L7_Motor Monofásico de Inducción

7/24/2019 L7_Motor Monofsico de Induccin

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TECSUP Laboratorio de Mquinaselctricas II Lab. 7

LABORATORIO DE MQUINAS ELCTRICAS II

Laboratorio 7

MOTOR DE INDUCCIN MONOFSICO

Grupo:

C4-4-A

Inter!nte":Toribio Alberto DeyvisRudas Ramrez Jhon

#$%& ' II

PROGRAMA DE FORMACIN REGULAR


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INTRODUCCIN

El motor monofsico de induccin opera bajo el principio de induccin .Para que el motorempiece a girar, el campo magntico debe rotar .Esto se logra por medio de la divisin del

monofsico en dos partes.

Los motores de induccin monofsicos tienen muchas aplicaciones en la industria y en el uso

cotidiano de las personas

Para la realiacin de este informe de laboratorio se adjuntara los resultados de las

mediciones que se hio a los diferentes tipos de motores monofsicos, sus aspectos

constructivos, su funcionamiento con y sus aplicaciones en la industria

OBJETIVOS

1. !dentificar el aspecto constructivo de un motor de induccin monofsico y sus variantes

constructivas2. Evaluar el arranque de los diferentes tipos de motores de induccin monofsicos3. Evaluar su operacin con carga.



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FUNDAMENTO TERICOMOTORES MONOFSICOSLos motores monofsicos de induccin si bien no tienen representacin a nivel industrial, si

que la tienen a nivel domstico y en el sector servicios. "asi todos los frigor#ficos y e$positores

de fr#o comerciales de los supermercados estn accionados por compresores cuyos motores

son monofsicos% lo mismo que las lavadoras domsticas% portones de garajes, etc.

Podemos considerarlos los hermanos peque&os del trifsico puesto que comparten con ellos la

sencille del cone$ionado y el principio de funcionamiento% sin embargo no se pueden

comparar en rendimiento energtico ni en potencia. 'eremos en este tema los(

Motor de indui!n on "o"in# #u$i%i#r de #rr#n&ue)n motor de fase partida es un motor de induccin monofsico con dos embobinados de

estator, uno principal y otro au$iliar de arranque .Estos dos embobinados estn separados por

un espacio de *+ grados elctricos a lo largo del estator, y el embobinado au$iliar est

dise&ado para desconectarse del circuito a una determinada velocidad mediante un interruptor

centr#fugo% adems, este embobinado est dise&ado para tener un cociente

resistenciareactancia mayor que el embobinado principal.

Motor de indui!n on #'#itor de #rr#n&ue

En algunos equipos, el momento de arranque suministrado por un motor de fase partida esinsuficiente para arrancar la carga en un eje del motor. En tales casos pueden utiliarse los

motores de arranque por condensador

En los motores de este tipo se coloca un condensador en serie con el embobinado au$iliar.

-ediante la adecuada eleccin del tama&o del condensador, la fuera magneto motri de la

corriente de arranque del embobinado au$iliar puede ajustarse para que sea igual a la fuera

magneto motri de la corriente del embobinado principal, y puede lograrse que el ngulo de

fase de la corriente del embobinado au$iliar adelante la corriente del embobinado principal a

*+.

Motor de indui!n on #'#itor 'er(#nenteEl condensador de arranque hace tan buen trabajo de mejoramiento de la caracter#sticamomento de torsin/ velocidad de un motor de induccin, que a veces se deja

permanentemente en el circuito del motor en embobinado au$iliar con un condensador ms

peque&o.

Si se escoge correctamente el valor el conensaor! tal motor tenr" #n cam$omagntico giratorio permanentemente uniforme a cierta carga espec#fica, y en ese punto se

comportar como un motor de induccin trifsico. Este dise&o se llama motor con condensador

partido permanente o motor con condensador de arranque y de giro .Los motores de

condensador partido permanente son ms sencillos que los de arranque por condensador, ya

que no necesitan interruptor de arranque.



