110400, 111400, 113400, 120400, 121400,123400, 201400, 202400, 203400, 204400, 205400, 206400

Kasutus- ja hooldusjuhend

Käsiraamatu nummerdus [1] – [9] viitavad kaane sisepoolel olevatele joonistele. (1)– (19) viitavad mootori osadele joonisel [1]. (1) – (9) viitavad joonistel kujutatud detailidele või funktsioonidele. Märgi allpool olevatele punktiirjoontele mootori mudeli-, tüübi- ja koodinumbrid, et saaksid neid vajadusel kasutada. ___________________ ___________________ Märgi siia ostukuupäev: ___________________ ___________________

Mootori komponendid (vt. joonist [1]). (1) Süüteküünla juhe (2) Õhupuhasti (3) Gaasi kang (4) Karburaator (5) Kütuse sulgurklapp (6) Starteri käepide (7) Seiskamislüliti/ Oil Gard® õlihulga hoiatusandur, kui

kuulub varustusse (8) Kiiruse regulaator (9) Mootori Mudel Tüüp Kood xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx (10) Summutaja ja sädemekaitse, kui kuulub varustusse (11) Kütuse täiteava (12) Kütusepaak (13) Õli täiteava/ mõõtevarras, kui kuulub varustusse (14) Ventilaatori kest (15) Õlieemaldus kork (16) Õli täiteava kork

ENNE MOOTORI KÄITAMIST • Loe hoolikalt läbi seadme ja selle mootori

kasutus- ja hooldusjuhendid.* • Antud juhiste eiramine võib viia tõsiste

vigastusteni või isegi surmani. KASUTUS- JA HOOLDUSJUHENDID SISALDAVAD OHUTUSJUHISEID, MIS • Teavitavad sind mootoritega seonduvatest

ohtudest • Informeerivad sind ohtudega kaasnevatest

õnnetusjuhtumi riskidest ja • Annavad sulle nõu, kuidas väldid või

minimaliseerid õnnetusjuhtumi tekkeriski. * Briggs & Stratton ei pruugi teada, millisesse kasutusse mootor läheb. Seetõttu pead enne kasutamist hoolikalt läbi lugema ja selgeks tegema ka selle seadme kasutusjuhendi, millele mootor on paigaldatud. KASUTUS- JA HOOLDUSJUHENDID SISALDAVAD OHUTUSJUHISEID, MIS • Teavitavad sind mootoritega seonduvatest ohtudest • Informeerivad sind ohtudega kaasnevatest

õnnetusjuhtumi riskidest ja • Annavad sulle nõu, kuidas väldid või minimaliseerid

õnnetusjuhtumi tekkeriski.

Hoiatusmärk on märgiks võimalikust ohust, kus peitub õnnetusjuhtumi tekkerisk. Koos hoiatusmärgiga kasutatakse märgusõna (ELUOHTLIK, OHT, HOIATUS), tähistamaks traumariski olemasolu ja ohu astet. Lisaks on erinevatel ohutüüpidel olemas omad ohusümbolid.

ELUOHTLIK tähendab sellist ohtu, mis

võib juhul, kui seda ei väldita, põhjustada surma või tõsiseid vigastusi.

OHT tähendab sellist ohtu, mis võib

juhul, kui seda ei väldita, põhjustada surma või tõsiseid vigastusi.

HOIATUS tähendab sellist ohtu, mis

võib juhul, kui seda ei väldita, põhjustada tõsiseid vigastusi.

HOIATUS, kui kasutatud ilma hoiatusmärgita, tähendab sellist olukorda, mis võib põhjustada mootori vigastumist.

OHT Mootori heitegaasid sisaldavad California osariigi andmetel keemilisi ühendeid, mis võivad põhjustada vähki ja sünnidefekte.

OHT

Bensiin ja selle aurud on kergestisüttivad ja plahvatusohtlikud. Tulekahju või plahvatus võib põhjustada tõsiseid põletushaavu või surma. KÜTUST JUURDE LISADES • Seiska mootor ja lase sellel vähemalt 2 minutit

jahtuda, enne kui eemaldad kütusepaagilt korgi. • Täida kütusepaaki väljas või hea ventilatsiooniga

ruumis. • Ära tangi paaki üleliia täis. Jäta kütusepaaki umbes

35 mm õhuruumi, et kütusel oleks ruumi paisuda. • Hoia bensiini eemal lahtisest tulest, sädemetest,

kütteseadmetest vms. lähedusest. • KONTROLLI regulaarselt kütusetorusid ja

ühenduskohti, kütusepaaki ja selle korki, et need poleks pragunenud ja et neis ei esineks lekkeid. Vajaduse korral vaheta need välja.

