlüdür.

Yüklenici firma, yeme, içme ve gıda hizmetlerinde bulunacak personellerini işe başlamadan önce

akredite kuruluşlar tarafından portör muayenelerini yapmak/yaptırtmak ve periyodik takiplerini

yaparak işverene sunacaktır.

Yüklenici, üstlendiği iş için görevlendirdiği işçilerini sadece o işyerinde aldığı işte çalıştırmak

zorundadır.



ÇEVRE PROTOKOLÜ

Doküman No PRT0003


Revizyon No 0

Revizyon Tarihi

Sayfa No 4/28

ŞİRKET



kabul ettik

Tarih:..../..../........ 4 / 28

Yüklenici, taahhüt ettiği işle ilgili olarak çalıştıracağı personele mesleki riskler ve bunlarla ilgili

alınması gerekli önlemler konusunda işe başlamadan önce, çalışma yeri veya iş değişikliğinde, iş

ekipmanlarının değişmesi halinde ve yeni teknoloji uygulamalarında İşverenin mevcut prosedürleri

doğrultusunda, iş sağlığı ve güvenliği, çevre ve mesleki (demir, kalıp, beton, duvar, sıva, kaynak v.b.

işleri) konularda planlı eğitimler düzenleyecektir. Bu eğitimler sonrasında çalışanlarını

belgelendirecek ve özlük dosyalarında saklayacaktır. Verilen eğitimler, çalışanlara herhangi bir mali

yük getirmeyecek şekilde düzenlenecek ve eğitimlerde geçen süre çalışma süresinden sayılacaktır.

Ulaşım A.Ş.’nin isteği üzerine yüklenici firma bu eğitimler ile ilgili kayıtları Ulaşım A.Ş.’ye

verecektir.

Yüklenici, taahhüdünü kısmen veya tamamen başka bir yükleniciye devredemez. Bu işle ilgili

alacaklarını temlik edemez. İşi kısmen de olsa bir başkasına gördüremez veya ortak alamaz. Yüklenici,

işi parçalara bölerek bir başka yükleniciye veremez. Yüklenici, yukarıdaki fıkraya aykırı davranışı

halinde Ulaşım A.Ş. dilerse herhangi bir ihtar ve ihbarda bulunmaya gerek kalmaksızın iş bu

sözleşmeyi derhal fesheder ve kesin teminatı gelir kaydolunur. Ayrıca fesih dolayısıyla doğmuş ve

doğacak tüm zararlarda Ulaşım A.ş.’nin talep hakkı doğar.

Yüklenici Firma personeli İstanbul Ulaşım A.Ş. malına zarar verirse veya İstanbul Ulaşım A.Ş.

seferlerinin aksamasına neden olursa; Yüklenici Firma İstanbul Ulaşım A.Ş. yetkilisi tarafından

hesaplanan bedeli İstanbul Ulaşım A.Ş.’ye ödemek zorundadır.

6.2 İŞLETMEMİZDE UYULMASI GEREKEN GENEL KURALLAR

Yüklenici Firma, İstanbul Ulaşım A.Ş.’de çalıştıracağı işçileri işe başlamadan önce sigorta ettirmek ve

sigortalı çalıştırmakla mükelleftir.

Yüklenici Firma, 18 yaşını doldurmamış işçileri kesinlikle çalıştırmayacaktır.

İstanbul Ulaşım A.Ş. içinde ve operasyon sahasında, gerek yasal olarak öngörülen ve gerekse de

İstanbul Ulaşım A.Ş. tarafından uygulamaya konulmuş İSG kurallarına ve davranışlarına Yüklenici

Firma çalışanları da uymak zorundadır. Aksi durumda gerekli önlemler alınıncaya kadar İstanbul

Ulaşım A.Ş. yetkilileri tarafından iş durdurulabilir.

İstanbul Ulaşım A.Ş. İSG sorumlusu ve çevre yetkilisi tarafından Yüklenici Firma personeline İstanbul

Ulaşım A.Ş. içinde uyulması gereken İSG/Çevre kuralları ve İstanbul Ulaşım A.Ş. prosedürleri

konusunda bilgilendirme yapılır. Yüklenici firma bilgilendirme yapıldıktan sonra çalışma izni alarak

sözleşmedeki işleri yapabilir.

Çalışma alanında, bilgilendirme sunumu (işe giriş eğitimi) almayan Yüklenici Firma çalışanları

bulunamaz.

Yüklenici, çalıştıracağı personele yapılan işe uygun Kişisel Koruyucu Donanım (baret, iş ayakkabısı

(kompozit uçlu) , iş elbisesi, reflektörlü yelek, iş eldiveni, koruyucu gözlük emniyet kemeri verecektir.

Ayrıca, kullanılacak Kişisel Koruyucu Donanımlar standartlara uygun olacaktır.

Çalışma alanında sağlık ve güvenliğin sağlanması ve sürdürülebilmesi için çalışanlara; işe başlamadan

önce, çalışma yeri, iş değişikliği veya iş ekipmanlarının değişmesi halinde, yeni makine, ekipman



ÇEVRE PROTOKOLÜ

Doküman No PRT0003


Revizyon No 0

Revizyon Tarihi

Sayfa No 5/28

ŞİRKET



kabul ettik

Tarih:..../..../........ 5 / 28

alımı ve/veya yeni teknoloji uygulanması halinde o konuyla ilgili teknik eğitim verilmelidir.

Gerektiğinde periyodik olarak tekrarlanmalıdır.

Yüklenici Firma personeli görev, yetki ve bilgisi dışındaki işleri yapmayacaktır.

Çalışanlar, cihazların güvenlik sistemlerini devre dışı bırakarak çalıştırmayacaktır.

Yüklenici çalışanları, Alan Koordinatörünün haberi olmadan kendi çalışma bölgesi dışında

bulunmayacaktır. Sınırlandırılmış, girişi yasak bölgelere girmek kesinlikle yasaktır.

Yüklenici, Ulaşım A.Ş. sınırları dahilinde çalıştırdığı personelini geçici olarak başka bir firma'ya

gönderecek ise; geçici görevlendirme formu düzenleyerek işçinin rızasını alacaktır. İlgili formun bir

nüshasını bağlı bulunduğu Ulaşım A.Ş şefliğine 1 nüshasını da Sistem Emniyet şefliğine imzalı olarak

teslim edecektir.

Acil durumlarda panik yapılmadan, can emniyeti alınarak alan koordinatörünün eşliğinde çalışma

alanı terk edilecektir.

Operasyon sahasında çalışacak her kişi yangın emniyet kurallarına uymak zorundadır.

İstanbul Ulaşım A.Ş. alanlarında çalışan tüm yüklenici personel iletişim aracı olarak İstanbul Ulaşım

A.Ş. iletişim sistemine uyumlu telsiz kullanacaklardır. Tüm iletişim telsiz aracılığıyla yapılacaktır.

Telsiz kullanımında; tarafların, net ve açık bir şekilde teyitleşmesi gerekmektedir. Telsiz,

sağlanamıyor ise sağlıklı iletişim için özel önlemler alınmalıdır. Bu önlemlerin belirlenmesi ve

alınmasından yüklenici firmanın Ulaşım. A.Ş. tarafındaki ilgili olduğu şeflik sorumludur.

6.3 MALZEME VE EKİPMAN KULLANIMINDA DİKKAT EDİLECEK HUSUSLAR

Yüklenici Firma tarafından kullanılacak her türlü iş makinesi, alet, cihaz ve donanım kendilerince

temin edilecektir; Bu ekipmanların İSG/Çevre konusunda yürürlükte bulunan yasal düzenlemelere

uygun olacak, gerekli kontrol ve bakımlarının yapıldığı ve kullanımında sakınca olmadığı konusunda

yetkili birimlerce verilmiş yasal belgeler istendiğinde İstanbul Ulaşım A.Ş. yetkililerine

gösterilecektir. Söz konusu donanımlardan standartlara uygun olmayanların İstanbul Ulaşım A.Ş.

dahilinde kullanılmasına izin verilmez. Bu donanımları kullanmak için yasal olarak kullanıcı belgesi

(ehliyet, sertifika vb) gerekiyorsa; Yüklenici Firma söz konusu belgeleri ibraz etmek zorundadır.

İstanbul Ulaşım A.Ş. yetkili birimleri işe başlamadan önce Yüklenici Firmaların kullanacakları

ekipmanları denetleyecek, ekipman kullanacak personelin kullanıcı belgesini kontrol edecektir. Uygun

olmayan ekipman ve belgesiz personel ile çalışma kesinlikle yapılamaz.

Üzerinde hangi Yüklenici Firmaya ait olduğuna dair etiket, işaret veya belirtici bir alamet olmayan her

türlü makine ve donanımın İstanbul Ulaşım A.Ş. içinde veya İstanbul Ulaşım A.Ş. ‘ye ait işlerde

kullanılması yasaktır.

Makine, ekipman, her türlü elektrikli cihazın kullanımında ehliyetli ve sertifikalı personel görev

yapacaktır. Kullanıcı sertifikası gerektiren ekipmanları, sertifikası olmayanlar kullanmayacaktır.

Yüklenici firma işin gerektirdiği eğitimlerden yoksun olan personel çalıştırmayacaktır.

Asbest ihtiva eden maddeler kesinlikle kullanılmayacaktır.



ÇEVRE PROTOKOLÜ

Doküman No PRT0003


Revizyon No 0

Revizyon Tarihi

Sayfa No 6/28

ŞİRKET



kabul ettik

Tarih:..../..../........ 6 / 28

Koruma mekanizmaları veya donanımları olmayan, güvenli olmayan araç ve gereçler ile çalışmak

yasaktır.

Çalışanlar cihazların güvenlik sistemlerini devre dışı bırakarak çalıştırmayacaktır.

Resmi veya Yetkili Makamlarca bakım – onarım – kontrol yapılmamış iş makineleri, her türlü

yükleme, istifleme, kaldırma, delme, taşlama, kaynak, çekme, kazıma vb. amaçlı kullanılmayacaktır.

Kaldırma araçları çalışmaya başlanmadan önce operatörü tarafından kontrol edilecek akredite bir

kurum tarafından periyodik kontrolleri yapılmış olacaktır.

Kaldırma, yükleme ve istifleme makineleri mutlaka yetkili operatörler tarafından kullanılacak ve

yetkili işaretçiler tarafından yönlendirilecektir.

Forklift manevralarında çatalı araca doğru iken dönmemelidir. Forklift’e sadece kullanıcı personel

binmeli arkaya ya da yanlara başkası binmemelidir.

