29
J. Eberspächer GmbH & Co. Eberspächerstr. 24 D - 73730 Esslingen Telefon (zentral) (0711) 939 - 00 Telefax (0711) 939 - 0500 www.eberspaecher.com AIRTRONIC D2 / AIRTRONIC D4 Eberspächer ® 25 2069 95 14 04 04.2001 Îñòàâëÿåì çà ñîáîé ïðàâî íà òåõíè÷åñêèå èçìåíåíèÿ Èçäàíî â Ãåðìàíèè Àâòîðñêîå ïðàâî ôèðìû Ýáåðñïåõåð Òåõíè÷åñêîå îïèñàíèå Èíñòðóêöèÿ ïî ìîíòàæó Íåçàâèñèìûå âîçäóøíûå îòîïèòåëè AIRTRONIC D2 / AIRTRONIC D4 äëÿ äèçåëüíîãî òîïëèâà ¹ äëÿ çàêàçà AIRTRONIC D2 12â 25 2069 05 00 00 AIRTRONIC D2 12â 25 2115 05 00 00 (ïîëíàÿ êîìïëåêòàöèÿ) AIRTRONIC D4 12â 25 2113 05 00 00 ¹ äëÿ çàêàçà AIRTRONIC D2 24â 25 2070 05 00 00 AIRTRONIC D2 24â 25 2116 05 00 00 (ïîëíàÿ êîìïëåêòàöèÿ) AIRTRONIC D4 24â 25 2114 05 00 00 Âíèìàíèå! AIRTRONIC D2 / D4 24â ïîäõîäÿò è ñåðòèôèöèðîâàíû äëÿ óñòàíîâêè íà àâòîìîáèëÿõ, èñïîëüçóåìûõ äëÿ ïåðåâîçêè îïàñíûõ ìàòåðèàëîâ ñîãëàñíî êëàññèôèêàöèè â ñîîòâåòñòâèè ñ ÀDR / ÒRS 003 / ÒÌD (ïîäðîáíàÿ èíôîðìàöèÿ ñîäåðæèòñÿ â èíôîðìàöèîííîì ëèñòêå ¹ 25 2069 96 13 50). Ñïåöèàëüíûé áëîê óïðàâëåíèÿ ñëåäóåò èñïîëüçîâàòü äëÿ îáîãðåâà ãðóçîâîãî îòñåêà / ãðóçà ñì. ñòð. 8. * Ïîñëå ìîíòàæà îòîïèòåëÿ êëèåíò äîëæåí ïîëó÷èòü ýòî òåõíè÷åñêîå îïèñàíèå è èíñòðóêöèþ ïî ìîíòàæó.

ncont.runcont.ru/d/1559041/d/airtronic_russisch.pdfˇ ˘ 2 ˘˙ ˇ ˇ˙ AIRTRONIC ; ˛ ˇ ˜ 2ˇ# ˘ ˜ ˙ ˇ˙ 1 ˙ˇ ˘0˛+˙˙ ˇ ˙ ˇ 8 1 8ˇ# 0˛ ˇ˙ ˇ ˙ 2ˇ ˇ 8- 2 ˛˙

  • Upload
    others

  • View
    2

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: ncont.runcont.ru/d/1559041/d/airtronic_russisch.pdfˇ ˘ 2 ˘˙ ˇ ˇ˙ AIRTRONIC ; ˛ ˇ ˜ 2ˇ# ˘ ˜ ˙ ˇ˙ 1 ˙ˇ ˘0˛+˙˙ ˇ ˙ ˇ 8 1 8ˇ# 0˛ ˇ˙ ˇ ˙ 2ˇ ˇ 8- 2 ˛˙

��� ������ ��

����������

������ ������ ��

�� �� ������ �������

���!��� "#����$�%

"����%� �&�&� ����

���!$'

"����%� �&�&� ���(��

)))�����$�� ������

���������������������������

����� �� �

����������������� � �������� � ��� ������� ��������� ���� ����������������������� � ���� ����� ��� ���� � �!����������� ���"���#�$%���������&

�����������������

����������������

��������������������������AIRTRONIC���AIRTRONIC���������� �!������

'������ � �

AIRTRONIC�(��)���� ����������������

AIRTRONIC�(��)���� ����������������

*���� ���������� +��,

AIRTRONIC�(��)���� ������-���������

'������ � �

AIRTRONIC�(��)���� �����.����������

AIRTRONIC�(��)���� ����������������

*���� ���������� +��,

AIRTRONIC�(��)���� ����������������

"�������#

AIRTRONIC�(��/�(����������������������"�+���� �#�����0�� ������� � ����������1

�����2�0��#������������������ ��#��� ���� ������3� ������ ���"�� +����

���������������!(4�/�546���-�/�57(�*������� ����"��� +��������8������

��"��� +��������������'�������������-���,�9��+� �2�#�������0�� �����������0��

�����2��� �2��������3��� �3�0����3������� �/�3�0� �)��������:

$ %��������������������������������� &�������������������

���������'�������(

Page 2: ncont.runcont.ru/d/1559041/d/airtronic_russisch.pdfˇ ˘ 2 ˘˙ ˇ ˇ˙ AIRTRONIC ; ˛ ˇ ˜ 2ˇ# ˘ ˜ ˙ ˇ˙ 1 ˙ˇ ˘0˛+˙˙ ˇ ˙ ˇ 8 1 8ˇ# 0˛ ˇ˙ ˇ ˙ 2ˇ ˇ 8- 2 ˛˙

)�������� ���

�� ��2������������AIRTRONIC ................. ��

; ����� ���2�#��������� ���1

�����0�+����������� ����������� 8 1

� 8�#��0� � �������������2������� 8 �-

�2������� ��� ��1��

�3 �#�0�� ������

*����#���0�� � ���� , ��

5������������ ��#� ��

�����#��� ����# �.

7��� 81

����� ������1

���� 8�AIRTRONIC��� ���������1�����2�0��������������������� ��#�

� ���� ��� �:

7����� 0�� ����� ��

<��0����#������8��������� 8 ��

=������������������������� �

�������� ��

*+���� ����������AIRTRONIC

=����� ��������� �����������3��� ���2�0>

�����8����21��� +��� ��#��������������2�#�

����3��� �����AIRTRONIC������ �� � >�������0�� �������������2��� �������� �������#�

���������������������������������� �1��

��������2���������2������������������������1��

���� �1���� ���������� ����+��2>�����3��� 1

��������������1�����3��� ���������8 �������� ��

� ��� �����������1�3�0���#������� �1�� >� �

��� ����1���� ��� ������� �� 8�������?��� 8 1

���3 ������ �����������������0��� ���

AIRTRONIC����0�� �������0�� �����������@������ ���������������� ��8�������>���

�� ��1�������� ���A�����0�� ��������� ����

�������������� �� 8�������� ����1

� ����� ������ ��������������������

B ���0���#� �2�C; ����� ���2�#��������� ���D1

C�����0�+����������� ������D���CE 8�#�

�����0�+��D1�������@����������� 80��

��30���0>@����#��������0��� ���1���� ��2

����������1�0�� ����0���� ���0�AIRTRONIC

����������"0��+��� �2��3��� �� �����1

AIRTRONIC����2��������2��� �2���+����1������#������#A������������#�1�������������

����3��� ���������8 �������� ���8��#�

����@�����1�3 � 8 �1�� ������� ���2�� �1

� 3�����#����� �1��������2�������� ������1�

� �8����������3��� ����������0A����>���1

8�����#�1�������� �� ������ �����3������

����0������� �� �����3�����������0���

����������0>@����������

���

F��������������0�/�������� ��������� ��

=�� � �����0� ������3�� ����/

��������� ��� ��#��3 ��� ��1�-

=�� � �����0� � /

�#����� 3����3������0� ��������������� �-

=�� � ������� ���)��.

%������� �.

%����������#

%���������� 8�#������#�����������

AIRTRONIC .................................................. �:1���%���������� 8�#������#���3 ���

0�� ������ ��1���

%���������� 8�#������ �AIRTRONIC�)!(4�/�546���-�/�57( ��1��-

�3 �#�0�� �������)

!(4�/�546���-�/�57( ��1���

E������ ����� ��

��� ��������+�� �� ���#1

?����0 � +�����3���#��0������� �.

9������ ����������������� ������ �:

Page 3: ncont.runcont.ru/d/1559041/d/airtronic_russisch.pdfˇ ˘ 2 ˘˙ ˇ ˇ˙ AIRTRONIC ; ˛ ˇ ˜ 2ˇ# ˘ ˜ ˙ ˇ˙ 1 ˙ˇ ˘0˛+˙˙ ˇ ˙ ˇ 8 1 8ˇ# 0˛ ˇ˙ ˇ ˙ 2ˇ ˇ 8- 2 ˛˙

!

