KAK RTT Muara Teweh

8/16/2019 KAK RTT Muara Teweh

1/31

KERANGKA ACUAN KERJA

( KAK )

RANCANGAN TEKNIK TERINCI (RTT) SISI DARAT

BANDAR UDARA BARU TRINSING- KEC. TEWEH SELATAN

TAHUN ANGGARAN 2016

DISETUJUI DI :

PADA TANGGAL :

KUASA PENGGUNA ANGGARAN

UPBU MUARA TEWEH

.........................................

Pangkat (golongan)

NIP. .....................................


2/31

BAB IPENDAHULUAN

1.1 LATAR BELAKANG STUD I / PEKERJAAN

Bandar Udara Muara Teweh merupakan salah satu Bandar Udara yang di kelola oleh

Unit Pelaksana Teknis Bandar Udara (UPBU) Muara Teweh di lingkungan Direktorat

Jenderal Perhubungan Udara yang terletak di Provinsi Kalimantan Tengah

Kabupaten Barito Utara. Keberadaan Bandar Udara Muara Teweh Kabupaten Barito

Utara memang menjadi kebutuhan masyarakat dalam membuka simpul simpul

taransportasi khususnya transportasi udara. Oleh karenanya kehadiran moda

transportasi udara sebagai salah satu alternatif transportasi yang murah dan cepat

sangat di harapkan oleh masyarakat dan pemerintah setempat. Namun kendala yang

masih ada dan dihadapi untuk memperlancar arus transportasi penumpang, barang

dari dan ke Muara Teweh masih menjadi penghalang kemajuan daerah.

Sampai dengan tahun 2015 ini Bandar Muara Teweh memiliki panjang ............ m x

.......... m dengan kondisi perkerasan berupa aspal kolakan. Dengan manimal

pesawat terbesar yang dapat mendarat adalah Grand Caravan/DHC 6 yang

berkapasitas 12/16 orang penumpang dan volume penerbangan ........x dalam

seminggu. Agar Bandar Udara Muara Teweh bisa lebih maju, maka perlu dilakukan

pembenahan baik di Fasilitas Sisi Udara maupun Fasilitas Sisi Darat.

Untuk saat ini studi yang diperlukan Studi Rancangan Teknik Terinci (RTT) Sisi Darat

Bandar Udara Muara Teweh agar pembangunan dan pengembangan Bandar Udaralebih terarah sesuai dengan Rencana Induk Bandar Udara yang telah dibuat.

1.2 MAKSUD DAN TUJUAN

Pekerjaan perencanaan yang harus dilaksanakan merupakan Studi Rancangan

Teknik Terinci (RTT) Sisi Darat Bandar Udara Muara Teweh.

Maksud pelaksanaan pekerjaan adalah untuk mewujudkan prasarana bandar udara

yang sesuai dengan ketentuan teknis operasional yang memenuhi persyaratan

keselamatan dan keamanan penerbangan serta pembangunan bandara udara yang

efektif dan efisien.

Tujuan pelaksanaan pekerjaan ini adalah diperolehnya Dokumen Rancangan Teknik

Terinci Sisi Darat Bandar Udara Muara Teweh sebagai standar dan pedoman

pelaksanaan konstruksi fasilitas sisi udara dan darat yang mencakup seluruh

kebutuhan dan penggunaan tanah untuk fasilitas penerbangan dan

mempertimbangkan aspek teknis, aspek keselamatan operasi penerbangan dan lain

sebagainya.


3/31


4/31

Menurut keadaan wilayahnya Kabupaten Barito Utara tanahnya terdiri dari berbukit-

bukit dengan ketinggian dari permukaan laut antara 25-100 m. Sedangkan dataran

rendah terdapat pada bagian Selatan membentang sejauh lebih kurang 150 Km ke

Utara dan merupakan tanah dengan derajat keasaman kurang dari 7.

Pada kiri kanan dataran rendah tersebut terdiri dari dataran tinggi, perbukitan,

pegunungan lipatan dan patahan, terdapat adanya tanah berwarna merah, kuning

serta batuan induk hasil endapan, batuan beku dan batu-batuan lainnya.

Berdasarkan keadaan tanah yang ada, maka jenis tanah yang terdapat di Kabupaten

Barito Utara yaitu :

- Aluvial terdapat di aliran sungai

- Regosol, terdapat menyebar di bagian selatan wilayah Kabupaten Barito Utara

- Podsolik, merah kuning dengan induk batu-batuan dan batuan beku, terdapat

pada wilayah yang berbukit

- Kambisol

- Okisol (Laterik) terdapat di wilayah bagian atas dan paling luas, keadaan medan

bergelombang dan berbukit.

Iklim di daerah Kabupaten Barito Utara termasuk iklim tropis yang lembab dan

panas. Sesuai pengamatan Statiun Meteorologi Beringin Muara Teweh, keadaan

temperatur udara rata-rata maximum lebih kurang 31,72ºC dan minimum kurang

lebih 22,71ºC dengan kelembaban nisbi rata – rata 86 %

a. Data Umum Bandar Udara

Kode IATA/ Kode ICAO :

NamaBandara :

NamaKepalaBandara :

Alamat :

Telepon :

Fax :

Kabupaten – Propinsi :

Kelas :

Pengelola :

JenisPesawatUdaraTerbesar :

Koordinat ARP :Elevasi :


5/31

LLU :

LayananRuteBandara :

JenisPenyelenggaraan :

JenisPelayanan :

Jam Operasi :

JarakdariKota :

TransportasikeBandara :

b. Fasilitas Sisi Udara

1. Runway

- Panjang×Lebar : m × m

- Konstruksi :

- Kondisi Saat ini :

2. Strip


- Konstruksi :


3. Taxiway


- Konstruksi :


4. Apron


- Konstruksi :


