TA010976E - N. 4 del 29.05.2006

M.T.M. s.r.l.

Via La Morra, 112062 - Cherasco (Cn) - ItalyTel. +39 0172 4860140Fax +39 0172 488237

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Per ulteriori informazioni sulsistema “SEQUENT FASTNESS”,si consiglia di consultare gli altrimanuali e fogli informativi pubblicatida BRC.

• Manuale per l’installatore. E’ la strada più semplice perottenere informazioni di basegenerali, riguardanti l’installazio-ne dell ’ impianto SEQUENTFASTNESS. In esso si possono inoltrereperire: - nozioni sul principio di funzio-namento del sistema e sulla suastruttura,- una descrizione dettagliata deicomponenti che lo compongo-no,- indicazioni sul montaggio dellaparte meccanica e sui collega-menti elettrici.

• Manuale del software.E’ la guida indispensabile perchi vuole imparare a gestire ilsistema tramite personalcomputer, fare mappature,programmare le centraline,effettuare diagnosi, modificare iparametri di funzionamento.Esso descrive il funzionamentodel software “SEQUENTFASTNESS”, che gira suPersonal Computer, guidandol’utente nei vari passi diciascuna funzione.

2

RIFERIMENTI UTILI

Il Common Rail modulare per il gas

Il presente manuale risulta parti-colarmente utile all’installatore, perpoter scegliere correttamente un kitbase ed un kit standard idonei alveicolo che si sta trasformando, inbase al suo numero di cilindri edalla relativa disposizione, al tipo dialimentazione originaria (aspirato osovralimentato) ed alla potenza.

Il riduttore di pressione Zenithviene fornito con una regolazionedel Delta p (∆p) pari a circa 2000mbar.

Tale valore può essere modifica-to dall’installatore, se necessario,tra 1600 e 2500 mbar, agendosull’apposita vite.

Per comodità di consultazionenel presente manuale vengonoriportate le potenze alimentabili condiversi valori di ∆p.

Come già accennato nelCapitolo 1 del Manuale per l’instal-latore riportiamo per comodità lacomposizione GENERALE del kitbase e del kit standard.

Si ricorda che tale manuale èriferito solamente al SistemaSequent Fastness Metano coniniettori BRC/Keihin e riduttoreZenith.

Il kit base Metano SequentFastnes contiene:

• 1 Centralina FLY SF priva dicartografie,• 1 cablaggio (dedicato periniettori BRC o Keihin),• 1 rotolino di tubo di rame oacciaio,• Tubo acqua 8x15,• 1 riduttore di pressioneZENITH Metano con sensore ditemperatura acqua,• 1 sensore MAP,• 1 valvola metano elettroassisti-ta VM A3/E “WP” Classic,

• 1 manometro con sensore dipressione resistivo metano,• 1 sacchetto contenente viti,dadi e raccordi vari.

Il kit standard BRC SequentFastnes contiene:

• 3 (4, 5 o 6 secondo il numerodi cilindri) iniettori gas BRC oKeihin con relativi ugelli calibrati,• 1 rail di raccordo per iniettoriBRC o Keihin con sensorepressione e temperatura gas eminuteria allegata,• Tubo gas 12x19,• Tubo gas 5x10,5 da utilizzaresugli iniettori e per le prese didepressione,• Sacchetto contenente: ugellominimo, biforcazione in nylon,fascette cl ick per tubi gas5x10,5, 12x19, fascette click perle prese depressione.

E’ ovvio che sia i kit base sia ikit standard sono disponibili insvariate configuazioni.

Elencare la descrizionecompleta di tutt i i kit base estandard previsti da BRC sarebbesuperfluo e prolisso. Ma, neglischemi meccanici che seguono, inriferimento al tipo di veicolo datrasformare vengono indicati i kitbase e standard necessari, all’inter-no dei quali l’installatore troverà iprodotti idonei e indispensabili perla trasformazione.

Per i collegamenti elettr icigenerali sarà sufficiente seguire glischemi elettrici indicati su ognischema meccanico.

Facciamo presente che larappresentazione dei prodotti suglischemi meccanici è puramenteindicativa. Vengono colorati inGRIGIO i principali prodotti presentiall’interno dei kit standard, mentrevengono rappresentati in BIANCO iprincipali prodotti presenti dentro ikit base.

