OFP La Rochelle trace sa voieOFP La Rochelle OFP La Rochelle OFP La Rochelle F E R R O V I A I R E

Deux ans après sa création, OFP La Rochelle, filiale de Port Atlantique La Rochelle et d’Euro Cargo Rail, passe à la vitesse supérieure. Après avoir transporté 100 000 tonnes en 2011, cette PME ferroviaire atteindra les 250 000 tonnes en 2012.

Le 4 juillet, OFP La Rochelle a inauguré le 1er train de1 300 tonnes de pâte à papier pour son nouveau client, le papetier Condat situé en Dordogne, appar-tenant au groupe Lecta.Chaque semaine, deux trains de vingt-et-un wagons approvisionneront son site de production. 9 heures de trajet, tous les mercredis et samedis, pour parcou-rir les 330 kilomètres de voies ferrées qui séparentLa Rochelle de Périgueux, via Bordeaux.La con� ance de son nouveau client Condat, OFP La Rochelle l’a gagnée grâce à une o� re adaptée et souple. Pour Philippe Guillard, Président de l’Opéra-teur Ferroviaire Portuaire, « l’intérêt de notre o� re por-tait, d’une part, sur des trajets plus courts permettant de minimiser les aléas liés à l’entretien des voies par Réseau Ferré de France et, d’autre part, par la sou-plesse de nos prestations. Nous sommes en e� et en mesure de travailler tous les jours de l’année, ce qui évite à Condat toute éventuelle rupture d’alimenta-tion, le papetier produisant en trois-huit. Notre o� re est de plus économiquement intéressante ». Avec le tra� c « Condat », le volume de pâte à papier trans-porté par OFP La Rochelle sera désormaisde 175 000 tonnes par an, contre50 000 tonnes en 2011.

L’autre événement de l’été pour OFP La Rochelle, c’est une véritable gageure dans le monde du fret ferro-viaire. Il s’agit de charger à l’aller et au retour la même rame. C’est le cas grâce à un étroit partenariat avec Bolloré Logistique Portuaire : la rame acheminant la pâte à papier du Port vers Saint-Romain-en-Gal en Rhône-Alpes (tra� c initié par OFP La Rochelle avec son client Bolloré Logistique Portuaire en mai 2011), se verra désormais chargée au retour : « Nous mon-trons là notre souplesse et notre capacité d’inno-vation, se félicite Philippe Guillard. Le chargementretour s’e� ectue pour le compte d’Owens-Illinois,leader mondial de l’emballage verrier. C’est un char-gement à plein de bouteilles à destination de Cognac, pour le conditionnement du cognac ».

Un été riche en événementspour OFP La RochelleAvec ces développements récents, OFP La Rochelle change de rythme et passe à la vitesse supérieure.Des développements auxquels s’ajoutent deux nou-veaux tra� cs de céréales, l’un pour le compte du groupe SICA Atlantique, l’autre pour le compte du groupe Sou� et ainsi qu’un nouveau tra� c de pro-duits pétroliers pour la société Picoty. Le report modal de Port Atlantique La Rochelle de la route vers le fer poursuit son évolution à la hausse : 11,09 % en 2010,

13,29 % en 2011. Pour 2012,ce taux sera encore

meilleur…

C’est le taux des eaux portuaires classéesde bonne qualité à très bonne.

90 %1C’est le nombre de trainOFP La Rochelle, chaque jour.

C’est la taille du plus gros congre pêché le 29 juillet, lors de la partie de pêche organisée sur le Port par l’association Pêche de Bord de Mer 17.

1,60 m

Cette rentrée 2012 est pour moi l’occasion, avec beaucoup d’émotion, de vous dire au revoir.

En effet, après 2 ans et demi passionnants passés à La Rochelle, j’ai pris au 1er sep-tembre mes nouvelles fonctions à la tête d’Eurofos, opérateur du Terminal de La Mé-diterranée, dans le cadre du projet FOS 2XL.

