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26/6/2014 M/A: SEGUNDA SESION
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Evaluame ► M/A ► Cuestionarios ► SEGUNDA SESION ► Revisión del intento 6
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a. el motor se encuentra con desgaste excesivo del conjunto móvil.
b. el sistema de arranque presenta fallas.
c. el sistema valvular se encuentra descalibrado.
d. el sistema de precalentamiento no opera correctamente.
En un motor diesel marca Nissan referencia TD 27, cuya relación de compresión es de 23:1 , se
presenta un síntoma de falla reportado como dureza de encendido en frio, solamente en la
mañana; después en el transcurso del día el encendido es adecuado, el diagnostico más acertado
para esta falla es que
En los motores diesel con relación de compresión superior a 20:1 es necesario diseñar un sistema
para equipar al motor con un sistema de precalentamiento el cual mejorar el encendido en frio,
dicha cámara de combustión se denomina cámara de i9nyeccion indirecta.
Realizado por Armando Alfredo Hernández Martin.
Incorrecto
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a. rodamiento axial con pistas separadas para la articulación.
b. buje de bronce para realizar la articulación.
c. dados en cuyo interior tienen cilindros tipo aguja como rodamientos.
d. liga de caucho que ayudan retener los dos extremos.
la junta universal, tiene dos horquillas que unen sendos tramos del árbol de transmisión y una
cruceta para la unión, tienen en su extremo
El árbol de transmisión está constituido por dos horquillas unidas que están unidas por una cruceta
y en los extremos tiene dados con rodillos tipo aguja para la articulación de la junta.
Elaborado por: SORIANO MENDEZ PEDRO ANTONIO .
Usted se ha autentificado como CASALLAS TORRES ANDRES FELIPE (Salir)
SEGUNDA SESION
Revisión del intento 6
Comenzado el jueves, 26 de junio de 2014, 23:13
Completado el jueves, 26 de junio de 2014, 23:14
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a. el soporte a las cargas de inercia.
b. la ligereza para soportar las bajas temperaturas.
c. la rigidez para soportar el calor.
d. la resistencia a la corrosión.
Una característica de los pistones es
Un pistón debe ser Rígido y resistente para soportar el calor y la presión de la cámara de
combustión, ya que en estas se generan altas temperaturas y el pistón debe ser liviano.
Elaborada por:
ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO
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a. inyectar el combustible hacia el motor.
b. optimizar la mezcla para el motor.
c. alimentar de combustible al difusor.
d. aumentar o disminuir la entrada de la mezcla al motor.
La válvula de mariposa se encuentra en la parte inferior carburador y es la encargada de
La función de la mariposa es la de dejar pasar o cortar el flujo de mezcla al motor.
Realizado por Pedro Antonio Soriano Mendez.
Incorrecto
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a. refrigeración del motor.
b. calefacción.
c. lubricación del motor.
d. aire acondicionado.
Su función se basa en la derivación del líquido refrigerante del motor, que transporta el calor
desprendido por el motor térmico mediante un intercambiador de calor, lo transmite al aire que
entra en el habitáculo.
Lo anterior corresponde al sistema de
La climatización regulada electrónicamente gestiona la calefacción y la refrigeración de aire, con
el fin de obtener un grado de confort térmico óptimo en el habitáculo.
Elaborado por: MONROY SANCHEZ JORGE ORLANDO.
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a. la resistencia total es siempre menor que la menor resistencia involucrada.
b. el voltaje de los elementos es igual al voltaje de la fuente.
c. la potencia total es la suma de las potencias individuales.
d. sólo hay una corriente en todo el circuito.
El circuito serie se distingue de otros circuitos por que
La característica mas distintiva del circuito serie con respecto a otros es la presencia de solo una
corriente circulante en todo el circuito.
Elaborado por: Helmer Martín Castro Moreno
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a. engranar el movimiento de un piñón loco al eje donde viene montado.
b. aumentar la potencia del motor.
c. transmitir el movimiento de un piñón loco al eje donde viene montado.
d. donde se acopla el tren fijo.
