N10 (234) Октябрь 2012

№10 (234) ОКТЯБРЬ 2012 WWW.5KOLESO.RU

ЗИМНИЕ ШИНЫ

ЛУЧШИЕ НОВИНКИ

СЕЗОНА

ВЫБОР ЧИТАТЕЛЯ: MERCEDES-BENZ ML VS JEEP GRAND CHEROKEE

МЕТАЛЛ-ДЕТЕКТОРRANGE ROVER

FIAT PUNTO CITROEN DS5 PEUGEOT 408

ТЕСТЫ

ВНЕКЛАССНОЕ ЧТЕНИЕMERCEDES-BENZ B-СLASS

JAGUAR XJ: ДИЕТА ДЛЯ КОШКИ

FORD RANGER

КАПИТАН ПЕРВОГО РАНГА

CoverSborka_5K-1012_.indd 2 19.09.12 18:39

News-10.indd 1 9/18/12 4:22 PM

5 КОЛЕСО ОКТЯБРЬ 2012 WWW.5KOLESO.RU2

ЧИНОВНИКИ РАСКАТЫВАЮТ ГУБЫМОСКОВСКИЕ ЧИНОВНИКИ СОБИРАЮТСЯ СЕРЬЕЗ-НО УВЕЛИЧИТЬ ДОХОДЫ ГОРОДСКОЙ КАЗНЫ. И СДЕЛАТЬ ЭТО ПРЕДПОЛАГАЕТСЯ, КОНЕЧНО ЖЕ, ЗА СЧЕТ НАС, АВТОМОБИЛИСТОВ. ЧЕСТНО ГОВОРЯ, Я И САМ ВЫСТУПАЮ ЗА УЖЕСТОЧЕНИЕ ШТРАФ-НЫХ САНКЦИЙ, ВЕДЬ НИЧТО ТАК БЛАГОТВОРНО НЕ ДЕЙСТВУЕТ НА НАРУШИТЕЛЕЙ, КАК НАКАЗА-НИЕ РУБЛЕМ. НО СЕЙЧАС ОБСЛУЖИВАЮЩАЯ НАС ГОРОДСКАЯ ВЛАСТЬ ПЕРЕГИБАЕТ ПАЛКУ.

СТАНИСЛАВ ПАВЛОВ, ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР

КОММЕНТАРИЙ

СУДИТЕ САМИ, К 2015 ГОДУ, ТО ЕСТЬ ЧЕРЕЗ ТРИ ГОДА, СЛУГИ НАРОДА ХОТЯТ собирать вдвое больше штрафов. Правда, чиновники оговариваются, что улучшить со-бираемость они смогут благодаря совершенствованию системы, а не с помощью про-стого увеличения штрафных цифр.

По проекту бюджета Москвы, в 2013 году штрафы принесут казне 10 млрд ру-блей. Через двадцать четыре месяца этот показатель должен удвоиться.

Свои надежды столичные чиновники связывают не только с ав-томобильной сферой. Дело в том, что с недавнего времени не-которые уголовные статьи перешли в разряд административных. Таким образом, наказание за них теперь определяется не срока-ми, а денежными знаками. Я имею в виду нарушения в налого-вой и таможенной сферах, участие в несанкционированных ми-

тингах. Что касается автомобилистов, то нас, к примеру, будут штрафовать за неправильную парковку на платных город-

ских стоянках. Причем определять виновных пла-нируется не силами сотрудников специальной

службы, как это делается во многих странах, а с помощью камер видеофиксации. Может,

оно и к лучшему. Меньше будет случаев мордобоя.

Многие эксперты сомневаются, что добиться столь впечатляющих финансовых результатов удастся за два-три года. Скажем, в Италии введение автоматизированной си-

стемы фиксации ПДД заняло более десяти лет. А еще некоторые специа-листы полагают, что создание такой

системы обойдется гораздо дороже, чем принесенный ею экономи-

ческий эффект. Так это или нет, мы пока не знаем. Но чи-новники полны решимости стричь с нас еще больше денег.

Иносказательно выражаясь, делят шкуру неубитого медведя.

Не рановато ли губы раскатали?

Рис.

Вит

алия

Под

вицк

ого

News-10.indd 2 9/18/12 4:22 PM

News-10.indd 3 9/18/12 4:22 PM

4 5 КОЛЕСО ОКТЯБРЬ 2012 WWW.5KOLESO.RU

НОМЕР ПОДПИСАН В ПЕЧАТЬ 18.09.2012

30

30 MERCEDES-BENZ B-CLASSНесмотря на то, что это Mercedes-Benz и обозначается он как B-class, искать его в списках среди одноклассни-ков не стоит. Да и цифра 200, что на пятой двери, здесь также действительности не отражает.

38 JAGUAR XJ 2.0Мы привыкли, что модели Jaguar — это роскошь, ре-спектабельность, мощь. Но ничто не стоит на месте, и даже больших «ягуаров» сажают на диету. На британ-ском тесте XJ мы познакомились с новейшим двухли-тровым мотором, который ломает прежние стереотипы.

44 FORD RANGERАвтомобильные журналисты — словно дети. Дай ма-шинку, и первое, что захочется им сделать, так это по-гонять. Тип транспортного средства для них не важен, будь это спорткар или лесовоз с прицепом хлыстов. И не сомневайтесь, что первым вердиктом, который они вынесут, станет: «едет» или «не едет».

50 CITROEN DS5Поговаривают, что как только шеф-дизайнер DS5 вы-шел от технологов, в дверь воткнулась хромированная сабля. Одна из тех, что простираются от радиаторной решетки до стойки передней двери.

56 FIAT PUNTOБиография. Субкомпакт, выпускающийся с 1993 г. Создан на общей платформе с Opel Corsa С. Экстерьер в стиле Maserati разработан в ателье Ital Design, салон создан дизайн-студией Fiat. Первый ав-томобиль своего класса от Fiat с частичной оцинковкой кузова. Высшая оценка Euro NCAP за безопасность. Звание «Лучший компакт» и награда «Золотой руль» в Германии. К 2005 г. модель стала бестселлером фирмы.

60 PEUGEOT 408Как хорошо, что в России плохие дороги! Такая ко-щунственная мысль могла прийти в голову только автожурналисту: нужно же где-то тестировать всякие кроссоверы, а иногда и седаны, «заточенные» под нашу страну.

64 ВЫБОР: ПРЕДСТАВИТЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК ЗА 3 МЛН РУБ.Mercedes-Benz ML или Jeep Grand Cherokee?

72 AUDU Q3Рождение самого компактного городского кроссовера в линейке Audi вызвало в прошлом году бурю эмоций. Сегодня, когда шквал страстей и восторгов вокруг Q3 поутих, можно наконец взглянуть на него с более трезвой — эксплуатационной точки зрения.

74 ТЫ И ТВОЯ МАШИНА

ПОЛИГОНПОДИУМ10 НОВОСТИ

Range Rover Volkswagen Golf VII

14 МОСКОВСКИЙ АВТОСАЛОН

News-10.indd 4 9/18/12 4:22 PM

News-10.indd 5 9/18/12 4:22 PM

6

ГАРАЖ

64

50

ТРАССАТРАССА

38

76 НОВОСТИ

84 PIRELLI WINTER CARVING EDGE И SCORPION WINTER

88 MICHELIN PILOT ALPIN 4 И LATITUDE ALPIN 2

90 CONTIWINTERCONTACT TS 850

92 YOKOHAMA ICEGUARD IG50

94 HANKOOK WINTER I*PIKE RS, WINTER I*CEPT IZ И VENTUS S1 EVO2

98 ГАРАНТИЯ MAXXIS

100 CORDIANT WINTER DRIVE

104 БЕЗОПАСНОСТЬВ распоряжении редакции оказался отчет австрийской независимой экспертной организации TUV Austria о результатах испытаний стальных колес китайского производства.

118 CAN-AM TROPHY RUSSIAВторой этап квадросерии Can-Am Trophy Russia, про-ходивший на Ставрополье в конце июля, можно смело назвать «овраг-трофи»: именно в этом типе ландшафта наш экипаж испытывал на прочность себя и SSV Can-Am Commander.

122 YAMAHA TMAXУспех техники далеко не всегда зависит от «матери-альных» параметров: дизайна, ТТХ, качества, цены. Бывает, на первый план, как в любви, выходит «химия», которую нельзя объяснить количеством «лошадей» или ньютон-метров.

126 ПРОБЕГ CFMOTO-КЛУБА

106 FIA GT РОССИЯУ российских любителей автоспорта появилась уни-кальная возможность своими глазами увидеть впечат-ляющее сражение на этапе чемпионата мира FIA GT.

112 WEK-FIA ENDURANCE CHAMPIONSHIPДля участников гонок на выносливость WEK-FIA Endurance Championship важен каждый из этапов серии, ибо каждое очко на финише сезона может оказаться золотым.

114 СУПЕРБАЙК РОССИЯЕсли MotoGP, по аналогии с автомобильной «Формулой-1», — король мотогонок, то мировая серия «Супербайк» (WSBK) — их кронпринц, весьма вероятный наследник славы и популярности «Больших призов». И его первый визит в Россию — поистине событие.

5 КОЛЕСО ОКТЯБРЬ 2012 WWW.5KOLESO.RU

НОВИНКИ МОСКОВСКОГО АВТОСАЛОНА

14–24

News-10.indd 6 9/19/12 1:06 PM

News-10.indd 7 9/18/12 4:22 PM


МАГАЗИН ПАРКОВКА

118

112

168

128 НОВОСТИ ДИЛЕРОВ И ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВ

6 российских премьер месяца 8 важных событий месяца 4 выгодных предложения месяца 6 интересных товаров и акций месяца

136 OPEL ASTRA GTCТесты автомобилей проходят по-разному. Можно не-спешно перемещаться из пункта А в пункт В, любуясь пейзажем и отмечая комфорт или его недостаток. Можно «прохватить» по горным серпантинам, пугая встречных водителей, но стараясь при этом не забы-вать о драконовских штрафах местной полиции. А вот организаторы российской презентации Opel Astra GTC пошли другим путем.

138 JEEP EXPERIENCE — COLORADO 2012В июле этого года программа тест-драйвов Jeep Experience позволила журналистам испытать автомо-били Jeep на горном маршруте.

ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР СТАНИСЛАВ ПАВЛОВ

ЗАМ. ГЛАВНОГО РЕДАКТОРА АНДРЕЙ МАШНИН

ДИРЕКТОР ПО РАБОТЕ С АВТОПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВАМИ АЛЕКСАНДР ВОРОБЬЕВ

АРТ-ДИРЕКТОР ТИХОН СИКУЛЕР

РЕДАКТОР РАЗДЕЛА НОВОСТЕЙ И КАТАЛОГА МАКСИМ ФЕДОРОВ

РАЗДЕЛ НОВОСТЕЙ ОЛЬГА МАШНИНА

РЕДАКТОР РАЗДЕЛА ИСПЫТАНИЙ ОЛЕГ КАЛАУШИН

РАЗДЕЛ ИСПЫТАНИЙ ВЛАДИМИР МАККАВЕЕВ НАТАЛЬЯ УМНОВА

РЕДАКТОР РАЗДЕЛА «ГАРАЖ» ВЛАДИМИР ЗАБОРЩИКОВ

РЕДАКТОР РАЗДЕЛА СПОРТА СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ

ФОТОРЕДАКТОР ИГОРЬ КУЗНЕЦОВ

ДИЗАЙНЕРЫ АЛЕКСЕЙ СМИРНОВ МАРИЯ СОЛОВЬЕВА

ЦВЕТОКОРРЕКЦИЯ И ПРЕПРЕСС МАРГАРИТА ДАНИЛОВА

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ, МОСКВА: РУКОВОДИТЕЛЬ ВИТАЛИЙ АВДЕЕВ Телефон (495) 663-9320 [email protected]

АНДРЕЙ АРСЕНЕНКОВ ЕВГЕНИЙ ГУДКИН ОКСАНА НАУМОВА

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ, С.-ПЕТЕРБУРГ РУКОВОДИТЕЛЬ ВИКТОРИЯ СОКОЛОВА Телефон (812) 380-0008 [email protected]

АНДРЕЙ ЭКСАРОВ

ОТДЕЛ ДИСТРИБЬЮЦИИ И ПОДПИСКА, МОСКВА РУКОВОДИТЕЛЬ АРТЕМ КАРАПЕТЯН [email protected]

ОТДЕЛ ДИСТРИБЬЮЦИИ, РЕГИОНЫ РОССИИ: РУКОВОДИТЕЛЬ ФЕДОР ПОДЛЕСНЫХ [email protected]

НИКОЛАЙ ПОТАПОВ [email protected]

ОЛЕГ ОДИНЦОВ [email protected]

РУКОВОДИТЕЛЬ ОТДЕЛА СВЕТЛАНА КАТОРОВА ПРОДАЖ ОНЛАЙН-РЕКЛАМЫ (ЯНИКОВСКАЯ) WWW.5KOLESO.RU [email protected]

ЖУРНАЛ «5 КОЛЕСО» Индекс по объединенному каталогу «Пресса России» — 14776

Индекс по каталогу «Почта России» — 10934

ТИПОГРАФИЯ Образцовая типография «Блиц-Принт» Украина, 02156, Киев — 156, ул. Киото, 25

Тираж — 152 000 экземпляров СВОБОДНАЯ ЦЕНА Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ №ФС77-32478 от 18.07.2008. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций

Выходит с сентября 1993 года

УЧРЕДИТЕЛЬ ООО «Журнал 5К»

ИЗДАТЕЛЬ ЗАО «СПН Паблишинг» www.spn.ru

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ВАЛЕРИЙ ШИЛКОВ

ДИРЕКТОР ПО ПРОИЗВОДСТВУ ОЛЕГ СИВОХИН

КОММЕРЧЕСКИЙ ДИРЕКТОР ДМИТРИЙ ВОРОНИН

ДИРЕКТОР ПО ДИСТРИБЬЮЦИИ АЛЕКСЕЙ ВОЖАКОВ

АДРЕСА ИЗДАТЕЛЯ/РЕДАКЦИИ: 127473 Москва, 197342 Санкт-Петербург, Суворовская пл., 1/52, корп. 2, подъезд 5 Торжковская ул., 1, Тел./факс (495) 663-9320. корп. 2, лит. А, пом. 9-H. Тел./факс (812) 380-0008. Веб-сайт: www.5koleso.ru

Редакция не несет ответственности за содержание рекламы.

Использование любых материалов из журнала, включая дизайнерские разработки,

возможно только после согласования с редакцией.

ЖУРНАЛ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ГОРОДАХ:Архангельск • Астрахань • Великий Новгород • Владимир • Волгоград • Вологда • Воронеж • Донецк • Екатеринбург • Запорожье • Иваново • Казань • Калининград • Калуга • Киев • Кишинев • Кострома • Красноярск • Курск • Липецк • Луцк • Минск • Москва • Мурманск • Набережные Челны • Нижний Новгород • Новосибирск • Орел • Пермь • Петрозаводск • Псков • Ростов-на-Дону • Рязань • Самара • Санкт-Петербург • Саратов • Севастополь • Смоленск • Таллин • Тамбов • Тверь • Тольятти • Тула • Ульяновск • Уфа • Челябинск • Чита • Ярославль

168 НА VOLVO ПО СКАНДИНАВИИВ самый разгар лета мы прокатились на Volvo по за-падному побережью Швеции, чтобы отобрать наи-более интересные и живописные места для «путеше-ствия выходного дня» по Скандинавской Ривьере.

174 АВТОЮРИСТ

176 ДОРОЖНЫЕ ИСТОРИИ

+КАТАЛОГ

БОЛЕЕ

1000

АВТОМОБИЛЕЙ

128

НОВИНКИ МЕСЯЦА

16+News-10.indd 8 9/18/12 6:08 PM

News-10.indd 9 9/18/12 4:23 PM

1970

1994

2002

2012


ПОДИУММЕТАЛЛ-ДЕТЕКТОР

RANGE ROVER В ПРОДАЖЕ: С КОНЦА 2012 Г.

ФЛАГМАН МОДЕЛЬНОГО РЯДА LAND ROVER СТАЛ ЕЩЕ БЛИЖЕ К РОДОНА-ЧАЛЬНИКУ МАРКИ – ЛЕГЕНДАРНОМУ DEFENDER, ВЕДЬ КУЗОВ «РЕЙНДЖА» 4-ГО ПОКОЛЕНИЯ, КАК И У «ДЕФЕНДЕРА», СДЕЛАН ИЗ АЛЮМИНИЯ.

характерных изменений в облике самого роскош-ного Land Rover. Те же, кому визуальных отли-чий недостаточно, что-бы зачесть британским конструкторам создание действительно новой модели, а не глубокий рестайлинг старой, пусть обратят внимание на вес. Кузов Range Rover 4-го поколения на 39% (!)

легче, чем у его предше-ственника, а все благо-даря алюминию, из кото-рого изготовлен несущий остов новинки. Из «кры-латого металла» сделана и подвеска модели, что вкупе с облегченными моторами и трансмис-сией позволило умень-шить вес внедорожника на 350—420 кг, улучшив его экономичность и ди-

намические характе-ристики. Внедорожные способности «рейнджа» также улучшились: глубина преодоле-ваемого брода выросла до 900 мм (+200 мм), а система Terrain Response стала автома-тической — характер дорожных условий она определяет без участия водителя.

1 Новый «рейндж» легче, быстрее и экономич-

нее предшественника.2 За счет увеличенной

колесной базы салон стал просторнее.

3 Модель подоро-жала: новинка стоит

от 3 996 000 руб.

2 3

1

ОБТЕКАЕМАЯ НОСО-ВАЯ часть, вертикальные ребра подштамповок на передних дверях, ни-спадающая линия крыши, заходящая на боковины кузова светотехника — вот перечень наиболее

News-10.indd 10 9/18/12 4:23 PM

News-10.indd 11 9/18/12 4:23 PM


НОВОСТИ

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

1974

1991

2003

1983

1997

2008

2012

НАРОДНЫЙ ИЗБРАННИКVOLKSWAGEN GOLF VII В ПРОДАЖЕ: С 2013 Г.

СРОК ПОЛНОМОЧИЙ 6-ГО «ГОЛЬФА» ПОДХОДИТ К КОНЦУ, И ЕМУ УЖЕ ГОТО-ВА ЗАМЕНА. ЧЕМ ЖЕ ПРИМЕЧАТЕЛЕН НОВЫЙ ПРАВОПРЕЕМНИК ТИТУЛА САМОЙ НАРОДНОЙ (ЧИТАЙ ПОПУЛЯРНОЙ) МОДЕЛИ VW?

1 Изгиб задней стойки — «фамильная»

черта модели.2 Интерьер примечателен не дизайном, а качеством

исполнения.3 «Гольф» подрос,

предоставив больше места для пассажиров

и багажа.

В ОТЛИЧИЕ ОТ «ГОЛЬ-фов» с 4-го по 6-е поколе-ние, имевших схожее шас-си, модель 7-й генерации построена на совершенно новой «модульной» плат-форме MQB. Что это дало? Прежде всего — более

просторный салон, с увеличенным

до 380 л (+30 л)

объемом багажни-ка и до-полни-тельным запасом места

для ног задних

седоков, для чего колесная

база модели бы-ла увеличена на 59 мм.

Однако обойтись лишь

внутренними резервами увеличения пространства конструкторам не удалось: в длину хетчбэк прибавил 56 мм. Возросла и ширина кузова — на 13 мм, но при этом сам автомобиль стал легче. Больше других «по-худела» версия с мотором 1.4 TSI (140 л.с.) — на це-лый центнер! В снижение веса наибольший вклад внесли облегченная трансмиссия и мотор с алюминиевым блоком цилиндров (-46 кг), кузов из высокопрочных сталей (-37 кг). Низкий вес и эко-номичные турбомоторы, в том числе бензиновый 1.2 TSI (105 л.с.), плюс ди-зельные 1.6 TDI и 2.0 TDI (90 и 190 л.с.) позволят бу-дущим владельцам новинки урезать статью расходов на топливо.

1

3

2

News-10.indd 12 9/18/12 4:23 PM

News-10.indd 13 9/18/12 4:23 PM


НОВОСТИ МОСКОВСКИЙ АВТОСАЛОН


ЛИСТ ОЖИДАНИЯ

Компания SEAT показала на ММАС мини-вэн Alhambra. Эта модель, являющаяся «близнецом» нового VW Sharan, в следующем году появится у российских диле-ров марки (в отличие от «Шарана», который везти в нашу страну не планируется). В Москве также представили предсерийный седан Toledo. Европейцы смогут купить эту модель уже в нынешнем году, а вот сроки появления нового Toledo в России пока не опреде-лены: вполне возможно, что в следующем году мы его так и не дождемся.

РЕСТАРТКОНЦЕРН «ФОЛЬКСВАГЕН» ВСЕ ЖЕ РЕШИЛСЯ ПРИВЕЗТИ В РОССИЮ НОВОГО «ЖУКА». НЕСМОТРЯ НА ПРОВАЛЬ-НЫЕ ПРОДАЖИ VW BEETLE ПРЕДЫДУЩЕГО ПОКОЛЕНИЯ, ЕГО ПРЕЕМНИК ПОПРОБУЕТ ЗАВОЕВАТЬ СЕРДЦА РОС-

СИЙС КИХ ПОКУПАТЕЛЕЙ. И У НЕГО ЭТО НАВЕРНЯКА ПОЛУЧИТСЯ, ВЕДЬ НО-ВИНКУ ОТЛИЧАЮТ ВОЗРОСШИЙ УРО-ВЕНЬ КОМФОРТА, БОЛЕЕ КАЧЕ-СТВЕННАЯ (И ОЧЕНЬ СТИЛЬНАЯ) ОТ-

ДЕЛКА ИНТЕРЬЕРА, А ТАКЖЕ СОВРЕМЕННЫЕ МО-

ТОРЫ.

«СОЧНАЯ» ПРЕМЬЕРА

Главной премьерой Skoda на ММАС стал кроссовер Yeti с мотором 1.4 TSI (122 л. с.) и 7-ступенчатым «роботом» DSG. Продажи такой версии стартуют в начале следующего года. В 2013 году на российском рынке появится еще одна новинка — вы-пущенная ограниченным тиражом «олимпийская» модификация Skoda Yeti Sochi.

ЛЮБОМИР НАЙМАНГЛАВА «SKODA AUTO РОССИЯ»

В ближайшем будущем поклонников марки Skoda

ожидает много интересных но-

винок, и одна из них — это внедорож-ник, кото-рый встанет

на ступеньку выше Yeti.

МАТИАС РАБЕВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТ ОТДЕЛА РАЗРАБОТОК SEAT

Не вижу никаких техниче-ских трудностей, чтобы нала-

дить производство нового SEAT

Toledo на заводе VW в Калуге, где также будут вы-

пускать Skoda Rapid.

БЕГУЩЕЙ СТРОКОЙ«Четыре кольца» отметились в Москве мировой премьерой обнов-

ленного суперкара Audi R8. Новинку отличают стандартные светоди-одные фары, органично вписавшиеся в решетчатые воздухозаборни-ки, а также динамические указатели поворота с «бегущей строкой» световых импульсов, направленных в сторону предстоящего маневра. Суперкар также получил модернизированный мотор V8 — 4,2-литро-вый агрегат развивает теперь 430 л. с. (+10 л. с.), а у роботизиро-ванной трансмиссии появилась дополнительная, 7-я передача. В результате время разгона купе от 0 до 100 км/ч сократи-лось до 4,3 с. Десятицилиндровая версия также стала быстрее: 525-сильный суперкар делает сотню за 3,6 секунды, а 550-сильная модификация с приставкой Plus — за 3,5.

News-10.indd 14 9/18/12 6:08 PM

News-10.indd 15 9/18/12 4:24 PM




НАЛЕТ НОВИЗНЫLADA KALINA В ПРОДАЖЕ: С НАЧАЛА 2013 Г.

ЛИНЕЙКА LADA ПОСТЕПЕННО ОБНОВЛЯЕТСЯ: ВСЛЕД ЗА GRANTA И LARGUS ВЫШЛА KALINA 2-ГО ПОКОЛЕНИЯ.

ПОКОЛЕНИЕ НОВОЕ, НО МАШИНА, увы, всего лишь обновленная. Оригинальная светотехника, бампер с большим воздухозаборником и рельеф-ный капот — вот и все основные внешние отличия новинки от предшественницы. Зато «калиновский» интерьер переработан основательно. У автомобиля появилось новое торпедо, современные текстильные материалы отделки (прощай обивка а-ля бабушкин диван), а также более удобные сиденья с увеличенным на 20 мм диапазо-ном продольной регулировки. Улучшилось и оснащение: за доплату «Калину» в ком-

1 Автомат будет доступен только для версии «Люкс» с 98-сильным мотором.2 В новом торпедо есть место под магнитолу

или медиасистему стандарта 2-DIN.

плектации «Норма» можно оборудовать обогревом лобового стекла, кондиционе-ром и навигатором с 7-дюймовым тачскри-ном, а версию «Люкс» — боковыми эйрбэ-гами и ESP. Но самое главное, на «Калину» теперь ставят автомат! Впрочем, основную кассу АвтоВАЗу по-прежнему будет делать версия с «механикой», у которой появил-ся тросовый привод КП — с ним пере-

2

1

дачи должны включаться легче и четче. Конструкторы поколдовали и над ходовой: новые пружины, амортизаторы и сайлент-блоки, а также задняя балка с отрицатель-ным развалом колес и увеличенный кастер положительно скажутся на устойчивости и управляемости «Калины». При этом ма-шина обещает стать острее в управлении, ведь у нее появилась укороченная рулевая рейка с более жестким креплением и пе-редаточным числом 3,1.

ТРОЕ И «КАЛИНА»Помимо обновленной Lada Kalina, АвтоВАЗ привез в Москву еще три новинки:

прототип кроссовера XRay, электрическую El Lada и «заряженную» Granta Sport. Кроссовер Lada XRay — дебютная работа нового шеф-дизайнера марки, Стива Маттина. Внешность концепта с характерным X-образным фрагментом фрон-тальной части — это тот корпоративный знаменатель, к которому со временем будут подведены все тольяттинские модели. Сам кроссовер начнут выпускать не раньше 2015 года, причем построен он будет на платформе B0. А вот электромо-биль El Lada уже выпускается! На Московском автосалоне между руководством АвтоВАЗа и правительством Ставропольского края было подписано соглаше-ние на поставку 100 таких машин для работы в такси на курортах Кавказских Минеральных Вод. Стоимость контракта не уточняется, но ясно, что этот проект скорее имид-жевый, нежели коммерческий. Чего не скажешь о Lada Granta Sport — 120-сильный седан за 400 тыс. руб. станет самой дорогой и самой прибыльной модификацией «Гранты».

News-10.indd 16 9/18/12 4:24 PM

News-10.indd 17 9/18/12 4:24 PM




ГРЕГОРИ ГИЙОМШЕФ-ДИЗАЙНЕР KIA MOTORS EUROPE

За несколько лет нам удалось при-вести модельный ряд KIA к «общему

знаменателю», и это оценили не только профессиональные ди-зайнеры, вручившие нам несколь-ко престижных премий (в т. ч. Red

Dot Award), но и покупатели.

КАЙ ЗЕГЛЕРВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТ ПО БРЕНД-МЕНЕДЖМЕНТУ MINI

На модель Countryman приходит-ся около половины продаж Mini

в России, и выход версии JCW еще больше подогреет интерес поку-пателей к марке. Мы планируем и в дальнейшем усиливать свои

позиции в этом сегменте.

ФРЕДЕРИК БАНЗЕГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР AUTOMOBILES CITROEN

Компания Citroen демонстрирует впечатляющую динамику про-

даж в России. Мы растем в два раза быстрее, чем рынок новых легковых машин в целом, и уже входим в двадцатку самых попу-

лярных автомобильных брендов.

НЕТ ПРЕДЕЛА СОВЕРШЕНСТВУ

В компании Citroen продолжа-ют совершенствовать модель C5: в Москве показали автомобиль с видоизмененным «шевроном» на капоте и новыми материалами отделки салона. Французы могли бы привезти к нам и более значимые новинки, например бюджетный се-дан C-Elysee, но его приберегли для показа на «домашнем» автосалоне в Париже.

ВОСТОЧНЫЙ УДАРВ «КРОКУС-ЭКСПО» ОТГРЕМЕЛИ ДВЕ ЕВРОПЕЙСКИЕ ПРЕМЬЕРЫ KIA: РОССИЯНЕ РАНЬШЕ ЖИТЕЛЕЙ СТАРОГО СВЕТА УВИДЕЛИ НОВЫЙ ФЛАГМАН МАРКИ — РОСКОШ-НЫЙ СЕДАН QUORIS И ОБНОВЛЕННЫЙ КРОССОВЕР SORENTO. ПОСЛЕДНИЙ ОТЛИЧАЮТ ФАРЫ И ФОНАРИ СО СВЕТОДИОДНОЙ НАЧИНКОЙ, НОВАЯ РЕШЕТКА РА-ДИАТОРА, ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ПРОТИВОТУМАНКИ, А ТАК-ЖЕ ЦВЕТНОЙ ЭКРАН БОРТОВОГО КОМ-ПЬЮТЕРА И БОЛЕЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ ПЛАСТИКИ ОТДЕЛ-КИ. КРОМЕ ТОГО,

БЫЛИ УСОВЕР-ШЕНСТВОВАНЫ МОТОРЫ, ШАССИ И СИЛОВАЯ СТРУКТУРА КУ-ЗОВА КРОССО-ВЕРА.

ДВАЖДЫ ПЕРВЫЙ

Кроссовер Countryman в тюнинге John Cooper Works — первый «за-

ряженный» Mini с полным приводом. Автомобиль оснащен

1,6-литровым турбомотором, форсирован-ным до 218 л. с. Максимальный крутящий момент вырос до 280 Нм, но это не предел: благодаря функции overboost при ускорении пиковое значение момента может достигать 300 Нм, благодаря чему кроссовер способен ускоряться до 100 км/ч всего за 7 секунд. Эта модель примечательна еще и тем, что стала первым Mini JCW с автоматической трансмиссией. Последний факт не останется без внимания российских покупателей: ожидается, что у нас основная до-ля заказов «горячих» Countryman придется как раз на вер-сию с автоматом. Продажи стартуют в начале 2013 г.

News-10.indd 18 9/18/12 4:24 PM

News-10.indd 19 9/18/12 4:24 PM


МЕЧТА ПРОВИНЦИАЛАNASSAN ALMERA В ПРОДАЖЕ: С НАЧАЛА 2013 Г.

ПРОВИНЦИАЛ СРЕДНИХ ЛЕТ, МЕЧТАЮЩИЙ ОБ ИНОМАРКЕ, — ТАКИМ В NISSAN ВИДЯТ ТИПИЧНОГО ПОКУПАТЕЛЯ ALMERA.



4

3

1 Объем багажника — 500 л.

2 Клиренс — 160 мм.3 Торпедо от Logan —

бюджетное решение. 4 Собирают Nissan Almera на АвтоВАЗе — бок о бок

с Lada Largus.

1

2

ФРАНСУА ГУПИЛЬ ДЕ БУЙЕУПРАВЛЯЮЩИЙ ДИРЕКТОР «NISSAN ВОСТОК»

В 2014–2016 годах мы полностью обновим всю линейку моделей Nissan. Сейчас мы за-нимаем 5,5% российского авторынка, а к 2016 г. плани-руем занять 10%.

ЙОРГ ШРАЙБЕРГЛАВА MAZDA MOTOR RUS

В дилерских салонах Mazda 6 поя-вится перед самым Новым годом. Машина будет дороже предшественницы. Она стала больше и фактически переместилась в другой класс.

МАРКЕТОЛОГИ NISSAN неспроста делают ставку на провинцию: в регио-нах Almera сможет соста-вить реальную конкурен-

цию новым ВАЗам и подержанным

иномаркам. Обилие хро-

ма, большой багажник, просторный задний ряд сидений, солидный

дорожный просвет и не-

прихотливый бензиновый

мотор — что еще нужно для сча-

стья простому россий-скому автолюбителю? Правильно — доступная цена. И здесь ниссанов-цы приготовили сюр-

приз. Они обещают, что стоить новинка будет на уровне конкурентов из B-сегмента (Chevrolet Aveo, Hyundai Solaris, Kia Rio), хотя по габаритам Almera попадает в более высокий сегмент C. По ве-личине колесной базы этот седан сопоставим с Renault Fluence, пре-восходя его в длину на 3,5 см! Правда, салон у «Алмеры» у же и оформ-лен весьма непритяза-тельно — руль и передняя панель от Renault Logan выдают бюджетную сущ-ность модели. Кстати, двигатель здесь тоже «ло-гановский» — 1.6 мощ-ностью 102 л. с. (с «меха-никой» или автоматом), и альтернативных вари-антов силовых агрегатов не предусмотрено.

News-10.indd 20 9/18/12 4:24 PM

News-10.indd 21 9/18/12 4:25 PM

22



МИРУ — FREEL

Учитывая, что миро-вых премьер на ММАС было немного, дебют обновленного Land Rover Freelander 2 можно считать зна-чимым событием. Автомобиль получил оптику со светодио-дами, 17-дюймовые

колеса в «базе», перера-ботанную центральную консоль, новые цвета салона, аудиосистему Meridian с 17-ю динамиками на 825 Вт и многое другое. Кроме того, внедорожник лишился 6-цилин-дрового бензинового мотора: ему на смену пришла экономич-ная 240-сильная «турбочетвер-ка» объемом 2,0 литра.

ФРАНК ВИТТЕМАНГЛАВА «JAGUAR — LAND ROVER РОССИЯ»

Мы полностью выполняем наш план по наращи-

ванию продаж. За семь месяцев совместная реализация Land Rover

и Jaguar увеличилась

на 58%.

ДЖОН СТЕКГЛАВА «CHRYSLER РОССИЯ»

Обратите внимание на Fiat Freemont, завершающий форми-

рование модель-ного ряда. У нас

уже есть мо-дели A- и B-класса. Теперь появился

кроссовер D-класса.

НА ЗАРЯДКУ СТАНОВИСЬ!

В рамках Московского автосалона президент Volvo Car Corporation Стефан Джейкоби объявил о гряду-щем приходе в Россию Volvo V60 Plug-in Hybrid — первого в мире дизель-электри-ческого гибрида, аккумуля-торный блок которого можно подза-ряжать от розетки. Такой ав-томобиль появится в прода-же летом, после чего должен настать черед Volvo XC60 с аналогичным гибридным приводом — эта модель де-монстрировалась в Москве в качестве концепта.

МАСКИРОВКАНЕМНОГОЧИСЛЕННАЯ ЛИНЕЙКА «ФИАТОВ» НА РОССИЙ-СКОМ РЫНКЕ ПОПОЛНИЛАСЬ МОДЕЛЬЮ FREEMONT. АВТОМОБИЛЬ, ЯВЛЯЮЩИЙ СОБОЙ СИМБИОЗ АРХИТЕК-ТУР КРОССОВЕРА И МИНИ-ВЭНА, — ТИПИЧНЫЙ ПРОДУКТ БЕЙДЖ-ИНЖИНИРИНГА. ЗА ЭМБЛЕМОЙ ИТАЛЬЯНСКОГО АВТОКОНЦЕРНА СКРЫВАЕТСЯ «АМЕРИКАНЕЦ» DODGE JOURNEY, ОТ КОТОРОГО FIAT FREEMONT ОТЛИЧАЕТСЯ ЛИШЬ НЕКОТОРЫМИ ДЕТАЛЯМИ ЭКСТЕРЬЕРА. НОВИНКА БУДЕТ ДОСТУПНА С МОТОРАМИ 2.4 (173 Л.С.)

И 3.6 (283 Л.С.), С ПЕРЕДНИМ И ПОЛ-НЫМ ПРИВОДОМ.

МАКИЯЖКомпания Suzuki обновила модель Grand

Vitara. Изменения в основном косметические: изменился дизайн переднего бампера и решетки радиатора, на боковинах появились хромиро-ванные молдинги, а в салоне — новые варианты обивки сидений. Кстати, у 3- и 5-дверной «Витары» обивка сидений теперь отличается по рисунку и цвету: для «короткой» версии подобраны яркие орнаменты, а для «длинной» — более строгие. Двигатели и трансмиссии остались прежними. Цены на обновленный внедорожник стартуют с 899 000 ру-блей — столько стоит короткобазная 3-дверная версия с мотором 1.6 и 5-ступенчатой «механикой».


News-10.indd 22 9/18/12 4:25 PM

News-10.indd 23 9/18/12 4:25 PM




НАХИМИЧИЛИCHEVROLET COBALT В ПРОДАЖЕ: С ЯНВАРЯ 2013 Г.

НЕДОРОГОЙ СЕДАН, СОЗДАННЫЙ В БРАЗИЛИИ, ВСКОРЕ ПОЯВИТСЯ У РОССИЙСКИХ ДИЛЕРОВ CHEVROLET.

АМЕРИКАНСКИЙ ДЕСАНТПо числу новинок, показанных в рамках ММАС, компания Chevrolet

стала одним из лидеров салона. Помимо «бюджетника» Cobalt, на стенде американского бренда были представлены новый Trailblazer на пару с соплатформенным пикапом Colorado (европейская премьера), а также седан Malibu. Продажи последнего уже стартовали — преем-ник морально устаревшего (но зато дешевого) седана Epica пока предлагается только в топовой комплектации и отпугивает высоким ценником. Пикап и внедорожник появятся в российских шоу-румах Chevrolet в первой половине следующего года — цены на них будут объявлены ближе к стар-ту продаж.

ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ, названный в честь 27-го элемента периодической системы Менделеева, дебю-тировал в прошлом году. Тем не менее на фоне всех прочих новинок Chevrolet его внешность уже кажет-ся морально устаревшей. Похоже, дизайнеры бра-зильского подразделения GM, работавшие над соз-данием этой модели, что-то «нахимичили»: ведь седан Aveo, построенный на той же платформе, что и Cobalt, выглядит на по-рядок привлекательнее. Может, именно поэтому в России бразильский седан будет продавать-ся с дисконтом по от-ношению к Aveo? И это притом, что последний короче «Кобальта» на 9 см! По размерам грузового от-сека превосходство также на стороне «бразильца» — его багажник вмещает 510 л. Сравнение по запасу

ким для данного класса 6-ступенчатым автома-том. Да и моторы сопо-ставимы по мощности: 105 л. с. у «Кобальта» и 115 — у «Авео». Так что для тех, кому практичность и доступность автомобиля важнее его эстетической составляющей, новинка Chevrolet станет отличным выбором.

1 В России будут продавать «Кобальты»

узбекской сборки.2 Объем багажника —

510 л.3 В интерьере седана угадываются мотивы

нового Aveo.

2

1

3

пространства для ног за-дних пассажиров также говорит не в пользу Aveo: у его соплатформенного оппонента колесная база на 9,5 см больше. По части трансмиссий паритет: обе

модели могут оснащаться как 5-сту-пенчатой «механи-кой», так и ред-

News-10.indd 24 9/18/12 4:25 PM

News-10.indd 25 9/18/12 4:26 PM

СТИРАЯ РАЗЛИЧИЯ

Седан и хетчбэк Chevrolet Aveo предыдуще-го поколения отличались не только типом кузова, но и дизайном его перед-ней части. Конструкторы Запорожского автозавода, где эти модели выпускают под названием ZAZ Vida, решили стереть «физио-номические» различия, собрав седан с использо-ванием деталей хетчбэка. Прототип такой маши-ны можно было увидеть на ММАС.

РАЗДЕЛЯЙ И ВЛАСТВУЙ

В рамках ММАС прошли две европейские премьеры SsangYong. Главной из них стал обновленный Rexton, вы-пускаемый на заводе Sollers во Владивостоке. Самый круп-ный внедорожник корейской марки получил новую оптику, бамперы, решетку радиатора, переработанную централь-ную консоль и новые варианты отделки салона. Вторая премьера была из разряда сюрпризов: в Москву привезли седан представительского класса SsangYong Chairman, метящий в ту же «премиальную» нишу, что и Hyundai Equus с Kia Quoris. Но пока в этом сегменте безраздельно властвуют немецкие и японские модели, добиться успеха корейцам будет непросто.

КРОССОВЕР НАДО?В НАЧАЛЕ СЛЕДУЮЩЕГО ГОДА В РОССИИ ДОЛ-ЖЕН ПОЯВИТЬСЯ ПЕР-ВЫЙ КРОССОВЕР ОТ GEELY — GX7. ОЖИДАЕТ-СЯ, ЧТО ВЕРСИЯ С 2,0-ЛИ-ТРОВЫМ БЕНЗИНОВЫМ МО-

ТОРОМ, ПЕРЕД-НИМ ПРИВО-

ДОМ И «МЕ-ХАНИКОЙ» БУДЕТ СТО-ИТЬ НЕ ДО-РОЖЕ 650 ТЫС. РУБ.

26


ОСТРОВИТЯНЕТайваньская автокомпания Luxgen (производное от слов «люксовый» и «гениальный»), выпустив-

шая свой первый автомобиль всего два года назад, выходит на российский рынок. В Москве была по-казана вся текущая линейка Luxgen, насчитывающая три модели: построенные на единой платформе кроссовер и мини-вэн Luxgen7, а также седан Гольф-класса Luxgen5. В отличие от автопроизводителей континентального Китая, продукция их островных коллег радует качеством сборки и отделки инте-рьера и продвинутым оснащением. Так, в качестве медиасистемы здесь используется не дешевый ноу-нейм, а устройство, созданное совместно с извест-ным тайваньским производителем смартфонов, компанией HTC. В перечне оснащения моделей — проекционный дисплей, подста-канники с подогревом, системы ночного видения, кругового об-зора и распознавания дорожной разметки. В общем, на комплек-тующих в Luxgen не экономили, сделав очень достойные машины. Но и цена у них соответствующая: так, кроссовер Luxgen7 плани-руется продавать у нас за 1,2 млн руб.

ДЕШЕВО И СЕРДИТО

Кроссовер Lifan X60 способен при-влечь внимание даже завзятого «ки-таефоба», учитывая невысокую цену (от 499 900 руб.) и богатое оснащение модели: в «базе» имеются ABS, два эйрбэга, кондиционер, «литье», парк-

троник и многое другое.



News-10.indd 26 9/18/12 4:26 PM

News-10.indd 27 9/18/12 4:26 PM




СЛЕДУЮЩИЙ!GAZELLE NEXT В ПРОДАЖЕ: С 2013 Г.

СУДЯ ПО ЗАХОДАМ В БЛОГ «5 КОЛЕСА», ПРЕМЬЕРА НОВОЙ «ГАЗЕЛИ» СТАЛА САМОЙ РЕЗОНАНСНОЙ ПРЕМЬЕРОЙ ММАС.

1 «Соболь» Next — пока лишь прототип. 2 Маршрутка с высоким потолком: неказисто,

зато удобно.

28

ное водительское сиденье от Mercedes-Benz Sprinter, современная приборная панель, неплохой пластик. Но и цена у новинки со-ответствующая: бортовая версия с 2,8-литровым турбодизелем Cummins мощностью 120 л. с. стоит без малого 700 тыс. руб.! Впрочем, нынешняя «Газель-Бизнес» с таким же мотором обойдется не-многим дешевле, а новую грузовую иномарку за та-кие деньги не купить, как

ни крути. Так что цена Gazelle Next вполне

конкурентная, ес-ли бы не «но»: ста-рая коробка пере-дач с отвратитель-ной избиратель-ностью портит все впечатление от машины, а ког-

да появится новая КП — неизвестно.

Старый в машине и за-дний мост, что вряд ли по-вышает ее надежность.

МОСКВА АВТОМОБИЛЬНАЯГлавная автомобильная выставка страны не могла оставить равнодушной наш журнал. Ведь помимо возможности ознако-

миться с новинками мирового автопрома и рассказать об этом на страницах журнала — это уникальный шанс встретиться с милли-онной аудиторией выставки, увлеченной автомобильной тематикой.

Как можно привлечь внимание посетителя на выставке к автомобильному журналу, когда вокруг все громыхает и шумит? Правильно, разместить самые интересные автомобили, мимо которых просто нельзя пройти. Именно поэтому для посетителей выставки журнал «5 колесо» собрал у себя на стенде самых разных представи-телей автомобильной и мототехники.

Ярчайшим экспонатом стенда журнала «5 колесо» стал ядовито-желтый спорткар BMW Z4.Агрессивный внешний вид автомобиля останавливал поток посетителей, заставляя инстинктивно

тянуться за фотоаппаратом. Знатоки этой марки, завидев шильдик на крыле автомобиля, демонстра-тивно произносили: «Это же комплектация 35is! Самая заряженная версия с мощностью двигателя 340 лошадиных сил!»

Для любителей двухколесной техники был размещен круизер Yamaha XVS1300A Midnight Star.V-образный мотор, массивная телескопическая вилка — все это в облике классического стиля, вос-

ходящего к 1930-м годам, с плотным кузовом и низким силуэтом. Популярностью у фотографов мотоцикл пользовался ничуть не меньше, чем спорткар от BMW.

Поклонникам утилитарных автомобилей был представлен Chrysler Grand Voyager Limited — мини-вэн класса люкс. По досто-инству этот автомобиль могли оценить посетители, получившие возможность посидеть в нем. Шикарная отделка салона, система трансформации Stow ’n Go превратили интерьер автомобиля в уютную переговорную для важных персон.

На стенде журнала «5 колесо» регулярно проходили викторины и розыгрыши призов. Подарками для участников викторин были радар-детекторы Whistler и электроника от компании BBK.

СРЕДИ ПРЕДСТАВЛЕН-ных на ММАС автоком-паний группа ГАЗ была едва ли не единственным производителем грузови-ков, но отнюдь не этот факт привлекал толпы посетителей к стенду ком-

пании — их интересовала новая «Газель», Gazelle Next. «Полуторка» по-следнего поколения — это почти иномарка: незави-симая передняя подвеска, симпатичная внешность, аккуратная сборка, удоб-

1

2

News-10.indd 28 9/18/12 4:26 PM

News-10.indd 29 9/18/12 4:27 PM


ПОЛИГОН

В СПИСКАХНЕ ЗНАЧИТСЯНЕСМОТРЯ НА ТО, ЧТО ЭТО MERCEDES-BENZ И ОБОЗНАЧАЕТСЯ ОН КАК B-CLASS, ИСКАТЬ ЕГО В СПИСКАХ СРЕДИ ОДНОКЛАССНИКОВ НЕ СТОИТ. ДА И ЦИФРА 200, ЧТО НА ПЯТОЙ ДВЕРИ, ЗДЕСЬ ТАКЖЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТИ НЕ ОТРАЖАЕТ ОЛЕГ КАЛАУШИН ФОТО ИГОРЯ КУЗНЕЦОВА

MERCEDES-BENZ B200 ЦЕНА: ОТ 1 050 000 РУБ. В ПРОДАЖЕ: C 2012 Г.

ВОТ И ДОЖДАЛИСЬ. НОВЫЙ В-class добрался и до нас. А между прочим, премьера его состоя-лась еще в сентябре 2011 года. Впрочем, как говорят, ожидание праздника порой лучше самого праздника. Возможно, в большин-стве случаев это и так, но только не на этот раз. Новый Mercedes-Benz В-class, действительно оправдал ожидания большинства поклонников этой марки. Мы же посмотрим на него с другой сторо-ны — со стороны тех, кто только присматривается к автомобилям премиального сегмента.

Знатоки марки утверждают что то, что машина стала на 5 см ниже, в глаза бросается сразу. Ни опровергнуть, ни подтвердить это утверждение мы не беремся. А вот то, что ее дизайн стал на-много интересней, — неопровер-жимый факт. И пусть нам на тест досталась машина в не самой богатой комплектации, то есть без ксеноновой оптики и ниток дневных ходовых огней в бампе-ре, все одно выглядит она дей-ствительно очень свежо. Придавая кузову более аэродинамичную форму, дизайнеры не сильно «за-лизывали» его, и это позволило автомобилю остаться в прак-тичном форм-факторе. Помимо этого модель не утратила и своей

фамильной стати. В общем, внеш-ность удалась.

Не менее интересен и салон. Первое, что бросается в гла-за, — оригинальной формы воз-духоводы. Пять хромированных перекрестий буквально целят в вас своими стволами. Впрочем, «стволы» можно и отвернуть, на то они и воздуховоды, а вот центральный монитор, нарочито выставленный напоказ отдельным элементом, убрать не получится. Решение насколько интересное, настолько и спорное. Представьте, что будет с оставленным в салоне автомобиля на ночь навигатором. Представили? А теперь представь-те, что этот самый монитор на па-нели приборов закреплен довольно основательно. Кстати, не во всех комплектациях этот дисплей ото-бражает навигацию. В нашем слу-чае на него была завязана лишь мультимедийная составляющая. Управление же им сконцентри-ровано на джойстике-крутилке, который расположен на бороде центральной консоли. Место хоть и довольно эргономичное — кисть руки попадает сразу, однако… За время общения с машиной эту самую крутилку несколько раз не-вольно задевали рукавом куртки, что приводило к несанкциониро-ванной смене радиочастоты.

MB-B.indd 30 9/18/12 6:09 PM

31WWW.5KOLESO.RU ОКТЯБРЬ 2012 5 КОЛЕСО

MERCEDES-BENZ B200 ТЕСТ-ДРАЙВ

ОЛЕГ КАЛАУШИН

Журналист

Возраст: 43 года

Водительский стаж: 24 года

Ездит на: Renault Logan

MB-B.indd 31 9/18/12 6:09 PM


ТЕСТ-ДРАЙВ MERCEDES-BENZ B200


Рассуждая об эргономике но-вой «бэшки», нельзя не вспомнить и о подрулевых переключателях. Как и прежде, левый отвечает за все, и немного больше, а вот правый для тех, кто пересядет на эту машину после традицион-ной эргономики, будет несколько загадочным. Чего греха таить, даже с довольно большим опытом общения с машинами разного класса привыкнуть к такому рас-положению селектора автоматиче-ской трансмиссии не очень просто. Но, надо отдать должное, машина как прощает, так и предупреждает несанкционированные переключе-ния, то требуя нажать на тормоз, а то и вовсе не реагируя на слу-чайные действия с этим переклю-чателем, если не выполнен стро-гий алгоритм его работы.

Несмотря на то, что автомобиль снаружи не выглядит уж очень большим, в салоне просторно. Так, в частности, пассажиры второго ряда вполне могут позволить себе вытянуть ноги вперед. Места хва-тает как на уровне коленей, так и на уровне ступней. В случае чего ноги можно засунуть и под перед-ние сиденья даже за водительским

1 Русcкоязычное меню — уже норма для автомоби-

лей этой марки.2 При отсутствии биксе-ноновой оптики нижний ряд фар — это противо-

туманные фары и дневные ходовые огни.

1

2

креслом. Главное, чтобы водитель не был слишком уж высоким. А вот в ширину вольготно только двоим. Третий здесь явно лишний.

Увеличение в габаритах не мог-ло не сказаться и на багажнике этого семейного автомобиля. Теперь он располагает объемом в 488 литров, что само по се-бе уже неплохо. Если же еще и завалить спинки второго ряда, то гру-зовой объем и вовсе достигает полутора кубов. Впрочем, есть и разочарования. Под фальш-полом нет запаски. Максимум, на что может рассчи-тывать владелец в слу-чае прокола, — это штатный компрессор. Как говорится, печалька.

На сегодняшний день к нам поставляются машины с двумя двигателями. Оба бензиновые, объ-емом 1595 см3. Один из них имеет мощность 122 л. с., второй — 156. Прокатиться на менее мощном B180 нам не довелось, а вот Mercedes-Benz В200 как раз и ока-зался в нашем распоряжении.

MB-B.indd 32 9/18/12 4:27 PM

MB-B.indd 33 9/18/12 4:28 PM




ЛЮБИМ — НЕ ЛЮБИМ

Пользоватся этой ШАЙБОЙ удобно, но она

все время попадается под руку.

Простая, казалось бы, деталь, а как СТИЛЬНО.

ПОД ПОЛОМ место осталось только для

домкрата, вот только на что менять?

НЕПОНЯТНО

Прежде чем начать восхищать-ся динамикой и управляемостью автомобиля, хочется упомянуть довольно качественную шумоизо-ляцию. В машине действительно очень тихо. О том, что двигатель работает, можно догадаться лишь по стрелке тахометра. Ну, или по легкой дрожи в момент запуска. Оборудованный системой старт-стоп, мотор каждый раз глушится, как только вы останавливаетесь, и запускается вновь, стоит снять ногу с педали тормоза. Правда, есть один момент: работает эта система лишь при положении се-лектора работы АКП в положении «драйв». В положениях «нейтраль» и «паркинг» глушить и заводить двигатель приходится самому. Заметим, что называть коробку ав-томатической все же неправильно. На новом B-class стоит роботизиро-ванная механическая 7-ступенчатая КП с двойным сцеплением, что, впрочем, для обывателя, по боль-шому счету, неважно, главное, что-бы работала плавно и без ощути-мых толчков при переключениях. А с этим она как раз и справляется.

Опционально B-class может осна-щаться рулевым управлением с из-меняющимся передаточным отно-шением. Нам не повезло, в нашей машине с базовой комплектацией такой опции не было, но и обыч-ное рулевое оставило приятное

1 Довольно приятный внешне салон, не лишенный спортив-ной нотки, при этом довольно уютный.2 Места для ног сзади предостаточно, вот только сидушки

коротковаты.

СПОРНО

СТИЛЬНО

1

2

MB-B.indd 34 9/18/12 4:28 PM

MB-B.indd 35 9/18/12 4:28 PM




ВОЖДЕНИЕДинамичный и очень

неплохо управ-

ляемый автомобиль.

9

САЛОНПросторен и удобен,

особенно радует

наличие достаточно-

го места на заднем

ряду.

9

КОМФОРТЕсли бы не подвеска,

бухающая на отбой

на неровном покры-

тии, то ни к чему

и не придраться.

8

БЕЗОПАСНОСТЬ

Наличие в базовой

комплектации

системы, предупре-

ждающей о стол-

кновении, уже

говорит о многом.

10

ЦЕНАОчень близка к той,

что просят за конку-

рентов в аналогич-

ной комплектации.

8

УДИВИТЕЛЬНО, НО НОВЫЙ MERCEDES-BENZ B-CLASS ПРИ СТОЛЬ БО-ГАТОМ ОСНАЩЕНИИ (В БАЗОВОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ ЕСТЬ ДАЖЕ СИ-СТЕМА, ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ СТОЛКНОВЕНИЕ) НЕ СТОИТ ЗАОБЛАЧ-НЫХ ДЕНЕГ И ВПОЛНЕ СОПОСТАВИМ ПО ЦЕНЕ НЕ ТОЛЬКО С ПРЯ-МЫМИ КОНКУРЕНТАМИ, НО И С АВТОМОБИЛЯМИ МЕНЕЕ ИМЕНИТЫ-МИ, ЧТО ЯВЛЯЕТСЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ МОТИВАЦИЕЙ К ЕГО ПРИОБ-РЕТЕНИЮ.

ВЕРДИКТ

ДИНАМИКА, АДЕКВАТНАЯ РАБОТА РОБОТИЗИРОВАННОЙ КОРОБКИ, УПРАВЛЯЕМОСТЬ, ОТДЕЛОЧНЫЕ МАТЕРИА-ЛЫ, ПРОСТОРНЫЙ САЛОН, ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ БАГАЖНИК, ХОРОШАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ.

БУХАНИЯ ПОДВЕСКИ ПРИ РАБОТЕ НА ОТБОЙ, ОТСУТСТВИЕ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА, СПОРНОЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ДЖОЙСТИКА УПРАВЛЕНИЯ АУДИОСИСТЕМОЙ.

1 Объем багажника при такой трансформации

равен 1547 литрам.2 Передние сиденья

в базовой комплектации, хоть и не имеют

электрорегулировок, но очень удобны.

АВ

ТОМ

ОБ

ИЛ

Ь П

РЕД

ОСТ

АВ

ЛЕН

КО

МП

АН

ИЕЙ

«А

ВТО

ФО

РУ

М».

Габариты 4359x1786x1557 мм

База 2699 мм

Снаряженная масса 1425 кг

Полная масса 1950 кг

Клиренс 150 мм

Объем багажника 488/1547 л

Объем топливного бака 50 л

Двигатель бензиновый, 1595 см3,

156/5300 л.с./мин-1, 250/1250–4000 Нм/мин-1

Трансмиссия роботизированная, мех., 7 -ступ.,

привод передний

Динамика 220 км/ч; 8,4 с до 100 км/ч

Расход топлива 5,8 л на 100 км в смешан. цикле

Конкуренты Audi A3, BMW 1-series ,

Volvo S40

MERCEDES-BENZ B200

1

2

9

впечатление. Во всяком случае, связь «дорога — рулевое — во-дитель» здесь очень уверенная. Нет претензий и к тормозам. А вот подвеска оставила двоякое впечатление. С одной стороны, она очень комфортна даже в на-ших условиях, но стоит попасть на откровенно разбитый участок, как она тут же начинает недо-вольно бубнить, особенно при хо-де отбоя.

Что же касается динамики, то она у автомобиля неплоха. Совершенно новый 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом позво-ляет «бэшке» достигать ординара за 8,4 секунды. Причем нужно отметить, что максимальный крутящий момент у этого мотора

составляет 250 Нм и доступен уже с 1250 оборотов. Довольно впечатляющие показатели. А вот повосторгаться расходом топлива нам, увы, не удалось. Вместо за-явленных 7,6 литра в городских условиях наш подопечный пока-зывал все 13. И это при условии, что мы не отжигали. Возможно, машина еще не обкаталась, и будь на одометре порядка 3000 км, нам все же удалось бы увидеть более скромную цифру. В нашем же случае машина пробежала от ро-ду всего 300 км. Впрочем, скорее всего, отстаиваться в дальнем углу тест-парка ей не суж-дено, потому как интерес к новому B-class у по-требителя есть.

MB-B.indd 36 9/18/12 4:28 PM

MB-B.indd 37 9/18/12 4:28 PM


ТЕСТ-ДРАЙВ JAGUAR XJ 2.0


ЯГУАРС ПЛОХИМ АППЕТИТОММЫ ПРИВЫКЛИ, ЧТО МОДЕЛИ JAGUAR — ЭТО РОСКОШЬ, РЕСПЕКТАБЕЛЬНОСТЬ, МОЩЬ. НО НИЧТО НЕ СТОИТ НА МЕСТЕ, И ДАЖЕ БОЛЬШИХ «ЯГУАРОВ» САЖА-ЮТ НА ДИЕТУ. НА БРИТАНСКОМ ТЕСТЕ XJ МЫ ПОЗНАКОМИЛИСЬ С НОВЕЙШИМ ДВУХЛИТРОВЫМ МОТОРОМ, КОТОРЫЙ ЛОМАЕТ ПРЕЖНИЕ СТЕРЕОТИПЫ

СТАНИСЛАВ ПАВЛОВ ФОТО JAGUAR

JAGUAR XJ 2.0 ЦЕНА: 3 230 000 РУБ. В ПРОДАЖЕ: С СЕНТЯБРЯ 2012 Г.

НАСТАЛО ВРЕМЯ ЭКОНОМИТЬ. Унылой осенней порой на россий-ский рынок приходит шикарный Jaguar XJ с новым… двухлитро-вым мотором. Вернее, новинок будет две: 3-литровая V-образная «шестерка» и уже упомянутый 4-цилиндровый малыш, оснащен-ный турбонаддувом. Впервые эти двигатели показали автомо-бильной общественности весной на Пекинском автосалоне. И вот, спустя несколько месяцев, к нам приходит серийная продукция.

Наш тест-драйв проходил там, где положено, то есть в самой Англии — на родине знаменитого бренда. В тех местах много извили-стых дорог с минимальными по вы-соте перепадами. Есть и прямики, на которых можно в полной мере оценить динамику Jaguar. Наверное, было ошибкой начать испытание с самой сильной версии, после ко-торой двухлитровый собрат может показаться совсем слабым. Но уж больно проворными оказались коллеги-конкуренты, расхватавшие

Jaguar.indd 38 9/18/12 6:10 PM


JAGUAR XJ 2.0 ТЕСТ-ДРАЙВ

самую экономичную версию. Долго останавливаться на 340-сильном варианте не будем. Да, мощный, да, быстрый, да, настоящий Jaguar. Никаких сомнений. Кстати, тот же двигатель с увеличенной до 380 «ло-шадей» мощностью будут устанав-ливать на модель F-Type.

Наконец, настала моя очередь управлять XJ с турбонаддувным 240-сильным двигателем. По при-

вычке пытаюсь сесть за руль с ле-вой стороны. Но там только место пассажира, мы ведь в Англии. Обхожу Jaguar справа и занимаю водительское кресло. Перевожу шайбу-контроллер 8-ступенчато-го автомата в положение Drive. Поехали.

Первая мысль, возникшая в голове после старта: «Я ошиб-ся и опять сел в трехлитровый

СТАНИСЛАВ ПАВЛОВ

Главный редактор

Возраст: 40 лет


Ездит на: Subaru Forester






СТИЛЬНО

КРАСИВО

Все ГЕНИАЛЬНОЕ ПРОСТО: просто круги,

просто цифры, но сколько в этом стиля!

Кажется, что дизайнеры XJ вместе С ИНТЕРЬЕРОМ

нарисовали и небо.

1 Снаружи ничто не выдает тот факт, что

внутри небольшой, но очень инновационный мотор.

2 Правый руль — серьез-ное испытание для тех, кто первый раз едет по Англии.

3 Jaguar оснащен самой крутой акустикой.

3

2

1

стые фазаны. Еще в детстве этим птицам подрезают крылья, чтобы не улетели. В результате дикие пти-цы превращаются в некое подобие свиней с перьями. Через каждые пять-шесть километров на асфальте лежат раздавленные фазаны, кото-рым хватает сил, чтобы медленно перейти шоссе, но не хватает, чтобы ускориться при появле-нии автомобиля. Между прочим, по британским законам водитель, сбивший животное или птицу, за-брать добычу не имеет права. Зато это может сделать любой другой человек. К чему это я? Да к тому, что такой неповоротливый фазан решил перейти дорогу именно в тот момент, когда я решил про-верить Jaguar на быстром повороте. Тормозить было поздно. Жирная птица медленно двигалась вперед, пытаясь перекрыть тучным тельцем все пространство шоссе. Оставалось одно — резко ускориться и попы-таться проскочить в еще не до кон-ца закрытую фазаном дырку. Теперь могу гордиться. Благодаря мне и двухлитровому Jaguar, который смог быстро увеличить скорость, спасена одна птичья жизнь. Правда, надолго ли? Скоро в Англии откры-вается сезон охоты, и моего фазан-чика могут пристрелить.

Перейдем от лирики к технике. Малый объем не должен вводить в заблуждение. Новый мотор прихо-дит на смену атмосферному трехли-тровому двигателю AJ-V6. При этом сегодняшний двухлитровый

автомобиль». Но нет, под капотом тот самый малыш. Неужели это может быть правдой? Верится с трудом, особенно когда одно-временно с нажатием на педаль акселератора тебя безжалостно вдавливает в роскошное кресло XJ. Кажется, в нем навсегда остался отпечаток моего позвоночника, который можно показывать вместо рентгена. Все-таки что-то здесь не так. Останавливаюсь, откры-ваю перчаточный ящик и начи-наю изучать паспортные данные. Теперь внимание: 2.0 I4 Ti 240

(так полностью называется новый мотор) способен разогнать алюми-ниевый XJ с 0 до 100 км/ч за 7,5 с! Максимальная скорость «слабой» версии — 241 км/ч. При этом расход бензина остается в рамках разумного. За 100 км пробега в сме-шанном цикле Jaguar съест всего 9,3 л. Достойный результат.

Маршрут первой поездки на но-вом Jaguar проложили среди зеле-ных холмов старой доброй Англии. Вокруг — насыщенно-зеленые поля, на которых пасутся овцы, бараны и, представьте себе, огромные тол-







База 3032 мм



Клиренс н. д.

Объем багажника 520 л


Двигатель бензиновый, 4-цилиндр., 1999 см3,

240/5500 л.с./мин-1, 251/2000–4000 Нм/мин-1

Трансмиссия автоматическая, 8-ступенчатая,

задний привод

Динамика 7,5 км/ч; 241 с до 100 км/ч

Расход топлива 9,3 л на 100 км в смешан. цикле

Конкуренты BMW 7-series,

Mercedes-Benz S-class

JAGUAR XJ

ВОЖДЕНИЕДостаточная мощ-

ность 2-литрового

двигателя дарит

водителю полную

уверенность в не-

ординарных воз-

можностях Jaguar.

9

САЛОНА какую оценку

можно поставить

«Ягуару» за инте-

рьер? Странный

вопрос!

10

КОМФОРТЛучше я и не видел.

10


Трудно представить,

что Jaguar XJ не со-

ответствовал бы

высшим стандартам.

10

ЦЕНАКак говорит мой

знакомый, от не-

медленной покупки

удерживает лишь от-

сутствие средств.

91 Внешне найти отличия двухлитровой машины

от более мощных версий невозможно.

2 Двигатель 2.0 I4 Ti 240 способен разогнать алю-миниевый XJ до 100 км/ч

за 7,5 с!

JAGUAR XJ С 2-ЛИТРОВЫМ МОТОРОМ ОБЛАДАЕТ ДОСТАТОЧНОЙ МОЩ-НОСТЬЮ, КОТОРАЯ ВЫРАЖАЕТСЯ В ХОРОШЕЙ ДИНАМИКЕ. ДЛЯ ТЕХ ЖЕ, КОГО ВОЛНУЮТ ПОНТЫ, СКАЖЕМ: ВНЕШНЕ НАЙТИ ОТЛИЧИЯ ДВУХЛИТРОВОЙ МАШИНЫ ОТ БОЛЕЕ МОЩНЫХ ВЕРСИЙ НЕВОЗМОЖ-НО. ТАК ЧТО НЕ БЕСПОКОЙТЕСЬ. ПРИ ЭТОМ, ОТДАВАЯ ПРЕДПОЧТЕНИЕ САМОМУ «СЛАБОМУ» МОТОРУ, ПОКУПАТЕЛЬ ПОЛУЧАЕТ ВОЗМОЖ-НОСТЬ СУЩЕСТВЕННО СЭКОНОМИТЬ. ПО-МОЕМУ, ИГРА ТОГО СТОИТ.

ВЕРДИКТ

ЭКОНОМИЧНОСТЬ, ХОРОШАЯ ДИНАМИКА.

ВОЗМОЖНЫЕ ИМИДЖЕВЫЕ ПОТЕРИ.

10

агрегат развивает тот же крутящий мо-

мент, что и 3,2-литро-вый V8 всего десять лет

назад. Он отличается внушительной мощностью

и крутящим моментом, которых удалось достичь за счет применения низкоинерционного турбонагнетате-ля. Его установка на тонкостенном выпускном коллекторе обеспечила быстрый прогрев двигателя и низ-кий уровень вредных выбросов.

Экономичный Jaguar XJ с двух-литровым мотором подойдет

тем, кто любит сочетать роскошь и целесообразность. Отличная динамика вместе с малым рас-ходом топлива — отличительные черты новинки. Что касается цены, то выбор варианта с дви-гателем небольшого объема сулит существенную экономию. Самый дешевый вариант XJ — комплектация Luxury — стоит 2 230 000 руб. Prem Luxury на 235 000 дороже. При этом ми-нимальная стоимость трехлитро-вого варианта — 4 320 000. Есть разница!

1

2




ТЕСТ-ДРАЙВ FORD RANGER


ИСКЛЮЧЕНИЕМ ИЗ ПРАВИЛ не стал и новый Ford Ranger. Не спасло даже то, что организа-торы теста «во первых строках» напомнили родословную грузо-вичка. И действительно, первый в мире серийный пикап был соз-дан в 1919 году на базе легендар-ного Ford T, а популярную среди фермеров модель Ford 46, появив-шуюся в 1930-х, так и назвали — «фермерский пикап». Но, если честно, новый Ford Ranger сам провоцирует на то, чтобы про-верке подверглись не только его утилитарные качества. Что каса-ется экстерьера, то можно лишь резюмировать — скроен ладно.

Автомобиль выглядит, по сравне-нию с предшественником, более стильно и даже брутально, но эта брутальность не без интеллекта. В общем, образ получился гармо-ничным и характерным. В смысле, с бойцовым характером. А еще пикап стал почти на 200 мм длин-нее, на 43 мм шире и на 65 мм выше. Но все же главным «прово-катором» стал салон. Какой там «фермерский пикап»! Интерьер Ford Ranger на уровне вполне при-личного внедорожника. Без особой роскоши, строгий, но с отличной эргономикой. Удобно и комфортно водителю и пассажиру на передних сиденьях, просторнее стало и пас-

сажирам заднего ряда (уж точно не «пикаповская» тема). По срав-нению с предыдущей моделью, увеличено количество вариантов оснащения, а также улучшены ба-зовые варианты на всех уровнях комплектаций. А отсюда и… кри-тика по поводу жесткого пластика передней панели и дверей — как-то очень быстро забываешь о все том же изначально утилитарном назначении машины. Но, навер-ное, это и правильно — Ranger у нас покупают отнюдь не фер-меры.

Теперь об электронике. В «базе» все варианты комплектаций снаб-жены системами курсовой устой-

Ranger.indd 44 9/18/12 6:12 PM


FORD RANGER ТЕСТ-ДРАЙВ

ПЕРЕОЦЕНКАЦЕННОСТЕЙАВТОМОБИЛЬНЫЕ ЖУРНАЛИСТЫ — СЛОВНО ДЕТИ. ДАЙ МАШИНКУ, И ПЕРВОЕ, ЧТО ЗАХОЧЕТСЯ ИМ СДЕЛАТЬ, ТАК ЭТО ПОГОНЯТЬ. ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕД-СТВА ДЛЯ НИХ НЕ ВАЖЕН, БУДЬ ЭТО СПОРТКАР ИЛИ ЛЕСОВОЗ С ПРИЦЕПОМ ХЛЫСТОВ. И НЕ СОМНЕВАЙТЕСЬ, ЧТО ПЕРВЫМ ВЕРДИКТОМ, КОТОРЫЙ ОНИ ВЫНЕСУТ, СТАНЕТ: «ЕДЕТ» ИЛИ «НЕ ЕДЕТ» СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ ФОТО АВТОРА

FORD RANGER ЦЕНА: ОТ 1 231 000 РУБ. В ПРОДАЖЕ: С 2012 ГОДА

СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ

Журналист


Водительский стаж: 27 лет

Ездит на: Chevrolet Lacetti






ПАССАЖИРАМ заднего ряда сидений в но-

вом Ford Ranger стало значительно простор-

ней. Это относится и к месту для ног,

и к пространству над головой.

КОМФОРТНО

ЛИНЕЙКА двигателей стала более раз-

нообразной. К примеру, есть бензиновая

версия, которая крайне редко предлагается

для пикапов.

ЕСТЬ ВЫБОР

РЕЖИМ трансмиссии можно изменить

простым поворотом шайбы. Причем полный

привод подключается на ходу, без остановки

автомобиля.

УДОБНО

чивости ESP, распре-деления тормозных

усилий EBD и, разуме-ется, антиблокировоч-

ной системой тормозов ABS, через которую и проис-

ходит настройка всех систем по-мощи водителю. Кроме того, пакет ESP может быть оснащен такими опциями, как система контроля движения на спуске, система помо-щи при старте на подъеме, система адаптивного контроля нагрузки, система контроля траектории при-цепа. В случае необходимости, си-стемы не только подтормаживают соответствующие колеса, стабили-зируя машину, но и через модуль управления двигателем снижают крутящий момент и ограничивают скорость. Все это относится и к дви-жению с прицепом: как только при-соединяется разъем, функция ESP адаптируется к движению автопоез-да. Вообще, об электронных помощ-никах водителю, которыми может быть укомплектован новый Ranger, можно говорить много — все они могут работать как по единому алгоритму, так и в избирательных вариантах, с учетом скорости авто-мобиля и угла подъема.

Что касается шасси, то перед конструкторами стояла непростая задача. Здесь все дело в позицио-нировании автомобиля: как уже было сказано, Ford Ranger вряд ли грозит участь стать стопроцентным фермерским пикапом с постоянным использованием возможностей по грузоподъемности. Кстати, если мы заговорили о грузоподъемно-сти, то цифры действительно впе-чатляют: Ranger может буксировать

ует

ной ABS, ч

1 Хорош собой. Ну какой же это «фер-

мерский пикап»?2 Салон стал просторнее отнюдь не за счет умень-шения грузового отсека.3 Салон не производит

впечатление кабины сугубо утилитарного


1

2

3

прицеп массой 3,5 тонны и, таким образом, общая масса груженого автопоезда может составлять почти 6 тонн. Но и с минимальной за-грузкой поездка на пикапе, по мне-нию его создателей, должна быть достаточно комфортной. Задняя подвеска — модифицированная рессорная с неразрезным мостом — осталась прежней, а вот передняя подверглась серьезной модерниза-ции: двойные поперечные рычаги нового дизайна, вместо торсионов теперь телескопические стойки амортизаторов с пружинами. По сравнению с прежней моделью, новый Ranger обладает лучшей кур-совой устойчивостью, улучшился и баланс между комфортом и жест-костью подвески. Правда, любители погонять и здесь отмечали весьма нервное поведение автомобиля на неровном асфальте. А чему удив-ляться? Помножьте отнюдь не иде-альную развесовку пикапа с пустым кузовом на рессорах на, пусть и хо-рошо настроенную, но достаточно жесткую переднюю






подвеску, и вы получите то самое нестабильное поведение машины при движении на скорости за сот-ню. Это на асфальте. А если под ко-лесами не асфальт, а сыпучий грунт или снежно-ледовое покрытие, тут очень кстати окажутся электронные системы стабилизации. Тем не ме-нее управляемость нового Ranger явно изменилась в лучшую сторону: автомобиль стал более послушным, да и вертикальные перемещения, характерные для предыдущей моде-ли, стали значительно меньше.

Что касается внедорожных ка-честв нового Ford Ranger, то идео-логически здесь все достаточно про-

Габариты 5359х1850х1815 мм

База 3220 мм




Размер багажника 1549х1560х511 мм


Двигатель дизельный, 5-цилиндр.,

3127 см3, 200/3000 л.с./мин-1, 470/2750 Нм/мин-1

Трансмиссия авт., 6-ступ, привод задний/полный

Динамика 175 км/ч; 10,4 с 0 до 100 км/ч

Расход топлива (город/трасса/смешан.)

13,1/8,9/10,4 л на 100 км

Конкуренты Mazda BT50, Mitsubishi L200,

Nissan Navara, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok,

FORD RANGER

ПИКАП... УТИЛИТАРНОСТЬ... НЕ ХВАТАЕТ КЛЮЧЕВОГО СЛОВА ДЛЯ ЧЕТКОГО ОПРЕДЕЛЕНИЯ. ВОЗМОЖНО, УНИ-ВЕРСАЛЬНОСТЬ? ИЛИ АКТИВНЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ? НА-ВЕРНОЕ. НАЛИЧИЕ ЗАГОРОДНОГО ДОМА, ПОЕЗДКИ НА ОХОТУ И РЫБАЛКУ — ВСЕ ЭТО ОЧКИ В ПОЛЬЗУ РЕ-ШЕНИЯ ОБЛАДАТЬ RANGER. ПРИ УСЛОВИИ, ЧТО ЭТО НЕ ЕДИНСТВЕННАЯ МАШИНА В СЕМЬЕ.

ВЕРДИКТ

ИНТЕРЕСНЫЙ ДИЗАЙН, УЛУЧШЕННАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ, КОМФОРТНЫЙ САЛОН С ХО-РОШЕЙ ЭРГОНОМИКОЙ И ОСНАЩЕНИЕМ

ХОТЕЛОСЬ БЫ БОЛЬШЕ ДИНАМИКИ ОТ БЕНЗИНОВОГО МОТОРА. НО, ВЕРОЯТНО, ЗДЕСЬ СТОИТ ВСПОМНИТЬ ОБ ИСТИННОМ НАЗНАЧЕНИИ АВТОМОБИЛЯ

зрачно: постоянный задний привод с подключаемым передним мостом и наличие понижающего ряда в раздаточной коробке. В то же время конструктивно система пол-ного привода достаточно новая — она оптимизирована за счет ESP. Переключение режимов осущест-вляется с помощью «шайбы», рас-положенной на центральной консо-ли. Причем полный привод можно подключить и во время движения, на скорости до 120 км/ч. А вот бло-кировки межосевого дифференциа-ла здесь нет — при необходимости ее функцию выполняет все та же система ESP, контролирующая рабо-

ту тормозных механизмов. Кстати, на некоторых рынках блокировка входит в число опций, но к России это не относится.

