LATIHAN 1

A. LATIHAN 1 :

a. Judul : bubut Otomatis

b. Tujuan pelatihan :

1. Untuk mengajarkan siswa cara menggambar kurva karakteristik untuk pompa

c. Definisi masalah

1. Menggambar diagram sirkuit hidrolik

2. Perakitan Praktis sirkuit

3. Menentukan berbagai nilai diukur dan memasukkan mereka ke dalam

Tabel

4. Menggambar kurva karakteristik untuk pompa

5. menarik kesimpulan

d. latihan :

Poros utama pada mesin bubut otomatis digerakkan oleh motor hidrolik,

sementara silinder hidrolik digunakan untuk menjalankan gerakan umpan dari

benda kerja slide. Telah ditetapkan bahwa kecepatan yang ditentukan tidak ada

lagi dicapai selama siklus pengolahan. Karakteristik pompa

kurva karena itu harus dievaluasi.

e. Gambar alat

f. Diagram sirkit

g. Daftar komponen

h. Deskripsi solusi

Setelah sirkuit hidrolik telah dirakit, katup 1V harus sepenuhnya

dibuka. Sekarang tutup katup ini perlahan untuk mengatur pertama nilai p seperti

yang ditunjukkan pada

pengukur tekanan 0Z2. Tekanan dicapai maksimum adalah 60 bar,

diatur oleh katup relief tekanan dibangun ke dalam pompa yang diatur ke

nilai ini.

i. Evaluasi

j. Kesimpulan

bersamaan tekanan naik, pengiriman pompa jatuh sedikit. Dalam teori,

kurva karakteristik untuk pompa harus penurunan line.The lurus

dalam pengiriman pompa disebabkan oleh kerugian kebocoran internal, yang

menjadi

lebih besar sebagai tekanan meningkat Rasio diukur pengiriman pompa dan

pengiriman pompa teoritis adalah efisiensi volumetrik efektif pompa. Untuk alasan

teknis, nilai aktual yang tercatat dalam latihan ini adalah konsumsi daya dari motor

listrik atau pembukaan dini dari katup pelepas tekanan. Pompa dimensioned untuk

tekanan maksimum 250 bar (lihat data sheet). Sebuah motor listrik dengan rating

yang cukup tinggi akan diperlukan untuk mencapai hal ini. Ini tidak akan,

bagaimanapun, lebih bermakna, karena latihan yang dilakukan dengan maksimal

pres-

yakin 60 bar.

B. Latihan 2

a. Judul : perangkat mengangkat paket


Untuk mengajarkan siswa cara menggambar karakteristik untuk

katup pelepas tekanan

c. Definisi masalah



3. Mengatur tekanan maksimum 50Bar

4. Membangun tekanan pembukaan katup pelepas tekanan

5. Menentukan berbagai nilai yang terukur dan memasukkan mereka

ke dalam tabel

6. Menggambar tekanan / aliran karakteristik tingkat


d. latihan

Karena perubahan dalam proses produksi, perangkat mengangkat paket

sekarang dibutuhkan untuk mengangkat paket lebih berat daripada yang digunakan

itu awalnya

dirancang. Telah diamati bahwa kecepatan stroke sekarang lebih rendah.

Menggunakan tekanan / aliran karakteristik tingkat untuk katup pelepas tekanan,

menentukan tekanan di mana aliran pengalihan output pompa dimulai.

e. Gambar alat

f. Diagram sirkit

g. List komponen

h. Deskripsi solusi

Setelah sirkuit hidrolik telah dirakit dan diperiksa, katup 1V1

harus ditutup dan tekanan katup 1V2 sepenuhnya dibuka. beralih

pada tenaga hidrolik berkemas dan menutup katup tekanan sampai

pengukur tekanan 0Z2 menunjukkan 50 bar. Sekarang terbuka penuh 1V1 katup

menutup-off

dan menutupnya kembali dalam langkah-langkah untuk mengatur tekanan yang

ditentukan dalam tabel;

mengevaluasi laju alir terkait. Pada saat yang sama, mengamati tekanan

di mana katup mulai terbuka.

i. Pendapat

Jika, pada 50 bar tekanan, laju alir 2,3 l / min tidak diukur pada

katup relief tekanan, ini menunjukkan bahwa katup pelepas tekanan dipasang

langsung ke pompa tersebut sudah mulai membuka.

j. Evaluasi

k. Kesimpulan

Setiap katup relief tekanan memiliki tekanan pembukaan tertentu di mana

titik pengalihan aliran melalui katup dimulai. Perbedaan antara membuka tekanan

dan tekanan maksimum 5 bar dalam kasus ini. Ketika tekanan maksimum yang telah

ditetapkan tercapai, seluruh pengiriman pompa dibuang melalui katup pelepas

tekanan.

