Manual Spark Ls-lt

7/25/2019 Manual Spark Ls-lt

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PAPERCOM SUMINISTROS / TEL 3681157 Pgina 1

MANUAL DE REPARACION E

INFORMACION DE MECANICA YELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ

CHEVROLET SPARK 1.0/ LS-LT

JACOB BELTRAN NIETOBARRANQUILLA - COLOMBIA


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Manuales del Chevrolet Spark 1.0 Chevrolet Spark LT

Cuando se trata de dar asistencia a nuestro vehculo necesitamos de estas dos guas importantes: elManual de Usuario y el Manual Tcnico o de Servicio del Chevrolet Spark 1.0 Chevrolet Spark LT.

El Manual de Usuario del Chevrolet Spark 1.0 nos muestra los procedimientos bsicos y datosrelevantes a ser tomados rutinariamente en el mantenimiento de nuestro automvil: pueden serdetalles tan sencillos como el transporte correcto de nuestro automvil cuando se nos presenta unafalla mecnica hasta el tipo de aceite de la caja de transmisin pasando por detalles de limpieza ycuidados.

Cuando las tareas de mantenimiento rutinarios no son suficientes para corregir un problema ennuestro Chevrolet Spark 1.0 Chevrolet Spark LT debemos recurrir a una gua ms profunda ydetallada de mantenimiento/procedimientos, justamente el Manual Tcnico del Chevrolet Spark 1.0contiene esta informacin vital.

La aplicacin de estos procedimientos nos ayudarn a determinar rpida y correctamente el punto defalla de nuestro vehculo, esto redundar en mayor tiempo de operacin reduciendo los costosinnecesarios por malos o incorrectos diagnsticos.

Si bien el Chevrolet Spark 1.0/Chevrolet Spark LT esun automvil diseado con orientacin a altodesempeo, lo que se traduce en peridos largosentre mantenimientos, debemos estar atentos a lamenor muestra de deterioros o mermas enrendimiento/comportamiento para garantizar nuestraseguridad y altos ndices de desempeo con losmenores costos posibles, as cmo tambin cuando

hacer los mantenimientos rutinarios.

Es aqu dnde estos Manuales nos brindan ese apoyoque muchas veces buscamos y no encontramoscuando se nos presenta un problema mecnico osimplemente una duda.

La gran mayora de los procedimientos descritos en estos Manuales-por no decir todos, los podemosrealizar nosotros mismos brindndonos ahorro de tiempo y recursos, traducindose en comodidad yuna larga vida til de un bien que usamos todos los das y en los que muchas de las vecesdepositamos sin saberlo nuestra integridad.

Compra ahora mismo tus Manuales y ahorrars mucho dinero cada mes y durante todo el ao en tusMantenimientos, simplemente saca tus cuentas:


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Etiquetas de identificacin vehicular:VIN, Nmero de motor yNmero de Chasis

A veces es necesario saber dnde se encuentran ubicadas las etiquetas de identificacin de nuestrovehculo, sobre todo cuando se trata de trmites de compra-venta, inscripcin vehicular, etc.

Estos nmeros se encuentran ubicados segn se muestra a continuacin:


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Nmero de identificacin del vehculo(VIN),

Nmero de motor y

Nmero de chasis

Cundo hacer un mantenimiento en mi automvil?

Bueno, esta pregunta tiene dos respuestas:

La primera: Hoy mismo, ya que de seguro que no has realizado un mantenimiento secuencial yrutinario de tu automvil.

La segunda: Una vez que hayas realizado un primer mantenimiento general, tendrs auto para rato ydebers orientar los mantenimientos sucesivos como preventivos de manera que puedas sacar elmayor rendimiento posible.

Te sugiero empezar por los mantenimientos ms sencillos: cambio de filtro de aire, cambio depastillas de freno, limpieza de bujas, limpieza de inyectores, cambio de aceite/filtro de motor,balanceo/alineacin/rotacin de neumticos, esto te servir para adquirir confianza y tomar nota delproceso que sugiero emplear para cada trabajo que emprendas.

Cambio de aceite/filtro de motor.-Siliconas para juntas de crter

El aceite y filtro de aceite se cambian cada 3.000km como recomienda el fabricante, esta tarea porser bastante sucia y de requerir un sistema de elevacin del auto o tener una fosa en su defecto, terecomiendo que la lleves a realizar en un Centro de Lubricacin, estando presente en todo momento

del proceso.No toma ms de una media hora cuando te atienden en el instante que llegues. De paso si elevan tuauto en una gata hidrulica, puedes aprovechar para mirar- CON CUIDADO ! , debajo del auto yapreciar si hay partes averiadas por los golpes que hayas dado en piedras u otros objetos que sehayan cruzado en la calzada, tambin puedes notar el estado de tuberas, tubo de escape, tanquede gasolina, etc.

Esas inspecciones te orientarn en diagnosticar daos que t no corregirs, pero que conconocimiento de causa te ayudarn a que ningn mecnico sin escrpulos te tome el pelo paraarreglar un determinado problema.

Cuando hacer mantenimiento al motor

Un mantenimiento general del motor se har cada 10.000km, esto incluye:

cambio/limpieza de bujas,

cambio de filtro de aire,
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cambio de filtro de gasolina,

limpieza de inyectores,

actuador de ralent o vlvula IAC,

limpieza de bomba de gasolina.

Qu significan las siglas LS, LT y GT?

Todos hemos visto en nuestros vehculos estas siglas en la parte posterior, al lado de la marca, perono sabemos lo que significan.

Veamos lo que significa cada una de ellas y las implicaciones que traen aparejadas en nuestrosautomviles.

Hay que indicar primero que estas siglas son derivadas de palabras inglesas, y que tratar deexplicar lo ms ajustado posible en espaol.

LS son las siglas de Luxury Special, y su traduccin ms acertada sera que el automvil que laposee es un Automvil Especial de Lujo. No hay que prestar completamente atencin al exceso derimbombancia de las palabras ya que si observamos los automviles que tienen estas siglas nosencontraremos con la gama ms baja o primaria de cualquier marca y modelo de automviles, enpalabras simples sera el equivalente de la primera edicin de un automvil con lo esencial paratransportar a pasajeros.

LT son las siglas de Luxury Tourism, que corresponderan a un automvil con algunos accesoriosadicionales al automvil de la gama LS. En general estos aditamentos son elementos que ayudan alconfort y facilitan pequeas operaciones dentro del automvil. Por ejemplo, apertura deportaequipajes desde el interior del automvil, elevavidrios elctricos, vidrios retrovisores elctricos,

seguro de puertas centralizado, motor de mayor cilindrada que el automvil LS, mejoras en losfrenos, apertura de tapa de abastecimiento de gasolina desde el interior, etc.

Por ltimo las siglas GT son siglas de Grand Tourism, indicaran un automvil apropiado y diseadopara viajes largos con confort, adicionando otras caractersticas como mayor potencia de motor portener mayor cilindrada respecto de las gamas LS y LT. Pueden incorporar bolsas de aire deseguridad (Air bags), frenos ABS, aire acondicionado, neumticos de mayor tamao, vidrioselctricos, radio con CD y MP3.

Comparando las diferentes versiones del Chevrolet Spark en cuanto motor podemos decir losiguiente: la versinChevrolet SparkLS tiene un motor de 800cc, mientras que la versinChevroletSparkLT tiene un motor de 1000cc para dejar alChevrolet Spark GTcon un motor de 1200cc.

Banda del alternador/generador

Esta banda es de suma importancia ya que mediante sta se transmite energa mecnica desde elmotor (por medio de la polea delcigeal) al generador o alternador.
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El alternador o generador convierte la energa mecnica del motor en energa elctrica de unos 12Va 14V de corriente continua para mantener cargada la batera.

Adems de cargar la batera, el generador o alternador, entrega energa elctrica a los circuitos delautomvil cuando el motor se encuentra encendido, cuando el motor est pagado es la batera laque entrega la energa elctrica para el funcionamiento de los equipos del auto.

La correa o banda de transmisin se cambia cada 30000km, lo que equivale a dos aos de recorridomedio.

Olor a Gasolina! Cuidado con los incendios

He visto muchos autos en llamas a la orilla del camino y a sus propietarios tratando de apagar elincendio, conductores que circulan por ah se detienen con extintores para ayudar a losdesafortunados o descuidados.

Es bien sabido que el motor de nuestro automvil genera altas temperaturas, que son capaces deinflamar el combustible con mucha facilidad.