Kaldırma sapanları, zincirleri veya halatları, köşe destekleri, mapalar ve kaldırma traversleri

standartlara uygun olacaktır. Üzerlerinde ait olduğu standartları gösteren numaraları, renkleri veya

kaldırma kapasitesi gibi bilgiler okunabilir durumda olacaktır. Yıpranmış, paslanmış veya bilgileri

okunamaz duruma gelmiş bu malzemeler kesinlikle kullanılmayacaktır.

Sapanları birbirine düğümleyerek kaldırma işlemi yapılmayacaktır.

Sapanlar ancak uygun birleştirme aparatları kullanılarak birleştirilecektir.

Sapanlar liflenmeye başladığı anda değiştirilmelidir.

Keskin kenarlı ve ince malzemeler kaldırırken mutlaka köşe destekleri kullanılacaktır.

Çalışma alanında bulunan basınçlı kaplar, kompresörlerin yasal mevzuat açısından periyodik

kontrolleri yaptırılmış olacaktır.

Basınçlı tüpler yalnızca tüp taşımada kullanılan arabalar ile taşınacak ve bu şekilde kullanılacaktır.

Tüpleri araba üzerine sabitleyen zincirler mevcut ve sürekli takılı olacaktır.

İş bitiminde tüpler saklanırken mutlaka çalışma alanından dışarıda, tüpler için ayrılmış bölümde dik

olarak ve zincirle bağlanmış şekilde tutulacaktır. Tüpler boş ve dolu olarak ayrı ayrı depolanmalıdır.

Tüplerin göstergeleri sağlam ve çalışır durumda olacaktır.

Bütün tüplerde emniyet ventili sağlam ve çalışır olarak, tüp başlığı tarafında olacaktır. Yanıcı gaz

hortumu kırmızı, yakıcı gaz(oksijen) hortumu mavi olmalı, hortumlar tüp ve şalumaya çift kelepçeyle

bağlanmalı, tel kullanılmamalıdır.

Tüplere ait hortumlar yıpranmış, eklenmiş vb. şekilde olmayacaktır.

Boş veya dolu olsun, kaynak tüplerini yerde yatık olarak bırakılmayacaktır.

Oksijen tüplerinde ventillerin takılmasını ve dönmesini kolaylaştırmak için yağ ve gres gibi maddeler

sürülmemeli, yağlı bezle silinmemeli ve yağlı elle tutulmamalıdır. Oksijen tüplerinde lastik conta

kesinlikle kullanılmamalıdır.



ÇEVRE PROTOKOLÜ

Doküman No PRT0003


Revizyon No 0

Revizyon Tarihi

Sayfa No 7/28

ŞİRKET



kabul ettik

Tarih:..../..../........ 7 / 28

Şalomanın tıkalı olması halinde el veya parmaklar şaluma ağzına konarak kontrol yapılmamalıdır.

Yüksek yerlerde yapılan oksijenle kesme işlemlerinde, gaz tüpleri, kıvılcım ve parça düşen saha içinde

bulundurulmamalıdır.

Dar ve kapalı yerlerde yapılan kaynak ve kesme işlemlerinde, sürekli temiz hava verilmeli, yeterli

havalandırma sağlanamıyorsa temiz hava maskesi ile çalışılmalıdır. İçeri saf oksijen verilmemelidir.

Kaynakçılar hiçbir zaman suni malzemeden yapılmış giysiler giymemelidir.

Spiral motor, koruyucu kapağı olmadan kullanılmayacaktır. Ayrıca kullanılan taş, amaca uygun

olacaktır. Taşlama taşı ile kesinlikle kesim yapılmayacaktır. Taşın çapı motorun çalışma

kapasitesinden büyük olmamalıdır.

Kaynak, kesme ve taşlama yapılarken Göz koruyucusu, Yüz koruyucusu, Solunum Sistemi ve

Koruyucu eldiven kullanılmalıdır.

Kesme, taşlama ve kaynak sırasında ateşleyici unsurlar kullanılmayacaktır.

Kaynak işlerinde sadece eğitimli ve yetkin kişiler çalıştırılacaktır.

Kaynak, kesme veya taşlama sırasında, kablo ve hortumlar alev ve kıvılcımların önünde veya altında

kalmayacak, arka planda kalacaktır

Kaynak ve taşlama makinelerinin kabloları yerlerde gelişigüzel bulunmayacaktır.

Kaynak ve taşlama makinelerinin kabloları yırtık, ekli vb. şekilde yıpranmış olmayacaktır.

Kaynak ve taşlama makinelerinin fiş ve prizleri sağlam ve standartlara uygun olacaktır.

Kaynak ve taşlama makinelerinin kabloları ancak standart malzemeler kullanılarak uzatılabilir.

Yanıcı, yakıcı, parlayıcı vb. maddeler, bu maddelere göre özel olarak tasarlanmış yerlerde

depolanacaktır.

Boya, tiner, kerosen gibi parlayıcı malzemelere ateşle yaklaşılmamalıdır. Bu maddelerle çalışılırken

maske ve uygun koruyucu eldiven kullanılmalıdır.

Boya - vernik işlerinde uygun maske kullanılacaktır ve zehirlenmelere karşı tedbir alınacaktır.

Çalışma alanında malzemeler dağınık halde bulundurulmayacaktır.

Kullanılmayan veya kullanım sırası daha sonra olan malzemeler ortalıkta bırakılmayacaktır. Yürüme

yollarına ve yangın tüplerinin önüne malzeme istiflenmemelidir.

Ekipmanların yerleri kesin bir şekilde belirlenecek ve daha sonra değişiklik yapılmayacaktır. İşi biten

donanım ortalıkta bırakılmayacaktır.

Çalışma sahasında işletmenin açık olduğu hatta 2 m’den daha yakın mesafede merdiven ve iskele

kurulmayacaktır.

Çalışma alanında iş bitiminden sonra ekipman, evsel yada endüstriyel atıklar bulunmayacak ve

çalışma alanı işletmeye hazır hale getirilecektir.



ÇEVRE PROTOKOLÜ

Doküman No PRT0003


Revizyon No 0

Revizyon Tarihi

Sayfa No 8/28

ŞİRKET



kabul ettik

Tarih:..../..../........ 8 / 28

Tehlikeli kimyasal maddelerin, atık ve artıkların en uygun şekilde, kullanılması, taşınması ve

depolanması için gerekli düzenlemeler yüklenici tarafından yapılacaktır, İ.U.A.Ş. şirketin sınırları

içinde, yüklenicinin kanunlara ve yönetmeliklere aykırı faaliyetlerde bulunduğunu tespit ederse ceza

kesme yetkisine sahiptir.

Yüklenicinin kullandığı, Parlayıcı maddelerden kaynaklanan yangın veya patlama halinde veya

kimyasal olarak kararsız madde ve karışımlarının zararlı fiziksel etkilerinden, çalışanların zarar

görmesini önlemek veya en aza indirmek için gerekli önlemler yüklenici tarafından alındıktan sonra,

yüklenici çalışmasına başlayabilir.

Faaliyetler sırasında kullanılan yağların çevreye, su kanallarına ve toprağa dökülmesi yasaktır.

Yüklenici atık yağlarını ağzı kapalı kaplara koyarak İ.U.A.Ş. çalışma alanından uzaklaştırarak, lisanslı

firmalara teslim edecektir.

Lokal ve uzaktan kumandalı çalıştırma seçeneği olan ekipmanların (kesiciler, makaslar...) kulanım

ve/veya bakımlarında Kumanda merkezi ile teyitleştikten sonra çalışmaya başlanacaktır.

6.4 ELEKTRİKLİ ÇALIŞMALARDA DİKKAT EDİLECEK HUSUSLAR

Elektrikli aletler topraklanmış olacaktır. Elektrik aletlerin kabloları açıkta ezilip, deforme olabilecek

bir durumda bulunmayacaktır.

İşletme prizlerinden beslenen ekipmanların üzeri dahili koruma olacaktır.

İşletmemize konulan ekipmanlar üzerinde hayat koruma röleleri (Kaçak akım rölesi) ve dahili koruma

sigortası bulunacaktır.

İşletmemize tesis edilecek yeni ekipman ve sistemlerin elektriksel yükleri üç (3) fazlı sistemlerde her

faza eşit olarak dağıtılacaktır. Dengesiz yüklemeler yapılmayacaktır.

İşletmemize konulan ekipmanların dahili elektrik bağlantılarında ve istasyondan enerji alınan

noktalara kadar olan enerji güzergahında güvenlik birinci derecede olacaktır.

Kablolar tava ya da kablo kanalı ile taşınan, ek yapılan yerlerde klemens kullanılacak ve izolasyon tam

ve güvenlikli olacaktır.

Elektrik tesisatının, cihazlarının ve çıplak iletkenlerin daima gerilim altında bulunduğu kabul edilecek

ve teknik bir zorunluluk bulunmadıkça gerilim altında elektrik onarımı yapılmayacaktır.

Gerilim altında kontrol, bakım veya montaj yapılmayacaktır. Toprakla potansiyel farkı (250) volt ve

daha yukarı olan alternatif veya doğru akımlı tesisatta; akım kesilmeden hiçbir çalışma

yapılmayacaktır. Yüklenici çalışanı, çalışma yaptığı ekipmana kendi iradesi dışında enerji verilmesini

engelleyici tedbirler alacaktır.

Gerilimin kesildiği tesiste tamir yada bakım yapılırken, yanlışlıkla tekrar gerilim verilmesini önlemek

için etiketleme/kilitleme sistemi devreye alınacak ve çalışma yapıldığını gösteren uyarı levhaları

asılacaktır.



ÇEVRE PROTOKOLÜ

Doküman No PRT0003


Revizyon No 0

Revizyon Tarihi

Sayfa No 9/28

ŞİRKET



kabul ettik

Tarih:..../..../........ 9 / 28

Elektrik işlerinde kullanılan penseler, karga burunlar, tornavidalar ve benzeri el aletleri, uygun şekilde

izole edilmiş ve yağdanlıkların, süpürgelerin, fırçalar ve diğer temizlik araçlarının sapları, akım

geçirmeyen malzemeden yapılmış olacaktır.

Herhangi bir sebeple enerjisi kesilmiş bir tesise, ekipmana vs. tekrar gerilim verilirken bu tesiste,

ekipmanda kimsenin çalışmadığından emin olunmadan çalışma yapılmayacaktır.

Tüm kablolar dış etkenlerden korunacak, izolesi soyulmuş veya ekli kablo kullanılmayacaktır.

Yanıcı sıvıların ve tüplerin yanında ark veya kıvılcım çıkaran elektrikli aletler ile çalışılmayacaktır.

Çelik montaj üzerindeki seyyar aydınlatmalarda 24 volt kullanılacaktır.