C. Latihan 3

a. Judul : tekanan untuk menggambar


Untuk mengajarkan siswa bagaimana mengukur resistensi aliran

c. Definisi masalah



3. Mengatur laju alir konstan

4. Mengukur resistensi aliran


d. latihan

Sebuah drawing press digunakan untuk membentuk benda kerja logam. Setelah

modifikasi sistem hidrolik, benda kerja tidak lagi dimensi yang akurat. Alasan untuk

ini mungkin bahwa tekanan pers yang diperlukan tidak tercapai. Gunakan tes khusus

set-up untuk mengukur resistansi hidrolik komponen yang digunakan.

e. Gambar alat

f. Sirkit diagram

g. Daftar komponen

h. Deskripsi solusi

Setelah sirkuit hidrolik telah dirakit dan diperiksa, katup 0V3 penutup harus ditutup

dan tekanan katup 0V1 terbuka penuh. Beralih pada power pack hidrolik dan

menutup katup relief tekanan sampai pengukur tekanan 0V1 mengindikasikan 50

bar. Sekarang melaksanakan serangkaian pengukuran yang ditentukan dalam tabel.

Sesuaikan laju aliran melalui aliran kontrol katup 0V2 dan mengukurnya dengan

sensor aliran 1S.

i. Evaluasi

p 0Z3= Tekanan hulu komponen

p 0Z4 = Tekanan hilir komponen

j. Kesimpulan

Ketika laju aliran ganda, perbedaan tekanan meningkat bahkan oleh

lebih dari ini. Peningkatan resistensi hidrolik. Tekanan ini kerugian

berarti hilangnya kekuasaan.

D. Latihan 4.

a. Judul : perangkat Kalender makan

b. Tujuan pelatihan

1. Untuk membiasakan mahasiswa dengan aplikasi dari non-return valve

2. Untuk menunjukkan aktivasi dari sebuah silinder kerja-tunggal menggunakan

2/2-way sebuah katup

c. Definisi masalah

1. menggambar diagram sirkuit hidrolik


3. Evaluasi sirkuit ini

d. Latihan

Gulungan kertas diangkat menjadi kalender dengan perangkat mengangkat.

Perangkat pengangkat didorong oleh silinder plunger (silinder kerja-tunggal). Ketika

pak tenaga hidrolik diaktifkan, output pompa mengalir langsung ke silinder. Sebuah

katup 2/2-way, yang ditutup pada posisi normal, dipasang di garis cabang yang

mengarah ke tangki. Sebuah non-return valve digunakan untuk memastikan bahwa

pompa dilindungi terhadap minyak tekanan balik. Sebuah katup relief tekanan

dipasang hulu dari katup non-return untuk menjaga pompa terhadap tekanan yang

berlebihan.

e. Gambar alat

f. Diagram sirkit

g. Daftar komponen

h. Deskripsi solusi

Untuk latihan ini, silinder melesat ke pelat dasar di sebelah kiri dari pelat profil dan

sarat dengan berat. Ketika silinder terhubung, itu adalah penting bahwa koneksi atas

terhubung ke tangki. Setelah sirkuit telah dirakit, PRV 0V2 pertama harus

sepenuhnya dibuka. Hidrolik power pack maka harus diaktifkan dan PRV 0V2

perlahan menutup. Batang piston kemudian akan melakukan perjalanan ke posisi

ujung atasnya. Lanjutkan untuk menutup PRV sampai pengukur tekanan 0Z2

menunjukkan 50Bar. Sekarang matikan power pack hidrolik. Hal ini dapat

ditunjukkan dengan singkat membuka katup menutup-off bahwa non-return valve

mencegah berat dari menurunkan lebih lanjut dan bahwa arus balik cairan hidrolik

selama kembali stroke dapat terjadi hanya melalui katup 1V 2/2way.

i. Kesimpulan

Batang piston bisa menarik hanya ketika pompa dimatikan. ini

diatur sengaja dalam sistem seperti yang ditunjukkan di sini. Hal ini memastikan

bahwa pak tenaga hidrolik dimatikan selama macet panjang

periode.

