Manual Seguridal Vial COSEVI

8/12/2019 Manual Seguridal Vial COSEVI

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CAPITULO 1 ASPECTOS GENERALES DEL TRANSITO Y LA SEGURIDAD VIAL

El primer vehículo que transito en San José lo hizo en 1912. El primer Código de la

Circulación fue en 1920, lo que puso a Costa Rica en la posición de líder en AméricaLatina.

EL TRÁNSITO Y LOS TRES ELEMENTOS- FACTOR HUMANO: El hombre- FACTOR VEHICULAR: El vehículo- FACTOR AMBIENTAL: La vía publica

Para que estos tres factores se interrelacionen entre sí, de manera dinámica apareceel elemento que los interrelaciona llamado LA CIRCULACIÓN.

ASPECTOS GENERALES DEL TRÁNSITO

Concepto de transito: “la acción de desplazarse o trasladarse de un lugar a otro” Concepto de transporte: “la acción de trasladar una persona o cosa de un lugar aotro” Concepto de circular: “ir o pasar de un punto a otro” Concepto de seguridad vial: “la disciplina que estudia y aplica las acciones ymecanismos tendientes a garantizar el buen funcionamiento de la circulación en la víapública, previniendo los accidentes de tránsito” ENTENDIDA ASI: la seguridad vi albusca eliminar las causas que producen accidentes.En síntesis, el objetivo primordial de la Seguridad Vial es: PREVENIR ACCIDENTES TRÁNSITO.

Todos estos términos nos llevan a una definición integral de la materia de Tránsito ySeguridad Vial.

Es el estudio del uso de la vía pública y sus factores (actividades o elementos).Correlativos, a fin de proponer y aplicar los medios tendientes a lograr en ella, unacirculación y convivencia segura.

CAPITULO 2LEGISLACION DE TRÁNSITO



Concepto de derecho a circular: “libertad de circulación o movimiento en proyecciónde la libertad”

La ley de transito establece que los personas no pueden circulas por donde quieran, si

no por las vías correspondientes, en un vehículo que cumpla con los requisitosmínimos legales, y después de haber cumplido con una serie de trámites y obtenciónde permisos.Queda establecido el bien jurídico tutelado que protege el Derecho a la Circulación, laseguridad del usuario, tanto física ( en cuanto a la prevención de accidentes) como

jurídica; quedando regulada una Garantía Constitucional para el beneficio delciudadano.

LEY DE TRANSITO incorpora una serie de prohibiciones para cuyo incumplimiento sestablecen sanciones que van desde multas de distintos montos-según lascircunstancias-hasta la suspensión de la licencia de conducir o el retiro de circulacióndel vehículo.SANCIONES El irrespeto a señales de tránsito, conducir un vehículo sin licencia ni elpermiso temporal o bajo los efectos del alcohol u otras drogas, tanto el propietariocomo el conductor de exponen a una o varias sanciones. Y se denomina INFRACTOR.En cuanto a las multas económicas, las varía del sistema de MULTA FIJA, a lassanciones por MULTAS VARIABLES, según un parámetro con base en el salario basemensual.Multa económica, tales como la inmovilización de vehículos, retiro de placas,suspensión de licencia, inhabilitación para conducir vehículos, entre otros y eleva alrango de delito, la conducción bajo efectos del alcohol con una concentración de másde 0.75 gramos por litro de sangre concluir a mas de 150 kilómetros por hora.La innovación más importante de la ley es la creación de un sistema de puntos. Secaracteriza por 50 puntos otorgados, se pierdes puntos pero también cuenta conmecanismos para recuperarlos y una bonificación al renovar la licencia cuando elconductor haya demostrado el buen desempeño al no perder puntos.

CAPITULO 3FACTOR AMBIENTEMedio donde se desarrollan las actividades humanas.

VIA PÚBLICASe definen dos tipos: Urbana y Rural



VIA URBANA: 4 SECCIONES1. ACERA: parte de la vía destinada exclusivamente al tránsito de peatones.2. CALZADA O SUPERFICIO DE RODAMIENTO: sector de la vía destinado a lacirculación de vehículos.

3. CAÑO: elemento por donde se evacuan las aguas pluviales y de desecho.4. BORDE DE LA ACERA: borde de la acera. VIA RURAL: 3 SECCIONES1. CALZADA: superficie destinada al tránsito de los vehículos.2. ESPALDON: sección contigua a la calzada, cuya finalidad es dar soporte lateral alpavimento, servir para el tránsito de peatones y generar espacio para la emergencia yel eventual estacionamiento de vehículos.

FUNCIONES DE LA VIA PÚBLICA

CIRCULACION: Se utiliza para trasladarse (en vehículo o como peatón) de un lugar aotro.CONVICENCIA: En la vía publica las personas se relacionan entre si.ECOLOGICAS: Es la interpretación entre el medio y el hombre

