M_a_ Segunda Sesion Iiiii

11/11/13 M/A: SEGUNDA SESION

evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=92691 1/20

Evaluame M/A Cuestionarios SEGUNDA SESION Revisión del intento 8

1

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. sistema dis.

b. monopunto.

c. fuego cruzado.

d. multipunto.

El tipo de sistema de combustible que se encarga de suministrar el combustible en un

punto muy cercano a la válvula de admisión, lo cual disminuye las perdidas por

condensación y mejora las respuestas en la aceleración, se conoce como

El sistema de combustible multipunto es el más avanzado y el preferido por los

fabricantes ya que contiene un inyector para cada uno de los cilindros y mejora el

rendimiento en la aceleración del motor.

Realizado por Nestor Raul Fonseca Medina.

Incorrecto

Puntos para este envío: 0/1.

2

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. está entre anillos y cilindros.

b. son las válvulas de admisión.

c. son las válvulas de escape.

d. son las guías de válvula.

En la prueba de fugas si se tiene un escape de aire por la varilla de medición de aceite,

la falla en el motor

La prueba de fugas nos ayuda a determinar el estado interno del motor, cuando sale

Usted se ha autentificado como PINEDA BUSTOS MANUEL ANGEL (Salir)

SEGUNDA SESION

Revisión del intento 8

Comenzado el lunes, 11 de noviembre de 2013, 15:39

Completado el lunes, 11 de noviembre de 2013, 16:35

Tiempo empleado 56 minutos 43 segundos

Puntos 30/45

Calificación 3.33 de un máximo de 5 (67%)

http://evaluame.ecci.edu.co/

http://evaluame.ecci.edu.co/course/view.php?id=3

http://evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/index.php?id=3

http://evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/view.php?id=184

http://evaluame.ecci.edu.co/user/view.php?id=15165&course=3

http://evaluame.ecci.edu.co/login/logout.php?sesskey=zQPkULrZym



aire por la varilla medidora de aceite la falla está entre anillos y cilindros y deja que el

aire pase al Carter y salga por la varilla medidora de aceite.

Realizado por Jose Mauricio Zabala Zabala.

Correcto


3

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. H1.

b. H5.

c. halógenas.

d. de Xenón.

La luz es generada por medio de un arco voltaico de hasta 30.000 voltios entre los dos

electrodos de tungsteno situados en la cámara de vidrio, lo anterior corresponde a

lámparas

Estas lámparas son un sistema de iluminación con alto rendimiento luminoso que

aumenta la seguridad activa durante la conducción. Funciona por descarga de gas, en

el interior de la ampolla hay gas xenón y halogenuros metálico, para el funcionamiento

se requiere un dispositivo electrónico.

Elaborado por: MONROY SANCHEZ JORGE ORLANDO.

Incorrecto


4

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. la carga de la batería.

b. la dilatación de los materiales.

c. la presión de aceite.

d. comprobar el sistema EGR (recirculación de gases de escape).

La prueba de compresión permite evaluar la cantidad de presión capaz de generar el

conjunto móvil en el momento de dar arranque al motor. La importancia de llevar a la

temperatura de funcionamiento el motor antes de realizar esta prueba es por

La dilatación de los materiales es necesaria e importante para lograr un sello total e

idéntico al momento de funcionamiento del motor en condiciones reales y así disminuir

fugas en el conjunto móvil en el momento de la prueba.

Elaborado por: Hernández Martin Armando Alfredo.

Correcto




5

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. por sus componentes sobrantes de la combustión afectarían la

válvula.

b. son muy calientes y se necesita un diámetro menor para evitar

acumulación de temperatura.

c. son muy calientes y se necesita que pasen a menor velocidad

para mejor desempeño.

d. es muy lenta debido a su diferencia de presión respecto del tubo

de escape.

La válvula de escape posee un diámetro más pequeño que la válvula de admisión

debido a que la evacuación de los gases de escape

El diámetro menor de la válvula de escape con respecto a la válvula de admisión

debido a que a menor superficie de exposición con los gases de escape que están

siendo evacuados del cilindro a muy alta temperatura, ésta no se acumula demasiado y

se evacúa más fácilmente hacia el asiento de la culata.

Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MEDINA

Incorrecto


6

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. trepidación del coche al embragar.

b. ruidos al pisar el pedal.

c. el embrague patina.

d. las velocidades “rascan” al entrar los cambios.

Una de las anormalidades en el funcionamiento del embrague, se presenta cuando hay

excesivo desgaste en los ferodos o estos están con grasa. Estas anomalías producen en

el carro o en el embrague efectos como

El embrague cuando esta con grasa los ferodos o están desgastados de acuerdo a las

especificaciones del fabricante de 3 mm como mínimo con respecto a la cabeza del

remache, por lo tanto no hay un buen ajuste con la parte metálica del embrague y este

empieza a patinar, a no embragar y se pierde la adherencia entre ferodos y metal.

Elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE.

Correcto


7

Puntos:

1

Seleccione a. imposible de decir ya que este concepto NO tiene relación con la

Al realizar una reparación general de un motor diesel cuya relación de compresión es de

15:1, aplicado a un motor de un vehículo Mazda T, se tiene una duda técnica, con

respecto al volumen de la cámara de los pistones nuevos; la importancia tecnológica

de este volumen en el rendimiento del motor, es



una

respuesta.

tecnología de los motores diesel.

b. media, ya afectaría solo en encendido en caliente.

c. alta, puesto que la relación de compresión se modificaría, varían

todos los parámetros del fabricante.

d. ninguna, ya que este factor no implica aporte tecnológico en la

variable del rendimiento.

la relación de compresión es el diseño más importante para el rendimiento de un motor

diesel, por la tanto el volumen de la cámara es importante y no se puede variar ya que

afectaría el rendimiento total del motor diesel teniendo en cuenta que la relación de

compresión se determina por el volumen de la cámara.

Realizado por Armando Alfredo Hernández Martin.

Correcto


8

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. medir colocando perpendicularmente al diente el comparador de

caratulas.

b. medir la tolerancia de los rodamientos con el calibrador pie de

rey.

c. medir con el micrómetro el juego parasito.

d. medir la tolerancia con la llave en pulgada-libra.

Para medir el juego parasito del diferencial uno de los pasos claves es

La forma mas directa de medir el juego parasito del diferencial es colocando

perpendicularmente al diente el comparador de caratulas.

Elaborado por: JORGE ARMANDO RUBIANO VILLAMARIN

Correcto


9

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. 1V.

b. 1A.

c. 12V.

En el circuito que se enuncia a continuación el cálculo de la corriente que circula es



d. 12A.

El valor de la resistencia se calcula usando la ley de ohm. En este caso I=V/R debido a

que es un circuito serie, la corriente es la misma. Entonces: I=12V/12Ω=1A.

Elaborado por: Castro Moreno Helmer Martín.

Correcto


10

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. CKP.

b. MAP.

c. Oxigeno.

d. TPS.

El sensor que detecta la posición del pistón número 1 es

Son detectores magnéticos o de efecto Hall, que proveen a la Centralita información,

en el caso del CKP, sobre la posición del cigüeñal y sobre las R.P.M., para que pueda

calcular la repetición de inyección, avance de la distribución y sincronización del

encendido.

Elaborado por: ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO.

Correcto


11

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. el evaporador.

b. el filtro deshidratador.

c. el condensador.

d. la válvula de expansión.

En un circuito frigorífico es un intercambiador de calor situado a la salida del compresor,

que recibe le gas comprimido por este, a alta temperatura,

La condensación de un vapor puede producirse en varias formas:

• Extrayendo calor

• Aumentando la presión y manteniendo la temperatura constante

• Combinando ambos métodos.

