Embed Size (px)
Citation preview
Kooste Harava-kyselystä
10.5.2019 1
Koilliskeskuksen kehittämissuunnitelma
• Koilliskeskuksen kehittämissuunnitelmaluonnoksia esiteltiin yleisötilaisuudessa torstaina 4.4.2019 Monitoimitila Kivessä. Tilaisuus järjestettiin yhteistyössä Tampereen Koillisen alueverkoston kanssa, ja sinne osallistui yli 100 alueen kehittämisestä kiinnostunutta.
• Tilaisuudessa saatiin luonnoksista runsaasti kommentteja, joiden perusteella luonnoksia viedään eteenpäin. Jatkosuunnittelussa otetaan huomioon myös samanaikaisesti avoinna olleen Harava-kyselyn tulokset (seuraavilla sivuilla).
10.5.2019 2
Yleisötilaisuus
Kyselyllä haluttiin selvittää asukkaiden ja muiden käyttäjien näkemyksiä alueen nykytilasta ja toiveita alueen kehittämisestä. Lisäksi oli mahdollisuus antaa kommentteja suunnitelmaluonnoksista.
Kysely oli avoinna 28.3.-14.4.2019 ja siihen saatiin yhteensä 290 vastausta (280 nettikyselystä ja 10 paperisena).
10.5.2019 3
Kysely Koilliskeskuksen kehittämisestäHarava-kyselyn tulokset
10.5.2019 4
• Kyselyyn vastaajista hiukan yli puolet oli naisia.
• Suurin osa vastaajista oli keski-ikäisiä, mutta myös kouluikäisiltä saatiin vastauksia.
• Suurin osa on alueella asuvia ja/tai asioivia.
10.5.2019 5
Tärkeä paikkaMetsä (4 vast.)
Raskaan liikenteen tankkaus (2 vast.)
Metsä ja kalliot (2 vast.)
Metsä
Virkistysalue (5 vast.)
Tähän sopisi koirapuisto
Virkistyskäyttö
Pääväylä
HopLop+liikunta (6 vastausta)
SRk-talo ja sen lähellä olevat metsä- ja
nurmialueet (4 vastausta)
Kerrostaloalue(2vastausta)
Jätepiste (2 vastausta)
Silta
Melu
Pysäköinti (5 vastausta)
Terveysasema (6 vast.)
Kuntosali (3 vastausta)
Prisma, kirjasto (35 vastausta)
Bussipysäkki
Bussipysäkki (3 vastausta)
Bussipysäkki (2 vastausta)
CM (17 vastausta)
Iso parkkipaikka
Länkinotkonpuisto
Bussipysäkki (2 vastausta)
Kehitettävä paikka 1
Melusuojaus
Pysäkki lähemmäs kauppaa
Ankea risteys
Uimahalli?
Stop-merkki olisi ehdoton
Suorempi reitti kirjastolle
Vaarallinen kirjaston pääsisäänkäynti
Prisman ja terveysaseman ympäristö epäviihtyisä (2 vastausta)
Ruuhkat (2 vastausta)
Kierrätyspisteelle vaikea kulkea jalan
Pysäköinti maan alle
Oikopolku muutettava varsinaiseksi
reitiksi
Kiertoliittymää selvitettävä
6-kerroksinen rakentaminen liian korkeaa
Alikulkuun pitkä kierto
Pysäkki lähemmäs kauppaa
Prisman WC:n kehittäminen, meluisat
avotilat
Lisää eloa
Kunnon liikuntakeskus
Koirapuisto (2 vast.)
Uimahalli
Asutusta
Uimahalli, asutusta
Pieni tontti palvelutalolle
Lisää taloja
Skoottaus, ulkoulupuisto
Sisäänajon reitti?