MOOTORIT KÄIVITADES • Veendu selles, et süüteküünal, summutaja,

kütusepaagi kork ja õhufilter on oma kohal. • ÄRA käivita mootorit, kui süüteküünal on eemaldatud. • Kui kütust peaks maha valguma, siis käivita mootor

alles pärast seda, kui kütus on haihtunud. • Kui mootor ajab üle, pane gaasi kang asendisse

“RUN”, kiiruseregulaator asendisse “FAST” ja proovi käivitada seni, kuni mootor käivitub.

SEADET KASUTADES • Ära kalluta mootorit või masinat sellisesse asendisse,

et kütus pääseks välja jooksma. • Ära kasuta gaasi kangi mootori seiskamiseks. SEADME TRANSPORTIMISEL • Transpordi seadet nii, et selle kütusepaak on TÜHI ja

kütusekraan KINNI. KÜTUSE HOIDMINE VÕI MASINA HOIDMINE, KUI PAAGIS ON KÜTUST Ära hoia kütust ega masinat kütteseadmete, ahju, veesoojendaja või teiste sädemeid tekitavate seadmete vahetus läheduses, kuna need võivad põhjustada bensiiniaurude süttimise.

OHT

Mootori käivitumisel tekib sädemeid. Sädemed võivad põlema süüdata läheduses olevad tuleohtlikud gaasid. Eksisteerib plahvatus- või tulekahjuoht. • Ära käivita mootorit, kui vahetus läheduses esineb

loodusliku gaasi või vedelgaasi lekkeid. • Ära kasuta rõhu all olevaid käivituspihusteid.

OHT

Heitegaasid sisaldavad süsinikoksiidi, mis on lõhnatu ja värvitu mürkgaas. Süsinikoksiidi sissehingamine võib põhjustada halba enesetunnet, teadvuse kaotust või surma. • Käivita ja käita mootorit väljas. • Ära käita mootorit siseruumides, ka siis mitte kui

uksed ja aknad on pärani.

OHT

Kontrollimatu süütesäde võib põhjustada elektrilöögi või tulekahju. Mootori käivitamine võib kogemata põhjustada ohtlikke olukordi ja õnnetusjuhtumeid. ENNE REGULEERIMIS- VÕI PARANDUSTOIMINGUID • Eemalda süüteküünla juhe ja hoia seda süüteküünlast

eemal. • Eemalda aku “-“-kaabel (ainult elektrilise starteriga

varustatud mootorid). SÜÜTESÄDEME TESTIMINE • Kasuta aktsepteeritud sädemetestrit. ÄRA kontrolli sädet, kui süüteküünal on eemaldatud.

OHT

Töötav mootor toodab soojust. Mootori osad, eriti just summutaja, kuumenevad väga. Mootori osade puutumine võib põhjustada tõsiseid põletushaavu. Süttimisohtlik praht, nagu lehed, rohi, jne., võib põlema minna. • Lase summutajal, silindri jahutusribidel ja teistel

osadel jahtuda, enne kui puudutad neid. • Eemalda praht summutaja ja silindri lähedusest. • Paigalda sädemekaitse juhul, kui seadet kasutatakse

metsastunud, heinarikkal või muidu kergestisüttival ja kuival maastikul. Kontrolli regulaarselt sädemekaitse funktsioneerimist.

OHT

Pöörlevad osad võivad minna vastu käsi, haakuda kinni juustesse või riietesse. See võib põhjustada tõsiseid rebendeid ja haavu. • Tööta masinaga ainult siis, kui kõik kaitsed on oma

kohale paigaldatud. • Hoia käed ja jalad eemal pöörlevatest osadest. • Pane kinni oma pikad juuksed ja võta ära kõik ehted. • Ära kasuta liiga lohmakaid riideid, ole tähelepanelik

sidumata, ripnevate paelte või teiste kergesti kinni jääda võivate riideosade suhtes.

OHT

Ebaõigest käivitusviisist johtuv tagasilöök tõmbab trossi tagasi mootori poole kiiremini, kui jõuad käepidemest lahti lasta. See võib põhjustada luumurde, muljumishaavu või venitusi. • Õige moodus mootori käivitamiseks, on tõmmata

aeglaselt trossi, kuni on tunda takistust ning seejärel tõmmata järsult.

• Käivitamise ajaks lülita välja kõik mootori ja masina ülearune koormus.

• Kõik otse ühendatud komponendid, nagu näit. terad, hoorattad, rihmarattad, ketirattad, vms., peavad olema kõvasti kinni.

