motor de induccion Maquinas 2

Funcionamiento del Motor de InduccinLos motores de induccin usan bucles cerrados de cables, montados sobre una armadura giratoria. Estos bucles obtienen elparnecesario para el giro, de las corrientesinducidasen ellos por medio de los cambios delcampo magnticoproducido por las bobinas del estator (bobina fija).En el momento mostrado a la izquierda, la corriente en la bobina del estator va incrementndose en la direccin que se muestra. Elvoltaje inducidoen la bobina, impulsa la corriente y como resultado se produce un par de sentido horario.Note que este motor simplificado, girar cuando previamente se haya iniciado el movimiento, pero no tiene par de arranque. Para conseguir este par de arranque, se usan varias tcnicas consistentes en producir alguna asimetra en los campos.

Motor de Induccin Simple

ndice

Conceptos sobre Fuerza Magntica

HyperPhysics*****Electricidad y MagnetismoMOlmoRNave

Atrs

Induccin en las Bobinas de la ArmaduraElfuncionamiento del motor de induccinse consigue por las corrientes inducidas en las bobinas de la armadura rotatoria.Este es un grfico activo. Haga clic sobre el texto resaltado para mayor detalle.

ndice



Atrs

Motor de Induccin Simple de ACUn gran porcentaje de pequeos motores de AC, estn clasificados comomotores de induccin. Esto significa que no se suministra corriente a las bobinas giratorias. Estas bobinas son bucles cerrados, por donde fluyen grandes corrientesinducidasdebido a su baja resistencia.

Un motor de induccin debe lograr un campo magntico rotatorio, que ejerza un par continuo sobre las bobinas de la armadura. En este ejemplo, el campo giratorio se logra mediante las bobinas extras en los polos.Mas DetallesFuncionamiento del Motor de Induccin

ndice



Atrs

Motor de Induccin Simple de AC

Funcionamiento del Motor de Induccin

ndice



Atrs

ABORATORIO DE MAQUINAS ELCTRICASMOTOR DE INDUCCIN TRIFSICOAntofagasta, 30 de Noviembre de 2005I. INTRODUCCION.Se llama mquina de induccin o asincrnica a una mquina de corriente alterna, en la cual la velocidad de rotacin del rotor es menor que la del campo magntico del estator y depende de la carga. La mquina asincrnica tiene la propiedad de ser reversible, es decir, puede funcionar como motor y como generador.El motor asincrnico tiene dos partes principales: estator y rotor. El estator es la parte fija de la mquina en cuyo interior hay ranuras donde se coloca el devanado trifsico que se alimenta con corriente alterna trifsica. La parte giratoria de la mquina se llama rotor y en sus ranuras tambin se coloca un devanado. El estator y el rotor se arman de chapas estampadas de acero electrotcnico.II.OBJETIVOS.Determinar las caractersticas de operacin del motor de induccin trifsico, en la partida y bajo condiciones de carga.Adems esta experiencia sirve para aplicar los conocimientos enseados en la ctedra. Utilizando las formulas, documentos y material a fin.III. MARCO TEORICOIII.1. Mquinas de Induccin.Se denomina con este nombre a la mquina cuya armadura o rotor no est conectada a fuente alguna de potencia, sino que la recibe por induccin del flujo creado por los arrollamientos dispuestos en el estator, el cual est alimentado por corrientes mono o polifsicas.Cuando se excita una mquina de induccin con una corriente polifsica equilibrada se crea en el entrehierro un campo magntico rotativo que gira a velocidad sincrona:

Donde:n : Velocidad sncronaf : Frecuencia de la redp : Nmero de polosCuando se habla de mquina de induccin, generalmente se est refiriendo al motor de induccin, pues el generador de induccin no tiene mucha aplicacin.Existen dos tipos de rotor, uno es el rotor bobinado y el otro es el rotor jaula de ardilla.a) Rotor Bobinado.El rotor bobinado est compuesto de un devanado polifsico similar al del estator y con el mismo nmero de polos que l. Los terminales del devanado del rotor se conectan a anillos rozantes aislados, montados sobre el eje, en los que se apoyan escobillas de carbn, de manera que dichos terminales resultan accesibles desde el exterior, segn se aprecia en la Figura 1.