Parempi hyödyntäminen, viihtyisyyden lisääminen
Parempi hyödyntäminen
• Ravintoloita alueelle (2 vastausta)• Lahtomäenkadun läpiajoliikenne (2
vastausta)• Suorempi liityntä ysitieltä
Linnainmaalle (2 vastausta)• Keskustan autoliikenne kokonaan
maan alle• Pysäköintikenttien tilalle asuintalon
ja pysäköinnin yhdistelmä
Pysäköinti maan alle
Liittymän kehittäminen
(2 vast)
Tärkeä reitti
Kävely ja pyöräily
Autoliikenne
Kävely ja pyöräily
Autoliikenne
Kehitettävä reitti
Raitiotiepysäkin yhteyteen toivotaan erityisesti pyöräpysäköintiä, palveluita, oleskelupaikkoja sekä sisä- ja ulkoliikuntapaikkoja.
10.5.2019 9
Mitä toimintoja raitiotiepysäkin yhteyteen?
Kyselyyn saatiin 63 avointa vastausta, joiden sisältö on koostettu seuraaville sivuille teemoittain.
10.5.2019 10
Avoimet vastaukset kehittämissuunnitelmaa koskien
Yleisiä kommenttejaLiian tiivistä, slummimaista
• Miksi pitää muuttaa alue slummiksi, kun nyt on todella mukava ja rauhallinen asuinalue?
• Luonnos esittelee kammottavan kuvan tulevaisuuden Linnainmaasta. Arkkitehdin suunnittelema väljä, viihtyisä ja vehreä alue muuttuu suunnitelman mukaan kivislummiksi.
• Aivan liikaa suunniteltu kerrostaloja, kaikki asuinalueen nyt sisältämä mukava väljyys ja metsät hakattu pois ja muutettu slummiksi
• Uudet suunnitelmat näyttävät kauhealta slummilta..
• Hämmentävän laaja muutos odottaa tosin pitkän ajan kuluessa. Tiivis ja täyden oloinen, onko liiankin.
Epärealistinen
• Luonnos ei ole realistinen
• Visio 2041 on aika hyvin irti reaalimaailmasta, jossa Tampere ja Suomi elää.
10.5.2019 11
Aikataulu
• Pitäisi pystyä toimeenpanemaan paljon nopeammin kuin 2041 mennessä. Seuraavan kymmenen vuoden aikana
• Suunnitelma vaikuttaa hyvältä, toteutusaikataulu on vain turhan hidas.
Positiivisia kommentteja
• Luonnos vaikuttaa oikein hyvältä.
• Näyttää oikein hyvältä.
• Suunnitelma näyttää erittäin hyvältä.
• Suunnitelma näyttää hyvälle.
• Suunnitelma näyttää loistavalta!
• Vaikuttaa hyvältä ja monipuoliselta.
• Hyvää on kaupunkimaisuus
• Vaikuttaa muuten ihan hyvältä mutta ratikalla ei tee mitään :)
• On hyvä, että kansalaisen ääntä kuullaan, kiitos siitä!
MaankäyttöLiian tiivistä
• Ei noin paljoa asukkaita. Pitää olla väljyyttä ja tilaa kulkea.
• Kuvista päätellen näyttää ahtaalta. Tiivistä rakentamista.
• Asutuksen lisääminen hyvä, mutta toivottavasti ei pelkkiä kerrostaloja vaan monimuotoisempaa rakentamista.
• Eetunraitin/ Kirviälänkadun ja Prisman välinen alue, on suunniteltu rakennettavaksi liian täyteen. 6-kerroksisten talojen muodostama massiivinen kokonaisuus pienellä alueella ei ole uusien ja alueella jo asuvien kansalaisten kannalta tarkoituksenmukainen ratkaisu, vaan matalammat talot väljemmin sijoitettuna lisäisivät asuinalueen kiinnostavuutta.
• Kerrostalojen kokoja suunniteltaessa tulee ottaa huomioon lähistöllä olevien rivi- ja omakotitalojen yms. yksityisyyden säilyminen eli ettei kerrostaloista voi katsella pientalojen pihoille.
