Upload
others
View
0
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
JournaalNummer 1 | mei 2017
Minder fysieke klachten, meer veiligheid bij Sabic
Stapelaar met tilhulpOntwikkeld met MSD
Lithium-ion accu’s‘Next big thing’ in interne logistiek
Shuttleopslag groeitPopulariteit compacte opslag neemt toe
Verder in dit nummer:
2 www.jungheinrich.nl/journaal
In dit nummer
Vencomatic 4Ervaring chauffeurs
doorslaggevend
Shuttle-opslag groeit 10Compacte opslagmethode
steeds populairder
Gezondheidsbedrijf MSD 16Werken aan gezonde
wereld met slimme tilhulp
Verder in dit jounaal
Eerste gecertificeerde levenscyclusanalyse 3
Logistiek Manager van het Jaar
Logistieke agenda
Meerwegreachtruck ETV Q 7
goed in elke richting
Nieuwe ERE snel en ergonomisch 8
Lithium-ion accu is ‘next big thing’ 14
EKM 202 opstap naar veiligheid 20
en efficiëntie
Dubbele kans IFOY Awards 2017 21
Sabic gaat voor veiligheid 22
Prijswijzigingen, druk- en zetfouten voorbehouden.
Jungheinrich Journaal wordt, in een oplage van 20.000 ex., driemaal per jaar toegezonden aan relaties van Jungheinrich Nederland BV. Belangstellenden kunnen een gratis abonnement aanvragen via www.jungheinrich.nl/journaal
Een uitgave van Jungheinrich Nederland BV.H.A. Lorentzweg 3, 2408 AS Alphen aan den RijnTelefoon 0172 44 67 89, [email protected]
Jan H.A. Langerak
Algemeen Directeur
HANDS ON
Automatisering binnen de logistiek is een zeer actueel
thema. AGV’s, onbemande magazijnen en ‘goods-to-
man’ orderpicking… In de media voert deze trend de
boventoon. Bij Jungheinrich realiseren we dagelijks
dergelijke oplossingen, waaraan we in dit tijdschrift
regelmatig aandacht besteden.
Niet voor iedereen of in elke situatie is automatisering
echter haalbaar of wenselijk. Gelukkig kunnen we ook
binnen de manuele intralogistiek veel verbeteren en
optimaliseren. Dit Journaal belicht die mogelijkheden.
Van deelautomatisering met compacte, veilige en
efficiënte shuttle-opslag tot ergonomische oplossingen
voor lastige handling. En wat te denken van een veel
langere inzetduur en directe energiebesparing?
Ook bij de verkiezing voor de IFOY Awards 2017 dingt
Jungheinrich mee met twee praktische, zeg maar ‘hands
on’ nominaties. Praktisch en direct nut voeren de
boven-toon bij de nieuwe, supercompacte Li-ion
stapelaar.
PROCES BESPAREN NIEUWS VEILIGHEID
Kijk voor alle Jungheinrich trainingen op www.jungheinrich.nl/training
Logistieke agendaDe komende maanden zijn er weer verschillende interessante data die u eigenlijk niet mag missen.
Jungheinrich Journaal deed voor u een greep uit het aanbod.
9 en 10 mei 2017 Heftruckcertificaat in 2 dagen (beginnerscursus), Alphen aan den Rijn
Vanaf 9 mei 2017 Collegereeks e-logistics, Breukelen, www.collegereeks-elogistics.nl
10 mei 2017 CCV-training (nascholing), Alphen aan den Rijn
30 en 31 mei 2017 Reachtruckcertificaat in 2 dagen (beginnerscursus), Alphen aan den Rijn
NIEUWS
Eerste gecertificeerde levenscyclusanalyse
Mei 2017 3
Jungheinrich is de eerste fabrikant van intern transportmiddelen die het
milieupredicaat ‘gecontroleerde levenscyclusanalyse’ mag dragen. De
CO2-emissie is door TÜV Nord systematisch geanalyseerd en volgens
ISO 14040 gecertificeerd.
In de afgelopen tien jaar lukte het Jungheinrich om – dankzij diverse
innovatieve functies, die inmiddels de benchmark vormen voor velen –
de CO2-emissie van de elektrische heftrucks, verbranders en reachtrucks
met meer dan 32% te verlagen.
Meer weten? Download de levenscyclus op
www.jungheinrich.nl/levenscyclus.
Marc van het Bolscher, global supply chain manager bij chemicaliën
producent Tanatex is uitgeroepen tot Logistiek Manager van het Jaar.
De jury roemde zijn ‘ongelooflijke prestaties.’
Onder leiding van Van het Bolscher startte Tanatex wereldwijd met de
implementatie van een Sales & Operations Planning (S&OP) proces. De
global supply chain manager wist hierbij de noodzakelijke structuur aan
te brengen. Juryvoorzitter René de Koster: “Hij kwam binnen in een
organisatie waar alle afdelingen langs elkaar werkten en slaagde er in van
die organisatie één geheel te maken. Vervolgens heeft hij aanbevelingen
stap voor stap uitgerold en verbetertrajecten geïmplementeerd, waar-
onder S&OP en lean. De prestaties zijn ongelooflijk goed: voorraad-
reductie, de leverbetrouwbaarheid is verhoogd en de doorlooptijd
is verbeterd.”
Marc van het Bolscher Logistiek Manager van het Jaar
CO2 LevenscyclusanalyseAnalyse van de intern transportmiddelen van Jungheinrich op basis van ISO 14040
4 www.jungheinrich.nl/journaal
Vencomatic kiest materieel na uitvoerige test
Vencomatic Group heeft recent een groot deel van zijn reachtrucks en
heftrucks vernieuwd. De rol van de chauffeurs speelde een cruciale rol bij
de uiteindelijke keuze. Met name hun ervaringen met joystickbediening
bleken doorslaggevend.