La función de un sincronizador en una caja de velocidades es
El movimiento que entra por el eje primario es transmitido por este hasta el sincronizador que por
medio de sus elementos engrana el movimiento que viene por el eje al piñón loco que se desea
accionar sobre el eje del tren movil .
ELABORADO POR: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES
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a. a medida que aumenta la presión de vacío (vacío alto), el sensor emite
señales de alta tensión.
b. si el conector se sale de su sitio, la inyección de combustible alcanzará el
valor máximo y el motor funcionará correctamente.
c. si la manguera de vacío se sale de su sitio, la inyección de combustible
alcanzará el valor máximo y el motor no funcionará correctamente.
d. al ralentí, la tensión de la señal salida del sensor se hace
aproximadamente de 4v.
Es correcto afirmar con respecto al sensor de presión del colector de admisión, que
Si la manguera de vacío conectada al sensor se suelta, el volumen de inyección de combustible
alcanzará el valor máximo y el motor no funcionará adecuadamente.
Realizado por Manuel Antonio Rivera Perez.
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a. autoportante.
b. resistente.
c. independiente.
d. monocasco.
La carrocería de la siguiente figura
Corresponde al tipo
Este tipo de construcción utiliza un chasis o bastidor independiente, el chasis sirve para sostener
todos los elementos de la carrocería y del motor, y a su vez se apoya sobre los muelles de las
ruedas delanteras y traseras.
Elaborado por: ROMERO BENITEZ EDILBERTO.
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a. la dilatación de los materiales.
b. la carga de la batería.
c. comprobar el sistema EGR (recirculación de gases de escape).
d. la presión de aceite.
La prueba de compresión permite evaluar la cantidad de presión capaz de generar el conjunto
móvil en el momento de dar arranque al motor. La importancia de llevar a la temperatura de
funcionamiento el motor antes de realizar esta prueba es por
La dilatación de los materiales es necesaria e importante para lograr un sello total e idéntico al
momento de funcionamiento del motor en condiciones reales y así disminuir fugas en el conjunto
móvil en el momento de la prueba.
Elaborado por: Hernández Martin Armando Alfredo.
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El común riel es un elemento que contiene el combustible para inyectarlo al motor y es el
encargado de
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a. inyectar el combustible.
b. alimentar el combustible.
c. optimizar la mezcla.
d. presurizar el combustible.
El común riel es el encargado de alimentar el combustible a los diferentes inyectores del motor.
Realizado por Pedro ANtonio Soriano Mendez.
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a. trepidación del coche al embragar.
b. el embrague patina.
c. ruidos al pisar el pedal.
d. las velocidades “rascan” al entrar los cambios.
Una de las anormalidades en el funcionamiento del embrague, se presenta cuando hay excesivo
desgaste en los ferodos o estos están con grasa. Estas anomalías producen en el carro o en el
embrague efectos como
El embrague cuando esta con grasa los ferodos o están desgastados de acuerdo a las
especificaciones del fabricante de 3 mm como mínimo con respecto a la cabeza del remache, por
lo tanto no hay un buen ajuste con la parte metálica del embrague y este empieza a patinar, a no
embragar y se pierde la adherencia entre ferodos y metal.
Elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE.
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13
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a. la velocidad de corte de combustible es baja.
b. se quema una parte del combustible dentro de la precamara, esto causa
un aumento de la presión que obliga a salir los gases y a terminar de
En la cámara de la grafica se sucede un aumento lento de presión en su interior debido a que
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quemarse en el cilindro.
c. la presión de inyección es superior a 3500 PSI.
d. la bujía de precalentamiento facilita la combustión a altas revoluciones.
Este tipo de cámara llamado de turbulencia permite una pre combustión inicial y aprovechando
la energía cinética de este combustión inicial se involucra con la turbulencia existente en el cilindro
para realizar la combustión total y final.