5. Marking : m2

- Runway Edge Marking : -

- Runway Centreline Marking : m2

- Treshold Marking : m2

- Runway Designation Marking : 97 m2

6. Approach Area : m2

7. Acces Road : m2

- Panjang × Lebar : m × m

- Konstruksi :



6/31


7/31

1.5 DASAR / ACUAN PERATURAN PERUNDANG-UNDANGAN

Dasar / acuan peraturan perundang-undangan dalam penyusunan dan pelaksanaan

Rancangan Teknik Terinci (RTT) Sisi Darat Bandar Udara Muara Teweh mengacu

pada :

a) Undang Undang

1) Undang – undang Nomor 1 Tahun 2009 tentang Penerbangan

2) Undang – undang Nomor 18 Tahun 1999 tentang Jasa Konstruksi

b) Peraturan Pemerintah

1) Peraturan Pemerintah Nomor 3 Tahun 2001 tentang Keamanan dan

Keselamatan Penerbangan ( Lembaran Negara Tahun 2001 Nomor 9,

Tambahan Lembaran Negara Nomor 4075)

2) Peraturan Pemerintah Nomor 70 Tahun 2001 tentang Kebandarudaraan

(Lembaran Negara Tahun 2001 Nomor 128, Tambahan Lembaran NegaraNomor 4146).

3) Peraturan Pemerintah Nomor 40 Tahun 2012 tentang Pembangunan dan

Pelestarian Lingkungan Hidup

4) Peraturan Presiden Nomor 70 Tahun 2012 tentang Perubahan Kedua Atas

Peraturan Presiden Nomor 54 Tahun 2010 tentang Pengadaan Barang / Jasa

Pemerintah.

c) Keputusan Menteri dan Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara

1) Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 22 Tahun 2002, tentang PeraturanKeselamatan Penerbangan Sipil ( CASR).

2) Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 24 Tahun 2002, tentang Peraturan

Keselamatan Penerbangan Sipil ( CASR ).

3) Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 48 Tahun 2002, tentang

Penyelenggraan Bandar Udara Umum.

4) Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM 20 Tahun 2005, tentang

Pemberlakuan Standar Nasional Indonesia (SNI) 03-7046-2004 mengenai

Terminal Penumpang Bandar Udara sebagai Standar Wajib.

5) Peraturan Menteri Perhubungan Nomor KM 31 Tahun 2005, tentang

Pemberlakuan Standar Nasional Indonesia (SNI) 03-7046-2004 mengenai

Perancangan Fasilitas Bagi Pengguna Khusus di Bandar Udara sebagai

Standar wajib.

6) Peraturan Menteri Perhubungan Nomor KM 31 Tahun 2006, tentang

Pedoman dan Proses Perencanaan di lingkungan Departemen Perhubungan.

7) Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 69 Tahun 2013, tentang Tatanan

Kebandarudaraan Nasional


8/31

8) Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor : SKEP

/347/XII/1999 tentang Standard Rancang Bangun dan / atau Rekayasa

Fasilitas dan Peralatan Bandar Udara.

9) Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor : SKEP

/113/VI/2002 tentang Kriteria Penempatan Fasilitas Elektronika dan listrikPenerbangan.

10) Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor : SKEP /77/VI/2005

tentang Persyaratan Teknis Pengoperasian Fasilitas Teknik Bandar Udara.


tentang Petunjuk Teknis Pengoperasian dan Pemeliharaam Peralatan

Fasilitas Sisi Udara dan Sisi Darat Bandar Udara.


tentang Pedoman Teknis Spesifikasi Peralatan Fasilitas Sisi Udara dan Sisi

Darat Bandar Udara.13) Standar dan spesifikasi yang dikeluarkan oleh Direktorat Jenderal

Perhubungan Udara, Departemen Perhubungan RI yang relevan.

d) Referensi Teknis Nasional

1) Standar dan spesifikasi dari Direktorat Jenderal Bina Marga, Departemen

Pekerjaan Umum RI.

2) Standar Nasional Indonesia ( SNI )

3) Standar Industri Indonesia ( SII )

4) Peraturan dan Standar lain yang relevan

e) Standar Internasional

1) FAA Advisory Circular Nomor 150/5320-6C, Airport Pavement Design and

Evaluation.

2) FAA Advisory Circular Nomor 150/5320-5B, Airport Drainage.

3) Standard Critical Aircraft Design yang dikeluarkan oleh Pabrikan Pesawat.

4) American Standard Testing Material ( ASTM ).

5) ASHTO dan standard lainnya yang relevan dengan jenis pekerjaan.

6) IATA – Airport Development Reference Manual.

7) Dan standard lainnya yang relevan dengan jenis pekerjaan.

f) Studi Terkait Lainnya

1) Rencana Induk Bandar Udara Muara Teweh

2) Dll


9/31

1.6 NAMA DAN ORGANISASI PENGGUNA JASA

Pengguna Barang / jasa adalah Pejabat Pembuat Komitmen – UPBU Muara Tewehyang bertanggung jawab atas pelaksanaan kegiatan.

1.7 SUMBER DANA

Sumber dana yang akan digunakan sebagai pembiayaan pekerjaan ini berasal dari

Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara ( APBN ) Tahun Anggaran 2016, melalui

Daftar isian Pelaksanaan Anggaran ( DIPA ) Nomor : ............/.............../.../2015

tanggal ..............2015.


10/31

BAB IILINGKUP STUDI / PEKERJAAN

2.1 LINGKUP PEKERJAAN

Lingkup pekerjaan pembuatan Rancangan Teknik Terinci ( RTT ) Sisi Darat Bandar

Udara Muara Teweh mencakup Rancangan Teknis Terinci ( Detail Engineering

Design / DED ) yang mencakup perancangan fasilitas-fasilitas sarana dan prasarana

berdasarkan Rencana Induk Bandar Udara Muara Teweh .