Elektrik kaynak veya kesme makinalarında kullanılan elektrojen gurupları, elektrik redresörleri veya

transformatörleri ile bunların gerilim altındaki izole edilmemiş kısımları, dokümanlara karşı korunmuş

ve elektrik kaynak makinalarının metal çerçeveleri, uygun şekilde topraklanmış olacaktır.

Elektrik kaynak ve kesme makinalarının sekonderlerinin veya kaynak devrelerinin birer kutbu, kaçak

akımlara karşı, iş parçasında topraklanmış olacaktır.

Toprakla potansiyel farkı (250) volttan aşağı alternatif veya doğru akımlı tesisatta yapılacak işlerde

gerekli tedbirler alınacak ve akım geçirmeyen aletler uygun eldivenler, kauçuk paspaslar ile akım

geçirmeyen paravanlar, tabureler ve platformlar gibi araçlar kullanılacak ve personeller, kalifiye bir

elemanın gözetiminde çalıştırılacaklardır. Üzerinde çalışan gerilim altındaki çıplak iletkenler, uygun

kafes veya paravanalar ile korunacaktır.

6.5 KİŞİSEL KORUYUCU DONANIM (KKD) KULLANIMI

Yüklenici Firma, çalıştıracağı personeline işin gereği olarak kullanması gereken kişisel koruyucu

donanımları vermek ve kullanılmasını sağlamak zorundadır. Bu kişisel koruyucu donanımlar

yürürlükte bulunan yasal düzenlemelere uygun olacaktır Söz konusu donanımlardan standartlara

uygun olmayanların İstanbul Ulaşım A.Ş. dahilinde kullanılmasına izin verilmez.

Çalışma alanında kişisel koruyucu donanımsız dolaşmak-çalışmak yasaktır. Tüm çalışmalarda

çalışmaya özel Kişisel koruyucu Donanım malzemeleri kullanılmak zorundadır.

TS, TSE, EN ve CE işareti taşımayan kişisel koruyucu malzemeler kullanılmayacaktır.

Yüklenici Firma personeli işbaşında tek tip iş elbisesi giymek zorundadır.

İş elbiselerinde Yüklenici firmaya ait yazı, logo vb. (Yüklenici Çalışanı Kimlik Kartı) bilgiler yazılmış

ve okunaklı olacaktır.

Göz koruyucusu, Yüz koruyucusu, Solunum Sistemi ve Koruyucu eldiven olmadan kaynak, kesme ve

taşlama yapılmayacaktır.

Kaynak işlerinde, kırıcı ve spiral motor kullanılırken koruyucu eldiven kullanılacaktır.

Çalışma alanında hava kirliliği, gürültü kirliliği ve çevre kirliliği ile ilgili yasal limitler dikkate

alınacaktır.



ÇEVRE PROTOKOLÜ

Doküman No PRT0003


Revizyon No 0

Revizyon Tarihi

Sayfa No 10/28

ŞİRKET



kabul ettik

Tarih:..../..../........ 10 / 28

Hat çalışmalarında kullanılan ekipmanların gürültüsü 85 dB den yüksekse, yüklenici firma, hat

bölgesindeki konutların gürültüden olumsuz etkilenmemesi için mutlaka bu ekipmanlarda susturucu

kullanarak çalışma yapmak zorundadır. Bu sebeplerden çıkacak tüm sorunlardan yüklenici

sorumludur.

Ortamdaki diğer gürültülerden kaynaklanan seviyenin 85 dB üstünde olduğu hallerde kulak koruyucu

donanım kullanılacaktır. Gürültünün şiddetine göre 85db–110 dB arası kulak tıkacı, 110 dB üstünde

kulaklık kullanılacaktır.

Tünellerde ve ray hattı yakınında yapılan çalışmalarda yüklenici personeli turuncu renkte EN 471 sınıf

2 standardında reflektörlü yelek giyecektir.

Merdiven ve iskele ile yapılan çalışmalar en az iki kişiyle çalışılacaktır. İskele üzerinde ve yüksekte

yapılan çalışmalarda ayrıca paraşüt tipi emniyet kemeri kullanılacaktır.

Araç üzerinde yapılan çalışmalarda paraşüt tipi emniyet kemeri ve düşüş tutucu kullanılmalıdır.

Motor filtrelerinin temizlenmesi gibi toz oluşturan çalışmalarda izolesi yeterli toz maskesi

kullanılacaktır. Tozun niteliğine göre İstanbul Ulaşım A.Ş. İSG sorumlusunun önereceği FFP1, FFP2

veya FFP3 ventilli toz maskesi kullanılacaktır.

Her türlü gazlı ve tozlu ortamlarda uygun fonksiyonda gözlük ve maske kullanılacaktır.

Boya - vernik işlerinde uygun maske kullanılacaktır ve zehirlenmelere karşı tedbir alınacaktır.

Boya, tiner, kerosen gibi parlayıcı malzemelere yapılan çalışmalarda koruyucu eldiven ve maske

kullanılacaktır.

Atık su toplandığı yerlerde yapılan çalışmalarda oksijen sensörü (oksijen ölçer) kullanıldıktan sonra

gaz maskesi, eldiven ve çizme kullanılarak çalışmaya başlanacaktır.

Kullanılan kişisel koruyucu donanımlar uygun şekilde saklanacaktır. Üzerinde yazılan raf ömürleri

dikkate alınarak – bozuk veya korumalığını yitiren, yıpranan KKD’ler kullanılmayacaktır.

6.5.1 Kişisel Koruyucu Malzemelerde Bulunması Gerekli Standartlar

6.5.1.1 Gövde Koruyucuları İçin Kodlar

EN 343 =Yağmurluk

EN 340 =Genel iş elbiseleri

EN 467 =Sıvı kimyasallara karşı önlükler

EN 465 =Kimyasal risklere karşı koruyucu elbise

EN 471 =Reflektif (fosforlu) elbiseler

EN 469,EN351 =Isı ve alevden koruyucu donanımlar

6.5.1.2 Ayak Koruyucuları

EN 345 =Güvenlik ayakkabısı 200 jul

EN 345 S2 tip çelik burunlu ayakkabı

EN 346 =Güvenlik ayakkabısı 100 jul



ÇEVRE PROTOKOLÜ

Doküman No PRT0003


Revizyon No 0

Revizyon Tarihi

Sayfa No 11/28

ŞİRKET



kabul ettik

Tarih:..../..../........ 11 / 28

EN 347 =Güvenlik ayakkabısı minimal risklere karşı

6.5.1.3 El Koruyucuları

EN 388=Antistatik mekanik iş eldiveni

EN 407=Sıcak iş ve ısıya dayanıklı eldiven

EN 420 =Genel amaçlı iş eldivenleri

EN 421 =İyonize ışınlara ve radyasyona karşı dayanıklı eldiven

EN 511 =Soğuk iş eldiveni

6.5.1.4 Solunum Sistemi Koruyucuları

EN 136 =Tam yüz maskeleri

EN 137 =Solunum tüp ve sırtlıkları

EN 139 =Temiz hava beslemeli maskeleri

EN 140 =Yarım yüz maskeleri

EN 141 =Gaz ve buhar filtreleri

EN 143 =Zerrecik (partikül) filtreleri

EN 146 =Kendinden hava beslemeli başlık ve maskeleri

EN 149-2000 =Bakım gerektirmeyen (disposible) maskeler

EN 403 =Kaçış maskeleri

EN 405 =Bakım gerektirmeyen gaz/buhar maskeleri

6.5.1.5 Göz Koruyucuları

EN 166 =Genel özellikler

EN 169 =Kaynakçı gözlük filtreleri

EN 170 =Ültraviyole filtreleri

EN 171 =İnfrared filtreleri

EN 175 =Kaynak siperleri-başlıkları

EN 207,EN 208 =Lazer filtreleri

6.5.1.6 Kulak Koruyucuları

EN 352-1 =Kulaklıklar

EN 352-2 =Kulak tıkaçları

EN 352-3 =Kulaklıklı baret

6.5.1.7 Kafa Koruyucuları

EN 397 =Baret

EN 812 standardında darbe emici şapka

Yüklenici firma personelinin kullanacağı baretlerde uygulanacak renk standartları:

Beyaz baret yönetici, mühendis ve misafirlerce kullanılacaktır

Sarı baret işçilerce kullanılacaktır

Mavi baret teknisyenlerce kullanılacaktır



ÇEVRE PROTOKOLÜ

Doküman No PRT0003


Revizyon No 0

Revizyon Tarihi

Sayfa No 12/28

ŞİRKET



kabul ettik

Tarih:..../..../........ 12 / 28

Turuncu baret ustabaşılar tarafından kullanılacaktır

Kırmızı baret yangın, kalite kontrol personelince kullanılacaktır

6.5.1.8 Emniyet Kemerleri

EN 355 =Yüksekten düşmede ani şok absorbe eden emniyet halat vb

EN 358 =Bel tipi emniyet kemeri ve emniyet halatı

EN 361 =Paraşüt tipi emniyet kemerleri

EN 362 =Emniyet kancası

EN 353 =Emniyet kemeri halatı,frenleme sistemleri

EN 360 =Ani düşmeyi önleyici, geri salmalı makara, aparat ve örgü kolonlu halatlar

6.5.1.9 Reflektörlü Yelek

EN 471 sınıf 2 standardında reflektörlü yelek

6.6. FAALİYETLER SONUCU OLUŞAN ATIKLAR HAKKINDA GENEL ÇEVRE

KURALLARI

Firma aşağıda ismi yazılmış olan ve diğer tüm evsel ve endüstriyel atıkları toplayacak, uygun ağzı

kapalı kaplara koyacak ve İ.U.A.Ş. Çalışma alanından uzaklaştırarak Çevre ve Orman Bakanlığının

yetki verdiği firmalara geri dönüşümü için verecektir. Bahsedilen atıklar aşağıdaki gibidir:

Ambalaj Atıkları: Ambalaj ya da ambalaj malzemesi üretimi ya da herhangi bir üretim sırasında ortaya

çıkan üretim artıkları hariç olmak üzere, ürünlerin tüketiciye ya da nihai kullanıcıya ulaştırılması

aşamasında, ürünün sunumu için kullanılan ve ürünün kullanılmasından sonra oluşan, kullanım ömrü

dolmuş tekrar kullanılabilir ambalajlar da dahil satış, dış ve nakliye ambalaj atığını,

Tehlikeli Atık: Bu Yönetmelikte tehlikeli atık, atık olarak ifade edilecektir. (EK 7) de (A) işareti ile

gösterilmiş atıkların herhangi tehlikeli atık konsantrasyonuna bakılmaksızın tehlikeli atık sınıfına

girerken, aynı listede (M) işareti ile gösterilmiş atıklar (EK 6) da verilen tehlikeli atıkların eşik

konsantrasyonu üzerinde bir değere sahipse tehlikeli atıktır. Ayrıca doğal karakterleri yada

oluşmalarına neden olan aktiviteye bağlı olarak (EK 3-A) da bulunan veya (EK 3-B) de bulunup (EK

4) de verilen maddeleri içeren atıkların, (EK 5) teki özelliklerden bir veya birkaçına sahip olmaları ve

(EK 6) da verilen tehlikeli özellikleri göstermeleri durumunda tehlikeli atık olarak sınıflandırılan

atıklardır.