Soovitused õli osas (vt. joonist [2]). Mootor tarnitakse Briggs & Strattonilt ilma õlita. Lisa õli enne mootori käivitamist. Ära täida üleliia. Lisavarustusena saadaolevat reduktorit ei täideta eraldi õliga. Juhul, kui mootor on varustatud reduktoriga, vaata õli kontrollimise/ lisamise juhiseid peatükist Korrashoid. Kasuta kõrgekvaliteetset, “SF, SG, J” -klassifitseeritud õli, nagu Briggs & Strattoni “garantiiaktsepteeritud” SAE 30 -õli, tooteartikkel # 100005. Ära kasuta mingeid lisaaineid koos soovitatud õlidega. Ära sega õli bensiini sekka.

NB! Sünteetiline õli, mis vastab ILSAC GF-2 nõuetele, on API-aktsepteeritud ning vastab või ületab API-klassifikatsiooni “SJ/CF ENERGY CONSERVING”, on soovitatav õli kasutamiseks kõikides tingimustes. Sünteetilise õli kasutamine ei mõjuta õlivahetusinter-valle.

* Õhujahutusega mootorid töötavad kuumematena kui autode mootorid. Mittesünteetiliste aastaringsete õlide (5W-30, 10W-30, jne.) kasutamine üle 4°C temperatuuril tekitab suurema õlitarbe. Kui kasutad aastaringset õli, kontrolli mootori õlitaset sagedamini kui tavaliselt. ** Juhul, kui SAE 30 -õli kasutatakse temperatuuril alla 4°C, raskeneb külmkäivitus ning silinder võib vigastuda ebapiisava määrde tõttu. Kontrolli õlitaset. Õlimaht: Mudelid 110000, 120000 ca. 21 oz. või 0,4 liitrit; mudel 200000 ca. 28 oz. või 0,8 liitrit. Aseta mootor tasasele aluspinnale ja puhasta õlitäiteaugu ümbrus (1). Eemalda mõõtevarras (2), pühi see puhta riidega puhtaks, aseta mõõtevarras kindlalt oma kohale tagasi. Eemalda mõõtevarras ja kontrolli õlitaset. Õli peab olema kuni FULL-märgini (3). Vajaduse korral lisa õli ettevaatlikult juurde. Ära täida üleliia. VÕI Eemalda õlitäiteaugu kork (4). Õli peab olema kuni augu tasapinnani (5). Pane mõõtevarras või õlitäiteaugu kork tugevalt oma kohale tagasi, enne mootori käivitamist.

Soovitused kütuse osas Kasuta puhast ja uut pliivaba bensiini, mille oktaaniarv on vähemalt 85. Pliisisaldusega bensiini võib kasutada juhul, kui pliivaba pole saadaval. Hangi kütust sellistes kogustes, mis kasutatakse ära 30 päeva jooksul. Vt. peatükki Hoiulepanek. Ära kasuta bensiini, mis sisaldab metanooli. Ära sega õli bensiini sekka. Mootori kaitsmiseks soovitame Briggs & Strattoni bensiini lisaainet, mida saab Briggs & Strattoni volitatud edasimüüjatelt. Kontrolli kütuse taset

Enne kui lisad kütust juurde, lase mootoril 2 minutit jahtuda.

Puhasta täiteava ümbrus enne, kui lisad kütust juurde. Jäta paaki õhuruumi umbes 35 mm, et kütusel oleks paisumisruumi. Ära täida paaki üleliia täis.

Käivitamine (vt. jooniseid [3] [4]) HOIA KÄED JA JALAD EEMAL SEADME LIIKUVATEST OSADEST.

Ära kasuta rõhu all olevat käivitusvedelikku. Käivitusvedelik on tuleohtlik.

Käivitamisel, hoiulepanekul ja tankimisel jälgi, et masin oleks horisontaalasendis. HOIATUS: OIL GARD ®, kui selline varustuse hulka kuulub, on mõeldud takistama mootori käivitumist juhul, kui mootoriõli on liiga vähe. OIL GARD ® ei pruugi seisata töötavat mootorit. Mootori vigastumine on võimalik, kui õlitaset ei jälgita. Selline mootoririke ei kuulu garantii alla. Enne mootori käivitamist kontrolli alati õlitaset. Juhul, kui mootor on varustatud OIL GARD ® õlianduriga, ja mootoris on liiga vähe mootoriõli, aktiveerub mootori küljes olev hoiatuslamp. Kui hoiatuslamp vilgub ja mootor ei käivitu, tuleb õli juurde lisada. Lisa õli juurde seni, kuni alatäiteaugust tuleb üle või kuni õli on mõõtevarda FULL-märgini. Ära täida üleliia. Ettevalmistused käivitamiseks (vt. joonist [3])