Correcto


12

Puntos:

1

Los inyectores mecánicos del tipo doble resorte utilizados en los motores diesel

actualmente, ofrecen grandes ventajas tecnológicas una de ellas es



Seleccione

una

respuesta.

a. el aumento de la potencia del motor.

b. que permiten el control de la inyección en la cámara permitiendo

dos inyecciones ordenadas y ayudan al ahorro de combustible

dependiendo de la condición de carga del motor.

c. que mejoran la turbulencia en el momento de la inyección de

combustible.

d. la Realización de hasta tres inyecciones controladas en orden

secuencial que ayudan al ahorro de combustible dependiendo de la

condición de carga del motor.

Realizado por Armando Alfredo Hernández Martin.

Correcto


13

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. 8 : 1.

b. 32 : 1.

c. 6 : 1.

d. 24 : 1.

La relación de compresión de un motor de cuatro cilindros, sabiendo que el volumen del

cilindro es de 21,207 pulgadas cúbicas y el volumen de la cámara de combustión es de

tres (3.0) pulgadas cúbicas es

Elaborado por: FABIO ENRIQUE JIMENEZ LARA

Correcto


14

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. al múltiple de escape para ser quemados en catalizador.

b. al múltiple de admisión para ser quemados en la cámara de

combustión.

Para controlar las emisiones de vapores en el tanque de combustible se requiere de un

depósito llamado canister que retenga dichos vapores para luego ser enviados a



c. la atmósfera para que se diluyan en el aire.

d. devolverlos al tanque de combustible para ser condensados.

Los vapores generados en el tanque de combustible por normas ambientales no pueden

ser emitidos a la atmósfera por su alto grado contaminante, por eso se diseño el control

evaporativo con un componente llamado canister que retiene los vapores para luego

ser purgados al múltiple de admisión y ser quemados luego en la cámara de

combustión.

Elaborado por: Fonseca Medina Néstor Raúl.

Correcto


15

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. piñones conductores/ piñones conducidos.

b. piñones conducidos/ piñones conductores a 1.

c. piñones conductores / piñones conducidos a 1.

d. piñones conducidos/ piñones conductores.

En las transmisiones mecánicas la fórmula para determinar la relación de cada cambio

es

Poder encontrar la relación de cada cambio se debe trabajar la fórmula del número de

dientes de los piñones conducidos divididos por el número de dientes de los piñones

conductores, de esta forma queda claro cada relación y a cual cambio equivale dentro

de la transmisión mecánica y se debe lleva a uno ósea esto nos indica cuantas vueltas

va a dar el eje de entrada con respecto a una del de salida.

Elaborado por: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES.

Incorrecto


16

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. obtener variaciones de temperatura por medio de un bujia

incandescente para mejorar la potencia del motor

b. provocar una alta temperatura del aire en la fase de compresion

para obtener un autoencendido sin necesidad de chispa.

c. realizar cada una de las fases a una temperatura arriba de los

200ºC para disminuir las emisiones contaminantes.

d. realizar cambios termodinamicos a la mezcla recibida en la fase

de admision.

Al realizar la compra de los repuestos para la sincronizacion de un motor diesel el

vendedor le dice al propietario que si va allevar bujias de encendido: a lo cual el le dice

"Los motores de combustion interna se basan en principios fisicos para obtener su mejor

rendimiento". Para el caso del motor diesel su principio de funcionamiento se basa en



Ing. ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ

El principio del funcionamiento de un motor diesel se basa en admitir aire comprimido y

asi lograr una alta temperatura del mismo creando las condiciones optimas para que el

combustible pulverizado se auto encienda.

Incorrecto


17

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. de la cámara mas el volumen del cilindro sobre el volumen de la

cámara.

b. de la cámara.

c. del cilindro por el volumen de la cámara sobre el diámetro del

cilindro.

d. del cilindro.

La relación de compresión en un motor de combustión interna de gasolina es volumen

Es la proporción entre el volumen de la cámara de admisión que se encuentra en la

culata del motor y el volumen del cilindro desde el punto muerto inferior hasta el punto

muerto superior del bloque dividido por el volumen de la cámara.

Elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE.