El combustible circula por diversos puntos en nuestro automvil, y cerca de las zonas con altatemperatura, por lo que es nuestra responsabilidad saber y revisar estos puntos, buscando fugas yeliminndolas por nuestra seguridad y la de nuestro automvil.

No est dems decir que si el motor de tu automvil se llega a incendiar tendrs una prdida total ocasi total de tu automvil, por lo que estos cuidados no deben dejarse de lado. A pesar de loscuidados que tengamos para evitar estos incendios, tambin es posible que nuestro automvilllegase a incendiarse por causas externas como por ejemplo una bomba molotov en las protestascallejeras, un incendio exterior, un incendio en una gasolinera, etc.

Por lo que les recuerdo que es necesario elSeguro para nuestro automvilque cubre diversos

riegos a los que nuestros automviles se encuentran sometidos diariamente. Al momento decontratar tuSeguro de automvilaverigua si tiene cobertura contra incendios.

Normalmente unSeguro de automvilcubre los incendios de AUTOIGNICIN, lo que significacualquier incendio no provocado a propsito, como por ejemplo rociar gasolina y prenderlo con el finde cobrar un seguro, las empresas aseguradoras de autos investigan los incendios antes de pagar elseguro.

Los puntos que debes inspeccionar para buscar fugas de combustible son:

Filtro de gasolina, Mangueras y caeras de combustible, Entrada de combustible al riel de inyectores, Inyectores de combustible, Tanque de gasolina

Una fuga de combustible te puede ocasionar un incendio adems de prdida de combustible.

Cuando realizas un mantenimiento que involucra filtro de gasolina, mangueras de combustible,inyectores, riel de inyectores o cualquier otro elemento que conduce combustible tambin es posibletener un incendio, por lo que antes de iniciar uno de estos mantenimientos debes desconectar la
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batera para evitar chispazos accidentales, incendios o arranques accidentales.

El motor de mi auto no arranca

Cuando el motor del auto no arranca puede deberse a una de las siguientes causas. Por lo que esnecesario hacer una revisin secuencial desde el elemento ms sencillo y que puede involucrar todoel sistema.

El primer elemento que debes revisar es laBatera,no necesitas de instrumentos como voltmetro multmetro para revisar, solamente enciende las luces o bien el radio para confirmar quelaBateratiene carga, debes dejar encendidas las luces un par de minutos.

Luego es necesario revisar losFusiblesya que un cortocircuito accidental con una llave u otro objetometlico pudiese haber quemado unFusible.

SiBaterayFusiblesse encuentran bien debes revisar lasBujasproceder con laLimpieza ocambio, revisin del espaciamiento o gap, ajustar los cables, confirmar que no existan roturas delosCables de bujasque pudiesen producir fugas de alta tensin y evitar la ignicin correctamente.

En caso de que tu automvil poseaDistribuidor rotativorevisa y limpia los contactos de la tapa y delrotor o conejo. Los automviles Daewoo Matiz del 2004 hacia atrs tienenDistribuidor rotativoyocasionan fallas de encendido por acumulacin de sales de aluminio y cobre en los contactos de latapa del distribuidor. Los modelosDaewoo Matiz Chevrolet Sparkposteriores al ao 2004 yatienen distribucin de alta electrnicamente.

Los dos ltimos puntos a tomar en cuenta si el motor no arranca son el Tiempo de encendido y laBobina de alta tensin. El tiempo de encendido se ajusta utilizando instrumentacin especfica

automotriz.

La Bobina de Alta Tensin debe ser inspeccionada en busca de quemaduras, en cuyo caso debe serremplazada sin duda. Si no se encuentran quemaduras visibles, revisar los cables de conexin yasegurarse que se encuentren firmemente conectados y haciendo contacto elctrico.

Revisando todos los puntos anteriores es muy seguro que puedas diagnosticar y corregir cualquierproblema de encendido en el motor de tu automvil.

Cambi la banda de tiempo a los 113.000km!

Efectivamente ese es el kilometraje a que me aventur llegar antes de remplazar la banda de tiempode miChevrolet Spark 2004.

Tena conocimiento que debe hacerse a los 30.000km, pero la inspeccionaba regularmente.

Aprovech que tena fuga de aceite del motor por losRetenedoreshe hice cambiodeRetenedoresde rbol de levas y cigeal.
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Ya se que muchos estarn pensando que es mucho tiempo/recorrido, pero era simplemente unaprueba que quera hacer- evidentemente que tena mucho miedo que si fallaba la banda de tiempome podra costar muy caro, pero en fin la prueba ya pas y tengo retenedores nuevos y banda detiempo nueva.

La banda vieja sali en muy buenas condiciones, cuando la inspeccion no encontr prcticamenteningn deshilachamiento ni rotura, pero hay que recordar que al encontrarse a un fuerte estrs

mecnico sta puede llegar a fallar en cualquier momento.

Tambin he sabido que muchos motores han llegado a operar con una sola banda de tiempo hasta150.000km, en donde han fallado ocasionando gran dao del motor.

Para llegar a los 113.000km sin cambio de banda de tiempo, la inspeccionaba cada mes.

Cambio de banda de tiempo(Timing belt)

El reemplazo de la banda de tiempo es de suma importancia, ya que si sta llega a rompersedurante la operacin del motor se producirn daos graves.

Como la funcin de la banda de tiempo es sincronizar correctamente el encendido de las bujas enlos momentos de mxima compresin-en la cmara de combustin, es de vital importancia para lavida del motor que sea remplazada con una regularidad de unos 30.000km segn recomiendan losfabricantesDaewoo Matiz Chevrolet Spark.

Dentro de las inspecciones rutinarias que debemos hacer bajo el cap debe incluirse la inspeccinde la banda de tiempo. Para esto es necesario tan solo una llave No. 10, se retiran cuatro (4)tornillos del cubrebanda superior y ya se tiene acceso a la banda de tiempo.

Debemos fijarnos en su integridad- aunque no hayan transcurrido ms de 30.000km desde el ltimocambio. He sabido de mucha gente que han tenido roturas de la banda de tiempo antes de los30.000km y el motor se ha destrozado prcticamente. De paso la reparacin del motor puede llegara costar cerca de mil dlares cuando se daa la banda de tiempo.

La inspeccin de la banda de tiempo no toma ms de unos tres minutos, en esta inspeccin debesbuscar signos de resquebrajaduras, deshilachamientos o cualquier deterioro que comprometa elfuncionamiento, si llegases a encontrar cualquier signo de deterioro NO DUDES en remplazarlainmediatamente.

La banda de tiempo es de caucho, tiene unos dos centmetros y medio de ancho, y es una banda

dentada. El costo de l banda nueva vara entre unos 14 dlares a 20 dlares.

Lee tambin el artculo sobreRetenedores, en dnde encontrars mucha informacin relacionadacon la banda de tiempo, que de paso, como vers puede ser cambiada al momento de cambiar losretenedores del rbol de levas y cigeal.
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Fugas de aceite por retenedores y junta de crter

S tuDaewoo Matiz Chevrolet Sparkya tiene ms de cuatro a cinco aos es muy probable que yapresente fugas de aceite, las mismas que notars cuando dejas estacionado tu automvil un par dehoras en cualquier lugar. Mucha gente incluso lo habr notado y te lo habr hecho saber.

Si revisas debajo de tu auto notars que existe aceite en el crter y sus alrededores. Adems que sichequeas con la bayoneta de nivel de aceite ser notorio el descenso en el nivel.

Existen bsicamente dos elementos por los cules tu automvil perder aceite: laJunta de siliconadel crtery losRetenedores.

Tanto laJunta de silicona del crtercomo losRetenedorestienden a perder sus propiedadeselsticas por efecto de la temperatura a que se encuentran sometidos, dejando escapar poco a pocoel aceite del motor de tu automvil.

Si la fuga de aceite es por una de estas causas, debers hacer cambiar losRetenedoresy laJuntade silicona del crter."Por qu digo?, "Por una de estas causas", es que tambin puedes llegar a

perder aceite por el tapn de drenaje del crter o menos comnmente por una fisura en el crter- aveces puedes haberte golpeado fuertemente en el crter y agrietarlo.

Revisa continuamente el rendimiento de tu auto

A pesar que hayas realizado un mantenimiento a conciencia de tu automvil, es necesario evaluarsemanalmente el rendimiento que est teniendo tu automvil en cuanto al combustible.