1. Pane õhuklapp (1) CHOKE-asendisse. 2. Lükka kiiruseregulaator (2) FAST-asendisse. 3. Ava kütuse sulgurklapp (3), kui selline kuulub

varustuse hulka. 4. Lükka seiskamislüliti (4) ON-asendisse, kui selline

kuulub varustuse hulka. NB! Juhul, kui mootor on varustatud õlihulga hoiatusanduriga, hoiatab OIL GARD ® -märgutuli liugurlülitil (4) liiga madalast õlinivoost. Hoiatuslamp vilgub ja mootor ei käivitu pärast seiskumist. Sellisel juhul tuleb lisada õli juurde. Lisa õli kuni mõõtevarda FULL-märgini või kuni õlitäiteaugu tasapinnani. Ära täida üleliia. Siiski ei seiska OIL GARD ® töötavat mootorit, ehkki mootori õlinivoo liiga madalal oleks. Isetagastuv käiviti (vt. joonist [4])

Võta kinni käiviti käepidemest ja tõmba seda aeglaselt seni, kuni tunned takistust. Tõmba seejärel trossi kärmalt takistuse ületami-seks, millega hoidud tagasilöögist ja

mootor käivitub. Korda vajadusel sama protseduuri nii, et õhuklapp on RUN-asendis ja kiiruseregulaator FAST-asendis. Kui mootor käivitub, pane kiiruseregulaator FAST-asendisse. Elektrikäivitus (vt. joonist [4]) Keera 12 V -se käivitussüsteemiga varustatud mootori puhul süütevõti START-asendisse (1). Korda vajadusel sama protseduuri nii, et kiiruseregulaator on FAST-asendis. Kui mootor käivitub, lase sel töötada FAST- asendis. NB! Kui seadme valmistaja on koos seadmega tarninud ka aku, siis lae aku enne mootori käivitamist vastavalt seadme valmistaja instruktsioonidele. NB! Kasuta lühikesi käivitusaegu (15 sekundit minuti jooksul), et pikendada käiviti tööiga. Pikka aega kestev käivitus võib kahjustada mootorit.

Käivitamine (vt. joonist [5]) Ära aseta õhuklapi regulaatorit CHOKE-asendisse, mootori seiskamise eesmärgil. See võib kahjustada mootorit. Juhul, kui seade on varustatud kiiruseregulaatoriga, lükka viimane IDLE- või SLOW-asendisse (1). Seejärel lükka seiskamislüliti OFF-asendisse (2) või keera süütevõti OFF-asendisse (3). Sulge kütuse sulgurklapp (4). NB! Kui mootorit transporditakse, sulge mootori sulgurklapp lekete vältimiseks.

Regulatsioonid Ära hoidmaks kogemata toimuvat käivitumist, eemalda ja maanda süüteküünla juhe (1) enne reguleerimisi, ning

eemalda aku “-“ -klemmi juhe, kui seade on varustatud akuga. Kiiruseregulaatori regulatsioonid (vt. joonist [6]) Kaugjuhtimine Keera lahti trossihoidiku kruvi (2). Nihuta trossi ja selle ümbrist (3) noolega näidatud suunas, liikumisrööpa lõppu. Lükka kiiruseregulaatori hoob FAST-asendisse (4). Keera trossihoidiku kruvid kinni. Karburaatori reguleerimine

Seadme valmistaja on kindlaks määranud mootori suurima kiiruse. ÄRA ÜLETA seda kiirust.

Karburaatori reguleerimist puudutavates küsimustes võta ühendust Briggs & Strattoni volitatud edasimüüjaga. Selle mootori karburaator on nö. madala heitegaasitasemega. Kütusesegu ei saa reguleerida. Tühikäik võib olla regulaatorjuhitav. Regulaatorjuhitava tühikäigu kiirus ja maksimaalkiirus on valmis reguleeritud tehases. Kui need vajavad uuesti reguleerimist, võta ühendust Briggs & Strattoni volitatud hooldustöökojaga. NB! Mootorid, mida käitatakse umbes 900-1500 meetrit merepinnast kõrgemal, võivad vajada hõredama õhuga keskkonda sobivat karburaatori peadüüsi. Kui funktsioneerimine on ebaühtlane, võta ühendust Briggs & Strattoni volitatud hooldustöökojaga ning telli sealt kõrgaladel kasutamiseks mõeldud karburaatori peadüüs.

Korrashoid (vt. jooniseid [7] [8] [9]) Vt. peatükki Hooldusskeem. Järgi kasutustundide- või kalendrijärgseid hooldusintervalle, vastavalt sellele, kumb varem kätte jõuab. Ebasoodsates tingimustes on vajalik hooldussagedus tihedam.

Ära hoidmaks kogemata toimuvat käivitumist, eemalda ja maanda süüteküünla juhe (1)

enne reguleerimisi, ning eemalda aku “-“ -klemmi juhe, kui seade on varustatud akuga. Õlihooldus (vt. joonist [7]) Kontrolli õlitaset regulaarselt. Jälgi, et õlitase oleks õige. Kontrolli õlitaset 8 tunni tagant või siis iga päev, enne mootori käivitamist. Vaata õli juurde lisamise juhiseid peatükist Soovitused Õli osas. Ära täida üleliia. Vaheta õli Vaheta õli pärast esimest 5 kasutustundi. Vaheta õli siis, kui mootor on veel soe. Kasuta uut soovitatud SAE- viskoossusklassi õli.