,�������� ��������������

������� �������AIRTRONIC• <�������������1������ �� ����#�����

����� �������#���������1�� ������#�

� ������� ��>����C�@����� ��� ����0��

��������2�#������������?����0 � +��D1

���0������ ���A������ ������2��� ���

� �� ��� �����������0�+���*�����3 +��,���

G���� �2��3���������� ���� ��������2���

�������H��������>���"�+� �2�#���� ���

�����8����������������3����������1������#�

0� � ��� �"���������� ������

AIRTRONIC��(���������������6-�:AIRTRONIC��(���������������6-�-

• 5����� ����������� 801����� ��#���������3 +���1

��������#�������������0>@����0��� �

�����0�+���������� 80�����������

• =���0�� ������������������ ����+� �2�#�

�� �������#��������� �*����� �� ����#�1

� ������1����������������� ��#��3�0���,1

�����������0���#� �2�������0>@����������

� ����� ���2�#��������� ���

• �����������3������ �������������?����0 � +�>

���8����#�2�������������� �"���������� ������

<���?��3��� ���I��3��������2�� � ����� �������

"���������� �������������������0>@���������-

� �� �� 1�0� �#� >@��������8�#��3����0��

����������=���������������������?����0 � +�>1

����0���������2�/0� ���2�� �� ��#1�������>@��

���0

• J�� ����0���������������0�������������2��

���������������� ��#��������0�+������������ 80

���� ������� ������"�+� �2�������� ��#�

?����������������������������� ��������2���0

���8���>1�?������������ ��������������

��08 @������������������ �� +0�.�

=����8�����KLLL�����3� ����� � 3� " ���

C=���8����������0������ �������#�����������

?����0 � +��D�������������� �������"���0���

C=������8��������������D����������8�������

0� � �������3���������� ���������1����

������������������"�� +�����3������� ��

���0�������������8��������������

C=������8��������������D���������C�@�3�

� ���A������ ������2��� ����������0�+��D

���8�#����3� �� �����2����� ���������

• =���0�� ������������������ ��� �������#�

������� 1���������8 @����#A�0� � ��#�

�� ��� �����0�� ����?����0 � +��1��� ������1��

��� ���������1�����0�������>� �2����+� �2��

������0>@���0� � ����������������>����� 8 ��

����������0>@���������� ���1������� ���#�

���>���

• ������������8�#�0�� � ���� �2�����3� ���

�����0�+���������� 80����+� ������� ����

� ��������1�0��������������� �����I

��3�����������%���8��� ������������>���� ��

������ ���3 � ����������0� ��������0� �

������ ������

=������� 8������������������������8��

�����2��� �2����2������3�� �2�#��� �� ���

E��������������������AIRTRONIC������3����������#1��������������� ���1���

�������8����#����3����������1� �� �8�

0�� ���� ���?����0 � +���AIRTRONIC1�������0��������#�������0�+�������3���������1

� ���@ >����%������������� 8������������2��

?���������������*�������#,1���� ��������� 1

� ���#��3�� �������#��� �����0�����3������

5��2���������� �����#��������������#��"�����

&%���������M�?������#�0�� �������*�����2�#�

������������ +��,���30���#�2������2��� �#����

��30����� ����� ���#�AIRTRONIC�=���������������������?��������������������8�����������

�����>����3��� �����B�����>�����

� ����� ���2�#��������� ���1� �� �8��� �0A����

�����0�+������?����0 � +��1������������01����

"��� I��3��������2����� �������������� ���2���

���3 � ����

*+��������������#

< �2���A���CJ� � ������������ ���������

0�� ��������������0�AIRTRONICD���CE 8�#�0� � �������0�� �����D�E#�� �������

����������0>@���� ���� ��?���������0�+�����

���� 80

*������ ���������!�����!��

���������-#

=��8�������� � �2�� ���0�������������1

����>������ � ��>� ���������

�������2���8���� �0����2���A2���������0� �1

���������������#A� ���� �����8������#���

�#�����#��3 ���1� �� �8������0��� ������

��������� �#�����������������������0�+����

E��������� ���#��������������2�������#� �2

�����>>���#A�0�����0� ������� 3�� �2�����

3���������� ����0��������

"�������#

����������+������������

���������������AIRTRONIC

"������������������������

��������������

• =���0���8� >@ ��� ����� ���� ����2>�C���>��

��������2�������� �� �������������D����8� ��#�2

0������� ����������@���������� � ���������

*��������3������������������3��� � ,

• E����������������C�@������ ��� ������0��

����� �������#������������?����0 � +��D

������������������������������2�� ����#�������

���������� � � ��3�������3�������������=�����1

?������8�����0@�������2���������������������

0���������������������������� ��������

E� ����+� ���������/�������2������ >���

��0@����������?����� ���#�5 ����� ���� ���

��0@����������� ���#���� ����2>�C���3�� �2� �

��� �2D����8� ��#�2�0������� �� ����������

Page 4: ncont.runcont.ru/d/1559041/d/airtronic_russisch.pdfˇ ˘ 2 ˘˙ ˇ ˇ˙ AIRTRONIC ; ˛ ˇ ˜ 2ˇ# ˘ ˜ ˙ ˇ˙ 1 ˙ˇ ˘0˛+˙˙ ˇ ˙ ˇ 8 1 8ˇ# 0˛ ˇ˙ ˇ ˙ 2ˇ ˇ 8- 2 ˛˙

*+.���������

F����������/���� ��� '��� � �

� AIRTRONIC�(��)���� ����������������

<���������2���� � �#� ����N

� J������ �2�#������ 8�#����������

��������:�������

���

� AIRTRONIC�(��)���� ����������������

���������������O

� AIRTRONIC�(��)���� �����.����������

<���������2���� � �#� ����N

� J������ �2�#������ 8�#����������

��������:�������

���

� AIRTRONIC�(��)���� ����������������

���������������O

� AIRTRONIC�(��)���� ������-���������

<���������2���� � �#� ����N

� J������ �2�#������ 8�#����������

������-�:�������

� AIRTRONIC�(��)���� ����������������

<���������2���� � �#� ����N

� J������ �2�#������ 8�#����������

������-�:�������

O =���#����������������8��N

��AIRTRONIC�(���J������ �2�#������ 8�#����������

/������� �������������

� < ��������A���������� �0�# ����..��:���-���

��������������

� =������ 1��� �����::�:�������

����� ���� ����A���������� �0�#

� ; ������������� 1�PQ�R����� ��������:�������

=����03������ �������CF � ��3���������0>@��D

*�!�������������0���+�����������1

F����������/���� ��� '��� � �

� J����������0�� ������ ��� ����:���.�������

��� ����:���.�������

=�������#����#��>� ���2�� �����/��#��

��������30���������������3�������

� =�����>� ���2�S� 3���/��������+��T

���/���� ��������-��:����7�8����#�2������2��� ���������� +����

��3 ����0�� ������

� 7���I� �����)����/���� ��������-��-����

7���I� �������8������������� �2����

5U���Q����� �+����#��� ���0�� �������

<���������2�������0����N��������2�#�

�����������30���������������3�������

��������>� ���2�S� 3���/�������+��T����

��8�� ��������+��

� 7��0�2�#��� �����)����/���� ��������-��-:���

������� �����2����0�� ������������� �0�#

7��0�2�#��� �������8������������� �2

��5U���Q����� �+����#�

� ���0�� �������

� F����8�#������ �������S���0�2��3��� ���� T

�����:��.�������

5���0>�������2����������� 8����� @�����

� ����

� <��� �+�������� ���0�� ������

���/���� VW��Q ��������-�������

<��� �+�������� ���0�� �������5U�Q

��8������������� �2����2����

���0�2�#��� ������

� <��� �+�������� ���0�� ������

���/���� VW���Q ��������-��-����

<��� �+�������� ���0�� �������5U���Q

��8����#�2������2��� ��������2��������

������ +���������I� ������

*��������-��-����,

2�������#

%������#�0�� ��������#��� >�����

���������������+�����������2��� �������������1

���� ��������I�����0A�#����������������1�

� �8����� �������������������#�0�� �������)

�����#���#��>� �����1������ �����2�#�

���3� ������ �������/��������� �+����#�

� ����0�2����%������#�������������� ���>���

��������������0�+��������?����0 � +��������8�#

������� ����2���������0���������������0�+����

������� 80���?����0 � +������������

Page 5: ncont.runcont.ru/d/1559041/d/airtronic_russisch.pdfˇ ˘ 2 ˘˙ ˇ ˇ˙ AIRTRONIC ; ˛ ˇ ˜ 2ˇ# ˘ ˜ ˙ ˇ˙ 1 ˙ˇ ˘0˛+˙˙ ˇ ˙ ˇ 8 1 8ˇ# 0˛ ˇ˙ ˇ ˙ 2ˇ ˇ 8- 2 ˛˙