E. Latihan 5

a. Judul : tungku pengerasan

b. Tujuan pelatihan


2. Menentukan komponen yang diperlukan


4. Mengukur tekanan perjalanan dan waktu perjalanan untuk memajukan dan

stroke kembali

5. Menghitung dibutuhkan tekanan muka-stroke

6. Menghitung kecepatan muka-stroke dan waktu

c. Latihan

Sampul tungku pengerasan adalah untuk dibesarkan oleh sebuah silinder kerja-

tunggal. Silinder diaktifkan oleh katup 3/2-way. A 9 kg berat melekat ke silinder

untuk mewakili beban. Mengukur dan menghitung nilai berikut: tekanan Perjalanan,

tekanan beban, resistensi dan tekanan balik waktu muka-stroke dan kecepatan

d. Gambar alat

e. Diagram sirkit

f. Daftar komponen

g. Deskripsi solusi

Untuk latihan ini, silinder melesat ke pelat dasar di sebelah kiri dari pelat profil dan

sarat dengan berat. Ketika silinder terhubung, itu adalah penting bahwa koneksi atas

terhubung ke tangki. Di tempat katup 3/2-way, katup 4/2-way sekarang digunakan,

dengan satu koneksi blanked off. Setelah sirkuit telah dirakit, PRV 0V2 pertama

harus sepenuhnya dibuka. Hidrolik power pack maka harus diaktifkan dan PRV 0V2

perlahan ditutup sampai pengukur tekanan 0Z3 menunjukkan 50 bar. The 4/2-way

katup 1V sekarang dapat perlahan-lahan terbalik, yang akan menyebabkan batang

piston silinder untuk maju. Desain katup berarti bahwa, karena ini perlahan-lahan

terbalik, penampang penuh katup tidak segera dibuka. Awalnya, pengiriman pompa

ke silinder akan mencekik. Begitu katup dikembalikan ke posisi semula, batang

piston silinder akan kembali ke nilai-nilai position.The ujung bawah yang ditentukan

dalam tabel sekarang dapat diukur.

h. Evaluasi

Data karakteristik yang diperlukan untuk perhitungan:

beban yang diterapkan : Fw = 90 N

luas Piston : Apn= 2cm2

panjang Stroke : s= 200mm

pengiriman pompa: q = 2l/min

tekanan beban = F w÷ Apn=90N ÷2cm2=4.5 ¿̄

Resistensi Hidrolik = tekanan Travel - tekanan beban

P res= 8 bar - 4.5 bar = 3.5 bar

i. Kesimpulan Tekanan kembali jauh lebih rendah dari resistansi hidrolik. Agerak silinder dapat terjadi hanya jika hal ini berlaku. Nilai dariTekanan kembali tergantung pada resistensi hidrolik. Ini sangat rendahketika cairan dibuang ke tangki.

Diukur muka-stroke waktu, 1,1 s., Sedikit kurang dari waktu dihitung. Alasan untuk

ini mungkin bahwa pengiriman pompa baru agak lebih besar dari 2 l / menit.

F. Latihan 6

a. Judul : Kontrol pintu tungku

b. Tujuan pelatihan

1. Untuk membiasakan mahasiswa dengan aplikasi katup 4/2-way

2. Untuk menunjukkan bagaimana menentukan waktu, tekanan dan kekuatan

selama maju dan stroke kembali dari silinder double-acting

c. Definisi masalah




4. Mengukur tekanan perjalanan dan kembali dan waktu transfer untuk

maju dan stroke kembali

5. Perhitungan stroke maju dan kecepatan pengembalian-stroke

6. Perbandingan nilai dihitung dan diukur

d. Latihan

Sebuah pintu tungku dibuka dan ditutup oleh silinder double-acting. itu

silinder diaktifkan oleh katup 4/2-way dengan pegas kembali. Hal ini memastikan

bahwa pintu terbuka hanya selama katup digerakkan. ketika

katup tuas penggerak dilepaskan, pintu ditutup lagi.

e. Gambar alat

f. Diagram sirkit

g. Komponen list

h. Deskripsi solusi

Setelah sirkuit telah dirakit dan diperiksa, power pack hidrolik harus diaktifkan dan

tekanan sistem yang ditetapkan pada katup relief tekanan 0V sampai 50 bar. Sensor

tekanan harus digunakan untuk mengukur tekanan perjalanan dan kembali.

Pengukur tekanan lamban dalam operasi dan akan memberikan pembacaan yang

salah. Ketika tuas tangan katup 4/2-way digerakkan, batang piston silinder akan

maju sampai tuas dilepaskan atau batang piston berjalan melawan berhenti. Ketika

tuas dilepaskan, batang piston akan segera kembali ke posisi ujungnya ditarik.