Atık Pil ve Akümülatör: Ömrünü tamamlamış atık akü ve pil.

İnşaat Atıkları: Konut, bina, köprü, yol ve benzeri alt ve üst yapıların yapımı esnasında ortaya çıkan

atıkları

Yıkıntı Atıkları: Konut, bina, köprü, yol ve benzeri alt ve üst yapıların tamiratı, tadilatı, yenilenmesi,

yıkımı veya doğal bir afet sonucunda ortaya çıkan atıkları

Tehlikeli İnşaat ve Yıkıntı Atıkları: İnşaat ve yıkıntı atıkları içerisinde bulunan asbest, boya, florasan

ve benzeri zararlı ve tehlikeli atıkları



ÇEVRE PROTOKOLÜ

Doküman No PRT0003


Revizyon No 0

Revizyon Tarihi

Sayfa No 13/28

ŞİRKET



kabul ettik

Tarih:..../..../........ 13 / 28

Atık Yağ: Kullanılmış taşıt yağları (benzinli motor, dizel motor, şanzıman ve diferansiyel,

transmisyon, iki zamanlı motor, hidrolik fren, antifriz, gres ve diğer özel taşıt yağları); endüstriyel

yağları (hidrolik sistem, türbin ve kompresör, kızak, açık-kapalı dişli, sirkülasyon, metal kesme ve

işleme, metal çekme, tekstil, ısıl işlem, ısı transfer, izolasyon ve koruyucu, pas ve korozyon, izolasyon,

trafo, kalıp, buhar silindir, pnömatik sistem koruyucu, gıda ve ilaç endüstrisi, genel amaçlı, kağıt

makinesi, yatak ve diğer özel endüstriyel yağları ve endüstriyel gresleri) ve özel müstahzarları

(kalınlaştırıcı, koruyucu, temizleyici ve benzeri)ve kontamine olmuş yağ ürünleridir.

Katı Atık: Üreticisi tarafından atılmak istenen ve toplumun huzuru ile özellikle çevrenin korunması

bakımından, düzenli bir şekilde bertaraf edilmesi gereken katı maddeleri ve arıtma çamurunu,(iri katı

atık, evsel katı atık, bu Yönetmelikte “katı atık” olarak anılmaktadır.)

6.7 ÇALIŞMA İZNİ ALINMASI VE ÇALIŞMA SÜRECİ

6.7.1 Çalışma İzninin Alınması

Yapılacak çalışmalar için Çalışma İzni Ofisinden “Çalışma İzni“ alınacaktır.

Çalışma izni formu yüklenici Firma Saha Sorumlusu ve İ.U.A.Ş. Alan Koordinatörü tarafından

doldurulacaktır.

Çalışma izni formunda; İşin tanımı, Yüklenici adı, Çalışma yapılacak alan, Alan Koordinatörü,

Çalışmanın başlangıç ve bitiş saatleri, Enerji koruması gerekip gerekmediği, çalışma alanında sürekli

olarak bulunacak yüklenici sorumlusunun (saha sorumlusu) irtibat bilgisi (cep no) ve gerekli tüm

güvenlik tedbirlerinin alınması gerektiği açıkça belirtilmiş olacaktır.

Çalışma izninde, yapacağı çalışmadan doğrudan veya dolaylı etkilenen/etkileyen ilgili birim

şeflerinin/yetkililerinin onayı alınmak zorundadır. İlgili birimlerden yapacakları talepleri en az 1(bir)

hafta öncesinden bildirilecek ve ekipman yerleşimi, montajı gibi işlemlerde ilgili şefliğin görüşü

alınacaktır. Çalışma izni onaylanmadan çalışmaya başlanmayacaktır.

Çalışma izninin alınmasından sonra saha sorumlusu saha çalışanlarını bilgilendirecektir.

6.7.2 Sistem Emniyet ve İSG Eğitimleri

Sistem Emniyet Şefliklerinden aşağıdaki konularda eğitim alınacaktır.

İstanbul Ulaşım A.Ş. tanıtımı

Çalışma izni ve önemi

Çalışma alanına giriş / çıkış kuralları ve noktaları, yürüme yolları

Kumanda merkezi ile olan iletişimin nasıl sağlanacağı

Acil Durumlarda yapılması gerekenler

Emniyetli noktaların neresi olduğu

Uyarı sistemleri



ÇEVRE PROTOKOLÜ

Doküman No PRT0003


Revizyon No 0

Revizyon Tarihi

Sayfa No 14/28

ŞİRKET



kabul ettik

Tarih:..../..../........ 14 / 28

Çalışma alanı sınırları, alana has tehlikeler

Yapılacak işe ilişkin tehlikeler

KKD kullanımı ve işe uygunluğu

İş kazası ve Meslek Hastalıklarının Hukuki Boyutları

Yasal Zorunluluğu bulunan uyarı levhaları ve kullanım alanları

Sahaya ilişkin tehlikelerin (750VDC 3.RAY, Yükseklik vb.)

Tüm çalışanların bu anlatılanları iyice anladığından emin olunacak ve Ulaşım A.Ş. Kalite Yönetim

Sistemi FR18.001–1 Rev.1 eğitim/sunuş katılım listesi formu Sistem Emniyet Şefliği sorumlusu

tarafından çalışma yapacak tüm personele imzalatılacaktır.

Yüklenici Firma Çalışanları gerekli KKD’lerini kullanacaklarına ve çalışma sırada yazılı / sözlü tüm

İSG Kurallarına uymayı, yapılan her türlü uyarıyı dikkate alacağına dair FR 1483 - Rev.2 İş Sağlığı ve

Güvenliği Taahhütnamesi imzalayacaktır. Taahhütnamenin bir nüshası çalışanda kalacaktır.

6.7.3 Çevre Eğitimleri

Genel Müdürlük ve merkezi Esenler’de olan birimlere bağlı bölgelerde çalışmaya başlamak için, çevre

eğitimi Kalite ve İstatistik Analizi Şefliği, İstanbul Metrosuna bağlı bölgelerde çalışmaya başlamak

için çevre eğitimi Metro Sistem Emniyet Şefliği tarafından verilecektir.

İstanbul Ulaşım A.Ş. Çevre Yönetim Sistemi Tarihçesi

Çevre Konusundaki Yasal Mevzuat İle İlgili Temel Hususlar

Atıkların bertarafı

Faaliyet esnasında ve faaliyet sonrasında oluşabilecek çevre boyutlarında hangi hususlara dikkat

etmeliyiz?

Atıklar nasıl toplanmalıdır? İ.U.A.Ş.'nin çevre kuralları nelerdir?

PR077 Ulaşım A.Ş. Atık Yönetim Prosedürü

Kimyasal Malzeme Yönetimi

Kimyasal Malzemelerle çalışırken alınması gereken temel önlemler nelerdir?

Kimyasal Malzemeler nasıl depolanmalıdır?

Kimyasal Atıklar nasıl bertaraf edilmelidir?

Kimyasal Malzemelerin dökülmemesi, çevreye karışmaması için alınması gereken önlemler

nelerdir? Kaza ile dökülürse yapılması gerekenler nelerdir?

PR116 Kimyasal Malzeme Yönetimi Prosedürü

Tüm çalışanların bu anlatılanları iyice anladığından emin olunacak ve Ulaşım A.Ş. Kalite Yönetim

Sistemi FR18.001–1 Rev.1 eğitim/sunuş katılım listesi formu ve FR1659 Çevre Sağlığı



ÇEVRE PROTOKOLÜ

Doküman No PRT0003


Revizyon No 0

Revizyon Tarihi

Sayfa No 15/28

ŞİRKET



kabul ettik

Tarih:..../..../........ 15 / 28

Taahhütnamesi çalışma yapacak tüm personele imzalatılacaktır. Tutanağın bir nüshası çalışanda

kalacaktır.

6.7.4 Çalışmaya Başlamadan Önce

Çalışmaya başlamadan önce iş emniyeti sisteminin tüm çalışanlar tarafından anlaşıldığından emin

olunacaktır.

İşletme yapan şefliklere (Trafik Şeflikleri, İstasyon Hizmetleri Şeflikleri, Nostaljik Tramvay ve

Teleferik işletme Şefliği) bağlı personeller, ellerinde bulunan güncel “Yüklenici Firma Çalışanlar

Listesinde” ismi yer almayan şahısların, -çalışma iznine sahip olsalar dahi- çalışmalarına müsaade

vermeyecektir.

Çalışma İzni, Yüklenici Firma Çalışanlar Listesi, Eğitim/sunuş katılım listesindeki isimler aynı olmak

zorundadır. Farklı isimlerin çalışmasına İstanbul Ulaşım A.Ş. yetkilileri tarafından izin

verilmeyecektir.

Kişisel Korucu Donanımı eksik Yüklenici Firma personelinin çalışmasına izin verilmeyecektir.

Çalışmaya başlamadan önce Yüklenici Firma çalışanlarına iş ve saha ile ilgili sorular sorulacaktır.

Çalışanlar aşağıda belirtilen kontrol listesindeki hususlara cevap verebiliyor olmalıdırlar. Bu kontrol

listesi emniyet konusunda bilgilerinin doğrulanmasında kullanılacaktır. Alan Koordinatörü ve

çalışanlar, işin yapılacağı yerin ve işin durumuna bağlı olarak kontrol listesinin dışında da

düşünülmesi gereken noktalar olabileceğine dikkat etmelidir.

Alan Koordinatörü kontrol listesindeki soruları çalışanlara sormalıdır.

Kontrol Listesi:

Çalışma izni alındı mı?

İ.U.A.Ş. İSG Riskleri Bilgilendirme Eğitimi alındı mı?

KKD’ler yapılan işe uygun ve yeterli mi?

İşin gerekleri nelerdir?

Çalışma alanı hakkında;

Çalışma bölgesinde yapılacak düzenlemelere ihtiyaç var mı?

Gerekli enerji koruması nedir? Enerji koruması sağlandı mı?

Çalışma alanındaki kısıtlamalar nelerdir? Ve bunlar nasıl tanımlanmıştır?

