Modelograma 07.pdf

8/12/2019 Modelograma 07.pdf

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N 4 ABRIL 2013

PUBLICACIN OFICIAL DE IPMS-CHILE DESDE 1987

Mirage2000c FAP

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USS Enterprise NCC 1701Star Trek

Conociendo a nuestros modelistas (Edicin Especial)

Don Eugenio Dominichetti

Compresor deAerografa

La historia del Club deModelismo de Talca


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Se trata de un kit Revell, (Das-sault Mirage 2000C Tigermeet,en escala 1:72). Este posee unbuen calce, y en mi opinin, buenacalidad de piezas y detalle.

Las calcas,marca HDL, las adquirdel forista Sentry. A decir verdad,las calcas dieron algunos problemasal momento de aplicarlas, quizsporque ya tenan su edad, pero porlo menos me permitieron poner labandera e insignia, as como lostpicos mensajes de No pisar oSalvamento.

El proceso de armado empezrealizando el armado de la cabina,siguiendo las instrucciones del kit,y utilizando los colores sealados,

ayudndome con algunas fotos dinternet.

Luego pasamos al fuselaje, sigiendo las instrucciones, le coloqpeso (estao de soldar sujeto comasilla Tamiya), con el fin de queavin no se vaya de cola:

Acto seguido se procedi a ensamblar las alas, en donde se puedobservar una lnea en la unin dfuselaje con las alas. Esto se debcorregir, enmascarando con maskintape y aplicando masilla Tamiya.

Termina la aplicacin, procedemos a lijar para emparejar la superfitratada

El mismo problema de calce observa en la parte inferior de las t

Mirage2000c FAP

Christian B. Ramirez SaldarriagaNick: RadAmant0

Saludos amigos,en este artculoles presento otrode mis trabajos,un Mirage 2000de la FuerzaArea del Per.El primer modeloque hago de mipas, esperandopoder seguirconstruyendo msen el futuro.


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mas de aire, por lo que proced tam-bin a enmasillar:

Una vez listos esos detalles, cu-br con Maskol las zonas donde vael pegamento, tambin coloqu enpalillos las piezas ms pequeas parapintar (tren de aterrizaje, llantas, ta-pas del tren, misiles, etc.).

Otro detalle es que leyendo unpoco, encontr que este avin tieneel POD Atlis, pero el kit no lo trae,busqu fotos del mismo, pero soloencontr un par y de mala calidad,as que guindome por lo poco queencontr, hice uno similar utilizandoparte del marco del rbol de piezas.

En cuanto a la pintura, el colorcrema base recomendado es el SandYellow (103 en Humbrol). A falta deese color, us Sand 1706 de ModelMaster, con un toque de amarillo deHumbrol. Para el tono ms oscuro

us Dark Brown 1701 de Model Mas-ter (186 en Humbrol). Para lograr elesquema del camuflaje, enmascarcon masking tape y toallas de papel

Para la parte inferior us LightBlue Grey (127 Humbrol o 1728 deModel Master).

El modelo terminado:El remarcado los paneles lo hice conun lpiz 2B 0.3 de grafito. Finalmenteapliqu barniz mate para sellar eltrabajo.


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El Dassault Mirage 2000es un caza de reaccinde cuarta generacin,

pol ivalente y monomotorfabricado por la compaafrancesa Dassault Aviation.Fue diseado a finales dela dcada de 1970, comoun caza ligero basadoen el Mirage III, para elEjrcito del Aire Francs.Entr en servicio en 1984siendo el ltimo modelode la exitosa serie Mirageen entrar en servicio. ElMirage 2000 evolucionhasta convertirse en unexitoso avin polivalentecon varias variantesdesarrolladas, incluyendolas versiones de ataqueMirage 2000N y 2000D(nuclear y convencional),la versin mejorada Mirage2000-5 y varias versionesde exportacin. Con ms de600 aeronaves construidashasta 2007, se encuentraen servicio en nueve

pases.

Per hizo un pedido de 10cazas monoplaza Mirage2000P (n 50 a 54; n 60a 64) y 2 entrenadoresbiplaza Mirage 2000DP (n193 y 195), y encarg unconjunto de armamentosimilar al de Egipto, tambincon contenedores ATLIS II.


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Esta nave sirvi como escenario cen-tral de tres pelculas de la saga StarTrek. Star Trek VIII: Primer contacto(1996), Star Trek IX: Insurreccin (1998) yStar Trek X: Nmesis (2002).

La Enterprise E tiene un menorvolumen que su predecesora, pero dis-

pone de mayor manio-brabilidad, velocidad yarmamento, aunque sumisin principal siguesiendo la diplomacia y laexploracin. Tiene unalongitud de 680 m. y una

USS Enterprise NCC1701-E Star Trek de AMT

(1/1400)Sergio Campos D.Usuario del foro: vonser

USS EnterpriseNCC 1701-E esla 6 versinde esta famosanave espacialperteneciente a laclase Sovereign.

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anchura promedio de 270 m. Dispone deuna velocidad mxima Warp de 9,9 (3,27mil millones de km/h, o sea, 3053 vecesla velocidad de la luz) y entre su arma-mento cuenta con phasers vectoriales ytorpedos cunticos, adems de poseerunos poderosos escudos ablativos.