Lingkup pekerjaan Pembuatan Rancangan Teknik Terinci ( RTT ) Sisi Darat Bandar

Udara Muara Teweh mencakup hal-hal sebagai berikut :

a. Inventarisasi data dan informasi terkait, meliputi :

1) Hasil studi / pekerjaan Pembuatan Rencana Induk Bandar Udara terakhir.

2) Hasil studi / pekerjaan Analisis Mengenai Dampak Lingkungan ( AMDAL )

serta Rencana Pengelolaan Lingkungan ( RKL) dan Rencana Pemantauan

Lingkungan (RPL) Bandar Udara.

3) Data topografi dan fisiografi ( peta situasi bandar udara ).

4) Data utilitas ( kapasitas dan jaringan )

5) Rencana Pengembangan Wilayah ( RTRW, RDTR, RTBL, atau lainnya )

6) Data hasil penyelidikan tanah ( soil investigation )

7) Data kondisi / kualitas air tanah dan air permukaan setempat

8) Data temperatur dan kelembaban udara tiapa bulan dalam satu tahun penuh

dari BMG

9) Harga satuan barang dan jasa setempat

10) Data hidrologi dan klimatologi

11) Dan data-data lainnya yang diperlukan

b. Kajian awal terhadap faktor-faktor terkait dengan pengembangan bandar udara.

c. Survey lapangan ( lokasi bandar udara ), meliputi :

1) Pemetaan topografi ( situasi ) bandar udara

2) Situasi bangunan eksisting bandar udara

3) Penyelidikan tanah ( soil investigation )

d. Analisis data dan informasi berdasarkan hasil inventarisasi data dan informasi serta

survey lapangan.

e. Analisis dan Penyusunan Rancangan Teknik Terinci ( RTT) Sisi Darat Bandar Udara

Muara Teweh mencakup hal-hal sebagai berikut ;

Penyusunan pengembangan rencana, antara lain membuat :


11/31

1) Rencana struktur, beserta uraian konsep dan perhitungannya.

2) Rencana arsitektur, dan konsep yang mudah dimengerti

3) Rencana sistem mekanikal / elektrikal

4) Rencana utilitas

5) Perkiraan biaya

Penyusunan rencana detail antara lain membuat :

1) Gambar-gambar detail Arsitektur, Struktur, Utilitas dan ME yang sesuai

dengan gambar rencana yang telah disetujui

2) Rencana kerja dan syarat-syarat ( RKS )

3) Rincian volume pelaksanaan pekerjaan, rencana anggaran biaya pekerjaan

4) Laporan akhir perencanaan

2.2 HASIL / PRODUK YANG DIHARAPKAN

Hasil / produk yang diharapkan dari pelaksanaan pekerjaan Studi Rancangan Teknik

Terinci (RTT) Sisi Darat Bandar Udara Muara Teweh adalah Dokumen Rancangan

Teknik Terinci (RTT) Sisi Udara dan Sisi Darat Bandar Udara Muara Teweh yang

terdiri dari :

Gambar-gambar detail desain

Spesifikasi teknis

Bill of Quantity

Engineer Estimate lengkap dengan volume, analisa harga satuan, harga

material, peralatan dan upah.

Metode pelaksanaan pekerjaan konstruksi.


12/31

BAB III

PEMAHAMAN DAN TANGGAPAN TERHADAP

KERANGKA ACUAN KERJA ( KAK )

3.1 PEMAHAMAN TERHADAP KERANGKA ACUAN KERJA ( KAK )

Penyedia jasa diharapkan memberikan pemahaman terhadap kerangka acuan kerja

(KAK) agar dapat memahami lingkup kerja jasa konsultasi dan juga aspek utama dari

kegiatan penyusunan Rancangan Teknik Terinci dan Rekayasa Fasilitas Sisi Darat

Bandar Udara.

3.2 TANGGAPAN TERHADAP KERANGKA ACUAN KERJA ( KAK )

Berdasarkan pemahaman penyedia jasa, penyedia jasa dapat menyampaikan

tanggapan terhadap kerangka acuan kerja ( KAK ) dalam rangka pencapaian

sasaran.


13/31

BAB IV

URAIAN PELAKSANAAN PEKERJAAN

4.1 PENDEKATAN TERHADAP PERMASALAHAN

Bandar Udara adalah kawasan di daratan dan / atau perairan dengan batas-batas

tertentu yang digunakan sebagai tempat pesawat udara mendarat dan lepas landas,

naik turun penumpang, bongkar muat barang dan tempat perpindahan intra dan

antarmoda transportasi, yang dilengkapi dengan fasilitas keselamatan dan

keamanan penerbangan serta fasilitas pokok dan fasilitas penunjang lainnya.

Dalam upaya penyediaan prasarana bandar udara tersebut, penyelenggara BandarUdara perlu memperhatikan persyaratan teknis yang dikeluarkan oleh Direktorat

Jenderal Perhubungan Udara dan Peraturan lainnya yang relevan dalam

perencanaan, perancangan/ rekayasa dan pembangunan / instalasi fasilitas sisi

udara dan sisi darat bandar udara.

Dalam menyiapkan / menyediakan fasilitas Sisi Udara dan Sisi Darat Bandar Udara,

konsistensi antara pemahaman Kerangka Acuan Kerja (KAK), lingkup pekerjaan

serta layanan, rencana kerja, tenaga ahli, organisasi dan fasilitas penunjang harus

terjadi dengan baik, guna mendapatkan kelengkapan dokumen Rancangan Teknik

Terinci (RTT) Sisi Udara dan Sisi Darat Bandar Udara Muara Teweh, sehingga

pekerjaan pembangunan dapat dilaksanakan dengan baik dan lancar.

