SUBSECRETARIA de DESARROLLO URBANOSUBSECRETARIA de DESARROLLO URBANOSUBSECRETARIA de DESARROLLO URBANO

SECRETARIA de PLANIFICACIONSECRETARIA de PLANIFICACIONSECRETARIA de PLANIFICACION

MUNICIPALIDAD de la CIUDAD de CORRIENTESMUNICIPALIDAD de la CIUDAD de CORRIENTESMUNICIPALIDAD de la CIUDAD de CORRIENTES

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________

LINEAMIENTOS ESTRATÉGICOS DE BASE TERRITORIAL

Dentro de los EJES PROGRAMÁTICOS planteados como líneas de acción municipal se encuentra el PROGRAMA DE DESARROLLO URBANO-AMBIENTAL. Que establece los fundamentos de los lineamientos estratégicos de la Secretaría de Planificación y particularmente de los de la Subsecretaría de Desarrollo Urbano.

Se abordan aquí aquellos aspectos de la gestión urbana que atienden una particularidad: la territorial física como promotora de otras dimensiones o acciones de diseño y construcción de territorialidad, no se pretende la subordinación de ningún componente, se busca la integración de todos los factores que de alguna manera surgen de las condiciones geoterritoriales, impactan sobre ellas, o esbozan una tendencia en los procesos.

Lineamientos de desarrollo UrbanoLineamientos de desarrollo Urbano 1. Ciudad Integrada a la Micro regi1. Ciudad Integrada a la Micro regióónn

CORRIENTESCORRIENTESRESISTENCIARESISTENCIA

Paso de la PatriaPaso de la Patria

Santa AnaSanta Ana

RIACHUELORIACHUELO

San LuSan Luíís del Palmars del Palmar

La tendencia espacial de conurbaciLa tendencia espacial de conurbacióón e n e intercambio con otros municipios habilita intercambio con otros municipios habilita la oportunidad de gestiones asociadas y la oportunidad de gestiones asociadas y bbúúsquedas de soluciones conjuntas. squedas de soluciones conjuntas.

La posibilidad de definir estrategias La posibilidad de definir estrategias vinculadas, opera como ventaja para la vinculadas, opera como ventaja para la gestigestióón de financiamiento y el abordaje n de financiamiento y el abordaje de temas como tratamiento de residuos, de temas como tratamiento de residuos, ááreas de proteccireas de proteccióón, turismo, etc.n, turismo, etc.

Acuerdo Marco de Institucionalización de la Región Corrientes Norte

SAN COSMESAN COSME

AACODE – Agencia Abierta de Cooperación al Desarrollo

AACODE – Agencia Abierta de Cooperación al DesarrolloAACODE – Agencia Abierta de Cooperación al Desarrollo

PROYECTOS:

* En el marco de los encuentros realizados, se definieron temas para el trabajo en conjunto, de escala común a ambas ciudades:

1) Definición del área territorial metropolitana y los servicios básicos a gerenciar, designación de un gerente.

2) La formulación de por lo menos 10 indicadores que resuman la información más importante de la micro -región Corrientes – Resistencia.

3) Definir estrategias de comunicación de la agencia: Página web, isolotipo y concientización de la visión metropolitana.

4) Elaboración de un Mapa Inventario que contenga la infraestructura, condiciones territoriales y urbanas existentes, actores y proyectos claves que posibiliten generar riquezas aumentando el valor de la ciudad.

5) La elaboración de 6 ideas proyecto comunes:

a. La organización de un Taller de Instrumentos de gestión y políticas de suelo, para generar y captar la renta urbana; como paso previo, la realización de un catálogo de problemas críticos. Organización regional para la orientación de inversiones públicas nacionales provinciales que contribuyan al acopio de tierras para las ciudades.

b. La formulación de un Plan de Turismo como actividad de desarrollo seleccionada; que comenzará con la divulgación de un catálogo de la oferta de los recursos y servicios existentes y potenciales. En marcha.

c. La planificación del sistema de transporte metropolitano.

d. La formulación de proyectos de tratamiento y disposición final de los residuos sólidos urbanos.

e. La formulación de un Programa de Formación para el desarrollo local.

f. El estudio y propuesta de un plano metropolitano sobre los proyectos comunes existentes y potenciales, que incluya un esquema de la macro zonificación regional. Añadir una descripción y estudio del impacto del segundo Puente Chaco – Corrientes.