Construida en los astilleros de UtopiaPlanitia es lanzada al espacio por primeravez en el 2372, siendo su capitn JeanLuc Picard. Esta nave tiene una capacidadmxima de 4000 personas. Normalmentellevando 200 oficiales, 400 tripulantes y300 familias de civiles, aproximadamente.

Dispone de 24 cubiertas, aunquecomo ancdota se puede decir que enalgunas pelculas se cometieron errores

debido a que se inform en una primeravez que posea 26 cubiertas para luegodecir que tena 29.

La Maqueta.Esta maqueta pertenece a la mar-

ca AMT, en una escala aproximada de

1:1400. Se compone de 35 piezas, entregrises y transparentes, y una vez termina-do, el modelo tiene unos 49 cm de largo,18 cm de ancho y 7 cm de alto, aproxi-madamente.

Armado.La etapa de armado y pegado fue

relativamente fcil ya que sus encajesno presentan mayores retos, debiendoenmasillar muy poco dentro de la sperestructura.

Pintura y Calcas.La fase de pintura fue hecha total-

mente a pincel, usndose colores Hum-brol en escala de grises, y en reas es-

pecficas, negro y blanco.La seccin de los motores se com-pone de piezas transparentes, estas fuer-on pintadas celestes y rojo fuego su parteinterna para conservar el efecto de vidrio.En otras partes se uso amarillo para pin-tar las zonas de armamento. Los coloresblanco y negro se usaron en el pintadode las ventanillas de la nave, dndole unefecto de luces encendidas y apagadasen las habitaciones.

Star Trek o Viaje a las estrellases una franquicia de series detelevisin y pelculas de ciencia

ccin. El universo de ccin

de Star Trek creado por GeneRoddenberry est compuesto por cinco series de televisin conactores reales, incluyendo StarTrek: la serie original de 1966,ms una serie de animacin con

personajes dibujados en 2D,adems de once pelculas. Lafranquicia tambin se extiendea ms de una docena devideojuegos, varios juegos de rol,cientos de novelas y relatos de

ccin escritos por fans, algunosde los cuales han sido producidosen video, as como tambin unaatraccin temtica en Las Vegas.Comenzando con la serie original,y continuando posteriormentecon las pelculas y dems series,la franquicia ha creado unfenmeno de culto y generadovarias referencias en la cultura

popular.


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Una vez finalizado todo el proceso depintado se dio una capa de barniz mate atoda la nave, excluyendo las secciones delos motores e impulsores.

La etapa de aplicacin de calcas fueuna de las ms delicadas, debido a lagran cantidad que posee este modelo. Ensu mayora estn compuestas por las quesimulan las cpsulas de escape, ademsde los nombres y numeracin de la nave.

Como parte final se aplic dos capasde barniz satinado a toda la sper es-tructura y una capa de barniz brillante alas secciones de motores.

Lo original de estas maquetas es quesuelen traer una base para exponer lamaqueta, siendo en este caso el escudo

de la Federacin el cual fue pintado consus colores plateados y dorados. Elmodelo se sostiene por medio de un so-porte cilndrico de metal, de gran firmezaque asegura una larga vida til.

Conclusin.Es una maqueta sencilla en su arma-

do pero algo compleja en sus etapas depintura y calcas, pero que brinda variashoras de entretenimiento y sobre todo

de bsqueda de informacin delmodelo va internet. Es una maqueta

que no puede faltar en los exhibidores delos fanticos de esta gran saga de cienciaficcin.


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En este caso particular y dado quemi antiguo compresor dejo defuncionar correctamente despuesde mucho tiempo, la necesidad era detener un sistema de pintura seguro,comodo de transportar, silencioso yeconomico para asi evitar los tipicosproblemas en casa ni con los vecinos(vivo en un departamento), con el ruidoy con las molestias propias de los tra-bajos con aire comprimido.

Como no hay mucho tiempo enestos dias para urguetear materialespor todo Santiago, la lista de elemen-tos a usar es extremadamente simplede conseguir y adaptable en algunoselementos ya que la mayoria de laspartes son compradas en tiendas deretail como Homecenter o Easy, lo queno quita que la ferreteria amigadel barrio no los tenga o tenga algunaopcion aun mejor y de menor costo.Tambien esta lista se puede person-

alizar y mejorar infinitamente por loque la dejare como referencia. De to-dos los materiales, solamente el com-presor lo compre en calle Tenderini enel centro de Santiago (cualquier tiendade repuestos de refrigeradores deberiade tener) y el filtro/regulador de aire enla Ferreteria Ohiggins (tambien delcentro).

En cuanto al factor costo (no menor),la suma total de los materiales que uti-lize y que estan mas abajo descritos,es de unos 30/35 mil pesos, que es al-rededor del 50% del valor de cualquiercompresor apto para aerografia en elmercado formal en Chile (entiendasecompresores Chinos como los Bauker oIndura de menor capacidad... ni hablarya de los Hobbico, Testors o los Iwatas).

El tiempo de construccion, una vezreunido los materiales, no fue mas deuna tarde y segun mi punto de vista lomas engorroso es tomar el aerografo,

diluir pintura y ponerse a practicar.

