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MANTENCION DE BOMBAS CENTRIFUGAS Preparado por: Karen Casanova Nelson Valderrama Javier Toro

Mantencion de Bombas Centrifugas Inacap

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MANTENCION DE BOMBAS CENTRIFUGAS

Preparado por:

Karen Casanova

Nelson Valderrama

Javier Toro

AGENDA

FUNCIONAMIENTO DE BOMBAS CENTRIFUGAS

FUNCION DE BOMBAS CENTRIFUGAS

CLASIFICACION DE LAS BOMBAS CENTRIFUGAS

COMPONENTES DE LAS BOMBAS CENTRIFUGAS

MANTENIMIENTO DE BOMBAS CENTRIFUGAS

FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS

CENTRIFUGAS

• Una bomba centrifuga es una maquina que convierte la potencia de

entrada (rotativa, Motor) en energía cinética en el fluido por medio de una

mecanismo giratorio, el impulsor

FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS

CENTRIFUGAS

FUNCION DE LAS BOMBAS CENTRIFUGAS

• Su propósito principal es mover el líquido deseada desde la

punta A a la punta B del proceso

CLASIFICACION DE BOMBAS CENTRIFUGAS

• Bombas Sumergibles

• Bombas Horizontales

• Bombas Verticales

• Bombas Flotantes

CLASIFICACION DE BOMBAS CENTRIGUGAS

CLASIFICACION DE BOMBAS CENTRIGUGAS

IDENTIFICACION DE BOMBAS HORIZONTALES

COMPONENTES DE BOMBAS HORIZONTALES

COMPONENTES DE BOMBAS HORIZONTALES

SRC

COMPONENTES DE BOMBAS HORIZONTALES

SRC

COMPONENTES DE BOMBAS HORIZONTALES

MCR

TIPOS DE MANTENCION DE BOMBAS

CENTRIFUGAS

En la actualidad la mantención de bombas centrífugas para pulpa

se realiza de dos formas:

• Cambio de bomba completa

• Cambio de revestimientos “in situ”

CAMBIO DE BOMBA COMPLETA

CAMBIO DE REVESTIMIENTO IN -SITU

CAMBIO DE REVESTIMIENTO “IN-SITU”

CAMBIO DE REVESTIMIENTO “IN-SITU”

CAMBIO DE REVESTIMIENTO “IN-SITU”

CAMBIO DE REVESTIMIENTO “IN-SITU”

CAMBIO DE REVESTIMIENTO “IN-SITU”

CAMBIO DE REVESTIMIENTO “IN-SITU”

CAMBIO DE REVESTIMIENTO “IN-SITU”

ACTIVIDADES FRECUENTES DE MANTENCION

Agua de Sello

• Verificar que presión de agua de sello, sea 10 psi mayor que la

presión de descarga de la bomba

• La prensa estopa debe filtrar gotas de agua limpia.

• Si la prensa presenta un exceso de agua limpia después de ser

apretada, se debe revisar si el flujo de agua es el adecuado o

excesivo para la aplicación.

Lubricación Porta Rodamientos

• Se debe lubricar según lo indicado en hoja de lubricación, para cada

tamaño de bomba, donde aparece definida la cantidad y periodo de

aplicación.

ACTIVIDADES FRECUENTES DE MANTENCION

Alineamiento

• Correa

Revisar Alineamiento

Tensión de Correas

• Acoplamientos

Revisar alineamiento bajo los estándares indicados por el fabricante

Realizar medición de vibraciones para verificar el estado del equipo en funcionamiento.

Regulación de Impulsor

• Cada vez que el consumo sea alto

• Cada vez que se intervenga la bomba

CAMBIO DE WET-END “IN-SITU”

• Empujar discos ajustables (Succión y prensa) hacia el impulsor

hasta inmovilizarlo.

FIN

GRACIAS POR SU ATENCION

OPERACIONALES

A.- NO BOMBEA

NPSH INSUFICIENTE

AIRE O ESPUMA

ALTURA SUCCIÓN BAJA

BAJA RPM

DIRECCIÓN DE ROTACIÓN INVERTIDA

IMPULSOR OBSTRUIDO

DESCARGA BLOQUEADA

B.- FLUJO ERRATICO

BAJO NIVEL DE SUCCIÓN

AIRE O ESPUMA

MUY ALTAS R.P.M.