Çalışma esnasında gürültü ve duman gibi farklı tehlikeler oluşacak mı? Çalışma

alanındaki diğer tehlikeler nelerdir? Gerekli önlemler nedir?

HHangi kişiler ve hangi tip ekipmanı kullanacak? Gerekli kullanma belgesi var mı?

Gündüz çalışmalarında, 3.kişilere karşı gerekli emniyet tedbirleri alındı mı?

Acil durum düzenlemeleri:



ÇEVRE PROTOKOLÜ

Doküman No PRT0003


Revizyon No 0

Revizyon Tarihi

Sayfa No 16/28

ŞİRKET



kabul ettik

Tarih:..../..../........ 16 / 28

Herhangi bir acil durumda ilgililerle nasıl iletişim kurulacak?

İletişim numaraları ve kodları, kumanda merkezi iletişim bilgileri nelerdir?

İşi durdurmak ve araç gereçleri çalışma alanından çıkartarak işletmeye hazır hale getirerek,

emniyetli bir konuma ulaşabilmek için ne kadar süre gerekli?

Çalışmaya başlanmadan önce Kumanda Merkezine çalışma sahasına gelindiği bildirilerek çalışma

bölgesi müsaadesi( hatta giriş izni) alınacaktır.

6.7.5 Çalışma Süresince

Yüklenici Firma Personeli çalışma bölgesinin dışına çıkarsa Alan Koordinatörü gerekli uyarıyı

yapacaktır. Ayrıca Alan Koordinatörü o kişinin neden emniyetli bölgenin dışına çıktığını

araştıracaktır. Çalışma alanının/İşgal alanının yeteri kadar büyük olmaması gibi durumlar incelenerek,

gerekirse emniyet sistemi ihtiyaçlara göre revize edilmelidir.

Çalışma alanında bulunan ve ziyaret amaçlı gelen kişilere, emniyet sistemi hakkında özet bilgi Alan

Koordinatörü veya saha sorumlusu tarafından verilecektir. Tek başlarına alanda dolaşmalarına izin

verilmeyecek, gerekli KKD'leri (reflektörlü yelek ve kafa koruyucu vb.) giymeleri sağlanacaktır.

Alan Koordinatörü İşletme ve İSG kurallarına uygun olmayan bir durum görürse çalışmayı

durduracaktır. Yüklenici Firma gerekli tedbirleri aldıktan sonra çalışmaya başlayacaktır.

İş bitinceye kadar İş Emniyet ve İSG Kurallarına uyulacak ve çalışanlar tarafından gerekli kişisel

koruyucular kullanılacaktır.

Yapılan çalışma işletme saatlerinin dışında yapılması gereken bir iş (tünelde/hat içerisinde yapılan

çalışmalar) ise işletme saati başlamadan yarım saat önce (çalışma izninde belirtilen saat) iş bitirilerek

çalışma alanı terk edilecek ve iş planı buna göre yapılacaktır.

6.7.5.1 İşaretlemeler:

3 tam günden fazla süren bakım, onarım ve inşaat çalışmalarında Yüklenici firma İşin adı, İşvereni,

yükleniciyi, yer teslim tarihi ve iş bitim tarihini gösteren çalışma tabelasını işin yapıldığı yerde

görünebilecek bir yere koyacaktır. Tabelada “Çevreye vermiş olduğumuz rahatsızlıktan dolayı özür

dileriz.” ibaresi de yer alacaktır.

Çalışma için gerekli aydınlatma mutlaka sağlanmalı, çalışma alanının fark edilmesi için

işaretlemelerde yeterli derecede fosforlu veya ışıklı uyarı araç gereçleri kullanılacaktır.

Çalışma emniyeti ile ilgili uyarı levhaları bulundurulacaktır. Çalışma sahası çevresine konmuş olan

işaretler, bilgi ve uyarı tabelalarının yerleri kesinlikle değiştirilmeyecek ve levhalarda yer alan uyarı ve

işaretlere uyulacaktır.

6.7.5.2 Emniyet sisteminin kontrolü:

Çalışma yapacak ekibin Alan Koordinatörü ve saha sorumlusu çalışma izninde belirtilen enerji

korumasının uygulanmasını takip edecek, çalışma yapılan bölgeye kendi iradesi dışında enerji

verilmesini engelleyici tedbirler alacaktır.



ÇEVRE PROTOKOLÜ

Doküman No PRT0003


Revizyon No 0

Revizyon Tarihi

Sayfa No 17/28

ŞİRKET



kabul ettik

Tarih:..../..../........ 17 / 28

Alan koordinatörü grupta çalışan herkesin çevredeki tehlikeler(Hareket halindeki araçlar, hava

koşulları, enerji vb.) nedeniyle risk altında olmadıklarından emin olacaktır. İş bitinceye kadar görev

yerinde olacak ve başka herhangi bir iş yapmayacaktır. Sistemin emniyetli olduğu sürekli kontrol

edecektir.

Çalışma alanı değiştiği durumlarda veya hava şartları değiştiğinde çalışmayı etkileyebilecek tehlikeler

çalışanlara anlatılacaktır.

Emniyet sisteminde bir değişiklik yapılacaksa, işi hemen durdurulacak, çalışanların güvenli noktada

olmaları sağlanacaktır. Tekrar çalışmaya, çalışanlara yeni durumu özetledikten ve çalışanlarında yeni

düzenlemeleri tam olarak anladıklarından emin olduktan sonra çalışmaya devam edilecektir.

6.7.5.3 Çalışma esnasında tren/araç hareketi varsa:

Aracın yaklaştığı uyarısı yapıldığı zaman; çalışanların hepsi derhal işi durduracak ve güvenli noktada

yerlerini alacaklardır. Eğer çalışma alanında uyarıyı duymayan biri olursa, Alan koordinatörü veya

saha sorumlusu o çalışanı uyaracaktır. Çalışma alanındaki tüm alet ve cihazlar güvenli bir noktaya

alınacaktır. Eğer cihazlar, aracın rüzgârından etkilenmeyecek şekilde ağır veya aktif olan hattan uzak

ise buna gerek yoktur.

Sahada çalışanların tamamı her kişi ayakta durur vaziyette Alan koordinatöründen gelecek uyarı

işaretini bekleyecektir. Yeniden çalışmaya başlamanın güvenli olacağı ve başka bir aracın daha

gelmediği doğrulanana kadar emniyetli bölgede kalınacaktır.

6.7.5.4 Kumanda merkezinin bilgilendirilmesi:

Yapılan işte iş sahasının dışına çıkılması gerekiyorsa Kumanda Merkezine haber verilmelidir.

Eğer hattı kapatma izni alınmış ise, işleyen süreç hakkında kumanda merkezi sürekli

bilgilendirilecektir. Herhangi bir problem olması halinde ve hattın tekrar işletmeye açılmasının

gecikeceği durumlarda Kumanda merkezi bilgilendirilecektir.

6.7.5.5 Alan koordinatörünün değişmesi durumunda:

Eğer Alan koordinatörü değişimi olacaksa görevi bırakacak olan kişi, yeni Alan koordinatörünün

emniyet sistemini ve saha ile ilgili olan düzenlemeleri (enerji koruması vb.) tam olarak anladığından

emin olacaktır.

Görevi bitecek olan Alan koordinatörü;

Çalışanlara yeni Alan koordinatörünün kim olduğunu söyleyecek,

Çalışma alanındaki enerji izolasyonuyla ilgili olarak yeni Alan koordinatörünü bilgilendirecektir.

6.7.6 Çalışma Bitiminde

İş bitiminde çalışma yapılan alanın temiz olduğundan ekipman unutulmadığından emin olunacaktır.

Alan Koordinatörü çalışanların hattan tamamen ayrıldıklarından emin olacaktır.



ÇEVRE PROTOKOLÜ

Doküman No PRT0003


Revizyon No 0

Revizyon Tarihi

Sayfa No 18/28

ŞİRKET



kabul ettik

Tarih:..../..../........ 18 / 28

Kullanılan tüm araç ve gereçler ray hattında ise hattan çıkarılacak, istasyonda ise emniyetli bir noktada

olması sağlanacaktır.

Kumanda Merkezinden alınan çalışma bölgesi müsaadesi iptal ettirilecektir.

Gece çalışması yapan yüklenici firmalar, sabah işletme başlamadan önce kendilerine bildirilen saatte

hattı terk etmiş olacaktır. Çalışmalarını bitirerek hattı terk eden ekiplerin Alan koordinatörü hattı terk

ettiklerine ve seferlerin başlatılmasına engel olmadığına dair Kumanda Merkezi’ne telsizle veya

telefonla bilgi verecektir.

6.7.7 Hatta Tekrar Enerji Verileceği Zaman

SCADA Operatörü hatta tekrar enerji vermeden önce genel telsiz ve PA anonsları yapacaktır.

Özellikle tünelde/ray hattında çalışanlar bu anonstan yarım saat önce çalışmalarını bitirmiş, çalışma

alanını temizlemiş/işletmeye hazır hale getirmiş ve tüneli/ray hattını terk etmiş, güvenli alana çıkmış

olmalıdır.

Çalışanların hepsi durumla ilgili bilgilendirilecektir.

6.8 İŞ KAZALARI Olası bir iş kazası durumunda bütün hukuki süreçleri yüklenici takip edecektir. Hatta yapılacak olan

bakım, onarım ve inşaat çalışmalarında olası bir kaza halinde müdahale için ilk yardım çantası

bulundurulacaktır.

Saha sorumlusu gerekli hallerde ilk yardım müdahalelerini yapacak tıbbi bilgilere ve ilk yardım

sertifikasına sahip olacaktır.

6.8.1 İş Kazası Durumunda Uyulması Gereken Kurallar

Yaşanan iş kazası sonrası çalışma durdurulacak ve derhal görgü tanıkları, alan koordinatörü veya

Yüklenici Firmanın iletişimden sorumlu yetkilisi tarafından İstanbul Ulaşım A.Ş. Kumanda Merkezine

olay bildirilecektir.

Maddi hasarlı iş kazalarında Kumanda Merkezi İletişim Operatörü tarafından İSG sorumlusuna, o

işin yapıldığı birim ve o işi veren birim yetkilisine haber verilecektir.

İstanbul Ulaşım A.Ş. yetkilileri kaza ile ilgili çalışmalarını tamamladıktan sonra çalışma tekrar

başlayacaktır.

Yaralanmalı iş kazalarında Kumanda Merkezi İletişim Operatörü tarafından 112 Acil Ambulansa,

İşyeri Hekimliğine, İSG sorumlusuna, İnsan Kaynakları Yetkililerine, o işin yapıldığı birim ve o işi

veren birim yetkilisine haber verilecektir. 112 Acil Ambulans gelene kadar, yaralıya sadece işyeri

hekimi ya da İlkyardımcı sertifikalı personel ilkyardım müdahalesinde bulunabilir.