(

*+.���������3AIRTRONIC� AIRTRONIC� <���������#��� ���

*+.���������32�������� ��-�������-

�������

<�� ������������ �� ����>��� +�����������

���� ��0������ �2��3������ 8��3����������

*�!�������������0���+�����������1

*<���������������'�� � � ���������,

� J����������0�� ������

� =�����>� ���2�S� 3����/��������+��T

� < ��������A���������� �0�#

� =����>��������� �0

*+.���������

5��2���AIRTRONIC�(�

5��2���AIRTRONIC�(�

Page 6: ncont.runcont.ru/d/1559041/d/airtronic_russisch.pdfˇ ˘ 2 ˘˙ ˇ ˇ˙ AIRTRONIC ; ˛ ˇ ˜ 2ˇ# ˘ ˜ ˙ ˇ˙ 1 ˙ˇ ˘0˛+˙˙ ˇ ˙ ˇ 8 1 8ˇ# 0˛ ˇ˙ ˇ ˙ 2ˇ ˇ 8- 2 ˛˙

*

�����������������

�������2 AIRTRONIC �� AIRTRONIC ��

5�����������2 ����0�

U�30������ ��������3������� ��8�� ��8��

������ ���� � � �#�� ���� ���� � � �#��

5������������� ���� �:�� ���� :�� ���� -��� ���� ����

*�����������������2����2,�*� ��,

U ���������0� �������������� ��� :. �� �� �:� ��� ��� ��

������������ �������*�3�/�� �,

���������������� ��*��80��∅ ������, ���*��80��∅ ������,

���*��80��∅ �.����, -�*��80��∅ �.����,

U ����������� �*��/�� �, �1�: �1�- �1�� �1�� �1�� �1-: �1�� �1�-

=��������� ����@����2�*� ��,

����?����0 � +���*���������, -� �- �� : �� �� �- .

����� �0����*���������, ≤ ��� ��≤���

�����������8�� �&EXFYM ��������� ���������

B���� �2����� ���8���� �����������

U �������� � ���

B�8����������2��� ��1��������; @������ 0���������1� ����������� �� ����1

�#��>� �����������2������ ���8���� ������ �� � �#� ���� � @��#� )� ��� ���

�����������2������������������

E�������������2��� ������-��; @������ 0���������1� ����������� �� ����1

�#��>� �����������2������ ���8���� ������ �� � �#� ���� � @��#� )� ��� ���

�����������2����������������:�

5������ <����2�����������

CF ������� ������ D���C5����������������� *���(LZ�[Z����,

������ �0� �D� ��� �� ���������������� ���

5����� �0� ����?����0 � +�� ���)��\9����].�\9

���08 >@�������#

����?����0 � +�� ���)��\9����]:�\9

J�����2�� @��#����� �������� -�����JFE1�������FE1�������<E���9E

7 �� �������1.��3 �������1���3

E������ � ��������3��A����2>���^��_

4����� ���+���

B ��#�A���0�����2�A0�������`�����a�*!,1

�����������C��8�����D1���3� ���

(LZ�����-��)�� ��2��

B ���������2�� ������������������������#��� ��#���

����������2�#��1�����������������8�����������������>��

� ��������������������������8����>������������

���������

"� 56� 7#

Page 7: ncont.runcont.ru/d/1559041/d/airtronic_russisch.pdfˇ ˘ 2 ˘˙ ˇ ˇ˙ AIRTRONIC ; ˛ ˇ ˜ 2ˇ# ˘ ˜ ˙ ˇ˙ 1 ˙ˇ ˘0˛+˙˙ ˇ ˙ ˇ 8 1 8ˇ# 0˛ ˇ˙ ˇ ˙ 2ˇ ˇ 8- 2 ˛˙

*������!�+��������������AIRTRONIC��

A = ��� ��� ��#��3 �#B = �������V = ����0���3�� ���

� 7���� �2����� ���������*� ���,1�� >@��������8����2

����#� �2���#A�0������������� �2�����0�� � ��� ���

�������0�� ������

� 7���� �2����� ���������*� ���,������ ��� �����0�

*������!�+��������������AIRTRONIC��

+

+

O =��������>����������0���������@������ ��������0���0����2

���������#����������������� ��#������������������

Page 8: ncont.runcont.ru/d/1559041/d/airtronic_russisch.pdfˇ ˘ 2 ˘˙ ˇ ˇ˙ AIRTRONIC ; ˛ ˇ ˜ 2ˇ# ˘ ˜ ˙ ˇ˙ 1 ˙ˇ ˘0˛+˙˙ ˇ ˙ ˇ 8 1 8ˇ# 0˛ ˇ˙ ˇ ˙ 2ˇ ˇ 8- 2 ˛˙

,

8����������+�����

5 � ��� ����� ��������������0�� ���8�����������

����0� ������������ ����8� ��#�2�����A�

���� ���������0�� �����������������

��������2�=������������������@�����

� ����� �*�0���� �,����������� �����A���������

������)������� �� �������������1�������

�3� 8����������������b����������0� �����

�3� 8������/���80� ����������2��� ���

������3 ���2��3�������0���� ��� ������������

���� ��"������ ��� ����� 1������8����������2��

����������

E��� ��"������ ��� ����� �*�0���� �,���������

�2������������������ �����8���0����0��80�0

=������������������0���� ����8�����������2��

������������1�� ����� � ����#A�

5����

AIRTRONIC������ �� � ������������������0�� �������� ����������1���������@��

� �� 8�����J�� ���� ��� � ��� �� ����0�����

������������@��������������0�� ����

=���0�� ������������������� �� 8�������� ���#

������� �����3 ��������@�����0����������1

��0�������������������0� ��3�� �����

�������������������� ���A ���������������

� �����#��������������������#���������� ���

���8�#��#�2���#�3�� @�@���#�����3��������#��

=�?���0���������2������������0�� � ���� �2

����� �������� �08����������������� ����

������������������������0���������1���8 @�3�

� ������ �������������

%�����������0����������0�� ������

����3����� ���������������a� 3�� ���?���0

�0@���������0���@ �����?���������� 8����

0�� ���������������

=������� 8�������������������������� ����2

���� ����#��� ������������ �2��3��� ���

����0� ������ 3��� ���0������ ������� 8

������� 8�3 ���������� �0�� ������

5����AIRTRONIC�����3���������+���9���� ����������������

������!����

=���0�� ����������������� � ��������������

������������ ��#��3�0���1�����������

����>� �2�����������2�#��������� ����*c(4�/

V46���-�/�Vd(,1��������C�@����� �������0��

����� �������#������������?����0 � +��D

e���#������ �2������� �����c(4�/�V46���-�/

Vd(�����������������������0>@���830�

���������*���?����������0�� ��������)���,

2�������#

=�������3�����3�0���#���������/3�0� 1

�� �� ���#�������0�� �������� ����������

�����0�� �������c(4�/�V46���-�*����� ��I����

������������ �� ����,

"�������#

� ��3�� �2� ��"������ ��� �����

� G������ ��� ����� �*�0���� �,

��3�� �2� ��"������ ��� �����

Page 9: ncont.runcont.ru/d/1559041/d/airtronic_russisch.pdfˇ ˘ 2 ˘˙ ˇ ˇ˙ AIRTRONIC ; ˛ ˇ ˜ 2ˇ# ˘ ˜ ˙ ˇ˙ 1 ˙ˇ ˘0˛+˙˙ ˇ ˙ ˇ 8 1 8ˇ# 0˛ ˇ˙ ˇ ˙ 2ˇ ˇ 8- 2 ˛˙

&

5�����������

5���������������������������+����

�����&��

E�� �� 8������� ����������/������?��

0�� � ���� �2���������2�������������2����

� �� 8�������� ������������ ������ �����0���

b����?����������8��1������������2���8��

0�� � ���� �2��������@��� ���������

B �� ��#������ �0�� ������������������A2

������#�E����8�#�����03���� �� ��#1���������

����������0>�������� ����1�����f������#���

���� 801�0� � ��#����� ����������0�+��

"� 56� 7#

� �������2������������2���� �� 8��

� 7�8�0������2���������������� �� 8��

� =������@��� ���������

� =���� ����������2��

� E�� ������ �����0���

5������������!�������

E�3�0�������8�� ���2������� �� �2���������2

��0����� ���#����������b����?����������8��1

�����8���� �������2���������2��

�����0���� �2�����@����������� 3 8����������

5��������������+����������

&���������

B �?��� � �����������������2����������2

��������2���� ��������������b����?��

�������8��1�����3����8���� �������2������ ���#

� =�����3 ���� �� 8��

� B �� ������������� ���#���������

� =���������#�������2��

� E������������������2�����������

� =��������2�����������

� B �� ������������� ���#���������

� E���� ���#

,���� ��#

<���������2�#����"��� +������0�� �����

*� ������������������,�E#���8����� �� A�� �2�0

�������������

� � � � ��

� ��

Page 10: ncont.runcont.ru/d/1559041/d/airtronic_russisch.pdfˇ ˘ 2 ˘˙ ˇ ˇ˙ AIRTRONIC ; ˛ ˇ ˜ 2ˇ# ˘ ˜ ˙ ˇ˙ 1 ˙ˇ ˘0˛+˙˙ ˇ ˙ ˇ 8 1 8ˇ# 0˛ ˇ˙ ˇ ˙ 2ˇ ˇ 8- 2 ˛˙