Хорошее оснащение, комфорт и внедорожные качества (к послед-ним можно добавить дорожный просвет в 229 мм и возможность преодоления брода глубиной до 800 мм) — все это на новом Ford Ranger, бесспорно, присут-ствует. Но одним из самых глав-ных обновлений стала линейка двигателей. На российском рынке будут представлены три силовых агрегата. Бензиновый 4-цилиндро-вый Duratec объемом 2,5 литра

ВОЖДЕНИЕПо сравнению

с предыдущей вер-

сией, автомобиль

стал управляться

намного лучше.

8

САЛОНРеспект дизайнерам.

В меру стильный,

с наличием лучших

фамильных «фор-

довских» черт, с хо-

рошей эргономикой.

В общем, позволяет

забыть о том, что

ты управляешь гру-

зовичком.

9

КОМФОРТКомфортен ровно

настолько, на-

сколько может быть

комфортен пикап.

Во всяком случае,

реальность пре-

взошла ожидания.

8


7 подушек безопас-

ности в «базе»!

Пикап, получивший

пять звезд от Euro

NCAP, — это серьез-

ная оценка уровня

безопасности.

10

ЦЕНАСопоставима с кон-

курентами. Так, на-

чальная комплекта-

ция XL с двойной ка-

биной, дизелем 2.2

и МКП стартует

с 1 231 000 руб. Та же

версия с полуторной

кабиной —

с 1 189 000 руб.

8

1 Засадить Ranger в канаву не страш-но. Конечно, если рядом есть другой Ranger.2 А это уже интерьер салона версии

Wildtrak.3 Кто есть кто видно сразу: 2,2-литро-

вый дизель с 6-ступенчатой МКП.1

9


FORD RANGER ТЕСТ-ДРАЙВ

выдает «на гора» 166 л. с. (пред-ыдущий Ranger был доступен только с дизелями). Мотор готов для работы на сжиженном или сжатом газе с добавлением до 85% этанола, а также на бензине с до-бавкой этанола — опция, доста-точно популярная на ряде рынков. Конструктивно это уже знакомый двигатель с объемом 2,3 литра, ко-торый устанавливается на модели Galaxy, S-Max и Mondeo, но у дан-ной версии увеличены диаметр цилиндров и ход поршня. Мотор агрегатируется только с механи-ческой 5-ступенчатой КП и об-ладает завидной эластичностью: полка максимального крутящего момента находится в диапазоне от 2200 до почти 5000 мин-1. Как раз то, что нужно для автомобиля такого сегмента. Это своеобразная прелюдия для «гонщиков»: мотор отнюдь не бодрый, и для актив-ной езды кулисой КП придется ударно поработать. Но нужно ли? Да и на расходе топлива это не-пременно скажется… Кстати, об экономичности. «По паспорту» расход топлива бензинового мо-тора в смешанном цикле движе-ния составляет 10,8 л на 100 км, а на трассе — 8,9, но у нас в ходе теста получалось больше — все-таки комфорт провоцировал ак-тивность.

2

3



ТЕСТ-ДРАЙВ CITROEN DS5


ОЛЕГ КАЛАУШИН

Журналист



Ездит на: Renault Logan

Citroen_DS5.indd 50 9/18/12 6:13 PM


CITROEN DS5 ТЕСТ-ДРАЙВ

ИСКУССТВА РАДИCITROEN DS5 ЦЕНА: ОТ 1 119 000 Р. В ПРОДАЖЕ: С 2012 ГОДА

ПОГОВАРИВАЮТ, ЧТО КАК ТОЛЬКО ШЕФ-ДИЗАЙНЕР DS5 ВЫШЕЛ ОТ ТЕХНОЛОГОВ, В ДВЕРЬ ВОТКНУЛАСЬ ХРОМИРОВАННАЯ САБЛЯ. ОДНА ИЗ ТЕХ, ЧТО ПРОСТИРАЮТСЯ ОТ РАДИАТОРНОЙ РЕШЕТКИ ДО СТОЙКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ОЛЕГ КАЛАУШИН ФОТО ИГОРЯ КУЗНЕЦОВА

КОНЕЧНО ЖЕ, В ДЕЙСТВИТЕЛЬ-ности этого быть не могло. Во-первых, «сабля» эта пластиковая, а не стальная, как может показать-ся вначале, а во-вторых, создавая свое творение, технологи и дизай-неры, скорее всего, были заодно, потому как в противном случае то, чем сейчас является Citroen DS5, не получилось бы вовсе. Однако оставим эмоции, тем паче что в свое время мы уже прошлись по дизайну этого автомобиля, ког-да опробовали новинку на динами-ческой презентации за рубежом. Сегодня нас больше интересует, насколько адаптирована эта красо-та к реалиям российской действи-тельности.

И первое же, на что обращаешь внимание, — это передний свес. Вероятнее всего, первым, от че-го потребует жертв эта красота, станет именно передний бампер.

Навесить его над бордюром — ввиду низкой посадки — будет довольно сложно, а значит, цара-пин ему не избежать. Довольно спорным можно назвать и реше-ние поместить кнопку открывания багажника в нишу номерного знака: и довольно низко, и осо-бо чистым это место не назвать. Зимой там и вовсе намерзает снег вперемешку с грязью, так что пользоваться этой кнопкой ста-нет совсем неудобно. Кстати, раз речь зашла о багажнике, отметим, что в нем нет места под запаску. Вместо этого в небольшой нише расположился лишь компрессор. А между тем, пространства снизу, если заглянуть под бампер, вполне хватает, чтобы разместить даже полноразмерное колесо. Впрочем, если вспомнить, что это место оставлено под электромоторы, ко-торые наш потребитель, скорее

ПО ИТОГАМ ГОЛОСОВАНИЯ НА САЙТЕ НАШЕГО ИЗДАНИЯ CITROEN DS5 ПРАК-ТИЧЕСКИ СРАЗУ ВЫБИЛСЯ В ЛИДЕРЫ. ВЫПОЛНЯЕМ ПОЖЕЛАНИЯ ЧИТАТЕЛЕЙ. А ДАБЫ НЕМНОГО АБСТРАГИРОВАТЬСЯ ОТ ЭМОЦИЙ, ПОСМОТРИМ НА НЕГО ЧЕРЕЗ ПРИЗМУ ПРАКТИЧНОСТИ.





всего, никогда не увидит, то все становится понятно. И все же, раз уж нет полного гибридного приво-да, то хотя бы запаску в качестве компенсации предложили.

Прежде чем отправиться на во-дительское место, заглянем на вто-рой ряд. Первое же, что отмеча-ешь, — это то, что угол открытия задних дверей недостаточен, чтобы признать процесс посадки-высадки в автомобиль комфортным. Да и места сзади не так много, как ожидаешь, учитывая габариты ав-томобиля. Но сами сиденья удоб-ны, а стеклянная крыша над го-ловой создает определенный на-строй. В случае же необходимости ее можно задрапировать шторкой. Вот только сделать это сможет лишь тот, кто сидит на переднем сиденье: пульт управления элек-троприводом шторок находится над головой передних пассажиров. Там же расположились и клавиши управления выдвижным дисплеем, на который выводится информа-ция о скорости автомобиля. Сия инновация позволяет водителю меньше отвлекаться от дороги. Хотя непонятно, почему было не сделать эту проекцию прямо на лобовое стекло. Впрочем, доста-точно вспомнить, о каком автомо-биле идет речь, и все сразу встанет на свои места. Здесь легких путей не искали.

1 Наплыв на бороде центральной консоли довольно ощути-мо сужает пространство для переднего пассажира.2 Часы действительно смотрятся стильно, вот только в свет-

лое время суток постоянно бликуют.


Вот так, по мнению инженеров, должна выгля-

деть современная ЗАПАСКА.

СПОРНО

В дороге расслабиться поможет МАССАЖ спины.

ПРИЯТНО

В такой БАРДАЧОК поместятся лишь перчат-

ки, впрочем, если расстараться...

МЕЛКО

1

2






ЗАПАДАЯ НА ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ, НУЖНО ОТДАВАТЬ СЕБЕ ОТЧЕТ В ТОМ, ЧТО В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ВЫ ПРИ-ОБРЕТАЕТЕ ПРОИЗВЕДЕНИЕ ИСКУССТВА, А УЖ ПОТОМ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО. ЗНАЧИТ, С НЕКОТОРЫМИ НЕУДОБСТВАМИ ПРИДЕТСЯ МИРИТЬСЯ. НО ЭТО СУЩИЙ ПУСТЯК ПО СРАВНЕНИЮ С ТЕМ, КАКОЕ ВНИМАНИЕ ВАМ БУДЕТ ОБЕСПЕЧЕНО.

ВЕРДИКТ

ИНТЕРЕСНЫЙ ДИЗАЙН, ТЯГОВИТЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, ХОРОШАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ, ПРЕ-КРАСНАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ. ПАНОРАМНАЯ КРЫША, НАЛИЧИЕ КАМЕРЫ ЗАДНЕГО ВИДА С ДИНАМИЧЕСКИМИ НАПРАВЛЯЮЩИМИ.

ОБИЛИЕ ПЕРЕДНИХ СТОЕК, ОГРАНИЧИВАЮЩЕЕ ОБЗОР.


База 2727 мм






Двигатель турбодизель, 1997 см3,

163/3750 л.с./мин-1, 340/2000 Нм/мин-1

Трансмиссия автомат., 6-ступ., привод передний


Расход топлива 6,1 л /100 км

в смешанном цикле

Конкуренты Audi A4 Avant,

Mercedes-Benz C-class Kombi, Volvo V60

CITROEN DS5

ная, обороты набираются резво. В общем, сказка, а не двигатель. Столь же лестно можно отозваться о работе автоматической 6-ступен-чатой коробки. Она никоим обра-зом не мешает двигателю реализо-вывать весь свой потенциал. В ито-ге этот тандем способен разогнать полуторатонную машину до сотни за десять с небольшим секунд. Так

что к динамике претензий нет. Как нет их и к управляемости. Довольно острое рулевое позволяет легко контролировать автомобиль даже на приличной скорости. Понятно, что небезучастна к этому и под-веска, но вот от нее хотелось бы больше плавности: все же Citroen, да еще и DS. Но времена меняются, а с ними меняются и приоритеты.

ВОЖДЕНИЕИм приятно управ-

лять. Он довольно

динамичен. Однако

все это относится

лишь к хороше-

му асфальту.

9

САЛОНС точки зрения

дизайна, к нему

довольно сложно

придраться, но вот

места должно быть

явно больше.

8

КОМФОРТШумоизоляция

вполне приличная,

а вот жесткая под-

веска комфорту

не способствует.

8


6 подушек, ABS, ESP.

9

ЦЕНАКрасивые вещи

порой стоят очень

дорого.

8

АВ

ТОМ

ОБ

ИЛ

Ь П

РЕД

ОСТ

АВ

ЛЕН

КО

МП

АН

ИЕЙ

«ЭК

СИС»

.1

2

8

1 От автомобиля такого класса ждешь

куда больше места на заднем ряду, благо хоть профиль сидений

очень удобен.2 Для разбитых дорог этот автомобиль явно не подходит — подвес-

ка жесткая.

Непросто пона-чалу придется и води-телю. Дело в том, что передних стоек здесь в два раза больше, в свя-зи с чем обзор несколько ограничен. В дальнейшем к это-му, конечно, привыкаешь, но пер-вые метры пути даются нелегко: головой приходится крутить на-много чаще. Кстати, задний обзор здесь тоже не идеален. А в плохую погоду он становится и вовсе ни-каким. Дворник размером с пачку сигарет, как вы понимаете, много не начистит. Благо, что камера за-днего вида есть. Да и наружные зеркала маленькими не назвать.

На наш рынок автомобиль по-ставляется как с бензиновым, так и с дизельным двигателем. С последним мы и решили позна-комиться поближе. То, что авто-мобиль оснащен дизелем, можно определить лишь по шуму, который двигатель издает на холостом хо-ду. Да и то если стоять на улице. В салоне же рокоток практически не прослушивается. А если не ак-центировать на этом внимание, то даже искушенному в автомоби-лях человеку будет непросто опреде-лить, какой силовой агрегат стоит под капотом. Причем не выдаст своего присутствия он и в движе-нии. Разгон ровный, тяга постоян-




ТЕСТ-ДРАЙВ FIAT PUNTO


FIAT PUNTO ЦЕНА: ОТ 555 000 Р. В ПРОДАЖЕ: С ВЕСНЫ 2012 Г.

БИОГРАФИЯ. СУБКОМПАКТ, ВЫПУСКАЮЩИЙСЯ С 1993 Г. ОБЩАЯ ПЛАТФОР-МА С OPEL CORSA С. ЭКСТЕРЬЕР В СТИЛЕ MASERATI РАЗРАБОТАН ВСЕМИР-НО ИЗВЕСТНЫМ МАЭСТРО ДЖОРДЖЕТТО ДЖУДЖАРО. ПЕРВЫЙ FIAT ЭТОГО КЛАССА С ЧАСТИЧНОЙ ОЦИНКОВКОЙ КУЗОВА. ВЫСШАЯ ОЦЕНКА EURO NCAP ЗА БЕЗОПАСНОСТЬ. ЗВАНИЕ «ЛУЧШИЙ КОМПАКТ» И НАГРАДА «ЗОЛОТОЙ РУЛЬ» В ГЕРМАНИИ ОЛЕГ БОГДАНОВ ФОТО FIAT

ВНЕШНЕ МОДЕЛЬ 2012 ГОДА отличают лишь пара штрихов: но-вый передний бампер, окрашенный в цвет кузова, с вмонтированными по обе стороны от решетки радиа-тора поворотниками и обновлен-ный задний бампер тоже в цвет кузова.

Салон слегка освежился благо-даря обновленной обивке сидений и вставкам в передней панели.

Fiat Punto–2012 имеет четы-ре варианта двигателей серии MultiAir. Все они соответствуют стандарту Евро-5 и оснащены си-стемой старт-стоп с индикатором переключения передач, который предлагает водителю оптимальное переключение при разгоне или, наоборот, может порекомендовать включить пониженную передачу

для лучшей реализации крутящего момента.

Линейка Punto-2012 включает в себя четыре модификации: Easy и Lounge, которые, как считает производитель, адресованы лю-бителям комфорта и стиля, а еще Lounge Racing и Lounge Sport c мощными моторами и анатоми-ческими креслами — для тех, кто ценит харизму и динамику.

Если уж пошла речь о моторах, то давайте сразу закроем тему. В России будут предлагать Punto со следующими силовыми агрегата-ми: 1.4 8v (77 л. с., МКП или робот), 1.4 MultiAir 16v (105 л. с., МКП) и 1.4 MultiAir Turbo 16v (135 л. с., МКП).

Двигатели MultiAir сделали за-метный шаг вперед. В сравнении

с обычными бензиновыми мотора-ми такого же объема, они умудря-ются развивать большие мощность и крутящий момент, но при этом потребляют меньше топлива и меньше загрязняют атмосферу.

Топ-версиями являются модели линейки Lounge. Это самая полная комплектация. К тому оборудова-нию, которое присутствует в вер-сиях Easy, добавлены 15-дюймовые полированные колеса из алюмини-евого сплава, противотуманные фа-ры, анатомические кресла, кожаная отделка рулевого колеса и рычага переключения передач, передний подлокотник и задние электросте-клоподъемники.

Lounge Racing предназначена для 5-дверных модификаций, Lounge Sport — для 3-дверных. На Lounge

ТОЧКА, ЗАПЯТАЯ

1 Дизайн панели приборов и руля неизменен уже много лет. Хотелось бы чего-нибудь свеженького и более вы-разительного. 2 Новый передний бампер в цвет

кузова с вмонтированными в него по-воротниками.

1

Punto.indd 56 9/18/12 4:32 PM


FIAT PUNTO ТЕСТ-ДРАЙВ

2

ОЛЕГ БОГДАНОВ

Журналист



Ездит на: всем, что ездит

Punto.indd 57 9/18/12 4:32 PM


ТЕСТ-ДРАЙВ FIAT PUNTO


ЗА ВНЕШНОСТЬ ОТ ДЖОРДЖЕТТО ДЖУДЖАРО АВТО-МОБИЛЮ МОЖНО ПРОСТИТЬ МНОГОЕ. ЗА ДИЗАЙНЕР-СКИЙ ИНТЕРЬЕР Я БЫ ДАЖЕ ПРОСТИЛ ПРЕСЛОВУТОГО РОБОТА, КОТОРЫЙ, ВОЗМОЖНО, И НАУЧИТСЯ ПРА-ВИЛЬНО ПЕРЕКЛЮЧАТЬ ПЕРЕДАЧИ. НУ А ПОКА ЕГО МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАК, КАК Я РЕКОМЕНДОВАЛ В КОНЦЕ ЭТОЙ СТАТЬИ.

ВЕРДИКТ

ХОРОШО УПРАВЛЯЕТСЯ, МЯГКИЙ ХОД, РАЗУМНАЯ ЦЕНА, ДОСТАТОЧНЫЙ КОМФОРТ

УЖАСНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ КОРОБКИ-РОБОТА, КОТОРОЕ СИЛЬНО ПОРТИТ ОЩУЩЕНИЕ ОТ АВТОМОБИЛЯ


База 2510 мм




Объем багажника 270/1030 л


Двигатель бензиновый, 4-цилиндр.,

1368 см3, 77/6000 л.с./мин-1, 115/3000 Нм/мин-1

Трансмиссия роботизирован., 5-ступенчатая,

привод передний


Расход топлива 5,4 л на 100 км

в смешанном цикле

Конкуренты Citroen C3, Kia Rio,

FIAT PUNTO

Racing устанавливается 105-сильный двигатель. Здесь есть все, что пред-усмотрено для версии Lounge, а так-же 16-дюймовые полированные ко-леса из алюминиевого сплава, спой-лер и «юбки» на пороги в цвет кузо-ва. На Lounge Sport устанавливается 135-сильный двигатель MultiAir Turbo. Помимо того оборудования, которое входит в оснащение версии Lounge, эта версия укомплектова-на 17-дюймовыми полироваными колесами из алюминиевого сплава, спортивными настройками под-вески, задним спойлером, «юбкой» на пороги и красными тормозными суппортами.

Для тест-драйва я умышленно выбрал самую «дохлую» 77-силь-ную модификацию с роботи-зированной коробкой передач. Почему? Да потому что с мощ-ными моторами и механической КП все ясно — это зажигалки. А мне был интересен прогресс Fiat в коробках-роботах. Тем более что нам на презентации показывали его внутренности и обещали супер-супер. И выглядело все очень осно-вательно.

Так вот, супер-супер, к сожале-нию, не получилось: «поженить» мотор с коробкой пока не удалось. Но есть одна запятая, которая

все может изменить, как в той фразе: «Казнить нельзя помило-вать». Вялый и заторможенный робот на итальянских авто в мо-ей практике уже встречался — на Lamborghini Superleggera. Потом оказалось, что просто-напросто ему мозги как следует не при-чесали. Вот и Punto, возможно, этим же страдает. Но у робота даже с кривыми мозгами все-таки есть преимущество. В ручном ре-жиме он прекрасно работает как секвентальная КП, и при этом не надо выжимать сцепление, ко-торого, как вы понимаете, просто нет.

ВОЖДЕНИЕХорошо идет по тра-

ектории. Но коробка-

робот на 77-сильной

машине — кошмар!

5

САЛОНСтал спортивнее

и свежее, чему

способствовало

применение новых

материалов разно-

образных цветов.

7

КОМФОРТПрост, удобен

и просторен даже

на втором ряду.

Дизайн практично-

динамичный, в ита-

льянском стиле.

6


Высшая оценка Euro

NCAP за безопасность

говорит сама за себя.

10

ЦЕНАПожалуй, самая

низкая среди одно-

классников.

9

8

1

2

3

1 Новая обивка улучши-ла эстетику салона.2 Графика дисплеев

довольно тривиальна.3 Задний бампер тоже

в цвет кузова.

Punto.indd 58 9/18/12 4:32 PM

Punto.indd 59 9/18/12 4:33 PM


ТЕСТ-ДРАЙВ PEUGEOT 408


НАТАЛЬЯ УМНОВА

Журналист



Ездит на: Honda Jazz

ХОРОШАЯ НОВОСТЬВ связи с вступлением России в ВТО ввозные пошлины на иномарки придется снизить, но правительство решило ком-

пенсировать «потери» установлением т. н. утилизационного сбора, который в некоторых случаях даже превышает ставки старых пошлин. Хорошая новость в том, что завод «ПСМА Рус», на котором осуществляется сборка автомобилей Peugeot в России, взял на себя обязательства по утилизации вырущенных им автомобилей. В связи с этим утилизационный сбор с Peugeot 408, производимого на заводе, взиматься не будет, т.е. необходимость платить сбор снимается с будущих вла-дельцев Peugeot 408. Надеемся, что при этом цена автомобиля не сильно изменится.

Peugeot.indd 60 9/18/12 4:33 PM


PEUGEOT 408 ТЕСТ-ДРАЙВ

ЗАТОЧЕН ПОД НАСКАК ХОРОШО, ЧТО В РОССИИ ПЛОХИЕ ДОРОГИ! ТАКАЯ КОЩУНСТВЕН-НАЯ МЫСЛЬ МОГЛА ПРИЙТИ В ГОЛОВУ ТОЛЬКО АВТОЖУРНАЛИСТУ: НУЖНО ЖЕ ГДЕ-ТО ТЕСТИРОВАТЬ ВСЯКИЕ КРОССОВЕРЫ, А ИНОГДА И СЕДАНЫ, «ЗАТОЧЕННЫЕ» ПОД НАШУ СТРАНУ НАТАЛЬЯ УМНОВА ФОТО PEUGEOT

PEUGEOT 408 ЦЕНА: ОТ 549 000 Р. В ПРОДАЖЕ: С CЕНТЯБРЯ 2012 ГОДА

НОВЫЙ СЕДАН С-КЛАССА Peugeot 408 удивил еще на первом показе: самый большой и простор-ный автомобиль среди одноклассни-ков, почти влезающий в сегмент D,специально созданный для России и СНГ, да еще и за при-емлемые деньги — в чем подвох? Убеждаться в отсутствии такового мы поехали в Калужскую область, где не только собирается новый Peugeot 408, но и присутствуют до-роги необходимого «некачества», на которых легко проверить, на-сколько французы угадали с приве-дением автомобиля к российскому «знаменателю».

Хотя они ничего не угадывали, а провели кропотливую исследова-тельскую работу. Peugeot 408 по-строен на базе автомобиля, бо-

роздящего просторы Поднебесной с 2010 года. Однако от него рос-сийский вариант получил только кузов. Все остальное дорабаты-валось после того, как инженеры компании сами приехали в Россию и поездили на прототипе: не-сколько сотен тысяч километров, намотанных по нашим дорогам в мороз, дождь, грязь и пыль, по-казали, что нужно делать.

Так Peugeot 408 получил «рус-ский пакет»: усиленную подве-ску с удлиненной на один виток пружиной амортизатора и более жестким стабилизатором попереч-ной устойчивости, металлическую защиту картера, аккумулятор и ге-нератор повышенной мощности, полноразмерную запаску, клиренс 178 мм (!), подогрев лобового

стекла, 5-литровый бачок для омывающей жидкости, улучшен-ный обогрев пассажирской части салона и передних сидений. Мотор и КП перенастроили так, чтобы по-высить эффективность торможения двигателем. Подумали и о таких, казалось бы, совсем мелочах, от-сутствие которых жизнь не ис-портит, но настроение — может: кнопка открывания багажника расположена слева от руля, чтобы можно было нажать ее через от-крытое окно, а сзади багажник

1 Салон получился действительно просторным, особенно в зоне пассажи-ров: на мягком заднем диване можно комфортно сидеть втроем, и места для ног достаточно.

1



ТЕСТ-ДРАЙВ PEUGEOT 408


открывается и за ручку, если вдруг примерзнет, режим работы омыва-теля фар оптимизирован для эко-номии жидкости.

Однако эти детали становятся заметны только во время исполь-зования автомобиля. Первое же, что поражает, — его габариты, облаченные в весьма изящную, хоть и без дизайнерских изысков, форму. Peugeot рассчитывает (и не без оснований), что 408-й за-воюет сердца и кошельки семейных россиян. Поэтому все дополнитель-ные сантиметры длины ушли пасса-жирам — сидеть сзади действитель-но просторно и удобно даже втро-

ем. В багажник же можно загрузить не только вещи, но и пару дальних родственников — отличный авто-мобиль для всех семи «я».

Шутки шутками, но, подо-зреваю, в багажнике ехать будет не так плохо: 408-й очень устой-чив на прямой и в скоростных поворотах, подвеска справляется с неровностями на 4+, обратная связь на руле понятна и адекват-на, так что мотать из стороны в сторону и «колбасить» не будет. В этом есть, безусловно, и за-слуга двигателя. 408-й доступен на выбор аж с 4 вариантами си-лового агрегата объемом 1,6 л:

бензиновым 110 л. с. с 5МКП, 120 л. с. с 5МКП или 4АТ, 150 л. с. с 6АТ или турбиро-ванным дизельным мощностью 112 л. с. с 5МКП (в продаже с конца октября). Во время теста я ездила на автомобиле в топовой комплектации со 150-сильным мотором и автоматом. Никаких сильных эмоций работа двигате-ля не вызвала: ровно, понятно, комфортно — это ли не лучшая характеристика двигателю, кото-рый не беспокоит водителя, когда ему нужно быстро и с комфортом довезти семью по плохим дорогам из пункта А в пункт Б.

PEUGEOT 408 — ВПОЛНЕ СИМПАТИЧНЫЙ СНАРУЖИИ ВНУТРИ, БЕЗ «НАВОРОТОВ», НО ЭЛЕГАНТНЫЙ, НЕ-СМОТРЯ НА СВОИ ВНУШИТЕЛЬНЫЕ ДЛИНУ И ВЫСОТУ. ВЫСОКИЙ ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ, ПРОДУМАННЫЙ ДО МЕЛОЧЕЙ «РУССКИЙ ПАКЕТ» И НЕВЫСОКАЯ ЦЕНА МОГУТ СДЕЛАТЬ ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ ОДНИМ ИЗ БЕСТ-СЕЛЛЕРОВ СРЕДИ СЕДАНОВ С-КЛАССА. ПОСМОТРИМ.

ВЕРДИКТ

ГАБАРИТЫ, ДИЗАЙН, БОЛЬШОЙ КЛИРЕНС, ХОРОШАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ И УСТОЙЧИ-ВОСТЬ, ЦЕНА.

СКРОМНЫЙ НАБОР ЭЛЕМЕНТОВ И СИСТЕМ БЕЗОПАСНОСТИ В «БАЗЕ».Габариты 4703х1815х1505 мм

База 2717 мм






Двигатель бензиновый, 4-цилиндр., рядный,

1587 см3, 110/5800 л.с./мин-1, 142/4000 Нм/мин-1

Трансмиссия мех., 5-ступ., передний привод

Динамика 184 км/ч, 13,3 с до 100 км/ч

Расход топлива (город/трасса/смешан.)

10,1/6,0/7,5 л на 100 км

Конкуренты, Chevrolet Cruze, Ford Focus,

Skoda Octavia, Toyota Corolla

PEUGEOT 408

1 Багажник огромный — в нем жить можно!2 408-й получился элегантным, не-

смотря на внушительную длину.3 Пластик салона средней твердости.

ВОЖДЕНИЕМожно уверенно

ехать быстро даже

по плохим дорогам.

9

САЛОНБез изысков, но про-

сторный с огромным

багажником.

8

КОМФОРТПодвеска чуть

жестковата,

в остальном —

без претензий.

Сзади с комфортом

разместятся три

человека.

8


2 подушки и АБС

в «базе». Маловато,

но объяснимо

с точки зрения цены

базовой комплек-

тации.

6

ЦЕНАВесьма привлека-

тельная.

9

1

2 3

8




ПРОБЛЕМА ВЫБОРА ПРЕДСТАВИТЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК ЗА 3 МЛН РУБ.


ВЫБОР АВТОМОБИЛЯ — ПРОЦЕСС ВО МНОГОМ ПАРАДОКСАЛЬНЫЙ. НЕТ, СНАЧАЛА ОН КАЖЕТСЯ ВПОЛНЕ ОЧЕВИДНЫМ БЛАГОДАРЯ СУММЕ ОПРЕДЕЛЕННЫХ ФАКТОРОВ, КАК ТО БЮДЖЕТ, ПРИСТРА-СТИЕ К ОПРЕДЕЛЕННОМУ ДИЗАЙНУ, СТИЛЬ ЖИЗНИ И ДАЖЕ ЛИЧНЫЕ КОМПЛЕКСЫ. НО, КАК ПРАВИЛО, ИТОГОМ ЯВЛЯЕТСЯ КОМПРОМИСС. КОНЕЧНО, БЫВАЮТ И ИСКЛЮЧЕНИЯ. ЭТО КОГДА ВСЕ ОСНОВАНО НА РЕШИТЕЛЬНОМ «ХОЧУ», А ВА-РИАНТЫ НЕ ПРИЕМЛЮТСЯ ФОТО ИГОРЯ КУЗНЕЦОВА

ВОТ КАК БЫВАЕТ...ИМЯ: ВАДИМ МИХАЙЛОВ РАБОТА: БИЗНЕСМЕН СТАЖ ВОЖДЕНИЯ: 25 ЛЕТ ЕЗДИТ: TOYOTA LAND CRUISER 200 ХОЧЕТ: СТИЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКОГО УРОВНЯ БЮДЖЕТ: 3 000 000 РУБ.

ВОТ И У МЕНЯ НАСТАЛ ОЧЕРЕД-ной период выбора. Нет, «двухсот-ка» меня вполне устраивает, про-сто от привычки менять машину каждые года три (обычно это срок гарантии) трудно отказаться, а мо-ей уже четыре. Ну не новый же Land Cruiser брать, к тому же

управляемость этого «слоника» эталонной не назовешь, а при езде хочется уже не так напрягаться, особенно зимой. Почему бы не по-думать о Mercedes ML? Так, для отправной точки. Но для чи-стоты эксперимента с выбором хотелось бы иметь оппонента.

JEEP GRAND CHEROKEEВыбран, потому что: настоящий внедорожник

с давней историей и богатым оснащением.

2 639 375 Р.

Vybor.indd 64 9/18/12 4:34 PM


2 990 000 Р.MERCEDES ML 350 CDIВыбран, потому что: укладывается в бюджет

и помимо этого олицетворяет собой обозначенный

стиль.

ИМИДЖХочется добротный внедорож-ник с задатками представитель-ского класса.

ЭКОНОМИЧНОСТЬНе особо беспокоит, однако сравнительно небольшой аппетит приветствуется; обяза-тельное условие: должен быть дизельным.

ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВАДинамичный, но и на бездоро-жье пасовать не должен; жела-тельно наличие блокировок и прочих атрибутов полноцен-ного внедорожника.

СТИЛЬЖелательно, чтобы был не бро-ским, но запоминающимся.

ИНТЕРЬЕРПросторный салон, вмести-тельный багажник, хорошая аудиосистема, продуманная эргономика, добротные от-делочные материалы. Разные фишки приветствуются.

ОСНАЩЕНИЕПолагаю, бюджет должен включать в себя все, что я могу только предположить. Наличие высококлассной аудиосистемы только приветствуется.

ТРЕБОВАНИЯ К АВТОМОБИЛЮ:автомобиля на вторичном рынке весьма высока. Об имидже марки я не говорю — это просто аксиома. Тем не менее, даже понимая все это, от сравнения я не отказался...

А вот и первое откровение: экстерьер ML меня разочаровал. И речь не об отсутствии какого-то особого шарма — дизайн откро-венно скучный, если не сказать

Правда, когда в качестве того само-го оппонента мне был предложен Jeep Grand Cherokee, то в чистоте эксперимента я засомневался. Да что там засомневался, я был уверен, что мне предлагаются для сравнения абсолютно не сопо-ставимые вещи. Приоритет был изначально очевиден: Mercedes ML. В середине 90-х среди моих друзей Jeep Grand Cherokee был весьма популярен. Но буквально через полгода этот брутальный вне-дорожник из нового, сверкающего автомобиля превращался в гремя-щее и скрипящее пластиком соору-жение. А Mercedes? Помните мо-дель ML из фильма «Парк Юрского периода» с его футуристическим дизайном? Это был настоящий про-рыв! Да и ликвидность немецкого

ПРЕДСТАВИТЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК ЗА 3 МЛН РУБ. ПРОБЛЕМА ВЫБОРА

Vybor.indd 65 9/18/12 6:14 PM



1

3

4

2

СТИЛЬ Унылая и абсолютно

не запоминающаяся

внешность.

СКУЧНО

ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВАНа трассе

великолепно-

раскован. Довольно

динамичен. Неплохо

пишет повороты.

На серьезное без-

дорожье лучше со-

ваться при наличии

опционального

офроуд-пакета.

ОЖИДАЕМО

ИНТЕРЬЕРДобротен и даже

уютен,

ПРИЕМЛЕМО

ЭКОНОМИЧ-НОСТЬ8 литров солярки

для двигателя мощ-

ностью 258 л. с. —

вообще ни о чем.

ЗАЧЕТНО

ОСНАЩЕНИЕ В СТАНДАРТЕПо большому счету,

все есть.

СГОДИТСЯ

Марка и модель Mercedes-Benz ML 350 CDI


Двигатель дизельный., 6-цилиндр.,

2987 см3, 258/3600 л.с./мин-1, 620/1600 Нм/мин-1

Трансмиссия автомат., 7-ступ., привод полный


НРАВИТСЯ

ДИНАМИКА, УПРАВЛЯЕМОСТЬ, ПРОСТОРНЫЙ САЛОН.

НЕ НРАВИТСЯ

ИНФОРМАТИВНОСТЬ ТОРМОЗОВ, БЕЗЛИКАЯ ВНЕШНОСТЬ.

1 Не думаю, что владельцы будут подвергать этот автомобиль таким ис-пытаниям.2 Вот к чему придется привыкать од-

нозначно, так к такому селектору АКП.3 Согласитесь, от внедорожника в та-

ком интерьере мало чего.4 С моим ростом, конечно, сзади

места не много, но, в принципе, его хватает.

НА МАГИСТРАЛИ MERCEDES -BENZ

M-КЛАССА ДЕМОН-СТРИРУЕТ ПОЛНОЕ СО-ОТВЕТСТВИЕ КЛАССУ: КОМФОРТ СТОПРО-

ЦЕНТНЫЙ

унылый. И полное отсутствие той самой «классовой» принадлеж-ности. Совсем другое дело Grand Cherokee: в меру злой, как и по-ложено настоящему внедорожнику, а присутствие элементов китча (таких как радиаторная решетка) ему не вредит. В общем, все по-честному. В салоне того и другого автомобиля устроиться можно без проблем: и в ML, и в Grand Cherokee удобно и комфортно. Для меня этого вполне достаточно. Что касается эргономики, то ее нельзя оценивать по первому впечатле-нию: как правило, к большинству непривычных элементов довольно быстро привыкаешь. Наверняка определенной адаптации потре-бует селектор управления АКП «Мерседеса», расположенный на рулевой колонке, или явно перегруженный интерфейс муль-тимедийной системы «Джипа». А от истошных воплей парктро-ника Grand Cherokee я вздрагивал на протяжении всего теста. Но это

все мелочи — серьезных, реально досаждающих проблем я не нашел. На магистрали ML демонстрирует полное соответствие классу: ком-форт стопроцентный. От работы АКП я особых сюрпризов не ждал, а посему оценить ее можно на твердую «четверку». Ручной режим АКП тоже особого впечат-ления не произвел, но этой функ-цией коробки я пользуюсь редко, поэтому особенно с ней и не экс-периментировал. Но динамика у Mercedes лучше, чем у Jeep. А вот тормоза мне больше понравились у «американца»: они понятнее — сколько нажал, на столько и за-тормозил. На «немце» с тормозной педалью нужно обращаться весьма деликатно: чуть переборщил, того и гляди повстречаешься с лобо-вым стеклом. Подвеска у Grand Cherokee более жесткая, но это не «зубодробительная» жесткость, а возможность передвигаться до-статочно комфортно по плохой до-роге. Ко всему прочему у Grand


MB ML 2 990 000 Р.

Vybor.indd 66 9/18/12 4:34 PM

Vybor.indd 67 9/18/12 4:35 PM




1

3

42

JEEP 2 639 375 Р.

СТИЛЬ Запоминающийся ав-

томобиль. Внешность

на грани кича.

БРУТАЛЬНО

ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВАВопреки моим ожи-

даниям, довольно

собранный автомо-

биль. Не возникает

у него проблем

и на бездорожье,

но стоковая резина

однозначно не для

покатушек вне ас-

фальта.

ТО, ЧТО НАДО

ИНТЕРЬЕРОчень добротно

сработан, плюс до-

вольно просторен.

ЛАКОНИЧНО

ЭКОНОМИЧ-НОСТЬТе же 8 литров соляр-

ки, хотя мощность

поменьше.

ПРИЯТНО

ОСНАЩЕНИЕ В СТАНДАРТЕЕсть практически

все, и даже больше.

ИНТРИГУЮЩЕ

Марка и модель Jeep Grand Cherokee 3.0TD


Двигатель дизель., 6-цилиндр.,

2987 см3, 241/4000 л.с./мин-1, 550/1800 Нм/мин-1

Трансмиссия автомат., 5-ступ., привод полный


НРАВИТСЯ

ДИНАМИКА, УПРАВЛЯЕМОСТЬ, ПРО-СТОРНЫЙ САЛОН, БОГАТОЕ ОСНАЩЕ-НИЕ, ВНЕДОРОЖНЫЕ ЗАДАТКИ.

НЕ НРАВИТСЯ

НЕКОТОРЫЕ ПРОСЧЕТЫ В ЭРГОНО-МИКЕ.

1 В таком антураже этот автомобиль не выглядит чужаком. Впрочем, не-плохо он смотрится и на асфальте.2 С таким замысловатым фаркопом

встречаюсь впервые. Прям чудо.3 Экран монитора активен, и это

очень удобно, впрочем, он немного перегружен.4 Рулевое колесо несколько выбива-

ется из общей стилистики интерьера.

ВНЕШНИЕ ФАКТОРЫ ГОВОРЯТ О ТОМ, ЧТО GRAND CHEROKEE — НАСТОЯЩИЙ ДЖИП: ДАЖЕ МАССИВНЫЕ

БУКСИРОВОЧНЫЕ ПЕТ-ЛИ ПРИСУТСТВУЮТ

Cherokee значительно больший «внедорожный набор». На ML он ограничен: в базовой комплек-тации присутствует лишь клавиша Offroad, задействовав которую, можно повысить порог пробуксов-ки колес и сместить точки пере-ключения автомата. Меняются также настройки чувствительности акселератора и ABS. Есть на маши-не и система удержания автомоби-ля на спуске.

Уже внешние факторы говорят о том, что Grand Cherokee — на-стоящий джип: даже массивные буксировочные петли присутству-ют, а у Mercedes — лишь ввора-чиваемый рым, как у обычной легковушки. А «трехуровневая» пневмоподвеска? А выдвигаю-щийся из-под бампера под музы-кальный аккомпанемент крюк фаркопа? Нет, это настоящий внедорожник! Претензии могут быть только к передаточным от-ношениям в механизме рулевого управления: при необходимости

рулем придется изрядно покрутить. При всем при том Grand Cherokee хорош и на асфальтовом серпанти-не: жесткая подвеска обеспечивает минимальные крены и отменную управляемость. Но здесь ML может с ним не только посоревноваться, но и выйти в лидеры. О динамич-ности автомобиля я уже говорил, но он еще и отлично управляется. Правда, первое впечатление могут испортить крены в поворотах — за комфорт нужно платить соот-ветствующей настройкой подвески. Но на самом деле, как только из-быточный крен создает впечатле-ние, что автомобиль уезжает нару-жу поворота, достаточно добавить газ, и машина уверенно сохранит заданную траекторию. Нет, о вал-кости, и даже о вальяжности пове-дения здесь говорить не стоит.

Помните, в самом начале я го-ворил о парадоксальности выбора автомобиля? Так оно и вышло: еще вчера я был уверен в том, что ни-когда не куплю Jeep Grand

Vybor.indd 68 9/18/12 4:35 PM

Vybor.indd 69 9/18/12 4:35 PM

МОЙ ВЫБОРПРОБЛЕМА ВЫБОРА ПРЕДСТАВИТЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК ЗА 3 МЛН РУБ.


МЫ МОЖЕМ ПОМОЧЬ ВАМ!ЕСЛИ У ВАС ВОЗНИКЛИ ПРОБЛЕМЫ С ВЫБОРОМ АВТОМОБИЛЯ И ВЫ ХОТИТЕ САМОСТОЯТЕЛЬНО СРАВНИТЬ НЕСКОЛЬКО ВАРИАНТОВ, МЫ ПОМОЖЕМ ВАМ. ПОДРОБНОСТИ НА САЙТЕWWW.5KOLESO.RU

ВЫБОРРЕДАКЦИИ

АВ

ТОМ

ОБ

ИЛ

И П

РЕД

ОСТ

АВ

ЛЕН

Ы: M

ERCE

DES

BEN

Z –

КО

МП

АН

ИЕЙ

«А

ВТО

ФО

РУ

М»,

JEE

P G

RA

ND

CH

ERO

KEE

– F

OR

IS.

Cherokee, а сегодня я его не только срав-

ниваю с Mercedes ML, но и во многом

отдаю ему приори-тет. Судите сами: в довольно хоро-шей комплектации Overland «Джип» c

дизельным двигате-лем (а внедорожник

без дизеля под капотом для меня не внедорож-

ник) стоит порядка 2 640 000 ру-блей. Цена Mercedes ML 350 CDI в базовой комплектации — уже порядка 3 000 000 рублей. А если попытаться ее приблизить к ком-плектации Grand Cherokee, до-бавив люк и офроуд-пакет, то машина станет еще на 500 000 дороже. В итоге за меньшую на 860 000 рублей сумму вы получае-те гораздо «больше

автомобиля». Определенная перео-ценка ценностей в моем сознании произошла. Но Grand Cherokee я не куплю. Нет, все вышесказанное остается в силе — просто не хватает ему «породистости», что ли (или это

я предвзято отношусь к «амери-канцам»). В общем, так как

критерии я менять не на-мерен, похоже, придется

повышать бюджет и залезать классом выше.

Несмотря на то, что на этот раз наш «тест-

пилот» остался, что назы-вается, при своем, свой вы-

бор мы сделали. Как ни крути, а Jeep Grand Cherokee, в нашем пред-

ставлении, все же больше отвечает тем требованиям, которые гипотетически хочет видеть будущий владелец, осно-вываясь на предпочтениях и бюджете. Впрочем, это совсем не значит, что части этих требований не отвечает Mercedes-Benz M-класса. Однако если учитывать все же большую внедорожную подопле-ку, то он в базовой комплектации явно уступает своему оппоненту.

Еще задолго до данного мероприятия я уже знал, что ни тот, ни другой автомобиль я не куплю. Однако познакомиться с ними поближе все же очень хотелось, особенно сравнить. И нужно сказать, опыт общения с ними лишь утвердил меня в моих по-мыслах. За что я, собственно говоря, очень благодарен, потому как некоторая переоценка ценностей произошла. И теперь ес-

ли вдруг меня спросят, что выбрать, новую «эмку» или «чирка», я смогу аргументированно порекомендовать тот или другой автомобиль, учитывая предпочтения.


Vybor.indd 70 9/18/12 4:35 PM

Vybor.indd 71 9/18/12 4:36 PM


ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РАСХОДЫПробег автомобиля за время теста общий, км 2372

Расход топлива (средний), л/100 км 9,8

Расход топлива (минимальный), л/100 км 11,3

Периодичность техобслуживания 15 000 км/1 год

Стоимость ТО у официального дилера (ТО-1/ТО-2), руб. 11 012/18 486

ТО, при котором требуется замена приводного

ремня и помпы, руб. (пробег — стоимость) на 90 000/120 000

Стоимость ОСАГО для данного автомобиля, руб. 6336

Стоимость каско для данного автомобиля, руб. 108 000

Стоимость пробега с учетом ТО, бензина и ОСАГО*, руб./км 4,00

ЭКСПЛУАТАЦИЯ AUDI Q3 2.0 TFSI


AUDI Q3 2.0 TFSI R42 081 025 РУБ.

* Из расчета 20 000 км/год.

ЧТО ПОЧЕМ?

РОЖДЕНИЕ САМОГО КОМПАКТНОГО ГОРОДСКОГО КРОС-СОВЕРА AUDI ВЫЗВАЛО БУРЮ ЭМОЦИЙ. СЕГОДНЯ, КОГДА ШКВАЛ СТРАСТЕЙ И ВОСТОРГОВ ВОКРУГ Q3 ПОУТИХ, МОЖНО ВЗГЛЯНУТЬ НА НЕГО С ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ТОЧКИ ЗРЕНИЯ ВЛАДИМИР МАККАВЕЕВ ФОТО СЕРГЕЯ КРЕСТОВА

В VW GROUP ВЕСЬМА ГРАМОТ-но развели свои компактные, да и не только, модели по раз-ным углам рыночного плацдарма. Судите сами: на одном фланге — страшненький снаружи, простор-ненький внутри максималист-функционал Skoda Yeti. На дру-гом — харизматичный пижон — дизайнерский, но менее функцио-нальный наш герой Audi Q3. И как естественная золотая середина, своего рода компромисс в этом из-вечном споре функциональности и стиля, — VW Tiguan. Ни для кого давно уже не секрет, что все три компактных кроссовера от VW,

Такой класс автомобиля, как Q3, для меня очень даже подходящий. Автомо-биля не слишком много, он достаточно компактен и маневрен. Сидя за рулем, разницы в габаритах между Q5 и Q3 я почти не заметила. Все по-немецки упорядочено, просчитано, но не хватает индивидуаль-ности, среднестатистический он какой-то.

Правда, надо отдать должное «нем-цу», с одной из российских бед – отвра-тительными дорогами справляется при-лично. Речь, конечно, идет только об «ас-фальте». Передний свес мне показался большим и низковатым, на проселок на Q3 я не рискнула выехать.

Испробовав все режимы системы Audi Drive Select (отвечает за изменение настроек коробки, рулевого управления, двигателя и подвески), я остановилась на Dynamic. Только в этом режиме я по-чувствовала адекватность управления автомобилем. Хотя все дело в привычке и манере вождения. В Audi этих режи-мов — на любой вкус и каприз.

НАТАЛЬЯ ЩЕГОЛЬКОВАРабота: автомо-

бильный журналист

Водительский

стаж: 17 лет

Ездит на:

Ford Fiesta

МНЕНИЕ

1 Q3 не из тех, что внутри кажутся больше, чем снаружи. Да и обзор-ность — не лучшая в классе. Зато в пла-не дизайнерской эстетики придраться практически не к чему!2 Вместимость багажного отсека

варьируется от 460 до 1365 л.1

Q3.indd 72 9/18/12 4:36 PM


AUDI Q3 2.0 TFSI ЭКСПЛУАТАЦИЯ

по сути, вариации на одну и ту же тему. При этом достаточно взгля-нуть на прайс-лист, чтобы понять систему приоритетов современного авторынка. Несмотря на схожесть базовых конструкций, цены на Yeti и Tiguan заканчиваются аккурат на той отметке, с которой Audi Q3 только начинает свой ценовой разбег. Харизма и стиль в совре-менном мире ценятся куда выше функциональности. Впрочем, дело не только в этом.

Если как следует разобраться в ТТХ VW-brothers, станет по-нятно, что дело не только в об-разе. Надо отдать должное Audi: деньги в Ингольштадте берут не только за имидж и премиаль-ность! При всем базовом сходстве с братьями по VW Group начинка Q3 все же куда прогрессивнее: от уже традиционного для всего модельного ряда Audi многообра-зия электронных вспомогательных систем, вроде четырехпозиционно-го селектора выбора режимов дви-жения и управляемости Audi drive select, до легендарного полного привода Audi quattro с гидравличе-ским многодисковым сцеплением и моторно-трансмиссионной груп-пой.

Топовый 2-литровый бензи-новый мотор TFSI мощностью 211 л. с. в сочетании с 7-ступен-чатым роботом S tronic выдает такое сочетание показателей динамики и расхода, что дух за-хватывает: 6,9 секунды до сотни и 7,5–7,7 л/100 км. Конечно, в этих цифрах есть изрядная до-ля лукавства. Скажем, получить такие показатели расхода можно только в режиме Efficiency, в ко-тором электроника при движении автомобиля накатом автоматиче-ски разъединяет сцепление. В экс-плуатационном режиме реальный расход колеблется, как правило, от 9,2 до 10,7 л/100 км. А стои-мость каждого километра — 4 ру-бля. Для сравнения: у 1,8-литровой Skoda Yeti этот показатель соста-вил 3,7 руб./км, так что разницы в плане затрат на владение, по су-ти, никакой. Разве что сам автомо-биль обойдется в полтора-два раза дороже. Но тут уже каждый вы-бирает «одежку» на себя. Главное, чтобы костюмчик сидел!

2

9

Q3.indd 73 9/18/12 4:36 PM


Цена: 450 000 р.

Год выпуска: 2003

Год приобретения: 2010

Общий пробег: 110 000 км

Личный пробег: 35 000 км

Расходы на обслуж./ремонт: 15 000 р.

Интересный факт: Не ожидал, что седан

бизнес-класса может быть настолько не требо-

вательным к особенностям наших дорог.

КАЖДОМУ ИЗ НАС ЕСТЬ ЧТО РАССКАЗАТЬ О СВОЕМ АВТОМОБИЛЕ. УСТРАИВА ЕТ ЛИ ВНЕШНИЙ ВИД? КАКИЕ ИМЕЮТСЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИОН-НЫЕ ОСОБЕННОСТИ? ОПРАВДАЛ ЛИ СЕБЯ ВООБЩЕ ВЫБОР ЭТОЙ МАШИНЫ?ПОДРОБНОСТИ НА WWW.5KOLESO.RU

ТЫ И ТВОЯ МАШИНА

VOKSWAGEN PASSAT B5 ЕВГЕНИЙ ГУДКИН26 ЛЕТ МЕНЕДЖЕР ПО РЕКЛАМЕ СТАЖ ВОЖДЕНИЯ 8 ЛЕТ

не устраивало ощущение хлипкости, тонкого металла и никакой шумоизоляции. «Пассат» приобрел доволь-но спонтанно у знакомого. Подкупило отличное состоя-ние. Машина отличная для тех, кто в первую очередь ценит комфорт и надежность авто. Очень долго не мог на-радоваться, как машина гло-тает все огрехи наших дорог, ничего не передавая моей пятой точке. Был рад изба-виться от пагубной привычки

До покупки «Пассата» ездил на японских автомо-билях, а именно на «Хонде Сивик» 7-го и 8-го поко-лений. В первую очередь,

объезжать все ямки, что про-сто небезопасно. Мне доста-лась дилерская машина с па-кетом для российских дорог, что подразумевает усиленные амортизаторы и пружины. Конечно, из-за этого машина довольно валкая, да и джи-перский внешний вид седану бизнес-класса не особо к ли-цу, но плюсы затмевают все минусы. Ходовая крепкая, у меня все родное, кроме стоек стабилизатора, раз-говоры о ненадежности алю-

миниевых рычагов в моем случае не подтверждаются. Дорожный просвет по-зволяет спокойно ехать в деревню и не думать о том, что где-то сейчас цепанешь днищем. Вопрос парковки на бордюрах то-же не проблема, запрыги-вает везде.

Могу отметить инте-ресную странность в ком-плектации автомобиля. У меня комбинирован-ный салон кожа/замша,

ФОРУМ ТЫ И ТВОЯ МАШИНА


Forum_10.indd 74 9/18/12 4:37 PM


1

2

1 Комбинация кожи и замши на сиденьях

очень удачна — комфортно и зимой, и летом.

2 В салоне комфортно и эргономика хорошая.

Жаль, что нет бортового компьютера.

ТЫ И ТВОЯ МАШИНА ФОРУМ

Штатный свет весьма средний, поэтому я уста-

новил ксенон.

полный электропакет с подо-гревом зеркал и сидений (це-лых 5 диапазонов), отделка под дерево, кожаный трех-спицевый руль и ручка МКП, но вот бортовой ком-пьютер отсутствует напрочь. Прямо как в старой доброй «десятке» — два окошка с ча-сами и одометром.

Очень нравится турбиро-ванный двигатель 1.8Т AWT (150 л. с.). Вполне граждан-ский подхват на 2000 мин-1 позволяет комфортно передвигаться по городу, не утруждая себя частыми переключениями передач, тянет отлично. Расход по го-роду в смешанном стиле езды 12–14 л. При покупке на-личие турбины насторожило из-за возможного ценника на ремонт, но оказалось, что 20 000 руб. хватит, чтобы полностью заменить турбо-компрессор и ездить еще по-рядка 150 000 км, такой у нее средний ресурс.

Салон из комбинирован-ной кожи и замши радует всегда. Летом не прилипаешь к креслу, а зимой не мерз-нешь на задубевшей коже. Машине уже почти 10 лет, а скрипов и тресков в са-лоне так и нет, в отличие от «Сивика», где салон но-вой машины запел после 25 000 км пробега. Пластик везде

мяг-кий и прятный на ощупь.

Из поломок за все время мо-ей эксплуатации могу отметить ка-тушки зажигания, которые у меня на-крылись все четыре за четыре дня. Это известная проблема, поэтому по рекомен-дации знатоков были установлены катушки от Audi А4, и больше они не беспокоят. Также вышеупомянутые стой-ки стабилизатора и замена сцепления. Кстати, сам узел сцепления на этой маши-не мне не очень нравится: педаль схватывает в самом конце, и это не регулируется, на новом сцеплении вроде пониже стала брать, но все равно в конце хода. Плюс к этому сама педаль доволь-но тяжелая, и после долгой езды по пробкам левая нога устает.

Напоследок расскажу, как я попал на моем «Пассате» в небольшое ДТП. Дело было

рядом с дач-ными поселками,

куда я поехал набрать родни-ковой водички. Передо мной Т-образный перекресток, мне налево. Слева, еще пока да-леко, движется легковушка, а справа несется Chevrolet Cruze. Когда Cruze уже поч-ти подъехал к перекрестку, по его скорости и отсутствию левого по-воротника я сделал вывод, что человек едет прямо, и начал

выкатываться на пере-кресток, чтобы успеть перед легковушкой слева. В следующий момент, когда я начал поворачивать голову, чтобы удостовериться, где там Cruze, я почув-ствовал удар, и прямо перед капотом обна-ружил злополучный Chevrolet, который все-таки решил по-вернуть налево… Как итог, у Cruze под замену две двери и вмятая средняя стойка. Ремонт моего авто-

мобиля заключался в том, что я поставил об-ратно бампер на крепления за 10 минут, даже царапи-ны оказались настолько незначительными, что нет смысла перекрашивать бампер.

Настоящий «немец», очень крепкий, надежный и комфортный. Das Auto!

Forum_10.indd 75 9/18/12 4:37 PM

ГАРАЖИРИДИЙ И ПЛАТИНА

Компания NGK Spark Plug Europe объявляет о начале поставок на вто-ричный рынок новых свечей зажигания, устанавливаемых серийно на ав-томобили концерна Volkswagen Audi Group и группы Fiat. Новые свечи, из-готовленные с применением иридия и платины, гарантируют высочайшую эффективность воспламенения и сгорания топливно-воздушной смеси.

Иридиевая свеча зажигания ILKAR7D6G (заказной номер NGK 93607, номер детали Fiat 55217232) применяется в 1,8-литровых двигателях TBi группы Fiat. Этот тип свечи с удлиненной до 26,5 мм резьбой диаметром все-го 12 мм устанавливается в Alfa Romeo 159 1750 TBi, Alfa Romeo Brea 1750 TBi и Alfa Romeo Spider 1750 TBi (все модели 1,8 л, 147 кВт), а также в Giulietta 1750 TBi (1,8 л, 173 кВт).

Двойная платиновая свеча зажигания PFR8S8EG (заказной номер NGK 94460, номер детали VW 101905611G/101905631G) устанавливается на двад-цать моделей автомобилей на заводах концерна Volkswagen Audi Group. Центральный и боковой электроды этой свечи усилены платиной. Кроме того, боковой электрод выполнен из специального сплава, более износо-стойкого, по сравнению с традиционными материалами, что существенно улучшает теплоотвод. Свеча PFT8S8EG устанавливается на Audi A4 Quatro (3,0 л, 245 кВт), Audi A6 3.0 TFSI и TFSI Quattro (3,0 л, 213/220 кВт), Audi A8 3.0 TFSI Quattro (3,0 л, 245 кВт) и VW Touareg 3.0 Hybrid (3,0 л, 245 кВт).

Из первичной комплектации VW на вторичный рынок пришла еще одна свеча зажигания IZFR6P7 (заказной номер 97153, номер детали VW 03F 905 600 A). Она имеет иридиевый чип на центральном электроде и пла-

тиновый чип на боковом электроде. Устанавливается деталь более чем на двадцать TSI-моделей VW/Audi, Seat и Skoda, выпускающихся с 2009 года, в том числе на Audi A1 и A3 (1,2 л, 63/77 кВт), Seat Leon 1.2 (77 кВт), Golf 6 (1,2 л, 63/77 кВт) и Touran (1,2 л, 77 кВт).

СВОЙ СЕРВИС

Компания Wulf Gaertner Autoparts AG, производитель запасных частей марок Meyle

и Meyle HD, и ее российский дистрибьютор InDrive объявляют о запуске в России

нового совместного проекта — сети автосервисов «Meyle-InDrive сервис».

Собственное ноу-хау, немецкая точность и высококачественные материалы — вот

главные принципы, на которых основано производство деталей Meyle. Спрос

на автозапчасти Meyle, зарекомендовавшие себя как достойную альтернативу ори-

гинальным автокомпонентам, в России постоянно растет.

Однако в Wulf Gaertner Autoparts AG считают, что предложить конечному потреби-

телю лишь высококачественные запчасти сегодня уже недостаточно. Современный

российский автовладелец все чаще стремится делегировать полномочия по вы-

бору и установке автозапчасти специалисту. Кроме того, он желает получить гаран-

тию и на деталь, и на выполненные работы. Это и послужило толчком к созданию

сети автосервисов Meyle-InDrive.

Создается сеть гарантийных сервисов, где автовладелец сможет купить всю

линейку товаров Meyle гарантированного качества, где квалифицированно, с ис-

пользованием правильного инструмента установят приобретенную автозапчасть

и предоставят расширенную — двухгодичную — гарантию и на запчасть, и на рабо-

ты по ее установке.

Для установки деталей используется инструмент, производимый немецкой компа-

нией Sauer Spezialwerkzeug GmbH. Вся продукция этой компании произво-

дится только в Германии.

Первое предприятие сети начало работу в августе 2012 года.

В следующем году планируется открытие в Москве второго,

более крупного сервиса, на базе которого будет создан учебный

центр, где необходимые знания по правильной установке и замене

запчастей Meyle смогут получать сотрудники не только сети «Meyle-

InDrive сервис», но и других компаний, а также учащиеся специали-

зированных учебных заведений.

Вслед за Москвой автосервисы «Meyle-InDrive сервис» планируется

открыть в Новосибирске и Рязани, а в дальнейшем — по всей России.

Предполагается, что в первую очередь основными клиентами

«Meyle-InDrive сервис» будут владельцы двух-семилетних европей-

ских автомобилей. Однако в настоящее время Wulf Gaertner Autoparts

AG работает над ассортиментом деталей для автомобилей азиатских

марок, который в ближайшее время также будет широко представлен

на российском рынке, что даст возможность владельцам японских

и корейских машин также пользоваться услугами сети сервисов Meyle-

InDrive.

СВОЙ СВИДЕТЕЛЬКомпания ParkCity анонсировала начало продаж своей новой модели —

трехканального автомобильного видеорегистратора DVR HD 430. Внешний вид гаджета отличается простотой и одновременно изысканностью — вы-полненный в корпусе цвета «черный металлик», видеорегистратор не пере-тягивает на себя внимание сосредоточенного на вождении автомобилиста. Из технических особенностей новинки выделим наличие четкого 1.5’’ TFT LCD дисплея и высококачественной фронтальной камеры с матрицей 5 Мп, которая позволяет снимать видео формата FullHD с углом обзора 120 граду-сов. Помимо передней, на корпусе прибора присутствует дополнительная регулируемая камера, обращенная в салон машины. Также производитель предусмотрел возможность установки третьего сенсора, который, к слову, поставляется в базовой комплектации. Провод длиной 692 см позволяет установить третью камеру даже в лимузин без необходимости приобре-тения дополнительного оборудования. Добротный трехканальный авто-мобильный видеорегистратор высокой четкости с интересным дизайном корпуса отличается и приемлемой ценой.


10_Garage.indd 76 9/18/12 4:38 PM

ДВОЙНОЕ ПРИЗНАНИЕБренд Castrol был объявлен победителем премии GiPA Awards в номинации «Лучшая

поддержка продаж. Марка моторного масла».

Церемония вручения этой престижной международной награды состоялась в москов-

ском Экспоцентре в рамках III Международного форума «Автомобилестроение и раз-

витие рынка автокомпонентов в России», входящего в программу выставки МИМС/

Автомеханика.

На победу в номинации «Лучшая поддержка продаж. Марка моторного масла» претен-

довали 18 марок масел, которые совместно занимают более 85% рынка. Специалисты

GiPA провели опрос 1000 профессионалов в 5 каналах обслуживания по всей России:

в исследовании участвовали топ-менеджеры официальных дилеров, независимых

сервисов, шинных центров и шиномонтажей, а также магазинов автозапчастей и опто-

вых продавцов из 30 регионов страны. В результате бренд Castrol не только попал

в пятерку финалистов, но и обошел других претендентов.

Уникальность награды от исследовательской компании GiPA состоит в том, что все

номинанты и победители определяются по результатам независимых маркетинговых

исследований, следовательно, победа максимально объективна и подтверждена

данными репрезентативных опросов. Нет никакого экспертного жюри и голосования,

нет субъективности и даже минимальной возможности извне повлиять на результат.

Номинантами на получение награды становятся пять марок с наилучшими пока-

зателями по данным опросов водителей и профессионалов сферы обслуживания

автомобилей.

Кроме того, бренд Castrol стал обладателем награды «Золотой ключ — 2012» в номи-

нации «Лучшая программа для СТО от производителей ГСМ». Премия «Золотой ключ»,

организованная Автомобильной сервисной ассоциацией, — это первая международная

независимая профессиональная награда на рынке поставок и брендов автосервисного

оборудования в Российской Федерации.

ВСЕ ВПЕРЕДИВ рамках MIMS 2012 Совет по развитию внешней торговли Тайваня

(TAITRA) организовал пресс-конференцию «Новейшие тайваньские тех-нологии — движущая сила мировой экономики». В ходе мероприя-тия тайваньские производители автокомплектующих и запчастей представили свои новинки. Было показано далеко не все, чем могла бы похвастаться эта тенологически развитая страна, но, похоже, в от-личие от континентального Китая, ее интерес к России еще только за-рождается. Подробности в следующем номере.

10_Garage.indd 77 9/18/12 6:15 PM

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАНОВОСТИ


ТЕПЕРЬ И КАТУШКИ Компания NGK Spark Plug Europe, ведущий поставщик свечей за-

жигания на конвейеры автопроизводителей, представила на выставке Automechanika 2012 в Германии новую продуктовую категорию — катушки зажигания. Тем самым компания сосредоточила в своих руках производ-ство всех компонентов современных систем зажигания.

Ассортимент включает 350 типов продукции — классические корпус-ные катушки зажигания, распределительные катушки зажигания, модули зажигания, индивидуальные катушки зажигания и рейки зажигания. Cформированный таким образом ассортимент обеспечивает покрытие европейского рынка на 92% — больше, чем ассортимент любого другого производителя.

ТЕПЕРЬ И КАТНОВЫЕ ЭКОНОМИЧНЫЕМодельный ряд коммерческих автомобилей Volkswagen серии Т5 — Transporter,

Caravelle, Multivan и California — пополнился в новом модельном году двумя но-

выми вариантами двигателей: TDI BlueMotion (140 л.с. / 103 кВт) и 2.0 TSI (150 л.с. /

110 кВт). Известная по другим вариантам моделей технология BlueMotion включает

в себя систему Engine-Start-Stop, систему рекуперации энергии, шины с оптимизиро-

ванным сопротивлением качению и круиз-контроль. Впервые в линейке Т5 техноло-

гия BlueMotion комбинируется с тремя вариантами коробки передач: в автомобилях

с передним приводом и механической коробкой передач или коробкой передач

DSG, а также в версии 4Motion с механической коробкой передач. Каждая из трех

предложенных версий позволяет сэкономить до 0,5 л топлива на 100 км.

Например, Volkswagen Transporter с двигателем TDI мощностью 140 л.с. (МКП,

передний привод) и технологией BlueMotion расходует всего 6,9 л дизельного

топлива на 100 км, при этом уровень выброса CO2 составляет 182 г/км. Автомобиль

с полным приводом 4Motion расходует 7,5 л, имея выброс CO2 198 г/км (Multivan —

7,0 или 7,8 л, выброс CO2 — 184 и 206 г/км соответственно).

Кроме того, серия Т5 с двигателем TDI мощностью 140 л.с. и технологией BlueMotion

в комбинации с коробкой передач DSG и многофункциональным дисплеем Plus

оснащается функцией включения холостого хода. При отпущенной педали акселе-

ратора двигатель автоматически выключает сцепление и работает в режиме холо-

стого хода. В результате автомобиль может проехать дополнительное расстояние

по инерции, без расхода топлива. Функция включения холостого хода отключается

при нажатии на педаль тормоза и повышает эффективность торможения автомо-

биля.

Двигатель TSI объемом 2,0 л, мощностью 150 л.с. (110 кВт) и максимальным крутя-

щим моментом 280 Нм в диапазоне от 1500 до 3750 мин-1 обеспечивает повышен-

ный комфорт вождения при незначительном уровне шума. Transporter 2.0 TSI мощ-

ностью 150 л.с. разгоняется до 100 км/ч за 11,0 с (Multivan — за 12,5 с) и достигает

максимальной скорости 180 км/ч. Расход топлива двигателя, оснащаемого только

6-ступенчатой коробкой передач, составляет 9,5 л на 100 км при уровне вредных

выбросов 222 г/км (Multivan Startline — 9,8 л, выброс CO2 — 228 г/км). Этот агрегат ис-

пользуется для всех моделей Transporter, Caravelle и California, а также для Multivan

Startline и Comfortline. В общей сложности предлагается более 400 вариантов

автомобилей модельного ряда Т5.

УВЕРЕННЫЙ РОСТКомпания Bizol, созданная 15 лет назад физиком Борисом Татиевским и реализую-

щая продукцию под брендом Bizol, на выставке Automechanika 2012 во Франкфурте

объявила о впечатляющем росте выручки. В 2010 году она выросла более чем

на 120%, в 2011 году рост превысил 80%. Ожидается, что в 2012 году выручка вы-

растет еще как минимум на 55%. Основными драйверами роста на всех рынках

являются масла Bizol Green Oil, Full Synthetic, HC Synthesis и минеральные масла.

Дистрибьюторские соглашения с Bizol уже подписали эксклюзивные дистрибьюто-

ры в 52 странах. Сегодня 35% продукции Bizol реализуется в Европе, 17% в Африке,

11% на Ближнем Востоке, 10% на американском континенте и 27% в Азиатско-

Тихоокеанском регионе. Число эксклюзивных дистрибьюторов Bizol Green Oil в раз-

ных странах увеличилось с 20 в 2010 году до 40 в 2012-м, и спрос на это моторное

масло продолжает стабильно расти.

Инновационный набор присадок в масле Bizol Green Oil обеспечивает, по словам

производителя, максимальную защиту деталей двигателя, позволяя замедлить

процесс ухудшения качества масла и снижения коэффициента вязкости — явлений,

происходящих наиболее интенсивно при работе двигателя на холостых оборотах

в городских условиях.

ТРИ НАГРАДЫ Бренд Bosch был объявлен победителем премии GiPA Awards в но-

минации «Производитель запчастей, работой с которым профессионалы гордятся больше всего». Церемония вручения этой престижной между-народной награды состоялась в московском Экспоцентре в рамках III Международного форума «Автомобилестроение и развитие рынка автоком-понентов в России», входящего в программу 16-й Международной выставки автокомпонентов и оборудования для технического обслуживания автомо-билей MIMS powered by Automechanika Moscow.

GiPA Awards — единственная международная премия, которая уже 15 лет поощряет достижения в области послепродажного обслуживания автомобилей. В России премия вручалась впервые. Уникальность награды от исследовательской компании GiPA состоит в том, что все номинанты и победители определяются по результатам независимых маркетинговых исследований, следовательно, победа максимально объектив-на и подтверждена данными репрезентативных опросов. Номинантами на получение награды становятся пять марок с наилучшими показателями по данным опросов водителей и профессионалов сферы обслуживания автомобилей.

В выставочном центре «Крокус Экспо» в рамках VIII Международной выставки «Интеравто» прошла первая международная профессиональная премия на рынке поставок и брендов автосервисного оборудования в РФ «Золотой ключ — 2012».

Организаторами премии стали журналы «Кузов» и «Управление автобизнесом», АСА (Автомобильная сервисная ассоциация), при поддержке журнала «Автокомпоненты». В 20 номинациях были определены лидеры рынка автосервисного оборудования, из них 2 статуэтки получили представители компании Bosch: за «лучшую

программу для СТО от производителей авто-запчастей» и «диагностическое оборудование года». Все победители были выбраны методом совокупной оценки опроса независимых СТО и дилерских центров, экспертного мнения технических специалистов и голосования на сайте www.manager-auto.org.

Дополнительную информацию можно получить на сайтах www.bosch.com и www.bosch.ru.

10_Garage.indd 78 9/18/12 4:38 PM

НОВОСТИ

НОВЫЙ АНТИФРИЗКомпания Castrol представляет новую охлаждающую жидкость

Radicool NF Premix. Этот продукт на основе моноэтиленгликоля и специ-ально подобранного пакета присадок ориентирован на автовладельцев, которые заботятся о двигателях своих машин. В отличие от концентратов, новый антифриз не требует смешивания с водой и поставляется в уже готовой к заливке концентрации. Radicool NF Premix будет поставляться в сервисные центры и авторемонтные мастерские.

Продукт не замерзает при температурах до —35°C. Он имеет одобре-ния различных производителей автомобилей и оборудования и может использоваться в системе охлаждения до 3 лет. Состав не содержит ингибиторов с нитритами, аминами или фосфатами, обеспечивает пре-восходную защиту от коррозии и эффективно смазывает водяной насос. Он совместим с традиционными уплотнениями и материалами шлангов, используемых в системе охлаждения двигателя, но содержит горькую вкусовую добавку для защиты детей и животных от случайного про-глатывания состава.

Castrol Radicool NF разработан в соответствии с возрастающими тре-бованиями автопроизводителей к высокоэффективным охлаждающим жидкостям, которые оказывают минимальное влияние на окружающую среду. Он защищает детали мотора от коррозии даже при низких тем-пературах, а кроме того, за счет отсутствия в его составе фосфатов, устраняет проблему отложений, встречающуюся в некоторых современ-ных двигателях. Применение этого антифриза позволяет значительно снизить воздействие кавитационной эрозии, которая вызывается схло-пыванием пузырьков воздуха, образующихся в охлаждающей жидкости и лопающихся на внешней поверхности гильзы. При длительном воз-действии схлопывание этих пузырьков может привести к образованию пор в материале гильзы и серьезной поломке двигателя. Использование Castrol Radicool NF в соответствии с инструкцией и рекомендациями про-изводителей значительно уменьшит вероятность такой проблемы.

ПОД ПРИСМОТРОМНачались продажи охранно-телематических комплексов StarLine

B94 GSM/GPS и StarLine D94 GSM/GPS. Они включают в себя полный комплекс охранных и сервисных функций: несканируемый диалоговый код управления, интегрированный мультисистемный CAN-интерфейс, 512-канальный помехозащищенный трансивер с дальностью оповещения до 2000 м, брелок управления с авторским дизайном. Модуль GPS позво-ляет определить координаты автомобиля по данным со спутников GPS с точностью до 5 метров. Информацию о местоположении автомобиля можно получить через SMS-сообщение, на сайте системы мониторинга www.starline-online.ru или с помощью мобильного приложения «StarLine Телематика» для смартфонов на базе iOS и Android.

10_Garage.indd 79 9/18/12 4:38 PM

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАНОВОСТИ

ЛУЧШИЕ НАЗВАНЫ29 августа в Москве при поддержке журнала «5 колесо» состоялась тор-

жественная церемония вручения наград победителям ежегодной премии «Мировые автомобильные компоненты — 2012». Это некоммерческое меро-приятие стало эффективным и, безусловно, объективным инструментом выявления истинных лидеров автокомпонентной отрасли.

В число номинантов премии «Мировые автомобильные компонен-ты — 2012», наряду с продвигающими свою продукцию на территории нашей страны всемирно известными компаниями-производителями и их россий-скими дистрибьюторами, также вошли региональные и недавно появив-шиеся на рынке компании. Все они имели равные шансы на победу: лидеры определились в ходе открытого голосования (в нем приняли участие более 23 тысяч человек), проводившегося на официальном сайте премии и на выставке MIMS-Automechanika, а также в ходе работы экспертного совета, состоящего из ведущих специалистов автокомпонентной отрасли, государственных структур, общественных организаций и представителей специализированных изданий.

С лауреатами премии можно ознакомиться на сайте www.mak-award.ru.

ЛИДЕР СВЕТАКомпания Koito является мировым лидером по производству автомобильных ламп

и оптики. Ее доля на мировом рынке ламп головного света и дополнительного освещения

достигает 19%. Причины популярности и востребованности продукции Koito заключаются

в использовании самых прогрессивных технологий, а также в постоянном совершенство-

вании качества и функциональности систем освещения. В 2003 году компания первой

в мире выпустила саморегулирующиеся фары, в 2004-м — фары без содержания ртути

и других опасных веществ, а в 2007-м Koito также первой начала производство светоди-

одных ламп для фар, потребляющих на 50% меньше электроэнергии, чем традиционные

лампы накаливания. Помимо ламп головного света и дополнительного освещения, ком-

пания выпускает все типы автомобильной оптики, включая противотуманные фары, стоп-

сигналы и указатели поворота, а также дополнительное световое оборудование — специ-

альные огни машин полиции и скорой помощи. Продукция Koito используется не только

в автомобилях, но и в системах освещения железнодорожного транспорта, авиалайнеров,

морских судов и даже в космической технике. Сегодня группа компаний Koito рассредо-

точена по всей планете и насчитывает 15 подразделений в Японии и еще 14 — в других

странах Азии, Америки, Европы и Австралии. Крупнейший завод Koito по производству

автомобильных ламп и систем освещения находится в японской префектуре Шизуока.

Широкая география производственных мощностей позволяет Koito обслуживать заказчи-

ков по всему миру и поставлять продукцию на конвейеры местных автопроизводителей.

Среди клиентов Koito — ведущие автомобильные компании, такие как Toyota, Honda,

Renault-Nissan, Volkswagen, Ford и General Motors, авиакомпании Japan Airlines, All Nippon

Airways и Boeing, крупные производители бытовой электротехники Sony и Panasonic.


НА ОЩУПЬПреимущества моторного масла Castrol Magnatec теперь можно увидеть еще до его

использования. На этикетку ее новой упаковки помещен тактильный элемент,

который позволит на ощупь оценить разницу между Castrol Magnatec и обычными

маслами, не способными защитить поверхность мотора на 100%.

Главная особенность масла Castrol Magnatec заключается в том, что его молекулы

притягиваются к металлическим поверхностям и образуют дополнительный за-

щитный слой. Обычное моторное масло стекает в поддон картера, когда двигатель

выключен, в то время как Castrol Magnatec остается на важных деталях и защищает

их уже в первые секунды пуска двигателя. Поэтому гладкость рабочих поверхно-

стей двигателя, защищенного маслом Castrol Magnatec, возрастает в 15 раз, а износ

деталей в критический период пуска и прогрева снижается.

Компания Castrol усовершенствовала упаковку Castrol Magnatec, и теперь на этикет-

ке каждой канистры появился инновационный тактильный элемент. Он разделен

на две половины. Первая демонстрирует, насколько гладкой становится металли-

ческая поверхность при использовании масла Castrol Magnatec. Такой эффект стал

возможным из-за дополнительного защитного слоя, который образуют молекулы

масла Castrol Magnatec. Вторая половина элемента шероховата и дает возможность

понять, какой становится металлическая поверхность, не защищенная дополни-

тельным слоем.