Fig. 1. Rotor bobinado.-3-b) Rotor Jaula de Ardilla.El rotor jaula de ardilla est formado por varillas conductoras alojadas en ranuras que existen en el hierro del propio rotor y cortocircuitadas en ambos extremos mediante dos anillos planos conductores dispuestos en cada lado del rotor, segn se puede apreciar en la Figura 2.

Fig. 2. Rotor jaula de ardilla.Supongamos quen: rpm del rotorns :rpm del estator (velocidad sncrona, velocidad del campo rotatorio del estator)El rotor se retrasa respecto al campo del estator en:

El deslizamiento se expresa por:

Es decir:

El movimiento relativo entre los conductores del rotor respecto al flujo, induce en ellos una tensin a una frecuencia s f, llamada frecuencia de deslizamiento.Cuando el rotor est girando en la misma direccin que el campo inductor, la frecuencia de las corrientes rotricas es s f.El campo creado por estas corrientes rotricas girar a la velocidad:respecto al rotor, adelantndose.La velocidad del campo del rotor ser:

Es decir, ambos campos el del estator y el del rotor permanecen estacionarios uno respecto al otro crendose un torque constante.III.2. El motor de induccin en reposo con rotor cerrado y bloqueado.Cuando el rotor conduce corriente, hay dos fmm en la mquina y el flujo principal est determinado por la fmm resultante.Las dos fmm son:

Donde:kdp = kd kpm : nmero de fasesN : nmero de vueltasp : nmero de polosI1 , I2 : corrientes del primario y secundarioSuposiciones para referir al primario las cantidades secundarias.1.- El rotor conserva el valor original de su fmm

I2' fluyendo en el devanado del estator, producir la misma fmm que la producida por I2 fluyendo en el devanado del rotor.2.- Los KVA del rotor conservan su valor originalm1 E2' I2' = m2 E2 I2reemplazando I2' de la Ec. 7, se tieneE2' =N1 kdp1E2( 8 )N2 kdp23.- Las prdidas I2R del rotor conservan su valor originalm1 I2'2 R2' = m2 I22 R2sustituyendo I2', se tieneR2' =m1N1 kdp12R2( 9 )m2 N2 kdp24.- La energa magntica de los flujos de dispersin del rotor1 L1 I2, conserva su valor original.2m11 L2' I2'2= m21 L2 I222 2X2' =m1N1 kdp12X2( 10 )m2 N2 kdp2La fmm total que produce el flujo principal est dada por dos fmm. Estas dos fmm producen la fmm resultante:F1- F2= FR,entoncesF1=F2+ FR0.9 m1N1 kdp1 I1- 0.9 m2N2 kdp2 I2= 0.9 m1N1 kdp1 Imp ppPor la Ec. 7 se llega a:I1- I2' = ImLas ecuaciones del estator son:V1= E1+ I1 R1+jI1 X1Donde:X1 = Reactancia de dispersinR1 = Resistencia del estatorE1 = FEM inducida por el flujo principal en el devanado del estator.Las ecuaciones del rotor (bloqueado) son :E2' = I2' R2' + j I2' X2'( 13 )Donde:E2': FEM en el devanado del rotor referido al estatorR2': Resistencia referida al estatorX2': Reactancia de dispersin del rotor referido al estatorLas consideraciones hechas se refieren a un motor de induccin con un rotor devanado y una resistencia externa en el circuito del rotor. Esto tambin es vlido para el rotor jaula de ardilla, pero sin considerar que tiene una resistencia externa en el rotor.III.3. El motor de induccin cuando gira.Cuando el rotor gira se induce en l una tensin con una frecuenciaf2 = sf1 .E2S= 4.44 N2 f2 kdp2comoE2= 4.44 N2 f1 kdp2, entoncesE2S= s E2, de modo queE2S' =N1 kdp1E2S=N1 kdp1 s E2= s E2'N2 kdp2N2 kdp2Haremos E1 = E2S' , por lo que la ecuacin 13 se transforma en :s E2' = I2' R2' + jI2's X2'III.4. Circuito equivalente del motor de induccinLas ecuaciones son:V1= E1+ I1 R1+jI1 X1E2' = I2' R2' + j I2' X2'I1- I2' = ImEn que Im es la corriente requerida en el estator para crear un flujo resultante en el entrehierro. Esta corriente se puede descomponer en dos componentes:a) IF0 : corriente en fase con E1 que corresponde a las prdidas por histrisis y corrientes de Foucault ( Fo ).b) I : corriente retrasada en 90 elctrico respecto a E1 , que corresponde a la corriente magnetizante.Im= IF0+ IIF0= gm E1I= - jbm E1, luegoIm= Ym E1conYm= gm- jbm