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E)UI*OS + MATERIA,ES

Motor Uni-er#% C#"%e USB

C#"%e de Cone$i!n C#"%e de Inter/#0

Inter/#0 Ad&uiii!n de D#to Fuente de #%i(ent#i!n



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*ROCEDIMIENTO

A. MOTOR DE INDUCCIN CON BOBINA AUI,IAR DE ARRAN)UE

#. RECONOCIMIENTO

1. !dentifique las partes componentes del motor.

Fiur#1 4 2.

*#rte 4 o('onente de% (otor

2. !dentifique el devanado principal 0mayor n1mero de vueltas y mayor dimetro2.

3. !dentifique el devanado au$iliar.

Fiur# 3. De-#n#do #u$i%i#r 4 'rini'#%

5. !dentifique el desplaamiento entre losdevanados. !dentifique los grados mecnicos y elctricos.

d6 1789:'

* 6 N9 de '#re de 'o%o

* 6 2

Entone d 6 5;9

;. 3"untos polos principales y secundarios tiene el estator4

Tiene 5 'o%o



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". ARRAN)UE DE, MOTOR CON BOBINA AUI,IAR

1. 7ealice el cone$ionado del circuito y conecte los instrumentos de medicin seg1nse muestra la figura =(

Fi.


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Fiur# =. Motor on "o"in# #u$i%i#r de #rr#n&ue

2. >plicar ?+ ' al motor de tal manera que retardemos el arranque.

3. @omar valores y el diagrama fasorial de la tensin y las corrientes(

E1 V I1 A I2 A I3 A

28>38 +,66+ +,??A +,BBA

T#"%# 1. Tenione 4 orriente de% (otor de #rr#n&ue on "o"in# #u$i%i#r

5. 9etermine el desfasaje entre !? 0!P2 e !B 0!>2



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Fiur# . Ciruito '#r# in-ertir e% entido de iro de% (otor on "o"in# #u$i%i#r

B. MOTOR DE INDUCCIN CON CA*ACITOR DE ARRAN)UE

1. 9escriba las caracter#sticas tcnicas del condensador de arranque. "ondensador para corriente >"

Es electrol#tico

9ise&ado para funcionamiento severo

)bicado en la parte de atrs del motor

Gu valor depende de la potencia del motor

2. 7ealice el cone$ionado del circuito y conecte los instrumentos de medicin seg1n semuestra en la figura A+.

Fi. 18 Motor on #'#itor de #rr#n&ue



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Fiur# 11 .(otor on #'#itor de #rr#n&ue.

3. >plicar ?+ ' al motor de tal manera que retardemos el arranque.5. @omar valores y el diagrama fasorial de la tensin y las corrientes.

E1 V I1 A I2 A I3 A

28>2 +,::< +,?A< +,=+*T#"%# 2. Teni!n 4 orriente de% (otor on #'#itor de #rr#n&ue

;. 9etermine el desfasaje entre !? 0!P2 e !B 0!>2

Fiur# 12. Di#r#(# /#ori#% de% (otor on #'#itor de #rr#n&ue

GLa corriente de arranque a tensin reducida es( !A D 0!@2=. "alcular la corriente de arranque del motor cuando el motor arranca a tensin plena.



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IARR6 5>5; A

T $IA$I*$Sen

:. Pruebe el motor con su tensin nominal.


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5. !dentifique el desplaamiento entre los devanados. !dentifique los grados

mecnicos y elctricos.

d6 1789:'* 6 N9 de '#re de 'o%o

* 6 2

Entone d 6 5;96. 3"untos polos principales y secundarios tiene el estator4

Tiene 5 'o%o=. 9escriba las caracter#sticas tcnicas del condensador de rgimen

"apacidad de B+ uH

@rabaja a =+ v >"

Ge utilia para arranque de motores monofsicos

Es un condensador de tipo en aceite

"onectado permanentemente en serie con el arrollamiento au$iliar.