Grâce à la mobilisation de tous au sein, et autour de Port Atlantique La Rochelle, poumon du territoire avec ses 16 300 em-plois, nous aurons accomplis de beaux succès collectifs. Ensemble, nous aurons notamment :• retissé le lien entre le Port et l’ensemble

des parties prenantes à son dévelop-pement : en recréant le dialogue et la confi ance, en créant la Journée Port Ou-vert, en signant la Charte de Développe-ment Durable du Port, en développant les interfaces Ville-Port, etc. ;

• fi nalisé la réforme portuaire essentielle à la redynamisation des Ports français ;

• créé et développé le 1er opérateur ferro-viaire portuaire en France ;

• battu 2 records historiques de trafi c en 2 ans ;

• fait de Port Atlantique La Rochelle le 6e

Grand Port Maritime français ; • bâti, fi nancé et réalisé un programme

d’investissements très soutenu, au ser-vice du développement du Port, de l’acti-vité économique et de l’emploi ;

• ancré les valeurs de professionnalisme, de dynamisme et d’humanisme du Port ;

• positionné le Port dans l’exemplarité en-vironnementale et sociétale.

Convaincu que Port Atlantique La Rochelle possède tous les atouts pour poursuivre son développement, dans le respect de son environnement humain, urbain et naturel, je tenais à vous remercier chaleureuse-ment pour ces belles années rochelaises.

chiffresD U M O I S

trace sa voieL’autre événement de l’été pour OFP La Rochelle, c’est une véritable gageure dans le monde du fret ferro-viaire. Il s’agit de charger à l’aller et au retour la même

LEscaleAtlantiqueLettre d’information

mensuelle AtlantiqueAtlantiqueAtlantiqueAtlantiqueAtlantiqueAtlantiqueAtlantiqueAtlantiqueAtlantiqueAtlantiqueAtlantiqueAtlantiqueEd

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Nicolas GauthierPrésident du Directoire

SEPTEMBRE 2012NUMÉRO

T R A F I C G R O S P L A N

Les volumes traités au cours de ce premier semestre 2012 sont en recul par rapport à la même période en 2011 : – 589 789 tonnes. Des résultats qui s’expliquent par un contexte économique international plutôt morose.

Sur les six grandes � lières de tra� c que compte le Port, c’est celle des céréales et des oléagineux qui a� che la baisse la plus marquée : –28,69 %. Une baisse à relativi-ser car, comme nous l’expliquions dans le numéro 63 de L’Escale Atlantique, la com-paraison est faite avec deux précédentes campagnes tout à fait exceptionnelles.

A fin juin, Port Atlantique La Rochelle enre-gistre néanmoins une évolution à la hausse pour deux filières : les produits pétroliers(+ 0,77 %) et les vracs agricoles (+ 5,80 %).

Dans cette dernière catégorie, les tour-teaux (soja, tournesol et colza), destinés à l’alimentation animale, affichent une pro-gression spectaculaire de presque 32 % :

• 25 542 tonnes le 17.02.2012 au Môle d’Escale.Navire : Sunrise Serenity.

• 9 913 tonnes le 15.05.2012 à l’Anse Saint-Marc.Navire : Glory Mercy.

• 7 200 tonnes le 04.06.2012 au Môle d’Escale.Navire : Tatjan.

143 642 tonnes à fin juin 2012, contre 108 962tonnes à fin juin 2011. Ces tourteaux ont été déchargés sur quatre sites de Port Atlantique La Rochelle. Par EVA : 58 750 tonnes au Môle d’Escale, 36 108 tonnes au Bassin à Flot,20 955 tonnes à l’Anse Saint-Marc. Par BLP La Rochelle-SGMT : 10 698 tonnes à Chef de Baie.

Bilan du 1er semestre 2012

RÉPARTITION DE L’ACTIVITÉ PORTUAIRE AU 1ER SEMESTRE 2012

Céréales et oléagineux35,4 %

Produits pétroliers31,5 %

Produitsforestiers10,8 %

Sable8,5 %

Vracs agricoles10,8 %

Autres3 %

Inauguration de la Gare croisières SorataÉoliennesC O L I S L O U R D S

Le 23 juillet, le navire Hoyanger a déchargé 45 pales d’éoliennes Vestas au terminal de Chef de Baie de Port Atlantique La Rochelle.