Fig. 3. Diagrama fasorial.De las ecuaciones 15 ,16 17, 19 y 20 se deduce que el circuito equivalente es:

Fig. 4. Circuito equivalente con transformador ideal.Pasando por los parmetros del rotor al estator, para eliminar el transformador ideal, se obtiene :

Fig. 5. Circuito equivalente simplificado.Eliminando las primas del rotor por comodidad y representando R2 / s como variable, tenemos :

Fig. 6. Circuito equivalente final.Del circuito se aprecia que la potencia total transferida por el estator a travs del entrehierro es:Pc = m1 I22R2sDonde Pc : Potencia del campo giratorio.Las prdidas del cobre del rotor son:PCU R= m1 I22 R2Por lo tanto, la potencia mecnica desarrollada por el motor es:Pm= Pc - PCU R= m1 I22R2+ m1 I22 R2sLuegoPm= m1 I22 R2(1 - s )sPm= (1 - s ) PcLas prdidas en el cobre tambin se pueden expresar como:PCU= s PcDe aqu se puede ver que de la potencia total suministrada al rotor, la fraccin(1 - s)se convierte en potencia mecnica y la fraccinsse disipa en las prdidas en su propio cobre. Por lo tanto, un motor de induccin que trabaja con gran deslizamiento es necesariamente de muy bajo rendimiento, entonces, el circuito equivalente es:

Fig. 7. Circuito equivalente, con prdidas en el cobre.El Torque electromagntico es:T =Pm=S ( 1 - s )T = m1 I22 R2(1 - s )S ( 1 - s )sT =1 m1 I22R2SsoT =PcSNOTA: Todos los parmetros y circuitos estn referidos al primario.IV. CUESTIONARIO.1.-A partir del circuito equivalente, determine las expresiones de:Torque = f(desplazamiento)Torque mximo y desplazamiento al que ocurreTorque de partidaValor de la resistencia adicional a intercalar en el rotor para Tmax = TpartidaIestator = fdesplazamientoLa figura 8 muestra el circuito equivalente de un motor de induccin:

Fig. 8. Circuito equivalente del motor de induccin.Del circuito se observa que la magnitud de la corriente I2 est dada por:Se sabe que el torque se encuentra expresado como se muestra a continuacin:Al reemplazar las ecuaciones anteriores, se obtiene el torque en funcin del desplazamiento, para el caso de un motor trifsico m1 se considera igual a 3.El torque mximo ocurre cuando la potencia del entrehierro es mxima. Como la potencia en el entrehierro es igual a la potencia consumida en la resistencia R2/S, el torque mximo ocurrir cuando sea mxima la potencia consumida en esta resistencia y esto ocurre cuando.El desplazamiento mximo para el cual se produce el torque mximo es:Y por lo tanto el torque mximo queda expresado como (con m1 = 3):Observando el circuito equivalente se obtiene la corriente del estator, tal como se muestra en la ecuacin siguiente:2.- Por qu la corriente departida es alta . Cmo se la puede disminuir en motores de rotor bobinado y jaula de ardilla?-Al igual que el transformador, el motor de induccin tambin requiere unos amper-vuelta para ser capaz de producir una f.e.m. en el rotor. En este transformador estos no son demasiados ya que el circuito magntico esta acoplado por el ncleo, con la cual la corriente de excitacin es baja, en cambio en el motor de induccin el acoplamiento magntico se realiza a travs del aire (entrehierro que existe entre estator y el rotor). Las amper-vueltas magnetizantes son muy grandes, lo que supone un valor relativamente alto de Io (corriente de partida).Esta alta corriente de partida se puede disminuir en los motores de rotor bobinados insertando a travs de los anillos del rotor una impedancia o una fuente de tensin al circuito del rotor. Con esto se logra disminuir en parte la corriente de partida, una vez que el motor esta en movimiento se rebaja las impedancias hasta cero para un funcionamiento normal.-Para un motor de jaula de ardilla, la corriente de arranque es la misma que la corriente de cortocircuito. Cuando arranca este motor toma, en principio su corriente de motor frenado de la lnea. A medida que aumenta su velocidad y se aproximan su condicin de carga, la corriente llega al punto que corresponde a la condicin de carga. La variacin de corriente y el par motor, son independiente del par motor de oposicin de la carga.Se logra disminuir esta corriente de partida mediante un diseo especial de la seccin de las barras del rotor, diseo que exagera el efecto de las corrientes parsitas, produciendo un incremento de la resistencia efectiva durante los arranques (al ser alta la frecuencia de corrientes secundarias) y dando una resistencia baja a la velocidad de funcionamiento. El uso de barras de seccin rectangular, siempre y cuando tengan profundidad suficiente como para aumentar el efecto de las corrientes parsitas, resulta ventajoso frente a la seccin cuadrada o redonda. En algunas ocasiones, y con el fin de lograr alguna caracterstica especial, se emplean en el rotor dos y hasta tres conjuntos concntricos de barras.Otras formas de controlar la corriente de partida es a travs de:Alimentacin con tensin reducida:Al disminuir la tensin en la partida disminuye automticamente la corriente de partida.Variadores de frecuencia:Variando la frecuencia se puede variar el nmero de polos de la maquina.3.- Si el rendimiento del motor esIdentificar todas las componentes de potencia y prdidas, dondePprdida= Pentrada- PsalidaSe tiene que:Pin - Pout = PprdidasPin - Pout = Pcue + Ph+f + Pcur + Pf+v + PferotDonde:Pin: Potencia de entrada.Pout: Potencia de salida.Pcue: Prdidas en el cobre del estator.Ph+f: Prdidas en el hierro y flujo principal.Pcur: Prdidas en cubre del rotor.Pf+v: Prdidas por friccin y ventilacin.Pferot: Prdidas en el hierro del rotor.Las primeras prdidas que ocurren en la maquina son en el embobinado del estator. Enseguida, ocurren perdidas por histresis y por corrientes parsitas en el estator. La potencia en este punto se traslada al rotor de la maquina a travs del entrehierro entre el estator y el rotor, una parte de ella se pierde en el cobre del rotor y el resto se convierte de elctrica a mecnica. Por ltimo las prdidas por friccin se restan. La potencia que queda es la potencia de salida.4.- Por qu el rendimiento del motor vara si se modifica la carga o el voltajeaplicado?El rendimiento del motor de induccin viene dado por:Al variar o modificar (aumentando) la carga su deslizamiento crece y la velocidad disminuye, como esta ltima decrece, aumenta al movimiento relativo, se produce un mayor voltaje en el rotor, lo que a su vez produce una mayor corriente en el rotor por lo cual aumenta la prdida en el cobre del rotor, adems las prdidas por friccin, con esto la Psalida variar y debido que el rendimiento depende de esta variable tambin variar.5.- Explique por qu el factor de potencia en el motor vara con la velocidad.Qu comportamiento tiene a velocidad igual a cero y a velocidad nominal?La impedancia del rotor es:Z2 = (R2/S) + jX2La cual se ve afectada por el factorSde desplazamiento, lo que afecta en consecuencia a la impedancia total del circuito. Esto influye en el ngulo de desfase entre la corriente del estator y el voltaje de fase.Como el factor de desplazamiento esta definido por:S=ns -nnsDonde:ns: Velocidad del campo magntico (sincrona).n: Velocidad mecnica del eje del rotor.A velocidades pequeas el factor s es cercano a la unidad con lo cual el ngulo de desfase y el factor de potencia es pequeo, a medida que aumenta la velocidad el desplazamiento se hace ms pequeo, con esto disminuye el ngulo y aumenta el factor de potencia.Cuando la velocidad es igual a cero el motor de induccin se comporta como un transformador ya que la frecuencia del estator es igual a la frecuencia del rotor.A velocidad nominal esta es cercana a la de sincronismo, pero no igual, con esto S es muy pequeo con lo cual el factor de potencia a velocidad nominal es cercano a uno, lo que quiere decir, que la parte inductiva del motor se hace pequea.V. DESARROLLO EXPERIMENTAL. Dibuje el circuito prctico para determinar el torque de partida, incluyendo instrumentos y lmites de corrientes permitidas.