". ARRAN)UE DE, MOTOR CON CA*ACITOR *ERMANENTEA. 7ealice el cone$ionado del circuito y conecte los instrumentos de medicin seg1n

la figura A6.?. >plicar B6' al motor de tal manera que retardemos el arranque.

Fi. 1; Arr#n&ue de% (otor 'or #'#itor 'er(#nente

B. @omar valores y el diagrama fasorial de la tensin y las corrientes.

E1 V I1 A I2 A I3 A

35>3 +,?AA +,B?+ +,?A*



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T#"%# 3. Teni!n 4 orriente de% (otor on #'#itor 'er(#nente5. 9etermine el desfasaje entre !? 0!P2 e !B 0!>2

Fiur# 1


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CUESTIONARIO

1. Deri"# e% (otor de indui!n (ono/Hio> di"u@e u one$ion#do.

2. CuH%e on %o (todo e('%e#do en #rr#n#r un (otor de indui!n

(ono/HioK

"on bobina au$iliar de arranque

"on capacitor de arranque

"on capacitor permanente

3. CuH% e %# /uni!n e i('ort#ni# de% de-#n#do #u$i%i#rK

El devanado au$iliar sirve para poder arrancar al motor, ya que el motor no tiene por si

solo par de arranque

5. A &u Hnu%o e enuentr# e% de-#n#do #u$i%i#r de% de-#n#do 'rini'#%K

Ge encuentra a *+ elctricos simulando as# un arrollamiento bifsico.

;. A &u -e%oid#d #tL# e% interru'tor entr/uoKEl interruptor centr#fugo act1a cuando el motor se encuentra a un :6;/


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Porque no est dise&ado para funcionamiento continuo, solo debe actuar en el

arranque para proporcionar al motor un par de arranque

7. CuH% de %o tre (todo de #rr#n&ue 'reent# (#4or Tor&ue de #rr#n&ueK

El mtodo con capacitor de arranque

. De &u ti'o e e% #'#itor e('%e#do en e% #rr#n&ue 'or #'#itor 'er(#nenteK

Para el arranque con capacitor permanente se utilia un capacitor de tipo en aceite.

18. CuH% e> i %# #4> %# re%#i!n entre %# #'#id#d de% #'#itor e('%e#do 4 %#

'oteni# de% (otorK

Es una relacin directa, mientras ms potencia requiera el arranque, mas ser la

capacidad del capacitor.

11. Menione die0 #'%i#ione de %o (otore de indui!n (ono/Hio. 'entiladores

Iombas centrifugas

"ompresoras

7efrigeradoras

-ecladoras de alimentos

@aladros

-quinas de vac#o

Lavadoras

Pulidoras

-otobombas

12. Deri"# un di'oiti-o &ue e 'uede uti%i0#r en -e0 de% interru'tor entr/uo.

7els de intensidad 0t#picos de compresores de fr#o2( la bobina del rel se conecta en

serie con el devanado principal. "uando la intensidad se apro$ima a la nominal 0un


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INVESTIACIN

MOTOR DE RE*U,SIN)n motor de repulsin es un tipo de motor elctrico para uso con corriente alterna. Hue

utiliado antiguamente como un motor de traccin para los trenes elctricos, pero ha

sido sustituida por otros tipos de motores y ahora es slo de inters histrico. -otoresde repulsin se clasifican en motores monofsicos. En motores de repulsin los

devanados del estator estn conectados directamente a la fuente de alimentacin de

"> y el rotor est conectado a un conmutador y montaje de cepillo, similar a la de un

motor de corriente directa

*rue"# e# en e% %#"or#torio de (H&uin# de% (otor de re'u%i!n

I(#en 1.A'eto ontruti-o



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I(#en 2. Mont#@e de% one$ion#do de% (otor de re'u%i!n

MOTOR ES*IRAS SOMBRAGon motores de muy peque&a potencia cuyo uso es muy limitado. La interaccin entre

el campo magntico pulsante principal y los campos creados por la corrientes inducidas

en las espiras de sombraF, produce un dbil y deformado campo giratorio, capa de

producir el arranque del motor. El inducido es un peque&o rotor de jaula de ardilla