Elaborado por: Hernández Martin Armando Alfredo.
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14
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a. la rueda libre.
b. la doble (4X4).
c. la doble (4X4) y el bajo.
d. el bajo.
En la caja de transferencia de un campero se aplica
En la caja de transferencia de un campero es donde se aplica la doble (4X4) y el bajo.
Elaborado por: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES.
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15
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a. disco, plato y balinera.
b. disco, muelles, y manguito estriado.
c. plato, cubierta y diafragma.
d. rodamiento, diafragma y muelles.
El embrague en un vehículo es el elemento encargado de transmitir el esfuerzo y movimiento del
motor, estos pueden ser de fricción, hidráulicos y electromagnéticos; los embragues de fricción
están constituidos por
Los embragues de fricción están constituidos por tres elementos básicos que son el disco de
embrague, el plato de presión y el rodamiento llamado balinera, este embrague va colocado
entre el volante del motor y la caja de cambios. Transmitiendo el par motor que se transmite a las
ruedas a voluntad del conductor.
elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE
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16
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Seleccione a. a la derecha del eje vertical del faro lado derecho.
Cuando los faros están adecuadamente orientados, el área de mayor intensidad del alumbrado
de carretera estará
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una
respuesta.b. a la derecha del eje vertical del faro izquierdo.
c. centrado en los ejes verticales y horizontales.
d. debajo del eje de los centros horizontal.
Los faros deben ser alineados u orientados correctamente. Si están demasiado levantados, o
girados hacia la izquierda, pueden deslumbrar a un conductor.
Elaborado por: MONROY SANCHEZ JORGE ORLANDO.
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17
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a. eje rígido.
b. semiejes oscilantes.
c. Mac Pherson.
d. flexible variable.
Según el tipo de elementos empleados y la forma de los mismos existen varios sistemas de
suspensión, de los sistemas que se utilizan el que se usa en las ruedas delanteras como suspensión
independiente para cada rueda es
Este sistema es uno de los más empleados para las ruedas delanteras en los vehículos y se
caracteriza por resultar mecánicamente muy sencillo y, al ser ligeras sus partes móviles, contribuye
a que las ruedas superen fácilmente las irregularidades del terreno.
ELABORADO POR: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE
Incorrecto
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18
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a. 375 poundals.
b. 2180 poundals.
c. 5184 poundals.
d. 156.25 poundals.
La fuerza ejercida en una mordaza por la bomba de frenos, Si la fuerza ejercida en la bomba es de
900 poundals (Libras fuerza) y su diámetro es de 1.25 pulgadas y el diámetro del pistón de la
mordaza (caliper) es de 3 pulgadas.la formula de presión es p=F/A es
La presión es igual en cada uno de los puntos del sistema por lo tanto P1=P2
ELABORADO POR: SORIANO MENDEZ PEDRO ANTONIO
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19
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a. hacer girar al cigüeñal para transmitir el movimiento a la caja de
velocidades.
b. unirse al embrague para mover el automóvil.
c. entregar energía al cigüeñal para que mantenga en movimiento.
d. tener en movimiento el motor cuando el carro este en relanti.
La función del volante en un motor de combustión interna es
Función del volante es la que se encarga de una masa metálica denominada volante de inercia,
es decir, una rueda metálica dentada, situada al final del eje del cigüeñal, que absorbe o acumula
parte de la energía cinética que se produce durante el tiempo de explosión y la devuelve después
al cigüeñal para mantenerlo girando.
Elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE.
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20
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a. 1.2 Kw.
b. 12 Kw.
c. 4.8 Kw.
d. 4800 w.
La potencia suministra en Kw por un circuito con un generador de 240 V que se alimenta con 20 A
es de
La potencia se halla multiplicando el voltaje por la corriente del circuito es decir: P = V * I P = 240 *
20 = 4800 W y en K w = 4.8.
Elaborado por:Rodríguez Leal Leonor.
