UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS - ESPE

EXTENSIÓN LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE ELÉCTRICA Y ELECTRÓNICA

INGENIERÍA ELECTROMECÁNICA

MECANICA DE FLUIDOS

NIVEL: VI

TITULO: MANOMETROS

NOMBRE: Ola Daquilema Luis Miguel

Panchi Aimacaña Adrian David

Garcia Meythaler Nicolas Augusto

DOCENTE: Ing. Miguel Carvajal

Latacunga – Ecuador

Octubre 2015

Manómetro simple diferencial

Mide la diferencia de presión manométrica entre dos puntos (P1 y P2) de allí su nombre.

Cuya ecuación viene dada por:

pA=pB−γ1 (h1 )+γ 2 (h2 )+γ 3 (h3 )

Manómetros mecánicos

Son los que tienen elementos primarios elásticos que se deforman por la presión interna del fluido que contienen.

Manómetros de fuelle

Tienen un elemento elástico en forma de acordeón al que se le aplica la presión a medir, esta presión estira el fuelle y el movimiento de su extremo libre se transforma en el movimiento de la aguja indicadora.

Manómetros diafragma

Consiste en una o varias capsulas circulares, conectadas rígidamente entre sí por soldadura, de tal forma que al aplicar presión sobre ellas, cada capsula se deforma y la suma de los pequeños desplazamientos es amplificada por un juego de palancas.

Manómetros de tubo de Bourdon

Tienen un tubo metálico elástico curvado. Este tubo tiende a enderezarse cuando en su interior actúa una presión el cual desplaza y mueve un juego de engranajes que es el movimiento amplificado de una aguja que indica directamente la presión en la escala.

Manómetros tipo espiral

Se forma arrollando el tubo de bourdon en forma de espiral alrededor de un eje común.

Manómetro Eléctrico

Manómetro electrónico

El manómetro electrónico es un dispositivo que integra en un mismo elemento tanto el sensor de presión (eléctrico o electromecánico) y un dispositivo electrónico que dotan al instrumento de diferentes funciones interesantes para el usuario (valores mínimos y máximos, cambio de resolución, cambios de unidad,…). En función del sensor utilizado el indicador digital debe tener una tecnología de medida integrada u otra.

En cuanto a su exactitud y precisión es necesario calibrar manómetro electrónico para trabajar conforme a un sistema de calidad. En el proceso de medición no es tan importante la precisión de la medida sino la fiabilidad del resultado y que el técnico conozca bien los distintos conceptos estadísticos y metrológicos.

Manómetro con contactos eléctricos

Estos contactos cierran o abren circuitos eléctricos en función de la posición de la aguja del instrumento de medida y de la aguja del contacto. Así pues, los aparatos de medida no son sólo indicadores, sino que permiten igualmente el accionamiento de señales ópticas, acústicas u otros dispositivos de mando para el arranque o paro de máquinas, tal como bombas, compresores, prensas hidráulicas, etc. La orden de corte interviene en caso de sobrepasar una presión determinada, ya sea de mínima o máxima. Entre ellos distinguimos entre contactos electromecánicos de acción lenta, de acción magnética, contactos inductivos y contactos neumáticos.

Contactos de acción lenta:

Son los contactos más utilizados. Con la aguja indicadora del aparato de medida se desplaza simultáneamente el índice del contacto que, en caso de sobrepasar el punto de consigna en uno u otro sentido, activa la conmutación. En el punto de conmutación, el contacto abre o cierra el circuito de mando con gran precisión. Para asegurar un correcto funcionamiento, es necesario evitar las vibraciones.

Contactos de acción magnética:

Son contactos idénticos a los de acción lenta pero equipados con imanes regulables en la base del contacto. Especialmente indicados en presencia de vibraciones o zona de oxidación.

Contactos inductivos:

Dichos contactos deben ser alimentados por un relé especial. Un pequeño vano metálico, puesto en movimiento por la aguja del instrumento, hace variar, por proximidad, el campo magnético de alta frecuencia de dos bobinas dentro de un oscilador. Estas variaciones son ampliadas electrónicamente y permiten la conmutación del relé. Estos contactos pueden ser utilizados en zonas de peligro (Ex) así como en ambientes corrosivos, ya que no hay contacto mecánico.

Contactos neumáticos:

Mismo sistema de funcionamiento que los contactos inductivos. Un flujo de aire es interrumpido por el vano del contacto al sobrepasar el punto de consigna. Por medio de un amplificador neumático, obtenemos una señal.