(vt. joonist [2]). Reduktor, teatud mudelitel Eemalda õlitäiteava kork (2) ja õlinivoo kontrollimiskork (3). Tühjenda mootor õlist iga 100. kasutustunni järel või iga suvi. Vala SAE 30 -õli õlitäiteaukust sisse seni, kuni seda hakkab välja valguma õlinivoo kontrollimisaugust. Aseta mõlemad korgid tagasi oma kohtadele. Õlitäiteaugu korgis on rõhuühtlustusava (4) ja see tuleb paigaldada käigukatte kaane ülaossa. Õhupuhasti hooldus (vt. joonist [8]) Kahe elemendiga õhufiltrid Vaheta õhupuhasti (2), ja/või filterelement (3), kui see on väga määrdunud või kahjustunud. Vajaduse korral puhasta jämefilter, pestes seda vedela pesuaine ja veega. Kuivata see puhta riide abil ning lase täielikult kuivada. ÄRA õlita esipuhastit. Puhasta paberelement, seda ettevaatlikult vastu tasast aluspinda koputades. ÄRA õlita filtrit. NB! Ära kasuta petrooleumlahusteid, nagu näit. petrooli, kuna nende kasutamine nõrgendab filtrit. Suruõhk võib vigastada filtrit. Ristkülikukujuline kaksikfilter 1. Keera kruvi lahti ja pööra kaant allapoole. Eemalda esipuhasti (kui selline on olemas) ning filtrikomplekt kaane küljest. 2. Kui oled hooldanud esipuhasti ja filtrid, siis aseta võimalik esipuhasti (nooled ülespoole) filtri voltide peale (esipuhasti serv läheb voltide alaossa). 3. Paigalda esipuhasti ja filtrikomplekt kaane külge. 4. Lükka kaane väljaulatuvad osad korpuse alaosas olevatesse avaustesse (6). 5. Pööra kaant ülespoole ning keera kruviga kinni. Ovaalne kaksikfilter 1. Eemalda nupp ja kaas (2). Tõsta õhupuhasti tikkpoldilt ära. 2. Pärast puhastamist paigalda esipuhasti filtri külge. Lükka õhupuhasti tugevasti kinni tikkpoldi (7) ja korpuse külge. Vajuta kaas ühtlaselt korpuse külge kinni. Keera nupp korralikult kinni.

Korrashoid, järg (6) Oil foam ® -õhupuhasti Pese vahtplastelement (4) puhtaks vedela pesuaine ja veega. Pigista puhta riide sisse kuivaks. Rikasta mootoriõliga. Eemalda KOGU ÜLEARUNE ÕLI pigistades elementi puhtasse, imavasse riidesse. 1. Keera kruvi lahti ning kalluta kaant allapoole. Eemalda

tugikäpp (5) ja vahtplastelement kaane küljest. 2. Puhasta tugikäpp, kaas ja korpus. 3. Paigalda tugikäpp ja vahtplastelement kaane külge. 4. Lükka kaane väljaulatuvad osad korpuse alaosas

olevatesse avaustesse. 5. Pööra kaant ülespoole ning keera kruviga kinni. Süüteküünla hooldus (vt. jooniseid [8]) Puhasta või vaheta süüteküünal välja iga 100. kasutustunni järel või siis iga suvi, sõltuvalt sellest kumb aeg varem kätte jõuab. Süüteküünla võtmed on saadaval kõigi Briggs & Strattoni volitatud edasimüüjate juures. NB! Mõnedes riikides nõuab seadus, et kasutataks takistisüüteküünlaid süütest tulenevate häirete vähendamise eesmärgil. Kui mootoris on algusest peale takistisüüteküünal, siis kasuta ka edaspidi samalaadseid küünlaid. Süüteküünla kontaktivahe (4) peab olema 0,76 mm.

Hoia mootor puhas (vt. joonist [9]) Eemalda rohupraht mootorist regulaarselt. Ära pritsi mootorit veega, sest nõnda võib vett sattuda kütuse hulka. Puhasta mootor harja või suruõhu abil.

Summutaja (2) ümber kogunenud praht võib põhjustada tulekahju. Kontrolli ja puhasta summutaja vajaduse korral, alati enne seadme kasutamist.

Kui summutaja on varustatud sädemevõrguga (3), eemalda sädemevõrk puhastamiseks ja kontrollimiseks iga 50 kasutustunni järel või siis iga suvi. Vaheta kahjustunud sädemevõrk uue vastu välja. Ühtlase töötamise tagamiseks puhasta prahist tsentrifugaalregulaatori vedrud, liigendid ja regulaatorid (2).