4.2 PEKERJAAN PERSIAPAN

Pekerjaaan persiapan teknis dan administrasi harus dilakukan oleh Konsultan

sebelum memulai pelaksanaan pekerjaan, meliputi langkah-langkah yang akan

dilakukan berupa penyusunan rencana kerja yang mencakup :

a) Penjelasan maksud dan tujuan pekerjaan secara rinci / detail

b) Metodologi pelaksanaan pekerjaan

c) Membuat program kerja yang berisi Uraian Kegiatan Pekerjaan, jadwal

pelaksanaan pekerjaan ( Time Schedule ), susunan Tenaga Ahli yang akan

dilibatkan dalam pelaksanaan pekerjaan, Struktur Organisasi Pelaksanaan

Pekerjaan, perlengkapan / peralatan yang akan dipergunakan untuk pelaksanaan

pekerjaan

d) Pengumpulan data dan informasi sekunder ( Studi Kepustakaan /Literatur )


14/31

e) Menyiapkan cheklist data , kuisioner dan form-form penelitian yang diperlukan

dalam pengumpulan data

Dalam melaksanakan pekerjaan persiapan, konsultan melakukan koordinasi /

konsultansi teknis dengan Satuan Kerja Unit Pelaksana Teknis terkait, bila

diperlukan dapat meminta bimbingan teknis Direktorat Bandar Udara dan dapat

melibatkan para pakar dibidang terkait ruang lingkup studi.

4.3 PEKERJAAN PENYUSUNAN RANCANGAN TEKNIS TERINCI BANDAR UDARA

Pekerjaan penyusunan Rancangan Teknis Terinci (RTT) Sisi Udara dan Sisi Darat

Bandar Udara Muara Teweh yang dilakukan oleh penyedia jasa berpedoman kepada

standard/spesifikasi teknis yang relevan dengan di sertai analisa/perhitungan/asumsi

yang dapat diterima.

Hal-hal yang perlu diperhatikan dalam penyusunan RTT ini mengacu pada :

a) Hasil studi Rencana Induk ( Master Plan ) yang telah ada, antara lain :

Kebutuhan ( kapasitas, kualitas dan kuantitas ) dari masing-masing

kelompok/komponen/jenis Sisi Darat dan penunjangnya

Perletakan, tata letak dari masing-masing kelompok/komponen/jenis sisi darat

dan penunjangnya.

Spesifikasi teknis dari masing-masing kelompok/komponen/jenis sisi darat

dan penunjangnya. Perkiraan biaya pengadaan, pemasangan, pelaksanaan pembangunan dari

masing-masing kelompok / komponen/jenis sisi darat dan penunjangnya.

Rencana jadwal pengadaan, pemasangan, pelaksanaan dari masing-masing

kelompok/komponen/jenis sisi darat dan penunjangnya.

b) Inovasi desain, meliputi :

Mengekspresikan bandara “world class” yang mampu bersaing di kawasan

regional dalam upaya pemenuhan kepuasan pelanggan.

Inovasi desain bernafaskan kebudayaan setempat yang berfokus ke masa

depan dengan penerapan desain interior yang modern namun tetap

menjunjung tinggi nilai budaya lokal atau dengan kata lain keberadaan

bangunan asli sebagai konteks.

Inovasi desain secara ekstetika dapat diterima oleh seluruh lapisan

masyarakat dan menciptakan suasana nyaman dengan berbagai tampilan

ruang dalam yang membangkitkan daya tarik visual atau “eye catching”

dengan tetap mengedepankan aspek operasional.


15/31

Inovasi desain memberikan dukungan efektifitas dan efisiensi ekonomi baik

pada tahap konstruksi maupun pemeliharaan dengan tetap mengutamakan

kualitas dan fleksibilitas fungsi yang disediakan.

Inovasi desain memberikan suatu panduan (guidelines) terhadap kegiatan

fitting out for tenant di setiap area komersil yang di sediakan oleh pengelola

bandar udara inovasi desain tetap memenuhi kriteria andalan daya tahan

terhadap waktu, cuaca maupun ancaman bahaya kebakaran serta ramah

lingkungan.

Innovasi desain eco-terminal meliputi strategi pemanfaatan cahaya alam

dengan tetap mengantisipasi dampak terhadap kondisi micro – climate

lingkungan serta terminal, efisiensi penggunaan air bersih, efisiensi

penggunaan energi, penanganan polusi suara dsb.

Inovasi desain tata cahaya dan tata suara ( akustik ) terminal.

4.4 PENDEKATAN TEKNIK

Dalam merencanakan suatu bandar udara penyedia jasa perlu melakukan

pendekatan teknis yang membutuhkan integrasi berbagai bidang dan tingkat

keahlian yang berkualitas ( qualified ).

4.5 INVENTARISASI DATA DAN INFORMASI4.5.1 Pekerjaan Persiapan

A. Inventarisasi dan kompilasi data sekunder yang diperlukan untuk pelaksana

pekerjaan ini meliputi :

1) Data harga satuan daerah setempat

a. Harga bahan bangunan

b. Harga upah pekerja

c. Harga peralatan

2) Data Topografi, Fisiografi dan Meteorologi yang melanjutkan survey

terdahulu yang telah dilakukan, berupa :

a. Peta situasi lokasi bandar udara

b. Peta topografi lokasi bandar udara

c. Data peil banjir tertinggi

d. Data kondisi tanah hasil penyelidikan tanah di lokasi bandara udara

e. Data sumber material / quarry yang ada di lokasi


16/31


17/31


18/31

Jalur pengukuran Sipat Datar Cabang akan mengikuti jalur

pengukuran poligon cabang. Adapaun spesifikasi teknis

pengukuran sebagai berikut :

Jalur pengukuran mengikuti jalur poligon cabang ( sekunder )

dan menggunakan alat ukur Automatic Orde ( WILD NAK – 1,

Sokkisa C – 3a ).