Sebelum tekanan dan waktu yang diukur, batang piston harus maju dan ditarik

kembali beberapa kali untuk mengusir udara yang mungkin telah memasuki ruang

piston-batang selama latihan sebelumnya.

i. Evaluasi

Rasio kecepatan perjalanan adalah sama dengan rasio α daerah silinder. itu

Rasio kecepatan adalah sama dengan kebalikan dari rasio daerah.

G. Latihan 7

a. Judul : perangkat pengencang konveyor


1. Untuk membiasakan mahasiswa dengan aplikasi katup 4/2-way

2. Untuk menunjukkan bagaimana untuk menggunakan non-return valve

dikemudikan

c. Definisi masalah




4. Perjalanan dan tekanan balik dan tekanan sistem dalam semua Mengukur

posisi katup

5. Menghitung keseimbangan kekuatan untuk sirkuit dengan berbagai katup 4/3-

way berbeda dengan pertengahan posisi

d. Latihan

Bagian diberi makan melalui oven pengeringan pada conveyor belt rantai baja. Itu

harus mungkin untuk memperbaiki treadbelt melalui perangkat tensioning untuk

memastikan bahwa sabuk tidak kabur rol nya. Perangkat ini terdiri dari baja rol tetap

di satu ujung dan bergerak di lain melalui sebuah silinder double-acting. Tenaga

hidrolik harus tersedia terus menerus. Sistem hidrolik harus beralih ke sirkulasi

kondisi (pompa memotong) bila katup kontrol arah tidak ditekan. Stasiun penjepitan

menyebabkan kekuatan kontra terus menerus untuk bertindak pada silinder. Sebuah

dikemudikan non-return valve digunakan untuk mencegah rambat dari batang

piston dari silinder positioning sebagai akibat kerugian kebocoran minyak di katup

kontrol arah. Untuk tujuan perbandingan, menghitung kekuatan drive yang

diperlukan untuk

sirkuit pertama dengan katup 4/3-way, sirkulasi pada pertengahan posisi dan kedua

dengan katup 4/3-way, ditutup pada posisi pertengahan.

e. Gambar alat

f. Diagram sirkit

g. Komponen list

h. Deskripsi solusi

Setelah rangkaian telah dirakit dan diuji, 0V2 katup menutup-off

harus ditutup dan tekanan katup 0V1 dibuka. menghidupkan

power pack hidrolik dan menutup PRV 0V1 sampai tekanan

pengukur 0Z1 menunjukkan 50 bar.

Menutup-off valve 0V2 sekarang dapat dibuka. Perhatikan ketika melakukan hal ini

bahwa pengukur tekanan 0Z1 menunjukkan penurunan langsung dari set

tekanan 50 bar untuk approx. 3 bar, karena pada pertengahan posisi 4/3-way yang

nya

katup 1V1 pembuangan aliran cairan hidrolik untuk tangki. piston

batang dapat dibawa ke dalam posisi yang diinginkan oleh actuating 4/3-way yang

katup. Bila katup ini dibawa ke pertengahan posisinya, batang piston

segera menghentikan.

Non-return valve mencegah batang piston dari didorong kembali oleh

kekuatan kontra.

i. Evaluation

The 4/3-way katup dengan sirkulasi posisi pertengahan terutama digunakan dalam kasus-

kasus

di mana sebuah silinder atau motor didorong oleh pompa konstan perpindahan. di

yang sirkulasi posisi pertengahan, cairan hidrolik dibuang ke tangki pada

hampir nol tekanan, yang berarti bahwa kenaikan suhu tetap

kecil. The Kerugian dari menggunakan valve ini adalah bahwa hal itu tidak mungkin untuk

mengoperasikan sirkuit hidrolik lanjut.

Dalam kasus katup dengan posisi tertutup untuk koneksi P, pompa

pengiriman dibuang ke tangki pada tekanan sistem maksimum, yang

Hasil dalam pemanasan diucapkan dari cairan (= kehilangan energi).

H. Latihan 8

a. Judul : pintu toko-dingin

b. Tujuan pelatihan

1. Untuk menunjukkan penggunaan akumulator hidrolik sebagai sumber tenaga

2. Untuk menunjukkan bagaimana menggunakan akumulator untuk memajukan

kekuatan dan kembali

3. stroke dari silinder setelah pompa dimatikan

c. definisi masalah




4. Menentukan jumlah siklus kerja mungkin setelah pompa adalah

dimatikan


6. Menjelaskan desain dan modus operasi dari diafragma akumulator

7. Penamaan kemungkinan aplikasi akumulator

d. Latihan

Sebuah pintu dingin-toko berat dibuka dan ditutup oleh silinder hidrolik. A

hidrolik akumulator akan dipasang untuk memungkinkan pintu akan ditutup dalam

kasus kegagalan daya listrik. Ini akan mengizinkan dingin-toko

pintu dibuka dan ditutup beberapa kali. Sebuah katup 4/2-way adalah untuk

digunakan untuk mengaktifkan silinder. Katup ini harus terhubung dalam

sedemikian rupa sehingga batang piston maju dengan katup dalam normal

posisi.