Alan Koordinatörü veya Sistem Emniyet Şefliği tarafından olay yeri incelemesi yapılmadan işe

başlanmayacaktır.

Ölümlü iş kazalarında O bölgede çalışma durdurulacak ve derhal görgü tanıkları veya Yüklenici

Firmanın iletişimden sorumlu yetkilisi tarafından İstanbul Ulaşım A.Ş. Kumanda Merkezine olay



ÇEVRE PROTOKOLÜ

Doküman No PRT0003


Revizyon No 0

Revizyon Tarihi

Sayfa No 19/28

ŞİRKET



kabul ettik

Tarih:..../..../........ 19 / 28

bildirilecektir. Kumanda Merkezi İletişim Operatörü tarafından Güvenlik Şefine durum bildirilecek ve

olay Cumhuriyet Savcılığı’na intikal ettirilecektir.

Hayatını kaybeden personele kesinlikle el sürülmeyecektir. Aksi durumda olay ile ilgili kanıtlar

bozulmuş olacaktır.

Cumhuriyet Savcısı soruşturmasını tamamlayıp, olay alanını serbest bırakınca çalışmalar tekrar

başlayabilir.

6.8.2 İş Kazası Bildirimleri

Kazaların detayları; Kaza Bildirim formu ile Alan koordinatörü veya yapı denetim görevlisi

tarafından, Sistem Emniyet Şefliğine, İşyeri Hekimliğine, İnsan Kaynakları Yetkililerine, 1 iş günü

içerisinde bildirilecektir.

6.8.3 Ramak Kala (Ucuz Atlatılan) Bildirimleri

Yüklenici firmanın gerçekleştirdiği çalışmalar esnasında meydana gelen ramak kala olaylarını, Ulaşım

A.Ş. tarafındaki direk yada dolaylı olarak bağlı olduğu şefliğe ve sistem emniyet şefliğine durumu yazı

ile bildirir. İstanbul Ulaşım personelinin gerçekleştirdiği ramak kala olaylarında, personel ramak kala

durumu bildirim formunu doldurur ve bağlı bulunduğu şefliğe o gün içerisinde teslim eder. İlgili şeflik

Sistem Emniyet Şefliğine 1 iş günü içerisinde ilgili form ile bildirir.

6.9 İSTANBUL ULAŞIM A.Ş. ÇALIŞMA BÖLGELERİNDE UYULMASI GEREKEN

KURALLAR

6.9.1 İstanbul Metrosu

İstanbul Metrosu içerisinde kullanılacak tüm malzemeler; yangına karşı belli bir süre dayanıklı

(kablolar için; en az 750 °C sıcaklığa 180 dakika dayanıklı, diğer ekipmanlar için ise ilgili metro

yetkililerin belirtecekleri sınırlar içerisinde), zehirli gaz çıkartmayan (HF, halojen free), yangını

yürütmeyen (FR, fire retardant) ve yangın yükü düşük malzemeler kullanılmalıdır.

İstanbul Metrosu içinde kurulacak tüm sistemler, her türlü durumda emniyetli tarafta kalma (FAIL-

SAFE) mantığına uygun olarak dizayn edilmelidir.

Yüklenici Firma çalışma bölgesine girmeden önce bölgedeki sorumlu kişiye(İstasyon Amiri, PMA

yetkilisi vb.) çalışma iznini göstermek zorundadır.

Yüklenici Firma personeli, istasyonlarda ve tünelde yapılan çalışmalarda İstasyon Amiri tarafından

verilen “Yüklenici Firma Çalışma İzin Kartı”nı görünen bir yere takmak zorundadırlar.

Çalışma başlamadan önce Kumanda Merkezine telsiz veya telefonla haber verilmeli, çalışma

müsaadesi alındıktan sonra çalışmaya başlanmalıdır.

Alan Koordinatörü çalışma izninde belirtilen enerji korumasının uygulanmasını takip edecek, çalışma

yaptığı ekipmana kendi iradesi dışında enerji verilmesini engelleyici tedbirler alacaktır. (Enerjiyi kesip

kitleme, manuel moda alma, off konumuna alma, uyarıcı yazı-levha asma vb.)



ÇEVRE PROTOKOLÜ

Doküman No PRT0003


Revizyon No 0

Revizyon Tarihi

Sayfa No 20/28

ŞİRKET



kabul ettik

Tarih:..../..../........ 20 / 28

Eğer enerji koruması sağlanmamışsa, Alan Koordinatörü CCR ile irtibata geçip enerji korumasını

temin etmelidir. Enerji koruması ile ilgili sorumluluk tamamen ekip sorumlusuna aittir.

Can ve mal emniyeti açısından riskli ( Tren Bakım Atölyesi dahil tüm ray hattı, yürüyen merdivenler,

yürüyen bantlar, asansörler, enerji odaları vb. gibi alanlar ve ekipmanlar) bakım / arıza çalışması

yapılan ekipmanların üzerine ve çalışma bölgesine yolcuyu, personeli ve aynı ekipmanda, alanda

çalışma yapacak olan bakım personelini uyarmak ve çalışma hakkında bilgilendirmek amacıyla

emniyet şeridi çekilip uyarı levhaları asılacaktır. Bu levhada; çalışan ekip ya da personel bilgisi,

yapılacak çalışmanın tahmini süresi ve ne çalışması olduğu bilgileri olacaktır.

6.9.1.1 Tünel ve ray hattında çalışmalarında

Çalışmayı yapacak birim, kendi güvenlik tedbirlerini tamamını almakla yükümlüdür.

Hatta yapılacak çalışmalara işletme sona erdikten, enerji kesildikten ve şönt ayırıcılar devreye

alındıktan sonra Trafik Operatörünün teyidi ile hatta girilecektir Çalışma izninde belirtiliyorsa veya

Alan Koordinatörü istemesi durumunda, ekip çalışacağı bölgedeki enerji bölgelerinin talimatlara

uygun şekilde şöntlemesini yapmakla yükümlüdür.

İşletme yapılırken acil durumlar haricinde tünelde/hat içerisinde çalışma yapılması ve girilmesi

yasaktır.

Acil durumlar da dahil olmak üzere 750VDC enerji kesilmeden ve şönt ayırıcılar devreye alınmadan

ray hattına girilmez.

Makas çalışmalarına, Trafik Operatörüne bilgi verildikten sonra makas manüel konuma alınıp

kilitlenerek başlanmalıdır.

Hatta Kumanda Merkezi personelinin teyidi ile girilir. Tünel aydınlatması yanmıyorsa, SCADA

Operatöründen aydınlatmaların devreye alınması istenecektir.

Hatta en az iki kişilik ekipler halinde girilir. Kesinlikle tek başına girilmez.

Hatta el telsizi, fosforlu yelek ya da mont, baret, iş ayakkabısı ve el feneri olmadan girilmez.

Hattaki aydınlatmalara, SCADA Operatörünün bilgisi olmadan lokal anahtarlar devreye alınarak

müdahale edilmez.

Ray hattında, trenin dinamik gabari hattına girebilecek harici malzeme, ekipman kalmamasına azami

dikkat edilecektir.

Hat sonlarındaki tren işletmesi dışında kalan alanlara da(Taksim kuyruk ve 4 Levent hat sonu ile Tren

Bakım Atölyesi arasındaki alan) aynı kurallar geçerlidir.

6.9.1.2 İstasyonlarda ve atölyede yapılan çalışmalarda

Üzerinde “on / off – auto / manuel, lokal“ kademeler olan ekipmanlarda çalışırken ekipman “off –

manuel – lokal“ kademelere alınacaktır. Üzerinde kademe olmayan ekipmanların enerjisi kesilerek

kilit takıldıktan sonra çalışmaya başlanacaktır.



ÇEVRE PROTOKOLÜ

Doküman No PRT0003


Revizyon No 0

Revizyon Tarihi

Sayfa No 21/28

ŞİRKET



kabul ettik

Tarih:..../..../........ 21 / 28

Lokal ve uzaktan kumandalı çalıştırma seçeneği olan ekipmanların kulanım ve/veya bakımlarında

uzaktan kumanda yetkisi olan merkezlerden (Kumanda Merkezi) telsiz teyidi ile LOKAL konuma

geçildikten sonra ekipman çalıştırılacak ve/veya bakımı yapılacaktır. (RTU, kesiciler, makaslar gibi)

Merdiven ve iskele ile yapılan çalışmalar en az iki kişiyle yapılacaktır.

Enerji odalarında yapılan çalışmalarda, koruyucu ayakkabı, ıstaka ve eldiven gibi izoleli koruyucu

ekipmanlar kullanılmalıdır.

Kesiciler, trafo ve orta gerilim çalışmalarında ekipmanlardaki anahtarlama / kilitleme sistemi ile can

emniyeti alınmalıdır.

Fanlarda yapılacak çalışmalar fan odalarının girişinde bulunan anahtar kutusundan anahtar (iki

konumu var: on - off ) off konumuna alındıktan ya da ilgili fanın üzerinde bulunan anahtar

kutusundan anahtar (üç konumu var: auto-manüel-test ) manüel konuma alındıktan sonra yapılmalıdır.

Stingerlerin (750 VDC enerjili katener) sürülmesinde 1000 V’ dayanıklı yüksek gerilim izole eldiveni

kullanılmalıdır. Stingerler sürülürken araçla arada 2 metre mesafe olmalıdır.

Stingerlere ve 3. raya 750 VDC enerji beslemesi yapan panolar anahtarları yapılacak çalışmaya uygun

konuma aldıktan sonra kilitleme yapılmalıdır.

Enerji panolarında, CP’lerde bulunan kesicilerde yapılacak çalışmalara enerjileri kesilip kilitlendikten

sonra başlanmalıdır.

Telekom odasında gerekiyorsa ilgili ekipmanın enerjisi kesilerek çalışmaya başlanmalıdır.

Vidalı kompresörlerde ve drenaj motorlarında yapılan çalışmalar, bu ekipmanları besleyen enerji

panolarında enerji kesilip kilit takıldıktan sonra yapılmalı.VDB panolarıyla ilgili çalışmalarda da

enerji kesilip kilit takıldıktan sonra yapılmalıdır.

Çalışmanın bir bölümünde bile hatta girilmesi gerekiyorsa 6.8.1.1’de belirtilen kurallara uyulmalıdır.

6.9.2 Nostaljik Tramvay Ve Teleferik İşletmesi

Teleferiklerde yapılacak çalışmalar işletme sona erdikten, enerji kesildikten ve Halat Topraklaması

yapıldıktan sonra yapılmalıdır. Çalışmaya başlamadan önce Teleferik Operatörünün teyidi mutlaka

alınmalıdır.

