MM Sarpsborg utgave 6

PERFEKT FOR NORSKE FORHOLDVOLVO V60 CROSS COUNTRY

BMW X1 | CITROËN BERLINGO | HYUNDAI TUCSON | MERCEDES GLC OPEL ASTRA | VW PASSAT GTE+TEST AV

NR. 6 / 2015 - ÅRGANG 10 - ØSTFOLDS STØRSTE PÅ MOTOR - 78.000 i OPPLAG - SE OGSÅ WWW.MOTORMAGAZINET.NO

OLIVER - RACERTALENT FRA ULLERØY

3m VAREBIL3

Ring 950 12 100

MÅNEDSLEIEBytt bil ved behov, ingen kapitalbinding og kr. 0,- i depositum.Forsikringer, service, årsavgift og dekkhotell inkludert i prisen.

ØSTFOLD950 12 100

DITT LOKALE MECA VERKSTEDVI REPARERER ALLE MERKER Herbergveien 15, Tunejordet

Telefon 69 15 89 89

Østlandsk Auto

2 Motormagazinet 2014

år1920 - 2015

Johan Gundersens vei 2, SapsborgTlf. 69 13 87 00

www.stamsaas.no

ÅPENT: mandag/tirsdag/onsdag/fredag

09.00-17.00 torsdag 09.00-19.00

lørdag 10.00-14.00

Ford Kuga - endelig som 2-hjulstrekk

* Prisen er inkl. leveringsomkostninger. Årsavgift kommer i tillegg. CO2-utslipp fra 149 – 179 g/km (2,0 TDCi 140 HK – 1,6 EcoBoost 182 HK Automat).Blandet drivstofforbruk fra 0,57 – 0,77 l/mil (2,0 TDCi 140 HK – 1,6 EcoBoost 182 HK Automat).

FORD KUGA Automatisk bakluke

Ford Kuga gjør turen bedre. Med intelligent firehjulsdrift kommer du deg trygt fram. Med automatisk bakluke får du det lille ekstra av komfort. Alt du trenger å gjøre for å åpne bakluka er å bevege foten under bakfangeren, så gjør den det helt automatisk. Flott når du har hendene fulle og nøklene ligger i lomma.

FORD KUGA som 2-hjulstrekk. Fra kr 319.000,-*

BLI MED I TREKNINGEN AV 4 SESONGKORTPÅ SARPSBORG STADION!Alle som kjøper bil i perioden 17. okt- 31. des er med i trekningen av 4 sesongkort til Sarpsborg 08 neste sesong!

Motormagazinet 2014 3

TIDEN GÅRFRA OSSStatsbudsjettet for 2016 ble lagt fram for over en må-

ned siden og i skrivende stund er det ikke vedtatt. Tautrekkingen på Stortinget fortsetter og ingen vet

hvordan det endelige budsjettet blir seende ut til syvende og sist, men det ser ikke lyst ut for klimaet siden det gjøres få eller ingen grep når det gjelder bilavgiftene.

I det reviderte Statsbudsjettet kom det lovende signaler med tanke på bilavgiftene, men i Statsbudsjettet for 2016 ser vi ikke noe til endringene. I praksis betyr det at vi vil slite fælt med å nå de oppsatte klimamålene.

Det bør være slik, at fokus på avgiftene endres fra mot-orytelse til hva som slippes ut av farlige stoffer. Biler som slipper ut minst burde få avgiftslette og den antikvariske holdningen om å legge store avgifter på biler med mange hestekrefter, burde for lengst vært fjernet. Bilenes vekt er også til nå vært vektlagt for mye, men en ny og mer tids-riktig dreining har altså Regjeringen vegret seg for denne gangen også. Håpet er at Venstre kan påvirke Regjeringen, men det spørs om de har politiske muskler som er tilstrek-kelige.

Regjeringen ønsker heller ikke å premiere bilister som har sikre, trygge og moderne biler. Derfor vil Norge fort-satt ha en eldgammel bilpark. Det gjøres heller ikke noe med vrakpanten. Den burde økes fra dagens nivå på 1 500 kroner til minst det dobbelte. God trafikksikkerhet er sam-funnsøkonomi av beste merke.

Innfasing av alternativt drivstoff blir viktig i årene som kommer. 1. oktober forsvant veibruksavgiften for biodriv-stoff utover omsetningskravet. Dette har bidratt til at bi-odrivstoff nå selges til en pris som kan konkurrere med fossilt drivstoff.

Det er grunn til å gi Regjeringen ros for omleggingen, men det må flere og nye intensiver på plass for at alternativt drivstoff skal bli mer tilgjengelig. Vi har nemlig ikke mer tid å miste skal vi makte å innfri klimamålene innen 2020.

MAGAZINETMOTOR

TEKST OG FOTO FRODE [email protected]

MAGAZINETMOTOR

TEKST OG FOTO RUNAR [email protected]

MAGAZINETMOTOR

ANSVARLIG REDAKTØR JON [email protected]

Utgiver:DP Reklamebyrå, Kalnes-veien 5,1712 Grålum, Tlf 913 53 [email protected]

Ansvarlig redaktør:Jon HenriksenTelefon 913 53 111E-post [email protected]

Grafisk design:Mona Jansen

Annonsesalg: Stig Grindal Tlf 480 68 [email protected]

Tore Nystrøm Tlf 901 49 [email protected]

Art Director:Harald Brorstad

Distributør: A-MediaTrykk: United press

MAGAZINETMOTOR

Sarp

sbor

g

MAGAZINETMOTOR

Fred

rikst

ad

MAGAZINETMOTOR

Mos

s

MAGAZINETMOTOR

Hal

den

www.motormagazinet.no

20 CITROËN BERLINGO

4 X-ord

6 Hyundai Tucson

8 Opel Astra

12 Mercedes GLC

14 Volvo V60

24 Godt båtsalg

28 Entusiasten

32 Autogass er fremtiden

46 La Rochelle for livsnytere

54 Profilen: Tommy Røren

UnitedPress Tipogrāfija SIAhar erhållit nordisk miljömärkningslicens nr. 3041 0947

för produktgruppen: 041 Tryckerier, trycksaker, kuvert och andra förädlade pappersprodukter

enligt kriterieversion 5.8 - giltig till: 31 december 2017

Stockholm, 17 juli 2015, Miljömärkning Sverige

Ragnar Unge, VD

Detta certifikat omfattar de produkter som står på det giltiga licensbeviset.


Send løsningsordet på e-mail til [email protected] kan også sende pr. post til DP Reklamebyrå, Kalnesveien 5, 1712 Grålum.

VINN 5 FLAXLODD

Vinneren av Motormagazinets premiekryssord nr. 5-2015: Harriet Berntsen, Olsokveien 21b, 1727 Sarpsborg. Riktig løsning var “TÅKELYS”.

Vinneren blir tilskrevet pr. post.

Send inn kryssordets løsningsord, så blir kanskje du den heldige vinneren av 5 Flax-lodd.

MERK: Alle besvarelser må inneholde fullt navn og adresse!

Vi foretrekker at du sender inn løsningsordet via e-post.(Husk riktig porto dersom du velger å sende pr. post. Bruk postkort).

Svarfrist: 25. januar 2016

KRYSSORDTEMA-X RE- SLUTT- NEST- INTEL- REVI- 06-15 RETNING KLAME FART TALL SÅ ELV LARVE KONGE SUM LEDER LIGENS- DERTE

ALDER SPYD

STEIN- SALGSTØTTE OVER-

TALER

DANN- FOR- SJAKK-ELSE ENING JEVNLIG TREKK

DYR

FELT JAFS BLØF- RAPTUS

PLAG- ER- FERGET HOLDE NABOER

KJØTT- VÅPEN- X-ORD-IMITERE SAFT DEL LØS-

RÅ NING

VER- BYGEDENS HØYDE FRAKT KOMISKLØNN FESTER

TAUTRA UTEN-SERV.- DØRS ORG. FUGL FLOD RETNINGSTED

DYR FOR- DEL AVHEMME- SØRGE BAKKE

LIG I ALTA

DEL AVVEI M.NAVN SIST

TAN-STOFF GERTE ADJØ


VINN 5 FLAXLODD

Toyota Østfold & Follo ASMOSS

Kvaenveien 1Telefon: 69 23 31 00

SARPSBORG & HALDEN

Sundløkkaveien 71Telefon: 69 38 17 00 www.toyota-ostfold-follo.no

FOLLO

Industriveien 1ATelefon: 64 91 78 00

FORHÅNDSSALGET HAR STARTET

NYE RAV4 HYBRIDEn stille revolusjon

RAV4 Hybrid 2WD 197 hk fra: 371 400,-*

RAV4 Hybrid AWD 197 hk fra: 409 900-*

*Inkl. frakt- lev. og reg.omk. 10 900,-. Årsavgift kommer i tillegg. Forbruk blandet kjøring, utslipp CO2 og NOx: RAV4 HYBRID AWD fra 0,5 l/mil, 117 g/km, 9,2 mg/km RAV4 HYBRID 2WD fra 0,49 l/mil, 115 g/km, 7,1 mg/km. Avbildet modell kan ha ekstrautstyr. Vi tar forbehold om trykkfeil.


PRØVEKJØRT HYUNDAI TUCSON

Hyundai Tucson overtar etter ix35, oppgraderingen medfører nytt design. Sjefs-designer Peter Schreyer har konstruert et helt nytt formspråk med atletiske linjer. Mest markant er den sekskantede grillen. Det nye formspråket vil i fremtiden bli

en viktig merkevare for Hyundai.

BYTTER NAVN


Peter Schreyer er ikke hvem som helst. Han er mest kjent er han fra sitt arbeid som Audi-designer med Audi TT på sin CV før

han gikk over til Hyundai/Kia. Nå leder Schreyer et team med designere som har base i Tyskland. Hyundai Tucson er såldes basert på europeisk design, selv om eierskapet er koreansk. Det er også viktig å bemerke at bilene som selges på våre breddegrader er produsert på Hyundais eu-ropeiske fabrikker.

Mer europeiskFørsteinntrykket er at bilen er bedre tilpasset europeisk smak enn tidligere. Dette er en typisk folke-SUV hvor det er lagt vekt på funksjonalitet. Innvendig plass er forbedret i forhold til ix35, to personer på rundt 1,90 kan sitte bak hverandre uten problem nå. Lettere er også innlastingen til bagasjerommet, luken er blitt romslig og bagasjerommet rommer nå hele 503 liter, med nedfelte seter er det 1.503 liter til rådighet. Hyundai Tucson fremstår som vesentlig større enn ix35 på alle områder. Den nye Hyundai Tuc-son fremstår som en komplett bil for storfamilien.

På veienPå veien er nye Hyundai Tucson forbausende lett-kjørt. Styringen gir gode tilbakemeldinger og går heller ikke i «dvale» ved midtpunktet i motorvei-shastighet. Dette er en behagelig familiebil med en rekke forbedringer, setene er kraftig forbedret med perforert skinn og hullene slipper igjennom kald eller varm luft fra ventilasjonsanlegget slik at du blir godt avkjølt en varm sommerdag.

Ventilerte seter følger med på den dyreste utstyr-svarianten, som vi tror mange velger.

Ny drivlinjeNye Tucson debuterer med en helt ny 1.6 T-GDi bensinmotor med 7-trinns DCT automat. Hyun-dai følger således trenden med mindre motorvo-lum som kal føre til bedre drivstofforbruk. Moto-ren på 177 hester kan leveres med et nyutviklet automatgir, girkassen har tilnærmet de samme egenskapene som DSG girkassene til VW.

Siden girkassen ikke har converter er det mulig å kunne spare opp til 20 prosent drivstoff i forhold til en tradisjonell automatkasse. Forbedringen medfører at den nye 177 hk motoren i kombina-sjon med ny automat bruker 0,77 l/mil ved blan-det kjøring. En mindre 1,6 liter GDI bensinmotor er på 132 hk er også tilgjengelig sammen med to dieselmotorer på henholdsvis 115 og 136 hester. Det var førøvrig 136 hk diesel og tradisjonell au-tomat i demoblien denne gang og kombinasjonen fungerer utmerket med silkemyke girskift. Firehjulsdriften er av den vanlige typen hvor bak-hjulene er utkoplet til vanlig og bilen kopler inn firhjulstrekk etter behov. En knapp kan overstyre systemet slik at kreftene fordeles 50/50, denne funksjonen virker opp til 40 km/t og deaktiveres automatisk.

Bra utstyrtHyundai Tucson leveres med en 8-inch skjerm med navigasjon som er mer enn tre ganger ras-kere enn sin forgjenger. Det nye navigasjonssys-temet kommer med syv års TomTom Live inklu-dert, radioen er selvsagt DAB+.

Et stort utvalg av kjøreassistenter er tilgjengelig også. Vi må nevne: SPAS (Smart Parking Assist System) tar seg av både luke- og parallellparkering, AEB (Autono-mous Emergency Braking) er et system som au-tomatisk bremser bilen for å unngå farlige situa-sjoner, LKAS (Lane Keeping Assist System) er et aktivt system som gjør at man unngår uønsket skifte av kjørebane, BSD (Blind Spot detector) er et radarsystem som overvåker bilens bakdel og varsler om kjøretøy i dødvinkelen, VSM (Vehicle Stability Management) kombinerer ESC (Elec-tronic Stability Control) med MDPS (Motor Dri-ven Power Steering) for å bistå fører i unnama-nøver, RCTA (Rear-Cross Traffic Alert) bruker radar til å varsle om kryssende trafikk bak bilen i ryggesituasjoner og ikke mist AHS (Active Hood System) beskytter fotgjenger og syklister ved å åpne panseret for å dempe støtet ved frontkolli-sjoner.

MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


Tucson leveres med en rekke kjøreassistenter, BSD blindsonevarsler blir aktivert med et lite varsellys.

Gode hjelpere betjenes fra midtkonsollen, nedstigningsassistent, permanent firehjulsdrift og parkeringsassistent er lett tilgjengelig.

Bakseteplassen er forbedret, Tucson er blitt en bil til storfamilien.

PRØVEKJØRTHYUNDAI TUCSON

MOTORSLAGVOLUMEFFEKTMOMENTGIR0-100 KM/tTOPPFARTFORBRUK BLANDETCo2 UTSLIPPEGENVEKTTILHENGERVEKTLENGDEBREDDEHØYDEAKSELAVSTANDUTSTYRSNIVÅBAGASJEROMS- VOLUM

PRIS FRAPRIS PRØVEKJØRT

KONKLUSJON

Hyundai Tucson er først og fremst en perfekt familiebil, litt mer europeisk enn forgjenge-ren ix35, men med det samme konseptet i bunn. Nå er også utstyrt med det siste innen teknologi og kjøreassistenter, vi må heller ikke glemme nye motorer og en egenutviklet 7-trinns DCT automat. Nye Hyundai Tucson fremstår derfor bedre tilpasset norske kun-der enn forgjengeren Hyundai ix35.

NYHET!Last ned info om denne bilen

Scan QR-koden med din smart-telefon











Citroen

Hyundai

Mercedes

Passat



Opel

xxx



xxxxx

bMW



volvo

R4 diesel2,0-liter 136 hk 373 Nm 6-trinns automat 12,0 sek 184 km/t 0,61 l/mil 160 g/km 1.615 kg 1.900 kg 4, 47 m 1,85 m 1,65 m 2,67 m Teknikkpakke

513/1.503 liter

Kr 293.550,- Kr 468.550,-


PRØVEKJØRT OPEL ASTRA

UTSTYRSBOMBE!Vi er vitne til en voldsom satsning på nye modeller fra Opel (se egen artikkel). 29 modeller skal fornyes frem til 2020. Opel Astra 2016 er helt ny fra innerst til ytterst og har fått gode tilbakemeldinger.


Opel Corsa var første mann ut i forny-ingsprogrammet. Da vi testet den for en stund siden ble vi tatt litt på sengen fordi

Corsa var mye bedre i forhold til forgjengeren. Opel Astra har gjennomgått samme prosess, det betyr i praksis at nye Opel Astra er inntil 200 kg lettere avhengig av utstyrsnivå. Opel har gjen-nomgått absolutt alt for å spare vekt, karosseriet er lettet med 77 kilo, understellet med 50 og for-setene med 10 kg, men vektreduksjon er bare en liten del av alle forandringene.

Helt nye motorerHele motorserien er også oppdatert, nå er Astra og utstyrt med de nyeste og mest moderne mo-torene på markedet. Fra lansering vil nye Opel Astra tilbys med tre motoralternativer, alle med god gassrespons og lavt støynivå. På bensinsiden leveres to motorer. Minstemann er den tresylindrede 1,0 Turbo ECOTEC® Direct Injection ecoFLEX som yter 105 hestekrefter med et dreiemoment på 170 Nm fra 1800 o/min. Bensinturbomotoren har et forbruk på 0,43 liter per mil, og et utslipp på 99 CO2 g/km. Vi tror derimot at den splitter nye 1,4 ECOTEC Direct Injection Turbo med 150 hestekrefter blir mest-selgende motoralternativ.

Bensinmotor er i skuddet for tiden, og i en lett bil er ofte bensinmotor å foretrekke. Den nye 1,4-li-teren blir også tilgjengelig med både manuell og automatisk girkasse. Dieselentusiastene kan gle-de seg over en 1.6-liter CDTi ECOTEC® med 6-trinns automatgir. Den yter 136 hestekrefter og har et moment på 320 Nm fra 2000 o/min. Sterk, fleksibel og med et forbruk på 0,43 liter per mil.

God plassNye Opel Astra 5-dørs er 4.37 meter lang. Det vil si nesten fem centimeter kortere enn dagens modell og litt lavere. Det er således merkelig at bilen gir passasjerer og bagasje bedre plass en tidligere. Takket være nye seter kan baksetepassasjerene nå nyte godt av 35 millimeter bedre beinplass. Oppgraderingen medfører at Opel Astra 5-dørs fremstår som en familiebil med tanke på romslig-het, men storfamilien venter kanskje på stasjons-vognen Sports Tourer. Stasjonsvognen leveres først til våren, men kan bestilles nå.

Sports Tourer koster bare 10.000 mer i utsalgs-pris gjennom de forskjellige utstyrsnivåene. Vi fkonsentrerer oss om 5-dørs-utgaven. Det er demobilen denne gangen og vi tar plass i svært gode ergonomiske AGR-seter. Setene har lenge vært Opels varemerke og nå har det tatt helt av med 18-veis elektrisk justerbart førersete med massasje, ventilasjon og mulighet for breddejus-tering.

Bak kan passasjerene se frem til varme seter på kalde dager. Dette utstyret forventet vi ikke i en rimelig modell i kompaktklassen.