Incorrecto


18

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. apagar los faros después de un tiempo predeterminado de haber

parado el motor.

b. apagar los faros cuando sale del automóvil.

c. temporizar el destello de las luces cuando se activa el sistema de

emergencia.

d. apagar los faros tres minutos después del que el conductor

abandone el coque.

El control automático de encendido y apagado de los faros se realiza la función de

La resistencia interna de la fotocélula varía de acuerdo con la intensidad luminosa, que

incide sobre ella. A medida que disminuye la intensidad luminosa, va aumentando la

resistencia interna de la fotocélula, hasta que finalmente motive que el amplificador

ponga las luces en servicio, para apagarlas cuando aumente lo suficiente la luz exterior.

Realizado por Jorge Orlando Monrpy Sanchez.

Correcto




19

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. darle suavidad a la suspensión del vehículo.

b. impedir que los resortes de un lado se compriman más que los del

otro lado del vehículo.

c. eliminar los efectos oscilatorios de la suspensión.

d. darle la altura deseada al vehículo.

La función de los amortiguadores en la suspensión es

Los amortiguadores absorben la energía del movimiento oscilatorio producido por

irregularidades del camino.

Realizado por Javier Fernando Endara Pinillos.

Incorrecto


20

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. la presión de refuerzo del turboalimentador.

b. el tipo de bomba de inyección con el cual viene equipado el

motor.

c. la distribución del combustible en la cámara para obtener una

buena combustión.

d. las revoluciones donde se obtiene mayor potencia.

Un sistema de inyección instalado en una cámara como la de la grafica necesita

inyectores tipo tetón o de múltiples orificios debido a

Los inyectores de múltiples orificios distribuyen el combustible en la cámara de

combustión para facilitar la homogenización del aire y combustible más rápidamente y

generar mayor rendimiento, además solo se utilizan en cámaras de inyección directa.




Incorrecto


21

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. supercargador.

b. compresor de tornillo.

c. compresor volumétrico.

d. turboalimentador.

La energía dinámica de los gases de escape producto de la combustión en el motor

Diesel se utiliza para permitir el funcionamiento de un compresor centrifugo el cual

permite introducir aire limpio y presurizado al motor con lo cual se mejora el rendimiento

mecánica del motor, técnicamente se denomina a este compresor como

A. El supercargador es un compresor que se sirve de la energía mecánica del motor,

toma su energía de la distribución por medio de una correa de accesorios o por mando

directo.

B .El compresor de tornillo es una maquina utilizada para almacenar aire en grandes

cantidades, es una aplicación mas de industria que de los automóviles debido a su

tamaño y a la alta cuota de energía que necesita para su funcionamiento.

D. el compresor volumétrico tipo pistón su utiliza en aplicaciones automotrices para

vehículos que estén diseñados con sistema de freno neumático, no se utiliza para la

sobrealimentación por su limitaciones de velocidad caudal requeridas en la

sobrealimentación.

Elaborado por: ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ MARTIN

Correcto


22

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. Durabilidad.

b. Estabilidad.

c. Maniobrabilidad.

d. Confort.

Los vehículos pesados utilizan suspensión neumática, por

En la actualidad, gran parte de los vehículos utilizan estos sistemas de suspensión,

debido a que las empresas que fabrican productos químicos (lácteos y otras sustancias),

exigen el transporte de estos, en vehículos que tengan suspensión neumática; con el fin

de no alterar las propiedades químicas. En los sistemas de transporte masivo

(transmilenio), es fundamental el confort de sus ocupantes.

Realizado por Jaime Peña Hernandez.

Incorrecto




23

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. la alineación de los amortiguadores.

b. la alineación de la dirección.

c. la alineación de las luces del vehículo.

d. la distancia de frenado.

En el sistema del CDA el alineador al paso, mide en el vehículo

El CDA tiene un dispositivo para medir la alineación de dirección del vehiculo, este mide

en que distancia se va a empezar a desviar hacia cualquiera de los lados L/D o L/I.