Platformda, Direklerde ve Gondol üzerinde yapılan çalışmalarda paraşüt tipi emniyet kemeri, düşüş

tutucu ve emniyet halatı kullanılmalıdır. (Emniyet kemeri Direk ve Platformun üzerine denk gelecek

şekilde çekilmiş halata takılacak.)

Kumanda odaları, Platformlar, Sistem Motor odası ve Sistem Elektrik odalarında yapılacak her türlü

çalışmalar Teleferik Operatörü nezaretinde ve kontrolünde yapılmalıdır.

Çalışma esnasında yapılan test sürüşleri sırasında; Platformlarda ve direklerde çalışan personel olursa

mutlaka telsiz kullanılarak uyarılmalıdır. Personel bölgeden çıkınca test sürüşü yapılmalıdır.

Halat Yağlama çalışmalarında sistem minimum hızda çalıştırılmalı ve mutlaka telsiz kullanılmalıdır.



ÇEVRE PROTOKOLÜ

Doküman No PRT0003


Revizyon No 0

Revizyon Tarihi

Sayfa No 22/28

ŞİRKET



kabul ettik

Tarih:..../..../........ 22 / 28

İşletme devam ederken yapılan çalışmalarda kesinlikle işletme kurallarına uyulmalı, gondollar

istasyonu terk etmeden hareket alanına girilmemelidir.

6.9.3 Tramvay Hattında Yapılan Çalışmalar

Çalışma sahasında katener enerjisinin kesilmesi gerekiyorsa bu daha önceden planlanmış olacaktır.

Enerjisiz olarak çalışılması gereken hallerde ancak, kumanda merkezinden teyit alınmış ve katener

hattı topraklanmış ise çalışmaya başlanabilecektir.

Tramvay hattını kullanan kara yolu araçlarının işletmeye açık olan hattı kullanmalarını engellemek

için her iki taraftan çalışma alanına gelmeden önce tramvay hattından taşıt yoluna ayrıldığı noktaya

“taşıt giremez” levhası ve “çalışma var” tabelası konulacaktır. Çalışma alanının her iki tarafına “taşıt

trafiğine kapalı yol” tabelası konulacaktır.

Çalışma alanının her iki ucundan 20 m ileride, yeterli derecede levha ve flaşörlü ışıklı ikaz

bulundurulacaktır.

Normal işletme altında yapılacak çalışmalarda;

Tramvay’da çalışma yapılan alanın her iki tarafına çalışma olduğuna dair levhalar 25 m. ara ile ikişer

adet konacaktır.

Gündüz yapılan Tramvay hat çalışmalarında gözcü bulundurulup bulundurulmaması, hava şartları,

görüş mesafesi ve ortamın fiziksel durumuna bağlı olup, Alan koordinatörü gözcünün gerekli olup

olmadığına karar verecektir.

Gece çalışmasında; ray hattı ve karayolundaki çalışmanın her iki tarafında 50 m. mesafede yeterli

derecede ışıklı uyarı levhaları ve flaşörler bulundurulacaktır.

Gece çalışmalarında ayrıca trafik uyarı işaretleri ile beraber ışıklı uyarı cihazına sahip bir gözcü

bulundurulacaktır.

6.9.4 LRT Hattında Yapılan Çalışmalar

Dik olarak taşındığı zaman katener hattına değebilecek olan malzemeler yatay olarak, iki kişi beraber

taşıyacaktır.

Hatta en aza iki kişilik ekipler halinde girilmelidir.

Çalışma sahasında katener enerjisinin kesilmesi gerekiyorsa bu daha önceden planlanmış olacaktır.

Enerjisiz olarak çalışılması gereken hallerde ancak, kumanda merkezinden teyit alınmış ve katener

hattı topraklanmış ise çalışmaya başlanabilecektir.



ÇEVRE PROTOKOLÜ

Doküman No PRT0003


Revizyon No 0

Revizyon Tarihi

Sayfa No 23/28

ŞİRKET



kabul ettik

Tarih:..../..../........ 23 / 28

Hatta yapılacak çalışmalarda telsiz, fosforlu yelek ve iş ayakkabısı olmalıdır. Gece yapılan

çalışmalarda el feneri olmalıdır.

LRT hattında tünel bölgelerinde yapılan çalışmalar gece yapılan çalışmalar gibi olup benzer şekilde

tedbirler alınacaktır. Ayrıca çalışanlar tünelde baret de giymelidir.

Çalışma alanının her iki ucundan bölgedeki hız limitine göre tablodan karşılık gelen mesafede ışıklı

ikaz bulundurulacaktır.

Normal işletme altında yapılacak çalışmalarda;

Gündüz çalışmalarında çalışma alanının her iki tarafına çalışma olduğuna dair levhalar, tabloda

belirtilmiş olan ve bölgedeki hız limitine karşılık gelen mesafeye ve onun yarı mesafesine

yerleştirilecektir.

Maksimum

hız

Çalışanları uyarmak için gerekli görüş mesafesi

15 s 20 s 25 s 30 s 35 s 40 s 45 s

10 km/s 45 m 60 m 60 m 80 m 80 m 100 m 120 m

20 km/s 90 m 120 m 120 m 160 m 160 m 200 m 240 m

40 km/s 180 m 240 m 240 m 320 m 320 m 400 m 480 m

80 km/s 360 m 480 m 480 m 640 m 640 m 800 m 960 m

Gece çalışmalarında yoldaki çalışmanın her iki tarafına tabloda belirtilmiş olan mesafeye ışıklı uyarı

işaretleri konulacaktır.

Gece çalışmalarında ayrıca trafik uyarı işaretleri ile beraber ışıklı uyarı cihazına sahip bir gözcü

bulundurulacaktır.

Gece çalışmalarında, çalışma alanının dışında bulunan gözcüler, yaklaşan araçlarla ilgili uyarılarını

sahada çalışanlara ve saha sorumlusuna ışıklı cihaz kullanarak bildireceklerdir. Işıklı cihaz ile

yapılacak dairesel hareket aracın yaklaştığını ve işin durdurulması anlamına gelecektir.



ÇEVRE PROTOKOLÜ

Doküman No PRT0003


Revizyon No 0

Revizyon Tarihi

Sayfa No 24/28

ŞİRKET



kabul ettik

Tarih:..../..../........ 24 / 28

Görüş Mesafesinin belirlenmesi:

Herhangi bir yönde gözcü varsa ve mevcut görüş mesafesi, olması gerekenden daha az ise o yönde ara

gözcü de bulundurulacaktır.

Bir yönde birden fazla ara gözcü ve toplamda 4’ den fazla gözcü bulundurulmayacaktır.

Maksimum

hız

Çalışanları uyarmak için gerekli görüş mesafesi

15 s 20 s 25 s 30 s 35 s 40 s 45 s

10 km/s 45 m 60 m 60 m 80 m 80 m 100 m 120 m

20 km/s 90 m 120 m 120 m 160 m 160 m 200 m 240 m

40 km/s 180 m 240 m 240 m 320 m 320 m 400 m 480 m

80 km/s 360 m 480 m 480 m 640 m 640 m 800 m 960 m

Görüş mesafesinin belirlenmesinde dikkate alınacaklar:

a. İşi durdurmak ve araç gereçleri bırakmak için ne kadar süre gerekli

b. Emniyetli bir konuma ulaşabilmek için ne kadar süre gerekli

Eğer gözcü her iki yönü de kontrol edecekse 5 sn. eklenecektir.

Eğer ara gözcü gerekiyorsa 5 sn. eklenecektir.

Tren geçişinden önce emniyetli durumda bekleme için 10 sn. eklenecektir.

Uyarma için gerekli toplam zaman:

Gerekli olan görüş mesafesi (listeden):

Çalışma sahası aşağıdaki hallerde gözcü tarafından korunamaz;

Gerekli görüş mesafesi sağlanamıyorsa,

Uyarma için gerekli zaman 45 sn’ den fazlaysa,

Gerekli sayıda gözcü bulunmuyorsa

6.9.4.1 Tek Hat İşletmesi Altındaki Yapılacak Çalışmalar

6.9.4.1.1 Emniyetli Olarak Çalışma

Çalışma yapılacak alan işletmeye kapatılmadan çalışmaya başlanmayacaktır.



ÇEVRE PROTOKOLÜ

Doküman No PRT0003


Revizyon No 0

Revizyon Tarihi

Sayfa No 25/28

ŞİRKET



kabul ettik

Tarih:..../..../........ 25 / 28

Çalışma alanında ve araçların yaklaştığı yönlerde en az bir gözcü bulundurulacaktır. Bu gözcüler

çalışanları görüp uyarabilecekleri konumda olacaklardır. Çalışma alanında saha sorumlusu, çalışanları

tehlikelerden haberdar etmek için sözlü olarak veya ortam çok gürültülü olması durumunda dokunarak

haberdar edecektir.

Çalışma şartları ve fiziksel koşullardan dolayı görüş mesafesi sınırlı ise ek gözcü koyulacaktır.

6.9.4.1.2 İşaretlemeler

Tek hat işletmeciliği altında yapılacak çalışmalarda, çalışma alanının her iki ucuna aşağıdakine benzer

şekilde ışıklı ve fosforlu tip bariyer konulacaktır.

Çalışma alanının çevresi bariyerler ile çevrilmiş olup en az 8 m’de bir flaşör yerleştirilecektir.

Çalışma alanındaki hız limitine göre tabloda karşılık gelen mesafede bölgenin her iki tarafına hız

sınırı tabelası konulacaktır. Yine işletmeye kapatılan hattın her iki tarafından çalışma alanı

başlangıcından başlayarak 20 m ara ile 3 adet “seyyar çalışma var” tabelası hattın ortasına

yerleştirilecektir. Seyyar çalışma tabelalarının yerleştirilmesinde normal işletme yapılan alanlara denk

gelmesi durumunda tabela yerleştirilmeyecektir.

Hava şartlarının kötü olması (yağmur, kar vb.) veya görüş mesafesinin kısıtlı olması (kurp, sis vb.)gibi

sebeplerden dolayı ek tedbirlerin alınması talep edilebilecektir.



ÇEVRE PROTOKOLÜ

Doküman No PRT0003


Revizyon No 0

Revizyon Tarihi

Sayfa No 26/28

ŞİRKET



kabul ettik

Tarih:..../..../........ 26 / 28

6.9.4.1.3 Hattın Tekrar İşletmeye Açılması

Hat tekrar işletmeye açılmadan önce çalışanların hepsine hattın trafiğe açılacağını, herhangi bir

zamanda araçların o bölgeye gelebileceğini ve ona göre hareket etmeleri gerektiği söylenecektir.