Met het oog op het aflopende
leasecontract van de intern trans-
portvloot, besloot Vencomatic eind
2015 zijn wensen en eisen opnieuw
te inventariseren. “Daarbij hebben
we onder meer kritisch gekeken naar
de inzetduur van de accu’s”, vertelt
manager warehouse John Kox. De
vorige vloot elektrotrucks schoot te
Ervaringen chauffeurs doorslaggevend
kort. Zeker in drukke periodes. “Op
piekdagen stonden trucks regelma-
tig al om twee uur ’s middags aan
de lader en moesten er extra trucks
worden gehuurd om alle orders tijdig
de deur uit te krijgen.”
Voor die huurtrucks benaderde de
manager ook Jungheinrich, die
de machines op verzoek van de
Vencomatic-chauffeurs leverde met
multiPILOT joysticks. “Zij wilden
ervaring opdoen met dit bedienings-
concept. Op deze manier hebben we
de trucks echt heel uitvoerig kunnen
testen op alle punten die voor ons
van belang zijn”, licht Kox toe.
Expliciet verzoek chauffeurs
De aangename en fijngevoelige
bediening via de multiPILOT blijkt
doorslaggevend te zijn geweest
bij de vernieuwing van de intern
transportvloot. “Puur op basis van de
geoffreerde leaseprijs zou de order
naar een andere partij zijn gegaan”,
legt Kox uit.
Op aandringen van de chauffeurs,
ging Vencomatic Group echter
nogmaals om de tafel. Kox: “Onze
medewerkers waren zó positief en
enthousiast over de bediening, dat
ze min of meer als keiharde eis had-
den gesteld dat de nieuwe trucks van
een multiPILOT voorzien moesten
zijn. Het bedieningsconcept ontlast
John Kox: "We hebben kritisch gekeken naar de inzetduur van de accu's."
VEILIGHEID
de arm, maakt het werk rustig en
aangenaam, en biedt bovendien
uniformiteit. Onze reachtrucks zijn
immers ook uitgevoerd met multi-
PILOT bediening.”
Goede ervaringen
De manager is ervan overtuigd dat
het belangrijk is om de mening van
de werkvloer niet te licht te nemen:
“Ik weet zeker dat productiviteit en
ziekteverzuim negatief beïnvloed
worden als je als bedrijf water bij
de wijn doet en niet voor de beste
oplossing kiest.”
“Voor het preventieve onderhoud
kunnen we vertrouwen op een vaste
monteur, die hier kind aan huis is.
Hij weet de weg, kent de inzet en
de wensen van onze mensen”, aldus
Kox. Voor de trucks werd dan ook
een full service abonnement afge-
sloten.
32 Nieuwe trucks
Om remsporen en (optische) vervui-
ling te voorkomen, zijn alle heftrucks
voorzien van non-marking banden.
Twaalf trucks zijn daarnaast uitge-
voerd met een geïntegreerde vork-
versteller (met behoud van sideshift),
zodat ook de langere lasten veilig en
Mei 2017 5
Meest duurzame ei van Europa
Vencomatic Group ontwerpt en produceert een volledig assortiment
van innovatieve en diervriendelijke systemen voor de inrichting van
pluimveebedrijven wereldwijd. De Venco Campus in Eersel is het
hoofdkantoor en de thuisbasis van de onderneming. Een duurzame
aanpak met betrekking tot milieu, mens en dier diende als basis voor
het ontwerp, de bouw en het gebruik van het enorme eivormige pand.
Het gebouw is geïnspireerd op het marktsegment waarin de Venco-
matic Group opereert.
Op 22 augustus 2013 werd de Venco Campus bekroond met het
BREEAM Outstanding certificaat. Dit maakt de Venco Campus tot het
meest duurzame en energiebesparende, industriële gebouw in Europa.
> Productiviteit enziekteverzuimworden negatiefbeïnvloed als jeniet de besteoplossing kiest
De chauffeurs stelden min of meer als keiharde eis dat de nieuwe trucks van een multiPILOT voorzien moesten zijn.
zonder af te hoeven stappen kunnen
worden verplaatst.
“Met onze inzet hadden we wellicht
met 1 of 2 trucks minder uit gekund,
maar bij ons heeft elke chauffeur zijn
of haar eigen truck, inclusief lader.
De ervaring leert dat ze daardoor
zuiniger zijn op ‘hun’ materieel en
het aantal schades en storingen
tot een absoluut minimum beperkt
blijft”, vult Kox aan.
Energieverbruik gehalveerd
Naast kwaliteit en ergonomie is er
uiteraard ook gedacht aan de veilig-
heid. Alle nieuwe trucks zijn voorzien
van Bluespot en de reachtrucks zijn
uitgerust met camera’s om ook op
grote hoogte een oogje in het zeil
te houden.
Daarnaast heeft Jungheinrich voor
alle medewerkers een in-huis trai-
ning verzorgd, die speciaal is afge-
stemd op de nieuwe trucks.
Net als de chauffeurs, is ook Kox
zeer tevreden met de nieuwe trucks,
die sinds eind 2016 in gebruik zijn op
drie vestigingen van de Vencomatic
Group. Mede dankzij de energie-
zuinigheid van de trucks, behoort
stilstand definitief tot het verleden.
Daarnaast resulteert het energiezui-
nige karakter van de trucks in een
halvering van het energieverbruik.
De Tweeploegengarantie van
Jungheinrich, die bij Vencomatic
gedurende de volle zeven leasejaren
loopt, biedt de onderneming extra
zekerheid.
> Bij ons heeft elke chauffeurzijn eigen truck
Ook de reachtrucks zijn uitgevoerd met multi-PILOT bediening.
