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1 José Crespo de Carvalho MG 2007/2008 Logística & Operações José Crespo de Carvalho Professor Catedrático – ISCTE 93 845 79 00 [email protected] José Crespo de Carvalho MG 2007/2008 Matéria: Sistema Logístico de Transporte e Armazenagem; Prestadores de Serviços Logísticos Tópicos: Transporte, armazenagem e valor O sistema logístico integrado, os custos e o risco Princípios: movimento vs. paragem Cross-docking Consolidação e Desconsolidação Produtividade KPI’s e Performance Verbos de Acção Instrumentos: KPI’s Incoterms Verbos de Acção Casos de Estudo: Fábricas Lusitânia; Moviflor

Logística & Operações - Mestrado em Gestão de Empresas ... · KPI’s e Performance Verbos de Acção Instrumentos: KPI’s Incoterms Verbos de Acção Casos de Estudo: Fábricas

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José Crespo de Carvalho MG 2007/2008

Logística &

Operações

José Crespo de CarvalhoProfessor Catedrático – ISCTE

93 845 79 00

[email protected]

José Crespo de Carvalho MG 2007/2008

Matéria: Sistema Logístico de Transporte e

Armazenagem; Prestadores de Serviços Logísticos

Tópicos: Transporte, armazenagem e valor

O sistema logístico integrado, os custos e o risco

Princípios: movimento vs. paragem

Cross-docking

Consolidação e Desconsolidação

Produtividade

KPI’s e Performance

Verbos de Acção

Instrumentos: KPI’s

Incoterms

Verbos de Acção

Casos de Estudo: Fábricas Lusitânia; Moviflor

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3 - Sistema Logístico de Transporte e Armazenagem; PSL’s

Avaliar e

follow-up

Fornecedor

Expedir e

avaliar

Lançar

encomenda

Contratar

Seleccionar

fornecedor

Definir

especificação

Cliente

Sourcing Abastecimento

(ciclo selectivo) (ciclo repetitivo)

PROCUREMENT

Aproximação à compra Aproximação à encomenda

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Modos de Transporte:

Rodoviário

Ferroviário

Aéreo

Marítimo/Fluvial

Pipeline

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3 - Sistema Logístico de Transporte e Armazenagem; PSL’s

Comparação, modos de transporte

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3 - Sistema Logístico de Transporte e Armazenagem; PSL’s

Comparação, modos de transporte

José Crespo de Carvalho MG 2007/2008

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Velocidade vs Energia Consumida; Modos Transporte:

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3 - Sistema Logístico de Transporte e Armazenagem; PSL’s

• Transporte e atrito – assimetria face ao modelo digital

• Modos de transporte; cargas adaptadas a modos de transporte

• Alternativas e não superioridade, complementaridade, multimodalidadee inter-modalidade

• Make or buy

• Factores determinantes em termos de transporte: tempo em trânsito, distância origem-destino e necessidades de terminais de entrada e saída

• Como interpretar em transporte uma janela temporal? Consistência do serviço efectuado.

Factores importantes em transporte:

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• Competitividade económica conferida pelo transporte

• Equilíbrio e desequilíbrio do transporte numa dada região/território e desenvolvimento económico

• Influência das origens/fontes e dos destinos/mercados

• Papel dos pontos de consolidação e desconsolidação de cargas

• Papel da regulamentação do transporte

• Influência da sazonalidade dos movimentos dos produtos

• Perspectivas de transporte quando existem mercados nacionais e/ou internacionais.

Alguns aspectos a comentar sobre transporte:

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Alguns elementos custos de transporte:

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• ∑ (RxD; ICDT/365; ICQ/2 - posse origem; IC’Q/2 - posse destino) para cada modo de transporte

• R - Taxa de transporte

• D - Procura anual

• I - Custo de Oportunidade (%)

• C - Valor do Produto à origem

• C’ - Valor do produto no final do transporte (=C+R)

• T - tempo em trânsito

• Q - Quantidade expedida

• CT (Trajecto) = Custo Fixo + Custo Variável

• CT=(Custo Fixo/Hora)*T + (Custo Variável/Km)*Dist. Facturável

Generalidades sobre custos de transporte (I):

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• Custo Fixo/Hora = Custos Fixos Anuais/Nº Horas de Exploração

• Dist. Facturável =D/d = Distância em Carga ou Serviço/Coeficiente de

Distância

• Sendo d=(Total de Kms. percorridos, em carga, em x tempo)/(Total Kms.