Opel Astra er virkelig en utstyrsbombe, frontlysene er helautomatiske, man behøver ikke å tenke på nær eller fjernlys siden et kamera leser trafikken og gir deg best tenkelig lys i alle situasjoner.

MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


Opel Astra har god innvendig plass, legg merke til førersetet, det er innstilt til mine 1,88 cm likevel er det god plass til en like lang bilselger i baksetet.

Vi regner med at bensinturboen på 150 hester vil selge best, en herlig motor hvor 0-100 går unna på 8,5 sekunder.


På veienEtter litt justering av lengden på sitteputen er det klart for veien. Når man sitter godt blir det også god stemning i bilen. Vi får faktisk litt av den samme følelsen i Astra som vi tidligere opp-levde i Corsa. Opel har rett og slett gjort store forbedringer med tanke på støy og kjørekomfort. Støyforbedring merkes selvsagt best i motorvei-shastighet og denne bilen gir ikke inntrykk av å ha en innstegspris på kr. 234.900,-. Hadde jeg ikke vært klar over prisen på forhånd ville jeg trodd at dette var en dyrere bil. Vi jus-terer seteryggen sideveis helt til ryggen er klemt fast mellom sidestøttene. Lett bil i kombinasjon med en sprek 150 hk bensinturbo er artig. Det eneste lille irritasjonsmoment er våt asfalt. Mo-toren er så sprek at det slipper litt ved gasspådrag i utgangen av svingene, og det er ikke merkelig siden Opel Astra er en frisk sak: 0-100 går på 8.5 sekunder.

Lav vekt i kombinasjon med forbedret styring og herlig motor medfører at bilen morsom å kjøre på svingete veier. Da er det bare å justere bredden på seteryggen tilbake slik at ryggen får bedre plass før byturen. Kun for å merke at bilen er lettkjørt i bytrafikken. Vi må konkludere med at nye Opel Astra ikke har noen ingen åpenbare svakheter.

NisjeOpel er uten tvil på rett vei med nye Corsa og Astra for Opel har vært anonyme de senere årene uten det spesielle som fremhever merket. Bilfab-rikantene forsøker å lage en nisje hvor de er bedre enn konkurrentene, når vi nevner Volvo tenker folk ofte på sikkerhet. Opel har ikke vært like flinke til å finne sin nisje, men nå er det slutt. Vi ser en trend hvor Opel har funnet sin nisje ved å levere hypermoderne løs-ninger til behagelig pris.

KomplettStrategien til Opel er endret og vi ser også at Opel ønsker å lene seg mot premiumsegmentet med nye Opel Astra, denne tankegangen gjenspeiles i utstyret. Vi nevnte tidligere fantastiske seter, men Astra kommer også med en helt ny generasjon

IntelliLink© infotainment system. Systemet støtter både Android Auto og Apple CarPlay. Dermed får du tilgang på dine favorit-tapplikasjoner direkte via en 8-tommers berø-ringsskjerm. Astra har også montert kamera i fronten som hjelper alle kjøreassistentene, Opel Eye styrer også det revolusjonerende frontlyset automatisk. Nye Astra blir den første bilen i kom-paktklassen med IntelliLux© LED Matrix front-lys. Systemet gir blendingsfritt fjernlys med en lysstyrke som nesten tilsvarer dagslys. 16 LED-enheter – åtte på hver side – tilpasser lengden og distribusjonen av lyset i alle trafikksituasjoner.

Ved hjelp av Opel Eye frontkamera, vil det opp-dage andre biler og sørge for at de ulike LED-enhetene tennes og slukkes for å unngå å blende medtrafikanter.

PRØVEKJØRTOPEL ASTRA



KONKLUSJON

Dette er en ny start for Opel, nye Corsa og nykommeren Opel Astra innleder en helt ny epoke med betydelige forebringer og utstyr vi bare finner i langt dyrere biler. Automatiske frontlys som leser alle situasjoner i trafikken og gir deg optimalt lys har vi ikke sett i denne klassen tidligere. Nå gjelder det for Opel å få fart på markedsføringen for Astra er god nok til å ta Opel tilbake til gamle høyder.

R4 bensin1,4-liter 150 hk 230 Nm 6-trinns manuell 8,5 sek 215 km/t 0,51 l/mil 114 g/km 1.203 kg 1.410 kg 4, 37 m 1,80 m 1,48 m 2,66 m Premium

370/1.210 liter

Kr 234.900,- Kr 299.900,-













Citroen

Hyundai

Mercedes

Passat



Opel

xxx



xxxxx

bMW



volvo

Astra fremstår som mer Premium enn tidligere, utstyrsnivået på demobilen heter også Pre-mium….

Gode seter har tidligere vært Opels vare-merke, nå har de gått et skritt lengre med massasjeseter hvor også seteryggen justeres i bredden.


www.volkswagen.no

* Prisen er inkl. frakt og lev.omkost. Avbildet modell kan ha utstyr utover standard. CO2-utslipp: 0 g/km. Strømforbruk i kWh / 100 km ved blandet kjøring: e-up! 11,7 og e-Golf 12,7. Golf GTE: Drivstofforbruk blandet kjøring: 1,5l /100 km. Strømforbruk blandet kjøring: 11,4 kWh/100 km. CO2-utslipp 37 g/km. Årsavgift kommer i tillegg.

e-up! leveres med omfattende utstyrsliste inkl. i prisen:

e-Golf leveres med omfattende utstyrsliste inkl. i prisen:

Den nye Golf GTE er det beste fra to verdener. En økonomisk elbil i byen og en kraftfull sportsbil på landeveien. Standardutstyrslisten er svært omfattende med innovative løsninger og et høyt nivå av sikkerhetsutstyr. Utstyrslisten over ekstrautstyr er omfattende og inneholder både panoramasoltak, skinninteriør og sist men ikke minst tilhengerfeste!

• Climatronic klimaanlegg• Navigasjon Maps + More• Særegne LED kjørelys• Oppvarmet frontrute• MOS (Mobile online services)• Handsfree Bluetooth® • Sportsratt, håndbrems og girkule i skinn• 15“ lettmetallfelger• Multifunksjonsdisplay• 6 høyttalere• 8 års batterigaranti

• Radio/Navigasjonssystem „Discover Pro“ med 8“ touchscreen fargeskjerm

• DAB+ digitalt radiomottak• Handsfree Bluetooth®

• Oppvarmet frontrute• Adaptiv cruise control• 16“ lettmetallfelger• Multifunksjonsratt i skinn• 2-soners Climatronic klimaanlegg• Stor kjørecomputer i farger• Regulerbart midtarmlene foran• 8 års batterigaranti• Full-LED hovedlys med LED-blinklys• LED-baklykter og skiltlys• Oppvarmede komfortseter foran med regulerbar korsryggstøtte

Høydepunkter:• DSG automatgir• Tilhengerfeste som ekstrautstyr (kan trekke inntil 1.500 kg)

• Full-LED hovedlys med LED-blinklys og blå pyntelist

• LED-baklykter og skiltlys• Front Assist med City nødbrems funksjon

• DAB+ Digitalt radiomottak• Adaptiv cruise control

Volkswagen har alltid satset på innovasjon. Volkswagen har allerede to helelektriske modeller på markedet i tillegg til vår nye Golf GTE. Vår første ladbare hybrid med systemeffekt på hele 204 hestekrefter. Alle bilene leveres med det ypperste av førerassistentsystemer og innovasjoner som overgår det meste av det vi har sett fra elektriske biler tidligere.

Velkommen til prøvekjøring og en hyggelig bilprat hos Dahles Auto AS.

Helelektrisk eller hybrid: Nå får du vinterhjul inkludert i prisen!

Åpningstider:Man-Fred: 09.00-17.00 Torsdag: 09.00-19.00 Lørdag: 10.00-14.00

Vinterhjul

inkludert i prisen!

e-up! fra

kr 200.000,-* inkl. vinterhjul

e-Golf fra


Golf GTE fra


Dahles AutoSarpsborg Herbergveien 4. Tlf. 69 13 78 00 - dahles-auto.no

.


PRØVEKJØRT MERCEDES GLC

Mellomklasse SUV-en til Mercedes vokser med hele 12 centimeter. Likevel er den lettere. Interiøret har også fått et løft, for nå er GLC rustet til å ta en betydelig andel av salget i Premium-segmentet.

RADIKALFORBEDRING


Det meste er nytt på denne modellen. Nye CLC har nemligikke så mye til felles med forgjengeren GLK, derfor er det like greit å droppe hele sam-menligningen med GLK. Nye Mercedes GLC er en helt ny SUV for den øvre middelklasse. BMW og Audi vil således få merkbar konkurranse i mellomklassen.

LuftfjæringVi skal gå rett på prøvekjøringen denne gangen. Testbilen er en Mercedes GLC 220D med AMG sportspakke og AMG eksteriør. Det betyr i klar-tekst 170 hk dieselmotor, 9-trinns automat, 4MA-TIC firehjulsdrift og den mest sporty utstyrspak-ken AMG. Vår nye Mercedes GLC er også utstyrt med AIR BODY CONTROL luftfjæring. Vi starter prøve-turen på den mykeste innstillingen «komfort». Luftfjæringen har hele fem forskjellige kjørepro-gram. Motorveien er meget behagelig med mykt oppsett, selv bru-skjøtene er godt dempet uten at bilen duver for mye. Det ingen hemmelighet at undertegnede er en stor fan av adaptivt understell siden du kan jus-tere bilens understell fra mykt til fast. Etter å ha lekt med innstillingene på motorveien, kjører vi på var vanlige runde med svingete veier. Igjen velger vi den mykeste innstillingen komfort, og det blir enda en overraskelse. Jeg forventet langt mer krengning i skarpe svinger. Støtdemperne er riktignok kontinuerlig justerbare og tilpasser seg underlaget, men det mulig å kjøre aktivt i svinger med mykt oppsett også.

Inn med «sport+ innstillingen» og da forandrer bilen seg radikalt. Turtallet blir høyere, girskif-tene tettere og understellet merkbart hardere. Vi merker virkelig bilens sporty egenskaper!

« Siden Sport+» gir en litt stressende kjørestil, vil jeg beholde understellet slik det er, men ønsker å senke motorens turtall noe før den girer. Da er det bare å gå til individuell innstilling, der opp-sett korrigeres etter dine ønsker om du da ikke er fornøyd med de forhåndsprogrammerte kjøre-programmene. Kombinasjon av herlig understell, motor med 400 Nm og ikke minst et nytt 9-trinns automatgir, gir deg en herlig kjøreglede på veien.

TerrengbilMercedes GLC er en meget kapabel terrengbil og da snakker vi ikke om dårlig vedlikeholdte hyt-teveier, men seriøs terrengkjøring. Det finnes en Offroad-teknikkpakke med ytterli-gere fem terrengprogram til de mest hardbarkede terrengentusiastene, men det er nok ikke mange som behøver denne valgmuligheten. Mercedes GLC forserer det meste allikevel med standard oppsett.

StørreMercedes GLC har vokst slik at den nå fremstår som en stor SUV i mellomsegmentet med sine 4,66 meter. De som er familiære med forgjenge-ren GLK kan merke at det er blitt 57 millimeter bedre benplass i baksetet. Det er også lagt stor vekt på fleksibilitet i seter og innlasting i bagasjerom. I vår utgave med luft-fjæring, er det mulig å senke bakenden på bilen med 4 centimeter via en liten knapp i bagasje-rommet. Innlastingen blir lettere, det utfellbare tilhengerfestet opereres for øvrig fra samme sted. Kvaliteten er også forbedret siden den nå bygges på Mercedes C-klasse.

Nykommeren leveres også med en rekke nyvin-ninger innen sikkerhet og førerassistanse. Dette er teknikk som er vanskelig å beskrive, de må tes-tes ut i bilen. Vi skal likvel nevne GLC kommer med sidevindassistent også, da forstår de fleste at denne modellen ligger i teten teknologisk. Nytt er at alle modeller leves med 4MATIC per-manent firehjulsdrift med 45/55 prosent forde-ling av kraft mellom front og bakaksel.

MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


Utstyrsversjonen AMG line gir bilen et sportslig preg, de konservative kan velge Exclusive.

PRØVEKJØRT

MERCEDES GLCMOTORSLAGVOLUMEFFEKTMOMENTGIR0-100 KM/tTOPPFARTFORBRUK BLANDETCo2 UTSLIPPEGENVEKTTILHENGERVEKTLENGDEBREDDEHØYDEAKSELAVSTANDUTSTYRSNIVÅBAGASJEROMS- VOLUM


KONKLUSJONMercedes i denne prisklassen skal impo-nere, det gjorde Mercedes GLC med glans. Med adaptivt understell kan kjøreopplevel-sen forandres fra det myke behagelige til meget sporty. På den tekniske siden er GLC fullstappet med nyvinninger innen sikkerhet og førerassistanse, vi må heller ikke glemme at overgangen fra GLK til GLC medfører bedre innvendig plass for fører og passasjerer.

R4 diesel2,2-liter 170 hk 400 Nm 9-trinns automat8,3 sek 210 km/t 0,50 l/mil 129 g/km1.885 kg2500 kg4, 65 m1,89 m1,63 m2,87 m AMG

550/1.600 liter

Kr 594.900,- Kr 835.000,-

Bilen kan senkes ved hjelp av denne knappen, innlasting via bagasjeromsluker blir enklere.













Citroen

Hyundai

Mercedes

Passat



Opel

xxx



xxxxx

bMW



volvo

Beinplassen i baksetet er blitt radikalt forbedret, nå er bilen klar for langkjøring.

Bagasjerommet rommer hele 1.600 liter med nedfelt baksete.


PRØVEKJØRT VOLVO V60 CROSS COUNTRY

Vi er vitne til en relansering av Volvo V60 Cross Co-untry, 2016-modellen er nemlig en tredje Cross Coun-try-modellen i rekken fra Volvo. Nye Volvo V60 Cross Country vil tette et lite hull i modell-porteføljen siden interessen for en høyere utgave av V60 er stor. Dette er med andre ord en perfekt bil for norske forhold.

RELANSERT MODELL


Volvo V60 Cross Country ble som kjent lansert samtidig med nye CX 90 og si-den sistnevnte modell omtales som den

viktigste hendelsen i Volvos historie fikk ikke Volvo V60 Cross Country den omtalen model-len fortjener. Nå er det relansering og målet er å posisjonere seg i premium segmentet hvor den vil konkurrere med blant annet Audi A4 allroad quattro.

Mer PremiumBilkunder er ikke like merketro som tidligere. Det er vanlig at Volvo får besøk av kunder med tyske premiumbiler i innbytte. Volvo har blitt et premiummerke og etter det vi erfarer skal det sat-ses enda mer på kvalitet i tiden fremover. Det er derfor ikke noen overraskelse at skal teste topput-gaven av Volvo V60 Cross Country denne gang. Denne spesielle 4x4-utgaven leveres bare med en 2,4-liters 5-sylindret dieselmotor på 190 hk og automatgir, ønsker man andre motoralternativ er det bare forhjulsdrift som gjelder. Når man først skal legge litt ekstra penger i topputgaven, så gir en større motor og flere sylindre en mye bedre følelse. Man kan lage dreiemomentskurver og tekniske data over nye motorer med samme ef-fekt, men det er i praktisk bruk man får den rette følelsen. Den store 2,4 literen jobber uanstrengt sammen med automatgiret. Kombinasjonen stor motor og automat hever også kvalitetsfølelsen i bilen ve-sentlig.

BehageligVolvo V60 Cross Country er behagelig på motor-veien. Støynivået øker litt i forhold til originalen siden bilen ruller få solide 19 ” felger som er til-valg, men V60 Cross Country kan leveres med høyprofildekk som gir bedre komfort, redusert veistøy og ekstra beskyttelse mot skarpe fortaus-kanter, steiner og hull i veien. Bilen er således godt tilpasset norske forhold – både i byen og på landet.

Det er først når vi tar fatt på svingete veier denne modellens spesielle egenskaper kommer frem. Volvo V60 Cross Country er meget sporty i svin-gene og kan kjøres aktivt. Siden dette er en høy-reist bil tilpasset aktive mennesker, forventet jeg

ikke at den lå så bra på veien. Du får faktisk to biler i en. Volvo V60 Cross Country har høyden og fremkommeligheten til en SUV i kombina-sjon med personbilens gode svingegenskaper.

MotorerDet er bare en dieselmotor er tilgjengelig i 4x4 utgaven, de forhjulsdrevne modellene har deri-mot flere valgmuligheter. Bensinmotoren T5 er en artig sak på hele 245 hk, motoren leveres i kombinasjon med 8-trinns Geartronic auto-matgir, kombinasjonen gir en innstegspris på kr 560.800,- med rimeligste utstyrsnivå Kinetic. T5 motoren avliver også myter om at forbruk og effekt henger sammen, men slik er det ikke, drivstofforbruket er nede i 0,67 l/mil ved blan-det kjøring og det er med automatgir også. En ny, 4-sylindret 2-liters dieselmotor på 190 hk er også på programmet, avansert dobbel turbo-teknologi er noen av hemmelighetene bak denne imponerende nye dieselmotoren som er resultat av Volvos utviklingsprogram.

Drivstofforbruket er på 0,43 l/mil ved blandet kjøring, tallene er for øvrig de samme som den litt svakere dieselmotoren på 150 hk, men du kan spare litt på å velge minste dieselmotor siden en-gangsavgiften er lavere.

Faste utstyrsnivåerKinetic, Momentum, og Summsum er Volvos utstyrsversjoner rangert etter pris. I tillegg til de faste utstyrsnivåene er det også fire utstyrspakker tilgjengelig. Dette er for å gjøre valgene enkle. Driver Support-pakken er spekket med forskjel-lige kjøreassistenter, mens plusspakke fokuser på utstyr som øker komforten. Systemet er enkelt og oversiktlig, men det er også en del ekstrautstyr som tilvalg. Det gjelder blant annet hengerfeste og Volvos eget barnesete, som er blant de sikreste på markedet. Volvo og sikkerhet går hånd i hånd.

MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


PRØVEKJØRTVOLVO V60



KONKLUSJONNår 4 av 10 solgte Volvo V40 er en Cross Country er det et stort behov for en Cross Country-utgave av V60 også. Volvo V60 Cross Country er en perfekt bil for norske forhold med en kombinasjon av SUVens fremkom-melighet og personbilens sporty svingegen-skaper. Topputgaven med 5-sylindret diesel, automat og 4x4 koster litt ekstra, men gir en herlig premium opplevelse.