EMBANCAMIENTO CICLICO (CAÑERIA)

OPERACIONALES

C.- FLUJO BAJO

NPSH INSUFICIENTE

AIRE O ESPUMA

IMPULSOR MAL AJUSTADO

IMPULSOR DAÑADO

IMPULSOR PARCIALMENTE OBSTRUIDO

BAJO NIVEL DE SUCCIÓN

R.P.M. MUY BAJAS

SUCCIÓN PARCIALMENTE BLOQUEADA

DESCARGA PARCIALMENTE BLOQUEADA

R.P.M. MUY ALTA

RESISTENCIA DEL SISTEMA MUY ALTA

OPERACIONALES

D.- EXCESIVO AMPERAJE

R.P.M. MUY ALTA

IMPULSOR SEMI -ATASCADO

RESISTENCIA DEL SISTEMA MUY BAJA

PESO ESPECIFICO DEL FLUIDO MAS ALTO QUE EL

ORIGINALMENTE ESPECIFICADO

ACOPLAMIENTOS DESALINEADOS

CORREAS MUY TENSADAS

PRENSA DE SELLO MUY APRETADA

EJE DESALINEADO O TORCIDO

RODAMIENTOS DEFECTUOSOS

EMPAQUETADURAS DE SELLO MUY APRETADAS

IMPULSOR ROZANDO

DESBALANCE ELECTRICO O MOTOR DEFECTUOS

G.- RAPIDO DESGASTE DE SELLOS Y CAMISAS

EMPAQUETADURAS DE MATERIAL INADECUADO O MAL

INSTALADAS

APRIETE EXCESIVO DE EMPAQUETADURAS

AGUA DE SELLO CONTAMINADA CON SOLIDOS

PRESION/CAUDAL DE AGUA DE SELLO INSUFICIENTE

CAMISAS DE MATERIAL INADECUADO

CAMISA DE DIMENSIONES INCORRECTAS

ANILLO LINTERNA DEFECTUOSO O MAL INSTALADO

H.- DERRAME POR SELLO CENTRIFUGO CON BOMBA CORRIENDO

NIVEL DE SUCCIÓN MUY ALTO

R.P.M. MUY BAJAS

IMPULSOR MAL AJUSTADO (LADO SUCCIÓN)

EXPELER GASTADO O BLOQUEADO

OPERACIONALES

I.- FALLA DE RODAMIENTOS

FALTA DE GRASA EN LABERINTOS DE SELLO

SOBRE TENSIÓN DE POLEAS

DESALINEAMIENTOS DE ACOPLES

EXCESO O FALTA DE GRASA EN RODAMIENTOS

EMPLEO DE GRASA CONTAMINADA

EMPLEO DE LUBRICANTE INADECUADO

IMPULSOR NO SUFICIENTEMENTE APRETADO

CONTRA LA CAMISA

O`RING DE SELLOS DESDE IMPULSOR A PORTA-

RODAMIENTOS INEXISTENTES O DEFECTUOSOS, YA

QUE EVITAN QUE LOS LIQUIDOS ALCANCEN AL EJE

DESPLAZÁNDOSE HACIA LOS RODAMIENTOS Y

CONTAMINARLOS

OPERACIONALES

OPERACIONALES

J.- RUIDO Y VIBRACION

ASPIRACIÓN DE AIRE POR BAJO NIVEL DE SUCCIÓN

MAL SELLADO DE FLANGES DE CAÑERIAS

MAL SELLADO DE LA BOMBA

CAVILACIÓN

INGRESO DE AIRE

SISTEMA DE ADMISIÓN SEMI-BLOQUEADO

CAUDAL DEMASIADO BAJO

IMPULSOR DAÑADO O PARCIALMENTE BLOQUEADO

FUNDACIONES O CAÑERIAS INADECUADAS

K.- RECALENTAMIENTO CUERPO DE LA BOMBA

CAUDAL NULO O DEMASIADO BAJO

CAVILACIÓN

IMPULSOR ROZANDO