Tidak ada ketentuan yang akan dibuat di sini untuk keamanan cut-out yang sangat

penting

mencegah seseorang menjadi terjebak di pintu. Ini cut-out

Fungsi biasanya disediakan oleh perangkat kontrol listrik untuk hidrolik

sistem.

Pastikan untuk mengikuti petunjuk operasi untuk akumulator. setelah

mematikan sistem kontrol, jangan membongkar komponen-hidrolik

motivasional sampai Anda telah lega tekanan di akumulator dan iso-

lated ini dari sistem kontrol dengan cara built-in shut-off valve.

Hal ini penting untuk meringankan tekanan akumulator melalui kontrol aliran

e. Gambar alat

f. Diagram sirkit

g. Daftar komponen

h. Deskripsi solusi

Setelah rangkaian telah dirakit dan diperiksa, akumulator

pertama harus dimatikan dan tekanan katup 0V1 sepenuhnya

dibuka. Sekarang beralih pada power pack hidrolik dan mengatur sistem

tekanan sampai 50 bar. Akumulator sekarang dapat diisi. Biarkan

silinder untuk memajukan dan menarik beberapa kali dan kemudian matikan

pak tenaga hidrolik. Hal ini dimungkinkan untuk memajukan dan menarik silinder

beberapa kali lebih banyak actuating 4/2-way katup 1A. Setelah ini,

tekanan akumulator akan jatuh perlahan, seperti yang ditunjukkan oleh tekanan

mengukur 0V3. Pastikan untuk mematikan dan depressurise akumulator sebelum

pembongkaran sirkuit!

i. Evaluasi

j. Kesimpulan

Tanpa akumulator dipasang, pintu akan tetap sesaatnya

posisi setelah kegagalan listrik dan itu akan tidak lagi mungkin untuk

memindahkannya.

Diafragma ini akumulator memungkinkan pintu akan dibuka 2 x dan

ditutup 1 x dengan tekanan sistem 20 bar dan membuka 4 x dan ditutup

3 x dengan tekanan 50 bar sistem. Semakin tinggi tekanan hidrolik

dengan yang akumulator dibebankan, kali lebih pintu dapat

dibuka dan ditutup.

k. Desain

Dalam kasus diafragma akumulator, diafragma dijepit ke

tempatkan dalam bejana tekan untuk bertindak sebagai pembatas antara hidrolik

cairan dan gas bantal (nitrogen). Sebuah katup gas dipasang di bagian atas untuk

memungkinkan akumulator harus ditekan dengan gas melalui perangkat pengisian.

A

Kepala penutupan dipasang ke diafragma atau shut-off valve ke inlet gas

untuk mencegah diafragma dari merayap ke dalam inlet gas gas adalah

habis dan menjadi rusak. Akumulator digunakan di sini memiliki

awal gas rating tekanan 10 bar dan volume nominal 0,32 cm

.

Semua akumulator harus dilengkapi dengan relief tekanan keselamatan timbal-

disegel

katup dan katup menutup-off, sesuai dengan kapasitas mereka.

3

l. Mode operasi

Ketika cairan hidrolik dipaksa masuk ke dalam akumulator, hal ini menyebabkan

pengurangan yang sesuai pada volume gas.At saat yang sama, tekanan dalam bantal

gas naik sampai gas dan cairan hidrolik pada tekanan yang sama. Ketika tekanan

fluida

jatuh, gas memaksa cairan kembali

ke dalam sistem hidrolik. Sebuah non-return valve harus dipasang hulu dari pompa

untuk mencegah cairan yang tersimpan dari dibuang melalui pompa saat ini

dimatikan. Tabel produsen Komprehensif 'yang tersedia untuk digunakan ketika

ukuran Selain accumulators.In ke diafragma dan kandung kemih akumulator,

akumulator piston juga tersedia jika kapasitas besar dibutuhkan.

m. Contoh aplikasi

Akumulator digunakan untuk hal-hal berikut:

1. Kompensasi kerugian kebocoran

2. Energi cadangan dalam keadaan darurat

3. Kompensasi untuk puncak permintaan laju alir

4. Bantalan switching goncangan

I. Latihan 9

a. Judul : Stasiun mesin rotary

b. Tujuan pelatihan

1. Untuk membiasakan mahasiswa dengan penggunaan katup kontrol aliran 2-arah

2. Untuk menunjukkan cara merakit rangkaian kontra-holding

c. Definisi masalah

1. Pemahaman diagram sirkuit hidrolik


3. Commissioning sirkuit dengan katup kontrol aliran dan kontra-holding

4. Penyesuaian dan pengukuran inlet dan tekanan stopkontak dan silinder

waktu perjalanan

5. Perbandingan silinder kali muka-stroke untuk berbagai inlet dan

tekanan outlet

d. Latihan :

Beberapa stasiun di stasiun mesin rotary didorong oleh hidrolik

power pack Sebagai stasiun individu yang dinyalakan dan dimatikan, mereka

menghasilkan fluktuasi tekanan sepanjang sirkuit hidrolik. Efek ini akan dipelajari

di stasiun pengeboran. Fluktuasi tekanan dan kekuatan traksi dibuat selama

pengeboran tidak boleh mempengaruhi umpan dari stasiun pengeboran. Sebuah

katup kontrol aliran akan digunakan untuk memastikan tingkat pakan disesuaikan

halus, sementara katup pelepas tekanan akan digunakan sebagai katup kontra-

holding untuk mengimbangi kekuatan traksi.

e. Gambar alat

f. Diagram sirkit

g. Komponen list

h. Deskripsi solusi

Merakit dan memeriksa sirkuit. Tutup katup 0V2 menutup-off dan mengatur

tekanan yang diinginkan dengan cara tekanan katup 0V1. Sekarang buka tekanan

katup 1V4 0V2 dan katup menutup-off. Buka aliran kontrol katup approx. 2 ternyata

sehingga batang piston bergerak ke posisi akhir maju dalam approx. 5 detik., Ketika

katup 4/3-way digerakkan. Jangan membuat perubahan selanjutnya ke aliran kontrol

pengaturan katup. Begitu batang piston mencapai posisi depan berakhir dengan

katup 4/3-way ditekan, gunakan katup relief tekanan 0V1 untuk mengatur nilai-nilai

dalam tabel 1 (lihat ini pada tekanan gauge 1Z1). Tekanan seperti yang ditunjukkan

pada pengukur tekanan 1Z4 harus diatur selama stroke muka, dengan menggunakan

tekanan katup 1V4. Arus tidak mungkin melalui katup kontrol aliran dan katup

tekanan dalam arah yang berlawanan. Dua non-return katup 1V2 1V5 dan dipasang

untuk memungkinkan ini akan dilewati. Dalam kasus pengaturan p 1Z1 = 50 bar dan

p = 1Z4 40 bar (dalam tabel 1 dan 2), pompa membutuhkan sekitar. 1-2 detik. untuk

membangun tekanan counter 40 bar. Waktu karenanya harus diukur bukan dari saat

katup 4/3-way digerakkan tapi dari saat batang piston mulai bergerak. Dalam kasus

tabel 2, nilai yang ditetapkan dari 50 bar tidak dapat sepenuhnya tercapai karena

resistensi ini.

i. Evaluasi

Bahkan dengan tekanan dimodifikasi pada inlet dan outlet, kali advancestroke piston

tetap konstan. Laju aliran akan memadai hanya jika tekanan pasokan terlalu rendah.

Tekanan Efek intensifikasi menjadi terlihat dengan tekanan kontra tinggi, kecepatan

muka-stroke jatuh hanya ketika tekanan kontra mencapai sekitar. 70 bar. Tekanan

dicapai pada sisi batang piston kemudian 48 bar. Latihan ini juga cocok untuk

berlatih dengan mencari-cari kesalahan. Jika katup non-return tidak terpasang

dengan benar, batang piston tidak akan menarik kembali. Penyebab ini dapat

diidentifikasi melalui pengamatan sistematis pembacaan tekanan-yakin-gauge.