R5 diesel2,4-liter 190 hk 420 Nm 6-trinns automat8,6 sek 210 km/t 0,57 l/mil 149 g/km1.836 kg1.900 kg 4, 63 m1,89 m1,54 m2,77 m Summum

430 liter

Kr 418.800,- Kr 662.300,-

Lekkert interiør i utstyrsvarianten Summum, denne utgaven har også Driver support pakke, Pluss pakke, Volvo One Call pakke og Teknikk HP pro.













Citroen

Hyundai

Mercedes

Passat



Opel

xxx



xxxxx

bMW



volvo

Topputgaven kommer med en 2,4-liters 5-sy-lindret dieselmotor på 190 hk og automatgir. 4X4 besørges av svenske Haldex.

Volvo V60 Cross Country 2016 er en høyere utgave av V60.


BMWs minste SUV har denne spesielle «wow-faktoren» som gjør bilen spesiell. Dette gjenspei-les på salgsstatistikkene med over 730.000 solgte eksempler på verdensbasis de siste seks år. For å posisjonere seg enda bedre i premiumsegmen-tet har BMW utført noen meget spesielle tiltak: En helt ny modellplattform med nye motorer og

drivlinje er på plass. BMW har således startet med blanke ark når de har laget siste generasjon X1.

Ny plattformTidligere ble X1 bygget på plattformen til 1-se-rie, den epoken er nå over siden nykommeren X1 er basert på samme konsept som 2-serie Ac-tive Tourer, det betyr forhjulsdrift. Det er bare å konstatere at enda en BMW-modell forlater bak-hjulsdrift og det kan være en ulempe siden mange føler at kjøreglede og bakhjulsdrift henger tett sammen.

Oppgraderingen av X1 medfører også at BMW mister litt av sin egenart og blir mer lik konkur-rentene, heldigvis er det slik at de flest kundene går for xDrive firehjulsdrift i X1.

SportyBMW X1 er artig å kjøre og til tross for SUV-høyden er det lite rulling i skarpe svinger. Man får derimot en bil med god kontakt med underla-get. På vår rundtur valgte vi denne gang svingete grusveier og på dette underlaget ligger X1 meget bra på veien. På skogsveier og over brostein kan nye BMW X1 oppleves en tanke for stiv om du ikke liker sporty biler.

PRØVEKJØRT BMW X1 XDRIVE 20D AUTOMAT

MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


Nye BMW X1 er konstruert med lang akselavstand og ett hjul i hvert hjørne. Det nærmest lukter kjøreglede lang vei.

WOW-FAKTOR!


Head-up display i farger er en av mine favorit-ter innen sikkerhetsutstyr, du slipper å flytte blikket fra veien.

PRØVEKJØRTBMW X1



KONKLUSJONBMWs minste modell i X-serien er forbau-sende romslig, innvendig er den plassmessig ganske lik gamle 3- serie. BMW X1 er ikke lengre en typisk konebil, men fullverdig fa-miliebil. Nå har BMW lagt vekt på en sports-lig kjøreopplevelse med stramt understell, men vi må ikke glemme at dette er en god terrengbil også med nedoverbakke-assis-tent og stabilisator ved helling er på plass.

R4 diesel2,0-liter 163 hk 400 Nm 8-trinns automat 7,6 sek 219 km/t Fo0,49 l/mil 128 g/km 1.625 kg 2.000 kg 4, 43 m 1,82 m 1,61 m 2,67 m Sport Line

505 liter

Kr 398.900,- Kr 644.940,-













Citroen

Hyundai

Mercedes

Passat



Opel

xxx



xxxxx

bMW



volvo

Egentlig merker man ikke mye til overgangen til forhjulsdrift, ingeniørene har lenge jobbet med å viske ut forskjellen i 2-serie Active Tourer og vi synes de har lykkes i BMW X1 også. Selv om denne bilen har 4x4 så styrer det intelligente fi-rehjulsdriftsystemet BMW xDrive (ekstrautstyr) kraften fra motoren i BMW X1 til det hjulet som trenger det for øyeblikket, uansett hvilket under-lag du kjører på. Det betyr vanligvis mest kraft til framhjulene.

God plassutnyttelseNye BMW X1 har et helt nyttekarosseri. Bilen er tre centimeter kortere enn forgjengeren, men likevel har den bedre plass til passasjerer enn tid-ligere. Dette skyldes tre centimeter økt bredde. Bilens høyde har også økt med fem centimeter. Du satt høyt med god oversikt over trafikkbildet tidligere også, men nå er sittestillingen forbedret med hele 36 millimeter i høyden for fører og pas-sasjer og hele 64 millimeter i baksetet. Innven-dig oppgradering medfører størst forandring for baksetepassasjene, de sitter nå høyere, og nesten fire centimeter lengre beinplass, slik at BMX X1 fremstår mer praktisk enn tidligere. Bagasjeplas-sen er økt med 20 prosent til 505 liter. Denne forandringen medfører i praksis at BMWs minste X-modell oppleves nesten like romslig innvendig som den gamle 3-serien. Bilen som enkelte kritikere tidligere omtalte som konebil er nå en fullverdig familiebil.

Twin turboBMW satser på TwinPower turbomotorer i alle utgaver, på bensinsiden finnes BMW X1 sDri-ve20i, BMW X1 xDrive20i og BMW X1 sDri-ve25i.

På dieselsiden er BMW X1 sDrive 18d spare-bøssen med et forbruk på 0,41 l/mil. Sterkeste diesel har hele 231 hk og da går sprinten 0-100 på 6,6 sekunder. Under panseret på xDrive 20d sitter det en nedtunet utgave av den originale 190 hk motoren. I Norge yter den 163 hester, så den eneste forskjellen er programmeringen som gjør at engangsavgiften blir lavere. Dette var motoren i demobilen denne gang.

Bagasjerommet er blitt betydelig større, nå rommer det hele 505 liter. Fleksibiliteten er varetatt ved å fjerne platen, da blir bagasje-rommet dypt og praktisk.

Meget god plass i baksetet på BMW X1, bakse-tet er også justerbart i lengderetningen.

Utstyrsnivået Sport Line med Dakota skinn i interiøret kler denne sporty bilen.


÷20 - 40%Nå fra 1.800,-

Erla of SwedenRiccoveroBaumler

÷20% NÅ ÷40%

÷20 - 40%Nå fra 1.800,-

AlleDresser / Jakker

AlleSkjorterSlipsSløyfer

Ytterjakker

Velkommen til en hyggelig og

lønnsom handel!

Åpningstider:Mand.-fred.: 9-17

Torsdag: 9-19Lørdag 9-15

Vi feirer 40 år i gågata i Sarpsborg!

Husk julegateåpning 28. november! Åpent til kl. 18.00 med nissetog og koselig juleunderholdning for hele familien!

KLAR FOR JULENS FESTLIGHETER?

MED GOD PLASS TIL UTSTYRET.Opel Vivaro.

Vi har gleden av å presentere nye Opel Vivaro med betydlig mer plass til ditt utstyr og et lavt forbruk på kun 0,59 l/mil. Nye Opel Vivaro har i tillegg lavt CO2 utslipp, mer kraft og betydelig mer utstyr inkludert i prisen. En utvidet Norgesgaranti på 5 år/200.000 km er nytt. 2 års serviceintervall, moderne førerassistansesystemer og et mobilt kontor gjør også arbeidsdagen din i nye Opel Vivaro mer behagelig. Mer Opel – mer Premium. Pris fra kr 244.353. Prøv en Opel – Vinn en Opel.

Leasingtilbud 3 år/60.000 km kun 2.990,- + mva.*

CO2 utslipp 155 g/km. Forbruk 0,59 l/mil. Gjelder blandet kjøring. Euro 5. Frakt og lev. omkost. inkludert i prisen. Avbildede biler kan ha ekstrautstyr. Importør Opel Norge AS.

opel.no

www.opel.no - Følg oss på www.facebook.com/OpelNO

Østlandsk Auto ASHerbergveien 151710 Sarpsborg Tlf: 69 15 89 89

Man-ons: 08.30 - 17.00 Torsdag: 08.30 - 19.00 Fredag: 08.30 - 16.30Lørdag: 10.00 - 14.00

2016 VIVAROPÅ LAGER FOR RASK LEVERING!

Inkl. hengerfeste, vinterhjul, Navi, kledning på gulv/vegger, DAB +, Bluetooth og mye mye mer...

Ring eller mail Cato på 4745 77 28 / [email protected]

* Forskudd kr. 32.500,- + mva. Bankens omkostninger tilkommer.

1.95% rente!


MED GOD PLASS TIL UTSTYRET.Opel Vivaro.

Vi har gleden av å presentere nye Opel Vivaro med betydlig mer plass til ditt utstyr og et lavt forbruk på kun 0,59 l/mil. Nye Opel Vivaro har i tillegg lavt CO2 utslipp, mer kraft og betydelig mer utstyr inkludert i prisen. En utvidet Norgesgaranti på 5 år/200.000 km er nytt. 2 års serviceintervall, moderne førerassistansesystemer og et mobilt kontor gjør også arbeidsdagen din i nye Opel Vivaro mer behagelig. Mer Opel – mer Premium. Pris fra kr 244.353. Prøv en Opel – Vinn en Opel.

Leasingtilbud 3 år/60.000 km kun 2.990,- + mva.*

CO2 utslipp 155 g/km. Forbruk 0,59 l/mil. Gjelder blandet kjøring. Euro 5. Frakt og lev. omkost. inkludert i prisen. Avbildede biler kan ha ekstrautstyr. Importør Opel Norge AS.

opel.no

www.opel.no - Følg oss på www.facebook.com/OpelNO

Østlandsk Auto ASHerbergveien 151710 Sarpsborg Tlf: 69 15 89 89

Man-ons: 08.30 - 17.00 Torsdag: 08.30 - 19.00 Fredag: 08.30 - 16.30Lørdag: 10.00 - 14.00

2016 VIVAROPÅ LAGER FOR RASK LEVERING!

Inkl. hengerfeste, vinterhjul, Navi, kledning på gulv/vegger, DAB +, Bluetooth og mye mye mer...

Ring eller mail Cato på 4745 77 28 / [email protected]

* Forskudd kr. 32.500,- + mva. Bankens omkostninger tilkommer.

1.95% rente!


Førsteinntrykket er at nye Berlingo er lik forgjengeren. Vi ser at fronten er forandret, nye LED lys og støtfanger, men det er det

hele. Likevel så forteller ikke førsteinntrykket hele sannheten, for Citroën Berlingo har også en del skjulte forbedringer som det ikke er lett å få øye på. Forandringene medfører at yrkessjåfø-rene vil få en behageligere arbeidsdag.

Praktisk yrkesbilBerlingo er elsket av sjåfører over det langstrakte land og det slår ut på salgsstatistikken også, der Berlingo ligger på sjette plass i år. Sukses-sen bygger på at Citroën Berlingo er en praktisk yrkesbil. Små forbedringer hvert år medfører at Berlingo har ligget i toppen lenge. 2016-utgaven av Berlingo kommer med finjustert styring som

PRØVEKJØRT 2016 CITROËN BERLINGO VAREBIL

MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


Berlingo henger fortsatt godt med på salgsstatistikken i klassen varebiler. Det blir spennende å se om Berlingo får et nytt løft med en oppgradert 2016-modell.

FLERE VALG-MULIGHETER


gir en bedre styringsrespons. Plassen er bedre utnyttet enn tidligere og Ber-lingo er nå oppdatert med ryggesensorer. Dette var virkelig noe vi savnet. Dørene kan åpnes nesten 90 grader for lettere tilkomst til fører og passasjersete. Berlingo kan også leveres med Infotainmentkupeen Extenso® der man har tre plasser foran. Passasjersetet kan både felles ned og klappes opp som et kinosete, og på den måten gi mer lasterom. I tillegg kan rygglenet på midt-setet felles ned slik at man får et flatt «bord» som kan være praktisk i hverdagen.

InfotainmentDAB+ radio med Bluetooth & USB er på plass, og det er nå også mulig å speile mobilen i bilens berøringsskjerm. Infotainment- systemet er basert på WIFI, der-med blir Berlingo et mer praktisk verktøy. Sammen med kontorløsningen medfører Info-tainment- systemet at nye Berlingo har forbedret bilens «rullende kontor».

Ny motorserieAlle motorene er nå oppgradert til Euro 6-moto-rer. Det betyr AdBlue for alle dieselmotorer, men med en AdBlue påfylling i løpet av året blir det ikke store kostnaden. Oppgraderingen medfører også en liten justering i effekt, 75, 100 og 120 hester er nå valgmulighetene, som betyr at den gamle 90 hk er oppgradert til 100 hk, likevel bru-ker sistnevnte motor bare 0,41/l mil i kombina-sjon med ETG automatgir.

ETG automatgiret gir lavere drivstofforbruk enn manuelt gir og dette er ganske unikt. Berlingo er også en komplett modell som dekker alle behov, velg mellom to utstyrsnivåer på vanlig Berlingo eller Berlingo 4X4 fra Dangel som er en helt om-bygd bil for tøffe tak i terrenget med hele 20 cm bakkeklaring. De miljøvennlige kan gå for Ber-lingo Electric.

ViktigstBerlingo produseres også som Multispace per-sonbil og siden yrkesbilen er bygget over samme lest er dette muligens den modellen som opple-ves mest lik en personbil på veien, men komfort gjenspeiler seg ikke på bunnlinjen i regnskapet.

Det gjør praktiske løsninger som forenkler ar-beidsdagen.

Et viktig moment er lastekapasiteten, i varerom-met til Berlingo er det plass til 2 europaller, og lasterommet har enkel tilgang via de brede sky-vedørene på siden eller de asymmetriske, side-hengslede bakdørene som kan åpnes opp til 180°. Fleksibiliteten er ivaretatt ved at Citroën Ber-lingo leveres i to lengder: L1 med et vareroms volum på opptil 3,7 m3 og L2 med et lastevolum på opp til 4,1 m3.

På utstyrssiden er det en rekke nye tilvalg som gjør det enklere å skreddersy Berlingo etter kun-dens behov, vi har tidligere savnet ryggekamera, som nå er på plass. Også komfortvegg med luke er tilgjengelig, 3 meter lange rør eller tilsvarende får da plass inne i bilen.

AdBlue medfører at Euro 6-motorene har meget lavt utslipp, denne tanken fylles opp en gang i året.

PRØVEKJØRTCITROËN BERLINGO MOTORSLAGVOLUMEFFEKTMOMENTGIR0-100 KM/tTOPPFARTFORBRUK BLANDETCo2 UTSLIPPEGENVEKTTILHENGERVEKTLENGDEBREDDEHØYDEAKSELAVSTANDUTSTYRSNIVÅBAGASJEROMS- VOLUM


KONKLUSJONMan går ikke radikalt til verks for å forandre en modell som selger godt, Citroën har vært fornuftige og utført små, men viktige forbe-dringer isteden. Nye, sterkere og ikke minst miljøvennlige motorer i kombinasjon med mere utstyr en tidligere medfører en klar forbedring. Oppgradert Infotainment gjør ar-beidsdagen enda enklere, nå kan bilen være online via WIFI.

R4 diesel1,6-liter 100 hk 254 Nm 5-trinns manuell 11,8 sek 163 km/t 0,42 l/mil 110 g/km 1.392 kg 1.250 kg 4,38 m 2,11 m 1,81 m 2,73 m Proff

3 m2

Kr 170.547,- Inkl.Kr 253.252,- Inkl.













Citroen

Hyundai

Mercedes

Passat



Opel

xxx



xxxxx

bMW



volvo

2016-modellen kan leveres med mer tilleggsut-styr enn noen gang tidligere, ryggekamera er praktisk på varebil i kombinasjon med ryggesensorer.

Ny front er den største synlige forandringen, men yrkessjåførene setter nok mer pris på bedre effekt fra den nye motorserien.


PRØVEKJØRT VW PASSAT GTE

Plug-in-hybrid basert på Passat blir en suksess. Vi har lenge ventet på en stor familiebil med el-drift uten rekkeviddeangst. Nå er den her i form av VW Passat GTE.

REKKEVIDDEANGSTER HELT UBEGRUNNET


Bilfabrikantene jobber iherdig med for-skjellige løsninger for å redusere bruk av fossilt drivstoff. Motorene gir mindre

utslipp år for år og batteriteknologien blir forbe-dret med lengre rekkevidde. Hvilket system som vinner striden er fremdeles uklart, men vi er deri-mot sikre på at plug-in-hybrid systemet til Volks-wagen er en fornuftig løsning siden vi har testet konseptet i Audi og Golf GTE tidligere. Nå er det Passat som får nyte godt av teknologien.

Stor tro på Passat GTEDet er ikke bare vi som har stor tro på Passat GTE, Stian Schøyen hos importør Harald A. Møller antyder at minst 4500 ladbare hybrid-Passater vil være på veien i 2016. Volkswagen Passat GTE er merkets andre lad-bare hybrid etter den populære Golf GTE. Da er det bare å overføre teknologien som forøvrig er identisk med GOLF GTE til Passat. Batteriet har en kapasitet på 8,7 kWh og veier 123 kg, slik at bilen har en totalvekt på 1647 kg for sedan og 1660 kg for stasjonsvogn. Lade-kontakten sitter skjult bak Volkswagen-logoen i grillen.

Dobbelt rekkevidde i praksisRekkevidden er optimistisk oppgitt til 50 km,( men regn med kortere rekkevidde i praksis). Li-kevel konkluderer de fleste europeiske undersø-kelser med at de fleste kjører under 8- 9 mil om dagen. Siden vi er inne på praktisk bruk hever jeg rek-kevidden det doble fordi mange har lademulig-het på jobb, og da ser det straks bedre ut. Med fulladet bil kan man kjøre drøye fire mil til jobb, plugge inn ladekabelen og lade batteriet på ca. fire timer. Hjemturen går også på ren elektrisitet, totalt nesten 10 mil i løpet av dagen på strøm blir fasit for de som utnytter systemet optimalt.

På langtur kjører du fortsatt drøye fire mil på ren og rimelig el drift før bensinmotoren slår inn og deretter vil all bremseenergi tilbakeføres til batte-riet og benyttes til fremdrift senere. Det er samme prinsipp som vanlige hybrider uten lademulighet benytter.

VW Passat har egentlig tre forskjellige system i samme bil. Bensinmotor, miljøvennlig elmotor og tilbakeføring av energi til batteriet, systemene medfører at med bensinmotoren innkoplet vil bi-len bruke mindre drivstoff en tilsvarende modell.