��

/����������������������

J�� ���� ������������������������������ �2���

����8����1�� ����� � ���� ������E�� ���������

���0����������� 8 1���������2���8����#�2

0�� ������������������������������

� ���� �2�#��� ����������-�\�*� �� ������

����� �����,�����������0������03�3������� �2���

����� �� �����\�*��0�� ������ ��#�����#��3 ���

� �����8�� ������� �2��1����� �� 8�3 ���

� �� ���� ������,�<��0�� ������������

���������1������#��������������#���������8����

�����\���������� �� ������������� �������

����+��� ����������������������������

���8���������� �0A������3��� ������"0��+��

*+�����������!������� ��0���

���+������!�������1���������-

���������������������

%����������&�����������9��������

����

b��������������1��������������������������8��

�#�2���0@����������������������8����������#

����������=�?���0�� ������������� �2

�������2�#�������������2����0��03�0>���#A�01

�����#� >@0>�?�������������0�5����2�� ��

�����8��2��������0���I�����0

; �������� �0�� �����2��������2�#������1

� ���2���80�������������������� ���2�830�

������������ 3�0A�0�������������0>@����������

� ���8����� ������80�

%�����'��

� ; ����3�����3������0� �*��#�2� �� ,

� =���8������������ 8�3 ���

� B �� ������������

Page 11: ncont.runcont.ru/d/1559041/d/airtronic_russisch.pdfˇ ˘ 2 ˘˙ ˇ ˇ˙ AIRTRONIC ; ˛ ˇ ˜ 2ˇ# ˘ ˜ ˙ ˇ˙ 1 ˙ˇ ˘0˛+˙˙ ˇ ˙ ˇ 8 1 8ˇ# 0˛ ˇ˙ ˇ ˙ 2ˇ ˇ 8- 2 ˛˙

��

� 9�����������������8�0�AIRTRONIC ��������� ������������f�� ���2��I

��#�2� ��0�� 3��� �������������2��

�������#�����

� =���������2����� 8 ����8� ��#�2�������

� J�������������8� ��#�2���������� �

� 9���� ����� 8 ����8� ��#�2�������

� J�������2� ������

� =�08��� ��A ��

� a����7�

F�0��@�����������������8������]��B�

F����������

���� ���������

:��������

=�����������������#���������������������

��� ��� ��#��3 ���1�����0� ������3�� �����

������ ���3� ���������������0���� �+0

=��@ �� ��������� 8 ��������������8� ��#�2

�������J���3������������8�������������

�����0������������������������������

�#� ���� �������� 8�������@ ���

���������P�R���1���������������0��

������������0�� ���0������� � ��� ����0���

��� �+ ������8����#�2��������������

;�����+�����

:���������������

"��������'<������-���

������������� �� �0@����0>@����0��������

���� 8 �<���������2� ��0�������2� ������

���8� ��#�2�0�� ������ 1���������@��

���� 8�������@ �����������1���

F � ��8�'�0�������2��������#

�����..�:������-

F � ��8�'��#� ���� >@�3��0��������

������������-���

F���������� �������

����������3������� �2��

Page 12: ncont.runcont.ru/d/1559041/d/airtronic_russisch.pdfˇ ˘ 2 ˘˙ ˇ ˇ˙ AIRTRONIC ; ˛ ˇ ˜ 2ˇ# ˘ ˜ ˙ ˇ˙ 1 ˙ˇ ˘0˛+˙˙ ˇ ˙ ˇ 8 1 8ˇ# 0˛ ˇ˙ ˇ ˙ 2ˇ ˇ 8- 2 ˛˙

��

2

5 16

4

3 5

min. 0,2 – max. 2 mmin. 0,2 – max. 2 m

7

!

� g� �3���������0� ��3�� ���1���0�������

P�R������

� �0A����2���������0� ��3�� ����*��+��,

� 5�0�� �������� ��� ��#��3 ���1���0�������

P�R������

� �0A����2�������� ��� ��#��3 ����*��+��,

� E����#�����#����#�����������������

����0A�#���������

� B ���������������0�������� �����0� ��3�� ���

� B ���������������0�������� ���� ��� ��#��3 ���

� E��������0� ������3�� ���

E#������� ��� ��#��3 ��� *������+������!���

��������@�����0��������#�������8�#��#�����2

� �������#����A����3 � ������ ������������

����0�������� �#� �2����������3����� ������

����1������� ������������� �2����������

P�R��������� �������������������������

������� � � �0A����2����8����#�2�� �������1

�����#��3 ��������@�����0�������8�#��#�2

����������#��������� � �����������E#���

��� ��� ��#��3 �������8����#�2�� �����8���� �1

����#�����>���2������8����2���������3�

�� �#� ������� ��� ��#��3 ������ ��� ��#�

3 �#����8�#��������2���� �080� ��������@��

��0��������#����8�#������ �#� �2���� �1�����#

����>���2������8����2��������������

��� ��� ��#��3 ������� �� 8�����������@����

��������� �#� ����������������� �����������

���������O�F�������3�1�3 �#�������8�#

����+ ���2��������2�� �� ���0�� 8�#��0����

����������<���?��3����������������������2

����������0>@���� �����������������

3 ��������@�3����0�������� ����8���� �����2��

������8����1�����>� >@���� �����������

��� � �����0� ����3 ������������ >@��

�������#���������� �A�������3�����#

B���3� ����� �� ����2��#����3 ����������������

��������3������0� �B ��#�����3 �������8����#�2

0�� �������� �������������A�����

*� ����� ���2�#��������� ���,

O %��������� �������� ������#�������#�1���3� �����+

3 ��������@�����0����� �� �����������������������01����

��3� �3 �������� ����0�� �����������������@��

������������������������������ �����������#�� ���#

�������������� �� 8�����3��� ���

B ��#��������������������� ��� ��#��3 �#���30�

� �� ���2���*���������,���������������:�\9

*����0� ���������� �����S����3���T�����������

���\9,�5�0�� ���������� ���� ��� ��#��3 ���

����2�� 3��� ����1� ���?���0����� ��������8��2

����������� �2�� �1�����#����3� ��#��

���� ������� ��� �����8 ���������#�

� ���� �������������� ����� ���0�����2

������������� ��*�� ������#�����

��� ���������,���?���������������� ���

���������1�� ����� ��������������������������1

�� �8���������#��A� �3 ������� � ��3���#�

��� ���

5�0��0������ ��#�����#��3 ��������������

� ��8���� ������2���+���������8 ���

�����8�����1��#�� ��#������ +���

*���������0������ ��������������������,

"� 56� 7#

*������ �!����������-#

=����>�����3�� ������� �0>�����#�����#��3 �#1

�����#�������8 ��������#����@���� 1���?���0��

��I� ��#������������ �0�#��������#�����#�

3 �������8����#�2������8���������3��

��������������������0�+�����?��3������������3�

���� ��������3����� ���#������ �����#�����#�

3 �������������� ���#�����������E�� ������0� �

�#��>�����AIRTRONIC���8�������������3���� 8������������ �����B���������� ���

���+���������������!������

���+������!���

�����1��)�� ����� �����1��)�� �����

Page 13: ncont.runcont.ru/d/1559041/d/airtronic_russisch.pdfˇ ˘ 2 ˘˙ ˇ ˇ˙ AIRTRONIC ; ˛ ˇ ˜ 2ˇ# ˘ ˜ ˙ ˇ˙ 1 ˙ˇ ˘0˛+˙˙ ˇ ˙ ˇ 8 1 8ˇ# 0˛ ˇ˙ ˇ ˙ 2ˇ ˇ 8- 2 ˛˙

��

!