3

PRESENTAZIONE

4

Kit Standard

SCHEMA MECCANICOSEQUENT FASTNESS METANO

SU AUTOVETTURE A 3 CILINDRI

Tipo Autovettura Kit Base SchemaElettrico

3 Cilindri Aspirato∆p 1600 mbar/Pot. max 45 kW∆p 2000 mbar/Pot. max 50 kW

o Sovralimentato∆p 2000 mbar/Pot. max 60 kW

09SQ00002103G

09SM00000104 o09SM00000154

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 01 Metano

S.M. 1Metano

FLY SF

Note:- Il kit 09SM00000104 - 09SM00000204 contiene al proprio interno il tubo ramericoperto ø 6x4.- Il kit 09SM00000154 - 09SM00000254 contiene al proprio interno il tuboacciaio ricoperto ø 6x4.- Acquistare a parte l’innesto di carica metano o il tappo otturatore (codicePR904803) indicati in figura con un tratteggio.

Iniettoregas

BRCNORMAL

3 Cilindri Aspirato∆p 1600 mbar/Pot. max 45 kW∆p 2000 mbar/Pot. max 50 kW

o Sovralimentato∆p 2000 mbar/Pot. max 60 kW

09SQ00005103

09SM00000204 o09SM00000254

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 01 MetanoKEIHINNORMAL

4 Cilindri Aspirato∆p 1600 mbar/Pot. max 50 kW∆p 2000 mbar/Pot. max 70 kW

09SQ00002107G

4 Cilindri Aspirato∆p 2000 mbar/Potenza

compresa tra 70 e 90 kW∆p 2500 mbar/Potenza

compresa tra 70 e 100 kW

09SQ00002108G

5

SCHEMA MECCANICOSEQUENT FASTNESS METANO

SU AUTOVETTURE A 4 CILINDRI

Tipo Autovettura Kit Standard Kit Base SchemaElettrico

09SM00000104 o09SM00000154

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 02 Metano

09SM00000104 o09SM00000154

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 02 Metano

S.M. 2Metano

Note:- I kit 09SM00000104 - 09SM00000204 contengono entrambi al proprio internoil tubo rame ricoperto ø 6x4.- I kit 09SM00000154 - 09SM00000254 contengono entrambi al proprio internoil tubo acciaio ricoperto ø 6x4.- Acquistare a parte l’innesto di carica metano o il tappo otturatore (codicePR904803) indicati in figura con un tratteggio.

