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LES HALTES REB,PÔLES DE DÉVELOPPEMENT URBAIN LOCAL
Colloque REB – 19/09/2013
Parlement bruxellois
Yannick Vanhaelen, chercheur doctorant
51N4E, l’AUC, Bas Smets : Bruxelles 2040, petite métropole, métropole mondiale, rapport février 2012 -Extrait “les lieux de mobilité”Elaboration d’une vision territoriale métropolitaine à l’horizon 2040 pour Bruxelles et la zone RER –AATL
Lieux versus tracés
Pour l’usager, une infrastructure de qualité pour prendre son transport oul’attendre dans de bonnes conditions
Pour les riverains, une intégration harmonieuse et non des nuisances
Pour les développeurs immobiliers, une opportunité foncière
Gand
Leuven
Bordeaux: 50.000 logements autour des axes de transports publics
Pour les urbanistes et les collectivités, un levier de développement
A Bruxelles, les grandes gares et les friches ferroviaires sont déjà l’objetde projets
Quid des petites gares?
Proposition REB, Ecolo
Une remise en service des infrastructures ferroviaires bruxelloise pour une mobilité à l’échelle intra-régionale est aussi une opportunité de reconsidérer ces lieux de mobilitéet leur potentiel de développement.
Gare de Boondael, image Ecolo
Des lieux de mobilité hérités
…qui parfois coupent le tissu urbain
Comment développer les haltes REB?
Suivre l’exemple des haltes RER?
Extrait d’une étude réalisée par des étudiants de l’option Urbanisme – Faculté d’Architecture de l’ULB, 2010
Le modèle flamand
Extrait d’une étude réalisée par des étudiants de l’option Urbanisme – Faculté d’Architecture de l’ULB, 2010
Haltes RER en Flandre (Ligne 36)
Extrait d’une étude réalisée par des étudiants de l’option Urbanisme – Faculté d’Architecture de l’ULB, 2010
Haltes RER en Flandre
Extrait d’une étude réalisée par des étudiants de l’option Urbanisme – Faculté d’Architecture de l’ULB, 2010
Haltes RER en Flandre
Extrait d’une étude réalisée par des étudiants de l’option Urbanisme – Faculté d’Architecture de l’ULB, 2010
Haltes RER en Flandre
Haltes RER en Flandre
Extrait d’un analyse préalable à un projet de fin d’étude– Faculté d’Architecture de l’ULBThévenot V., 2011
Le modèle wallon
Dalle de parking+bus
Développements immobiliers privés éventuels
Extrait d’une étude réalisée par des étudiants de l’option Urbanisme – Faculté d’Architecture de l’ULB, 2010
Haltes RER en Brabant wallon (Ligne 161)
Projet pour la gare de Genval
Haltes RER en Brabant wallon: rixensart
La gare avant tout comme élément utilitaire du territoire-Pas vu comme une opportunité de redéfinir l’environnement-Peu de volonté d’amélioration du cadre de vie-Pas de création de centralité locale
Uniquement une rénovation fonctionnelle, une « modernisation », tournée vers une utilisation « suburbaine » de la gare
Les haltes RER?
