T E H N I Č N O P O R O Č I L O K projektu PZI za UREDITEV KOLESARSKE STEZE

OB IZGRADNJI MOSTU ZA KOLESARJE V MARKIŠEVCIH

številka projekta: 661/13

VSEBINA

G. GRAFIČNE PRILOGE

101.1 PREGLEDNA SITUACIJA 1:5000 101.2 SITUACIJA OBST. STANJA 1:250 102 GRADBENA SITUACIJA 1:250 103 SITUACIJA PROMETNE UREDITVE 1:250 105 KATASTRSKA SITUACIJA, 1:250 106 UREDITVENA SITUACIJA 1:250 107 ZAKOLIČBENA SITUACIJA 1:250 131 KARAKTERISTIČNI PROFIL 1:50 132.1 PREČNI PROFILI – od A1 do A4 1:100 132.2 PREČNI PROFILI – od A5 do A8 1:100 132.3 PREČNI PROFILI – od B1 do B4 1:100 132.4 PREČNI PROFILI – od B5 do B8 1:100 142.1 VZDOLŽNI PROFIL STEZE A 1:500/50 142.2 VZDOLŽNI PROFIL STEZE B 1:500/50

Tehnično poročilo

stran: 2

.T.1. PROJEKTNE OSNOVE:

.T.1.1 Splošno

Po naročilu Občine Murska Sobota, smo izdelali PGD, PZI št. 661/13 za izgradnjo kolesarske steze in navezavo steze na predviden novi most za kolesarje ob obstoječem mostu na lokalni cesti LC 269051, Murska Sobota – Markiševci. Cilj investicije je vzpostavitev kolesarskega omrežja med mestom in primestnimi naselji. V okviru predloženega načrta je predvidena navezava obstoječe kolesarske steze na novi most na začetku odseka in navezava kolesarske steze z obstoječo potjo na koncu odseka, v skupni dolžini 110m.

.T.1.2 Obstoječe razmere:

Fotografije obstoječega stanja :

Tehnično poročilo

stran: 3

Tehnično poročilo

stran: 4

.T.1.3 Geodetske podloge:

Pri izdelavi PZI smo uporabili obstoječi kartni material TTN 1:5000, obstoječe katastrske podloge v M 1:2500 in opravili posnetek obstoječega terena v merilu 1:500.

.T.1.4 Konfiguracija terena in geološki pogoji:

Trasa kolesarske steze poteka v ravninskem predelu v naselju Murska Sobota. Obstoječa lokalna cesta poteka v nasipu. Izvedba kolesarske steze bo potekala ob levi strani lokalne ceste in se bo priključila na že izvedeno kolesarsko stezo na obeh straneh. Izvedba steze bo v celoti kot novogradnja. Izkopan material se odvaža v deponijo materiala, ali pa se uporabi za zasip bližnjih depresij.

.T.1.5 Hidrološke in vodnogospodarske razmere:

Kolesarska steza prečka reko Ledavo, s predvidenim novim mostom za kolesarje in pešce, ki je predviden cca 15m gorvodno od obstoječega mostu za motorni promet. Hidrotehnični elaborat vodotoka je obdelan s posebnim načrtom.

.T.2. TEHNIČNI PODATKI

.T.2.1 Vrsta kolesarske steze:

To je dvosmerna kolesarska steza ki poteka ob lokalni cesti. Kolesarsko stezo bodo uporabljali tudi pešci, zato je to kombinirana kolesarska steza in pločnik.

.T.2.2 Trasirni elementi:

Računska hitrost kolesarja znaša 20km/h.

Horizontalni elementi: Horizontalni elementi so prilagojeni računski hitrosti kolesarja 20 km/h. Horizontalni radij na cesti A znaša 10m, ob priključku na obstoječo stezo, na stezi B pa znaša 28.0 m.

Širina steze: Širina kolesarske steze znaša 2.50m.

Vertikalni elementi. Vertikalni elementi so prilagojeni računski hitrosti kolesarja 20 km/h. Vertikalni sklon na stezi A znaša 7%, in 6% na stezi B, le ob navezavi na novi most na razdalji 19m, na ostalem odseku je manjši. Vertikalni radiji znašajo najmanj 50m in zadoščajo projektni hitrosti.

.T.2.3 Prečni prerez:

Na osnovi prometne obremenitve, smo skupaj z investitorjem izbrali naslednji karaketristični profil: KOLESARSKA STEZA

bankina 0.50 m

vozišče 2.50 m

bankina 0.50 m skupaj = 3.50 m

Nasipi so izvedeni v naklonu 1:1.5 in so največje višine do 1.10m.