VEILIGHEID
6 www.jungheinrich.nl/journaal
Bekijk het gesprek op ons YouTube kanaal: JungheinrichNL
Juli 2015 7 Mei 2017 7 Mei 2017 7
NIEUWS
Veilig en efficiënt
De veilige inzet staat bij de ETV Q voorop. Zowel
het 2.0- als 2.5-tons model heeft onderhoudsvrije,
elektrische remmen op alle wielen. De automatische
doseerverdeling is lastafhankelijk. Uiteraard kent ook de
meerwegreachtruck de Jungheinrich 360°-besturing
voor een supersnelle wisseling van de rijrichting.
Voor lasten met verschillende lengtes is de ETV Q lever-
baar met een geïntegreerde vorkenversteller. Daar-
naast helpen diverse assistentiesystemen de chauffeur.
curveCONTROL reduceert automatisch de rijsnelheid
in bochten, positionCONTROL fungeert als intelligente
hefhoogtevoorkeuze en toont continu de actuele hef-
hoogte. operationCONTROL waarschuwt ingeval van
overbelading en overschrijding van het restdraagvermo-
gen, driveCONTROL begrenst de rijsnelheid bij geheven
vorken en een automatische daalafslag voorkomt dat
schade ontstaat, wanneer de vorken of goederen op de
wielarmen zouden uitkomen.
Verder zijn systemen als achteruitrij- en vorkcamera’s
leverbaar. Gekoppeld aan het Warehouse Management
Systeem, kent de truck zelf de juiste hefhoogte voor de
in- of uitslag van goederen. De chauffeur hoeft alleen
nog maar de hef- of daalopdracht te geven en de vorken
stoppen automatisch op de juiste hoogte. Het maakt de
ETV Q goed in elke denkbare richting.
Goed in elke richting
Nieuwe meerwegreachtruck ETV Q
Zware, lange goederen zijn een uitdaging tijdens het
verplaatsen en opslaan. De nieuwe meerweg reach-
truck ETV Q20/Q25 voor lasten tot 2,5 ton en hefhoog-
tes tot 10,7 meter neemt alle problemen weg. Niet alleen
de ruimere cabine, het bredere mastdoorzicht en het
glazen dak zullen de chauffeur aanspreken. Vooral de
eenvoudige bediening van de vijf verschillende stuur-
modi is een verrijking.
Duidelijke knoppen met bijbehorende functies zorgen
ervoor dat ook ongeoefende chauffeurs eenvoudig in de
gewenste richting rijden. Alle drie de wielen sturen hierbij
mee en dat zorgt voor een voorspelbaar stuurgedrag en
een minimale draaicirkel. Lasten tot 12 meter kunnen
zijdelings worden vervoerd.
De ETV Q, de reachtruck voor het verplaatsen van langgoed, is geheel
vernieuwd. De bediening van de meerwegtruck is intuïtiever dan ooit en
vrijwel alle mogelijkheden voor een efficiënte en veilige inzet zijn vergroot.
Met extra bedieningsconsole heel eenvoudig wisselen van rijmodus
8 www.jungheinrich.nl/journaal
Snel en ergonomisch
Nieuwe ERE verlegt grenzen binnen horizontaal transport
Met de nieuwe ERE zet Jungheinrich een nieuwe norm als het gaat om
horizontaal transport. De palletwagen is snel, zuinig, ergonomisch en nauw-
keurig instelbaar voor elke situatie. Samen met de Tweeploegengarantie en
tal van uitvoeringsopties is er altijd een ERE die precies bij uw inzet past.
NIEUWS
Mei 2017 9
Compact? Met achterwand? Of comfortabel lang met vaste, danwel inklapbare zijsteunen? De nieuwe ERE wordt op maat voor elke inzet geleverd.
De ERE is bovendien leverbaar met Tweeploegengaran-
tie, waarmee de inzet over twee volledige ploegen is
afgedekt. Voorts is de truckserie leverbaar met lithium-
ion accu’s uit eigen fabricage. Dankzij deze techniek is
zelfs een volcontinu inzet haalbaar zonder batterijwissel.
Li-ion-techniek laat probleemloos het tussendoor op-
laden toe en hierbij is een laadtijd van 30 minuten reeds
toereikend voor een volledige shift.
Meer informatie vindt u op www.jungheinrich.nl/ere
Een opklapbaar platform of juist een vast? Met zijsteu-
nen, of liever een achterwand? In een comfortabele
lange, of liever een zo compact mogelijke uitvoering?
Met hoge topsnelheid, of extra veiligheden, zoals de
actieve voetbeveiliging? Als het om de keuze van de
nieuwe ERE gaat, is eigenlijk alles mogelijk. De truck
biedt in drivePLUS-versie een rijsnelheid van 14 km/uur
en is hiermee de snelste op de markt. Maar ook de an-
dere opties maken de ERE opmerkelijk: hij is verkrijgbaar
met lithium accu’s, heeft een veilige DayLED-verlichting
en, ook bijzonder in dit trucksegment, een individuele
instelling van het veercomfort van het staplatform. De
bediener kan eenvoudig met enkele drukknoppen de
demping afstemmen op het lichaamsgewicht. Dit zorgt
voor een merkbare verlaging van de trillingsbelasting
en een gezonde werkplek.
Veilig tot in detail
Daarnaast is de ERE erg veilig. Het assistentiesysteem
curveCONTROL waakt met lastafhankelijke senso-
ren over een veilige rijsnelheid in bochten. De actieve
voetschakelaar houdt letterlijk een oogje in het zeil dat
de voeten binnen de truckcontouren blijven. Detecteert
het systeem onveiligheid, dan komt de truck beheerst
tot stilstand. Met positionCONTROL blijven de hefbe-
wegingen tot het minimum beperkt en dat bespaart
tijd en energie. Tot slot zorgt palletCONTROL voor het
tijdbesparend opnemen van pallets overdwars.