J. Latihan 10

a. Judul : tempat menggambar

b. Tujuan pelatihan

1. Untuk menunjukkan bagaimana plot karakteristik untuk katup kontrol aliran

2-arah

2. Untuk menunjukkan bagaimana untuk membuat perbandingan antara

kontrol aliran 2-arah

3. katup dan katup kontrol aliran throttle-jenis

c. definisi masalah



3. Pengukuran tekanan dan laju alir

4. Plotting karakteristik dari katup kontrol aliran 2-arah

5. Perbandingan dengan katup throttle

d. Latihan

Sebuah konveyor rantai tak berujung feed benda kerja melalui stan lukisan. Rantai

ini digerakkan oleh motor hidrolik melalui unit gigi sudut kanan. Karena perubahan

dalam proses produksi, berat benda kerja melewati stan lukisan telah berubah.

Kecepatan conveyor harus, bagaimanapun, tetap sama seperti sebelumnya. Ini harus

ditentukan apakah hal ini dapat dicapai dengan memasang katup kontrol aliran, dan

jika demikian jenis yang cocok.

e. Gambar alat

f. Diagram sirkit

g. Daftar komponen

h. Deskripsi solusi

Merakit dan memeriksa sirkuit sesuai dengan diagram sirkuit. Sepenuhnya

membuka katup pelepas tekanan 0V1 dan 1V1 dan tutup 0V2 katup menutup-off.

Buka aliran kontrol katup 0Z2 approx. 2 turns.The pak tenaga hidrolik sekarang

dapat diaktifkan. Tekanan sistem 50 bar yang diperlukan untuk latihan harus

ditetapkan pada tekanan katup 0V1 dan diperiksa pada pengukur tekanan 0Z2.

Sekarang buka katup 0V2 menutup-off. Jika pengukur tekanan 1Z1 menunjukkan

kurang dari 50 bar, kembali menyesuaikan tekanan katup 0V1 sedikit. Aliran kontrol

katup 0V2 sekarang dapat diatur untuk laju aliran yang diinginkan 2 l / menit.

Tekanan beban harus bervariasi dengan cara tekanan katup 1V1 sesuai dengan nilai

yang ditetapkan. Untuk paruh kedua pengukuran, tekanan katup 1V1 harus

sepenuhnya dibuka dan tekanan sistem bervariasi dengan cara tekanan katup 0V1.

Tekanan / sistem aliran karakteristik tingkat untuk katup kontrol aliran kemudian

dapat diplot. Jika latihan yang sama dilakukan dengan menggunakan katup kontrol

aliran throttle-jenis, perbedaan akan mudah terlihat di tabel nilai.

i. Evaluasi

j. Kesimpulan

Hanya katup kontrol aliran menawarkan sarana yang cocok menetapkan

constantspeed dengan tekanan yang berbeda. Dalam kasus katup throttle, laju aliran

bervariasi sebagai fungsi dari tekanan. Alasan: Dalam kasus katup kontrol aliran,

kompensator tekanan built-in membuat perbedaan tekanan konstan. Hal ini

memberi kecepatan aliran konstan, yang kemudian dapat disesuaikan dengan katup

throttle. Operasi kompensator tekanan, bagaimanapun, membutuhkan tekanan

minimum tertentu. Katup throttle adalah pembatas sederhana, yang menghasilkan

laju aliran sebagai fungsi dari perbedaan tekanan.

K. Latihan 11

a. Judul : mesin penata

b. Tujuan pelatihan

1. Untuk membiasakan mahasiswa dengan penggunaan katup kontrol aliran satu

arah

2. Untuk menunjukkan bagaimana menjelaskan perbedaan antara katup kontrol

aliran dan throttle valve atas dasar aplikasi beton

c. Definisi masalah



3. Commissioning-sirkuit dengan katup kontrol aliran satu arah dan

kontra-holding

4. Pengaturan dan pengukuran inlet dan tekanan outlet dan silinder

Waktu stroke maju

5. Perbandingan-kali gerakan maju dengan mereka dalam latihan 9

d. Latihan

Sebuah mesin khusus digunakan untuk emboss simbol grafis pada foil logam. itu

foil diumpankan melalui mesin embossing dengan waktu siklus disesuaikan.

Gerakan bawah cap harus mampu menjadi bervariasi dalam

sesuai dengan kecepatan pakan. Kembalinya gerak harus selalu

dieksekusi sebagai melintasi cepat.

Sebuah katup kontrol aliran satu arah digunakan untuk mengontrol kecepatan cap,

sementara katup relief tekanan digunakan untuk mencegah berat cap

dari menarik batang piston dari silinder. Sebuah katup 4/2-way digunakan untuk

beralih antara atas dan ke bawah gerak.

e. Gambar alat

f. Diagram sirkit

g. Daftar komponen

h. Deskripsi solusi

Setelah sirkuit telah dirakit dan diperiksa, tutup menutup-off

katup 0V2 dan mengatur tekanan 50 bar, menggunakan katup pelepas tekanan

0V1. Buka tekanan katup 1V3 dan katup menutup-off.