Av. M

aipú

Isla de la Palomera

Estación de Transferencia de Cargas Urquiza-Belgrano

Puerto

Isla Noguera

Terminal Ferro Terminal Ferro AutomotorAutomotor

Puente

Gral. Belgrano

Av. Independencia

Av. Independencia

Av. 3 de Abril

RU

TA N

ACIO

NA

L Nº12

Puerto Puerto BquerasBqueras

Complejo multimodal de cargasComplejo multimodal de cargas

Aeropuerto Aeropuerto

PiraginePiragine NiveiroNiveiro

ÁÁrea Industrialrea Industrial

Ruta Prov. Nº5

PuertoPuerto

CorrientesCorrientes

FFCCFFCC

Avenida Costanera

Avenida Costanera

Aven

ida

Cost

aner

a

Aven

ida

Cost

aner

a

Avenida CostaneraAvenida Costanera

Arroyo Riachuelo

ÁÁrea de Serviciorea de Servicio

El impacto de macroproyectos permite El impacto de macroproyectos permite incorporar ventajas comparativas para lo incorporar ventajas comparativas para lo local. local. La articulaciLa articulacióón de prioridades internas y n de prioridades internas y ventajas externas en la estructura vial y de ventajas externas en la estructura vial y de transporte, resulta un componente clave transporte, resulta un componente clave para la planificacipara la planificacióón de n de ááreas consolidadas y reas consolidadas y ááreas a consolidar. reas a consolidar.

Lineamientos de desarrollo UrbanoLineamientos de desarrollo Urbano 2. Infraestructura para el Desarrollo Local2. Infraestructura para el Desarrollo Local

Traza 2º Puente Chaco - CorrientesTraza 2º Puente Chaco - Corrientes

VIADUCTO FERROAUTOMOTOR

AAºº RIACHUELORIACHUELO

RIBERASUR

RIBERA NORTE

RIBERA CENTRAL

Desarrollo de la franja ribereDesarrollo de la franja ribereñña a en ampliacien ampliacióón de n de ááreas de reas de ocupaciocupacióón, diversificacin, diversificacióón de n de actividades y conectividad con actividades y conectividad con ááreas urbanas. reas urbanas.

1.1. Programa el rPrograma el ríío y la ciudado y la ciudad2.2. Programa el rPrograma el ríío y el turismoo y el turismo3.3. Programa el rPrograma el ríío y la hidrovo y la hidrovíía a

Lineamientos de desarrollo UrbanoLineamientos de desarrollo Urbano 3. Corrientes y el Paran3. Corrientes y el Paranáá

“Pretende facilitar un proceso de transformación de la relación ciudad – río donde se priorice su integración con el desarrollo urbano, la valoración de su patrimonio y la potenciación de sus recursos económico productivos en el marco de un desarrollo sostenible que otorgue a Corrientes una nueva identidad urbana.”

Objetivo:

• Integrar el área de ribera a la estructura urbana y al uso publico, diversificando la oferta recreativa y creando las condiciones para un nuevo escenario de ribera.

• Posicionar a la ciudad de Corrientes como destino turístico regional.

• Contribuir a dinamizar la actividad económico productiva potenciando su ubicación estratégica entre la hidrovía Paraná – Paraguay y el Corredor Bioceánico.

““Corrientes Corrientes en su contextoen su contexto””

““EL REL RÍÍO Y LA CIUDADO Y LA CIUDAD””-- Conectividad e IntegraciConectividad e Integracióón n --

Conectividad con el área

Compatibilidad del uso recreativo y residencial con la circulación de transporte pesado.