Tweeploegengarantie
De nieuw ontworpen ERE beschikt over tal van opberg-
vakjes en handgrepen voor een veilige op- en afstap
en een ergonomische werkhouding. De dissel met
bekrachtigd stuursysteem is individueel in hoogte
instelbaar en zeer intuïtief te bedienen.
Voor extra zekerheid bewaakt de voetsensor de veilige positie op het platform.
Handige markeringen op de vork geven de juiste insteekdiepte aan voor opname van pallets overdwars.
10 www.jungheinrich.nl/journaal
Compacte shuttle- opslag stoomt opOm kostbare opslagruimte optimaal te benutten, kiezen bedrijven steeds
vaker voor compacte shuttle-opslagsystemen. De shuttle maakt een veilige
handling van diverse pallettypen mogelijk en realiseert daarbij een zeer
hoge omslagcapaciteit. In dit tweeluik zet Jungheinrich Journaal praktijk-
ervaringen naast elkaar.
Bekijk de gesprekken op ons YouTube kanaal: JungheinrichNL
Decennialang haalde De Korrel bij
bakkerijen retourbroden op, die wer-
den verwerkt in diervoeders. Sinds
de jaren zeventig werden die broden,
vanwege de houdbaarheid, ge-
droogd en verwerkt tot paneermeel
en vulmiddel voor onder meer de
vlees-, vis- en snackindustrie. Rond
de millenniumwisseling ging het
roer echter om en besloot De Korrel
Beheer – mede vanwege de strenger
wordende eisen met betrekking tot
traceerbaarheid – de supply chain te
sluiten.
Bij werkmaatschappij ECS Paneer-
meelindustrie, sinds 2016 gevestigd
in Barneveld, worden tegenwoordig
zelf broodjes gebakken, die vervol-
gens tot paneermeel worden ver-
werkt. Het blijkt een beslissing waar
wel brood in zit. “Door het succes
groeiden we al snel uit ons jasje en
moesten we externe opslagruimte
huren om onze voorraden op te
kunnen slaan. Vanuit efficiëntie-oog-
punt, maar ook gelet op het milieu
leidde dat tot ongewenste situaties”,
vertelt algemeen directeur John
Dokter.
25 miljoen kilo paneermeel
Met de bouw van een compleet
nieuwe productie- en warehouse-
faciliteit in Barneveld wist De Korrel
Beheer de hobbels in het logistieke
proces in één klap glad te strijken.
Ook bood de nieuwbouw de moge-
lijkheid om het machinepark aan te
passen en te moderniseren. “Jaarlijks
produceren we hier 25 miljoen kilo
paneermeel. Die productie verloopt
vrijwel volledig automatisch”, ver-
volgt Dokter.
Ook de logistieke afhandeling van
het gereed product is grotendeels
geautomatiseerd, dankzij een shut-
tleoplossing van Jungheinrich. Eén
Under Pallet Carrier (UPC) verzorgt
de in- en uitslag van in totaal 3.500
pallets (circa 80 procent van de
complete voorraadcapaciteit).
Compact én flexibel
Het eindproduct wordt afgevuld; in
PE-zakken van 15 à 20 kg (die met
behulp van een palletiseerrobot op
het door de klant gewenste pal-
Mei 2017 11
John Dokter van paneermeelfabrikant De Korrel Beheer: "We kunnen een complete batch opslaan in één kanaal, zonder dat dit de opslagdichtheid van boven- of onderliggende kanalen beïnvloedt."
PROCES
> Het shuttlemagazijnbiedt een compacteoplossing en voor-komt schades
‘Aanzienlijk flexibeler dan inrijstellingen’
Dagelijks worden er bij Adriaan
Goede B.V. in Landsmeer 3 tot 4
miljoen eieren gebroken, waarna
het eiwit en eigeel gescheiden,
gedroogd en verpakt wordt om ver-
volgens als halffabricaat te worden
geleverd aan levensmiddelenprodu-
centen wereldwijd. “Het is bijzonder
specialistisch werk. Naast ons zijn
er in heel Europa slechts enkele
andere bedrijven, die eieren ver-
werken tot eierpoeder”, weet Dirk
Goede, algemeen directeur en
eigenaar van het familiebedrijf dat
ruim 120 jaar geleden startte als
eierhandelaar.
Produceren op voorraad
Het verpoederd eindproduct wordt
verpakt in dozen of IBC’s en opge-
slagen in het magazijn van Adriaan
Goede B.V. “We produceren op
voorraad, waarbij de marktvraag
sterk seizoensgebonden is. Om
onze afnemers een constante
leverbetrouwbaarheid te kunnen
garanderen, hanteren we minimum-
voorraden”, vervolgt Goede.
Toen twee jaar geleden het maga-
zijn te krap werd en de producent,
als gevolg van de gestaag groei-
ende vraag, behoefte had aan extra
opslagcapaciteit, benaderde Goede
Jungheinrich.
Alternatieven bekeken
De eisen waren duidelijk: zo efficiënt
‘Efficiënte ruimtebenutting en veiliger’
12 www.jungheinrich.nl/journaal
letformaat worden gestapeld), in
intermediate bulk containers (IBC’s)
tot 1.000 kg, of in silo’s tot 25.000
De Under Pallet Carrier (UPC) verzorgt de in- en uitslag van in totaal 3.500 pallets bij De Korrel Beheer.
PROCES
kg. De pallets, met een gemiddeld
gewicht van 750 kg, worden ver-
volgens automatisch gesealed en
gelabeld, waarna ze via een trans-
portbaan naar het shuttle-magazijn
worden getransporteerd.
“In ons vorige magazijn werkten we
met inrijstellingen. Omdat wij vanuit
kwaliteitsoogpunt een FiFo (first in,
first out) strategie hanteren, leidde
dat echter tot ongewenste situaties.
Bovendien is de kans op aanrijdscha-
des bij inrijstellingen veel groter”,
weet Dokter.