En los primeros 3000 k a 4000km de recorrido despus de un mantenimiento de motor, la potencia y

rendimiento de combustible se mantienen parejos, pero pasado este periodo es necesario retoquescomo limpieza de bujas, limpieza de terminales de distribuidor, ajuste de cables de bujas, limpiezadel filtro de aire.

Si no haces estos retoques entre los mantenimientos completos de motor, perders potencia en elmotor, bajar elrendimiento en el combustible.

Adems estos retoques no te toman mucho tiempo, los puedes hacer tranquilamente en una hora enel fin de semana.

Recuerda que el mantenimiento de motor implica: cambio de bujas, cambio de filtro de aire ycombustible, limpieza de inyectores, limpieza de vlvula IAC, mantenimiento de distribuidor.

Atencin al momento de comprar las bujas

Es bien sabido que la buja para nuestro Daewoo Matiz y Chevrolet Spark es la buja NGK BPR5EY-11 o susbujas equivalentesen otras marcas como ya he citado varias veces.
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Hoy te recomiendo que cuando compres bujas prestes atencin al tipo de conector para el terminaldel cable de alta tensin.

Y te estars preguntado por qu?

Existen dos tipos de conectores en las bujas: los que son fijos y los que llevan son roscados alelectrodo de la buja.

En el caso de bujas con conectores roscados al electrodo central, tenemos la posibilidad de"ajustar" la longitud del electrodo de manera que la buja quede firmemente sujeta en el capuchn desu correspondiente cable, y esto es requerido muy a menudo.

Por el contrario las bujas con conector fijo no presentan lafacilidad de ajustar su longitud y los cables de las bujastienden a saltar y aflojarse con mucha facilidad, produciendoinestabilidad en el funcionamiento del motor, tal como hecomentado en el siguiente artculo:Prdida de potencia motor:cables flojos.

Tomando en cuenta este pequeo detalle te evitars una seriede posibles fallas, si te quieren vender bujas con conector fijopiensa en mis experiencias.

En cuanto al costo, ambas bujas tienen costos iguales por lo que no hay que preocuparse por esedetalle.

Prdida de potencia en el motor

La prdida de potencia en automviles de baja cilindrada como el Daewoo Matiz, el Chery QQ3, elChevrolet Spark y otros, es un tema muy recurrente, muchas veces se sufre de este problema poraos sin encontrar una explicacin adecuada menos an una solucin.

La prdida de potencia en el motor de los automviles de baja cilindrada es muy notoria sobretodocuando vamos con carga y cuesta arriba, observamos como no es posible impedir que casi cualquierautomvil nos rebase y siempre tengamos que ceder los carriles de alta y media velocidad a otrosautomviles, lo cual es una gran molesta, verdad? .Contina leyendo: Prdida de potencia en

motor...

Bajo ndice de Mantenimiento Automotriz

Las estadsticas sobre Mantenimiento Automotriz en general indican que solamente 3 de cada 10propietarios de automviles hacen los mantenimientos correspondientes haciendo que sus autos
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sean cada vez ms ineficientes y gasten ms combustible.

Velocidad mxima del Chevrolet Spark

Muchos "corredores"de autos de ciudad gustan de experimentar los lmites de sus autos, incluso heleido en algunos lugares de Internet que ciertos conductores han alcanzado 140km/h manejando elChevrolet Spark.

La verdad es que esa es la velocidad lmite mxima para este auto, o si no revisemossusEspecificaciones Chevrolet Spark.

La anchura entre llanta y llanta del Chevrolet Spark es uno de los factores determinantes de estavelocidad mxima: 1.49m.

Luego aparecen potencia de motor y altura.

La velocidad de 144km/h es la velocidad mxima indicada por el fabricante.

Mantenimiento automotriz Daewoo Matiz y Chevrolet Spark

El Daewoo Matiz/Chevrolet Spark es un automvil que necesita de poco mantenimiento, lo cual noimplica que el mantenimiento deba estar ausente por completo.

Si por alguna razn hemos no hemos prestado atencin al mantenimiento, el mismo automvil no loempezar a recordar con baja de rendimiento en el combustible y prdida de potencia del motor

entre otros.

Estos son los dos primeros sntomas que ms prestamos atencin al principio: notamos quegastamos un poquito ms en gasolina para los mismos recorridos semanales/ mensuales y que elautomvil tiene mayor dificultad que antes para subir pequeas pendientes. Y esto ltimo es muynotorio, ya que el motor de estos automviles es de por s de baja potencia.

La potencia de cualquier motor se ve perjudicada con la altura sobre el nivel de mar, por lo que esnecesario tener bien mantenido el motor y sus elementos para quienes viven en lugares quesuperen los 1500m a 2000m sobre el nivel del mar, esto no quiere decir que estos cuidados nodebern prestarse si se vive en una ciudad al nivel del mar prximo al mismo.

El mantenimiento del motor implica bsicamente:

Cambio de bujas,

Cambio de filtro de aire,

Cambio de filtro de filtro de gasolina,
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Limpieza de inyectores,

Cambio de filtro de aceite,

Cambio de aceite de motor.

Adicional a estos cuidados, el automvil requiere de atencin en frenos, bandas, fluidos, batera,sensores, limpiezas en componentes, sustitucin de componentes, etc.

Revisa algunos enlaces de este sitio en el men y encontrars cmo solucionar problemascotidianos con nuestros automviles.

Se le conoce como ABC del motor en la jerga de los mecnicos, o TUNE UP por los Americanos.Cuando hacer mantenimientos a los frenos

Los frenos de disco se hacen cada 10.000km. Se procede con el cambio de las pastillas de carbono,en las dos llantas delanteras.

Los frenos traseros son del tipo tambor, y tambin deben ser revisados cada 10.000km.

Descarga unaGua para mantenimiento de frenos.

En cada trabajo que realices dentro del cap, fjate en los niveles de aceite de motor-se chequea

con la bayoneta, lquido refrigerante, lquido de frenos, agua del limpiaparabrisas,etc.Otros mantenimientos que deben tomarse en cuenta al momento de laRevisin Tcnica Vehicularyque no son mantenimientos regulares:

Cambio de bujes de barra estabilizadora

Cambio de caja de direccin
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Zumbidos por falla de rodamientos

Bandas flojas y/o daadas

Condicin o estado de neumticos

Prdida de potencia en motor

La prdida de potencia en automviles de baja cilindrada como el Daewoo Matiz, el Chery QQ3, eltema muy recurrente, muchas veces se sufre de este problema por aos sin encontrar una explicaci

La prdida de potencia en el motor de los automviles de baja cilindrada es muy notoria sobretodo cobservamos como no es posible impedir que casi cualquier automvil nos rebase y siempre tengamovelocidad a otros automviles, lo cual es una gran molesta, verdad?

Este sntoma se nos presenta cuando el automvil tiene un par de aos o ms, y nos preguntamos q

mantenimientos- supongo que t los has hecho: cambio de bujas, cambio de filtro de aire, cambiinyectores, revisin de cables de bujas, cables de batera, aceite de motor, cambio de filtro de amodelos que lo traen, test de compresin de motor medicin de la compresin del motor.

Cuando hemos realizado todos estos mantenimientos nos encontramos que si en verdad el motor dede la potencia, no nos estamos conformes con el desempeo- tampoco debemos esperar que nuesun motor de 2000cc o ms, entonces averiguamos a uno y otro mecnico y la respuesta se centra en

Revisin de bujas

Filtro de aire

Filtro de combustible

Limpieza de inyectores

Aceite de motor

Distribuidor de alta tensin

pero nunca HEMOS REALIZADOLIMPIEZA DE LA BOMBA DE GASOLINANI EL TANQUE DE GApresin de combustible hacia los inyectores y por tanto una merma considerable en la potencia del m

Prdida repentina de potencia en el motor: cables de bujas flojos

Nos ha sucedido muchas veces que la potencia del motor cae repentinamente cuando vamos maneha producido un grave dao en nuestro vehculo. Entonces nos detenemos a un costado del cami
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nada anormal. Como el motor est muy caliente no nos atrevemos a tocar nada y seguimos para ms aanterior: prdida de motor sumado a inestabilidad en las revoluciones del motor.

Este problema se debe en muchas situaciones, a que se han aflojados uno o dos de los capuchones devisualmente stos sigan en su lugar.

El efecto de los cables flojos en las bujas es que el cilindro correspondiente deje de funcionar todo

reduciendo por supuesto la potencia del motor y produciendo inestabilidad en las revoluciones del mismo.