Vaheta kütusefilter (5). Tühjenda kütusepaak või sulge kütuse sulgurklapp enne filtri vahetamist.

Puhasta jahutussüsteem. Praht ja rohujäätmed võivad ummistada mootori jahutussüsteemi, eriti just pikaajalise kasutamise korral. Sisemised jahutusribid ja -pinnad tuleb puhastada, et mootor ülearu ei kuumeneks ega kahjustuks. Eemalda ventilaatori kest ja puhasta see vastavalt joonisel (6). näidatule. Kontrolli klapilõtke: Mudelid 110000 ja 120000 (imavus .10-.15 mm). Mudelid 110000 ja 120000 (väljalase .23-.28 mm). Mudel 200000 (imavus .10-.15 mm). Mudel 200000 (väljalase .10-.15 mm).

Hooldusskeem Järgi kasutustundide- või kalendrijärgseid hooldusintervalle, vastavalt sellele, kumb varem kätte jõuab. Allpool mainitud ebasoodsates tingimustes on vajalik hooldussagedus tihedam. 5 esimese kasutustunni järel: • Vaheta õli. 8 kasutustunni tagant või iga päev: • Kontrolli õlitaset. • Puhasta summutaja ümbrus. 25 kasutustunni tagant või iga suvi: • Vaheta õli, kui koormad seadet kõvasti või kui

töökeskkonna temperatuur on kõrge. • Hoolda õhupuhasti esipuhastit.* 50 kasutustunni tagant või iga suvi: • Vaheta õli. • Kontrolli ja puhasta sädemekaitse, kui selline on

olemas. 100 kasutustunni tagant või iga suvi: • Hoolda vahtplastist oil foam ® -õhupuhasti või filter.* • Puhasta või vaheta välja süüteküünal. • Vaheta reduktori õli, kui reduktor kuulub varustuse

hulka. • Puhasta jahutussüsteem.* Iga suvi: • Kontrolli klapilõtke. * Puhasta sagedamini tolmuste kasutustingimuste korral, või kui õhus esineb rohkesti prahti ja heinapuru.

Algupäraseid Briggs & Strattoni tooteid ja

tagavaraosi: Briggs & Stratton (või vastav) Toode Tootenumber Õli (20 oz.) ………………………………… 100005 Õli (48 oz.) ………………………………… 100028 Tühjenduspump (õli vaevatuks eemaldamiseks karterist) ………………… 5056 Bensiini lisaaine (1 oz., 30 ml ühekordne portsjon) ………………………..992030 Bensiini lisaaine (4.2 oz., 125 ml pudel) …………………… 999005E (5041) Kütusefilter ……………………………….. 694485 Lame õhufilt ……………………………….. 491588 (5043) Jämefilter lamedale õhufiltrile ..………….. 493537 Ovaalne filterelement (Mudelid 11, 12) ………………………….. 690610 Jämefilter (Mudelid 11, 12) …..………….. 273356 Ovaalne filterelement (Mudel 20)……….. 692484 Jämefilter (Mudel 20) ………………….. 273930 Häirekindel süüteküünal ………………… 802592E Standard-süüteküünal …………………. 492167E Plaatinakontakt-süüteküünal (kasutusel enamikes OHV-mootorites) .....5066 Sädemetester ………...…………………....19368 Süüteküünla võti ………………………......19374

Hoiulepanek Kauemaks kui 30 päevaks hoiule pandavad mootorid tuleb kaitsta või tühjendada kütusest, et mootori toitesüsteemi või karburaatori tähtsatesse osadesse ei moodustuks vaiku. Mootori kaitsmiseks soovitame Briggs & Strattoni bensiini lisaainet, mida on saadaval Briggs & Strattoni volitatud hooldustöökodades. Sega bensiini lisaaine kütuse hulka kütusepaagis või mõnes muus anumas. Käita mootorit pisut, et lisaaine jõuaks karburaatori läbida. Mootorit ja kütust võib hoiule panna maksimaalselt 2 aastaks. NB! Kui lisaainet ei kasutata või kui mootor töötab alkoholi sisaldava bensiiniga, tühjenda kütusepaak kütusest täielikult ning käita mootorit seni, kuni see kütuse otsalõppemise tõttu seiskub. 1. Vaheta õli. Vaata peatükki Õlihooldus (vt. jooniseid

[2] [7]). 2. Eemalda süüteküünal ja vala silindrisse umbes 15 ml

mootoriõli. Pane süüteküünal tagasi oma kohale ja käita mootorit aeglaselt, et õli saaks kõikjale levida.