6

7 3 4

13 42 3 5

%�������������������0������1

� ; @��� ����A���

� F�80�

AIRTRONIC�(��R������

AIRTRONIC�(��R������

F�80��∅ �.����1����� �����#��� �

����������2� ����� �2

� g� �3��#�����0�

� ������A� �3

AIRTRONIC�(��R������

AIRTRONIC�(��R������

������A� �3�∅ �.����1����� �����#��� �

����������2� ����� �2

� E#�0��������������#�����������

� 9���������2�#��� ��0���

� ; @��� ����A���

%��������������!�����

E���0���3�� �������8����� �#� �2����� �08�1�

������� �� 8�����3������� 3 8��3�����������

; ��������0� ��3�� �������8�����0@�������2��

� �1�����#�����>���2������8����2��� �#� ���

��� ��� ��#��3 ����B��2���� ���� 3 �2

������������0�������� �������������

��������3������0� �E� �#� >@������������

��0�������� �����0� ��3�� �������8��

� �����2���������8����1�����>� >@��

� ��������������� � �����0� ����3 ��

��������� >@����������#���������� �A����

��3�����#�B ������������0� ��3�� �������8��

�#�2�� �������������A������*� ����� ���2�#�

������� ���,

,���� ��#

E��������>@�������� ����� ��#������2A��

�������1���� �#� >@���� �� ����������8����

����� � ����0�

*������ �!���������#

g� �3������������ �3�����3������0� ����3�

�#���� ����3� ����8�#��#�2������8��#�� �1

����#�������� � �2��� ��������8�3 ������������ 1

8������3���������3�� ��������� ����>@����

��@�������I� ��������3�����0�������������� ��

���������3����� � ����3�����3������0�

B ����������#��� �����0� ������������������8��

�#�2��������������80��B ������������� ��

�#��� �����0� ������������������8�#��#�2

����������#�� @���#����A�����*��3� �����3�����

A� �3��,1�����#�����>� �2������8����2��� ��1

���������#��� 3��� �����������8�3��1

���������#�����������������

E��������� ���#��������������� �0��������3�

�#��>�����������0�����#�� 3��� >�����������2

�#������������ �0�#�=�?���0�� �������3 �2

� ��� �2�������������� �3�����3������0� �E

��0� ���������������1�� � �����#��>����

��������2�����8�����2��3�������3����� 8�����

b����� ���)�� ��� ����� @���#������ ���

=��������8���������� �����������������

����3��� 1������� �0� ����#A ������ �����

�:�\91� �� ����������������� ������\9

��������������������������>����������������

=�?���0����2���0����8����#��� ���8 �������#�

����0�����#�����3�����3������0� ���30���#�2

��������#

; ��������� 3��� ���3������0� ����8�#��#�2

0������#�� �1�����#��������� �2�#��0�������

� ���#������������� � ����#�����#��3 �#���

���3 ����� ���������������������1�������#��

����0�������� � ���������21�����#�2�����

=�����8������+���0��+���� ������

��+���0���0>@�3������0� ����8����#�2

� �����8���� �1�����#��#����@���3�����������0�

����� �#� �����#�����

=������������� ���#�������������������

������ �0� ��#�������������������������

� �0�� �� ���������� �� ���������-�������

�#��� ������������8� �����#A �2����\91����

������ �0��������@�3������0� �≈���\9

"� 56� 7#

Page 14: ncont.runcont.ru/d/1559041/d/airtronic_russisch.pdfˇ ˘ 2 ˘˙ ˇ ˇ˙ AIRTRONIC ; ˛ ˇ ˜ 2ˇ# ˘ ˜ ˙ ˇ˙ 1 ˙ˇ ˘0˛+˙˙ ˇ ˙ ˇ 8 1 8ˇ# 0˛ ˇ˙ ˇ ˙ 2ˇ ˇ 8- 2 ˛˙

��

!

B �0A����������0�+�����8�������������

������ ����������� ��������������

E��3� �0�� � ���� ��������������#���� ���1

��������� ����� >@0>�������0�� ���\

=���������������� ������#����0�����������#�

A� �3��������2��� �2�����������0>@��������#�

3��2�#������0�#

B�����0�� ������ ���������� ���������������3�

� ��� � ���������

b������ ����������������������������#A ����1�

� ���������3 ���� ���� �2�����������#��1��� �1

�������0�����������2����0�+����#���� � �

*'������ � � ���������:��-����,����������2�#�

� ������������� �*���������,

b������ ����������������������������#A ����1�

� ���������������� ������������������������ �

� ����������� ��#���� � �1��������0�����������2

�����2�#��� �������������

5������#��A� �3������0������8���� ���� �2

���2�������#����8��1��� ���������������8�#

�#�2���� 0���+ �

B���3� ���������2�0������ ������#����0���1�

���2����������#��A� �3����������������

�������#�������������

=������ ����������������#��� ������"��2�����

����3��� 1�����3� ����0�� � ���� �������������

3�0A��������� ��� ��#��3 �������#�����#�

��0���

5������#����0�������8�#��#�2�� ��8��

��������� �#1�����#�����8 �2������8��������/

������������������A0� ���������������� +��

*�������80�� ������������������������,

%����������

*������ ��!������������#

=���������������#

B ����#�2����� ���2�#��������� @������

���������=������ �� ������������ ������

��������1��#��>� �������3 ����� �����������

����������=������ @������������������

���0�� ��������#��3���3���B���0�����%���� �8�

���������������������� �1�3�������0������

������ ����������������A2����� � �0�B�

��#� ������� ������������

"� 56� 7#

B��� ���A ���������� �#� �2��������������#

�����������������������A� �3������������

�#�����#��3 �������AIRTRONIC��������3 ���� ����������=�������������������������

����>� �2����� �������� ��������1����

������������������0��������2��� �2�� @���#�

��� ��#

=�������� ��������������������������0�� �����

����������2�#���������#��� ����� �������>� �2

� � 3� "#���������C�@����� �������0��

����� �������#������������?����0 � +��D

h �������� ����3� ����N

5������������#����8�#��#�2���������#�� �1

����#����8����� ���������1����3 ������������

�������� ������������2

��������������� @�@ �2������� ��������

�����8�����

5�������������@������ ������8�#��#�2

� @�@��#����������������� ��������� 1

�#�������3����������0@����� ��������

����0��������8��2�� �1�����#������� >@������

��� ��>@������������������3�����

� � ���� �2��1��������� �����2���� �3������

��� ��������� �?����������0��� ���

E� ����0� ������ ���A ������ ���� 3 �2

�������������#����������#��� ������ ����

�������������� ���������� �� 8����

5������#��� �������0���0�� � ���� �2�� �1

����#�����0� ����8 � ��#���#�����#��

� �������� �#

B��� ���A �������� � ������� �������@2>

���#���8������������#�����3��� ��������

����������� ��

;�+��+��������

AIRTRONIC ��AIRTRONIC�(��������0�� ���������� ���#�����������E����8������ ������������������

� ��������_1�� ��?������������#����� � �

� ���A���

AIRTRONIC ��AIRTRONIC�(�����0�� ���������� ���#�����������*W7b,����(LZ�K��������8����������1

��������0�� ���������C���� �2��������8����

3������� �2��D1�����03�������8������� ���

�����������������0�� ����

=���� ��������_����������������0��

?����0 ����� �2���������2����������������3�

����� ���)���� � ����� �0����_������2�#�

��������

=��������������� ������������2��� ���

������������������0���������2��������/

���������������������������������_

Page 15: ncont.runcont.ru/d/1559041/d/airtronic_russisch.pdfˇ ˘ 2 ˘˙ ˇ ˇ˙ AIRTRONIC ; ˛ ˇ ˜ 2ˇ# ˘ ˜ ˙ ˇ˙ 1 ˙ˇ ˘0˛+˙˙ ˇ ˙ ˇ 8 1 8ˇ# 0˛ ˇ˙ ˇ ˙ 2ˇ ˇ 8- 2 ˛˙

�(

=������� 8��������� 1�0�� � ���� �����3���

����8����1���� � ������ ����E��3� �������������������#����0�����

�������#���A� �3 ������#��*������,

"�������#

������������������< '��-������

����������������

2�����>

5������#�����������8�#��#�2������#��

� ����2��1�����#�������� ���������3 ����

�������#���������������� ���

� ��������� ��������� ����"����3 �� � ������������0

� ���0� ���������

� ����������#��� ����)����8����#�2�0�� ��������������� �

� �������

� 5������#��"��2���)��08�������� 3�����������������1

��� � �/����������3� ����8�#��#�2��������� �2��������8����

� 5������#��A� �3�����-�*��0���P�R�����,

� 5������ ����0�� �����������������*��0���P�R�����,

� 5������ ����0�� ������1���*��0���P�R���1���,

� =����������'�����:::�:�������H��������#��A� �3�����-

*��0���P�R�����,1������������2���������������������������

��0����������

5������#��A� �3�-1����-�*��0���P�R�Ø -1���,������������2�������������

/�������������

����������

"������'<������

!�R � �����

?��� �����������

E�R � �����H

���������� � �#� ���1

��0���P�R�����1������

E�R � ������H

���������� � �#� ���1

��0���P�R�����1������

� B �� ������������� ���

� �����������3��� �

� �����3 ���>� ���������

7 ���� �2��������� �����2����� ����������1-

� �����0���������������#��������������>���

��8����� ���#

=� ���2��

B��� ���2��

Page 16: ncont.runcont.ru/d/1559041/d/airtronic_russisch.pdfˇ ˘ 2 ˘˙ ˇ ˇ˙ AIRTRONIC ; ˛ ˇ ˜ 2ˇ# ˘ ˜ ˙ ˇ˙ 1 ˙ˇ ˘0˛+˙˙ ˇ ˙ ˇ 8 1 8ˇ# 0˛ ˇ˙ ˇ ˙ 2ˇ ˇ 8- 2 ˛˙

�*

"�������������������<����� �!