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21
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a. compresión, combustión y expansión.
b. compresión, combustión y aceleración.
c. expansión, combustión y aceleración.
d. compresión, combustión y explosión.
El ciclo teorico de un motor de cuatro tiempos, consta de 4 etapas o tiempos. Aspiración,
En el motor de cuatro tiempos el ciclo teorico para que se cumpla debe ser Admitir la mezcla a la
cámara de combustión, luego comprimirla, por medio de un chispa generar una combustión para
expandirla, es el orden.
Realizado por Jose Mauricio Zabala Zabala.
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a. para generar el paso de corriente hacia la tapa del distribuidor y generar
la chispa en la bujía.
b. y determinar el tiempo que pasa la corriente por el primario de la bobina,
para luego hacer el corte de corriente.
c. y por medio de los platinos generar el corte de corriente para así crear la
corriente de alta tensión enviada a las bujías.
d. de velocidad para enviarla al condensador y luego enviar la corriente
condensada a la bobina y esta envié a la tapa distribuidor para que ella por
medio de los platinos genere la chispa en la bujía.
Si se tiene un automóvil de encendido electrónico actual, la función que realiza el modulo de
encendido es recibir la señal del captador
La señal correspondiente es proporcionada por el captador de posición ubicado frente al volante
esta señal va al modulo de encendido y se determina el ángulo de avance al encendido y el
tiempo que debe estar pasando la corriente por el arrollamiento primario de la bobina y también
ejecuta el corte de corriente para que se inicie la inducción en el secundario y el salto de corriente
de alta.
Elaborado por: Fonseca Medina Néstor Raúl.
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23
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a. obtener variaciones de temperatura por medio de un bujia incandescente
para mejorar la potencia del motor
b. realizar cada una de las fases a una temperatura arriba de los 200ºC para
disminuir las emisiones contaminantes.
c. provocar una alta temperatura del aire en la fase de compresion para
obtener un autoencendido sin necesidad de chispa.
d. realizar cambios termodinamicos a la mezcla recibida en la fase de
admision.
Al realizar la compra de los repuestos para la sincronizacion de un motor diesel el vendedor le dice
al propietario que si va allevar bujias de encendido: a lo cual el le dice "Los motores de
combustion interna se basan en principios fisicos para obtener su mejor rendimiento". Para el caso
del motor diesel su principio de funcionamiento se basa en
Ing. ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ
El principio del funcionamiento de un motor diesel se basa en admitir aire comprimido y asi lograr
una alta temperatura del mismo creando las condiciones optimas para que el combustible
pulverizado se auto encienda.
Incorrecto
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24
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Seleccione a. el aumento de la potencia en la transmisión de movimiento a las ruedas.
Las juntas universales tienen como fin común transmitir el movimiento con una desviación angular
al igual que las juntas homocinéticas pero hay una mayor eficiencia en las juntas homocinéticas
por
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una
respuesta.b. su transmisión del movimiento alas ruedas.
c. el desplazamiento interno creando una mejora en la transmisión de
movimiento a las ruedas.
d. el aumento del torque en la transmisión de movimiento a las ruedas.
El aumento de la eficiencia de las juntas homocinéticas consta en la articulación y aumento de
longitud interna de la articulación.
Elaborado por: SORIANO MENDEZ PEDRO ANTONIO .
Incorrecto
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25
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a. flujo magnético.
b. flujo de electrones.
c. magnetismo.
d. campo magnético.
La totalidad de líneas del campo magnético que salen del polo norte de un imán reciben el
nombre de
El flujo magnético corresponde a las líneas de campo magnético de imán.
Elaborado por: Rodríguez Leal Leonor.
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26
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a. potencia efectiva.
b. torque real.
c. potencia fiscal.
d. potencia real.
La potencia desarrollada por los motores térmicos que se obtiene en el volante del motor y que
luego es aprovechada por la transmisión de potencia es conocida como
En el diseño de los motores de combustión interna los fabricantes dan algunas especificaciones
técnicas para su utilización entre esas la potencia real.