Aunque resulte increble, el motor del Daewoo Matiz y Chevrolet Spark sigue funcionando en condicioncables(versin 800cc) o cuatro cables(versin 1000cc) de las bujas se desconecta.

Basta ajustar los cables flojos y/o sueltos y el motor volver a su potencia habitual, claro que cuando nocuidadosos de no quemarnos, ya que los cables de las bujas estn a pocos centmetros de partes del como son los duetos de expulsin de los gases de combustin y el bloca del motor mismo. Puedes uscables de las bujas.

El revisar las conexiones de los cables de las bujas cada vez que habrs el cap, no te tomar ms unos de potencia repentina por esta causa.

Los cables de las bujas terminan aflojados por el estres trmico y mecnico a que se encuentran sometid

Rendimiento de combustible gasolina

El rendimiento del combustible en tu automvil es un parmetro que debe ser tomado en cuenta,para a partir de ste realizar mantenimiento en algunos sistemas involucrados.

Hoy en da ms que nunca nos preocupa el presupuesto que debemos destinar al combustible de

nuestros automviles y no est por dems decir que en el presupuesto mensual debemos tomar encuenta el combustible como un gasto fijo y obligatorio, sin ste no podemos realizar nuestrasactividades diarias.

Junto al combustible mismo, debemos preocuparnos por ser lo ms eficientes en el rendimiento decombustible para nuestros automviles y en este artculo vamos a tratar unos temas al respecto.

Sin importar el automvil que poseas debes saber cmo calcular su rendimiento y contabilizarlosemanalmente para tomar acciones correctivas apenas notes un descenso en el mismo.

Veamos primero que es el Rendimiento de combustible: El rendimiento de combustible essimplemente la cantidad de kilmetros recorridos por galn y/o litro de combustible.

En las propagandas que circulan en televisin , radio y prensa, se menciona que elChevrolet SparkLS 0.8 litros (Daewoo Matiz)/Chevrolet Spark LT 1.0pueden recorrer 70km por galn.

Este dato es tan solamente cierto para cuando se viaja por carretera, donde las condiciones deoperacin son muy diferentes de las que tenemos en ciudad: las continuas paradas y esperas porsemforos, el trnsito propio de la ciudad disminuyen notablemente este rendimiento entre un 30% y40%.
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En la prctica el Chevrolet Spark y Daewoo Matiz pueden recorrer con tanque lleno entre 400km y500 km hasta que la luz de alarma de combustible se enciende:

La hoja de especificaciones del Spark 0.8/1.0 litros nos indica que la capacidad del tanque de

combustible es de 38 litros, esto es: 38 litros / 3,785 litros = 10 galones. La luz indicadora decombustible bajo, se enciende cuando queda alrededor de 1 galn de reserva.

Con lo anterior, podemos sacar un rendimiento promedio por galn y litro de la siguiente manera:digamos que recorremos 450km con tanque lleno hasta que se enciende la luz de combustible bajo,entonces se han consumido 9 galones (38 litros - 3,8 litros = 34,2 litros ) en recorrer 450km, portanto

RENDIMIENTO EN CIUDAD= 450km/9galones = 50km/galn

RENDIMIENTO EN CIUDAD = 450km/34,2litros = 13,15km/litro

Estos rendimientos son bastante reales en ciudades de densidad vehicular media a alta, dndecomo es lgico de suponer se tendr un rendimiento menor que en carretera, donde se puedenalcanzar hasta unos 600km por tanque 66,7km/galn lo que se aproxima bastante a lomencionado al principio de este artculo:

RENDIMIENTO EN CARRETERA = 600km/9galones = 66,7 km/galn

RENDIMIENTO EN CARRETERA = 600km/34,2litros = 17,5km/litro

Los rendimientos arriba anotados son totalmente vlidos para el Daewoo Matiz (0.8 litros). elChevrolet Spark LS (0.8 litros) y el Chevroelt Spark LT (1.0 litros). Y te preguntars Por qu tienen

rendimientos similares si tienen cilindradas diferentes?

A continuacin encontrars los justificativos tcnicos por los cules el nuevo Spark LT de 1.0 litrostiene un rendimiento/consumo de combustible similar al del Daewoo Matiz/Chevrolet Sparl LS de 0.8litros:Mejoras del motor Chevrolet Spark 1.0.

Si tu automvil recorre menos de 400km por tanque es indicativo que tiene rendimiento bajo o quetienes recorridos de trnsito lento, esto es posible en ciudades de alta densidad vehicular. Si nofuera el caso de alta densidad vehicular y tu automvil recorre menos de los 400km mencionados de
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seguro que tus bujas estn sucias, no has cambiado ni de filtro de aire ni de combustible, comotampoco has realizado limpieza de inyectores.

Tambin es preciso mencionar que este rendimiento se ve afectado por las costumbres y hbitos demanejo, si tienes la costumbre de acelerar bruscamente esto afectar el rendimiento negativamente.En algunos casos la deseperacin e impaciencia del conductor al momento de espera en lossemforos, hace que pegue acelerones, an cuando el vehculo se encuentra totalmente detenido,

como si al hacer esto fuesen a hacer cambiar la luz del semforo ms prontamente.

El hbito de "correr" tambin hace que desperdicies el combustible y no le saques el jugo, piensaque el semforo se encuentra en rojo y te acercas a toda velocidad acelerando, pero debesdetenerte y frenas bruscamente.

A dnde crees que se va la energa que has empleado en acelerar innecesariamente ?RESPUESTA: Esa energa se transforma en calor en los frenos de tu automvil no generandoningn tipo de utilidad.

Cmo mantener un alto rendimiento de combustible en nuestros automviles?

Para lograr altos rendimientos de combustible en nuestros automviles tenemos a nuestro alcanceuna serie de hbitos y detalles que debemos poner en prctica todos los das:

1. No calientes ms de unos pocos segundos tu automvil en la maana antes de salir, conunos 30 segundos es suficiente.

2. Evita las aceleradas y frenadas bruscas.3. Mantener la presin de aire en los neumticos en 30PSI.4. No cargues pesos innecesarios en tu automvil.5. No uses excesivamente el aire acondicionado, de ser posible deja estacionado tu automvil

en lugares a la sombra. El aire acondicionado tiende a resecar tus mucosas y te puedeocasionar catarros.

6. Busca la manera de no coincidir con las horas pico y los caminos mayormente transitados.7. Mantn tu automvil en excelentes condiciones de funcionamiento: bujas, filtro de aire y de

gasolina, limpieza de inyectores, cambios de aceite.8. No sobre-revoluciones innecesariamente tu automvil.9. Realiza balanceo/alineacin de los neumticos al menos una vez por ao o apenas notes

desvo en el volante.10. No sobre cargues tu automvil, ya sea con personas o carga.

Panel de instrumentos

ElDaewoo Matiz o Chevrolet Sparktiene un panel de instrumentos bsico y muy sencillo.

El panel de instrumentos tiene un velocmetro que incluye un odmetro de recorrido total y unodmetro de recorrido parcial.

El odmetro parcial se utiliza para tomar las distancias entre ciudades o de viajes cortos,personalemente lo uso para tomar el recorrido con tanque lleno, es decir. cada vez que lleno eltanque lo pongo en cero y as estimo todo el tiempo el Rendimiento de combustible.
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La velocidad mostrada por el velocmetro va desde 0kmh hasta 180kmh.

Tambin tiene medidores para la cantidad de gasolina en el tanque y la temperatura del motor.

La iluminacin es provista por una lamparita (No. 8 del diagrama).

1. Lente del panel de instrumentos2. Placa de ventana del panel de instrumentos3. Velocmetro4. Indicador de cantidad de combustible5. Indicador de temperatura del motor6. Carcasa del panel de instrumentos7. Placa posterior8. Lmpara del panel de instrumentos

Cambio de color de luz en tablero o panel de instrumentos

A algunos se nos ha ocurrido querer cambiar el color de la iluminacin del panel de instrumentos,sugiero probar con las luces de LEDS DE COLORES, son muy baratos y existen en casi cualquiercolor: verde, rojo, azul, amarillo, blanco fosforescente, naranja.


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Se pueden conseguir por pocos centavos de dlar en una electrnica, pero hay que agregar unaresistencia en serie ya que operan con 1,7 Voltios en promedio y tenemos en el automvil 12V a 14Vdel sistema elctrico del automvil.