Tehnično poročilo

stran: 5

.T.3. OPIS PROJEKTNIH REŠITEV:

.T.3.1 Potek in problematika variante rešitve:

Projekt ni izdelan variantno. Na osnovi pregleda predlagane rešitve, se je investitor odločil, da se obdela predlagana rešitev v smislu PZI.

.T.3.2 Spodnji ustroj

Z izdelavo kolesarske steze posegamo v spodnji ustroj, kjer bo potrebno odriniti humus, izkopati zemljino ob robu vozišča, in jo deponirati ob robu gradbišča. Na desni strani mostu se odstrani tudi obstoječ asfalt in tampon na obstoječi dovozni poti v dolžini 54m. Potrebno je utrditi planum za izgradnjo vozišča. Planum vozišča je potrebno utrditi do potrebne zbitosti CBR=10% oz po navodilu nadzornega geomehanika. Ob izkopu je potrebna prisotnost geomehanika, ki bo podal dodatna navodila glede sanacije temelnih tal, tehnologije vgrajevanja zemljin in eventualnih sprememb debelin nosilnih slojev.

.T.3.3 Zgornji ustroj

Na območju obstoječega pločnika se obstoječ asfalt in tampon v celoti odstrani, robnik pa se ohrani, na nasprotni strani mostu pa se steza izvaja kot novogradnja , ki je denivelirana ob obstoječem podpornem zidu lokalne ceste. Zgornji ustroj je sledečih dimenzij: Voziščna konstrukcija steze:

Debelina cm Oznaka Opomba

5 cm AC16 base, 70/100, A4

Obrabni sloj asfalta

40 cm TD 32 Novi tamponski drobljenec

20 cm TP 64 Zmrzlinsko obstojni kamniti nasipni material - posteljica

65 cm Minimalna skupna debelina voziščne konstrukcije

.T.3.4 Odvodnjavanje

Odvodnjavanje lokalne ceste je rešeno z meteorno kanalizacijo in požiralniki, ki se ne spreminja. Površinska odvodnja kolesarske steze pa je disperzna. Odvodnja planuma steze se vrši na brežino.

.T.3.5 Križišča in priključki

S kolesarsko stezo B se priključujemo na obstoječo asfaltirano dostopno pot A, ki tudi služi kot kolesarska steza, hkrati pa je tudi dostopna pot za za osebna vozila do razdelilnega objekta Ledave, s priključkom na obstoječo lokalno cecto v območju obdelave. Obstoječ priključek se ohranja, znak za odvzem prednosti na lokalno cesto pa se zamenja s stop znakom zaradi zmanjšane preglednosti z zarastjo, kar je prikazano z vertikalno signalizacijo. Smer kolesarske steze je označena s talno signalizacijo.

.T.3.6 Preglednost

Tehnično poročilo

stran: 6

Pri izvozu na obstoječo prednostno cesto je potrebno upoštevati varnostni preglednostni trikotnik z razdaljo min 3.0 m od roba priključne ceste. Ob upoštevanju hitrosti na prednostni cesti 30 km/h je potrebna dolžina L (od vozila v smer lokalne ceste) 25m. Iz situacije je razvidno, da v preglednostnem trikotniku priključevanja ni ovir, ki bi zmanjševale preglednost, vso podrast v preglednostnem trikotniku 3m od roba vozišča in 25 m v smeri vožnje pa je potrebno odstraniti.

.T.3.7 Prometna oprema in signalizacija

Zaradi izgradnje kolesarske steze ob lokalni cesti je potrebno uskladiti tudi vertikalno in horizontalno signalizacijo lokalne ceste. Predvsem je potrebno odstraniti oba znaka za konec kolesarske steze tako na mursko soboški kot na markiševski strani. Pred mostom na lokalni cesti pa je potrebno odstraniti talno označbo prehod za kolesarje, saj ni več potreben. Ostala signalizacija na lokalni cesti se ne spreminja. Za označitev kolesarske steze pa je potrebno namestiti tudi dva nova znaka. To pa je le znak II-1 za odvzem prednosti kolesarjem pred priključkom na obstoječo prednostno stezo A. Ta je velikosti stranice 40cm, kot vmesni znak. Poleg tega pa še kvadratni znak za označbo smeri kolesarske steze. Lastnosti materialov za prometne znake, oblika, barva dimenzije morajo biti v skladu s pravilnikom o prometni signalizaciji in prometni opremi na javnih cestah – tehnične specifikacije.