Correcto


24

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. facilitar la atomización del combustible en el carburador a bajo

régimen.

b. en la culata se puedan colocar válvulas de escape de mayor

diámetro que las de admisión.

c. mejorar el llenado del cilindro y la evacuación de los gases

quemados.

d. que el pistón tenga menor peso utilizando una aleación de acero.

En un motor supercuadrado se aprovecha el amplio diámetro es mayor que la carrera

para

Al tener mayor diámetro que carrera facilita que el motor trabaje a mayor velocidad y

esto facilita el llenado y evacuación de gases aprovechando la inercia de los mismos.

Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MEDINA

Correcto


25

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. el Estado de la superficie interna que NO debe presentar

ralladuras.

b. verificar que en los depósitos si hay oxido.

c. el estado de las conexiones del suavizador.

d. el diámetro del embolo, para verificar si hay desgaste.

NO es la verificación que se le hace a la bomba de frenos

Se debe realizar el diagnostico del funcionamiento de la bomba de frenos.



Realizado por Edilberto Romero Benitez.

Correcto


26

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. Balancines, impulsadores, volante, piñones.

b. Culata, volante, Carter, eje, balancín, árbol de levas.

c. Arranque, polea, alternador, volante, balancines.

d. Pistones, cigüeñal, cojinetes, volante, anillos.

El conjunto móvil es el encargado de trasmitir la energía calorífica en mecánica, los

órganos internos que permiten que esto ocurra son

Los órganos internos de los motores de combustión están determinados para trasmitir la

fuerza mecánica de sus componentes a la trasmisión es por esto que los elementos que

cumplen con estas condiciones son los de la respuesta B.

Realizado por Luis Carlos Gómez León.

Correcto


27

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. la velocidad de corte de combustible es baja.

b. la bujía de precalentamiento facilita la combustión a altas

revoluciones.

c. la presión de inyección es superior a 3500 PSI.

d. se quema una parte del combustible dentro de la precamara,

esto causa un aumento de la presión que obliga a salir los gases y a

terminar de quemarse en el cilindro.

En la cámara de la grafica se sucede un aumento lento de presión en su interior debido

a que



Este tipo de cámara llamado de turbulencia permite una pre combustión inicial y

aprovechando la energía cinética de este combustión inicial se involucra con la

turbulencia existente en el cilindro para realizar la combustión total y final.


Correcto


28

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. Recibir el campo magnético y generar electricidad

b. Generar el campo magnético necesario

c. Rectificar la señal de alterna en señal directa

d. Regular el voltaje del sistema eléctrico del automóvil

El denominado inducido (o también comúnmente llamada corona del alternador) tiene

como fin

El inducido recibe el campo magnético procedente del rotor y produce la señal trifásica.

Realizado por Helmer Martín Castro Moreno.

Correcto


29

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. dura.

b. corta

c. con juego

d. suave.

Si se revienta la banda de mando (correa), la dirección se pone

Al reventarse la banda de mando la dirección se pone dura porque no hay presencia del

fluido hidráulico a presión, ya que la banda de mando se encarga de mover la bomba.


Correcto


30

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. permitir que la rueda de un lado gire a diferente velocidad que la

otra en una curva.

b. multiplicar la fuerza generada por el motor.

c. que la entrada de los cambios sea más silenciosa.

La función principal del grupo diferencial es



d. que haya mejor tracción y multiplicar la fuerza generada por el

motor.

La principal característica que tiene el grupo diferencial es permitir que una rueda gire

más rápido que la otra en una curva, de lo contrario se partiría o se trabaría el eje, esto

lo hace por medio de los mecanismos que llevan internamente.

Realizado por Arturo Andres Villaneda Jimenez.

Correcto


31

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. 9.75:2.

b. 9.75:1.

c. 36.7:1.

d. 8.75:1.

La relación de compresión de un motor de cuatro cilindros en línea con una cilindrada

total de 1400cc y un volumen de cámara de 40cc es

Un motor de cuatro cilindros en línea (4L) con 1.4 litros de desplazamiento, se divide el

desplazamiento entre el número de cilindros (1 400 cc / 4 = 350 cc). A este valor se le

suma el volumen de la cámara ( 350 cc + 40 cc = 390 cc y se divide por el volumen de la

cámara (390 cc / 40 cc = 9.75). La relación de compresión de este motor es de 9.75:1. O

sea, la mezcla se comprime en la cámara 9.75 veces.