3. Puhasta silinder ja silindrikaane jahutusribid heinaprahist ja muust rämpsust, samuti kaitse alt ja summutaja tagant.

4. Pane mootor hoiule puhtasse ja kuiva kohta, kuid MITTE ahju ega veesoojendi vahetusse lähedusse, kus esineb leeki või võib tekkida sädemeid.

Hooldus Võta ühendust Briggs & Strattoni volitatud hooldustöökojaga. Sealt leiab algupäraseid Briggs & Strattoni tagavaraosi ja hoolduseks vajalikke tööriistu. Koolitatud mehhaanikud viivad asjatundlikult läbi kõigi Briggs & Strattoni mootorite hooldustööd. Ainult Briggs & Strattoni volitatud edasimüüjad on kohustatud järgima Briggs & Strattoni poolt esitatud nõudeid. Ostes Briggs & Strattoni mootoriga varustatud toote, on sinu teenistuses rohkem kui 30.000 volitatud, tehase poolt kõrgeltkoolitatud edasimüüjat ja hooldustöökoda üle kogu maailma, k.a. 3.600 meistermontööri. Täpsemat informatsiooni lähima Briggs & Strattoni volitatud hooldustöökoja kohta leiad meie Interneti

koduleheküljelt, http://www.briggsandstrat-ton.com, kohast “Dealer Locator Map” või telefonikataloogi “Kollastelt lehekülgedelt”.

NB! “Kõndivad sõrmed” -logo ja “Kollased leheküljed ™” võivad olla registreeritud kaubamärgid erinevate riikide seadusandluse järgselt. Pildil kujutatud remonditöökoja käsiraamat sisaldab “tegutsemispõhimõtteid”, üldiseid tehnilisi andmeid ja üksikasjalikku teavet Briggs & Strattoni ühesilindrilise, 4-taktilise OHV-mootori reguleerimisest, häälestamisest ja remondist. Telli tootenumbriga 274008 Briggs & Strattoni volitatud hooldustöökojast. Nõua alati algupäraseid Briggs & Strattoni tagavaraosi, pakend ja/või detail on varustatud meie logoga. Muude kui algupärasete Briggs & Strattoni tagavaraosade kasutamine võib põhjustada garantii kehtetuks muutumist ja peale selle ei pruugi sellised tagavaraosad töötada sama hästi, kui algupärased.

Mootori garantiid puudutav informatsioon Briggs & Stratton teostab mootoritele garantiiremonti ning vabandab sellest tuleneva vaevanägemise pärast. Garantiiremonti võivad teostada kõik volitatud hoolduspunktid. Enamik garantiiremonte teostatakse rutiinselt, kuid mõnikord pole garantiiremondi nõudmine põhjendatud. Näiteks ei kehti garantii juhul, kui mootoririke on põhjustatud valest kasutusest, regulaarse hoolduse eiramisest, transpordist, käsitsemisest, hoiulepanekust või valest paigaldamisest. Samuti ei kehti garantii juhul, kui mootori seerianumber on eemaldatud või kui mootorit on mingil moel muudetud. Kui klient on eriarvamusel hoolduspunkti otsuse suhtes, viiakse garantii kehtivuse tõdemiseks läbi uuring. Palu hooldustöökojal edastada kõik nimetatud asja puudutavad faktid maaletoojale või tehasele kontrollimiseks. Kui maaletooja või tehas leiab, et kliendi nõudmine on igati põhjendatud, saab klient täieliku hüvituse vigaste detailide osas. Kliendi ja edasimüüja vaheliste arusaamatuste ärahoidmiseks on allpool toodud loetelu mõningate mootoririkete põhjustest, mida garantii ei hüvita. Normaalne kulumine: Mootorid, nagu kõik mehhaanilised seadmed, nõuavad aeg-ajalt detailide uuendamist ja hooldamist, et korralikult funktsioneerida. Garantii ei korva normaalsest kulumise tulenevaid remondikulusid. Mittenõuetekohane korrashoid: Mootori tööiga sõltub kasutustingimustest ja mootori hoidmisest. Mõningaid seadmeid, nagu freese, pumpasid ja pöörlevate teradega muruniidukeid, kasutatakse väga sageli tolmustes ja määrivates tingimustes, mis võivad viia enneaegsena tunduva kulumiseni. Garantii ei korva sellist kulumist, kui see tuleneb mustuse, tolmu või süüteküünla puhastamiseks kasutatud liivja pulbri või mõne muu hõõruva materjali sattumise tõttu mootorisse, mittenõuetekohase korrashoiu tagajärjel.