Realizado por Luis Carlos Gómez León.
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27
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a. de 0.1 a 0.9 voltios.
El sensor de oxigeno (lambda) sirve para medir la cantidad de oxigeno en los gases de salida y su
rango, el rango de voltaje es
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respuesta. b. de 5 a 10 voltios.
c. de 12 a 14,5 voltios.
d. de 2 a 5 voltios.
La sonda lambda tiene la función de medir la cantidad de oxigeno en los gases de salida y esto se
realiza por la reacción electroquímica de los materiales de la sonda que reaccionan con el
oxigeno.
Realizado por Pedro Antonio Soriano Mendez.
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28
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a. probar el estado de tijeras, bujes, soldaduras, carrocería y elementos de
suspensión del vehículo.
b. probar que los amortiguadores estén en buen estado.
c. ejercerle fuerzas que le permitan determinar el estado de la dirección del
vehículo.
d. revisar el estado general de los ductos de frenos y combustible del
vehículo.
La prueba de holguras en los C.D.A. se hace para
Se hace para revisar todos los elementos de suspensión.
Elaborado por: ENDARA PINILLOS JAVIER FERNANDO.
Incorrecto
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29
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a. la temperatura del motor al momento de la prueba.
b. el ciclo de funcionamiento del motor.
c. el nivel de rpm del motor al momento de la prueba.
d. el diseño tecnológico del opacímetro.
La opacidad permite evaluar la calidad de la combustión en un motor diesel, dicha calidad se ve
afectada por el estado interno del motor y todos los componentes del sistema de combustible
además del acpm (aceite combustible para motores diesel) .El aspecto tecnológico determinante
para que en dicha prueba NO se analicen los gases que emite el motor diesel sino solamente que
tan oscuras son las emisiones es
El opacímetro está diseñado tecnológicamente con dos lentes, un lente patrón y un lente de
medición, este ultimo compara el porcentaje de de opalescencia con el lente patrón el cual es
interpretado en términos de porcentaje que se vislumbran en la pantalla del equipo.
Elaborado por: Hernández Martin Armando Alfredo.
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30 Las entradas al computador
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a. sSuministran información y controlan eventos físicos.
b. controlan eventos físicos y los convierten en señales eléctricas
c. sensan eventos físicos y lo convierten en señales eléctricas.
d. reciben información y controlan eventos físicos
La función de una entrada al computador es la de traducir un evento físico y convertirlo en una
señal eléctrica para que sea procesada por el computador, las entradas no controlan nada
Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MOLINA
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a. antes de tomar una decisión, se debe convertir la señal análoga a digital.
b. el procesador envía a las salidas señales ya convertidas.
c. el procesador puede procesar señales tanto análogas como digitales.
d. el convertidor NO puede traducir la señal y tiene que pasar por otro
convertidor para que el procesador la entienda.
El computador del motor recibe señales de las entradas, esas señales son de diferentes
características y magnitudes, esas señales son necesarias para los procesos lógicos y la
determinación de una orden a las salidas, el procesador del computador toma las decisiones de
forma inmediata procesando cualquier tipo de señal de entrada y
Se debe realizar el proceso de conversión de la señal, puesto que el procesador del computador
no tiene la función de conversor y solo entiende señales digitales.
Elaborado por: Fonseca Medina Néstor Raúl.
Incorrecto
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a. compresor volumétrico.
b. turboalimentador.
c. compresor de tornillo.
d. supercargador.
La energía dinámica de los gases de escape producto de la combustión en el motor Diesel se
utiliza para permitir el funcionamiento de un compresor centrifugo el cual permite introducir aire
limpio y presurizado al motor con lo cual se mejora el rendimiento mecánica del motor,
técnicamente se denomina a este compresor como
A. El supercargador es un compresor que se sirve de la energía mecánica del motor, toma su
energía de la distribución por medio de una correa de accesorios o por mando directo.