Equipamiento social con fines recreativos y de esparcimiento publico.

Puesta en valor del recurso paisajístico.

Modificación de usos de suelo y recuperación de terrenos de interés municipal.

Costanera Sur

Juan Pablo II

Recuperación de playas y creación de balnearios municipales.

Revalorización de parques y paseos públicos

Ampliación de la oferta hotelera y gastronómica

Aprovechamiento recreativo del río

““EL REL RÍÍO Y EL TURISMOO Y EL TURISMO””-- Equipamiento y recuperaciEquipamiento y recuperacióón n --

““EL REL RÍÍO Y LA HIDROVO Y LA HIDROVÍÍAA””-- Comercio y producciComercio y produccióón n --

Revitalización del área portuaria y Refuncionalización de la zona anexa.

Incorporación del proyecto del Complejo Multimodal de Carga y viaducto ferroautomotor.

Área Portuaria

Fuente: Direcc. Gral. Programas y Proyectos

La propuesta consensuada por la Comisión Permanente de Revisión del Código de Planeamiento Urbano de la Ciudad de Corrientes, define un tejido urbano lo

menos compacto posible, privilegiando la porosidad sobre la baja altura.

El trabajo en comisión se enmarca dentro del lineamiento; particularmente dentro del Programa “El Río y la Ciudad”

Siendo la Av. Costanera Juan Pablo II la continuidad de la Av. Costanera Gral. San Martín, con un fuerte significado de PASEO COSTERO para el TURISMO y TIEMPO LIBRE.

Es un área en proceso de regeneración urbana, donde la obra de infraestructura consolida el sector y lo incorpora al centro de la ciudad.

Se prevé que en el área de influencia directa usos vinculados a:• actividades Recreativas, Culturales, Turísticas y Comerciales predominantes• residencial de alta y media densidad

Obra Costanera Sur y su área de influencia – Trabajo en Comisión CPUObra Costanera Sur y su área de influencia – Trabajo en Comisión CPU

Lineamientos de desarrollo UrbanoLineamientos de desarrollo Urbano 4. Consolidaci4. Consolidacióón del n del ÁÁrea Urbanarea Urbana

Los Indicadores que Los Indicadores que estructuran el estructuran el territorio, definen los territorio, definen los siguientes criterios:siguientes criterios:*Consolidaci*Consolidacióón de la n de la trama urbana actual trama urbana actual manteniendo sus manteniendo sus llíímites.mites.*En el corto y *En el corto y mediano plazo mediano plazo densificar las densificar las ááreas reas urbanas urbanas consolidadas y a consolidadas y a consolidar.consolidar.*A largo plazo *A largo plazo consolidar las consolidar las ááreas reas de expanside expansióón, y n, y prever el crecimiento prever el crecimiento de la ciudad hacia el de la ciudad hacia el sur.sur.

22,86%

33,94%

43,20%

22,86%

AREA CONSOLIDADA

33,94%AREA A CONSOLIDAR

43,20%

AREA DE EXPANSIÓN

Indicadores que estructuran el Territorio - Densidad de Población Indicadores que estructuran el Territorio - Densidad de Población

agua/pavimento/cloaca/electricidad

agua/pavimento/electricidad

agua/cloaca/electricidad

agua/electricidad

electricidad

sin servicios

Indicadores que estructuran el Territorio - Infraestructura Indicadores que estructuran el Territorio - Infraestructura

RED DEL SISTEMA RED DEL SISTEMA DE TRANSPORTE DE TRANSPORTE

URBANO COLECTIVOURBANO COLECTIVODE LA CIUDAD DE DE LA CIUDAD DE

CORRIENTESCORRIENTES

N

A LAG. BRAVA

101A

101A

101BC

101BC

102A

102A

102B

102B

REFERENCIAS:A-CampusB-TipoitíC-HipódromoD-Hogar EscuelaE-Parque MitreF-PuertoG-Puente M.BelgranoH-CementerioI-Ex-CocaColaJ-Terminal Ferroaut.K-Bº QuintanaL-Bº MontañaM-Rotonda Virgen ItatiN-AeropuertoO-Molina Punta