FLY SF

Iniettoregas

BRCNORMAL

BRCMAX

4 Cilindri Sovralimentato∆p 2000 mbar/Potenza

compresa tra 70 e 100 kW∆p 2500 mbar/Potenza

compresa tra 70 e 110 kW

09SQ00002108G

09SM00000104 o09SM00000154

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 02 MetanoBRCMAX

4 Cilindri Aspirato∆p 2500 mbar/Potenza

compresa tra 100 e 125 kW09SQ00002114G

09SM00000104 o09SM00000154

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 02 MetanoBRCSuper MAX

4 Cilindri Sovralimentato∆p 2500 mbar/Potenza

compresa tra 110 e 140 kW09SQ00002114G

09SM00000104 o09SM00000154

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 02 MetanoBRCSuper MAX

4 Cilindri Aspirato∆p 1600 mbar/Pot. max 50 kW∆p 2000 mbar/Pot. max 70 kW

09SQ00005107

4 Cilindri Aspirato∆p 2000 mbar/Potenza

compresa tra 70 e 90 kW∆p 2500 mbar/Potenza

compresa tra 70 e 100 kW

09SQ00005108

09SM00000204 o09SM00000254

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 02 Metano

09SM00000204 o09SM00000254

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 02 Metano

KEIHINNORMAL

KEIHINMAX

4 Cilindri Sovralimentato∆p 2000 mbar/Potenza

compresa tra 70 e 100 kW∆p 2500 mbar/Potenza

compresa tra 70 e 110 kW

09SQ00005108

09SM00000204 o09SM00000254

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 02 MetanoKEIHINMAX

4 Cilindri Aspirato∆p 2500 mbar/Potenza

compresa tra 100 e 125 kW09SQ00005114

09SM00000204 o09SM00000254

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 02 MetanoKEIHINSuper MAX

4 Cilindri Sovralimentato∆p 2500 mbar/Potenza

compresa tra 110 e 140 kW09SQ00005114

09SM00000204 o09SM00000254

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 02 MetanoKEIHINSuper MAX

FLY SF

6

SCHEMA MECCANICOSEQUENT FASTNESS METANO

SU AUTOVETTURE A 4 CILINDRI BOXER

Tipo Autovettura Kit Standard Kit Base SchemaElettrico

4 Cilindri Aspirato∆p 2000 mbar/Potenza

compresa tra 70 e 90 kW∆p 2500 mbar/Potenza

compresa tra 70 e 100 kW

09SQ00002102G

09SM00000104 o09SM00000154

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 03 Metano

S.M. 3Metano

Note:- I kit 09SM00000104 - 09SM00000204 contengono entrambi al proprio internoil tubo rame ricoperto ø 6x4.- I kit 09SM00000154 - 09SM00000254 contengono entrambi al proprio internoil tubo acciaio ricoperto ø 6x4.- Acquistare a parte l’innesto di carica metano o il tappo otturatore (codicePR904803) indicati in figura con un tratteggio.

Iniettoregas

BRCMAX

4 Cilindri Sovralimentato∆p 2000 mbar/Potenza

compresa tra 70 e 100 kW∆p 2500 mbar/Potenza

compresa tra 70 e 110 kW

09SQ00002102G

09SM00000104 o09SM00000154

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 03 MetanoBRCMAX

4 Cilindri Aspirato∆p 2500 mbar/Potenza

compresa tra 100 e 125 kW09SQ00002122G

09SM00000104 o09SM00000154

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 03 MetanoBRCSuper MAX

4 Cilindri Sovralimentato∆p 2500 mbar/Potenza

compresa tra 110 e 140 kW09SQ00002122G

09SM00000104 o09SM00000154

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 03 MetanoBRCSuper MAX

4 Cilindri Aspirato∆p 2000 mbar/Potenza

compresa tra 70 e 90 kW∆p 2500 mbar/Potenza

compresa tra 70 e 100 kW

09SQ00005102

09SM00000204 o09SM00000254

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 03 MetanoKEIHINMAX

4 Cilindri Sovralimentato∆p 2000 mbar/Potenza

compresa tra 70 e 100 kW∆p 2500 mbar/Potenza

compresa tra 70 e 110 kW

09SQ00005102

09SM00000204 o09SM00000254

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 03 MetanoKEIHINMAX

4 Cilindri Aspirato∆p 2500 mbar/Potenza

compresa tra 100 e 125 kW09SQ00005122

09SM00000204 o09SM00000254

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 03 MetanoKEIHINSuper MAX

4 Cilindri Sovralimentato∆p 2500 mbar/Potenza

compresa tra 110 e 140 kW09SQ00005122

09SM00000204 o09SM00000254

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 03 MetanoKEIHINSuper MAX

SCHEMA MECCANICOSEQUENT FASTNESS METANO

SU AUTOVETTURE A 5 CILINDRI

Tipo Autovettura Kit Standard Kit Base SchemaElettrico

5 Cilindri Aspirato∆p 2000 mbar/Pot. max 110 kW∆p 2500 mbar/Pot. max 120 kW

09SQ00002112G

09SM00000108 o09SM00000158

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 04 Metano

5 Cilindri Sovralimentato∆p 2000 mbar/Pot. max 120 kW∆p 2500 mbar/Pot. max 130 kW

09SQ00002112G

09SM00000108 o09SM00000158

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 04 Metano

S.M. 4Metano

FLY SF

Iniettoregas

BRCMAX

BRCMAX

7

Note:- I kit 09SM00000108 - 09SM00000208 contengono entrambi al proprio internoil tubo rame ricoperto ø 6x4.- I kit 09SM00000158 - 09SM00000258 contengono entrambi al proprio internoil tubo acciaio ricoperto ø 6x4.- Acquistare a parte l’innesto di carica metano o il tappo otturatore (codicePR904803) indicati in figura con un tratteggio.