Ce navire de 213,40 mètres de long pour 31 mètres de large, avec un tirant d’eau de 9,90 mètres, avait comme agent maritime BLP Cogemar pour son escale rochelaise. Il a déchargé 36 pales de 49 mètres et 9 pales de 39 mètres, soit plus de 380 tonnes de matériel.

Ces éléments d’éoliennes sont destinés à être installés dans plusieurs parcs éoliens situés dans l’hinterland de Port Atlantique La Rochelle aux environs de Poitiers, de Niort et également dans le Cher. Le navire Hoyanger, de l’armement norvégien Westfal Larsen, avait pris la mer le 11 juin dernier depuis le port de Xingang, en Chine, où s’était e� ectué le chargement de ces pales.

Dimanche 8 juillet, Port Atlantique La Rochelle a inauguré la Gare croisières Sorata, au Môle d’Escale, à l’occasion de la première escale 2012 du paquebot MSC Opera, avec embarquements de passagers au départ de La Rochelle.

Port Atlantique La Rochelle est le premier port d’escales de croisières en nombre de passagers sur l’ensemble de la façade atlantique française avec près de 36 500 passagers en 2011 et 23 escales de paquebots. La création de la Gare croisières Sorata s’inscrit dans cette dynamique. Avec un objectif clairement a« ché : continuer d’améliorer la qualité d’accueil des passagers. La Gare croisières Sorata o� re des conditions optimales de confort aux croisiéristes, avec notamment :• des ¬ ux de passagers embarquant et débarquant séparés, pour une meilleure circulation ;• un scanner à bagages qui permet d’améliorer lui aussi la ¬ uidité, en réduisant considérablement

les délais d’attente lors des formalités de contrôle.

Le programme global d’amélioration de l’accueil des croisiéristes engagé par Port Atlantique La Rochelle représente environ 1,5 M€ d’investissements. Il intègre également le parking public Emile Delmas. Situé dans l’enceinte sécurisée du Port, ce parking propose 130 places de stationnement. Lors des escales de paquebots, une navette assure des rotations permanentes entre le parking et la Gare croisières Sorata, au service des croisiéristes embarquant ou débarquant.

Inauguration de la Gare croisières SorataInauguration de la Gare croisières SorataInauguration de la Gare croisières SorataC R O I S I È R E S

Les plus grosdéchargements de tourteaux

L'Escale Atlantique N°64 Lettre d’information mensuelle de Port Atlantique La Rochelle

Brèves

Production courant 2013Le méthylate de sodium, c’est un cataly-seur pour la conversion des huiles végétales en biodiesel. Le projet porté par le groupeAlkaline et SISP, fi liale du groupe SICA Atlan-tique, de fabriquer ce produit à La Rochelle, rue Marcel Defl andre, suit son cours.

Après les nombreuses réunions d’information avec les parties prenantes et les différentesdémarches réglementaires, le début de la construction de l’atelier de production (450 m2) est annoncé pour cet été. Suivra, courant 2013, la construction de deux bacs double enveloppe de 5 000 m3, et la construction d’un pipeline nouvelle génération reliant le dépôt de Stock Atlantique à l’appontement pétrolier du Môle d’Escale.

Pour Stéphane Bodescot, Directeur Général Adjoint du Groupe SICA Atlantique, « c’est un projet vertueux. D’abord, parce que contraire-ment au procédé allemand, celui d’Alkaline ne

rejette pas de mercure. Ensuite, parce qu’à court terme nous serons entièrement alimentés par voie maritime et non plus par camions. Enfin, par la proximité géographique avec nos clients, les usines d’agrodiesel situées à Montoir (44), Chanlandray (86) et Bassens (33) ».

L’objectif d’EnviroCat Atlantique est de produire 25 000 tonnes de méthylate de sodium par an.

Tout savoir sur le projet : www.envirocat.fr

Production Production Production E N V I R O C A T A T L A N T I Q U E

BILANENVIRONNEMENTAL 2011

QUAI NORD :LA 2e PHASE DES TRAVAUX D’AMÉNAGEMENT

Le Port vient d’éditer son bilan environne-mental annuel, téléchargeable sur son site www.larochelle.port.fr.

Il est disponible en version synthétique et en version intégrale.

Ce bilan traite toutes les thématiques liées à l’activité portuaire : les eaux et les sédiments, l’air, le bruit, les sols, la faune et la � ore, les déchets.