• Länkinotkonraitille ei tule rakentaa taloja, ennemmin rakentamista markettien pysäköintialueille. Puisto pitää säilyttää.
• Mäentakusenkatu 4:n pihaan ei saa rakentaa pysäköintitaloa, puut pitää säilyttää. Senioritalon piha-aluetta tarvitaan fyysisen kunnon ylläpitämiseksi.
Vielä tiiviimpää
• Ratikkavarikko ja ison avoin liityntäpysäköintipaikka on kunnianhimoton ratkaisu. Varikon kohdalla korkean rakentamisen ja parkkihallin paikka.
• Kaupunkimaiseen suuntaan, runsaasti tiivistämistä jotta tehokas joukkoliikenne olisi toteutettavissa(erityisesti raitiotien jatkaminen koilliskeskukseen)
• Alueelle pitää saada mahdollisimman korkeita kerrostaloja jotta sinne saadaan riittävästi asiakkaita palveluille sekä liikkeitä kivijalkoihin. Kaikki mitä alueen kehittämiseksi tehdään on vain hyväksi. Nyt Jussilankadun alkuun tehdyt kerrostalot jäivät auttamattomasti liian pieniksi, jopa huvittavan mataliksi. Alueen pitäisi kehittyä kuten Kalevan jotta siitä tulisi eläväinen.
• Myös vt12 atalan puoleista metsäaluetta ennen Atalaa olisi hyvä kehittää. Asutusta myös sinne mikä liittäisi Koilliskeskuksen ja Atalan toisiinsa.
Melu
Koilliskeskuksen kehittämisen, ilmastoystävällisyyden sekä alueen vetovoimaisuuden ja viihtyisyyden avainkysymys on valtatie 9:n liikenteen aiheuttama melu sekä päästöt ja ilman epäpuhtaudet.
10.5.2019 12
Palvelut
10.5.2019 13
Uusia palveluita
• Toivoisin alueelle myös kulttuuripitoista toimintaa.
• Toivoisin että palveluja tulisi lisää.
• Nyt alueen palvelut ovat melko kehnot. Toivoisin että alueelle tulisi pieniä ravintoloita ja kahviloita.
• Positiivista on yleisilmeen muuttuminen ja alueelle mahdollisesti tulevat uudet toimijat/ kaupat yms.
• Toivoisin, että alueelle tulisi lisää palveluita. Täällä ei tällä hetkellä voi käydä kuin kaupassa. Ravintoloita tai kulttuuria saisi olla enemmän.
• Lidl tulee olemaan turhan kaukana prismasta ja cittarista.
Terveysasemasta
• Terveysasema hyvä säilyttää alueella, jota pitäisi kyllä laajentaa. Nykyinen liian pieni.
• Isompi terveysasema
• Hyvinvointikeskuksen toimintoja ei saa eriyttää eri kiinteistöihin kuten nyt luonnoksessa (kirjasto, terveysasema), koska niillä suuri keskinäinen lisäarvo sekä asukkaalle että palveluntuottajille.
• Terveysaseman, neuvola, koulun, hammashuollon jne. palvelut pitää olla riittävän suurissa tiloissa ja mikäli Ojalan palvelut tuotetaan myös täällä niin tilojen riittävän suureen mitoitukseen pitää panostaa jo heti suunnitteluvaiheessa, jotta tilat eivät jää liian pieniksi.
Palveluiden säilyttäminen
• Alueen viihtyisyys laskee näiden suunnitelmien myötä, joissa hävitetään terveysasema ja seurakuntakeskus, ja uimahallin rakentaminen on sidoksissa valtateiden liittymän muutokseen saatavaan valtion rahaan (= ei koskaan).
• Palveluiden sijoittaminen on koilliskeskuksessa AO. Suurin osa asukkaista käy töissä muualla, joten yhteydet pitää pysyä auki ja toteuttaa siten, ettei ruuhkia aiheuteta tahallaan ja tietoisena.