- Barva prometnih znakov mora biti v skladu z JUS Z.S2.330 in Z.S2.313. Hrbtna stran znaka mora biti pobarvana s sivo barvo brez bleska

- Materiali so lahko: aluminijeva pločevina, antikorozivno cinkano jeklo, poliester ojačan s steklenimi vlakni.

- Vsi znaki morajo biti izdelani z ojačanim robom - Za vse znake mora biti zagotovljena nosilnost in stabilnost v vseh vremenskih pogojih - Znaki I-14, I-15, I-38, I-38.1, II-1, II-2, II-4, III-6, III-107, III-107.1,III-107.2, VI-8 in VI-8.1 morajo

biti izdelani s visoko svetlobodbojno folijo 2. vrste. V tem projektu so uporabljeni le znaki II-1 in VI-8, ki morajo biti izdelani z visokoodbojno folijo 2. vrste. Stebrički so dimenzije 54mm. Višina postavitve znakov znaša 2.25 m . Dimenzija temelja je 0.8m, višina potrebna za namestitev znaka pa 0.40m. Tako je dolžina stebrička 3.45m

Velikost znakov je odvisna od kategorije ceste. Skladno s Pravilnikom (Ur. l. RS št 46/2000 so vsi znaki razdeljeni v naslednje velikosti.

Cesta v naselju :

Znaki na lokalni cesti so III. kategorije iz odsevne folije 1. vrste.

Znaki za nevarnost imajo dolžino stranice: na lokalni cesti 60 cm; kot vmesni znaki 40 cm.

Znaki za izrecne odredbe so okrogli:

na lokalni cesti 40 cm;

kot vmesni znaki 30 cm.

Znaki za obvestila so sledeče oblike in dimenzij:

kvadratne oblike: na glavni cesti 60 x 60 cm; na lokalni cesti 40 x 40 cm.

pravokotni znaki: na glavni cesti 60 x 90 cm; na lokalni cesti 40 x 60 cm. Vse značilnosti in podrobnosti prometne opreme so podane razvidne iz situacije in popisa del. V situacijo smo vrisali zgolj potrebne nove znake, odstranjenih obstoječih znakov, ki niso predvideni za ponovno postavitev, ne rišemo, so pa prikazani na situaciji obstoječega stanja.

Tehnično poročilo

stran: 7

.T.3.8 Ureditev in zaščita brežin

Pri izvedbi cest, se izvedejo nasipne brežine v naklonu 1:1.5. Nasipne brežine so višine do 0.60 m. Ukopne brežine so tudi v naklonu 1:1.5. Po predvidevanjih ta poseg ni problematičen. Brežine je potrebno humusirati in kvalitetno zatraviti.

.T.3.9 Pogoji izvedbe

Obvezna je zakoličba in skrbna obeležba predvidene trase zakoličba osi in postavitev prečnih profilov. Po zakoličbi trase, se izvedejo zemeljska dela , postavijo se zbirni jaški , izvede drenaža planuma in postavijo požiralniki. Pred izdelavo planuma morajo biti zgrajeni prepusti in drenaže povezane z jaški, nato pristopimo k izdelavi planuma ceste. Planum spodnjega ustroja mora biti zbit do vrednosti CBR 3%, da preprečimo morebitne posedke. Na vrhu spodnjega ustroja, pa je potrebno zagotoviti nosilnosti vozišča min60 MPa. Nato se pristopi k izvedbi zgornjega ustroja steze, vgrajevanje tampona s potrebnim zbijanjem ter vgrajevanje in valjanje asfalta. Na koncu izvedemo prometno ureditev z montiranjem prometnih znakov. Izvajalec del je dolžan v maksimalni možni meri izvajati dela mehanizirano, izbor mehanizacije pa podrediti tehnološkim in kvalitativnim zahtevam ter terenskim danostim. Posebno opozarjam na izpolnjevanje zahtev kvalitete, kot so predpisane s Splošnimi in Posebnimi tehničnimi pogoji.

Tehnično poročilo

stran: 8

.T.4. POSEG NA ZEMLJIŠČE

.T.4.1 Splošno

Z izgradnjo lokalnih cest posegamo tudi na parcele izven obstoječe ceste. Parcele in poseg so prikazane na katastrski situaciji v grafičnih prilogah. Za posege na parcelah je potrebno pridobiti ustrezno soglasje lastnika.