Los LEDs operan con una corriente de unos 40 a 50 miliamperios, por lo que la resistencia a poneren serie para un solo LED ser de 280 ohmios a unos 2W( usar las resistencia de "cemento") paraevitar que se daen por la potencia que disipan, adems se debe ubicar la resistencia en un lugarque no produzca daos en plsticos o cauchos del automvil.

Sugiero no desconectar la luz propia con que viene el panel de instrumentos, aunque en cuestin degustos cada quien tiene la palabra, sino que adicionar las luces de colores que ms le gusten.

Para probar los colores de luces LED sugiero hacer un circuito externo de la siguiente manera:compra un cable que tenga en un extremo el conector del encendedor de cigarros y en el otroextremo alambrar la o las luces LED a probar, luego que hayas logrado el efecto que quieras puedesconectarlo en paralelo- ojo que los LED tienen polaridad, y si los conectas al revs se daarn.

Tambin se pueden conectar varios diodos en serie y por tanto la resistencia que va en serie es de

menor valor: por ejemplo si pones tres LEDs en serie la resistencia en serie se calcula as: (14V - 3 x1,7)/0,04 = 222,5 ohmios / 2W.

Para quienes no tienen conocimientos en electrnica pueden pedir ayuda a cualquier estudiante deelectrnica y les ayudarn gustosos, as lo hacamos nosotros. Una vez hecha la primera prueba lopodrn hacer ustedes mismos.

Por otro lado hay que tomar en cuenta que los colores del panel de instrumentos son definidos enmucho por los colores de las placas del tablero mismo, tambin se puede probar en pintar con uncolor que desees el bulbo del tablero (No. 8 del diagrama de arriba).

Por ltimo hoy da existen luces LED de varios colores en los autolujos, y ya tienen incluidos lasresistencias necesarias para funcionar simplemente con conectarlas al circuito de 12V de nuestroautomvil, todo es cuestin de gusto y tiempo.

Limpiador de inyectores (Fuel Injector Cleaner)

Un buen hbito para mantener la potencia y rendimiento del motor en alto nivel es el uso regular(cada 3000 km) del limpiador de inyectores.

La gasolina que regularmente usamos en nuestros automviles va dejando depsitos de carbn,barnices y otros residuos en los inyectores, caeras, cilindros, etc. La acumulacin de estosdepsitos va taponando poco a poco las caeras e inyectores. Esto reduce la presin hacia losinyectores, tapa los diferentes filtros de combustibleen el interior de la bomba de gasolina y el filtroa la salida del tanque de combustible, inyectores, obstruye poco a poco labomba de gasolina-limpieza,disminuye el rociadocnico de los inyectores, etc.

Agregar una botella (350 cc aproximadamente, dependiendo de la marca) de limpiador de inyectores( fuel injector cleaner) por cada tanque completo de combustible cada 3000 km (unos dos meses)nos permite mantener alto el desempeo de nuestro motor.
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Muchas personas tienen temor de usar algunosaditivos en la gasolina, como el caso del limpiador deinyectores u otros, pero es comprobada su eficiencia.Tan solo prueba usarlo al momento que el motor detu automvil, presente trancones prdida de

rendimiento. Esto te evita tener que parar tuautomvil para tener que limpiarle manualmente losinyectores.

En elManual de Matiz Sparkse describe elprocedimiento completo de limpieza de los inyectoresas como cambio de microfiltros y dems pruebas,con fotografas paso a paso.

Los beneficios de usar limpiador de inyectores sonlos siguientes:

Mantener limpios los inyectores y caeras

Reducir las emisiones, reduciendo la contaminacin

Mantener el patrn cnico de combustible en cadainyector

Disminuir la corrosin

Mantener lo ms alta posible la potencia y rendimiento del motor

Reducir el consumo de combustible

El costo de una botella de limpiador de inyectores es de unos USD 4,00.

A veces es necesario agregar dos o tres botellas de limpiador para tener un efecto total en lalimpieza de inyectores, sobretodo si nunca has realizado una limpieza de inyectores.

Sincronizacin del motor e instalacin de la banda de tiempo

Se denomina sincronizacin del motor a la operacin de hacer coincidir correctamente pistones decada cilindro con la alimentacin de alta tensin en sus respectivas bujas.

De no tenerse esta sincronizacin es seguro que el motor no se encender y en caso de encendersepueden producirse explosiones en una secuencia que terminen daando algunos componentes delmotor, como banda de tiempo o piones.

La sincronizacin del motor es necesaria cuando se cambia de banda de tiempo, cuando se cambiaun balancn ya sea de admisin o escape, cuando se cambian los sellos de las vlvulas de admisin
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y/o escape, cuando se cambia una flauta de balancines, cuando se hace un cambio de rines de lospistones o enrinado, cuando se cambia el empaque de cabeza de vlvulas- o cabezote comotambin se le conoce, cuando se cambian vlvulas de admisin y/o escape y sus resortes, cuandose rectifican los asientos de las vlvulas de admisin y/o escape.

ANTES DE INICIAR ESTE PROCEDIMIENTO DESCONECTAMOS LA BATERA- PRIMEROQUITAMOS EL TERMINAL NEGATIVO Y LUEGO EL POSITIVO.

El automvil debe ser elevado con la gata mecnica del tren delantero y apoyado en torres ocaballetes para automvil, dejando libre los neumticos.

Para empezar debemos asegurarnos que el pistn mbolo del cilindro No. 1- el primero de laizquierda viendo el motor con el cap abierto, se encuentre en el Punto Muerto Superior (PMS).

Se entiende por Punto Muerto Superior de un cilindro dado cuando su pistn mbolo se encuentraen la posicin ms alta teniendo as el menor volumen de cilindro o la mayor compresin.

Para lograr esto dejamos puesta una marcha alta-por ejemplo en quinta, retiramos la buja delcilindro No. 1 para confirmar visualmente que el pistn alcance el punto ms alto, y giramosmanualmente las llantas delanteras hasta lograr que el pistn quede arriba.

En este momento las marcas 3 y 4 del pin inferior de la banda o correa de tiempo deberncoincidir segn se muestra en el siguiente grfico:


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Luego ser necesario alinear las marcas 1 y 2, para lo cual usamos una copa hexagonal de 17 mm,sobre la tuerca del rbol de levas- que se encuentra en verde en el diagrama anterior.

Giramos el rbol de levas, con la copa hexagonal de 17mm y un trinquete, varias veces hasta lograrla posicin que se describe a continuacin.

La polea dentada superior- que es la polea del rbol de levas y que se encuentra en amarillo, tienedos marcas sobre su borde, una de ellas corresponde al PMS( Punto Muerto Superior) y la otra alPMI(Punto Muerto Inferior).

Para confirmar que la marca 1 y 2 estn alineadas en el PMS, introducimos una varilla delgada porel agujero de la buja No. 1- la que hemos retirado anteriormente, y con esta varilla tocamos el pistn mbolo, asegurndonos que se arriba.

Con estos ajustes ya realizados podemos poner la banda de tiempo sin perder la alineacin lograda,instalada la banda de tiempo, debemos tensarla, para ello ajustar el pin tensor- que se encuentraen azul en el dibujo anterior, y se encuentra arriba del pin del cigeal- que se encuentra pintadoen morado.

Con estos ajustes podemos estar seguros que no habr ninguna complicacin con la sincronizaciny podremos encender el motor para probarlo.

Antes de probar el motor, debemos asegurarnos que no exista ningn perno y/o tuerca flojos o quese nos haya olvidado de instalarlo, tambin revisaremos que no caigan herramientas y/o partessobre el motor al encenderlo.

Mejoras en el motor del Chevrolet Spark LT de 1.0 litros

El motor Chevrolet Spark LT de 1.0 litros es una evolucin mejorada de los motores de 0.8 litros desus antecesoresDaewoo Matiz y Chevrolet Spark 0.8 litros.

Las mejoras en el motor del Spark 1.0 litros respecto del motor del Spark /Matiz 0.8 litros se centranfundamentalmente en controles electrnicos sobre controles electromecnicos.

Las mejoras en el motor del Spark LT de 1.0 litros redundan en el incremento del rendimientocomparando otros motores de 1.0 litros, y disminuyendo el consumo.

Tales cambios hacia controles electrnicos hacen que el consumo y rendimiento del Spark LT de 1.0litros tenga un rendimiento/consumo similar al Spark/Matiz de 0.8 litros.