• Kyllä ihmiset jaksavat kävellä vaihtopysäkiltä nykyisten palveluiden ääreen.
Uimahallista
• Voisiko uimahallin/kirjaston ja terveysaseman rakentaminen olla käynnissä samanaikaisesti ratikan rakentamisen kanssa, jotta alueesta tulisi infran ja palveluiden osalta "kerralla valmis"?
• Uimahalli olisi tervetullut
• Uimahalli on mahtava idea.
• Uimahalli on sijoitettu väärään paikkaan. Se tulee rakentaa liikuntakeskuksen viereen.
• Uimahalli on mahdottoman hyvä hanke.
Eri väestöryhmien huomiointi
• Toivoisin, että esteetöntä asumista lisättäisiin.
• Palvelurakennetta ajatellen on hyvä pyrkiä siihen, että Koilliskeskus tarjoaa palveluita ja mahdollisuuksia kaiken ikäisille ihmisille, erityisesti nuorille ja senioreille.
• Itä-Tampereelle tarvitaan tällaista aluekeskusta, johon palvelut keskittyneet. Lähialueilla asuu paljon ihmisiä ja lapsiperheitä, mikä hyvä huomioida esim palveluissa.
Raitiotie• Ratikka on seudullisesti hyvä asia, mutta kauppaostoksille sillä ei
pääse ja muutoinkin lapsiperheen viikonloppuostosten kuljettaminen julkisilla on mahdotonta.
• Julkinen liikenne on hyvä ja kehitettävä asia, mutta ratikan tarpeellisuuteen en usko!
• Ihmisten liikkumista ei sujuvoita raitiotieliikenne. Se päinvastoin rajaa ihmisten liikkumista, koska reitit ovat vain raitiotiekiskoja pitkin, jolloin aluetta ei voi kehittää monipuolisesti laajenemaan tulevaisuudessa…Kehittämissuunnitelman toteutuessa esimerkiksi perheemme aikoo muuttaa toisaalle, sillä emme aio jäädä ratikkatyömaan jalkoihin. Ratikka on vanhanaikainen ja kallis ratkaisu, joka vähentää liikenteen turvallisuutta…
• Koko ylihintainen ratikkahanke Koilliskeskukseen pitäisi hylätä. Jo nykyinen ratikkalinja tulee liian kalliiksi.
• Mistä Tampereen kaupunki aikoo kaivaa rahat, että raitiotietä vielä jatkettaisiin TAYS:ltä Koilliskeskukseen moniin moniinvuosiin? …. Teiskossa riittää tilaa, jos vetäisitte raitiotien Ruotulan golfkentän läpi siltaa pitkin sinne??
10.5.2019 14
• Ratikka ok.
• Ratikka ihan ehdoton.
• Jos varikko tulee niin samantien kunnon varikko joka tuo myös työpaikkoja alueelle.
• Ratikka on mahdottoman hyvä hanke.
• Toivottavasti raitiotie saadaan paljon nopeammin rakennettua ja mielellään jatkettua citymarkettia pidemmälle myös. Ylipäätään raitioverkko olisi suotava eikä vain pari hassua linjaa.
• Olisi tärkeää saada raitiotiepysäkki myös Pappilan puolelle, mikä nyt merkitty optioksi.
• Piettasenkatua pitkin kulkeva linjaus palvelisi paremmin Atalan asukkaita.
Viheralueet ja -yhteydet
10.5.2019 15
Viheralueiden ja ulkoilu- ja oleskelualueiden suunnittelu otettava huomioon:
• Ei saa unohtaa viheralueita ja puistoja.
• Koirapuistot, virkistysalueet ja yleiset käyskentelyyn ja sosiaaliseen toimintaan soveltuvat alueet loistavat suunnitelmassa poissaolollaan.