Lista de materiales:

a. Electricos:1 Compresor de refrigerador (en mcaso un Daewoo HSL19-J),1 Enchufe clavija Bticino 10A de 3 p3 Metros de cable electrico Hov 4x1mo 4x1.5mm,1 Caja de conexiones sobrepuesta Caja Chuqui sobrepuesta),

Compresor de Aerografa

German Pica F. - IPMS-Chile

En vista yconsiderando lacantidad y variedadde consultas acercade compresores y la repeticin deestas, que usar?,que comprar?,como hacerlo?,que costo tiene? y muchas otrasmas, la idea de estehumilde servidores mostrar el comohice mi compresorpara aerografa,practico, econmico y silencioso,usando un motor/ compresor derefrigerador.


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1 Modulo interruptor Marisio Genesisdoble de 10A,1 Modulo interruptor pulsador MarisioGenesis 10A,

1 Bolsa de manguitos 2mm x 20,1 Rollo Cinta aisladora.

b. Aire:1 Regulador de aire con filtro ymanometro,1 Manguera para aire comprimido conconexiones NPTM 1/4, 7.5m,1 Niple de bronce NPT 1/4 HI/HI paraaire comprimido,1 Niple de bronce NPT 1/4 HE/HEpara aire comprimido,1 Punta espiga de bronce NPT 1/4 a

HE 1/4,3 Abrazaderas de acero 8 a 9,5mm,1 Rollo Cinta de teflon.

c. Otros:- 4 Topes de goma para puertas,- 4 Pernos cocina con tuerca,- 8 golillas,- Manguera del aerografo,- Aerografo.

1- CONEXION ELECTRICA:Como primera cosa y a modo de dis-claimer quiero dejar en claro que nome hago responsable en ningun caso ybajo ningun termino si alguno de ust-edes realiza este mismo diseno y algunaccidente ocurre, solo estoy mostrandomi sistema para aclarar algunas dudas yconceptos que aparecen regularmenteen el foro y que a mas de alguien lepueden aclarar bastante el tema de loscompresores de aerografia caseros.Una vez aclarado esto, algo de concep-tos. Los compresores de refrigeradorgeneralmente tienen un embobinadopara funcionamiento y otro embobi-nado para partida, lo que implica queenergizando el embobinado de fun-cionamiento solamente, el compre-sor no partira. Para que el compresorfuncione, se deben de energizar ambosembobinados, el de funcionamiento demanera permanente y el de partida solomomentaneamente. Si el compresor derefrigerador es usado, estas conexionesprobablemente estaran correctamenteefectuadas y mas que probadas pero

en mi caso y como el compresor estabanuevo, no tenia ninguan conexion Fuepor esto la necesidad de realizarlas y deutilizar dos interruptores, uno comun y

corriente on/off y otro pulsador o detimbre para darle la partida al compre-sor. Investigando un poco en la paginaweb del fabricante del compresor y eninternet en general, llegue a un diagra-ma de sistema, conexiones y caracter-isticas de la serie del compresor y deque manera debe conectarse electrica-mente. Fue asi que, usando la caja deconexiones sobrepuesta, los modulosde interruptor y de timbre mas cablede 4 pines (importantisimo que sea de4!!) y el enchufe, mi sistema electrico de

partida y marcha quedo conexionadode la siguiente manera:

Es de vital importancia que el ca-ble sea de 4 pines ya que son 4 lasconexiones que hay que hacer en elcompresor. De estas conexiones, hay4 pines del cable entre el compresory la caja sobrepuesta y 3 pines del ca-ble entre la caja sobrepuesta y el en-chufe como se ve en el esquema dearriba. En detalle estas son:- Una conexion es el neutro comun (C)que alimenta las 2 bobinas del com-presor (marcha y partida) a la cual leinstalamos el interruptor.- Una conexion de fase (FASE 1) lacual va directamente a la conexion de

marcha (M) del compresor,- Una conexion de fase (FASE 2cual alimenta la partida del comprsor (S) y a la que le instalamos el

terruptor pulsador o de timbre.- Una conexion a tierra directamendesde el compresor al enchufe.

Importante notar es el hecho de qulas letras C, M y S que se muestren las conexiones de mi comprespueden ser distintas dependiendo dcada compresor (C, S y M son las compresor Daewoo nuevo que tengen mi antiguo compresor, estas letraeran C, O y P) por lo que es impotantisimo saber cuales son las cone

iones correctas y que significan cada compresor ya que si estan m

conectadas a la corriente se corre riesgo de quemar las bobinas e inutlizar por completo el compresor. Lmanguitos de la lista de materialfueron usados para las conexiones dlos cables de fases y neutro al compresor. Los interruptores usados soMarisio de la linea Genesis ya qen ese momento en Homecenter ntenian otro tipo de interruptor modular de timbre y mi pretencion fue quel sistema fuera ordenado en la casobrepuesta. En un principio la idera usar los interruptores de marcBticino, linea Magic, ya que me d


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un poco mas de confianza pero su-mando y restando creo cualquier in-terruptor de marca conocida servirade igual manera.