Las mejoras han sido las siguientes:

Cuatro cilindros/cmaras de combustin: ahora el motor de 0.8 litros pasa a 1.0 litros, este mayor
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nmero de cilindros nos da una potencia de motor mayor. Visualmente los motores del ChevroletSpark de 0.8 litros/tres cilindros son muy parecidos a los motores del Spark LT de 1.0 litros de 4cilindros.

Distribuidor esttico electrnico, que sustituye aldistribuidor mecnico rotativo. El distribuidorrotativo al ser mecnico tiene una eficiencia energtica menor que uno electrnico que realice lasmismas funciones.

Otra ventaja del distribuidor electrnico o esttico es que no existe el desgaste mecnico comosuele ser el caso del distribuidor rotativo mecnico.

Actuador del Cuerpo de aceleracin, que ha incorporado en el cuerpo de aceleracin a laantiguaVlvula IAC,

Vlvula EEGR, esta vlvula de controla la recirculacin de los gases de escape con sensoreselectrnicos y que sustituye a la Vlvula mecnica EGR,

Sensor de oxgeno o sensor lambda precalentado, el nuevo sensor lambda incorpora una resistenciade calentamiento que se usa para elevar la temperatura de este sensor aplicando 12V del sistemaelctrico por algunos segundos y as lograr un funcionamiento casi instantneo de este sensor.

Elsensor lambda de dos terminalesno tiene calentamiento elctrico y se calienta con el calor de losgases de escape, lo que lo hace mucho ms lento.

Si la tendencia futura del mercado en las ventas del Chevrolet Spark LT de 1.0 litros continancreciendo entonces de seguro se introducirn otras mejoras en el motor, una de ellas podra serincorporar el Sistema de Doble rbol de Levas (Double Over Head Camshaft-DOHC)sustituyendo alactual que tiene un solo rbol de levas SOHC (Single Over Head Camshaft).

La incorporacin de Doble rbol de Levas (DOHC) aumenta la eficiencia del motor al podersecontrolar con mayor exactitud la apertura/cierre de las vlvulas de admisin y escape.

Una segunda mejora que en el futuro se podra incorporar al motor Spark LT de 1.0 litros podra serel duplicar la cantidad de vlvulas en cada una de las cuatro cmaras de combustin o cilindros.

Actualmente cada cilindro tiene dos vlvulas: una de admisin y otra de escape.

El incorporar mayor cantidad de vlvulas en la admisin y en el escape facilita la rapidez de ingresode mezcla aire/combustible as como mayor rapidez de evacuacin de los gases de combustin,estas dos mejoras incrementarn la potencia del motor del Chevrolet Spark LT de 1.0 litros, el

tiempo nos dir si los constructores optan por hacer estas mejoras y as mantener una expectativaen el usuario que redundara en mayores ventas.
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Tipo y tamao de neumticos para Chevrolet Spark y Daewoo Matiz

Los fabricantes delChevrolet Spark y Daewoo Matizrecomiendan usar uno de los siguientes tiposde neumticos para nuestros automviles:

145/70 R13

155/65 R13

165/65 R13

Veamos algunas caractersticas de estos neumticos para entender qu significan estos nmeros.En un neumtico cualquiera el tamao se expresa de la siguiente manera: xxx/yy Rzz, donde elnmero xxx expresa el ancho del neumtico o ancho de la huella en milmetros, el nmero yy es laaltura del perfil del neumtico expresado en un porcentaje del ancho, y zz es el dimetro del arometlico en pulgadas.

Con estos datos veamos por ejemplo que significan los nmeros del neumtico 145/70 R13. Elnmero 145 es el ancho de la huella del neumtico en milmetros, es decir 145mm de ancho (14,5cm). La altura del perfil es 70% de 145mm, lo que equivale a 101,5mm (10,15cm) y finalmente R13significa que este tipo de neumtico se puede colocar en un ring o aro metlico de 13 pulgadas dedimetro.

Recordemos que una vez elegido el tamao de neumtico adecuado para nuestro automvil,debemos pensar en el tipo de terreno que mayoritariamente vamos a recorrer con nuestro automvily as elegir un neumtico que nos proporcione un alto rendimiento.

Equivalencias de neumticos R13 para Chevrolet Spark y Daewoo matiz

145/70 R13 155/65 R13 165/65 R13Dimetro ring:330mm

Dimetro ring:330mm

Dimetro ring: 330mm

Altura del perfil:102mm

Altura del perfil:101mm

Altura del perfil: 107mm107mm

Dimetro delcaucho:533mm

Dimetro del caucho:532mm

Dimetro del caucho:545mm

Porcentaje de variacin:0%

Porcentaje de variacin:-0,28%

Porcentaje de variacin:+2,11%

En esta tabla podemos comparar los tres tipos de neumticos usados para nuestro vehculo, comoya mencion los dos primeros son los recomendados por el fabricante, pero si los comparamos conel neumtico 165/65 R13 nos damos cuenta que hay una variacin del dimetro del caucho menor al5%, que es lo que se recomienda al cambiar y reeemplazar de tamao de neumtico para cualquier


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automvil.

Muchos usuarios delChevrolet Spark y Daewoo Matizgustan de usar neumticos ms grandes quelos recomendados por el fabricante y que son los arriba descritos en la tabla anterior: vale recordarque los neumticos recomendados son:

145/70 R13, 155/65 R13 y 165/65 R13.

Un neumtico de mayor tamao a los tres anteriores y que es muy usado- pero no recomendado, esel 175/60 R13.

Quienes usan este neumtico lo hacen por razones estticas de su gusto, pero este neumtico demayor tamao produce mayores esfuerzos mecnicos sobre la direccin del automvil adems quepuede producir prdida del control del automvil si se instalan sin ms ni ms. Para quienes deseaninstalar este tipo de neumticos ( 175/60 R13) deben cambiar la caja de direccin.

Una vez instalado el neumtico 175/60 R13 debes verificar que no existan roces al girar a derecha ya izquierda completamente, en caso de existir roces busca la manera de eliminarlos conseparadores.

Si deseas calzar estos neumticos en tu automvil evidentemente tienes que llevarlo a un mecnicocon la experiencia en estos montajes, averigua primero y si es posible conversa con algnpropietario que ya lo haya hecho, para saber de su experiencia.

Al comprar llantas nuevas analiza las diferentes opciones que te ofrecen las tiendas de llantas, comomarcas: Bridgestone, Dunlop, Continental, Kumho, Pirelli; precios de llantas y aplicaciones segn elterreno donde se transite la mayor parte del tiempo.

Existen calculadores de equivalencias de neumticos online para todo tipo de tamaos y tedevolvern algunas opciones resumidas en tablas similares a la tabla adjunta tres prrafos arriba.

Puedes ingresar a Google y buscar neumticos online neumticos en lnea, calculadores detamao de neumticos, etc, y el buscador te mostrar una infinidad de posibilidades.

Dependiendo de los caminos transitados y usos dados a tu automvil, puedes encontrar llantas neumticos de turismo, neumticos para ciudad, neumticos para nieve y lodo, etc.

En cuanto a neumticos para nieve y lodo podemos saber que un neumticos dado sirve para estaaplicacin ya que dentro de las mltiples inscripciones que trae en su costado aparecen lasletras M+S (Mood and Snow).

El neumtico de equipamiento original de mi Spark 800cc era un neumtico Kumho 155/65R13, actualmente estoy usando un neumtico Continental 165/65 R13.

Personalmente recomiendo usar el neumtico 165/65 R13- en vista de las equivalencias de la tablaanterior, por las razones que voy a exponer:

Una mayor superficie de contacto (165mm en lugar de 155mm 145mm) con el camino nosproporciona una estabilidad mayor para conducir de manera segura

El perfil del neumtico unos 12mm mayor que los otros dos neumticos equivalentes, nos disminuyela posibilidad de dobleces o torceduras en los rines, al golpear contra objetos duros o caer en


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huecos en el pavimento

El perfil de mayor altura tambin nos hace ms fcil pasar por obstculos en la va, evitando golpesen la parte inferior del automvil

Un dimetro ligeramente mayor nos disminuye el nmero de revoluciones dadas por kilmetrorecorrido

Mayor capacidad de carga vehicular, ya que el neumtico Continental 165/65 R13 tiene un ndice decarga de 412kg por neumtico, mientras que el neumtico Kumho 155/65 R13 tiene un ndice decarga de 365kg por neumtico.

Cuando los neumticos se pinchan continuamente es el momento de remplazarlos

Es verdad que a veces tenemos uno que otro pinchazo cuando los neumticos son nuevos o estnen periodo de vida til.