• Kuitenkin tärkeää olisi myös saada ulkoliikuntapaikkoja puistoja. Esimerkiksi uimahallin tai urheiluhallin läheisyyteen.
• Myöhemmissä suunnitteluvaiheissa toivoisin kaupunkivihreää olevan enemmän sekä taiteelle keskeistä roolia suunnitelmissa.
• Ulkoliikuntaviihtyvyyttä tulisi myös kehittää.
• Vihreätä tms. pehmeyttä tarvitaan lisää, jotta kontrasti vanhaan alueeseen ei tule liian suureksi. Ulkoilu- ja ulkoliikuntamahdollisuuksiin pitäisi panostaa. On tehty paljon laadukasta kansainvälistä tutkimusta siitä, että ihmiset voivat paremmin, mikäli heillä on luontoyhteys ja sen pitää olla helposti saavutettavissa eli ihmisten hyvinvoinnin vuoksi luontoyhteyden saaminen uusiin keskusmuodostelmiin on erittäin tärkeätä. Sillä on todettu olevan suoraan yhteys syrjäytymiseen, mielenterveysongelmiin, työssäkäyntiin ja hyvinvointiin.
• Torialue vaikuttaa hyvältä, toivoisin muutakin epäkaupallista ja ns. hengailutilaa olevan myös keskeisillä paikoilla riittävästi.
• Säilyttäkää luontoa, se rauhoittaa.
Yhteys Kauppiin
• Mahdollisimman sujuva kulkureitti keskuksen ja Kaupin välille.
• Yhteys Kauppi-Niihamaan tulee myös olla kehittelyn kohteena.
Autoliikenne
10.5.2019 16
Joukkoliikennekadun kritisointi
• Vain joukkoliikenteelle suunniteltu pätkä Citymarketin alapuolella kartassa on huono. Hyvällä suunnittelulla siihen saadaan kyllä joukkoliikenne ja autoliikenne molemmat mahtumaan.
• Joukkoliikennekatu keskustassa vaikuttaa tarpeettomalta
• Muuten hienon näköinen suunnitelma, mutta tuo vain joukkoliikenteelle suunniteltu pätkä Citymarketin alapuolella kartassa on huono
Liikenteen sujuvuudesta huolehtiminen
• Aitolahdentie on nyt jo ruuhkainen. Liikenteen sujuvuutta tulisi parantaa, eikä heikentää. Alueella on kaksi megamarkettia, joten henkilöautojen määrä alueella on suuri.
• Kehittäminen tuo kyllä mukanaan myös negatiivisia asioita esimerkiksi liikenne. Liikennejärjestelyt tehtävä erityisen huolellisesti ja varsinkin Lahtomäenkadun osalta. Kadun varrella olevien talojen osalta liikennerasite olisi liian raskas. Pihakatu/ nopeusrajoitukset/läpiajokielto/hidasteet.
Lahtomäenkadun läpiajo
• Lahtomäenkatu-Hannulankatu ei voi olla läpiajoväylä, nykyisinkin läpiajo on ongelma, myös raskas liikenne oikoo katua pitkin Citymarketille. Katua tulisi rauhoittaa ja muuttaa pihakaduksi. Liikenteestä aiheutuu melu- ja pölyhaittoja.
Eritasoliittymästä
• Risteyksen pienentäminen ja uimahallin paikka siinä on hyvä.
• Uusi eritasoliittymä on välttämätön liikenteen kannalta.
• Suunnitelma luonnos on muuten hyvä, mutta valtatie 12 reitti pitäisi säilyttää suorana eikä liittymäalueelle valtatie 9 kanssa saa rakentaa mitään liikenne ympyrää.
• VT12 liittymiä tärkeä parantaa ensimmäisenä, nyt kulku alueelle tapahtuu Sammon valtatien risteyksestä, mikä kuormittaa Aitolahdentietä.