10_Garage.indd 80 9/18/12 4:39 PM

С НОВОЙ МАРКИРОВКОЙ

Новая европейская система маркировки вступит в законную силу 1 ноября, а компания

Continental классифицировала по ней все свои грузовые шины уже к 1 июля. Continental

провел испытания примерно 500 шин для грузовых автомобилей и автобусов в соот-

ветствии с методиками, предписанными ЕС. Целью испытаний было определение со-

ответствующих значений в маркировке и классификации каждого типоразмера по по-

казателям экономичности, характеристикам сцепления на мокром дорожном покрытии

и уровню шума при движении. Комиссия ЕС сочла эти три характеристики основными,

с точки зрения воздействия на окружающую среду. Еще одной причиной введения но-

вой маркировки была потребность сделать сравнение шин более прозрачным и легким

для потребителя. Концерн уже внес изменения в существующие внешние и внутренние

компьютерные SAP-системы и сделал их доступными для розничных продавцов. В бу-

дущем розничные компании по продаже шин будут иметь возможность предоставлять

потенциальным и существующим клиентам необходимую информацию об экономич-

ности, сцеплении на мокрой дороге и уровне шума конкретных шин. В отличие от легко-

вых и легкогрузовых шин, на шинах для автобусов и грузовых автомобилей не будет

маркировки ЕС. Вместо этого концерн Continental и партнеры по продажам будут ука-

зывать характеристики шины в технической документации на продукцию и размещать

ее в торговых залах, в Интернете и в выставляемых счетах на оплату.

ЕВРО-5 НА ТНК

С 1 сентября 2012 г. треть всего реализуемого топлива на ТНК соответствует самому

высокому на сегодняшний день экологическому стандарту — Евро-5. Весь остальной

объем — стандарту Евро-4. А уже в 2015 году на всех заправочных станциях ТНК будет

реализовываться топливо исключительно стандарта Евро-5.

Топливо стандарта Евро-5 характеризуется высоким октановым числом, благодаря

которому в автомобиле снижаются вибрация и шум. При постоянном использова-

нии такого топлива системы автомобиля в меньшей степени подвергаются износу,

увеличивается срок эксплуатации деталей, мощность и приемистость двигателя.

А минимальное содержание серы позволяет снизить токсичность отработавших газов

и исключает коррозию двигателя и бензобака автомобиля.

Для большего удобства клиентов постоянно расширяются комплекс дополнительных

услуг и сеть заправочных станций ТНК, которая в данный момент насчитывает около

800 АЗС в 15 регионах России. Для удобства клиентов, повышения их комфорта и опти-

мизации расходов запущено мобильное приложение, где представлена карта АЗК ТНК

с возможностью построения маршрута, функцией контроля расходов на автомобиль

и информацией о текущих акциях и программе лояльности Carbon. По одной из таких

акций, в которой приняли участие более 2 миллионов человек из 15 регионов России,

были вручены призы — 10 автомобилей Mitsubishi Lancer X.

Не так давно были открыты страницы в наиболее интересных из социальных сетей,

что должно дать ТНК возможность постоянно быть в диалоге с клиентами, отвечать

на их вопросы и помогать им в решении возникших проблем.

НОВОСТИ

КАРТЫ-ПУТЕВОДИТЕЛИКомпания Navicom предлагает владельцам устройств Garmin целый

спектр электронных путеводителей разного назначения. Карта-путеводитель поможет внимательно рассмотреть фото объекта,

ознакомиться с полезной информацией, узнать контакты, по которым можно связаться с офисом, музеем, кафе, которые вы хотите посетить. Особенно полезен будет справочник-путеводитель в том случае, если вы путешествуете по незнакомым местам. В настоя-щее время на сайте garmin.ru представ-лены 22 справочника различных тематик: для рыболовов, охот-ников и грибников, путеводители по го-родам России, а также по зарубежным стра-нам.

10_Garage.indd 81 9/18/12 4:39 PM



САМЫЙ ВАЖНЫЙ АГРЕГАТИССЛЕДОВАНИЕ, ПРОВЕДЕННОЕ ПО ЗАКАЗУ CASTROL В ИЮЛЕ 2012 ГОДА, ПОКАЗАЛО, ЧТО ТИПИЧНЫЙ РОССИЙСКИЙ ВОДИТЕЛЬ-МУЖЧИНА СТАВИТ ЗА-БОТУ О МОТОРЕ НА ПЕРВОЕ МЕСТО. ОН СТАРАЕТСЯ ЗАЩИТИТЬ ЕГО ВСЕМИ ВОЗМОЖНЫМИ СПОСОБАМИ И ГОТОВ РАДИ ЭТОГО ОТКАЗАТЬСЯ ОТ МНОГИХ НАГРУЗОК, КОТОРЫЕ СПОСОБСТВУЮТ ИЗНОСУ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕ-ЛЕЙ ПО МАТЕРИАЛАМ CASTROL

ГАЗОВАТЬ — НЕ МОДНОКомпания Castrol инициировала проведение опроса

One Poll на ключевых рынках (Китай, Россия, Австралия, Бразилия) для выявления осведомленности автовла-дельцев об основных причинах износа двигателя. В опро-се участвовали 500 российских автолюбителей. Согласно результатам исследования, большинство водителей муж-ского пола стремятся снизить нагрузку на детали мотора. В частности, почти половина (40%) стараются не «давать по газам», поскольку считают, что это погубит двигатели их любимых авто. Более того, каждый десятый мужчина намеренно реже использует личный автомобиль и ре-гулярно пользуется общественным транспортом, чтобы продлить жизнь мотора. 10% опрошенных защищают двигатель от износа, используя машину только в случае необходимости — для поездок за покупками, одноднев-ных поездок, посещения родственников и друзей (для сравнения, среди женщин этот показатель равен 5%). Когда мужчина садится за руль, он становится сосредото-ченным и осторожным — почти половина (43%) утвержда-ют, что водят машину очень аккуратно, чтобы двигатель автомобиля не подвергался излишней нагрузке.

РАЗМЕРИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЕ

Исследование выявило, что многие мужчины счита-ют двигатель самой важной частью автомобиля, а его мощность становится одним из главных факторов при выборе машины. Несмотря на то, что среди мужчин

появляется все больше во-дителей «новой эры», де-монстрирующих предупре-дительность, заботу об окру-жающей среде и осторожность за рулем, для значительной части сильного пола размер по-прежнему имеет значение. Почти 20% опрошенных заявили, что большие и мощные двига-тели гораздо важнее, чем высо-котехнологичные аудиосистемы, автомобильная страховка или тип используемого моторного масла, так как размер является опреде-ляющим фактором долговечности машины. Для сравнения, женщин больше заботили ключевые характе- ристики безопасности (например, сигнализация, подушки безопасности и система запирания дверей с цен-тральным управлением) и дизайн автомобиля (36%). И лишь менее 5% водителей признали важность выбора правильного моторного масла для смазывания ключевых деталей автомобиля.

КОРОТКИЕ ПОЕЗДКИ — ВАЖНЕЙШАЯ ПРИЧИНА ИЗНОСА ДВИГАТЕЛЯ

Возраст, пробег и неблагоприятные погодные усло-вия традиционно считаются основными причинами из-

носа и поломки двигателя. Однако исследование Castrol показало, что 12% водителей правильно определили важнейшую причину износа двигателя — короткие по-ездки. При этом мужчины чаще (10%), чем женщи-ны (1%), считают, что поездки с ребенком до школы и из школы, обычно занимающие не больше 20 ми-нут, — это испытание для автомобильного двигателя. Остальные респонденты называют в качестве основных виновников поломки двигателя «перегрев» (16%), «ис-пользование моторного масла плохого качества» (45%) и «использование недостаточного количества моторно-го масла» (15%).

ПРОЩАЕМСЯ С ПЫЛЬЮ

Бренд Castrol провел опрос после обширного научного исследования природы износа двигате-ля. Исследование пока-зало, что до 75% износа двигателя приходится на первые 20 минут движения, когда дви-гатель прогревается. Сама по себе цифра, отражающая объемы износа двигателей, поражает вообра-жение. Всего лишь за 12 часов в резуль-

тате износа двигателей на территории размером с Европу обра-

зуется количество металлической пыли, равное по весу целому автомобилю!

Износ двигателя является одной из ключевых проблем современности для автолюбителей всего мира. Моторное масло Castrol Magnatec — результат почти 20 лет напряженной научно-исследовательской работы —достижение в области моторных масел (liquid engineering), которое, как было доказано на-учными исследованиями, начинает защищать авто-мобильный двигатель с первой же секунды пуска и продолжает это делать даже при чрезвычайно низкой температуре.

Когда двигатель выключен, моторное масло сте-кает в поддон картера, но уникальные молекулы Intelligent Molecules масла Castrol Magnatec притяги-ваются к важнейшим узлам и деталям, как магнит, создавая защитную пленку, действующую непрерыв-но.

ОПРОС ИЗНОС ДВИГАТЕЛЯ

10_Garage.indd 82 9/18/12 6:15 PM

НОВОСТИ

ВЕСЬ СПЕКТР BOSCHС 11 по 16 сентября на выставке Automechanika 2012 во Франкфурте-на-Майне ком-

пания Bosch продемонстрировала весь спектр своей продукции и услуг в сегменте

Bosch Automotive Aftermarket.

Весь комплекс экспертиз Bosch, от диагностики, технического обслуживания и ре-

монта с использованием соответствующих запчастей до виртуальной поддержки,

можно было увидеть на четырех стендах, стилизованных под СТО. Для демон-

страции использовались автомобили, отличающиеся по типу двигателя и сфере

применения.

Два стенда были оборудованы для решения проблем, возникающих в автомоби-

лях с традиционными дизельными и бензиновыми двигателями. Третий стенд

был посвящен новым машинам с гибридными или электрическими двигателями.

Четвертый стенд предназначался для демонстрации автосервиса для грузового

и коммерческого транспорта.

Посетители выставки могли оценить новые разработки для Esitronic — мирового

лидера среди программного обеспечения для СТО. Это новое онлайн-расширение

текущей версии ESI[tronic] 2.0 — Bosch ESI[tronic] live, предназначенное для сотруд-

ников станций техобслуживания. Пользователь этого софта сможет легко и просто

провести диагностику и спланировать ремонт автомобиля. ПО считывает ошибки

с памяти, идентифицирует неисправные компоненты, автоматически подбирает

запчасти и помогает в оформлении заказа. ESI[tronic] live обеспечивает пользо-

вателя всей релевантной информацией на каждом этапе. Равно как и ESI[tronic]

2.0, ESI[tronic] live от Bosch — это рентабельный софт для ремонта и диагностики,

который повышает эффективность работы мастерских. Также были представлены

концепции от Bosch для СТО: Bosch Car Service и Auto Crew.

Отметим, что впервые запчасти Bosch и бренды оборудования для автосервиса

были представлены вместе. Это, в частности, экспозиция широкого спектра про-

дуктов, связанных с регулировкой шасси и тестированием тормозных систем

от Beissbarth — одного из брендов, входящих в группу компаний Bosch. Также под

этим брендом были представлены новые решения по диагностике автомобилей

с гибридной системой. Бренд Sicam, специалист в обслуживании колес автомоби-

лей, экспонировал полную линейку новых механизмов для балансировки колес

и оборудования для шиномонтажа. Посетители выставки также могли ознакомить-

ся с обширным ассортиментом электронных запчастей от бренда HC Cargo.

Группа компаний Bosch является ведущим мировым поставщиком технологий и услуг.

В отчетном 2011 г. более 300 тыс. сотрудников обеспечили продажи на сумму 51,5 млрд

евро по следующим направлениям: автомобильные технологии, промышленное обо-

рудование, потребительские товары и техника инженерных коммуникаций. В группу

компаний Bosch входят Robert Bosch GmbH и более 350 дочерних предприятий и ре-

гиональных компаний приблизительно в 60 странах. Вместе с партнерами в сфере

продаж и обслуживания компания Bosch представлена почти в 150 странах. Широкая

международная конструкторская, производственная и торговая сеть является осно-

вой для дальнейшего роста компании. В 2011 г. компания Bosch вложила в научные

исследования и разработки более 4,2 млрд евро, а также подала заявки на получение

свыше 4100 патентов по всему миру. Предлагая свою продукцию и услуги, Bosch повы-

шает качество жизни за счет инновационных и полезных разработок.

Впервые продукция Bosch на российском рынке появилась в 1904 году. Сегодня

компания представляет широкую гамму высококачественных продуктов и услуг

в сферах автомобильного оборудования и запчастей, электроинструментов,

термотехники, систем безопасности, промышленного упаковочного оборудования

и интегрированных системных решений для автоматизации производственных про-

цессов. На территории России расположены три собственных производства Bosch.

Оборот Bosch в России в 2011 финансовом году составил 999 млн евро. Рост продаж

обеспечили 2730 сотрудников.

10_Garage.indd 83 9/18/12 4:39 PM



ТЕСТ-ДРАЙВ ЗИМНИЕ НОВИНКИ PIRELLI

С ШИПАМИ И БЕЗ ШИПОВВПЕРВЫЕ ЗА МНОГО ЛЕТ НА МИРОВУЮ ПРЕМЬЕРУ НОВЫХ ЗИМНИХ ШИН Я ПРИЕХАЛ НА МЕТРО: КОМПАНИЯ PIRELLI УСТРОИЛА ПРЕЗЕНТАЦИЮ НОВИНОК В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ И ЕГО ОКРЕСТНОСТЯХ ВЛАДИМИР ЗАБОРЩИКОВ

ФОТО АВТОРА И PIRELLI

ДЛЯ БОЛЬШИХ И НЕ ОЧЕНЬ

Технологии, использованные при разработке и производстве шипованной шины Winter Carving Edge базируются на опыте участия Pirelli в скандинавских ралли и в чемпионате мира по этому виду автоспорта. Предназначается она, по мнению разработчиков, для суровых зим Северной Европы, России и Канады и мо-жет быть использована на автомобилях разных клас-сов — от городских машин и семейных седанов до круп-ных внедорожников. Упор, как и положено шипованным шинам, был сделан на тягово-сцепных характеристиках при езде по снегу и льду. Последняя модель семей-ства Carving Edge имеет новые шипы, обновленную резиновую смесь и новую схему расположения шипов. Направленная симметричная шина имеет центральное ребро, обеспечивающее курсовую устойчивость при

УРОКИ СПОРТАШаг за шагом Pirelli укрепляет свои позиции в сег-

менте шин премиум-класса. Спортивные достижения былых времен забыты. Итальянцы начали, по сути, с чистого листа. Сначала в ралли дошли до поло-жения монопольного поставщика шин для команд-участников чемпионата мира, затем переключились на «Формулу-1». Компьютерное моделирование суще-ственно облегчило работу конструкторов, собственные полигоны ускорили процесс доводки и окончательных испытаний, но оказалось, что опыт, накопленный в хо-де автомобильных соревнований высочайшего уровня, не менее важен. Можно понять логику руководства компании, бросающего своих гоночных инженеров «из огня, да в полымя». При неоспоримой важности всех элементов шины в ралли главенствующую роль все-таки играет рисунок протектора, в кольцевых (чи-сто «асфальтовых») — состав резиновой смеси. И там,

и там много внимания уделяется устройству каркаса. Впрочем, второстепенных «мелочей» в гонках такого уровня не бывает. Последовательное сосредоточение усилий на абсолютно разных спортивных дисциплинах избавило специалистов Pirelli от необходимости «объ-ять необъятное». Ведь хорошую дорожную шину созда-вать бывает подчас труднее, чем гоночную: она должна одинаково хорошо работать в очень разных дорожных и погодных условиях и служить несравнимо дольше.

«Вот-вот! — заметит скептик. — Где гонки, а где мы? Носиться за 300 или прыгать по ухабам я не собираюсь. Что мне этот спорт?» Отвечу: гонки — это не только скорость и перегрузки и живого, и железного. Возьмем для примера лишь один факт. За три года (2008—2010) монопольных поставок шин Pirelli для чемпионата ми-ра по ралли у всех участников на всех этапах имело место всего лишь 16 проколов и ни одного разрушения конструкции шины. А ездят раллисты далеко не только по асфальту. За последние годы инженеры Pirelli прош-ли серьезную школу. Пришла пора сдавать экзамены.

10_Garage.indd 84 9/18/12 4:40 PM

По хоккейной площадке ездили осторожно:

учились методике испытаний.

ных на ламели V-образных блоков. Причем, полные V чередуются в нем с «урезанными». Такой рисунок обе-спечивает наилучшее сцепление «снега со снегом». Непосвященным поясним, что на снегу продвижение машины про-исходит за счет связи снега, набившегося в канавки протектора, с тем, что находит-ся на дороге.

Расположение блоков, ламелей и ка-навок подобрано так, чтобы шина держала нагрузку в любом направлении: при раз-гоне, торможении, прохождении поворотов силы, действующие на колесо, имеют разные векторы. Вода и снежная каша отводятся из пятна контакта по системе продольных и поперечных канавок. Число продольных за-висит от ширины профиля шины: при ширине 215–255 мм их всего два, при 265 мм — четы-ре. Всего больших и малых (ножевых) кана-вок в протекторе Scorpion Winter насчитывается до 2500. Для улучшения проходимости по снегу на ламели рассечено даже дно больших продоль-ных канавок. В результате общая длина всех ла-мелей одной шины достигает 50 м. Больше ламе-лей — лучше сцепление с дорогой при любом виде покрытия и без такового, следовательно, и торможение эффективнее. Разработчики полагают, что «данные решения не только помогают внедорожникам и крос-соверам совершенствовать наиболее значимые харак-теристики — устойчивость и управляемость при тормо-жении, а также курсовую устойчивость при поворотах и на спусках, но и обеспечивают совершенный баланс

движении по льду и снегу, а также способствующее сокращению тормозного пути. Назвать его сплошным не совсем корректно. Оно нарезано на Л-образные ла-мели, поперек которых расположились расширяющиеся от центра косые канавки. Внешне получилась типичная «елочка». Лет десять назад подобный рисунок про-тектора называли «скандинавским», но сегодня он ис-пользуется даже весьма далекими от Северной Европы производителями. Присутствуют в нем и поперечные «мотивы», свойственные отдельным европейским и американским шинам прошлых лет.

Примечательно, что два ряда шипов размещены на периферии этого широкого центрального ребра. Еще минимум три ряда посажены поодиночке в массивные, но тоже нарезанные плечевые блоки. Шипы распола-гаются довольно редко, образуя две непараллельных ломаных линии. Таким образом обеспечивается более равномерное распределение давления в пятне кон-такта, что способствует повышению тягово-сцепных параметров и курсовой устойчивости.

Эффективность каждого шипа на обледенелой до-роге была повышена за счет «кольцевой зоны» вокруг его посадочного гнезда. Головка самого шипа сделана не округлой, а скорее шестигранной. Такой сердечник лучше держит лед и оказывает меньшее отрицательное влияние на комфорт езды. Кромки ламелей из резины нового состава помогают шипам цепляться за лед при низких температурах. По сравнению с предшественни-цей, новая Carving Edge улучшена по всем показателям. Сцепные свойства повышены на 15%, устойчивость — на 14%, тормозной путь сократился на 21%.

Работа над новинкой заняла три года. В ходе од-них только заключительных испытаний было пройдено 280 000 км, большей частью на полигоне Арктик Фоллз (Arctic Falls) в Швеции, где температура нередко опуска-ется ниже —32°C. Уже сейчас шины Carving Edge доступ-ны в различных типоразмерах, включая 20-дюймовые. Вскоре к ним прибавится еще 19, в т.ч. модели повышенной мобильности (run-flat). Последние четыре года средний ежегодный рост спроса на шипованные шины в Северной Америке, Скандинавии и СНГ составлял 16,6%. Российский показатель даже несколько превосходил эту цифру.

СПЕЦИАЛЬНОДЛЯ БОЛЬШИХ

Другой представленной в Петербурге новин-кой Pirelli стала фрикционная (нешипуемая) шина Scorpion Winter для внедорожников и кроссоверов, эксплуатируемых в менее жестких погодных или преимущественно городских условиях. За послед-нее десятилетие эти автомобили из утилитарных превратились в полноценные «многоцелевые». Соответственно изменились и требования к уста-навливаемым на них шинам.

По заявлению представителей компании«в сравнении с другими шинами того же класса, новая зимняя шина Pirelli имеет более высокие характеристики сцепления и торможения, наряду с общим улучшением характеристик безопасности в любых условиях».

Рисунок протектора Scorpion Winter разрабаты-вался с учетом результатов дорожных испытаний, проведенных компанией в Скандинавии, Центральной Европе и Новой Зеландии с целью выбора дизайна, оптимального для максимально возможной гаммы до-рожных покрытий.

Направленная симметричная шина имеет ярко вы-раженное центральное ребро, состоящее из рассечен-

поперечных и продоль-ных сил, что особенно важно при

прохождении поворотов и при смене полосы дви-жения». Новый рисунок протектора запатентован.

Состав резиновой смеси подбирался с учетом раз-личных, порой противоречащих друг другу требований. Резина протектора должна иметь высокую работоспо-собность и в морозы, и в оттепель. Она должна быстро прогреваться до оптимальной рабочей температуры, иметь достаточное сцепление с разнообразными


10_Garage.indd 85 9/18/12 4:40 PM



ТЕСТ-ДРАЙВ ЗИМНИЕ НОВИНКИ PIRELLI

1 Результаты тестамонитор демонстрирует

онлайн.2 «Пятое колесо»

теперь сталооптическим.

В БЛИЖАЙШЕЕВРЕМЯ ШИНЫ БУДУТ ПОСТАВЛЯТЬСЯ С ЗА-

ВОДОВ PIRELLI В ВЕЛИКОБРИТАНИИ

И РУМЫНИИ

дорожными покрытиями. Во главу угла специалисты Pirelli поставили устойчивость, сцепление и тормоз-ные качества, в том числе и их пра-вильное сочетание.

В состав протекторных смесей шин Scorpion Winter входят поли-меры последнего поколения, силика и другие специальные компоненты.

Мягкая и эластичная структура вну-треннего пояса (брекера) увеличивает пят-но контакта и улучшает курсовую устойчивость. За счет инновационных решений внутренней конструк-ции и новых материалов удалось снизить общий вес шины при одновременном улучшении сцепления и точ-ности управления.

Аналогично шинам семейства Pirelli P Zero, шины Scorpion Winter имеют на боковинах небольшие углубле-ния для снижения аэродинамических шумов.

Инженеры Pirelli сравнивают Scorpion Winter «с дру-гими наиболее эффективными шинами этого же клас-са», не называя их марку. Так, на снегу тормозной путь со скорости 50 км/ч до полной остановки сократился на 10%, а тяговое усилие на 9% возросло. Сокращение

тормозного пути на мокрой дороге (80–0 км/ч) составило 2,5 м, на сухой (100–0 км/ч) — 1,7 м.

Снижение сопротивления качению в сравнении с шинами предыдущих поколений дало 4%

экономии топлива и 3 дБ сниже-ния внешнего шума. Подрос и срок

службы шин. Эти обстоятельства ста-вят Scorpion Winter в один ряд с первыми

«зелеными» шинами для внедорожников Scorpion Verde.

Над шинами Scorpion Winter разработчики труди-лись те же три года, наездив целых 300 000 км на коль-цевых трассах, арктическом полигоне и на обычных дорогах в Океании при интервале темпера-тур от +8 (Испания) до —32 (Швеция). Покатали их несколько сотен часов и в виртуальном симу-ляторе с моделированием самых сложных условий, сопоставимых и просто аналогичных условиям «Формулы-1».

Шины совместимы со всеми новейшими антипробук-совочными и антиблокировочными системами, устанав-ливаемыми на внедорожники и кроссоверы последнего поколения.

Scorpion Winter выбрали для комплектации своих машин такие производители, как AMG, Audi, BMW, Land Rover, Mercedes, Volvo, Porsche и Volkswagen. Кстати, и создавались новые шины в тесном сотрудничестве с двумя последними из названных компаниями.

Шины Scorpion Winter, в том числе в варианте run-flat, выпускаются на европейский рынок осенью 2012 г. В разных типоразмерах при посадочном диа-метре от 16 до 21 дюйма появились они и у нас. К сле-дующей осени должно появиться в общей сложности 28 типоразмеров.

Несмотря на кризис, продажи внедорожников ра-стут. По прогнозам аналитического агентства Global Insight, они должны увеличиться с 1,42 млн штук в 2008 г. до 2,23 млн в 2015-м. В мире ежегодно продает-ся 12,7 млн шин для внедорожников, из которых 4,3 млн (34%) составляют зимние шины. Ожидается, что именно рынок зимних шин будет расти в первую очередь.

ДЕЛА РОССИЙСКИЕОбе новинки Pirelli будут продаваться у нас уже

этой осенью. В ближайшее время шины будут постав-ляться с заводов Pirelli в Великобритании и Румынии. Постепенно их производство, как и изготовление

других моделей, будет налаживаться на совместных предприятиях в Кирове

и Воронеже. Воронежский завод специализируется на верх-

них позициях линейки шин. В этом году его объем про-

изводства составит 2 млн штук, в 2014 г. — 4 млн. В два этих года в раз-

1 2

10_Garage.indd 86 9/18/12 4:40 PM


витие производства будет вложено по 100 млн евро. С 2015 г. завод будет выпускать шины исключительно под брендом Pirelli.

Завод в Кирове, в который инвестировано еще 100 млн евро, в этом году выпустит 6,5 млн шин. К 2015 г. более 60% его продукции будет выпускаться под итальянской маркой. Ожидается, что к этому време-ни до 80% продаж компании в России будет приходить-ся на местную продукцию. В текущем году доходы Pirelli от продаж в нашей стране составят предположительно 300 млн евро, а через год — уже 500 млн евро.

ПО ИГОРЕ — ИГРАЮЧИМестом проведения журналистского тест-драйва

был избран спортивно-развлекательный центр Игора в 60 км от Санкт-Петербурга. Место в бытовом плане вполне цивилизованное и удобное, в профессиональ-ном — приспособленное, не полигон. Что ж, ближе к реальной жизни. Имелся, правда, в наличии даже крытый стадион с искусственным льдом, но лед (и бор-та) хоккейной площадки портить не дали, ограничив-шись демонстрацией оборудования и методики опреде-ления тягово-сцепных характеристик шины на льду. Искусственный лед, надо заметить, оказался очень скользким. Почти таким, как его подтаявший по ранней весне уличный собрат. Здесь дали поездить по кругу. В отсутствие базы для сравнения ни плохой, ни хорошей оценки шинам поставить не решусь: по влажной поверх-ности льда было легче ездить, чем ходить, но знать бы, как ведут себя в таких условиях другие колеса. Зато два «снежных» теста поразили. «Базой» в них послужили опыт и здравый смысл.

Упражнение первое. По рыхлому, глубокому и не-много талому снегу горнолыжного склона надо было проехать к верхней точке подъемника, развернуться на склоне и съехать вниз, не увязнув в примятом су-гробе.

Конечно же, Игора — не Кавказ, под капотом — не одна сотня лошадей, и резина с шипами, но весь мой предыдущий водительский опыт говорил, что «миссия невыполнима». Я ошибался. «Больше газа!», или «More gas!», как учили в зимней школе Porsche, — и разуда-лый Х5 довольно энергично заполз на гору. Я немного не рассчитал траекторию, и разворачиваться мне при-шлось на склоне. Получилось! Хуже всего я показал себя на спуске: в злополучном сугробе у подошвы горы я все-таки увяз. Но обошелся без помощи трактора: уда-лось «раскачать» машину, хоть с автоматом это делать не очень удобно, а в ручной режим коробку передач перевести не догадался по причине малого опыта езды без постоянного дерганья «ручки».

Упражнение второе. Свободное катание по огром-ной заснеженной и свободной от машин парковке. Шины — фрикционные.

Ездить по прямой и поворачивать по заданной траектории оказалось просто и скучно. А как насчет управляемого заноса? В первый раз не получилось: помешала глупая «умная электроника», да и моторчик у Golf послабее. Отключим ESP, или как «оно» зовется. Автомобильчик пошел в занос, но как-то неохотно, ленивее, чем я от него ожидал. Может быть, снег был глубоковат, а может, шины не давали пустить машину веером. После нескольких попыток стало получаться лучше, но все равно — «не то». Скорее всего, дело все-таки в шинах.

Свидетельствую: обе итальянские новинки на удивление хорошо идут по снегу. О других их досто-инствах вы можете составить представление само-стоятельно.

10_Garage.indd 87 9/18/12 4:41 PM

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАНОВИНКИ MICHELIN PILOT ALPIN 4 И LATITUDE ALPIN 2

НЕПОХОЖИЕ СЕСТРИЦЫ

ТРИ БАЗОВЫЕ ЦЕННО-СТИ БЫЛИ ПОЛОЖЕНЫ В ОСНОВАНИЕ ПРОЕК-

ТА: БЕЗОПАСНОСТЬ, МОБИЛЬНОСТЬИ ХОДИМОСТЬ

«РАЗНЫМ МАШИНАМ — РАЗНЫЕ ШИНЫ!» — ПОСЧИТАЛИ В КОМПАНИИ MICHELIN И ВЫПУСТИЛИ НА РЫНОК СРАЗУ ДВЕ ЗИМНИЕ ФРИКЦИОННЫЕ ШИНЫ

ВЛАДИМИР ЗАБОРЩИКОВ ФОТО MICHELIN


Michelin Pilot Alpin 4 и Michelin Latitude Alpin 2 пред-назначены для высокоскоростных машин. Первая — для легковых, вторая — для кроссоверов и внедорожников. При их создании были использованы общие подходы и одни и те же технологии, но, поскольку новинки имеют абсолютно разные рисунки протектора, не сразу дога-даешься, что они — творения ума и рук одной команды конструкторов.

Три базовые ценности были положены в основание проекта: безопасность, мобильность и ходимость. Как показала серия независимых испытаний, проведенных минувшей зимой, по этим показателям обе новинки не имеют себе равных среди зимних шин, предлагав-шихся на европейском рынке в ноябре прошлого года.

Выбор приоритетов — результат исследования, про-веденного компанией. В Германии, Франции, России,

Швеции и Канаде было опрошено более 4000 автомобилистов. Было зарегистрировано и проанализировано око-ло 12 000 ситуаций «поте-ри контроля» над авто-мобилем. Специалисты отметили, что если летом большинство водителей хотят по-лучить удовольствие от вождения, то зимой на первый план выхо-дит забота о безопасно-сти. Многие даже пред-ставить не могут, что езда

по зимней дороге может вызы-вать положительные эмоции.

Свои требования к ши-нам в плане безопасности

выдвигают и автопро-изводители, и спорт-смены, в частности раллисты — участники чемпионата мира, для которых Michelin в последние годы яв-ляется монопольным

поставщиком шин. Для примера, трасса ралли

«Монте-Карло» (этапа WRC) включает в себя хо-

лодный сухой асфальт и мо-крые, заснеженные и обледе-

невшие дороги.Каким бы ни было представление

о возможностях шин у разных категорий водителей, требуемая ими безопас-

ность — это, прежде всего, высокие сцепные качества.

Если европейский рынок шинза 3 года вырос на 10%, с 259 млншин, проданных в 2009 году,до 286 млн — в 2011-м, то рынокзимних шин — на 50%.

В прошлом году в Европе их было продано 100 млн, т.е. каждая третья проданная шина являлась зимней. За рассма-триваемый период продажи высокоскоростных зимних шин и шин 4х4 выросли на 82% и превысили в 2011 году 9 млн. Российский рынок зимних шин с 2009 по 2011 г. увеличился на 55%, украинский — на 34%, белорусский — на 9%.

В приближающемся зимнем сезоне использование зимних шин будет обязательным уже в 11 европейских странах — Финляндии, Норвегии, Швеции, Латвии, Сло вении, Эстонии, Литве, Германии, Молдавии, Люксембурге и Румы нии. Рост

рынка, несомненно, продолжится.Разработчики называют

Michelin Pilot Alpin 4 безопасной шиной со спортивным характером

для седанов и купе. В ранее упомяну-тых тестах ее тормозной путь на мо-

крой дороге (с 80 до 0 км/ч) оказался в среднем на 2 м короче, чем у конку-

рентов. Она превзошла их по уровню сцепления в поворотах на снегу и управ-

ляемости на мокрой дороге.

10_Garage.indd 88 9/18/12 4:41 PM

WWW.5KOLESO.RU ОКТЯБРЬ 2012 5 КОЛЕСО

Трехмерные перекрещи-вающиеся ламелиStabili Grip снаружи...

НОВОСТИ

у и...

Рельефный асимме-

тричный рисунок.

...и внутри тела протек-

тора.

89

Было разработа-но два типа протектора, чтобы удовлетворить технические требования спортивных автомоби-лей — асимметричный

рисунок протек тора, оптимизиро-ванный для потребностей широкого спектра мощ-

ных современных автомобилей, и направленный рису-нок протектора, разработанный совместно с Porsche.

А Michelin Lati tude Alpin 2 предназ начается для высокоскоростных вседорожников. На заснежен-ной дороге ее тормозной путь был короче на 2 м, а на обледенелой — на все 4 м. Независимые экспер-ты отметили также высокий уровень сцепных качеств и управляемости на снегу и льду. Прочность двойного каркаса обеспечивает наилучшую управляемость тя-жело загруженного автомобиля. Боковина стойко пере-носит удары.

Специально для новых шин Michelin Pilot Alpin 4и Michelin Latitude Alpin 2 была разработана концепция дизайна Ridge-n-Flex, объединившая две технологии: обеспечивающего оптимальную для точности управ-ления жесткость рельефного протектора с чередующи-мися элементами (ламелями StabiliGrip) для лучшего сцепления на зимней дороге и эластичной даже при низких температурах. резиновой смеси HelioCompound 3G, улучшившей сцепление на мокрой и обледенелой дороге.

Крупный рельефный рисунок протектора обеспе-чивает тягу и торможение на заснеженной и обледе-невшей дороге. Увеличено количество его элементов. По сравнению с предыдущим поколением, число острых кромок возросло на шинах Michelin Pilot Alpin 4 на 74%, а на Michelin Latitude Alpin 2 — на 40%. Количество ламелей у Michelin Pilot Alpin 4 увеличилось на 135%, у Michelin Latitude Alpin 2 — на 75%.

Перекрещивающиеся, расположенные под разны-ми углами трехмерные ламели StabiliGrip имеют боль-шую высоту и большее число острых кромок, которые цепляются за шероховатости льда и эффективно раз-бивают водную пленку. За счет взаимоблокировки ламелей под нагрузкой обеспечивается повышенная жесткость блоков протектора, что важно для точности управления.

Смесь Helio Compound 3G — это уже третье поколение содержащей силику резиновой смеси. В помощь послед-ней для повышения эластичности в морозы и улучшения сцепления с мокрой дорогой добавлено растительное масло. На новую смесь компанией получен патент.

Благодаря применению концепции Ridge-n-Flex ши-ны Michelin Pilot Alpin 4 и Michelin Latitude Alpin 2 обес-печивают баланс характеристик зимних шин в части безопасности, мобильности и долговечности.

НОВЫЙ ПРОЕКТКомпания Ween H&H B.V. объявила о начале реализации проекта Long

Life Warranty, в рамках которого будет существенно усовершенствована продукция под принадлежащей компании торговой маркой Hola, что предполагает значительное увеличение ресурса автозапчастей и, соот-ветственно, продление срока гарантии.

Программа объединяет авторизованные СТО, магазины и интернет-площадки, работающие с торговой маркой Hola, в единую гарантийную систему. Сотрудники этих предприятий проходят технические тренинги, что дает им возможность квалифицированно и оперативно реагировать на любые запросы клиентов.

V2X Японское отделение корпорации Denso впервые начало полевые

испытания своих технологий беспроводной связи «автомобиль — ав-томобиль» и «автомобиль — инфраструктура» (V2X) на дорогах Китая. Подобные испытания уже были проведены в Японии, США и Европе.

Denso разрабатывает технологию V2X для применения в чрезвычай-ных ситуациях, чтобы с помощью беспроводных технологий сообщать местоположение и скорость специального транспорта (автомобили ско-рой помощи, пожарные машины) другим участникам дорожного движе-ния. При приближении специального транспорта система переключит светофор на перекрестках и предупредит окружающие автомобили о необходимости смены полосы движения.

Одно из ключевых научно-исследовательских направлений — спе-циализированная связь на коротких расстояниях (DSRC), являющаяся основным инструментом реализации коммуникаций V2X.

10_Garage.indd 89 9/18/12 6:15 PM



НОВИНКА CONTIWINTERCONTACT TS 850

РАЗДЕЛЕНИЕ ТРУДАК ЭТОМУ ЗИМНЕМУ СЕЗОНУ CONTINENTAL НАЧАЛ ВЫПУСК НОВОЙ ФРИКЦИ-ОННОЙ ШИНЫ CONTIWINTERCONTACT TS 850 ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ КОМПАКТ-НОГО И СРЕДНЕГО КЛАССОВ. ПО ЗАЯВЛЕНИЮ РАЗРАБОТЧИКОВ, В СРАВ-НЕНИИ С БОЛЕЕ РАННИМИ МОДЕЛЯМИ СЕМЕЙСТВА НОВИНКА ЛУЧШЕ «ДЕРЖИТ» ЗИМНЮЮ ДОРОГУ, ЭФФЕКТИВНЕЕ ТОРМОЗИТ НА ВЛАЖНОЙ. ОНА ОБЕСПЕЧИВАЕТ «НА ПОРЯДОК ЛУЧШУЮ УПРАВЛЯЕМОСТЬ, ВЫСО-КУЮ ХОДИМОСТЬ И ЕЩЕ БОЛЕЕ НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КАЧЕНИЮ»

ВЛАДИМИР ЗАБОРЩИКОВ ФОТО CONTINENTAL

ПРОИЗВОДИТЕЛИ ШИН СТАРАЮТСЯ УЧИТЫВАТЬ

МНОЖЕСТВО РАЗНЫХ,ИНОГДА ПРОТИВОРЕЧИВЫХ

ФАКТОРОВ

ских» протекторов скандинавского типа. Кромки ламе-лей не только цепляются за мельчайшие шероховатости льда, но и продавливают микроскопический слой воды, образующийся при движении в пятне контакта. Они же врезаются в слой снега.

Тщательно проработанная конструкция ламелей — от-личительная особенность шин ContiWinterContact TS 850. Их синусоидальная форма с уменьшением длины волны пропорционально увеличению глубины профиля позво-лила увеличить суммарную длину кромок без снижения жесткости блоков в течение всего срока службы шины.

Блоки плечевой зоны, отвечающие за сцепление в поворотах, должны, по возможности, сохранять за-данную жесткость независимо от степени износа. При полной высоте протектора излишняя гибкость ламелей компенсируется их взаимоблокировкой. По ме-ре износа протектора ламели становятся короче и тверже, но сила их зацепле-ния уменьшается, и жесткость бло-

ков остается на прежнем уровне, что положительно сказывается на управляемости и четкости рулевых реакций.

Для дальнейшего улуч-шения названных характе-ристик была существенно увеличена жесткость бокови-ны. Ее высота была уменьше-на, а профиль сделан «особо плоским». Как следствие, выпол-нение маневров на высокой скорости (объезд неожиданных препятствий и т.п.) стало более четким и безопасным. Видоизмененная конструкция и новая, более стойкая к дефор-мации резиновая смесь боковины на 10% сни-зили сопротивление качению по сравнению с предшествующими моделями. Факт примеча-тельный, т.к. принято считать, что энергосбере-жение не характерно для зимних шин.

В ходе презентации ContiWinterContact TS 850 специалисты концерна остановились

и на проблемах, подстерегающих потребителей при покупке и эксплуатации зимних шин. Это,

прежде всего, отсутствие единого законодатель-ства. Переход на зимние шины в большинстве ев-

ропейских стран не обязателен, хотя и требуется, например, местными властями северных регионов

далеко не приполярной Италии. В ряде стран допуска-ется замена зимних шин цепями противоскольжения, которые не обеспечивают приемлемой эффективности торможения, быстро портят и шины, и дорожное покры-

тие. В некоторых странах (и районах отдельных стран) запрещены шипо-

ванные шины.Нет единства и в маркировке.

Общепринятую М+S ставят и на летние вне-дорожные шины, зимой превращающие любой

мощный джип в корову на льду. Производителям при-ходится «дорисовывать» либо французские «Альпы», либо канадскую «снежинку».

Полезно учитывать и то, для какого класса машин предназначается шина. Та, что предназначена для ком-пакта, едва ли подойдет кроссоверу, даже если име-ется подходящий типоразмер. А шина 4х4 не проявит своих лучших качеств на лимузине. Список нелепостей можно продолжить. Свою роль играют и тип, и вес, и привод машины, и даже наличие либо отсутствие АБС. Производители шин стараются учитывать множество разных, иногда противоречивых факторов.

Сказанное не означает, что «не та» шина неизбежно приведет вас к аварии, но реальных ее достоинств вы просто не сможете оценить.

Но вернемся к новинке от Continental. Conti-WinterContact TS 850 этой осенью будет предлагаться в 27 типоразмерах: от 185/65R16 T до 215/65R16 H / H XL и 205/50R16 H. Максимальная допустимая скорость — 190 и 240 км/ч.

Направленный рисунок протектора дает возмож-ность улучшить сцепление со льдом и снегом благодаря увеличенному количеству кромок зацепления на всей площади контакта. Блоки нарезаны на ламели таким образом, что под воздействием нагрузки последние изгибаются, увеличивая количество кромок при разгоне и торможении примерно на 10%, а в поворотах — на все 20%. Блоки наружной и внутренней плечевых зон, рас-положенные почти перпендикулярно к направлению движения, обеспечивают сцепление со снегом, а на-резанные под более острым углом блоки центральной части протектора работают по льду. Такая «елка» с «раз-делением труда» между зонами встречается на многих зимних шинах, но наиболее характерна для «нордиче-

10_Garage.indd 90 9/18/12 6:16 PM

10_Garage.indd 91 9/18/12 4:42 PM

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАТЕСТ YOKOHAMA ICEGUARD IG50

ЛЕДОВАЯ ГВАРДИЯНА ЗИМНЕМ ИСПЫТАТЕЛЬНОМ ПОЛИГОНЕ КОМПАНИИ YOKOHAMA — Т-MARY (TAKASU MOTORING AND RESEARCHING YARD) В ТАКАСУ-ЧО НА ОСТРОВЕ ХОККАЙДО ЯПОНЦЫ ПРЕДСТАВИЛИ МИРУ НОВУЮ ЗИМНЮЮ НЕШИПОВАННУЮ ШИНУ ICEGUARD IG50 ПЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ С ОБНОВЛЕННЫМ ПРОФИЛЕМ И АСИММЕТРИЧНЫМ РИСУНКОМ ПРОТЕКТОРА ВЛАДИМИР МАККАВЕЕВ ИЛЛЮСТРАЦИИ YOKOHAMA

YOKOHAMA ICEGUARD IG50

Типоразмер Индексы

грузоподъемности и скорости

185/55R15 82Q

195/55R15 85Q

185/60R15 84Q

195/60R15 88Q

205/60R15 91Q

165/65R15 81Q

175/65R15 84Q

185/65R15 88Q

195/65R15 91Q

205/65R15 94Q

215/65R15 96Q

205/70R15 96Q

205/55R16 91Q

175/60R16 82Q

195/60R16 89Q

205/60R16 92Q

215/60R16 95Q

205/65R16 95Q

215/65R16 98Q

215/45R17 87Q

225/50R17 94Q

215/55R17 94Q

215/60R17 96Q

245/40R18 93Q

ГЛАВНЫМ КОЗЫРЕМ«ПЯТИДЕСЯТКИ»

ПО ПРАВУСЛЕДУЕТ ПРИЗНАТЬ

НОВЫЙ АСИММЕТРИЧНЫЙ РИСУНОК

ПРОТЕКТОРА


Впитывающие микропузырьки

эффективно удаляют воду с по-

верхности льда благодаря своей

пустотелой форме.

Даже на Хоккайдо, зимой утопающем в снегу, японцы в соответствии с законодательством Страны восходяще-го солнца не могут использовать шипованную резину, потому и уделяют столь пристальное внимание совер-шенствованию своих нешипованных шин.

Первые специальные зимние шины в Японии были выпущены в 1954 г. А дебютная снежно-ледяная кол-лекция от Yokohama увидела свет в 1985-м. И вот, спустя 27 лет, «к зимнему столу» поспело уже пятое поколение нешипованных шин от Yokohama.

Большинство японских потребителей (а при разра-ботке «гладких» шин в Yokohama все-таки ориентируют-ся в первую очередь на внутрен-ний рынок) ставят

во главу угла ледовые характеристики и минимальный коэффициент сопротивления качению, благотворно влияющий на топливную экономичность автомобиля. Это и определило акценты при разработке пятого поко-ления зимних шин Yokohama. И надо признать, в обоих направлениях японцы продвинулись вперед весьма значительно.

Новый профиль и смесь iceGuard iG50 позволили на всех типах покрытия улучшить управляемость и сни-зить коэффициент сопротивления качению в сравнении с четвертым поколением (iG30) без потери характери-стик сцепления.

Что же до ледовых характеристик, тут все оказалось куда сложнее. Ведь и дебютировавшая три го-

да назад «тридцатка» на скользком японском льду была не промах. А надо при-

знать, лед в Японии вообще и на Хоккайдо в особенно-

сти куда более скользкий, чем в среднем на плане-те. Виной тому уникаль-ное географическое расположение страны, зажатой в тихоокеан-ское кольцо на самой

границе климатиче-ских поясов. Контраст

температур и постоянное дыхание океана опреде-ляют и качество льда на Хоккайдо. Ночные мо-розы минус 20–30 градусов глянцуют дороги не хуже утюга, в дневное же время температура поднимается настолько резко и высоко, что снежно-ледяная корка постоянно подтаивает, об-разуя на поверхности ми-кроскопи-

ческую водяную пленку, которая лишь увеличивается при соприкосновении разгоряченных шин со льдом.

Для удаления микроводяной пленки, препятствую-щей зацеплению на льду, для iG50 разработали новую структуру с большим количеством абсорбентных микро-пузырьков и закрытых вкраплений из быстроразру-шающихся материалов, которые по мере износа шины естественным образом «выкашиваются» из структуры, поддерживая неоднородность даже изношенной по-верхности. Однако главным козырем «пятидесятки»

10_Garage.indd 92 9/18/12 6:16 PM

11

2

3

4

5

6

1 Большое количество прямых продольных каналов помогает эффективно эвакуировать воду и снег. Также это помогает сопротивлять-ся боковому заносу в поворотах.2 Тройные 3D-ламели с фиксаторами при-

меняются для центральной дорожки блоков, а 3D-ламели без фиксаторов — для остальных блоков протектора.3 Диагональные микроламели оптимизируют

характеристики шины в период начальной экс-плуатации, позволяя обходиться без «обкатки».4 Мультиблоки и комбинация ламелей рас-

пределяют направление кромочного эффекта в 3-х измерениях и помогают добиться макси-мального сцепления.5 Центральные опоясывающие мультиблоки:

три центральные дорожки, состоящие из боль-ших и широких блоков, улучшают стабиль-ность торможения на льду, управляемость и сцепление на мокрой, сухой, заснеженной и ледяной поверхностях. 6 Широкие «ледовые» радиальные канавки

помогают трогаться с места и останавливаться, создавая сильный кромочный эффект.

по праву следует признать новый асимметричный ри-сунок протектора.

Внешняя сторона шины с мощным и ребристым ри-сунком протектора отвечает за проходимость на снегу. Три плотных центральных блока поддерживают кур-совую устойчивость и стабильность на торможениях. А внутренняя сторона протектора с большим пятном контакта и хитроумным лабиринтом тонких ламелей с максимальной отдачей отрабатывает на льду. Таким образом удалось добиться близкого к идеалу ком-промисса проходимости в снегу и сцепления на льду. Причем 3D-ламели, дебютировавшие в прошлом по-колении iceGuard, для большей жесткости и повышения стабильности блоков протектора в модели iG50 до-полнили крошечными внутренними полусферическими «замками».

И хотя сжатые рамки премьерных испытаний на T-MARY не позволили нам провести полноценных тестов с измерениями, по субъективным ощущениям но-вое поколение «ледовой гвардии» Yokohama и на льду, и на снегу держалось куда стабильнее предшествен-ника, да и в сравнении с мягкой Bridgestone Revo GZ со скоростным коэффициентом Q, которая, к слову, в Россию не поставляется, iG50 зарекомендовала себя абсолютным фаворитом.

10_Garage.indd 93 9/18/12 4:42 PM



ОБЗОР НОВИНКИ HANKOOK

В РОССИЮ С НАДЕЖДОЙ«РОССИЯ И СНГ ОТНОСЯТСЯ К ЧИСЛУ НАИБОЛЕЕ СТРАТЕГИЧЕСКИ ВАЖНЫХ РЫНКОВ ДЛЯ КОМПАНИИ HANKOOK. ПОЭТОМУ ПЕРВОСТЕПЕННАЯ ЗАДАЧА ДЛЯ НАС — ПРЕДЛОЖИТЬ ПОКУПАТЕЛЯМ В ЭТОМ РЕГИОНЕ ПОЛНОСТЬЮ СООТВЕТСТВУЮЩУЮ ИХ ТРЕБОВАНИЯМ И СТИЛЮ ВОЖДЕНИЯ ТЕХНИЧЕ-СКИ БЕЗУПРЕЧНУЮ ПРОДУКЦИЮ», — ОТМЕТИЛ ЧАНГ ВОН ПАРК, ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТ HANKOOK TIRE В СТРАНАХ РОССИИ И СНГ ВО ВРЕМЯ ОТКРЫТИЯ СТЕНДА КОМПАНИИ НА МОСКОВСКОМ МЕЖДУНАРОДНОМ АВТОСАЛОНЕ

СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ ФОТО АВТОРА

ОБЪЕМ ПРОДАЖПРОДУКЦИИ HANKOOKВ РОССИИ И СТРАНАХ

СНГ ЕЖЕГОДНОУВЕЛИЧИВАЕТСЯ

НА 30%

ИТОГИ И ПЕР-СПЕКТИВЫ

Еще в 2006 году Han-kook заняла седьмое ме-сто в рейтинге мировых производителей шин, а недавно компания опубликовала пресс-релиз, в котором гово-

рилось о том, что во втором квартале 2012 года ее доходы от мировых продаж соста-

вили 1,25 млрд евро. Это на 18,5% превышает прошлогодние пока-

затели за тот же период. Что же касается интереса к рос-

сийскому рынку, то в том же 2006-м в Москве бы-ло открыто российское п р е д с т а в и т е л ь с т в о корейской компании. С тех пор объем про-

даж в России и странах СНГ ежегодно увеличивается на 30%, и в планах компании довести финансовую со-ставляющую к 2014 году до 300 млн долларов.

ПРЕМЬЕРЫ ММАСВ первую очередь (с учетом сезона), это зимние шины:

шипованная Winter i*Pike RS и фрикционная Winter i*cept iZ. Что касается первой, то для улучшения сцепления на льду в ее конструкции была повышена жесткость блоков протектора, в которых были использованы

10_Garage.indd 94 9/18/12 4:43 PM

10_Garage.indd 95 9/18/12 4:43 PM

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАОБЗОР НОВИНКИ HANKOOK НОВОСТИ

1 Взгляд Hankook в будущее: безвоздушные шины для электромобилей...2 ... и прототип шины Ventus Aero с высокой

аэродинамической эффективностью.3 И сегодняшние инновации Hankook: зимняя

шина Vinter i* Pike RS...4 ... и высокоскоростная летняя шина Ventus

S1 evo2.


1

2

3

4

также использованы и отверстия в протекторе, и микрорисунки в виде «следа хаски», и 3-мерные ламели, а так же 3-мерная конструкция плече-вой зоны. Кроме того, сцепление на заснеженных и обледенелых дорогах значительно повышается благодаря применению резиновой смеси с исполь-зованием сверхэластичных волокон.

ПО ГОНОЧНЫМТЕХНОЛОГИЯМ

Еще одна новинка, представленная на ММАС, — летняя шина сегмента «премиум» Ventus S1 evo2. Созданию этой шины во многом способствовало партнерство компании Hankook

с гоночной серией DTM. Помимо улучшен-

ного сочетания п о к а з а т е л е й на сухом и мо-кром покрытии, в конструкции шины применен и ряд инноваци-онных решений. Например, си-стема, позволяю-

щая интенсивно отводить тепло

от протектора при движении на высо-

кой скорости. Или индикаторы на внеш-

ней и внутренней сторонах протектора,

позволяющие води-телю самостоятельно

контролировать углы развала-схождения.

3-мерные ламели. Специальные отверстия в протекторе способствуют отводу воды с пятна контакта, а микро-рисунок на центральном ребре жесткости улучшает сце-пление и торможение на льду. Улучшенное сцепление на обледенелой дороге достигается и благодаря новой форме ошиповки, а двухслойная структура проектора обеспечивает надежное крепление шипов. Улучшены и тяговые показатели на снегу, достичь которых позволи-ла оптимизация рисунка протектора. Что касается Win ter i*cept iZ, то для улучшения сцепных свойств на льду здесь

GLOBAL NCAP AWARD 2012

Международная организация «Программа оценки новых

автомобилей» (NCAP) вручила компании Bosch награду

Global NCAP Award 2012 за разработку и внедрение системы

курсовой устойчивости ESP. NCAP проводит крэш-тесты

новых автомобилей и, в соответствии с результатами испы-

таний, оценивает уровень безопасности дебютантов рынка.

Стандартное оснащение автомобиля с антиблокировочной

системой является необходимым условием для получения

самого высокого рейтинга — пяти звезд.

Члены жюри отметили высокую эффективность системы

курсовой устойчивости ESP. По их мнению, разработка Bosch

может значительно уменьшить количество смертей и не-

счастных случаев в результате ДТП, что соответствует ценно-

стям кампании ООН «Десятилетие безопасности дорожного

движения», которая стартовала в 2010 году.

Система ESP (Electronic Stability Program, программа

электронной стабилизации) распознает, когда автомобиль

начинает заносить, и противодействует этому — снижает

мощность двигателя и наиболее рационально распределяет

тормозное усилие между колесами. Исследования показа-

ли, что эта технология может предотвратить до 80% всех

несчастных случаев, происходящих в результате заноса


С момента запуска ESP в 1995 году Bosch поставил более

75 млн систем курсовой устойчивости для автомобилей. Все

они включают в себя антиблокировочную тормозную систе-

му и систему регулировки тягового усилия.

Примерно каждый второй автомобиль в мире сходит

с конвейера, оснащенный ESP. Во многих странах, например

в США, государствах ЕС, Японии и Австралии, внедрение

антипробуксовочной системы обязательно и регулирует-

ся на законодательном уровне. Но в таких странах, как

Бразилия, Китай, Индия и… другие государства Азии,

уровень внедрения ESP остается достаточно низким. Для

этих рынков компания Bosch предлагает базовые версии

системы, которые включают только самые необходимые

функции.

ESP последних версий могут интегрировать такие системы

безопасности, как, например, адаптивный круиз-контроль

или система аварийного торможения.

За годы работы Bosch получил множество наград за раз-

работку и внедрение системы ESP. Например, в 2005 году

компания получила приз за безопасность Allianz Genius.

В 2007-м Международная федерация автоспорта удостоила

Bosch престижной Международной премии за безопасность

на дорогах, заботу об окружающей среде и мобильность (FIA

World Prize for Road Safety, the Environment, and Mobility).

В 2010 году Всеобщий немецкий автомобильный клуб

(ADAC) наградил компанию «Желтым ангелом» в категории

«Инновации и забота об окружающей среде» — призом

лучшему автомобильному бренду, выбранному немецкими

водителями — за антиблокировочную тормозную систему

девятого поколения.

Последнее поколение системы может быть использовано

и для всех классов мотоциклов.

100 «ЭЛЕКТРОТАКСИ»В течение ближайших двух лет АвтоВАЗ поста-

вит в Ставропольский край 100 электромобилей El Lada, которые будут использоваться в качестве такси. Соглашение на этот счет между АвтоВАЗом и правитель-ством Ставропольского края было подписано в рамках Московского международного автосалона, стартовавшего 30 августа в «Крокус Экспо». Автоконцерн впервые в своей истории переходит от выпуска опытных образцов электро-мобилей к их мелкосерийному производству и продаже.

10_Garage.indd 96 9/18/12 4:43 PM

10_Garage.indd 97 9/18/12 4:43 PM

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАСЕРВИС ГАРАНТИЯ MAXXIS

ПОЛЕЗНАЯ ПОДСТРАХОВКАТАЙВАНЬСКАЯ КОМПАНИЯ MAXXIS ПРЕДЛОЖИЛА, ПОМИМО ОБЫЧНОЙ, ОСОБУЮ ПОЖИЗНЕННУЮ ГАРАНТИЮ НА СВОИ ШИНЫ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩУЮ РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНУ ПОВРЕЖДЕННЫХ ШИН ЗА СЧЕТ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

ВЛАДИМИР ЗАБОРЩИКОВ

ПОЖИЗНЕННАЯГАРАНТИЯ

ПРЕДПОЛАГАЕТНЕОГРАНИЧЕННЫЙ

СРОКЕЕ ДЕЙСТВИЯ

Новичкам российского шинного рынка, даже тем, кто занимает не последние места в отраслевом рейтинге, чтобы отвоевать место под солнцем, приходится при-бегать к нестандартным решениям. Компания MAXXIS уже более 45 лет специализируется на производстве шин для автомобилей всех типов, мототехники и вело-сипедов, сельскохозяйственных и строительных машин, закрепившись в первом десятке мировых производи-телей, но к нам она пришла всего несколько лет на-зад, когда гранды успели не только поделить рынок, но и начать локализацию производства. Как в такой ситуации привлечь конечного потребителя? Снижать це-ны до демпингового уровня опасно: может возникнуть подозрение в низком качестве продукции. От всякого рода слухов будешь отмываться годами, а в качестве, надежности и долговечности предлагаемых шин спе-циалисты ООО «МаксисРУС», официально представ-ляющего торговую марку MAXXIS в России, абсолютно уверены. 25–30% от общего объема выпуска шин MAXXIS поставляются в различные страны мира на заводскую комплектацию автомобилей Chrysler, Ford, General Motors, Hyundai, Nissan, Peugeot, Toyota и Volkswagen.

Покупателя надо было привлечь чем-то непривыч-ным. И ему предложили, помимо обычной, особую пожизненную гарантию, обеспечивающую ремонт или замену поврежденной шины за счет компании. Нельзя сказать, что для России пришлось придумывать что-то новое: подобным образом торговая марка утвержда-лась на британском рынке несколько лет назад.

От такого маркетингового решения выигрывают все. Сам продавец особенно не рискует: шины MAXXIS от-личаются повышенным запасом прочности. Достигается он за счет применения особой технологии «Максисила», при которой резинотехническая смесь содержит уве-личенную долю натурального каучука, а сама шина имеет усиленный каркас. Корпоративная стратегия предусматривает строгий контроль качества. Шины MAXXIS с успехом используются в разных дисциплинах автомобильного и мотоциклетного спорта, включая такие «жесткие» по отношению к шинам, как кольцевые гонки, ралли и дрифтинг. Вероятность повреждения шины, даже в российских дорожных условиях, от-носительно невысока.

Но и потребитель в любом случае в про-игрыше не остается. Лишних денег за навя-занную услугу он не платит. Не случилось воспользоваться гарантией — повезло: целая шина лучше, чем отремонтирован-ная. Пусть даже самым тщательным об-разом по современнейшей технологии. Но и у веренность в том, что любую про-блему с шинами ему помогут решить, дорогого стоит.

Разумеется, осуществляется пожиз-ненная «MAXXISГарантия», как именуют ее в рекламных буклетах, по определен-ным правилам, весьма гуманным по отноше-нию к потребителям.

В случае повреждения шин MAXXIS в процессе экс-плуатации, ООО «МаксисРУС» произведет неограничен-ное количество бесплатных ремонтов поврежденной шины. Неремонтопригодную

шину заменят аналогичной (той же модели и того же ти-поразмера) с учетом износа. Если остаточная глубина рисунка протектора больше 70% от исходной, то замену произведут бесплатно. При большем износе придется

доплатить. Скидка составит от 10 до 50%.Ремонт производится только в том случае,

если диаметр прокола не превышает 6 мм. Потребитель предъявляет продавцу-участнику

программы «MAXXISГарантия» поврежден-ную шину и специальный гарантийный та-лон. Если таковой отсутствует, выдадут новый. Гарантия распространяется как на новые, так и на ранее уже замененные шины. Понятно, что пожизненная га-рантия предполагает неограниченный срок ее действия и неограниченное количество замен, скидок и ремонтов. Обращаться за помощью можно к лю-бому продавцу-участнику программы, а не только к тому, который продал шину. Сопутствующий ремонту или замене шиномонтаж также произво-дится за счет ООО «МаксисРУС».

Есть и ограничения, касающиеся потребителя. В частности, он должен

соблюдать правила эксплуатации шин и не повреждать шину умышленно.

Факт вандального воздействия со сторо-ны третьих лиц должен подтверждаться

справкой из полиции.Подробности акции можно узнать

у участников программы и на сайте ком-пании.


10_Garage.indd 98 9/18/12 4:43 PM

10_Garage.indd 99 9/18/12 4:43 PM

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАНОВИНКА CORDIANT WINTER DRIVE


ХАРАКТЕР НОРДИЧЕСКИЙИСПЫТАНИЯ НОВОЙ ЗИМНЕЙ ШИНЫ CORDIANT WINTER DRIVE СОСТОЯЛИСЬ ЕЩЕ В АПРЕЛЕ, ПОД САМЫЙ ЗАНАВЕС ПРОШЛОЙ ЗИМЫ. ПОДХОДЯЩИЕ УСЛО-ВИЯ В ТО ВРЕМЯ НАШЛИСЬ ЛИШЬ НА КРАЮ ЗЕМЛИ — В СЕВЕРНОЙ ШВЕЦИИ, У САМОГО ПОЛЯРНОГО КРУГА АНДРЕЙ МАШНИН ИЛЛЮСТРАЦИИ АВТОРА И CORDIANT

АССОРТИМЕНТ В 2012 г. Cordiant Winter Drive выходит на рынок в четырех

посадочных диаметрах и восьми типоразмерах:

175/70R13 82 T

175/65R14 82 T, 185/60R14 82 T

185/65R15 92 T, 195/65R15 91 T

205/55R16 94 T, 205/60R16 96 T, 215/65R16 102 T

ПРИ ДВИЖЕНИИ ПО РЫХЛОМУ СНЕГУ

ПОЛОСТИ КАНАВОК ОТ-ВОДЯТ СНЕГ И ОБЕСПЕ-

ЧИВАЮТ ЭФФЕКТИВ-НОЕ ТОРМОЖЕНИЕ

Непросто было добраться до этого края земли! Но весна уверенно наступала, и догнать улепеты-вающую Снежную королеву можно было, лишь рванув на самолете на самый север. Еще на пересад-ке в Стокгольме было тепло и солнечно, но когда мы призем-лились в аэропорту

Лулео, пришлось достать из рюк-зака пуховик и перчатки: здесь,

в глубоком тылу холодного фронта, оставался вполне

себе зимний антураж — мороз, метель, сугробы. И отсюда еще два часа ходу на машине к месту наших испытаний, в са-мую глушь — в горо-док Арьеплуг, излюб-

10_Garage.indd 100 9/18/12 6:16 PM

4

1

2

3

CORDIANT WINTER DRIVE НОВИНКА

ленное место инструкторов школ экс-тремального вождения и испытателей зимних шин.

Первым пунктом испытаний было замерзшее озеро, покрытое довольно толстым, укатанным специально для нас, слоем снега, который мы довольно скоро взрыхлили колесами десятка машин так, что местами «докопались» до льда. В про-

грамме были тесты на торможение и «змейка»,

можно было и просто погонять, произвольно закладывая повороты без боязни вылететь с трассы. Испытания проводились в сравнении с хорошей зимней шиной-конкурентом иностранного производства.

Впечатления от Cordiant Winter Drive самые по-ложительные: даже в экстремальных режимах шина отлично справляется со своей работой — держит авто-мобиль на «дороге». Понятно, что в обычных, быто-

ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОТЕКТОРАЭнергичная разгонная динамика — благодаря многочисленным канавкам на шашках протектора

и Zz-образным ламелям (1), увеличивающим тягово-сцепные свойства.

Детальная реакция на рулевое управление — благодаря массивным шашкам в плечевом ребре

и шашкам центрального ребра, соединенным между собой полумостами (2), образующими два

жестких пояса.

Безопасность в оттепель — благодаря продольным и поперечным канавкам протектора (3) и ламелям: осущест-

вляется эффективный дренаж воды, снижается риск аквапланирования.

Низкий шум — благодаря чередованию шагов рисунка протектора, различного по форме и размеру (4).

10_Garage.indd 101 9/18/12 6:17 PM



НОВИНКА CORDIANT WINTER DRIVE

1

2

3

4

5

ПОВЫШЕННАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ И УПРАВЛЯЕМОСТЬВНУТРЕННЯЯ СТОРОНА асимметричного рисунка протектора шины Cordiant Winter

Drive обеспечивает управляемость автомобиля на зимней дороге за счет эффективно-

го отвода воды и талого снега из пятна контакта шины с дорогой.

Внутренняя сторона рисунка протектора образована следующими элементами:

Плечевым ребром из массивных прямоугольных шашек, соединенным между собой

полумостами (1) для увеличения жесткости плечевого пояса протектора, что позволяет

повысить информативность и устойчивость шины в поворотах.

Шашки разделены поперечными канавками с наклоном для отвода талой воды и снега

при движении (2).

Шашки центральных ребер соединены между собой полумостами и образуют на про-

текторе два жестких пояса (3), что улучшает показатели курсовой устойчивости и раз-

гонную динамику автомобиля.

ВНЕШНЯЯ СТОРОНА асимметричного рисунка протектора Cordiant Winter Drive обе-

спечивает устойчивость автомобиля при прямолинейном движении и точную реакцию

на рулевое управление в поворотах и при маневрировании в плотном потоке машин.

Внешняя сторона рисунка протектора образована следующими элементами:

Плечевым ребром, состоящим из прямоугольных разновеликих шашек, соединенных

полумостами (4) с шашками среднего ребра, что повышает надежность и улучшает

сцепные свойства шашек внутренней стороны.

Шашки внутренней стороны протектора разделены комплексом наклонных попереч-

ных и продольных канавок (5). Они образуют многочисленные кромки зацепления,

что обеспечивает сцепные и разгонные свойства при движении автомобиля по льду

и укатанному снегу.

При движении по рыхлому снегу полости канавок также эффективно отводят снег

и обеспечивают эффективное торможение автомобиля, при движении по слякоти —

отводят воду из пятна контакта.

10_Garage.indd 102 9/18/12 4:44 PM

ВЫСОКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ И ПОВЫШЕННЫЙ КОМФОРТ Комплекс наклонных поперечных и продольных канавок обеспечивает эффективное торможение автомобиля и отвод воды

из пятна контакта.

Многочисленные зигзагообразные ламели при движении по льду и укатанному снегу образуют дополнительные кромки заце-

пления, что улучшает тягово-сцепные свойства автомобиля.

Дополнительные грунтозацепы, расположенные на боковых поверхностях плечевых шашек, облегчают выход шины из колеи.

Ламели осуществляют дополнительный микродренаж воды из пятна контакта, что снижает риск аквапланирования. Для улучше-

ния эффективности работы ламелей применены активаторы ламелей.

Активаторы ламелей

Увеличенные кромки ламелей, расположенные по краю шашки протектора, активизируют работу Zz-ламелей, усиливая их свой-

ства микродренажа и увеличения сцепления с дорогой.

Для обеспечения высокого уровня шумового комфорта применено чередование шагов рисунка протектора.

ПЕРВЫМ ПУНКТОМИСПЫТАНИЙ БЫЛОЗАМЕРЗШЕЕ ОЗЕРО,

ПОКРЫТОЕ ДОВОЛЬНО ТОЛСТЫМ, УКАТАННЫМ СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ НАС,

СЛОЕМ СНЕГА

CORDIANT WINTER DRIVE НОВИНКА

вых условиях, делать эту работу ей будет еще лег-че. Но впечатления — дело личное, хотя мнения коллег в оценке новинки на этот раз принципиально не разошлись, тем не менее организаторы по-заботились о подкреплении эмо-ций цифрами. Эти данные мы получали уже во время заездов — с измерительных устройств, расположенных в салоне машин.

Что же показала аппаратура? Во-первых, шины Cordiant Winter Drive обеспечивают более уверенный разгон на льду и укатанном снегу, чем конкурент: на льду — на 12% быстрее, на снегу — на 3% быстрее. Во-вторых, выяс-нилось, что тормозной путь Cordiant Winter Drive существенно короче, чем у конкурента: на льду — на те же 12%, на снегу — на 5%.

Переходим к замерам на «змейке». Здесь тоже результаты в пользу Cordiant: скорость выполнения маневра у Cordiant Winter Drive на 6% выше, чем у конкурента. Так, по резуль-татам многочисленных заездов оказалось, что средняя скорость в «змейке» на «Кордианте» на льду — 20,7 км/ч, а на укатанном снегу — 28,9 км/ч, тогда как на конкурентной шине, соот-ветственно, — 20,2 и 27,3 км/ч.

С распаханного вконец озера мы перемести-лись на подготовленную для нас лесную трассу, также из укатанного снега. Трасса была довольно сложная, контрастная — с быстрыми прямыми участ-ками и крутыми поворотами практически без сугробов-отбойников, так что если уж не вписался — улетаешь в снег на брюхо. Да и деревья порой оказывались

как-то уж слишком близко. Поскольку ездили на время, каждый в меру сил рисковал, и провер-ка получилась что надо! Результат? Все опять оста-лись довольны, шины справились и с этой задачей.

Помимо прак-тических занятий (а также

прогулки на вертолете, за что отдельное спасибо!), наши организаторы подробно рассказали о конструкции шины, о примененных при ее разработке технологиях, которые и обеспечивают ей все признан-ные нами достоинства.

10_Garage.indd 103 9/18/12 6:17 PM

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАРЕПЛИКА БЕЗОПАСНОСТЬ

СМЕРТЬЮ ТОРГУЕМ?У ВАС КОЛЕСА НА ХОДУ НЕ РАЗВАЛИВАЛИСЬ? ПОВЕЗЛО… ВЛАДИМИР ЗАБОРЩИКОВ

ФОТО TUV AUSTRIA И ALCAR


Любой автомобилист знает о возможных катастрофи-ческих последствиях внезапной резкой потери шиной внутреннего давления воздуха. Если будет пробито пе-реднее колесо (и не дай бог — в повороте), то избежать беды сможет не каждый. Проколы колес, по западной статистике, приключаются сегодня 1 раз на 150 000 км, но все мы, трепетно относясь к выбору шин, считаем их большим достоинством стойкость к проколам и по-вреждениям. А вот к выбору колес (или «дисков» по со-временной просторечной терминологии) большинство из нас подходит беспечно. А зря: спущенная шина —

«цветочек» в сравнении, например, с заблокированной в колесной арке.

В распоряжении редакции оказался отчет австрий-ской независимой экспертной организации TUV Austria о результатах испытаний стальных колес китайского производства. В документе отмечен целый букет не-достатков — от неправильной, неполной или просто от-сутствующей маркировки до недостаточной прочности и искаженной геометрии изделий.

Читаем по порядку: «Колесо 9265 для Toyota Avensis. Омологация отсутствует, указаны не все установлен-

ные стандартом параметры, номер изделия (KFZ P/N) подложный. Колесо для Skoda Octavia 1Z: допустимая нагрузка занижена в три раза». Погрешности марки-ровки сами по себе — криминал небольшой. Напрямую они лишь затрудняют правильный выбор, но косвенно свидетельствуют, что у производителя есть проблемы. И раз он не в состоянии даже просто скопировать нуж-ные цифры и буквы, то проблемы большие. Вернемся к отчету.

«Колесо 9135 Volkswagen Group: появление трещин по краям вентиляционных отверстий при нагрузке

10_Garage.indd 104 9/18/12 4:45 PM

ЦЕЛЫЙ БУКЕТ НЕДО-СТАТКОВ — ОТ НЕПРА-ВИЛЬНОЙ МАРКИРОВ-КИ ДО НЕДОСТАТОЧ-

НОЙ ПРОЧНОСТИ И ИС-КАЖЕННОЙ ГЕОМЕ-

ТРИИ ИЗДЕЛИЙ

БЕЗОПАСНОСТЬ РЕПЛИКА

555 кг вместо мини-мально допустимой по стандарту — 625 кг. Колесо 9980 Mazda: само-произвольное откручивание крепежных болтов из-за слиш-ком толстого слоя краски в крепеж-ных отверстиях». Это уже серьезнее. Расползающиеся трещины могут постепенно разделить колесо на составляющие его диск и обод. При ослаблении крепления колеса аналогичный процесс может пройти значительно быстрее.

«Колесо 9165 Volkswagen Group может быть установ-лено не на все модели из-за неправильной формы его диска. На всех трех образцах величина вылета не соот-ветствовала паспортной». Первое обстоятельство «не страшное»: диск прижмется, скажем, к тормозному суп-порту, и машина с места не сдвинется. А вот некоррект-ный вылет изменит кинематику подвески, следствием чего могут стать ухудшение управляемости, износ шин и деталей подвески, а также касание колеса элементов кузова и ходовой части. Это колесо отличилось и нали-чием острых зазубрин в отверстии для вентиля. «Сосок» они не срежут, но головной боли из-за постоянных утечек воздуха добавят. Неясно, то ли наши восточные соседи умеют считать только до десяти, то ли сталь используют слишком хлипкую, но наличие на этом многострадальном колесе всего 10 вентиляционных отверстий вместо положенных 20 ведет к перегреву тормозов. А дальше на выбор: либо разрушение накла-док, либо закипание тормозной жидкости с «провалом» тормозной педали. Тут все зависит от того, что у вас «левее» — колодки или жидкость.

За сущим пустяком, невозможностью надеть декоративный колпак, у колеса 9045 для Opel скрывались не соответству-ющие спецификации толщина металла и профиль обода.

Австрия от нас далеко, зато Китай рядом. На этом можно было бы поста-вить точку, но напрашивается несколько фраз комментария.

Далеко не все, произведенное в КНР, — брак и подделка. За послед-ние десятилетия наши соседи научи-лись работать лучше нас и уже от-важиваются тягаться с цивилизован-ным миром. Качество их продукции может быть очень разным. Это наши «купцы» выбирают то, что поде-шевле, «понаваристее». Правда, и у китайцев случается, что со-временное предприятие, буду-чи не в силах выполнить заказ полностью, восполняет дефицит изготовленными на стороне ме-нее качественными, но внешне неотличимыми изделиями.

Западные производители жалуются, что на явно «ле-вой» азиатской продукции

зачастую красуется клеймо нашего Ростеста. Очень хотелось бы верить, что сей «орнамент» целиком и полностью на сове-сти производителей, но что-то мне подска-зывает, что в нашем «вертика льновлас т-ном» государстве лю-

бое одобрение и разре-шение является ходовым

товаром, пусть даже одо-бряющим и разрешающим

убийство соотечественников.Рискуя быть обвиненным

в клевете, я на «колесном» примере все-таки предположу, что вся государ-

ственная система способствует уничтожению излишнего народонаселения. На пути опасного для жиз-ни и здоровья граждан товара не возникает ни одного государственного заградительного кордона.

Таможню волнует только количество, Ростест не бо-лее принципиален, чем другие госорганы. Да и «органы» другим заняты. Несмотря на заполонившие отечествен-ный рынок брак и контрафакт, статистика ГИБДД прак-тически «не видит» аварий, вызванных техническими неисправностями транспортных средств. Инспекторы и дознаватели не хотят, да и не имеют возможности выяснять, развалилось колесо в результате ДТП или само эту аварию вызвало. И если иски уцелевших граж-дан в суды все-таки попадают, то призванная от лица государства защищать нас прокуратура «почему-то» безмолвствует. Практически не видна и антимонополь-ная служба: «липовое» одобрение — прямое нарушение условий свободной конкуренции.

Я совсем не собираюсь возводить хулу на наше го-сударственное устройство: вы сами знаете, где живете, кто его до такого состояния довел и кто, промолчав, допустил. Основной вывод в другом: ваша жизнь и ваше здоровье нужны только вам самим, вашим родным и близким. Помните об этом, переступая порог мага-зина.