Genialt konseptForvandlingen fra vanlig Passat til Passat GTE går ikke nevneverdig ut over bilens kjøreegen-skaper, elektromotoren er en liten nett sak som plasseres sammen med girkassen og batteriene skjules under baksetet slik at selve skallet er som vanlig Passat, det er i drivlinjen forandringen skjer.

Vekten øker med ca. 300 kilo i forhold til origina-len, men det merkes nesten ikke i vanlig trafikk. Passat GTE er suveren til å fange opp ujevnheter i underlaget og gir en behagelig kjøreopplevelse. GTE er ganske lik originalen på dette punktet, men i tillegg kan du gli rundt i trafikken nesten helt lydløst i el modus. Bilen har flere kjørepro-gram i tillegg til ren fremdrift via el motoren, i hybrid modus velger bilen mellom el og bensin-motor for optimal fremdrift.

Når GTE-modus trykkes inn hender der virke-lig saker, da samarbeider bensin og elmotoren, sammen gir dette en effekt på 218 hk. Sprinten 0-100 går på 7,6 sekunder. Da føles Passat som en GTI istedenfor GTE.

PrisbombeDet er særdeles hyggelig at vi kan nyte godt av hybridteknologiens lave avgifter i Norge, rent praktisk blir hele hybridteknologien med batte-rier nesten gratis i forhold til vanlig Passat. Av-giftsreduksjonen i engangsavgiftene sørger for dette.Passat GTE har et forbruk på 0,17 l/mil rundt testløypen som drivstofforbruket stipuleres fra.

Titansort Alcantara skinn.

MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


PRØVEKJØRTVW PASSAT GTE



KONKLUSJONBruker du Passat GTE riktig er det mulig å kjøre 8-10 mil om dagen på bare strøm, det rekker for de fleste, men om kjøredistansen er 50–60 000 km i året er Passat diesel er bedre valg. Selv med ekstra vekt er GTE gan-ske lik vanlig Passat på veien, vi forventet en annerledes bil, men GTE svelger også ujevnhetene i underlaget på en behagelig måte. I tillegg er det masse krefter med GTE-knappen innkoplet.

Bensinmotor + el1,4-liter218 hk400 Nm6-trinns DSG aut7,6 sek 225 km/t 0,17 l/mil 39 g/km 1.660 kg 1.600 kg 4,76 m 1,83 m 1,47 m 2,79 m GTE

1.138/1.997 liter

Kr 442.200,- Kr 526.100,-













Citroen

Hyundai

Mercedes

Passat



Opel

xxx



xxxxx

bMW



volvo


-Det er alltid aktivitet her, men toppen får vi om våren når kundene har forventninger, vil ha båter ut av vinteropplag eller kjøper en ny båt. Men noen vil ha unnagjort bestillinger for neste år nå, og bestemmer seg for eksempel til å investere i ny båt. Båtmerkene vi selger, Nordkapp, Uttern og Askeladden har planene klare for neste år, og båtfolket følger med på det som skjer i markedet, sier Bjørn Tore Holm.

-Etter to fantastiske somre i 2013 og 2014 var det optimisme for sommeren 2015 også. Forventnin-gene både hos kundene og hos oss var store. Nå ble det ikke den sommeren vi alle hadde håpet på, men det har vært meget god aktivitet her gjen-nom sesongen, og selv om det roet seg ned litt

etter hvert, har vi en fin omsetning -faktisk bedre enn i 2014.

Bestillinger for neste år-Nå har vi gjort bestillingene for neste år, og jeg tar utgangspunkt i at vi får en sommer som den vi hadde i år. Det gjelder å holde tunga rett i mun-nen når bestillinger skal gjøres, men vi har god erfaring på dette etter hvert. Båtmerkene vi fø-rer har alle nyheter å by på, og jeg tror ikke en mellomsommer værmessig gjør alt for mye med interessen hos folk.

Det har vært en tørr høst, og nesten ikke vind. Dermed har mange drøyd med å ta opp båtene. Nå er det likevel ikke mange plassene igjen hos

Båt-Holm. Bedriften kan ha 300 båter for lagring gjennom vinteren, der 150 plasser er innendørs. Det er to opplagshaller på 1000 kvadratmeter hver, og man har også et verksted på 400 kva-dratmeter til disposisjon.

Brukt på finn.no-Vi har solgt flere bruktbåter denne høsten, også til kunder langt mot nord. Finn.no er et verktøy som gjør det mulig å skape interesse for bruktbå-ter langt utenfor eget distrikt. Når det gjelder nytt -vil vi gjerne selge til folk i distriktet for å kunne følge opp garantier og service på en best mulig måte, sier Bjørn Tore Holm i Båt-Holm.

En båtsesong er over -og en ny er i emning. En mild og fin høst har gjort at flere båteiere har drøyd med å ta opp båtene, men daglig leder i Båt-Holm utenfor Halden, Bjørn Tore Holm, forteller at man har tatt opp båter til langt ut i november og solgt båter frem til nå.

Båtsesongen 2015 avsluttes-nå legges planene for 2016

Bjørn Tore Holm i Båt-Holm ved Halden er godt fornøyd med båtse-songen 2015, og er godt i gang med planlegging av neste års sesong.

Olav Haraldssonsgate 28/30 | 1707 Sarpsborg | Tlf 69 15 39 30

TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN


PEUGEOT 308 SW

peugeot.no

Pris er inkl. frakt og leveringsomkostninger levert Sarpsborg. CO2 utslipp fra 85 g/km. Drivstofforbruk blandet kjøring fra 0,32 l/mil. Forbehold om trykkfeil. Bildet er illustrasjonsfoto og utstyr kan avvike.

FRA KR. 269.900 ,-

PEUGEOT 308 SW

Vi Menn Bil Klikk.no Aftenposten.no BT.no

ÅRETS FIRMABIL

KUN KR. 4.900,- *AUTOMATPAKKE 6-trinns automatgir

Metallic lakkVinterhjul m/alufelg

Total verdi

KÅRET AV DAGENS NÆRINGSLIV

Uke 35/2015 20.01.2015 11.11.2014 05.02.2015

SPAR

= 40.100,-

= 35.200,-


TEKST OG FOTO JON HENRIKSEN

Alle bileiere og ansatte ved de største be-driftene på Grålum, Bjørnstad og Kalnes har fått, eller får, tilbudet om å sette bilen

på verkstedet til Bulder. Deretter blir man kjørt til jobben og deretter blir kunden hentet.

Flere personbiler-Du blir hentet når bilen er ferdig eller når det passer. Vi avtaler tid med kunden, slik at den en-kelte bileiere ikke bruker mer tid på å fikse bi-len enn nødvendig, sier kundemottaker, Kristin Karlsøen til Motormagazinet.

Bulder Bilverksted ligger for mange litt bort-gjemt i Kalnes-skogen og derfor ønsker man nå å øke profileringen og fokus mot personbilmar-kedet. Verkstedet ligger inne på Mestas område, som Sarpsborg Park har kjøpt, men eierskifte fø-rer ikke til noen forandringer for verkstedets del. Bulder Bilverksted har for en tid tilbake kjøpt Mestas eiendeler, så Mesta er ute av det hele.

Bulder er altså tilsluttet Bosch Car Sevice og er gjennom avtalen sikret delleveranser, teknisk support og utdanningsprogram fra verdens stør-ste fritsående verkstedtjeneste.

Kristin Karlsøen og Vegard Bjørnstad styrer Bulders virksomhet på Bjørnstad.

Bulder Bilverksted på Bjørnstad, som er tilknyttet Bosch Car Ser-vice Senter, tilbyr nå alle de an-satte i bedriftene i nærområde egen hente- og tilbringertjeneste. I tillegg øker verkstedet fokus på personbilmarkedet.

Bulder Bilverksted på Bjørnstad med hente- og tilbringertjeneste

www.motormagazinet.noDøgnet rundt med


-Vi har en langsiktig avtale og blir værende her på Bjørnstad, fastslår verksmester, Vegard Bjørn-stad.

Alle bilmerkerBilverkstedet Bulder het tidligere Mesta Verk-sted. Følgelig har verkstedet bred kompetanse

både på personbilsiden og når det gjelder vedli-kehold og reparasjoner av tyngre kjøretøy.-Hos oss utfører vi alt som et vanlig verksted gjør. Det handler om service, EU-kontroll og repara-sjoner. Vi tar alle bilmerker, sier Kristin Karlsøen.Det er ni ansatte ved verkstedet i Sarpsborg. Bul-der og Bosch Car Service er en landsdekkende

kjede med 14 verksteder og sju mobile service-punkter. Verkstedet har også egen mobilitetsga-ranti.

LED kjørelys KESSY – Nøkkelfri start/stopp MirrorLink®, DAB+

Privatleasing fra 1.198,- pr. mnd.*OBS! Begrenset antall. Leveringsklare biler nå!

PRIVATLEASING

ŠKODA FABIA

Det er ikke så rart at nye ŠKODA Fabia får mye oppmerksomhet. Den er ganske enkelt størst i klassen, enten du velger den som kort eller lang. Med nytt og lekkert design innvendig og utvendig, nye motorer og lavere vekt er Fabia også en spennende nyhet for både øyet, kjørekomfort, økonomi og miljø. ŠKODA Fabia fi kk 5 stjerner og ble kåret til den sikreste bilen i sin klasse av EuroNCAP, leveres med utstyr du forventer å fi nne kun i dyrere biler - og ikke minst har den 5 års garanti. Les mer på skoda.no eller Facebook/Skoda Norge. ŠKODA FABIA. Smart å kjøre. Smart å eie.

ŠKODA Fabia fra kr. 167.200.-

* 36 mnd/45.000 km, forskudd kr 50.000,-

For fullstendig liste over standard- og ekstrautstyr og prøvekjøring se ŠKODA.no. Avbildet modell kan ha ekstrautstyr. Drivstofforbruk og CO2-utslipp fra 4,1 liter/100km, 106 gr/km. Pris fra 167.200 inkl. levering. Årsavgift kommer i tillegg.

www.skoda.no. Avbildet modell kan ha ekstrautstyr. Drivstofforbruk og CO2 utslipp fra 4,6 liter/100 km, 129g/km. Årsavgift kommer i tillegg.

Den store bilen i kompaktklassenNå med 1,99% rente.

Mer bil for pengene.Nå med 1,99% rente.

ŠKODA Fabia Fresh med Plusspakke inkludert!Climatronic, parkeringssensor bak, handsfree, stor kjørekomputer og multifunksjonsratt.

Fra 179.300,-* Forbrukerleie pr mnd fra kr 1.599,-Engangsleie kr 25.000,-. Forbrukerleie 3 år/45.000 km. Etableringsgebyr kr 5.238,- og termingebyr kr 107,-. Total årsleie kr 27.521,- . Årsavgift kommer i tillegg. 1,99% rente. Alle priser er inkl. mva.


ŠKODA Rapid Spaceback. Navigasjon og DAB+ kun kr 1.900,-Suveren plass, femstjerner i Euro NCAP, gjennomtenkte praktiske detaljer, masse standardutstyr, lavt drivstofforbruk, fem års garanti og ŠKODAs velkjente driftssikkerhet gjør bilen til en glede å kjøre og eie.


Åpningstider:Man-fre 09.00-17.00Torsdag 09.00-19.00Lørdager 10.00-14.00

Vingulmorkveien

Lilletuneveien

Vogt

svei

Her

berg

veie

n

Stopp Tune

Elixia

Audi

VW

SKODA

DP

Rekl

ameb

yrå

- ww

w.d

-p.n

o

Bulder Bilverksted ligger plassert på Bjørnstad.


Vi treffer Jan i full sving med pusseskinnet utenfor verkstedet, på innsiden står også mange spennende objekt gjemt under

presenninger. Jans ’56 Chrysler Imperial Sout-hampton 2-Door Hardtop i fargen Coral Pink gir et mektig inntrykk.- Dette er ikke en Chrys-ler korrigerer Jan. Imperial ble skilt ut som eget merke i ’55 og planen var å lage en luksuriøs toppmodell. Dimensjonene til denne ’56 model-len er solide, bilen måler hele 5,83 meter, dette er romslig selv etter datidens målestokk. Imperial er faktisk 5 tommer lengre enn Cadillac Sixty Spe-

cial og Lincoln Premiere i ‘56. At dette også er solide saker er det ingen tvil om, bilen veier hele 2,3 tonn. Nå er ikke fargen Coral Pink helt kor-rekt heller, Coral Pink brukes i dagligtale, Cloud White over Desert Rose er offisiell fargen fra fa-brikken.

ImperialMopar- entusiasten Jan Grøsfjeld kan historien til Imperial bedre en de fleste siden han tidligere har vært eier av ’57 og ’65 modellen, nykomme-ren utenfor verkstedbygningen er fra ’56. Jan er

På femtitallet lanserte amerikanerne en rekke luksuriøse toppmodeller, best kjent er muligens Cadillac, men Chrysler-konsernet satset også på luksusmarkedet med Imperial.

Mopar-entusiasten Jan Grøsfjeld

Entusiasten IMPERIAL NUMMER 3

En 354 CID (5.8 liter) “FirePower” Hemi er et mektig skue, motoren skal med tiden løftes ut og restaureres til fordums prakt.

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD


heller ingen nykommer i bilmiljøet, han ble kjent med Amcar miljøet via en Dodge Ram på 90-tal-let. Plysj, motivlakk og meget personlige ombyg-ninger var på mote i van-miljøet den gang, men felles for de fleste var ombygninger lik nåtidens bobiler.

Med egen soveplass var det enkelt å reise på treff og bli kjent med folk. Bilmiljøet ble etter hvert til en givende hobby for Jan. Det er blitt nedlagt noen timer i Amcar Fredrikstad, der har han vært medlem i 19-år og innehatt formannsvervet i 10 år. Nå har han trappet litt ned på den virksom-heten, men er fremdeles ansvarlig arrangør av «Street Legal» i Fredrikstad.

Gratis isImperial er jo ganske sjelden, hvor fant du dette eksemplaret? – Bilen kjøpte jeg i Norge så sent som i juni 2015, jeg tror at de går tre slike biler i landet nå. Siden kona likte både biltypen og far-gen var det bare å slå til. Det er faktisk flere som har blitt fascinert av modellen, da vi kjørte en tur til Isi Bar i Høysand ble innehaveren av kiosken så fascinert av bilen at hun ønsket at vi parkerte på hedersplassen foran kiosken som reklame, nå vanker det gratis softis ved hvert besøk. Det har forresten ikke blitt noen langturer ennå for gir-kassen trenger en overhaling, den skal ut til vin-teren og motoren står for tur året etter, men neste år blir det full trykk med deltagelse på en rekke treff humrer Jan.

HemiDu nevnte at bilen gjennomgikk en restaure-ring for 15 år siden, men det ser ut for meg at alle originaldelene er på plass fremdeles. – Ja, Hemi-motoren er jo meget spesiell, Chrysler var første bilfabrikk som begynte å lage motorer med hemisfærisk forbrenningskammer, motorene var meget dyre å produsere, men leverte meget bra effekt. Min Imperial har en 354 CID (5.8 li-ter) “FirePower” Hemi V8 på 280 hester koplet sammen med 2-speed “PowerFlite” automatic transmission.

Motoren er så kraftig at den flytter 2.3 tonn Im-perial fra 0-100 på under 10 sekunder. En annen kuriositet er trykknapp automat, dette systemet er nok mest kjent fra Ford Edsel, men Imperial hadde dette i ’56 og vi må heller ikke glemme at elektriske vinduer er originalt på min bil. Impe-rial var på den tiden ikke bare størst i lengde blant mopars flaggskip, men også dyrest med innsteg-spris på $4,832.

1.maiDet står også en annen bil parkert utenfor verk-stedet, det indikerer vel at du ikke bare er Mopar-mann.- Bruksbilen er en Ford Ranger med litt styling, dette er en bil jeg er veldig fornøyd med. Motoren på 2,2-liter og 160 hester holder til mitt behov, men det er Imperial som er grombilen. Nå gleder jeg meg til å fikse girkassen i løpet av vin-teren, nye radialdekk er allerede montert og det ble en stor forbedring i forhold til diagonaldekk. Jan er klar på at bilen skal være ferdig til Detroit Cars treffet på OBS i Sarpsborg 1. mai, men vi skal nok ikke se bort fra at bilen blir også blir ob-servert utenfor Isi bar i løpet av sesongen...

Trykknapp automat var revolusjonerende i ’56, denne virker fremdeles etter alle disse årene.

Nesten alle verkstedhåndbøker kan kjøpes til Imperial, «service manual» for automatgiret er kjekt å ha.

Verkstedet inneholder noen godbiter for entu-siastene.

Tanklokket er gjemt inne i halefinnen, en herlig løsning allerede på 50-tallet.

Bagasjerommet er også gedigent, størrelsen passer godt til en bil på hele 5,83 meter.


Sarpsborg Bilsenter på Borgen-haugen kan skilte med nok en pris. Inge Hansen har nemlig blitt kåret til «årets tekniske råd-giver» i Bertel O. Steen-systemet for 2015. Dette er en attraktiv pris å få for en medarbeider.

Inge Hanen har vært ansatt hos Sarpsborg Bil-senter i snart 19 år. Han startet som lærling og har gått gradene i bedriften. I dag er Hansen

en av bilforretningens nøkkelpersoner.

Gjev pris-Jeg trives godt her og har aldri reflektert over å skifte jobb. Gresset er ikke så mye grønnere på den andre siden av gjerdet, sier Hansen til Motor-

magazinet og smiler.Det å bli utnevnte til «årets tekniske rådgiver» er gjevt og Inge Hansen selv innrømmer gjerne at det var stor stas å få prisen.

Flott attest-Jeg fikk vite om tildelingen under en middag i Paris. Selve settingen var elegant og hyggelig, så dette gir meg ytterligere inspirasjon i mitt daglige virke.

I tillegg til æren, så har Inge Hansen fått et di-plom, der det heter at han er hjelpsom, samar-beidsvillig, har ekstremt fokus og er faglig dyk-tig. En bedre attest knapt noen arbeidstaker få, men Hansen vil gjerne dele prisen med mange andre.

Godt arbeidsmiljø-Det er flinke og dyktige folk på jobben, samt at alle jeg er i kontakt med hos Bertel O. Steen er hyggelig og hjelpsomme. Alt er enklere i forhold til å gjøre en solid jobb når tonen og arbeidsmil-jøet er godt, påpeker Hansen.

I dag har Inge Hansen en del kundekontakt og i tillegg har ansvaret for feilsøking. Eventuelle problembiler er Inge Hansens ansvar. Naturlig nok.