Cette édition est plus éto� ée que les précé-dentes.

Avec la publication de son bilan environnemen-tal et fortement impliqué dans une démarche de développement durable, le Port va au-delà de ses obligations réglementaires.

Depuis le deuxième semestre, les travaux du quai nord sont entrés dans leur seconde phase.

Après l’achèvement du terre-plein, la réali-sation du giratoire a débuté � n août pour se terminer mi-septembre.

Au début de ce mois, c’est la réalisation de la nouvelle chaussée, au pied de la falaise, qui a été engagée.

En novembre, elle devrait être ouverte à la circulation. Sur cette même période, la voirie entre La Sirène et le hangar M2 sera refaite, rendant nécessaire la mise en place d’un alternat pendant 2 semaines début septembre, puis d’une déviation par le terre-plein ouest du bassin à � ot, pendant3 semaines à partir de mi-septembre.

R E M O R Q U A G E

Bienvenue au Belle-Ile !

Le 31 juillet dernier, le nouveau remor-queur Belle-Ile de Port Atlantique La Rochelle est arrivé, pour une mise en ser-vice le 1er août.

Pour répondre au développement de son activité, de son trafic et de la taille des navires en escale, Port Atlantique La Rochelle et la société Boluda ont décidé de renforcer la puissance de remorquage du Port.

Après le remplacement du Cognac par le Pornichet l’été dernier, c’est au tour de

l’Attentif de se voir substitué par le Belle-Ile, un remorqueur de 38 tonnes de traction.

L’arrivée à La Rochelle du Belle-Ile vient renforcer la flotte de remorqueurs de Port Atlantique La Rochelle, qui dispose désormais de trois unités de même type et de même traction (38 tonnes contre 30 tonnes aupa-ravant).

Plus homogène et plus puissante, cette flotte permettra d’accompagner le développement de l’activité portuaire en toute sécurité.

L’Escale Atlantique N°64 Lettre d’information mensuelle de Port Atlantique La Rochelle

Avec le site internet qu’elle a créé en janvier 2010(cargos-paquebots.net), entièrement dédié à cette thématique, Françoise Massard réalise un travail colos-sal, très bien documenté et extrêmement précis. Une précision toute scienti� que qu’elle doit à son expérience professionnelle. Françoise fut successivement ensei-gnant-chercheur, puis éditeur de revues et ouvragesde recherche en physico-chimie. « Tout ce que j’ai fait dans ma vie était imprévu. J’ai eu de nombreusesopportunités, ma seule force est de les avoir saisies et accompagnées », souligne-t-elle.

L’une de ces opportunités, c’est sa mise en retraite an-ticipée à 58 ans, suite à une fusion-réorganisation de la société d’édition qui l’employait comme directrice éditoriale puis directrice de production. Une page se tourne, de nouvelles aventures commencent. Pro� tant du temps libre dont elle dispose désormais, la jeune retraitée, alors Parisienne, décide de passer son permis côtier sur la Seine (!), au pied du Musée d’Orsay, puis, dans la foulée, son permis hauturier. Deux examens réussis brillamment, mais dont elle ne se contente pas. Françoise enchaîne sur le permis « plaisance rivière »et le permis « péniche de plaisance », avec passage d’écluses. Il ne lui manque plus alors que le permis« professionnel », celui de capitaine au long cours.Un nouveau challenge !

« Dans ma prochaine vie, c’est sûr,je serai marin ! »Toujours aussi motivée, elle contacte les écoles de la ma-rine marchande et les lycées maritimes et propose un troc de connaissances : on lui en-seignerait la navigation en échange de quoi elle ferait du tutorat en maths, physique et

toute autre matière générale. Cette belle idée s’avère administrativement impossible. « Ma proposition ne rentrait dans aucune case ! », avoue Françoise, déçue.