2- CONEXION NEUMATICA:Lo mas complicado sobre las conex-iones neumaticas es notar cuales sonlas conecciones de salida y entradade aire del compresor. En mi caso hay3 conexiones en el compresor, unasalida de aire, una de servicio y unaentrada de aire. De estas tres conex-iones, solo se usan dos, la entrada yla salida, dejando la de servicio cer-rada con un tapon de goma o algunotro elemento que impida la entradade polvo al sistema. En la entrada deaire del compresor, no hay mas quecolocar un filtro de aire con elementode papel. Este puede ser un filtro debencina de moto o puede ser tambi-en reemplazado por algun elementocasero (un envase de yougurt contoalla nova como elemento o alguntarrito con un trozo de media de ny-lon u otro). En mi sistema este filtrotodavia no esta instalado pero ya levoy a colocar algun elemento paraeliminar la posibilidad de ingreso depolvo al compresor.Para la salida de aire, el tratamientoque hice en mi compresor fue comomuestra el siguiente esquema:

A la manguera de aire comprimido lefue eliminado un extremo de broncemas unos 10cm de manguera parapoder acoplar este terminal directa-mente a la salida de aire del compre-sor con una abrazadera. Luego, al ter-minal de 1/4 de esta conexion conmanguera le fue acoplado un niplede 1/4 HI/HI (hilo interior/hilo in-terior). Al extremo del resto de man-guera, que para este caso hace la tar-ea de ser un acumilador de aire, le fueconectado la punta espiga de 1/4con abrazadera para poder conec-tarla al niple de 1/4 HI/HI. Esta op-eracion da la posibilidad de atornillarotra manguera en caso de que la quesirve de estanque se rompa. Impor-tantisimo es hacerle un agujero a lamanguera que sirve de estanque amodo de valvula de seguridad. Estopropiamente tal no es una valvulapero al acumularse aire dentro de lamanguera, el exceso de este sale pordicho agujero. El extremo libre de lamanguera de aire va conectado a laentrada del filtro/regulador de pre-sion (que tambien tiene conexiones1/4 HI/HI) y a la salida de este filtrose conecta un niple de 1/4 HE/HE(hilo exterior/hilo exterior) para quelas conexiones Hi/He sean posibles.En algunos casos tambien se puedeinstalar otro filtro de aire para mayor

limpieza, en este caso por contamincion de aire con el aceite del comprsor. Importante es notar que en todalas conexiones con rosca se utilicinta de teflon para evitar posiblperdidad de aire por fuga.3- OTROS:Los topes de goma, los pernos, tuercy golillas indicados al final de la listamateriales fueron usados para haclos soportes elasticos del compresoEl ruido es realmente vibracion y umanera de bajar el nivel de ruido emido por cualquier elemento mecanices colocando soportes elasticos en base de estos. En este caso, los topde goma para las puertas hacen dsoportes elasticos y son instaladas la base del compresor con las tuercapernos y golillas. No indico medidde estas ya que dependen del tamanodel tope de puerta elegido. Con estoel unico ruido que se escucha es murmullo de los pistones del com-presor (que no es mas que el ruido dun refrigerador comun y corriente) y muy bajo sisseo del aire saliendopor el agujero liberador de presion ela manguera neumatica. Al niple desalida del regulador de presion se conecta la manguera del aerografo su conexion es HE de 1/4 o alguadaptador HE de 1/4 al diametro de


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la manguera si esta ultima es de menordiametro.

4- FUNCIONAMIENTO:Mi compresor funciona de acuerdo alsiguiente procedimiento:a- Asegurarse de que ambos interrup-tores estan en posicion apagado y queel regulador de presion esta abierto.b- Enchufar el compresor a la corriente.c- Colocar el interruptor on/off en posi-cion encendido.d- Pulsar el interruptor de timbre porun segundo, dandole la partida al com-presor (y creanme, funciona!!!!)

e- Regular la presion de aire en el filtro/ regulador (leer mas abajo).f- Pintar a discresion.g- Apagar el compresor mediante el in-terruptor y luego desenchufar el com-presor de la corriente.

5- COMENTARIOS:Todo lo antes descrito es el trabajo queyo me di para la construccin de micompresor y los pasos comunes quesigo cada vez que hago uso de el, perosiempre hay detalles que son mas decostumbre que de procedimiento. Porejemplo, el niple HI/HI con el trozo de

manguera de 10cm fue colocado con idea de instalar otro filtro para aceitehumedad, por lo que podria ser inneceesario al poderse conectar la mangueneumatica con el agujero directamen

al compresor, lo que hace posible ahorro de unos pocos pesos en algunomateriales. Tambien, en en el paso e) dfuncionamiento, siempre doy particon el regulador de presion abierto una vez que ya el compresor se encuetra funcionando, regulo y mantengo presion a unos 25 psi. esto es porque pulsarel trigger del aerografo la presibaja un poco (3 o 4 psi). Como stanard, regulo la presion a unos 5psi mde la presion con la que voy a pintacon un maximo de 40psi. Es una presmuy baja considerando que el comprsor no levanta mas de 80psi, las magueras neumaticas estan normalmenrateadas a una presion de 200psi y filtro se encuentra rateado a 150psi. limite en la presion estaria siendo dapor la presion de trabajo del aerografque en el mejor de los casos va a estrateada a 50 o 60 psi. Como ya se danteriormente, el agujero de la manguera acumuladora tiene por fin evitque la manguera (junto con parte dtaller y de mi valentia) reviente y en ngun caso hace que la presion y el flude aire hacia el aerografo sea pulsan(y esto a cualquier presion), cosa cmun con los compresores de diafragmcomo los de inflado de neumaticos.