A

N

B

C

D

EF

G

H

I

J

K

L

M

O

102C

102C

103AC

103AC

CALESITA A Bº ESPERANZA

103B

103B

104A

104A

104B

104B

104C

104C

104D

104D

105A

105A

105B

105B

106A

106A

106B

106B106C

106C

108AB

108AB

108C

108C

110A

110A

110B

110B

111AB

111AB

105C

105C

11

INTER

INTER

AL R

IAC

HU

ELO109 B

Al Bº YECOHÁ

109 B

109 C

109 C

Al PERICHÓN

Indicadores que estructuran el Territorio - TransporteIndicadores que estructuran el Territorio - Transporte

A LAG. BRAVA

101A

101BC

102A

102B

A

N

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103AC

CALESITA A Bº ESPERANZA

103B

104A

104B

104C

104D

105A

105B

106A106B

106C

108AB108C

110A

110B

111AB

105C

INTER

AL R

IAC

HU

ELO

109 BAl B

º YECOHÁ

109 CAl P

ERICHÓN

Se verifica que el Área Central, es el punto de partida y llegada de casi todas las líneas de transporte público, generando una mayor concentración en las áreas de la ciudad más densamente pobladas.

Indicadores que estructuran el Territorio - Transporte Indicadores que estructuran el Territorio - Transporte

RECORRIDO DE COLECTIVOS RECORRIDO DE COLECTIVOS EN FUNCIEN FUNCIÓÓN DE LA DENSIDAD N DE LA DENSIDAD

DE POBLACIDE POBLACIÓÓNN

BBºº ApipApipéé

BBºº 17 de Agosto17 de Agosto

ÁÁrea Surrea Sur

ÁÁrea rea CentralCentral

CreaciCreacióón de otros centros de n de otros centros de atracciatraccióón y desarrollo para n y desarrollo para descomprimir el descomprimir el áárea central y rea central y revitalizar zonas revitalizar zonas ““degradadasdegradadas”” o o poco consolidadas. Revitalizar poco consolidadas. Revitalizar ““comunidades internascomunidades internas””..Eje de desarrollo hacia el sur.Eje de desarrollo hacia el sur.

1.1. Programa de Programa de descentralizacidescentralizacióón n

2.2. Sistema de Transporte Sistema de Transporte ppúúblico blico

BBºº PirayuPirayuíí

Lineamientos de desarrollo UrbanoLineamientos de desarrollo Urbano 5. Ciudad Polic5. Ciudad Policééntrica Integradantrica Integrada

Area Este107227 hab

Area Norte78466 hab

Area Sur80479 hab

Area Centro53397 hab

Av Tte Ibáñez/ Av MaipúRío Paraná/ limite Municipio

Av Maipú / Av Tte Ibañez/Av. Independecia / Ruta 2 /Centenario

Río Paraná /Av. Pujol Av Independencia / Ruta Nac 2 / Centenario

Río ParanáAv Gdor Pujol y Av ArtigasAv Tte Ibañez

Sup. Total= 769,45 ha

Densidad= 69,40 hab/ha

Sup. Total= 1324,02 ha

Densidad= 60,78 hab/ha

Sup. Total= 1457,79 ha

Densidad= 48,26 hab/ha

Sup. Total= 3092,51 ha

Densidad= 34,67 hab/ha

Propuesta base para la delimitación de las Áreas de DescentralizaciónPropuesta base para la delimitación de las Áreas de Descentralización