10_Garage.indd 105 9/18/12 6:17 PM


ТРАССА

«КАК, И ТЫ ЗДЕСЬ? ВЕДЬ МЕНЕЕ ЧЕМ ЧЕРЕЗ ЧАС НАЧНЕТСЯ ТЕЛЕВИЗИОН-НАЯ ТРАНСЛЯЦИЯ С ГРАН-ПРИ БЕЛЬГИИ!» — ЗНАКОМЫЙ ЖУРНАЛИСТ ЯВНО НЕ ОЖИДАЛ УВИДЕТЬ СТОЛЬКО ТОВАРИЩЕЙ ПО ПРОФЕССИИ В ПРЕСС-ЦЕНТРЕ MOSCOW RACEWAY. НИЧЕГО ЛУЧШЕГО, КРОМЕ «А САМ ТО ЧТО…», Я ОТВЕТИТЬ НЕ СМОГ СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ ФОТО АВТОРА

ПОД ЗАНАВЕС

GT.indd 106 9/18/12 4:46 PM


FIA GT НА MOSCOW RACEWAY СПОРТ

А МОГ БЫ ВОЗРАЗИТЬ. ВОТ ЧЕМ, скажем, не аргумент: здесь, на новой го-ночной трассе под Волоколамском тоже проходит этап чемпионата мира. Согласен, этапу серии FIA GT с королевскими гон-ками тягаться трудно. По всем статьям. Но у нас собственная гордость — теперь и мы можем принять у себя отнюдь не «дворовые» соревнования. Судите сами: за три недели на Moscow Raceway прошло два этапа чемпионатов мира: мировой се-рии «Супербайк» и гонки представителей элитного «кузовного» класса. Так стоит ли удивляться тому, что гонка FIA GT, впервые проходящая в России, привлекла столь при-стальное внимание представителей средств массовой информации? А вот о зрителях этого сказать нельзя. И дело не в том, что большинство из них предпочли культовую гонку на трассе Спа-Франкоршам батали-ям мировой серии, проходящей в родном отечестве. Нет, Гран-при Бельгии — это, конечно, круто. Достаточно послушать признания в любви к этому треку самих пилотов «Формулы-1», а уж о том, что преодоление ими поворота Eau Rouge доставляет удовольствие, близкое к сек-суальному, не говорил только ленивый. Но в Первопрестольной именно в этот уик-энд все смешалось: День города и День знаний, юбилей Бородинской битвы и Московский международный автосалон… А окончательную и достаточно жирную точку поставила погода. Обещание метео-службы отметить дебют в России гонок мирового «Гран Туризмо» дождем и холод-

1 Сергей Афанасьев: «“Формула” или “кузова”?

В последних теплее...».2 Экипаж Маковецки/

Дюссельдорп стал победи-телем второй гонки.3 Сухо или дождь?

Метеопрогноз был точен: вторая гонка прошла

под дождем.

ным ветром сбылось на все сто процен-тов. Но те зрители, что стойко пережи-вали на трибунах все тяготы и лишения, внакладе не остались — зрелище того стоило.

Нужно отдать должное и стойкости организатора серии Стефана Рателя, уже давно мечтавшего привезти эти гонки в Россию. Сначала Ратель терпеливо ждал, когда в России осуществится по-стройка автодрома. Увы, очередная трас-са, анонсированная как «автодром, гото-

1

2

3

вый принимать гонки «Формулы-1», оказа-лась и очередным прожектом. Затем глава промоутерской организации Stefane Ratel Organization Motorsport был готов привезти свой чемпионат на «Смоленское кольцо», но в этом случае не удалось решить финан-совые вопросы. И вот теперь, когда зана-вес FIA GT готов закрыться (в данном фор-мате чемпионат переживает свой послед-ний сезон), у российских любителей авто-спорта появилась уникальная возможность своими глазами увидеть впечатляющее сражение, а пилотам, большинство из ко-торых в России впервые, полюбоваться мо-сковскими красотами. Кроме того, в зачете европейского GT3 стартовали аж семеро россиян, и нашим болельщикам было чем заняться на трибунах Moscow Raceway. И коль скоро мы заговорили о российских персоналиях, то в составе двух экипажей Esta Motorsport, дебютировавшей в FIA GT3 (ранее команда выступала в серии Ferrari Challenge), стартовали Алексей Басов и Александр Скрябин, а цвета Russian Bear Motorsport защищали Кирилл Ладыгин, Вячеслав Малеев и Сергей Рябов. Пилоты этих двух российских команд выступали на Ferrari 458 Italia, а вот еще один дуэт россиян стартовал под знаменами коман-ды Rhino’s Leipert Motorsport на автомо-биле Lamborghini Gallardo. Это Сергей Афанасьев, который помимо «формульных» дисциплин уже ощутил вкус борьбы в стар-шей категории FIA GT1 за рулем Aston Martin, и Эдуард Леганов, выступавший по чешской лицензии. Всего же «евро-пейский» класс собрал 11 автомобилей, а победителями в двух гонках (в отличие от GT1, в этом классе за первую и вторую гонки пилоты получают одинаковое коли-чество очков) стали лидеры чемпионата

Доминик Бауман и Максимильян Бук, выступавшие на Mercedes-Benz SLS

AMG, и Ни Аморим с Цезаром Кампанико на Audi R8 LMS.

Но и наши в грязь лицом не ударили: во второй гонке, проходившей при сильном

GT.indd 107 9/18/12 4:46 PM


СПОРТ FIA GT НА MOSCOW RACEWAY


Уж не обессудьте, что начал я с млад-шей категории, FIA GT3, — своя рубашка как-то ближе к телу. Это я про наших гонщиков. Что же касается артиллерии главного калибра, то лидерами миро-вого чемпионата на Moscow Raceway приехали Йельмер Буурман и Михаэль Бартельс из команды BMW Team Vita4one. Увы, на российском этапе у них не за-ладилось — в первой гонке дуэт на BMW E89 Z4 финишировал на седьмом месте, а вторую и вовсе закончил на десятой позиции при одиннадцати стартовав-ших. Если же говорить о победителях, то первая гонка могла бы быть отмечена дублем Audi R8 LMS команды Belgian Audi Club Team WRT. Но в очередной раз подтвердилась истина, что спорт сослага-тельного наклонения не терпит: на вто-рой позиции финишировали Маркус Винкельхок и Марк Бессенг, экипаж All-Inkl.com Munich Motorsport, выступаю-щий в этом сезоне на Mercedes-Benz SLS AMG. А победу в этом заезде праздновали Стефан Ортели, в прошлом хорошо зна-комый нашим болельщикам, и Лоренс Вантор. Зато во второй гонке дубль со-стоялся, и на свой счет его записала команда Hexis Racing, также поменявшая марку автомобиля. Ее пилоты Фредерик Маковецкий, Штеф Дюссельдорп, Грегори Демюстьер и Альваро Паренте в нынеш-нем сезоне выступают на McLaren GT MP4-12C. Подробно о «голах, очках, се-кундах» писать смысла нет — это, скорее, газетный формат. Но победителей спор-тивного соревнования представить все-таки было нужно. Главное, конечно же, в другом. В России действительно

1 Все правильно: гонка на российской трассе при участии

российских команд.2 Штеф Дюссельдорп

решил, похоже, остаться в России до следующего

сезона...3 В Hexis Racing и мужчи-

ны, и женщины равны в правах.

2

3

1

дожде, экипажи Басова и Скрябина, чьими партне-рами были Бьерн Гроссман и Александро-Пьер Гуиди, финишировали на втором и третьем местах соответственно. Результат весьма достойный. Тем бо-лее что в разговоре перед гонкой Алексей Басов признавался, что времени на подго-товку практически не было — с настройка-ми автомобиля приходилось работать уже по ходу гоночного уик-энда.

GT.indd 108 9/18/12 4:46 PM

GT.indd 109 9/18/12 4:47 PM


СПОРТ FIA GT НА MOSCOW RACEWAY


появилась трасса международного уров-ня. Да, многие, в том числе и спортсме-ны, говорят о том, что она медленная, с минимальными возможностями для обгонов. Пусть так. Но разве не каждый гоночный трек имеет свою индивидуаль-ность? Кстати, на мой вопрос о том, где на Moscow Raceway можно обгонять, про-ектировщик автодрома Герман Тильке безапелляционно ответил: «Везде!» Тогда я отнес это к амбициозности признанно-го архитектора. Но гонщики на автомо-

1 Дождевая гонка стала украшением

российского этапа FIA GT.2 Не всякий Lamborghini

справится с Moscow Raceway...

3 Гонки FIA GT бескомпро-миссны. Здесь сражаются не только с соперниками,

но и с товарищами по команде.

1

2

3

билях GT наглядно продемонстрировали, что мест для обгонов здесь действитель-но хватает. Да, эти парни смело идут на контактную борьбу, которая чревата неприятностями в гонках на маши-нах с открытыми колесами… Но, тем не менее, только что введенная в строй российская трасса уже приняла два этапа чемпионатов мира. Гонок весьма высокого уровня, в которых участвовали и российские пилоты. Правда, в гонках FIA GT, в отличие от этапа «Супербайка», на поддержку болельщиков в родных стенах рассчитывать не пришлось. Ну да ладно — спишем это на Гран-при Бельгии, череду праздников и пло-хую погоду. И на плохую рекламу тоже. Да и Москва не сразу строилась, и я уве-рен, что на будущий год гонки мирового

GT вернутся на Moscow Raceway. И неважно, с каким статусом

и в каком формате. И интере-сом зрителей они уж точно

не будут обделены. Здесь есть на что посмотреть.

GT.indd 110 9/18/12 4:47 PM

GT.indd 111 9/18/12 4:47 PM


СПОРТ FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP


ВРЕМЯ ПЕРЕМЕН«С КАЖДЫМ ЭТАПОМ ЧЕМПИОНАТА МЫ УЛУЧШАЕМ СВОЙ РЕЗУЛЬТАТ. В ЛЕ-МАНЕ МЫ СТАЛИ ЧЕТВЕРТЫМИ (ЛУЧШИЙ РЕЗУЛЬТАТ, КОТОРОГО ДОБИВАЛИСЬ РОССИЙСКИЕ ГОНЩИКИ В ЛЕГЕНДАРНОМ МАРАФОНЕ), А В СИЛЬВЕРСТОУНЕ УЖЕ ВЗОШЛИ НА ПЬЕДЕСТАЛ. ИМЕННО УЧАСТИЕ В АВТОГОНКАХ ПОЗВОЛЯЕТ ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ УЛУЧШЕННЫЕ ЭКС-ПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВА G-DRIVE».

СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ

1 Пилоты команды G-Drive Racing

by Signatech Nissan и Александр Крылов.

2 Высокие скорости на трассе

Сильверстоун.

является оптимальной возможностью проде-

монстрировать высокие эксплуатационные харак-

теристики премиального топлива G-Drive. Использование

G-Drive обеспечивает эффективную работу двигателя, увеличивает мощность до 12% и улучшает динамику автомо-биля на 1,8 секунды», — продолжает Александр Крылов. Если вернуться к те-ме выбора автоспортивной дисциплины, то, кроме всего вышеперечисленного, FIA World Endurance Championship от-личается не только завидной географией (восемь этапов, проходящих на трех кон-тинентах), но и сильным составом участ-ников. Среди пилотов, стартующих в этих гонках на выносливость, есть и предста-вители «Формулы-1», и звезды мирового ралли, а в числе этапов — потрясаю-щие по своему эмоциональному накалу «24 часа Ле-Мана». И, поверьте, четвертое

место, завоеванное Романом Русиновым, Нельсоном Панчьятичи и Пьером Рагом, экипажем команды G-Drive Racing by Signatech Nissan, в гонке «24 часа Ле-Мана» в быстром классе LMP2 дорогого стоят. А то, что этот успех команды не слу-чаен, подтвердил уже следующий этап се-рии, гонка «6 часов Сильверстоуна», в ко-торой экипаж G-Drive Racing by Signatech Nissan финишировал на подиуме. О том, насколько плотной была борьба, можно судить по результатам: после шести часов гонки разница между первым и третьим местом составила менее 25 секунд. «Стать третьими удалось, во-первых, благодаря сплоченной работе всей команды. Во-вторых, в этой гонке не было допущено ни одной ошибки — как со стороны меха-ников, так и со стороны пилотов. Мы еще раз подтвердили нашу прекрасную спор-тивную форму и будем стараться повто-рить успех в следующей гонке», — отме-тил Роман Русинов.

ТАК ОЦЕНИЛ РЕЗУЛЬТАТ ОЧЕРЕД-НОго этапа престижной мировой се-рии FIA World Endurance Championship, в которой принимает участие команда G-Drive Racing by Signatech Nissan, ди-ректор по региональным продажам компании «Газпром нефть» Александр Крылов. Это первый крупный между-народный проект компании, связанный с поддержкой российских автогонщиков. А выбор гоночной серии во многом определялся тем, что в «Газпром нефти» не ограничиваются лишь имиджевой составляющей проекта, а извлекают из него вполне реальную практическую пользу. «Для нас автомобильный спорт

21

GT.indd 112 9/18/12 6:25 PM

GT.indd 113 9/18/12 4:47 PM


МОТО WORLD SUPERBIKE


ЕСЛИ MOTOGP, ПО АНАЛОГИИ С АВТОМОБИЛЬНОЙ «ФОРМУЛОЙ-1», — КОРОЛЬ МОТОГОНОК, ТО МИРОВАЯ СЕРИЯ «СУПЕРБАЙК» (WSBK) — ИХ КРОНПРИНЦ, ВЕСЬМА ВЕРОЯТНЫЙ НАСЛЕДНИК СЛАВЫ И ПОПУЛЯРНОСТИ «БОЛЬШИХ ПРИ-ЗОВ». И ЕГО ПЕРВЫЙ ВИЗИТ В РОССИЮ — ПОИСТИНЕ СОБЫТИЕ

НАТАЛЬЯ УМНОВА ФОТО «ЯХНИЧ МОТОРСПОРТ», КИРИЛЛА КАЛАПОВА И АЛЕКСЕЯ ВОЗНЮКА

КРОНПРИНЦ МОТОГОНОК

Superbike.indd 114 9/18/12 4:47 PM


WORLD SUPERBIKE МОТО

ТРАССАРоссийская трасса Moscow Raceway

попала в календарь мировой мотосерии «Супербайк» стараниями владельцев трассы, компании «Яхнич Моторспорт», и мирового финансового кризиса, кото-рый, по сравнению с ситуацией в Европе, в России практически не наблюдается. «Супербайку» пришлось выходить на но-вые рынки: Россия в 2012 г., Индия в 2013-м, далее Индонезия.

По единодушному мнению спортсме-нов, трасса получилась сложная: скольз-кая, т.к. в асфальт еще не вкатано доста-точно резины, медленная, с бесконечны-ми крутыми поворотами, сильным пере-падом высот и с единственным местом для обгонов — скоростной прямой перед последним поворотом.

ТЕХНИКАВ этом году в классе «Супербайк»

японская диаспора выступает в сокращен-ном составе — без Suzuki. Ее разбавляют итальянские Aprilia и Ducati и немецкая BMW. «Суперспорт» же — буквально ис-пытательный полигон японцев: среди мотоциклов всех четырех островных ком-паний затесался только один «европео-ид» — Triumph.

Помимо мотоциклов этих марок, в разные годы за 25 лет существования

«Супербайка» в нем гоняли итальянские Benelli, Bimota и MV Agusta, а в амери-канском SBK — даже Harley-Davidson.

Серийные мотоциклы дорабатыва-ются только с использованием деталей, которые может купить обычный человек в обычном мотомагазине. С этого года в «Супербайке» действует правило «одно-го мотоцикла»: раньше у команд стоял наготове второй боевой аппарат, теперь же в случае аварии нужно чинить по-страдавший. Механики могут полностью разобрать, собрать и настроить мотоцикл за два часа — в перерыве между двумя гонками. Мотор же меняется практиче-ски перед каждым этапом, т.к. на полной мощности его ресурс сильно сокращается.

ГОНКИВ этом году пелетон много-

числен: 24 пилота в «Супербайке», 32 в «Суперспорте». Гонки получаются

очень интересными: уровень пилотов и возможности мотоциклов примерно одинаковы (к этому и стремилось руко-водство серии, вводя ограничения на ко-личество мотоциклов и стараясь снизить бюджет команд), поэтому гонщики идут скученно, атакуя друг друга при первой возможности. Отсюда скорость, ошибки, столкновения, падения — все то, ради чего смотрят мотогонки.

Один из ключевых моментов — вы-бор резины — в дождь или сухую погоду очевиден, но на российском этапе вероят-ность ошибки была высока: трасса не вы-сохла после дождя, по небу ходили тучи, и команды рисковали, переобувая мото-циклы в слики уже на стартовой решетке.

Пилоты во время гонки не могут об-щаться с командой, запрещена и телеме-трия, поэтому стратегию гонки и тактику поведения — конкурировать друг с дру-гом, помогать или работать на одного пилота — выбирают перед каждым эта-пом. Слегка перенастроить мотоцикл

1 После прогревочного круга резину снова меняют

и греют.2 Макс Бьяджи упал

и недоволен.3 Мотоциклу Хэзлама

меняют раму.

1

3

2



МОТО WORLD SUPERBIKE


ЧТО ЕСТЬ ЧТО?«Супербайк» — шоссейно-кольцевые мотогонки

на специально подготовленных серийных мотоци-клах: с двигателями более 750 см3 — класс Superbike, 600 см3 — Supersport и два «стоковых» класса — STK-1000 и STK-600, где выступают практически не пере-деланные мотоциклы.

Квалификации и гонки в классе Superstock прово-дятся в субботу, Supersport и два заезда Superbike — в воскресенье.

тоциклов — все это привело к интерес-ным результатам в классе «Супербайк». Многие вылетели с трассы (во второй гонке стартовал 21 пилот, финиширова-ли 14), в том числе и такие гранды, как Карлос Чека и Макс Бьяджи, который во второй гонке забрал с собой Леона Хезлама. К счастью, обошлось без серьез-ных травм. Победителями заездов стали Том Сайкс (Kawasaki) и Марко Меландри (BMW).

«Суперспорт» прошел скучнее: все ехали, ехали и закономерно приехали... На первое место — уже слегка поднадо-евший своими победами Кенан Софуглу (Kawasaki), на второе — Жюль Клюзель (Honda), зато на третье — российский гонщик команды «Яхнич Моторспорт» Владимир Леонов (Yamaha)! Не зря Александр Яхнич подписался на органи-зацию этапа в России!

БЛ

АГО

ДА

РИ

М К

ОМ

АН

ДУ

BM

W M

OTO

RR

AD

ЗА

ПО

МО

ЩЬ

В П

ОД

ГОТО

ВК

Е М

АТЕР

ИА

ЛА

.

1 Падения и столкнове-ния — ради них смотрят

мотогонки и хоккей.2 Марко Меландри,

Том Сайкс, Чаз Дэвис — подиум второго заезда

«Супербайка».

1

2

можно между гон-ками: второй заезд

«Супербайка» — вто-рой шанс команды.

Сложные погодные условия, трасса с бесконеч-

ными поворотами, когда гонщикам приходилось постоянно работать телом, перекладывая мотоцикл с одного бока на другой (выматывающая работа), при-мерно одинаковый уровень пилотов и мо-




МОТО CAN-AM TROPHY RUSSIA


КОЛЕСАМИ В НЕБОВТОРОЙ ЭТАП КВАДРОСЕРИИ CAN-AM TROPHY RUSSIA, ПРОХОДИВШИЙ НА СТАВРОПОЛЬЕ В КОНЦЕ ИЮЛЯ, МОЖНО СМЕЛО НАЗВАТЬ «ОВРАГ-ТРОФИ»: ИМЕННО В ЭТОМ ТИПЕ ЛАНДШАФТА НАШ ЭКИПАЖ ИСПЫТЫВАЛ НА ПРОЧ-НОСТЬ СЕБЯ И SSV CAN-AM COMMANDER НАТАЛЬЯ УМНОВА ФОТО РОСАН

НА ВТОРОМ ЭТАПЕ CAN-AM TROPHY Russia женский зачет вписали в стандарт-ный SSV-Original, объединили с мужским, но лично мне было все равно: первый раз на соревнованиях вообще и такого уров-ня в частности — о призах я не думала.

Журналистам выдали стоковые Can-Am Commander 1000, правда, с четы-

рехточечными ремнями (за них потом не раз благодарили организаторов). Ехали налегке, не как постоянные участники, борющиеся за призы: они без пилы, топора, пары ремней вариа-тора, шрусов и целого навигационного комплекса с разными картами, наверно, даже по даче не ездят.

Моим пилотом на трех из четырех спецучастков стала опытная Евгения Любимова. Я же взяла на себя роль штурмана и «слабого звена»: опыта гонок не имела, с внедорожным GPS-навигатором не знакома.

Старт прошел буднично, без эмоций: надели шлемы, пристегнулись и погнали.

1

CanAm.indd 118 9/18/12 4:50 PM


CAN-AM TROPHY RUSSIA МОТО

Вперившись в навигатор, я полностью доверила управление Жене и, хотя очень боюсь ездить «вторым номером», чув-ствовала себя спокойно, может, потому что бояться было некогда: надо одно-временно успевать ставить новые точки, давать указания пилоту, следить за взя-тием КП (их надо брать строго последо-вательно, въезжая в 50-метровую зону) и крепко держаться, ибо степь коварна: на вид ровное полотно, и канаву замеча-ешь, когда уже влетел в нее.

Организаторы явно решили поглу-миться над участниками, привыкшими к лесам и гряземешанию: точки стояли на крутых склонах, на дне ложбин, куда надо было продираться сквозь 300-ме-тровую полосу полуметровых кочек, натыканных в шахматном порядке, на «прямой» через десяток оврагов, ког-да по азимуту до точки 300 м, а вверх-вниз по холмам — все 900! После 70 км таких «американских горок» пилот поду-стал, да и штурман тоже. Вот где начи-нается проверка на слаженность и силу духа: не разругаться, не срываться друг на друге, не терять общую цель.

Несколько раз мы были на гра-ни — смотрели колесами в небо: то за-дними, то передними, то боковыми. Пару раз чуть не перевернулись, когда Commander, изо всех сил цепляясь за-дними колесами, выпрыгивал из овра-га. Покатиться в нем по склону не так и страшно: четырехточечные ремни и жесткая рама сделали бы это похожим на катание в зорбе — расслабься и по-лучай удовольствие. Но наша страте-

1 Овраги второго дня не идут ни в какое сравнение с оврагами первого.2 Штурман не менее важен, чем пилот, по-

тому что говорит, куда, собственно, ехать.3 На редких ровных участках народ топил

«на все деньги».4 Единственная лужа за всю гонку — перед

финишем.

2

3

4

CanAm.indd 119 9/18/12 4:50 PM


МОТО CAN-AM TROPHY RUSSIA


гия — четко брать точки и не ломать технику: на вытаскивании или починке вездехода можно потерять много вре-мени.

Эта установка оправдалась: после первого дня мы были третьими в зачете SSV Original, обогнав два суперопытных женских экипажа и множество муж-ских. Многие поломались в пути. Одни девчонки сломали тягу, в чистом поле нашли коровью поилку, отпилили от нее ножовкой для дерева кусок трубы, при-мотали к тяге ремнями, тросами и чест-ным словом и добрались-таки до лагеря.

Один мужской журналистский эки-паж сломал на своем «Коммандере» передний привод. В итоге на крутом подъеме аппарат не смог вылезти только на задних колесах и кубарем скатился вниз с самой вершины. Но героические ребята его вытащили и умудрились фи-нишировать. А на второй день сломали еще и тягу колеса, но тоже доехали каким-то чудом!

На второй день, окрыленные неожи-данно забрезжившей надеждой на по-диум, мы приняли пару неверных так-тических решений и потеряли много времени, пока брали две очень сложные точки, находившиеся в непролазных буераках. Вдобавок на четвертом СУ за-сели в тракторную колею. Вытолкали «сайд», но время было упущено, и в ито-ге — только 6 место из 14 в зачете SSV Original. 3-е среди девушек... и 1-е среди журналистов!

1 Последние приготовления перед стартом.2 Экипаж «5 колеса».3 У одной из участниц — грудной ребенок,

и она была вынуждена ехать быстро и четко – его надо было регулярно кормить. Ее экипаж стал 5-м в общем зачете SSV.4 Поломались многие, но странно, что

не все: некоторые препятствия техника вы-держивала чудом.

КАЗАНЬ БРАЛ!Заключительный этап открытой внедорож-

ной квадросерии Can-Am Trophy Russia состоялся 15–16 сентября в Татарстане. Участники снова по-грузились в привычную атмосферу трофи-рейдов: грязь, леса, водные преграды. Этап прошел в уже привычном формате: ралли-рейд со сбором точек и серьезным трофи-участком и кантри-кросс по спе-циально подготовленным препятствиям: крутые по-вороты, гребенка, прыжки с трамплина в грязевую ванну . Но на этот раз организаторам удалось удивить даже самых искушенных участников: перед финишем первого дня гонки участников ждал настоящий офф-роуд! Финальные метры некоторые участники про-ходили в течение трех-четырех часов! Кульминацией этапа и всей серии 2012 года стал кантри-кроссовый спецчасток, состоявшийся во второй день гонки: гря-зевые ванны, высокие ступени, неглубокие котлова-ны и трудные броды. Чистым с этого СУ не удалось выбраться никому!

1

2

3

4

CanAm.indd 120 9/18/12 4:50 PM

CanAm.indd 121 9/18/12 4:51 PM


МОТО YAMAHA ТМАХ


Yamaha.indd 122 9/18/12 4:51 PM


YAMAHA ТМАХ МОТО

YAMAHA ТМАХ ЦЕНА: 509 000 Р. В ПРОДАЖЕ: С 2012 Г.

УСПЕХ ТЕХНИКИ ДАЛЕКО НЕ ВСЕГДА ЗАВИСИТ ОТ «МАТЕРИАЛЬНЫХ» ПАРАМЕТРОВ: ДИЗАЙНА, ТТХ, КАЧЕСТВА, ЦЕНЫ. БЫВАЕТ, НА ПЕРВЫЙ ПЛАН, КАК В ЛЮБВИ, ВЫХОДИТ «ХИМИЯ», КОТОРУЮ НЕЛЬЗЯ ОБЪЯСНИТЬ КОЛИЧЕСТВОМ «ЛОШАДЕЙ» ИЛИ НЬЮТОН-МЕТРОВ НАТАЛЬЯ УМНОВА ФОТО КИРИЛЛА КАЛАПОВА

ХИМИЧЕСКАЯРЕАКЦИЯ

КЛАССИЧЕСКИЙ МАКСИ-СКУТЕР — это комфортабельный вальяжный диван на колесах с музыкой и чуть ли не блэк-джеком. Yamaha TMАХ — другой. Веселый и злой. И не только на вид.

TMАХ нового поколения получил новый дизайн, чуть более объемный двигатель (530 см3 вместо 500) той же мощности (46,6 л. с.), но с большим крутящим моментом (52,3 Нм), и новый ременный привод главной передачи, за счет которого стал еще более чутко реагировать на движения правой руки во-дителя. Кстати, двухцилиндровый рядный двигатель ТМАХ оборудован дополнитель-ным поршнем, который компенсирует

вибрации, порождаемые параллельной «двойкой».

В этой версии скутера Yamaha постара-лась довести спортивную составляющую до максимума. Жесткая алюминиевая рама с низко закрепленным в ней двига-телем, телескопическая мотоциклетная вилка и тугой амортизатор — и ТМАХ уже почти мотоцикл: четкий, послушный, стабильный. На нем так и хочется ввали-вать в повороты — он с удовольствием закладывается благодаря очень низкому центру тяжести и грамотно настроенной подвеске и потом легко выпрямляется. Не последнюю роль в фантастической управляемости ТМАХ играет новый при-

1 Сиденье широкое, в меру мягкое, с регулируемым поясничным упором.2 Настоящий мотоциклетный маят-

ник и ременная передача — редкость на макси-скутерах.

1

2

Yamaha.indd 123 9/18/12 4:51 PM


МОТО YAMAHA ТМАХ


ТМАХ – МОТОЦИКЛ СРЕДИ СКУТЕРОВ: БЫ-

СТРЫЙ, МАНЕВРЕН-НЫЙ, УСТОЙЧИВЫЙ –

МОТОЦИКЛИСТУ НЕ СТЫДНО ПЕРЕСЕСТЬ

НА ТАКОЙ

1

вод: теперь он ременный, а раньше был цепью, но это не главная его особенность. Чаще всего на скутерах стоит главная пе-редача закрытого типа, встроенная в дви-гатель, — получается жесткая сцепка с за-дним колесом и сдвинутый назад центр тяжести. А у ТМАХ есть маятник, и центр тяжести расположен ближе к середине скутера — развесовка стала более сбалан-сированной, и управляемость улучшилась.

В пробках эта «баржа» тоже ведет себя почти как мотоцикл: в совсем узкие щели не пролезет — мешают широко расстав-ленные зеркала и осиная толстая попка. Зато какая динамика! Красота! Чуть от-крутишь ручку, как ТМАХ подхватывает и плавно, но настойчиво несет тебя куда-то в даль, на трассу, в глушь, в Саратов... что-то я задумалась.

Однако дальнобой на ТМАХ вполне реален: ехать он может быстро, запаса мощности для обгонов на 120–130 км/ч хватит, а по комфорту передвижения многим не заточенным под туризм мото-циклам даст фору. Вещи на долгую дорогу только сложить некуда: под седло влезут

Yamaha.indd 124 9/19/12 1:06 PM


YAMAHA ТМАХ МОТО


База 1580 мм

Снаряженная масса 217 кг (221 кг с АБС)



Двигатель 2-цилиндровый, рядный, с жидкостным охлажде-

нием, 530 см3, 46,6 л.с. при 6750 мин-1, 52,3 Нм при 5250 мин-1

Трансмиссия автоматическая, клиноременная, главная пере-

дача — ремень


Расход топлива: средний — 6,6 л на 100 км

YAMAHA ТМАХ

1 Среди приборов нет лишних — это спортив-ный снаряд, а не плюшевый диван2 Под седлом уместятся шлем, куртка и бу-

тыль воды3 «Глаза» и «клюв» напоминают совиные,

а также «фюзеляж» спортбайков Yamaha.

2

3

рюкзачок и куртка, а все остальное при-дется приторачивать сверху, но тогда уже не посадишь пассажира (если только с це-лью отомстить).

На трассе на крейсерской скорости за сотню — никаких виляний, сильных вибраций, переставлений. А уж сиденья-то какие удобные! Жаль только музыки нет и подогрева ручек, хотя регулируемый ветровик и обтекатели защищают от не-благоприятных воздействий окружающей среды.

И все же секрет популярности ТМАХ, на мой взгляд, не в технических характе-ристиках: существуют и мотоциклы с ав-томатом и закрытым багажником, и дру-гие макси-скутеры, щедрее напичканные «плюшками» за похожие деньги. Скорее, дело в той самой «химии», в «искре», про-бегающей при обмене взглядами... с таки-ми глазищами!

Yamaha.indd 125 9/19/12 1:06 PM


МОТО ПРОБЕГ CFMOTO-КЛУБА


КАВКАЗСКИЙ «ЛАЙТ»МЫ ДАВНО МЕЧТАЛИ УСТРОИТЬ НЕБОЛЬШОЙ КВАДРО-ПРОБЕГ В ФОРМАТЕ «ЛАЙТ», БЕЗ НАПРЯГОВ И ГОНКИ: ПРОКАТИТЬСЯ ПО КРАСИВЫМ МЕСТАМ, ПО-ЛЮБОВАТЬСЯ ПРИРОДОЙ, ОТДОХНУТЬ, ЗАРЯДИТЬСЯ ХОРОШИМ НАСТРОЕНИ-ЕМ НА МНОГО ДНЕЙ ВПЕРЕД. ХВАТИТ С НАС БОЛОТ, РЕШИЛИ МЫ, — ПОЕДЕМ К МОРЮ, ИЛИ В ГОРЫ... А ЛУЧШЕ ВСЕГО — В КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ: ТАМ ЕСТЬ И МОРЕ, И ГОРЫ ВИТАЛИЙ АБРАМОВ ФОТО АВТОРА

В ЭТО ПУТЕШЕСТВИЕ ОТПРАВИЛАСЬ сборная команда CFMOTO-клуба, в соста-ве которой десять участников из Санкт-Петербурга, Рязани и Краснодарского ре-гиона, на восьми квадроциклах. Старт — в поселке Убинская, Северского района Краснодарского края. В этом месте как раз заканчивается все, что можно на-звать цивилизацией, и дальше на юг идут только горные тропы, проходимые лишь для квадроциклов и подготовленных вне-дорожников. На перевал мы поднимались вдоль русла реки Убинки, а спускались — по Пшаде.

В начале мая уровень воды в бродах через горные реки уже не представляет особых трудностей, если, конечно, погода сухая, солнечная. Но стоит в горах про-литься дождику, порой совсем небольшо-му, как реки и ручьи, которые только что можно было перешагнуть, превращаются в бурлящие потоки, способные в одно мгновение унести квадроцикл, как щеп-ку, стоит только сунуться в воду. На этот раз нам повезло, и весь путь от Убинской

до побережья Черного моря, а это око-ло 80 км, мы проделали за один день и к вечеру прибыли в Архипо-Осиповку. Летом здесь обычно работает охраняемая площадка для автомобилей, автодомов и палаток, оборудованная туалетом, ду-шем и всем необходимым для такого, как наш, «дикого» туризма. Оказалось, что пока еще «не сезон», и кемпинг закрыт. Пришлось нам проехать еще несколько километров вдоль побережья и располо-житься прямо на галечном пляже бухты Инал.

Следующий участок маршрута — до поселка Лазаревское мы решили прео-долевать по асфальту, чтобы сэкономить время. В Лазаревском уходим на Марьино и Грачевский перевал. Нам предстоя-ло пересечь брод через реку Широкую. Надо сказать, что речка эта вполне со-ответствует своему названию. Течение, даже в этот сухой период года, настолько сильное, что «побороть» его квадроциклу не под силу. Мы связали все буксирные тросы в один длиннющий «хвост», пере-

правили один конец на другой берег, и при помощи грубой мужской силы перетащили первый квадрик. С остальны-ми было уже намного проще, тем не ме-нее от переправы каждый из участников получил хорошую порцию адреналина. Спускались мы с Главного Кавказского хребта вдоль русла реки Чугупс, через буковый лес. Хотели попасть в Гуамку, чтобы искупаться в горячих источниках, которых здесь множество. Богатой при-родными минералами горячей водой на-полняют бассейны, вокруг располагаются кафе и дома отдыха. Нам такой цивили-зованный способ отдыха показался чуж-дым, и мы решили поискать «дикий» ис-точник, который, в конце концов, нашли. Температура воды в нем такая, что даже палец невозможно опустить без риска об-вариться. А уж о том, чтобы искупаться, не могло быть и речи.

Четыре дня нашего путешествия про-летели быстро. Но мы успели отдохнуть, набраться впечатлений и пообещать Кавказу, что обязательно приедем еще!

1 Палаточный лагерь на пляже Черного моря.

2 В сухой период подъем на перевал несложен.

21

AVM.indd 126 9/18/12 4:52 PM

AVM.indd 127 9/18/12 4:52 PM

МАГАЗИН

SUBARU BRZSU

ОТ 1 387 000 Р.

ОТ 1 387 000 Р.

LIFAN X60

ALPINA B6

ОТ 1 299 000 Р.

ОТ 499 900 Р.

ОТ 899 000 Р.

ОТ 745 000 Р.

ОТ 1 285 000 Р.

ALFA ROMEO GIULIETTA

SSANGYONG ACTYON

Итальянский хетчбэк доступен с 1,4-литровым бен-зиновым турбомотором, развивающим 120 или 170 л.с. Самая мощная версия может комплектоваться не только 6-ступенчатой «механикой», но и роботи-

зированной трансмиссией TCT (Twin Clutch Transmission) с дву-мя «сухими» сцеплениями.

Покупателям нового Santa Fe доступны полноприводные модификации с бензиновым мотором 2.4 (174 л.с.) с МКП либо АКП, а также с турбодизелем 2.2 CRDi

(197 л.с.) и автоматом, с передним или полным приво-дом. В богатое базовое оснащение модели входят 6 эйрбэгов, ESP, светодиодные ходовые огни, аудиоси-стема, подогрев передних сидений, 2-зонный климат-контроль, датчик дождя и легкосплавные диски R17. Бензиновый Santa Fe в комплектации Family может похвастать 7-местным салоном.

HYUNDAI SANTA FE

Actyon теперь можно заказать с 2-литровым бензиновым мотором, который на 54 000 руб. дешевле дизеля ана-логичной мощности (149 л. с.). Бензиновый агрегат сочетается с пол-ным или передним при-водом, а вместо штатной 6-МКП можно заказать автомат. Базовая цена на автомобиль с АКП —

805 тыс. рублей. С полным приво-дом и автома-том – 889 тыс.

LAND ROVER DEFENDER

У «Дефендера» 2013 модель-ного года появилось два новых

цвета кузова, четыре контрастных цвета крыши, опциональные кожаные анатомиче-ские сиденья для водителя и переднего пассажи-ра, а также модернизированный CD-проигрыватель Alpine с портом USB. За доплату аудиосистему мож-но оснастить и модулем Bluetooth, и 150-ваттным сабвуфером.

CHEVROLET MALIBU

Идейный преемник Chevrolet Epica пришел в Россию в «топовой» (и пока единствен-ной) комплектации. Седан с 2,4-литровым бензиновым мотором (167 л. с.) и 6-АКП не-дурно оснащен: парк-троник, доступ и запуск двигателя без ключа, круиз-контроль, медиа-система с 7-дюймовым сенсорным экра-ном и навигато-ром, 2-зонный климат-контроль и т. д.

Новое поколение купе B6, созданное

на базе BMW 6-й серии, оснащается 540-сильным мотором 4.4 V8 BiTurbo и 8-сту-пенчатым авто-матом. Дорожный суперкар Alpina

ускоряется от 0 до 100 км/ч всего за 4,3

секунды и способен развивать до 320

км/ч. Каждый автомобиль

строится по ин-дивидуальному заказу.


Кроссовер Lifan – одноклассник Renault Duster. Эти модели имеют схожие габариты и цену, но при этом

«китаец» богаче оснащен в стандартной ком-плектации. А вот с проходимостью дела

лучше обстоят хуже: клиренс здесь лишь 180 мм и нет полного привода. Автомата тоже нет, как и возможности выбрать мотор: китайский кроссовер оснащает-ся только бензиновым мотором 1.8 мощностью 98 л.с. и 5-сту-пенчатой «механикой».

РОССИЙСКИХ ПРЕМЬЕРМЕСЯЦА

Dilers.indd 128 9/18/12 6:18 PM

Dilers.indd 129 9/18/12 4:53 PM


www.mazda.ru

ВАЖНЫХСОБЫТИЙМЕСЯЦА

МАКСИМ ПИКА ВСТУПИЛ В ДОЛЖНОСТЬ ГЕНЕРАЛЬ-НОГО ДИРЕКТОРА КОМПАНИИ PEUGEOT ВМЕСТО ВИНСЕНТА РАМБО. Максим Пика, 38 лет, — по образо-ванию инженер, начал работать в группе PSA Peugeot Citroen в 1998 году. Участвовал в проектах по созданию моделей Peugeot 206 и Peugeot 307, руководил произ-водством сборочного цеха на заводе в Сошо. С января

2011 г. Максим Пика занимал должность генерального директора совместного предприятия DongFeng Peugeot Citroen Automobiles. Под его руководством в Китае велась разработка современной гаммы автомобилей Peugeot и Citroen для местного рынка.

www.peugeot.ru

НОВОСТИ ДИЛЕРЫ И ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА


www.landrover.comwww.jaguar.com

MAZDA MOTOR CORPORATION И ОАО «СОЛЛЕРС» ОТКРЫЛИ СОВМЕСТНОЕ ПРЕД-ПРИЯТИЕ ВО ВЛАДИВОСТОКЕ. КОМПАНИИ ИМЕЮТ РАВНЫЕ ДОЛИ В СП, ИНВЕСТИЦИИ В КОТОРОЕ СОСТАВЯТ ОКОЛО 10 МЛРД РУ-БЛЕЙ. СП БУДЕТ ВЫПУСКАТЬ ДВЕ МОДЕЛИ: КРОССОВЕР CX-5 И СЕДАН MAZDA 6.

В МОСКВЕ ПРОШЛА ПРЕМЬЕРА RANGE ROVER НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ. Автомобиль был представлен публике в Петровском путевом дворце на сле-дующий день после его мировой премье-ры в Лондоне. Таким образом компания Jaguar Land Rover хотела подчеркнуть стратегическую важность российского рынка: ведь наша страна зани-мает четвертое место в мире по объемам продаж модели Range Rover и автомобилей Jaguar Land Rover в целом.

www.landrover.com

ЗАВОД TOYOTA В РОССИИ ПРИСТУПИЛ К РАБОТЕ В ДВЕ СМЕНЫ. Такое решение было принято исходя из расту-щих продаж Toyota Camry на российском рынке. Для перехода на двусменный график на предприятии были созданы 600 новых рабочих мест, общее число сотрудников, работающих на петербургском заводе, достигло 1750 человек.

Для повышения уровня ло-кализации производства Toyota в России

компания планирует к 2014 г. открыть цеха штамповки кузовных деталей и производства пластиковых деталей.

www.toyota.ru

КОМПАНИЯ BENTLEY ПРИВЕЗЛА В РОССИЮ ПРОТО-ТИП СВОЕГО ПЕРВО-ГО АВТОМОБИЛЯ КЛАССА SUV — EXP 9 F. Показ уникально-го концепта в Barvikha Luxury Village, на кото-ром присутствовал Маркус Аббатт, руко-водитель SUV-направления Bentley Motors,

говорит о том, что этот автомо-биль имеет все шансы уже в бли-жайшие годы стать серийным.

www.bentleymotors.com

АВТОЦЕНТР «СОФИЙСКАЯ», ОФИЦИАЛЬ-НЫЙ ДИЛЕР SKODA, ВХОДЯЩИЙ В ГРУППУ КОМПАНИЙ «РОЛЬФ», ПЕРЕЕХАЛ. Новый адрес авто-центра — Витебский проспект, 17, корпус 6. Новое имя салона было выбрано, по традиции, в соответствии с ло-кацией — автоцентр «Витебский».

(812) 777-5555

ДВА НОВЫХ ЦЕНТРА ПОЯВИЛИСЬ НА КАРТЕ ДИ-ЛЕРОВ JAGUAR LAND ROVER. Салон «Авто АЛЕА», открывшийся в Москве, — один из самых больших ди-лерских центров Jaguar Land Rover в России: он включает демонстрационный зал и сервисную зону, где располо-жены 23 поста обслуживания и 20 подъемников. Еще один автоцентр открылся на Октябрьской набережной в Петербурге — «Рольф Jaguar Land Rover». Всем клиен-там он гарантирует сервис в день обращения и предлагает удобный график работы: с 8.00 до последнего клиента.

ДИЛЕРСКУЮ СЕТЬ МАРКИ LEXUS ПО-ПОЛНИЛ АВТОЦЕНТР «ЛЕКСУС–САРАТОВ». В настоящий момент в 21 городе России работает 31 центр, которые официально осуществляют про-дажи и обслуживание автомобилей Lexus. До конца 2012 года дилерскую сеть марки планируется расширить до 35 центров.

www.lexus.ru

Dilers.indd 130 9/18/12 4:53 PM

Dilers.indd 131 9/18/12 4:53 PM




ВЫГОДНЫХПРЕДЛОЖЕНИЯМЕСЯЦА

РОССИЙСКИЕ ДИЛЕРЫ VOLVO ПРЕДЛАГАЮТ ПРОГРАММУ ТЮНИН-ГА POLESTAR PERFOR-MANCE POWER OPTIMIZATION, ПО-ЗВОЛЯЮЩУЮ УЛУЧ-ШИТЬ ДИНАМИКУ АВТОМОБИЛЯ БЕЗ ПОТЕРИ ЗАВОД-СКОЙ ГАРАНТИИ. ТАК, ТЮНИНГ VOLVO S60 T6 ПО-ЗВОЛЯЕТ ВЫЖАТЬ ИЗ МОТОРА 329 Л.С. И 480 НМ, А ДВИГАТЕЛЬ D5 VOLVO XC60 УВЕЛИЧИТ ПОКАЗАТЕЛИ ДО 230 Л.С. И 470 НМ. СТОИМОСТЬ ТАКОЙ ДОРАБОТКИ – 49 900 РУБ.www.polestar.se

«ТОЙОТА БАНК» ЗАПУСКАЕТ КРЕДИТНУЮ ПРОГРАММУ «CAMRY ГАРАНТ» C ГАРАНТИЕЙ ВЫ-КУПНОЙ СТОИМОСТИ АВТОМОБИЛЯ, РАВНОЙ ОСТАТОЧНОМУ ПЛАТЕЖУ ПО КРЕДИТУ — 60%. Клиент может существенно сократить ежемесячные выплаты за счет погашения только части кре-дита. Оставшуюся сумму долга, который составляет 60% стоимости новой Toyota Camry, заемщик погашает единоразовым платежом в конце срока кредита. Остаточный платеж может быть выплачен клиентом из собственных средств путем передачи кредитного автомобиля по программе «Toyota Trade-in» либо рефинансирован. Ежемесячный платеж по программе «Camry Гарант» для покупателя

Toyota Camry 2.0 в комплектации «Стандарт» за 959 000 руб. при первона-

чальном взносе 40% со-ставит 5754 руб.

НОВАЯ ЛИЗИНГОВАЯ ПРО-ГРАММА ОТ КОМПАНИИ «ЕВРОПЛАН» ПОЗВОЛЯЕТ КАЖДЫЕ ДВА ГОДА МЕНЯТЬ СТАРЫЙ АВТОМОБИЛЬ НА НОВЫЙ. Данное предложение распространяется на Jaguar XF, Land Rover Discovery 4, Land Rover Freelander 2. Помимо классических лизинговых преимуществ, клиент получа-ет выгоду в виде низкого ежемесячного платежа – он снижается в 1,5 раза по сравнению со стандартными условиями финансирования. В свою очередь, за счет высокого выкупного платежа (стоимость старого автомобиля), лизингополучатель может без отвлечения оборотных средств существенно экономить на приобретении

нового автомобиля.

www.europlan.ru

RENAULT ЗАПУСКАЕТ В РОССИИ СОБСТВЕННУЮ ЛИЗИНГОВУЮ ПРОГРАММУ — RENAULT LEASING. В рамках данной программы корпоративным кли-ентам предлагаются выгодные условия лизинга и страхования автомобилей, при этом предвари-тельное решение по заявке на финансирование принимается в течение 20 минут. С Renault Leasing

все этапы сделки, включая выбор, заказ автомобиля, обсуждение и подписание лизингового контракта, клиенты могут осуществить не выходя из собственного офиса.

www.renault.ru

www.toyota-bank.ru

Dilers.indd 132 9/18/12 4:53 PM

Dilers.indd 133 9/18/12 4:53 PM


ЭЛЕКТРОНИКА

АКСЕССУАРЫ АКСЕССУАРЫ ЭЛЕКТРОНИКА

JACQUES LEMANS MILANO

ТОВАРОВИ АКЦИЙМЕСЯЦА

GARMIN NUVI 2595LMT ГЛОНАСС БЫТОВАЯ ТЕХНИКА



Навигатор поставляется с предустановленными картами CityNavigator NT Russia с покрытием всей России, Украины и Белоруссии. Карты обновляются бесплатно четыре раза в год. В комплекте с устройством идет специальный прием-ник, который позволяет бесплатно, без сим-карты, принимать данные о трафике от сервиса «Яндекс.Пробки». При помощи технологии рас-познавания речи пользоваться nuvi 2595LMT можно не снимая рук с руля, что повышает безопасность управле-

ния автомобилем. Не пропустить нуж-ный поворот и разо-браться в хитро-сплетении развязок помогут подсказки по выбору нужной полосы движения.

www.garmin.ru

OGIOБолее чем 10-летний опыт и за-

патентованные технологии позволяют американской компании OGIO созда-вать высокотехнологичные сумки, отличающиеся износостойкостью и повышенной функциональностью. Специальная серия моторюкза-ков No Drag Mach спроектирована на базе высококаче-ственной цельноформованной внешней опоры Single Shot и оригинального плечевого ремня, идеально соответ-ствующего изгибам тела. Сумки серии Lifestyle вместят в себя самые нужные для работы девайсы: от планшета до органайзера. А ударопрочные отделения обе-спечат надеж-ную защиту дорогостоя-щей техники.

RITMIX RMD-740

Корейская компания Ritmix представила са-мый тонкий планшетник в своей линейке — мо-дель RMD-740 имеет толщину всего 8,5 мм. Устройство работает на платформе Android 4.0 и процессоре Boxchip

A10 Cortex A8 с такто-вой частотой 1 ГГц. Семи-дюймовый сенсорный

IPS-экран с разрешением 1024x600 обеспечивает

высокую четкость изображения и отличную передачу цветов. Объем встроенной памя-

ти — 8 Гб с возможностью ее расширения до 32 Гб при помощи карты памяти.

Для общения в Skype, съемки видео и фотографий на борту

планшетника имеются две камеры: 2 Мп на задней, 0,3 —

на фронтальной панели.

www.ritmixrussia.ruwww.jacques-lemans.ru www.ogio.com

«РУССКИЙ СТИЛЬ»

Табачная марка «Русский стиль» вы-пустила ограниченная серию пачек, оформ-ленных в стиле портсигаров ювелирной

работы 19 века. Выпуск лимитированной серии приурочен к недавнему обновлению марки.

Привычные пачки сигарет «Русский стиль» ста-ли выглядеть изящнее и современнее, их отли-чают глубокие цвета и обилие золотого декора.

www.clubrs.ru

ЭЛЕКТРОНИКА

DYSON DC45Самый мощный из беспроводных

пылесосов разработан для комфортной и ка-чественной экспресс-уборки любых покрытий в доме. В модели Dyson DC45 используется запатентованная циклоническая технология фильтрации воздуха Root Cyclone, благодаря которой пылесос обладает постоянной вы-сокой мощностью всасывания и не требует за-мены фильтров в течение всего срока службы. Аккумуляторная батарея обеспечивает работу в течение 20 минут без снижения эффектив-ности уборки. Электрощетка с собственным дви-гателем и комбинированным ворсом из угле-родного волокна и нейлона позволяет более

эффективно удалять самую мелкую пыль с твердых поверхностей, а также шерсть и волосы с ковровых покрытий.

www.dyson.com.ru

Австрийский часовой бренд Jacques Lemans представил часы Milano, объеди-няющие традиционный тип циферблата и цифровую индикацию. Помимо цифро-вого отображения часов, минут и секунд, модель снабжена индикатором даты и дня недели. Приятным дополнением

для владельцев часов ста-нет будильник. Модель представлена на кожа-ном ремешке и сталь-ном браслете. Часы обо-

рудованы фирменным ударопрочным

стеклом Crystex, сочетающим достоинства минерального и сапфиро-вого стекол.

Водостойкость новинки

составляет 10 атм.

Dilers.indd 134 9/18/12 6:18 PM

Dilers.indd 135 9/18/12 4:53 PM


АКЦИЯ OPEL ASTRA GTC НА «НЕМАНСКОМ КОЛЬЦЕ»


ОТ ВИНТА!ТЕСТЫ АВТОМОБИЛЕЙ ПРОХОДЯТ ПО-РАЗНОМУ. МОЖНО НЕСПЕШНО ПЕРЕ-МЕЩАТЬСЯ ИЗ ПУНКТА А В ПУНКТ В, ЛЮБУЯСЬ ПЕЙЗАЖЕМ И ОТМЕЧАЯ КОМФОРТ ИЛИ ЕГО НЕДОСТАТОК. МОЖНО «ПРОХВАТИТЬ» ПО ГОРНЫМ СЕР-ПАНТИНАМ, ПУГАЯ ВСТРЕЧНЫХ ВОДИТЕЛЕЙ, НО СТАРАЯСЬ ПРИ ЭТОМ НЕ ЗАБЫВАТЬ О ДРАКОНОВСКИХ ШТРАФАХ МЕСТНОЙ ПОЛИЦИИ. А ВОТ ОРГА-НИЗАТОРЫ РОССИЙСКОЙ ПРЕЗЕНТАЦИИ OPEL ASTRA GTC ПОШЛИ ДРУГИМ ПУТЕМ… СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ ФOTO АВТОРА И OPEL

1 Эти новенькие Opel Astra GTC были отданы буквально на растерзание. Но из боя вернулись абсолютно все.2 Для разминки предлагалась трасса скорост-

ного слалома.3 Руководил заездами Эгидиус Паулаускас,

успешно выступавший в ралли еще в СССР.

Akcia-Astra.indd 136 9/18/12 6:19 PM


OPEL ASTRA GTC НА «НЕМАНСКОМ КОЛЬЦЕ» НОВОСТИ

ВКЛЮЧЕНА ПЕРВАЯ ПЕРЕДАЧА, СТРЕЛ-ка тахометра неумолимо ползет вверх, ле-вая нога уже готова отпустить педаль сце-пления, и это почти рефлекторное движе-ние сдерживают лишь красные огни стар-тового светофора. Пульс явно зашкаливает. Наверное, подобное состояние испытывали молодые летчики, давая механикам коман-ду «От винта!». Но вот огни гаснут, и уже стремительно приближается ряд красно-белых конусов, обнажая лишь узкую лазей-ку рядом с обочиной. Резкий поворот руля вправо, свист шин, цепляющихся за асфальт на грани срыва, вторая передача, вновь ряд конусов, руль влево, и автомобиль под аккомпанемент шин ныряет в коридор, который с водительского сиденья кажется предательски узким, снова конусы, руль вправо… Казалось бы, ничего особенного, обычный скоростной слалом, пусть и с вер-диктом, который должен вынести судей-ский секундомер. Все так, если бы не место действия и не то, что скоростное маневри-рование — это всего лишь своеобразная разминка. Так вот, место действия — трасса «Неманское кольцо», расположенная близ поселка Качергине в окрестностях Каунаса. Трасса, история которой начиналась еще в далеких 1960-х, когда гонки проходили здесь в треугольнике дорог общего пользо-вания. Сейчас «Неманское кольцо», претер-певшее множество изменений, представляет собой стационарную трассу, на которой проводятся гонки лишь национального уровня. Но ведь проводятся! Трасса отли-чается существенным перепадом высот и… крайне короткими (а подчас и практически отсутствующими) зонами безопасности. И вот, после слаломной разминки, участ-никам тест-драйва предстояло посоревно-ваться в скорости на этой самой трассе, представляющей собой миниатюрную копию «Северной петли» Нюрбургринга. Разумеется, организаторы предусмотрели ретардеры, которые искусственно огра-ничивали скорость на отдельных участ-ках трассы, но кроме этого — никаких ограничений. Новенькие Opel Astra GTC были буквально отданы на растерзание! А так как о «начинке» и ездовых качествах этой машины в нашем журнале уже было подробно рассказано (№1, 2012), то мне можно не заострять внимание на эксте-рьере и интерьере, не оценивать качество пластика салона и эргономику. Хотелось лишь одного: усмирить пульс, выдохнуть, произнести «От винта!» и нажать на педаль акселератора. Кстати, помните, как в филь-мах, где в экстремальных сценах снимают-ся животные, в конце появляются титры, повествующие о том, что в ходе съемок ни одно животное не пострадало? Так вот, все Opel Astra GTC с честью выдержали ис-пытание «Зеленым адом Качергине», лишь изредка «жалуясь» на перегрев тормозов: в азарте борьбы пилоты нередко забывали о том, что конфигурации машин отнюдь не гоночные. Да и сами автомобили своим безупречным поведением во многом про-воцировали столь экстремальную манеру езды. И об этом мы тоже уже писали…

1

2

3

Akcia-Astra.indd 137 9/18/12 4:53 PM


JEEP JAMBOREES — ЭТО ВНЕДО-рожные тест-драйвы «выходного дня», которые собирают вместе людей, лю-бящих природу, путешествия и свои автомобили Jeep 4х4. Традиция таких заездов восходит к 1953 году, ког-да Марк Смит организовал первый в истории «Праздник Jeep» и проехал через горы Сьерра-Невады по старой трассе «Рубикон». В 1954 году в этой

акции приняла участие компания Willys Motors — в дальнейшем производитель автомобилей Jeep, и с тех пор слеты Jeep Jamborees стали традицией в мире внедорожников.

В наши дни на территории США про-водятся приблизительно 30 акций Jeep Jamborees. Слет, который состоялся в Колорадо, остается наиболее попу-лярным уже в течение 25 лет. Трасса,

АКЦИЯ JEEP EXPERIENCE — COLORADO 2012


ВКУС К ЖИЗНИВ ИЮЛЕ ЭТОГО ГОДА ПРОГРАММА ТЕСТ-ДРАЙВОВ JEEP EXPERIENCE — COLORADO 2012 ПОЗВОЛИЛА ЖУРНАЛИСТАМ ИСПЫТАТЬ АВТОМОБИЛИ JEEP НА ГОРНОМ МАРШРУТЕ ОЛЕГ БОГДАНОВ ФОТО CHRYSLER

1 Прицеп с палаткой на четверых Mopar.

2 Доставка участников приключения на старт.

3 Когда-то это был мощный вулкан.

1

2

3

пересекающая за-брошенные горо-да и проходящая по извилистым и туманным горным

дорогам, позволяет полюбоваться краси-

вейшими пейзажами Америки и, в частности,

проехать по «шоссе на мил-лион долларов»: журнал National

Geographic признал эту трассу одной из «12 лучших горных дорог» США.

«Покупатели и поклонники Jeep всегда знали, что фраза “пройти любым путем и справиться с любой задачей” — это не только слоган компании, но и определение образа жизни, — утверждает Майк Мэнли, президент и генеральный директор Jeep. — И теперь с помощью про-граммы Jeep Jamborees мы можем поделиться с другими людьми вкусом такого образа жизни».

Подробнее, а также фото и ви-део — на сайте www.5koleso.ru.

AkziyaChrysler.indd 138 9/18/12 4:54 PM

AkziyaChrysler.indd 139 9/18/12 4:54 PM

КАТАЛОГСРАВНИ, ВЫБЕРИ, КУПИ

20 САМЫХ ПРОДАВАЕМЫХ АВТОМОБИЛЕЙ МЕСЯЦА*

* ПО ИТОГАМ АВГУСТА 2012 ГОДА

ПРЕДЛОЖЕНИЕ МЕСЯЦА:CITROEN C5

304 300 12 647 9

239 000 12 511 —

317 900 8529 30

443 000 7953 5

533 000 7690 53

239 000 6846 38

469 900 6602 152

553 000 6038 64

252 000 5786 6

299 900 4746 17

МОДЕЛИХАРАКТЕРИСТИКИКОМПЛЕКТАЦИИЦЕНЫ

МОДЕЛЬ Цена, от Продано, Разница руб. шт. с 2011 г., %

ВНИМАНИЕ!ЦЕНЫ РЕКОМЕНДОВАНЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ И УКАЗАНЫ НА МОМЕНТ ПОДПИСАНИЯ НОМЕРА В ПЕЧАТЬ.

599 999 4675 8

429 000 4484 8

559 000 4476 66

424 700 4366 0

723 000 3960 81

440 300 3639 4

629 000 3325 40

206 900 3057 62

338 000 2834 55

348 000 2246 34

МОДЕЛЬ Цена, от Продано, Разница руб. шт. с 2011 г., %

НА 40 000 РУБ. СНИЖЕНЫ ЦЕНЫ НА СЕДАНЫ И УНИВЕРСАЛЫ CITROEN C5 2012 ГОДА ВЫПУСКА. СТОИМОСТЬ АВТОМОБИЛЯ C УЧЕТОМ ДИСКОНТА — ОТ 755 000 РУБ. АНАЛОГИЧНУЮ СКИДКУ МОЖНО ПОЛУЧИТЬ И ПРИ ПОКУПКЕ КРОССОВЕРА CITROEN C-CROSSER.

13 RENAULT LOGAN

2 LADA PRIORA

20 LADA 2104/2107

7 FORD FOCUS

15 LADA 4X4

11 OPEL ASTRA

14 SKODA OCTAVIA

12 CHEVROLET NIVA

6 LADA SAMARA 16 CHEVROLET LACETTI

1 LADA KALINA

5 KIA RIO

19 NISSAN QASHQAI

17 RENAULT SANDERO

9 VOLKSWAGEN POLO3 HYUNDAI SOLARIS

8 CHEVROLET CRUZE

10 DAEWOO NEXIA

18 TOYOTA COROLLA

4 LADA GRANTA

НА 14%ВЫРОСЛИ ПРОДАЖИ

НОВЫХ МАШИНВ РОССИИ

В ИЮЛЕ 2012 Г.


10_Catalog.indd 140 9/18/12 4:54 PM

10_Catalog.indd 141 9/18/12 4:54 PM

КАТАЛОГ АВТОМОБИЛИ 2012 ГОДА


142

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод


ALFA ROMEO WWW.ALFAROMEO.RUMiTo

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1145 • габариты, мм – 4063/1721/1446 •база, мм – 2511 • объем багажника, л – 270 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

1.4 Progression 3/4 Б-4 105 П M6 R15 187 10,7 5,7 •/• 7 CD • • 765 0001.4 Distinctive 3/4 Б-4 105 П M6 R16 187 10,7 5,7 •/• 7 К • CD • • • 850 0001.4T Distinctive AMT 3/4 Б-4 135 П AM6 R16 207 8,2 5,5 •/• 7 K • CD • • • 997 0001.4T Quadrifoglio Verde 3/4 Б-4 170 П M6 R17 219 7,5 6,0 •/• 7 K • CD • • • 1 060 000

159Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1430 • габариты, мм – 4660/1828/1422 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 405 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2005 • рестайлинг – н.д.

1.8 Medium 4/5 Б-4 140 П M5 R17 206 10,2 7,7 •/• 7 KK CD • • • 1 095 0002.2 Elegant AMT 4/5 Б-4 185 П AM6 R17 222 8,8 9,2 •/• 7 KК • CD • • • 1 390 000

159Тип – универсал • снаряженная масса, кг – 1435 • габариты, мм – 4660/1828/1422 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 445/1235 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2006 • рестайлинг – н.д.

2.2 Elegant AMT 4/5 Б-4 185 П AM6 R17 220 9,0 9,2 •/• 7 KК • CD • • • 1 510 000

ASTON MARTIN WWW.ASTONMARTIN.RUV8 Vantage

Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1630 • габариты, мм – 4385/1865/1255 •база, мм – 2600 • объем багажника, л – 300 • объем бака, л – 77 • клиренс, мм – 104 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2005 • рестайлинг – н.д.

4.7 3/2 Б-V8 426 З М6 R18 288 4,8 15,0 •/• 4 KK • CD+ • • • • 6 621 5004.7 AT 3/2 Б-V8 426 З A6 R18 288 4,8 15,1 •/• 4 KK • CD+ • • • • 6 965 750

V8 Vantage RoadsterТип – родстер • снаряженная масса, кг – 1710 • габариты, мм – 4385/1865/1255 •база, мм – 2600 • объем багажника, л – 240 • объем бака, л – 77 • клиренс, мм – 104 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2006 • рестайлинг – н.д.

4.7 2/2 Б-V8 426 З М6 R18 288 4,8 15,0 •/• 4 KK • CD+ • • • • 7 220 7504.7 AT 2/2 Б-V8 426 З A6 R18 288 4,8 15,1 •/• 4 KK • CD+ • • • • 7 599 000

DB9Тип — купе • снаряженная масса, кг — 1710 • габариты, мм — 4710/1875/1270 •база, мм — 2745 • объем багажника, л — 172 • объем бака, л — 80 • клиренс, мм — 105 •гарантия, лет/тыс. км — 2/— • начало продаж — 2003 • рестайлинг — н.д.

5.9 AT 2/2+2 Б-V12 477 З A6 R19 306 4,8 15,6 •/• 4 KK • • CD+ • • • • 9 966 250

DB9 VolanteТип — кабриолет • снаряженная масса, кг — 1710 • габариты, мм — 4710/1875/1270 • ба-за, мм — 2745 • объем багажника, л — 172 • объем бака, л — 80 • клиренс, мм — 105 •гарантия, лет/тыс. км — 2/— • начало продаж— 2004 • рестайлинг — н.д.

5.9 AT 2/2+2 Б-V12 477 З A6 R19 306 4,8 15,6 •/• 4 KK • • CD+ • • • • 10 816 250

RapideТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1950 • габариты, мм – 5019/2140/1360 •база, мм – 2990 • объем багажника, л – 395 • объем бака, л – 90 • клиренс, мм – 110 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

5.9 AT 5/4 Б-V12 477 З М6 R20 303 5,3 16,4 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 10 990 000

AUDI WWW.AUDI.RUA1

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1115 • габариты, мм – 3955/1740/1416 •база, мм – 2469 • объем багажника, л – 270/920 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 125 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.2 TFSI 3/5 Б-4 86 П М5 R15 180 11,7 5,1 •/• 6 K СD • • • 810 7881.4 TFSI 3/5 Б-4 122 П М6 R15 203 8,9 5,3 •/• 6 K СD • • • 840 0291.4 TFSI AMT 3/5 Б-4 122 П AM7 R15 203 8,9 5,3 •/• 6 K СD • • • 911 0291.4 TFSI Sportback AMT 5/5 Б-4 122 П AM7 R15 203 9,0 5,3 •/• 6 K СD • • • 852 100

A3Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1290 • габариты, мм – 4238/1765/1421 •база, мм – 2580 • объем багажника, л – 350/1080 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 168 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2003 • рестайлинг – 2008.

1.2 TFSI 3/5 Б-4 105 П M6 R17 192 11,0 5,5 •/• 4 KK • CD • • • 901 7001.2 TFSI AMT 3/5 Б-4 105 П AM7 R17 192 10,8 5,3 •/• 4 KK • CD • • • 972 7001.4 TFSI 3/5 Б-4 125 П M6 R17 203 9,4 6,0 •/• 4 KK • CD • • • 938 4001.4 TFSI AMT 3/5 Б-4 125 П AM7 R17 203 9,3 5,7 •/• 4 KK • CD • • • 1 009 4001.8 TFSI 3/5 Б-4 160 П M6 R17 222 7,6 6,7 •/• 4 KK • CD • • • 1 055 6001.8 TFSI AMT 3/5 Б-4 160 П AM7 R17 222 7,5 6,6 •/• 4 KK • CD • • • 1 126 600

2.0 TFSI 3/5 Б-4 200 П M6 R17 238 7,0 7,1 •/• 4 KK • CD • • • 1 297 0002.0 TFSI AMT 3/5 Б-4 200 П AM6 R17 238 6,8 7,2 •/• 4 KK • CD • • • 1 368 0002.0 TFSI quattro AMT 3/5 Б-4 200 4x4 AM6 R17 236 6,6 7,5 •/• 4 KK • CD • • • 1 452 0002.0 TFSI quattro AMT 3/5 Б-4 256 4x4 AM6 R18 236 5,7 8,3 •/• 4 KK • CD • • • 1 766 8741.2 TFSI 5/5 Б-4 105 П M6 R17 192 11,3 5,5 •/• 4 KK • CD • • • 926 7001.2 TFSI AMT 5/5 Б-4 105 П AM7 R17 192 10,8 5,3 •/• 4 KK • CD • • • 997 7001.4 TFSI Sportback 5/5 Б-4 125 П M6 R17 203 9,4 6,0 •/• 4 KK • CD • • • 963 8001.4 TFSI Sportback AMT 5/5 Б-4 125 П M6 R17 203 9,3 5,7 •/• 4 KK • CD • • • 1 034 4001.8 TFSI Sportback 5/5 Б-4 160 П M6 R17 222 7,6 6,7 •/• 4 KK • CD • • • 1 080 6001.8 TFSI Sportback AMT 5/5 Б-4 160 П AM7 R17 222 7,5 6,6 •/• 4 KK • CD • • • 1 151 6002.0 TFSI Sportback 5/5 Б-4 200 П M6 R17 238 7,0 7,1 •/• 4 KK • CD • • • 1 322 0002.0 TFSI Sportback AMT 5/5 Б-4 200 П AM6 R17 236 6,8 7,2 •/• 4 KK • CD • • • 1 393 0002.0 TFSI Sportback quattro AMT 5/5 Б-4 256 4x4 AM6 R18 250 6,3 7,6 •/• 4 KK • • CD • • • 1 477 0002.5 TFSI Sportback quattro AMT 5/5 Б-5 340 4x4 AM7 R19 250 4,6 9,1 •/• 4 KK • • CD • • • • 2 365 558

A3 CabrioletТип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1425 • габариты, мм – 4238/1765/1424 •база, мм – 2580 • объем багажника, л – 260 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 168 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2008.

1.8 TFSI 2/4 Б-4 160 П M6 R17 220 8,2 6,7 •/• 4 КК • CD • • • 1 253 5001.8 TFSI AMT 2/4 Б-4 160 П AM7 R17 220 8,0 6,6 •/• 4 КК • CD • • • 1 324 5002.0 TFSI 2/4 Б-4 200 П M6 R17 236 7,4 7,2 •/• 4 КК • CD • • • 1 480 8002.0 TFSI AMT 2/4 Б-4 200 П AM7 R17 236 7,3 7,7 •/• 4 КК • CD • • • 1 569 300

A4Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1440 • габариты, мм – 4703/1826/1427 •база, мм – 2808 • объем багажника, л – 480/962 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 143 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

1.8 TFSI 4/5 Б-4 120 П M6 R16 208 10,5 7,1 •/• 6 KK • • CD • • • 1 133 2001.8 TFSI CVT 4/5 Б-4 120 П Вар R16 200 10,5 7,2 •/• 6 KK • • CD • • • 1 203 2001.8 TFSI 4/5 Б-4 170 П M6 R16 230 8,1 5,7 •/• 6 KK • • CD • • • 1 289 3001.8 TFSI quattro 4/5 Б-4 170 4x4 M6 R16 н.д. н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • 1 373 3001.8 TFSI CVT 4/5 Б-4 170 П Вар R16 225 8,3 5,8 •/• 6 KK • • CD • • • 1 359 3002.0 TDI CVT 4/5 Д-4 143 П Вар R17 210 9,1 4,8 •/• 6 KK • • CD • • • 1 403 3002.0 TFSI 4/5 Б-4 211 П M6 R17 н.д. н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • 1 410 9002.0 TFSI CVT 4/5 Б-4 211 П Вар R17 240 6,9 6,0 •/• 6 KK • • CD • • • 1 480 9002.0 TFSI quattro 4/5 Б-4 211 4x4 M6 R17 246 6,5 6,8 •/• 6 KK • • CD • • • 1 494 9002.0 TFSI quattro AMT 4/5 Б-4 211 4x4 AM7 R17 245 6,5 7,0 •/• 6 KK • • CD • • • 1 564 9003.0 TDI quattro AMT 4/5 Д-V6 245 4x4 AM7 R17 250 н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • 1 962 2003.0 TFSI quattro AMT 4/5 Б-V6 272 4x4 AM7 R18 250 5,9 5,7 •/• 6 KK • • CD • • • 1 933 2003.0 TFSI quattro AMT 4/5 Б-V6 333 4x4 AM7 R18 250 5,0 8,1 •/• 6 KK • • CD • • • 2 515 600

A4 AvantТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1470 • габариты, мм – 4703/1826/1436 •база, мм – 2808 • объем багажника, л – 490/1430• объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 143 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

1.8 TFSI 4/5 Б-4 120 П M6 R16 200 10,8 7,2 •/• 6 KK • • CD • • • 1 203 2001.8 TFSI CVT 4/5 Б-4 120 П Вар R16 191 10,8 7,5 •/• 6 KK • • CD • • • 1 273 2001.8 TFSI 4/5 Б-4 170 П M6 R16 222 8,3 6,1 •/• 6 KK • • CD • • • 1 359 3001.8 TFSI quattro 4/5 Б-4 170 4x4 M6 R16 н.д. н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • 1 443 3001.8 TFSI CVT 4/5 Б-4 170 П Вар R16 215 8,4 6,0 •/• 6 KK • • CD • • • 1 429 3002.0 TDI CVT 4/5 Д-4 143 П Вар R17 200 9,5 4,9 •/• 6 KK • • CD • • • 1 473 3002.0 TFSI 4/5 Б-4 211 П M6 R17 н.д. н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • 1 480 9002.0 TFSI CVT 4/5 Б-4 211 П Вар R17 232 7,2 6,2 •/• 6 KK • • CD • • • 1 550 9002.0 TFSI quattro 4/5 Б-4 211 4x4 M6 R17 238 6,6 7,0 •/• 6 KK • • CD • • • 1 564 9002.0 TFSI quattro AMT 4/5 Б-4 211 4x4 AM7 R17 237 6,6 7,1 •/• 6 KK • • CD • • • 1 634 9003.0 TDI quattro AMT 4/5 Д-V6 245 4x4 AM7 R17 250 н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • 2 032 2003.0 TFSI quattro AMT 4/5 Б-V6 272 4x4 AM7 R18 250 6,1 5,9 •/• 6 KK • • CD • • • 2 003 2003.0 TFSI quattro AMT 4/5 Б-V6 333 4x4 AM7 R18 250 5,1 8,4 •/• 6 KK • • CD • • • 2 585 600

A4 allroad quattroТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1685 • габариты, мм – 4721/1841/1495 •база, мм – 2810 • объем багажника, л – 490/1430 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 180 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

2.0 TFSI quattro 5/5 Б-4 211 4x4 М6 R17 230 6,8 7,2 •/• 6 KK • • CD • • • 1 622 3002.0 TFSI quattro AMT 5/5 Б-4 211 4x4 AM7 R17 230 6,8 7,3 •/• 6 KK • • CD • • • 1 692 300

A5Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1495 • габариты, мм – 4625/1854/1372 •база, мм – 2751 • объем багажника, л – 455 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

1.8 TFSI 2/4 Б-4 170 П M6 R17 226 7,9 5,7 •/• 6 KK • • CD • • • 1 580 0002.0 TFSI quattro AMT 2/4 Б-4 211 4x4 AM7 R17 245 6,5 7,0 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 874 0003.0 TDI quattro AMT 2/4 Д-V6 245 4х4 AM7 R17 250 5,8 5,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 250 0003.0 FSI quattro AMT 2/4 Б-V6 333 4х4 AM7 R18 250 5,4 8,5 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 615 0004.2 FSI quattro AMT 2/4 Б-V8 450 4х4 AM7 R19 250 4,5 10,5 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 710 000

A5 CabrioletТип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1630 • габариты, мм – 4625/1855/1370 •база, мм – 2750 • объем багажника, л – 320/750 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2008 • рестайлинг –2011.

1.8 TFSI 2/4 Б-4 170 П M6 R17 222 8,7 6,2 •/• 6 KK • • CD • • • н.д.

Где купить Alfa RomeoАльфа-Чентро (812) 371-8286

10_Catalog.indd 142 9/18/12 4:54 PM

АВТОМОБИЛИ 2012 ГОДА КАТАЛОГ


Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Условные обозначения:Б бензиновый двигательД дизельный двигательV V-образное расположение цилиндровW W-образное расположение цилиндров

Н оппозитное расположение цилиндровП передний приводЗ задний привод4х4 полный приводM механическая трансмиссия

A автоматическая трансмиссияАМ автоматизированная механическая трансмиссияВар трансмиссия с клиноременным вариаторомК кондиционерКК климат-контроль

АП аудиоподготовкаCD/CD+ CD-ресивер/с чейнджеромDVD/DVD+ DVD-проигрыватель/с чейнджеромHDD/Navi жесткий диск/навигация* посадочный диаметр шины радиального типа

2.0 TFSI quattro AMT 2/4 Б-4 211 4x4 AM7 R17 238 7,3 7,2 •/• 6 KK • • CD • • • • н.д.3.0 TDI quattro AMT 2/4 Д-V6 245 4х4 AM7 R17 250 6,3 5,9 •/• 6 KK • • CD • • • • н.д.3.0 FSI quattro AMT 2/4 Б-V6 333 4х4 AM7 R18 250 4,9 8,1 •/• 6 KK • • CD • • • • н.д.