Pengukuran perseksi dilakukan untuk arah pergi saja dan

dilakukan dengan double stand dengan pembacaan rambu

lengkap (BT,BA,BB).

Toleransi salah penutup beda tinggi ( T )

- T = ( 15 √ D ) mm

- D = jarak antar 2 titik kerangka dasar vertikal dalam satuan

kilometer

Ketentuan lain sama seperti pada sipat datar utama

3) Pengukuran Situasi

Area pengukuran situasi meliputi :

1. Area bandar udara eksisting

2. Area rencana pengembangan bandar udara

3. Area diluar angka 1 dan 2 diatas, dimana data hasil

pengukuran situasi tersebut diperlukan untuk perencanaanbandar udara

C. Penyelidikan Tanah

Pekerjaaan penyelidikan tanah yang dilakukan meliputi pengambilan sample di

lapangan dan pengujian dilaboratorium untuk mendapatkan data kondisi /

karakteristik tanah terutama pada areal rencana pembangunan fasilitas bandar

udara, serta kesempatan / kajian tanah terhadap jenis perkerasan baik fleksibel

maupun rigid.

1) Pekerjaan di lapangan, meliputi :

Sondir, dilakukan sampai kedalaman lebih dari 20 meter atau sampai

ditemukan tanah keras yang dinyatakan dalam tegangan konus qc.150

kg/cm2. Jumlah sample minimal 4 titik.

Bor mesin, dilakukan sampai kedalaman 20 meter atau sampai lapisan

tanah keras yang didefinisikan dari hasil pembacaan SPT > 50. SPT

dilakukan setiap 1,5 m jika SPT telah mencapai > 50, maka pengeboran

akan dihentikan meskipun belum mencapai 20 m atau jika SPT tidak


19/31

pernah mencapai > 50, pengeboran dihentikan pada kedalaman 20 m

dari permukaan tanah. Pada saat booring, dilakukan pula pengambilan

sample undisturbed ( tidak terganggu ) dengan menggunakan tabung

sample pada setiap penggantian tanah sample boring .

Test Pit minimal 4 titik ( dilokasi ).

Pengambilan sample pada lokasi sumber material ( quarry ) minimal 2,

jumlah sample minimal 3.

2) Pekerjaan di Laboratorium

Dengan diperolehnya sample tanah dari hasil boring maka test laboratorium

yang dilakukan adalah :

Soil Description

Kadar air

Spesifik Gravity

Atterberg Limit

Analisa Saringan / Hidrometer

Direct Shear

Consolidasi

Uncofined

Dari hasil Test Pit test laboratorium yang dilakukan adalah :

Kadar air

Spesifik Gravity

Atterberg Limit


Modified Proctor

Soaked CBR

Pemeriksaan untuk tanah timbunan dari quarry, maka test laboratorium

yang dilakukan adalah :

Kadar air

Spesifik Gravity

Atterberg Limit


Modified Proctor

Soaked CBR

Sand Equivalent

Berat isi

Abrassi


20/31

Soundness

Material Campuran Aspal Beton :

Kadar air

Spesifik Gravity

Atterberg Limit


Modified Proctor

Soaked CBR

Sand Equivalent

Berat isi

Abrassi

Soundness

Marshal Test

Pemeriksaan untuk material konstruksi dari quarry, maka test

laboratorium yang dilakukan adalah :

Soaked CBR

Soundness Test

Abrasion Test

Grading Limit/Sieve Analyze

Clay Lump dll

3) Penyelidikan Hidrologi dan Klimatologi

Penyelidikan Hidrologi dan dimaksudkan untuk mendapatkan data intensitas

curah hujan, debit banjir 15 tahun dan sebagainya guna perencanaan

drainase dan desain konstruksi landasan. Data hidrologi harus diambil yang

terbaru dan aktual dalam kurun waktu yang memadai, termasuk data air

tanah permukaan apabila dipandang perlu. Penyelidikan Klimatologi

dimaksudkan untuk mendapatkan data-data cuaca/iklim, angin guna

menentukan arah landasan yang sesuai.

4.5.2 Analisa Penyusunan Rancangan Teknik Terinci Fasilitas Bandara

Hal – hal yang perlu diperhatikan dalam analisis ini meliputi :

a. Pekerjaan Awal, meliputi :

1) Data dan Konsep Perencanaan

Data perencanaan

Standar dan peraturan yang digunakan

2) Analisa pekerjaan tanah


21/31

Penyiapan dan pembersihan lahan

Rencana ketinggian rencana ( leveling )

Volume galian dan timbunan

Sumber material timbunan

3) Analisa Bahan Konstruksi dan Peralatan

Perencanaan pembangunan agar memperhatikan kondisi setempat

dengan memanfaatkan bahan konstruksi yang ada serta mengoptimalkan

perelatan/alat-alat beray yang tersedia dilokasi

b. Rancangan Teknik Terinci Fasilitas Sisi Darat, meliputi :

1) Analisa dan perancangan kebutuhan dan kapasitas bangunan, sesuai

dengan masterplan

2) Analisa dan perancangan kebutuhan fasilitas parkir kendaran, jalur – jalur

transportasi, landscape dan pedestrian serta drainase

4) Analisa dan perancangan struktur dan arsitektur bangunan

c. Rancangan Teknik Terinci Sistem Mekanikal untuk Fasilitas Gedung /

bangunan, analisa meliputi :

1) Articial Environment System

a) Air Conditioner

2) Fire Alarm System

a) Detector ( smoke, thermal ) & Fire Alarm

b) Hydrant Pilar

c) Fire Extinguisher / Fighting

d) Fire Fighting Vehicle

3) People Mover System ( Elevator )

4) Solid Waste Disposal System ( incenerator )

5) Plumbing & Piping System

a) Water Supply System ( sistem distribusi air bersih )b) Sewerage System ( sistem pembuangan limbah cair )