ESTRUCTURA VIAL

Concepto: toda aquella obra realizada por el hombre para facilitar la circulación devehículos y personas: calles, caminos, pasos, puentes, señales etc.PRICIPALES ELEMENTOS:- Vías de Circulación- Intersecciones- Señalamiento- Vías de Circulación: lugares de dominio público o privado, abiertos a la circulación dpersonas y vehículos.- Intersecciones: lugar de la vía donde convergen dos o más vías y en el cual losvehículos pueden virar o mantener su trayectoria.- Señalamiento: elementos físicos que se utilizan en la regulación del tránsito. Sirvencomo guía y ayuda a disminuir riegos de accidentes.En el mundo actual prevalecen días sistemas principales de señalamiento: el sistemaestadounidense y el europeo. En Costa Rica se una el primero de esos.CLASIFICACION: VERTICAL, HORIZONTAL Y LUMINOSOSEÑALAMIENTO VERTICAL: láminas ubicadas en poste o lugares elevados. Informaal conductor mediante leyendas o símbolos y generalmente son placas de aluminio u



otro material. Se dividen en tres grupos:- SEÑALES DE REGLAMENTACION: indican las obligaciones, prohibiciones onormativas a cumplir. Tienen por lo general forma rectangular con un símbolocompuesto por un círculo rojo que indica o envuelve la restricción, una barra que lo

cruza en caso de prohibición expresa una leyenda o dibujo negro.- SEÑALES PREVENTICAS: advierten la resistencia real o potencial de un peligro uobstáculo, indicado su naturaleza por el medio de un símbolo. Exigen precaución, sonlaminas cuadradas, con esquinas redondas, tiene fondo amarillo, la leyenda y el bordede color negro, el material es reflectivo se colocan al lado derecho de la carretera enel sentido de avance de la vía. Cuando las señales preventivas se refieren a obras quese realizan en la carretera, son de color anaranjado con leyendas y bordes negros, conmaterial reflectivo.- SEÑALES DE INFORMACIÓN: Objetivo es orientar el conducto o peatón. Se divideen 5 grupos.1. Identificación: Numero de carretera por donde se transita, por medio de escudos ocírculos, si es una vía interamericana, centroamericana, primaria secundario oregional.2. Destino: indica la distancia a determinado lugar, cabecera de canton, poblacionesimportantes, ciudades o cabecera de provincia la dirección en que se encuentra eselugar.3. Información General: Indican el lugar donde se encuentra en eses momento y dainformación turística (nombre de ríos, sitios de interés etc.)4. Recomendación: solicitan un manejo prudente con base en una situación específicadada.5. Servicios y turismo: indican cualquier tipo de servicios de interés( gasolineras áreasde estacionamiento alojamiento)SEÑALAMIENTOS HORIZONTAL: se denomina también demarcación horizontal. Seque se pinta en la calzada, borde de la acera y el espaldón. Pintura especial paratransito, acrílica, vinílica o termoplástica.SIGNIFICADO DEL COLOR:PINTURA AMARILLA: Significa que se separan carriles con sentidos opuestos decirculación como en la línea de centro, línea de barrera, carril central de giro izquierdoalgunas islas de canalización. Bordes, caños implica prohibición de estacionamiento.PINTURA BLANCA: todo aquello que implique que el transito se mueva en un solosentido de circulación. Se utiliza para demarcación de señales específicas: ALTO,CEDA, velocidad máxima.

TIPOS DE LINEAS



LINEA DE CENTRO: propósito es ordenar el transito en sentidos diferentes decirculación. La línea de centro divide la calzada en dos secciones con diferente sentidode circulación y se demarca de color amarillo. Como complemento capta luces coloramarillo.

- Lugares que se permite el rebase: línea discontinua amarilla- Sectores que no permiten rebase: línea continua amarillaLINEA DE VIA: organiza el transito en carriles contiguos con una misma dirección. Sedemarca con líneas discontinuas o continuas de color blanco. Como complementocapta luces color blancoLINEA DE BARRERA: Se utiliza en lugares donde se permite el adelantamiento. Línecontinúas color amarillo.

La ley de transito establece un multa de 75% de un salario base y la pérdida de 10puntos, al conductor que adelante, irrespetando la demarcación vial , excepto porarticulo 130-a, una multa del 100% salario base y pérdida de 50 puntos.

LINEA DE BORDE: separa la calzada del espaldón o caño y sirve de guía al conductorespecialmente en climas lluviosos, con neblina o en casos de encandilamiento. Seutilizan capta luces color rojo. Se caracteriza por ser una línea continua color blanco.

LINEA DE CANALIZACION: Se utilizan en las intersecciones, para guiarespecíficamente en el giro al lado izquierdo, separando carriles principales de giro.

LINEAS DE PARADA: Sirven para indicar al conductor donde detener su vehiculó alhacer un ALTO o CEDA, sin obstruir el cruce vehicular o peatonal.

OTRAS MARCAS

ISLAS DE CANALIZACIÓN: Se utilizan para guiar flujos vehiculares específicos, ordel transito en zonas conflictivas y eliminar el sobre ancho de la calzada. Es una líneablanco continua.Es prohibido circular sobre ellas.ZONAS DE PASO: Se utilizan para facilitar el cruce de peatones en una vía. Son doslíneas paralelas transversales a la vía, de color blanco.ZONAS DE SEGURIDAD: Su objetivo es permitir el cruce de peatones. Se demarcan elugares de gran tránsito peatonal. Son de color blanco, franjas anchas discontinuastrasversales a la vía.ZONAS DE ESTACIONAMIENTO: Se utilizan para delimitar áreas específicas de



estacionamiento en la calzada.PALABRA O SIMBOLOS: Se utilizan para prevenir situaciones para guiar al tránsito.Se demarcan de color blanco:- Flechas Direccionales

- Límites de velocidad- Zonas escolares- Carriles exclusivos para servicio publicoSe demarcan de color amarillo:- Paradas de autobuses- Prohibición de estacionamiento- Carril exclusivo para giro a la izquierda.CARRILES EXCLUSIVOS PARA GIROS A LA IZQUIERDA: Es una zona de refugiopermite a los conductores realizar maniobras de giro a la izquierda con seguridad. Estecarril no debe ser utilizado para circular como si fuera otro carril en el mismo sentidoni para adelantar, ni tampoco virar en U. (se ubica en carreteras urbanas principales)

SEÑALAMIENTO LUMINOSO: Existen tres tipos de dispositivos: Semáforo VehiculaPeatonal, señalamiento preventivo.SEMAFORO VEHICULAR: Tres luces; rojo, amarillo, verde, para cada sentido decirculación, Se activa por medio de controles manuales, mecánicos y eléctricos,básicamente pueden utilizarse en zonas urbanas, pueden funcionar en red.FUNCIONES: Regular el tránsito de vehículos y peatones, disminuir la velocidad devehículos, permitir movimiento vehicular continuo, disminuir el riesgo de accidentes.