Sup. Urbanizada= 100%

Sup. Urbanizada= 80%

Sup. Urbanizada= 80%

Sup. Urbanizada= 70%

UOSS UOSS -- Unidad Operativa Servicio Sur Unidad Operativa Servicio Sur

Creada por resoluciCreada por resolucióón 1459/08n 1459/08

CGD CGD –– Centro de GestiCentro de Gestióón de Distrito Surn de Distrito SurTF TF –– Tribunales de FaltaTribunales de Falta

Programa de Descentralización – Sector Área DemostrativaPrograma de Descentralización – Sector Área Demostrativa

ÁÁREA DEMOSTRATIVAREA DEMOSTRATIVAPoblaciPoblacióón = 21.777 n = 21.777 habhabSuperficie = 249,53 haSuperficie = 249,53 haDensidad = 87,27 Densidad = 87,27 habhab/ha/ha

Programa de Descentralización – Sector Área Demostrativa - PoblaciónPrograma de Descentralización – Sector Área Demostrativa - Población

Eje comercial JunínEje comercialIrigoyen

Casco Histórico

BBúúsqueda de equilibrio entre el soporte fsqueda de equilibrio entre el soporte fíísico y sico y las actividades, en un las actividades, en un áárea vital de la ciudad con rea vital de la ciudad con importantes indicadores de conflicto y alta importantes indicadores de conflicto y alta presipresióón de demanda inmobiliaria.n de demanda inmobiliaria.

1.1. RevitalizaciRevitalizacióón del centro histn del centro históóricorico2.2. Reordenamiento del micro centro.Reordenamiento del micro centro.3.3. Programa de centros comerciales a cielo Programa de centros comerciales a cielo

abierto abierto

Lineamientos de desarrollo UrbanoLineamientos de desarrollo Urbano 6. Recuperaci6. Recuperacióón del n del ÁÁrea Centralrea Central

Circuitos Circuitos –– ÁÁreas reas –– Nodos Nodos –– Ejes Ejes -- RecorridosRecorridos

REFERENCIAS:Ejes Avenidas Comerciales

Área del Microcentro

Nodos Comerciales

1. Puerto2. Shopping Mall3. Hipermercado4. Campus UNNE5. Terminal Ferro Automotor6. Centro Comercial

Mil Viviendas

Programa de Centros Comerciales a Cielo AbiertoPrograma de Centros Comerciales a Cielo Abierto

PRINCIPALES EJES, Y CIRCUITOS COMERCIALES

Área Central

CIRCUITO CIRCUITO HISTHISTÓÓRICORICO

CIRCUITO CIRCUITO COMERCIAL COMERCIAL CENTRALCENTRAL

Av. 3 de AbrilAv. 3 de Abril

Av. Juan Pujol

Av. Juan Pujol

JuninJunin

IrigoyenIrigoyen

CIRCUITO CIRCUITO RECREATIVORECREATIVO

Av. C

osta

nera

Gra

l. Sa

n M

art

Av. C

osta

nera

Gra

l. Sa

n M

artíínn

PuertoPuerto

CIRCUITO COMERCIAL MIXTOCIRCUITO COMERCIAL MIXTO

Programa de Centros Comerciales a Cielo AbiertoPrograma de Centros Comerciales a Cielo AbiertoA

v. C

osta

nera

A

v. C

osta

nera

Juan

Pab

lo II

Juan

Pab

lo II

El trabajo en comisión se enmarca dentro del lineamiento; particularmente dentro del Programa “Revitalización del Centro Histórico”.

A través de la revisión y redefinición de los Distritos del área, se pretende lograr la calidad urbana necesaria para la conservación y revalorización del Centro Histórico; preservando tipologías edilicias y el paisaje urbano. Además se pretende optimizar la actividad económica con eje en el atractivo turístico y comercial, acorde a la capacidad soporte del área.

Distrito Casco Histórico – Trabajo en Comisión CPUDistrito Casco Histórico – Trabajo en Comisión CPU

Obras de Valor Patrimonial Catalogadas

Es un área en proceso de regeneración urbana, donde el cambio de uso y la obra de infraestructura es una oportunidad de consolidar el sector e incorporarlo para usos urbanos.