Het shuttlemagazijn biedt een even
compacte oplossing en voorkomt
tegelijkertijd de door de algemeen
directeur bedoelde problematiek. De
kanalen in het UPC-magazijn bieden
plek voor 24 pallets. Dokter: “Daar-
mee kunnen we een complete batch
in één kanaal inslaan zonder dat dit
de opslagdichtheid van boven- of
onderliggende kanalen beïnvloedt.
We zijn aanzienlijk flexibeler.”
Mei 2017 13
Dirk Goede van Adriaan Goede: “Met doorrolstellingen zou de ruimtebenutting 10 tot 20 procent minder zijn."
mogelijk omgaan met de beschik-
bare ruimte, waarbij het FiFo (first
in first out) principe gehandhaafd
moest blijven. Meerdere opties pas-
seerden de revue, maar uiteindelijk
viel de keuze op een shuttle-maga-
zijn. “Verrijdbare stellingen waren te
zwaar, minder praktisch voor onze
inzet en bovendien te prijzig. Met
doorrolstellingen zouden we wel het
FiFo principe kunnen blijven hante-
ren, maar hadden we een gangpad
aan de achterzijde vrij moeten hou-
den én een rijpad aan de zijkant. De
ruimtebenutting zou dan 10 tot 20
procent minder zijn geweest”, licht
Goede zijn beslissing toe.
‘Verschil van dag en nacht’
De shuttle oplossing bij Adriaan
Goede B.V. biedt plaats aan 720
pallets. Per kanaal kunnen 18 pallets
worden opgeslagen. “We hoeven nu
niet langer eerst een kanaal leeg te
rijden om de bovenliggende pallets
bereikbaar te maken. De Under
Pallet Carrier brengt en haalt de
pallets probleemloos uit ieder
gewenst kanaal. Daarbij volstaat
één shuttle; het gaat zo snel, dat
je dat met de reachtruck niet eens
bijhoudt. Bovendien hoeven we niet
langer met heftrucks in de stellingen
te manoeuvreren. Het aantal scha-
des is daardoor fors gedaald. Zeker
als het hectisch is, zit een foutje in
een klein hoekje. Dan is een staan-
der zo aangetikt en lopen de kosten
al gauw op. Op jaarbasis besparen
we al gauw duizenden euro’s. Nee,
ook wat de veiligheid betreft, is dit
echt een verschil van dag en nacht”,
besluit Goede.
> Op jaarbasis besparen wetienduizenden euro's
14 www.jungheinrich.nl/journaal
NIEUWS
Lithium-ion accu is ‘next big thing’
Financiële en duurzame voordelen zorgen voor populariteit
Nog dit jaar biedt Jungheinrich meer dan 80% van zijn trucks met lithium-
ion accu’s aan. Ook wordt het mogelijk om bijna alle bestaande trucks
achteraf uit te rusten met een Li-ion accu. Zo kan elke Jungheinrich klant
profiteren van de vele voordelen, die lithium-ion accu’s bieden.
Lithium-ion accu’s hebben een zeer hoge energiedicht-
heid, geen geheugen-effect en een geringe zelfontla-
ding. Ze zijn onderhoudsvrij, maken zeer korte laadtijden
mogelijk en hebben een lange levensduur; van circa
3.000 laadcycli (tegenover 1.200 laadcycli voor goed
beheerde loodzuurbatterijen). Het batterij management
houdt de accu constant onder controle en voorkomt
dat deze beschadigd raakt door diep ontladen, of te
warm wordt. Omdat er geen gassen of zuren vrijkomen,
zijn bovendien speciale, kostbare laadstations overbodig.
Zo wordt de werkvloer niet alleen veiliger, maar wordt
tevens geld en ruimte bespaard.
De snelle en korte tussenladingen die met lithium-ion
accu’s mogelijk zijn, maken een continue inzetbaarheid
van nagenoeg 24 uur per dag, 7 dagen per week moge-
lijk. Tijdrovende accuwissels zijn overbodig, evenals de
wisselaccu’s en -apparatuur zelf.
Alles uit één hand
Als enige aanbieder in de sector produceert Junghein-
rich niet alleen trucks, maar ook de bijbehorende accu’s
en laders. De communicatie die plaatsvindt tussen accu’s
en laders enerzijds en trucks anderzijds, garandeert
optimale prestaties en voordelen. Een optimaal samen-
werkend systeem dus.
> Jungheinrich is in enkele jarenuitgegroeid tot Europa’s grootstefabrikant van laders en lithium-ionaccu’s voor mobiele machines
Mei 2017 15
Marc Bakker is als vervoerder be-
trokken bij de supply chain van een
productiebedrijf in de levensmid-
delensector. Met vier auto’s rijdt hij
Oerlemans Plastics vergeleek conventioneel met lithium-ion
Marc Bakker voorkomt schades van verkeerd accu-onderhoud
dagelijks bakken met grondstof van
de toeleverancier naar de produc-
tielocatie. Op beide locaties heeft
hij stapelaars staan om de bakken
Afgelopen jaar schafte Oerlemans
Plastics B.V., onderdeel van de
Oerlemans Packaging groep, twee
nieuwe Jungheinrich ERE 225 elek-
trische palletwagens aan. Eén met
een conventionele loodzuur accu
en één met een lithium-ion accu.
“We wisten van de mogelijkheid om
op elk gewenst moment tussentijds
te laden. We wilden wel eens zien
welke voordelen lithium-ion tech-
nologie nu precies voor ons in petto
heeft”, vertelt Jos Rombouts, Hoofd
Technische Dienst. Buiten de hogere
duurzaamheid blijkt ruim een jaar
na de ingebruikname het straffeloos
tussentijds laden inderdaad een
groot voordeel.