6- CONCLUSIN:Siempre se pueden hacer las cosas msimples dependiendo de los elementocon los que uno cuente a mano, de disponibilidad comercial de materialede la preferencia personal que se tengpor lo que el articulo mas arriba descto solo pretende ser un bosquejo de lreceta de cocina mas simple a mi juipara la fabricacin de un compresor aerografia. Dado que este compresor ncuenta con un estanque de almacenamiento, presostato y otros elementos cainnecesarios para el uso que se le da, facil de montar, economico y en ningcaso construido con materiales de alsofisticacion o gran complicacion, una alternativa mas que util y por mcho suficiente para nuestro hobby.


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Se remonta a una invernal tarde delmes de Mayo de 1988, en dondeaprovechando el feriado de lasGlorias Navales, un grupo de amigosy amantes del hobby, reunironse encasa de uno de sus fundadores, donGastn Prez Prez, a la sazn futuromentor y formador de generaciones demodelistas entre los que se incluye elautor de esta lneas, para dar vida a unproyecto de organizacin cultural nolucrativa que el tiempo y el entusiasmo

de sus socios se ha encargado de aq-uilatar con el paso de los aos, que yasuman casi un cuarto de siglo.

Se fundaba as, y siguiendo el ejem-plo dado un ao antes por IPMS CHILE,y con un carcter absolutamente infor-mal, como ha sido hasta ahora, el Cluben el que muchos nos hemos formadoen uno de los hobbys mas interesantesy multifacticos que se pueden encon-trar en el amplio espectro de activi-dades recreativas del hombre.-

Concurrieron en esa oportunidadlos socios Miguel Toro Melo y GastnPrez Prez, los cuales hasta hoy semantienen en nuestras filas formandonuevas generaciones de modelistashombres y mujeres.

Los comienzos no parecen estar ale- jados de la realidad de cualquier Clubdel ramo. Es la etapa que con cario ynostalgia llamamos modelismo enlos tiempos heroicos, en donde elmonopolio matchbox daba la pauta so-

La historia del Club deModelismo de TalcaFrancisco Nez (NEPTUNO) - Presidente del Club de Modelismo de Talca


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bre que armar, si se acababa una pintu-ra haba que esperar un viaje a San-tiago para comprarla en Hobbylandia,Mercantil Riga o la Librera Nacional, elpanorama era negro si la caja del kit, notraa las calcas para la versin deseada,la masilla de automvil duraba aos ensu tarro, Internet y su inagotable fuentede informacin parecan una quimera,las calcas chilenas de Cholgunhabran hecho entrar en Stall a cualqui-er avin que osara elevarse con ellas y

la dupla esmalte talcoLa primera decisin trascendenteconsisti en realizar una primera Ex-posicin de Modelismo a Escala la cualse llevo a cabo en el hoy inutilizadoMuseo Ohigginiano y de Bel-las Artes de Talca, en el mes deOctubre de 1988, oportunidaden la cual, y por tratarse de unamuestra sin precedente algunoen la Regin del Maule, no solopor la temtica exhibida, sinoque adems por la cantidad de

modelos, recibi grandes elo-gios por parte de la prensa dela apoca y del publico, lo queobligo a extenderla , totalizan-do casi cuatro mil visitas, cifraimpresionante para la poca yuna ciudad de provincia.

Cabe sealar que en di-cha casona solariega, famosapor ser el lugar en donde elLibertador General BernardoOhiggins sellara con su ru-brica la libertad de Chile, el

Club tambin tuvo su primera sedetaller, aun recordada con mucho cariopor los mas antiguos.-

La trascendencia de esta exposicinse explica por cuanto gracias a ella elclub vio incrementado su numero deintegrantes, como asimismo las temti-cas cultivadas, que se ampliaron a navesespaciales, modelos de papel, figurasfantsticas, soldados, alejndose as dela ya famosa triloga-aviones-barcos-tanques.-

Al ao siguiente, se traslada a lasdependencias de la Escuela de Culturay Difusin Artstica de Talca, actual Li-ceo de Cultura y Difusin Artstica deTalca, en onde gracias a la gestin delsocio y docente de dicho establec-imiento, Gastn Prez Prez, funcionahasta mediados de la dcada de losaos 90, hasta que fuera demolida paradar paso a la Biblioteca Regional delMaule.

En el intertanto, los socios funda-dores Gaston Perez Perez y Mario PerezSeplveda,(Q.E.P.D.) cosechan triunfosen los siempre exigentes y deslum-brantes concursos nacionales de mod-elismo organizados por IPMS CHILE, enesos aos, en el antiguo Museo Aer-onutico de Quinta Normal, donde sonreconocidos y elevados a la categorade maestros de nuestro hobby.

En los meses de Noviembre y Dic-iembre de 1989, y gracias a la invitacin

de la Conservadora del Museo de Ay Artesana de Linares, la destacapintora Paz Olea, el club se trasladaexponer a los salones de dicho Mseo, causando entre los habitantes dMaule Sur el mismo inters suscitaun ao antes en Talca, en especial en referente a la exposicin de blindady material de artillera, por tratarse deciudad que alberga la Escuela de Artera del Ejercito de Chile y la tradicconsiguiente que ello implica en shabitantes.