6) Garbarata

7) Baggage Handling System

8) Kursi tungggu

9) Trolly

d. Rancangan Teknik Terinci Sistem Elektrikal untuk fasilitas gedung bangunan,

analisa meliputi :

Peralatan Elektrikal Arus Kuat

1) Lighting System


22/31

2) Instalasi Penangkal Petir

3) Peralatan System pembumian

4) Power Supply System ( power distribustion apparature )

5) Dan fasilitas lainnya yang di pandang perlu

e. Rancangan Teknis Terinci lainnya yang dipandang perlu

4.5.3 Prakiraan Kebutuhan Biaya

Prakiraan biaya pembangunan agar dibuat secara rinci disesuaikan dengan

pentahapan pembangunan fasilitas Sisi Darat Bandar Udara yang optimal

berdasarkan kebutuhan operasional dan standar harga satuan upah, bahan dan

peralatan terakhir yang ditetapkan oleh pemerintah daerah setempat dan / atau

satuan harga pasar yang berlaku.


23/31

BAB V

KETENTUAN PELAKSANAAN RENCANA KERJA

Uraian mengenai pelaksanaan pekerjaan meliputi Pola Kerja, Struktur Organisasi Pelaksana

Studi, kebutuhan dan persyaratan personil, fungsi tugas dan tanggungjawab Tenaga Ahli,

jadwal pelaksanaan pekerjaan, jadwal penugasan personil, dan sistem pelaporan.

5.1 PERSYARATAN UMUM

1. Usulan Teknis

Usulan teknis wajib dibuat oleh konsultan untuk menjelaskan pandangan dan

rencana pelaksanaan pekerjaan secara rinci dan jelas mudah dimengerti yang

isinya mencakup hal-hal sebagai berikut :a. Tanggapan dan saran mengenai lingkup pekerjaan konsultan sesuai

Kerangka Acuan Kerja ( Team of Reference )

b. Pendekatan teknis dan metodologi yang akan diterapkan dalam pekerjaan

c. Rencana kerja dan susunan organisasi pelaksana serta jadwal pelaksanaan

pekerjaan yang akan dilakukan oleh konsultan

d. Daftar personil dan rencana penugasan untuk kegiatan di kantor maupun

dilapangan serta perkiraan kebutuhan “Man Month” dalam bentuk diagram

dan Bar Charte. Perincian tugas masing-masing personil dalam pelaksanaan pekerjaan

f. Daftar riwayat hidup personil yang diusulkan dengan mencantumkan nama,

tempat dan tanggal lahir, pendidikan terakhir disertai lampiran fotocopy ijasah

terakhir, pengalaman kerja disertai bukti dari pengguna jasa berupa surat

keterangan atau kontrak, jabatan dalam perusahaan di tandatangani yang

bersangkutan sertai cap perusahaan.

g. Surat pernyataan bersedia ditugaskan sebagai tenaga ahli untuk pekerjaan

Pembuatan RTT Banda Udara Muara Teweh dan sanggup melaksanakan

tugas yang diberikan sampai dengan pekerjaan dimaksud selesai.

h. Daftar peralatan yang digunakan dalam pelaksanaan pekerjaan dan status

kepemilikannya di ketahui oleh pimpinan perusahaan disertai cap

perusahaan.

i. Daftar pengalaman perusahaan dalam kurun waktu 7 tahun terakhir, dengan

mancantumkan nama proyek, lokasi, nilai kontrak, lingkup pekerjaan, pemberi

tugas, waktu pelaksnaan secara lengkap bulan dan tahunnya, diketahui oleh

pimpinan perusahaan disertai cap perusahaan. Pengalaman harus di lengkapi


24/31

dengan referensi dari pengguna jasa, yang menunjukan kinerja perusahaan

yang bersangkutan selama 7 (tujuh) tahun terakhir atau perjanjian kontrak.

j. Daftar pekerjaan yang sedang dan akan dilaksanakan dengan

mencantumkan perincian sebagaimana butir (1), dan diketahui oleh pimpinan

perusahaan disertai cap perusahaan.

k. Usulan pelaksanaan pekerjaan lapangan

Keterangan lebih lanjut mengenai Dokumen Penawaran Teknis akan

diuraikan secara rinci dalam Rencana Kerja dan Syarat-syarat.

5.2 USULAN BIAYA

Usulan biaya berupa penjelasan secara rinci uraian biaya yang diperlukan untuk

pekerjaan ini wajib dibuat oleh konsultan, yang mencakup :

a. Biaya langsung personil, meliputi biaya tenaga ahli dan tenaga pendukung yang

besarnya ditentukan berdasarkan usulan kebutuhan man month dan billing rate

dari masing-masing jabatan personil yang diusulkan untuk pelaksanaan

pekerjaan.

b. Biaya langsung non personil, meliputi biaya survei lapangan, biaya kantor dan

komunikasi, biaya pelaporan yang diperlukan untuk pelaksanaan pekerjaan

sesuai ketentuan yang berlaku.

c. Surat usulan biaya, dengan menyebutkan besarnya yang ditawarkan atau di

usulkan, diatas kertas bermaterai.

d. Rekapitulasi biaya pekerjaan termasuk pajak

Keterangan lebih lanjut mengenai Dokumen Penawaran Harga akan di uraikan

secara lebih rinci dalam Rencana Kerja dan Syarat-syarat.

5.3 STRUKTUR ORGANISASI PELAKSANA

Penyedia jasa harus memperhatikan substansi Kerangka Acuan, maksud dan tujuan

pekerjaan, serta tugas dan wewenang yang akan diberikan. Penyedia jasa jugamenyusun tenaga profesional yang terdiri dari berbagai bidang keahlian serta tenaga

pendukung yang merupakan kesatuan tim kerja.

Tenaga Ahli yang akan disusulkan adalah Tenaga Ahli yang sepenuhnya dapat

dilibatkan untuk melaksanakan pekerjaan ini sesuai dengan Man Month yang

ditetapkan.