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*rue"# e# en e% %#"or#torio de (H&uin# de% (otor de e'ir# o("r#

I(#en 3.A'eto

ontruti-o



20/23


I(#en 5.Mont#@e de% one$ion#do de% (otor e'ir# o("r#



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MOTOR MONOFSICO *ASO A *ASO)n motor paso a paso es un tipo especial de motor sincrnico dise&ado para rotar un

determinado n1mero de grados por cada pulso elctrico que recibe por su unidad de

control. Los pasos habituales son de :.6 + A6 por pulso. Estos motores se usan en

muchos sistemas de control, puesto que la posicin de un eje o de otra piea mecnicapuede controlarse de modo preciso mediante ellos.Estos motores poseen la habilidad de poder quedar enclavados en una posicin o bien

totalmente libres. Gi una o ms de sus bobinas estn energiados, el motor estar

enclavado en la posicin correspondiente y por el contrario quedar completamente

libre si no circula corriente por ninguna de sus bobinas.Las bobinas son parte del estator y el rotor es un imn permanente. @oda la

conmutacin 0o e$citacin de las bobinas2 deber ser e$ternamente manejada por uncontrolador.E$isten dos tipos de motores paso a paso de imn permanente(

Bi'o%#r uni'o%#r

SECUENCIAS PARA MANEJAR MOTORES PASO A PASO BIPOLARES

SECUENCIAS PARA MANEJAR MOTORES PASO A PASO UNIPOLARES

Seueni# Nor(#% Esta es la secuencia ms usada y la que generalmenterecomienda el fabricante. "on esta secuencia el motor avana un paso por ve y

debido a que siempre hay al menos dos bobinas activadas, se obtiene unalto torque depaso y de retencin



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*rue"# e# en e% %#"or#torio #er# de ete (otor '#o # '#o

A'eto ontruti-o

Mont#@e 4 'rue"# de% (otor en e%%#"or#torio

La secuencia es( rojo, verde, celeste, negro, blanco

O"er-#ione

Para %#e el motor tenga #n $ar e arran%#e necesita %#e el evanaoa#&iliar ' el $rinci$al se enc#entre es(asaos.

.



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E&iste el motor e in#cci)n mono("sico con ca$acitor e arran%#e 'ca$acitor e marc*a este $osee la me+or caracter,stica $ar-velocia! sinemargo es tan ien m"s caro.

El motor e re$#lsi)n -in#cci)n a i(erencia e los em"s motores ein#cci)n mono("sicos! $resenta #n rotor oinao en ve/ e #na +a#la e

arilla! as, como conm#taor ' escoillas. S# nomre se ee %#e o$era enel arran%#e a+o el $rinci$io e re$#lsi)n magn0tica ' l#ego en r0gimentraa+a como c#al%#ier otro motor e in#cci)n. Estos motores est"nise1aos $ara arrancar a $lena carga. S# elevao costo los *a llevao a sers#stit#ios $a#latinamente $or los motores e in#cci)n con ca$acitor earran%#e ' ca$acitor e marc*a.

El interr#$tor centr,(#go es #n mecanismo %#e are #nos contactos $oracci)n e la (#er/a centr,(#ga %#e esarrolla el rotor c#ano seenc#entra girano $or arria el 234 e la velocia nominal.

Conclusiones: El motor e in#cci)n mono("sico es e similar constr#cci)n %#e el motor

tri("sico !sin emargo solo $osee #na (ase en el emoinao el estator 'necesita e #n evanao a#&iliar $ara arrancar5 res$ecto al rotor este es e

+a#la e arilla similar al el tri("sico. El motor e in#cci)n mono("sico no $osee #n $ar e arran%#e! $or esto es

necesario istintos ti$os e t0cnicas $ara reali/ar el arran%#e! entre los$rinci$ales se enc#entran67. Emoinaos e (ase $artia8. Emoinaos con conensaor9. Emoinaos con $olos somreaos

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