El ao 1990, nos recibe con nuevo jvenes socios, entre los que se incluel suscrito, a la sazn cursando seundo medio y con apenas 13 aos dedad, y se prepara para participar poprimera vez en una muestra colecti

junto a otras organizaciones artsticculturales de la regin del Maule. actualmente desaparecida feria se llm Expo Arte y la presencia del Cen esa muestra no estuvo exenta dcuestionamientos y polmicas que nobligaron a participar en la siempre icomoda discusin del carcter artstique rodea al modelismo a escala.

Las crticas vinieron principalmede la Sociedad de Escritores de Talpara cuyo pesar les fue asignado stand contiguo. Lgicamente, y s


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dores, como asimismo el personal yfamilias de la Escuela de Artillera deLinares, fueron sin duda los mas con-tentos y asombrados con la muestra,que recogi lo mejor de nuestras colec-ciones para homenajear a Chile y elcumpleaos N 44 del Museo; Avionesde la Fuerza Area de Chile, blindados yartillera del Ejercito de Chile, soldadosalemanes de la Segunda Guerra Mun-dial, fragatas de la Armada de Chile, elBuque Escuela Esmeralda, autosantiguos, submarinos, naves espacialesy caones de gran envergadura hechasen cartomodelismo y un montaje dela Escuadrilla de Alta Acrobacia Hal-cones, dibujando una estrella en laparte alta del Saln Pedro olmos Mu-oz.-

El pasado ao 2011 ser recordadocomo el hito ms importante en estahistoria. Ciertamente y reconociendo laincuestionable calidad del trabajo quepor aos han realizado los modelistasde IPMS-CHILE en Santiago, verdad-era gua y referente nuestro en muchasmaterias que engrandecen el hobby,exponemos en un lugar que pudieraresultar habitual para ellos, pero queen un pas en donde las distancias queseparan a la capital de las regiones vanmucho mas all del mbito geogrficotiene especial importancia.

El 12 de Marzo de 2011 se inau-gura en la conocida Sala Acrux delMuseo Nacional Aeronutico y del Es-

pacio, la Exposicin Homenaje a los81 aos de la Fuerza Area de Chile,en donde el Club, incluso contandocon la colaboracin de socios que nocuentan a la FAC entre sus temticas,y que armaron el avin para estarpresentes, monta una exposicin querecibi grandes elogios de parte delDirector y Personal del Museo, comoasimismo, de parte de connotados in-tegrantes de IPMS Chile.

La apreciacin de la calidad del

trabajo, que aun se agradece y nollena de orgullo, motiv al director dMNAE a trasladarla a fines de ese mal Palacio Cousio, como complemende la Exposicin Itinerante del MusAeronutica 100 aos, y con pos-terioridad, en mayo de 2011, al TeatMunicipal y la Municipalidad de la cdad de Chilln, para conmemorar juna la comunidad de la ciudad madre dla historia de Chile, el natalicio del Cmodoro Arturo Merino Bentez.-


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A mediados del ao 2011, y con-scientes de la necesidad de contar conuna sede permanente y de dimensionessuficientes para recibir cmodamente anuestros socios, la Directiva gestiona laincorporacin del Club al Centro Cul-tural La Aldea de nuestra ciudad, encuyo interior sus amplios e iluminadossalones permiten desarrollar con agra-do y tranquilidad nuestras sesiones detrabajo y reuniones mensuales.

El Centro Cultural La Aldea, es elprimer espacio cultural familiar deChile. En La Aldea, toda la familia puedeencontrar entretencin y cultura de cal-idad. Libros, juegos, juguetes, disfraces,teatro, arte y talleres para personas detodas las edades.

El proyecto surgi con el objetivo deentregar a toda la comunidad maulinaun lugar donde hacer un uso construc-tivo del tiempo libre y su existencia sehizo indispensable a raz del terremotoque el 27 de febrero de 2010 cort mu-chos esfuerzos e ilusiones y dej a laciudad sin espacios donde distraersey pasar un tiempo agradable, incluidonuestro Club, que gustoso se ha suma-do a esta iniciativa.-

El ao 2012 nuevamente nos sor-prende con nuevos compromisos y ac-tividades.

Enero y Julio son los meses en queconocemos in situ a quienes inspirannuestro hobby. Se realizan visitas ala Brigada de Aviacin del Ejercito en

Rancagua y a la Segunda Brigada A-rea en la Base Area Pudahuel, oportu-nidad en que la camaradera traspasalas fronteras del Club y se une espirit-ualmente a la de nuestros soldados ypilotos dando origen as, a fructferasamistades.-

En el mes de Noviembre de 2012,y junto al Museo Nacional Aeronuticoy del Espacio, el Club se toma elprimer piso del Mall Plaza Maule paracomplementar con sus maquetas, laexposicin, Alas Chilenas Sobre LosAndes, que incluy la exhibicin es-ttica de una replica del Bristol M1Cutilizado por los Tenientes DagobertoGodoy Fuentealba y Armando CortnezMujica, para vencer el macizo andino ypor supuesto, una completa muestratemtica libre de los socios, desde avi-ones de ultima generacin hasta mate-rial de artillera Krupp y Schneider.-

Asimismo, en el mes de Diciem-bre de 2012, el Presidente del Club deModelismo de Talca, concluye la galerahistrica de la Direccin de la Escue-la de Aviacin Capitn Manuel valosPrado, consistente en 12 modelos aescala 1:32, totalmente scratch, de losaviones utilizados desde 1913 hasta lafecha, para realizar el primer vuelosolo por parte de los cadetes de larama del aire de dicho instituto matriz.