A5 SportbackТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1500 • габариты, мм – 4710/1855/1390 •база, мм – 2810 • объем багажника, л – 480/980 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

1.8 TFSI 5/5 Б-4 170 П M6 R17 230 8,2 5,8 •/• 6 KK • • CD • • • 1 554 0002.0 TFSI quattro AMT 5/5 Б-4 211 4x4 AM7 R17 241 6,6 7,0 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 848 0003.0 TDI quattro AMT 5/5 Д-V6 245 4х4 AM7 R17 250 5,9 5,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 224 0003.0 FSI quattro AMT 5/5 Б-V6 333 4х4 AM7 R18 250 5,1 8,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 589 999

A6Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1615 • габариты, мм – 4915/1874/1455 •база, мм – 2910 • объем багажника, л – 530 • объем бака, л –65 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

2.0 TFSI 4/5 Б-4 180 П M6 R16 232 8,1 6,5 •/• 6 KK • • CD • • • 1 669 5002.0 TFSI CVT 4/5 Б-4 180 П Вар R16 226 8,3 6,4 •/• 6 KK • • CD • • • 1 739 500 2.0 TFSI Hybrid AT 4/5 Б-4 245 П A8 R17 240 7,5 6,2 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 696 000 2.0 TDI CVT 4/5 Д-4 177 П Вар R16 222 8,2 5,0 •/• 6 KK • • CD • • • 1 889 4002.8 FSI CVT 4/5 Б-V6 204 П Вар R16 240 7,7 7,4 •/• 6 KK • • CD • • • 1 860 5002.8 FSI quattro AMT 4/5 Б-V6 204 4x4 AM7 R16 240 8,1 8,0 •/• 6 KK • • CD • • • 1 944 5003.0 TFSI quattro AMT 4/5 Б-V6 300 4x4 AM7 R17 250 5,5 8,2 •/• 6 KK • • CD • • • 2 364 1003.0 TDI quattro AMT 4/5 Д-V6 240 4x4 AM7 R17 250 6,1 6,0 •/• 6 KK • • CD • • • 2 262 000

A6 allroad quattroТип – универсал • снаряженная масса, кг — 1930 • габариты, мм — 4940/1898/1512 •база, мм — 2905 • объем багажника, л — 565/1680 • объем бака, л — 80 • клиренс, мм – 185 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

3.0 TFSI quattro AMT 5/5 Б-V6 310 4x4 AM7 R18 250 5,9 8,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 530 0003.0 TDI quattro AMT 5/5 Д-V6 245 4x4 AM7 R18 236 6,6 6,3 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 630 000

A7 SportbackТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1805 • габариты, мм – 4969/1911/1420 •база, мм – 2914 • объем багажника, л – 535 • объем бака, л – 75 • клиренс, мм – н.д •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

2.8 FSI CVT 5/5 Б-V6 204 П Вар R17 235 7,9 7,4 •/• 6 KK • • СD • • • • 2 335 4792.8 FSI quattro AMT 5/5 Б-V6 204 4x4 AM7 R17 235 8,3 8,0 •/• 6 KK • • СD • • • • 2 419 4793.0 TFSI quattro AMT 5/5 Б-V6 300 4x4 AM7 R17 250 5,6 8,2 •/• 6 K • • СD • • • • 2 749 0943.0 TDI quattro AMT 5/5 Д-V6 245 4x4 AM7 R17 250 6,5 6,0 •/• 6 KK • • СD • • • • 2 642 028

A8Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1835 • габариты, мм – 5140/1950/1460 •база, мм – 2999 • объем багажника, л – 510 • объем бака, л – 90 • клиренс, мм – 125 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

3.0 TFSI quattro AT 4/5 Б-V6 290 4х4 A8 R17 250 6,1 9,1 •/• 8 KK • • DVD • • • • 3 773 2663.0 TFSI quattro AT Long 4/5 Б-V6 290 4х4 A8 R17 250 6,2 9,3 •/• 8 KK • • DVD • • • • 3 823 2663.0 TDI quattro AT 4/5 Д-V6 250 4х4 A8 R17 250 6,1 6,6 •/• 8 KK • • DVD • • • • 3 770 4083.0 TDI quattro AT Long 4/5 Д-V6 250 4х4 A8 R17 250 6,2 6,6 •/• 8 KK • • DVD • • • • 3 820 4084.2 TDI quattro AT 4/5 Д-V8 350 4х4 A8 R17 250 5,5 7,6 •/• 8 KK • • DVD • • • • 4 777 2884.2 TDI quattro AT Long 4/5 Д-V8 350 4х4 A8 R17 250 5,6 7,8 •/• 8 KK • • DVD • • • • 4 827 228 4.2 FSI quattro AT 4/5 Б-V8 372 4х4 A8 R17 250 5,7 9,5 •/• 8 KK • • DVD • • • • 4 529 0824.2 FSI quattro AT Long 4/5 Б-V8 372 4х4 A8 R17 250 5,7 9,7 •/• 8 KK • • DVD • • • • 4 579 0826.3 FSI quattro AT Long 4/5 Б-V12 500 4х4 A8 R19 250 4,7 9,0 •/• 8 KK • • DVD • • • • 6 438 257

Q3Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг — 1566 • габариты, мм — 4385/1831/1608 •база, мм — 2603 • объем багажника, л — 460/1365 • объем бака, л — 64 • клиренс, мм — 170 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

2.0 TFSI quattro 5/5 Б-4 170 4x4 M6 R16 212 8,2 7,3 •/• 6 KK • • CD • • • 1 287 9002.0 TFSI quattro AMT 5/5 Б-4 170 4x4 АМ7 R16 212 7,8 7,7 •/• 6 KK • • CD • • • 1 358 9002.0 TFSI quattro AMT 5/5 Б-4 211 4x4 АМ7 R16 230 6,9 7,7 •/• 6 KK • • CD • • • 1 535 5002.0 TDI quattro AMT 5/5 Д-4 177 4x4 АМ7 R16 212 8,2 5,9 •/• 6 KK • • CD • • • 1 459 200

Q5Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг — 1740 • габариты, мм — 4629/1880/1653 •база, мм — 2807 • объем багажника, л — 540/1560 • объем бака, л — 75 • клиренс, мм — 200 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

2.0 TFSI quattro 5/5 Б-4 180 4x4 M6 R17 210 8,5 8,1 •/• 6 KK • • CD • • • 1 657 4032.0 TFSI quattro 5/5 Б-4 211 4x4 M6 R17 222 7,6 8,4 •/• 6 KK • • CD • • • 1 815 8102.0 TFSI quattro AMT 5/5 Б-4 211 4x4 АМ7 R17 222 7,2 8,5 •/• 6 KK • • CD • • • 1 885 8102.0 TFSI quattro AT 5/5 Б-4 211 4x4 А8 R17 222 7,2 8,6 •/• 6 KK • • CD • • • 1 885 8102.0 TFSI Hybrid quattro AT 5/5 Б-4 245 4x4 А8 R19 222 7,1 6,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 565 9103.2 FSI quattro AMT 5/5 Б-V6 270 4x4 АМ7 R17 234 6,9 9,3 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 171 0192.0 TDI quattro AMT 5/5 Д-4 170 4x4 АМ7 R17 200 9,9 7,0 •/• 6 KK • • CD • • • 1 766 3363.0 TDI quattro AMT 5/5 Д-V6 240 4x4 АМ7 R17 225 6,5 7,5 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 313 912

Q7Тип – SUV • снаряженная масса, кг — 2295 • габариты, мм — 5089/1983/1737 •база, мм — 3002 • объем багажника, л — 775/2035 • объем бака, л — 100 • клиренс, мм — 180 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2009.

3.0 TFSI quattro AT 5/5 Б-V6 272 4x4 A8 R18 222 7,9 10,7 •/• 6 KK • • CD • • • 2 730 2043.0 TFSI quattro AT 5/5 Б-V6 333 4x4 A8 R18 243 6,9 10,7 •/• 6 KK • • CD • • • 3 159 0073.0 TDI quattro AT 5/5 Д-V6 240 4x4 A8 R18 210 7,9 7,4 •/• 6 KK • • CD • • • 2 766 2364.2 TDI quattro AT 5/5 Д-V8 326 4x4 A8 R18 236 6,4 11,1 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 755 3746.0 TDI quattro AT 5/5 Д-V12 500 4x4 A8 R20 250 5,5 11,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 5 393 575

TTТип – купе • снаряженная масса, кг — 1560 • габариты, мм — 4430/1900/1250 •база, мм — 2560 • объем багажника, л — 100 • объем бака, л — 90 • клиренс, мм — 104 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

1.8 TFSI 3/2+2 Б-4 160 П М6 R17 226 7,2 6,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 563 7912.0 TFSI 3/2+2 Б-4 211 П М6 R17 240 6,6 7,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 797 5512.0 TFSI AMT 3/2+2 Б-4 211 П AM6 R17 240 6,4 7,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 868 5512.0 TFSI quattro AMT 3/2+2 Б-4 211 4x4 AM6 R17 243 6,2 7,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 952 551

TT RoadsterТип – родстер • снаряженная масса, кг — 1560 • габариты, мм — 4430/1900/1250 •база, мм — 2560 • объем багажника, л — 100 • объем бака, л — 90 • клиренс, мм — 104 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж — 2006 • рестайлинг – 2010.

1.8 TFSI 2/2 Б-4 160 П М6 R17 223 7,4 6,9 •/• 4 KK • • CD • • • • 1 630 7912.0 TFSI 2/2 Б-4 211 П M6 R17 242 6,7 7,8 •/• 4 KK • CD • • • • 1 864 5512.0 TFSI AMT 2/2 Б-4 211 П AM6 R17 242 6,5 7,8 •/• 4 KK • • CD • • • • 1 935 5512.0 TFSI quattro AMT 2/2 Б-4 211 4x4 AM6 R17 240 6,4 7,8 •/• 4 KK • • CD • • • • 2 019 551

R8Тип — купе • снаряженная масса, кг — 1560 • габариты, мм — 4430/1900/1250 •база, мм — 2560 • объем багажника, л — 100 • объем бака, л — 90 • клиренс, мм — 104 •гарантия, лет/тыс. км — 2/– • начало продаж — 2006 • рестайлинг – н.д.

4.2 FSI quattro 2/2 Б-V8 420 4х4 M6 R18 302 4,6 14,6 •/• 6 KK • • CD • • • • 5 193 8434.2 FSI quattro AMT 2/2 Б-V8 420 4х4 AM6 R18 301 4,6 13,3 •/• 6 KK • • CD • • • • 5 514 8435.2 FSI quattro AMT 2/2 Б-V10 525 4х4 AM6 R19 316 3,9 13,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 6 420 362

R8 SpyderТип — спайдер • снаряженная масса, кг — 1560 • габариты, мм — 4430/1900/1250 •база, мм — 2560 • объем багажника, л — 100 • объем бака, л — 90 • клиренс, мм — 104 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж — 2009 • рестайлинг – н.д.

4.2 FSI quattro 2/2 Б-V8 420 4х4 M6 R18 300 4,8 14,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 5 944 5434.2 FSI quattro AMT 2/2 Б-V8 420 4х4 AM6 R18 300 4,8 13,5 •/• 6 KK • • CD • • • • 6 265 5435.2 FSI quattro AMT 2/2 Б-V10 525 4х4 AM6 R19 313 4,1 14,2 •/• 6 KK • • CD • • • • 7 167 162

BENTLEY WWW.BENTLEYMOTORS.COMMulsanne

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 2585 • габариты, мм – 5575/1925/1520 •база, мм – 3265 • объем багажника, л – 445 • объем бака, л – 96 • клиренс, мм — 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

6.8 AT 4/5 Б-V8 512 З A8 R20 296 5,3 16,9 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 18 000 000Continental

Тип – купе • снаряженная масса, кг – 2320 • габариты, мм – 4805/1945/1390 •база, мм – 2745 • объем багажника, л – 370/235 • объем бака, л – 90 • клиренс, мм — 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2002 • рестайлинг –2011.

6.0 GT AT 2/4 Б-W12 575 4х4 A6 R20 318 4,6 16,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 8 742 0006.0 GT Speed AT 2/4 Б-W12 610 4х4 A6 R20 326 4,5 16,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 11 045 0006.0 GTC AT 2/4 Б-W12 560 4х4 A6 R19 312 5,1 18,7 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 7 766 000Continental Flying Spur


6.0 AT 4/5 Б-W12 560 4х4 A6 R19 312 5,2 16,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 10 147 0006.0 Speed AT 4/5 Б-W12 610 4х4 A6 R20 322 4,8 16,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 10 928 000

ИНФОРМАЦИЮО ДИЛЕРАХСМОТРИТЕНА II ОБЛОЖКЕИ СТР. 1

Где купить AudiАуди Центр Запад (495) 775-7772

10_Catalog.indd 143 9/18/12 6:19 PM



144

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод


BMW WWW.BMW.RU1-series

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1365 • габариты, мм – 4324/1765/1462 •база, мм – 2690 • объем багажника, л – 360/1200 • объем бака, л – 52 • клиренс, мм — 145 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

116i 5/5 Б-4 136 З M6 R16 210 8,5 5,7 •/• 6 K • CD • • 875 000116i AT 5/5 Б-4 136 З A8 R16 210 9,1 5,8 •/• 6 K • CD • • 960 000118i 5/5 Б-4 170 З M6 R16 225 7,4 5,9 •/• 6 K • CD • • • 995 000118i AT 5/5 Б-4 170 З A8 R16 222 7,5 5,8 •/• 6 K • CD • • • 1 080 000120d 5/5 Д-4 184 З M6 R16 228 7,2 4,6 •/• 6 K • CD • • 1 120 000120d AT 5/5 Д-4 184 З A8 R16 228 7,8 4,5 •/• 6 K • CD • • 1 205 0001-series Coupe

Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1405 • габариты, мм – 4360/1748/1423 •база, мм – 2660 • объем багажника, л – 370 • объем бака, л – 53 • клиренс, мм — 147 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2010.

120i 2/4 Б-4 156 З M6 R16 214 9,2 7,9 •/• 6 K CD • • • 1 102 000120d 2/4 Д-4 177 З M6 R16 228 7,6 4,8 •/• 6 K CD • • • 1 171 000123d 2/4 Д-4 204 З M6 R17 238 7,0 5,2 •/• 6 K • CD • • • 1 343 000125i 2/4 Б-6 218 З M6 R17 245 6,4 8,2 •/• 6 K • CD • • • 1 362 000135i 2/4 Б-6 306 З M6 R18 250 5,3 8,5 •/• 6 K • CD • • • 1 666 0001-series Convertible

Тип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1485 • габариты, мм – 4360/1748/1411 •база, мм – 2660 • объем багажника, л – 260/305 • объем бака, л – 53 • клиренс, мм — 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2010.

118i 2/4 Б-4 136 З M6 R16 208 9,9 7,9 •/• 4 K CD • • 1 245 000120i 2/4 Б-4 156 З M6 R16 214 9,2 8,1 •/• 4 K CD • • 1 311 000120d 2/4 Д-4 177 З M6 R16 222 8,1 5,2 •/• 4 K CD • • 1 377 000123d 2/4 Д-4 204 З M6 R17 230 7,2 5,4 •/• 4 K • CD • • • 1 549 000125i 2/4 Б-6 218 З M6 R16 237 6,8 8,4 •/• 4 K • CD • • • 1 569 000135i 2/4 Б-6 306 З M6 R17 250 5,6 8,6 •/• 4 K • CD • • • 1 872 0003-series

Тип – ctlfy • снаряженная масса, кг – 1505 • габариты, мм – 4624/1811/1429 •база, мм – 2810 • объем багажника, л – 480 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

320d AT 4/5 Д-4 184 З A8 R16 230 7,6 4,4 •/• 6 KK • • CD • • • 1 475 000328i 4/5 Б-4 245 З М6 R17 250 5,9 6,4 •/• 6 KK • • CD • • • 1 650 000328i AT 4/5 Б-4 245 З A8 R17 250 6,1 6,3 •/• 6 KK • • CD • • • 1 750 000335i 4/5 Б-6 306 З М6 R17 250 5,5 7,9 •/• 6 KK • • CD • • • 1 900 000335i AT 4/5 Б-6 306 З A8 R17 250 5,5 7,2 •/• 6 KK • • CD • • • 2 000 0003-series Coupe

Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1495 • габариты, мм – 4580/1782/1395 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 440 • объем бака, л – 63 • клиренс, мм — 143 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2006 • рестайлинг –2010.

320i 2/4 Б-4 156 З М6 R17 220 8,9 7,9 •/• 6 K • • CD • • • 1 523 000320d 2/4 Д-4 177 З М6 R17 232 7,9 5,5 •/• 6 K • • CD • • • 1 599 000325i 2/4 Б-6 218 З М6 R17 247 6,9 8,4 •/• 6 K • • CD • • • 1 789 000325i xDrive 2/4 Б-6 218 4x4 М6 R17 244 7,4 9,0 •/• 6 K • • CD • • • 1 922 000330i 2/4 Б-6 272 З М6 R17 250 6,1 8,7 •/• 6 K • • CD • • • 2 122 000330d 2/4 Д-6 231 З М6 R17 250 6,6 6,5 •/• 6 K • • CD • • • 2 179 000335i 2/4 Б-6 306 З М6 R17 250 5,5 9,5 •/• 6 K • • CD • • • 2 322 000335i xDrive 2/4 Б-6 306 4x4 М6 R17 250 5,4 10,2 •/• 6 K • • CD • • • 2 435 000M3 2/4 Б-V8 420 З М6 R18 250 4,8 12,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 259 0003-series Convertible

Тип – купе-кабриолет • снаряженная масса, кг – 1655 • габариты, мм – 4580/1780/1385 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 350/210 • объем топливного бака, л – 63 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

320i 2/4 Б-4 156 З М6 R17 216 10,1 8,2 •/• 4 K • • CD • • • 1 853 000325i 2/4 Б-6 218 З М6 R17 242 7,8 8,9 •/• 4 K • • CD • • • 2 119 000330i 2/4 Б-6 272 З М6 R17 250 6,7 9,2 •/• 4 K • • CD • • • 2 452 000335i 2/4 Б-6 306 З М6 R17 250 5,8 9,9 •/• 4 K • • CD • • • 2 652 000M3 2/4 Б-V8 420 З М6 R18 250 5,3 12,7 •/• 4 KK • • CD • • • • 3 588 000

5-seriesТип – седан • снаряженная масса, кг – 1625 • габариты, мм – 4889/1860/1464 •база, мм – 2970 • объем багажника, л – 520 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм — 141 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

523i AT 4/5 Б-6 204 З A8 R17 234 8,2 7,6 •/• 6 KK • CD • • • 2 050 000528i AT 4/5 Б-6 258 З A8 R17 250 6,7 7,6 •/• 6 KK • CD • • • 2 190 000525d 4/5 Д-6 204 З М6 R17 236 7,2 6,2 •/• 6 KK • CD • • • 1 970 000530d 4/5 Д-6 245 З М6 R17 250 6,3 6,3 •/• 6 KK • CD • • • 2 150 000535i 4/5 Б-6 306 З М6 R17 250 6,0 8,5 •/• 6 KK • CD • • • 2 250 000550i AT 4/5 Б-V8 407 З A8 R18 250 5,0 10,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 100 000

5-series Gran TurismoТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 2015 • габариты, мм – 4998/1901/1559 •база, мм – 3070 • объем багажника, л – 440/1700 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

530d AT 5/5 Д-6 245 З A8 R18 240 6,9 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 2 500 000535d AT 5/5 Д-6 300 З A8 R18 250 6,1 6,7 •/• 6 KK • CD • • • 2 840 000535i AT 5/5 Б-6 306 З A8 R18 250 6,3 8,9 •/• 6 KK • CD • • • 2 600 000550i AT 5/5 Б-V8 407 З A8 R19 250 5,5 11,2 •/• 6 KK • • CD • • • 3 300 000

6-seriesТип – купе • снаряженная масса, кг – 1735 • габариты, мм – 4894/1894/1369 •база, мм – 2855 • объем багажника, л – 460 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм — 124 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

640i 2/2+2 Б-6 320 З A8 R17 250 5,4 7,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 400 000640d 2/2+2 Д-V6 318 З A8 R17 250 5,5 5,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 400 000650i 2/2+2 Б-V8 407 З A8 R18 250 4,9 10,5 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 100 0006-series Cabriolet

Тип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1915 • габариты, мм – 4820/1855/1375 •база, мм – 2780 • объем багажника, л – 300 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм — 124 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

640i 2/2+2 Б-6 320 З A8 R17 250 5,7 7,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 860 000640d 2/2+2 Д-V6 318 З A8 R17 250 5,7 5,6 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 860 000650i 2/2+2 Б-V8 407 З A8 R18 250 5,0 10,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 560 0007-series

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1865 • габариты, мм – 5072 (5212)/1902/1479 •база, мм 3070 (3210) • объем багажника, л – 500 • объем бака, л – 82 • клиренс, мм — 144 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

730i AT 4/5 Б-6 258 З A6 R17 245 7,7 9,8 •/• 6 KK • • CD+ • • • 3 200 000730Li AT 4/5 Б-6 258 З A6 R17 245 7,8 9,8 •/• 6 KK • • CD+ • • • 3 400 000730d AT 4/5 Д-6 245 З A6 R17 245 7,2 6,8 •/• 6 KK • • CD+ • • • 3 500 000730Ld AT 4/5 Д-6 245 З A6 R17 245 7,3 6,9 •/• 6 KK • • CD+ • • • 3 700 000740i AT 4/5 Б-6 326 З A6 R18 250 5,9 9,9 •/• 6 KK • • CD+ • • • 4 000 000740Li AT 4/5 Б-6 326 З A6 R18 250 6,0 10,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • 4 200 000750i AT 4/5 Б-V8 407 З A6 R18 250 5,2 11,4 •/• 6 KK • • CD+ • • • 4 450 000750Li AT 4/5 Б-V8 407 З A6 R18 250 5,3 11,4 •/• 6 KK • • CD+ • • • 4 650 000750i xDrive AT 4/5 Б-V8 407 4x4 A6 R18 250 5,1 11,9 •/• 6 KK • • CD+ • • • 4 650 000750Li xDrive AT 4/5 Б-V8 407 4x4 A6 R18 250 5,1 11,9 •/• 6 KK • • CD+ • • • 4 850 000760i AT 4/5 Б-V12 544 З A8 R18 250 4,6 12,9 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 5 600 000760Li AT 4/5 Б-V12 544 З A8 R18 250 4,6 13,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 6 200 000ActiveHybrid 7 AT 4/5 Б-V8 450 З A8 R19 250 4,9 9,4 •/• 6 KK • • CD+ • • • 5 100 000ActiveHybrid 7 AT Long 4/5 Б-V8 450 З A8 R19 250 4,9 9,4 •/• 6 KK • • CD+ • • • 5 300 000

X1Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1650 • габариты, мм – 4454/1798/1545 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 420/1350 • объем бака, л – 61 • клиренс, мм — 194 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

sDrive18i 5/5 Б-4 150 З M6 R17 202 9,7 8,2 •/• 6 K • CD • • 1 274 000xDrive20d 5/5 Д-4 177 4x4 M6 R17 205 8,4 5,8 •/• 6 K • CD • • • 1 524 000xDrive23d 5/5 Д-4 204 4x4 M6 R17 205 7,3 6,3 •/• 6 K • CD • • • 1 644 000xDrive25i AT 5/5 Б-V6 218 4x4 A6 R17 203 7,9 9,3 •/• 6 K • CD • • • 1 729 000xDrive28i AT 5/5 Б-V6 258 4x4 A6 R17 205 6,8 9,4 •/• 6 K • CD • • • 1 794 000

X3Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1790 • габариты, мм – 4648/1881/1660 •база, мм – 2810 • объем багажника, л – 550/1600 • объем бака, л – н.д. • клиренс, мм — н.д •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

xDrive20d 5/5 Д-4 184 4х4 M6 R17 210 8,5 5,6 •/• 6 K • CD • • • 1 795 000xDrive35i AT 5/5 Б-6 306 4х4 А8 R17 240 5,7 8,8 •/• 6 K • CD • • • 2 130 000 X5

Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 2180 • габариты, мм – 4854/1933/1766 •база, мм – 2933 • объем багажника, л – 620/1750 • объем бака, л – 85 • клиренс, мм — 222 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

xDrive35i AT 5/5 Б-6 306 4x4 A8 R18 235 6,8 10,1 •/• 6 KK • CD • • • 2 919 000xDrive30d AT 5/5 Д-6 245 4x4 A8 R18 210 8,3 7,4 •/• 6 KK • CD • • • 3 028 000xDrive40d AT 5/5 Д-6 306 4x4 A8 R18 235 7,0 7,5 •/• 6 KK • CD • • • 3 332 000xDrive50i AT 5/5 Б-V8 407 4x4 A8 R19 250 5,5 12,5 •/• 6 KK • CD • • • 3 718 000X5 M AT 5/5 Б-V8 555 4x4 A6 R20 250 4,7 13,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 5 158 000

ИНФОРМАЦИЮО ДИЛЕРАХ СМОТРИТЕ

НА СТР. 35

10_Catalog.indd 144 9/18/12 4:55 PM



Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод





X6Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 2070 • габариты, мм – 4877/1983/1690 •база, мм – 2935 • объем багажника, л – 570/1450 • объем бака, л – 85 • клиренс, мм — 212 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2012.

xDrive35i AT 5/4 Б-6 306 4x4 A8 R19 240 6,7 10,1 •/• 6 KK • • CD • • • 3 136 000xDrive30d AT 5/4 Д-6 235 4x4 A8 R19 210 8,0 7,4 •/• 6 KK • • CD • • • 3 247 000xDrive40d AT 5/4 Д-6 306 4x4 A8 R19 236 6,5 7,5 •/• 6 KK • • CD • • • 3 551 000xDrive50i AT 5/4 Б-V8 407 4x4 A8 R19 250 5,4 12,5 •/• 6 KK • • CD • • • 3 933 000ActiveHybrid X6 AT 5/4 Б-V8 485 4x4 A8 R19 250 5,6 9,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 990 000X6 M AT 5/4 Б-V8 555 4x4 A6 R20 250 4,7 13,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 5 470 000

Z4Тип – купе-кабриолет • снаряженная масса, кг – 1405 • габариты, мм – 4239/1790/1291 •база, мм – 2495 • объем багажника, л – 180/310 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм — 130 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

sDrive23i 2/2 Б-6 204 З M6 R17 242 6,6 8,5 •/• 4 K • • АП • • • 1 961 300sDrive30i 2/2 Б-6 258 З M6 R17 250 5,8 8,5 •/• 4 K • • АП • • • • 2 279 300sDrive35i 2/2 Б-6 306 З M6 R17 250 5,2 9,4 •/• 4 K • • АП • • • • 2 580 800sDrive35is AT 2/2 Б-6 306 З AM7 R18 250 4,8 9,0 •/• 4 K • • АП • • • • 2 999 000

CADILLAC WWW.CADILLAC.RUCTS


3.6 AT 4/5 Б-V6 307 З A6 R17 241 6,3 10,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 790 0003.6 AWD AT 4/5 Б-V6 307 4x4 A6 R17 225 6,7 10,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 878 000

CTS CoupeТип – купе • снаряженная масса, кг – 1773 • габариты, мм – 4788/1882/1422 •база, мм – 2880 • объем багажника, л – 298 • объем бака, л – 68 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

3.6 AT 2/4 Б-V6 304 З A6 R19 241 6,3 10,9 •/• 6 KK • • DVD • • • • 2 052 0003.6 AWD AT 2/4 Б-V6 304 4x4 A6 R19 225 6,7 10,9 •/• 6 KK • • DVD • • • • 2 087 000

SRXТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1855 • габариты, мм – 4835/1910/1670 •база, мм – 2805 • объем багажника, л – 820/1730 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм — 180 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

3.0 AT 5/5 Б-V6 269 4x4 A6 R18 200 8,5 13,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 909 000

EscaladeТип – SUV • снаряженная масса, кг – 2592 • габариты, мм – 5145/2005/1885 •база, мм – 2945 • объем багажника, л – 480/3085 • объем бака, л – 98 • клиренс, мм — 229 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2005 • рестайлинг – н.д.

6.2 AT 5/8 Б-V8 403 4x4 A6 R18 170 6,7 14,5 •/• 6 KK • • DVD • • • • 2 800 0006.0 Hybrid AT 5/8 Б-V8 332 4x4 A6 R22 170 8,4 11,1 •/• 6 KK • • DVD • • • • 3 400 000

CHERY WWW.CHERY.RUKimo

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1050 • габариты, мм – 3700/1578/1525 •база, мм – 2390 • объем багажника, л – 190/845 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм — 124 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.3 Comfort 5/5 Б-4 83 П M5 R14 156 18,0 6,0 •/ 2 K • CD • • 329 999

IndiSТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1175 • габариты, мм – 3866/1622/1638 •база, мм – 2330 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 43 • клиренс, мм — н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.3 Basic 5/5 Б-4 83 П M5 R15 150 н.д. н.д. •/ 2 K • Рад • 369 9991.3 Comfortable 5/5 Б-4 83 П M5 R15 150 н.д. н.д. •/ 2 K • CD • • • 389 999

VeryТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1200 • габариты, мм – 4139/1686/1492 •база, мм – 2527 • объем багажника, л – 380/1300 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.5 Base 5/5 Б-4 107 П M5 R15 160 н.д. 7,2 1 K АП • 355 9991.5 Base+ 5/5 Б-4 107 П M5 R15 160 н.д. 7,2 1 K • АП • 369 9991.5 Comfort 5/5 Б-4 107 П M5 R15 160 н.д. 7,2 •/ 2 K • CD • • 389 9991.5 Luxury 5/5 Б-4 107 П M5 R15 160 н.д. 7,2 •/ 2 K • CD • • • 409 999

BonusТип – седан • снаряженная масса, кг – 1200 • габариты, мм – 4269/1686/1492 •база, мм – 2527 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 50 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.5 Base 4/5 Б-4 107 П M5 R15 160 н.д. 7,0 1 K АП • 345 9991.5 Base+ 4/5 Б-4 107 П M5 R15 160 н.д. 7,0 1 K • АП • 359 9991.5 Comfort 4/5 Б-4 107 П M5 R15 160 н.д. 7,0 •/ 2 K • CD • • 379 9991.5 Luxury 4/5 Б-4 107 П M5 R15 160 н.д. 7,0 •/ 2 K • CD • • • 399 999

M11Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1350 • габариты, мм – 4285/1794/1467 •база, мм – 2550 • объем багажника, л – н.д • объем бака, л – 57 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.6 Basic Low Cost 5/5 Б-4 107 П M5 R15 180 15,0 8,5 •/ 2 K АП • 443 6991.6 Basic 5/5 Б-4 107 П M5 R16 180 15,0 8,5 •/ 2 K CD • • 458 8991.6 Comfort 5/5 Б-4 107 П M5 R16 180 15,0 8,5 •/ 6 K • CD • • • 484 4991.6 Luxury 5/5 Б-4 107 П M5 R16 180 15,0 8,5 •/• 6 KK • CD • • • 509 999

M11Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1395 • габариты, мм – 4352/1794/1464 • база, мм – 2550 • объем багажника, л – н.д • объем бака, л – 57 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.6 Basic Low Cost 4/5 Б-4 107 П M5 R15 180 15,0 8,5 •/ 2 K АП • 458 9991.6 Basic 4/5 Б-4 107 П M5 R16 180 15,0 8,5 •/ 2 K CD • • 469 1991.6 Comfort 4/5 Б-4 107 П M5 R16 180 15,0 8,5 •/ 6 K • CD • • • 499 7991.6 Luxury 4/5 Б-4 107 П M5 R16 180 15,0 8,5 •/• 6 KK • CD • • • 535 499

CrossEastarТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1505 • габариты, мм – 4662/1820/1590 •база, мм – 2800 • объем багажника, л – н. д. • объем топливного бака, л – 62 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

2.0 5/7 Б-4 136 П M5 R16 170 н.д. 7,5 •/ 2 KK • CD+ • • • 629 000

TiggoТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1375 • габариты, мм – 4285/1765/1715 •база, мм – 2510 • объем багажника, л – 210/560 • объем бака, л – 57 • клиренс, мм — 190 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2004 • рестайлинг – 2010.

2.0 5/5 Б-4 136 4х4 M5 R16 175 11,5 7,8 2 K • CD • • • 639 000

CHEVROLET WWW.CHEVROLET.RUNiva

Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1410 • габариты, мм – 4050/1770/1650 •база, мм – 2450 • объем багажника, л – 320/650 • объем бака, л – 58 • клиренс, мм — 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2002 • рестайлинг – 2009.

1.7 L 5/5 Б-4 80 4х4 M5 R15 140 19,0 10,8 АП • 444 0001.7 LC 5/5 Б-4 80 4х4 M5 R15 140 19,0 10,8 • АП • 473 0001.7 GLS 5/5 Б-4 80 4х4 M5 R15 140 19,0 10,8 •/ 2 • АП • • • • 514 0001.7 GLC 5/5 Б-4 80 4х4 M5 R15 140 19,0 10,8 •/ 2 • АП • • • • 541 000

SparkТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 940 • габариты, мм – 3640/1600/1520 •база, мм – 2375 • объем багажника, л – 170/570 • объем бака, л – 35 • клиренс, мм — 135 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.0 Base 5/5 Б-4 68 П M5 R13 154 15,1 5,1 2 CD • 379 0001.0 LS AT 5/5 Б-4 68 П A4 R14 150 н.д. н.д. 2 K • CD • • 441 0001.2 LT 5/5 Б-4 82 П M5 R14 164 12,1 5,1 4 K • CD • • • 481 600

AveoТип – седан • снаряженная масса, кг – 1162 • габариты, мм – 4399/1735/1517 •база, мм – 2520 • объем багажника, л – 502 • объем бака, л – 46 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 LS 4/5 Б-4 115 П М5 R15 189 11,3 6,6 •/ 2 CD • 444 0001.6 LT 4/5 Б-4 115 П М5 R15 189 11,3 6,6 •/ 2 K CD • 487 0001.6 LT AT 4/5 Б-4 115 П A6 R15 186 11,7 7,2 •/ 2 K CD • 520 0001.6 LTZ 4/5 Б-4 115 П М5 R16 189 11,3 6,6 •/ 6 K • CD • • • 523 0001.6 LTZ AT 4/5 Б-4 115 П A6 R16 186 11,7 7,2 •/ 6 K • CD • • • 556 000

AveoТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1168 • габариты, мм – 4039/1735/1517 •база, мм – 2525 • объем багажника, л – 290/663 • объем бака, л – 46 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 LT AT 5/5 Б-4 115 П A6 R15 186 11,7 7,1 •/ 2 K CD • 527 0001.6 LTZ AT 5/5 Б-4 115 П A6 R16 186 11,7 7,2 •/ 6 K • CD • • • 563 000

Где купить Cadillac Трейдинвест (495) 7777-555Тринити-Моторс (495) 741-7771Атлант-М Лахта (812) 448-3333

Где купить Chery Авто-Престус Восток (495) 601-9988

10_Catalog.indd 145 9/18/12 4:55 PM



146

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод


LacettiТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1170 • габариты, мм – 4295/1725/1445 •база, мм – 2600 • объем багажника, л – 275/1045 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2004 • рестайлинг – н.д.

1.4 SE 5/5 Б-4 94 П M5 R14 175 11,6 7,1 1 K AП • 440 3001.4 SE 5/5 Б-4 94 П M5 R15 175 11,6 7,1 •/ 2 K CD • 482 6001.6 SX 5/5 Б-4 109 П M5 R15 187 10,7 7,1 •/ 2 K • CD • 520 7001.6 SX AT 5/5 Б-4 109 П A4 R15 175 11,5 8,1 •/ 2 K • CD • 557 300

LacettiТип – седан • снаряженная масса, кг – 1175 • габариты, мм – 4515/1725/1445 • база, мм – 2600 • объем багажника, л – 405 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2004 • рестайлинг – н.д.

1.4 SE 4/5 Б-4 94 П M5 R14 175 11,6 7,1 1 K АП • 451 5001.4 SE 4/5 Б-4 94 П M5 R15 175 11,6 7,1 •/ 2 K • CD • 500 3001.6 SX 4/5 Б-4 109 П M5 R15 187 10,7 7,1 •/ 2 K • CD • 540 0001.6 SX AT 4/5 Б-4 109 П A4 R15 175 11,5 8,1 •/ 2 K • CD • 576 600

LacettiТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1250 • габариты, мм – 4580/1725/1460 •база, мм – 2600 • объем багажника, л – 400/1410 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2004 • рестайлинг – н.д.

1.6 SE 5/5 Б-4 109 П М5 R15 187 10,7 7,1 •/ 2 K CD • 510 7001.6 SE 5/5 Б-4 109 П М5 R15 187 10,7 7,1 •/ 2 K CD • 532 100

CruzeТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1305 • габариты, мм – 4510/1788/1477 •база, мм – 2685 • объем багажника, л – 413/883 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – 2013.

1.6 Base 5/5 Б-4 109 П M5 R16 185 12,5 6,8 •/ 4 K CD • 548 0001.6 Base AT 5/5 Б-4 109 П A6 R16 177 13,5 7,4 •/ 4 K CD • • 625 4001.6 LS 5/5 Б-4 109 П M5 R16 185 12,5 6,8 •/ 6 K • CD • • 621 0001.6 LS AT 5/5 Б-4 109 П A6 R16 177 13,5 7,4 •/ 6 K • CD • • 656 0001.8 LS 5/5 Б-4 141 П M5 R16 200 10,1 6,6 •/ 6 K • CD • • 666 7001.8 LS AT 5/5 Б-4 141 П A6 R16 190 10,4 7,4 •/ 6 K • CD • • 701 7001.8 LT 5/5 Б-4 141 П M5 R17 200 10,1 6,6 •/ 6 KK • CD • • • 720 0001.8 LT AT 5/5 Б-4 141 П A6 R17 190 10,4 7,4 •/ 6 KK • CD • • • 755 000

CruzeТип – седан • снаряженная масса, кг – 1305 • габариты, мм – 4597/1788/1477 •база, мм – 2685 • объем багажника, л – 450 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2013.

1.6 Base 4/5 Б-4 109 П M5 R16 185 12,5 7,3 •/ 4 CD • • 558 0001.6 Base AT 4/5 Б-4 109 П A6 R16 177 13,5 8,3 •/ 4 K CD • • 635 4001.6 LS 4/5 Б-4 109 П M5 R16 185 12,5 7,3 •/ 6 K • CD • • 631 0001.6 LS AT 4/5 Б-4 109 П A6 R16 177 13,5 8,3 •/ 6 K • CD • • 666 0001.8 LS 4/5 Б-4 141 П M5 R16 200 10,0 6,8 •/• 6 K • CD • • 676 7001.8 LS AT 4/5 Б-4 141 П A6 R16 190 11,5 7,8 •/• 6 K • CD • • 711 7001.8 LT 4/5 Б-4 141 П M5 R17 200 10,0 6,8 •/• 6 KK • CD • • • 730 0001.8 LT AT 4/5 Б-4 141 П A6 R17 190 11,5 7,8 •/• 6 KK • CD • • • 765 000

OrlandoТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1528 • габариты, мм – 4652/1836/1636 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 89/1487 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм — 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.8 Base 5/7 Б-4 141 П M5 R16 185 11,6 7,3 • 4 CD • • 719 0001.8 LS 5/7 Б-4 141 П M5 R16 185 11,6 7,3 •/• 6 K • CD • • 810 0001.8 LS AT 5/7 Б-4 141 П A6 R16 185 11,8 7,9 •/• 6 K • CD • • 840 0001.8 LT AT 5/7 Б-4 141 П A6 R16 185 11,8 7,9 •/• 6 KK • CD • • • 899 000

EpicaТип – седан • снаряженная масса, кг – 1460 • габариты, мм – 4804/1807/1449 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 435 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2005 • рестайлинг – н.д.

2.0 LS 4/5 Б-6 143 П М5 R16 207 9,9 8,2 •/• 6 K • CD • • 657 9002.0 LS AT 4/5 Б-6 143 П A5 R16 199 11,8 8,9 •/• 6 K • CD • • 733 4002.0 LT 4/5 Б-6 143 П М5 R16 207 9,9 8,2 •/• 6 KK • CD+ • • 765 3002.0 LT AT 4/5 Б-6 143 П A5 R17 199 11,8 8,9 •/• 6 KK • CD+ • • • 848 900

CaptivaТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1843 • габариты, мм – 4673/1850/1727 •база, мм – 2707 • объем багажника, л – 769/1577 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм — 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2011.

2.4 LS 5/5 Б-4 167 4x4 М6 R17 186 10,3 9,3 •/• 4 K CD • • • 990 0002.4 LT 5/5 Б-4 167 4x4 M6 R17 186 10,3 9,3 •/• 4 KK • CD+ • • • 1 040 00

2.4 LT AT 5/5 Б-4 167 4x4 A6 R17 178 11,0 9,3 •/• 4 KK • • CD+ • • • 1 080 0002.2 D LT 5/5 Д-4 184 4x4 M6 R17 200 9,6 6,6 •/• 4 KK • • CD+ • • • 1 145 0002.2 D LT AT 5/5 Д-4 184 4x4 A6 R17 191 10,1 7,7 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 165 0003.0 LTZ AT 5/5 Б-V6 258 4x4 A6 R19 198 8,8 10,7 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 260 000

TahoeТип – SUV • снаряженная масса, кг – 2510 • габариты, мм – 5131/2007/1953 •база, мм – 2946 • объем багажника, л – 478/1707/3083 • объем бака, л – 98 • клиренс, мм — 231 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг –н.д.

5.3 LTZ AT 5/7 Б-V8 325 4х4 A4 R17 192 9,0 13,0 •/• 6 KK • DVD • • • • 2 200 000

CamaroТип – купе • снаряженная масса, кг – 1687 • габариты, мм – 4837/1917/1360 •база, мм – 2852 • объем багажника, л – 364 • объем бака, л – 72 • клиренс, мм — н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

3.6 AT 2/4 Б-V6 328 З A6 R20 250 6,2 10,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 1990 0006.2 AT 2/4 Б-V8 405 З A6 R20 250 4,7 14,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 600 000

CHRYSLER WWW.CHRYSLER.RU300С


3.6 Limited AT 4/5 Б-V6 286 З A8 R20 240 7,0 9,7 •/• 7 KK • • DVD • • • • 2 260 000

Grand VoyagerТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 2016 • габариты, мм – 5175/1998/1750 •база, мм – 3078 • объем багажника, л – 640/3295 • объем бака, л – 76 • клиренс, мм — 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

3.6 Limited AT 5/7 Б-V6 283 П A6 R17 н.д. н.д. 11,6 •/• 6 KK • • DVD • • • • 2 115 000

CITROEN WWW.CITROEN.RUС1

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 790 • габариты, мм – 3435/1635/1465 •база, мм – 2340 • объем багажника, л – 199/751 • объем бака, л – 35 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2012.

1.0 Dinamique 3/4 Б-3 68 П М5 R14 157 13,7 4,5 •/ 2 АП 380 0001.0 Tendance AMT 3/4 Б-3 68 П АМ5 R14 157 14,0 4,6 •/ 2 К АП • 444 0001.0 Tendance 5/4 Б-3 68 П М5 R14 157 13,7 4,5 •/ 2 К АП • 429 0001.0 Tendance AMT 5/4 Б-3 68 П АМ5 R14 157 14,0 4,6 •/ 2 К АП • 452 000

C3Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1030 • габариты, мм – 3940/1730/1525 •база, мм – 2465 • объем багажника, л – 300/1120 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм — 165 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.4 Dinamique 5/5 Б-4 75 П M5 R15 163 14,2 6,0 •/ 2 АП • 489 0001.4 Tendance 5/5 Б-4 75 П M5 R15 163 14,2 6,0 •/ 4 K • CD • 534 0001.4 VTi Tendance 5/5 Б-4 95 П M5 R15 184 10,6 5,8 •/ 4 K • CD • 570 0001.4 VTi Tendance AMT 5/5 Б-4 95 П AM5 R15 184 13,2 5,6 •/ 4 K • CD • 590 0001.4 VTi Exclusive 5/5 Б-4 95 П M5 R16 184 10,6 5,8 •/ 4 KK • CD • 606 5001.4 VTi Exclusive AMT 5/5 Б-4 95 П AM5 R16 184 13,2 5,6 •/ 4 KK • CD • 626 5001.6 VTi Tendance AT 5/5 Б-4 120 П A4 R15 190 10,9 6,9 •/ 4 K • CD • 626 5001.6 VTi Exclusive AT 5/5 Б-4 120 П A4 R16 190 10,9 6,9 •/ 4 KK • CD • 662 500

DS3Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1075 • габариты, мм – 3950/1715/1460 •база, мм – 2465 • объем багажника, л – 285/980 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм — 130 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.4 VTi Chic 3/5 Б-4 95 П M5 R16 184 10,6 5,8 •/• 6 • CD • 661 0001.6 VTi SO Chic 3/5 Б-4 120 П M5 R16 190 8,9 5,9 •/• 6 K • CD • • 744 0001.6 VTi SO Chic AT 3/5 Б-4 120 П A4 R16 190 10,9 6,9 •/• 6 K • CD • • 774 0001.6 THP Sport Chic 3/5 Б-4 156 П M6 R17 214 7,3 6,7 •/• 6 KK • CD • • 827 000

Где купить ChryslerForis (812) 329-1188

Где купить Chevrolet Автомир (495) 97-000-97Трейдинвест (495) 7777-555Тринити-Моторс (495) 741-7771Атлант-М Лахта (812) 448-3333

10_Catalog.indd 146 9/18/12 4:55 PM



Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод





C3 PicassoТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1260 • габариты, мм – 4080/1730/1625 •база, мм – 2540 • объем багажника, л – 385/1505 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм — 174 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.4 Classique 5/5 Б-4 95 П M5 R15 178 12,2 6,8 •/ 2 АП • 529 0001.4 Confort 5/5 Б-4 95 П M5 R16 178 12,2 6,8 •/ 6 K CD • 584 0001.6 Confort 5/5 Б-4 115 П M5 R16 188 10,9 6,9 •/ 6 K CD • 605 5001.6 Confort AMT 5/5 Б-4 115 П AM6 R16 188 н.д. н.д. •/ 6 K CD • 655 5001.6 Exclusive 5/5 Б-4 115 П M5 R16 188 10,9 6,9 •/ 6 KK • CD • • 667 5001.6 Exclusive AMT 5/5 Б-4 115 П AM6 R16 188 н.д. н.д. •/ 6 KK • CD • • 707 500

C4Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1280 • габариты, мм – 4329/1789/1498 •база, мм – 2608 • объем багажника, л – 408/1185 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.6 VTi Dynamique 5/5 Б-4 109 П M5 R16 190 12,5 7,2 •/ 2 K АП • 584 9001.6 VTi Dynamique 5/5 Б-4 120 П M5 R16 193 10,8 6,2 •/ 2 K АП • 594 9001.6 VTi Dynamique AT 5/5 Б-4 120 П A4 R16 188 12,5 6,9 •/ 2 K АП • 638 9001.6 VTi Tendance 5/5 Б-4 120 П M5 R16 195 10,0 6,7 •/• 6 K • CD • • 638 9001.6 VTi Tendance AT 5/5 Б-4 120 П A4 R16 187 11,9 6,9 •/• 6 K • CD • • 682 9001.6 e-Hdi Tendance AMT 5/5 Д-4 110 П AM6 R16 190 11,2 4,2 •/• 6 K • CD • • 792 900

DS4Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1280 • габариты, мм – 4275/1810/1523 •база, мм – 2612 • объем багажника, л – 408/1185 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 VTi Chic 5/5 Б-4 120 П M5 R16 193 10,8 6,2 •/• 6 K • CD • • • 757 0001.6 THP Chic AT 5/5 Б-4 156 П A6 R16 212 9,0 7,7 •/• 6 K • CD • • • 861 0001.6 VTi So Chic 5/5 Б-4 120 П M5 R16 193 10,8 6,2 •/• 6 KK • CD • • • 841 0001.6 THP So Chic AT 5/5 Б-4 156 П A6 R16 212 9,0 7,7 •/• 6 KK • CD • • • 945 000 1.6 THP Sport Chic AT 5/5 Б-4 156 П A6 R18 212 9,0 7,7 •/• 6 KK • CD • • • • 1 027 0001.6 THP Sport Chic 5/5 Б-4 200 П M6 R18 235 7,9 6,4 •/• 6 KK • CD • • • • 1 107 000

C4 Picasso/ Grand C4 PicassoТип – мин-вэн • снаряженная масса, кг – 1510 • габариты, мм – 4470/1830/1680 •база, мм – 2730 • объем багажника, л – 500/1735 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 130 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

1.6 Classique 5/5 Б-4 120 П М5 R15 185 12,4 7,5 •/• 7 K • АП • • 755 0001.6 Dynamique 5/5 Б-4 120 П M5 R16 185 12,4 7,5 •/• 7 K • CD • • 795 0001.6 THP Dynamique AMT 5/5 Б-4 155 П AМ6 R16 204 9,4 6,9 •/• 7 K • CD • • 884 0001.6 THP Exclusive AMT 5/5 Б-4 155 П AМ6 R16 204 9,4 6,9 •/• 7 KK • CD • • • 957 0001.6 Classique 5/7 Б-4 120 П М5 R15 185 12,4 7,5 •/• 7 K • АП • • 755 0001.6 Dynamique 5/7 Б-4 120 П M5 R16 185 12,4 7,5 •/• 7 K • CD • • 856 0001.6 THP Dynamique AMT 5/7 Б-4 155 П AМ6 R16 204 9,8 7,0 •/• 7 K • CD • • 945 0001.6 THP Exclusive AMT 5/7 Б-4 155 П AМ6 R16 204 9,8 7,0 •/• 7 KK • CD • • • 1 015 000

C5Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1425 • габариты, мм – 4779/1860/1458 •база, мм – 2815 • объем багажника, л – 439 (510/1700) • объем бака, л – 71 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

1.6 Dinamique AMT 4/5 Б-4 120 П AM6 R16 198 12,2 6,2 •/• 7 KK • CD • 795 0001.6 Confort AMT 4/5 Б-4 120 П AM6 R17 198 12,2 6,2 •/• 7 KK • CD • • 840 0001.6 THP Confort 4/5 Б-4 150 П M6 R17 210 8,6 7,1 •/• 7 KK • CD • • 954 0001.6 THP Confort AT 4/5 Б-4 150 П A6 R17 210 9,8 7,7 •/• 7 KK • CD • • 1 004 0001.6 THP Exclusive AT 4/5 Б-4 150 П A6 R18 210 9,8 7,7 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 142 0002.0 HDi Confort AT 4/5 Д-4 138 П A6 R17 201 11,8 6,8 •/• 7 KK • CD • • • 1 104 5002.0 HDi Exclusive AT 4/5 Д-4 138 П A6 R18 201 11,8 6,8 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 242 5002.2 HDi Exclusive AT 4/5 Д-4 204 П A6 R18 230 8,3 5,9 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 393 000

C5Тип – универсал • снаряженная масса, кг – 1425 • габариты, мм – 4779/1860/1458 •база, мм – 2815 • объем багажника, л – 439 (510/1700) • объем бака, л – 71 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

1.6 THP Tourer Confort 5/5 Б-4 150 П M6 R17 210 9,0 7,2 •/• 7 KK • CD • • 999 0001.6 THP Tourer Confort AT 5/5 Б-4 150 П A6 R17 210 10,2 7,7 •/• 7 KK • CD • • 1 049 0001.6 THP Exclusive AT 5/5 Б-4 150 П A6 R18 210 10,2 7,7 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 187 0002.0 Hdi Tourer Confort AT 5/5 Д-4 138 П A6 R17 198 12,1 6,8 •/• 7 KK • CD • • • 1 149 000

2.0 Hdi Tourer Excluisive AT 5/5 Д-4 138 П A6 R18 198 12,1 6,8 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 287 0002.2 Hdi Exclusive AT 5/5 Д-4 204 П A6 R18 230 8,6 6,1 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 444 000

DS5Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1420 • габариты, мм – 4530/1871/1508 •база, мм – 2727 • объем багажника, л – 465 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 THP Chic AT 5/5 Б-4 150 П A6 R17 202 10,8 7,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 119 0001.6 THP So Chic AT 5/5 Б-4 150 П A6 R18 202 10,8 7,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 209 0001.6 THP Sport Chic AT 5/5 Б-4 150 П A6 R18 202 10,8 7,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 354 0002.0 Hdi So Chic AT 5/5 Б-4 160 П A6 R18 211 10,4 6,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 334 0002.0 Hdi Sport Chic AT 5/5 Б-4 160 П A6 R18 211 10,4 6,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 479 000

C6Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1873 • габариты, мм – 4908/1860/1464 •база, мм – 2900 • объем багажника, л – 420 • объем бака, л – 72 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 1999 • рестайлинг – н.д.

3.0 Hdi Exclusive AT 4/5 Д-V6 241 П A6 R18 240 8,5 7,4 •/• 7 KK • • CD+ • • • • 2 300 000

C4 AircrossТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1305 • габариты, мм – 4340/1800/1625 •база, мм – 2670 • объем багажника, л – 384 • объем бака, л – 63 • клиренс, мм – 195 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Dynamique 5/5 Б-4 117 П M5 R16 182 11,3 5,9 •/ 2 K CD • 799 000 2.0 Dynamique 5/5 Б-4 150 П M5 R16 200 9,3 7,7 •/ 2 K CD • 909 000 2.0 Dynamique CVT 5/5 Б-4 150 П Вар R16 190 10,2 7,9 •/ 2 K CD • 949 000 2.0 Tendance CVT 5/5 Б-4 150 П Вар R16 190 10,2 7,9 •/• 7 K • CD • • • 1 039 000 2.0 Tendance 5/5 Б-4 150 4х4 М5 R16 198 9,9 7,9 •/• 7 K • CD • • • 1 089 0002.0 Tendance CVT 5/5 Б-4 150 4х4 Вар R16 188 10,9 8,1 •/• 7 K • CD • • • 1 129 000 2.0 Exclusive CVT 5/5 Б-4 150 П Вар R16 190 10,2 7,9 •/• 7 KК • • CD • • • 1 104 0002.0 Exclusive CVT 5/5 Б-4 150 4х4 Вар R16 188 10,9 8,1 •/• 7 KК • • CD • • • 1 194 000

C-CrosserТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1540 • габариты, мм – 4645/1805/1713 •база, мм – 2672 • объем багажника, л – 441/1686 • объем бака, л – 63 • клиренс, мм — 215 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2006 • рестайлинг – н.д.

2.0 Dynamique 5/5 Б-4 147 П М5 R16 184 10,8 8,1 •/• 6 KK CD • • 959 0002.0 Confort CVT 5/5 Б-4 147 П Вар R16 180 12,2 8,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 044 0002.0 Confort CVT 5/5 Б-4 147 4х4 Вар R16 180 12,3 8,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 104 0002.4 Confort 5/5 Б-4 170 4х4 М5 R16 200 10,4 9,4 •/• 6 KK • CD • • • 1 109 0002.4 Confort CVT 5/5 Б-4 170 4х4 Вар R16 195 10,4 9,3 •/• 6 KK • CD • • • 1 154 0002.4 Exclusive CVT 5/5 Б-4 170 4х4 Вар R18 195 10,4 9,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 254 000

BerlingoТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1395 • габариты, мм – 4380/1810/1805 •база, мм – 2730 • объем багажника, л – 505/3000 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2012.

1.6 Dynamique 4/5 Б-4 90 П М5 R15 160 15,3 8,2 •/ 2 АП • 599 0001.6 Multispace 5/5 Б-4 90 П М5 R16 160 15,3 8,2 •/ 2 • АП • 638 0001.6 VTi Multispace 5/5 Б-4 120 П М5 R16 177 12,0 7,3 •/ 2 • АП • 673 000

DAEWOO WWW.UZDAEWOOAUTO.RUMatiz

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 770 • габариты, мм – 3495/1495/1480 •база, мм – 2340 • объем багажника, л – 155/480 • объем бака, л – 35 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 1998 • рестайлинг – н.д.

0.8 Low cost 5/5 Б-3 51 П M5 R13 144 17,0 6,8 АП 209 0000.8 STD 5/5 Б-3 51 П M5 R13 144 17,0 6,8 CD 236 0000.8 DX 5/5 Б-3 51 П M5 R13 144 17,0 6,8 CD • 283 0000.8 DX 5/5 Б-3 51 П M5 R13 144 17,0 6,8 K CD • 289 0001.0 Best 5/5 Б-4 63 П M5 R14 145 15,3 6,5 CD • 296 0001.0 Best 5/5 Б-4 63 П M5 R14 145 15,3 6,5 K CD • 319 000

NexiaТип – седан • снаряженная масса, кг – 969 • габариты, мм – 4482/1662/1393 •база, мм – 2530 • объем багажника, л – 530 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм — 158 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 1996 • рестайлинг – 2010.

1.5 SOHC Low cost 4/5 Б-4 80 П M5 R13 175 12,5 8,5 АП 265 0001.5 SOHC GL 4/5 Б-4 80 П M5 R13 175 12,5 8,5 K CD 326 0001.5 SOHC GLE 4/5 Б-4 80 П M5 R13 175 12,5 8,5 K • CD • 356 0001.6 DOHC GL 4/5 Б-4 109 П M5 R14 185 11,0 8,9 CD 307 0001.6 DOHC GL 4/5 Б-4 109 П M5 R14 185 11,0 8,9 K CD 341 0001.6 DOHC GLE 4/5 Б-4 109 П M5 R14 185 11,0 8,9 K • CD • 367 000

DODGE WWW.DODGE.RUCaliber

Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1405 • габариты, мм – 4415/1800/1535 •база, мм – 2635 • объем багажника, л – 352/1013 • объем бака, л – 51 • клиренс, мм — 195 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2006 • рестайлинг – н.д.

2.0 SXT CVT 5/5 Б-4 156 П Вар R17 186 11,3 8,0 •/• 4 K • CD • • 1 010 000


НА СТР. 25

10_Catalog.indd 147 9/18/12 4:55 PM



148

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод


JourneyТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1987 • габариты, мм – 4888/1878/1691 •база, мм – 2890 • объем багажника, л – 483/1562 • объем бака, л – 78 • клиренс, мм — 197 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

3.6 R/T AT 5/7 Б-V6 280 4x4 A6 R19 296 8,6 11,3 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 699 500

FERRARI WWW.FERRARI.RUCalifornia

Тип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1450 • габариты, мм – 4510/1925/1214 •база, мм – 2600 • объем багажника, л – 260 • объем топливного бака, л – 78 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

4.3 2/2+2 Б-V8 460 З AM7 R19 310 4,0 13,1 •/• 4 KK • • DVD • • • 8 800 000458 Italia

Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1380 • габариты, мм – 4527/1937/1213 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 230 • объем топливного бака, л – 86 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

4.5 2/2 Б-V8 570 З AM7 R20 325 3,4 13,3 •/• 6 KK • • DVD • • • 12 090 000612 Scaglietti

Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1840 • габариты, мм – 4902/1957/1344 •база, мм – 2950 • объем багажника, л – 240 • объем топливного бака, л – 108 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2003 • рестайлинг – 2007.

5.7 2/2+2 Б-V12 540 З М6 R18 315 4,2 18,2 •/• 6 KK • • DVD • • • • 13 543 000

FIAT WWW.FIAT.RU500

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 865 • габариты, мм – 3546/1627/1488 •база, мм – 2300 • объем багажника, л – 185/550 • объем бака, л – 35 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

1.2 Pop 3/4 Б-4 69 П М5 R14 160 12,9 5,1 •/ 7 K • CD • 552 0001.2 Pop AMT 3/4 Б-4 69 П AМ5 R14 160 13,0 4,7 •/ 7 K • CD • 595 0001.4 Lounge 3/4 Б-4 100 П М6 R15 182 10,7 6,3 •/• 7 K • CD • • 665 0001.4 Lounge AMT 3/4 Б-4 100 П AМ6 R15 182 13,0 5,6 •/• 7 K • CD • • 705 0001.4 Gucci 3/4 Б-4 100 П М6 R16 182 10,7 6,3 •/• 7 KK • CD • • • 799 0001.4 Gucci AMT 3/4 Б-4 100 П AМ6 R16 182 13,0 5,6 •/• 7 KK • CD • • • 839 000

PuntoТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1015 • габариты, мм – 4030/1687/1490 •база, мм – 2510 • объем багажника, л – 275/1030 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

1.4 Easy 5/5 Б-4 77 П М5 R15 185 10,8 5,7 •/ 4 K CD • 555 0001.4 Easy AMT 5/5 Б-4 77 П AM5 R15 165 13,2 5,4 •/ 4 K CD • 585 000 1.4 Lounge AMT 5/5 Б-4 77 П AM5 R15 165 13,2 5,4 •/ 4 K • CD • • 625 0001.4 Lounge 5/5 Б-4 105 П М5 R16 185 10,8 5,7 •/ 4 K • CD • • 665 0001.4T Lounge 3/5 Б-4 135 П М5 R17 205 8,5 5,6 •/• 4 K • CD • • 685 000

FORD WWW.FORD.RUFiesta

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 966 • габариты, мм – 3950/1722/1481 •база, мм – 2489 • объем багажника, л – 281 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

1.4 Trend 3/5 Б-4 96 П М5 R15 175 12,2 5,7 •/ 2 CD • 590 0001.4 Trend 5/5 Б-4 96 П М5 R15 175 12,2 5,7 •/ 2 CD • 600 0001.4 Titanium AT 3/5 Б-4 96 П A4 R15 166 13,9 6,5 •/ 2 K • CD • 656 5001.4 Titanium AT 5/5 Б-4 96 П A4 R15 166 13,9 6,5 •/ 2 K • CD • 666 5001.6 Titanium 3/5 Б-4 120 П М5 R15 193 9,9 5,9 •/ 2 K • CD • 647 5001.6 Titanium 5/5 Б-4 120 П М5 R15 193 9,9 5,9 •/ 2 K • CD • 657 500

FusionТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1070 • габариты, мм – 4020/1720/1530 •база, мм – 2485 • объем багажника, л – 335/1175 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2002 • рестайлинг – 2009.

1.4 Core 5/5 Б-4 80 П M5 R15 163 13,7 6,5 •/ 4 • АП 509 2001.4 Trend 5/5 Б-4 80 П M5 R15 163 13,7 6,5 •/ 4 • CD • 562 7001.4 Elegance 5/5 Б-4 80 П M5 R15 163 13,7 6,5 •/ 4 K • CD • 582 2001.6 Trend 5/5 Б-4 100 П M5 R15 178 10,6 6,6 •/ 4 • CD • 586 7001.6 Elegance 5/5 Б-4 100 П M5 R15 178 10,6 6,6 •/ 4 K • CD • 606 2001.6 Elegance AT 5/5 Б-4 100 П A4 R15 176 13,1 7,6 •/ 4 K • CD • 638 200

FocusТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1270 • габариты, мм – 4358/1823/1484 •база, мм – 2648 • объем багажника, л – 277/1062 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2001 • рестайлинг – н.д.

1.6 Ambiente 5/5 Б-4 85 П M5 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 2 АП • • 532 0001.6 Trend 5/5 Б-4 105 П M5 R16 187 12,3 5,9 •/ 2 K CD • • 611 0001.6 Trend Powershift 5/5 Б-4 105 П AM6 R16 184 н.д. н.д. •/ 2 K CD • • 646 0001.6 Trend 5/5 Б-4 125 П M5 R16 196 10,9 5,9 •/ 2 K CD • 635 0001.6 Trend Powershift 5/5 Б-4 125 П AM6 R16 193 н.д. н.д. •/ 2 K CD • • 670 0002.0 Trend 5/5 Б-4 150 П M5 R16 204 9,2 6,7 •/ 2 K CD • • 678 0002.0 Trend Powershift 5/5 Б-4 150 П AM6 R16 200 9,3 6,4 •/ 2 K CD • 713 0002.0 TDCi Trend Sport Powershift 5/5 Д-4 140 П AM6 R16 205 9,5 5,3 •/• 2 K • CD • • • 847 500

FocusТип – седан • снаряженная масса, кг – 1270 • габариты, мм – 4534/1823/1484 •база, мм – 2648 • объем багажника, л – 372 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг –н.д.

1.6 Ambiente 4/5 Б-4 85 П M5 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 2 АП • 542 0001.6 Trend 4/5 Б-4 105 П M5 R16 189 12,4 6,0 •/ 2 K CD • 621 0001.6 Trend Powershift 4/5 Б-4 105 П M5 R16 187 н.д. н.д. •/ 2 K CD • 656 0001.6 Trend 4/5 Б-4 125 П M5 R16 196 10,9 5,9 •/ 2 K CD • 645 0001.6 Trend Powershift 4/5 Б-4 125 П AM6 R16 195 н.д. н.д. •/ 2 K CD • 680 0002.0 Trend 4/5 Б-4 150 П M5 R16 206 9,3 6,7 •/ 2 K CD • 688 0002.0 Trend Powershift 4/5 Б-4 150 П AM6 R16 202 9,4 6,4 •/ 2 K CD • 723 0002.0 TDCi Trend Sport Powershift 4/5 Д-4 140 П AM6 R16 207 9,6 5,3 •/• 2 K • CD • • • 857 000

FocusТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1270 • габариты, мм – 4556/1823/1505 •база, мм – 2648 • объем багажника, л – 476/1502• объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Trend 5/5 Б-4 105 П M5 R16 187 12,5 6,0 •/ 2 K CD • 646 0001.6 Trend Powershift 5/5 Б-4 105 П M5 R16 184 н.д. н.д. •/ 2 K CD • 681 0001.6 Trend 5/5 Б-4 125 П M5 R16 196 11,1 5,9 •/ 2 K CD • 670 0001.6 Trend Powershift 5/5 Б-4 125 П AM6 R16 193 н.д. н.д. •/ 2 K CD • 705 0002.0 Trend 5/5 Б-4 150 П M5 R16 204 9,4 6,7 •/ 2 K CD • 713 0002.0 Trend Powershift 5/5 Б-4 150 П AM6 R16 200 9,5 6,4 •/ 2 K CD • 748 0002.0 TDCi Trend Sport Powershift 5/5 Д-4 140 П AM6 R16 205 9,7 5,3 •/• 2 K • CD • • • 872 500

MondeoТип – седан • снаряженная масса, кг – 1435 • габариты, мм – 4844/1886/1500 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 493 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2010.

1.6 Ambiente 4/5 Б-4 120 П M5 R16 195 12,3 6,8 •/ 7 K CD • 727 5002.0 Trend 4/5 Б-4 145 П M5 R16 210 9,9 7,9 •/• 7 KK • CD • 904 002.3 Trend AT 4/5 Б-4 161 П A6 R16 207 10,5 9,3 •/• 7 KK • CD • 994 0002.0T Titanium Powershift 4/5 Б-4 200 П AM7 R16 232 7,9 7,7 •/• 7 KK • CD • • • 1 144 5002.0T Titanium Powershift 4/5 Б-4 240 П AM7 R16 246 7,5 7,7 •/• 7 KK • CD • • • 1 192 5002.0 TDCi Titanium AT 4/5 Д-4 140 П A6 R16 205 10,2 5,6 •/• 7 KK • CD • • • 1 080 500

MondeoТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1477 • габариты, мм – 4784/1886/1500 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 486/1390 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2010.

2.0 Trend 5/5 Б-4 145 П M5 R16 210 9,9 7,9 •/• 7 KK • CD • 997 5002.3 Titanium AT 5/5 Б-4 161 П A6 R16 207 10,5 9,3 •/• 7 KK • CD • • • 1 148 0002.0T Titanium Powershift 5/5 Б-4 200 П AM7 R16 207 10,5 9,3 •/• 7 KK • CD • • • 1 238 0002.0T Titanium Powershift 5/5 Б-4 240 П AM7 R16 232 7,9 7,7 •/• 7 KK • CD • • • 1 286 0002.0 TDCi Titanium 5/5 Д-4 140 П M6 R16 205 10,2 5,6 •/• 7 KK • CD • • • 1 174 000

MondeoТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1496 • габариты, мм – 4837/1886/1512 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 489/1680 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2010.

2.0 Trend 5/5 Б-4 145 П M5 R16 210 9,9 7,9 •/• 7 KK • CD • 1 012 5002.3 Titanium AT 5/5 Б-4 161 П A6 R16 203 10,8 9,3 •/• 7 KK • CD • • • 1 163 0002.0T Titanium Powershift 5/5 Б-4 200 П AM7 16 227 8,2 7,7 •/• 7 KK • CD • • • 1 253 0002.0T Titanium Powershift 5/5 Б-4 240 П AM7 R16 241 7,8 7,7 •/• 7 KK • CD • • • 1 301 0002.0 TDCi Titanium AT 5/5 Д-4 140 П A6 R16 200 10,4 5,6 •/• 7 KK • CD • • • 1 189 000

Grand C-MaxТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1260 • габариты, мм – 4335/1825/1560 •база, мм – 2640 • объем багажника, л – 460/1620 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.6 Trend 5/5 Б-4 125 П М5 R16 185 12,3 6,9 •/• 6 K АП • 826 0001.6T Trend 5/5 Б-4 150 П М6 R16 202 9,9 6,8 •/• 6 K АП • 886 0001.6 Titanium 5/5 Б-4 125 П М5 R16 185 12,3 6,9 •/• 6 KK • CD • • 899 0001.6T Titanium 5/5 Б-4 150 П М6 R16 202 9,9 6,8 •/• 6 KK • CD • • 955 0001.6T Titanium 5/5 Б-4 182 П М6 R16 215 8,9 6,9 •/• 6 KK • CD • • 1 031 0002.0 TDCi Trend Powershift 5/5 Д-4 140 П AM6 R16 198 10,5 5,8 •/• 6 K АП • 1 073 0002.0 TDCi Titanium Powershift 5/5 Д-4 140 П AM6 R16 198 10,5 5,8 •/• 6 KK • CD • • 1 142 000

Где купить Fiat АВС-моторс (495) 363-0000Foris (812) 329-1009Эльва Моторс (812) 379-9091

Где купить Dodge Foris (812) 329-1188

10_Catalog.indd 148 9/18/12 4:55 PM



Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод





S-MaxТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1530 • габариты, мм – 4768/1854/1658 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 854/2100 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

2.0 Trend 5/5 Б-4 145 П M5 R16 197 10,9 8,1 •/ 7 KK • CD • 1 022 0002.0 Titanium 5/5 Б-4 145 П M5 R17 197 10,9 8,1 •/ 7 KK • CD • • • 1 084 0002.3 Trend AT 5/5 Б-4 161 П A6 R16 194 11,2 9,7 •/ 7 KK • CD • 1 137 0002.3 Titanium AT 5/5 Б-4 161 П A6 R17 194 11,2 9,7 •/ 7 KK • CD • • • 1 199 0002.3 Sport AT 5/5 Б-4 161 П A6 R18 194 11,2 9,7 •/ 7 KK • CD • • • • 1 326 0002.0T Titanium Powershift 5/5 Б-4 203 П AM6 R17 221 8,5 8,1 •/ 7 KK • CD • • • 1 298 0002.0T Sport Powershift 5/5 Б-4 203 П AM6 R18 221 8,5 8,1 •/ 7 KK • CD • • • • 1 473 0002.0 TDCi Trend 5/5 Д-4 140 П M6 R16 196 10,2 6,4 •/ 7 KK • CD • 1 162 0002.0 TDCi Trend AT 5/5 Д-4 140 П A6 R16 191 10,9 6,5 •/ 7 KK • CD • 1 240 0002.0 TDCi Titanium 5/5 Д-4 140 П M6 R17 196 10,2 6,4 •/ 7 KK • CD • • • 1 224 0002.0 TDCi Titanium AT 5/5 Д-4 140 П A6 R17 191 10,9 6,5 •/ 7 KK • CD • • • 1 302 000

GalaxyТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1620 • габариты, мм – 4820/1854/1723 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 308/2325 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

2.0 Trend 5/7 Б-4 145 П M5 R16 194 11,2 8,2 •/ 7 KK • АП • 1 056 0002.0 Ghia 5/7 Б-4 145 П M5 R17 194 11,2 8,2 •/ 7 KK • АП • • 1 122 0002.3 Trend AT 5/7 Б-4 161 П A6 R16 194 11,2 9,7 •/ 7 KK • АП • 1 171 0002.3 Ghia AT 5/7 Б-4 161 П A6 R17 194 11,2 9,7 •/ 7 KK • АП • • 1 237 0002.0T Ghia Powershift 5/7 Б-4 203 П AM6 R17 217 8,8 8,1 •/ 7 KK • АП • • 1 336 0002.0 TDCi Trend 5/7 Д-4 140 П M6 R16 193 10,5 6,5 •/ 7 KK • АП • 1 196 0002.0 TDCi Trend AT 5/7 Д-4 140 П А6 R16 191 10,9 6,5 •/ 7 KK • АП • 1 274 000 2.0 TDCi Ghia 5/7 Д-4 140 П M6 R17 193 10,5 6,5 •/ 7 KK • АП • • 1 262 0002.0 TDCi Ghia AT 5/7 Д-4 140 П А6 R17 191 10,9 6,5 •/ 7 KK • АП • • 1 344 000

KugaТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1613 • габариты, мм – 4443/1842/1677 •база, мм – 2690 • объем багажника, л – 360/1355 • объем бака, л – н.д • клиренс, мм – 195 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

2.0 TDСi Trend 5/5 Д-4 136 П M6 R17 182 10,6 6,1 •/• 4 K • CD • 990 0002.0 TDСi Trend 5/5 Д-4 136 4x4 M6 R17 180 10,7 6,4 •/• 4 K • CD • 1 110 0002.0 TDСi Trend AT 5/5 Д-4 136 4x4 A6 R17 175 11,1 6,7 •/• 4 K • CD • 1 163 0002.0 TDСi Titanium AT 5/5 Д-4 136 4x4 A6 R17 175 11,1 6,7 •/• 4 KK • CD • • 1 239 0002.5Т Trend 5/5 Б-5 200 4x4 M6 R17 210 8,2 9,9 •/• 4 K • CD • 1 160 0002.5Т Trend AT 5/5 Б-5 200 4x4 А5 R17 205 8,8 10,3 •/• 4 K • CD • 1 200 0002.5Т Titanium AT 5/5 Б-5 200 4x4 А5 R17 205 8,8 10,3 •/• 4 KK • CD • • 1 266 000

ExplorerТип – SUV • снаряженная масса, кг – 2045 • габариты, мм – 5006/2004/1803 •база, мм – 2860 • объем багажника, л – 595/2285 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 211 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

3.5 XLT AT 5/7 Б-V6 294 4х4 A6 R18 200 9,0 12,4 •/• 6 K • CD • • 1 799 0003.5 Limited AT 5/7 Б-V6 294 4х4 A6 R18 200 9,0 12,4 •/• 6 KK • DVD • • • • 1 959 000

RangerТип – пикап • снаряженная масса, кг – 2048 • габариты, мм – 5359/1850/1815 •база, мм – 3220 • объем багажника, л – н. д. • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 229 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.2 TDCi XL 4/5 Д-4 150 4х4 M6 R16 175 н.д. 8,6 •/• 7 K CD • • 1 137 0002.2 TDCi XLT 4/5 Д-4 150 4х4 M6 R16 175 н.д. 8,6 •/• 7 K • CD • • • 1 209 0002.2 TDCi XLT AT 4/5 Д-4 150 4х4 A6 R16 175 н.д. 10,0 •/• 7 K • CD • • • 1 279 0002.5 XLT 4/5 Б-4 166 4х4 M5 R16 н.д. н.д. н.д. •/• 7 K • CD • • • 1 148 0002.2 TDCi Limited 4/5 Д-4 150 4х4 M6 R17 175 н.д. 8,6 •/• 7 KK • CD • • • • 1 281 0002.2 TDCi Limited AT 4/5 Д-4 150 4х4 A6 R17 175 н.д. 10,0 •/• 7 KK • CD • • • • 1 351 0003.2 TDCi Limited 4/5 Д-5 200 4х4 M6 R17 175 н.д. 10,0 •/• 7 KK • CD • • • • 1 349 0003.2 TDCi Wildtrack AT 4/5 Д-5 200 4х4 A6 R18 175 н.д. 10,6 •/• 7 KK • CD • • • • 1 463 000

GEELY WWW.GEELYCARS.RUMK

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1040 • габариты, мм – 4342/1692/1435 •база, мм – 2502 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – н.д.