SEMAFORO PEATONAL: LUZ ROJA: ALTO indica que el conductor de que debedetenerse, antes de la línea de parada. LUZ VERDE: PASE indica al conductor quepuede continuar en su vía. LUZ AMARILLA: señal preventiva que avisa el cambio hacluz roja. LUZ ROJA INTERMITENTE: los vehículos deben detenerse antes de la línea parada, y el derecho de paso esta sujeto a las mismas reglamentaciones se indicapara la señal de ALTO.Se acciona de manera electrónica o mediante un botón.

SEÑAL INFORMATIVA LUMINOSA: Tienen la ventaja de que pueden variar susmensajes según sea la necesidad. Pueden informar un derrumbe adelante, un desvió,estado del clima, e incluso, ordenar el cierre de un carril por accidente o prevención

CONDICIONES ADVERSAS: Entre las principales están: físicas, mentales, mecánicasambientales, diseño de la vía.





Capitulo 4Los vehículos con motor de combustión interna (gasolina diesel) requieren combustiblepara su movimiento el cual en nuestro país tiene que importar a un costo muy

elevado. Los gases con producto de la combustión y se convierten en principalesfuentes de contaminación del aire y son precursores de gran cantidad deenfermedades.

FUNCIONAMIENTO DE UN MOTORLa función principal es transformar la energía potencial o química que posee elcombustible en energía mecánica o de trabajo con el fin de que esta mueva elvehículo.

Esquema básico del Funcionamiento:1. El combustible se encuentra en el “tanque” de almacenamiento y es trasladadohasta el carburador por efecto del bombeo que realiza la bomba de gasolina.2. En el carburador, la gasolina se mezcla con el aire en cantidades dosificadas paraambos elementos se “vaporiza”. El carburador entrega ese vapor al motor. 3. El motor recibe el vapor en varios recipientes llamados cilindros, introduciéndose aestos por su parte superior.4. La batería entrega a los cilindros corriente eléctrica, que salta en forma de chispa alas bujías.5. La chispa inflama la mezcla ( vapor), que se halla en los cilindros y produce laexplosión6. Las válvulas de admisión sigue entrando mezcla regulada de combustible y aire,mientras por las válvulas de escape salen gases quemados en dirección del “ escape” 7. La parte inferir de los cilindros se encuentra tapada por un pistón, que se deslizapor la fuerza de la explosión empujando en su recorrido una biela, que a su vezmueve a un eje acodado en su extremo, el cigüeñal la repetición de los movimientosproduce un mecanismo de manivela, transformando el movimiento ascendente-descendente,, en movimiento rotativo.8. El movimientos rotativo “ sale” del motor y por medio de distintos ejesacoplamientos y ruedas dentadas accionados por el conductor se transmite a lasruedas, previo pase por el eje de transmisión y otros mecanismos9. Así el sistema se regula con mayor y menor fuerza con mayor y menor velocidad ycin uno u otro sentido de circulación.SISTEMAS DEL VEHICULO



Sistema de dirección:Permite con el menor esfuerzo posible, circular el vehículo, en la dirección deseada. Secompone de:- Volante

- Eje de dirección- Caja de dirección- Rotulas- Barras y manguerasSistema de Frenos:

Aminora la marcha del vehículo o lo detiene completamente. Se compone de dossistemas:Servicio y el de emergencia, “freno de mano, en la actualidad el sistema de freno deservicio hidráulico y el de emergencia es accionado por un cable. Sus componentesson:- Bomba central- Deposito de liquido- Tuberías conductoras- Cilindros de rueda- Zapatas- Pastillas- Tambores y discosSistema de suspensión y amortiguaciónBrinda comodidad y asegurar y absorbe el movimiento originado por las irregularidaddel camino: se compone de: Dos subsistemas- Suspensión ( ballestas)- Rotulas- Barras de torsión- Y amortiguadores ( amortiguadores en sus diferentes tipo)Sistema de alimentaciónSuministra energía que permite realizar el trabajo e movilizar el vehículo. Sus partes:- Depósito de combustible- Tuberías- Bomba de combustible- Tuberías- Bomba de combustible y carburadorSistema de escapeEvacua, en forma eficiente los gases quemados que salen por el funcionamiento delmotor. Sus elementos



- Tubo de escape- Catalizador- El tubo principal y los silenciadoresProblemas que ocasionan el mal funcionamiento, contaminación y la intoxicación.