Adapaun tenaga ahli yang diperlukan untuk pelaksanaan pekerjaan ini dengan

kualifikasi keahlian dan pengalaman profesional sesuai bidang tugasnya masing-

masing adalah sebagai berikut :


25/31

No. Uraian Tahun Pengalaman

Profesional

Pendidikan

TENAGA AHLI

1 Team Leader ( Ahli Perencana

Bandar Udara, Teknik Arsitektur)

> 12 S1

2 Ahli Struktur ( Teknik Sipil ) > 8 S1

3 Ahli Sipil ( Teknik Sipil ) > 8 S1

4 Ahli Hidrologi/Drainase (Teknik

Sipil)

> 8 S1

5 Ahli Arsitektur ( Teknik Arsitektur ) > 8 S1

6 Ahli Landscape ( Teknik

Arsitektur/Landscape )

> 8 S1

7 Ahli Geodesi ( TeknikGeodesi/Teknik Sipil )

> 8 S1

8 Ahli Geoteknik ( Teknik

Sipil/Geologi)

> 8 S1

9 Ahli Elektrikal ( Teknik Elektro ) > 8 S1

10 Ahli Mekanikal ( Teknik Mesin ) > 8 S1

11 Ahli Quantity Surveyor > 8 S1

12 Ahli Dokumen Spesialis > 8 S1


26/31

TENAGA PENDUKUNG

1 Operator Komputer ( Typist ) > 4 D3/SMU

2 CAD Operator > 4 D3/SMU

3 Administrasi > 4 D3/SMU

4 Office Boy > 4 SMU

5.4 TUGAS, TANGGUNGJAWAB DAN KEWAJIBAN TENAGA AHLI

Penyedia jasa harus menguraikan tugas, tanggungjawab dan kewajiban tenaga ahli

yang diusulkan dalam penyusunan kegiatan ini. Adapun kebutuhan tenaga untuk

layanan jasa konsultansi dengan kualifikasi keahlian dan pengalaman profesional

dalam bidangnya masing-masing adalah sebagai berikut :

No. Uraian Kualifikasi Jumlah Man Month

TENAGA AHLI

1 Team Leader ( Ahli Perencana

Bandar Udara, Teknik Arsitektur)

SKA Madya

LandasanTerbang

1 6

2 Ahli Struktur ( Teknik Sipil ) SKA BangunanGedung

1 5

3 Ahli Sipil ( Teknik Sipil ) SKA Jalan 1 5

4 Ahli Hidrologi/Drainase (Teknik

Sipil)

SKA SumberDaya Air

1 3

5 Ahli Arsitektur ( Teknik Arsitektur

)

SKA Arsitektur 1 5

6 Ahli Landscape ( Teknik

Arsitektur/Landscape )

SKA Lanscape 1 3

7 Ahli Geodesi ( Teknik

Geodesi/Teknik Sipil )

SKA Geodesi 1 2


27/31

8 Ahli Geoteknik ( Teknik

Sipil/Geologi)

SKA Geoteknik 1 2

9 Ahli Elektrikal ( Teknik Elektro )SKA Elektrikal 1 3

10 Ahli Mekanikal ( Teknik Mesin ) SKA Mekanikal 1 3

11 Ahli Quantity Surveyor SKA Sipil(Jalan/BangunanGedung)

1 3

12 Ahli Dokumen Spesialis SKA 1 2

TENAGA PENDUKUNG

1 Operator Komputer ( Typist ) Staff 1 D3/SMU

2 CAD Operator Staff 2 D3/SMU

3 Administrasi Staff 1 D3/SMU

4 Office Boy Staff 1 SMU

5.5 JADWAL PELAKSANAAN PEKERJAAN

Pekerjaan Rancangan Teknik Terrinci ( RTT ) Sisi Darat Bandar Udara Muara Teweh

ini dilaksanakan paling lama dalam waktu 180 ( seratus delapan puluh ) hari

kalender, dengan perincian sebagai berikut :

1) Penyusunan Laporan Pendahuluan : 20 hari

2) Penyusunan Laporan Antara : 60 hari

3) Penyusunan Laporan Konsep Akhir : 60 hari

4) Penyusunan Laporan Akhir : 40 hari


28/31

5.6 JADWAL PENUGASAN PERSONIL

Untuk melaksanakan serangkaian kegiatan Penyusunan Rancangan Teknik Terinci

(RTT) Sisi Darat Bandar Udara Muara Teweh, maka konsultan harus menyampaikan

usulan jadwal penugasan personil dengan membuat penjadwalan personil ( manning

schedule )

5.7 PRESENTASI DAN DISKUSI

Presentasi dan diskusi harus dilakukan oleh Konsultan dengan Tim Teknis yang

dibentuk / ditunjuk oleh KPA/PPK dalam upaya pelaksanaan pekerjaan dapat

berjalan sesuai kontrak serta hasil pekerjaan dapat sesuai dengan sasaran studi

serta tidak bertentangan dengan peraturan,pedoman, kriteria dan standar yang

berlaku.

5.8 SISTEM PELAPORAN DAN PENGGAMBARAN

Pelaporan pelaksanaan pekerjaan dan penggambarannya wajib dibuat oleh

konsultan pelaksana untuk disampaikan kepada Pemberi Tugas sesuai dengan

tahapan pelaksanaan pekerjaan sebagai berikut :

a. Laporan Pendahuluan

Laporan pendahuluan dibuat oleh Konsultan yang berisi :

1) Penjabaran ruang lingkup pekerjaan

2) Hasil pengumpulan data sekunder

3) Rencana kerja, termasuk rencana kegiatan survey/pengukuran/penyelidikan

tanah dan lampiran-lampiran ( check list data, kuisioner,pemetaan rencana

soil investigation, dll ) yang diperlukan untuk pengumpulan data primer dan

pencapaian output.