La Escuela de aviacin Capitn Ma-nuel valos Prado, la Segunda BrigadaArea y la Brigada de Aviacin del Ejer-

cito en Rancagua sern los escenariprivilegiados para nuestros socidurante el ao 2013, Centenario de Aviacin Militar Chilena, , exhibicipara las cuales se trabaja activamentefin de lograra la nica satisfaccin qnos motiva: El deleite y la recuperacde la capacidad de asombro del sehumano ante la creacin de su propespritu reflejado en algo tan sencillopequeo, pero a la vez lleno de history dedicacin: un modelo a escala.-

Durante estos 25 aos, la perseveancia ha sido la compaera de muchamigos y socios, en otros casos, sonos queda su recuerdo de un pasfugaz y ms entusiasta que comprmetido. Tambin hemos debido dar despedida eterna a algunos de elloy recibir a nuevos jvenes hombresmujeres interesados en cultivar su epritu y sus virtudes cada semana y el anonimato de sus casas.

Los logros reseados no son sinfruto de la perseverancia, la unidadel espritu de equipo que nos carateriza y nos enorgullece, y que a la vnos permite presentarnos orgullosamente como Club de Modelismo dTalca.


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Por: Juan Eduardo Dominichetti C.

Para reconocer a una persona quesea aficionado, interesado o sola-mente atrado por un arte, bastaraslo con preguntarle u observarlopor un tiempo, y tal vez consigamos re-sponder con facilidad nuestra inquietud.Pero, cmo reconocer a alguien quehace de un arte parte fundamental de supropia vida?. Deben existir en el mundouna gran cantidad de personas interesa-das en el modelismo, tanto para observarpiezas realizadas por otros como tam-bin en su confeccin y el trabajoque eso implica. Pero cuntas deesas personas han desarrolladoun objetivo de vida a un nivelde complejidad tal que los llevaa crear incluso sus propias her-ramientas para llevarlo a cabo.Eugenio Dominichetti Baher es,sin duda, una de esas extraasluces que iluminan un campocompleto, fundamentalmente

en este caso, el del modelismoareo de la Segunda GuerraMundial. Al observar una de suspiezas detalladamente hechas,empleando la prolijidad histricaen su confeccin, el trabajo quehay detrs slo puede igualarsecon el conocimiento acabado de la histo-ria y el contexto en el cual se desempe.El uso perfecto del aergrafo, con el cuallogra un acabado que solo nos hace via- jar a mediados del siglo pasado y poderver como se vera un modelo en aquel-

los tiempos, sin la necesidad de verlo portelevisin o en un museo; o la fiabilidadhistrica del color junto con el uso dedistintas tcnicas armnicamente coor-dinadas en un mismo modelo, hacen desu expresin artstica una corriente ens misma, una especie de realismo van-guardista que incluso, a falta de docu-mentacin disponible en los modelosms complejos y especficos, es sustitui-da por el conocimiento de cinco dcadasperfeccionando lo conocido y creandolo que otros llegarn a conocer en cada

uno de sus modelos. Innovaciones entcnicas tanto con acrlico, esmalte, duco,piroxilina, entre otras; manufactura depulverizadores y compresores adaptadospara su fcil manejo, y ayudas en el acer-camiento a la fiabilidad, como la creacindel rodillo Dominichetti, nos llevan aaproximarnos a un creador que no slose preocupaba del resultado final, sinoque le dedicaba la misma importancia alproceso, fundamental en su obra.

En este punto surge la pregunta:

es posible conocer a la persona porsu obra?. Todo lo anterior nos revela elperfil de un experto, pero tambin nospuede revelar otra informacin tanto oms importante. Los trazos de pinturaseguros, perfectamente acabados y nti-

dos, nos pueden dar cuenta de la recti-tud en el actuar y la claridad al exponersu visin de cmo deben ser las cosas.La incomparable fijacin por la similitudcon el modelo al que se quera llegar,nos indica la bsqueda por la verdad talcomo sta sea, con una de las cualidadesque ms valoraba en su vida: la honra-dez. Tambin, al ver la documentacinque manejaba, entre libros, revistas, fo-tografas y material audiovisual, muestrael amor por el conocimiento, pero no elconocer por conocer, sino que el trans-

mitir lo aprendido a quienes quisierdescubrirlo, o a quienes con humildadvisin estuvieran dispuestos a escuchAqu resalta una de las cosas por lcuales ms agradecido estaba en su vidpor las cosas que pudo hacer por lodems, lo que lo haca realmente sentircompleto y tranquilo. Pero la locurallega al ver sus pinturas, mezcladorepinceles. No importa el lugar, siempreposible encontrar un tarro cerrado o upincel ocupado en un tiempo imposib

de recordar, o un mezclador corestos de tintes de un modelde la Luftwaffe. Esto ltimo puede indicar el catalizador de creatividad, de la improvisacien una estructura donde la planficacin es lo fundamental. Deadaptacin para buscar nuevaalternativas. De lo paradojal qlleva a la maestra.