Sistema eléctricoGenerador de corriente eléctrica, necesaria para el vehículo. Se subdivide en tressistemas:- Generación y acumulación ( dinamo alternador y batería)- Encendido ( motor de arranque , bobina, distribuidor y bujías)- Alumbrado y servicios ( luces elementos de señalización , instrumental , accesorios)Control de contaminantesLugares donde se producen los contaminantes: Es el sistema de combustible, procesode combustión y el depósito de aceite del motor. Para el control de los contaminantesy su disminución al mínimo una serie de pequeños dispositivos mecánicos yelectrónicos, en distintas partes del vehículo principalmente el motor y tubo deescape.Sistema de lubricaciónEvita el roce entre las piezas de motor ayudando así a disminuir el desgaste prematurode las piezas y su recalentamiento, sus componentes:- Carter- Varilla medidora- Bomba- Aceite- Filtro- Tubo de distribución- Tapón del tubo del aceiteSistema de embragueSu función es separar el sistema de transición del motor y con ello se puede salirsuavemente y aumentar la velocidad gradualmente y realizar cambios de velocidad.Sus partes son:- Horquilla- Cojinete de empuje- Plato de presión- DiscoSistema de enfriamientoSu función es enfriar las paredes del motor ya que durante el funcionamiento delmotor las paredes de los cilindros alcanzan altas temperaturas. Se compone de lassiguientes partes:





- Ubicación de espejos- Accionamiento de palancas y pedales

Mantenimiento del vehículo

Darle un mantenimiento preventivo. Revisiones periódicas- Tensión de las fajas del abanico- Nivel de aceite de la caja de dirección- Conexión de cables de alta tensiónSEGURIDAD PASIVA DEL VEHICULOFINES- Detectar puntos y situaciones críticas a fin que los vehículos poseen un correctoequilibrio entre potencia y atributos de maniobrabilidad y estabilidad, además evitarfallas en este por rotura de piezas- Lograr que, en caso de colisión los elementos de seguridad pasiva brinden suficientefallas en este por rotura de piezas.ELEMENTOS FUNDAMENTALES DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA SEGURID- Apoyo de cabeceras- Cinturones de seguridad- Cascos para motociclistas- Cascos para ciclistasEl uso de cinturón de seguridad disminuye en un 40% los daños físicos al conductor ypasajeros. En algunos países el uso obligatorio a disminuido un 80% tasa demortalidad.

CAPITULO 5Un buen conductor significa mucho más que saber manejar un vehículo, se necesitados condiciones fundamentales1- Saber maniobrar el vehículo2- Tener actitud o postura adecuada al conducirCONDICIONES TECNICASConocimiento de técnicas para la conducción y la adquisición de la habilidad necesariapara conducirConocimientos sociales y técnicos

1. Normas para la circulación: conocer la Ley de Transito. Es importante decir que elcumplimiento de las normas no necesariamente evita un accidente, pero siempre loPREVIENE.2. Nociones elementales de mecánica automotriz : conocimientos básicos , solucionar





- Condiciones transitorias o eventuales: son ocasionales y generalmente se puedenprevenir (fatiga alcohol y drogas. Pueden ser físicas síquicas- Condiciones Físicas casos más comunes: FATIGA, CONTAMINACION,

INTOXICACIÓN.Medicamentos se producen números accidentes algunos son: Analgésicos,Quimioterápicos, Antiespasmódicos, Antibióticos y Sedantes, estimulantes. Drogasenervantes: Un buen conductor NUNCA debe usar ningún tipo de droga.Dos latas de cerveza o un trago: concentración de 502 miligramos por cada 100mililitros de sangreCuatro cervezas o dos tragos: concentración de 50 y menos de 100 miligramos porcada 100 mililitros de la sangreOcho cervezas o cuatros tragos o vasos de vino: implican concentración de 100miligramos por cada 100 mililitros de sangre.Si la concentración es mayor a 50 miligramos es ya estado de EBRIEDAD.- Condiciones emocionales: las alteraciones de conducta pueden afectar la capacidadde conducir.CONDICIONES FORMALESExisten dos condiciones o requisitos de tipo formal para conducir un vehículo:- Tener vigente la licencia de conducir- Que el vehículo tenga derecho de circulación al día.

CONDUCCION NOCTURNANo obstante de que en la noche conducen menos personas que en el día suceden másaccidentes Un 80% de los accidentes registrados durante las 24 horas.La conducción nocturna depende de:- La velocidad- La visibilidad- La iluminaciónLa velocidadDebe mantenerse a la mitad de la que se usa en el día, y si está lloviendo debereducirse aun más la velocidad.La VisibilidadEn la noche se ve un 50% de lo que puede verse en el día. Los peatones se venmenos en la noche especialmente si no llevan ropas claras.La iluminaciónEs también muy importante tomar en cuenta la iluminación de la vía. Debe bajar lasluces al cruzarse con otro vehículo bien cuando usted sigue, los focos de su vehículo



deben estar bien alineados. Las Luces Altas se usan en carretera abierta, las lucesbajas se deben usar al tener otro vehículo de frente, o cuando circule por la ciudad, obien si está siguiendo otro vehículo.

CIRCULACION PEATONALZONA URBANADebe circular por las aceras y lugares destinados para tal fin.Se deben de cruzar las vías en las esquinas o en los lugares desmarcadosespecíficamente para ello ( zonas de seguridad, semáforos peatonales. Etc.)Se debe respetar la señalización pertinente y las indicaciones de las autoridades detránsito.ZONA RURAL

Al caminar siempre se debe circular en sentido opuesto al tránsito vehicular, al ladoizquierdo de la carretera cuando no haya aceras.Si no hay acera, camine lo más alejado posible de la calzada.En época de lluvia o zonas de neblina, trate de vestir con colores o elementosvistosos.En la noche, lleve consigo linterna encendida o algún material reflectivo (referenciapagina 64)EN GENERALMira a aun lados cuando cruce la víaSi la visión es obstaculizada hay que desplazarse lentamenteNo se debe caminar o circular en bicicleta por autopistas o carreteras de altavelocidadRespetar el señalamiento vial

CIRCULACION VEHICULAR Antes de iniciar la circulación debemos asegurarnos que el vehículo es en buen estadoy tener condiciones adecuadas para manejar