1.5 Base 4/5 Б-4 94 П M5 R15 165 18,0 6,8 •/ 1 K • АП • • 339 0001.5 Comfort 4/5 Б-4 94 П M5 R15 165 18,0 6,8 •/ 2 K • АП • • 349 000

MK CrossТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1158 • габариты, мм – 4020/1692/1445 •база, мм – 2502 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 175 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.5 Base 4/5 Б-4 94 П M5 R16 165 18,0 6,8 •/ 2 K • CD • • • 379 000

1.5 Base 4/5 Б-4 94 П M5 R16 165 18,0 6,8 •/ 2 K • CD • • • • 395 000

EmgrandТип – седан • снаряженная масса, кг – 1355 • габариты, мм – 4635/1789/1470 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 680 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.5 Standart 4/5 Б-4 92 П M5 R15 165 н.д. н.д. •/ 2 K АП • • 399 0001.5 Comfort 4/5 Б-4 92 П M5 R15 165 н.д. н.д. •/ 2 K CD • • • 429 0001.8 Standart 4/5 Б-4 128 П M5 R15 185 н.д. н.д. •/ 2 K АП • • 439 0001.8 Comfort 4/5 Б-4 128 П M5 R15 185 н.д. н.д. •/ 2 K CD • • • 459 0001.8 Luxury 4/5 Б-4 128 П M5 R16 185 н.д. н.д. •/ 6 KK DVD • • • • 485 000

GREAT WALL WWW.IRITO.RUWingle 3

Тип – пикап • снаряженная масса, кг – 1700 • габариты, мм – 5040/1800/1730 •база, мм – 3050 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 73 • клиренс, мм – 194 •гарантия, лет/тыс. км – 2/50 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

2.2 Standart 4/5 Б-4 110 4x4 М5 R16 140 н.д. 9,2 K АП • 530 0002.2 Luxe 4/5 Б-4 110 4x4 М5 R16 140 н.д. 9,2 K • CD • • 549 000

Wingle 5Тип – пикап • снаряженная масса, кг – 1780 • габариты, мм – 5060/1800/1730 •база, мм – 3050 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 73 • клиренс, мм – 194 •гарантия, лет/тыс. км – 2/50 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.2 Standart 4/5 Б-4 106 4x4 М5 R16 157 н.д. 9,2 K CD • 570 0002.2 Luxe 4/5 Б-4 106 4x4 М5 R16 157 н.д. 9,2 K • CD • • 589 000

Hover H3Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1905 • габариты, мм – 4620/1800/1800 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 810/2074. • объем бака, л – 74 • клиренс, мм – 175 •гарантия, лет/тыс. км – 2/50 • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2010.

2.0 Luxe 5/5 Б-4 122 4x4 M5 R17 160 10,8 9,5 •/ 2 KK • CD • • • 669 0002.0 Super Luxe 5/5 Б-4 122 4x4 M5 R17 160 10,8 9,5 •/ 2 KK • DVD • • • • 714 000

Hover H5Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1805 • габариты, мм – 4649/1810/1745 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 810/2074. • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 175 •гарантия, лет/тыс. км – 2/50 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

2.4 Standart 5/5 Б-4 136 4x4 M5 R17 170 н.д. 8,8 •/ 2 KK • CD • • • 699 0002.4 Luxe 5/5 Б-4 136 4x4 M5 R17 170 н.д. 8,8 •/ 2 KK • DVD • • • • 728 0002.0 TD Luxe 5/5 Д-4 150 4x4 А5 R17 175 н.д. 8,6 •/ 2 KK • DVD • • • • 845 000

HAIMA WWW.HAIMA.RUHaima 3

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1284 • габариты, мм – 4466/1730/1474 •база, мм – 2607 • объем багажника, л – 468 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 2/60 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.8 Basic 4/5 Б-4 112 П M5 R15 170 14,3 8,2 •/ 2 K • CD • • 429 9001.8 Sport 4/5 Б-4 112 П M5 R15 170 14,3 8,2 •/ 2 K • CD • • • 459 9001.8 Deluxe CVT 4/5 Б-4 112 П Вар R15 170 14,8 8,6 •/ 2 KK • CD • • • 494 900

Haima 3Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1284 • габариты, мм – 4466/1730/1474 •база, мм – 2607 • объем багажника, л – 468 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 2/60 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.8 Comfort 5/5 Б-4 112 П M5 R15 170 14,3 8,2 •/ 2 K • CD • • 439 9001.8 Deluxe CVT 5/5 Б-4 112 П Вар R15 170 14,6 8,6 •/ 2 KK • CD • • • 494 900

HONDA WWW.HONDA.CO.RUJazz

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1051 • габариты, мм – 3900/1695/1525 •база, мм – 2500 • объем багажника, л – 335/883 • объем бака, л – 42 • клиренс, мм – 147 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

1.4 Comfort 5/5 Б-4 100 П M5 R15 182 11,4 5,5 •/• 6 K CD • 615 0001.4 Elegance 5/5 Б-4 100 П M5 R15 182 11,4 5,5 •/• 6 KK CD • • 636 0001.4 Elegance CVT 5/5 Б-4 100 П Вар R16 175 12,8 5,4 •/• 6 KK CD • • 667 0001.4 Executive CVT 5/5 Б-4 100 П Вар R15 175 12,8 5,4 •/• 6 KK • CD • • • 754 000

Civic 4DТип – седан • снаряженная масса, кг – 1210 • габариты, мм – 4545/1755/1435 •база, мм – 2675 • объем багажника, л – 400 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг –н.д.

1.8 Elegance 4/5 Б-4 142 П M5 R15 200 8,7 6,7 •/• 6 K CD • • 749 0001.8 Lifestyle 4/5 Б-4 142 П M5 R16 200 8,7 6,7 •/• 6 KK • CD • • • 799 0001.8 Lifestyle AT 4/5 Б-4 142 П A5 R16 200 10,7 6,6 •/• 6 KK • CD • • • 829 0001.8 Executive AT 4/5 Б-4 142 П A5 R16 200 10,7 6,6 •/• 6 KK • • CD • • • 899 000

Где купить Ford Авто Пассаж (495) 363-9595Нью-Йорк Моторс — Москва (495) 737-0405Ю.С. Импекс (495) 980-6925

10_Catalog.indd 149 9/18/12 4:55 PM



150

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод


Civic 5DТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1205 • габариты, мм – 4300/1770/1440 •база, мм – 2595 • объем багажника, л – 477/1290 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг –н.д.

1.8 Lifestyle 5/5 Б-4 142 П M6 R16 210 9,1 5,8 •/• 6 KK • • CD • • • 849 0001.8 Lifestyle AT 5/5 Б-4 142 П A5 R16 210 10,9 6,3 •/• 6 KK • • CD • • • 879 000

AccordТип – седан • снаряженная масса, кг – 1414 • габариты, мм – 4726/1840/1440 •база, мм – 2705 • объем багажника, л – 467 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

2.0 Comfort 5/5 Б-4 156 П M5 R16 215 9,4 7,2 •/• 6 KK • • CD • • 999 0002.0 Sport AT 5/5 Б-4 156 П A5 R16 212 11,0 7,5 •/• 6 KK • • CD • • • 1 079 0002.4 Type-S 5/5 Б-4 200 П М6 R18 227 8,3 8,8 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 199 0002.4 Type-S AT 5/5 Б-4 200 П A5 R18 227 9,7 8,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 229 0002.4 Executive AT 5/5 Б-4 200 П A5 R17 227 9,7 8,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 275 000

CrosstourТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1860 • габариты, мм – 4999/1900/1560 •база, мм – 2797 • объем багажника, л – 452/757 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

3.5 Elegance AT 5/5 Б-V6 275 4x4 A5 R17 190 8,9 11,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 799 0003.5 Executive AT 5/5 Б-V6 275 4x4 A5 R18 190 8,9 11,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 920 000

CR-VТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1498 • габариты, мм – 4574/1820/1675 •база, мм – 2620 • объем багажника, л – 556/955 • объем бака, л – 58 • клиренс, мм – 185 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

2.0 Comfort 5/5 Б-4 150 4x4 M6 R17 190 10,2 8,1 •/• 6 K • CD • • • 1 149 0002.0 Elegance 5/5 Б-4 150 4x4 M6 R17 190 10,2 8,1 •/• 6 KK • • CD • • • 1 99 0002.0 Elegance AT 5/5 Б-4 150 4x4 A5 R17 177 12,2 8,2 •/• 6 KK • • CD • • • 1 229 0002.4 Executive AT 5/5 Б-4 166 4x4 A5 R18 190 10,1 9,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 459 000

PilotТип – SUV • снаряженная масса, кг – 2062 • габариты, мм – 4875/1995/1845 •база, мм – 2775 • объем багажника, л – 504 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

3.5 Elegance AT 5/8 Б-V6 249 4x4 A5 R17 180 9,9 11,8 •/• 8 KK • • CD+ • • • 1 799 0003.5 Executive AT 5/8 Б-V6 249 4x4 A5 R17 180 9,9 11,8 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 1 952 000

HYUNDAI WWW.HYUNDAI.RU Solaris


1.4 Classic 4/5 Б-4 107 П M5 R15 190 12,1 5,9 •/ 2 АП • 445 0001.4 Classic AT 4/5 Б-4 107 П A4 R15 175 13,4 6,4 •/ 2 АП • 480 0001.6 Classic 4/5 Б-4 123 П M5 R15 190 10,2 6,0 •/ 2 АП • 485 0001.6 Classic AT 4/5 Б-4 123 П A4 R15 180 11,4 6,5 •/ 2 АП • 520 0001.4 Optima 4/5 Б-4 107 П M5 R15 190 12,1 5,9 •/ 2 K АП • • 475 0001.4 Optima AT 4/5 Б-4 107 П A4 R15 175 13,4 6,4 •/ 2 K АП • • 510 0001.6 Optima 4/5 Б-4 123 П M5 R15 190 10,2 6,0 •/ 2 K АП • • 495 0001.6 Optima AT 4/5 Б-4 123 П A4 R15 180 11,4 6,5 •/ 2 K АП • • 530 0001.4 Comfort 4/5 Б-4 107 П M5 R15 190 12,1 5,9 •/ 2 K • CD • • 523 0001.4 Comfort AT 4/5 Б-4 107 П A4 R15 175 13,4 6,4 •/ 2 K • CD • • 558 0001.6 Comfort 4/5 Б-4 123 П M5 R15 190 10,2 6,0 •/ 2 K • CD • • 543 0001.6 Comfort AT 4/5 Б-4 123 П A4 R15 180 11,4 6,5 •/ 2 K • CD • • 578 0001.6 Family 4/5 Б-4 123 П M5 R16 190 10,2 6,0 •/• 6 KK • CD • • • 624 0001.6 Family AT 4/5 Б-4 123 П A4 R16 180 11,4 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 659 000

SolarisТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1110 • габариты, мм – 4115/1700/1470 •база, мм – 2570 • объем багажника, л – 370 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.4 Classic 5/5 Б-4 107 П M5 R15 190 11,5 5,9 •/ 2 АП • 443 0001.4 Classic AT 5/5 Б-4 107 П A4 R15 170 13,2 6,4 •/ 2 АП • 478 0001.6 Classic 5/5 Б-4 123 П M5 R15 190 10,2 6,0 •/ 2 АП • 483 000

1.6 Classic AT 5/5 Б-4 123 П A4 R15 180 11,2 6,5 •/ 2 АП • 518 0001.4 Active 5/5 Б-4 107 П M5 R15 190 11,5 5,9 •/ 2 K CD • • 487 0001.4 Active AT 5/5 Б-4 107 П A4 R15 170 13,2 6,4 •/ 2 K CD • • 522 0001.6 Active 5/5 Б-4 123 П M5 R15 190 10,2 6,0 •/ 2 K CD • • 507 0001.6 Active AT 5/5 Б-4 123 П A4 R15 180 11,2 6,5 •/ 2 K CD • • 542 0001.6 Dynamic 5/5 Б-4 123 П M5 R16 190 10,2 6,0 •/• 6 KK • CD • • • 624 0001.6 Dynamic AT 5/5 Б-4 123 П A4 R16 180 11,2 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 659 000

i30Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1260 • габариты, мм – 4300/1780/1470 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 378/1316 • объем бака, л – 53 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.4 Base 5/5 Б-4 100 П M6 R15 182 13,2 6,1 •/ 2 K CD • • 649 0001.6 Classic 5/5 Б-4 130 П M6 R15 192 10,9 6,4 •/ 2 K CD • • 679 0001.6 Classic AT 5/5 Б-4 130 П A6 R15 192 11,9 6,8 •/ 2 K CD • • 729 0001.6 Optima 5/5 Б-4 130 П M6 R15 192 10,9 6,4 •/• 6 K CD • • 719 0001.6 Optima AT 5/5 Б-4 130 П A6 R15 192 11,9 6,8 •/• 6 K CD • • 769 0001.6 Comfort AT 5/5 Б-4 130 П A6 R16 192 11,9 6,8 •/• 6 KK • CD • • • 849 000

VelosterТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1255 • габариты, мм – 4220/1790/1399 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 320 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 143 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.6 Joy 4/4 Б-4 132 П М6 R17 195 10,7 6,2 •/• 6 KK • CD • • • 849 0001.6 Fun AT 4/4 Б-4 132 П A6 R17 190 11,5 7,0 •/• 6 KK • CD • • • 989 000

ElantraТип – седан • снаряженная масса, кг – 1236 • габариты, мм – 4530/1775/1445 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 485 • объем бака, л – 48 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.6 Base 4/5 Б-4 132 П М6 R15 200 10,7 6,1 •/ 2 K CD • • 694 9001.6 Optima 4/5 Б-4 132 П М6 R16 200 10,7 6,1 •/ 6 K • CD • • • 746 9001.6 Optima AT 4/5 Б-4 132 П A6 R16 195 11,6 6,7 •/ 6 K • CD • • • 819 9001.6 Comfort 4/5 Б-4 132 П М6 R16 200 10,7 6,1 •/• 6 KK • CD • • • 779 9001.6 Comfort AT 4/5 Б-4 132 П A6 R16 195 11,6 6,7 •/• 6 KK • CD • • • 849 9001.8 Sport AT 4/5 Б-4 150 П A6 R17 202 10,2 7,1 •/• 6 KK • CD • • • 899 900

SonataТип – седан • снаряженная масса, кг – 1435 • габариты, мм – 4820/1835/1470 •база, мм – 2795 • объем багажника, л – 465 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

2.0 Comfort AT 4/5 Б-4 150 П A6 R16 194 10,9 7,6 •/ 6 KK • CD • • • 984 9002.0 Style AT 4/5 Б-4 150 П A6 R17 194 10,9 7,6 •/• 6 KK • CD • • • • 1 088 9002.4 Style AT 4/5 Б-4 178 П A6 R17 209 9,5 8,0 •/• 6 KK • CD • • • • 1 188 9002.4 Prestige AT 4/5 Б-4 178 П A6 R18 209 9,5 8,0 •/• 6 KK • CD • • • • 1 238 900

i40Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1509 • габариты, мм – 4740/1815/1470 •база, мм – 2770 • объем багажника, л – 530 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 Comfort AT 4/5 Б-4 150 П A6 R16 202 10,7 7, •/ • 7 KK • CD • • • 1 089 0002.0 Style AT 4/5 Б-4 150 П A6 R17 202 10,7 7, •/ • 7 KK • • CD • • • 1 278 000

Genesis CoupeТип – купе • снаряженная масса, кг – 1530 • габариты, мм – 4630/1865/1385 •база, мм – 2820 • объем багажника, л – 332 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 129 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2012.

2.0 Performance AT 3/4 Б-4 250 З A8 R18 235 7,2 6,8 •/• 6 KK • CD+ • • • • 1 599 000

GrandeurТип – седан • снаряженная масса, кг – 1662 • габариты, мм – 4910/1860/1480 •база, мм – 2845 • объем багажника, л – 546 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 151 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

3.0 Business AT 4/5 Б-V6 250 П A6 R17 223 8,4 9,6 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 569 0003.0 Elegance AT 4/5 Б-V6 250 П A6 R18 223 8,4 9,6 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 669 0003.0 Premium AT 4/5 Б-V6 250 П A6 R19 223 8,4 9,6 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 749 000

GenesisТип – седан • снаряженная масса, кг – 1730 • габариты, мм – 4975/1890/1480 •база, мм – 2935 • объем багажника, л – 510 • объем бака, л – 73 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

3.8 Luxury AT 4/5 Б-V6 290 З A8 R18 240 6,9 9,8 •/• 6 KK • • DVD+ • • • • 2 350 000

EquusТип – седан • снаряженная масса, кг – 1970 • габариты, мм – 5160/1890/1490 •база, мм – 3045 • объем багажника, л – 520 • объем бака, л – 77 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

3.8 Luxury A 4/5 Б-V6 290 3 A8 R18 240 7,3 10,0 •/• 7 KK • • DVD+ • • • • 2 890 0004.6 Royal AT 4/5 Б-V8 373 3 A8 R18 240 6,4 10,7 •/• 7 KK • • DVD+ • • • • 3 490 000


НА СТР. 41

10_Catalog.indd 150 9/18/12 4:55 PM



Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод





Santa FeТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1673 • габариты, мм – 4660/1890/1760 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 774/1582 • объем бака, л – 75 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

2.4 Comfort AT 5/5 Б-4 174 4x4 A6 R17 186 11,7 8,8 •/• 6 KK • CD • • • 1 290 9002.4 Style AT 5/5 Б-4 174 4x4 A6 R18 186 11,7 8,8 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 431 9002.2D Base 5/5 Д-4 197 4x4 M6 R17 190 9,8 6,8 •/• 6 KK • CD • • • 1 349 9002.2D Comfort AT 5/5 Д-4 197 4x4 A6 R17 190 10,2 7,2 •/• 6 KK • CD • • • 1 413 9002.2D Style AT 5/5 Д-4 197 4x4 A6 R17 190 10,2 7,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 554 900

ix35Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1380 • габариты, мм – 4410/1820/1660 •база, мм – 2640 • объем багажника, л – 590/1435 • объем бака, л – 58 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

2.0 Base 5/5 Б-4 150 П M5 R17 181 10,4 7,5 •/ 6 K • CD • • • 926 9002.0 Base AT 5/5 Б-4 150 П A6 R17 180 10,6 7,9 •/ 6 K • CD • • • 1 006 9002.0 Comfort AT 5/5 Б-4 150 П A6 R17 180 10,6 7,9 •/• 6 KK • CD • • • 1 069 9002.0 Comfort 5/5 Б-4 150 4x4 M5 R17 181 10,4 7,5 •/• 6 KK • CD • • • 1 097 9002.0 Comfort AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R17 176 11,3 8,2 •/• 6 KK • CD • • • 1 122 9002.0 Style AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R18 176 11,3 8,2 •/• 6 KK • CD • • • 1 200 9002.0 Prestige AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R18 176 11,3 8,2 •/• 6 KK • CD • • • • 1 265 9002.0D Comfort 5/5 Д-4 136 4x4 M6 R17 194 10,2 5,7 •/• 6 KK • CD • • • 1 234 9002.0D Comfort AT 5/5 Д-4 184 4x4 A6 R17 194 10,1 7,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 399 900

ix55Тип – SUV • снаряженная масса, кг – 2220 • габариты, мм – 4840/1972/175 •база, мм – 2805 • объем багажника, л – 598/1746 • объем бака, л – 78 • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

3.0D Family AT 5/7 Д-6 239 4x4 A6 R17 190 10,7 9,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 754 9003.8 Luxury AT 5/7 Б-V6 264 4x4 A6 R18 190 8,3 12,8 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 989 900

INFINITI WWW.INFINITI.RUG Sedan


G25 Sport 4/5 Б-V6 222 З A7 R18 232 8,9 10,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 595 000G37 Sport AWD 4/5 Б-V6 330 4x4 A7 R18 250 6,0 12,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 900 000

G CoupeТип – купе • снаряженная масса, кг – 1710 • габариты, мм – 4655/1820/1395 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 249 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 135 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

G37 Sport 2/2+2 Б-V6 333 З A7 R19 250 5,9 11,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 249 000

G CabrioТип – купе-кабриолет • снаряженная масса, кг – 1998 • габариты, мм – 4660/1850/1400 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 333/70• объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 135 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

G37 Hi-Tech 2/2+2 Б-V6 333 З A7 R19 250 6,4 11,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 499 000

MТип – седан • снаряженная масса, кг – 1741 • габариты, мм – 4945/1845/1500 •база, мм – 2900 • объем багажника, л – 500 • объем бака, л – 76 • клиренс, мм – 149 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

M25 Premium 4/5 Б-V6 222 З A7 R18 231 9,2 9,9 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 900 000M37 Premium AWD 4/5 Б-V6 333 4x4 A7 R18 246 6,3 10,9 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 210 000M56 Sport 4/5 Б-V8 408 З A7 R20 250 5,2 12,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 940 000

EXТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1870 • габариты, мм – 4635/1800/1600 •база, мм – 2800 • объем багажника, л – 309 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 149 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

EX25 Elite 5/5 Б-V6 222 4x4 A7 R18 210 9,4 10,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 853 000EX37 Hi-Tech 5/5 Б-V6 330 4x4 A7 R18 240 6,4 12,1 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 289 000

FXТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 2010 • габариты, мм – 4865/1925/1650 •база, мм – 2885 • объем багажника, л – 376 • объем бака, л – 90 • клиренс, мм – 184 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2003 • рестайлинг – 2010.

FX30d Elegance 5/5 Д-V6 238 4x4 A7 R18 212 8,3 9,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 590 000FX37 Elegance 5/5 Б-V6 333 4x4 A7 R18 233 6,8 12,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 558 000FX37 Elite 5/5 Б-V6 333 4x4 A7 R21 233 6,8 12,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 758 000FX50 Premium 5/5 Б-V8 400 4x4 A7 R21 250 5,8 12,8 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 573 000

QXТип – SUV • снаряженная масса, кг – 2654 • габариты, мм – 5290/2030/1925 •база, мм – 3075 • объем багажника, л – 546/3171 • объем бака, л – 100 • клиренс, мм – 261 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

QX56 AT 5/7 Б-V8 405 4x4 A7 R22 210 6,5 14,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 795 000

JAGUAR WWW.JAGUAR.RUXF

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1725 • габариты, мм – 4960/1875/1460 •база, мм – 2910 • объем багажника, л – 540/960 • объем топливного бака, л – 69 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

3.0 Luxury 4/5 Б-V6 238 З A6 R17 237 8,3 10,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 000 0003.0D Luxury 4/5 Д-V6 275 З A6 R17 250 6,4 6,8 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 300 0005.0 Portfolio 4/5 Б-V8 385 З A6 R18 250 5,7 11,1 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 050 0005.0 S/C AT 4/5 Б-V8 510 З A6 R19 250 4,9 12,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 4 100 000

XJТип – седан • снаряженная масса, кг – 1796 • габариты, мм – 5122 (5247)/1894/1448 •база, мм – 3032 (3157) • объем багажника, л – 520 • объем топливного бака, л – 82 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

3.0 D Luxury 4/5 Д-V6 275 З А6 R19 250 6,4 7,0 •/• 6 KK • • HDD • • • • 3 650 0005.0 Luxury 4/5 Б-V8 385 З А6 R19 250 5,7 11,4 •/• 6 KK • • HDD • • • • 4 450 0005.0 Luxury LWB 4/5 Б-V8 385 З А6 R19 250 5,7 11,4 •/• 6 KK • • HDD • • • • 4 625 0005.0 Portfolio S/C 4/5 Б-V8 470 З А6 R20 250 5,2 12,1 •/• 6 KK • • HDD • • • • 5 240 0005.0 Portfolio S/C LWB 4/5 Б-V8 470 З А6 R20 250 5,2 12,1 •/• 6 KK • • HDD • • • • 5 460 0005.0 Supersport S/C 4/5 Б-V8 510 З А6 R20 250 4,9 12,1 •/• 6 KK • • HDD • • • • 5 750 0005.0 Supersport S/C LWB 4/5 Б-V8 510 З А6 R20 250 4,9 12,1 •/• 6 KK • • HDD • • • • 6 050 000

XKТип – купе • снаряженная масса, кг – 1595 • габариты, мм – 4790/1890/1320 •база, мм – 2750 • объем багажника, л – 325 • объем бака, л – 75 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

5.0 Luxury 2/2+2 Б-V8 385 З A6 R18 250 5,5 11,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 4 750 0005.0 S/C 2/2+2 Б-V8 510 З A6 R19 250 4,8 12,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 5 750 000

XK ConvertibleТип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1595 • габариты, мм – 4790/1890/1320 •база, мм – 2750 • объем багажника, л – 325 • объем бака, л – 75 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

5.0 Luxury 2/2 Б-V8 385 З A6 R18 250 5,6 11,2 •/• 4 KK • • CD+ • • • • 5 600 0005.0 S/C 2/2 Б-V8 510 З A6 R19 250 4,8 12,3 •/• 4 KK • • CD+ • • • • 6 200 000

JEEP WWW.CHRYSLERJEEP.RUCompass

Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1530 • габариты, мм – 4448/1812/1663 •база, мм – 2635 • объем багажника, л – 458/1269 • объем бака, л – 51. • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2011.

2.4 Limited CVT 5/5 Б-4 170 4x4 Вар R18 185 11,3 8,6 •/• 4 KK • DVD+ • • • • 1 210 000

LibertyТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1570 • габариты, мм – 4408/1785/1658 •база, мм – 2635 • объем багажника, л – 436/1277 • объем бака, л – 51. • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2006 • рестайлинг – н.д.

2.4 Limited CVT 5/5 Б-4 170 4x4 Вар R17 185 11,3 9,5 •/• 4 KK • DVD+ • • • • 1 175 000

CherokeeТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1935 • габариты, мм – 4493/1839/1736 •база, мм – 2694 • объем багажника, л – 419/1404 • объем бака, л – 74 • клиренс, мм – 220 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

2.8 TD Limited AT 5/5 Д-4 177 4х4 A5 R18 179 10,5 9,0 •/• 4 KK • DVD • • • • 1 635 0003.7 Limited AT 5/5 Б-V6 205 4х4 A4 R18 193 10,7 11,7 •/• 4 KK • DVD • • • • 1 686 500

WranglerТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1730 • габариты, мм – 4223/1873/1800 •база, мм – 2424 • объем багажника, л – 460/1600 • объем бака, л – 72 • клиренс, мм – 220 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2011.

2.8 TD Rubicon 3d 3/4 Д-4 200 4x4 M6 R17 171 13,1 8,0 •/• 2 K • DVD • 1 835 0003.8 Rubicon 3d AT 3/4 Б-V6 199 4x4 A4 R17 174 9,6 11,6 •/• 2 K • DVD • 1 640 0002.8 TD Rubicon 5d AT 5/5 Д-4 200 4x4 A5 R17 169 11,7 8,8 •/• 2 K • DVD • 1 895 0003.8 Rubicon 5d AT 5/5 Б-V6 199 4x4 A4 R17 174 11,2 11,9 •/• 2 K • DVD • 1 785 000

Где купить Hyundai Block (495) 730-4499Элекс Полюс на Ермаковой Роще (495) 234-0707Олимп Центр (812) 326-4004

Где купить Infiniti Автопродикс (812) 448-1111

Где купить Jaguar Независимость (495) 795-0099

10_Catalog.indd 151 9/18/12 6:19 PM



152

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод


Grand CherokeeТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2191 • габариты, мм – 4822/1943/1781 •база, мм – 2915 • объем багажника, л – 782/1554 • объем бака, л – 93,5 • клиренс, мм – 218 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

3.0 TD Limited AT 5/5 Д-V6 241 4x4 A5 R18 202 8,2 8,3 •/• 7 KK • • DVD • • • • 2 190 0003.6 Limited AT 5/5 Б-V6 285 4x4 A5 R18 206 9,1 11,4 •/• 7 KK • • DVD • • • • 2 070 0005.7 Overland AT 5/5 Б-V8 352 4x4 A5 R20 224 8,7 14,1 •/• 7 KK • • DVD • • • • 2 725 000

KIA WWW.KIA.RUPicanto

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 920 • габариты, мм – 3595/1595/1480 •база, мм – 2380 • объем багажника, л – 200/605 • объем бака, л – 35 • клиренс, мм – 152 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.0 Classic 5/4 Б-3 69 П M5 R13 153 14,4 4,2 2 АП • 379 9001.0 Comfort 5/4 Б-3 69 П M5 R14 153 14,4 4,2 •/ 2 • CD • • 459 9001.2 Comfort AT 5/4 Б-4 85 П A4 R14 163 13,4 5,3 •/ 6 • CD • • 499 9001.2 Luxe AT 5/4 Б-4 85 П A4 R14 163 13,4 5,3 •/ 6 KK • CD • • • 549 9001.2 Prestige AT 5/4 Б-4 85 П A4 R15 163 13,4 5,3 •/• 6 KK • CD • • • 589 9001.2 Comfort AT 3/4 Б-4 85 П A4 R14 163 13,4 5,3 •/ 6 K • CD • • 489 9001.2 Prestige AT 3/4 Б-4 85 П A4 R15 163 13,4 5,3 •/• 6 KK • CD • • • 579 900

RioТип – седан • снаряженная масса, кг – 1115 • габариты, мм – 4370/1700/1470 •база, мм – 2570 • объем багажника, л – 500 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.4 Comfort 4/5 Б-4 107 П M5 R15 190 11,5 5,9 •/ 2 K АП • 479 9001.4 Comfort AT 4/5 Б-4 107 П A4 R15 175 13,5 6,4 •/ 2 K АП • 519 9001.6 Luxe 4/5 Б-4 123 П M5 R15 190 10,3 6,0 •/ 2 K • CD • • 539 9001.6 Luxe AT 4/5 Б-4 123 П A4 R15 180 11,2 6,5 •/ 2 K • CD • • 579 9001.6 Prestige 4/5 Б-4 123 П M5 R15 190 10,3 6,0 •/• 6 KK • CD • • • 579 9001.6 Prestige AT 4/5 Б-4 123 П A4 R15 180 11,2 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 619 9001.6 Premium AT 4/5 Б-4 123 П A4 R16 180 11,2 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 659 900

RioТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1120 • габариты, мм – 4120/1700/1470 •база, мм – 2570 • объем багажника, л – 389 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.4 Comfort 4/5 Б-4 107 П M5 R15 185 11,6 5,9 •/ 2 K АП • 489 9001.4 Comfort AT 4/5 Б-4 107 П A4 R15 168 13,6 6,4 •/ 2 K АП • 529 9001.6 Luxe 4/5 Б-4 123 П M5 R15 188 10,4 6,0 •/ 2 K • CD • • 549 9001.6 Luxe AT 4/5 Б-4 123 П A4 R15 178 11,3 6,5 •/ 2 K • CD • • 589 9001.6 Prestige 4/5 Б-4 123 П M5 R15 188 10,4 6,0 •/• 6 KK • CD • • • 589 9001.6 Prestige AT 4/5 Б-4 123 П A4 R15 178 11,3 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 629 9001.6 Premium AT 4/5 Б-4 123 П A4 R16 178 11,3 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 669 900

SoulТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1245 • габариты, мм – 4120/1785/1610 •база, мм – 2550 • объем багажника, л – 340/818 • объем бака, л – 48 • клиренс, мм – 164 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

1.6 Classic 5/5 Б-4 129 П M6 R16 180 10,8 6,6 •/ 2 K CD • 609 9001.6 Comfort 5/5 Б-4 129 П M6 R16 180 10,8 6,6 •/ 2 K • CD • • • 639 9001.6 Comfort AT 5/5 Б-4 129 П A6 R16 177 11,5 7,3 •/ 2 K • CD • • • 699 9001.6 Luxe 5/5 Б-4 129 П M6 R16 180 10,8 6,6 •/• 6 K • CD • • • 709 9001.6 Luxe AT 5/5 Б-4 129 П A6 R16 177 11,5 7,3 •/• 6 KK • CD • • • 769 9001.6 Diva AT 5/5 Б-4 129 П A6 R18 177 11,7 7,3 •/• 6 KK • CD • • • 849 9001.6D Luxe AT 5/5 Д-4 128 П A6 R18 177 11,7 5,9 •/• 6 KK • CD • • • 799 9001.6D Burner AT 5/5 Д-4 128 П A6 R18 177 11,7 5,9 •/• 6 KK • CD • • • 899 900

VengaТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1180 • габариты, мм – 4068/1765/1600 •база, мм – 2615 • объем багажника, л – 440/1390 • объем бака, л – 48 • клиренс, мм – 156 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

1.4 Classic 5/5 Б-4 90 П M5 R15 168 12,8 6,2 •/ 2 K АП • 629 9001.6 Comfort 5/5 Б-4 125 П M5 R16 182 10,9 6,7 •/ 2 K CD • • 649 9001.6 Comfort AT 5/5 Б-4 125 П A4 R16 178 12,2 7,0 •/ 2 K CD • • 679 9001.6 Luxe AT 5/5 Б-4 125 П A4 R16 178 12,2 7,0 •/• 6 KK • CD • • • 729 900

Cee’dТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1258 • габариты, мм – 4310/1780/1470 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 380/1318 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.4 Classic 5/5 Б-4 100 П М6 R15 182 12,8 6,1 •/ 6 K CD • 599 9001.6 Classic 5/5 Б-4 130 П М6 R16 195 10,5 6,4 •/ 6 K CD • 649 9001.6 Comfort 5/5 Б-4 130 П М6 R16 195 10,5 6,4 •/ 6 K • CD • • 679 9001.6 Comfort AT 5/5 Б-4 130 П A6 R16 192 11,5 6,8 •/ 6 K • CD • • 719 9001.6 Luxe AT 5/5 Б-4 130 П A6 R16 192 11,5 6,8 •/ 6 KK • CD • • • 759 9001.6 Prestige AT 3/5 Б-4 130 П A6 R16 192 11,5 6,8 •/• 6 KK • CD • • • 839 900

1.6 Premium AT 3/5 Б-4 130 П A6 R17 192 11,5 6,8 •/• 6 KK • CD • • • 959 900

CeratoТип – седан • снаряженная масса, кг – 1261 • габариты, мм – 4530/1775/1460 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 415 • объем бака, л – 52 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 Comfort 4/5 Б-4 126 П M6 R15 190 10,3 6,6 •/ 2 K CD • 639 9001.6 Luxe 4/5 Б-4 126 П M6 R16 190 10,3 6,6 •/ 6 K • CD • • • 679 900 1.6 Luxe AT 4/5 Б-4 126 П A6 R16 190 11,5 7,0 •/ 6 K • CD • • • 719 9001.6 Prestige AT 4/5 Б-4 126 П A6 R17 190 11,5 7,0 •/• 6 KK • CD • • • 759 9002.0 Prestige AT 4/5 Б-4 150 П A6 R17 190 9,8 7,7 •/• 6 KK • CD • • • 819 900

Cerato KoupТип – купе • снаряженная масса, кг – 1220 • габариты, мм – 4480/1765/1400 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 440 • объем бака, л – 52 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 Comfort 2/5 Б-4 126 П M5 R16 190 10,3 6,7 •/• 6 KK CD • • • 719 9001.6 Comfort AT 2/5 Б-4 126 П A6 R16 190 11,5 7,0 •/• 6 KK CD • • • 759 9002.0 Luxe 2/5 Б-4 150 П M5 R17 190 9,1 7,8 •/• 6 KK • CD • • • 789 9002.0 Luxe AT 2/5 Б-4 150 П A6 R17 190 9,8 7,9 •/• 6 KK • CD • • • 829 9002.0 Prestige AT 2/5 Б-4 150 П A6 R17 190 9,8 7,9 •/• 6 KK • CD+ • • • • 899 900

OptimaТип – седан • снаряженная масса, кг – 1588 • габариты, мм – 4845/1830/1455 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 415 • объем бака, л – 52 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 Comfort 4/5 Б-4 150 П M6 R16 210 9,8 7,9 •/ 6 KK • • CD • • • 939 9002.0 Comfort AT 4/5 Б-4 150 П A6 R16 202 10,9 7,6 •/ 6 KK • • CD • • • 989 9002.0 Luxe AT 4/5 Б-4 150 П A6 R17 202 10,9 7,6 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 059 9002.4 Prestige AT 4/5 Б-4 180 П A6 R17 202 9,5 8,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 239 900

CarensТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1530 • габариты, мм – 4545/1820/1650 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 440/1650 • объем бака, л – н.д. • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

1.6 Classic 5/5 Б-4 126 П M5 R15 177 11,6 7,2 •/ 2 K АП • • 644 9002.0 Comfort 5/7 Б-4 145 П M5 R15 190 11,0 8,1 •/• 6 K • CD • • • 759 9002.0 Comfort AT 5/7 Б-4 145 П A4 R15 181 11,9 8,4 •/• 6 K • CD • • • 789 9002.0D Comfort 5/5 Д-4 140 П M6 R15 187 11,0 6,3 •/• 6 K • CD • • • 804 900

Sportage Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1380 • габариты, мм – 4440/1855/1635 •база, мм – 2640 • объем багажника, л – 565/1350 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

2.0 Classic 5/5 Б-4 150 П M5 R16 184 10,4 7,5 •/ 2 K • CD • • 899 9002.0 Comfort 5/5 Б-4 150 П M5 R17 184 10,4 7,5 •/ 6 K • CD • • • 929 9002.0 Luxe 5/5 Б-4 150 П M5 R17 184 10,4 7,5 •/• 6 KK • CD • • • 989 9002.0 Comfort AT 5/5 Б-4 150 П A6 R17 182 10,7 7,9 •/ 6 K • CD • • • 979 9002.0 Luxe AT 5/5 Б-4 150 П A6 R17 182 10,7 7,9 •/• 6 KK • CD • • • 1 039 9002.0 Luxe 5/5 Б-4 150 4x4 M5 R17 182 11,0 7,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 059 9002.0 Luxe AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R17 180 11,2 8,2 •/• 6 KK • CD • • • 1 099 9002.0 Premium AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R18 180 11,2 8,2 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 279 9002.0D Prestige AT 5/5 Д-4 136 4x4 A6 R17 180 12,1 6,9 •/• 6 KK • CD • • • 1 329 9002.0D Premium AT 5/5 Д-4 136 4x4 А6 R18 180 12,1 6,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 459 900

SorentoТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1590 • габариты, мм – 4685/1885/1710 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 258/1047/2052 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 184 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

2.4 Classic 5/5 Б-4 174 П M6 R17 190 10,5 8,5 •/ 6 KK • CD • • 1 039 0002.4 Comfort 5/5 Б-4 174 4x4 M6 R17 190 11,1 8,7 •/ • 6 KK • CD • • • 1 209 9002.4 Comfort AT 5/5 Б-4 174 4x4 A6 R17 186 11,1 8,7 •/• 6 KK • CD • • • 1 279 9002.4 Luxe AT 5/5 Б-4 174 4x4 A6 R17 186 11,1 8,7 •/ • 6 KK • CD+ • • • • 1 349 9002.4 Premium AT 5/7 Б-4 174 4x4 A6 R18 186 11,1 8,7 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 589 9002.2D Comfort 5/5 Д-4 197 4x4 M6 R17 190 9,6 6,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 329 9002.2D Luxe AT 5/5 Д-4 197 4x4 A6 R17 190 10,0 7,4 •/• 6 KK • CD • • • • 1 499 9002.2D Premium AT 5/7 Д-4 197 4x4 A6 R17 190 10,0 7,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 709 900

MohaveТип – SUV • снаряженная масса, кг – 2167 • габариты, мм – 4880/1915/1765 •база, мм – 2895 • объем багажника, л – 350 • объем бака, л – 78 • клиренс, мм – 217 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

3.0D Prestige AT 5/7 Д-V6 250 4x4 A8 R17 190 9,0 9,3 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 879 0003.0D Premium AT 5/7 Д-V6 250 4x4 A8 R18 190 9,0 9,3 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 999 0003.8 Premium AT 5/7 Б-V6 275 4x4 A5 R18 190 8,5 11,6 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 919 000

Где купить KIA АВС-моторс (495) 363-0000Открытая дорога (812) 600-1818

Где купить Jeep Foris (812) 329-1188

10_Catalog.indd 152 9/18/12 4:55 PM



Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод





LADA WWW.LADA-AUTO.RUSamara


1.6 Standart 3/5 Б-4 80 П M5 R13 160 14,0 7,6 270 3001.6 Lux 3/5 Б-4 80 П M5 R13 160 14,0 7,6 • 275 3001.6 Standart 5/5 Б-4 80 П M5 R13 160 14,0 7,6 272 9001.6 Lux 5/5 Б-4 80 П M5 R13 160 14,0 7,6 • • 278 900

Samara Тип – седан • снаряженная масса, кг – 985 • габариты, мм – 4122/1700/1402 •база, мм – 2460 • объем багажника, л – 330 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 1992 • рестайлинг – 2004.

1.6 Standart 4/5 Б-4 80 П M5 R13 160 14,0 7,6 280 9001.6 Lux 4/5 Б-4 80 П M5 R13 160 14,0 7,6 • • 286 900

GrantaТип – седан • снаряженная масса, кг – 1040 • габариты, мм – 4260/1700/1500 •база, мм – 2476 • объем багажника, л – 480 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.6 Standart 4/5 Б-4 84 П M5 R13 164 12,5 7,3 1 АП 259 0001.6 Norma 4/5 Б-4 90 П M5 R14 167 11,8 7,2 1 • АП • 291 0001.6 Lux AT 4/5 Б-4 98 П A4 R14 н.д. н.д. н.д. •/ 2 K • CD • • • 373 200

KalinaТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1080 • габариты, мм – 4040/1700/1500 •база, мм – 2470 • объем багажника, л – 400 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

1.4 Norma 5/5 Б-4 89 П M5 R14 165 12,8 7,0 2 АП • • 324 3001.4 Lux 5/5 Б-4 89 П M5 R14 165 12,8 7,0 •/ 2 K • АП • • • 351 6001.4 Sport 5/5 Б-4 89 П M5 R14 165 12,8 7,0 •/ 2 K • АП • • • 368 1001.6 Standart 5/5 Б-4 81 П M5 R13 160 13,5 7,8 АП • 276 9001.6 Lux 5/5 Б-4 98 П M5 R14 183 11,2 7,2 •/ 2 K • АП • • • 351 6001.6 Sport 5/5 Б-4 98 П M5 R15 183 11,2 7,2 •/ 2 K • АП • • • 387 100

KalinaТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1080 • габариты, мм – 4040/1700/1500 •база, мм – 2470 • объем багажника, л – 400 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

1.4 Norma 5/5 Б-4 89 П M5 R14 165 12,8 7,0 2 K АП • 329 9001.4 Lux 5/5 Б-4 89 П M5 R14 165 12,8 7,0 •/ 2 K • АП • • • 357 2001.6 Standart 5/5 Б-4 81 П M5 R13 160 13,5 7,8 АП • 281 9001.6 Lux 5/5 Б-4 98 П M5 R14 183 11,2 7,2 •/ 2 K • АП • • • 362 900

PrioraТип – седан • снаряженная масса, кг – 1088 • габариты, мм – 4350/1680/1420 •база, мм – 2490 • объем багажника, л – 430 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

1.6 Standart 4/5 Б-4 90 П M5 R14 176 13,0 7,3 1 АП • 318 8001.6 Norma 4/5 Б-4 98 П M5 R14 183 11,2 7,2 1 АП • • • 338 5001.6 Lux 4/5 Б-4 98 П M5 R14 183 11,2 7,2 •/ 2 K • АП • • • 388 100

PrioraТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1088 • габариты, мм – 4350/1680/1420 •база, мм – 2490 • объем багажника, л – 430 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

1.6 Standart 5/5 Б-4 90 П M5 R14 176 13,0 7,3 1 АП • 324 8001.6 Norma 5/5 Б-4 98 П M5 R14 183 11,2 7,2 1 АП • • 343 5001.6 Lux 5/5 Б-4 98 П M5 R14 183 11,2 7,2 •/ 2 K • АП • • • 395 2001.6 Coupe Lux 3/5 Б-4 98 П M5 R14 183 11,2 7,2 •/ 2 K • АП • • • 430 300

PrioraТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1088 • габариты, мм – 4350/1680/1420 •база, мм – 2490 • объем багажника, л – 430 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.6 Norma 5/5 Б-4 98 П M5 R14 183 11,2 7,2 1 АП • • 336 3001.6 Lux 5/5 Б-4 98 П M5 R14 183 11,2 7,2 •/ 2 K • АП • • • 405 000

LargusТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1186 • габариты, мм – 4470/1750/1636 •база, мм – 2900 • объем багажника, л – 560 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Norma 5/5 Б-4 87 П М5 R15 156 14,5 9,3 •/ 1 АП • 376 0001.6 Norma 5/7 Б-4 87 П М5 R15 156 14,5 9,3 •/ 1 АП • 417 0001.6 Lux 5/5 Б-4 105 П М5 R15 165 13,1 9,0 •/ 2 • АП • • 419 3001.6 Lux 5/7 Б-4 105 П М5 R15 165 13,1 9,0 •/ 2 K • АП • • 438 300

4x4Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1210 • габариты, мм – 3720 /1680/1640 •база, мм – 2200 • объем багажника, л – 265/585 • бак, л – 42 • клиренс, мм – 220 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 1977 • рестайлинг – 1994.

1.7 Standart 3/5 Б-4 80 4x4 M5 R16 137 19,0 11,0 326 3001.7 Standart 5/5 Б-4 80 4x4 M5 R16 137 19,0 11,0 363 300

LAND ROVER WWW.LANDROVER.RUDefender

Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1795 • габариты, мм – 3883/1790/1933 •база, мм – 2360 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 315 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 1983 • рестайлинг – 2007.

2.5 TD5 SE 3/6 Д-5 122 4х4 M5 R16 130 17,5 10,0 •/ 1 K CD • • • 1 575 0002.5 TD5 SE 5/9 Д-5 122 4х4 М5 R16 130 17,5 10,0 •/ 1 K CD • • • 1 674 000

Freelander 2Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1785 • габариты, мм – 4500/1910/1740 •база, мм – 2660 • объем багажника, л – 755/1670 • объем бака, л – 68 • клиренс, мм – 210 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

2.2 TD4 E 5/5 Д-4 150 4x4 M6 R16 181 10,9 6,6 •/• 6 K CD • • 1 233 0002.2 TD4 S 5/5 Д-4 150 4x4 M6 R16 181 10,5 7,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 500 0002.2 TD4 S 5/5 Д-4 150 4x4 A6 R16 181 10,5 7,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 566 5002.2 SD4 S 5/5 Д-4 190 4x4 A6 R16 181 8,7 7,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 622 0002.2 SD4 SE 5/5 Д-4 190 4x4 A6 R17 181 8,7 7,0 •/• 6 KK • • CD • • • 1 753 0002.2 SD4 HSE 5/5 Д-4 190 4x4 A6 R18 181 8,7 7,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 907 0003.2 I6 HSE 5/5 Б-6 233 4x4 A6 R16 200 8,9 11,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 101 000

Discovery 4Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2708 • габариты, мм – 4835/1915/1885 •база, мм – 2885 • объем багажника, л – 280/2560 • объем бака, л – 90 • клиренс, мм – 185 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2004 • рестайлинг – 2009.

2.7 TDV6 S 5/5 Д-V6 190 4х4 М6 R17 180 11,7 9,2 •/• 6 CD • • 1 895 0002.7 TDV6 SE 5/5 Д-V6 190 4х4 М6 R18 180 11,7 9,2 •/• 6 KK • • CD • • 2 185 0002.7 TDV6 HSE 5/5 Д-V6 190 4х4 М6 R18 180 11,7 9,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 363 0003.0 TDV6 SE 5/5 Д-V6 245 4х4 М6 R18 180 9,6 9,3 •/• 6 KK • • CD • • 2 349 0003.0 TDV6 HSE 5/5 Д-V6 245 4х4 М6 R18 180 9,6 9,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 519 0005.0 V8 HSE 5/5 Б-V8 375 4х4 A6 R19 195 7,9 13,9 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 652 000

Range Rover EvoqueТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – н.д. • габариты, мм – 4365/1965/1635 •база, мм – 2660 • объем багажника, л – 575/1445 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 215 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

2.2.TD4 Pure 5/5 Д-4 150 4x4 M6 R18 185 9,6 5,7 •/• 7 KK • • CD • • 1 600 0002.2 TD4 Pure AT 5/5 Д-4 150 4x4 A6 R18 182 10,8 6,5 •/• 7 KK • • CD • • 1 665 0002.2 SD4 Pure 5/5 Д-4 190 4x4 M6 R18 200 8,5 6,4 •/• 7 KK • • CD • • 1 675 0002.2 SD4 Pure AT 5/5 Д-4 190 4x4 A6 R18 195 10,0 6,4 •/• 7 KK • • CD • • 1 740 0002.0 Si4 Pure AT 5/5 Б-4 240 4x4 A6 R18 217 7,6 8,7 •/• 7 KK • • CD • • 1 830 0002.2 TD4 Pure 3/5 Д-4 150 4x4 M6 R18 185 9,6 5,7 •/• 7 KK • • CD • • 1 650 0002.2 TD4 Pure AT 3/5 Д-4 150 4x4 A6 R18 182 10,8 6,5 •/• 7 KK • • CD • • 1 715 0002.2 SD4 Pure 3/5 Д-4 190 4x4 M6 R18 200 8,5 6,4 •/• 7 KK • • CD • • 1 725 0002.2 SD4 Pure AT 3/5 Д-4 190 4x4 A6 R18 195 10,0 6,4 •/• 7 KK • • CD • • 1 790 0002.0 Si4 Pure AT 3/5 Б-4 240 4x4 A6 R18 217 7,6 8,7 •/• 7 KK • • CD • • 1 880 000

Range Rover SportТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 2540 • габариты, мм – 4788/1930/1817 •база, мм – 2745 • объем багажника, л – 958/2015 • объем бака, л – 82 • клиренс, мм – 227 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2009.

3.0 TDV6 SE 5/5 Д-V6 245 4x4 A6 R19 193 9,3 9,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • 3 004 0003.0 TDV6 HSE 5/5 Д-V6 245 4x4 A6 R19 193 9,3 9,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 196 0005.0 V8 HSE 5/5 Б-V8 375 4x4 A6 R19 210 7,6 13,9 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 340 0005.0 V8 Supercharged 5/5 Б-V8 510 4x4 A6 R20 225 6,2 14,9 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 553 000

Где купить LadaАВС-моторс (495) 363-0000Торговый Дом СПАРЗ (812) 380-3032


МЕЖДУ СТР. 55

Где купить Land RoverАвтопассаж (495) 363-9779Независимость (495) 795-0099

10_Catalog.indd 153 9/18/12 4:55 PM



154

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод


Range RoverТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2774 • габариты, мм – 4972/1956/1902 •база, мм – 2880 • объем багажника, л – 997/2122 • объем бака, л – 105 • клиренс, мм – 231 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2001 • рестайлинг – 2009.

4.4 TDV8 Vogue 5/5 Д-V8 313 4x4 A6 R19 210 7,5 9,4 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 3 996 0005.0 V8 Supercharged 5/5 Б-V8 510 4x4 A6 R20 225 5,9 14,9 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 4 279 000

LEXUS WWW.LEXUS-RUSSIA.RUCT 200h

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1370 • габариты, мм – 4320/1765/1430 •база, мм – 2600 • объем багажника, л – 375/985 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.8 Eco Hybrid 5/5 Б-4 136 П Вар R15 180 10,3 3,8 •/• 8 KK CD • • 1 236 0001.8 Comfort Hybrid 5/5 Б-4 136 П Вар R15 180 10,3 3,8 •/• 8 KK • CD • • • 1 285 0001.8 Executive Hybrid 5/5 Б-4 136 П Вар R15 180 10,3 3,8 •/• 8 KK • CD • • • • 1 403 0001.8 Luxury Hybrid 5/5 Б-4 136 П Вар R15 180 10,3 3,8 •/• 8 KK • DVD • • • • 1 765 000

IS 250Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1560 • габариты, мм – 4575/1800/1425 •база, мм – 2730 • объем багажника, л – 378 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/– • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2011.

2.5 Comfort 4/5 Б-V6 208 З A6 R16 220 8,4 9,3 •/• 8 KK • CD+ • • • 1 530 0002.5 Executive 4/5 Б-V6 208 З A6 R17 220 8,4 9,3 •/• 8 KK • CD+ • • • • 1 643 0002.5 Sport F 4/5 Б-V6 208 З A6 R18 220 8,4 9,3 •/• 8 KK • CD+ • • • • 1 740 0002.5 Premium 4/5 Б-V6 208 З A6 R17 220 8,4 9,3 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 1 782 0002.5 Luxury 4/5 Б-V6 208 З A6 R17 220 8,4 9,3 •/• 8 KK • • DVD+ • • • • 1 970 0005.0 F Luxury 4/5 Б-V8 423 З A8 R19 270 4,8 12,2 •/• 8 KK • • DVD+ • • • • 3 180 000

IS 250CТип – купе-кабриолет • снаряженная масса, кг – 1655 • габариты, мм – 4875/1820/1450 •база, мм – 2755 • объем багажника, л – 415 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

2.5 Premium 2/4 Б-V6 208 З A6 R17 210 9,0 9,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 308 5002.5 Luxury 2/4 Б-V6 208 З A6 R17 210 9,0 9,3 •/• 6 KK • • DVD+ • • • • 2 530 000

ES 250/300h/350Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1575 • габариты, мм – 4900/1820/1450 •база, мм – 2820 • объем багажника, л – 460 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 151 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.5 Comfort 4/5 Б-4 184 П A6 R17 207 9,8 7,9 •/• 8 KK • • CD+ • • • 1 597 0002.5 Premium Hybrid 4/5 Б-4 161 П Вар R17 180 8,5 5,4 •/• 8 KK • • DVD • • • • 2 100 0003.5 Premium 4/5 Б-V6 277 П A6 R17 210 7,4 9,5 •/• 8 KK • • DVD • • • • 2 100 000

GS 250/350/450hТип – седан • снаряженная масса, кг – 1620 • габариты, мм – 4850/1840/1455 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 500• объем бака, л – 71 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.5 Executive 4/5 Б-V6 209 З A6 R17 228 8,6 7,4 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 1 730 0003.5 Premium AWD 4/5 Б-V6 317 4x4 A6 R18 190 6,3 10,2 •/• 8 KK • • DVD • • • • 2 210 0003.5 Premium Hybrid 4/5 Б-V6 343 З Вар R18 250 5,9 6,3 •/• 8 KK • • DVD • • • • 2 625 000

LS 460/600hТип – седан • снаряженная масса, кг – 1945 • габариты, мм – 5030/1878/1465 •база, мм – 2970 • объем багажника, л – 510 (410) • объем бака, л – 84 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2006 • рестайлинг – н.д.

4.6 Executive 4/5 Б-V8 380 З A8 R18 250 5,7 11,1 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 4 083 0004.6 Executive Long 4/5 Б-V8 380 З A8 R18 250 5,7 11,1 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 4 434 0004.6 Executive AWD 4/5 Б-V8 380 4x4 A8 R18 250 6,3 11,6 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 4 418 0004.6 Executive AWD Long 4/5 Б-V8 380 4x4 A8 R18 250 6,3 11,6 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 4 731 0005.0 Premium AWD Hybrid 4/5 Б-V8 440 4x4 Вар R18 250 6,3 9,3 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 5 924 000

RX 270/350/450hТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1915 • габариты, мм – 4770/1885/1725 •база, мм – 2740 • объем багажника, л – 496 • объем бака, л – 72 • клиренс, мм – 175 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2012.

2.7 Prestige 5/5 Б-4 188 П A6 R18 200 11,0 9,8 •/• 8 KK • • CD+ • • • 1 936 5002.7 Comfort 5/5 Б-4 188 П A6 R18 200 11,0 9,8 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 2 066 5003.5 Executive 5/5 Б-V6 277 4x4 A6 R19 200 8,0 10,6 •/• 8 KK • • DVD • • • • 2 625 0003.5 Executive Hybrid 5/5 Б-V6 249 4x4 A6 R19 200 7,8 6,1 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 2 995 000

GX 460Тип – SUV • снаряженная масса, кг – 2450 • габариты, мм – 4805/1885/1845 •база, мм – 2790 • объем багажника, л – 621/1935 • объем бака, л – 87 • клиренс, мм – 215 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

4.6 Comfort 5/7 Б-V8 296 4х4 A6 R18 175 8,3 н.д. •/• 10 KK • • DVD+ • • • • 3 130 000

LX 570Тип – SUV • снаряженная масса, кг – 2660 • габариты, мм – 4990/1970/1920 •база, мм – 2850SUV• объем багажника, л – 440/2350 • объем бака, л – 93 • клиренс, мм – 225 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2012.

5.7 Premium 5/8 Б-V8 367 4х4 A6 R18 220 7,5 н.д. •/• 10 KK • • DVD+ • • • • 4 284 0005.7 Luxury Sport 5/8 Б-V8 367 4х4 A6 R20 220 7,5 н.д. •/• 10 KK • • DVD+ • • • • 4 521 000

LIFAN WWW.LIFAN-CAR.RUSmily

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 900 • габариты, мм – 3745/1620/1430 •база, мм – 2340 • объем багажника, л – 300. • объем бака, л – 37 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 2/60 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

1.3 CX 5/5 Б-4 86 П M5 R14 155 н.д. 4,8 2 • АП • 279 9901.3 DX 5/5 Б-4 86 П M5 R14 155 н.д. 5,7 •/ 2 K • CD • • • 309 900

SolanoТип – седан • снаряженная масса, кг – 1150 • габариты, мм – 4559/1705/1495 •база, мм – 2605 • объем багажника, л – 386 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/60 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

1.6 CX 4/5 Б-4 106 П M5 R15 170 14,5 5,7 •/ 2 K • АП • 394 0001.6 DX 4/5 Б-4 106 П M5 R15 170 10,5 7,8 •/ 2 K • CD • • • 419 000

MAZDA WWW.MAZDA.RU2


1.3 Direct 5/5 Б-4 75 П M5 R14 168 14,0 5,4 •/ 2 АП 535 0001.5 Energy 5/5 Б-4 103 П M5 R15 188 10,4 5,9 •/ 6 K CD • • 626 0001.5 Energy AT 5/5 Б-4 103 П A4 R15 168 12,1 6,8 •/ 6 K CD • • 646 0001.5 Sport AT 5/5 Б-4 103 П A4 R16 168 12,1 6,8 •/• 6 KK • CD • • • 719 000

3Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1180 • габариты, мм – 4460/1755/1470 •база, мм – 2640 • объем багажника, л – 340/1360 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 155 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

1.6 Direct 5/5 Б-4 105 П M5 R15 181 12,1 6,5 •/ 6 CD • 635 0001.6 Touring 5/5 Б-4 105 П M5 R15 181 12,1 6,5 •/ 6 K CD • 689 0001.6 Touring AT 5/5 Б-4 105 П A4 R15 173 13,1 7,5 •/ 6 K CD • 719 0001.6 Touring+ 5/5 Б-4 105 П M5 R16 181 12,1 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 755 0001.6 Touring+ AT 5/5 Б-4 105 П A4 R16 173 13,1 7,5 •/• 6 KK • CD • • • 785 0002.0 Touring+ AT 5/5 Б-4 150 П A5 R16 196 10,6 7,6 •/• 6 KK • CD • • • 914 0002.3 MPS 5/5 Б-4 260 П M6 R18 250 6,1 9,6 •/• 6 KK • • CD • • • 1 184 000

3Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1160 • габариты, мм – 4580/1755/1470 •база, мм – 2640 • объем багажника, л – 430 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 155 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

1.6 Direct 4/5 Б-4 105 П M5 R15 188 12,1 6,5 •/ 6 CD • 625 0001.6 Touring 4/5 Б-4 105 П M5 R15 188 12,1 6,5 •/ 6 K CD • 675 0001.6 Touring AT 4/5 Б-4 105 П A4 R15 177 13,1 7,3 •/ 6 K CD • 709 0001.6 Touring+ 4/5 Б-4 105 П M5 R16 188 12,1 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 745 0001.6 Touring+ AT 4/5 Б-4 105 П A4 R16 177 13,1 7,3 •/• 6 KK • CD • • • 775 0002.0 Touring+ AT 4/5 Б-4 150 П A5 R16 200 10,6 7,6 •/• 6 KK • CD • • • 904 000

5Тип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1395 • габариты, мм – 4585/1750/1615 •база, мм – 2750 • объем багажника, л – 158/426/780 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

2.0 Touring AT 5/7 Б-4 144 П A5 R16 186 13,1 8,3 •/• 6 KK • CD • • 985 0002.0 Active AT 5/7 Б-4 144 П A5 R17 186 13,1 8,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 072 000

6Тип – седан • снаряженная масса, кг — 1355 • габариты, мм — 4755/1795/1440 •база, мм — 2725 • объем багажника, л — 504 • объем бака, л — 64 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2010.

1.8 Direct 4/5 Б-4 120 П М5 R16 196 11,4 6,4 •/• 6 K CD • • • 767 0001.8 Touring 4/5 Б-4 120 П М5 R16 196 11,4 6,4 •/• 6 KK CD • • • 845 0001.8 Touring+ 4/5 Б-4 120 П М5 R17 196 11,4 6,4 •/• 6 KK • CD+ • • • 866 0002.0 Touring+ 4/5 Б-4 147 П М6 R17 215 10,0 7,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • 926 0002.0 Touring+ AT 4/5 Б-4 147 П А5 R17 205 10,8 7,7 •/• 6 KK • • CD+ • • • 966 0002.0 Sport 4/5 Б-4 147 П М6 R18 215 10,0 7,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 051 0002.0 Sport AT 4/5 Б-4 147 П А5 R18 205 10,8 7,7 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 101 0002.5 Sport 4/5 Б-4 170 П М6 R18 220 8,1 8,1 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 164 0002.5 Sport AT 4/5 Б-4 170 П A5 R18 210 9,5 8,4 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 214 000

6Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг — 1395 • габариты, мм — 4755/1795/1440 •база, мм — 2725 • объем багажника, л — 510/1702 • объем бака, л — 64 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2010.

Где купить Lexus Лексус Левобережный (495) 221-0099Лексус Лосиный Остров (495) 729-3344

10_Catalog.indd 154 9/18/12 6:19 PM



Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод





1.8 Touring 5/5 Б-4 120 П М5 R16 194 11,7 6,4 •/• 6 KK CD • • • 865 0001.8 Touring+ 5/5 Б-4 120 П М5 R17 194 11,7 6,4 •/• 6 KK • CD+ • • • 886 0002.0 Touring+ 5/5 Б-4 147 П М6 R17 213 10,3 7,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • 946 0002.0 Touring+ AT 5/5 Б-4 147 П А5 R17 202 11,2 7,7 •/• 6 KK • • CD+ • • • 986 0002.0 Sport AT 5/5 Б-4 147 П А5 R18 202 11,2 7,7 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 234 0002.5 Sport AT 5/5 Б-4 170 П A5 R18 209 9,8 8,4 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 178 000

MX-5Тип – родстер • снаряженная масса, кг – 1075 • габариты, мм – 4020/1720/1245 •база, мм – 2330 • объем багажника, л – 150 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 136 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2009.

1.8 Energy 2/2 Б-4 126 З М5 R16 194 9,9 7,0 •/• 4 K CD • • 1 126 0002.0 Sport 2/2 Б-4 160 З М6 R17 218 7,9 7,6 •/• 4 KK • • CD • • • • 1 301 0002.0 Comfort AT 2/2 Б-4 160 З A6 R17 192 8,5 7,9 •/• 4 KK • • CD • • • • 1 308 000

СX-5Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – н.д. • габариты, мм – 4540/1840/1670 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 463 • объем бака, л – 56 • клиренс, мм – 215 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 Direct 5/5 Б-4 150 П M6 R17 197 9,3 6,2 •/• 6 K CD • • 929 0002.0 Touring AT 5/5 Б-4 150 П A6 R17 191 9,3 6,3 •/• 6 KK • CD • • • 1 120 0002.0 Touring AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R17 187 9,8 5,9 •/• 6 KK • CD • • • 1 210 0002.0 Sport AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R19 187 9,8 5,9 •/• 6 KK • CD • • • • 1 304 000

CX-7Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1802 • габариты, мм – 4680/1870/1645 •база, мм – 2750 • объем багажника, л – 455 • объем бака, л – 69 • клиренс, мм – 208 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2010.

2.5 Touring AT 5/5 Б-4 163 П А5 R18 173 10,3 9,4 •/• 6 KK CD • • • 1 184 0002.3 Touring AT 5/5 Б-4 238 4x4 А6 R18 181 8,3 11,5 •/• 6 KK CD • • • 1 334 0002.3 Sport AT 5/5 Б-4 238 4x4 А6 R19 181 8,3 11,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 479 000

BT-50Тип – пикап • снаряженная масса, кг – 1855 • габариты, мм – 5075/1805/1755 •база, мм – 3000 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2009.

2.5 TD Direct 4/5 Д-4 143 4x4 M5 R15 158 12,5 8,9 2 АП 825 0002.5 TD Touring 4/5 Д-4 143 4x4 M5 R15 158 12,5 8,9 •/ 4 CD • • 909 0002.5 TD Active 4/5 Д-4 143 4x4 M5 R16 158 12,5 8,9 •/ 4 K CD+ • • • 1 049 000

MERCEDES-BENZ WWW.MERCEDES-BENZ.RUB-class

Тип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1425 • габариты, мм – 4359/1786/1557 •база, мм – 2699 • объем багажника, л – 486/1545 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

B 180 «Особая серия» 5/5 Б-4 122 П A7 R16 190 10,2 6,2 •/• 7 K • CD • • 1 050 000B 200 «Особая серия» 5/5 Б-4 156 П A7 R16 220 8,4 6,2 •/• 7 K • CD • • • 1 390 000

C-classТип – седан • снаряженная масса, кг – 1485 • габариты, мм – 4580/1770/1445 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 475 • объем бака, л – 66 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

C 180 CGI «Особая серия» 4/5 Б-4 156 3 A5 R16 223 9,9 7,1 •/• 6 KK • • CD • • • 1 300 000C 200 CGI «Особая серия» 4/5 Б-4 184 3 A5 R16 230 8,8 7,9 •/• 6 KK • • CD • • • 1 390 000C 220 CDI 4/5 Д-4 170 3 M6 R16 232 8,4 4,8 •/• 6 KK • АП • • 1 490 000C 250 CGI «Особая серия» 4/5 Б-4 204 3 A5 R16 240 7,3 7,2 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 560 00C 300 4Matic «Особая серия» 4/5 Б-V6 231 3 A7 R16 246 7,2 9,4 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 750 000C 350 4Matic 4/5 Б-V6 272 4x4 A7 R17 250 6,3 10,0 •/• 6 KK • АП • • 1 780 000C 63 AMG 4/5 Б-V8 457 3 A7 R18 250 4,5 13,4 •/• 6 KK • АП • • • • 3 000 000

C-classТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1485 • габариты, мм – 4580/1770/1445 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 475 • объем бака, л – 66 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

C 180 CGI «Особая серия» 5/5 Б-4 156 3 A5 R16 215 10,2 8,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 360 000C 250 CGI «Особая серия» 5/5 Б-V6 204 3 A7 R16 227 8,9 9,3 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 660 000

E-classТип – седан • снаряженная масса, кг – 1540 • габариты, мм – 4870/1855/1470 •база, мм – 2875 • объем багажника, л – 540 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

E 200 CGI 4/5 Б-4 184 З A5 R16 233 8,4 7,1 •/• 7 KK • CD • • 1 650 000E 250 CGI «Особая серия» 4/5 Б-4 204 З A5 R16 242 7,5 7,3 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 950 000E 250 CDI «Особая серия» 4/5 Д-4 204 З A5 R16 240 7,0 5,8 •/• 7 KK • • CD • • 2 040 000E 300 «Особая серия» 4/5 Б-V6 231 З A7 R16 247 7,5 9,3 •/• 7 KK • • CD • • • • 2 150 000E 350 4Matic «Особая серия» 4/5 Б-V6 272 4x4 A7 R17 250 6,6 9,7 •/• 7 KK • • CD • • • • 2 500 000E 500 4Matic 4/5 Б-V8 388 4x4 A7 R17 250 5,3 11,4 •/• 7 KK • CD • • • 3 100 000E 63 AMG 4/5 Б-V8 525 З A7 R18 250 4,5 12,6 •/• 7 KK • • CD • • • 5 100 000

E 200 CGI 4/5 Б-4 184 З A5 R16 222 8,8 7,9 •/• 7 KK • CD • • 1 800 000E 350 4Matic «Особая серия» 4/5 Б-V6 272 4x4 A7 R17 243 7,5 10,2 •/• 7 KK • • CD • • • • 2 700 000

E-class CoupeТип – купе • снаряженная масса, кг – 1580 • габариты, мм – 4698/1786/1397 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 450 • объем бака, л – 66 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

E 200 CGI «Особая серия» 2/4 Б-4 184 З A5 R17 237 8,4 7,4 •/• 7 KK • • CD • • • 1 680 000E 250 CGI «Особая серия» 2/4 Б-4 204 З A5 R17 242 7,6 7,0 •/• 7 KK • • CD • • • 1 980 000E 350 2/4 Б-V6 272 З A7 R17 250 6,4 8,5 •/• 7 KK • CD • • 2 250 000E 500 2/4 Б-V6 388 З A7 R18 250 5,4 10,9 •/• 7 KK • CD • • 3 100 000

E-class CabrioТип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1580 • габариты, мм – 4698/1786/1397 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 300/390 • объем бака, л – 66 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – 2011.

E 200 CGI «Особая серия» 2/4 Б-4 184 З A5 R17 237 8,4 7,4 •/• 5 KK • • CD • • • 2 200 000E 250 CGI «Особая серия» 2/4 Б-4 204 З A5 R17 242 7,6 7,0 •/• 5 KK • • CD • • • 2 500 000E 350 2/4 Б-V6 272 З A7 R17 250 6,4 8,5 •/• 5 KK • CD • • 2 600 000

CLS-classТип – седан • снаряженная масса, кг – 1625 • габариты, мм – 4913/1873/1390 •база, мм – 2854 • объем багажника, л – 505 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

CLS 300 4/4 Б-V6 231 З A7 R17 245 7,7 9,8 •/• 6 KK • CD • • 3 000 000CLS 350 4/4 Б-V6 292 З A7 R17 250 6,7 10,1 •/• 6 KK • CD • • 3 500 000CLS 500 4/4 Б-V8 388 З A7 R18 250 5,4 11,8 •/• 6 KK • CD • • • 4 100 000CLS 63 AMG 4/4 Б-V8 514 З A7 R18 250 4,5 14,5 •/• 6 KK • • CD • • • • 6 400 000SLK-class

Тип – родстер • снаряженная масса, кг – 1470 • габариты, мм – 4134/1810/1301 •база, мм – 2430 • объем багажника, л – 225/335 • объем топливного бака, л – 70 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

SLK 200K «Особая серия» 2/2 Б-4 184 З A7 R16 237 7,0 6,2 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 290 000SLK 250 «Особая серия» 2/2 Б-4 204 З A7 R17 243 6,6 6,6 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 490 000SL-class

Тип – купе-кабриолет • снаряженная масса, кг – 1750 • габариты, мм – 4565/1825/1300 •база, мм – 2560 • объем багажника, л – 235/340 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2001 • рестайлинг – 2008.

SL 350 2/2 Б-V6 272 З A7 R17 250 7,2 10,2 •/• 4 KK • • DVD • • • 4 500 000SL 500 2/2 Б-V8 388 З A7 R17 250 5,4 12,2 •/• 4 KK • • DVD • • • • 6 200 000SL 600 2/2 Б-V12 517 З A5 R17 250 4,5 14,3 •/• 4 KK • • DVD • • • • 8 600 000SL 63 AMG 2/2 Б-V8 525 З A7 R18 250 4,6 13,9 •/• 4 KK • • DVD • • • • 8 600 000SL 65 AMG 2/2 Б-V8 612 З A5 R18 250 4,2 15,1 •/• 4 KK • • DVD • • • • 12 800 000S-class

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1805 • габариты, мм – 5076 (5205)/1871/1473 •база, мм – 3035 (3165) • объем багажника, л – 560 • объем бака, л – 90 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2009.

S 350 4/5 Б-V6 272 З A7 R17 250 7,2 10,1 •/• 8 KK • DVD • • • 3 600 000S 350 LWB 4/5 Б-V6 272 З A7 R17 250 7,2 10,1 •/• 8 KK • DVD • • • • 3 800 000S 350 4Matic 4/5 Б-V6 272 4x4 A7 R17 250 7,2 10,8 •/• 8 KK • DVD • • • 3 800 000S 350 4Matic LWB 4/5 Б-V6 272 4x4 A7 R17 250 7,2 10,8 •/• 8 KK • DVD • • • • 4 000 000S 400 Hybrid LWB 4/5 Б-V6 292 З A7 R17 250 7,2 8,0 •/• 8 KK • DVD • • • • 4 600 000S 450 4Matic LWB 4/5 Б-V8 340 4x4 A7 R17 250 5,9 11,8 •/• 8 KK • DVD • • • • 4 600 000S 500 4/5 Б-V8 388 З A7 R17 250 5,6 11,7 •/• 8 KK • DVD • • • • 4 600 000S 500 LWB 4/5 Б-V8 388 З A7 R17 250 5,6 11,7 •/• 8 KK • DVD • • • • 4 800 000S 500 4Matic 4/5 Б-V8 388 4x4 A7 R17 250 5,4 12,2 •/• 8 KK • DVD • • • • 4 800 000S 500 4Matic LWB 4/5 Б-V8 388 4x4 A7 R17 250 5,4 12,3 •/• 8 KK • DVD • • • • 5 000 000S 600 LWB 4/5 Б-V12 517 З A5 R18 250 4,6 14,7 •/• 8 KK • • DVD • • • • 7 950 000S 63 AMG 4/5 Б-V8 525 З A7 R19 250 4,6 14,9 •/• 8 KK • • DVD • • • • 7 100 000S 63 AMG LWB 4/5 Б-V8 525 З A7 R19 250 4,6 15,0 •/• 8 KK • • DVD • • • • 7 500 000S 65 AMG LWB 4/5 Б-V12 612 З A5 R19 250 4,4 14,8 •/• 8 KK • • DVD • • • • 11 990 000CL-class

Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1995 • габариты, мм – 5065/1871/1418 •база, мм – 2955 • объем багажника, л – 490 • объем бака, л – 90 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

Где купить Mazda Ю.С. Импекс (495) 980-6924


НА СТР. 81

10_Catalog.indd 155 9/18/12 4:56 PM



156

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод


CL 500 2/4 Б-V8 388 З A7 R17 250 5,4 12,1 •/• 8 K • • DVD • • • • 6 200 000CL 500 4Matic 2/4 Б-V8 388 4x4 A7 R17 250 5,4 12,8 •/• 8 K • • DVD • • • • 6 500 000CL 600 2/4 Б-V12 517 З A5 R18 250 4,6 14,3 •/• 8 K • • DVD+ • • • • 8 800 000CL 63 AMG 2/4 Б-V8 525 З A7 R19 250 4,6 14,9 •/• 8 K • • DVD • • • • 8 800 000CL 65 AMG 2/4 Б-V12 612 З A5 R20 250 4,4 14,8 •/• 8 K • • DVD • • • • 13 000 000R-class

Тип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 2175 • габариты, мм – 5165/1922/1659 •база, мм – 3215 • объем багажника, л – 685/2435 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2011.

R 320 CDI 4Matic 5/7 Д-V6 224 4x4 A7 R17 222 8,7 9,5 •/• 6 KK • CD • • 2 600 000R 350 4Matic «Особая серия» 5/7 Б-V6 272 4x4 A7 R18 230 8,4 11,5 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 600 000R 500 4Matic 5/7 Б-V8 388 4x4 A7 R18 250 6,1 13,1 •/• 6 KK • CD • • • • 3 500 000GLK-class

Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1830 • габариты, мм – 4525/1840/1689 •база, мм – 2735 • объем багажника, л – 450/1550 • объем бака, л – 66 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

GLK 300 «Особая серия» 5/5 Б-V6 231 4x4 A7 R17 210 7,6 10,2 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 890 000GLK 350 CDI «Особая серия» 5/5 Д-V6 224 4x4 A7 R17 220 7,5 7,9 •/• 7 KK • • CD • • • • 2 340 000GLK 350 «Особая серия» 5/5 Б-V6 272 4x4 A7 R17 230 6,7 10,4 •/• 7 KK • • CD • • • • 2 000 000

M-classТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2155 • габариты, мм – 4805/1926/1796 •база, мм – 2915 • объем багажника, л – 1025/2010 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

ML 350 «Особая серия» 5/5 Б-V6 306 4x4 A7 R17 235 7,6 8,8 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 890 000ML 350 CDI «Особая серия» 5/5 Д-V6 258 4x4 A7 R18 224 7,4 7,8 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 990 000ML 500 «Особая серия» 5/5 Б-V8 408 4x4 A7 R18 250 н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • • 3 890 000ML 63 AMG «Особая серия» 5/5 Б-V8 525 4x4 A7 R20 250 4,8 11,8 •/• 6 KK • • CD • • • • 5 220 000G-class

Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2165 • габариты, мм – 4660/1760/1945 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 480/2250 • объем бака, л – 96 • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 1979 • рестайлинг – 2007.