5 Cilindri Aspirato∆p 2500 mbar/Potenza

compresa tra 120 e 150 kW09SQ00002132G

09SM00000108 o09SM00000158

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 04 MetanoBRCSuper MAX

5 Cilindri Sovralimentato∆p 2500 mbar/Potenza

compresa tra 130 e 170 kW09SQ00002132G

09SM00000108 o09SM00000158

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 04 MetanoBRCSuper MAX

5 Cilindri Aspirato∆p 2000 mbar/Pot. max 110 kW∆p 2500 mbar/Pot. max 120 kW

09SQ00005112

09SM00000208 o09SM00000258

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 04 Metano

5 Cilindri Sovralimentato∆p 2000 mbar/Pot. max 120 kW∆p 2500 mbar/Pot. max 130 kW

09SQ00005112

09SM00000208 o09SM00000258

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 04 Metano

KEIHINMAX

KEIHINMAX

5 Cilindri Aspirato∆p 2500 mbar/Potenza

compresa tra 120 e 150 kW09SQ00005132

09SM00000208 o09SM00000258

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 04 MetanoKEIHINSuper MAX

5 Cilindri Sovralimentato∆p 2500 mbar/Potenza

compresa tra 130 e 170 kW09SQ00005132

09SM00000208 o09SM00000258

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 04 MetanoKEIHINSuper MAX

SCHEMA MECCANICOSEQUENT FASTNESS METANO

SU AUTOVETTURE A 6 CILINDRI IN LINEA

8

Tipo Autovettura Kit Standard Kit Base SchemaElettrico

6 Cilindri in linea Aspirato∆p 2000 mbar/Pot. max 130 kW∆p 2500 mbar/Pot. max 140 kW

09SQ00002113G

09SM00000108 o09SM00000158

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 05 Metano

6 Cilindri in lineaSovralimentato

∆p 2000 mbar/Pot. max 150 kW∆p 2500 mbar/Pot. max 170 kW

09SQ00002113G

09SM00000108 o09SM00000158

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 05 Metano

S.M. 5Metano

Iniettoregas

BRCMAX

BRCMAX

Note:- I kit 09SM00000108 - 09SM00000208 contengono entrambi al proprio internoil tubo rame ricoperto ø 6x4.- I kit 09SM00000158 - 09SM00000258 contengono entrambi al proprio internoil tubo acciaio ricoperto ø 6x4.- Acquistare a parte l’innesto di carica metano o il tappo otturatore (codicePR904803) indicati in figura con un tratteggio.

6 Cilindri in linea Aspirato∆p 2500 mbar/Potenza

compresa tra 140 e 180 kW09SQ00002133G

09SM00000108 o09SM00000158

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 05 MetanoBRCSuper MAX

6 Cilindri in lineaSovralimentato

∆p 2500 mbar/Potenzacompresa tra 170 e 190 kW

09SQ00002133G

09SM00000108 o09SM00000158

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 05 Metano

6 Cilindri in linea Aspirato∆p 2000 mbar/Pot. max 130 kW∆p 2500 mbar/Pot. max 140 kW

09SQ00005113

09SM00000208 o09SM00000258

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 05 Metano

6 Cilindri in lineaSovralimentato

∆p 2000 mbar/Pot. max 150 kW∆p 2500 mbar/Pot. max 170 kW

09SQ00005113

09SM00000208 o09SM00000258

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 05 Metano

KEIHINMAX

KEIHINMAX

6 Cilindri in linea Aspirato∆p 2500 mbar/Potenza

compresa tra 140 e 180 kW09SQ00005133

09SM00000208 o09SM00000258

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 05 MetanoKEIHINSuper MAX

6 Cilindri in lineaSovralimentato

∆p 2500 mbar/Potenzacompresa tra 170 e 190 kW

09SQ00005133

09SM00000208 o09SM00000258

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 05 MetanoKEIHINSuper MAX

FLY SF

BRCSuper MAX

9

SCHEMA MECCANICOSEQUENT FASTNESS METANOSU AUTOVETTURE 6 CILINDRI A “V”

Tipo Autovettura Kit Standard Kit Base SchemaElettrico

6 Cilindri a “V” Aspirato∆p 2000 mbar/Pot. max 130 kW∆p 2500 mbar/Pot. max 140 kW

09SQ00002106G

09SM00000108 o09SM00000158

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 06 Metano

6 Cilindri a “V” Sovralimentato∆p 2000 mbar/Pot. max 150 kW∆p 2500 mbar/Pot. max 170 kW

09SQ00002106G

09SM00000108 o09SM00000158

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 06 Metano

S.M. 6Metano

Iniettoregas

BRCMAX

BRCMAX

Note:- I kit 09SM00000108 - 09SM00000208 contengono entrambi al proprio internoil tubo rame ricoperto ø 6x4.- I kit 09SM00000158 - 09SM00000258 contengono entrambi al proprio internoil tubo acciaio ricoperto ø 6x4.- Acquistare a parte l’innesto di carica metano o il tappo otturatore (codicePR904803) indicati in figura con un tratteggio.