��+�����������

� �����2�#��� ������1�����������������*��0���P�R�����,�)

�������@ ����0�� 1��������� ����� ���#��"����3������

��������2�#��� �

� ����������#��� ����)�����0����������� �2��������� �

� �������#��"��2���)���������������� 3�����������������

� �������#��A� �3�����-�*��0���P�R�����,

� ������� ����0�� �����������������*��0���P�R�����,

� ������� ����0�� ������1���*��0���P�R���1����,

� �����������*'�����:::�:������,H��������#��A� �3�����-

*��0���P�R�Ø����,1�≈����������#���������������0����������� �������#��A� �3�-1����-�*��0���P�R Ø -1�,1�≈����������#

/�������������

����������

"������'<������

!�R � �����

?��� �����������

E�R � �����H

���������� � �#� ���1

��0���P�R�����1������

E�R � ������H

���������� � �#� ���1

��0���P�R�����1������

5��������������������!�����

E��3� �����������#��� ����0�� � ���� >�

���������� ��� ������������������

)���������+�����+�'��� �!�

��.����������@AB#

Y>� ������+������� 8 1�����#A >@ �

����� �2�#��03������f�� ���\1����0���� 1

��� ��1�������������2���������\����-�\

,���� ��#

B ����2��������8��1���8 �0��� 1�������0���

�������#����0������������������3��� ��� ��

��������>1����� ����03������f��

B�����0�����

=�����������2��

B�����0�����

=�����

������

2��

<��0�����

<���������#��� ���

Page 17: ncont.runcont.ru/d/1559041/d/airtronic_russisch.pdfˇ ˘ 2 ˘˙ ˇ ˇ˙ AIRTRONIC ; ˛ ˇ ˜ 2ˇ# ˘ ˜ ˙ ˇ˙ 1 ˙ˇ ˘0˛+˙˙ ˇ ˙ ˇ 8 1 8ˇ# 0˛ ˇ˙ ˇ ˙ 2ˇ ˇ 8- 2 ˛˙

��

L –

L +

+–

C������������

%������������� 1����>� �������������0�� ������

���8�#��#�2�� �����8��#�� ���� ���������1

����#��������������� ��� �2��������� �2�#�

� ������0��������*����#�����2�������������I�

���#A����������� �0�#1��� 8����������,

9�3� �2� ��� ����� 1��������� ����?�������

0�� ������1����8� ��#�2�����������������������

<� ����#������������8�0�� � �����������������

���8�#��#�2�� ���1�����#���������� ��

����#A������ ���� �2������0����#�������2

� ���8����N��1�����������������������������

���������N

<��� �� �������� ����=�>���*i]��I�� ��,���7��0�

*iI��I�����,�������N

h `����R���������������������1�����

h ���)�:��R�������������������������

F�3� �����0�������������������������>����3�

������ ���������� �������� ����������*� �����

-�,1����� ���0���#� �2������ ��������@�������#

������������������ ������������� ��0�0����� ��

������� �������� �����������������������������

�3��� �����2

���������� ����� ������ ���2�� ���1�����#

�����+���?�������������������#� ������8���

���������������� 1�����3��������

������ �0���3�������������

%���������������������������8�#���#�2

�����#������������������B ������������

A������ ������0���� ��#� �2��������#�������#

��?����� @�@ �2����3����������#

%����������������������������� ���#�����0��

�� �#� �2�� @���������� �������� ����

E���8������ +��� ���3������3��� �?������������

���� � ���� ����������� ����0����1����� ����

��0@����������������+�����������0>@�3�

���8����

b�����������������0>@�3��� �0�� ����������

������1���������������� �����2��3������3��� 1

��3� �� � ��>�� �����������2���������������1���

�����8�����1������ ��8 �2�%�����8������ �2

��������@��� �������3��0�������� �����0������2

�����80���������3 ���8�0��� �� ������������

%�����>���������D�������!����

"� 56� 7#

/�������-����� ����������������

J�����2�� ��� ���� ��������2��3��� � ���

�����������3��� ��� N

�R�� ���-�

E#��� �� ��� ������ � ������� ������

j�R�� ������)������������ �#� ���1

��0���P�R�����

j�R�� ����1���)������������ �#� ���1

��0���P�R Ø ���

,���� ��#

=�������2�0� ����������0� ����� �

E#��� ��� �#� ����� �� ��1��������������

�� �#� ���������� ���� �00������ ������

*�� � �����1�-�� ������#A���� � ,N

j�R�� ����1��

E#��� �� ��� ������������3��� ��� ���AIRTRONIC�R�� �����

Page 18: ncont.runcont.ru/d/1559041/d/airtronic_russisch.pdfˇ ˘ 2 ˘˙ ˇ ˇ˙ AIRTRONIC ; ˛ ˇ ˜ 2ˇ# ˘ ˜ ˙ ˇ˙ 1 ˙ˇ ˘0˛+˙˙ ˇ ˙ ˇ 8 1 8ˇ# 0˛ ˇ˙ ˇ ˙ 2ˇ ˇ 8- 2 ˛˙

�,

C������������������AIRTRONIC���AIRTRONIC��

25 2069 00 98 01 A

Page 19: ncont.runcont.ru/d/1559041/d/airtronic_russisch.pdfˇ ˘ 2 ˘˙ ˇ ˇ˙ AIRTRONIC ; ˛ ˇ ˜ 2ˇ# ˘ ˜ ˙ ˇ˙ 1 ˙ˇ ˘0˛+˙˙ ˇ ˙ ˇ 8 1 8ˇ# 0˛ ˇ˙ ˇ ˙ 2ˇ ˇ 8- 2 ˛˙

�&

%������ ������-

�� 7�����3������

�� 9��� �� 8�3 ���

�� < ������� �����������3���

�� a����0�� ������

�� <���������#��� ���

�. � ��#��������� �����2

����R���!

����R���!

�.� =������ �����21��0�� ���2��!

�� a � ���

, �����������?���������0�� ��������

�#�����3��� ���� �����������������

�� 3� �����&?������#�0�� ������M

h�kl =�� � ���� ������>������� �-�

h�mn ��3� �����>������6]

h�mk ����������2������ ������������ �0�#

h�opkl �#��>���2��������03������0���������

h�jk ��� � ���� �������0������� �-�

h�jqop �� 3������

h�mkkl � � ������� ������������ �0�#

h�jkop � �������������� ���� �� �08���

������ �0�#

j, ����#���0

h�� 3��� ���2����8�3������0�

��/����

h������2�#����������������8�3������0�

F ���2�#�����+#1������#����������2�0>���1

���8�#��#�2��������� �#

F���0� �A�������������0������� � �#����������#

������ �������

E���������

po R ����#�

op R ���#�

kl R �� ��#�

mn R 8���#�

mr R �����#�

sQ R "�������#�

jk R ��������#�

mk R ���#�

jq R �����

qQ R �����#�

Page 20: ncont.runcont.ru/d/1559041/d/airtronic_russisch.pdfˇ ˘ 2 ˘˙ ˇ ˇ˙ AIRTRONIC ; ˛ ˇ ˜ 2ˇ# ˘ ˜ ˙ ˇ˙ 1 ˙ˇ ˘0˛+˙˙ ˇ ˙ ˇ 8 1 8ˇ# 0˛ ˇ˙ ˇ ˙ 2ˇ ˇ 8- 2 ˛˙

��

%������ ������-

-��� %�������0�� ������

-��� ���>� ���2������� �2��3������ ��

-��� � ���������������*����V46������0����,

--� � �����������

F ���2�#�����+#1������#����������2�0>���1

���8�#��#�2��������� �#

F���0� �A�������������0������� � �#����������#

������ �������

C�������������������!�������������3?��� @

, =����>��������3 ����0�� �����������������>

h�kl ��� � ���� ������>������� �-�

h�mn ��3� �����>������6]

h�mk ����������2������ ������������ �0�#

h�opkl �#��>���2��������03��������������

h�jk ��� � ���� �������0������� �-�

h�jqop �����>�������� 3����������3��������

h�mkkl � � ������� ������������ �0�#

h�jkop ��3� �����������2��3��� ����

�, ���������>������� ���� �������������

���� �+�����3��0�� �������)

����2�� �f������2

E���������

po R ����#�

op R ���#�

kl R �� ��#�

mn R 8���#�

mr R �����#�

sQ R "�������#�

jk R ��������#�

mk R ���#�

jq R �����

qQ R �����#�

������������.�����t

Page 21: ncont.runcont.ru/d/1559041/d/airtronic_russisch.pdfˇ ˘ 2 ˘˙ ˇ ˇ˙ AIRTRONIC ; ˛ ˇ ˜ 2ˇ# ˘ ˜ ˙ ˇ˙ 1 ˙ˇ ˘0˛+˙˙ ˇ ˙ ˇ 8 1 8ˇ# 0˛ ˇ˙ ˇ ˙ 2ˇ ˇ 8- 2 ˛˙