“In onze drieploegen-inzet worden
de palletwagens intensief ingezet. De
truck met lithium-ion accu wordt tij-
dens de koffiepauzes en de middag-
pauze netjes aan de lader gezet. Dat
blijkt ruim voldoende om de taken
netjes te volbrengen, terwijl we voor
die andere truck een extra wisselac-
cu nodig hebben om de drie shiften
te overbruggen. Daarnaast hoeven
we de lithium-ion accu niet bij te
vullen met gedemineraliseerd water
en zuurwegingen uit te voeren. Hij
is echt volledig onderhoudsvrij. Ook
een aparte laadruimte, of een afzui-
ging zijn niet nodig. Dat biedt in een
BRC-gecertificeerde omgeving als de
onze ook nog extra voordelen.”
te lossen en laden. Onlangs heeft
hij die stapelaars vervangen door
modellen met een lithium-ion accu.
Bakker zegt dat hij al een tijd opkeek
tegen de hoge kosten van de accu’s
in de oude machines. “We hebben
ze tien jaar in gebruik gehad, maar
hebben de accu’s meerdere keren
moeten vervangen als gevolg van
niet goed laden. Je kunt niet zonder
meer de stekker uit de truck trekken
om er even mee te rijden en daarna
weer aan de lader te zetten. Een
tractiebatterij moet je een volledige
laadcyclus geven en hem dan ge-
bruiken totdat hij bijna leeg is.” Zijn
ervaring met de lithium-ion accu’s is
tot nu toe positief. “We hebben geen
laders meer in het laadstation. De
stekkers gaan in een gewoon 230
volt stopcontact. Ook hebben we
geen omkijken meer naar onder-
houd.”
Werken aan gezonde wereld met slimme tilhulpMet innovatieve geneesmiddelen en diensten voor patiënten, ziekenhuizen
en zorgverleners biedt MSD behandelingen voor een betere gezondheid.
Of, zoals het gezondheidsbedrijf het zelf stelt: ‘MSD werkt mee aan een
gezonde wereld’. De eigen medewerkers worden daarbij niet vergeten.
Met een slimme tilhulp, die in nauwe samenwerking met Jungheinrich
is ontwikkeld, wist de grootste farmaceut in Nederland een veilige, ergo-
nomische en duurzame inzetbaarheid te waarborgen.
Met ruim 4.000 medewerkers is MSD
het grootste gezondheidsbedrijf van
Nederland. De farmaceut richt zich
op het coördineren van klinische
studies naar nieuwe medicijnen, voor
zowel mensen als dieren, die ver-
volgens op verschillende locaties in
eigen beheer worden geproduceerd.
Er vindt dan ook veel innovatie plaats
in de hoogwaardige productie. Op
de locatie net buiten het centrum
van Oss ligt de focus op biotechno-
logie en wordt – naast een vrucht-
baarheidsmiddel – een nieuw medi-
cijn tegen kanker geproduceerd.
De veiligheidseisen op en rond de
faciliteit zijn streng.
“Dat moet ook wel in onze branche”,
weet improvement engineer Edwin
van Bergen. “We werken met chemi-
caliën en kostbare producten. Veilig-
heid heeft dan uiteraard de hoogste
prioriteit. Ik kan wel stellen dat we de
lat aanzienlijk hoger leggen dan de
wetgever.”
‘Smart solutions’
In het logistieke proces is dat niet
Gezondheidsbedrijf MSD gebruikt unieke stapelaar
anders. “Ik denk altijd in smart solu-
tions”, vervolgt Van Bergen terwijl hij
het grondstoffenmagazijn binnen-
loopt. Hij wijst naar een mobiele
palletwikkelaar en een mobiele pal-
letkantelaar. “Als we een oplossing
inzetten, moet die ook echt overal
inzetbaar zijn. Met hulpmiddelen die
je aan een muur, in de vloer, of aan
het plafond bevestigt, blijf je toch
beperkt.” Met die gedachte bena-
derde de improvement engineer
Jungheinrich tijdens zijn zoektocht
naar een tilhulp voor de handling
Mei 2017 17
Edwin van Bergen: "Deze oplossing is in alle opzichten de gewenste smart solution."
VEILIGHEID
18 www.jungheinrich.nl/journaal
Extra vacuüm tilhulpen maken het mogelijk om een grote diversiteit aan lasten veilig en ergonomisch te hanteren.
van jerrycans, vaten en andere lasten
in het grondstoffenmagazijn. Van
Bergen: “De gewichten van die lasten
lopen op tot wel 35 kilo. En aange-
zien de Arbowet tegenwoordig een
maximaal tilgewicht voorschrijft van
18 kilo, waren voor die handling tot
voor kort continu twee medewerkers
verantwoordelijk.”
Eén CE-keur
De engineer kende al wel bestaande
oplossingen, maar het probleem was
daarbij steeds dat de vacuümpomp
en de truck elk een eigen CE-keur
hebben. “Dat strookt niet met onze
strenge veiligheidseisen”, aldus Van
Bergen. Samen met Jungheinrich én
de medewerkers die er uiteindelijk
bij MSD mee werken, werd daarom
een compleet nieuwe oplossing
ontworpen.
De basis voor de slimme tilhulp
vormt een standaard stapelaar,
type EJC 220. Voor een stabiele en
veilige inzet is de truck verbreed en
verzwaard, waarbij de uitbreiding
is voorzien van rolwielen om het
zijdelings wisselen van de accu mo-
gelijk te maken. “Dat is puur met het
oog op de toekomst. Vooralsnog is
een extra accu niet nodig”, vult Van
Bergen aan.
Flexibel en multifunctioneel
De truck tilt probleemloos gewich-
ten tot 35 kg, die vervolgens in een
gebied van vier vierkante meter,
vrijwel rondom de truck, kunnen
worden afgezet. Daarmee kan meer
dan 95% van het assortiment worden
gehandled. Bovendien kan MSD de
slimme oplossing ook als orderver-
zameltruck en als heftafel inzetten.