Pero cuando los pinchazos se hace muy continuos, a pesar de hacer siempre los mismos recorridos,es el momento de pensar seriamente en el reemplazo de los neumticos viejos por unos nuevos.

Esta secuencia de pinchazos continuos se dan cada dos a tres semanas, y empieza a presentarsecuando los neumticos han acumulado ms de 40.000km a 50.000km en condiciones de usonormal.

Sumado a los pinchazos continuos tambin aparece la prdida de aire con regularidad, mayor queen periodo de neumticos nuevos.

No hay que confundir con los problemas que se presenten cuando hemos cado en un gran hueco

en el asfalto y se ha golpeado fuertemente unos o varios neumticos, en estos casos se producentorceduras en el aro metlico. Estos golpes por lo general producen efectos en pocas horas, y porejemplo se te desinfla el neumtico de la noche a la maana.

Este problema aparece porque la cubierta del neumtico se ha desgastado mucho, lo que la hace"permeable" a cualquier pequeo clavo, trozo metlico o de vidrio que se halle en la calzada.

Si te ha llegado este momento, entrate de todo sobre los neumticos para proceder a su cambio,ya que este cambio no lo realizas sino cada tres o cuatro aos, y no es muy agradable conducir treso cuatro aos con los neumticos incorrectos o gastar USD 400,00 nuevamente, que es costoaproximado de un juego de neumticos para nuestro Matiz y Spark.

Cambio del cable de embrague/clutch

El cable de embrague es de acero, pero su debilidad radica en los puntos de anclaje, ya sea del ladodel brazo en el motor o del lado del pedal dentro de la cabina.


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Este cable falla por lo general cuando el pivote que lo retiene al pedal de embrague se corta oquiebra por la tensin a que se halla sometido al hacer cambio de marcha.

El cable de embrague es bastante sencillo de reemplazar, a continuacin te dejo unas grficasdnde se muestra dnde y cmo actuar para cambiar este cable.

Evidentemente primero lo debes adquirir, su precio no es tan alto, yo lo he comprado por USD 23,00

dlares en en concesionario General Motors (Chevrolet). Recuerda que original es mejor, puedestambin adquirir el que te ofrecen de Daewoo Motors, ya que es idntico.

Para desmontar el cable de embrague del brazo, sujetarlo y muvalo con la mano derecha.Con la mano izquierda quita la rosca que lo sostiene.Esta vista corresponde a la parte delantera inferior, debajo del radiador del automvil.

Luego de liberar el cable (1), desconectarlo del clip de sujecin (2) y


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finalmente se tira y remueve del soporte (3).

Debajo del puesto del conductor en el pedal de embrague se remueve el pivote del cable delembrague del gancho.

Antes de proceder a retirar el cable definitivamente,desconecta la batera para evitar cualquier accidente,luego aflojar y retira las tuercas (1),retira el separador (2) yremueve el cable en su totalidad.

Para el montaje del cable nuevo procede a la inversa, comprobando una vez montado el cablenuevo que el juego del pedal es el correcto, caso contrario ajusta su longitud con la tuerca de


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regulacin sobre el brazo, si no se hace un ajuste cuidadoso de la longitud del cable de embragueseguramente tendrs problemas de ronquidos, roces y ruidos al hacer marchas al conducir.

Interruptor o sensor de reversa: luces de reversa

Este es un elemento que regularmente falla por diversos motivos ocasionado que las luces dereversa no funcionen o se queden encendidas permanentemente aunque no este aplicada la marchade reversa.

La falla de la luz de reversa es motivo suficiente para que nopasar la Revisin Tcnica Vehicular,por lo que hay que dedicarle la atencin del caso.

Al accionar lapalanca de cambioshacia la reversa se accionan los engranajes correspondientes aesta marcha a la vez que se usa para accionar el interruptor de reversa, sensor de reversa, bulbo dereversa o trompo de reversa como le conocen en otros pases.

Muchas veces este sensor termina aflojndose y a pesar de estar en buenas condiciones noaccionar la luz de reversa, basta usar una llave y ajustarlo.

Cuando se encuentra ajustado y no acciona las luces de reversa, es muy fcil probarlo, solamente sedesconecta su borne y con un alambre en forma de U- un clip por ejemplo, se puentea o une los doscables que van hacia el interior de los circuitos del auto. Las luces se encendern al tener la palancade cambios en reversa. En este caso es necesario cambiarlo.

Cuando las luces de reversa estn encendidas permanentemente, aunque la palanca de reversa noeste aplicada, tenemos indudablemente este interruptor en cortocircuito, tambin ser necesario sucambio sin duda alguna.

Evidentemente la prueba de desconectar el borne del interruptor de reversa apagar las luces si noexiste un corto en los cables, por ello es importante hacer todas las pruebas necesarias a fin dedeterminar la causa exacta de la falla, no vaya a suceder que compras el interruptor de reversanuevo y te encuentras con que eran los cables.

A continuacin se muestra la ubicacin de este interruptor o sensor, para acceder fcilmente esnecesario desmontar todo el filtro de entrada de aire, se encuentra ubicado sobre la caja de cambios,bajo el distribuidor y la batera.
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Limpieza de bomba de gasolina

La bomba de gasolina es un elemento olvidado por completo por caso todos los propietarios deautomviles, aunque su funcin sea vital para el funcionamiento del motor.

Una de las claves que hacen que casi nunca se tome en cuenta la bomba de gasolina es la

ubicacin: la bomba de gasolina se encuentra debajo del asiento posterior.

La bomba de combustible est en funcionamiento durante todo el tiempo en que est encendido elmotor, y el flujo de gasolina a atravs de sus elementos va acumulando residuos, barnices y arenillaque reducen la presin de combustible y elconsumo o rendimiento de combustible.

Para acceder a la bomba de gasolina es necesario desmontar el asiento posterior de pasajeros.

El asiento mismo se encuentra fijo por dos platinas sujetas al frente con cuatro pernos, usa la llavede 12mm para retirarlos

El espaldar se encuentra sujeto por cuatro pernos hacia el chasis, primero se inclina hacia adelante

y se retiran dos pernos desde la cajuela abierta y los dos pernos restantes desde el interior por lapuerta de pasajeros.

Encontrars suciedad, polvo, monedas, papeles que se han acumulado durante algunos aos.

Tambin encontrars un grupo de 6cables (tres negros, 1 caf, 1 amarilloy uno color naranja)- mostrados encolor morado, que ingresan por una

junta de goma hacia la bomba degasolina, sobre una tapa plsticanegra de forma irregular en unos

casos, circular en otros.

Retira la tapa plstica aplicandopresin con las yemas en el borde dela tapa, que est sujeta con segurosplsticos, tener cuidado de no forzarlos cables o romperlos.

Debajo de la tapa plstica que cubrela bomba de gasolina encontrars: la

tapa plstica que fija la bomba de gasolina al tanque en color amarillo, dos tuberas de combustibleen color rojo y el mazo de cables en color morado.

Antes de interactuar con cualquier cosa de la bomba de gasolina desconecta los terminales de labatera, empezando por el terminal negativo, as reducirs la posibilidad de explosin y/o incendio,ya que posteriormente se derramar un poco de gasolina. Adems la desconexin de la bateraevita que exista presin de combustible.
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No est por dems decir que debeshacer este trabajo en un lugar

ventilado y con todas las puertasabiertas de tu automvil.

Antes de desconectar cualquier cabley/o manguera, limpia todo el polvosobre la tapa y alrededor de la misma,ya que luego puede caer todo esepolvo dentro del tanque de gasolina,si es necesario emplea un paohmedo para realizar la limpieza.

Una vez todo limpio, empiezadesconectando el conector con losseis cables, para ello es necesario

retirar un doble seguro: uno que es deslizante en la base del conector de color rojo o naranja- usaun destornillador plano para aplicar presin, mientras que el segundo de los seguros es del tipo apresin/bloqueo, que debe ser presionado con la yema del dedo, para luego tirar fuertemente delconector, no de los cables.

Revisa la integridad de los contactos, para descartar suciedad y/o sulfatados, de haberlos limpiatodo rastro de suciedad que pudiera impedir un perfecto contacto elctrico y una posterior fallaelctrica.

Ahora remueve las mangueras deentrada salida de la bomba decombustible- que se encuentran enrojo en el anterior dibujo, debespresionar con las yemas de los dedosndice y pulgar simultneamente losseguros, tal como se muestra en eldibujo adjunto.