InterseccionesEs la confluencia de varias vías, por lo que el transito converge en un punto desdediferentes direcciones. Regulan por medio de semáforos, señales o normativas detransito.Cuando está en una intersección:- Piense anticipadamente, la maniobra ubicándose en el carril correcto.- Reduzca la velocidad, y realice la maniobra con calma- Trate de no detenerse nunca dentro de una intersección. De no ser estrictamente



necesario.Prioridades de Paso- Autoridad- Semáforo

- Señales de ALTO o CEDA- Vías Principales- Avenida y calles- Ley de mano derecha- Cortesía y comunicación

Autoridad: tendrán prioridad sobre cualquier normativa, señalamiento o dispositivo decontrol.Semáforo: el semáforo vehicular establece la prioridad de paso regulando laintersección o punto conflictivoSeñales de ALTO o CEDA EL PASO: Regulan el paso en una intersección cuando nohay semáforo o inspector de transito. El CEDA tiene prioridad de paso sobre el ALTO.

Vías Principales, Es aquella que por el numero de vehículos que circulan diariamente opor el número de carriles que tienen, o por ambas razones, se convierte en una vía deprioridad.

Avenida y calles: si no hubiese ningún dispositivo de regulación ni ninguna autoridaden la intersección, los vehículos circulan por la avenida tendrán prioridad de paso.(Referencia pagina 67)Las AVENIDAS llevan dirección de este a oeste o viceversaLas CALLES llevan dirección de norte a sur o viceversa. (Referencia pagina 68)

LEY MANO DERECHACuando dos vehículos llegan a una intersección, en un ángulo recto o similar, elconductor que tenga un vehículo saliendo por su lado derecho, deberá ceder el paso.(página 68)TIPOS DE MOVIMIENTOS- El giro hacia la derecha tienen prioridad uno- El movimiento directo tienen prioridad dos- El giro izquierdo tienen prioridad res ( ver grafica 37 , pág. 69 )CORTESIA Y COMUNICACIÓNEl adelantamiento es una de las maniobras más peligrosas en la conducción devehículos.MANIOBRA- Observar que no exista prohibición- Conserve la distancia



- Desplácese hacia el carril izquierdo- Completar la maniobra...

Al adelantar tener suficiente espacio para hacerlo y NUNCA adelantar en curva,puente, cima, intersección o lugar peligroso.

ACCIDENTESUn accidente de tránsito es el evento no intencional en el que se ocasionan lesiones omuertes a personas animales o daños a la propiedad.Colisión: es el choque entre dos o más vehículos, vehículo y animal o entre unvehículo y un objeto fijo.

Atropello: es cuando un vehículo impacta a una persona, ocasionando daños físicos. Vuelco: es cuando un vehículo pierde su posición normal dentro de la calzada,cayendo de lado o virado sobre su propio eje.1. Choque de frente: en un choque de frente por efectos físicos las velocidades de losvehículos suman, lo que genera una situación de alto riesgo. Es obligatorio paraminimizar daños a las personas asientos delanteros tengan cabeceras y que lospasajeros conduzcan con su cinturón de seguridad bien sujeto. Para evitar el choquede frente debe siempre: mirar hacia adelante, otro vehículo puede haber invadido sucarril, en situación de peligro, disminuya la velocidad y oríllese a la derecha, nuncatratar de ganarle la esquina al vehículo que vienen de frente cuando usted va a girar ala izquierda.2. Colisión trasera:3. Colisión con vehículos pesados: se considera vehículo pesado aquel cuya dimensiónlongitudinal es superior a los seis metros. se utiliza la “regla de intervalo”, que dice sedebe guardar un segundo por cada res metres de lago del vehículo.4. Colisión lateral izquierda: al desplazarse hacia el carril izquierdo, puede ocurrir unacolisión con otro vehículo que ya este adelantado porque ese se halla en el ángulomuerto de la izquierda. “ ángulo muerto” 5. Colisión lateral derecha: al girar rápidamente a la derecha si no se ha tomado ladistancia suficiente, puede suceder una colisión al córtale el paso a otro vehículo. (referencia paginas 72-73)6. Angulo muerto: Es la zona que está detrás de ambos lados del conductor y que nose puede ver a través de los espejos retrovisores. Para evitar dicha situación, cuandovaya a girar siempre gire su cabeza y vea si viene o no otro vehículo.Giros, realizar un movimiento, giro derecho o izquierdo, se debe advertir con suficienteanticipación ya sea por medio de las luces direcciones o con señales manuales.Distancias de parada: La distancia que recorre el vehículo entre el momento en quedivisa un obstáculo y el momento en que el auto se detienen por completo. Estácompuesta de dos distancias:



- Distancia de reacción- Distancia de frenado-- Distancia de reacción: es la distancia al vehículo recorre entre el momento en que el

conductor percibe el obstáculo y aquel en que el conductor aplica los frenos.- Distancia de frenado: es la distancia que recorre el vehículo entre el momento enque aplican los frenos cuando se detiene por completo. ( referencia pagina 75)Estacionamiento La norma básica es el estacionamiento a la derecha de la vía, siemprey cuando el señalamiento lo permita. Se debe hacer sobre la calzada junto al cordónde la acera, paralela a ella. En carretera se deben usar triángulos de seguridad adistancia mínima de 90 metros atrás del vehículo y 15 metros delante de este.