* Se prevé un nuevo Distrito con usos vinculados a:

•Actividades comerciales, socio-culturales , recreativas

• Residencial de alta y media densidad.

* En el área de influencia se prevén:

•Actividades residenciales de media y baja densidad

•Actividades comerciales predominantes sobre la Av. Centenario y Av. Armenia; y equipamientos generales educacionales, sanitarios y de seguridad.

Lineamientos de desarrollo UrbanoLineamientos de desarrollo Urbano 7. Recuperaci7. Recuperacióón para usos urbanos n para usos urbanos de de ááreas reas subtutilizadassubtutilizadas

El Proyecto de un espacio público recreativo, responde a las necesidades y demandas actuales del sector; consolidando tendencias de uso, desarrollando el rol recreativo turístico de la ciudad.

La propuesta cuenta con:

•Espacio público recreativo: anfiteatro, lugares de estar, etc.

•Sector que se concesionaría: Representa solo el 8% del área

•Estacionamiento – Playón Deportivo

•Calles y veredas

•Infraestructura urbana

Propuesta Urbana y de Espacio Público – Recreativo / Zona Ex Hipódromo Propuesta Urbana y de Espacio Público – Recreativo / Zona Ex Hipódromo

ImplementaciImplementacióón de acciones de n de acciones de protecciproteccióón y legislacin y legislacióón sobre n sobre usos y actividades. usos y actividades.

Arroyo Riachuelo Arroyo Riachuelo

ÁÁrea Bajasrea Bajas

ÁÁrea de Lagunasrea de Lagunas

Arr

oyo

Arr

oyo

Pir

ayu

Pir

ayu í

í

ÁÁrea

Cos

tera

rea

Cost

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ÁÁrea C

ostera

rea C

ostera

Desarrollo TurDesarrollo Turíístico stico sustentablesustentable

Acciones de Acciones de ProtecciProteccióónn

Laguna Laguna SecaSecaLaguna Laguna

ÑÑapindapindáá

Obra PObra Púública vialblica vial--defensa defensa y recreaciy recreacióónn

Obra PObra Púública blica

vialvial--defensa defensa

y recreaciy recreacióónn

ÁÁrea de Lagunasrea de Lagunas

Desarrollo TurDesarrollo Turíístico stico sustentablesustentable

Lineamientos de desarrollo UrbanoLineamientos de desarrollo Urbano 8. Protecci8. Proteccióón y Revalorizacin y Revalorizacióón de n de ááreas reas Ambientalmente vulnerables , deAmbientalmente vulnerables , deInterInteréés Paisajs Paisajíístico y/o uso rural stico y/o uso rural

••DefiniciDefinicióón de ln de líímites de mites de las Zonas del las Zonas del ÁÁrea Ruralrea Rural

••Fraccionamientos Fraccionamientos

••DefiniciDefinicióón de las n de las particularidades particularidades ambientales de las zonas ambientales de las zonas (Zonas de Inter(Zonas de Interéés de s de Paisaje ZIP y Zona de Paisaje ZIP y Zona de PromociPromocióón Agropecuaria n Agropecuaria y Protecciy Proteccióón Ambiental n Ambiental ZPAZPA--PA) PA)

••DelimitaciDelimitacióón y carn y caráácter cter de los Distritos Extra de los Distritos Extra Urbanos (R4)Urbanos (R4)

••ExtensiExtensióón del Distrito de n del Distrito de Equipamiento E2 (sobre Equipamiento E2 (sobre la Ruta Nacional la Ruta Nacional NNºº1212 y y Ruta Provincial Ruta Provincial NNºº55))

Lineamientos de desarrollo UrbanoLineamientos de desarrollo Urbano 9. Tratamiento del 9. Tratamiento del ÁÁrea Ruralrea Rural

Situación actual – Área Rural del MunicipioSituación actual – Área Rural del Municipio