Inge Hansen ble«årets tekniske rådgiver»

Inge Hansen hos Sarpsborg Bilsenter har blitt kåret til «årets tekniske rådgiver» i konkurranse med alle andre kolleger i Bertel O. Steen-systemet.

SIMPLY CLEVER

GJØR DEG KLAR TIL VINTEREN MEDNORGES MEST SOLGTE STASJONSVOGN

4x4 TIL KUN KR 9.900,-

Gjør deg klar med ŠKODA Octavia. Pris fra 279.500,-Nå kan du velge 4x4 til Norges mest solgte stasjonsvogn for kun kr 9.900,- Ikke bare får du stor plass, fremragende kjøreegenskaper og suveren pris. Velger du 4x4 er du også sikret overlegen fremkommelighet. Bestill prøvekjøring i dag. Se skoda.no

*Tilbudet gjelder t.o.m. 30.11.15. Avbildet modell kan ha ekstrautstyr. Drivstofforbruk og CO2 utslipp fra 4,9 l/100 km, 129g/km. Tilbudet gjelder ikke Octavia RS TDI 4x4.


Den store bilen i kompaktklassenNå med 1,99% rente.

Mer bil for pengene.Nå med 1,99% rente.

ŠKODA Fabia Fresh med Plusspakke inkludert!Climatronic, parkeringssensor bak, handsfree, stor kjørekomputer og multifunksjonsratt.



ŠKODA Rapid Spaceback. Navigasjon og DAB+ kun kr 1.900,-Suveren plass, femstjerner i Euro NCAP, gjennomtenkte praktiske detaljer, masse standardutstyr, lavt drivstofforbruk, fem års garanti og ŠKODAs velkjente driftssikkerhet gjør bilen til en glede å kjøre og eie.



Vingulmorkveien

Lilletuneveien

Vogt

svei

Her

berg

veie

n

Stopp Tune

Elixia

Audi

VW

SKODA

DP

Rekl

ameb

yrå

- ww

w.d

-p.n

o


Er du klar for vinteren?Carwise takstativ stålKomplett løsning for takrails i topp kvalitet.120 eller 127 cm lengde. Art.nr: 40-370020/21

799,-

Defa kupevarmerTermini 1200 watt med temperaturføler som tilpasser eff ekten etter luft temperaturen i bilens kupe.Art.nr: 27-DA430058

499,-

Defa tilkoblingsledning2,5 meter kabel MinipluggArt.nr: 27-DA460920

259,-

5,0 meter kabel MinipluggArt.nr: 27-DA460921

359,-

Garasjejekk 2 tonnPraktisk TÜV-godkjent garasjejekk med bærehåndtak som er mye enklere å jobbe med enn bilens originale jekk.Løft ehøyde: 13,5 - 33 cmLøft ekapasitet 2000 kgVekt: 9 kgArt.nr: 42-950010

179,-

Se alle

kampanjeproduktene på

www.mekonomen.no

Mekonomen SarpsborgLilletunveien 4, SarpsborgTlf: 69 13 79 99

Åpningstider:Man - fre: 08 - 17Lør: 10 - 14

Åpningstider:Man - fre: 08 - 17Lør: 10 - 14

Mekonomen MossMidtveien 1, MossTlf: 69 26 20 20

Mekonomen RakkestadJernbanegata 3, RakkestadTlf: 69 00 00 90

Åpningstider:Man - fre: 08 - 16Lør: Stengt

Motormagazinet_SarpsborgMoss_Oktober_2015.indd 1 07.10.15 13.50


Sivilingeniøren fra Oslo med over ti års fartstid med kremen av motorer i Italia, har funnet seg til rette i Fredrikstad, og bren-

ner for at flere skal ta steget over på gass når de kjører bil.

EuropaDet prates om hvor farlig diesel er, og vi hører om elkraft og hybrid -som kanskje ikke alltid svarer til forventningene, men få snakker om gass som drivstoff. Frem til 2009, da nye regler ble vedtatt og gjorde det vanskeligere å ettermontere et gas-

system på biler i Norge, var etterspørsel og nys-gjerrigheten stor -men så ble det stille. Elektrisitet og hybridløsninger ble mer interessant.

I flere andre Europeiske land er det mye mer van-lig med gassmotorer. I Italia er det mange som kjører slike biler, og Fiat for eksempel har alle-rede en historie med direkte produksjon av biler med gassanlegg, biogass og propan.

-Biogass er det aller beste, men i Norge er det nesten ikke påfyllingsmuligheter. Når det gjel-

der ”Liquid Petrolium Gas”, LPG, som er en blanding av gassene propan og butan i væske-form, stiller det seg annerledes. I Østfold er det flere stasjoner, og i Norge finnes rundt 150 LPG/autogass-stasjoner. I Europa er det 33.000 auto-gasstasjoner og rundt sju millioner biler går på dette produktet. De fleste store byene har flere. I Europa er markedet i stor utvikling, og det er få land som ikke har LPG-stasjoner svært tilgjenge-lig, forteller Jarle Haarseth.

Merker ikke forskjell-Selv tar jeg inn og selger biler med gassanlegg, men i svært liten skala. At jeg mener dette bør satses på i fremtiden har mer med miljø å gjøre enn en storslagen forretningsidé, og så kan de som skaffer en bil, spare mye penger. Det kos-ter 5,90 pr. liter LPG. Går man tom underveis, tar bensinmotoren over. Svitsjen mellom gass og bensin og omvendt merkes overhode ikke. Bilene kjøres like bra på begge variantene. For biler som tas inn til landet er det gjort inngrep med blant annet ventiler for å sikre at det ikke skjer noe galt når de går på gass -noe som var et problem med ettermonterte anlegg. Fabrikkgarantiene er dessuten helt normale og følger praksisen til bil-merket.

Renere drivstoff-LPG er mye renere drivstoff enn andre fossile drivstoff. LPG-gassen inneholder ingen spor av bly, benzen eller svovel. Det er ti prosent mindre CO2, 20 prosent mindre CO og 55-60 prosent

Har du noen gang tenkt at kanskje gass er fremtidens optimale drivstoff til bil? Sivilingeniør Jarle Haarseth, som driver La Scuderia på Råbekken utenfor Fredrikstad, har gjort mer enn å tenke. Han tar inn og selger biler som går på LPG/autogass, fordi det er miljøvennlig og fordi det blir mye rimeligere enn å bruke bensin eller diesel.

Autogass- rimelig og miljøvennlig

Her ligger gassanlegget i ”reservehjulsbrøn-nen”.


Sivilingeniør Jarle Haarseth fyller autogass i Dikeveien, raskt og billig.


mindre skadelige uforbrente hydrokarboner og mye mindre NOx. Motoren får et lengre liv og mindre forbruk av motorolje, samtidig som det da bidrar positivt til et bedre miljø., sier Jarle Haarseth.

Haarseth er Ingeniør fra NKI Bilteknisk linje, og sivilingeniør fra NTH Trondheim, Marint maski-neri, maskinlinjen 1993. Han ble ansatt hos Mag-neti Marelli Divisione Controllo Motore i Bolog-na i 1995 og arbeidet der til 2003 som teknikker med spesialfelt motorstyringssystemer.

Haarseth arbeidet som konsulent med opplæring av Ferraris tekniske personale for ettermarkedet hos Ferrari fra 2003 til 2007, først i Maranello og siden i Shanghai, Kina. Han har også bakgrunn som konsulent hos Automobili Lamborghini i 2003 og har jobbet som ettermarkedsansvarlig for Lamborghini Stockholm i perioden 2008-10.

Sikkert, og lite plasskrevende-Jeg liker italienske biler og sterke motorer, og var ganske skeptisk til gassdrift på bil selv. Men etter å ha prøvd dette en periode i Italia, så jeg fordelene. Biler jeg tar inn til Norge i dag fra for-handlere spesielt i Italia, har ferdigmontert gass-anlegg. Etter at man sluttet med reservedekk i ny-ere biler er det rom til en gasstank i hjulbrønnen under bagasjerommet. Det tar ingen ekstra plass med andre ord. Alle komponentene som brukes er konstruert for å tåle belastninger som langt overgår det man kan bli utsatt for når de er instal-lert i bilen. Ved en ulykke vil sikkerheten være

garantert av en solid tank, rørenes utforming og måten tanken er montert inne i bilen på.

-Jeg kan regelverket, og tar inn noen få gassbiler fra Italia. Tror ikke dette vil ta av i Norge, men det er i alle fall et innspill i dagens diskusjoner om

forskjellig drivstoff og elektrisitet. Uansett skal det bli interessant å følge utviklingen i Norge, som har trykket el-bil til sitt hjerte -og ikke følger ”gassignalene” fra mange andre Europeiske land, fastslår Jarle Haarseth.

En slik tut skrus inn og gass kan fylles.

Ordfører Thorbjørnsens vei 8, Tunejordet/1711 Sarpsborg - Telefon 69 14 49 45 - Åpningstider: 07.30–16.00, lørdag stengt

SPAR STORE BELØP PÅ SMÅSKADER PÅ BILEN DIN

SPOT REPAIR - INTERIØRREPARASJON -LAKKFRI BILOPPRETTINGFELGREPARASJON - LYKTRENOVERING - RUTEREPARASJON

Vi er spesialister på det som kalles SMART Repair (Small Middel Area Repair Technologies). Det dreier seg om lakkeringsarbeid i lite format, for eksempel utbedring av riper.

Vi utfører også alt innen tradisjonellt lakkeringsarbeide og plastreparasjoner på alle bilmodeller!



Sarpsborg Bilverksted AS

Ring for mer informasjon og timebestilling:

69 97 05 05

Statsminister Torpsvei 51, 1738 Borgenhaugen - Telefon 69 97 05 05Åpningstider: man-fre: 07.00-16.00 Web: www.sarpsborg-bilverksted.no og Facebook: www.facebook.com/bilverksted.no

• KNALLPRISER PÅ VINTERDEKK • BYENS BILLIGSTE DEKKHOTELL? • KJØP 4 STK NYE DEKK OG FÅ GRATIS DEKKHOTELL

Skal selge nyttekjøre-tøy igjenGlenn Berndt hos Dahles Auto er tilbake i rollen som selger av nyttekjøretøy. Berndt startet i den nye stillingen 1. oktober.

Siden januar i år har Glenn Berndt solgt Volkswagen personbiler hos Dahles Auto, men nå skal han altså selge biler til næ-

ringslivet isteden.-Det er blir moro å selge nyttekjøretøy. Jeg tri-ves allerede meget godt med jobben, sier Glenn Berndt til Motormagazinet.

Gode kontakterGlenn Berndt er ikke ukjent med å selge nytte-kjøretøy. Han har hatt lignende jobb hos Ford i

Halden og solgt lastebiler hos DAF i Råde.-Jeg har mange kontakter i det lokale næringsli-vet fra før av, så dette skal sikkert gå greit, sier vartingen, som har vært i bilbransjen helt siden 2004.

-Både Volkswagen Transporter og Caddy har helt nye modeller nå. Det gjør vel bare jobben enda mer spennende?-Ja, det er sikkert og vist. Interessen for disse to bilene har vært stor og vi har allerede solgt bra.

Bilene har høy kjørekomfort og gode sikkerhets-systemer. Moderne, flotte biler begge to.

Arbeidsplassen-Lang leveringstid på disse?-Vi har biler på lager, men skal man ha skredder-søm og foreta forandringer blir det et par måne-ders ventetid. Mange ønsker individuelle tilpas-ninger. Det handler jo om arbeidsplassen til folk, understreker Glenn Berndt hos Dahles Auto.

Glenn Berndt går fra å selge personbiler hos Dahles Auto til å selge nyt-tekjøretøy.


,-

*

459.800,-FRA KR

EKS. SUBARU OUTBACK L INEATRONIC

Bensin: forbruk 6,0–8,7 l/100km,CO2 161 g/km. Diesel: forbruk 5,3–7,5 l/100km, CO2 159 g/km.

i valgfritt ekstrautstyr

FÅ KR 40 000,-


FÅ KR 40 000,-


FÅ KR 40 000,-

SUBARU LEVORG– VÅR NYE SPORTS TOURER

• Permanent firehjulsdrift• Lineartronic automatgir• DAB+ radio• Navigasjon m/ 7’’

berøringsskjerm

• LED nærlys• Nøkkelfritt låsesystem• Fjernlysassistanse• Filskiftevarsler

STANDARDUTSTYR

Beste autobremssesystem,Auto Motor & Sport, 10/2015«Testvinner» Beste 4x4 stasjonsvogn,

Täknikens Värld, 9/2014«Best i test»

FAMILIEFAVORITTEN FORESTER SPORT PREMIUM

• Permanent firehjulsdrift• Lineartronic automatgir• Harman Kardon stereo med DAB+

• Stor navigasjon med ryggekamera• Skinninteriør• Elektrisk bakluke

STANDARDUTSTYR

NYE SUBARU OUTBACK– TESTVINNEREN

• Permanent firehjulsdrift• Lineartronic automatgir• X-Mode• EyeSight™ førerassistanse• Adaptive cruisecontrol• LED hovedlys og baklys

• Navigasjon• DAB+radio• Ryggekamera• Takrails• Varme i bakseter• Dekktrykksensor

STANDARDUTSTYR

SUBARU XV 1.6i JUBILEUM

• Permanent firehjulsdrift• Lineartronic automatgir• Permanent firehjulsdrift• Lineartronic automatgir• DAB+ radio• Skinnseter

• Bluetooth og ryggekamera• El. soltak• Navigasjon m/ 7’’

berøringsskjerm• El. justertbart førersete• Regnsensor og Autolys

STANDARDUTSTYR

J U B I L E U M S K A M P A N J E ! V I F E I R E R M E D

PRISFRA KR 384 800,-

PRISFRA KR 459 800,-Kampanjerente 2,95%



Kampanjerente 2,95%

Priser levert Oslo: Levorg fra kr 384 800,- Forester fra kr 459 800,- Outback fra kr 459 800,- XV fra kr 359 800,-.Frakt- og leverings omkostninger vil variere ellers i landet. Alle priser er inkl. mva. Årsavgift kommer i tillegg. Det tas forbehold om evt. endringer i spesifikasjoner fra fabrikk, endringer i bil-avgifter og valutakurser, samt skrive- og trykkfeil. Bildene kan avvike fra tilbudte modell.FORBRUK Levorg: 0,69–0,71 l/mil, CO2 159–164 g/km. Forester:0,60-0,69 l/mil, CO2 148-168 g/km. Outback: 0,61-0,70, CO2 159-161 g/km. XV: 0,63 l/mil, CO2 146 g/km. Eksempel lån: 2,95% nom/5,06 eff. Egenkapital 35%. Lånebeløp kr 150 000, o/5 år. Etableringsgebyr kr 4 240,- Totalkostnad kr 169 620,-


FÅ KR 40 000,-


FÅ KR 40 000,-


FÅ KR 40 000,-

SUBARU LEVORG– VÅR NYE SPORTS TOURER

• Permanent firehjulsdrift• Lineartronic automatgir• DAB+ radio• Navigasjon m/ 7’’

berøringsskjerm

• LED nærlys• Nøkkelfritt låsesystem• Fjernlysassistanse• Filskiftevarsler

STANDARDUTSTYR



FAMILIEFAVORITTEN FORESTER SPORT PREMIUM

• Permanent firehjulsdrift• Lineartronic automatgir• Harman Kardon stereo med DAB+

• Stor navigasjon med ryggekamera• Skinninteriør• Elektrisk bakluke

STANDARDUTSTYR

NYE SUBARU OUTBACK– TESTVINNEREN

• Permanent firehjulsdrift• Lineartronic automatgir• X-Mode• EyeSight™ førerassistanse• Adaptive cruisecontrol• LED hovedlys og baklys

• Navigasjon• DAB+radio• Ryggekamera• Takrails• Varme i bakseter• Dekktrykksensor

STANDARDUTSTYR

SUBARU XV 1.6i JUBILEUM

• Permanent firehjulsdrift• Lineartronic automatgir• Permanent firehjulsdrift• Lineartronic automatgir• DAB+ radio• Skinnseter

• Bluetooth og ryggekamera• El. soltak• Navigasjon m/ 7’’

berøringsskjerm• El. justertbart førersete• Regnsensor og Autolys

STANDARDUTSTYR

J U B I L E U M S K A M P A N J E ! V I F E I R E R M E D

PRISFRA KR 384 800,-




Kampanjerente 2,95%

Priser levert Oslo: Levorg fra kr 384 800,- Forester fra kr 459 800,- Outback fra kr 459 800,- XV fra kr 359 800,-.Frakt- og leverings omkostninger vil variere ellers i landet. Alle priser er inkl. mva. Årsavgift kommer i tillegg. Det tas forbehold om evt. endringer i spesifikasjoner fra fabrikk, endringer i bil-avgifter og valutakurser, samt skrive- og trykkfeil. Bildene kan avvike fra tilbudte modell.FORBRUK Levorg: 0,69–0,71 l/mil, CO2 159–164 g/km. Forester:0,60-0,69 l/mil, CO2 148-168 g/km. Outback: 0,61-0,70, CO2 159-161 g/km. XV: 0,63 l/mil, CO2 146 g/km. Eksempel lån: 2,95% nom/5,06 eff. Egenkapital 35%. Lånebeløp kr 150 000, o/5 år. Etableringsgebyr kr 4 240,- Totalkostnad kr 169 620,-



www.facebook.com/Subarunorgewww.subaru.no

Gjelder levert Oslo. Frakt- og leveringsomkostninger vil variere ellers i landet. Alle priser er inkl. mva. Årsavgift kommer i tillegg. Det tas forbehold om evt. endringer i spesifikasjoner fra fabrikk, endringer i bilavgifter og valutakurser, samt skrive- og trykkfeil. Bildene kan avvike fra tilbudte modell. Forbruk: 0,60–0,69 l/mil, CO2 148–168 g/km.

40 år i Norge =

i valgfritt ekstrautstyrGJELDER ALLE MODELLER!