Gare de Boondael, image Ecolo
Pendant ce temps à Bruxelles…
Opportunité pour Bruxelles de développer son propre modèle de petites gares, tenant compte de ses spécificités et enjeux
-condition urbaine-croissance démographique> besoin de logements-augmentation de la mixité (fonctions économiques, pme, …)-intégration à l’environnement-amélioration du cadre de vie
Quelques exemples qui montrent la diversité des approches possibles…
La halte comme lieu de commodités urbaines
51N4E, l’AUC, Bas Smets : Bruxelles 2040, petite métropole, métropole mondiale, colloque Bxl 2040-Extrait “Beekkant”Elaboration d’une vision territoriale métropolitaine à l’horizon 2040 pour Bruxelles et la zone RER –AATL
La halte comme bâtiment multifonctionnel
Extrait d’un projet de fin d’étude– Faculté d’Architecture de l’ULB – Extrait “A Cureghem”Linh Quang Vinh, 2012
La halte comme bâtiment multifonctionnel
Extrait d’un projet de fin d’étude– Faculté d’Architecture de l’ULB – Extrait “A Cureghem”Linh Quang Vinh, 2012
…qui redéfinit l’attractivité de son environnement
Extrait d’un projet de fin d’étude– Faculté d’Architecture de l’ULB – Extrait “A CureghemLinh Quang Vinh, 2012
…qui redéfinit l’attractivité de son environnement
Extrait d’un projet de fin d’étude– Faculté d’Architecture de l’ULB – Extrait “A CureghemLinh Quang Vinh, 2012
La halte comme pôle de développement d’une centralité mixte
51N4E+GRAU : 50.000 Logements. Extrait d’une analyse réalisée par des étudiants de l’option Urbanisme – Faculté d’Architecture de l’ULB, 2013
51N4E+GRAU : 50.000 Logements. Extrait d’une analyse réalisée par des étudiants de l’option Urbanisme – Faculté d’Architecture de l’ULB, 2013
La halte comme pôle de développement d’une centralité mixte
La halte comme pôle de développement résidentiel et de requalification de l’environnement
51N4E+GRAU : 50.000 Logements. Extrait d’une analyse réalisée par des étudiants de l’option Urbanisme – Faculté d’Architecture de l’ULB, 2013
Les haltes, déclencheurs de processus de densification à proximité
STUDIO 011 – Bernardo Secchi, Paola Viganò: La Métropole Horizontale, Bruxelles et ses Territoires, rapport Juin 2011 -Extrait “à Uccle”Elaboration d’une vision territoriale métropolitaine à l’horizon 2040 pour Bruxelles et la zone RER –AATL
… et outils de recomposition des mobilités douces
STUDIO 011 – Bernardo Secchi, Paola Viganò: La Métropole Horizontale, Bruxelles et ses Territoires, rapport Juin 2011 -Extrait “à Uccle”Elaboration d’une vision territoriale métropolitaine à l’horizon 2040 pour Bruxelles et la zone RER –AATL
STUDIO 011 – Bernardo Secchi, Paola Viganò: La Métropole Horizontale, Bruxelles et ses Territoires, rapport Juin 2011 -Extrait “à Uccle”Elaboration d’une vision territoriale métropolitaine à l’horizon 2040 pour Bruxelles et la zone RER –AATL
… et paysagères
Recherche d’opportunités foncières dans l’aire d’accessibilité du transport
51N4E+GRAU : 50.000 Logements. Extrait d’une analyse réalisée par des étudiants de l’option Urbanisme – Faculté d’Architecture de l’ULB, 2013
La halte comme accès à des aménités
51N4E, l’AUC, Bas Smets : Bruxelles 2040, petite métropole, métropole mondiale, colloque Bxl 2040-Extrait “la vallée du Molenbeek”Elaboration d’une vision territoriale métropolitaine à l’horizon 2040 pour Bruxelles et la zone RER –AATL
Les haltes REB présente une opportunité pour Bruxelles:
-passer de haltes « utilitaires » à des haltes « intégrées »-changer le rapport origine - destination-favoriser un développement polycentrique de la ville
Conclusion
Passer de haltes « utilitaires » à des haltes « intégrées »
51N4E, l’AUC, Bas Smets : Bruxelles 2040, petite métropole, métropole mondiale -Extrait “la gare comme lieux d’intensité urbaine”Document de travail - Elaboration d’une vision territoriale métropolitaine à l’horizon 2040 pour Bruxelles et la zone RER –AATL
Changer le rapport origine-destination
51N4E, l’AUC, Bas Smets : Bruxelles 2040, petite métropole, métropole mondiale, rapport février 2012 -Extrait “Boucler la ville”Elaboration d’une vision territoriale métropolitaine à l’horizon 2040 pour Bruxelles et la zone RER –AATL
Activer la ville polycentrique
51N4E, l’AUC, Bas Smets : Bruxelles 2040, petite métropole, métropole mondiale, rapport février 2012 -Extrait “Boucler la ville”Elaboration d’une vision territoriale métropolitaine à l’horizon 2040 pour Bruxelles et la zone RER –AATL
Nouveau stade national?
Merci de votre attention!
Pour toute question:yannick.vanhaelen @ulb.ac.be