.T.4.2 Spisek prizadetih parcel

V katastrski situaciji je prikazan poseg in katastrske meje. Številke parcel S POSEGOM po katerih poteka kolesarska steza so naslednje:

PARCELA

3158 24.90 m2

14 216.40 m2

3155/1 195.70 m2

3467/1 3.20 m2

5338/5 129.80 m2

SKUPAJ: 570.00 m2

K.O. MURSKA SOBOTA

POSEG

Tehnično poročilo

stran: 9

.T.5. PREDRAČUNSKI ELABORAT

.T.5.1 Poročilo

Popis del je izdelan na osnovi popisa del in posebnih tehničnih pogojev za opremo cest – tender SCS YU ISBN 86-84471-10-5 iz leta 1989. V popisu je zajet cestni del in meteorna odvodnja. Asfaltiranje mostu ni zajeto. Stroški za odkup zamljišč niso všteti v skupno ceno.

VREDNOST KOLESARSKIH STEZ Z 22 % DDV UREDITEV STEZE A : 11,483.79

UREDITEV STEZE B : 5,226.91

SKUPAJ : 16,710.70

Cene v predračunu so aproksimativne, določene na osnovi povprečne cene za enoto del podobnih objektov v mesecu januarju 2014.

.T.5.2 Izkaz kubatur

*! STEZA A *! Prof. Stac NASIP IZKOP IH NH TAMPON

*! Razd. [M2/M3] Razd. [M2/M3] Razd. [M2/M3] Razd. [M2/M3] Razd. [M2/M3] Razd.

A1 0+003.14 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000

5.390 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000

A2 0+008.53 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000

6.110 0.000 0.000 4.692 6.110 1.802 6.110 0.525 6.110 4.940 6.110

A3 0+014.64 0.000 1.536 0.590 0.172 1.617

11.840 1.652 11.840 9.093 11.840 6.932 11.840 3.096 11.840 20.507 11.840

A4 0+026.48 0.279 0.000 0.581 0.351 1.847

10.810 9.151 10.810 0.000 0.000 6.237 10.810 4.540 10.810 19.442 10.810

A5 0+037.29 1.414 0.000 0.573 0.489 1.750

6.550 8.174 6.550 0.000 0.000 4.018 6.550 3.134 6.550 11.688 6.550

A6 0+043.84 1.082 0.000 0.654 0.468 1.819

11.460 13.185 11.460 6.985 11.460 6.842 11.460 3.937 11.460 21.447 11.460

A7 0+055.30 1.219 1.219 0.540 0.219 1.924

16.470 10.038 16.470 10.038 16.470 4.447 16.470 1.803 16.470 15.844 16.470

A8 0+071.77 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000

Vsota: 42.200 30.809 30.279 17.036 93.869

*! NASIP IZKOP IH NH TAMPON

*! [M2/M3] [M2/M3] [M2/M3] [M2/M3] [M2/M3]

*! STEZA B *! Prof. Stac NASIP IH NH TAMPON

*! Razd. [M2/M3] Razd. [M2/M3] Razd. [M2/M3] Razd. [M2/M3] Razd.

B1 0+001.25 0.000 0.000 0.000 0.000

3.700 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000

B2 0+004.95 0.000 0.000 0.000 0.000

6.790 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000

B3 0+011.74 0.000 0.000 0.000 0.000

6.810 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000

B4 0+018.55 0.000 0.000 0.000 0.000

2.240 4.201 2.240 1.746 2.240 0.934 2.240 2.242 2.240

B5 0+020.79 3.751 1.559 0.834 2.002

8.270 20.381 8.270 12.310 8.270 6.078 8.270 15.969 8.270

B6 0+029.06 1.178 1.418 0.636 1.860

9.430 5.752 9.430 10.255 9.430 4.805 9.430 17.238 9.430

B7 0+038.49 0.042 0.757 0.383 1.796

15.370 0.323 15.370 5.818 15.370 2.943 15.370 13.802 15.370

B8 0+053.86 0.000 0.000 0.000 0.000

Vsota: 30.658 30.129 14.760 49.252

*! NASIP IH NH TAMPON

*! [M2/M3] [M2/M3] [M2/M3] [M2/M3]

Tehnično poročilo

stran: 10

.T.5.3 Predračun z rekapitulacijo investicijskih stroškov

Tehnično poročilo

stran: 11

.T.6. ZAKOLIČBENI ELABORAT

.T.6.1 Splošno

Uporabljen je absolutni koordinatni sistem in absolutne višine

.T.6.2 Poligonske točke

Geodetska izmera je navezana na poligonske točke točke ob trasi. Geodetski

posnetek je izdelalo lokalno geodetsko podjetje, katero ima tudi podatke o poligonkah.