FÅ KR 40 000,-

• Permanent firehjulsdrift• Lineartronic automatgir• X-Mode• EyeSight™ førerassistanse• Adaptive cruisecontrol• LED hovedlys og baklys• Navigasjon• DAB+radio• Ryggekamera• Takrails• Varme i bakseter• Dekktrykksensor

STANDARDUTSTYR

JUBILEUMSKAMPANJE PÅ TESTVINNEREN SUBARU OUTBACK

Helt Nye Subaru OutbackFRA KR 459.800,-*

JUBILEUMSKAMPANJE PÅ FAMILIEFAVORITTEN FORESTER

• Permanent firehjulsdrift

• Lineartronic automatgir

• Stereo med DAB+

•

Ryggekamera

•

Nivåregulering

•

X-Mode

STANDARDUTSTYR

40 år i Norge =

FÅ KR 40 000,-

FRA KR 389 800,-Forester Sport Premium





40 år i Norge =



FÅ KR 40 000,-


STANDARDUTSTYR






• Stereo med DAB+

•

Ryggekamera

•

Nivåregulering

•

X-Mode

STANDARDUTSTYR

40 år i Norge =

FÅ KR 40 000,-


STOR HØST-

KAMPANJE

* Forskuddsleie kr 62.500,- inkl. mva. 3 år/45.000 km. Forbruk XV 0,56_0,69 l/mil, CO2 146–160 g/km.* Gjelder levert forhandler. Årsavgift kommer i tillegg. Det tas forbehold om trykkfeil og eventuelle endringer i spesifikasjoner fra fabrikk.

* Forskuddsleie kr 62.500,- inkl. mva. 3 år/45.000 km. Forbruk Forester 0,57_0,70 l/mil, CO2 150–162 g/km. * Gjelder levert forhandler. Årsavgift kommer i tillegg. Det tas forbehold om trykkfeil og eventuelle endringer i spesifikasjoner fra fabrikk.

www.facebook.com/Subarunorge FØLG OSS PÅ FACEBOOK

Bildene kan avvike fra tilbudte modell.

F

RENTE

1,95%Privatleie/Lån/

Leasing

PRIVATLEASINGSUBARU FORESTER2.0i Classic Navi Edition AWD

2974*pr. mnd. inkl. mva.

PRIVATLEASINGSUBARU XV

1,6i Classic Navi Edition AWD


SUBARU FORESTER2.0i Classic Navi Edition AWD

De fem første belønnes med et bensinkort verdi kr 5000!

SUBARU XV2.0i Classic Navi Edition AWD


PÅ PRIVATLEASING

ÅPNINGSTIDER SALG:Mandag–fredag 09.00-16.30Torsdag 09.00-19.00Lørdag 10.00-14.00

Kvaenveien 2, 1529 Moss. Telefon 69 26 98 40 - www.subarumoss.noStabburveien 1 - FredrikstadTlf. 69 70 03 33 - www.subarufredrikstad.no

Subaru Fredrikstad AS– stedet for det litt spesielle

SPAR 85.000,-

NÅ

Subaru Moss ASKvaenveien 2 1529 Moss

Tlf. 69 26 98 40www.subarumoss.no





40 år i Norge =


FÅ KR 40 000,-


STANDARDUTSTYR






• Harman Kardon stereo

med DAB+

• Stor navigasjon

med ryggekamera

• Skinninteriør

• Elektrisk bakluke

STANDARDUTSTYR

40 år i Norge =


FÅ KR 40 000,-






40 år i Norge =


FÅ KR 40 000,-


STANDARDUTSTYR






• Harman Kardon stereo

med DAB+

• Stor navigasjon

med ryggekamera

• Skinninteriør

• Elektrisk bakluke

STANDARDUTSTYR

40 år i Norge =


FÅ KR 40 000,-


STOR HØST-

KAMPANJE

* Forskuddsleie kr 62.500,- inkl. mva. 3 år/45.000 km. Forbruk XV 0,56_0,69 l/mil, CO2 146–160 g/km.* Gjelder levert forhandler. Årsavgift kommer i tillegg. Det tas forbehold om trykkfeil og eventuelle endringer i spesifikasjoner fra fabrikk.

* Forskuddsleie kr 62.500,- inkl. mva. 3 år/45.000 km. Forbruk Forester 0,57_0,70 l/mil, CO2 150–162 g/km. * Gjelder levert forhandler. Årsavgift kommer i tillegg. Det tas forbehold om trykkfeil og eventuelle endringer i spesifikasjoner fra fabrikk.

www.facebook.com/Subarunorge FØLG OSS PÅ FACEBOOK

Bildene kan avvike fra tilbudte modell.

F

RENTE

1,95%Privatleie/Lån/

Leasing

PRIVATLEASINGSUBARU FORESTER2.0i Classic Navi Edition AWD


PRIVATLEASINGSUBARU XV

1,6i Classic Navi Edition AWD


SUBARU FORESTER2.0i Classic Navi Edition AWD


SUBARU XV2.0i Classic Navi Edition AWD


PÅ PRIVATLEASING

ÅPNINGSTIDER SALG:Mandag–fredag 09.00-16.30Torsdag 09.00-19.00Lørdag 10.00-14.00

Kvaenveien 2, 1529 Moss. Telefon 69 26 98 40 - www.subarumoss.noStabburveien 1 - FredrikstadTlf. 69 70 03 33 - www.subarufredrikstad.no

Subaru Fredrikstad AS– stedet for det litt spesielle

SPAR 85.000,-

NÅ

Subaru Moss ASKvaenveien 2 1529 Moss

Tlf. 69 26 98 40www.subarumoss.no


-Vi er godt fornøyd med å være en del av en stor kjede. Bestilte bildeler kommer raskt i hus, nyttige kampan-jer gjennomføres og vi kan gjennom Mekonomen tilby våre kunder man-ge supre fordeler, sier daglig leder Truls Stordal, som har tre personer ansatt i bilverkstedet i Høysandvei-en, sentralt i Skjeberg.

Faste kunder-Vi bygde her i 1985 og har utviklet bedriften gradvis videre. I dag har vi mange faste kunder fra hele distrik-tet, samt mange hytte- og feriefolk. Skjeberg Auto ligger mellom Fred-rikstad, Sarpsborg og Halden -noe som er en stor fordel. Vi får besøk fra alle kanter, sier Truls Stordal med et smil.

I disse dager går det naturligvis mye i skifting av dekk -og vi kan også tilby firehjulsmålinger med kontroll og justering av hjulvinkler. Mange

ønsker nå å gjøre bilene sine vinter-klare. EU-kontroller er også en del av hverdagen på Skjeberg Auto.

Moderne verksted-Vi har et moderne bilverksted med tidsriktig utstyr og mye kunnskap og erfaring hos oss som jobber her. Det utføres de fleste typer reparasjoner -også på moderne og avanserte biler, uansett merke. -BG Automatoljeskiftservice blir stadig oftere etterspurt. Dette er for biler med automatgir, og denne ser-vicen gir 100 prosent skift av oljen, mens vanlig oljeskift på automatgir er ufullstendig og bytter kun rundt 35 prosent av oljen. Hos oss kan kundene også få utvidet motorser-vice med innvendig motorrens, rens av innsug og EGR-system, forteller Truls Stordal -som også fremhever at man selger både bil -og båthengere ved Skjeberg Auto AS.

Siden 1960 har bileiere fått hjelp til smått og stort hos Skjeberg Auto. Nå er det annen generasjon, gjennom Truls Stordal som driver verkstedet, og fa-miliebedriften Skjeberg Auto AS har vært en del av Mekonomen-kjeden siden den kom til Norge i 1999.

Skjeberg Auto - et godt alternativ siden 1960

Disse sørger for reparasjoner og service ved Skjeberg Auto AS, f.v.: Morten Stordal, Thomas Pettersen, Truls Stordal og Thomas Strand.


Din sak er vår sak

For innmelding, timebestilling og veihjelp mm. gå inn på naf.no eller ring 08505

Hilsen din lokalavdeling NAF avd. Sarpsborg og Rakkestad

www.naf.no/sara

Hvorfor bli NAF-medlem?Personlig medlemskap– du får hjelp uansett årsak i hele Europa. Medlemskapet følger deg og ikke bilen.

NAF-tester og EU-kontroll til medlemspriser.Vi kan anbefale både NAF-medlemmer og ikke-medlemmer å besøke NAF-Senteret ved Stabburet i Fredrikstad. Her kan alle få utført alt fra periodisk kjøretøykontroll (EU-kontroll) til salgstakst.Skal du kjøpe bruktbil, er dette stedet hvor de kan hjelpe deg til å ikke kjøpe "katta-i-sekken".

I tillegg arrangeres div. medlemsaktiviteter lokalt,f.eks. hjulskift for pensjonister, NAF-dagen, Påskeaksjon på Statoil, Bilens Dag osv. Vi samarbeider med lokalt næringsliv med medlemsfordeler og rabatter for medlemmer i Sarpsborg og Rakkestad.Vi har undergrupper for motorsport og MC.

NAFs arbeid for trafikksikkerhet og trafikkpolitikk: NAF avd. Sarpsborg og Rakkstad er én av 71 lokalavdelinger, og er ditt talerør lokalt i trafikkpolitiske og trafikksikkerhetsspørsmål.


Østlandsk Auto Østlandsk Auto ASHerbergveien 151710 SarpsborgTlf: 69 15 89 89

Man-ons: 08.30 - 17.00Torsdag: 08.30 - 19.00Fredag: 08.30 - 16.30Lørdag: 10.00 - 14.00

Vegar Gundersen 415 25 808www.opel.no - Følg oss på www.facebook.com/OpelNO

Gratis vinterdekk ved kjøp av ny Opel*

Vi feirer med gode tilbud i hele november.

MOKKA

Kjøp ny Opel til kun rente**1,95%I november får du Opel 5+ service til kun kr 1990,-*** og i tillegg gode tilbud på takstativ, ski/snøbrettholder og Thule skibokser.Mer Opel - mer Premium.

* Gjelder alle modeller untatt nye Opel Astra i november.** Mnd. beløp basert på lån med restlån på kr. 115.000,- etter 48 mnd, 35% eks etableringsgebyr kr. 2.767,-Mnd. beløp inkl. termingebyr. Totalkostnad kr. 274.251,-. Nom/eff.rente 1,95/3,95%.***Gjelder kun registrerede Opel kunder.

MOVA N O - I N S I G N I A - M E R I VA - Z A F I R A - A DA M - MO K K A - CO R S A - A ST R A - V I VA R O - COM B O

CUPFINALE

Østlandsk Auto


Med dette jobbytte er Anders Hul-leberg på mange måter tilbake der han startet sin karriere i bilbransjen.

Hulleberg begynte nemlig som selger av Audi hos Skolt i Fredrikstad i 2004. Etter det var han bruktbilselger hos Dahles Auto i Sarpsborg fra 2009 til han ble bruktbilsjef i 2014. Nå skal Hulleberg selge nye og brukte Audi.

Stor glede-Jeg gleder meg veldig til denne oppgaven. Jeg har alltid hatt en spesiell forkjærlighet for Audi, sier Anders Hulleberg til Motormagazi-net.-Hvor slik lidenskap til Audi?-Det har noe med selve merkevaren å gjøre. Det går på ren følelse og bilene er jo veldig bra, sier Hulleberg entusiastisk.

Enkelt budskapAnders Hulleberg har allerede planene klare for hvordan han og resten av Audi-teamet i Sarpsborg skal få ekstra fart på salget av Audi.

Han sier:-Vi skal nå ut til vanlige folk, vi skal kommu-nisere et enkelt og forståelig budskap. Audi handler om kvalitet til en god pris. Vi har mo-deller med en innstegpris fra 219. 000 kroner, så det er en myte at Audi kun har kostbare mo-deller. Audi har hele spekteret av modeller til helt vanlige mennesker.

Espen Henriksen har gått over i en stilling som salgskonsulent av Volkswagen.

Anders Hulleberg har fått ny jobb hos Dahles Auto. Hul-leberg går fra stillingen som bruktbilsjef i selskapet til å bli salgssjef for Audi.

Ny salgssjef for AudiTEKST OG FOTO JON HENRIKSEN

Anders Hulleberg er nyansatt salgssjef hos Dahles Auto med ansvar for Audi.

STEINSPRUT?Slapp av - det fikser vi!

Langsholt Glass avd. Tunejordet Herbergveien 4 Tlf: 95 26 81 67

Langsholt Glass ServiceSnekkerstubakken 24 Tlf: 69 12 71 23

TUNE KAROSSERI A SALT INNEN BILREPARASJONER

Ove Sandtangen

Tlf: 69 14 47 77Lundsvei 11, 1710 Sarpsborg

Time:

Alt innen bilreparasjoner Tlf 69 14 47 77

SERVICE - REPARASJONER - EU KONTROLL DIAGNOSE - KLIMAANLEGG

TUNE KAROSSERILundsvei 111710 SarpsborgTlf. 69 14 47 77

Vi reparerer også tilhengere!


1 ÅRS GRATIS FORSikRING50% PÅ ALLE UTSTYRSPAKKER*

1,99% RENTE

LEVERINGSKLARE XC60

VOLVO XC60 D4 163 AWD SUMMUMMEGET GODT UTSTYRT, KOMPLETT MED VINTERHJUL

BILPRIS KR 699 000,-PRIVAT LEIE KR 5 490,-**

7 stk grå

på lager







KJØP NÅ OG UNNGÅ AVGIFTS- OG PRISØKNING VED ÅRSSKIFTET

Kampanjepris inkl. frakt-, leverings- og adm. kostnader levert forhandler. Tilbudet gjelder ved bestilling av ny 2016-modell ut 2015 eller så langt lagret rekker. Gj. sn. forbruk 5,7 l/100 km. CO2-utslipp 149 g/km. Forbehold om trykkfeil. Avbildet bil kan ha annet enn annonsert utstyr.

Klokkergårdv. 111711 Sarpsborg

69 11 59 00www.bilbutikk1.no

1 stk Twillight bronze

på lager

3 stk hvit

på lager

3 stk sort

på lager

*GJELDER IKKE INSCRIPTION PAKKE.**Startleie kr. 89 000,-. Etableringsgebyr 4 862,- Månedsleie kr 5 490,- og totalpris kr 291 502 Vil variere med rentenivået. 3

års bindingstid. Kjørelengde 45 000 km.


Kenneth Tangen har tidligere jobb tre år med glass i Moss og før det var han ansatt hos en glassmesterbedrift på Tu-

nejordet. Det er med andre ord en erfaren medar-beider som nå skal betjene de mange kundene til Langsholt Glass Service.

Tilbake i Sarpsborg -Det var deilig å begynne og jobbe i Sarpsborg igjen. Det er forskjell på noen få minutters rei-sevei til jobb og en time hver dag, sier Kenneth Tangen.

Tidligere hadde Jon Arild Langsholt jobben som kundemottaker, men stadig flere arbeidsoppgaver og kunder var det behov for å ansette en medar-beider til. Nå skal Langsholt selv mer ut i marke-det og møte kundene.-Vi har rammeavtale med Fredrikstad kommune og det må følges opp, så totalt sett er det slik at vi ønsker vi å forbedre kvaliteten på vårt arbeid ytterligere ved å møte kundene ute der de bor og arbeider. Jeg kan være på befaring og gi pris på samme tid. Da sparer vi alle mellomledd og kun-dene blir fornøyde, sier Langsholt.

Faglig dyktigKenneth Tangen har altså vært i bransjen i mange og kan følgelig sitt fag. Spesielt innen bilglass har Tangen høy kompetanse.-Jeg liker spesielt godt å jobbe med bilglass, sier Kenneth Tangen, som er glad han er tilbake i Sarpsborg igjen.

Langsholt Glass Service i Skjeberg, som er med i Glass Drive-kjeden, har ni ansatte. Langsholt har også en avdeling på Tunejordet, men dette er et eget separat selskap.


Sarpingen Kenneth Tangen startet 1. oktober som kundemottaker hos Langsholt Glass Ser-vice. Bedriften er nærmeste nabo til Iseveien Senter.

Kenneth Tangen er nyansatt kundemottaker hos Langsholt Glass Service i Skjeberg.

Ny kundemottaker hos Langsholt Glass

Østlandsk Karosseri ASDin spesialist på bilskadeHerbergveien 15, 1710 Sarpsborg - Tlf 69 14 67 08 / 905 26 400E-post: [email protected]

SPESIALIST PÅ BILSKADER!Vi reparerer alle bilmerker. Vi bytter frontrute på alle bilmerker.Vi har avtale med de fleste forsikringsselskaper.Bl.a. Karosseriskader, rustskader, vannlekkasjer, lakkskader, etterfylling, rensing og resirkulering av AC.

Visste du at... ...ved vanlig automatoljeskift byttes kun 1/3 av oljen?

Vi tilbyr BG service til din automatkasse som innebærer komplett rens av automatgirkassen og bytte av all girolje, inkludert olje i kjøler og converter.

Bestill BG service hos

Skjeberg Auto AS:Tlf. 69 16 83 91

Fordeler med BG service:• Forebygger girkasse havari• Lavere drivstofforbruk• Smidigere giring

SERVICE UTFØRT

www.bgprod.no

Ta kontakt for pristilbud.


år1920 - 2015

Johan Gundersens vei 2, SapsborgTlf. 69 13 87 00

www.stamsaas.no

ÅPENT: mandag/tirsdag/onsdag/fredag

09.00-17.00 torsdag 09.00-19.00

lørdag 10.00-14.00

Nye Ford Mondeo med firehjulstrekk

NYE FORD MONDEO Nå med firehjulstrekkKjøper du Ford Mondeo med firehjulstrekk får du nå med Citypakke premium for kun kr 9.000,- (Verdi 25 500,-). Pakken inneholder bl.a.: Sony navigasjon med 8” berøringsskjerm og USB, DAB radio/CD, Premium Sound System med 12 høyttalere, samt nødhjelpsassistanse, ryggekamera og parkeringsassistent med parkeringssensorer foran, bak og på sidene.

Fra kr 402.000,- *

Citypakke premium kr 9.000,-(inkludert i prisen)

BLI MED I TREKNINGEN AV 4 SESONGKORTPÅ SARPSBORG STADION!Alle som kjøper bil i perioden 17. okt- 31. des er med i trekningen av 4 sesongkort til Sarpsborg 08 neste sesong!

* Pris Mondeo 5-dørs, inkludert frakt og levering. Kampanjen gjelder kun modeller med firehjulstrekk.CO2 -utslipp fra 99 – 174 g/km (1,5 TDCi 120Hk – 2,0 EcoBoost 240Hk).Blandet drivstofforbruk fra 0,38 – 0,75 l/mil (1,5TDCi 120Hk – 2,0 EcoBoost 240Hk).


Med rød løper og bobler i glasset var det stil over ankomsten til kinoen. Med popcorn og smågaver, samt en spen-

nende kinofilm, var regien den aller beste. Espen Henriksen ønsket på vegne av Dahles Auto vel-kommen.

Fullsatt salDet var 126 gjester fra Dahles Auto som benyttet seg av denne muligheten. Det vil si at kinosalen var fullsatt.-Vi inviterte et utdrag av våre beste kunder og am-bassadører. I tillegg var non av våre samarbeids-partnere invitert. I utgangspunktet kunne vi tenkt oss å invitere flere, men det var ikke plass flere denne gangen, forteller markedssjef hos Dahles Auto, Kjell-Ove Rosenvinge til Motormagazinet.