G 350 CDI 3/5 Д-V6 224 4x4 A7 R18 177 8,8 11,0 •/• 4 KK • АП • • 3 700 000G 350 CDI 5/5 Д-V6 224 4x4 A7 R18 177 9,1 11,0 •/• 6 KK • АП • • 4 000 000G 500 3/5 Б-V8 388 4x4 A7 R18 210 5,9 14,7 •/• 4 KK • CD • • • • 4 800 000G 500 5/5 Б-V8 388 4x4 A7 R18 210 6,1 14,7 •/• 6 KK • CD • • • • 4 990 000G 55 AMG 5/5 Б-V8 507 4x4 A5 R19 210 5,5 15,9 •/• 6 KK • CD • • • • 6 900 000GL-class

Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2355 • габариты, мм – 5090/1920/1840 •база, мм – 3075 • объем багажника, л – 300/2000 • объем бака, л – 100 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2006 • рестайлинг – н.д.

GL 320 CDI «Особая серия» 5/7 Д-V6 224 4x4 A7 R18 210 9,5 10,0 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 000 000GL 450 «Особая серия» 5/7 Б-V8 340 4x4 A7 R19 235 7,2 13,3 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 700 000GL 500 «Особая серия» 5/7 Б-V8 388 4x4 A7 R19 240 6,5 13,5 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 900 000

MINI WWW.MINI.RUMini

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1135 • габариты, мм – 3700/1685/1410 •база, мм – 2465 • объем багажника, л – 160/680 • объем бака, л – 40 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

1.4 One 3/4 Б-4 95 П М6 R15 186 10,5 5,4 •/ 6 CD • • 730 0001.4 One AT 3/4 Б-4 95 П A6 R15 186 10,5 5,4 •/ 6 CD • • 874 5001.6 Cooper 3/4 Б-4 120 П М6 R15 203 9,1 5,4 •/ 6 CD • • 800 0001.6 Cooper AT 3/4 Б-4 120 П A6 R15 203 9,1 5,4 •/ 6 CD • • 874 5001.6 Cooper S 3/4 Б-4 184 П М6 R16 228 7,0 5,8 •/• 6 K CD • • 1 075 0001.6 Cooper S AT 3/4 Б-4 184 П A6 R16 223 7,2 6,4 •/• 6 K CD • • 1 149 500

Mini CabrioТип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1240 • габариты, мм – 3700/1685/1414 •база, мм – 2465 • объем багажника, л – 125/660 • объем бака, л – 40 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2010.

1.6 Cooper 2/4 Б-4 120 П М6 R15 198 10,5 5,7 •/• 4 CD • • 1 000 0001.6 Cooper AT 2/4 Б-4 120 П A6 R15 191 13,3 6,7 •/• 4 CD • • 1 074 5001.6 Cooper S 2/4 Б-4 184 П М6 R16 225 7,3 6,0 •/• 4 K CD • • 1 275 0001.6 Cooper S AT 2/4 Б-4 184 П A6 R16 220 7,6 6,6 •/• 4 K CD • • 1 349 500Clubman

Тип – универсал • снаряженная масса, кг – 1215 • габариты, мм – 3935/1685/1425 •база, мм – 2545 • объем багажника, л – 260/930 • объем бака, л – 40 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2010.

1.6 One 4/4 Б-4 98 П М6 R15 185 11,1 5,5 •/• 6 CD • • 820 0001.6 One AT 4/4 Б-4 98 П A6 R15 179 12,8 6,5 •/• 6 CD • • 890 400

1.6 Cooper 4/4 Б-4 122 П М6 R15 201 9,8 5,5 •/• 6 CD • • 880 0001.6 Cooper AT 4/4 Б-4 122 П A6 R15 195 10,9 6,6 •/• 6 CD • • 955 4001.6 Cooper S 4/4 Б-4 184 П М6 R16 227 7,5 5,9 •/• 6 K CD • • 1 165 0001.6 Cooper S AT 4/4 Б-4 184 П A6 R16 222 7,7 6,4 •/• 6 K CD • • 1 239 500

CountrymanТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1265 • габариты, мм – 4110/1789/1561 •база, мм – 2595 • объем багажника, л – 350/1170 • объем бака, л – 47 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 Cooper 5/5 Б-4 122 П М6 R16 190 10,5 6,1 •/• 6 K CD • • 940 0001.6 Cooper AT 5/5 Б-4 122 П A6 R16 182 11,6 7,2 •/• 6 K CD • • 1 014 5001.6 Cooper S 5/5 Б-4 184 4x4 М6 R17 210 7,9 6,7 •/• 6 K CD • • 1 280 0001.6 Cooper S AT 5/5 Б-4 184 4x4 A6 R17 205 8,3 7,7 •/• 6 K CD • • 1 354 500

MITSUBISHI WWW.MITSUBISHI-MOTORS.RUi-MiEV

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1110 • габариты, мм – 3475/1475/1610 •база, мм – 2550 • объем багажника, л – 227/860 • запас хода, км – 150 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

5/4 Э 67 З Вар R15 130 15,9 н.д. •/• 6 K • АП • • 1 799 000

Lancer ХТип – седан • снаряженная масса, кг – 1290 • габариты, мм – 4570/1760/1505 •база, мм – 2635 • объем багажника, л – 315 • объем бака, л – 59 • клиренс, мм – 150/165 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

1.5 Invite AT 4/5 Б-4 109 П A4 R16 178 14,3 7,0 •/ 2 K CD • • 659 0001.5 Invite+ 4/5 Б-4 109 П M5 R16 191 11,6 6,4 •/ 2 K • CD • • • 659 0001.5 Invite+ AT 4/5 Б-4 109 П A4 R16 178 14,3 7,0 •/ 2 K • CD • • • 689 0001.8 Invite+ 4/5 Б-4 143 П M5 R16 204 9,8 7,7 •/ 7 K • CD • • • 749 0001.8 Invite+ CVT 4/5 Б-4 143 П Вар R16 192 11,2 7,9 •/ 7 K • CD • • • 789 0002.0T Evo Intense 4/5 Б-4 295 4x4 M5 R18 240 5,4 10,2 •/• 7 KK • • CD+ • • 1 939 0002.0T Evo Intense SST 4/5 Б-4 295 4x4 AM6 R18 242 6,3 10,5 •/• 7 KK • • CD+ • • 2 139 0002.0T Evo Ultimate 4/5 Б-4 295 4x4 M5 R18 240 5,4 10,2 •/• 7 KK • • CD+ • • • • 2 039 0002.0T Evo Ultimate SST 4/5 Б-4 295 4x4 AM6 R18 242 6,3 10,5 •/• 7 KK • • CD+ • • • • 2 239 000

ASXТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1300 • габариты, мм – 4295/1770/1625 •база, мм – 2670 • объем багажника, л – 415 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 195 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 Invite 5/5 Б-4 117 П М5 R16 183 11,4 6,1 •/ 2 KK CD • • 749 0001.6 Intense 5/5 Б-4 117 П М5 R16 183 11,4 6,1 •/ 7 KK • CD • • • 799 0001.8 Invite CVT 5/5 Б-4 140 П Вар R16 186 13,1 7,6 •/• 2 KK CD • • 879 0001.8 Intense CVT 5/5 Б-4 140 П Вар R16 186 13,1 7,6 •/• 7 KK • CD • • • 929 0001.8 Instyle CVT 5/5 Б-4 140 П Вар R16 186 13,1 7,6 •/• 7 KK • CD • • • • 999 0002.0 Intense CVT 5/5 Б-4 150 4x4 Вар R17 188 11,9 8,1 •/• 2 KK • CD • • • 1 039 0002.0 Instyle CVT 5/5 Б-4 150 4x4 Вар R17 188 11,9 8,1 •/• 7 KK • CD • • • • 1 129 0002.0 Ultimate CVT 5/5 Б-4 150 4x4 Вар R17 188 11,9 8,1 •/• 7 KK • • DVD • • • • 1 229 0002.0 Exclusive CVT 5/5 Б-4 150 4x4 Вар R17 188 11,9 8,1 •/• 7 KK • • DVD • • • • 1 279 000

Outlander Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1480 • габариты, мм – 4643/1801/1679 •база, мм – 2670 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 63 • клиренс, мм – 215 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 Inform CVT 5/5 Б-4 147 П Вар R16 180 12,1 8,0 •/ 2 KK АП • 969 0002.0 Invite CVT 5/5 Б-4 147 П Вар R16 180 12,1 8,0 •/ 2 KK CD • • 1 049 0002.0 Invite CVT 5/5 Б-4 147 4x4 Вар R16 180 12,0 8,0 •/• 2 KK CD • • 1 099 0002.0 Intense CVT 5/5 Б-4 147 4x4 Вар R16 180 12,0 8,0 •/• 7 KK • CD • • • 1 169 0002.0 Instyle CVT 5/5 Б-4 147 4x4 Вар R18 180 12,0 8,0 •/• 7 KK • CD • • • • 1 249 0002.4 Instyle CVT 5/5 Б-4 170 4x4 Вар R18 195 10,5 9,3 •/• 7 KK • CD • • • • 1 309 0002.4 Ultimate CVT 5/5 Б-4 170 4x4 Вар R18 195 10,5 9,3 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 419 000

L200Тип – пикап • снаряженная масса, кг – 1935 • габариты, мм – 5115/1750/1775 •база, мм – 3000 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 75 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2010.

2.5 DI-D Invite 4/4 Д-4 136 4x4 M5 R16 167 14,6 8,6 2 АП 909 0002.5 DI-D Invite+ 4/5 Д-4 136 4x4 M5 R16 167 14,6 8,6 2 K АП • • 1 069 0002.5 DI-D Intense 4/5 Д-4 136 4x4 M5 R16 167 14,6 8,6 •/ 2 KK • • CD • • • 1 159 0002.5 DI-D Intense AT 4/5 Д-4 136 4x4 A4 R16 165 17,8 8,7 •/ 2 KK • • CD • • • 1 239 000

Pajero SportТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2045 • габариты, мм – 4695/1800/1815 •база, мм – 2800 • объем багажника, л – 215/1292 • объем бака, л – 74 • клиренс, мм – 215 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

2.5 DI-D Intense 5/5 Д-4 178 4x4 М5 R16 179 11,7 н.д. •/ 2 K • CD • • • 1 399 0002.5 DI-D Intense AT 5/5 Д-4 178 4x4 А5 R17 176 12,4 н.д. •/ 2 KK • CD • • • 1 469 0002.5 DI-D Instyle AT 5/5 Д-4 178 4x4 А5 R17 176 12,4 н.д. •/• 4 KK • • CD • • • • 1 589 0002.5 DI-D Ultimate AT 5/5 Д-4 178 4x4 А5 R17 176 12,4 н.д. •/• 4 KK • • CD • • • • 1 659 0003.0 Intense AT 5/5 Б-V6 220 4x4 A5 R17 179 11,3 н.д. •/• 4 KK • CD • • • 1 479 0003.0 Instyle AT 5/5 Б-V6 220 4x4 A5 R17 179 11,3 н.д. •/• 4 KK • • CD • • • • 1 599 000

Где купить Mercedes-Benz Авилон (495) 730-4444Автофорум (812) 329-1000Олимп (812) 326-4000

10_Catalog.indd 156 9/18/12 4:56 PM



Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод





3.0 Ultimate AT 5/5 Б-V6 220 4x4 A5 R17 179 11,3 н.д. •/• 4 KK • • DVD • • • • 1 679 000

Pajero IVТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2110 • габариты, мм – 4900/1875/1870 •база, мм – 2780 • объем багажника, л – 215/1700 • объем бака, л – 88 • клиренс, мм – 225/235 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – н.д.

3.0 Invite 5/7 Б-V6 178 4x4 M5 R17 175 12,6 12,2 •/• 2 KK АП • • • 1 499 0003.0 Intense AT 5/7 Б-V6 178 4x4 A5 R17 175 12,6 12,2 •/• 2 KK • CD • • • 1 639 0003.0 Instyle AT 5/7 Б-V6 178 4x4 A5 R17 175 13,6 12,2 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 709 0003.0 Ultimate AT 5/7 Б-V6 178 4x4 A5 R17 175 13,6 12,2 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 789 0003.2 DI-D Instyle AT 5/7 Д-4 200 4x4 A5 R17 185 11,1 9,3 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 999 0003.2 DI-D Ultimate AT 5/7 Д-4 200 4x4 A5 R18 185 11,1 9,3 •/• 6 KK • • DVD • • • • 2 099 0003.8 Ultimate AT 5/7 Б-V6 250 4x4 A5 R18 200 10,8 13,5 •/• 6 KK • • DVD • • • • 2 099 000

NISSAN WWW.NISSAN.RUNote


1.4 Comfort 5/5 Б-4 88 П M5 R15 165 13,1 6,4 •/ 2 АП • • 505 0001.4 Luxury 5/5 Б-4 88 П M5 R15 165 13,1 6,4 •/ 4 K CD • • • 560 0001.6 Comfort 5/5 Б-4 110 П M5 R15 183 10,7 6,6 •/ 2 K АП • • 540 0001.6 Comfort AT 5/5 Б-4 110 П A4 R15 174 11,7 7,0 •/ 2 K АП • • 570 0001.6 Luxury 5/5 Б-4 110 П M5 R15 183 10,7 6,6 •/ 4 K • CD • • • 595 0001.6 Luxury AT 5/5 Б-4 110 П A4 R15 174 11,7 7,0 •/ 4 K • CD • • • 625 0001.6 Tekna 5/5 Б-4 110 П M5 R16 183 10,7 6,6 •/• 4 KK • CD+ • • • 655 0001.6 Tekna AT 5/5 Б-4 110 П A4 R16 174 11,7 7,0 •/• 4 KK • CD+ • • • 685 000

Almera ClassicТип – седан • снаряженная масса, кг – 1160 • габариты, мм – 4510/1935/1440 •база, мм – 2535 • объем багажника, л – 460 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2002 • рестайлинг – 2008.

1.6 PE 4/5 Б-4 107 П M5 R14 184 12,1 6,8 1 АП • 479 0001.6 PE 4/5 Б-4 107 П M5 R14 184 12,1 6,8 1 K АП • 509 0001.6 PE+ 4/5 Б-4 107 П M5 R14 184 12,1 6,8 2 K АП • • 525 0001.6 PE+ AT 4/5 Б-4 107 П A4 R14 177 13,9 7,6 2 K АП • • 555 0001.6 PE+ 4/5 Б-4 107 П M5 R14 184 12,1 6,8 •/ 2 K CD • • 547 000 1.6 PE+ AT 4/5 Б-4 107 П A4 R14 177 13,9 7,6 •/ 2 K CD • • 577 0001.6 SE 4/5 Б-4 107 П M5 R15 184 12,1 6,8 2 K • CD • • • 575 0001.6 SE AT 4/5 Б-4 107 П A4 R15 177 13,9 7,6 2 K • CD • • • 605 000

TiidaТип – седан • снаряженная масса, кг – 1203 • габариты, мм – 4303/1695/1525 •база, мм – 2603 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 52 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

1.6 Comfort 4/5 Б-5 110 П M5 R15 186 11,1 6,9 •/ 4 K CD • • 565 0001.6 Comfort AT 4/5 Б-5 110 П A4 R15 170 12,6 7,4 •/ 4 K CD • • 595 0001.6 Elegance 4/5 Б-5 110 П M5 R15 186 11,1 6,9 •/ 6 KK • CD • • • 620 0001.6 Elegance AT 4/5 Б-5 110 П A4 R15 170 12,6 7,4 •/ 6 KK • CD • • • 650 0001.6 Tekna AT 4/5 Б-5 110 П A4 R15 170 12,6 7,4 •/ 6 KK • • CD+ • • • • 697 0001.8 Elegance 4/5 Б-5 126 П M6 R15 195 10,4 7,8 •/ 6 KK • CD • • • 648 0001.8 Tekna 4/5 Б-5 126 П M6 R15 195 10,4 7,8 •/ 6 KK • • CD+ • • • • 695 000

TiidaТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1203 • габариты, мм – 4303/1695/1525 •база, мм – 2603 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 52 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

1.6 Comfort 5/5 Б-5 110 П M5 R15 186 11,1 6,9 •/ 4 K CD • • 575 0001.6 Comfort AT 5/5 Б-5 110 П A4 R15 170 12,6 7,4 •/ 4 K CD • • 605 0001.6 Elegance 5/5 Б-5 110 П M5 R15 186 11,1 6,9 •/ 6 KK • CD • • • 630 0001.6 Elegance AT 5/5 Б-5 110 П A4 R15 170 12,6 7,4 •/ 6 KK • CD • • • 660 0001.6 Tekna AT 5/5 Б-5 110 П A4 R15 170 12,6 7,4 •/ 6 KK • • CD+ • • • • 707 0001.8 Elegance 5/5 Б-5 126 П M6 R15 195 10,4 7,8 •/ 6 KK • CD • • • 658 0001.8 Tekna 5/5 Б-5 126 П M6 R15 195 10,4 7,8 •/ 6 KK • • CD+ • • • • 705 000

TeanaТип – седан • снаряженная масса, кг – 1455 • габариты, мм – 4845/1765/1475 •база, мм – 2775 • объем багажника, л – 476 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 135/150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

2.5 Elegance CVT 4/5 Б-V6 182 П Вар R16 200 9,6 9,5 •/ 4 KK • CD+ • • 999 0002.5 Elegance+ CVT 4/5 Б-V6 182 П Вар R16 200 9,6 9,5 •/ 4 KK • CD+ • • • • 1 109 0002.5 Luxury CVT 4/5 Б-V6 182 П Вар R17 200 9,6 9,5 •/• 4 KK • • CD+ • • • • 1 155 0002.5 Luxury+ CVT 4/5 Б-V6 182 П Вар R17 200 9,6 9,5 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 188 0002.5 Elegance+ CVT 4/5 Б-4 167 4x4 Вар R16 180 9,8 9,4 •/• 4 KK • CD+ • • • • 1 189 0002.5 Luxury CVT 4/5 Б-4 167 4x4 Вар R17 180 9,8 9,4 •/• 4 KK • • CD+ • • • • 1 235 0002.5 Luxury+ CVT 4/5 Б-4 167 4x4 Вар R17 180 9,8 9,4 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 268 0003.5 Luxury CVT 4/5 Б-V6 249 П Вар R17 210 7,2 10,2 •/• 4 KK • • CD+ • • • • 1 327 0003.5 Luxury+ CVT 4/5 Б-V6 249 П Вар R17 210 7,2 10,2 •/• 4 KK • • DVD • • • • 1 411 000

JukeТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1170 • габариты, мм – 4135/1765/1565 •база, мм – 2530 • объем багажника, л – 251/550 • объем бака, л – 46 • клиренс, мм – 180 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 XE 5/5 Б-4 117 П М5 R16 178 11,0 6,3 •/• 4 K CD • • 679 0001.6 SE 5/5 Б-4 117 П М5 R17 178 11,0 6,3 •/• 6 KK • CD • • • 735 0001.6 SE CVT 5/5 Б-4 117 П Вар R17 170 11,5 6,3 •/• 6 KK • CD • • • 795 0001.6 LE CVT 5/5 Б-4 117 П Вар R17 170 11,5 6,3 •/• 6 KK • Navi • • • • 898 0001.6T SE Sport 5/5 Б-4 190 П М6 R17 215 8,0 6,9 •/• 6 KK • CD • • • 845 0001.6T LE 5/5 Б-4 190 П М6 R17 215 8,0 6,9 •/• 6 KK • Navi • • • • 930 0001.6T SE Sport CVT 5/5 Б-4 190 4x4 Вар R17 200 8,4 7,6 •/• 6 KK • CD • • • 964 0001.6T LE CVT 5/5 Б-4 190 4x4 Вар R17 200 8,4 7,6 •/• 6 KK • Navi • • • • 1 049 000

Qashqai/Qashqai+2Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1300 • габариты, мм – 4315/1785/1605 •база, мм – 2630 • объем багажника, л – 350/1510 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2010.

1.6 XE 5/5 Б-4 115 П М5 R16 175 12,0 6,7 •/ 6 K CD • • 795 0001.6 SE 5/5 Б-4 115 П М5 R16 175 12,0 6,7 •/ 6 KK • CD • • • 855 0002.0 XE 5/5 Б-4 141 П М6 R16 192 10,1 8,2 •/• 6 K CD • • 895 0002.0 XE 5/5 Б-4 141 4x4 М6 R16 190 10,6 8,4 •/• 6 K CD • • 975 0002.0 XE CVT 5/5 Б-4 141 4x4 Вар R16 178 11,3 8,3 •/• 6 K CD • • 1 030 0002.0 SE CVT 5/5 Б-4 141 П Вар R16 180 10,7 8,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 010 0002.0 SE CVT 5/5 Б-4 141 4x4 Вар R16 178 11,3 8,3 •/• 6 KK • CD • • • 1 090 0002.0 LE+ CVT 5/5 Б-4 141 П Вар R17 180 10,7 8,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 146 0002.0 LE+ CVT 5/5 Б-4 141 4x4 Вар R17 178 11,3 8,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 226 0001.6 XE 5/7 Б-4 115 П М5 R16 175 12,0 6,7 •/ 6 K CD • • 850 0002.0 XE 5/7 Б-4 141 П М6 R16 192 10,1 8,2 •/• 6 K CD • • 950 0002.0 SE CVT 5/7 Б-4 141 4x4 Вар R16 178 11,3 8,3 •/• 6 KK • CD • • • 1 167 5002.0 LE+ CVT 5/7 Б-4 141 4x4 Вар R17 178 11,3 8,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 271 500

X-TrailТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1482 • габариты, мм – 4630/1785/1680 •база, мм – 2625 • объем багажника, л – 479/1773 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

2.0 XE 5/5 Б-4 141 4х4 М6 R17 184 11,1 8,7 •/ 6 KK CD • • • 1 032 0002.0 XE CVT 5/5 Б-4 141 4х4 Вар R17 172 11,9 8,5 •/ 6 KK CD • • • 1 081 0002.0 SE 5/5 Б-4 141 4х4 М6 R17 184 11,1 8,7 •/• 6 KK • CD • • • 1 157 0002.0 SE CVT 5/5 Б-4 141 4х4 Вар R17 172 11,9 8,5 •/• 6 KK • CD • • • 1 207 0002.0 LE CVT 5/5 Б-4 141 4х4 Вар R18 172 11,9 8,5 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 393 5002.5 SE CVT 5/5 Б-4 169 4х4 Вар R17 194 9,8 9,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 251 5002.5 LE CVT 5/5 Б-4 169 4х4 Вар R18 194 9,8 9,6 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 403 5002.0 dCi SE 5/5 Д-4 150 4х4 М6 R17 188 11,2 7,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 211 5002.0 dCi LE 5/5 Д-4 150 4х4 A6 R18 181 12,5 8,1 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 428 500

MuranoТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1888 • габариты, мм – 4835/1885/1720 •база, мм – 2825 • объем багажника, л – 402/838 • объем бака, л – 82 • клиренс, мм – 190 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2004 • рестайлинг – 2010.

3.5 XE CVT 5/5 Б-V6 249 4x4 Вар R18 210 8,0 10,9 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 590 0003.5 SE CVT 5/5 Б-V6 249 4x4 Вар R18 210 8,0 10,9 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 790 000

PathfinderТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2132 • габариты, мм – 4740/1850/1783 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 190/2091 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 240 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2005 • рестайлинг – н.д.

2.5 dCi XE 5/5 Д-4 190 4x4 M6 R17 186 11,0 8,5 •/• 6 KK CD • • • 1 534 0002.5 dCi SE 5/7 Д-4 190 4x4 M6 R17 186 11,0 8,5 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 631 0002.5 dCi SE AT 5/7 Д-4 190 4x4 A5 R17 186 10,7 9,0 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 691 0002.5 dCi LE AT 5/7 Д-4 190 4x4 A5 R17 186 10,7 9,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 854 000

NavaraТип – пикап • снаряженная масса, кг – 2038 • габариты, мм – 5220/1850/1780 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 240 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2010.

2.5 dCi XE 4/5 Д-4 190 4x4 M6 R16 180 11,1 8,5 •/ 2 K • АП • 1 316 0002.5 dCi SE 4/5 Д-4 174 4x4 M6 R16 180 11,1 8,5 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 429 0002.5 dCi SE AT 4/5 Д-4 174 4x4 A5 R16 178 10,7 9,0 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 474 000

Где купить Mitsubishi Block (495) 231-1991


НА IV ОБЛОЖКЕ

10_Catalog.indd 157 9/18/12 4:56 PM



158

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод


2.5 dCi LE AT 4/5 Д-4 174 4x4 A5 R17 178 10,7 9,0 •/• 6 KK • CD+ • • • • 1 574 000

NP300Тип – пикап • снаряженная масса, кг – 1810 • габариты, мм – 5090/1825/1720 •база, мм – 2950 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 75 • клиренс, мм – 230 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 1997 • рестайлинг – н.д.

2.5 dCi Base 4/5 Д-4 133 4x4 M5 R16 168 н.д. 9,1 •/ 2 АП • 830 0002.5 dCi Comfort 4/5 Д-4 133 4x4 M5 R16 168 н.д. 9,1 •/ 2 K АП • • 935 0002.5 dCi Premium 4/5 Д-4 133 4x4 M5 R16 168 н.д. 9,1 •/ 2 K CD+ • • 987 000

PatrolТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2785 • габариты, мм – 5140/1995/1939 •база, мм – 3075 • объем багажника, л – 550/3170 • объем бака, л – 100 • клиренс, мм – 275 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

5.6 AT 5/7 Б-V8 405 4х4 А7 R20 210 6,6 14,5 •/• 6 KK • • DVD • • • • 3 225 000

OPEL WWW.OPEL.RUCorsa


1.0 Essentia 3/5 Б-3 65 П М5 R14 155 18,2 5,0 •/ 2 АП 470 0001.2 Enjoy 3/5 Б-4 85 П М5 R15 172 13,6 5,3 •/ 2 АП • 528 0001.2 Enjoy AMT 3/5 Б-4 85 П AМ5 R15 172 15,2 5,2 •/ 2 АП • 548 0001.4 Enjoy 3/5 Б-4 100 П М5 R16 180 11,9 5,5 •/ 2 АП • 543 0001.4 Enjoy AT 3/5 Б-4 100 П A4 R16 172 13,9 5,9 •/ 2 АП • 568 0001.6T OPC 3/5 Б-4 192 П М6 R17 225 7,2 7,9 •/• 6 K • CD • • 915 0001.0 Essentia 5/5 Б-3 65 П М5 R14 155 18,2 5,0 •/ 2 АП 480 0001.2 Enjoy 5/5 Б-4 85 П М5 R15 172 13,6 5,3 •/ 2 АП • 538 0001.2 Enjoy AMT 5/5 Б-4 85 П AМ5 R15 172 15,2 5,2 •/ 2 АП • 558 0001.4 Enjoy 5/5 Б-4 100 П М5 R16 180 11,9 5,5 •/ 2 АП • 553 0001.4 Enjoy AT 5/5 Б-4 100 П A4 R16 172 13,9 5,9 •/ 2 АП • 578 000

MerivaТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1360 • габариты, мм – 4288/1812/1615 •база, мм – 2644 • объем багажника, л – 400/1500 • объем бака, л – 54 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.4 Essentia 5/5 Б-4 100 П M5 R15 177 13,9 6,1 •/• 2 АП • 589 0001.4 Enjoy 5/5 Б-4 100 П M5 R16 177 13,9 6,1 •/• 6 K CD • 638 0001.4T Enjoy 5/5 Б-4 140 П M6 R16 196 10,3 6,7 •/• 6 K CD • 685 0001.4T Cosmo 5/5 Б-4 140 П M6 R16 196 10,3 6,7 •/• 6 K • CD • • • 731 0001.7D Enjoy 5/5 Д-4 110 П M6 R16 182 11,8 5,2 •/• 6 K CD • 758 5001.7D Enjoy AT 5/5 Д-4 100 П A6 R16 172 13,9 6,4 •/• 6 K CD • 780 5001.7D Cosmo 5/5 Д-4 110 П M6 R16 182 11,8 5,2 •/• 6 K • CD • • • 799 5001.7D Cosmo AT 5/5 Д-4 100 П A6 R16 172 13,9 6,4 •/• 6 K • CD • • • 821 500

Astra FamilyТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1240 • габариты, мм – 4250/1753/1460 •база, мм – 2614 • объем багажника, л – 375/1295 • объем бака, л – 52 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2004 • рестайлинг – н.д.

1.6 Essentia 5/5 Б-4 115 П M5 R15 191 11,6 6,5 •/ 4 K CD • 599 6501.6 Essentia AMT 5/5 Б-4 115 П AM5 R15 191 12,6 6,3 •/ 4 K CD • 638 900 1.8 Enjoy 5/5 Б-4 140 П M5 R16 210 10,1 7,3 •/ 4 K CD • 655 9001.8 Enjoy AT 5/5 Б-4 140 П A4 R16 188 11,4 7,8 •/ 4 K CD • 695 900

Astra Family SedanТип – седан • снаряженная масса, кг – 1306 • габариты, мм – 4587/1753/1447 •база, мм – 2703 • объем багажника, л – 490/870 • объем бака, л – 52 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

1.6 Essentia 4/5 Б-4 115 П М5 R15 191 11,7 6,8 •/ 4 K CD • 609 6501.6 Enjoy AMT 4/5 Б-4 115 П AM5 R16 192 12,7 6,6 •/ 4 K CD • 635 9001.8 Enjoy 4/5 Б-4 140 П M5 R16 208 10,2 7,6 •/ 4 K CD • 665 9001.8 Enjoy AT 4/5 Б-4 140 П A4 R16 188 11,4 7,8 •/ 4 K CD • 705 900

Astra Family CaravanТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1278 • габариты, мм – 4515/1753/1500 •база, мм – 2703 • объем багажника, л – 490/1590 • объем бака, л – 52 • клиренс, мм – 174 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2004 • рестайлинг – н.д.

1.6 Essentia 5/5 Б-4 115 П М5 R15 191 12,0 6,7 •/ 4 K CD • 624 6501.6 Enjoy AMT 5/5 Б-4 115 П АM5 R16 192 13,0 6,5 •/ 4 K CD • 670 9001.8 Enjoy 5/5 Б-4 140 П M5 R16 207 10,5 7,3 •/ 4 K CD • 680 9001.8 Enjoy AT 5/5 Б-4 140 П A4 R16 188 11,7 7,9 •/ 4 K CD • 720 900

AstraТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1373 • габариты, мм – 4419/1814/1510 •база, мм – 2658 • объем багажника, л – 370/1235 • объем бака, л – 56 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.4 Essentia 5/5 Б-4 100 П M5 R16 178 14,2 5,5 •/• 4 CD • 599 9991.6 Essentia 5/5 Б-4 115 П M5 R16 188 11,7 6,3 •/• 4 CD • 659 9001.6 Enjoy 5/5 Б-4 115 П M5 R17 188 11,7 6,3 •/• 4 K • CD • 685 9001.6 Cosmo 5/5 Б-4 115 П M5 R17 188 11,7 6,3 •/• 4 KK • CD • • • 745 9001.6 Essentia AT 5/5 Б-4 115 П A6 R16 182 13,3 7,1 •/• 4 CD • 699 9001.6 Enjoy AT 5/5 Б-4 115 П A6 R17 182 13,3 7,1 •/• 4 K • CD • 720 9001.6 Cosmo AT 5/5 Б-4 115 П A6 R17 182 13,3 7,1 •/• 4 KK • CD • • • 773 900 1.4T Enjoy AT 5/5 Б-4 140 П A6 R17 201 9,8 7,0 •/• 4 K • CD • 763 9001.4T Cosmo AT 5/5 Б-4 140 П A6 R17 201 9,8 7,0 •/• 4 KK • CD • • • 823 9001.6T Cosmo AT 5/5 Б-4 180 П A6 R17 210 9,0 7,5 •/• 4 KK • CD • • • 878 900

Astra GTCТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1395 • габариты, мм – 4466/1840/1482 •база, мм – 2695 • объем багажника, л – 380/1165 • объем бака, л – 56 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.8 Enjoy 3/5 Б-4 140 П M5 R17 200 10,7 6,8 •/• 4 K • CD • 696 9001.8 Sport 3/5 Б-4 140 П M5 R18 200 10,7 6,8 •/• 4 KК • CD • • • 766 9001.4T Enjoy 3/5 Б-4 140 П M6 R17 200 9,9 6,0 •/• 4 K • CD • 716 0001.4T Sport 3/5 Б-4 140 П M6 R18 200 9,9 6,0 •/• 4 KК • CD • • • 785 0001.4T Enjoy AT 3/5 Б-4 140 П A6 R17 200 9,9 6,0 •/• 4 K • CD • 751 0001.4T Sport AT 3/5 Б-4 140 П A6 R18 200 9,9 6,0 •/• 4 KК • CD • • • 821 0001.6T Enjoy 3/5 Б-4 180 П M6 R17 220 8,3 7,2 •/• 4 K • CD • 771 0001.6T Sport 3/5 Б-4 180 П M6 R18 220 8,3 7,2 •/• 4 KК • CD • • • 841 0002.0T OPC 3/5 Б-4 280 П M6 R19 250 6,0 8,1 •/• 4 KК • CD • • • 1 150 0002.0D Sport 3/5 Д-4 130 П M6 R18 200 9,9 5,3 •/• 4 KК • CD • • • 826 9002.0D Sport AT 3/5 Д-4 130 П А6 R18 200 10,5 6,0 •/• 4 KК • CD • • • 861 900

Astra Sports TourerТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1393 • габариты, мм – 4689/1814/1535 •база, мм – 2685 • объем багажника, л – 500/1540 • объем бака, л – 56 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 Essentia 5/5 Б-4 115 П M5 R16 185 12,3 6,6 •/• 4 CD • 709 5001.6 Enjoy 5/5 Б-4 115 П M5 R17 185 12,3 6,6 •/• 4 K • CD • 735 5001.6 Cosmo 5/5 Б-4 115 П M5 R17 185 12,3 6,6 •/• 4 KK • CD • • • 795 5001.6 Essentia AT 5/5 Б-4 115 П A6 R16 180 13,9 7,2 •/• 4 CD • 749 5001.6 Enjoy AT 5/5 Б-4 115 П A6 R17 180 13,9 7,2 •/• 4 K • CD • 770 5001.6 Cosmo AT 5/5 Б-4 115 П A6 R17 180 13,9 7,2 •/• 4 KK • CD • • • 830 500 1.4T Enjoy AT 5/5 Б-4 140 П A6 R17 198 10,8 6,8 •/• 4 K • CD • 813 5001.4T Cosmo AT 5/5 Б-4 140 П A6 R17 198 10,8 6,8 •/• 4 KK • CD • • • 873 5001.6T Cosmo AT 5/5 Б-4 180 П A6 R17 210 9,5 7,4 •/• 4 KK • CD • • • 928 500

Zafira TourerТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1496 • габариты, мм – 4658/1884/1685 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 710/1860 • объем бака, л – 58 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.8 Essentia 5/5 Б-4 115 П М5 R16 185 12,9 7,2 •/• 4 K CD • 799 0001.8 Essentia 5/5 Б-4 140 П М5 R16 195 11,7 7,2 •/• 4 K CD • 899 0001.8 Cosmo 5/7 Б-4 140 П М5 R16 195 11,7 7,2 •/• 4 KK • CD • • • 985 0001.4T Cosmo 5/7 Б-4 140 П М6 R16 200 10,8 6,7 •/• 4 KK • CD • • • 1 003 0001.4T Cosmo AT 5/7 Б-4 140 П A6 R16 197 10,9 7,2 •/• 4 KK • CD • • • 1 043 000

InsigniaТип – седан • снаряженная масса, кг – 1503 • габариты, мм – 4830/1856/1498 •база, мм – 2737 • объем багажника, л – 500/1010 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

1.6 Essentia 4/5 Б-4 115 П M6 R16 192 12,9 7,6 •/• 6 K • CD • • 777 0001.8 Elegance 4/5 Б-4 140 П M6 R17 207 11,5 7,8 •/• 6 KK • CD • • 877 0001.6T Elegance 4/5 Б-4 180 П M6 R17 225 8,9 7,7 •/• 6 KK • CD • • 970 0002.0T Elegance AT 4/5 Б-4 220 П A6 R17 240 7,8 9,6 •/• 6 KK • CD • • 1 075 000

InsigniaТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1503 • габариты, мм – 4830/1856/1498 •база, мм – 2737 • объем багажника, л – 520/1496• объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

1.6 Essentia 4/5 Б-4 115 П M6 R16 192 12,9 7,6 •/• 6 K • CD • • 777 0001.8 Elegance 4/5 Б-4 140 П M6 R17 207 11,5 7,8 •/• 6 KK • CD • • 877 0001.6T Elegance 4/5 Б-4 180 П M6 R17 225 8,9 7,7 •/• 6 KK • CD • • 970 0002.0T Elegance AT 4/5 Б-4 220 П A6 R17 240 7,8 9,6 •/• 6 KK • CD • • 1 075 000

Insignia Sports TourerТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1660 • габариты, мм – 4908/1856/1520 •база, мм – 2737 • объем багажника, л – 540/1510 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.8 Elegance 5/5 Б-4 140 П M6 R17 207 11,5 7,8 •/• 6 KK • CD • • 922 0001.6T Elegance 5/5 Б-4 180 П M6 R17 220 9,3 7,9 •/• 6 KK • CD • • 1 015 0002.0T Elegance AT 5/5 Б-4 220 П A6 R17 234 8,1 9,7 •/• 6 KK • CD • • 1 120 000

Где купить Nissan Пеликан Авто (495) 787-0707Aurore Auto (812) 327-1000Автопродикс Гражданский (812) 703-0707Автопродикс Московский (812) 702-4292Автопродикс Приморский (812) 313-0303

10_Catalog.indd 158 9/18/12 6:19 PM



Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод





MokkaТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1480 • габариты, мм – 4278/1777/1658 •база, мм – 2555 • объем багажника, л – 362/1372 • объем бака, л – 54 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.8 Essentia 5/5 Б-4 140 П M5 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 4 К CD • 717 0001.8 Enjoy 5/5 Б-4 140 П M5 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 4 K • CD • • 785 0001.8 Cosmo 5/5 Б-4 140 П M5 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 4 K • • CD • • 840 0001.8 Enjoy AT 5/5 Б-4 140 4x4 A6 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 4 K • CD • • 900 000 1.8 Cosmo AT 5/5 Б-4 140 4x4 A6 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 4 K • • CD • • 955 000 1.4T Enjoy 5/5 Б-4 140 4x4 M6 R16 186 9,9 6,3 •/ 4 K • CD • • 880 0001.4T Cosmo 5/5 Б-4 140 4x4 M6 R16 186 9,9 6,3 •/ 4 K • • CD • • 935 000

AntaraТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1907 • габариты, мм – 4596/1850/1717 •база, мм – 2707 • объем багажника, л – 420/1420 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

2.4 Enjoy 5/5 Б-4 167 4x4 M6 R17 186 10,3 9,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 020 0002.4 Enjoy AT 5/5 Б-4 167 4x4 A6 R17 178 11,0 9,3 •/• 6 KK • CD • • • 1 060 0003.2 Cosmo AT 5/5 Б-V6 249 4x4 A6 R18 203 8,6 10,9 •/• 6 KK • • CD • • • 1 258 0002.2D Enjoy 5/5 Д-4 163 4x4 M6 R17 188 9,9 6,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 060 0002.2D Cosmo AT 5/5 Д-4 184 4x4 A6 R18 191 7,8 7,8 •/• 6 KK • • CD • • • 1 215 000

PEUGEOT WWW.PEUGEOT.RU107


1.0 Access 3/4 Б-3 68 П М5 R14 157 13,5 4,3 •/ 2 АП 380 0001.0 Active 3/4 Б-3 68 П М5 R14 157 13,5 4,3 •/ 2 K CD • 434 0001.0 Active AMT 3/4 Б-3 68 П АМ5 R14 157 13,5 4,3 •/ 2 K CD • 457 0001.0 Access 5/4 Б-3 68 П М5 R14 157 13,5 4,3 •/ 2 АП 388 0001.0 Active 5/4 Б-3 68 П М5 R14 157 13,5 4,3 •/ 2 K CD • 442 0001.0 Active AMT 5/4 Б-3 68 П АМ5 R14 157 13,5 4,3 •/ 2 K CD • 465 000

308Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1287 • габариты, мм – 4276/1815/1498 •база, мм – 2608 • объем багажника, л – 348/1201 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

1.6 Access 5/5 Б-4 120 П М5 R15 198 10,8 6,4 •/ 2 АП • 559 0001.6 Access AT 5/5 Б-4 120 П A4 R15 188 13,0 7,3 •/ 2 АП • 596 0001.6 Active 5/5 Б-4 120 П М5 R16 198 10,8 6,4 •/ 4 KK • CD • • 638 0001.6 Active AT 5/5 Б-4 120 П A4 R16 188 13,0 7,3 •/ 4 KK • CD • • 675 000

308 CCТип – купе-кабриолет • снаряженная масса, кг – 1530 • габариты, мм – 4400/1815/1425 •база, мм – 2615 • объем багажника, л – 225/405 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

1.6 THP Feline AT 2/4 Б-4 150 П A6 R17 212 9,8 7,7 •/• 6 KK • • CD • • • 1 153 000

408Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1375 • габариты, мм – 4703/1815/1505 •база, мм – 2717 • объем багажника, л – 560 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 173 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Access 4/5 Б-4 110 П М5 R16 183 13,3 7,5 •/ 2 АП • 549 0001.6 Active AT 4/5 Б-4 120 П A4 R16 185 13,8 7,4 •/ 2 K • CD • • 644 0001.6 THP Active 4/5 Б-4 150 П A6 R16 207 9,6 8,2 •/ 2 K • CD • • 746 0001.6 HDi Access 4/5 Д-4 112 П M6 R16 185 11,0 5,0 •/ 2 K АП • 637 000

RCZТип – купе • снаряженная масса, кг – 1320 • габариты, мм – 4285/1845/1360 •база, мм – 2610 • объем багажника, л – 320 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 110 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 THP Sport 2/4 Б-4 156 П M6 R18 214 8,2 6,7 •/• 6 KK • CD • • • 1 199 0001.6 THP Sport AT 2/4 Б-4 156 П A6 R18 212 9,0 7,5 •/• 6 KK • CD • • • 1 249 0001.6 THP Sport AT 2/4 Б-4 200 П M6 R18 231 7,6 7,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 299 000

508Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1465 • габариты, мм – 4792/1853/1456 •база, мм – 2817 • объем багажника, л – 545 • объем бака, л – 72 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Access AMT 4/5 Б-4 120 П AM6 R16 198 11,0 7,9 •/• 6 KK • CD • 839 0001.6 Active AMT 4/5 Б-4 120 П AM6 R16 198 10,8 7,9 •/• 6 KK • CD • • • 999 0001.6 THP Active AT 4/5 Б-4 150 П A6 R16 220 9,2 7,1 •/• 6 KK • CD • • • 994 0001.6 THP Allure AT 4/5 Б-4 150 П A6 R17 220 9,2 7,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 164 0002.0 HDi Active AT 4/5 д-4 140 П A6 R16 210 9,2 5,7 •/• 6 KK • CD • • • 1 089 0002.0 HDi Allure AT 4/5 Д-4 140 П A6 R17 210 9,2 5,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 259 0002.2 HDi GT AT 4/5 Д-4 204 П A6 R18 234 8,2 5,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 479 000

3008Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1400 • габариты, мм – 4365/1837/1639 •база, мм – 2610 • объем багажника, л – 432/1241 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 Access 5/5 Б-4 120 П М5 R17 185 11,8 7,1 •/• 6 K CD • 799 0001.6 Active 5/5 Б-4 120 П М5 R17 185 11,8 7,1 •/• 6 KK • CD • • 834 0001.6 THP Active 5/5 Б-4 156 П М6 R17 202 8,9 7,1 •/• 6 KK • CD • • 934 0001.6 THP Active AT 5/5 Б-4 156 П A6 R17 202 9,5 7,7 •/• 6 KK • CD • • 974 0001.6 HDi Access AT 5/5 Д-4 112 П А6 R17 183 12,6 4,5 •/• 6 K CD • 939 000

4007Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1645 • габариты, мм – 4635/1805/1715 •база, мм – 2670 • объем багажника, л – 441/1686 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

2.0 Access 5/5 Б-4 147 П М5 R16 184 10,8 8,1 •/• 6 KK • CD • • 979 0002.0 Active CVT 5/5 Б-4 147 П Вар R16 180 12,2 8,0 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 064 0002.0 Active CVT 5/5 Б-4 147 4х4 Вар R16 180 12,2 8,0 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 124 0002.4 Active 5/7 Б-4 170 4х4 М5 R16 200 10,4 9,4 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 129 0002.4 Active CVT 5/7 Б-4 170 4х4 Вар R16 195 10,7 9,3 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 174 000

4008Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1425 • габариты, мм – 4340/1768/1625 •база, мм – 2670 • объем багажника, л – 384 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 195 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 Access 5/5 Б-4 150 4х4 М5 R16 198 11,0 7,9 •/• 2 K CD • • 999 0002.0 Active 5/5 Б-4 150 4х4 М5 R16 198 11,0 7,9 •/• 7 KK • CD • • • 1 099 0002.0 Access CVT 5/5 Б-4 150 4х4 Вар R16 188 12,1 8,1 •/• 2 K CD • • 1 039 0002.0 Active CVT 5/5 Б-4 150 4х4 Вар R16 188 12,1 8,1 •/• 7 KK • CD • • • 1 139 0002.0 Allure CVT 5/5 Б-4 150 4х4 Вар R16 188 12,1 8,1 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 261 000

Partner TepeeТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1400 • габариты, мм – 4380/1810/1805 •база, мм – 2730 • объем багажника, л – 675/3000 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 180 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2012.

1.6 Access 4/5 Б-4 90 П М5 R15 159 15,3 8,2 •/ 2 АП • 599 0001.6 Active 4/5 Б-4 90 П М5 R15 159 15,3 8,2 •/ 2 CD • 639 0001.6 Outdoor 4/5 Б-4 120 П М5 R15 160 12,0 7,3 •/ 2 K • CD • 714 000

PORSCHE WWW.PORSCHE.RUBoxster

Тип – родстер • снаряженная масса, кг – 1310 • габариты, мм – 4374/1801/1282 •база, мм – 2475 • объем багажника, л – 150/280 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.7 2/2 Б-Н6 265 З М6 R18 264 5,8 8,2 •/• 4 KK • CD • • 2 326 0002.7 PDK 2/2 Б-Н6 265 З AM7 R18 262 5,7 7,7 •/• 4 KK • CD • • 2 461 5523.4 S 2/2 Б-Н6 315 З М6 R19 279 5,1 8,8 •/• 4 KK • • CD • • 2 820 0003.4 PDK 2/2 Б-Н6 315 З AM7 R19 272 5,0 8,0 •/• 4 KK • • CD • • 2 955 552Cayman

Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1340 • габариты, мм – 4340/1800/1305 •база, мм – 2415 • объем багажника, л – 150+260 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2008.

2.9 3/2 Б-Н6 265 З М6 R17 265 5,7 9,4 •/• 4 K • CD • • 2 985 0002.9 PDK 3/2 Б-Н6 265 З AM7 R17 262 5,8 9,1 •/• 4 K • CD • • 3 126 2593.4 S 3/2 Б-Н6 320 З М6 R18 277 5,2 9,8 •/• 4 KK • • CD • • • 3 678 0003.4 S PDK 3/2 Б-Н6 320 З AM7 R18 275 5,1 9,4 •/• 4 KK • • CD • • • 3 819 259

Где купить Opel Автомир (495) 229-0000Трейдинвест (495) 7777-555Тринити-Моторс (495) 363-0003Атлант-М Лахта (812) 448-3333


НА СТР. 29

10_Catalog.indd 159 9/18/12 4:56 PM



160

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод


911Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1380 • габариты, мм – 4491/1808/1303 •база, мм – 2450 • объем багажника, л – 135 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 122 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

3.5 Carrera 2/4 Б-Н6 345 З М7 R19 289 4,8 9,0 •/• 6 KK • • CD • • • 4 415 0003.5 Carrera 4 2/4 Б-Н6 345 4х4 М6 R19 284 5,0 10,6 •/• 6 KK • • CD • • • 5 061 0003.8 Carrera S 2/4 Б-Н6 385 З М7 R20 304 4,5 9,5 •/• 6 KK • • CD • • • 5 093 0003.8 Carrera 4S 2/4 Б-Н6 385 4х4 М6 R20 297 4,7 11,0 •/• 6 KK • • CD • • • 5 738 0003.8 Turbo 2/4 Б-Н6 500 4х4 М6 R20 312 3,7 11,1 •/• 6 KK • • DVD • • • 7 686 0003.6 GT2 2/4 Б-Н6 620 4х4 М6 R20 330 3,5 11,9 •/• 6 KK • • CD • • • 11 500 000911 Cabriolet

Тип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1450 • габариты, мм – 4491/1808/1299 •база, мм – 2450 • объем багажника, л – 135 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 122 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

3.5 Carrera 2/4 Б-Н6 350 З М7 R19 286 5,0 9,2 •/• 6 KK • • CD • • • 4 991 0003.8 Carrera S 2/4 Б-Н6 400 З М7 R20 301 4,7 9,7 •/• 6 KK • • CD • • • 5 669 0003.8 Turbo 2/4 Б-Н6 500 4х4 М6 R20 312 3,8 11,7 •/• 6 KK • • DVD • • • 8 277 000Panamera

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1730 • габариты, мм – 4970/1931/1418 •база, мм – 2920 • объем багажника, л – 445/1263 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

3.0 D AT 5/4 Д-V6 250 3 A8 R18 242 6,8 6,5 •/• 8 KK • CD • • • 4 102 0003.6 5/4 Б-V6 300 3 М6 R18 261 6,8 11,3 •/• 8 KK • CD • • • 3 932 0003.6 PDK 5/4 Б-V6 300 3 AМ7 R18 259 6,1 9.3 •/• 8 KK • CD • • • 4 100 0003.6 PDK 5/4 Б-V6 300 4x4 AМ7 R18 257 6,1 9.6 •/• 8 KK • CD • • • 4 392 0003.0 Hybrid AT 5/4 Б-V6 300 З A8 R18 270 6,0 7.1 •/• 8 KK • • DVD+ • • • • 5 339 0004.8 S 5/4 Б-V8 400 3 М6 R18 285 5,6 12,5 •/• 8 KK • • CD • • • • 4 764 0004.8 S PDK 5/4 Б-V8 400 3 AМ7 R18 282 5,4 10,8 •/• 8 KK • • CD • • • • 4 932 3704.8 4S PDK 5/4 Б-V8 400 4x4 AM7 R18 282 5,0 11,1 •/• 8 KK • • CD • • • • 5 212 0004.8 GTS PDK 5/4 Б-V8 430 4x4 AM7 R19 288 4,5 10,9 •/• 8 KK • • CD • • • • 5 823 0004.8 Turbo PDK 5/4 Б-V8 500 4x4 AM7 R19 303 4,2 12,2 •/• 8 KK • • DVD+ • • • • 8 423 0004.8 Turbo S PDK 5/4 Б-V8 550 4x4 AM7 R20 308 3,8 11,5 •/• 8 KK • • DVD+ • • • • 10 038 000

CayenneТип – SUV • снаряженная масса, кг – 2170 • габариты, мм – 4846/1939/1705 •база, мм – 2895 • объем багажника, л – 510/1770 • объем бака, л – 85 • клиренс, мм – 215 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

3.0 D AT 5/5 Д-V6 240 4х4 А8 R18 218 7,8 7,4 •/• 6 KK • CD • • • • 3 150 0003.6 AT 5/5 Б-V6 300 4x4 А8 R18 230 7,8 9,9 •/• 6 KK • CD • • • • 3 184 0004.8 S AT 5/5 Б-V8 400 4х4 А8 R18 258 5,9 10,5 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 1114 0003.0 S Hybrid AT 5/5 Б-V6 380 4х4 А8 R18 242 6,5 8,2 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 501 0004.8 Turbo AT 5/5 Б-V8 500 4х4 А8 R19 278 4,7 11,5 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 823 000

RENAULT WWW.RENAULT.RULogan

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 975 • габариты, мм – 4288/1740/1534 •база, мм – 2630 • объем багажника, л – 510 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 155 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2004 • рестайлинг – 2009.

1.4 Authentique 4/5 Б-4 75 П M5 R14 162 13,0 6,9 1 АП 338 0001.4 Expression 4/5 Б-4 75 П М5 R14 162 13,0 6,9 1 АП 372 5001.6 Expression 4/5 Б-4 84 П М5 R14 175 11,5 7,3 1 АП • 387 5001.6 Expression 4/5 Б-4 102 П М5 R14 180 10,5 7,1 1 АП • 409 5001.6 Expression AT 4/5 Б-4 103 П A4 R14 175 11,7 8,4 1 АП • 443 5001.6 Prestige 4/5 Б-4 84 П М5 R15 175 11,5 7,3 1 K • АП • • 429 5001.6 Prestige 4/5 Б-4 102 П М5 R15 180 10,5 7,1 1 K • АП • • 451 5001.6 Prestige AT 4/5 Б-4 103 П A4 R15 175 11,7 8,4 1 K • АП • • 485 500

SanderoТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 975 • габариты, мм – 4020/1745/1535 •база, мм – 2590 • объем багажника, л – 320/1200 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 155 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2009.

1.4 Authentique 5/5 Б-4 75 П M5 R14 162 13,0 6,9 1 АП 348 0001.4 Expression 5/5 Б-4 75 П М5 R14 162 13,0 6,9 1 АП 382 5001.6 Expression 5/5 Б-4 84 П М5 R14 175 11,5 7,3 1 АП • 397 5001.6 Expression 5/5 Б-4 102 П М5 R14 180 10,5 7,1 1 АП • 419 5001.6 Expression AT 5/5 Б-4 103 П A4 R14 175 11,7 8,4 1 АП • 453 5001.6 Prestige 5/5 Б-4 84 П М5 R15 175 11,5 7,3 1 K • АП • • 439 5001.6 Prestige 5/5 Б-4 102 П М5 R15 180 10,5 7,1 1 K • АП • • 461 5001.6 Prestige AT 5/5 Б-4 103 П A4 R15 175 11,7 8,4 1 K • АП • • 495 500

Sandero StepwayТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1090 • габариты, мм – 4020/1745/1555 •база, мм – 2590 • объем багажника, л – 320/1200 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 175 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.6 5/5 Б-4 84 П М5 R14 163 12,4 7,6 •/ 2 K • АП • • • 466 500

1.6 AT 5/5 Б-4 102 П A4 R14 171 12,4 8,6 •/ 2 K • АП • • • 522 500

DusterТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1205 • габариты, мм – 4315/1822/1625 •база, мм – 2673 • объем багажника, л – 475 (408) • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 205 (210) •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Authentique 5/5 Б-4 102 П М5 R16 163 11,8 7,6 •/ 1 АП 449 0001.6 Authentique 5/5 Б-4 102 4х4 М6 R16 158 13,5 8,2 •/ 1 АП 499 0001.6 Expression 5/5 Б-4 102 П М5 R16 163 11,8 7,6 •/ 1 CD • 499 0001.6 Expression 5/5 Б-4 102 4х4 М6 R16 158 13,5 8,2 •/ 1 CD • 549 0001.6 Privilege 5/5 Б-4 102 4х4 М6 R16 158 13,5 8,2 •/ 1 • CD • • 596 0002.0 Expression AT 5/5 Б-4 135 П A4 R16 168 11,2 8,3 •/ 1 CD • 573 0002.0 Expression 5/5 Б-4 135 4х4 М6 R16 177 10,4 7,8 •/ 1 CD • 589 0002.0 Privilege AT 5/5 Б-4 135 П A4 R16 168 11,2 8,3 •/ 1 K • CD • • 620 0002.0 Privilege 5/5 Б-4 135 4х4 М6 R16 177 10,4 7,8 •/ 1 K • CD • • 636 0002.0 Luxe Privilege AT 5/5 Б-4 135 П A4 R16 168 11,2 8,3 •/ 4 K • CD • • • • 680 0002.0 Luxe Privilege 5/5 Б-4 135 4х4 М6 R16 177 10,4 7,8 •/ 4 K • CD • • • • 696 0001.5 dCi Expression 5/5 Д-4 90 4х4 М6 R16 156 15,6 5,3 •/ 1 CD • 614 0001.5 dCi Privilege 5/5 Д-4 90 4х4 М6 R16 156 15,6 5,3 •/ 1 K • CD • • 661 000

SymbolТип – седан • снаряженная масса, кг – 1036 • габариты, мм – 4261//1640/1439 •база, мм – 2473 • объем багажника, л – 504 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.4 Authentique 4/5 Б-4 98 П M5 R14 185 11,5 7,0 1 АП • 499 0001.6 Dynamique 4/5 Б-4 102 П M5 R14 190 10,5 6,8 •/ 2 K • CD • • 549 0001.6 Dynamique AT 4/5 Б-4 102 П А4 R14 185 11,9 7,6 •/ 2 K • CD • • 579 000

ClioТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1090 • габариты, мм – 3985/1720/1495 •база, мм – 2575 • объем багажника, л – 290/1030 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2009.

1.6 Dynamique 5/5 Б-4 110 П M5 R15 190 10,2 6,6 •/ 6 KK • CD • • 653 0001.6 Dynamique AT 5/5 Б-4 110 П A4 R15 186 12,2 7,5 •/ 6 KK • CD • • 693 000

MeganeТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1280 • габариты, мм – 4299/1804/1423 •база, мм – 2640 • объем багажника, л – 405/1160 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2012.

1.6 Authentique 5/5 Б-4 106 П M6 R15 185 11,7 6,8 •/ 2 K АП • 589 0001.6 Expression 5/5 Б-4 106 П M6 R15 185 11,7 6,8 •/ 6 KK • CD • • 653 0001.6 Expression AT 5/5 Б-4 106 П A4 R15 180 13,9 7,5 •/ 6 KK • CD • • 685 0001.6 Dynamique AT 5/5 Б-4 106 П A4 R16 180 13,9 7,5 •/ 6 KK • CD • • • 718 0001.6 Dynamique 3/5 Б-4 106 П M6 R16 195 10,5 6,9 •/ 6 KK • CD • • • 725 0002.0 Dynamique CVT 3/5 Б-4 140 П Вар R16 195 10,3 7,6 •/ 6 KK • CD • • • 845 000

FluenceТип – седан • снаряженная масса, кг – 1265 • габариты, мм – 4620/1809/1479 •база, мм – 2703 • объем багажника, л – 530 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – 2011.

1.6 Authentique 4/5 Б-4 106 П M5 R15 183 11,9 6,8 •/ 2 K АП 599 6001.6 Confort 4/5 Б-4 106 П M5 R15 183 11,9 6,8 •/ 4 K • CD • • 640 6001.6 Confort AT 4/5 Б-4 106 П A4 R15 180 13,9 7,5 •/ 4 K • CD • • 672 6001.6 Expression 4/5 Б-4 106 П M5 R15 183 11,9 6,8 •/ 6 KK • CD • • 663 6001.6 Expression AT 4/5 Б-4 106 П A4 R15 180 13,9 7,5 •/ 6 KK • CD • • 695 6002.0 Expression CVT 4/5 Б-4 140 П Вар R15 200 9,9 7,8 •/ 6 KK • CD • • 783 6001.6 Dynamique AT 4/5 Б-4 106 П A4 R16 180 13,9 7,5 •/ 6 KK • CD • • • 731 6002.0 Dynamique CVT 4/5 Б-4 140 П Вар R16 200 9,9 7,8 •/ 6 KK • CD • • • 819 600

LatitudeТип – седан • снаряженная масса, кг – 1495 • габариты, мм – 4887/1809/1483 •база, мм – 2762 • объем багажника, л – 477 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

2.0 Expression CVT 4/5 Б-4 139 П Вар R16 186 11,9 8,3 •/ 6 K • CD • • 885 0002.0 Dynamique CVT 4/5 Б-4 139 П Вар R16 186 11,9 8,3 •/ 6 KK • CD • • • 945 0002.0 Dynamique Confort CVT 4/5 Б-4 139 П Вар R16 186 11,9 8,3 •/• 6 KK • CD • • • • 1 005 0002.5 Dynamique Confort AT 4/5 Б-V6 177 П A6 R16 209 10,7 9,7 •/• 6 KK • CD • • • • 1 125 0002.0 Privilege CVT 4/5 Б-4 139 П Вар R17 186 11,9 8,3 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 065 0002.5 Privilege AT 4/5 Б-V6 177 П A6 R17 209 10,7 9,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 245 000

Laguna CoupeТип – купе • снаряженная масса, кг – 1480 • габариты, мм – 4640/1810/1400 •база, мм – 2695 • объем багажника, л – 425/875 • объем бака, л – 66 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

2.0T Dynamique AT 2/4 Б-4 170 П A6 R17 220 9,2 8,8 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 367 000

ScenicТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1395 • габариты, мм – 4345/1845/1635 •база, мм – 2705 • объем багажника, л – 437/1835 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2012.

1.6 Authentique 5/5 Б-4 110 П M6 R16 185 12,6 7,4 •/ 4 K • CD • 758 0001.6 Expression 5/5 Б-4 110 П M6 R16 185 12,6 7,4 •/ 6 K • CD • • 793 000

Где купить Porsche ОЛИМПАВТО (812) 313-0007

10_Catalog.indd 160 9/18/12 4:57 PM



Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод





2.0 Expression CVT 5/5 Б-4 138 П Вар R16 190 10,6 7,9 •/ 6 K • CD • • 903 000

KoleosТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1622 • габариты, мм – 4520/1855/1695 •база, мм – 2690 • объем багажника, л – 2690 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

2.5 Expression 5/5 Б-4 170 4x4 M6 R17 193 9,3 9,6 •/ 2 K • CD • • • 999 0002.5 Dynamique 5/5 Б-4 170 4x4 M6 R17 193 9,3 9,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 083 0002.5 Dynamique Confort CVT 5/5 Б-4 170 4x4 Вар R17 188 10,3 9,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 163 0002.5 Luxe Privilege CVT 5/5 Б-4 170 4x4 Вар R17 188 10,3 9,6 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 258 0002.0 dCi Dynamique Confort AT 5/5 Д-4 150 4x4 A6 R17 181 12,3 7,9 •/• 6 KK • CD • • • 1 203 000

KangooТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1337 • габариты, мм – 4210/1830/1820 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 660/2870 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 180 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.6 Authentique 5/5 Б-4 84 П М5 R15 158 10,6 8,1 1 АП • 580 0001.6 Expression 5/5 Б-4 84 П М5 R15 158 10,6 8,1 •/ 2 K • CD • • 640 000

ROLLS-ROYCE WWW.ROLLS-ROYCECARS.RUPhantom

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 2485 • габариты, мм – 5835/1990/1630 •база, мм – 3570 • объем багажника, л – 460 • объем топливного бака, л – 100 •гарантия, лет/тыс. км – 4/- • начало продаж – 2003 • рестайлинг – 2009.

6.75 V12 4/5 Б-V12 450 З A6 R19 240 5,9 15,9 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 12 870 000

SEAT WWW.SEATRUS.RUIbiza

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1075 • габариты, мм – 4034/1693/1428 •база, мм – 2469 • объем багажника, л – 284 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2012.

1.4 Reference 3/5 Б-4 85 П M5 R14 177 11,8 6,2 •/ 2 K АП • • 549 9901.4 Reference 5/5 Б-4 85 П M5 R14 175 12,2 6,2 •/ 2 K АП • • 559 9901.6 Reference 3/5 Б-4 105 П M5 R14 189 10,4 6,2 •/ 2 K АП • • 579 9901.6 Reference 5/5 Б-4 105 П M5 R14 187 10,5 6,3 •/ 2 K АП • • 589 990

LeonТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1250 • габариты, мм – 4315/1770/1460 •база, мм – 2578 • объем багажника, л – 340/1165 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2009.

1.4 Reference 5/5 Б-4 85 П М5 R15 172 14,1 6,9 •/ 6 K • CD • • 609 9901.4 TSI Style 5/5 Б-4 125 П М6 R16 197 9,8 6,3 •/ 6 KK • CD • • • 759 9901.8 TSI Style AMT 5/5 Б-4 160 П AМ6 R16 213 7,8 6,6 •/• 6 KK • CD • • • 919 990

Altea FreetrackТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1606 • габариты, мм – 4493/1788/1622 •база, мм – 2576 • объем багажника, л – 532 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 185•гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2009.

2.0 TFSI Style AMT 5/5 Б-4 211 П AM6 R17 216 7,7 8,2 •/ 6 KK • CD • • • 1 069 9902.0 TFSI Style AMT 5/5 Б-4 211 4х4 AМ6 R17 218 7,6 8,4 •/• 6 KK • CD • • • 1 169 990

SKODA WWW.SKODA-AVTO.RUFabia


1.2 Active 5/5 Б-3 70 П M5 R14 163 14,9 5,9 1 АП • 409 0001.2 Ambition 5/5 Б-3 70 П M5 R14 163 14,9 5,9 •/ 2 АП • 434 0001.4 Ambition 5/5 Б-4 86 П M5 R14 174 12,3 6,5 •/ 2 АП • 474 0001.6 Ambition 5/5 Б-4 105 П M5 R14 190 10,9 6,9 •/• 2 АП • 519 0001.6 Ambition AT 5/5 Б-4 105 П A6 R15 185 11,5 7,6 •/• 2 АП • 549 0001.4 Elegance 5/5 Б-4 86 П M5 R15 174 12,3 6,5 •/ 2 KK • АП • • • 554 0001.6 Elegance 5/5 Б-4 105 П M5 R15 190 10,9 6,9 •/• 2 KK • АП • • • 599 0001.6 Elegance AT 5/5 Б-4 105 П A6 R15 185 11,5 7,6 •/• 2 KK • АП • • • 629 0001.4 RS DSG 5/5 Б-4 180 П AM7 R16 224 7,3 6,2 •/• 2 KK • АП • • • 815 000

FabiaТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1115 • габариты, мм – 4247/1640/1500 •база, мм – 2460 • объем багажника, л – 426/1225 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 149 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2010.

1.2 Ambition 5/5 Б-3 70 П M5 R14 163 14,9 5,9 •/ 2 АП • 514 0001.4 Ambition 5/5 Б-4 86 П M5 R14 174 12,3 6,5 •/ 2 АП • 554 0001.6 Ambition 5/5 Б-4 105 П M5 R14 190 10,9 6,9 •/• 2 АП • 599 0001.4 Elegance 5/5 Б-4 86 П M5 R15 174 12,3 6,5 •/• 2 KK • АП • • • 599 000

1.6 Elegance 5/5 Б-4 105 П M5 R15 190 10,9 6,9 •/• 2 KK • АП • • • 644 0001.6 Elegance AT 5/5 Б-4 105 П A6 R15 185 11,5 7,6 •/• 2 KK • АП • • • 674 000

Fabia ScoutТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1040 • габариты, мм – 3999/1640/1500 •база, мм – 2460 • объем багажника, л – 300/1160 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж– 2009 • рестайлинг – 2010.

1.2 TSI 5/5 Б-4 105 П M6 R16 190 10,9 5,7 •/• 2 KK • АП • • • 740 0001.2 TSI DSG 5/5 Б-4 105 П AM7 R16 190 11,0 5,7 •/• 2 KK • АП • • • 790 000

RoomsterТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1150 • габариты, мм – 4502/1684/1607 •база, мм – 2617 • объем багажника, л – 450/1780 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

1.4 Ambition 5/5 Б-4 86 П M5 R15 171 13,0 6,4 •/• 2 • АП • 614 0001.6 Ambition 5/5 Б-4 105 П M5 R15 184 10,9 7,0 •/• 2 • АП • 654 0001.6 Ambition AT 5/5 Б-4 105 П A6 R15 183 12,1 7,9 •/• 2 • АП • 684 000

OctaviaТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1255 • габариты, мм – 4569/1769/1462 •база, мм – 2578 • объем багажника, л – 585/1455 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 164 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2004 • рестайлинг – 2008.

1.4 Classic 5/5 Б-4 80 П M5 R15 173 14,2 7,0 •/ 1 АП • 549 0001.6 Ambiente 5/5 Б-4 102 П M5 R15 190 12,3 7,2 •/• 2 K CD • • 669 0001.6 Ambiente AT 5/5 Б-4 102 П A6 R15 184 14,1 7,9 •/• 2 K CD • • 709 0001.4 TSI Ambiente 5/5 Б-4 122 П M6 R15 203 9,7 6,6 •/• 2 K CD • • 709 0001.4 TSI Ambiente DSG 5/5 Б-4 122 П AM7 R15 202 9,7 6,3 •/• 2 K CD • • 769 0001.8 TSI Ambiente 5/5 Б-4 152 П M6 R15 223 7,8 7,0 •/• 2 K CD • • 739 0001.8 TSI Ambiente DSG 5/5 Б-4 152 П AM7 R15 223 7,8 6,6 •/• 2 K CD • • 799 0001.6 Elegance 5/5 Б-4 102 П M5 R15 190 12,3 7,2 •/• 4 KK • CD+ • • • 749 0001.6 Elegance AT 5/5 Б-4 102 П A6 R15 184 14,1 7,9 •/• 4 KK • CD+ • • • 789 0001.4 TSI Elegance 5/5 Б-4 122 П M6 R15 203 9,7 6,6 •/• 4 KK • CD+ • • • 789 0001.4 TSI Elegance DSG 5/5 Б-4 122 П AM7 R15 202 9,7 6,3 •/• 4 KK • CD+ • • • 849 0001.8 TSI Elegance 5/5 Б-4 152 П M6 R15 223 7,8 7,0 •/• 4 KK • CD+ • • • 819 0001.8 TSI Elegance DSG 5/5 Б-4 152 П AM7 R15 223 7,8 6,6 •/• 4 KK • CD+ • • • 879 0002.0 TSI RS DSG 5/5 Б-4 200 П AM7 R17 242 7,2 7,5 •/• 4 KK • CD+ • • • 1 089 000

OctaviaТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1250 • габариты, мм – 4569/1769/1462 •база, мм – 2578 • объем багажника, л – 580/1620 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 164 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2008.

1.6 Ambiente 5/5 Б-4 102 П M5 R15 188 12,4 7,2 •/• 2 K CD • • 729 0001.6 Ambiente AT 5/5 Б-4 102 П A6 R15 184 14,2 7,9 •/• 2 K CD • • 769 0001.6 Elegance 5/5 Б-4 102 П M5 R15 188 12,4 7,2 •/• 4 KK • CD+ • • • 799 0001.6 Elegance AT 5/5 Б-4 102 П A6 R15 184 14,2 7,9 •/• 4 KK • CD+ • • • 849 0001.4 TSI Elegance 5/5 Б-4 122 П M6 R15 202 9,8 6,6 •/• 4 KK • CD+ • • • 849 0001.4 TSI Elegance DSG 5/5 Б-4 122 П AM7 R15 201 9,8 6,3 •/• 4 KK • CD+ • • • 909 0001.8 TSI Elegance 5/5 Б-4 152 П M6 R15 222 7,9 7,0 •/• 4 KK • CD+ • • • 879 0001.8 TSI Elegance DSG 5/5 Б-4 152 П AM7 R15 222 7,9 6,6 •/• 4 KK • CD+ • • • 939 000

Octavia ScoutТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1545 • габариты, мм – 4584/1784/1555 •база, мм – 2578 • объем багажника, л – 580/1620 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 179 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2008.

1.8 TSI Elegance 5/5 Б-4 152 4x4 M6 R17 208 8,7 7,8 •/• 4 KK • CD+ • • • 999 0001.8 TSI Elegance DSG 5/5 Б-4 152 4x4 AM7 R17 208 8,7 7,5 •/• 4 KK • CD+ • • • 1 099 000

SuperbТип – седан • снаряженная масса, кг – 1405 • габариты, мм – 4840/1815/1460 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 565/1670 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

1.8 TSI Comfort 4/5 Б-4 152 П M6 R16 220 8,6 7,6 •/• 4 K АП • 899 0001.8 TSI Comfort DSG 4/5 Б-4 152 П AM7 R16 220 8,5 7,5 •/• 4 K АП • 964 0001.8 TSI Ambition 4/5 Б-4 152 П M6 R16 220 8,6 7,6 •/• 4 KK • CD • • 969 0001.8 TSI Ambition DSG 4/5 Б-4 152 П AM7 R16 220 8,5 7,5 •/• 4 KK • CD • • 1 034 0001.8 TSI Elegance 4/5 Б-4 152 П M6 R17 220 8,6 7,6 •/• 4 KK • • CD+ • • • 1 049 0001.8 TSI Elegance DSG 4/5 Б-4 152 П AM7 R17 220 8,5 7,5 •/• 4 KK • • CD+ • • • 1 114 0002.0TDI Elegance DSG 4/5 Д-4 140 П AM7 R17 205 10,3 5,5 •/• 4 KK • • CD+ • • • 1 154 000

SuperbТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1430 • габариты, мм – 4840/1815/1510 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 603/1865 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

2.0 TSI Elegance+ DSG 5/5 Б-4 200 П AM7 R17 237 7,3 7,7 •/• 4 KK • • CD+ • • • 1 349 000

YetiТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1345 • габариты, мм – 4223/1793/1691 •база, мм – 2578 • объем багажника, л – 322/1665 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 180 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.2 TSI Active 5/5 Б-4 105 П M6 R16 175 11,8 6,4 •/ 2 АП • • 729 0001.2 TSI Active DSG 5/5 Б-4 105 П AM7 R16 173 12,0 6,4 •/• 2 K АП • • 789 0001.8 TSI Active 5/5 Б-4 152 4x4 M6 R16 196 8,7 8,0 •/• 2 K АП • • 929 000

Где купить Renault АВС-моторс (495) 363-0000Мосрентсервис (495) 975-7797 Автопродикс (812) 777-0880

10_Catalog.indd 161 9/18/12 4:57 PM



162

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод


1.2 TSI Ambition 5/5 Б-4 105 П M6 R16 175 11,8 6,4 •/ 2 K • CD+ • • • 779 0001.2 TSI Ambition DSG 5/5 Б-4 105 П AM7 R16 173 12,0 6,4 •/• 2 K • CD+ • • • 839 0001.8 TSI Ambition 5/5 Б-4 152 4x4 M6 R16 196 8,7 8,0 •/• 2 K • CD+ • • • 979 0001.2 TSI Experience DSG 5/5 Б-4 105 П AM7 R17 173 12,0 6,4 •/• 4 KK • CD+ • • • 899 0001.8 TSI Experience 5/5 Б-4 152 4x4 M6 R17 196 8,7 8,0 •/• 4 KK • CD+ • • • 1 039 000

SMART WWW.SMART.COMfortwo

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 750 • габариты, мм – 2695/1559/1565 •база, мм – 1867 • объем багажника, л – 220/340 • объем бака, л – 33 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2012.

1.0 Pure 3/2 Б-3 71 З AM5 R15 145 13,7 4,2 •/• 2 K • CD • • • 640 0001.0T Passion 3/2 Б-3 84 З AM5 R15 145 10,7 4,9 •/• 2 K • CD • • • 740 000

SSANGYONG WWW.SYMOTOR.RUActyon

Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1666 • габариты, мм – 4410/1830/1675 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 486 • объем бака, л – 57 • клиренс, мм – 180 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

2.0D Original 5/5 Д-4 149 П M6 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 2 K АП • • • 799 0002.0D Original AT 5/5 Д-4 149 П A6 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 2 K АП • • • 866 0002.0D Elegance AT 5/5 Д-4 149 П A6 R16 н.д. н.д. н.д. •/• 6 K • CD • • • 939 0002.0D Original 5/5 Д-4 149 4x4 M6 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 2 K АП • • • 879 0002.0D Original AT 5/5 Д-4 149 4x4 A6 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 2 K АП • • • 939 0002.0D Elegance+ AT 5/5 Д-4 149 4x4 A6 R16 н.д. н.д. н.д. •/• 6 KK • CD • • • 1 029 0002.0D Original 5/5 Д-4 175 П M6 R16 179 н.д. 6,0 •/ 2 K АП • • • 829 0002.0D Original AT 5/5 Д-4 175 П A6 R16 186 н.д. 6,4 •/ 2 K АП • • • 889 0002.0D Elegance AT 5/5 Д-4 175 П A6 R16 186 н.д. 6,4 •/• 6 K • CD • • • 959 0002.0D Elegance+ 5/5 Д-4 175 4x4 M6 R16 179 н.д. 7,3 •/• 6 KK • CD • • • 999 0002.0D Elegance+ AT 5/5 Д-4 175 4x4 A6 R16 186 н.д. 7,5 •/• 6 KK • CD • • • 1 059 0002.0D Luxury AT 5/5 Д-4 175 4x4 A6 R17 186 н.д. 7,5 •/• 6 KK • CD • • • • 1 149 0002.0D Premium AT 5/5 Д-4 175 4x4 A6 R18 186 н.д. 7,5 •/• 6 KK • CD • • • • 1 199 000

Actyon SportsТип – пикап • снаряженная масса, кг – 1982 • габариты, мм – 4990/1910/1790 •база, мм – 3060 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 75 • клиренс, мм – 188 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2012.