Elaborado por: ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO.

Correcto


32

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. seleccionar funciones auxiliares de medición.

b. únicamente encender el equipo.

c. seleccionar las magnitudes a medir.

d. colocar los cables para realizar las mediciones.

Cuando se utiliza un multímetro se usa el dial para

En el multímetro se utiliza para seleccionar cada una de las magnitudes a medir, por

ejemplo voltios, ohmios, intensidad, etc.


Incorrecto




33

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. entre PMS y PMI.

b. en el PMT.

c. en PMS.

d. en PMI.

En un motor de cuatro tiempos, en el ciclo de admisión, cuando se inicia el ciclo, el

pistón se encuentra

Cuando el piston va empezar su ciclo de admisión el piston se encuentra en PMS para

que en el recorrido decendente pueda ingresar el oxigeno y después comprimirlo.


Correcto


34

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. estator.

b. eje de salida de la turbina.

c. bomba.

d. volante de inercia.

El elemento que ayuda a aumentar el par motor en la turbina es

El estator aumenta el par transmitido por el aceite hidráulico que va desde la bomba

hasta la turbina.


Correcto




35

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. de posición mariposa.

b. MAF.

c. de presión absoluta.

d. de IA.T.

El dispositivo que sensa la cantidad de aire que el motor aspira hacia la admisión para

determinar la cantidad de oxígeno y luego la convierte en una señal de voltaje se llama

sensor

El sensor de flujo de aires (MAF) tiene como función determinar la cantidad de aire que

aspira el motor convirtiéndola en una señal de voltaje. La PCM con el valor del volumen

de aire calcula la cantidad de oxígeno del aire aspirado.


Correcto


36

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. la información de la memoria RAM permanezca de ésta manera

no se pierdan los datos de funcionamiento del motor.

b. la información de la memoria de calibración no se borre

afectando la información de códigos históricos

c. La información de los controladores de salida del computador no

queden sin alimentación afectando el funcionamiento del

procesador.

d. la información de la memoria ROM permanezca de ésta manera

no se pierdan los mapas de control del motor.

El computador requiere de una alimentación de voltaje constante desde la fuente para

que

La memoria de calibración requiere de permanente alimentación de voltaje desde la

fuente para que la información permanezca especialmente la relacionada con los

códigos de falla

Elaboro por: NESTOR RAUL FONSECA MOLINA

Incorrecto


37

Puntos:

1

Seleccione

una

a. refrigerante y agua.

b. aire y aceite.

Los motores de combustión interna tienen diferentes aplicaciones en la industria esto

hace que los fabricantes realicen algunos cambios en los sistema de refrigeración, los

mas empleados en el campo automotriz son



respuesta.

c. aire y refrigerante.

d. aire y gas.

Los motores de tipo automotriz por ser maquinas que trabajan en movimiento y en

diferentes topo grafías se hace necesario que utilicen aire y refrigerante en el sistema.

Elaborado por: Gómez León Luis Carlos.

Incorrecto


38

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. Pines, arandelas, y bronces.

b. Piñon del cambio a escoger, bronce y desplazable.

c. Cubo, desplazable, pines y cuñas.

d. Bronces pines y cuñas.

Las partes que conforman un sincronizador tipo Borg Wagner son

En un sincronizador tipo Borg Wagner, las partes que lo componen son el cubo,

desplazable, pines y cuñas.

Realizado por Arturo Andres Villaneda Jimenez.

Correcto


39

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. flexible variable.

b. eje rígido.

c. macpherson.

d. semiejes oscilantes.