ImponerendeKundene til Dahles Auto fikk se den 24 James Bond-filmen i rekken. I et forrykende tempo løser James Bond i Daniels Craigs skikkelse de mest innfløkte utfordringer. Vel overdrevet til sine tider, men slik er nå en gang disse filmene bygd opp. Effektene var imponerende.

176. 000 nordmenn overvar filmens tre første da-ger i månedsskifte oktober/november. Ingen an-nen film har så gode tall å vise til etter tre dager i 2015. Håpet er at filmen skal sees av 600. 000 nordmenn.

Som kjøpefilm regner man med at den er tilgjen-gelig i februar 2016.

Lørdag 31. inviterte Dahles Auto noen av sine beste kunder for å se James Bonds nye film Spectre på kino i Sarpsborg. Det ble en hyggelig festaften for de tilstedeværende.

Utenfor Verdensteateret hadde Dahles Auto bilutstilling.

Vi reparerer små og store lakkskaderMC • BIL • BOBIL • BÅT • BUSS • LASTEBIL • INDUSTRI • INNREDNINGER • PLASTREPARASJONER • SMART REPAIR

Du finner oss i tomteveien 41, like ved Bring - tlf. 69 33 20 33 ww

w.la

kkom

pani

et.n

o

Vi har et moderne og profesjonelt lakkeringsverksted med lang erfaring på Rolvsøy i Fredrikstad

Kundene til Dahles Autovar James Bond for en kveld


Henning Brevik og Espen Henriksen, begge fra Dahles Auto, ønsket kundene velkommen.


KOM INNOM OG FÅ ET GODT TILBUD

NYBILGARANTI 5 ÅR/200.000 KM

PLASS TIL 2 EUROPALLER

OPP TIL 3,7 M3 VAREROM

3 SETER FORAN

NYE MOTORER, LAVT FORBRUK

OPP TIL 3,25 M LANGT VAREROM

N Y E C I T R O Ë N B E R L I N G O

KOMFORT OG LASTEEVNEEKSEPSJONELL

OPPLEV DEN NYE BERLINGO

STABBURVEIEN 20 • 1617 FREDRIKSTAD • TELEFON 69 33 07 77 • WWW.BIL-SENTER.NO

Leasing tilbudet gjelder godt utstyrte modell Proff 100HK L1. Inkl vinterhjul. 30.000.- eks mva kontant, 36mnd og 45000km.

Alle priser er inkl. engangsavgift, frakt og leveringsomkostninger eks. mva.

5 år/200.000 km (Berlingo), fabrikkgaranti gjelder nyregistrerte Citroën varebiler. For mer informasjon om finansiering og leasing, kontakt oss. Bildet er illustrasjonsfoto hvor utstyr/ekstrautstyr og farge kan avvike fra priseksempelet. Forbehold om trykkfeil. For betingelser og øvrig informasjon, se www.citroen.no

CITROËN BERLINGO VAREBIL

FRA KR 139.900.- (1490.- LEASING) EKS MVA


Veiledende pris levert Sarpsborg inkl. leveringsomkostninger (kr 10 000,-). Frakt til forhandler utenfor Sarpsborg, årsavgift, vinterhjul og metallic lakk kommer i tillegg. Fem års fabrikkgaranti: For vilkår og betingelser, se www.hyundai.no. Forbruk blandet kjøring Tucson: fra 0,46 l pr mil. CO2-utslipp: fra 119 g/km. NOx=35 mg/km. Motorene i nye Tucson imøtekommer de strenge miljøkravene til Euro 6. Vi tar forbehold om trykkfeil og endringer. Avbildet modell kan avvike fra tilbudt modell.

Hyundai Tucson

Forandring fryderDen nye Tucson er symbolet på Hyundais nye retning som en av verdens ledende og mest innovative bilprodusenter. Helt nye Tucson byr på mer plass, mer teknologi og mer sikkerhet. Tucson har fantastiske kjøreegen skaper og høy grad av komfort. Med modig og iøynefallende design setter den nye Tucson en ny standard i klassen. Les mer på www.hyundai.no

GarantiUbegrensetkjørelengde

Den helt nye Hyundai Tucson fra kr 291 050,-

Østlandsk Auto har solgt Honda i flere år med suksess i Sarpsborg. Nå utvider for-handleren og får Halden som nytt mar-

ked.-Vi gleder oss til å gå inn i Halden-markedet. Honda har flere nye, spennende modeller som vi er glade for å vise frem til haldenserne, sier

daglig leder av Østlandsk Auto, Olav Nesje til Motormagazinet.

Servicepunkt og nybilsalgI tillegg å selge nye Honda-biler, vil det naturlige servicepunkt for de som allerede har kjøpt Honda være i Sarpsborg. Østlandsk Auto har også fag-kunnskapen som skal til på verkstedsiden.

-Vi har allerede flere Halden-kunder på vårt verk-sted, men nå kan vi aktiv gå ut å markedsføre tje-nesten. De kundene vi har hatt til nå har kommet av seg selv uten påvirkning fra oss, understre-ker Nesje, som registrerer at reiseveien mellom Halden og Sarpsborg er kort. Så kort at den ikke skremmer kundene.

AktiviteterTrond Hem er ansvarlig for Honda hos Østlandsk Auto og han gleder seg også til å kunne selge Honda til haldenserne.

- Vi kommer til å kjøre markedsaktiviteter og betjente Halden-markedet på en god måte. Blant annet vil vi være synlige på kjøpesenter og i loka-

le medier. Det var et fint tidspunkt å overta agen-turet for Honda på akkurat nå siden vi kan skilte med flere nye modeller. Alle de nye modellene er tatt godt i mot og vi tar vår del av den nasjonale salgsveksten, sier Hem.


Østlandsk Auto i Sarpsborg overtar Honda i HaldenKG Motor i Halden har mistet muligheten til å selge Honda. Østlandsk Auto i Sarpsborg overtar agenturet for nybil-salget av Honda og avtalen har allerede trådt i kraft. Øst-landsk Auto er også service-punktet for Honda-eierne.

Trond Hem hos Østlandsk Auto ønsker Honda-kundene fra Halden velkommen.


Velkommen til Bare Bil AS for en hyggelig prat og en trygg bruktbilhandel!

Anders Fleines 451 40 000Morten Johansen 900 15 542Tor Arne Haugo 415 17 661

BareBil



Stor innendørs bilhall med over 100 biler til salgs, til enhver tid!

Vårt varemerke er pene velholdte biler i alle prisklasser!

BareBil





Vi kjøper nyere bruktbiler!

BareBil Bare Bil as, R bekksvingen 131617 Fredrikstad - www.bare-bil.no






- for livsnytere

Reise

LA ROCHELLE


Det finnes mange spennende desti-nasjoner langs Atlanterhavskysten. En av de mest ekstraordinære i po-sitiv forstand er den franske havne-byen La Rochelle. Byen er et skik-kelig matmekka, for her bugner det på hvert et gatehjørne av østers, blåskjell og andre lekkerbiskener til priser som langt fra sprenger nor-ske bankkonti Et sted som en hver

livsnyter vil sette stor pris.



Mens vi er vant til at østers, hummer, kreps og blåskjell koster skjorta her hjemme, så må man bare bla opp noen

få euro for å få et skikkelig måltid i La Rochelle. Restaurantene er mange, både ved havna og el-lers i byen. Det er bare å velge og vrake.

La Rochelle er fortsatt en av Frankrikes største havnebyer, selv om havna ikke spiller den sen-trale rolle som tidligere. Det gjør ikke noe, for byen har mye mer å tilby sine besøkende enn en travel havn. Byens tusen år gamle historie kan skilte med spenstig arkitektur, et heftig natteliv og en unik atmosfære. Hvis man ønsker seg en visitt til andre steder i Frankrike, er dette et godt utgangspunkt for å komme seg rundt i landet.De varme vindene fra Golfstrømmen fører til at La Rochelle har gode og stabile sommertempera-turer. Scener fra filmen ”Jakten på den forsvunne skatt ” ble spilt inn i havnekvartalet og filmen ”Das Boot” ble også i sin tid spilt inn her. Tys-kerne hadde under annen verdenskrig en betyde-lig base i La Rochelle.

Ile de ReMed båthavnen som utgangspunkt er det mulig å reise ut på bøljan blå med cruisebåter av forskjel-lig slag. Det er blant annet populært å reise på fis-ketur. Populært er det også å besøke og utforske flere av de små øyene som ligger ute i havet. Øy-ene Ile d`Aix, Oleron og Re Island eller Ile de Re om man vil, er tre av de mest besøkte turistøyene. For å komme seg til Ile de Re må man ta buss, leie bil, bli med en båt eller kjøre taxi. Taxi kan det for øvrig være litt vanskelig å få tak i, men ved å bestille i god tid går det greit. En langstrakt bro fra La Rochelle fører oss til Ile de Re - en typisk ferieøy med ti forskjellige småsteder, der St. Martin er den største og mest kjente.

Fangene på fortetIle de Re har gode strender og er en smule turis-tifisert, men ikke verre enn det er mulig å kose seg i småbyenes trange gater på utkikk etter et klesplagg eller en pyntegjenstand. Restaurantene tilbyr varierte menyer til rimelige priser og noe godt i glasset får man samme hvor man befinner seg. Spesielt sommerstid er Ile de Re verdt et be-søk.

Båttur til den franske øyfestningen Fort Boyard er også populært. Man kommer ikke i land på

festningsøya, som ble bygd i 1850, men båten kretser rundt noen ganger, slik at man kan se der ”Fangene på Fortet” ble spilt inn på 90-tallet. Den populære serien er vist på TV ved flere anlednin-ger.

Byens sentrum er forholdsvis lite, så man kan be-søke de fleste severdighetene til fots. Den gamle havna med alle sine sjømatrestauranter og en spasertur langs den gamle bymuren er noe av det som kan anbefales. Gamlebyen med sine storslåt-te bygninger fra 1800-tallet er også noe man bør få med seg. Rådhuset, bygd under renessansen, har en flott arkitektur og er på mange måter et symbol på La Rochelles historie. Byens to store og gamle tårn reiser seg mot himmelen og gir en formidabel utsikt over hele regionen.

For gourmeterBystranda heter Plage des Minimes og ligger i bydel Port des Minimes. Stranda er omkranset av barer, restauranter og butikker. Det er fullt mulig å gå fra byen sentrum og til stranda.

Alle med sans for god mat vil altså finne mye å meske seg med i La Rochelle. Med Atlanterhavet som nærmeste nabo er man sikret fersk tilgang til alle typer sjømat. Restaurantenes menyer vil gle-de alle gourmeter. Den lokale geitosten smaker stramt, men godt. Tilbudet på matsiden er som man vil forstå enormt i både byen og i området rundt. Mange restauranter av ypperste kvalitet finnes også utenfor selve sentrumskjernen.

Gode shoppingmuligheterPå sommeren er La Rochelle spesielt preget av høy aktivitet i utelivsbransjen. Danserestauranter og store nattklubber ønsker deg velkommen. Det samme gjør byens kasino og det store utbudet av irske puber. Det nytter altså ikke å kjede seg her, verken på dag, kvelds eller nattestid.

Antikvitetsbutikkene og gullsmedene har et rikt utvalg. Shoppingmulighetene er generelt gode, for det finnes mange små butikker med spen-nende vareutvalg. Hovedtyngden av shoppingen foregår i gamlebyens gågater og trange smug. Lokalt håndverk, klær, sko og smykker er blant det mest interessante å kjøpe. Moteklær til norske priser er det også mye av.

Innendørsmarkedet Place du Marche er travelt med førsteklasses fiske-, kjøtt og grønnsakspro-dukter. Spesielt på lørdagen er folksomt på mar-kedet – både inne og ute. Mange av bodene er flyttet ut i gatene og bidrar til den franske, lokale sjarmen. Kjøp en pastis, en øl eller en kaffe og bivån folkemylderet. Det er garantert en opple-velse i seg selv.

Antikviteter og snurrepiperier er til salgs mange steder.

TV-programmet “Fangene på fortet” ble spilt inn her på Fort Boyard.

Øya Ile de Re er koselig og vel verdt et besøk om man er på ferie i La Rochelle.


FAKTA: LA ROCHELLE , FRANKRIKEINNBYGGERE: Ca. 80 000VALUTA: EuroINTERNETT: www.larochelle-tourisme.com, www.visit-poitou-charentes.comTIPS: Aquarium er blant Europas aller største. Det maritime museet ligger like ved. Husk pass, hvis byens kasino skal besøkes.SHOPPING: Butikkene Acte II og Librairie Grefine samte forretningene i gatene Saint Nicohlas og Rue Temple.SPISESTEDER: A Cote De Chez Fred, Andre, Bistrot Des Pecheurs, Les4Sergents.NATTELIV: La Piano Pub, Oxford, Corrigans og Le CohibaHOTELLER: Masqhote (Best Western) St. Jean Dàcre og Fasthotel, Residence de France

PICKUP-PRO SETTER FORDELER PÅ ØSTFOLDS BAKDELER!SPESIALISTEN

VI MONTERER FOR BILFORRETNINGER OG PRIVATE.

ALMECO

LYS OG BØYLER

VINDIC

MOUNTAIN TOP

TRUCKMAN

TOP UP

MONTERING/HENTING SULFATVN. 10 1658 TORP

WWW.PICKUP-PRO.NO [email protected] TLF: 47 17 10 10 (MAND. - LØRD. 08-16)

ALLE NYE KUNDER FÅR 1/2 PRIS PÅ MONTERING!

For å være virkelig gode, fokuserer vi kun på èn ting; utstyr til pickup! Som spesialist i et nisjemarked opparbeider vi en unik kompetanse på vårt område.

Med det nivået dagens pickuper er kommet opp på i forhold til kvalitet, alsidighet og brukervennlighet, kreves det også at ekstrautstyret står iforhold til dette!

Vi har gjennom flere ti-års bransjeerfa-ring fra inn- og utland nøye valgt ut våre produkter og våre samarbeidspartnere.

Med utstyr tilpasset dine behov får du en bil du blir glad i! Enten det er påjobb, i hverdagen, på ferie, eller du skal ut på eventyr! Pickupen er den ultimate bilen for et aktivt liv!

Snakk med oss, så finner vi frem til hva akkurat DU, ditt firma eller din kunde, trenger.

OBS! Vi sender over hele landet!

®

®

Det bugner av havets delikatesser på restaurantene i La Rochelle. Det er alltid ferske bakervarer å få kjøpt.


Etter mange år i gokart tok Oliver skrittet over til ”ordentlig bil” og Fomula Basic som 14-åring. Nå står bilens ”ramme” til

reparasjon hjemme i garasjen. Oliver og pappa Lars Erik Andersen forbereder neste sesong. Det blir mye mekking og tilpasning, før bilen kan komme opp i turtall igjen. Den er nemlig helt plukket fra hverandre.

Krasj-Det er en grunn til at vi måtte ta den helt fra hverandre, og erstatte flere stag og deler. I årets sesong kjempet Oliver i det siste løpet om NM-tittelen på Vålerbanen etter å ha vunnet løpet

dagen før og startet i pole position. Han lå i tet under søndagens løp -da en konkurrent var uhel-dig og kjørte inn i hjulene hans bakfra. Det endte med runddans i lufta og totalhavari for Oliver. Han var forslått, men uten brudd eller alvorlige skader Bilen fikk seg noen smeller, forteller Oli-vers far, Lars Erik Andersen..

-Jeg var tilskuer til det hele, og ble litt satt ut. Løp i depotet og fant Oliver, som hadde vært innom syketeltet og ambulansen. Han var ikke skadet. Det var så deilig å se. Takket være sikkerhetsruti-nene og bruk av riktig utstyr -så går det som regel bra. Førerne bruker såkalt Hans-krage og hjelm

med 6 punkt sikkerhetssele, som feste slik at man ikke får sleng ved rundkast eller kollisjoner.

12 løp-Det var 20. september på bursdagen min. Jeg ble litt skremt med en gang, men etter et par dager var alt glemt. Nå har jeg ingen problemer med å tenke forberedelser for neste sesong. Det blir mange timer med skruing, og så må vi hente inn noen sponsorer. For det koster litt å drifte bilen. Neste år har jeg skumle planer om å vinne både Norgescup og NM. Det er satt av seks helger med til sammen 12 løp, der det siste, den siste sønda-gen er NM-dag, forteller Oliver Andersen.

Oliver Andersen i tet med sin lyse blå bil. Der er han ofte -og det går fort. Foto: B-Å Gustavsson - www.racefoto.se

15 år gamle Oliver Andersen fra Ullerøy i Skjeberg har en hobby som de fleste jevngamle ikke helt deler interessen for. Han liker nemlig å kjøre fort i ekte racerbil, Formula Basic, og Oliver er en av de aller beste i Norge.

Oliver er en av landets besteFormula Basic-kjørere


Fartsfylt hobby:


Detaljer er viktig-Jeg holder meg i god form, men trener ikke så mye med løpsbilen. Det blir imidlertid mange timer i garasjen, ofte sammen med pappa. Jus-teringer av hjul og bremser, innhenting av data og trening på detaljer når vi får muligheten på bane. Bilene er lette, og vi kommer inn i noen av svingene med rundt 120 km/timen. Det er i kur-vene løpene avgjøres. Riktig inngang betyr riktig utgang, og små justeringer betyr mye i tid. Det er viktig å ta dette seriøst, sier Oliver.Motorinteressen har Oliver fått gjennom faren sin. Lars Erik har kjørt bilcross og litt dragracing tidligere, og har alltid hatt interesse for bil og motor. Derfor har han også gjennom årene skaf-fet seg og bygget opp en strøken VW boble med en litt over gjennomsnittlig stor motor.

-Jeg synes vi er et bra team. Vi kjenner hverandre godt, og vet hva som skal til. Jeg sørger for at motoren justeres riktig og at hjulene står som de skal. Dessuten prøver jeg å skaffe noen sponso-rer.