B .El compresor de tornillo es una maquina utilizada para almacenar aire en grandes cantidades,
es una aplicación mas de industria que de los automóviles debido a su tamaño y a la alta cuota
de energía que necesita para su funcionamiento.
D. el compresor volumétrico tipo pistón su utiliza en aplicaciones automotrices para vehículos que
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estén diseñados con sistema de freno neumático, no se utiliza para la sobrealimentación por su
limitaciones de velocidad caudal requeridas en la sobrealimentación.
Elaborado por: ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ MARTIN
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a. aire y refrigerante.
b. aire y aceite.
c. aire y gas.
d. refrigerante y agua.
Los motores de combustión interna tienen diferentes aplicaciones en la industria esto hace que los
fabricantes realicen algunos cambios en los sistema de refrigeración, los mas empleados en el
campo automotriz son
Los motores de tipo automotriz por ser maquinas que trabajan en movimiento y en diferentes topo
grafías se hace necesario que utilicen aire y refrigerante en el sistema.
Elaborado por: Gómez León Luis Carlos.
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a. rodillo.
b. eje cremallera.
c. dado y dedo.
d. bolas recirculantes.
Las cajas de dirección, son mecanismos encargados de desmultiplicar la fuerza ejercida por el
conductor en el volante o timón. Hay una de ellas que transmite con mayor eficiencia y con el
menor esfuerzo a los mecanismos que conforman al sistema, porque utilizan mecanismo de tornillo
sinfín y
Porque hay menos fricción entre los elementos que están en contacto.
Elaborado por: PEÑA HERNÁNDEZ JAIME .
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a. levas, pistones, conos, resortes, cigüeñal y casquetes.
b. pistones, levas, anillos, resortes, bulones y conos.
c. pistones, anillos, bielas, bulones casquetes y cigüeñal.
d. levas, pistones, anillos, cigüeñal, bielas y resortes.
El conjunto móvil de un motor está constituido por
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El conjunto móvil del motor de combustión interna está formado por las partes que componen el
pistón las bielas y el cigüeñal.
Elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE.
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a. mala lubricación de los casquetes de bancada.
b. rotura de la biela.
c. rotura del damper.
d. rotura del cigüeñal.
La verificación de la alineación del cigüeñal es importante para evitar
Cuando el cigüeñal está descentrado al colocarlo sobre las bancadas y apretarlo con las
abrazaderas se rompe por estar deformado.
Elaborado por: Fonseca Medina Néstor Raúl.
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37
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a. 540º del cigüeñal.
b. 720º del cigüeñal.
c. 360º del cigüeñal.
d. 180º del cigüeñal.
Las 4 carreras de trabajo de un motor Diesel con ciclo de dos tiempos se completan en un total de
El motor diesel de dos tiempos realiza las carreras de admisión y compresión en 180 grados del
cigüeñal y las carreras de potencia y escape en 180 grados del cigüeñal para un total de 360
grados del cigüeñal. Para poder cumplir con este ciclo se han diseñado en la mitad de la camisa y
unas lumbreras de admisión de aire que junto con el compresor tipo roots permiten el ingreso de
aire, para la salida de los gases de escape estos motores vienen equipados con válvulas de escape
ubicadas en la culata.
Elaborado por: ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ MARTIN
Incorrecto
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a. el pedal del freno.
b. el hidrobooster.
c. el servofreno.
d. la bomba de freno.
Un mecanismo que aplica el principio de la palanca es
Este elemento mecánico cumple con las condiciones de una palanca, porque tiene el punto de
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aplicación de la fuerza, el fulcro o punto de apoyo y punto de reacción.
ELABORADO POR: PEÑA HERNANDEZ JAIME
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a. bomba de inyección.
b. bomba de transferencia.
c. bomba de cebado manual.
d. bomba de combustible.