Determine el torque de partida para los motores de rotor bobinado jaula de ardilla, por el mtodo del dinammetro. En el caso del motor tipo rotor bobinado utilice diferentes valores de resistencia en el rotor.Para el mtodo de jaula de ardilla se utilizo una fuente trifsica al 75% de su voltaje mximo, y encendiendo y apagando el interruptor de energizado muy rpido.Se midi el torque con una balanza entregando un valor igual a 2.6 Kg.

Dibuje el circuito prctico para determinar la caracterstica torque-velocidad. Indique para carga nominal la magnitud de corriente de estator y de torque.

Determinar la caracterstica torque-velocidad para los motores de rotor bobinado jaula de ardilla, conectando una carga al eje. Considere dos casos: Carga variable y voltaje aplicado constante.Para una carga variable desde 0 hasta su mximo de trabajo, proveniente de un banco de resistencias, los valores obtenidos son:MotorGenerador

CargaVe [V] Fase 1Ie [A] Fase 1Pe [KW] Fase 1Vs [V]IsIcTorque [Kg]

0200.93.200.31100.946.10.720.490

200.63.250.3597.78.80.700.900

200.53.500.4196.210.10.701.270

200.53.560.4694.112.00.691.620

200.33.760.5291.714.00.682.000

200.13.960.5789.116.00.672.420

Donde: Ve: voltaje de entrada constanteIe: Corriente de EntradaPe: Potencia de EntradaVs: Voltaje de SalidaIs: Corriente de SalidaIc: Corriente de Campo Voltaje variable y carga constante.MotorGenerador

CargaVe [V] Fase 2Ie [A] Fase 2Pe [KW] Fase 2Vs [V]IsIcTorque [Kg]RPM

0210.63.400.39104.08.20.80.8801495

188.53.070.31102.98.10.80.8801445

170.52.800.30101.88.10.80.8801435

149.42.800.2799.98.10.790.8801421

129.82.780.2895.78.50.750.8801380

110.92.810.2891.38.30.700.8801086

90.03.430.2880.19.00.600.8801050

A plena carga71.04.5138.513.00.300.8801112

Donde: Ve: voltaje de entrada constanteIe: Corriente de EntradaPe: Potencia de EntradaVs: Voltaje de SalidaIs: Corriente de SalidaIc: Corriente de Campo Dibuje el circuito prctico para determinar el rendimiento, incluyendo instrumentos.

Determine el rendimiento del motor y el factor de potencia para carga variable.Los datos de la tabla se debern multiplicar por 3, debido a que se tomaron los datos de solo una fase.Datos obtenidos para un motor conectado a un generador sin conexinVoltaje200.4 [V]

Potencia0.17 [KW]

Potencia Aparente0.56 [KVA]

Potencia Reactiva0.54 [KVAR]

Factor de Potencia0.28

Desplazamiento de F.P. (Cos)0.28

Frecuencia50.00 [Hz]

Datos obtenidos para un motor solo (sin generador conectado, sin carga):Voltaje200.8 [V]

Potencia Activa0.14 [KW]

Potencia Aparente0.57 [KVA]

Potencia Reactiva0.56 [KVAR]

Factor de Potencia0.24

Desplazamiento de F.P. (Cos)0.24

Frecuencia50.00 [Hz]