Percorridos em x tempo) = Taxa de Utilização de Distância = Taxa de Retorno

= Coeficiente de Distância

• (Custo Variável/Km) =(Custo Total Anual - Custos Fixos Anuais) /

Total Km Percorridos no Ano

• Sendo T = Tempo de Carga + Tempo Médio Trajecto + Tempo Descarga e

• Sendo o Tempo Médio Trajecto = Distância Facturável / Velocidade Média

Generalidades sobre custos de transporte (II):

Custo Total do Serviço

CTS = (CF/ hora) × T + (CV / Km) × Dist. Facturável

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• Custeio por CF + CV

• fundamento: max (proveitos - custos variáveis por

prestar transporte)

Distância

Preço

Facturação (?)

Generalidades sobre custos de transporte (III):

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Peso da Carga

Preço p/

Kg.Densidade do Produto

Preço p/

Kg.

Generalidades sobre custos de transporte (IV):

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Volume da Carga

P

r

e

ç

o

Para uma dada distância

LTL

LCL

TL

CL

Múltiplos

Veículos

Generalidades sobre custos de transporte (V):

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Exemplo

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• Localização

• Tipos de armazenagem

• Tendências/Respostas às tendências

• Valor e Serviço

Armazenagem:

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Localização:

• Metodologias gravíticas (centro gravidade)

• Modelos multicritério (aditivo e multiplicativo)

Tipos genéricos de armazenagem:

• Fluxo direccionado

• Fluxo quebrado

• Fluxo misto c/ou s/ passagem de cais (cross-docking)

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Análise ABC, Arrumação e Prioridades:

A

BC

80%

15%

5%

Baseada na conhecida “Lei de Pareto”,

80/20, a Análise ABC é útil para a definição

das localizações em armazém, bem como

dos m3 a atribuir (ou m2 quando não se

pode conceber uma solução de

armazenagem em altura)

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plo

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Tendências:

Diminuição ciclo de vida dos produtos

Mais produtos em fluxo tenso e em cadeia de frio

Aumento do nº. SKU´s

Mudança de poder na cadeia de abastecimento, de montante para jusante

Erosão de preços

Globalização

Possibilidades acrescidas dos sistemas e tecnologias de informação

Regulamentação (guias para armazenagem, movimentação e reaproveitamento de

desperdícios);

...

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Resposta às tendências

Redução do tempo de throughput do armazém (passagem de muitas

operações ao regime de cross-docking)

Integração de actividades logísticas

Centralização

Aproximações tipo postponement

Actividades de valor acrescentado (trabalhos de reworking)

Outsourcing de actividades logísticas

...

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Cross-Docking:

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Picking systems/approaches

• By Store/By Client

• By Line/By Product

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Custos de Transporte vs. Armazenagem

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On Time Delivery = ordens de encomenda entregues a tempo/total de

ordens de encomenda recebidas

Order Completeness (order fill rate) = ordens de encomenda entregues

completas/total de ordens de encomenda recebidas

Error and Demage Free = Facturação limpa/total facturado

Exemplos de indicadores:

(POA) Perfect Order Achievement =

% on time x % complete x % error free

Ex: durante os 12 meses passados tive 90% on time delivery; 80% orderfill e 70% error and demage free, então POA=0.9x0.8x0.7=~50%

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3 - Sistema Logístico de Transporte e Armazenagem; PSL’s

Empresa

Ciclo de

Procurement

Ciclo de

Encomenda

Fornecedores Clientes

Integrar Integrar Integrar

Comunicar

Partilhar

Colaborar

Comunicar

Partilhar

Colaborar

Qualificar Encomendar

Abastecer

Servir

Fidelizar/Reter

Procurar

Especificar

Localizar

Escolher

Negociar

Contratualizar

Reduzir

Comprar

Processar

Transportar

Armazenar

Manusear

Informar

Localizar

Avaliar/M edir

Entregar

Externalizar

Postecipar

Valorizar

Customizar

Partilhar

Concentrar

Repensar

Custear

Negociar

Centralizar

Racionalizar

Completar

Agilizar

Flexibilizar

Aligeirar

Avaliar

Simplificar

Comprimir

Localizar

Estandardizar

Processualizar

Virtualizar

Capacitar

Mudar

Sincronizar

Focalizar

Mapear

Raciocín ios Logísticos: V erbos de A cção

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Matéria: Sistema Logístico de Transporte e

Armazenagem; Prestadores de Serviços Logísticos

Tópicos: Transporte, armazenagem e valor

O sistema logístico integrado, os custos e o risco

Princípios: movimento vs. paragem

Cross-docking

Consolidação e Desconsolidação

Produtividade

KPI’s e Performance

Verbos de Acção

Instrumentos: KPI’s

Incoterms

Verbos de Acção

Caso de Estudo: Fábricas Lusitânia; Moviflor