6 Cilindri in linea Aspirato∆p 2500 mbar/Potenza

compresa tra 140 e 180 kW09SQ00002126G

09SM00000108 o09SM00000158

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 06 MetanoBRCSuper MAX

6 Cilindri in linea Sovralimentato∆p 2500 mbar/Potenza

compresa tra 170 e 190 kW09SQ00002126G

09SM00000108 o09SM00000158

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 06 MetanoBRCSuper MAX

6 Cilindri a “V” Aspirato∆p 2000 mbar/Pot. max 130 kW∆p 2500 mbar/Pot. max 140 kW

09SQ00005106

09SM00000208 o09SM00000258

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 06 Metano

6 Cilindri a “V” Sovralimentato∆p 2000 mbar/Pot. max 150 kW∆p 2500 mbar/Pot. max 170 kW

09SQ00005106

09SM00000208 o09SM00000258

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 06 Metano

KEIHINMAX

KEIHINMAX

6 Cilindri in linea Aspirato∆p 2500 mbar/Potenza

compresa tra 140 e 180 kW09SQ00005126

09SM00000208 o09SM00000258

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 06 MetanoKEIHINSuper MAX

6 Cilindri in linea Sovralimentato∆p 2500 mbar/Potenza

compresa tra 170 e 190 kW09SQ00005126

09SM00000208 o09SM00000258

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 06 MetanoKEIHINSuper MAX

FLY SF

10

SCHEMA MECCANICOSEQUENT FASTNESS METANOSU AUTOVETTURE 8 CILINDRI A “V”

Tipo Autovettura Kit Standard Kit Base SchemaElettrico

8 Cilindri a “V” Aspirato∆p 2000 mbar/Pot. max 170 kW∆p 2500 mbar/Pot. max 190 kW

09SQ00002110G

09SM00000116 o09SM00000166

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 07 Metano

8 Cilindri a “V” Sovralimentato∆p 2000 mbar/Pot. max 190 kW∆p 2500 mbar/Pot. max 210 kW

09SQ00002110G

09SM00000116 o09SM00000166

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 07 Metano

S.M. 7Metano

Iniettoregas

BRCMAX

BRCMAX

Note:- I kit 09SM00000116 - 09SM00000216 contengono entrambi al proprio interno iltubo rame ricoperto ø 6x4.- I kit 09SM00000166 - 09SM00000266 contengono entrambi al proprio internoil tubo acciaio ricoperto ø 6x4.- Acquistare a parte l’innesto di carica metano o il tappo otturatore (codicePR904803) indicati in figura con un tratteggio.

8 Cilindri a “V” Aspirato∆p 2500 mbar/Potenza

compresa tra 190 e 220 kW09SQ00002130G

09SM00000116 o09SM00000166

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 07 MetanoBRCSuper MAX

8 Cilindri a “V” Sovralimentato∆p 2500 mbar/Potenza

compresa tra 210 e 240 kW09SQ00002130G

09SM00000116 o09SM00000166

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 07 MetanoBRCSuper MAX

8 Cilindri a “V” Aspirato∆p 2000 mbar/Pot. max 170 kW∆p 2500 mbar/Pot. max 190 kW

09SQ00005110

09SM00000216 o09SM00000266

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 07 Metano

8 Cilindri a “V” Sovralimentato∆p 2000 mbar/Pot. max 190 kW∆p 2500 mbar/Pot. max 210 kW

09SQ00005110

09SM00000216 o09SM00000266

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 07 Metano

KEIHINMAX

KEIHINMAX

8 Cilindri a “V” Aspirato∆p 2500 mbar/Potenza

compresa tra 190 e 220 kW09SQ00005130

09SM00000216 o09SM00000266

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 07 MetanoKEIHINSuper MAX

8 Cilindri a “V” Sovralimentato∆p 2500 mbar/Potenza

compresa tra 210 e 240 kW09SQ00005130

09SM00000216 o09SM00000266

Riduttore Zenith CNGValvola Metano “VM A3-E”