Garantii korvab ainult mootoriga seonduvad defektsed materjalid ja/või töövead, kuid ei hüvitata mingeid tagavaraosi ega masinat, mille külge mootor on kinnitatud. Garantii alla ei kuulu ka alljärgnevatest põhjustest tingitud remont:

1. PROBLEEMID TULENEVAD DETAILIDE KASUTAMISEST, MIS POLE ALGUPÄRASED BRIGGS & STRATTONI POOLT VALMISTATUD DETAILID.

2. Seadme regulatsioonid või paigaldused, mis takistavad mootori käivitamist, nõrgendavad mootori töövõimet või lühendavad selle kasutusiga. (Võta ühendust seadme valmistajaga).

3. Karburaatorilekked, ummistunud kütusetorud, kinnikiilunud klapid või muud vigastused on põhjustatud määrdumisest või vananenud kütuse kasutamisest. (Kasuta puhast, uut ja pliivaba bensiini ning Briggs & Strattoni bensiini lisaainet, tootenumber 5041).

4. Detailid, mis on purunenud või kokku jooksnud ebapiisava määrdeõli hulga või õli vale viskoossuse tõttu (kontrolli õli iga päev või iga 8. kasutustunni järel. Lisa vajadusel õli juurde ja vaheta õli soovitatud ajavahemike tagant). OIL GARD ® -õliandur ei pruugi töötavat mootorit seisata. Mootoririke on võimalik, kui õlitaset ei kontrollita. Loe kasutus- ja hooldusjuhiseid.

5. Mootoriga seotud detailide või detaili komplektide remont ja reguleerimine, nagu näit. lülitid, jõuülekanne, jne., mis pole Briggs & Strattoni poolt valmistatud.

6. Detailide vigastused või kulumised, mis on tingitud mootorisse sattunud mustusest õhupuhasti mittejuhistekohase korrashoiu tagajärjel, detailide kokkupanekust või muu kui algupärase õhupuhastuselemendi või filtri kasutamisest. (Puhasta ja õlita soovitatud ajavahemike tagant Oil-Foam ® -element või eelpuhasti vahtkumm ning vaheta filter). Loe kasutus- ja hooldusjuhiseid.

7. Detailid, mis on vigastunud mootori käitamisest liiga suurtel pööretel või selle liigsest kuumenemisest tulenevalt, kuna rohi, praht või muu mustus on kinni katnud jahutusribid või hooratta piirkonna, või siis vigastused, mis tulenevad mootori kasutamisest piisava ventilatsioonita suletud ruumis. (Puhasta silindri ribid, silindri kaas ja hooratas soovitatud ajavahemike tagant). Loe kasutus- ja hooldusjuhiseid.

8. Mootor või seadme osad on purunenud üleliigse vibratsiooni tõttu, mida on põhjustanud mootori nõrk kinnitus, lõdvad lõiketerad, tasakaalustamata terad, või lõdvad või tasakaalustamata ventilaatorid, seadme ebasobiv kinnitus mootori väntvõlli külge, liiga suur pööretearv või muu vale kasutamine.

9. Paindunud või purunenud väntvõll, mille on põhjustanud muruniiduki pöörleva lõiketera põrkumine tugeva eseme vastu või liiga pingul olnud kiilrihm.

10. Mootori tavapärane häälestus või reguleerimine. 11. Mootori või mootori osa ülesütlemine, näit.

põletuskamber, klapid, klapipesad, klappjaoturid või läbipõlenud mootori mähis, mis kõik tingitud alternatiivsete kütuste kasutamisest, nagu seda on näit. vedelgaas, maagaas, töödeldud bensiin, jne.

Garantiiremondi viivad läbi ainult need hooldustöökojad, mis on saanud selleks Briggs & Stratton Corporationi volituse. Lähima volitatud hooldustöökoja asukohta puudutavat informatsiooni leiad telefonikataloogi “Kollastelt lehekülgedelt

10

Õpi selgeks sümbolite tähendused. FREESIMINE EDASI VABAKÄIK TAGURDUS KIIRE AEGLANE MOOTOR

SEISMA HOIA MÖÖDAKÄIJAD LOE EUROOPA LIIDU HOIATUS EEMAL KASUTUSJUHENDIT MASINAOHUTUS- DIREKTIIV

ÕHUKLAPP KÜTUS ETTEVAATUST HOIATUS

11

Electrolux Home Products Hwy. 33 & Cameron Rd. Orangeburg, SC 29115 – USA Kinnitusdeklaratsioon toote vastavusest 98/37EC – EN 709 – 1997 nõuetele.

Mootoriga mullafrees 1. Kategooria ................................. Sisepõlemismootor 2. Mark .......................................... JONSERED 3. Tüüp .......................................... JFT5N 4. Seerianumber ............................ Mudeliplaadil

Allakirjutanu, Ed Rudziensky, Electrolux Home Products, kinnitab, et ülalmainitud tootemudelite valmistamisel on järgitud järgmiste direktiivide nõudeid: 98/37EC Machinery Directive – EN 709 – 1997 Motor Hoes, Motor Hoes with drive wheels – Safety Directive.