��

%������ ������-

���� �#�������� ����������� �0�#

���� � ������ �08���������� �0�#

-�� ������>� ���2�&����3���I�������+��M

-�: ���0�2�#��� ����

-�� �� 3������������������1�u[I�� 3������

, =����>��������3 ����0�� �����������������>

h�kl ��� � ���� ������>������� �-�

h�mn ��3� �����>������6]

h�mk ����������2������ ������������ �0�#

h�opkl �#��>���2��������03��������������

h�jk ��� � ���� �������0������� �-�

h�jqop �����>�������� 3����������3��������

h�mkkl � � ������� ������������ �0�#

h�jkop ��3� �����������2��3��� ����

j, ����� ����)���������� ����������>������5U��Q

�, ����� �����@������:

P, �����>�������� 3����������3��0��������

�, �����>������� ���� ����A���������� �0�#

m, �����>���������� �+�����3������������������

v, �����>������5U��Q����� �+�����3��0�� ������

w, �����>������� ���� �� �08���������� �0�#

q, �����>������������>� �����&� 3����/

�������+��M�*��+��,�F ��� � �2�� ���0N

� �������� �2�������>� ���21� �� ���

���>���2���������2

F ���2�#�����+#1������#����������2�0>���1

���8�#��#�2��������� �#

F���0� �A�������������0������� � �#����������#

������ �������

C�������������������!�������������3?��� �

E���������

po R ����#�

op R ���#�

kl R �� ��#�

mn R 8���#�

mr R �����#�

sQ R "�������#�

jk R ��������#�

mk R ���#�

jq R �����

qQ R �����#�

������������.�����t

Page 22: ncont.runcont.ru/d/1559041/d/airtronic_russisch.pdfˇ ˘ 2 ˘˙ ˇ ˇ˙ AIRTRONIC ; ˛ ˇ ˜ 2ˇ# ˘ ˜ ˙ ˇ˙ 1 ˙ˇ ˘0˛+˙˙ ˇ ˙ ˇ 8 1 8ˇ# 0˛ ˇ˙ ˇ ˙ 2ˇ ˇ 8- 2 ˛˙

��

C������������������3AIRTRONIC�����3F�G�HGIJJK�HL�

E���������

po R ����#�

op R ���#�

kl R �� ��#�

mn R 8���#�

mr R �����#�

sQ R "�������#�

jk R ��������#�

mk R ���#�

jq R �����

qQ R �����#�

�����������������t

Page 23: ncont.runcont.ru/d/1559041/d/airtronic_russisch.pdfˇ ˘ 2 ˘˙ ˇ ˇ˙ AIRTRONIC ; ˛ ˇ ˜ 2ˇ# ˘ ˜ ˙ ˇ˙ 1 ˙ˇ ˘0˛+˙˙ ˇ ˙ ˇ 8 1 8ˇ# 0˛ ˇ˙ ˇ ˙ 2ˇ ˇ 8- 2 ˛˙

��

%������ ������-

�� 7�����3������

�� 9��� �� � ��� ���

�� < ���������3��� ����� ����

�� a����0�� ������

�� <���������#��� ���

�. � ��#��������� �����2

����R���!H�����R��!

�.� =������ �����21�����08�������!

�� a �����

��� U ���������>� ���2�� � ����P,

*� ��� 1�� ������1����������0����������

� ����� 8�3 ���,

G0��+��� � �����3������>����������0� ��c(4�/�V46���-�/�Vd(�)���������)���

��� a � ����#����� � ��#������>� ���2�P,

�- E�����3 ���2�#���������B!]

�-� E��>������������3 ���2��3��������

�� ���� ����(]

, 9������������3 ����0�� ����������#�����3�

� ���� ���3� ����������&%������#�0�� ������M

h�kl ��� � ���� ������>������� �-�

h�mn ��3� �����>������6]

h�mk ����������2������ ������������ �0�#

h�opkl �#��>���2��������03��������������

��� ��#����3� ������� ���� �c(4�/�V46���-�/�Vd(

h�jk ��� � ���� �������0������� �-�

h�jqop �����>�������� 3����������3��������

h�mkkl � � ������� ������������ �0�#

h�jkop ��3� �����������2��3��� ����

j, ����#���0

h���������������8�3������0�

�/���

h�0�� ������� ��������2���������

�,��������� �����0� ��� ���#����c(4�/�V46���-�/�Vd(

*�� ����������@������ ��#��3�0���1�� �������8�#��� ����#,

P,�������������#������?�������0�� ������������2�0�������3� �����������������1�����08����#�2

0������#�1����������� �������� � �"0��+���&��� � ��������>����������#����� � ���M�* � ������

����>����������0� ��c(4�/�V46���-�/�Vd(�����,��#��>� ���2�����#� ������� ������ ��������2��

*������ ��� ���8���� ���#���� �0A �������+����������������� � ����,

F��+#���������1������#����������2�0>���1����8�#��#�2��������� �#

F���0� �A�������������0������� � �#����������#������� �������

Page 24: ncont.runcont.ru/d/1559041/d/airtronic_russisch.pdfˇ ˘ 2 ˘˙ ˇ ˇ˙ AIRTRONIC ; ˛ ˇ ˜ 2ˇ# ˘ ˜ ˙ ˇ˙ 1 ˙ˇ ˘0˛+˙˙ ˇ ˙ ˇ 8 1 8ˇ# 0˛ ˇ˙ ˇ ˙ 2ˇ ˇ 8- 2 ˛˙

��

C������������������&�����������������3F�G�HGIJJK�HL�

25 2069 00 99 01 A

Page 25: ncont.runcont.ru/d/1559041/d/airtronic_russisch.pdfˇ ˘ 2 ˘˙ ˇ ˇ˙ AIRTRONIC ; ˛ ˇ ˜ 2ˇ# ˘ ˜ ˙ ˇ˙ 1 ˙ˇ ˘0˛+˙˙ ˇ ˙ ˇ 8 1 8ˇ# 0˛ ˇ˙ ˇ ˙ 2ˇ ˇ 8- 2 ˛˙

�(

%������ ������-

���� < ������ �08���������� �0�#

-��� %�������0�� ������1���03�#�

-�: 7��0�2�#��� �����*c(4�/�V46���-�/�Vd(�)

�����+�������,

-�� <� 3������ �%���������

, 9������������3 ����0�� �������� ����������

h�kl ��� � ���� ������>������� �-�

h�mn ��3� �����>������6]

h�mk ����������2������ ������������ �0�#

h�opkl �#��>���2��������03��������������

�� ��#����3� ������� ���� �c(4�/�V46���-�/�Vd(

h�jk ��� � ���� �������0������� �-�

h�jqop �����>�������� 3����������3��������

h�mkkl � � ������� ������������ �0�#

h�jkop ��3� �����������2��3��� ����

j, ����� ���

x, ����@����1������ ��:

P, �����>�������� 3����������3��������

n, �����>�������#�����3��� ���� ������� �0�#

m, �����>����������������2����������

���>���������������

F ���2�#�����+#1������#����������2�0>���1

���8�#��#�2��������� �#

F���0� �A�������������0������� � �#����������#

������ �������

E���������

po R ����#�

op R ���#�

kl R �� ��#�

mn R 8���#�

mr R �����#�

sQ R "�������#�

jk R ��������#�

mk R ���#�

jq R �����

qQ R �����#�

Page 26: ncont.runcont.ru/d/1559041/d/airtronic_russisch.pdfˇ ˘ 2 ˘˙ ˇ ˇ˙ AIRTRONIC ; ˛ ˇ ˜ 2ˇ# ˘ ˜ ˙ ˇ˙ 1 ˙ˇ ˘0˛+˙˙ ˇ ˙ ˇ 8 1 8ˇ# 0˛ ˇ˙ ˇ ˙ 2ˇ ˇ 8- 2 ˛˙

�*

�� F�#�� �� �� 3��� ���������0� ��������������

�� a����0�� ������

�- F�#�2� �� �� ���#��3�� ���

�� 9��� �� � ��� ���

�� F�#A�

�� 5������������

�. < ������� ����/����3���

�: 7��0�2�#��� ����

�� =�����>� ���2�&� 3����/��������+��M

�� <��8 ���2�������� ���������3� ��#�

������� ����������&�0�� ���2M�������� ������

�� %�����������

�� =������������

�- G� �+�����0���������

�� F ��� ��3�� ���

�� F�80����� ��� ��#��3 ���

(��)�P�R������

(��)�P�R������

�� = ��0��������0� ��3�� ���

�. <���������#��� ���

�: 5������#��"��2��1���������#���

����������#��� ���

�� E#��������0�

�� �������#�����������������

y R ���8��� ����0�

z R 3�����������0�

c R ��� ��� ��#��3 �#

t R �������

K R ����0�� �3�� ���

"����������

Page 27: ncont.runcont.ru/d/1559041/d/airtronic_russisch.pdfˇ ˘ 2 ˘˙ ˇ ˇ˙ AIRTRONIC ; ˛ ˇ ˜ 2ˇ# ˘ ˜ ˙ ˇ˙ 1 ˙ˇ ˘0˛+˙˙ ˇ ˙ ˇ 8 1 8ˇ# 0˛ ˇ˙ ˇ ˙ 2ˇ ˇ 8- 2 ˛˙