CAPITULO 7Rotondas- Conducir a baja velocidad y respetar las señales 30 km/h- Hacer ingreso a la rotonda respetando el CEDA EL PASO, de manera prudente, ycuando se tenga el suficiente espacio y tiempo para hacerlo.- Colocarse en el carril adecuado, según la dirección de salida de la rotonda.- Indicar con las luce direccionales la maniobra que va a realizar.- El vehículo dentro de la rotonda tienen prioridad de paso.Salir de la rotonda es más peligroso que ingresar. No intente abandonarla si no estáubicado dentro del carril correspondiente. Tampoco ingrese a este carril de formarepentina. No olvide avisar con las señales direccionales que usted va a maniobrar.

1. Reglas para conducir en una rotonda

- Mantenga una alta dosis de cortesía- Conduzca a una velocidad no mayo a 30 k/h

2. Errores frecuentes al conducir en una rotonda- No usar luces direccionales- Salir de la rotonda por el carril interno

Hay vehículos que por su posición siempre tienen prioridad de paso: ambulancia,bomberos, ferrocarriles, policía, inspector de transito, para lo cual deben identificarseadecuadamente.



CAPITULO 8EL CONDUCTOR Y LA CONTAMINACION AMBIENTAL

El aire puro está compuesto por 78% de nitrógeno, 21% de oxigeno y 1% de otros

componentes como el argón, el dióxido de carbono y el ozono. En las ciudades yzonas industriales se encuentran partículas contaminantes, cuyas alteraciones físicas yquímicas rompen el equilibrio de los componentes del aire. Esta polución es definidacomo contaminación atmosférica; consecuentemente, las emisiones de contaminantesafectan la calidad del aire y la salud de la población.Los aceleronazos , exceso de velocidad, frenazos innecesarios, los derrames de aceite, las baterías y las llantas tiradas , el lanzar colillas de cigarros latas y plásticos encualquier lugar contamina. . El execo de desechos sólidos , hollín, partículas deasbesto , gases venenosos y todos con efectos nocivos en la salud, y el deterioro delmedio ambiente y el calentamiento global.Un litro de gasolina consumido produce medio kilo de dióxido de carbono y 40% decontaminación de ríos y lagos procede del aceite usado de motor.

LA CONTAMINACION AMBIENTALSe entiende por ambiente al ser humano y el entorno que lo rodea; y porcontaminación a las alteraciones y cambios producidos, principalmente por el impactodel hombre en el equilibrio de la naturaleza.

San José sobrepasa los límites de los tres contaminantes MONOXIDO DE CARBONOCO), OXIGENO DE NITROGENO( NO ²) y PLOMO ( Pb), según estudios del Ministede Salud, quienes trabajan en el casco urbano” respiran , en lo que respecta a gasestóxicos , el equivalente a dos cajetillas decigarros”. Costa Rica se encuentra entre lospaíses sin mayor producción de anhídrido carbónico en la capital, uno de loscontaminantes responsables del efecto invernadero, con efectos en el clima y sobre elplaneta.En términos generales, se puede decir que toda acción humana tiene un impacto en elambiente, por ser única especio capaz de cambiar el medio que la rodea.

Diferentes fuentes de contaminantes de la atmosfera.Existe l contaminación SONICA, LUMINICA, CALORIA y ELECTROMAGNETICALa frase “la basura al basurero” y “mantenga limpio este lugar”, tienen un doblesignificado. Existe una conducto de orden y limpieza; por otra un lugar dondedepositar papeles, cascaras, plásticos, latas y envases de todo tipo, que normalmenteson utilizados por peatones, conductores y pasajeros tanto dentro del vehículo como



fuera de este.El aire que respíranosLos principales contaminantes:PRIMARIOS: los que permanecen en la atmosfera tal y como son lanzados. Este es el

caso de de las partículas de los hidrocarburos, (HC), los óxidos de azufre ( SO²), elmonóxido de carbono ( CO), el dióxido de carbono ( CO ²) los óxidos de nitrógeno(NO²), y el plomo (Pb).SECUNDARIOS: Son los contaminantes producto de una reacción química de dos omás contaminantes primarios, sujetos a cambios químicos, como es el caso de losoxidantes fotoquímicas y otros de corta duración como el ozono (O³).Para ambientalistas, legisladores, autoridades y la ciudadanía, el esfuerzo por mejorarel ambiente es triple:- Crear una conciencia ecológica- Emitir leyes y;- Controlar para que se cumpla la normativa vigente.La conciencia ecológica.La emisión de gases de los vehículos es fundamental, porque el transporte automotorconstituye el mayor consumidor de carburante de nuestro país, obteniendo delpetróleo que es un recurso no renovable. Además los motores en mal estado noqueman bien la gasolina y el diesel, produciendo una nube negra de hollín que ensuciala ropa intoxica los pulmones y enrojece los ojos…… cuando vamos detrás de uncamión, una motocicleta o un automóvil con el motor en mal estado.

La normativa vigente Artículo 235, inciso 28La ley de transito define como contamínate ambientales a aquellos gases, partículas oruidos producidos por un vehículo, que excedan los niveles admisibles establecidos deLey.

Además existe prohibición sobre tirar desechos sólidos, la ley obliga a todos loshabitantes a no lanzar objetos en las calles y carreteras a mantener libre deobstáculos en las calles, rotondas de la calle, y la parte de terreno correspondiente alderecho de vía publica.En relación humo, establecen los limites y las sanciones que caben para los vehículosque contaminas mas allá de las normas vigentes.