2.0 Xdi Original 4/5 Д-4 149 4х4 M6 R16 163 н.д. 7,4 1 K • АП • • 789 0002.0 Xdi Comfort 4/5 Д-4 149 4х4 M6 R16 163 н.д. 7,4 •/ 2 K • АП • • • 849 0002.0 Xdi Elegance 4/5 Д-4 149 4х4 M6 R16 163 н.д. 7,4 •/ 2 KK • CD • • • 919 0002.0 Xdi Elegance AT 4/5 Д-4 149 4х4 A6 R16 163 н.д. 7,9 •/ 2 KK • CD • • • 969 0002.0 Xdi Luxury AT 4/5 Д-4 149 4х4 A6 R16 163 н.д. 7,9 •/ 2 KK • CD • • • • 1 079 000

KyronТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1929 • габариты, мм – 4660/1880/1755 •база, мм – 2740 • объем багажника, л – 625/2322 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2005 • рестайлинг – н.д.

2.0 Xdi Original 5/5 Д-4 141 4x4 M5 R16 167 16,2 8,1 •/ 2 K • АП • • • 849 0002.0 Xdi Comfort 5/5 Д-4 141 4x4 M5 R16 167 16,2 8,1 •/ 2 KK • АП • • • 895 0002.0 Xdi Comfort AT 5/5 Д-4 141 4x4 А4 R16 166 н.д. 8,7 •/ 2 KK • АП • • • 960 0002.0 Xdi Elegance AT 5/5 Д-4 141 4x4 А4 R16 166 н.д. 8,7 •/• 4 KK • АП • • • • 1 039 0002.3 Original 5/5 Б-4 150 4x4 М5 R16 167 12,8 11,0 •/ 2 K • АП • • • 799 0002.3 Comfort 5/5 Б-4 150 4x4 М5 R16 167 12,8 11,0 •/ 2 KK • АП • • • 860 0002.3 Comfort AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R16 164 н.д. 11,5 •/ 2 KK • АП • • • 929 0002.3 Elegance AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R16 164 н.д. 11,5 •/• 4 KK • АП • • • • 1 005 000

Rexton IIТип – SUV • снаряженная масса, кг – 1986 • габариты, мм – 4720/1870/1830 •база, мм – 2820 • объем багажника, л – 780/1910 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 250 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2001 • рестайлинг – н.д.

2.7 Xdi Original 5/5 Д-4 165 4x4 M5 R16 177 13,2 9,0 •/• 2 KK • CD • • • 1 049 0002.7 Xdi Comfort AT 5/5 Д-4 165 4x4 A5 R16 170 13,4 9,8 •/• 2 KK • CD • • • 1 192 000

2.7 Xdi Elegance AT 5/5 Д-4 165 4x4 A5 R16 170 13,4 9,8 •/• 2 KK • CD • • • • 1 257 0002.7 XVT Luxury AT 5/5 Д-4 186 4x4 A5 R16 171 13,4 9,2 •/• 4 KK • CD • • • • 1 340 0003.2 Luxury AT 5/5 Б-6 220 4x4 A5 R18 182 12,8 14,2 •/• 4 KK • CD • • • • 1 279 000

SUBARU WWW.SUBARU.RUXV


1.6 5/5 Б-Н4 114 4x4 М5 R17 179 13,1 7,3 •/• 6 KK • CD • • • 974 2001.6 CVT 5/5 Б-Н4 114 4x4 Вар R17 175 13,8 7,3 •/• 6 KK • CD • • • 1 008 300

Impreza WRXТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1410 • габариты, мм – 4415/1740/1475 •база, мм – 2620 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 155 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

2.5 5/5 Б-Н4 265 4x4 М5 R17 209 5,8 10,4 •/• 6 KK • • CD • • • 1 483 2002.5 Sti 5/5 Б-Н4 300 4x4 М6 R18 250 5,2 10,3 •/• 6 KK • • CD • • • 2 125 6002.5 Sti AT 5/5 Б-Н4 300 4x4 A5 R18 250 н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • 2 088 600

Impreza WRXТип – седан • снаряженная масса, кг – 1410 • габариты, мм – 4415/1740/1475 •база, мм – 2620 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 155 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

2.5 4/5 Б-Н4 265 4x4 М5 R17 209 5,8 10,4 •/• 6 KK • • CD • • • 1 500 0002.5 Sti 4/5 Б-Н4 300 4x4 М6 R18 250 5,2 10,3 •/• 6 KK • • CD • • • 2 150 7002.5 Sti AT 4/5 Б-Н4 300 4x4 A5 R18 250 н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • 2 113 700

BRZТип – купе • снаряженная масса, кг – 1210 • габариты, мм – 4240/1775/1285 •база, мм – 2570 • объем багажника, л – 243 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 NG 2/4 Б-H4 200 З M6 R17 230 7,6 6,9 •/• 7 KК • • CD • • • 1 436 000

LegacyТип – седан • снаряженная масса, кг – 1420 • габариты, мм – 4730/1780/1505 •база, мм – 2750 • объем багажника, л – 485 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

2.0i 4/5 Б-Н4 150 4x4 M6 R17 210 9,5 8,5 •/• 4 KK • CD+ • • • 1 199 2002.0i CVT 4/5 Б-Н4 150 4x4 Вар R17 203 11,1 8,0 •/• 4 KK • CD+ • • • 1 257 0002.5i CVT 4/5 Б-H4 167 4x4 Вар R17 210 10,3 8,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 362 1002.5i Sport CVT 4/5 Б-H4 167 4x4 Вар R18 210 10,3 8,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 390 8002.5GT AT 4/5 Б-H4 265 4x4 A5 R18 245 8,4 10,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 698 500

OutbackТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1495 • габариты, мм – 4775/1820/1605 •база, мм – 2745 • объем багажника, л – 525/1725 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

2.5i 5/5 Б-Н4 173 4x4 M6 R17 201 9,6 9,7 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 363 5002.5i CVT 5/5 Б-Н4 173 4x4 Вар R17 198 10,4 9,9 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 421 3003.6R AT 5/5 Б-Н6 249 4x4 A5 R18 230 7,5 10,7 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 959 100

ForesterТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1480 • габариты, мм – 4560/1780/1700 •база, мм – 2615 • объем багажника, л – 450/1660 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 215 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

2.0XS 5/5 Б-H4 150 4x4 M5 R16 184 11,0 8,4 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 037 7002.0XS AT 5/5 Б-H4 150 4x4 A4 R16 185 12,7 8,4 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 067 7002.5XS 5/5 Б-H4 172 4x4 M5 R17 184 10,4 9,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 276 2002.5XS AT 5/5 Б-H4 172 4x4 A4 R17 182 11,0 9,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 306 2002.5XT 5/5 Б-H4 230 4x4 M5 R17 214 7,1 10,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 332 1002.5XT AT 5/5 Б-H4 230 4x4 A4 R17 207 7,9 10,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 372 100

Где купить SsangYong Ю.С. Импекс (495) 980-7101Эльва Моторс (812) 379-9091Где купить Skoda

Атлант-М Тушино (495) 780-9-780Пеликан Авто (495) 787-0707Гриффин-Авто (812) 441-39-39


НА СТР. 21

10_Catalog.indd 162 9/18/12 4:57 PM



Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод





TribecaТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1925 • габариты, мм – 4830/1880/1690 •база, мм – 2710 • объем багажника, л – 616/1219 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 210 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2007.

3.6R Auto 5/5 Б-H6 258 4x4 A5 R18 207 8,9 11,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 087 3003.6R Auto 5/7 Б-H6 258 4x4 A5 R18 207 8,9 11,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 163 800

SUZUKI WWW.SUZUKI-MOTOR.RUSplash


1.2 GLS 5/5 Б-4 94 П M5 R15 175 12,8 5,5 •/ 4 K • CD • • 489 0001.2 GLS AT 5/5 Б-4 94 П A4 R15 170 14,9 5,9 •/ 4 K • CD • • 540 000

SwiftТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 960 • габариты, мм – 3850/1695/1510 •база, мм – 2430 • объем багажника, л – 210/890 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.2 GL 5/5 Б-4 94 П M6 R15 165 12,3 5,0 •/• 6 K CD • • 559 0001.2 GL AT 5/5 Б-4 94 П A4 R15 160 13,5 5,6 •/• 6 K CD • • 599 0001.2 GLX AT 5/5 Б-4 94 П A4 R16 160 13,5 5,6 •/• 6 KK • CD • • • 639 000

SX-4Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1245 • габариты, мм – 4150/1755/1605 •база, мм – 2500 • объем багажника, л – 253/1045 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 175 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – н.д.

1.6 GL 5/5 Б-4 112 П M5 R16 185 10,7 6,8 •/ 2 K АП • • 609 0001.6 GLX 5/5 Б-4 112 П M5 R16 185 10,7 6,8 •/ 6 KK • CD • • • 673 0001.6 GLX AT 5/5 Б-4 112 П A4 R16 175 12,3 7,6 •/ 6 KK • CD • • • 709 0001.6 GLX 4WD 5/5 Б-4 112 4x4 M5 R16 175 11,5 7,1 •/ 6 KK • CD • • • 749 0001.6 GLX 4WD AT 5/5 Б-4 112 4x4 A4 R16 170 13,1 7,5 •/ 6 KK • CD • • • 809 000

SX-4 SedanТип – седан • снаряженная масса, кг – 1165 • габариты, мм – 4490/1730/1545 •база, мм – 2500 • объем багажника, л – 515 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – н.д.

1.6 GL 4/5 Б-4 112 П M5 R15 180 10,7 6,8 •/ 2 K • АП • • 599 0001.6 GL AT 4/5 Б-4 112 П А4 R15 170 12,3 7,6 •/ 2 K • АП • • 629 0001.6 GLX 4/5 Б-4 112 П M5 R15 180 10,7 6,8 •/• 6 KK • CD+ • • • 669 0001.6 GLX AT 4/5 Б-4 112 П A4 R15 170 12,3 7,6 •/• 6 KK • CD+ • • • 699 000

JimnyТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1135 • габариты, мм – 3645/1600/1705 •база, мм – 2250 • объем багажника, л – 85/620 • объем бака, л – 40 • клиренс, мм – 190 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 1998 • рестайлинг –н.д.

1.3 3/4 Б-4 86 4x4 М5 R15 140 16,8 7,3 •/ 2 K • CD • • 679 0001.3 AT 3/4 Б-4 86 4x4 A4 R15 135 18,5 7,8 •/ 2 K • CD • • 709 000

Grand VitaraТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1505 • габариты, мм – 4470/1810/1695 •база, мм – 2640 • объем багажника, л – 398/1389 • объем бака, л – 66 • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2008.

1.6 3/5 Б-4 106 4x4 M5 R16 160 14,4 8,7 •/ 6 KK • CD • • 829 0002.4 AT 3/5 Б-4 169 4x4 A4 R17 170 11,5 9,4 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 019 0002.0 5/5 Б-4 140 4x4 M5 R16 175 12,5 8,4 •/ 6 KK • CD • • 989 0002.0 AT 5/5 Б-4 140 4x4 А4 R16 170 13,6 8,9 •/ 6 KK • CD • • 1 029 0002.4 5/5 Б-4 169 4x4 M5 R17 175 12,0 9,7 •/• 6 KK • CD • • • 1 089 0002.4 AT 5/5 Б-4 169 4x4 A4 R17 175 12,0 9,7 •/• 6 KK • CD • • • 1 139 0002.4 AT 5/5 Б-4 169 4x4 A4 R17 175 12,0 9,7 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 239 000

KizashiТип – седан • снаряженная масса, кг – 1470 • габариты, мм – 4650/1820/1480 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 461 • объем бака, л – 63 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

2.4 STD 4/5 Б-4 178 П M6 R16 215 7,8 7,9 •/• 7 KK CD • • 995 0002.4 SDLX CVT 4/5 Б-4 178 П Вар R18 205 8,8 8,0 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 199 0002.4 SDLX CVT 4/5 Б-4 178 4x4 Вар R18 205 8,8 8,3 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 279 000

TOYOTA WWW.TOYOTA.RUCorolla

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1300 • габариты, мм – 4545/1760/1470 •база, мм – 2600 • объем багажника, л – 450 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2009.

1.33 Comfort 4/5 Б-4 101 П M6 R15 180 13,1 5,8 •/ 4 K CD • • 629 0001.6 Comfort+ 4/5 Б-4 124 П M6 R16 195 10,4 6,9 •/ 4 K CD • • 677 0001.6 Comfort+ AT 4/5 Б-4 124 П A4 R16 183 11,9 7,2 •/ 4 K CD • • 709 0001.6 Elegance AT 4/5 Б-4 124 П A4 R16 183 11,9 7,2 •/ 7 KK • CD • • 767 0001.6 Prestige AT 4/5 Б-4 124 П A4 R16 183 11,9 7,2 •/ 7 KK • CD • • • 865 000

AurisТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1295 • габариты, мм – 4245/1760/1515 •база, мм – 2600 • объем багажника, л – 350/761 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2009.

1.33 Comfort 5/5 Б-4 101 П M6 R15 175 13,1 5,9 •/ 4 K CD • • 670 5001.6 Comfort+ 5/5 Б-4 132 П M6 R16 195 10,4 6,5 •/ 4 K CD • • 7 10 5001.6 Comfort+ AT 5/5 Б-4 124 П A4 R16 190 11,7 7,1 •/ 4 K CD • • 743 5001.6 Elegance AT 5/5 Б-4 124 П A4 R16 190 11,7 7,1 •/ 7 KK • CD • • 810 5001.6 Prestige AT 5/5 Б-4 124 П A4 R16 190 11,7 7,1 •/ 7 KK • CD • • • 878 500

VersoТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1495 • габариты, мм – 4440/1790/1620 •база, мм – 2780 • объем багажника, л – 446 (114)/1695 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.6 Comfort 5/5 Б-4 132 П M6 R16 190 10,4 7,0 •/• 7 K CD • • 843 0001.8 Comfort CVT 5/5 Б-4 147 П Вар R16 185 11,1 7,1 •/• 7 K • CD • • 903 0001.8 Comfort+ 5/5 Б-4 147 П M6 R16 190 10,4 7,0 •/• 7 K • CD • • 899 0001.8 Elegance CVT 5/5 Б-4 147 П Вар R17 185 11,1 7,1 •/• 7 KK • CD • • • 969 0001.8 Prestige CVT 5/7 Б-4 147 П Вар R17 185 11,1 7,1 •/• 7 KK • CD • • • 1 041 000

PriusТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1445 • габариты, мм – 4460/1745/1500 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 445 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.8 Elegance 5/5 Б-4 136 П Вар R15 180 10,4 3,9 •/• 7 KK • CD • • 1 189 0001.8 Prestige 5/5 Б-4 136 П Вар R15 180 10,4 3,9 •/• 7 KK • CD • • • • 1 395 000

GT86Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1240 • габариты, мм – 4240/1775/1285 •база, мм – 2570 • объем багажника, л – 243 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 Elegance 2/4 Б-H4 200 З M6 R17 226 7,6 7,8 •/• 7 KК • CD • • 1 353 0002.0 Prestige 2/4 Б-H4 200 З M6 R17 226 7,6 7,8 •/• 7 KК • • CD • • • • 1 412 0002.0 Lux AT 2/4 Б-H4 200 З A6 R17 210 8,2 7,1 •/• 7 KК • • CD • • • • 1 483 000

AvensisТип – седан • снаряженная масса, кг – 1440 • габариты, мм – 4695/1810/1480 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 509 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

1.8 Comfort 4/5 Б-4 147 П M5 R16 200 9,4 6,5 •/ 7 K CD • • 914 0001.8 Comfort CVT 4/5 Б-4 147 П Вар R16 200 10,4 6,7 •/• 7 K CD • • 974 0001.8 Prestige 4/5 Б-4 147 П M5 R17 200 9,4 6,5 •/• 7 KK • CD • • • 954 0001.8 Prestige CVT 4/5 Б-4 147 П Вар R17 200 10,4 6,7 •/• 7 KK • CD • • • 1 003 0002.0 Elegance CVT 4/5 Б-4 152 П Вар R17 205 10,0 7,0 •/• 7 KK • CD • • • • 1 134 000

AvensisТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1480 • габариты, мм – 4765/1810/1480 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 543/1600 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

1.8 Comfort 5/5 Б-4 147 П M5 R16 200 9,7 6,6 •/• 7 K CD • • 964 0001.8 Prestige CVT 5/5 Б-4 147 П Вар R16 200 10,7 6,7 •/• 7 KK • CD • • • 1 093 000

CamryТип – седан • снаряженная масса, кг – 15100 • габариты, мм – 4825/1825/1480 •база, мм – 2775 • объем багажника, л – 506 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

2.0 Stamdart AT 4/5 Б-4 147 П A4 R16 190 12,5 н.д. •/• 6 KK • CD • • • 959 0002.0 Classic AT 4/5 Б-4 147 П A4 R16 190 12,5 н.д. •/• 6 KK • CD • • • • 1 057 0002.5 Comfort AT 4/5 Б-4 181 П A6 R16 210 9,0 7,8 •/• 6 KK • CD • • • 1 028 0002.5 Elegance AT 4/5 Б-4 181 П A6 R16 210 9,0 7,8 •/• 6 KK • CD • • • • 1 157 0002.5 Premium AT 4/5 Б-4 181 П A6 R16 210 9,0 7,8 •/• 9 KK • • CD • • • • 1 237 0003.5 Lux AT 4/5 Б-V6 277 П A6 R17 210 7,1 9,3 •/• 9 KK • • DVD • • • • 1 463 000

RAV4Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1500 • габариты, мм – 4445/1815/1685 •база, мм – 2560 (2660) • объем багажника, л – 410 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 180 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2008.

2.0 Standart 5/5 Б-4 158 П M6 R17 185 10,2 7,4 •/• 7 K CD • • 967 000


НА СТР. 9

10_Catalog.indd 163 9/18/12 4:58 PM



164

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод


2.0 Standart 5/5 Б-4 158 4x4 M6 R17 185 10,5 7,6 •/• 7 K CD • • 1 056 0002.0 Standart CVT 5/5 Б-4 158 4x4 Вар R17 185 11,0 7,5 •/• 7 KK • CD • • • 1 104 0002.0 Comfort 5/5 Б-4 158 4x4 M6 R17 185 10,5 7,6 •/• 7 KK • CD+ • • • 1 183 0002.0 Comfort CVT 5/5 Б-4 158 4x4 Вар R17 185 11,0 7,5 •/• 7 KK • CD+ • • • 1 231 0002.0 Elegance CVT 5/5 Б-4 158 4x4 Вар R17 185 11,0 7,6 •/• 7 KK • • CD+ • • • • 1 309 0002.4 Comfort+ LWB AT 5/5 Б-4 170 4x4 A4 R17 180 10,6 9,6 •/• 7 KK • • CD • • • 1 336 0002.4 Prestige LWB AT 5/5 Б-4 170 4x4 A4 R17 180 10,6 9,6 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 461 000

HighlanderТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 2075 • габариты, мм – 4785/1910/1760 •база, мм – 2790 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 206 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

3.5 Comfort AT 5/5 Б-V6 273 4x4 A5 R19 180 8,2 н.д. •/• 7 KK • CD • • • 1 690 0003.5 Prestige AT 5/7 Б-V6 273 4x4 A5 R19 180 8,2 н.д. •/• 7 KK • • CD+ • • • • 1 908 000

HiluxТип – пикап • снаряженная масса, кг – 1815 • габариты, мм – 5255/1760/1820 • база, мм – 3085 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 292 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

2.5 Standart 4/5 Д-4 144 4x4 M5 R16 170 12,5 8,3 •/ 2 K АП • • 1 032 0002.5 Comfort 4/5 Д-4 144 4x4 M5 R15 170 12,5 8,3 •/ 2 K • CD • • • 1 138 0003.0 Prestige AT 4/5 Д-4 171 4x4 A5 R17 175 11,6 8,9 •/• 6 KK • CD • • • • 1 428 000

Land Cruiser PradoТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2125 • габариты, мм – 4760/1885/1845 •база, мм – 2790 • объем багажника, л – 621/1935 • объем бака, л – 87 • клиренс, мм – 220 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

2.7 Standart 5/5 Б-4 163 4x4 М5 R17 165 12,3 н.д. •/• 7 K • CD • • 1 724 0002.7 Standart AT 5/5 Б-4 163 4x4 A4 R17 165 12,5 н.д. •/• 7 K • CD • • 1 771 0003.0 D Comfort AT 5/5 Д-4 173 4x4 A5 R17 175 11,7 8,1 •/• 7 KK • CD • • 1 960 0003.0 D Elegance AT 5/5 Д-4 173 4x4 A5 R18 175 11,7 8,1 •/• 7 KK • • CD+ • • • 2 163 0003.0 D Prestige+ AT 5/5 Д-4 173 4x4 A5 R18 175 11,7 8,1 •/• 7 KK • • DVD • • • • 2 491 5004.0 Lux AT 5/5 Б-V6 282 4x4 A5 R18 180 9,2 10,8 •/• 7 KK • • CD+ • • • • 2 482 000

Land Cruiser 200Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2555 • габариты, мм – 4950/1970/1950 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 259/701/1267 • объем бака, л – 93 • клиренс, мм – 225 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2012.

4.6 Lux AT 5/7 Б-V8 309 4x4 A6 R18 205 8,6 14,4 •/• 10 KK • • DVD+ • • • • 3 294 0004.5 D Lux AT 5/7 Д-V8 235 4x4 A6 R18 210 8,9 10,2 •/• 10 KK • • DVD+ • • • • 3 270 000

UAZ WWW.UAZ.RUHunter

Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1770 • габариты, мм – 4100/2010/2025 •база, мм – 2380 • объем багажника, л – 1130/2564 • объем бака, л – 78 • клиренс, мм – 210 •гарантия, лет/тыс. км – 2/50 • начало продаж – 2003 • рестайлинг –н.д.

2.9 Comfort 5/7 Б-4 99 4x4 M5 R16 130 н.д. 13,2 • 420 0002.2 Diesel 5/7 Д-4 91 4x4 M5 R16 120 н.д. 11,1 • 490 000

PickupТип – пикап • снаряженная масса, кг – 2090 • габариты, мм – 5200/2080/2000 •база, мм – 3000 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 87 • клиренс, мм – 210 •гарантия, лет/тыс. км – 2/50 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

2.7 Classic 4/5 Б-4 128 4х4 М5 R16 140 13,3 13,2 АП 543 0002.7 Comfort 4/5 Б-4 128 4х4 М5 R16 140 13,3 13,2 • CD • • 595 0002.3 TD Comfort 4/5 Д-4 114 4x4 M5 R16 135 н.д. н.д. • CD • • 685 000

PatriotТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2070 • габариты, мм – 4645/1890/1900 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 820 • объем бака, л – 87 • клиренс, мм – 210 •гарантия, лет/тыс. км – 2/50 • начало продаж – 2005 • рестайлинг – н.д.

2.7 Classic 5/9 Б-4 128 4x4 M5 R16 150 н.д. 13,2 АП 543 0002.7 Comfort 5/9 Б-4 128 4x4 M5 R16 150 н.д. 13,2 K • CD • • • 601 000 2.7 Limited 5/9 Б-4 128 4x4 M5 R16 150 н.д. 13,2 •/ K • CD • • • 635 0002.3 TD Limited 5/9 Д-4 114 4x4 M5 R16 135 н.д. 11,0 •/ K • CD • • • 725 000

VOLKSWAGEN WWW.VOLKSWAGEN.RUPolo Sedan

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1084 • габариты, мм – 4384/1699/1465 •база, мм – 2552 • объем багажника, л – 460 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 Trendline 4/5 Б-4 105 П M5 R14 190 10,5 6,5 •/ 2 АП • 441 5001.6 Comfortline 4/5 Б-4 105 П M5 R15 190 10,5 6,5 •/ 2 К АП • • 514 5001.6 Comfortline AT 4/5 Б-4 105 П A6 R15 187 12,1 7,0 •/ 2 К АП • • 561 000 1.6 Highline 4/5 Б-4 105 П M5 R15 190 10,5 6,5 •/ 2 K • CD • • • 577 2001.6 Highline AT 4/5 Б-4 105 П A6 R15 187 12,1 7,0 •/ 2 K • CD • • • 623 300

PoloТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 993 • габариты, мм – 3970/1682/1460 •база, мм – 2470 • объем багажника, л – 280/952 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 102 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.2 Trendline 3/5 Б-3 60 П M5 R14 157 16,1 5,6 •/ 2 АП • 485 0001.2 Trendline 3/5 Б-3 70 П M5 R14 165 14,1 5,5 •/ 2 АП • 498 0001.4 Trendline 3/5 Б-4 85 П M5 R14 177 12,1 5,9 •/ 2 АП • 529 0001.4 Trendline DSG 3/5 Б-4 85 П AM7 R14 177 12,0 5,8 •/ 2 АП • 578 0001.2 TSI Comfortline DSG 3/5 Б-4 105 П AM7 R15 190 9,7 5,8 •/ 2 АП • 642 0001.2 Trendline 5/5 Б-3 60 П M5 R14 157 16,1 5,6 •/ 2 АП • 500 7301.2 Trendline 5/5 Б-3 70 П M5 R14 165 14,1 5,5 •/ 2 АП • 513 7301.4 Trendline 5/5 Б-4 85 П M5 R14 177 12,1 5,9 •/ 2 АП • 544 7301.4 Trendline DSG 5/5 Б-4 85 П AM7 R14 177 12,0 5,8 •/ 2 АП • 593 7301.2 TSI Comfortline DSG 5/5 Б-4 105 П AM7 R15 190 9,7 5,8 •/ 2 АП • 657 730

Golf VIТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1140 • габариты, мм – 4200/1780/1480 •база, мм – 2580 • объем багажника, л – 350/1305 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.4 Trendline 3/5 Б-4 80 П M5 R15 172 13,9 6,4 •/ 7 АП • 551 0001.6 Trendline 3/5 Б-4 102 П M5 R15 188 11,3 7,1 •/ 7 АП • 603 000 1.6 Trendline DSG 3/5 Б-4 102 П AM7 R15 188 11,3 6,7 •/ 7 АП • 667 0001.4 TSI Trendline 3/5 Б-4 122 П M6 R15 200 9,5 6,2 •/ 7 K АП • 671 0001.4 TSI Trendline DSG 3/5 Б-4 122 П AM7 R15 200 9,5 6,0 •/ 7 K АП • 735 0002.0 TSI GTI 3/5 Б-4 210 П M6 R17 240 6,9 7,3 •/• 7 K • АП • • 1 114 0002.0 TSI GTI DSG 3/5 Б-4 210 П AM6 R17 240 6,9 7,4 •/• 7 K • АП • • 1 174 0001.4 Trendline 5/5 Б-4 80 П M5 R15 172 13,9 6,4 •/ 7 АП • 573 8501.6 Trendline 5/5 Б-4 102 П M5 R15 188 11,3 7,1 •/ 7 АП • 623 8501.6 Trendline DSG 5/5 Б-4 102 П AM7 R15 188 11,3 6,7 •/ 7 АП • 691 8501.4 TSI Trendline 5/5 Б-4 122 П M6 R15 200 9,5 6,2 •/ 7 K АП • 698 8501.4 TSI Trendline DSG 5/5 Б-4 122 П AM7 R15 200 9,5 6,0 •/ 7 K АП • 764 8502.0 TSI GTI 5/5 Б-4 210 П M6 R17 240 6,9 7,3 •/• 7 K • АП • • 1 136 8502.0 TSI GTI DSG 3/5 Б-4 210 П AM6 R17 240 6,9 7,4 •/• 7 K • АП • • 1 196 850

Golf PlusТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1295 • габариты, мм – 4206/1760/1580 •база, мм – 2580 • объем багажника, л – 305–443/1360 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2010.

1.4 Trendline 5/5 Б-4 80 П М5 R15 169 15,2 6,6 •/ 6 АП • 612 0001.6 Trendline 5/5 Б-4 102 П М5 R15 184 11,8 7,6 •/ 6 АП • 653 0001.6 Trendline DSG 5/5 Б-4 102 П AM6 R15 184 11,8 6,8 •/ 6 АП • 719 0001.2 TSI Trendline 5/5 Б-4 105 П М6 R15 188 11,3 5,9 •/ 6 АП • 711 0001.2 TSI Trendline DSG 5/5 Б-4 105 П AМ6 R15 188 10,6 5,9 •/ 6 АП • 776 0001.4 TSI Trendline 5/5 Б-4 122 П М6 R15 195 10,2 6,5 •/ 6 АП • 735 0001.4 TSI Trendline DSG 5/5 Б-4 122 П AМ6 R15 195 10,2 6,3 •/ 6 АП • 801 000

JettaТип – седан • снаряженная масса, кг – 1400 • габариты, мм – 4644/1778/1482 •база, мм – 2651 • объем багажника, л – 510 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.6 Trendline 4/5 Б-4 105 П М5 R16 180 11,5 6,5 •/ 6 K • CD • • 685 0001.6 Trendline AT 4/5 Б-4 105 П A6 R16 177 12,5 7,0 •/ 6 K • CD • • 732 0001.4 TSI Trendline 4/5 Б-4 122 П M6 R16 202 9,8 6,2 •/ 6 K • CD • • 711 0001.4 TSI Trendline DSG 4/5 Б-4 122 П AM7 R16 202 9,8 6,0 •/ 6 K • CD • • 792 000 1.4 TSI Comfortline 4/5 Б-4 150 П M6 R16 215 8,6 6,3 •/ 6 K • • CD • • 784 0001.4 TSI Comfortline DSG 4/5 Б-4 150 П AM7 R16 215 8,6 6,0 •/ 6 K • • CD • • 826 000

SciroccoТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1244 • габариты, мм – 4255/1810/1404 •база, мм – 2578 • объем багажника, л – 312/1006 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

1.4 TSI 3/4 Б-4 122 П M6 R17 200 9,7 6,4 •/• 6 KK • CD • • • 931 0001.4 TSI 3/4 Б-4 160 П M6 R17 218 8,0 6,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 052 0001.4 TSI DSG 3/4 Б-4 160 П AM7 R17 218 8,0 6,3 •/• 6 KK • CD • • • 1 121 0002.0 TSI DSG 3/4 Б-4 210 П AM6 R17 238 6,9 7,5 •/• 6 KK • CD • • • 1 244 000

TouranТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1425 • габариты, мм – 4390/1795/1650 •база, мм – 2675 • объем багажника, л – 695/1990 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2003 • рестайлинг – 2010.

1.2 TSI Trendline 5/5 Б-4 105 П М6 R15 185 12,5 6,4 •/• 6 K CD • 845 0001.4 TSI Trendline 5/5 Б-4 140 П М6 R15 202 9,8 6,3 •/• 6 K CD • 930 0001.4 TSI Trendline DSG 5/5 Б-4 140 П AM7 R15 202 9,7 6,6 •/• 6 K CD • 1 000 0001.4 TSI Highline DSG 5/5 Б-4 170 П AM7 R16 212 8,5 7,1 •/• 6 KK • CD • • 1 226 0002.0 TDI Trendline 5/5 Д-4 110 П М6 R15 185 10,2 5,4 •/• 6 K CD • 999 0002.0 TDI Highline DSG 5/5 Д-4 110 П AМ6 R16 185 12,1 5,7 •/• 6 KK • CD • • 1 153 000

Где купить Volga АВС-моторс (495) 363-0000

Где купить Toyota Тойота Центр Битца (495) 721-3388Тойота Центр Измайлово (495) 730-9000Тойота Центр Лосиный Остров (495) 105-0055Тойота Центр Серебряный Бор (495) 721-3370

10_Catalog.indd 164 9/18/12 4:58 PM



Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод





PassatТип – седан • снаряженная масса, кг – 1440 • габариты, мм – 4770/1820/1472 •база, мм – 2712 • объем багажника, л – 565 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 135 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.4 TSI Trendline 4/5 Б-4 122 П М6 R16 203 10,3 6,3 •/• 6 K CD • • 908 0001.4 TSI Trendline DSG 4/5 Б-4 122 П AM7 R16 205 10,3 6,0 •/• 6 K CD • • 976 0001.8 TSI Comfortline 4/5 Б-4 152 П М6 R16 216 8,2 6,9 •/• 6 KK CD • • • 1 040 0001.8 TSI Comfortline DSG 4/5 Б-4 152 П AM7 R16 214 8,8 7,0 •/• 6 KK CD • • • 1 112 0001.8 TSI Highline DSG 4/5 Б-4 152 П AM7 R17 214 8,8 7,0 •/• 6 KK • CD • • • • 1 180 0002.0 TSI Highline DSG 4/5 Б-4 210 П AM6 R17 236 7,6 7,7 •/• 6 KK • CD • • • • 1 551 0002.0 TDI Highline DSG 4/5 Д-4 170 П AM6 R17 223 8,6 5,3 •/• 6 KK • CD • • • • 1 450 000

PassatТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1473 • габариты, мм – 4770/1820/1516 •база, мм – 2712 • объем багажника, л – 603/1731 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 135 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.4 TSI Trendline 5/5 Б-4 122 П М6 R16 200 10,6 6,3 •/• 6 K CD • • 978 0001.4 TSI Trendline DSG 5/5 Б-4 122 П AM7 R16 200 10,6 6,0 •/• 6 K CD • • 1 049 0001.8 TSI Comfortline 5/5 Б-4 152 П М6 R16 214 9,0 6,9 •/• 6 KK CD • • • 1 114 0001.8 TSI Comfortline DSG 5/5 Б-4 152 П AM7 R16 212 9,0 7,0 •/• 6 KK CD • • • 1 186 0001.8 TSI Highline DSG 5/5 Б-4 152 П AM7 R17 212 9,0 7,0 •/• 6 KK • CD • • • • 1 265 0002.0 TDI Highline DSG 5/5 Д-4 170 П AM6 R17 220 8,8 5,3 •/• 6 KK • CD • • • • 1 535 000

Passat CCТип – седан • снаряженная масса, кг – 1415 • габариты, мм – 4802/1855/1417 •база, мм – 2711 • объем багажника, л – 532 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 154 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

1.8 TSI 4/4 Б-4 152 П М6 R17 222 8,6 7,4 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 108 0001.8 TSI DSG 4/4 Б-4 152 П AM7 R17 220 8,5 7,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 203 0002.0 TSI AT 4/4 Б-4 210 П A6 R17 240 7,8 7,8 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 444 0002.0 TDI DSG 4/4 Д-4 170 П AM6 R17 224 8,6 5,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 433 0003.6 FSI DSG 4/4 Б-V6 300 4x4 AM6 R17 250 5,5 9,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 981 000

TiguanТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1501 • габариты, мм – 4427/1809/1703 •база, мм – 2604 • объем багажника, л – 470/1510 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

1.4 TSI 5/5 Б-4 122 П M6 R16 185 10,9 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 899 0001.4 TSI 5/5 Б-4 150 4x4 M6 R16 192 9,6 8,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 014 0002.0 TSI AT 5/5 Б-4 170 4x4 А6 R16 197 9,9 9,9 •/• 6 KK • CD • • • 1 140 0002.0 TSI AT 5/5 Б-4 200 4x4 А6 R17 200 н.д. 10,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 293 0002.0 TDI AT 5/5 Д-4 140 4x4 А6 R16 182 10,7 7,5 •/• 6 KK • CD • • • 1 177 000

TouaregТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2035 • габариты, мм – 4795/1940/1709 •база, мм – 2895 • объем багажника, л – 520/1642 • объем бака, л – 85 • клиренс, мм – 201 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг –н.д.

3.6 FSI AT 5/5 Б-V6 249 4x4 A8 R17 220 8,4 н.д. •/• 6 KK • CD+ • • • 1 996 0003.6 FSI AT 5/5 Б-V6 280 4x4 A8 R17 228 7,8 н.д. •/• 6 KK • CD+ • • • 2 325 0003.0 TSI Hybrid 5/5 Б-V6 379 4x4 A8 R17 240 6,5 8,2 •/• 6 KK • CD+ • • • 2 325 0003.0 TDI AT 5/5 Д-V6 204 4x4 A8 R17 н.д. н.д. н.д. •/• 6 KK • CD+ • • • 3 240 0003.0 TDI AT 5/5 Д-V6 240 4x4 A8 R17 218 7,8 н.д. •/• 6 KK • CD+ • • • 2 325 0004.2 FSI AT 5/5 Б-V8 360 4x4 A8 R18 н.д. н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 029 0004.2 TDI AT 5/5 Д-V8 340 4x4 A8 R18 242 5,8 9,1 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 062 000

AmarokТип – пикап • снаряженная масса, кг – 1872 • габариты, мм – 5254/1944/1834 •база, мм – 3095 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 265 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

2.0 TDI Basis 4/5 Д-4 122 4x2 М6 R16 163 13,5 7,7 •/• 2 K CD • • 987 1002.0 TDI Basis 4/5 Д-4 163 4x2 М6 R16 182 10,8 7,7 •/• 2 K CD • • 1 058 9002.0 TDI Basis 4/5 Д-4 122 4x4 М6 R16 161 13,7 7,7 •/• 2 K CD • • 1 059 3002.0 TDI Basis 4/5 Д-4 163 4x4 М6 R16 181 11,1 7,9 •/• 2 K CD • • 1 131 000 2.0 TDI Trendline 4/5 Д-4 122 4x2 М6 R16 163 13,5 7,7 •/• 2 KK • CD • • • 1 016 7002.0 TDI Trendline 4/5 Д-4 163 4x2 М6 R16 182 10,8 7,7 •/• 2 KK • CD • • • 1 088 5002.0 TDI Trendline 4/5 Д-4 122 4x4 М6 R16 161 13,7 7,7 •/• 2 KK • CD • • • 1 088 9002.0 TDI Trendline 4/5 Д-4 163 4x4 М6 R16 181 11,1 7,9 •/• 2 KK • CD • • • 1 160 700

VOLVO WWW.VOLVOCARS.RU C30


2.0 Base Powershift 3/4 Б-4 145 П AM6 R15 205 9,7 7,8 •/• 6 KK CD • 874 0002.5 T5 R-Design AT 3/4 Б-5 230 П A5 R17 235 7,1 9,0 •/• 6 KK • • CD • • • 1 429 000

S60Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1410 • габариты, мм – 4628/1899/1484 •база, мм – 2776 • объем багажника, л – 380 • объем бака, л – 67,5 • клиренс, мм – 124 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 T3 Kinetic 4/5 Б-4 150 П M6 R16 210 9,5 6,6 •/• 6 KK • CD • 1 099 0001.6 T3 Kinetic Powershift 4/5 Б-4 150 П AM6 R16 210 10,2 7,1 •/• 6 KK • CD • 1 129 0001.6 T4 Kinetic Powershift 4/5 Б-4 180 П AM6 R16 225 9,5 7,4 •/• 6 KK • CD • 1 169 0002.5 T5 Kinetic AT 4/5 Б-4 249 П A6 R16 245 7,2 8,9 •/• 6 KK • CD • 1 209 0003.0 Т6 Summum AT 4/5 Б-5 304 4x4 А6 R17 250 6,5 9,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 029 000

S80Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1535 • габариты, мм – 4850/1860/1490 •база, мм – 2835 • объем багажника, л – 480 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 148 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 1998 • рестайлинг – 2009.

2.5 T5 Summum 4/5 Б-5 230 П М6 R16 210 7,7 8,0 •/• 6 KK • CD • • • • 1 679 0003.0 T6 Summum AT 4/5 Б-6 304 4x4 А6 R16 250 6,9 11,2 •/• 6 KK • CD • • • • 2 009 900

V60Тип – универсал • снаряженная масса, кг – 1460 • габариты, мм – 4628/1899/1484 •база, мм – 2776 • объем багажника, л – 430 • объем бака, л – 67,5 • клиренс, мм – 124 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.6 T3 Kinetic 5/5 Б-4 150 П M6 R16 205 9,7 6,7 •/• 6 KK • CD • • • 1 296 0001.6 T4 Kinetic Powershift 5/5 Б-4 180 П AM6 R16 220 9,2 7,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 369 0002.0 T Kinetic Powershift 5/5 Б-4 240 П AM6 R16 230 7,7 8,3 •/• 6 KK • CD • • • 1 569 0003.0 Т6 Kinetic AT 5/5 Б-5 304 4x4 А6 R16 250 6,5 10,2 •/• 6 KK • CD • • • 2 158 000

XC60Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1869 • габариты, мм – 4628/1891/1713 •база, мм – 2774 • объем багажника, л – 495/1455 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

2.0 D3 Kinetic AT 5/5 Д-4 136 4x4 А6 R17 195 10,3 6,8 •/• 6 KK • CD • • • 1 574 0002.4 D4 Kinetic AT 5/5 Д-5 163 4x4 А6 R17 200 10,9 6,9 •/• 6 KK • CD • • • 1 644 0002.4 D5 Kinetic AT 5/5 Д-5 205 4x4 А6 R17 205 8,9 7,5 •/• 6 KK • CD • • • 1 799 0002.0 T Summum Powershift 5/5 Б-4 203 4x4 А6 R17 210 9,6 8,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 644 0003.0 Т6 Summum AT 5/5 Б-5 304 4x4 А6 R18 210 7,5 11,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 316 000

XC70Тип – универсал • снаряженная масса, кг – 1770 • габариты, мм – 4840/1860/1605 •база, мм – 2815 • объем багажника, л – 557 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 210 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

2.4 D4 Kinetic AT 5/5 Д-5 163 4х4 A6 R18 195 10,8 6,8 •/• 6 KK • CD • • • 1 539 0002.4 D5 Summum AT 5/5 Д-5 215 4х4 A6 R18 215 8,8 6,8 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 872 0003.0 T6 Summum AT 5/5 Б-6 304 4х4 A6 R18 210 7,4 10,6 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 264 000

XC90Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1985 • габариты, мм – 4805/1900/1785 •база, мм – 2855 • объем багажника, л – 480/1835 • объем бака, л – 68 • клиренс, мм – 218 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2003 • рестайлинг – 2011.

2.5 T Base AT 5/7 Б-5 210 4x4 A5 R17 210 9,9 11,8 •/• 6 KK • CD • • • 1 799 0002.4 D5 Base 5/5 Д-5 200 4х4 A6 R17 205 10,3 8,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 879 000

ZAZ WWW.AVTOZAZ.COMCHANCE

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1010 • габариты, мм – 4237/1678/1432 •база, мм – 2520 • объем багажника, л – 320/958 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 4/100 • начало продаж – 1998 • рестайлинг – н.д.

1.3 S 4/5 Б-4 70 П M5 R13 162 17,0 7,2 АП 275 0001.3 SX 4/5 Б-4 70 П M5 R13 162 17,0 7,2 K АП • • 310 000

Где купить Volkswagen Авто-Престус (495) 232-2332Автоцентр Атлант-М (495) 777-6505Германика (495) 101-2333Немецкий Дом (495) 785-8484Автоштадт (812) 334-1-334Классика (812) 336-9888


НА СТР. 83

Где купить Volvo Независимость (495) 795-0099Независимость (495) 234-0099Независимость (495) 742-6400Свид Мобиль (812) 303-8585

10_Catalog.indd 165 9/18/12 4:58 PM

КАТАЛОГ СЕРВИС ЗАПЧАСТИ



CHRYSLER Foris (812) 329-1188 ул. Орбели, 35

DAEWOO Элекс Полюс (495) 232-0550 ул. Ермакова Роща, 7а

DODGE Foris (812) 329-1188 ул. Орбели, 35

FIAT Foris (812) 329-1188 ул. Орбели, 35Эльва Моторс (812) 379-9091 ул. Типанова, 30

FORD Нью-Йорк Моторс — Москва (495) 737-0405 Волгоградский пр., 43/1

HYUNDAI Block (495) 730-4499 ул. Перовская, 1Элекс Полюс (495) 232-0550 ул. Ермакова Роща, 7аОлимп Центр (812) 326-4005 ул. Исполкомская, 15а

JAGUAR Независимость (495) 795-0099 Ленинградское ш., 71

JEEP Foris (812) 329-1188 ул. Орбели, 35

KIA Элекс Полюс (495) 232-0550 ул. Ермакова Роща, 7а

LAND ROVER Независимость (495) 795-0099 Ленинградское ш., 71

MERCEDES-BENZ Авилон (495) 730-4444 Волгоградский пр., 43/2Автофорум (812) 329-1000 ул. Орбели, 35Олимп (812) 326-4002 ул. Исполкомская, 15а

MITSUBISHI Block (495) 730-0282 ул. Перовская, 1

NISSAN Aurore Auto (812) 327-1000 ул. Салова, 56 (вход с Софийской)

PORSCHE Олимпавто (812) 313-0007 пр. М. Блюхера, 52а

SSANGYONG Ю.С. Импекс (495) 980-7101 ул. Дубнинская, 83Эльва Моторс (812) 379-9091 ул. Типанова, 30

VOLKSWAGEN Автоштадт (812) 334-1-334 ул. Рыбинская, 1Классика (812)336-9888 ул. Руставели, 29

VOLVO Независимость (495) 795-0099 Ленинградское ш., 71Независимость (495) 234-0099 пр. 60-летия Октября, 6Независимость (495) 742-6400 ул. Павла Корчагина, 3аСвид Мобиль (812) 303-8585 Приморский пр., 52; пр.Энергетиков, 59, корп. 3

Запчасти

СервисCHRYSLER Foris (812) 329-1188 ул. Орбели, 35 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м 9.00–22.00 ежедн.

DODGE Foris (812) 329-1188 ул. Орбели, 35 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м 9.00–22.00 ежедн.

FIAT Foris (812) 329-1188 ул. Орбели, 35 Гарантийное и послегарантийное обслуживание. Аксессуары и доп. оборудование. 8.00–22.00 ежедн.Эльва Моторс (812) 379-9091 ул. Типанова, 30 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м, доп.оборудование. 9.00–21.00 ежедн.

FORD Нью-Йорк Моторс - Москва (495) 737-0405 Волгоградский пр., 43/1 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м Ю.С. Импекс (495) 980-6925 Дубнинская, 83 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м

HYUNDAI Block (495) 730-0292 ул. Перовская, 1 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м Элекс Полюс на Ермаковой Роще (495) 234-6006 ул. Ермакова Роща, 7а Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды работ Олимп Центр (812) 326-4009 ул. Исполкомская, 15а Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м 9.00–21.00

JAGUAR Независимость (495) 795-0099 Ленинградское ш., 71 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м

JEEP Foris (812) 329-1188 ул. Орбели, 35 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м 9.00–22.00 ежедн.

KIA Элекс Полюс на Ермаковой Роще (495) 234-6006 ул. Ермакова Роща, 7а Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды работ Элекс Полюс на Севастопольском (495) 232-4348 Севастопольский пр., 95б Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды работ Отркытая дорога (812) 600-1801 Ириновский пр., 10а Гарант. и послегарант. обслуж., малярно-кузовной ремонт, ориг. запчасти, аксессуары и доп. оборудование 9.00–21.00 ежедн.

LADA Торговый Дом СПАРЗ (812) 380-3040 Земледельческая ул., 12 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды работ, аксессуары и доп.оборудование 8.00–20.00 ежедн.

LAND ROVER Бриткар (495) 488-1444, 742-7972 Ильменский проезд, 9, стр. 1 Все виды ремонта и обслуживания а/м Независимость (495) 795-0099 Ленинградское ш., 71 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м

MAZDA Ю.С. Импекс (495) 980-6924 Дубнинская, 83 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м

MERCEDES-BENZ Мерседес-Бенц РУС (495) 663-6600 85-й км МКАД, Автомобильный пр-д, вл. 5, стр. 9 Все виды ремонта и обслуживания а/м, нормо-час: л/а — 3658 руб., г/а — 1886 руб. www.sales.mercedes-benz.ru 9.00–21.00 ежедн.Мерседес-Бенц РУС (495) 933-6600, 933-6622 Ленинградский пр-т., 39 Все виды ремонта и обслуживания а/м, нормо-час — 3658 руб. www.sales.mercedes-benz.ru 8.30–21.00 ежедн.Автофорум (812) 329-1000 ул. Орбели, 35 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м 9.00–22.00 ежедн.Олимп (812) 326-4001 ул. Исполкомская, 15а Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м круглосуточно

MITSUBISHI Block (495) 730-0282 ул. Перовская, 1 Гарантийное и послегарантийной обслуживание, все виды ремонта а/м

NISSAN Aurore Auto (812) 327-1000 ул. Салова, 56 (вход с Софийской) Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м 9.00–22.00 ежедн.

PORSCHE Олимпавто (812) 313-0007 пр. М. Блюхера, 52а Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м

SSANGYONG Ю.С. Импекс (495) 980-7101 ул. Дубнинская, 83 Гарант. и послегарант. обслуж., ТО, кузов. рем. и окраска, доп. оборудование, агрегат. уч-к Эльва Моторс (812) 379-9091 ул. Типанова, 30 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м, доп. оборудование 9.00–21.00 ежедн.

VOLKSWAGEN Автоцентр Атлант-М (495) 777-6510 Бажова, 17 Гарантийное и сервисное обслуживание, комплексная диагностика, доп. оборудование Автоштадт (812) 334-1-334 ул. Рыбинская, 1 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м 9.00–21.00 ежедн.Классика (812)336-9888 ул. Руставели, 29 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м, диагностика 8.00–22.00

VOLVO Независимость (495) 795-0099 Ленинградское ш., 71 ТО, все виды ремонта Независимость (495) 742-6400 ул. Павла Корчагина, 3а ТО, все виды ремонта Свид Мобиль (812) 303-8585 Приморский, 52; Энергетиков, 59/3 Дополнительный год гарантии при покупке автомобиля в «Свид Мобиль»; все виды ремонта 9.00–21.00

10_Catalog.indd 166 9/18/12 4:58 PM

10_Catalog.indd 167 9/18/12 4:58 PM


АВТОПУТЕШЕСТВИЕ НА VOLVO ПО СКАНДИНАВИИ


В САМЫЙ РАЗГАР ЛЕТА МЫ ПРОКАТИЛИСЬ НА VOLVO ПО ЗАПАДНОМУ ПОБЕ-РЕЖЬЮ ШВЕЦИИ, ЧТОБЫ ОТОБРАТЬ НАИБОЛЕЕ ИНТЕРЕСНЫЕ И ЖИВОПИСНЫЕ МЕСТА ДЛЯ «ПУТЕШЕСТВИЯ ВЫХОДНОГО ДНЯ» ПО СКАНДИНАВСКОЙ РИВЬЕРЕ

ВЛАДИМИР МАККАВЕЕВ ФОТО VOLVO

СКАНДИНАВСКАЯРИВЬЕРА

Puteshestvie_Volvo.indd 168 9/18/12 6:20 PM


НА VOLVO ПО СКАНДИНАВИИ АВТОПУТЕШЕСТВИЕ

ВЫБИРАЯ ОТПРАВНУЮ ТОЧКУ и маршрут для «путешествия выходного дня» по Скандинавии, прежде всего следу-ет определиться, какую часть полуострова вы хотите увидеть. Коли охота прокатить-ся по внутреннему бассейну Ботнического залива, путь лежит через Стокгольм. Есть желание попасть на самый север евро-пейского континента? Летите в Киркинес! Манит красота и глубина норвежских фьордов? Прокладывайте маршрут через Тронхейм или Берген. Тем же, кто спешит на свидание со Скандинавской Ривьерой (да-да, есть и такая!), прямой путь на ро-дину Volvo — в Гетеборг. Причем начиная с минувшего лета путь этот и в самом деле стал прямым: авиакомпания «Ямал» запу-стила прямой регулярный рейс из Москвы в Гетеборг. Меньше двух часов в возду-хе, и ты уже переносишься из душного, переполненного турецкими чартерами

«Домодедова» в маленький, но уютный аэропорт Гетеборга, где уже у ленты ба-гажного транспортера тебя встречают бле-стящие ящики алкотестеров, одним своим видом намекая: «Не желаете ли продуться после нервного перелета, чтобы убедиться, что уровень алкоголя в пределах допусти-мых в Швеции 0,2 промилле? А то как бы конфуз с полицией не вышел».

Для такого небольшого, по нашим мер-кам, города, как Гетеборг, с населением всего-то 500 тыс. человек, аэропорт распо-лагается далековато, целых полчаса езды. Но зато экологично, да и проголодаться успеваешь: центр «столицы западного побережья» открывает нам свои двери аккурат в преддверие обеда. Самое время искать ресторан. Впрочем, искать их тут особо не придется. Помимо титула «город Volvo», Гетеборг еще и гастрономическая столица Швеции. Обычно звание это

неофициальное. Но в этом году все впол-не легально: Гетеборг и впрямь объявлен «Гастрономической столицей Швеции — 2012». И все из-за пресловутых креветок!

Креветки, причем совсем не коро-левские, а обычные, вроде тех, что про-даются в замороженном виде в наших супермаркетах, — главное богатство местной гастрономии и основная услада гетеборгских гурманов. Ловят креветок рано утром, обваривают прямо на ко-рабле и везут на аукцион. Казалось бы, при столь коротком «производственном цикле» и щедрости моря стоить они долж-ны сущие копейки. Ан нет, килограмм све-жих креветок обойдется в лучшем случае рублей в 600–800! Правда, акцент всегда нужно делать на слове «свежих». Завтра, когда из моря поднимут свежий улов, сегодняшние креветки в Гетеборге поде-шевеют вдвое, а послезавтра их просто





выкинут или отправят на заморозку для производства полуфабрикатов или экспор-та в ту же Россию. Настоящий гетеборжец никогда не будет есть креветок дальше чем в 100 км от родного города. Ведь тог-да они уже точно будут несвежими!

Но хватит болтовни. Пора уже и пообе-дать! В зависимости от амбиций и бюдже-та, в Гетеборге можно найти множество самых разнообразных мест на любой вкуc и кошелек. Если желаете просто перекусить, отправляйтесь к рыбному рынку Feskekörka (Rosenlundsvägen, 411, feskekörka.se). Для более искушенной пу-блики Volvo рекомендует ресторан с труд-нопроизносимым названием Sjömagasinet (Adolf Edelsvärds gata 5, sjomagasinet.se), но безумно вкусными блюдами высокой кухни и истинно скандинавской атмосфе-рой. Ресторан расположен в живописной гавани в здании 1775 г. постройки. А его шефы Ульф Вагнер и Густав Трэгорд, выи-гравший престижную премию «Шеф года» в 2010 г., славятся на всю Скандинавию своими уникальными блюдами из рыбы и морепродуктов. Впрочем, и мясной стол в этом ресторане не разочарует!

Подкрепившись, самое время заки-нуть вещи в отель (выбор Volvo — новый и, естественно, безумно стильный дизайн-отель Dorsia — Trädgårdsgatan, 6, dorsia.se) и отдаться экскурсионной программе. Чтобы сэкономить время и деньги на пар-ковки, в паре сотен метров от отеля пере-саживаемся из Volvo в лодку и отправля-емся на обзорную экскурсию по каналам Гетеборга. Некоторые мосты так близко нагибаются к воде, что туристам при-ходится в в буквальном смысле слова ло-житься на дно плоскодонки. Но это лишь усиливает эмоции от свидания с «западной столицей» Швеции, которая не даст ску-чать ни днем, ни вечером. После водного путешествия можно прогуляться по бо-таническому саду — одному из лучших в Европе или вернуться за руль, чтобы посетить, наверное, главный музейный комплекс города — Музей Volvo (Arendal Skans, volvomuseum.com), где собраны все сокровища шведского автомобилестрое-ния. Поверьте, здесь есть на что посмо-треть! Ну а назавтра, с новыми силами, — отправиться на свидание с живописными красотами Скандинавской Ривьеры.

1 В кафешках рыбного рынка Feskekorka в Гетеборге всегда можно вкусно и недорого перекусить свежими морскими деликатесами.2 Летом едва ли не 50% площадей в центре

занимают летние кафе. Неудивительно, ведь Гетеборг — гастрономическая столица Швеции!3 Прогулка по каналам на катере — обяза-

тельный атрибут экскурсии по городу.

1

3

2





В отличие от солнечной, согретой го-рячим дыханием южных морей, Ривьеры французской, итальянской или пусть даже черноморской, на скандинавском взморье, обращенном в сторону Атлантики, при-вычный ассоциативный ряд из раскиди-стых пальм и стройных кипарисов отсут-ствует напрочь. Здесь другая — северная красота. Строгая, но противоречивая и не-постоянная: то блеклая, то безумно яркая. Даже летом заранее никогда не угадаешь, в какой наряд оденет поутру капризная скандинавская погода скалистые берега Шведской Ривьеры.

Для начала лучше повернуть на се-вер — в сторону Осло, посетив по до-роге остров Чёрн c его знаменитым ак-варельным музеем Nordic Watercolor (akvarellmuseet.org), отобедать в плавучем ресторане Salt&Sill (Danmark Klädesholmen, saltosill.se), считающемся жемчужиной западного побережья Швеции. Salt&Sill удостоен множества кулинарных пре-мий, и шведы уверены, что именно здесь можно попробовать самую лучшую се-ледку. Ну и, конечно, нужно обязатель-но доехать до Смёгена — застывшего

в глубине веков портового города 16 ве-ка, где живописная природа, уютные красные домики и рыбацкие хижины соседствуют с гурмэ-ресторанами. Volvo рекомендует нам фермерский ресторан Sea Lodge Smögen (Nordman huvudet 1, Smögen, sealodge.se), где, как ни в одном другом месте, ощущаешь «вкус Западной Швеции». Остановиться на ночь можно либо здесь же — в одном из частных гест-хаусов Смёгена, либо вернуться обратно на юг, где неподалеку от вантового моста на остров Чёрн мы утром присмотрели огромный курортный отель Stenungsbaden Yacht Club, (Södra Stenungsön, Stenungsund, stenungsbaden.se). Здесь есть все атрибуты курортного отдыха: от спа-центра до шум-ных дискотек по выходным.

А завтра — вернуться в Гетеборг. Либо, если останутся силы, спуститься вдоль все-го западного побережья Швеции дальше на юг — до ведущего в Датское королев-ство восьмикилометрового моста Эресунн. И завершить трехдневный вояж в обще-стве русалки в Копенгагене — городе Андерсена и одной из красивейших столиц Европы!

ЦЕНА ВОПРОСАКАЛЬКУЛЯТОР ПУТЕШЕСТВИЯ

ТРАНСПОРТ И ПРОЖИВАНИЕВиза нужна

Консульский сбор, руб. 1400

Стоимость авиаперелета Москва –

Гетеборг/Копенгаген – Москва, руб. от 15 000

Стоимость отеля (SEK в сутки) 600–2700

Национальная валюта

шв./датск. кроны (1 SEK = 4,75 руб.)

Средний счет в ресторане, SEK 400

ДОРОГАПрокат автомобиля, SEK /сутки 600

Платное шоссе (мост resund), SEK 375

Общее время в пути, ч 8:14

Протяженность маршрута, км 689

Средний расход топлива, л/100 км 8,2

Средняя стоимость топлива

(бензин/дизель), SEK/л 14,58/14,25

Макс. разрешенная скорость, км/ч 120

Макс. допустимый уровень

алкоголя в крови, промилле 0,2

1 Volvo S60 Polestar в фирменном бирюзовом цвете тюнинговой серии на мосту на остров Чёрн.2 Рынок в Фалькенберге.3 Красавец Копенгаген — финальная точка

нашего путешествия.4 Ресторан Sea Lodge в Смёгене.

1

2

4

3

5 КОЛЕСО СЕНТЯБРЬ 2012 WWW.5KOLESO.RU172




ЮРИСТ


WWW.DOROGAHELP.RU

ЕСЛИ ВЫ ВОДИТЕЛЬ И ВЫ ПОНИМАЕТЕ, ЧТО ПО КАКОМУ-ЛИБО ВОПРОСУ, СВЯЗАННОМУ С АВТОМО-БИЛЕМ, ВАМ ТРЕБУЕТСЯ ЮРИДИЧЕСКАЯ ПОМОЩЬ, ПРИ ЭТОМ САМИ ВЫ НЕ УВЕРЕНЫ В СВОИХ СИЛАХ, —СМЕЛО ОБРАЩАЙТЕСЬ К АВТОЮРИСТАМ, ОНИ ВАМ ПОМОГУТ И ПОДСКАЖУТ В ЛЮБОЙ СИТУАЦИИ!

НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ «5 КОЛЕСА» ОТВЕЧАЮТ АЛЕКСАНДР ТАРНАЕВ И ЕВГЕНИЙ БОЖКО, ЭКСПЕРТЫ КОМПАНИИ «ЮРИДИЧЕСКАЯ ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ».ПРИШЛИТЕ СВОЙ ВОПРОС ПО АДРЕСУ [email protected], И ОТВЕТ НА НЕГО ПОЯВИТСЯ НА СТРАНИЦАХ ЖУРНАЛА

Ь 2012 WWW.5KOLESO.RU

ПОСЛЕ ДТП СДЕЛАЛ НЕЗАВИСИМУЮ ЭКСПЕРТИ-ЗУ. ПОСЛЕ С ПАКЕТОМ ДОКУМЕНТОВ НАПРАВИЛСЯ В СТРАХОВУЮ КОМПАНИЮ, ГДЕ МНЕ СКАЗАЛИ: «НУЖНО СДЕЛАТЬ НАШУ». ТА ЭКСПЕРТИЗА, ЧТО ЗАКАЗЫВАЛ Я, ОЦЕНИЛА УЩЕРБ В 69 000 Р., А ИХ — В 22 100 Р., ЧТО МНЕ, СООТВЕТСТВЕННО, И ВЫПЛАТИЛИ. ПОДСКАЖИТЕ МОИ ДАЛЬНЕЙШИЕ ДЕЙСТВИЯ.Михаил, Кострома

В Вашей ситуации можно получить разницу между вашей экспертизой и экспертизой страховой плюс все расходы на экспертизу и суд. Для этого необходимо собрать документы из ГИБДД, оценку, документы, подтверждающие финансовые затраты, и составить исковое заявление в суд.

ПРОИЗОШЛО ДТП. АВТОМОБИЛЬ А ВЫПОЛ-НЯЛ РАЗВОРОТ, ПЕРЕСЕКАЯ ТРАМВАЙНЫЕ ПУТИ. АВТОМОБИЛЬ Б МЕНЯЛ ПОЛОСУ ДВИЖЕНИЯ, НЕ УКАЗАВ ПОВОРОТА. КТО ВИНОВАТ?Максим, С.-Петербург

90% виноваты оба, т.к. не убедились в безопасно-сти маневра. Чтобы более точно ответить на вопрос, необходимо видеть схему ДТП.

СКАЖИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, ЕСЛИ СОБСТВЕННИК АВТОМОБИЛЯ УМЕР, МОГУТ ЛИ ЕГО НАСЛЕДНИКИ ДОВЕРЯТЬ АВТОМОБИЛЬ ДРУГОМУ ЧЕЛОВЕКУ?Марина Ивановна, Казань

Могут, но только после вступления наследников в наследство они могут распоряжаться автомобилем.

ПОПАЛ В АВАРИЮ. Я НЕ ВИНОВАТ. В ДАННЫЙ МОМЕНТ НАХОЖУСЬ НА БОЛЬНИЧНОМ, ТАК КАК МНЕ БЫЛА СДЕЛАНА ОПЕРАЦИЯ. ХОЧУ ПОЛУЧИТЬ СТРАХОВ-КУ ЗА МАШИНУ, НО СТРА-ХОВАЯ КОМПАНИЯ ОТКАЗЫВАЕТСЯ ЕЕ ВЫ-ПЛАЧИВАТЬ, МОТИВИ-РУЯ ТЕМ, ЧТО ПОКА НЕ БУДЕТ ЗАКРЫТ БОЛЬНИЧНЫЙ ЛИСТ, ВЫПЛАТ НЕ БУДЕТ. КАКИЕ МОИ ДЕЙ-СТВИЯ ДАЛЬШЕ?Валентин, Москва

Отказ от выплаты по машине не правоме-рен, т.к. выплата по здоро-вью и по машине — это две разные ситуации. Нужно пи-

сать претензию на это обстоятельство, получать офи-циальный ответ, и можно обращаться в суд. Машину нужно оценить, после чего ее можно ремонтировать. От страховой нужно получить выплату и при несо-гласии подавать документы в суд. В этот момент Вам пригодится оценка.

У МЕНЯ БЫЛ АВТОМОБИЛЬ, КОТОРЫЙ Я В 2010 ГОДУ ПРОДАЛА. А СЕЙЧАС МНЕ ПРИ-СЫЛАЮТ ДОНАЧИСЛЕНИЯ НАЛОГА ЗА 2008, 2009, 2010, 2011 ГГ. КАК ЗА ГРУЗОВУЮ МАШИНУ, УВЕ-ЛИЧИВАЯ НАЛОГ С 35 ДО 40 РУБ. ЗА 1 Л. С. ЭТО ЗАКОННО?Елена, Москва

Нет, это не законно, поскольку: 1) Вы уже не соб-ственник; 2) закон не имеет обратной силы, поэтому требования к Вам не законны; 3) срок, за который бы-ли предъявлены требования, только за три последних года, т.е. до 2010 г.Что с этим можно сделать: идете в налоговую на при-ем к начальнику с документами о продаже авто, тре-буете чтобы Вас убрали из базы.

В ПРОШЛОМ ГОДУ В ГОРОДЕ ЧЕРЕПОВЦЕ ПРОИЗОШЛО ДТП: ПРИ СТОЛКНОВЕНИИ ДВУХ АВТОМОБИЛЕЙ ОДИН ИЗ НИХ ОТБРОСИЛО НА ПЕ-ШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД, ГДЕ СТОЯЛ Я. В РЕЗУЛЬ-ТАТЕ ПОЛУЧИЛ СЕРЬЕЗНЫЕ ТРАВМЫ, ЗАВЕЛИ УГОЛОВНОЕ ДЕЛО НА ВИНОВНИКА. В СУДЕ МЫ ПРИШЛИ К ОБОЮДНОМУ СОГЛАШЕНИЮ. ВИНОВНИК ОПЛАТИЛ МНЕ МОРАЛЬНЫЙ УЩЕРБ, ЗАТЕМ Я ПОДАЛ ЗАЯВЛЕНИЕ В ЕГО СТРАХОВУЮ

ПО ОСАГО, ГДЕ В ВЫПЛАТЕ МНЕ ОТКАЗА-ЛИ, СОСЛАВШИСЬ НА ТО, ЧТО, МОЛ,

ВЫ ПРИШЛИ К ОБОЮДКЕ В СУ-ДЕ, ЗНАЧИТ, МЫ ВАМ НИЧЕГО

НЕ ДОЛЖНЫ. СКАЖИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, ПРАВИЛЬ-

НО ЛИ ПОСТУПАЕТ СТРАХОВАЯ.

Заур, Череповец Если соглаше-

ние было только по моральному вреду, то отказ страховой компании неправоме-рен. Если соглашение

по материальному, то отказ правомерен.

КАКИЕ УСЛОВИЯ НЕОБХОДИМЫ ДЛЯ

ОФОРМЛЕНИЯ СТРАХОВОГО

СЛУЧАЯ ПО «ЕВ-РОПРОТОКОЛУ», БЕЗ ВЫЗОВА СОТРУДНИКОВ ПОЛИЦИИ?Алексей, С.-Петербург

Без участия уполномоченных сотруд-ников полиции оформление документов о ДТП может осуществляться в случае наличия одновременно следующих обстоятельств:1) в результате ДТП вред причинен только имуще-ству;2) ДТП произошло с участием двух транспортных средств, гражданская ответственность вла-дельцев которых застрахована в соответствии с Федеральным законом;3) обстоятельства причинения вреда в связи с по-вреждением имущества в результате ДТП, характер и перечень видимых повреждений транспортных средств не вызывают разногласий участников ДТП и зафиксированы в извещениях о ДТП, бланки которых заполнены водителями причастных к ДТП транспортных средств в соответствии с правилами обязательного страхования.В случае оформления документов о ДТП без уча-стия уполномоченных сотрудников полиции размер страховой выплаты, причитающейся потерпевшему в счет возмещения вреда, причиненного его имуще-ству, не может превышать 25 тысяч рублей.Отметим, что потерпевший, получивший такую стра-ховую выплату, не вправе предъявлять страховщику дополнительные требования о возмещении вреда, причиненного его имуществу в результате этого ДТП.

ПОТЕРЯЛ ЗАДНИЙ ГОСНОМЕР, НЕТ ВРЕМЕНИ ЕГО ЗАМЕНИТЬ, ЕЗЖУ ТАК. ПРЕДУСМОТРЕНА ЛИ ОТ-ВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ДАННЫЕ ДЕЙСТВИЯ?Всеволод, п. Песочное

В феврале пленумом Верховного суда РФ по-ставлена точка в вопросе езды с одним регистраци-онным знаком. Теперь при квалификации действий лица по ч. 2 ст. 12.2 КоАП РФ необходимо учитывать, что объективную сторону состава данного право-нарушения, в частности, образуют действия лица по управлению транспортным средством без госу-дарственных регистрационных знаков (в том числе без одного из них). За данное правонарушение предусмотрена ответственность в виде наложения административного штрафа в размере 5000 рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от 1 до 3 месяцев.

КОМПЛЕКТ МТС КОННЕКТ (3G USB-МОДЕМ)

ПОЛУЧАЕТ ВАЛЕНТИНИЗ МОСКВЫ



ДОРОЖНЫЕ ИСТОРИИ

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАРи

с. В

итал

ия П

одви

цког

о

МОЖЕШЬ РАССКАЗАТЬ КОМИЧНЫЙ СЛУЧАЙ ИЗ СВО-ЕЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ЖИЗНИ? ПОМНИШЬ, КАК В ПЕР-ВЫЙ РАЗ СЕЛ ЗА РУЛЬ И КАК СДАВАЛ ЭКЗАМЕНЫ В ГИБДД? КАК ВЫБРАЛСЯ ИЗ ТРУДНОЙ СИТУАЦИИ? ПИШИТЕ: [email protected]

СПОРТИВНЫЕ ЧАСЫ STEINMEYER

ПОЛУЧАЕТ И. ТУПИЦЫН, КАТАЙСК

с..с..с.с.....с.Ри

с.ссс В

ит В

ит В

иВи ВиииВи Вии

ВииииВиВиВиВиВиииВиВиВиВВВВ

яяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяал

ияяяяддддддддддд

Подд

Под

Поддд

Поддд

Под

Под

Под

Подд

Подддд

Под

Под

Подд

Поддд

Под

Под

Подддод

Под

Под

Под

Под

Под

Под

Подд

Под

По

Поо

Поо

По

По

По

По

Поо

По

По

Поо

ППППППППППППППППППППППППППППППП ви

цкви

цкви

цкви

цкви

цкви

цкцви

цкви

цкццог

оог

оог

оог

оог

оооо

оо

оооо

Рис.

Вит

алия

Под

вицк

ого

СПОРТИВНЫЕ ЧАСЫ STEINMEYER

ПОЛУЧАЕТ И. ТУПИЦЫН, КАТАЙСК

ЕДУ ВЧЕРА ПО МКАДУ. КАК ОБЫЧНО, ТОЛКАЕМСЯ. Справа от меня ползет фура ярославская, и вперед фу-ры пытается пролезть «Лексус 330». Пролез — и перед фурой пару раз резко на тормоз нажал, ну, с понтом: я крутой, на 330-м, а ты лох. Водитель на фуре от-крыл окно и полторашку пустую ему на крышу кинул. За такие шутки водила с 330-го остановился и пошел на разборку. Остановилась и фура. Открывается дверь и вылезает из фуры водила. Мать моя! У него ноги на земле уже, а он все вылезает и вылезает. Короче, там такой жлоб, и в руке монтировка. Водила 330-го бегом от него, и мимо «Лексуса» — ломанулся в поля!

А. Ферапонтов, Москва

ПЕРЕГОНЯЛИ «МОСКВИЧ-412» НА ДАЧУ, А У НАС тогда клинил ручной тормоз. В общем, едем, чувству-ем — не тянет. Встали, вышли из машины, а тормозные диски чуть ли не светятся. Ладно, думаем, фигня, сейчас остынут. Решили и мотор охладить. Открываем капот, откручиваем пробку радиатора… и синхронно все падаем на землю — из горловины радиатора бьет нехилый такой, метров на пять, фонтан кипятка. Весело было!

И. Тупицын, Катайск

В 2006 ГОДУ ДЕЛО было. Еду себе, не ту-жу, смотрю, фарами мне мерс чего-то морга-ет и моргает. Я подумал, может, что у меня с маши-ной. Остановился, хотел уже выйти, вдруг вижу, как из мер-са мужик выскакивает, бьет ру-кой по моему заднему левому кры-лу со всей дури, орет как ненормальный, что я ездить не умею, открывает водительскую дверь и начинает меня выволакивать из машины. Стыдно при-знаться, но я ему сперва отбил орехи, а после того как он меня отпустил, ткнул шокером. У пассажира в мерсе вопросы отпали, а я даже ГАИ вызвал, только вот под-ставщики уехали раньше. Да я и не стал их уговаривать подождать ГАИ. Мерс этот так и не нашли, поскольку номера на нем, скорее всего, левые были. А на своем заднем левом крыле я обнаружил краску от мерса, которая легко стерлась сухой тряпочкой. Царапины закрашивать не стал, оставил на память — как трофей.

А вот не выруби я шокером одного подставщика, они бы меня вдвоем-то, наверно, замариновали бы.

И. Добряков, Санкт-Петербург

О Д Н О Г Р У П П Н И Ц А по институту шла вдоль

дороги, проходила мимо большой лужи, и по всем

известному закону в этот момент летит машина и ока-

тывает Наташку от башки до пя-ток. Натаха, не задумываясь со-

всем (блондинка!), швыряет вслед удаляющемуся авто свою сумочку. Сумочка

попадает точнехонько в заднее стекло, скаты-вается на крышку багажника и уезжает. А в ней и ключи от дома, и деньги, и паспорт с адресом прописки, и еще много девчачьего добра. Вечером к ней домой заявляется этот горе-водила, возвра-щает сумочку со всем содержимым в целости и сохранности, говорит, что первый раз видит такую решительную девушку, трали-вали и все такое. В общем, по окончании института гуляли мы у них на свадьбе.

О. Морозова, Белгород

ЕДУ УТРОМ НА МАШИНЕ ПО ДЕЛАМ. ОБГОНЯЕТ меня Honda Civic. На заднем стекле большой пла-кат с надписью «Продам, если догонишь». Самое интересное, что вся задница «Хонды» развороче-на мощным ударом, бампера нет, фонари разбиты и так далее. Видно, догнали...

Р. Калюжный, Москва

ПРИОБРЕЛ МОЙ ЗНАКОМЫЙ «МЕРСЕДЕС» — не совсем старье, но уже не новый. Ехал себе мирно

по улице, и вдруг «Мерседес» дальше ехать от-казался. Знакомый, понятно, принял экстрен-ные меры: попинал колесо, поругался. Но ме-ханизм в движение не пришел. Поскольку

на дворе зима, сел он в машину, включил аварийку (заглох аккурат посреди дороги, во вто-

ром ряду), ждет службу спасения. Прошло минут 15, он вроде дремлет, и тут истошное гудение

сзади! Он выходит из машины и видит: почти вплотную к бамперу стоит «де-вятка», а за рулем девчушка лет 20. Он подходит к ней и аккуратно ин-

тересуется, зачем она сигналит. Ведь есть правый ряд, есть левый — можно объехать где угодно, машин практиче-ски нет. На что получает гениальный ответ: «Интересный какой! Сам мор-гает и направо, и налево — как я тебя объеду!»

Илья, Москва



CoverSborka_5K-1012_.indd 2 19.09.12 18:39

Documents

N10 (234) Октябрь 2012