Laporan pendahuluan harus mendapat persetujuan PPK sebelum konsultan

dapat melanjutkan pekerjaan.

Setelah disetujui, maka laporan pendahuluan dibuat sebanyak 10 (sepuluh)buku yang terdiri dari 1 (satu) buku asli, 9 (sembilan) buku salinan.

b. Laporan Antara

Laporan Antara dibuat oleh Konsultan yang terdiri dari 3 (tiga) buku berisi :

1) Buku 1 : Hasil dan analisa awal pengukuran topografi

2) Buku 2 : Hasil dan analisa awal penyelidikan tanah

3) Buku 3 : Hasil dan analisa keadaan eksisting dan rencana kebutuhan

fasilitas Bandar Udara serta Konsep Desain Prasarana Sisi

Udara dan Sisi Darat


29/31

Laporan antara harus mendapat persetujuan PPK sebelum konsultan dapat

melanjutkan pekerjaan..

Setelah disetujui, maka laporan konsep akhir masing-masing dibuat sebanyak

10 (sepuluh) buku yang terdiri dari 1 (satu) buku asli, 9 (sembilan) buku salinan.

c. Lapoaran Konsep Akhir

Laporan Konsep Akhir dibuat oleh Konsultan yang berisi :

1) Buku 1 : Rencana detail kebutuhan fasilitas sisi udara dan sisi darat

bandar udara yang melingkupi rencana detail Runway,

Taxiway, Apron, bangunan terminal penumpang bangunan dan

bangunan lainnya, parkir, drainase, fasilitas jalan, pagar

pengaman dan kebutuhan telekomunikasi, serta penyedia

listrik.

2) Buku 2 : Penyempurna hasil konsep awal rencana yang dituangkan

melalui konsep akhir rencana kebutuhan fasilitas sisi udara dan

sisi darat bandar udara dengan memperhatikan

tanggapan,masukan dan koreksi sesuai hasil presentasi dan

diskusi yang telah dilaksanakan dengan kelompok teknis

pendamping.

3) Buku 3 : Konsep desain, analisa dan perhitungan masing-masing

prasarana sisi udara dan sisi darat.

4) Buku 4 : Konsep gambar desain

5) Buku 5 : Spesifikasi Teknis

Laporan konsep akhir harus mendapat persetujuan PPK sebelum dapat

melanjutkan pekerjaan.

Setelah disetujui, maka laporan konsep akhir masing-masing dibuat sebanyak10 (sepuluh) buku yang terdiri dari 1 (satu) buku asli, 9 (sembilan) buku salinan.

d. Laporaan Akhir ( Final Report )

Laporan Akhir dibuat oleh konsultan yang berisi :

1) Buku 1 : Laporan utama, yang berisi penjelasan lengkap dan

merupakan penyempurnaan dari laporan konsep akhir

2) Buku 2 : Gambar detail desain masing-masing prasarana

3) Buku 3 : Spesifikasi Teknis masing-masing prasarana


30/31

4) Buku 4 : Bill of Quantity dan Engineer Estimate lengkap dengan analisa

harga satuan, harga material, peralatan dan upah

5) Buku 5 : Metode Pelaksanaan Pekerjaan Konstruksi

6) Buku 6 : Bahan Paparan dalam format power point

Laporan akhir harus mendapat persetujuan PPK sebelum dapat dimintakan

pengesahan Direktur Bandar Udara.

Setelah disetujui, maka laporan akhir masing-masing dibuat sebanyak 10

(sepuluh) buku yang terdiri dari 1 (satu) buku asli, 9 (sembilan) buku salinan.

Album gambar detail desain ( buku 2) dibuat dalam format kertas A3, sedangkan

laporan akhir lainnya ( buku 1,3,4,5,6) dibuat dalam format kertas A4.

e. Ringkasan Laporan Akhir ( Executive Summary )

Ringkasan laporan akhir dibuat dan diserahkan oleh konsultan pelaksana yang

berisi :

1) Ringkasan laporan akhir analisa dan rencana detail kebutuhan fasilitas

pokok dan penunjang sisi darat dan sisi udara.

2) Ringkasan laporan akhir dibuat sebanyak 10 (sepuluh) buku yang terdiri dari

1 (satu) buku asli, 9 (sembilan) buku salinan yang di cetak diatas kertas

ukuran A4 dan 5 (lima) copy dalam bentuk CD ( Compact disc )

f. Album Gambar

Gambar-gambar Rancangan Teknik Terinci Bandar Udara ( Detail Engineering

Design ) yang telah disahkan dalam format kertas A3 sebanyak 5 ( lima) album

dan 5 (lima) soft copy dalam bentuk CD (compact disc).

g. Dokumen Lelang

Dokumen Lelang dibuat mengacu pada konsultan Presiden Nomor : 54 Tahun2010 beserta perubahannya, masing-masing dibuat sebanyak 10 buah buku dan

5 (lima) buah softcoy dalam bentuk CD ( compact disc) yang berisi :

1) Dokumen Prakualifikasi

2) Draft Kontrak

3) Rencana kerja dan syarat-syarat

4) Bill of Quantity ( BOQ )

5) Engineer Estimate dan Analisa harga satuan

6) Gambar perencanaan

7) Spesifikasi Teknis


31/31

5.9 LAIN –LAIN

Ketentuan-ketentuan lain yang belum tercakup dalam ketentuan ini, apabila

diperlukan akan diberikan kepada konsultan sebagai pelengkap / tambahan.

Muara Teweh, Pebruari 2016

Bandar Udara Beringin Muara Teweh

Kepala Bandar Udara

MUHAMAD FADIL, SE Penata Tk. I (III/d)

NIP. 19641207 198803 1 001

Documents

KAK RTT Muara Teweh