EL CATALIZADOR: bajo ninguna circunstancia el catalizador debe ser eliminado

La contaminación Eficiente- Cambio a tiempo del aceite



- Afinado del motor- Control de la presión en los neumáticos- Revisión del desgaste de la llantas- Planificación de las rutas viaje

Conducción eficiente: es la modificación de algunos malos hábitos por ejemplo:- Mantener innecesariamente EL PIE EN EL PEDAL DE “ CLUTCH” - Evitar el excesivo frenado que desgasta las fibras y lanza partículas de asbesto yotros contaminantes a los ambientes.Control de gases contaminantesLos motores tienen varios dispositivos para un mejor rendimiento del combustible ypara disminuir la policuin. El catalizador es importante en el vehículo porque eliminagases tóxicos.Cualquier alteración de los elementos de un sistema de control de emisiones significa:

AYUDAR A AUMENTAR la contaminación de nuestro planeta, el consumo decombustible y atenta contra la salud.

Es fundamental reiterar el concepto de MANEJO DEFENSIVO. Que significa ESPERATODO, IMAGINAR TODO Y SUPONER TODO.

CAPITULO 9LA CONDUCCION TECNICA, ECONOMICA EFICIENTE.Este capítulo aporta el logro óptimo del ejercicio de la conducción de vehículosautomotores en forma técnica, económica y eficiente

Consiste fundamentalmente en reducir los costos de operación partiendo de la mejor ymás fácil manera de lograrlo es reduciendo los costos por consumo de combustible ymantenimiento. Los costos por combustible son lo más importantes en la industria deltransporte, sin desestimar, por supuesto lo que ocurre por la compra de repuestospara el mantenimiento correctivo causado por la deficiente prevención operática deequipos automotores.Los buenos hábitos de manejo, disminuyen el consumo de combustible en un 10% omás que puede ser equivalente a reducir su consumo en 9000 litros.

Dado que al no ser Costa Rica un país productor de petróleo , este debe importarse,razón por la que el consumo desmedido significa una mayor erogación de divisas , conel consecuente desajuste de la finanzas nacionales que al verse afectadas repercuteninevitablemente en el resto de la economía como es por ejemplo que haber una menordisponibilidad de reservas monetarias, se puede ver afectados negativamente el





4. RESISTENCIA POR INERCIA: si se pretende cambiar de velocidad de un vehículo,debe vencer la fuerza que se opone a ese cambio denominada fuerza de inercia quedepende de la masa del vehículo. Resulta muy importante de conocer y controlarsobre todo en tránsito urbano, por cuanto genera un alto consume de combustible y

desgaste.Cada una de las fuerzas que se describen a continuación, se compones al movimientodel vehículo y determinan una potencia determinada:F 4 = FUERZA DE INERCIAM= MASA DEL VEHÍCULOJ= ACELERACION DEL VEHÍCULOi= COEFICIENTE DE TRANSFORMACIÓN DE LA INERCIA DE LAS PARTES DEROTACIÓNPara resolver la inercia podemos usar:F 4= MjiLa potencia se define como el producto de una fuerza y una velocidad, usando:P= F x V

Un motor con una potencia dada puede transformar esta en velocidad como sucedeen un automóvil de carreas, o en capacidad de carga como sucede en un camión decarga. Para el primer caso se pueden alcanzar velocidades de 250 KM/h pero con unpeso menos de una tonelada mientras que para el segundo caso , cargas 40 toneladas, pero a velocidades mayores a 80 KM/hPI= 72.6 hp (resistencia aerodinámica)P2= 67.5 hp (resistencia al rodamiento)P3 = 112.5 hp (resistencia por pendiente)P4= 17.2 hp (resistencia de inercia)ConsiderandoS= 9m2Cx= 0.9M = 38 TK= 6Kg/tonoo= 1 grado

j= 0.001 m/s2i= 1.5

La potencia requerida para subir pendiente es muy importante, así como la resistenciaal aire.



5. FUERZA CENTRIFUGA: cualquier cuerpo que tenga movimiento curvilíneo, estásometido a una fuerza que tiende a sacarlo de su trayectoria. Esta fuerza se llamacentrifuga y se puede calcular como:MxV²

F=___________RDonde :R: Radio de la trayectoria circularM: masa del vehículo

V: velocidad del vehículoEn una curva demasiado cerrada o de radio pequeño la fuerza centrifuga puedeprovocar vuelvo o un derrape. Es importante determinar cuándo se conduce cualquiertipo de vehículo, hacia donde se dirige una inclinación o sobre elevación o sobreelevación de las curvas, la cual se presenta sobre el extremo derecho cuando la curvaes hacia la izquierda y sobre el extremo izquierdo cuando la curva es hacia la derecha.No debe olvidarse el peralte solo se contra resta el efecto de la fuerza centrifuga, nose elimina por lo que debemos siempre ejercer la acción preventiva de disminuir lavelocidad o controlar el acelerador antes de ingresar a la curva para luego volver aacelerar cuando la recorremos, de acuerdo con lo que l sentido de tacto nos indicasegún sea la presión centrifuga percibida a lo largo de determinada curva horizontal,vertical o mixta. Si aceleramos a una curva notamos que esta no tienen sobreelevación o peralte, debemos de reducir mucho más la velocidad debido a que al noexistir el dispositivo para contrarrestar el efecto centrífugo, este último va a ser nulo yel vehículo tendera a salirse de la vía con mucha más fuerza.En RESUMEN, el peralte solo contrarresta la fuerza centrifuga, de tal forma que si lavelocidad de entrada a una curva no es la adecuada, el vehículo siempre se saldrá dela vía por derrape o vuelco.