Siempre esperaba que e

prximo trabajo sera el mejoevitando el conformismo quslo estancara el desarrollo dcualquier disciplina, donde loas pblicas lo hacan senrealmente incmodo, prefiriendcambiar el foco de atencin de

persona por el objeto, despersonalizado la retribucin por lo hecho, y dndola total importancia a la obra por sobrecreador, por sobre l mismo.

Todo lo escrito anteriormente puedresumirse en una pregunta y una respu

esta textual: si se fuera lejos y debierllenar un bal con todo lo que desearque llevara? l respondi:mis maquetas.

Sin suda no he podido reflejar ni mitad de las cosas que quisiera expresy que serviran para que algunos descbrieran y otros profundizaran en la figude mi padre, pero para quien tenga inquietud, basta con ver un modelo ralizado por l y ver, sin necesariameser un experto, la verdad en su obra: usentimiento expresado en color y form

Don Eugenio Dominichetti


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Por: Claudio Cceres, Revista PillnN19 (1987)

Junto con comenzar el ao, hemosquerido entrevistar a un modelista

que con slo mencionar su nombresabemos que se trata de un experto enla materia. En efecto, hablar de Euge-nio Dominichetti Baher es sinnimo deconocimiento cabal en la materia queeligi para formar su coleccin: los avi-ones alemanes de la Segunda GuerraMundial.Eugenio nos recibi en su hogar y ac-cedi a responder las preguntas que leformulamos y creemos que a Uds. lesinteresarn tanto como a nosotros.

P. En qu ao comenzaste tu colec-cin y cul fue el motivo que te im-puls a hacerlo?R. Los primeros modelos los compren el ao 1972 y me motiv el hechode gustarme desde nio la Aviacin.Cuando vi que las maquetas no refle- jaban un juguete sino que un avin reala escala, con casi todas sus piezas y unmomento histrico en que les habatocado participar y que la persona quelo armara tendra que investigar sobrecada participacin, me dije a mi mismo:Creo que es lo que me gustara hacer yen eso estoy hasta el momento.

P. Cul es la razn que te motiv aelegir este tem a?R. Hubo varias razones que me impul-saron a elegir este tema, como son: Enel momento en que comenc mi colec-cin haba un sobrestock de maquetasde aviones alemanes; el aspecto tc-nico, ya que est demostrado que granparte de la aviacin actual de guerra es

derivacin de la experiencia que desar-rollaron los alemanes. Tambin est lavariedad de los camuflajes, como, porejemplo, los que se usaron en Rusia,tanto en verano como invierno y en to-dos los frentes suceda una cosa simi-lar. Por ltimo, est la gran cantidad deversiones que tena cada avin; bastanombrar el Junkers 88 que tena msde 20 modificaciones, entre avionesnocturnos y diurnos.

P. Actualmente ests trabajando en

la lnea nocturna de caza alemana.Cundo la terminars y a cuantosmodelos asciende esta lnea?R. La lnea nocturna asciende a 14 15aviones, sin considerar sus modifica-ciones, y de stos tengo terminados 10,por lo tanto, creo que la voy a terminardentro del prximo ao.

P. A cuntos modelos asciende tucoleccin actualmente?R. Creo tener 60 aviones armados yunos 150 por armar. Cabe hacer notarque la gran mayora de mis modelosson modificaciones a kits convencion-ales o vacuform.

P. Cundo consideras que tendrsterminada tu coleccin?R. Sinceramente pienso que ser muydifcil que la termine, ya que mi princi-pal problema es el tiempo.

P. Muchos dicen que basta con la in-formacin que trae cada kit para re-alizar un buen modelo, Qu opinasal respecto?R. Me manifiesto totalmente contrarioa esto, ya que la literatura es algo muynecesario si se quiere tener el kit queuno desea. Un claro ejemplo de ello esla gua de colores de la Luftwaffe queencargu, hace algn tiempo, a losEE.UU. Ahora yo mismo preparo loscolores utilizando esta gua y pinturas

al duco.P. Todos los modelistas tenemosalguna tcnica personal, Podrasdecirnos cul es la tuya?R. Realmente no tengo una tcnicaque sea desconocida por los demsmaquetistas. Lo nico sera indicarque en un tiempo fui un innovador, yaque utilic el aergrafo antes que losdems modelistas conocidos, y estome ha llevado a realizar superaciones,como son: el pintar actualmente con

duco y experimentar con acrlico. Podems, a mis modelos los doy un pode vida sin exagerar, por ejemplo, cocando algunos detalles como manchlevemente la pintura detrs de los tubos de escape.

P. Cul es tu modelo preferido den-tro de tu coleccin?R. Creo que es el Mistel 2 compuede un Junkers 88 y un Focke Wolf 1A-65, ya que me llev siete meses trabajo el hacerlo. Tambin lo es Hienkel 177 Greit por su camuflaje, poco conocido (naval).

P. Cuando termines la lnea de cazanocturna, Con qu lnea seguirs?R. Interesante pregunta, por cuanto nhaba pensado en ello, pero creo quser la de reconocimiento.

Despus de haber charlado con estexcelente maquetista, podemos agregar que est sumamente orgulloso cola confeccin y posterior terminacide un vacuform que le tom un ao realizarlo; pero el resultado es ptimosi Uds. vieran el Focke Wulf TA 15quedaran gratamente impresionados

Conociendo a nuestros

modelistas


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Modelograma 07.pdf