��

*���������+��

"��'������������

=������>����������������� 3�� �������3� �2� �

� ����� �9��� �� � ��� ����� ��� ��

� � ���2������ 3��� ���2�����0� �� ��� ��

� ��� �2�������������������������

2�������>

� �0���������������������������2��������������

��� �����3������ �*���?��3��� ��� ������2��

� 3��� ���2�����0� ,

%����������

AIRTRONIC ��5�������� ��� ������ � �2��������������2��

�������������5�������I����0A� ������2��

� ������3�� ��������� ���������F �����2��

���������� ��#��� �����*� ������� ����,

"�����0���� �������� ��������� �� � ��� ���

����>� �����*������������,�e�����������0>@��

���������������2������3 �����0����

��30����� ����W{z[4�*9�Y|B!},��

� ���� �2�#�������������������� ��

� ���� �2�����������2>�����������

AIRTRONIC ��5�������� ��� ������ � �2��������������2��

������������5�������I����0A� ������2���� ����

�3�� ��������� ���������F �����2��

���������� ��#��� �����*� ������� ����,

"�����0���� �������� ����1����� �� � ��� ���

����>� �����������:�������������2�)�����8���

0�� ������

"�+���������������< '&�������

����������

~�� �� �������� �0� �����@����

0�� � ���� �����������@2>���03��3�

�#��>� �����0�� �������E�� ������������

�#�� ���3�����������1�� �����������@����1

�������������������� 3���21����

������ � >@0>����A�>>������� �0�01�?���

��� � ���2���8���� �2���� �2������]��\9

���]-�\9

;�!�����������������������

E���8������������������ �� �������� �0� ����

������ �0� ��� �#� ���3������0� ����������

� ���������b���������� �0� �����#A ��

� � ��0>�� �0����������0�� ������1���

� ��� �������30������ ��������2��������

����������30����������+���������������3����

�#����@�3�������3������0� ���� � ��#�

������ ���������3��� �F 8� ����0���2

��30����� �������������>��������2��� @����

� 3��� ������������������������������

�����������3��������

b����� � �� �������� �0� �����#A�� �� �� ���

��0�������30����� ���1���������2�������>� ����

� ���0���2�&EXFYM1���� 3��� ���2�������8 ��

�� @ �2����@�������������0�1�����#���������2

��� ������; ����� 3��� ���2�������8��

�� @������������ �2�#�����������������

*��8�����+���0��+��,���������>������*��8��

���8�3������0� ,��������3��� �0�� ����������

;��������������

e���#�� �0����2���������2�����8��������0���1

� ������������>������������������ �������� �2

������>� ���2�&� 3����/��������+��M

"���'������������

=����#��>����������������3 ���������� �

�������2� ��� ����� �������� @ �������� �

������ �B 3��� ���2�������8 ���� ��� �2

�����������2�����������+��2>���� 8�����

���������

<���0� ��������� ����#������0������3�� ���

���� �� � ��� ��������>� ������ �����������

� ��� >@���� 3��� ����

���#����0� �N

b��������������� ������ ��������� ������0���

������������2�� ��������� ���0����

��30����� ����&EXFYM1������������2

�#��>� ������� �0���������0���

��������F�G�HGIJJK�HL�

AIRTRONIC����������� ��� �2�����8����c(4�/V46���-�/�Vd(

��"��� +������������� �����c(4�/�V46���-�/

Vd(�E#�� ����������"��� +��������������

��������������������-���

=����>�����N��������0�� ��������)���

;�+����������!�����������

h <�������N

� ��� ����������������3� �������

h 9�#A�������N

������ �������������� ��8������*������������

3���#������� �1����#�,�� ��� ����������

����+��� �2��������8� �=���������8����2���

� ��8��������3���#��0��������*� ���������

������3,�� ����������� ����8����#�2

���������������3���#��0��������E�?���

��0� ���������������� ���2������ ���0I

��3��������>

"�������#

�����0�+��1������#���������8� >��?������#

0�� �����������0�������� � �2�������0

Page 28: ncont.runcont.ru/d/1559041/d/airtronic_russisch.pdfˇ ˘ 2 ˘˙ ˇ ˇ˙ AIRTRONIC ; ˛ ˇ ˜ 2ˇ# ˘ ˜ ˙ ˇ˙ 1 ˙ˇ ˘0˛+˙˙ ˇ ˙ ˇ 8 1 8ˇ# 0˛ ˇ˙ ˇ ˙ 2ˇ ˇ 8- 2 ˛˙

�,

%����������� �������-����

h b���������������������������� � � ���� ��

������ ��������������������������

����� �������1�������+�����0�� �����������

b������������������������������� � � ���� ��

������ ����� �������������������� �������1���

��0@��������� � ��������#��>�����1���

�������#��� ��������>������������������

������8����� @ �2��������������2�������

h b�������������� ���#�������������3 ����

�� ��1������0@������������#���0������������

b���������������������������� � � ���� ��

������ �������������������� ���������������

����������1������������������������� ���3 ����

�� ��1������0@��������� � ������

�#��>�����1�����������#��� ��������>�������

�����������������8����� @ �2��

�����������2��������; �������������3�

�#��>����������������3�����>���������������

��8���0��� ���2���������� � �����3�

�#��>������B�����������#� ����?����� �� �

�������

h =�������3����������������� � �#� ���� ����

����3��� 1���� � ������� ������ @ ������

����������� � ��������#��>������=����

0��� �����������������3��� 1���������2���8��

���� �� �0����2��0�����#��>�������

��������3�����>�����

h =�������#A�����������3��������8��3��������

� ���8���������������� � ��������#��>�����

������������

h =�����"�������������� � ��� �������������

3���������������� �����?�������� �8����

�����������3��� ��� ���������2���

� �0�� ����

h b����������"������� ����������3��� ����

�����8�������?������� �������������2

� �0�� ����1��������������� � ������

����>������� ��� �����0��

h 9������2��� @���������� �� 3��� ����

�������������������0�����b���������

� 3��� ��������� �0�� �������������������

���� ��������������#A �����_1���������

-����������������� � ��������#��>�����

���������

h 9��#��>��������������������� �� � ��� ���

��� ��������>��������@��������

*�������������,���+��2>�0� ��������� ����#�

����0������3�� ���

%��������� �����'����������+���

������F�G�HGIJJK�HL�

E�������� ����������������� ������ ��� ��#�

3�0����*� ��������� �� �@���,����8�#

�#��>���2�AIRTRONIC�����f��� ����� ��#�0� �����*��"������� � �#� >@���� ���1

� �� ���� ���� �+���=���������>�����

AIRTRONIC� ���� ���������#��>� ���������NM ���3 ���2� �����������#��>� ����

M ���>� ���������������2��������0��� ���

*������3 ���2�#���������� ��� ����

������ ����������

M ����#� �������� �����������*������� ����Vd(1

���2���G� �+��,

=���������������������� ������0�� ����������

� ���������

"���������������-��+��9����� ��

�����'<��

b������������2����� ��� ���� ��� �2������

���>�����N

h E#��>�������������2������� ����>����1������

��������0��� ��������

b������������2�����8������ ��� ��1����������2��N

h b��2��������������� ���

h B���3���������������� �������

AIRTRONIC�����)�3� ��#��������� �����2���!AIRTRONIC�����)�3� ��#��������� �����2���!AIRTRONIC����/�����) ������� �����21

����08�������!

h E�������������������������������������������

h B��� �����#��������0�����#����#���#

����0������3�� ����

b�������������#A�0� � ��#���0��� �������

�������1���������������� 3���������0>��������0

��������@��u[I�� 3����������3��0�������� ����

���0�2��3��� ���� �� ��0� � ����������0�+�����

�����0������� ����������������0�AIRTRONIC

%�� +��+�'��� #

=���?�������� ����#��� ��� ��� � ���������

����0�������������2�����8����2�#�����>�

��0�0���������� � ����������8��2���� �����

+��2>�������� ���������� �0�� ������

Page 29: ncont.runcont.ru/d/1559041/d/airtronic_russisch.pdfˇ ˘ 2 ˘˙ ˇ ˇ˙ AIRTRONIC ; ˛ ˇ ˜ 2ˇ# ˘ ˜ ˙ ˇ˙ 1 ˙ˇ ˘0˛+˙˙ ˇ ˙ ˇ 8 1 8ˇ# 0˛ ˇ˙ ˇ ˙ 2ˇ ˇ 8- 2 ˛˙

�&