.T.6.3 Koordinate prečnih profilov v osi

# OS_A

*! Profil Stacionaža Vzhod Sever Smerni_kot

A1 0.0+03.14 589096.10037 170051.69888 9d29'1"

A2 0.0+08.53 589096.98796 170057.01226 9d29'1"

A3 0.0+14.64 589097.86789 170063.05605 0d18'36"

A4 0.0+26.48 589091.72838 170072.42828 299d59'43"

A5 0.0+37.29 589082.36534 170077.83302 299d59'43"

A6 0.0+43.84 589076.68381 170081.08215 299d28'1"

A7 0.0+55.30 589066.75203 170086.79633 302d18'38"

A8 0.0+71.77 589053.27079 170096.26565 305d39'54"

# OS_B

*! Profil Stacionaža Vzhod Sever Smerni_kot

B1 0.0+01.25 589082.99596 170078.91210 30d18'7"

B2 0.0+04.95 589084.86030 170082.10228 30d18'7"

B3 0.0+11.75 589088.29130 170087.97325 30d18'7"

B4 0.0+18.55 589091.72230 170093.84421 30d18'7"

B5 0.0+20.79 589092.85488 170095.78489 29d44'26"

B6 0.0+29.06 589095.87717 170103.45162 15d37'58"

B7 0.0+38.49 589098.39883 170112.54024 15d3'14"

B8 0.0+53.86 589102.10993 170127.45764 12d53'11"

Tehnično poročilo

stran: 12

.T.6.4 Koordinate robov ceste v profilih

# A1-A8

*! Oddaljenost Vzhod Sever Z

A3 0+14.640 0d18'36"

-1.38 589096.48691 170063.06352 192.34

0.00 589097.86789 170063.05605 192.39

1.38 589099.24687 170063.04858 192.44

&

A4 0+26.480 299d59'43"

-1.25 589091.10347 170071.34570 192.31

0.00 589091.72838 170072.42828 192.34

1.25 589092.35329 170073.51086 192.37

&

A5 0+37.290 299d59'43"

-1.25 589081.74042 170076.75043 192.24

0.00 589082.36534 170077.83302 192.27

1.25 589082.99025 170078.91560 192.30

&

A6 0+43.840 299d28'1"

-1.25 589076.06891 170079.99385 192.18

0.00 589076.68381 170081.08215 192.21

1.25 589077.29871 170082.17046 192.24

&

A7 0+55.300 302d18'38"

-1.25 589066.08390 170085.73988 191.64

0.00 589066.75203 170086.79633 191.64

1.25 589067.42017 170087.85279 191.64

# B1-B8

*! Oddaljenost Vzhod Sever Z

B1 0+1.250 30d18'7"

-1.25 589081.91673 170079.54280 192.30

0.00 589082.99596 170078.91210 192.30

1.25 589084.07518 170078.28140 192.31

&

B2 0+4.950 30d18'7"

-1.25 589083.78108 170082.73298 192.33

0.00 589084.86030 170082.10228 192.33

1.25 589085.93952 170081.47158 192.33

&

B3 0+11.740 30d18'7"

-1.25 589087.21208 170088.60394 192.38

0.00 589088.29130 170087.97325 192.38

1.25 589089.37052 170087.34255 192.38

&

B4 0+18.550 30d18'7"

-1.25 589090.64308 170094.47491 192.33

Tehnično poročilo

stran: 13

0.00 589091.72230 170093.84421 192.33

1.25 589092.80152 170093.21351 192.33

&

B5 0+20.790 29d44'26"

-1.25 589091.76953 170096.40499 192.32

0.00 589092.85488 170095.78489 192.31

1.25 589093.94023 170095.16480 192.31

&

B6 0+29.060 15d37'58"

-1.25 589094.67341 170103.78846 191.94

0.00 589095.87717 170103.45162 191.91

1.25 589097.08093 170103.11479 191.88

&

B7 0+38.490 15d3'14"

-1.25 589097.19173 170112.86490 191.39

0.00 589098.39883 170112.54024 191.36

1.25 589099.60593 170112.21558 191.33

ZAKLJUČEK

Soglasja in odločbe : Pred pričetkom gradnje je na podlagi pričujočega projekta potrebno pridobiti vsa soglasja, ki so potrebna za pričetek gradnje. Vsa dela morajo biti izvedena v skladu s to dokumentacijo, tehnično pravilno ter v skladu s predpisi in standardi. Morebitna odstopanja od projekta se morajo reševati v dogovoru z geomehanikom, projektantom in nadzornim organom investitorja.

Maribor december 2013 sestavil:

Bojan Mavri, dipl.ing.gr.