VI.MATERIALES E INTRUMENTOS..1. Tacmetro.1. 2 Wattmetro.1. PowerQualityAnalyzerFluke 431. 3 Ampermetros.1. 1 Ampermetro de tenaza.1. Un freno Prony.1. Manual Electrolab.1. 2 multitester.1. Un motor de Induccin Trifsico Rotor Bobinado.1. Un motor de Induccin Trifsico Rotor Jaula Ardilla.VII. CONCLUSION.1. El torque de partida en el motor de rotor bobinado puede ser controlado mediante la resistencia en el rotor, es as como a mayor resistencia del rotor, menor ser el torque de partida1. En ambos motores, al aplicar un voltaje constante, el torque vara proporcionalmente con la velocidad al variar la carga en el motor desde el vaco hasta plena carga.1. En el motor de rotor bobinado, en la zona cercana al voltaje nominal, se observa que el torque no sufre mayores variaciones al variar el voltaje manteniendo la carga constante.1. La velocidad del motor jaula de ardilla con respecto al torque responde de forma proporcional a la variacin de voltaje a carga constante1. En ambos tipos de motores se observa que el rendimiento de estos aumenta al incrementar la carga sobrepasando el 60 % de rendimiento, se puede observar que la potencia elctrica de la red se pierde en el mismo motor al cuando este tiene poca carga1. En ambos motores el factor de potencia tiende a aumentar al aplicar mas carga al motorVIII. BIBLIOGRAFIA.1. Apuntes de Ctedra, Prof. Vctor Fuentes.15

Tambin te puede interesarMartn Fierro; Jos HernndezMartn Fierro; Jos Hernndez. Literatura argentina contempornea del siglo XIX. Lrica. Poesa gauchesca. Protesta. Crtica social. Anlisis. EstructuramsMotores y aplicaciones industrialesMotores y aplicaciones industriales. Tecnologa. Electricidad. Tipos de motor. Funcionamiento. Circuito. TensinmsAnnciese AqupoweredbyplistaEl Rincn del Vago, en SalamanCules son algunas aplicaciones de los motores de induccin tipo jaula de ardilla?hgmelchorMay 24, 2011JustificaturespuestaShow more replies (1 hidden)

08570116_RamferisMay 24, 2011pues anteriormente estos motores se usaban en la industria pero tenian un inconveniente ya que se limitaban a no regular la velociadad, y se usaban en traccionelectrica, trenes de laminacion, y otros; pero se sustituyeron por motores de Corriente continua.

[1] Jess Fraile Mora. "Mquinas Elctricas". capitulo 4: Mquinas asincronas. Editorial: Mc Graw Hill. pg. 287-288

08570107_Abraham-HernandezMay 25, 2011Generalmente su aplicacion es en la industria pero esto no quiere decir que sea el unico motor utilizado, y se usa debido a que su instalacion es mas practica y con respecto a costos es barato;fuentes de apoyo:http://html.rincondelvago.com/motores_7.html

celso.alejandroMay 29, 2011ps su aplicacion principal es en la industria en diversas aplicaciones, se les puede variar la velicidad mediante algunos arreglos de hecho es el tipo de motor mas usado.

J.ANTONIO_RODRIGUEZMay 29, 2011son usados comunmente en aserraderos, molinos de granos, fabricas textiles y fabricas de plvoras. El uso del motor de induccin en lugares como fabricas de cementos es ventajoso, pues, debido al polvo fino, es difcil el mantenimiento de los motores de corriente continua.y pues es de mayor utilidad que los motores de corriente continua debido a que puede mantener una velocidad constante y su mantenimiento en comparacion los demas motores es casi nulo.

[1]compaiamonografias, autor robertoveltri, link:http://www.monografias.com/trabajos20/fallas-motores/fallas-motores.shtml

08570340_DeLosSantosMay 30, 2011Su aplicacionmas importante de estos motores es en el uso industrial.

Algunas de sus aplicaciones:AscensoresBombas centrfugasBombas de desplazamiento alternativoBandas transportadorasTrituradorasVentiladoresMquinas herramientasEmbotelladorasCompresoras de arranque sin cargaHiladorasVoladoras garrotillo Desmenuzadoras de alimentosIndustria papeleraIndustria petroleraIndustria textil

[1] Garca Melchor Hctor, (2011-05-30). Motores de corriente alterna, [Internet], Disponible en:http://www.hgm.shibanazihuatanejo.com/ME/Notascurso/U5.pdf