Håper på større interesse-For noen år siden var det rundt 30 på startstreken i denne klassen. I år har det vært pluss/minus ti. Nå håper vi interessen tar seg opp igjen. Norge er det eneste landet som tillater unge som fyller 14 å kjøre denne bilen. De må i tillegg ha vist at de

kan kjøre gokart gjennom noen år, før de får lov til å prøve. Aldersbegrensning oppad finnes ikke, og kvinner og menn konkurrer i samme klasse. Motorene og bilene er helt like, så det er mye opp til sjåførens egenskaper. Med 100 hestekrefter på hjulene går det unna. Toppfarten er rundt 200 km/timen, forteller Oliver Andersen., som går i 10. klasse ved Sandbakken ungdomsskole

-Jeg søker meg nok inn ved Borg videregående skole for å bli bilmekaniker. Hvor lenge jeg kom-mer til å kjøre Formula Basic vet jeg ikke. Det blir neppe formel 1 på meg. Har heller lyst til å prøve meg i en ”ordentlig” bil, kanskje blir det konkurranse i en GT-klasse. Vi får se. Nå skal jeg stå best rustet til 2016-sesongen for å kjempe i toppen gjennom sesongen, sier Oliver Andersen med et smil.

Oliver Andersen har plukket bilen helt fra hverandre. Her med skallet hjemme i garasjen på Ullerøy i Skjeberg. Foto: Øivind Karlsen

Vårt STORE utvalg av oljer, filter, plugger, registersett, remmer, vannpumper, ventiler, løftere, pakninger og automatgirdeler gjør at vi kan hjelpe de aller fleste bileierne på det norske markedet. Om din bil er produsert i USA, Europa eller Asia, og om den er fra 1950 eller 2014 spiller ingen rolle. I tillegg har vi et betydelig lager med slitedeler og utstyr til amerikanske biler og light trucks.

God service og gode priser er vårt varemerke, prøv oss neste gang du har behov for noe til din bil!

Telefon 69 13 73 00 - e-post: [email protected] - www.sarpsborgmotor.no

Holmegil 2, Iseveien, 1739 Borgenhaugen

Oliver med ny pokal (i midten). Foto: B-Å Gustavsson - www.racefoto.se

”Hans-kragen er på plass. Konsentrasjonen på topp før løpet. Foto: B-Å Gustavsson - www.racefoto.se


Høydepunktet er når Opel Astra kommer til syne for første gang.

Stordal Autosenter as

Stordal Autosenter ASTorvlia 3, 1739 Borgenhaugen Telefon: 69 16 76 50 - 901 03 352

Service - Reparasjoner - EU-kontrollVi reparerer alle bilmerker

Spør oss også om service og reparasjoner på BOBIL

STEINSPRUT?Slapp av - det fikser vi!

Greåker Glass og RammeforretningGreåkerveien 138 Tlf: 69 14 05 77

Nye Opel Astra er num-mer to i rekken av relan-serte modeller fra Opel.

De skal relansere hele 29 nye modeller frem til 2020, så dette er virkelig en storsatsing vi er vitne til.

Det ble trangt om plassen da du-ken endelig var fjernet og vi fikk se bilen for første gang. Mekani-kerne benyttet en pause i arbeidet til en velfortjent ryggmassasje i Astras massasjeseter. Nye Opel Astra er usedvanlig velstyrt med høyeste utstyrsnivå. Nå har Astra gjennomgått en total forvandling selv om navnet er det samme. Bi-lener mye lettere, og prisgunstig når vi ser på kvalitet og utstyrs-nivå.

Oppdatert selger– Jeg har kjørt nye Astra på en førpremiere i Spania og kan love at kundene vil få en positiv kjø-reopplevelse. Nye Astra er også fullastet med teknologi vi vanlig-vis finner i langt dyrere biler. Et kamera sørger blant annet for at hovedlyktene gir deg helt riktig lys i alle situasjoner automatisk. Sikkerheten er også ivaretatt ved hjelp av automatisk nødbrems, denne teknologien vil forhindre mange ulykker. Motorene er også nye og bilen er betydelig lettere enn forgjengeren. Nye Astra er en modell vi forventer mye av, forteller Opel-ansvarlig Vegard Gundersen til Motormagazinet.

Se side 8

Christian Toverud fra Opel Norge presenterte nylig nye Astra i salgshallen til Østlandsk Auto i Sarpsborg. Målsetningen er et salg på hele 1400 enheter i løpet 2015, og dette er ikke umulig siden Astra har fått en fantastisk respons fra første dag.

Vellykket lansering av nye Opel Astra

TEKST OG FOTO FRODE SKARPNORD


Butikk/verksted: Ilaveien 97, 1605 FredrikstadTLF. 69 30 15 00 - www.monsen-maskin.no

Verksted | Innbytte | FinansieringMan - Fre: 8.00 - 17.00

Lørdag: 10.00 - 15.00

RANGER DIESEL HDRANGER XP 900RANGER EV – ElektriskACE 570SPORTSMAN XP 1000SPORTSMAN 570 UTESPORTSMAN 800 6X6 RANGER 6X6RANGER 570

< SPORTSMAN ETX

Omkostninger tilknyttet klargjøring og registrering kan tilkomme.

• REGISTERT SOM TRAKTOR PÅ HVITE SKILT• EKTE 4X4• HØY OG LAV SERIE GIR• HENGERFESTE• 31 HK

Kampanjepris 72.900,- inkl. mva. - registrert som traktor

< SPORTSMAN 570 EPS• REGISTERT SOM TRAKTOR PÅ HVITE SKILT• EKTE 4X4• HØY OG LAV SERIE GIR• PROGRESIV SERVO• VINSJ FORAN• 44 HK• VEIL. PRIS: 98.875,-

Kampanjepris 84.900,- inkl. mva. - registrert som traktor

SPAR 13.975,-

SKI

MYSEN

RAKKESTAD

HALDENFREDRIKSTAD

ØST

FREDRIKSTAD

El-bil Personbiler SUV Tunge kjøretøy Dekkhotell

TID

FOR

DEKKSIFT

H Ø S T E N 20

15

Sesongtilbud høsten 2015 PIGGFRITT PIGGDEKK PIGGFRITT PIGGDEKK

175/65 R14 883,- 912,- 888,- 932,-

185/65 R15 985,- 1018,- 984,- 993,-

195/65 R15 1095,- 1131,- 1080,- 1133,-

205/55 R16 1436,- 1505,- 1465,- 1509,-

205/60 R16 1390,- 1436,- 1395,- 1430,-

215/65 R16 1384,- 1441,- 1483,- 1500,-

Omlegging, avballansering og montering på bil: 191,- pr dekk.

FREDRIKSTADRåbekksvingen 2

FREDRIKSTAD, ØRAHabornveien 46

SKIVerkstedveien 17

MYSENRamstadveien 13

RAKKESTAD Sarpsborgveien 9

HALDENRødsveien 74

Møt høst- og vinter-sesongen med riktig dekkVi hjelper deg på rett vei

> TIMEBESTILLING & DROP-IN

> PRISKALKULATOR PÅ BODAHL.COM

> 40 00 23 09

HVERDAGER 8-16 LANGDAG torsdager til 18* LØRDAGSÅPENT i høysesong 9-14. *Gjelder ikke Øra


INTERVJUET TOMMY RØREN


Hvis Tommy Røren ikke går på rulleski, så spiller han litt bandy eller løper. Kan-skje blir det også tid til en tur innom et

treningssenter – enten alene eller sammen med barna. Begge aktive og Røren prøver å følge opp etter beste evne i tillegg å trene selv.

Trener mye-Det blir nok fem-seks treningsøkter i løpet av uka. Jeg trives med å holde meg i god form, sier Røren og smiler.Det er vel ikke korrekt å hevde at salgssjefen er hekta på rulleski, men Tommy Røren innrømmer gjerne at han synes det er svært moro å gå på rul-leski og han går også langrenn om vinteren, men det er ikke like artig.

Helt siden guttedagene har Tommy Røren vært i aktivitet. Han spilte fotball i Ise og han kjørte en periode go-kart. Det har vært innebandyspill og nå er det også Old boys-trening i bandy som gjelder. Sønnen spiller nemlig bandy og dermed havnet han bort i litt bandytrening med gamle-gutta også. Intet skal være uprøvd i treningssam-menheng.

Krevende dager-Det å holde kroppen i gang er veldig fint og det hjelper meg også til å yte maksimalt på jobben. Det å selge biler er inspirerende og spennende, men også krevende, sier Røren.

I denne måneden kan Tommy Røren se tilbake på 10 års ansettelse i Toyota. Han startet med å selge Toyota i Halden og kom til Sarpsborg i 2010. Før det jobbet Røren i industriavdelingen til Byggmakker.

-Hvorfor ble det bilsalg?-Det falt seg helt naturlig da muligheten dukket opp. Jeg har nemlig alltid vært litt over gjennom-snittet interessert i bil. Følgelig har jeg aldri an-gret på jobbytte for 10 år siden. Det har vært en glede å selge Toyota.

Fra moderne lokaler på Årum, midt mellom Sarpsborg og Fredrikstad, betjener Røren og hans fem selgerkolleger primært Sarpsborg-markedet. I tillegg har selgerne ansvaret for Halden, etter at Toyota Østfold & Follo valgte å trekke seg ut av festningsbyen. Det fungerer ganske greit.

Mye administrasjon-Vi selger noe mindre biler i Halden enn den gan-gen vi hadde egen forretning der, men vi følger opp Halden-kundene etter beste. Blant annet til-byr vi gratis hente- og tilbringertjeneste, forteller en fornøyd salgssjef.

Tommy Røren selger ikke så mange biler som før. Mesteparten av tiden går nemlig med til ad-ministrasjon. Det å ha fem selgere i sving kre-ver forberedelser og tilrettelegging. Røren liker salgssjefjobben og klager ikke over at dagen kan være strevsomme.-Desto mer vi har å gjøre jo flere biler selger vi. Det er om å gjøre å ha gode resultater å vise til, så høyt aktivitetsnivå setter vi alle pris på, sier han.

Fyller behoveneOver 50 prosent av nybilsalget til Toyota Østfold & Follo i fjor var hybridbiler. I år vil prosentan-delen bli enda høyere. Den nye RAV 4 Hybrid AWD er nå tilgjengelig vil bidra til at salget kom-mer til å øke ytterligere. RAV 4 Hybrid tegner til å bli en salgssuksess. Bare den første salgsuka i oktober ble det solgt rekordmange biler.-Våre hybridbiler fyller behovene til folk flest og totalt sett er hybrid den beste bilteknologien i dag. De som eier en hybridbil er våre mest for-nøyde kunder. Hybridbilene er vårt viktigste bi-drag til bedre luft i lokalmiljøet gjennom lavere klimautslipp, sier Tommy Røren.

MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


Tommy Røren er salgssjef hos Toyotas bilbutikk på Årum. Her tilbringer Røren mye tid, men han rekker mye annet også, for salgssjefen er nemlig alltid på farta. For det meste i treningsøyemed.

AKTIV SJEF

INTERVJUETTOMMY RØREN

ALDERBOSTEDSTILLINGFAMILIEFRITID

43SarpsborgSalgssjef hos ToyotaGift og to barnRulleski og trening

Salgssjef Tommy Røren er alltid på farta

Tommy Røen – aktiv salgssjef hos Toyota Østfold & Follo på Årum.


DP

REKL

AM

EBYR

Å w

ww

.d-p

.no

Family Sports Club treningssentre finner du her: Askim, Elverum Terningen, Elverum Sentrum, Fredrikstad, Halden, Kongsberg, Kragerø, Løten, Moss, Mysen, Oslo Rommen, Rakkestad, Sarpsborg Fram, Sarpsborg Quality, Skarnes, Søgne, Trøgstad og Ørje

Opp fra sofaen. Ditt nye liv starter i dag!

FREDRIKSTAD | ISEVEIEN | QUALITY | HALDEN

Les mer på www.fsc.no Fredrikstad tlf 69 300 310, Iseveien tlf 69 97 26 99, Quality tlf 69 10 16 03, Halden tlf 69 19 78 00

START TRENINGEN NÅ!


DP

REKL

AM

EBYR

Å w

ww

.d-p

.no

Family Sports Club treningssentre finner du her: Askim, Elverum Terningen, Elverum Sentrum, Fredrikstad, Halden, Kongsberg, Kragerø, Løten, Moss, Mysen, Oslo Rommen, Rakkestad, Sarpsborg Fram, Sarpsborg Quality, Skarnes, Søgne, Trøgstad og Ørje

Opp fra sofaen. Ditt nye liv starter i dag!

FREDRIKSTAD | ISEVEIEN | QUALITY | HALDEN

Les mer på www.fsc.no Fredrikstad tlf 69 300 310, Iseveien tlf 69 97 26 99, Quality tlf 69 10 16 03, Halden tlf 69 19 78 00

START TRENINGEN NÅ!

6. generasjon Transporter er her.

Pris nye Transporter fra 284.565,-eks. mva. veiledende pris levert Dahles Auto inkl. leveringsomkostninger. Årsavgift kommer i tillegg. Forbruk nye Transporter blandet kjøring: 6,0 - 9,4 l /100 km. CO2-utslipp 157-220 g/km. Avbildet modell har utstyr utover standard.

En av Norges beste arbeidsplasser er blitt enda bedre! Nå er Volkswagen Transporter ny både utvendig og innvendig, og gir deg det aller siste innen teknologi. Den setter ny sikkerhetsstandard med bl.a. Front Assist med City nødbremsfunksjon, side- og hodekollisjonsputer og multikollisjonsbrems som standardutstyr. Nye Euro6-motorer sørger for lavere forbruk og utslipp. I tillegg er standardutstyret blitt enda mer omfattende og imponerende. Med 5 år / 200 000 km Norgesgaranti er du sikret et bekymringsfritt bilhold – dag ut og dag inn. Velkommen til prøvekjøring hos Dahles Auto nå!


www.volkswagen-nyttekjoretoy.no

Originalen, fornyet.


VERKSTED - SARPSBORG

www.bulder.no

Vi utfører følgende typer oppdrag:

• Mekaniske• Sveising (aluminium/stål)

• Hydraulikk• Elektro

Quality Resort og Badeland

Sykehuset Østfold

Eidettunnelen

E6

Med mer enn 15.000 Bosch Car Serviceverksteder er vi verdens største verkstedkjede på det frie ettermarkedet.

I Norge finner du mer enn 110 Bosch Car Service-verksteder fordelt over hele landet.

Vi får vår kompetanse fra Bosch – verdens største leverandør til bilindustrien – og tilbyr derfor et stort sortiment av Bosch’ originale deler, og benytter Bosch’ diagnose- og testutstyr.

Gml. Kongevei 101, 1713 Grålum Tlf. 952 53 156Åpningstider: Man–fre 07.00–15.00Timebestilling: 952 53 156

√ PKK for alle typer kjøretøy√ Salg av dekk, batterier og olje√ Service på alt av biler og maskiner√ Reparasjoner

Tre millimeter mønsterdybde er minstekra-vet for vinterdekk i Norge.– Hvis hele eller deler av dekket har min-

dre mønsterdybde enn tre millimeter, er kjøre-egenskapene på norsk vinterføre så redusert at det går på sikkerheten løs, sier Harald Nordseth, produktsjef i dekk og bilverkstedkjeden Vianor.Når du sjekker dekkene før vintersesongen, an-befaler han å se etter skjev slitasje på dekkene.

– Vi ser ofte at dekk slites ulikt på innsiden og yttersiden. Det skyldes som regel feil hjulstil-ling. Når en bil stanses i en teknisk kontroll, må-les mønsterdybden på det mest slitte stedet. Det er viktig å huske på før man setter på de gamle vinterdekkene. Setter du på nye dekk bør du ta en hjulstillingskontroll eller justering for å unngå at disse slites skjevt eller unødvendig fort, sier Nordseth. Vanlig problemSkjevt slitte dekk er et utbredt problem, mener daglig leder Jon Erik Ludvigsen i Dekkimportø-renes Forening.

– Når man har jobbet i dekkbransjen i mange år, klarer man ikke å la være å titte på dekkene på

parkerte biler. Det er faretruende mange ”glatte” dekk å se, sier Ludvigsen.

Hjulstillingen på en bil kan bli feil hvis man kjører i en dump eller støter hardt borti en for-tauskant. Hjulet vrir seg ut av posisjon, og festet mellom hjulet og bilen kan gi etter.

– Hjulfestet på dagens biler er mer avansert enn det var i gamle dager. Det gjør at bilen er mer behagelig å kjøre i stor fart, i svinger, ved akselra-sjon og når man bremser. Men dette kompliserte festet er også mer sårbart for skader, sier Lud-vigsen.

Skadene er nærmest umulig å oppdage før man ser at dekket er slitt skjevt. Oppdager man at dekket er skjevt slitt, bør man ta bilen til service umiddelbart, i følge Ludvigsen.– Skjev hjulstilling sliter både på bilen og dek-kene. Dessuten går det utover kjøreegenskapene og kan være direkte farlig i situasjoner med høy fart, sier han.

Er først et dekk blir skjevt slitt, må også dekket på den andre siden byttes når hjulstillingen er korrigert.

– Feil hjulstilling må rettes opp på et verksted. Det er ikke noe man kan fikse selv i garasjen, sier Ludvigsen. Ha noe å gå påHarald Nordseth i Vianor mener tre millimeter egentlig er for lite for vinterdekk.– Bruker du bilen mye, går det ikke lang tid før mønsterdybden er slitt ned til mindre enn tre mil-limeter. Derfor bør du ha litt å gå på når du setter på dekkene før vinteren, sier han.

Feil hjulstilling fører til at mange kjører rundt med trafikkfarlige vinterdekk, ifølge eksperter. Bildekk som har god mønsterdybde på den ene siden, kan være tynnslitt på den andre.

Er dekkene dine skjevt slitt?


GÅ TIL EN SOM KAN DET - GÅ TIL FELLESKJØPET

Hengere for norske forhold!Kvalitetshengere fra Gaupen har vært norges mest kjøpte varehenger i snart 30 år. Vi har et stort utvalg av både hengere for den vanlige forbruker og proffbrukeren.

C0620

6.595.-

• 115x193x35 cm• Totalvekt 750 kg

B0620• 144x193x35 cm• Totalvekt 750 kg

A1325• 144x242x35 cm• Totalvekt 1300 kg• Med brems

B0720m/brems9.595,-7.595.-

A1325Tm/tipp

14.395,-13.395.-

B0516• Båtlengde 16 fot• Totalvekt 500 kg

B1225• 144x242x35 cm• Totalvekt 1300 kg• Med brems

7.995.- 14.795.-

Vi ordner registrering mens du venter!

D1425N• 144x258x35 cm• Totalvekt 1300 kg• Med brems

E2025N• 169x258x35 cm• Totalvekt 2000 kg• Med brems

M2530• 145x300 cm• Totalvekt 2500 kg• Med brems

21.595.-

NB! Bestillingsvare Rask levering

31.595.-

Sjekk ut vårt store utvalg av proff hengere!

17.995.-

Tlf.: 03520www.felleskjopet.no


Documents

MM Sarpsborg utgave 6