Extra vacuüm tilhulpen – die snel en
eenvoudig kunnen worden uitge-
wisseld – maken het mogelijk om
een grote diversiteit aan lasten te
hanteren.
Van Bergen: “Dit is voor ons écht een
unieke oplossing, waarbij we goed
hebben gekeken naar veiligheid,
ergonomie en een duurzame inzet-
baarheid van onze medewerkers. De
truck is multifunctioneel en flexibel
inzetbaar, net als onze mensen.
Vrijwel al het tilwerk kan nu door één
medewerker worden uitgevoerd.”
Veiligheid essentieel
Aangezien safety bij MSD met een
hoofdletter geschreven wordt,
wordt er extra secuur gekeken naar
de veiligheid. Om de zichtbaarheid
te vergroten, is de truck voorzien
van Bluespot, waarbij een heldere
blauwe lichtvlek op de vloer de om-
geving waarschuwt op de naderende
truck. “Overigens kan er niet worden
gereden zolang de vacuümslang
niet is geborgd”, voegt Van Bergen
toe. Als de vacuümpomp actief is,
attendeert een flitslicht de omgeving
hierop.
Eveneens vanuit veiligheidsoogpunt
is de tilhulp, net als alle andere intern
transporttrucks bij MSD, voorzien van
het vlootbeheersysteem ISM Online
van Jungheinrich. “In verband met
de veiligheid is het bij ons verboden
om sleutels op trucks achter te laten.
Geautoriseerd personeel kan via een
persoonlijke batch toegang krijgen
tot de aan hen toegewezen trucks”,
stelt de improvement engineer.
Voor hem staat het als een paal
boven water: “Deze oplossing is in
álle opzichten de smart solution die
we wilden hebben. En ik denk, dat
het ook voor Jungheinrich zeker een
vlaggenschip is.”
VEILIGHEID
> We leggen de lat aanzienlijk hoger dan de wetgever De tilhulp is vanuit veiligheidsoogpunt voor-
zien van het vlootbeheersysteem ISM Online.
Uw doel.Wij realiseren het.Eén team. Alle expertises. Van veiligheidskundige tot deskundige op het gebied van materiaal-
stromen. Van heftruckmonteur tot magazijnautomatiseerder. En van stellingbouwer tot trainer.
Wij overzien het hele plaatje en ontwikkelen een integraal plan. Wij realiseren uw doel.
Kijk voor de voorbeelden op www.jungheinrich.nl/doel
“Deze hal transformeren we in enkele weken tot een functionerend warehouse”
Herbert van de VenProjectcoördinator magazijninrichtingenJungheinrich Nederland
Opstap naar veiligheid en efficiëntieEen lamp vervangen, actieborden ophan-
gen of kleinere onderdelen zonder pallet
verzamelen: met de nieuwe Jungheinrich
EKM 202 is dat veilig en in een handom-
draai geregeld. De kleine truck heft zijn
bediener moeiteloos tot een werkhoogte
van 5,3 meter en zorgt hierbij voor een
uiterst veilige werkplek. Met zijn breedte
van slechts 760 mm kan hij bovendien
overal uit de voeten.
www.jungheinrich.nl/ekm
Mei 2017 21
De uitslag van de uitgebreide, onafhankelijke test met
de EMD 115i, was duidelijk. De ranke stapelaar met Li-
ion accu biedt alle vooruitzichten voor een succesvolle
inzet in krappe ruimtes en gewichten tot 1,6 ton. De
mate waarin je kracht kunt doseren, is opvallend en ook
het gebruik van deze nieuw ontworpen stapelaar maken
hem universeel inzetbaar.
Compact record
Dankzij de extreem compacte Li-ion accu is ook de
truck zelf zeer compact. De voorbouwmaat bedraagt
nog geen 56 cm en is daarmee de kortste ter wereld.
Daardoor is de EMD 115i een stuk wendbaarder dan
conventionele stapelaars met een loodzuur accu. De
mono-hefmast met zichtvenster maakt het, samen
met de heffende wielarmen, bovendien mogelijk om
twee pallets boven elkaar op te
nemen. De lithium-ion accu is
volledig onderhoudsvrij. Binnen
een halfuur is de accu 50% opge-
laden en volledig opladen duurt
80 minuten. De lichte, compacte
accu (formaat attachékoffer)
laat zich eenvoudig wisselen.
De levensduur is bovendien
ongeveer drie keer langer dan
die van conventionele accu’s.
Internationale Heftruck van het Jaar nominaties
IFOY Awards 2017Dubbele kansJungheinrich heeft in 2017 twee nominaties voor de prestigieuze IFOY
Awards. De nieuwe stapelaar EMD 115i met lithium accu in de categorie
‘Warehouse Trucks’. Rond het moment van verschijnen van dit
Journaal worden de winnaars bekend gemaakt.
NIEUWS
Nominatie EMD 115i
Of Jungheinrich een of meerdere IFOY Awards wint, is aan een jury van 25 internationale
vakjournalisten. De uitslag is op 9 mei bekend gemaakt. Op de websites jungheinrich.nl
en logisticsinside.nl (Events/IFOY) kunt u zien of we in de prijzen zijn gevallen.
22 www.jungheinrich.nl/journaal
Petrochemiebedrijf SABIC heeft de intern transportvloten van haar
vestigingen in Geleen, Genk en Gelsenkirchen vernieuwd. De nieuwe
generatie trucks biedt, met onder andere zijdelings wisselen en een
uniform bedieningsconcept, flinke veiligheidsvoordelen.