Sensore MAP

T.I. 07 MetanoKEIHINSuper MAX

FLY SF

11

SCHEMA ELETTRICO SEQUENT FASTNESS METANO PER AUTO CON MOTORE ASPIRATO O

SOVRALIMENTATO 3 CILINDRI

AVVERTENZE:Attenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatoricollegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici BRC in zona benventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina BRC che non vengono collegati - BRC si riserva dimodificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla BRC.

+ -

NeroNero

RossoRosso

Batteria

ATTENZIONE:- Seguire scrupolosamente la sequenza iniettori benzina ed iniettori gas come indicato nello schema.- Non collegare mai a massa i fili dell'Elettrovalvola "VM A3".- Non sostituire mai i fusibili con altri di portata inferiore o superiore.

(Segnale TPS)

CentralinaIniezioneBenzina

Bia

nco/

Vio

la

Mar

rone

Fusibile5A

Fusibile15A

"B"

123

Presa Diagnosi

"C"

Connettore Commutatore

"D"

Relé

Grig

io

(Segnale Contagiri)

Connettore 5 Policollegamento sensore

ruota fonica per gestioneanticipo e/o lettura giri.

Nel caso si utilizzi questocollegamento, tagliare

ed isolare il filo grigio "L".

"L""M"

"Q"

"O"

1° Iniet. Benz.

2° Iniet. Benz.

3° Iniet. Benz.

Tagliareeliminareed isolare

7

"P1" "P4"

"P3""P2"

"A"

"R"

T.I. 01Metano

Riduttore"ZENITH"

ManometroMetano

(-) (+)

E.V."VM A3"

FLY SF

Azz

urro

Gia

llo

Connettore10 Poli

collegamento iniettori

"P"

Entrata gas

4

1 2 3Sequenza

iniettoriBenzina

Sequenza iniettori GAS

NonCollegare

"I4"

Azz

urro

Gia

llo

1 2 3"I1"

"I2""I3"

Sensore MAP

ConnettoreSensore di livello

ConnettoreElettrovalvola Posteriore

Valvola bombolametano

Sonda2° bancata

Sonda1° bancata

(+12V Sotto chiave)

Sensore pressionee temperatura gas

Sensoretemperatura

acqua

"N1"

"N2"

"E"

"H"

"G"

"F"

Guaina termorestringentecolore grigio

Guaina termorestringentecolore giallo

12

SCHEMA ELETTRICO SEQUENT FASTNESS METANO PER AUTO CON MOTORE ASPIRATO

O SOVRALIMENTATO 4 CILINDRI

AVVERTENZE:Attenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatoricollegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici BRC in zona benventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina BRC che non vengono collegati - BRC si riserva dimodificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla BRC.

1 2 3 4"I1"

"I2""I3"

"I4"

+ -

NeroNero

RossoRosso

Batteria

ATTENZIONE:- Seguire scrupolosamente la sequenza iniettori benzina ed iniettori gas come indicato nello schema.- Non collegare mai a massa i fili dell'Elettrovalvola "VM A3".- Non sostituire mai i fusibili con altri di portata inferiore o superiore.

(Segnale TPS)

CentralinaIniezioneBenzina

Bia

nco/

Vio

la

Mar

rone

Fusibile5A

Fusibile15A

"B"

123

Presa Diagnosi

"C"

Connettore Commutatore

"D"

Relé

Grig

io

(Segnale Contagiri)

"L""M"

"Q"

"O"

"A"

T.I. 02Metano

(-) (+)

E.V."VM A3"

FLY SF

Azz

urro

Gia

llo

Connettore10 Poli

collegamento iniettori

"P"

Entrata gas

1 2 3Sequenza

iniettoriBenzina

Sequenza iniettori GAS

Azz

urro

Gia

llo

Sensore MAP

ConnettoreSensore di livello

ConnettoreElettrovalvola Posteriore

Valvola bombolametano

Sonda2° bancata

Sonda1° bancata

(+12V Sotto chiave)

Sensore pressionee temperatura gas

Riduttore"ZENITH"

ManometroMetano

Sensoretemperatura

acqua

4

1° Iniet. Benz.