El conjunto de mecanismos encargados de sincronizar y dosificar el combustible al final de carrera
de compresión para iniciar el proceso de la combustión se denomina
La bomba de inyección se compone de los siguientes mecanismos.: sincronizador de avance,
encargado de determinar el momento justo para iniciar la inyección; gobernador de revoluciones,
encargado de dosificar la cantidad de combustible necesaria para ser suministrada al motor,
bomba de transferencia, encargada de trasladar el combustible desde el deposito hasta la
bomba de inyección cuando el motor esta en marcha; elemento de bombeo, encargado de
elevar la presión del combustible dentro de la bomba para ser enviado al motor por medio de los
inyectores. Todos estos conjuntos forman la bomba de inyección mecánica aplicada para los
motores Diesel.
Elaborado por: ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ MARTIN
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a. computadora.
b. conjunto planetario.
c. disco de fibra.
d. caja de válvulas.
La presión de aceite generada por la bomba en la transmisión automática envía el aceite al
mecanismo mostrado en la grafica superior para permitir el paso de aceite de una manera
electromecánica a cada conjunto de embragues y así permitir la transmisión de torsión al eje
cardan o a la punta homocinética, este se conoce con el nombre de
La grafica permite observa de manera clara las electroválvulas y los pistones para el paso de
aceite, además si el estudiante realizo la practica planteada en la asignatura reconoce este
dispositivo.
Elaborado por: Hernández Martin Armando Alfredo .
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a. enviando más presión a las llantas.
b. en el momento que se bloquean las llantas en una frenada, limita la
presión en el sistema para que estas de desbloqueen.
c. cuando las llantas se bloquean por una frenada brusca, el ABS hace que
las llantas traseras frenen más que las delanteras.
d. endureciendo la frenada y la dirección.
En caso de emergencia el sistema ABS actúa
El sistema actúa cuando se bloquean las llantas y lo hace limitando la presión que le envía el
conductor a sistema haciendo que las llantas se desbloqueen.
Elaborado por: ENDARA PINILLOS JAVIER FERNANDO.
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a. aumentar el kilovoltaje en la bujía en el momento final de la carrera de
compresión.
b. darle tiempo al proceso de combustión en el momento final de la carrera
de compresión.
c. mejorar la potencia de la chispa en el momento final de la carrera de
compresión.
d. disminuir tiempo al proceso de combustión en el momento final de la
carrera de compresión.
En un motor de combustión interna a gasolina, el avance de encendido se requiere para
Debido a que el quemado de la mezcla requiere tiempo para la propagación del frente de llama
se necesita que la chispa de encendido se genera antes del punto muerto superior de la carrera de
compresión.
Realizado por Nestor Raul Fonseca Medina.
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a. la diferencia de peso entre el volante y la polea del cigueñal
b. el desbalance en las pesas del cigueñal
c. la fuerza producida al oprimir el embrague
d. la transmision del cabeceo del pistón por la biela al cigueñal
A un concesionario de carros a llegado un nuevo comprador en busca de un automovil capaz de
darle solucion a sus problemas. El comprador pregunta a los vendedores a que se debe el juego
axial en el cigueñal. Si usted fuera uno de esos vendedores diría que esto se debe a
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a. calibrador pie de rey.
b. comparador de interiores.
c. regla de profundidades.
d. micrómetro de profundidades.
Los motores de combustión interna presentan desgastes normales en su funcionamiento, uno de
estos desgastes corresponde a la ovalizacion y conicidad en el interior del cilindro, el instrumento
con que se mide se denomina
El comparador es un instrumento que se utiliza para medir el interior de un cilindro.
Realizado por Luis Carlos Gómez León.
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a. Led.
b. Halógena.
c. de media potencia.
d. Xenón.
El elemento que proporciona una luz más brillante, lo que se traduce en un mayor contraste de los
objetos en la oscuridad y que duran hasta 400 horas, se denomina lámpara
En este tipo de bombilla la incandescencia se produce en el entorno de un gas noble -
normalmente yodo- que refrigera el filamento alargando su vida útil.
Realizado por Jorge Orlando Monroy Sanchez.
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