Toen het leasecontract van haar intern transportvloot
afliep, startte SABIC een tender. In eerste instantie voor
de trucks die het petrochemiebedrijf inzet op het in-
dustrieterrein Chemelot in Geleen. Al snel bleek dat ook
de locaties in Genk (B) en Gelsenkirchen (D) toe waren
aan een nieuwe vloot. “Vanaf dat moment zijn we gaan
samenwerken aan één grote tender”, vertelt operations
manager Jos Klein. Die tender zou uiteindelijk zo’n 70
machines gaan omvatten. Delegaties van de drie vesti-
SABIC gaat voor veiligheid met nieuwe generatie heftrucks
Aantal fysieke klachten afgenomen
gingen hebben meerdere trucks en merken aan de tand
gevoeld en ondermeer gelet op veiligheid.
Uniforme bediening
Voor het merendeel van de chauffeurs zijn de nieuwe
trucks vertrouwd, aangezien de vorige vloot ook al gro-
tendeels bestond uit Jungheinrich trucks. De nieuwe ge-
neratie trucks verschilt echter op meerdere punten van
de voorgangers. Zo kozen de chauffeurs vrijwel unaniem
VEILIGHEID
> Zijdelingswisselen isveiliger en bespaart perkeer een kwartier tijd
> Door ’s nachts het akoestischesignaal uit te schakelen,voorkomen we geluidsoverlastvoor onze omwonenden
Mei 2017 23
voor het duoPILOT bedieningsconcept. Klein: “Die be-
diening kwam in de buurt van de vertrouwde werkwijze
met mechanische hydrauliekhendels. Door voor een ver-
gelijkbaar concept te kiezen, is de kans op onverwachte
handelingen minimaal. Dat komt de veiligheid logischer-
wijs ten goede. Bovendien vonden onze chauffeurs dit
bedieningsconcept het meest ergonomisch.”
Zijdelings wisselen
Daarnaast kunnen de accu’s van de nieuwe trucks zijde-
lings worden gewisseld. “Ook dat spreekt de mensen op
de werkvloer enorm aan”, vervolgt Klein. In de intensieve
inzet worden de accu’s om de acht uur gewisseld. Dat
gebeurde voorheen met behulp van een bovenloop-
kraan. “Een tijdrovende klus, waarbij de risico’s op onvei-
lige situaties groot zijn. Die risico’s behoren nu definitief
tot het verleden. Bovendien zijn we per accuwissel een
kwartier sneller en dus ook eerder productief. Voor de
hele vloot is die tijdsbesparing op jaarbasis aanzienlijk”,
aldus de operations manager. Dankzij de mogelijkheid
om de accu’s zijdelings te wisselen, konden de trucks te-
vens worden voorzien van een vaste, optimaal geveerde
cabine. “Mede daardoor is het aantal fysieke klachten
afgenomen.”
ISM Online
Bij de inzet van de vorige leasetrucks deed SABIC reeds
ervaring op met de vlootbeheersoftware ISM Online.
“Toen waren alleen de trucks op onze logistieke afdeling
op het vlootbeheersysteem aangesloten. De positieve
ervaringen die we daar hebben opgedaan, waren reden
om het vlootbeheer nu over de gehele vloot uit te
rollen”, legt Klein uit. Dankzij ISM Online is de produ-
cent niet alleen in staat om een efficiënte inzet van de
complete vloot te verwezenlijken. Ook de veiligheid is
gewaarborgd, bijvoorbeeld doordat ongeautoriseerd
gebruik onmogelijk is.
Waarschuwingssignalen
Om de veiligheid nog verder te verhogen, zijn alle trucks
voorzien van Bluespot, waarbij – naast een akoestisch
signaal – een visueel signaal de omgeving waarschuwt
voor naderende trucks. Het akoestische signaal kan voor
een deel van de trucks overigens worden uitgeschakeld
via een door Jungheinrich ingebouwde schakelaar. “Dat
is op ons verzoek, om geluidsoverlast voor omwonen-
den tegen te gaan. Op heftrucks die tussen 23:00 uur en
7:00 uur actief zijn aan de rand van het terrein, dichtbij
een woonwijk, wordt het akoestisch signaal uitgescha-
keld. Dat is mogelijk omdat er op die tijden ook geen
andere mensen in die omgeving werken”, licht Klein toe.Het zijdelings wisselen van de accu's levert SABIC op jaarbasis een aanzienlijke tijdsbesparing op.
Vrijwel unaniem kozen de chauffeurs voor het duoPILOT bedienings-concept.
Ook aan een veilige inzet is gedacht, bijvoorbeeld via de goed zichtbare en makkelijk te gebruiken Stream Belt gordel.
Veiligheidsbeugel met kniebuisVerzinkt en met kunststofcoating
1.000 x 1.000 mm, voor binnen
Artikelnummer: 122759
Veilig = VoordeligKasten voor opslag chemicaliën en giftige stoffenHoogte x breedte x diepte:
1.950 x 1.200 x 500 mm
Artikelnummer: 158066
Premium afvalbak met asbak Naar keuze 40 of 90 liter
Niet brandbaar
Artikelnummer: 168693
Defibrillator defibtech Lifeline View AEDBiedt u snelle en effectieve eerste hulp
dankzij het EHBO display
Artikelnummer: 148073
Aanbiedingen geldig tot en met 11 juni 2017. Alle prijzen excl. BTW. Levering geschiedt op basis van de Algemene Leveringsvoorwaarden vastgesteld door de B.M.W.T., alsmede de Aanvullende Leveringsvoorwaarden Jungheinrich PROFISHOP. Voor meer informatie, alsmede een exemplaar van deze voorwaarden zie www.profishop.nl/leveringsvoorwaarden of bel 088 - 900 8800.
€ 299,-Nu € 378,-
Bestel direct via 088 - 900 88 00 of www.profishop.nl
€ 116,-Nu € 129,-
€ 1.499,-Nu € 1.691,-
€ 309,-Nu € 349,-