2° Iniet. Benz.

3° Iniet. Benz.

"P1" "P4"

"P3""P2"

4° Iniet. Benz.

"N1"

"N2"

"E"

"H"

"G"

"F"

Guaina termorestringentecolore grigio

Guaina termorestringentecolore giallo

Connettore 5 Policollegamento sensore

ruota fonica per gestioneanticipo e/o lettura giri.

Nel caso si utilizzi questocollegamento, tagliare

ed isolare il filo grigio "L".

"R"

13

SCHEMA ELETTRICO SEQUENT FASTNESS METANO PER AUTO CON MOTORE ASPIRATO

O SOVRALIMENTATO BOXER 4 CILINDRI

AVVERTENZE:Attenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatoricollegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici BRC in zona benventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina BRC che non vengono collegati - BRC si riserva dimodificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla BRC.

Sequenza iniettoriBenzina

SXDX13

24

1° Iniet.Benz. DX

2° Iniet. Benz. SX

3° Iniet. Benz. DX

4° Iniet. Benz. SX

"P1" "P4"

"P3""P2"

Sequenza iniettori GAS DX

BancataDestra

Sequenza iniettori GAS SX

BancataSinistra

+ -

NeroNero

RossoRosso

Batteria

ATTENZIONE:- Seguire scrupolosamente la sequenza iniettori benzina ed iniettori gas come indicato nello schema.- Non collegare mai a massa i fili dell'Elettrovalvola "VM A3".- Non sostituire mai i fusibili con altri di portata inferiore o superiore.

(Segnale TPS)

CentralinaIniezioneBenzina

Bia

nco/

Vio

la

Mar

rone

Fusibile5A

Fusibile15A

"B"

123

Presa Diagnosi

"C"

Connettore Commutatore

"D"

Relé

Grig

io

(Segnale Contagiri)

"L""M"

"Q"

"O"

"A"

T.I. 03Metano

(-) (+)

E.V."VM A3"

FLY SF

Azz

urro

Gia

llo

Connettore10 Poli

collegamento iniettori

"P"

2 4

Entrata gas

"I2""I4"

Azz

urro

Gia

llo

Sensore MAP

ConnettoreSensore di livello

ConnettoreElettrovalvola Posteriore

Valvola bombolametano

Sonda2° bancata

Sonda1° bancata

(+12V Sotto chiave)

Sensore pressionee temperatura gas

Entrata gas

1 3"I1"

"I3"

Riduttore"ZENITH"

ManometroMetano

Sensoretemperatura

acqua

"N1"

"N2"

"E"

"H"

"G"

"F"

"R"

Guaina termorestringentecolore grigio

Guaina termorestringentecolore giallo

Connettore 5 Policollegamento sensore

ruota fonica per gestioneanticipo e/o lettura giri.

Nel caso si utilizzi questocollegamento, tagliare

ed isolare il filo grigio "L".

14

SCHEMA ELETTRICO SEQUENT FASTNESS METANO PER AUTO CON MOTORE ASPIRATO

O SOVRALIMENTATO 5 CILINDRI

AVVERTENZE:Attenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatoricollegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici BRC in zona benventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina BRC che non vengono collegati - BRC si riserva dimodificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla BRC.

AT

TE

NZ

ION

E:

- S

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Ner

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F

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Ben

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iet.

Ben

z.

"P1"

"P4"

"P3"

"P2"

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L".

15

SCHEMA ELETTRICO SEQUENT FASTNESS METANO PER AUTO CON MOTORE ASPIRATO

O SOVRALIMENTATO 6 CILINDRI IN LINEA

AVVERTENZE:Attenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatoricollegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici BRC in zona benventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina BRC che non vengono collegati - BRC si riserva dimodificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla BRC.

"PS

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Co

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16

SCHEMA ELETTRICO SEQUENT FASTNESS METANO PER AUTO CON MOTORE ASPIRATO

O SOVRALIMENTATO 6 CILINDRI A “V”

AVVERTENZE:Attenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatoricollegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici BRC in zona benventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina BRC che non vengono collegati - BRC si riserva dimodificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla BRC.

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L".