08570115_michellMay 30, 2011estos motores son muy utilizado en las industrias cementaras, donde se producen mucho el polvo que es muy fino, esto ocaciona menos gasto de mantenimiento por que si se utlizara un motor de cd , es mas delicado su mantenimiento y costos ya que si las escobillas se ensucian por el polvo puede qu no funcione correctamente y en el cado del motor jaula de ardilla el mantenimeinto es minimo.

paramasinformacion observen la siguentepagina.http://www.monografias.com/trabajos20/fallas-motores/fallas-motores.shtml#aplicac

Jorge-RomeroJun 3, 2011Estos motores por que son capaces de mantener su velocidad constante, siempre y cuando no se exceda la carga nominal del motor, ademas que este rotor no requiere mantenimiento como los rotores devanados y se pueden usar desde conexiones con una sola fase, hasta tres fases, se emplean en-ventiladores-bombas centrifugas-bombas de combustible-compresoresse utilizan debido a que desde el arranque casi obtienen su velocidad nominal y son muy eficientes durante su operacion.paramasinformacion consultar la pagina:http://www.conservaenergia.com/empresas/empresas/Weg/motores_induccion_monofasicos.htm

09570031-AdanJun 6, 2011Estos motores por su alto nivel de velocidad y par de torsin bajo, son utilizados en electrodomsticos como son lavadoras licuadoras ventiladores etc.De no quedar conforme visita la pagina:http://www.conservaenergia.com/empresas/empresas/Weg/motores_induccion_monofasicos.htm

gerardo08570004Jun 6, 2011son aplicables para el bobeo de agua.para compresores, en aplicaciones industriales esto depende de la clasificacion de los moteras deacuerdo la nema.

[1]http://www.monografias.com/trabajos10/motore/motore.shtml

HectorMugicaJun 7, 2011estos motores se usaban en la industria pero tenian un problema ya que se limitaban a no regular la velociadad, y se usaban en traccionelectrica, trenes de laminacion, bonbas de agua como tanvie son utilisados en electrodomesticos como licuadoras, ventiladores entre otros pero se la gran mayoria fueron sustituidos por motores de Corriente continua.

HectorMugicaJun 7, 2011seme olvido jejejej ay esta[1] Jess Fraile Mora. "Mquinas Elctricas". capitulo 4: Mquinas asincronas. Editorial: Mc Graw Hill. pg. 287-288

06570099.inge.juanJun 7, 2011bombas centrifugas, compresores, perforadores, taladros, ventiladores, licuadoras, bandas transportadoras, elevadores, etc.Ventajas de los motores de induccin elctricaEscrito porAlexis Writing|Traducido porMary Gomez