Citymarketin pohjoispuolen liikenneympyrää vielä harkitsisi onko edes tarpeellinen.
Jalankulku, pyöräily
10.5.2019 17
• Kaipaisin vielä selkeämpää jalankulkuyhteyttä eri toimintojen välillä, nyt kiertoliittymä isoine liikennevirtoineen luo ison estevaikutuksen. Voisiko kiertoliittymä olla maan alla ja yhteys pysäköintihalleihin, jotta kansi jäisi jalankulkijoille. Tämä toki olisi huononnus bussipysäkeille, mutta mielestäni tämä esitetty ratkaisu edelleenkin tukee alueen autoistunutta ilmettä. Kiertoliittymät toimiessaan ovat toki pyöräilijöille mukavia, kun ei tarvitse odotella liikennevaloissa.
• Lahtomäenkadun puolenvälin paikkeilta kulkeva kevyenliikenteen väylä Prismalta Länkipuistoon pitää huolehtia pysyväksi ja sen puiston pää pitää ottaa talvikunnossapidon piiriin, koska todella monet koululaiset, vanhukset ja työmatkalaiset käyttävät kyseistä reittiä päivittäin koulu-, kauppa-, asiointi- ja työmatkoillaan.
• Toivoisin kävely-yhteydet otettavan suunnittelussa samalle viivalle autoilun kanssa; nykysuunnitelmassa reitit vaikuttavat tukeutuvan vanhoihin, kulmikkaisiin linjoihin.
• Lisää hyviä pyöräilyreittejä
• Reitti alikulun kautta Prismalle tulee olla esteetön, alueella asuu paljon ikäihmisiä.
• Citymarketiin yhteys Mäentakusenkatu 4:sta on turvattava
Pysäköinti, joukkoliikenne
10.5.2019 18
Pysäköinti:
• Prisman ja Citymarketin paikoitusalueet ovat jo nyt aivan täynnä, joten paikoitusmahdollisuuksista tulee huolehtia jatkossakin.
• Työssäkäyville pysäköintimahdollisuus erittäin tärkeä lähellä työpaikkaa, koska kaikki ei voi kulkea työmatkoja julkisilla vaikka halua joskus olisikin.
• Vestonkadulta Linnainmaan kadulle käännyttäessä vasemmalla olevalle vapaalle alueelle on päätetty rakentaa 5-kerroksisia kerrostaloja, jotka ovat kaupungin vuokrataloja. Alue on ollut rauhallinen. Alueella on hyvin vähän pysäköintitilaa ja taloyhtiömme edustaja oli tiedustellut kaupungilta mihin ko. asukkaat pysäköivät autonsa ja vastaus oli, että kaupungin vuokralaisilla on hyvin harvoin autoja.
Joukkoliikenne:
• Hyvät liikenneyhteydet Koilliskeskukseen säilytettävä. Kaikilla ei ole omaa autoa, millä pääsee asioimaan.
• Lidlin valmistuttua olisi erittäin tärkeää saada Lidlin paikkeille bussipysäkit ja luonnollisesti turvalliset kevyenliikenteenväylät pysäkeille.
MAANKÄYTTÖ:
➢ Palveluiden säilyttäminen, monipuolistaminen ja keskittäminen
➢ Viheryhteyksien ja -alueiden säilyttäminen ja kehittäminen, myös yhteydet Kauppi-Niihamaan
➢ Länkimäenraitin maankäytön suunnitelman tarkistaminen
10.5.2019 19
Yhteenveto kyselyn tuloksistaSuunnitelmaluonnoksia kehitetään maankäytön ja liikenteen kannalta kiinnittäen huomiota
erityisesti seuraaviin asioihin:
LIIKENNE:
➢ Lahtomäenkadun läpiajoliikenteen hillitseminen ja nopeuksien alentaminen
➢ Jalankulun ja pyöräilyn yhteyksien kehittäminen selkeämmiksi ja suoraviivaisemmiksi