17

SCHEMA ELETTRICO SEQUENT FASTNESS METANO PER AUTO CON MOTORE ASPIRATO

O SOVRALIMENTATO 8 CILINDRI A “V”

AVVERTENZE:Attenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatoricollegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici BRC in zona benventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina BRC che non vengono collegati - BRC si riserva dimodificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla BRC.

Seq

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1357

2468

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z.

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Ben

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Inie

t. B

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3° In

iet.

Ben

z.

"P1"

"P4"

"P3"

"P2"

4° In

iet.

Ben

z.

Co

nn

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Po

lico

lleg

amen

to in

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"P"

Co

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"M"

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Giallo

Azzurro

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"N1"

"N2"

(-)

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E.V

."V

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"G"

"F"

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Da

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Sen

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MA

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Gua

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"H"

Sen

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T.I.

07

Met

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"R"

Sen

sore

pre

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Po

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to s

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esti

on

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tici

po

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lett

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gir

i.N

el c

aso

si u

tiliz

zi q

ues

toco

lleg

amen

to, t

aglia

reed

iso

lare

il f

ilo g

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L".

18

""

"Q"

7"

EVENTUALI TIPOLOGIE DI COLLEGAMENTO RIFERITE AGLI SCHEMI ELETTRICI

SEQUENT FASTNESS METANO

18

"Q"

FLY SF

Connettore5 Poli

Connettore5 Poli

Utilizzare uno dei Cablaggi per ilVariatore d’Anticipo, normalmenteimpiegati per il Variatore Aries (per la

giusta scelta fare riferimento agli schemidedicati delle singole autovetture o al ListinoPrezzi BRC: Variatori d’Anticipo).Connettore per il

collegamento aiCAVI DI INTERFACCIA

SPECIFICI Come esempio:Cablaggio tipo “H”

Sensore di punto morto superiore Fig. 01

FLY SF

Centralina iniezione benzina

(Negativo ruota fonica)

(Positivo ruota fonica)

Blu

/Ner

o

Ro

sa/N

ero

Blu

Ro

sa Tagliare edeliminare

Eventuale funzione di variatore d'anticipo.Connessioni da praticare quando il connettore sensore punto morto superiore non è compatibile con i

CAVI DI INTERFACCIA SPECIFICI forniti da BRC.

Eventuale funzione di variatore d'anticipo.Connessioni da praticare utilizzando i CAVI DI INTERFACCIA SPECIFICI forniti da BRC

compatibili con il connettore sensore punto morto superiore

Fig. 02

19

EVENTUALI TIPOLOGIE DI COLLEGAMENTO RIFERITE AGLI SCHEMI ELETTRICI

SEQUENT FASTNESS METANO

"Q"

7

"

"

7

"

Fig. 03

Fig. 04

FLY SF

Centralina iniezione benzina

(Negativo ruota fonica)

Tagliare ed isolare

singolarmente

(Positivo ruota fonica)

Blu

/Ner

o

Ro

sa/N

ero

Blu

Ro

sa

Eventuale funzione di lettura giri da ruota fonica

Tagliare edeliminare

Connettore5 Poli

Eventuale funzione di variatore d'anticipo.

Campo di applicazione

L’adattatore sensore ruota fonica “Open-Collector” si utilizza sulle vetture trasformate con sistema SEQUENT

FASTNESS FASTNESS che presentano un sensore ruota fonica alimentato a 5V ed uscita amplificata riferita a

massa, nel solo caso in cui ci sia la necessità di attivare il variatore di anticipo interno alla centralina FLY SF.

Questo particolare tipo di ruota fonica del veicolo è riconoscibile dal segnale di uscita “squadrato” (quelli tradizionali

riproducono una sinusoide) che scompare quando si effettua il taglio del filo che collega il sensore alla centralina

iniezione benzina.

Tali sensori sono generalmente montati su tutte le vetture del gruppo Volkswagen (Audi, Seat, Skoda).

Blu

FLY SFRosa

Rosa/NeroTagliare ed isolare

Collegarea massa

Tagliareed eliminare

Blu

/Ner

o

Blu

Ros

so

Alla ruota fonica

Adattatore SensoreRuota FonicaOpen-Collectorecodice 06LB00001205

Rosso

Nero

Bianco

Verde

CentralinaIniezioneBenzina

Segnale Ruota Fonica

SensoreMAP