Los motores de induccin son ideales para usos industriales.industry image by MarekKosmal from Fotolia.comUn motor de induccin es un motor en el que se induce energa elctrica en el rotor o parte giratoriadel motora travs de campos magnticos. Esto hace que el rotordel motorgenere potencia o lo que se conoce como energa en fsica. Un motor de induccin es generalmente un motor de una a tres fases, de los cuales el ms popular es el de tres fases. El motor de CA de induccin trifsica se clasifica en rotor bobinado y rotor de jaula de ardilla. El motor de induccin est compuesto por lo general de cobre, aluminio y acero. Un motor de induccin es un motor asncrono, lo que significa que la potencia se suministra al rotor por el estator o parte estacionaria primero y luego se convierte en torque debido a la fuerza magntica que el estator produce en el proceso. El mtodo de tres fases, la construccindel motory la manera en que se suministra la potencia le dan al motor de induccin elctrica varias ventajas.Otras personas estn leyendo Cules son los tipos de motores de induccin? Diferencias entre los motores elctricos CC y CAFcil de operarDebido al mtodo de induccin trifsico de produccin de energa, los motores de induccin son fciles de operar. Como resultado, estos motores son bastantes adecuados para usos grandes como en las industrias. El funcionamiento es relativamente simple porque el motor de induccin puede auto-iniciarse ya que no hay conectores elctricos hacia el rotor que suministren energa y la corriente es inducida por la accin que ejecuta el transformador en el rotor, debido a la baja resistencia de las bobinas giratorias. En grandes aplicaciones industriales, esto puede resultar en la reduccin del esfuerzo necesario para el mantenimiento.Salida de energaOtra ventaja importante de los motores de induccin es que el transformador, una de sus partes integrantes, slo funciona con motores de corriente alterna. Su salida de energa puede moderarse tanto para usos en tensin baja y alta, que van desde 12 V para usos domsticos hasta un mximo de 240 V para usos industriales. Esta cualidad permite reducir drsticamente el desperdicio en energa elctrica. La misma reduccin en desperdicios de energa puede lograrse con un motor de corriente continua, pero el proceso es mucho ms complicado.DurabilidadOtra ventaja importante que conlleva un motor de induccin es el de ser extremadamente resistente. Esto lo convierte en la mquina ideal para usos pesados. Su bajo costo de mantenimiento y durabilidad complementa su resistencia y como resultado, stos motores pueden funcionar durante aos relativamente sin costo o mantenimiento.Otras ventajasSin embargo, otra ventaja de los motores elctricos de induccin es sucapacidadde ser conectado directamente a una fuente de corriente alterna. Esto puede no significar mucho en usos domsticos, pero en usos industriales, esto puede ser un ahorro de costo importante. Dado que el diseo elctrico bsico se ha graduado en unaelectrnicacon los aos, un motor de induccin es fcil de programar para sus diversos usos. El costo inicial de la instalacin puede ser un poco alto, pero se ahorrar dinero a largo plazo debido al bajo costo de mantenimiento y durabilidad del producto. Adems, es un diseo flexible que permite que las innovaciones y nuevas tecnologas se incorporen fcilmente sin incurrir en costes adicionales o necesiten cambios en el diseo bsico.Sistemas trifsicos.Hoy en da se utilizan sistemas trifsicos para producir y distribuir la energa elctrica. Esto presenta varias ventajas. La primera ventaja y, quizs la ms significativa, es el ahorro que se obtiene al distribuir la energa elctrica bajo un sistema trifsico. En un sistema trifsico tenemos dos tipos de tensiones diferentes, las tensiones de fases y las tensiones de lneas.Las tensiones de fasesson las tensiones que existen entre cada fase y el neutro y, se denominanU10, U20y U30, como se puede observar en el siguiente grfico:

Las tensiones de lneason aquellas tensiones que existen entre diferentes fases. Estas tensiones se denominanU12, U23y U31, como se puede observar en siguiente dibujo:

Como podris imaginar, existe diferencias entre las tensiones de fases y las tensiones de lnea. Las tensiones de lneas normalmente son3ms elevadas que las tensiones de fases. Todo depender de comoeste conectado el generador. Puede estar conectado en estrella o en trigulo.Al disponer de dos tensiones diferentes podemos dedicar la ms elevada para la industria y la ms baja para zonas residenciales o viviendas.Adems, tenemos que en la industria se utilizan mquinas elctricas como son los transformadores, los motores trifsicos, etc.Conceptos relacionados con el sistema trifsico.En un sistema trifsico tenemos que tener claro ciertos conceptos y, adems cada concepto tiene que ser interpretado segn su contexto:

Fases o lneas de fase.Cuando se utiliza esta expresin es que nos estamos refiriendo a los tres conductores que conforman la lnea o el tendido trifsico.Tensin o voltaje de lnea.Nos referimos a la tensin que hay entre dos fases.Tensin o voltaje de fase.Nos referimos a la tensin que hay entre una fase y el neutro o la masa/tierra.Voltaje trifsico.Nos referimos a la tensin de lnea.Sistema desequilibrado o desbalanceado.Tambin podemos encontrar esta misma expresin expresada de otras maneras: corrientes desequilibradas o desbalanceadas, fases desequilibradas o desbalanceadas,etc. Cuando encontremos una expresin de este estilo quiere decir que no hay 120 de desplazamiento entre las diferentes seales senoidales de fases y puede ser un serio problema porque estaremos cargando a una fase ms que a otras.Transformador de desplazamiento fase.Es un aparato o mquina elctrica capaz de desplazar las fases. Se rige bajo el principio del transformador.La secuencia de fases.Nos referimos al orden en que estn colocadas las fases. Es importante conocer la secuencia de fases porque de ello depender el sentido de giro de un motor, por ejemplo.

Documents

motor de induccion Maquinas 2