İş bittiği zaman hattın işletmeye verilmesi açısından sıkıntı yoksa Alan Koordinatörü Kumanda

merkezi ile temas kurarak çalışma izni numarası ile birlikte, hattın temiz olduğu ve hattın işletmeye

verileceği bildirilecektir.

6.9.4.2 İstasyonlar, Atölye Sahası Ve Binalarda Yapılan Çalışmalar

İstasyonlarda bulunan trafo, elektronik ve fan odalarında yapılacak çalışmalarda, odalardan sorumlu

birimlerden mutlaka personel bulunmalı ve fan odalarında çalışırken acil durdurma butonlarına

basıldıktan ve gerekli güvenlik tedbirleri alındıktan sonra çalışmaya başlanacaktır.

İşletme saatlerinde peronlarda veya istasyonun yolcu ve tren hareketini etkilemeyen bölgelerde (halka

açık veya halka kapalı) yapılacak çalışmalarda, emniyet şeridi çekilip uyarı levhası asılacaktır.

İstasyonlarda arızalı veya onarımı yarım kalmış çalışmayan ekipmanlar üzerine mutlaka arızalı levhası

asılacaktır.

İstasyon ve binalardaki çalışmalarda yolcu, personel sirkülasyonu ve çalışmasına mani olan, tren

hareketini etkileyen çalışmalar seferler sona erdikten sonra yapılacaktır.

Atölye ve depo sahasında araç üzerinde yapılan çalışmalarda paraşüt tipi emniyet kemeri

kullanılacaktır.

Enerjisiz bakım faaliyetlerinde, panodan enerji kesilecek ve pano kilitlenecektir. Ayrıca panodan

enerjiyi kesen çalışan tanıtım kartını asacaktır.

Atölye ve garaj sahasında bulunan yollarda araç gabarisi içinde veya ray üzerinde aracın hareketine

mani olabilecek veya araca zarar verebilecek hiçbir ekipman bırakılmayacaktır. Ayrıca çalışmalar bu

bölgelerden sorumlu birimlerle görüşülerek bu birimlerin iş akışına ve iş güvenliğine zarar

verebileceği durumlarda mesai saatleri dışında yapılacaktır.

Garaj sahasındaki çalışmalarda çalışma izni olsa da kumanda merkeziyle teyitleşerek reflektif yelek

giyilerek çalışma alanına girilecek ve araç aralarındaki kuplajlar üzerinden atlanmayacaktır.

Ayrıca bu bölgelerde ki çalışmalarda da bu dokümanın genel kurallar kısmı geçerlidir.

6.10 ÇEVRE ve İSG ÖNLEMLERİ

Ulaşım A.Ş. de oluşabilecek büyük miktardaki kimyasal malzeme dökülme ve sızmalarına karşı çevre

önlemleri için, yangın sonrasında oluşabilecek her türlü kül ve cüruflar, deprem sonrasında

oluşabilecek yıkıntı atıkları ve afetler sonucu oluşabilecek her türlü atıklar mevzuat ve standartlarda

öngörülen hususlar dikkate alınarak bertaraf edilir.



ÇEVRE PROTOKOLÜ

Doküman No PRT0003


Revizyon No 0

Revizyon Tarihi

Sayfa No 27/28

ŞİRKET



kabul ettik

Tarih:..../..../........ 27 / 28

7. CEZALAR

Bu Sözleşmenin muhtelif maddelerinde bahsedilen cezaların ödenmesi Yüklenici Firmaya Sözleşmeyi

fesih yetkisi vermez. İstanbul Ulaşım A.Ş. yetkilileri, Yüklenici Firmadan hem ceza ödeyerek devam

etmesini hem de işi Sözleşmeye uygun olarak tamamlamasını isteyebilir.

Yüklenici firma, İş güvenliği ve Teknik Emniyet bağlamında altta belirtilen eksiklik veya hatalı

durumlar karşısında ödeyeceği ceza miktarlarını yerine getirmekle yükümlüdür. Cezalar yüklenici

firmalara fatura edilerek veya hak edişten kesilerek tahsis edilebilir.

Yüklenici Firma veya personeli İstanbul Ulaşım A.Ş. sorumluluğundaki kişilere (personel, yolcu

vb.) veya malına zarar verirse, işletme seferlerinin aksamasına neden olursa; Yüklenici Firma

İstanbul Ulaşım A.Ş. yetkilisi tarafından hesaplanan bedeli İstanbul Ulaşım A.Ş.’ye ödemek

zorundadır.

Çalışma alanında Sigortasız işçinin bulunması İstanbul Ulaşım A.Ş. yetkilileri tarafından tespiti

halinde Yüklenici Firmadan kişi başı 1500 TL (Bin Beş yüz Türk Lirası) ceza kesilir.

İstanbul Ulaşım A.Ş. Yetkilisi çalışma alanında 18 yaşından küçük çalışan tespit ederse kişi başı

1500 TL (Bin Beş yüz Türk Lirası) ceza kesilecektir.

İstanbul Ulaşım A.Ş. yetkilileri İSG/Çevre konusunda bir uygunsuzluk görürse Yüklenici

Firmadan savunma isteyebilirler. İlgili firma kendisinden savunma istenmesinden itibaren 48 saat

içinde savunmasını vermek zorundadır. Aksi takdirde bu durum hakkında firmadan 2000 TL (İki

Bin Türk Lirası) ceza kesilecektir.

Yüklenici Firma çalışma izni almadan çalışmaya başlarsa firmaya 1500 TL (Bin Beş yüz Türk

Lirası) ceza kesilecektir.

Yüklenici Firmanın çalışma izninde belirtilen çalışmadan farklı bir çalışma yapmasının tespiti

halinde firmaya 1500TL (Bin Beş yüz Türk Lirası) ceza kesilecektir.

İstanbul Ulaşım A.Ş. den çalışma kuralları ile ilgili İ.U.A.Ş. Riskleri Bildirme Eğitimi almayan

personelin çalışma sahasında bulunması halinde her çalışan için 400 TL ( Dört Yüz Türk Lirası)

ceza kesilecektir.

Yüklenici Firma Çalışanlarının sigara içilmesi yasak bölgelerde sigara içtiğinin tespiti durumunda

ilgili firmaya 500 TL (Beş yüz Türk Lirası), sigara içen şahısların her birine 100 TL (Yüz Türk

Lirası) ceza kesilecektir. Sigara içilmesi yasak bölgeler, Türkiye Cumhuriyeti yasal mevzuatında

belirtilen alanlar dahil olmak üzere İstanbul Ulaşım A.Ş.’nin belirlediği tüm alanları

kapsamaktadır.

Yüklenici Firma çalışanları başlarında İstanbul Ulaşım A.Ş. yetkilisi olmadan İstanbul Ulaşım A.Ş.

çalışma bölgelerine giriş yaparsa firmaya 500 TL (Beş yüz Türk Lirası) ceza kesilecektir.

Yüklenici Firma çalışanları yaka kartı takma mecburiyeti bulundurulan bölgede yaka kartı

takmadan bulunurlarsa kişi başı 100 TL (Yüz Türk Lirası) ceza kesilecektir.



ÇEVRE PROTOKOLÜ

Doküman No PRT0003


Revizyon No 0

Revizyon Tarihi

Sayfa No 28/28

ŞİRKET



kabul ettik

Tarih:..../..../........ 28 / 28

Yüklenici Firma Çalışanlarının emniyetsiz şekilde makine ve ekipman kullandıkları tespit edilirse

firmaya 400TL ( Dört Yüz Türk Lirası) ceza kesilecektir.

Yüklenici Firma Çalışanlarının ehliyet gerektiren makine ve ekipmanları (vinç, iş makinesi,

forklift vb.) ehliyetsiz (operatör belgesi) olarak kullandıkları tespit edilirse firmaya 1000 TL (Bin

Türk Lirası) ceza kesilecektir.

Yüklenici Firma Çalışanlarının yasal mevzuatta belirtilen periyodik muayenesi yapılmamış veya

süresi geçmiş makine/ekipmanı (vinç, forklift, personel yükselticisi, calaskal, transplatet vb.)

kullandıkları tespit edilirse firmaya 1000 TL (Bin Türk Lirası) para ceza kesilecektir.

Yüklenici Firma Çalışanlarının İş makinelerini amacı dışında kullanımı, kapasitesi üzerinde iş

gördürmesi tespit edilirse firmaya 500 TL (Beş yüz Türk Lirası) ceza kesilecektir.

Yüklenici Firma Çalışanlarının Ekipman için bildirilmiş çalışma ve güvenlik talimatlarına uygun

davranmadığı tespit edilirse firmaya 400 TL (Dört yüz Türk Lirası) ceza kesilecektir.

Yüklenici Firma çalışanları alan koordinatörünün veya İstanbul Ulaşım A.Ş. İSG/Çevre

yetkilisinin uyarılarını dikkate almaz ise firmaya 1000 TL (Bin Türk Lirası) ceza kesilecektir.

Yüklenici Firma çalışanları, sözleşmede belirtildiği gibi Kişisel Koruyucu Donanım kullanmazsa

kişi başı kullanılmayan her KKD için 200 TL (İki yüz Türk Lirası) ceza kesilecektir.

Yüklenici Firmanın evsel yada endüstriyel atıkları çalışma sahasında bırakması halinde firmaya

300 TL (Üç yüz Türk Lirası) ceza kesilecektir.

Bu dokümanda belirtilmeyen ancak Türkiye Cumhuriyeti yasal mevzuatına ihlal tespit edilmesi

durumunda, yasal kurallar çerçevesinde yukarıdaki cezalara ilaveten bu cezalarda ayrıca işlem

görür.

8. DOKÜMANTASYON

PR077 Atık Yönetim Prosedürü

FR1266 Rev0 Kişisel Koruyucu Malzeme Zimmet ve Taahhüt Tutanağı

FR1268 Rev0 Bölümlere Göre Kişisel Koruyucu Donanım (KKD) Listesi

FR1269 Rev0 Kişisel Koruyucu Donanım Deneme Formu

FR1270 Rev0 Kişisel Koruyucu Donanımlar UBS Kodları

FR0972 Rev0 Kişisel Koruyucu Donanım Seçimine Yönelik Tehlike Değerlendirme formu

FR1483 İş Sağlığı ve Güvenliği Taahhütnamesi

FR1323 İSG Saha Denetim Formu

FR1756 Taşeron İş Sağlığı ve Güvenliği Eğitim Talep Formu (rev 0)

Documents

İstanbul Ulaşım A.Ş. Sistem Emniyet, İSG ve Çevre Protokolü