CURVAS CARACTERISTICAS DEL MOTOR

Permiten conocer el comportamiento de esta bajo diferentes condiciones deoperación- para la conducción técnica es preciso conocer y interpretar estas curvas,como información que contienen las fichas técnicas, que son datos de forma lógica odigital nos puede facilitar el tacómetro.El movimiento de rotación de los pistones se transforma en movimiento de rotación,que a su vez transmite a la caja velocidades , al diferencial si lo tuviese y por ultimohacia las llantas y provoca con ello lo que se conoce mecánicamente como el partorsional .



DIAGRAMACION DE VELOCIDADESEl par de torsión y la potencia disponibles sobre el voltaje de inercia del motor tienenque ser transmitidos a las llantas esta función la realizan el embrague o cluch, la caja

de velocidades, el cardan, el diferencial y las flechas, que son los componentes de latransmisión.La velocidad a la que gira el motor so se transmite directamente a las ruedas, sino quees necesario reducirla. Esta operación la realizan la caja de velocidades y eldiferencial.

TACOMETRO O MEDIDOR DE RPMPara medir y controlar el rango económico de RPM existe un dispositivo conocidocomúnmente como tacómetro, que tienen como función indicar las RPM a las que elmotor está girando, el momento en que el conductor pisa el acelerador o cuando no loestá haciendo.El tacómetro es ni más ni menos que es instrumento visual que puede permitir realizaruna buena conducción del vehículo en forma TECNICA, EFICIENTE y ECONMICA. consiste en mantener una oscilación entre 1500 y las 2800 unidades RPM. Eltacómetro analógico mide las rpm con una aguja que gira a la izquierda a derechasobre una numeración que indica con 1 y puede terminar en 5,7 o más, mientras queel digital por lo general medirá en forma de contador ascendente o descendente segúnsea el caso.

EL CAMBIO PROGRESIVO DE VELOCIDADESCon este método el conductor hace que pueda manipular la carga fácilmente en cadarelación. La clave es hacer el mejor uso de la capacidad de carga del motor, en lugarde usar las máximas rpm. No olvide que sobre revolucionar el motor es un mal habito, costoso y que deber ser evitado en todo momento.

EL MANEJO EN LA CIUDADEl método de cambio progresivo es la mejor manera de cambiar de velocidad. Cuandomaneje en ciudad es también posible ahorrar combustible al anticiparse a lossemáforos. Los paros y los arranques consumen una importante cantidad decombustible.

EN LA CARRETERALa velocidad a la que usted maneja su vehículo afecta el consumo de combustible, eldesgaste de las llantas, los frenos y otras partes de la unidad.



Por ejemplo, usted puede reducir el consumo de combustible y los costos demantenimiento en general, si mantienen su velocidad a 90 kph, donde la resistencia alaire se mantiene a un nivel razonable.90 kp/h es la VELOCIDAD MAXIMA recomendada para manejar en AUTOPISTAS.

SELECCIÓN ADEACUADA AL TIPO DE OPERACIÓNLa potencia del motor depende del tipo de servicio al que será destinado. Laimportancia de una buena escogencia del vehículo. Convienen resaltar que elcomportamiento del conductor u operador es su propia imagen como personaeducada, culta y capaz, así como de la calidad de servicio de la empresa, organizaciónsociedad a la que trasmite su esfuerzo.

CONDUCCION ECONOMICASe define como el tipo de conducción y comportamiento en relación con el vehículo yotros operadores que permite obtener un consumo mínimo de combustible, llantas yrefracción, mejor desempeño del motor y seguridad para el operador, principiosfundamentales de una buena conducción:Pie de pluma: los elementos necesarios para producir una potencia en un motor decombustión interna de diesel o gasolina son el aire, el combustible y el calor. De estoselementos aire, y el aire dependen factores en los que poco influye al conductor, comolos filtros de aire, la compresión de los cilindros o la altura del nivel del mar. Lacantidad de combustible proporcionada al motor depende en gran medida deloperador.La cantidad de combustible es generalmente suministrada a través del acelerador, porlo que este debe utilizarse para regular la cantidad de combustible, lo que significaconducir con” pie de pluma” no de plomo.

RECOMENDACIONES PRÁCTICAS PARA EL AUTOMOVILISTA INTELIGENTEEl arranque en frio, las continuas aceleraciones y frenadas, la fricción entre las partesmecánicas y de rodamiento, además de las resistencia que ofrece el aire al avanzarprovocan un sobre consumo de combustible y una mayor contaminación.Conducir en autopista entre los 90 y los 100 kph, economiza combustible y resultamás seguro.

ANTICIPACIONMantener constante la velocidad en un elemento clave para el ahorro en la conducciónvehicular.



ACTITUD POSITIVA AL VOLANTEEl conductor hábil e inteligente resiste la tentación apresurarse, respeta lareglamentación, no se estresa se mantiene alerta y anticipa sin forzar el vehículo ni lascondiciones del tránsito.

AERODINAMICA

Cuando se maneje en carretera, deben cerrarse las ventanas y usar la ventilacióninterior siempre que sea posible. Las ventanas abiertas aumenta sus resistencia al airey por lo tanto también se incrementa el consumo de combustible. SI utiliza el aireacondicionado puede incrementar en un 10 y 15% el consumo de combustible.

CONTROL DE GASTOSPara controlar el consume de combustible, es necesario registrar los pagos que déhacen por concepto de combustible cada vez que se sale de una gasolinera. Unvehículo que requiera afinación puede sobre consumir un 20% de combustible.

CONDUCCION INTELIGENTECualquier conductor que aplique las indicaciones contenidas en esta capitulo, podránotar inmediatamente la disminución de sus gastos en gasolina, o diesel. La diferenciaeconómica entre conducir técnicamente y de manera arbitraria de hacerlo puedesignificar hasta un 30% de ahorro.

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Manual Seguridal Vial COSEVI