Tener cuidado de no forzar lasmangueras porque se pueden romperlos tubos de entrada y/o salida de la

bomba de gasolina, dejarlos a un ladopara realizar el siguiente paso, limpiacualquier residuo de polvo y/osuciedad que se haya desprendidodespus de esta operacin.

Notars que las tomas de la bomba de gasolina tienen un color marrn oscuro en las puntasmientras que el resto del tubo es blanco, el color marrn oscuro es debido a los diferentes barnices yproductos qumicos que se usan para controlar el octanaje de la gasolina.


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Ahora prueba se es posible remover la tapa amarilla, trata de girarla en sentido antihorario pararetirarla, y podrs notar que se encuentra firmemente sujeta a la boca del tanque de gasolina.

Para remover esta tapa es necesario usar una herramienta especial, que prcticamente nadieposee- posiblemente en los concesionarios de cada marca, por lo que hay que usar el ingenio: esnecesario un martillo y una barra metlica de unos 40 centmetros con la punta roma, y que se usarpara girar la tapa.

Apoya la punta roma de la barra metlica sobre las nervaduras de la tapa para luego empezar agolpearla poco a poco y sucesivamente en todas las nervaduras, usa un punto de referencia de latapa con el exterior para que notes como se empieza a mover, este proceso es un poco tedioso y tetomar unos 10 minutos de golpes. NO OLVIDES QUE DEBE SER SENTIDO ANTIHORARIO.Adems debes tener cuidado de no golpear/rayar el borde- que se muestra en azul en el dibujoanterior. Tampoco te impacientes y golpees excesivamente fuerte la tapa ya que la puedes daar.

Luego de un poco de trabajo y sudor tendrs removida la tapa del tanque de gasolina, retirar CONCUIDADO la bomba de gasolina de la siguiente manera: ten cuidado que no se caiga el sello degoma hacia el tanque de gasolina e inclina con cuidado la bomba para no daar el flotador al subir labomba de gasolina.

Con una toalla limpia tapa la boca del tanque de gasolina a fin de evitar cada de suciedad dentrodel tanque de gasolina.

Con la bomba de gasolina en manopodrs observar que tiene unacoloracin caf oscuro.

Este color es por el contacto directode la gasolina con la bomba, losproductos qumicos que se usan paradarle el octanaje, productosdetergentes y otros son losencargados de darle esta coloracin.

Notars adems que tiene muchobarro adherido por todo lado.

Por eso debes limpiarla conabundante agua y detergente.

La cuba inferior de la bomba puedeser retirada liberando tres seguros de plstico y retirando el conector que se conecta directamente

sobre el motor de 12V.

A continuacin incluyo fotografas descriptivas de las partes de esta bomba de gasolina.

Revisa y limpia los dos conectores internos de la bomba, limpia con abundante agua y detergente elfiltro de gasolina de la bomba, ya que lo encontrars muy sucio- toda la gasolina circula por estefiltro y no se lo cambia como sucede con el filtro de combustible exterior, limpia el fondo de la cuba.

Manipula con cuidado el flotador, al final de la varilla del flotador encontrars una escala mvil que


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se usa para determinar el nivel de combustible dentro del tanque gasolina.


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El proceso de armado se lo hace a la inversa, tener especial cuidado en ubicar correctamente elsello de caucho antes de asegurar la tapa del tanque, poner el conector de la bomba con losseguros, las mangueras de entrada y salida de la bomba deben estar bien sujetos- poner atencin alclick al insertarlos.

Al primer intento de encendido notars que no se encender fcilmente: no existe gasolina en losductos del sistema de combustible, por lo que debes hacer el intento varias veces.

En carretera notars un incremento de potencia del motor, pero tambin puedes revisarotrosfactores que reducen la potencia del motor.
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Ubicacin del sensor de oxgeno sensor lambda

El sensor de oxgeno o sensor lambda juega un papel importante en la regulacin de la mezcla aire -gasolina a fin de sta se pueda quemar y as reducir la expulsin de los gases contaminantes por elescape de nuestro automvil.

La sensor de oxgeno o sensor lambda se encuentra ubicado a la salida del escape, y suinformacin es enviada a la Unidad de Encendido Electrnico (ECM por sus siglas en ingls), dondees usada para maximizar la combustin de la mezcla aire gasolina.

Existen tres variantes en cuanto al sensor de oxgeno o sensor lambda, y la variacin radicafundamentalmente en el nmero de cables de interconexin hacia/desde la Unidad de EncendidoElectrnico (ECM).

Existen sensores de oxgeno o sensores lambda de dos terminales, de tres terminales y de cuatroterminales. Esta variacin en el nmero de terminales no cambia la funcin de este sensor.

Como muestra este dibujo, el sensor de oxgeno o sensor lambda se encuentra en la salida delescape, justo despus que se unen los ductos de expulsin de cada uno de los tres cilindros( ocuatro cilindros para las versiones de 1000cc).La siguiente fotografa tambin ilustra una imagen real de la ubicacin del sensor de oxgeno osensor lambda.


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Los sensores de oxgeno o sensores lambda de dos terminales deben esperar a que el motoralcance la temperatura normal de operacin para lograr sus funcin correctamente, y esto sucede enun par de minutos.

Los sensores de oxgeno o sensores lambda de tres y cuatro terminales se denominanautocalentados y reciben por unos segundos voltaje desde el sistema elctrico del automvil a fin decalentarse inmediatamente y lograr su funcin reguladora casi instantneamente.

Con este antecedente, se puede usar un sensor lambda de 3 4 terminales para remplazar uno dedos terminales, solamente debe dejar desconectado/desconectados los terminales de la resistenciainterna para calefaccin.

Sensor Lambda sin actividad: Cdigo P0133

Una de las fallas ms comunes del sensor lambda o sensor de oxgeno es la falla por falta deactividad y que se detecta cuando las emisiones de los productos de la combustin se elevan,entonces se hace un escaneo del automvil y arroja el cdigo P0133.

El escner muestra el siguiente mensaje: P0133 SENSOR OXYGEN NO ACTIVITY.

El sensor de oxgeno o sensor lambda tiende a fallar con este tipo de sntoma en automviles que ya


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tienen recorridos medianos a altos y cuando se usa gasolina con contenidos de plomo.

El Mdulo de Control Electrnico ECM entrega un voltaje de 450mV sobre los terminales delsensor de oxgeno en condiciones iniciales, si los gases del escape estn enriquecidos en oxgenoentonces el sensor lambda vara este voltaje alrededor de 1 voltio mientras que si los gases deescape estn empobrecidos en oxgeno el sensor lambda vara su voltaje alrededor de 100mV.

Si las emisiones del mltiple de escape estn bajo los 360 grados Celsius el sensor lambda secomporta como un lazo abierto y no genera ningn voltaje.

Una falla de este tipo produce que la luz del Check Engine se encienda.

Con los datos anteriores se puede hacer una prueba adicional a fin de confirmar que el sensorlambda o sensor de oxgeno debe ser cambiado, y es desconectar el sensor lambda y medir elvoltaje presente en los cables procedentes del ECM, debe estar alrededor de 450mV, de ser as seconfirma que es necesario el cambio de este sensor, previo evidentemente el escaneo con resultadode Cdigo P0133

Fuga de aceite del motor por retenedores

Cuando los retenedores se endurecen por efecto de los aos de operacin y efectos de latemperatura del motor se empiezan a producir fugas delaceite del motory empieza a gotear elaceite de motor debajo del automvil en donde se encuentre estacionado.

Si controlas regularmente el nivel de aceite del motor con la bayoneta, notars que el niveldesciende de una semana a la otra e incluso en un par de das.

Si has detectado ya este problema y por la razn que sea- dinero y/o tiempo, para hacerle laatencin, al menos debes adquirir un cuarto de aceite para motor 10W30 10W40 y reponer poco a

poco-cada semana por ejemplo, hasta que puedas hacerle el cambio de los retenedores. Debido a lacomplejidad media a elevada de este proceso- cmo vers de las fotos que ms adelante seencuentran, es aconsejable que lo mandes a hacer a un mecnico, pero para ganar en tiempodebers diagnosticar t mismo el elemento de la fuga.

La siguiente ilustracin nos indica en un solo vistazo todo el sistema involucrado para remplazar losretenedores del rbol de levas y cigeal as comoreeemplazo de la banda de tiempo- faja detiempo o timing belt.
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