Sekarang menyesuaikan satu arah aliran katup kontrol 1V2 sedemikian rupa

sehingga

batang piston mencapai posisi akhir maju dalam approx. 5 detik. setelah

4/2-way katup 1V1 dibalik.

Jangan membuat perubahan lebih lanjut untuk pengaturan arus satu arah

mengontrol katup. Tekanan ditentukan dalam Tabel 1 dari 10 bar, seperti yang

ditunjukkan oleh

pengukur tekanan 1Z4, dapat diatur hanya selama stroke muka,

menggunakan tekanan katup 0V1. Tekanan p

harus ditetapkan oleh

sarana tekanan katup 0V1 secepat katup 4/2-way adalah

terbalik dan batang piston telah mencapai posisi akhir depan nya.

1Z1

i. Evaluasi

j. Kesimpulan

Dalam kasus sirkuit dengan katup throttle, kecepatan perjalanan jatuh baik sebagai

tekanan inlet berkurang dan sebagai kontra meningkatkan tekanan. Dalam kasus

sirkuit dengan katup kontrol aliran (latihan 9), kecepatan perjalanan tetap konstan.

Alasan: throttle valve bervariasi hanya penampang garis melalui aliran melewati.

Laju aliran yang dihasilkan tergantung pada perbedaan tekanan hulu dan hilir dari

pembatasan. Laju aliran melalui katup throttle demikian tergantung pada tekanan,

bahkan pada kedua pasokan dan tekanan beban. Katup kontrol aliran

menggabungkan kompensator tekanan yang mempertahankan perbedaan tekanan

internal pada nilai konstan. Laju aliran demikian tidak tergantung pada pasokan dan

tekanan beban.

L. Latihan 12

a. Judul : mesin penggiling permukaan

b. Tujuan pelatihan

1. Untuk membiasakan mahasiswa dengan desain dan modus operasi dari

rangkaian diferensial

2. Untuk menunjukkan bagaimana menjelaskan pengaruh tekanan, kekuatan,

kecepatan dan waktu tempuh

c. Definsi masalah

1. Memahami diagram sirkuit hidrolik


3. Mengukur muka dan kembali kali stroke dan perjalanan dan kembali

tekanan

4. Perhitungan rasio untuk daerah dan kekuatan

5. Perhitungan laju aliran melalui katup kontrol aliran

6. Perbandingan sirkuit ini dengan satu dalam latihan 6

d. Latihan

Meja penggilingan mesin penggiling permukaan didorong oleh hidrolik

silinder. Karena kecepatan diperlukan harus sama di kedua arah,

rangkaian kontrol hidrolik harus dirancang untuk memberikan kompensasi

untuk selisih volume dua kamar silinder. diferensial A

sirkuit disarankan dengan katup 3/2-way dan katup kontrol aliran untuk

mempercepat penyesuaian.

e. Gambar alat

f. Diagram sirkit

g. Daftar komponen

h. Deskripsi solusi

Merakit dan memeriksa sirkuit. Tutup katup 0V2 menutup-off dan

aliran kontrol katup 0V3. Sekarang beralih pada power pack hidrolik dan mengatur

tekanan 50 bar sistem dengan cara tekanan katup 0V1.

Sekarang buka katup 0V2 menutup-off dan juga membuka katup kontrol aliran

sampai kemajuan batang piston. Pengukuran sekarang dapat dilakukan

out.

i. Evaluasi

j. Kesimpulan

Jika tekanan yang sama bekerja pada area yang lebih besar (Apn), ini menghasilkan

kekuatan yang lebih besar (F1).

Bukti matematis:

Perjalanan menurunkan tekanan p 1Z1 bekerja pada lebih besar daerah Apn,

menghasilkan kekuatan yang lebih besar F1 Hanya ketika rasio tekanan perjalanan

untuk kembali tekanan menjadi sama dengan rasio daerah adalah keseimbangan

kekuatan dicapai, menyebabkan piston untuk berhenti.

Bukti matematis:

M. Latihan 13

N. Latihan 14

O. Latihan 15

a. Judul : pemuatan jalan ferry

b. Tujuan pelatihan

1. Untuk membiasakan mahasiswa dengan rangkaian kontrol kecepatan dengan

traksi memuat

2. Untuk membandingkan sirkuit dengan katup kontrol aliran di garis inlet dan

outlet baris masing-masing

c. Definisi masalah

d.

P.

Documents

LATIHAN 1