Alors, faute de pouvoir naviguer en mer, elle est allée naviguer sur internet. Au � l du web, la dame trouve les bons interlocuteurs. On lui explique qu’à défaut de formation maritime, elle peut recevoir une formation fluviale. C’est ainsi qu’elle entame un cursus théo-rique (dans les environs de Dijon, près du canal de Bourgogne) avec de nombreux stages pratiques sur des bases de location de bateaux. Là, elle apprend à manier le gel coat, les toiles en � bre de verre, de carbone…, on lui enseigne la soudure, l’électricité marine. Une ex-périence un peu dure, reconnaît-elle, « plus habituée aux équations qu’au chalumeau ou à la meuleuse ». Une expérience un peu frustrante aussi, car la seule navigation qu’elle pratiquait sur ces bases consistait à déplacer des bateaux. Insatiable, Françoise s’engage dans une formation de dix-huit mois pour devenircapitaine de bateaux de commerce ¬ uviaux. Après une phase théorique, elle part en quête d’embarquements pour valider son livret de service. Elle en trouve, bien sûr, notamment pour le convoyage de péniches : sur le Canal du Midi, sur la Seine et sur le Rhône, pendant plus d’un an. En octobre 2005, Françoise Massard valide son « certi� cat de capacité pour la conduite professionnelle des bateaux en eaux intérieures ».

Son vrai retour au maritime, notre capitaine le fait en collaborant bénévolement pendant quatre ans au site marine-marchande.net qu’elle alimente de ses reportages, tout en tenant la rubrique Au jour le jour. Lorsqu’elle quitte Paris pour venir vivre à La Rochelle, il y a deux ans et demi, Françoise ouvre son propre site (cargos-paquebots.net) qui fait une large place à Port Atlantique La Rochelle (elle connaît bien la place portuaire rochelaise) et où elle publie ses rapports de mer à travers tous les océans du monde (navigations à bord de cargos et de paquebots). Elle suit également l’activité d’autres ports (Le Havre, Rouen, Nantes Saint-Nazaire, Dunkerque, Nouméa, Abidjan, etc.) grâce aux photos reçues de divers correspondants.

Brèves

A l’occasion du lancement de sa saison 2012-2013, La Sirène propose les vendredi 14 et samedi 15 septembre de découvrir une fresque réalisée au pochoir par le chef de � le du Street Art JEF AEROSOL, en collaboration avec laGalerie Xin Art et Port Atlantique La Rochelle.

Au programmeégalement de ces deux journées : Free marketdes créateurs, concertsde Piano Chat et deTristesse Contemporaine, DJ’S...

Le 14 à partir de 20h30,le 15 à partir de 10h. Entrée libre.

Dans le cadre de la Foire Exposition, du 31 août au 9 septembre, la Communauté d’Aggloméra-tion de La Rochelle et la Ville de La Rochellesont présentes sur un stand commun de100 m2 dédié aux trois ports : commerce, pêche et plaisance.

Ce stand rappelle aux visiteurs le lien étroit qui unit l’agglomération à l’océan à travers son histoire, sa culture et sa vie socio-économique, éléments indis-sociables du développement de ses infrastructures portuaires.Un � lm de 8 minutes raconte les hommes et les métiers de chacun des trois ports.

P O R T R A I T

« Je n’aurais pas pensé que mon itinéraire méritait un article ». C’est en toute humilité que Françoise Massard résume l’entretien qu’elle a accordé à L’Escale Atlantique. Une modestie non feinte pour cette passionnée de la marine marchande, maritime et fluviale, et des navires en général.

Françoise Massard, shiploverLE PORT ET L’ART

LA ROCHELLE,TERRE D’OCÉAN

L’Escale Atlantique N°64 Lettre d’information mensuelle de Port Atlantique La Rochelle

Port Atlantique La RochelleBP 70394 - 17001 La Rochelle Cedex 1Tél. 33 (0)5 46 00 53 60 - Fax 33 (0)5 46 43 19 28contact@larochelle-port.eu - www.larochelle.port.frDirecteur de la Publication : Nicolas GauthierRédaction : Sarah Boursier, Thierry Rambaud Crédit Photos : Sylvie Girot-Vicens,Marie Guégan, Thierry Rambaud,Yann WerdefroyISSN 1252 - 7963

Création maquette : Diagraphe

Réalisation & Impression Réalisation respectueuse de l’environnement.Document imprimé sur papier PEFC,PEFC/10-31-137105 46 30 29 29www.iro-imprimeur.com

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