Según el tipo de elementos empleados y la forma de los mismos existen varios sistemas

de suspensión, de los sistemas que se utilizan el que se usa en las ruedas delanteras como

suspensión independiente para cada rueda se denomina

Este sistema es uno de los más empleados para las ruedas delanteras en los vehículos y

se caracteriza por resultar mecánicamente muy sencillo y, al ser ligeras sus partes

móviles, contribuye a que las ruedas superen fácilmente las irregularidades del terreno.

Diseñada por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE

Correcto


40 Cuando el disco de embrague se encuentra acoplado, este cumple con la función de



Puntos:

1Seleccione

una

respuesta.

a. trasmitir la potencia que viene por el volante al eje primario.

b. enviar la fuerza hidráulica para que opere el eje primario.

c. presionar el diafragma para operar el mecanismo del embrague.

d. aislar la potencia (par motor) que viene por el volante.

La función del disco de embrague cuando esta acoplado es trasmitir la potencia del

volante al eje primario. Cuando esta acoplado se vuelve el puente directo entre

volante y caja de velocidades.


Correcto


41

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. estrella.

b. paralelo.

c. triangulo.

d. serie.

En los motores de arranque vehicular los bobinados estatores y rotores pueden estar

conformando un circuito tipo

Los motores de arranque vehicular son motores de corriente continua, cuya

configuración de circuito eléctrico de todo el conjunto bobinas estatoras, escobillas e

inducido conforman un circuito mixto conectado al acumulador.

Realizado por Napoleon Rodriguez Leal.

Incorrecto


42

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. inyección controlada electrónicamente, turbo de geometría

variable con enfriador de aire, control de emisiones de última

tecnología.

b. bloques, culatas y cigüeñales en hierro fundido.

c. sistemas de inyección mecánicos con inyección indirecta.

d. cilindradas superiores a 4500 centímetros cúbicos, turbo e

intercooler.

La prueba de opacidad según la norma 910 de 2008 indica que los porcentajes para un

vehículo con motor diesel de 1998 en adelante debe registrar un porcentaje máximo de

opacidad de 35%. Las características de un motor diesel para que cumpla con estas

especificaciones son



La aplicación de la electrónica al control de combustible, a la regulación de la presión

del turbo y al control de emisiones son las pautas exigidas por la norma EURO y la EPA

para el control de emisiones.

Elaborado por: Hernández Martin Armando Alfredo .

Correcto


43

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. 301,44.

b. 150,72.

c. 96.

d. 3617,28.

La cilindrada unitaria de un motor que tiene un radio de 4 cm y una altura de 12 cm es

Para sacar la cilindrada unitaria se toma la siguiente formula

Cilindrada = 3.1416 * r2 * h.

Elaborado por: ZABALA JOSE MAURICIO.

Incorrecto


44

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. la Suavidad de la dirección en el transporte de tipo pesado.

b. el hecho de que elimina gran parte de la tirantearía direccional.

c. la simplicidad de montaje.

d. la sencillez de su mecanismo desmultiplicador.

NO es una ventaja en un sistema de dirección mecánica de cremallera y tornillo sinfín

Se debe identificar las ventaja del sistema de dirección mecánica de cremallera y tornillo

sinfín.

Realizado por Edilberto Romero Benitez.

Correcto


45

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. compresión, combustión y expansión.

b. compresión, combustión y explosión.

El ciclo teorico de un motor de cuatro tiempos, consta de 4 etapas o tiempos.

Aspiración,



c. compresión, combustión y aceleración.

d. expansión, combustión y aceleración.

En el motor de cuatro tiempos el ciclo teorico para que se cumpla debe ser Admitir la

mezcla a la cámara de combustión, luego comprimirla, por medio de un chispa generar

una combustión para expandirla, es el orden.


Incorrecto


Usted se ha autentificado como PINEDA BUSTOS MANUEL ANGEL (Salir)

M/A

http://evaluame.ecci.edu.co/user/view.php?id=15165&course=3

http://evaluame.ecci.edu.co/login/logout.php?sesskey=zQPkULrZym

http://evaluame.ecci.edu.co/course/view.php?id=3

Documents

M_a_ Segunda Sesion Iiiii