Központi Hivatal Stratégiai és Módszertani Főigazgatóság Hajózási és Légiközlekedési Főosztály

1

Központi Hivatal Stratégiai és Módszertani Főigazgatóság Hajózási és Légiközlekedési Főosztály

KBSZ – Szakmai nap Budapest 2010. október 28.

Téma: a hajóutak kitűzése (parti és úszó jelek), ennek a hajózás biztonságára gyakorolt hatásai, a hajóút kitűzés

problémái

Készítette: Major Ernő

2

Dunai árvíz 2010


3

A 2010. májusi heves esőzések miatt a Dunán június elejére rendkívüli árvízhelyzet alakult ki.

A Belügyminisztériumban egy szakemberekből összeállított Operatív Törzs elrendelte a Dunán a hajózási zárlatot, valamit

a kíméletes hajózást …


4


2010.06.06-án a Navinfo, és az OKF főügyeletének tájékoztatása szerint az árvízvédelmi munkálatok vezetői jelezték, hogy indokolt lenne a hajózás tiltása…

- A verőcei polgári védelem vezetője jelezte, hogy gátjait áztatták az elhaladó hajók hullámai

- A Népszigeten a kárelhárítás vezetője bejelentette, hogy az elhaladó hajók hullámai rombolják a védműveiket

A bejelenéssel egyidejűleg:

a nagymarosi vízmércén +644 cm

a budapesti vízmércén +777 cm-t mértek.

2010.06.07-én 10:00 órakor Budapest +840 cm mért vízállásnál az Operatív Törzs elrendelte a hajózási zárlatot a Duna 1708,000 (Ipoly torkolat) – 1642,900 (Déli vasúti híd) fkm. között.

5


2010.06.09 -én 14:00 órakor az Operatív Törzs elrendelte a kíméletes hajózást. Ekkor a vízállás Budapesten +781 cm volt.

2010.06.10 -én reggel 8:00 órától feloldották a kíméleti hajózást. Ekkor a vízállás Budapesten +744 cm volt.

6


680700720740760780800820840860

2010

.06.06

2010

.06.07

2010

.06.08

2010

.06.09

2010

.06.10

Budapestivízmérce

Hajózási zárlat

Kíméletes hajózás elrendelése

Szabad hajózás

Szabad hajózás

7


Az ADUKÖVIZIG szakemberei levelet írtak hatóságunkhoz a nagyvíz beállta előtt, melyben kérték a bajai vízmércén mért +850 cm felett a hajózási zárlat elrendelését a Duna 1507,000 (Fajsz) – 1459,000 (Dunaszekcső) fkm. közötti szakaszon.

Az ADUKÖVIZIG szakaszán a zárlat 2010.06.07-töl 2010.06.14-ig (7 napig)tartott.

Az ADUKÖVIZIG vízépítő mérnökei elmondása alapján a jövőben bekövetkezett árvíz alkalmával is, a magyarországi Duna alsó szakaszán a fent leírt adatok alapján értesíthetjük a hajókat a nagyvízi zárlatról.

(Baja +839 cm mértek reggel) (Baja +864 cm mértek reggel)

8


760780800820840860880900920940

Bajai vízmérce

Hajózási zárlat

Szabad hajózás

9


A Szlovák árvízi korlátozás a 52/2006 Szlovák Hajósoknak Szóló Hirdetmény alapján

A Duna 1880,2-1708,2 fkm. között van érvényben.

Kíméletes hajózás, ha a Duna vízszintje a következő értékeket meghaladja:

Pozsony – Dévény 650 cm

Medve 710 cm ~ 661 cm Nagybajcs

Komarno 665 cm ~ 629 cm Komárom

Sturovo 590 cm ~ 592 cm Esztergom

A hajóknak tudniuk kell teljesíteni a 6 km/h hegymeneti sebességet.

Hajózási zárlat, ha a Duna vízszintje a következő értékeket meghaladja:

Pozsony – Dévény 750 cm

Medve 810 cm ~ 761 cm Nagybajcs

Komarno 725 cm ~ 689 cm Komárom

Sturovo 640 cm ~ 642 cm Esztergom

A hirdetmény további része megjelöli a nagyvízi szükségkikötőket.

10


Ausztria (Doris)

Ausztriában általánosságban LHV+90 cm fölött hajózási zárlat lép érvénybe. Az árvíz levonultával, ha a vízállás

kisebb mint LHV+90 cm a hajózás ismét szabaddá válik.

11


Német Duna (Német dunai HSZ. alapján)

Ha a Duna németországi szakaszán eléri, vagy meghaladja a LHV –t, akkor hajózási zárlat lép érvénybe.

Eme rendelkezéstől a német hajózási hatóság (WSA) eltérhet (gyors levonulású árvíz, stb)…

- Oberndorf 480 cm felett Kelheimtöl a Regensburgi zsilipig- Regensburg-Schwabelweis 520 cm felett Regensburgi zsiliptől – a

Geislingi zsilipig- Pfatter 600 cm felett Geisling – Straubing között- Pfelling 620 cm felett Straubing – Deggendorf között- Hofkirchen 480 cm felett Deggendorf – Schalding között- Passau-Donau 780 cm felett Schalding – Jochenstein között

12


Majna (Német belvízi HSZ. alapján)A szabályzat megkülönböztet kíméleti (Marke I), ill. zárlati (Marke II)

vízszinteket (táblázat).

Kíméletes hajózás (Marke I):

- lehetőleg a hajózóút közepén kell hajózni

- sebességcsökkentés a kormányképesség megtartásáig

- 110 m-nél hosszabb alakzat Aschafenburg (84 fkm.) felett nem közlekedhet

Hajózási zárlat (Marke II):

- Hajózási zárlat minden hajó részére a komp kivételével

A német hajózási hatóságnak joga van a a kíméletes hajózás, valamint a zárlati hajózásban leírtak alól eltérni.

13


Rajna (rajnai HSZ. alapján)A szabályzat megkülönböztet kíméleti (Marke I), ill. zárlati (Marke II) vízszinteket (táblázat).

Kíméletes hajózás (Marke I):

-A völgymenő lehetőleg a hajózóút középen, a hegymenő a közép harmadban utazzon

-A völgymenő hajó sebessége nem haladhatja meg a parthoz képest a 20 km/h sebességet

-A nagyhajók részére a 2. rádiót kötelező a NIF csatornára állítani

-A gyorsjáratú hajók nem közlekedhetnek

Hajózási zárlat (Marke II):-Hajózási zárlat minden hajó részére a komp kivételével

14


15


Következtetés!

Hasznos lenne az árvíz esetén zárlati vízszint meghatározása:

- mely ismeretével a hazánkba érkező, és innen induló hajók árvízkor módosíthatnák a programjaikat, átszervezhetnék fuvarjaikat

- mely ismeretével a kárelhárítás a menetben lévő hajók által keltett szívó, és hullámhatás nélkül építhetnék a védműveket

16


Köszönöm

a megtisztelő figyelmet!

Documents

Központi Hivatal Stratégiai és Módszertani Főigazgatóság Hajózási és Légiközlekedési Főosztály